W-TRAC - Engineered Air
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1. W TRAC Tension d alimentation 0 0 2 0 4 0 6 0 8 0 10 0 Point de Aucune 30 1 40 4 45 7 52 11 60 15 66 19 consigne de r sistance d charge F C R sistance 48 9 53 12 56 13 59 15 63 17 66 19 7 5 CONTR LE DU GIVRE Vous ne devez pas laisser le givre se former sur la roue faut r duire la quantit de chaleur r cup r e lorsque la temp rature ext rieure est sous le point de cong lation 0 32 F et que la temp rature l vacuation tombe un certain degr o le givre peut commencer se former Le givre peut endommager la roue et r duire le d bit d air Le fait de faire fonctionner la roue thermique une temp rature le plus pr s possible du seuil de givre fournira un maximum de r cup ration d nergie Il existe 3 m thodes diff rentes permettant de contr ler le givre dont chacune r duit la vitesse de rotation de la roue thermique CAPTEUR DU 00 D HUMIDIT RELATIVE DE L AIR VACU Cette m thode de contr le n cessite un capteur du niveau d humidit raccord aux bornes et C2 Les commutateurs DIP 1 et 3 doivent tre d sactiv s OFF et le commutateur DIP 2 doit tre activ ON Le capteur est install dans la section d vacuation d air juste apr s l emplacement de la roue thermique Lorsque la temp rature ambiante ext rieure est inf rieure 15 10 la vitesse de la roue thermique sera r duite pou2. 12 COMMANDE DE LA VITESSE DU 4 12 ue tn 13 VITESSE DE ROTATION DE 13 TALONNAGE DU CAPTEUR ed 14 talonnage de la temp rature de refoulement 14 talonnage la temp rature d vacuation shui 14 Capteurs de niveau nee date 14 5 5 14 Mai 99 R2 ENGINEERED AIR INTRODUCTION Le r gulateur W TRAC est un contr leur de surveillance des roues thermiques HRW d Engineered Air comprenant un r gulateur de temp rature de extrait et une protection facultative contre le gel l vacuation Les renseignements contenus dans le pr sent manuel doivent tre utilis s conjointement avec le s document s traitant du fonctionnement de l unit et le manuel d installation d utilisation et d entretien de la s rie HRW Le r gulateur W TRAC est con u pour commander l quipement d Engineered Air uniquement Plusieurs mises jour et am liorations ont t apport es au fil du temps Indiquez toujours toute lettre et tout num ro suffixe lorsque vous demandez un d pannage et ou des pi ces de remplacement Tous les mod les de r gulateur W TRAC sont compatibles avec les versio
3. Alors que la mesure de temp rature au capteur est situ e entre 60 70 faites tourner lentement le cadran de la temp rature de consigne dans le sens antihoraire jusqu ce que le t moin Temp rature d alimentation trop chaude s allume e Faites augmenter progressivement la temp rature de consigne au moyen du cadran jusqu ce que le voyant s teigne e Le point de consigne doit correspondre la mesure de la temp rature d tect e Si non r glez le potentiom tre d talonnage et recommencez le test talonnage la temp rature d vacuation Retirez le capteur de temp rature de l air vacu et mesurez la fois la r sistance du capteur et la temp rature au point de d tection Comparez ces r sultats au tableau des donn es du capteur Si la r sistance d passe de plus de 16 ohms remplacez le capteur La DEL bad sensor peut clignoter pendant cette proc dure Placez une connexion volante entre les bornes A et C1 Retirez le capteur de temp rature d vacuation et remplacez le par une r sistance de 909 Remarquez la position du potentiom tre et r glez le ensuite sur la position 2 Faites tourner lentement le potentiom tre 2 dans le sens antihoraire EX CAL jusqu que le t moin de basse temp rature d vacuation s allume e Faites tourner lentement le potentiom tre no 2 dans le sens horaire jusqu ce que le t moin de basse temp rature d
4. EngA ENGINEERED AIR MANUEL D INSTALLATION D UTILISATION ET D ENTRETIEN POUR R GULATEUR DE ROUE THERMIQUE RECOGNIZED 559597 W TRAC p LISTED LISTEO TE 5 Intertek N DE _ Intertek N DE S RIE DESSERVI PAR N DE T L SI GE SOCIAL SI GE SOCIAL USINE ET USINE USINE CANADA CANADA ETATS UNIS REGION EST 1401 HASTINGS CRES SE 32050 W 83rd STREET 1175 TWINNEY DRIVE CALGARY ALBERTA DESOTO KANSAS NEWMARKET ONTARIO T2G 4C8 66018 L3Y 5V7 T l phone 403 287 2590 T l phone 913 583 3181 T l phone 905 898 1114 T l copieur 403 243 5059 T l copieur 913 583 1406 T l copieur 905 898 7244 T l copieur pi ces 888 364 2727 T l copieur pi ces 905 898 1664 BUREAUX DES VENTES AU CANADA ET AUX TATS UNIS Veuillez conserver ces directives avec l unit et vous assurer qu elles soient lisibles Veuillez donner le num ro du mod le et le num ro de s rie lorsque vous contactez lusine pour obtenir des renseignements et ou des pi ces www engineeredair com Mai 99 R2 ENGINEERED AIR W TRAC Si vous remarquez des erreurs ou omissions veuillez communiquer avec le service technique d Engineered Air le plus pr s Pour vous assurer que la garantie soit honor e vous devez utiliser un employ de service qualifi pour l entretien et le d pannage Si vous avez besoin de plus amples renseignements veuillez commu
5. MAN HI ON sous tension pour entra ner la puissance au maximum de la vitesse de rotation SPEED de la roue MAN LO ON sous tension pour entra ner la puissance au minimum de la vitesse de rotation SPEED de la roue pas les deux commutateurs en m me temps ne laissez pas un des commutateurs sous tension ON lorsqu en fonctionnement normal T MOINS LUMINEUX ET DIAGNOSTIC Il y 5 t moins lumineux DEL rouges sur le devant du r gulateur W TRAC T moin Description Low Exhaust Indique que la temp rature l vacuation se situe sous la temp rature minimum admissible calcul e qui est bas e sur la quantit d humidit dans l air de retour Temp mesur e ou estim e et la temp rature ambiante Bad Sensor Indique que le capteur est mis en court circuit ou est ouvert Vent Mode La roue va s arr ter Aucun appel de chauffage ou de refroidissement Discharge Too Hot Ralentissement de la roue caus par une r cup ration excessive de chaleur Frost Mode R duction de la vitesse de rotation de la roue thermique pour emp cher l accumulation de givre POTENTIOM TRES DE R GLAGE Plusieurs potentiom tres de r glage et d talonnage se trouvent sur le devant du r gulateur W TRAC Seul le personnel ayant l exp rience et la qualification requises peut y apporter des modifications POT Descripti
6. vacuation s teigne e _ Rebranchez tous les capteurs et r glez le potentiom tre BDRH sa position initiale Capteurs de niveau d humidit Les capteurs mesurent le niveau d humidit relative de fa on pr cise l emplacement du capteur et le comparent la sortie Vcc du capteur La sortie 0 10Vcc est proportionnelle 0 100 d humidit relative 14 sur 14 Mai 99 R2
7. possible mesurez la fr quence de sortie et assurez vous qu elle soit de 60 2 Le variateur KBVF est r gl en usine 100 de la fr quence nominale 60Hz et ne doit pas tre r gl nouveau Basse vitesse Activez le commutateur DIP 5 pour amener la valeur de sortie au minimum R glez le potentiom tre la vitesse minimale sur le variateur jusqu que la roue thermique se mette tourner habituellement entre 0 5 et 2 tr min Coupez l alimentation et remettez ensuite le syst me en marche pour v rifier que le couple de d marrage du moteur soit suffisant pour entreprendre la rotation de la roue thermique de fa on fiable Retournez tous les commutateurs DIP leur position initiale VITESSE DE ROTATION DE LA ROUE La vitesse maximum de rotation de la roue sera r gl e en usine entre 30 et 40 tr min 60 Hz selon la taille de la roue thermique La vitesse minimum de la roue d pend du couple de d marrage du moteur et de la roue thermique habituellement situ entre 0 5 et 2 tr min 13 sur 14 Mai 99 R2 ENGINEERED AIR TALONNAGE DU CAPTEUR talonnage de la temp rature de refoulement Retirez le capteur de temp rature de l air vacu et mesurez la fois la r sistance du capteur et la temp rature au point de d tection Comparez ces r sultats au tableau des donn es du capteur Si la r sistance d passe de plus de 16 ohms remplacez le capteur
8. EXHAUST TEMP TEMP RATURE VACUATION BASSE BAD SENSOR ERREUR CAPTEUR VENT MODE MODE VENTILATION DISCHARGE TOO HOT D CHARGE TROP CHAUDE FROST MODE MODE GIVRE W TRAC CONTROLLER R GULATEUR W TRAC MODEL W TRAC1 2 MOD LE NO W TRAC1 2 4 sur 14 Mai 99 W TRAC R2 Eng A ENGINEERED AIR W TRAC Table des mati res INTRODUCTION manea a cet se 3 6 CARACT RISTIQUES DU R GULATEUR 6 DESCRIPTION DU R GULATEUR ES Ann Ne NU nt 7 111 1 AA 7 COMMLTATEURS DIR Te ne 7 T MOINS LUMINEUX ET LL 8 POTENTIOM TRES DE R GLAGE ue datant Mais 8 R GULATION rit re nes 9 POINT DE CONSIGNE DE ne 9 R INITIALISATION DU POINT DE 51 6 9 CONTROLE DU GIVRE o 10 CAPTEUR DU D HUMIDIT RELATIVE DE L AIR VACU 10 CAPTEUR DU 96 D HUMIDIT RELATIVE DE L AIR DE 10 HUMIDIT RELATIVE PR VUE DE L AIR DE RETOUR BDRH 11 Ne a E E 11 TABLEAU RELATIF AU CAPTEUR Na nt tan in eus 12 1 11 5 131 1 1 1 ne 12
9. aucun cas contourner un interrupteur de verrouillage ou de s curit 2 sur 14 Mai 99 R2 SENSOR RESET COMMON 0 10VDC TEMPERATURE RESET INPUT 63 F 17 57 F 69 F SUPPLY AIR TEMPERATURE SENSOR INPUT DS 1 6 20 6 5 72 EXHAUST AIR TEMPERATURE SENSOR INPUT 12 C 22 C CAL 50 F 75 F AMB 10 C 24 C RI N INPUT OUTSIDE AIR TEMPERATURE SENSOR INPU AN SUPPLY AIR BDRH SET POINT 0 10VDC RETURN AIR RH INPUT 4 LE MANUAL R SETTING 1 O 8 INFORMATION 0 10VDC EXHAUST AIR RH INPUT SP EN EXRH CONTROL BORH CONTROL MAN SPEED 0 10VDC OUTPUT MAN LO SPEED NOT USED 0 10VDC OUTPUT 12VDC OUTPUT POWER LOW EXHAUST TEMP RH SENSOR POWER BAD SENSOR 24VAC NEUTRAL GND VENT MODE DISCHARGE T00 HOT 24VAC HOT POWER INPUT FROST MODE W TRAC CONTROLLER MODEL W TRAC1 2 WHEEL MOTOR 1 3 4 LOW OUTPUT WIPER OUTPUT POT HIGH OUTPUT POT OUTPUT CONTACT COMMON OUTPUT CONTACT OUTPUT CONTACT W TRAC 1 2 REVISIONS FEB 12 2007 W TRAC 1 2 3 sur 14 Mai 99 R2 Eng A ENGINEERED AIR 1 CAPTEUR R INITIALISATION G N RAL ENTR E DE R INITIALISATION DE LA TEMP RATURE 5 D ENTR E CAPTEUR DE TEM
10. doit tre scell Il est important de s assurer d une bonne polarit pendant l installation du c blage dans le syst me 11 sur 14 Mai 99 R2 ENGINEERED AIR TABLEAU RELATIF AU CAPTEUR Tableau de r sistance du capteur Tableau 2 He F R sistance Q 16 F R sistance Q Le F R sistance Q 40 40 602 18 3 65 983 48 9 120 1234 34 4 30 633 20 68 996 54 4 130 1269 28 9 20 665 20 6 69 1000 7 60 140 1333 23 3 10 698 21 1 70 1005 65 5 150 1365 17 8 0 732 23 9 75 1026 5 71 1 160 1437 12 2 10 768 26 7 80 1048 76 7 170 1491 8 7 20 804 29 4 85 1070 82 2 180 1546 1 1 30 842 32 2 90 1092 87 7 190 1602 4 4 40 881 35 6 95 1116 93 3 200 1659 10 50 921 37 8 100 1139 98 8 210 1718 12 8 55 942 43 3 110 1186 100 212 1778 La r sistance de r f rence est 1 035 ohms 77 Les tol rances de r sistances sont 0 05 0 15 77 F La plage de temp rature est de 32 104 F NOTES DE SERVICE ROTATION La plupart des roues thermiques ont une section de purge pour purger l air vacu coinc dans les cannelures de la roue avant de faire une rotation du c t de l alimentation en air Le bon sens de rotation de la roue est indiqu sur le devant de la roue thermique La rotation du moteur d entra nement peut tre chang e aux con
11. P RATURE DE L AIR SOUFFL E ENTR E CAPTEUR DE TEMP RATURE DE L AIR VACU A ENTR E CAPTEUR DE TEMP RATURE DE L AIR EXT RIEUR WHEEL MOTOR MOTEUR ROUE ENTR E DU D HUMIDIT RELATIVE DE L AIR DE RETOUR 0 10 ENTR E DU D HUMIDIT RELATIVE DE L AIR VACU 0 10VCC 6 CONTACT DE SORTIE G N RAL CONTACT DE SORTIE NORMALEMENT MOD SORTIE 0 10 5 FERM CONTACT DE SORTIE NORMALEMENT c2 SORTIE 0 4 OUVERT 12 PUISSANCE DE SORTIE 12VCC P1 POTENTIOM TRE FAIBLE RENDEMENT 32 PUISSANCE CAPTEUR D HUMIDIT RELATIVE 2 RENDEMENT VARIABLE 2 NEUTRE 24 GND P3 POTENTIOM TRE HAUT RENDEMENT T1 ALIMENTATION LECTRIQUE CHAUDE 24VCA DIS TALONNAGE AIR SOUFFL CAL EX TALONNAGE VACUATION CAL AMB TALONNAGE AIR AMBIENT CAL BDRH HUMIDIT RELATIVE PR VUE SELON LA CONCEPTION DE L IMMEUBLE SEE MANUAL FOR SETTING INFORMATION CONSULTEZ LE MANUEL POUR TROUVER LES RENSEIGNEMENTS RELATIFS AUX R GLAGES SUPPLY AIR SET POINT POINT DE CONSIGNE DE L AIR SOUFFL BDRH SP EN POINT DE CONSIGNE BDRH ACTIV EXRH CONTROL COMMANDE DE L HUMIDIT RELATIVE L VACUATION BDRH CONTROL CPMMANDE DE L HUMIDIT RELATIVE PR VUE SELON LA CONCEPTION DE IMMEUBLE MAN HI SPEED HAUTE VITESSE MANUEL MAN LO SPEED BASSE VITESSE MANUEL NOT USED NON UTILIS LOW
12. a en mode ventilation Si la temp rature de l air ext rieur est plus chaude que l air vacu le r gulateur W TRAC se mettra en mode refroidissement 5 d clenchera la rotation de la roue thermique pour transf rer la chaleur lair ext rieur vers l vacuation POINT DE CONSIGNE DE BASE Le r gulateur W TRAC est con u pour agir comme r gulateur de temp rature de l air extrait La temp rature de base de l air extrait est r gl e partir du bouton de r glage de la valeur de consigne situ sur le devant du r gulateur W TRAC R INITIALISATION DU POINT DE CONSIGNE est souvent possible de modifier la temp rature de base de l air extrait partir d un signal distance afin de maintenir la temp rature d sir e pour l espace fourni C est ce qu on appelle la r initialisation La temp rature de refoulement du r gulateur W TRAC peut tre r initialis e partir de diverses sources qui utilisent un signal 10 0 Vcc titre d exemple avec une valeur de consigne fix e 66 le tableau ci dessous d crit le changement de point de consigne de d charge de la tension d entr e aux bornes S et C1 selon le tableau suivant Le signal d entr e BMS peut varier par l ajout d une r sistance de 7 5k en s rie avec la borne S Reportez vous la page du fonctionnement de l appareil pour conna tre la plage de r initialisation pr vue 9 sur 14 Mai 99 R2 Eng A ENGINEERED AIR
13. nexions du moteur ou sur le variateur de fr quence qui alimente le moteur le cas ch ant COMMANDE DE LA VITESSE DU MOTEUR La sortie 0 10Vcc modulant la vitesse du moteur peut tre connect e divers r gulateurs et ou variateurs Reportez vous au sch ma de c blage de l appareil pour conna tre les d tails relatifs la connexion Les param tres de r glage suivants sont typiques Reportez vous toujours au document traitant du fonctionnement de l appareil pour effectuer tout changement 12 sur 14 Mai 99 R2 Eng A ENGINEERED AIR W TRAC KBVF SIVF R Le variateur KBVF et l isolateur de signal SIVF sont fabriqu s par KB Electronics inc Les manuels d installation et d utilisation du variateur et de l isolateur sont compris dans la trousse d information initialement situ e dans le panneau lectrique principal de l appareil La sortie de commande 0 10Vcc du r gulateur W TRAC alimente l isolateur de signal SIVF qui ton tour alimente un signal isol 0 5Vcc au variateur KBVF Haute vitesse Activez le commutateur DIP 4 pour obliger le r gulateur W TRAC a obtenir le maximum de rendement pr s 10Vcc Remarquez que si le r gulateur W TRAC fonctionne en mode d givrage le commutateur DIP 4 ne permettra pas au m canisme d entra nement d atteindre sa pleine vitesse Mesurez l amp rage du moteur et v rifiez que les donn es soient inf rieures au courant admissible maximum du moteur Si
14. niquer avec le bureau d Engineered Air le plus pr s Deux ensembles de documents traitant montage lectrique et du fonctionnement de l unit viennent avec l appareil L un d eux est ins r dans une enveloppe avec le s manuel s de fonctionnement d installation et d entretien Cet ensemble peut tre utilis pour tre copi doit ensuite tre remis sur l appareil ou rang dans un endroit s r ensemble est fix la porte du panneau de commande et ne doit jamais y tre retir Veuillez signaler toute omission au directeur national du service d entretien et de r paration Avertissement Une installation un r glage une alt ration une r paration et ou un entretien inad quats peuvent causer des dommages mat riels des blessures ou la mort Veuillez lire attentivement les directives d installation d utilisation et d entretien avant d installer ou d entretenir cet quipement Avertissement Cet appareil est branch sur la haute tension Un choc lectrique ou la mort pourraient survenir si les directives ne sont pas suivies Cet quipement contient des pi ces mobiles qui peuvent d marrer de fa on inattendue Des blessures ou la mort pourraient survenir si les directives ne sont pas suivies Tous les travaux doivent tre effectu s par un technicien qualifi D branchez et verrouillez toujours l alimentation avant l entretien le nettoyage ou la r paration VOUS NE DEVEZ en
15. ns qui les pr c dent mais du c blage suppl mentaire peut tre requis Note Il est important que tout le c blage distance et toutes les commandes soient compl t s et fonctionnels avant de mettre l appareil en marche CARACT RISTIQUES DU R GULATEUR Puissance n cessaire 24 Vca 40 VA Capacit des contacts 120V 3A inductif Imp dance du signal d entr e 0 10 Vcc 5 Environnement 40 120 F 40 50 C sans condensation 6 sur 14 Mai 99 R2 ENGINEERED AIR DESCRIPTION DU R GULATEUR LISTE DES BORNES Borne Description C1 Capteur g n ral et 0 10Vcc r initialisation g n rale 5 Entr e de r initialisation de la temp rature 0 10Vcc D Entr e capteur de temp rature de souffl E Entr e capteur de temp rature de l air vacu A Entr e capteur de temp rature de lair ext rieur RMH Entr e 95 d humidit relative de l air de retour 0 10Vcc EXH Entr e 95 d humidit relative de l air vacu 0 10Vcc MOD Sortie de commande de la roue thermique 0 10Vcc C2 Sortie de commande la roue thermique 0 10Vcc 12 Puissance de sortie 12Vcc 32 Puissance de sortie 32Vcc tension du capteur 96 d humidit relative T2 N Puissance d entr e neutre 24Vca T1 Puissance d entr e chaude 24Vca 6 Contact de sortie g n ral 5 Contact de sortie normalemen
16. on SUPPLY SETPOINT Point de consigne de base de la temp rature de l air souffl DIS CAL talonnage du capteur de temp rature de refoulement EX CAL talonnage du capteur de temp rature chappement AMB CAL talonnage du capteur de temp rature ambiante ext rieure chelle du 96 d humidit relative pr vu de lair de retour selon la conception de BDRH gt l immeuble 1 4 8 sur 14 Mai 99 R2 ENGINEERED AIR R GULATION DE LA TEMP RATURE Le r gulateur W TRAC fonctionne en 4 modes chauffage d givrage ventilation et refroidissement Ces modes de fonctionnement commandent la vitesse de rotation de la roue pour atteindre la temp rature de consigne d sir e de l air souffl qui sort de la roue Lorsque l air ext rieur est plus froid que vacu la roue thermique tournera pour capter la chaleur provenant de l air vacu la transf rera dans le flux d air souffl Une augmentation de la vitesse de rotation am nera une augmentation de la quantit de chaleur transf r e Si une trop grande quantit de chaleur s chappe du circuit d vacuation il est possible que du givre s accumule sur le devant de la roue thermique Le r gulateur W TRAC r duira automatiquement sa vitesse de rotation pour emp cher la formation de givre S il n est pas n cessaire d obtenir de la chaleur le r gulateur W TRAC arr tera la rotation de la roue et se mettr
17. r maintenir l humidit de vacu entre 80 90 Cette application n cessite des d tecteurs d humidit de haute pr cision CAPTEUR DU D HUMIDIT RELATIVE DE L AIR DE RETOUR Cette m thode de contr le du givre requi re l installation d un capteur de niveau d humidit relative dans la section du retour de l appareil juste avant l emplacement de la roue thermique raccord aux bornes RMH et C2 Le commutateur DIP 3 doit tre activ ON et les commutateurs DIP 1 et 2 doivent tre d sactiv s OFF En utilisant les valeurs du capteur du niveau d humidit relative et la temp rature ambiante air ext rieur le r gulateur W TRAC calcule la temp rature minimum permise de vacu qui emp chera le givre de se former sur la roue 10 sur 14 Mai 99 R2 ENGINEERED AIR HUMIDIT RELATIVE PR VUE DE L AIR DE RETOUR Le capteur d humidit relative n est pas utilis dans cette m thode de contr le du givre Les commutateurs DIP 1 et 3 doivent tre activ s ON alors que le commutateur DIP 2 doit tre d sactiv OFF Le r gulateur W TRAC peut fonctionner sans capteur d humidit lorsqu on peut s attendre des valeurs 96 d humidit relative raisonnablement constantes Dans ce cas le r gulateur W TRAC ne fonctionne que par chaleur sensible Lorsqu il est activ le potentiom tre BDRH Humidit relative pr vue selon la concep
18. t ferm 4 Contact de sortie normalement ouvert D marre le contact 1 Potentiom tre faible rendement pour anciens styles de moteurs CC Potentiom tre rendement variable pour anciens styles de moteurs d entra nement en CC P3 Potentiom tre haut rendement pour anciens styles de moteurs d entra nement CC COMMUTATEURS DIP Les options de configuration du r gulateur W TRAC sont configur es par une s lection de commutateur DIP et ou des connexions de c blage Elles sont r gl es lusine et ne devraient normalement pas avoir besoin d tre modifi es COMMUT DIP Description ON sous tension lorsque la d tection d humidit relative de l air de retour BDRH SP EN n est pas utilis e Le r gulateur W TRAC fonctionnera selon les valeurs d humidit relative pr d finies Le commutateur se mettra OFF hors tension lors de la d tection r elle du d humidit relative EXRH CTRL ON sous tension lorsque la d tection d humidit relative de vacu est utilis e 7 sur 14 Mai 99 R2 Eng A ENGINEERED AIR W TRAC COMMUT DIP Description ON sous tension lorsque la d tection 96 humidit relative de l air de retour BDRH CTRL n est pas utilis e Le commutateur doit tre dans la m me position que BDRH SP EN ci dessus
19. tion de l immeuble est r gl selon les conditions pr vues de l air de retour Reportez vous au tableau suivant pour r gler les valeurs probables selon la temp rature et le d humidit relative Tableau 1 Conditions de l air retour Reglage BDRH 70 F 21 C 75 F 24 C 80 F 27 C 1 lt 25 lt 21 lt 18 2 26 32 22 27 19 23 3 33 39 28 33 24 27 4 40 49 34 42 28 35 Pour utiliser ce tableau s lectionnez d abord la temp rature de retour puis s lectionnez la plage 96 d humidit relative dans la colonne situ e en dessous et s lectionnez ensuite le r glage BDRH vers la gauche C BLAGE Les bornes H et N du r gulateur W TRAC requi rent un minimum de 24 Vca une alimentation de 40 VA classe 2 qui n a pas besoin d tre isol e du reste des composants du syst me La borne doit tre c bl e m me source d alimentation que les bornes et K Tout c blage distance doit tre install dans un environnement pur exempt de bruit lectrique Le calibre du c ble paire torsad doit tre d au moins 24ga pour permettre de r duire le bruit lectrique le c ble blind est recommand Pour des trajets plus longs plus de 25 de longueur il est recommand d utiliser un c ble blind d au moins 20ga Le c ble blind doit tre mis la terre seulement du c t de l unit alors que l autre c t
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