für Entlüfterkit Bremse (Best.
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1. Nr 245354 Bremsfl ssigkeitstester Der elektrische Widerstand der Bremsfl ssigkeit gibt Aufschlu ber den Wassergehalt Leuchtdioden zeigen an ob ein Austausch empfehlenswert ist Das Ger t ist leicht zu kalibrieren und einfach zu bedienen Erfordert gV Batterie Best Nr 481264 Bremsfl ssigkeitstester kleines elektronisches Ger t in der Form eines Kugelschreibers einfach in die Bremsfl ssigkeit halten und durch die angezeigte Ampelfarbe den Zustand der Bremsfl ssigkeit bestimmen 4 Gr n alles okay Gelb geht noch so Rot austauschen Schaltet sich bei Nicht Gebrauch automatisch ab Best Nr 489144 Spezialwerkzeug Die L sung bei der schwierigen und nervenaufreibenden Montage von Sicherungsringen an der R ckseite von Radbremszylindern Mit Hilfe der Gewindestange wird ein Kegel angesetzt ber den der Sicherungsring mit der Pre h lse auf den Radbremszylinder aufgeschoben wird Best Nr 8568 Klammer zum einfachen Abklemmen von Bremsschl uchen oder Hydraulik Leitungen w hrend der Wartungsarbeiten und damit keine Fl ssigkeit austritt bzw unn tig Luft in das System dringt Sehr hilfreich bei der Demontage von Bremszangen und Erneuern von Leitungen Diese Klammer ist auch f r den Ein Hand Betrieb geeignet und mit einem Gummi Quetschring versehen um die Leitung zu sch tzen Best Nr 470536 LC23032011 WR Art Nr 492473 Ersatzteile f r klassische b2. ssigkeit in die Druckflasche f llen 6 Weitere Hinweise und Tipps Einige Bremsen sind schwierig zu entl ften aber auf jeden Fall bringt die Arbeitsmethode mit der Druckflasche immer bessere Ergebnisse als die herk mmliche Zwei Personen Methode Die folgenden Tipps stammen von Bremsenherstellern oder von Praktikern Achten Sie immer darauf dass an allen 4 R dern entl ftet wird Verwenden Sie immer frische Bremsfl ssigkeit und niemals solche die schon einmal durch die Bremsleitungen geflossen ist Wenn nach der Entl ftung mit der Druckflasche das Bremspedal schwammig reagiert wiederholen Sie die Entl ftung wobei Sie jedoch das Bremspedal mehrmals bet tigen Sie kombinieren also die Druckflaschenentl ftung und die Zwei Personen Methode Bei einigen Fahrzeugen besonders bei Mini ist es schwierig das Bremssystem zu entl ften nachdem ein neuer Hauptbremszylinder eingebaut wurde Hier ist es empfehlenswert zun chst nur den HBZ alleine zu entl ften und dann erst die Bremsleitungen anzuschlie en und das ganze System zu entl ften Bedenken Sie dass bei Reparaturen am Bremssystem falsche Teile eingebaut sein k nnten oder richtige Teile falsch montiert sein k nnten Der empfohlene Druck von 1 4 bar 2opsi ist die zul ssige Obergrenze In manchen F llen reicht ein wesentlich niedrigerer Druck bis hinunter zur H lfte dieses Werts Falls keine passende Schraubkappe f r den Hauptbrems bzw Kupplungsgeberzylinder
3. 7059 E mail Limora Limora com Limora Aachen Feldstra e 41 D 52070 Aachen Tel 49 0 241 55 939 0 Fax 49 0 241 55 939 20 E mail Aachen Limora com Nous parlons francais Wij spreken nederlands Limora Berlin WERK Wiebestra e 36 37 D 10553 Berlin Tel 49 0 30 25 93 92 30 Fax 49 0 30 25 93 92 33 E mail Berlin Limora com Limora D sseldorf WERK Harffstra e 110a D 40591 D sseldorf Tel 49 0 211 98 471 01 Fax 49 0 211 98 471 08 E mail Duesseldorf Limora com Limora Stuttgart WERK Graf Zeppelin Platz 1 Wolfgang Brumme Allee 55 D 71034 B blingen Tel 49 0 70 31 306 95 10 Fax 49 0 70 31 306 95 12 E mail Stuttgart Limora com Limora Hamburg Hauptstra e 49 Nouveau Bl Chaussee 22869 Schenefeld Hamburg Tel 49 0 40 553 53 15 Fax 49 0 40 55 77 32 38 E Mail Hamburg Limora com Limora Paris Tel Fax 33 0 139 570 599 33 0 139 570 699 Limora Polska E mail Warszawa Limora com Limora en ligne www Limora com de frein dans le cas o il y en a deux l un apr s l autre La bouteille doit contenir assez de liquide pour remplir tout le syst me Si la r serve descend en dessous de la marque minimum alors il faut interrompre l arriv e de pression et remplir la bouteille j Si pendant la purge le r servoir se vide et de l air s infiltre dans le syst me il faut r p ter toute l op ration de purge avec le circuit de fre
4. LC11032011 WR Art Nr 492473 Ersatzteile f r klassische britische Fahrzeuge Bremsenentl fter Best Nr 21558 Vor Inbetriebnahme bitte Anleitung sorgf ltig lesen 1 Dieses Set besteht aus 1 Druckflasche 1 Schraubverschluss mit Anschluss Schlauch 1 Schlauch 3 5 mm x 300 mm 1 Schlauch 5 4 mm x 300 mm 1 Schlauch 5 4 mm x 180 mm 1 Schraubverschluss 25 mm mit Dichtung f r Lockheed Systeme 1 Schraubverschluss 27 mm mit Dichtung f r VAG Systeme 1 Schraubverschluss 44 45 mm mit 2 Dichtungen f r Girling und ATE Systeme f r 44 mm d nne Dichtung einsetzen f r 45 mm dicke Dichtung 1 Schraubverschluss 26 mm mit Dichtung f r einige Girling Systeme Die beiliegenden Schraubverschl sse passen f r fast alle Fahrzeuge Verschl sse f r andere Systeme sind separat erh ltlich siehe n chste Seite on O 2 Wichtige Hinweise bitte unbedingt beachten a Bevor das Ger t verwendet wird muss es ohne Fl ssigkeitsf llung mit leichtem berdruck auf Dichtigkeit gepr ft werden b Zum Entl ften darf der Arbeitsdruck nicht ber 1 4 bar 20 psi betragen c Der Flaschenverschluss darf nicht berdreht werden Die Dichtung muss flach im Stopfen anliegen dann den Stopfen ohne Kraftanwendung zudrehen Wenn die Dichtung den Flaschenverschluss ber hrt hat etwa noch 1 8 Drehung weiter anziehen d Bremsfl ssigkeit nimmt Luftfeuchtigkeit auf verwenden Sie daher immer frische Bremsfl ssigkeit aus einem geschl
5. d termin e par le constructeur e De nombreux l ments sont n fastes au bon fonctionnement des freins ou de l embrayage Il peut s agir de salet s de solvants de produits de nelttoyage ou d eau dans le syst me hydraulique Il faut faire attention de ne pas souiller le liquide de frein f Avant de commencer travailler il faut mettre de c t un flexible et un r cipient ad quats afin de r cup rer l ancien liquide g Le liquide de frein attaque la peinture Afin d viter des dommages il faut contr ler l tanch it de la bouteille comme d crit au point 1 et le r cipient de r cup ration doit tre pos de fa on ne pas se renverser Il faut galement contr ler si le bouchon est bien positionn sur le ma tre cylindre d embrayage et de freins Il faut nettoyer les claboussures de liquides de frein avec un chiffon et rincer avec de l eau h Sur certains v hicules les garnitures de frein doivent tre r gl es avant de pouvoir effectuer la purge et il faut suivre les instructions du constructeur 3 Instructions a Il faut enlever le couvercle du m itre cylindre de frein et d embrayage et relier le flexible de la bouteille avec le bouchon ad quat voir croquis et le visser ensuite b La pression mise par la roue de secours doit tre contr l e et il faut raccorder la bouteille avec la pipette de la roue de secours Il faut mettre tout le syst me sous pression afin de d celeir d ventuelles fuites c A
6. jeder Arbeit am Bremssystem Pr fen Sie vor der ersten Fahrt die Bremse im Stand durch mehrmaliges kr ftiges und l ngeres Treten auf das Pedal Wiederholen Sie das auch bei laufendem Motor um die Servounterst tzung zu pr fen Dabei darf das Pedal unter Druck keinesfalls nachgeben andernfalls liegt ein Defekt vor der lebensgef hrlich sein kann und zwingend vorher behoben werden muss 5 teiliger Deckelsatz Je ein Deckel mit einem Durchmesser von 1 3 4 2 1 2 24 mm 45 mm und 64 mm jeweils mit den dazugeh rigen Dichtungen Best Nr 244680 Einzelne Deckel 1 z B f r Mini 477979 1 3 4 z B f r Girling Bremssysteme 477980 2 1 2 z B f r Girling Bremssysteme 477981 24 mm z B f r Fiat 500 600 850 477982 27 mm z B f r VW auch K fer 477983 45 mm z B f r Fiat 477984 46 mm z B f r Girling Bremssysteme 477985 64 mm 477986 44 45 mm z B f r Girling ATE Bremssysteme 477988 Universal Deckel 67 mm 48 mm aus dickem Hartplastik wird mit einem Band auf den Vorratsbeh lter gespannt passt bis 67 mm Best Nr 477989 a TS RN P i y Universal Deckel wird mit einem Band auf den Vorratsbeh lter gespannt pa t bis 80 mm Best Nr 490734 Montagebeispiel Spreizer zum bequemen zur ckdr cken des Bremskolben Durch den gleichm ig 4 j N verteilten Druck werden die empfindlichen Dichtringe vor Besch digungen gesch tzt Best
7. m thode deux personnes Les conseils suivants proviennent de fabricants de freins ou de sp cialistes Il faut veiller ce que les 4 roues soient purg es Il faut toujours utiliser du liquide de frein neuf et jamais un liquide qui a d j coul dans les conduites de frein Si apr s la purge la p dale de frein r agit mollement alors il faut recommencer la purge en appuyant tout de m me plusieurs fois sur la p dale Il faut donc combiner la m thode de la bouteille avec celle de deux personnes Sur certains v hicules en particulier Mini il est difficile de purger le syst me de freinage apr s avoir mont un nouveau ma tre cylindre de frein Nous conseillons dans ce cas l de purger d abord le maitre cylindre de freins part et ensuite de raccorder les conduites de freins et de purger tout le syst me Il faut savoir que lors de r parations sur le syst me de freinage des pi ces incorrectes peuvent tre mont es ou il se peut que les pi ces correctes soient mal mont es La pression recommand e de 1 4 bar 2opsi est la donn e maximale autoris e Dans certains cas une pression beaucoup plus basse est sffisante elle peut tre m me en dessous de la moiti de cette valeur Dans le cas o il n y a pas de couvercle ad quat disponible pour le ma tre cylindre de freins et embrayage il faut faire comme suit Il faut se procurer un nouveau couvercle ad quat dans lequel il faut percer un trou d un diam tre de 10
8. zu bef llen Wenn der Fl ssigkeitsvorrat w hrend der Arbeit bis zur Minimumsmarkierung absinkt so trennen Sie die Druckflasche von der Druckluft und f llen Bremsfl ssigkeit nach Sollte w hrend des Entl ftens der Vorratsbeh lter leer gelaufen und Luft ins System gekommen sein muss der Entl ftungsvorgang mindestens f r den leer gelaufenen Bremskreis komplett wiederholt werden k Nachdem alle Hydraulikleitungen entl ftet sind trennen Sie die Druckflasche von der Druckluft Achten Sie dabei darauf dass die Flasche senkrecht steht da sonst Bremsfl ssigkeit aus der Flasche mit der ausstr menden Druckluft nach drau en gedr ckt w rde Dann erst l sen Sie die Kappe vom Hauptbrems bzw Kupplungsgeberzylinder l Setzen Sie den Deckel des Hauptbrems bzw Kupplungsgeberzylinders wieder auf und kontrollieren Sie bei der Gelegenheit dass das Bel ftungsloch frei ist 4 Spezialf lle Wenn sich der Auslass des Hauptzylinders nicht oberhalb des Einlass befindet kann Luft im System verbleiben Den gr ten Teil dieser Luft entfernen Sie durch einige Pumpbewegungen mit dem Pedal es ist jedoch besser das Fahrzeug an einem Ende soweit anzuheben dass der Auslass den h chsten Punkt des hydraulischen Systems bildet W hrend Sie das System mit der Druckflasche entl ften sollten Sie das Pedal ein oder zweimal bet tigen falls das Fahrzeug nicht angehoben werden kann Falls der Entl ftungsnippel nicht oben auf dem Radzylinder
9. zur Verf gung steht hilft folgendes Verfahren Beschaffen Sie zun chst eine passende Ersatz Verschlusskappe Bohren Sie ein Loch mit 10 mm 3 8 Durchmesser in die Kappe Das kleine Luftloch in der Kappe muss entweder verschlossen werden oder es wird gleich mit durchgebohrt Eine weitere Alternative besteht in der Verwendung eines Universalverschlusses der mit B ndern auf dem HBZ gehalten wird siehe n chste Seite 7 Sicherheitshinweise Bremsfl ssigkeit ist tzend giftig und gef hrdet die Gesundheit Sie muss von Kindern ferngehalten werden F llen Sie Bremsfl ssigkeit niemals in Gef e Flaschen usw die mit Getr nkeflaschen oder Haushaltsverpackungen verwechselt werden k nnten M glichst im Originalgebinde lassen wegen extremer Feuchtigkeitsaufnahme immer luftdicht verschlossen aufbewahren Umf llen ist nur in zugelassene Gef e mit entsprechenden Warnhinweisen zul ssig Bremsfl ssigkeit darf nicht verschluckt werden Falls das doch geschieht muss sofort rztliche Hilfe gesucht werden Zeigen Sie dem Arzt den Originalbeh lter der Fl ssigkeit Vermeiden Sie den Kontakt von Bremsfl ssigkeit mit Haut oder Augen Falls Sie doch mit Bremsfl ssigkeit in Kontakt kommen sofort mit reichlich klarem Wasser sp len Bei der Arbeit mu eine Schutzbrille getragen werden Wenn Bremsfl ssigkeit auf den Autolack spritzt mu sofort mit reichlich klarem Wasser nachgesp lt werden um Sch den zu vermeiden Nach
10. e moteur en marche afin de contr ler la fonction des servofreins Il ne faut surtout pas que la p dale c de sous pression et si c est le cas alors il en r sultera un probl me pouvant tre dangereux et qui devra tre r gl imp rativement Jeu de 5 couvercles Un couvercle pour r servoir liquide de freins avec un diam tre de 1 3 4 2 1 2 24 mm 64 mm livr avec les joints correspondants Ref No 244680 Couvercle au d tail 1 par exemple pour Mini 477979 1 3 4 par exemple pour syst me de freinage Girling 477980 2 1 2 par exemple pour syst amp me de freinage Girling 477981 24 mm par exemple pour Fiat 500 600 850 477982 27 mm par exemple pour Volkswagen galement coccinelle 477983 45 mm par exemple pour Fiat 477984 46 mm par exemple pour syst amp me de freinage Girling 477985 64 mm 477986 44 45 mm par exemple pour syst me de freinage Girling ATE 477988 Couvercle universel 67 mm 48 mm En plastique pais tendu par une bande sur le r cipient Convient pour un diam tre jusqu 67 mm Ref No 477989 Couvercle universel tendu par une bande sur le r cipient Convient pour un diam tre jusqu 80 mm Ref No 490734 exemple d installation Ecarteur pour pistons de frein Gr ce la pression continue les joints fragiles sont prot g s Ref No 245354 Testeur de liquide de freins Calcul le taux d humidit du liquide de freins et les diodes s a
11. e roue peuvent tre positionn s l extr mit parce que contrairement la m thode pomper avec la p dale l air n est pas reaspir dans le syst me 5 Syst mes divis s et syst mes double circuit Syst mes de freins double circuit Sur certains syst mes il est n cessaire de purger les deux circuits en m me temps normalement avant et arri re Il faut ouvrir les deux vis de purge et r gler le flux en bloquant et d bloquant la pression Syst mes de frein avec 2 r servoirs et servofrein composite A l aide du manuel d entretien vous pouvez d finir le r servoir qui va approvisionner le servo composite ou le maitre cylindre de freins Servofrein d pression Avant de brancher la bouteille vous pouvez ventiler les servofreins en appuyant plusieurs fois sur la p dale de frein mais pas si le constructeur recommande un autre proc d Apr s avoir purg toutes les conduites hydrauliques il faut interrompre l arriv e de pression dans la bouteille et ensuite d visser le couvercle du ma tre cylindre de frein et d embrayage Si vous purgez maintenant le syst me la pression d huile ne doit pas d passer 1 4 bar 10opsi Il faut contr ler si les raccords sont tanches l air avant de remplir la bouteille avec le liquide de frein 6 Conseils suppl mentaires Il est difficile de purger certains syst mes mais la m thode de travail avec la bouteille permet d avoir de meilleurs r sultats par rapport la
12. em unter Druck um eventuelle Lecks zu entdecken c Nachdem das System rundherum dicht ist wird nun die alte Brems fl ssigkeit aus dem System entfernt damit sich die alte und die neue Bremsfl ssigkeit nicht miteinander mischen Stecken Sie einen passenden Schlauch auf den Entl ftungsnippel und ffnen Sie eine der Entl ftungsschrauben mit einem passenden Ringschl ssel Fangen die austretende Fl ssigkeit mit einem geeigneten Beh lter auf Entl fterschrauben nach dem Leeren sofort wieder verschlie en Bei Zweikreissystemen den Vorgang mit dem zweiten Kreis wiederholen d Entfernen Sie nun den Luftschlauch vom Reifen und f llen Sie die Druckflasche mit der erforderlichen Menge frischer Bremsfl ssigkeit e Sorgen Sie f r senkrechten sicheren Stand der Druckflasche w hrend der folgenden Arbeitsschritte f Verbinden Sie nun die Druckflasche wieder mit dem Reifen Bitte beachten Sie den Maximaldruck von 1 4 bar 20 psi Dieser Druck darf nicht berschritten werden g Beginnen Sie mit dem Entl fternippel der am weitesten vom Hauptbremszylinder entfernt ist Ei LIMORA Hauptsitz Industriepark Nord 19 21 D 53567 Buchholz Jaguar 49 0 26 83 70 61 Triumph 70 62 Mini 70 63 MG 70 64 Austin Healey 70 65 Fax 70 59 E mail Limora Limora com Limora Aachen Feldstra e 41 D 52070 Aachen Tel 49 0 241 55 939 0 Fax 49 0 241 55 939 20 E mail Aachen Limora com Nous parlons fran ais Wij spreken nede
13. in qui s est vid k Apr s avoir purg les tuyaux hydrauliques il faut interrompre l arriv e de pression dans la bouteille Il faut veiller ce que la bouteille soit verticale parce qu autrement le liquide de frein pourrait tre repouss vers l ext rieur par la pression vacu e Apr s cette op ration il faut d visser le capuchon du ma tre cylindre de freins ou ma tre cylindre d embrayage I Il faut remettre le couvercle du ma tre cylindre de freins ou ma tre cylindre d embrayage et contr ler galement le trou d a ration 4 Cas particuliers Si l chappement du ma tre cylindre ne se trouve pas au dessus de l admission il se peut que de l air reste dans le syst me Vous pouvez enlever la plupart de cet air en bougeant plusieurs fois la p dale mais la meilleure solution est de lever l extr mit du v hicule de fa on ce que l chappement soit le point le plus haut du syst me hydraulique Pendant la purge du syst me l aide de la bouteille sous pression il faut appuyer une ou deux fois sur la p dale dans le cas o la voiture n a pas p tre lev e Si la vis de purge ne se trouve pas en haut du cylindre de frein de roue pendant la purge alors il faut le positionner l extr mit Il faut que les ajusteurs de frein soient r gl s correctement pendant la purge Les vis de purge doivent tre toujours compl tement ouvertes lorsque la purge se fait avec une bouteille sous pression Les cylindres d
14. llument lorsqu il faut le changer Facile utiliser et talonner Fonctionne avec une batterie 9V Ref No 481264 Testeur de liquide de freins Petit appareil en forme de stylo placer tout simplement dans le liquide de freins et la couleur affich e d crit l tat du liquide de freins Vert tat parfait Jaune tat passable Rouge doit tre chang S teint automatiquement en cas de non utilisation Ref No 489144 Outil sp cial C est la solution id ale pour le montage compliqu des anneaux d arr t l arri re des cylindres de frein Une bille est plac e l aide d une tige filet e et sur cette bille l anneau d arr t est plac sur le cylindre de frein avec une douille d emmanchement Ref No 8568 Pince Pour le d montage simple de conduites de frein ou de conduites hydrauliques pendant les travaux d entretien et afin qu il n y ait aucune fuite de liquide et d air dans le syst me Convient galement tr s bien pour le d montage d triers de freins et pour remplacer les conduites Cette pince peut tre utilis e avec seulement une main et elle est quip e d un anneau sertir pour prot ger la conduite Ref No 470536
15. mm 3 8 Soit il faut boucher le petit trou soit il faut le percer Une autre alternative est d utiliser un couvercle universel qui est maintenu au maitre cylindre de freins avec des bandes voir page suivante 7 Conseils de s curit Le liquide de frein est corrosif toxique et nocif la sant Il faut le tenir hors de port e des enfants Il ne faut jamais verser le liquide de freins dans des bouteilles des r cipients ou des emballages m nagers qui peuvent tre confondus avec des emballages ordinaires Il faut laisser le liquide de frein dans les r cipients d origine et en raison de la forte absorption d humidit il faut le maintenir toujours ferm Transvaser le liquide de freins dans des r cipients est uniquement autoris s ils sont homologu s et d clar s en tant que tels Il ne faut pas avaler de liquide de freins Si malgr tout a arrive alors il faut contacter d urgence un m decin et lui montre l emballage d origine Il faut viter tout contact avec la peau et les yeux et si a arrive malgr tout alors il faut rincer avec beaucoup d eau Il faut porter des lunettes de protection pendant le travail Si du liquide de feins gicle sur la peinture il faut rincer imm diatement avec de l eau afin d viter des d g ts Apr s tout travail sur le syst me de freinage Avant de rouler il faut tester les freins en appuyant fortement et plusieurs fois sur la p dale Il faut r p ter cette op ration avec l
16. ossenen Gef der richtigen f r das Fahrzeug vorgeschriebenen Spezifikation e Schmutz L sungsmittel Reiniger Mineral l oder Wasser im Hydrauliksystem gef hrden die korrekte Funktion von Bremse oder Kupplung Achten Sie darauf die Bremsfl ssigkeit nicht zu verunreinigen f Stellen Sie sich vor Arbeitsbeginn einen passenden Ablaufschlauch und geeignetes Gef bereit mit dem die alte Fl ssigkeit aufgefangen wird Suchen Sie den passenden Deckel aus f r exotische Deckelgewinde gibt es Hinweise unter Punkt 6 g Bremsfl ssigkeit greift den Lack an Um Sch den zu vermeiden muss die Dichtigkeit der Druckflasche wie in 1 beschrieben gepr ft werden und das Auffanggef f r die alte Fl ssigkeit kippsicher aufgestellt werden Pr fen Sie auch den korrekten Sitz des Deckels auf dem Hauptbrems bzw Kupplungsgeberzylinder Spritzer von Bremsfl ssigkeit mit Lappen aufnehmen entsorgen und mit Wasser nachwaschen h Bei einigen Fahrzeugen werden die Bremsbel ge vor dem Entl ften eingestellt befolgen Sie bitte die Hinweise des Fahrzeugherstellers 3 Arbeitsanleitung a Entfernen Sie den Deckel des Hauptbrems bzw Kupplungsgeberzylinders verbinden Sie den Schlauch der Druckflasche mit der passenden Schraub kappe siehe Zeichnung und schrauben Sie die Schraubkappe auf b Pr fen Sie den Druck in dem Reserverad das den Druck liefert und verbinden Sie die Druckflasche mit dem Reifenventil Setzen Sie nun das gesamte Syst
17. pr s avoir v rifi que tout le syst me est tanche l ancien liquide de frein doit tre enlev afin qu il n y ait pas de m lange entre le nouveau et l ancien liquide Il faut ensuite monter le tuyau correct et ouvrir la vis de purge l aide de la cl ad quate Le liquide vacu est r cup r dans le r cipient ad quat et la vis de purge est ferm e tout de suite apr s Pour les syst mes double circuit la m me proc dure doit tre r p t e avec le deuxi me circuit d Il faut sortir la chambre air du pneu et remplir la bouteille avec la quantit n cessaire de liquide de frein frais e Il est tr s important que la bouteille soit verticale et stable f Il faut de nouveau raccorder la bouteille avec le pneu La pression maximale de 1 4 bar 20 psi ne doit pas tre d pass e g Il faut commencer par la vis de purge situ e le plus loin du maitre cylindre de frein En cas de doute il faut consulter les instructions d entretien afin de d finir l ordre correct des vis de purge h Il faut ouvrir les vis de purge jusqu ce que le liquide de frein soit clair et sans bulle L ouverture doit tre suffisamment grande afin de permettre au liquide de bien couler i Il faut r p ter cette op ration avec chaque vis de purge Il faut purger les deux circuits LIMORA si ge social Industriepark Nord 19 21 D 53567 Buchholz Jaguar 49 0 26 83 70 61 Triumph 70 62 Mini 70 63 MG 70 64 Austin Healey 7065 Fax
18. ritische Fahrzeuge Purgeur circuit de freinage Ref No 21558 A Lire absolument avant l utilisation 1 Contenu du kit une bouteille sous pression rs un bouchon raccord avec pipette de pneu un flexible 3 5mm x 300mm un flexible 5 4mm x 303mm un flexible 5 4mm x 183mm un bouchon et joint pour syst me Lockeed un bouchon et joint pour syst me VAG un bouchon 44 45mm et deux joints pour syst me Girling m tal et syst me ATE g O oo utiliser pour joint fin de 44mm utiliser pour joint pais de 45 mm un bouchon de 46mm avec deux joints pour syst me Girling et ATE Les bouchons joints sont compatibles avec presque tous les v hicules Les bouchons pour d autres syst mes peuvent tre fournis s paremment 2 Conseils importants respecter absolument a Avant d utiliser et de remplir l appareil il faut contr ler son tanch it en effectuant une petite pression b Lors de la purge la pression de travail ne doit pas tre sup rieure 1 4 bar 20 psi c Il ne faut pas forcer en vissant le bouchon de la bouteille Il est tr s important que le joint soit bien plat dans le bouchon avant de le fermer Lorsque le joint entre en contact avec le bouchon alors il ne faut visser qu 1 8 me d Etant donn que le liquide de frein aspire l humidit il faut toujours utiliser du liquide de frein neuf provenant d un r cipient ferm Il faut galement suivre la sp cification correcte
19. rlands Limora Berlin WERK Wiebestra e 36 37 D 10553 Berlin Tel 49 0 30 25 93 92 30 Fax 49 0 30 25 93 92 33 E mail Berlin Limora com Limora D sseldorf WERK Harffstra e 110a D 40591 D sseldorf Tel 49 0 211 98 471 01 Fax 49 0 211 98 471 08 e mail Duesseldorf Limora com Limora Stuttgart WERK Wolfgang Brumme Allee 55 D 71034 B blingen Tel 49 0 70 31 306 95 10 Fax 49 0 70 31 306 95 12 E mail Stuttgart Limora com Hauptstra e 49 NEU Bl Chaussee 22869 Schenefeld Hamburg Limora Hamburg Tel 49 0 40 553 53 15 Fax 49 0 40 55 77 32 38 E Mail Hamburg Limora com Limora Paris Tel 33 0 139 57 05 99 Fax 33 0 139 57 06 99 E mail Paris Limora com Limora Polska E mail Warszawa Limora com Informacje r wniez w jezyku polskim Krzysztof 49 0 26 83 70 62 Internet www Limora com Im Zweifelsfalle konsultieren Sie eine Wartungsanleitung um die richtige Entl ftungsreihenfolge festzulegen h ffnen Sie den Entl ftungsnippel bis die Bremsfl ssigkeit klar und blasenfrei austritt Achten Sie auf ausreichende ffnung des Entl ftungsnippels um der Fl ssigkeit freien Fluss zu erm glichen i Wiederholen Sie den Vorgang nacheinander an allen Entl ftungsnippeln Gehen Sie so vor dass die beiden Bremskreise soweit vorhanden nacheinander entl ftet werden Die Druckflasche sollte genug Bremsfl ssigkeit enthalten um das gesamte System
20. sitzt muss der Zylinder w hrend des Entl ftens in der Endstellung stehen Die Bremseneinsteller am Radzylinder m ssen w hrend des Entl ftens korrekt eingestellt sein Die Entl ftungsnippel sollen immer v llig ge ffnet werden wenn Sie mit Hilfe der Druckflasche entl ften So k nnen die Radzylinder in Endstellung gehen weil anders als bei der Pedal Pump Methode keine Luft in das System zur ckgesaugt wird 5 Geteilte Systeme und Zweikreissysteme Zweikreisbremszylinder Bei manchen Systemen ist es erforderlich beide Kreise gleichzeitig zu entl ften gew hnlich vorne und hinten ffnen Sie beide Entl ftungsnippel und regulieren Sie den Fluss indem Sie die Druckluft anklemmen oder abklemmen Bremssystem mit 2 Reservoirs und verbundenem Bremsservo Entscheiden Sie mit Hilfe des Werkstatthandbuchs welches Reservoir den verbundenen Servo oder den Hauptbremszylinder versorgt Vacuumservo Bel ften Sie den Servo indem Sie die Bremse mehrmals bei stehendem Motor bet tigen bevor Sie die Druckflasche anschlie en es sei denn der Fahrzeughersteller empfiehlt ein anderes Verfahren Nachdem alle Hydraulikleitungen entl ftet sind trennen Sie die Druckflasche von der Druckluft Dann erst l sen Sie die Kappe vom Hauptbrems bzw Kupplungsgeberzylinder Wenn Sie jetzt das System entl ften soll der Luftdruck nicht ber 1 4 bar 10psi betragen Auch hier muss gepr ft werden ob alle Anschl sse luftdicht sind bevor Sie die Bremsfl
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