Vol. 3, no 11, novembre - Ministère des Transports du Québec
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1. PROBL MATIQUE Pr s de 50 des 4174 ponts sous la responsabilit du minist re des Transports du Qu bec MTQ ont t construits avant 1965 Ces ouvrages pr sentent des dommages dus au gel d gel du b ton et la corrosion des armatures L utilisation de nouveaux mat riaux et de nouvelles tech niques depuis 1965 a permis de diminuer la d gradation du b ton mais la corrosion des armatures est encore une source majeure de probl mes pour les 30 de ponts construits entre 1965 et 1975 et pour les 20 de ponts plus r cents Les d fauts se manifestent principalement par la pr sence de traces de rouille et par des clatements de b ton Ils affectent surtout les structures qui datent de 25 ou 30 ans M THODES DE PR VENTION Afin d apporter des solutions ces probl mes le MTQ pr conise une s rie de mesures li es la r fection et la reconstruction d ouvrages en b ton Les principales mesures sont pr sent es au tableau 1 Compte tenu du parc de structures g rer et des moyens financiers disponibles le MTQ a effectu des choix pour augmenter la dur e de vie des ouvrages Sur le plan du processus de gestion des ouvrages les ing nieurs en territoire utilisent le Manuel d entretien des structures labor par la Direction des structures du MTQ ils mettent au point un syst me d inspection r guli re des structures et un programme de formation des inspecteurs ils adoptent des crit res de r alisation d2. ments de r ponse Politique d entretien R F RENCES Chagnon N 1998 tude de la performance de l armature galvanis e pour les ouvrages en b ton rapport du CNRC au MTQ avril 1998 Minist re des Transports du Qu bec 1996 Manuel d entretien des struc tures Direction des structures Qu bec mars 1996 RESPONSABLE Daniel V zina ing Service des mat riaux d infrastructures DIRECTEUR e Augmenter la dur e de vie e Manuel d entretien des structures e Inspection syst matique des ouvrages e Cours de formation des inspecteurs MTQ et entreprise e tude d opportunit maintien remplacement ou reconstruction de la dalle ou du tablier Design e Augmentation du recouvrement des aciers 60 mm pour les dalles e limination de certains joints d expansion e Am lioration de la finition de surface du profil et du drainage Mat riaux e Acier galvanis au niveau des dalles acier Mat riaux b ton e B ton latex e B ton projet Protection du b ton e Enduit de surface e B ton avec ajout cimentaire fum e de silice cendres volantes e B ton hautes performances BHP e tanch it des dalles de pont _Imperm abilisant b ton silane et siloxane Tableau 1 Interventions pr conis es pour la r fection et la reconstruction des ouvrages Partenaire Performance des aciers galvanis s Montr al CNRC Qu bec DLC Influence des interventions au
3. b ton fortement contamin par le sel le choix de la m thode tait limit Depuis quelques ann es cependant on assiste une prolif ration de m thodes destin es pr venir ralentir ou arr ter la corrosion 7 informat echnique On et A Vol 3 n 11 novembre 1998 Etat de la recherche sur la corrosion des aciers d armature dans les ouvrages de b ton des aciers dans le b ton Des projets de recherche ont t lanc s par le MTQ et r alis s en partenariat avec des entreprises sp cialis es afin d valuer le potentiel de ces m thodes avant d en recommander l utilisation Le Conseil national de la recherche du Canada CNRC est un des partenaires Un sommaire des projets en cours ou en voie de pr paration est donn au tableau 2 L tat de la recherche est le suivant 1 Inhibiteurs de corrosion les essais de laboratoire r alis s depuis 1994 ont port sur l valuation de quatre inhibiteurs de type adju vant et sur cinq inhibiteurs de type migrateur Les r sultats ont t publi s dans le bulletin de la DLC de juillet 1997 Info DLC vol 2 n 7 et montrent que trois adjuvants inhibiteurs retardent l apparition de la corrosion des aciers d armature Aucun inhibiteur du type migrateur ne s est montr efficace 2 Performance des aciers galvanis s l expertise r alis e en 1997 et en 1998 par le CNRC sur trois structures construites Montr al entre 19
4. pavage des ponts d terminer Entreprise sur la corrosion des aciers DLC Fr Evaluation in situ d inhibiteurs de corrosion Protection galvanique par m tallisation au zinc Viaduc Y ves Pr vost CNRC Poutres aut 15 aut 640 ibi Parapet du pont Vachon CNRC Laval DLC I Enduits anticorrosifs et peinture au zinc Saint Vallier aut 20 EL Extraction des ions chlore Aut 20 et boul Marie Victorin DLC Tableau 2 Liste des projets de recherche EN a Entreprise MTQ
5. tudes d oppor tunit Les modifications apport es au design consistent principalement prot ger les ouvrages contre l eau et les sels de d gla age Ce choix se traduit par une augmentation du recouvrement des aciers d armature par l limination de joints d expansion sur certaines structures et par l utilisation de finisseurs autopropuls s pour la mise en oeuvre du b ton des dalles Cet quipement vise l obtention d un meilleur profil des dalles d une meilleure qualit de finition et d un recouvrement uniforme des aciers L am lioration du drainage de la surface et une adh rence sup rieure de la membrane d tanch it sont aussi des objectifs vis s Quant aux mat riaux utilis s l utilisation accrue d aciers galvanis s de b ton hautes performances Info DLC vol 3 n 8 ao t 1998 et vol 1 n 3 novembre 1995 de b ton latex d ajouts cimentaires de membranes d tanch it d imperm abilisants et d enduits de surface a pour but de prot ger les aciers d armature de la corrosion en pr venant la p n tration d eau et de chlorure dans le b ton PROJETS DE RECHERCHE Les m thodes de pr vention num r es pr c demment s appliquent surtout l occasion de la r alisation d une construction neuve ou de la reconstruction d une partie d ouvrage Dans le cas o une r fection par tielle devait tre effectu e sur un ouvrage contenant des aciers corro d s et du
6. 65 et 1968 avec des aciers d armature galvanis s tend d montrer que ce type d acier aide retarder les dommages dus la corrosion Des r sultats similaires ont t obtenus sur un ouvrage de la r gion de Qu bec dont les piles contenaient des aciers galvanis s Apr s 28 ans d exposition aux sels on ne constate aucun dommage aux piles alors que les l ments construits avec des aciers conven tionnels montrent une corrosion bien d velopp e 3 Influence des interventions au pavage des ponts sur la corrosion des aciers ce projet est pr vu pour 1999 et vise d terminer si divers modes d intervention au pavage des ponts ont des incidences sur la corrosion des aciers d armature des dalles 4 Protection cathodique un syst me est en place depuis 1991 sur une portion de dalle du pont Taschereau Montr al Ce type de protection semble efficace apr s cinq ans de fonctionnement malgr quelques probl mes li s au vandalisme 5 M tallisation au zinc une premi re exp rience de m tallisation au zinc d l ments de b ton a t r alis e en 1993 sur le viaduc Yves Pr vost Le rapport du CNRC d pos en 1997 indique que ce type de syst me offre une protection variable en fonction des saisons Les courants galvaniques se situent entre 0 5 et 5 mA m alors que les mesures de d polarisation varient entre 20 et 170 mV Ce type de protection semble prometteur mais des essais suppl mentaires sont n cessair
7. es afin d valuer la performance de divers types de zinc Un nouveau projet a d but en septembre 1998 sur les poutres en b ton pr contraint d un pont situ entre les autoroutes 15 et 640 6 Inhibiteurs de corrosion in situ ce projet r alis en 1996 sur un parapet du pont Vachon sur l autoroute 13 Laval consiste valuer la performance de douze produits inhibiteurs de corrosion Le CNRC est charg du suivi apr s deux ans 1l est trop t t pour tirer des con clusions Transports Qu bec 7 Enduits anticorrosifs et peinture au zinc lors de la r fection partielle de la dalle d une structure de l autoroute 20 Saint Vallier trois peintures base de zinc et deux enduits ont t appliqu s sur des barres d armature avant le b tonnage Le suivi des potentiels de corrosion des zones prot g es avec ces produits montre peu de diff rence avec les zones t moins apr s deux ans 8 Extraction des ions chlore ce projet devrait d marrer en 1999 et vise valuer l applicabilit de cette technique issue du programme SHRP CONCLUSION La corrosion des aciers d armature a engendr une modification de nos fa ons de faire particuli rement l occasion de la construction d ou vrages neufs Mais la pr servation des ouvrages existants reste un d fi et les moyens pour y parvenir ne sont pas clairement d finis Les r sultats des recherches entreprises devraient nous fournir certains l
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