Télécharger Autel FR-AL319 Documentation Francaise
Contents
1. 7 Catalyseur chauff Les moniteurs suivants doivent tre utilis s seulement pour les moteurs allumage par compression 1 Syst me EGR 2 Catalyseur NMHC 3 Post traitement NOx 4 Syst me de pression de suralimentation 5 Capteur de gaz d chappement 5 6 Filtre PM 2 5 OBD II tat de pr paration du moniteur Les syst mes OBD II doivent indiquer si le syst me du moniteur de PCM du v hicule a termin ou non d analyser chaque composant Les composants qui ont t test s seront signal s comme Pr t ou Complet ce qui signifie qu ils ont t test s par le syst me OBD II Le but de l enregistrement de l tat de pr paration est de permettre aux inspecteurs de d terminer si le syst me OBD II du v hicule a test tous les composants et ou les syst mes Le module de contr le du groupe motopropulseur PCM tablit un moniteur Pr t ou Complet apr s qu un cycle d entra nement appropri a t effectu Le cycle d entra nement qui active un moniteur et d finit les codes de pr paration Pr t varie pour chaque moniteur individuel Une fois que l cran est d fini comme Pr t ou Complet il restera dans cet tat Un certain nombre de facteurs y compris l effacement des codes d anomalie DTC avec un outil d analyse ou une batterie d branch e peut entra ner des Moniteurs de pr paration tant r gl s sur Pas Pr t Depuis les trois moniteurs en continu valuent sans cess2. en U S Pas tous les moniteurs ne sont pris en charge par tous les v hicules et le nombre exact des moniteurs dans un v hicule d pend de la strat gie de contr le des missions du constructeur d automobile Moniteurs continus Certains des composants ou syst mes v hicules sont continuellement test s par le syst me OBD II du v hicule tandis que d autres sont test es que dans des conditions sp cifiques d exploitation des v hicules Les composants surveill s en permanence num r s ci dessous sont toujours pr ts 1 Rat 2 Syst me de carburant 3 Composants compr hensives CCM Une fois que le v hicule est en marche le syst me OBD II v rifie en permanence les composants ci dessus surveille les principaux capteurs du moteur surveille les rat s d allumage du moteur et surveille les exigences de carburant Moniteurs non continus Contrairement aux moniteurs continus de nombreuses missions et composants du syst me du moteur exigent que le v hicule soit utilis dans des conditions sp cifiques avant que le moniteur est pr t Ces moniteurs sont appel s moniteurs non continus Pour les diff rents moteurs apr s le type d allumage les moniteurs disponibles sont diff rents aussi Les moniteurs suivants doivent tre utilis s seulement pour les moteurs allumage command 1 Syst me EGR 2 Capteurs O2 3 Catalyseur 4 Syst me d vaporation 5 Chauffage de capteur O2 6 L air secondaire
3. est occup il faudra patienter jusqu ce que la proc dure en cours soit termin e Apr s la visualisation de l tat appuyez sur la touche ESC pour quitter v OK Indique qu un moniteur particulier en cours de v rification a termin son test de diagnostic X INC Indique qu un moniteur particulier en cours de v rification n a pas termin son test de diagnostic N A Le moniteur n est pas support sur le v hicule Les indications de LED et de tonalit audio sont interpr t s comme ci dessous Interpr tation de LED Les LEDs vert et rouge offrent un moyen facile de v rifier si les syst mes de contr le des missions compl tent leurs tests d autodiagnostic 1 LED VERT Votre v hicule est pr t Indique que les syst mes du moteur sont OK et fonctionne normalement le nombre de moniteurs support par le v hicule qui ont couru et effectu leurs tests d autodiagnostic est dans la limite permise 2 LED ROUGE Votre v hicule n est pas pr t Indique que le nombre de moniteurs support s par le v hicule qui ont couru et effectu leurs tests d autodiagnostic est hors de la limite permise Interpr tation de la tonalit audio La tonalit audio peut tre configur e en fonction du Statut de la pr paration I M Cette fonction est inestimable lors de l ex cution des diagnostics et de la conduite en m me temps ou de travailler dans les zones lumineuses o l clairage LED se
4. 4 11 4 Visualisez PIDs en direct sur l cran Utilisez le bouton de navigation HAUT BAS pour plus de PID si l information suppl mentaire est disponible sur plus d une page Donn es en direct 6 DTC_CNT FUELSYS1 FUELSYS2 LOAD_PCT ETC C SHRTFT1 Figure 4 12 33 Le nombre x de la droite de l cran indique la s quence de l l ment s lectionn 5 Appuyez sur le bouton ESC pour revenir au menu pr c dent 6 S lectionnez Menu Pr c dent de l cran Lire les Codes et appuyez sur le bouton OK pour revenir au menu pr c dent 4 4 Affichage des donn es de trame fixe Les donn es image par image permet au technicien de voir les param tres de fonctionnement du v hicule au moment de DTC Diagnostic Trouble Code est d tect Par exemple les param tres peuvent inclure la vitesse du moteur RPM la temp rature du liquide de refroidissement du moteur ECT ou le capteur de vitesse du v hicule VSS etc Cette information aidera le technicien en permettant les param tres tre dupliqu s pour le diagnostic et la r paration 1 Pour afficher les donn es image par image utilisez le bouton de navigation HAUT BAS pour s lectionner Affichage Arr t sur image du Menu diagnostic et appuyez sur le bouton OK Figure 4 3 2 Attendez quelques secondes pendant que l outil d analyse valide CARTE PID 3 Si les informations r cup r es couvrent plus d un cran utilisez le bouton de navigation
5. M Cette fonction est inestimable lors de l ex cution des diagnostics et de la conduite en m me temps ou de travailler dans les zones lumineuses o l clairage LED seule ne suffit pas Des tonalit s audio diff rentes avec des lumi res LED diff rents indique un statut diff rent de pr paration I M Lumi re LED Tonalit audio Intervalle du signal sonore LED vert Deux signaux sonores 5 secondes longs LED jaune Signal sonore court 5 secondes long court LED rouge Quatre signaux sonores 5 secondes courts Apr s avoir lu les informations appuyez sur ESC pour quitter Les autres boutons sont d sactiv s pour viter une mauvaise op ration 38 B R cup rez le statut de pr paration I M de mani re typique 1 2 3 4 Utilisez le bouton de navigation HAUT BAS pour s lectionner Pr paration I M du Menu diagnostic et appuyez sur le bouton OK Figure 4 3 Attendez quelques secondes pendant que l outil d analyse valide la CARTE PID Si le v hicule supporte les deux types de tests alors les deux types seront affich s sur l cran pour la s lection Pr paration I M Depuis DTC effac e Ce cycle de conduite Figure 4 15 Utilisez le bouton de navigation HAUT BAS si n cessaire pour afficher l tat de la lumi re MIL ACTIVE ou D SACTIVE et les moniteurs suivants Pour les moteurs allumage par tincelle e MIS Moniteur de rat s e FUEL Moniteur du
6. ordinateur 7 Bo te de vitesses 8 Bo te de vitesses 2 3 Emplacement du connecteur de liaison de donn es DLC Le DLC connecteur de liaison de donn es ou connecteur de liaison de diagnostic est le connecteur standard avec 16 cavit s o l interface de diagnostic des outils d analyse avec l ordinateur de bord du v hicule Le DLC est g n ralement situ 12 pouces du centre de la planche de bord tableau de bord sous ou autour du c t du conducteur pour la plupart des v hicules Si le connecteur de liaison de donn es ne se trouve pas sous tableau de bord une tiquette doit tre l pour raconter l emplacement Pour certains v hicules asiatiques et europ ens le DLC est situ derri re le cendrier et le cendrier doit tre retir pour acc der le connecteur Si le DLC ne peut tre trouv e reportez vous au manuel d entretien du v hicule pour conna tre l emplacement ae 2 4 OBD II Moniteurs de pr paration Une partie importante du syst me OBD II du v hicule est les moniteurs de pr paration qui sont des indicateurs utilis s pour savoir si tous les composants du syst me antipollution ont t valu s par le syst me OBD II Ils courent des essais p riodiques sur les syst mes et les composants sp cifiques afin de s assurer qu ils effectuent dans les limites permises Actuellement il y a onze moniteurs de pr paration OBD II ou moniteurs I M d finis par l Agence de Protection Environnemental EPA
7. que le module de contr le a d tect s pendant le cycle de conduite actuelle ou dernier mais ne sont pas encore consid r s comme graves Les codes en attente ne vont pas allumer la lampe de l indicateur de dysfonctionnement MIL Si l erreur ne se produit pas dans un certain nombre de cycles d chauffement le code s efface de la m moire Les codes permanents sont DTCs qui sont confirm s et sont conserv es dans la m moire non volatile de l ordinateur jusqu ce que le moniteur appropri pour chaque DTC a d termin que le dysfonctionnement n est plus pr sente et ne commande pas le MIL en marche DTC permanent doit tre stock dans une m moire non volatile et ne peut pas tre effac e par tous les services de diagnostic ou en d connectant l alimentation d ECU Utilisez le bouton de navigation HAUT BAS pour s lectionner Lire les codes du Menu diagnostic et appuyez sur le bouton OK Menu diagnostic 1 8 Effacer les codes Donn es en direct Visualiser image par image Pr paration I M Information du v hicule Figure 4 3 28 2 Utilisez le bouton de navigation HAUT BAS pour s lectionner Codes m moris s ou Codes en attente du menu Lire les codes et appuyez sur le bouton OK Lire les codes 1 4 Codes en attente Codes permanents Menu pr c dent Figure 4 4 S il n y a pas de Code d anomalie l cran affiche Pas de codes en attente sont stock s dans le module Attendez quelques second
8. s 3 Le statut du moniteur de pr paration 2 2 Codes de diagnostic DTCs Les codes de diagnostic OBD II sont des codes qui sont stock s par le syst me de diagnostic d ordinateur de bord en r ponse un probl me trouv dans le v hicule Ces codes identifient une zone de probl me particulier et sont destin es vous fournir un guide de l endroit o une panne pourrait se produire l int rieur d un v hicule Les codes de diagnostic OBD II se compose d un code alphanum rique cinq caract res Le premier caract re une lettre 2 identifie quel syst me de commande d finit le code Les quatre autres caract res tous num ros fournissent des informations suppl mentaires sur l endroit o le DTC est originaire et les conditions de fonctionnement qui l a fait r gl e Voici ci dessous un exemple pour illustrer la structure des caract res Systems U R seau Type de code G n rique SAE PO P2 P34 P39 BO B3 CO C3 UO U3 Sp cifique du fabricant P1 P30 p33 B1 B2 C1 C2 U1 U2 B Corps C Ch ssis es P Groupe dysfonctionnements Motopropulseur sp cifiques des Identifier la section syst mes Sous syst mes 1 Carburant et dosage de l air 2 Carburant et dosage de l air 3 Syst me d allumage ou rat s du moteur 4 Contr les des missions auxiliaires 5 Contr le de la vitesse du v hicule et les contr les du ralenti 6 Circuits de sortie d
9. s rie de tests afin de s assurer que la r paration a r ussi et avant un test d missions mandat es de l tat peut tre effectu Mais comment saurez vous quand il est pr t Avec cet outil d analyse vous ne devez pas conduire autour sans cesse et retourner continuellement l atelier de r paration pour un nouveau test si tous les tests requis par l ECU sont termin s Et vous pouvez galement faire une v rification rapide du v hicule pour d terminer si il est pr t recevoir un test d mission sans les tracas de la connexion de votre v hicule l analyseur ou d avoir utiliser un outil d analyse complexe Dans les cas suivants cette fonction est particuli rement utile e Vous avez achet une voiture d occasion et la lumi re de v rification du moteur avait t d min e pour masquer des probl mes potentiels e Vous avez d branch la batterie pour des mises au point et autres r parations de moteur remplacement de batterie d charg e l installation de l autoradio et l installation d alarme de voiture e Vous avez utilis un outil d analyse pour effacer les DTCs e Votre voiture a t envoy e r parer 44 5 2 Application de test pr t Le but de cette fonction est d indiquer quels d s moniteurs du v hicule fonctionnent et ont termin leur diagnostic et test et ceux qui n ont pas encore ex cut et termin le test et le diagnostic de leurs sections d sign es du syst me d mission du v hic
10. sorte que les d fauts futurs peuvent tre d tect s Cycles de conduite varient en fonction du v hicule et du moniteur qui doit tre remis z ro Pour le cycle de conduite sp cifique un v hicule consultez le manuel du propri taire du v hicule Donn es De Trame Fixe Lorsqu un d faut d missions li se produit le syst me OBD II ne met pas seulement un code mais 7 enregistre galement un clich des param tres de fonctionnement du v hicule pour aider identifier le probl me Cet ensemble de valeurs est consid r comme Donn es de trame fixe et peut inclure des param tres de moteur importants comme RPM du moteur vitesse du v hicule d bit d air la charge du moteur pression de carburant la valeur de correction du carburant la temp rature du liquide de refroidissement du moteur avance l allumage ou l tat en boucle ferm e 2 7 OBD II Modes de fonctionnement Voici une introduction basique au protocole de communication OBD II Mode octet Le premier octet dans le flux est le mode nombre Il ya 9 modes pour les demandes de diagnostic donc ce premier octet est de 1 9 Le premier octet des octets de donn es de r ponse est le m me num ro plus 64 Par exemple un mode 1 demande aurait le premier octet de donn es 1 et la r ponse aurait le premier octet de donn es 65 Voici une br ve description des modes Mode 01 Identifie les informations du Groupe motopropulseur et affiche les don
11. sur le v hicule Les LED verte jaune et rouge offrent un moyen rapide pour vous aider d terminer si un v hicule est pr t pour un test d mission Les indications de LED et de tonalit audio sont interpr t s comme ci dessous 36 Interpr tation de LED 1 2 LED VERT Indique que les syst mes du moteur sont OK et fonctionnent normalement le nombre de moniteurs pris en charge par le v hicule qui ont couru et effectu leurs tests d autodiagnostic est la limite permise MIL est teint Il n y a pas DTC stock s et en attente Le v hicule est pr t pour un test d missions et il y a une bonne possibilit que cela puisse tre certifi e LED JAUNE Avec MIL teint il peut y avoir trois conditions possibles pour que le LED jaune clairer Si un code de diagnostic stock e provoque le LED jaune de clairer il est encore possible que le v hicule sera autoris tre test pour les missions et certifi lt gt Si un code de diagnostic en attente provoque le LED jaune de clairer il est encore possible que le v hicule sera autoris tre test pour les missions et certifi lt Si l clairage de la LED jaune est caus par des moniteurs qui n ont pas termin leurs tests de diagnostic la question du v hicule tant pr t pour un Test d missions d pend des r glementations sur les missions et des lois de votre r gion NOTE De la proc dure de r cup ration de
12. 1 Diagnostics embarqu s OBD II La premi re g n ration de diagnostic embarqu appel OBD I a t d velopp par la Commission de Ressources d Air Californienne ARB et mis en uvre en 1988 afin de surveiller certains des composants de contr le des missions des v hicules Comme la technologie a volu et le d sir d am liorer le syst me de diagnostic embarqu a augment une nouvelle g n ration de syst me de diagnostic embarqu a t d velopp e Cette deuxi me g n ration de r glements de diagnostic embarqu est appel e OBD Il Le syst me OBD II est con u pour surveiller les syst mes de contr le des missions et les principaux l ments du moteur par les deux preuves continue ou p riodique d l ments sp cifiques et les conditions du v hicule Lorsqu un probl me est d tect le syst me OBD II allume une lampe t moin MIL sur le tableau de bord du v hicule pour alerter le conducteur g n ralement par l expression de V rifier Moteur ou Bient t entretien du moteur Le syst me permettra galement de stocker des informations importantes sur le dysfonctionnement d tect de sorte qu un technicien peut exactement trouver et corriger le probl me Ci dessous suivi trois morceaux de ces informations pr cieuses 1 Savoir si l indicateur lumineux de mauvais fonctionnement MIL est command en marche ou en arr t 2 Quels sont si existe les codes de diagnostic DTC qui sont stock
13. BAS si n cessaire jusqu ce que toutes les donn es aient t montr es Affichage arr t sur image DTCFRZF P1633 FUELSYS1 FUELSYS2 LOAD_PCT ECT C SHRTFT1 Figure 4 13 34 S il n y a pas de donn es arr t sur image disponible un message d avertissement Pas de donn es arr t sur image enregistr es s affiche l cran 4 Appuyez sur le bouton ESC pour revenir l cran pr c dent 4 5 tat de r cup ration de la pr paration I M La fonction de pr paration I M est utilis e pour v rifier le fonctionnement du syst me antipollution sur les v hicules conformes OBD2 C est une excellente fonction utiliser avant d avoir un v hicule inspect pour la conformit un programme antipollution ATTENTION en effa ant les codes de panne vous galement effacer l tat de pr paration pour les tests de disponibilit du syst me d mission individuelles Pour r initialiser ces moniteurs le v hicule doit tre conduit par un cycle de conduite complet avec aucun des codes d anomalie en m moire Le temps pour la r initialisation varie selon le v hicule Quelques derniers mod les de v hicules peuvent soutenir deux types de tests de pr paration I M A Depuis DTC effac es indique l tat des moniteurs depuis les que les DTCs sont supprim s B Ce cycle de conduite indique l tat de moniteurs depuis le d but du cycle de conduite en cours Un r sultat du statut de pr pa
14. C admis et appuyez sur le bouton OK Tests d missions varient en fonction de la zone g ographique ou r gionale dans lequel le v hicule est immatricul Donc l outil d analyse offre un moyen plus flexible pour r pondre aux normes diff rentes ce qui permet l utilisateur de s lectionner O 1 2 3 moniteurs non compl te dans le test 2 R initialisation d usine par d faut De l cran Configurer les moniteurs utilisez le bouton de navigation HAUT BAS pour s lectionner R initialisation d usine par d faut et appuyez sur le bouton OK On restaurera les param tres de configuration par d faut dans le menu Configurer les moniteurs et supprimera tous les param tres personnalis s Dans ce cas le Moniteurs INC admis sera mis 1 L outil affichera un message d information pour demander votre confirmation S lectionnez Oui pour continuer et Non pour quitter sans de changement 16 Unit de mesure o M trique est l unit de mesure par d faut 1 Depuis l cran Configuration du syst me utilisez le bouton de navigation HAUT BAS pour s lectionner Unit de mesure et appuyez sur le bouton ENTRE Exit 2 Depuis l cran Unit de mesure utilisez le bouton de navigation HAUT BAS pour s lectionner l unit de mesure d sir e Figure 3 5 Unit de Mesure 1 2 Anglais O M trique Figure 3 5 3 Appuyez sur le bouton OK pour enregistrer votre s lection et revenir au menu pr c dent To
15. TABLE DES MATIERES 1 PR CAUTIONS DE S CURIT ET AVERTISSEMENTS ERREUR SIGNET NON DEFINI 2 INFORMATIONS G N RALES ERREUR SIGNET NON DEFINI 2 1 DIAGNOSTIC EMBARQU S OBD I sesssessesssessosososessseosesoseseosososesessseoecsosese 2 2 2 CODES DE DIAGNOSTIC DTCs sesesesessosesesessososossseesososeseseosososeseseosososesessose 2 2 3 EMPLACEMENT DU CONNECTEUR DE LIAISON DE DONN ES DLC sesssues 4 2 4 OBD II MONITEURS DE PR PARATION ssssssesmensonenenenemeneneneneenenenenee 4 2 5 OBD I TAT DE PR PARATION DU MONITEUR 6 26 OBD TD FINITIONS 4 nr en care ne et needed ot n terne edge 6 2 7 OBD II MODES DE FONCTIONNEMENT eccceeecccccccooooccccosooooooooesooooceseus 8 3 UTILISANT L OUTIL DE BALAYAGE ERREUR SIGNET NON DEFINI 3 1 DESCRIPTION DE L OUTIL sissors sE E Se 11 3 2 SP CIFICATIONS sn E nr RER tee SS Esa oia Eisin 12 3 3 ACCESSOIRES INCLUS s 23 12 3 4 CARACT RES DE NAVIGATION une 13 35 CLAVIER suisses ERREUR SIGNET NON DEFINI 3 6 PUISSANCE s sesisccssisiscsecsvicsetsscsssss ERREUR SIGNET NON DEFINI 3 7 CONFIGURATION DU SYST ME ecececocsecocococooovococoosouovececsvsososovevevsosovovsosss 13 3 8 PROPOS eccccccccccccocococoococococeovsos ERREUR SIGNET NON DEFINI 3 9 COUVERTURE DU V HICULE sssssoseneomenesoneneoneneoneneeneneeeneneeneneeneneneneneenee 23 3 10 D PANNAGE DU PRODUIT esesesessssesoseseseosososesessososososessesososes
16. aible seuil de tension de capteur pour la commutation de la mesure du temps 04 Haut seuil de tension de capteur pour la commutation de la mesure du temps 05 Riche Pauvre commutation de temps en ms 06 Pauvre Riche commutation de temps en ms 07 Tension minimale pour le test 08 Tension maximale pour le test 09 Temps entre les transitions de tension en ms VO O ON En Mode 06 Les r sultats des tests des syst mes contr l s de mani re non continue Il existe en g n ral une valeur minimale une valeur maximale et une valeur courante pour chaque moniteur non continue Cette donn e est facultative et elle est d finie par un fabricant de v hicule donn si elle est utilis e Mode 07 Demande de DTCs en cours de syst mes surveill s en permanence apr s un cycle de conduite unique a t effectu e afin de d terminer si la r paration a fix un probl me Celle ci utilis par des techniciens de maintenance pour v rifier que la r paration a t effectu e correctement et apr s avoir effac les codes de diagnostic Mode 08 Ce mode de contr le sp cial demande le contr le du syst me embarqu test ou un composant bidirectionnel le cas ch ant Ce mode est sp cifique au fabricant Mode 09 Rapport des informations sur le v hicule Ces informations incluent le num ro VIN du v hicule et les donn es d talonnage stock es dans ECUs du v hicule Mode 0A Demande des codes d anomal
17. code d terminez le statut de chaque moniteur Prenez cette information au professionnel des missions pour d terminer en fonction des r sultats de votre test si votre v hicule est pr t pour un test d missions 3 LED ROUGE Indique qu il y a un probl me avec l un ou plusieurs des syst mes du v hicule Un v hicule affichant un LED rouge n est certainement pas pr t pour un test d missions Le LED rouge est galement une indication que sont pr sents des DTCs La lampe MIL sur le tableau de bord du v hicule s allume constamment Le probl me qui est l origine de l clairage du LED rouge doit tre corrig avant qu un test d missions puisse tre r alis Il est galement sugg r que le v hicule soit inspect r par avant de conduire le v hicule plus loin 37 Si le LED ROUGE a t obtenu il y a certainement un probl me dans le syst me s Dans ces cas vous disposez des options suivantes lt gt R parez le v hicule vous m me Si vous allez effectuer les r parations vous m me passez par la lecture du manuel d entretien du v hicule et suivez ses proc dures et recommandations lt gt Prenez le v hicule un professionnel pour le faire r parer Le probl me s provoquant l clairage du LED rouge doit tre r par avant que le v hicule est pr t pour un test d missions Interpr tation de la tonalit audio La tonalit audio est configur e selon le statut de pr paration I
18. e ils seront pr sent s comme Pr t tout le temps Si le test d un moniteur non continu soutenu particulier n a pas t achev l tat du moniteur sera d crit comme Non Complet ou Pas Pr t Pour que le syst me du moniteur OBD devienne pr t le v hicule doit tre conduit sous une vari t de conditions d exploitation normales Ces conditions d utilisation peuvent inclure une combinaison de la conduite sur autoroute et stop and go type de conduite en ville et au moins une nuit d arr t Pour des informations sp cifiques sur l obtention du syst me du moniteur OBD de votre v hicule pr t s il vous pla t consulter le manuel du propri taire de votre v hicule 2 6 OBD II D finitions Module de contr le du groupe motopropulseur PCM Terminologie OBD II de l ordinateur embarqu qui contr le moteur et la transmission T moin d anomalie MIL Le t moin d anomalie Bient t entretien du moteur V rifiez le moteur est un terme utilis pour d signer la lumi re sur le tableau de bord Il est pour alerter le conducteur et ou le technicien de r paration qu il y a un probl me avec l un ou plusieurs des syst mes du v hicule et peut provoquer des missions de d passer les normes f d rales Si le MIL s allume avec une lumi re fixe il indique qu un probl me a t d tect et que le v hicule doit tre r par d s que possible Sous certaines conditions la lumi re du tableau de bord clin ou clignote C
19. e de conduite est termin et que le v hicule est pr t liminant les approximations du cycle de conduite et confirmant l tat de pr paration Si le LED VERT claire et deux longs signaux sonores sont entendus votre v hicule est pr t et les travaux de r paration sont confirm s Si la LED ROUGE s allume votre v hicule n est pas pr t et les travaux de r paration sont chou s Outil de diagnostic pr v rification Avant de faire inspecter un v hicule pour se conformer un essai d missions d tat vous pouvez utiliser cette fonction pour v rifier l tat de pr paration d abord par vous m me 1 2 3 Alors que l outil d analyse est connect au v hicule s lectionnez Test pr t de l cran principal Conduisez la voiture jusqu ce que l outil d analyse vous avertisse en toute s curit avec des LEDs de couleur et de tonalit sonore si votre v hicule est pr t effectuer un test d mission de l tat Si le LED VERT et deux longs signaux sonores sont entendus votre v hicule est pr t et il y a une bonne possibilit que cela puisse tre certifi e Si la LED ROUGE s allume votre v hicule n est pas pr t et doit tre r par avant qu un essai d missions puisse tre r alis 46 IMPORTANT Si vous tes au volant du v hicule pour effectuer un cycle de conduite SEUL s il vous pla t r gler le Statut du signal sonore en marche voir 3 7 Configuration du syst me En coutant le s
20. e motopropulseur PCM et le Module de commande de transmission TCM ATTENTION Ne pas brancher ou d brancher un quipement de test avec le contact on ou le moteur en marche 1 2 3 4 5 6 Coupez le contact Localisez le connecteur de liaison de donn es de 16 broches du v hicule DLC Branchez le connecteur du c ble d outil d analyse dans DLC du v hicule Mettez le contact Le moteur peut tre teint ou en cours d ex cution Mettre l outil d analyse Utilisez le bouton de navigation HAUT BAS pour s lectionner OBDIL EOBD de l Ecran principal Figure 3 1 Appuyez sur le bouton OK pour attendre que le Menu apparaisse Une s quence de messages affichant les protocoles OBDII sera observ e sur l cran jusqu ce que le protocole du v hicule soit d tect Si l outil d analyse ne parvient pas communiquer avec ECU unit de contr le du moteur du v hicule plus de trois fois un message ERREUR DE LIAISON appara t sur l affichage v V rifiez que le contact est mis v V rifiez si le connecteur de l outil d analyse OBD II est bien branch sur DLC du v hicule v Assurez vous que le v hicule est conforme OBD2 v Coupez le contact et attendez environ 10 secondes Mettez le contact en marche et r p ter la proc dure de l tape 5 Si le message ERREUR DE LIAISON ne dispara t pas alors il pourrait y avoir des probl mes pour l outil d analyse de communiquer avec le v hicule Co
21. e ou l exhaustivit Autel se r serve le droit d apporter des modifications tout moment sans pr avis 6 2 Proc dures de service Si vous avez des questions s il vous pla t contactez votre d taillant un distributeur ou visitez notre site Web www auteltech com S il s av re n cessaire de retourner l outil d analyse pour r paration contactez votre distributeur local pour plus d informations 50
22. ela indique un probl me grave et clignotant vise d courager la conduite du v hicule Le syst me de diagnostic embarqu du v hicule ne peut pas arr ter le MIL jusqu ce que les r parations n cessaires soient termin es ou la condition n existe plus DTC Codes de diagnostic DTC qui identifie quelle partie du syst me de contr le d mission n a pas fonctionn correctement Les crit res permettant Aussi appel Conditions favorables Ce sont les v nements ou conditions sp cifiques aux v hicules qui doivent se produire dans le moteur avant les diff rents moniteurs seront mis ou ex cuter Certains moniteurs exigent le v hicule de suivre une routine cycle de conduite prescrite comme faisant partie des crit res permettant Cycles de conduite varient selon les v hicules et pour chaque moniteur dans un v hicule particulier Cycle de conduite OBD II Un mode sp cifique de fonctionnement du v hicule qui offre des conditions n cessaires pour mettre tous les moniteurs de pr paration applicables au v hicule l tat Pr t Le but de terminer un cycle de conduite OBD II est de forcer le v hicule de rouler ses diagnostics embarqu s Une certaine forme d un cycle d entra nement doit tre effectu apr s les DTCs ont t effac s de la m moire du PCM ou apr s que la batterie a t d connect e Ex cution travers le cycle complet de conduite d un v hicule r glera les moniteurs de pr paration de
23. es ou appuyez sur n importe quelle touche pour revenir l cran pr c dent NOTE La fonction de codes permanente est disponible seulement pour les v hicules qui supportent les protocoles CAN 3 Visualiser les DTCs et leurs d finitions sur l cran Appuyez sur le bouton OK pour revenir l cran pr c dent 1 1 P1633 10 BUICK Allumage 0 Commutateur Circuit Figure 4 5 Le num ro de module de commande s quence des DTCs nombre total de codes d tect et de type de codes G n rique ou Fabricant sp cifique Codes m moris s ou en attente sera observ e dans le coin sup rieur droit de l cran 29 4 Si plus d un DTC est d tect utilisez le bouton de navigation HAUT BAS pour v rifier tous les codes Si DTCs r cup r s contiennent un sp cifique du fabricant ou des codes am lior s un message Codes sp cifiques du fabricant sont trouv s Appuyez sur n importe quelle touche pour s lectionner la marque du v hicule arrive vous invitant s lectionner le fabricant du v hicule pour afficher les d finitions DTC Utilisez le bouton de navigation HAUT BAS pour s lectionner le fabricant puis appuyez sur le bouton OK pour confirmer Fabricant du v hicule 1 28 BUICK BMW CADILLAC CHEVROLET CHRYSLER FORD Figure 4 6 Si le fabricant de votre v hicule n est pas list utilisez le bouton de navigation HAUT BAS pour s lectionner Autre et appuyez sur le bouton OK 5 S lect
24. es secondes ou appuyez sur n importe quelle touche pour revenir au Menu de diagnostic 3 Appuyez sur le bouton OK pour confirmer Si les codes sont effac s avec succ s un message de confirmation Effacement OK s affiche l cran 31 Effacer les codes Effacement OK Appuyez sur n importe quelle touche pour con Figure 4 8 Si les codes ne sont pas effac s alors un message D faut d effacement Tourner la cl sur le moteur arr t s affiche Effacer les codes D faut d effacement Tournez la cl sur le moteur arr ter Appuyez sur n importe quelle touche pour con Figure 4 9 4 3 Donn es en direct La fonction Visualisation des donn es permet d afficher des donn es PID du module de l ordinateur de v hicule s en temps r el ou en direct 1 Pour afficher les donn es en direct utilisez le bouton de navigation HAUT BAS pour s lectionner Donn es en direct du Menu de diagnostic et appuyez sur le bouton OK Figure 4 3 2 Attendez quelques secondes pendant que l outil d analyse valide la CARTE PID 32 Donn es en direct Lecture de PID 01 Attendez s il vous plait Figure 4 10 3 Pour voir l affichage complet de donn es utilisez les boutons de navigation HAUT BAS pour s lectionner Affichage des donn es du menu Donn es en direct et appuyez sur le bouton OK Affichage des Donn es 1 3 Affichage des donn es Unit de Mesure Menu Pr c dent Figure
25. essososeseseseesosesee 23 4 OBDII DIAGNOSTIQUE eecccecceccccccoccocccoccoscoocsoceoooeoccososocoovoescsecescosscseuss 26 4 1 T CTURE DES CODES cs ce4s 45e lt ivist6ssesa0s6ssepcssrsaqabt6is0peees0sesuessac0essrsesee nt S 28 4 2 EFFACEMENT DES CODES esesesssssscseseseosososeseseosososeseseososososesessosesososessesosoe 30 4 3 DONN ES EN DIRECT esesessssesesesescscscssssesesescsosoe ERREUR SIGNET NON DEFINI 4 4 AFFICHAGE DES DONN ES DE TRAME FIXE seoeoeos 34 4 5 TAT DE R CUP RATION DE LA PR PARATION I M vens 35 4 6 AFFICHAGE DES INFORMATIONS DU V HICULE eeec020000000000000000000000000000 41 4 7 SORTIR DU TEST OBD Instant ere ere menti sente cote 43 Sn TEST PR T 2725652520 m ae a an nn ner MARS RE Ra 44 5 1 INFORMATIONS G N RALES essesosesesssscscsesessosososeseseosososesersosososeseseesesesese 44 5 2 APPLICATION DE TEST PR T ssesesesesesecsoseseseosososesessosososesesosososeseseesesosese 45 5 3 INTERPR TATION DU LED ET DE LA TONALIT 47 6 GARANTIE ET SERVICE eccccccecoscccccceoo0ooo0u 50 6 1 GARANTIE LIMIT E D UN ANS cccccececoccocococsoovocococosocococsosovocececsososocecsossus 50 6 2 PROC DURES DE SERVICE sesessesosesesssscseseseseosososesessosososeseseosososeseseesesesese 50 1 Pr cautions de s curit et avertissements Pour viter des blessures ou des dommages aux v hicules et ou l outil d analyse lisez ce manuel d instructions premi rement et observ
26. et le num ro de version du logiciel du scanner 22 1 Depuis l Ecran principal utilisez le bouton de navigation HAUT BAS pour s lectionner propos et appuyez sur le bouton OK attentez que l cran A propos appara t Figure 3 1 2 Afficher les informations de l outil l cran PR Autolink AL319 S W Ver V5 10 HMW Ver V2 20 Serial No 3912321514 Date 08 30 12 LIB Ver V4 10 Figure 3 13 3 9 Couverture du v hicule Le Scanneur AutoLink AL319 OBDIVEOBD est sp cialement con u pour fonctionner avec tous les v hicules conformes OBD II y compris ceux quip s du protocole de la prochaine g n ration Control Area Network CAN R seau de contr le des zones Il est requis par EPA que tous les v hicules produits apr s 1996 voitures et camions l gers vendus aux tats Unis doit tre conforme OBD II et ceci inclut tous les v hicules locaux asiatiques et europ ens Un petit nombre des v hicules avec d essence mod les d ann e 1994 et 1995 sont conforme OBD II Pour v rifier si un v hicule produit en 1994 ou 1995 est conforme OBD II v rifiez l Etiquette des informations de contr le des missions des v hicules VECT qui se trouve sous le capot ou pr s du radiateur de la plupart des v hicules Si le v hicule est conforme OBD II l tiquette indiquera Certifi OBD IP En plus les r glementations gouvernementales exigent que tous les v hicules conformes OBD II doivent avoi
27. ez les consignes de s curit suivantes au minimum lorsque vous travaillez sur un v hicule Effectuez toujours les essais d automobile dans un environnement s r Portez des lunettes de s curit conformes aux normes ANSI Gardez les v tements les cheveux les mains les outils l quipement d essai etc loin de toutes les pi ces du moteur en mouvement ou chaudes Faire fonctionner le v hicule dans un espace de travail bien ventil Les gaz d chappement sont toxiques Placez des blocs devant les roues motrices et ne laissez jamais le v hicule sans surveillance pendant les tests Soyez extr mement prudent lorsque vous travaillez autour de la bobine d allumage du chapeau du distributeur les fils d allumage et les bougies d allumage Ces l ments cr ent des tensions dangereuses lorsque le moteur est en marche Placez la transmission en position PARK pour la transmission automatique ou NEUTRAL pour la transmission manuelle et assurez vous que le frein de stationnement est engag Gardez un extincteur appropri pour l essence les chimiques les feux lectriques proximit Ne pas brancher ou d brancher un quipement de test alors que le contact est mis ou que le moteur tourne Gardez l outil d analyse sec propre et exempt d huile d eau ou de graisse Utilisez un d tergent doux sur un chiffon propre pour nettoyer l ext rieur de l outil d analyse le cas ch ant 2 Informations g n rales 2
28. ie relatifs aux missions ayant un statut permanent Ce mode est n cessaire pour toutes les DTCs relatifs aux missions La pr sence des DTCs permanents lors d une inspection sans l clairage de MIL est une indication qu une r paration ad quate n a pas t v rifi e par le syst me de surveillance embarqu 10 3 Utilisant l outil de balayage 3 1 Description de l outil O CONNECTEUR OBD I Connecte l outil d analyse sur le connecteur de liaison de donn es du v hicule DLC O0 CRAN LCD Indique les r sultats des tests O LED VERT Indique que les syst mes du moteur fonctionnent normalement le nombre de moniteurs sur le v hicule qui sont actives et font leur v rification de diagnostic est dans la limite autoris e et il n y a aucun DTC O A LED JAUNE Indique qu il y a un probl me possible Un DTC en cours est pr sent et ou certains des moniteurs d missions du v hicule n ont pas fait leur v rification de diagnostic o LED ROUGE Indique qu il y a un probl me dans l un ou plusieurs des syst mes du v hicule Le LED rouge est galement utilis e pour montrer que les DTCs sont pr sents DTCs sont affich s sur l cran de l outil de diagnostic Dans ce cas le t moin MIL sur le tableau de bord du v hicule s allume et reste allum Un Clique I M Touche de pr paration Contr les rapides des missions d tat et la v rification du cycle de conduite ENTRE TOUCHE ESC Confirme une
29. ignal sonore vous allez apprendre quand les moniteurs ont couru et termin les tests de diagnostic JAMAIS n essayer de conduire et utiliser l outil d analyse en m me temps NOTE Cette fonction indique des donn es hors du temps r el du statut de pr paration des syst mes de surveillance li s aux missions Une fois que l outil d analyse a termin d autres op rations par exemple le nettoyage des codes d anomalie le programme du Statut du moniteur de pr paration I M r initialise le statut de tous les moniteurs condition INC Afin de mettre ces moniteurs un statut Pr t le v hicule doit tre conduit par un cycle de conduite complet Le temps pour la r initialisation varie selon le v hicule S il vous pla t se r f rer au manuel d entretien de votre v hicule pour obtenir des informations de cycle de conduite NOTE Dans cette fonction seulement le bouton ESC est disponible Les autres boutons sont d sactiv s pour viter une mauvaise op ration 5 3 Interpr tation du LED et de la tonalit S lectionner Test pr t de l cran principal et l cran affiche ci dessous y compris le statut des moniteurs applicables l tat MIL Type d allumage DTCs un stock et un en attente I M Readiness u B sm o ED ED x v B x B v lt B 2 v v 2 Figure 5 2 47 Si l outil d analyse est inactif il montrera le r sultat imm diatement S il
30. ion HAUT BAS pour s lectionner Signal sonore ACTIVER ou Signal sonore D SACTIVER pour allumer teindre le signal sonore 18 Statut de fixation du signal sonore SEIER O Signal sonore D SACTIVER Figure 3 7 3 Appuyez sur le bouton OK pour enregistrer votre s lection et revenir au menu pr c dent Outil d auto valuation La fonction de l outil d auto valuation contr le si l affichage les lampes LED et le clavier fonctionnent correctement A Test d affichage La fonction de test d affichage v rifie si l cran LCD fonctionne normalement 1 Depuis l cran Configuration du syst me utilisez le bouton de navigation HAUT BAS pour s lectionner Outil d auto valuation et appuyez sur le bouton OK 2 S lectionnez Test d affichage du menu Outil d auto valuation et appuyez sur le bouton OK pour d marrer le test Outil d auto valuation 1 4 ESTEAR Test du clavier Test de LED Menu Pr c dent Figure 3 8 3 D tecter les points manquants dans le rouge vert bleu noir et blanc cran LCD 19 4 Lorsque vous avez termin appuyez sur la touche ESC pour sortir B Test du clavier La fonction Test du clavier v rifie si les touches fonctionnent correctement 1 2 3 Utilisez le bouton de navigation HAUT BAS pour s lectionner Test du clavier du menu Outil d auto valuation puis appuyez sur le bouton OK Appuyez sur n importe quelle touche pour d marrer le test Lor
31. ionnez Menu Pr c dent de l cran Lire les codes et appuyez sur le bouton OK pour revenir au menu pr c dent 4 2 Effacement des codes ATTENTION L effacement des codes de diagnostic peut permettre l outil d analyse de supprimer non seulement les codes de l ordinateur de bord du v hicule mais aussi les donn es Image par image et les donn es am lior s sp cifiques du fabricant En outre le statut du moniteur de pr paration I M pour tous les moniteurs du v hicule est remis l tat Non pr t ou Non complet Ne pas effacer les codes avant que le syst me a t enti rement inspect par un technicien 30 Note L effacement des codes ne signifie pas que les codes d anomalie en ECU ont t limin s compl tement Tant que il ya une faute avec le v hicule les codes de la panne ne cesse de la pr senter Cette fonction est r alis e avec la cl sur le moteur arr t KOEO Ne pas d marrer le moteur 1 Utilisez les boutons de navigation HAUT BAS pour s lectionner Effacer les codes du Menu de Diagnostics et appuyez sur le bouton OK Figure 4 3 2 Un message d avertissement arrive demandant votre confirmation Effacer les codes Effacer les codes de panne Etes vous s r juli Figure 4 7 Si vous ne voulez pas proc der l effacement des codes utilisez le bouton de navigation GAUCHE DROITE pour s lectionner NON pour quitter Un message de Command annul s apparaitra Attendez quelqu
32. marre pas Si l outil d analyse ne s allume pas ou fonctionne mal de toute autre mani re vous devez proc der comme suit pour v rifier v V rifiez si le connecteur de l outil d analyse OBD II est bien branch sur DLC du v hicule 24 v V rifiez si les broches du DLC sont tordues ou cass es Nettoyez les broches du DLC si n cessaire v V rifier la batterie du v hicule pour s assurer qu il est toujours bon d au moins 8 0 volts Les lampes LED ne fonctionne pas Si vous activez l outil d analyse et effectuez le test de pr paration I M mais les lampes LED ne fonctionnent pas il peut y avoir plusieurs causes possibles y compris une mauvaise connexion et l allumage teint Dans ce cas proc dez comme suit pour v rifier l outil d analyse e Assurez vous que le c ble OBD II est connect au DLC en toute s curit e V rifiez que la cl de contact est en position KOER e Ex cutez le Test LED dans le menu de Configuration du syst me voir 3 7 Configuration du syst me Si l outil d analyse ne passe pas ce test il y a un probl me avec la lampe LED S il vous pla t contacter Support Technique Autel ou votre agent de vente locale 25 4 OBDII Diagnostique Lorsque plus d un module de commande du v hicule est d tect e par l outil d analyse vous serez invit s lectionner le module o les donn es peuvent tre r cup r es Le plus souvent d tre s lectionn sont le Module de contr le du group
33. n es actuelles disponibles pour l outil d analyse Ces donn es comprennent fixer DTC le statut de tests bord et les donn es du v hicule tels que RPM du moteur les temp ratures avance l allumage la vitesse le d bit d air et l tat de boucle ferm e pour le syst me de carburant Mode 02 Affiche les donn es de trame fixe M mes donn es que dans le mode 1 mais il a t captur et stock lorsqu une d faillance s est produite et un DTC a t fix Certains des PID pour le mode un ne sont pas mis en uvre dans ce mode Mode 03 Affiche le type du groupe propulseur ou les missions relatifs aux DTCs stock s par un code 5 caract res identifiant les d fauts Il peut y avoir plus d un message de r ponse s il y a plus de codes de panne qu ils tiennent dans les octets de donn es du message de r ponse ou s il y a plus d un ordinateur ECU de r ponse Mode 04 Utilis e pour effacer DTCs et les donn es de trame fixe Cette op ration efface tous les codes de diagnostic qui peuvent tre r gl s y compris les donn es de trame fixe et les moniteurs de pr paration Mode 05 R sultats des tests du capteur d oxyg ne Ce mode affiche l cran du capteur d oxyg ne et les r sultats des tests recueillis sur le capteur d oxyg ne Il ya dix num ros disponibles pour des diagnostics 1 01 Riche Pauvre O2 tension de seuil du capteur 2 02 Pauvre Riche O2 tension de seuil du capteur 3 03 F
34. ngs LED jaune Signal sonore court 2 minutes long court LED rouge Quatre signaux sonores 2 minutes courts 7 Utilisez le bouton de navigation HAUT BAS pour plus de PIDs si l information suppl mentaire est disponible sur plus d une page 8 Appuyez sur la touche ESC pour revenir au Menu de Diagnostic 4 6 Affichage des informations du v hicule La fonction des Informations du v hicule permet de r cup rer le Num ro d identification de v hicule VIN Num ros ID d talonnage CINs Num ros de v rification de l talonnage num ros CVNS et le Contr le de la performance en utilisation sur les v hicules de 2000 et plus r cents qui soutiennent le Mode 9 1 Utilisez le bouton de navigation HAUT BAS pour s lectionner Info du v hicule du Menu de diagnostic et appuyez sur le bouton OK Figure 4 3 2 Un message d information vient vous rappeler Attendez quelques secondes ou appuyez sur n importe quelle touche pour continuer 41 Info du v hicule Tourner la cl en marche avec le moteur arr t Appuyez sur n importe quelle touche pour con Figure 4 18 3 Attendez quelques secondes pendant que l outil d analyse lit les informations du v hicule Info du v hicule La lecture d informations Veuillez patienter Figure 4 19 Sile v hicule ne supporte pas ce mode un message s affiche sur l cran avertissant que le mode n est pas support 4 Du menu Informations d
35. ntactez votre distributeur 26 local ou le d partement de service du fabricant pour l assistance 7 Visualiser un r sum de l tat du syst me tat MIL compte DTC le statut du moniteur sur l cran Figure 4 1 Attendez quelques secondes ou appuyez sur n importe quelle touche pour Menu Diagnostic Figure 4 3 venir L tat du syst me Codes trouv s 6 Type d allumage Etincelle Moniteurs N A Moniteurs OK Moniteurs INC Figure 4 1 Si plus d un module est d tect e vous serez invit s lectionner un module avant de tester Figure 4 2 Module de contr le 1 2 Moteur Module A4 Figure 5 3 Utilisez le bouton de navigation HAUT BAS pour s lectionner un module et appuyez sur le bouton OK 4 1 Lecture des codes Lecture des codes peuvent tre effectu es avec la cl sur moteur 27 1 en arr t KOEO ou avec la cl sur moteur en marche KOER Les codes m moris s sont galement connus comme codes dures qui sont des codes de d fauts ou codes de la panne qui ont t stock es dans la m moire de l ordinateur du v hicule parce que les d fauts ont r apparu depuis plus d un montant sp cifi de cycles de cl Ces codes vont provoquer le module de commande pour clairer le t moin d anomalie MIL en cas de d faut li aux missions Les codes en attente sont galement appel s codes ch ance ou codes de contr le continu Ils indiquent des probl mes
36. ordinateur Ex cutez le Trousse d outils MaxiLink dans votre ordinateur Figure 3 11 Branchez l outil d analyse votre ordinateur par le c ble USB fourni Depuis l cran Configuration du syst me dans l outil d analyse utilisez le bouton de navigation HAUT BAS pour s lectionner Mode de mise jour et appuyez sur le bouton OK S lectionnez les programmes mettre jour sur votre ordinateur Il existe deux types de programmes syst me d exploitation et la biblioth que DTC Figure 3 11 21 6 Cliquez sur Mise jour dans la fen tre Trousse d outils MaxiLink pour commencer la mise jour Figure 3 11 7 Pendant la proc dure de mise jour l outil d analyse affiche un message Mise jour du programme S il vous pla t patienter 8 Lorsque la mise jour est termin e l outil d analyse affiche un message Mise jour du programme a t fait 9 Red marrez l outil d analyse pour terminer tout la mise jour NOTE Lorsque vous avez fait un mauvais choix et l outil d analyse est incapable de travailler correctement vous devrez peut tre mettre jour les programmes Pour maintenir le bouton ENTRE Exit et la puissance sur l outil d analyse vous entrerez dans le mode de mise jour forc e Suivez ensuite la proc dure de mise jour pour actualiser le programme 3 8 propos La fonction A propos permet de visualiser des informations importantes telles que le num ro de s rie
37. outil d analyse est aliment via le connecteur de liaison de donn es du v hicule DLC Il suffit de suivre les tapes ci dessous pour activer l outil d analyse 1 Localisez le DLC sur le v hicule Un couvercle de plastique DLC peut tre trouv e pour certains v hicules et vous avez besoin de l enlever avant de brancher le c ble OBD2 2 Branchez le c ble OBD II au DLC du v hicule 3 7 Configuration du syst me L outil d analyse vous permet de faire les ajustements et r glages suivants 1 Langue S lectionne la langue souhait e 2 Configurer les moniteurs D finit les moniteurs que vous souhaitez tester 3 4 5 6 7 Unit de mesure D finit l unit de mesure anglaise ou m trique Touche de fixation du signal sonore Tourne le signal sonore en marche en arr t tat de fixation du signal sonore Tourne en marche en arr t le signal sonore de l tat de pr paration I M Outil d auto valuation V rifie si l cran LCD lampes LED et le clavier fonctionnent normalement Mode de mise jour Permet d acc der au mode de mise jour R glages de l appareil restera jusqu ce que la modification des param tres existants est faite Pour entrer dans le menu de configuration Lorsque l outil d analyse est sous tension il affiche un cran principal Figure 3 1 OBDII EOBD Ready Test d About Figure 3 1 Depuis l cran principal Appuyez sur le bouton HAUT BAS pou
38. r s lectionner la Configuration et appuyez sur le bouton OK Suivez les instructions pour proc der des ajustements et des r glages comme d crit dans les options de configuration ci dessus Figure 3 2 14 Configuration du syst me 1 8 Configurer les moniteurs Unit de mesure Touche de fixation du signal sonore Etat de fixation de signal sonore Figure 3 2 Configuration de la langue e L anglais est la langue par d faut 1 Dans l cran de configuration du syst me utilisez le bouton HAUT BAS pour s lectionner Langue puis appuyez sur le bouton OK 2 Utilisez le bouton HAUT BAS pour s lectionner la langue souhait e et appuyez sur le bouton OK pour enregistrer votre s lection et revenir l cran pr c dent Nous offrons trois options de langue actuellement Langue 1 3 AIET O Fran ais O Espagnol Figure 3 3 Configurer les moniteurs Dans l cran de Configuration du Syst me utilisez le bouton HAUT BAS pour s lectionner Configurer les Moniteurs et appuyez sur le bouton OK 15 Configurer les moniteurs 1 4 Moniteur INC admis R initialisation d usine par d faut Menu Pr c dent Figure 3 4 Dans ce menu vous pouvez configurer le nombre de moniteurs moniteurs pour passer le diagnostic et de restaurer les param tres par d faut 1 Moniteurs INC admis De l cran Configurer les moniteurs utilisez le bouton de navigation HAUT BAS pour s lectionner Moniteurs IN
39. r un Connecteur commun de seize goupille de liaison de donn es DLC Pour que votre v hicule soit conforme OBD II il doit avoir un DLC 16 broches connecteur de liaison de donn es sous le tableau de 23 bord et l Etiquette des informations de contr le des missions des v hicules doit indiquer que le v hicule est conforme OBD II 3 10 D pannage du produit Cette partie d crit les probl mes que vous pouvez rencontrer en utilisant l outil d analyse Erreur de liaison du v hicule Une erreur de communication se produit si l outil d analyse ne parvient pas communiquer avec ECU du v hicule Unit de commande du moteur Vous devez faire ce qui suit pour v rifier v V rifiez que le contact est mis v V rifiez si le connecteur de l outil d analyse OBD II est bien branch sur DLC du v hicule v Assurez vous que le v hicule est conforme OBD2 v Coupez le contact et attendez environ 10 secondes Mettez le contact en marche et continuer les tests v V rifiez que le module de commande n est pas d fectueux Erreur de fonctionnement Si l outil d analyse se bloque une exception se produit ou ECU du v hicule Unit de contr le du moteur est trop lent pour r pondre aux demandes Vous devez faire ce qui suit pour r initialiser l outil v R initialiser l outil d analyse v Coupez le contact et attendez environ 10 secondes Mettez le contact en marche et continuer les tests Outil d analyse ne d
40. ration I M NON ne signifie pas n cessairement que le v hicule test chouera l inspection de l tat T M Pour certains tats un ou plusieurs de ces moniteurs peuvent tre autoris s tre Non Pr t pour passer l inspection antipollution OK Indique qu un moniteur particulier en cours de v rification a termin son test de diagnostic INC Indique qu un moniteur particulier en cours de v rification n a pas termin son test de diagnostic N A Le moniteur n est pas support sur ce v hicule 35 Il ya deux m thodes de r cup ration de l tat de pr paration I M A R cup rer l tat de pr paration I M avec la cl de pr paration One Click I M En appuyant simplement sur Cl de pr paration One Click I M vous pouvez r cup rer l tat de pr paration I M L cran affichera comme ci dessous Figure 4 14 Selon les tats de pr paration diff rents les LEDs couleur s allument et diff rentes tonalit s seront entendues I M Readiness T B gt n o a m v ED x B v lt N x v B o v B o v EB o Figure 4 14 e OK Indique qu un moniteur particulier en cours de v rification a termin son test de diagnostic x INC Indique qu un moniteur particulier en cours de v rification n a pas termin son test de diagnostic N A Le moniteur n est pas pris en charge
41. s lection ou action d un menu ou revient l cran pr c dent TOUCHE HAUT BAS Fait d filer les rubriques du menu CONNECTEUR USB Connecte l outil d analyse l ordinateur pour la mise jour 3 2 Sp cifications D 2 3 4 5 6 Affichage cran couleur TFT 320 x 240 dpi Temp rature de fonctionnement 0 to 60 C 32 to 140 F Temp rature de stockage 20 to 70 C 4 to 158 F Puissance externe 8 0 to 18 0 V la puissance fournie par la batterie du v hicule Dimensions Longueur Largeur Hauteur 117 mm 4 61 72 mm 2 83 18 mm 0 71 Poids 0 18kg 0 391b GW 0 21kg 0 461b 3 3 Accessoires inclus D Manuel de l utilisateur Instructions sur les op rations de l outil 12 2 CD Comprend le manuel de l utilisateur logicielle de mise jour MaxiLink etc 3 C ble USB Permet la mise jour facile via un PC et une connexion internet 3 4 Caract res de navigation Caract res utilis s pour aider naviguer l outil d analyse sont 1 4P Identifie le num ro de module de commande partir de laquelle les donn es sont r cup r es 2 Pd Identifie un DTC en attente lors de l affichage des DTCs 3 5 Clavier Pas de solvants tels que l alcool sont autoris s nettoyer le clavier ou l cran Utilisez un d tergent doux et un chiffon de coton doux Ne pas faire tremper le clavier que le clavier n est pas imperm able 3 6 Puissance L
42. sque vous appuyez sur une touche le nom de la cl doit tre observ sur l cran Si le nom de la cl ne s observe pas la touche ne fonctionne pas correctement Test du clavier Appuyez sur n importe quelle touchd pour d marrer le test touche Double OK pour revenir Figure 3 9 Appuyer double sur OK pour revenir au menu pr c dent C Test de LED La fonction du test de LED v rifie si les voyants d indicateur LED de pr paration I M fonctionnent correctement 1 2 Utilisez le bouton de navigation HAUT BAS pour s lectionner Test LED du menu Outil d auto valuation puis appuyez sur le bouton OK Dans le menu d auto valuation LED utilisez le bouton de navigation HAUT BAS pour s lectionner une ou plusieurs lampes LED pour v rifier Le LED doit activer ou d sactiver selon les commandes s lectionn es 20 3 Auto valuation LED 1 3 LED ROUGE ACTIVER LED JAUNE ACTIVER LED VERT ACTIVER Menu pr c dent Figure 3 10 Lorsque vous avez termin appuyez sur la touche ESC pour sortir Mode de mise jour Cette fonction vous permet de mettre jour le logiciel de l outil d analyse et la biblioth que DTC via un ordinateur D 2 3 4 5 Pour mettre jour votre outil d analyse vous avez besoin des l ments suivants AutoLink AL319 Un PC ou un ordinateur portable avec des ports USB Un c ble USB T l charger les programmes qui seront mis jour pour votre
43. syst me de carburant e CCM Moniteur du composant complet EGR Moniteur du syst me EGR e O2S Moniteur des capteurs O2 e CAT Moniteur du catalyseur e EVAP Moniteur du syst me d vaporation o HTR Moniteur de chauffage du capteur O2 o AIR Moniteur d air secondaire 39 HCAT Moniteur du catalyseur chauff Pour les moteurs allumage par compression o MIS Moniteur de rat s o FUEL Moniteur du syst me de carburant e CCM Moniteur du composant complet e EGR Moniteur du syst me EGR e HCCAT Moniteur du catalyseur NMHC e NCAT Moniteur post traitement NOx o BP Moniteur du syst me de la pression de suralimentation e EGS Moniteur du capteur des gaz d chappement PM Moniteur du filtre particules Puisque DTC effac es Statut MIL Moniteur de rat s Mon du syst me de carburant OK Composant complet OK Mon du catalyseur INC Catalyseur Htd N A Figure 4 16 5 Si le v hicule supporte le test de pr paration de Ce cycle de conduite un cran affiche comme suivants Ce cycle de conduite Statut MIL Moniteur de rat s Mon du syst me de carburant N A Composant complet OK Mon du catalyseur INC Catalyseur Htd N A Figure 4 17 6 Les LEDs et la tonalit audio correspondant un statut diff rent du 40 moniteur sera activ comme ci dessous Lumi re LED Tonalit audio Intervalle du signal sonore LED vert Deux signaux sonores 2 minutes lo
44. u v hicule utilisez le bouton de navigation HAUT BAS pour s lectionner une option disponible pour visualiser et appuyez sur le bouton OK Info du v hicule Num ro ID du v hicule ID d talonnage Num ro de ver de la qual Menu Pr c dent Figure 4 20 5 Afficher les informations r cup r es du v hicule sur l cran 42 Num ro de ver de la qual CVN1 BB BA A0 78 Figure 4 21 6 S lectionnez Menu Pr c dent de l cran Information du V hicule et appuyer sur la touche ESC pour revenir au menu pr c dent 4 7 Sortir du test OBDII 1 Pour sortir du test OBDII utilisez le bouton de navigation HAUT BAS pour s lectionner le Menu Pr c dent du Menu de diagnostic et appuyez sur le bouton OK Figure 4 3 2 Un message d avertissement arrive demandant votre confirmation Appuyer sur la touche ESC pour sortir 43 5 Test pr t Cette fonction peut tre utilis e comme un outil de test de pr paration pratique par des techniciens d automobiles afin de d terminer si le v hicule test est pr t pour un test d mission Par Vindication visuelle et sonore vous apprendrez la pr paration des moniteurs d un v hicule 5 1 Informations g n rales R paration des syst mes de contr le des missions d un v hicule de 1996 ou plus r cent cause la m moire de l ordinateur du v hicule ECU d tre effac Le v hicule doit passer par un cycle de conduite pour permettre l ECU d effectuer une
45. uche de fixation du signal sonore Cette fonction vous permet d activer d sactiver le haut parleur int gr pour appuyant sur la touche La configuration par d faut est Signal sonore en marche 1 Depuis l cran Configuration du syst me utilisez le bouton de navigation HAUT BAS pour s lectionner Touche de fixation du signal sonore et appuyez sur le bouton OK 2 De menu Touche de fixation du signal sonore utilisez le bouton de navigation HAUT BAS pour s lectionner Signal sonore 17 3 ACTIVER ou Signal sonore D SACTIVER pour allumer teindre le signal sonore Touche de fixation du signal sonore OfiSignal sonore ACTIVER O Signal sonore D SACTIVER Figure 3 6 Appuyez sur le bouton OK pour enregistrer votre s lection et revenir au menu pr c dent Statut de Fixation du signal sonore La configuration par d faut est Signal sonore Activer Cette fonction vous permet d activer d sactiver le haut parleur int gr pour les LEDs dans les tests de diagnostic Les tonalit s diff rentes correspondent la lampe LED diff rent Cette fonction est inestimable lors du travaille dans les zones lumineuses o l clairage LED seule ne suffit pas 1 2 Depuis l cran Configuration du syst me utilisez le bouton de navigation HAUT BAS pour s lectionner Statut de fixation du signal sonore et appuyez sur le bouton OK Depuis le menu Statut de fixation du signal sonore utilisez le bouton de navigat
46. ule Toutes les donn es montrent sur un cran qui offre un profil simple de v hicule un coup d il conomisant le temps de diagnostic et am liorant la productivit des techniciens e Utilisez le bouton de navigation HAUT BAS pour s lectionner Test pr t de l cran principal Figure 5 1 et appuyez sur le bouton OK OBDII EOBD Ready Test Figure 5 1 Outil de diagnostic post r paration Cette fonction peut tre utilis e apr s que le v hicule a fait toutes les r parations li es aux missions pour confirmer que la r paration a t effectu e avec succ s Apr s les r parations certains cycles de conduite sont n cessaires pour r tablir les syst mes de surveillance Cycles de conduite varient selon les v hicules et pour chaque moniteur dans un v hicule particulier Utilisez la proc dure suivante pour v rifier si la r paration a t effectu e correctement 45 1 2 3 4 5 Branchez l outil d analyse au DLC du v hicule et effacer le DTC s de la m moire de l ordinateur du v hicule voir 4 2 codes d effacement Apr s la proc dure d effacement est effectu e l tat de la plupart des moniteurs sera chang Laisser l outil d analyse connect au v hicule et s lectionnez Test pr t de l cran principal Continuez conduire la voiture jusqu ce que l outil d analyse vous avertisse en toute s curit avec des LED de couleur et de tonalit sonore que le cycl
47. ule ne suffit pas 48 Intervalle de Lumi re LED Tonalit audio 7 signal sonore LED vert Deux signaux 2 minutes sonores longs LED rouge Aucun signal sonore 49 6 Garantie et service 6 1 Garantie limit e d un an Autel garantit ses clients que ce produit sera exempt de tous d fauts de mat riaux et de fabrication pour une p riode d un 1 an compter de la date de l achat initial sous r serve des termes et conditions suivantes 1 La responsabilit d Autel sous la garantie est limit e soit la r paration ou au gr d Autel le remplacement de l outil d analyse sans frais avec Preuve d achat La facture peut tre utilis e cette fin 2 Cette garantie ne s applique pas aux dommages caus s par une mauvaise utilisation un accident une inondation la foudre ou si le produit a t alt r ou r par par une personne autre que celles du Centre de service du fabricant 3 Autel ne doit pas tre tenue responsable des dommages directs ou indirects r sultant de l utilisation de mauvaise utilisation ou de montage de l outil d analyse Certains tats n autorisent pas les limitations sur la dur e d une garantie implicite de sorte que les limitations ci dessus peuvent ne pas vous concerner 4 Toutes les informations contenues dans ce manuel sont bas es sur les derni res informations disponibles au moment de la publication et aucune garantie ne peut tre faite quant l exactitud
Download Pdf Manuals
Related Search