Pompe à eau V12
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1. Pendant que tout est d pos je vous conseille da faire un gros nettoyage du moteur des accessoires ainsi que du compartiment moteur J en ai profit pour remplacer les thermostats r viser le faisceau lectrique effectuer des retouches de peinture et remplacer les silent blocs de berceau et barre stabilisatrice c est beaucoup plus accessible C est aussi le moment r v pour traiter la traverse avant voir bulletin 11 Apr s quelques heures de travail vous voil donc avec la pompe eau dans les mains c est vraiment l que le travail commence Nettoyer soigneusement la pompe eau pour travailler au propre Prendre les cotes et les pas pour confectionner les extracteurs de la poulie et de la turbine il y a des trous taraud s sur les deux Ne surtout pas essayer de les extraire avec un arrache moyeu classique car c est la casse assur e La turbine st en fonte la poulie en acier Une fois les extracteurs r alis s faire du costaud car c est raide sortir extraire la poulie et la turbine l a se complique L effort est tellement important que les filets de la turbine ont l ch J ai pris deux vis qui traversent avec crous pour l extraire pt Pros I Ai saute MAN Ensuite enlever la vis pointeau et d gager l axe avec les outils appropri s en poussant cot turbine il doit sortir cot poulie Faire attention ne pas ab mer les carters D sassembler le san2. tal cot carter Prendre une douille de 32 et positionner soigneusement le joint en but e sur le carter Positionner enduit ed huile la poulie la presse en la mettant fleur avec l axe Assembler le sandwich avec un joint neuf et du Loctite 510 et le maintenir avec un montage vis rondelles crous Mettre de la graisse sur le joint de turbine Positionner la turbine enduite d huile sur son axe et la descendre la presse en contr lant soigneusement l aide d un jeu de cales qu il y ai un jeu entre carter et pale de turbine de 0 65 mm Sur la mienne j ai mis 0 7 mm Et voil une pompe eau refaite avec succ s d une qualit proche du neuf Un grand merci Jean Claude mon coll gue pour la r alisation des extracteurs et son coup de main En esp rant avoir t le plus pr cis possible je reste la disposition de tous au 06 01 95 66 94 Et bient t en XJ Bonne route Franck Jameau
3. Bonjour tous et toutes Je m appelle Franck Jameau et je suis depuis le mois de juin 2008 l heureux propri taire d une Daimler Double Six Vanden Plas de 1978 Je suis galement membre depuis cette m me date de notre amicale XJ que j ai d couvert par hasard sur Internet en d but d ann e lorsque je cherchais avec beaucoup d int r t et nergie une XJ et le maximum de So una Rs sur ce mod le g mm r IE ce as ES tout we Ae t D par le site qui correspondait tout a fait ce que j attendais au niveau technique et photos de v hicules Rapidement j ai pris contact par t l phone avec Fred qui m a tout de suite gentiment invit venir Ir voir pour faire connaissance avec le monde de la XJ Sans attendre un soir une demi heure de route et me voil accueilli dans le milieu de la XJ avec de la s rie 1 2 3 6 et 12 cylindres des pi ces partout et comme guide Fred avec une disponibilit sans limite je l ai harcel de questions en tous genres Ce soir l je me suis dit si j ach te une XJ c est s r j adh re tout de suite l amicale Tout le monde sera d accord avec moi un grand merci et bravo Carole et Fr d ric pour leur dynamisme accueil et gentillesse Depuis le moi de juin je roule mais aussi je travaille sur ma Daimler qui est en superbe tat d origine surtout en pr ventif et r visions Dans le cadre de ce travail je vous propose de par
4. dwich carter platine faire attention car le mien tait coll de plus il y a deux pions de centrage que je conseille de chasser sans clater les carters de pr f rence D coller les vieux joints microbiller les carters refaire les plans de joints au marbre Voici les pi ces pr tes tre remont es Se procurer un kit Ds qui arret axe roulement joint d tanch it turbine joint thermocontact pour environ 50 prix Amicaliste chez SNG Barratt reolier un mandrin poui mettre en place l axe Attention l axe neuf ne comporte pas le trou pour la vis pointeau de maintien en place Il faut prendre soigneusement la cote sur l ancien et percer une amorce sur le neuf foret au carbure obligatoire et perceuse colonne Il faut avec grande pr cision marbre rectifier la port e du joint d tanch it sur la turbine la mienne tait tr s ab m e De cela d pend en grande partie le r sultat final Pr parer votre ensemble axe bague plastique r cup rer sur le vieux joint joint d tanch it mandrin Avec pr cision positionner et aligner enduit d huile fine l axe et le descendre avec le mandrin jusqu ce que les deux trous correspondent photo 10 ce moment la cage du roulement doit affleurer le carter cot poulie Mettre en place la vis pointeau et le contre crou l Retourner le carter et positionner la bague plastique enduite d huile puis le joint avec le m
5. tager mon exp rience de jeune XJ iste sur la d pose et la r fection de la pompe eau Avant tout pour la d pose je d conseille cette op ration si la personne n a pas les connaissances m caniques et l outillage de base Pour refaire la pompe eau l tabli il faut l de tr s bonnes connaissances en m canique g n rale et un outillage lourd que seul un atelier sp cialis peut avoir mat riaux perceuse colonne tarauds tour presse microbilleuse marbre pour faire un travail digne de ce nom 41 Pompe eau V12 Dans tous les cas vous devrez prendre comme r f rence le manuel de r paration constructeur disponible sur le site et en CD ROM sur le site Dans les grandes lignes il faut d poser le capot vidanger le circuit de refroidissement et r cup rer le gaz de la climatisation s il en reste encore avec une station de recharge pour ne pas laisser chapper le gaz dans l atmosph re Ensuite d gager la traverse sup rieure sans rien d brancher d poser le condenseur le radiateur en d bridant seulement le radiateur d huile deux vis sans le d poser car il est fragile Ensuite d pose de tout ce qui g ne encore c est dire le palier ventilateur complet en profiter pour changer le viscocoupleur dit Torquatrol toutes les courroies la pipe de sortie pompe eau d brider les colliers des durits du tube m tallique au dessus de la pompe eau car il sort avec elle
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