Guide d`achat NSU Ro 80 - Ro 80 Club International
Contents
1. 23 Coffre bagages Le plancher du coffre est simple sur les passages de roues 22 doubl ailleurs 23 24 Fixations du pot d chappement situ es sous le coffre 24 ET Ro 80 Guide d achat L ast risque signale les pi ces souffrant le plus gravement de p nurie Il faut alors juger de l tat g n ral du v hicule pour savoir si la r paration se justifie ou s il est juste bon constituer une r serve de pi ces Ainsi les longerons avant ne sont plus disponibles et les travaux de remise en tat de ces pi ces sont compliqu s s ils n cessitent de la soudure Leur restauration exige un tr s haut niveau de pr cision puisque c est sur leurs points de guidage transversaux que s appuie l essieu avant avec toute sa g om trie La voie de l essieu avant pris isol ment sorti de ses longerons n est pas ajustable La rouille dans la zone du toit ouvrant d tectable gr ce la poussi re qu elle laisse sur la surface du toit est gale ment tr s co teuse r parer On rep re les d fauts d tanch it du pare brise et de la lunette arri re la poussi re de rouille qui ressort de leurs entourages en aluminium Une plage arri re impr g n e piquet e d humidit d form e ou qui commence a se d tacher de son support constitu par des feuilles de rev tement noir est l indice indubitable d un d faut d tan ch it de la lunette arri re Des traces de rouille2. partir de 1974 Allumeur HKZ d plac sur une plaque t l e dans la partie sup rieure du compartiment moteur Compte tours lectrique pour la Suisse partir de 1974 Avertisseur de haut r gime bourdonnement Porte essieu avant en m tal l ger et non plus en fonte mall able recuite 1973 Disques de frein avant avec but es de maintien d cartement d o des arbres de transmission mo difi s si ges Audi non r glables en hauteur 1974 Vase d expansion du liquide de refroidissement en mati re synth tique Compte tours et tachym tre chiffres agrandis Dynamo r glage de tension int gr Starter automatique am lior 1976 Nouvelle tanch it du rotor Optiques arri re agrandis avec anti brouillard int gr Plaque d immatriculation arri re au dessus du pa re chocs et non plus en dessous Buttoirs en caoutchouc sur les pare chocs Commande d ouverture du coffre rapport e sur sa trappe o est appos un nouveau logogramme Ro 80 1977 Commande de dosage d huile clapet anti retour Bo te de vitesse renforc e partir du v hicule N 0871 000 334 de la bo te n 38 348 en vue d une augmentation de la puissance Telles furent seulement les modifications les plus import antes appliqu es en principe chaque d but de mill si me d s l automne pr c dent Le club allemand a dress une liste plus compl te de ces modifications qu il tient la dispositi
3. tait l huile utilis e sur le v hicule Si une huile enti rement synth tique est emplo y e depuis longtemps ce ph nom ne de fum e bleue au d marrage sera devenu compl tement invisible Par con tre le reemploi d une huile min rale par la suite r serve de grosses surprises Les organes p riph riques du moteur filtres n appel lent aucune remarque particuli re tant le plus souvent de constitution conventionnelle ce sont les m mes que ceux que l on emploie pour les moteurs pistons alter natifs Que l un d eux doive tre remplac il est possible d en obtenir des partiellement neufs ou en bon tat aux prix habituels Seules les bougies sont ch res mais il n en faut que deux quatre sur les versions ant rieures l au tomne 1969 4 5 TRAINS ROULANTS ET FREINS Les triangles de suspension avant et arri re craignent s rieusement la corrosion sit t que les orifices d vacua tion d eau sont obstru s tapoter les tubes de suspension pour en juger Les coupoles d amortisseurs avant et arri re points 8 et 9 sur les figures 1 et 2 sont galement concern es S il suffit de soulever le capot pour l inspection des coupoles avant en revanche les coupoles arri re s y pr tent m diocrement et encore faut il pour en examiner le dessus d monter la plage arri re et la garniture du coffre qui les recouvrent tandis que Pon y acc de par le dessous l in t rieur des passages de rou
4. sont les suivantes dans certains pays l exportation el les sont parfois arriv es avec retard comme on Fa vu en Suisse 1967 Premi re version moteur quatre bougies Compartiment moteur laqu noir Pavillon en mat riau gris clair ou noir Seuils de porti res sans lattes de protection en Eloxal les fameux marchepieds int rieurs si caract ristiques de cette voiture Rev tement int rieur des porti res sur tout leur contour Rev tement bicolore de la colonne milieu 1968 Compartiment moteur peint dans la teinte de la carrosserie Le rev tement int rieur des porti res s arr te sous les vitres Latt en Eloxal le long des marchepieds 1969 Ouies d a ration en mati re synth tique et plus en aluminium Phares additionnels halog nes derri re la grille de refroidissement 1970 Une seule bougie par rotor allumage condensa teur haute tension Bosch HKZ Hochspannungs Kondensator Z ndung Essuie glace a intermittence Phares principaux et anti brouillard halogenes avec diffuseur plus plat Grille de refroidissement en mati re synth tique Voyants et boutons de contr le orn s de symboles 1971 Num ro de s rie appos sur la coupole d amortis seur et plus seulement sur la traverse pare feu 1972 Pompe air et r acteur en sortie de combustion chappement monotuyau Carburateur invers avec starter automatique et bo tier de filtre air modifi pour la Suisse
5. LA PR S LECTION Les annonces et les infos des professionnels livrent un bon aper u de l offre et de la pratique des prix Mais ne vous laissez pas trop impressionner par les loges flat teurs de l tat du v hicule pour la plupart ils sont opti mistes et le prix ne refl te que le souhait du vendeur Les photos aussi sont souvent flatteuses l est recommand de prendre contact par t l phone avec le vendeur et de lui poser quelques questions bien cibl es sur le v hicule convoit Constituez vous un questionnaire en pr alable l interview et posez lui toutes vos questions Deman dez lui l ann e de construction exacte ventuellement le num ro de s rie l historique de la voiture les prop ri taires pr c dents combien de temps le dernier a t il gard la voiture Renseignez vous si la voiture est pr te prendre la route si elle a pass le Contr le Technique et quand est fix e la prochaine visite importante Pour la description du v hicule ne vous contentez pas de men tions du style Bon tat 2 ce qui correspond le plus sou vent au 3 mais posez des questions pr cises sur le moteur les suspensions la carrosserie les points de sou dure les chocs ventuels et sur les points sensibles que vos recherches ant rieures dans la litt rature aupr s des clubs vous auront permis de cerner Renseignez vous sur les travaux de restauration d j effectu s sur le v hi cule et par les soins
6. au total De plus pro fondes modifications ne se justifiaient pas pour NSU ni pour Audi NSU d ailleurs sinon les quantit s de pi ces d tach es respectivement produites auraient t encore beaucoup plus faibles Heureusement pour les acheteurs d aujourd hui en g n ral il leur est possible sur un m me v hicule de panacher diff rents mill simes ceux ci tant le plus souvent com patibles entre eux Cela vaut notamment pour la carros serie que lon peut presque toujours r parer l aide de pi ces provenant de n importe quelle autre Ro 80 Partez assur que vous pouvez utiliser une Ro 80 au quotidien tout comme le faisait son premier propri taire Nous devons cependant tre conscients que nous som mes g t s avec nos voitures actuelles qui roulent pra tiquement tout le temps sans complications D j l po que l utilisation pr pond rante en milieu urbain posait occasionnellement des probl mes mais nous pr f rerons passer sous silence la consommation d essence dans ce mode d utilisation 1 2 CONTEXTE DE L OFFRE ET DE LA DEMANDE La situation de la Ro 80 est d tendue Le march est cal me D apr s un observateur Celui qui veut rouler en Ro 80 en poss de d j une les n ophytes quant eux s en tiennent une r serve teint e de scepticisme vis vis de la technologie du professeur Wankel injustement r put e probl matique Pourtant en la comparant d autres mo d
7. quel moteur l aide de pi ces neuves Les bo tes de vitesses difficiles enclencher le sont sou vent cause d un mauvais ajustage de la servocomman de d embrayage l est facile rem dier Si la bo te ron ronne en permanence il est recommand de l echanger contre une autre pr lev e sur une r serve de pi ces car la r fection d une bo te de vitesses dans les r gles de l art est une intervention co teuse N B L achat au juste prix d un mod le sain se r v le ter me plus conomique que la r cup ration pour une bouch e de pain d un v hicule dont l tat requiert une restauration importante m me supposer que l on puisse et veuille bien s en charger soi m me En ou tre les r parations de carrosserie sont le plus sou vent et toutes proportions gard es plus ch res et plus difficiles chiffrer que celles qui se rapportent uniquement la m canique La tol rance voire la consid ration vou e aux acces soires additionnels radio optiques ou substitutifs vo lant griff jantes en alliage est vraiment une affaire de go t et de recherche personnelle d originalit Les moder nisations qui autorisent un retour facile l tat d origine sont en g n ral mieux accept es de nombreux amateurs que les interventions irr versibles Certains autres points faibles tels que les l ve vitres les roulements de roues et les soufflets d arbres de transmission s
8. retour V rifiez l int grit et l authenticit du mod le visit ainsi par exemple un toit ouvrant dont la trappe vitr e se soul ve n est jamais d origine Toutes les pi ces de d coration int rieure et ext rieure les joncs moulures garnitures et embl mes doivent tre en place Des optiques avant et arri re sont encore disponibles parfois m me l tat du neuf Au rayon des pots d chappement on trouve pour des prix raisonnables des mod les en inox de bonne qualit Quelques mod les anglaises vendues dans les ann es 1990 2010 d livrent fr quemment une sonorit un peu aigu qui voque davantage un tintement de ferblanterie que le bruit de Pechappement original N acceptez qu un Ro 80 Guide d achat x pot r acteur exempt de reproches car il n existe encore pour lui aucune possibilit de r fection Malgr leur r putation tenace au fil des ans de moteurs probl mes ceux qui quipent les Ro 80 d origine ne soul vent gu re de critiques On peut se procurer pour moins de 250 euros des moteurs rafistol s r cup r s sur des paves videmment sans la moindre garantie le cas ch ant ils peuvent m me ne pas valoir davantage que leur poids en ferraille Les moteurs suffisamment fiables se trouvent aupr s des r parateurs comp tents des Ro 80 pour quelques milliers d euros de 2 3000 euros et des sp cialistes savent aujourd hui remettre neuf pres que n importe
9. rieur et du dessus par les lattes en Eloxal Les seuils sont quand m me accessib les l inspection On obtient un premier aper u de l tat de ces seuils en clairant les bouches d a ration plac es au niveau des porti res arri re Au niveau de celles ci on pourra aller plus loin en d montant la latte de rev tement lateral du seuil et en clairant l orifice ainsi d gag figure 1 point 25 Pour d monter ces lattes lat rales enlever les vis qui maintiennent ce rev tement en alu par le des sus et les soulever l g rement Cette m thode n est appli cable qu aux mod les post rieurs au mill sime 1970 les plus anciens tant d pourvus de ces orifices On peut aus si enlever le tapis l int rieur des seuils 26 et d poser les obturateurs en mati re synth tique dissimul s derri re ou sur les mod les plus r cents les rosaces d a ration en prenant bien garde de ne pas casser leurs clips de fixation tr s fragiles Mais un v ritable examen de la par tie ant rieure des seuils au niveau des points de levage avant 27 ne peut tre effectu qu l aide d un endos cope Faire bien attention l accrochage du cric de bord aux points d ancrage pr vus cet effet car un seuil de porti re r calcitrant peut rendre Pame cette occasion Avant d acqu rir un v hicule endommag au niveau des int rieurs de seuils et ou du plancher l acheteur doit d ci der combien il est pr t d bourser pou
10. sur le fait qu aucun membre du club n a encore eu son auto contrainte immobilisation prolong e en raison d un manque de pi ces de rechange Les l ments particuli rement critiques se situent sur tou tes les ar tes du rotor celles ci tant responsables de la compression du moteur ce sont les segments rectilignes dispos s sur chacun des trois sommets du rotor parall les ses axes de rotation et les segments curvilignes qui pousent le profil de ses faces galb es de chaque c t dans des plans perpendiculaires ses axes de rotation L tat du moteur peut se mesurer de mani re significati ve mais h las non exhaustive en effectuant un diagram me de compression l aide d un appareil sp cialement con u pour les moteurs Wankel Ce diagramme s obtient partir de six valeurs mesur es sur les trois chambres de combustion de chacun des deux rotors Les moteurs en bon tat atteignent une pression maximale de 7 bars dans chacune des chambres l cart entre les valeurs me sur es de l une l autre ne devant exc der 0 5 bar Sur la base des trois carts obtenus sur un m me rotor un sp cialiste peut affirmer de quelle sorte d usure il s agit vraisemblablement usure des segments curvilignes des segments sommitaux ou bien de la piste trocho dale sur laquelle le rotor volue Surveillez le ralenti le r gime doit se stabiliser 1200 100 tr mn chaud Si le r gime de ralenti est beaucoup plus le
11. 1 droite Teinte de carrosserie bis 1 Atlantic m tallis et coloris de la sellerie 2 Bleu marine 2 Equipements optionnels 184 Ceintures de s curit automatiques cf Catalogue des pi ces 560 Toit coulissant manuel de rechange G n ralit s 671 Vitres teint es vert page IV 3 droite Reference du vendeur 3797 0923 correspond a une livraison d usine il existe aussi un code du pays pour les livraisons l tranger 1 Il ne s agit pas ici du code couleur qui figure d origine sur une tiquette coll e l int rieur du couvercle du coffre mais du num ro de livraison La nomenclature se trouve dans le Catalogue des pi ces de rechange G n ralit s pages V a XXVII 2 2 Les rev tements de sellerie en ska sont r f renc s par des num ros en 50 et 60 le cuir naturel en 70 10 ILLUSTRATIONS DES PAGES SUIVANTES Caisse brute avec sections des profil s 1 16 et 22 26 ef O Toit coulissant zones sujettes corrosion Source des illustrations Classeur NSU Wankel Entwicklung et livre des positions de travail Ro 80 extraits des archives NSU Ro 80 Guide d achat 10 1 FIGURE N 1 2sug aied np an H dns p og asiq aJed np syuejuoyy s nas 410 np sp og 4n u dns p og 349 4148 2771 el ap piog Ro 80 Guide d achat Er 10 2 FIGURE N 2 wc o Ro 80 Guide d achat 10
12. 3 FIGURE N 3 Ro 80 Guide d achat E 10 4 FIGURE N 4 Rebord horizontal voisin du jonc en alu 20 22 N Orifices d vacuation d eau 18 Partie inf rieure de la contre porte 17 Cambrure de bas de caisse exterieur 10 5 FIGURE N 6 20 11 HOMMAGES RENDUS LA NSU RO 80 PAR LA PRESSE D HIER ET D AUJOURD HUI Cette voiture traction avant est du design le plus hautement sophistique tant en ce qui concerne la m canique que l esthetique un mod le marquant pour le public The Sunday Times 1967 La Ro 80 impose de nouvelles r f rences en mati re de direction de tenue de route de silence vitesse lev e et par sa silhouette insolite mais s duisante Le niveau de silence vitesse lev e que procurent sa m canique et son a rodynamisme n est atteint par aucun autre mod le de s rie Rapport du jury Voiture de l ann e 1967 Ro 80 Guide d achat La Ro 80 pourtant g e de 30 ans aujourd hui appara t comme si sa pr sentation datait de ce matin m me BBC Top Gear 1996 Le Wankel Journal est une publication compos e avec beaucoup de c ur elle contient de nombreuses informations et astuces pr cieuses aux amateurs Motor Klassik 1997 Moderne l autol est galementparsaligne a rodynamique Cx de 0 36 et rac e tr s en avance sur son temps Regardez la bien En lui greffant des boucliers peints ton caisse et en supprimant ses chromes
13. Ro 80 Club International e V Verein f r Kreiskolbentechnik NSU Ro 80 Club der Schweiz Guide d achat NSU Ro 80 n f r Kreiskolbentechnik mes Ro 80 Club International Ver et NSU Ro 80 2 de Sane eiz Copie reproduci u publication interdites Ro 80 Guide d achat es Ro 80 Club International e V Verein f r Kreiskolbentechnik NSU Ro 80 Club der Schweiz Guide d achat de la NSU Ro 80 SOMMAIRE A a ESS PS 4 1 1 Situation de la Ro laos 4 1 2 Contexte de et de la demande ns 4 2 Pr cautions g n rales avant l achat ei ii iii ran 4 Recherche nes 5 31 O acheter une RO SO A a a ai 5 3 2 Conseils pour la pr s lection 5 3 3 Visit 6 11150660161 sea UL sienne 5 4 Une Ro 80 au banc d essai pour l achat s 6 4 1 Caract ristiques distinctives ss 6 4 2 L ann e de construction zur 6 4 3 Inspection de la 5 5 7 4 4 Examen de la m canique 9 4 5 Trains R ra DARA Rad 10 4 6 Habitaci acorralado 10 4 7 Conduite aaa a 10 10 Autres reco
14. ant et arri re les points d ancrage du cric l vateur 14 15 Passages de roues avant 14 et arri re 15 La partie inf rieure des ailes avant t l e doit pr senter entre le passage de roue avant et le pilier avant une fissure par laquelle doivent s vacuer les eaux recueillies par le toit ouvrant et par le cuvelage d entr e d air 10 Cette fente est souvent d form e voire m me referm e sur le rev tement de protection inf rieur du plancher Le plancher arri re qui surplombe l avant du pot d chappement doit tre contr l l id al pour ce faire tant de d monter la banquette arri re et la moquette pos e ses pieds 17 20 Porti res Les bords inf rieurs des porti res rouillent de l ext ri eur par le milieu des bandes inf rieures teintes 6 en noir 17 et de l int rieur dans les troits plis inf ri eurs 18 o les amp vacuations d eau 19 colmat es ou referm es par contact avec le rev tement de protection inf rieur du plancher constituent de v ritables r cep tacles d eau et ou de crasse au niveau des moulures des appuis de vitres une fente est recouverte d un point de couture sur toute la longueur de la bordure 20 Sur la face int rieure est coll un tapis isolant qui attire et retient l eau Ne pas passer les porti res en peinture avant d avoir encoll ce tapis 21 Entourage du toit coulissant dont le berceau est soud sous le toit 22
15. arguments utiliser dans votre n gociation du prix d achat Des arguments du genre La remise en tat de votre v hicule me co tera entre 1250 et 1500 eu ros je vous demande donc de r duire votre prix de 1000 euros p sent davantage dans une n gociation qu un Vous vendez votre voiture trop ch re pourriez vous di minuer votre prix Constituez vous une somme l aide des ouvrages r f renc s au chapitre 7 Bibliographie et tudiez la A l appui d une connaissance approfondie de la Ro 80 et de r cits de travaux de restauration effectu s sur cette voi ture vous appr cierez avec plus d acuite le boniment du vendeur qui vous sera plus facilement opposable A loc casion de vos visites vous pouvez galement vous faire accompagner d une personne qui ne soit pas directement Ro 80 Guide d achat 260704 int ress e dans l achat au mieux d un ami averti Au del du principe que deux paires d yeux en voient davantage qu une seule vous serez aussi plus s rement pr muni contre Peblouissement suscit par votre enthousiasme et donc contre le risque d achat inconsid r Allez aus si rencontrer le vendeur Vous laisse t il une impression d honn tet Pourquoi vend il 3 RECHERCHE ET PRESELECTION 3 1 O ACHETER UNE RO 80 AUPRES D UN PARTICULIER Si votre quotidien pr f r contient une rubrique importante de petites annonces d automobiles il comprend s rement une partie d
16. au des sus des bouches de ventilation des jambes des passagers avant d noncent une fuite au niveau du pare brise Si un d faut d tanch it du pare brise ou de la lunette arri re est ancien la carrosserie elle m me en sera rong e les arrondis inf rieurs des entourages t les de ces vitres se ront leur tour piqu s par la rouille Une corrosion du coff re par exemple dans le logement de la roue de secours ou sur les garde boue arri re est le plus souvent caus e par un d faut d tanch it de la lunette arri re Toujours du c t du coffre il faut aussi examiner le panneau arri re ainsi que les entretoises entre les passages de roues et les fixations du pare chocs celles ci tant particuli re ment expos es aux chocs Les t les du plancher avant ont souvent t soumises des contraintes excessives pour avoir t prises par err eur pour les points de levage de la voiture c est l en effet que se trouvent exactement les points de r f rence des mesures effectuer sur le banc l occasion d un passage au marbre par exemple Au niveau des seuils de porti res il faut savoir que ceux ci sont construits en profil s caissonn s en trois l ments qui dans leur prolongement vers le plan sagittal de sym trie de la voiture se confondent avec le plancher Les points faibles sont bien cach s dans cette zone du dessous par la protection du plancher en PVC de Tinteri eur par la moquette de l ext
17. ble en occasion se n gocie partir de 170 source www amazon de En anglais on cite galement Collection Road Test Limited Edition NSU Ro 80 Brooklands Books ISBN 1 85520 4088 Sites internet NSU Ro80 Club International le site du club officiel www ro80club org Vous y trouverez toutes les adresses e mail des repr sentants allemands et de nombreux liens avec d autres pages web ayant rapport la Ro 80 et la technique Wankel Club Suisse de la Ro 80 www nsuro80 ch Club NSU France www club nsu fr fiche 20Ro80 html NSU Club Belgium vvvvvv nsu be fr pour les pages en fran ais Club NSU Le Mouret amp environs www club nsu ch www nsu ro80 com le site de Jan Hullegie d abord dans sa langue d origine le neerlandais puis en ang lais contient quelques pages en fran ais en italien et en polonais www ro80 nl francemain nsu_ro_80fRANCE htm Auteurs de ce guide d achat Ro 80 Club International e V Verein f r Kreiskolbentechnik et NSU Ro80 Club der Schweiz Composition et r daction Christian v Kl sterlein Traduction fran aise Laurent Gautheron Pour toute correspondence et d autres informations sur les clubs voir nos websites www ro80club org www nsuro80 ch Les auteurs de ce guide d achat tiennent remercier les membres du club international de la NSU Ro 80 qui ont particip sa conception Toutes suggestions en vue de l am lio
18. cale du type r ceptionn a t calcul e 11 CV Mise en circulation bien ant rieurement au 1er juin 2004 votre NSU Ro 80 chappera dans le cadre de la 80 Guide d achat l gislation actuelle la taxe additionnelle de 100 appli cable lors de la d livrance de la carte grise d un v hicule de cette cat gorie 10 CV lt puiss fisc lt 15 CV au titre des v hicules polluants Pour autant ne songez pas lui obtenir une lt pastille verte gt A d faut de remplir Pune ou l autre des conditions pr cit es par exemple en raison d une transformation nota ble n ayant pas b n fici d une r ception fran aise sous le couvert de la DRIRE celle ci vous dirigera vers votre pr fecture ou votre sous pr fecture pour l immatriculation de votre NSU Ro 80 comme v hicule de collection 6 2 V HICULE DE COLLECTION Les v hicules de plus de trente 30 ans munis d une carte grise normale sont ligibles la carte grise de collection C est bien entendu le cas de toute NSU Ro 80 Depuis le d cret n 2011 2046 du 29 d cembre 2011 les v hicules munis de la carte grise de collection ne sont plus assujet tis au p rim tre de circulation englobant leur d partement d immatriculation et ceux limitrophes ni la sortie dudit p rim tre moyennant une d claration en bonne et due forme en 3 exemplaires d tacher d un carnet sou ches un la pr fecture de votre d partement u
19. d Diagnosehandbuch Ro 80 Manuel d entretien et de diagnostic Karrosserieinstandsetzung Ro 80 R novation de la carrosserie Le fascicule Ro Tips contient galement une liste d ac cessoires pr lev s sur d autres mod les Des sch mas de fonctionnement sont encore souvent di sponibles d occasion Un membre du club a redessin le sch ma lectrique selon les normes actuelles et l a r cemment publi Ro 80 Guide d achat De nombreux autres articles de NSU comme les sch mas d allumage des circuits de puissance et de refroidis sement des plans de lubrification sont dans les archives du club la disposition de ses membres Pour les prix et d autres publications consultez le website www ro80club org clubservice clubshop Toutes les r f rences ci dessus photocopi es ou r dit es sont autoris es par les ayant droits de la Soci t NSU Nous n accordons aucune caution aux piratages Le catalogue de pi ces d tach es contient de nombreu ses figures en coupe ou en clat des nuanciers des teintes de carrosseries et des coloris d int rieurs pour chaque mill sime ainsi que des listes d options propos es par le constructeur L ouvrage de r f rence sur la NSU Ro 80 demeure le livre de Dieter Korp NSU Ro 80 die Geschichte des Wankelmotors Motorbuch Verlag Stuttgart 1993 264 pages ISBN 3 613 01455 6 Cet ouvrage pr sent puis rarissime et unique ment disponi
20. de gaz e Le moteur encore chaud d marre au mieux avec la p dale d acc l rateur enfonc e a mi course ne pas pomper Moteur carburateur horizontal et starter tirette froid Tirez compl tement le starter D marrez sans ajouter de gaz Repoussez le starter environ aux trois quarts Une fois le moteur lanc repoussez le starter encore un peu plus et apr s le premier kilom tre environ repoussez le compl tement Ne tirer en aucun cas le starter d un moteur chaud celui ci se noierait imm diatement Par temps chaud en t notamment on n utilise quasiment jamais le starter ou un tr s court instant au d marrage tout au plus ore o Ro 80 Guide d achat Apr s une longue p riode d immobilisation l utilisation du starter peut tre prolong e cependant il vaut toujours mi eux rechercher toutes les causes possibles d un d marra ge difficile que jouer du starter tire larigot syst matique ment et trop longtemps II est aussi conseill de nettoyer les contacts de l interrupteur du d marreur l aide d une bande cartonnee Une bouff e de fum e bleut e d hui le br l e au d marrage se traduit par un d faut d etan ch it du circuit d huile Comme ce ph nom ne dispara t peu de temps apr s le d marrage certains vendeurs le camouflent en faisant faire quelques tours au moteur juste avant le commencement de la visite Demandez au vendeur quelle
21. de qui Alors vous serez capable de s parer facilement le bon grain de l ivraie lorsque le propri taire d une voiture qui bien s r sera la plus bel le d entre toutes sera d concert en r pondant vos questions Pour les cas douteux un questionnement bien plac par t l phone vous vitera un d placement inutile Si vous parvenez r unir sur une petite liste les quelques v hicules vraiment dignes d int r t planifiez vos visites Avec de la chance le vendeur viendra vers vous histoire de vous prouver qu il tient sa voiture capable d effectuer la route mais en r gle g n rale c est vous d aller visiter le v hicule l o il se trouve 3 3 VISITE ET INSPECTION Lors de vos visites prenez avec vous une lampe de poche qui claire suffisamment y compris la lumi re du jour la rouille et autres points faibles ayant souvent tendance se cacher dans les recoins obscurs un surv tement ou un bleu de travail pour vous per mettre de vous allonger sous le v hicule quelques chiffons pour examiner certains endroits habituellement encrass s et pour venir a bout des boulonneries r calcitrantes par lesquelles se v rifient les qualit s et quantit s d huile et de liquide de ref roidissement il vous faut savoir de quelles couleurs ces produits se pr sentent normalement et ce que signifient certaines alt rations des cables de secours au d marrage ou un accumu lateur charg au cas ou l
22. de tout souci de tradition maintenir et de conventions respecter Le concept de cette auto leur est venu spontan ment d s l instant o il s agissait de cr er un v hicule original porteur de toutes les particularit s du moteur rotatif et qui puisse les afficher au nom des d ten teurs de la licence Wankel C est alors que pour d signer leur projet encore l tude leur vint le nom de Typ 80 dont le chiffre magique 8 tait cens repr senter un prix de 8000 DM un poids de 800 kg et une consommation de 8 litres 100 km Bien vite il devint manifeste qu au cun de ces objectifs n avait t atteint la voiture pesait presque 1300 kg 1280 exactement elle co tait 14500 DM et affichait une consommation bien sup rieure celle escompt e Cela tant la p riode de sa mise au point se r v la sensiblement plus br ve que celle que les const ructeurs se donnent encore aujourd hui Les chiffres de production seraient quant eux beaucoup plus modestes que ceux esp r s Le projet tait tr s futuriste dans son ensemble et bien des gards Ainsi con ue auto ne connut aucune mo dification notoire au cours de ses dix ann es de fabrica tion Sa structure visait avant tout la solidit pour cette raison et cause de l outillage co teux que n cessitait sa fabrication le prix de cette voiture tait tr s lev ce qui explique aussi sa production restreinte un peu moins de 38000 exemplaires construits
23. di e aux voitures anciennes Sinon procurez vous une revue sp cialis e sur ces v hicules Auto R tro R troviseur Retromania Retro Passion et tudiez ses annonces Vous en trouverez aussi r guli rement sur les pages d an nonces du journal de notre club le WANKEL JOURNAL et de plus en plus aujourd hui dans la rubrique des an nonces de ventes dans les websites www ro80club org et www nsuro80 ch AUPRES D UN PROFESSIONNEL Si vous pr f rez vous fier a un vendeur ou a un r parateur professionnel t chez d abord de cerner les sp cialistes de la Ro 80 et quelle est leur r putation Nulle part vous n obtiendrez mi eux ces informations que dans un club Si le vendeur n a pas votre voiture en stock vous pourrez le mandater pour prospecter le march selon votre v u Les r parations n cessaires et pr alables au contr le technique pourront tre effectu es par des mains expertes au sein de son atelier Souvent le vendeur est aussi un bon pourvoyeur de pi ces de rechange neuves ou r cup r es Cette voie apporte peut tre moins d exp rience qu une d marche autonome depuis la recherche jusqu aux r parations mais elle est moins risqu e car un garage portera toujours une part de responsabilit juridique dans le v hicule ven du ce qui se r percute in vitablement sur son prix Les n ophytes en achat et restauration de v hicules feraient bien de m diter s rieusement cette d marche 3 2 CONSEILS POUR
24. e d livr e apr s une longue p riode d immobilisation ou parce que la premi re la seule rem plie compl tement est devenue inutilisable La carte grise originale est normalement retir e de la circulation Dans un cas semblable un vendeur consciencieux aura recopi Poriginale Sur la base du num ro de s rie et du registre original de production de la Soci t NSU le club est en mesure de retrouver bon nombre de ces donn es ainsi que quelques autres comme la date de sortie d usine 4 2 L ANN E DE CONSTRUCTION D un bout l autre de sa p riode de production la Ro 80 n a subi qu un nombre limit de modifications discr tes mais visibles de l ext rieur De m me les am liorations apport es au moteur ne sont pas toujours videntes Mais un sp cialiste conna tra avec exactitude les sp cificit s de chaque mill sime et saura imm diatement rep rer en quelle ann e les pi ces de rechange utilis es pour la r paration d un v hicule donn ont t fabriqu es Pendant longtemps les derniers exemplaires taient les plus recherch s d sormais une tendance inverse sem ble cependant se dessiner en effet ce sont depuis peu les mod les des d buts surtout 515 ont t pr serv s dans leur tat d origine qui enthousiasment le plus cer tains amateurs A partir de 1969 la voiture a t vendue sous l appellation Audi NSU Ro 80 Les plus importantes modifications apport es ce mod le d ann e en ann e
25. e et sa couleur visible tra vers le pare brise et les grilles de ventilation Sinon un coup d il sur le tablier laqu lui aussi au voisinage de la plaque d identification o est inscrit le code couleur peut vous r v ler quelques indications La l gende des codes couleurs appara t dans le catalogue des pi ces d tach es cf chapitre 7 Bibliographie 4 4 EXAMEN DE LA M CANIQUE Voici d abord quelques g n ralit s V rifier l tanch it du moteur de la bo te de vitesses et des freins y compris le r glage de pression de ces der niers Une Ro 80 entretenue correctement ne suinte de nulle part Examiner aussi l tanch it des soufflets d ar bres de roues l est pr f rable de poss der quelques notions sur le mo teur Wankel pour pouvoir estimer un exemplaire en vente sa juste valeur Dans son ensemble la technique du moteur Wankel para t tr s ambivalente aux yeux du n ophyte Au fil des ann es de nombreuses personnes arm es non pas du savoir fai re requis par cette technique mais d id es toutes faites en lieu et place ont pingl au moteur Wankel une r putation de fragilit tandis que certains de ces moteurs ont franchi sans histoire le cap des 100000 km De m me la disponi bilit et le prix des pi ces d tach es sont tr s fluctuants si certains l ments sont tonnamment faciles se pro curer et r parer d autres sont devenus des raret s l faut cependant insister
26. e le v hicule s il a t achet en France en soit d j muni dans ce cas son immatriculation s obtient comme lors d un changement de main quelconque S il vient d un au tre pays membre de le dossier d poser la pr fecture de votre d partement devra tre g n ralement constitu des pi ces suivantes formulaire d importation d une voiture particuli re con forme un type CEE ou fran ais type 101 demande de certificat d immatriculation N 10672 01 e certificats d immatriculation du pays d origine certi ficat de transit temporaire si votre v hicule porte ce type de plaques proc s verbal de contr le technique fran ais copie du contrat de vente e quitus fiscal N 1993 REC retirer votre centre des imp ts Cette liste ne laisse rien pr sumer des sp cificit s du pays d origine Pour une origine allemande Abmeldebe scheinigung quivalent d un certificat de non gage feuille format A5 souvent de couleur verte certificat de retrait des sceaux l vous faudra galement fournir une notice descriptive du v hicule et une certification de conformit totale au type r ceptionn retirer aupr s du repr sentant en France de l ayant droit de NSU Groupe Volkswagen France s a service des homologations B P 62 02601 Villers Cotter ts cedex T l 03 23 73 81 77 fax 03 23 73 80 40 e mail homologation coc gr ww fr La puissance fis
27. e vendeur pr tendrait que la voiture d marrerait sans histoires si seulement sa batterie n tait pas d charg e Et munissez vous aussi de tous les documents que vous avez rassembl s d un contrat de transaction vierge que vous vous serez procur au club ou en librairie des ch ques ou des esp ces n cessaires pour le cas o vous concluriez par l achat de la voiture et d cideriez de revenir avec elle Les conseils pratiques nonc s ci avant sont valables non seulement pour tous les v hicules de collec tion mais quasiment pour tout achat de v hicule destin usage courant Abordons maintenant les sp cificit s de la NSU Ro 80 SENS Ro 80 Guide d achat 4 UNE RO 80 AU BANC D ESSAI POUR L ACHAT 4 1 CARACT RISTIQUES DISTINCTIVES Le num ro de s rie se trouve sous le capot sur la coupole d amortisseur droit sur les mod les anciens sur le tablier sup rieur l arri re et en haut du compartiment moteur La carte grise allemande comporte sur sa page 4 une ru brique r serv e aux mentions du constructeur Vermer ke des Herstellers o diverses codifications peuvent tre rapport es L exemple d une Ro 80 de 1972 peut tre tudi en page 15 o figurent un extrait de sa carte grise et un tableau explicatif des chiffres qui y apparaissent Ces chiffres ne sont donn s que sur la premi re carte grise du v hicule Ils ne sont jamais report s sur la deuxi me que celle ci doive tr
28. elle offrirait presque les m mes canons stylistiques que les berlines actuelles Auto R tro 1999 Une vision d avenir sans les moteurs pistons conventionnels Thoroughbred amp Classic Cars March 2000
29. es arri re Apr s une longue immobilisation les freins notamment l arri re risquent de rester coll s ou l inverse d avoir perdu leur pouvoir de serrage En principe leur remise en tat de fonctionner est possible On peut encore se procu rer les pi ces n cessaires jusqu au dispositif anti bloca ge de l essieu arri re aupr s de fournisseurs sp cialis s dans les organes de freinage Le dispositif anti blocage peut tre remis neuf 4 6 HABITACLE La sellerie peut tre fortement d fraichie et par suite fra gilis e particuli rement sur les mod les non quip s de vitres teint es Bien regarder notamment dans le cas de coloris fonc s les bords et coutures sup rieurs des dos siers surtout ceux de la banquette arri re qui sont les plus expos s au soleil Un rev tement us refl te le mauvais tat g n ral du si ge cela dit sa restauration demeure envisageable Certains tissus de si ges peuvent tre refa briqu s partir de reproductions de leurs motifs d origine disponibles au Ro 80 Club International Les si ges en ska r sistent le plus souvent mieux que ceux en tissu aux outrages du temps mais ils ne sont pas du go t de tout le monde en raison de leur f cheuse habitude d tre br lants et collants en t L approvisionnement en garnitures de porti res et mo quettes ne pose g n ralement aucun souci m me si elles s av rent parfois en piteux tat La pr sence de po
30. les contemporains vocation familiale la Ro 80 vous en donnera pour votre argent En g n ral les tr s bons exemplaires sont gard s par des propri taires qui y tiennent Cependant de nombreux mo d les entretenus dans un tat entre moyen et bon sont propos s des prix raisonnables de 2500 5000 euros D autres propri taires ont une id e exag r ment avanta geuse de leur voiture hors du commun M me pour des exemplaires exceptionnellement conserv s il ne devrait pas tre demand au dessus de 7500 10000 euros Des mod les non roulants sont c d s comme r serves de pi ces d tach es pour moins de 500 euros parfois m me gratuitement Ces gammes de prix ne sont bien s r qu une premi re approximation il serait bien illusoire de chercher estimer un v hicule sans en avoir parfaitement pris connaissance Pour cette raison nous nous limite rons l aspect purement technique de l achat En cas de doute emmenez avec vous un expert du club ou un r pa rateur professionnel pour vos visites de v hicules vend re Ces visites doivent g n ralement tre compl t es d un passage au pont l vateur ou la fosse 2 PR CAUTIONS G N RALES AVANT L ACHAT Plus vous en apprendrez sur la Ro 80 plus ais ment vous d c lerez les points faibles d un v hicule l inspection car vous irez directement regarder aux bons endroits Ain si arm de connaissances approfondies vous disposerez de meilleurs
31. meilleur tat qu on puisse esp rer tant mieux Mais vous ne pourrez pas dire que vous n avez pas t averti d un d faut possible comme vous le seriez de la part de tout club s rieux ou de toute publication sp cia lis e dans les voitures anciennes Apr s cette mise en garde des possibles points critiques voir les figures 1 5 1 4 Longerons avant Bien les regarder sur toute leur longueur ainsi que les points d ancrage de la barre anti roulis 1 les cintra ges qui passent sous les cardans 2 leurs conduites d vacuation d eau 3 et leurs extr mit s arri re sous le plancher de la voiture 4 Les conduites d vacua tion d eau 3 des mod les 1975 taient insens ment obtur es 5 7 Jupe avant Les galbes reliant les anti brouillard aux chancrures de passages de roues 5 sont susceptibles d tre cor rod s de m me que les ar tes vives a angles droits de la d coupe inf rieure du logement moteur 6 ainsi que le profil soud supportant le radiateur 7 e 8 9 Les coupoles d amortisseurs avant 8 et arri re 9 sont menac es de corrosion au niveau de leur doublure t l e 10 Le cuvelage d entree d air situ entre le tablier moteur et le pare brise dans lequel est monte le mecanisme d essule glace 11 13 Seuils de porti res Les faces inferieures des longerons 11 et 12 limitro phes des t les du plancher 13 leurs extr mit s av
32. mmandations 4 8 5 Chiffres 06 production sou a aii 11 Taxes contr le technique et assurance r glementation fran aise 11 6 1 V hicule immatricul en s rie normale 11 6 2 V hicule de collection sexes la 12 6 3 ASS ACE a eB eee 12 Bibliographie Saas ci 12 Checklist pour l achat d une Ro 80 14 9 Extrait de la page 4 d une carte grise allemande initiale 15 10 11151311611 s errant ARA Laqa 2 3330 33 16 11 Hommages rendus a la NSU Ro 80 par la presse 20 Guide d achat de la NSU Ro 80 Version 4 d octobre 2015 Le cahier c Tips amp Tricks version 7 de 2015 en contient une version plus sommaire er Ro 80 Guide d achat 1 INTRODUCTION 1 1 SITUATION DE LA RO 80 Bien que le pr sent article se propose de guider sur le plan technique l acheteur potentiel d une NSU Ro 80 il convient de formuler quelques remarques pr liminaires et fondamentales sur ce v hicule Dans toute l histoire de la production automobile peu de mod les ont inspir autant de l gendes et de demi v rit s que celui ci Nous tente rons ci apr s d en rectifier quelques unes D un point de vue historique il est significatif que la NSU Ro 80 n ait connu aucune ascendance ni descendance si bien que durant toute sa mise au point ses concepteurs taient libres
33. n autre la FFVE et le 3e garder par devers vous durant le d placement Cette restriction est abolie En contrepartie un contr le technique est obligatoire tous les cinq 5 ans aux v hicules de collection Attention le passage en carte grise de collection est irr versible En vue de votre passage la pr fecture faites des photocopies de ces documents Elles participeront la constitution de votre dossier Vous vous limiterez en pr senter les originaux que vous conserverez 6 3 ASSURANCE L assurance collection est fortement conseill e d s l in stant o vous tes en mesure de d montrer poss der un autre v hicule assur pour vos d placements courants professionnels etc Dans ce cas une telle assurance est applicable a votre NSU Ro 80 qu elle soit munie d une carte grise normale ou de collection En effet cette der ni re n est pas indispensable pour obtenir aupr s d un assureur sp cialis dans les v hicules anciens une as surance suffisante pour couvrir les trajets occasionnels des tarifs conomiques environ 78 l ann e pour une Ro 80 d gressifs si vous poss dez une flotte de v hi cules anciens taxe sur la garantie Protection Juridique comprise Pour les r glements des taxes et assurances dans vot re pays Suisse Belgique veuillez contacter les clubs de ces pays info nsuro80 ch www nsuro80 ch info nsu be www nsu be fr 7 BIBLIOGRAPHIE INTERNET A
34. on des int ress s Les donn es fournies par Dieter Korp dans son ouvrage cf chapitre 7 Bibliogra phie ne sont malheureusement pas toujours compl tes ni correctes Ro 80 Guide d achat 26704 Les principales options propos es par NSU taient les suivantes Jantes alu de fabrication Fuchs Toit ouvrant en t le d acier manuel ou lectrique Ensemble de vitres teint es e Appuie t te et ceintures de s curit l arri re 4 3 INSPECTION DE LA CARROSSERIE La coque de la Ro 80 est dans son ensemble tr s stable et rigide r sistante la torsion ce que ne d ment pas le nombre de voitures converties ult rieurement en cab riolets sur lesquelles on n a pas davantage constat de probl mes de stabilit M me les exemplaires attaqu s en profondeur par la rouille ne vrillent g n ralement pas Que Ton l ve l auto par un coin au moyen d un cric ou que l une de ses roues monte sur un trottoir tous les ouv rants se laissent ouvrir et refermer normalement mais a n est pas une garantie pour une bonne carrosserie Pour la Ro 80 il est absolument n cessaire de v rifier tous les d tails suivants D un point de vue global la Ro 80 est aussi sensible la rouille que beaucoup d autos des ann es 60 ou 70 Dire quels sont les mill simes les plus vuln rables la corro sion n est pas irr futable cependant on peut consid rer a priori qu en raison de la crise de l acier
35. ont de fait en nuyeux mais ne sont pas r dhibitoires ni irr parables Les l ve vitres sont de r paration ais e l aide de pi ces d tach es refabriqu es les soufflets de cardans sont di sponibles dans les points de r paration du r seau VAG et les roulements de roues le sont aupr s du club sauf si les arbres ont tourn longtemps dans des souff lets d fectueux regarder o en est le graissage des pa liers d essieux ou si les soufflets ont t repares recem ment attention aux avaries susceptibles de se produire par la suite Cela concerne galement l enveloppe de cr maill re dans le passage de roue avant gauche 5 CHIFFRES DE PRODUCTION Nombres de v hicules construits de 1967 1977 37 402 V hicules r pertori s au fichier central des immatricula tions allemandes immatriculations normales en 2014 733 immatriculations en carte grise de collection environ 1 000 Estimation du parc actuel de NSU Ro 80 dans le monde 3 000 3 500 Curiosit remarquable il existe deux exemplaires de mill simes respectifs officiellement attest s 1979 et 1997 il s agit de voitures reconstruites de toutes pi ces partir de deux caisses brutes par des membres du club 6 TAXES CONTR LE TECHNIQUE ET ASSURANCE R GLEMENTATION FRAN AISE 6 1 V HICULE IMMATRICUL EN S RIE NORMALE En sus d un contr le technique valide de moins de six mois l obtention d une carte grise normale exige qu
36. qui a s vi dans les ann es 1974 et 1975 et des t les cuprif res recycl es approvisionn es ces ann es l ces mill simes sont g n ralement de qualit moindre que leurs pr d cesseurs et successeurs Mais le cas ch ant un traitement anti cor rosion des parties creuses constituera un gage de bonne conservation de la voiture pr pond rant sur l indication de son mill sime Dans toute transaction de v hicule l tat de sa carrosserie sera d cisif quant son prix de vente Les r parations en carrosserie sont relativement co teuses et la plupart du temps difficiles estimer Une voiture qui pr sente ouver tement trois perforations pour cause de rouille mais saine par ailleurs est pr f rable celle qui dissimule ses points faibles sous des points de soudure apport s de mani re r currente L tat de la m canique est consid rer en se cond lieu puisque les tarifs des pi ces concern es sont connus dans l ensemble Il faut avant tout bien inspecter les l ments porteurs ex pos s la rouille au moyen d un pont l vateur ou bien d une fosse Une liste exhaustive des points faibles reconnus de la NSU Ro 80 est tablie comme suit Naturellement il ne se trouve aucune voiture affect e de toutes ces d fec tuosit s en m me temps Cependant nous tirons parti de nos connaissances r unies pour lister chaque point faible av r Si l objet de vos recherches n en a r v l que peu ou dans le
37. r sa restauration l est possible de redresser les sections et chanfreins des int rieurs de seuils et du pied milieu en respectant cer taines exigences du contr le technique L attache du pied milieu au seuil ne peut se r parer que de l ext rieur En outre les ext rieurs de seuils ne sont plus disponibles et leur fabrication co te assez cher Des garde boue avant sont disponibles dans les clubs ainsi que des garde boue arri re d occasion Le club suisse propose des t les pour la r paration des passages de roues arri re Il est difficile et cher de trouver des porti res saines mais il est souvent possible de remplacer des sections de t les rouill es On trouve par ailleurs toutes sortes de trappes de coffre et de capots en plus ou moins bon tat Dans le cadre d une r novation g n rale de la carrosse rie on doit assainir quelques points faibles dissimul s de construction et dans chaque cas appliquer un traite ment anti corrosion des parties creuses Les clubs sont tr s cheval sur cette question Certains pare brise laissent entrer l air sur leurs bords C est de mauvais augure et ne devrait pas tre Un pa re brise pr sentant ce d faut peut encore rendre de bons et loyaux services pendant plusieurs ann es jusqu ce qu un Contr le Technique y mette son veto Le pare brise de la Ro 80 est double courbure ax e verticalement et transversalement Vus de n importe quel angle ses bords sup rie
38. rer seront bienvenues Toutes les informations contenues dans ce gui de d achat sont restitu es avec toute notre cons cience dans le meilleur tat de nos connaissan ces Elles ne sauraient cependant constituer une garantie exclusive ni se pr valoir d tre l abri du risque d erreur Nous vous invitons les consid rer comme un fil conducteur qui permette tout un chacun d enrichir son experience et de r pondre ses appr hensions last update Sept 14th 2015 ac Ro 80 Guide d achat 8 CHECKLIST POUR L ACHAT D UNE RO 80 V hicule 1 V hicule 2 V hicule 3 V hicule 4 N d immarieulation d immatriculation Coordonn es du propri taire ou du vendeur Mil sime A A ASAS 1 01 5 x 57 75 E 7 1 ee 2 7 l E Autres options mean 7 s L 0 cae 110 Pe s l 1 0 Remarques complementaires Prix de vente ferme ou a d battre Observations relevees lors de l expertise Ro 80 Guide d achat 9 EXTRAIT DE LA PAGE 4 D UNE CARTE GRISE ALLEMANDE INITIALE Vermerke des Herstellers 00431 080012 VV7VV734 1 re ligne 184 560 671 2 me ligne 014444 3797 3 me ligne gauche milieu droite Explanations for the table above Ligne Position Signification Exemple Remarques Explication 06 6 1 milieu Mod le de la voiture 80012 et du moteur
39. ur et inf rieur ne doivent jamais tre reli s en ligne droite Une transition harmonieuse doit s effectuer sur son bord sup rieur entre sa courbure originale et le profil du toit Un pare brise de remplacement d une topographie dif f rente de l original constituerait non seulement une faute d esth tique et d authenticit mais son tanch it serait aussi moins assur e cause de ses bords inadapt s Les pare brise teint s en d grad Vert aux coins bandes anti blouissement taient livr s seulement en Scandinavie Des reproductions sont disponibles aupr s des clubs Encore un mot de conclusion sur les teintes de laque Au cours de ses ann es de production la Ro 80 fut liv rable dans une multitude de teintes parfois jolies l ceil parfois aussi refl tant des tendances d poques r volues dont les habitudes se sont perdues Dans le cadre d une r novation il est tout fait possible de refaire la peinture selon le go t du propri taire mais il est conseill de choi sir une teinte qui f t au moins disponible dans le mill si me de l exemplaire concern Le travail pr paratoire la mise en peinture est consid rable si l on veut que la teinte d origine soit parfaitement masqu e En tant que nouvel Ro 80 Guide d achat 200 int ress il est le plus souvent possible de demasquer les v hicules repeints parce que la traverse d armature int rieure est toujours peint
40. ussi re de rouille sur les garnitures constitue une piste qui peut aider localiser la corrosion voir 4 3 Le tableau de bord peut tre fragilis par l action de la lumi re voire parfois mais tr s rarement craquel 4 7 CONDUITE D ESSAI Tendre l oreille tous les bruits Comme le niveau so nore du moteur Wankel est tr s faible et n augmente pas sensiblement en montant dans les tours les autres bruits n en seront que plus distinctement perceptibles Des craquements dans les virages peuvent tre attribu s aux cardans ou aux ancrages sup rieurs des jambes d amortisseurs perceptibles galement en redressant les roues Le voyant de contr le de pression d huile doit s teindre d s que le r gime moteur a d pass le ralenti L aiguille du thermom tre d eau doit en conduite norma le se cantonner au secteur blanc et mince du cadran correspondant ses incursions dans le secteur blanc et pais sont r serv es aux mont es en r gime prolong es par temps chaud ou la traction d un v hicule attel Le secteur rouge lui est absolument proscrit 4 8 AUTRES RECOMMANDATIONS Les Ro 80 dont on a remplac le moteur Wankel d origine par un moteur classique pistons alternatifs ex Ford V4 Essex Audi ne suscitent gu re d int r t sinon qu el les m ritent d tre r quip es d un moteur rotatif tant l esprit d avant garde qui a pr sid toute leur conception justifie ce
41. utopoche N 3 Avril 8 Essai Autoverdict NSU Ro 80 a bi rotor Wankel L Album du Fanatique de l Automobile N 13 avril 1969 Essai N S U RO 80 o Auto Journal N 7 15 avril 1972 50 000 km sur NSU Ro 80 Auto Moto Retro N 63 novembre 1985 Retroscopie NSU Ro 80 Le Fanauto Auto Passion N 20 fevrier 1989 Essai NSU Ro 80 Revolutionnaire Auto Moto R tro N 105 mai 1989 Populaires NSU 80 l alternative du rotatif R tromania N 42 novembre 1997 Auto R tro Hors s rie 1999 100 berlines 1965 1975 Catalogue et essais R tromania N 84 15 juillet 2001 NSU RO 80 Silence on tourne 1 R troviseur N 164 avril 2002 Un homme une collection Christian Thoor R troviseur N 194 octobre 2004 Dossier Les cau ses perdues NSU RO 80 la r volution trahie Gazoline Vol 12 N 127 octobre 2006 Guide d achat NSU Ro 80 Pour obtenir de bons conseils pour l entretien et la restau ration le Ro 80 Club International propose les r f rences suivantes en langue allemande Ersatzteilekatalog Ro 80 Catalogue des pi ces de rechange Reparaturhandbuch Ro 80 Manuel de r paration Reparaturhandbuch Erganzungen Compl ment au manuel de r paration Ro Tipps 1001 Tipps und Tricks zu Restaurierung und Reparatur Pflege und Unterhalt sowie Betrieb des NSU Ro 80 1001 trucs et astuces pour la restauration la r para tion l entretien et le bon fonctionnement Wartung un
42. v il peut avoir t relev en vue de dissimuler un vice du moteur qui n apparaitrait ni a la mise en route ni lors de l un des tests suivants Quelques tests simples et rapides effectu s chaud partir d un r gime de ralenti acceptable peuvent donner une premi re impression R gime au freinage franc Appuyez sur la p dale de frein passez la premi re mettez pleins gaz Le r gime doit alors se stabiliser entre 2000 et 2200 tr mn Moins qu un moteur en mauvais tat un r gime moteur sur lev indique un embrayage qui patine Ne reproduire ce test qu avec parcimonie car il malm ne la m canique Efficacit de Pembrayage Laissez le moteur tourner au ralenti et suivre son r gime il devrait se stabiliser 1200 100 tr mn Le frein main tenu passez une vitesse puis l chez le levier Le r gime doit alors chuter 250 300 tr mn R activit la direction Maintenez le frein p dale le ralenti doit se stabiliser 1200 100 tr mn passez la premi re Sans toucher le levier de vitesses ni ouvrir les gaz braquez sur place fond droite puis gauche et maintenez le volant Le moteur ne doit pas caler Le moteur doit d marrer normalement selon la proc dure simple ci apr s Moteur carburateur invers et starter automatique froid Cl de contact sur la position Fahrt Enfoncez une fois lentement et a fond la p dale d acc l rateur D marrez sans ajouter
Download Pdf Manuals
Related Search