mk 0 - Profurl
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1. Important ne pas couper le mandrin 16 sa partie avant c t tambour Ill 9 b 3 Remettre en place le palier 17 le porte palier 19 et les rondelles 20a et 20 l extr mit arri re du mandrin 16 Si le mandrin a t recoup tel que d crit ci dessus tarauder 6mm l oppos des gorges de ralingue 30 mm de l extr mit arri re du mandrin et y monter et serrer la vis 29 pour immobiliser l clisse Ill 9 b 4 Au cas o le mandrin aurait t coup l g rement trop court pour annuler le jeu longitudinal du mandrin desserrer la vis 29 pousser le mandrin fond vers l avant ressortir le porte palier 19 du mandrin pour amener la rondelle 20 en but e l arri re puis resserrer la vis 29 pour immobiliser le porte palier 19 Ill 9 c ASSEMBLAGE ET MONTAGE DE L ENSEMBLE BOME MANDRIN SUR LE VIT DE MULET Ill 9 c 1 Remettre en place le mandrin 16 dans le profil de b me 15 et engager les rondelle 20 et 20a et le palier de tambour 17 sur l axe en inox 68 du carter de tambour 22 Ill 9 c 2 Monter les coulisseaux de fixation d coute de grand voile 25 et la fixation de halebas 28 orient e comme sur la fig 12 Ill 9 c 3 Mettre en place l embout arri re de b me 23 monter les rondelles 20 et 20a et engager le doigt en inox dans le palier arri re 17 du mandrin 16 Ill 9 c 4 Emboiter afond l embout arri re de b me 23 al arri re du profil de b me 15 Ill 9 c2. KIT PALIER TAMBOUR BOME Rondelle de 14 Rond Sk 26 15 003 1403 000 01 m o o Palier d extr mit b me a P191015 51142 51109 51137 51035 KIT PALIER ARRIERE BOME Rondelle de 14 Rond Sk 26 15 003 1403 000 01 m Eclisse d extr mit Palier d extr mit b me P191016 38 DNE L PE EE gt al GN LS pur O UCI pq UE re pu COULISSEAU POINT AMURE MK 0 7 meos A pss emensus pur zz IE Pwoz E 7 pss EL ES EA zz AAA ion 3 pur EE Eur BIC pw poe 2 7 r 7 bj peus merem 3 pur peemwem BE Eur poses 25 MK 0 05 01 2000 BOME A ENROULEUR MODELE 0 MK 0 1 G om trie a Conception du rond de guindant La mani re dont le rond de guindant est con u constitue l une des cl s essentielles pour obtenir un enroulement r gulier de la grand voile parce qu il permettra la ralingue de s enrouler alternativement d avant en arri re Ainsi la ralingue ne s empilera pas sur elle m me ce qui vitera que l arri re de la b me ne descende exag r ment lorsque la voile sera enroul e et il sera de plus possible d emmagasiner une longueur maximale de guindant al int rieur du profil de b me A partir de la voile hiss e compl tement 1 stade au d but de l enroulement l
3. Toutefois il sera toujours possible en cas d urgence d enrouler la voile des allures plus arriv es mais la force d appui de la voile sur les haubans sera telle que l enroulement deviendra plus dur Dans ce cas la r gularit de l enroulement de la voile ne pourra cependant plus tre assur 23 MK 0 GARANTIE La b me enrouleur PROFURL est garantie 3 ans partir de la date de sa mise en service si la carte de garantie a t renvoy e dans les 15 jours suivants l achat La garantie se limite au remplacement ou la r paration en nos ateliers de la pi ce reconnue d fectueuse par PROFURL La garantie en aucun cas n implique la possibilit d une demande de dommage et int r ts ou d indemnit s La garantie s applique uniquement la b me enrouleur Tous frais occasionn s par sa d pose ou sa r installation les frais de port et d emballage les frais de transitaire ou douane ventuels les frais de d placement ne sont pas couverts par la garantie La garantie disparait imm diatement et totalement si le client modifie ou fait r parer sans l accord de PROFURL le mat riel fourni La r paration la modification par PROFURL ou le remplacement des pi ces pendant la p riode de garantie ne peuvent avoir pour effet de prolonger le d lai de garantie du mat riel La garantie ne couvre pas les dommages cons cutifs un montage d fectueux un accident toute fortune de mer ou un d faut manifeste de sens marin
4. fig 2 Il y aura donc un jeu de 8 mm entre le sommet des profils de guindant et la but e de la bo te r as Ill 8 e Serrer les vis de jonction 9 situ es en bas du profil de guindant recoup 2 Ill 8 f Faire passer la drisse grand voile dans la chicane la boite r as tel qu indiqu fig 2 13 MK 0 Ill 9 MISE A LONGUEUR DE LA BOME ET DU MANDRIN Ill 9 a MISE A LONGUEUR DE LA BOME 1 cas On souhaite reproduire la longueur de la b me d origine du bateau 2 cas On souhaite allonger la b me le plus possible Attention l allongement de la b me entra nera un d placement de la pouss e v lique qui peut si l allengement de la b me est exag r modifier sensiblement l quilibre du bateau sous voiles Dans ce cas veiller ce que la partie arri re de la b me ne puisse pas s accrocher sur le ou les pataras ou tout autre l ment Pour les cotes voir la fig 9 La b me est livr e pr assembl e et en sur longueur Le profil de b me 15 et le mandrin d enroulement 16 devront probablement tre recoup s longueur au moment du montage de la b me enrouleur pour s adapter pr cis ment un bateau donn ATTENTION au cas o vous souhaitez utiliser la b me livr e dans la totalit de sa longueur l embout arri re de b me est fix provisoirement Veillez suivre la proc dure d assemblage de la ferrure arri re comme si vous aviez pr alablement recoupe le profil de b me et le ma
5. sur les bateaux qui comportent une barre d coute ou une fixation d coute de grand voile situ e en avant de la descente ou tr s avanc e re positionner les coulisseaux d coute le plus loin possible vers l arri re 111 12 b D border la b me ala main et faire un noeud sur l coute de grand voile pour faire but e et viter que la b me ne puisse toucher accidentellement les haubans lorsque la voile est choqu e enti rement ou au cours d un empannage Ill 13 INSTALLATION DU CIRCUIT DES CORDAGES DE MANOEUVRE RAPPEL POUR LIMITER LES FRICTIONS 1 n utilisez que des poulies billes de qualit qui devront tre nettoy es et lubrifi es p riodiquement 2 utilisez des poulies de grand diam tre 3 limitez autant que possible le nombre de renvois 4 limitez les angles de d viation des cordages autant que possible 111 13 a Monter sur un support ad quat une poulie de renvoi du cordage de manoeuvre en pied de m t sur tribord positionn e de telle facon que le cordage d enroulement se r partisse r guli rement dans le tambour 111 13 b Passer un cordage de manoavre 9 6 ou 8 mm de bas en haut dans la poulie ci dessus puis travers le trou du moyeu du tambour voir Fig 14 et faire un noeud son extr mit Tirez sur le cordage pour que le noeud soit compl tement noy al int rieur de la rainure du moyeu Fig 14 Ill 13 c Pour charger le tambour en cordage faire tourner le mandrin 16
6. La garantie ne couvre pas les d fauts de fonctionnement de la b me enrouleur d s une inadaptation de la voile l enrouleur VERIFICATIONS IMPERATIVES Il appartient l utilisateur de v rifier ou de faire v rifier par une personne comp tente que la voile est r alis e conform ment aux sp cifications mentionn es en annexe au pr sent manuel la voile n est pas coup e trop longue les diff rentes vis sont correctement serr es les diff rents r glages mentionn s dans le pr sent manuel soient correctement r alis s RETOURNER SOUS 15 JOURS LES 2 VOLETS PROFURL amp affranchis au tarif en vigueur pour retour Z I des Marais 32 rue des Osiers 78310 COIGNIERES France Type de bateau Longueur du bateau D placement du bateau Longueur de guindant de grand voile Longueur de bordure de grand voile Mat riel install par Date d installation A Signature du Le non retour de ce bon exclut du benefice de la garantie La soci t PROFURL 6 reconna t que la b me enrouleur b n ficie de sa garantie de 3 ans sous r serve du respect de bonnes conditions de montage et d utilisation 24 LISTE PIECES DETACHEES MK 0 Jr e EA DS iow 990 A De CE A EE EL A CN 68 A 51090 Tambour assembl 24 P191014 51142 51109 51035
7. amure et d coute tel qu indiqu sur les dessin joints 28 MK 0 GEOMETRIE ROND DE GUINDANT CHUTE ET BORDURE bigs 29 MK 0 GRAND VOILE AVEC 4 LATTES ANGLE DES LATTES AVEC LE GUINDANT CONSIDERE COMME UNE DROITE JOIGNANT LES POINTS D AMURE ET DE DRISSE 30 MK 0 MONTAGE DES LATTES Dessin 21 RENFORT 3 GOUSSET DE LATTE i y N 31 MK 0 POINT D ECOUTE SANGLE LARGEUR 25mm 32 MK 0 POINT D AMURE AA ER nn un RALINGUE DE BORDURE SANGLE LARGEUR 25mm 6 FINI 33 MK 0 POINT DE DRISSE 34 CONDITIONS DE GARANTIE Sans pr judice de la garantie l gale votre produit PROFURL est garanti 3 trois ans partir de la date de sa mise en service la facture d achat au revendeur ou au constructeur faisant foi La garantie se limite au remplacement ou la r paration en nos ateliers des pi ces reconnues d fectueuses La garantie disparait imm diatement et compl tement si le client modifie ou fait r parer sans l accord de Wichard le mat riel fourni La r paration la modification ou le remplacement des pi ces pendant la p riode de garantie ne peuvent avoir pour effet de prolonger le d lai de garantie du mat riel La garantie ne couvre pas les dommages cons cutifs un mauvais montage une utilisation inappropri e ou abusive un accident ou toute fortune de mer PROCEDURE A SUIVRE EN CAS
8. la fixation de halebas 28 situ e sous la b me accessibles de dessous Reprendre l tarquage si n cessaire VI 3 Laisser la b me 15 prendre naturellement son inclinaison sans border l coute de grand voile VI 4 Resserrer les 4 crous 22 de la ferrure de halebas 28 VI 5 La voile peut maintenant tre enroul e en freinant la drisse et en tirant sur le cordage de manoeuvre VI 6 R glage fin Si la ralingue de la voile s enroule trop sur l avant reprendre le r glage de position de la fixation de halebas 28 pour faire l g rement remonter l arri re de la b me Si la ralingue de la voile s enroule trop sur l arri re reprendre le r glage de position de la fixation de halebas 28 pour faire l g rement descendre l arri re de la b me 22 MK 0 VII UTILISATION DE LA BOME A ENROULEUR R gles essentielles 1 Placer le bateau une allure correspondant au pr s bon plein ou plus pr s du vent 2 Avant toute utilisation de la b me enrouleur choquer compl tement l coute de grand voile pour laisser la b me remonter sa position fonctionnement sous l effet de la pouss e du halebas 3 Si la grand voile s enroule mal ne pas essayer de corriger le d faut imm diatement mais re hisser la voile enti rement agir sur les param tres d crits pr c demment S VII 6 puis la r enrouler Pour enrouler la voile choquer un peu de drisse de grand voile et tirer simultan me
9. la main vers la gauche vu du dessus pour que le cordage de manoeuvre sorte du tambour atribord 111 13 d Installer une autre poulie billes d un diam tre convenable en pied de m t et installer les renvois n cessaires sur le pont pour ramener la drisse de grand voile au cockpit et y faire passer la drisse lll 13 e V rifier que la sortie de drisse de grand voile sur le m t est en bon tat et n engendre pas de frictions exag r es 19 MK 0 IV MISE EN PLACE DE LA VOILE Attention avant de hisser la voile il faut s assurer que 1 la voile a t r alis e conform ment aux sp cifications jointes 2 le r glage du halebas est correct Ce r glage d termine l angle entre le m t et la b me essentiel pour obtenir un enroulement optimal de la voile et une grande facilit de fonctionnement de la b me enrouleur 3 le guide ralingue est correctement r gl IV 1 Faire tourner le mandrin 16 pour amener la gorge de ralingue sur le dessus IV 2 Important ne pas mettre les lattes en place dans la grand voile IV 3 Passer le coulisseau de point d amure 38 dans la sangle de point d amure de la voile Voir Fig 16 IV 4 Ins rer la sangle et le coulisseau de point d amure 38 dans la gorge b bord du mandrin 16 avec le loquet plat vers le haut et tirer l g rement la voile vers l avant IV 5 Ins rer la ralingue de bordure dans la gorge b bord et enverguer la voile IV 6 Passer le co
10. plastique Une cl apipe de 10 mm Une cl pipe de 17 mm ou mieux une cl cliquets avec rallonge Une cl dynamom trique couple 1daN m 1 jeu de cl s Allen fournies 2 serre joints ouverture 250 mm Une pince multi prises Un cutter avec des lames neuves Quelques cales en contre plaqu ou en caoutchouc dur Une grande feuille de papier ou de mylar parfaitement querr e et de l adh sif Une pince rivets pour rivets 5 mm Si le montage est effectu sur un bateau m t B Une chaise de m t B Quelques cordages courts PREPARATION 11 1 DEMONTAGE DES ELEMENTS EN PLACE SUR LE MAT Il 1 a D monter le vit de mulet d origine ainsi que les diff rents taquets les winches et leur platine de fixation sur le m t ou toute autre ferrure ou l ment qui viendrait g ner le montage du nouveau vit de mulet ainsi que le d battement du tambour d enroulement lorsque la b me devra passer d un bord sur l autre Voir III 1 et Fig 1 pour les cotes de montage du nouveau vit de mulet par rapport au trait C Il 1 b La fixation du halebas d origine ne devra pas tre r utilis e les axes de rotation de la b me enrouleur et du halebas devant tre align s ce qui ne serait jamais le cas avec la ferrure de halebas d origine Il 1 c D monter la pi ce d entr e de ralingue le cas ch ant al entr e de la gorge de m t II 1 d Contr ler que les lardons 7 livr s pr sentent des dimensions qu
11. 5 Percer le profil de b me 15 a 5 mm atravers les 6 trous pr vus dans l embout arri re de b me 23 et poser les rivets 37 fournis 20a TTA TITU I 1 25 67 16 MK 0 111 10 MONTAGE DE LA BOME SUR LE VIT DE MULET Ill 10 a Hisser la b me en la repoussant vers l arri re avec 1 drisse et 1 balancine Fig 12 en la maintenant aussi horizontale que possible 111 10 b Enfiler par dessous et simultan ment 1 l axe inox vertical de l articulation de vit de mulet 10 dans le trou vertical de la ferrure de vit de mulet 12 III 10 c Mettre en place les rondelles 20 puis 30 sur le filetage de l axe vertical Enduire le filetage de Loctite amp fourni Visser l crou 30a et le contre crou 31 avec une cl pipe de 17 mm Enfoncer en place le chapeau plastique 32 Rappel ne laisser ni tomber ni se m ter la b me de plus de 15 ce qui endommagerait d finitivement la chape de vit de mulet 111 10 d Monter l axe horizontal 34 et la goupille fendue 35 _AD Profil recoup 17 MK 0 IIl 11 MONTAGE DE L ANCRAGE DE HALEBAS ET DU HALEBAS Rappel l angle de travail optimal du halebas tant de 45 le halebas ne devra en aucun cas pr senter un angle de moins de 30 avec le m t ou avec la b me L ancrage de halebas 49 peut tre mont e avec soit la chape vers le haut soit vers le bas La position de la chape en bas est g n ralement pr f rable parce qu elle pe
12. D APPEL EN GARANTIE En cas d impossibilit de faire constater par une personne comp tente la nature des dommages le client prendra contact directement avec WICHARD S A France La ou les pi ce s d fectueuse s devra devront imp rativement tre retourn e s pour inspection WICHARD S A S France WICHARD Inc aux USA ou WICHARD PACIFIC Pty Ltd port aux frais du client dans les 14 quatorze jours suivant le constat de l avarie En cas de r exp dition du mat riel depuis un pays tiers les frais de d douanement ventuels correspondant l entr e en France ou aux USA restent la charge du client Au cas o le client exige une r exp dition des pi ces avant r ception des pi ces d fectueuses par WICHARD S A S France WICHARD Inc USA ou WICHARD PACIFIC Pty celles ci seront factur es et payables avant l exp dition r glement par carte bancaire transfert bancaire ou tout autre moyen Si la responsabilit de WICHARD est reconnue WICHARD remboursera le client dans les meilleurs d lais LIMITED WARRANTY Your PROFURL product is warranted for a period of 3 three year from the date of purchase against parts and materials This warranty is limited to the repair and replacement of defective parts by an authorized PROFURL dealer and only after the written consent of WICHARD S A S France WICHARD Inc or WICHARD PACIFIC addresses below The warranty is void if the system is modified or repaired prior written conse
13. MK 0 04 04 02 BOME A ENROULEUR PROFURL MK 0 N DE SERIE MANUEL DE MONTAGE NOTE AUX INSTALLATEURS CE MANUEL DEVRA ETRE REMIS A L UTILISATEUR QUI EN PRENDRA CONNAISSANCE AVANT L UTILISATION DU MATERIEL IL DEVRA ETRE CONSERVE A BORD RECEPTION DES MARCHANDISES Les marchandises vovageant aux risques et p rils du destinataire il appartient ce dernier de v rifier d s r ception le bon tat des colis et de leur contenant de fa on exercer le cas ch ant l encontre des transporteurs toute r clamation dans les d lais l gaux Les syst mes d emballage utilis s tant extr mement perfectionn s et rigoureusement contr l s aucune r clamation sur ce point ne sera accept e par PROFURL MK 0 www profurl com MK 0 Nous vous f licitons pour l achat de votre b me aenrouleur PROFURL Veuillez lire attentivement le pr sent manuel Vous y trouverez toutes les informations vous permettant d optimiser l utilisation de votre mat riel qui vous procurera ainsi de nombreuses ann es de service IMPORTANTES PRECAUTIONS D UTILISATION La b me enrouleur PROFURL est videmment plus lourde qu une b me conventionnelle Evitez absolument les empannages incontr l s qui risqueraient d endommager les fixations sur le m t Rappels pour l empannage 1 Bordez la grand voile par son coute et immobilisez le chariot d coute au milieu du rail 2 Manoavrez le bateau pour lui faire franchir le lit d
14. a ralingue reculera jusqu l apparition d un petit pli au niveau du guide ralingue a stade la ralingue r avancera jusqu arriver l extr mit avant du mandrin contre le flasque de tambour 3 stade la ralingue se r enroulera progressivement vers l arriere jusqu la fin de l enroulement Dessin du rond de guindant voir dessin La ligne de r f rence est la ligne droite entre les points de drisse et d amure A partir de cette droite si l angle est vers l arriere la ralingue reculera en s enroulant et si l angle est vers l avant la ralingue avancera en s enroulant e Le rond de guindant sera en forme de S entre les points de drisse et d amure n gatif en partie basse et positif en partie haute valeur du rond de guindant positif maxi 1 5 de la valeur de cintrage du m t e point d inversion de la courbe n gative 20 de la hauteur du guindant partir du point d amure e point d inversion de la courbe positive 60 de la hauteur du guindant partir du point d amure b Valeur du rond de bordure Maximum 1 de la longueur de la bordure c Rond de chute Maximum 6 de la longueur de la chute e Angle entre le guindant et la bordure 88 27 MK 0 2 Finitions a Pinces e Comme sur toutes les voiles enrouleur le creux de la voile sera plus faible qu avec une voile conventionnelle Sur la chute r aliser les pinces comme d habitude Sur le guindant r aliser des pi
15. ci dessous HETI Ill 4 h Aller en t te de m t en emportant les 2 articulations d extr mit sup rieures 5a Fig 6 tous les supports d articulation 5 Fig 5 la bo te r as 11 gorge de m t tous les lardons 7 avec leurs crou et rondelles 33 8 faire coulisser dans la 10 MK 0 Ill 5 MONTAGE DES SUPPORTS D ARTICULATIONS SUR LE MAT Ill 5 a Choisir les 2 lardons 7 situ s les plus bas dans l empilage 111 5 b Monter un support d articulation 4 et 5 avec ces 2 lardons 7 Monter sans le serrer une rondelle 33 et un crou Nylstop 8 sur chacun des lardons 7 Voir Fig ci dessous Ill 5 c Faire coulisser ce support d articulation 4 et 5 et venir le monter en haut du profil 1 Fig 2 Serrer les 2 crous Nylstop 8 Couple de serrage respecter 1DaN m Attention Au cours du positionnement des supports d articulation 5 veiller ce que le profil de 0 40 m 1 soit toujours bien emmanch afond sur l articulation de vit de mulet 10 5 d Monter ainsi de suite tous les supports d articulation 5 chaque articulation jonction 4 Ill 6 MONTAGE DE LA BOITE A REAS 11 Ill 6 a Faire coulisser vers la t te de m t les 4 lardons 7 restants Ill 6 b Monter provisoirement sur ces 4 lardons les 2 fixations d extr mit 6 de fa on positionner la boite r as 11 avec un jeu minimum de 20 mm entre l angle sup rieur arri re d
16. e R glage du guide ralingue R glage du halebas rigide Utilisation de la b me enrouleur Limite de fonctionnement du syst me Conditions de garantie Vue clat de la b me MK 0 et ces r f rences Sp cification de construction de la grand voile PRECAUTIONS PRELIMINAIRES La b me enrouleur Profurl n est pas con ue pour tre pos sur des m ts en bois ou des m ts en aluminium comportant des rails de coulisseaux rapport s par vissage collage rivetage ou tout autre moyen similaire Le montage sur des m ts en fibre de carbone n est pas recommand nous consulter V rifier l absence de corrosion profonde sur le m t ce qui compromettrait la solidit du montage L installateur prend dans tous les cas la responsabilit de l installation et de l adaptation bord abonnes fins de fonctionnement et de conformit du montage au pr sent manuel MK 0 DESCRIPTION GENERALE Note les noms en gras se rapportent des l ments du dessin La b me enrouleur PROFURL comprend 1 9 Un jeu de profils de guindant 1 et 2 articul s sur la face arri re du m t Il existe 2 types de profils de guindant un seul profil inf rieur de longueur 0 40 m 1 sur lequel est fix le guide ralingue 21 et plusieurs profils de guindant de 2 m tres 2 en fonction de la longueur de guindant du bateau L un de ces profils de guindant de 2 m tres 2 sera recoup par le haut pour s adapter exactement la longu
17. e la bo te r as et le ou les pataras Fig ci dessous 11 MK 0 lll 6 c Tracer avec pr cision sur le m t la position A des supports d articulation d extr mit s 2 fois 5a Fig ci dessous 12 MK 0 Ill 7 MISE A LONGUEUR ET MONTAGE DU DERNIER PROFIL DE GUINDANT 111 7 a Mesurer exactement la longueur entre A et D dessus de la partie plate de la derni re jonction articulation 4 Fig 8 Ill 7 b Reporter cette longueur directement sur le dernier profil de guindant 2 rest au sol et le recouper cette longueur A D moins 8 mm Ebavurer la coupe lll 7 c Monter sans les serrer les 2 vis de jonctions 9 dans les trous filet s situ s l extr mit oppos e la coupe Ill 7 d Hisser le profil de guindant 2 recoup 1118 ASSEMBLAGE DU PROFIL DE GUINDANT RECOUPE SUR LA BOITE A REAS lll 8 a Desserrer l g rement les lardons 7 qui tiennent les articulations d extr mit 6 et lib rer la boite r as 11 lll 8 b Enfiler l clisse rainur e de la boite Areas 11 dans l extr mit recoup e du dernier profil de guindant 2 lll 8 c Ins rer fond l extr mit inf rieure du profil de guindant recoup sur la jonction articulation 4 la plus haute Ill 8 d Remonter la boite r as 11 avec l axe 18 et les crous et rondelles 8 66 et 33 fixer d finitivement les 2 articulations d extr mit 5b la position d finie pr c demment A
18. enir instantan ment au r glage d cartement des galets pr d fini V 1 REGLAGE INITIAL DE L ECARTEMENT DES GALETS voir fig 18 V 1 a Visser ala main compl tement mais sans forcer le bouton de r glage tribord 32 V 1 b Regler l cartement du galet tribord 36 en serrant la vis de r glage 29 jusqu ce que la ralingue soit pinc e puis la re d visser de 1 4 de tour environ pour que la ralingue se lib re Le r glage est maintenant correct Resserrer compl tement et la main la vis 32 V 1 c Hisser la voile en tirant sur la drisse V 1 d Pour affaler la voile choquer la drisse 21 MK 0 V 2 POUR INTRODUIRE LA RALINGUE DANS LE GUIDE RALINGUE V 2 a D visser le bouton plastique tribord 32 de quelques tours pour carter les galets V2b Ecarter les galets 36 V 2 Introduire la ralingue de la voile entre les galets 36 du guide ralingue et l engager asuivre dans la gorge b bord du profil de guindant 1 et 2 V 2 d Resserrer la main compl tement mais sans forcer le bouton plastique tribord 32 V 2 e Hisser la voile en tirant sur la drisse VI REGLAGE DU HALEBAS RIGIDE 23 Cette op ration doit tre imp rativement r alis e soit par calme plat soit par vent tr s faible et parfaitement bout au vent VI 1 Hisser la voile tel que d crit ci dessus et l tarquer comme vous le feriez normalement pour naviguer dans la brise VI 2 Lib rer compl tement les crous 22 de
19. eur de guindant voulue Les diff rents profils de guindant 1 et 2 sont reli s entre eux par des jonctions articulations 4 qui sont mont es sur des supports d articulation 5 Des supports d articulation 5 fix s sur le m t avec 2 lardons 7 enfil s dans la gorge de m t Chaque lardon 7 comporte un filetage et une partie plate qui passent dans un orifice des supports d articulation 5 Le filetage des lardons 7 re oit une rondelle 33 et un crou nylstop 8 pour le blocage Des jonctions articulations 4 qui servent galement assembler entre eux les diff rents profils de guindant 1 et 2 maintenus par les vis de jonction 9 L extr mit inf rieure du profil de guindant de 0 40 m 1 sera reli e al articulation de vit de mulet 10 ce qui permettra l ensemble des profils de guidant 1 et 2 de pivoter en m me temps que la b me Une boite r as 11 qui sera travers e par la drisse de grand voile sortant de la t te de m t d origine du bateau sera mont e au sommet des profils de guindant 2 Elle 11 est articul e sur 2 supports d articulation 2 fois 5a avec un axe 18 boulonn 8 66 avec rondelles 33 les supports 5a tant fix s sur le m t par des lardons 7 des rondelles 33 et des crous nylstop 8 Un vit de mulet 12 qui sera mont sur le m t par 2 lardons 7 et 2 plaques de vit de mulet 13 cambr es la forme du m t au moment du montage et qui ser
20. i leur permettent de coulisser dans la gorge du m t Si ce n est pas le cas retoucher les lardons pour modifier leur largeur Pour tous les autres cas nous consulter MK 0 Ill INSTALLATION Ill 1 DEFINITION DE LA HAUTEUR DU VIT DE MULET lll 1 a Pour viter tout conflit potentiel ult rieur entre la b me enrouleur et le roof un bimini une filiere ou tout autre l ment rep rer tr s pr cis ment le niveau de la partie basse de la b me d origine Voir Fig 1 trait C lll 1 b V rifier que le halebas livr avec la b me enrouleur pr sentera un angle minimum de 30 avec le m t et ou la b me Si cela n est pas le cas pr voir de poser le vit de mulet sur le m t une hauteur permettant d obtenir au moins cette valeur de 30 Pour information longueur du halebas d axe en axe 1100 mm ouvert 1005 mm ferm Ill 1 c Tracer sur le m t un trait C au niveau de la partie basse de la b me d origine Note le dessus de la b me enrouleur sera donc g n ralement situ un peu plus haut que celui de la b me d origine Voir Fig 1 Ill 1 d Tracer un trait B sur le m t 4267 mm au dessus du trait C Ce trait B correspondra au niveau du bord sup rieur des plaques de vit de mulet 13 B ME D ORIGINE NIVEAU DE RARE N DESSOUS DE LA BOME II 2 MISE EN PLACE DES LARDONS DANS LA GORGE DE MAT lll 2 a Enfiler 2 lardons 7 dans la gorge du m t voir Fig 13 qui seron
21. ler will be refunded to the owner n the normal warranty procedure the parts will be returned to the owner shipping and customs at owner s expenses www profurl com WICHARD France WICHARD Inc WICHARD PACIFIC Ptv Ltd Hotline Support technique SAV 148a Bryce Blvd Unit 13 2 Bishop Street 33 rue de l Etoile du matin Fairfax VT05454 St Peters NSW 2044 44600 Saint Nazaire USA Australia France Tel 1 401 683 5055 Tel 612 9516 0677 Tel 33 0 2 51 76 00 35 Fax 1 802 655 4689 Fax 61 2 9516 0688 Fax 33 0 2 40 01 40 43 Free toll number 1 800 852 7084 Freecall from Australia 1800 639 767 Email hotline wichard com Email info wichard usa com Email info wichard com au
22. nces pour obtenir le volume souhait en prenant en compte la forme du rond de guindant Pr voir 3 ou 4 lattes La grand voile sera du type semi latt e voir dessin Tous les goussets de lattes devront tre cousus sur b bord Les goussets de lattes et leurs renforts ne devront pas tre plac s moins de 36 mm de l avant de la ralingue pour permettre le passage au guide ralingue e Angle entre les lattes et le guindant en consid rant la ligne droite entre les points de drisse et d amure voir dessin b Lattes c Montage des points de drisse d amure et d coute voir les dessins correspondants e Ne pas utiliser d odlets mais des sangle aux trois points de la voile e Aux points d amure et d coute utiliser des sangles de largeur 25 mm dont 2 paisseurs n exc dent pas 3 mm pour pouvoir passer dans l ouverture de la gorge du mandrin voir dessin 1 e Au point d coute il est envisageable de pr voir une sangle passant sous le mandrin pour reprendre les efforts verticaux d Montage de la ralingue Pour les voiliers d jafamiliaris s avec les b mes PROFURL le mod le 0 MK 0 ne requiert pas de double ralingue La sangle de point de drisse devra permettre le passage au guide ralingue distance mini 35 mm du bord avant de la ralingue e Diam tres de ralingue e Ralingue de guindant 5mm finie e Ralingue de bordure 6 mm finie Echancrer la ralingue de bordure pour le passage des coulisseaux de points d
23. ndrin voir 9 c5 p 15 Ill 9 a 1 Pour couper le profil de b me 15 et le mandrin 16 longueur d monter au pr alable l embout arri re de b me 23 et le mandrin qui sortira avec le tambour Attention lors de ce d montage le mandrin 16 ne sera plus tenu Contr ler sa chute ventuelle lorsqu il se d gage de la partie avant et veiller ane pas perdre les rondelles 20 et 20a situ es en avant du tambour 24 14 MK 0 Ill 9 a 2 Pour recouper le profil de b me 15 ala scie amain et assurer un bon querrage de la coupe placer une feuille de papier ou de mylar parfaitement querr e bien tendue autour du profil de b me l endroit voulu pour que les bords de la feuille coi ncident exactement et la fixer avec de l adh sif Fig 10 Tracer sur le profil de b me en suivant le bord de la feuille le trait suivant lequel le profil de b me sera recoup Ill 9 a 3 Couper en suivant le trait et bavurer la coupe Tracer le long du bord Feuille de papier ou mylar Fig 10 15 MK 0 Ill 9 b MISE A LONGUEUR DU MANDRIN 16 Si la b me a t raccourcie le mandrin devra tre recoup d autant que le profil de b me l a t pr c demment Ill 9 b 1 D monter le palier 17 et le porte palier 19 Ill 9 b 2 Couper le mandrin 16 sa partie arri re c t oppos au tambour selon la m me m thode de trac et de coupe que celle utilis e pour couper le profil de b me 15
24. nt of WICHARD S A S France WICHARD Inc or WICHARD PACIFIC This warranty covers only the WICHARD parts and materials Any accidental damage or expenses are not covered by the warranty This warranty does not cover damages caused by a system which was installed or used improperly damaged by collision or any act of God In the event of a warranty claim WICHARD s liability is limited to the value of the system at the date of purchase Packaging costs shipment or custom charges are at customer s expense WHICH PROCEDURE SHOULD YOU FOLLOW IN CASE OF WARRANTY CLAIM e n case it is impossible for the owner to have the damage checked by a skilled person the owner will contact WICHARD S A S France Wl CHARD Inc USA or WICHARD PACIFIC Pty Ltd Please see address below The defective part should be returned at owner s expenses to WICHARD S A S France WICHARD Inc or WICHARD PACIFIC Pty Ltd within 14 fourteen days after the damage occured to the system n case the parts are shipped from a country outside France USA or Australia custom duties for return to WICHARD should be prepaid by the owner n case the owner will demand urgent replacement of part before the defective part is received by WICHARD the replacement part will be charged to the owner and paid before shipping credit cards accepted In case WICHARD s responsibility is finally acknowledged WICHARD will refund the owner No replacement part purchased from a PROFURL dea
25. nt sur le cordage de manoeuvre de l enrouleur L utilisateur se familiarisera rapidement avec la b me enrouleur PROFURL pour sentir quelle tension de freinage appliquer la drisse pour obtenir un enroulement bien tendu mais sans exc s et r gulier Pour d rouler la voile tirer sur la drisse en freinant le cordage de manoeuvre de l enrouleur ce qui permettra au cordage de s enrouler serr sur le tambour et garantira le prochain enroulement sans coups Pour naviguer avec la grand voile r duite s assurer que la t ti re de la grand voile est situ e imm diatement au dessus d une articulation jonction de mani re limiter le d vers des profils de guindant Pour faciliter le rep rage de la position correcte poser des rep res d enroulement sur le guindant de la voile LIMITE DE FONCTIONNEMENT DU SYSTEME PAR RAPPORT A L AXE DU VENT Certains bateaux comportent des barres de fl che plus ou moins angul es vers l arri re certains autres poss dent des bas haubans arri res des fausses bastaques etc Cela signifie que la grand voile viendra frotter sur les haubans des angles de vent diff rents selon les bateaux La limite de fonctionnement de la b me enrouleur pour obtenir un enroulement r gulier est l angle maximal entre l axe du bateau et le vent pour que la grand voile faseyante ne touche aucun hauban Le g nois bord canalisera le flux d air plus pr s de l axe du bateau et augmentera l angle d utilisation
26. ont rivet es en place avec les rivets 14 fournis Un profil de b me 15 livr en standard en longueur de 3 20 m ou longueur sp ciale sur demande Il devra dans la plupart des cas tre recoup la longueur voulue au moment du montage pour s adapter aux dimensions du bateau Un mandrin 16 qui prend appui sur des paliers 17 mont s sur un porte palier 19 al arriere de la b me et sur l clisse de tambour 24 al avant tournant autour d un axe 68 serti dans chacun des 2 embouts de b me 22 et 23 Lors de la recoupe du profil de b me 15 il faudra galement raccourcir le mandrin 16 de la m me valeur Un embout de b me avant le carter de tambour 22 Il renferme le tambour 24 mont sur le mandrin 16 le tambour tant charg avec le cordage de manoavre 6 6 ou 8 mm non fourni en exer ant une traction sur le cordage le mandrin 16 est entrain en rotation ce qui aura pour effet d enrouler la voile 2 coulisseaux d coute 25 r glables sont livr s avec la b me enrouleur 10 Un halebas rigide 26 sp cial Il est fix c t m t par un ancrage de halebas 12 13 14 48 etc c t b me par une fixation de halebas 28 MK 0 MK 0 OUTILLAGE NECESSAIRE POUR LE MONTAGE Dans tous les cas de montage Un d cam tre Une perceuse Un jeu de forets Une scie m taux avec des lames neuves denture fine Une lime douce Un crayon gras Un maillet en
27. rmet d obtenir un angle plus ouvert entre le halebas et la b me ce qui favorise la pouss e vers le haut et r duit les efforts sur la ferrure de halebas 28 Voir dessins 14 Ill 11 a Monter l ancrage 12 sur les 2 lardons 7 rest s en pied de m t lll 11 b l aide de serre joints ou tout autre moyen appropri cambrer la forme du m t les plaques d ancrage 13 en aluminium Au cours de l op ration prot ger ces plaques par les moyens appropri s lll 11 c Tracer les axes de per age sur les plaques d ancrage 13 en fonction de la fixation choisie pour le montage ult rieur des rivets de fixation 14 fournis Percer des trous 5 mm dans les plaques 13 Pr voir au moins 6 rivets sur chaque plaque d ancrage 13 II 11 d Monter l axe d articulation 49 avec la chape dans la position d finie pr c demment sur l ancrage de halebas Enduire le filetage de Loctite amp fournie Monter les rondelles 20 et 30 Monter et serrer l crou 30a et le contre crou 31 Ill 11 e Monter le halebas 26 avec l axe 45 sur la chape d articulation 49 avec le tube de plus gros diam tre vers le haut et sur la fixation de halebas 28 avec l axe 53 Monter les goupilles 6 18 MK 0 111 12 REGLAGE DES COULISSEAUX D ECOUTE DE GRAND VOILE 25 Ill 12 a Regler la position des coulisseaux d coute 25 l aide des vis accessibles par dessous et v accrocher les poulies d coute de grand voile ATTENTION
28. t n cessaires pour la fixation ult rieure de l ancrage de halebas Stocker ces lardons 7 ala partie basse de la gorge du m t voir S Ill 11 p 17 Ill 2 b Enfiler dans la gorge de m t 4 lardons 7 pour la fixation des 2 articulations d extr mit 5 sup rieures Ill 2 c Enfiler dans la gorge de m t autant de fois 2 deux lardons 7 que de supports d articulation 4 et 5 Repousser vers le haut les lardons 7 mentionn s en C et D et les faire tenir provisoirement avec de l adh sif pour les emp cher de ressortir de la gorge de m t Ill 2 d Enfiler dans la gorge de mat 2 lardons 7 pour la fixation du vit de mulet 12 MK 0 lll 3 MONTAGE DU VIT DE MULET Ill 3 a Monter le vit de mulet sur le m t la hauteur choisie III 1 Le fixer avec 2 lardons voir pr c dent E les rondelles et les crous Nylstop correspondants Couple de serrage respecter 1 daN m Ill 3 b l aide de serre joints ou tout autre moyen appropri cambrer la forme du m t les plaques de vit de mulet 13 en aluminium Au cours de cette op ration prot ger les plaques par les moyens appropri s Ill 3 c Tracer les axes de percage sur les plaques de vit de mulet 13 en fonction de la fixation choisie pour le montage ult rieur des rivets de fixation 14 fournis Percer des trous 5 mm dans les plaques Pr voir au moins 6 rivets sur chaque plaque de vit de mulet 13 111 3 d Monter provisoirement l articulation de vit de m
29. u vent par l arri re 3 Rel chez progressivement l coute et le chariot Il est conseill de gr er une retenue de b me voir dessin ci dessous Il est recommand d installer un frein de b me mais ne pas oublier de le rel cher enti rement chaque fois que vous voudrez manoavrer la bme enrouleur pour hisser comme pour enrouler la voile Page Page Pages Page Pages Page Page Pages Pages 12 Pages Page Page Page Page Page Pages Page Page Page Pages Pages 2 3 4 5 6 7 7 8 8 9 10 11 13 14 15 16 17 18 19 20 21 21 22 23 24 25 26 33 MK 0 TABLE DES MATIERES Importantes pr cautions d utilisation Pr cautions pr liminaires Description g n rale Outillage n cessaire pour le montage Pr paration D montage des l ments en place sur le m t Installation D finition de la hauteur du vit de mulet Mise en place des lardons dans la gorge de m t Montage du vit de mulet Assemblage des profils de guindant Montage des supports d articulation sur le m t de la bo te r as Page Mise longueur et montage du dernier profil de guindant Assemblage du profil de guindant sur la bo te r as Mise longueur de la b me et du mandrin Mise longueur du mandrin Montage de la b me sur le vit de mulet Montage de l ancrage de halebas et du halebas R glage des coulisseaux d coute Installation du circuit de cordages de manoavre Mise en place de la voil
30. ulet 10 sur le vit de mulet 12 ainsi que les rondelles 20 et 30 et monter l crou bas 30a puis l crou 31 lll 4 ASSEMBLAGE DES PROFILS DE GUINDANT Cette phase du montage sera commod ment r alis e plat sur le sol Ill 4 a Assembler les profils de guindant 1 et 2 en commen ant par le profil inf rieur de longueur 0 40 m 1 qui comporte le guide ralingue 21 La partie basse de ce profil 1 est identifiable parce que les gorges de ralingue ont t supprim es voir fig 2 Ill 4 Embo ter afond une articulation jonction 4 l extr mit sup rieure du profil de 0 40 m 1 Voir fig 2 3 TO Gorge de ralingue supprim es Ill 4 c Monter et serrer les vis de jonction 9 en haut du profil Ill 4 d Emboiter fond un profil de 2 m tres 2 sur l articulation jonction 4 mont e en haut du profil de 0 40 m 1 Ill 4 e Monter et serrer les vis de jonction 9 Assembler ainsi de suite tous les profils de guindant 2 sauf le dernier profil de 2 m tres 2 Voir dessin 7 lll 4 f Hisser avec la balancine de GV les profils ainsi assembl s 1 et 2 en les pr sentant du c t de la face arri re du m t Attention au cours de cette op ration veiller ne pas laisser les profils de guindant cintrer exag r ment MK 0 Ill 4 g Enfiler fond l extr mit inf rieure du profil de 0 40 m 1 dans l clisse rainur e 82 de l articulation de vit de mulet 10 Voir
31. ulisseau de point d coute 39 dans la sangle de point d coute voir Fig 17 et ins rer simultan ment cette sangle et le coulisseau de point d coute 39 dans la gorge b bord IV 7 Pousser le coulisseau de point d amure 38 fond vers l avant rabattre le loquet plat dans le d crochement de la gorge b bord et tirer la voile vers l arri re IV 8 Enfiler les 2 doigts de l anneau d tarquage de bordure 43 al extr mit l arriere des gorges de ralingue Voir Fig 17 20 MK 0 IV 9 Etarquer la bordure de la voile avec un transfilage r alis entre la sangle horizontale de point d coute et l anneau d tarquage de bordure 43 Veiller ne laisser aucune longueur du transfilage pendre au del du noad d arr t IV 10 Mettre en place et r gler les lattes dans les goussets IV 11 Accrocher la drisse sur le point de drisse de la grand voile IV 12 D visser la main de quelques tours le bouton tribord 32 du guide ralingue 21 pour carter les galets 36 Fig 17 IV 13 Enfiler la ralingue dans le guide ralingue 3 Hisser quelques centim tres de voile seulement V REGLAGE DU GUIDE RALINGUE Le guide ralingue comporte un dispositif permettant de r gler tr s pr cis ment l cartement entre les 2 galets 36 de fa on l adapter exactement au diam tre de la ralingue de la voile apres que la voile ait t enti rement enroul e al int rieur de la b me ou affal e de rev
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