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V11 sport 2003 1e2 serie 1 mgit

1. 6 4 SELLA o 10 SEZ F CicLISTICA 1 RUOTA 2 2 2 RUOTA POSHIERIORE 8 3 REVISIONE RUOTE MP 12 4 FRENO IDRAULICO ANTERIORE 18 5 FRENO IDRAULICO POSTERIORE 24 6 FORCELLA ANTERIORE 28 T EORCElFONEBOSTERIORESS m 40 8 AMMORTIZZATORE POSTERIORE 44 9 AMMORTIZZATORE DI STERZO 46 ww 46 SEZ G Comanpi 1 COMANDO IDRAULICO FRIZIONE E FRENO ANTERIORE ie 2 2 COMANDO CAMBIO 2 3 COMANDO FRENO POSTERIORE 4 4 COMANDO ACCELERATORE STARTER 6 INDICE DELLE SEZIONI MO SEC A INFORMATIONS G N RALES 27722724127 MODALITES DE CONSULTATION DE ri 3 ABREVIATIONS ET SYMBOLES 3 REGLES GENERALES DE SECURITE 5 REGLES POUR LES OPERATIONS D ENTRETIEN luciana 5 GARANTIE 7 DONNEES D IDENTIFICATION 3 LUBRIFIANTS RAVITAILLEMENTS 3 DONNEES TECHNIQUES a 5 COUPLES DE SERRAGE wa aw 13 OUTILLAGE SPECIFIQUE maaa 15 CONTROLES PRELIMINAIRES 3 DEMARRAGE DU MOTEUR 5 CHAUFFAGE D
2. 37 0 E s 41 1 SYSTEME DE DEPURATION RECYCLAGE DES VAPEURS D ESSENCE USA SOPA ui 57 SEC L SYST ME D ECHAPPEMENT CARACT RISTIQUES DU SYST ME 3 SILENCIEUX AA 3 TUYAUX D ECHAPPEMENT 5 7 SEC M NORMES GENERALES POUR LA REVISION Inpex DES SECTIONS DU MOTEUR 3 DEPOSE INSTALLATION DU GROUPE MOTEUR 3 SYSTEME DE LUBRIFICATION 7 CULASSES ET DISTRIBUTION 19 CYLINDRES ET PISTONS 47 EMBRAYAGE cernes 51 GENERATEUR ET VOLANT 59 VILEBREQUIN ET BIELLES 63 S Bo te DE VITESSES CARACT RISTIQUES G N RALES 3 DEPOSE ET INSTALLATION 3 5 REASSEMBLAGE 17 Q N SEC O O1 G N 16 17 18 19 21 SEC D SEC 1 N Y O O1 DIRECCI N 000 3 SEMIMANILLAR 5 ESTRIBOS een 7 LATERAL ur 7 DIMENSIONES CHASIS 9 INSTALACI N DE ALIMENTACI N DESCRIPCI N GENERAL INSTALACI N 3 CONSTITUC
3. 22 COMMUTATORE DI ACCENSIONE 2 22 _ seine 24 CENTRALINA ELETTRONICA __ 26 SENSORE TEMPERATURA ARIA 5 28 SENSORE TEMPERATURA OLIO 6 28 SENSORE NUMERO DI GIRI MOTORE AUS TV o in 30 onc _ 32 POTENZIOMETRO POSIZIONE FARFALLA 9 34 FASI DI FUNZIONAMENTO 36 DIAGNOSTICA 40 SISTEMA DI DEPURAZIONE RICIRCOLO VAPORI BENZINA USA SGP 56 L IMPIANTO DI SCARICO CARATTERISTICHE IMPIANTO 2 SIPENZIAT RI 2 1 4 2 TUBLDLSGARI OMmM gt mM 4 CAMERA DI ESPANSIONE 6 NORME GENERALI PER LA REVISIONE DEL 2 RIMOZIONE INSTALLAZIONE GRUPPO 2 SISTEMA DI LUBRIFICAZIONE 6 TESTE E DISTRIBUZIONE 18 GIINDRIBIBISTONI See LA 46 50 ALTERNATORE VOLANO 58 ALBERO MOTORE E 62 CAMBIO CARATTERISTICHE GENERALI
4. gt gt D gt gt gt gt gt gt Ti LILLA r NDA Manutenzione Controllo Regolazione Eventuale sostituzione C Pulizia R Sostituzione tuariamente lubrificare le articolazioni dei comandi ed i cavi flessibili ogni 500 km controllare il livello dell olio motore gni caso sostituire l olio motore il filtro olio e il fluido frenante almeno una volta l anno caso di percorrenze inferiori a 20000 km effettuare la lubrificazione dei giunti ogni 2 anni C MANUTENZIONE PERIODICA 1 TABLEAU D ENTRETIEN PERIODIQUE KILOMETRAGE 1500 10000 Km 20000 30000 40000 50000 Km OPERATIONS Huile moteur Filtre huile cartouche Filtre huile en toile Filtre air Filtre carburant Bougies Jeu de soupapes Carburation Serrage des boulons R servoir essence filtre robinet tubulures Huile de bo te Huile transmission arri re Arbre avec joints de transmission Roulements de roues et de direction Huile fourche avant D marreur et g n rateur Fluide circuit de freinage Plaquettes de frein DIO DD DIO DD gt gt gt D D D O D D gt gt gt D D D O D gt gt gt gt D gt gt gt gt D m gt gt gt gt gt D gt D gt gt DD gt D gt D gt gt D I L
5. e Rimuovere le 2 pastiglie D se le pastiglie risultas sero usurate oltre il limite prestabilito occorrer so stituirle con pastiglie nuove Rimontaggio e Inserire le 2 pastiglie nella pinza e Posizionare la protezione esterna nella sua posizio ne e Inserire i perni nelle apposite sedi su pinze pasti glie e protezione esterna e Inserire le coppiglie elastiche nei perni MANUTENZIONE PERIODICA ous les 3 000 v rifier l paisseur des plaquettes de freins Epaisseur minimum du mat riau de friction 1 5 mm Si l paisseur minimum du mat riau de friction est f rieure ladite valeur il faut remplacer les plaquettes Apr s le remplacement il ne faut pas purger les circuits de freinage mais il suffit d actionner plusieurs fois les de commande jusqu ce que les pistons des triers reviennent leur position normale l occasion du remplacement des plaquettes v rifier des tuyaux flexibles s ils sont endommag s ils doivent tre promptement remplac s C N B En cas de remplacement des plaquettes il convient pour les 100 premiers km d appuyer doucement sur les freins pour permettre le correct rodage des plaquettes a moto est dot e d triers qui permettent de remplacer es plaquettes sans qu il soit n cessaire de les d monter des leurs supports TRIER DE FREIN AVANT D montage D poser les 2 goupilles lastiques A Extraire le
6. e Pulsar a fondo el pedal de mando despu s dejarlo y esperar alg n segundo antes de efectuar el bombeo sucesivo e Repetir la operaci n hasta que del tubo en el reci piente transparente no salga solo fluido sin burbujas de aire e Mantener pulsado a fondo el pedal y bloquear empalme de purga A al par prescrito en la tabla del cap 4 secci nB Volver a montar en el empalme de purga el tap n de goma Si la purga se ha realizado correctamente se deber advertir inmediatamente despu s de la carrera inicial de la palanca de mando la acci n directa sin elasticidad del l quido En caso de que no se verifique volver a repetir las operaciones se aladas anteriormente Asegurarse de que durante la operaci n de pur ga el l quido no vaya por debajo del nivel m nimo MANTENIMIENTO PERI DICO 41 ol zizi Cl A Ti Bil ni Bol Fel 1 SOSTITUZIONE LIQUIDO IMPIANTO FRIZIONE Scarico e Togliere il coperchio con membrana dal serbatoio e Collegare raccordo di spurgo del gruppo di rinvio uno spurgatore per freni comunemente repe ribile in commercio e Allentare il raccordo di spurgo e pompare con lo spurgatore fino a quando non esce pi fluido dall im pianto In caso di indisponibilit dello spurgatore collegare al raccordo di spurgo B un tubicino in plastica traspa rente e immergerne l estremit in un contenitore ap
7. 4 FRENO IDRAULICO ANTERIORE PINZE FRENO Smontaggio e Svuotare completamente l impianto idraulico come descritto nel cap 2 della sez D e Svitare la vite cava e rimuovere il tubo e le due guarnizioni dalle due pinze e Svitare le due viti di fissaggio ai supporti e ri muovere le due pinze Rimontaggio e Eseguire le operazioni di smontaggio in ordine in verso e Riempire di liquido prescritto l impianto frenante e Effettuare qualche pompata con la leva di comando affinch le pastiglie si assestino CICLISTICA Vidanger compl tement le circuit hydraulique comme d crit dans le chap 2 de la sect D D visser la vis creuse A et d poser le tuyau et les deux joints des deux triers D visser les deux vis de fixation aux supports et d poser les deux triers Ex cuter les op rations de d montage dans l ordre inverse Remplir le circuit de freinage avec le liquide pr conis Effectuer quelques manoeuvres de pompage en agissant sur le levier de commande de mani re que les plaquettes s ins rent correctement Roues Mie 4 FRENO HIDRAULICO ANTERIOR PINZAS DEL FRENO Desmontaje Vaciar completamente la instalaci n hidr ulica como se describe en el cap 2 de la secci n D Desatornillar los tornillos de la ranura A y retirar el tubo y las dos guarniciones de las dos pinzas Desatornillar los dos tornillos B de fijaci n a
8. 2 RIMOZIONE E INSTALLAZIONE 2 SCOMPOSIZIONE 4 RICOMPOSIZIONE 16 INDICE DELLE SEZIONI A SEC H CADRE ASSOCIAZIONE 3 DEMI GUIDONS 5 REPOSE PIEDS 7 BEQUILLE LATERALE 7 DIMENSIONS CADRE ocene 9 EC I SYST ME D ALIMENTATION DESCRIPTION GENERALE DU SYSTEME 8 STRUCTURE DU SYSTEME 3 RESERVOIR 5 sss 7 POMPE ELECTRIQUE CARBURANT 1 9 FILTRE CARBURANT 2 11 ELECTRO INUECTEURS a 11 REGULATEUR DE PRESSION 4 13 BOITIER FILTRE AIR 1 5 7 CORPS PAPILLON 19 10 BATTERIE 1 PAR e e e A 23 11 COMMUTATEUR 2 23 12 RELAIS 3 e 2 25 13 BOITIER ELECTRONIQUE 15 4 27 14 CAPTEUR DE TEMPERATURE D AIR 5 29 15 CAPTEUR DE TEMPERATURE D HUILE 6 29 16 CAPTEUR NOMBRE DE TOURS MOTEUR on Pei 31 T N 33 18 POTENTIOMETRE POSITION PAPILLON 9 35 19 PHASES DE FONCTIONNEMENT
9. D poser la protection externe A l aide d un tournevis A l aide d une pointe et d un marteau battre par de petis coups contre l axe B du c t conique pour faire sortir celui ci de son logement et lib rer ainsi les plaquettes ter le ressort D et les 2 plaquettes Si les plaquettes sont tr s us es il faudra les remplacer par des plaquettes neuves Ins rer les 2 plaquettes dans l trier Disposer le ressort Sertir l axe dans l trier de mani re que le ressort reste encastr entre l axe et les triers Remettre en place la protection externe sur l trier ENTRETIEN P RIODIQUE PINZA FRENO POSTERIOR Desmontaje Retirar la protecci n externa con el uso de un destornillador Con el uso de una varilla impulsora y de un martillo dar unos peque os golpes al perno por la parte c nica para hacer que salga de su sede y liberar de este modo las pastillas Retirar el muelle D y las 2 pastillas si las pastillas resultasen desgastadas all del limite preestablecido ser necesario sustituirlas con pastillas nuevas Montaje Introducir las dos pastillas en la pinza Colocar el muelle Introducir el perno en la pinza de manera que el muelle quede encastrado entre el perno y las pinzas Volver a introducir la protecci n externa en la pinza MANTENIMIENTO PERI DICO 47 ci 74 ai E Hil Bol
10. de blocage pignon de vilebrequin 0 25x1 5 110 120 Ecrou de blocage g n rateur g 16x1 5 80 Raccord de purge triers de frein avant et arri re 7 10 Bouchon remplissage d huile carter de de vitesses et de transmission 30 purge embrayage 8 12 blocage roulement sur pignon conique 180 200 Vis de fixation de la couronne l axe ajour 40 42 Vis de fixation plaque de support b quille lat rale 70 75 Axe roue avant 90 100 Vis pour axe roue arri re c t bo tier 120 Vis de fixation disques de frein av et arr 0 8 1 25 28 30 Ecrou arbre primaire de vitesses c t 90 Ecrous arbres secondaires bo te de vitesses 80 Ecrou arbre primaire bo te de vitesses c t embrayage 100 Bo tier capteur de temp rature culasse avec Loctite 601 10 12 Capteur de temp rature culasse 10 12 Vis creuse de fixation tuyau d embrayage et de frein avant au ma tre cylindre 20 Raccords tuyaux d huile de radiateur 25 30 VALEURS STANDARD Vis et crous Y 4 3 3 5 Vis et crous o 5x0 8 6 7 Vis et crous 6x1 8 12 Vis 0 8 1 25 25 30 Vis et crous 10 1 5 45 50 D autres couples serrage seront indiqu s dans les dessins des ensembles des suspensions des roues avant et arri re CARACT RISTIQUES DU MOD LE Caracteristicas del Modelo ci 04 ai A Bui Hul E Fel Es k
11. de fixation Graisser l extr mit du c ble D et la poulie Refermer avec prudence la commande en introduisant le c ble D dans la glissi re de la cache Bloquer la cache par les deux vis de fixation D montage D poser le c ble A du tambour de l acc l rateur sur le corps papillon Desserrer les deux vis et extraire du demi guidon la commande d acc l rateur avec le c ble Installer le c ble d acc l rateur dans le cadre dans la position o il se trouvait avant le d montage Sertir la commande d acc l rateur dans le demi guidon et serrer les vis Brancher le c ble sur le tambour de l acc l rateur sur le corps papillon COMMANDES 4 MANDO ACELERADOR STARTER MANDO ACELERADOR El pomo de mando del acelerador en todas las posiciones de viraje debe tener una carrera en vac o medida en la perif rica del borde del pomo de 1 5 a 2 mm Regularla si es necesario Mover el regulador especial A situado en correpondencia con el propio mando Verificar moviendo el mando el funcionamiento suelto del cable interno Si se manifiestan rozamientos o tropiezos sustituirlo Mantenimiento del cable del acelerador Retirar la desatornillando los dos tornillos de fijaci n e Engrasar la extremidad del cable D y la polea e Volver a cerrar con mucho cuidado el mando introduciendo
12. seis marchas con engranajes siempre agarre con embrague frontal Acoplamiento flexible incorporado Mando con palanca de pedal colocado en el lado izquierdo del veh culo Relaciones cambio 12 marcha 1 2 4000 15 36 2 marcha 1 1 7778 18 32 3 marcha 1 1 3636 22 30 4 marcha 1 1 1111 27 30 marcha 1 1 9655 29 28 6 marcha 1 0 8519 27 23 TRANSMISI N SECUNDARIA De rbol con junta card nica y engranajes Relaci n 1 2 9091 11 32 Relaciones totales motor rueda 12 marcha 1 11 7589 28 marcha 1 8 7103 3 marcha 1 6 6812 48 marcha 1 5 4439 52 marcha 1 4 7306 6 marcha 1 4 1737 CHASIS Un nico larguero con secci n rectangular de acero al NiCrMo Base motor semiportante Nol 04 Caracteristicas del Modelo 7 SOSPENSIONI ANTERIORE Forcella telescopica idraulica a steli rovesciati MARZOCCHI 940 regolabile separatamente in estensione e compressione POSTERIORE Forcellone oscillante a sezione ovale in acciaio Monoammortizzatore SACHS BOGE o WHITE POWER con regolazione separata del precarico molla e della frenatura idraulica in estensione e compressio ne RUOTE Fuse in lega leggera a 3 razze cave posteriore con parastrappi incorporato con cerchi nelle misure ANTERIORE 3 50x17 MT H2 POSTERIORE 4 50x17 MT H2 PNEUMATICI ANTERIORE 120 70 ZR 17 BRIDGESTONE BT020 BRIDGESTON
13. 1 us SIT k lt gt e lt CE LS ES LU LU O 8 lt lt 3 lt m LU gt 1 SPECCHIETTI Smontaggio e Svitare il dado superiore A solidale allo specchietto tenendo fermo quello inferiore B utilizzando due chia vi come in figura e Rimuovere lo specchietto svitandolo Rimontaggio e lo specchietto apposito foro Serrare il dado con l utilizzo di 2 chiavi come per lo CS smontaggio VESTIZIONE MOTO C OVISEURS 1 ESPEJOS ASSOCIAZIONE CULTURALE D montage Desmontaje l aide de deux cl s desserrer comme illustr dans Desatornillar la tuerca superior integrada al la figure l crou sup rieur solidaire espejo teniendo sujeta la inferior B utilizando dos r troviseur en maintenant solidement l crou llaves como en la figura inf rieur Retirar el espejo desatornill ndolo D poser le r troviseur en le desserrant Montaje Remontage e Volver atornillar el espejo en el agujero especial Visser le r troviseur dans le trou pr vu cet effet Apretar la tuerca con el uso de 2 llaves como para Serrer l crou l aide des 2 cl s utilis es pour le el desmontaje d montage HABILLAGE ACABADO 3 ol Ti Bil ni 1 1
14. h K 4 EY Se lo spurgo stato eseguito correttamente si dovr avvertire subito dopo la corsa iniziale della leva di co mando l azione diretta e senza elasticit del fluido Qualora questo non si verifichi ripetere le operazioni sopra descritte ATTENZIONE Assicurarsi che durante l operazione di spur il fluido non scenda al di sotto del livello minimo MANUTENZIONE PERIODICA IRCUIT DE FREINAGE AVANT Tourner le guidon jusqu ce que le r servoir se trouve dans la position horizontale Si n cessaire remplir le r servoir ter la cache en caoutchouc du raccord de purge A et brancher sur celui ci un tuyau flexible transparent l extr mit libre tuyau dans transparent contenant fluide m me Desserrer le purge Tirer fond le levier commande sur le guidon puis le rel cher et attendre quelques secondes avant de proc der au pompage suivant R p ter l op ration jusqu la sortie de fluide sans bulles d air par le tuyau dans le conteneur transparent Maintenir le levier de commande tir fond et serrer le de purge A au couple prescrit dans le tableau du chap 4 sect B Remonter sur celui ci le cache en caoutchouc Si la purge a t ex cut e de mani re correcte apr s co
15. Procedere al riempimento dell impianto con liquido per impianti idraulici prescritto 2 COMANDO CAMBIO Smontaggio essere sicuri del corretto rimontaggio segnare la posizione della leva con un pennarello prima di procedere allo smontaggio e Allentare la vite A di fissaggio della leva comando cambio all albero selettore e filare la leva dell alberino selettore e lasciarla col legata al pedale e Svitare e rimuovere la vite facendo attenzione dalla parte opposta al dado alle boccole e alla ron della e Rimuovere la leva completa dal telaio Rimontaggio e Eseguire le operazioni di smontaggio in ordine in verso Ricordarsi di inserire la leva sull alberino selettore nella posizione corretta utilizzando la tacca segnata prima dello smontaggio COMANDI ie MANDO HIDRAULICO EMBRAGUE Y FRENO ANTERIOR 1 COMMANDE HYDRAULIQUE 1 Desmontaje de la palanca del embrague y del freno Vidanger compl tement le circuit hydraulique comme d crit dans le chap 2 sect D D connecter les connexions A du micro interrupteur Br D visser la vis creuse C qui fixe le tuyau au ma tre cylindre D poser le tuyau et les joints du ma tre cylindre D visser les deux vis D qui fixent le ma tre cylindre au demi guidon par l interm diaire du cavalier D poser le ma tre cylindre avec le r servoir et le levier Monter le ma tre cylindre sur
16. ol zizi Cl A E ni Bol Moi 1 MANTENIMIENTO PERI DICO 27 Rimuovere la rondella e il tubetto di precarico Rimuovere la molla H e la sua rondella di appoggio Per scaricare tutto l olio contenuto nella canna ef fettuare qualche pompata Serrare la canna come in figura Svitare la vite di fissaggio cartuccia e contem poraneamente sorreggiere la cartuccia stessa come in figura Sfilare la cartuccia Effettuare alcune pompate con la cartuccia per svuo tarla completamente dall olio Controllare accuratamente ogni particolare dello stelo ed accertarsi che non vi sia nessun elemento dan neggiato Se non sono presenti particolari danneg giati o particolarmente usurati procedere al riassemblaggio dello stelo in caso contrario sosti tuire i particolari danneggiati MANUTENZIONE PERIODICA file E E D poserla ondelle F et le tuyau de pr charge G 2522212 ressort et la rondelle d appui correspondante 4 Pour vidanger toute l huile contenue dans le tube effectuer quelques manoeuvres de pompage Serrer le tube comme illustr dans la figure Desserrer la vis de fixation de la cartouche et en m me temps soutenir la cartouche comme illustr dans la figure Extraire la cartouche Effectuer quelques manoeuvres de pompage pour faire sortir toute dans la cartouche
17. 13 FRENO HIDR ULICO ANTERIOR 19 FRENO HIDR ULICO POSTERIOR 25 HORQUILLA ANTERIOR 28 BRAZO POSTERIOR 41 AMORTIGUADOR POSTERIOR 45 AMORTIGUADOR DE LA DIRECCI N 47 NEUM TICOS 47 SEC G Manos 1 D MANDO HIDRAULICO EMBRAGUE Y FRENO ANTERIOR culi data 3 MANDO CAMBIO 04002 3 MANDO FRENO POSTERIOR 5 MANDO ACELERADOR STARTER 7 NDICE DE Las SECCIONES gt ASSOCIAZIONE CULTURALE SEZ Q GQ N SEZ O O1 O N SEZ N SEZ Y 00420 N N EZ TELAIO STERZO 2 SEMIMANUBRI 4 PEDANE A lin 6 CAVALLETTO LATERALE 6 DIMENSIONITELAIO 8 IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE 1 DESCRIZIONE GENERALE IMPIANTO 2 COSTITUZIONE DELL IMPIANTO 2 SERBATOIO S E __ 6 POMPA ELETTRICA CARBURANTE 1 8 FILTRO CARBURANTE 2 10 EPEMIRO NETO RIGO 10 REGOLATORE DI PRESSIONE 4 12 SCATOLA FILTRO ARIA 4 16 CORPO FARFALLATO 2 18
18. 7 y VA N 4 PARES DE SUJECI N 1 y tornillo opresor para tirantes cabezal cilindro 40 42 nillos de fijaci n pernos balancines 6 8 20 30 nillos fijaci n conductos env o de aceite a los cabezales 08 1 25 15 18 fijaci n engranaje al rbol levas 150 nillos de fijaci n capuchones de aspiraci n 20 rnillos de fijaci n somberetes biela 010 1 61 66 nillos de fijaci n volante al rbol motor 98 1 25 con Loctite bloqueador medio 40 42 nillos de fijaci n corona volante 96x1 15 17 erca bloqueo pi n rbol motor 025 1 5 110 120 bloqueo alternador 016 1 5 80 palme de purga pinzas freno anteriores posterior 7 10 p n introducci n aceite caja cambio transmisi n 30 palme de purga embrague 8 12 bloqueo cojinete en pi n conico 180 200 Tornillos de fijaci n corona al perno perforado 40 42 lornillos de fijaci n placa soporte caballete lateral 70 75 rno anterior 90 100 rnillo para perno rueda posterior lado caja 120 n rnillos de fijaci n discos freno ant y post 08 1 25 28 30 N rola rbol primario cambio lado card n 90 olas rboles secundarios cambio 80 ola primario lado embrague 100 ntenedor sensor temperatura cabezal con Loctite 601 10 12 lt nsor temperatura cabezal 10 12 rnillo f
19. MANTENIMIENTO PERI DICO 15 h Gioco PUNTERIE Dopo i primi 500 1500 Km e in seguito ogni 10000 quando la distribuzione risulta molto rumorosa controlla re il gioco fra valvole e bilancieri La registrazione v effettuata a motore freddo con il pistone al punto morto superiore P M S in fase di com pressione valvole chiuse Operare come segue Rimuovere il coperchio testa A svitando le otto viti e Allentare i dadi e Allentare o svitare la vite di registro D fino ad otte nere i seguenti giochi Valvola aspirazione 0 10 mm Valvola scarico 0 15 mm Tale misurazione v effettuata inserendo uno spessimetro E tra bilancere e valvola Si tenga presente che se il giuoco maggiore di quello prescritto le punterie risultano rumorose in caso con trario le valvole non chiudono bene dando luogo ad in convenienti quali Perdita di pressione e Surriscaldamento del motore e Bruciatura della valvola ecc MANUTENZIONE PERIODICA DE POUSSOIRS ASSOCIAZIONE CULTURALE Apr s les 500 1500 premiers km et ensuite tous les 0000 km ou lorsque la distribution produit beaucoup de bruit contr ler le jeu entre les soupapes et les ulbuteurs e r glage est effectuer avec le moteur froid et le piston au point mort haut P M H en phase de ompression soupapes ferm es Agir de la fa on suivante D poser le couv
20. qui fixent les triers aux tubes de la fourche et extraire les triers des disques de frein A l aide la cl sp ciale d visser l crou de maintien de l axe de roue Desserrer les 4 vis D de fixation de l axe aux tubes de la fourche Extraire l axe et d poser la roue our la r vision consulter le chap 3 de cette section emontage 1 Apr s avoir ex cut tous les contr les n cessaires sur roue proc der au remontage de la mani re suivante Sertir la roue compl te entre les tubes de la fourche Lubrifier la tige et le filet de l axe de roue avec la graisse pr conis e Approcher l axe du moyeu de roue jusqu but e Graisser le filet et le sous t te de l crou de blocage puis visser celui ci l extr mit de l axe de roue Serrer les 4 vis D au couple prescrit Serrer l crou au couple de serrage prescrit V rifier si les disques glissent librement dans les triers puis actionner plusieurs fois le levier de frein pour ramener les pistons des triers dans la position normale Roues ir Retirada 1 Colocar bajo la moto un soporte que permita elevar la rueda anterior Desatornillar los tornillos A que fijan las pinzas B a los brazos de la horquilla y sacar las pinzas de los discos de freno Con la llave especial desatornillar la tuerca de estanqueidad del perno de la rueda Aflojar los 4 tornillos D
21. vert sur le tableau de bord ne s illumine pas cela signifie qu il y a une vitesse engag e le d marrage du moteur en ces conditions peut tre dangereux avant le d marrage il convient de v rifier que la de vitesses se trouve effectivement sur le point mort OTEUR CHAUD Le d marrage avec le moteur chaud s effectue de la m me mani re qu avec le moteur froid sauf qu il n est pas n cessaire de placer le levier de commande sur la position de d marrage VN ATTENTION Le d marreur ne doit pas tre actionn pour plus de 5 secondes si le moteur ne d marre pas attendre 10 secondes avant d essayer un autre d marrage De toute fa on le bouton d actionnement doit tre actionn avec le moteur l arr t uniquement CHAUFFAGE DU MOTEUR e moteur d marr le laisser tourner vide et au ralenti bour quelques secondes pendant la saison chaude pour quelques minutes pendant la saison froide MOTEUR EN MARCHE Pour changer de vitesse fermer le gaz tirer fond le levier d embrayage et passer la vitesse suivante rel cher doucement le levier d embrayage et m me temps acc l rer p dale de commande la vitesses est actionner avec d cision en l accompagnant du pied Avant r trograder freiner progressivement et fermer graduellement la poign e des gaz de mani re ne pas emballer le moteur en rel chant le levier d embrayage CONT
22. F Desserrer le collier G d poser le tuyau de l lectrovanne carburant H Soulever la partie arri re du r servoir et d poser celui ci en le retirant en arri re Remontage Pour le remontage sertir la partie avant du r servoir dans le cadre et fixer le r servoir par la vis sp ciale situ e l arri re connecter nouveau toutes les onnexions d mont es remonter la selle KY N B A partir du ch ssis n 113816 a t mont un robinet d essence de type manuel au lieu que l lectrovanne H SYST ME D ALIMENTATION 3 DEPOSITO 5 ATENCI N La gasolina contenida en el dep sito es extremadamente inflamable Llamas cigarrillos y otros objetos que emanan calor si est n presentes durante las operaciones de desmontaje del dep sito o en el lugar en el que se conserva la gasolina constituyen un riesgo alt simo para el operador Operar siempre en lugares bien ventilados Desmontaje Desmontar el sill n como se describe en la cap 4 Desatornillar y retirar el tornillo A de fijaci n Retirar e desconectar en lado derecho e Aflojar la y retirar el tubo del regulador de presi n D Desconectar en el lado izquierdo La conexi n del sensor de nivel del carburante E y la conexi n de la electrov lvula del carburante F Aflojar la virola
23. NOTO Gl JZZI PRESOCIAZIONE CULTURALE 1 LE o aJn CARICO MASSIMO CONSENTITO delle dovute prescrizioni della pressione delle gomme o dei limiti di carico possono riflettersi nega tivamente sulla maneggevolezza sul funzionamento e sul controllo della motocicletta Il peso massimo consentito trasportabile da questa moto di Kg 214 Passeggeri bagagli accessori Ripartito come segue Asse anteriore Kg 48 e Asse posteriore Kg 166 REGISTRAZIONE DELLO STERZO Per la sicurezza di guida lo sterzo deve essere regolato in modo tale da rendere possibile il libero movimento del manubrio ma senza gioco Per registrare lo sterzo eseguire le seguenti operazio ni Allentare la vite bloccaggio testa di sterzo e Rimuovere il coperchietto D e Svitare il dado tenuta testa di sterzo B e Avvitare o svitare il dado di regolazione fino a che il gioco sia regolare A registrazione avvenuta bloccare il dado B e la vite bloccaggio testa di sterzo A REGOLAZIONE SEMIMANUBRI L angolo di apertura semimanubri pu essere regolato su tre diverse posizioni in base alle esigenze di guida del pilota Per eseguire la regolazione allentare le viti A di fissaggio dei semimanubri alla forcella svitare le viti B dai semimanubri e rimontare sul foro corrispondente alla larghezza desiderata A r
24. compuesto por cifras y letras como en el ejemplo se alado a continuaci n ZGUKR0000XM111111 F Gal 348516 07 1 C digo WMI World Manufactures Identifier 2 Tipo de veh culo 3 Variante 4 Versi n 5 A o de fabricaci n variable ejemplo X 1999 Y 2000 6 Establecimiento de producci n M Mandello del Lario 7 N mero de chasis el n 111111 se refiere al primer veh culo construido Produits a utiliser Essence super 97 No RM min Essence sans plomb 95 No RM min Carter moteur 915 Huile Agip 4T SUPER RACING SAE 20W50 Carter bo te de vitesses 0 850 Huile Agip Rotra MP SAE 80 W 90 Carter de transmission lubrification couple conique 0 350 0 020 Huile Huile Agip Rotra MP SAE 80 W 90 Agip Rocol ASO R Fourche t lescopique par tube Huile pour amortisseurs SAE10 Circuits de freinage avant et arri re Circuit d embrayage hydraulique Partes que hay que suministrar Dep sito carburante reserva 5 litros aproximdamente 23 Fluide Agip Brake Fluid DOT 4 2 LUBRIFICANTESY SUMINISTROS Productos que se deben emplear Gasolina super 97 No RM min Gasolina sin plomo 95 No RM min motor Aceite Agip 4T SUPER RACING SAE 20W50 Caja cambio 0 850 Aceite Agip Rotra MP SAE 80 W 90 Caja transmisi n lubrificaci n
25. e Utilizzare un tampone tubolare con il quale fare pres sione solo sull anello esterno del cuscinetto fino alla sua completa introduzione NOTA Dopo ogni intervento sulla ruota consigliabile provvedere alla sua equilibratura CICLISTICA Avant de contr ler certaines valeurs il faut v rifier l tat d usure des roulements du moyeu de roue ce contr le doit tre ex cut manuellement avec le roulement mont dans son logement Tourner l anneau interne dans les deux sens l anneau doit tourner librement sans bruit ni talonnages Pousser vers l ext rieur l anneau interne en changeant constamment de position pour v rifier le jeu D poser et remplacer les roulements qui ne tournent pas librement et sans bruit ou qui pr sentent du jeu IMPORTANT Une usure excessive peut causer de vibrations et rendre le v hicule instable Pour d poser le roulement utiliser un marteau et un axe avec lequel faire pression sur l anneau interne jusqu l extraction du roulement Changer constamment le point de pression de mani re que l extraction soit plus lin aire que possible IMPORTANT Les roulements d pos s ne doivent pas tre remont s Lors du remontage des roulements neufs il faut inspecter le logement qui ne doit pr senter ni sillons ni raflures Lubrifier le logement avant de remonter le roulement puis pousser celui ci dans son logement A l aide d un tampon tubulaire faire pres
26. ii Hu Moi RUEDAS 3 Rimozione 1 Posizionare sotto alla moto un supporto che permetta di sollevare la ruota anteriore da terra e Svitare le viti A che fissano le pinze ai gambali della forcella e sfilare le pinze dai dischi freno e apposita chiave svitare il dado di tenuta del perno ruota Allentare le 4 viti D di fissaggio del perno ai gambali della forcella e Sfilare il perno E e rimuovere la ruota Per la revisione consultare il cap 3 di questa sezione Rimontaggio 1 Dopo aver eseguito tutte le verifiche necessarie sulla ruota procedere al rimontaggio nel modo seguente Inserire la ruota completa tra i gambali della forcel la e Lubrificare fusto e filetto del perno ruota con grasso consigliato e Portare in battuta il perno sul mozzo ruota e Ingrassare filetto e sottotesta del dado di bloccaggio C quindi avvitarlo sull estremit del perno ruota Serrare le 4 viti D alla coppia prescritta Bloccare il dado alla coppia di serraggio pre scritta e Controllare che i dischi scorrano liberamente all in terno delle pinze quindi azionare ripetutamente la leva del freno per riportare i pistoncini delle pinze nella posizione normale CICLISTICA ASSOCIAZIONE CULTURALE Placer au dessous de la motocyclette un support qui permet de soulever la roue avant du sol Desserrer les vis
27. 2 ANTERIORE POSTERIORE PARAFANGO ANTERIORE ll parafango anteriore composto da due elementi La parte posteriore del parafango fissata alla parte anteriore mediante viti Rimozione parte posteriore parafango Svitare le 3 viti superiori A con l utilizzo di una chiave a brugola e Svitare le 2 viti laterali B e le due viti laterali di fissaggio ai supporti pinze e Rimuovere la parte posteriore parafango Rimozione parte anteriore parafango e Svitare le 4 viti D due per lato che fissano il para fango agli steli della forcella e Rimuovere la parte anteriore del parafango Rimontaggio Eseguire il rimontaggio del parafango anteriore seguen do le istruzioni descritte sopra ma in ordine inverso PARAFANGO POSTERIORE Rimozione Svitare le 4 viti laterali A e le due viti posteriori e Rimuovere il parafango posteriore C e i due coperchietti posteriori D Rimontaggio Eseguire le operazioni di smontaggio in ordine inverso VESTIZIONE garde boue avant est constitu de deux l ments a partie arri re du garde boue est fix e la partie avant par des vis D pose de la partie arri re du garde boue Desserrer les 3 vis sup rieures A l aide d une cl pour vis six pans creux Desserrer les 2 vis lat rales Desserrer les deux vis lat rales C de fixation aux supp
28. CICLISTICA DISQUE DE FREIN ASSOCIAZIONE CULTURALE D montage D poser la roue de la moto comme d crit dans le chapitre 2 de cette section D visser les vis de fixation A la jante de roue D poser le disque ontr le e disque de frein doit tre bien propre soit sans traces Je rouille huile graisse ou incrustation et ne doit pas pr senter de sillons profonds Dans le cas contraire nettoyer soigneusement le disque Si le d faut persiste il convient de remplacer le disque Epaisseur du disque arri re 5 1 mm Epaisseur du disque arri re la limite d usure 4 9 mm Si les paisseurs du disque ne rentrent pas dans les mites il faut remplacer le disque fii emontage ors du remontage nettoyer parfaitement les surfaces et serrer les vis au couple de serrage prescrit Jans le tableau du chap 4 de la sect en appliquant sur le filet de Loctite 270 Mantialiflaiof Roues Disco FRENO Desmontaje Retirar la rueda de la moto como se describe cap tulo 2 de esta secci n Desatornillar los tornillos de fijaci n A a la llanta de la rueda Retirar el disco Control El disco del freno debe estar perfectamente limpio es decir sin xido aceite grasa o incrustaciones y no debe presentar ara azos profundos Si el disco presenta una de estas anomal as proceder a una limpieza cuidadosa si el defecto no se elimina es
29. Contr ler soigneusement tous les composants de la tige et v rifier qu aucun composant ne pr sente de dommages S il n y a pas de composants endommag s ou tr s us s reassembler la tige dans le cas contraire remplacer les pi ces endommag es ENTRETIEN P RIODIQUE hier Retirar la arandela F y el tubo de precarga G Retirar el muelle H y su arandela de 4 Para descargar todo el aceite contenido en la funda efectuar alg n bombeo Sujetar la funda como en la figura Desatornillar los tornillos L de fijaci n del cartucho y contempor neamente sosteniendo el propio cartucho como en la figura Retirar el cartucho Efectuar algunos bombeos con el cartucho para vaciarlo completamente de aceite Controlar cuidadosamente cada particular del v stago y asegurarse de que no haya ning n ele mento da ado Si no hay presentes particulares da ados o particularmente desgastados proceder al nuevo ensamblaje del v stago en caso contrario sustituir los particulares da ados MANTENIMIENTO PERI DICO 29 ol zizi Cl E ni Bol 1 1 RIEMPIMENTO e Procedere al riassemblaggio dello stelo in ordine in verso allo smontaggio ricordandosi di non avvitare il tappo Serrare lo stelo in una morsa e Spingere verso il basso il fodero fino a fargli rag giungere il gambale inferiore e Tenere leggermente sollevata la cartuccia con una mano e riempire la forc
30. Dep sito como se prescribe en la secci n cap Proceder a la retirada del cartucho del filtro como sigue e Desatornillar los dos tornillos superiores A y ele var la tapa de la caja del filtro B e Retirar el cartucho del filtro C y limpiarlo Si es necesario sustituirlo con un cartucho nuevo NOTA Utilizar solo y exclusivamente recambios originales Moto Guzzi e Instalar en la caja del filtro el cartucho acord ndose de colocarlo de manera que las patillas queden orientadas hacia arriba Cerrar la caja del filtro y volver a montar todas las partes que se han retirado anteriormente imPORTANTE Un filtro atascado reduce la entrada del aire disminuyendo la potencia del motor y provo cando incrustaciones en las buj as No usar el motociclo sin filtro Las impurezas presentes en el aire podr an en trar en el motor y da arlo MANTENIMIENTO PERI DICO 11 Q N O FILTRO CARBURANTE Il filtro montato sotto il serbatoio carburante tra la pompa e il corpo farfallato Ogni 20000 Km se ne prescrive la sostituzione come riportato nella tabella di manutenzione periodica cap 1 di questa sezione Per la sostituzione del filtro carburante necessario pro cedere nel seguente modo Rimuovere la sella come descritto nella sez E cap 4 e Rimuovere il serbatoio come descritto nella sez cap 3 e Scollegare dal filtro i tubi di ingresso A
31. Llenar a trav s del agujero de introducci n con aceite nuevo del tipo sefialado en la tabla en la secci n B cap 2 hasta que el nivel sea visible a trav s de la ventanilla especial de inspecci n e Volvera colocar y cerrar el tap n de introducci n del aceite MANTENIMIENTO PERI DICO 19 ol zizi Cl A A ni Bol Fel 1 LUBRIFICAZIONE SCATOLA DI TRASMISSIONE POSTERIO RE Ogni 5000 Km controllare che l olio sfiori il foro per tap po di livello A se lolio sotto tale livello rabboccare con olio del tipo prescritto in tabella nella sez 2 Ogni 10000 Km circa necessaria la sostituzione del l olio che va effettuata a caldo per permettere all olio di defluire in modo pi veloce e completo Per portare in temperatura la scatola di trasmissione posteriore per correre alcuni km e procedere alla sostituzione dell olio seguendo le operazioni sotto elencate e Posizionare sotto alla scatola di trasmissione po steriore un recipiente per la raccolta dell olio usato e Rimuovere il tappo di immissione olio per mettere all olio di defluire pi velocemente e Svitare il tappo di scarico olio e far defluire tutto l olio dalla scatola trasmissione Riavvitare il tappo di scarico olio e serrarlo alla cop pia prescritta in tabella nella sez B cap 4 e Svitare il tappo di livello A e Riempire attraverso il foro di immissione con olio nuovo del
32. e di uscita B del carburante allentando le fascette C Rimuovere il filtro carburante compreso di staffa svitando le 2 viti E di fissaggio al telaio e Installare un filtro carburante nuovo facendo atten zione al senso indicato dalla freccia F riportata su di esso e Rimontare tutte le parti rimosse in precedenza N B Non montare il filtro carburante in senso con trario N B In alcune moto la posizione del filtro e della pompa carburante sono invertite MANUTENZIONE PERIODICA filtre est mont sous le r servoir essence entre la pompe et le groupe des papillons ous les 20000 km le filtre doit tre remplac comme ndiqu dans le tableau d entretien p riodique chap 1 de ette section our le remplacement du filtre carburant il faut proc der de la mani re suivante D poser la selle comme d crit dans la sect E chap 4 D poser le r servoir comme d crit dans la sect chap 3 D connecter du filtre les tubulures d admission A et de sortie B du carburant en desserrant les colliers D poser le filtre carburant et l trier correspondant en desserrant les 2 vis de fixation au cadre Installer un filtre carburant neuf en veillant l orientation indiqu e par la fl che F marqu e sur celui ci Remonter toutes les parties pr c demment d pos es Ne pas monter le filtre carburant dans le sen
33. entre los brazos oscilantes y la v lvula T ngase presente que si el juego es mayor que el prescrito los empujadores resultan ruidosos en caso contrario las v lvulas no cierran bien dando lugar a incovenientes como e P rdida de presi n e Recalentamiento del motor Quemado de la v lvula etc No A E Hul Fel 1 MANTENIMIENTO PERI DICO 17 LUBRIFICAZIONE CAMBIO Ogni 5000 Km controllare che l olio sia visibile attraver so l obl di ispezione posto sul lato destro del cam bio Eseguire il controllo con il veicolo perfettamente verti cale e con motore caldo una scorretta posizione po trebbe falsare la lettura Se l olio non visibile procedere al rabbocco con olio prescritto riportato in tabella nella sez B cap 2 immettendo l olio attraverso l apposito foro A Ogni 10000 Km circa necessaria la sostituzione del l olio che va effettuata caldo per permettere all olio di defluire in modo pi veloce e completo Per portare in temperatura la scatola cambio percorrere alcuni Km e procedere alla sostituzione dell olio seguendo le opera zioni sotto elencate e Posizionare sotto al cambio un recipiente per la rac colta usato e Rimuovere il tappo di immissione olio per per mettere all olio di defluire pi velocemente e Svitare il tappo di scarico olio e far defluire tutto l olio dal cambio Riavvitare il tapp
34. m 0 800 Peso 5 A 219 PRESTAZIONI Velocit massima senza accessori con il solo pilota a bordo Km h 220 norma CE 800 CARATTERISTICHE MODELLO ute Mantialiflaiof ASSOCIAZIONE CULTURALE A disque fixe en acier inoxydable avec trier fixe double ylindre de freinage Commande par levier p dale situ au centre du c t droit du v hicule 2 disque 282 mm 2 Cylindre de freinage 32 mm 2 pompe 11 mm DIMENSIONS D ENCOMBREMENT ET POIDS mpattement charge 1 471 ongueur maximale 7 2 130 m argeur maximale asss 0 785 m auteur maximale A 1 090 m auteur selle conducteur 0 800 m oids sec itesse maximale sans accessoires avec le conducteur seul bord 220 km h norme CARACT RISTIQUES DU MOD LE ir POSTERIOR De disco fijo de acero inoxidable con pinza fija y doble cilindro frenante Mando con palanca de pedal en el centro en el lado derecho del veh culo 0 disco 282 mm 9 cilindro frenante 32 mm bomba 11 mm MEDIDAS Y PESO Paso camgado A i 1 471 m TEMO E is ei 2 130 m AmehuraimmaximaWmmmm 0 785 UE MEM A 1 090 m Akara l OO RRR 0 8
35. L cap 2 sez E Rimuovere la scatola di trasmissione posteriore Smontare il parafango posteriore come riportato nel Svitare il dado A e rimuovere la vite di fulcraggio dell ammortizzatore al forcellone svitare e rimuovere i due dadi D Mantenendo bloccati i grani C di fissaggio al telaio Prendere nota della quota di registrazione del forcellone perch dovr essere ripristinata al rimontaggio Rimuovere i due perni C Rimuovere il forcellone CI k BS gt i j J o o S A 9 NT rr css 195 3 SSL i ANSE 165 77 I 220 55 2 i N 137 05 un G N TI 2 i I NU y 4 AN n VE H AN Jl i L AA A 2 y 0 lt 6 47 5 147 5 ln ON our mario rr rr 2 HN lt t ii els ES E ES 2 5 a N N il o i M L l i 2 Jo 35 i 153 o COS sl 1 a a o N T N i w SA l
36. avvita nel gambale di sinistra che filettato le viti garantiscono la tenuta N B Questo tipo di montaggio stato adottato dal telaio n KR 113 166 Coppia di serraggio 28 30 Nm Couple de serrage 28 30 Nm Pares de ajuste 28 30 Nm Coppia di serraggio 28 30 Nm Couple de serrage 28 30 Nm Pares de ajuste 28 30 Nm CICLISTICA moto peut tre dot e deux diff rents types ixations axe de roue La partie filet e de l axe A sort du tube gauche et se fixe par un crou les vis en assurent le maintien Ce type de montage a t adopt jusqu au cadre N 113 165 A se visse au tube gauche qui est filet les vis B en assurent le maintien G lt N B ce type de montage t adopt partir du cadre n KR 113 166 Roues Maier 1 RUEDA ANTERIOR La moto puede estar equipada con dos tipos diferentes de fijaci n del perno la rueda 1 La parte fileteada del perno A sale del brazo de la izquierda y se fija con una tuerca B los tornillos garantizan la sujeci n NOTA Este tipo de montaje se ha adoptado hasta al chasis N KR 113 165 2 El perno A se atornilla al brazo de la izquierda que est fileteado los tornillos garantizan la sujeci n NOTA Este tipo de montaje se ha adoptado desde el chasis n KR 113 166 ci 2 ai Ri
37. dans le tableau du chap 4 de la section B Roues RECOMPOSICI N FUNDA Realizar en orden inverso las operaciones de revisi n acord ndose de que el anillo de estanqueidad interno D va montado utilizando la herramienta especial A cod 14929100 CARTUCHO e Realizar las operaciones de revisi n en orden inver 50 FUNDA e Realizar en orden inverso las operaciones de montaje descritas para la sustituci n del aceite cap 2 secci nD V STAGO Realizar en orden inverso las operaciones de montaje descritas para la sustituci n del aceite cap 2 secci n D Remontaje Introducir el v stago en la moto haciendo que pase a trav s de la base de la direcci n el manillar y la cabeza de la direcci n e Colocar el v stago en la posici n indicada por la cuota en el dise o Apretar los tornillos en la cabeza de la direcci n en el manillar en la base de la direcci n al par prescrito la tabla en el cap 4 de la secci n RuEpAS 39 ci EE A Es Fel 1 pese 45 8 O J hr 2 I la 1 La is 7 FORCELLONE POSTERIORE Rimozione e Posizionare il motociclo su un supporto stabile e Rimuovere la ruota posteriore come descritto nel cap 2 di questa sezione come descritto nel cap 1 sez O e Rimuovere i silenziatori come descritto nel cap 2 sez
38. manuali di officina sono stati realizzati Moto Guzzi spa e gestioni precedenti gli stessi NON sono coperti da copyright Alcune persone dopo aver comodamente scaricato dal nostro sito internet i manuali li rivendevano a caro prezzo ad acquirenti ignari del fatto che tale documentazione tecnica consultabile e scaricabile all indirizzo internet http www officina moto guzzi it GRATUITAMENTE A tutela dei consumatori L associazione culturale Moto Guzzi it ritiene utile avvisare che Questo materiale messo a disposizione di tutti GRATUITAMENTE sul sito www moto guzzi it non pertanto utilizzabile a scopi commerciali Segnalateci eventuali abusi all indirizzo e mail info motoguzzi it e a salvaguardia del lavoro di compiuto dal curatore della sezione tecnica e delle spese di hosting sostenute dalla Associazione culturale Moto Guzzi it il proprio logo MANUALE DI OFFICINA MANUEL D ENTRETIEN ET DE REPARATION MANUAL OFICINA di ASSOCIAZIONE CULTURALE Il contenuto del presente Manuale non impegnativo e la Moto Guzzi si riserva perci il diritto ove se ne presentasse la necessit di apportare modifiche a particolari accessori attrezzi ecc che essa ritenes se convenienti per lo scopo di miglioramento o per qualsiasi esigenza di carattere tecnico commerciale oppure per adeguamento ai requisiti di legge dei diversi Paesi senza peraltro impegnarsi di aggiornare tempestiva
39. n segundo en la estaci n c lida y durante alg n minuto en la estaci n fr a 4 MOTOREN MARCHA Para cambiar de marcha cerrar el gas accionar a fon do la palanca del embrague y meter la marcha sucesiva Soltar dulcemente la palanca del embrague y acelerar contempor neamente El pedal de mando del cambio va accionado con decisi n acompa ndolo con el pie Cuando se pasa a las marchas inferiores usen gradual mente los frenos y el cierre de la manivela del gas para evitar mandar fuera de revoluciones el motor en el momento de dejar la palanca del embrague Uso MorocicLo 5 ape 1 4 HI 5 ARRESTO DEL MOTORE Chiudere il gas agire sulle leve comando freni e solo quando si quasi fermi tirare a fondo la leva della frizio ne Questa manovra va eseguita con molta coordinazione per mantenere il controllo del motociclo Per una riduzione normale di velocit con l uso appro priato del cambio utilizzare il freno motore facendo at tenzione a non mandare fuori giri il motore Su strade bagnate e sdrucciolevoli fare attenzione al l uso freni e particolarmente all uso del freno ante riore Per fermare il motore portare la chiave del commutato re A in posizione OFF 6 6 PARCHEGGIO Per soste in strade non sufficientemente illuminate necessario lasciare accese le luci di parcheggio Occorre portare la chiave A del commutat
40. oportuno sustituir el disco e Espesor del disco posterior 5 1 mm e Espesor del disco posterior al limite del desgaste 4 9 mm Si el disco no tiene las medidas se aladas anterior mente es necesario sustituirlo Montaje Cuando se procede al montaje limpiar perfectamente las superficies de apoyo y atornillar los tornillos al par de cierre prescrito en la tabla en el cap 4 secci n B aplicando sobre el fileteado Loctite 270 2 EAS Ti Er ni Es Moi 1 RUEDAS 27 021 069 NIN DEV1 982 XVN 09 34817 021 368 00 069 01 95 9N01 0S2 34811 021 VSHOO 069 9S 094 HONNTI CC D 9 YLST 50 zi a 1971 ne nL 2 SE 7191 euogni 3 5 2 gt lt J T D 3 6 LL T x LU Z lt 1 S gt dad z e N lt OL 15 22150 TO OAL O I CLIS dpi _ sinistro completo Anello OR Portastelo completo Targhetta Boccola Distanziale Anello di tenuta Anello di fermo Raschiapolvere Contro dado Scodellino Tubetto di precarico Molla Puntale Custodia Dx Custodia Sx Gruppo
41. poggiato sul pavimento e contenente liquido freni usurato eseguire lo spurgo seguendo le operazioni sotto riportate e Svitare di 1 4 di giro il raccordo di spurgo e Azionare la leva comando frizione fino alla totale fuo riuscita del liquido Per vuotare completamente il circuito consigliabile rimuovere il cappellotto di rinvio C svitando le tre viti D di fissaggio e Spingere sul pistoncino interno per far fuoriuscire tutto il liquido contenuto nel cappellotto Procedere al rimontaggio del cappellotto serrando le viti di fissaggio alla coppia prescritta in tabella sez B cap 4 Riempimento e Riempire il serbatoio con olio prescritto prelevato da un contenitore intatto e Azionare diverse volte la leva frizione per riempire l impianto e spurgare l aria e Collegare al raccordo di spurgo uno spurgatore Pompare con lo spurgatore e allentare il raccordo di spurgo verificando sempre che il livello non scenda al di sotto del livello minimo e Ripetere quest ultima fase fino a quando nel tubo trasparente collegato al raccordo di spurgo non ap paiano pi bolle d aria e Bloccare il raccordo di spurgo alla coppia prescritta in tabella nel cap 4 sez B In caso di indisponibilit dello spurgatore collegare al raccordo di spurgo un tubo in plastica trasparente come descritto per lo scarico dell impianto Aprire la valvola di spurgo di 1 4 di giro e azionare la leva della frizione fino a quando in
42. posizione 2 le seguenti spie siano illuminate rosse insufficiente pressione olio insufficiente tensione generatore C e verde indicatore cambio in folle NEUTRAL e il comando E CHOKE motore freddo sia posizione di avviamento 1 e interruttore in posizione run CONTROLLO Uso MorocicLo ute CO NTROLES PRELIMINAIRES ASSOCIAZIONE CULTURALE Avant la mise en marche v rifier que le r servoir contient une quantit de carburant suffisante dans le carter moteur se trouve au niveau correct la cl A sur le commutateur d allumage se trouve sur la position ON les t moins suivants sont allum s rouges pression d huile insuffisante tension g n rateur insuffisante vert indicateur bo te de vitesses sur le point mort NEUTRAL D la commande E est en position de d marrage 1 moteur froid l interrupteur F se trouve sur la position run CONTR LE ET UTILISATION DU ir 1 CONTROLES PRELIMINARES Antes de la puesta en funcionamiento controlar que enel dep sito haya suficiente cantidad de carburan te aceite en el c rter inferior est a su justo nivel llave A el conmutador de encendido est en posici n ON 24 e los siguientes testigos luminosos est n ilu
43. visser les 2 vis A de fixation au cadre D poser le support avec le repose pieds emontage x cuter les op rations d crites pour le d montage ais dans l ordre inverse EPOSE PIEDS ARRI RE D montage D poser la bague de maintien Extraire l axe C D poser le repose pieds EPOSE PIEDS AVANT D montage D poser la bague de maintien extraire l axe D poser le repose pieds D visser la vis en maintenant l crou D poser le support H BEQUILLE LATERALE D montage de la b quille D poser le capteur de la b quille A en d vissant la vis D monter la b quille lat rale en desserrant la vis C qui la fixe au bloc cylindres emontage Installer le chevalet en serrant les deux vis au couple prescrit dans le tableau du chap 4 sect B CADRE air 3 ESTRIBOS Desmontaje soporte estribos Para retirar de la moto los soportes de los estribos posteriores es necesario e Retirar los silenciadores de descarga como describe en el 2 secci n L Desatornillar los 2 tornillos A de fijaci n al chasis e Retirar el soporte con estribo Remontaje Realizar las operaciones descritas para el desmontaje en orden inverso ESTRIBOS POSTERIORES Desmontaje e Retirar el anillo de sujeci n e Sacar el perno e Retirar el estribo ESTRIBOS ANTERIORES Desmontaje Retirar el a
44. CARACTER STICAS DEL Q N DATOS PARA LA IDENTIFICACI N 3 LUBRIFICANTES Y SUMINISTROS 3 DATOS T CNICOS 5 PARES DE SUJECI N 14 HERRAMIENTAS ESPEC FICAS 15 5 Uso peL O O1 P O N 9 CONTROLES PRELIMINARES 3 ARRANQUE DEL MOTOR 5 CALENTAMIENTO DEL MOTOR 5 MOTOR MARCHA 5 7 7 AJUSTES Y REGULACIONES 9 PREPARACI N PARA UNA LARGA 17 LIMPIEZA DEL MOTOCICLO 17 SEC D MANTENIMIENTO PERIODICO 1 2 TABLA DE MANTENIMIENTO PERI DICO 3 OPERACIONES DE MANTENIMIENTO 5 SEC E AcABADO 1 2 3 4 ESOS SN 3 GUARDABARROS POSTERIOR serres 5 CUBRESILLIN CUBIERTAS LATERALES COPA POSTERIOR 7 SN eee 11 SEC Ruepas 01 BR O ND o RUEDA 8 RUEDA POSTERIOR 9 REVISI N DELAS RUEDAS
45. Cubrir el veh culo para protegerlo del polvo teniendo cuidado con los circuitos del aire instalaci n de Uso 17 9 PULIZIA DEL MOTOCICLO PREPARAZIONE PER IL LAVAGGIO Prima di lavare il veicolo opportuno coprire con nylon le seguenti parti e Parte terminale dei silenziatori di scarico e Leva frizione e freno e Comando gas e Dispositivo Sx comando luci e Dispositivo Dx di avviamento e Commutatore di accensione e Albero con giunti di trasmissione e Centralina elettronica N B La centralina elettronica situata sotto la sel la DURANTE IL LAVAGGIO Evitare di spruzzare acqua con molta pressione sugli strumenti mozzo posteriore e anteriore ATTENZIONE Non lavare i giunti con acqua ad alta pressione o con solventi Dopo IL LAVAGGIO Rimuovere tutte le coperture in nylon Asciugare accuratamente tutto il veicolo Provare i freni prima di adoperare il veicolo N B Per la pulizia delle parti verniciate del gruppo propulsore motore cambio scatola trasmis sione ecc i prodotti da impiegare sono Nafta Gasolio Petrolio Soluzioni acquose di detergenti neutri per auto CONTROLLO Uso MorocicLo gt 11 119 NETTOYAGE DE LA MOTOCYCLETTE R PARATION AU LAVAGE Avant de laver le v hicule il convient de prot ger avec du nylon les parties suivantes Partie terminale
46. F Allentare la fascetta G e rimuovere dall elet trovalvola carburante H il tubo Sollevare la parte posteriore del serbatoio e rimuo verlo sfilandolo all indietro Rimontaggio Per il rimontaggio inserire la parte anteriore del serba toio nel telaio e fissarlo con l apposita vite nella parte posteriore ricollegare tutte le connessioni smontate in precedenza rimontare la sella N B Dal telaio n KR 113816 stato montato un ru binetto benzina di tipo manuale al posto dell elettrovalvola H IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE MO RESERVOIR ASSOCIAZIONE CULTURALE contenue dans le r servoir est extr mement inflammable Les flammes les cigarettes ou les autres objets qui produisent de la chaleur repr sentent un grave risque pour l op rateur pendant les op rations de d montage du r servoir ou dans le local l essence est stock e Op rer toujours dans des locaux bien ventil s D montage D monter la selle comme d crit dans la sect E chap 4 D visser et d poser vis A de fixation D poser la rondelle Du c t droit d connecter les pi ces suivantes Desserrer le collier C et d poser le tuyau du r gulateur de pression Du c t gauche d connecter les pi ces suivantes La connexion du capteur de niveau carburant E et la connexion de l lectrovanne carburant
47. FILTRO DE AIRE 1 Desmontaje Retirar el sillin como se describe en la secci nE cap 4 e Desmontar el dep sito de carburante como se describe en la secci nl cap 3 e Retirar las protecciones laterales como se describe en la secci nE 3 Despu s de haber retirado las partes sefialadas anterior mente operar como sigue Aflojar las virolas A que fijan la caja del filtro al cuerpo de estrangulamiento y separar las extremidades B de conexi n en el interior de la caja del filtro e Desconectar el tubo de respiradero colocado en la parte anterior de la caja del filtro e Desatornillar el tornillo D de fijaci n al chasis Desatornillar los dos tornillos E posteriores de fijaci n al chasis uno para cada lado Retirar la caja del filtro Para la limpieza del filtro del aire consultar el cap 2 secci n D Remontaje Realizar las operaciones descritas para el desmontaje en orden inverso INSTALACI N DE ALIMENTACI N 17 ol zizi Cl Ti A Moi 1 9 CORPO 2 La quantit di aria aspirata determinata dall apertura della farfalla situata all inizio del collettore di aspirazione su ogni cilindro l aria occorrente per il funzionamento al regime minimo passa attraverso un canale by pass dotato di una vite di registro ruotando la suddetta vite si varia la quantit di aria che viene introdotta nel collettore e di
48. G jusqu la longueur pr c demment mesur e Serrer le contre crou F contre l crou de r glage en pr chargeant le ressort la valeur standard de 13 mm Installer l amortisseur sur le cadre et sur la fourche arri re et serrer les vis de fixation au couple prescrit dans le tableau des couples de serrage chap 4 sect Roues montaje Descomposici n Aflojar la contravirola F y la virola de regulaci n del muelle G utilizando una llave desector o una una herramienta espec fica Retirar la cubeta de apoyo del muelle H y el muelle Controlar visualmente el amortiguador para indivi duar eventuales p rdidas de aceite y en caso afirmativo sustituir el amortiguador Remontaje Introducir el muelle en la protecci n del amortiguador Montar la cubeta de apoyo del muelle H Atornillar la virola de regulaci n del muelle G hasta obtener la largura medida precedentemente Apretar la contravirola F contra la virola de regulaci n precargando el muelle en la medida est ndar de 13 mm Instalar el amortiguador en el chasis y en el brazo y bloquear los tornillos de fijaci n al par prescrito en la tabla de los pares de cierre cap 4 secci n B RUEDAS 45 9 AMMORTIZZATORE DI STERZO La sua azione contribuisce a rendere lo sterzo pi pre ciso e pi stabile migliorando la guidabilit del motociclo in ogni condizione fissato nella parte anteriore della mot
49. alla ruota e Rimuovere la guarnizione e Agendo sul lato opposto sfilare il cuscinetto quindi sollevare il piatto con ingranaggio 4 aiutandosi con due cacciaviti ATTENZIONE Utilizzando i cacciaviti si pu danneggiare il cerchio in lega Operare con cautela Rimosso il piatto saranno visibili i gommini parastrappi L che se danneggiati dovranno essere sostituiti Per la revisione completa della ruota consultare il cap 3 di questa sezione Rimontaggio Dopo aver eseguito tutte le verifiche necessarie sulla ruota procedere al rimontaggio nel modo seguente e Inserire la piastra completa di pinza sul fermo del braccio sinistro del forcellone oscillante e Lubrificare perno e filetto con grasso prescritto e Introdurre la ruota nel forcellone e Montare il perno inserendo il distanziale F fra ruota e scatola di trasmissione CICLISTICA d mont la roue d poser le plateau en desserrant les vis H qui le fixent la roue D poser le joint Du c t oppos extraire le roulement puis soulever le plateau engrenage 4 en faisant pression l aide de deux tournevis FIN ATTENTION L emploi des tournevis peut causer des dommages la jante en alliage Agir avec prudence Apr s avoir d pos le plateau les caoutchoucs des accouplements lastiques L seront visibles S ils sont endommag s ils doivent tre remplac s our la r vision compl te de
50. aspira il carburante del serbatoio S e lo invia attraverso un filtro 2 agli elettroiniettori 3 La pressione del carburante nel circuito viene mantenuta costante dal regolatore di pressione 4 il quale con trolla l accesso di carburante che rifluisce nel serbato io ATTENZIONE In alcuni veicoli la posizione della pompa e del filtro carburante possono essere invertite carburant 1 Bombael ctrica del carburante 2 Filtro carburante 3 Electroinyectores 4 Regulador de presi n 5 Dep sito IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE CARBURANT ASSOCIAZIONE CULTURALE carburant est inject dans le conduit d admission de chaque cylindre en amont de la soupape d admission e circuit comprend r servoir pompe filtre r gulateur de pression lectro injecteurs lectro pompe 1 aspire le carburant du r servoir 5 et e refoule travers un filtre 2 aux lectro injecteurs 3 La pression du carburant dans le circuit est aintenue constante par le r gulateur de pression 4 qui contr le la quantit de carburant qui reflue dans le FIN ATTENTION Dans quelques v hicules la position de la pom 2 et du filtre carburant peuvent tre invers es ute k x SYST ME D ALIMENTATION fiera A CIRCUITO CARBURANTE carburante viene inyectado en el conducto de aspiraci n de cada cilindro sobre la v lv
51. aspirado ASSOCIAZIONE CULTURALE e circuit est constitu de filtre air collecteur El circuito est compuesto de Filtro de aire colector d admission corps papillon de aspiraci n cuerpo de estrangulamiento n aval de la soupape papillon il y a la prise pour le Bajo la valvula de estrangulamiento est introducida la oranchement du r gulateur de pression toma para el regulador de presi n e potentiom tre de r glage de la position du papillon est Encajado el rbol de la estrangulamiento est al sur l arbre du papillon montado el potenci metro posici n estrangulamiento n amont de la soupape papillon il y a le capteur de Sobre la v lvula de estrangulamiento est n inseridos el pression absolue int gr au bo tier et le capteur sensor de presi n absoluta integrado en la centralita emp rature air y el sensor de temperatura del aire HIE ci 2 ai Bui Hil E Fel 1 SYST ME D ALIMENTATION INSTALACI N DE ALIMENTACI N 15 Li WA 2 lt F lt gt 8 SCATOLA FILTRO ARIA 1 Smontaggio Rimuovere la sella come descritto nella sez E 4 Smontare il serbatoio carburante come descritto nella sez 3 Rimuovere i fianchetti laterali come descritto nella sez E cap Dopo avere rimosso le parti sopra citate operare come segue Allentare le fascette A che fissano la scatola filtro al corpo fa
52. de del perno a los brazos de la horquilla Sacar el perno E y retirar la rueda Para la revisi n consultar el cap 3 de esta secci n Montaje 1 Despu s de haber realizado todas las verificaciones necesarias a la rueda proceder al montaje de la siguiente manera Introducir la rueda completa entre los brazos de la horquilla Lubrificar el cuerpo y el fileteado del perno de la rueda con la grasa aconsejada Llevar el perno al tope sobre el cubo de la rueda Engrasar el fileteado y la parte baja de la cabeza de la tuerca de bloqueo a continuaci n atornillarlo a la extremidad del perno de la rueda Apretar los 4 tornillos D al par prescrito Bloquear el dado C al par de prescrito Controlar que los discos corran libremente en interior de las pinzas a continuaci n accionar la palanca del freno repetidamente para volver a colocar los pistoncitos de las pinzas en la normal RUEDAS 5 No zi 4 Cl Ti E ni of ol 1 1 Rimozione 2 e Posizionare sotto alla moto un supporto che metta di sollevare la ruota anteriore da terra e Rimuovere le pinze come descritto per il fissaggio 1 Allentare le 2 viti di fissaggio del perno ai gambali della forcella e Svitare il perno e rimuovere la ruota Per la revisione consultare il cap 3 di questa sezione Rimontaggio 2 Dopo aver eseguito tutte le verifiche necessarie sulla ruota procedere a
53. de fijaci n al soporte y retirar la pinza Remontaje Realizar las operaciones de desmontaje en orden in Verso Llenar con el liquido prescrito la instalaci n frenan te Efectuar alg n bombeo con la palanca de mando para que las pastillas se asienten RUEDAS 25 G T NO E y Disco FRENO Smontaggio e Rimuovere la ruota dalla moto come descritto nel capitolo 2 di questa sezione e Svitare le viti di fissaggio al cerchio ruota Rimuovere il disco Controllo Il disco freno deve essere perfettamente pulito cio sen za ruggine olio grasso o incrostazioni e non deve pre sentare rigature profonde Se il disco freno presenta una di queste anomalie pro cedere a una accurata pulizia se il difetto non si elimi na opportuno sostituire il disco e Spessore disco posteriore 5 1 mm Spessore disco posteriore al limite di usura 4 9 mm Se il disco non rientra nelle misure sopra riportate necessario sostituirlo Rimontaggio Quando si procede al rimontaggio pulire perfettamente le superfici di appoggio e avvitare le viti alla coppia di serraggio prescritta in tabella nel cap 4 sez B appli cando sulla filettatura Loctite 270 4 mu LO gt 5 1 4 9 D AL LIS EL s 7772 ann 3 L r O k gt 9114 15 144 0282 142 O RPEN AMAS PMA Z L lt N
54. de purga Mantener siempre nivel aceite de la instalaci n durante todas las y dejar la extremidad del tubo transparente siempre sumergida en el l quido descargado MANTENIMIENTO PERI DICO 43 E 4 E j LS SAP o k N CONTROLLO SOSTITUZIONE PASTIGLIE FRENI Ogni 3000 Km controllare lo spessore delle pastiglie fre ni Spessore minimo del materiale d attrito 1 5 mm Se lo spessore minimo del materiale d attrito inferiore al suddetto valore necessario cambiare le pastiglie Dopo la sostituzione non occorre eseguire lo spurgo degli impianti frenanti ma sufficiente azionare le leve di comando ripetutamente fino a riportare i pistoncini delle pinze nella posizione normale In occasione della sostituzione delle pastiglie verifica re le condizioni delle tubazioni flessibili se danneggiate devono essere immediatamente sostituite N B In caso di sostituzione delle pastiglie tuno per i primi 100 Km agire sui freni con moderazione al fine di permettere un corretto assestamento delle stesse La moto equipaggiata con pinze che permettono la sostituzione delle pastiglie senza essere rimosse dai rispettivi supporti PINZA FRENO ANTERIORE Smontaggio e Rimuovere le 2 coppiglie elastiche A e Sfilare i 2 perni e Rimuovere la protezione esterna
55. di pressione D dal suo corpo occorre rimuovere il seeger E Rimontaggio Eseguire le operazioni di smontaggio in ordine inverso IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE TEUR DE PRESSION 4 ASSOCIAZIONE CULTURALE e r gulateur de pression est un dispositif n cessaire pour maintenir la chute de pression des injecteurs con stante e r gulateur de pression est du type diff rentiel mem prane et lors de l assemblage est r gl 3 0 2 bar e d passement de la pression pr tablie entra ne l ou erture d un conduit interne qui permet le reflux du arburant en exc s dans le r servoir l est noter que pour maintenir la chute de pression aux injecteurs constante la diff rence entre la pression carburant et la pression du collecteur d admission doit tre constante D montage Desserrer le collier Extraire le tuyau B du r gulateur de pression Desserrer le corps porte r gulateur de pression et d poser celui ci avec le r gulateur de pression Pour d poser le r gulateur de pression D de son corps il faut d poser le seeger E SYST ME D ALIMENTATION Moie 7 REGULADOR DE PRESI N 4 El regulador de presi n es un dispositivo necesario para mantener constante el salto de presi n los inyectores El regulador de presi n es de tipo diferencial de mem brana est regulado en la sede de ensamblaje a 3 0 2 bar Cuando se supera la pres
56. en comercio O IMPORTANTE Una vez retirado el cojinete de la respectiva sede no puede volverse a utilizar Montaje Realizar las operaciones de desmontaje en orden in verso ci 2 EE A Ri Bil Hul Es Moi 1 RUEDAS 43 8 AMMORTIZZATORE POSTERIORE Rimozione Per rimuovere l ammortizzatore posteriore dal telaio pro cedere nel seguente modo Rimuovere la sella come descritto nel cap 4 sez E Smontare il serbatoio carburante seguendo le ope razioni riportate nel cap 3 sez Smontare i fianchetti laterali come descritto nel cap 3 sez E Rimuovere la scatola filtro aria come descritto nel 8 Svitare il dado rimuovere la vite con rondel la dal lato opposto Svitare il dado C rimuovere la vite D con rondel la dal lato opposto Svitare le due viti E di fissaggio al telaio del serba toio olio Rimuovere l ammortizzatore dal telaio unitamente al serbatoio Controllo Prima di procedere alla scomposizione necessario misurare la lunghezza precaricata della molla La quota rilevata dovr essere ristabilita al rimontaggio Scomposizione Allentare la controghiera F e la ghiera registro mol la G utilizzando una chiave a settore o una attrez zatura specifica Rimuovere lo scodellino appoggio molla H e la mol
57. est equipada con buj as BPR 6 ES con una distancia entre los electrodos de 0 7 mm Las buj as deben retirarse peri dicamente para la limpieza y el control de la distancia entre los electrodos Nota Valores inferiores a 0 7 mm pueden comprometer la duraci n del motor Cuando se vuelvan a montar las buj as prestar atenci n a que se encajen perfectamente y que se enrrosquen f cilmente en sus sedes si se hubiesen encajado mal estropear an el fileteado de las cabezas Por esto es aconsejable enrroscarlas a mano durante alguna vuelta y despu s utilizando la llave especial suministrada en dotaci n apretarlas al par descrito en la tabla del cap 4 secci n B Nota Realizar las operaciones de desmontaje y montaje de las buj as siempre con el motor en fr o Aunque las buj as parezcan en ptimas condiciones despu s de aproximadamente 10000 Km se deben sustituir como se se ala en la tabla de mantenimiento peri dico del cap 1 de esta secci n ATENCI N Para no provocar irregularidades de funcionamiento e ineficiencia de la instalaci n de encendido es necesario que las uniones cables buj as empalme buj a y las buj as sean del tipo prescrito como se montaron original mente No realizar verificaciones de corriente en las buj as sin la interposici n de los r cor de las buj as previstas en origen dado que dichas operaciones podr an dafiar de manera irreparable la centralita electr nica
58. frenos gastado realizar la purga siguiendo las sefialadas a continuaci n Desenrroscar 1 4 de vuelta el empalme de purga Accionar la palanca de mando del embrague hasta que salga totalmente el liquido Para vaciar completamente el circuito se aconseja retirar el tap n de transmisi n desatornillando los tres tornillos D de fijaci n Empujar el pistoncito interno para hacer que salga todo el l quido contenido en el tap n Proceder al montaje del tap n apretando los tornillos de fijaci n al par prescrito en la tabla de la secci n B cap 4 Llenado Llenar el dep sito con el aceite prescrito tomado de una lata intacta Accionar varias veces la palanca del embrague para llenar la instalaci n y purgar el aire e Conectar al empalme de purga un purgador Bombear con el purgador y aflojar el empalme de purga verificando siempre que el nivel no vaya por debajo del nivel m nimo e Repetir esta ltima fase hasta que en el tubo transparente conectado al empalme de purga no aparezcan m s burbujas de aire Bloquear el empalme de purga al par prescito en la tabla en el cap 4 secci n B En caso de indisponibilidad del purgador conectar al empalme de purga un tubo de pl stico transparente como el descrito para la descarga de la instalaci n Abrir la v lvula de purga 1 4 de vuelta y accionar la palanca del embrague hasta que empiece a salir l quido de la v lvula
59. l emploi Tous les 20 000 km ou au moins une fois par an remplacer compl tement le fluide des circuits de freinage et d embrayage comme indiqu dans le tableau de la sect D chap 1 Pour pr server le bon fonctionnement des circuits les tubulures doivent toujours tre pleines de fluide sans bulles d air lorsque la course des leviers de commande est longue et lastique cela indique la pr sence de bulles d air Pour le lavage des circuits de freinage utiliser uniquement du fluide frais VIN ATTENTION Il est imp rativement interdit d utiliser de l al cool ou de l air comprim pour s cher les circuits pour les parties m talliques il est conseill d utiliser du trichlor thyl ne Ne pas utiliser d huiles ou de graisses min rales pour lubrifier les circuits En l absence de lubrifiants adapt s il est conseill d enduire les pi ces en caoutchouc et en m tal avec le fluide des circuits Fluide utiliser Brake Fluid 4 ATTENTION Le liquide utilis dans le circuit de freinage non seulement endommage le vernis mais peut aussi causer de graves br lures au contact des yeux et de la peau en cas de contact accidentel rincer abondamment l eau la partie atteinte ENTRETIEN P RIODIQUE CONTROL DEL L QUIDO EN LAS INSTALACIONES FRENANTES Y EMBRAGUE Para un buen funcionamiento de las instalaciones hidr ulicas observar las siguientes normas Verificar frecuentemen
60. la pressione dei pneumatici quando essi sono freddi Smontaggio e Rimontaggio Il motociclo equipaggiato con cerchi in lega leggera che pur presentando una notevole resistenza mecca nica possono tuttavia essere danneggiati sia dal lato estetico che funzionale dall uso di non appropriati at trezzi usati durante le operazioni di smontaggio e di montaggio del pneumatico sul cerchio Pertanto per le suddette operazioni si consiglia limpie go di ferri che non presentino nervature e spigoli sulle parti che dovranno andare a contatto con il bordo del cer chio La superficie di contatto dovr essere ampia ben levi gata e con i bordi opportunamente arrotondati l uso di uno degli appositi lubrificanti reperibili in commercio fa cilita lo scorrimento e l assestamento del pneumatico sul cerchio durante lo smontaggio e il rimontaggio ed elimina la necessit di carichi elevati sui ferri a tal pro posito 6 anche importantissimo che i talloni del pneu matico siano ben assestati nel canale centrale del cer chio Durante il montaggio dei pneumatici occorre inoltre te nere presente che le coperture che presentano even tualmente una freccia stampigliata sul fianco laterale dovranno essere montate nel seguente modo e Con la freccia rivolta nel senso della rotazione di marcia per la ruota posteriore e la freccia rivolta in senso contrario alla rotazio ne di marcia per la ruota anteriore N B Quanto sopra valido salvo
61. la roue voir le chapitre 3 Je cette section emontage fi Apr s avoir ex cut tous les contr les n cessaires sur roue proc der au remontage de la mani re suivante Sertir la plaque avec l trier sur la but e du bras gauche de la fourche arri re oscillante Lubrifier l axe et le filet avec la graisse pr conis e Enfiler la roue dans la fourche arri re Monter l axe en pla ant l entretoise F entre la roue et le carter de transmission Mantua Roues ir e la rueda desmontada retirar el plato G desatornillando los tornillos H que lo fijan a la rueda Retirar junta e Actuando desde el lado opuesto sacar el cojinete a continuaci n elevar el plato con engranaje 1 ayud ndose de dos destornilladores Utlizando destornilladores se puede la aleaci n Operar con cuidado Una vez retirado el plato ser n visibles las gomas del acoplamiento flexible L que si est n dafiadas deber n ser sustituidas Para la revisi n completa de la rueda consultar el cap 3 de esta secci n Remontaje Despu s de haber realizado todas las verificaciones necesarias en la rueda proceder al montaje de la siguiente manera Introducir la placa completa con la pinza en el tope del brazo izquierdo del brazo oscilante e Lufrificar el perno y el fileteado con la grasa prescrita Introducir la rueda en el
62. lectura inmediatamente comprensible los p rrafos se han sefialado con ilustraciones esquematicas que evidencian el argumento tratado En este manual se han sefialado notas informativas con significados particulares Normas antiaccidentes operador y para las personas que operan en las cercan as Existe la posibilidad de causar da o al vehiculo y o a sus componentes Ulteriores noticias inherentes a la operaci n en curso NOTA La derecha la izquierda se refiere los mandos vistos desde la posici n de conducci n NOTA Todos los disefios t cnicos del manual utilizan medidas expresadas en mm Y los pares de sujeci n y utilizan medidas expresadas en newton metro INFORMACIONES GENERALES 3 10TO GUZZLIT A SOCIAZIONE CULTURALE 3 REGOLE GENERALI DI SICUREZZA IImanuale non contiene le regole generali di sicurezza poich considerate di normale amministrazione nel la voro delle officine contiene alcune avvertenze attenzioni di particolare importanza che se non rispet tate potrebbero causare lesioni all operatore o al vei colo E comunque molto importante che il personale di ser vizio svolgendo una qualsiasi operazione riportata in questo manuale anche utilizzando attrezzi specifici con sigliati da Moto Guzzi verifichi sempre che le metodologie utilizzate per l esecuzione di un operazio ne e l uso degli attrezzi non mettano a re
63. los soportes y retirar las pinzas Montaje Realizar las operaciones de desmontaje en orden inverso Llenar con el l quido prescrito la instalaci n frenante Efectuar alg n bombeo con la palanca de mando para que las pastillas se asienten RUEDAS 19 ci ai F r Gd A Bil Hul Moi DISCHI FRENO Smontaggio e Rimuovere le pinze freni come descritto in questo capitolo Rimuovere la ruota dalla moto come descritto nel capitolo 1 di questa sezione e Svitare le viti di fissaggio A e rimuovere il disco Controllo dischi devono essere perfettamente puliti cio senza ruggine olio grasso o incrostazioni e non devono pre sentare rigature profonde Se i dischi presentano una di queste anomalie procedere a una accurata pulizia se il difetto non si elimina opportuno sostituirli e Spessore disco anteriore 4 1 mm Spessore disco anteriore al limite di usura 3 9 mm Se i dischi non rientrano nelle misure sopra riportate necessario sostituirli dischi anteriori sono composti da una parte solidale al cerchio ruota e da una fascia frenante flottante Dovendo sostituire il disco necessario sostituire en trambi i componenti CO 1 SERIE FINO AL TEIAIO N 113 727 QUE SERIE JUSQU AU CADRE N KR 113 727 1 SERIE HASTA EL CHASIS N KR 113 727 4 1 3 9 064 64 2 0 320 E SSI LR SN CICLI
64. ne tournent pas librement et sans bruit ou qui pr sentent du jeu IMPORTANT Une usure excessive peut causer des vibrations et rendre le v hicule instable x cuter les op rations de d montage dans l ordre in verse et en tenant toujours dans le d compte ce qui Lors du montage des roulements neufs il faut inspecter le logement qui ne doit pr senter ni sillons ni raflures Lubrifier le logement avant de remonter le roulement puis pousser celui ci dans son logement A l aide d un tampon tubulaire faire pression uniquement sur l anneau externe du roulement jusqu ce qu il soit compl tement introduit Y IMPORTANT Les roulements d pos s ne doivent pas tre remont s ENTRETIEN P RIODIQUE i COJINETES DE LA DIRECCI N El perno de la direcci n est soportado en el tubo del chasis por dos cojinetes de rodillos c nicos Es una tuerca A atornillada en el perno de la direcci n la encargada de determinar el juego de montaje de los cojinetes Cada 20000 Km se prescribe su control Desmontaje e Retirar la cabeza de direcci n como se se ala en el cap 1 secci nH e Retirar el conjunto de horquilla rueda guardabarro e Retirar el cojinete de la direcci n superior y las relativas arandelas y tapas contra el polvo del tubo de la direcci n Retirar el cojinete de la direcci n inferior utilizando un extractor especial Control Antes de efectuar controles dimensionales es
65. peut tre r gl agissant sur les crous r glables 4 positions Je la position 1 plus proche la position 4 plus loin GLAGE DE LA P DALE DE FREIN ARRI RE rifier si la p dale de frein A pr sente une course ide de 5 10 mm environ avant que l extr mit de la ige atteigne le flotteur du ma tre cylindre dans le as contraire r gler convenablement la longueur de la ige en la serrant et en la desserrant apr s avoir Jesserr le contre crou our varier la position de la p dale A desserrer la vis D et agir sur l excentrique E Apr s cette op ration faut modifier la longueur de la tige B pour obtenir le eu prescrit CONTR LE ET UTILISATION DU 7 AJUSTESY REGULACIONES AMORTIGUADOR DE DIRECCI N Est montado en el lado izquierdo del veh culo entre el chasis y la base de la direcci n Para aumentar o reducir el efecto frenante es necesario atornillar o desatornillar la virola Su acci n contribuye a rendir la direcci n m s precisa y m s estable mejorando la conducci n del motociclo en cualquier condici n REGULACI N DE LA PALANCA EMBRAGUE Y DE LA PALANCA FRENO ANTERIOR La distancia de las palancas a los puede regularse moviendo las virolas que poseen 4 posiciones de regulaci n De la posici n 1 m s cercana a la posici n 4 m s lejana REGULACI N PEDAL MANDO
66. qui ourt circuite le refoulement avec l admission en cas de pressions sup rieures 5 bar en vitant ainsi la 5urchauffe du moteur lectrique N B est conseill de nettoyer soigneusement le syst me en cas de d montage et de montage des tuyaux et des composants D montage D poser le r servoir comme d crit dans le chap 3 de cette section D brancher les deux connexions A et de la pom pe noter leur position pour le remontage suivant D poser le tuyau d entr e du carburant C de la pom pe en desserrant le collier correspondant D poser le tuyau de sortie carburant D de la pompe en desserrant le collier correspondant D visser et d poser les deux crous D poser la pompe du cadre emontage our le montage ex cuter les op rations de d montage dans l ordre inverse lt Y N B Dans quelques motos la position du filtre et de la pompe carburant sont invers es SYST ME D ALIMENTATION Nx w 4 BOMBA EL CTRICA CARBURANTE 1 La moto est equipada con una bomba el ctrica de tipo volum trica de rodillos con motorcito inmerso en el carburante El motorcito est compuesto por cepillos con excitaci n con magnetos permanentes Cuando la rueda gira arrastrada por el motorcito se generan vol menes que se desplazan desde la luz de aspiraci n a la luz de caudal Dichos vol menes est n delimitados por rodillos que durante la r
67. scenda al di sotto del livello minimo MANUTENZIONE PERIODICA si n cessaire remplir le r servoir ter la cache en caoutchouc du raccord de vidange A et brancher sur le raccord un tuyau flexible transparent plonger l extr mit libre du tuyau dans un conteneur transparent C contenant du fluide du m me type desserrer le de purge Appuyer fond sur la p dale de commande puis rel cher et attendre quelques secondes avant de proc der au pompage suivant R p ter l op ration jusqu la sortie de fluide sans bulles d air par le tuyau dans le conteneur transparent Maintenir la p dale appuy e fond et serrer le raccord de purge au couple prescrit dans le tableau du chap 4 sect B remonter le cache en caoutchouc sur le raccord de purge Si la purge a t ex cut e de mani re correcte apr s Dans le cas contraire r p ter les op rations d crites i dessus FIN ATTENTION Pendant l op ration de purge contr ler que le fluide ne baisse pas au dessous du niveau minimum ENTRETIEN P RIODIQUE Mir INSTALACI N FRENANTE POSTERIOR e Llenar si es necesario el dep sito e Retirar la tapa de goma del empalme de purga A y introducir en el empalme un tubo flexible transparente Sumergir la extremidad libre del tubo en un recipien te transparente que contenga fluido del mismo tipo e Aflojar el empalme de purga
68. secondi se il motore non parte attendere 10 secondi prima di eseguire il successivo avviamento In ogni caso agire sul pulsante di azionamento solo a motore fermo 3 RISCALDAMENTO DEL MOTORE Avviato il motore lasciare girare il motore a vuoto e a basso regime per qualche secondo nella stagione cal da e qualche minuto nella stagione fredda 4 MOTORE IN MARCIA Per cambiare marcia chiudere il gas azionare a fondo la leva della frizione ed innestare la successiva marcia rilasciare dolcemente la leva della frizione e contempo raneamente accelerare Il pedale di comando cambio va azionato con decisione accompagnandolo con il piede Quando si passa alle marce inferiori usate gradual mente i freni e la chiusura della manopola comando gas onde evitare di mandare fuori giri il motore nel momento del rilascio della leva comando frizione CONTROLLO Uso MorocicLo A 12 DEMARRAGE DU MOTEUR ASSOCIAZIONE CULTURALE OTEUR FROID Apres avoir ex cut les contr les pr liminaires tirer ond le levier d embrayage et presser le bouton de d marrage A Lorsque le moteur a d marr avant de replacer le levier de commande sur la position de marche 2 laisser tourner le moteur vide et au ralenti pour quelques secondes pendant la saison chaude et pour quelques minutes pendant la saison froide PIN ATTENTION Avec le commutateur d allumage activ si le t moin
69. son indispensables dada la elevada sensibilidad de los inyectores a los cuerpos extrafios El filtro est montado bajo el dep sito del carburante entre la bomba y el grupo de cuerpos de estrangulamiento y posee en su envoltura externa una flecha que indica el sentido de pasaje del carburante Desmontaje Consultar el cap tulo 2 de la secci n D 6 ELECTROINYECTORES 3 Con el inyector se ejecuta el control de la cantidad de carburante introducido en el motor Es un dispositivo todo nada en el sentido que puede quedar en solo dos estados estables Abierto o cerrado El inyector est constituido por un cuerpo y por un obturador integrado con anclaje magn tico El obturador est presionado en la sede de estanqueidad por un muelle helicoidal cuya carga est determinada por un prensor de muelle ajustable En la parte posterior del cuerpo est alojada una envoltura en la parte anterior se encuentra el reborde del inyector sede estanqueidad y gu a del obturador Los impulsos de mando establecidos por la centralita electr nica crean un campo magn tico que atrae el anclaje y determina la apertura del inyector Dicho tiempo viene determinado por la centralita de mando en funci n de las condiciones de uso del motor se ejecuta de tal manera la dosificaci n del carburante Al final desde el punto de vista hidr ulico comprensi n del carburante de 3 0 2 bar el chorro se rompe apenas sale del inyector pulveri
70. tournevis tourner la vis de r glage dans le sens contraire des aiguilles d une montre jusqu la position de fin de course Desserrer le bouchon de la tige Lib rer la tige de l tau et faire descendre le fourreau jusqu ce qu il bute contre le tube inf rieur serrer nouveau la tige dans l tau l aide de deux cl s proc der comme montr dans la figure et ter le bouchon ATTENTION apr s avoir t le bouchon pour viter l endommagement des composants internes de la tige et les fuites d huile ventuelles supporter le tube ENTRETIEN P RIODIQUE SUSTITUCI N DEL ACEITE DE LA HORQUILLA ANTERIOR El motociclo est equipado con una horquilla telesc pica hidr ulica con regulaci n separada del frenado de los amortiguadores en extensi n y comprensi n El v stago derecho trabaja en extensi n mientras que el izquierdo lo hace en comprensi n A pesar de que los dos trabajan de forma diferente sus componentes internos son similares y por lo tanto la descarga y el llenado del aceite se realizan siguiendo las mismas operaciones Por este motivo las operaciones sefialadas a continuaci n son v lidas para ambos v stagos Cada 20000 Km a proximadamente o por lo menos una vez al a o es necesario sustituir el aceite de la horquilla La cantidad de aceite necesaria es de 400cc para cada brazo como se sefiala en la tabla del cap 2 secci n NOTA Durante las operaciones de d
71. vise fournir les informations ndispensables pour la bonne ex cution des op rations de r vision et de r paration es donn es cit es ont le but de fournir des connaissances g n rales sur les principaux contr les effectuer pendant les op rations de r vision des diff rents groupes a notice a t dot e de figures dessins et sch mas cessaires afin de permettre l ex cution des op rations de d montage contr le et montage Cette notice doit aussi repr senter un guide pour ceux qui souhaitent conna tre les d tails de construction du type l examen La connaissance de ces d tails de la part du personnel pr pos aux op rations de r paration est essentielle pour la bonne ex cution du travail Pour une consultation plus rapide et directe cette notice a t repartie en sections et en chapitres Les sections contiennent des informations et d crivent les op rations r aliser sur un syst me particulier de la motocyclette tandis que les chapitres traitent de mani re d taill e les l ments dont le syst me est constitu ABREVIATIONS ET SYMBOLES Dans le but de faciliter la compr hension de la notice es paragraphes sont marqu s par des illustrations sch matiques qui mettent en vidence le sujet trait Cette notice contient galement des notes informatives avec une signification particuli re VIN Normes de pr vention des accidents du travail pour l op rateur et pour les
72. y retirar de la electrov lvula del carburante H el tubo e Elevar la parte posterior del dep sito y retirarlo sac ndolo hacia atr s Remontaje Para el montaje introducir la parte anterior del dep sito en el chasis y fijarlo con el tornillo especial en la parte posterior volver a conectare todas las conexiones desmontadas en precedencia volver a montar el sill n NOTA Del chasis n KR 113816 ha montado un v lvula de gasolina de tipo manual en lugar de la electrov lvula H INSTALACI N DE ALIMENTACI N 7 4 POMPA ELETTRICA CARBURANTE 1 La moto equipaggiata da una pompa elettrica del tipo volumetrico a rulli con motorino immerso nel carbu rante Il motorino composto da spazzole con eccitazione a magneti permanenti Quando la girante ruota trascinata dal motorino si ge nerano dei volumi che si spostano dalla luce di aspira zione alla luce di mandata Tali volumi sono delimitati da rullini che durante la rotazione del motorino aderi scono all anello esterno La pompa dotata di una val vola di non ritorno necessaria per evitare lo svuotamento del circuito carburante quando la pompa non in fun zione Essa inoltre provvista di una valvola di sovrapressione che cortocircuita la mandata con l aspirazione quando si verificano pressioni superiori a 5 bar evitando in tal modo il surriscaldamento del motorino elettrico N B Si raccomanda la massima p
73. 00 m PesowWemseco REA cc PRESTACIONES Velocidad m xima sin accesorios solo con el piloto a bordo Km h 220 norma CE Caracteristicas del Modelo 11 ol zizi Ti E ni E 1 TO GUZZI IT 4 COPPIE DI SERRAGGIO i y CULTURALE NOMINAZIONE Nm do e colonnetta per tiranti testa cilindro 40 42 fissaggio bilanceri 6 8 O 20 30 cave fissaggio tubazioni mandata olio alle teste 98x1 25 15 18 do fissaggio ingranaggio all albero camme 150 h fissaggio pipe aspirazione 20 fissaggio cappelli biella 10x1 61 66 fissaggio volano all albero motore 98x1 25 con Loctite bloccante medio 40 42 fissaggio corona volano 06 1 15 17 a 3 5 do bloccaggio pignone albero motore 925x1 5 110 120 Dado bloccaggio alternatore 016 1 5 80 Ti cordo di spurgo pinze freno anteriori e posteriore 7 10 introduzione olio nella scatola cambio e trasmissione 30 cordo di spurgo frizione 8 12 7 do bloccaggio cuscinetto su pignone conico 180 200 lt fissaggio corona al perno forato 40 42 e fissaggio piastra supporto cavalletto laterale 70 75 ES SY S no ruota anteriore 90 100 e per perno ruota posteriore lato scatola 120 fissa
74. 65 295 con punto de gota a unos 180 Los lubrificantes no deben contener aditivos con MOS2 MANTENIMIENTO PERI DICO 21 k rT CUSCINETTI STERZO Il perno di sterzo supportato sul cannotto del telaio due cuscinetti B a rulli conici A determinare il gioco di montaggio dei cuscinetti prov vede un dado A avvitato sul perno di sterzo Ogni 20000 km se ne prescrive il controllo Smontaggio e Rimuovere la testa di sterzo come riportato nel 1 sez e Rimuovere l assieme forcella ruota parafango e Rimuovere il cuscinetto di sterzo superiore le relative rondelle e parapolvere dal connotto di sterzo e Rimuovere il cuscinetto di sterzo inferiore utilizzan do un apposito estrattore Controllo Prima di effettuare controlli dimensionali necessario assicurarsi dello stato di usura dei cuscinetti questa verifica deve essere fatta manualmente con cuscinetto montato nella sua sede e Ruotare l anello interno in entrambi i sensi deve po ter ruotare dolcemente e silenziosamente senza impuntamenti e Spingere poi verso l esterno l anello interno cam biando continuamente posizione per verificare la pre senza di gioco e Rimuovere e sostituire i cuscinetti che non ruotano dolcemente e silenziosamente o che presentano gio co O IMPORTANTE Un usura eccessiva p o essere causa di vibra zioni e instabilit del mezzo Rimontaggio Eseguire le opera
75. 906900 Estrattore per anello cuscinetto a rulli dalla scatola trasmissione 14928900 Punzone per pressare il cuscinetto per alberi di trasmissione sul coperchio 149291 00 Punzone per pressare l anello di tenuta sul fodero forcella ant e anello di tenuta interno scatola di trasmissione 01929300 Chiave per ghiera bloccaggio perno ruota anteriore 19927100 Attrezzo montaggio anello di tenuta sulla flangia lato volano 14927300 Attrezzo per tenuta ingranaggio albero a camme 65 92 84 00 Mozzo per disco graduato 30 94 97 00 Attrezzo per la rimozione degli anelli di tenuta interni forcella CARATTERISTICHE MODELLO OS N CODE DESIGNATION 1 01929100 Cl de d montage couvercle sur carter et filtre 2 14 92 96 00 support pour carter de vitesses 3 19 92 96 00 disque gradu de contr le calage distribution et allumage 4 17 94 75 60 aiguille de contr le calage distribution et allumage 5 12913600 outil d montage bride c t volant 6 12911801 outil de blocage volant couronne d marrage 7 10 90 72 00 outil de d montage et montage soupapes 8 30 91 28 10 outil de blocage corps int rieur embrayage 9 30 90 65 10 outil de montage embrayage 10 1492 71 00 outil de montage joint d tanch it sur la bride c t volant 11 12 91 20 00 outil de montage bride c t volant dot e de joint d tanch it sur le vilebrequin 12 14927200 outil de montage du joint d tanch it
76. A FRENO ANTERIOR Desmontaje e Retirar los dos pasadores el sticos A e Sacar los dos pernos e Retirar la protecci n externa C e Retirar las 2 pastillas D si las pastillas resultasen desgastadas m s all del l mite preestablecido ser necesario sustituirlas con pastillas nuevas Montaje e Introducir las dos pastillas en la pinza Colocar la protecci n externa en su posici n Introducir los pernos en las sedes especiales en las pinzas pastillas y protecciones externas Introducir las clavijas el sticas en los pernos MANTENIMIENTO PERI DICO 45 PINZA FRENO POSTERIORE Smontaggio e Rimuovere la protezione esterna A con l utilizzo di un cacciavite e Con l utilizzo di un puntale e di un martello assesta re dei piccoli colpi al perno B dalla parte conica per farlo fuoriuscire dalla sua sede e liberare cos le pastiglie C e Rimuovere la molla D e le 2 pastiglie se le pastiglie risultassero usurate oltre il limite prestabilito occorrer sostituirle con pastiglie nuove Rimontaggio e Inserire le 2 pastiglie nella pinza Posizionare la molla e Inserire il perno nella pinza in modo che la molla rimanga incastrata fra perno e pinze e Reinserire la protezione esterna sulla pinza AS x FLO Lo MANUTENZIONE PERIODICA fii ASSOCIAZIONE CULTURALE D montage
77. ANILLAR LADO DERECHO Desmontaje 12 serie Retirar el mando acelerador como se describe en el cap 4 secci nG Retirar el grupo de mandos de la derecha como se describe en el cap 4 secci n P e Retirar la bomba del freno anterior como se describe el 1 secci n G Desatornillar los tornillos A y retirar el equilibrador B desde el semimanillar e Retirar la cabeza de la direcci n como se describe en el cap 1 de esta secci n e Desatornillar los dos tornillos y retirar el semimanillar de la moto Desmontaje 2 serie e Retirar las partes descritas para el desmontaje 1 serie Retirar el tap n D y desatornillar el equilibrador Remontaje Realizar las operaciones de desmontaje en orden in verso LADO IZQUIERDO Desmontaje 12 serie e Retirar el grupo de mandos de la izquierda como se describe en el cap 4 secci n P e Retirar el mando starter como se describe el cap 4 secci nG e Retirar la bomba del embrague como se describe en el cap 1 seci n G Desatornillar el tornillo A y retirar equilibrador del semimanillar Retirar la cabeza de la direcci n como se describe en el cap 1 de esta secci n Desatornillar los dos tornillos C y retirar el semimanillar de la moto Desmontaje 2 serie e Retirar las partes descritas para el desmontaje 1 serie Retirar el tap n D y desatornillar el equ
78. CAS AMORTIGUADOR EXTENSI N 34 impulsos desde todo cerrado virola A COMPRESION 43 impulsos desde todo cerrado pomo B LARGURA MUELLE EN SEDE 152 mm Para regular el frenado hidr ulico en extensi n mover la virola de regulaci n A En funci n de la necesidad y de la carga sobre la moto el amortiguador puede ser regulado desde la posici n 1 muy suave a la posici n 34 muy r gida El frenado hidr ulico en comprensi n podr regularse moviendo el pomo de regulaci n B que tiene 43 posiciones de regulaci n Desde la posici n 1 frenado hidr ulico m nimo a la posici n 43 frenado hidr ulico m ximo Para regular la precarga del muelle con la llave especial aflojar la virola C y atornillar o desatornillar la virola D atornillando se aumenta la precarga del muelle La precarga del muelle partiendo del muelle completa mente descargado es de 8mm y llega hasta 14 mm La largura del muelle libre es de 165 mm Una serie limitada de ejemplares se ha equipado con el amortiguador WHITE POWER con los siguientes calibrados EXTENSI N posici n 1 virola A COMPRESI N posici n 3 pomo B PRECARGA MUELLE 11 mm NOTA Para evitar que se da e el fileteado entre el cuerpo del amortiguador y la virola D lubrifi car con SVITOL con aceite o con grasa el propio fileteado Uso 13
79. CI N El liquido usado la instalaci n frenante adem s de da ar la pintura es muy da oso contacto con los ojos y con la piel lavar entonces con abundante agua corriente la parte interesada en caso de contacto accidental MANTENIMIENTO PERI DICO 33 E 4 34 SOSTITUZIONE FLUIDO IMPIANTI FRENANTI ImPIANTO FRENANTE ANTERIORE Scarico Svitare il coperchio con membrana dal serbatoio A e il manubrio sino a far assumere al serbato io A la posizione orrizzontale e Rimuovere il coperchietto in gomma dal raccordo di spurgo B e innestare sul raccordo stesso uno spurgatore per freni comunemente reperibile in com mercio e Allentare il raccordo di spurgo e pompare con lo spurgatore fino a quando non esce pi fluido dall im pianto In caso di indisponibilit dello spurgatore si pu effet tuare lo scarico del liquido collegando al raccordo di spurgo una tubazione flessibile avente l estremit libera immersa in un contenitore contenente liquido per freni Svitare di 1 4 di giro il raccordo di spurgo e azionare la leva di comando fino alla totale fuoriuscita del liquido Riempimento e Riempire il serbatoio con olio prescritto prelevato da un contenitore intatto e Azionare diverse volte la leva di comando per riem pire l impianto e spurgare l aria e Collegare al raccordo di spurgo uno spurgatore Pompare con lo spurgatore e all
80. CV 67 Kw a 7800 r p m DISTRIBUCI N Con varillas y balancines y 2 v lvulas por cilindro Un rbol de levas en la base dirigido por una cadena duplex con tensor de cadena automatico ALIMENTACI N Inyecci n electr nica indirecta secuencial calada MA MARELLI IAW 15M sistema Alfa N 2 cuerpos con valvula 940 mm con inyectores Weber 031 bom ba el ctrica con regulador de presi n gesti n digital de los tiempos de inyecci n optimizada INSTALACI N DE ESCAPE De acero inox 2 tubos conectados a una c mara de expansi n y a dos silenciadores LUBRIFICACI N Sistema a presi n con bomba de engranajes Filtros con malla y de cartuchos montados en la caja de la base Presi n normal de lubrificaci n Kg cm cuadrados 3 8 4 2 regulada por una v lvula especial v lvula termost tica y radiador de enfriamiento Transmisor el ctrico para se alizaci n de presi n insuficiente situado en la base GENERADOR ALTERNADOR Montado en la parte anterior del cigue al Potencia en salida 350 W a 5000 r p m 14 V 25 ENCENDIDO Electr nico digital con descarga inductiva MAGNETI MARELL Buj as de encendido NGK BPR 6ES Distancia entre los electrodos de las buj as 0 7 mm Bobinas de encendido 2 montadas en el chasis Caracter sticas del Modelo 5 AVVIAMENTO Elettrico mediante motorino di avviamento 12V 1 2 Kw munito di inne
81. Controllare tutti i particolari rimossi dall interno del fodero in particolare la guarnizione e il raschiapolvere in quanto sono gli elementi che garantiscono la te nuta se alcuni di essi risultassero danneggiati pro cedere alla sostituzione CICLISTICA D la rondelle tournevis en veillant ne pas endommager extraire la douille en cuivre Lib rer le fourreau de l tau et battre celui ci sur une surface souple comme illustr dans la figure afin de faire sortir l entretoise G et l autre douille H Les deux douilles en cuivre et H sont identiques Contr ler toutes les pi ces d pos es de l int rieur du fourreau et notamment l anneau pare poussir re du fait que ce sont les l ments qui assurent l tanch it si quelques pi ces sont edommag es il faut les remplacer ROUES VERT Retirar la arandela E Utilizando un destornillador prestando mucha atenci n a no da ar la funda extraer el buje F de Retirar del tornillo la funda y golpearlo sobre una perficie blanda como se representa en el dibujo para que salga el distanciador G y el otro buje H NOTA Los dos bujes de cobre y H son iguales Controlar todos los particulares sacados del interior de la funda en particular la junta y el sellador de polvo ya que son los elementos que garantizan la estanqueidad si algu
82. E BT57 POSTERIORE 170 60 ZR 17 BRIDGESTONE BT020 BRIDGESTONE BT57 FRENI ANTERIORE Doppio disco semiflottante in acciaio inox BREMBO rie oro con pinza fissa a 4 pistoncini differenziati Comando con leva a mano posta sul lato destro del manubrio disco 320 mm 9 cilindro frenante 34 30 mm pompa 16 mm CARATTERISTICHE MODELLO ourche t lescopique hydraulique tiges renvers es ARZOCCHI g 40 mm r glage ind pendant d tente ARRI RE ourche arri re oscillante section ovale en acier onoamortisseur SACHS BOGE ou WHITE POWER r glage ind pendant de la pr charge du ressort et du reinage hydraulique en d tente et compression QUES n alliage l ger 3 branches creuses l arri re avec accouplement lastique incorpor jantes dans les ormats 3 50x17 MT H2 4 50x17 MT H2 20 70 ZR 17 BRIDGESTONE 020 BRIDGESTONE BT57 ARRI RE 70 60 ZR 17 BRIDGESTONE BT020 BRIDGESTONE BT57 Double disque semi flottant en acier inoxydable BREMBO s rie or avec trier fixe 4 pistons diff renci s Commande par levier main situ du c t droit du guidon 5 disque 320 mm gt cylindre de freinage 34 30 mm 3 ma tre cylindre 16 CARACT RISTIQUES DU MOD LE SUSPENSIONES ANTERIOR Horquilla telesc pica hidr ulica con v stagos vueltos MARZOCCHI 940 mm r
83. E CULTURALE E 5 gt IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE SYST ME D ALIMENTATION INSTALACI N DE ALIMENTACI N No 07 EE lt RI Bui Hul Es 80 Es 1 DESCRIZIONE GENERALE IMPIANTO Il sistema di iniezione accensione Weber del tipo alfa N nel quale il regime del motore e la posizione farfalla vengono utilizzati per misurare la quantit di aria aspi rata nota la quantit di aria si dosa la quantit di carbu rante in funzione del titolo voluto Altri sensori presenti nel sistema permettono di correggere la strategia di base in particolari condizioni di funzionamento Il regime motore e l angolo farfalla permettono inoltre di calcolare l anticipo di accensione ottimale per qualsiasi condizione di funzionamento La quantit di aria aspirata da ogni cilindro per ogni ciclo dipende dalla densit dell aria nel collettore dalla cilindrata unitaria e dalla efficienza volumetrica Per quanto riguarda l efficienza volumetrica essa viene de terminata sperimentalmente sul motore in tutto il cam po di funzionamento giri e carico motore ed memo rizzata in una mappa nella centralina elettronica comando degli iniettori per cilindro del tipo sequenziale fasato cio i due iniettori vengono co mandati secondo la sequenza di aspirazione mentre l erogazione pu iniziare per ogni cilindro gi dalla fase di espansione fino alla fase di aspirazione gi inizia
84. EGENDE A Entretien Contr le R glage Remplacement ventuel C Nettoyage R Remplacement De temps autre lubrifier les rotules des commandes et les c bles flexibles tous les 500 km contr ler le niveau de l huile moteur Remplacer l huile moteur le filtre huile et le fluide du circuit de freinage au moins tous les ans O cas de kilom trages inf rieurs 20 000 km lubrifier les joints tous les 2 ans 1 TABLA DE MANTENIMIENTO PERI DICO E KILOMETRAJES Py MILOMETRAJES 10000 Km 20000 Km 30000 Km 40000 Km 50000 Km Acelitemotor motor ae i Filtroaire R R R Filtro carburante 8 Bujias R R Juego de v lvulas A Carburaci n A Cierre conjunto de pernos A a a A A Dep sito carburante filtro grifo conductos Aceitecambio R R R R Aceite transmisi n R R R R R R Eje con juntas detransmisi n ST A Cojinetesruedasydirecci dn Aceite horquilla anterior R 8 OI TAI J A dl Fluido instalaci n frenante J G AT LEYENDA Mantenimiento Control Regulaci n Eventual sustituci n Limpieza Sustituci n De vez en cuando lubrificar las articulaciones de los m
85. FRENO POSTERIOR Verificar que el de mando tenga una carrera en vac o de aproximadamente 5 10 mm antes que la extremidad de la varilla en el flotante de la bomba de freno En caso contrario variar oportunamente la largura de la varilla atornill ndola o desatornill ndola despu s de haber aflojado la contratuerca En caso de que se desee variar la posici n del pedal aflojar los tornillos D y mover el exc ntrico Despu s de esta operaci n es necesario modificar la largura de la varilla para obtener el juego prescrito Uso MorocicLo 9 ci E Hul E 1 REGOLAZIONE FORCELLA Il motociclo equipaggiato con una forcella telescopica idraulica con regolazione separata della frenatura degli ammortizzatori in estensione e compressione La frenatura idraulica pu essere regolata agendo con un cacciavite sulle viti di registro A e B La vite di registro destra comanda la regolazione della frenatura idraulica in estensione la vite di registro sinistra A quella in compressione Entrambe le viti di registro hanno molteplici posizioni scatti di regolazione ruotando in senso orario si aumenta la frenatura viceversa in senso antiorario si diminuisce N B Non forzare le viti di registro nelle posizioni di fine corsa CONTROLLO Uso Morocic
86. GENERALES 3 2 RETIRADA E INSTALACI N 3 3 02 0 4 600 0 5 4 RECOMPOSICI N serres 17 SEC O ArsoL Y CAJA DE TRANSMISI N POSTERIOR 1 TRANSMISI N POSTERIOR 3 2 ARBOL DE TRANSMISI N 9 SEC P INSTALACION EL CTRICA 1 DESCRIPCION DE LA INSTALACI N ELECTRICA 3 2 _ _ 9 3 13 4 INSTALACION LUZ Y ACUSTICO SALPICADERO 8 15 5 INTERRUPTOR LATERAL 31 6 TABLERO DE BORNES PORTA FUSIBLES 33 7 ALTERNADOR Y REGULADOR 35 NDICE DE Las SECCIONES VII i 4 2 E 5 gt INFORMAZIONI GENERALI INFORMATIONS G N RALES INFORMACIONES GENERALES No 2 A Ri Fo Bi Eu Es Moi ii 1 1 COME CONSULTARE IL MANUALE Scopo del presente manuale di fornire le istruzioni occorrenti per effettuare razionalmente le revisioni e le riparazioni dati citati hanno lo scopo di formare una conoscenza d indole generale sui principali controlli da effettuare durante la revisione dei vari gruppi A tale scopo il manuale stato corredato di illustrazio ni disegni e schemi occorrenti per poter eseg
87. I N DE LA INSTALACI N 3 __ _ 7 BOMBA EL CTRICA CARBURANTE 1 9 FILTRO CARBURANTE 2 11 ELECTROINYECTORES 3 11 REGULADOR DE PRESI N 4 13 CAJA DEL FILTRO DE AIRE 1 17 CUERPO CON VALVULA DE ESTRANGULAMIENTO 2 19 BATER A 23 CONMUTADOR DE ENCENDIDO 2 23 MM A 25 CENTRALITA ELECTR NICA mama 12 27 SENSOR DE TEMPERATURA AIRE 5 29 SENSOR DE LA TEMPERATURA DEL 6 29 SENSOR DEL NUMERO DE REVOLUCIONES DEL MOTOR E PM 7 31 BOBINAS 8 33 POTENCI METRO POSICI N DE LA V LVULA DE ESTRANGULAMIENTO 9 35 FASES DE FUNCIONAMIENTO 37 DIAGN STICO sine 41 SISTEMA DE DEPURACI N Y REC RCULACI N VAPORES GASOLINA USA SGP CAN 57 L INSTALACI N DE DESCARGA CARACTER STICAS DE LA INSTALACI N 3 47202 3 TUBOS DE 5 C MARA DE EXPANSI N 7 M Motor NORMAS GENERALES PARA LA REVISION DEL MOTOR 3 RETIRADA INSTALACI N DEL GRUPO DEL RO G
88. IAZIONE CULTURALE 1 COME CONSULTARE IL MANUALE 2 2 ABBREVIAZIONI E SIMBOLOGIA 2 3 REGOLE GENERALI DI SICUREZZA 4 4 REGOLE PER LE OPERAZIONI DI MANUTENZIONE i 4 5 GARANZIA 6 5 7 CARATTERISTICHE MoDELLO 1 DATI PER LIDENTIFICAZIONE 2 2 LUBRIFICANTI E RIFORNIMENTI 2 3 4 4 GOPPIEIDISERRAGGIOR 12 5 ATTREZZATURA SPECIFICA 15 SEZ C E Uso peL MorocicLo 1 CONTROLLI PRELIMINARI 2 2 AVVIAMENTO DEL MOTORE 4 3 RISCALDAMENTO DEL MOTORE 4 4 MOTORE IN MARCIA 4 5 ARRESTO DEIBMOTOREB 6 6 PARCHEGGIO _ 6 7 REGISTRAZIONI E REGOLAZIONI 8 8 PREPARAZIONE PER LUNGA INATTIVITA 16 9 PULIZIA DEL MOTOCICLO 18 SEZ D Manutenzione PERIODICA 1 TABELLA MANUTENZIONE PERIODICA 2 2 OPERAZIONI DI MANUTENZIONE 4 SEZ E VESTIZIONE 1 2 2 PARAFANGO ANTERIORE 4 4 3 COPRISELLA FIANCHETTI LATERALI CODONE POSTERIORE
89. IONE ASSOCIAZIONE CULTURALE D montage D poser la comme d crit dans le chap 4 sect E Desserrer les 2 vis de fixation du verrou de la selle au cadre et d poser celui ci Desserrer les 2 vis avant C et les 2 vis arri re D de fixation au cadre D poser les 2 crous de fixation D poser la queue arri re de la moto x cuter les op rations de d montage dans l ordre in erse en faisant attention la longueur des vis es 2 vis arri re sont plus longues HABILLAGE COLA POSTERIOR Desmontaje e Retirar el sill n como se describe el cap 4 secci n E Destornillar los 2 tornillos A de fijaci n del cierre del sill n al chasis y retirarlo e Desatornillar los 2 tornillos anteriores y los 2 posteriores D de fijaci n al chasis e Retirar las 2 tuercas E de fijaci n e Retirar de la moto la cola posterior Remontaje Realizar las operaciones de desmontaje en orden invertido prestando atenci n a la largura de los tornillos los 2 tornillos posteriores son m s largos ol 74 E Cl A A E ni Fel Ki 1 ACABADO 9 4 SELLA ef g Rimozione e Sbloccare la sella tramite la chiave A e leggermente la parte posteriore della sel la e Sfilare la sella spostandola all indietro Rimontaggio gt Incastrarla nella parte anteriore
90. Lo FOURCHE ASSOCIAZIONE CULTURALE a motocyclette est dot e d une fourche t lescopique ydraulique r glage ind pendant du freinage des amortisseurs en d tente et en compression e freinage hydraulique peut tre r gl en agissant sur es vis de r glage et l aide d un tournevis a vis de r glage droite permet de r gler le freinage ydraulique en d tente la vis de r glage gauche A r gle e freinage hydraulique en compression Les deux vis de glage pr sentent plusieurs positions de r glage crans en tournant dans le sens des aiguilles d une montre e freinage augmente tandis qu en tournant dans le sens ontraire le freinage diminue N B Ne pas forcer les vis de r glage dans les positions de fin de course CONTR LE ET UTILISATION DU air REGULACI N HORQUILLA El motociclo est equipado con una horquilla telesc pica hidr ulica con regulaci n separada del frenado de los amortiguadores en extensi n y comprensi n El frenado hidr ulico puede ser regulado moviendo con un destornillador los tornillos de regulaci n A y B El tornillo de embrague derecho controla la regulaci n del frenado hidr ulico en extensi n El tornillo de embrague izquierdo A la de la comprensi n Ambos tornillos de regulaci n tienen m ltiples posiciones de regulaci n Girando en sentido horario se aument
91. R LE ET UTILISATION DU MOTOCYCLE 2 ARRANQUE DEL MOTOR Motor FR O Despu s haber realizado los controles preliminares tirar a fondo la palanca del embrague y pulsar el bot n de arranque Una vez puesto en marcha el motor antes de volver a colocar la palanca mando en la posici n de marcha 2 dejar que gire el motor en vac o bajo r gimen durante alg n segundo durante la estaci n c lida y durante alg n minuto durante la estaci n fr a ATENCI N Si con el conmutador de encendido en marcha el testigo luminoso verde en el salpicadero ilumina sefiala que el cambio tiene una marcha introducida la arranque del motor en dichas condiciones puede ser peligrosa Es aconsejable siempre antes del arranque asegurarse de que el cambio est efectivamente en la posici n de to muerto MOTOR EN CALIENTE El arranque con el motor en caliente se realiza de la misma manera que con el motor fr o salvo que no es necesario llevar la palanca mando CHOKE la posici n de arranque ATENCI N motor de encendido no debe accionarse du rante m s de 5 segundos Si el motor no parte esperar 10 segundos antes de realizar el sucesivo arranque En todo caso pulsar el bot n de accionamiento solo con el motor parado 3 CALENTAMIENTO DEL MOTOR Una vez que se ha puesto en marcha el motor dejar que gire en vac o y a bajo r gimen durante alg
92. STICA ASSOCIAZIONE CULTURALE D montage D poser les triers de freins comme d crit dans ce chapitre D poser la roue de la moto comme d crit dans le chapitre 1 de cette section D visser les vis de fixation A et d poser le disque ontr le es disques doivent tre bien propres soit exempts de 8 p oute trace de rouille huile graisse d encrassement et de rayures profondes Dans le cas contraire nettoyer soigneusement les disques Si le d faut persiste il onvient de remplacer les disques Epaisseur du disque avant 4 1 mm Epaisseur du disque avant la limite d usure 3 9 mm Si les paisseurs des disques ne rentrent pas dans les mites ci dessus il faut remplacer les disques es disques avant sont constitu s d une partie solidaire Je la jante de roue et d une bande de freinage flottante Dans la n cessit de remplacer le disque il faut emplacer les deux composants ir Discos DE LOS FRENOS Desmontaje e Retirar las pinzas de los frenos como se describe en este cap tulo e Retirar la rueda de la moto como se describe el cap tulo 1 de esta secci n e Desatornillar los tornillos de fijaci n A y retirar el disco Control Los discos deben estar completamente limpios es decir sin xido aceite grasa o incrustaciones y no deben presentar ara azos profundos Si lis discos presentan una de estas anomal as proceder a una cuidadosa limpieza si el defecto no
93. U MOTEUR 5 8 87 5 ARRE RDUMOTEWR 7 STATIONNEMENT W 7 9 REMISAGE DU VEHICULE 17 NETTOYAGE DE LA MOTOCYCLETTE 19 TABLEAU D ENTRETIEN PERIODIQUE 3 OPERAT ONS DENR E N EE 5 SEC HABILLAGE RETROVISEURS fe ii 3 GARDE BOUE AVANT ET ARRIERE 5 COUVRE SELLE CACHES LATERAUX aa EA 7 SELLE 11 SEC F Roues ROUE 3 ROUE AAA ER 9 REVISION DES R l ES awa 13 FREIN HYDRAULIQUE AVANT 19 FREIN HYDRAULIQUE ARRIER 25 FOURCHE AVANT 28 FOURCHE ARRIERE 41 AMORTISSEUR ARRIERE 45 9 AMORTISSEUR DE DIRECTION 47 0 PNEUMATIQUES 47 COMMANDE HYDRAULIQUE D EMBRAYAGE ENDE RRE INTA VAT 3 COMMANDE BOITE DEVITESSES 3 COMMANDE DE FREIN ARRIERE 5 COMMANDE D ACCELERATEUR STARTER 7 Inpex DEs SECTIONS Maier SEC INFORMACIONES GENERALES 1 2 3 4 5 COMO CONSULTAR ESTE MANUAL 3 ABREVIACIONES Y SIMBOLOG A 3 REGLAS GENERALES DE SEGURIDAD 5 REGLAS PARA LAS OPERACIONES DE MANTENIMIENTO screens 5 GARANT A Lin 7 5
94. UARDABARROS POSTERIOR Retirada e Desatornillar los 4 tornillos laterales A y los dos tornillos posteriores Retirar el guardabarros posterior y las dos cubiertas posteriores D Montaje Realizar las operaciones de desmontaje en orden invertido ACABADO 5 E Nol 24 P 3 COPRISELLA LATERALI I CODONE POSTERIORE COPRISELLA Smontaggio Svitare con l utilizzo di una chiave brugola le due viti A Rimuovere il coprisella Rimontaggio Eseguire le operazioni di smontaggio in ordine inverso FIANCHETTI LATERALI Smontaggio Rimuovere la sella come descritto nel cap 4 sez E Rimuovere il serbatoio come descritto al cap 3 sez I Svitare le 3 viti A di fissaggio alla scatola filtro Rimuovere il fianchetto dalla moto Rimontaggio Eseguire le operazioni di smontaggio in ordine inverso VESTIZIONE OUVRE SELLE CACHES LATERAUX associazion QUEUE ARRIERE D montage A l aide d une cl pour vis six pans creux d visser les deux vis A D poser le couvre selle B emontage our le montage ex cuter les op rations de d montage dans l ordre inverse ACHES LAT RAUX D montage D poser la selle comme d crit dans le chap 4 sect Es D poser le r servoir comme d crit dans le chap 3 sect Desserrer les 3 vi
95. UEDAS 23 WOTO GUZZL fi 5 FRENO IDRAULICO POSTERIORE ASSOCIAZIONE CULTURALE PINZA FRENO Smontaggio e Svuotare completamente l impianto idraulico come descritto nel cap 2 della sez D e Svitare la vite e rimuovere il tubo e le due guarnizioni dalla pinza Svitare le due viti di fissaggio al supporto e rimuovere la pinza Rimontaggio Eseguire le operazioni di smontaggio in ordine in verso e Riempire di liquido prescritto l impianto frenante e Effettuare qualche pompata con la leva di comando affinch le pastiglie si assestino CICLISTICA Vidanger compl tement le circuit hydraulique comme d crit dans le chap 2 de la sect D D visser la vis creuse A et d poser le tuyau et les deux joints de l trier D visser les deux vis B de fixation au support et d poser l trier Ex cuter les op rations de d montage dans l ordre inverse Remplir le circuit de freinage avec le liquide pr conis Effectuer quelques manoeuvres de pompage en agissant sur le levier de commande de mani re que les plaquettes s ins rent correctement Roues 5 Maier FRENO HIDRAULICO POSTERIOR PINZA FRENO Desmontaje Vaciar completamente la instalaci n hidr ulica como se describe en el cap 2 de la secci n D Desatornillar el tornillo de la ranura A y retirar las dos guarniciones de la pinza Desatornillar los dos tornillos
96. a el frenado y viceversa en sentido antihorario se disminuye NOTA No forzar los tornillos de regulaci n en las posiciones de fin de carrera Uso MorocicLo 11 ci 74 ai Hul E Moi 1 IAZIONE CULTURALE REGISTRAZIONE SOSPENSIONE POSTERIORE motociclo equipaggiato con monoammortizzatore tipo SACHS BOGE avente la regolazione separata del precarico molla e della frenatura idraulica in estensione e compressione Lammortizzatore viene tarato in fabbrica ai seguenti valori standard ESTENSIONE posizione 20 COMPRESSIONE posizione 10 pomello B PRECARICO MOLLA 13 mm CARATTERISTICHE AMMORTIZZATORE ESTENSIONE 34 scatti da tutto chiuso ghiera A COMPRESSIONE 43 scatti da tutto chiuso pomello B LUNGHEZZA MOLLA IN SEDE 152 mm Per regolare la frenatura idraulica in estensione agire sulla ghiera di regolazione In funzione delle necessit e del carico sulla moto l am mortizzatore pu essere regolato dalla posizione 1 molto morbida alla posizione 34 molto rigida La frenatura idraulica in compressione potr essere re golata agendo sul pomello di regolazione B che ha 43 posizioni di regolazione dalla posizione 1 frenatura idraulica minima alla posizione 43 frenatura idraulica massima Per regolare il precarico della molla con apposita chia ve allentare la ghiera C e avvitare
97. aintenir l crou A qui fixe le c ble et d visser la vis B l aide d un tournevis Extraire le c ble de D visser les deux vis D de fixation la pompe d embrayage Extraire la commande de starter avec le c ble du demi guidon emontage Pour le montage ex cuter les op rations de d montage jans l ordre inverse COMMANDES MANDO STARTER Desmontaje Retirar el pomo y el grupo de mandos la izquierda como se describe en el cap 4 de la secci n P e Con una llave tener sujeta la tuerca A cable y con un destornillador desatornillar el tornillo e Sacar el cable de la tuerca Desatornillar los dos tornillos D de fijaci n a la bom ba del embrague e Sacar el mando del starter del semimanillar junto al cable Remontaje Realizar las operaciones de desmontaje en orden in verso ol zizi Cl Bui Hul E Fel 1 Manos 9 Us Sia gt LA A U lt lt CE CE CS CR lt E 2 lt lt 4 1 STERZO Smontaggio e Rimuovere le pinze freno anteriori come descritto nel cap 4 sez F Rimuovere il coperchietto A Svitare il sottostante dado di tenuta Allentare la vite C Svitare le viti D di fissaggio ai semimanubri Allentare le due viti E So
98. an 3 SISTEMA DE LUBRIFICACION 7 CABEZALES Y DISTRIBUCI N 19 CILINDROS Y PISTONES 47 EMBRAGUE nee 51 59 CIGUE AL Y 63 NDICE DE Las SECCIONES V gt PT C E ASSOCIAZIONE CULTURALE ute 5 7 ALBERO E SCATOLA DI TRASMISSIONE POSTERIORE 1 SCATOLA DI TRASMISSIONE POSTERIORE 2 2 ALBERO DI 15 8 SEZ P ImPIANTO ELETTRICO 1 DESCRIZIONE IMPIANTO ELETTRICO 2 2 SAME 8 3 MOTORINO DI AVVIAMENTO 12 4 IMPIANTI LUCE E ACUSTICO CRUSCOTTO COMANDI a 14 5 INTERRUTTORE CAVALLETTO LATERALE 30 6 MORSETTIERA PORTA FUSIBILI 32 Y ALTERNATORE REGOLATORE 34 INDICE DELLE SEZIONI CARTER DE TRANSMISSION ARRIERE 3 ARBRE CAMES suisse caca 9 SEC P SYST ME LECTRIQUE DESCRIPTION DU SYSTEME ELECTRIQUE 3 BATTERIE d 9 DEMARREUR A AA 13 SYSTEMES DE FEUX AVERTISSEUR TABLEAU DE BORD COMMANDES 15 INTERRUPTEUR DE BEQUILLE LATERALE 31 PLAQUE PORTE FUSIBRES eno 33 ALTERNATEUR ET R GULATEUR 35 Inpex DES SECTIONS ir SEC N CamBio 1 CARACTER STICAS
99. andos de los cables flexibles Cada 500 controlar el nivel aceite del motor En cualquier caso sustituir el aceite del motor el filtro del aceite y el l quido frenante por lo menos una vez al afio caso kilometrajes inferiores 20000Km efectuar la lubrificaci n de las juntas cada 2 a os ENTRETIEN P RIODIQUE MANTENIMIENTO PERI DICO 3 is PRESOCIAZIONE CULTURALE LI Ze LO I LE lt U y 2 OPERAZIONI DI MANUTENZIONE Di seguito sono descritte le varie operazioni di manu tenzione SOSTITUZIONE OLIO MOTORE Un buon olio motore ha delle particolari qualit Fare uso solamente di olio motore altamente detergen te certificato sul contenitore come corrisponde o supe riore alle necessit di servizio SE SF o SG VISCOSIT Le altre viscosit indicate in tabella possono essere usate se la temperatura media della zona di uso della motocicletta si trova nei limiti della gamma indicata in tabella Dopo i primi 500 1500 Km e in seguito ogni 10000 Km circa sostituire lolio La sostituzione va effettuata a motore caldo per per mettere all olio di defluire in modo pi veloce e comple to Per portare il motore in temperatura consultare la sez C cap 3 di questo manuale Posizionare sotto la coppa olio un contenitore adeguato per la raccolta dell olio usato e procedere alla sostitu zione segu
100. ano y rellenar la horquilla de aceite nuevo en la cantidad de 400 cc Mover lentamente hacia arriba y hacia abajo el rbol en el cartucho de manera que el interno se llene de aceite Continuar hasta que tirando hacia arriba no se advierta una resistencia uniforme en toda la carrera A este punto el cartucho est purgado Volver a enrroscar el tap n primero sobre la funda y despu s sobre la funda externa MANTENIMIENTO PERI DICO 31 ci A A E Hil Bol Fel 1 CONTROLLO LIQUIDO IMPIANTI FRENANTI E FRIZIONE Per una buona efficienza degli impianti idraulici osservare le seguenti norme Verificare frequentemente il livello del fluido nel ser batoio freno anteriore frizione e freno posteriore Tale livello non deve mai scendere sotto il livello minimo indicato nei serbatoi e non deve mai supe rare il livello massimo Effettuare periodicamente o quando si rende necessario il rabbocco fluido nei serbatoi sopra ci tati Per i rabbocchi usare esclusivamente fluido prele vato da lattine sigillate da aprire solo al momento uso e Effettuare ogni 20 000 circa almeno ogni anno la completa sostituzione del fluido degli impianti frenanti e frizione come riportato in tabella nella sez D cap 1 Per il buon funzionamento degli impianti necessario che le tubazioni siano sempre piene di fluido senza bolle d aria la corsa lunga ed elastica delle leve di comando indica la presenza di bolle d ar
101. ap 2 di questa se zione Svitare con l apposito attrezzo cod 01 92 91 00 il coperchietto A Sempre con lo stesso attrezzo ma montato in sen so inverso svitare la cartuccia filtrante B Riempire una cartuccia filtro nuova con olio prescrit to Posizionare sulla nuova cartuccia l anello di tenuta C dopo averlo preventivamente lubrificato con olio Installare la nuova cartuccia nell apposita sede av vitandola a mano per evitare un serraggio eccessi vo N B Utilizzare solo ed esclusivamente ricambi origi nali Moto Guzzi e Avvitare con l utilizzo dell apposito attrezzo il coperchietto del filtro MANUTENZIONE PERIODICA ASSOCIAZIONE CULTURALE Apr s les 500 1500 premiers km premi re vidange d huile at ensuite tous les 10000 km remplacer la cartouche du filtre en agissant de la mani re suivante Placer au dessous du carter d huile un conteneur appropri pour recueillir l huile us e Vidanger toute l huile comme d crit dans le paragraphe Remplacement de l huile moteur du chap 2 de cette section Desserrer l aide de l outil code 01 9291 00 le cache pp En utilisant toujours le m me outil mont dans le sens inverse desserrer la cartouche du filtre B Remplir une cartouche neuve avec l huile preconis e Apr s avoir lubrifi le joint d tanch it avec de l huile placer celui ci sur la cartouche neuve Installer la cartouche neuve dans le loge
102. as medidas indicadas si es posible repararlo sino sustituirlo ci 04 ai A Bil Hil 1 CHASIS 9 ag SOCIAZIONE CULTURALE 9 279 986 2 20 696 901 29 93 767 203 59 TELAIO 570 44 2 629 45 95 zor 70014 766 034 821 384 2 zor CCO LHE ze EL 90 20 628 LGE zo 9 ie Ja ley i pa A am w JU IONE CULTURALE 3 158 8 Se 3 8 s 5098 T ij X 0 PES X 1 189 1 if i IN e O 3 i 41 397 li 9 0 352 6 e 366 529 es Li 383 1 RI Z i 5 20 l 427 A I pe n i 547 l 5839 1 8 i o n 150 1 4 N 0 0 4 703 1 E 4 729 9 no L RR ci 2 Bui Hul Fel 1 1 o x CADRE CHASIS PE us CIR lt gt I e lt ASSOCIAZION
103. asso AN a 1 10 Q a a a 172 160 CICLISTICA CH ARRIERE 7 BRAZO POSTERIOR Retirada lt la motocyclette sur support stable D poser la roue arri re comme d crit dans le chap 2 de cette section D poser le carter de transmission arri re comme d crit dans le chap 1 sect D poser les silencieux comme d crit dans le chap 2 sect L D monter le garde boue arri re comme indiqu dans le chap 2 sect E D visser l crou et d poser la vis de r glage du point d appui B de l amortisseur sur la fourche arri re En maintenant les crous de fixation bloqu s au cadre d visser et d poser les deux crous D Noter la cote de r glage de la fourche arri re puisque celle ci devra tre r tablie lors du remontage D poser les deux axes D poser la fourche arri re Roues Colocar el motociclo en un soporte estable Retirar la rueda posterior como se describe en el cap 2 de esta secci n Retirar la caja de transmisi n posterior como se describe en el cap 1 secci n O Retirar los silenciadores como se describe en el cap 2 secci n L Desmontar el guardabarros posterior como se sefiala en el cap 2 secci n E Desatornillar la tuerca y retirar el tornillo de articulaci n B del amortiguador al brazo Manteniendo bloqueados los pasadores de fijaci n al chasis de
104. ble de manera que la rueda anterior est elevada del suelo Retirar las pinzas de los frenos como se describe en el cap tulo 4 secci n Fsin desconectar los conductos del aceite Retirar el guardabarros anterior como se se ala en el cap 2 secci n E e Retirar la rueda anterior como se describe en el cap 1 secci n F Allojar los tornillos A del semimanillar Aflojar el tornillo en la cabeza de la direcci n e Aflojar los dos tornillos en la base de la direcci n e Sacar el v stago hacia abajo rot ndolo ligeramente primero en un sentido y despu s en el sentido con trario Descomposici n Descargar todo el aceite del v stago como se describe el 2 secci n D Una vez descargado el aceite el v stago est compuesto por varias partes que es necesario revisar RUEDAS 31 F 4 REVISIONE FODERO e Serrare il fodero in una morsa provvista di copriganasce in alluminio e Con l ausilio di un cacciavite rimuovere l anello raschiapolvere A Sempre utilizzando un cacciavite rimuovere il seeger e Posizionare sul fodero l apposito attrezzo cod 30949700 e con un cacciavite rimuovere l anello di tenuta interno D O IMPORTANTE Nel rimontaggio l anello di tenuta interno va montato con lo smusso rivolto verso il basso CICLISTICA Serrer le fourreau dans tau dot de couvre m choires en alumi
105. brazo Montar el perno introduciendo el distanciador F entre la rueda y la caja de transmisi n No Er Hu Moi 1 RUEDAS 11 ADE 4 3 REVISIONE RUOTE CUSCINETTI Prima di effettuare controlli dimensionali necessario assicurarsi dello stato di usura dei cuscinetti del moz zo ruota questa verifica deve essere fatta manualmen te con cuscinetto montato nella sua sede Ruotare l anello interno in entrambi i sensi deve po ter ruotare dolcemente e silenziosamente senza impuntamenti e Spingere poi verso l esterno l anello interno cam biando continuamente posizione per verificare la pre senza di gioco e Rimuovere e sostituire i cuscinetti che non ruotano dolcemente e silenziosamente o che presentano gio co O IMPORTANTE Un usura eccessiva p o essere causa di vibra zioni e instabilit del mezzo Perla rimozione del cuscinetto utilizzare un martel lo e un perno con il quale fare pressione sull anello interno fino ad ottenere l estrazione del cuscinetto e Spostare continuamente il punto di pressione in modo da ottenere un estrazione il pi possibile lineare O IMPORTANTE I cuscinetti rimossi non devono essere rimon tati e Quando si rimontano i cuscinetti nuovi controllare la sede deve essere esente da solchi o graffiature e Lubrificare la sede prima di rimontare il cuscinetto quindi spingerlo in sede
106. candele devono essere rimosse periodicamente per la pulizia ed il controllo della distanza fra gli elettrodi N B Valori inferiori a 0 7 mm possono compromet tere la durata del motore Nel rimontare le candele fare attenzione che imbocchi no perfettamente e che si avvitino facilmente nelle loro sedi se fossero imboccate male rovinerebbero il filetto sulle teste perci consigliabile avvitarle a mano qualche giro e poi utilizzando l apposita chiave fornita in dotazione serrarle alla coppia prescritta nella tabel la del cap 4 sez B N B Eseguire le operazioni di smontaggio e rimontaggio candele sempre a motore freddo Anche se le candele appaiono in ottime condizioni dopo 10000 Km circa vanno sostituite come riportato nella tabella di manutenzione periodica del cap 1 di questa se zione ATTENZIONE Per non provocare irregolarit di funzionamen to e inefficienza dell impianto di accensione necessario che gli attacchi cavi candela pipette candela e le candele siano del tipo prescritto come montati in origine Non eseguire verifiche di corrente alle candele senza l interposizione delle pipette candele pre viste in origine dato che tale operazione po trebbe danneggiare in modo irreparabile la centralina elettronica MANUTENZIONE PERIODICA moto dot e bougies BPR 6 ES avec cartement de 0 7 mm entre les lectrodes Les bougies doivent tre p
107. canna interna D nella mor Svitare il controdado E ATTENZIONE Quando si svita il controdado E mantenere nella sua posizione il tubetto di precarico come in figura per evitare che la molla scatti e pro vochi danni all operatore MANUTENZIONE PERIODICA gt B du tube en maintenant la tige en position associnzioverticale pour viter les fuites d huile GIG Vidanger toute contenue dans la tige dans conteneur appropri Tirer vers le haut le fourreau externe de la tige Serrer nouveau le tube interne D dans l tau Desserrer le contre crou FIN ATTENTION En d vissant le contre crou E veiller ce que le tuyau de pr charge ne bouge pas afin d viter la d tente du ressort et par cons quent de blesser l op rateur ENTRETIEN P RIODIQUE air e Retirar la varilla del interior de la funda teniendo v stago en posici n vertical para evitar salidas del aceite Descargar todo el aceite contenido el v stago en un contenedor adecuado Sacar funda externa C del v stago e Sujetar nuevamente la funda interna D en el tornillo Destornillarla contratuerca ATENCI N Cuando se desatornilla la contratuerca E man tener en su posici n el tubo de precarga como en la figura para evitar que el muelle salte y provoque dafios al operador
108. conse guenza anche l andatura del regime del minimo Una seconda vite permette la registrazione corretta della chiusura farfalla per evitare impuntamenti con il condotto circostante detta vite non va utilizzata per la regolazione del minimo Smontaggio e Rimuovere il gruppo motore come descritto nel cap 2 sez Disconnettere dal corpo farfallato e cablaggio potenziometro e cablaggi sugli iniettori e La trasmissione comando acceleratore e La trasmissione comando starter e Le tubazioni di mandata e ritorno carburante e Rimuovere il corpo farfallato dalla moto IMPORTANTE Otturare i condotti dei collettori di aspirazione per evitare che corpi estranei entrino nella ca mera di scoppio Rimontaggio Eseguire le operazioni di smontaggio in ordine in verso IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE
109. cuit De FREINAGE ARRIERE ASSOCIAZIONE CULTURALE idange D visser le couvercle membrane du r servoir A D poser l trier arri re comme d crit dans le chap 5 de la section F Disposer l trier de mani re que le raccord de vidange soit tourn vers le haut ter la cache en caoutchouc du raccord de vidange et brancher sur le raccord un vidangeur pour freins du type dans le commerce Desserrer le raccord de vidange et pomper jusqu la sortie de tout le fluide du circuit aute d un vidangeur la vidange du fluide peut tre effectu e l aide d un tuyau flexible avec l extr mit ibre plong e dans un conteneur contenant du liquide de frein reli au raccord de vidange D visser de 1 4 de tour le raccord de vidange et actionner le levier de commande jusqu la sortie de Remplir le r servoir avec de l huile du type prescrit pr lev e d un conteneur entier Actionner plusieurs fois le levier de commande pour remplir le circuit et purger l air Brancher un purgeur sur le raccord de vidange l aide du vidangeur pomper et desserrer le raccord de vidange en contr lant toujours que le niveau ne baisse pas au dessous du niveau minimum R p ter cette derni re op ration jusqu ce que dans le tuyau transparent branch sur le raccord de vidange il n y ait plus de bulles d air Serrer le raccord au couple prescrit dans le tableau du chap 4 sect B aute d un purgeur branc
110. custodia montata sopra al gruppo motore e per accedervi necessaria la rimozione delle seguenti parti Sella come descritto nella sez E 4 e Serbatoio come descritto nella sez cap 3 Procedere alla rimozione della cartuccia filtro nel modo seguente e Svitare le 2 superiori A e sollevare il coperchio scatola filtro Rimuovere la cartuccia filtro e pulirla Se necessario sostituirla con una cartuccia nuova N B Utilizzare solo ed esclusivamente ricambi ori ginali Moto Guzzi e Installare nella scatola filtro la cartuccia ricordan dosi di posizionarla in modo che le alette risultino orientate verso l alto e Chiudere la scatola filtro e rimontare tutte le parti che sono state rimosse in precedenza O IMPORTANTE Un filtro intasato riduce l entrata dell aria di minuendo la potenza del motore e provocando incrostazioni nelle candele Non usare il motociclo senza filtro Le impurit presenti nell aria potrebbero entra re nel motore e danneggiarlo MANUTENZIONE PERIODICA 2221 ASSOCIAZIONE CULTURALE ous les 5 000 km v rifier l tat de l l ment filtrant et si n cessaire nettoyer celui ci l air comprim tous les O 000 km cet l ment doit tre remplac comme indiqu dans le tableau d entretien p riodique de la sect D chap filtre se trouve dans un tui sp cial mont sur le groupe moteur L acc s ce grou
111. dans le chap 2 sect E D poser la roue avant comme d crit dans le chap 1 de la sect F Desserrer les vis A sur le demi guidon Desserrer la vis B sur la t te de direction Desserrer les deux vis C sur la base de direction Extraire la tige vers le bas en la tournant un peu d abord dans un sens puis dans le sens contraire D sassemblage Vidanger toute l huile de la tige comme d crit dans le chap 2 de la sect D Apr s avoir vidang l huile la tige doit tre d sassembl e et les pi ces qui la composent doivent tre r vis es ROUES El motociclo est equipado con una horquilla telesc pica hidr ulica con regulaci n separada del frenado de los amortiguadores en extensi n y comprensi n El v stago derecho trabaja en extensi n mientras que el izquierdo lo hace en comprensi n A pesar de que los dos v stagos trabajen de manera diferente sus componentes internos son similares y por lo tanto el desmontaje la revisi n y el montaje se realizan siguiendo las mismas operaciones Por este motivo las operaciones descritas a continuaci n se deben considerar v lidas para los dos v stagos ATENCI N Durante las operaciones descritas a continuaci n los v stagos y sus componentes internos deber n estar sujetos por un tornillo prestar mucha atenci n a no dafiarlos apretando excesivamente utilizar siempre cubremordazas de aluminio Retirada e Colocar la moto sobre un soporte esta
112. de la moto entre la base de la direcci n y el chasis Desmontaje Desatornillar el tornillo A de fijaci n al chasis Desatornillar el tornillo de fijaci n en la base de la direcci n e Retirar el amortiguador de la direcci n Ajuste Consultar el cap 7 secci nC Remontaje Realizar las operaciones de desmontaje en orden in verso 10 NEUM TICOS Los neum ticos pertenecen al grupo de rganos que es m s importante controlar De ellos dependen La estabilidad el confort de conducci n del veh culo y en algunos casos tambi n la incolumidad del piloto Es aconsejable por lo tanto el uso de neum ticos que tengan una banda de rodamiento inferior a 2mm Tambi n una presi n anormal de hinchado puede pro vocar defectos de estabilidad y un desgaste excesivo del neum tico Las presiones prescritas son rueda anterior con una persona 2 3 BAR con dos personas 2 4 BAR rueda posterior con una persona 2 5 BAR con dos personas 2 6 BAR NOTA Los valores se alados precedentemente se consideran para un uso normal tur stico Para un uso a velocidad m xima continuada empleo en autopista se recomienda un aumento de la presi n de 0 1 BAR a los valores indicados an teriormente solo rueda anterior RUEDAS 47 424 In caso di sostituzione del pneumatico si consi glia di utilizzare marca e tipo di primo equipag giamento Misurate
113. de la centralita 1 A W 15 M que elabora el anticipo del encendido La instalaci n de inyecci n encendido electr nico Weber Marelli 1 5 tiene la carecter stica fundamental que puede ser regulada y diagnosticada solo a trav s de la ayuda de un software especial que se puede pedir a las sedes de recambios Moto Guzzi con el c digo 00 97 97 15 Este programa inform tico denominado Motorbike Diagnostic Software Toll se puede instalar en cualquier PC de al menos 486 DX2 33Mhz y conectando ste ltimo a trav s de una llave hardware especial directamente a la ECU permite la regulaci n de la carburaci n y el diagn stico de la instalaci n Para una descripci n cuidadosa del uso del software consultar el manual del usuario suministrado con el paquete software 2 CONSTITUCI N DE LA INSTALACI N La instalaci n est compuesta por tres circuitos A circuito carburante B circuito aire aspirado C circuito el ctrico INSTALACI N DE ALIMENTACI N 3 P A Pompa elettrica carburante iltro carburante Regolatore di pressione Serbatoio O1 N Pompe lectrique Filtre carburant Electro injecteurs R gulateur de pression R servoir A CIRCUITO CARBURANTE II carburante viene iniettato nel condotto di aspirazione di ciascun cilindro a monte della valvola di aspirazio ne Comprende serbatoio pompa filtro regolatore di pres sione elettroiniettori Lelettropompa 1
114. des demi guidons peut tre r gl rois positions en fonction des exigences de conduite du conducteur Pour ex cuter le r glage desserrer les is A qui fixent les demi guidons la fourche desserrer es vis des demi guidons et remonter dans le trou orrespondant la largeur souhait e Apr s les r glages serrer les vis au couple prescrit dans le tableau de sect B chap 4 FIN ATTENTION Ne pas oublier de serrer les vis de serrage des demi guidons pour ne pas courir de risques pendant la marche Apr s le r glage contr ler nouveau si l angle d ouverture des demi guidons est gal CONTR LE ET UTILISATION DU MOTOCYCLE ir CARGA MAXIMA CONSENTIDA La falta de respeto de las debidas prescripciones de la de las ruedas o de los limites de carga pueden reflejarse negativamente en la manejabilidad en el funcionamiento y en el control de su motocicleta El peso m ximo consentido transportable por esta moto es de 214 Kg Pasajeros equipaje accesorios Repartidos como sigue e Eje anterior 48 Kg posterior 166 Kg AJUSTE DE LA DIRECCI N Para una conducci n segura la direcci n debe estar regulada de tal modo que rinda posible el libre movimiento del manillar pero sin juego Para ajustar la direcci n realizar las siguientes operaciones Aflojar los tornillos de bloqueo de la cabeza de la direcci n A e Retirar la cubierta D e Desatornil
115. des silencieux d chappement Levier d embrayage et de frein Poign e des Dispositif gauche de commande des feux Dispositif droit de d marrage Commutateur d allumage Arbre avec joints de transmission Bo tier lectronique CX N B Le bo tier lectronique est situ au dessous de la selle ENDANT LE LAVAGE viter les jets d eau sous une pression lev e sur les nstruments et sur lex moyeux avant et arri re FIN ATTENTION Ne pas laver les joints avec de l eau sous une pression lev e ou avec des solvants APR S LE LAVAGE Jter toutes les protections en nylon ssuyer soigneusement tout le v hicule ssayer les freins avant d utiliser le v hicule lt gt N B Pour le nettoyage des parties peintes du groupe propulseur moteur boite carter de transmission etc les produits utiliser sont les suivants Napthe Gas oil P trole Solutions acqueuses de d tergents neutres pour auto CONTR LE ET UTILISATION DU MOTOCYCLE 9 LIMPIEZA DEL MOTOCICLO PREPARACI N PARA EL LAVADO Antes de lavar el vehiculo es oportuno cubrir con nylon las siguientes partes e Parte terminal de los silenciadores del tubo de escape e palanca del embrague y freno Mando gas e Dispositivo Izquierdo mando luces Dispositivo derecho de arranque e Conmutador de encendido e Arbol con juntas de transmisi n e Centralita electr nica NOTA La centralita el
116. descritte per la sostituzione dell olio cap 2 sez D STELO e Eseguire in ordine inverso le operazioni di rimontaggio descritte per la sostituzione dell olio cap 2 sez D Rimontaggio e Infilare lo stelo sulla moto facendolo passare attra verso la base di sterzo il semimanubrio e la testa di sterzo e Posizionare lo stelo nella posizione indicata dalla quota nel disegno e Stringere le viti sulla testa di sterzo sui semimanubri sulla base di sterzo alla coppia pre scritta nella tabella del cap 4 della sezione B CICLISTICA ute Ex cuter les op rations r vision dans l ordre verse sans oublier que le joint d tanch it interne D doit tre mont l aide de l outil A code 14929100 pr vu cet effet ARTOUCHE Ex cuter les op rations de r vision dans l ordre in verse UBE Ex cuter dans l ordre inverse les op rations de remontage d crites pour le remplacement de l huile dans le chap 2 sect D IGE Ex cuter dans l ordre inverse les op rations de remontage d crites pour le remplacement de l huile dans le chap 2 sect D emontage Installer la tige sur la moto en la faisant passer travers la base de direction le demi guidon et la t te de direction Disposer la tige la hauteur indiqu e dans le dessin Serrer les vis sur la t te de direction sur les demi guidons sur la base de direction au couple prescrit
117. du papillon sont utilis s pour mesurer la quantit d air aspir une fois d termin e la quantit d air aspir il est possible de doser la quantit de carburant en fonction du titre souhait D autres capteurs install s dans le syst me permettent de mettre au point la strat gie de base dans des conditions de fonctionnement particuli res Le r gime du moteur et l angle papillon permettent outre de calculer l avance l allumage optimale dans toutes les conditions de fonctionnement La quantit d air aspir par chaque cylindre lors d un cycle d pend de la densit de l air dans le collecteur de la cylindr e unitaire et de l efficacit volum trique Pour ce qui est de l efficacit volum trique cette valeur est tablie de mani re exp rimentale en fonction de tous les param tres de fonctionnement du moteur tours et charge du moteur La valeur est m moris e dans un sch ma dans le bo tier lectronique La commande des injecteurs pour chaque cylindre est du type s quentiel cal soit les deux injecteurs sont command s suivant la s quence d admission tandis que le refoulement peut commencer pour chaque cylindre partir de la phase d expansion jusqu la phase d admission d j commenc e Le calage du d but refoulement est contenu dans un sch ma du bo tier lectronique Lallumage est du type induction statique avec contr le de l angle de fermeture dans les modules de puissance i
118. e abbassarla fino a far la fissare nell apposita sede gt Oa gt 1 D VESTIZIONE KA SELL ASSOCIAZIONE CULTURALE D pose 168018 D bloquer selle l aide de la cl Soulever l g rement la partie arri re de la selle Extraire la selle en la faisant reculer Remontage ncastrer celle ci dans la partie avant et l abaisser squ ce qu elle entre dans son logement lt E 5 gt HABILLAGE 4 SILL N Retirada Desbloquear el sill n tr mite la llave e Elevar ligeramente la parte posterior del sill n Retirar el sill n B retir ndolo hacia atr s Remontaje Encastrarlo en la parte anterior y bajarlo hasta fijarlo en su sede ACABADO 11 ol zi E Cl I ni Fel 1 1 sg O GUZZLIT SOCIAZIONE CULTURALE FA Us SIN gt Lf AE Cd CE CE CS E ENS CE 5 g 2 a 42 3 O RUPTURA 1 RUOTA ANTERIORE La moto pu essere equipaggiata con due tipi differenti di fissaggio del perno ruota 1 La parte filettata del perno esce dal gambale di sinistra e viene fissato con un dado le viti garantiscono la tenuta N B Questo tipo di montaggio stato adottato fino al telaio KR 113 165 2 Il perno
119. e normale di lubrificazione Kg cmq 3 8 4 2 re golata da apposita valvola valvola termostatica e ra diatore di raffreddamento Trasmettitore elettrico per segnalazione insufficiente pressione situato sul basamento GENERATORE ALTERNATORE Montato sulla parte anteriore dell albero motore Potenza di uscita 350 W a 5000 giri min 14 V 25 ACCENSIONE Elettronica digitale a scarica induttiva MAGNETI MARELLI Candele di accensione NGK BPR 6ES Distanza fra gli elettrodi delle candele mm 0 7 Bobine di accensione n 2 montate sul telaio CARATTERISTICHE MODELLO gt 10 27 DONNEES TECHNIQUES ASSOCIAZIONE CULTURALE Disposition cylindres en V 90 92 80 ylindr e 1 064 apport de compression 9 3 1 ouple maximum 9 6 kgm 94 Nm 6 000 tr mn uissance maximale 91 67 KW 7 800 tr mn DISTRIBUTION iges et culbuteurs et 2 soupapes par cylindre Un arbre cames dans le bloc cylindres command par une duplex avec tendeur de automatique ALIMENTATION Injection lectronique indirecte s quentielle et cal e MAGNETI MARELLI IAW 15M syst me Alfa N N 2 papillons 40 mm avec injecteurs Weber IW031 pom pe lectrique avec r gulateu
120. e purga no aparezcan m s burbujas de aire Bloquear el empalme al par prescrito en la tabla en el cap 4 secci n B En caso de indisponibilidad del purgador conectar al empalme de purga un tubito de pl stico transparente como se ha descrito para la descarga de la instalaci n Abrir la v lvula de purga 1 4 de vuelta y accionar la palanca de mando hasta que empiece a salir el l quido de la v lvula de purga MANTENIMIENTO PERI DICO 37 SPURGO FLUIDO IMPIANTI FRENANTI IMPIANTO FRENANTE ANTERIORE Ruotare il manubrio sino a far assumere serbato io la posizione orrizzontale e Riempire se necessario il serbatoio e Rimuovere il coperchietto in gomma dal raccordo di spurgo A e innestare sul raccordo stesso una tu bazione flessibile trasparente Immergere l estremit libera della tubazione in un recipiente trasparente contenente fluido dello stes so tipo e Allentare il raccordo di spurgo A Tirare a fondo la leva di comando sul manubrio quindi rilasciarla e attendere qualche secondo prima di ef fettuare la pompata successiva Ripetere l operazione fino a quando dal tubo nel re cipiente trasparente si vedr uscire solo fluido privo di bolle d aria e Mantenere tirata a fondo la leva di comando bloc care il raccordo di spurgo A alla coppia prescritta in tabella nel cap 4 Rimontare su di esso il coperchietto in gomma
121. e purga y accionar la palanca de mando hasta que salga total mente el l quido Llenado e Llenar el dep sito con el aceite prescrito obtenido de una lata intacta e Accionar varias veces la palanca de mando para llenar la instalaci n y purgar el aire e Conectar al empalme de purga un purgador e Bombear con el purgador y aflojar el empalme de purga verificando siempre que el nivel no vaya por debajo del nivel m nimo Repetir esta ltima operaci n hasta que en el tubo transparente conectado al empalme de purga no aparezcan m s burbujas de aire Bloquear el empalme al par prescrito en la tabla en el cap 4 secci n B En caso de indisponibilidad del purgador conectar al empalme de purga un tubito de pl stico transparente como se ha descrito para la descarga de la instalaci n Abrir la v lvula de purga 1 4 de vuelta y accionar la palanca de mando hasta que empiece a salir el l quido de la v lvula de purga MANTENIMIENTO PERI DICO 35 i TT Li de m Haj IMPIANTO FRENANTE POSTERIORE Scarico Svitare il coperchio con membrana dal serbatoio A e Rimuovere la pinza posteriore come descritto nel cap 5 della sez F Posizionare la pinza in modo che il raccordo di spurgo si trovi rivolto verso e Rimuovere il coperchietto in gomma dal raccordo di spurgo B e innestare sul raccordo stesso uno spurgatore per freni co
122. e r glage vertical il faut proc der comme suit Desserrer la vis A des deux c t s du phare Se placer environ 10 m d une paroi verticale et v rifier que le terrain est plat D placer manuellement le phare vers le haut ou vers le bas jusqu la hauteur indiqu e dans la figure 8 REMISAGE DU VEHICULE Si le v hicule doit rester l arr t pendant longtemps par exemple pendant la saison hivernale il faut adopter es pr cautions suivantes Nettoyer soigneusement tout le v hicule Vidanger le r servoir et le syst me d alimentation Dans le cas d un remisage prolong le carburant pourrait vaporer et laisser des r sidus et des incrustations D monter les bougies et introduire dans les cylindres un peu d huile SAE 30 Faire tourner de quelques tours le vilebrequin et remonter les bougies R duire la pression des pneus d environ 20 Disposer le v hicule de mani re que les roues n appuient pas au sol Prot ger les parties qui ne sont pas peintes avec de l huile de mani re pr venir la formation de rouille D monter la batterie et la stocker dans un endroit sec o il n y a pas de risque de gel es et l abri de la lumi re du soleil contr ler tat de charge tous les mois environ Couvrir le v hicule pour le prot ger contre la poussi re tout en veillant pourtant ne pas emp cher la circulation de l air CONTR LE ET UTILISATION DU MOTOCYCLE REGULACI N HAZ LUMINOSO El faro ant
123. e servicio realizando cualquier operaci n se alada en este manual tambi n utilizando herramientas espec ficas aconsejadas por Moto Guzzi verifique siempre que las metodolog as utilizadas para la ejecuci n de una operaci n y el uso de las herramientas no pongan en peligro su seguridad y la del veh culo 4 REGLAS PARA LAS OPERACIONES DE MANTENIMIENTO Para garantizar que el veh culo est siempre en perfectas condiciones de funcionamiento es necesario atenerse a las instrucciones suministradas en el programa de mantenimiento peri dico descrito en la secci n D La primera serie de operaciones de mantenimiento se debe realizar despu s de 1500 Km como se se ala en la tabla del cap 1 de la secci n D La ejecuci n de dichas operaciones es important sima ya que permiten controlar el desgaste inicial que se produce en correspondencia con el rodaje Es importante adem s observar las siguientes normas b sicas durante las operaciones de mantenimiento Los anillos de retenci n las guarniciones las clavijas las juntas t ricas y todos los particulares que garantizan la estanqueidad se deben sustituir con piezas nuevas durante las operaciones de montaje e Las herramientas espec ficas estudiadas para esta moto sirven para evitar montajes no correctos o da os Durante las operaciones de mantenimiento utilizar taxativamente material y herramientas del sistema m trico decimal ya que las tuercas los pernos y los t
124. ecteur est constitu d un corps et d une aiguille solidaire de l ancrette magn tique aiguille est maintenue dans le logement par un ressort h lico dal dont la charge est tablie par un plateau de pression r glable a partie arri re du corps accueille l enroulement tandis que la partie avant de celui ci forme le nez de l injecteur logement et guide de l aiguille Les impulsions de commande tablies par le bo tier lectronique cr ent un champ magn tique qui attire l ancrette et qui d termine l ouverture de l injecteur e d lai de temps est tabli par le bo tier de commande en fonction des conditions d utilisation du moteur Le du carburant s effectue de cette mani re nfin du point de vue hydraulique tant donn la du carburant de 3 0 2 bar le jet se brise des qu il sort du gicleur pulverisation et forme un c ne dle 30 environ aleur de r sistance 12 W our ex cuter un essai lectrique sur l injecteur il faut appliquer une tension maximale de 6 V pour de tr s brefs d lais D montage D poser le corps papillon comme d crit dans le chap 9 de cette section D visser les deux vis A de fixation et d poser l lectro injecteur B SYST ME D ALIMENTATION ir 5 FILTRO CARBURANTE 2 El filtro est dotado de un elemento filtrante de papel con una superficie de unos 1200 cm2 y un poder fil trante de 10 Estas caracter sticas
125. ectr nica est situada debajo del sill n DURANTE EL LAVADO Evitar lanzar el agua a mucha presi n sobre los instrumentos cubo anterior y posterior ATENCI N No lavar las juntas con agua a alta presi n o con disolventes DESPU S DEL LAVADO Retirar todas las cubiertas de nylon Secar cuidadosamente todo el vehiculo Probar los frenos antes de utilizar el veh culo NOTA Para la limpieza de las partes pintadas del grupo propulsor motor cambio caja de transmisi n etc los productos que se deben utilizar son Nafta Gas leo Petr leo Soluciones acuosas de detergentes neutros para auto Uso MorocicLo 19 PE k lt gt e lt E 5 gt MANUTENZIONE PERIODICA ENTRETIEN P RIODIQUE MANTENIMIENTO PERI DICO No 74 A Fo Bi Hul Es Moi Ki 1 TABELLA MANUTENZIONE PERIODICA PERCORRENZE 1500 10000 20000 30000 Km 40000 Km 50000 rburazione raggio bulloneria batoio carburante filtro rubinetto tubazioni gt gt gt D D D o D P gt gt D D D O D D Dlio trasmissione posteriore Ibero con giunti di trasmissione O Cuscinetti ruote e sterzo lio forcella anteriore lotorino avviamento e generatore ido impianto frenante stiglie freni
126. egolazioni effettuate stringere le viti A alla coppia prescritta in tabella nella sez B cap 4 ATTENZIONE Ricordarsi di stringere le viti di serraggio dei semimanubri per non correre rischi durante la marcia A regolazione effettuata ricontrollare accurata mente che l angolo di apertura dei semimanubri sia uguale CONTROLLO E Uso DEL MorocicLo Le des consignes des valeurs pression des pneus ou des limites de charge cit es peuvent se n gativement sur la conduite le fonctionnement ou le contr le de la motocyclette e poids maximum pouvant tre transport par cette moto est de 214 kg Passagers bagages accessoires Le poids doit tre r parti de la mani re suivante Axe avant kg 48 Axe arri re kg 166 GLAGE DE LA DIRECTION our votre s curit de conduite la direction doit tre r gl e de mani re permettre la libre manoeuvre guidon sans pourtant avoir du jeu Pour r gler la direction proc der aux op rations de glage suivantes Desserrer la vis de blocage t te de direction ter le cache D Desserrer l crou de maintien de la t te de direction B Serrer ou desserrer l crou de r glage C jusqu que le jeu soit r gulier Une fois le r glage r alis serrer l crou B et la vis de blocage de la t te de direction A GLAGE DES DEMI GUIDONS l angle d ouverture
127. egulable separadamente extensi n y comprensi n POSTERIOR Brazo oscilante con secci n oval de acero Monoamortiguador SACHS BOGE o WHITE POWER con regulaci n separada de la precarga muelle y frenado hidr ulico en extensi n y comprensi n RUEDAS Fundidas en aleaci n ligera con 3 radios posterior con acoplamiento flexible incorporado con llantas en las medidas ANTERIOR 3 50x17 MT H2 POSTERIOR 4 50x17 MT H2 NEUM TICOS ANTERIOR 120 70 ZR 17 BRIDGESTONE BT020 BRIDGESTONE BT57 POSTERIOR 170 60 ZR 17 BRIDGESTONE BT020 BRIDGESTONE BT57 FRENOS ANTERIOR Doble disco semiflotante de acero inoxidable BREMBO serie oro con pinza fija con 4 pistoncitos diferenciados Mando con palanca manual colocada en el lado derecho del manillar disco 320 mm cilindro frenante 34 30 mm bomba 16 mm Caracteristicas del Modelo 9 ci 74 E A Ri Bil Hil Fel POSTERIORE A disco fisso in acciaio inox con pinza fissa a doppio cilindro frenante Comando con leva a pedale posta al centro sul lato destro del veicolo 9 disco 282 mm 9 cilindro frenante 32 mm pompa 11 mm INGOMBRI E PESO Passo a ca ico A _ m1 471 MANE AS m 2 130 0 785 Altezzaimassimab ER _ m 1 090 Altezza sella pilota
128. el cable D en la de la B e Bloquear la tapa con los dos tornillos de fijaci n Desmontaje e Retirar el cable A del tambor del acelerador el cuerpo con v lvula de estrangulamiento Aflojar los dos tornillos y sacar del semimanillar el mando del acelerador junto al cable Remontaje Instalar el cable del acelerador el chasis en la misma posici n que ten a antes del desmontaje e Introducir el mando del acelerador en el manillar y apretar los tornillos C Conectar el cable al tambor del acelerador en el cuerpo de estrangulamiento Manos 7 ol zizi A Fel 1 COMANDO STARTER Smontaggio e Rimuovere la manopola il gruppo comandi di sini stra come descritto nel cap 4 della sez P e Con una chiave tenere fermo il dado A cavo e con PE W un cacciavite svitare la vite B Sfilare il dal dado e le due viti D di fissaggio alla pompa frizio ne S Sfilare il comando starter dal semimanubrio unitamente al cavo Rimontaggio Eseguire le operazioni di smontaggio in ordine inverso 4 dl 47 J COMANDI fii D poser la poign e et le groupe gauche des commandes comme d crit dans le chap 4 de la sect P l aide d une cl m
129. ella di olio nuovo nella quan tit di 400 cc e lentamente in alto e in basso l albero nella cartuccia in modo che l interno si riempia di olio Continuare fino a quando tirando verso l alto non sia avvertibile una resistenza uniforme su tutta la corsa A questo punto la cartuccia sar spurgata il tappo prima sulla canna e poi sul fode ro esterno MANUTENZIONE PERIODICA ute ASSOCIAZIONE CULTURALE Reassembler la tige en proc dant dans l ordre inverse du d montage ne pas visser le bouchon Serrer la tige dans un tau Pousser vers le bas le fourreau jusqu au tube inf rieur Maintenir la cartouche l g rement soulev e en la tenant de la main et remplir la fourche avec de l huile fraiche 400 cc Glisser lentement vers le haut et vers le bas l arbre dans la cartouche de mani re que la partie interne se remplisse d huile Continuer manoeuvrer l arbre jusqu ressentir une r sistance uniforme sur toute la course en tirant vers le haut Cela indique que la cartouche est vide Revisser le bouchon d abord sur le tube puis sur le fourreau externe ENTRETIEN P RIODIQUE ir LLENADO Proceder de nuevo al ensamblaje v stago en orden inverso al desmontaje acord ndose de no enrroscar el tap n Sujetar el v stago en un tornillo Empujar hacia abajo la funda hasta que alcance el brazo inferior Tener ligeramente elevado el cartucho con una m
130. endo le operazioni sotto elencate e Svitare il tappo di immissione olio con astina A Svitare il tappo di scarico e Scaricare tutto l olio usato presente nella coppa Riavvitare il tappo di scarico olio e serrarlo alla cop pia prescritta nella tabella riportata nella sez B cap 4 di questo manuale Immettere la quantit di olio motore nuovo indicata nel cap 2 sez B di questo manuale attraverso l ap posito foro e Reinserire il tappo immissione olio con astina nel apposita sede fino a battuta 30W Unigrade Multigrade MANUTENZIONE PERIODICA vio 2 OPERATIONS D ENTRETIEN ASSOCIAZIONE CULTURALE Les op rations d entretien sont d crites ci apr s REMPLACEMENT HUILE MOTEUR ne bonne huile moteur pr sente des qualit s particuli res uniquement de l huile moteur avec bon pouvoir d tergent certifi e sur le conteneur comme orrespondante ou sup rieure aux besoins SE SF ou SG ISCOSIT es autres valeurs de viscosit indiqu es dans le tableau peuvent tre utilis es si la temp rature moyenne de la zone d utilisation de la motocyclette rentre dans les imites de la gamme indiqu e dans le tableau Apr s les 500 1 500 premiers km et ensuite tous les 0000 km environ remplacer l huile e remplacement est effectuer avec le moteur chaud pour faire couler l huile plus rapidement et compl tement Pour amener le moteur en te
131. entare il raccordo di spurgo verificando sempre che il livello non scenda al di sotto del livelo minimo e Ripetere quest ultima operazione fino a quando nel tubo trasparente collegato al raccordo di spurgo non appaiano pi bolle d aria Bloccare il raccordo alla coppia prescritta in tabella nel cap 4 sez B In caso di indisponibilit dello spurgatore collegare al raccordo di spurgo un tubicino in plastica trasparente come descritto per lo scarico dell impianto Aprire la valvola di spurgo di 1 4 di giro e azionare la leva di comando fino a quando inizier ad uscire il flui do dalla valvola di spurgo MANUTENZIONE PERIODICA D visser le couvercle membrane du r servoir Tourner le guidon jusqu ce que le r servoir se trouve en position horizontale ter la cache en caotchouc du raccord de vidange et brancher sur le raccord un vidangeur pour freins du type dans le commerce Desserrer le raccord de vidange et pomper jusqu la sortie de tout le fluide du circuit aute d un vidangeur la vidange du fluide peut tre effectu e l aide d un tuyau flexible avec l extr mit ibre plong e dans un conteneur contenant du liquide de frein reli au raccord de vidange D visser de 1 4 de tour le raccord de vidange et actionner le levier de commande jusqu la sortie de out le liquide Remplissage Remplir le r servoir avec de l huile du type prescrit pr lev e d
132. enza specifica Dopo le operazioni di rimontaggio accertarsi che tutti i componenti reinstallati funzionino correttamente INFORMAZIONI GENERALI A 3 REGLES GENERALES DE SECURITE ASSOCIAZIONE CULTURALE La notice ne contient pas de r gles g n rales de s curit tant donn que celles ci sont consid r es comme de normale administration dans les ateliers elle contient toutefois des remarques et des avertissements tr s importants qui faute de respect pourraient causer des l sions l op rateur ou des dommages au v hicule ll est toutefois essentiel que le personnel qui ex cute les op rations cit es dans cette notice l aide des outils sp cifiques conseill s par Moto Guzzi contr le toujours que les m thodes adopt es pour l ex cution d une op ration et les outils utilis s n apportent pas pr judice sa s curit et la s curit du v hicule REGLES POUR LES OPERATIONS D ENTRETIEN Pour assurer toujours le bon fonctionnement du v hicule faut se tenir aux instructions fournies dans le programme d entretien p riodique contenu dans la section D La premi re s rie d op rations d entretien est ex cuter apr s 1500 km comme indiqu dans le tableau du chapitre 1 de la section D l ex cution de ces op rations est tr s importante vu qu elles permettent de v rifier l tat d usure initiale qui se produit pendant le rodage est en outre essentiel de respecter l
133. ercle de la t te A en desserrant les huit vis Desserrer les crous C Desserrer ou d visser la vis de r glage D jusqu l obtention des jeux suivants Soupape d admission 0 10 mm Soupape d chappement 0 15 ette v rification est effectuer en introduisant un jeu de cales E entre le culbuteur et la soupape enir compte du fait que si le jeu est plus grand que la aleur prescrite les poussoirs produisent du bruit tandis que dans le cas contraire les soupapes ne se ferment Das correctement et peuvent donner des nconv nients tels que Chute de pression Surchauffe du moteur Br lure de la soupape etc fi Mantalifeio ENTRETIEN P RIODIQUE Mie JUEGO EMPUJADORES Despu s de los primeros 500 1500 Km y a partir de este momento cada 10000 Km o cuando la distribuci n resulte muy ruidosa controlar el juego entre las v lvulas y los brazos oscilantes El ajuste se debe efectuar con el motor en fr o con el pist n en punto muerto superior P M S En fase de comprensi n v lvulas cerradas Operar como sigue e Retirar la tapa superior A desatornillando los ocho tornillos e Aflojar las tuercas Aflojar o desatornillar los tornillos de regulaci n D hasta obtener los siguientes juegos V lvula aspiraci n 0 10 mm V lvula descarga 0 15 mm Dicha medici n se debe efectuar introduciendo un calibre de espesor E
134. erior debe estar siempre orientado a la altura justa para la seguridad de la conducci n y para no acarrear molestias a los otros veh culos que se puedan cruzar Para la orientaci n vertical se debe e Aflojar los tornillos de ambos lados del faro e Colocarse a unos 10 m de una pared vertical asegur ndose de que el terreno sea plano Desplazar manualmente el faro hacia arriba o hacia abajo hasta alcanzar la altura indicada en la figura 8 PREPARACI N PARA UNA LARGA INACTIVIDAD Si vehiculo debiese permanecer parado durante un largo periodo de tiempo ej Durante la estaci n invernal es necesario tomar las siguientes precauciones Limpiar cuidadosamente la alimentaci n Vaciar el dep sito y la instalaci n de alimentaci n Si se debise dejar durante un largo tiempo el carbu rante se evaporaria dejando residuos e incrostaciones Desmontar las bujias y meter los cilindros un poco de aceite SAE 30 A continuaci n hacer que el ciguefial d unos giros y volver a colocar las bujfas e Reducir la presi n de los un 20 aproximadamente Colocar el veh culo de modo que las ruedas no toquen a tierra Proteger con aceite las partes no pintadas de manera que se preserven del xido Desmontar la bater a y colocarla en un lugar seco donde no haya riesgos de helada y no est en contacto directo con la luz solar controlar la carga aproximadamente una vez al mes
135. es r gles g n rales ci apr s pendant l ex cution des op rations d entretien Les joints d tanch it les garnitures les goupilles les joints toriques et tous les l ments qui assurent l tanch it pendant les op rations de remontage sont remplacer par des pi ces neuves Les outils sp cifiques con us pour cette motocyclette pr viennent tout montage incorrect ou dommage Lors de l ex cution des op rations d entretien il faut utiliser imp rativement le mat riel et les outils appartenant au syst me m trique d cimal tant donn que les crous les boulons et les vis de ce syst me ne sont pas interchangeables avec le syst me anglais Lors du serrage des crous ou des boulons il est de bonne r gle de commencer toujours par les pi ces ayant le diam tre plus grand ou par ceux qui se trouvent plus l int rieur proc der en diagonale et par tapes successives sauf l indication d une s quence sp cifique Apr s les op rations de remontage v rifier que tous les composants r install s fonctionnent de mani re correcte INFORMATIONS G N RALES 3 REGLAS GENERALES DE SEGURIDAD El manual no contiene las reglas generales de seguridad ya que se consideran normales en el trabajo de los talleres contiene s algunas advertencias y atenciones de particular importancia que si no se respetan podr an causar lexiones al operador o al veh culo En cualquier caso es muy importante que el personal d
136. escarga y recarga del aceite el v stago y sus partes internas deben estar cerrados en un tornillo prestar mucha atenci n para no dafiarlos apretando excesivamente utilizar siempre cubremordazas de aluminio Descarga Para la descarga del aceite realizar las operaciones sefialadas a continuaci n que a pesar de las diferencias son id nticas para los dos v stagos e Desmontar los dos v stagos de la horquilla como se describe en el cap 6 secci n e Sujetar el v stago desmontado en un tornillo provisto de cubremordazas de aluminio para evitar da os e Girar los tornillos de regulaci n en sentido antihorario con un destornillador hasta la posici n de fin de carrera Desenrroscar el tap n A del v stago Retirar del tornillo el v stago y hacer que descienda la funda hasta el tope contra el brazo inferior apretar nuevamente el v stago en el tornillo Utilizando dos llaves operar como en la figura y retirar el tap n A ATENCI N Una vez retirado el tap n para evitar las partes internas del v stago y salidas de aceite sostener la funda MANTENIMIENTO PERI DICO 25 e Sfilarel asta B dall interno della canna tenendo lo stelo in posizione verticale per evitare fuoriuscite di olio e Scaricare tutto l olio contenuto nello stelo un conte nitore adeguato e Sfilare verso l alto il fodero esterno dello stelo nuovamente la
137. ggio dischi freno ant e post 08 1 25 28 30 MI iera albero primario cambio lato cardano 90 L iere alberi secondari cambio 80 ahiera albero primario cambio lato frizione 100 ko tenitore sensore temperatura testa con Loctite 601 10 12 sore temperatura testa 10 12 U cava fissaggio tubazione frizione e freno anteriore alla pompa 20 cordi tubazioni olio radiatore 25 30 L ori standard e dadi 4 3 3 5 ha dadi 5x0 8 6 7 C2 lt e dadi 6x1 8 12 dadi y 8x1 25 25 30 dadi 10x1 5 45 50 Jiteriori coppie di serraggio sono indicate sui disegni complessivi sospensioni ruota ant post CARATTERISTICHE MODELLO fi 5 DE SERRAGE ASSOCIAZIONE CULTURALE DESIGNATION Nm Ecrou et goujon pour tirants de culasse 40 42 Vis de fixation axes de culbuteurs 6 8 20 30 Vis creuses de fixation des tuyaux de refoulement de l huile aux culasses 08 1 25 15 18 Ecrou de fixation de l engrenage l arbre cames 150 Vis fixation des tuyaux d admission 20 Vis de fixation des chapeaux de palier 0 10x1 61 66 Vis de fixation du volant au vilebrequin 9 8x1 25 avec de Loctite frein moyen 40 42 Vis de fixation couronne volant 0 6 1 15 17
138. her sur le raccord de purge un tuyau en plastique transparente comme d crit pour a vidange du circuit ENTRETIEN P RIODIQUE INSTALACION FRENANTE POSTERIOR Scarga e Desatornillar la tapa con membrana del dep sito A Retirar la pinza posterior como se describe en el cap 5 de la secci nF Colocar la pinza de modo que el empalme de purga se encuentre girado hacia arriba e Retirar la tapa de goma del empalme de purga e introducir en el mismo un purgador para frenos de los que se encuentran en comercio Aflojar el empalme de purga y bombear con el purgador hasta que salga m s liquido de la instalaci n En caso de indisponibilidad del purgador se puede efectuar la descarga del liquido conectando al empalme de purga un tubo flexible que posea una extremidad libre sumergida un contenedor con liquido para frenos Desenrroscar un 1 4 de vuelta el empalme de purga y accionar la palanca de mando hasta que salga total mente el liquido Llenado e Llenar el dep sito con el aceite prescrito obtenido de una lata intacta Accionar varias veces la palanca de mando para la instalaci n y purgar el aire e Conectar al empalme de purga un purgador Bombear con el purgador y aflojar el empalme de purga verificando siempre que el nivel no vaya por debajo del nivel m nimo Repetir esta ltima operaci n hasta que en el tubo transparente conectado al empalme d
139. i n preestablecida se tiene la apertura de un conducto interno que permite el deflujo en el dep sito del carburante excedente N tese que para mantener constante el salto de presi n a los inyectores debe ser constante la diferencia entre la presi n del carburante y la presi n del colector de aspiraci n Desmontaje Aflojar la virola A Sacar del regulador de presi n el tubo B e Desatornillar el cuerpo porta regulador de presi n C y retirarlo junto con el regulador de presi n Para retirar el regulador de presi n D de su cuerpo es necesario retirar el seeger E Remontaje Realizar las operaciones de desmontaje en orden in verso INSTALACI N DE ALIMENTACI N 13 ol 1 Cl Ti Bil ni of 1 1 h dA P B CIRCUITO ARIA ASPIRATA Il circuito composto da filtro aria collettore aspira zione corpo farfallato A valle della valvola a farfalla inserita la presa per il regolatore di pressione Calettato sull alberino della farfalla montato il potenziometro posizione farfalla A monte della valvola a farfalla sono inseriti il sensore pressione assoluta integrato nella centralina e il sensore temperatura aria 1 Bo tier filtre air 1 Caja del filtro del aire 2 Corps papillon 2 Cuerpo de estrangulamiento IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE MN 1 04 B r aspir B Circuito de aire
140. i sterzo le due viti sulla base di sterzo Sfilare lo stelo verso il basso ruotandolo leggermen te prima in un senso poi in quello opposto Scomposizione e Scaricare tutto lolio dallo stelo come descritto nel cap 2 sez D Una volta scaricato l olio lo stelo scomposto nelle varie parti che necessitano di revi sioni CICLISTICA O SIAE dot e d une fourche t lescopique associa hydraulique r glage ind pendant du freinage des amortisseurs en d tente et en compression a tige droite exerce son action en d tente tandis que la ige gauche exerce son action en compression algr le fonctionnement diff rent des deux tiges leurs omposants internes sont les m mes le d montage la r vision et le remontage comportent donc l ex cution des m mes op rations pour cela les op rations d crites ci apr s s appliquent aux deux tiges d PIN ATTENTION Pendant l ex cution des op rations ci apr s les tiges et leurs composants internes devront tre serr s dans un tau Veiller ne pas endommager ces pi ces en serrant excessivement utiliser toujours un couvre m choires en aluminium D pose Placer la motocyclette sur un support stable de mani re que la roue avant soit soulev du sol D poser les triers de frein comme d crit dans le chap 4 de la sect F sans d connecter les tuyaux de l huile D poser le garde boue avant comme indiqu
141. ia Per il lavaggio di circuiti frenanti unicamente fluido nuovo ATTENZIONE E vietato assolutamente l uso di alcool o l im piego di aria compressa per la successiva asciugatura per le parti metalliche si consiglia l uso di trielina Per eventuali lubrificazioni assolutamente vie tato l uso di olii o grassi minerali Non dispo nendo di lubrificanti adatti si consiglia di umet tare i particolari in gomma e i particolari metal lici con fluido degli impianti Fluido da usare Agip Brake Fluid DOT4 ATTENZIONE Il liquido impiegato nell impianto frenante tre a danneggiare la vernice dannosissimo a contatto con gli occhi o con la pelle lavare quin di abbondantemente con acqua corrente la par te interessata in caso di accidentale contatto WA Pel EA Pa 32 MANUTENZIONE PERIODICA Pour pr server l efficacit des circuits hydrauliques il aut se tenir aux instructions suivantes V rifier fr quemment le niveau du fluide dans le r servoir du liquide de frein avant arri re et d embrayage Le niveau ne doit jamais tre inf rieur au niveau minimum marqu sur la paroi des r servoirs et ne doit jamais d passer le niveau maximum De temps autre ou lorsqu il est n cessaire r tablir le niveau du fluide dans les r servoirs Pour les remises niveau utiliser uniquement du fluide pr lev de bidons scell s ouvrir au moment de
142. ijaci n conducto embrague y freno anterior sa la bomba 20 palmes conductos aceite radiador 25 30 lores est ndard Tornillos y tuercas 0 4 3 3 5 nillos tuercas 0 5 0 8 6 7 7 rnillos y tuercas 0 6x1 8 12 rnillos y tuercas 0 8 1 25 25 30 rnillos y tuercas 10 1 5 45 50 eriores pares de ajuste se indican en los dise os de las suspensiones rueda anterior y posterior CARATTERISTICHE MODELLO ir 5 OUTILLAGE SPECIFIQUE 5 HERRAMIENTAS ESPECIFICAS CARACT RISTIQUES DU MOD LE Caracteristicas del Modelo 15 ol 2 Cl A Ti E Hil Bol 1 I CODIC DENOMINAZIONE 01 92 91 00 Chiave per smontaggio coperchietto sulla coppa e filtro 14 92 96 00 Supporto per scatola cambio 199296 00 Disco graduato per controllo messa in fase distribuzione e accensione 17947560 Freccia per controllo messa fase distribuzione e accensione 12 91 36 00 Attrezzo per smontaggio flangia lato volano 1291 1801 Attrezzo per bloccare il volano e la corona avviamento 10907200 Attrezzo per smontaggio e montaggio valvole 30 91 28 10 Attrezzo per bloccaggio corpo interno frizione 30 90 65 10 Attrezzo per montaggio frizione 14927100 Attrezzo per montare l anello di tenuta sulla flangia lato volano 12912000 Attrezzo montaggio flangia lato volano completa di anello di tenuta sull albero motore 1492 72 00 Attrezzo per montare l anello di tenuta sul coperchio distribuzione 12
143. ilibrador Remontaje Realizar las operaciones de desmontaje en orden in verso CHASIS 5 A B C D E F G S 24 9 VA E lt EE 4 3 Smontaggio Per rimuovere dalla moto i supporti pedane posteriori occorre e Rimuovere i silenziatori di scarico come descritto nel cap 2 sez L e Svitare le 2 viti A di fissaggio al telaio e Rimuovere il supporto con pedana Rimontaggio Eseguire le operazioni descritte per lo smontaggio in ordine inverso PEDANE POSTERIORI Smontaggio Rimuovere l anello di fermo e Sfilare il perno e Rimuovere la pedana PEDANE ANTERIORI Smontaggio Rimuovere di fermo D Sfilare il perno E Rimuovere la pedana Svitare la vite mantenendo fermo il dado Rimuovere il supporto 4 CAVALLETTO LATERALE Smontaggio cavalletto e Rimuovere il sensore cavalletto A svitando la vite il cavalletto laterale svitando la vite che lo fissa al basamento Rimontaggio e Installare il cavalletto serrando alla coppia prescrit ta in tabella nel cap 4 sez B le due viti TELAIO D montage du support des repose pieds our d poser les supports des repose pieds arri re il aut D poser les silencieux d chappement comme d crit dans le chap 2 sect D
144. iliser un marteau D poser le seeger A Pousser vers le haut l l ment de pompage et faire sortir la soupape de fond Contr ler la soupape de fond le joint torique de celle ci et l l ment de pompage s ils sont endommag s ils doivent tre remplac s Roues Maier FUNDA Despu s de haber descargado el aceite del v stago como se describe en el cap 2 secci n Dson visibles los particulares de la funda Contratuerca arandela tope muelle tubo de muelle arandela de apoyo Estos particulares si est n dafiados se deben sustituir CARTUCHO Sujetar el cartucho en un tornillo provisto de cubremordazas de aluminio Mover en el interior del cartucho la v lvula de fondo si es necesario utilizar un mazo Retirar el seeger Empujar hacia arriba el bombeador y hacer que salga la v lvula de fondo Controlar la v lvula de fondo su junta t rica y el bombeador Si est n dafiados van sustituidos RUEDAS 37 No 2 adi Ed Bil Hul Es Moi 1 RICOMPOSIZIONE FODERO Eseguire in ordine inverso le operazioni di revisione ricordandosi che l anello di tenuta interno D va mon tata utilizzando l apposito attrezzo cod 14929100 CARTUCCIA e Eseguire le operazioni di revisione in ordine inverso CANNA e Eseguire in ordine inverso le operazioni di rimontaggio
145. indicazioni contra rie riportate sul pneumatico CICLISTICA E CULTURALE cas de remplacement du pneu il est conseill d utiliser des pneus de la m me marque m me type du premier quipement La pression des pneus est mesurer lorsque ceux ci sont froids D montage et Remontage a motocyclette est quip e de jantes en alliage l ger qui malgr la grande r sistance m canique peuvent tre endommag s du point de vue esth tique et onctionnel suite l emploi d outils inappropri s pendant es op rations de d montage et de montage du pneu Sur la jante our lesdites op rations il est donc conseill d utiliser d outils qui ne pr sentent de nervures ni d ar tes sur les parties qui seront au contact du bord de la jante surface de contact devra tre ample bien polie et avec es bords convenablement arrondis l emploi des lubrifiants dans le commerce facilite le glissement et installation du pneu sur la jante pendant le d montage et e remontage tout en liminant la n cessit de charges lev es sur les outils ce propos il est tr s important que les talons du pneumatique soient bien install s dans e canal central de la jante endant le montage des pnes il faut en outre tenir ompte du fait que les pneus qui pr sentent une fl che gt stamp e sur le c t devront tre mont s de la mani re suivante Avec la fl che tourn e dan
146. io Svitare la vite e rimuovere l anello OR e trico D dal telaio Smontaggio serbatoio Svuotare completamente l impianto idraulico come descritto nel cap 2 della sez D Sganciare la sella come descritto nel cap 4 della sez E Svitare e rimuovere il dado A e la rondella Allentare la fascetta B del tubo Sfilare il tubo dall innesto sul serbatoio Rimuovere il serbatoio Rimontaggio Eseguire le operazioni di smontaggio in ordine inverso COMANDI D montage D visser la vis A qui relie le levier de commande bo te de vitesses au ma tre cylindre et d poser la vis et le contre crou D visser l axe B qui fixe le levier au cadre et d poser celui ci avec la douille et la rondelle D poser le levier du cadre D visser la vis C et d poser le joint torique et l excentrique D du cadre D montage du r servoir Vidanger compl tement le circuit hydraulique comme d crit dans le chap 2 de la section D D crocher la sella comme d crit dans le chap 4 de la section E D visser et d poser l crou A et la rondelle Desserrer le collier du tuyau Extraire le tuyau du raccord sur le r servoir D poser le r servoir fii Remontage our le montage ex cuter les op rations de d montage jans l ordre inverse COMMANDES air 3 MANDO FRENO POSTERIOR Desmontaje Desato
147. ionarlo su due riscontri fissi e Installare un comparatore supportandolo in modo da poter rilevare i valori di spandamento laterale ed ec centricit del cerchio ruota rispetto all asse del per no NOTE Lo sbandamento laterale e la eccentricit ef fettiva la met della lettura totale dello stru mento di misura Valori standard Sbandamento laterale 0 5 mm e Eccentricit 0 8 mm Limite di servizio 2 Se i valori riscontrati non rientrano nel limite necessario sostituire il cerchio NTERIORE g 63 950 0 63 950 63 880 CICLISTICA ir RUEDAS ASSOCIAZIONE CULTURALE ne fois assur le bon tat des roulements il faut nspecter la jante en agissant de la mani re suivante Despu s de haber comprobado el buen estado de los cojinetes es necesario realizar la verificaci n de la llanta Proc der un examen visuel pour rep rer d ventuelles d formations sillons ou fissures en cas de dommages remplacer la jante Sertir l axe dans la roue et le placer sur deux l ments de contact fixes Installer un comparateur en le soutenant de mani re pouvoir tablir les valeurs de d battement lat ral et d excentricit de la jan
148. ir el aceite La sustituci n se efectua con el motor en caliente para permitir que el aceite fluya de modo m s r pido y com pleto Para llevar al motor a la temperatura consultar la secci nC cap 3 de este manual Colocar bajo el c rter del aceite un contenedor adecuado para la recogida del aceite usado y proceder a la sustituci n siguiendo las operaciones sefialadas continuaci n Desenrroscareltap n de introducci n del aceite con la varilla A e Desenrroscar el tap n de descarga Descargar todo el aceite usado presente el c rter e Volver a enrroscar el tap n de descarga del aceite y cerrarlo al par prescrito en la tabla de la secci nB cap 4 de este manual e Introducir la cantidad de aceite de motor nuevo indicada en el cap 2 secci nB de este manual a trav s del agujero especial Volver a colocar el tap n de introducci n del aceite con varilla en la sede especial hasta que haga tope MANTENIMIENTO PERI DICO 5 4 2 K O 1 Len i SOSTITUZIONE FILTRO OLIO A CARTUCCIA Dopo i primi 500 1500 Km primo cambio olio e in seguito ogni 10000 Km sostituire la cartuccia filtrante operando come segue Posizionare sotto la coppa olio un contenitore ade guato per la raccolta dell olio usato Scaricare tutto l olio come descritto nel paragrafo Sostituzione olio motore del c
149. izier ad uscire il fluido dalla valvola di spurgo O IMPORTANTE Mantenere sempre a livello l olio dell impianto durante tutte le operazioni e lasciare l estremi t del tubo trasparente sempre immersa nel li quido scaricato MANUTENZIONE PERIODICA REMPLACEMENT DU LIQUIDE ASSOCIAZIONE CULTURALE Vidange D poser le couvercle Membrane du r servoir A Brancher sur le raccord de vidange B du groupe de renvoi un vidangeur pour freins du type dans le commerce Desserrer le raccord de vidange et pomper jusqu la sortie de tout le fluide du circuit aute d un vidangeur brancher sur le raccord de vidange B un tuyau en plastique transparente et plonger extr mit de celui ci dans un conteneur d pos sur le sol et contenant du liquide de freins us vidanger en ex cutant les op rations d crites ci apr s Desserrer de 1 4 de tour le raccord de vidange Actionner le levier d embrayage jusqu la sortie de tout le liquide Pour vider compl tement le circuit il est conseill d ter la calotte de renvoi en desserrant les trois vis D de fixation Pousser le piston interne pour faire sortir tout le liqui de contenu dans la calotte Proc der au remontage de la calotte en serrant les vis de fixation au couple prescrit dans le tableau de la sect B chap 4 Remplir le r servoir avec l huile prescrite pr lev e d un conteneur entier Actionner
150. izionarsi a circa 10 m da una parete verticale accertandosi che il terreno sia piano Spostare manualmente il faro verso l alto o verso il basso fino a raggiungere l altezza indicata in figura 8 PREPARAZIONE PER LUNGA INATTIVITA Se il veicolo dovesse essere tenuto fermo per lungo periodo di tempo es per la stagione invernale occorre le seguenti precauzioni Pulire accuratamente tutto il veicolo Vuotare il serbatoio e impianto di alimentazione Se dovesse essere lasciato per lungo tempo il carbu rante evaporerebbe lasciando residui e incrostazioni Smontare le candele ed immettere nei cilindri poco di olio SAE 30 Quindi far compiere alcuni giri all al bero motore e rimontare le candele Ridurre la pressione dei pneumatici di circa il 20 Sistemare il veicolo in modo che le ruote non toc chino terra Proteggere con olio le parti non verniciate in modo da preservarle dalla ruggine Smontare la batteria e riporla in un luogo asciutto dove non vi sia pericolo di gelo e non sia a diretto contatto con la luce solare controllare la carica ogni mese circa Ricoprire il veicolo per proteggerlo dalla polvere aven do per cura che circoli aria CONTROLLO Uso MorocicLo A Z 221 R GLAGE FAISCEAU LUMINEUX ASSOCIAZIONE CULTURALE Le phare avant doit toujours tre r gl la hauteur correcte pour la s curit de conduite et pour ne pas d ranger les hicules crois s Pour l
151. k lt gt e lt ASSOCIAZIONE CULTURALE E 5 G gt CARATTERISTICHE MODELLO CARACT RISTIQUES DU MOD LE CARACTER STICAS DEL MODELO YA 74 Ed En RA Do Bui Hul Es 80 Ez 011139 gt i arti da rifornire Serbatoio carburante riserva It 5 circa 1 DATIPERLIDENTIFICAZIONE Ogni veicolo contraddistinto da un numero di identifi cazione impresso sulla pipa del telaio e sul basamento motore Il numero impresso sulla pipa del telaio riportato sul libretto di circolazione e serve agli effetti di legge per l identificazione del motociclo stesso questo numero composto da cifre e lettere come nell esempio sotto riportato 1 23456 7 1 Codice WMI World Manufactures Identifier 2 Tipo di veicolo 3 Variante 4 Versione 5 Anno di fabbricazione variabile esempio X 1999 Y 2000 6 Stabilimento di produzione M Mandello del Lario 7 Numero di telaio il n 111111 riferito al primo vei colo costruito ZGUKR0000XM111111 GQ 2 LUBRIFICANTI E RIFORNIMENTI Prodotti da impiegare Benzina super 97 No RM min Benzina senza piombo 95 No RM min Coppa motore Olio Agip 4T SUPER RACING SAE 20W50 Scatola cambio 2 Olio Agip Rotra MP SAE 80 W 90 Scatola trasmissione rificazione coppia conica Olio Agip Rotra MP SAE 80 W 90 Olio Agip Rocol ASO R cella telesc
152. l que hacer presi n solo en el anillo externo del cojinete hasta su com pleta introduci n NOTA Despu s de cada intervenci n en la rueda es aconsejable realizar el equilibrado RUEDAS 13 PERNO RUOTA Verificare l entit della distorsione del perno ruota Ruotare su di un piano di riscontro il perno e controllare con uno spessimetro il valore massimo della distorsio ne Limite di servizio su 100 mm 0 2 mm ICI U put CICLISTICA gt lt L ROUVE PERNO RUEDA ASSOCIAZIONE CULTURALE tablir l importance de la d formation de l axe de roue Verificar la entidad de la distorsi n del perno de la rueda ourner l axe sur un de contact et l aide d un jeu Girar sobre un plano el perno y controlar con un calibre Je cales tablir la valeur maximum de la d formation de espesor el valor m ximo de la distorsi n Limite de d formation pour 100 mm 0 2 mm L mite de servicio en 100 mm 0 2 mm fifi E 5 gt Roues RUEDAS 15 No 2 ai A Bil Hul Moi 1 RUOTE Una volta accertato il buono stato dei cuscinetti ne cessario eseguire la verifica del cerchio operando nel modo seguente e Effettuare un controllo visivo per individuare even tuali deformazioni solchi o crepe in caso affermati vo sostituire il cerchio e Inserire il perno nella ruota e posiz
153. l rimontaggio nel modo seguente e Inserire la ruota completa tra i gambali della forcel la e Lubrificare fusto e filetto del perno ruota con grasso consigliato e ingrassare la filettatura presente nel gambale sini stro Avvitare il perno ruota Serrare le 2 viti di fissaggio perno al gambale alla coppia prescritta e Rimontare le pinze freno serrando le viti di fissaggio alla coppia prescritta e Controllare che i dischi scorrano liberamente allin terno delle pinze quindi azionare ripetutamente la leva del freno per riportare i pistoncini delle pinze nella posizione normale TET U U LLO CICLISTICA ASSOCIAZIONE CULTURALE Placer au dessous de la motocyclette un support qui permet de soulever la roue avant du sol D poser les triers comme d crit pour l op ration de fixation 1 Desserrer les 2 vis de fixation de l axe aux tubes de la fourche D visser l axe et d poser la roue ir Retirada 2 Colocar bajo la moto un soporte que permita elevar la rueda anterior Retirar las pinzas como se describe para la fijaci n 1 Aflojar los 2 tornillos de fijaci n del perno a los brazos de la horquilla Desatornillar el perno y retirar la rueda our la r vision consulter le chap 3 de cette section Para la revisi n consultar el cap 3 de esta secci n Remontage 2 Montaje 2 Despu s de haber realizado todas las verificaciones ute roue proc der au remontage de la
154. la Controllare visivamente l ammortizzatore per indi viduare eventuali perdite d olio e in caso affermati vo sostituire l ammortizzatore Rimontaggio Inserire la molla nella custodia dell ammortizzatore Montare lo scodellino appoggio molla H Avvitare la ghiera registro molla G sino ad ottene re la lunghezza precedentemente misurata Serrare la controghiera F contro la ghiera di regi stro precaricando la molla nella misura standard di 13 mm Installare l ammortizzatore sul telaio e sul forcellone e bloccare le viti di fissaggio alla coppia prescritta nella tabella delle coppie di serraggio cap 4 sez B CICLISTICA AZ x gt 8 AMORTIGUADOR POSTERIOR Retirada Para retirar el amortiguador posterior del chasis proceder D poser la selle comme d crit dans le chap 4 sect E D monter le r servoir carburant en ex cutant les op rations mentionn es dans le chap 3 sect D monter les caches lat raux comme d crit dans le chap 3 sect E D poser le boitier du filtre aircomme d crit dans le chap 8 sect D visser l crou A et d poser la vis avec sa ron delle du c t oppos D visser l crou C d poser la D avec delle c t oppos D visser les deux vis E de fixation du r servoir huile du cadre D poser l amortisseur avec le r servoir du cadre de la siguiente manera Retirar el silli
155. lar la tuerca de estanqueidad de la cabeza de la direcci n B e o desatornillar la tuerca de regulaci n hasta que el juego sea regular Cuando se haya realizado la regulaci n bloquear la tuerca B y los tornillos de bloqueo de la cabeza de la direcci n REGULACI N SEMIMANILLARES El ngulo de apertura de los semimanillares puede regularse en tres posiciones diferentes en base de las exigencias de conducci n del piloto Para realizar la regulaci n aflojar los tornillos A de fijaci n de los semimanillares a la horquilla desatornillar los tornillos B de los semimanillares y volver a montar en el agujero correspondiente a la anchura deseada Despu s de haber efectuado las regulaciones apretar los tornillos A al par prescrito en la tabla en la secci n B cap 4 ATENCI N Acordarse de apretar los tornillos de cierre de los semimanillares para no correr riesgos du rante la marcha Despu s de haber efectuado la regulaci n volver a controlar cuidadosamente que el ngulo de apertura de los semimanillares sea igual Uso MorocicLo 15 REGOLAZIONE LUMINOSO Il faro anteriore deve essere sempre orientato alla giusta altezza per la sicurezza di guida e per non arrecare di sturbo ai veicoli incrociati Per l orientamento verticale si deve Allentare la vite A da entrambi i lati del faro Pos
156. le demi guidon en serrant les deux vis de fixation Brancher nouveau le tuyau sur le ma tre cylindre en serrant la vis creuse au couple prescrit dans le tableau du chap 4 sect Installer le microinterrupteur sur le ma tre cylindre Remplir le circuit avec le liquide prescrit pour circuits hydrauliques COMMANDE BOITE DE VITESSES D montage Pour remonter les pi ces de mani re correcte avant de proc der au d montage marquer la position du levier l aide d un feutre Desserrer la vis A de fixation du levier boite de vitesses l arbre s lecteur Extraire le levier de l arbre s lecteur et le laisser connect la p dale D visser et d poser la vis en faisant attention aux douilles et la rondelle du c t oppos de l crou D poser le levier complet du cadre Ex cuter les op rations de d montage dans l ordre inverse Ne pas oublier de sertir le levier sur l arbre s lecteur dans la position correcte en faisant r f rence au trait marqu avant le d montage COMMANDES anterior Vaciar completamente la instalaci n hidr ulica como se describe en el cap 2 secci nD Desconectar las conexiones del microinterruptor Desatornillar el tornillo ranura que fija el tubo a bomba Retirar tubo las bomba Desatornillar los dos tornillos D que la bomba al semimanillar mediante el caballe
157. leratore come descritto nel cap 4 sez G e Rimuovere il gruppo comandi di destra come de scritto nel cap 4 sez e Rimuovere la pompa freno anteriore come descritto nel cap 1 sez G Svitare la vite A e rimuovere l equilibratore dal semimanubrio Rimuovere la testa di sterzo come descritto nel cap 1 di questa sezione Svitare le due viti e rimuovere il semimanubrio dalla moto Smontaggio 2 serie e Rimuovere le parti descritte per lo smontaggio 1 se rie e Rimuovere il tappo D e svitare l equilibratore E Rimontaggio Eseguire le operazioni di smontaggio in ordine inverso Lato Sx Smontaggio 1 serie e Rimuovere il gruppo comandi di sinistra come de scritto nel cap 4 sez e Rimuovere il comando starter come descritto nel cap 4 sez G e Rimuovere la pompa della frizione come descritto al cap 1 sez G Svitare la vite e rimuovere l equilibratore dal semimanubrio e Rimuovere la testa di sterzo come descritto nel cap 1 di questa sezione Svitare le due viti e rimuovere il semimanubrio dalla moto Smontaggio 2 serie Rimuovere le parti descritte per lo smontaggio 1 se rie Rimuovere il tappo D e svitare l equilibratore E Rimontaggio Eseguire le operazioni di smontaggio in ordine inverso TELAIO MO D montage 1 s rie D poser la commande d acc l rateur com
158. lla 30 Tap n derecha completo 31 Grupo de v lvula de fondo izquierda 32 Brazo completo derecha 33 Brazo completo izquierda O O O1 O N RuEpAS 29 ci 2 adi A Ri Bil Hul Moi 1 1 Il motociclo equipaggiato con una forcella telescopica idraulica con regolazione separata della frenatura degli ammortizzatori in estensione e compressione Lo stelo destro lavora in estensione mentre quello sini stro in compressione Nonostante i due steli lavorino in modo differente i loro componenti interni sono simili e quindi lo smontaggio la revisione e il rimontaggio vengono eseguiti seguendo le stesse operazioni per questo motivo le operazioni sotto riportate sono da ritenersi valide per entrambi gli steli ATTENZIONE Durante le operazioni descritte di seguito gli steli e i loro componenti interni dovranno es sere serrati in una morsa fare molta attenzio ne a non danneggiarli serrando eccessivamen te utilizzare sempre copriganasce in alluminio Rimozione e Posizionare la moto su di un supporto stabile in modo che la ruota anteriore sia sollevata da terra e Rimuovere le pinze freni come descritto nel 4 sez F senza scollegare le tubazioni dell olio e Rimuovere il parafango anteriore come riportato nel cap 2 sez E e Rimuovere la ruota anteriore come descritto nel 1 sez F Allentare le viti A sul semimanubrio Allentare la vite sulla testa d
159. llevare e rimuovere la testa di sterzo Svitare il dado F Rimuovere l assieme forcella ruota parafango Rimontaggio e Eseguire le operazioni di smontaggio in ordine in Verso TELAIO 12 DIRECTION 1 DIRECCI N D montage Desmontaje lt D poser les triers frein avant comme d crit dans le chap 4 sect F D poser la cache D visser l crou de maintien sous jacent Desserrer la vis D visser les vis de fixation aux demi guidons Desserrer les deux vis Soulever et d poser la t te de direction D visser l crou D poser l ensemble fourche roue garde boue emontage Ex cuter les op rations de d montage dans l ordre inverse CADRE Retirar las pinzas del freno anterior como se describe en el 4 secci nF Retirar la Desatornillar la tuerca de estanqueidad inferior Aflojar el tornillo Desatornillar los tornillos D de fijaci n al semimanillar Aflojar los dos tornillos E Elevar y retirar la cabeza de la direcci n Desatornillar la tuerca F Retirar el conjunto de horquilla rueda y guardabarros Remontaje Realizar las operaciones de desmontaje en orden inverso Chasis 3 ci Ri ili Hul Fel 1 2 SEMIMANUBRI Laro Dx Smontaggio 1 serie e Rimuovere il comando acce
160. los frenos y solo cuando se est casi parados tirar a fondo la palanca del embrague Esta maniobra se debe realizar con mucha coordinaci n para mantener el control del motociclo Para una reducci n normal de la velocidad con el uso apropiado del cambio utilizar el freno motor prestando atenci n a no mandar al motor fuera de revoluciones En carreteras mojadas o resbaladizas prestar atenci n al uso de los frenos y particularmente al uso del freno anterior Para parar el motor la del conmutador A a la posici n OFF 6 APARCAMIENTO Para paradas en carreteras no suficientemente iluminadas es necesario dejar encendidas las luces de posici n Es necesario llevar la llave del conmutador a la posici n P y el interruptor de las luces a la posici n x e a continuaci n retirar la llave del conmutador No dejen el interruptor en gt durante tiempos demasiado largos en caso contrario la bater a se descargar Uso MorocicLo 7 ci ai E Ko 1 7 REGISTRAZIONI E REGOLAZIONI AMMORTIZZATORE DI STERZO montato sul lato sinistro del motoveicolo tra telaio e la base di sterzo Per aumentare o ridurre l effetto frenante occorre avvi tare o svitare la ghiera A La sua azione contribuisce a rendere lo sterzo pi pre ciso e pi stabile miglio
161. mani re suivante Sertir la roue compl te entre les tubes de la fourche Lubrifier la tige et le filet de l axe de roue avec la graisse pr conis e Graisser le filet du tube gauche Visser l axe de roue Serrer les 2 vis de fixation de l axe au tube au couple prescrit Remonter les triers de frein en serrant les vis de fixation au couple prescrit V rifier si les disques glissent librement dans les triers puis actionner plusieurs fois le levier de frein pour ramener les pistons des triers dans la position normale Roues necesarias a la rueda proceder al montaje de la siguiente manera Introducir la rueda completa entre los brazos de la horquilla Lubrificar el tronco y el fileteado del perno de la rueda con la grasa aconsejada Engrasar el fileteado presente en el brazo izquierdo Atornillar el perno de la rueda Apretar los 2 tornillos de fijaci n del perno al brazo al par prescrito Volver a montar las pinzas del freno apretando los tornillos de fijaci n al par prescrito Controlar que los discos corran libremente en el interior de las pinzas a continuaci n accionar la palanca del freno repetidamente para volver a colocar los pistoncitos de las pinzas en la posici n normal RUEDAS 7 ci 2 ai Bil Moi 1 2 RUOTA POSTERIORE Rimozione Posizionare sotto al forcellone un cavalletto in modo da avere la ruota poste
162. me d crit dans le chap 4 sect G D poser le groupe droit des commandes comme d crit dans le chap 4 sect P D poser le ma tre cylindre de frein avant comme d crit dans le chap 1 sect G D visser la vis A et d poser l quilibrateur B du demi guidon D poser la t te de direction comme d crit dans le chap 1 de cette section D visser les deux vis C et d poser le demi guidon de la moto D montage 2e s rie D poser les pi ces mentionn es pour le d montage de la 1e s rie D poser le bouchon et d visser l quilibrateur E Remontage Pour le montage ex cuter les op rations de d montage dans l ordre inverse T GAUCHE D montage 1e s rie D poser le groupe gauche des commandes comme d crit dans le chap 4 sect P D poser la commande de starter comme d crit dans le chap 4 sect G D poser la pompe d embrayage comme d crit dans le chap 1 sect G D visser la vis A et d poser l quilibrateur B du demi guidon D poser la t te de direction comme d crit dans le chap 1 de cette section D visser les deux vis C et d poser le demi guidon de la moto D montage 2e s rie D poser les pi ces mentionn es pour le d montage de la 1e s rie D poser le bouchon et d visser l quilibrateur E Remontage Pour le montage ex cuter les op rations de d montage dans l ordre inverse CADRE 2 SEMIM
163. ment pr vu a cet effet en la serrant la main pour viter de la serrer excessivement Utiliser uniquement des pi ces d origine Moto Guzzi En utilisant l outil sp cial serrer le cache du filtre ENTRETIEN P RIODIQUE hier SUSTITUCI N DEL FILTRO DE ACEITE DE CARTUCHO Despu s de los primeros 500 1500Km primer cambio de aceite y a partir de este momento cada 10000Km sustituir el cartucho filtro operando como sigue Colocar bajo el c rter del aceite un contenedor adecuado para la recogida del aceite usado Descargar todo el aceite como se describe en el p rrafo Sustituci n del aceite del motor del cap 2 de esta secci n Desenrroscar con la herramienta especial cod 01 92 91 00 la tapa A Siempre con la misma herramienta pero montada en sentido contrario desenrroscar el cartucho fil trante Llenar un cartucho filtro nuevo con el aceite prescrito Colocar en el nuevo cartucho el anillo de estanqueidad C despu s de haberlo lubrificado preventivamente con aceite Instalar el nuevo cartucho en la sede especial enrrosc ndolo a mano para evitar un cierre excesivo NOTA Utilizar solo y exclusivamente recambios originales Moto Guzzi Apretar con la herramienta especial la tapa del fil tro MANTENIMIENTO PERI DICO 7 ci A Bol Fel LAVAGGIO FILTRO OLIO A RETE Dopo i primi 500 1500 Km primo cambio olio e cartuc cia filtrante e in segui
164. mente questo Manuale Le contenu de ce Manuel pas contraignant donc la societ Moto Guzzi r serve le droit si n cessaire d apporter toute modification aux details accessoires outils etc qu elle consid re convenable pour l am lioration du produit pour toute exigence caract re technique commercial ou bien pour la conformit aux qualit s requises par la loi des diff rent Pays sans d ailleurs s engager mettre jour ce Manuel de fa on imm diate El contenido del presente manual no constituye fuente de obligaciones y por lo tanto Moto Guzzi se reserva el derecho de efectuar aquellas modificaciones a componentes accessorios herramientas etc que estime convenientes a fin de mejorarlos por cualquier necesidad de car cter t cnico comercial bien para satisfacer los requisitos legales de cada pais sin que ello comporte ninguna obligaci n de actualizar immediatamente este manual MOTO GUZZI S p A Via Parodi 57 22054 Mandello del Lario SERVIZIO PUBBLICAZIONE TECNICHE SERVICE DOCUMENTATION TECHNIQUE SERVICIO PUBLICACIONES TECNICAS Cod 01 92 01 30 Impianto DECA Ravenna Stampato in Italia Imprim en Italie Printado en da GraficheCola Lecco 500 K 03 01 JES 4 11 SPORT 4 2 INDICE DELLE SEZIONI Inpex Des SECTIONS Inpice DE Las SECCIONES 5 G gt L SEZ A INFORMAZIONI GENERALI ASSOC
165. minados rojos insuficiente presi n aceite insuficiente tensi n generador C e verde indicador cambio en punto muerto NEUTRAL el mando E CHOKE con el motor fr o est en posici n de arranque 1 interruptor F est en posici n run Uso MorocicLo ci Ri E Hil Moi 1 2 AVVIAMENTO DEL MOTORE MOTORE FREDDO Dopo avere eseguito i controlli preliminari tirare a fon do la leva della frizione e premere il pulsante avvia mento A Avviato il motore prima di riportare la levetta comando CHOKE in posizione di marcia 2 lasciare girare il motore a vuoto e a basso regime per qualche secondo nella stagione calda e qualche minuto nella stagione fredda ATTENZIONE Se con commutatore di accensione inserito la spia verde sul cruscotto non si illumina se gnala che il cambio ha una marcia innestata l avviamento del motore in tali condizioni pu essere pericoloso sempre bene prima del l avviamento accertarsi che il cambio sia effet tivamente in posizione di folle CALDO l avviamento a motore caldo viene eseguito nello stes so modo con cui viene eseguito a motore freddo salvo che non occorre portare la levetta comando CHOKE in posizione di avviamento ATTENZIONE Il motorino di avviamento non deve essere azionato per oltre 5
166. mp rature voir la sect C hap 3 de cette notice Placer sous le carter d huile conteneur appropri pour recueillir l huile us e et proc der au remplacement suivant les instructions ci apr s Desserrer le bouchon de remplissage d huile moteur dot de la jauge Desserrer le bouchon de vidange d huile moteur Vidanger toute l huile us e dans le carter Visser nouveau le bouchon de vidange d huile et le serrer au couple prescrit dans le tableau de la section B chap 4 de cette notice Introduire la quantit d huile moteur fraiche indiqu e dans le chap 2 de la sect B de cette notice travers le trou pr vu cet effet Remettre le bouchon de remplissage d huile avec jauge dans son logement jusqu but e ENTRETIEN P RIODIQUE ir 2 OPERACIONES DE MANTENIMIENTO A continuaci n se describen las diferentes operaciones de mantenimiento SUSTITUCI N DEL ACEITE DEL MOTOR Un buen aceite del motore tiene particulares cualidades Usar solo aceite de motor altamente detergente certificado el contenedor como corresponde o superior a las necesidades servicio SF SG VISCOSIDAD Las otras viscosidades indicadas en la tabla pueden usarse si la temperatura media de la zona de uso de la motocicleta se encuentra entre los limites de la gama 7 indicada en la tabla Despu s de los primeros 500 1500 Km y a partir de este momento cada 10000 aproximadamente sustitu
167. munemente reperibile in com mercio e Allentare il raccordo di spurgo e pompare con lo spurgatore fino a quando non esce pi fluido dall im pianto In caso di indisponibilit dello spurgatore si pu effet tuare lo scarico del liquido collegando al raccordo di spurgo una tubazione flessibile avente l estremit libera immersa in un contenitore contenente liquido per freni Svitare di 1 4 di giro il raccordo di spurgo e azionare la leva di comando fino alla totale fuoriuscita del liquido Riempimento e Riempire il serbatoio con olio prescritto prelevato da un contenitore intatto e Azionare diverse volte la leva di comando per riem pire l impianto e spurgare l aria e Collegare al raccordo di spurgo uno spurgatore Pompare con lo spurgatore e allentare il raccordo di spurgo verificando sempre che il livello non scenda al di sotto del livello minimo e Ripetere quest ultima operazione fino a quando nel tubo trasparente collegato al raccordo di spurgo non appaiano pi bolle d aria Bloccare il raccordo alla coppia prescritta in tabella nel cap 4 sez B In caso di indisponibilit dello spurgatore collegare al raccordo di spurgo un tubicino in plastica trasparente come descritto per lo scarico dell impianto Aprire la valvola di spurgo di 1 4 di giro e azionare la leva di comando fino a quando inizier ad uscire il flui do dalla valvola di spurgo MANUTENZIONE PERIODICA mv 22 71 Cir
168. n como se describe el cap 4 secci n E Desmontar el dep sito de carburante siguiendo las operaciones se aladas en el 3 secci n l Desmontar las protecciones laterales como se describe en el cap 3 secci n E Retirar la caja del filtro del aire como se describe en el 8 secci n Desatornillar la tuerca A y retirar el tornillo B con arandela desde el lado opuesto Desatornillar la tuerca C retirando el tornillo D con arandela desde el lado opuesto Desatornillar los dos tornillos E de fijaci n al chasis del dep sito del aceite Retirar el amortiguador del chasis junto con el dep sito Control Avant de proc der au d sassemblage il faut mesurer a longueur du ressort pr charg a valeur mesur e devra tre r tablie lors du remontage Antes de proceder a la descomposici n es necesario medir la largura precargada del muelle La cuota medida debe restablecerse al momento del D sassemblage Desserrer le contre crou F et l crou de r glage du ressort G en utilisant une cl secteur ou des outils sp cifiques D poser la rondelle d appui du ressort H et le ressort Inspecter visuellement l amortisseur pour rep rer les fuites d huile ventuelles Dans le cas de fuites remplacer l amortisseur Sertir le ressort dans l tui de l amortisseur Monter la rondelle d appui du ressort H Visser l crou de r glage du ressort
169. necesario asegurarse del estado de desgaste de los cojinetes Esta verificaci n debe hacerse manualmente con el cojinete montado en su sede e Girar el anillo interno en ambas direcciones debe poder girar dulce y silenciosamente sin tropiezos Empujar despu s hacia el externo el anillo interno cambiando continuamente de posici n para verifi car la presencia de juego e Retirar y sustituir los cojinetes que no giran dulce y silenciosamente o que presentan juego IMPORTANTE Un desgaste excesivo puede ser causa de vibraciones e inestabilidad del medio Montaje Realizar las operaciones de desmontaje en orden in verso teniendo presente cuanto sigue e Cuando se vuelvan a montar los cojinetes nuevos controlar la sede debe tener surcos o ara azos Lubrificarla sede antes de volver a montar el cojinete despu s empujarlo en su sede utilizar un tamp n tubular con el que hacer presi n solo en el anillo externo del cojinete hasta su com pleta introducci n Los cojinetes retirados deben volverse montar MANTENIMIENTO PERI DICO 23 r SOSTITUZIONE OLIO FORCELLA ANTERIORE Il motociclo equipaggiato con una forcella telescopica idraulica con regolazione separata della frenatura degli ammortizzatori in estensione e compressione Lo stelo destro lavora in estensione mentre quello sini stro in compressione Nonostante i due steli la
170. nillo de sujeci n D e Sacar el perno E e Retirar el estribo Desatornillar los tornillos F manteniendo sujeta la tuerca G e Retirar el soporte H 4 CABALLETE LATERAL Desmontaje caballete Retirar el sensor del caballete A desatornillando los tornillos B Desmontar el caballete lateral desatornillando el tornillo C que lo sujeta a la base Remontaje e Instalar el caballete sujetando al par prescrito en la tabla en el cap 4 seci n B los dos tornillos Chasis 7 ci A Ri Hul Fel 1 1 5 DIMENSIONITELAIO Dopo un urto il telaio deve essere controllato accurata mente attenendosi alle misure dei disegni tecnici Se il telaio non rientrasse nelle misure indicate dovr essere se possibile riparato o altrimenti sostituito f j T T O 1 VA ZI IONS CADRE ASSOCIAZIONE CULTURALE Apr s un choc le cadre doit ttre contr l avec soin an faisant r f rence aux valeurs des dessins techniques Si le cadre n tait pas conforme aux valeurs entionn es si possible il devra tre r par ou dans e cas contraire remplac GIG air 5 DIMENSIONES CHASIS Revisi n Despu s de un golpe en el chasis debe controlarse cuidadosamente ateni ndose a las medidas de los disefios t cnicos Si el chasis no tuviese l
171. nium l aide d un tournevis d poser l anneau pare poussi re Toujours l aide d un tournevis d poser le Installer sur le fourreau l outil sp cial code 30949700 et l aide d un tournevis d poser le joint d tanch it interne D IMPORTANT Pendant le remontage le joint d tanch it in terne doit tre mont avec la partie arrondie tourn e vers le bas Roues REVISION FUNDA Sujetar la funda en un tornillo provisto de cubremordazas de aluminio Con la ayuda de un destornillador retirar el anillo sellador de polvo Utilizando siempre un destornillador retirar el seeger Colocar la funda la herramienta especial cod 30949700 y con un destornillador retirar el anillo de estanqueidad interna D O IMPORTANTE Cuando se vuelva a montar el anillo de estanqueidad interna va montado con el bisel hacia abajo RUEDAS 33 No zizi Ti cf Bil Es Moi 1 z l h ra W w a k IN Rimuovere la rondella E Utilizzando un cacciavite facendo molta attenzione a non danneggiare il fodero estrarre la boccola in rame Rimuovere dalla morsa il fodero e batterlo su di una superficie morbida come rappresentato in figura al fine di fare fuoriuscire il distanziale G e l altra boccola H N B Le due boccole in rame F e H sono uguali
172. no de ellos resultase da ado proceder su sustituci n RUEDAS 35 No 2 adi Ri ii Hul Moi 1 L KR ko iu O i gt Wu v 7 VA N CANNA Dopo avere scaricato l olio dello stelo come descrit to nel cap 2 sez D sono visibili i particolari della canna controdado A rondella fermo molla B tu betto di precarico C molla D rondella di appog gio E Questi particolari se danneggiati vanno sostituiti CARTUCCIA Serrare la cartuccia in una morsa provvista di copriganasce in alluminio Spostare all interno della cartuccia la valvola di fon do se necessario utilizzare un mazzuolo Rimuovere il seeger A Spingere verso l alto il pompante B e far fuoriusci re la valvola di fondo Controllare la valvola di fondo il suo OR e il pom pante se danneggiati vanno sostituiti CICLISTICA fii ASSOCIAZIONE CULTURALE Apr s avoir vidang l huile de la tige comme d crit dans le chap 2 sect D les composants du tube sont visibles Contre crou A rondelle de maintien du ressort tuyau de pr charge ressort D rondelle d appui E Si ces pi ces sont endommag es il faut les remplacer Serrer la cartouche dans un tau dot de couvre m choires en aluminium Pousser la soupape de fond dans la cartouche Si n cessaire ut
173. nt gr s au bo tier et sch ma de l avance m moris dans le bo tier lectronique Les bobines re oivent des modules de puissance int gr s au bo tier les commandes du bo tier 1 A W 15 qui traite l avance l allumage Le syst me d injection allumage lectronique Weber Marelli 1 5 se caract rise par le fait qu il peut tre r gl et soumis au diganostic uniquement par Pintermediaire d un logiciel sp cial qui peut tre command chez les points de distribution des pi ces de rechange Moto Guzzi avec le code 00 97 97 15 Ce programme informatique appel Motorbike Diagnostic Software Toll peut tre install sur tout PC au moins 486 DX2 33Mhz brancher par une cl mat rielle sp cialement congue directement sur le bo tier lectronique Le programme permet le r glage de la carburation et le diagnostic du syst me pour une description d taill e de l emploi du logiciel voir le mode d emploi fourni avec le logiciel 2 STRUCTURE DU SYSTEME Le syst me est constitu de trois circuits circuit carburant B circuit air aspir C circuit lectrique SYST ME D ALIMENTATION fiera 1 DESCRIPCI N GENERAL INSTALACION El sistema de inyecci n encendido Weber es del tipo alfa N en el que el r gimen del motor y la posici n de la valvula de estrangulamiento vienen utilizados para medir la cantidad de aire aspirado Obtenida la cantidad de aire se dosifica la cantidad de ca
174. o di scarico olio e serrarlo alla cop pia prescritta nella tabella sez B cap 4 Riempire attraverso il foro di immissione olio nuo vo del tipo riportato in tabella nella sez B cap 2 fino a quando il livello visibile dall obl di ispezione Reinserire e serrare il tappo di immissione olio MANUTENZIONE PERIODICA ous les 5 000 km contr ler le niveau l huile travers e regard d inspection situ du c t droit de la bo te de vitesses x cuter le contr le avec le v hicule en position parfaitement verticale et avec le moteur chaud une position pas correcte pourrait fausser la lecture Si l huile n est pas visible proc der une remise iveau en utilisant l huile pr conis e indiqu e dans le ableau de la sect B chap 2 l huile est introduire ravers le trou de remplissage ous les 10 000 km environ l huile doit tre remplac e a vidange est effectuer chaud de mani re que huile s coule plus rapidement et compl tement Pour amener l huile en temp rature suivre les indications i apr s Placer au dessous de la de vitesses un conteneur pour recueillir l huile us e ter le bouchon de remplissage huile A pour permettre un coulement de l huile plus rapide Desserrer le bouchon de vidange huile et faire sor tir toute l huile la de vitesses Visser nouveau le bouchon de vidange huile et le serrer au couple
175. o fra base di sterzo e telaio Smontaggio e Svitare la vite A di fissaggio al telaio Svitare la vite di fissaggio alla base di sterzo e Rimuovere l ammortizzatore di sterzo Registrazione Consultare il cap 7 sez C Rimontaggio Eseguire le operazioni di smontaggio in ordine inverso 10 PNEUMATICI pneumatici rientrano tra gli organi pi importanti da controllare Da essi dipendono la stabilit il confort di guida del veicolo ed in alcuni casi anche l incolumit del pilota E pertanto sconsigliabile l impiego di pneumatici che abbiano battistrada inferiori a 2 mm Anche una anormale pressione di gonfiaggio pu pro vocare difetti di stabilit ed eccessiva usura del pneu matico Le pressioni prescritte sono e ruota anteriore con una persona 2 3 BAR con due persone 2 4 BAR e ruota posteriore con una persona 2 5 BAR con due persone 2 6 BAR NOTA valori sopra indicati si intendono per impiego normale turistico Per impiego a velocit mas sima continuativa impiego su autostrada rac comandato un aumento di pressione di 0 1 BAR ai valori sopra indicati solo ruota anteriore CICLISTICA TOLSE AMGRASSEUR DE DIRECTION ar son action l amortisseur de direction assure la co de direction une pr cision et une stabilit accrues en am liorant ainsi la conduite de la motocyclette dans outes les conditions Il est fix l a
176. o svitare la ghiera D avvitando si aumenta il precarico della molla Il precarico della molla partendo da molla completa mente scaricata 8 mm a 14 La lunghezza della molla libera 165 mm Una serie limitata di esemplari stata equipaggiata con l ammortizzatore tipo WHITE POWER con le se guenti tarature ESTENSIONE posizione 1 ghiera A COMPRESSIONE posizione 3 pomello B PRECARICO MOLLA 11 N B Per evitare il danneggiamento della filettatura tra il corpo ammortizzatore e la ghiera D lu brificare con SVITOL con olio o con grasso la filettatura stessa CONTROLLO Uso MorocicLo gt DE LA SUSPENSION ARRI RE ASSOCIAZIONE CULTURALE La motocyclette est dot e d un monoamortisseur du type SACHS BOGE r glage ind pendant la pr charge du ressort et du freinage hydraulique en d tente et en ompression amortisseur est r gl en usine aux valeurs standard position 20 I position 10 bouton B PRECHARGE RESSORT 13 mm ARACT RISTIQUES DE L AMORTISSEUR DETENTE 34 crans de la position de fermeture crou OMPRESSION 43 crans la position fermeture bouton LONGUEUR DU RESSORT EN SIEGE 152 mm our r gler le freinage hydraulique en d tente agir sur crou de r glage A n fonction des besoins et de la charge sur la moto amortisseur peut tre r gl de la
177. on anillo de retenci n en el rbol motor 12 14927200 Herramienta para montar el anillo de retenci n en la tapa de distribuci n 13 12906900 Extractor para anillo cojinete de rodillos de la caja de transmisi n 14 14928900 Punz n para presionar el cojinete para rboles de transmisi n en la tapa 15 14929100 Punz n para presionar el anillo de retenci n en la funda de la horquilla anterior y anillo de retenci n interno caja de transmisi n 16 01929300 Llave para virola de bloqueo perno rueda anterior 17 19927100 Herramienta montaje anillo de retenci n en la brida lado volante 18 14927300 Herramienta para retenci n engranaje rbol de levas 19 65928400 Cubo para disco graduado 20 30949700 Herramienta para la retirada de los anillos de retenci n internos horquilla CARACT RISTIQUES DU MOD LE Caracteristicas del Modelo CARATTERISTICHE MODELLO umane ENYN m INESOCIAZIONE CULTURALE ute DENOMINAZIONE Attrezzo appoggio scatola cambio in morsa 2 01 96 63 30 Attrezzo montaggio parastrappi 3 01 91 34 30 Chiave serraggio ghiera 030 su albero primario cambio 4 01 91 38 30 Chiave serraggio ghiera 624 su albero primario cambio 5 01 91 37 30 Chiave serraggio ghiere 022 alberi secondari cambio 6 00 97 97 17 Cavalletto centrale di servizio POS N CODE DESIGNATION 1 01 91 25 30 Outil de ser
178. opica per gamba Olio per ammortizzatori SAE 10 EE ianto frenante anteriore e posteriore ianto frizione idraulica pass Fluido Agip Brake Fluid DOT 4 CARATTERISTICHE MODELLO gt DONNEES D IDENTIFICATION ASSOCIAZIONE CULTURALE haque v hicule est identifi par un num ro d identification estamp sur la colonne du cadre et sur e bloc cylindres e num ro estamp sur la colonne du cadre est report 5ur le permis de circulation et aux termes de la loi il est utiliser pour l identification de la motocyclette ce num ro est constitu de chiffres et de lettres comme dans l exemple cit ZGUKR0000XM111111 QQ u_u 1 23456 7 1 Code WMI World Manufactures Identifier 2 Type de v hicule 3 Variante 4 Version 5 Ann e de fabrication variable exemple X 1999 Y 2000 5 Etablissement de production M Mandello del Lario 7 Num ro de cadre le n 111111 fait r f rence au premier v hicule construit 2 LUBRIFIANTS ET RAVITAILLEMENTS R servoir carburant r serve 5 environ 23 Parties a ravitailler 1 DATOS PARA LA IDENTIFICACI N Todo veh culo est marcado con un n mero de identificaci n imprimido en la pipa del chasis y en la base del motor El n mero imprimido en la pipa del chasis se se ala en el libreto de circulaci n y sirve a efectos de ley para la identificaci n de la propia moto Este n mero est
179. ore in posi zione e l interruttore luci in posizione indi sfilare la chiave dal commutatore O IMPORTANTE Non lasciate l interruttore su per tempi troppo lunghi diversamente la batteria si sca richer CONTROLLO Uso MorocicLo MO 5 ARRET DU MOTEUR ASSOCIAZIONE CULTURALE ermer le gaz agir sur les leviers de frein et uniquement orsqu on est presque l arr t tirer fond le levier J embrayage ette manoeuvre est ex cuter avec prudence pour aintenir le contr le de la motocyclette our r duire normalement la vitesse en utilisant de ani re correcte la de vitesses utiliser le frein oteur tout en veillant ne pas emballer le moteur Sur les routes mouill es et glissantes freiner avec prudence notamment en utilisant le frein avant our arr ter le moteur placer la cl du commutatuer A sur la position OFF 6 STATIONNEMENT n stationnant sur des routes pas suffisamment clair es il faut laisser les feux de stationnement allum s faut placer la cl A du commutateur sur la position P et le contacteur des feux sur la position z extraire la cl du commutateur Y IMPORTANT Ne pas laisser le contacteur sur lt trop longtemps la batterie peut se d charger CONTR LE ET UTILISATION DU Mir 5 PARADA DEL MOTOR Cerrar el gas tirar de las palancas de
180. ornillos de este sistema no son intercambiables con el sistema ingl s e Cuando se procede al ajuste de loas tuercas o pernos es aconsejable empezar siempre por los de di metro mayor o por los colocados m s internamente Pro ceder a continuaci n en sucesi n diagonal y en pasos sucesivos a menos que no se haya prescrito una secuencia espec fica de las operaciones de remontaje asegurarse de que todos los componentes reinstalados funcionen correctamente INFORMACIONES GENERALES 5 ta GU JAA ZI U f 5 GARANZIA In caso di sostituzione di particolari chiedere ed assi curarsi che siano impiegati esclusivamente Ricam bi Originali Moto Guzzi Luso di ricambi non originali annulla il diritto alla garan zia INFORMAZIONI GENERALI LAAJA AR MM Lez LIN ASSOCIAZIONE CULTURALE ncas de remplacement de pi ces demander et v rifier emploi exclusif de Pi ces d origine Moto Guzzi de pi ces pas d origine annule le droit la G E 5 gt INFORMATIONS G N RALES 5 GARANT A En caso de sustituciones particulares solicitar y asegurarse de que se hayan empleado exclusivamente Recambios Originales Moto Guzzi El uso de recambios no originales anula el derecho a la garantia INFORMACIONES GENERALES Ta ci 74 ai Bil Hil Fel 1 PE us USULL
181. orts des triers D poser la partie arri re du garde boue D pose de la partie avant du garde boue Devisser les 4 vis D deux par c t qui fixent le garde boue aux tiges de la fourche D poser la partie avant du garde boue ARRI RE D pose Desserrer les 4 vis lat rales A et les deux vis arri re D poser le garde boue arri re C et les deux caches arri re D emontage our le montage ex cuter les op rations de d montage dans l ordre inverse HABILLAGE Maier 2 GUARDABARROS ANTERIOR Y POSTERIOR GUARDABARROS ANTERIOR guardabarros anterior est compuesto de dos elementos La parte posterior del guardabarros est fijada a la par te anterior mediante tornillos Retirada de la parte posterior del guardabarros e Desatornillar los tornillos superiores A con el uso de una llave allen e Desatornillar los 2 tornillos laterales e Desatornillar los 4 tornillos laterales de fijaci n a los soportes de las pinzas e Retirar la parte posterior del guardabarros Retirada de la parte anterior del guardabarros e Desatornillar los 4 tornillos D dos por cada lado que fijan el guardabarros a los v stagos de la horquilla Retirar la parte anterior del guardabarros Montaje Realizar el montaje del guardabarros anterior siguiendo las instrucciones descritas anteriormente pero en orden invertido G
182. otaci n del motorcito adhieren al anillo externo La bomba est dotada de una v lvula de no retroceso necesaria para evitar el vaciado del circuito del carburante cuando la bomba no est en funcionamiento sta est provista adem s de una v lvula de sobrepresi n que cortocircuita el caudal con la aspiraci n cuando se verifican presiones superiores a 5 bar evitando de este modo el recalentamiento del motorcito el ctrico NOTA Se aconseja la m xima limpieza de la instalaci n en caso de desmontaje y montaje de los conductos y de los componentes Desmontaje Retirar el dep sito como se describe en el cap 3 de esta secci n e Desconectar las dos conexiones A y B de la bom ba tomar nota de su posici n para el sucesivo montaje Retirar el tubo de entrada del carburante de la bomba aflojando las respectiva virola e Retirar el tubo de salida del carburante D de la bomba aflojando la respectiva virola Desatornillar y retirar las dos tuercas e Retirar la bomba F del chasis Remontaje Realizar las operaciones de desmontaje en orden in Verso NOTA En algunas motos la posici n del filtro y de la bomba del carburante puede estar invertida INSTALACI N DE ALIMENTACI N 9 N 5 FILTRO CARBURANTE 2 Il filtro dotato di un elemento filtrante in carta con 2 superficie di circa 1200 cm2 e potere filtrante di 10 um queste carat
183. ouchon de vidange huile et le serrer au couple prescrit dans le tableau de la sect B chap 4 Devisser le bouchon de niveau A travers le trou de remplissage huile introduire de fraiche type indiqu dans le tableau de la sect chap 2 jusqu ce que le niveau se trouve au ras du trou pour le bouchon de niveau Remettre et serrer le bouchon de remplissage huile Revisser le bouchon de niveau huile UBRIFICATION ARBRE AVEC JOINTS DE TRANSMISSION Le v hicule est quip d un arbre de transmission dot de graisseurs L op ration de graissage des points diqu s dans la figure est effectuer tous les 20 000 km ou au moins tous les 2 ans en cas de kilom trages nf rieurs Types de lubrifiants utiliser our lubrifier les joints de cardan utiliser uniquement les graisses savonneux au lithium de classe 2 et p n tration 265 295 avec un point de goutte environ 180 es lubrifiants ne doivent pas contenir d additifs 52 ENTRETIEN P RIODIQUE ir LUBRIFICACI N DE LA CAJA DE TRANSMISI N POSTERIOR Cada 5000 Km controlar que el aceite llegue al agujero del tap n de nivel A si el aceite est bajo dicho nivel rellenar con aceite del tipo prescrito en la tabla en la secci n B cap 2 Cada 10000 Km aproximadamente es necesaria la sustituci n del aceite que se debe efectuar en caliente para permitir al aceite que fluya de manera m s r pida y completa Para llevar a la
184. par c nico 0 350 Aceite Aceite Agip Rotra MP SAE 80 W 90 Agip Rocol ASO R Horquilla telesc pica por brazo Aceite para amortiguadores SAE10 Instalaci n frenante anterior y posterior Instalaci n embrague hidr ulico CARACT RISTIQUES DU MOD LE L quido Agip Brake Fluid DOT 4 Caracter sticas del Modelo 3 3 DATI TECNICI Bicilindrico 4 tempi Disposizione cilindri a V di 90 es 92 oco o o 1 mm 80 ol sc O cc 1064 Rapporto di 9 3 1 Coppia massima Kgm 9 6 94 Nm a 6000 giri min Potenza massima CV 91 Kw 67 a 7800 giri min DISTRIBUZIONE Ad aste e bilanceri e 2 valvole per cilindro Un albero a camme nel basamento comandato da catena duplex con tendicatena automatico ALIMENTAZIONE Iniezione elettronica indiretta sequenziale fasata MA GNETI MARELLI IAW 15M sistema Alfa N N 2 corpi farfallati 940 mm con iniettori Weber IW031 pompa elet trica con regolatore di pressione gestione digitale dei tempi di iniezione ottimizzata IMPIANTO DI SCARICO In acciaio inox 2 tubi collegati ad una camera di espan sione e a due silenziatori LUBRIFICAZIONE Sistema a pressione con pompa ad ingranaggi Filtri a rete ed a cartuccia montati nella coppa del basamento Pression
185. pe n est possible qu en d posant les pi ces suivantes Selle comme d crit dans la sect E chap 4 R servoir comme d crit dans la sect chap 3 D poser la cartouche du filtre de la mani re suivante Desserrer les 2 vis sup rieures et soulever le couvercle du bo tier du filtre D poser la cartouche du filtre et la nettoyer Si n cessaire la remplacer par une cartouche neuve Utiliser uniquement les pi ces d origine Moto Guzzi Installer la cartouche dans le bo tier du filtre en veillant disposer celle ci de mani re que les ailettes soient orient es vers le haut Fermer le bo tier du filtre et remonter toutes les pi ces qui ont t d pos es auparavant Y IMPORTANT Un filtre colmat r duit l admission la puissance du moteur et cause l encrassement des bougies Ne pas utiliser la motocyclette sans filtre Les impuret s de pourraient entrer dans le moteur et causer des dommages ENTRETIEN P RIODIQUE FILTRO DEL AIRE Cada 5000 KM verificar el estado del elemento filtrante y si es necesario limpiarlo con aire comprimido Cada 10000 Km se prescribe la sustituci n como se se ala en la tabla de mantenimiento peri dico secci n D cap 1 Dicho filtro est contenido en un estuche especial montado sobre el grupo del motor y para acceder a l es necesario retirar las siguientes partes e Sill n como se describe la secci n E cap 4
186. pentaglio la sua sicurezza e quella del veicolo 4 REGOLE PER LE OPERAZIONI DI MA NUTENZIONE Per garantire che il veicolo sia sempre in perfette con dizioni di funzionamento necessario attenersi alle istru zioni fornite nel programma di manutenzione periodica descritto nella sezione D La prima serie di operazioni di manutenzione da ese guire dopo 1500 Km come riportato nella tabella del cap 1 della sez D l esecuzione di tali operazioni importantissima in quanto consentono di controllare l usura iniziale che avviene in corrispondenza del ro daggio inoltre importante osservare le seguenti norme di base durante le operazioni di manutenzione e Gli anelli di tenuta le guarnizioni le coppiglie gli OR e tutti i particolari che garantiscono una tenuta durante le operazioni di rimontaggio vanno sostituiti con particolari nuovi e Gli attrezzi specifici studiati per questa moto servo no per evitare montaggi non corretti o danni Durante le operazioni di manutenzione utilizzare tas sativamente materiale e attrezzi del sistema metri co decimale in quanto i dadi i bulloni e le viti di questo sistema non sono intercambiabili con il si stema inglese e Quando si procede al serraggio di dadi o bulloni buona norma iniziare sempre da quelli con il diame tro maggiore o quelli posizionati pi iternamente pro cedere poi in successione diagonale e a passi suc cessivi a meno che non sia stata prescritta una se qu
187. personnes qui travaillent aux alentours Les termes droite ou gauche font r f rence aux commandes vues de la position de conduite Dans tous les dessins techniques de cette notice les cotes sont en mm tandis que les couples de serrage sont en netwons par m tre INFORMATIONS G N RALES 1 COMO CONSULTAR ESTE MANUAL El objetivo del presente manual es suministrar las instrucciones necesarias para efectuar racionalmente las revisiones y las reparaciones Los datos citados tienen el objetivo de formar un conocimiento de indole general sobre los principales controles que se deben efectuar durante las revisiones de los diferentes grupos Con tal objetivo el manual se ha enriquecido con ilustraciones disefios y esquemas necesarios para poder realizar las operaciones de desmontaje control y montaje manual debe ser as mismo una gu a para la perso na que desea conocer los particulares constructivos del tipo en examen El conocimiento de dichos particulares en el personal encargado de las reparaciones es un factor esencial para una buena ejecuci n del trabajo Para una consulta m s r pida y directa el manual ha sido dividido en secciones y sucesivamente en cap tulos Las secciones agrupan informaciones y operaciones referidas a una determinada instalaci n de la moto mientras que los cap tulos analizan m s en detalle los elementos que la componen 2 ABREVIACIONES Y SIMBOLOG A Con el fin de rendir la
188. plusieurs fois le levier d embrayage pour remplir le circuit et purger l air Brancher un purgeur sur le raccord de purge l aide du vidangeur pomper et desserrer le raccord de vidange en contr lant toujours que le niveau ne baisse pas au dessous du niveau minimum R p ter cette derni re op ration jusqu ce que dans le tuyau transparent branch sur le raccord de purge il n y ait que du fluide sans bulles d air Serrer le raccord de purge au couple prescrit dans le tableau du chap 4 sect B Faute d un purgeur brancher sur le raccord de purge un tuyau en plastique transparent comme d crit pour la idange du circuit Y IMPORTANT Maintenir le niveau de l huile du circuit de freinage toujous constant pendant toutes les op rations et laisser l extr mit du tuyau transparent toujours plong e dans le liquide vidang ENTRETIEN P RIODIQUE SUSTITUCI N DEL LIQUIDO DE LA INSTALACI N DEL EMBRAGUE Descarga e Retirar tapa con menbrana del dep sito A Conectar al empalme de purga B del grupo de transmisi n purgador para frenos de los que se pueden encontar en comercio Aflojar el empalme de purga y bombear con el purgador hasta que salga liquido de la instalaci n En caso de indisponibilidad del purgador conectar al raco de purga tubito de pl stico transparente y sumergir la extremidad en contenedor apoyado suelo que contenga liquido para
189. pompante Dx Gruppo pompante Sx Gruppo valvola di fondo Dx Anello OR Anello di fermo Gambale Dx con tubo Gambale Sx con tubo Testa forcella Vite Vite Segmento Base forcella Tappo Dx completo Gruppo valvola di fondo Sx Braccio completo Dx Braccio completo Sx Roues O1 Q N 33 Bouchon gauche complet Joint torique Porte tige complet Plaquette Douille Entretoise Rondelle Joint d tanch it Bague d arr t Pare poussi re Contre crou Rondelle Tuyau de pr charge Ressort Embout Etui droit Etui gauche Groupe de pompage droit Groupe de pompage gauche Groupe soupape de fond droit Joint torique Bague d arr t Tube droit avec tuyau Tube gauche avec tuyau T te de fourche Vis Vis Segment Base de fourche Bouchon droit complet Groupe soupape de fond gauche Bras complet droit Bras complet gauche Tap n izquierdo completo Junta t rica Portav stago completo Chapita Buje Distanciador Arandela Anillo de estanqueidad Anillo de sujeci n 10 Sellador de polvo 11 Contratuerca 12 Cubeta 13 Tubo de precarga 14 Muelle 15 Barra impulsora 16 Protecci n derecha 17 Protecci n izquierda 18 Grupo bombeo derecha 19 Grupo bombeo izquierda 20 Grupo v lvula de fondo derecha 21 Junta t rica 22 Anillo de sujeci n 23 Brazo derecha con tubo 24 Brazo izquierda con tubo 25 Cabeza horquilla 26 Tornillos 27 Tornillos 28 Segmento 29 Base horqui
190. port 1 1 6 842 z 19 32 DE VITESSES ix rapports avec engrenages en prise constante embrayage frontal Accouplement lastique incorpor ommande par levier p dale situ e du c t gauche v hicule apports de de vitesses Premi re vitesse Deuxi me vitesse 1 2 4000 15 36 1 roisi me vitesse 1 4 1 1 1 7778 18 32 1 3636 22 30 1 1111 27 30 1 9655 29 28 0 8519 27 23 Quatri me vitesse inqui me vitesse Sixi me vitesse RANSMISSION SECONDAIRE arbre avec joint de cardan et engrenages apport 1 2 9091 11 32 apports totaux moteur roue Premi re vitesse 1 11 7589 Secondaire vitesse 1 8 7103 roisi me vitesse 1 6 6812 Quatri me vitesse 1 5 4439 inqui me vitesse 1 4 7306 Sixi me vitesse 1 4 1737 ADRE onopoutre section rectangulaire en acier NiCrMo Bloc cylindres semi porteur CARACT RISTIQUES DU MOD LE ARRANQUE El ctrica mediante motor encendido de arranque 12V 1 2 Kw acoplamiento con control electromagn tico Corona dentada fijada al motor Mando con bot n START colocado en el lado derecho del manillar TRANSMISIONES EMBRAGUE Tipo seco con dos discos conducidos Esta colocado en el volante motor Mando hidr ulico mediante palanca en el manillar lado izquierdo TRANSMISI N PRIMARIA De engranajes helicoidales relaci n 1 1 6842 z 19 32 CAMBIO Rel DI
191. position 1 tr s souple la position 34 tr s dure e freinage hydraulique en compression peut tre r gl en agissant sur le bouton de r glage B qui pr sente 13 positions de r glage de la position 1 de freinage ydraulique minimum la position 43 de freinage ydraulique maximum our r gler la pr charge du ressort desserrer l crou et visser ou d visser l crou D l aide de la cl pr vue cet effet en serrant la pr charge du ressort augmente Avec le ressort compl tement d tendu la pr charge du ressort va de 8 mm 14 mm a longueur du ressort libre est de 165 mm ne s rie limit e d exemplaires a t dot e de amortisseur du type WHITE POWER avec les glages suivants position 1 crou position 3 bouton B PRECHARGE RESSORT 11 mm N B Pour ne pas ab mer le filet entre le corps de l amortisseur et l crou D lubrifier le filet avec SVITOL de l huile ou de la graisse CONTR LE ET UTILISATION DU MOTOCYCLE rr AJUSTE DE LA SUSPENSI N POSTERIOR El motociclo est equipado con monoamortiguadores tipo sachs boge que poseen la regulaci n separada de la precarga muelle y del frenado hidr ulico en extensi n y comprensi n El amortiguador viene calibrado de f brica con los siguientes valores est ndar EXTENSI N posici n 20 COMPRESION posici n 10 pomo B PRECARGA MUELLE 13 mm CARACTER STI
192. prescrit dans le tableau de la sect B chap 4 travers le trou de remplissage huile introduire de l huile fraiche du type indiqu dans le tableau de la sect B chap 2 jusqu ce que le niveau soit visible travers le regard d inspection Remettre et serrer le bouchon de remplissage huile ENTRETIEN P RIODIQUE LUBRIFICACI N DEL CAMBIO Cada 5000 Km controlar que el aceite sea visible a trav s de la ventanilla especial para la inspecci n colocada en el lado derecho del cambio Realizar el control con vehiculo perfectamente vertical y con el motor en caliente una posici n no correcta podr a falsear la lectura Si el aceite es visible proceder al con aceite prescrito sefialado en la tabla en la secci n B cap 2 introduciendo el aceite a trav s del agujero especial A Cada 10000 Km aproximadamente es necesaria la sustituci n del aceite que se debe efectuar en caliente para permitir al aceite que fluya de manera m s r pida y completa Para llevar a la temperatura to elencate Colocar bajo el cambio un recipiente para la recogida del aceite usado e Retirar el ap n de introducci n del aceite para permitir al aceite que fluya m s r pidamente e Desenrroscar el tap n de descarga del aceite y hacer que fluya todo el aceite desde el cambio Volver a enrroscar el tap n de descarga del aceite y cerrarlo al par prescrito en la tabla secci n Bcap 4
193. presente adem s que las cubiertas que presentan eventualmente una flecha estampada en el lado lateral deber n montarse de la siguiente manera la flecha dirigida en el sentido de la rotaci n de la marcha para la rueda posterior Con la flecha dirigida en el sentido contrario la rotaci n de marcha para la rueda anterior NOTA Todo lo anteriormente se alado es v lido salvo indicaciones contrarias se aladas en el neum tico RUEDAS 49 M 4 ASSOCIAZIONE CULTURALE ri Us K h L lt O CE CE CS OR 2 8 lt a lt O O 1 COMANDO IDRAULICO FRIZIONE FRENO ANTERIORE Smontaggio leva frizione e freno anteriore e Svuotare completamente l impianto idraulico come descritto al cap 2 sez D Scollegare le connessioni A del microinterruttore Svitare la vite cava che fissa il tubo alla pompa Rimuovere il tubo e le guarnizioni dalla pompa e Svitare le due viti D che fissano la pompa semimanubrio mediante il cavallotto Rimuovere la pompa completa di serbatoio e leva Rimontaggio Montare la pompa sul semimanubrio serrando le due viti di fissaggio Ricollegare il tubo alla pompa avvitando la vite cava alla coppia prescritta in tabella nel cap 4 sez B e Installare il microinterruttore sulla pompa
194. r de pression gestion digi tale optimis e des temps d injection SYST ME n acier inoxydable 2 tuyaux raccord s une chambre d expansion et deux silencieux UBRIFICATION Syst me pression avec pompe engrenages Filtres en toile et cartouche mont s dans le carter du bloc ylindres Pression normale de lubrification 3 8 4 2 kg cm r gl e par une vanne sp ciale vanne thermostatique et radiateur de refroidissement ndicateur lectrique de signalisation pression d huile nsuffisante situ sur le bloc cylindres ALTERNATEUR Mont l avant du vilebrequin uissance de sortie 350 W 5 000 tr mn 14 V 25 A ALLUMAGE lectronique du type digital induction MAGNETI ARELL Bougies d allumage 6 5 cartement entre les lectrodes des bougies 0 7mm Bobines d allumage n 2 mont es sur le cadre CARACT RISTIQUES DU MOD LE rr 3 DATOS T CNICOS Bicilindrico de 4 tiempos Disposici n cilindros en V de 90 Call Dei 92mm 80mm 1064 Relaci n 9 3 1 9 6 94 Nm a 6000r p m Potencia maxima 91
195. r de transmission D poser la roue arri re Faire attention l entretoise qui pendant le d montage pourrait sortir du carter de transmission IMPORTANT Le carter de transmission arri re doit tre dispos de mani re que son poids ne sollicite pas les joints dans la position de fin de course d angle Dans ces conditions les joints pourraient subir des dommages Roues ir 2 RUEDA POSTERIOR Retirada e Colocar bajo el bazo un caballete A para tener la rueda posterior levantada del suelo Desatornillar y retirar la tuerca del perno de la rueda en el brazo del lado pinza freno e Sacar el perno desde el lado opuesto prestando atenci n a la placa porta pinza E que libre podr a caer y da arse Extraer completamente el perno de la rueda del brazo y de la caja de transmisi n D Retirar la rueda posterior NOTA Atenci n al distanciador F que durante el desmontaje podr a salirse de la caja de transmisi n Colocar la caja de transmisi n posterior de manera que sobre las juntas en la posici n angular de fin de carrera dado que dicha situaci n podr a provocar de las propias juntas Kol Bil Hu Es Moi 1 RUEDAS 9 e ruota smontata rimuovere il piattello svitando le viti H che la fissano
196. ra la recogida del aceite usado Descargartodo aceite como se describe el el p rrafo Sustituci n del aceite del motor de este cap tulo Retirar el filtro de cartucho como se describe el p rrafo Sustituci n del filtro del aceite de cartucho de este cap tulo Desatornillar y retirar el empalme del conducto de reciclado del aceite Desatornillar los 14 tornillos A de fijaci n del c rter del aceite B a la base e Retirar el c rter del aceite B Desmontar el filtro de red desatornillando los tornillos D de fijaci n e Lavar el filtro de red en un ba o de gasolina e Soplar el filtro con un chorro de aire comprimido Volvera montar el filtro de red en el c rter del aceite e Volver a montar el c rter del aceite en la base ajustando al par prescrito secci n B cap 4 los 14 tornillos de fijaci n acord ndose de introducir la junta NOTA Sustituir siempre la junta del c rter del aceite con una nueva MANTENIMIENTO PERI DICO 9 ci A 851 Bil Hil Bol Fel 1 Y m v UPS R 9 y FILTRO ARIA Ogni 5000 Km verificare lo stato elemento filtrante e se necessario pulirlo con aria compressa ogni 10000 Km se ne prescrive la sostituzione come riportato nella tabella di manutenzione periodica sez D cap 1 Tale filtro contenuto in una apposita
197. rage carter de bo te de vitesses dans l tau 2 01 96 63 30 Outil de montage accouplement lastique 3 01 91 34 30 Cl de serrage crou 0 30 sur arbre primaire bo te de vitesses 4 01 91 38 30 Cl de serrage crou 0 24 sur arbre primaire bo te de vitesses 5 01 91 37 30 Cl de serrage crous 0 22 arbres secondaires bo te de vitesses 6 00 97 97 17 B quille centrale de service POS N C DIGO DENOMINACI N 1 01 91 25 30 Herramienta apoyo caja cambio en tornillo 2 01 96 63 30 Herramienta montaje acoplamiento el stico 3 01913430 Llave sujeci n virola 030 en el rbol primario cambio 4 01913830 Llave sujeci n virola 224 en el rbol primario cambio 5 01 91 37 30 Llave sujeci n virola 222 en el rbol secundario cambio 6 00 97 97 17 Caballete central de servicio CARACT RISTIQUES DU MOD LE Caracteristicas del Modelo ci ai A 1 1 s k lt gt e lt D Na ASSOCIAZIONE CULTURALE k 5 gt CoNTRoLLo E Uso peL MorocicLo CONTR LE ET UTILISATION DU MOTOCYCLE ConrroL Y Uso peL MorocicLo No A Esd jo E Hul Es Moi Ki 1 CONTROLLI PRELIMINARI Prima della messa in moto controllare che e serbatoio vi sia sufficiente quantit di carburan te Folio nella coppa basamento sia giusto livello e chiave A sul commutatore di accensione sia in
198. rando la guidabilit del motociclo in ogni condizione REGOLAZIONE LEVA FRIZIONE E LEVA FRENO ANTERIORE La distanza delle leve dalle manopole pu essere rego lata agendo sulle ghiere A munite di 4 posizioni di regolazione dalla posizione 1 pi vicina alla posizio ne 4 pi lontana REGOLAZIONE PEDALE COMANDO FRENO POSTERIORE Verificare che il pedale di comando A abbia una corsa vuoto di circa 5 10 mm prima che l estremit dell astina B agisca sul flottante della pompa freno altrimenti va riare opportunamente la lunghezza dell astina avvi tandola e svitandola dopo aver allentato il controdado Nel caso si voglia variare la posizione del pedale allentare la vite ed agire sull eccentrico Dopo questa operazione necessario modificare la lunghez za dell astina per ottenere il gioco prescritto CONTROLLO Uso MorocicLo MO I REGUAGES VARIES AMORTISSEUR DE DIRECTION est mont sur le c t gauche du v hicule entre le adre et la base de direction our augmenter ou r duire l effet de freinage il faut isser ou d visser l crou A Son action permet d augmenter la sensibilit et la stabilit de la colonne de direction et d am liorer la onduite de la motocyclette dans toutes conditions GLAGE DU LEVIER ET DU LEVIER REIN AVANT cartement des leviers des poign es
199. raulico compressione del carburante di 3 0 2 bar il getto si frantuma appena usci to dall ugello polverizzazione formando un cono di cir ca 30 Valore resistenza 12 W Nel caso si voglia eseguire una prova elettrica nell iniettore applicare una tensione massima di 6 V per periodi limitatissimi Smontaggio e Rimuovere il corpo farfallato come descritto nel cap 9 di questa sezione e le due viti A di fissaggio e rimuovere l elettroiniettore IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE 5 X 5 FILTRE CARBURANT 2 ASSOCIAZIONE CULTURALE Le filtre est dot d un l ment de filtrage en papier avec une surface de 1 200 cm2 environ et une capacit de iltrage de 10 um ces caract ristiques sont dispensables tant donn la grande sensibilit des jecteurs aux corps trangers Le fillre est mont au dessous du r servoir carburant entre la pompe et le groupe des corps papillon enveloppe ext rieure pr sente une fl che qui indique le sens du flux carburant D montage onsulter le chapitre 2 de la sect D ELECTRO INJECTEURS 3 injecteur permet de contr ler la quantit de carburant troduit dans le moteur Il s agit d un dispositif tout ou ien ce qui signifie qu il peut se trouver uniquement en deux tats stables ouvert ou ferm l inj
200. rburante en funci n del titulo deseado Otros sensores presentes en el si stema permiten corregir la estrategia de base en particulares condiciones de funcionamiento El r gimen del motor y el ngulo de la valvula de estrangulamiento permiten adem s calcular el anticipo de encendido ptimo para cualquier condici n de funcionamiento La cantidad de aire aspirado por cada cilindro para cada ciclo depende de la densidad del aire en el colector de la cilindrada unitaria y de la eficiencia volum trica Por lo que se refiere a la eficiencia volum trica sta viene determinada experimentalmmente en el motor en todo el campo de funcionamiento revoluciones y carga del motor y est memorizada en un mapa en la centralita electr nica mando de los inyectores cilindro del tipo secuencial de fase es decir los dos inyectores vienen controlados seg n la secuencia de aspiraci n mientras que el suministro puede iniciar para cada cilindro ya desde la fase de expansi n hasta la fase de aspiraci n iniciada proceso de regulaci n del inicio del suministro est contenido en un mapa de la centralita electr nica El encendido es de tipo a descarga inductiva de tipo est tico con control del dwell en los m dulos de potencia incorporados en la centralita y mapa del anticipo memorizado en la centralita electr nica Las bobinas reciben de los m dulos de potencia incorporados en la centralita las rdenes
201. rfallato e spostare i cornetti B di collega mento all interno della scatola filtro Scollegare il tubo di sfiato C posizionato nella par te anteriore della scatola filtro Svitare la vite D di fissaggio al telaio Svitare le due viti E posteriori di fissaggio al telaio una per lato Rimuovere la scatola filtro Per la pulizia del filtro aria consultare il cap 2 sez D Rimontaggio Eseguire le operazioni descritte per lo smontaggio in ordine inverso IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE D montage D poser la selle comme d crit dans la section E chap 4 D monter le r servoir carburant comme d crit dans la sect chap 3 D poser les caches lat rales comme d crit dans la sect E chap 3 Apr s avoir d pos les pi ces mentionn es ci dessus agir de la fa on suivante Desserrer les colliers A qui fixent le bo tier du filtre au corps papillon et d placer les cornets B de connexion l int rieur du bo tier du filtre D connecter le reniflard situ l avant du bo tier du filtre Desserrer la vis D de fixation au cadre D visser les deux vis arri re E de fixation au cadre une par c t D poser le bo tier du filtre ute our le nettoyage du filtre air voir le chapitre 2 sect D Remontage x cuter les op rations d crites pour le d montage ais dans l ordre inverse SYST ME D ALIMENTATION Maier 8 DEL
202. riodiquement d mont es pour le nettoyage et le contr le de l cartement entre lectrodes C N B Des valeurs inf rieures 0 7 mm peuvent compromettre la dur e du moteur Lors du remontage des bougies veiller ce que celles i s ins rent parfaitement et qu elles puissent tre iss es sans probl mes dans le logement correspondant si elles s ins raient de mani re pas correcte le filet des t tes s abimerait il est donc conseill de visser bougies la main en les serrant de quelques tours et ensuite l aide de la cl sp ciale fournie les serrer au couple prescrit dans le tableau du chap 4 sect B lt gt N B Ex cuter les op rations de d montage et de remontage des bougoies toujours avec le moteur froid me si les bougies semblent en bon tat apr s 10000 km environ elles sont remplacer comme indiqu dans e tableau d entretien p riodique du cap 1 de cette section Pour pas compromettre le fonctionnement et l efficacit syst me d allumage les fiches des c bles des bougies pipes de bougie et les bougies doivent tre du type pr conis mont l origine Ne pas ex cuter de contr les de courant sur les bougies sans avoir pr alablement interpos les pipes des bougies pr vues tant donn e que cette op ration pourrait endommager de mani re irr parable le bo tier lectronique ENTRETIEN P RIODIQUE i Buyias La moto
203. riore sollevata da ter ra e Svitare e rimuovere il dado B del perno ruota sul forcellone lato pinza freno e Sfilare il perno dal lato opposto facendo atten zione alla piastra porta pinza E che libera potreb be cadere e danneggiarsi e Estrarre completamente il perno ruota dal forcellone e dalla scatola trasmissione D Rimuovere la ruota posteriore NOTA Attenzione al distanziale F che durante lo smontaggio potrebbe sfilarsi dalla scatola tra smissione O IMPORTANTE Posizionare la scatola trasmissione posteriore in modo tale che il suo peso non possa solleci tare i giunti sulla posizione angolare di fine cor sa dato che tale situazione potrebbe provocare il danneggiamento dei giunti stessi Coppia di serraggio 120 Nm J Couple de serrage 120 Nm Pares de ajuste 120 Nm mi r gt Coppia di serraggio 28 30 Nm Couple de serrage 28 30 Nm Pares de ajuste 28 30 Nm CICLISTICA au dessous fourche arri re chevalet mani re roue arri re soit soulev e Desserrer et ter l crou de de roue sur fourche arri re du c t de l trier de frein Extraire c t oppos veillant plaque porte trier E qui une fois lib r e pourrait tomber et subir des dommages Extraire compl tement l axe de roue de la fourche arri re et du carte
204. rnillar el tornillo de conexi n A de la palanca de mando del cambio a la bomba y retirarla junto a la contratuerca Desatornillar el perno de fijaci n de la palanca al chasis y retirarlo junto al buje y la arandela e Retirar la palanca del chasis Desatornillar el tornillo C y retirar la junta t rica y el exc trico del chasis Desmontaje del dep sito e Vaciar completamente la instalaci n hidr ulica como se describe en el cap 2 de la secci nD e Desenganchar el sill n como se describe en el cap 4 de la secci nE Desatornillar y retirar la tuerca A y la arandela e Aflojar la virola del tubo e Sacar el tubo del acoplamiento en el dep sito Retirar el dep sito Remontaje Realizar las operaciones de desmontaje en orden in verso ol zizi Cl A Ti A E Hul Fel Manos 5 4 ACCELERATORE STARTER COMANDO ACCELERATORE La manopola di comando dell acceleratore in tutte le posizioni di sterzata deve avere una corsa a vuoto misurata sulla periferica del bordino della manopola di 1 5 2 mm necessario sull apposito registro situato corrispondenza del comando stesso Verificare agendo sul comando il funzionamento scor revole del cavo interno se si manifestano attriti impuntamenti sostituirlo Manutenzione cavo acceleratore e Rimuovere il coperchiet
205. s A de fixation au bo tier du filtre D poser le cache de la moto emontage our le montage ex cuter les op rations de d montage dans l ordre inverse HABILLAGE air 3 CUBRESILLIN CUBIERTAS LATERALES COLA POSTERIOR CUBIERTA SILL N Desmontaje Desatornillar con el uso de una llave allen los dos tornillos A e Retirar la cubieta sill n B Remontaje Realizar las operaciones de desmontaje en orden in verso CUBIERTAS LATERALES Desmontaje Retirar el sill n como se describe el cap 4 secci nE e Retirar el dep sito como se describe en el cap 3 secci n 1 Desatornillar los tornillos A de fijaci n a la caja del filtro e Retirar la cubierta de la moto Remontaje Realizar las operaciones de desmontaje en orden invertido ACABADO 7 ol il ni 1 1 r RA CODONE POSTERIORE Smontaggio Rimuovere la sella come descritto nel cap 4 sez E e Svitare le 2 A di fissaggio della serratura sella B al telaio e rimuoverla e Svitare le 2 viti anteriori e le 2 posteriori D di fissaggio al telaio e Rimuovere i 2 dadi E di fissaggio e Rimuovere dalla moto il codone posteriore Rimontaggio Eseguire le operazioni di smontaggio in ordine inverso facendo attenzione alla lunghezza delle viti le 2 viti po steriori sono pi lunghe VESTIZ
206. s contraire Dans quelques motos la position du filtre et de la pompe carburant sont invers es ENTRETIEN P RIODIQUE Mie FILTRO DEL CARBURANTE El filtro est montado bajo el dep sito del carburante entre la bomba y el grupo de cuerpos con valvula de estrangulamiento del carburador Cada 20000 Km se prescribe la sustituci n como se se ala en la tabla de mantenimiento peri dico cap 1 de esta secci n Para la sustituci n del filtro del carburante es necesario proceder de la siguiente manera Retirar el sillin como se describe en la secci n cap 4 e Rerirar el dep sito com se describe en la secci n cap 3 e Desconectar del filtro los tubos de entrada A y de salida B del carburante aflojando las virolas C Retirar el filtro del carburante D incluida la virola desatornillando los 2 tornillos E de fijaci n al chasis e Instalar un filtro del carburante nuevo prestando atenci n al sentido indicado por la flecha F se alada en el mismo e Volver a montar todas las partes se aladas precedencia NOTA No montar el filtro del carburante en sentido contrario NOTA En algunas motos la posici n del filtro y de la bomba del carburante est n invertidas MANTENIMIENTO PERI DICO 13 ol zizi Cl 15 Ti A Bui ni Bol Fel 1 CANDELE La moto equipaggiata con candele NGK BPR 6 ES con una distanza fra gli elettrodi di 0 7 mm Le
207. s 2 axes D poser la protection externe C D poser les 2 plaquettes D si des plaquettes d passe les valeurs prescrites faut remplacer les plaquettes par des pi ces neuves Sertir les 2 plaquettes dans l trier Remettre en place la protection externe Sertir les axes dans les logements correspondants sur les triers les plaquettes et la protection externe Sertir les goupilles lastiques dans les axes ENTRETIEN P RIODIQUE CONTROL SUSTITUCI N DE LAS PASTILLAS DE FRENO Cada 3000 Km controlar el espesor de las pastillas de freno e Espesor m nimo del material de rozamiento 1 5 mm Si el espesor m nimo del material de rozamiento es inferior a dicho valor es necesario cambiar las pastillas Despu s de la sustituci n no es necesario realizar la purga de las instalaciones frenantes sino que es suficiente accionar las palancas de mando repetidas veces hasta llevar los pistoncitos de las pinzas a la posici n normal Con ocasi n de la sustituci n de las pastillas verificar las condiciones de los conductos flexibles Si est n da ados deben ser sustituidos inmediatamente NOTA En caso de sustituci n de las pastillas es oportuno durante los primeros 100 Km frenar con moderaci n para permitir un correcto asentamiento de los mismos La moto est equipada con pinzas que permiten la sustituci n de las pastillas sin ser retiradas de los respectivos soportes PINZ
208. s le sens de marche pour la roue arri re Avec la fl che tourn e dans le sens contraire de mar che pour la roue avant Ces indications sont valables sauf l existence d instructions contraires sur le pneu ROUES En caso de sustituci n del neum tico se aconseja utilizar la marca y el tipo del primer equipamiento Midan la presi n de los neum ticos cuando est n frios Desmontaje y Montaje El motociclo est equipado con llantas de aleaci n ligera que aunque presenten una notable resistencia mec nica pueden ser da adas sea desde el punto de vista est tico que funcional por el uso de herramientas no apropiadas usadas durante las operaciones de desmontaje y montaje del neum tico en la llanta Por lo tanto para dichas operaciones se aconseja el uso de herramientas que no presenten nervaduras y salientes en las partes que deber n estar en contacto con el borde de la llanta La superficie de contacto deber ser amplia bien pulida y con los bordes oportunamente redondeados El uso de uno de los lubrificantes que se encuentran en comercio facilita el deslizamiento y asentamiento del neum tico en la llanta durante el desmontaje y montaje y elimina la necesidad de cargas elevadas en las herramientas A tal prop sito es important simo tambi n que los talones del neum tico est n bien asentados en el canal central de la llanta Durante el montaje de los neum ticos es necesario te ner
209. satornillar y retirar las dos tuercas D Tomar nota de la cuota de ajuste del brazo porque se deber restaurar al momento del montaje Retirar los dos pernos Retirar el brazo RUEDAS 41 No 2 AS A cf E ni Es Moi 1 gt AJ LI U T PO 3 mi J Controllo Controllare lo stato di usura dei cuscinetti E sull asse di fulcraggio del forcellone sul telaio Se fosse necessa rio sostituire i cuscinetti estrarli con un estrattore re peribile in commercio O IMPORTANTE Una volta rimosso un cuscinetto dalla rispetti va sede non pu essere riutilizzato Rimontaggio Eseguire le operazioni di smontaggio in ordine inverso CICLISTICA ASSOCIAZIONE CULTURALE ontr ler l tat d usure des roulements E sur l axe de glage du point d appui de la fourche arri re sur le cadre n cas de remplacement des roulements les retirer en tilisant un extracteur du type dans le commerce IMPORTANT Une fois d pos de son logement le roulement ne peut plus tre utilis emontage our le montage ex cuter les op rations de d montage dans l ordre inverse lt 0 0 x Roues ir Control Controlar el estado de desgaste de los cojinetes E en el eje de articulaci n del brazo en el chasis Si fuese necesario sustituir los cojinetes extraerlos con un extractor de los que se encuentran
210. se elimina es oportuno sustituirlos e Espesor del disco anterior 4 1 mm e Espesor del disco anterior al limite del desgaste 3 9 mm Si los discos no tienen las medidas se aladas anterior mente es necesario sustituirlos Los discos anteriores est n compuestos de una parte integrada en la llanta de la rueda y por un segmento frenante flotante Debiendo sustituir el disco es necesario sustituir ambos componentes DISCO 2 SERIE DAL TELAIO N KR 113 728 DISQUE 2E SERIE JUSQU AU CADRE N KR 113 728 DISCO 2 SERIE HASTA EL CHASIS N KR 113 728 0 220 0 250 320 No 2 ai ii Moi 1 Roues RUEDAS 21 E A 9 Rimontaggio Quando si procede al rimontaggio pulire perfettamente le superfici di appoggio e avvitare le viti alla coppia di serraggio prescritta in tabella nel cap 4 sez B appli cando sulla filettatura Loctite 270 CICLISTICA d appui et serrer les vis au couple de serrage prescrit dans le tableau du chap 4 de la sect B en appliquant sur le filet de Loctite 270 G E 5 gt Roues ir Remontaje Cuando se procede al montaje limpiar perfectamente las superficies de apoyo y atornillar los tornillos al par de cierre prescrito en la tabla en el cap 4 secci n aplicando sobre el fileteado Loctite 270 23 ai A 851 ii Hul Es Fel R
211. sion uniquement sur l anneau externe du roulement jusqu ce qu il soit compl tement introduit Apr s toute op ration sur la roue il est conseill de proc der son quilibrage Roues Mie 3 REVISI N DE LAS RUEDAS COJINETES Antes de efectuar controles dimensionales es necesario asegurarse del estado de desgaste de los cojinetes del cubo de la rueda esta verificaci n debe hacerse ma nualmente con el cojinete montado en su sede e Girar el anillo interno en ambas direcciones Debe poder girar dulce y silenciosamente sin tropiezos Empujar despu s hacia el externo el anillo interno cambiando continuamente de posici n para verifi car la presencia de juego e Retirar y sustituir los cojinetes que no giran dulce y silenciosamente o que presentan juego Un desgate excesivo puede ser causa de vibraciones e inestabilidad del medio Para la retirada del cojinete utilizar un martillo y un perno con el que hacer presi n en el anillo interno hasta obtener la extracci n del cojinete e Mover continuamente el punto de presi n para obtener una extracci n lo m s lineal posible O IMPORTANTE Los cojinetes retirados no deben volverse a montar e Cuando se vuelvan a montar los cojinetes nuevos controlar la sede no debe tener surcos o ara azos sede antes de volver a montar el cojinete despu s empujarlo en su sede e Utilizar un tamp n tubular con e
212. sto a comando elettromagnetico Co rona dentata fissata al motore Comando a pulsante START posto sul lato destro del manubrio TRASMISSIONI FRIZIONE Tipo a secco a due dischi condotti E posta sul volano motore Comando idraulico mediante leva sul manubrio lato si nistro TRASMISSIONE PRIMARIA Ad ingranaggi elicoidali rapporto 1 1 6842 2 19 32 CAMBIO A sei marce con ingranaggi sempre in presa ad innesto frontale Parastrappi incorporato Comando con leva a pedale posto sul lato sinistro del veicolo Rapporti cambio 1 marcia 1 2 4000 15 36 2 marcia 1 1 7778 18 32 32 marcia 1 1 3636 22 30 48 marcia 1 1 1111 27 30 5 marcia 1 1 9655 29 28 6 marcia 1 0 8519 27 23 TRASMISSIONE SECONDARIA Ad albero con giunto cardanico ed ingranaggi Rapporto 1 2 9091 11 32 Rapporti totali motore ruota 12 marcia 1 11 7589 28 marcia 1 8 7103 3 marcia 1 6 6812 42 marcia 1 5 4439 52 marcia 1 4 7306 6 marcia 1 4 1737 TELAIO Monotrave a sezione rettangolare in acciaio al NiCrMo Basamento motore semiportante CARATTERISTICHE MODELLO Jent e fix e au moteur ommande bouton START situ e du c t droit du RANSMISSIONS MBRAYAGE Du type sec deux disques men s Il est situ sur le olant du moteur ommande hydraulique par levier sur le guidon c t RANSMISSION PRIMAIRE engrenages h lico daux rap
213. sur le couvercle de distribution 13 12 90 69 00 extracteur pour bague de roulement rouleaux du carter de transmission 14 1492 89 00 poin on pour presser le roulement pour arbres de transmission sur le couvercle 15 1492 91 00 poin on pour presser le joint d tanch it sur le fourreau de la fourche avant et le joint d tanch it interne du carter de transmission 16 01929300 cl pour crou de blocage axe de roue avant 17 19927100 outil de montage joint d tanch it sur la bride c t volant 18 14927300 outil maintien engrenage arbre cames 19 65928400 moyeu pour disque gradu 20 30949700 Outil pour l enl vement des bagues d tanch it dans la fourchette POS N C DIGO DENOMINACION 1 01 92 91 00 Llave para desmontaje tapa en el c rter y filtro 2 14 92 96 00 Soporte para caja cambio 3 19 92 96 00 Disco graduado para control puesta en fase distribuci n y encendido 4 17 94 75 60 Flecha para control puesta en fase distribuci n y encendido 5 1291 36 00 Herramienta para desmontaje brida lado volante 6 12911801 Herramienta para bloquear el volante y la corona de arranque 7 10 90 72 00 Herramienta para desmontaje y montaje v lvulas 8 30 91 28 10 Herramienta para bloqueo interno embrague 9 30 90 65 10 Herramienta para montaje embrague 10 14927100 Herramienta para montar brida lado volante con anillo de retenci n en la brida lado volante 11 12 91 20 00 Herramienta montaje brida lado volante c
214. ta La fasatura di inizio erogazione contenuta in una mappa della centralina elettronica Laccensione del tipo a scarica induttiva di tipo statico con controllo del dwell nei moduli di potenza incorpo rati nella centralina e mappatura dell anticipo memo rizzata nella centralina elettronica Le bobine ricevono dai moduli di potenza incorporati nella centralina i comandi della centralina I A W 15 che elabora l anticipo di accensione L impianto di iniezione accensione elettronica Weber Marelli 1 5 ha la caratteristica fondamentale che pu essere regolato e diagnosticato solo attraverso l ausilio di un apposito software ordinabile presso le sedi ricambi Moto Guzzi con il codice 00 97 97 15 Questo programma informatico denominato Motorbike Diagnostic Software Toll installabile su un qualsiasi PC almeno 486 DX2 33Mhz e colle gando quest ultimo attraverso una apposita chiave hardware direttamente alla ECU permette la regolazione della carburazione e la diagnostica del l impianto per una descrizione accurata sull utiliz zo del software consultare il manuale utente fornito con il pacchetto software 2 COSTITUZIONE DELL IMPIANTO Limpianto composto da tre circuiti circuito carburante B circuito aria aspirata C circuito elettrico IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE 1 DESCRIPTION GENERALE DU SYSTEME Le syst me d injection allumage Weber est du type alpha N o le r gime du moteur et la position
215. te Retirar la bomba junto al dep sito y la palanca Remontaje 2 Montar la bomba en el manillar apretando los dos tornillos de fijaci n Volver a conectar el tubo a la bomba atornillando el tornillo ranura al par prescrito en la tabla en el cap 4 secci n B Instalar el microinterruptor en la bomba Proceder al llenado de la instalaci n con el l quido para instalaciones hidr ulicas prescrito MANDO CAMBIO Desmontaje Para estar seguros del correcto montaje marcar la posici n de la palanca con un rotulador antes del proceder al desmontaje Aflojar el tornillo A de fijaci n de la palanca de man do del cambio al rbol selector B Sacar la palanca del rbol del selector y dejarla conectada al pedal Desatornillar y retirar el tornillo prestando atenci n a la parte opuesta a la tuerca a los bujes y a la arandela Retirar la palanca completa del chasis Remontaje Realizar las operaciones de desmontaje en orden inverso Acuerd nse de introducir la palanca en el rbol del selector en la posici n correcta utilizando la marca se alada antes del desmontaje Manos 3 3 COMANDO FRENO POSTERIORE Smontaggio Svitare la vite di collegamento A della leva coman do cambio alla pompa e rimuoverla assieme al controdado Svitare il perno B di fissaggio leva al telaio e ri muoverlo assieme alla boccola e alla rondella Rimuovere la leva dal tela
216. te de roue par rapport la ligne m diane de Le d battement lat ral et l excentricit r elle correspondent la moiti de la lecture totale de l instrument de mesure Valeurs standard D battement lat ral 0 5 mm Excentricit 0 8 mm Limite de d formation 2 mm Si les valeurs mesur es ne rentrent pas dans les limites il faut remplacer la jante operando de la siguiente manera Efectuar un control visual para individuar eventuales deformaciones surcos grietas en caso afirmativo sustituir la llanta Introducir el perno en la rueda y colocarlo en dos apoyos fijos Instalar un comparador sujet ndolo de manera que se puedan medir los valores de inclinaci n lateral y excentricidad de la llanta de la rueda respecto al eje del perno NOTAS La inclinaci n lateral y la excentricidad efectiva son la mitad de la lectura total del instrumento de medici n Valores est ndar Inclinaci n lateral 0 5 mm eExcentricidad 0 8 mm eL mite de servicio 2 mm los valores medidos no est n dentro del l mite es necesario sustituir la llanta POSTERIORE ARRIERE POSTERIOR SS 055 030 55 030 0 1 Roues RUEDAS 17 ul Mol No 74
217. te el nivel del l quido en el dep sito del freno anterior embrague y freno posterior Dicho nivel no debe bajar nunca bajo el nivel m nimo indicado en los dep sitos y no debe superar nunca el nivel m ximo e Efectuar peri dicamente o cuando se rinda necesario el llenado del l quido en los dep sitos citados anteriormente Para los llenados usar exclusivamente l quido tomado de latas precintadas abiertas solo en el mo mento del uso e Efectuar cada 20000Km aproximadamente o por lo menos una vez al a o la completa sustituci n del l quido de las instalaciones frenantes y del embrague como se se ala en la secci n D cap 1 Para el buen funcionamiento de las instalaciones es necesario que los conductos est n siempre llenos de l quido sin burbujas de aire La carrera larga y el stica de las palancas de mando indica la presencia de aire Para el lavado de los circuitos frenantes usar nicamente l quido nuevo ATENCI N Est prohibido absolutamente el uso de alcohol o el uso de aire comprimido para el sucesivo secado para las partes met licas se aconseja el uso de tricloroetileno Para eventuales lubrificaciones est absolutamente prohibido el uso de aceites o grasa minerales No disponiendo de lubrificantes adecuados se aconseja humectar los particulares en goma y los particulares met licos con liquido de las instalaciones liquido que se debe utilizar es Agip Brake Fluid DOT4 ATEN
218. temperatura la caja de transmisi n posterior recorrer algunos kil metros y pro ceder a la sustituci n del aceite siguiendo las operaciones se aladas a continuaci n e Colocar bajo la caja de transmisi n posterior un re cipiente para la recogida del aceite usado Retirar el tap n de introducci n de aceite para permitir que el aceite fluya m s r pidamente e Desatornillar el tap n de descarga del aceite y hacer que defluya todo el aceite de la caja de transmisi n e Volver a enrroscar el tap n de descarga del aceite y cerrarlo al par prescrito en la tabla en la secci n B cap 4 Desenrroscar el tap n de nivel A e Rellenar a trav s del agujero de introducci n con aceite nuevo del tipo se alado en la tabla en la secci n B Cap 2 hasta cuando el nivel roce el agujero para el tap n del nivel Volver a colocar y cerrar el tap n de introducci n del aceite e Volver a enrroscar el tap n de nivel del aceite LUBRIFICACI N DEL EJE CON JUNTAS DE TRANSMISI N El veh culo est equipado con unn rbol de transmisi n dotado de engrasadores La operaci n de engrase de los 3 puntos indicados en la figura se debe efectuar cada 20000Km O por lo menos una vez cada 2 a os en caso de kilometrajes inferiores Tipos de lubrificantes que se deben emplear Para lubrificar las transmisiones card nicas usar exclusivamente grasas saponificadas con litio de consistencia clase 2 penetraci n 2
219. teristiche sono indispensabili data l eleva ta sensibilit degli iniettori ai corpi estranei R gt Il filtro montato sotto il serbatoio carburante tra la pompa e il gruppo corpi farfallati e riporta sull involucro esterno una freccia che indica il senso di passaggio del carburante RAEO H Z WEBER Ff 01 1 Y y 2 MADE INITALY lt lt y 2 E Smontaggio Consultare il capitolo 2 della sez D 6 ELETTROINIETTORI 3 Con l iniettore si attua il controllo della quantit di car burante immesso nel motore E un dispositivo tutto o niente nel senso che pu rimanere in due soli stati stabili aperto o chiuso Liniettore costituito da un corpo da uno spillo soli dale con magnetica Lo spillo premuto sulla sede di tenuta da una molla elicoidale il cui carico determinato da uno spingimolla registrabile Nella parte posteriore del corpo alloggiato l avvolgimento nella parte anteriore ricavato il naso dell iniettore sede di tenuta e guida dello spillo Gli impulsi di comando stabiliti dalla centraline elettro nica creano un campo magnetico che attrae l ancoretta e determina l apertura dell iniettore Tale tempo viene determinato dalla centralina dicomando in funzione delle condizioni di utilizzo del motore si attua in tal modo il dosaggio del carburante Infine dal punto di vista id
220. tipo riportato in tabella nella sez B cap 2 fino a quando il livello sfirorer il foro per tappo di livel lo Reinserire e serrare il tappo di immissione olio Riavvitare il tappo di livello olio LUBRIFICAZIONE ALBERO CON GIUNTI DI TRASMISSIONE Il veicolo equipaggiato con albero di trasmissione dota to di ingrassatori L operazione di ingrassaggio dei punti indicati in figura da effettuarsi ogni 20000 Km oppure almeno una volta ogni 2 anni in caso di percorrenze infe riori Tipi di lubrificanti da impiegare Per lubrificare le trasmissioni cardaniche impiegare esclusivamente grassi saponificati con litio di consi stenza classe 2 e penetrazione 265 295 con punto di goccia a circa 180 I lubrificanti non devono contenere additivi con MOS2 MANUTENZIONE PERIODICA ous les 5 000 km contr ler que se trouve au as du trou pour le bouchon de niveau si l huile est au dessous de ce niveau remettre niveau en utilisant hap 2 huile s coule plus rapidement et compl tement Pour amener en temp rature le carter de transmission arri re dications ci dessous Placer au dessous du carter de transmission arri re un conteneur pour recueillir l huile us e Oter le bouchon de remplissage huile B pour permettre un coulement de l huile plus rapide Desserrer le bouchon de vidange huile C et faire sortir toute du carter de transmission Visser nouveau le b
221. to svitando le due viti di fissaggio e Ingrassare l estremit del cavo D e la carrucola E e Richiudere con molta attenzione il comando inse rendo il cavo D nella slitta del coperchietto B Bloccare il coperchio con le due viti C di fissaggio Smontaggio Rimuovere il cavo dal tamburo dell accelera tore sul corpo farfallato e Allentare le due viti e sfilare semimanubrio il comando acceleratore unitamente al cavo Rimontaggio e Installare il cavo acceleratore nel telaio nella stessa posizione che aveva prima dello smontaggio e Inserire il comando acceleratore nel semimanubrio e serrare le viti C e Collegare il cavo al tamburo dell acceleratore sul cor po farfallato COMANDI ALAR COMMANDE D ACCELERATEUR OMMANDE D ACC L RATEUR a course vide de la poign e de commande de acc l rateur dans toutes les positions de braquage doit correspondre 1 5 2 mm valeurs mesur es sur e bord de la poign e Si n cessaire r gler la course agir sur le dispositif de glage pr vu cet effet situ en correspondance de la commande n agissant sur la commande v rifier le bon fonctionnement du c ble interne qui doit glisser ais ment n cas de frictions ou de talonnages remplacer le c ble ntretien du c ble d acc l rateur D poser la cache desserrant les deux vis
222. to ogni 30000 Km bene ese guire il lavaggio del filtro a rete posto nella coppa olio Per eseguire il lavaggio del filtro a rete eseguire le se guenti operazioni e Posizionare sotto la coppa olio un contenitore ade guato per la raccolta dell olio usato Scaricare tutto l olio come descritto nel paragrafo Sostituzione olio motore di questo capitolo e Rimuovere il filtro olio a cartuccia come descritto nel paragrafo Sostituzione filtro olio a cartuccia di questo capitolo e Svitare e rimuovere il raccordo E della tubazione di riciclo olio e Svitare le 14 viti A di fissaggio della coppa olio al basamento Rimuovere la coppa olio Smontare il filtro a rete svitando la vite D di fissaggio e Lavare il filtro a rete in un bagno di benzina Soffiare il filtro con un getto di aria compressa Rimontare il filtro a rete nella coppa olio e la coppa olio sul basamento serrando alla coppia prescritta sez B cap 4 le 14 viti di fissaggio ricordandosi di inserire la guarnizione N B Sostituire sempre la guarnizione coppa olio con una nuova MANUTENZIONE PERIODICA Apr s les 500 1500 premiers premi re vidange J huile et premier remplacement de la cartouche du filtre at ensuite tous les 30000 km il convient de proc der au lavage du filtre en toile situ dans le carter d huile our laver le filtre en
223. toile ex cuter les op rations suivantes Placer sous le carter d huile un conteneur appropri pour r cueillir l huile us e Vidanger toute l huile comme d crit dans le paragraphe Vidange de l huile moteur ce chapitre D poser le filtre huile cartouche comme d crit dans le paragraphe Remplacement du filtre huile cartouche de ce chapitre D visser et d poser le raccord du tuyau de recyclage de l huile Desserrer les 14 vis A de fixation du carter d huile au bloc cylindres D poser le carter d huile D monter le filtre en toile desserrant la vis D de fixation Laver le filtre en toile en un bain d essence Souffler le filtre avec un jet d air comprim Remonter le filtre en toile dans le carter d huile Remonter le carter d huile sur le bloc cylindres en serrant les 14 vis de fixation au couple prescrit sect B chap 4 Ne pas oublier de sertir le joint toujours le joint du carter d huile par un joint neuf ENTRETIEN P RIODIQUE LAVADO FILTRO ACEITE DE RED Despu s de los primeros 50071500 KM primer cambio aceite y cartucho filtrante y a partir de este momento cada 30000 Km es aconsejable realizar el lavado del filtro de red colocado el c rter del aceite Para realizar el lavado del filtro de red realizar las siguientes operaciones Colocar bajo el c rter del aceite un contenedor adecuado pa
224. uire le operazioni di smontaggio controllo e montaggio Il manuale deve essere altres una guida per chi desi dera conoscere i particolari costruttivi del tipo in esa me la conoscenza di tali particolari nel personale ad detto alle riparazioni fattore essenziale per una buo na esecuzione del lavoro Per una consultazione pi veloce e diretta il manuale stato suddiviso in sezioni e successivamente in capito li le sezioni raggruppano informazioni e operazioni ri guardanti un determinato impianto della moto mentre i capitoli analizzano pi in particolare gli elementi che lo compongono 2 ABBREVIAZIONI E SIMBOLOGIA Allo scopo di rendere la lettura di immediata compren sione i paragrafi sono stati contraddistinti da illustra zioni schematiche che evidenziano l argomento tratta to In questo manuale sono state riportate note informative con significati particolari Norme antinfortunistiche chi opera nelle vicinanze O Esiste la possibilit di arrecare danno al veico lo e o ai suoi componenti Ulteriori notizie inerenti l operazione in corso N B La destra o la sinistra riferita ai comandi visti dalla posizione di guida N B Tutti i disegni tecnici del manuale utilizzano mi sure espresse in mm e coppie di serraggio espresse in Nm INFORMAZIONI GENERALI A MODALITES DE CONSULTATION DE N Cette notice
225. ula de aspiraci n Incluye Dep sito bomba filtro regulador de presi n electroinyectores La electrobomba 1 aspira el carburante del dep sito S env a a trav s de un filtro 2 a los electroinyectores 8 La presi n del carburante en el circuito viene mantenida constante por el regulador de presi n 4 que controla el acceso de carburante que refluye en el dep sito ATENCI N En algunos veh culos la posici n de la bomba y del filtro del carburante pueden estar invertidas INSTALACI N DE ALIMENTACI N 5 ci E Hil E 80 1 P lt wa 3 SERBATOIO 5 ATTENZIONE La benzina contenuta nel serbatoio estrema mente infiammabile Fiamme sigarette e altri oggetti che emanano calore se presenti durante le operazioni di smontaggio del serbatoio o nel luogo in cui viene conservata la benzina costituiscono un rischio altissimo per l operatore Operare sempre in luoghi ben ventilati Smontaggio Smontare la sella come descritto nella sez E cap 4 Svitare e rimuovere la vite A di fissaggio Rimuovere la rondella Disconnettere sul lato destro Allentare la fascetta C e rimuovere il tubo dal regolatore di pressione Disconnettere sul lato sinistro La connessione del sensore di livello carburante E e la connessione dell elettrovalvola carburante
226. ulizia dell impian to in caso di smontaggio e montaggio delle tu bazioni e dei componenti Smontaggio e Rimuovere il serbatoio come descritto nel cap di questa sezione e Scollegare le due connessioni A e dalla pompa prendere nota della loro posizione per il successivo rimontaggio e Rimuovere il tubo ingresso carburante dalla pom pa allentando la rispettiva fascetta e Rimuovere il tubo uscita carburante D dalla pompa allentando la rispettiva fascetta e Svitare e rimuovere i due dadi E Rimuovere la pompa F dal telaio Rimontaggio Eseguire le operazioni di smontaggio in ordine inverso N B In alcune moto la posizione del filtro e della pompa carburante pu essere invertita IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE 5 4 POMPE ELECTRIQUE A CARBURANT ASSOCIAZIONE L ULTURALE La moto est dot e d une pompe lectrique du type Le moteur est constitu de brosses excit es par des aimants permanents orsque la couronne mobile tourne entra n e par le moteur les volumes qui se cr ent se d placent de orifice d admission l orifice de refoulement Ces olumes sont limit s par des galets qui pendant la rotation du moteur adh rent la bague externe La pom De est dot e d un clapet d arr t n cessaire pour viter e vidage du circuit carburant lorsque la pompe n est pas en fonction lle est en outre dot e d un clapet de surpression
227. un conteneur entier Actionner plusieurs fois le levier de commande pour remplir le circuit et purger l air Brancher un purgeur sur le raccord de purge l aide du purgeur pomper et desserrer le raccord de purge en contr lant toujours que le niveau ne baisse au dessous du niveau minimum R p ter cette derni re op ration jusqu ce que dans le tuyau transparent branch sur le raccord de purge il n y ait plus de bulles d air Serrer le raccord au couple prescrit dans le tableau du chap 4 sect B aute d un purgeur brancher sur le raccord de purge n tuyau en plastique transparente comme d crit pour vidange du circuit ENTRETIEN P RIODIQUE SUSTITUCI N DEL L QUIDO DE LAS INSTALACIONES FRENANTES INSTALACION FRENANTE ANTERIOR Descarga Desenrroscar el tap n con menbrana del dep sito Girar el manillar hasta que el dep sito asuma la posici n horizontal Retirar el tap n de goma del empalme de purga e introducir en el empalme un purgador para frenos de los que se encuentran en comercio e Aflojar el empalme de purga y bombear con purgador hasta que no salga m s l quido de la instalaci n En caso de indisponibilidad del purgador se puede efectuar la descarga del l quido conectando al empalme de purga un tubo flexible C que posea una extremidad sumergida en un contenedor con l quido para frenos Desenrroscar un 1 4 de vuelta el empalme d
228. urse initiale du levier de commande il sera possible Je ressentir l action directe du fluide sans retour du Dans le cas contraire r p ter les op rations d crites i dessus Pendant l op ration purge contr ler que le fluide ne baisse pas au dessous du niveau minimum ENTRETIEN P RIODIQUE PURGA DEL L QUIDO EN LAS INSTALACIONES FRENANTES INSTALACI N FRENANTE ANTERIOR Girar el manillar hasta que el dep sito asuma la posici n horizontal Llenar si es necesario el dep sito retirar el tap n de goma del empalme de purga A e introducir un tubo flexible transparente Sumergir la extremidad libre del tubo en un recipien te transparente que contenga el mismo tipo de liquido e Aflojar el empalme de purga A e Tirar a fondo la palanca de mando del manillar despu s soltarla y esperar alg n segundo antes de efectuar el bombeo sucesivo Repetir la operaci n hasta que del tubo en el reci piente transparente no salga solo fluido sin burbujas de aire Mantener tirada hasta el fondo la palanca de mando y bloquear el empalme de purga A al par prescrito en la tabla en el cap 4 secci nB Volver a montar en el mismo el tap n de goma Si la purga se ha realizado correctamente se deber advertir inmediatamente despu s de la carrera inicial de la palanca de mando la acci n directa sin elasticidad del l quido En caso de que no se
229. vant de la moto entre base de direction et le cadre D montage D visser la vis A de fixation au cadre D visser la vis B de fixation la base de direction D poser l amortisseur de direction glage oir le chap 7 sect C emontage our le montage ex cuter les op rations de d montage Jans l ordre inverse 0 PNEUMATIQUES es pneumatiques rentrent parmi les organes les plus portants contr ler Des pneus d pendent stabilit le confort de conduite du v hicule et dans quelques cas la s curit conduteur est donc conseill d utiliser des pneus ayant une ban Je de roulement inf rieure 2 mm ne pression de gonflage anormale peut aussi ompromettre la stabilit et causer une usure excessive du pneu es valeurs de pression prescrites sont roue avant avec une personne 2 3 bar avec deux personnes 2 4 bar roue arri re avec une personne 2 5 bar avec deux personnes 2 6 bar NOTE Les valeurs ci dessus s entendent pour une utilisation normale touristique Pour une utilisation constante aux vitesses maximales ou sur l autoroute il est conseill d augmenter la pression de 0 1 bar par rapport aux valeurs ci dessus uniquement la roue avant ROUES 9 AMORTIGUADOR DE LA DIRECCI N acci n contribuye a rendir la direcci n m s precisa y estable mejorando la conducci n del motociclo en cualquier condici n est fijado en la parte anterior
230. verifique volver a repetir las operaciones se aladas anteriormente ATENCI N Asegurarse de que durante la operaci n de pur ga el l quido no vaya por debajo del nivel m nimo MANTENIMIENTO PERI DICO 39 ci A E Hul Bol Fel 1 IMPIANTO FRENANTE POSTERIORE e Riempire se necessario il serbatoio e Rimuovere il coperchietto in gomma dal raccordo di spurgo A e innestare sul raccordo stesso una tu bazione flessibile trasparente Immergere l estremit libera della tubazione in un recipiente trasparente contenente fluido dello stes so tipo e Allentare il raccordo di spurgo A e Premere a fondo il pedale di comando quindi rila sciarlo e attendere qualche secondo prima di effet tuare la pompata successiva Ripetere l operazione fino a quando dal tubo nel re cipiente trasparente si vedr uscire solo fluido privo di bolle d aria e Mantenere premuto a fondo il pedale e bloccare il raccordo di spurgo A alla coppia prescritta in ta bella nel cap 4 sez B Rimontare sul raccordo di spurgo il coperchietto in gomma Se lo spurgo stato eseguito correttamente si dovr avvertire subito dopo la corsa iniziale della leva di co mando l azione diretta e senza elasticit del fluido Qualora questo non si verifichi ripetere le operazioni sopra descritte ATTENZIONE Assicurarsi che durante l operazione di spur il fluido non
231. vitare il dan neggiamento delle parti interne dello stelo e fuoriuscite di olio sostenere la canna MANUTENZIONE PERIODICA VIDANGE HUILE DE LA FOURCHE AVANT ASSOCIAZIONE CULTURALE La motocyclette est dot e d une fourche t lescopique nydraulique r glage ind pendant du freinage des amortisseurs en d tente et en compression La tige droite exerce son action en d tente tandis que la tige gauche exerce son action en compression Malgr le fonctionnement diff rent des deux tiges leurs composants internes sont les m mes La vidange et le remplissage de l huile s effectuent donc en ex cutant les m mes op rations pour cela les op rations ci apr s 5 appliquent aux deux tiges Tous les 20 000 km ou au moins une fois par an l huile de la fourche doit tre remplac e La quantit d huile n cessaire est de 400 cc pour chaque comme indiqu dans le tableau du chap 2 sect remplissage huile la tige et ses composants internes doivent tre serr s dans un tau veiller ne pas les endommager par un serrage excessif utiliser toujours un couvre m choires en aluminium our la vidange de l huile ex cuter les op rations ci apr s qui malgr les diff rences sont les m mes pour D monter les deux tiges de la fourche comme d crit dans le chap 6 la sect F Serrer la tige demont e dans un tau dot de couvre m choires en aluminium afin d viter tout dommage l aide d un
232. vorino in modo differente i loro componenti interni sono simili e quindi lo scarico e il riempimento dell olio vengono eseguiti seguendo le stes se operazioni per questo motivo le operazioni sotto ri portate sono valide per entrambi gli steli Ogni 20000 Km circa o almeno una volta all anno ne cessario sostituire l olio della forcella La quantit di olio occorrente 400 cc per ogni gamba come riportato nella tabella del cap 2 sez B N B Durante le operazioni di scarico e ricarica del l olio lo stelo e le sue parti interne devono es sere serrate in una morsa fare molta attenzio ne a non danneggiarle serrando eccessivamen te utilizzare sempre copriganasce in alluminio Scarico Per lo scarico dell olio eseguire le operazioni sotto ri portate che nonostante le differenze sono identiche per tutti e due gli steli e Smontare i due steli della forcella come descritto nel cap 6 sez F Serrare lo stelo smontato in una morsa provvista di copriganasce in alluminio onde evitare danneggiamenti e Ruotare la vite di registro in senso antiorario con un cacciavite fino alla posizione di finecorsa e Svitare il tappo A dello stelo e Rimuovere dalla morsa lo stelo e fare scendere il fodero fino in battuta contro il gambale inferiore ser rare nuovamente lo stelo nella morsa e Utilizzando due chiavi operare come in figura e ri muovere il tappo A ATTENZIONE Una volta rimosso il tappo per e
233. zaci n formando un cono de aproximadamente 30 Valor resistencia 12 W En caso de que se desee realizar una prueba el ctrica en el inyector aplicar una tensi n m xima de 6 V du rante periodos limitad simos Desmontaje Retirar el cuerpo de estrangulamiento como se describe en el cap 9 de esta secci n Desatornillar los dos tornillos A de fijaci n y retirar el electroinyector B INSTALACI N DE ALIMENTACI N 11 1 J UU 7 YA 2 AZIONE CULTURALE ETA Sa I D 7 REGOLATORE DI PRESSIONE 4 ll regolatore di pressione un dispositivo necessario per mantenere costante il salto di pressione sugli iniettori Il regolatore di pressione di tipo differenziale mem brana regolato in sede di assemblaggio a 3 0 2 bar Al superamento della pressione prestabilita si ha laper tura di un condotto interno che consente il deflusso in serbatoio del carburante eccedente Si noti che per mantenere costante il salto di pressione agli iniettori deve essere costante la differenza fra la pressione del carburante e la pressione del collettore di aspirazione Smontaggio e Allentare la fascetta A Sfilare dal regolatore di pressione il tubo e Svitare il corpo porta regolatore di pressione e rimuoverlo unitamente al regolatore di pressione e Per rimuovere il regolatore
234. zioni di smontaggio in ordine inverso tenendo presente quanto segue Quando si rimontano i cuscinetti nuovi controllare la sede deve essere esente da solchi o graffiature e Lubrificare la sede prima di rimontare il cuscinetto quindi spingerlo in sede e Utilizzare un tampone tubolare con il quale fare pres sione solo sull anello esterno del cuscinetto fino alla sua completa introduzione O IMPORTANTE cuscinetti rimossi non devono essere rimontati MANUTENZIONE PERIODICA ROULEMENTS DE DIRECTION ASSOCIAZIONE CULTURALE axe de direction sur le tube du cadre est soutenu par deux roulements rouleaux coniques Le jeu de montage des roulements est tabli par un crou viss sur l axe de direction e jeu est contr ler tous les 20 000 km D montage D poser la t te de direction comme indiqu dans le chap 1 sect H D poser l ensemble fourche roue garde boue D poser le roulement de direction sup rieur et les rondelles et les anneaux pare poussi re correspondants du tube de direction ter le roulement de direction inf rieur l aide de l extracteur pr vu cet effet manullement avec le roulement mont dans son logement Tourner l anneau interne dans les deux sens l anneau doit tourner librement sans bruit ni talonnages Pousser vers l ext rieur l anneau interne en changeant constamment de position pour v rifier le jeu D poser et remplacer les roulements qui

V11 sport 2003 1e2 serie 1 mgit

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