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BZ - Brevini Power Transmission

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1. Brevini Benelux Brevini Espa a evini Japan revini New Zealand evini South East Asia 2408 AB Alphen aan de NETHERLANDS SPAIN APAN reenmount Auckland INGAPOR Tel 31 172 4764 ono el 81 3 www brevinipowertr ission n w breviniespana c inij l 64 9 250005 www brevini seasia com s J www brevini co nz Brevini Canada Brevini Finlan revini Kore Brevini Norge revini Svenska ON M9W 5R8 10 j 2 bi CANADA FINLAND OREA NORWAY WEDEN Tel 1 416 20 28 82 7 2 12065 Tel 47 46 11 www brevini ca WW revini w brevinikorea co kr www brevin norge n WW revihi s Brevini U K E Brevini Centrosud revini Latin Ar erican Br A Power Transmi sion France Brevini PIV Drives BEE 00012 Guidonia i 1 ITALY FRA BRAZIL GERMAN ENGLAN TEE TE EEN dt 25 b evi l Sr revini de j s ini pu T 2 b Brevini China Shanghai Gea es revini Indi Brevini Lombar Brevini Power Transmission Redikt r U 200231 Shanghai Mumbai Istanbul 14141 W Brevini drive CHINA irki i Tel 86 21 64964351 2 Tel 91 22 26794262 Tel 39 035 80043 el 90 216 540 5909 Tel 1 765 759 2300 www brevinichina com breviniindi i brevini ini Dre O 9
2. Type T F n w max max max max non d bile no d 1 nicht haltbar Type I Tipo Tipo m IN mj Ugen d UM CWD1012 CF 2 200 25 000 1 000 6 28 0 4 CWD1012 SF 2 200 25 000 1 000 6 30 0 6 Freno Lamellare Multidisc Brake Lamellenbremse Frein lamelles Freno de l minas Freio lamelar Pa bar Pmax bar Tf max Nm 12 210 420 M10 x1 Type Version Connection X Y Type Version Connection X Y Danfoss OMP OMR SAE 6 CF Integrated 58 Danfoss OMP OMR SAE SF Integrated 58 Danfoss OMSS CF Integrated 32 Danfoss OMSS SF Integrated 32 Samhydraulik AR SAE 6B CF Integrated 58 Samhydraulik BR SAE 6B SF Integrated 58 Samhydraulik AR SAE 6B SF Integrated 32 Samhydraulik HPRC SF Integrated 32 Samhydraulik BR SAE 6B CF Integrated 58 Samhydraulik HPRC CF Integrated 32 P previm 42 riduttori M14x1 5 58 Ss 12 F N 30 000 Carico max Maximum load 25 000 Belastung Charge max Carga m xima Carga m xima 20 000 DIN 74361 B C Cod Code Kode 5 000 Code C d C d 600M140BC05 0 Arichiesta specificare il codice mm 200 150 100 50 0 50 100 150 On request pls specify the code Questo diag
3. KN 120 90 5 Carico max Maximum load Max Belastung Charge max 60 Carga m xima Carga m xima 30 j DIN 74361 H 0 Cod CodelKode 600M180H006 100 50 0 50 100 150 200 mm n h 300 000 Questo diagramma considera solo carichi radiali This diagram shows radial loads only Dieses Diagramm ber cksichtigt nur Radiallasten Ce diagramme consid re seulement des charges radiales Arichiesta specificare il codice On request pls specify the code Auf Anfrage bitte Kenn Nr angeben Sur demande sp cifier le code Opcional indicar el c digo Em caso de pedido especificar o c digo En este diagrama se consideran s lo cargas radiales Este diagrama considera somente cargas radiais Dati tecnici Specifications Technische Daten Caract ristiques techniques Datos t cnicos Caracter sticas t cnicas Tipo Type F n non disinseribile no disengage nicht ausschaltbar Type Tipo Tipo non d crabotables sin embrague n o desengat veis RX21 12 13 78 14 83 16 12 17 72 18 48 19 87 22 40 23 67 26 07 29 84 Freno Lamellare Multidisc Brake Lamellenbremse Frein lamelles Freno de l minas Freio lamelar Pa bar Pmax bar Tf max Nm v 16 250 355 M10 x 1 Tipo Type Typ I Tipo Connection Type Samhydraulik HPRC Samhydraulik BR SAE
4. Dati tecnici Specifications Technische Daten Caract ristiques techniques Datos t cnicos Caracter sticas t cnicas Tipo Type Typ i I disinseribile no disengage nicht ausschaltbar Type Tipo Tipo non d crabotables sin embrague n o desengat veis RF46 11 25 13 44 17 08 20 25 69 30 35 42 5 RF46 1 8 33 Freni a tamburo Drum brake Trommelbremse Freins tambour Frenos de tambor Freio a tambor Ft N bar V cm Tb max Nm max 1 950 125 45 5 200 A bre vini 33 riduttori n 12x30 M16 15 22 1 5 I 5 5 Y i _ 334 H Carico max Maximum load Max Belastung Charge max Carga m xima Carga m xima F N Y 90 000 80 000 70 000 y N RI 60 000 A 50 000 7 I 40 000 4 DIN 74361 B C DIN 74361 H Cod Code Kode Cod Code Kode 30 000 lt lt Codeic d C d 0 2208 10 Codelc d C d 900M220H010 20 000 T A richiesta specificare il codice On request pls specify the code 10 000 Auf Anfrage bitte Kenn Nr angeben Sur demande sp cifier le code 0 Opcional indicar el c digo mm 150 100 50 0 50 100 150 200 Em caso de pedido especificar o c digo Questo diagramma considera s
5. L I brevini 30 riduttori n 8x45 M16 22930 e 2 TIN gt 1 Ta SS s 28 22120 NINO Sl N e 80 2 A1 Coppia freno Brake torque Bremsmoment Tf Nm Couple de freinage Par freno Torque freio 4 500 4 000 3 500 3 000 BN NEM 2 2 500 2 000 b 1 500 FiggE 1 000 AS ES 500 5 80 0 500 1 000 1 500 2 000 Tb Nm 4 500 4 000 3 500 3 000 i 2 500 DIN 74361 H DIN 74361 B C 2 000 Cod Code Kode Cod Code Kode 1 500 CodelC d C d 600M200M010 Code C d C d 609M2008C10 1 000 richiesta specificare il codice 500 On request pls specify the code Auf Anfrage bitte Kenn Nr angeben 0 Sur demande sp cifier le code 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 P bar Opcional indicar el c digo Em caso de pedido especificar o c digo Dati tecnici Specifications Technische Daten Caract ristiques techniques Datos t cnicos Caracter sticas t cnicas Tipo Type T i pot ype i i non disinseribile no disengage nicht aus
6. Flangiatura lato pompa Flange connections pump side Flanschverbindung Pumpenseite Flasques c t pompe Brida lado bomba Flangeamento do lado da bomba 20 4 M12 x 1 75 n 6 x 60 mi a E E o LO OA A eno SO ADS el x LO rr Sr 3t Sz 37 lt m bre vini riduttori 96 Configurazione entrata Input configuration Konfiguration Antriebsseite Configuration entr e Configuraci n de la entrada Configura o da entrada Arichiesta specificare il codice On request pls specify the code Auf Anfrage bitte Kenn Nr angeben Sur demande sp cifier le code Opcional indicar el c digo Em caso de pedido especificar o c digo RDB 7 RDB 8 RDB 10 RDB 11 5 RDB 14 RDB 14D FP10 FP11 5 Dimensioni flange e giunti elastici mm SAE flange and elastic joint dimensions mm Abmessungen SAE Flansch und elastische Kupplungen mm Dimensions flasques SAE et joints lastiques mm Dimensiones bridas SAE y acoplamientos el sticos mm Dimens es do flange SAE e dos acoplamentos el sticos mm FP 7 241 3 263 52 314 32 352 42 241 3 3619517 89 010 5 n 12 314 32 352 42 241 3 314 33 f7 11 6x60 263 52 11 6x60 428 62 409 58 f7 2111
7. 180 CS1 190 ADI 210 CSO 200 CS1 Rapporti 0 51 0 77 per 3 470 e 4 470 disponibili a richiesta 0 77 ratios for 3 470 and 4 470 available on request Verh ltnisse 0 51 0 77 f r 3 470 und 4 470 auf Wunsch Rapport 0 51 0 77 pour 3 470 et 4 470 disponibles sur demande Relaciones 0 51 0 77 para 3 470 y 4 470 disponib es bajo demanda Rela es 0 51 0 77 por 3 470 e 4 470 dispon veis a pedido Flangiatura lato pompa Flange connections pump side Flanschverbindung Pumpenseite Flasques c t pompe Brida lado bomba Flangeamento do lado da bomba P brevini 114 riduttori 25 e oig 2 STT x x O ap als gt o gt gt i i Ya eo o Mia uv 4 _ 2 8 9 48 lt Configurazione entrata Input configuration Konfiguration Antriebsseite Configuration entr e Configuraci n de la entrada Configura o da entrada Arichiesta specificare il codice On request pls specify the code Auf Anfrage bitte Kenn Nr angeben Sur demande sp cifier le code Opcional indicar el c digo Em caso de pedido especificar o c digo 0 1 2 3 4 5 C4600625150 4600725160 C4600825410 C8918505150 C8918605160 C4600625150 C4600725160 C4600
8. 505 e a Y A n 12x30 M16 25 Dati tecnici Specifications Technische Daten Caract ristiques techniques Datos t cnicos Caracter sticas t cnicas Tipo Typ Tora n us 1502 A Tipo Tipo EU rpm KN an si neo CTD2100 1AD 10000 000 3500 188 15 17 9 22 6 26 4 31 5 38 2 49 5 1 4 G el Freno Lamellare Multidisc Brake Lamellenbremse Frein lamelles Freno de l minas Freio lamelar Pa bar Pmax bar Tf max Nm 18 50 320 Connection Connection SAE B 2 holes 64600000580 5 Hydromatik A2FE 28 6 1 SAE BB 2 holes 64600001940 5 Hydromatik A2FE 32 6 1 SAE C 4 holes 64600001480 5 Hydromatik 28 6 1 Hydromatik A6VM55 Z 64620403080 5 Samhydraulik H1CR30 LM2 Samhydraulik H1C55 S 64610900190 af brevini 69 riduttori L1 L3 2370 2 330 280 n8 9 2708 2330 Le Dati tecnici Specifications Technische Daten Caract ristiques techniques Datos t cnicos Caracter sticas t cnicas Tipo Typ T max C1 C2 non disinseribile no disengage ausschaltbar Type Tipo Tipo non d crabotables sin embrague n o desengat v
9. F N 140 000 120 000 Carico max Maximum load 100 000 Max Belastung Charge max Carga m xima Carga m xima 80 000 60 000 40 000 DIN 74361 H Cod Code Kode 20 000 CodelC d C d 600M200H008 0 A richiesta specificare il codice mm 200 150 50 On request pls specify the code RIDE Auf Anfrage bitte Kenn Nr angeben p dec i solo carichi radiali Sur demande sp cifier le code This diagram shows radial loads only Opcional indicar el c digo Dieses Diagramm ber cksichtigt nur Radiallasten Em caso de pedido especificar o c digo Ce diagramme consid re seulement des charges radiales n h 300 000 En este diagrama se consideran s lo cargas radiales Este diagrama considera somente cargas radiais Dati tecnici Specifications Technische Daten Caract ristiques techniques Datos t cnicos Caracter sticas t cnicas E i Tipo Type F max N max non disinseribile no disengage nicht ausschaltbar Type I Tipo Tipo N non d crabotables sin embrague n o desengat veis CWD2050 1 105 000 15 17 9 22 6 26 4 31 5 38 2 49 5 Freni Brake Bremse Freins Frenos Freios Pa bar Pmax bar Tf max Nm 18 320 G Type Connection Type Connection X SAE J 744C 611 622 see page 48 SAE B 2 holes 213 64600000580 SAE BB 2 holes 215 64600001940
10. 69 185 112 St 114886 ADI 1 B48 44 DIN 5482 T 1 92 214982 TZX9LN 8 u sch 891 9 12 268 inmi 1 M prev riduttor 109 Caratteristiche tecniche Specifications Technische Daten Caract ristiques techniques Datos t cnicos Caracter sticas t cnicas SAE CS 3 1 2 3 86 ADI 93 CS3 102 ADI 116 CS1 113 109 CS3 Flangiatura lato pompa Flange connections pump side Flanschverbindung Pumpenseite Flasques c t pompe Brida lado bomba Flangeamento do lado da bomba M12 x 1 75 n 12 x 30 97519 295 H8 DOS 2145 2165 cN ele 2 340 48 52 25 fe LO lo N lo e 10l 44 yle YIS alo o BN gt 5 c y P brevini 110 riduttori Configurazione entrata Input configuration Konfiguration Antriebsseite Configuration entr e Configuraci n de la entrada Configura o da entrada Arichiesta specificare il codice On request pls specify the code Auf Anfrage bitte Kenn Nr angeben Sur deman
11. Omala 320 Omala HD150 Omala HD220 Omala HD320 Tivela 150 ex Tivela 220 ex Tivela 320 Warrior EP NL Warrior EP NL Warrior EP NL SINCLAIR 150 220 320 I I i i Sun EP Sun EP Sun EP Duragear Duragear Duragear _ 1 E SUNOCO 150 220 320 150 220 320 Carter EP Carter EP Carter Lubri _ _ _ TAMOIL Lubricant 150 Lubricant 220 cant 320 TEXACO Meropa Meropa Meropa Pinnacle EP Pinnacle EP Pinnacle EP _ Synlube CLP Synlube CLP 150 220 320 150 220 320 220 320 TOTAL Carter EP Carter EP Carter Carter SH Carter SH Carter SH Carter SY Carter SY Carter SY 150 220 EP 320 150 220 320 150 220 320 TRIBOL 1100 150 1100 220 1100 320 1510 150 1510 220 1510 320 8001150 800220 8001320 P brevini riduttori 130 Tabella lubrificanti adatti per uso alimentare approvati secondo specifiche USDA H1 e NSF H1 Table of food grade lubricants approved according to USDA H1 and NSF H1 specifications Tabelle der f r den Lebensmittelbereich geeigneten Schmier le zugelassen laut Normen USDA H1 und NSF H1 Tableau des lubrifiants pour usage alimentaire approuv s selon les sp cifications USDA H1 et NSF H1 Tabla de aceites lubricantes aprobados para usos alimentarios seg n especificaciones USDA H1 y NSF H1 Tabela de lubrificantes adequados para uso alimentar aprovados conforme as especificac es USDA H1 e NSF H1 Produttore 22
12. 81861 T ezto S v6v inmi 1 M prev riduttor 105 Caratteristiche tecniche Specifications Technische Daten Caract ristiques techniques Datos t cnicos Caracter sticas t cnicas SAE CS 3 1 3 4 Flangiatura lato pompa Flange connections pump side Flanschverbindung Pumpenseite Flasques c t pompe Brida lado bomba Flangeamento do lado da bomba 24 M12 x 1 5 n 12 x 30 Tu 8 brevini 1 0 6 riduttori 295 H7 Configurazione entrata Input configuration Konfiguration Antriebsseite Configuration entr e Configuraci n de la entrada Configura o da entrada Arichiesta specificare il codice On request pls specify the code Auf Anfrage bitte Kenn Nr angeben Sur demande sp cifier le code Opcional indicar el c digo Em caso de pedido especificar o c digo C4600525120 C4600625130 0 1 2 3 4 5 C8918405120 C8918505130 C4600525120 C4600625130 C8918405120 C8918505130 Dimensioni flange SAE e giunti elastici mm SAE flange and elastic joint dimensions mm Abmessungen SAE Flansch und elastische Kupplungen mm Dimensions flasques SAE et joints lastiques mm Dimensiones bridas SAE y acoplamientos el sticos mm Dimens es do flange SAE e dos acoplamentos el sticos mm RD
13. Acoplamento el stico tipo Rubber Block lt r A bre vini 115 riduttori o o 8 9 O 1 3 5 S 1X0LNW U 5 Li o z 2 7 T2109 m 8 711092 eu brevini 11 duffori Ul 70 161 80 _ 69 5 245 198 5 Las 107 70 ADI 1 B58 53 DIN 5482 EX OZIN 8 u 16 8286 S64 5 42 CS S IXOLIN c c a 4 092 1 099 342 5 B58 53 DIN 5482 S ZXOZNEU 9098 G C6L ni 1 riduttor LD prev 117 260 5 o pw LL O 2 99 E S i
14. Dati tecnici Specifications Technische Daten Caract ristiques techniques Datos t cnicos Caracter sticas t cnicas Tipo Type F ax n 5 non disinseribile Rin age nicht ausschaltbar Type I Tipo Tipo N 3 d crabotables sin embrague n o Ce CWD2050 1M 105 000 15 17 9 22 6 26 4 32 1 38 2 49 5 Freni Brake Bremse Freins Frenos Freios Pa bar Pmax bar Tf max Nm 18 50 320 Type Connection X Type Connection Hydromatik A2FE28 6 1 Integrated Hydromatik A2FE32 6 1 Integrated Hydromatik A6 VE28 6 1 Integrated Hydromatik A10VE45 Integrated Samhydraulik H1CR30 Integrated Di brevini 46 riduttori bre vini 47 riduttori 1 7 FLANGIATURA MOTORI SAE J 744C 1 7 SAE J 477C MOTOR FLANGES 1 7 ANFLANSCHEN DER MOTOREN SAE J 744 C Albero cilindrico Cylindrical shaft Albero scanalato Splinded shaft Zylindrische Welle Arbre cyilindrique Keilwelle Arbre cannel al Eje cilindrico Eixo cilindrico Eje estriado Eixo ranhurado K BASIC 7 8 S BASIC 15 D BAR 7 5 137 o ula lt a 2 a gt m a o MIN Lsc lt 6 35 Flangia a 2 fori 2 bolt type Flangia a 4 fori 4 bolt type Flansch 2 Bohrungen 4 Flansch 4 Bohrun
15. Connection Connection Samhydraulik H1CR90 Z Integrated Hydromatik A2FE90 A Integrated Hydromatik A6VE80 A Integrated Volvo F12 80 Integrated A bre vini 73 riduttori L1 306 90 L2 DAI 0 490 0450 400 hg Le gt n 20 Dati tecnici Specifications Technische Daten Caract ristiques techniques Datos t cnicos Caracter sticas t cnicas Tipo Typ T max C1 C2 non disinseribile no disengage nicht ausschaltbar Type Tipo Tipo Nm KN non d crabotables sin embrague n o desengat veis CEN CEN 70 000 3500 NN 98 4 107 6 119 5 135 3 157 5 190 7 M12 x 1 5 5 Freno Lamellare Multidisc Brake Lamellenbremse Frein lamelles Freno de l minas Freio lamelar Pa BP bar P max BP bar Pa AP bar Pmax AP bar Tf max Nm 14 500 Connection Samhydraulik H1CR90 Integrated Samhydraulik H1CR108 Integrated Hydromatik A2FE90 A Integrated Hydromatik A2FE107 2 A Integrated Hydromatik A6VE80 L A Integrated Volvo F12 80 Integrated Volvo F12 110 Integrated Hydromatik A2FE125 Z A Integrated Di brevini riduttori 74 a bre vini 75 riduttori 2 6 FLANGI
16. gioco nell applicazione Specifica non siano di molto superiori a quelli di catalogo la potenza sia opportunamente ripartita fra le varie uscite il ciclo di lavoro al quale viene sottoposto il gruppo sia tale da originare un valore di potenza media non superiore a quella termica qualora questo non si verificasse occorre prevedere l installazione di un circuito di raffreddamento Fatto questo le uniche cose che mancano per la completa definizione del gruppo sono versione in ingresso ADI o CS presenza di un giunto RDB o FP per la trasmissione del moto o comunque di un altro tipo di collegamento elastico in grado di assorbire le eventuali vibrazioni torsionali presenti definizione delle diverse pompe per quanto riguarda cilindrata e dimensioni di accoppiamento in modo da permettere alla Brevini Power transmission SpA di definire gli elementi per il montaggio di dette pompe all accoppiatore condizioni speciali alle quali il gruppo risulta eventualmente essere sottoposto NOTA compito del Cliente assicurarsi che la distanza fra gli assi degli alberi sia tale da permettere il corretto montaggio delle pompe e dei relativi raccordi di collegamento L organizzazione commerciale della Brevini Power Transmission SpA sempre a disposizione per una qualsiasi richiesta che possa permettere o confermare la corretta selezione del gruppo accoppiatore L I brevini 9 2 riduttori 5 6 SELECTING A PUM
17. max bar Pression maximum ouverture frein BP version basse pression AP version haute pression Les versions haute et basse pression diff rent selon la pression max d ouverture du frein agissant sur le circuit de commande de frein Quand la pression disponible sur le circuit est inf rieure 50 baril est possible d utiliser la version basse pression quand elle est sup rieure 50 bar et inf rieure 300 bar il est recommand d utiliser la version haute pression C1 C2 N Coefficient de charge dynamique des roulements du moyeu Nm Couple de freinage maximum Tow ique Symboles O Entr e universelle configuration en entr e des r ducteurs qui permet d accou pler les typologies de moteurs les plus dif f rentes commande du frein Hb It Quantite d huile n cessaire E kg Poids r ducteur sans huile 2 2 DESCRIPCIONES TECNICAS Nm par m ximo de salida admisible cresta instant nea o transitoria Relaci n de reducci n i cociente entre las velocidades de entrada n y de salida n del reductor NM par m ximo de entrada admisible ES cresta instant nea o transitoria Nimax rpm velocidad m xima de entrada aceptable para servicio discontinuo Pa bar presi n de apertura del freno BP versi n baja presi n AP versi n alta presi n max Dar presi n m xima apertura freno PP versi n baja presi n AP versi n
18. Brevini Power Transmission 42124 Reggio Emilia ITALY Tel 39 0522 9281 www brevini com transmission Deum 25 42 breyini om PIV Von Mp Uffici regionali Regional Offices Representative office in Russia Pr Kosmonavtov d 47 korp 2 lit B Office 212 196233 Saint Petersburg Russia Tel 7 812 380 21 62 www brevini russia ru Brevini Piemonte Valle d Aosta 10143 Torino Italy Tel 39 011 7492045 www brevini com Ufficio Regionale Emilia Romagna e Marche 40012 Lippo di Calderara di Reno BO Italy Tel 39 051 725436 www brevinihydrosam it Ufficio Regionale Sicilia 91025 Marsala Trapani Italy Tel 39 0923 719721 www brevinicentrosud it Brevini Norge Bergen Office 5014 Bergen Tel 47 5552 0160 www brevini no Distributori esclusivi Sole disctributors BIASETTON OLEODINAMICA S p A Via Fratelli Canepa 134A 16010 GENOVA Tel 39 010 720251 Fax 39 010 710655 info biasetton it HANS MEIER AG ANTRIEBSTECHNIK Industriestrasse 1 CH 8627 GRUNINGEN SWITZERLAND Tel 41 1 9367020 Fax 41 1 9367025 info hansmeier ag ch www hansmeier ag ch TESPO s r o Purkynova 99 612 64 BRNO CZECH Rep Tel 420 5 41242558 Fax 420 5 41426186 tespo tespo cz Bbrevini 6 riduttori Regionale B ros Bureaux R gionaux Brevini India Chennai Office Chennai 600083 Tel 91 44 2221 1322
19. N col IL tod il S IXOLIN EU S IXOLIN EU q N oo o ZE a z M o a lt 2 4 089 2 23 092 2098 a 77098 m B 08 g brevini 11 duffori Ul B brevini 119 riduttori 5 8 FLANGIATURA POMPE SAE J 744C 5 8 SAE J 744 C PUMP FLANGES 5 8 ANFLANSCHEN DER PUMPEN SAE J 744 C Albero cilindrico Cylindrical shaft Albero scanalato Splinded shaft Zylindrische Welle Arbre cyilindrique Keilwelle Arbre cannel mm inches pulgadas polegadas d1 filettature metriche metric thead Metergewinde filets m triques rosca m trica roscas m tricas d2 Filet Flange com 2 furos ature in pollici inch thead Zollgewinde filets en pouces rosca en pulgadas roscas em polegadas Albero Scanalato Splinded shaft Keilwelle Arbre Cannel Eje estriado Eixo Ranhurado a Eje cilindrico Eixo cilindrico Eje estriado Eixo ranhurado K BASIC 10 7 8 S BASIC Y R 15 e NO MEC lt ula Zo gt 2 5 x e C o Lsc gt 6 35 Flangia a 2 fori 2 bolt type Flangia a 4 fori 4 bolt type Flansch 2 Bohrungen 4 Flans
20. 455 428 62 409 57 f7 30 35242 3334 n Ki n 8145 FP Giunto elastico tipo a disco in acciaio Steel disk type elastic joint Elastische Kupplung Typ Stahlscheibe Joint lastique type lt disque en acier gt Acoplamiento el stico de disco de acero Acoplamento el stico tipo disco de a o d RDB Giunto elastico tipo Rubber Block Rubber Block type elastic joint Elastische Kupplung Typ Rubber Block MILL Joint lastique type Rubber Block Acoplamiento el stico Rubber Block RDB N Acoplamento elastico tipo Rubber Block Di brevini 103 riduttori 8 M16x2 A n 8 M16x2 ADI 1 LO n N ce x gt atte B48 44 DIN 5482 32 207 17 __ 177 __ _ 112 47 CS N LO sc o co x Y CN ss 32 jo P brevini riduttori 10 GLIXZLIN CS 148 eya
21. F r die Standardausf hrung der Modelle CWD und RX steht eine in das Getriebe integrierte Mehrscheiben Feststelloremse sowie die Vorr stung f r die direkte Montage des Hydraulikmotors zur Verf gung Dieselben Modelle sind ebenfalls Ausf hrung ohne Bremse erh ltlich Das umfassende Sortiment der verf gbaren bersetzungen l sst stets eine Anpassung an den geeignetesten hydrostatischen Antrieb zu Durch eine manuelle Ausr ckvorrichtung besteht die M glichkeit das Getriebe vom Motor abzukuppeln um das Fahrzeug im Notfall abzuschleppen Diese Getriebe wurden f r die Montage mit Normfelgen konzipiert Ihre kompakte radiale und axiale Bauweise erm glicht die Montage auch in Zwillingsreifen Die weiteren technischen Daten dieser Baureihe lassen sich wie folgt zusammenfassen Sph rische Tr gerkonstruktion aus Stahl oder Gusseisen gute radiale und axiale Belastungsf higkeit dank gro dimensionierter Kegelrollenlager hohes bertragbares Drehmoment durch sorg faltige Materialwahl W rmebehandlungen und nach ISO 6336 berechnete Zahnradgeometrien hochzuverl ssiger Dichtring mit Zell Polyure thanschutz Motoranschluss mittels Universalflansch Ty pische Anwendungsbereiche f r diese Getriebe typen sind Kommunalfahrzeuge Flughafenfahr zeuge Transport und landwirtschaftliche Fahr zeuge in der 1 R DUCTEURS PLAN TAIRES DE TRANSLATION DES V HICULES SUR PNEUS 1 REDUCTORES PLANETARIOS PARA ACCIONAMIE
22. V Vc N Cw coeficiente de forma rea del veh culo expuesta al viento m Vc velocidad del viento en contra km h V velocidad de veh culo km h Normalmente en los veh culos que usan estos tipos de reductores la resistencia a la aceleraci n y la resistencia al viento son despreciables Una vez calculada la fuerza de tracci n 1 4 EXEMPLO DE SELE O DE REDUTOR O primeiro passo para a sele o de uma transla o determinar a for a de tra o e assim o torque de sa da do redutor necess ria para mover o ve culo com os dados de aplica o De maneira ideal a for a de tra o ou o torque na sa da requerido deve ser conhecido e derivado de testes executados com a m quina De qualquer forma se n o dispon veis a for a de tra o poder ser calculada com uma boa precis o atrav s da an lise dos par metros da m quina peso veloc m xima etc e das especifica es da aplica o inclina o condi es do terreno etc Para mover o ve culo sua for a de tra o deve ser a cada momento maior que a sua resist ncia global ao movimento Ft gt W N Ft for a de tra o N W resist ncia ao movimento N Aforca de tra o Ft A for a m xima de tra o transmitida pelo ve culo ao leito carro vel limitada pelo atrito e tem uma rela o estreita com as condi es das rodas ou esteiras e aquelas do terreno Ft Fs m gt g Cs Fs forca no li
23. vers o na entrada ADI ou CS presen a de uma acoplamento RDB ou FP para a transmiss o do movimento ou todavia de outro tipo de liga o el stica capaz de absorver a presen a de eventuais vibra es de tor o defini o das v rias bombas em rela o cilindrada e dimens es de acoplamento ao fim de que a Brevini Power transmission SpA possa definir os elementos para a montagem destas bombas no acionadores de bombas condi es especiais nas quais o grupo eventualmente deve ser submetido NOTA tarefa do Cliente garantir que a dist ncia entre os centros dos eixos permita a correta montagem das bombas e das relativas conex es A organiza o comercial da Brevini Power Transmission SpAest sempre disposi o para quaisquer pedidos que possibilite ou confirme a correta sele o dos acionadores de bombas 93 a bre vini riduttori m brevinl 94 riduttori 5 7 DATI TECNICI E TAVOLE DIMENSIONALI 5 7 TECHNICAL SPECIFICATIONS AND DIMENSIONAL DRAWINGS 5 7 TACHNISCHE DATEN UND MASSBILDER 5 7 CARACT RISTIQUES TECHNIQUES ET PLANCHES DES DIMENSIONS 5 7 DATOS T CNICOS Y PLANOS ACOTADOS 5 7 DADOS T CNICOS E TABELAS DIMENSIONAIS BZ Type Pm Pt kW kW Pag 8 bre vini 95 riduttori Caratteristiche tecniche Specifications Technische Daten Caract ristiques techniques Datos t cnicos Caracter sticas t cnicas SAE CS
24. Dati tecnici Specifications Technische Daten Caract ristiques techniques Datos t cnicos Caracter sticas t cnicas Tipo Type Typ Tiu n max C1 C2 disi ibile no di in nicht haltbar Type Nm rpm IRN maes Freno Lamellare Multidisc Brake Lamellenbremse Frein lamelles Freno de l minas Freio lamelar Pa bar Pmax bar Tf max Nm 12 210 420 Connection Connection Danfoss OMP OMR Integrated Danfoss OMSS Integrated Samhydraulik AR Integrated Samhydraulik AR Integrated Samhydraulik BR Integrated m brevini 66 riduttori 146 72 Xx 290 260 5220 n8 n 8x45 M16 n 8x45 M16 9230 18 20 solo rapporto 23 7 26 07 ratio 23 7 26 07 only nur bersetzung 23 7 26 07 seulement rapport 23 7 26 07 s lo relaci n 23 7 26 07 somente a rela o 23 7 26 07 Dati tecnici Specifications Technische Daten Caract ristiques techniques Datos t cnicos Caracter sticas t cnicas Tipo Type Typ T max po Tipo va rg rom ege H IBID UE CTD2051 5 500 3500 1642 2240 26 07 29 84 34 67 39 95 5287 ength 11 mm Freno Lamellare Multidisc Brake Lamellenbremse Frein a lamelles Freno de l minas
25. RF 21 1 3 Descri o dos redutores RFD RFL RSF 21 1 3 Descri o dos redutores CWD 21 1 4 Exemple de s lection du r ducteur 22 1 4 Ejemplo de selecci n del reductor 22 1 4 Exemplo de sele o de redutor 22 1 5 Configuration freins commande m c hydr 27 1 5 Configuraci n de los frenos con mando mec nico hidr ulico 27 1 5 Configurac o dos freios com comando mec n hidr ul 27 1 6 Caract ristiques techniques et planches des dimensions 29 1 6 Datos t cnicos y planos acotados 29 1 6 Dados t cnicos e tabelas dimensionais 29 1 7 Flasques moteurs SAE J 744 C 49 1 7 Bridas de los motores SAE J 744 C 49 1 7 Flanges de motores SAE J 744 C 49 13 2 brevini riduttori 1 2 DESCRIZIONI TECNICHE Nm Coppia massima in uscita EA come punta istantanea o per brevi durate Rapporto di riduzione i Rappresenta la relazione fra velocit in ingresso n ed uscita del riduttore Timax Nm Coppia massima ammissibile in ingresso come punta istantanea o per brevi durate n max rpm Indica il valore massimo della v locit in ingresso accettabile in condizioni di servizio non continuativo IN Carico radiale statico massimo nem bile della ruota Solo per rid ruota vers RF25 46 66 Ft N Valore della forza da applicare al cavo per ottenere il valore massimo di frenatura bar Pressione da applicare al Ca ar freno per ottenere il valore massimo di frenatura dinamica V cm
26. eren Getrieben m glich den Anschluss einer Zentralpumpe die direkt von der Antriebswelle betrieben wird einzurichten Der Anbau der Pumpen an das Pumpen verteilergetriebe und die entsprechende Bewegungs bertragung erfolgen mittels Einsatz eines Flansches und einer Kupplung nach der nunmehr bew hrten L sung die auch f r die Getriebeserie der Brevini S p A angewendet wird F r die Geh use werden bei den kleineren Gr en Aluminiumlegierungen verwendet w hrend man f r die gr eren Gruppen Sph rogu verwendet und zus tzliche Rippen anlegt um die K hlfl che zu vergr ern Alle Zahnr der werden aus Rohlingen aus legiertem G testahl gestanzt und sie haben eine Geradeverzahnung die einsatzgeh rtet und geschliffen wird Bei gr eren Gruppen ist das Zentralrad nicht nur geschliffen sondern auch gew lbt und fest mit der Antriebswelle verbunden so wie die Seitenr der fest mit den Pumpenwellen verbunden sind Diese Baumerkmale sorgen f r ein geringeres Laufger usch und eine l ngere Lebensdauer Die gesamte Serie der Brevini Pumpenverteilergetriebe sieht den Einsatz von Kugellagern und Viton Drehdichtungen an der Antriebswelle vor 5 2 CARACT RISTIQUES DE CONSTRUCTION Les bo tes de r partition Brevini Riduttori illustr es dans ce catalogue permettent d entrainer une ou plusieurs pompes hydrauliques au moyen d un seul moteur principal qui dans la majeure partie des cas est un moteur diesel o
27. 1 80 000 DIN 74361 B C DIN 74361 H 60 000 Cod Code Kode Cod Code Kode CodelC d C d 00M220BC12 CodelC6d C6d 900M220H012 40 000 20 000 Arichiesta specificare il codice On request pls specify the code 0 Auf Anfrage bitte Kenn Nr angeben m 300 200 100 0 100 200 300 400 Sur demande sp cifier le code roi Opcional indicar el c digo Questo diagramma considera solo carichi radiali Em caso de pedido especificar o c digo This diagram shows radial loads only n h 300 000 Dieses Diagramm ber cksichtigt nur Radiallasten 2 Ce diagramme consid re seulement des charges radiales En este diagrama se consideran s lo cargas radiales Este diagrama considera somente cargas radiais Dati tecnici Specifications Technische Daten Caract ristiques techniques Datos t cnicos Caracter sticas t cnicas Tipo Type i p yp yp disinseribile no disengage nicht ausschaltbar Tipo Tipo N non d crabotables sin embrague n o desengat veis RSF 159 170 000 12 65 17 20 21 25 57 29 85 36 29 RFL 159 170 000 12 65 17 20 21 25 57 29 85 36 29 Freno Lamellare Multidisc Brake Lamellenbremse Frein lamelles Freno de l minas Freio lamelar Pa bar Pmax bar Tf max Nm v 20 315 610 14 G brevini 36 riduttori 518
28. 75 der Zeit mit 75 der im Katalog angegebenen Leistung 25 der Zeit mit einer um 25 h heren Leistung im Vergleich zu den Katalogangaben Symbole Universalantrieb Konfiguration an Antriebsseite des Getriebes die die Mon tage der unterschiedlichsten Motortypen erm glicht Hb I Vorgeschriebene lmenge KE kg Gewicht des Getriebes ohne 5 4 DESCRIPTIONS TECHNIQUES Rapporti Valeur de la relation entre vi tesse en entr e n et vitesse en sortie du coupleur n Les valeurs du rapport sup rieures 1 se r f rent des coupleurs fonctionnant comme r ducteurs de vitesse et inf rieures 1 comme multiplicateurs de vitesse T Nm C est la valeur du couple en ehtr e calcul e pour des sollicitations d engrenages gales la valeur limite selon ISO DP 6336 conventionnellement correspondants une dur e th orique illimit e T Nm C est la valeur du couple en entr e f divis e par le nombre des raccords de pompe et du rapport de r duction Nima rpm Limite maximum de vitesse en entr e de coupleur en mesure de permettre des valeurs contenues de bruit et des condi tions de lubrification correctes J kgm Moments d inertie concernant l entr e du coupleur et d finies selon les unit s de mesure du syst me international Pm kW Puissance m canique c est la valeur maximum de puissance que le coupleur est en mesure de transmettre du point de vue m canique
29. Avec flasque SAE Versi n de la entrada Type arbre Con brida SAE Vers o da entrada Tipo rbol Com flange SAE Tipo do eixo 0 1 2 3 4 5 Grandeur flasque SAE Tama o brida SAE Tamanho do flange SAE Rapport effectif Relaci n efectiva Rela o efetiva Ex cution Ejecuci n Execu o Exemples de d signation Ejemplo de identificaci n Exemplo de designa o 2 M le canel M le cylindrique Macho estriado Macho cil ndrico Macho estriado Macho cil ndrico Voir tableau des caract ristiques techniques sur la page pour chaque dim de coupleur Ver la tabla de datos t cnicos en las p ginas de cada tama o de acoplador Consultar a tabela de dados t cnicos nas p ginas espec ficas para cada tamanho de acoplador Montage standard Montage renvers S Montaje normal C Montaje invertido Montagem padr o Montagem invertida BZ3 470 00 1 CS1 S BZ3 470 00 0 83 ADI 1 S 91 8 brevini riduttori 5 6 SCELTA ACCOPPIATORE Gli elementi fondamentali che determinano una selezione di massima dell accoppiatore sono essenzialmente due potenza che l accoppiatore chiamato a trasmettere numero di pompe che l accoppiatore deve prevedere come montaggio Eseguite queste scelte di massima occorre poi verificare che il rapporto richiesto rientri fra quelli disponibili la velocit in ingresso non superi il valore indicato a catalogo i valori di coppia in ingresso ed uscita realmente
30. B brevini 101 riduttori Caratteristiche tecniche Specifications Technische Daten Caract ristiques techniques Datos t cnicos Caracter sticas t cnicas SAE CS Flangiatura lato pompa Flange connections pump side Flanschverbindung Pumpenseite Flasques c t pompe Brida lado bomba Flangeamento do lado da bomba 24 4 M12 x 1 75 n 12 x 30 N T LO w 19 De Te To a L I brevini 102 riduttori Configurazione entrata Input configuration Konfiguration Antriebsseite Configuration entr e Configuraci n de la entrada Configura o da entrada Arichiesta specificare il codice On request pls specify the code Auf Anfrage bitte Kenn Nr angeben Sur demande le code a indicar el ETA o c digo SAE mmer 7 mpg 8 RDB RDB4t5 11 5 pu 14 ROB 140 14D re 5 C4600525120 C4600625130 C8918405120 C8918505130 5 Dimensioni flange SAE e giunti elastici mm SAE flange and elastic joint dimensions mm Abmessungen SAE Flansch und elastische Kupplungen mm Dimensions flasques SAE et joints mm Dimensiones bridas SAE y el sticos mm Dimens es do flange SAE e dos el sticos mm n Poet ni 3 A 314 32 2953
31. Flansch mit d1 Flangia con d2 Flange with d2 Flansch mit d2 Flasque bride avec 41 brida con 41 Flange com d1 Flasque bride avec d2 brida con d2 Flange com d2 Albero Scanalato Albero Cilindrico Albero Scanalato Albero Cilindrico Splinded shaft Cylindrical shaft Splinded shaft Cylindrical shaft Keilwelle Zylindrische Welle Keilwelle Zylindrische Welle Arbre Cannel Arbre Cylindrique Arbre Cannel Arbre Cylindrique Eje estriado Eje cil ndrico Eje estriado Eje cil ndrico Eixo Ranhurado Eixo Cil ndrico Eixo Ranhurado Eixo Cil ndrico d2 Pollici Inches Zoll Pouces Pulgadas Polegadas d1 Metrico Metric Metrisch M trique M trico M trico M10 T U 15 61125502680 64525503330 61125500900 3 8 0 59 min Full threaded 61125502680 61125500900 M12 T U 25 61125700580 64525702100 61125700460 64525700060 1 2 13 1 00 min Full threaded 61143900580 64543902100 61143900460 64543900060 M12 T U 25 61125701940 64525702440 61125700500 64525701990 1 2 13 1 00 min Full threaded 61143901940 64543902440 61143900500 64543901990 M16 T U 20 M14 T U 20 61101801480 64501802180 61101800510 64501802040 5 8 11 0 78 min F T 1 2 13 0 78 min F T 61145301480 64545302180 61145300510 64545302040 M16 T U 20 M14 T U 20 61101802540 61101801750 5 8 11 0 78 min F T 1 2 13 0 78 min 611453025
32. Tecnico Commerciale BREVINI RIDUTTORI per opportuni consigli in merito freni lamellari montati sui riduttori di questo catalogo sono tutti interni ai riduttori stessi e pertanto per la loro lubrificazione sfruttano Polio del riduttore 4 FREINS LAMELLES IM MERGEES Nos freins lamellaires agissent sous la pouss e d une batterie de ressorts sur des couples de disques altern s fixes et mobiles le d blocage s effectue par de la pression hydraulique dans le piston Ils ont donc un fonctionnement n gatif ils doivent tre utilis s comme frein de stationnement et non pas pour le freinage dynamique Ces prestations avec marge de s curit 10 sont toujours calcul es avec contrepression 0 dans le cas contraire le couple de freinage est r duit en pourcentage dans le rapport contrepression pression min d ouverture Noter que les vitesses de rotation lev es peuvent entra ner des l vations de temp rature dans ces cas appeler le Service technico commercial BREVINI RIDUTTORI pour des conseils utiles a ce propos Les freins lamellaires montes sur les r ducteurs de ce catalogue sont tous internes aux r ducteurs et leur lubrification utilise l huile du r ducteur 4 MULTIDISC BRAKES IN OIL Brevini multi disk brakes are driven by the force of a series of springs on alternating fixed and moving pairs of disks They are released by the hydraulic pressore in the piston Their function is therefo
33. bar ffnungsdruck der Feststellbrem se Pa bar H chstdruck des Bremsoff nungskreises Tf NM Max statisches Bremsmoment Tb Nm Dynamisches Bremsmoment Symbole O Universalantrieb Konfiguration an Antriebsseite des Getriebes die die Mon tage der unterschiedlichsten Motortypen erm glicht v Bohrung zur Bremsbet tigung I Vorgeschriebene lmenge PRN kg Gewicht des Getriebes ohne l 1 2 DESCRIPTIONS TECHNIQUES Nm Couple maximum en sortie ad en instantan e ou pour de courtes dur es Rapport de r duction i Repr sente la relation entre vitesse en entr e n et sortie du r ducteur n Nm Couple max admissible en Du en cr te instantan e ou pour de courtes dur es n max tr min Indique la valeur maximum de la vitesse en entr e acceptable en condi tions de service non continu Charge radiale statique maximum bla de la roue Seulement pour red roue vers RF25 46 66 Ft N Valeur de la force appliquer au c ble pour obtenir la valeur maximum de sn bar Pression appliquer la Pas commande de frein pour obtenir la valeur maximum de freinage dynamique cm Volume de l huile dans le cylindre de freinage Tf M Couple de freinage statique b NM Couple de freinage maximum Seulement pour r d roue vers RFL RFD159 255 P bar Pression appliquer la commande de frein pour
34. carreggiata m et rendimento cingoli 0 85 0 9 Wt resistenza di sterzatura di un cingolo N Cs coefficiente di slittamento Forza di trazione al riduttore Ft gt Wt N 8 brevinl 60 riduttori 2 4 SELECTING A GEARBOX AN EXAMPLE When the vehicle is in motion traction must always be greater than its resistance to motion W Ft tractive force N W resistance to motion N Tractive force Ft Maximum tractive force transmitted by the vehicle to the road surface 15 limited to the friction and closely related to the state of wheels chains or the ground itself gt m g Cs Cs slide ratio m vehicle weight Kg g force of gravity m s2 Cs values for the most significant conditions are provided in the table on page 26 Resistance to motion W Resistance to motion is the sum of each resistance W Wr Ws N Wr roll resistance N Ws uphill resistance N Roll resistance Wr 0 N Cr roll resistance ratio Cr values for the most significant conditions are provided in the table on page 26 Ws Ws megesin p m g p 0 01 p slope p slope 96 Tractive force to gearbox Ft 2 gearboxes gt Ws Wr 2 gearboxes N Maximum gearbox output torque required for motion T Ft 2 gearboxes Nm r radius Continuous chain tread vehicles always slide to steer so the steering force
35. caso contr rio o torque de frenagem ser reduzido percentualmente na rela o contrapress o press o m n de abertura Recordamos que as altas velocidades de rota o podem gerar grandes aumentos de temperatura nesses casos entre em contato com o Servi o T cnico Comercial da BREVINI RIDUTTORI para obter conselhos adequados a respeito Todos os freios lamelares montados nos redutores deste cat logo se localizam dentro dos pr prios redutores e portanto para sua lubrifica o utilizam o leo do redutor funcionamento m bre vini 79 riduttori 5 ACCOPPIATORI 5 PUMP DRIVES 5 PUMPENVERTEILERGETRIEBE PRESENTAZIONE La gamma di accoppiatori illustrata in questo catalogo composta di cinque grandezze base la possibilit di accop da una a 4 pompe la disponibilit da magazzino di flange e giunti di accop piamento per la quasi totalit delle pompe in commercio consentono alla nuova gamma di accoppiatori Brevini di garantire una elevata flessibilit nella scelta e nel dimensionamento dei vari componenti del circuito idraulico m brevini 80 riduttori INTRODUCTION The range of pump drives shown in this catalogue features 5 standard sizes and the option of coupling from 1 to 4 pumps The large stock of flanges and coupling flanges for almost all widely available pumps means Brevini s new range of pump drives gives you the utmost flexibility when selecting and sizing components for hy
36. faillance pr matur e du r ducteur Pour limiter et contr ler le ph nom ne sans toutefois recourir des renouvellements d huile fr quents et on reux il faut pr voir l emploi d un syst me auxiliaire de circulation de l huile Ce syst me pr sente le double avantage de pouvoir contr ler le niveau de contamination l aide de filtres sp cifiques et de pouvoir stabiliser la temp rature de fonctionnement au niveau le plus adapt pour garantir la viscosit voulue En fait il se peut que la puissance thermique sp cifique du r ducteur soit insuffisante garantir un degr de temp rature de fonctionnement correct et stable Nous donnerons plus en avant les syst mes auxiliaires disponibles chez Brevini Riduttori Pour les probl mes de lubrification des r ducteurs destin s des applications particuli res tant pour le type de construction que pour les param tres de fonctionnement il est pr f rable de prendre contact avec le service technico commercial Brevini A ce propos il est bon de rappeler que Brevini Riduttori a conclu un accord technique avec Exxon Mobil pour permettre d offrir un service la fois de consultation pr ventive vis e l application et de suivi monitorage d applications lubrifi es avec El criterio de selecci n m s adecuado toma en cuenta las condiciones de empleo Los reductores que no soportan una carga particularmente grande y se someten a ciclos de trabajo discontinuos sin variaci
37. kg g acc l ration de gravit m s Cr coefficient de r sistance au roulement Les valeurs de Cr pour les conditions les plus difficiles peuvent tre prises sur la table page 26 R sistance en mont e Ws Ws g sin p m g p 0 01 p pente p pente R sistance due l acc l ration Wa acc l ration m s R sistance au vent Wv Wv 0 0386 Cw A V Vc N Cw coefficient de forme zone du v hicule expos e au vent m Vc vitesse du contre vent km h V vitesse du v hicule km h La r sistance l acc l ration et au vent sont n gligeables normalement sur les types de r ducteurs qui utilisent ces r ducteurs Une fois calcul e la Ft n cessaire le couple 1 4 EJEMPLO DE SELECCI N DEL REDUCTOR El primer paso para elegir el sistema de traslaci n m s adecuado es determinar la fuerza de tracci n y por consiguiente el par de salida hacia el reductor necesaria para hacer mover el veh culo en las condiciones espec ficas Lo ideal es conocer la fuerza de tracci n o el par de salida necesarios los cuales se obtienen de pruebas realizadas en la m quina No obstante si estos datos no est n disponibles la fuerza de tracci n se puede calcular con buena precisi n a partir de ciertos par metros de la m quina peso velocidad m xima etc y de la aplicaci n como la pendiente y las condiciones del s
38. leos sint ticos 129 riduttori Tabella oli lubrificanti Lubricant table Table des lubrifiants Tabla de aceites Tabelle der Schmier le Tabela de leos Oli Minerali Oli Sintetici Polialfaolefine PAO Oli Sintetici Poliglicoli PG Produttore Mineral oils Poly Alpha Olefin synthetic oils PAO Polyglycol synthetic oils PG Manufacturer Mineral le Synthetische Poly Alpha Olefin Ole PAO Synthetische Polyglykol le PG Hersteller Huiles min rales Huiles synth tiquespolyalphaol fines PAO Huiles synth tiques polyglycoles PG Marque Aceites minerales Aceites sint ticos polialfaolefinas PAO Aceites sint ticos poliglicoles PG Fabricante Oleos minerais Oleos sint ticos polialfaolefinas PAO Oleos sint ticos poliglic is PAO Produtor ISO VG ISO VG ISO VG ISO VG ISO VG ISO VG ISO VG ISO VG ISO VG 150 220 320 150 220 320 150 220 320 ADDINOL Transmission Transmission Transmission Eco Gear Eco Gear Eco Gear Luboil RS Luboil RS E Oil CLP 150 Oil CLP 220 Oil CLP 320 150 S 220 S 320 S 150 220 Blasia Blasia Blasia 5 Blasia Blasia S Blasia S AGIP 150 220 320 Blasia SX 220 Blasia SX 320 S 150 220 320 ARAL Degol BG Degol BG Degol BG Degol PAS Degol PAS Degol PAS Degol GS Degol GS Degol GS 150 Plus 220 Plus 320 Plus 150 220 320 150 220 320 BP Energol GR XP Energol GR XP Energol GR XP Enersyn EP
39. mico Pa bar presi n de apertura del freno de estacionamiento nax bar presi n m xima del circuito de apertura del freno Tf ax NM par m ximo de frenado est tico Tb Nm par de frenado din mico S mbolos O Entrada universal configuraci n que permite acoplar al reductor pr cticamente cualquier tipo de motor Orificio de mando del freno I cantidad de aceite necesaria Ei Kg peso del reductor sin aceite 1 2 DESCRI ES T CNICAS Nm torque m ximo de sa da admis Tos como ponta ou para durac es curtas Rela o de redu o i representa a relac o entre a velocidade na entrada n e na sa da do redutor n Nm torque m ximo de entrada EA como ponta instant nea ou para durac es curtas n m x rpm indica o valor m ximo da ve locidade na entrada aceit vel em condi es de servi o intermitente N carga radial est tica m xima cea da roda Somente para redutores de roda vers es RF25 46 66 valor da for a a ser aplicada ao cabo para se obter o valor m ximo de frenagem bar press o a ser aplicada ao Ce do freio para se obter o valor m ximo de frenagem din mica V cm volume do leo no cilindro do freio Tf N torque de frenagem est tica b Nm torque m ximo de frenagem din namic Somente para redutores de roda vers es RFL RFD159 255 P bar press o a ser aplicada ao comando do freio para se obter o valor m
40. ndern Dieser Katalog ersetzt alle vorherigen Ausgaben La reproduction m me partielle de ce catalogue est interdite sans l autorisation crite de la Soci t Brevini Power Transmission La Soci t Brevini Power Transmission se r serve le droit de changer les donn es de ce catalogue m me sans pr avis Ce catalogue remplace les pr c dents Prohibida la reproduci n total o parcial salvo autorizaci n escrita de Brevini Power Transmission Brevini Power Transmission se reserva el derecho de modificar todos los datos contenidos del presente cat logo sin preaviso Este cat logo reemplaza a todos anteriores proibida a reprodu o deste cat logo mesmo se parcial sem a espec fica autoriza o por escrito da Brevini Power Transmission A Brevini Power Transmission reserva se o direito de modificar os dados deste cat logo sem pr aviso Este cat logo substitui os anteriores P brevim 132 riduttori
41. oleodinamico totalmente integrato nel riduttore RFD versione prowista di un doppio sistema difrenatura multidisco negativo come nella versione RFL un freno a disco per la frenatura di servizio modelli CWD e RX presentano come standard la disponibilit di un freno multidisco di staziona mento integrato nel riduttore insieme con la predisposizione per un montaggio diretto del motore idraulico Gli stessi modelli sono disponibili pure in versione senza freno La vasta gamma di rapporti disponibili permette sempre di adeguare il riduttore alla trasmissione idrostatica adatta Un disinnesto di tipo manuale permette di liberare il riduttore dal motore per il traino di emergenza Questi riduttori sono stati disegnati per il montaggio con cerchi unificati ed il loro contenuto ingombro radiale ed assiale consente il montaggio all interno di pneumatici anche gemellati Le principali caratteristiche costruttive di questa gamma inoltre sono struttura portante in acciaio o ghisa sferoidale ad alta resistenza buone capacit di carico radiale ed assiale grazie all impiego di cuscinetti a rulli conici ampiamente dimensionati elevata coppia trasmissibile ottenuta mediante un accurata scelta dei materiali dei trattamenti termici e delle geometrie degli ingranaggi calcolati secondo ISO 6336 anello di tenuta di grande affidabilit con protezione in poliuretano cellulare attacco motori con flangiatura universa
42. ruote sterzanti oltre che motrici occorre considerare la presenza di carichi assiali generati sulla ruota durante la sterzatura tali carichi hanno una influenza sulla durata dei cuscinetti Questo fenomeno viene amplificato in presenza di ruote di grosso diametro In queste situazioni suggeriamo di consultare l Ufficio Tecnico Commerciale Brevini P brevim 24 riduttori After the required Ft has been calculated the maximum torque needed for the tractive system per gearbox is T2 Ft r ii Nm T2 output torsion moment of gearbox Nm r roll radius m ii number of pull wheels Light vehicles with wheels are designed so that the wheels slide before pressure on the hydraulic system reaches a maximum This is not the case in heavier vehicles hence additional measures have to be added to the drive Once the correct size of gearbox has been calculated for a given application the load bearing capacity and hub bearing wear must be checked First calculate wheel rotation speed using the following equation n 1000 v 6007 min wheel speed min v speed of sideways movement km h A load diagram is provided for the various bearing load positions of each model in the catalogue The curve shows loads for an Lb10 bearing screw where n h 300 000 the curve is based on purely radial loads If load values differ from those shown in the diagram the duration of bearings can
43. v hicule avec les donn es d application Id alement la force de traction ou le couple en sortie requis devrait tre connu et d river des tests effectu s sur la machine Dans tous les cas si non disponibles la force de traction peut tre calcul e avec une grande pr cision par les analyses des param tres de la machine poids max vitesse etc et les caract ristiques de l application pente conditions du terrain etc Pendant le mouvement d un v hicule sa force de traction doit tre tout moment sup rieure sa r sistance au mouvement Ft W N Ft force de traction N W r sistance au mouvement N La force de traction Ft La force maximum de traction transmise par le v hicule au fond routier est limit e au frottement et en rapport troit avec les conditions des roues ou chenilles et celles du terrain Ft Fs m gt g Cs Fs force la limite de l adh rence N Cs coefficient de glissement Les valeurs de Cs pour les conditions les plus importantes peuvent tre prises sur la table page 26 La r sistance au mouvement W La r sistance au mouvement est la somme des diff rents composant r sistants W Wr Ws Wa Wv Wd Wr r sistance au roulement Ws r sistance en mont e N Wa r sistance d acc l ration N Wv resistance au vent N Wd r sistance des charges au crochet N R sistance au roulement Wr Wr megeCr N m masse poids du v hicule
44. ximo de frenagem din mica Pa bar press o de abertura do freio de estacionamento bar press o m xima do circuito de freio Nm torque m ximo frenagem am Tb Nm torque de frenagem din mica S mbolos O Entrada universal configurac o na entrada dos redutores que permite acoplar os mais diferentes tipos de motor Furo do comando do freio Eb l quantidade de leo necess ria KE kg Peso do redutor sem leo 15 A brevini riduttori 1 3 DESCRIZIONE RIDUTTORI 1 3 DESCRIPTION OF GEARBOXES 1 3 GETRIEBEBESCHREIBUNG Tipo riduttore Gearbox type Getriebetyp Grandezza Size Getriebegr e Configurazione freno Setup brake Bremsgesaltung Rapporto effettivo Effective ratio Effektives bersetzungsverh ltnis RI Senza freno a ceppi Without internal brake Ohne Backenbremse 25 46 66 2 freno Meccanico Idraulico destro right mechanical hydraulic brake mechanisch hydraulische Bremse rechts RF Con freno a ceppi a comando meccanico Idraulico With internal mechanical hydraulic brake Mit mechanisch hydraulisch bet tigter Backenbremse M I A1 freno Meccanico Idraulico sinistro left mechanical hydraulic brake mechanisch hydraulische Bremse links Vedere tabella dati tecnici nelle specifiche pagine per ogni grand di riduttore See the relevant technical specifications table for all gearbox sizes Siehe Tabelle der technischen Daten auf den spezifis
45. 61347800220 62247801780 22 T U 30 61318200020 62218201930 61318200220 62218201720 0 875 1 11 min Oltre alle flangiature riportate in tabella sono disponibili altri modelli a richiesta Other flanges are available on request in addition to those shown in the table Neben den in der Tabelle aufgef hrten Flanschadaptern sind weitere auf Anfrage erh ltlich Aux flasques brides indiqu es dans la table viennent s ajouter d autres mod les sur demande Adem s de las bridas indicadas en la tabla Brevini Riduttori puede suministrar diferentes modelos bajo pedido Al m dos flanges indicados na tabela est o dispon veis outros modelos a pedido n brevini 121 riduttori 6 STATO DI FORNITURA riduttori ed accoppiatori sono verniciati esternamente con fondo epossidico sintetico blu RAL 5010 salvo di verse disposizioni contrattuali La protezione idonea a resistere a normali ambienti esterni e consente ulteriori finiture con vernici sintetiche Nel caso si prevedano particolari condizioni ambientali aggressive bisogna utilizzare delle verniciature speciali Le parti esterne lavorate del riduttore come le estremit degli alberi cavi e non piani di appoggio centraggi ecc vengono protetti con olio tectyl antiossidante Le parti interne delle carcasse dei riduttori sono verniciate con vernice antiolio e i cinematismi sono protetti con olio antiossidante Tutti i ridu
46. 8x45 11 6x60 911 8x45 RDB 1 Giunto elastico tipo Rubber Block Rubber Block type elastic joint Elastische Kupplung Rubber Block Joint lastique type Rubber Block Acoplamiento el stico Rubber Block RDB LN Acoplamento el stico tipo Rubber Block 97 A bre vini riduttori CLN You 105 ADI 1 B48 44 DIN 5482 9 OC Lig 9912 i 0812 168 40 88 5 12 DIN332 B48 44 DIN 5482 bre vini riduttori 98 ADI 1 B48 44 DIN 5482 M12 DIN332 CS B48 44 DIN 5482 A bre vini riduttori 99 ZIN gu ADI 1 CLIN Cd Over 11 878 94 0212 SSL 2 08L y B48 44 DIN 5482 M12 DIN332 B48 44 DIN 5482 10 P brevim riduttori
47. Connection 64600001730 Samhydraulik 55 64600001730 Volvo F12 40 64600001730 Samhydraulik H1CR75 64600003260 Volvo F12 60 64600001730 Hydromatik A2FE45 Z 64600001730 Samhydr HR 12 24 Z 14 64620504020 Hydromatik A2FE56 A 64600003260 Danfoss OMS 12 24 Z 14 64620504020 Hydromatik A2FE56 Z 64600001730 Hydromatik A2FE63 A 64600003260 Hydromatik A2FE63 Z 64600001730 Hydromatik AGVE55 A m bre vini riduttori 72 64600003260 373 282 91 gt ks o el 2 I 2 o o wq S o x OLN a 9 o TI al a IB Si 1 y _ Y 40 NIS oo c 30 c Dati tecnici Specifications Technische Daten Caract ristiques techniques Datos t cnicos Caracter sticas t cnicas Tipo 01 02 disinseribile no I nicht ausschaltbar Tipo Tipo Nm KN non d crabotables sin embrague n o desengat veis CTU3500 1 45 000 3500 87 2 95 3 105 8 119 9 139 5 169 M12x 1 5 Freno Lamellare Multidisc Brake Lamellenbremse Frein lamelles Freno de l minas Freio lamelar Pa BP bar Pmax BP bar Pa AP bar Pmax AP bar Tf max Nm 10 13 300 300 495
48. Die Poly Glykol le PG werden in Anwendungen benutzt in denen starke Gleitreibungen zwischen den Kontaktfl chen auftreten wie z B in Schnecken Bei ihrer Anwendung ist sehr sorgf ltig vorzugehen da sie mit anderen Schmier len unvertr glich aber voll mit Wasser vermischbar sind Das ist besonders gef hrlich weil es unbemerkt erfolgt und sehr schnell die Schmiereigenschaften des ls verschlechtert Neben den erw hnten len gibt es noch Hydraulik l und Ole f r die Lebensmittelin dustrie Die ersteren werden auf Negativbremsen eingesetzt Zum Umweltschutz weisen wir auf einige biologisch abbaubare lsorten hin Die zweiten werden von der Lebensmittelindustrie verwendet da sie nicht gesundheitssch dlich sind Einige Hersteller liefern Schmier le die allen Familien mit sehr hnlichen Merkmalen angeh ren An anderer Stelle finden Sie eine Vergleichstabelle der bekanntesten Olmarken Verschmutzung W hrend des normalen Betriebs entstehen durch den Abrieb der Oberfl chen Mikrometallpartikel im Ol Diese Verschmutzung kann die Lebensdauer der Lager verk rzen und zu einem Ausfall des Getriebes f hren Zur Einschr nkung dieser Erscheinung ohne h ufigen und kostspieligen lwechsel ist der Einbau einer zus tzlichen Filteranlage des Schmier ls empfehlenswert Diese Anlage bietet den doppelten Vorteil einserseits den Grad der Olverschmutzung zu reduzieren und andererseits die Betriebstemperatur auf einer f r die gew n
49. Getriebe CTD 56 2 3 Beschreibung der Getriebe CTU 58 2 4 Esempio di selezione riduttore 60 2 4 Selecting a gearbox an example 60 2 4 Beispiel einer Getriebeauswahl 60 2 5 Dati tecnici e tavole dimensionali 65 2 0 Specifications and dimensional drawings 65 2 5 Technische Daten und Ma bilder 65 2 6 Flangiatura Motori SAE J 744C 76 2 6 SAE J 477C motor flanges 76 2 6 Anflanschen der motoren SAE J 744 C 76 m bre vini riduttori 52 2 1 SOMMAIRE R DUCTEURS PLAN TAIRES POUR ACTIONNEMENT DES V HICULES SUR CHENILLES 2 1 INDICEREDUCTORES PLANETARIOS PARA ACCIONAMIENTO DE VEHICULOS DE ORUGAS 2 1 INDICE REDUTORES PLANETARIOS PARA ACIONAMENTO DE VEICULOS DE ESTEIRAS page p gina p gina 2 2 Descriptions techniques 55 2 2 Descripciones t cnicas 55 2 2 Descri es t cnicas 55 2 3 Description des r ducteurs CTD 57 2 3 Description des r ducteurs CTU 59 2 3 Descripci n de los reductores CTD 57 2 3 Descripci n de los reductores C TU 59 2 3 Descric o dos redutores CTD 57 2 3 Descric o dos redutores CTU 59 2 4 Exemple de s lection r ducteur 61 2 4 Ejemplo de selecci n del reductor 61 2 4 Exemplo de sele o de redutor 61 2 5 Caract ristiques techniques et planches des dimensions 65 2 5 Datos t cnicos y planos acotados 65 2 5 Dados t cnicos e tabelas dimensionais 65 2 6 Flasques moteurs SAE J 744 C 76 2 6 Bridas de los motores SAE J 744 76 2 6 Flanges de motores SAE J 744 C 76 A bre vini 53 riduttori
50. Hydraulic ISO 32 Hydraulic ISO 46 Hydraulic ISO 68 ISO 150 ISO 220 ISO 320 Poly Guard Poly Guard Poly Guard Poly Guard Poly Guard Poly Guard RONBEIF REFLE FDA 32 FDA 46 FDA 68 FDA 150 FDA 220 FDA 320 SHELL Cassida Fluid Cassida Fluid Cassida Fluid Cassida Fluid Cassida Fluid Cassida Fluid HF 32 HF 46 HF 68 GL 150 GL 220 GL 320 TEXACO Cygnus Hydraulic Oil Cygnus Hydraulic Oil Cygnus Hydraulic Oil Cygnus Hydraulic Cygnus Hydraulic 32 46 68 150 220 TRIBOL Food Proof Food Proof Food Proof Food Proof Food Proof 1840 32 1840 46 1840 68 1810 220 1810 320 A brevini 131 riduttori E vietata la riproduzione anche parziale senza la specifica autorizzazione scritta della Brevini Power Transmission La Brevini Power Transmission si riserva di variare tutti i dati del presente catalogo senza preavviso Questo catalogo sosti tuiscei precedenti Copying of this catalogue in full or in part is strictly forbidden without the prior written authorisation of Brevini Power Transmission Brevini Power Transmission reserves the right to modify the specifications in this catalogue without prior notice The present catalogue replaces all previous editions Die Reproduktion dieses Katalogs auch auszugsweise ohne die schriftliche Genehmigung der Brevini Power Transmission ist verbo ten Firma Brevini Power Transmission beh lt sich das Recht vor alle Angaben des vorliegenden Kataloges ohne vorherige Bekanntma chung zu
51. Lastkurve der Lager bzgl der unterschied lichen Positionen der Lasteinwirkung Die Kurve gibt die Belastungen zu einer Le bensdauer Lb10 der Lager entsprechend n h 300 000 an die Kennlinie bezieht sich ausschlie lich auf Radiallasten F r abweichende Belastungswerte die nicht im Diagramm ber cksichtigt sind l sst sich die Lebensdauer der Lager wie folgt berechnen wobei p 3 33 Rollenlager h Lebensdauer in Stunden P Radialbelastung der Anwendung P1 Belastung auf der Lagerkurve n Drehzahl der Anwendung Bei Montage der Getriebe auf Lenk und Antriebsr der sind die axialen Lasteinwir kungen auf das Rad beim Lenkeinschlag zu ber cksichtigen da sie sich auf die Le bensdauer der Lager auswirken Dieses Ph nomen verst rkt sich bei gro en Rad durchmessern Unter solchen Bedingungen wenden Sie sich bitte an das Technische Handelsb ro von Brevini maximum requis par le syst me de traction par r ducteur est T2 Ft r ii Nm T2 moment de torsion en sortie de r ducteur Nm r rayon de roulement m nombre de roues de traction Les v hicules roues de la cat gorie l gers sont dessin s de fa on permettre le glissement des roues avant d atteindre la pression maximum du circuit hydraulique Avec les v hicules de la cat gorie lourds qui excluent cette possibilit il faut prendre des contre mesures sur le syst me de commande Une fois calcul e la grandeur corre
52. Pa BP bar Pmax BP bar Pa AP bar Pmax AP bar Tf max Nm 10 50 18 300 350 280 Connection Connection Samhydraulik H1CR45 64600001730 Hydromatik A6VE55 Z 64600001730 Samhydraulik H1CR55 64600001730 Volvo F12 40 64600001730 Samhydraulik H1CR75 64600003260 Volvo F12 60 64600001730 Hydromatik A2FE45 Z 64600001730 Samhydr HR 12 24 Z 14 64620504020 Hydromatik A2FE56 A 64600003260 Danfoss OMS 12 24 Z 14 64620504020 Hydromatik A2FE56 Z 64600001730 Hydromatik A2FE63 A 64600003260 Hydromatik A2FE63 Z 64600001730 Hydromatik AGVE55 A 64600003260 71 riduttori 339 248 2435 2400 350 h8 n 16 xM20 2 881 Dati tecnici Specifications Technische Daten Caract ristiques techniques Datos t cnicos Caracter sticas t cnicas Tipo Type Typ Ts AA Y Type Tipo Nm cate CTU3300 1 35 000 3500 67 73 3 81 4 92 2 107 4 130 1 M14 x 1 5 Freno Lamellare Multidisc Brake Lamellenbremse Frein lamelles Freno de l minas Freio lamelar Pa BP bar Pmax BP bar Pa AP bar Pmax AP bar Tf max Nm 10 12 50 18 22 300 485 335 Samhydraulik H1CR45 Connection 64600001730 Hydromatik AGVE55 Z
53. Pe T Nm Wert des Antriebsdrehmoments berechnet f r Belastungen der Zahnr der die dem Grenzwert nach ISO DP 6336 und einer theoretisch unbegrenzten Dauer entsprechen T Nm Wert des Antriebsdrehmoments dividiert durch die Anzahl der Pumpenansch sse und des bersetzungsverh ltnisses Nimax U min H chstzul ssige Antriebs drehzahl der Kupplung die einen be schr nkten Ger uschpegel und korrekte Schmierung gew hrleistet J kgm Tr gheitsmomente bezogen auf die Antriebsseite der Kupplung Definition laut Ma einheiten des internationalen Ma systems Pm kW Mechanische Leistung H chstwert der Leistung die die Kupplung unter dem mechanischen Gesichtspunkt bertragen kann Pt kW W rmeleistung H chstwert der Leistung die die Kupplung bei normaler Schmierung vorgeschriebener Schmiermittelstand und Temperatur stabil unter 90 C ohne jedwede K hlung des ls in der Kupplung unter dem thermischen Gesichtspunkt bertragen kann Dieser Wert wird durch verschiedene Ele mente beeinflusst wie Umgebungstempe ratur Bel ftung Olsorte Antriebsdrehzahl und Arbeitszyklus die je nach Anwendung allesamt oder zum Teil variieren Unsere Bewertungen bezeihen sich auf eine wie in vorliegendem Katalog montierte Kupplung siehe Abb bei einer Au entemperatur von 20 C im Freien unter Verwendung von Mi neral l VG150 Antriebsdrehzahl 2000 min m folgenderma en definiertem Arbeitszy us
54. SAE C 4 holes 214 64600001480 Hydromatik 55 64620403080 Samhydraulik H1C55 S 64610900190 Di brevini 44 riduttori n 12x30 M16 _ nd 2310 275 260 Pi Le 25 ji Y 200 000 160 000 120 000 Carico max Maximum load Max Belastung Charge max 80 000 Carga m xima Carga m xima I DIN 74361 H 40 000 Cod Code Kode Code C d C d SES 0 Be Arichiesta specificare il codice 250 200 150 100 5 0 50 100 On request pls specify the code Auf Anfrage bitte Kenn Nr angeben Questo diagramma considera solo carichi radiali Sur demande sp cifier le code This diagram shows radial loads only Opcional indicar el c digo Dieses Diagramm ber cksichtigt nur Radiallasten Em caso de pedido especificar o c digo Ce diagramme consid re seulement des charges radiales h 300 000 En este diagrama se consideran s lo cargas radiales Este diagrama considera somente cargas radiais Dati tecnici Specifications Technische Daten Caract ristiques techniques Datos t cnicos Caracter sticas t cnicas Tipo Type F n mE non disinseribile no disengage nicht ausschaltbar Type Tipo Tipo N o d crabotables sin embrague n
55. Sollte das nicht der Fall sein muss ein K hlkreislauf installiert werden Danach fehlen zur vollst ndigen Bestimmung der Gruppe nur noch die Antriebsausf hrung ADI oder CS das Vorhandensein einer RBD oder FD Kupplung f r die Bewegungs bertragung bzw einer anderen Art elastischer Kupplung die ggf vorhandene Drehvibrationen absorbieren kann Angabe des Zylinderhubraumes und der Kupplungsgr en der verschiedenen Pumpen damit Brevini Power transmission SpA f r die Montage dieser Pumpen an das Pumpenverteilergetriebe die richtigen Adapter liefern kann Sonderbedingungen denen die Gruppe ggf ausgesetzt ist ANMERKUNG Es ist Aufgabe des Kunden sicherzustellen dass der Achsabstand zwischen den Wellen so beschaffen ist dass die Pumpen und ihrer Verbindungsst cke sich korrekt montieren lassen Der Brevini Power Transmission SpA Kundendienst steht immer f r alle Anfragen und Informationen hinsichtlich der richtigen Auslegung des Pumpenverteilergetriebes zu Ihrer Verf gung 5 6 S LECTION BO TE DE R PARTITION Les principaux crit res de s lection de la boite de r partition sont essentiellement deux la puissance que la bo te doit transmettre le nombre de pompes que la boite doit pr voir comme montage Une fois que ces s lections sont faites il faut v rifier que le rapport requis soit parmi ceux disponibles la vitesse en entr e ne d passe pas la valeur indiqu e dans le catalogu
56. Tipo Tipo Max non disinseribile no disengage nicht ausschaltbar N non d crabotables sin embrague n o desengat veis RSF 255 235 000 19 85 24 8 28 7 33 86 40 5 51 2 RFL 255 235 000 19 85 24 8 28 7 33 86 40 5 51 2 Freno Lamellare Multidisc Brake Lamellenbremse Frein a lamelles Freno de l minas Freio lamelar Pa bar Pmax bar Tf max Nm 25 m brevini 38 riduttori 315 610 12 1 5 2 567 Sa 41 526 q AZ 254 59 _ 17 5 177 510 De SA TN E gt 1 E krett ME E O 23 14 3 5 a wv a a S Y 27 ep 50 Freno a disco Caliper brake Schibenbremse Cod Code Kod Tb Nm Frein disque Freno de disco Freio a disco Codelc d cod 900M220BC12 25 000 20 000 15 000 Cod Code Kode 10 000 CodelC d C d SR 5 000 DIN 74361 H 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 P bar Arichiesta specificare il codice On request pls specify the code Auf Anfrage bitte Kenn Nr angeben Sur demande sp cifier le code O
57. Uphill resistance Ws Ws m egesinp megep e0 01 p slope p slope Resistance due to acceleration Wa acceleration m s Wind resistance Wv Wv 0 0386 Cw A V Vc N Cw form ratio A area of vehicle exposed to wind m Vc upwind speed km h V vehicle speed km h Resistance to acceleration and wind resistance can normally be overlooked in the types of vehicles mounting this type of gearbox 1 4 BEISPIEL EINER GETRIEBEAUSWAHL Bei der Anwahl einer Fahrbewegung muss zun chst die Zugkraft und infolgedessen das Abtriebsmoment des Getriebes be stimmt werden das n tig ist um das Fahr zeug mit den gegebenen Anwendungs merkmalen in Bewegung zu setzen Idealerweise sollte die Zugkraft bzw das erforderliche Abtriebsmoment bekannt und von Tests am Fahrzeug abgeleitet sein Im Bedarfsfall l sst sich die Zugkraft mit guter Pr zision anhand einer Analyse der Fahrzeugparameter Gewicht H chstge schwindigkeit usw und der spezifischen Anwendungsbedingungen Gef lle Boden beschaffenheit usw berechnen Damit sich das Fahrzeug in Bewegung setzt muss seine Zugkraft jederzeit gr er sein als sein Gesamtbewegungswiderstand Ft gt W N Ft Zugkraft N W Bewegungswiderstand N Zugkraft Ft Die h chstm gliche von einem Fahrzeug auf die Fahrbahn bertragene Zugkraft wird durch die Reibung begrenzt und steht in en gem Verh ltnis mit dem Zust
58. Volume dell olio nel cilindro freno Tf N Coppia di frenatura statica b ux Nm Coppia di frenatura massima Ai namica Solo per rid ruota vers RFL RFD159 255 P bar Pressione da applicare al comando freno per ottenere il valore di frenatura dinamica bar parcheggio Pressione apertura freno di bar Pressione max del circuito di freno Nm Coppia di frenatura massima a Ica Tb Nm Coppia di frenatura dinamica Simboli O Entrata Universale configurazione in entrata ai riduttori che permette di accoppia re le pi diverse tipologie di motori 9 Foro comando freno Hb t Quantita di olio necessaria E kg Peso riduttore senza olio m brevinl 14 riduttori 1 2 TECHNICAL DESCRIPTIONS Tor NM Maximum permissible output tor que as peak value or for short periods Reduction ratio i This represents the ratio between input speed and gearbox output n max Nm Maximum permissible input Ge as peak value or for short periods n max rpm Maximum permissible input speed for intermittent use N Maximum permissible radial load coni wheel For wheel gearbox versions RF25 46 66 only Ft N Force to be applied to cable to obtain maximum braking value bar Pressure to be applied to brake om to obtain maximum dynamic braking value V cm Volume of oil in brake cylinder Tf N Static braking torque Nm We Maximum dynamic bra
59. _ 494 il 257 n 14x22 30 NIN x gt 1 2370 0425 DATO Le Freno disco Caliper brake Schibenbremse Tb Nm Frein disque Freno de disco Freio a disco Code C d C d io 20 000 i DIN 74361 B C 15 000 10 000 Cod Code Kode Code C d C d EROMZDORINTZ 5 000 4 DIN 74361 H 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 bar Arichiesta specificare il codice On request pls specify the code Auf Anfrage bitte Kenn Nr angeben Sur demande sp cifier le code Opcional indicar el c digo Em caso de pedido especificar o c digo Dati tecnici Specifications Technische Daten Caract ristiques techniques Datos t cnicos Caracter sticas t cnicas I i Fax non disinseribile no disengage nicht ausschaltbar Tipo Tipo N non d crabotables sin embrague n o desengat veis RFD159 170 000 12 65 17 20 21 25 57 29 85 36 29 Freno Lamellare Multidisc Brake Lamellenbremse Frein lamelles Freno de l minas Freio lamelar Pa bar Pmax bar Tf max Nm 20 315 610 1 4 G A bre vini 37 riduttor
60. a flexible coupling type RDB or FP to connect to the 1 C engine flywheel 5 3 INSTALLATIONSANWEI SUNGEN FUR PUMPEN VERTEILERGETRIEBE Die normale Einbauposition entspricht im Allgemeinen der entsprechenden Abbildung im Katalog Die CS Ausf hrung sieht eine Flanschverbindung am Dieselmotor vor Anschluss mittels SAE Flansch Die Bewegungs bertragung vom Schwung rad des Dieselmotors auf die Welle des Pumpenverteilergetriebes kann mittels ei ner Kupplung vom Typ RDB oder FD erfol gen die von Brevini S p A zusammen mit dem Pumpenverteilergetriebe ausgeliefert werden kann La versione ADI prevede un montaggio dell accoppiatore separato dal motore primo che pu comunque essere diesel o elettrico Ogni accoppiatore sia in versione ADI che CS presenta una foratura laterale da utilizzarsi appunto nel caso di un mon taggio separato per permettere il fissaggio del gruppo a due staffe di supporto opportunamente sagomate La trasmissione del moto anche in questo caso deve avvenire tramite giunti aventi due caratteristiche essenziali non devono indurre carichi radiali o assiali sull albero in ingresso dell accoppiatore devono essere in grado di assorbire le vibrazioni torsionali eventualmente presenti The ADI version is for use when the prime mover engine electric motor or any other is mounted independently of the gear unit Both ADI and CS versions have pads on each side to facilitate mounting u
61. acoplamento do redutor devem ser limpos livres de entalhes e sem res du os de soldagem Os controles descritos acima s o particular mente importantes para se obter uma per pendicularidade perfeita entre a estrutura e o redutor para transla o instalado Certificar se de que todas as centragens do redutor e da sede de alojamento estejam desengraxadas para favorecer o bloqueio do redutor em sua sede Depois de inserir o redutor em seu aloja mento e orient lo na posi o correta aper tar os parafusos de fixa o apropriados classe m nima recomendada 8 8 aplican do um torque de aperto adequado para o tipo de parafusos utilizados verificando que estes sejam compat veis com a contraparte porcas e ou estrutura de fixa o 4 FRENI LAMELLARI A BAGNO D OLIO nostri freni lamellari agiscono sotto la spinta di una serie di molle su coppie di dischi alternati fissi e mobili lo sbloccaggio avviene per effetto della pressione idraulica nel pistone Hanno quindi un funzionamento negativo sono da impiegare come freni di staziona mento non per frenatura dinamica Tali prestazioni con margine di accuratezza 10 sono sempre calcolate con contro pressione 0 in caso contrario la coppia frenante viene percentualmente ridotta nel rapporto contropressione pressione min apertura Ricordiamo che le alte volocit di rotazione possono generare elevati aumenti di tem peratura in questi casi contattare il Servizio
62. alta presi n Las versiones para alta y baja presi n difieren en la presi n m xima de apertura que act a sobre el circuito de mando del freno Cuando la presi n disponible en el circuito es inferior a 50 bar se puede usar la versi n para baja presi n si la presi n es superior a 50 bar e inferior a 300 bar se recomienda emplear la versi n de alta presi n C1 C2 N coeficiente de carga din mica de los rodamientos del cubo Tf NM par m ximo de frenado est tico S mbolos O Entrada universal configuraci n que permite acoplar al reductor pr cticamente cualquier tipo de motor Orificio de mando del freno I cantidad de aceite necesaria E kg peso del reductor sin aceite 2 2 DESCRI ES T CNICAS Nm torque m ximo de sa da admis Tos como ponta ou para dura es curtas Rela o de redu o i representa a relac o entre a velocidade na entrada n e sa da do redutor n Nm torque m ximo de entrada mm SC como ponta instant nea ou para dura es curtas D pm indica o valor m ximo da veloci dade na entrada aceit vel em condi es de servi o intermitente Pa bar press o de abertura do freio P vers o de baixa press o AP vers o de alta press o m x bar press o m xima de abertura do freio BP vers o de baixa press o AP vers o de alta press o As vers es de alta e baixa press o diferem pela press o m xima de abertu
63. consider in sideways movement is the tractive force followed by the gearbox output torque required to move the vehicle in the given application Ideally the tractive force or output torque should already have been obtained in machine trials Nevertheless if this is not the case an accurate way of calculating the tractive force is by analyzing certain machine parameters weight max speed etc and application specs slope state of ground etc The tractive force required to move the vehicle must always be greater than its total resistance to motion Ft W N Ft tractive force N W resistance to motion N Tractive force Ft Friction limits the maximum tractive force the vehicle transmits to the road surface and this is directly linked to the state of the wheels chains and the ground Ft Fs m gt g Cs Fs force at minimum adherence N Cs slide ratio Cs values for most important conditions can be taken from the table page 26 Resistance to motion W Resistance to motion is the sum of each resistance W Wr Ws Wa Wv Wd N Wr roll resistance N Ws uphill resistance N Wa resistance to acceleration N Wv wind resistance N Wd resistance of loads to hook N Roll resistance Wr Wr megeCr N m weight mass of vehicle kg 9 force of gravity m s Cr roll resistance ratio Cr values for the most important conditions can be taken from the table page 26
64. de la bo te ils doivent tre en mesure d absorber les ventuelles vibrations dues aux torsions La versi n ADI requiere el montaje del acoplador por separado del motor principal que de todos modos puede ser diesel o el ctrico Cada acoplador ya sea en versi n ADI que CS ha sido pensado para poder ser montado por separado y por ello presenta orificios laterales que sirven para la fijaci n del equipo a dos abrazaderas de soporte con forma apropiada Tambi n en este caso la transmisi n del movimiento tiene lugar mediante juntas que poseen dos caracter sticas fundamentales no inducir cargas radiales o axiales sobre el rbol en entrada del acoplador y ser capaces de absorber las vibraciones de torsi n que se puedan presentar A vers o tem uma montagem do acionador de bombas separada do motor que pode todavia ser diesel ou el trico Cada acoplador tanto na vers o ADI quanto na CS apresenta uma fura o lateral a ser utilizada justamente no caso de uma montagem separada para permitir a fixa o A transmiss o do movimento tamb m neste caso deve se realizar mediante acoplamentos com duas caracter sticas essenciais n o devem induzir cargas radiais ou axiais no eixo de entrada do acionador de bombas devem ser capazes de absorver as vibra es de tor o eventualmente presentes bre vini 87 riduttori 5 4 DESCRIZIONI TECNICHE Rapporto i Valore
65. de rolamento m redutor Os ve culos com esteiras sempre deslizam para ester ar e assim necess rio verificar a for a de giro A resist ncia de uma esteira calculada considerando se a outra esteira parada Sobre superf cie plana seu valor Wt Cs m g L 4E 1 et N L passo m E trilha m et rendimento das esteiras 0 85 0 9 Wt resist ncia ao giro de uma esteira N Cs coeficiente de deslizamento For a de tra o no redutor Ft gt Wt N 61 M brevini riduttori Coppia massima in uscita riduttore necessaria alla sterzatura T ma Ft r Nm 2 raggio di rotolamento m Dalla velocita del veicolo deve essere calcolato il numero di giri all uscita del riduttore V velocit del veicolo km h r raggio di rotolamento m 8 brevini 6 2 riduttori Maximum gearbox output torque required for steering 2s max Ft r Nm roll radius m The number of gearbox output revolutions must be calculated on the basis of vehicle speed n2 V vehicle speed km h r roll radius m Max erforderliches Drehmoment am Getriebeabtrieb f r die Lenkung T max Ft r Nm R llradius m Die Abtriebsdrehzahl des Getriebes wird auf der Grundlage der Fahrzeuggeschwindigkeit berechnet V Fahrgeschwindigkeit km h Rollradius Couple maximum en sortie de r ducteur n cessaire au braquage 2s max Ft r Nm
66. de tipo manual permite liberar o redutor do motor para o reboque de emerg ncia Estes redutores foram projetados para monta gem com aros unificados e suas dimens es ra diais e axiais reduzidas permitem a montagem dentro de pneum ticos duplos As principais caracter sticas construtivas dessa linha s o estrutura portante de a o ou ferro fundido nodu lar de alta resist ncia boa capacidade de carga radial e axial gra as ao emprego de rolamentos de rolos c nicos am plamente dimensionados elevado torque transmiss vel obtido atrav s de uma escolha cuidadosa de materiais de trata mentos t rmicos e das geometrias das engrena gens calculadas conforme a ISO 6336 anel de reten o de grande confiabilidade com prote o em poliuretano celular acoplamento dos motores com flangeamento universal Aplica es t picas desses modelos de redutor s o ve culos municipais aeroportu rios agrico las e de transporte 11 A brevini riduttori 1 1 INDICE RIDUTTORI PLANETARI PER TRASLAZIONE VEICOLI GOMMATI 1 1 INDEX PLANETARY GEARBOXES FOR THE MOVEMENT OF RUBBER TYRED VEHICLES 1 1 INHALT PLANETENGETRIEBE FUR RADFAHRZEUGE pagina page Seite 1 2 Descrizioni Tecniche 14 1 2 Technical descriptions 14 1 2 Technische Beschreibung 14 1 3 Descrizione riduttori RI RF 16 1 3 Descrizione riduttori RFD RSF 18 1 3 Descrizione riduttori RX CWD 20 1 3 Description of gearboxes RI RF 16 1 3 Descr
67. doing away with the need for drive shafts axles or chain transmissions Hence these epicyclic gearboxes makes for less complicated vehicles and extremely high output reaching up to 95 of the power transmitted Their reduced dimensions and flexibility add up to fewer total costs for the customer As proof of the high standard of quality of these products and the processes in which they are made the Brevini Riduttori quality management system has been certified to ISO 9001 Vision 2000 for several years now Fahrantriebe und Kupplungen f r Hydraulikpumpen Dieser Katalog stellt die neue Baureihe der Planetengetriebe von Brevini f r selbstfahrende Arbeitsmaschinen mit Direktantrieb der R der vor Er enth lt ebenfalls die bew hrte Reihe der Brevini Kupplungen f r den Antrieb einer oder mehrerer Hydraulikpumpen ber einen einzigen Prim rmotor Getriebe f r Radfahrzeuge Eine komplette Familie von Planetengetrieben mit rotierendem Geh use die als Fahrantriebe f r selbstfahrende Radfahrzeuge wie Arbeitsb hnen Baustellenmaschinen Maschinen f r ffentliche und Stra enarbeiten Erdbewegungsmaschinen oder Landwirtschafts und Forstwirtschaftmaschinen entwickelt wurden Das umfassende Sortiment der bersetzungen l sst die Anpassung an den geeignetesten hydrostatischen Antrieb zu Getriebe f r Raupenfahrzeuge Eine komplette Baureihe von Planetengetrieben mit rotierendem Geh use die als Fahrantriebe f r Raupenfahrzeuge wie B
68. flange Mit SAE Flansch T GIN 204 265 290 340 470 Versione entrata Input version Tipo albero Ausf hrung Antriebsseite Type of shaft Wellentyp 0 1 2 3 4 5 Grandezza flangia SAE Size of SAE flange Gr e SAE Flansch Rapporto effettivo Actual ratio Effektives Ubersetzungsverh ltnis Esecuzione Execution Ausf hrung Esempi di designazione Sample model code Beispiel der Kennzeichnung brevini 90 riduttori 1 2 Maschio scanalato Maschio cilindrico Male splinded shaft Cylindrical shaft Genuteter Steckanschluss Zylinderf rmiger Steckanschluss Vedere tabella dati tecnici nelle specifiche pagine per ogni grand di accoppiatore See the relevant specifications table for all pump drive sizes Siehe Tabelle der technischen Daten auf den spezifischen Seiten bzgl der einzelnen Kupplungsbaugr en Montaggio standard Montagggio capovolto S Standard assembly Upside down assembly Standardmontage Umgedrehte Montage BZ3 470 00 1 CS1 S BZ3 470 00 0 83 ADI 1 S Type de boites de r partition coupleurs Tipo de acoplador Tipo de acoplador Nombre de pompes accoupl es N mero de bombas acoplables N mero de bombas acopl veis Grandeur bo te de r partition coupleur Tama o del acoplador Tamanho do acoplador 5 5 DESCRIPTION BOITES DE REPARTITION 5 5 DESCRIPCION DE LOS ACOPLADORES 5 5 DESCRI O DOS ACOPLADORES a 204 265 290 340 470 Version entr e
69. forza di trazione N W resistenza al moto N La forza di trazione Ft La massima forza di trazione trasmessa dal veicolo al fondo stradale limitata dall attrito ed in stretto rapporto con le condizioni delle ruote o cingoli e quelle del terreno gt m g Cs Cs coefficente di slittamento massa del veicolo Kg g accelerazione di gravit m s I valori di Cs per le importanti condizioni possono essere presi dalla tabella a pag 26 La resistenza al moto W La resistenza al moto la somma di varie componenti resistenti Wr Ws N Wr resistenza al rotolamento Ws resistenza in salita N Resistenza al rotolamento Wr Wr m g Cr N Cr coefficente di resistenza al rotolamento I valori di Cr per le piu importanti condizioni possono essere presi dalla tabella a pag 26 Resistenza in salita Ws Ws m g sin p m g p 0 01 p pendenza p pendenza Forza di trazione al riduttore Ft 2 riduttori gt Ws Wr 2 riduttori N Coppia massima in uscita riduttore necessaria alla traslazione max Ft 2 riduttori r Nm r raggio di rotolamento m mezzi cingolati slittano sempre per sterzare ed quindi necessario verificare la forza di sterzatura Si calcola la resistenza di un cingolo considerando fermo l altro In piano il suo valore Wt Cs m g L 4E 1 et L passo m E
70. inches i 0 60 1 25 mm 17 17 8 38 1 inches 0 70 mm 13 20 3 inches 6 1 0 80 13 20 3 inches 0 80 8 brevini 76 riduttori 2 6 FLASQUAGE AUX MOTEURS SAE J 744C 2 6 BRIDA PARA MOTORES SAE J 744C 2 6 FLANGEAMENTO DE MOTORES SAE J 744C Codice d ordinazione Order code Bestellnummer Code de commande C digo para el pedido C digo de pedido Flangia con d1 Flange with 41 Flansch mit d1 Flangia con d2 Flange with d2 Flansch mit d2 Flasque bride avec 41 brida con 41 Flange com d1 Flasque bride avec d2 brida con d2 Flange com d2 No Albero Scanalato Albero Cilindrico Albero Scanalato Albero Cilindrico bolts di Splinded shaft Cylindrical shaft d2 Splinded shaft Cylindrical shaft Metrico Metric Keilwelle Zylindrische Welle Pollici Inches Keilwelle Zylindrische Welle Metrisch M trique Arbre Cannel Arbre Cylindrique Zoll Pouces Arbre Cannel Arbre Cylindrique M trico M trico Eje estriado Eixo Ranhurado Eje cil ndrico Eixo Cil ndrico Pulgadas Polegadas Eje estriado Eixo Ranhurado Eje cil ndrico Eixo Cil ndrico M10 T U 15 61125502680 64525503330 61125500900 3 8 0 59 min Full threaded M12 T U 25 61125700580 64525702100 61125700460 64525700060 1 2 13 1 00 min Full threa
71. must also be checked The resistance of a chain tread is calculated by considering the other one stationary lts value on a flat surface is Wt Cs m g L 4E 1 et N L pitch m E roadway m et chain output 0 85 0 9 Wt steering resistance of chain N Cs slide ratio Tractive force to gearbox Ft gt Wt N 2 4 BEISPIEL EINER GETRIEBEAUSWAHL W hrend der Fahrt muss die Zugkraft eines Fahrzeugs jederzeit h her sein als sein Bewegungswiderstand Ft gt W Ft Zugkraft N W Bewegungswiderstand N Die Zugkraft Ft Die h chstm gliche von einem Fahrzeug auf die Fahrbahn bertragene Zugkraft wird durch die Reibung begrenzt und steht in engem Verh ltnis mit dem Zustand der R der bzw Raupen und des Bodens Ft gt m g Cs N Cs Schlupfkoeffizient m Gewicht des Fahrzeugs kg g Fallbeschleunigung m s Die Werte von Cs f r die wichtigsten Bedingungen sind in der Tabelle auf S 26 aufgelistet Der Bewegungswiderstand W Der Bewegungswiderstand ist die Summe unterschiedlicher Widerstandskomponenten W Wr Ws N Wr Rollwiderstand N Ws Steigungswiderstand N Rollwiderstand Wr Wr megeCr N Cr Rollwiderstandskoeffizient Die Werte von Cr f r die wichtigsten Bedingungen sind in der Tabelle auf S 26 aufgelistet Steigungswiderstand Ws Ws eg sin m g p 0 01 p Gef lle p Gef lle Zugkraft am
72. o desengat veis CWD2050 1T 105 000 15 17 9 22 6 26 4 32 1 38 2 49 5 Freno Lamellare Multidisc Brake Lamellenbremse Frein lamelles Freno de l minas Freio lamelar Pa bar Pmax bar Tf max Nm 18 50 320 Type Connection X Type Connection Hydromatik A2FE28 Integrated Hydromatik A2FE32 Integrated Hydromatik AGVE28 Integrated Samhydraulik H1CR30 Integrated A bre vini 45 riduttori 8 45 M20x1 5 Y n 12x30 M16 315 275 260 F N 2 140 000 120 000 Carico Maximum load 100 000 Max Belastung Charge max Carga m xima Carga m xima 80 000 60 000 40 000 DIN 74361 H 20 000 Cod Code Kode Code C d C d SECHS 0 Arichiesta specificare il codice mm 200 150 100 50 0 50 100 150 On request pls specify the code AO Auf Anfrage bitte Kenn Nr angeben Questo diagramma considera solo carichi radiali Sur demande sp cifier le code This diagram shows radial loads only Opcional indicar el c digo Dieses Diagramm ber cksichtigt nur Radiallasten Em caso de pedido especificar o c digo Ce diagramme consid re seulement des charges radiales n e h 300 000 En este diagrama se consideran s lo cargas radiales Este diagrama considera somente cargas radiais
73. obtenir la valeur de freinage dynamique Pa bar Pression ouverture de frein de stationnement bar Pression max du circuit d Ouverture frein TL Nm Couple de freinage statique maximum Tb Nm Couple de freinage dynamique Symboles O Entr e universelle configuration en entr e des r ducteurs qui permet d accou pler les typologies de moteurs les plus dif f rentes commande du frein Hb It Quantit d huile n cessaire E kg Poids r ducteur sans huile 1 2 DESCRIPCIONES TECNICAS Nm par m ximo de salida admisible cresta instant nea o transitoria Relaci n de reducci n i cociente entre las velocidades de entrada n y de salida n del reductor NM par maximo de entrada admisible ES cresta instant nea o transitoria n max rpm velocidad m xima de entra da aceptable para servicio discontinuo N carga radial est tica m xima sobre la rueda S lo para red rueda vers RF25 46 66 Ft N fuerza que se debe aplicar al cable para obtener el frenado m ximo bar presi n que se debe aplicar al Ps mando del freno para obtener el frenado din mico m ximo V cm volumen de aceite en el cilindro de freno Tf N par de frenado est tico b ax Nm par m ximo de frenado N S lo para red rueda vers RFL RFD159 1255 P bar presi n que se debe aplicar al mando del freno para obtener el frenado din
74. per ogni uscita ed il senso di rotazione degli alberi pompa invertito rispetto a quello di entrata Due sono le versioni in ingresso presentate in questa serie di accoppiatori CS per montaggio flangiato al motore diesel accoppiamento tramite campana SAE e giunto d accoppiamento elastico RDB o FP ADI in caso di montaggio separato dal motore primo Su richiesta nei gruppi di grandezza superiore possibile prevedere l attacco di una pompa ad ingranaggi centrale guidata direttamente dall albero in ingresso per circuito raffreddamento olio montaggio delle pompe all accoppiatore e la relativa trasmissione del moto avvengono mediante l impiego di una flangia ed un giunto secondo la ormai collaudata soluzione adottata pure nella serie riduttori prodotti dalla Brevini SpA Come materiali per i carter vengono impiegate leghe leggere per i gruppi di grandezza inferiore mentre per i gruppi di grandezza superiore previsto l impiego di ghisa sferoidale e la realizzazione di nervature per aumentare la superficie di scambio Gli ingranaggi sono tutti a denti diritti realizzati utilizzando grezzi stampati di acciai legati ad alta qualit cementati temprati e rettificati Nei gruppi di grandezza superiore l ingranaggio centrale oltre ad essere rettificato bombato ed integrale con l albero di ingresso come quelli laterali sono integrali con gli alberi pompa queste scelte costruttive sono adottate per raggiungere l ob
75. s et exp di s suivant les cas dans des caisses ou sur palettes Tous les produits Brevini sauf dispositions contractuelles contraires sont conditionn s dans des emballages pr vus pour r sister aux ambiances industrielles normales Chaque r ducteur Brevini est accompagn d un manuel d Installation et d Entretien sp cifique D claration du fabricant et certificat de conformit UNI EM10204 2 1 6 CONFIGURACI N DE ENTREGA Salvocuando el contrato estipula lo contrario los reductores y acopladores se entregan pintados por fuera con una base epox dica sint tica azul RAL 5010 Esta protecci n es id nea para resistir a condiciones normales al aire libre y admite el acabado con pintura sint tica Si las condiciones ambientales son particularmente agresivas hay que utilizar pinturas especiales Las partes externas mecanizadas del reductor extremos de los ejes huecos y macizos superficies de apoyo centradores etc se protegen con aceite antioxidante tectyl Las carcasas de los reductores est n protegidas por dentro con pintura impermeable al aceite Los mecanismos est n protegidos con aceite anti xido Salvo cuando el contrato estipula lo contrario todos los reductores Brevini se entregan sin lubricantes tal como indica la etiqueta adherida al reductor Los productos de Brevini Riduttori se env an embalados en cajones o en paletas seg n los casos Salvo cuando el contrato estipula lo contrario los
76. taire carcasse tournante sont vidents et appr ci s m me par les constructeurs de machines complexes de grandes dimensions Les r ducteurs Brevini pour roues sur pneus et chenilles associ s un coupleur pour les transmissions hydrostatiques permettent aux techniciens de concevoir des machines avec une structure plus simple et rationnelle en liminant les arbres de support drive shafts les ponts ou transmissions par cha ne Ces r ducteurs picycloidaux permettent de simplifier les machines et d en obtenir un rendement lev jusqu 95 de transmission de la puissance Leur compacit et flexibilit se traduisent en un co t total inf rieur pour le client Reductores para traslaci n y acopladores para bombas hidr ulicas Este cat logo presenta la gama de reductores epicicloidales Brevini para traslaci n de veh culos autopropulsados con motorizaci n directa de las ruedas El cat logo incluye la ya probada gama de acopladores Brevini para accionamiento de una o m s bombas hidr ulicas a trav s de un nico motor primario Reductores para neum ticos una familia completa de reductores planetarios con carcasa giratoria estudiada para la traslaci n de veh culos autopropulsados con neum ticos plataformas a reas y m quinas para obras p blicas y de carreteras para mover la tierra agr colas y forestales La gran variedad de relaciones disponibles permite encontrar siempre la mejor combinaci n entre red
77. 00 xA Oli per ingranaggi Gear oils Getriebe le Oli Idraulici Hydraulic oils Hydraulik le VS Huiles hydrauliques Aceites hidr ulicos Oleos hidr ulicos Huiles pour Rer Li Bes engranajes arque Fabricante ISO VG ISO VG ISO VG ISO VG ISO VG ISO VG Produtor 32 46 68 150 220 320 AGIP Rocol Foodlube Rocol Foodlube _ Rocol Foodlube Hi Power 32 Hi Torque 150 Hi Torque 320 ARAL Eural Hyd Eural Hyd Eural Hyd Eural Gear Eural Gear _ 32 46 68 150 220 BEL RAY No Tox HD Hyd No Tox HD Hyd No Tox HD Hyd No Tox Syn Gear No Tox Syn Gear No Tox Syn Gear 7 0132 0146 0168 150 220 Oil 320 Enerpar M 32 M 46 Enerpar M 68 Lubricating Oil Lubricating Oil Lubricating Oil Lubricating Oil CHEVRON FM 32 FM 46 FM 68 220 Nevastane Nevastane Nevastane Nevastane Nevastane Nevastane KEXSTONE SL 32 SL 46 SL 68 EP 150 EP 220 EP 320 KL BER Summit Hysyn Summit Hysyn Summit Hysyn Kl beroil 4 Kl beroil 4 Kl beroil 4 FG 32 FG 46 FG 68 UH1 N 150 UH1 N 220 UH1 N 320 MOBIL SHC SHC SHC SHC SHC SHC Cibus 32 Cibus 46 Cibus 68 Cibus 150 Cibus 220 Cibus 320 NILS Mizar Mizar Mizar Riprees Synt Food Riprees Synt Food Riprees Synt Food 32 46 68 150 220 320 OPTIMOL Optileb Optileb Optileb Optileb Optileb Optileb HY 32 HY 46 HY 68 GT 150 GT 220 GT 320 PANOLIN Orcon Gear 150 Orcon Gear 220 Orcon Gear 320 PAKELO Non Tox Oil Non Tox Oil Non Tox Oil Non Tox Oil Gear Non Tox Oil Gear EP Non Tox Oil Gear EP
78. 1 59 25 00 61 1 T Ejemplo de identificaci n Exemplo de designac o RSF255 25 00 611 19 brevini riduttori RX CWD RX21 CWD Tipo riduttore Gearbox type Getriebetyp RX21 CWD Grandezza 10 1012 2050 1 Getriebegr e 1 2 201 2 2050 1 T 2050 1C senza freno lamellare e con disinnesto con freno lamellare e disinnesto without multi disk brake and with release F D with multi disk brake and release F D ohne Lamellenbremse mit Ausr ckvor Configurazione interna mit Lamellenbremse und Ausr ckvorrichtung richtung jer freno lamellare e senza disinnesto Internal configuration con freno lamellare e senza disinnesto Interne Konfiguration C F with multi disk brake without release SF without multi disk brake and without release ohne Lamellenbremse und Ausr ckvor mit Lamellenbremse ohne Ausr ckvorrichtung richtung Vedere tabella dati tecnici nelle specifiche pagine per ogni grand di riduttore See the relevant technical specifications table for all gearbox sizes Rapporto effettivo Siehe Tabelle der technischen Daten auf den spezifischen Seiten der Getriebegr en Effective ratio Effektives Ubersetzungsverh ltnis Configurazione entrata Input configuration Antriebsanordnung Attacco diretto motore Entrata universale Direct motor connection Universal input Direkter Motoranschluss Universalantrieb 646 645 611 621 Selezionare la flangia
79. 2 2 DESCRIZIONI TECNICHE Nm Coppia massima in uscita EA come punta istantanea o per brevi durate Rapporto di riduzione i Rappresenta la relazione fra velocit in ingresso n ed uscita del riduttore T max Nm Coppia massima ammissibile in ingresso come punta istantanea o per brevi durate Nimax rpm Indica il valore massimo della velocit in ingresso accettabile in condizioni di servizio non continuativo Pa bar Pressione apertura freno BP versione bassa pressione AP versione alta pressione max bar Pressione massima apertura freno BP versione bassa pressione AP versione alta pressione Le versioni alta e bassa pressione differiscono dalla pressione max di apertu ra freno agente sul circuito comando freno Quando la pressione disponibile nel circuito inferiore a 50 bar possibile usare la versione bassa pressione quando superiore a 50 bar ed inferiore a 300 bar si raccomanda l uso della versione ad alta pressione C1 C2 N Coefficente di carico dinamico dei cuscinetti mozzo Nm Coppia di frenatura massima da Simboli O Entrata Universale configurazione in entrata ai riduttori che permette di accoppia re le pi diverse tipologie di motori 5 Foro comando freno Hb It Quantit di olio necessaria E kg Peso riduttore senza olio L I brevinl 54 riduttori 2 2 TECHNICAL DATA T Nm Maximum permissible output torque as peak valu
80. 2000 min y el siguiente ciclo de trabajo 75 del tiempo al 75 de la potencia indicada en el cat logo 25 del tiempo a una potencia 25 superior a la de cat logo S mbolos O Entrada universal configuraci n que permite acoplar al reductor pr cticamente cualquier tipo de motor I cantidad de aceite necesaria KE kg peso del reductor sin aceite 5 4 DESCRI ES T CNICAS Rela o i valor da rela o entre veloci dade na entrada n e a velocidade na sa da do acoplador n Os valores da relac o maiores que 1 se referem a acopladores que funcionam como redutores de velocidade e os menores que 1 como multiplicadores de velocidade T Nm o valor do torque na entrada calculado para solicita es das engrenagens equivalente ao valor limite conforme a ISO DP 6336 convencionalmente correspondente a uma dura o te rica ilimitada Nm o valor do torque na entrada dividido pelo n mero de engates da bomba e da rela o de redu o imax rpm limite m ximo de velocidade ni entrada do acoplador capaz de permitir valores reduzidos de ru do e condi es de lubrifica o corretas J kgm momentos de in rcia se referem entrada do acoplador e s o definidos conforme as unidades de medida do sistema internacional Pm kW pot ncia mec nica o valor m ximo da pot ncia que o acoplador capaz de transmitir do ponto de vista mec nico Pt kW pot
81. 40 61145301750 M18 T U 20 61103501930 61103501720 3 4 10 1 00 min Full threaded 61147801930 61147801720 22 T U 30 61118201930 61118201720 0 875 1 11 min Oltre alle flangiature riportate in tabella sono disponibili altri modelli a richiesta Other flanges are available on request in addition to those shown in the table Neben den in der Tabelle aufgef hrten Flanschadaptern sind weitere auf Anfrage erh ltlich Aux flasques brides indiqu es dans la table viennent s ajouter d autres mod les sur demande Adem s de las bridas indicadas en la tabla Brevini Riduttori puede suministrar diferentes modelos bajo pedido Al m dos flanges indicados na tabela est o dispon veis outros modelos a pedido A bre vini 49 riduttori 2 RIDUTTORI PLANETARI PER AZIONAMENTO VEICOLI CINGOLATI 2 PLANETARY GEARBOXES TO DRIVE CONTINUOUS CHAIN TREAD VEHICLES 2 PLANETENGETRIEBE FUR RADFAHRZEUGE PRESENTAZIONE Questa sezione del catalogo illustra una serie di riduttori epicicloidali specificata mente studiata per la traslazione di mezzi cingolati o macchine pesanti in genere La gamma comprende modelli composti di un solo stadio di riduzione CTD 1020 di due stadi di riduzione dal CTD 2051 al 2100 La gamma CTU composta da modelli a tre stadi di riduzione di grandezze superiori dal CTU3150 al CTU3700 modelli di entrambe le gamme CTD sono prowvisti di
82. 6B Samhydraulik HRC Connection SAE J 744C Danfoss OMP OMR SAE 6B Danfoss OMSS Samhydraulik AR SAE 6B SAE B 4 holes z 13 SAE BB 4 holes z 15 645 See page 48 Integrated Integrated Integrated Integrated Integrated Integrated Integrated Integrated 41 Lbrevim riduttori 30 12 30 D185 2215 0182 h8 2160 SF Y F N 30 000 Carico max Maximum load Max Belastung Charge max 25 000 Carga m xima Carga m xima 20 000 15 000 10 DIN 74361 Cod Code Kode 5 000 Code C d C d 600M140BC05 0 Arichiesta specificare il codice mm 200 150 100 50 0 50 100 150 On request pls specify the code SOC Auf Anfrage bitte Kenn Nr angeben Questo diagramma considera solo carichi radiali Sur demande sp cifier le code This diagram shows radial loads only Opcional indicar el c digo Dieses Diagramm ber cksichtigt nur Radiallasten Em caso de pedido especificar o c digo Ce diagramme consid re seulement des charges radiales n h 300 000 En este diagrama se consideran s lo cargas radiales Este diagrama considera somente cargas radiais Dati tecnici Specifications Technische Daten Caract ristiques techniques Datos t cnicos Caracter sticas t cnicas
83. 825410 C8918505150 C8918605160 Dimensioni flange SAE e giunti elastici mm SAE flange and elastic joint dimensions mm Abmessungen SAE Flansch und elastische Kupplungen mm Dimensions flasques SAE et joints lastiques mm Dimensiones bridas SAE y acoplamientos el sticos mm Dimens es do flange SAE e dos acoplamentos el sticos mm RDB FP 530 22 511 18f7 466 72 0111 n 12 213 5 8x45 352 4f8 334 40 012 n 8x45 679 45 647 7 g7 15 n 16 014 n 8 45 466 72 438 2 013 5 8 45 352 4 f8 334 40 012 n 8x45 511 18 f7 11 n 12 466 72 438 2 213 5 8x45 352 4f8 334 40 012 n 8 45 530 22 511 18 f7 11 n 12 466 72 438 2 113 5 8x45 FP FP Giunto elastico tipo disco in acciaio Steel disk type elastic joint Elastische Kupplung Typ Stahlscheibe Joint lastique type disque en acier 4 Acoplamiento el stico de disco de acero Acoplamento el stico tipo disco de a o A Ge 040 H al Cl Sara RDB Giunto elastico tipo Rubber Block Rubber Block type elastic joint Elastische Kupplung Typ Rubber Block RDB Joint lastique type Rubber Block Acoplamiento el stico Rubber Block
84. 9 L I bre vini riduttori 158 32 113 SIS n 8x45 M16 2230 17 5 e gt a gt L al _ Y 0255 195 f7 Le Le Carico max Maximum load Max Belastung Charge max Carga m xima Carga m xima F N Y 60 000 50 000 40 000 30 000 DIN 74361 B C DIN 74361 H Cod Code Kode Cod Code Kode 600M200H010 20 000 Code C d C d 900M200BC10 Code C d C d Arichiesta specificare il codice 10 000 On request pls specify the code Auf Anfrage bitte Kenn Nr angeben Sur demande sp cifier le code 0 Opcional indicar el c digo mm 150 100 50 0 50 100 150 200 Em caso de pedido especificar o c digo Questo diagramma considera solo carichi radiali n h 300 000 This diagram shows radial loads only Dieses Diagramm ber cksichtigt nur Radiallasten Ce diagramme consid re seulement des charges radiales En este diagrama se consideran s lo cargas radiales Este diagrama considera somente cargas radiais Dati tecnici Specifications Technische Daten Caract ristiques techniques Datos t cnicos Caracter sticas t cnicas non disinseribile no disengage nicht ausschaltbar Type Tipo Tipo non d crabotables sin embrague n o desengat veis RI25 11 4 12 73 14 21 19 21 69 25 45 31 26
85. ATURA MOTORI SAE J 744C 2 6 SAE J 744C MOTOR FLANGES 2 6 FLANSCHANSCHLUSS DES MOTORS SAE J 744C Albero cilindrico Cylindrical shaft Albero scanalato Splinded shaft Zylindrische Welle Arbre cyilindrique Keilwelle Arbre cannel Eje cil ndrico Eixo cilindrico Eje estriado Eixo ranhurado Le K BASIC 7 8 S BASIC gR p Mo S BASIC Lsc 8 gt 6 35 Flangia a 2 fori 2 bolt Flangia a 4 fori 4 bolt type Flansch 2 Bohrungen 4 Flansch 4 Bohrungen Y W ES Flasque bride 2 trous Flasque bride 4 trous Brida con 2 orificios Brida con 4 orificios mm inches pulgadas polegadas Flange com 2 furos Flange com 4 furos d1 filettature metriche metric thead Metergewinde filets m triques rosca m trica roscas m tricas 42 Filettature pollici inch thead Zollgewinde filets en pouces rosca en pulgadas roscas em polegadas Albero Scanalato Splinded shaft Albero Cilindrico Cylindrical shaft Keilwelle Arbre Cannel Zylindrische Welle Arbre Cylindrique Eje estriado Eixo Ranhurado Eje cil ndrico Eixo Cilindrico Nr Denti No of teeth Anz 24 opp LS LAmin DSC LSC N dientes N dentes mm 9 24 7 6 15 88 24 inches 0 30 0 625 mm 13 33 3 102 22 22 333 inches 0 40 0 875 mm 15 12 7 25 4 inches 0 50 1 00 mm 14 152 31 75
86. B FP 314 32 011 352 42 n 12x30 314 32 352 42 011 428 62 409 57 f7 RDB 314 32 12x30 381 361 95 f7 352 42 FP Giunto elastico tipo a disco in acciaio Steel disk type elastic joint Elastische Kupplung Typ Stahlscheibe Joint lastique type disque en acier Acoplamiento el stico de disco de acero Acoplamento el stico tipo disco de ago RDB Giunto elastico tipo Rubber Block Rubber Block type elastic joint Elastische Kupplung Rubber Block Joint lastique type Rubber Block Acoplamiento el stico Rubber Block Acoplamento el stico tipo Rubber Block fa bre vini 107 riduttori M16x2 M16x2 215 69 133 ADI 1 248 5 h7 M12x1 75 32 215 jsp 485 2 112 55 CS 248 5h7 M12 x 1 75 32 8 bre vini riduttori 1 08 133 60 55
87. Brevini Riduttori peut fournir avec la boite de r partition 5 3 INSTRUCCIONES DE INSTALACI N DE LOS ACOPLADORES Normalmente la posici n de montaje es la que se indica en este Cat logo La versi n CS prev el montaje con brida al motor diesel acoplamiento mediante campana SAE La transmisi n del movimiento del volante del motor diesel al rbol del acoplador se puede realizar con una junta tipo RDB o FP que Brevini SpA puede suministrar junto con el acoplador 5 3 INSTRUCOES PARA INSTALA O DOS ACIONADORES DE BOMBAS A posic o de instalac o geralmente a indicada neste cat logo A vers o CS tem uma montagem flangeada no motor diesel acoplamento mediante camp nula SAE Atransmiss o do movimento do volante do motor diesel para a rvore do acoplador realiza se mediante junta tipo RDB ou FP que a Brevini SpA pode fornecer junto com o pr prio acionador de bombas La version ADI pr voit un montage de la boite s par du moteur principal qui peut tre diesel ou lectrique Chaque bo te de r partition soit en version ADI que CS dispose d un percage lat ral utiliser dans le cas de montage s par pour permettre la fixation du groupe deux triers de support opportun ment fa onn s La transmission du mouvement m me dans ce cas doit tre fait au moyen de joint ayant deux caract ristiques fondamentales ils ne doivent pas engendrer des charges radiales ou axiales sur l arbre en entr e
88. C d C d 4 000 3 000 A richiesta specificare il codice 2 000 On request pls specify the code 1 000 Auf Anfrage bitte Kenn Nr angeben 0 Sur demande sp cifier le code Opcional indicar el c digo 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 P bar Em caso de pedido especificar o c digo Dati tecnici Specifications Technische Daten Caract ristiques techniques Datos t cnicos Caracter sticas t cnicas i disinseribile disengage nicht ausschaltbar Tipo Tipo non d crabotables sin embrague n o desengat veis RF66 11 25 14 16 19 62 24 99 29 35 35 25 42 5 Freni a tamburo Drum brake Trommelbremse Freins tambour Frenos de tambor Freio a tambor Ft N P bar V cm Tb max Nm max 2 100 75 11 5 10 000 m bre vini 35 riduttori 518 zi 494 RI 101 287 al 257 60 SX n 16x22 30 22 39 CIS M20 gt 2370 t7 02425 2470 365 gt Carico max Maximum load Max Belastung Charge max Carga m xima Carga m xima F N Z 180 000 160 000 140 000 120 000 100 000
89. CTD 1020 e com dois est gios de redu o do CTD 2051 ao 2100 A gama CTU composta por modelos com tr s est gios de redu o com tamanhos superiores do CTU3150 ao CTU3700 Os modelos de ambas as gamas CTD CTU s o provistos de freio multidisco de estacionamento e foram estudados para permitir a montagem direta de motores hidr ulicos Os diversos tipos e tamanhos desses motores est o indicados no cat logo Outras caracter sticas desses modelos s o estrutura portante de a o ou ferro fundido nodular de alta resist ncia dimens o longitudinal reduzida grande capacidade de carga radial e axial gra as ao emprego de rolamentos de rolos c nicos amplamente dimensionados elevado torque transmiss vel obtido por meio de uma cuidadosa escolha de materiais de tratamentos t rmicos e das geometrias dos dentes lubrifica o comum para redutor e freio mas independentes do motor retentores mec nicos frontais 51 2 brevini riduttori 2 1 INDICE RIDUTTORI PLANETARI PER AZIONAMENTO VEICOLI CINGOLATI 2 1 INDEX PLANETARY GEARBOXES FOR CONTINUOUS CHAIN TREAD VEHICLES 2 1 INHALT PLANETENGETRIEBE FUR DEN ANTRIEB VON RAUPENFAHRZEUGEN pagina page Seite 2 2 Descrizioni Tecniche 54 2 2 Technical descriptions 54 2 2 Technische Beschreibung 54 2 3 Descrizione riduttori CTD 56 2 3 Descrizione riduttori CTU 58 2 3 Description of gearboxes CTD 56 2 3 Description of gearboxes CTU 58 2 3 Beschreibung der
90. CTF015000 1240d INIG LEG SINA SHAIHG MIVAL 9 TIIHM P brevini brevini Brevini Power Transmission S p A 42124 REGGIO EMILIA Italy Via Luciano Brevini 1 A WHEEL amp TRA CK DRIVES transmission p power gt P framsmissiom Tel 39 0522 9281 Fax 39 0522 928300 info brevini com www brevini com UM DRI VES Riduttori per traslazioni e accoppiatori per pompe idrauliche Questo catalogo presenta la gamma di riduttori epicicloidali Brevini per la traslazione di macchine operatrici semoventi con motorizzazione diretta delle ruote II catalogo include anche la collaudata gamma di accoppiatori Brevini che permettono di azionare una o pi pompe idrauliche tramite un unico motore primo Riduttori per ruote gommate una famiglia completa di riduttori planetari a carcassa rotante studiata per la traslazione di mezzi semoventi gommati piattaforme aeree macchine per cantieri per lavori pubblici e stradali macchine movimento terra agricole e forestali La vasta gamma di rapporti permette di abbinare il riduttore alla trasmissione idrostatica piu adatta Riduttori per ruote cingolate una serie completa di riduttori planetari a carcassa rotante studiata per la traslazione di mezzi cingolati escavatori macchine per trivellazione gru rulli compressori Questi riduttori hanno ingombri contenuti grande capacita di carico radiale e assiale elevata coppia trasmissibile Accoppiatori per pompe i
91. E ACOPLADORES page p gina p gina Caract ristiques de construction 85 Caracter sticas constructivas 85 Caracter sticas construtivas 85 Instructions d installation du bo tes de r partition 87 Instrucciones para instalar el acoplador 87 Instru es para instala o do acoplador 87 Descriptions techniques 89 Descripciones t cnicas 89 Descri es t cnicas 89 Description bo tes de r partition 91 Descripci n de los acopladores 91 Descric o dos acopladores 91 S lection boites de r partition 93 Elecci n del acoplador 93 Escolha do acoplador 93 Caract ristiques techniques et planches des dimensions 95 Datos t cnicos y planos acotados 95 Dados t cnicos e tabelas dimensionais 95 Flasques pompes SAE J 744 120 Bridas de bombas SAE J 744 C 120 Flanges de bombas SAE J 744 C 120 A bre vini 83 riduttori 5 2 CARATTERISTICHE CO STRUTTIVE Gli accoppiatori Brevini illustrati in questo catalogo permettono di azionare una o piu pompe idrauliche tramite un unico motore primo che nella maggior parte dei casi risulta essere un diesel o elettrico La trasmissione del moto avviene tramite l ingranaggio centrale solidale con l albero in ingresso che distribuisce il movimento agli ingranaggi laterali solidali con gli alberi pompa Questo principio di funzionamento mantiene le medesime caratteristiche indipendentemente dal numero di attacchi pompa previsti per ogni accoppiatore Il rapporto di trasmissione il medesimo
92. Freio lamelar Pa bar Pmax bar Tf max Nm 16 355 Connection Connection SAE J 744C 645 see page 76 Samhydraulik BRZV 9 Integrated SAE B 4 holes 2 13 Integrated Hydromatik A2FM 32 A Integrated Danfoss OMSS pP12 24 z 12 Integrated Samhydraulik HRC Integrated Samhydraulik HRC Integrated m bre vini 67 riduttori 209 72 X n 16x22 30 M16 8 el dl N N q a a La n 12x30 M16 25 Dati tecnici Specifications Technische Daten Caract ristiques techniques Datos t cnicos Caracter sticas t cnicas i Tipo T max max non disinseribile no disengage nicht ausschaltbar non Type Tipo Tipo Nm rpm d crabotables sin embrague n o desengat veis CTD2101 00 1 um 000 3500 188 15 17 9 22 6 26 4 31 5 38 2 49 5 1 4 G 61 LM MEN I Multidisc Brake Lamellenbremse Frein lamelles Freno de l minas Freio lamelar Pa bar Pmax bar Tf max Nm 18 50 320 Connection Connection SAE J 744C 611 621 866 page 76 brevini 68 riduttori 209 72 Y n 16x22 30 M16 gt S gg 9
93. GURACI N DE LOS FRENOS CON MANDO MEC NICO HIDR ULICO 1 5 CONFIGURA O DOS FREIOS COM COMANDO MEC N HIDR A2 Version 1 y Cavo da ordinare con il riduttore ruota Cable to be ordered with wheel gearbox Kabel Bestellung gemeins mit Radgetriebe C ble commander avec le r ducteur de roue Cable que se debe pedir con el reductor de la rueda Cabo a pedir com o redutor de roda Codice Item no Kenn Nr Code C digo C digo 37955230000 A Direzione di marcia Direction of movement Fahrtrichtung Direction de marche Sentido de marcha Sentido de marcha e A2 Version 100 37968430000 105 37976730000 105 37986530000 105 37990130000 105 92 379A1900000 105 92 379A2700000 105 92 9001239 105 92 Di brevini 27 riduttori m brevini 28 riduttori 1 6 DATI TECNICI E TAVOLE DIMENSIONALI 1 6 TECHNICAL SPECIFICATIONS AND DIMENSIONAL DRAWINGS 1 6 TACHNISCHE DATEN UND MASSBILDER 1 6 CARACT RISTIQUES TECHNIQUES ET PLANCHES DES DIMENSIONS 1 6 DATOS T CNICOS Y PLANOS ACOTADOS 1 6 DADOS T CNICOS E TABELAS DIMENSIONAIS per veicoli gommati for rubber tyred vehicles f r Radfahrzeuge pour v hicules sur pneus para veh culos con neum ticos para ve culos de rodas Type T2 max max Fmax Pag Nm Nm N 2
94. Getriebe Ft 2 Getriebe gt Ws Wr 2 Getriebe N Max erforderliches Drehmoment SO f r Fahrbewegung Ft 2 Getriebe Nm E Rollradius m m Beim Lenken von Raupenfahrzeugen ist immer eine Schlupfkomponente vorhanden Daher ist einer berpr fung der Lenkkraft erforderlich Bei der Berechnung des Widerstands einer Raupe wird die andere als stillstehend betrachtet Auf ebenem Boden betr gt dieser Wert Wt Cs m g L 4E 1 et N L Schritt m E Spurweite m et Wirkungsgrad der Raupenketten 0 85 0 9 Wt Lenkwiderstand einer Raupenkette N Cs Schlupfkoeffizient Zugkraft am Getriebe Ft gt Wt N 2 4 EXEMPLE DE S LEC TION DU REDUCTEUR Pendant le mouvement d un v hicule sa force de traction doit tre tout moment sup rieure sa r sistance au mouvement Ft gt W Ft force de traction N W r sistance au mouvement N La force de traction Ft La force maximum de traction transmise par le v hicule au fond routier est limit e au frottement et en rapport troit avec les conditions des roues ou chenilles et celles du terrain Ft m g Cs Cs coefficient de glissement m masse du v hicule Kg g acc l ration de gravit m s2 Les valeurs de Cs pour les conditions les plus importantes peuvent tre prises sur la table page 26 La r sistance au mouvement W La r sistance au mouvement est la somme des diff rents com
95. I riduttori sono normalmente forniti di flangia accoppiamento motore o con predisposi zione per attacco ditetto La struttura cui vanno fissati i riduttori deve essere rigida con la superficie d appoggio ben pulita e ortogonale all asse azionato centraggi e i plani della struttura interes sati all accoppiamento del riduttore devono essere puliti privi di ammaccature e senza residui di saldatura controlli sopra descritti sono particolarmen te importanti per ottenere la perfetta ortogo nalit tra la struttura ed il riduttore per trasla zione installato Verificare che tutti i centraggi del riduttore e della sede yas ALS Siano ben sgras sati per favorire il bloccaggio del riduttore nella sua sede Dopo aver inserito il riduttore nel proprio al loggiamento e averlo orientato nella corretta posizione serrare le apposite viti di fissag gio classe minima raccomandata 8 8 ap plicando una coppia si serraggio adeguata al tipo di viti utilizzate assicurandosi che queste ultime siano compatibili con la con troparte dadi e o struttura di fissaggio 3 INSTRUCTIONS D INSTALLA TION DU REDUCTEUR L installation du produit doit se faire avec soin Les r ducteurs sont normalement quip s de flasque d accouplement du moteur ou gea pour un accouplement direct a structure sur laquelle sont fix s les r ducteurs doit tre rigide avec la surface d appui propre et orthogonale par rapport l essieu action
96. Los elementos fundamentales para determinar la selecci n de un acoplador son dos la potencia necesaria que el acoplador tiene que transmitir el n mero de bombas que el acoplador montar Considerado esto hay que verificar que la relaci n necesaria se encuentre dentro de las relaciones disponibles la velocidad de entrada no supere el valor indicado en el Cat logo los valores reales del par durante la aplicaci n tanto en entrada como en salida no superen nunca los indicados en el Cat logo la potencia se reparta equitativamente entre las salidas el ciclo de trabajo al cual se somete el equipo no genere nunca una potencia media superior a la potencia t rmica Cuando se ha verificado todo ello las nicas consideraciones para definir el equipo son versi n de entrada o CS presencia de una junta o FP para la transmisi n del movimiento u otro tipo de acoplamiento el stico capaz de absorber las posibles vibraciones definici n de las distintas bombas por lo que respecta fundamentalmente a la cilindrada y a las dimensiones de acoplamiento de manera que Brevini Power transmission SpA pueda definir los elementos para el montaje de dichas bombas al acoplador condiciones especiales a las cuales el equipo pudiera someterse eventualmente NOTA el cliente debe asegurarse de que la distancia entre ejes de los rboles sea suficiente para permitir un montaje correcto
97. NTO DE VEHICULOS CON NEUM TICOS 1 REDUTORES PLANETARIOS PARA TRANSLA O DE VEICULOS DE RODAS RI RF RSF RFL RFD RX CND PR SENTATION Cette section du catalogue illustre une s rie de r ducteurs picycloidaux tudi s sp cialement pour la translation de v hicules articul s sur pneus caract ris s par la motorisation directe des roues Les mod les RI RF de cette s rie sont caract ris s par l absence version RI ou la pr sence version RF d un frein tambour quip d un double actionnement hydraulique de freinage de service et m canique de stationnement Les versions RSF RFL RFD se limitent aux grandeurs 159 et 255 et indiquent 3 configura tions diff rentes de r ducteurs de roue RSF version sans frein RFL version avec frein de stationnement n ga tif multidisque commande hydraulique totale ment int gr e au r ducteur RFD version quip e d un double syst me de freinage multidisque n gatif comme pour version RFL plus frein disque de freinage de service Les mod les CWD et RX sont quip s en stan dard d un frein multidisque de stationnement int gr dans le r ducteur avec pr disposition pour un montage direct du moteur hydraulique Les m mes mod les sont disponibles galement en version sans frein La vaste gamme de rapports disponibles per met dans tous les cas d adapter le r ducteur la transmission hydrostatique la plus adapt e Un d brayag
98. P Mobilgear XMP Mobil SHC gear Mobil SHC gear Mobil SHC gear Glygoyle Glygoyle Glygoyle 150 220 320 150 220 320 22 30 HE320 MOLIKOTE L 0115 L 0122 L 0132 L 1115 L 1122 L 1132 NILS Ripress EP Ripress EP Ripress EP Arcol Synt Arcol Synt Arcol Synt Ripress Synt Ripress Synt Ripress Synt 150 220 320 150 220 320 150 220 320 OMV Gear HST 150 Gear HST 220 Gear HST 320 Gear SHG 220 Gear SHG 320 Gear PG 150 Gear PG 220 Gear PG 320 Optigear BM Optigear BM Optigear BM Optigear Syn Optigear Syn Optigear Syn OPTIMOL 150 290 320 thetic A 150 thetic A 220 thetic A 320 Optiflex A 150 Optiflex A 220 Optiflex A 320 PAKELO Erolube EP C Erolube EP C Erolube EP C Gearsint EP Gearsint EP Gearsint EP Allsint EP C Allsint EP C Allsint EP C ISO 150 ISO 220 ISO 320 ISO 150 ISO 220 ISO 320 ISO 150 ISO 220 ISO 320 Super Maxol Super Maxol Super Maxol _ _ _ E _ BENNZOIL EP 150 EP 220 EP 320 PANOLIN IG CLP IG CLP IG CLP Tecsynth Tecsynth Tecsynth Synthgear Synthgear Synthgear 150 220 320 150 220 320 150 220 320 Q8 Goya Goya Goya El Greco El Greco El Greco Gade Gade Gade 150 220 320 150 220 320 150 220 320 ROLOIL EP 150 EP 220 EP 320 Sincat 150 Sincat 220 Sincat 320 ROYAL P _ Synergy Synergy Synergy PURPLE 150 220 320 OmalaS2G Omala S2 G Omala S2 G Omala S4 GX Omala S4 GX Omala S4 GX Omala S4 WE Omala S4 WE Omala S4 WE SHELL 150 220 320 150 220 320 150 220 320 ex Omala 150 ex Omala 220
99. P DRIVE There are two basic elements to consider when making a selection the power to be transmitted the number of pump outlets required Within these general choices it is also necessary to verify that the ratio requested is available for the unit size being considered the speed does not exceed the maximum values stated in the catalogue the input and output torques are within the values given in the catalogue the power which has to be delivered is conveniently divided between each output if not consult Brevini the average transmitted power calculated from the duty involved does not exceed the thermal capacity of the unit being considered If it does some form of external cooling must be utilised The final considerations to take into account which version is required ADI or CS what type of coupling will be used between the gear unit and prime mover It can be an RDB or FP or another similar type of flexible coupling suitable to damp out potentially damaging torsional vibrations the exact definition of each pump mounting characteristics to enable Brevini Power transmission SpA to ensure that the correct mounting adaptors are supplied any special conditions which could affect the selection of the gear unit SPECIAL NOTE Whilst proper observation of all of the above mentioned procedures should result in the selection of a gear unit capable of meeting the required operat
100. Pt KW Puissance thermique c est la valeur de puissance que le coupleur est en mesure de transmettre du point de vue thermique en conditions de lubrification normales quantit correcte de lubrifiant et temp rature stabilis e en dessous de 90 C sans syst me de refroidissement de l huile dans le coupleur Cette valeur est conditionn e par plusieurs l ments comme la temp rature ambiante le niveau d a ration le type d huile la vitesse d entr e et le cycle de travail qui puissent varier en tout ou partie sur les diff rentes applications Nos valuations ont t faites en tenant compte d un coupleur mont comme indiqu sur le catalogue une temp rature externe de 20 C l air libre en utilisant de l huile min rale VG150 une vitesse d entr e de 2000 min et un cycle de travail ainsi d fini 75 du temps 75 de la puissance indiqu e au catalogue 25 du temps une puissance de 25 sup rieure celle du catalogue Symboles O Entr e universelle configuration en entr e des r ducteurs qui permet d accou pler les typologies de moteurs les plus dif f rentes Hb It Quantit d huile n cessaire E kg Poids r ducteur sans huile 5 4 DESCRIPCIONES TECNICAS Relaci ni cociente entre las velocidades de entrada n y de salida n del acoplador Si la relaci n es superior 1 el acoplador funciona como reductor de velocidad si es inferior a 1 el acoplador es un multiplica
101. RGENTINA Tel 54 11 47690034 Fax 54 11 47691006 tecnidra ciudad com ar 01 02 03 04 05 06 07 Indice Index RIDUTTORI PLANETARI PER TRASLAZIONE VEICOLI GOMMATI PLANETARY GEARBOXES FOR THE MOVEMENT OF RUBBER TYRED VEHICLES RIDUTTORI PLANETARI PER AZIONAMENTO VEICOLI CINGOLATI PLANETARY GEARBOXES TO DRIVE CONTINUOUS CHAIN TREAD VEHICLES ISTRUZIONI PER INSTALLAZIONE RIDUTTORE GEARBOX INSTALLATION INSTRUCTIONS FRENI LAMELLARI A BAGNO D OLIO MULTIDISC BRAKES IN OIL ACCOPPIATORI PUMP DRIVES STATO DI FORNITURA SUPPLY CONDITION LUBRIFICAZIONE LUBRICATION pagina page 10 50 78 79 80 122 124 br evini riduttori 01 02 03 04 05 06 07 Ahr evini riduttori Inhalt Sommaire PLANETENGETRIEBE F R RADFAHRZEUGE REDUCTEURS PLANETAIRES DE TRANSLATION DES VEHICULES SUR PNEUS PLANETENGETRIEBE F R RADFAHRZEUGE REDUCTEURS PLANETAIRES POUR ACTIONNEMENT VEHICULES SUR CHENILLES INSTALLATIONSANWEISUNGEN F R GETRIEBE INSTRUCTIONS D INSTALLATION DU REDUCTEUR LAMELLENBREMSEN IM LBAD FREINS A LAMELLES IMMERGEES PUMPENVERTEILERGETRIEBE BOITES DE REPARTITION LIEFERBEDINGUNGEN ETAT DE LA FOURNITURE SCHMIERUNG LUBRIFICATION 8 78 79 80 122 123 124 125 01 02 03 04 05 06 07 ndice ndice REDUCTORES PLANETARIOS PARA ACCIONAMIENTO DE VEH CULOS CON NEUM TICOS REDUTORES PLANET RIO
102. S PARA TRANSLA O DE VE CULOS DE RODAS REDUCTORES PLANETARIOS PARA ACCIONAMIENTO DE VEH CULOS CON ORUGAS REDUTORES PLANET RIOS PARA TRANSLA O DE VE CULOS DE ESTEIRAS INSTRUCCIONES DE INSTALACI N REDUCTOR INSTRU ES PARA INSTALA O DO REDUTOR FRENOS DE L MINAS EN BANO DE ACEITE FREIOS LAMELARES A BANHO DE OLEO ACOPLADORES ACIONADORES DE BOMBAS CONFIGURACI N DE ENTREGA CONDI O DE FORNECIMENTO LUBRICACI N LUBRIFICA O p gina p gina 11 51 78 79 81 123 125 Abrevini riduftori 1 RIDUTTORI PLANETARI PER TRASLAZIONE VEICOLI GOMMATI 1 PLANETARY GEARBOXES FOR THE MOVEMENT OF RUBBER TYRED VEHICLES 1 PLANETENGETRIEBE FUR RADFAHRZEUGE RI RF RSF RFL RFD RX CND PRESENTAZIONE Questa sezione del catalogo illustra una serie di riduttori epicicloidali specificatamente studiata per la traslazione di mezzi semoventi gommati caratterizzati dalla motorizzazione diretta delle ruote modelli RI RF di questa serie sono caratterizzati dalla assenza versione RI o dalla presenza versione RF di un freno a tamburo provvisto di un doppio azionamento idraulico per frenatura di servizio e meccanico per lo stazionamento Le versioni RSF RFL RFD si limitano alle grandezze 159 e 255 e stanno ad indicare 3 diverse configurazioni di riduttori ruota RSF versione senza freno RFL versione provista di un freno di staziona mento negativo multidisco a comando
103. SAE J 744C vedi pag 48 Select flange SAE J 744C see page 48 Viton Dichtungen Auswahl Flansch SAE J 744C siehe Seite 48 Esempi di designazione RX21 12 CF D 21 00 611 Sample model code Beispiel der Kennzeichnung CWD2050 1 CF D 31 5 A D 646 brevini 20 riduttori Type de r ducteur Tipo de reductor Tipo de redutor Grandeur Tama o Tamanho Configuration interne Configuraci n interna Configurac o interna Rapport effectif Relaci n efectiva Rela o efetiva CF CF D avec frein lamellaire et d brayage RX CWD RX21 CWD RX21 CWD 10 1012 2050 1 12 2012 2050 1T 2050 1C sans frein lamellaire et d brayage S F D sin freno de l minas y con embrague sem freio lamelar e com embreagem avec frein lamellaire sans d brayage con freno de l minas y sin embrague SF com freio lamelar e sem embreagem con freno de l minas y embrague com freio lamelar e embreagem sans frein lamellaire sans d brayage sin freno de l minas y sin embrague sem freio lamelar e sem embreagem Voir table des caract ristiques techniques sur la page pour chaque dim r ducteur Ver la tabla de datos t cnicos en las p ginas de cada tamafio de reductor Consultar a tabela de dados t cnicos nas p ginas especificaspara cada tamanho de redutor Configuration entr e Configuraci n de la entrada Configura o de entrada Accouplement direct moteur Conexi n directa al motor Con
104. Viton en el eje de la bomba 5 2 CARACTER STICAS CONSTRUTIVAS Os acionadores de bombas ilustrados neste cat logo podem acionar uma ou mais bombas hidr ulicas mediante um nico motor que na maioria dos casos pode ser diesel ou el trico A transmiss o do movimento realiza se mediante a engrenagem central conectada com a eixo de entrada que distribui o movimento para as engrenagens laterais fixadas com os eixos bomba Este princ pio de funcionamento mant m as mesmas caracter sticas independentemente do n mero de engates da bomba previstos para cada acionadores de bombas A relac o de transmiss o a mesma para cada sa da e o sentido de rota o dos eixos da bomba invertido em rela o ao de entrada Nesta nova s rie de acionadores de bombas s o oferecidas duas vers es na entrada CS para a montagem flangeada no motor diesel acoplamento mediante camp nula SAE ADI em caso de montagem separada do motor Nos grupos de tamanho maior por encomenda poss vel designar o engate de uma bomba central conduzida diretamente pelo eixo de entrada A montagem das bombas do acoplador e a relativa transmiss o do movimento realizam se mediante o emprego de um flange e um acoplamento conforme a j aprovada solu o adotada tamb m na s rie de redutores produzidos pela Brevini SpA Como materiais para os c rteres s o empregados ligas leves para os grupos de tamanho pequeno enquanto que p
105. X EPX Enersyn EPX Enersyn SG Enersyn SG XP Enersyn SG XP 150 220 320 150 220 320 150 220 320 CASTROL Alpha SP Alpha SP AlphaSP Alphasyn EP Alphasyn Alphasyn EP Alphasyn PG Alphasyn PG Alphasyn PG 150 220 320 150 220 320 150 220 320 CEPSA Engranajes HP Engranajes HP Engranajes HP Engranajes Engranajes Engranajes Engranajes Engranajes Engranajes 150 220 320 HPX 150 HPX 220 HPX 320 HPS 150 HPS 220 HPS 320 CHEVRON Ultra Gear Ultra Gear Ultra Gear Tegra Synthetic Tegra Synthetic Tegra Synthetic HiPerSYN HiPerSYN HiPerSYN 150 220 320 Gear 150 Gear 220 Gear 320 150 220 320 DEA Falcon Falcon Falcon Intor Intor Intor Polydea Polydea Polydea 150 220 320 150 220 20 150 220 320 ERG Roxin S EP Roxin S EP Roxin S EP _ _ _ 1 _ _ 150 220 320 Renolin CKC Renolin CKC Renolin CKC Renolin Unisyn Renolin Unisyn Renolin Unisyn FUCHS 150 290 320 150 220 320 Renolin PG 150 Renolin PG 220 Renolin PG 320 LUBRITECH Gearmaster Gearmaster Gearmaster Gearmaster Gearmaster Gearmaster Gearmaster Gearmaster Gearmaster CLP 150 CLP 220 CLP 320 SYN 150 SYN 220 SYN 320 PGP 150 PGP 220 PGP 320 KL BER Kl beroil Kl beroil Kl beroil Kl bersynth Kl bersynth Kl bersynth Kl bersynth Kl bersynth Kl bersynth GEM 1 150 GEM 1 220 GEM 1 320 EG 4 150 EG 4 220 EG 4 320 GH 6 150 GH 6 220 GH 6 320 Epona Z Epona Z Epona Z _ 5 SA A _ FUBMARINE 150 220 320 220 320 MOBIL Mobilgear XMP Mobilgear XM
106. agger Bohrungsmaschinen Krane oder Stra enwalzen entwickelt wurden Diese Getriebe zeichnen sich durch ihre kompakte Bauweise hohe radiale und axiale Belastungsf higkeit sowie ein hohes bertragbares Drehmoment aus Kupplungen f r Hydraulikpumpen Eine Kupplungsreihe f r unterschiedliche selbstfahrende Maschinen Das reichhaltige Angebot von Flanschen und Kupplungen l sst maximale Flexibilit t bzgl der Wahl und Dimensionierung der Komponenten des Hydraulikkreises zu Die Vorz ge der Planetengetriebe mit rotierendem Geh use liegen auf der Hand und werden auch von den Herstellern gro er und komplexer Maschinen gesch tzt Die Brevini Getriebe f r Rad und Raupenfahrzeuge in Kombination mit einer Kupplung in den hydrostatischen Antrieben bieten den Entwicklungstechnikern die M glichkeit die Maschinenstruktur zu vereinfachen und zu rationalisieren da Antriebswellen Drive Shafts Achsen oder Kettenantriebe entfallen k nnen Diese Planetengetriebe erm glichen einen vereinfachten Maschinenaufbau und einen hohen Leistungsgrad von bis zu 95 der Leistungs bertragung Ihre kompakte Bauweise und Flexibilit t setzen sich in eine Reduzierung der Gesamtkosten f r den Kunden um Die hohe Qualit t der Brevini Produkte und der industriellen Fertigungsprozesse wird bereits seit Jahren nach der Qualit tsnorm ISO 9001 Vision 2000 zertifiziert brevimi power fransmission 1 Pbrevini riduftori R ducteurs de translations et c
107. and der R der bzw Raupen und des Bodens Ft Fs megeCs N Fs Kraft bei Haftgrenze N Cs Schlupfkoeffizient Die Werte von Cs f r die wichtigsten Bedin gungen sind in der Tabelle auf S 26 aufge listet Bewegungswiderstand W Der Bewegungswiderstand ist die Summe verschiedener Widerstandskomponenten W Wr Ws Wa Wv Wd N Wr Rollwiderstand N Ws Steigungswiderstand N Wa Beschleunigungswiderstand N Wv Windwiderstand N Wd Widerstand der Lasten gegen ber dem Haken N Rollwiderstand Wr g Cr N m Masse Gewicht des Fahrzeugs kg g Fallbeschleunigung m s Cr Rollwiderstandskoeffizient o Die Werte von Cr f r die wichtigsten Bedin gungen sind in der Tabelle auf S 26 aufgeli stet Steigungswiderstand Ws Ws sin p m g p 0 01 p Gef lle p Gef lle Beschleunigungswiderstand Wa m Bescheunigung m s Windwiderstand Wv Wv 0 0386 Cw A V Vc N Cw Formkoeffizient A Dem Wind ausgesetzte Fahrzeugfl che m Vc Gegenwindgeschwindigkeit km h V Fahrzeuggeschwindigkeit km h Der Gegenwind und Beschleunigungswi derstand sind bei Fahrzeugen mit dieser Art 1 4 EXEMPLE DE S LECTION DU REDUCTEUR La premi re tape de s lection d une translation est de d terminer la force de traction et ensuite le couple de sortie du r ducteur n cessaire pour d placer le
108. ara os grupos de tamanho grande est previsto o emprego de ferro fundido nodular e a realiza o de aletas para aumentar a superf cie de troca de calor Todas as engrenagens s o com dentes retos realizados utilizando a o em liga forjados no estado bruto de alta qualidade cementados temperados e retificados Nos grupos de tamanho grande a engrenagem central al m de ser retificada e integral ao eixo de entrada assim como os laterais s o integrais aos eixos das bombas estas escolhas construtivas s o adotadas para alcan ar o objetivo de menor ru do e maior dura o Em toda a s rie de acionadores de bombas Brevini podem ser utilizados rolamentos de esferas e veda es em Viton no eixo de entrada 85 2 bre vini riduttori 5 3 ISTRUZIONI PER IN STALLAZIONE ACCOPPIA TORE La posizione di installazione normalmente quella indicata su questo catalogo La versione CS prevede un montaggio flangiato al motore diesel accoppiamento tramite campana SAB La trasmissione del moto del volano del motore diesel all albero delllaccoppiatore pu avere luogo tramite un giunto tipo o FP che la Brevini SpA in grado di fornire unitamente all accoppiatore stesso 5 3 PUMP DRIVE INSTALLA TION INSTRUCTIONS The normal mounting position is as illustra ted in the catalogue The CS version is arranged for flange mounting on to the SAE flywheel housing of engine Brevini can supply the gear unit with
109. be calculated using the following equation p h 300 000 Ir EL where p 3 33 for roller bearings h duration in hours radial load of the application P1 load on bearing curve n number of revolutions of the application If gearboxes are connected to both steering and drive wheels axial loads may also be acting on the wheel during steering these loads will affect the duration of bearings This happens to a greater extent with large diameter wheels If this is the case in your application we suggest you consult the Brevini Technical Service von Getrieben i A unerheblich Nach der Berechnung von Ft ergibt sich das erforderliche H chstmoment des Antriebs systems f r das Getriebe aus T2 Ft r ii Nm T2 Abtriebsdrehmoment des Getriebes Nm r Rollradius m ii Anz Antriebsr der Leichte Radfahrzeuge sind so ausgelegt dass die R der durchdrehen bevor im Hy draulikkreis der H chstdruck erreicht ist Bei Schwerfahrzeugen bei denen diese M glichkeit ausgeschlossen ist sind Ge genma nahmen im Steuersystem erforder lich Nach der Bestimmung der korrekten Gr e des Getriebes f r eine bestimmte Anwen dung m ssen dessen Belastungsf higkeit und die Lebensdauer der Nabenlager ge pr ft werden Zun chst die Radgeschwindigkeit nach fol gender Formel berechnen n Radgeschwindigkeit mr v Fahrgeschwindigkeit km h F r jedes Modell enth lt der Katalog eine
110. brevini 18 riduttori Selezionare la flangia SAE J 744C vedi pag 48 Select flange SAE J74C see page 48 Auswahl Flansch SAE J 744C siehe Seite 48 62 T Tenute in Viton Viton seals Viton Dichtungen RFD159 25 00 611 RSF255 25 00 611 RFD RFL RSF avec frein disque dynamique et lamellaire stationnement RF D con frenos de disco din mico y de l minas estacionamiento com freios a disco din mico e lamelar estacionamento Type de r ducteur avec seul frein lamellaire stationnement Tipo de reductor RF L s lo con freno de l minas estacionamiento Tipo de redutor somente com o freio lamelar estacionamento Sans aucun type de frein RS F Sin ning n tipo de freno Sem nenhum tipo de freio 159 255 Grandeur Tama o Tamanho Voir table des caract ristiques techniques sur la page pour chaque dim r ducteur Ver la tabla de datos t cnicos en las p ginas de cada tama o de reductor Consultar a tabela de dados t cnicos nas p ginas espec ficas para cada tamanho de redutor Rapport effectif Relaci n efectiva Relac o efetiva Entr e universelle Entrada universal Entrada universal S lectionner flasque SAE J 744C voir page 48 Seleccionar la brida SAE J 744C ver la p g 48 Selecionar flange SAE J 744C consultar p g 48 Olli 621 Joints en Viton Juntas de Viton Retentores em Viton Exemples de d signation RFD
111. ch 4 Bohrungen Y W Es Flasque bride 2 trous Flasque bride 4 trous Brida con 2 orificios Brida con 4 orificios Flange com 4 furos Albero Cilindrico Cylindrical shaft Zylindrische Welle Arbre Cylindrique Eje Cilindrico Eixo cil ndrico Nr Denti No of teeth Anz Z hne Nbre Dents N dientes N dentes 30 LS LAmin DSC LSC A mm 9 24 7 6 inches 15 88 24 0 30 B mm 0 625 10 2 inches 13 22 22 0 40 mm 0 875 15 12 7 inches 25 4 0 50 1 00 mm 15 2 inches 14 31 75 0 60 mm 1 25 17 8 inches 38 1 0 70 1 50 mm 13 20 3 inches 44 45 0 80 mm 1 75 20 3 inches P brevini 1 20 riduttori 13 44 45 0 80 1 75 5 8 FLASQUES POMPES SAE J 744 C 5 8 BRIDAS DE BOMBAS SAE J 744 5 8 FLANGES DE BOMBAS SAE J 744 C Codice d ordinazione Order code Bestellnummer Code de commande C digo para el pedido C digo de pedido Flangia con d1 Flange with 01 Flansch mit d1 Flangia con d2 Flange with d2 Flansch mit d2 Flasque bride avec d1 brida con d1 Flange com d1 Flasque bride avec d2 brida con d2 Flange com d2 Albero Scanalato Albero Cilindrico Albero Scanalato Albero Cilindrico di Splinded shaft Cylindrical shaft d2 Sp
112. chen Seiten der Getriebegr en Entrata universale Universal input Universalantrieb Esempi di designazione Sample model code Beispiel der Kennzeichnung brevini 16 riduttori Selezionare la flangia SAE J 744C vedi pag 48 Select flange SAE J744C see page 48 Auswahl Flansch SAE J 744C siehe Seite 48 621 Tenute in Viton Viton seals Viton Dichtungen RF46 M 1 A2 25 00 611 RI66 25 00 611 Type de r ducteur Tipo de reductor Tipo de redutor Grandeur Tama o Tamanho Conf frein Config frenos Conf freio Rapport effectif Relaci n efectiva Relac o efetiva 1 3 DESCRIPTION DES R DUCTEURS 1 3 DESCRIPCI N DE LOS REDUCTORES 1 3 DESCRI O DOS REDUTORES RI RF Avec frein sabots commande m canique hydraulique Con freno de zapatas de mando mec nico hidr ulico Com freio de sapatas com comando mec nico hidr ulico Sans frein sabot Sin freno de zapatas Sem freio de sapatas 25 46 66 2 M I A1 frein m canique hydraulique gauche freno mec nico hidr ulico izquierdo freio mec nico hidr ulico esquerdo frein m canique hydraulique droite freno mec nico hidr ulico derecho freio mec nico hidr ulico direito Voir table des caract ristiques techniques page pour chaque dim r ducteur Ver la tabla de datos t cnicos en las p ginas de cada tamafio de reductor Consultar a tabela de dados t cnicos nas p ginas
113. cia de micropart culas met licas para a gua Essa contamina o pode reduzir a vida til dos coxins provocando a avaria prematura do redutor Para limitar e controlar o fen meno sem recorrer a frequentes e custosas trocas de leo necess rio prever o emprego de um sistema auxiliar apropriado de circula o do leo Com esse sistema se obt m uma dupla vantagem de controlar o n vel de contamina o com o emprego de filtros apropriados e estabilizar a temperatura de funcionamento ao n vel mais adequado para garantir a viscosidade desejada Efetivamente a capacidade t rmica espec fica do redutor pode ser insuficiente para garantir um n vel de temperatura de funcionamento correto e est vel Veremos mais adiante os sistemas auxiliares dispon veis junto Brevini Riduttori Para problemas de lubrifica o de redutores destinados a empregos particulares seja pelo tipo costrutivo seja pelos par metros de funcionamento aconselh vel entrar em contato com o Servi o T cnico Comercial da Brevini A esse prop sito lembramos que a Brevini Riduttori se vale de um acordo t cnico com a Exxon Mobil com base no qual poss vel haver uma consultoria preventiva dirigida aplica o e m bre vini 127 riduttori all applicazione sia il monitoraggio di applicazioni lubrificate con prodotti MOBIL Cambio Olio Il cambio dell olio nei riduttori deve essere effettuato per la prima volta dopo 50 100 ore di fun
114. copladores ilustrada neste cat logo composta por cinco tamanhos b sicos A possibilidade de acoplar de uma a 4 bombas a disponibilidade em estoque de flanges e an is de fixa o para quase todas as bombas dispon veis no com rcio garantem nova gama de acopladores Brevini uma elevada flexibilidade de escolha e dimensionamento dos v rios componentes do circuito hidr ulico 81 2 brevini riduttori 5 1 INDICE ACCOPPIATORI 5 1 PUMP DRIVES INDEX 5 1 INHALT KUPPLUNGEN Caratteristiche costruttive Construction features Konstruktionsmerkmale Istruzioni per installazione accoppiatore Assembly instructions Installationsanleitungen fur die Kupplungen Descrizioni Tecniche Technical descriptions Technische Beschreibung Descrizione accoppiatori Description of pump drives Beschreibung der Kupplungen Scelta dell accoppiatore Selecting a pump drive Auslengung Pumpenvertielergetriebes Dati tecnici e tavole dimensionali Specifications and dimensional drawings Technische Daten und Ma bilder Flangiatura Pompe SAE J 744C SAE J 477C pump flanges Anflanschen der pumpen SAE J 744 C enorm ANN ANA SC ANAN Sou 000 NNN 09000 UU ASA Oc Nun m bre vini riduttori 82 pagina page Seite 84 84 84 86 86 86 88 88 88 90 90 90 92 92 92 95 95 95 120 120 120 ANN ANA MC ANAN Sou 000 NNN 09000 UU ASA 000 Nun 5 1 SOMMAIRE BO TES DE R PARTITION 5 1 NDICE DE ACOPLADORES 5 1 NDICE D
115. cte du r ducteur en fonction d une application donn e v rifier sa capacit de charge et la vis de roulements de moyeux En calculant d abord la vitesse de rotation de roue avec la formule n vitesse de la roue v vitesse de translation km h Pour chaque mod le le catalogue reporte le diagramme de charge en fonction des diff rentes positions de la charge La courbe indique les charges relatives une vis Lb10 des roulements telle que n h 300 000 sur la courbe sont consid r es des charges purementradiales Si les valeurs de charge sont diff rentes de celles indiqu es sur le diagramme la dur e des roulements peut tre calcul e en utilisant la formule suivante ou 3 33 pour roulements rouleaux h dur e en heures P charge radiale de application P1 charge sur la courbe de roulements nombre de tours de l application Si les r ducteurs sont mont s sur des roues de direction en sus des motrices tenir compte de la pr sence de charges axiales g n r es sur la roue pendant le braquage ces charges ont une influence sur la dur e de vie des roulements Ce ph nom ne est amplifi en pr sence de roues de gros diam tre Dans cette situation nous sugg rons de consulter le bureau technique commercial Brevini necesaria el par m ximo necesario para el sistema con reductor es T2 Ft r ii Nm T2 momento de torsi n a la salida del reductor Nm r radio de rodadu
116. cture limited length high radial and axial load bearing capacity on account of the generous taper roller bearings used high torque generated through careful selection of materials thermal treatment and geometry of toothing gearbox and brake lubricated together but separately from motor front mechanical seals EINLEITUNG Dieser Katalogabschnitt erl utert eine Bau reihe von Planetengetrieben f r Radna bengetriebe die eigens f r Radfahrzeuge mit einzeln motorisierten Radantrieben entwickelt wurden Die Baureihe CTD umfasst Modelle mit nur einer Getriebestufe CTD 1020 mit zwei Getriebestufen CTD 2051 bis 2100 Die Baureihe CTU setzt sich aus Model len mit drei Getriebestufen mit gr eren Baugr en CTU3150 bis CTU3700 zu sammen Die Modelle beider Baureihen CTD CTU sind mit Mehrscheiben Feststellbremse ausgestattet und f r die direkte Montage von Hydraulikmotoren ausgelegt Die unterschiedlichen Typen und Baugr Ren dieser Motoren sind im Katalog aufge fuhrt Weitere technische Daten dieser Modelle sind Sph rische Tr gerkonstruktion aus Stahl oder Gusseisen geringe L ngsabmessungen gute radiale und axiale Belastungsf hig keit dank gro dimensionierter Kegelrollen lager hohes bertragbares Drehmoment durch sorgf ltige Materialwahl W rmebehand lungen und Zahnradgeometrien gemeinsamer Schmierkreis f r Getriebe und Bremse jedoch unabh ngig vom Mo tor frontsei
117. dall attrito ed in stretto rapporto con le condizioni delle ruote o cingoli e quelle del terreno Ft lt Fs m gt g Cs Fs forza al limite dell aderenza N Cs coefficiente di slittamento valori di Cs per le piu importanti condizioni possono essere presi dalla tabella pag 26 La resistenza al moto W La resistenza al moto la somma di varie componenti resistenti Wr Ws Wa Wv Wd Wr 7 resistenza al rotolamento N Ws resistenza in salita N Wa resistenza di accelerazione N Wv resistenza al vento N Wd resistenza dei carichi al gancio N Resistenza al rotolamento Wr Wr m g Cr N m massa peso del veicolo kg g accelerazione di gravit m s Cr coefficiente di resistenza al rotolamento valori di Cr per le piu importanti condizioni possono essere presi dalla tabella pag 26 Resistenza in salita Ws Ws m g sin p m g p 0 01 p pendenza p pendenza Resistenza dovuta all accelerazione Wa accelerazione m s Resistenza al vento Wv Wv 0 0386 Cw A V Vc N Cw coefficiente di forma area del veicolo esposta al vento m Vc velocit del contro vento km h V velocit del veicolo km h La resistenza all accelerazione e quella al vento sono normalmente trascurabili sui tipi 8 brevini 22 riduttori 1 4 SELECTING A GEARBOX AN EXAMPLE The first thing to
118. de las bombas y de sus respectivos racores de conexi n La organizaci n comercial de Brevini Power Transmission SpA queda a su m s completa disposici n para cualquier tipo de petici n que permita o confirme la elecci n correcta de un equipo acoplador AN tal D cs d ADI 5 6 ESCOLHA DOS ACIONADORES DE BOMBAS Oselementos fundamentais que determinam uma sele o por regra do acionadores de bombas s o essencialmente duas pot ncia que o acionadores de bombas deve transmitir n mero de bombas que o acionadores de bombas deve ter como montagem Efetuadas estas escolhas por regra preciso verificar que a rela o solicitada esteja contida entre as dispon veis a velocidade na entrada n o supere o valor indicado no cat logo os valores de torque na entrada e na sa da da aplica o espec fica n o sejam superiores aos do cat logo a pot ncia seja adequadamente repartida entre as v rias sa das o ciclo de trabalho ao qual submetido o grupo seja tal que possa originar um valor de pot ncia m dia n o superior quela t rmica se isto n o acontecer providenciar a instala o de um circuito de resfriamento Depois disto as nicas coisas que faltam para a completa defini o do grupo s o
119. de sp cifier le code Opcional indicar el c digo Em caso de pedido especificar o c digo 0 1 2 3 4 5 C4600525120 4600625130 C4600725140 8918405120 8918505130 8918605140 C4600525120 C4600625130 C8918405120 C8918505130 C4600525120 C4600625130 C8918405120 C8918505130 Dimensioni flange SAE e giunti elastici mm SAE flange and elastic joint dimensions mm Abmessungen SAE Flansch und elastische Kupplungen mm Dimensions flasques SAE et joints lastiques mm Dimensiones bridas SAE y acoplamientos el sticos mm Dimens es do flange SAE e dos acoplamentos el sticos mm RDB FP 314 32 352 42 530 22 511 18 f7 466 72 2111 n 12 013 5 8x45 11n 12 011 8x45 11n 12 011 8x45 314 32 428 62 409 57 f7 11 12 011 8x45 352 42 FP Giunto elastico tipo disco in acciaio Steel disk type elastic joint Elastische Kupplung Typ Stahlscheibe Joint lastique type disque en acier Acoplamiento el stico de disco de acero Acoplamento el stico tipo disco de ago RDB Giunto elastico tipo Rubber Block Rubber Block type elastic joint Elastische Kupplung Rubber Block Joint lastique type Rubber Block Acoplamiento el stico R
120. de entrada que se presentan en esta nueva serie son dos CS para el montaje con brida al motor diesel acoplamiento mediante campana SAE y ADI en caso de montaje separado del motor principal Para los equipos de tama os superiores y bajo petici n es posible utilizar la conexi n de una bomba central accionada directamente por el eje en entrada El montaje de las bombas al acoplador y su respectiva transmisi n del movimiento tienen lugar mediante la utilizaci n de una brida y de una junta que conforman la soluci n ampliamente probada y adoptada por Brevini SpA tambi n para los reductores Los materiales empleados para el c rter son de aleaci n ligera para los equipos de tama os inferiores mientras que para los equipos de tama os superiores ha sido prevista la utilizaci n de fundiciones esferoidales adem s de la realizaci n de nervaduras para aumentar la superficie de intercambio Todos los engranajes tienen dientes rectos realizados con piezas de aleaci n de acero de alta calidad endurecidas templadas y rectificadas En los equipos de tama os superiores el engranaje central adem s de ser rectificado ha sido abombado e integrado con el eje de entrada al igual que los laterales son integrales con los ejes de la bomba Dichas medidas de fabricaci n han sido adoptadas para alcanzar un objetivo mayor duraci n y menor ruido Todos los acopladores Brevini utilizan roda mientos de bolas y juntas rotativas de
121. de los procesos industriales de fabricaci n Redutores para translac o e acopladores para bombas hidr ulicas Este cat logo apresenta a gama de redutores epicicloidais Brevini para a translac o de m quinas operatrizes autopropelidas com motorizac o direta das rodas O cat logo inclui tamb m a comprovada gama de acopladores Brevini que permitem o acionamento de uma ou mais bombas hidr ulicas atrav s de um nico motor principal Redutores para rodas de borracha uma fam lia completa de redutores planet rios com carcaca girat ria estudada para a transla o de meios autopropelidos com rodas de borracha plataformas a reas m quinas para estaleiros para obras p blicas e rodovi rias m quinas para movimentac o de terra agr colas e florestais A ampla gama de rela es permite combinar o redutor a transmiss o hidrost tica mais adequada Redutores para esteiras uma s rie completa de redutores planet rios com carcaca girat ria estudada para a translac o de meios com esteiras escavadeiras m quinas perfuratrizes guindastes rolos compressores Esses redutores t m dimens es reduzidas grande capacidade de carga radial e axial elevado torque transmiss vel Acopladores para bombas hidr ulicas uma gama de acopladores para diversos tipos de m quinas autopropelidas A ampla disponibilidade de flanges e juntas de acoplamento permite a m xima flexibilidade na escolha e no dimensionamento dos componentes do circu
122. ded 61143900580 64543902100 61143900460 64543900060 M12 T U 25 61125701940 64525702440 61125700500 1 2 13 1 00 min Full threaded 61125701940 61143900460 M16 T U 20 M14 T U 20 61101801480 64501802180 61101800510 64501802040 5 8 11 0 78 min F T 1 2 13 0 78 min F T 61145301480 64545302180 61145300510 64545302040 M16 T U 20 M14 T U 20 61101802540 61101801750 5 8 11 0 78 min F T 1 2 13 0 78 min 61145302540 61145301750 M18 T U 20 61103501930 61103501720 3 4 10 1 00 min Full threaded 61147801930 61147801720 22 T U 30 61118201930 61118201720 0 875 1 11 min 61118201930 Oltre alle flangiature riportate in tabella sono disponibili altri modelli a richiesta Other flanges are available on request in addition to those shown in the table 61118201720 Neben den in der Tabelle aufgef hrten Flanschadaptern sind weitere auf Anfrage erh ltlich Aux flasques brides indiqu es dans la table viennent s ajouter d autres mod les sur demande Adem s de las bridas indicadas en la tabla Brevini Riduttori puede suministrar diferentes modelos bajo pedido Al m dos flanges indicados na tabela est o dispon veis outros modelos a pedido n bre vini 77 riduttori ISTRUZIONI PER INSTAL LAZIONE RIDUTTORE Linstallazione del prodotto deve essere eseguita con cura o
123. defined in accordance with internationally recognized units of measure Pm kW Mechanical output this is the maximum output that the pump drive can transmit in mechanical terms Pt kW Thermal rating the maximum output that the pump drive can transmit in terms of thermal power under normal lubrication correct amount of lubrication and stable temperature below 90 C with no additional system to cool the oil contained in the pump drive This value is influenced by a number of different elements such as ambient temperature ventilation type of oil input speed and work cycle which may vary in part or in whole across applications Our calculations are based on a pump drive assembled as shown in the catalogue at an external temperature of 20 C in the open air using VG150 mineral oil input speed of 2000 min and a work cycle defined as follows 75 of the time at 75 of the output listed herein 25 of the time at an output 25 greater than the listed one Symbols O Universal input gearbox input con figuration for connection to most types of motors It Amount of oil required A kg Weight of gearbox without oil 5 4 TECHNISCHE BESCHREIBUNGEN Ubersetzungsverh ltnis i Verh ltnis zwischen Antriebsdrehzahl n und Abtriebs drehzahl der Kupplung Werte ber 1 beziehen sich auf Kupplungen die als Untersetzungsgetriebe funktionieren Werte unter 1 auf Kupplungen die als bersetzungsgetriebe
124. della relazione tra velocit in ingresso n e velocita in uscita dell accoppiatore Valori del rapporto maggiori di 1 si riferiscono ad accoppiatori funzionanti come riduttori di velocit e minori di 1 come moltiplicatori di velocit T Nm E il valore della coppia in entrata c lcolata per sollecitazioni degli ingranaggi pari al valore limite secondo ISO DP 6336 convenzionalmente corrispondenti ad una durata teorica illimitata T Nm E il valore della coppia in entrata diviso per il numero degli attacchi pompa e del rapporto di riduzione Nimax rpm Limite massimo di velocit all entrata dell accoppiatore in grado di con sentire valori contenuti di rumorosit e cor rette condizioni di lubrificazione J kgm Momenti di inerzia sono riferiti all ingresso dell accoppiatore e definiti secondo le unit di misura del sistema internazionale Pm kW Potenza meccanica il valore massimo della potenza che l accoppiatore in grado di trasmettere dal punto di vista meccanico Pt kW Potenza termica il valore di potenza che l accoppiatore in grado di trasmettere dal punto di vista termico in condizioni di normale lubrificazione quantit corretta di lubrificante e temperatura stabiliz zata al di sotto dei 90 C senza l ausilio di alcun sistema di raffreddamento dell olio contenuto nell accoppiatore Tale valore viene condizionato da diversi elementi quali temperatura ambiente grado
125. di aerazione tipo di olio velocit di ingresso e ciclo di lavoro che possono variare in tutto o in parte nelle diverse applicazioni Le nostre valutazioni sono state fatte consi derando un accoppiatore montato come illustrato a catalogo ad una temperatura esterna di 20 C in aria libera utilizzando olio minerale VG150 una velocit di i ingres so di 2000 min ed un ciclo di lavoro cos definito 75 del tempo al 75 della potenza indi cata a catalogo 25 del tempo ad una potenza del 25 superiore a quello di catalogo Simboli O Entrata Universale configurazione in entrata ai riduttori che permette di accoppia re le pi diverse tipologie di motori It Quantit di olio necessaria E kg Peso riduttore senza olio m brevinl 88 riduttori 5 4 TECHNICAL DATA Rapporto i Ratio of input speed to out put speed n of the coupler Ratios greater than 1 refer to couplers running as speed reducers ratios less than 1 refer to speed multipliers T Nm This is the value of input torque calculated for stress on gears and equivalent to the threshold value under ISO DP 6336 which generally equals an unlimited theoretical duration T Nm Input torque T divided by the n mber of pump outlets reduction ratio Nimax rpm Maximum speed at the coupler input to assure minimum noise levels and appropriate lubrication J kgm Moments of inertia referring to the pump drive input and
126. dor de velocidad T Nm par de entrada calculado para solicitaciones de los engranajes en el valor l mite seg n ISO DP 6336 correspondientes por convenci n a una duraci n te rica ilimitada T Nm par de entrada T dividido entre ef n mero de conexiones de la bomba y la relaci n de reducci n rpml l mite m ximo de velocidad la entrada del acoplador que asegura bajo rui do y buena lubricaci n J kgm momentos de inercia referidos a la entrada del acoplador y expresados en unidades de medida del sistema internacional Pm kW potencia mec nica valor m ximo de la potencia que el acoplador puede transmitir desde el punto de vista mec nico Pt kW potencia t rmica potencia que el acoplador puede transmitir desde el punto de vista t rmico en condiciones normales de lubricaci n cantidad correcta de lubricante y temperatura estabilizada por debajo de 90 C sin ayuda de ning n sistema de refrigeraci n del aceite contenido en el acoplador Este valor depende de varios factores como la temperatura ambiente el grado de aireaci n el tipo de aceite la velocidad de entrada y el ciclo de trabajo que pueden variar total o parcialmente en las distintas aplicaciones Nuestras determinaciones fueron realizadas considerando acoplador montado como se ilustra en el cat logo con temperatura exterior de 20 al aire libre y utilizando aceite mineral VG150 velocidad de entrada de
127. draulic circuits EINLEITUNG Das Angebot der Kupplungen des vorliegenden Katalogs setzt sich aus f nf Standardgr en zusammen Das neue Sortiment der Brevini Kupplungen bietet eine hohe Flexibilit t in Bezug auf die Wahl und Dimensionierung der einzelnen Komponenten des Hydraulikkreises die durch die Anbaum glichkeit f r eine bis vier Pumpen und die Verf gbarkeit im Lager von Flanschen und Kupplungen f r nahezu alle handels blichen Pumpen gew hrleistet ist PR SENTATION La gamme de bo tes de r partition illustr e dans ce catalogue se compose de 5 grandeurs de base la possibilit d accoupler de 1 4 pompes la disponibilit en stock de flasques et joints d accouplement pour lesquels la quasi totalit des pompes du commerce permet la nouvelle gamme de bo tes de r partition Brevini de garantir une flexibilit lev e dans la s lection et le dimensionnement des diff rents composants du circuit hydraulique 5 BO TES DE R PARTITION 5 ACOPLADORES 5 ACIONADORES DE BOMBAS PRESENTACI N La gama de acopladores ilustrada en este cat logo se compone de cinco tama os b sicos y permite acoplar de una a cuatro bombas El fabricante ofrece bridas y acoplamientos para casi todas las bombas disponibles en el comercio por lo cual la nueva gama de acopladores Brevini garantiza la mayor flexibilidad a la hora de elegir y dimensionar los componentes del circuito hidr ulico INTRODU O A gama de a
128. drauliche una gamma di accoppiatori per diversi tipi di macchine semoventi La vasta disponibilit di flange e giunti di accoppiamento consente la massima flessibilit nella scelta e nel dimensionamento dei componenti del circuito idraulico vantaggi del riduttore planetario a carcassa rotante sono evidenti e apprezzati anche dai costruttori di macchine complesse di grandi dimensioni riduttori Brevini per ruote gommate e cingolate associati a un accoppiatore nelle trasmissioni idrostatiche permettono ai tecnici di progettare macchine con struttura semplice e razionale eliminando alberi di sostegno drive shafts assali o trasmissioni con catena Questi riduttori epicicloidali permettono quindi una semplificazione delle macchine e consentono di sfruttare un rendimento elevato fino al 9596 di trasmissione della potenza La loro compattezza e flessibilit si traducono in un costo totale inferiore per il cliente A conferma dell alta qualit di questi prodotti e dei processi industriali che li generano Brevini Riduttori ha ottenuto da anni la certificazione del proprio sistema di qualit secondo ISO 9001 Vision 2000 Gearboxes for sideways movement and pump drives for hydraulic pumps This catalogue illustrates the Brevini range of epicyclic gearboxes for the sideways movement of self propelled works vehicles where mechanical power is transmitted directly to the wheels The catalogue also includes the tried and tested rang
129. duttore See the relevant technical specifications table for all gearbox sizes Siehe Tabelle der technischen Daten auf den spezifischen Seiten der Getriebegr en CTU3200 1 CF AP 107 5 A D 646 Type de r ducteur Tipo de reductor Tipo de redutor Grandeur Tama o Tamanho Configuration interne Configuraci n interna Configurac o interna Rapport effectif Relaci n efectiva Rela o efetiva 646 Accouplement direct moteur Conexi n directa al motor Conex o direta do motor Exemples de d signation Ejemplo de identificaci n Exemplo de designa o CTU 3150 1 3200 1 3300 1 3500 1 3700 1 CF AP CF BP SF avec frein lamellaire pour haute pression con freno de l minas para alta presi n com freio lamelar para alta press o avec frein lamellaire pour basse pression con freno de l minas para baja presi n com freio lamelar para baixa press o sans frein lamellaire sin freno de l minas sem freio lamelar Voir table des caract ristiques techniques page pour chaque dim r ducteur Ver la tabla de datos t cnicos en las p ginas de cada tama o de reductor Consultar a tabela de dados t cnicos nas p ginas espec ficas para cada tamanho de redutor CTU3200 1 CF AP 107 5 A D 646 A bre vini 59 riduttori 2 4 ESEMPIO SELEZIONE RIDUTTORE Durante il moto di un veicolo la sua forza di trazione deve essere in ogni momento maggiore alla sua resistenza al moto Ft gt W Ft
130. e les valeurs de couple r elles en entr e et en sortie dans l application sp cifique ne Soient pas sup rieures celles du catalogue la puissance soit r partie quitablement entre les diff rentes sorties le cycle de travail auquel est soumis le groupe engendre une valeur de puissance moyenne inf rieure la capacit thermique Si cela ne se v rifie pas il faut pr voir l installation d un circuit de refroidissement Apr s quoi les seules choses qui manquent pour une d finition compl te du groupe sont la version en entr e ADI ou CS a pr sence d un joint RBD ou FD pour la transmission du mouvement ou d un autre type d accouplement lastique en mesure d absorber les ventuelles vibrations en torsion a d finition des diff rentes pompes en ce qui concerne la cylindr e et la taille de la boite afin de permettre la Soci t Brevini Power transmission de d terminer les l ments du montage des pompes la boite les conditions sp ciales auxquelles le groupe sera ventuellement soumis REMARQUE il appartient au Client de s assurer que la distance entre les axes des arbres autorise un montage correct des pompes et de leurs raccords L organisation commerciale de la Soci t Brevini Power Transmission SpA est toujours disposition pour toute demande pouvant permettre ou confirmer la bonne s lection du groupe boite de r partition 5 6 CRITERIOS PARA LA SE LECCI N DE UN ACOPLADOR
131. e instalar un circuito auxiliar de circulaci n Esta soluci n tiene dos ventajas los filtros reducen la contaminacion y la temperatura de funcionamiento se estabiliza en un valor que asegura la viscosidad necesaria Puede suceder que la capacidad t rmica espec fica del reductor no alcance a garantizar una temperatura de funcionamiento adecuada y estable M s adelante se suministra la lista de sistemas auxiliares de la gama Brevini Riduttori Para resolver cualquier problema relacionado con la lubricaci n de reductores para usos especiales construcci n del circuito ajuste etc se aconseja contactar con el servicio t cnico de Brevini Riduttori Se recuerda que Brevini Riduttori ha estipulado un acuerdo t cnico con Exxon Mobil en virtud del cual el cliente puede adquirir asesoramiento para la futura aplicaci n o bien un servicio de monitoreo de las aplicaciones lubricadas con productos Mobil Cambio de aceite El primer cambio de aceite del reductor se debe llevar a cabo a las 50 100 horas de funcionamiento Los sucesivos se realizar n cada 2500 horas o como m nimo cada 12 a tr s grandes fam lias 1 Oleos minerais 2 Oleos sint ticos polialfaolefinas 3 leos sint ticos poliglic is A escolha mais apropriada geralmente ligada s condi es de emprego Os redutores n o particularmente sujeitos a cargas elevadas e com um ciclo de trabalho descont nuo sem amplitudes t rmicas relevantes podem certamente s
132. e cargas axiales generadas sobre la rueda durante el viraje Dichas cargas influyen en la duraci n de los rodamientos Este fen meno se amplifica en presencia de ruedas de gran di metro En estas situaciones recomendamos consultar con el Servicio T cnico Comercial de Brevini Calculada a Ft necess ria o torque m ximo requerido pelo sistema de trac o por redutor ser 2 Ft r ii Nm T2 momento de torc o na sa da do redutor Nm r raio de rolagem m ii n mero de rodas de tra o Ve culos de rodas da categoria leves s o projetados de maneira tal a tornar poss vel o deslizamento das rodas antes do alcance da press o m xima do circuito hidr ulico Com ve culos da categoria pesada que excluem essa possibilidade devem ser tomadas contramedidas no sistema de comando Uma vez definida o tamanho correto do redutor em rela o a uma determinada aplica o necess rio efetuar a verifica o de sua capacidade de carga e da vida til para os rolamentos do cubo Calculando antes a velocidade de rota o da roda com a f rmula n velocidade da roda m n v velocidade de transla o km h Para cada modelo o cat logo indica o diagrama de carga dos rolamentos em rela o s diversas posi es da carga A curva indica as cargas relativas a uma vida Lb10 dos rolamentos tal que h 300 000 na curva foram consideradas cargas puramente radiais Se os valores de carga forem d
133. e manuel permet de lib rer le r duc teur du moteur pour le remorquage d urgence Ces r ducteurs ont t dessin s pour le montage avec des jantes unifi es et leur dimension radiale et axiale r duite permet le montage l int rieur de pneus jumel s Les principales caract ristiques de cette gamme sont structure portante en acier ou fonte sph roidale haute r sistance bonne capacit de charge radiale et axiale gr ce l utilisation de roulements rouleaux c niques surdimensionn s couple de transmission lev obtenu par un choix scrupuleux des mat riaux des traitements thermiques et des g om tries des engrenages calcul s selon ISO 6336 joint d tanch it tr s fiable avec protection en polyur thane cellulaire accouplement moteurs avec flasques univer selles Les applications typiques de ces mod les de r ducteurs sont les v hicules municipaux pour a roports agricoles et de transport PRESENTACI N Esta secci n del cat logo ilustra una serie de reductores epicicloidales especialmente estudiada para la traslaci n de veh culos autopropulsados sobre neum ticos motorizaci n directa de las ruedas Los modelos RI y RF de esta serie se distinguen entre s porque los RF est n dotados de un freno de tambor con doble accionamiento hidr ulico para servicio y mec nico para estacionamiento Las versiones RSF RFL y RFD se presentan s lo en los tama os 159 y 255 respectivamente c
134. e of Brevini pump drives which can drive one or more hydraulic pumps from a single prime mover Gearboxes for rubber tyred vehicles a comprehensive range of rotary casing planetary gearboxes designed to generate the sideways movement of self propelled rubber tyred vehicles aerial platforms building site heavy vehicles public and road works vehicles earth moving agricultural and forestry vehicles The wide range of ratios available means the right gearbox can be found for a given hydrostatic drive Gearboxes for continuous chain tread vehicles a comprehensive range of rotary casing planetary gearboxes designed to generate the sideways movement of continuous chain tread vehicles diggers drilling machinery cranes and compressor rollers These gearboxes are relatively compact with high radial and axial load bearing capacity and generate high torque Pump drives for hydraulic pumps a range of pump drives for various types of self propelled vehicles The wide range of flanges and coupling joints available guarantees the utmost flexibility when selecting and sizing components for hydraulic circuits Rotary casing planetary gearboxes offer obvious advantages which the manufacturers of large complex vehicles have also recognized the value of Brevini gearboxes for rubber and chain tread vehicles combined with a pump drive in hydrostatic transmissions allow engineers to apply a more straightforward rational structure to heavy vehicles
135. e or for short periods Reduction ratio i This represents the ratio between input speed n and gearbox output n Nm Maximum permissible input Ge as peak value or for short periods rpm Maximum permissible input SE for intermittent use Pa bar Brake opening pressure BP low pressure version AP high pressure version bar Maximum brake opening pressure BP low pressure version AP high pressure version The high and low pressure versions differ from the maximum brake opening pressure acting on the brake command circuit When pressure in the circuit is less than 50 bars the low pressure version can be used when it is more than 50 bars and less than 300 the high pressure version is recommended C1 C2 N Hub bearings dynamic load ratio Tf Nm Maximum static braking torque Symbols O Universal input gearbox input con figuration for connection to most types of motors v Brake release hole Hb It Amount of oil required Ei kg Weight of gearbox without oil 2 2 TECHNISCHE BESCHREIBUNGEN Max zul ssiges Abtriebsdreh moment als momentaner Spitzenwert oder f r kurze Dauer bersetzungsverh ltnis i Verh ltnis zwischen der Antriebsdrehzahl n und Abtriebsdrehzahl n des Getriebes Nm Zul ssiges H chstdrehmoment Antriebsseite als momentaner Spitzenwert oder f r kurze Dauer Nimax U min H chstzul ssige Antriebs drehzahl be
136. ed to better secure the ge arbox in its seat ES After inserting the gearbox in its seat and it correctly tighten the relative olts minimum class 8 6 recommended torquing them appropriately and ensuring that they are compatible with the opposite e fastener nuts and or fixing struc ure 3 INSTRUCCIONES DE INSTALACI N REDUCTOR Este componente se debe instalar con es ecial atenci n ormalmente los reductores se suminis tran con brida para el acoplamiento al motor o configurados para la conexi n directa La estructura a la cual se fijen los reductores debe ser r gida con la superficie de apoyo bien limpia y ortogonal al eje accionado Los centradores las superficies de acopla miento del reductor tienen que estar limpios sin abolladuras ni residuos de soldadura Los controles anteriormente mencionados son muy importantes para obtener una per fecta ortogonalidad entre la estructura y el reductor Verificar que todos los centradores del reductor y del alojamiento est n bien desengrasados para favorecer el bloqueo del reductor Colocar el reductor en su alojamiento y orientarlo en la posici n correcta Apretar los tornillos de fijaci n clase recomendada 8 8 o superior con el par adecuado para cada tipo Asegurarse de que los tornillos sean compatibles con su contraparte tuer cas o estructura de fijaci n 3 INSTALLATIONSANWEI SUNGEN FUR GETRIEBE Bei der Installation des Produkts ist Pr zision er
137. eiras Pneumatico Veicolo a Cingoli Tyre Continuous chain tread vehicle Reifen Raupenkettenfahrzueg Pneumatique V hicule sur chenilles Neum tico Veh culo con orugas Pneum tico Ve culo de esteiras Buono Good Poor Good Poor Bueno Malo Bom Ruim Bom Ruim Cattivo Buono Cattivo Gut Schlecht Gut Schlecht Bon Mauvais Bon Mauvais Bueno Malo Buono Good Poor Good Poor Bueno Malo Bom Ruim Bom Ruim Cattivo Buono Cattivo Gut Schlecht Gut Schlecht Bon Mauvais Bon Mauvais Bueno Malo Calcestruzzo Concrete Beton B ton Hormig n Concreto 0 010 0 020 0 030 0 040 1 00 0 60 0 45 0 40 Asfalto Asphalt Asphalt Asphalte Asfalto Asfalto Macdam Macdam Makdam Macdam Macdam Macadame Terra compatta Compact soil Erdweg Terre compacte Tierra compacta Terra compactada Campi di stoppie Stubble fields Stoppelfeld Champs de chaumes Rastrojales Campos com palhada Terreno agricolo Farmed land Ackerboden Terrain agricole Terreno agr cola Terreno agr cola Argilla Clay Lehm Argile Arcilla Argila Sabbia Sand Sand Sable Arena Areia Duna Dune Duene Dune Duna Duna Neve Snow Schnee Neige Nieve Neve brevini 26 riduttori 1 5 CONFIGURAZIONE FRENI A COMANDO MECC IDR 1 5 MECH HYDR BRAKE CONFIGURATION 1 5 KONFIGURATION DER BREMSEN MIT MECH HYDR BET TIGUNG 1 5 CONFIGURATION FREINS COMMANDE HYDR M CAN 1 5 CONFI
138. eis CEN 1 18 000 3500 65 7 72 5 81 6 94 112 2 141 2 M14x 1 5 el 2 e Lamellare Multidisc Brake Lamellenbremse Frein lamelles Freno de l minas Freio lamelar Pa BP bar P max BP bar Pa AP bar Pmax AP bar Tf max Nm 14 180 230 Connection Samhydraulik H1CR30 64600001220 Hydromatik A2FE28 A 64600001730 Hydromatik A2FE28 Z 64600001220 Hydromatik A2FE32 A 64600001730 Hydromatik A2FE45 Z Integrated Hydromatik AGVE55 Z Integrated Volvo F12 30 64600001730 Samhydraulik H1CR45 Integrated Samhydraulik 55 Integrated L I brevini 70 riduttori 94 322 x 240 82 Y 1 30 T 2410 2380 9 320 ns 2381 Le n 20x18 M16 N Dati tecnici Specifications Technische Daten Caract ristiques techniques Datos t cnicos Caracter sticas t cnicas Typel T A E 2 non disinseribile no disengage nicht ausschaltbar Type Tipo Tipo Nm KN non d crabotables sin embrague n o desengat veis CTU3200 1 25 000 3500 67 1 73 4 81 5 92 3 107 5 130 3 M14x 1 5 Freno Lamellare Multidisc Brake Lamellenbremse Frein lamelles Freno de l minas Freio lamelar
139. enschaften Typ MOBILGEAR SHC zu w hlen sind die um so ausgepr gter sein m ssen je langsamer die Getriebedrehzahl ist Es wird daran erinnert dass sich die chemischen Substitutionsverbindungen der hydrodynamischen Schmierung zu Lasten des urspr nglichen EP Gehalts bilden Es ist daher bei sehr niedrigen Drehzahlen und hohen Belastungen sehr wichtig dass die Wartungszeitr ume zur Vermeidung einer berm igen Verschlechterung der Schmier leigenschaften genau eingehalten werden Schmier lsorten Die verf gbaren lsorten geh ren allgemein zu drei gro en Familien 1 Mineral le 7 LUBRIFICATION Les r ducteurs Brevini sont livr s sans lubrifiant Il incombe l utilisateur d effectuer le remplissage correct avant la mise en service de la machine Caract ristiques fondamentales des lubrifiants Les param tres importants consid rer lors du choix du type de lubrifiant sont la viscosit aux conditions nominales de fonctionnement les additifs ou dopes La m me huile doit pouvoir correctement lubrifier tant les roulements et que les engrenages et tous les composants renferm s dans le carter dans des conditions d emploi diff rentes Consid rons pr sent chacun des facteurs intervenant ici Viscosit La viscosit nominale se rapporte une temp rature de 40 C mais elle diminue rapidement lorsque la temp rature du r ducteur s l ve Si la temp rature de fonctionnement est comprise
140. ent d utiliser des lubrifiants synth tiques type polyalphaol fine PAO Les huiles de type polyglycoles PG conviennent particullement aux applications pr sentant d importants frottements aux points de contact comme par exemple dans les vis sans fin Elles doivent tre employ es avec beaucoup de pr cautions puisqu elles ne sont pas compatibles avec les autres huiles et sont par contre totalement miscibles avec l eau Ce ph nom ne est d autant plus dangereux qu il n est pas visible et d grade rapidement les qualit s de l huile En sus de ces types d j mentionn s il est bon de rappeler qu il existe des huiles hydrauliques et des huiles pour l industrie alimentaire Les premiers sont employ s pour la commande des freins n gatifs est bon d indiquer ici l existence de certains types biod gradables qui pr servent le milieu naturel Les seconds conviennent l industrie alimentaire car il s agit de produits sp ciaux qui ne sont pas nuisibles la sant Noter que diff rents fabricants fournissent des huiles appartenant toutes les familles avec des caract ristiques tr s similaires Plus en avant vous trouverez un tableau de comparaison des marques les plus connues Contamination Pendant le fonctionnement normal cause du rodage des surfaces il est in vitable que des microparticules m talliques se transf rent dans l huile Cette contami nation peut diminuer la dur e de vie des roulements et entrainer la d
141. ento Fuerza de tracci n en el reductor Ft gt Wt N 2 4 EXEMPLO DE SELE O DE REDUTOR Durante a movimenta o de um ve culo a sua for a de tra o deve ser a qualquer momento maior que sua resist ncia movimenta o Ft gt W Ft for a de tra o N W resist ncia movimenta o N Aforca de tra o Ft A for a m xima de tra o transmitida pelo ve culo ao leito carro vel limitada pelo atrito e tem rela o estreita com as condi es das rodas ou esteiras e as do terreno Ft m g Cs N Cs coeficiente de deslizamento m massa do ve culo Kg g acelerac o da gravidade m s Os valores de Cs para as condi es mais importantes podem ser obtidas na tabela p g 26 Resist ncia movimentac o W A resist ncia movimenta o a soma de v rios componentes de resist ncia W Wr Ws N Wr resist ncia ao rolamento Ws resist ncia em subida N Resist ncia ao rolamento Wr Wr megeCr N Cr coeficiente de resist ncia ao rolamento Os valores de Cr para condi es mais importantes podem ser obtidas na tabela p g 26 Resist ncia em subida Ws Ws eg sin m g p 0 01 p inclinac o p inclina o For a de tra o no redutor Ft 2 redutores gt Ws Wr 2 redutores N Torque m ximo na sa da do necess rio para a transla o Ft 2 redutores Nm r ralo
142. entre 50 C et 70 il sera alors possible de choisir une viscosit nominale selon le tableau suivant en choisissant la viscosit la plus lev e lorsque l on pr voit la temp rature d emploi la plus lev e 7 LUBRICACI N Los reductores Brevini se entregan sin lubricante elusuario debe rellenar elreductor antes de ponerlo en funcionamiento Caracter sticas fundamentales de los aceites Los par metros importantes a la hora de elegir un aceite son a viscosidad en condiciones nominales de funcionamiento los aditivos El mismo aceite debe lubricar los rodamientos y los engranajes Estos componentes coexisten dentro de la misma carcasa en condiciones de funcionamiento diferentes Examinemos cada factor por separado Viscosidad La viscosidad nominal se mide por conven ci n a 40 C pero baja r pidamente si aumenta la temperatura Si la temperatura de funcionamiento est entre 50 y 70 C se puede elegir una viscosidad nominal en la siguiente tabla Si existe la posibilidad de que la temperatura suba hay que elegir una viscosidad m s alta 7 LUBRIFICA O Os redutores Brevini s o fornecidos sem lubrificante o usu rio deve efetuar abastecimento correto antes da coloca o da m quina em funcionamento Caracter sticas fundamentais dos leos Os par metros importantes a serem considerados ao escolher o tipo de leo s o a viscosidade nas condi es nominais de funcionamento os adit
143. entro de los reductores y utilizan el aceite de stos para su lubricaci n 4 LAMELLENBREMSEN IM OLBAD Unsere Lamellenbremsen wirken unter dem Druck einer Reihe von Federn auf abwechselnd feste und bewegliche Scheibenpaare gel st wird die Bremse durch den hydraulischen Druck im Kolben Sie haben demnach eine negative Funktion und dienen als Feststellbremsen nicht zum dynamischen Abbremsen Diese Leistungen werden immer mit einer Genauigkeitsmarge von 10 bei einem Gegendruck von O berechnet anderenfalls wird das Bremsmoment prozentual im Verh ltnis Gegendruck Mindest ffnungsdruck reduziert Es sei darauf hingewiesen dass hohe Dreh zahlen zu starken Temperaturerh hungen f hren k nnen Wenden Sie sich in diesem Fall an die technische Verkaufsabteilung BREVINI RIDUTTORI die Sie diesbez g lich gerne ber t Die auf die Getriebe des vorliegenden Katalogs montierten Lamellenbremsen sind allesamt in die Getriebe integriert d h ihre Schmierung erfolgt mit Getriebe l 4 FREIOS LAMELARES A BANHO DE OLEO Nossos freios lamelares sob a press o de uma s rie de molas em pares de discos alternados fixos e m veis o desbloqueio ocorre por efeito da press o hidr ulica no pist o T m portanto negativo devem ser empregados como freios de estacionamento n o para frenagem din mica Tais desempenhos com margem de precis o de 10 s o sempre calculados com contrapress o igual a 0
144. er lubrificados com leo mineral Nos casos de emprego rigoroso quando os redutores forem provavelmente sujeitos a cargas muito elevadas e de modo cont nuo com o consequente e previs vel aumento da temperatura ser melhor utilizar lubrificantes sint ticos do tipo polialfaolefinas PAO Os leos de tipo poliglic is PG devem ser utilizados especificamente no caso de aplica es com forte atrito entre os contatos por exemplo nos parafusos sem fim Devem ser empregados com muita aten o porque n o s o compat veis com os outros leos e s o ao contr rio completamente mistur veis com a gua Esse fen meno particularmente perigoso porque n o observado mas reduz rapidamente as caracter sticas lubrificantes do leo Al m desses j mencionados lembramos que existem os leos hidr ulicos e os leos para a ind stria aliment cia Os primeiros s o usados para o comando dos freios negativos Para uma maior prote o do meio ambiente ressaltamos a exist ncia de alguns tiposbiodegrad veis Os ltimos encontram emprego espec fico na ind stria aliment cia pois s o produtos especiais n o nocivos sa de V rios produtores fomecem leos pertencentes a todas as fam lias com caracter sticas muito semelhantes Mais adiante propomos uma tabela comparativa entre as marcas mais conhecidas Contamina o Durante a opera o normal em fun o da lapida o das superf cies inevit vel a transfer n
145. espec ficas para cada tamanho de redutor Entr e universelle Entrada universal Entrada universal 611 Exemples de d signation Ejemplo de identificaci n Exemplo de designa o S lectionner flasque SAE J 744C voir page 48 Seleccionar la brida SAE J 744C ver la p g 48 Selecionar flange SAE J 744C consultar p g 48 621 Joints Viton Juntas de Viton Retentores em Viton RF46 M 1 A2 25 00 611 RI66 25 00 611 17 L I brevini riduttori Tipo riduttore Gearbox type Getriebetyp Grandezza Size Getriebegr e Rapporto effettivo Effective ratio Effektives bersetzungsverh ltnis RFD RFL RSF Con freni a disco dinamico e lamellare stazionamento RF D With disk dynamic and multi disk parking Mit Scheibenbremsen dynamisch und Lamellenbremse Feststellbremse Con solo il freno lamellare stazionamento RF L Brakes with multi disk brake only parking Nur mit Lamellenbremse Feststellbremse Senza nessun tipo di freno RS F With no brakes Ohne Bremse 159 255 Vedere tabella dati tecnici nelle specifiche pagine per ogni grand di riduttore See the relevant technical specifications table for all gearbox sizes Siehe Tabelle der technischen Daten auf den spezifischen Seiten der Getriebegr en Entrata universale Universal input Universalantrieb Esempi di designazione Sample model code Beispiel der Kennzeichnung
146. ex o direta do motor Exemples de d signation Ejemplo de identificaci n Exemplo de designa o Entrada universal Entr e universelle Entrada universal 646 645 S lectionner flasque SAE J 744C voir page 48 Seleccionar la brida SAE J 744C ver la p g 48 Selecionar flange SAE J 744C consultar p g 48 611 621 Joints en Viton Juntas de Viton Retentores em Viton RX21 12 CF D 21 00 611 CWD2050 1 CF D 31 5 A D 646 21 L I brevini riduttori 1 4 ESEMPIO SELEZIONE RIDUTTORE l primo passo nel selezionare una traslazione determinare la forza di trazione e conseguentemente la coppia d uscita al riduttore necessaria per far muovere il veicolo con i dati di applicazione Idealmente la forza di trazione o la coppia in uscita richiesta dovrebbe essere conosciuta e derivata da test eseguiti sulla macchina Comunque se non disponibili la forza di trazione pu essere calcolata con buona precisione attraverso analisi dei parametri macchina peso max velocit ecc e dalle specifiche delllapplicazione pendenza condizioni del terreno ecc Per muovere il veicolo la sua forza di trazione deve essere in ogni momento maggiore della sua resistenza complessiva al moto Ft gt W N Ft forza di trazione N W resistenza al moto N La forza di trazione Ft La massima forza di trazione trasmessa dal veicolo al fondo stradale limitata
147. fin synthetic lubricants PAO Polyglycol oils PG are to be used strictly in the applications with heavy sliding between contacts e g in worms They must be employed with great care since they are not compatible with the other oils but are fully mixable with water This phenomenon is particularly dangerous since it is not noticed but rapidly diminishes the lubricating characteristics of the oil In addition to the above there are also hydraulic oils and oils for the food industry The former are used for the command of negative brakes For better environmental protection there are several biodegradable types The latter have a specific use in the food industry since they are special products that are not harmful to the health Various producers supply oils belonging to all the families with very similar characteristics A comparison table of the best known brands is given later on Contamination During normal operation due to running in of the surfaces metallic microparticles will inevitably form in the oil This contamination can shorten the life of the bearings resulting in early breakdown of the gear unit To limit and control this phenomenon without resorting to frequent and costly oil changes a suitable auxiliary oil circulating system must be provided This system offers the dual advantage of controlling the level of contamination with the use of special filters and stabilizing the operating temperature at a leve
148. forderlich Die Getriebe sind normalerweise mit Mo toranbauflansch oder mit einer Vorr stung f r den Direktanbau ausgestattet Die Getriebe m ssen an einer starren Struk tur mit einwandfrei sauberer und senkrecht zur angetriebenen Achse ausgerichteten Anbaufl che befestigt werden Zentrierungen und Kupplungsfl chen der Struktur auf die das Getriebe montiert wird m ssen sauber frei von Verformungen oder Schwei spritzern sein Die o g Kontrollen sind unerl sslich um die orthogonale Anordnung von Befestigungs struktur und installiertem Getriebe zu er m glichen Alle Zentrierungen von Getriebe und Auf nahme m ssen fettfrei sein um den Fest sitz des Getriebes in seiner Aufnahme zu ew hrleisten as Getriebe in seine Aufnahme einbauen und korrekt ausrichten Anschlie end die Befestigungsschrauben empf Festigkeits klasse mind 8 8 mit einem f r den ver wendeten Schraubentyp angemessenen Anzugsmoment arretieren Sicherstellen dass die Schrauben mit dem Gegenst ck in bzw Befestigungsstruktur kompa ibel sind 3 INSTRUG ES PARA INSTALAGAO DO REDUTOR A instalag o do produto deve ser efetuada com cuidado Os redutores normalmente s o fornecidos com flange de acoplamento do motor ou predispostos para conex o direta A estrutura na qual os redutores s o fixados deve ser r gida com a superf cie de apoio Se limpa e perpendicular ao eixo aciona o As centragens e os planos da estrutura afe tados pelo
149. freno multidisco di stazionamento e sono stati studiati per permettere il montaggio diretto di motori idraulici diversi tipi e grandezze di questi motori sono indicati a catalogo Altre caratteristiche di questi modelli sono struttura portante in acciaio o ghisa sferoi dale ad alta resistenza ingombro longitudinale contenuto grande capacit di carico radiale ed assiale grazie all impiego di cuscinetti a rulli conici ampiamente dimensionati elevata coppia trasmissibile ottenuta tra mite una accurata scelta dei materiali dei trattamenti termici e delle geometrie delle dentature lubrificazione comune per riduttore e freno ma indipendente dal motore tenute meccaniche frontali m brevinl 50 riduttori CTD CTU INTRODUCTION This section of the catalogue shows the range of epicyclic gearboxes designed specifically to move continuous chain tread vehicles or heavy machinery in general The CTD range includes models with one stage reduction CTD 1020 or two reduction stages from CTD 2051 to 2100 The range includes models with three stage reduction in larger sizes from CTU3150 to CTU3700 Models in both the CTD and CTU ranges have a multi disk parking brake and have been designed to be fitted directly to hydraulic motors The various different types of motors and sizes available are indicated in the catalogue Other features include steel or high resistance cast iron load bearing stru
150. gen Y Will Flasque bride 2 trous Flasque bride 4 trous 2 Brida 4 orificios mm inches pulgadas polegadas nn flanga col s uros d1 filettature metriche metric thead Metergewinde filets m triques rosca m trica roscas m tricas 42 Filettature in pollici inch thead Zollgewinde filets en pouces rosca en pulgadas roscas em polegadas Albero Scanalato Splinded shaft Albero Cilindrico Cylindrical shaft Keilwelle Arbre Cannel Zylindrische Welle Arbre Cylindrique Eje estriado Eixo Ranhurado Eje cil ndrico Eixo Cil ndrico Nr Denti No of teeth Anz Z hne o Nbre Dens 90 D P LS LAmin MDSC LSC N dientes N dentes A mm 9 inches 24 7 6 15 88 24 0 30 0 625 mm 13 10 2 22 22 inches 0 40 0 875 mm i 15 12 7 25 4 inches 4 i 0 50 1 00 mm 14 15 2 31 75 inches 0 60 1 25 mm 17 17 8 38 1 inches 0 70 1 50 13 20 3 44 45 inches 0 80 1 75 mm 20 3 44 45 inches 0 80 1 75 B B B C 13 m brevini 48 riduttori 1 7 FLASQUES MOTEURS SAE J 744 1 7 BRIDAS DE LOS MOTORES SAE J 744 C 1 7 FLANGES DE MOTORES SAE J 744 Codice d ordinazione Order code Bestellnummer Code de commande C digo para el pedido C digo de pedido Flangia con d1 Flange with d1
151. himiques de remplacement de la lubrification hydrodynamique se forment au d triment de la charge EP originale En cons quence dans le cas de vitesses tr s basses et de charges lev es il est important de respecter les intervalles d entretien pour viter que les propri t s lubrifiantes de l huile d g n rent Types des huiles Les huiles disponibles appartiennent g n ralement trois grandes familles Cuando la velocidad de rotaci n de salida es muy baja 1 rpm y la carga es muy grande hay que prestar mucha atenci n En estos casos se debe recurrir a aceites con alta viscosidad y alto contenido de aditivos Extreme Pressure EP Aditivos Adem s de los agentes antiespuma y antioxidantes convencionales es importante que los aditivos afiadan al lubricante propiedades presi n extrema y antidesgaste con arreglo a las normas ISO 6743 6 L CKC o DIN 51517 3 CLP Las caracter sticas EP deben ser m s marcadas tipo MOBILGEAR SHC cuanto m s lenta es la velocidad del reductor Recuerde que los compuestos qu micos que reemplazan a la lubricaci n hidrodin mica se forman a expensas de la carga EP original Por tanto si las velocidades son muy bajas y las cargas muy altas hay que respetar el programa de mantenimiento para que el aceite no se degrade demasiado Tipos de aceites Los aceites se agrupan en tres grandes familias 1 Aceites minerales 2 Aceites sint ticos polialfaolefinas 3 Aceites sint
152. i Y lt 567 41 526 17 154 1591 RE 2 s 1 1 1 1 LO E N g amp N amp el ol o 2 bal ori A a a 3 Y Y ES Y gt 27 50 max Maximum load Max Belastung Charge max Carga m xima Carga m xima F N Y 280 000 260 000 240 000 220 000 200 000 180 000 DIN 74361 B C DIN 74361 H Cod Code Kode Cod CodelKode 160 000 CodelC d C d 600M220BC12 CodelC d C d 600M220H012 140 000 120 000 A richiesta specificare il codice 100 000 On request pls specify the code 80 000 Auf Anfrage bitte Kenn Nr angeben 60 000 Sur demande sp cifier le code Opcional indicar el c digo 40 000 Em caso de pedido especificar o c digo 20 000 0 mm 300 200 100 0 100 200 300 400 Questo diagramma considera solo carichi radiali This diagram shows radial loads only n h 300 000 Dieses Diagramm ber cksichtigt nur Radiallasten Ce diagramme consid re seulement des charges radiales En este diagrama se consideran s lo cargas radiales Este diagrama considera somente cargas radiais Dati tecnici Specifications Technische Daten Caract ristiques techniques Datos t cnicos Caracter sticas t cnicas Tipo Type Type
153. i Nm T2 momento torcente di uscita dal riduttore Nm r raggio di rotolamento m ii numero di ruote di trazione Veicoli a ruote della categoria leggeri ven gono disegnati in maniera tale da rendere possibile lo slittamento delle ruote prima del raggiungimento della massima pressione del circuito idraulico Con veicoli della categoria pesante che escludono tale possibilit devono essere prese delle contromisure nel sistema di comando Una volta definita la corretta grandezza del riduttore in relazione ad una determinata applicazione occorre procedere alla veri fica della sua capacit di carico e della vita per i cuscinetti mozzo Calcolando prima la velocit di rotazione ruota con la formula velocit della ruota velocit di traslazione km h Per ogni modello il catalogo il diagramma di carico dei cuscinetti in rela zione alle diverse posizioni del carico La curva indica carichi relativi ad una vita Lb10 dei cuscinetti tale che n h 300 000 nella curva sono stati considerati carichi puramente radiali Se i valori di carico sono diversi da quelli indicati sul diagramma la durata dei cuscinetti pu essere calcolata usando la formula seguente dove p 3 33 per cuscinetti a rulli durata in ore P carico radiale della applicazione P1 carico sulla curva cuscinetti n numero di giri della applicazione Nel caso in cui i riduttori siano montati su
154. i Betrieb nicht Dauerbetrieb Pa bar Brems ffnungsdruck BP Ausf Niederdruck AP Ausf Hochdruck Dar Max Brems ffnungsdruck BP Ausf Niederdruck AP Ausf Hochdruck Die Hoch und Niederdruckausf hrung unterscheiden sich durch den max Brems ffnungsdruck der auf den Bremskreis wirkt Wenn der verf gbare Druck imKreis unter 50 bar liegt kann die Niederdruckausf hrung eingesetzt werden Bei Druckwerten zwischen 50 bar und 300 bar wird die Verwendung der Hochdruckausf hrung empfohlen C1 C2 N Dynamischer Belastungskoeffizient der Nabenlager Nm Max statisches Bremsmoment fax Symbole Universalantrieb Konfiguration Antriebsseite des Getriebes die die Mon tage der unterschiedlichsten Motortypen erm glicht Bohrung zur Bremsbet tigung I Vorgeschriebene lmenge kg Gewicht des Getriebes ohne l 2 2 DESCRIPTIONS TECHNIQUES Nm Couple maximum en sortie ad en instantan e ou pour courtes dur es Rapport de r duction i Repr sente la relation entre vitesse en entr e n et sortie du r ducteur n Nm Couple max admissible en Und en cr te instantan e ou pour de courtes dur es Nimax tr min Indique la valeur maximum de la vitesse en entr e acceptable dans des conditions de service non continues Pa bar Pression ouverture frein BP version basse pression AP version haute pression
155. ial sticker placed on the unit to indicate its condition Brevini Riduttori S p A products are packed and shipped in boxes or on pallets as required Unless otherwise specified in the contract all Brevini products are packed with packing suitable to withstand normal industrial environments Every Brevini gear unit comes with a specific Installation and Maintenance manual manufacturer s declaration and certificate of conformity UNI EM10204 2 1 6 LIEFERBEDINGUNGEN Die Au enseite der Getriebe ist mit Epoxidharz blau RAL 5010 lackiert soweit vertraglich nicht anders vereinbart Der Schutz ist f r normale Industrieumgebungen und Au enbereiche geeignet und gestattet zus tzliche Uberlackierung mit Synthetiklacken Bei Einsatz unter besonders aggressiven Umgebungsbedingungen m ssen Speziallacke verwendet werden Die bearbeiteten Au enteile des Getriebes wie die St mpfe der Hohlwellen und Wellen St tzfl chen Zentrierans tze usw werden mit einem Film oxidationshemmenden Ols Tectyl gesch tzt Die Innenteile der Getriebegeh use werden mit schmier lfesten Lacken lackiert und die Getriebe sind durch oxidationshemmendes Ol gesch tzt Alle Getriebe soweit vertraglich nicht anders vereinbart werden ohne Schmier l geliefert Ein Aufkleber auf dem Getriebe weist auf den Zustand desselben hin Die Produkte von Brevini Riduttori S p A werden in Kisten oder auf Paletten geliefert und versandt Alle Brevini P
156. ide twin tyres The main construction features in this range are Steel or high resistance spheroidal cast iron load bearing structure good radial and axial load bearing capacity on account of the generous taper roller bearings high torque generated through careful selection of materials thermal treatment and geometry of bearings calculated to ISO 6336 high performing retaining ring with cellular polyurethane protection universal flange motor connections Most frequent applications of these gearbox models are council airport agricultural and transportation vehicles EINLEITUNG Dieser Katalogabschnitt erl utert eine Baureihe von Planetengetrieben die eigens f r die Radantriebe von Radfahrzeuge mit Direktantrieb der R der entwickelt wurden Die Modelle RI RF dieser Baureihe sind entweder ohne Ausf RI oder mit Ausf RF einer mechanisch hydraulischen Trommelbremse ausgestattet hydraulisch bet tigte Betriebsbremse und mechanische Feststellbremse Die Ausf hrungen RSF RFL RFD begrenzen sich auf die Baugr en 159 und 255 Sie stehen f r die drei unterschiedlichen Konfigurationen der Radgetriebe RSF Ausf hrung ohne Bremse RFL Ausf hrung mit Feststellbremse als g nzlich in das Getriebe integrierte Mehrscheiben Negativbremse mit lhydraulischer Bet tigung RFD Ausf hrung mit doppeltem Bremssystem Mehrscheiben Negativbremse wie bei Ausf RFL Betriebsbremse als Scheibenbremse
157. iettivo di minor rumorosit e maggior durata Tutta la serie di accoppiatori Brevini prevede l impiego di cuscinetti a sfera e tenute rotanti in Viton sull albero pompa 8 brevinl 84 riduttori 5 2TECHNICAL FEATURES The Brevini pump drive gear units in this catalogue can drive up to four pumps from a single prime mover usually an engine or electric motor The central gear made integral with the input shaft meshes with the outer gears which are also integral with the pump drive shafts This operating principle applies to all gearboxes in this range irrespective of the number of pump outlets on each pump drive The transmission ratio is the same for each output whilst pump shafts rotate in the opposite direction from input shafts Our new series of pump drive gearboxes are offered in two versions CS with SAE flange on the input side to mate with an engine flywheel housing ADI for use with independently mounted prime mover On larger sizes it is possible to provide the means to drive an additional pump from the non drive end of the input shaft Pumps are directly mounted on to the gear unit by means of an adaptor flange and splined coupling bush similar to the well proven system used on Brevini reduction gear units Gearcases are made in aluminium alloy on the smaller sizes and nodular cast iron on the largest ones The surface area is increased by the addition of ribs to improve cooling Gear
158. iferentes daqueles indicados no diagrama a dura o dos rolamentos poder ser calculada com a seguinte f rmula onde p 3 33 para rolamentos de rolos h dura o em horas P carga radial en la aplica o P1 carga na curva dos rolamentos n n mero de rota es en la aplica o Caso os redutores sejam montados sobre rodas de dire o al m das motrizes dever ser considerada a presen a de cargas axiais geradas sobre a roda durante a ester agem tais cargas t m influ ncia sobre a dura o dos rolamentos Esse fen meno amplificado na presen a de rodas de grande di metro Nessas situa es sugerimos consultar o Servi o T cnico Comercial da Brevini 25 M brevini riduttori Fondo stradale Road surface Fahrgrund Fond routier Calzada Tipo de pavimenta o Coefficente di Resistenza al Rotolamento Roll resistance ratio Rollwiderstandskoeffizient Coefficient de r sistance au roulement Coeficiente de resistencia a la rodadura Coeficiente de resist ncia rolagem Cr Coefficente Medio di Adesione del Veicolo Mean vehicle adhesion ratio Durchschn Haftkoeffizient Coefficient Moyen d adh rence du v hicule Coeficiente medio de adhesi n del veh culo Coeficiente m dio de ader ncia do ve culo Cs Pneumatico Veicolo a Cingoli Tyre Continuous chain tread vehicle Reifen Raupenkettenfahrzueg Pneumatique V hicule sur chenilles Neum tico Veh culo con orugas Pneum tico Ve culo de est
159. ing parameters it is the responsibility of the Customer to ensure that sufficient space exists between the gear centres to mount the pumps and associated connections Brevini Power Transmission SpA technical staff are always available to assist with the correct selection of a pump drive gear unit Ia ADI 5 6 AUSLEGUNG PUMPEN VERTIELERGETRIEBES Die Hauptkriterien f r die grunds tzliche Auswahl des Verteilergetriebes sind im wesentlichen zwei die Leistung die das Getriebe bertragen soll die Anzahl der Pumpen die am Verteilergetriebe montiert werden sollen Nach dieser grundlegenden Feststellung ist folgendes zu pr fen Das geforderte bersetzungsverh ltnis muss sich im Arbeitsbereich des gew hlten Modells befinden Die Antriebsdrehzahl darf den im Katalog angegebenen Wert nicht berschreiten Das effektive Antriebs und Abtriebs drehmoment darf bei der spezifischen Anwendung nicht die im Katalog angege benen Werte berschreiten Die Leistung muss gleichm ig auf die verschiedenen Abtriebswellen verteilt sein Der Arbeitszyklus den die Gruppe ausf hren soll muss einen durchschnittlichen Leistungswert erzeugen der geringer als die thermische Leistung ist
160. iption of gearboxes RFD RFL RSF 18 1 3 Description of gearboxes CWD 20 1 3 Beschreibung der Getriebe RI RF 16 1 3 Beschreibung der Getriebe RFD RFL 18 1 3 Beschreibung der Getriebe RX CWD 20 1 4 Esempio di selezione riduttore 22 1 4 Selecting a gearbox an example 22 1 4 Beispiel einer Getriebeauswahl 22 1 9 Confogurazione freni a comando Mecc Idr 27 1 5 Mechanical hydraulic brake configuration 27 1 5 Konfiguration der Bremse mit mechanischer hydr Bet tigung 27 1 6 Dati tecnici e tavole dimensionali 29 1 6 Specifications and dimensional drawings 29 1 6 Technische Daten und Ma bilder 29 1 7 Flangiatura Motori SAE J 744C 49 1 7 SAE J 477C motor flanges 49 1 7 Anflanschen der motoren SAE J 744 C 49 8 bre vini riduttori 12 1 1 SOMMAIRE R DUCTEURS PLAN TAIRES DE TRANSLATION DE V HICULES SUR ROUES 1 1 INDICE REDUCTORES PLANETARIOS PARA ACCIONAMIENTO DE VEHICULOS CON NEUM TICOS 1 1 INDICE REDUTORES PLANETARIOS PARA TRANSLA O DE VEICULOS DE RODAS page p gina p gina 1 2 Descriptions techniques 15 1 2 Descripciones t cnicas 15 1 2 Descri es t cnicas 15 1 3 Description des r ducteurs RI RF 17 1 3 Description des r ducteurs RFD RFL RSF 17 1 3 Description des r ducteurs RX CWD 17 1 3 Descripci n de los reductores RI RF 19 1 3 Descripci n de los reductores RFD RFL 19 1 3 Descripci n de los reductores RX CWD 19 1 3 Descric o dos redutores RI
161. ito hidr ulico As vantagens do redutor planet rio com carca a girat ria s o evidentes e apreciadas mesmo pelos fabricantes de m quinas complexas de grandes dimens es Os redutores Brevini para rodas de borracha e esteiras associados a um acoplador nas transmiss es hidrost ticas permitem aos t cnicos projetar m quinas com uma estrutura mais simples e racional eliminando eixos de suporte drive shafts piv s ou transmiss es com corrente Assim esses redutores epicicloidais permitem uma simplifica o das m quinas e o aproveitamento de um rendimento elevado de at 95 na transmiss o de pot ncia Seu tamanho reduzido e flexibilidade se traduzem em um custo total inferior para o cliente Como confirma o da elevada qualidade desses produtos e dos processos industriais de fabrica o a Brevini Riduttori obteve h anos a certifica o de seu sistema de qualidade conforme a ISO 9001 Vision 2000 brevini power transmission Brevini in the world WA Brevini Australia vini evini Irelarid revini De Mexi A eviniPower Transmission Girraween NSW 2145 5 P e i AUSTRALIA N XI 1504 Apex Johannesburg Tel 61 2 88484000 457 el el 52 4422 100389 di www brevini com au wwW brevini d Li brevihi 23 brevinisouthafrica co Brevini Veneta 45021 Badia Polesine RO ITALY Tel 39 0425 53593 www breviniveneta it
162. ivos O pr prio leo que deve lubrificar seja os coxins seja as engrenagens e todos os componentes que convivem dentro da mesma caixa em condi es de funcionamento diferentes Consideremos os par metros individuais Viscosidade A viscosidade nominal refere se a uma temperatura de 40 mas diminui rapida mente com o aumento da temperatura Se a temperatura de funcionamento estiver entre 50 70 ser poss vel escolher uma viscosidade nominal conforme a seguinte tabela indicativa escolhendo se a viscosi dade mais elevada quando for prevista a temperatura mais elevada n 50 C 70 n gt 20 VG 150 VG 220 20 gt n gt 5 VG 220 VG 320 n lt 5 VG 320 VG 460 Il faut pr ter une attention particuliere aux tages en sortie tr s charg s et avec des vitesses tr s basses lt 1 tr min Dans ces cas il faut toujours recourir des huiles avec une viscosit lev e et dop es EP extr me pression Additifs ou dopes En plus des additifs antimousse et anticorrosion normaux il est important d utiliser d autres huiles activ es ou dop es EP extreme pressure et antiusure selon la classification ISO 6743 6 L CKC ou DIN 51517 3 CLP Il est donc vident qu il faut rechercher des produits dont les caract ristiques EP seront d autant plus fortes type MOBILGEAR SHC que la vitesse de rotation du r ducteur sera lente est opportun de rappeler que lescompos s c
163. king For wheel gearbox versions RFL RFD159 1255 only P bar Pressure to be applied to brake drive to obtain dynamic braking value Pa bar Park brake opening pressure bar pressure Max brake opening circuit Tf Nm Maximum static braking torque Tb Nm Dynamic braking torque Symbols O Universal input gearbox input con figuration for connection to most types of motors Brake release hole It Amount of oil required A kg Weight of gearbox without oil 1 2 TECHNISCHE BESCHREIBUNG T Nm Max zul ssiges Abtriebsdreh moment als momentaner Spitzenwert oder f r kurze Dauer bersetzungsverh ltnis Verh ltnis zwischen der Antriebsdrehzahl und Ab triebsdrehzahl des Getriebes Nm Zul ssiges H chstdrehmoment Ir Antriebsseite als momentaner Spitzen wert oder f r kurze Dauer n max U min H chstzul ssige Antriebs drehzahl bei Betrieb nicht Dauerbetrieb N H chstzul ssige statische Radial NN des Rades Nur Radgetr Ausf RF25 46 66 Ft N Wert der Bet tigungskraft am Kabel f r max Bremswert bar Erforderlicher Druck auf das f r max dynamischen Brems wert V cm lvolumen im Bremszylinder Tf N Statisches Bremsmoment Tb ax Nm Max dynamisches Bremsmo ment Nur Radgetr Ausf RFL RFD159 255 P bar Erforderlicher Druck auf das Bremspedal f r Wert der dynamischen Bremsung Pa
164. l more suitable to guarantee the required viscosity In fact the specific thermal capacity of the gear unit is sometimes insufficient to ensure a correct and stable operating temperature level The auxiliary systems available from Brevini Riduttori will be described later on For lubrication problems with gear units intended for particular uses for construction type and operating parameters it is advisable to contact the Brevini Technical Commercial service In this regarding the provision of preventive advice for specific applications and to monitor applications lubricated with MOBIL products Oil Changes Change the oil after the first 50 to 100 hours of operation Subsequently change the oil every 2500 hours of operation or at least once every 12 months These intervals may however be varied on a case by case basis to suit actual operating conditions 2 Synthetische Poly Alpha Olefin Ole 3 Synthetische Polyglykol le Die Auswahl h ngt im Allgemeinen von den Einsatzbedingungen ab Getriebe die nicht im Dauerbetrieb laufen und keinen gro en Belastungen und gro en Temperaturschwankungen ausgesetzt sind k nnen problemlos mit Mineral len geschmiert werden Bei Einsatz unter erschwerten Bedingungen bei denen die Getriebe voraussichtlich hohen Lasten im Dauerbetrieb mit der entsprechenden voraussehbaren Temperaturerh hung ausgesetzt sind ist es angebracht synthetische Poly Alpha Olefin le PAO zu verwenden
165. le Tipiche applicazioni di questi modelli di riduttori sono veicoli municipali aeroportuali agricoli e di trasporto 8 brevinl 1 0 riduttori INTRODUCTION This section of the catalogue shows a number of epicyclic gearboxes designed specifically for the movement of self propelled rubber tyred vehicles RI RF models in this range come with RI version or without RF version a double action drum brake hydraulically powered service braking and mechanically activated parking brake RSF RFL RFD versions are available in 159 and 255 sizes and represent the three different wheel gearbox configurations RSF version with no brake RFL version with a negative multi disk parking brake that is hydraulically powered and an integral part of the gearbox RFD version with double braking system negative multi disk as in RFL plus a disk brake for service braking CWD and RX models are supplied as standard with a built in multi disk parking brake together with fittings required for direct connection of the hydraulic motor These models can also be supplied without a brake The wide range of ratios available means the gearbox can be easily adjusted to find the most appropriate hydrostatic drive The manual disengagement disconnects the gearbox from the motor for emergency towing These gearboxes were designed to be fitted with standard wheel rims and being of limited radial and axial dimensions can also be fitted ins
166. linded shaft Cylindrical shaft Metrico Metric Keilwelle Zylindrische Welle Pollici Inches Keilwelle Zylindrische Welle Metrisch M trique Arbre Cannel Arbre Cylindrique Zoll Pouces Arbre Cannel Arbre Cylindrique M trico M trico Eje estriado Eje cil ndrico Pulgadas Polegadas Eje estriado Eje cil ndrico Eixo Ranhurado Eixo Cil ndrico Eixo Ranhurado Eixo Cil ndrico M10 T U 15 61325500510 61425503330 62225502680 62225500900 3 8 0 59 min Full threaded M12 T U 25 61325700410 61425702100 62225700580 61325700450 61425700060 62225700460 1 2 13 1 00 min Full threaded 61343900410 61443902100 62243900580 61343900450 61443900060 62243900460 M12 T U 25 61325700620 61425702440 62225701940 61425701990 62225700050 1 2 13 1 00 min Full threaded 61343900620 61443902440 62243901940 61243901990 62243900500 M16 T U 20 M14 T U 20 61301800160 61401802180 62201801480 61301800080 61401802040 62201800510 5 8 11 0 78 min 1 2 13 0 78 min 61345300160 61445302180 62245301480 61345300080 61445302040 62245300510 M16 T U 20 M14 T U 20 61301800630 62201802540 62201801750 5 8 11 0 78 min 1 2 13 0 78 min F T 61345300630 62245302530 62245301750 M18 T U 20 61303500020 62203501930 61303500220 62203501720 3 4 10 1 00 min Full threaded 61347800020 62247801930
167. lo a la calzada est limitada por el rozamiento y depende estrechamente de las condiciones de las ruedas u orugas y del suelo Ft g Cs Cs coeficiente de deslizamiento m masa del veh culo kg g aceleraci n de la gravedad m s Los valores de Cs para las condiciones m s usuales figuran en la tabla de la p g 26 Resistencia al movimiento W La resistencia al movimiento es la suma de varias componentes W Wr Ws N Wr resistencia a la rodadura N Ws resistencia en subida N Resistencia a la rodadura Wr Wr megeCr N Cr coeficiente de resistencia a la rodadura Los valores de Cs para las condiciones m s usuales figuran en la tabla de la p g 26 Resistencia en subida Ws Ws g sen p m g p 0 01 p pendiente p pendiente Fuerza de tracci n en el reductor Ft 2 reductores gt Ws Wr 2 reductores N Par m ximo de salida del reductor necesario para la traslaci n Toimax Ft 2 reductores r Nm radio de rodadura Los veh culos con orugas patinan siempre para girar por lo cual es necesario controlar la fuerza de viraje La resistencia de una oruga se calcula considerando la otra oruga parada En una superficie llana su valor es Wt Cs m g L 4E 1 et N L paso m E v a m et rendimiento orugas 0 85 0 9 Wt resistencia de viraje de un oruga N Cs coeficiente de deslizami
168. m caniques frontaux CTD CTU PRESENTACI N Esta secci n del cat logo ilustra una serie de reductores epicicloidales especialmente estudiada para la traslaci n de veh culos con orugas y m quinas pesadas en general La gama CTD comprende modelos con reducci n en una sola etapa CTD 1020 o en dos de CTD 2051 a 2100 La gama CTU est formada por modelos con tres etapas de reducci n y tama os mayores de CTU3150 a CTU3700 Los modelos de las gamas CTD y CTU est n provistos de freno multidisco de estacionamiento y permiten el montaje directo de motores hidr ulicos Los distintos tipos y tamafios de los motores se indican en el cat logo Otras caracter sticas de estos modelos son estructura portante de acero o fundici n esferoidal de alta resistencia dimensi n longitudinal reducida gran capacidad de carga radial y axial gracias al empleo de rodamientos de rodillos c nicos ampliamente dimensionados elevada transmisi n de par gracias a la atenta elecci n de los materiales de los tratamientos t rmicos y de la geometr a del dentado lubricaci n com n para reductor y freno pero independiente del motor cierres mec nicos frontales INTRODU O Esta se o do cat logo ilustra uma s rie de redutores epicicloidas estudada especificamente para a transla o de ve culos de esteiras ou m quinas pesadas em geral A gama CTD compreende modelos compostos por somente um est gio de redu o
169. mite da adder ncia N Cs coeficiente de deslizamento Os valores de Cs para as condic es mais importantes podem ser obtidas na tabela p g 26 A resist ncia ao movimento W A resist ncia ao movimento a soma de v rios componentes resistentes Wr Ws Wa Wv Wd N Wr resist ncia rolagem Ws resist ncia em subida N Wa resist ncia acelera o N Wv resist ncia ao vento N Wd resist ncia das cargas no gancho N Resist ncia rolagem Wr m eg Cr m massa peso do ve culo kg g acelerac o da gravidade m s Cr coeficiente de resist ncia rolagem Os valores de Cr para as condi es mais importantes podem ser obtidos na tabela p g 26 Resist ncia subida Ws Ws eg sin p m g p 0 01 p inclinac o p inclina o Resist ncia devida acelera o Wa a acelera o m s Resist ncia ao vento Wv Wv 0 0386 Cw V Vc N Cw coeficiente de forma rea do ve culo exposta ao vento Vc velocidade do contravento km h V velocidade do ve culo km h A resist ncia acelera o e aquela ao vento normalmente s o irrelevantes nos tipos de ve culo que usam estes tipos de redutor um bre vini 23 riduttori Calcolata la Ft necessaria la coppia massima richiesta dal sistema di trazione per riduttore T2 Ft r i
170. n Les centrages et les plans de la structure int ress s par l accouplement du r ducteur doivent tre propres d graiss s et sans bosselages Les contr les d crits sont particuligrement importants pour obtenir l orthogonalit par faite entre la structure et le r cucteur pour translation install e V rifier que tous les centrages du r ducteur et du logement sont Pie d grais s s pour favoriser le blocage du r ducteur dans son logement Apr s avoir install le r ducteur dans son siege et orient dans la bonne posi tion serrer les vis de fixation classe mini mum recommand e 8 8 en appliquant un couple de serrage adapt au type de vis utilis es en ayani soin que ces derni res soient compatibles avec la contrepartie crous et ou structures de fixation brevini 78 riduttori 3 GEARBOX INSTALLATION INSTRUCTIONS The product must be installed carefully Gearboxes are normally with motor connection flanges or with a special con nections for direct fitting The structure to which the gearbox is fixed must be rigid with perfectly clean mounting surface normal to the output shaft _ The pl and surfaces to be mated with the gearbox must be clean undamaged and with no welding spatter The above listed checks are extremely im portant to ensure the structure and gearbox are perpendicular for application motion Check that all gearbox pilots and housing are well degreas
171. n such cases always use high viscosity oils with a good amount of Extreme Pressure EP additive Additives In addition to the normal antifoaming and antioxidant additives it is important to use lubricating oils with additives that provide EP extreme pressure and antiwear properties according to ISO 6743 6 L CKC or DIN 51517 3 CLP Obviously you will have to find products with higher EP values such as MOBILGEAR SHC the slower the gearbox speed It should be remembered that the chemical compounds replacing hydrodynamic lubrication are formed to the detriment of the original EP load Therefore with very low speeds and high loads it is important to respect the maintenance periods so as not to excessively diminish the lubricating charac teristics of the oil Types of oils The oils available generally belong to three big families 1 Mineral oils 2 Poly Alpha Olefin synthetic oils 3 Poly Glycol synthetic oils The most suitable choice is generally tied to Abtriebsstufen unter hohen Lasten und mit niedriger Drehzahl lt 1 U min sein In diesen F llen muss immer Schmier l mit hoher Viskosit t und einer ausreichenden Menge an E P Additiven eingesetzt werden Additive Neben den normalen Entsch umern und Oxidationshemmem m ssen Schmier le E P Additive Extrem Pressure und verschlei hemmende Wirkstoffe laut ISO 6743 6 L CKC oder DIN 51517 3 CLP enthalten Es ist offensichtlich dass dabei Produkte mit E P Eig
172. ncia t rmica o valor de pot ncia que o acoplador capaz de transmitir do ponto de vista t rmico em condi es de lubrifica o normal quantidade correta de lubrificante e temperatura estabilizada abaixo de 90 C sem o aux lio de nenhum sistema de resfriamento do leo contido no acoplador Esse valor condicionado por v rios elementos como a temperatura ambiente grau de aera o tipo de leo velocidade de entrada e ciclo de trabalho que podem variar no todo ou parcialmente nas diversas aplica es Nossas avalia es foram feitas considerando um acoplador montado como ilustrado no cat logo a uma temperatura externa de 20 C ao ar livre utilizando leo mineral VG150 uma velocidade de entrada de 2000 min e um ciclo de trabalho assim definido 75 do tempo a 75 da pot ncia indicada no cat logo 25 do tempo a uma pot ncia 25 superior aquela do cat logo S mbolos O Entrada universal configura o na entrada dos redutores que permite acoplar os mais diferentes tipos de motor Hb I quantidade de leo necess ria KE Kg Peso do redutor sem leo 89 Di brevini riduttori 5 5 DESCRIZIONE ACCOPPIATORI 5 5 DESCRIPTION OF PUMP DRIVES 5 5 BESCHREIBUNG DER KUPPLUNGEN Tipo accoppiatore Type of pump drive Typ Kupplung Numero pompe accoppiabili Number of pump outlets Anz anschlie bare Pumpen Grandezza accoppiatore Size of pump drive Baugr e Kupplung Con flangia SAE With SAE
173. niques Datos t cnicos Caracter sticas t cnicas Tipo Type I Typ n Am Tipo non disinseribile no disengage nicht ausschaltbar ype d crabotables sin embrague desengat veis RI46 11 25 13 44 17 08 20 25 69 30 35 42 5 8 33 RI46 1 brevini 32 riduttori 154 148 xi 29 30 46 s 2 8 17 gt n 12x30 M16 15 ES So A2 N LY _ oL x 2215 2310 0325 0345 310 Coppia freno Brake torque Bremsmoment Couple de freinage Par freno Torque freio Tf Nm 5 500 5 000 4 500 4 000 3 500 3 000 2 500 2 000 1 500 1 000 500 0 500 1 000 1 500 2 000 Ft N Tb Nm 6 000 5 000 4 000 DIN 74361 H Cod CodelKode 2 000 CodelC d C d 900M200H008 A richiesta specificare il codice 1 000 On request pls specify the code 0 Auf Anfrage bitte Kenn Nr angeben Sur demande sp cifier le code 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 P bar Opcional indicar el c digo Em caso de pedido especificar o c digo 3 000
174. nis Configurazione entrata Input configuration Antriebsanordnung Attacco diretto motore Entrata universale Direct motor connection Universal input Direkter Motoranschluss Universalantrieb 646 LESE SE E Ei 645 5611 621 Selezionare la flangia SAE J 744C vedi pag 76 e en Select the SAE J 744C see page 76 Viton Dichtungen Auswahl Flansch SAE J 744 siehe Seite 76 Esempi di designazione CTD2100 1 CF 15 00 611 Sample model code Beispiel der Kennzeichnung CTD21 00 1 SF 1 5 A D 646 brevini 56 riduttori Type de r ducteur Tipo de reductor Tipo de redutor Grandeur Tama o Tamanho Configuration interne Configuraci n interna Configurac o interna Rapport effectif Relaci n efectiva Rela o efetiva 2 3 DESCRIPTION DES REDUCTEURS 2 3 DESCRIPCION DE LOS REDUCTORES 2 3 DESCRI O DOS REDUTORES CTD 1020 2051 2100 1 2100 1A D avec frein lamellaire et d brayage C F D con freno de l minas y embrague com freio lamelar e embreagem SF D sans frein lamellaire et d brayage sin freno de l minas embrague sem freio lamelar e com embreagem Voir table des caract ristiques techniques sur la page pour chaque dim r ducteur Ver la tabla de datos t cnicos en las p ginas de cada tamafio de reductor Consultar a tabela de dados t cnicos nas p ginas espec ficas para cada tamanho de redutor Configuration entr e Configuraci n de la ent
175. o i riduttori saranno prevedibilmente caricati molto ed in modo continuativo con conseguente prevedibile innalzamento della temperatura bene utilizzare lubrificanti sintetici tipo polialfaolefine PAO Gli oli di tipo poliglicole PG sono da utilizzare strettamente nel caso di applicazioni con forti strisciamenti fra i contatti ad esempio nelle viti senza fine Debbono essere impiegati con grande attenzione poich non sono compatibili con gli altri oli e sono invece completamente miscibili con l acqua Questo fenomeno particolarmente pericoloso poich non si nota ma deprime velocemente le carat teristiche lubrificanti dell olio Oltre a questi gi menzionati ricordiamo che esistono gli oli idraulici e gli oli per l industria alimentare primi vengono usati per il comando dei freni negativi Per una maggiore tutela dell ambiente sottolineiamo l esistenza di alcuni tipi biodegradabili secondi trovano specifico impiego nella industria alimentare in quanto sono prodotti speciali non nocivi alla salute Vari produttori forniscono oli appartenenti a tutte le famiglie con caratteristiche molto simili avanti proponiamo una tabella comparativa tra le marche pi note Contaminazione Durante il normale funzionamento a causa del rodaggio delle superfici inevitabile che si trasferiscano nell olio delle microparticelle metalliche Questa contaminazione pu accorciare la vita dei cuscinetti mandando in avaria p
176. olo carichi radiali n h 300 000 This diagram shows radial loads only Dieses Diagramm ber cksichtigt nur Radiallasten Ce diagramme consid re seulement des charges radiales En este diagrama se consideran s lo cargas radiales Este diagrama considera somente cargas radiais Dati tecnici Specifications Technische Daten Caract ristiques techniques Datos t cnicos Caracter sticas t cnicas Tipo T F 222202 Tipo Ti non disinseribile no disengage nicht ausschaltbar ype d crabotables sin embrague n o desengat veis RI66 11 25 14 16 19 62 24 99 29 35 35 25 42 5 L I brevinl 34 riduttori n 12x30 M16 15 2 22 1 5 10 36 14 1 5 0280 18 335 386 0454 2310 L 334 Coppia freno Brake torque Bremsmoment Couple de freinage Par freno Torque freio Tf Nm 10 000 9 000 8 000 7 000 6 000 5 000 4 000 3 000 2 000 1 000 0 500 1 000 1 500 2 000 2 500 Ft Tb Nm 10 000 9 000 8 000 2000 DIN 74361 B C DIN 74361 H Cod Code Kode Cod Code Kode CodelC d C d 600M200BC10 Code
177. on tres configuraciones de los reductores de la rueda RSF sin freno RFL dotado de un freno de estacionamiento negativo multidisco y con mando oleodin mico totalmente integrado en el reductor RFD con dos frenos uno multidisco negativo como en RFL y uno de disco para servicio Los modelos CWD y RX pueden equiparse con un freno multidisco de estacionamiento integrado en el reductor y permiten el montaje directo del motor hidr ulico Los mismos modelos se presentan tambi n sin freno La gran variedad de relaciones disponibles permite encontrar siempre la mejor combinaci n entre reductor y transmisi n hidrost tica Un mecanismo de embrague manual desengancha el reductor del motor para efectuar el remolque de emergencia Estos reductores est n dise ados para el montaje con llantas unificadas y su reducida dimensi n radial y axial permite montarlos incluso en el interior de neum ticos gemelos Otras importantes caracter sticas constructivas de esta gama son estructura portante de acero o fundici n esferoidal de alta resistencia buena capacidad de carga radial y axial gracias al empleo de rodamientos de rodillos c nicos ampliamente dimensionados elevada transmisi n de par gracias a la atenta elecci n de los materiales de los tratamientos t rmicos y de las geometr as de los engranajes calculadas seg n ISO 6336 junta anular de alta eficiencia con protecci n de poliuretano celular cone
178. ones t rmicas significativas pueden utilizar un aceite mineral La carga de los reductores para usos severos suele ser muy grande y continua por lo que la temperatura tiende a subir En estos casos se recomienda utilizar polialfaolefinas PAO Los poliglicoles PG se deben utilizar solamente cuando el rozamiento es intenso por ejemplo en los tornillos sin fin Hay que manejarlos con precauci n porque no son compatibles con otros aceites pero son completamente solubles en agua Este fen meno es imperceptible pero muy peligroso porque degrada r pidamente al lubricante Adem s de los mencionados existen aceites hidr ulicos y aceites especiales para la industria alimentaria Los primeros se utilizan para los frenos negativos Los biodegradables contribuyen a proteger el medioambiente Los segundos se emplean en la industria de la alimentaci n porque no son nocivos para la salud Existen varios fabricantes que disponen de aceites con caracter sticas similares en cada una de las familias M s adelante se incluye una tabla comparativa de las marcas m s conocidas Contaminaci n El rodaje de las superficies durante el funcionamiento normal hace que las micropart culas met licas migren inevitablemente hacia el aceite Este tipo de contaminaci n acorta la vida de los rodamientos y puede determinar una aver a prematura del reductor Para limitar el fen meno en lugar de recurrir a frecuentes y costosos cambios de aceite hay qu
179. oupleurs pour pompes hydrauliques Ce catalogue pr sente la gamme de r ducteurs picycloidaux Brevini pour la translation de machines automotrices avec motorisation directe des roues Ce catalogue comprend galement la gamme prouv e de coupleurs Brevini qui permettent d actionner une ou plusieurs pompes hydrauliques via un seul moteur R ducteurs pour roues sur pneus une famille compl te de r ducteurs plan taires carcasse tournante tudi e pour la translation de v hicules automoteurs sur pneus plates formes a riennes machines de chantier travaux publics et routiers machines de terrassement de travail agricole et forestier La vaste gamme de rapports disponibles permet dans tous les cas d adapter le r ducteur la transmission hydrostatique la plus adapt e R ducteurs sur roues chenilles une s rie complete de r ducteurs plan taires carcasse tournante tudi e pour la translation de machines sur chenilles excavateurs machines de forage grues rouleaux compresseurs Ces r ducteurs ont un encombrement r duit une grande capacit de charge radiale et axiale un couple de transmission lev Coupleurs pour pompes hydrauliques une gamme de coupleurs pour diff rents types de machines automotrices La vaste disponibilit de flasques et de joints d accouplement permet la flexibilit maximum dans le choix et le dimensionnement des composants du circuit hydraulique Les avantages du r ducteur plan
180. pcional indicar el c digo Em caso de pedido especificar o c digo Dati tecnici Specifications Technische Daten Caract ristiques techniques Datos t cnicos Caracter sticas t cnicas p F nax non disinseribile I nicht ausschaltbar Type Tipo N non disinseribile no disengage nicht ausschaltbar RFD 255 235 000 19 85 24 8 28 7 33 86 40 5 51 2 non d crabotables sin embrague n o desengat veis Freno Lamellare Multidisc Brake Lamellenbremse Frein lamelles Freno de l minas Freio lamelar Pa bar Pmax bar Tf max Nm 25 315 610 M12 x 1 5 39 bre vini riduttori 35 195 a la 24 8 Six 51 tz E ojo w 1 4 E NT 88 aa z At 5 q S S lt ES Y n 8x45 M16 _ 2230 209 y Z KN 120 y 90 Carico max Maximum load Belastung Charge max 60 Carga m xima Carga m xima io 30 DIN 74361 B C Cod Code Kode 0 Code C d iC c 00 1408 05 50 0 50 100 150 200 mm Arichiesta specificare il codice Questo diagramma considera solo carichi radiali On request pls specify the code This diagram shows radial loads only Auf Anfrage bitte Kenn Nr angeben Dieses Diagramm be
181. posant r sistants W Wr Ws Wr 7 r sistance au roulement N Ws r sistance en mont e N R sistance au roulement Wr Wr megeCr N Cr coefficient de r sistance au roulement Les valeurs de Cr pour les conditions les plus difficiles peuvent tre prises sur la table page 26 R sistance en mont e Ws Ws g sin p m g p 0 01 p pente p pente Force de traction au r ducteur Ft 2 r ducteurs gt Ws Wr 2 r ducteurs N Couple maximum en sortie de r ducteur n cessaire la translation max Ft Z r ducteurs r Nm r rayon de roulement m Les engins chenill s glissent toujours lors d un changement de direction et il est toujours n cessaire de v rifier la force du braquage Il est calcul la r sistance d une chenille en consid rant l autre arr t e A plat la valeur est Cs m g L 4E 1 et L m E voie m et rendement chenilles 0 85 0 9 Wt r sistance de braquage d une chenille N Cs coefficient de glissement Force de traction au r ducteur Ft gt Wt N 2 4 EJEMPLO DE SELEC CION DEL REDUCTOR Para que un veh culo se desplace su fuerza de tracci n debe superar en todo momento la resistencia al movimiento Ft gt W Ft fuerza de tracci n N W resistencia al movimiento N Fuerza de tracci n Ft La fuerza m xima de tracci n transmitida por el veh cu
182. productos Brevini se embalan con materiales aptos para ambientes industriales normales Cada reductor Brevini se entrega con un manual de instalaci n y mantenimiento Declaraci n del fabricante y certificado del Conformidad UNI EM10204 2 1 6 CONDI O DE FORNECIMENTO Os redutores s o pintados externamente com base ep xi sint tica azul RAL 5010 salvo disposi es contratuais diferentes A prote o adequada para resistir a ambientes industriais normais tamb m externos e permite acabamentos posteriores com tintas sint ticas Caso sejam previstas condi es ambientais particularmente agressivas ser necess rio utilizar tintas especiais As partes externas trabalhadas do redutor como as extremidades dos eixos ocos e n o ocos planos de apoio centragens etc s o protegidas com leo tectyl antioxidante As partes internas das carca as dos redutores s o pintadas com tinta anti leo e os mecanismos cinem ticos s o protegidos com leo antioxidante Todos os redutores salvo outra indica o contratual s o fornecidos sem lubrifica o como indicado em uma etiqueta adesiva apropriada fixada ao pr prio redutor para evidenciar sua condi o Os produtos Brevini Riduttori S p A s o embalados e expedidos conforme os casos em caixas ou sobre paletes Todos os produtos Brevini salvo indica es contratuais diferentes s o embalados com embalagens id neas para resistir a ambientes industriai
183. r cksichtigt nur Radiallasten aur e Ce diagramme consid re seulement des charges radiales 9 de pedid fi n h 300 000 En este diagrama se consideran s lo cargas radiales Este diagrama considera somente cargas radiais Dati tecnici Specifications Technische Daten Caract ristiques techniques Datos t cnicos Caracter sticas t cnicas j non disinseribile no disengage nicht ausschaltbar Type Tipo Tipo non d crabotables sin embrague n o desengat veis RX21 10 14 09 15 73 18 89 21 05 23 83 29 47 Freno Lamellare Multidisc Brake Lamellenbremse Frein lamelles Freno de l minas Freio lamelar Pa bar Pmax bar Tf max Nm 16 250 355 M10 x 1 Tipo Type Type I Tipo Tipo Connection Type Connection SAE J 744 645 See page 48 Samhydraulik HPRC Integrated Danfoss OMP OMR SAE 6B Integrated Samhydraulik BR SAE 6B Integrated Danfoss OMSS Integrated Samhydraulik HRC Integrated Samhydraulik AR SAE 6B Integrated SAE B 4 holes z 13 Integrated SAE BB 4 holes z 15 Integrated brevini 40 riduttori 47 172 x wo o o IEA Y 1 16 n 6x60 46 5 RA lt 230 se M18x1 5 232 5
184. ra m ii n mero de ruedas de tracci n Los veh culos con ruedas de tipo ligero se dise an de modo tal que las ruedas puedan deslizarse antes de que el circuito hidr ulico alcance la m xima presi n En los veh culos pesados que excluyen dicha posibilidad hay que ajustar debidamente el sistema de mando Una vez definido el tama o adecuado del reductor para la aplicaci n considerada es preciso verificar su capacidad de carga y la vida til de los rodamientos del cubo Primero se calcula la velocidad de rotaci n de la rueda con la f rmula n 1000 v 60er min velocidad de la rueda mm velocidad de traslaci n km h Para cada modelo en el cat logo se incluye el diagrama de carga de los rodamientos en relaci n con las distintas posiciones de la carga La curva indica las cargas relativas auna vida Lb10 de los rodamientos tal que n h 300 000 En la curva se han considerado solamente cargas radiales Si los valores de carga son distintos de los indicados en el diagrama la duraci n de los rodamientos se puede calcular con la f rmula siguiente ER donde 3 33 para rodamientos de rodillos h duraci n en horas P carga radial en la application P1 carga en la curva de los rodamientos n n mero de revoluciones en la application Si los reductores se montan en ruedas directrices adem s de motrices es necesario considerar la presencia d
185. ra do freio atuante no circuito de comando do freio Quando a press o dispon vel no circuito inferior a 50 bar poss vel usar a vers o de baixa press o quando superior a 50 bar e inferior a 300 bar recomenda se o uso da vers o de alta press o C1 C2 N coeficiente de carga din mica dos rolamentos do cubo f Nm torque m ximo de frenagem WAN S mbolos O Entrada universal configurac o na entrada dos redutores que permite acoplar os mais diferentes tipos de motor comando do freio I quantidade de leo necess ria KE Kg peso do redutor sem leo Di brevini 55 riduttori 2 3 DESCRIZIONE RIDUTTORI 2 3 DESCRIPTION OF GEARBOXES 2 3 GETRIEBEBESCHREIBUNG Tipo riduttore CTD Gearbox type Getriebetyp 1020 2051 Getriebegr e 21 00 1 21 00 1A D con freno lamellare e disinnesto F D with multi disk brake and release Configurazione interna mit Lamellenbremse und Ausr ckvorrichtung Internal configuration senza freno lamellare con Disinnesto Interne Konfiguration SF D without multi disk brake and with release ohne Lamellenbremse mit Ausr ckvorrichtung Vedere tabella dati tecnici nelle specifiche pagine per ogni grand di riduttore See the relevant technical specifications table for all gearbox sizes Rapporto effettivo Siehe Tabelle der technischen Daten auf den spezifischen Seiten der Getriebegr en Effective ratio Effektives bersetzungsverh lt
186. rada Configura o de entrada Conexi n directa al motor Conex o direta do motor Entrada universal Entrada universal Accouplement direct moteur Entr e universelle Exemples de d signation Ejemplo de identificaci n Exemplo de designa o 646 645 Mi 621 S lectionner flasque SAE J 744 voir page 76 Joints en Viton Seleccionar la brida SAE J 744C ver la p g 76 Juntas de Viton Selecionar flange SAE J 744C consultar p g 76 Retentores em Viton CTD2100 1 CF 15 00 611 CTD2100 1 SF 15 A D 646 A bre vini 57 riduttori Tipo riduttore Gearbox type Getriebetyp Grandezza Size Getriebegr e Configurazione interna Internal configuration Interne Konfiguration Rapporto effettivo Effective ratio Effektives bersetzungsverh ltnis 646 Attacco diretto motore Direct motor connection Direkter Motoranschluss Esempi di designazione Sample model code Beispiel der Kennzeichnung brevini 58 riduttori CTU 3150 1 3200 1 3300 1 3500 1 3700 1 CF AP CF BP SF con freno lamellare per alta pressione with multi disk brake for high pressure mit Lamellenbremse f r Hochdruck con freno lamellare per bassa pressione with multi disk brake for low pressure mit Lamellenbremse f r Niederdruck senza freno lamellare without multi disk brake ohne Lamellenbremse Vedere tabella dati tecnici nelle specifiche pagine per ogni grand di ri
187. ramma considera solo carichi radiali This diagram shows radial loads only Dieses Diagramm ber cksichtigt nur Radiallasten Auf Anfrage bitte Kenn Nr angeben Sur demande sp cifier le code Opcional indicar el c digo Em caso de pedido especificar o c digo Ce diagramme consid re seulement des charges radiales En este diagrama se consideran s lo cargas radiales Este diagrama considera somente cargas radiais n h 300 000 Dati tecnici Specifications Technische Daten Caract ristiques techniques Datos t cnicos Caracter sticas t cnicas non disinseribile no a nicht ausschaltbar non d crabotables sin embrague n o desengat veis 42 36 42 36 Tipo Type Type Tipo Tipo CWD2012 CF CWD2012 SF Freno Lamellare Multidisc Brake Lamellenbremse Frein lamelles Freno de l minas Freio lamelar Pa bar Tf max Nm 19 150 M10 x1 Pmax bar 210 Description Version Solo per motore elettrico Electric motor only Fur Gleichstrommotor Seulement pour moteur lectrique S lo para motor el ctrico S para motor el trico Leroy Sommer Amatek Prestolite T15 24 1 2 kW 1630 rpm 168MM 48 V LGAA4002 A bre vini 43 riduttori 8 45 20 1 5 Y n 12x30 M16 V 18 130 133 2315 275 230 260
188. ratur die h chste Viskosit t zu w hlen ist n rpm 50 C 70 C n gt 20 VG 150 VG 220 20 gt n gt 5 VG 220 VG 320 lt 5 VG 320 VG 460 Particolare attenzione bisogna fare agli stadi Special attention must be paid to very Besonders vorsichtig muss man bei in uscita molto caricati e con velocit molto basse lt 1 giro min In questi casi bisogna ricorrere sempre ad oli con viscosit elevata e con una buona carica di additivazione Extreme Pressure EP Additivi Oltre ai normali additivi antischiuma ed antiossidanti importante utilizzare oli lubrificanti con additivi in grado di conferire propriet EP extremepressure ed anti usura secondo ISO 6743 6 L CKC o DIN 51517 3 CLP Chiaramente quindi occorre ricercare prodotti con caratteristiche EP tanto pi forti tipo MOBILGEAR SHC quanto pi lenta la velocit del riduttore E opportuno ricordare che i composti chimici sostitutivi della lubrificazione idrodi namica si formano a scapito della carica EP originale Quindi inpresenza di velocit molto basse e carichi elevati importante rispettare gli intervalli di manutenzione per non deprimere eccessivamente le caratteristiche lubrificanti dell olio Tipi di oli Gli oli disponibili appartengono general mente a tre grandi famiglie 1 Oli minerali 2 Oli sintetici Poli Alfa Olefine brevini 124 riduttori loaded output stages with very low speeds lt 1 rpm I
189. rayon de roulement m A partir de la vitesse du v hicule calculer le nombre de tours en sortie du r ducteur V vitesse du v hicule km h rayon de roulement Par m ximo de salida del reductor necesario pe el viraje Ft r r dio de rodadura m A partir de la velocidad del veh culo se calcula el n mero de vueltas a la salida del reductor 1000 v 60 r min V velocidad del veh culo km h radio de rodadura m Torque m ximo na sa da do redutor necess rio para o giro 2s max Ft r Nm de folamento m m A partir da velocidade do ve culo deve ser calculado o n mero de revolu es na sa da do redutor V velocidade do ve culo km h r raio de rolamento m 63 af brevini riduttori 8 brevinl 64 riduttori 2 5 DATI TECNICI E TAVOLE DIMENSIONALI 2 5 TECHNICAL SPECIFICATIONS AND DIMENSIONAL DRAWINGS 2 5 TACHNISCHE DATEN UND MASSBILDER 2 5 CARACT RISTIQUES TECHNIQUES ET PLANCHES DES DIMENSIONS 2 5 DATOS T CNICOS Y PLANOS ACOTADOS 2 5 DADOS T CNICOS E TABELAS DIMENSIONAIS per veicoli cingolati for continuous chain tread vehicles f r Raupenfahrzeuge pour v hicules sur chenilles para veh culos con orugas para ve culos de esteiras Type T2 max Pag Nm A bre vini 65 riduttori 9185 9215 85 20 x
190. re viscosity at nominal operating conditions additives The oil must lubricate the bearings and the gears and all these components work inside the same box in different operating conditions We will consider the individual parameters Viscosity Nominal viscosity is referred to a tempera ture of 40 C but rapidly decreases with an increase in temperature If the operating temperature is between 50 C and 70 C a nominal viscosity can be chosen according to the following guide table choosing the highest viscosity if the highest temperature is foreseen 7 SCHMIERUNG Die Brevini Getriebe werden ohne Schmier l geliefert der Benutzer muss dieselben vor der Inbetriebnahme der Maschine mit der vorschriftm gen Schmier lmenge f llen Grundlegende Schmier leigenschaften Bei der Schmier lauswahl sind die folgenden wichtige Parameter zu ber cksichtigen Viskosit t bei Nennbetriebsbedingungen e Additive Dasselbe Ol muss sowohl Lager wie auch Zahnr der schmieren wobei diese Bauteile zusammen in demselben Geh use unter unterschiedlichen Betriebsbedingungen funktionieren Nachfolgend werden die einzelnen Parameter kurz beschrieben Viskosit t Die Nennviskosit t bezieht sich auf eine Temperatur von 40 C und nimmt mit der Zunahme der Temperatur rasch ab Liegt die Betriebstemperatur zwischen 50 C und 70 C kann eine Nennviskosit t laut folgender Tabelle gew hlt werden wobei bei sehr hoher Tempe
191. re negative and should be used as parking and not dynamic brakes Braking performance is accurate to 10 and is always calculated with a counter pressure of 0 otherwise braking torque would appear reduced in terms of the counter pressure min opening pressure ratio You are reminded that high rotation speeds can cause high temperature rises If this Should occur contact the BREVINI Technical Service for advice Multi disk brakes fitted to gearboxes featured in this catalogue are all inside the actual gearboxes and hence are lubricated by the same oil as the gearbox 4 FRENOS DE L MINAS EN BANO DE ACEITE Estos frenos de l minas est n accionados por una serie de muelles que comprimen pares de discos fijos y m viles alternados El desbloqueo se produce por efecto de la presi n hidr ulica sobre el pist n Por ello se habla de funcionamiento negativo Se emplean como frenos de estacionamiento no para el frenado din mico Estas prestaciones con un margen de tolerancia de 10 se calculan siempre para contrapresi n 0 De no ser as el par de frenado se reduce de forma porcentual en la relaci n contrapresi n presi n m nima de apertura Las altas velocidades de rotaci n pueden hacer que la temperatura aumente notablemente en tal caso se aconseja consultar con el Servicio T cnico Comercial de BREVINI REDUCTORES Los frenos de l minas montados en los reductores de este cat logo est n alojados d
192. rematura il riduttore Per limitare e controllare il fenomeno senza ricorrere a frequenti e costosi cambi d olio occorre prevedere l impiego di un opportuno sistema ausiliario di circolazione dell olio Con questo sistema si ottiene il doppio vantaggio di controllare il livello di contaminazione con l impiego di appositi filtri e di stabilizzare la temperatura di funzionamento al livello pi adeguato per garantire la viscosit voluta Infatti pu succedere che la capacit termica specifica del riduttore insufficiente a garantire un livello di temperatura di fun zionamento corretto e stabile Vedremo pi avanti i sistemi ausiliari disponibili presso la Brevini Riduttori Per problemi di lubrificazione di riduttori destinati a impieghi particolari sia per la tipologia costruttiva sia per i parametri di funzionamento consigliabile contattare il servizio Tecnico Commerciale Brevini A questo proposito ricordiamo che la Brevini Riduttori si avvale di un accordo tecnico con la Exxon Mobil in base al quale si pu avere sia una consulenza preventiva mirata P previm 1 26 riduttori the conditions of use Gear units that are not particularly loaded and with a discontinuous operating cycle without considerable temperature ranges can certainly be lubricated with mineral oil In cases of heavy use when the gear units are very loaded and in a continuous way with resultant temperature increase it is best to use polyalphaole
193. rodukte soweit vertraglich nicht anders vereinbart werden in Verpackungen geliefert dief rnormale Industrieumgebungen ausreichend sind Alle Brevini Getriebe sind mit einem spe zifischen Installations und Wartung shandbuch mit Herstellererkl rung und Konformit tsbescheinigung UNI EM10204 2 1 versehen 6 ETAT DE LA FOURNITURE Les r ducteurs sont peints ext rieurement par application d un appr t poxydique synth tique bleu RAL 5010 sauf dispositions contractuelles contraires La protection est pr vue pour r sister aux environnements industriels normaux m me ext rieurs et permet l application de couches de finitions de peintures synth tiques Dans le cas d utilisation dans des particulieres conditions d ambiance agressives il faut utiliser des peintures Sp ciales Les parties ext rieures usin es du r ducteur comme par exemple les bouts d arbres creux et non les plans d appui centrages etc doivent tre prot g s avec de l huile tectyl antioxydante Les parties int rieures des carcasses autrement dit carters des r ducteurs sont rev tues d une peinture anti huile et les cin matismes sont prot g s avec de l huile antioxydante Tous les r ducteurs sauf dispositions contractuelles contraires sont livr s sans lubrification comme sp cifi sur une tiquette autocollante jointe avec le r ducteur pour signaler cette condition Les produits Brevini Riduttori S p A sont emball
194. s are manufactured from high quality alloy steel forged blanks and have spur teeth which are case hardened and profile ground On larger sizes the central input gear has crown ground teeth and is made integral with the shaft as are the driven gears These features lead to longer life expectancy and lower noise All shafts are mounted on ball bearings and Viton seals are fitted as standard on the input shafts 5 2 TECHNISCHE MERKMA LE Die in diesem Katalog aufgef hrten Pumpenverteilergetriebe von Brevinik nnen eine oder mehrere Hydraulikpumpen mit Hilfe eines einzigen Motors antreiben der in den h ufigsten F llen ein Diesel oder Elektromotor ist Die Bewegungs bertragung erfolgt ber das Zentralrad das mit der Antriebswelle fest verbunden ist und die Bewegung auf die Seitenr der verteilt die ihrerseits fest mit den Pumpenwellen verbunden sind Dieses Funktionsprinzip f r alle Pumpenverteilergetriebe unabh ngig von der jeweiligen Anzahl der Pumpenanschl sse Das Ubertragungsverh ltnis ist an jedem Abtrieb gleich w hrend sich die Drehrichtung der Pumpenwellen in Bezug zur Antriebswelle ndert In dieser neuen Serie von Pumpenverteilergetrieben gibt es zwei Antriebsausf hrungen CS f r die Flanschmontage am Dieselmo tor Anschluss mittels SAE Kupplungsglok ke und elastisches Verbindungsst ck RDP oder FP ADI im Falle einer vom Hauptmotor getrennten Montage Auf Wunsch ist es bei den gr
195. s normais Cada redutor Brevini fornecido com um manual de Instala o e manuten o espec fico Declara o do fabricante e atestado de Conformidade UNI EM10204 2 1 A bre vini 123 riduttori 7 LUBRIFICAZIONE riduttori ed accoppiatori Brevini vengono forniti privi di lubrificante Putilizzatore tenuto ad effet tuare il corretto riempimento prima della messa in moto della macchina Caratteristiche fondamentali degli oli parametri importanti da considerare quando si sceglie il tipo di olio sono la viscosit alle condizioni nominali di funzionamento gli additivi Lo stesso olio deve lubrificare sia i cuscinetti che gli ingranaggi e tutti questi componenti convivono all interno della stessa scatola in condizioni di funzionamento diverse Consideriamo i singoli parametri Viscosit La viscosit nominale riferita ad una temperatura di 40 C ma diminuisce veloce mente all aumentare della temperatura Se la temperatura di funzionamento compresa tra 50 C e 70 C si pu scegliere una viscosit nominale secondo la seguente tabella indicativa scegliendo la viscosit pi elevata quando si prevede la temperatura pi alta 7 LUBRICATION Brevini gear units are supplied without lubricant therefore the user must carry out correct filling before starting the machine Fundamental characteristics of the oils The important parameters to consider when choosing the type of oil a
196. schaltbar Tipo Tipo non d crabotables sin embrague n o desengat veis RF25 11 4 12 73 14 21 19 21 69 25 45 31 26 Freni a tamburo Drum brake Trommelbremse Freins tambour Frenos de tambor Freio a tambor Ft N bar V cm Tb max Nm 1 750 108 4 5 4 500 31 2 brevini riduttori n 12x30 M16 15 148 HA JA ON TEN wel ol o OS SEE a l a aja EE Y f 310 Carico Maximum load Max Belastung Charge max Carga m xima Carga m xima F N Y 70 000 60 000 50 000 40 000 DIN 74361 H 30 000 Cod Code Kode Code C d C d 20 000 Arichiesta specificare il codice 10 000 On request pls specify the code Auf Anfrage bitte Kenn Nr angeben Sur demande sp cifier le code 0 Opcional indicar el c digo mm 150 100 50 0 50 100 150 200 Em caso de pedido especificar o c digo Questo diagramma considera solo carichi radiali n h 300 000 This diagram shows radial loads only Dieses Diagramm ber cksichtigt nur Radiallasten Ce diagramme consid re seulement des charges radiales En este diagrama se consideran s lo cargas radiales Este diagrama considera somente cargas radiais Dati tecnici Specifications Technische Daten Caract ristiques tech
197. schte Viskosit t geigneten Temperaturstufe zu stabilisieren Es kann mitunter der Fall eintreten dass die spezifische W rmeleistung des Getriebes nicht ausreicht eine korrekte und stabile Stufe der Betriebstemperatur zu gew hrleisten An anderer Stelle werden die bei Brevini Riduttori verf gbaren Hilfssysteme beschrieben Wenden Sie sich bei Schmierproblemen von Getrieben die sowohl bauseitig wie auch aufgrund der Betriebsparameter f r besondere Anwendungen vorgesehen sind direkt an die technische Verkaufsberatung Brevini In diesem Zusammenhang d rfen wir erw hnen dass Brevini Riduttori eine technische Vereinbarung mit Exxon Mobil abgeschlossen hat die Ihnen eine gezielte Anwendungsberatung wie auch die berwachung von Schmieranwendungen mit Produkten MOBIL erm glicht lwechsel Der erste Olwechsel in den Getrieben muss nach 50 100 Betriebsstunden und danach 1 Huiles min rales 2 Huiles synth tiques polyalphaol fines PAO 3 Huiles synth tiques polyglycoles PG Le choix le plus adapt est g n ralement li aux conditions d emploi Les r ducteurs assez peu charges et avec un cycle de fonctionnement discontinu sans variations de temp rature importantes peuvent certainement tre lubrifi s Ihuile min rale Dans des conditions d utilisation s v res savoir lorsque les engrenages sont tr s charg s et de mani re continue avec comme probable cons quence l l vation de temp rature il convi
198. sengrenages sonttous dentures droites r alis s en utilisant des bruts de moulage d aciers alli s de haute qualit c ment s tremp s et rectifi s Dans les groupes de grandeur sup rieure l engrenage central en plus d tre rectifi est bomb et int gral avec l arbre en entr e de m me que les lat raux sont int graux avec les arbres de la pompe ces solutions de fabrication donnent la boite de r partition des caract ristiques moins bruyantes et une plus grande long vit Toute la s rie de boites de r partition Brevini pr voit l utilisation de roulements billes et de bagues d tanch it s en Viton sur l arbre en entr e 5 2 CARACTER STICAS DE FABRICACION Los acopladores Brevini que se ilustran en este Cat logo permiten el accionamiento de una o m s bombas hidr ulicas mediante un solo motor principal que en la mayor a de los casos suele tratarse de un motor diesel o el ctrico La transmisi n del movimiento se hace mediante el engranaje central que solidario con el eje de entrada distribuye el movimiento entre los engranajes laterales solidarios con los ejes de la bomba Este principio de funcionamiento mantiene siempre las mismas caracter sticas independientemente del n mero de conexiones de bombas previsto para cada acoplador La relaci n de transmisi n es la misma para cada salida y con respecto a la entrada se invierte el sentido de giro de los ejes de la bomba Las versiones
199. sing correctly designed brackets In all cases the gear unit must be connected to the prime mover by means of a coupling which has the following characteristics no radial or axial loads are induced on to the gear unit input shaft any torsional vibrations created by the prime mover and or pumps must be adequately damped out Die ADI Ausf hrung ist dann zu verwenden wenn das Pumpenverteilergetriebe separat vom Hauptmotor montiert wird der ein Diesel oder Elektromotor sein kann Jedes Pumpenverteilergetriebe der ADI wie auch der CS Ausf hrung hat eine seitliche Bohrung die bei einer separaten Montage zu verwenden ist damit die Gruppe mit zwei geeigneten St tzb geln befestigt werden kann Die Bewegungs bertragung muss auch in diesem Fall mit Kupplungen erfolgen die folgende Grundeigenschaften aufweisen Sie d rfen keine Radial oder Axial belastungen auf die Antriebswelle des Pumpenverteilergetriebes aus ben Sie m ssen ggf vorhandene Drehvibra tionen absorbieren k nnen m brevinl 86 riduttori 5 3 INSTRUCTIONS D IN STALLATION DES BOITES DE REPARTITION La position de montage est g n ralement celle indiqu e dans ce catalogue La version CS pr voit un raccordement par bride au moteur diesel accouplement par cloche SAB La transmission du mouvement du volant du moteur diesel l arbre de la boite peut tre r alis e avec un joint type RBD ou FD que la Soci t
200. ticos poliglicoles Deve se prestar atenc o especial aos est gios de sa da muito carregados e com velocidades muito baixas 1 rota o min Nesses casos ser necess rio recorrer sempre a leos com viscosidade elevada e com uma boa carga de aditivos do tipo Extreme Pressure EP Aditivos Al m dos aditivos normais antiespuma e antioxidante importante utilizar leos lubrificantes com aditivos capazes de conferir propriedades EP extrema press o e anti desgaste conforme as normas ISO 6743 6 LCKC ou DIN 51517 3 CLP E necess rio portanto procurar produtos com caracter sticas EP tanto mais fortes tipo MOBILGEAR SHC quanto mais lenta for a velocidade do redutor E oportuno lembrar que os compostos qu micos substitutivos da lubrifica o hidrodin mica formam se em detrimento da carga EP original Dessa forma na presen a de velocidades muito baixas e cargas elevadas ser importante respeitar os intervalos de manuten o para n o deteriorar excessivamente as caracter sticas lubrificantes do leo Tipos de leo Os leos dispon veis pertencem geralmente 8 bre vini 125 riduttori 3 Oli sintetici Poli Glicole La scelta appropriata generalmente legata alle condizioni di impiego riduttori non particolarmente caricati e con un ciclo di impiego discontinuo senza escursioni termiche importanti possono certamente essere lubrificati con olio minerale Nei casi di impiego gravoso quand
201. tige mechanische Dichtungen 2 R DUCTEURS PLAN TAIRES POUR ACTIONNEMENT V HICULES SUR CHENILLES 2 REDUCTORES PLANETARIOS PARA ACCIONAMIENTO DE VEH CULOS CON ORUGAS 2 REDUTORES PLANETARIOS PARA TRANSLACAO DE VE CULOS DE ESTEIRAS PR SENTATION Cette section du catalogue illustre une s rie de r ducteurs picycloidaux sp cialement tudi s pour la translation d engins sur chenilles ou machines lourdes g n riques La gamme CTD comprend des mod les compos s par un seul tage de r duction CTD 1020 deux tages de r duction de CTD 2051 2100 La gamme CTU se compose de mod les 3 tages de r duction d une grandeur sup rieure de CTU3150 CTU3700 Les mod les des gammes CTD CTU sont quip s de frein multidisque de stationnement et ont t tudi s pour permettre le montage direct de moteurs hydrauliques Les diff rents types de grandeurs de ces moteurs sont indiqu s sur le catalogue Les autres caract ristiques de ces mod les sont structure portante en acier ou fonte sph roidale haute r sistance encombrement longitudinal r duit grande capacit de charge radiale et axiale gr ce l utilisation de roulements rouleaux coniques amplement dimensionn s couple transmissible lev obtenu par un choix soign des mat riaux des traitements thermiques et des g om tries des dentures lubrification commune pour r ducteur et frein mais ind pendante du moteur joints
202. ttori salvo diverse indicazioni contrattuali vengono forniti senza lubrificazione come indicato da un ap posita etichetta adesiva allegata al riduttore Stesso per evidenziarne lo stato prodotti Brevini Riduttori S p A vengono imballati e spediti secondo i casi in casse su pallets Tutti i prodotti Brevini salvo diverse indicazioni contrattuali vengono imballati con imballi idonei per resistere a normali ambienti industriali Ogni riduttore Brevini viene fornito con specifico manuale di Installazione e Manutenzione Dichiarazione del fabbricante e l attestato di Conformit UNI EM10204 2 1 brevini 122 riduttori 6 SUPPLY CONDITION The gear units are painted externally with synthetic primer in blue RAL 5010 unless otherwise specified in the contract The protection is suitable for withstanding normal industrial environments also external and can be finished with synthetic paints If particular aggressive ambient conditions are foreseen special painting is required The worked external parts of the gear unit such as the ends of the hollow and solid shafts support tables centerings etc must be protected with antioxidant oil tectyl The parts inside the gear unit casings are painted wiyh oil proof paint and the kinematic mechanisms are protected with antioxidant oil Unless otherwise specified in the contract all the gear units are supplied without lubrication as specified by a spec
203. u lectrique La transmission du mouvement est r alis e par l engrenage central solidaire de l arbre en entr e qui r partit le mouvement aux engrenages lat raux solidaires des arbres de la pompe Ce principe de fonctionnement maintient ses caract ristiques ind pendam ment du nombre de raccords de pompe pr vus pour chaque boite de r partition Le rapport de transmission est le m me pour chaque sortie et le sens de rotation des arbres de la pompe est invers par rapport celui d entr e Les versions en entr e pr sent es dans cette nouvelle s rie de boites de r partition sont au nombre de deux CS pour montage fixation par bride au moteur diesel accouplement par cloche SAE ADI pour le montage s par du moteur principal Sur demande dans les groupes de taille sup rieure il est possible de pr voir le raccord d une pompe centrale directement guid e par l arbre enentr e Le montage des pompes la boite de r partition et la transmission du mouvement sont r alis s en utilisant une bride et un accouplement suivant la solution adopt e et largement test e comme dans la gamme des r ducteurs de la Soci t Brevini Riduttori Les mat riaux utilis s pour les carters sont des alliages l gers pour les groupes de taille inf rieure tandis que pour les groupes de grandeur sup rieure il est pr vu l emploi de fonte sph roidale et la r alisation de nervures pour augmenter la surface d change Le
204. ubber Block RDB N Acoplamento el stico tipo Rubber Block 111 M brevini riduttori 1 N wi 10 o 2 N 1 a a SLVXWN 8 a 199872 a lt 3 DIN Su fi N 1 oll Mid uei 5 Lely 7 I He o T gJ z 11449 HA GR 1 1 o a 8 P x H SL X LN 5 usss SU o xL 11 on 111 m bre vini duff 152 62 70 69 225 204 114 70 SEVEN T 149982 ADI 1 580 245 B48 44 DIN 5482 TX LN Su 992 9 98 269 17 CS SLI ni 1 riduttor LD prev 113 Caratteristiche tecniche Specifications Technische Daten Caract ristiques techniques Datos t cnicos Caracter sticas t cnicas SAE CS
205. uctor y transmisi n hidrost tica Reductores para oruga una serie completa de reductores planetarios con carcasa giratoria estudiada para la traslaci n de veh culos oruga excavadoras barrenadoras gr as rodillos compresores Se caracterizan por sus reducidas dimensiones gran capacidad de carga radial y axial y elevado par de transmisi n Acopladoras para bombas hidr ulicas una gama de acopladores para m ltiples tipos de veh culos autopropulsados La amplia disponibilidad de bridas y acoplamientos garantiza m xima flexibilidad a la hora de elegir y dimensionar los componentes del circuito hidr ulico 2 Las ventajas del reductor planetario con carcasa giratoria son evidentes y de gran valor para los fabricantes de veh culos complejos de grandes dimensiones Los reductores Brevini para neum ticos y orugas asociados a un acoplador en las transmisiones hidrost ticas permiten a los t cnicos proyectar veh culos con estructuras sencillas y racionales y eliminar los ejes de soporte drive shafts o las transmisiones con cadena Estos reductores epicicloidales simplifican los veh culos y aumentan el rendimiento hasta el 95 de transmisi n de la potencia Sus dimensiones compactas y flexibilidad se traducen en un menor coste total para el cliente El certificado de calidad ISO 9001 Vision 2000 concedido a Brevini Riduttori desde hace a os es la prueba de la alta calidad tanto de los productos como
206. uelo Para que el veh culo se mueva la fuerza de tracci n debe superar en todo momento la resistencia global al movimiento Ft gt W Ft fuerza de tracci n N W resistencia al movimiento N Fuerza de tracci n Ft La fuerza m xima de tracci n transmitida por el veh culo a la calzada est limitada por el rozamiento y depende estrechamente de las condiciones de las ruedas u orugas y del suelo Ft Fs m gt g Cs Fs fuerza en el l mite de la adherencia N Cs coeficiente de deslizamiento Los valores de Cs para las condiciones m s usuales figuran en la tabla de la p g 26 Resistencia al movimiento W La resistencia al movimiento es la suma de varias componentes W Wr Ws Wa Wv Wd N Wr resistencia a la rodadura N Ws resistencia en subida N Wa resistencia de aceleraci n N Wv resistencia al viento N Wd resistencia de las cargas enganchadas N Resistencia a la rodadura Wr Wr N peso del veh culo kg g aceleraci n de la gravedad m s Cr coeficiente de resistencia a la rodadura Los valores de Cr para las condiciones m s usuales figuran en la tabla de la p g 26 Resistencia en subida Ws Ws sen p m g p 0 01 p pendiente p pendiente Resistencia debida a la aceleraci n Wa aceleraci n m s Resistencia al viento Wv 0 0386 Cw A
207. ungen k nnen diese Abst nde auch von Fall zu Fall ver ndert werden Um die Bildung von Olschlamm zu vermeiden sollte das Ol bei warmem Getriebe gewechselt werden Es empfiehlt sich mindestens eine monatliche Kontrolle des Olstandes vorzunehmen De Kupplungen der Baureihe BZ sind mit Peilst ben mit min und max F llstandsanzeige ausgestattet Wenn mehr als 10 der Gesamtf llmenge fehlen sollte gepr ft werden ob das Getriebe undichte Stellen hat Es ist zu vermeiden verschiedene Oltypen derselben oder unterschiedlicher Marken zu mischen Auf jeden Fall ist die Vermischung von Mineral l mit synthetischem Ol zu vermeiden des produits MOBIL Vidange de Phuile La vidange de l huile des r ducteurs doit tre effectu e la premi re fois apr s 50 100 heures de fonctionnement et par la Suite toutes les 2500 heures ou au moins tous les 12 mois Ces intervalles peuvent tre modifi s cas par cas suivant les conditions r elles de fonctionnement Pour viter le d p t de cambouis il est pr f rable de vidanger l huile quand le r ducteur est chaud Il est conseill d effec tuer au moins un contr le mensuel du niveau de l huile Si l on doit rajouter plus de 1096 du volume de lubrifiant nous vous conseillons de bien v rifier qu il n y a pas de fuites d huile Eviter de m langer des huiles de type diff rent qu elles soient de la m me marque ou non Eviter de m langer les huiles min rales aux huiles s
208. www breviniindia com Brevini China Beijing Office Chaoyang District 100029 Beijing China Tel 86 10 649 81716 www brevinichina com Brevini China Changsha Office 410005 Changsha Hunan Province China Tel 86 731 441 1792 www brevinichina com Brevini Australia Queensland Office Waterford West QLD 4133 Tel 61 07 3805 4600 www brevini com au Brevini Australia Victorian Office Preston VIC 3072 Tel 61 03 9495 0688 www brevini com au Vertragsh ndler Distributeurs exclusifs IOW TRADE Sp z o o ul Zwolenska 17 04 761 WARSZAWA POLAND Tel 48 22 6158121 Fax 48 22 6158502 iow iow pl NAHUM GOLDENBERG Ltd 16 Melchet St P O Box 72 KIRIAT ONO 55100 ISRAEL Tel 972 3 5347976 Fax 972 3 5343049 info hydrocad com Delegaciones Ag ncia Regional Brevini Australia Western Australian Office Jandakot WA 6164 Tel 61 08 9417 1366 www brevini com au Brevini New Zealand South Island Office Christchurch 8002 Tel 61 03 338 3916 www brevini co nz Brevini Belgio S A B 5000 Namur Tel 32 81 229194 www brevini be Distribuidores exclusivos Distribuidores exclusivos KCW ETERNAL ENTERPRISE Co Ltd No 666 Yung An St 702 Tainan TAIWAN R O C Tel 886 6 296 5396 Fax 886 6 296 5700 kcw0323 seed net tw TECNIDRA 5 Libertad 6206 1657 Loma Hermosa BUENOS AIRES A
209. xi n a los motores con brida universal Estos reductores se emplean t picamente en veh culos municipales de aeropuertos agr colas y de transporte INTRODU O Esta se o do cat logo ilustra uma s rie de re dutores epicicloidais estudada especificamente para a transla o de ve culos de rodas autopro pelidos caracterizados pelo acionamento direto das rodas Os modelos RI RF desta s rie s o caracteriza dos pela aus ncia vers o RI ou presen a ver s o RF de um freio a tambor provisto de um acionamento duplo hidr ulico para frenagem de servi o e mec nico para o estacionamento As vers es RSF RFL RFD se limitam aos tama nhos 159 e 255 e indicam 3 diferentes configura es de redutores de roda RSF vers o sem freio RFL vers o provista de um freio de estacio namento negativo multidisco com comando hi dr ulico totalmente integrado no redutor RFD vers o provista de um sistema de frena gem duplo multidisco negativo como na vers o RFL mais um freio a disco para a frenagem de servi o Os modelos CWD e RX apresentam como pa dr o a disponibilidade de um freio multidisco de estacionamento integrado no redutor junto com a predisposi o para uma montagem direta do motor hidr ulico Os mesmos modelos est o dispon veis tamb m na vers o sem freio A ampla gama de rela es dispon veis permite adequar sempre o redutor transmiss o hidr uli ca mais apropriada Uma embreagem
210. ynth tiques meses Estos per odos de tiempo pueden variar de acuerdo con las condiciones efectivas de funcionamiento Para evitar el dep sito de turbios el aceite se debe cambiar mientras el reductor est caliente El nivel del aceite se debe revisar una vez por mes Para ello los acopladores de la serie BZ est n dotados de varillas medidoras con indicaci n de nivel m nimo y m ximo Si hay que a adir m s del 10 del volumen total es muy probable que haya fugas revisar el conjunto No mezclar distintos tipos de aceite cualesquiera que sean las marcas Sobre todo no mezclar aceites minerales y sint ticos o monitoramento de aplicac es lubrificadas com produtos MOBIL Troca de leo A troca do leo nos redutores deve ser efetuada pela primeira vez ap s 50 100 horas de funcionamento e posteriormente a cada 2 500 horas ou pelo menos a cada 12 meses Conforme as condic es de funcionamento efetivas esses per odos poder o variar de um caso para outro Para evitar o dep sito da lama o leo dever ser trocado com o redutor quente E aconselh vel um controle pelo menos mensal do n vel do leo Caso seja observado que mais de 10 do volume do lubrificante deve ser reabastecido aconselhamos verificar bem se existem eventuais vazamentos de leo no conjunto E necess rio evitar misturar leos de tipo diferente seja da mesma marca seja de marcas diferentes Evitar de qualquer forma misturar leos minerais com
211. zionamento e successivamente ogni 2500 ore o almeno ogni 12 mesi A seconda delle effettive condizioni di funzionamento questi periodi possono essere variati caso per caso Per evitare il depositarsi della morchia l olio dovrebbe essere cambiato a riduttore caldo E consigliabile un controllo almeno mensile del livello A questo proposito gli accoppiatori della serie BZ sono dotati di aste livello recanti le indicazioni di livello min e max del lubrificante Nel caso si notasse che pi del 1096 del volume del lubrificante deve essere rabboccato consigliamo di verificare bene se esistono eventuali perdite d olio nel gruppo Si deve evitare di mescolare oli di tipo diverso sia della stessa marca che di marche differenti tra loro Evitare comunque di miscelare oli minerali con sintetici P brevini 12 8 riduttori Always change the oil when the gearbox is hot to prevent sludge from depositing inside the gearbox Pump drives in the BZ range have dipsticks indicating minimum and maximum lubricant levels Check the oil level at least once a month If more than 10 of the total volume of oil has to be added to top up the gearbox inspect the gearbox carefully for leaks Never mix different types of oil even from the same manufacturer It is especially important to avoid mixing mineral oil with synthetic oil jeweils alle 2500 Stunden bzw mindestens alle 12 Monate vorgenommen werden Je nach den spezifischen Betriebsbeding

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