lüSUIHE AVIATION - Issoire Aviation
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1. Le remplacement de l embout filet 10 par un embout filet 12 ainsi que du levier de commande correspond la modification majeure WA 40 N 60 Le convoyage de l avion vers une station service o les travaux pourront tre effec tu s reste possible D s r ception de ce bulletin service pri re de nous avertir de la situation de votre avion afin que nous puissions pr voir les pi ces d tach es n cessaires Merci Apprrolstien 2 G A C A ro 346 DCO du 20 01 832. ISSOIRE AVIATION ISSOIRE le 22 D cembre 1982 x Sl ge Social BUL LETI N SE Rv E N A rodrome d issoire le Broc J B P n 7 63501 ISSOIRE Classement i T l 73 89 01 54 20 IMPERATIF j CONCERNES FFAREILS CONCER Avions WA 40 40 A et 40 B E L Dans les prochaines 100 H de vol ou lors de la prochaine r i d entretien ELA D APPLICATION op ration entretien _ _ _ __ 32 1 OBJET Levier et embout de commande de l atterrisseur Commande manuelle Levier rep re 1 couleur noire page 53 du manuel de pi ces d tach es r f rence 40 47 02 M Embout r glable rep re 121 m me page Commande lectrique Levier rep re 406 couleur orange page 65 du manuel de pi ces d tach es r f rence 40 40 02 Embout r glable rep re 121 2 HISTORIQUE Avions N O1 46 inclus lors de la construction le syst me tait diff rent PINS 727 a 6 inclus voir page 103 du manuel de pi ces d tach es et n est en principe pas con cern par ce bulletin service sauf si le dispositif cas des avions transfor m s en atterrisseur commande lectrique notamment mais pas exclusivement a t remplac ult rieurement par le nouveau dispositif Avions N 47 83 inclus lors de la construction les appareils taient quip s du levier r f rence 40 47 02 M ou 40 40 02 Le M d signant un atterrisseur commande manuelle e
3. er central Noter ce r sultat d inspection dans le livret cellule c Si l appareil est quip de l ancien levier r f 40 47 02 avec ou sans M la fin ce levier doit tre remplac par un levier renforc dont la r f rence porte la fin de l indice S2 et comportant l paulement caract ristique De m me si l appareil est quip d un embout avec une queue de 10 il doit tre remplac par un nouvel embout ayant une queue de de 12 et marqu T 12 Si le levier n a pas besoin d tre chang il faut alors retarauder M 12 x 150 Les leviers neufs sont taraud s d origine M 12 x 150 Noter l ex cution de ces travaux en r f rence au pr sent BS sur le Livret cellule 4 DIVERS Le remplacement d un levier ou d un embout entra ne un nouveau r glage du train et en particulier du verrouillage de la jambe avant Se conformer strictement aux prescriptions du manuel d entretien Voir aussi ce sujet le bulletin service WASSMER WA 40 N 18 Le pr sent bulletin service annule et remplace les Informations Techniques WASSMER WA 40 N 6 du 13 06 62 et N 11 du 08 09 64 Arrroka ten D G A C A ro 346 DCO du 20 01 83 ISSOIRE AVIATION ISSOIRE le 22 D cembre 198 Sockt4 Anonyme au Capital Ge 100 000 Hans Si ge Social BUL L R N S ER RVI C E N ra A rodrome d issoire le Broc sujte B P n 7 63501 ISSOIRE Classement 2 PERATIF RISER 1e T l 73 89 01 54
4. r ainsi que l embout dont il est quip afin de d finir leur type Arroka tien 2 G A C A ro 346 DCP du 20 01 83 ISSOIRE AVIATION tortti Anonyme au Lapha 67 300 000 Franna ISSOIRE le 22 D cembre 198 BULLETIN SERVICE 4 Fe Si ge Soclal a i 7 A rodrome d issoire le Broc B P n 7 63501 ISSOIRE Classement TNPERATIF s 7 T l 73 89 01 54 a S il s agit du premier dispositif utilis sur le WA 40 dont le syst me de verrouil lage 3 points du train avant tait r alis gr ce au guignol rep re 21 sur le dessin page 103 du manuel de pi ces d tach es levier r f rence 40 47 02 SI et guignol de verrouillage r f 40 42 10 des avions jusqu au N 46 inclus ne pas changer ce dispositif qui donne satisfaction Se contenter d effectuer les ins pections pr vues dans le programme de visite avant de remonter le plancher central Indiquer dans le livret cellule que l appareil n est pas concern par ce B S b Si l appareil est quip du nouveau dispositif son dernier indice de modificatior 60 tel que d crit pages 53 ou 65 du manuel de pi ces d tach es comprena t le levier 40 47 M S2 ou 40 40 02 52 reconnaissable son paulement et un embout dont la tige est au 12 mm et qui est marqu T 12 voir croquis ci dessus paragraphe 32 ne pas changer ce dispositif Se contenter d effectuer les inspections pr vues dar le programme de visite avant de remonter le planch
5. t d un embout queue filet e 10 marqu ou non T ou TT Ces l ments sont p rim s Correspond aux modifications N 48 et 49 Avions partir du N 84 ou 40 40 02 S2 et d un Etaient quip s d origine du levier r f 40 47 02 M SZ embout 12 marqu T 12 Les leviers dont la r f rence se termine par S2 ont t renforc s Ils se distinguent des leviers non renforc s par un paulement caract ristique pr s de leur axe de rotation voir croquis ci dessous Correspond la modification N 60 Arpreka tonr 2 G A C A ro 346 DC0 du 20 01 83 ISSOIRE AVIATION Souh6 Anonyme av Capial de 300000 Frana ISSOIRE le 22 D cembre 1982 si ge Social BULLETIN SERVICE N 20 A rodrome d issoire le Broc sy e 3 P n 7 63501 ISSOIRE __ Classement IMPERATIF T l 73 89 01 54 ATTENTION Certains appareils ont pu tre quip s de pi ces non renforc es au cours de la vie de l avion Le num ro de s rie de l avion n est donc pas suffisant pour d terminer le type de levier et d embout quipant l appareil Il faut donc le v rifier visuellement Pes d Ion pE pe tif ES N n Aput Embor queve PA 150 2 marque T 42 Va montage constitue ovec ces r deux l ments est epavlement carackrishigue correct des pi ces Henforc es 3 PROCEDURE D monter le plancher central entre les deux si ges pilotes et examiner le levier de ommande de l atterrisseu
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