Manuel d `installation
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1. c est probablement d la pr sence de mati res trang res entre les deux faces du joint graisse ou autre Pour nettoyer ins rer un chiffon propre entre la but e et la bague carbone et frotter vigoureusement par des mouvements de va et vient2. de la but e inox 6 V rifier en particulier les bords du clavetage qui peuvent tre tranchants V rifier que les joints toriques 8 sont biens en place dans les gorges de la but e 6 et que les vis de blocage 7 ne d passent pas Glisser la but e 6 sur l arbre avec un lubrifiant soluble eau type produit vaisselle NE PAS UTILISER DE GRAISSE O D HUILE Remonter l arbre compl tement Ne pas oublier de bloquer toutes les vis de accouplement Ajuster la position du soufflet sur le tube d tambot de fa on centrer la bague carbone autour de arbre Elle est al s e un diam tre plus fort que l arbre pour accepter des vibrations ou d faut d alignement Bloquer en place avec les deux colliers Faire glisser la but e inox 6 le long de l arbre jusqu au contact avec la bague carbone 5 Marquer cette position sur l arbre Continuer glisser la but e sur arbre pour comprimer le soufflet de la valeur indiqu e dans le tableau ci apr s mesurer partir de la marque de arbre Bloquer la but e dans cette position avec les vis pointeau Visser le deuxi me jeu de vis par dessus les premi res pour verrouiller Arbre de 20 35 vis1 4 x 20 0 83 kgf m Arbre de 38 95 vis 3 8 x 16 1 10 kgf m TABLEAU DE COMPRESSION DU SOUFFLET Diam tre de Arbre valeur de compression Note valeurs indicatives qui peuvent varier en fonction de la dur
3. IMPORTANT Comme toutes les conduites d eau en caoutchouc sous la flottaison le soufflet du PSS doit tre v rifi r guli rement deux fois par an On recherchera tout signe de frottement de vieillissement ou de d gradation chimique A titre pr ventif le soufflet devrait tre chang tous les 6 8 ans Les soufflets vieilliront plus vite dans un environnement o des batteries non tanches laissent chapper des vapeurs d acide sulfurique Les vapeurs d acide sulfurique acc l rent la d gradation du caoutchouc Ne pas utiliser de g n rateur d ozone dans le bateau L exc s d ozone acc l re la d gradation de tout produit caoutchouc et peut donc provoquer le vieillissement pr matur du PSS Lors de travaux ult rieurs sur le moteur ou arbre alors que le bateau est eau s assurer que les faces carbone et inox restent bien jointives Apr s une longue p riode sans utilisation hivernage d coller la bague carbone du rotor inox avant de d marrer le moteur et d embrayer Vid o d installation disponible sur le site www sha tseal com ir about installation videos BA a ma Diam tre d arbre Diam tre tube d tambot ll eh je k mn eat Tai CE Tank Tender SRC Spurs F i cB SZ ER E ee rT Seaview o PRES Max Prop A Clamp Jacket Floor Anchors Boeshield T9 PSS Shaft Seal Zi du Capitou 85 rue Louis L pin
4. e 83600 Fr jus France Tel 33 0 4 94 53 27 70 Fax 33 0 4 94 53 26 62 info seaviewprogress com www seaviewprogress com PACKLESS SEALING SYSTEM PSS SHAFT CPA Manuel d installation PSS Joint Tournant 1 Arbre d h lice 6 But e inox Rotor 2 Tube d tambot 7 Vis pointeau 3 Colliers inox 8 Joints toriques 4 Soufflet 9 Injecteur d eau ou 5 Bague carbone stator prise d air PRECAUTIONS IMPORTANTES Ne pas utiliser de graisse ou d huile pour faire glisser la but e inox sur arbre Ne pas mettre d antigel au contact des surfaces de travail en cas d hivernage du bateau Ne proc der l installation que lorsque le bateau est hors de l eau Ne pas endommager les faces de la but e et de la bague lors du d ballage Ne pas serrer injecteur nylon fond et ne pas remplacer par du bronze ou de acier Ne pas r utiliser des vis pointeau usag es Si les vis cuvettes sont aplaties changer les vis INSTALLATION S parer l arbre du plateau d accouplement D monter le vieux presse toupe et son soufflet pour acc der au tube d tambot Glisser le soufflet PSS 4 et deux colliers inox 3 sur le tube d tambot La bague carbone 5 devrait d j tre fix e autre extr mit du soufflet Poncer l arbre avec un papier de verre ou une toile meri tr s fins 400 600 pour ter toute asp rit qui pourrait endommager les joints
5. et des supports moteur et de la qualit de l alignement Le PSS doit tre aliment en eau Le branchement peut se faire soit partir du circuit de refroidissement moteur soit sur chappement avant le rejet la mer soit sur un changeur de quille Pour les bateaux allant moins de 12 noeuds l apport d eau n est pas n cessaire Il faut cependant brancher sur injecteur un tuyau de mise l air libre qui permettra eau de remplir le soufflet et de refroidir le joint tournant L extr mit du tuyau doit tre au moins 60 cm au dessus de la ligne de flottaison Note fixer le tuyau le plus possible au milieu du bateau pour que l extr mit reste au dessus de la flottaison m me avec une g te importante NE PAS FAIRE DE BOUCLE EN HAUT DU TUYAU si l eau arrive jusqu la boucle elle pourrait ensuite continuer siphonner dans le bateau PERIODE DE RODAGE Il y a une p riode de rodage d une heure en moyenne pendant laquelle la bague carbone va polir l inox de la but e Pendant cette p riode il peut y avoir mission d une fine poussi re noire quand arbre tourne haut r gime DEPANNAGE Emission de poussi re ou de brouillard pendant le fonctionnement apr s le rodage Augmenter la compression du soufflet de 3 mm environ LR Recommencer jusqu disparition du probl me Gouttes d eau au repos Si le joint fuit quand arbre ne tourne pas
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