- Hitachi Construction Machinery Europe
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1. Alarme centrale avertissement jaune Contr le de vitesse lectronique en descente en option Niveau de liquide de refroidissement Pression d huile moteur Colmatage du filtre hydraulique Feux de route Frein de stationnement Nombre et compteur de charge utile Temp rature de ralentissement Ceinture de s curit d branch e Pression de direction Temp rature de l huile de bo te de vitesses Clignotants feux de d tresse CLAIRAGE Clignotants et feux de d tresse LED orange Feu de recul LED Informations sur l cran LCD Pression d huile de frein Temp rature d huile de frein Date et heure Temp rature du liquide de refroidissement moteur Pression d huile moteur Colmatage du filtre hydraulique Jauge de carburant Informations sur la charge utile Haultronics lll Compte heures Compteur de charge Compteur kilom trique Frein de stationnement serr Unit s de mesure s lectionnables Tachym tre Pression de direction Temp rature de direction Diagnostic syst me Tachym tre Temp rature de l huile de bo te de vitesses Port e de transmission atteinte S lection de la port e de transmission Compteur kilom trique Voltm tre Phares LED 4 Feux de ralentissement freinage LED 2 CABINE Si ge suspension pneumatique semi actif chauff avec support lombaire Radio AM FM avec CD et entr e Aux Caract ristiques Disjoncteurs au lieu de fusibles Vitres lectriques gauche2. et droite Communication Orbcomm Alarme de frein de stationnement Retentit lorsque le frein n est pas serr et que l op rateur n est pas assis Alarme de ceinture de s curit Sonore et visible lorsque le camion roule et que la ceinture de s curit n est pas boucl e Ceinture de s curit 3 points Standard CH SSIS Plaques d usure de benne 400BHN pour travaux intensifs ou moyen o partielles Extension de protection anti retournement Ensemble pour temps froid Ensemble pour temps moyennement froid O deg C 20 deg C 32 deg F 4 deg F Ensemble pour temps extr mement froid 20 deg C 35 deg C 4 deg F 31 deg F Bennes sur mesure disponibles R troviseur d givrage lectrique chelon pour compartiment moteur Panneaux c t moteur pour protection contre la poussi re salet Communication GPS e Service Protection pour le bras gauche Syst me de graissage Groeneveld Silencieux mont sur cadre d bit d chappement vers l arri re du ch ssis DIVERS Manuel de l op rateur additionnel Manuel des pi ces additionnel CD Manuel des pi ces additionnel papier Protection de ligne de transmission arri re Protection contre les pierres Centre d entretien avec alimentation en carburant rapide Centre d entretien sans alimentation en carburant rapide clairage de service moteur bo te de vitesses plate forme de service 4 Extensions lat rales
3. une zone cible plus vaste facilitent et acc l rent le chargement l aide de toute une gamme d outils E e F Frein hydraulique Les ensembles de freins disques humides l arri re ont t modifi s pour inclure des pistons ressort pour offrir un frein de stationnement r sistant fiable et entretien r duit Le syst me de freinage hydraulique Hitachi est durable et garantit le freinage maximum disponible sur des sols difficiles pour am liorer le contr le Facilit d utilisation CABINE ROPS FOPS Hi Tech La nouvelle cabine Hi TECH Technologie Hitachi ROPS FOPS est dot e d un cran LCD de 265 mm 10 4 positionn droite du volant de direction pour offrir une meilleure visibilit de la route La cabine pr sente une double paroi et un dispositif de suspension trois amortisseurs en caoutchouc pour absorber les chocs et le bruit Le syst me de chauffage et de climatisation puissant offre un niveau de confort in gal l op rateur dans tous les environnements et conditions de travail Le module de contr le central d velopp par Hitachi et galement utilis dans les excavatrices remplira sa fonction de traitement des informations entrantes et sortantes avec une grande fiabilit pendant les cycles de chargement les plus exigeants Syst me de lubrification automatique Un ensemble de pompe graisse accessible depuis le sol graisse automatiquement tous les
4. Excellente accessibilit pour l entretien Un capot avant d montable permet l acc s facile aux distributeurs des freins principaux la vanne de ralentisseur et l ensemble de chauffage Un capot amovible situ derri re le si ge de l op rateur permet un acc s facile aux composants des syst mes lectrique et lectronique Confort et facilit d utilisation Un cran LCD de 265 mm 10 4 est positionn l g rement droite du volant de direction pour offrir une meilleure visibilit par la vitre avant de la cabine et pour emp cher les rayons du volant de direction de provoquer une obstruction visuelle Le LCD est agr able regarder quelles que soient les conditions d clairage et int gre de larges boutons interactifs pour que l op rateur puisse y acc der facilement et alterner entre les diff rents modes de l cran Les jauges et feux conventionnels sont remplac s par des graphiques g n r s par l ordinateur qui remplissent le m me objectif d information sur les performances du syst me du camion au moyen des conditions de d faillance transmises via des messages texte secondaires La cabine de passage offre un environnement spacieux La conception de l espace int rieur permet l op rateur de sortir par la porte de gauche ou de droite ce qui facilite l acc s l op rateur l un ou l autre des escaliers d acc s Si ge r glable plusieurs positions volant inclinable colonne t lescopique ve
5. Gardes boue lat raux mont s sur la plateforme de la cabine Cam ra lat rale droite Jante de rechange Accumulateur de direction r gion Canada Pneus type et caract ristiques Liquide de transmission TranSynd Ventilateur pas variable Cales Feux de travail face vers lavant LED Feux de travail face vers l arri re LED Manuel d entretien CD Manuel d entretien papier kg Protection de bras gauche 56 Plaques d usure de benne 400BHN pour travaux moyen 2 850 Plaques d usure de benne 400BHN pour travaux lourds 3 680 Plaques d usure de benne 400BHN partielles 2 430 Syst me de graissage Groeneveld 100 Protection contre les pierres 269 Rallonges lat rales 485 Extension de protection anti retournement 99 L quipement standard et optionnel peut varier selon les pays Les options sp ciales sont fournies sur demande Conform ment notre politique d am lioration continue de nos quipements nous nous r servons le droit de modifier sans pr avis toutes les caract ristiques et sp cifications DIMENSIONS 4 240 3 950 655 1 420 2 920 4 420 5 340 5 060 unit mm 4 650 4 200 4 190 HITACHI 9 090 Remarque les dimensions indiqu es sont celles d une machine vide avec benne standard et quip e de pneus 24 00R35 E4 Les
6. d acquisition des donn es DLU Verrous de porti re Repose pied gauche Fusibles Communication GPS Chauffage et d givrage Arr t en c te Cabine ROPS FOPS int grale Connecteur de diagnostic moteur int gr Connecteur de diagnostic de bo te de vitesses int gr Normes de conduite ISO Caract ristiques cran LCD d informations pour l op rateur 265 mm 10 4 Vitres m caniques droite et gauche Fonction de test du frein de stationnement automatique Ports de test hydraulique connexion rapide Tapis de sol caoutchouc Verre de s curit Ceintures de s curit r tractables conducteur et passager Haut parleur antenne et c blage uniquement Pare soleil rabattable Volant t lescopique inclinable Verre teint sur toutes les fen tres Si ge passager Port d alimentation en 12 V Branchement de 12 volts pour accessoires Lave glace de pare brise Essuie glace intermittent Alarme de frein de stationnement Retentit lorsque le frein n est pas serr et que l op rateur n est pas assis Alarme de ceinture de s curit Sonore et visible lorsque le camion roule et que la ceinture de s curit n est pas boucl e Ceinture de s curit 3 points Standard AFFICHAGE LECTRONIQUE Informations sur la Surveillance Hitachi Feux avec symboles ISO Syst me anti patinage avec limiteur de vitesse Alternateur Lev e de benne Pression d huile de frein Alarme centrale arr t
7. dimensions exactes peuvent varier en fonction de la marque et du type de pneus ainsi que de la pression de gonflage POIDS DU V HICULE Ni e 0 50 100 150 kg x 1 000 X 0 5 57 5 5 57 7 1 7 l 1000 0 40 80 120 160 200 240 280 320 360 400 lb x 1 000 100 25 DIAGRAMME DE 4004 90 PERFORMANCES 80 EH1100 5 2 567 kW 770 ch 300 IQ 5 A K g oy Poids z F 50 op rationnel m A 200 brut de la 40 lt lt a T 30 a LL w 100 20 10 A 0 0 A mi n 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 km h 0 10 20 30 40 50 60 70 80 VITESSE DE L ENGIN POIDS DU V HICULE livros 0 100 250 kg x 1 000 m a S E S E 5 1 E 1 000 Q 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 A 400 90 Poids DIAGRAMME DE 80 op rationnel a a brut de la Longueur de rampe 450 m 70 machine 5 300 i x lt 60 LLi m aas Hi k y 40 T 30 LL w 100 20 10 772 ol 0 l mi h O 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 2 S S S S E S S S kmho 40 20 30 40 50 60 70 80 VITESSE DE L ENGIN POIDS DU V HICULE n livres O 100 250 kg x 1 000 m s a S S E 5 1 E 1 000 0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 g a i DIAGRAMME DE 400 90 b RALENTISSEUR 80 EH1100 5 2 Longueur de rampe 900 m 300 70 1 60 gt cc LL A 200 j a 40 z T 30 w 100 20 10 0 0 mi h O 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 2 S S S S S S S S S A km h Q 10 20 30 40 50 60 70 80 VITESSE DE L ENG
8. du v hicule assurent une conduite plus stable et plus confortable La benne est plan inclin et plancher plat La charni re arri re est con ue de mani re ce que l axe de charni re flotte lorsque la benne est en position compl tement abaiss e Le poids de la benne et de la charge utile est distribu sur des amortisseurs de benne en caoutchouc espac s de mani re r guli re sur la longueur du longeron de benne qui repose sur le ch ssis du camion paisseur de plaque benne standard mm po Fond 18 0 69 Avant 10 0 38 Parois 8 0 31 Toit 6 0 25 Pente 8 0 31 Options pour la benne standard Plaques d usure de benne intensit moyenne Fond amp Pente 10 0 38 Parois amp Avant 6 0 25 Protection d extr mit 10 0 38 Plaques d usure de benne Travaux intensifs Fond amp Pente 18 0 50 Parois amp Avant 8 0 31 Protection d extr mit 10 0 38 Plaques d usure partielles Travaux intensifs Fond amp Pente 13 0 50 Protection d extr mit 10 0 38 Protection contre les pierres Partie sup rieure de la plaque lat rale de benne 10 0 38 paisseur de la plaque benne de carri re en option Fond 25 1 00 Avant 16 0 63 Parois 14 0 55 Toit 8 0 31 Pente 16 0 63 La disposition horizontale des raidisseurs de la benne Hitachi minimise les concentrations de contraintes dans une seule zone Les chocs dus l impact des mat riaux sont dissip s sur toute la surfac
9. kgf m 1 300 min tr m Cylindr e 28 0 L Al sage et course 170 x 170 mm Mont e en couple 20 D marrage eirisissst lectrique Mod le MTU Detroit Diesel 12V S rie 2000 DNS E Diesel injection 4 temps 12V Certification d mission U S E P A Tier 2 E U Phase ll Aspiration Turbocompresseur Post refroidisseur Puissance nominale SAE J1995 brute 567 KW SAE J1349 nette 520 kW ISO 9249 nette 520 kW 770 ch 707 ch 707 ch 2 100 min tr m 2 100 min tr m 2 100 min tr m n SR OX re N a xwe e NS a EEC 80 1269 nette 520 kW 707 ch 2 100 min tr m Couple maximal 3 091 N m 315 kgf m 1 350 min tr m Cylindr e 23 9 L Al sage et course 130 x 150 mm Mont e en couple 20 D marrage nosiri lectrique La version d optimisation du carburant est disponible TRANSMISSION La transmission utilise la gestion de l nergie de transmission SEM Shift Energy Management qui r duit le couple de moteur pendant les changements de vitesse ce qui entra ne une dur e de vie plus longue du train de transmission et un meilleur confort de l op rateur De plus une zone de d marrage optimum Optimum Start Range a t cr e pour le EH1100 5 Cette caract ristique permet une r duction de la consommation de carburant du bruit et offre plus de confort l op rateur pendant les op rations de d chargement du camion Lo
10. la longueur du ch ssis De l acier lamin chaud remplace les pi ces moul es car il est connu pour son homog n it et sa plus grande facilit de r paration Les soudures sont longitudinales et orient es parall lement aux contraintes principales pour augmenter tant la dur e de vie que la r sistance du ch ssis Une conception ayant fait ses preuves et des m thodes de production reposant sur des tests ultrasons la pointe de la technologie garantissent la qualit de notre produit Conception de benne exclusive Le fond plan inclin unique r partit uniform ment la chute des mat riaux durant le d chargement Des amortisseurs au fond et des longerons lat raux r partissent les chocs de charge uniform ment sur toute la longueur de la benne minimisant les concentrations des contraintes dans une zone unique L espacement r duit des raidisseurs de fond minimise l usure imputable la charge d impact Meilleures combinaisons EH1100 5 amp Excavatrices l Excavatrice ZX870LCH 5 BH EX1200 BH EX1200 LD Fl che Fl che BE 7 1 m Fl che H 8 4m Fl che 9 0 m Fl che BE 7 55 m Bras BE 2 95 m Bras H 3 7 m Bras 3 6 m Bras BE 3 4 m Capacit de j 4 3 m 3 5 m HDi 6 7 m 6 5 m godet BH Pelle r tro LD Pelle de chargement Capacit de remplissage SAE PCSA Une construction robuste Technologie Avanc e Le EH1100 5 est con u pour r duire les temps de cycles et obteni
11. rieure du bras oscillant pour placer les roues et changer de direction Les fus es sont attach es par un tirant Pivot de fus e Fixe la fus e au bras oscillant La fus e pivote autour du pivot de fus e qui est bloqu en position La suspension Neocon E se fixe sur le sommet FE Bras oscillant Membre de suspension principal auquel les autres l ments de suspension sont attach s Les bras oscillants pivotent sur un tube d arbre de transmission maintenu l avant du ch ssis s Suspension Neocon L l ment d absorption et de lib ration d nergie du syst me de suspension ACCU TRAC Il est reli des roulements lin aires par un axe au sommet du pivot de fus e pour viter le transfert de tout mouvement de flexion la suspension Ne re oit que des mouvements axiaux Suspension de bras oscillant avant Gaz h lium Fluide NEOCON E SP CIFICATIONS MOTEUR Mod le Cummins QSK23 DOS eeinrneeaiinn Diesel 4 temps 6 cylindres en ligne Certification d mission U S E P A Tier 2 ASpiration ri Turbocompresseur Post refroidisseur Puissance nominale SAE J1995 brute 567 KW SAE J1349 nette 520 kW ISO 9249 nette 520 kW 770 ch 707 ch 107 ch 2 100 min tr m 2 100 min tr m 2 100 min tr m A m AA AA xee NA lt xe S N EEC 80 1269 nette 520 kW 707 ch 2 100 min tr m Couple maximal 3 091 N m 315
12. IN DONN ES DE PERFORMANCE EFFORT DE TRACTION EFFORT DE TRACTION EFFORT DE TRACTION m me 0 1 000 Q POIDS DU V HICULE 100 250 kg x 1 000 90 100 150 200 250 300 350 400 450 U 4004 90 DIAGRAMME DE 5 ASE 5 brut de la Rampe continue 300 70 ne 60 zZ LLI 50 LLI 200 10 30 100 20 101 0222 0 0 mi h O 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 1 aa mmg q0 30 40 50 70 80 VITESSE DE L ENGIN POIDS DU V HICULE ay e 0 100 250 kg x 1 000 1000 0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 a ii 4004 90 DIAGRAMME DE 80 op rationnel E 5 brut la Longueur de rampe 600 m 300 70 machine 60 zZ LLI 50 LLI 200 10 30 100 20 10 eA 0 i mih O 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 0 S S S S S S E Kimu g 10 20 30 40 50 60 70 80 VITESSE DE L ENGIN POIDS DU V HICULE m re 0 100 250 kg x 1 000 EE 5 5 5 7 db O 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 400 90 Poids DIAGRAMME DE 80 op rationnel Dir R brut de la Longueur de rampe 1 500 m 70 machine 300 lt 60 LLI 200 a 40 30 100 20 101 7 0 mi h 0 km h 0 9 10 15 20 25 30 35 40 45 50 2 0 5 S 7 5 7 57 7 10 20 30 40 50 60 70 80 VITESSE DE L ENGIN Les diagonales repr sentent la r sistance totale rampe en plus r sistance au roulement en Sauf indication contraire les diagrammes sont ba
13. S rie EH HITACHI an e a D em Teee m F a M L n p e ge a NME T a E CAMION BENNE Mod le EH1100 5 Charge utile avec quipements standard 63 5 tonnes 70 tons US Poids op rationnel brut cible de la machine 108 950 kg Puissance nominale du moteur 567 kW 770 ch De meilleures performances et davantage de confort gr ce aux technologies novatrices d Hitachi E Technologie Hitachi k z i gt M I pi Fg 4 Pi i E j 1 i DEF mi p E ki m a 1 j z E E ia i J i F T m F Les tombereaux ch ssis rigide comme les excavatrices Hitachi sont tm Es En Le y 212 F LU re Per con us et fabriqu s avec des technologies novatrices Le contr le et la commande du tombereau ch ssis rigide Hitachi est effectu e par les r nm UT de a a A TT Esek composants lectroniques et le logiciel Hitachi ce qui se traduit par une VAR RP pe ati Me D LEE e excellente fiabilit de la machine et un confort optimal de l op rateur Fi IN s PE 2 E AE lt j EN TEE 7 el EE y gt ia a r S lection d un moteur surpuissant Les moteurs diesel offrent une puissance lev e et fiable Les moteurs r pondent aux normes d missions EPA Tier 2 et maintiennent une faible consommation de carburant Ch ssis longue dur e Les longerons du ch ssis s affinent de l avant vers l arri re pour redistribuer la charge de mani re gale sur toute
14. e 24 00 R35 E4 Radial Standard AEE E 24 00 R35 E4 Radial Standard Largeur de jante 432 mm 17 po Divers pneus et sculptures peuvent tre disponibles Remarque Certaines conditions de travail peuvent requ rir des pneus TKPH TMPH sup rieurs afin de maintenir une production maximale Hitachi recommande d valuer les conditions de travail et de consulter le fabricant de pneus pour s lectionner les pneus appropri s SYST ME LECTRIQUE Circuit 24 V pour le d marrage l clairage et les accessoires Alternateur de 75 avec r gulateur de tension enti rement transistoris Deux batteries 12 V pour usage intensif capables de produire 1 425 amp res chacune pour d marrage froid 18 degr s C 0 degr F Un contr leur reprogrammable semi conducteur commande et surveille les syst mes du tombereau ch ssis rigide fournissant les informations aux jauges et t moins lumineux et inclut les raccordements pour outils de diagnostic CAPACIT DE BENNE 3 m ras SAE 32 7 Remplissage 3 1 38 2 Remplissage 2 1 SAE 41 5 La capacit de la benne et la charge utile peuvent varier en fonction de la densit sp cifique des mat riaux trait s par le client des options et des applications POIDS Approximatif Le poids vide de la machine indiqu ci dessous inclut les quipements standard Les changements de poids vide de l engin affecteront directement la charge utile
15. e cette structure en collier am liore l acc s au moteur SET la on c t La suspension NEOCON employ e avec l autre suspension en extension la suspension ACCU TRAC am liore l isolation de l op rateur et des composants l i et offre davantage de stabilit au camion l I ainsi qu une commande op rationnelle plus Aucune d flexion horizontale pr visible En pla ant le pivot d attelage proximit de l ensemble de roue et un angle l ger l effort sur le volant est r duit lorsque la machine est parqu e La mise au point de liquide compressible NEOCON ETM base de silicone et res pectueux de l environnement utilis dans la jambe de suspension avec de l h lium gazeux am liore l absorption d nergie isolation et la lib ration d nergie stabilit par le syst me qui offre des r actions favo rables que le v hicule se d place vide ou charg dans diverses temp ratures am biantes La conception de la suspension ACCU TRAC permet de d poser et d installer les suspensions avant sans devoir d monter les bras oscillants les freins ou les pneus Les r parations demandent donc moins d outils et d efforts ce qui contribue r duire les temps d immobilisation du camion et accro tre sa productivit DEEE Fus e de roue Chaque fus e de roue est command e par v rin de direction hydraulique et pivote autour du pivot de fus e et l extr mit ext
16. e de la benne L espacement r duit des raidisseurs de fond de la benne assure une protection suppl mentaire en r duisant au minimum la distance entre les surfaces non renforc es POLITIQUE DE CHARGEMENT HITACHI Avantages op rationnels S curit sur route Le chargement du camion dans le respect des limitations de la Politique de chargement Hitachi entra nera des performances op rationnelles certifi es des syst mes de direction de freinage et ROPS du camion Productivit efficace Le chargement du camion dans le respect des limitations de la Politique de chargement Hitachi optimisera les conomies de carburant et les performances de vitesse de translation pour lesquelles le camion a t con u Disponibilit et entretien Des co ts de maintenance inf rieurs et une meilleure disponibilit peuvent tre obtenus si le chargement du camion respecte les limitations de la Politique de chargement Hitachi L entretien recommand par Hitachi est requis Plus de 90 de Charges 100 110 120 Pourcentage de charge utile 1 Plus de 90 de toutes les charges doivent tomber en dessous de la zone 110 Zone orange 2 Si n cessaire en raison de variations excessives dans la densit mat rielle des remplissages du godet de chargeur ou des tailles de godet le chargement du camion entre 110 et 120 de Charge utile est autoris s il repr sente moins de 10 de toutes les charges zo
17. elles des amortisseurs fabriqu s par la concurrence gr ce l am lioration de la capacit d absorption de la stabilit et du contr le du v hicule Une meilleure absorption signifie une r duction des contraintes sur les l ments structurels du tombereau et un meilleur confort du conducteur une dur e de vie prolong e et une productivit accrue du mat riel Une meilleure stabilit signifie une r ponse dynamique plus uniforme aux fluctuations de charge du mat riel et par cons quent un fonctionnement de l engin plus pr visible Une am lioration du contr le signifie une meilleure man uvrabilit du v hicule Le ch ssis Hitachi et le syst me de suspension ACCU TRAC sont con us pour travailler ensemble afin de prot ger la structure du mat riel et le confort du conducteur Le ch ssis caissonn assure une r sistance la flexion et la torsion tout en liminant tout exc dent de poids inutile La conception unique du syst me ACCU TRAC bras oscillant longitudinal ind pendant absorbe toutes les in galit s du sol r duisant ainsi les torsions impos es au ch ssis par la suspension tout en permettant aux roues de se mouvoir ind pendamment Les amortisseurs NEOCON sont mont s sur des articulations sph riques ce qui limine les fortes contraintes lat rales appliqu es sur les amortisseurs en assurant des efforts uniquement axiaux Le grand empattement de l essieu du syst me de suspension ACCU TRAC et l entraxe
18. ent est interne aux freins disques humides l arri re Ralentisseur Un clapet command par p dale commande l actionnement enti rement hydraulique des freins disques bain d huile de l essieu arri re Le syst me fournit une pression modul e aux freins arri re permettant un contr le permanent de la vitesse Continu 656 kW 891 ch Intermittent 1 270 KW 1 726 ch Frein de chargement d chargement D s que l op rateur actionne le commutateur un sol no de est activ et envoie toute la pression de freinage aux freins disques bain d huile arri re utiliser lors de cycles de chargement d chargement SP CIFICATIONS CABINE ROPS FOPS HI TECH CABINE ROPS FOPS Hi Tech Le syst me EH1100 s ROPS est conforme la norme ISO 3471 2008 pour les configurations des tombereaux rigides et des tracteurs La cabine est galement conforme la norme FOPS ISO 3449 2005 Tapis de sol multi couches et parois permettent d absorber les sons et de ma triser la temp rature int rieure Une cabine Hitachi correctement entretenue test e avec porti res et fen tres ferm es par proc dures de cycle de travail ISO 6394 2 008 dBA pr sente une valeur d exposition au bruit de l op rateur d un niveau de bruit quivalent Leq 75 dB A Un dispositif de suspension trois silentblocs en caoutchouc mont s sur la surface de la plate forme r duit consid rablement les vibrations de la cabine du conducteur
19. ne jaune 3 Le chargement au dessus de 120 de Charge utile n est pas autoris zone rouge CAPACIT S L Carter moteur filtres compris pour MTU 83 3 Carter moteur filtres compris pour Cummins 70 0 Syst me de refroidissement pour MTU 335 Syst me de refroidissement pour Cummins 147 Bo te de vitesses refroidisseur et conduites 93 3 R servoir de carburant 700 Circuit hydraulique Syst me et r servoir de levage 265 Syst me et r servoir de direction 112 Pont moteur 2 roues et diff rentiel 103 Fluide de lave glace de pare brise 5 7 G N RAL Syst me d acc s chelle c t conducteur et c t entretien Syst me de suspension ACCU TRAC Freins enti rement hydrauliques Bo te de vitesses H6620A Allison Commutateur de d connexion de batterie niveau du sol Amortisseur de descente de benne Indicateur de descente de benne Commutateur d arr t du moteur au niveau du sol Rampes de protection Verrouillage de benne Jauge visuelle du r servoir de la benne Autocollants ISO Frein de chargement d chargement Lev e de benne inhibiteur de marche Syst me de graissage arri re Limitation de vitesse de remont e de benne Protection anti retournement Benne chauff e en continu Jauge visuelle du syst me de refroidissement R servoir d quilibre du syst me de refroidissement DC DC convertisseur 24 12V Protection de ligne de transmission avant Avertisseurs so
20. nominale Ch ssis avec treuil 34 260 kg Benne 11 190 kg Poids vide 45 450 kg La sp cification Poids vide de la machine inclut l op rateur et le r servoir enti rement rempli de carburant Charge utile nominale 63 5 tonnes Poids op rationnel brut de la machine cible 108 950 kg La sp cification Charge utile nominale est calcul e l aide de la Politique de chargement Hitachi Les exigences sp cifiques au chantier peuvent engendrer un ajustement du poids de Charge utile nominale Consultez votre revendeur Hitachi pour conna tre la configuration du camion la plus adapt e votre application de transport Options principales La liste des options suivantes vous fournit des exemples d l ments qui changeront la Charge utile nominale Extinction automatique d incendie Plaque d usure de benne travaux intensifs et partielle Silencieux mont sur plate forme R partition du poids Avant Arri re vide 50 50 Charg 34 66 SYST ME DE DIRECTION Circuit de direction assist e hydrostatique permanent accumulation utilisant deux v rins double effet limitation de pression avec pompe de d charge piston et r servoir de circuit de direction et de freinage Un accumulateur fournit une direction de secours conform ment la norme ISO 5010 SAE J1511 Le volant de direction des Op rateurs offre 35 degr s d inclinaison et une course t lescopique de 47 7 mm Angle de braquage 39 degr s Diam tre de b
21. nores lectriques D marreur lectrique Commande de benne lectronique Protection de courroie du moteur Temporisateur de ralenti du moteur Dispositif de protection du ventilateur Garde boue Jantes en 5 parties Soupapes de vidange de fluide Ports de prise d chantillon de fluide But es fixes de direction Interrupteur d arr t de frein avant R troviseurs d angle mort Indicateur de niveau du r servoir de carburant Prise de d marrage auxiliaire au sol suralimentation automatique Lincoln R troviseurs droit et gauche r glables manuellement Bavettes Amortisseurs de suspension NEOCON E Verrouillage de frein de stationnement Syst me de pesage de charge utile automatique Protection de calandre du radiateur Syst me de cam ra de visibilit arri re Alarme et feux de recul Barres d jecteurs de roches Accumulateur de direction Indicateur visuel de r servoir de direction Pneus 24 00 R35 Points de remorquage avant Capteur de niveau d huile de bo te de vitesses Jauge visuelle de niveau d huile de bo te de vitesses Marche arri re deux vitesses S parateur d eau dans le filtre carburant CABINE Acc s portes gauche et droite Climatisation Air filtr par cartouche rempla able Si ge suspensions pneumatiques clairage de cabine cran de la cam ra dans les crans LCD Confort pour le passage de vitesse zone de d marrage optimum si vide Porte gobelet x 4 Unit
22. ntilation par air filtr et haute visibilit du sol contribuent la s curit et au confort Suspension avant et arri re Depuis des ann es les camions Hitachi jouissent d une excellente r putation dans l industrie l chelle du monde entier pour ses syst mes de suspension de qualit sup rieure Cette exp rience et ce savoir a d sormais t propuls un niveau sup rieur pour d velopper la suspension d avant garde ACCU TRAC pour le EH1100 Pour s assurer qu elle a t optimis e au maximum Lotus Engineering un leader mondial de la conception de suspensions a t engag pour analyser l int gralit du syst me afin de garantir une conduite et une maniabilit optimis es Le syst me de suspension ACCU TRAC pr sente des bras oscillants ind pendants pour chaque roue avant avec des amortisseurs NEOCON remplis de gaz absorbant l nergie et de fluide compressible NEOCON ETV fix s entre les axes de pivotement et le ch ssis Ceci permet d avoir un empattement avant plus large am liorant la tenue de route et la stabilit et r duisant le rayon de braquage Le carter du pont arri re int gre un ch ssis triangulaire Les amortisseurs arri re NEOCON sont mont s dans une position plus verticale qui permet de mieux absorber la charge axiale et r duit les forces de traction et de freinage transmises l articulation du ch ssis en triangulaire Les performances des amortisseurs NEOCON sont sup rieures c
23. points du camion avec du lubrifiant via les tuyauteries Le lubrifiant est fourni au moment voulu en quantit s dos es et contr l es tous les points de graissage raccord s au circuit Hitachi a dot la EH1100 5 d un syst me de lubrification automatique Lincoln Contr le programmation et surveillance du syst me Lincoln sont des fonctions du module de contr le central de Hitachi Graissage centralis Suspension sup rieure Le syst me de suspension ACCU TRAC F offre une excellente maniabilit m me gnii des vitesses sup rieures La configuration Les deux e hauteur i P normale bras oscillant facilite les entretiens courants tout en am liorant les performances du camion par rapport aux pivots d attelage suspendus Le montage sur pivot du bras oscillant ne permet que l entr e de signaux axiaux sur la suspension et donc les mou vements verticaux de la roue Caract ristiques Les forces lat rales qui agissent sur les roues avant sont limit es r duisant ainsi We pr l usure des roues par frottement compression La friction dynamique force sur les parois lat rales dans la suspension est faible gr ce aux caract ristiques de ACCU TRAC ce qui permet d utiliser la suspen sion plus l g re avec un diam tre plus petit et une course plus longue Le dispositif encombrant structure en collier requis pour le montage du pivot d attelage est inexistant La suppression d
24. r davantage d efficacit lors de travaux difficiles de carri res et de mines Ce tombereau ch ssis rigide minimise les co ts d exploitation assure une productivit sans pareille et une qualit d ensemble gr ce la sup riorit de sa structure et de la conception de son syst me Ch ssis robuste Caisson enti rement fabriqu pr sentant une r duction de hauteur de section de l avant vers l arri re Plus troite l arri re pour supporter la charge et plus large l avant pour permettre la stabilit du tombereau ch ssis rigide et un excellent acc s au moteur pour les entretiens courants Caissons sup rieurs et inf rieurs d un seul bloc liminant les traverses et offrant une meilleure accessibilit aux composants principaux Le rayon important au niveau des jonctions avec le ch ssis r duit la concentration des contraintes Les soudures sont longitudinales en parall le aux tensions principales pour augmenter la fois la dur e de vie et la r sistance du ch ssis Le ch ssis est en acier haute limite d lasticit 345 MPa soud par robot pour garantir des soudures de haute qualit Benne renforc e Pens e pour les applications en carri res et mines la benne du EH1100 5 b n ficie de renforts au fond de 18 mm et de renforts lat raux de 8 mm en alliage d acier 400 BHN La r sistance l usure et l impact s en trouve ainsi optimis e Une hauteur de charge plus basse et
25. raquage SAE 19 85 m D bit de la pompe de direction 2 100 min tr m 94 7 L min Pression de service 19 0 MPa SYST ME HYDRAULIQUE Deux v rins deux tages double effet avec amortissement la r traction mont s l ext rieur du ch ssis et invers s R servoirs hydrauliques de levage et de refroidissement des freins s par s et pompe double engrenages ind pendants Distributeur mont sur le r servoir Pente de mont e de benne 59 degr s Temps de mont e de benne 2 100 min tr m 11 4 secondes Temps de descente de la benne au ralenti 14 2 secondes D bit de la pompe de refroidissement des freins 176 L min 2 100 min tr m D bit de la pompe de levage 2 100 min tr m 468 L min Pression de d charge levage 17 2 MPa SYST ME DE FREINAGE Le circuit de freins est conforme la norme ISO 3450 SAE J1473 Circuit de freins commande hydraulique int grale assurant un contr le pr cis du freinage et une r ponse rapide du circuit Le contr leur des freins Hitachi est dot d une commande progressive unique de freinage de l avant vers l arri re qui optimise les performances d arr t dans toutes les conditions de route Service Freins disques secs commande hydraulique int grale l avant et freins disques bain d huile l arri re Freins disques bain d huile Les freins disques bain d huile Hitachi sont con us pour durer longtemps m me dans le
26. rsque le syst me automatique de pesage de charge utile embarqu identifie une benne sans charge la transmission est activ e pour d marrer la s quence de mont e en gamme partir de la 3 me vitesse Mod le Allison H6620A Conception n s Enti rement automatique train plan taire avec convertisseur int gr prise directe Montage Position loign e du moteur et de l essieu arri re pour faciliter l entretien RADDONS sis ssiiss esesss 6 en marche avant 2 en marche arri re Commande Syst me de changement de rapport lectro nique Allison CECS avec gestion de l nergie de transmission SEM Shift Energy Manage ment et zone de d marrage optimum OSR Optimum Start Range Vitesse Rapport km h Vitesse Rapport km h 1 4 00 9 7 5 1 00 39 0 2 2 68 14 5 6 0 67 58 2 3 2 01 19 4 R1 5 12 7 6 4 1 35 28 9 R2 3 46 11 8 ESSIEU DIRECTEUR Mod le de diff rentiel 2354 Conception d essieu Arbres d essieu enti rement suspendus r duction fournie par le diff rentiel Mod le 2354 et plan taire simple engrenages dans chaque roue Syst me anti patinage Fonction lectronique optionnelle qui inclut un m canisme de commande lectronique de vitesse en descente Rapports de diff rentiel et de transmission finale Rapports Diff rentiel 3 64 1 Plan taire 5 80 R duction totale AS ES Vitesses maximales avec pneus 24 00R35 58 2 km h PNEUS PNOTEee mdere
27. s s sur une r sistance au roulement de 0 une puissance standard du moteur des pneus et rapports de d multiplication standard 1 Rechercher la r sistance totale sur les diagonales droite du diagramme d effort de traction ou de ralentisseur 2 Suivre la diagonale vers le bas jusqu son intersection avec la droite correspondant au poids vide ou au poids op rationnel brut du v hicule 3 En partant du point d intersection tracer une droite horizontale vers la gauche ou la droite pour couper la courbe d effort de traction ou de ralentisseur 4 Lire la vitesse du v hicule indiqu e la verticale de ce point d intersection Ces sp cifications sont susceptibles de modifications sans pr avis Avant d utiliser un engin avec syst me de communication par satellite assurez vous Les illustrations et photos pr sentent les mod les standard et peuvent comporter ou non l quipement que celui ci est conforme aux r glementations normes de s curit et exigences et les accessoires en option et pr senter quelques diff rences au niveau des couleurs et des l gales locales Dans le cas contraire apportez les modifications n cessaires caract ristiques Avant d utiliser l engin veuillez lire attentivement le Manuel de l op rateur pour un fonctionnement correct Hitachi Construction Machinery Co Ltd www hitachi c m com KR FRO44EUP Printed in Europe
28. s conditions les plus difficiles Les freins disques bain d huile sont mont s sur l essieu arri re et font office de freins principaux de freins de ralentisseur et de freins de stationnement Ces freins multi disques sont refroidis en continu par l huile Leur conception tanche les prot ge contre la contamination ambiante ce qui augmente encore leur long vit Les freins disques bain d huile sont dot s d un dispositif automatique de r traction afin d viter toute r sistance et d un dispositif d activation par ressort pour le stationnement Des p dales s par es sont utilis es pour actionner les freins principaux et le ralentisseur Essieu avant Freins disques secs Diam tre de chaque disque 2 disques essieu 686 mm Surface de freinage par essieu 7316 cm Surface de garniture de frein par essieu 2 787 cm Pression de freinage Max 15 9 MPa Essieu arri re Freins disques bain d huile Surface de freinage par essieu 64 605 cm Pression de freinage Max 4 8 MPa Freins de secours Deux circuits ind pendants au sein du circuit de freins principaux offrent une commande d arr t de secours Le serrage manuel de ce dispositif permet d arr ter la machine sur la distance de freinage prescrite Le serrage automatique aura lieu si la pression d entr e est basse et si l op rateur n a pas r agi aux indicateurs et alarmes Frein de stationnement disques bain d huile Le frein de stationnem
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