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RACI 3011 Amdt 2

1. Pour les monomoteurs et pour les petits bimoteurs si la MEL Policy est inapplicable compte tenu du niveau d quipement de base de ces appareils d autres tol rances pourront tre soumises l Administration de l Aviation Civile comp tente Le d lai de remise en tat D 120 jours peut concerner les quipements optionnels ou bien les quipements surnum raires par exemple en plus de ceux exig s par le RACI 3006 parties K et L i e 3eme r cepteur VHF Toute CN devra tre prise en compte Adaptation aux diff rences au sein d une m me flotte Le texte de la tol rance pr sent dans une LMER ou bien les restrictions impos es par le biais d une CN peut varier en fonction du n de s rie des appareils de l application ou non de SB Il peut galement renvoyer au manuel de vol Dans ce cas la tol rance sera souvent diff rente d un appareil un autre au sein d un m me type Il est alors n cessaire d adapter la LME la flotte exploit e 3 Nombre install II doit tre conforme au standard r ellement pr sent sur les machines Le nombre install peut varier au sein d une m me flotte en fonction des quipements optionnels choisis lors de l achat d un appareil ou bien par application de modifications par SB STC Dans ce cas la LME devra distinguer les diff rents cas possibles pour chaque version du m me avion La symbolique ne devrait tre utilis e dans un
2. 3 Crit res pour la mise en exploitation de l avion La d cision du Commandant de Bord de faire r parer pr alablement au vol certains quipements pouvant tre d clar s inop rants pr vaut sur les conditions d application de la LME Il peut galement exiger un niveau d quipement sup rieur au minimum autoris par la LME chaque fois qu il estime que ces quipements sont essentiels la s curit d un vol selon les circonstances particuli res pr vues pour ce vol La LME ne peut prendre en compte tous les cas de pannes multiples C est pourquoi avant la mise en exploitation d un avion avec plusieurs quipements inop rants pr vus par la LME il convient de s assurer que la simultan it des tol rances ne conduit pas une d gradation du niveau de s curit ou une surcharge de travail inacceptable pour l quipage C est particuli rement dans les cas de pannes multiples et notamment lorsque des syst mes interd pendants sont concern s que le bon sens bas sur l valuation des conditions d exploitation du jour incluant les conditions m t orologiques doit pr valoir 4 Actions de maintenance Tous les efforts doivent tre entrepris par la maintenance pour corriger les d fauts constat s dans les plus brefs d lais et permettre la sortie d atelier d un appareil totalement op rationnel Le Commandant de Bord doit tre tenu inform le plus t t possible par la maintenance de l impossibilit de proc
3. RACI 3006 B 065 b conditions sp ciales de transport des armes s ret RACI 3006 B 070 b 1 autres proc dures de rangement si les armes de sport ne peuvent tre rang es en zone inaccessible aux passagers s ret CHAPITRE II PARTIE A G n ralit Fondement A 54 Autorit Nationale de l Aviation Civile de dition 01 4 Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion Date Q 108 2013 Amendement 1 N A sini SRACI 3O Date 01 08 2013 C te d Ivoire 11 TRAITEMENT NOTIFICATION ET COMPTE RENDU DES EVENEMENTS RACI 3006 B 050 RACI 3006 B 055 RACI 3006 B 085 RACI 3006 B 155 RACI 3006 R 085 Annexe 13 de OACI Proc dures relatives au traitement la notification et au compte rendu d v nements Cette section doit comprendre a b c d e f a les d finitions des v nements et les responsabilit s correspondantes de toutes les personnes impliqu es les illustrations des formulaires utilis s pour le compte rendu de tous types d v nements ou des copies des formulaires proprement dits des instructions sur la fa on de les renseigner les adresses auxquelles ils doivent tre envoy s et le temps imparti pour cela en cas d accident une description des diff rents d partements de la compagnie et conform ment aux dispositions relatives aux enqu tes techniques sur les accidents de laviation civile des diff rentes autorit s et organ
4. 0 1 1 2 Trois vues de l avion Sch ma 0 1 1 4 Portes et issues Sch ma 0 1 2 Description des diff rentes unit s de mesure 0 1 2 1 Unit s de mesure 0 1 2 2 Formules de conversion 0 1 2 3 Tableaux de conversion 1 LIMITATIONS RACI 3006 sous parties F G H et I Classes de performances 1 1 Description des limitations certifi es et des limitations op rationnelles applicables y compris 1 1 1 Les bases de certification RACI 4007 etc e version du JAR ou de la FAR utilis e pour la certification e r f rence du CDN de type et date de certification et ou des extensions de ce CDN e r f rence et date du CLN d montrant la conformit de l appareil aux exigences d un des chapitres du volume I du RACI 4007 nuisances sonores CHAPITRE Ill PARTIE B utilisation de l Avion ELEMENTS RELATIFS AU TYPE B 61 Autorit Nationale de l Aviation Civile de dition 01 4 Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion Date Q108 2013 Amendement 1 iu SRACL3OM gt Date 01 08 2013 C te d Ivoire 1 1 2 1 1 3 1 1 5 La disposition des si ges passagers pour chaque type d avion avec sch ma nombre maximal de passagers pr vu par le CDN individuel plan d am nagement des diff rentes configurations pr vues par l exploitant y compris en version mixte cargo ou sanitaire Les si ges passagers doivent tre clairement diff renci s des autres si ges de structure L
5. programme d entrainement et de contr le p riodique des quipages de conduite RACI 3006 N 035 CHAPITRE V PARTIE D Consignes et informations sur les routes et a rodromes D 108 Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te dition 01 p 3 Guide d examen du Manuel d Exploitation Avion Date 01 08 291 Amendement 2 etre RACI 3011 Date 16 12 2013 d Ivoire Approbations acceptation op rationnelles MNPS RVSM RACI 3006 D 055 et RACI 3006 D 060 RNAV RNP RACI 3006 D 060 ETOPS RACI 3006 D 065 et RACI 3006 D 070 CAT Il CAT Ill et utilisation de minima de d collage en dessous des minima de d collage en dessous des minima sp cifi s RACI 3006 E 015 programme d entrainement et e contr le aux op rations par mauvaise visibilit RACI 3006 E 025 Approbations acceptations particuli res formation abr g aux op rations par mauvaise visibilit RACI 3006 E 025 formation sur avion pour les d collages par mauvaise visibilit RVR inferieur 150 200 m lorsqu aucun simulateur n existe RACI 3006 E 025 programme d entrainement et de contr le pour exercer dans l un ou l autre des si ges pilotes RACI 3006 N 040 2 2 Pour l quipage de cabine Pour l quipage de cabine tous les points pertinents de la r glementation relative l quipage de cabine Note Les programmes de formation d quipage de cabine doivent comprendre une formation th oriq
6. dition 01 4 Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion Date Q 108 2013 Amendement 1 N A sini S RACL3O gt Date 01 08 2013 Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te d Ivoire principes g n raux de d termination des marges de centrage prises en compte pour le calcul de l enveloppe op rationnelle de centrage voir IEM l appendice 1 au RACI 3006 J 005 d m thode ventuelle d attribution des si ges contenu de la documentation de masse et centrage voir appendice 1 au RACI 3006 J 030 proc dure de pr paration et d acceptation du document de masse et centrage r daction du document initial plan de chargement document d finitif acceptation par le commandant de bord proc dures de modification de derni re minute L exploitant devra d crire les proc dures par lesquelles il s assure que le chargement r el de l avion aussi bien au niveau des soutes que de la cabine est coh rent avec le chargement pr vu par le calcul de masse et centrage Ces consignes peuvent figurer en 8 2 2 k En outre dans le cas o la compagnie utilise un syst me informatique pour le calcul de la documentation de masse et centrage elle d crira les proc dures par lesquelles elle s assure que toutes les modifications de masse et centrage sont correctement prises en compte Certains points voqu s ci dessus peuvent tre d crits en partie B6 Les approbations acceptations c
7. 4 2 D signation du commandant de bord RACI 3006 N 025 et appendice associ e RACI 3006 N 030 4 2 Les r glements applicables pour la d signation du commandant de bord L exploitant doit d crire sa m thode de d signation du commandant de bord pour tous les types de vols exploitation courante instruction entra nement etc 4 3 Incapacit de l quipage de conduite Instruction pour la succession du commandement en cas d incapacit de l quipage de conduite 4 3 Instructions pour la succession du commandement en cas d incapacit de l quipage de conduite En cas d incapacit du commandant de bord une description de l attribution de la fonction commandement doit tre donn e elle est g n ralement d volue la personne inscrite en second sur la liste des membres d quipage 4 4 EXERCICE SUR PLUS D UN TYPE VARIANTE PNT RACI 3006 N 055 appendice 1 et IEM associ es RACI 3006 N 060 4 4 D claration indiquant quels avions sont consid r s comme un type pour a la programmation de l quipage de conduite b la programmation de l quipage de cabine L exploitant doit d crire correctement sa pratique en mati re d exercice sur plus d un type variante de ses PNT et PNC Approbations acceptations particuli res RACI 3006 N 055 Utilisation d une dispense en ce qui concerne les exigences d entra nement de contr le et d exp rience r cente pour les membres d quipage de conduite RACI 30
8. Exploitation Avion NEAN A N A C RACI 3011 Date 01 08 2013 Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te d Ivoire Le 9 1 b inclut au minimum les fac simil s d interdiction d emport de marchandises dangereuses Cette interdiction concerne tous types de bagages cabine soute fret objets personnels des passagers doit faire l objet d une information dans les billets passagers d un affichage au point d enregistrement et au point de vente dans les a roports conform ment aux dispositions du RACI 3006 R 075 et celles du chapitre 2 1 de la g me partie de la DOC 9284 Les m mes consignes d information doivent tre suivies pour le transport du fret Il faut galement inclure Une information permettant de reconna tre les colis dangereux tiquetage Une information sur les produits dangereux qui peuvent se trouver dans les bagages courants Le 9 1 c pr voit la r daction d un rapport relatif aux incidents et accidents de marchandises dangereuses RACI 3006 R 085 suite un transport non d clar de marchandises dangereuses Ce rapport doit tre pr sent dans ce paragraphe ou en section A 11 9 1d ete sans objet 9 2 La soci t non autoris e effectuer le transport par air de marchandises dangereuses doit indiquer dans son manuel d exploitation qu elle s interdit le transport d armes et de munitions de guerre les munitions de guerre tant des marchandise
9. GENERALITES 1 1 Introduction Ce guide de r daction d un manuel d exploitation a pour objectif d aider les exploitants dans la r daction de leur manuel d exploitation Il explicite et d taille quel peut tre un contenu acceptable pour chacun des chapitres demand s en sous partie P du RACI 3006 Le manuel d exploitation est l un des moyens principaux par lesquels l exploitant s assure de la s curit de l exploitation Il est donc un l ment fondamental pour la d livrance du PEA Les informations que contient ce manuel sont nombreuses tr s vari es et en constante volution En introduction du manuel l exploitant s engage d une part ce que son manuel respecte les termes de la r glementation et de son PEA et d autre part ce qu il contienne les consignes d exploitation auxquelles doit se conformer le personnel concern Bien que la responsabilit de la r daction et de la finalisation du manuel d exploitation rel ve de l exploitant ANAC le pouvoir dans la limite de ses comp tences d exiger que les points du manuel d exploitation relatifs la s curit de l exploitation soient modifi s Le r le de ANAC dans la prononciation de l acceptation du manuel n est pas de r aliser un examen exhaustif dans le d tail du contenu de ce manuel L acceptation du manuel ne garantit pas l exploitant que le manuel ne pr sente aucune non conformit la r glementation Les exploitants sont seuls responsa
10. l aide de documents tels que rapports ou m moires comptes rendus feuilles de pr sence marg es par les stagiaires d valuer les r sultats responsabilit de l entreprise ou de l organisme de formation afin de d terminer si le stagiaire a acquis les connaissances attendues A l issue de la formation remise obligatoire d une attestation Une attestation de fi n de formation doit tre remise au stagiaire par l entreprise en cas de formation interne Elle mentionne les objectifs exprim s de mani re op rationnelle la nature et la dur e pr cise de l action ainsi que les r sultats de l valuation des acquis de la formation si une telle valuation est pr vue par le programme de formation 5 Proc dures 5 1 Proc dures pour la conduite des examens et tol rances de man uvre L exploitant doit donner ici Un rappel du principe des validit s et de l anticipation des contr les Les exigences d exp rience r cente RACI 3006 N 045 IEM RACI 3006 N 045 L architecture de l ann e programme descriptif d une ann e type d entra nements et contr les p riodiques d un PNT 5 2 Proc dures appliquer dans le cas ou le personnel n atteint pas ou ne maintient pas le niveau requis L exploitant doit d crire ses proc dures pour la formation de rattrapage et l examen ult rieur des membres d quipage de conduite qui n ont pas atteint ou maintenu les normes requises 5 3 Proc d
11. prendre par l exploitant en cas d accident Formation initiale de l quipage de conduite Comp tence des ATE Inscription des amendements et rectificatifs vii Autorit Nationale de l Aviation Civile de A N A C te d Ivoire Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion RACI 3011 dition 01 Date 01 08 2013 Amendement 1 Date 01 08 2013 TABLEAU DES RECTIFICATIFS N Objet Date de publication Inscription des amendements et rectificatifs viii dition 01 4 Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion Date Qogan 13 Amendement 2 N A sus FRACTION Date 16 12 2013 Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te d Ivoire LISTE DES DOCUMENTS DE REFERENCE R daction d un Manuel d Exploitation 2 Edition 1997 Manuel des Proc dures d inspection d autorisation et de surveillance continue de l exploitation Doc 8335 5 Edition 2010 R glement a ronautique de C te d lvoire relatif aux conditions techniques d exploitation d un avion par une entreprise de transport a rien public RACI 3000 1 Edition Ao t 2013 R glement d application du RACI 3000 relatif aux conditions techniques d exploitation d un avion par une entreprise de transport a ri
12. vue approche aux instruments approche vue et indirecte approche interrompue atterrissage normal apr s atterrissage exploitation sur pistes mouill es et contamin es pr ambule d finissant l architecture du chapitre table des mati res sommaire ou autres ventuellement commentaires la symbologie et les codes utilis s dans ce chapitre avec ventuellement un exemple de check list les consignes associ es aux proc dures correspondant toutes les phases de vol y compris pendant la pr paration du vol le pr vol le transit en pr cisant les principes g n raux de r partition des t ches PF PNF OMN et ou CDB OPL OMN pour e le d clenchement des actions e le d clenchement des check lists e l utilisation des check lists appel r ponse e la cl ture des check lists e les r gles de contr le mutuel les autres consignes en pr cisant chaque fois les principes g n raux de r partition des t ches PF PNF OMN et ou CDB OPL OMN pour CHAPITRE Ill PARTIE B utilisation de l Avion ELEMENTS RELATIFS AU TYPE B 65 dition 01 4 Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion Date Q 108 2013 Amendement 1 N A sini SRACL3OM gt Date 01 08 2013 Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te d Ivoire l utilisation des automatismes directeur de vol FD pilote automatique AP auto manette ou auto pouss e A THR af
13. Nationale de l Aviation Civile de C te d Ivoire ma trise de l information r f rences r glementaires L exploitant conna t il les mesures de s ret mettre en uvre au d part de chaque escale desservie description de tous les v hicules d information disponibles il doit exister un moyen rapide d information aux quipages et chefs d escale au d part de chaque escale ex message SITA gestion de la confidentialit des informations relatives aux mesures appliquer ex diffusion contr l e et restreinte d au moins la partie confidentielle du chapitre 10 programme de suivi de la s ret dispositions pour le contr le du respect de la qualit et de l efficacit des mesures s ret applicables 4 2 8 compte rendu des incidents de s ret RACI 3006 5 015 adress au responsable s ret et en cas de d tournement rapport d v nement adress l Autorit plans d actions en urgence et notamment pr voir des mesures de sauvegarde en cas d acte illicite afin d en limiter les cons quences et l usage des r gles de l air ma trise des sous traitants description des clauses contractuelles utilis es en mati re de formation et d application des mesures s ret exig es ex contrat IATA 10 4 Chacun des domaines suivants devraient tre trait s par l exploitant la protection des a ronefs dont l acc s aux a ronefs en stationnement pendant les escales courtes longu
14. PARTIE D FORMATION CHAPITRE V PARTIE D Consignes et informations sur les routes et a rodromes D 102 dition 01 3 Guide d examen du Manuel d Exploitation Avion Date 01 08 291 Amendement 2 etre RACI 3011 Date 16 12 2013 Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te i d Ivoire Le contenu des diff rents chapitres de la partie D doit tre trait par des responsables de l exploitation Les l ments qui concernent les quipages doivent tre trait s sous la supervision du responsable d sign formation 1 Programmes de formation et de contr le g n ralit s Programmes de formation et de contr le de tous les personnels d exploitation assign s des t ches op rationnelles en relation avec la pr paration ou la conduite du vol L exploitant doit d crire d une mani re g n rale les diff rentes formations r alis es au sein de la compagnie Il est souhaitable de faire galement figurer la terminologie des abr viations utilis es souvent propres la compagnie Dans le cas ou des proc dures ou consignes sont r dig es dans une autre langue que celle des personnels qui seront amen s les appliquer l exploitant doit d crire la fa on dont il s assure que les personnels concern s comprennent bien ces consignes ou proc dures Exemple personnels d exploitation non francophones dans une escale l tranger utilisation de documents en anglais p
15. RACI 3006 D 155 RACI 3006 D 160 RACI 3006 D 165 RACI 3006 D 170 RACI 3006 D 175 RACI 3006 D 220 RACI 3006 partie K 10 1 Une liste des quipements de survie devant tre embarqu s pour chaque itin raire suivi et les proc dures de contr le de la disponibilit de ces quipements avant le d collage Les consignes concernant l emplacement l accessibilit et l utilisation de ces quipements de s curit sauvetage et les listes de v rification correspondantes doivent galement tre incluses Introduction Tout ou partie de cette section peut tre trait dans un manuel sp cifique manuel PNC Dans ce cas l exploitant doit y faire r f rence et consid rer le manuel PNC comme faisant partie int grante du manuel d exploitation La partie B10 1 associ e la partie B11 a vocation regrouper les m mes informations qu un manuel S curit Sauvetage dans sa partie sp cifique l avion tandis que des extraits pertinents de la partie A particuli rement A4 A8 3 10 16 ont vocation regrouper les m mes informations qu un manuel S curit Sauvetage dans sa partie g n rale Pour les avions sans PNC ces parties ont vocation couvrir l ensemble de l activit s curit sauvetage conna tre et r aliser par les pilotes 1 Il s agit de d crire emplacement de chaque quipement de s curit sauvetage en s assurant que l emplacement choisi pour chaque quipement garantit son accessibilit
16. SNOWTAMS SIGMETS ou indiquer o il est possible de trouver cette explication Il est recommand que cette section contienne galement des informations sur les services automatis s d assistance m t o Dans cette section ou toute autre du chapitre A 8 1 une d finition de la composition du dossier m t orologique de vol doit tre donn e Cette d finition pr sente d une part l ensemble des informations qu il est souhaitable de trouver si celles ci sont disponibles Pour chaque type d exploitation le dossier normal devrait comporter les donn es m t orologiques de surface et d altitude tant s agissant de la situation MTO connue au moment de la pr paration du vol que s agissant des pr visions pertinentes pour l ex cution du vol et d autre part les consignes que l exploitant donne ses commandants de bord afin de ne pas d buter un vol s il n a pas l ensemble des informations pertinentes RACI 3006 D 120 En fonction du type d exploitation pr vue r seau zone g ographique des escales climat tropical climat froid et de l exp rience de l exploitant 8 1 7 D termination des quantit s de carburant de lubrifiant et d eau m thanol transport es RACI 3006 D 125 et RACI 3006 G 025 RACI 3006 D 225 8 1 7 Les m thodes selon lesquelles les quantit s minimales de carburant lubrifiant et eau m thanol devant tre embarqu es sont d termin es et contr l es en vol Cette section doit
17. der la correction d un d faut avant le vol Chaque fois qu un appareil sera lib r par la maintenance pour la mise en exploitation avec des quipements ou composant inop rants les dispositions suivantes doivent tre prises Le CRM de l appareil doit pr ciser clairement les l ments inop rants et conseils particuliers l quipage ce dernier devant tre inform si n cessaire des actions correctives d j entreprises Lorsqu ils sont accessibles en vol par l quipage les commandes et ou indicateurs relatifs aux l ments inop rants doivent porter une tiquette INOP clairement reconnaissable Si son utilisation accidentelle peut s av rer dangereuse un tel quipement doit tre physiquement d sactiv par l application de l action de maintenance appropri e Les proc dures op rationnelles et actions de maintenance appropri es sont contenues dans identifier les sections et chapitres des manuels approuv s par l Autorit comp tente CHAPITRE Ill PARTIE B utilisation de l Avion ELEMENTS RELATIFS AU TYPE dition O1 s Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion NEAT A N A C RACI 3011 Date 01 08 2013 Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te d Ivoire 5 D lais de remise en tat Les syst mes ou composants inop rants dont la remise en tat a t report e conform ment aux dispositions de la LME doivent tre remis en tat pr
18. o par un autre syst me pour les avions de masse maximale certifi e au d collage sup rieure 5 7 t et de configuration maximale approuv e en si ge passagers sup rieure 9 CHAPITRE Ill PARTIE B utilisation de l Avion ELEMENTS RELATIFS AU TYPE B 98 dition 01 sd Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion Date Q 108 2013 Amendement 1 N A Pr SN SRACL3OM gt Date 01 08 2013 Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te d Ivoire PARTIE C CONSIGNES ET INFORMATIONS SUR LES ROUTES ET AERODROMES CHAPITRE IV PARTIE C Consignes et informations sur les routes et a rodromes C 99 dition 01 4 Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion Date Q 108 2013 Amendement 1 N A SS FRANS Date 01 08 2013 Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te d Ivoire CHAPITRE IV PARTIE C CONSIGNES ET INFORMATIONS SUR LES ROUTES ET AERODROMES La partie C rassemble les informations qui sont sp cifiques aux a rodromes et aux routes utilis s Les consignes d exploitation g n rales doivent elles figurer en partie A Il convient que l exploitant s engage s assurer qu il d tient bien la documentation jour correspondant sa zone d exploitation La partie C doit contenir les informations suivantes ou d crire le s document s contenant ces informations 1 Pour chaque a rodrome devant tre utilis
19. rationnels et chapitre E pour avions A Formationinitiale Le contenu d taill de la formation initiale en coh rence avec les objectifs et les exigences r glementaires B Lois r glementations et proc dures Responsabilit s d un exploitant RACI 3006 1 B 020 CHAPITRE V PARTIE D Consignes et informations sur les routes et a rodromes D 105 dition 01 3 Guide d examen du Manuel d Exploitation Avion Date 01 08 291 Amendement 2 etre RACI 3011 Date 16 12 2013 Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te i d Ivoire C Formations li es aux autorisations sp cifiques de l exploitant En cas d volution du type d exploitation de l exploitant ETOPS RACI 3006 D 065 et RACI 3006 1 D 070 B RNAV et MNPS RACI 3006 D 060 RACI 3006 L 025 et RACI 3006 L 035 RVSM RACI 3006 D 055 Op ration par faible visibilit Formation et qualifications RACI 3006 E 025 Appendice 1 au RACI 3006 E 025 e Formation initiales LVP e Formation additionnelles LVP GNSS RNP D Stage d adaptation et contr le RACI 3006 N 015 IEM RACI 3006 N 015 e Exp rience minimum e Organisation et responsabilit e Contenu du stage de formation formation et contr le au sol syst mes avion proc dures normales anormales et d urgence formation et contr le de s curit sauvetage effectuer avant le d but de la formation sur avion formation la gestion des ressource
20. rien des marchandises dangereuses voir partie D du manex Acceptations approbations particuli res RACI 3006 B 065 b conditions sp ciales de transport des munitions de guerre s ret marchandises dangereuses RACI 3006 B 070 b 1 autres proc dures de rangement si les armes de sport ne peuvent tre rang es en zone inaccessible aux passagers s ret marchandises dangereuses CHAPITRE II PARTIE A G n ralit Fondement A 51 dition 01 4 Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion Date Q 108 2013 Amendement 1 N A sini SRACI 3O Date 01 08 2013 Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te d Ivoire 10 S RET Sous partie S IEM RACI 3006 5S 005 10 1 Consignes et conseils non confidentiels en mati re de s ret devant inclure le pouvoir et les responsabilit s du personnel d exploitation Les politiques et proc dures permettant d appr hender et de reporter des d lits criminels bord tels qu une intrusion ill gale un sabotage des menaces d attentat la bombe et un d tournement doivent galement tre sp cifi es 10 2 Description des mesures pr ventives et de la formation concernant la s ret Note il est possible de pr server le caract re confidentiel de certaines parties des consignes et lignes de conduite en mati re de s ret 10 3 La description du programme de s ret est consid r e comme partie int grante du manuel d
21. sentation ce paragraphe devrait tre trait par phase de vol et dans l ordre chronologique de son d roulement Il devrait pr senter la m thode d utilisation des diff rentes planches de donn es courbes ou tableaux et des ventuels outils informatiques avec des exemples concrets de calcul un rappel des hypoth ses retenues concernant la configuration avion braquage becs volets les conditions des syst mes ANTI SKID pr l vements d air de l a rodrome et m t orologiques pistes mouill es contamin es sur lesquelles sont fond es les donn es de performances fournies dans la section Une table dressant la configuration avion pr d finie train becs volets r gime moteurs dans les phases de d collage et d atterrissage Les diff rentes lois de mont e de descente et r gimes de croisi re possibles et celles ceux pr f rentielles choisies par exploitant Le mode op ratoire d fini par l exploitant sous forme de consignes aux quipages pour la d termination des performances par phase de vol CHAPITRE Ill PARTIE B utilisation de l Avion ELEMENTS RELATIFS AU TYPE B 72 dition O1 s Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion PE ne A N A C RACI 3011 Date 01 08 2013 Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te d Ivoire 4 Les planches de donn es n cessaires au calcul des performances Ces planches doivent correspondr
22. 01 08 2013 1 01 08 2013 xii 1 01 08 2013 1 01 08 2013 A 1 1 01 08 2013 1 01 08 2013 A 2 1 01 08 2013 1 01 08 2013 A 3 1 01 08 2013 2 16 12 2013 A 4 1 01 08 2013 1 01 08 2013 A 5 1 01 08 2013 1 01 08 2013 A 6 1 01 08 2013 1 01 08 2013 A 7 1 01 08 2013 1 01 08 2013 A 8 1 01 08 2013 2 16 12 2013 A 9 1 01 08 2013 2 16 12 2013 A 10 1 01 08 2013 1 01 08 2013 A 11 1 01 08 2013 1 01 08 2013 A 12 1 01 08 2013 1 01 08 2013 A 13 1 01 08 2013 1 01 08 2013 A 14 1 01 08 2013 2 16 12 2013 A 15 1 01 08 2013 2 16 12 2013 A 16 1 01 08 2013 1 01 08 2013 A 17 1 01 08 2013 1 01 08 2013 A 18 1 01 08 2013 1 01 08 2013 A 19 1 01 08 2013 1 01 08 2013 A 20 1 01 08 2013 1 01 08 2013 A 21 1 01 08 2013 1 01 08 2013 A 22 1 01 08 2013 1 01 08 2013 A 23 1 01 08 2013 1 01 08 2013 A 24 1 01 08 2013 1 01 08 2013 A 25 1 01 08 2013 1 01 08 2013 A 26 1 01 08 2013 1 01 08 2013 Liste des pages effectives d B dition 1 p lt f n Gan Date 01 08 2013 Guide de nu Ee GE Avion Amen dement Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te d Ivoire A 27 1 01 08 2013 1 01 08 2013 A 28 1 01 08 2013 1 01 08 2013 A 29 1 01 08 2013 1 01 08 2013 A 30 1 01 08 2013 1 01 08 2013 A 31 1 01 08 2013 1 01 08 2013 A 32 1 01 08 2013 1 01 08 2013 A 33 1 01 08 2013 1 01 08 2013 A 34 1 01 08 2013 2 16 12 2013 A 35 1 01 08 2013 1 01 08 2013 A 36 1 01 08 2013 1 01 08 2013 A 37 1 01 08 2013 2 16 12 2013 A 38 1 01 08 2013 1 01 08 2013 A 39 1 01 08 2013 1 01
23. 08 2013 A 40 1 01 08 2013 2 16 12 2013 A 41 1 01 08 2013 1 01 08 2013 A 42 1 01 08 2013 2 16 12 2013 A 43 1 01 08 2013 2 16 12 2013 A 44 1 01 08 2013 1 01 08 2013 A 45 1 01 08 2013 1 01 08 2013 A 46 1 01 08 2013 1 01 08 2013 A 47 1 01 08 2013 1 01 08 2013 A 48 1 01 08 2013 1 01 08 2013 A 49 1 01 08 2013 1 01 08 2013 A 50 1 01 08 2013 1 01 08 2013 A 51 1 01 08 2013 1 01 08 2013 A 52 1 01 08 2013 1 01 08 2013 A 53 1 01 08 2013 1 01 08 2013 A 54 1 01 08 2013 1 01 08 2013 A 55 1 01 08 2013 1 01 08 2013 A 56 1 01 08 2013 2 16 12 2013 A 57 1 01 08 2013 2 16 12 2013 A 58 1 01 08 2013 1 01 08 2013 A 59 1 01 08 2013 1 01 08 2013 B 60 1 01 08 2013 1 01 08 2013 B 61 1 01 08 2013 1 01 08 2013 B 62 1 01 08 2013 1 01 08 2013 B 63 1 01 08 2013 1 01 08 2013 B 64 1 01 08 2013 1 01 08 2013 B 65 1 01 08 2013 1 01 08 2013 B 66 1 01 08 2013 1 01 08 2013 Liste des pages effectives iii d B dition 1 p lt f n Gan Date 01 08 2013 Guide de nu Ee GE Avion Amen dement Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te d Ivoire B 67 1 01 08 2013 1 01 08 2013 B 68 1 01 08 2013 1 01 08 2013 B 69 1 01 08 2013 1 01 08 2013 B 70 1 01 08 2013 1 01 08 2013 B 71 1 01 08 2013 1 01 08 2013 B 72 1 01 08 2013 1 01 08 2013 B 73 1 01 08 2013 1 01 08 2013 B 74 1 01 08 2013 1 01 08 2013 B 75 1 01 08 2013 1 01 08 2013 B 76 1 01 08 2013 1 01 08 2013 B 77 1 01 08 2013 1 01 08 2013 B 78 1 01 08 2013 1 01 08 2013 B 79 1 01 08 2013 1 0
24. 2 Il s agit de d crire chaque quipement de s curit sauvetage install ainsi que son utilisation Notamment syst me d interphone et d annonces passagers clairage normal et de secours cabine si ges ceintures harnais notices individuelles de s curit issues si non d crits ailleurs dispositifs d vacuation d urgence toboggans trousse de premier soins d urgence _extincteurs oxyg ne y compris masques PNT hache et pieds de biche _m gaphones gilets de sauvetage canots quipements de survie ELTS CHAPITRE Ill PARTIE B utilisation de l Avion ELEMENTS RELATIFS AU TYPE dition 01 4 Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion Date Q 108 2013 Amendement 1 N A Pr SN SRACL3OM gt Date 01 08 2013 Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te d Ivoire le mode de test d quipements automatiques tels les extincteurs automatiques de toilettes ou les d tecteurs de fum e peut galement tre d crit le cas ch ant Une bonne description de l utilisation de ces appareils passe souvent par des sch mas Des rappels de r glementation sont le plus souvent inutiles car redondants avec la partie A ou avec la partie g n rale du manuel S curit Sauvetage Des renvois particuliers la partie A ou la partie g n rale du manuel S curit Sauvetage peuvent tre effectu s pour des quipements comm
25. 2013 Autorit Nationale de l Aviation Civile de de A N A C te d Ivoire Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion RACI 3011 dition 01 Date 01 08 2013 Amendement 2 Date 16 12 2013 INSCRIPTION DES AMENDEMENTS ET RECTIFICATIFS Amendements Rectificatifs N Applicable Inscrit Par N Publi Inscrit par le le le 01 incorpor e dans la pr sente dition 02 07 02 2014 14 01 2014 ANAC Inscription des amendements et rectificatifs vi Je A N A C Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te d Ivoire RACI 3011 Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion dition 01 Date 01 08 2013 Amendement 2 Date 16 12 2013 TABLEAU DES AMENDEMENTS Date Adoption Approbation Amendement Objet Entr e en vigueur le Applicable le 1 dition Nouvelle codification des textes en RACI 01 08 2013 Ao t 2013 Nouveau LOGO ANAC 02 09 2013 Amendement 01 Conformit au RACI 1000 et 1003 02 09 2013 17 dition D signation des responsables pour les 05 02 2014 Ao t 2013 op rations a riennes le syst me 05 02 2014 d entretien la formation des quipages 07 02 2014 Amendement 02 et les op rations Briefing de d part avant d collage et approche Disposition
26. 3006 D 070 L autorisation ETOPS fait l objet d un dossier sp cifique Une note d taillant comment constituer le dossier de demande est disponible aupr s de l ANAC Approbations acceptations op rationnelles RACI 3006 D 065 et RACI 3006 D 070 autorisation ETOPS CHAPITRE II PARTIE A G n ralit Fondement A 47 dition 01 4 Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion Date Q 108 2013 Amendement 1 N A sini SRACI 3O Date 01 08 2013 Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te d Ivoire 8 6 Utilisation des listes minimales d quipements et de d viations tol r es par rapport la configuration de type RACI 3006 B 085 RACI 3006 K 005 Le pr ambule de la LME peut figurer ici ou en partie B 9 selon le choix de l exploitant voir guide de r daction partie B 8 7 Vols non commerciaux 8 7 Proc dures et limitations relatives aux a vols d entra nement b vols de contr le c vols de livraison d vols de convoyage e vols de d monstration f et vols de mise en place g ainsi que le type de personnes pouvant tre transport es lors de tels vols D finir les m thodes d exploitation et la composition de l quipage lors des vols autres que de transport public En particulier pour ce qui concerne les avions monopilotes exploit s deux d finir imp rativement la composition de l quipage lors des vols de convoyage et de mise e
27. 71 dition O1 s Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion NEAT A N A C RACI 3011 Date 01 08 2013 Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te d Ivoire 2 Une liste de d finitions propre aux l ments de limitations et de performances utilis s dans la section Le rappel des exigences r glementaires sauf si d j donn es dans la partie A devrait couvrir chaque phase et situation de vol d collage arr t d collage trajectoire au d collage mont e croisi re descente attente remise de gaz en approche remise de gaz l atterrissage atterrissage Cette partie devrait rappeler les l ments de limitation de la classe de performance correspondant l avion consid r figurant dans le RACI 3006 et prenant en compte longueurs utilisables d clar es distances n cessaires vitesses associ es et coefficients pond rateurs marges de franchissement pentes requises conditions associ es Cette partie devrait pr senter galement le profil standard d une trajectoire de d collage avec les l ments associ s issus de la certification 3 pentes vitesses configurations avion position des tra n es Les m thodes compagnie et donn es dans des conditions d exploitation normales pour d terminer les performances afin de satisfaire les limitations exig es au paragraphe pr c dent Pour des raisons d homog n it de pr
28. Approbation acceptations op rationnelles programme de formation au transport a rien de marchandises dangereuses RACI 3006 R 080 IEM RACI 3006 R 080 2 4 Pour les personnels d exploitation autres que l quipage Pour les personnels d exploitation autres que l quipage tels que Agent Techniques d Exploitation manutentionnaires etc tous les points pertinents de la r glementation relatifs leurs t ches A Lois r glementations et proc dures Responsabilit s d un exploitant RACI 3006 B 020 B Syst me qualit RACI 3006 B 035 CHAPITRE V PARTIE D Consignes et informations sur les routes et a rodromes D 111 dition 01 p 3 Guide d examen du Manuel d Exploitation Avion Date 01 08 291 Amendement 2 etre RACI 3011 Date 16 12 2013 Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te d Ivoire C Comp tence du personnel d exploitation RACI 3006 D 015 Le contenu d taill de la formation du personnel suivant services de piste services aux passagers traitement des bagages services de cabine contr le de la masse et du centrage mat riel de servitude au sol services d avitaillement D Comp tence de l Agent Technique d Exploitation ATE Le programme de formation de l ATE doit contenir au moins le d tail des l ments suivants Droit et r glements a riens civils Familiarisation l a ronautique Utilisat
29. Aviation Civile de C te d Ivoire 7 D finitions Dans le cadre de cette LME les d finitions suivantes seront utilis es a Conditions M t orologiques de vol vue VMC signifient que les conditions atmosph riques sont de nature permettre le vol en proc dant suivant les r gles de vol vue Ceci n exclu pas les op rations selon les r gles de vol aux instruments b Vol de jour est un vol r alis entre le point d collage et celui d atterrissage entre le lever du soleil moins 30 minutes et le coucher du soleil plus 30 minutes c Tiret dans les colonnes quantit install e et quantit requise pour le vol signifie qu un nombre variable d quipements peut tre install d Conditions givrantes signifient que l environnement atmosph rique est tel que de la glace puisse se former sur l avion ou dans les moteurs e Inop rant associ un l ment une fonction un composant ou un syst me signifie que cet l ment fonction composant ou syst me et fonction n accomplit pas les fonctions pour lesquelles il a t con u ou que ses performances ne sont pas dans les limites de ses sp cifications Certains syst mes ont t con us pour tre tol rants la panne et sont monitor s par des calculateurs digitaux qui transmettent les messages de panne un calculateur centralis des fins de maintenance L existence de ce type de message ne signifie pas obligatoirement que le sy
30. Q 108 2013 Amendement 1 N A sini SRACL3OM gt Date 01 08 2013 Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te d Ivoire 1 1 12 Contamination de la cellule e Limitation relatives la protection de l appareil l gard du givrage 1 1 13 Limitations des syst mes e Un classement par ATA des limitations syst mes est acceptable Approbations acceptations particuli res RACI 3006 F 015 a 6 Configuration maximale en si ge passagers CHAPITRE Ill PARTIE B utilisation de l Avion ELEMENTS RELATIFS AU TYPE B 64 Autorit Nationale de l Aviation Civile de dition 01 4 Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion Date Q108 2013 Amendement 1 N A sini SRACL3OM gt Date 01 08 2013 C te d Ivoire 2 PROCEDURES NORMALES 2 1 Proc dures normales et t ches attribu es chaque membre listes de v rification appropri es m thode d utilisation des listes de v rification et instructions relatives aux proc dures de coordination n cessaires entre quipages de conduite et de cabine Les proc dures normales et t ches d crites ci apr s doivent tre incluses a b c d e f g h i j k I m n pr vol avant d part calage et contr le altim triques roulage d collage et mont e proc dures antibruit croisi re et descente approche pr paration et briefing pour l atterrissage approche
31. RACI 3006 B 035 1 1 Description de la structure de l organisation comprenant l organigramme g n ral de la soci t et celui du d partement exploitation L organigramme doit d crire les rapports existants entre le d partement exploitation et les autres d partements de la soci t Les liens hi rarchiques et fonctionnels de l ensemble des divisions d partements etc portant sur la s curit des op rations a riennes doivent notamment tre d crits Les organigrammes pr cit s doivent tre disponibles et coh rents avec les informations port es par ailleurs notamment MME Ils doivent faire appara tre la structure compl te de la compagnie ainsi que les personnes responsables telles qu exig es par le r glement RACI 3006 Dirigeant Responsable Responsable qualit Responsable de la Pr vention des accidents et de la S curit des Vols Responsable Gestion de la S curit Responsable de la Suret Responsable Gestion de crise Responsable d sign op rations a riennes Responsable d sign op rations au sol Responsable d sign formation et entra nement des quipages Responsable d sign syst me d entretien Les liens fonctionnels entre les diff rentes bases d exploitation et escales doivent appara tre Ce chapitre peut ne contenir que des organigrammes Acceptations approbations fondamentales RACI 3006 C 005 h Dirigeant Responsable 1 2 RESPONSABLES DESIGNES RACI 3006 C 0
32. Suppl ance en vol de l quipage de conduite Premi re accession la fonction CDB sur avion multi pilote stage d accession la fonction CDB Autres G Qualification d un pilote pour exercer dans l un ou l autre des si ges pilote RACI 3006 1 N 040 et Appendice 1 RACI 3006 N 040 H Qualification des pilotes pour exercer dans l un ou l autre des si ges pilotes RACI 3006 1 N 040 et Appendice 1 RACI 3006 N 005 I Qualification la comp tence de route et d a rodrome RACI 3006 N 050 J Entra nements et contr les p riodiques RACI 3006 N 035 e Cours au sol tous les ans Ces cours concernent principalement 1 3 des syst mes avion et les r visions des diff rences entre 2 types ou variantes le cas ch ant Ils prennent en compte les autorisations sp cifiques de l exploitant sur le type avion consid r proc dure de d givrage et anti givrage au sol RACI 3006 N 035 Appendice 1 du RACI 3006 N 035 B IEM RACI 3006 D 185 a incapacit du pilote IEM l appendice 1du RACI 3006 N 035 bilan des accidents incidents et v nements p riodicit 1 an CHAPITRE V PARTIE D Consignes et informations sur les routes et a rodromes D 107 dition 01 3 Guide d examen du Manuel d Exploitation Avion Date 01 08 291 Amendement 2 etre RACI 3011 Date 16 12 2013 Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te i d Ivoire e Entra nement sur avio
33. alablement ou la fin du d lai pr cis par la lettre figurant dans la colonne cat gorisation de la LME Cat gorie A Pas de limites standard dans le d lai sp cifi cependant les l ments concern s doivent tre remis en tat selon les conditions expos es dans la colonne Remarques de la LME Quand un d lai est sp cifi en jour celui ci d bute 00h01 le jour calendaire suivant celui de la d couverte de la panne le jour de la d couverte est exclu Cat gorie B Les quipements de cette cat gorie doivent tre r par s dans les 3 jours exception faite du jour de la d couverte de la panne Cat gorie C Les quipements de cette cat gorie doivent tre r par s dans les 10 jours exception faite du jour de la d couverte de la panne Cat gorie D Les quipements de cette cat gorie doivent tre r par s dans les 120 jours exception faite du jour de la d couverte de la panne NB lorsque le d lai des tol rances est pr vu en heures il faut pr ciser si celui ci est en heure locale ou UTC 6 Vol de convoyage Un vol de convoyage peut tre r alis en dehors du champ d application de la LME apr s accord des services techniques de l entreprise CHAPITRE Ill PARTIE B utilisation de l Avion ELEMENTS RELATIFS AU TYPE dition O1 s Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion NEAN A N A C RACI 3011 Date 01 08 2013 Autorit Nationale de l
34. autoris e des bagages main dans les consignes d embarquement des passagers Si des bagages volumineux sont accept s en cabine violoncelle ou en soute v lo planche voile etc en d crire le stockage et l arrimage Point d Existence de consignes g n rales de chargement du fret en fonction des caract ristiques de soute accessibilit soute cabine classification de s curit incendie ventilation chauffage volume offert limite de charge plancher et des dimensions des portes fixant les masses et dimensions de colis admissibles Pr cautions obligatoires pour viter les accidents corporels et d gradations de l avion protection des planchers seuils et cadres de portes CHAPITRE II PARTIE A G n ralit Fondement dition O1 s Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion NEAT A N A C RACI 3011 Date 01 08 2013 Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te d Ivoire Ordre de chargement par exemple Soute Avant en priorit utilisation de la b quille si n cessaire Renvoi aux sections B5 B6 et ou r gles de l art de l arrimage du fret Point e les conditions de transport des frets sp ciaux identifi s par leurs codes IATA et limitations sp cifiques chacun des types d appareil exploit s Point f r gles de circulation dans le p rim tre de s curit anticollision parall lement l avion sauf v hicules pr vus pour approche frontale
35. calcul de la masse et du centrage y compris a syst me de calcul par exemple syst me d index b informations et consignes d tablissement des documents de masse et centrage y compris ceux de type manuel et informatique c limites de masses et centrage pour les types ou variantes d avions ou les diff rents appareils d un m me type ou variante utilis s par l exploitant d masse vide en ordre d exploitation et centrage ou index correspondant Des aspects g n raux d j pr sents en A 8 1 8 peuvent ne pas tre repris dans cette section rappels sur la terminologie les m thodes proc dures et responsabilit s en mati re de pr paration et d acceptation des calculs de masse et centrage manuels ou informatis s la politique d utilisation des masses r elles ou forfaitaires etc Les l ments suivants sp cifiques au type doivent tre d crits et coh rents avec le Weight and Balance Manual ou autre document quivalent le plan d am nagement des diff rentes configurations cabine pax cargo mixte que la compagnie s autorise d exploiter les masses index des a ronefs et des diff rentes versions en veillant bien pr ciser ce qui est pris en compte dans les masses affich es et en indiquant les corrections usuelles e les limites op rationnelles associ es aux variantes versions utilis es e limitations Take Off Weight et en particulier quand des limitations sp ciales sont impos e
36. ce programme parfois appel e officier s curit des vols doit tre clairement identifi e Ces dispositions doivent naturellement tre plus ou moins d velopp es selon la taille de l exploitant et la nature de l activit transport r gulier ou la demande Le programme de pr vention et de s curit des vols fournit des r sultats qui doivent tre pris en compte par le syst me qualit lequel n intervient donc qu en aval Le syst me qualit n intervient pas sur les aspects purement techniques et op rationnels notamment le choix des param tres et des seuils d cart admissible analys s les m thodes d analyse CHAPITRE II PARTIE A G n ralit Fondement dition 01 4 Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion Date Qogan 13 Amendement 2 Ea SRACL3OM gt Date 16 12 2013 Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te d Ivoire 2 4 CONTROLE DE L EXPLOITATION RACI 3006 D 005 Description des proc dures et responsabilit s n cessaires l exercice du contr le de l exploitation en ce qui concerne la s curit des vols Il est rappel que le RACI 3006 D 005 d finit le contr le de l exploitation comme la pratique par l exploitant dans l int r t de la s curit de la responsabilit pour le d clenchement la poursuite la cessation ou le d routement d un vol Ceci implique l exigence d Agent Technique d Exploitation d tenteur ou non de licence
37. de la fonction m canique 0 M N ou INAC f Exploitation de plus d un type ou variante Cette partie doit contenir la liste des formations exp riences et autres crit res requis pour chaque fonction CDB Pilote suppl ant le CDB OPL pilote supervis TRE TRI CDB agr OMN et IMN sur chaque type d appareil et pour chaque type d exploitation Chaque module de formation est d crit en section D Il est souhaitable qu apparaissent une d finition du niveau minimum d exp rience en vol pour tre commandant de bord Cette information peut tre d j indiqu e en A 4 1 ou A 4 2 la n cessit d effectuer un stage sp cifique de commandement Les titres formations et autres crit res doivent tre galement correctement d crits Il peut s agir notamment de la licence PL ou PP ATPL et CPL OMN ou INAC du certificat transoc anique et polaire pour le long courrier ou quivalent les nouvelles dispositions relatives l utilisation de la langue anglaise appendice 1 au FCL 1 200 de la qualification de type de la qualification e vol aux instruments dela formation au travail en quipage FTE de la qualification pour effectuer des proc dures d exploitation par faible visibilit LVP de l ETOPS de l attestation de la formation RACI 3006 B 020 a 2 __de l attestation du stage sp cifique de commandement Si l exploitant engage titre occasionnel des membres d quipage de conduite il
38. de rassembler toutes les consignes et proc dures utiles aux employ s pour l ex cution de leurs t ches li es la s curit de l exploitation Chapitre I G n ralit s XV dition 01 4 Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion Date Q198 2013 Amendement 1 N A sus FRANS Date 01 08 2013 Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te d Ivoire L exploitant doit veiller l ad quation de son manuel d exploitation la r alit de son exploitation et la d finition de ses appareils L acceptation du manuel ne garantit pas cette ad quation En revanche si au stade de l examen l ANAC rel ve une incoh rence majeure entre le manuel et l exploitation envisag e cette incoh rence fera alors obstacle la d livrance de l acceptation Tout amendement du manuel d exploitation doit tre diffus l autorit et aux personnels d exploitation avant sa mise en vigueur conform ment aux dispositions du RACI 3006 P 005 g S il s agit d un amendement relatif une approbation l exploitant devra obtenir l approbation de la DAC avant l entr e en vigueur dudit amendement conform ment aux dispositions du RACI 3006 P 005 i Comme le pr voit ce m me paragraphe lorsque des amendements ou r visions imm diats sont n cessaires dans l int r t de la s curit ils peuvent tre publi s et appliqu s imm diatement condition que toute approbation exig e ai
39. de vol au d collage d les pertes de pente lors de mont es en virages e les limitations de pente en route f les limitations de pente en approche g les limitations de pente l atterrissage h la longueur de piste l atterrissage s che mouill e contamin e y compris les effets d une panne en vol d un syst me ou d un composant si cette panne affecte la distance d atterrissage i les limitations dues aux nergies de freinage j les vitesses applicables aux diff rentes phases de vol en consid rant l tat de la piste mouill e ou contamin e 4 1 1 Donn es suppl mentaires concernant les vols en conditions givrantes Toute performance certifi e relative une configuration autoris e ou une d viation de la configuration telle qu une d faillance du dispositif anti patinage doit tre prise en compte 4 1 2 Si les donn es relatives aux performances requises pour la classe de performances consid r e ne sont pas disponibles dans le manuel de vol approuv alors d autres donn es acceptables par l Autorit doivent tre incluses Par ailleurs le manuel d exploitation peut contenir des r f rences aux donn es approuv es contenues dans le manuel de vol lorsque de telles donn es ne sont pas susceptibles d tre utilis es souvent ou en cas d urgence 4 2 Donn es suppl mentaires relatives aux performances Donn es suppl mentaires comprenant selon le cas a la mont e tous moteurs en fonctionn
40. du manuel d exploitation doit tre au moins conforme aux dispositions pertinentes pour l exploitation envisag e Ceci signifie 1 Si l exploitant a conclu un accord d entreprise dans le manuel d exploitation doivent tre pr sents les dispositions de l accord relatives au r gime de travail des navigants ainsi que le cas ch ant c est dire dans l hypoth se o l accord n goci est d rogatoire au code de l aviation civile l arr t autorisant la mise en uvre de ce r gime de travail 2 Si l exploitant n a pas conclu d accord d entreprise des dispositions pertinentes du code de l aviation civile doivent tre pr sentes selon que l exploitant est soumis aux dispositions de la section 2 ou de la section 3 Dans un cas comme dans l autre les items suivants doivent figurer dans le manex D finition des termes utilis s Limitations d activit exprim es en temps de vol Modalit s des temps d arr t 3 En outre les exploitants ne doivent pas recopier dans leur manex que les dispositions de la section qui les concernent Le cas ch ant la d cision de l exploitant d appliquer les dispositions de la section 3 plut t que celles de la section 2 doit tre bien fond e 4 L exploitant doit pr voir le cas de l affr tement et correctement identifier sous quel r gime il se trouve pour ces vols 5 L alin a 6 l appendice 2 au RACI 3006 N 005 doit tre respect 6 L exploitant s assurera
41. e vol non pressuris et partiellement pressuris d passement des limitations structurelles tel qu un atterrissage en surcharge d passement des limites de radiations cosmiques foudroiement messages de d tresse et alerte du contr le de la circulation a rienne en cas d urgences pannes moteur pannes des syst mes conduite pour un d routement en cas de d faillance technique grave alarme de proximit du sol alarme TCAS cisaillement de vent et atterrissage ou amerrissage d urgence proc dures d urgence au d part feu cabine pour les avions exploit s sans PNC pr ambule traitant chacun des aspects suivants l architecture du chapitre table des mati res sommaire ou autres ventuellement commentaires Le respect de la classification ATA est recommand S il s agit d un avion muni d ECAM ou d EICAS l exploitant explicitera comment il distingue les proc dures ECAM EICAS de celles non ECAM EICAS la description des check lists et de la symbologie utilis e la classification en sous chapitres distincts des proc dures en proc dures d urgence d une part et en proc dures anormales d autre part les consignes d utilisation des proc dures anormales et d urgence en pr cisant les principes g n raux de r partition des t ches et l application des r gles de contr le mutuel e en identifiant les proc dures effectuer de m moire celles effectuer avec un support papier
42. et d un syst me de surveillance actif pendant la totalit du vol L exploitant doit d finir et d crire la politique les responsabilit s les processus et proc dures relatifs au contr le d exploitation Les proc dures et processus des points ci apr s num r s doivent tre d crits et d finir clairement les responsabilit s des quipages de conduite et agents techniques d exploitation a commencement b la continuation c le d routement et d l ach vement des vols Ce chapitre pr sente le fonctionnement du service qui assure la permanence op rationnelle de suivi des vols et notamment les moyens informations et proc dures utilis es ainsi que les responsabilit s au sein de ce service Le contr le de l exploitation concerne aussi la gestion en temps r el des irr gularit s de vol retards annulations affr tements dans l urgence qui conduisent effectuer dans l urgence des reprogrammations ou programmations nouvelles d avions dont l exploitant doit v rifier l ad quation des quipements aux routes et a rodromes ou d quipages dont l exploitant doit v rifier les comp tences les qualifications et le respect des r gles d appariement des temps de repos En cons quence ces proc dures de v rifications doivent tre d crites et pertinentes Dans le cas d un petit exploitant le contr le de l exploitation peut tre assur par une personne comp tente voire par le c
43. l approbation de la LME Acceptations approbations fondamentales RACI 3006 B 030 approbation de la liste minimale d quipements Acceptations approbations d livr es par l ANAC RACI 3006 B 030 approbation ou acceptation de la liste minimale d quipement de r f rence CHAPITRE Ill PARTIE B utilisation de l Avion ELEMENTS RELATIFS AU TYPE dition 01 4 Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion Date Q 108 2013 Amendement 1 N A sini SRACL3OM gt Date 01 08 2013 Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te d Ivoire Annexe 1 Pr ambule type NOM DE L EXPLOITANT LISTE MINIMUM D EQUIPEMENTS MODELE ET TYPE D APPAREIL PREAMBULE 1 Introduction Cette Liste Minimale d Equipements LME est bas e sur la Liste Minimale d Equipements de R f rence LMER dition xx r vision xx du xxxxxxx approuv e par XXXxx Cette LME prend en compte les normes d finies par la r glementation pertinente et notamment en Circulation A rienne le RACI 3006 La LME ne doit en aucun cas tre moins restrictive que la LMER Toute consigne de navigabilit ou exigence r glementaire imp rative pr vaut sur la LME Ainsi cette LME ne s cartera pas des r glements applicables consignes de navigabilit ou exigences suppl mentaires Cette LME prend galement en compte les quipements particuliers et optionnels des xxxx inscrit sur la liste de flotte de l
44. la LME a ou non un impact sur la s curit de l exploitation CHAPITRE Ill PARTIE B utilisation de l Avion ELEMENTS RELATIFS AU TYPE B 81 dition O1 s Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion NEAT A N A C RACI 3011 Date 01 08 2013 Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te d Ivoire comment interpr ter l absence d un syst me dans la LME Si un sous syst me est inop rant et que ce dernier n est pas d taill dans la LME alors tout le syst me doit tre consid r inop rant Si un syst me est inop rant et que ce dernier n est pas dans la LME alors il n y a pas de tol rance que le cumul de tol rances techniques n est pas forc ment pr vu par la LME et n cessite une analyse particuli re notamment en ce qui concerne les interf rences possibles li es la panne simultan e de deux syst mes et en ce qui concerne la charge de travail du des pilote dans quels cas une proc dure de maintenance M n est pas soumise APRS Il est recommand que l exploitant distingue en deux cat gories les proc dures M n cessitant une approbation pour remise en service APRS par du personnel d un organisme entretien RC 145 des autres proc dures M Pr sentation des tol rances Il est fortement recommand de pr senter les tol rances sur chaque quipement ou syst me en les ordonnant par chapitre selon la norme ATA 100 Les tol ra
45. les PN de leurs besoins de repos op rations chirurgicales remarques g n rales pour que les PN veillent au maintien de leur aptitude m dicale Enfin l exploitant pourrait rappeler les points suivants apr s une incapacit de travail d au moins 30 jours due une maladie un accident ou une intervention chirurgicale une visite m dicale dans un centre agr e est obligatoire et apr s un arr t m dical de plus de 21 jours une visite m dicale de reprise la m decine du travail est obligatoire il est n cessaire d amener une paire de lunettes en suppl ment du moyen de correction visuelle utilis e par tout membre d quipage de conduite CHAPITRE II PARTIE A G n ralit Fondement A 24 dition 01 4 Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion Date Q 108 2013 Amendement 1 N A sini S RACL3O gt Date 01 08 2013 Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te d Ivoire 7 LIMITATION DES TEMPS DE VOL Appendice 2 au RACI 3006 N 005 7 1 Limitations des temps de vol et de service et r gles de repos Arrangements d velopp s par un exploitant conform ment au chapitre Q 7 2 D passement des limitations des temps et services de vol et r duction des repos Conditions selon lesquelles les limitations de temps et de services de vol peuvent tre d pass es et les temps de repos r duits proc dures utilis es pour rapporter ces modifications Ce chapitre
46. marche arri re guid e etc r gle de stationnement des mat riels autour de l avion dans cette zone Point g pr sence d instructions d ouverture et fermeture depuis l int rieur et depuis l ext rieur de chacune des portes passagers porte cargo porte de service d ouverture depuis l int rieur et depuis l ext rieur de chacune des issues de secours trappe d vacuation quipage d ouverture et fermeture de trappe s de soute Ceci peut galement figurer en partie B pour chacun des types d avion Point h d finition d un p rim tre de s curit incendie et d une zone dangereuse moteur APU indiquant les dimensions de la zone de souffle l arri re des moteurs et en sortie d APU et de la zone d aspiration l avant des moteurs au r gime ralenti et au r gime de mise en mouvement Point i pr sence d une proc dure indiquant les consignes de s curit lors des phases de d marrage de d part et d arriv e au parking Pour le personnel feux anticollision _ mise en route _ zone de souffle et d aspiration libres et l arriv e attendre l arr t complet des moteurs Pour les passagers pas de circulation proximit d un poste o l avion a ses moteurs en fonctionnement Pour le mat riel avant mise en route aucun mat riel ou v hicule en zone critique moteur APU Pour l avion portes ferm es pendant le fonctionnement des moteurs Point k les documents compre
47. o l autorit doit donner son approbation comme requis au paragraphe 1 165 les responsabilit s de l exploitant lors des op rations les cas de sous affr tement L exploitant d crira galement la proc dure de s lection de ces partenaires m thode services en charge puis s il existe le suivi particulier qui en est r alis CHAPITRE II PARTIE A G n ralit Fondement A 59 dition 01 sd Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion Date Q 108 2013 Amendement 1 N A sini SRACL3OM gt Date 01 08 2013 Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te d Ivoire PARTIEB UTILISATION DE L AVION ELEMENTS RELATIFS AU TYPE CHAPITRE Ill PARTIE B utilisation de l Avion ELEMENTS RELATIFS AU TYPE B 60 dition 01 4 Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion Date Q 108 2013 Amendement 1 N A sus FRANS Date 01 08 2013 Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te d Ivoire CHAPITRE III PARTIE B UTILISATION DE L AVION ELEMENTS RELATIFS AU TYPE 0 INFORMATIONS GENERALES ET UNITES DE MESURE 0 1 Informations g n rales par exemple dimensions de l avion y compris une description des unit s de mesure utilis es pour l exploitation du type d avion concern et tables de conversion 0 1 1 G n ralit s Type d a ronef Nombre de place avec toilette s soute ou sans soute
48. ou de modifications e en cas de r vision de la CDL du constructeur dans un d lai de 90 jours e en cas d volution de la r glementation op rationnelle ATC sur le mode de diffusion des amendements afin de s assurer que toutes les personnes concern es re oivent les amendements si le mode de diffusion n est pas d crit dans une autre partie du manuel d exploitation CHAPITRE Ill PARTIE B utilisation de l Avion ELEMENTS RELATIFS AU TYPE B 78 dition O1 s Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion NEAT A N A C RACI 3011 Date 01 08 2013 Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te d Ivoire R daction du pr ambule Un sommaire peut tre souhaitable pour faciliter acc s au document et aider les pilotes identifier une tol rance offerte par la CDL Id alement ce sommaire liste les l ments structuraux selon la nomenclature ATA Il s agit galement dans le pr ambule de d crire aussi clairement que possible le mode d emploi de la CDL A ces fins il s agit d indiquer notamment la proc dure choisie pour enregistrer les d viations et informer les quipages des d viations non sold es que la d cision d accepter une d viation revient au Commandant de Bord que le cumul de d viations n est pas forc ment pr vu par la CDL et n cessite une analyse particuli re CHAPITRE Ill PARTIE B utilisation de l Avion ELEMENTS R
49. par l exploitant ainsi qu une liste des types d v nements devant faire l objet d un compte rendu par le commandant de bord Les formulaires de compte rendu doivent tre jour contenir toutes les informations requises et couvrir tous les cas cit s par le RACI 3006 D 270 dont notamment CHAPITRE II PARTIE A G n ralit Fondement A 55 dition 01 4 Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion Date Qogan 13 Amendement 2 iu SRACL3OM gt Date 16 12 2013 Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te d Ivoire e Le compte rendu par le CDB ANAC dans les 72 heures de tout accident incident RACI 3006 D 270 b de pr f rence au moyen du CEE et ou le rapport de p ril aviaire foudroiement e Le compte rendu par le CDB ou son repr sentant en utilisant un formulaire conforme au mod le pr vu cet effet de tout incident de CA dans un d lai de deux semaines au bureau national Airprox RACI 3006 D 270 e Le rapport circonstanci par l exploitant ANAC dans les 72 heures de tout incident li au transport de MD et le cas de MD non d clar es ou mal d clar es et d couvertes dans le fret ou les bagages des PAX RACI 3006 R 085 e Le rapport l Autorit par le CDB de toute intrusion illicite RACI 3006 D 270 d5 e le rapport d incident post crise de tout acte illicite bord de l avion par le CDB ou l exploitant transmis au responsable de la s ret de l exploitan
50. peut tre d livr e avant r ception de l amendement du manuel d exploitation correspondant Dans ce cas les informations de l amendement du manuel d exploitation relatives aux approbations ou acceptations d livr es doivent tre coh rentes avec les conditions qui ont pr valu leur d livrance Chapitre I G n ralit s xvii A N A C Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te d Ivoire Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion RACI 3011 dition 01 Date 01 08 2013 Amendement 1 Date 01 08 2013 PARTIE A GENERALITE FONDEMENT CHAPITRE II PARTIE A G n ralit Fondement dition 01 4 Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion Date O10820 Amendement 2 Aa S RACI3OH gt Date 16 12 2013 Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te d Ivoire CHAPITRE II PARTIE A GENERALITE FONDEMENT 0 ADMINISTRATION ET CONTR LE DU MANUEL D EXPLOITATION Table des mati res 0 1 INTRODUCTION RACI 3006 D 010 RACI 3006 P 005 RACI 3006 P 010 et RACI 3006 B 020 0 1 1 D claration du Dirigeant Responsable amp D claration type Ce Manuel Exploitation d finit l organisation et les proc dures sur lesquelles est bas e l exploitation de la compagnie XYZ selon les r glements A ronautiques de C te d lvoire Les proc dures sont approuv es par le signataire et doivent t
51. que son personnel navigant susceptible d exercer dans une autre entreprise est responsabilis en mati re de gestion des temps de vol CHAPITRE II PARTIE A G n ralit Fondement A 25 dition 01 4 Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion Date Q 108 2013 Amendement 1 N A sini S RACL3O gt Date 01 08 2013 Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te d Ivoire 8 PROCEDURES D EXPLOITATION 8 1 CONSIGNES POUR LA PR PARATION DU VOL en fonction du type d exploitation RACI 3006 N 005 D 020 L exploitant doit indiquer que toute nouvelle exploitation de ligne est pr c d e d une tude technique particuli re 8 1 1 Altitudes minimales de vol RACI 3006 D 050 a2 RACI 3006 D 075 sous parties F 8 1 1 Altitudes minimales de s curit Description de la m thode de d termination et d application des altitudes minimales comprenant a une proc dure de d termination des niveaux de vol et altitudes minimums pour les vols VFR b et une proc dure de d termination des niveaux de vol et altitudes minimums pour les vols IFR Ce chapitre doit comprendre une description des principes g n raux de la proc dure de d termination des altitudes minimales de vol de l exploitant Une r f rence l un des trois exemples d crits en IEM RACI 3006 D 035 est acceptable A cette fin l exploitant doit correctement d crire les abr viations utilis es pour l
52. res des personnels navigants ainsi que l quipement des avions r pondent aux exigences relatives la zone la route aux a rodromes et au type d exploitation CHAPITRE II PARTIE A G n ralit Fondement dition 1 4 Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion Date Q108 2013 Amendement 1 N A sus FRANS Date 01 08 2013 Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te d Ivoire comment l exploitant s assure des comp tences des personnels charg s des op rations au sol comment en application du RACI 3006 D 030 et du RACI 3006 D 050 l exploitant s assure que les routes et a rodromes qui doivent tre utilis s sont ad quats et que les quipages disposent de la documentation appropri e en particulier celle n cessaire au vol Pour la supervision a posteriori ce chapitre devrait notamment indiquer comment son encadrement s assure que les comptes rendus et documents de vol sont complets RACI 3006 B 130 et ont t utilis s conform ment aux sp cifications du manuel d exploitation RACI 3006 P 020 et RACI 3006 P 025 comment en application du RACI 3006 B 150 il s assure de la qualit et de la dur e d archivage des documents figurant l appendice 1 du RACI 3006 P 030 comment il s assure que les comptes rendus d incident ayant trait la s curit des vols ont bien t soumis l autorit dans les d lais prescrits RACI 3006 D 270 Ces disposit
53. respect des conditions fix es par l appendice 1 au RACI D 140 Si l exploitant ne s interdit pas l avitaillement avec passagers il doit donner la description des moyens pr ventifs moyens d extinction pendant la dur e des pleins zone d gag es au sol pour d ploiement des toboggans et vacuation d urgence les consignes de surveillance de la cabine annonce par un PNC au moyen du PA ceintures d tach es et d fense de fumer et d utiliser des objets susceptibles de produire des tincelles les consignes pour que la cabine soit pr te une vacuation rapide et s re maintenir les portes d acc s ouvertes rideaux de s paration ouverts pas d encombrement des couloirs et des issues les dispositions prises en cas d alerte incendie ou d coulement de carburant c Carburant utilis Un renvoi la partie B 1 Limitations peut tre accept pour s assurer que le carburant propos correspond celui autoris pour le type d avion Quand le m lange de k ros ne et de carburant volatile est possible doc constructeur pr cautions suppl mentaires mises en place et v rifier le respect des conditions fix es par RACI 3006 D 145 et l IEM associ e 8 2 2 Proc dures d assistance des passagers des marchandises et de l avion relatives la s curit et structure organisationnelle pour les fonctions de services d assistance en escale avec une description des responsabilit s et des pouvoirs corres
54. s curit a rienne Vu la D cision n 02613 ANAC DAIR DCSC du 02 septembre 2013 portant approbation du Guide de r daction du Manuel d exploitation RACI 3011 Sur Proposition de la Direction des Affaires Juridiques et de la R glementation DAIR 2 ORGANE DE REGLEMENTATION DE CONTROLE DE SURETE ET DE SECURITE DU TRANSPORT AERIEN EN COTE D IVOIRE 07 B P 148 ABIDJAN 07 T l 225 21 58 69 00 01 Fax 225 21 27 63 46 E mail info anac ci anac_ci yahoo fr DECIDE Article 1 Objet Il est adopt l amendement n 2 du R glement A ronautique de C te d Ivoire portant approbation du Guide de r daction du Manuel d exploitation RACI 3011 Article 2 Port e de l amendement L amendement porte essentiellement sur PARTIE A GENERALITE FONDEMENT 1 ADMINISTRATION ET CONTR LE DU MANUEL D EXPLOITATION La table des mati res doit prendre en compte la liste des d tenteurs du Manuel Ajout d une feuille pour le suivi des amendements 2 RESPONSABLES DESIGNES D signation clair des responsables d sign s pour les op rations a riennes le syst me d entretien la formation des quipages et les op rations Description de la structure organisationnelle incluant les responsabilit s et l autorit pour la gestion de toutes les fonctions de services d assistance en escale 3 BRIEFING DE DEPART AVANT DECOLLAGE ET APPROCHE L tablissement et la mise en uvre des proc dures r
55. s requises Si l quipement de la flotte de l entreprise est standardis il est recommand que la description des syst mes distributeurs d oxyg ne et leurs modes d utilisation figure dans cette section Dans le cas contraire il est souhaitable que cette description figure dans les diff rentes parties B du manuel d exploitation 9 MARCHANDISES DANGEREUSES ET ARMES RACI 3006 B 065 RACI 3006 B 070 RACI 3006 B 080 RACI 3006 D 270 Sous partie R dont RACI 3006 R 025 RACI 3006 R 075 S agissant du transport des armes voir aussi le manuel de s ret OACI 9 1 a la politique de l exploitant en mati re de transport de marchandises dangereuses 9 1 b les conseils relatifs aux exigences en mati re d acceptation d tiquetage de manutention d arrimage et de s paration des marchandises dangereuses 9 1 c les proc dures de r ponse une situation d urgence impliquant des marchandises dangereuses 9 1 d t ches de tous les personnels impliqu s conform ment la r glementation applicable 9 1 e instructions pour le transport des employ s de l exploitant 9 2 Conditions de transport d armes et munitions de guerre et de sport CAS D UNE SOCIETE NON AUTORISEE Dans le 9 1 a l exploitant doit indiquer qu il s interdit le transport de marchandises dangereuses et qu il en informe ses sous traitants CHAPITRE II PARTIE A G n ralit Fondement A 49 dition O1 s Guide de r daction du Manuel d
56. stage CRM le stage s curit sauvetage f Les comp tences techniques professionnelles pratiques ou th oriques des formateurs en rapport avec le domaine de connaissances concern et ayant la capacit transmettre leurs connaissances les instructeurs habilit s d livrer la formation les instructeurs contr leurs habilit s effectuer les contr les associ s la formation Cette information pourra galement tre pr sent e dans un tableau r capitulatif indiquant quel type d instructeur contr leur TRI TRE CRI CRE SFI GI CDB agr AEL CEL contr leur agr PNC formateur s ret etc est habilit r aliser quel type de contr le entra nement formation g Soutien administratif L organisme de formation doit tenir les dossiers d taill s sur les stagiaires afin de prouver que toutes les conditions en mati re de formation ont t respect es __L organisme de formation doit mettre en place un syst me permettant de consigner les qualifications et la formation du personnel instructeur et examinateur CHAPITRE V PARTIE D Consignes et informations sur les routes et a rodromes D 104 dition 01 p 3 Guide d examen du Manuel d Exploitation Avion Date 01 08 291 Amendement 2 eT RACI 3011 Date 16 12 2013 Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te i d Ivoire h Le contenu du programme Le contenu du programme de formation est
57. 05 RACI 3006 M 025 b 1 2 Les noms des responsables d sign s pour les op rations a riennes le syst me d entretien la formation des quipages et les op rations au sol tels que prescrits par la sous partie C du RACI 3006 Une description de leurs fonctions et responsabilit s doit tre incluse Les fonctions et responsabilit s de chaque responsable d sign doivent tre d crites individuellement r f rence possible certains points pr cis du 1 3 CHAPITRE II PARTIE A G n ralit Fondement A 8 Autorit Nationale de l Aviation Civile de dition 01 4 Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion Date O10820 Amendement 2 N A sini SRACL3OM gt Date 16 12 2013 C te d Ivoire Acceptations approbations fondamentales RACI 3006 C 005 i Responsables d sign s op rations a riennes op rations au sol formation et entra nement des quipages syst me d entretien Acceptations approbations particuli res RACI 3006 C 005 Appendice 2 RACI 3006 C 005 Niveau de qualification technique et d exp rience acquise pour tre d sign comme responsable RACI 3006 C 005 Appendice 2 RACI 3006 C 005 Nomination d un responsable d sign d j responsable chez un autre exploitant RACI 3006 C 005 Appendice 2 RACI 3006 C 005 Acceptation pour qu une m me personne assume plus d un poste d sign 1 3 RESPONSABILITES ET TACHES DE L ENCADREME
58. 06 N 055 Approbation d une proc dure appropri e et ou des restrictions op rationnelles pour toute activit sur plus d un type CHAPITRE II PARTIE A G n ralit Fondement dition 01 4 Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion Date Q 108 2013 Amendement 1 N A sus FRACTO Date 01 08 2013 Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te d Ivoire 5 EXIGENCES EN MATI RE DE QUALIFICATION RACI 3006 B 020 RACI 3006 B 025 RACI 3006 B 045 5 1 DESCRIPTION DES LICENCES QUALIFICATIONS ET COMPETENCES 5 1 Description des licences qualifications et comp tences par exemple sur la route ou l a rodrome exp rience formation contr les et exp rience r cente exig s du personnel d exploitation pour assurer ses fonctions Il faut tenir compte du type d avion du type d exploitation et de la composition de l quipage L exploitant devra d crire la proc dure tablie pour s assurer que son personnel d exploitation satisfait aux exigences suivantes si cette proc dure n est d crite ni au chapitre A2 1 ni au chapitre A4 1 d tention des licences qualifications certificats et attestations requis acquisition de la comp tence et l exp rience n cessaires pour l exercice de ses fonctions maintien de cette comp tence par un entra nement adapt r alisation des contr les p riodiques requis respect des conditions d exp rience r cente Cette proc dur
59. 1 08 2013 B 80 1 01 08 2013 1 01 08 2013 B 82 1 01 08 2013 1 01 08 2013 B 82 1 01 08 2013 1 01 08 2013 B 83 1 01 08 2013 1 01 08 2013 B 84 1 01 08 2013 1 01 08 2013 B 85 1 01 08 2013 1 01 08 2013 B 86 1 01 08 2013 1 01 08 2013 B 87 1 01 08 2013 1 01 08 2013 B 88 1 01 08 2013 1 01 08 2013 B 89 1 01 08 2013 1 01 08 2013 B 90 1 01 08 2013 1 01 08 2013 B 91 1 01 08 2013 1 01 08 2013 B 92 1 01 08 2013 1 01 08 2013 B 93 1 01 08 2013 1 01 08 2013 B 94 1 01 08 2013 1 01 08 2013 B 95 1 01 08 2013 1 01 08 2013 B 96 1 01 08 2013 1 01 08 2013 B 97 1 01 08 2013 1 01 08 2013 B 98 1 01 08 2013 1 01 08 2013 C 99 1 01 08 2013 1 01 08 2013 C 100 1 01 08 2013 1 01 08 2013 C 101 1 01 08 2013 1 01 08 2013 D 102 1 01 08 2013 2 16 12 2013 D 103 1 01 08 2013 2 16 12 2013 D 104 1 01 08 2013 2 16 12 2013 D 105 1 01 08 2013 2 16 12 2013 Liste des pages effectives de A N A C Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te d Ivoire Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion RACI 3011 dition 1 Date 01 08 2013 Amendement 2 Date 16 12 2013 D 106 D 107 D 108 D 109 D 110 D 111 D 112 D 113 D 114 BR BRRRE HR 01 08 2013 01 08 2013 01 08 2013 01 08 2013 01 08 2013 01 08 2013 01 08 2013 01 08 2013 01 08 2013 N NN NN NN NN NN NN NN N Inscription des amendements et rectificatifs 16 12 2013 16 12 2013 16 12 2013 16 12 2013 16 12 2013 16 12 2013 16 12 2013 16 12 2013 16 12
60. 45 RACI 3006 B 085 RACI 3006 B 090 RACI 3006 N 005 RACI 3006 N 035 RACI 3006 N 040 RACI 3006 N 045 RACI 3006 N 050 4 1 Explication de la m thode permettant d tablir la composition de l quipage en tenant compte de ce qui suit a type d avion utilis b zone et type d exploitation effectu e c phase de vol d exigences minimales sur l quipage et p riode de service de vol pr vue e exp rience totale et sur le type exp rience r cente et qualification des membres d quipage f d signation du commandant de bord et si la dur e du vol le rend n cessaire proc dures de suppl ance du commandant de bord et de tout autre membre de l quipage de conduite g et d signation du chef de cabine et si la dur e du vol le rend n cessaire proc dures de suppl ance du chef de cabine et de tout autre membre de l quipage de cabine Le statut de toute personne pouvant tre inscrite sur la liste des membres d quipage accompagnateur de fret PNC en suppl ment de ceux requis personnel de cabine non d tenteur du CSS autre personnel compl mentaire de bord est d fini dans cette section Cf RACI 3006 A 010 et RACI 3006 B 045 Cette section devrait comprendre galement une description de la proc dure ou m thode utilis e pour planifier la composition de l quipage En cons quence cette proc dure ou m thode d finit clairement les responsabilit s de chacun pour v rifier l ad quation de l qu
61. 6 P 010 et IEM RACI 3006 P 010 En application de ce concept il est souhaitable que la section B4 soit structur e de la mani re suivante et contienne les l ments suivants e Un pr ambule e Le rappel des exigences r glementaires pour chaque phase de vol e Les consignes m thodes et donn es labor es par la compagnie pour satisfaire ces exigences par phase de vol dans des situations d exploitation normales e Les l ments et donn es additionnels relatifs des situations occasionnelles ou des vols particuliers non rencontr s habituellement en exploitation Les l ments d crits dans la section B4 sont adapter en fonction de la classe de performance de l a ronef telle que d finie dans le RACI 3006 F 005 1 Le pr ambule devrait comporter Une introduction indiquant l objet de la section et sa structure Un rappel des documents constructeurs desquels sont tir es les donn es figurant dans la pr sente section Le rappel des r f rences de la motorisation de l avion laquelle se rapportent les courbes de performances produites Les syst mes particuliers de l avion si install s et divergeant du mod le standard qui ont t pris en compte pour la production des performances Un passage indiquant la r f rence la classe de performances qui a servi de base l laboration de la pr sente section CHAPITRE Ill PARTIE B utilisation de l Avion ELEMENTS RELATIFS AU TYPE B
62. A G n ralit Fondement A 42 dition 01 4 Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion Date O10820 13 Amendement 2 u SRACL3OM gt Date 16 12 2013 Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te d Ivoire Les approbations acceptations ci dessous font l objet d un dossier sp cifique exploitant se renseignera aupr s de l organisme de tutelle Approbations acceptations op rationnelles RACI 3006 D 060 MNPS RACI 3006 D 060 RNAV RNP RACI 3006 D 055 RVSM 8 3 3 Proc dures de calage altim trique L exploitant doit d finir le calage altim trique utiliser en fonctions des diff rentes phases de vol La proc dure d crite doit traiter le cas des zones particuli res RVSM 8 3 4 Proc dures du syst me avertisseur d altitude RACI 3006 K 040 D crire l utilisation de ce syst me 8 3 5 Proc dures aff rentes au dispositif avertisseur de proximit du sol instructions ainsi les exigences de formation pour viter l impact sans perte de contr le CFIT RACI 3006 D 240 La r ponse du pilote aux diff rents types d alarmes GPWS doit tre correctement d crite Cette description doit tre exhaustive et citer chaque message dans les diff rents modes de GPWS au maximum 7 modes install s sur les a ronefs de l exploitant Ces informations peuvent figurer en partie B L exploitant doit d finir des consignes aux quipages en cas d alerte MSAW acti
63. ACI 3006 D 060 RACI 3006 D 210 et RACI 3006 D 215 8 3 2 Description de l ensemble des proc dures de navigation correspondant au type et la zone d exploitation Il faut tenir compte a Briefing d part avant d collage et approche b des proc dures de navigation standard y compris les m thodes permettant d effectuer des contr les crois s ind pendants de la saisie de donn es sur clavier lorsque celle ci affecte la trajectoire de vol de l avion c de la navigation MNPS et polaire et de la navigation dans d autres r gions d sign es d de la navigation de surface RNAV e de la replanification en vol f des proc dures en cas de d gradation des syst mes g et de la s paration verticale r duite RVSM Chacune des proc dures de navigation utilis es par la compagnie doit tre correctement d crite Standard MNPS et Polaires RNAV RNP RVSM L exploitant doit d crire la proc dure g n rale de replanification en vol et la proc dure en cas de d gradation des syst mes en vol compte tenu du type d exploitation effectu e et des espaces travers s r f rence la partie B et la partie C possible L exploitant doit tablir et mettre en uvre des proc dures relatives aux briefings d part avant d collage et approche qui sont des moyens essentiels d assurer que l quipage s est accord sur la conduite du vol avant les phases critiques que sont le d part et l approche CHAPITRE II PARTIE
64. Aviation Civile de C te d Ivoire 11 PROCEDURES D EVACUATION D URGENCE RACI 3006 D 110 RACI 3006 D 115 RACI 3006 D 150 RACI 3006 D 155 RACI 3006 D 160 RACI 3006 D 165 RACI 3006 D 170 RACI 3006 D 220 RACI 3006 K 180 RACI 3006 K 205 RACI 3006 K 210 RACI 3006 K 215 11 1 Consignes de pr paration une vacuation d urgence y compris la coordination de l quipage et l affectation aux postes d urgence Tout ou partie de cette section peut tre trait dans un manuel sp cifique manuel S curit Sauvetage Dans ce cas l exploitant doit y faire r f rence et consid rer le manuel S curit Sauvetage comme faisant partie int grante du manuel d exploitation Des reports la section 10 sch mas et paragraphes sont possibles pour les consignes de pr paration une vacuation d urgence Des sch mas sont souhaitables pour d finir les postes d urgence et les plans d vacuation L exploitant doit mettre en vidence les distinctions faire entre une pr paration d une vacuation sur terre ou sur mer Pr voir le cas du traitement des passagers mobilit r duite enfants UM ou non Faire figurer les check lists destin es aux PNC 11 2 Proc dures d vacuation d urgence Description des t ches assign es l ensemble des membres de l quipage pour l vacuation rapide d un avion et la prise en charge des passagers en cas d atterrissage forc d amerrissage ou tout autre cas d urgenc
65. Civile de C te d Ivoire 2 3 PREVENTION DES ACCIDENTS ET SECURITE DES VOLS RACI 3006 B 040 RACI 3006 D 270 2 3 Description des principaux aspects du programme de s curit des vols Le programme de s curit des vols doit tre correctement d fini dans ce chapitre Certains aspects du programme ne seront pas compl tement mis en uvre d s le d but de l exploitation il est alors acceptable que ces derniers ne soient pas compl tement d crits Les moyens et m thodes utilis s par l exploitant pour r pondre aux exigences du RACI 3006 B 040 doivent pr senter correctement les points suivants le syst me de recueil et d analyse des comptes rendus d incidents le syst me d analyse des vols fond principalement sur l analyse des param tres de vol par rapport des fen tres pour les plus de 10 tonnes ou 20 si ges passagers le syst me devrait v rifier que le pourcentage de vols analys s est proche de 100 fixer des d lais et assurer un suivi statistique p riodique de l volution des taux d anomalies de certains param tres les proc dures de contact des quipages et de retour d information garantissant l anonymat le programme permettant d assurer et maintenir la conscience du risque y compris C R M et FH il peut pr voir des cours au sol et des stages de rafra chissement sur les domaines sensibles et la publication de bulletins de s curit des vols La personne responsable de
66. ELATIFS AU TYPE B 79 d Be Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion R N A RACI 3011 Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te d Ivoire dition 01 Date 01 08 2013 Amendement 1 Date 01 08 2013 9 LISTE MINIMALE D EQUIPEMENTS RACI 3006 B 030 La liste minimale d quipements L M E prend en compte les types et variantes d avion et les types et zones d exploitation La LME doit comprendre les quipements de navigation et prendre en compte les performances de navigation requises sur la route et ou la zone d exploitation Documents n cessaires Afin de r diger une LME la connaissance de la Liste Minimale d Equipements de R f rence L M E R approuv e ou accept e jour de la derni re r vision est indispensable Engagements prendre au niveau de la r daction du pr ambule ou de la lettre d envoi Dans la lettre d envoi du projet de LME ou dans le pr ambule de cette LME le r dacteur devra s engager sur la conformit de la LME la LMER sur la conformit de la LME toute CN sur l ad quation entre la LME et les avions n de s rie mod le Services Bulletins quipements sur les types d exploitation envisag s e pr ciser IFR et ou VFR de jour et ou de nuit e pr ciser l utilisation en conditions givrantes pr vues ou connues e pr ciser les exploitations particuli res envisag es B RNAV RVSM M
67. La r daction d une CDL par l exploitant r pond la m me logique que celle d une LME MEL en anglais tablie partir d une liste minimale d quipements de r f rence LMER MMEL en anglais elle m me labor e par le constructeur ou par un organisme habilit Par analogie la CDL de l exploitant doit tre au moins aussi restrictive que celle du constructeur L absence de publication par le constructeur d une CDL quivaut une d claration de sa part qu il n envisage aucune d viation de configuration par rapport la configuration type c est dire au C D N et implique galement un NOGO si un l ment structural est manquant De m me lorsqu une CDL est publi e tout l ment structural constat manquant et non sp cifi dans cette liste entra ne un NOGO La pr sentation de la section B8 est identique celle de la section B9 l exception des d lais de remise en tat Engagements prendre au niveau de la r daction du pr ambule ou de la lettre d envoi Dans la lettre d envoi du projet de CDL ou dans le pr ambule de cette CDL le r dacteur devra s engager sur la conformit de la CDL la CDL du constructeur sur la conformit de la CDL toute CN sur l ad quation entre la CDL et les avions n de s rie mod le Services Bulletins quipements sur les types d exploitation envisag s sur le mode d amendement de la CDL Un amendement doit tre effectu e en cas de CN de SB
68. MINISTERE DES TRANSPORTS AUTORITE NATIONALE DE L AVIATION CIVILE DE C TE D IVOIRE CUELECTETELIEC LCI EEE EEE TEE TETE EE TELE DECISION n 0000031 2 JANACJOAR DCSC vs Portant adoption de l amendement n 02 de la d cision n 02613 ANAC DAJR DCSC du 02 septembre 2013 portant approbation du Guide de r daction du Manuel d exploitation RACI 3011 LE DIRECTEUR GENERAL Vu la Convention relative l Aviation Civile Internationale sign e Chicago le 07 d cembre 1944 Vu la D cision n 13 2005 CM UEMOA du 16 septembre 2005 portant adoption d un m canisme communautaire de supervision de la s curit de l aviation civile dans les Etats membres de l UEMOA Vu l Ordonnance n 2008 08 du 23 janvier 2008 portant Code de l Aviation Civile Vu le D cret n 2008 09 du 23 janvier 2008 portant r glementation de la s curit a rienne Vu le D cret n 2008 277 du 03 octobre 2008 portant organisation et fonctionnement de l Administration Autonome de l Aviation Civile d nomm e Autorit Nationale de l Aviation Civile en abr g ANAC Vu le D cret n 2013 285 du 24 avril 2013 portant nomination du Directeur G n ral de l Administration Autonome de l Aviation Civile d nomm e Autorit Nationale de l Aviation Civile en abr g ANAC Vu l Arr t n 0027 MT CAB du 25 janvier 2008 fixant les modalit s d application du D cret n 2008 09 du 23 janvier 2008 portant r glementation de la
69. NPS ETOPS e si la LME du manuel d exploitation est utilis e pour des vols autres que de transport public le pr ciser sur le mode d amendement de la LME Un amendement doit tre effectu e en cas de CN de SB ou de modifications e en cas de r vision de la LMER dans un d lai de 90 jours apr s la date de r ception ou de notification de tous les l ments de la r vision de la LMER e en cas d volution de la r glementation op rationnelle ATC sur le mode de diffusion des amendements afin de s assurer que toutes les personnes concern es re oivent les amendements si le mode de diffusion n est pas d crit dans une autre partie du manuel d exploitation CHAPITRE Ill PARTIE B utilisation de l Avion ELEMENTS RELATIFS AU TYPE B 80 dition O1 s Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion PE A N A C RACI 3011 Date 01 08 2013 Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te d Ivoire R daction du pr ambule Le pr ambule doit inclure une terminologie Doivent notamment tre d finis la nature des documents de r f rence utilis s origine de la LMER utilis e avec n d dition et de r vision la symbolique O M et les d lais de remise en tat A B CetD les conditions dans lesquelles les d lais B et C et D peuvent tre doubl s le cas ch ant les termes qui sont utilis s par la suite Un so
70. NT OPERATIONNEL Appendice 2 RACI 3006 C 005 1 3 Description des t ches responsabilit s et autorit de l encadrement op rationnel se rapportant la s curit des op rations a riennes et leur conformit aux r gles applicables L exploitant doit donner une description des t ches responsabilit s et autorit des personnes en charge des domaines indiqu s ci dessous programme de pr vention des accidents et de s curit des vols encadrement des PNT encadrement des PNC encadrement des personnels au sol dont le chef d escale et le chef du contr le de l exploitation gestion de la s curit gestion de crise Le r le de l encadrement op rationnel en mati re de s ret peut tre d crit ici ou d faut en A 10 1 CHAPITRE II PARTIE A G n ralit Fondement A 9 dition 1 4 Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion Date Q108 2013 Amendement 1 N A sus FRANS Date 01 08 2013 Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te d Ivoire 1 4 AUTORITES TACHES ET RESPONSABILITES DU COMMANDANT DE BORD RACI 3006 B 085 RACI 3006 B 090 1 4 D claration d finissant l autorit et les responsabilit s du commandant de bord Il est souhaitable que la description des t ches responsabilit s et autorit du commandant de bord distingue les diff rentes phases de l exploitation d un vol avant pendant et apr s le vol traite les fonctions inst
71. Tableau 4 Relev s de l quipage de cabine Relev s de l quipage de cabine Licence aussi longtemps que le membre d quipage de cabine est employ Stage d adaptation et contr le associ par l exploitant Entra nement et remise niveau contr les compris 3 ans Formation aux marchandises dangereuses si n cessaire 3 ans Tableau 5 Relev s des autres personnels d exploitation Relev s des autres personnels d exploitation Relev s de formation et de qualification des autres membres du 2 derniers rapports de personnel pour lesquels un programme de formation approuv est formation exig CHAPITRE V PARTIE D Consignes et informations sur les routes et a rodromes D 114
72. a soci t xxxx ainsi que les conditions d exploitation de ces appareils savoir le VFR de jour le vollIFR a B RNAV le RVSM liste non exhaustive Cette LME sera amend e en cas de CN de SB ou de modifications en cas de r vision de la LMER dans un d lai de 90 jours suivant la date de r ception ou de notification de tous les l ments de la r vision de la LMER en cas d volution de la r glementation D crire le mode d amendement L exploitant transmettra les amendements toutes les personnes concern es D crire le mode de diffusion CHAPITRE Ill PARTIE B utilisation de l Avion ELEMENTS RELATIFS AU TYPE B 85 dition 01 4 Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion Date Q 108 2013 Amendement 1 N A sus FRANS Date 01 08 2013 Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te d Ivoire Cette LME est r dig e afin de permettre l exploitant d utiliser l avion avec certaines pi ces fonctions certains syst mes et fonctions ou composants inop rants le temps pour l exploitant de proc der leur remise en tat Cette remise en tat doit intervenir dans les plus brefs d lais Les conditions d application ou limitations envisag es par la LME ne d chargent pas le Commandant de Bord de juger si l tat de l appareil permet une exploitation s re avec les syst mes et composants inop rants pr vus par la LME La LME es
73. aire sur feuillet jaune 0 2 4 La description du syst me d annotation des pages et leurs dates d entr e en vigueur titre de chapitre lettre correspondant la Partie du Manuel num ro de chapitre num ro de section num ro de sous section Manuel d Exploitation NOM DE LA Cie Partie A PROC DURES D EXPLOITATION CONSIGNES POUR LA PREPARATION DU VOL Altitudes minimales de s curit EXP 8 1 1 Page 1 Edition 1 01 01 13 R v 00 01 01 13 titre de section titre de sous section CHAPITRE II PARTIE A G n ralit Fondement date d Edition et de r vision A 6 A N A C C te d Ivoire Autorit Nationale de l Aviation Civile de Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion RACI 3011 dition 01 Date 01 08 2013 Amendement 1 Date 01 08 2013 0 2 5 Une liste des pages en vigueur dition R v Page z F num ro date num ro date EXP 8 1 1 01 01 2013 00 01 01 2013 CHAPITRE II PARTIE A G n ralit Fondement A 7 dition 01 4 Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion Date Qogan 13 Amendement 2 N A Sipi S RACI3OH gt Date 16 12 2013 Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te d Ivoire 1 ORGANISATION ET RESPONSABILIT S 1 1 STRUCTURE DE L ORGANISATION RACI 3006 C 005 ghi Appendice 2 RACI 3006 C 005
74. ants pr sents sur toutes les parties de l avion suite d p t ou projection lors des d placements au sol et lors du d collage De plus la description doit porter sur les Types de fluides utilis s y compris a b c d e noms de marque ou d nominations commerciales caract ristiques et pr cautions et limite d utilisation du fluide dilution basse temp rature chauffage pression temps de protection HOT incidences sur les performances de l avion Lorsque l exploitant peut tre expos des conditions givrantes r guli rement ce chapitre doit comprendre un rappel des effets des contaminants sur la surface de l avion un rappel des conditions propices la formation de givre une description des proc dures de d givrages anti givrage couvrant tous les points du 1 de AMC au RACI 3006 D 185 que l exploitant met en uvre et dans quelles conditions ces proc dures sont mises en uvre un tableau de synth se indiquant pour chacun des types de fluides utilis s les dur es de protection estim es avant le d collage en fonction du produit de la m thode utilis e de sa dilution des conditions MTO Il sp cifiera que ces tableaux ne sont que des guides le mode op ratoire pour le d givrage et anti givrage avec prise en compte de la configuration APU moteurs larr t ou en fonctionnement de l cart entre la temp rature OAT et le point de cong lation du liquide protecteur un nonc des l
75. ar les personnels navigants etc 2 Les programmes de formation et de contr le Dans les paragraphes 2 1 2 4 ci apr s l exploitant doit d crire pour chaque formation a Politique Il s agit d expliciter le but pr cis atteindre par le stagiaire notamment en termes de comp tences ou de qualification acqu rir b Public Pour toute action il convient de d finir le public concern Personnel Navigant de Conduite Personnel Navigant de Cabine Agent Technique d Exploitation c Conditions pour suivre le stage Les conditions remplir pour suivre le Stage pr requis niveau requis absence de connaissances pr alables n cessaires CHAPITRE V PARTIE D Consignes et informations sur les routes et a rodromes D 103 dition 01 3 Guide d examen du Manuel d Exploitation Avion Date 01 08 291 Amendement 2 etre RACI 3011 Date 16 12 2013 Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te i d Ivoire d Dur e Le programme doit pr ciser la dur e de l action sa r partition dans le temps ainsi que les dates de d but et de fin Le d roulement de l action peut tre pr sent sous la forme d un calendrier ou d un planning e Les lieux et moyens didactiques Supports p dagogiques et techniques salles de formation quipements divers documentation outils p dagogiques utilis s les sous traitants ventuels pour les simulateurs le
76. araissent en haut gauche de chaque page ainsi que dans les premi res pages du manuel dans un document intitul liste des pages en vigueur Le num ro d un amendement et la date de sa mise en application sont indiqu s en haut de la premi re page de la liste des r visions en vigueur Tout amendement est diffus l autorit et aux personnels d exploitation avant sa mise en vigueur conform ment aux dispositions du RACI 3006 P 005 g Les amendements relatifs une approbation ne sont mis en vigueur qu apr s obtention de l approbation de ANAC conform ment aux dispositions du RACI 3006 P 005 i Comme le pr voit ce m me paragraphe lorsque des amendements ou r visions imm diats sont n cessaires dans l int r t de la s curit ils peuvent tre publi s et appliqu s imm diatement condition que toute approbation exig e ait t demand e Les r visions manuscrites sont proscrites sauf circonstances exigeant l adoption imm diate d un amendement 0 2 2 Enregistrement des amendements amp Exemple type 1 Feuille d amendement s Deux types d amendements sont possibles les temporaires les d finitifs Les amendements temporaires sont num rot es de la m me mani re que le reste du manuel d exploitation mais avec la mention TMP Ils sont transmis sous la forme de feuillet de couleur jaune contrairement aux mises jour d finitives qui sont sur feuillets blancs Un dossier d ame
77. ation RACI 3006 B 120 RACI 3006 B 125 RACI 3006 B 130 RACI 3006 B 135 RACI 3006 D 050 Cette liste doit comprendre les Informations A ronautiques Cartes n cessaires pour un vol IFR VFR NOTAM suppl ments et les documents de bord Il est recommand de d crire dans cette partie les documents conserver au sol durant le vol L exploitant doit d crire sa proc dure d obtention et de communication aux quipages et aux personnels d exploitation les renseignements n cessaires pour la pr paration des vols Note 1 les proc dures et m thode pour s assurer que le manuel de vol la MMEL la documentation op rationnelle de type Jeppesen ATLAS LIDO sont mis jour en y apportant les changements rendus obligatoires ou approuv s par le d tenteur du certificat de type et ou par l tat d immatriculation CHAPITRE II PARTIE A G n ralit Fondement dition 01 4 Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion Date Qogan 1a Amendement 2 iu SRACLSOLL Date 16 12 2013 Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te d Ivoire Note 2 Les proc dures d laboration et de diffusion des documents suivants AIP AIC AIRAC Approbations acceptations particuli res RACI 3006 B 125 Conditions de dispense d emport du manuel de vol RACI 3006 B 130 support autre que support papier pour les informations suppl mentaires et formulai
78. ation de l quipage de conduite identification des a rodromes cat goris s en C ou en B pour la qualification de l quipage de conduite utilis s priori CHAPITRE IV PARTIE C Consignes et informations sur les routes et a rodromes C 100 dition O1 s Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion NEAT A N A C RACI 3011 Date 01 08 2013 Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te d Ivoire Le manuel d exploitation ne pouvant pas tre amend facilement en fonction de tout changement de r seau il est acceptable que cette liste figurant au manuel d exploitation ne soit pas exhaustive Cependant l exploitant doit indiquer comment il met jour une liste sp cifique d crivant l ensemble des a rodromes utilis s et la cat gorisation de ces a rodromes Il doit indiquer qui est responsable de la tenue jour de cette liste et les crit res utilis s pour la cat gorisation La m thode de cat gorisation peut figurer en partie C ou en partie A 3 Pour les routes devant tre utilis es de mani re r p titive a altitude ou niveau de vol minimum b moyens de communication et aides la navigation c proc dures de communication et de navigation en route d proc dures en cas de panne des moyens de communication e moyens de recherche et de sauvetage lorsque la zone que l avion doit survoler pr sente des particularit s f une description des cartes a rona
79. bles de la conformit du manuel la r glementation En revanche l acceptation du manuel par ANAC doit attester l exploitant que l examen non exhaustif effectu par ANAC dans la limite de ses moyens et compte tenu de la r glementation op rationnelle en vigueur ne lui a pas permis de d celer de non conformit s de nature compromettre la s curit de l exploitation Apr s la d livrance de l acceptation du manuel lorsqu elle tudiera un domaine d activit particulier dans le cadre de la surveillance continue ANAC pourra tre amen e v rifier le contenu de l ensemble des informations du manuel aff rentes L ANAC peut d celer lors de cet examen compl mentaire des non conformit s qui la conduiront exiger une modification du manuel par l exploitant Chapitre I G n ralit s xiv dition 01 4 Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion Date Q198 2013 Amendement 1 N A sini SRACL3OM gt Date 01 08 2013 Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te d Ivoire 1 2 Pr sentation du guide Pour chacun des chapitres du manuel d exploitation le pr sent guide indique les r f rences r glementaires les dispositions extraites de l appendice 1 RACI 3006 1 P 010 relatives au contenu du chapitre le contenu d taill de ce chapitre lorsque cela a t estim n cessaire et enfin les approbations et acceptations pouvant se rapporter c
80. ction de la route en ce qui concerne la disponibilit de surfaces permettant un atterrissage forc en s curit RACI 3006 E 005 RACI 3006 H 025 Si l exploitant s autorise l exploitation en VFR un rappel suffisant de la r glementation doit tre effectu dans le manuel d exploitation NB Par minimums op rationnels en VFR il convient de comprendre les conditions m t orologiques n cessaires pour effectuer des vols VFR Les approbations acceptations ci dessous font l objet d un dossier compl mentaire l exploitant se renseignera aupr s de l organisme de tutelle 8 1 5 Pr sentation et application des minimums op rationnels d a rodrome et en route L exploitant doit d crire de fa on satisfaisante ses m thodes d application des minimums en pr cisant les r les et responsabilit s de chacun CDB copilote circulation a rienne Si JEPPESEN est utilis il est recommand de d crire le format JEPPESEN et de pr senter des exemples ventuels S agissant de l utilisation pour la pr paration du vol l exploitant doit d crire correctement les minimums op rationnels prendre en compte la pr paration du vol pour l a rodrome de d part de d gagement au d collage de destination et de d gagement en route et destination RACI 3006 D 130 en pr cisant dans quels cas RACI 3006 D 125 l est n cessaire de retenir un a rodrome de d gagement au d collage il est n cessaire de retenir deux a rodrom
81. ctuant les t ches de l exploitation Le cas de la formation des agents d op rations des PNC en suppl ment de ceux requis peut tre trait dans ce chapitre ou en partie D du manuel CHAPITRE II PARTIE A G n ralit Fondement A 22 Autorit Nationale de l Aviation Civile de dition 01 4 Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion Date Q 108 2013 Amendement 1 N A sini S RACL3O gt Date 01 08 2013 C te d Ivoire 6 PRECAUTIONS EN MATIERE DE SANTE RACI 3006 B 085 c et d Appendice1 RACI 3006 P 010 6 1 Pr cautions en mati re de sant R glementations pertinentes et conseils donn s l quipage en mati re de sant y compris alcool et autres boissons alcoolis es narcotiques m dicaments somnif res pr parations pharmaceutiques vaccination plong e en eau profonde dons de sang pr cautions alimentaires avant et pendant le vol sommeil et repos op rations chirurgicales Cette partie peut contenir un avertissement indiquant que chacun des sujets a k voqu s par l appendice 1 du RACI 3006 P 010 peut avoir une influence sur l aptitude m dicale des navigants et ces sujets peuvent tre d taill s Les dispositions du RACI 3006 B 085 relatives aux boissons alcoolis es et aux narcotiques doivent tre correctement reprises par l exploitant dans son manuel d exploitation Les l ments suivants peuvent tre r
82. d un a rodrome ad quate d termin e conform ment au paragraphe RACI 3006 D 065 et les vols vers un a rodrome isol doivent tre incluses 5 2 La m thode de calcul du carburant n cessaire aux diff rentes phases du vol conform ment la r glementation applicable Des informations d j pr sentes dans d autres parties du manuel peuvent ne pas tre reprises dans cette partie B5 Toutefois une section B5 bien faite peut constituer un bon r sum de l exploitation de la machine pour inclusion dans la documentation r duite bord de l avion Les principaux l ments pouvant tre trouv s en section B5 sont list s ci dessous Une parenth se en italique indique dans quelles autres parties du manuel ces l ments peuvent aussi se trouver tableaux ou abaques permettant le pr calcul du carburant r glementaire pour chaque phase du vol tableaux de marche par phase de vol ou tableaux d tape donnant les consommations de carburant en fonction de la masse avion du niveau de vol de la distance de la temp rature L exploitant sp cifie lorsqu il utilise des forfaits Un exemple chiffr de pr paration du vol doit tre fourni vitesses et param tres moteur en proc dures normales et ou N 1 B2 B3 consignes de pr paration des vols applicables aux vols ETOPS A8 5 D autres l ments peuvent galement se trouver en section B5 mais ont plut t vocation tre trouv es dans d autres sous parties mentionn e
83. de mani re r p titive a fiches de terrain d crivant les minimums op rationnels pour les a rodromes de d part de destination de d gagement et de d routement les proc dures d arriv e d approche d approche interrompue et de d part y compris les proc dures de r duction de bruit b description des moyens de communication et aides la navigation disponibles dans l a rodrome c description des proc dures appliquer en cas de panne des moyens de communication lors des phases de d part d approche et d arriv e la proc dure g n rale peut figurer en partie A les proc dures sp cifiques chaque terrain figurent en partie C d services d information a ronautiques et m t orologiques disponibles dans l a rodrome e donn es sur la piste et l infrastructure de l a rodrome Pour les point a b c d et e la r f rence une documentation op rationnelle de type Jeppesen Atlas Lido ou quivalent est acceptable Dans ce cas l exploitant doit indiquer quelle partie de cette documentation op rationnelle d crit chacun de ces points f moyens d assistance de l a rodrome pour l entretien et le Handling g limitations d a rodrome limitations de performances au d collage et l atterrissage h proc dures op rationnelles particuli res telles que proc dures de d givrage 2 Pour tout a rodrome devant tre utilis i cat gorisation des a rodromes pour la qualific
84. dent est effectu e sans retard par le CDB l organisme de circulation a rienne avec lequel il est en contact ou d faut au responsable de l a rodrome le plus proche en cas d emp chement du CDB la d claration de l incident accident au BEA par l exploitant de l a ronef Apr s le vol ces consignes doivent pr voir l usage par le CDB ou le cas ch ant par l exploitant du formulaire de compte rendu adapt chaque type d incident accident d crit au paragraphe b de cette section du manuel d exploitation d Ce paragraphe doit pr voir les proc dures de notification imm diate par le CDB l ATC RACI 3006 D 270 Les observations r guli res et irr guli res pendant les phases de croisi re et de mont e initiale du vol tel que les conditions dangereuses influant sur le vol et int ressant les autres appareils dont v nement m t o inhabituel nuage de cendres volcaniques niveau de radiation lev Note les observations r guli res doivent tre report es sur le plan de vol exploitation SASS f de tout incident CA AIRPROX et r clamation de p ril aviaire d urgence en vol avec Marchandises Dangereuses d irr gularit des installations de navigation d acte illicite en cours RACI 3006 S 015 Ce paragraphe doit pr voir les proc dures de comptes rendus crits relatifs aux incidents de la circulation a rienne Ce paragraphe doit pr voir les proc dures de compte rendu par tout membre d q
85. devra d crire la proc dure par laquelle il s assure du respect des exigences du RACI 3006 N 005 a 7 Approbations acceptations particuli res Appendice 1 RACI 3006 N 005 Acceptation d un membre d quipage de cabine pour suppl er en vol un membre d quipage de conduite charg de la fonction m canique RACI 3006 N 050 Cat gorisation des a rodromes et des routes d finies par l exploitant pour la comp tence de route et d a rodrome du commandant de bord ou du pilote auquel la conduite du vol peut tre d l gu e par le CDB CHAPITRE II PARTIE A G n ralit Fondement A 20 dition 01 4 Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion Date Q 108 2013 Amendement 1 N A sini S RACL3O gt Date 01 08 2013 Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te d Ivoire 5 3 quipage de cabine RACI 3006 B 025 RACI 3006 B 045 RC PEL1 Equipage de cabine 5 3 Equipage de cabine a Chef de cabine b Membre d quipage de cabine i Membre d quipage de cabine requis ii Membre d quipage de cabine suppl mentaire et membre d quipage de cabine lors des vols de familiarisation c Exploitation de plus d un type ou variante Comme c est le cas pour l quipage de conduite les sp cialisations titres et attestations requis des PNC du chef de cabine des PNC en suppl ment de l effectif r glementaire doivent tre correctement d crits Pour le PNC il s agit notamment d
86. e Faire figurer les proc dures d vacuation urgence Y avec pr paration Y sans pr paration Y avec pr paration minimale l utilisation des moyens d vacuation doit tre d crite avec sch mas l appui issues toboggans glaces cockpit cordes sangles Qui les actionne et sur quel ordre Pr voir le cas o l issue est inutilisable Bien pr ciser la r partition des t ches au sein des PNC et entre PNT et PNC phases de pr paration ventuelle et de d clenchement Une phras ologie pr cise doit tre d crite CHAPITRE Ill PARTIE B utilisation de l Avion ELEMENTS RELATIFS AU TYPE B 96 Autorit Nationale de l Aviation Civile de BP Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion A N A RACI 3011 C te d Ivoire dition 01 Date 01 08 2013 Amendement 1 Date 01 08 2013 D crire ventuellement les sp cificit s de certaines proc dures d vacuation suite Acc l ration arr t feu fum e bord Probl me technique divers Alerte la bombe D tournement D crire les particularit s de l amerrissage Faire figurer les check listes destin es aux PNC CHAPITRE Ill PARTIE B utilisation de l Avion ELEMENTS RELATIFS AU TYPE dition 01 4 Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion Date Q 108 2013 Amendement 1 N A Pr SN SRACL3OM gt Date 01 08 2013 Autorit Nationale de l Aviat
87. e la version de l avion et la motorisation concern e et doivent couvrir tout le domaine d exploitation envisag par l exploitant Elles doivent int grer tous les l ments influant sur les performances relatifs e aux conditions atmosph riques du moment temp rature vent givrage e l infrastructure a roportuaire pente piste prolongement d gag prolongement d arr t e l tat de la piste s che mouill e contamin e e la configuration avion ex braquage Becs Volets inverseurs de pouss e pr l vements d air ANTI SKID ANTI ICE Les donn es doivent galement tablir les diff rentes vitesses adopter qui sont associ es aux planches de donn es correspondantes V1 Vr V2 V3 VREF et les corrections ventuelles y apporter suivant les d gradations des conditions de piste Des corrections appliquer doivent tre fournies lorsque les conditions portant sur l tat de la piste ou sur la configuration avion divergent de celles sur lesquelles s appuient les donn es de performances ex piste mouill e contamin e conditions givrantes connues ANTI SKID ou ANTI ICE inop rants REVERSES inop rantes Une attention particuli re doit tre port e sur les donn es relatives aux pistes mouill es et contamin es qui doivent tre approuv es au accept es par l Autorit Les l ments et donn es correspondant une exploitation non standard li e une d gradation des sys
88. e LME que pour les l ments dont le nombre install bord est variable pour un m me appareil gilets de sauvetage Description des proc dures Op rationnelles et de Maintenance Les proc dures Op rationnelles O peuvent tre d crites en annexe la LME ou bien lorsque la place le permet directement dans la colonne 5 du tableau des tol rances En g n ral il ne s agit pas de recopier la LMER ou la MEL Policy mais de d finir une proc dure qui permette d atteindre les objectifs de ces documents de r f rence Il n est pas n cessaire de d velopper dans la LME une proc dure M que l quipage n est pas habilit ex cuter En effet seul le personnel habilit l ex cuter doit la conna tre dans le d tail En revanche l quipage doit tre inform des cas o l ouverture d une tol rance est conditionn e par la mise en uvre d une de ces proc dures CHAPITRE Ill PARTIE B utilisation de l Avion ELEMENTS RELATIFS AU TYPE dition 01 4 Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion Date Q 108 2013 Amendement 1 N A su SRACL3OM gt Date 01 08 2013 Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te d Ivoire Parall lement le Responsable D sign Entretien s assure que les techniciens de maintenance disposent des qualifications et des proc dures n cessaires l ex cution des t ches d entretien ceci n entre pas dans le cadre de la r daction ou de
89. e chapitre du manuel Les approbations et acceptations apparaissent en petits caract res gras et on distingue les fondamentales des op rationnelles et des particuli res 1 3 Structure du manuel d exploitation La structure d taill e du manuel d exploitation doit tre accept e avant le d but de l exploitation Cette acceptation sera d livr e si la structure d taill e est conforme celle pr cis e dans l IEM RACI 3006 P 010 c et si chacun des chapitres est pourvu Dans l hypoth se o cette structure serait diff rente l acceptation pourra n anmoins tre prononc e condition qu une table de r f rence crois e entre la structure d taill e pr vue par RACI 3006 et celle du manuel d exploitation soit fournie par l exploitant En effet la r partition des informations entre les diff rents chapitres et sections pr sent e dans le pr sent guide n est qu indicative L exploitant peut d cider de placer une information dans un autre chapitre et l indiquera donc dans cette table 1 4 Analyse du manuel et de ses amendements Il est demand l exploitant d tre la fois s lectif et exhaustif L inclusion de trop nombreuses informations comme l omission de donn es essentielles l exploitation nuisent la s curit de l exploitation L objet d un manuel d exploitation n est pas de recopier toutes les exigences du RACI 3006 ou d autres textes mais de d finir comment l exploitant r pondra ces exigences et
90. e doit clairement tablir les responsabilit s de chacun pour s assurer qu une fonction n est assur e par un personnel d exploitation que lorsque celui ci a les licences qualifications exp riences comp tences et autres crit res requis Les crit res que la compagnie s est fix s afin de d signer les personnels navigants assurant chaque fonction doivent tre d crits L exp rience requise par l exploitant totale et sur le type doit tre en ad quation avec l exploitation pr vue S agissant des exigences en mati re de qualification et d exp rience r cente un simple renvoi aux sections A 5 2 A 5 5 est consid r comme acceptable Il est recommand que seules les informations compl mentaires ces sections soient inscrites en section A 5 1 Approbations acceptations particuli res RACI 3006 N 045 Autorisation d emploi de simulateur pour l exp rience r cente des membres d quipage de conduite CHAPITRE II PARTIE A G n ralit Fondement dition 01 4 Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion Date Q 108 2013 Amendement 1 N A sus FRACTO Date 01 08 2013 Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te d Ivoire 5 2 QUIPAGE DE CONDUITE RACI 3006 B 020 RACI 3006 B 025 RACI 3006 B 045 sous partie N 5 2 Equipage de conduite a Commandant de bord b Pilote suppl ant le commandant de bord c Copilote d Pilote supervis e Membre d quipage charg
91. e plan d am nagement peut figurer en partie B 6 configuration maximale en si ge passagers qui doit tre approuv e lorsqu elle est diff rente de celle figurant au manuel de vol Les types d exploitation approuv IFR VFR Cat II Ill type de RNP vols en conditions givrantes connues etc VFR IFR ETOPS pr ciser la dur e maximale d loignement B RNAV pr ciser le niveau de RNP RVSM LVTO RVR autoris e CAT II CAT III DH et RVR autoris es MNPS vol en conditions givrantes connues approches fortes pente marchandises dangereuses La composition de l quipage quipage de conduite nombre minimal certifi et ou op rationnel des PNT requis quipage de cabine nombre minimal certifi et ou op rationnel de PNC requis par version d am nagement La masse et le centrage limitations de masses structurales certifi es MTOW MLW MZFW MRW MOW limites de centrage certifi es r sistance structurale maximale des planchers charge maximale et volume admissible dans chaque compartiment bagage CHAPITRE Ill PARTIE B utilisation de l Avion ELEMENTS RELATIFS AU TYPE B 62 Autorit Nationale de l Aviation Civile de dition 01 4 Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion Date Q108 2013 Amendement 1 iu SRACL3OM gt Date 01 08 2013 C te d Ivoire 1 1 6 1 1 7 1 1 8 Les limitations de vitesses vitesses maximales VNE VMO MMO Vites
92. elatives aux briefings d part avant d collage et approche 4 DISOPOSITIONS PRISE EN CAS D ACCIDENTS Le r le de l exploitant en cas d accident au niveau de la conservation des l ments d enqu te et des proc dures pour conserver en lieu s r les enregistrements de vol et les enregistreurs de bord jusqu ce qu il en soit mis disposition du Bureau Enqu tes Accidents BEA w PARTIE D FORMATION 1 Formation initiale de l quipage de conduite 2 Comp tence du personnel d exploitation prise en compte du contenu de formation relative aux personnels suivants services de piste services aux passagers traitement des bagages services de cabine contr le de la masse et du centrage mat riel de servitude au sol services d avitaillement 3 Comp tence de l Agent Technique d Exploitation ATE Etablissement du programme de formation du personnel ATE Article 3 Entr e en vigueur La pr sente d cision qui abroge toutes dispositions ant rieures contraires entre en vigueur compter de sa date de signature et est applicable compter du 07 F vrier 2014 PJ Deuxi me dition d cembre 2013 du RACI 3011 Ampliations DCSC DAJR Tout exploitant MINISTERE DES TRANSPORTS AUTORITE NATIONALE DE L AVIATION CIVILE DE C TE D IVOIRE R f RACI 3011 GUIDE DE REDACTION DU MANUEL D EXPLOITATION RACI 3011 Approuv par le Directeur G n ral et publi sous so
93. elles associ es aux op rations tout temps voir sous parties D et E Tous les exploitants doivent d crire s agissant de l utilisation des minimums au d collage comment le CDB s assure que la RVR ou la visibilit dans le sens du d collage est sup rieure aux minimums applicables en traitant notamment les points suivants les possibilit s d valuation de la RVR Visibilit par le pilote les cas ou le CDB doit s assurer que les LVP sont en vigueur les cas d exigence de RVR multiples ventuellement les conditions particuli res relatives aux LVTO avec RVR lt 150 200m S agissant de l utilisation des minimums op rationnels pendant le vol pour les exploitants d tenant une autorisation LVP cette section comprend galement les conditions pour poursuivre vers l a rodrome de destination en fonction des derni res informations m t o disponibles RACI 3006 D 180 les conditions pour le commencement et la poursuite de l approche RACI 3006 D 255 les r gles d utilisation des tableaux de conversion visibilit RVR app 1 au RACI 3006 D 180 les r f rences visuelles minimales la d cision Les exploitants souhaitant obtenir une autorisation LVP se renseigneront aupr s de ANAC Approbations acceptations op rationnelles RACI 3006 E 015 a RACI 3007 E 015b Op rations de cat gorie Il ou Ill et utilisation de minimums de d collage en dessous des minimums sp cifi s 8 5 ETOPS RACI 3006 D 065 et RACI
94. elles pr voient au moins les v rifications propos es par le constructeur Il est tol r que pour les check lists l exploitant renvoie de la documentation r duite tablie par le constructeur QRH ou autre sous r serve que la coh rence de ces check lists avec les proc dures d velopp es soit assur e et que chacun des personnels navigants dispose d un exemplaire et des mises jour correspondantes de ce document Approbations acceptations op rationnelles RACI 3006 E 015 Appendice 1 au RACI 3006 E 015 et IEM l appendice 1 au RACI 3006 E 005 Op rations par faible visibilit R gles op rationnelles g n rales CHAPITRE Ill PARTIE B utilisation de l Avion ELEMENTS RELATIFS AU TYPE B 66 dition O1 s Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion NEAN A N A C RACI 3011 Date 01 08 2013 Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te d Ivoire 3 PROCEDURES ANORMALES ET D URGENCE 3 1 Proc dures anormales et d urgence et t ches assign es l quipage listes de v rification appropri es m thode d utilisation des listes de v rification et instructions relatives aux proc dures de coordination n cessaires entre quipages de conduite et de cabine Les proc dures anormales et d urgence et t ches d crites ci apr s doivent tre incluses a b c d e f g h i j k I incapacit de l quipage proc dures feu et fum
95. ement b la descente progressive drift down c les effets des fluides de d givrage d le vol avec train d atterrissage sorti CHAPITRE Ill PARTIE B utilisation de l Avion ELEMENTS RELATIFS AU TYPE B 70 dition 01 4 Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion Date 01 98 2013 LAS lt RACI 3011 Amendement 1 Date 01 08 2013 Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te d Ivoire e les vols de convoyage un moteur en panne pour les avions 3 moteurs et plus f les vols effectu s en vertu des dispositions de la CDL Pr ambule La section B4 apporte entre autres les l ments en mati re de performances et de limitations op rationnelles pour la pr paration des vols Dans cette optique elle doit tre r dig e de mani re coh rente structur e compl te et pr sent e sous une forme suffisamment pratique d usage pour que l quipage soit m me de pr parer sa mission de mani re compl te et efficace Le recours et le renvoi aux Manuels du Constructeur AFM et FCOM souvent rencontr dans certaines r dactions devrait se limiter certaines donn es propres des situations bien particuli res auxquelles l quipage ne sera qu exceptionnellement confront En effet le renvoi ces documents outre le fait qu il peut tre anti ergonomique et qu il peut introduire des sources d erreur va l encontre de l esprit de l Appendice 1 au RACI 300
96. en public RACI 3006 1 Edition Ao t 2013 Liste de r f rence A N A C Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te d Ivoire Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion RACI 3011 dition 01 Date 01 08 2013 Amendement 1 Date 01 08 2013 ABREVIATIONS Abr viations Autorit Nationale de l Aviation Civile de d Be Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion R N A RACI 3011 C te d Ivoire dition 01 Date 01 08 2013 Amendement 2 Date 16 12 2013 TABLE DES MATI RES Page de validation Liste des pages effectives Inscription des amendements et rectificatifs Tableau des amendements Tableau des rectificatifs Liste de r f rence Abr viations Table des mati res Chapitre I G n ralit s 1 1 1 2 1 3 1 4 1 5 Introduction Pr sentation du guide Structure du manuel d exploitation Analyse du manuel et de ses amendements Traitement des chapitres du manuel relatifs a une approbation ou a une acceptation Chapitre II Partie A g n ralit fondement 0 0 1 0 2 1 1 1 1 2 1 3 1 4 1 5 2 1 2 2 2 3 2 4 2 5 4 1 Administration et contr le du manuel d exploitation Introduction Syst me d amendements et de r vision Organisation et responsabilit s Structure de l organisation Responsables d sign s Responsabilit s et t che
97. enteurs Dirigeant Responsable N 1 Responsable D sign OPS N 2 Responsable Qualit N 3 Bureau des Op rations Vol N 4 Responsable Op rations Sol N 5 Responsable Bureau Technique Documentation N 6 ANAC N 7 Autres N 8 Acceptations approbations fondamentales RACI 3006 P 010 Structure du manuel d Exploitation Acceptations approbations particuli res RACI 3006 C 005 le postulant un PEA ne doit pas tre d tenteur d un PEA d livr par une autre Autorit sauf approbation des deux Autorit s 0 2 Syst me d amendement et de r vision RACI 3006 P 005 CHAPITRE II PARTIE A G n ralit Fondement A 3 dition O1 s Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion NEAT A N A C RACI 3011 Date 01 08 2013 Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te d Ivoire 0 2 1 La personne responsable de l dition et de l insertion des amendements et r visions Exemple type M Mme est charg e de r diger les amendements du pr sent manuel de les diter et de les diffuser l ensemble des d tenteurs de tout ou partie de ce manuel Chaque personne d tenteur de tout ou partie du manuel doit assurer sa mise jour Mr Mme v rifie l issue de chaque amendement que l ensemble des manuels utilis s dans la compagnie sont bien jour La mise jour du manuel se fait par amendement de certaines pages Les dates de r vision des pages en vigueur app
98. epris a b c alcool et autres boissons alcoolis es Incapacit du navigant exercer ses fonctions en cas de consommation d alcool dans les 8h pr c dant le vol ou une p riode de r serve ni durant un service RACI 3006 B 085 c et d narcotiques tels que les antid presseurs psychostimulants neuroleptiques Inaptitude m dicale rendant impossible l exercice des fonctions du navigant l aptitude tant recouvr e d s la cessation de cet v nement sans le passage d un examen m dical par anticipation RACI 3006 B 085 c et d m dicaments certains m dicaments peuvent avoir une influence n gative sur la vigilance Il pourrait tre utile que l exploitant donne les consignes suivantes ses PN Lors d une prescription m dicale l exploitant doit demander ses PN de pr ciser la nature de leurs activit s professionnelles leur m decin et de v rifier aupr s de ce dernier la compatibilit de la prescription avec une activit a rienne PN CHAPITRE II PARTIE A G n ralit Fondement A 23 Autorit Nationale de l Aviation Civile de dition O1 s Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion NEAT FN Are RACI 3011 o Date 01 08 2013 C te d Ivoire d e f g h j k Lors d une autom dication l exploitant doit demander au PN de bien lire la notice afin qu il s assure de l absence d effets secondaires qui pourraie
99. es de d gagement destination si n cessaire dans quels cas il est possible de ne pas s lectionner d a rodrome de d gagement destination S agissant de l utilisation avant le d collage l exploitant doit d finir les r gles permettant d entreprendre le d collage en fonction des derni res conditions m t o pr vues l a rodrome de destination et ou l a rodrome aux a rodromes de d gagement RACI 3006 D 180 a Les approbations acceptations ci dessous font l objet d un dossier compl mentaire l exploitant se renseignera aupr s de l organisme de tutelle Approbations acceptations particuli res Appendice1 RACI 3006 G 035 a 3 conditions pour effectuer en classe de performance A des proc dures d approche forte pente sur pistes s ches CHAPITRE II PARTIE A G n ralit Fondement A 29 dition 01 4 Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion Date Q 108 2013 Amendement 1 N A sini S RACL3O gt Date 01 08 2013 Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te d Ivoire 8 1 6 Interpr tation des donn es m t orologiques 8 1 6 Documents explicatifs sur le d codage des messages d observations et de pr vision m t orologiques concernant la zone d exploitation et sur l interpr tation des expressions conditionnelles Le manuel doit donner une explication suffisante des codes habituels mais aussi des codes utilis s plus rarement
100. es et de nuit L acc s au poste de pilotage en vol RACI 3006 5 025 et les visites de s ret de l a ronef RACI 3006 5 020 le traitement des passagers dont la concordance documentaire du passager le transport de personnes d escorte arm es et de diplomates le traitement des bagages de soute dont l acceptation de bagages d voy s la protection des bagages des quipages et le rapprochement entre le passager et son bagage selon au moins deux niveaux de menace le traitement du fret du courrier et des colis express le traitement du commissariat de bord le traitement de vol class sensible par l Etat 4 4 4 Chacune de ces mesures doit tre compl t es de mesures additionnelles ou renforc es dans les cas suivants l vation g n rale de la menace volution de l identit de l exploitant commercial code du vol volution du r seau desservi CHAPITRE II PARTIE A G n ralit Fondement A 53 dition 01 4 Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion Date Q 108 2013 Amendement 1 N A sus FRASUS Date 01 08 2013 Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te d Ivoire Les modalit s d application doivent tre d crites de mani re ce que le commandant de bord puisse en contr ler le respect Approbations acceptations fondamentales RACI 3006 5 010 programme de formation la s ret Approbations acceptations particuli res
101. es marges et altitudes minimales MFO au d collage et en route MOCA MEA ou MORA MORA grille la m thode utilis e pour d terminer les altitudes minimales en route compte tenu des contraintes li es la prise en compte de la panne moteur pour les multimoteurs Approbations acceptations fondamentales RACI 3006 D 075 b M thode de d termination des altitudes minimales de vol CHAPITRE II PARTIE A G n ralit Fondement A 26 dition 01 4 Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion Date Q 108 2013 Amendement 1 N A sini S RACL3O gt Date 01 08 2013 Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te d Ivoire 8 1 2 Crit res de d termination de l accessibilit des a rodromes RACI 3006 D 030 et IEM associ e RACI 3006 D 045 et Appendice RACI 3006 E 005 Convention de Chicago pour les formalit s de douane L exploitant doit d finir correctement la notion d accessibilit Pour ce faire ce chapitre doit d finir correctement la notion d a rodrome ad quat ouverture moyens SSLIA balisage services CA dimensions et caract ristiques de la piste compte tenu des performances de l avion assistance passagers et avion en traitant le cas de l ETOPS si n cessaire r f rence possible l A 8 5 les conditions m t orologiques prendre en compte L exploitant devra en particulier d finir les services CA qu il estime n cessaire en fonction de
102. et dans cette colonne signifie qu un nombre variable d quipement peut tre install Colonne 4 Donne le nombre d quipements requis pour le d part sous tol rance compte tenu des conditions d application de la colonne 5 Un tiret dans cette colonne signifie qu un nombre variable d quipement peut tre requis et pr cis en colonne 5 Colonne 5 Remarques relatives l application de la tol rance Le signe dans la colonne 5 indique que l l ment inop rant doit tre signal l quipage par une tiquette INOP mais ne dispense aucunement de la mention obligatoire de la tol rance technique utilis e sur le CRM Le signe O dans la colonne 5 indique l quipage qu il existe une proc dure op rationnelle d crite en colonne 5 ou renvoyant un autre endroit du manuel d exploitation Le signe M dans la colonne 5 indique l quipage qu il existe une proc dure de maintenance Celle ci sera effectu e par du personnel d un organisme agr e 145 CI et suivie d une APRS Le signe M ou quivalent dans la colonne 5 indique l quipage qu il existe une proc dure de maintenance qui ne n cessite pas l apposition d une APRS CHAPITRE Ill PARTIE B utilisation de l Avion ELEMENTS RELATIFS AU TYPE B 87 dition O1 s Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion Fa din A N A C RACI 3011 Date 01 08 2013 Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te d Ivoire
103. exploitation Les dispositions non confidentielles de cette description doivent couvrir l ensemble des points de l AMC l RACI 3006 5 005 Notamment les points suivants doivent tre correctement trait s nomination d un correspondant s ret d finition de la s ret et ses objectifs politique s ret de l exploitant et engagement de l exploitant que ses personnels respectent les r gles et les dispositions particuli res de s ret en vigueur sur les a roports qu il dessert organisation de la s ret au sein de l entreprise description du programme en tant que syst me s ret coh rent avec le r seau des vols l identit des vols assur s et la flotte exploit es Ce syst me doit tre capable de traiter diff rentes nature de menaces qu elles soient permanentes ou temporaires mise en vidence des liens hi rarchiques entre le responsable s ret et les responsables d sign s et des liens fonctionnels avec les chefs des escales et le chef des PN description du retour d information au responsable s ret description des moyens de communication et d adaptation de nouvelles menaces pour d cider si n cessaire de mesures suppl mentaires et communication au commandant de bord et chefs d escales CHAPITRE II PARTIE A G n ralit Fondement A 52 dition O1 s Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion PEA A N A C RACI 3011 Date 01 08 2013 Autorit
104. fichage des param tres cap vitesse et altitude e le transfert de pilotage e a navigation moyens conventionnels ou autres e les t l communications e les annonces techniques r partition des t ches qui doit tre pr cis e item par item au niveau des proc dures d velopp es Cependant si les principes de r partition des t ches sont d crits de fa on pr cise PF PNF OMN CDB OPL OMN dans un pr ambule la description de la r partition des t ches item par item n est plus n cessaire sauf pour les proc dures pour lesquelles les principes g n raux d crits en pr ambule ne s appliquent pas proc dures couvrant l ensemble des domaines pr vus par les points a n y compris la pr paration du poste proc dures d velopp es r dig es par l exploitant Il n est pas acceptable de n utiliser que la documentation r duite tablie par le constructeur en lieu et place des proc dures normales d velopp es de la partie B2 du manuel d exploitation sch mas synoptiques profils de vol ou autres se rapportant aux phases de vol concern es d collage normal d collage normal avec proc dure antibruit approche vue approche de pr cision approche classique directe approche classique indirecte approche interrompue listes de v rifications check lists pour chaque phase du vol Il est recommand que ces check lists soient tablies par l exploitant et il est n cessaire qu
105. formation les processus de manutention les proc dures et des pratiques pour toutes les op rations de services d assistance en escale seront ex cut es conform ment politique de sous traitance et ses proc dures pr alablement approuv es par ANAC L exploitant doit indiquer qu il demeure responsable des services d assistance en escale m me si des fonctions et t ches ont t d l gu es en sous traitance en totalit o en partie un fournisseur de services 8 2 3 Proc dures de refus d embarquement RACI 3006 B 090 et RACI 3006 D 100 8 2 3 Proc dures de refus d embarquement Proc dures pour s assurer que les personnes semblant intoxiqu es ou qui montrent par leur comportement ou certaines indications physiques qu ils sont sous l influence de m dicaments ou de drogues l exception des patients sous surveillance m dicale appropri e sont refus es l embarquement CHAPITRE II PARTIE A G n ralit Fondement A 40 Autorit Nationale de l Aviation Civile de dition 01 4 Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion Date Q 108 2013 Amendement 1 N A E Te SRACL3OM gt Date 01 08 2013 C te d Ivoire 8 2 4 Proc dures d givrage et anti givrage au sol 8 2 4 Description de la politique et des proc dures de d givrage et d anti givrage des avions au sol Elles doivent comporter une description des types et effets du givre et autres contamin
106. galement inclure des consignes sur la quantit et la r partition des fluides embarqu s bord De telles consignes doivent tenir compte de toutes les circonstances susceptibles de se produire en vol notamment l ventualit d une replanification en vol et d une d faillance d une ou plusieurs installation motrices de l avion Le syst me de conservation des relev s carburant et lubrifiant doit tre d crit CHAPITRE II PARTIE A G n ralit Fondement Autorit Nationale de l Aviation Civile de dition 01 4 Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion Date Q 108 2013 Amendement 1 N A sini S RACL3O gt Date 01 08 2013 C te d Ivoire Ce chapitre doit comprendre Une description des m thodes de la compagnie choix de la r serve de route calcul de la r serve de d gagement description des proc dures particuli res utilis es point de d cision Si le type d appareil ou les routes exploit es le justifient ex ETOPS la prise en compte pour le calcul de la r serve additionnelle de la panne d un moteur de la panne de pressurisation et de la panne de deux moteurs pour les tri ou quadrimoteurs lorsque la route s loigne plus de 90 minutes la vitesse de croisi re Long Range tous moteurs en fonctionnement la temp rature standard et en air calme d un a rodrome permettant un atterrissage classe de performances A Il est recommand de dissocie
107. i es l exploitation d avions sans PNC doivent tre prises en compte 8 3 16 Proc dures d information des passagers RACI 3006 D 115 8 3 16 Contenu dispositifs et moment de l information des passagers conform ment la r glementation applicable 8 3 17 Proc dures d exploitation des avions lorsque des syst mes de d tection de radiations cosmiques ou solaires exig s sont embarqu s RACI 3006 D 235 8 3 17 Proc dures d exploitation des avions lorsque des syst mes de d tection de radiations cosmiques ou solaires exig s sont embarqu s Proc dures d utilisation des syst mes de d tection des radiations cosmiques ou solaires et d enregistrement des relev s comprenant les actions entreprendre en cas de d passement des valeurs limites sp cifi es dans le manuel d exploitation Egalement proc dures y compris celles de circulation a rienne suivre suite une d cision de descente ou de d routement CHAPITRE II PARTIE A G n ralit Fondement A 46 dition 01 4 Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion Date PHASE Amendement 1 N A sini SRACI 3O Date 01 08 2013 Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te d Ivoire Les dispositions du RACI 3006 D 235 concernant l exposition aux radiations cosmiques devront tre prise en compte dans ce paragraphe 8 4 OPERATIONS TOUT TEMPS 8 4 Op rations tout temps Description des proc dures op rationn
108. i dessous font l objet d un dossier compl mentaire l exploitant se renseignera aupr s de l organisme de tutelle Approbations acceptations particuli res Appendice 1 l article RACI 3006 J 005 marges de centrage et proc dures op rationnelles associ es Appendice 1 l article RACI 3006 J 005 utilisation de masses forfaitaires sp ciales pour les l ments de chargement autres que les passagers et les bagages RACI 3006 J 020 autres masses forfaitaires de l quipage pour le calcul du centrage RACI 3006 J 025 approbation de la campagne de pes e RACI 3006 J 025 approbation des valeurs forfaitaires de masses passagers et bagages d finies par l exploitant Appendice RACI 3006 J 030 omission de certaines informations sur le document de masse et centrage Appendice RACI 3006 J 030 utilisation de syst mes embarqu s de masse et centrage comme source primaire Appendice RACI 3006 J 030 utilisation de proc dures non standard concernant la documentation de masse et centrage CHAPITRE II PARTIE A G n ralit Fondement dition 01 4 Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion Date Q 108 2013 Amendement 1 N A sini S RACL3O gt Date 01 08 2013 Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te d Ivoire 8 1 9 Plan de vol circulation a rienne RACI 3006 D 135 8 1 9 Proc dures et responsabilit s pour la pr paration le d p t et les modif
109. ications du plan de vol circulation a rienne Les l ments prendre en compte comprennent la m thode de d p t et de modification des plans de vol individuels et r p titifs L exploitant doit clairement d finir sa politique en mati re de d p t de plan de vol RPL FPL Plan de Vol r duit en pr cisant les vols pour lesquels un plan de vol circulation a rienne est requis le contenu de sa proc dure de d p t ou de modification de plan de vol pr cisant les responsabilit s de chacun et en coh rence avec la RCA1 chapitre III 3 5 comment et par qui le document est mis utilis La pr sence d un exemple de plan de vol CA est recommand e 8 1 10 Plan de vol exploitation RACI 3006 D 120 RACI 3006 D 135 RACI 3006 K 145 RACI 3006 P 025 8 1 10 Proc dures et responsabilit s pour la pr paration et l acceptation du plan de vol exploitation L utilisation du plan de vol exploitation doit tre d crite avec des exemples des formulaires de plan de vol utilis s Ce chapitre doit contenir une description de la proc dure de r daction de ce document et si n cessaire un descriptif du syst me informatique charg de la pr paration du vol et des codes utilis s une description d taill e du contenu du Plan de Vol exploitation qui doit tre conforme au 1 1060 a une description de l utilisation de ce document RACI 3006 P 025 c ou d Donner un exemple d utilisation du PV exploitation remplis
110. imitations aux d collages induites par ces op rations limitation de masse et des proc dures de man uvre effort au manche taux de mont e crite par le constructeur Renvoi au programme d entra nement et contr le p riodique de la partie D possible lorsque le d givrage anti givrage de l a ronef est assur par un sous traitant un nonc des informations que les quipages doivent fournir au sous traitant ou obtenir de ce dernier le cas ch ant un renvoi aux consignes particuli res li es au type d a ronef d crites en partie B CHAPITRE II PARTIE A G n ralit Fondement A 41 dition 01 4 Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion Date Qogan 13 Amendement 2 u SRACL3OM gt Date 16 12 2013 Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te d Ivoire 8 3 PROCEDURE DE VOL 8 3 1 Politique IFR VFR 8 3 1 Description de la politique pour autoriser les vols VFR ou pour exiger que les vols soient IFR ou pour passer de l un l autre Ce chapitre devrait indiquer clairement si l exploitant s autorise ou s interdit l exploitation en VFR et pr senter clairement sa politique IFR VFR Lorsque la soci t autorise un changement de r gime de vol justifi par des raisons op rationnelles lister toutes les pr cautions prendre lors de la phase transitoire r gles de l air fr quences contacter 8 3 2 Proc dure de navigation RACI 3006 D 055 R
111. ion Civile de C te d Ivoire 12 SYSTEMES AVION RACI 3006 D K 010 RACI 3006 D K 020 RACI 3006 D K 030 RACI 3006 D K 110 RACI 3006 D K 125 RACI 3006 D K 140 RACI 3006 D K 150 RACI 3006 D K 195 RACI 3006 D L 010 RACI 3006 D L 040 RACI 3006 D E 015 Description des syst mes avion commandes et indications associ es et de leurs proc dures d utilisation Appendice 1 au RACI 3006 P 010 et IEM RACI 3006 D P 010 Cette partie est une description des syst mes avions des diff rentes composantes de ces syst mes de leur fonctionnement en mode normal ou en cas de panne et des proc dures permettant de les utiliser avec un descriptif des l ments visuels des indicateurs permettant l utilisation et le contr le de ces syst mes Il est souhaitable que les exploitants classent les syst mes selon la num rotation ATA Cette partie est bas e sur la documentation fournie par les constructeurs et ou les quipementiers adapt e par l exploitant en tenant compte des particularit s ventuelles de chacun des avions m me si parfois la documentation constructeur peut tre reprise telle quelle Le cas ch ant il est acceptable de renvoyer la documentation constructeur qui doit se trouver bord de l avion Acceptation approbations particuli res Appendice RACI 3006 D E 030 Note 2 autres syst mes de guidage pour les op rations tout temps RACI 3006 D K 055 approbation pour remplacer l quipement radar m t
112. ion des secours depuis la permanence RACI 3006 le cas ch ant transmission de la liste de mat riel de s curit sauvetage RACI 3006 B 055 nombre et identit des pax le r le de l exploitant en cas d accident au niveau de la conservation des l ments d enqu te et des proc dures pour conserver en lieu s r les enregistrements de vol et les enregistreurs de bord jusqu ce qu il en soit mis disposition du Bureau Enqu tes Accidents BEA conform ment aux dispositions r glementaires en vigueur en mati re d enqu te accidents et le r le de l quipage quand l utilisation des enregistreurs de vol interdiction d arr ter volontairement les enregistreurs de param tres et le CVR sauf si les donn es du CVR pr server pour une enqu te seraient effac es autrement RACI 3006 B 085 9 i ii iii CHAPITRE II PARTIE A G n ralit Fondement A 56 Autorit Nationale de l Aviation Civile de dition 01 4 Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion Date Qogan 13 Amendement 2 iu SRACL3OM gt Date 16 12 2013 C te d Ivoire le r le du CDB pour la mise jour du compte rendu mat riel RACI 3006 D 270 b le r le de la permanence op rationnelle et de l escale en lien avec l entretien en ligne en cas d incident et d accident notamment en mati re de pr servation des indices mat riels une notification imm diate au BEA une d claration de l incident acci
113. ion du manuel d exploitation Performances de l a ronef Navigation Pr paration et suivi des vols R gles de l air communications et gestion du trafic a rien M t orologie Contr le de la masse et du centrage Utilisation de la LME LEC Transport a rien des marchandises dangereuses 10 Proc dures de s ret 11 Plan d intervention en cas d urgence 12 Observation en vols 13 Programme de formation p riodique LUN BEwRR Important se conformer la Doc 7192 AN 857 Partie D 3 Page D3 5 E Givre et autres contaminants Proc dures au sol RACI 3006 D 185 pr voir une formation suppl mentaire en cas d introduction d une nouvelle proc dure d un nouveau type de fluide et ou d quipement et d un nouveau type d avion Approbation acceptation fondamentale syst me qualit RACI 3006 B 035 3 Les documents et formulaires associ s chacun des stages CHAPITRE V PARTIE D Consignes et informations sur les routes et a rodromes D 112 dition 01 p 3 Guide d examen du Manuel d Exploitation Avion Date 01 08 291 Amendement 2 etre RACI 3011 Date 16 12 2013 Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te i d Ivoire 4 Suivi et valuation Doivent galement tre pr cis s dans le programme les moyens permettant de suivre l ex cution de l action responsabilit de l organisme de formation ou de l entreprise en cas de formation interne
114. ionnelle et donc relatives l exploitation en ligne par opposition aux proc dures relatives aux vols de formation Il peut s agir par exemple des proc dures e d passement limites de radiations cosmiques e foudroiement e message de d tresse et alerte du contr le de la circulation a rienne en cas d urgence e arr t d collage e descente d urgence e risques d abordage alarme TCAS ACAS e cisaillement de vent e feu cabine pour les avions exploit s sans PNC certaines proc dures anormales et d urgence sont d velopp es dans la partie A du manuel d exploitation Il est n cessaire que ces proc dures soient reprises en partie B sauf si aucune disposition de ces proc dures sp cifique au type d appareil n existe Dans ce cas l exploitant peut ne faire figurer en partie B qu un renvoi la partie A il n est pas acceptable de n utiliser que la documentation r duite tablie par le constructeur en lieu et place des proc dures anormales et d urgence exig es dans la partie B3 du manuel d exploitation En revanche il est admis que la documentation r duite tablie par le constructeur QRH ou autre soit utilis e bord par l exploitant Dans ce cas la partie B3 du manuel d exploitation devra tre coh rente avec cette documentation r duite et les commentaires d velopp s propos s par le constructeur doivent tre traduits en Fran ais dans la partie B3 CHAPITRE Ill PARTIE B utilisation de
115. ions doivent naturellement tre plus ou moins d velopp es selon la taille de l exploitant et la nature de l activit transport r gulier ou la demande Approbations acceptations particuli res RACI 3006 P 020 b autorisation pour ne pas tenir de carnet de route si autre document 2 2 Syst me de diffusion des consignes et informations op rationnelles compl mentaires 2 2 Syst me de diffusion des informations et consignes d exploitation compl mentaires Ce chapitre devrait d crire en application du RACI 3006 B 020 tout moyen de communication de consignes o d informations utilis es par l exploitant autre que le manuel pour diffuser ses employ s et notamment les personnels navigants toute sp cification op rationnelle nouvelle provenant notamment d exigences r glementaires nouvelles de recommandations ou de consignes op rationnelles mises par l autorit Service Bulletins du constructeur de toute mesure corrective d cid e par l exploitant suite par exemple des conclusions du programme de pr vention des accidents et de s curit des vols ou des r sultats d audits du syst me Qualit Il doit galement d crire un mode de diffusion de consignes urgentes CHAPITRE II PARTIE A G n ralit Fondement dition 1 4 Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion Date Q108 2013 Amendement 1 N A sini SRACL3OM gt Date 01 08 2013 Autorit Nationale de l Aviation
116. ipage l exploitation pr vue en traitant les points a g exig s par la r glementation comme suit a D finition de l quipage minimal de conduite et de cabine par type de l avion une r f rence la partie B du manuel d exploitation est acceptable Respecter les exigences du manuel de vol du RACI 3006 N 005 __de l appendice 2 du RACI 3006 N 005 pour les vols monopilotes CHAPITRE II PARTIE A G n ralit Fondement Autorit Nationale de l Aviation Civile de dition 01 4 Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion Date Q 108 2013 Amendement 1 N A sini S RACL3O gt Date 01 08 2013 C te d Ivoire b c d e f Zone et type d exploitation la composition de l quipage prend en compte si n cessaire les caract ristiques suivantes ETOPS LVP RVSM Transoc anique qualification la comp tence de route et d a rodrome RACI 3006 N 050 dans ce chapitre ou dans le chapitre A2 1 l exploitant devra d crire la m thode par laquelle il s assure que l quipage a re u la formation appropri e l exploitation pr vue vols de reconnaissance en ligne route et a rodrome d adaptation en ligne de contr le en ligne Il est acceptable que la description de la composition de l quipage de conduite pour ces trois types de vol soit d crite en A 5 1 auquel cas il est recommand d y faire r f rence Pr ciser quels sont la positi
117. is e par l quipage respecte le plus contraignant des dispositions de l appendice 1 au RACI 3006 E 005 ou des minimums publi s par l tat CHAPITRE II PARTIE A G n ralit Fondement A 27 Autorit Nationale de l Aviation Civile de dition 01 4 Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion Date Q 108 2013 Amendement 1 N A sini S RACL3O gt Date 01 08 2013 C te d Ivoire La description des principes g n raux comprend au moins la classification des avions par cat gorie Cette classification doit tre permanente et ind pendante des conditions des op rations a riennes une description des diff rents types de proc dures d approches et de d collages effectu s par l exploitant Approche classique directe et indirecte Approche de pr cision CAT I CAT Il et CAT Ill d collages normaux ou par faible visibilit LVTO MVL MVI approches vue Pour les approches de pr cision d avions exploit s monopilotes il est rappel qu une RVR inf rieure 800 m n est pas autoris e sauf en cas d utilisation d un PA appropri coupl un ILS ou MLS auquel cas les minimums normaux s appliquent La hauteur de d cision appliqu e ne doit pas tre inf rieure 1 25 fois la hauteur minimale d emploi du pilote automatique une indication le cas ch ant de l utilisation de minimums op rationnels particuliers li s une classe d a ronefs ou l exploitation s
118. isations qui doivent tre inform s la mani re de le faire et dans quel ordre les proc dures de notification verbale aux unit s des services de la circulation a rienne en cas d incidents impliquant des avis de r solution ACAS RA des p rils aviaires des marchandises dangereuses et des conditions dangereuses les proc dures de transmission de compte rendus crit relatifs aux incidents de circulation a rienne aux avis de r solution ACAS RA aux collisions avec oiseaux et aux comportements illicites les proc dures de compte rendu pour assurer la conformit aux paragraphes RACI 3006 B 085 b et RACI 3006 D 270 Ces proc dures doivent inclure des proc dures de compte rendu internes relatives la s curit suivre par les membres d quipage con ues de telle sorte que le commandant de bord soit imm diatement inform de tout incident qui a ou aurait pu mettre en danger la s curit pendant le vol et qu il soit tenu au courant de toute information pertinente Les d finitions donn es dans le RACI 3006 D 270 de l accident de l incident et de l incident grave doivent tre reprises dans ce paragraphe NB Si la compagnie est autoris e effectuer du transport de marchandises dangereuses il est recommand que le manuel d exploitation d finisse les notions d incident incident grave et accident concernant des marchandises dangereuses b Ce paragraphe doit pr senter tous les types de formulaires utilis s
119. itation Avion Date Q198 2013 Amendement 1 N A sini SRACL3OM gt Date 01 08 2013 Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te d Ivoire lorsque les conditions d exploitation sont particuli res l exploitant et requi rent une approbation ou acceptation sp cifique de l autorit ex RACI 3006 E 025 Les approbations et acceptations fondamentales sont en principe instruites et d livr es par l ANAC avant la d livrance du PEA En revanche il appartient l exploitant de formaliser toute demande d approbation ou d acceptation op rationnelle ou particuli re en y associant les l ments n cessaires son traitement Le d p t du manuel d exploitation ne peut tre consid r comme une demande d approbation ou d acceptation op rationnelle ou particuli re N anmoins si dans son examen ANAC constate qu une approbation ou acceptation est utilis e par l exploitant sans qu il en ait fait la demande l ANAC prendra contact avec l exploitant afin de lui signaler la situation et de lui demander de prendre les dispositions n cessaires suspension de la pratique instruction de la demande revue du processus d amendement du manuel d exploitation Lors de l envoi de tout amendement du manuel d exploitation il revient l exploitant d identifier et de signaler l ANAC les parties de l amendement li es une approbation ou une acceptation Toute acceptation ou approbation
120. l Avion ELEMENTS RELATIFS AU TYPE B 68 BP Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion R N A RACI 3011 Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te d Ivoire dition 01 Date 01 08 2013 Amendement 1 Date 01 08 2013 Approbations acceptations op rationnelles RACI 3006 E 015 Appendice 1 au RACI 3006 E005 et IEM l appendice 1 au RACI 3006 E 005 Op rations par faible visibilit R gles op rationnelles g n rales CHAPITRE Ill PARTIE B utilisation de l Avion ELEMENTS RELATIFS AU TYPE B 69 dition O1 s Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion NEAT A N A C RACI 3011 Date 01 08 2013 Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te d Ivoire 4 PERFORMANCES RACI 3006 partie F G H I 4 0 Les donn es relatives aux performances doivent tre fournies de fa on tre utilisables sans difficult 4 1 Donn es relatives aux performances Les l ments relatifs aux performances qui fournissent les donn es n cessaires pour se conformer aux exigences relatives aux performances doivent tre inclus pour pouvoir d terminer a les limitations de mont e au d collage masse altitude temp rature b la longueur de piste au d collage s che mouill e contamin e c la trajectoire nette de vol pour le calcul du passage des obstacles ou le cas ch ant la trajectoire
121. l mentaires La compr hension de cette notion est jug e essentielle pour assurer le d but de l exploitation En cons quence une d finition de la notion de supervision doit tre pr sente et traiter au moins les points suivant une supervision de la fonction planning la description d taill e de cette surveillance peut tre effectu e dans le chapitre A 4 1 du manuel d exploitation e comment l encadrement suit de fa on continue la situation de chaque personnel navigant validit de la licence et des qualifications sur les types et variantes aptitude m dicale entra nements et contr les p riodiques comp tences particuli res aux approches de pr cisions de route et d a rodrome exp rience globale et r cente temps de travail et de repos e comment il s assure de la programmation et de la r alisation dans les d lais voulus des entra nements et contr les p riodiques e comment il emp che la mise en ligne de tout personnel navigant ayant une licence ou des qualifications p rim es ou ayant une inaptitude m dicale ou n tant pas jour de ses entra nements ou contr les p riodiques e comment il s assure lors de la programmation des quipages du respect de la l gislation sur les temps de travail et du respect des r gles d appariement des quipages exercice dans les deux si ges pilote inexp riment e comment il s assure en application du RACI 3006 C 005 1 que les comp tences particuli
122. mmaire peut tre souhaitable pour faciliter l acc s au document et aider les pilotes identifier une tol rance offerte par la LME Id alement ce sommaire liste les syst mes et ou quipements selon la nomenclature ATA Il s agit galement dans le pr ambule de d crire aussi clairement que possible le mode d emploi de la LME A ces fins il s agit d indiquer notamment quand il faut utiliser la LME Elle est e n cessairement appliqu e en cas de panne d tect e avant le moment o l a ronef se d place dans le but de regagner l aire de d collage e consult e en cas de panne d tect e entre le moment o l a ronef se d place dans le but de gagner l aire de d collage et le l cher des freins au d collage e consultative en vol dans quelles conditions utiliser les tol rances offertes par la LME e la possibilit de rectifier le d faut avant le vol devrait syst matiquement tre envisag e e la d cision d accepter une tol rance revient au Commandant de Bord Le pr ambule de la LME devra indiquer comment interpr ter les termes de la LME et pr ciser en particulier que certains l ments indispensables au vol ne sont videmment jamais pr sents dans une LME voilure gouvernes moteurs Que certains l ments n int ressant pas la navigabilit n entrent pas dans le cadre de la LME l ments de confort passagers galleys et comment valuer si la panne d un l ment non list dans
123. n Autorit Premi re dition Ao t 2013 Administration de l Aviation Civile de Cote d Ivoire dition 1 s Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion FN N FN Are RACI 3011 i Date 01 08 2013 Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te d Ivoire PAGE INTENTIONNELLEMENT LAISSEE BLANCHE Page de validation dition 1 A Date 01 08 2013 A Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion A A r RACI 3071 Date Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te d Ivoire PAGE DE VALIDATION FONCTION NOMS ET PRENOMS DATE VISA A 7 CDT Guillaume TIDORI REDACTION Chef service OPS DOSSO Mamadou KOFFI ADOU Service OPS Raymond Bernard AUDIT OACI Pr sident VERIFICATION Rapporteur VALIDATION OPERATIONNELLE APPROBATION de Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion dition 1 Date 01 08 2013 Amendement 2 Autorit Nationale de l Aviation Civile de DS Date TONAN C te d Ivoire LISTE DES PAGES EFFECTIVES N page N d dition Date d dition n d amt Date d amt 0 1 01 08 2013 1 01 08 2013 i 1 01 08 2013 1 01 08 2013 il 1 01 08 2013 2 16 12 2013 iii 1 01 08 2013 1 01 08 2013 iv 1 01 08 2013 1 01 08 2013 v 1 01 08 2013 1 01 08 2013 vi 1 01 08 2013 2 16 12 2013 vii 1 01 08 2013 2 16 12 2013 viii 1 01 08 2013 1 01 08 2013 ix 1 01 08 2013 1 16 12 2013 x 1 01 08 2013 1 01 08 2013 xi 1
124. n place Indiquer le cas ch ant les conditions d archivage des dossiers de vol des vols particuliers notamment pour tenir compte des temps de vol de service et de repos des quipages ainsi que du suivi de l entretien des a ronefs 8 8 EXIGENCES EN MATIERE D OXYGENE RACI 3006 D 230 RACI 3006 K 140 RACI 3006 K 145 RACI 3006 K 150 RACI 3006 K 155 et leurs appendices IEM L exploitant doit correctement d crire dans son manuel d exploitation l quipement en oxyg ne ainsi que les conditions d utilisation adapt es chaque avion Il n est pas acceptable qu un exploitant d crive dans son manuel d exploitation des quipements en oxyg ne non install s dans ses avions CHAPITRE II PARTIE A G n ralit Fondement A 48 dition 01 4 Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion Date Q 108 2013 Amendement 1 N A sini SRACI 3O Date 01 08 2013 Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te d Ivoire 8 8 1 Explications des conditions dans lesquelles l oxyg ne doit tre fourni et utilis 8 8 2 Exigences en mati re d oxyg ne sp cifi es pour a l quipage de conduite b l quipage de cabine c et les passagers L exploitant doit faire un rappel suffisant de la r glementation compte tenu de son exploitation Ce rappel doit pr senter le nombre de syst mes distributeurs les d crire masque pose rapide ou non bouteille portatives et les quantit
125. n simulateur de vol p riodicit 1 an portant sur l entra nement aux proc dures de secours et d urgence concernant les syst mes avion vus en cours sol et prenant en compte les autorisations sp cifiques de l exploitant sur le type avion consid r e S curit sauvetage s ret et marchandises dangereuses s curit sauvetage Appendice 1 RACI 3006 N 035 Rafra chissement des connaissances s ret RACI 3006 N 035 et RACI 3006 5 010 Maintien des comp tences marchandises dangereuses RACI 3006 R 080 c e CRM e Le cas ch ant proc dures radio t l phoniques en langue anglaise e Contr le de prorogation de QT ou qualification de classe e Contr le hors ligne RACI 3006 N 035 e Contr le en ligne e Contr le de prorogation des aptitudes LVP RACI 3006 E 025 et Appendice RACI 3006 N 035 e Prorogation de la qualification la comp tence de route et d a rodrome RACI 3006 N 050 e Prorogation de la qualification pour exercer dans l un ou l autre des si ges pilotes RACI 3006 N 040 et Appendice RACI 3006 N 040 e Prorogation de l aptitude la suppl ance du CDB par un OPL de renfort RACI 3006 N 040 et Appendice RACI 3006 N 005 Note il convient d apporter une attention particuli re aux formations sur ACAS et EGPWS au cours des entra nements et contr les p riodiques Approbations acceptations fondamentale syst me qualit RACI 3006 B 035 programme de stage d adaptation de l exploitant RACI 3006 N 015
126. nces se pr sentent dans un tableau de 5 colonnes comme pr sent en annexe 2 Colonne 1 num ro et description de chaque syst me il est souhaitable qu il y ait correspondance avec la num rotation de la LMER Colonne 2 D lai de remise en tat Colonne 3 Nombre install Colonne 4 Nombre requis pour le d part Colonne 5 Remarques ou Exceptions Cette colonne indique les conditions dans lesquelles le d part est possible D finition des tol rances 1 Introduction En pratique il s agit de reprendre aussi fid lement que possible la LMER en ajoutant les restrictions n cessaires au type d exploitation et au type d avion 2 Items sur lesquels une tol rance est possible nombre minimal requis conditions associ es et d lais de remise en tat Ces colonnes sont renseign es sans d passer les tol rances offertes dans la L M E R Toutefois les proc dures de maintenance M relevant du niveau de la visite pr vol pourront tre transform es en proc dures op rationnelles O Concernant les items requis par les sous parties K et L du RACI 3006 la MEL Policy devra tre respect e en fonction des types d exploitation pr vus CHAPITRE Ill PARTIE B utilisation de l Avion ELEMENTS RELATIFS AU TYPE dition O1 s Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion NEAT A N A C RACI 3011 Date 01 08 2013 Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te d Ivoire
127. ndement est constitu d une feuille d amendement et ci joint e duou des nouvelles feuilles ins rer e de la des liste s concern e s des pages en vigueur CHAPITRE II PARTIE A G n ralit Fondement A 4 Autorit Nationale de l Aviation Civile de De Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion R N A RACI 3011 C te d Ivoire dition 01 Date 01 08 2013 Amendement 1 Date 01 08 2013 Feuille des amendements N d amendement date mise application Page d truire Page ins rer ci joint Motif 2 Enregistrement des amendements L enregistrement est faire dans les plus brefs d lais de r ception de la dite mise jour Enregistrement des amendements N N des pages R f rence Amendements date Mis jour Date remplac es Nom Signature 1 2 3 CHAPITRE II PARTIE A G n ralit Fondement A 5 A N A C Je Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te d Ivoire Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion RACI 3011 dition 01 Date 01 08 2013 Amendement 1 Date 01 08 2013 0 2 3 Interdiction des r visions manuscrites sauf circonstances exigeant l adoption imm diate Exemple type Aucune annotation manuscrite n est autoris e sur le manuel d exploitation En cas d urgence amendement tempor
128. nnent au moins le plan de chargement le devis de masse et centrage l ordre de plein carburant et le document de transport de marchandises dangereuses NOTOC CHAPITRE II PARTIE A G n ralit Fondement dition 01 4 Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion Date Qogan 13 Amendement 2 iu SRACL3OM gt Date 16 12 2013 Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te d Ivoire Point l occupation plusieurs d un m me si ge est possible s il s agit d un adulte et d un b b uniquement L exploitant peut dans un document s par d crire une structure organisationnelle incluant les responsabilit s et l autorit pour la gestion de toutes les fonctions de services d assistance en escale L organigramme de cette structure doit d finir la cha ne de responsabilit li e aux l ments suivants le cas ch ant a l administration et organisation de l escale avec un chef d escale et ses adjoints b service de piste ou trafic TFC c service aux passagers ou le passage KP d service des bagages ou manutention e service de cabine ou nettoyage f service du contr le de la masse et du centrage g mat riel de servitude au sol ou assistance avions marshaling tractrices h service d avitaillement i service s ret des passagers et de leurs bagages En cas de sous traitance l exploitant doit s assurer que les exigences en mati re de
129. ns hors LME r serv NOTE Ce mod le de pr ambule n est qu un exemple de ce qui est demand et les exploitants peuvent en accord avec l Autorit modifier le format et le contenu de leur LME conform ment leurs besoins et leurs n cessit s CHAPITRE Ill PARTIE B utilisation de l Avion ELEMENTS RELATIFS AU TYPE B 91 BP Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion A N A RACI 3011 Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te d Ivoire dition 01 Date 01 08 2013 Amendement 1 Date 01 08 2013 Annexe 2 Pr sentation des tol rances 1 Pr sentation sous forme de tableau Voici un tableau type de pr sentation des tol rances 1 num ro 2 D lai de r paration et d nomination du syst me 3 Nombre Install 4 Nombre Requi 5 Remarques ou Exceptions D tail des Conditions permettant de tol rer la panne 2 Ordonnancement des items Le classement par chapitres selon la norme ATA 100 est fortement recommand CHAPITRE Ill PARTIE B utilisation de l Avion ELEMENTS RELATIFS AU TYPE B 92 dition 01 4 Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion Date Q 108 2013 Amendement 1 N A Pr SN SRACL3OM gt Date 01 08 2013 Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te d Ivoire 10 EQUIPEMENT DE SECURITE SAUVETAGE OXYGENE COMPRIS RACI 3006 D 110 RACI 3006 D 115
130. nt nuire la s curit du vol somnif res il pourrait tre utile de contre indiquer aux PN de mani re g n rale l usage des somnif res L exploitant pourrait n anmoins tol rer leur usage sous les r serves suivantes contr le m dical pour assurer l utilisation avec la dose minimale efficace de produits limination rapide et n entra nant pas de d pendance test de la tol rance du produit en dehors d une p riode de service pr parations pharmaceutiques m mes consignes que pour les m dicaments vaccination il pourrait tre utile de rappeler aux PN d viter de se faire vacciner le m me jour qu une activit en vol NB s agissant de la fi vre jaune des effets n gatifs apparaissent 4 7 jours apr s la vaccination plong e en eau profonde il pourrait tre utile que l exploitant rappelle que ce sport comporte des risques prendre en compte si l on effectue un vol En dehors des cas de plong e peu profonde quelques m tres la pratique de ce sport doit tre d conseill e dans les 24 heures pr c dant un vol RACI 3006 B 085 d dons de sang il pourrait tre utile de les limiter 500 ml et les d conseiller dans les 48H pr c dant une activit a rienne pr cautions alimentaires avant et pendant le vol Diff renciation des prestations PNT repas diff rents pendant les 12 heures pr c dant le vol et pendant le vol sommeil et repos remarques g n rales visant au respect par
131. ommandant de bord du vol Approbations acceptations fondamentales RACI 3006 C 005 m thode de contr le des op rations a riennes CHAPITRE II PARTIE A G n ralit Fondement A 14 dition 01 4 Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion Date Qogan 13 Amendement 2 Ea SRACL3OM gt Date 16 12 2013 Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te d Ivoire 2 5 POUVOIRS DE L AUTORITE RACI 3006 B 140 RACI 3006 B 145 RACI 3006 B 155 2 5 Description des pouvoirs de l Autorit Il est recommand de rappeler dans ce chapitre les pouvoirs de contr le en vol RACI 3006 B 140 et au sol RACI 3006 B 145 de l Autorit ainsi que les devoirs de conservation et de remise l Autorit des enregistreurs de vol et les conditions dans lesquelles les enregistrements peuvent tre utilis s RACI 3006 B 155 II convient par ailleurs de fournir aux employ s les informations sur la mani re de faciliter les inspections par du personnel de l Autorit 3 SYST ME QUALIT RACI 3006 B 035 Appendice 2 RACI 3006 C 005 IEM RACI 3006 B 035 RACI 3006 B 045 Description du syst me qualit adopt y compris au moins a politique de la qualit b description de l organisation du syst me qualit c et r partition des t ches et responsabilit s L exploitant doit d crire dans un manuel qualit s par ou dans cette partie du manuel d exploitation la fa on dont notamment les e
132. on place droite gauche poste de repos et le statut de chacun des membres d quipage PNT PNC et autres membres d quipage pendant chacune des phases du vol y compris pour les types d exploitation d crits en b Une r f rence pr cise aux informations des sections A 1 4 et A 1 5 ou des proc dures g n rales de conduite du vol en A 8 3 est acceptable si celles ci sont correctement d velopp es dans ces chapitres D crire sommairement la proc dure par laquelle l exploitant s assure que l quipage est renforc lorsque c est n cessaire Les responsabilit s de chacun sont clairement tablies dans cette proc dure en planification et pendant le vol Une r f rence la section A2 du manuel d exploitation est acceptable D finir la notion de membre d quipage de conduite inexp riment conform ment aux dispositions de l AMC RACI 3006 N 005 a 4 et la m thode d appariement des quipages Composition de l quipage lorsqu il y a suppl ance en vol de l quipage de conduite RACI 3006 N 005 appendice 1 Approbations acceptations fondamentales RACI 3006 N 005 Proc dures d appariement des quipages de conduite CHAPITRE II PARTIE A G n ralit Fondement dition 01 4 Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion Date Q 108 2013 Amendement 1 N A sini S RACL3O gt Date 01 08 2013 Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te d Ivoire
133. on Civile de C te d Ivoire 8 3 15 Exigences en mati re de s curit cabine RACI 3006 D 165 RACI 3006 D 170 8 3 15 Proc dures portant sur a la pr paration de la cabine pour le vol les exigences en vol et la pr paration de l atterrissage y compris les proc dures relatives la s curit de la cabine et des offices b les proc dures permettant de s assurer que les passagers sont assis l endroit o au cas o une vacuation d urgence est requise ils peuvent assister le mieux et ne pas entraver l vacuation de l avion c les proc dures suivre durant l embarquement et le d barquement des passagers d les proc dures suivre dans le cadre d un avitaillement avec des passagers bord embarquant ou d barquant e l autorisation de fumer bord Il doit exister une check list par appareil en vue de la pr paration de la cabine avant le vol et la mani re dont le Commandant de bord s assure de son ex cution possibilit de faire r f rence la partie B L exploitant doit d finir des proc dures appropri es de v rification apr s l embarquement s agissant de la position des passagers particuliers personnes g es handicap s enfants mais aussi passagers non admissibles et de la position des bagages afin de laisser libres les couloirs et issues ainsi qu une proc dure de v rification des toilettes RACI 3006 D 220 requis seulement si 1 PNC est requis Les particularit s l
134. on des comp tences H Programmes de formation s ret RACI 3006 S 010 Formation initiale Rafra chissement des connaissances Approbation acceptation fondamentale syst me qualit RACI 3006 B 035 m thode d entrainement des PNC 2 3 Pour tous les personnels d exploitation Pour tous les personnels d exploitation y compris les quipages a Le contenu d taill de la formation initiale tous les points pertinents prescrits par la r glementation relative aux marchandises dangereuses CHAPITRE V PARTIE D Consignes et informations sur les routes et a rodromes D 110 dition 01 p 3 Guide d examen du Manuel d Exploitation Avion Date 01 08 291 Amendement 2 etre RACI 3011 Date 16 12 2013 Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te i d Ivoire b et tous les points pertinents prescrits par la r glementation relative la s ret Les formations ci dessous peuvent tre d crites en 2 1 pour l quipage de conduite ou en 2 2 pour les quipages de cabine A Programmes de formation s ret RACI 3006 S 010 formation initiale rafra chissement des connaissances B Programmes de formation Marchandises Dangereuses RACI 3006 R 080 IEM RACI 3006 R 080 formation initiale maintien des comp tences intervalles de temps n exc dant pas 2 ans Approbation acceptations fondamentales programmes de formation s ret RACI 3006 5 010
135. on et phras ologie Pour ce qui concerne le CFIT d crire les proc dures et actions associ es aux points suivants Comparaison entre altim tres cross check Comparaison altim tres sonde V rification des plans de descente V rification des calages altim triques Ex cution des listes de v rification check list 8 3 6 Politique et proc dures d utilisation des syst mes anti abordage TCAS RACI 3006 D 245 et RACI 3006 K 050 La r ponse du pilote aux avis et alarmes TCAS TA RA doit tre correctement d crite Ces informations peuvent figurer en partie B CHAPITRE II PARTIE A G n ralit Fondement A 43 dition 01 4 Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion Date Q 108 2013 Amendement 1 N A sus FRASUS Date 01 08 2013 Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te d Ivoire 8 3 7 Politique et proc dures de gestion en vol du carburant Appendice RACI 3006 D 225 L exploitant doit correctement d finir quand les comparaisons entre le carburant pr vu et le carburant consomm seront effectu es par le Commandant de bord dans quelles conditions le Commandant de bord doit envisager d anticiper le d gagement en route quand le commandant de bord devra se d clarer en situation d urgence 8 3 8 Conditions atmosph riques d favorables et pr sentant un risque potentiel RACI 3006 K 055 8 3 8 Proc dures pour exploiter en conditions atmosph ri
136. ou ECAM EICAS e les modalit s de traitement des pannes CHAPITRE Ill PARTIE B utilisation de l Avion ELEMENTS RELATIFS AU TYPE B 67 dition O1 s Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion NEAT A N A C RACI 3011 Date 01 08 2013 Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te d Ivoire la r partition des t ches qui doit tre pr cis e item par item au niveau des proc dures d velopp es Cependant si les principes de r partition des t ches sont d crits de fa on pr cise PF PNF OMN CDB OPL OMN dans un pr ambule la description de la r partition des t ches item par item n est plus n cessaire sauf pour les proc dures pour lesquelles les principes g n raux d crits en pr ambule ne s appliquent pas proc dures couvrant l ensemble des domaines pr vus par les points a n l exploitant doit disposer sur support papier de toutes les proc dures a n Il n est donc pas acceptable que des proc dures d crites dans l ECAM EICAS ne soient pas reprises sur support papier dans le manuel d exploitation ceci est vrai a fortiori pour les proc dures non ECAM EICAS l ensemble des proc dures anormales et d urgences pr vues par le constructeur dans le manuel de vol doit tre repris l exploitant doit d velopper dans cette partie B3 les proc dures anormales et d urgence non trait es par le constructeur requises par la r glementation op rat
137. pondants RACI 3006 D 085 RACI 3006 D 090 RACI 3006 D 095 RACI 3006 D 100 RACI 3006 D 110 Proc dures d assistance des passagers des marchandises et de l avion relatives la s curit Description des proc dures d assistance utiliser pour l attribution des si ges l embarquement et le d barquement des passagers et le chargement et d chargement de l avion Toute autre proc dure destin e assurer le maintien de la s curit lorsque l avion est au parking doit galement tre sp cifi e Les proc dures d assistance doivent porter sur a les enfants et les b b s les passagers malades et mobilit r duite b le transport de passagers non admissibles expuls s ou aux arr ts c la dimension et la masse autoris es des bagages main d le chargement et l arrimage des articles bord de l avion CHAPITRE II PARTIE A G n ralit Fondement dition O1 s Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion PE A N A C RACI 3011 Date 01 08 2013 Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te d Ivoire e les chargements sp ciaux et la classification des compartiments cargo f la position du mat riel au sol g le fonctionnement des portes de l avion h la s curit au parking et notamment la pr vention incendie le p rim tre de s curit les zones de souffle et d aspiration r acteur i les proc dures de d marrage de d part et d arriv e a
138. ques pr sentant un risque potentiel et pour les viter notamment a orages b conditions givrantes c turbulences d cisaillement de vent e jet stream f nuage de cendres volcaniques g fortes pr cipitations h temp tes de sable i ondes de relief j inversions significatives de temp rature k etrabattants 8 3 9 Turbulence de sillage et souffle rotor 8 3 9 Crit res de s paration li s aux turbulences de sillage et au souffle rotor compte tenu des conditions de vent et de la localisation de la piste 8 3 10 Membres de l quipage de conduite leurs postes RACI 3006 D 150 8 3 10 Exigence pour les membres d quipage d occuper leurs postes ou si ges respectifs lors des diff rentes phases de vol ou lorsque cela est estim n cessaire dans l int r t de la s curit CHAPITRE II PARTIE A G n ralit Fondement A 44 dition 01 4 Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion Date Q108 2013 Amendement 1 N A sini SRACI 3O Date 01 08 2013 Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te d Ivoire 8 3 11 Utilisation des ceintures de s curit par l quipage et les passagers RACI 3006 D 160 8 3 11 Exigences relatives l utilisation des ceintures de s curit et des harnais par les membres d quipage et les passagers pendant les diff rentes phases du vol ou lorsque cela est estim n cessaire dans l int r t de la s curi
139. r dans le manuel d exploitation la pr sentation du calcul de la quantit de carburant devant tre embarqu e au moment de la pr paration du vol et celle de la gestion du carburant pendant le suivi du vol 8 1 8 Masse et centrage Sous partie J 8 1 8 a b c d e f g h i y compris d finitions m thodes proc dures et responsabilit s en mati re de pr paration et d acceptation des calculs de masse et centrage politique d utilisation des masses r elles ou forfaitaires m thode de d termination des masses des passagers des bagages et du fret applicables masse des passagers et des bagages applicables pour diff rents types d exploitations et diff rents types d avions consignes et informations g n rales n cessaires au contr le des diff rents types de documents de masse et centrage en usage proc dures de changements de derni re minute densit s du carburant du lubrifiant et du m lange eau m thanol et proc dures et politiques d attribution des si ges Les points suivants doivent tre correctement d crits d finitions m thode d valuation de la masse des passagers forfait d claration orale incr ment pes e des bagages enregistr s pes e forfait en fonction du type d appareil et de l exploitation r alis e et du fret Si les valeurs forfaitaires sont utilis es v rifier qu elles sont indiqu es CHAPITRE II PARTIE A G n ralit Fondement
140. ransformer pour obtenir la quantit requis par le JAR Puis afin de pr senter une information lisible sans difficult il est conseill d employer des forfaits minimaux dans les cas simples par exemple avions limit s au FL250 routes permettant un r tablissement au FL130 avions limit s au FL250 autres routes avions non limit s au FL250 profil de descente type jusqu au FL100 absence d limitation obstacles ou carburant avions non limit s au FL250 autres profils de descente CHAPITRE Ill PARTIE B utilisation de l Avion ELEMENTS RELATIFS AU TYPE B 94 dition O1 s Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion PE FN Are RACI 3011 i Date 01 08 2013 Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te d Ivoire Les forfaits peuvent tre pr sent s pour le nombre maximum de passagers et de membres d quipage ou par tranche 0 30 pax 31 60 pax 2 Quantit disponible La quantit d oxyg ne disponible doit tre v rifi e circuit d oxyg ne fixe et bouteilles portatives lire les manom tres de pression g n rateurs chimiques s assurer de leur non percussion CHAPITRE Ill PARTIE B utilisation de l Avion ELEMENTS RELATIFS AU TYPE B 95 dition 01 4 Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion Date Q108 2013 Amendement 1 N A Pr SN SRACL3OM gt Date 01 08 2013 Autorit Nationale de l
141. re respect es selon ce qui est applicable afin de s assurer que l exploitation de la compagnie XYZ est effectu e selon un standard approuv Il est accept que ces proc dures ne pr valent pas sur des r glements nouveaux ou amend s publi s par l Autorit Nationale de l Aviation Civile lorsque ces r glements sont en conflit avec ces proc dures Il est entendu que l ANAC approuvera l organisation apr s avoir t satisfaite du suivi des proc dures et du maintien du niveau du travail Il est entendu que l Autorit se r serve le droit de suspendre modifier ou retirer le Permis d Exploitation A rienne si elle a la preuve que les proc dures ne sont pas suivies et que le niveau de s curit n est pas maintenu de mani re r currente Veuillez Nom du Dirigeant Responsable Signature DIRIGEANT RESPONSABLE 0 1 2 Une liste et br ve description des diff rentes parties de leur contenu de leur domaine d application et de leur utilisation 0 1 3 Les explications et d finitions des termes et mots n cessaires l utilisation de ce manuel CHAPITRE II PARTIE A G n ralit Fondement A 2 R N A RACI 3011 Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te d Ivoire d De Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion dition 01 Date 01 08 2013 Amendement 2 Date 16 12 2013 0 1 4 Liste des d tenteurs D t
142. res de bord CHAPITRE II PARTIE A G n ralit Fondement Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te d Ivoire dition 01 4 Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion Date 01 98 2013 ii RAC SU do 8 2 CONSIGNES RELATIVES A L ASSISTANCE AU SOL 8 2 1 Proc dures d avitaillement RACI 3006 D 140 RACI 3006 D 145 8 2 1 Description des proc dures d avitaillement y compris a mesures de s curit lors des op rations d avitaillement et de vidange carburant y compris avec un groupe auxiliaire de puissance en fonctionnement ou avec une turbine tournante et le frein d h lice actionn b avitaillement et vidange carburant avec passagers embarquant bord ou d barquant c pr cautions prendre pour viter tout m lange de carburants Les points suivants doivent tre correctement trait s a Mesures de s curit lors des op rations d avitaillement et vidange R gles g n rales P rim tre de s curit et zone particuli rement dangereuse o il y a interdiction d utilisation des appareils radio ou radar de bord interdiction de proc der des manipulations g n ratrices d tincelles Op rations g n rales V hicule d avitaillement pr t d marrer rapidement mise au m me potentiel interdiction de fumer et pr cautions adopter pour les a ronefs stationnant au voisinage d un point d avitaillement Surveillance de l avitaillement par une pe
143. rsonne appropri e fonction des r servoirs remplir en premier de la r partition par r servoir et de la quantit maximale par r servoir embarquer si le plein n est pas demand Consignes particuli res e Moteur tournant avitaillement interdit pendant le fonctionnement des moteurs de propulsion e Mesure de pr vention et lutte contre l incendie pr sence d extincteurs normalis s e Dispositions prises dans des conditions particuli res en cas de d versement de carburant e Utilisation des v hicules de service et manipulation de fret pendant l op ration de ravitaillement Dispositions prises pour les op rations de reprise de carburant des r servoirs interdiction de reprise dans un bac air libre cas d une petite quantit de carburant restant dans le r servoir CHAPITRE II PARTIE A G n ralit Fondement dition 01 4 Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion Date Qogan 13 Amendement 2 iu SRACL3OM gt Date 16 12 2013 Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te d Ivoire b Avitaillement avec passagers embarquant bord ou d barquant RACI 3006 D 140 Interdit en cas d utilisation de carburant volatile Avgaz essence ou Jet B ou quivalent d indisponibilit totale du SSLIA D crire les moyens d extinction minimum requis pour que l op ration soit possible Dans les autres cas il est possible sous r serve du
144. ruction et contr le adaptation en ligne reconnaissance de ligne et contr le en ligne pr sente le r le du commandant en mati re de s ret r f rence possible aux l ments pertinents de la partie A 10 1 1 5 TACHES ET RESPONSABILITES DES MEMBRES D EQUIPAGE AUTRES QUE LE COMMANDANT DE BORD RACI 3006 B 085 Cette description traite toutes les cat gories de membres d quipage OPL OPR TRE TRI OMN IMN PNC PCB pendant toutes les phases de l exploitation d un vol CHAPITRE II PARTIE A G n ralit Fondement dition 1 4 Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion Date Q108 2013 Amendement 1 N A sini SRACL3OM gt Date 01 08 2013 Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te d Ivoire 2 CONTR LE ET SUPERVISION DE L EXPLOITATION 2 1 SUPERVISION DE L EXPLOITATION PAR L EXPLOITANT RACI 3006 C 005 g et Appendice 2 au RACI 3006 C 005 2 1 Description du syst me de supervision de l exploitation par l exploitant voir paragraphe RACI 3006 C 005 g Celui ci doit sp cifier comment la s curit des op rations a riennes et les qualifications du personnel sont supervis es En particulier les proc dures concernant les points suivants doivent tre d crites 2 1 1 Validit des licences et qualifications 2 1 2 Comp tence du personnel d exploitation 2 1 3 Contr le analyse et stockage des comptes rendus documents de vol informations et donn es supp
145. s e limitations de centrage limites certifi es et limites op rationnelles pour tenir compte des diverses variations en vol e limitations de chargement limites li es l utilisation de soute penderie et tout compartiment pertinent CHAPITRE Ill PARTIE B utilisation de l Avion ELEMENTS RELATIFS AU TYPE B 76 dition 01 4 Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion Date Q 108 2013 Amendement 1 N A sini SRACL3OM gt Date 01 08 2013 Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te d Ivoire 7 CONSIGNES DE CHARGEMENT RACI 3006 D 085 au RACI 3006 D 110 RACI 3006 D 165 RACI 3006 sous partie J Proc dures et dispositions pour le chargement et l arrimage du chargement bord de l avion Les aspects qui pr sentent un caract re suffisamment g n ral peuvent figurer en section A 8 R gles de l art en particulier Peuvent rentrer dans cette cat gorie les instructions relatives aux plans de chargement D finition responsabilit s r daction v rifications confirmation de chargement r el dispatch et archivage des diff rents exemplaires En lien avec la partie A 8 2 2 d crire les consignes de transport des bagages et du fret sp cifiques au type d avion bagages cabine articles soumis conditions et articles interdits et les consignes de chargement et d chargement pas de vrac ou d objet pouvant transpercer le filet ventuel portes acc s pax sou
146. s 10 S ret 11 Traitement des accidents et incidents 12 R gles de l air 13 Location Chapitre III PARTIE B utilisation de l avion l ments relatifs au type O Informations g n rales et unit s de mesure 1 Limitations 2 Proc dures normales 3 Proc dures anormales et d urgence 4 Performances 5 Pr paration du vol 6 Masse et centrage 7 Chargement 8 Liste des d viations tol r es par rapport la configuration type 9 Liste minimale d quipement 10 Equipement de s curit sauvetage oxyg ne compris 11 Proc dures d vacuation d urgence 12 Syst me avion Chapitre IV Partie C consignes et informations sur les routes et a rodromes PARTIE D FORMATION Table des mati res A 18 A 18 A 18 A 19 A 19 A 20 A 21 A 21 A 22 A 23 A 25 A 26 A 49 A 52 A 55 A 58 A 59 B 61 B 61 B 61 B 65 B 67 B 70 B 74 B 76 B 77 B 78 B 80 B 93 B 96 B 98 C 100 D 102 dition O1 s Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion PO FN Are RACI 3011 Date 16 12 2013 Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te d Ivoire PAGE INTENTIONNELLEMENT LAISSEE BLANCHE Table des mati res xiii dition 01 4 Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion Date Q198 2013 Amendement 1 N A E A SRACL3OM gt Date 01 08 2013 Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te d Ivoire CHAPITRE I
147. s la description et l utilisation des aides la signalisation et les signaux d urgence et de d tresse Cette section doit au minimum comprendre une copie conforme de la r glementation en vigueur la date de r daction Il convient donc de pr ciser la version du RCA utilis e pour la r daction de cette partie CHAPITRE II PARTIE A G n ralit Fondement A 58 dition O1 s Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion NEAT A N A C RACI 3011 Date 01 08 2013 Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te d Ivoire 13 LOCATION 1 165 circulaire sur les affr tements Une description des dispositions contractuelles prises dans le cadre op rationnel en cas de location des proc dures associ es et des responsabilit s de l encadrement L exploitant d crit ici les proc dures mises en uvre dans les diff rents cas de location prise en location coque nue la compagnie loue un a ronef coque nue et l inscrit sous son CTA mise en location coque nue la compagnie donne un a ronef coque nue en location et le retire de son CTA prise en location avec quipage complet la compagnie affr te une autre compagnie mise en location avec quipage complet la compagnie est affr t e par une autre compagnie Et selon la nationalit de l exploitant avec lequel le contrat est pass Ivoirien Etranger Ces proc dures d criront pr cis ment les cas
148. s types d exploitation Dans l hypoth se o l exploitant s autorise effectuer du transport public sur des a rodromes sans organisme de circulation a rienne il s assurera de la coh rence de ce chapitre avec les exigences du i de l appendice 1 au RACI 3006 E 005 8 1 3 M thodes de d termination de minima op rationnels d a rodrome RACI 3006 D 050 sous partie E op rations tous temps 8 1 3 M thode d tablissement des minima op rationnels des a rodromes pour les vols IFR conform ment la r glementation relative aux minima op rationnels R f rence doit tre faite aux proc dures de d termination de la visibilit et de la port e visuelle de piste et d applicabilit de la visibilit r ellement constat e par les pilotes de la visibilit et de la port e visuelle de piste transmises L exploitant doit d crire dans cette section les principes g n raux de sa m thode de d termination des minimums op rationnels la r f rence Jeppesen Atlas SIA est acceptable condition d avoir identifi les cas o ces publications ne permettraient pas de respecter l appendice 1 au RACI 3006 E 005 dans le cas o l exploitant labore sa propre documentation la m thode d taill e de d termination des minimums op rationnels peut tre d crite dans un autre document que le manuel d exploitation Dans tous les cas l exploitant doit mettre en place une proc dure permettant de s assurer que la RVR util
149. s d altitude comprenant les performances nettes et v l approche interrompue des donn es d taill es relatives aux performances tous moteurs en fonctionnement y compris le d bit de carburant dans des conditions atmosph riques normales et anormales et en fonction de la vitesse du vent et des param tres moteur le cas ch ant comprenant i la croisi re couverture d altitude jusqu 10000 ft et ii l attente des donn es d taill es sur toute autre circonstance int ressant les op rations ETOPS pouvant donner lieu une d t rioration importante des performances comme l accumulation de givre sur les surfaces non prot g es de l avion le d ploiement de la turbine air dynamique le d ploiement de l inverseur de pouss e etc Les altitudes les vitesses les param tres de pouss es et le d but de carburant utilis s pour tablir la zone d exploitation ETOPS pour chaque combinaison cellule moteur sont utilis s pour indiquer les marges de franchissement du relief et des obstacles correspondantes conform ment la pr sente r glementation CHAPITRE Ill PARTIE B utilisation de l Avion ELEMENTS RELATIFS AU TYPE B 75 dition O1 s Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion PE A N A C RACI 3011 Date 01 08 2013 Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te d Ivoire 6 MASSE ET CENTRAGE RACI 3006 sous partie J 6 1 Consignes et donn es de
150. s dangereuses S agissant du transport d armes et munitions de sport l entreprise doit clairement indiquer dans son manuel si elle s autorise les transporter Si l entreprise compte transporter des armes et munitions de sports leurs conditions de transport doivent tre correctement d crites et doivent pr voir notamment les points suivants acceptation chargement d chargement mesures de s ret formation du personnel autorisations obtenir notamment si les armes ne peuvent pas tre rang es dans un endroit inaccessible aux passagers durant le vol ou si les armes feu ne peuvent pas tre d charg es information des sous traitants CHAPITRE II PARTIE A G n ralit Fondement A 50 dition 01 sd Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion Date Q108 2013 Amendement 1 N A sini SRACI 3O Date 01 08 2013 Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te d Ivoire CAS D UNE SOCIETE AUTORIS E RACI 3006 B 065 RACI 3006 B 070 RACI 3006 B 080 RACI 3006 D 270 e Sous partie R Instructions Techniques de l OACI Doc 9284 AN 905 S agissant du transport des armes voir aussi le manuel de s ret AC doc 3 Cette autorisation fait l objet d un dossier sp cifique Acceptations approbations op rationnelles RACI 3006 R 020 autorisation de transport de marchandises dangereuses RACI 3006 R 080 a programme de formation au transport a
151. s de l quipage formation sur avion ou simulateur de vol et contr le hors ligne associ adaptation en ligne sous supervision et contr le en ligne sous supervision formation information la qualit RACI 3006 B 035 IEM RACI 3006 B 035 formation initiale la s ret cette formation peut tre d crite en 2 3 formation initiale aux marchandises dangereuses cette formation peut tre d crite en 2 3 e Particularit s du stage d adaptation CDB ou OPL int grant la compagnie d j qualifi e sur le type la QT jour CDB ou OPL de la compagnie changeant de type ayant plusieurs QT jour CHAPITRE V PARTIE D Consignes et informations sur les routes et a rodromes D 106 dition 01 p 3 Guide d examen du Manuel d Exploitation Avion Date 01 08 291 Amendement 2 etre RACI 3011 Date 16 12 2013 Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te i d Ivoire NB Si l exploitant d tient certaines autorisations sp cifiques pour le type avion consid r les modules correspondants de formations pr vues au point D doivent tre int gr s dans le stage d adaptation D autre part il convient d apporter une attention particuli re aux formations sur ACAS Il et GPWS au cours des stages d adaptation E Formation aux diff rences et formation de familiarisation RACI 3006 1 N 020 F D signation comme commandant de bord RACI 3006 N 025 et Appendice 1 RACI 3006 N 005
152. s de l encadrement op rationnel Autorit s t ches et responsabilit s du commandant de bord T ches et responsabilit s des membres d quipage autres que le commandant de bord Contr le et supervision de l exploitation Supervision de l exploitation par l exploitant Syst me de diffusion des consignes et informations op rationnelles compl mentaires Pr vention des accidents et s curit des vols Contr le de l exploitation Pouvoirs de l autorit Syst me qualit Composition de l quipage Composition de l quipage Table des mati res vi vii viii xi xiv xiv XV XV XV xvi A 2 A 2 A 2 A 3 A 8 A 8 A 8 A 10 A 10 A 11 A 11 A 12 A 13 A 14 A 15 A 15 A 16 A 16 xi R N A RACI 3011 Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te d Ivoire dition 01 4 Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion Date O10820 13 Amendement 2 Date 16 12 2013 4 2 D signation du commandant de bord 4 3 Incapacit de l quipage de conduite 4 4 Exploitation de plus d un type variante 5 Exigences en mati re de qualification 5 1 Description des licences 5 2 quipage de conduite 5 3 quipage de cabine 5 4 Personnel d entra nement de contr le et de supervision 5 5 Autres personnels d exploitation 6 Pr cautions en mati re de sant 7 Limitations des temps de vol 8 Proc dures d exploitation 9 Marchandises dangereuses et arme
153. s en italique notamment limitations de masse en fonction du vent de la temp rature et du QFU pr calcul es sur les terrains usuels C description de l utilisation des cartons d collage atterrissage avec exemple s chiffr s B2 ou C et description des fiches de limitation de masse OTOW RTOW C 5 3 Les donn es relatives aux performances en ce qui concerne la r serve de carburant critique et la zone d exploitation pour les op rations ETOPS y compris des donn es suffisantes pour permettre le calcul de la r serve de carburant critique et de la zone d exploitation sur la base des donnes approuv es relatives aux performances de l avion Les donn es ci apr s sont exig es CHAPITRE Ill PARTIE B utilisation de l Avion ELEMENTS RELATIFS AU TYPE B 74 Autorit Nationale de l Aviation Civile de dition 01 4 Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion Date 01 98 2013 ii RAC SU do C te d Ivoire a b des donn es d taill es relatives performances moteur s en panne y compris le d bit de carburant dans des conditions atmosph riques normales et anormales et en fonction de la vitesse du vent et des param tres moteurs le cas ch ant comprenant i la descente progressive comprenant les performances nettes voir RACI 3006 G 025 le cas ch ant ii la couverture de l altitude de croisi re jusqu 10000 ft iii l attente iv les capacit
154. sage type avant le vol et pendant le vol CHAPITRE II PARTIE A G n ralit Fondement dition 01 4 Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion Date Qogan 13 Amendement 2 iu SRACLSOLL Date 16 12 2013 Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te d Ivoire 8 1 11 Compte rendu mat riel de l exploitant RACI 3006 M 045 8 1 11 Compte rendu mat riel de l exploitant Les responsabilit s et l utilisation du compte rendu mat riel doivent tre d crites avec des exemples du formulaire utilis L exploitant pr sente ici le ou les documents de support de CRM et son contenu en l illustrant notamment par un exemple de formulaire rempli et d crit la proc dure de r daction et d utilisation du CRM avec les diff rents intervenants avant vol APRS Potentiel Restant acceptation ou non des tol rances apr s le vol mentions reporter ajout ventuel de plaintes CRM Cette partie du manuel d exploitation doit tre coh rente avec celle pertinente du MME Approbations acceptations fondamentales RACI 3006 M 045 CRM de l exploitant 8 1 12 Liste des documents formulaires et informations suppl mentaires transporter et proc dures ainsi que les m thodes pour s assurer que la documentation op rationnelle est mise jour en y apportant les changements rendus obligatoires ou approuv s par le d tenteur du certificat de type et ou par l tat d immatricul
155. ses limites associ es la man uvre et l utilisation du train des volets et des becs vitesses minimales de contr les et vitesse de d crochage une r f rence peut tre faite la section B 04 Performances vitesses maximales diverses man uvre et d utilisation des phares escamotables des a rofreins des essuie glaces VA VFE VLO VMCG Le domaine de vol facteurs de charge rallumage vol des r acteurs et de l APU Limitation de temp ratures Plafond d exploitation Le domaine de vol Les limitations de vents y compris les exploitations sur pistes contamin es Ces limitations doivent tre pr sent es pour les pistes s ches mouill e ou contamin es pour tous les types d exploitation envisag s par l exploitant y compris en op rations de Cat Il vent effectif de face maximal vent effectif arri re maximal vent traversier maximal Les limitations de performances en fonction de la configuration applicable limitation de braquage des volets pour chaque phase du vol limitations relatives au vol train et ou volets sortis 1 1 10 La pente de la piste pente montante maximale admissible pente descendante maximale admissible 1 1 11 Limitations sur pistes mouill es ou contamin es hauteur maximale du contaminant en fonction de sa nature CHAPITRE Ill PARTIE B utilisation de l Avion ELEMENTS RELATIFS AU TYPE B 63 dition 01 4 Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion Date
156. sont pas concern s par la LME et doivent tre en tat de fonctionnement pour tout vol Il est important de noter que TOUS LES EQUIPEMENTS OU COMPOSANTS NECESSAIRES A LA NAVIGABILITE DE L AERONEF OU REQUIS PAR LA REGLEMENTATION OPERATIONNELLE QUI NE SONT PAS CITES DANS CETTE LME DOIVENT IMPERATIVEMENT ETRE EN ETAT DE FONCTIONNEMENT CHAPITRE Ill PARTIE B utilisation de l Avion ELEMENTS RELATIFS AU TYPE B 86 dition 01 4 Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion Date Q 108 2013 Amendement 1 N A iu FRANS Date 01 08 2013 Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te d Ivoire Le syst me de classement des items est tabli suivant la sp cification ATA 100 CATEGORIE QUANTITE INSTALLEE SYSTEME EQUIPEMENT QUANTITE REQUISE POUR LE DEPART REMARQUES OU EXCEPTION Colonne 1 Circuits quipements pi ces syst mes ou fonctions Colonne 2 Cat gorie Les l ments inop rants dont la r paration a t report e doivent tre r par s avant la fin du d lai accord et pr cis par la lettre figurant dans cette colonne cat gorisation voir paragraphe 5 Aucun d passement de la dur e de tol rance pr vue par la LME ne peut se faire sans autorisation sp cifique d livr e par l autorit comp tente selon la proc dure d crite dans le MME Colonne 3 Le nombre dans la colonne 3 indique la quantit d l ments normalement install s sur l avion Un tir
157. souvent fonction des stages ou formations suivis ant rieurement par chaque stagiaire Lorsque c est le cas d crire les diff rents programmes associ s chaque type de stagiaire Exemples stage de commandement pour un pilote ayant d j t CDB dans une autre compagnie stage d adaptation pour un pilote ayant d j pilot sur le m me type d avion ou stage d adaptation pour un pilote n ayant jamais pilot sur ce type d avion si un programme s tale sur plusieurs ann es donner la r partition des formations sur le nombre d ann es concern es Les programmes d taill s des contr les sc narios dur e ainsi que les formulaires associ s L exploitant veillera l ad quation du programme de contr le avec le temps imparti pour chaque contr le Pour les contr les PNT en simulateur il veillera galement leur faisabilit technique logique des encha nements Note L exploitant d une compagnie non autoris e au transport de marchandises dangereuses doit d crire la formation aux marchandises dangereuses fournie son personnel comme pr cis au paragraphe RACI 3006 R 080 D autre part la description de la formation des navigants aux marchandises dangereuses ou la s ret peut figurer en 2 1 ou en 2 3 2 1 Pour l quipage de conduite Pour l quipage de conduite tous les points pertinents de la r glementation relative l quipage de conduite et de la r glementation relative aux minimums op
158. st me est inop rant f Mat riaux combustibles sont des mat riaux susceptibles de s enflammer et de br ler g Condamn ou d sactiv l l ment sp cifi doit tre mis dans un tat acceptable pour la s curit du vol NOTE Cette liste n est pas exhaustive et les exploitants doivent inclure dans leur LME toute d finition pertinente 8 Syst me de message centralises si appropri Cet appareil est quip d un syst me tel que ECAM EICAS fournissant divers niveaux de messages d information Warning Caution Advisory Status Maintenance etc Tout message affectant la mise en exploitation de l appareil devrait normalement avoir un niveau Status ou sup rieur C est pourquoi la situation des syst mes uniquement affect s par un message de niveau Maintenance ne sera pas prise en compte par la LME puisque ceux ci n interdisent pas la lib ration de l appareil Quoi qu il en soit les messages de niveau Maintenance devront tre enregistr s et leur correction telle que pr vue par le manuel d entretien approuv tre effectu e CHAPITRE Ill PARTIE B utilisation de l Avion ELEMENTS RELATIFS AU TYPE B 90 d Be Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion R N A RACI 3011 Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te d Ivoire dition 01 Date 01 08 2013 Amendement 1 Date 01 08 2013 9 Proc dure particuli res pour les op ratio
159. t 8 3 12 Admission au poste de pilotage RACI 3006 B 095 8 3 12 Conditions d admission au poste de pilotage de personnes autres que les membres de l quipage de conduite La politique d admission d inspecteurs de l Autorit doit galement tre incluse La politique d admission au poste de pilotage doit tre strictement conforme au RACI 3006 B 095 Il convient en particulier de rappeler que le commandant de bord doit s assurer que dans l int r t de la s curit l admission au poste de pilotage n entra ne pas de distraction ni ne nuit au d roulement du vol et toutes les personnes transport es dans le poste de pilotage sont familiaris s avec les proc dures de s curit applicables La politique en mati re de s ret pour l acc s au poste de pilotage peut tre d crite ici ou en partie A10 8 3 13 Utilisation des si ges quipages vacants 8 3 13 Conditions et proc dures d utilisation des si ges quipage vacants 8 3 14 Incapacit s des membres de l quipage de conduite 8 3 14 Proc dures suivre en cas d incapacit en vol de membres de l quipage de conduite Des exemples types d incapacit et les moyens de les reconna tre doivent tre sp cifi s CHAPITRE II PARTIE A G n ralit Fondement A 45 dition 01 4 Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion Date Q 108 2013 Amendement 1 N A sini SRACI 3O Date 01 08 2013 Autorit Nationale de l Aviati
160. t t demand e En tout tat de cause l exploitant et l autorit doivent d finir ensemble les modalit s de gestion des amendements du manuel d exploitation afin que la date de mise en vigueur d un amendement du manuel d exploitation soit clairement tablie sauf pour la partie B9 pour laquelle une proc dure sp cifique de gestion des amendements est d finie dans le cadre de l approbation de la LME Enfin lorsque l examen d un amendement par ANAC am ne une remise en cause de l acceptation initiale celle ci en fera part l exploitant dans les meilleurs d lais 1 5 Traitement des chapitres du manuel relatifs a une approbation ou a une acceptation Parmi les approbations ou acceptations requises le RACI 3006 on peut distinguer les approbations acceptations fondamentales ce sont les approbations acceptations qui sont requises pour tous les exploitants les approbations acceptations op rationnelles ces approbations acceptations sont li es un type particulier d exploitation et sont mentionn es dans la fiche de sp cifications op rationnelles associ e au PEA les approbations acceptations particuli res ce sont des approbations acceptations li es une proc dure particuli re lorsque la r glementation pr voit la possibilit de s carter du cas g n ral ex RACI 3006 B 130 b Chapitre I G n ralit s xvi dition 01 4 Guide de r daction du Manuel d Explo
161. t lequel le retransmet la Mission S ret D fense d RACI 3006 S 015 Il est recommand de limiter le nombre de formulaires distincts mieux vaut un seul formulaire adapt plusieurs types d incidents Il convient toutefois de noter que l A S R Air Safety Report type BASIS n est pas un support acceptable pour le compte rendu d un incident CA sauf acceptation explicite par les autorit s comp tentes de la navigation a rienne NB Par ailleurs il convient de noter que la d livrance de certaines autorisations particuli res d exploitation ETOPS RVSM MD est subordonn e la mise en uvre de proc dures de surveillance g n rale de l exploitation qui pr voient des comptes rendus d incidents sp cifiques L exploitant doit donc coordonner les informations du manuel d exploitation relatives aux incidents accidents avec ces conditions de d livrance des autorisations particuli res c Le manuel d exploitation doit galement d finir les consignes pour tout membre d quipage de l escale ou de la compagnie en cas d accident Il est recommand de dissocier les actions effectuer imm diatement pendant l exploitation du vol notification d claration des autres comptes rendus S agissant des consignes appliquer pendant l exploitation du vol cette section du manuel d exploitation doit d crire l organisation des premi res mesures de secours par le CDB ou tout autre membre d quipage valide L organisat
162. t mes avions ou une utilisation particuli re de l avion Ce paragraphe pr voit selon les cas les ventualit s suivantes la perte d un moteur en mont e et la poursuite du vol sur N 1 moteurs mont e croisi re descente et atterrissage la perte d un moteur en croisi re associ e aux altitudes de r tablissement courbes de Drift Down pour les tri ou quadrimoteurs la perte de deux moteurs en croisi re et les altitudes de r tablissement associ es la pratique d approches sous forte pente l utilisation de proc dures d atterrissage court les vols r alis s avec certains l ments de la CDL manquants le vol de convoyage avec train sorti le vol de convoyage avec un moteur en panne le vol de convoyage en condition d pressuris e CHAPITRE Ill PARTIE B utilisation de l Avion ELEMENTS RELATIFS AU TYPE B 73 dition O1 s Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion NEAT A N A C RACI 3011 Date 01 08 2013 Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te d Ivoire 5 PREPARATION DU VOL 5 1 Donn es et consignes n cessaires la pr paration et la gestion du vol y compris des facteurs tels que les tableaux de vitesses et les param tres moteur Le cas ch ant les proc dures avec un ou plusieurs moteurs en panne les vols ETOPS notamment la vitesse de croisi re un moteur en panne et la distance maximum d loignement
163. t applicable tant que le vol n a pas d but En cas de panne pendant le roulage et avant le d collage le Commandant de bord s informera avant de continuer le vol des l ments correspondants de la LME Par l approbation de la LME l Autorit permet la mise en exploitation de l appareil pour des vols de transport public ou d entra nement avec certains syst mes ou composants inop rants pourvu qu un niveau de s curit acceptable peut tre maintenu par des proc dures op rationnelles par des actions de maintenance par le transfert de la fonction d un composant inop rant vers un autre en tat de fonctionnement ou par la r f rence d autres instruments ou composants fournissant l information requise Note La mise en exploitation d un appareil avec des l ments structuraux manquants doit faire r f rence la Liste de D viation de Configuration CDL l original de cette LME ainsi que les documents ayant servi son laboration se trouvent dans les locaux de la soci t 2 Contenu de la LME La LME ne concerne que les quipements requis par les r glements op rationnels ou les syst mes relevant de la navigabilit de l appareil qui peuvent tre inop rants pour la mise en exploitation de l avion pourvu que les proc dures et ou les limitations appropri es soient appliqu es Les composants et quipements n cessaires la certification tels que les ailes gouvernes volets moteurs ou train d atterrissage ne
164. tes service chargement d chargement de soute arrimage filets sangles mats points de fixation soutes vrac Dans cette section et sous r serve de l application des alin as pr c dents doivent figurer les caract ristiques m thodes d utilisation et limites associ es aux cabine passagers _soutes bagages cargo e caract ristiques pr ciser type ventilation pressurisation acc s syst mes de d tection et extinction incendies e dimension emplacement e capacit galleys rangements filets arrimage protection porte cargo filets de cloisonnement arrimage consignes de chargement concernant la cabine passagers bagages et cargo transports sp ciaux transports d animaux vivants en soute CHAPITRE Ill PARTIE B utilisation de l Avion ELEMENTS RELATIFS AU TYPE B 77 dition 01 4 Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion Date Q 108 2013 Amendement 1 N A sini SRACL3OM gt Date 01 08 2013 Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te d Ivoire 8 LISTE DES DEVIATIONS TOLEREES PAR RAPPORT A LA CONFIGURATION TYPE RACI 3006 B 030 La liste des d viations tol r es par rapport la configuration type CDL lorsque fournie par le constructeur prenant en compte les types et variantes de l avion en exploitation y compris les proc dures suivre lorsqu un avion est mis en ligne conform ment aux termes de la liste de d viations tol r es
165. u CSS et d une attestation d aptitude professionnelle l en t te de l entreprise Approbations acceptations particuli res Utilisation de plus de 3 sp cialisations pour un PNC A 5 4 Personnel d entra nement de contr le et de supervision RACI 3006 N 035 RACI 3006 N 040 5 4 Personnel d entra nement de contr le et de supervision a pour l quipage de conduite b pour l quipage de cabine Avant que l exploitant ne proc de une activit d entra nement de contr le etc il doit d finir qui est apte r aliser l entra nement un contr le hors ligne un contr le LVP un contr le en ligne et des contr les s curit sauvetage Approbations acceptations fondamentales RACI 3006 N 015 Superviseur pour les vols en ligne sous supervision lors des stages d adaptation de l quipage de conduite RACI 3006 N 035 Agr ment des contr leurs en ligne de l quipage de conduite Agr ment des personnels charg s des contr les des PNC CHAPITRE II PARTIE A G n ralit Fondement A 21 A N A C Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te d Ivoire Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion RACI 3011 dition 01 Date 01 08 2013 Amendement 1 Date 01 08 2013 5 5 Autre personnel d exploitation RACI 3006 D 015 Il est recommand que l exploitant d finisse dans ce chapitre les qualifications sp cialisations minimales des personnels effe
166. u parking j le service des avions k les documents et les formulaires relatifs l assistance des avions I et l occupation plusieurs d un m me si ge Les r gles g n rales fixant le nombre maximum de passagers admissibles le nombre de PNC pr vu doivent tre donn es Point a Existence de consignes fixant les conditions particuli res d acceptation au transport de certains passagers malades des femmes enceintes de passagers ayant besoin d oxyg ne pileptiques handicap s et indiquant les moyens mis en place et les traitements assur s par la compagnie consignes d embarquement d barquement des passagers consignes de s curit r le de l assistant en escale transmission de l information aux escales de transit et d arriv e par l escale de d part pour pr sence des moyens demand s l arriv e fixant l attribution des places si ges soumis utilisation conditionnelle proximit des issue de type III si ges sp cifiques pour passagers mobilit r duite affectation des places enfants b b s en fonction des masques oxyg ne RACI 3006 K 145 Point b Existence de consignes fixant le nombre maximum de passagers non admissibles expuls s ou aux arr ts le contr le et le traitement de ces passagers pr embarquement et post embarquement installation en cabine prise en compte en escale Point c Existence d une proc dure de v rification de la dimension et de la masse
167. ue et pratique couvrant les l ments suivants Instructions de base relatives aux diff rents r les fonctions et responsabilit s des membres d quipage de cabine Introduction aux syst mes de bord et leurs limitations vacuation d urgence de l a ronef quipement de s curit et renseignements aux passagers Attributions coordination et communication bilat rale des membres d quipage de cabine A Formationinitiale Le contenu d taill de la formation initiale en coh rence avec les objectifs et les exigences r glementaires CHAPITRE V PARTIE D Consignes et informations sur les routes et a rodromes D 109 dition 01 p 3 Guide d examen du Manuel d Exploitation Avion Date 01 08 291 Amendement 2 etre RACI 3011 Date 16 12 2013 Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te i d Ivoire B Lois r glementations et proc dures Responsabilit s d un exploitant RACI 3006 B 020 C Syst me qualit RACI 3006 B 035 D Stage de sp cialisation type avion E S curit sauvetage s ret type avion secourisme Un stage formation p riodique par p riode de r f rence de 12 mois identique d une ann e sur l autre La formation la s ret peut tre d crite en 2 3 F Programmes de formation Marchandises Dangereuses RACI 3006 R 080 Formation initiale Maintien des comp tences intervalles de temps n exc dant pas 2 ans G Actualisati
168. uipage au CDB RACI 3006 B 085 ex incidents cabine et les syst mes de recueil des t moignages par l exploitant dans le cadre du programme de pr vention des accidents et de s curit des vols RACI 3006 B 040 CHAPITRE II PARTIE A G n ralit Fondement A 57 Autorit Nationale de l Aviation Civile de dition 01 4 Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion Date 01 98 2013 ii RAC SU m C te d Ivoire 12 REGLES DE L AIR Les r gles de l air y compris a b c d e f g h i j k I les r gles de vol vue et aux instruments l application territoriale des r gles de l air les proc dures de communication y compris les proc dures en cas de panne des dispositifs de communication les informations et consignes aff rentes l interception des avions civils les circonstances dans lesquelles une veille radio doit tre maintenue les signaux le syst me horaire utilis en exploitation les clairances du contr le de la circulation a rienne la conformit au plan de vol et les comptes rendus de position les signaux visuels utilis s pour avertir un avion non autoris qu il survole ou qu il est sur le point de survoler une zone dangereuse interdite ou r glement e les proc dures appliquer par les pilotes t moins d un accident ou recevant un message de d tresse les codes visuels sol air r serv s l usage des survivant
169. uns tous les appareils de la flotte Des reports la section B11 sont possibles pour les quipements utiles en cas d urgence 3 Il s agit de fournir une check list cabine liste de v rification des quipements de s curit sauvetage composition PNC standard et le cas chant composition PNC r duite 10 2 La proc dure de d termination de la quantit d oxyg ne requise et de la quantit effectivement disponible Le profil de vol le nombre d occupants et une ventuelle d pressurisation doivent tre pris en compte L information fournie doit l tre sous une forme utilisable sans difficult 1 Quantit d oxyg ne requise Il s agit de calculer la quantit minimale d oxyg ne que doit pouvoir fournir le syst me principal de distribution d oxyg ne de l appareil en admettant que les syst mes portatifs fonctionnent En g n ral le syst me principal couvre la distribution de l oxyg ne de subsistance et de l oxyg ne de protection respiratoire des PNT Il peut galement couvrir l oxyg ne de premier secours La quantit d oxyg ne requise d pend en g n ral du nombre de PN et de passagers bord des profils de descente possibles et du syst me de distribution propre l appareil Vu la diversit des syst mes de distribution avec ou sans dilution le calcul doit syst matiquement se baser sur des donn es du manuel de vol Lorsque le manuel de vol pr sente des donn es FAR il est n cessaire de les t
170. ur un a rodrome En particulier il est rappel aux exploitants d avions multimoteurs exploit s suivant la classe de performance B que les minimums op rationnels au d collage doivent tre d finis en fonction des performances au d collage cf tableau 2 de l appendice 1 au RACI 3006 E 005 les documents auxquels les personnels navigants techniques doivent se reporter pour conna tre les minimums op rationnels de r f rence la fa on dont doivent tre utilis es les informations sur la visibilit RVR ou visibilit m t o Il convient de rappeler notamment que les tableaux de conversion visibilit RVR peuvent tre utilis s en vol sur la base des pr visions m t o transmises mais pas pour la pr paration du vol Approbations acceptations fondamentales RACI 3006 E 005 M thode de d termination des minimums op rationnels RACI 3006 E 015 RACI 3006 E 015 et Appendice RACI 3006 E 005 Op rations de cat gorie Il ou Ill et utilisation de minimums de d collage en dessous des minimums sp cifi s CHAPITRE II PARTIE A G n ralit Fondement A 28 dition 01 4 Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion Date Q 108 2013 Amendement 1 N A sini S RACL3O gt Date 01 08 2013 Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te d Ivoire 8 1 4 Minimums op rationnels en route pour les vols VFR ou portions de vol VFR et pour les monomoteurs instructions sur la s le
171. ures pour s assurer que les situations anormales ou d urgence n cessitant l application totale ou partielle des proc dures anormales ou d urgence et la simulation de l IMC par des moyens artificiels NE SONT PAS SIMULEES PENDANT LES VOLS de transport a rien public CHAPITRE V PARTIE D Consignes et informations sur les routes et a rodromes D 113 dition 1 Vase Guide d examen du Manuel d Exploitation Avion Date 01 08 2013 Amendement 1 REC RACI 3011 i s a Date 16 12 2013 Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te d Ivoire 6 Modification de programme de formation D crire le processus pour obtenir l approbation de l autorit pour les modifications ult rieures au manuel de formation 7 Description des documents devant tre archiv s et des dur es d archivage du RACI 3006 N 065 IEM RACI 3006 N 065 RACI 3006 P 030 et Appendice RACI 3006 P 030 Tableau 3 Relev s de l quipage de conduite z Relev s de l quipage de conduite Stage d adaptation et contr le associ Stage commandant de bord contr le compris Entra nement et contr les p riodiques Formation et contr le pour op rer dans chacun des si ges pilotes Attestation de comp tence de route et d a rodrome Formation et attestation de comp tence pour des exploitations sp cifiques lorsque exig es ex ETOPS CAT II 1I1 z Formation marchandises dangereuses si n cessaire
172. utiques devant tre bord eu gard la nature du vol et la route suivre g disponibilit des services d information a ronautiques et m t orologiques h Toutes limitations li es une particularit de la route ou de la zone survol e ex zones MNPS RVSM zone polaire emport d oxyg ne suppl mentaire pour le survol d un relief lev etc ou une particularit d exploitation ex a rodrome isol route ETOPS etc Certains de ces l ments peuvent figurer en partie A Les informations demand es en a et b sont en g n ral fournies par les routiers demand s en f Une partie de ces informations peut galement figurer dans un document s par du manuel d exploitation lorsqu elles correspondent une zone sp cifique telle qu indiqu e en h Pour l ensemble de ces points la r f rence une documentation op rationnelle de type Jeppesen Atlas Lido ou quivalent est acceptable pour le point h compl t e si n cessaire par des proc dures d crites en partie A 8 Dans ce cas l exploitant doit indiquer quelle partie de cette documentation op rationnelle d crit chacun de ces points CHAPITRE IV PARTIE C Consignes et informations sur les routes et a rodromes C 101 dition O1 s Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion PE A N A C RACI 3011 Date 01 08 2013 Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te d Ivoire
173. xigences ci dessous sont prises en compte au sein de son entreprise politique qualit et but du syst me qualit description de l organisation du syst me qualit avec notamment une description e des t ches et responsabilit s du dirigeant responsable du ou des responsables qualit et des correspondants ventuels e dela revue de direction et syst me de retour d information au dirigeant responsable e du r f rentiel documentaire structure documentaire ma trise documentaire interne et externe liste de r f rence documentaire Assurance qualit incluant le programme d audits et les auditeurs formation de l encadrement Dans le cas o le syst me qualit ne serait pas d crit dans un document unique pour les aspects exploitation et entretien la partie qualit du manuel d exploitation doit tre coh rente avec celle du MME Approbations acceptations fondamentales RACI 3006 B 035 Syst me Qualit Responsable Qualit Approbations acceptations particuli res Acceptation de la sous traitance de la fonction surveillance de la qualit de l entretien CHAPITRE II PARTIE A G n ralit Fondement dition 01 4 Guide de r daction du Manuel d Exploitation Avion Date Q 108 2013 Amendement 1 N A sus FRACTO Date 01 08 2013 Autorit Nationale de l Aviation Civile de C te d Ivoire 4 COMPOSITION DE L QUIPAGE 4 1 Composition de l quipage RACI 3006 B 0

RACI 3011 Amdt 2

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