Handleiding Classic Power Nition CITROEN DS/ID/PERFO/11D met
Contents
1. ID sep 64 sep 65 12 C4 4141A 4 DE sep 65 sep 66 12 C5 3944A DX DJ DXF DJF DP jul 71 4169A DY DL DYF DLF DT jul 71 o T ceo Ta P12 DY DL DYF DLF OT un __ 0 cm 401 15 DX DJ DXF DJF sep72 o cr 4264_ 7 oeo 12 ce 4754 a Dv juk7t sep 72 0 ce 4 Ce iw lea o 5 fra Pete O 5 e pamo AE AE VE AE 4291 vacuum vacuum rood red 12 Volt zwart black2. age will get damaged 5 Change the gear into neutral and turn the ignition on 6 Turn the CPN slowly to the right clockwise until the led flashes the number of times that the led flashed is the curve number that is currently set 7 Adjust with the help of a small Philips screw driver the right curve see table 8 Slowly turn the ignition to the left counterclockwise until the blue led lights continuously The CPN is now adjusted to the static adjustment point Tighten the CPN 9 Turn off the ignition and connect the black wire to the negative contact of the ignition coil 10 Assemble the distributor cap and connect the ignition cable watch the order and keep the high voltage cables as far away as possible from the other cables to prevent interference 11 Assemble the vacuum hose 12 Put the car in neutral and start the engine Check the adjustment according to the work shop manual 13 The wire of the tachometer if fitted can now also be connected to the black wire For the latest updates and additions please advise www nitionindustries eu A ul a classic innovations Nition Industries Manuel d installation Classic Power Nition CPN 1401267 Citroen DS ID DY avec vide R glable pour les types diff rents voir le tableau Convient pour les 6 volts et 12 volts Seulement masse n gative et les bobines originales Bobines 12 volts plus de 2 5 ohm Bobines 6 volts plus de 1 2 ohm Lissez ce manuel avec soin Une inst
3. allation incorrecte peut d truire le CPN et ou causer dommages au moteur En cas de doute consulter un expert Attention a haute tension Installation 1 Contr lez la valeur de la r sistance en courant continu de la bobine y compris la r sistance additionnelle ventuelle Bobines 12 volts plus de 2 5 ohm Bobines 6 volts plus de 1 2 ohm Une r sistance en courant continu plus basse caus surchauff et ou causer dommages au CPN 2 Cherchez le calage statique l aide d une pige de 6 mm dans la carter d embrayage Tournez la roue avant gauche pour faire co ncider la pige et le trou pr vu sur le volant moteur de sorte que le rotor du l ancien r par titeur indiquer au fil de bougie du premier cylindre Vous pourriez tourner le moteur encore d avoir le point de rotor pour le premier cylindre Vous tes au point d allumage Important Retirez la pige imm diatement 3 Enlevez l ancien allumeur et placez le CPN 4 D connectez toutes les fils et cherchez le fil de 12 volts connectez le la bobine d allumage ensemble avec le fil rouge du CPN Ne pas connecter les autres fils Si le fil noir est connect directement aux 12 volts l tage terminal sera tomb en panne 5 Changez de vitesse au point mort et mettez le contact 6 Tournez le CPN lentement vers droite dans le sens des aiguilles d une montre jusqu ce que la led clignote Le nombre de clignotements de la led c est le num ro de la courbe ajust R gle
4. ndustries 1 Nition Industries Installatie Handleiding Classic Power Nition CPN 1401267 Citroen DS ID TA met vacuum Instelbaar voor verschillende type s zie tabel Geschikt voor 6 en 12 Volt min aan massa en originele bobines Voor 12 Volt bobine meer dan 2 5 ohm Voor 6 Volt bobine meer dan 1 2 ohm Lees deze handleiding zorgvuldig door Een onjuiste installatie kan de CPN vernielen en of schade aan de motor toebrengen Raadpleeg bij twijfel een deskundige Pas op voor Hoogspanning Installatie 1 Controleer de weerstandswaarde van de bobine incl eventule voorschakelweerstand Voor 12 Volt bobine meer dan 2 5 ohm en voor 6 Volt meer dan 1 2 ohm Een te lage weerstandswaarde veroorzaakt oververhitting en of schade aan de CPN 2 Krik het linker voorwiel op vrij van de grond en zet de auto in de hoogste versnelling Verdraai het linker voorwiel zover totdat de rotor van de oude verdeler naar de bougiekabel van de eerste cilinder wijst Zoek het statische ontstekings tijdstip op m b v een 6mm pen in het koppelingshuis en door het wiel te verdraaien tot dat de pen in de uitsparing valt Dit is het statisch afstelpunt Belangrijk verwijder de pen onmiddellijk 3 Verwijder de oude ontsteking en plaatst de CPN 4 Koppel alle draden van de bobine los zoek uit welke draad de 12 Volt voeding is sluit die aan op het contact van de bobine samen met de rode draad van de CPN Andere draden nog niet aansluiten Als op de
5. ustable for different types see table Suitable for 6 and 12 Volt negative earth only and original ignition coil For 12 Volt ignition coil more than 2 5 ohm For 6 Volt ignition coil more than 1 2 ohm Please read this instruction carefully An incorrect installation can destroy the CPN and or damage the engine In case of any doubt please consult an expert Pay attention for high voltage Installation 1 Check the resistor value of the ignition coil including series resistor For 12 Volt ignition coil more than 2 5 ohm and for 6 Volt more than 1 2 ohm If the resistor value is too low it can cause overheating and or damage the CPN 2 Jack up the left front wheel free from the ground and put the car in the highest gear Find the static ignition point with a 6 mm pin in the clutch housing by turning the left front wheel until the pin engages the hole So that the rotor of the old distributor points to the plug wire of the first cylinder You may have to turn the engine one revolution further to have the rotor point to the first cylinder That is the static point IMPORTANT remove the pin immediately 3 Remove the old ignition and place the CPN 4 Disconnect all wires of the ignition coil Determine the 12 Volt power supply wire and con nect it to the contact of the ignition coil together with the red wire of the CPN Do not connect the other wires yet If the 12 Volt will be connected directly to the black wire the output st
6. z l aide d un tournevis d toile la courbe correctement voir le tableau 7 Tournez l allumeur lentement vers gauche dans le sens contraire des aiguilles d une montre jusqu ce que la led bleue s allume fixement Le CPN est maintenant r gl au point d allumage 8 Bloquez le CPN dans cette position 9 Coupez le contact et connectez maintenant aussi le fil noir au p le n gatif de la bobine 10 Montez la t te d allumeur et connectez les fils de bougies notez l ordre et maintenez les c bles haute fr quence autant loin que possible d autre fils pour viter difficult technique 11 Montez le tuyau de d pression sur l allumeur 12 Changez de vitesse au point mort et d marrez le moteur Contr lez l ajustement selon le manuel d utilisation 13 Le fil du manuel d utilisation ventuel peut maintenant aussi connecter au fil noir Apr s septembre 1971 le point ajust de DS ID est modifi de 12 degr s 0 degr s avant le plus haut point mort Pour simplifier l ajustement les num ros de courbe 9 12 13 et 14 sont destin s ces courbes sont 12 degr s compenser Voir pour les derni res ajouts et ou changements www nitionindustries eu classic innovations Classic Power Nition 1401267 CITROEN DS ID TA with vacuum static degrees Ducelier curve nr Type from to BTDC Citroen curve nr Wes 2 feb 64 12 C2 vacuum 3941A IDC feb 64 sep 64 12 C3tvacuum 3941B 3
7. zwarte draad de 12 Volt rechtstreeks wordt aangesloten zal de eindtrap defekt raken 5 Schakel de versnelling in de vrij stand en schakel het contact in 6 Verdraai de CPN iets naar rechts met de klok mee totdat de led knippert 7 Stel m b v een kleine sterschroevendraaier de juiste curve in zie tabel 8 Verdraai de ontsteking nu langzaam naar links tegen de klok in totdat de blauwe led continu gaat branden de CPN staat nu afgesteld op het statisch afstelpunt Zet de CPN nu vast 9 Schakel het contact uit en sluit nu ook de zwarte draad aan op de pool van de bobine 10 Monteer de verdelerkap en sluit de bougiekabels aan let op de volgorde en houd de hoogs panningskabels zover mogelijk weg van de andere kabels ter voorkoming van storingen overslag 11 Monteer de vacuumslang voor zover aanwezig 12 Zet de auto in z n vrij en start de motor Controleer de afstelling volgens het werkplaatshandboek 13 De eventuele draad van de toerenteller kan nu ook op de zwarte draad aangesloten worden Na september 1971 is het afstelpunt van de DS ID gewijzigd van 12 graden naar 0 graden voor het Bovenste Dode Punt Om het afstellen te vereenvoudigen zijn de curve nummers 9 12 13 en 14 bedoeld deze curve s zijn 12 graden gecompenseerd Zie voor de laatste aanvullingen en of wijzigingen www nitionindustries eu Nition Industries Installation Manual Classic Power Nition CPN 1401267 Citroen DS ID TA with vacuum Adj
Download Pdf Manuals
Related Search