MINI 900 4T
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1. SI GE PLUS BAS Diminution des appuis appliquer sur une piste trop accrocheuse SI GE PLUS HAUT Augmentation des appuis essayer sur une piste tr s glissante et recommand parfois sous la pluie EDITION JANVIER 2010 19 26 MANO23 010 12 LES PNEUMATIQUES 12 1 CHANGEMENT DES PNEUMATIQUES 1 Poser le kart sur un chariot 2 D poser la roue sur un appareil d monter les pneus 0OU942 002 3 Lorsque le pneu est d coll des 2 c t s effectuer le d montage complet du pneu l aide d un outil d monter les pneus 2 4 Prendre le pneu neuf et graissez le avec de la graisse 3 LU823 003 afin de faciliter son montage et plus tard son d montage 5 Remonter le pneu sur la jante c t valve en prenant garde au sens de roulement 6 Une fois en place cercler vos pneus avec une sangle lorsque vous gonflez plus de 3 bars 7 Remonter la roue sur le kart et n oubliez pas FE de resserrer les crous de celle ci 2 8 Contr ler vos pressions juste avant de partir avec un manom tre 0U943 002 ATTENTION N Remonter toujours les pneus neufs dans le sens de roulement indiqu sur le flanc du pneu Ne jamais gonfler le pneu plus de 4 bars car il y a risque de casse de la jante et donc danger pour le monteur EDITION JANVIER 2010 20 26 MANO23 010 12 2 TABLEAU DE PRESSIONS DES PNEUMATIQUES en bar PNEUS SLICK A FROID 20 A CHAUD 8 PNEUS PLUIE A FROID2. 20 CHAUD EN CAS DE PLUIE Si peu d eau baisser la pression des pneus par rapport aux r glages pr conis s Si beaucoup d eau monter la pression par rapport aux r glages pr conis s ATTENTION A V rifier syst matiquement l tat de vos jantes Si l une d entre elles pr sentait une d gradation changez l car haute vitesse le pneu risque de d janter et de provoquer un accident grave Ne jamais rouler avec les pneus us s ou endommag s sinon haute vitesse ils risquent d clater et de provoquer un accident grave Toujours rouler avec les pressions recommand es par le constructeur Ne jamais gonfler un pneu au del de 4 bars car il a risque d explosion de la jante EDITION JANVIER 2010 21 26 MANO23 010 EDITION JANVIER 2010 13 LES FREINS 13 1 POINTS V RIFIER C bles de frein Ils doivent tre en parfait tat et ne doivent en aucun cas pr senter des points de coupures En cas de d t rioration il faut changer le c ble Etrier de frein m canique 1 doit tre correctement serr sur son support 2 qui lui m me doit tre serr sur le ch ssis 3 Les plaquettes de frein 4 doivent tre correctement positionn es dans l trier 1 et fix es l aide des 2 axes de rappel 5 Le disque de frein 6 assurez vous qu il est bien clavett et serr sur l arbre arri re 7 NOTE 25 3 a 22 gt Il est imp
3. DE MONTAGE ET DE R GLAGE D SIGNATION DIAM R F RENCE Cl allen T diam 4 OU 911 002 Cl allen T diam 5 OU 911 003 Cl allen T diam 6 OU 911 004 Cl allen T diam 8 OU 911 005 Cl en T creuse diam 8 OU 912 004 Cl T creuse diam 10 OU 912 001 Cl en T creuse diam 11 OU 912 002 Cl T creuse diam 13 OU 912 003 3 PRODUITS D ENTRETIEN Nettoyant kart peinture plastique LU 832 007 40 LU 833 003 Graisse cha ne LU 822 002 NOTE POUR D AUTRES OUTILS ACCESSOIRES ET EQUIPEMENTS CONSULTEZ LE CATALOGUE ITAKA EDITION JANVIER 2010 5 26 MAN023 010 ORDRE DE MONTAGE VOLANT chapitre 4 R SERVOIR ET R CUP RATEUR chapitre 5 SI GE chapitre 6 CARROSSERIES chapitre 7 NOTE PRECAUTIONS ET PRECONISATIONS Ne serrez pas excessivement vis et ou crous Couple de serrage diam 6 1 1 2 m kg Couple de serrage diam 8 1 2 2 37m kg Couple de serrage diam 10 2 37 4 77m kg Pour les vis sans crou 1 goutte de frein filet faible LU 861 001 Graisser les l ments tournants palier de direction c ble de gaz rotules EDITION JANVIER 2010 6 26 MANO23 010 4 MONTAGE DU VOLANT gt Serrer le volant 1 avec les 3 vis sur le support gt Serrer le support sur la colonne de direction V rification Assurez vous qu une fois l ensemble mont le volant peut tourner libremen
4. elles usag es L trier est il correctement serr sur son support Le kart freine continuellement Le disque de frein est il correctement centr par rapport aux plaquettes L trier est il correctement serr sur son support La p dale de frein n est elle pas trop serr e Les plaquettes de frein sont elles correctement mont es La direction est dure Les fus es de direction sont elles serr es au couple de serrage requis La chasse est elle trop forte La direction du kart n est pas pr cise Les roues avant sont elles serr es Les fus es de direction sont elles serr es au couple de serrage requis Les supports colonne plastique de direction sont ils serr s au couple de serrage requis Les biellettes sont elles correctement mont es et serr es au couple de serrage requis Le parall lisme a t il t fait Le kart tire droite ou gauche Le parall lisme a t il t effectu Les biellettes sont elles correctement mont es Les 2 contre crous de biellettes sont ils bien serr s Les biellettes sont elles pli es ou cass es La circonf rence des roues est elle la m me Le kart glisse norm ment dans les courbes Les pneus sont ils usag s Les pneus sont ils gonfl s la pression requise par le constructeur Le r glage du train arri re est il bien appropri aux conditions de la piste Le parall lisme est il fait correctement EDITION JANVIER 2010 26 26 MAN
5. homologu e obligation 9 Prot ge c tes suivant le gabarit du pilote par rapport la taille du baquet recommand 9 Combinaison de pluie avec fermetures tanches quand n cessaire S LECTIONNER LES EQUIPEMENTS PARMI CEUX HOMOLOGUES CIK FIA DU CATALOGUE ITAKA INTERDICTION DE CONDUIRE A TOUT PILOTE V Portant une charpe ou un foulard car il a risque d enroulement avec les l ments tournants du kart Ayant les cheveux longs d passant du casque Portant des v tements flottants Ayant un comportement anormal Sous l emprise de l alcool ou de la drogue VNYN NV ATTENTION N Il est fondamental que toutes ces mesures de s curit soient respect es avant la mise en circulation du kart sinon vous vous exposeriez un risque d accident mortel EDITION JANVIER 2010 13 26 MANO23 010 9 R GLAGE DU TRAIN AVANT 9 1 R GLAGE DE LA LARGEUR DES VOIES Le r glage de la largeur du train avant X se fait l aide de plusieurs entretoises une entretoise de 17mm une de 10mm et une de 5mm pour chaque fus e Plus le train avant est largi plus la direction est dure et plus le train avant est troit plus la direction est l g re 984mm lt X lt 1048mm EDITION JANVIER 2010 14 26 MAN023 010 9 2 R GLAGE PARALL LISME PARALLELISME PARFAIT A B 1 Poser le kart sur un chariot 2 Une fois les roues retir es positionner l appareil de r glage 1 voie avant d
6. pr matur e de l quipement Le MINIKART doit tre utilis uniquement sur une piste homologu e et par un pilote d tenteur d une licence de la F d ration de Karting du pays d utilisation en cours de validit Toujours effectuer les contr les pr liminaires avant de mettre le kart en circulation sur la piste Il vous sera ainsi possible d viter un accident ou des dommages l quipement Avant la mise en route pour viter tous risques d incendie placer le kart au moins un m tre des b timents Ne jamais placer d objets inflammables pr s du kart Si de l essence a t renvers e bien nettoyer et attendre que les vapeurs d essence se soient dissip es avant de mettre le kart en circulation sur la piste Les enfants et les animaux domestiques doivent tre tenus distance du kart et de la piste Ne jamais laisser quiconque utiliser le kart sans de bonnes instructions et les protections ad quates EDITION JANVIER 2010 3 26 MAN023 010 1 R CEPTION DE VOTRE CH SSIS MINIKART ENSEMBLE COLONNE SPOILER NASSEAU RECUPERATEUR PONTON D PONTON G SUPPORT PONTON D SUPPORT PONTON G nt 1 RESERVOIR a Ph A Dei CADRE MINIKART 900 4T NOTE A la r ception de votre ch ssis contr ler la pr sence des l ments ci dessus POUR LES REFERENCES VOUS REPORTER L CLAT EDITION JANVIER 2010 4 26 MANO23 010 2 OUTILLAGE
7. MANUEL D ENTRETIEN ET D UTI LI SATI ON ER MANO23 010 MI NI 900 4T 1 ANVIER 2010 Ce document ne peut tre reproduit ou communiqu sans la permission de SODI KART CONFI GURER LE KART SELON LES INSTRUCTIONS DU MANUEL UTI LI SER DES PI CES D TACH ES D ORI GI NE SODI KART SOMMAIRE MINIKART CONSIGNES DE S CURIT 3 R CEPTION 1 R CEPTION DE VOTRE CH SSIS MINIKART 4 2 OUTILLAGE DE MONTAGE ET R GLAGE 5 3 PRODUITS D ENTRETIEN 5 ORDRE DE MONTAGE 6 4 MONTAGE DU VOLANT 7 5 MONTAGE DU R SERVOIR ET DU R CUP RATEUR 8 6 MONTAGE DU SI GE 9 7 MONTAGE DES CARROSSERIES 11 8 D MARRAGE DE VOTRE MINI KART 13 R GLAGES STANDARD 9 R GLAGE DU TRAIN AVANT 14 10 R GLAGE DU TRAIN ARRI RE 17 11 R GLAGE DU SI GE 19 ENTRETIEN 12 LES PNEUMATIQUES 20 13 LES FREINS 22 14 NETTOYAGE DU CH SSIS 24 15 R CAPITULATIF D ENTRETIEN 25 16 D PISTAGE DES PANNES 26 Ce document ne peut tre reproduit ou communiqu sans la permission de SODIKART EDITION JANVIER 2010 1 26 MANDO23 010 Vous avez d cid d acqu rir un ch ssis SODI MINIKART nous tenons vous remercier de la confiance que vous nous t moignez Votre MINIKART a t d velopp dans un souci de performance et de s curit Ce manuel contient des instructions pour entretenir votre mat riel dans les r gles de l art La s curit sur une piste de karting est une affaire individuelle et collective la fois p
8. N JANVIER 2010 10 26 MANO23 010 7 MONTAGE DES CARROSSERIES 7 1 MONTAGE DU PONTON SUR SON SUPPORT gt Positionner le ponton 1 sur son support 2 gt Passer les vis 3 travers les trous de fixation du support 2 du ponton 1 et des rondelles gt Serrer l ensemble l aide des vis 3 et crous 4 Pour la boulonnerie se r f rer l clat gt Placer le support ponton 1 sur le cadre 2 gt Passer la vis 3 travers les trous de fixation du support ponton 1 gt Serrer l ensemble l aide de la vis 3 et de l crou 4 Pour la boulonnerie se r f rer l clat 7 3 MONTAGE DE LA FIXATION SUP RIEUR SPOILER gt Positionner la fixation de spoiler 1 sur la face ext rieure des pattes 2 gt Placer entre la fixation de spoiler 1 et la patte 2 les rondelles plastiques 3 gt Serrer la fixation de spoiler 1 l aide des vis 4 et crous 5 Pour la boulonnerie se r f rer l clat EDITION JANVIER 2010 11 26 MANO23 010 7 4 MONTAGE LA FIXATION BASSE DE NASSEAU SUR LE SPOILER gt Passer les deux vis 1 travers la fixation basse de nasseau 2 et le spoiler 3 gt Serrer l ensemble l aide des vis 1 et crous 4 Pour la boulonnerie se r f rer l clat 7 5 MONTAGE DU SPOILER SUR LE CADRE gt Monter le kit de fixation spoiler 1 sur la fixation spoiler 2 et la cadre 3 l a
9. NO23 010 9 3 R GLAGE POSITION FUS ES COLONNE EDITION JANVIER 2010 16 26 MANO23 010 10 R GLAGE DU TRAIN ARRI RE ARBRE 15 MOYEU 10 1 R GLAGE MOYEUX 1 Poser le kart sur un chariot LA E D visser les 3 crous nylstop de chaque roue CT arri re avec une cl de dimension correcte puis retirer les 2 roues f m 3 Munissez vous d un r glet 1 ou de tout autre outillage de mesure Jauge de 3 profondeur et mesurez la cote partir de la base du moyeu 2 et de l extr mit de l arbre 3 4 Desserrer les vis CHC 4 du moyeu avec une cl de dimension correcte jusqu ce que celui ci puisse coulisser le long de l arbre 3 et de la clavette 5 5 Amener le moyeu 2 la cote souhait e toujours avec le r glet 1 positionn en base de moyeu 2 6 Resserrer et bloquer les vis CHC 4 op rer de m me sur l autre moyeu 7 Remonter les 2 roues en prenant garde au sens de rotation indiqu sur le flanc des pneus Resserrer les crous nylstop et les bloquer NOTE Une cote de largeur de voie arri re se prend de l ext rieur de la jante gauche l ext rieur de la jante droite Un train arri re trop large aura tendance glisser dans les courbes survirage et un train arri re trop troit aura tendance talonner ATTENTION N Ne jamais rouler avec le kart dont les roues ou moyeux n auraient pa
10. O23 010 CIRCUIT DATE CHRONOS M de pneu Diam tre PILOTE ESSAI HEURE PISTE DEPART Etat de la piste CHASSIS Hauteur fus e Pincement Position baquet Hauteur Dist arbre Masses Type d arbre Raidisseurs MOTEUR Type de carburateur Type de pot Longueur accord Longueur de chaine U O PRESSION REMARQUES ARRIVEE
11. i de la vis d axe des fus es gt S assurer que le parall lisme n est pas fauss biellettes tordues ou cass es gt V rifier galement qu aucune fus e ne soit tordue El ments de carrosserie gt S assurer que les l ments de carrosserie ne sont pas fissur s et ne pr sentent pas d ar tes tranchantes gt V rifier galement leurs fixations gt Lors du remplacement d un l ment de carrosserie endommag toujours remonter les vis et crous dans le sens d origine Pneumatiques gt Porter une attention particuli re au montage des pneus ils doivent tre mont s dans le bon sens de rotation Pour le v rifier il suffit de regarder sur le flanc du pneu et observer le sens de la fl che gt V rifier l tat de vos pneus l aide des t moins situ s sur la bande de roulement ceux ci doivent tre toujours visibles l il Aucun pneu ne doit pr senter de d chirures ni de d collements gt Avant chaque session contr ler les pressions des pneus Freinage gt S assurer du bon fonctionnement du syst me de freinage avant chaque session gt S assurer du bon montage des plaquettes de frein mais aussi de l paisseur mini qui ne doit jamais tre en dessous de 6 mm ACIER GARNITURE EDITION JANVIER 2010 25 26 MANO23 010 16 DEPISTAGE DES PANNES gewy O 5 w DR DE 5 Le kart ne freine pas La p dale de frein fonctionne t elle normalement Les plaquettes sont
12. ide de la boulonnerie 4 Serrer l ensemble Placer le spoiler 5 entre la fixation de Spoiler 2 et le cadre 3 Bloquer le spoiler 5 en abaissant la fixation spoiler 2 sur le spoiler Placer la bride 6 sur la fixation de Spoiler 2 et le cadre 3 puis verrouiller l ensemble Y Y V Y Pour la boulonnerie se r f rer l clat 7 6 MONTAGE DU NASSEAU gt Positionner le nasseau 1 sur la fixation basse de nasseau 2 et les fixations hautes de nasseau 3 gt Tracer les 3 points de per age sur le nasseau 1 gt Percer l aide d un foret 56 5mm gt Placer le nasseau sur ces fixations puis serrer l ensemble l aide des 3 vis et 3 crous Pour la boulonnerie se r f rer l clat EDITION JANVIER 2010 12 26 MANO23 010 8 D MARRAGE DE VOTRE MINIKART CONSIGNES DE SECURITE AUX PILOTES AVERTISSEMENT VOTRE KART NE DEVRA TRE UTILIS QUE SUR UN CIRCUIT HOMOLOGUE PAR LA CIK FIA OU PAR LA FEDERATION DE KARTING DE VOTRE PAYS ET PAR UN PILOTE DETENTEUR D UNE LICENCE DE LA FEDERATION DE KARTING EN COURS DE VALIDITE PROTECTION DU PILOTE Avant de prendre la piste il est imp ratif que vous soyez muni des protections suivantes e Casque int gral homologu adapt la t te du pilote sangl visi re ferm e Se reporter au r glement CIK FIA obligation e Combinaison homologu e CIK FTA niveau 1 ou niveau obligation e Gants obligation e Minerve
13. isponible dans le catalogue ITAKA 3 Desserrer les contre crous de chaque biellette 2 gt Attention contre crou c t fus e pas droite contre crou c t colonne de direction pas gauche 4 Positionner la branche sup rieure du volant du kart bien dans l axe de la colonne 5 Mesurer A et B l aide d un m tre rouleau Puis r gler les biellettes pour obtenir A B avec un entraxe rotules 1 5mm plus grand droite qu a gauche 6 Lorsque A B le parall lisme est parfait il ne vous reste plus qu resserrer les 2 contre crous de chaque biellette 2 7 Retirer l appareil de r glage 1 et remonter les roues gauche et droite en prenant garde au sens de rotation indiqu sur le flanc des pneus 8 Revisser l crou de chaque roue serrer fond puis desserrer de tour de fa on ne pas comprimer le roulement de la roue NOTE N oubliez pas de resserrer les 2 contre crous sur chaque biellette sinon le parall lisme se d r glera au bout de quelques minutes Le parall lisme s effectue apr s chaque intervention sur le train avant C est dire apr s chaque choc sollicitant le train avant ou toutes autres interventions sur celui ci ATTENTION A v Ne jamais rouler avec un kart dont les roues n auraient pas t serr es cela pourrait provoquer un accident grave v S assurer que chacune des rotules soit viss e d au moins 5 tours dans les biellettes EDITION JANVIER 2010 15 26 MA
14. ratif d effectuer un contr le quotidien du syst me de freinage boulonnerie d trier serr fixation des plaquettes serrage et centrage du disque de frein liaison m canique entre la p dale et le ma tre cylindre valide ATTENTION A Le frein d un kart est l un des l ments majeurs de s curit Si jamais le syst me de freinage est d fectueux ou que vous ayez le moindre doute ne jamais mettre le kart en service Un syst me de freinage non conforme peut entra ner un accident mortel Utiliser des pi ces d origine SODIKART 22 26 MANO23 010 13 2 REMPLACEMENT DES PLAQUETTES DE FREINS 1 Demonter l trier 1 de son support 2 Retirer les 4 vis de rappel 3 3 Remplacer les plaquettes 4 usag es par les neuves 4 Remonter les 4 vis de rappel 3 avec une goutte de frein filet faible Loctite 221 violet ref LU861 002 5 Desserrer le contre crou 5 6 Serrer la vis 6 pour amener les plaquettes en contact avec le disque 7 Puis desserrer d un tour 1 tour maximum 8 Serrer le contre crou 5 NOTE r glage du jeu entre le disque et la plaquette s effectue par la vis rep 6 Le jeu de fonctionnement entre la plaquette et le disque doit tre de 1mm EDITION JANVIER 2010 23 26 MANO23 010 14 NETTOYAGE DU CHASSIS 9 Le nettoyage du ch ssis et des l ments sauf trier et disque de frein s effectue avec le produit nettoyant sp cial kar
15. rendre soin de votre MINIKART est le premier garant de votre s curit et de celle des autres pilotes Le manuel contient galement des recommandations de r glages Elles ont pour but de vous permettre d exploiter tout le potentiel du MINIKART Sportivement God EDITION JANVIER 2010 2 26 MAN023 010 CONSIGNES DE S CURIT Le MINIKART a t con u pour le loisir et la comp tition Sa conception en conformit avec les r glements de la FFSA en vigueur assure une s curit optimum dans des conditions normales d utilisation Les performances exigent que le mat riel soit tous moments en parfait tat de fonctionnement e Pour votre s curit et celle des autres pilotes respecter scrupuleusement Les instructions de montage Les instructions de r glage 165 instructions d entretien p riodique e Attacher une attention particuli re aux indications pr c d es des mentions suivantes NOTE Fournit des informations utiles A N AN Signale une forte possibilit de blessures corporelles graves si les instructions ne sont pas suivies gt En cas de probl me ou pour toute question concernant votre ch ssis prenez conseil aupr s du r seau SODIKART ATTENTION N Le MINIKART est con u pour assurer un service fiable dans des conditions normales d utilisation Avant d utiliser ce kart veuillez lire et assimiler le contenu de ce manuel A d faut vous vous exposeriez des dommages et une usure
16. s t serr s cela pourrait provoquer un accident grave V rifier que la clavette du moyeu est bien dans son logement Ne pas sortir les moyeux au del de la cote maximum r glement FFSA largeur hors tout l axe des roues arri re 1130mm EDITION JANVIER 2010 17 26 MAN023 010 10 2 POSITION DE L ARBRE ARRI RE gt Une garde au sol plus lev e correspond plus de grip gt Une garde au sol plus faible correspond plus de glisse EDITION JANVIER 2010 18 26 MANO23 010 11 REGLAGE DU SIEGE LA POSITION DU SI GE La r partition du centre de gravit est d terminante sur le comportement d un kart La position du si ge est le principal moyen de faire varier ce centre de gravit Cette position influe sur la r partition des masses entre l essieu avant et arri re Elle conditionne directement le comportement sous vireur ou survireur du ch ssis Selon votre poids votre taille votre style de pilotage la r partition id ale peut changer un peu Par rapport la position standard effectu e dans le chapitre montage si ge le d placement du si ge entra ne les effets suivants BAS SI GE AVANC Plus de train avant moins de sous virage permet de corriger un train avant manquant de pr cision mais retarde le moment o il est possible d acc l rer dans le virage Arri re plus glissant SI GE RECUL Moins de train avant plus de sous virage Arri re moins glissant
17. t disponible dans le catalogue ITAKA En effet celui ci nettoie d graisse prot ge lubrifie et chasse l humidit des l ments en rotation fus es biellettes etc 1 Prot ger l trier de frein ainsi que le disque avec un chiffon sec Vaporiser l ensemble du kart avec le produit nettoyant laisser agir quelques secondes 3 l aide d un chiffon sec frotter fermement la tubulure du ch ssis ainsi que tous les autres l ments NOTE Il est imp ratif de nettoyer son kart r guli rement cela permet de s assurer de son tat Le nettoyage complet du kart doit s effectuer apr s chaque sortie ATTENTION N v Si un produit nettoyant gras est projet sur le disque de frein ou l trier le freinage sera moins efficace voire totalement nul pendant quelques tours ce qui peut donc provoquer un accident EDITION JANVIER 2010 24 26 MANO23 010 15 RECAPITULATIF D ENTRETIEN Boulonnerie gt Avant chaque utilisation v rifier l ensemble de la boulonnerie et plus particuli rement les points de contr le e Vis d axe fus e e Vis de rotule biellette 9 Ecrou frein de roue arri re et avant e Vis de moyeu de roue arri re 9 Vis platine moteur Vis et boulons de baquet gt N h siter pas changer les boulons et vis qui paraissent endommag s Direction gt V rifier avant de prendre la piste le couple de serrage du support colonne de direction sup rieur et inf rieur ainsi que celu
18. t d un quart de tour gauche puis droite ATTENTION A v Une direction mal mont e et mal r gl e peut entra ner un accident c est pourquoi nous vous recommandons de v rifier syst matiquement les serrages et r glages de la direction EDITION JANVIER 2010 7 26 MANO23 010 5 MONTAGE DU R SERVOIR ET DU R CUP RATEUR W Sa T gt Passer le r servoir entre le support colonne 1 et la colonne 2 voir photos gt Serrer le r servoir avec l crou papillon 3 gt Positionner le r cup rateur 4 entre les supports nasseau 5 gt Brancher la durite du r cup rateur 6 sur le retour 7 gt Brancher la durite d arriv e d essence 8 sur le plongeur rouge 9 NOTE CONTR LER LA PR SENCE DU PLONGEUR SUR LA BAGUE ROUGE EDITION JANVIER 2010 8 26 MANO23 010 6 MONTAGE DU SI GE 4 POINTS DE FIXATION Les cotes de montage qui suivent correspondent au r glage standard pr conis par Sodikart pour votre ch ssis MINIKART Ecarter ou resserrer les pattes de fixation lat rale 1 en fonction de la largeur de votre si ge Caler par des rondelles du kit de fixation de si ge fourni gt Les cales du kit de fixation r pondent la r glementation CIK FIA et FFSA 6 1 GARDE AU SOL EDITION JANVIER 2010 9 26 MANO23 010 COTE DE L ARBRE ARRI RE MILIEU DE L ARRONDI DU SI GE Prendre la cote au milieu de larrondi du si ge EDITIO
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