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MANUEL D`INSTRUCTIONS

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1. Contr ler le moteur D fauts syst me divers Les performances du moteur peuvent tre affec t es Un certain nombre de raisons possibles de dysfonctionnements du moteur sont d crites ci apr s e Tension de la batterie incorrecte Contr ler la tension de la courroie Voir Courroie d entra nement v ri fier et remplacer en page 66 V rifier le niveau d lectrolyte dans la batterie Voir Batterie entre tien en page 87 e Pression de carburant incorrecte Les performances du moteur peu vent tre affect es e D faut de communication Passage automatique au point mort Les performances du moteur peuvent tre affect es e Pression d huile insuffisante R duire la puissance du moteur Contr le du niveau d huile moteur Voir Niveau d huile contr le et remplissage d appoint en page 68 V rifiez l tanch it Contacter un atelier de service Volvo Penta si le probl me persiste V rifiez le syst me EVC D faut interne dans le syst me EVC Les performances du moteur peuvent tre affect es Un certain nombre de raisons possibles de dysfonctionnements du moteur sont d crites ci apr s e Direction limit e ou nulle Contacter un atelier de service Volvo Penta e Changement de marche et acc l ration indisponibles Passage auto matique au point mort R duire la puissance du moteur Le poste de commande n a plus de communication avec le moteur Utiliser l autre poste de commande si possible e D fa
2. P0001015 D faut 1 Faults La fen tre D faut Faults appara t dans le menu prin A cipale uniquement si le syst me a d tect un d faut Pour de plus amples informations voir le chapitre Traitement des d fauts en page 46 P0001315 Pus d informations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes VOIVO PRENTA P0001165 DEPTH ALARN JA PIA VA N Press OK to turn ON P0001050 1 Menu s lection rapide 2 Barre d tat RESTORE DEFAULT VIEW P0001097 20 TRIP RESET cran 7 pouces Les boutons suivants permettent d utiliser l cran de 7 de Volvo Penta Tourner pour d filer dans les sous menus et pour revenir au menu principal s lectionner Affi cher 9 Pour revenir au menu pr c dent Pour confirmer le choix et pour entrer dans les sous menus ainsi que dans le menu Param tres Pour r gler l clairage de fond des instruments du bateau L cran peut galement tre command par le bouton rotatif sur le panneau de commande voir Instruments et commandes en page 12 IMPORTANT Prendre l habitude de prot ger l cran avec le cache lorsque le bateau n est pas utilis Une exposition pro long e en plein soleil peut endommager l cran et pro voquer des dysfonctionnements droite de l cran une barre d tat indique l affichage actuel les fonctions qui sont actives et les d fauts enregistr s S lection rapide Ce
3. P0001175 24 Plus d informations sur www dbmot rs ff MEN SELECTION en can My MEW ENGINE FUEL ECONOMY VESSEL SETIMES BACKGROUND WARNING EVC SETTINGS MANAGER WHITE P0001098 FUEL TANK NEUTRAL BEEP NEUTRAL BEEP INFO BEEP LEYEL OFF on pra A DEPTH ALARM DISPLAY TYPE unis Turn hnob to engage disengage neutral beep P0001043 Instruments et commandes Param tres Dans cet affichage des r glages d cran et de diver ses fonctions dans le syst me peuvent tre effectu s Tourner pour avoir le menu recherch et appuyer sur pour acc der aux sous menus Mode S lectionner entre les positions Jour texte fonc sur fond clair ou Nuit texte clair sur fond fonc Appuyez sur pour passer entre les deux positions Arri re plan Choisissez entre les couleurs de fond Gris Aqua Blanc Carbone et Rouge R glage EVC Appuyer sur R glages pour l cran activation et d sactivation des fonctions r glage de l alarme sonore limites d alarme langue et unit s Ici on trouve galement des infor mations sur l installation du bateau pour acc der au menu de r glage Bip sonore point mort activation et arr t du signal sonore lorsque la commande est amen e au point mort Volume Signal Sonore r glage du volume pour le signal de confirmation d activation respectivement d arr t d une fonction Raz Ordinateur De Bord mise z ro de toutes les vale
4. PUS d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance D l RSC RQ S S p P0002498 96 Huile de transmission change Vidange 1 Abaisser l embase en position de marche 2 D poser l h lice voir Maintenance en page 99 3 Placer un r cipient sous l embase Retirer la jauge d huile 4 Enlever le bouchon 1 Laisser l huile s couler de l embase D poser l huile dans une d chetterie ad quate Remplissage 1 Retirer le capot et d poser le bouchon de niveau d huile 2 2 Remplir d huile par le trou de vidange d huile utili ser une pompe avec un raccord 3 8 16 UNC Pour la contenance et la qualit d huile voir la section Groupe propulseur Remplir lentement pour viter la formation de poches d air L embase est suffisamment remplie quand l huile est visible dans les trous du bouchon de niveau d huile 3 Contr ler les joints toriques sur le bouchon et la jauge Remplacer si besoin est Remonter la jauge d huile et le bouchon de niveau d huile 4 D poser la pompe huile et revisser le bouchon 5 V rifier le niveau d huile sur la jauge L huile doit appara tre sur la surface plate Remplir d huile par l orifice de la jauge d huile si n cessaire 6 Remonter le capot et l h lice Si toute l huile a t vidang e et remplac e le niveau d huile doit de nouveau tre v rifi apr s avoir fait fonctionner l embase un instant pour liminer les poches d air
5. Plus d informations sur www dbmot rs ff Maintenance Liquide pour Power Trim contr le et remplissage d appoint Le syst me Power Trim est un circuit hydraulique ferm Le contr le r gulier du niveau d huile n est pas n cessaire mais si cette fonction venait se d t rio rer contr ler le niveau d huile dans le circuit du Power Trim 1 Rentrer la transmission au maximum La transmission doit tre enti rement rentr e lors du contr le du niveau d huile ou du remplissage de mani re pr senter le niveau correct Tourner compl tement la transmission b bord pour acc der la pompe de trim 2 Nettoyer autour du bouchon de remplissage 1 pour viter que des salet s ne p n trent dans le syst me de trim 3 Retirer le bouchon de remplissage L huile doit arri ver jusqu au niveau de l orifice Sin cessaire faites le plein avec du liquide hydrau lique Volvo Penta Power Trim Protection anti corrosion contr le et remplacement V rifier r guli rement les anodes Remplacer une anode lorsque environ 1 3 de celle ci t rong Lorsque le bateau est conserv en cale s che la pro tection contre la corrosion n est pas aussi bonne suite l oxydation des anodes Des anodes neuves peuvent aussi s oxyder sur la surfaces Toujours nettoyer pon cer les anodes avant de mettre le bateau l eau IMPORTANT Utiliser du papier meri Ne pas utiliser de brosse m tallique ni d autres ou
6. 1 Appuyer et maintenir le bouton N enfonc sur le panneau de commande 2 Trimmer la transmission partir du panneau de trim P0006158 Pus d informations sur www dbmoteurs fr En cas d urgence D marrage apr s un arr t moteur involontaire En cas d arr t du moteur proc der comme suit avant de pouvoir de nouveau red marrer le moteur 1 Amener les commandes au point mort 2 Valider l alarme ventuelle et couper le contact 3 Attendre que le syst me soit enti rement arr t et que tous les voyants soient teints Mettre le contact sans d marrer le moteur 5 Valider l alarme ventuelle D marrer le moteur _ Plus d informations sur www dbmot rs fr Sch ma de maintenance Votre moteur Volvo Penta et son quipement sont pr vus pour une fiabilit et une dur e de vie maximales Les moteurs sont con us pour un milieu marin mais aussi pour avoir une incidence minimale sur l environnement Un entretien pr ventif conforme au sch ma d entretien et l utilisation de pi ces de rechange d origine Volvo Penta permettent de pr server ses propri t s et d viter tout dysfonctionnement inutile Inspection de garantie Durant la premi re p riode d utilisation il est important d effectuer une inspection de garantie particuli re prescrite dite Premi re inspection de service dans un atelier agr Volvo Penta Vous trouverez tous les d tails sur cette inspection dans le Livret de garan
7. Changement de poste de commande 1 Amenez le s commande s au point mort La diode au dessus du bouton de neutralisation 1 s allume lorsque la transmission est au point mort 2 D verrouillez le poste de commande que vous quit tez si celui ci est verrouill en appuyant sur le bouton d activation 2 3 Activez le poste de commande sur lequel vous vous rendez en appuyant sur le bouton d activation 2 La diode au dessus du bouton d activation s allume quand le poste de commande est activ La diode allum e au dessus du bouton de neutralisa tion indique qu un poste de commande est activ La diode est bien entendu teinte si un poste de com mande est d sactiv Si le symbole du cadenas 3 clignote le poste de commande ne pourra pas tre activ Un autre poste de commande est verrouill ou activ avec le levier de changement de marche enclench pas au point mort Une diode clignotant au dessus du bouton d activation 2 signale qu un d faut sur le poste de commande limite son fonctionnement Le d faut appara t aussi sous la forme de vue contextuelle sur l afficheur voir le chapitre Navigation section Valider l alarme et les messages Verrouiller D verrouiller le poste de commande Si un poste de commande est verrouill il est unique ment possible de changer de poste ou de d marrer et d arr ter le moteur partir de ce poste verrouill Verrouillez un poste de commande en appuyant sur le
8. 17 Anode sacrifi es 18 Vidange d huile derri re l h lice 19 Prise d eau de mer 20 Anode sacrifi es 21 changeur de temp rature 22 Jauge d huile moteur 23 Alternateur P0011341 19 18 62 Plus d informations sur www dbmot rs ff D3 avec inverseur HS45 1 1 2 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 19 P0011343 Maintenance Bouchon de remplissage d huile moteur Turbo Filtre air Liquide de refroidissement remplissage Ventilation de carter moteur Pompe eau de mer Refroidisseur d air de surali mentation Refroidisseur d huile Filtre huile inverseur Relais Filtre huile Arr t auxiliaire Alimentation en carburant Filtre carburant Refroidisseur d huile inverseur Jauge d huile inverseur changeur de temp rature Jauge d huile moteur Alternateur Pus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Moteur g n ralit s V rification g n rale Prendre l habitude de v rifier visuellement le moteur et le compartiment moteur avant de d marrer le moteur et apr s l avoir arr t Cela permet de d tecter rapi dement une anomalie ou un probl me quelconque Chercher surtout les ventuelles fuites d huile de car burant ou de liquide de refroidissement les vis d vis s es les courroies d entra nement us es ou mal ten dues les raccords desserr s les flexibles et c blage endommag s La v rification prend seulement quel
9. Cam ra anse eme 24 Changement de marche d urgence 56 Changement de marche d urgence embase 57 Commande de Trim 29 Commandes 30 Confirmer le message 47 Connexions lectriques 86 Contraste d affichage 113 Cornet parall le 103 Coupe circuit principal 84 Courroie d entra nement v rifier et remplacer 66 D clarations de conformit 130 D marrage l aide de batteries auxiliaires 55 D marrage apr s un arr t moteur involontaire 58 change du filtre carburant 72 chouement 54 cran 4 POUCES se serrer snsesnsrns 14 cran 7 POUCES nn srse serrer snsesnsrns 20 Foran earen eaen E E 14 EMDASE 2 er ann 95 107 E cas d Alarme issnussrereres ie maentnieressenseerattrien 46 talonnage PTA 115 Facteur de vitesse 118 Filtre air remplacement 65 Filtre eau de mer v rification nettoyage 83 Fonctionnement du syst me de direction 103 Fusibles nn aa ans 84 H lice i 835i2srunsttnndiunte de hutitialtennthenitenutthns 99 H lices DPS tia irscer amenresi autre 101 H lices SX 99 Hivernage et mise l eau 44 Huile de transmission contr le et remplissage 95 Huile de transmission change 96 Huile moteur et filtre huile moteur rempl
10. Eouton Tourner le bouton pour d filer dans les menus de l af ficheur Appuyer sur le bouton pour valider un choix ou une alarme S lection de l cran du compte tours Sur les bateaux dot s d une installation bimoteur com portant un compte tours pour les moteurs b bord et tribord on peut choisir quel menu du moteur sera com mand partir du panneau de commande La diode au dessus du bouton indique le moteur choisi vert pour tribord et rouge pour b bord Diode teinte I est impossible de naviguer dans le menu Diode allum e Possibilit de naviguer dans le menu pour le moteur s lectionn rTouche multifonctions Permet de r gler le r tro clairage sur l instrument et le tableau Appuyer sur le bouton plus d une seconde pour allu mer ou teindre le r tro clairage Le r tro clairage se r gle selon cinq niveaux en appuyant sur le bouton multifonction de mani re r p t e moins d une seconde Si on appuie sur ce bouton sur un panneau de com mande d sactiv les informations relatives au mode de fonctionnement apparaissent sur l afficheur et il est possible de se d placer dans les menus Touche Retour Utilis pour revenir un niveau sup rieur dans le menu Pus d informations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes 14 VOLVO PENTA Oooo P0002383 VOLVO PENTA Ooo ce P0002382 crans cran 4 pouces Sur l afficheur du syst me EVC
11. Sur un bateau comportant un seul poste de commande celui ci est toujours actif La diode au dessus du bouton indique l tat du poste de commande Diode rouge Le panneau de commande est activ Diode teinte Le panneau de commande est d sac tiv Diode clignotante Les fonctions du poste de com mande sont limit es cause d un d faut cadenas Le symbole du cadenas s allume si le panneau de commande a t verrouill avec le bouton d activation ou si une changement de poste de commande a t initi voir la section Postes de commande en page 40 pour plus d informations ce sujet Allum Le poste de commande est verrouill et le moteur ne peut tre pilot qu partir de ce poste de commande Clignotant Un autre poste de commande est ver rouill Plus d informations sur www dbmot rs ff Instruments et commandes Bouton de s curit point mort Le bouton de neutralisation permet de d brayer l em base l inverseur de mani re pouvoir monter en r gime sans d placer le bateau mode mise en tem p rature du moteur La diode au dessus du bouton indique l tat du poste de commande Diode verte Position point mort L inverseur l embase est d bray e et le r gime du moteur est au ralenti Diode teinte L inverseur l embase est accoupl e pour une marche avant inversion Diode clignotante L inverseur l embase est d bray e et le r gime du moteur peut tre r gl
12. bouton d activation 2 D verrouillez un poste de com mande verrouill activ en appuyant sur le bouton d activation 2 Le symbole du cadenas 3 sur le pan neau EVC indique si le poste de commande est ver rouill la diode s allume ou non Plus d informations sur www dbmot rs ff A je A TLA 1 P0003088 Utilisation Vitesse de croisi re viter de faire tourner le moteur pleins gaz pour assu rer une conomie de carburant optimale Nous recom mandons un r gime de croisi re d au moins 10 inf rieur au r gime maxi pleins gaz Le r gime maxi lors de vitesse de pointe peut varier en fonction du choix de l h lice de la charge des con ditions externes du type de coque etc mais doit tou tefois se maintenir dans la plage pleins gaz Voir le chapitre Moteur Si le moteur n atteint pas la plage pleins gaz cela peut provenir de diff rents facteurs indiqu s au chapitre Traitement des d fauts en page 48 Si le r gime du moteur d passe la plage pleins gaz monter une h lice ayant un pas plus important Demandez conseil votre concessionnaire Volvo Penta Synchronisation Synchronisation du r gime des moteurs Lors de conduite avec une installation bimoteur l co nomie de carburant et le confort sont am lior s si les moteurs tournent au m me r gime tr min Quand la fonction de synchronisation est activ e le r gime tr min du moteur tribord s adapt
13. e par exem ple la borne n gative du d marreur A AVERTISSEMENT Le c ble noir de d marrage ne doit en aucun cas entrer en contact avec la borne positive du d mar reur 4 D marrer le moteur et tourner au ralenti haut envi ron 10 minutes afin de charger la batterie V rifier Pus d informations sur www dbmoteurs fr En cas d urgence qu il n y ait pas d quipement auxiliaire raccord au syst me lectrique ZN AVERTISSEMENT Travailler pr s ou sur un moteur en marche comporte toujours des risques Attention aux pi ces en rotation et aux surfaces chaudes A AVERTISSEMENT Ne pas toucher aux connexions pendant la tentative de d marrage risque d tincelle Ne jamais se pencher au dessus des batteries 5 Arr ter le moteur D brancher les c bles de d mar rage exactement dans l ordre inverse la s quence de branchement Changement de marche d urgence En cas de panne emp chant de man uvrer l inver seur changement de marche l aide du levier de commande il est possible d actionner l inverseur manuellement Inverseur La description concerne uniquement un inverseur commande lectronique Actionnement manuel de l inverseur 1 Arr ter le moteur et retirer la cl de contact 2 Desserrer la vis 1 sur le c t o est raccord le jeu de c bles marqu A Retirer la rondelle 2 et serrer la vis 4 D brancher les fils A et B des bornes des lectro
14. le r gime de l h lice Pus d informations sur www dbmoteurs fr En option 34 Lowspeed A Activated Coolant Temp s 89 je Lowspeed C Deactivated P0012038 Accoubpler la fonction Lowspeed 1 Amenerle levier de commande sur la position point mort 2 Appuyer sur le bouton de neutralisation N au tableau de commande pour activer la fonction Lowspeed 3 La fonction marche lente activ e est signal e par or dans la fen tre du compte tours A Une certaine temporisation lors de changement de marche peut se produire quand la fonction marche lente est activ e D sactiver la fonction marche lente Lowspeed 1 Amenerle levier de commande sur la position point mort 2 Appuyer sur le bouton de neutralisation N pour d sactiver la fonction Lowspeed Le message Lowspeed d sactiv B appara t dans la fen tre du compte tours Plus d informations sur www dbmot rs ff D marrage Prendre pour habitude d effectuer un contr le visuel du moteur du compartiment moteur et de la transmission avant de d marrer Ceci permet de d tecter rapidement une anomalie ou un probl me quelconque V rifier ga lement que les instruments et l afficheur d avertissement indiquent des valeurs normales apr s le d marrage du moteur Afin de minimiser la formation de fum es d chappement lors de d marrage froid nous recommandons l ins tallation d un chauff
15. rences pour toute commande de pi ces et d entretien Notez toutes ces informa tions ci dessous faites une copie de cette page et conservez la de mani re pouvoir en disposer en cas de vol L aspect et l emplacement des plaques sont pr sent s ci dessous Les chiffres entre parenth ses renvoient l emplacement du num ro d identification sur la plaque Moteur D signation de produit 1 eeseseeeesseeresseeennnn Num ro de produit 2 Num ro de s rie 3 Transmission D signation de produit 4 seesseeseesseerrsseseesse Rapport de d multiplication sseesseeseeeeeeneeeee eerren 5 Num ro de s rie 6 Num ro de produit 7 Tableau arri re Embase D signation de produit 8 eessesrsseseerrrnnresneses Num ro de s rie 9 Num ro de produit 10 A Plaque moteur B Autocollant moteur et transmission C Plaque inverseur D Plaque transmission E Plaque de tableau arri re i NDA amp ani Ti I ER En LR P0006369 DATA A ox 1 A xxxxxx 3 O PENTA o NID XXXXXXXXXXXX XXXXX 2 XXXX 8 XXXXXXXXXX 9 XxX XXX 10 TT XXXX 5 XXXXXXXXXX 6 XXX XXX 7 VOLVO PENTA xxxxx 1 XXXXXXX 2 XXXXXXXXXX 3 VOLVO LD MN XXXXXXX 7 X XX 5 NO ETC VOLVO PENTA xxxXXX 7 xxx 5 R NO VOLVO PENTA xxxx 8 XXXXXXX 10 P0006356 Inversion de marche Hus d informations sur ww
16. vannes L inverseur est pr sente raccord pour la marche avant et ne peut pas tre d bray l aide du levier de commande P0002515 B 56 Plus d informations sur www dbmot rs ff En cas d urgence Changement de marche d urgence embase En cas de panne emp chant de man uvrer l embase changement de marche l aide du levier de com mande il est possible de changer de marche manuel lement A AVERTISSEMENT Lorsque le changement de marche de secours est uti lis la marche avant est verrouill e et l embase ne peut pas tre d bray e l aide du levier de com mande La marche avant peut uniquement tre inter rompue en arr tant le moteur via le l interrupteur cl ou le bouton d arr t le cas ch ant Accouplement manuel de l embase 1 Arr ter le moteur et retirer la cl de contact 2 Extraire la goupille fendue 1 et d gager l adapta teur 2 du tenon 3 3 Placer un tournevis ou quivalent dans l orifice de l adaptateur 2 et d placer le c ble de commande dans le sens horizontal P0012022 A Relevage d urgence Si un d faut est d tect qui emp che la transmission d tre relev e partir du panneau de Trim il est pos sible d effectuer un relevage d urgence IMPORTANT En position d urgence l arr t automatique ne fonc tionne pas L embase peut venir l ext rieur de la zone de Trim ce qui risque d endommager le bateau et l em base
17. 106 Remorquage du bateau 44 Reniflard de carter Remplacement de filtre 65 Roue aubes v rifier et remplacer 81 Signal sonore 115 Soudage lectrique 91 Soufflets de transmission 98 Soupape de d pression nettoyage 83 Synchronisation du r gime des moteurs 41 Syst me eau de mer 79 Syst me eau douce 76 Syst me d eau de mer nettoyage et la conser VALON etiaai anaa here AE a anaa EAS 82 Syst me d eau de mer vidange 80 Syst me d eau douce vidange 78 Syst me d alimentation purge 73 Tableau de commande EVC 12 Verrouillage de l allumage 10 VISCOS s annee annes ennaneaeene cons i 124 Vitesse de croisi re 41 Vitesse lente 33 Plus d informations sur www dbmoteurs fr N B L offre de manuel d instructions gratuit est valable 12 mois apr s la date de livraison Indiquez le nom l adresse postale l adresse lectronique et la langue souhait e Publication R f rence 7749456 Nom English L Dansk _ Svenska _ Suomi L Deutsch Portugu s C1 Fran ais E EAANVIKG C
18. Espa ol C PyccKo C Italiano C T rk e L Nederlands http www volvopenta com manual coupon Document amp Distribution Center Elanders Sverige AB Order Office Box 137 435 23 M LNLYCKE Sweden Fax 46 31 750 00 10 Plus d informations sur www dbmoteurs fr 7749458 French 01 2010 Plus d informations sur www dbmoteurs fr
19. alarme D marrez le moteur Si un poste de commande est verrouill le moteur ne pourra tre d marr ou arr t qu partir de celui ci D marrage avec cl de contact Tournez la cl de contact en position III Rel chez la cl qui revient automatiquement en position imm diatement apr s le d marrage du moteur Si plusieurs tentatives de d marrage sont requises ramenez d abord la cl de contact en position 0 Cesser toute tentative de d marrage si le moteur ne d marre pas dans les 20 secondes Mise en route avec bouton de d marrage Appuyez sur le bouton de d marrage Rel chez le bouton imm diatement apr s le d marrage du moteur KA Veuillez noter que lors de mise en route partir d un S poste de commande secondaire la cl de contact du poste principal doit tre en position l Cesser toute tentative de d marrage si le moteur ne d marre pas dans les 20 secondes Protection contre les surchauffes Si le d marreur est connect durant son temps d acti vation maximal 30 secondes le circuit de d marreur est automatiquement d connect pour prot ger ce dernier contre les surchauffes ventuelles Laisser si 6 D possible refroidir le d marreur au moins cinq minutes avant d essayer de d marrer de nouveau START STOP VOLVO PENTA P0005860 Pus d informations sur www dbmoteurs fr D marrage 38 Observez les instruments et amenez le moteur la temp ratu
20. au point mort 2 Activer le mode d accostage en appuyant sur le bouton d accostage p0006247 3 Un signal sonore confirme que le mode d accos tage est activ et la diode sur le bouton d accostage s allume K P0006292 PIUS d informations sur www dbmoteurs fr talonnage et param trages 4 Appuyer simultan ment sur les deux boutons du joystick durant 5 secondes pour arriver au mode talonnage 5 sec p0006249 5 Le mode talonnage est confirm par un signal sonore et par les deux diodes sur le joystick et les diodes sur le bouton de neutralisation sur le pan neau de commande qui clignotent p0006250 6 D placer le joystick le plus possible dans le sens lat ral droite ou gauche Corriger les mouvements du bateau en d pla ant le joystick vers le haut le bas et en tournant le joys tick 7 Appuyer sur le bouton d accostage quand le bateau se d place droit dans le sens lat ral p0006064 p0006251 Plus d informations sur www dbmot rs fr talonnage et param trages 8 L enregistrement du mode talonnage est confirm par un signal sonore et par les diodes sur le joystick et sur le bouton de neutralisation sur le panneau de commande qui s allument Le syst me est pr sent en mode accostage 9 Quand le joystick revient sur sa position centrale les diodes cessent de clignoter Au lieu de cela les A diodes du bouton d accostage et du bouton de
21. commande le poste principal est activ automati quement lorsque le syst me EVC est mis sous tension avec la cl de contact Si le moteur est d marr partir d un poste auxiliaire c est ce dernier qui sera alors automatiquement activ Amener la commande au point mort D brayer l inverseur Pour ce faire positionner le les levier s de commande en position point mort sur tous les postes de commande Commande levier double contr ler que les leviers de commande sont en position point mort Mettre sous tension Mettre sous tension en tournant la cl de contact en position I Contr lez l afficheur du compte tours Si un d faut a t enregistr il appara t sur l afficheur du compte tours voir le chapitre Traitement des d fauts en page 46 pour de plus amples informations et pour les mesures pr conis es Plus d informations sur www dbmot rs ff D marrage Contr ler les lampes Toutes les lampes de l indicateur d alarme s allument chaque fois que le syst me est mis sous tension Con tr lez que toutes les lampes s allument et s teignent Une lampe qui clignote indique qu un d faut a t enregistr voir le chapitre Traitement des d fauts en page 46 pour de plus amples informations et pour les mesures pr conis es P0002435 Si le bateau comporte plus d un poste de commande le poste contr ler doit tre activ pour pouvoir v rifier le bon fonctionnement des lampes de l indicateur d
22. curit Votre nouveau bateau Lisez tr s attentivement le le manuel d instructions et les informations fournis avec votre bateau Apprenez utiliser le moteur les commandes et les quipe ments auxiliaires de mani re s re et correcte Si c est votre premier bateau ou un type de bateau que nous ne connaissez pas encore tr s bien nous vous recommandons d apprendre les manoeuvres en toute tranquillit Familiarisez vous avec les caract ristiques et le comportement de votre embarcation avant de vous lancer pour votre premi re sortie en mer I convient de savoir que tout pilote de bateau est tenu de conna tre la r glementation maritime et de res pecter les r gles de navigation et de s curit en mer Renseignez vous sur les r glementations en vigueur dans votre r gion en prenant contact avec les autori t s comp tentes ou l organisme de s curit maritime Il est conseill de suivre un cours de pilotage Nous vous recommandons de prendre contact avec un organisme de s curit maritime r gional qui vous conseillera Contr les quotidiens Prendre pour habitude d effectuer un contr le visuel du moteur et du compartiment moteur avant utilisation avant le d marrage du moteur et apr s utilisation moteur arr t Cela permet de d tecter rapidement une fuite ventuelle de carburant de liquide de refroi dissement ou d huile ou si quelque chose d anormal s est pass ou est en train de se passer Man uvre
23. e suivant les caract ristiques de carbu rant voir Caract ristiques techniques Syst me d ali mentation Observer une propret absolue en faisant le plein ainsi que pour les travaux sur le syst me d ali mentation Toutes les interventions sur les injecteurs pompes du moteur doivent tre effectu es par un atelier agr ZN AVERTISSEMENT Risque d incendie Toute intervention sur le syst me d alimentation doit tre effectu e sur un moteur froid Des fuites et des projections de carburant sur des sur faces chaudes ou des composants lectriques peu vent provoquer un incendie change du filtre carburant 1 Fermer le s robinet s de carburant 2 Nettoyer le support de filtre et placer un r cipient appropri sous le filtre 3 D brancher le connecteur 1 D visser le filtre l aide d un extracteur de filtre si besoin est 4 Nettoyer les surfaces d tanch it sur le support de filtre S assurer que le filtre est propre et que les bagues d tanch it ne sont pas endommag s Lubrifier les bagues d tanch it avec de l huile de moteur IMPORTANT Ne pas remplir de carburant le filtre neuf avant le montage Des impuret s risqueraient de p n trer dans le syst me et de provoques des dysfonction nements 5 Visser le filtre neuf la main jusqu ce que le joint touche juste la surface d tanch it Serrer ensuite de 1 2 de tour suppl mentaire Rebrancher le connecteur 1 6 Ouvrir le
24. embase peut tre trim e partir du panneau de com mande de Power Trim ou gr ce aux interrupteurs pla c s en bout de manette des gaz Sur une bi motorisa tion on trouve une commande de trim pour chaque embase Le panneau de Power Trim et utilis pour les motorisations simple et double Sur une bi motorisa tion le panneau de Power Trim permet d effectuer des r glages individuels ou parall les des embases La position de l embase est donn e par l indicateur de trim En relevant l embase par rapport au tableau arri re l trave du bateau se soul ve par rapport l horizon Si on trime ou abaisse l embase l trave des cend Relevage de l embase Appuyer sur le bouton 1 pour relever l trave du tableau l embase s carte du tableau arri re Bi motorisation Sur une double motorisation les deux embases peuvent tre manoeuvr es simultan ment en appuyant sur le bouton 1 Pour manoeuvrer les embases individuellement appuyer sur le bouton 2 sur le panneau de commande de trim pour l embase b bord et le bouton 3 pour l em base tribord La position r elle de l embase est affich e sur l indica teur de trim P0003714 1 Trim abaissement de l embase Appuyer sur le bouton 4 pour abaisser l trave du A tableau l embase se rapproche du tableau arri re a Doubles installations Sur des doubles installations les deux embases peuvent tre manoeuvr es simul tan ment en appuyant sur le bouton 4 Pou
25. il est possible de pr senter plusieurs fen tres contenant diff rentes infor mations relatives au fonctionnement Il existe quatre modes d affichage que l on choisit au moyen des bou tons sur l instrument Les boutons 1 4 activent diff rents modes d affi chage Le bouton 5 permet de r gler le contraste et de donner acc s au menu de configuration pour les r gla ges de l afficheur voir la section Menu de configura tion Il est aussi possible d afficher le menu EVC sur l cran en passant au mode Information syst me voir la sec tion Multi touche 2 et Menu de configuration Dans ce mode l afficheur fonctionne de la m me mani re que l afficheur sur le compte tours et se commande l aide des touches du panneau de commande ind pendant voir le chapitre Menu EVC Si aucun compte tours n est install on acc de au menu EVC en appuyant sur le bouton du panneau de commande et on quitte le menu avec L afficheur lance un auto test lors de la mise en mar che Si l afficheur met un signal sonore constant apr s sa mise sous tension l auto test a d tect un d faut L afficheur peut toutefois fonctionner mais peut se comporter de mani re inattendue NOTE Seules les fonctions install es s affichent sur l cran Modes d affichage Appuyer sur l une des touches 1 4 pour obtenir le menu fonction sur les touches dans la partie inf rieure de l afficheur Appuyer de nouveau sur l une des touches 1 4 p
26. instructions susmentionn es 9 Instruments et commandes Dans ce chapitre sont d crits les instruments les panneaux de commande et les commandes commercialis s par Volvo Penta pour votre moteur Si vous souhaitez compl ter votre gamme d indicateurs ou si votre bateau est quip d instruments qui ne sont pas d crits dans ce manuel nous vous recommandons de contacter votre concessionnaire Volvo Penta P0003068 10 P0002360 START STOP Verrouillage de l allumage Les cl s de contact sont accompagn es d une pla quette o est inscrit le code de cl utiliser lors de commande de cl s suppl mentaires Conserver le code confidentiel en lieu s r S Position d arr t 0 Lacl peut tre introduite et retir e I Mode de conduite Le syst me est sous tension Il Non utilis lll Position de d marrage Le d marreur est enclen ch Lire les instructions de d marrage au chapitre D mar rage en page 35 afin de s assurer d observer la pro c dure de d marrage Panneau Marche Arr t Le panneau de Marche Arr t est utilis pour d marrer ou arr ter le moteur Pour pouvoir d marrer le moteur la cl de contact du poste principal doit tre en position de marche I Le moteur ne peut tre arr t qu partir d un poste de commande activ Lire les instructions de d marrage au chapitre D mar rage en page 35 afin de s assurer d observer la pro c dure de d marrage
27. le reste de carburant dans le r servoir en se basant sur la consommation instantan e actuelle Carburant trajet la consommation de carburant depuis la derni re remise z ro du totalisateur voir S lection rapide Carburant restant quantit de carburant restant dans le r servoir Pour la remise z ro de toutes les valeurs dans l or dinateur de bord voir Param tres en page 25 Les informations donn es dans cet affichage ne peu vent pas tre modifi es Pus d informations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes Bateau Dans cet affichage des informations sont donn es concernant l installation du bateau Suivant les fonctions qui sont install es dans le bateau l affichage peut tre le suivant Temp rature eau de mer Profondeur pour le r glage de la sonde voir Alarme de profondeur dans le chapitre Menu Para m tres en page 109 Vitesse Bateau Angle de barre Niveau de carburant 5 Niveau eau douce hain bases Info ACP pour de plus amples informations sur le 45 30 30 syst me ACP voir le chapitre ACP Les informations donn es dans cet affichage ne peu vent pas tre modifi es P0001099 Cam ra Il est possible de brancher une cam ra l cran par exemple pour la surveillance du compartiment moteur ou du pont de baignade Une image de cam ra s affiche ici si une cam ra est CS T ce PK install e ENGINE FUEL ECONOMY VESSEL
28. le service que vous apportez votre moteur savoir e Les intervalles d entretien et de maintenance recommand es par Volvo Penta doivent tre observ s e Seules des pi ces de rechange approuv es par Volvo Penta doivent tre utilis es e La maintenance qui concerne les pompes d injection les calages de pompe et les injec teurs doit toujours tre r alis e par un atelier agr Volvo Penta e Le moteur ne doit pas d une aucune mani re tre reconstruit ou modifi l exception des accessoires et des lots S A V d velopp s par Volvo Penta pour le moteur en question e Toute modification d installation sur la ligne d chappement et sur les tubulures d admission d air au moteur est interdite e Seul un personnel agr est autoris briser les plombs de s curit ventuels Par ailleurs les instructions g n rales du manuel concernant l utilisation l entretien et la maintenance doivent tre respect es En cas de retard ou de n gligence dans l ex cution des op rations d entretien et de maintenance ou dans l utilisation de pi ces de rechange non approu v es par Volvo Penta la soci t Volvo Penta se d gage de toute responsabilit et ne pourra en aucun cas r pondre de la conformit du moteur concern avec le mod le certifi Volvo Penta ne saurait en aucun cas tre tenu res ponsable pour les dommages et ou pr judices per sonnels o mat riels r sultant du non respect des
29. les performances du bateau Le trim facilite par exemple le d jaugeage et permet de maintenir le bateau dans cette position sans trop solliciter les gaz Le trim permet galement d affronter sereinement une mer form e Instruments Power Trim Plages de trim Afin de pouvoir utiliser les informations fournies par l indicateur de trim il est important de conna tre les trois positions de r glage du trim et leur utilisation Position trim La position de trim est utilis e pour garantir un confort optimal durant toute la navigation du d marrage la vitesse maximale Position Beach La position Beach sert de relevage du moteur lorsque l on aborde une plage ou pour naviguer en eau peu profonde Le r gime maximal du moteur en position Beach est de 1 500 tr min IMPORTANT V rifier que la prise d eau de refroidissement de l em base arrive toujours sous la surface de l eau en navi gant avec l embase relev e position Beach Pus d informations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes Position Relev e La position Relev e n est jamais utilis e en navigation Elle permet de relever l embase fond pour par exem ple transporter le bateau sur une remorque Le Power Trim comporte un dispositif d arr t automatique qui coupe le courant d s que la position maximale relev e est atteinte Ce dispositif est automatiquement r in itialis lorsque l embase est abaiss e N AVERTISSEMENT Le
30. robinet de carburant Pomper le carburant en appuyant sur le bouton d alimentation de carburant 2 8 D marrer le moteur et v rifier qu il n y a pas de fui tes Plus d informations sur www dbmot rs ff Maintenance Syst me d alimentation purge Le syst me d alimentation est purge automatique mais doit ventuellement tre purg par exemple apr s le remplacement des filtres carburant si l on a utilis le moteur jusqu la panne s che ou la suite d un arr t prolong IMPORTANT Ne jamais d poser les tuyaux de refoulement 1 Pomper le carburant en appuyant sur le bouton d alimentation de carburant 1 pendant environ 5 secondes 2 D marrer le moteur et v rifier qu il n y a pas de fui tes de carburant P0009053 Pus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Pr filtre carburant change Z AVERTISSEMENT Travailler pr s ou sur un moteur en marche comporte toujours des risques Attention aux pi ces en rotation et aux surfaces chaudes 1 Fermerle robinet de carburant sur le r servoir Pla cer un r cipient sous le filtre carburant Desserrer la vis 1 pour d poser le couvercle Remplacer l l ment filtrant et remonter le couver cle 4 Ouvrir le robinet de carburant et purger le syst me d alimentation Voir la section Syst me d alimen tation purge D marrer le moteur et v rifier l tanch it D poser l
31. synth tiques ou C SAE5W30 y q l P0002112 Plus d informations sur www dbmot rs fr Donn es techniques Sp cifications du carburant Le carburant doit au moins tre conforme aux normes nationales et internationales pour les carburants commer cialis s par exemple EN 590 avec adaptation nationale ad quate au point de vue environnement et r sistance au froid ASTM D 975 No 1 D et 2 D JIS KK 2204 Teneur en soufre Conform ment aux r glementations en vigueur dans chaque pays Du carburant de faible densit gazole urbain en Su de ou gazole city en Finlande peut entra ner une r duction d environ 5 de la puissance et une augmentation d environ 2 3 de la consommation de carburant Syst me de refroidissement Volume Contenance du syst me d eau douce compris chan 12 5 litres geur de temp rature env Thermostat D but d ouverture ouverture compl te du thermostat 80 C 95 C Rapport de m lange qualit de l eau ASTM D4985 Particules solides totales lt 340 ppm Duret totale lt 9 5 dH Chlore lt 40 ppm Sulfate lt 100 ppm Valeur pH 5 5 9 Silicium selon ASTM D859 lt 20 mg SiO l Fer selon ASTM D1068 lt 0 10 ppm Mangan se selon ASTM D859 lt 0 05 ppm Conductibilit selon ASTM lt 500 uS cm D1125 P0002094 Contenu organique CODun lt 15 mg KMnO4y l selon ISO8467 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Donn
32. transmission bruits anormaux Direction assist e et Power Trim fonctionnement et tanch it Arr ter le moteur Inverseur niveau d huile Toutes les 100 200 heures au moins tous les 12 mois 2 Huile moteur et Filtres huile Filtre de d rivation Reniflard du carter moteur 1 Ou dans les 180 jours suivants la date de livraison ou la fin de la premi re saison le premier des deux pr valant 2 Les intervalles entre les vidanges d huile varient en fonction du type de moteur de la qualit d huile et de la teneur en soufre dans le carburant Se kapitel Qualit d huile et intervalle de vidange d huile 59 Pus d informations sur www dbmoteurs fr Sch ma de maintenance A Toutes les 200 heures au moins tous les 12 mois Niveau du liquide de refroidissement et m lange antigel Filtre air Pr filtre carburant et filtre fin carburant Filtre eau de mer Courroie d entra nement tension Rotor pompe eau brute mesema OOOO E merse joe Pa o ce Embase hors bord protector antreoroson Transmission hors bord arbre porte h lice V rifier visuellement l tanch it de l arbre IL porte h lice Transmission hors bord soufflet fexbles en caoutchouc et ataches 1 Cow edeaigne echappement a Embase hors bord soute jointa carden O ro Flexibles hydrauliques et raccords V rification minutieuse au point de vue fuites usure fissures ou vieillissement Moteur et tra
33. un espace bien a r Si le moteur est d marr dans un local clos les gaz d chappement et les gaz du carter moteur doi vent tre vacu s de mani re appropri e Produits chimiques La plupart des produits chimiques tels que glycol antigel huiles de conservation d graissants etc sont pr judiciables la sant Toujours lire et suivre les indications marqu es sur l emballage Certains produits chimiques comme l huile de con servation sont inflammables et dangereux inhaler Assurer une bonne ventilation et utiliser un masque de protection pour la pulv risation Toujours lire et suivre les indications marqu es sur l emballage Conserver les produits chimiques et tout autre mati re toxique pour qu ils soient inaccessibles aux enfants D poser les produits chimiques consomm s ou restants dans une d chetterie ad quate Syst me de refroidissement Risque de p n tration d eau en cas d intervention sur le syst me d eau de mer Arr ter le moteur et fermer le robinet de fond le cas ch ant avant de commen cer le travail viter d ouvrir le bouchon de remplissage pour le liquide de refroidissement lorsque le moteur est chaud De la vapeur ou du liquide br lant peuvent jaillir et provoquer des br lures Sile couvercle de remplissage ou le robinet du liquide de refroidissement doivent tre ouverts ou si un con duit de liquide de refroidissement doit tre d branch pour une intervention sur un m
34. un m lange de liquide de refroidissement concentr et d eau pour pro t ger le moteur contre la corrosion interne et les dom mages caus s par le gel le cas ch ant Volvo Penta recommande l utilisation du m lange pr t l emploi Volvo Penta Coolant Ready Mixed ou du liquide de refroidissement Volvo Penta Coolant concentr m lang avec de l eau propre conforme aux sp cifications Voir le tableau Rapport de m lange qualit de l eau Le liquide de refroidissement de cette qualit est le seul qui est autoris et adapt au produit Volvo Penta Un produit anti corrosion seul ne doit pas tre utilis dans les moteurs Volvo Penta Ne jamais utiliser uni quement de l eau comme liquide de refroidissement IMPORTANT Du liquide de refroidissement de composition appro pri e doit tre utilis toute l ann e Ceci m me si le risque de gel est inexistant afin d assurer au moteur une protection optimale contre la corrosion Des demandes en garantie sur le moteur et son quipe ment peuvent tre refus es si un liquide de refroidis sement inad quat a t utilis ou si les instructions de m lange du liquide de refroidissement n ont pas tre suivies Les additifs anticorrosion perdent de leur efficacit avec le temps et le liquide de refroidissement doit tre vidang voir Sch ma de maintenance en page 59 Le syst me de refroidissement devra tre rinc lors de la vidange du liquide de ref
35. D3 170i A 31036 05 HH D3 220A embase DPS nnsansnnnsnnsnnnnansiennneneeeeeae SDVOLV007 D3 2001i A 31036 05 HH DA 220 A en tree este ressens 31036 05 HH PE Autres documents de norme Exicences principales Autres normes i utilis s Annexe I B Emissions des gaz d chappement Identification du moteur Morme Volvo Penta Annexe B 1 Exigence sur les missions des EN ISO 8178 1 1996 Annexe B 2 m e d chappement Es Cette d claration de conformit est dit e avec le fabricant comme seule partie responsable En tant que fabricant de moteur je certifie que le s moteur s est sont conforme s aux exigences des directives indiqu es pr c demment lorsqu il s est sont install s dans un bateau de plai sance conform ment aux instructions jointes Le s moteur s ne doi ven t pas tre mis en service avant d avoir tabli que le bateau de plaisance o le s moteur s doi ven t tre install s est conforme aux prescriptions indiqu es dans les directives pr c dentes Nom et titre Tom Tveitan Laws and Regulations Signature et titre identification de la personne avec droit de signature pour le ou similaire Re Ne a fabricant de moteur ou son repr sentant assign eu Date et lieu ann e mois jour 2009 11 11 G teborg PL 04 09 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Mnnnnenensnenenennnennnnn annee nent een nn nes nn nn nee nnnnn annee en nennnnnnnnnnnn een annnnnennnnns munnnnsnn
36. E Settings a A ro Coolant Temp Trim Angle Water Temp P0005872 A AS PC 13 5 P0001006 Le menu EVC peut appara tre sur l afficheur du sys t me EVC et sur l cran du compte tours Les infor mations de fonctionnement le menu R glages et le menu d faut uniquement si un d faut est d tect s affichent dans le menu principal NOTE Seules les fonctions install es s affichent dans le menu Tourner le bouton sur le panneau de commande pour faire d filer les menus Appuyer sur le bouton pour acc der aux sous menus et pour valider un choix dans le menu R glages Il est toujours possible de revenir au menu sup rieur en appuyant sur Le retour au menu principal se fait par plusieurs pressions r p t es ou en maintenant le bouton appuy env 2 secondes A Dans ce champ s affichent les informations de fonc tionnement du moteur B Dans ce champ s affichent les symboles de mises en garde et les symboles des fonctions actives e Plus d informations sur www dbmot fS fr Instruments et commandes Param trages Settings Tourner le bouton sur le panneau de commande jus qu ce qu apparaisse l cran de d marrage du menu de r glage Appuyer sur le bouton pour acc der aux sous menus Tourner le bouton pour faire d filer entre les fonctions de r glage possibles Pour plus d informations voir le chapitre Menu Param tres en page 109
37. MANUEL D INSTRUCTIONS D3 Plus d informations sur www dbmoteurs fr ND An English version of this Operator s Manual may be ordered free of charge up to 12 months after delivery via internet mail or fax Refer to the order form in the back of the book All information is stored internally at AB Volvo Penta and will not be passed on to third parties Diese deutsche Version dieses Handbuches kann innerhalb von 12 Montane ab Lieferung kostenlos online per Brief oder per Fax bestellt werden Bitte Bestellformular hinten im Buch verwenden Alle Angaben werden bei AB Volvo Penta gespeichert und nicht Dritten bermittelt Une version fran aise de ce manuel d instructions peut tre command e gratuitement jusqu 12 mois apr s la date de livraison via Internet la poste ou par fax Voir la fin de ce document Toutes les informations sont stock es en interne chez AB Volvo Penta et ne sont divulgu es aucun tiers Hay disponible una versi n en espa ol gratuita de este manual de instrucciones la cual puede pedirse a tra v s de Internet correo postal o fax en el plazo de 12 meses despu s de la entrega del producto V ase el formulario de pedido en las ltimas p ginas del manual Todos los datos recibidos son almacenados de forma in terna por Volvo Penta AB y no se ponen a disposici n de terceras partes Una versione in lingua italiana di questo manuale di istruzioni pu essere ordinata gratuita
38. MPORTANT La roue aubes peut tre endommag e si la pompe tourne sec 2 S assurer que personne ne se trouve proximit des h lices ou ne risque d tre clabouss pr s de la sortie d chappement 3 Amenerle levier de commande en position de point mort D marrer le moteur et le laisser tourner au ralenti quelques minutes Arr ter le moteur 4 Remplir le sceau avec un m lange 40 de liquide glycol et 60 d eau douce pour la conser vation du syst me Placer un r cipient la sortie d chappement pour r cup rer le m lange 5 D marrer le moteur et le laisser tourner au ralenti Arr ter le moteur juste avant qu il ne reste plus de m lange R p ter la proc dure si n cessaire jus qu ce que tout le circuit soit rinc avec le m lange 6 Rebrancher la durite d eau de mer Le circuit est pr sent conserv Laisser le m lange au glycol dans le syst me durant l entre posage Vidanger le m langer avant de remettre le bateau l eau D poser le m lange dans une station de recyclage Plus d informations sur www dbmot ftsS fe Maintenance Filtre eau de mer v rification nettoyage Z AVERTISSEMENT Risque de p n tration d eau Fermer le robinet de fond avant toute intervention sur le circuit d eau de mer Si les eaux dans lesquelles navigue le bateau contient beaucoup d impuret s de salissures marines etc contr ler le filtre plus souvent que ce qui est ind
39. Plus d informations sur www dbmot rs ff O RPMX1000 3 S TI ST es _ 7 Voltage 4 13 5 VOLVO PENTA P0002372 g BEACH TRIMM P0005256 Instruments et commandes Indicateurs Compte tours Le compte tours informe sur le r gime du moteur Mul tiplier la valeur indiqu e par 1000 pour obtenir le nom bre de tours par minute L afficheur sur le compte tours pr sente des informa tions sur le bateau et sur le moteur Les informations affich es sont fonction du type de moteur ainsi que des types de capteurs et d accessoires install s Instruments accessoires Ces instruments de bord sont commercialis s comme accessoires par Volvo Penta pour votre moteur 1 Indicateur de niveau de carburant L indicateur de niveau de carburant affiche la quan tit de carburant restant 2 Voltm tre pour tension de batterie Le voltm tre indique la tension de charge de l al ternateur Durant la navigation la tension de charge doit se situer autour de 14 V Moteur arr t mais contact mis la tension de batterie est d envi ron de 12 V 3 Indicateur de temp rature de liquide de refroi dissement L instrument indique la temp rature de liquide de refroidissement du moteur L indicateur de temp rature de liquide de refroidissement doit tre entre 75 et 95 C 167 203 F pendant une conduite nor male 4 Manom tre d huile Le manom tre d huile indique la pression d huile
40. Plus d informations sur www dbmot rsS ff Traitement des d fauts Confirmer le message 1 Appuyer sur le bouton rotatif du panneau de com mande pour valider l alarme Le signal sonore s ar r te 2 Relever le message d erreur 3 Appuyer de nouveau sur le bouton du panneau de commande et la fen tre contextuelle dispara t L alarme doit tre valid e avant de pouvoir d marrer le moteur Liste d erreurs 1 Faults Lorsqu un d faut est enregistr le texte D faut Faults appara t sur l cran du menu EVC accompa gn d un certain nombre de d fauts Appuyer sur le bouton rotatif du panneau de com mande pour entrer dans le sous menu Tourner le bou ton pour passer entre les diff rents d fauts si plusieurs d fauts ont t enregistr s L information affich e dans la fen tre contextuelle montre alternativement l origine de la panne et la mesure prendre Effacer le d faut dans la liste des d fauts Les d fauts valid s qui ont t enregistr s sont auto matiquement effac s lorsque l on tourne la cl de con tact en position arr t S Arr ter le moteur et v rifier que la les cl s de contact Engine Oil Level est sont en position 0 sur tous les postes de com See Op Manual mande Lorsque la tension est de nouveau connect e la fonc tion de diagnostic contr le s il y a des dysfonctionne diimportant ments dans le syst me EVC Si tel est le cas une fen tre contextuelle
41. a barre d accouplement si celle ci est cintr e d tach e ou endommag e Rentrer au port vitesse r duite ZN AVERTISSEMENT Naviguez vitesse r duite dans le port si la barre d ac couplement est endommag e La barre d accouple ment est un composant de s curit vital Tout dom mage a une incidence sur la ma trise du bateau et peut engendrer dans le pire des cas la perte totale de direction Ne jamais essayer de redresser ou de souder une barre d accouplement endommag e Prenez contact avec votre atelier agr Volvo Penta le plus proche D marrage l aide de batteries auxiliaires A AVERTISSEMENT Risque d explosion Lors de charge les batterie g n rent un gaz d tonant qui est extr mement inflammable et explosif Un court circuit le contact avec une flamme nue ou des tincelles peuvent provoquer une forte explosion Assurez une bonne ventilation N AVERTISSEMENT Veillez ne jamais intervertir les polarit s plus et moins Risque de formation d tincelles et d explo sion P0002107 1 V rifier que la tension nominale de la batterie auxi liaire correspond la tension d alimentation du moteur 2 Brancher le c ble de d marrage rouge la borne de la batterie d charg e et ensuite la borne de la batterie auxiliaire 3 Raccorder ensuite le c ble de d marrage noir la borne n gative de la batterie auxiliaire un endroit loign de la batterie d charg
42. a protection antigel Faire l appoint si besoin e Brancher les batteries pleinement charg es e Peindre l embase et la coque du bateau e Contr ler l tat de l anode sur l embase Remplacer l anode si elle est us e pr s d un tiers de sa taille d origine Nettoyer avec de la toile meri juste avant la mise a l eau IMPORTANT Utiliser du papier meri Ne pas utiliser de brosse m tallique ni d autres outils en acier pour le net Plus d informations sur www dbmot rs fr Conservation toyage la protection galvanique pourrait tre endommag e e Monter les h lices e Mettre le bateau l eau V rifier qu il n y a pas de fuites e Purger et graisser le presse toupe de l arbre porte h lice inverseur e D marrer le moteur Contr ler qu il n y a pas de fui tes de carburant de liquide de refroidissement ou de gaz d chappement et que toutes les comman des fonctionnent Peinture de l embase et de la partie immerg e de la coque Embase Retoucher les d g ts de peinture sur l embase avant de la traiter avec un produit anti salissures marines La plupart des pays ont vot des lois l gif rant l utili sation de peinture antisalissure La peinture antisalis sure doit tre homologu e pour les eaux dans lesquel les sera utilis le bateau Contr ler les lois en vigueur sur place Si une peinture antisalissure n est pas auto ris e nous recommandons d appliquer du T flon pur sur la pei
43. ace MENT ann alerte end terre ann dt tes 70 INdICATOUFS 5srurn0rnesntrseduetan dei desstanessdtereaate tes 11 INO EVC een nn der 113 Installations lectriques 90 Instruments Power Trim 27 Inverseur vidange d huile et change de filtre 93 Inversion de marche 92 Joint d tanch it d arbre porte h lice con Oleana eaae E E A 94 Joystick 30 119 Lecture des instruments 39 Liquide pour Power Trim contr le et remplis sage d appoint 97 Liste d erreurs 47 Localisation de panne 48 7749458 01 2010 Ma TT PRE aiaa 21 112 Menu Param tres 109 M thode de d marrage 36 Moteur g n ralit s 64 Niveau d huile contr le et remplissage d appoint easa incnesenenen es 68 92 Niveau du liquide de refroidissement contr ler et app iNt sinini aia aa 78 Num ros d identification 129 Panne de fonctionnement 43 Panneau Marche Arr t 10 Peinture de l embase et de la partie immerg e de la cogUe PRE RL 107 Pilotage tn MARS 39 Postes de commande 40 Power Trim 27 Pr cautions par temps froid 45 Pr filtre carburant change 74 Protection anti corrosion contr le et remplace MENT 2 252 AR here indienne 97 Relevage d urgence 57 Remise lSaU sstssseeieriteisseenestieners
44. age auxiliaire du moteur ou d une source de chaleur dans le compartiment moteur lorsque les temp ratures sont inf rieures 5 C 41 F P0005850 ZN AVERTISSEMENT N utilisez jamais un a rosol de d marrage ou d autres produits similaires comme aide au d marrage Risque d explosion Avant le d marrage Contr ler le niveau d huile du moteur et de la trans mission V rifier le niveau de liquide de refroidissement Ouvrir le robinet de fond si install Ourvrir le robinet de carburant Mettre sous tension avec le les coupe circuit princi pal aux IMPORTANT Ne jamais couper le courant avec l interrupteur prin cipal quand le moteur tourne l alternateur et le sys t me lectronique pourraient tre endommag s D marrer le ventilateur du compartiment moteur si install et le laisser tourner au moins quatre minu tes V rifier qu il y a suffisamment de carburant pour la distance parcourir Abaisser l embase si celle ci est relev e Pus d informations sur www dbmoteurs fr D marrage gt N P0003087 P0003022 s VOLVO PENTA P0002372 36 M thode de d marrage L inversion de marche la commande de l acc l ration et les param tres EVC sont uniquement possibles partir d un poste de commande actif Sur les bateaux comportant un seul poste de com mande celui ci est toujours activ Sur les bateaux quip s de deux ou plusieurs postes de
45. ani re ouvrir le robinet de fond pour que l huile s coule dans le carter Attendre 20 minutes 2 Ins rer le flexible de la pompe de vidange d huile dans le tuyau de jauge d huile interne 6 mm puis pomper l huile 3 Placer un journal ou quivalent sur l alternateur pour le prot ger du risque de d versement d huile 4 Remplacer la cartouche filtrante 1 et le joint 3 Monter un joint torique neuf 2 serrer le couvercle la main 25 Nm avec une cl plate de 36 Retirer le journal qui prot ge l alternateur des d versements d huile 5 Remplir d huile par l orifice de remplissage sur le dessus ou sur le c t du moteur option Pour la contenance d huile du moteur voir le chapitre Don n es techniques en page 124 6 D marrerle moteur Faire tourner le moteur jusqu ce qu il atteigne sa temp rature de service V rifier que le t moin d avertissement de pression d huile basse s teint et qu il n y a pas de fuites autour du filtre huile 7 Couper le moteur Patienter 20 minutes avant de contr ler le niveau d huile Faire l appoint si n ces saire 8 Effectuer un nouveau contr le du niveau d huile sur le moteur froid le jour apr s la vidange D poser l huile usag e dans une d chetterie Pus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance P0009052 72 Syst me d alimentation Utiliser uniquement du carburant conforme la qualit recommand
46. ant le premier d marrage IMPORTANT Ne jamais remplir d huile au del du niveau maxi Uti liser uniquement une huile de qualit recommand e voir Donn es techniques en page 124 1 Faire le plein d huile lentement par l ouverture de remplissage sur le dessus du moteur 1 ou sur le c t 2 le cas ch ant 2 Attendre 20 minutes pour que l huile ait eu le temps de s couler dans le carter moteur avant d effec tuer un nouveau contr le 3 Contr ler de nouveau le niveau d huile Plus d informations sur www dbmot rs ff Maintenance IMPORTANT Pour les installations de moteur avec une inclinaison jusqu 5 le niveau MAX arrive hauteur de la croix sup rieure sur la jauge P0012085 Pus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Huile moteur et filtre huile moteur remplacement Toujours suivre les intervalles recommand s entre les vidanges d huile Utiliser uniquement de l huile conforme la qualit recommand e voir Donn es techniques en page 124 Remplacer le filtre huile chaque vidange d huile Plus d informations sur www dbmot rs fr Maintenance ZN AVERTISSEMENT Les huiles et les surfaces chaudes peuvent provoquer de graves br lures 1 Faire chauffer le moteur au ralenti env 20 minutes de mani re qu il soit plus facile d aspirer l huile Arr ter le moteur D visser le couvercle du filtre huile d un ou deux tours de m
47. arantie Rodage Le moteur doit tre rod pendant les 10 premi res heures de service selon la proc dure suivante Faites tourner le moteur son r gime normal Ne chargez pas le moteur au maximum sauf pendant de courtes p riodes Ne laissez jamais le moteur tourner longtemps un r gime constant pendant le rodage Une consommation d huile lev e est normale pen dant la p riode de rodage V rifiez donc le niveau d huile plus souvent que ce qui est normalement recommand Durant la premi re p riode d utilisation il est impor tant d effectuer l inspection de garantie prescrite dite Premi re inspection de service Pour plus d infor mations voir le Sch ma d entretien 8 Souci de l environnement Nous souhaitons tous vivre dans un environnement sain respirer un air pur profiter d une nature gran diose et nous laisser dorer par les rayons du soleil sans craindre pour notre sant Malheureusement de nos jours ce n est plus une vidence mais un objectif qui exige des efforts communs En tant que fabricant de moteurs Volvo Penta a une responsabilit particuli re et le respect de l environ nement reste la base de notre d veloppement des produits Volvo Penta a aujourd hui une large gamme de moteurs o de r els progr s ont t r alis s pour r duire les missions d chappement la consomma tion de carburant le niveau sonore etc Nous esp rons que vous serez conscient de la situ at
48. arrer le moteur Remettre toutes les protections qui ont t enlev es pendant les travaux avant de d marrer le moteur V rifier qu aucun outil ni d autres objets ne restent sur le moteur 6 Ne jamais d marrer un moteur turbocompress sans avoir mont le filtre air au pr alable Le compres seur rotatif du turbo peut provoquer de graves dom mages corporels La p n tration de corps trangers dans la tubulure d admission peut entra ner d impor tants d g ts mat riels Incendie et explosion Carburant et huile de lubrification Tous les carburants la plupart des lubrifiants et de nombreux produits chimiques sont inflammables Toujours lire et suivre les indications marqu es sur l emballage Toute intervention sur le syst me d alimentation doit tre effectu e sur un moteur froid Des fuites et des projections de carburant sur des surfaces chaudes ou des composants lectriques peuvent provoquer un incendie Ranger les chiffons impr gn s d huile et de carburant comme tout produit inflammable pour qu il ne puisse pas prendre feu Dans certaines conditions les chif fons impr gn s d huile peuvent s embraser sponta n ment Ne jamais fumer en faisant le plein de carburant d huile de lubrification ou en tant proximit d une station de remplissage ou dans le compartiment moteur Pi ces non d origine Les composants du syst me lectrique et du syst me d alimentation sur les moteurs Volvo Penta son
49. ation d tincelles et d explo sion IMPORTANT Suivre soigneusement les instructions d utilisation du chargeur Pour viter tout risque de corrosion lectro chimique en utilisant un chargeur externe les c bles de batterie devront tre d branch s des batteries avant de brancher le chargeur Couper toujours le courant de charge avant de d bran cher les pinces de connexion Plus d informations sur www dbmot rs ff Maintenance e Charger les batteries si elles sont d charg es D visser les bouchons vent durant la charge sans les retirer de leur emplacement Assurez une bonne ventilation particuli rement lors de charge dans un local clos e Sile moteur n est pas utilis pendant longtemps les batteries devront tre charg es au maximum et ventuellement soumises une charge d entretien voir les recommandations du fabricant de batterie Les batteries sont endommag es si elles restent d charg es de plus elles risques de geler par temps froid e Des prescriptions sp ciales doivent tre observ es lors de charge rapide Une charge rapide peut rac courcir la dur e de vie des batteries et doit donc tre vit e NN P0002111 Pus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Installations lectriques Une installation lectrique qui n a pas respect les r gles de l art peut g n rer des courants de fuite Ces courants de fuite peuvent leur tour impacter de ma
50. ations voir Commande de Trim en page 29 commande de Trim et PTA dans le chapitre Menu Param tres en page 109 Angle de barre Temp rature du liquide de refroidissement Tension Pression huile moteur Pression du turbo Heures moteur nombre total d heures moteur Les informations donn es dans cette vue ne peuvent pas tre modifi es Plus d informations sur www dbmot rs f Qa jug FUEL ECONOMY MSTANT FUEL RATE galsh AYERAGE FUEL RATE gah O0M000 IMSTANT FUEL ECONOMY nm gal AYERAGE FUEL ECONOMY nm gal 1 73 1 50 emaa eey TIME TO EMPTY h DISTANCE TO EMPTY nm 48 000 TRIP FUEL gal FUEL REMAMMG gal l2 253 Press OKto LS RS ooie P0001100 Instruments et commandes conomie de carburant Cet affichage sert d ordinateur de bord pour le bateau Suivant les fonctions qui sont install es dans le bateau l affichage peut tre le suivant Conso carburant instantan e consommation de carburant actuelle par heure Conso carburant moyenne consommation moyenne depuis que l ordinateur de bord a t mis z ro conomie carburant instantan e bas e sur la consommation instantan e conomie carburant moyennea moyenne depuis que l ordinateur de bord a t mis z ro Temps d autonomie le temps de navigation pr vu avec le reste de carburant dans le r servoir en se basant sur la consommation instantan e actuelle Distance restante la distance pouvant tre par courue avec
51. atterie d charg e Contact intermittent discontinuit Fusible d t rior d clench Absence de carburant Filtre carburant colmat Pr sence d eau d impuret s dans le carburant Fuites dans le syst me d alimentation Bateau trop charg ou charge mal r partie Salissures marines sur le fond du bateau la transmission l h lice NN o amp w ND 10 Arriv e d air insuffisante 11 La temp rature du liquide de refroidissement du moteur est excessive 12 La temp rature du liquide de refroidissement du moteur est insuffisante 48 Voir le chapitre Liste des codes de d faut 1 2 3 24 3 4 5 6 7 24 6 7 24 4 5 6 7 5 6 7 8 9 10 11 15 18 19 20 21 24 4 5 6 7 4 5 6 7 10 11 17 18 20 15 16 8 9 10 12 15 21 10 12 21 22 13 14 17 18 19 20 21 2 23 13 Niveau d huile trop bas 14 Filtre huile colmat 15 H lice d fectueuse non conforme 16 Suspension moteur d fectueuse 17 Niveau de liquide de refroidissement insuffisant 18 Prise d eau de mer filtre tuyau eau de mer col mat 19 La courroie de pompe de circulation patine 20 Roue aubes d fectueuse 21 Thermostat d fectueux non conforme 22 Niveau d huile trop haut 23 La courroie de l alternateur patine 24 Codes de d faut enregistr s Les codes peuvent uniquement tre relev s et effac s par un technicien d entretien Plus d informations sur www dbmot rs
52. auge d huile et la remettre dans l inver seur en la vissant en place Retirer la jauge de nouveau et v rifier le niveau d huile Le niveau cor rect se trouve au sein de la plage marqu e 4 Remplir d huile par l orifice de la jauge d huile si n cessaire Voir la section nversion de marche pour la contenance et la qualit d huile IMPORTANT Ne jamais mettre trop d huile dans l inverseur Le niveau d huile doit toujours se trouver dans la plage recommand e Plus d informations sur www dbmot rs ff Maintenance Inverseur vidange d huile et change de filtre 1 Nettoyer autour du couvercle 2 pour viter que des impuret s ne p n trent dans le bo tier de filtre 2 Desserrer la vis 1 avec une cl six pans creux de 6 mm D poser le couvercle 2 Remplacer et huiler les joints toriques neufs dans le couvercle 3 D poser le filtre 3 4 Aspirer l huile par le bo tier de filtre huile utiliser une pompe de vidange d huile Brancher le flexible au tuyau d aspiration 4 au fond du bo tier Le dia m tre ext rieur maximal pour le flexible d aspiration est de 16 mm 5 Mesurer la quantit exacte d huile et remplir l inver seur par le bo tier du filtre huile Pour la conte nance et la qualit d huile voir la section nversion de marche IMPORTANT Ne jamais mettre trop d huile dans l inverseur Le niveau d huile doit toujours se trouver dans la plage recommand e Poser le nouveau fi
53. ce que l information souhait e apparaisse Trajet touche 3 L afficheur fonctionne comme un ordinateur de bord et pr sente Carburant consomm trajet Trip Fuel depuis la derni re remise z ro Consommation de carburant Fuel Rate con sommation instantan e de carburant Heures trajet Trip hours depuis la derni re remise z ro Heures moteur Engine hours nombre total d heu res de service Pour mettre les valeurs z ro appuyer sur la touche 3 durant environ 3 secondes jusqu ce qu un bip sonore retentisse Sur une installation bimoteur les valeurs des moteurs sont additionn es l exception des heures de service qui s affichent pour chaque moteur Graphique touche 4 Les informations de fonctionnement apparaissent sous forme graphique S lectionner les informations afficher en appuyant plusieurs fois sur la touche 4 Pour le r glage de l intervalle de temps voir la section Menu de configuration Si le contact avec le syst me est interrompu une ligne horizontale rectiligne d file sur l afficheur Sur une installation bimoteur le moteur b bord est repr sent par une ligne noir tandis que le moteur tri bord par une ligne grise Plus d informations sur www dbmot rs ff CONFIG MENU gt SYSTEM INFORMATION SETTINGS SYSTEM P0002625 SETTINGS LANGUAGE ENGLISH BLEEP ENGINE DISPLAY P0002408 Instruments et commandes Menu de configuration Le me
54. chent seulement si la fonction est install e Pour de plus amples informa tions voir la section concern e dans le chapitre Menu Param tres en page 109 Correction Vitesse r glage du facteur de vitesse Profondeur r glage de l alarme de profondeur pour la sonde Suivre les indications sur l cran R servoir de carburant talonnage du r servoir de carburant Suivre les indications sur l cran Info ACP r glage du mode de protection pour l ACP PTA Assistance PowerTrim talonnage du PTA Suivre les indications sur l cran Gestionnaire D alertes Si le syst me de contr le d tecte une anomalie le conducteur sera inform par un message sur l cran La r ception du message d erreur est confirm e en appuyant sur Tous les d fauts sont enregistr s dans Gestionnaire D alertes La cha ne cin matique concern e par le d faut est indiqu e dans le message d erreur ainsi qu une des cription du d faut et les interventions ad quates Pour de plus amples informations sur les messages d erreur voir Traitement des d fauts en page 46 Plus d informations sur www dbmot rs ff Instruments et commandes Power Trim Votre embase Volvo Penta est quip e d un syst me de commande hydraulique de trim Power Trim qui partir du poste de commande permet de r gler l angle d inclinaison de l embase par rapport au tableau arri re L angle form par l embase a un impact direct sur le comportement et
55. consid rablement en dessous de la ligne de flottaison statique lors de la mise en cale s che ou de la mise l eau l eau risque de p n trer dans le moteur par le syst me d chappement Remorquage du bateau V rifier ce que stipule la l gislation nationale en vigueur relative au transport de bateau sur remorque Les r glementations diff rent d un pays l autre Bateaux avec embase Trimmer relever l embase son maximum avant d installer le bateau sur une remorque Il est impossible de relever l embase sans d marrer le moteur Quand l embase a atteint sa position relev e maximale un dispositif d arr t automatique coupe le courant la pompe de trim hydraulique Ce dispositif est automa tiquement r initialis lorsque l embase est abaiss e Fixer l embase en position relev e l aide d un kit de remorque option ou quivalent de telle mani re qu elle ne risque pas de retomber sur la remorque durant le transport Z AVERTISSEMENT Le moteur ne doit pas tre utilis avec l embase en position relev e Bateaux avec inverseur Vidanger l eau du syst me d chappement pour emp cher la p n tration d eau dans le moteur durant le transport du bateau sur la remorque Plus d informations sur www dbmot rs ff Arr t Pr cautions par temps froid Si le compartiment moteur ne peut pas tre prot g contre le risque de gel vidanger le circuit eau de mer et v rifier que le liquide de refro
56. cordement la terre commun qui n est pas reli avec le moteur ou l inverseur IMPORTANT Le moteur ou l inverseur ne doivent jamais tre utilis s comme raccord de masse P0002900 90 Plus d informations sur www dbmot fsS fe Maintenance 4 La batterie de d marrage doit comporter un coupe circuit principal 1 raccord au plus de la bat terie Le coupe circuit principal doit couper l alimen tation tous les consommateurs et tre d sactiv quand le bateau n est pas utilis 5 Siune batterie d alimentation auxiliaire est utilis e veillez ce qu il y ait un coupe circuit principal entre la borne positive de la batterie d alimentation et le bornier fusibles de l quipement lectrique du bateau Le coupe circuit principal doit couper l ali mentation tous les consommateurs et tre d s activ quand aucun besoin de courant n est requis Tout quipement connect la batterie d alimenta tion devra comport un coupe circuit ind pendant Pour la charge simultan e de deux circuits de batteries ind pendants il est conseill d installer un r partiteur de charge en option sur l alternateur standard P0002486 Soudage lectrique D brancher d abord les c bles positif et n gatif des batteries D brancher ensuite tous les fils de l alterna teur Brancher toujours la pince soudure au composant souder le plus pr s possible du point de soudure La pince ne doi
57. ction ner la langue dans un afficheur pour qu il soit affich sur tous les postes et les afficheurs 1 2 Activer le poste de commande Tourner le bouton jusqu ce que Langue Lan guage apparaisse dans le menu de r glage Appuyer sur le bouton pour acc der au menu lan gue Tourner le bouton pour s lectionner la langue puis appuyer pour valider son choix L cran revient au menu R glages Plus d informations sur www dbmot rs fr talonnage et param trages Signal sonore R glage du volume du son sur l alarme sonore int gr e au compte tours L 1 Tourner le bouton jusqu ce que Bip Info Info anguage Beep apparaisse dans le menu de r glage Info Beep Appuyer sur le bouton pour acc der au r glage PTA Calibration 2 Tourner le bouton pour obtenir le volume de son souhait puis appuyer pour valider son choix Le r glage est confirm par un bip sonore L cran Info Beep revient au menu R glages 70 P0001039 talonnage PTA PTA Power Trim Assistant ajuste automatiquement l angle Trim pour la vitesse du bateau Le syst me a un r glage de base mais il est possible de configurer cinq angles pour cinq r gimes diff rents Sur un bateau quip de plusieurs postes de com mande et de plusieurs afficheurs il suffit d effectuer le r glage dans un afficheur pour qu il soit affich sur tous les postes et les afficheurs Pour les installations avec plusieurs mote
58. de service Pus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Ce chapitre contient des informations techniques diverses et d crit la marche suivre pour effectuer les points d entretien indiqu s Lire attentivement les instructions avant de commencer toute intervention Les p riodicit s concernant les points d entretien sont indiqu es au chapitre Sch ma de maintenance en page 59 Commencez par lire minutieusement les consignes de s curit relatives aux op rations de maintenance et d entretien dans le chapitre Information g n rale de s curit en page 4 avant toute intervention sur le moteur Z AVERTISSEMENT Les interventions d entretien et de maintenance doivent s effectuer sur un moteur arr t sauf indication contraire Arr ter le moteur avant d ouvrir ou de d poser une trappe un capot moteur Eviter tout d marrage intempestif du moteur en retirant la cl de contact et en coupant le courant avec le coupe circuit principal D3 avec embase SX DPS 1 Bouchon de remplissage d huile moteur 2 Turbo 3 Filtre air 4 Bouchon de remplissage liquide de refroidissement 5 Filtre eau de mer 6 Ventilation de carter moteur 7 Pompe eau de mer 8 Refroidisseur d air de surali mentation 9 Refroidisseur d huile P0011340 10 11 1213 14 10 Relais 11 Filtre huile 12 Arr t auxiliaire 13 Alimentation en carburant 14 Filtre carburant 15 Jauge d huile transmission 16 V rin de trim
59. dom mage a une incidence sur la ma trise du bateau et peut engendrer dans le pire des cas la perte totale de direction Ne jamais essayer de redresser ou de souder une barre d accouplement endommag e Prenez contact avec votre atelier agr Volvo Penta le plus proche Fonctionnement du syst me de direction Niveau de liquide dans la servo direction Le r servoir de servo direction comporte un r cipient transparent qui permet de contr ler le niveau sans besoin d ouvrir le couvercle Le niveau de liquide doit se trouver entre les rep res MIN et MAX Chaque fois que l on contr le le niveau d huile moteur contr ler aussi le niveau d huile de la servo direction N AVERTISSEMENT Ne jamais utiliser une huile de qualit inconnue Une huile non recommand e par Volvo Penta peut r duire la performance de la servo direction ou endommager un des composants P0012064 Pus d informations sur www dbmoteurs fr Conservation Avant l hivernage du bateau il est recommand de laisser un atelier agr e Volvo Penta effectuer une v rification du moteur et de l quipement S assurer que toutes les r parations n cessaires sont effectu es de mani re disposer d un bateau en parfait tat l approche de la saison nautique Il est important de proc der une conservation du moteur et de l quipement afin que ces derniers ne soient pas endommag s durant la p riode d hivernage Il est important d effectuer cett
60. du moteur Le manom tre d huile doit tre entre 3 et 6 bars pendant une conduite normale Au ralenti une valeur plus basse est normale 5 Sonde de niveau d eau douce Jauge indiquant le niveau d eau douce 6 Indicateur d angle de barre Indique la position de la barre 7 Indicateur de trim analogique pour moteurs Aquamatic L indicateur de trim analogique donne la position de l embase par rapport au tableau arri re 8 Indicateur de trim num rique pour moteurs Aquamatic L indicateur de trim num rique donne la position de l embase par rapport au tableau arri re 9 Indicateur d alarme Pus d informations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes VOLVO PENTA P0002663 Panneau de commande pour installation monomoteur P0002664 Panneau de commande pour installation bimoteur 12 L indicateur d alarme d clenche un signal visuel afin d attirer l attention en cas d alarme Tableau de commande EVC Le panneau de commande est utilis pour g rer le poste de commande d brayer l embase l inverseur et se d placer dans les menus du syst me EVC Le pan neau de commande est propos en deux versions pour motorisation simple ou double Toujours appuyer fermement sur les boutons et pen dant au moins une seconde Bouton d activation Une pression sur le bouton permet d activer le pan neau de commande et le poste de commande Une pression suppl mentaire verrouille le poste de com mande
61. e 2 D gager la goupille fendue 2 du d 3 o est viss le c ble de changement de marche 4 D ga ger le d et la rondelle 5 du levier 6 sans tourner le d 3 Enclencher une marche la main en tirant le levier soit en position de marche avant F ou de marche arri re R On peut galement bloquer l arbre porte h lice en met tant la transmission au point mort et en pla ant une cale en bois entre la plaque de cavitation et une des pales d h lice P0010546 Pus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance D poser l h lice 1 2 3 4 P0002509 Retirer la goupille fendue 1 et la rondelle arr t 2 Enlever l crou 3 Retirer l entretoise 4 l h lice 5 et la bague 6 Essuyer l arbre porte h lice 7 Montage de l h lice 1 Mettre le contact et amener le levier de commande au point mort Retirer la cl de contact Enduire le moyeu d h lice et l arbre porte h lice avec de graisse Volvo Penta no de r f 828250 Monter la bague 6 avec le c ne interne orient vers l embase Monter l h lice 5 sur l arbre porte h lice 7 ali gner les cannelures et enfoncer l h lice contre la bague jusqu ce que les cannelures apparaissent Monter la rondelle entretoise 4 sur les cannelures de l arbre porte h lice Monter et serrer l crou d h lice 3 jusqu ce qu il vienne buter contre la bague 6 Desserrer l crou d h lice et le resse
62. e automati quement celui du moteur b bord La fonction de syn chronisation est automatiquement activ e si les con ditions suivantes sont remplies 1 Les leviers de commande d acc l ration des deux moteurs sont sur la m me position approximative ment 2 Le r gime des deux moteurs d passe 800 tr min La fonction de synchronisation est d saccoupl e si l une de ces conditions n est plus remplie Pus d informations sur www dbmoteurs fr Arr t Avant d arr ter le moteur le laisser tourner au ralenti quelques minutes l inverseur au point mort Ceci permet de r gulariser la temp rature du moteur et d viter les surchauffes ponctuelles Ceci est particuli rement important si le moteur a t utilis haut r gime et ou t expos une forte charge 42 P0003753 START P0002360 Arr ter le moteur Si un poste de commande est activ et verrouill le moteur ne pourra tre arr t qu partir de celui ci IMPORTANT Ne jamais couper le courant avec l interrupteur princi pal quand le moteur tourne l alternateur et le syst me lectronique pourraient tre endommag s IMPORTANT Ne couper jamais le courant avec l interrupteur princi pal avant d avoir amen la cl de contact en position 0 ou de l avoir enlev e le syst me lectrique pourrait tre endommag Arr t avec la cl de contact 1 D brayer l embase l inverseur en amenant le levier de commande en p
63. e commencer le travail Placer ga lement un panneau d avertissement au poste de con duite indiquant qu un travail est en cours S approcher ou travailler sur un moteur qui tourne comporte toujours des risques Les cheveux les doigts les v tements amples ou un outil qui tombe peuvent se coincer dans des pi ces en rotation et provoquer de graves dommages corporels Volvo Penta recommande de laisser un atelier agr Volvo Penta effectuer tous les travaux de service qui doivent se faire avec un moteur tournant D pose du moteur Utiliser les oeillets de levage situ s sur le moteur lors que ce dernier doit tre soulev V rifier toujours que l quipement de levage est en bon tat et qu il a une capacit suffisante pour soulever le moteur poids du moteur avec inverseur et quipements suppl mentai res Pour une manipulation du moteur en toute s cu rit utiliser un palonnier de levage r glable Toutes les cha nes et les c bles doivent se d placer parall lement les uns aux autres et aussi perpendiculaire ment que possible par rapport au dessus du moteur Noter qu un quipement optionnel mont sur le moteur peut modifier son centre de gravit Il peut tre n cessaire d utiliser un quipement de levage sp cial pour avoir un bon quilibre et pour pouvoir manipuler le moteur en toute s curit Ne jamais effectuer un travail sur un moteur qui est seulement suspendu dans un dispositif de levage Avant de d m
64. e filtre usag dans une d chetterie P0003059 Eau dans le carburant Si le syst me EVC indique qu il y a trop d eau dans le filtre carburant il est n cessaire de vider ce dernier IMPORTANT Ne pas continuer naviguer en pr sence d eau dans le s parateur d eau Cela risque d endommager le moteur Purge du filtre carburant 1 Arr ter le moteur et retirer la cl de contact 2 D brancher le connecteur du capteur 1 3 Mettre un bac sous le filtre carburant et avec pr cautions d visser le capteur 2 Laisser l eau s couler Lorsque du gazole pure s coule revis ser le capteur pour qu il touche le filtre Serrer ensuite de 1 4 1 2 tour de plus 4 Remonter le raccord 1 2 74 Plus d informations sur www dbmot rs ff 1 2 P0003060 Pus d informations sur Maintenance Purge du filtre carburant option Placer un r cipient sous le filtre carburant Ouvrir la vis de purge 1 sur le filtre carburant d environ 4 tours Vidanger l eau et les impuret s par le bouchon sur le fond du filtre Purger le syst me d alimentation www dbmoteurs fr Maintenance 76 COOLANT P0002092 Syst me eau douce Le syst me eau douce correspond au syst me de refroidissement interne du moteur et permet au moteur de travailler une temp rature exacte C est un sys t me clos qui doit toujours tre rempli d
65. e proc dure correctement et de ne rien oublier Nous avons donc tabli une liste de contr le pour les points les plus importants N ATTENTION Veuillez lire minutieusement le chapitre Entretien avant de commencer Il contient des informations qui vous permettront d effectuer les op rations d entretien et de maintenance de mani re s re et correcte Il convient d effectuer une proc dure de conservation pour que le moteur et les autres quipements ne soient pas endommag s lors d une immobilisation de deux mois ou davantage Il est important d effectuer cette proc dure correctement et de ne rien oublier Nous avons donc tabli une liste de contr le pour les points les plus importants Plus d informations sur www dbmot rs fr Conservation Conservation Effectuer les op rations suivantes lorsque le bateau est dans l eau e Vidanger l huile de moteur et remplacer le filtre huile e Vidanger l huile de l inverseur e Remplacer le filtre carburant Remplacer gale ment le pr filtre carburant le cas ch ant e Faire tourner le moteur jusqu ce qu il atteigne une temp rature de service normale Effectuer les op rations suivantes lorsque le bateau est hors de l eau N ATTENTION Si le bateau est quip du Power Trim Assistant cette fonction devra tre d sactiv e avant de sortir le bateau de l eau Cela permet d emp cher le trim automatique de la les embase s siles essai
66. e que la profondeur soit sup rieure la valeur pr d finie de l alarme Appuyer sur le bouton pour valider l alarme PIUS d informations sur www dbmoteurs fr talonnage et param trages Depth Alarm Signal Loss P0005855 Trip Reset Push To Reset P0001032 Trip Reset Neutral Beep P0001016 Depth Speed Trim Angle P0001014 Perte de signal d alarme de profondeur Si le signal de l alarme de profondeur dispara t par exemple par suite d un dysfonctionnement du capteur la fen tre contextuelle de gauche s affiche RAZ trajet Remise z ro de l information trajet 1 Activer le poste de commande 2 Tourner le bouton jusqu ce que Remise z ro trajet Trip Reset s affiche dans le menu R gla ges 3 Appuyer deux fois sur le bouton pour remettre z ro l information trajet Ma vue Sous Ma vue My View il est possible de choisir les informations de fonctionnement qui sera affich e dans le menu principal Les informations de fonctionnement disponibles d pendent ces fonctions qui sont install es 1 Tourner le bouton jusqu ce que Ma vue My View apparaisse dans le menu de r glage Appuyer sur le bouton pour acc der au sous menu 2 Tourner pour faire d filer dans le menu les infor mations de fonctionnement disponibles 3 Appuyer sur le bouton pour cocher d cocher l in formation qui appara t dans le menu principal Bip sono
67. er le niveau pr d fini L alarme de profondeur d pend du r glage de la compensation de profondeur niveau offset e Plus d informations sur www dbmot rs fr Set Level Set Offset P0001024 P0001201 A Ligne de flottaison B cho sonde C Point le plus bas Depth Offset P0001023 Depth Alarm 6 4 P0005853 talonnage et param trages 5 Tourner le bouton jusqu ce que R gler l offset Set Offset apparaisse Appuyer sur le bouton pour acc der au r glage de l offset de profondeur R gler la compensation de profondeur de mani re qu elle corresponde au point le plus bas du bateau ou la ligne de flottaison suivant la profondeur que l on souhaite afficher L cho sondeur peut tre plac un endroit quelconque entre ces points 6 Tourner le bouton pour r gler la compensation de profondeur Si le nombre est positif c est la dis tance entre le sondeur et la ligne de flottaison qui est r gl e Si le nombre est n gatif c est la dis tance entre le sondeur et le point le plus bas Appuyer sur le bouton pour valider le r glage pr d fini Fen tre contextuelle d alarme de profondeur Les fen tres contextuelles sur la gauche apparaissent alternativement lorsque la profondeur devient inf rieure la valeur d alarme pr d finie suivies d une alarme sonore Les fen tres contextuelles apparaissent toutes les 30 secondes jusqu c
68. ercialis s par Volvo Penta Les illustrations contenues dans le manuel concernent diff rents mod les de moteur Autrement dit certains d tails peuvent ne pas correspondre au mod le concern Les informations principales indiqu es dans les illustrations demeurent cependant toujours exactes Sur certains mod les des variantes diff rentes peuvent se rencontrer par exemple pour les commandes et l instrumentation aussi bien au point de vue aspect que fonctionnement Dans ces cas nous vous renvoyons au manuel d instructions sp cifique l application Garantie Votre nouveau moteur marin Volvo Penta est couvert par une garantie limit e conform ment aux condi tions et instructions telles qu elles sont d crites dans le Livret de garantie et d entretien Veuillez noter que la responsabilit de AB Volvo Penta se limite ce qui est indiqu dans le Livret de garantie et de service Lisez le attentivement juste apr s la livraison Il contient des informations impor tantes portant notamment sur la carte de garantie les intervalles d entretien la maintenance qu en tant que propri taire vous tes tenu de conna tre de contr ler et d effectuer Dans le cas contraire la prise en garan tie peut tre refus e enti rement ou partiellement par AB Volvo Penta Contactez sans attendre votre concessionnaire Volvo Penta si vous n avez pas re u de Livret de garantie et d entretien ainsi qu une copie client de la carte de g
69. es techniques Syst me lectrique Alternateur puissance maxi indiqu e tension intensit maxi 14 V 150 A puissance env 2100 W Capacit des batteries 2 de 12 V branch es en s rie 2 de 12 V branch es en s rie maxi 88 Ah maxi 88 Ah Densit d lectrolyte 25 C 77 F batterie enti rement charg e 1 28 g cm 0 0462 Ib in 1 24 1 28 g cm 0 0462 Ib in 1 24 g cm 0 0448 Ib in g cm 0 0448 Ib in 3ye la batterie doit tre charg e 1 24 g cm 0 0448 Ib in 1 20 1 24 g cm 0 0448 Ib in 1 20 g cm 0 0434 Ib in g cm 0 0434 Ib in NOTE Concerne les batteries avec lectrolyte pour pays tropicaux 2 Plus d informations sur www dbmot rs fr Donn es techniques Inversion de marche HS25AE A 2 48 1 EE ES EE 2 03 1 EE C E 2 48 1 C T Pus d informations sur www dbmoteurs fr Donn es techniques Embase Rapport de d multiplication Capacit d huile 2 25 litres 2 44 litres Qualit d huile API GL5 synth tique API GL5 synth tique 108 KG 98 19 Power Trim Capacit d huile 1 6 litre Qualit d huile ATF Dexron Il Il Direction servo direction Qualit d huile ATF Dexron Il Il Plus d informations sur www dbmot rs fr Donn es techniques Num ros d identification Les plaques signal tiques portant les num ros d identification sont mont es sur le moteur et la transmission Il est important d utiliser ces r f
70. ff Liste des codes de d faut ZN ATTENTION Veuillez lire minutieusement les consignes de s curit relatives aux op rations de maintenance et d entretien avant toute intervention En cas de d faut de fonctionnement dans le syst me le pilote est averti par une alarme sonore tandis qu un message appara t sur l afficheur et une lampe s allume sur l indicateur d alarme Les messages sont expliqu s plus en d tail dans ce chapitre avec des propositions de mesures correctives Ko Y 4 P0004761 varning Ral lery Yoll age Sec Op Manua oO ooo Battery voltage incorrect Ti Check voltage level alternator and batteries Achnowledge fault by pressing the OH button Contact a Volvo Penta workshop if the faults remains VOLVO PENTA P0010533 Indicateur d alarmes Une lampe qui clignote sur l indicateur d alarme indi que qu un d faut a t enregistr 1 Sila diode orange de pr sence d eau dans le carburant s allume cela implique qu il y a trop d eau dans le s parateur d eau du filtre carburant 2 Le t moin de charge s allume si l alternateur cesse de charger ou tension de batterie basse 3 Le t moin de temp rature du liquide de refroidis sement s allume quand celle ci est excessive 4 Le voyant orange de niveau du liquide de refroidis sement du moteur s allume si le niveau est trop bas en cours de navigation 5 Le voyant orange de n
71. idissement du circuit d eau douce contient suffisamment de produit antigel pour emp cher tout clatement d au gel Voir le cha pitre Entretien section Syst me d eau de mer vidange en page 80 et Maintenance en page 76 V rifier l tat de charge de la batterie Une batterie insuffisamment charg e peut geler et tre d t rior e P0005905 PUS d informations sur www dbmoteurs fr Traitement des d fauts En d pit d un entretien r gulier conforme au sch ma de maintenance et de conditions d utilisation id ales il arrive que des pannes surviennent et exigent d tre r par es avant de poursuivre la navigation Le chapitre suivant d crit les alarmes et la gestion des pannes En cas d alarme Message d erreur du moteur et du syst me EVC En cas de d faut de fonctionnement le pilote est averti Avarninal par une alarme sonore tandis qu une fen tre contex tuelle appara t sur l cran L information affich e dans la fen tre contextuelle montre alternativement l origine de la panne et la mesure prendre L information concernant l origine de la panne et la mesure prendre se trouve dans le chapitre Liste des codes de d faut Le moteur la transmission et le syst me EVC sont surveill s et contr l s par la fonction de diagnostic Si The boat has lost la fonction de diagnostic localise une anomalie de se fonctionnement elle prot ge le moteur et assure la the chosen position po
72. ion afin de conserver toutes ces propri t s Suivez toujours les conseils du manuel d instructions pour la qualit du carburant l utilisation et l entretien afin d viter toutes r percussions n fastes sur l environ nement Prenez contact avec votre concessionnaire Volvo Penta si vous remarquez des modifications qui augmentent la consommation de carburant ou les fum es d chappement Adaptez la vitesse et les distances de mani re ne pas cr er de remous nuisibles proximit des ports ou berges viter les nuisances sonores Laissez les lieux visit s comme vous aimeriez les trouver votre arriv e N oubliez pas de toujours d poser les d chets dan gereux comme les huiles usag es les liquides de refroidissement les batteries us es etc dans une d chetterie ad quate En joignant nos efforts nous pourrons contribuer uti lement la protection de l environnement Plus d informations sur www dbmot rs ff Carburants et huiles Utilisez uniquement du carburant et des huiles con formes la qualit recommand e dans le manuel d instructions Des carburants et des huiles d une autre qualit peuvent provoquer des d fauts de fonc tionnement une augmentation de la consommation de carburant et plus long terme une usure pr ma tur e du moteur Vidangez toujours l huile remplacez l huile et le filtre carburant conform ment aux intervalles pr coni s s Entretien et pi ces de rechange Le
73. iqu dans le sch ma d entretien Autrement risque de col matage du filtre et d une surchauffe du moteur 1 Fermer le robinet d eau de mer 2 D visser le couvercle 1 et retirer la plaque d tan ch it 2 Sortir l l ment filtrant 3 et le nettoyer Remonter les pi ces comme le montre l illustration Ouvrir le robinet d eau de mer et v rifier l tanch it de l ensemble P0002472 Soupape de d pression nettoyage Sur certaines installations une vanne de d pression est mont e sur la conduite d eau de mer A AVERTISSEMENT Risque de p n tration d eau Fermer le robinet de fond avant toute intervention sur le circuit d eau de mer 1 Fermer le robinet de fond 2 D poser la vanne D visser le bouchon six pans 1 3 Le bouchon contient une membrane 2 et un joint 3 Nettoyer toutes les pi ces 4 Retourner le bouchon Placer d abord la membrane puis le joint 5 Retourner aussi le bo tier de vanne Serrer le bou chon six pans environ 2 Nm La vanne risque de P0009051 cesser de fonctionner si le bouchon est serr trop fort Pus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance P0002576 QE P0009055 84 QO Syst me lectrique Le moteur est quip d un syst me lectrique bipolaire avec alternateur courant alternatif La tension du syst me est de 12 V N AVERTISSEMENT Arr tez toujours le moteur et coupe
74. ircuit princi pal en cas d arr t prolong e du bateau Panne de fonctionnement Arr t prolong avec le bateau dans l eau Lors de p riode d arr t prolong e avec le bateau dans l eau faire tourner le moteur jusqu sa temp rature de service au moins une fois tous les 14 jours Cette pr caution vite le risque de corrosion dans le moteur Si le bateau n est pas utilis pendant plus de deux mois une proc dure de conservation devra tre effec tu e Voir le chapitre Stockage court terme Pus d informations sur www dbmoteurs fr Arr t P0003798 P0002453 44 Arr t prolong avec le bateau hors de l eau Sur les bateaux conserv s hors de l eau lorsqu ils ne sont pas utilis s par exemple les bateaux sur remor que la protection contre la corrosion des anodes est diminu e cause de l oxydation Avant de remettre le bateau l eau nettoyer par cons quent les anodes sur l embase et le tableau arri re avec de la toile meri de mani re nettoyer toutes traces d oxydation ventuel les Si le bateau n est pas utilis pendant plus de deux mois une proc dure de conservation devra tre effec tu e Voir le chapitre Stockage court terme IMPORTANT Utiliser du papier meri Ne pas utiliser de brosse m tallique ni d autres outils en acier pour le nettoyage la protection galvanique pourrait tre endommag e Hivernage et mise l eau IMPORTANT Si le bateau descend
75. it kick up permet l embase de se relever en cas de collision avec des objets immerg s ou de navigation dans des hauts fonds Si cette fonction a t d clench e l embase devra tre ramen e sa position initiale l aide des boutons de commande La fonction kick up prot ge l embase uniquement lors de marche avant Il n existe aucune protection de l em base lors de marche arri re Apr s avoir touch le fond v rifier que l embase et l h lice ne sont pas endommag s et que l embase ne vibre pas Dans le cas contraire rentrer au port si possible vitesse r duite et sortir le bateau de l eau Mettre le bateau terre Contr ler le niveau d huile dans l embase Si l huile a un aspect gris tre cela signifie que de l eau a p n tr dans l embase Con tacter un atelier Volvo Penta agr pour la faire con tr ler Ceci vaut galement si l embase pr sente des dommages Remplacer l h lice si elle est endommag e Afin d emp cher tout risque de corrosion galvanique r parer retoucher les dommages sur la peinture de l embase et de l h lice avant de remettre le bateau l eau voir la section Conservation en page 107 54 Plus d informations sur www dbmot rs ff En cas d urgence Contr le de la barre d accouplement Contr ler la barre d accouplement qui relie les deux embases si vous avez heurter un obstacle toucher le fond Demander un atelier Volvo Penta d inspecter au plus vite l
76. itions de vent houle trim trappes et hublots ouverts etc P0003073 Information g n rale de s curit La plupart des bateaux modernes sont toutefois con us de mani re que le probl me d aspiration est tr s rare Si cela devait toutefois se produite fermez tou tes les trappes et les hublots l avant du bateau Essayez de modifier la vitesse le trim ou la r partition des charges Essayez aussi d abaisser d ouvrir ou de modifier le montage du taud de cockpit Nous vous recommandons de contacter votre revendeur de bateau qui vous conseillera quipement de s curit gilets de sauvetage pour toutes les personnes bord mat riel de communication fus es de d tresse extincteur homologu trousse de premiers soins bou e de sauvetage ancre pagaie lampe de poche etc Pi ces de rechange et outils roue aubes filtre carburant fusibles ruban adh sif colliers de durite huile moteur h lices et outillage pour les interventions susceptibles d tre effec tu es Prenez votre carte marine et tudiez le trajet planifi Calculez la distance et le carburant n cessaire Ecoutez les bulletins de m t o Informez votre famille de votre trajet dans le cas de sorties en mer prolong es Et n oubliez pas de leur communiquer tout changement de plan ou tout retard Informez les personnes bord sur l emplacement de l quipement de s curit et sur son maniement Assurez vous qu il y a au moins une seco
77. iveau d huile du moteur s allume si le niveau est trop bas en cours de navi gation 6 Sile t moin d avertissement rouge s allume durant la navigation cela indique une panne s rieuse Si le t moin d avertissement orange s allume durant la navigation cela indique une panne 7 Sile t moin de pression d huile rouge s allume durant la navigation cela indique une pression d huile insuffisante dans le moteur Message Si un d faut de fonctionnement est d tect dans le syst me un message appara t dans la fen tre du compte tours et de l afficheur accessoire Le message dans la fen tre du compte tours se trouve dans la liste ci dessous avec un texte explicatif qui d crit le probl me et son impact sur le syst me ainsi que des propositions de mesures correctives Pus d informations sur www dbmoteurs fr Liste des codes de d faut Interrupteur d arr t d urgence R initialiser le bouton d arr t auxiliaire Tension de la batterie Contr ler la tension de la courroie Voir Courroie d entra nement v rifier et remplacer en page 66 V rifier le niveau d lectrolyte dans la batterie Voir Batterie entretien en page 87 V rifiez le levier de commande Changement de marche et acc l ration incorrectes Fonction patinage non disponible Acquitter le d faut en amenant le levier de commande au point mort et en appuyant sur la touche OK R duire la puissance du moteur Passage automatique au point mort
78. jection et un surr gime du moteur avec risques de d g ts corporels et mat riels Ne pas d marrer le moteur Un environnement explosif g n re un risque d incen die et ou d explosion Accidents et incidents Les statistiques du sauvetage en mer le confirment toute n gligence quant l ex cution des op rations d entretien du bateau et du moteur ainsi qu un qui pement de s curit d fectueux sont souvent l ori gine d accidents et d incidents en mer Veillez effectuer l entretien de votre bateau et de votre moteur selon les consignes contenues dans chaque manuel d instructions et assurez vous qu un quipement de s curit en bon tat de fonctionne ment est bord Plus d informations sur www dbmot rs ff Intoxication au monoxyde de carbone Lorsqu un bateau se d place vers l avant il se cr e des turbulences que l on nomme commun ment le ph nom ne d aspiration En fonction des conditions cette aspiration peut s av rer si forte que les gaz d chappement du bateau sont aspir s dans le carr ou le rouf avec pour r sultat un risque d intoxication au monoxyde de carbone pour les personnes bord Ce probl me de turbulence est le plus important sur les embarcations hautes et larges avec un tableau arri re plat Mais ce ph nom ne peut appara tre aussi sur d autres types de bateaux par exemple si on navigue avec un taud de cockpit Autres facteurs renfor ant ce probl me cond
79. la vitesse donn e par le GPS ou un autre bateau et ajuster le facteur de vitesse jusqu ce que les valeurs correspondent Sur un bateau quip de plusieurs postes de com mande et de plusieurs afficheurs il suffit d effectuer le r glage dans un afficheur pour qu il soit affich sur tous les postes et les afficheurs 1 2 Activer le poste de commande Tourner le bouton jusqu ce que Facteur de vitesse Log cal factor apparaisse dans le menu de r glage Appuyer sur le bouton pour acc der au r glage Tourner le bouton pour r gler le niveau Appuyer sur le bouton pour valider le choix Plus d informations sur www dbmot rs fr talonnage et param trages Joystick L talonnage du joystick est n cessaire uniquement si les mouvements du bateau ne correspondent pas aux d placements du joystick Lors de l talonnage de la fonction joystick veiller amener le bateau au large et s assurer que les condi tions de s curit sont respect es viter d effectuer l talonnage par vents forts ou dans des courants au risque de fausser les r sultats de l talonnage Naviguer un long moment durant l talonnage Main tenir le joystick bien en place P0002903 Effectuer l talonnage uniquement sur un poste de commande quip d une manette joystick et d un tableau de commande Il est uniquement n cessaire d effectuer l talonnage d un seul c t b bord ou tribord 1 Amener les commandes
80. lage de base Utiliser le bouton rotatif pour naviguer entre les menus Ajouter un instrument Tourner le bouton sur Ajouter et appuyer sur Tourner pour afficher l information recherch e et con firmer avec Le nouvel instrument vient s ajouter en bas droite Pus d informations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes Co aii Press OK to remove gauq MODIFY P0001184 MODIFY RDO RESTORE P DEFAULT WEW GM Press OK to modify REMOVE qauges P0001185 ENGINE SPEED rpm POWER TRIM ANGLE 2470 2500 3 4 COOLANT TEMPERATURE F YOLTAGE 176 176 23 4 240 ENGINE OIL PRESSURE TURBO PRESSURE 40 40 1 8 1 8 P0012040 22 Enlever un instrument Tourner pour avoir le menu Supprimer et appuyer sur S lectionner l instrument enlever et confirmer avec Modifier l instrument Tourner pour avoir le menu Modifier et appuyer sur S lectionner l instrument modifier et appuyer sur S lectionner entre Supprimer enlever l instrument Remplacer remplacer un instrument par un autre Tourner pour avoir l instrument voulu et appuyer sur Analogique Num rique choisir si l instrument doit avoir une indication analogique ou num rique Moteur Des informations concernant le moteur et sa transmis sion s affichent sur cette vue Suivant les fonctions qui sont install es dans le bateau l affichage peut tre le suivant R gime moteur Angle power trim pour plus d inform
81. le cas ch ant et d gager la courroie d entra nement 1 2 Desserrerles trois vis 2 de fixation de la poulie sur la pompe eau de mer 3 D poser le rotor 4 Remplacer le rotor en pr sence de fissures ou d au tres dommages 4 Le flasque d entra nement doit tre remplac si l ar bre de pompe peut tre tourn manuellement 5 Lubrifier le corps de pompe et l int rieur du couver cle avec un peu de glyc rine IMPORTANT Le rotor peut tre endommag par des types de lubrifiants autres que la glyc rine 6 Monter le rotor en le faisant tourner dans le sens horaire 7 Monter le couvercle avec un joint torique neuf 3 P0009047 Pus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance P0009050 82 Syst me d eau de mer nettoyage et la conservation Afin d emp cher la formation de d p ts et de cristaux de sel dans le circuit d eau de mer il est important de le rincer l eau douce Ce circuit devra galement tre conserv lors d hivernage du bateau A AVERTISSEMENT Risque de p n tration d eau Fermer le robinet de fond avant toute intervention sur le circuit d eau de mer N AVERTISSEMENT Travailler pr s ou sur un moteur en marche comporte toujours des risques Attention aux pi ces en rotation et aux surfaces chaudes 1 D brancher le tuyau de la pompe eau de mer et placer un tuyau souple dans un seau rempli d eau douce Effectuer le remplissage I
82. les bateaux plus gros cette op ration est toutefois plus difficile mettre en oeuvre Si l embarcation se trouve dans une zone o l eau favorise la formation de salissures il faudra probablement utiliser des peintu res antisalissures Dans ce cas pr cis utiliser une peinture base de cuivre contenant du cyanure de cuivre et non pas de l oxyde cuivreux Ne pas utiliser de produit base d tain TBT Ren seignez vous sur la l gislation en vigueur l o est uti lis e bateau Laisser s cher la peinture avant de met tre le bateau l eau IMPORTANT Laisser un espace d environ 10 mm non peint autour de l embase sur le tableau arri re Plus d informations sur www dbmot rs fr talonnage et param trages Menu Param tres Les param trages et certains talonnages sont effec tu s dans le menu R glages D filer dans les menus en appuyant et en tournant le bouton du panneau de commande Il est toujours possible de revenir au menu sup rieur en appuyant sur Le retour au menu principal se fait par plusieurs pressions r p t es ou en maintenant le bouton appuy gt 3 secondes NOTE Seules les fonctions install es s affichent dans le menu R glages p0005184 1 Tourner dans le sens horaire jusqu ce que le settings menu R glages Settings apparaisse sur l cran 2 Appuyer sur le bouton pour entrer dans le menu R glages P0001015 3 Tourner le bouton pour faire d file
83. ltre 3 dans le bo tier de filtre Monter le couvercle Couple de serrage 5 8 Nm 8 Amener le levier de commande au point mort D marrer le moteur et le laisser tourner 1 500 tr min durant quelques minutes pour que le refroidis seur d huile de l inverseur soit plein d huile 9 Arr ter le moteur et v rifier le niveau d huile Faire l appoint si n cessaire Pus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Joint d tanch it d arbre porte h lice contr le Si le bateau est quip d un arbre Volvo Penta le joint d tanch it d arbre d h lice devra tre purg et lubri fi directement avant la mise l eau La bague se purge en pressant dessus tout en la poussant contre l arbre jusqu ce que de l eau suinte Injecter ensuite environ 1 cm un quart de cuill re th de graisse hydrofuge dans l tanch it P0002609 94 Plus d informations sur www dbmot rs ff Maintenance Embase L embase est prot g e contre la corrosion galvanique moyennant plusieurs couches de peinture des anodes sacrificielles et des tresses de mise la terre Les tres ses de mise la terre assurent la liaison entre les dif f rents composants de l embase Une liaison interrom pue peut engendrer une rapide corrosion de l un des composants m me si la protection est par ailleurs efficace Contr ler l tat des tresses chaque ann e Une installation lectrique d fectueuse peut in
84. lume indiqu dans l afficheur POS 2 Attendre 10 secondes Appuyer sur le bouton pour confirmer que le r ser voir est rempli jusqu au niveau indiqu 6 R p ter la proc dure pour POS 3 POS 4 et POS 5 Confirmer en appuyant sur le bouton pour cha que position talonnage r servoir de carburant plein Avec cette m thode le r servoir doit tre plein et l ta lonnage s effectue en une tape Cette m thode donne une valeur approximative pour le niveau de car burant et toutes les donn es de navigation bas es sur le niveau de carburant restant seront des valeurs approch es Pius d informations sur www dbmoteurs fr talonnage et param trages PTA Calibration Fuel Tank Log cal factor P0001012 Multipoint Calibr Full Tank Calibr P0001009 Fill Tank Pos 5 Fill Tank Fuel Tank Log cal factor Log cal factor 2 P0001230 Tourner le bouton jusqu ce que R servoir de carburant Fuel Tank apparaisse dans le menu de r glage Appuyer sur le bouton pour acc der au sous menu Tourner le bouton jusqu ce que talonnage r servoir plein Full Tank Calibr apparaisse puis appuyer sur le bouton Remplir le r servoir de carburant Confirmer que le r servoir de carburant est plein en appuyant sur le bouton rotatif Facteur de vitesse Param trer le facteur de vitesse pendant la conduite du bateau Comparer la vitesse affich e avec
85. mande et les traiter avec du produit de conservation e Retoucher les d g ts de peinture avec de la pein ture d origine Volvo Penta Lire les instructions sp ciales concernant la peinture de l embase la sec tion Peindre l embase et la coque e D branchement des c bles de batterie Nettoyer et charger les batteries Une batterie insuffisamment charg e peut geler et se d t riorer e Pulv risation d un a rosol hydrofuge sur les com posants du syst me lectrique e D pose de l h lice avant l hivernage Lubrifier l ar bre porte h lice avec de la graisse hydrofuge R f VP 828250 Remise l eau e Contr ler le niveau d huile dans le moteur l embase l inverseur Faire l appoint si n cessaire Si le sys t me contient de l huile de conservation vidanger celle ci et remplir ensuite le syst me d huile neuve Pour les qualit s d huile voir Caract ristiques tech niques Syst me de lubrification Remplacer le filtre huile e Vidanger le liquide antigel du circuit d eau de mer e Monter la roue aubes dans la pompe eau de mer Remplacer si l ancienne semble usag e Voir le chapitre Roue aubes v rifier et remplacer en page 81 e Fermer et serrer les robinets bouchons de vidange e Contr ler l tat et la tension des courroies d entrai nement e Contr ler l tat des flexibles en caoutchouc et serrer les colliers e Contr ler les niveaux de liquide de refroidissement et l
86. mations sur www dbmot fsS fe Maintenance Contr le de la ligne d chappement Examiner la ligne d chappement annuellement pour v rifier les signes ventuels de corrosion entre le fle xible et le tuyau A AVERTISSEMENT Risque de p n tration d eau Examiner la ligne d chappement lorsque le bateau est hors de l eau En cas de dommages dus la corrosion r parez ou remplacez le tuyau d chappement 1 Desserrerles colliers de serrage et d poser le souf flet 2 Examiner la surface de contact En cas de dom mages graves dus la corrosion r parer ou rem placer le tuyau P0009041 Pus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance P0009042 68 P0002089 Syst me de lubrification Les p riodicit s de vidange d huile varient en fonction de la qualit de l huile et la teneur en soufre du carbu rant VoirCaract ristiques techniques Syst me de lubrification Les espacements entre les vidanges d huile ne doivent jamais d passer une p riode de 12 mois Pour des espacements plus grands que ceux indiqu s dans le tableau Qualit d huile et intervalle de vidange d huile l tat de l huile devra tre v rifi par le fabricant d huile en effectuant r guli rement des pr l vements d chantillons Niveau d huile contr le et remplissage d appoint Le niveau d huile doit venir dans la plage marqu e sur la jauge d huile et devra tre v rifi chaque jour av
87. mente fino a 12 mesi dopo la consegna via internet per posta o via fax Vedere il modulo per l ordinazione alla fine del manuale Tutti i dati forniti saranno memorizzati internamente presso AB Volvo Penta e non saranno divulgati a terzi GWD En svensk version av denna instruktionsbok kan best llas kostnadsfritt upp till 12 m nader efter leverans via internet post eller fax Se best llningsformul r i slutet av boken Alla uppgifter lagras internt hos AB Volvo Penta och l mnas inte ut till tredje part Een Nederlandse versie van dit instructieboek kan kosteloos worden besteld tot 12 maanden na aflevering in ternet post of fax Zie het bestelformulier achterin het boek Alle gegevens worden intern opgeslagen bij AB Volvo Penta en niet verstrekt aan derden En dansk version af denne instruktionsbog kan bestilles gratis op til 12 m neder efter levering via internet post eller telefax Se bestillingsformular i slutningen af bo gen Alle oplysninger gemmes internt hos AB Volvo Penta og overgives ikke til tredje part CN T m n ohjekirjan suomenkielisen version voi tilata veloituksetta 12 kuukauden sis ll toimituksesta internetist postin kautta tai faksilla Katso tilauslomake kirjan lopusta AB Volvo Penta tallentaa kaikki tiedot sis isesti eik niit luovuteta kolmannelle osapuolelle Pode se encomendar uma vers o gratuita deste manual de instru es em portugu s at 12 meses ap s a entrega atra
88. moteur ne doit pas tre utilis avec l embase en position relev e Indicateur de trim num rique L indicateur de trim donne la position de l embase L angle de trim de l embase est indiqu par rapport la ligne horizontale La valeur la plus basse indique que le trim est n gatif l embase est contre le tableau arri re La valeur la plus haute que le trim est au maxi mum Il est bon de noter que la valeur la plus basse peut varier d un bateau l autre en fonction de l angle form par le tableau arri re R 0002243 Le texte TRIM appara t sur l afficheur lorsque l em base se trouve dans la plage de trim Le texte BEACH appara t sur l afficheur et la diode 1 orange s allume lorsque l embase se trouve dans la position Beach approche de plage En position Relev e quand l angle de l embase d passe 30 la diode 2 s allume rouge Aucun texte n appara t sur l cran N AVERTISSEMENT Le moteur ne doit pas tre utilis avec l embase en position relev e Indicateur de trim analogique L indicateur de trim donne la position de l embase La position Beach est mat rialis e par une zone orange et la position Relev e par une zone rouge 1 Position trim 2 Position Beach orange 3 Position Relev e rouge L angle de trim appara t galement sur l cran du compte tours P0002444 28 Plus d informations sur www dbmot fsS fe Instruments et commandes Commande de Trim L
89. n bouchon ou autre plac sous la ligne de flot taison est d pos de l eau p n trera dans l embarca tion Toujours fermer le robinet de fond Si le bateau n a pas de robinet d eau de mer emp cher l eau d en trer d une mani re s re Si cela n est pas possible sortir le bateau de l eau avant l intervention Pus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Syst me d eau de mer vidange Z AVERTISSEMENT Risque de p n tration d eau Fermer le robinet de fond avant toute intervention sur le circuit d eau de mer Pour viter l clatement par le gel le syst me d eau de mer doit tre vid par temps froid avec risque de gel Une autre solution est de maintenir le compartiment moteur hors gel l aide d un ventilateur de chauffage approuv 1 Fermer le robinet de fond si install 2 Ouvrir le robinet de vidange de l changeur de cha leur 1 et r cup rer l eau dans un r cipient 3 Ins rer un tuyau souple dans le raccord de purge du refroidisseur d air de suralimentation 2 et vidanger le liquide de refroidissement 4 Ouvrir le robinet d eau de mer le cas ch ant P0009048 Plus d informations sur www dbmot rs fr Maintenance Roue aubes v rifier et remplacer Z AVERTISSEMENT Risque de p n tration d eau Fermer le robinet de fond avant toute intervention sur le circuit d eau de mer 1 D poser le cache courroie
90. ncentr Volvo Penta Coolant dans le liquide de refroidissement Une concentration sup rieure r duit la capacit de refroi dissement avec des risques de surchauffe et d une protection r duite contre le gel Le liquide de refroidissement doit tre m lang avec de l eau distill e ou d ionis e L eau doit satisfaire aux normes sp cifi es par Volvo Penta voir Rapport de m lange qualit de l eau Il est extr mement important d utiliser une concentra tion exacte de liquide de refroidissement pour remplir le syst me M langer dans un r cipient propre sp ci fique avant le remplissage du syst me de refroidisse ment Faire attention bien m langer les fluides P0002463 Pus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance P0009045 P0009046 78 Niveau du liquide de refroidissement contr ler et appoint ZN AVERTISSEMENT N ouvrez pas le bouchon de remplissage du syst me de refroidissement si le moteur est chaud sauf en cas d urgence au risque de s exposer de graves blessu res De la vapeur ou du liquide de refroidissement br lant peuvent jaillir 1 Tourner lentement le bouchon de remplissage dans le sens anti horaire et rel cher la surpression du syst me avant de retirer compl tement le bou chon 2 Si n cessaire faire l appoint en liquide de refroidis sement Le niveau du liquide de refroidissement doit se situer entre les rep res MAX et MIN sur le vase d e
91. nde personne bord qui est capable de d marrer et de piloter le bateau de mani re s re La liste devra tre compl t du fait que les besoins d quipement de s curit varient en fonction du type de bateau de l endroit et de la saison durant laquelle il est utilis Nous vous recommandons de prendre contact avec un organisme de s curit maritime r gional pour plus d informations d tail l es ce sujet Pus d informations sur www dbmoteurs fr Information g n rale de s curit Pr paratifs Connaissances Le pr sent manuel d instructions contient des infor mations qui vous permettront d effectuer les op ra tions d entretien et de maintenance de mani re s re et correcte Les lire attentivement avant de commen cer le travail Votre concessionnaire Volvo Penta poss de une documentation de service qui couvre les travaux importants Ne jamais entreprendre des travaux sur le moteur en cas de doute sur la fa on de proc der Prenez contact avec votre concessionnaire Volvo Penta qui se fera un plaisir de vous aider Arr ter le moteur Arr ter le moteur avant d ouvrir ou d enlever les trap pes du moteur Tous les travaux d entretien et de ser vice devront tre effectu s sur un moteur arr t sauf annotation contraire viter tout d marrage involontaire en enlevant la cl de contact en coupant le courant au moteur avec les interrupteurs principaux et en les bloquant cette position avant d
92. neu p0006252 tralisation luisent en continu R initialisation de l talonnage 1 Activer le mode d accostage en appuyant sur le bouton d accostage p0006247 2 Un signal sonore confirme que le mode d accos tage est activ et la diode sur le bouton d accostage s allume K P0006292 3 Appuyer simultan ment sur les deux boutons du joystick durant 5 secondes 5 sec p0006249 PIUS d informations sur www dbmoteurs fr 7 talonnage et param trages 4 Le mode talonnage est confirm par un signal sonore et par les deux diodes sur le joystick et les diodes sur le bouton de neutralisation sur le pan neau de commande qui clignotent p0006250 5 Appuyer sur le bouton d accostage L talonnage est maintenant r initialis ce qui est confirm par un signal sonore Le syst me est pr sent en mode accostage p0006247 2 Plus d informations sur www dbmot rs fr Donn es techniques l apr s vente quin kW ch 1 149 200 143 192 D3 170A 127 170 120 161 156 209 1 Selon ISO 8665 2 Selon ISO 8665 Moteur poids sec 260 kg R gime de ralenti 700 tr minute Pus d informations sur www dbmoteurs fr Donn es techniques Syst me de lubrification Contenance d huile y compris filtres huile env Pour toutes les inclinaisons de montage 6 3 litres Diff rence de contenance MIN MAX 1 5 litre Qualit d huile 1 Teneur en soufre du carburant en p
93. ni re n gative la protection galvanique de l h lice de l arbre porte h lice du safran et de la quille et pro voquer des dommages dus la corrosion lectro chi mique Z AVERTISSEMENT Toute intervention sur le circuit basse tension du bateau doit tre effectu e par un lectricien qualifi L installation ou les interventions relatives l quipe ment de courant de quai doit uniquement tre effectu par des lectriciens qualifi s sp cialis s dans les installations haute tension Observer les points suivants 1 Sil on se raccorde une alimentation au quai la mise la terre devra se faire terre et jamais sur le bateau Par ailleurs l quipement d alimentation au quai devra tre quip e d un dispositif de pro tection contre les d fauts la terre L quipement d alimentation au quai transforma teur convertisseur chargeur de batteries etc doit tre con u pour un usage marin sur lequel la par tie haute tension est s par e galvaniquement de la partie basse tension Acheminer et fixer les c bles lectriques de mani re qu ils ne risquent pas d tre expos s N l abrasion m canique l humidit ou l eau de cale 2 dans la carlingue La mise la terre de protection pour par exemple la radio l quipement de communication la barre les chelles ou tout autre quipement comportant des c bles ind pendants pour la terre de protec tion devra tre regroup e sur un rac
94. nsmission fuites d huile de carburant d eau ooo b E Moteur et transmission retouches de peinture suivant les besoins Batteries niveau de l lectrolyte ooo E SES Tous les deux ans Roue aubes pompe eau de mer OOOO R O Embase hors bord soufflet de joint cardan OOOO R o O Liquide de refroidissement OOO R O C Toutes les 400 heures au moins tous les 4 ans p__ E Embase hors bord huile hydraulique et filtre huile unit de commande de direction OOOO R O O 60 Plus d informations sur www dbmot fsS fe Sch ma de maintenance Toutes les 600 heures au moins tous les 5 ans Turbocompresseur Courroies d entra nement Contr le de la ligne d chappement 1 Embase hors bord V rins Trim direction flexibles flexibles hydrauliques contr le des fuites Embase hors bord fonctionnement et tanch it Bagues supports d arbre dans tableau arri re et bras de suspension Joint d arbre porte h lice Arbre porte h lice contr le de la rectitude M canisme d inversion de marche et c ble de commande Direction Toutes les 1200 heures au moins tous les 5 ans Contr le des c bles et des joints Embase hors bord d sassemblage et contr le d usure Contr le de s curit et de fonc tionnement 2 F Toutes les 1400 heures au moins tous les 8 ans Courroie de distribution change FR 1 Remplacer le flexible tous les 5 ans 2 Toutes les 1 200 heures
95. nsn nn ne nnnnnnennn eme nnnennnn nn nnnnn nn nnennnn nn nnnennnnnennnn ennemie nn nnnmenensnnnnnnnnnnnan nn nnnnnnnnnnanenenanenenennnnnnnnnnenennn CEXPEEEEE EEE EEE TELE EEE EEE TEE EEE EEE EEE STE EEE EEE TEE ETES EEE EEE ETES EEE SECTE SEE EEE EEE CETTE SCSI SELS ESS SIECLE SIECLE STE I IE E IIS ISS SITES III III nonnenesensenenennnenn nn nee nement ennemies nnn nee nnnn nan emnennnnnanannnennnene EETEETTEE ETES SENTE ECTS EEE TEE ET TETE ETS CESSE T EEE TETE TITI IIS I TETE ETS ICE CET CIESS ETS III CCES CI IESIES TITI SSII IT IST ISLE LILI SI SSI SSII ES IIII IIS III SSII CII IIIILI TES II II III munnnnsnnnsn nn nnnenennnnnnnn nn nenennnennnnnnnnnnennnnennnnnenennennnnenenennnennnnn annee nnn nee nnnnnnnnnnnannn nan nn nnnnanennnannnn en tannnnnnnnnnnnnn ns monnnnenensnnnsn ennemies nement nn nn nn nee nnnnnnnannnanennnenananenennnnns monnnnsnn sense nn e nent n nn nn nee nes eme nn n nent enn nn nn nn n nn n nn n nn nnenenennnnnnnnnnnennennnnsnennnanennnnnnn nanas names asannnenens nonnnnesens ennemies nn nnnnnnennnnennnnennnennenennnennnanennnens mnnnnne sense nnnnnnn nee enanennn nn nnnennn eme en nnnnnnnnnn sens nnnnnennnnnnnennnnnnannnnnnnnnnnnnannnnnenenennennnnnnntnnnennnnnnennannnnnennnnnnnenanmnnsnnennnenns Plus d informations sur www dbmoteurs fr Index alphab tique Apr s l arr t du moteur 43 Avant le d marrage 35 Bateau men dihameni lient 24 Batterie charge 88 Batterie entretien 87
96. nture d origine de l embase sans pon age pr alable 1 Poncer l g rement les surfaces m talliques avec du papier abrasif de grain 120 Utiliser un grain plus fin sur les surfaces peintes 2 Nettoyer avec du solvant ou quivalent Appliquer du mastic et poncer les pores ventuelles sur la surface 4 Appliquer une couche d appr t et de finition d ori gine Volvo Penta Laisser s cher la peinture 5 Peindre l embase avec du produit anti salissures marines pour embase en aluminium selon les recommandations du fabricant IMPORTANT Les anodes de protection de l embase ne doivent pas tre peintes ni trait es au T flon Ceci s applique ga lement aux h lices inoxydables et aux h lices en bronze T flon est une marque d pos e de Du Pont Corp P0003713 Pug d informations sur www dbmoteurs fr Conservation Dessous du bateau Tous les types de peinture antisalissure antifouling sont toxiques et dangereux pour l environnement marin viter ce type de produits La plupart des pays ont vot des lois l gif rant l utilisation de peinture anti salissure Veiller toujours observer ces r glementa tions Dans de nombreux cas ces peintures sont tota lement proscrites sur les bateaux de plaisance notam ment en eau douce Pour les bateaux relativement faciles sortir de l eau nous recommandons un traitement au T flon combin un nettoyage m canique plusieurs fois par saison Sur
97. nu de configuration s ouvre en maintenant appuy la touche 5 durant 5 secondes D filer dans le menu avec les touches fl che haut et bas et s lection ner avec la fl che droite NOTE Le moteur b bord ou les deux moteurs le cas ch ant doivent tre sous tension contact mis lors de modification de param tres sur l afficheur Informations syst me Les informations concernant le syst me apparaissent dans le menu EVC et sont g r es avec le bouton sur le panneau de commande Pour plus d information voir le chapitre Menu EVC en page 18 Param trages Langue Language le param trage de la langue s effectue dans le menu EVC voir Langue en page 114 Touche sonore Beep M A si on souhaite que chaque pression sur les touches de l afficheur mette un bip sonore Moteur Engine r glage permettant de d terminer l afficheur utilis pour l installation et le moteur qui sera affich Afficheur Display param trage de l intervalle de mesure le r gale des unit s s effectue dans le menu EVC voir Unit s en page 114 Intervalle de r gime 2500 9000 tr min par paliers de 500 tr min Vitesse M A Intervalle de vitesse 10 100 noeuds par paliers de 10 noeuds Intervalle graphique 2 min 10 min 30 min 60 min 2 heures 4 heures ou 8 heures Pus d informations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes p0005864 Menu EVC PTA Fuel Rate Faults 2
98. oir de carburant talon nage r servoir de carburant plein est une m thode approximative alors que talonnage multipoint donne un r sultat plus pr cis L talonnage multipoint est une condition essentielle pour que l ordinateur de bord donne des informations compl tes Plus d informations sur www dbmot rs ff PTA Calibration Fuel Tank Log cal factor P0001012 BARER Multipoint Calibr Full Tank Calibr P0001011 Fill Tank Pos 1 170 P0001010 talonnage et param trages talonnage multipoint Pour que l talonnage multipoint soit possible le r ser voir de carburant ne doit pas tre rempli plus de 20 de sa contenance totale L talonnage s effectue en 5 tapes POS 1 20 de r servoir plein POS 2 40 de r servoir plein POS 3 60 de r servoir plein POS 4 80 de r servoir plein POS 5 100 de r servoir plein 1 Activer le poste de commande 2 Tourner le bouton jusqu ce que R servoir de carburant Fuel Tank apparaisse dans le menu de r glage Appuyer sur le bouton pour acc der au menu talonnage 3 Tourner le bouton jusqu ce que talonnage mul tipoint Multipoint Calibr apparaisse puis appuyer sur le bouton 4 Remplir le r servoir selon le volume indiqu dans l afficheur POS 1 Attendre 10 secondes Appuyer sur le bouton pour confirmer que le r ser voir est rempli jusqu au niveau indiqu 5 Remplir le r servoir selon le vo
99. ois entre la plaque de cavitation et une des pales d h lice P0010546 Bus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance D poser l h lice 1 P0002510 2 Desserrer l crou d h lice arri re 1 et retirer l h lice arri re 2 Desserrer l crou d h lice avant 3 et retirer l h lice avant 4 Essuyer l arbre porte h lice Montage 1 Enduire le moyeu d h lice et l arbre porte h lice avec de graisse Volvo Penta r f 828250 Monter l h lice avant 4 Monter l crou d h lice avant 3 et serrer au couple de 60 Nm Monter l h lice arri re 2 Monter l crou d h lice arri re 1 et serrer au cou ple de 70 Nm Tourner le bras de changement de vitesse au point mort Fixer le c ble sur le bras de changement de vitesse Utiliser une goupille fendue neuve Monter et visser le capot V rifier que l h lice tourne librement Plus d informations sur www dbmot rs fr Maintenance Direction Cornet parall le Contr ler la barre d accouplement qui relie les deux embases en particulier si vous avez touch un haut fond ou heurt un objet immerg Demander un atelier Volvo Penta d inspecter au plus vite la barre d accouplement si celle ci est cintr e d tach e ou endommag e A AVERTISSEMENT Naviguez vitesse r duite dans le port si la barre d ac couplement est endommag e La barre d accouple ment est un composant de s curit vital Tout
100. ort e le poste de commande est activ e le joystick est en position m diane 1 Activer le mode d accostage en appuyant sur le bouton d accostage A sur le joystick 2 Un signal sonore confirme que le mode d accos tage est activ et la diode sur le bouton d accostage s allume 3 Pour d sactiver la fonction appuyer de nouveau sur le bouton d accostage sur le joystick Le signal sonore retentit deux fois et la diode sur le bouton d accostage s teint pour confirmer que la fonction est inactiv e 4 La fonction d accostage est galement d sactiv e en amenant les leviers au point mort Plus d informations sur www dbmot rs ff Instruments et commandes Activation de la fonction Boost pouss e lat rale La fonction Boost pouss e lat rale peut tre accou pl e si le pilote requiert un surplus de puissance par exemple par vent fort ou s il se trouve dans un courant puissant 1 Pus d informations sur Activer le mode Boost en appuyant sur le bouton Boost B sur le joystick Un signal sonore confirme que le mode Boost est activ et la diode sur le bouton Boost s allume Pour d sactiver la fonction appuyer de nouveau sur le bouton Boost sur le joystick Le signal sonore retentit deux fois et la diode sur le bouton Boost s teint pour confirmer que la fonction est inactiv e Le syst me est pr sent en mode d accostage normal www dbmoteurs fr Instruments et commandes Manoeuv
101. osition point mort 2 Tourner la cl en position d arr t S La cl de d marrage doit tre sur la position 0 ou tre retir e avant de pouvoir mettre hors tension l aide du coupe circuit principal Arr t du moteur avec le bouton d arr t 1 D brayer l embase l inverseur en amenant le levier de commande en position point mort 2 Appuyer sur le s bouton s d arr t Rel cher le s bouton s d s que le moteur s est arr t Plus d informations sur www dbmot rs ff P0009056 f X P0005914 gt 0 P0002451 Arr t Bouton d arr t suppl mentaire Si le moteur ne peut pas tre arr t de fa on normale il est possible de l arr ter l aide du dispositif d arr t auxiliaire plac sur le c t du moteur Maintenir le bouton enfonc jusqu ce que le moteur s arr te Apr s l arr t du moteur e Contr ler l tanch it du moteur et du compartiment moteur e Fermez le robinet de carburant e Fermer le robinet de fond si install e Relever la valeur indiqu e par le compteur horaire et effectuer l entretien pr ventif conform ment au sch ma d entretien e Bateaux avec embase L embase doit tre trim e rentr e au maximum pour prot ger les surfaces non trait es des v rins de trim contre les salissures marines Si le bateau risque un chouement il faudra au con traire relever l embase au maximum e Mettre hors tension l aide du coupe c
102. oteur chaud ouvrir len tement le couvercle de remplissage et en faisant tr s attention faire partir la surpression avant d enlever enti rement le couvercle Noter que le liquide de refroidissement est encore br lant et peut provoquer des br lures Syst me de lubrification L huile chaude peut provoquer de graves br lures viter tout contact d huile chaude sur la peau V rifier que le syst me de lubrification n est plus sous pres sion avant d effectuer des travaux sur ce syst me Ne jamais d marrer ni faire tourner le moteur lorsque le bouchon de remplissage d huile est enlev De l huile peut tre refoul e Pus d informations sur www dbmoteurs fr Information g n rale de s curit Syst me d alimentation Utiliser toujours des gants de protection pour la recherche de fuites Les liquides sous pression peu vent p n trer dans les tissus et provoquer de graves dommages Risque d empoisonnement du sang Prot ger toujours l alternateur s il est plac sous le fil tre carburant L alternateur peut tre endommag par des projections de carburant Electronic Vessel Control EVC Le bateau est quip d un syst me de commande avanc Ne jamais couper ni modifier des raccords le passage de c ble ou des jonctions aux composants L installation de composants non approuv s par Volvo Penta peut faire que le syst me ne fonctionne plus Tous les travaux de service d entretien doivent tre effectu
103. our choisir le mode d affichage respectif 1 Moteur 2 Multi 3 Trajet 4 Graphique Pour quitter le menu patienter quelques secondes ou appuyer sur la touche 5 EXIT Plus d informations sur www dbmot rs ff Instruments et commandes Contraste ENGINE COOLANT Le contraste de l afficheur peut tre r gl partir des modes d affichage Moteur Trajet et Graphique CONTRAST Modifier le contraste cliquant en dehors du menu sur la touche 5 et ensuite touche 4 et touche 3 Min Max P0002403 Moteur touche 1 Le r gime moteur et la vitesse s affichent dans la partie sup rieure de la fen tre Dans la partie inf rieure apparaissent l ordinateur de bord et un indicateur du niveau de carburant si ces fonctions sont install es Si les donn es de vitesse ne sont pas disponibles c est la temp rature du liquide de refroidissement qui appara t dans la partie sup rieure FUEL RATE H 0 0 0 DFA Pour d filer dans les menus de l ordinateur de bord L H 29 T appuyer sur la touche 1 plusieurs fois de suite e Consommation de carburant Fuel Rate con sommation de carburant par heure e conomie de carburant Fuel Rate consomma tion instantan e de carburant par distance e Carburant consomm Trip Fuel carburant con somm depuis la derni re remise z ro e Quantit de carburant restante Fuel Remaining quantit de carburant restante dans le r servoir e Distance
104. ourcentage du poids lt 0 5 1 0 plus de 1 0 2 Intervalles des vidanges d huile Suivant la premi re des clauses atteintes en cours le fonctionnement Tous moteurs VDS 3 VDS 2 et ACEA E7 3 4 VDS 2 et Global DHD 1 3 VDS 2 et API CH 4 3 VDS 2 et API CI 4 3 200 heures ou 12 mois 100 heures ou 12 mois NOTE Des huiles min rales tout comme des huiles enti rement ou partiellement synth tiques peuvent tre utilis es condition de suivre les exigences de qualit indiqu es ci dessus 1 Qualit d huile minimale recommand e Une huile de lubrification de meilleure qualit peut toujours tre utilis e 2 Avec une teneur en soufre gt 1 0 du poids de l huile d un indice TBN gt 15 doit tre utilis e 3 L huile de lubrification doit tre conforme aux deux normes 4 ACEA E7 a remplac ACEA E5 l huile ACEA E5 peut tre utilis e si elle est disponible 5 ACEA E3 peut tre remplac par ACEA E4 E5 o E7 6 API CG 4 peut tre remplac par API CI 4 VDS Volvo Drain Specification ACEA Association des Constructeurs Europ enne d Automobiles API American Petroleum Institute TBN Total Base Number Global DHD Global Diesel Heavy Duty Viscosit Choisir la viscosit selon le tableau Les valeurs de temp rature indiqu es s appliquent des temp ratures ext rieures stables RE RE PERS semi synth tiques 0C SAE 20W 30 i 1 E x SAE 5W 30 concerne des huiles
105. out par temps humide Nettoyer les bornes de batterie et les cosses de c ble pour enlever l oxydation utiliser une brosse en laiton Bien serrer les cosses de c ble et les graisser avec de la graisse sp ciale pour cosse ou de la vaseline Pus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance P0002110 88 P0002107 Appoint Le niveau d lectrolyte doit venir 5 10 mm 0 2 0 4 au dessus des cellules dans la batterie Remplir d eau distill e si besoin Apr s l appoint la batterie doit tre charg e pendant au moins 30 minutes en faisant tourner le moteur au ralenti Des instructions sp ciales concernent certaines bat teries sans entretien et devront tre suivies Batterie charge L AVERTISSEMENT Risque d incendie et d explosion Veillez toujours tenir la ou les batterie s l cart d une flamme nue ou d tincelles A AVERTISSEMENT L lectrolyte de batterie contient de l acide sulfurique fortement corrosif Prot gez toujours la peau et les v tements lors de charge ou de manipulation des bat teries Utilisez toujours des gants et des lunettes de protection En cas de contact d lectrolyte avec la peau lavez grande eau avec du savon En cas de projection dans les yeux rincez imm diatement et abondamment avec de l eau et consulter imm diatement un m decin N AVERTISSEMENT Veillez ne jamais intervertir les polarit s plus et moins Risque de form
106. ptions Features affiche les accessoires instal l s Appuyer sur le bouton pour acc der au sous menu Composants Components affiche les compo sants mat riel install s Appuyer sur le bouton pour acc der au sous menu Logiciel Software affiche la version de logiciel install e Appuyer sur le bouton pour acc der au sous menu PIUS d informations sur www dbmoteurs fr talonnage et param trages EVC About Units Language P0001035 Distance P0001036 Units Info Beep English Svenska P0001037 Unit s R glage des unit s dans lesquelles les informations de fonctionnement et les donn es trajet seront affi ch es 1 2 Activer le poste de commande Tourner le bouton jusqu ce que Unit s Units apparaisse dans le menu de r glage Appuyer sur le bouton pour acc der au menu unit Tourner le bouton jusqu ce que US M trique US or Metric apparaisse appuyer sur le bouton et s lectionner US ou M trique Appuyer sur le bouton pour valider le r glage pr d fini Tourner le bouton jusqu ce que Distance Dis tance apparaisse appuyer sur la molette de navi gation et choisir km Nm ou Miles Appuyer sur le bouton pour valider le r glage pr d fini Langue Il est possible de choisir parmi 10 langues diff rences Sur un bateau quip de plusieurs postes de com mande et de plusieurs afficheurs il suffit de s le
107. ques minutes mais permet d viter de graves dysfonc tionnements et des r parations co teuses P0002448 ZN AVERTISSEMENT L accumulation de carburant d huile et de graisse sur le moteur ou dans le compartiment moteur constitue un risque d incendie et doit tre nettoy e d s qu elle a t d tect e A AVERTISSEMENT En cas de fuites d huile de carburant ou de liquide de refroidissement recherchez l origine du probl me et prenez imm diatement les mesures requises avant de d marrer le moteur ceci pour viter tout risque d incendie P0002455 Ne dirigez jamais le jet d eau sur le filtre air les joints d tanch it les flexibles en caoutchouc ou les com posants lectriques N utilisez jamais la fonction haute pression lors du nettoyage du moteur 64 Plus d informations sur www dbmot rs ff Maintenance P0009040 Reniflard de carter Remplacement de filtre Desserrer les quatre vis du couvercle D placer le couvercle vers l avant l arri re de sorte que le tuyau se d tache du bo tier de filtre air D poser le filtre et monter un neuf Remonter le tuyau dans le bo tier de filtre air Remonter le couvercle IMPORTANT Mettre au rebut le filtre usag Aucun nettoyage n est permis Filtre air remplacement 1 2 Retirer le capot du moteur qui est maintenu par trois vis Desserrer le collier de serrage 1 D poser le filtre en le faisant pa
108. r les menus Pus d informations sur www dbmoteurs fr talonnage et param trages OEM Mode PTA On Depth Alarm OEM Mode PTA Off Depth Alarm P0001013 PTA Depth Alarm Trip Reset P0001028 Depth arm Depth Alarm On Set Level P0001027 Depth Alarm Set Offset P0001033 PTA Assistance PowerTrim 1 2 Activer le poste de commande Tourner le bouton jusqu ce que PTA s affiche dans le menu R glages Appuyer sur le bouton pour activer d sactiver la fonction Si la fonction est activ e elle peut tre s lectionn e pour tre affich e dans le menu prin cipal voir Affichage favori Alarme de profondeur R glage de l alarme de profondeur pour l cho son deur Volvo Penta Il suffit d effectuer le r glage sur un des postes de commande du bateau 1 2 Activer le poste de commande Tourner le bouton jusqu ce que Alarme de pro fondeur Depth Alarm apparaisse dans le menu de r glage Appuyer sur le bouton pour acc der au sous menu Alarme de profondeur Depth Alarm appuyer sur le bouton pour activer d sactiver la fonction Tourner le bouton jusqu ce que R gler le niveau Set Level apparaisse Appuyer sur le bou ton pour acc der au r glage du niveau de l alarme de profondeur Tourner le bouton pour r gler le niveau de l alarme de profondeur partir duquel l alarme retentit Appuyer sur le bouton pour valid
109. r manoeuvrer les embases individuellement appuyer sur le bouton 5 sur le panneau de commande de trim pour l embase b bord et le bouton 6 pour l em base tribord P0002048 La position r elle de l embase est affich e sur l indica teur de trim Trim d urgence En cas de dysfonctionnement emp chant de trimer l embase partir du panneau de commande il est possible d actionner la fonction manuellement voir En cas d urgence en page 57 Pus d informations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes A Bouton de commande accostage M A B Bouton Boost pouss e lat rale M A p0006247 K P0006292 30 Commandes Joystick Le joystick IPS Volvo Penta est une manette de com mande utilis e pour l accostage et les manoeuvres vitesse r duite Il suffit au pilote d orienter le joystick dans la direction souhait e pour que le bateau fasse de m me vers l avant vers l arri re lat ralement ou en rotation sur son axe Apprenez manipuler le joystick et ses fonctions de mani re s re et correcte avant de les utiliser dans une marina encombr e Lorsque la fonction d accostage est activ e le r gime du moteur est limit et le bateau ne peut tre pilote qu avec le joystick Activation de la fonction accostage Les conditions suivantes doivent tre remplies pour pouvoir activer la fonction accostage e les moteurs tournent e les leviers de commande sont au point m
110. re l aide de la manette joystick Le joystick conf re une ma trise totale du bateau et permet de man uvrer dans toutes les directions per pendiculairement au quai en diagonale en marche avant ou arri re en rotation sur place Voir la figure IMPORTANT Le bateau continue sur sa lanc e m me apr s avoir rel ch le joystick Pour compenser cette tendance orienter la manette joystick dans le sens contraire P0001191 32 Plus d informations sur www dbmot rs ff En option Vitesse lente La fonction Volvo Penta Lowspeed marche lente est disponible pour les moteurs dot s d un inverseur hydraulique Sur les bateaux quip s de moteurs puissants la vitesse de marche peut tre lev e m me au ralenti en mode marche lente la vitesse est ainsi r duite N Position point mort L inverseur est d bray et le r gime du moteur est au ralenti F Marche avant ralenti L inverseur est enclench pour la marche avant moteur au ralenti Cela engendre un patinage fluide maximal dans l inverseur R Marche arri re au ralenti L inverseur est enclench pour la marche arri re moteur au ralenti Cela engendre un patinage fluide maximal dans l inverseur A Fonction marche lente accoupl e a La commande agit sur la vitesse de rotation de l h lice Il n y a aucune incidence sur le r gime du moteur B Fonction marche lente d saccoupl e La commande agit sur le r gime du moteur et sur
111. re de service Laissez tourner le moteur au ralenti les 10 premi res secondes et observez les instruments pour v rifier qu ils affichent des valeurs normales Contr lez ga lement qu aucune alarme n est d clench e et qu au cun t moin d avertissement ne clignote Une lampe qui clignote indique qu un d faut a t enregistr voir le chapitre Traitement des d fauts en page 46 pour de plus amples informations et pour les mesures pr co nis es Avant d acc l rer pleins gaz laissez d abord chauf fer le moteur bas r gime et faible charge jusqu ce qu il atteigne une temp rature de service ad quate IMPORTANT Ne jamais emballer le moteur surtout froid Plus d informations sur www dbmot rs ff Utilisation Familiarisez vous avec le moteur les commandes et l quipement auxiliaire avant de vous lancer pour votre premi re sortie en mer Evitez les coups de volant brusques ou les inversions soudaines Les passagers risque raient de tomber ou de passer par dessus bord ZN AVERTISSEMENT Une h lice en rotation peut engendrer de graves blessures Contr lez que personne ne se trouve dans l eau autour du bateau lorsque vous enclenchez la commande de marche AV AR Ne naviguez jamais dans des eaux de baignade ou dans des endroits o l on risque de rencontrer des baigneurs Lecture des instruments Contr lez tous les instruments et les afficheurs d alarme directement apr s le d marrage et ensui
112. re interne signifie que le moteur a tourn un r gime trop lev avec l embase inclin e S assurer que les attaches sont correctement instal l es Plus d informations sur www dbmot rs ff Maintenance H lice Pour des performances et une conomie de carburant optimales le r gime maxi du moteur doit correspondre avec la plage de r gime maxi de l h lice voir Moteur Si le r gime du moteur maximal se trouve en dehors de la plage de r gime maximale d h lice recomman d e remplacer l h lice Demandez conseil votre Agent exclusif Volvo Penta si vous souhaitez utiliser une h lice comportant un pas ou un diam tre diff rent Sur une installation double motorisation une h lice doit tre rotation droite et l autre rotation gau che Toutes deux doivent avoir le m me pas et le m me diam tre Une h lice endommag e doit tre remplac e au plus vite Si le bateau doit tre utilis avec une h lice endommag e faire extr mement attention et r duire le r gime N AVERTISSEMENT Emp chez tout d marrage intempestif du moteur lors que vous travaillez sur les h lices Retirez la cl du contact de d marrage H lices SX L AVERTISSEMENT Emp chez tout d marrage intempestif du moteur lors que vous travaillez sur les h lices Retirez la cl du contact de d marrage D pose de l h lice Bloquer l arbre d h lice 1 D visser les cinq vis et d gager le capot 1 de l embas
113. re point mort Indication sonore confirmant que les commandes sont au point mort Le son peut tre allum teint Le niveau sonore se r gle sous Bip information Le r glage doit se faire sur tous les postes de com mande Si les postes de commande ont plusieurs affi cheurs il suffit d effectuer le r glage sur un seul affi cheur 2 Plus d informations sur www dbmot rs ff My View NeutralBeep On Display Contr P0001031 Neutral Beep Display Contr ACP Display Contr 70 P0001030 ACP EVC About Units P0001020 Features SW Part Number P0001019 talonnage et param trages Tourner le bouton jusqu ce que Bip sonore point mort Neutral Beep s affiche dans le menu R gla ges Appuyer sur le bouton pour s lectionner Arr t ou Marche Contraste d affichage Pour le r glage du contraste de l afficheur du compte tours 1 Tourner le bouton jusqu ce que Contraste cran Display Contr apparaisse dans le menu de r glage Appuyer sur le bouton pour acc der au sous menu Tourner le bouton pour r gler le contraste Appuyer sur le bouton pour valider le choix Info EVC Ici s affichent les informations relatives aux diff rents accessoires composants et logiciel install s sur le bateau 1 Tourner le bouton jusqu ce que EVC info appa raisse dans le menu de r glage Appuyer sur le bouton pour acc der au sous menu O
114. refroidissement Voir Niveau du liquide de refroidissement contr ler et appoint en page 78 V rifier qu il ny a pas de fuites de liquide de refroidissement Temp rature du liquide de refroidissement Temp rature excessive du liquide de refroidissement R duire la puissance du moteur V rifiez le niveau du liquide de refroidissement Voir Niveau du liquide de refroidissement contr ler et appoint en page 78 V rifier que le filtre eau de mer n est pas obstru voir Filtre eau de mer v rification nettoyage en page 83 Contr ler la turbine dans la pompe d eau de mer Voir Roue aubes v rifier et remplacer en page 81 V rifiez l tanch it niveau huile moteur Niveau d huile insuffisant NOTE Lors de navigation dans une mer suiveuse ou houleuse le syst me peut par erreur d tecter un niveau d huile insuffisant Dans ce cas valider le message d erreur et contr ler les points suivants pour des raisons de s cu rit V rifiez le niveau d huile du moteur Voir Niveau d huile contr le et remplis sage d appoint en page 68 V rifiez l tanch it Pression d huile moteur Pression d huile insuffisante R duire la puissance du moteur V rifiez le niveau d huile du moteur Voir Niveau d huile contr le et remplis sage d appoint en page 68 V rifiez l tanch it Pus d informations sur www dbmoteurs fr Liste des codes de d faut R gime moteur Les performances du mote
115. restante Dist to Empty distance res tante jusqu r servoir vide bas e sur la consom mation instantan e de carburant e Distance parcourue Trip Distance distance par courue depuis la derni re remise z ro Multi touche 2 En mode Multi les informations de fonctionnement ENGINE Go b a peuvent s afficher dans plusieurs fen tres sous forme o0 1 06 1 4 analogique ou num rique L afficheur peut soit montrer RFM CELSIUS X 2140 106 plusieurs fen tres avec un contenu au choix soit se VOLTAGE TURBO K T diviser entre fen tres et informations de fonctionne A 4 16 A 300 ment Pour g rer les informations syst me voir le cha 1 1 T T 12 9 100 pitre Menu EVC Pour permuter entre les diff rents Volt kPa VOLT kPa modes d affichage appuyer sur la touche 2 plusieurs P0002965 fois de suite Pus d informations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes P0002417 e 120 2 Rae feb mus 13 2 120 ENGINE HOURS P0002418 ENGINE SPEED l 656 RPM a AE 2MINS P0002420 Installation monomoteur ENGINE SPEED 1656 rem a ER 2MINS P0002421 Installation bimoteur 16 En appuyant sur la fl che droite touche 5 dans le menu touches on choisit le contenu qui sera affich dans les diff rentes fen tres Appuyer plusieurs fois sur la touche correspondant la fen tre que l on sou haite r gler jusqu
116. roidissement voir Syst me eau douce Rin age Le Volvo Penta Coolant est un liquide de refroi dissement concentr qui doit tre m lang avec de l eau Il est sp cialement tudi pour un fonctionne ment optimal des moteurs Volvo Penta et assurer une bonne protection contre la corrosion l usure due la cavitation et de gel Le Volvo Penta Coolant Ready Mixed est un m lange tout pr t de liquide de refroidissement 40 de Volvo Penta Coolant et 60 d eau Ce m lange prot ge le moteur contre les dommages dus la cor rosion la cavitation et au gel jusqu environ 28 18 F Plus d informations sur www dbmot rs ff Maintenance Liquide de refroidissement M lange N AVERTISSEMENT Le liquide de refroidissement est un produit toxique pour la sant et pour l environnement Ne pas ing rer Le liquide de refroidissement est inflammable IMPORTANT Le liquide de refroidissement Volvo VCS de couleur jaune ne doit pas tre utilis sur les moteurs Volvo Penta Ne pas m langer diff rents types de liquide de refroi dissement M langer 40 de Volvo Penta Coolant concentr avec 60 d eau Ce m lange prot ge de la corrosion interne de l usure due la cavitation et du gel jusqu 28 C 18 F Avec un m lange de glycol 60 le point de cong lation peut tre abaiss 54 C 65 F Ne jamais m langer plus de 60 de co
117. rrer la main contre la rondelle entretoise Serrer de nouveau l crou d h lice de 1 3 1 2 tour Une cl dynamom trique peut aussi tre utilis e Serrer l h lice au couple de 96 108 Nm Orienter la plaque en t le 2 sur l crou d h lice de mani re qu elle soit align e avec le trou pour la goubpille fendue Ins rer la goubpille fendue 1 et rabattre les lan guettes pour verrouiller l crou Utiliser une goupille fendue neuve si besoin 10 Tourner le bras de changement de vitesse au point mort Fixer le c ble sur le bras de changement de vitesse Utiliser une goupille fendue neuve 11 Monter et visser le capot 12 V rifier que l h lice tourne librement Plus d informations sur www dbmot rs fr Maintenance H lices DPS Z AVERTISSEMENT Emp chez tout d marrage intempestif du moteur lors que vous travaillez sur les h lices Retirez la cl du contact de d marrage D pose de l h lice Bloquer l arbre d h lice 1 D visser les cinq vis et d gager le capot 1 de l embase 2 D gager la goupille fendue 2 du d 3 o est viss le c ble de changement de marche 4 D ga ger le d et la rondelle 5 du levier 6 sans tourner le d 3 Enclencher une marche la main en tirant le levier soit en position de marche avant F ou de marche arri re R On peut galement bloquer l arbre porte h lice en met tant la transmission au point mort et en pla ant une cale en b
118. rtaines fonctions peuvent tre activ es et d sacti v es avec la s lection rapide en appuyant sur les fonctions s affichent dans la partie inf rieure de l cran Tourner jusqu la fonction voulue et appuyer sur pour confirmer la s lection l arr t de la fonction Les fonctions actives sont indiqu es par un symbole dans la barre d tat droite Ici on trouve galement RAZ trajet voir conomie de carburant Revenir Conf de Base Il est toujours possible de revenir au r glage de base de l cran en s lectionnant Revenir Conf de Base dans le menu Profil Plus d informations sur www dbmot rs f FU N 4 u1 A MTS 4 FUEL LEVEL ENGINE HOURS P0001045 CUSTOMIZE Press OK to customize DEPTHALARIN P0001187 REMOVE f mooy gt f Press OKto add qauge RESTORE P0001188 Instruments et commandes Ma vue Dans Affichage favori les donn es du bateau du moteur et de la transmission sont indiqu es comme instrument analogique ou num rique Les instruments affich s et leur aspect sont r gl s dans le menu Profil Sur les bateaux avec plusieurs moteurs install s des informations peuvent tre affich es pour trois moteurs sur un m me cran elles sont diff renci es par des aiguilles de diff rentes couleurs sur l instrument Profil Appuyer sur pour afficher le menu Profil Appuyer sur pour passer dans les sous menus Ajouter Supprimer Modifier et Revenir au r g
119. s vitez les coups de volant brusques ou les inversions de marche soudaines Les passagers risqueraient de tomber ou de passer par dessus bord Une h lice en rotation peut engendrer de graves dom mages Contr lez que personne ne se trouve dans l eau autour du bateau lorsque vous enclenchez la commande de marche AV AR Ne naviguez jamais dans des eaux de baignade ou dans des endroits o l on est susceptible de rencontrer des baigneurs vitez de trimmer au maximum une embase inbord ceci risquant de r duire s rieusement le contr le de la direction Coupe circuit de s curit Nous vous recommandons d installer et d utiliser un coupe circuit de s curit accessoire en particulier si vous pilotez un bateau rapide Le coupe circuit que l on accroche le plus souvent au poignet permet la coupure du moteur au cas o vous tomberiez l eau 4 Remplissage de carburant Il existe un risque potentiel d explosion et d incendie lors de remplissage de carburant Il est interdit de fumer et le remplissage doit se faire avec le moteur arr t Ne jamais remplir le r servoir au maximum Fermer correctement le bouchon de r servoir Utiliser exclusivement un carburant recommand dans le manuel d instructions Un carburant de qualit non conforme risque d entra ner des dysfonctionne ments et une panne moteur Sur un moteur diesel un carburant de qualit m diocre peut de plus entra ner le grippage de la tringlerie d in
120. s affiche avec un message d er reur Les d fauts qui ont t r par s ou qui ont dispa j rus sont effac s automatiquement P0004375 Les d fauts qui n ont encore pas t r par es doivent tre valid s chaque fois que le contact est mis Engine Oil Level Pus d informations sur www dbmoteurs fr Traitement des d fauts Localisation de panne Un certain nombre de sympt mes et diagnostics possibles de dysfonctionnements du moteur sont d crits dans le tableau ci apr s Veuillez toujours contacter votre concessionnaire Volvo Penta si un probl me survient et qu il est difficile de le r soudre par soi m me Lire minutieusement les consignes de s curit relatives aux op rations de maintenance et d entretien dans le chapitre Information g n rale de s curit en page 6 avant de commencer Sympt mes et diagnostics possibles Une fen tre contextuelle appara t sur l afficheur du compte tours Le d marreur ne tourne pas ou lentement Le moteur ne d marre pas Le moteur d marre mais s arr te de nouveau Moteur difficile d marrer Le moteur n atteint pas le r gime correct pleins gaz Le moteur cogne Le moteur tourne irr guli rement Le moteur vibre Consommation de carburant lev e Fum es d chappement noires Fum es d chappement bleues ou blanches Pression d huile basse La temp rature du liquide de refroidissement du moteur est excessive Charge insuffisante ou inexistante B
121. s de fonctionnement sont effec tu s quand le bateau est terre e Nettoyer la coque et l embase directement apr s avoir sorti le bateau de l eau avant qu il s che Faire attention lors de nettoyage haute pression Ne jamais diriger le jet d eau sur les soufflets d chap pement et de joints cardan les joints d tanch it des v rins de trim et de direction les joints d arbre porte h lice les flexibles etc e Vidanger l huile dans l embase e Nettoyage du filtre eau de mer e Nettoyage et conservation du circuit d eau de mer e D pose de la roue aubes de la pompe eau de mer Conserver la roue aubes dans un sachet en plastique dans un endroit frais e Examiner le taux de glycol dans le liquide de refroi dissement moteur Faire l appoint si n cessaire IMPORTANT Du produit anticorrosion seul dans le circuit de refroidissement du moteur ne prot ge pas le moteur contre les dommages dus au gel En cas de risque de gel veiller vidanger le syst me e Vider l eau et les impuret s ventuelles du r servoir de carburant Remplir enti rement le r servoir avec du carburant pour viter la condensation P0003712 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Conservation e Nettoyage de l ext rieur du moteur Ne pas utiliser de nettoyeur haute pression pour laver le moteur Retoucher les d g ts de peinture avec de la pein ture d origine Volvo Penta e Contr ler tous les c bles de com
122. s moteurs marins Volvo Penta sont construits pour une fiabilit et une long vit optimales Ils sont pr vus pour r sister un environnement marin difficile tout en ayant le moins d incidence possible sur celui ci Avec un entretien r gulier et l utilisation de pi ces de rechange d origine Volvo Penta il est possible de conserver toutes les qualit s du produit Volvo Penta met votre service un r seau mondial de concessionnaires agr s Ce sont des sp cialistes des produits Volvo Penta et ils poss dent les acces soires les pi ces de rechange d origine et les outils sp ciaux n cessaires pour r aliser des travaux de service et de r paration de la plus haute qualit Toujours respecter les intervalles d entretien sp cifi s dans le manuel d instructions et ne pas oublier de toujours indiquer le num ro d identification du moteur de la transmission pour toute commande de pi ces et d entretien Pus d informations sur www dbmoteurs fr Introduction Moteurs certifi s Pour vous qui poss dez ou entretenez un moteur cer tifi en termes d missions il est important de con na tre les points suivants La d signation de moteur certifi signifie qu un type de moteur donn est contr l et homologu par l autorit comp tente Le motoriste garantit par la m me que tous les moteurs de ce type correspondent l exemplaire certifi Des exigences sp ciales doivent tre respect es pour l entretien et
123. s par un atelier agr Syst me lectrique Couper le courant Arr ter toujours le moteur et couper le courant avec les interrupteurs principaux avant de commencer travailler sur le syst me lectrique D brancher le courant de terre au r chauffeur de moteur au char geur de batterie et aux accessoires mont s sur le moteur Batteries Les batteries contiennent un lectrolyte extr mement corrosif Se prot ger les yeux la peau et les v te ments pour charger ou manipuler les batteries Porter toujours des lunettes et des gants de protection Rincer imm diatement avec beaucoup d eau et de savon si de l lectrolyte est venu en contact avec la peau En cas de projection dans les yeux rincer imm diatement et abondamment avec de l eau et consulter imm diatement un m decin Introduction Le pr sent manuel d instructions contient toutes les informations dont vous avez besoin pour utiliser et entretenir votre moteur correctement et en toute s curit Nous vous demandons donc de lire attentivement le manuel d instructions et d apprendre utiliser correctement le moteur les commandes et tous les quipements auxiliaires avant de d marrer le moteur Veuillez toujours avoir sous la main le manuel d instructions Conservez le dans un endroit facilement accessible pour toute r f rence et n oubliez pas de le remettre au nouveau propri taire du bateau le cas ch ant Le manuel d crit le moteur et l quipement comm
124. sser au dessus du raccord du reni flard de carter puis tirant dessus Faire attention de ne pas laisser p n trer des impu ret s dans le moteur Monter le filtre air neuf Serrer le collier Mettre le filtre usag au rebut il ne doit pas tre nettoy Pus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance P0009057 66 Courroie d entra nement v rifier et remplacer A AVERTISSEMENT Arr tez le moteur avant toute intervention V rifier r guli rement la tension des courroies et leur tat g n ral Les courroies d alternateur comportent un tendeur automatique et n ont pas besoin d tre ajust es V ri fier que le tendeur de courroie ne vienne pas en but e IMPORTANT Toujours remplacer une courroie qui porte des traces d usure ou des fissures Les courroies qui travaillent par paire doivent toujours tre remplac es ensemble Remplacement des courroies d entra nement 1 D poser le carter de protection des courroies option le cas ch ant 2 Pousser de c t le tendeur 1 et d poser la cour roie Pour faciliter le changement de courroie il est pos sible de repousser le tendeur de courroie fond l aide d un tournevis R p ter l op ration pour l autre courroie 2 Monter les courroies neuves V rifier que les courroies sont correctement posi tionn es dans les gorges 5 Remonter le carter de protection des courroies option Plus d infor
125. strument cesse de fonctionne en cours de navigation Appuyer sur le bouton pour r initialiser le fusible semi automatique IMPORTANT Toujours rechercher l origine de la surcharge Si le fusible se d clenche souvent prendre contact avec un atelier Volvo Penta agr Plus d informations sur www dbmot rs ff Maintenance Syst me de direction lectronique Sur les moteurs avec embase et syst me de com mande lectronique l unit SCU 1 est quip e d un fusible semi automatique Le fusible est plac proxi mit de la batterie ou de l interrupteur principal du moteur Le fusible coupe le courant en cas de surcharge sur le syst me lectrique de l unit SCU R armer en appuy ant sur le bouton 2 IMPORTANT Toujours rechercher l origine de la surcharge Si le fusible se d clenche souvent prendre contact avec un atelier Volvo Penta agr P0010545 Relais Le moteur comporte quatre relais Si le moteur ne d marre pas l un des relais peut tre endommag et devra tre remplac 1 Relais principal 2 Relais de pompe carburant 3 Bouton d arr t suppl mentaire 4 Relais de d marrage P0012063 Pus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Connexions lectriques V rifier que les connexions lectriques sont s ches non oxyd es et bien serr es Si n cessaire vaporiser ces connexions avec un a rosol hydrofuge huile uni verselle Vol
126. t cons truits et fabriqu s pour minimiser les risques d explo sion et d incendie conform ment aux r glementations l gales en vigueur L utilisation de pi ces de rechange non approuv es par Volvo Penta peut provoquer une explosion ou un incendie Batteries Les batteries contiennent et produisent de l hydro g ne surtout en charge Ce gaz est facilement inflam mable et tr s explosif Ne jamais fumer ne jamais approcher de flamme nue et ne jamais provoquer d tincelles proximit des batteries ou du compartiment de batteries Un branchement incorrect d un c ble de batterie ou d un c ble de d marrage auxiliaire peut provoquer une tincelle qui son tour risque d tre suffisante pour faire exploser la batterie A rosol de d marrage Ne jamais utiliser un a rosol de d marrage ni d autres produits similaires comme aide au d marrage Une explosion peut se produire dans la tubulure d admis sion Risque d accident et de dommages corporels Plus d informations sur www dbmot fsS fe Surfaces et liquides br lants Un moteur chaud repr sente toujours un risque de br lures graves Faire attention aux surfaces chau des Par exemple collecteur d chappement turbo carter d huile tuyau d air de suralimentation l ment de d marrage liquide de refroidissement br lant et huile chaude dans les conduits et les flexibles Intoxication au monoxyde de carbone D marrer seulement le moteur dans
127. t jamais tre branch e sur le moteur ni de fa on ce que le courant puisse passer par un palier quelconque D brancher aussi le connecteur de l EVC de l unit de commande du moteur Appuyer sur l trier de verrouil lage et retirer le connecteur IMPORTANT Lorsque l op ration de soudage est termin e toujours brancher le connecteur du syst me EVC ainsi que les c bles l alternateur avant de rebrancher les c bles de batterie Pus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance P0003462 92 Inversion de marche L inverseur est hydraulique ce qui signifie que les pas sages entre marche avant arri re et le d brayage sont effectu s par voie hydraulique Le syst me de lubrifi cation de l inverseur est quip d un filtre huile et d un refroidisseur d huile L inverseur comporte des lec trovannes pour les changements de marche lectro niques Volvo Penta recommande le montage d un filtre eau de mer pour garantir un d bit d eau de refroidissement exact au moteur et l inverseur Dans le cas contraire des impuret s dans l eau de mer risquent de colmater le refroidisseur de l inverseur et d autres composants dans le syst me de refroidissement Niveau d huile contr le et remplissage d appoint 1 D marrer le moteur et le laisser tourner quelques minutes 2 Arr ter le moteur puis retirer la jauge de niveau d huile en la tournant dans le sens anti horaire 3 Essuyer la j
128. t que ces propri t s correspondent aux attentes que vous tes en droit d exiger de votre moteur Volvo Penta Afin de tirer pleinement profit de ces propri t s uniques nous vous recommandons de lire minutieusement le manuel d instructions et les conseils d utilisation et d entretien avant la premi re sortie en mer Veuillez galement observer les consignes de s curit En tant que propri taire d un moteur marin Volvo Penta vous pourrez b n ficier d un r seau mondial de con cessionnaires et d ateliers agr s pour vous assister techniquement et vous fournir en pi ces et accessoires En cas de besoin prenez contact avec votre concessionnaire agr Volvo Penta le plus proche Localisez votre concessionnaire agr Volvo Penta le plus proche sur notre site Web www volvopenta com qui contient par ailleurs d autres informations utiles sur votre moteur Volvo Penta Bienvenue 2 Plus d informations sur www dbmot rs ff Information g n rale de s curit Lisez tr s attentivement ce chapitre II concerne votre s curit Il d crit de quelle mani re sont pr sent es les informations de s curit dans le manuel d instructions et sur le produit Vous y trouverez galement une des cription d ensemble des consignes fondamentales de s curit relatives la navigation et l entretien du moteur Assurez vous que la pr sente documentation s applique bien votre produit Dans le cas contraire veuillez contacter
129. te de mani re r guli re durant la navigation Les valeurs de mesure des instruments analogiques s affichent galement sur l cran du compte tours Pilotage L inversion de marche avant arri re doit se faire au r gime ralenti r gime lev cette op ration peut s av rer inconfortable pour les passagers ventuels et engendrer des contraintes inutiles sur la transmission voire m me arr ter le moteur Une fonction de s curit automatique int gr e permet de diff rer le changement de marche jusqu ce que le r gime moteur soit retomb en dessous de 1500 tr min environ Proc der toujours comme suit pour l inversion avant arri re 1 Amenez le r gime moteur au ralenti et laissez le bateau ralentit au maximum A AVERTISSEMENT N enclenchez jamais l inversion de marche arri re lorsque le bateau d jauge 2 Amenezle levier de commande au point mort d un mouvement rapide et ferme Marquez une courte pause 3 Amenez ensuite le levier de commande vers l arri re d un mouvement rapide et ferme puis acc l rez IMPORTANT Il est important que tous les moteurs tournent lors de manoeuvre de marche arri re Autrement on court le risque de p n tration d eau via le canal d chappe ment dans le moteur qui est arr t P0005856 Pus d informations sur www dbmoteurs fr Utilisation 40 P0006366 Postes de commande Changement et activation de poste de commande
130. terrom pre la protection galvanique Les dommages d cou lant de la corrosion lectrolytique surviennent rapide ment et sont par nature cons quents Pour plus d in formations voir le chapitre Maintenance en page 84 Toujours retoucher sans attendre les d g ts de pein ture Une retouche de peinture mal effectu e ou le choix d une peinture antisalissures erron e peut met tre en p ril la protection contre la corrosion Lire plus ce sujet dans le chapitre Conservation en page 107 Huile de transmission contr le et remplissage IMPORTANT D Ne jamais mettre trop d huile dans l embase Le niveau d huile doit toujours se trouver dans la zone marqu e JI 1 Visser la jauge d huile fond et la d visser de nou veau 2 V rifier le niveau huile sur la jauge L huile doit MAX appara tre sur la surface plate Si le niveau est bas remplir l huile par l orifice de jauge d huile par faibles quantit s la fois Pour la contenance et la qualit d huile voir la section Embase Si le niveau est trop lev vidanger pour obtenir le niveau correct voir Huile de transmission change en page 96 3 V rifier l usure du joint torique de la jauge d huile remplacer si n cessaire L huile doit avoir une nuance jaune brun Si son aspect est gris tre cela indique que de l eau a p n tr dans l embase Il est recommand de demander un atelier agr e Volvo Penta d effectuer une v rification P0002493
131. tie et d entretien Protection prolong e pour les bateaux de plaisance Volvo Penta propose un programme de protection prolong e pour votre moteur marins diesel y compris les transmissions de ces moteurs condition que ces composants soient utilis s uniquement pour la navigation de plaisance Pour que le programme de protection prolong e soit valide le moteur et la transmission doivent aux frais du propri taire tre soumis un service de protection prolong e sp cifique effectu par un distributeur un concessionnaire ou un atelier agr Volvo Penta avant l expiration de la p riode de garantie ordinaire de 12 mois Vous trouverez de plus amples informations dans le Livret de garantie et d entretien C Nettoyer FSI Premi re fois pour la r vision d entretien R Remplacer A F Type de r vision d entretien service d en A R gler tretien r gulier L Lubrifier V rifier Nettoyer r gler lubrifier ou remplacer si n cessaire FSI Premi re r vision d entretien apr s 50 100 heures de service 1 Niveau du liquide de refroidissement et m lange antigel Courroie d entra nement et tendeur Filtre carburant primaire vidange d eau des d p ts Embase hors bord protection anti corrosion Embase hors bord niveau d huile dans Power Trim Embase hors bord niveau d huile dans direction assist e D marrer et r chauffer le moteur Moteur et transmission fuites d huile de carburant d eau Moteur et
132. tils en acier pour le nettoyage la protection galvanique pourrait tre endommag e De s rie l embase est dot e d anodes sacrificielles en aluminium destin es une utilisation en eau de mer Si l embase est principalement utilis e en eau douce ces anodes devront tre en magn sium Utiliser les anodes comme suit e Zinc dans l eau de mer e Magn sium en eau douce e Aluminium si le bateau est principalement utilis en eau de mer et quelquefois dans des eaux saum tres Pus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance P0002492 P0002500 98 Desserrer les vis qui maintiennent l anode Nettoyer la surface de contact change des anodes 1 2 3 Monter les nouvelles anodes et serrer de mani re qu elles assurent un bon contact avec le m tal en dessous Soufflets de transmission N AVERTISSEMENT Placez l embase en position relev e de telle mani re qu elle ne risque pas de retomber quand vous travail lez proximit des soufflets La chute d une embase peut engendrer de graves blessures V rifier une ventuelle pr sence de fissures ou autres d g ts sur les soufflets Remplacer les souf flets si n cessaire Maintenir les surfaces propres Les salissures mari nes sur les soufflets risquent de les d t riorer Contr ler l int rieur des soufflets pour v rifier qu il n y a pas de signes de contact avec le joint cardan lorsque l embase est d pos e Une usu
133. ts et commandes nnn nr rnn nnrnnnnrne ene 10 EM OPUOM ireira eaaa aaa aa A AANAND 33 D marrage iseniriniirrirrriiiesinnnnniinininn nani A Aniana naine 35 UUISATION ane a E E 39 AITO oee E E E 42 Traitement des d fauts 0 0nn0n0nn0nonaneaeaea nanana n nnnnnrernrnrsrsesesesesenenennnnn 46 Liste des codes de d faut rnrn nnn nen eene 49 En cas d urgence 1 EOT 54 Sch ma de maintenance n aannanannannnnnesernenrnrnrnrnrnrsrnessnnnrnrnrrrrrreenesen 59 Maintenance esters 62 On 0 ET ETAUEE LE 0 L re E R A 104 talonnage et param trages e sisiieieeieiisiieieiesinieresrensrnreresrenee 109 Donn es techniques 123 Index alphab tique nennen 131 1 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Pr face Les moteurs Volvo Penta sont pr sents partout dans le monde lls sont utilis s dans la plupart des domaines d application possibles et imaginables Tant par les amateurs de nautisme que par les marins professionnel Et ceci n est pas le fruit du hasard S appuyant sur une exp rience centenaire dans le domaine de la motorisation la marque Volvo Penta est aujourd hui synonyme de fiabilit innovation technologique performances hors pair et longue dur e de vie Nous pensons galemen
134. ulique de la direction Voir Syst me de direction Basse temp rature du liquide de servo direction Si la temp rature du fluide de servo direction est inf rieure 5 C 41 F le message appara t toutes les 30 secondes jusqu ce que le fluide atteigne sa temp rature normale de service Eau dans les soufflets Examiner le soufflet Voir Soufflets de transmission en page 98 52 Plus d informations sur www dbmot rs ff Liste des codes de d faut Eau dans le carburant Vider l eau du s parateur sous les filtres carburant Voir Maintenance en page 72 Pus d informations sur www dbmoteurs fr En cas d urgence En d pit d un entretien r gulier conforme au sch ma de maintenance et de conditions d utilisation id ales il arrive que des pannes surviennent et exigent d tre r par es avant de poursuivre la navigation Ce chapitre donne quelques conseils sur les mesures prendre pour r soudre les probl mes ventuels Pour certains types de pannes des fonctions de s curit sont activ es en vue de prot ger le moteur Les cas suivants peuvent se pr senter e Le moteur ne peut pas d marrer Le changement de marche passe en position point mort et le r gime du moteur est limit e Le moteur s arr te En cas de panne valider les alarmes ventuelles et prendre les mesures requises Voir ce chapitre et le chapitre Liste des codes de d faut chouement Le dispositif hydraulique de s cur
135. ur peuvent tre affect es R duire la puissance du moteur Contacter un atelier de service Volvo Penta Pression du carburant Pression de carburant insuffisante Contr ler le niveau de carburant V rifiez que les filtres carburant ne sont pas colmat s Remplacer les filtres si n cessaire Voir Maintenance en page 72 V rifier qu il n y a pas de fuites de carburant Poste de commande remis en marche Le moteur a perdu la communication avec un poste de commande R duire la puissance du moteur D fauts Power Trim Embase rentr e par inadvertance V rifier l angle du Power Trim avant de poursuivre votre navigation Impossible de commander le Power Trim Voir En cas d urgence en page 57 Batterie primaire Batteries d charg es ou charge faible insuffisante Voir Batterie charge en page 88 D faut de capteur Les performances du moteur peuvent tre affect es Contacter un atelier de service Volvo Penta si le probl me persiste D faut direction Fonctionnalit limit e Auto test chou V rifier le niveau de fluide hydraulique de la direction Voir Huile de transmission contr le et remplissage en page 95 D faut direction R duire la puissance du moteur Direction limit e Le poste de commande a perdu la communication avec l actionneur de direction Contacter un atelier de service Volvo Penta Fluide de direction temp excessive V rifier le syst me de refroidissement du fluide hydra
136. urs un ta lonnage doit tre effectu pour chaque moteur 1 Activer le poste de commande InfoB 2 Tourner le bouton jusqu ce que talonnage He PTA PTA Calibration s affiche dans le menu PTA Calibration R glages Appuyez pour acc der au sous menu Fuel Tank P0001238 PIUS d informations sur www dbmoteurs fr talonnage et param trages 3 Appuyer sur le bouton PTA Pos 1 R gler l angle PTA Calibration Trim au ralenti et appuyer pour confirmer PTAPosl PTA Pos PTA Trim Pos 1 I A 7 A B Speed Idle rem y P0001237 A Position Trim r gl e B Angle Trim C R gime 4 Tourner le bouton jusqu PTA Pos 2 PTAPosl l ai PTA Pos 5 Appuyer sur le bouton pour r gler le r gime voulu PTA Pos 3 PTA Speed Pos 2 A 500 Trim 3 pa c P0001234 A Position Trim r gl e B R gime C Angle Trim PTA IrimPos 2 6 Appuyer de nouveau sur le bouton et tourner pour r gler l angle Trim Appuyer pour confirmer le choix Speed 1500 rpm P0001233 7 R p ter les points 4 6 pour Pos 3 Pos 4 et Pos 5 8 Pour revenir au r glage de base tourner le bouton PTAPos 5 jusqu r glage de base Defaults dans le menu de r glage Appuyer 2 fois pour confirmer le retour au r glage de base par d faut P0001232 R servoir de carburant Deux m thodes permettent d talonner le capteur de niveau jauge dans le r serv
137. urs dans l ordinateur de bord Type Afficheura s lectionner pour quels moteurs les informations doivent s afficher sur l cran et le type d installation o fait partie l cran Unit s r glage des unit s de mesure m triques US imperial et de distance km Nm ou miles Langue s lection de la langue sur l cran Plage Instruments r glage de la plage maximale pour l instrument Vitesse Bateau 10 100 noeuds par palier de 10 noeuds R gime moteur 2500 3000 4000 5000 6000 tr min R gime D h lice 1000 2000 3000 tr min Pus d informations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes E mwa 7 COOLANT TEMPERATURE HIGH Engine Power is reduced Chech coolant level seawater filter and impeller Check for collant leakage 121 MD 164 PPID 39 1 FML 3 DCC 0 STATUS ACTIVE 3 4 5 P0001049 1 Symbole 2 Indique sur quelle cha ne cin matique le d faut a t d tec t e 3 Liste des d fauts enregistr s tourner le bouton pour les faire d filer 4 Message d erreur avec explication et intervention ad quate 5 Informations de service 26 WARNING MANAGER Information EVC cette information ne peut pas tre modifi e Caract ristiques les fonctions install es sont mar qu es en bleu Composants appuyer sur pour afficher les composants install s Logiciel information sur le num ro d identification ID du logiciel Les indications suivantes s affi
138. ursuite du fonctionnement en agissant sur le RESTES b moteur Le moteur r agit de diff rentes fa ons suivant mm A Pare nie la gravit de la panne VOLVO PENTA e D fauts de fonctionnement mineurs qui ne risquent pas d endommager le moteur ou la transmission Incidence sur le moteur Aucune P0010530 e D faut de fonctionnement s rieux qui n endomma gera pas imm diatement le moteur ou la transmis sion par exemple une temp rature du liquide de refroidissement excessive Incidence sur le moteur La puissance du moteur est limit e jusqu ce que la valeur soit de nouveau normale e D faut de fonctionnement s rieux g n rant de gra ves dommages sur le moteur ou la transmission Incidence sur le moteur Puissance moteur r duite e D faut de fonctionnement s rieux rendant impos sible la commande du moteur ou la transmission Incidence sur le moteur La transmission est d bray e et la puissance du moteur est r duite Le changement de marche de secours est possible voir la section En cas d urgence en page 56 e D faut de fonctionnement s rieux sur la transmis sion ou sur le syst me d injection du moteur Incidence sur le moteur Le moteur s arr te Le changement de marche de secours est possible voir la section En cas d urgence en page 56 En cas de menaces s rieuses il est galement pos sible de d marrer le moteur avec la marche enclen ch e apr s avoir valider l alarme 46
139. ut du panneau de commande V rifier si un bouton est bloqu Contacter un atelier de service Volvo Penta si le probl me persiste V rifier le joystick D faut du joystick V rifier si un bouton est bloqu Joystick indisponible ou fonction limit e Utiliser le volant ou choisir un autre poste de commande 50 Plus d informations sur www dbmot rs ff Liste des codes de d faut Contr ler le Multilink Instrumentation limit e D faut de communication sur l unit de commande Contr ler la transmission Passage automatique au point mort Changement de marche non disponible avant d acquitter du d faut Acquitter le d faut en amenant le levier de com mande au point mort et en appuyant sur la touche OK Dysfonctionnement du m canisme changement de marche Le moteur est arr t d urgence Dysfonctionnement du m canisme changement de marche Fonction patinage limit e Lowspeed non disponible Pression d huile de transmission non disponible Dysfonctionnement possible de la sonde de temp rature de la transmission V rifiez le levier de commande Changement de marche indisponible Acquitter le d faut en amenant le levier de commande au point mort et en appuyant sur la touche OK V rifiez le volant de direction Direction limit e ou nulle Contacter un atelier de service Volvo Penta Niveau du liquide de refroidissement Niveau du liquide de refroidissement bas V rifiez le niveau du liquide de
140. v s de Internet correio ou fax Consultar o for mul rio de encomenda no fim do manual Todas as informa es s o armazenadas internamente pela Volvo Penta e n o s o partilhadas com terceiros EvTt 12 pnvwv aTr tnv mTap oon HTITOPE TE va TTOPAYYE AETE H OW Internet TAXU POLIK G ETTIOTOAS Pa pia EAAnviKkf kdoon Tou BifBAiou Xp ons Xwpis xp won XPNOIHOTTOIMOTE TO dE TIO TapayyEA aG OTO T AOG TOU BiBAiou OA EG o1 TAnpowpopies aTroBnketovTai att nv AB Volvo Pen ta Kai dev Oa HETABIBaOTOUV o TPITA TP OWTTA BapuaxT HaCTOALLErO PYKOBOACTBA NO 3KCNNYATAUUU Ha PYCCKOM A3bIKE MOKHO 3aKka3aTb GecnnaTHo B TeueHne 12 MecalieB nocne AOCTaBkH NO MVHTepHeTy anekTpoHHo nouTe nnn no akcy CM 6naHk 3aka3a Ha O6NOKKe pyKOBOACTBA Bca uHpopMauua ucnonb3yeTca koMnaHye AB Volvo Pen ta KOHDUAEHLIUANLHO n He nepegaeTca TPETEUM CTOPOHAM Bu Kullan m K lavuzunun T rk e versiyonu teslim den 12 ay sonras na kadar internet posta veya faks yoluya sipari edilebilir Kitab n arka k sm nda bulunan sipari for muna bak n z T m bilgiler AB Volvo Penta da sakl d r ve nc ki ilere verilmez Plus d informations sur www dbmoteurs fr Table des mati res Pr face 121 20 2mi internes a a ele seen eteer etes remet lens 2 Information g n rale de s curit neeeeeeeerrrere rererere rererere nnns 3 Introduction 158 28808r008antes a tante ns dant ia aa aa 8 Instrumen
141. vo Penta P0002479 Plus d informations sur www dbmot rs fr P0002107 P0002108 P0002109 Maintenance Batterie entretien N AVERTISSEMENT Risque d incendie et d explosion Veillez toujours tenir la ou les batterie s l cart d une flamme nue ou d tincelles L AVERTISSEMENT Veillez ne jamais intervertir les polarit s plus et moins Risque de formation d tincelles et d explo sion ZN AVERTISSEMENT L lectrolyte de batterie contient de l acide sulfurique fortement corrosif Prot gez toujours la peau et les v tements lors de charge ou de manipulation des bat teries Utilisez toujours des gants et des lunettes de protection En cas de contact d lectrolyte avec la peau lavez grande eau avec du savon En cas de projection dans les yeux rincez imm diatement et abondamment avec de l eau et consulter imm diatement un m decin Branchement et d branchement de batterie Branchement 1 Raccorder le c ble rouge la borne de la bat terie 2 Brancher ensuite le c ble noir la borne de la batterie D branchement 1 D brancher le c ble noir de la batterie 2 D brancher le c ble rouge de la batterie Nettoyage Maintenir les batteries s ches et propres Des impu ret s et de l oxydation sur la batterie et sur les bornes de la batterie peuvent provoquer des courants de fuite des chutes de tension et la d charge surt
142. votre concessionnaire Volvo Penta A Ce symbole d avertissement figure dans le manuel et sur le produit et attire votre atten tion sur le fait qu il s agit d une information relative la s curit Lisez toujours tr s attentivement ce type d information Dans le manuel d instructions les textes d avertissement sont trait s selon l or dre de priorit suivant DANGER Indique une situation potentiellement dangereuse susceptible si elle n est pas vit e de provoquer le d c s ou une blessure grave N AVERTISSEMENT Indique une situation potentiellement dangereuse susceptible si elle n est pas vit e de provoquer le d c s ou une blessure grave N ATTENTION Indique une situation potentiellement dangereuse susceptible si elle n est pas vit e de provoquer une blessure mineure ou mod r e IMPORTANT Signale une situation pouvant si elle n est pas vit e entra ner des dommages mat riels NOTE Ce terme attire l attention sur une information importante dans le but de faciliter les m thodes de travail et l utilisation E Ce symbole est utilis dans certains cas sur nos produits et renvoie une infor mation importante dans le manuel d instructions Assurez vous que les autocollants d avertissement et d information en place sur le moteur et la transmission sont parfai tement visibles et lisibles 3 Pus d informations sur www dbmoteurs fr Information g n rale de s
143. w dbmoteurs fr VOLVO PENTA D claration de conformit pour les moteurs des bateaux de plaisance avec exigences sur les missions sonores et des gaz d chappement conform ment la direktive 94 25 EC avec additif selon 2003 44 EC D3 AB Volvo Penta Gropeg rdsgatan 405 08 G teborg Suede Fabricant du moteur Organisme pour l estimation des missions de gaz Organisme pour l estimation du bruit d chappement pe International Marine Certification Institute Germanisher Lloyd Rue Abb Cuypres 3 Vorsetzen 32 35 B 1040 Bruxells 20459 Hamburg Belgique Allemagne Num ro d identification ID 0609 Num ro d identification ID 0098 Modules used for exhaust emission assessment Module used for sound emission assessment B D Aa Autres directives appliqu es EMC 2004 108 EC Description des moteurs et exigences principales Moteur diesel 4 temps avec embase et tuyau d chappement int gr Mod les de moteur concern s par cette d claration Gaz d chappement Bruit Mod les de moteur EC Type certificate number Mod les de moteur embase Num ro de certificat pour le type CEE pour le type CE D T 10cm anan 31036 05 HH D3 140A embase SX DPS nssansnnnnnnsnesenneneeeeaa SDVOLV007 D3 140A onoaosoonnoreosnnoerooenrrnsounrenrrusrenrraseensrnseesee 31036 05 HH D3 170A embase SX DPS nssansnnnnanaennaseaeeeeeae SDVOLV007 DI 1501 Aa aan 31036 05 HH D3 200A embase DPS nnsnnsnnnnnsnnnnansaeenreneeeeeae SDVOLV007
144. xpansion 3 Visser le bouchon de remplissage Syst me d eau douce vidange A AVERTISSEMENT Arr tez le moteur et laissez le refroidir avant toute intervention sur le circuit de refroidissement Le liquide et les surfaces chaudes peuvent provoquer de graves br lures A AVERTISSEMENT Le liquide de refroidissement est un produit toxique pour la sant et pour l environnement Ne pas ing rer Le liquide de refroidissement est inflammable 1 Retirer le bouchon de remplissage du vase d expansion pour que le liquide de refroidissement s couler plus rapidement 2 Raccorder un tuyau flexible au robinet de vidange sur l changeur de chaleur Ouvrir le robinet et laisser tout le liquide de refroi dissement s couler dans un r cipient Fermer le robinet 4 R cup rer le liquide de refroidissement usag et le d poser dans une d chetterie Plus d informations sur www dbmot rs ff Maintenance Syst me eau de mer Le circuit d eau de mer est le syst me de refroidisse ment externe du moteur La pompe eau de mer aspire l eau via la prise d eau de la pompe eau de mer Ensuite l eau est refoul e travers le refroidis seur d air de suralimentation et l changeur de chaleur dans le coude d chappement o elle est m lang e aux gaz d chappement N AVERTISSEMENT Risque de p n tration d eau lors d intervention sur le circuit d eau de mer si le bateau est dans l eau Si une durite u
145. z le courant avec les coupe circuits principaux avant toute intervention sur le syst me lectrique Coupez le courant de quai au r chauffeur du moteur au chargeur de batterie ou tout quipement mont sur le moteur Coupe circuit principal IMPORTANT Ne jamais mettre hors tension l aide des coupe cir cuits principaux lorsque le moteur tourne L alternateur et l lectronique risquent autrement d tre s rieuse ment endommag s Les interrupteurs principaux ne doivent jamais tre coup s avant l arr t complet du moteur Si le circuit lectrique entre l alternateur et la batterie est coup lorsque le moteur tourne l alternateur et le syst me lectronique risquent d tre gravement endommag s Pour la m me raison les circuits de charge ne doivent jamais tre commut s lorsque le moteur tourne Syst me de commande lectronique Sur les moteurs avec embase et syst me de com mande lectronique un interrupteur principal est situ sur l unit SCU L interrupteur principal doit toujours tre coup pour les travaux d entretien touchant l embase Fusibles Le moteur est quip d un fusible lame 1 et d un fusible semi automatique 2 Les moteurs quip s d une embase comportent un fusible semi automati que pour le moteur de Power Trim 3 Le fusible coupe le courant en cas de surcharge sur le syst me lectrique V rifier qu aucun fusible n a saut si le moteur ne d marre pas ou si un in

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