AUTORISATIONS EXCEPTIONNELLES DEMANDEES PAR UNE
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1. 02 2001 R v 0 1 OBJET Le pr sent fascicule a pour objet de donner des indications relatives la proc dure suivre et aux conditions remplir pour demander une autorisation exceptionnelle Il ne fixe en aucune fa on les conditions dans lesquelles peuvent tre accord es les autorisations exceptionnelles celles ci ne r sultant pas d une r gle mais d une appr ciation pour chaque cas particulier II traite de toutes les autorisations exceptionnelles mais explicite particuli rement celles qui sont relatives aux p riodicit s d inspections d a ronefs ou potentiels d l ments d a ronefs l exception des extensions de potentiel entrant dans le cadre d une proc dure particuli re Les demandes d autorisation exceptionnelle sont du domaine exclusif de l exploitant responsable de la navigabilit de son a ronef Le dossier technique peut tre mont sous son contr le par l atelier sous traitant s il est techniquement comp tent domaine d agr ment Ce fascicule ne concerne que les aspects relevant de la navigabilit et de l entretien d un a ronef 2 DOMAINE D APPLICATION Il est applicable toutes les entreprises de transport a rien exploitant des a ronefs inscrits sur la fiche de donn e annex e au Certificat de Transport A rien CTA 3 REFERENCES Le fascicule a re u l accord de la DGAC par lettre n 85 SFACT E EN du 25 01 2001 4 DEFINITIONS La d finition de service comp tent est donn e dans le fascicul2. avis fournir la DGAC Le r le du niveau local consistera dans tous les cas s assurer que la demande se pr sente sous une forme recevable et que les justifications pr sent es sont conformes la r alit L tude pourra porter sur le suivi de navigabilit du mat riel consid r l tat du mat riel en regard des enregistrements effectu s l approvisionnement commande d lai de livraison l inspection physique du mat riel en fonction de la demande et de la faisabilit Le r sultat de l tude ainsi que le cas ch ant les commentaires sur l objet m me de la demande seront adress s accompagn s d un avis SFACT N avec copie au niveau central GSAC T lt P 44 45 x Ed 2 02 2001 R v 1 10 2002 Page 2 5 4 Acceptation La mise en uvre des dispositions pr vues par la demande d autorisation exceptionnelle n est autoris e qu apr s son acceptation explicite par le SFACT N lettre fax t lex ENTRETIEN Le nombre des autorisations exceptionnelles doit videmment tre maintenu aussi faible que possible La bonne adaptation du programme d entretien et si n cessaire l existence de tol rances correctement tablies concourent notamment en abaisser le nombre Dans tous les cas les d passements ou carts correspondant aux autorisations exceptionnelles doivent rester suffisamment faibles pour ne pas affecter le niveau de s curit Les but es et r gles dans le domaine
3. de la fin de la visite la d livrance de l APRS co ncidant normalement avec cette date NOTA 2 Les op rations d entretien relatives la capacit ETOPS ne peuvent faire l objet d une proc dure d autorisation exceptionnelle sinon l a ronef perd sa capacit ETOPS lt P 44 45 x Ed 2 02 2001 R v 0 Page 5 6 1 4 Dispositions compensatrices Elles peuvent tre constitu es par une visite suppl mentaire du rang inf rieur une v rification particuli re une justification des performances des inspections r p titives des limitations d emploi etc 6 2 Proc dures Toute autorisation exceptionnelle doit faire l objet d une demande pr alable crite adress e au niveau local du GSAC dans tous les cas au service comp tent concern si elle est de leur domaine de d cision Le d passement demand n est autoris qu apr s son acceptation explicite lettre t lex visa Un a ronef utilis au del des limites fix es par son programme d entretien n est plus apte au vol arr t du 22 09 78 sauf autorisation exceptionnelle des services comp tents 6 2 1 Une demande adress e au service comp tent doit faire l objet d une lettre ou d un t lex manant de l exploitant et sign par un responsable qualifi pr vu par les sp cifications en principe l Assurance Qualit 6 2 2 Une demande qui est du domaine de d cision du niveau local du GSAC peut tre tablie sur un impr
4. de l entretien ne sont pas le plus souvent d termin es avec une rigueur math matique mais seulement avec un certain degr d approximation c est sur cette approximation que l on joue principalement lorsqu on utilise son maximum la tol rance fix e par le manuel d entretien Dans le cas d une autorisation exceptionnelle s il y a le moindre doute sur le niveau de s curit il convient d assortir celles ci de conditions susceptibles de ramener la s curit un niveau satisfaisant Toute autorisation exceptionnelle doit tre demand e par crit avec justifications l appui elle est soigneusement instruite avant d tre accord e et ne s applique qu des cas particuliers et en tous cas un nombre limit d a ronefs La n cessit de recourir aux tol rances et autorisation exceptionnelle r sulte essentiellement du besoin d adaptation d un programme d entretien strict aux al as d utilisation et de programmation d entretien des a ronefs L incidence conomique est donc un aspect secondaire le recours une autorisation exceptionnelle ne doit pas avoir pour objectif de r duire les frais normaux d entretien 6 1 Conditions remplir Toute demande d autorisation exceptionnelle doit respecter les principes du S 6 c est dire tre exceptionnelle justifi e suffisamment faible assortie si n cessaire de conditions telles que le niveau de s curit ne soit pas affect dispositions compensatr
5. AUTORISATIONS EXCEPTIONNELLES DEMANDEES PAR UNE ENTREPRISE DE TRANSPORT AERIEN OPS 1 OPS 1 7 amp OPS 3 P 44 45 Ed 2 02 2001 R v 1 10 2002 Page PG EVOLUTION DU FASCICULE CE DOCUMENT EST REVISE LA LISTE DES PAGES EN VIGUEUR DONNE SA NOUVELLE COMPOSITION Cette r vision a pour objet de modifier le r le du GSAC dans la demande d autorisation exceptionnelle dans le domaine de la navigabilit x P 44 45 x Ed 2 02 2001 R v 1 10 2002 Page EV 1 LISTE DES PAGES EN VIGUEUR Date R v Date Page Ed R v Date 02 2001 02 2001 02 2001 02 2001 02 2001 02 2001 02 2001 02 2001 02 2001 02 2001 02 2001 10 2002 10 2002 10 2002 10 2002 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 O O O O O O O x P 44 45 x Ed 2 02 2001 R v 1 10 2002 Page PV 1 GREEN re Annexe 1 SOMMAIRE Objet Domaine d application R f rences D finitions Navigabilit 5 1 Demande d autorisation exceptionnelle 5 2 Justifications 5 3 R le du GSAC 5 4 Acceptation Entretien 6 1 Conditions remplir 6 1 1 Caract re exceptionnel 6 1 2 Justifications 6 1 3 Valeur de l autorisation exceptionnelle 6 1 4 Dispositions compensatrices 6 2 Proc dures Demande d autorisation exceptionnelle Page 1 Page 1 Page 1 Page 1 Page 2 Page 2 Page 2 Page 2 Page 3 Page 3 Page 3 Page 4 Page 4 Page 4 Page 6 Page 6 Page SO 1 x P 44 45 x Ed 2
6. e P 44 26 A ronef avion et ou h licopt re Entreprise de transport a rien exploitant postulant sont des termes quivalents pour le contenu de ce fascicule lt P 44 45 x Ed 2 02 2001 R v 0 Page 1 5 NAVIGABILITE Les autorisations exceptionnelles qui concernent la d finition des a ronefs et les limitations de navigabilit telles que dur es de vies ou vies limites alt ration du standard de navigabilit application de modifications inspections imp ratives CN AD et r parations majeures sont du ressort de la DGAC l exception des op rations relevant du programme de contr le de la corrosion CPCP CCP d sign e dans la suite du texte CPCP inclus au Manuel d Entretien qui sont trait es par le GSAC E 5 1 Demande d autorisation exceptionnelle Les demandes et leurs justifications sont adresser par lettre au SFACT N avec copie au GSAC niveau central GSAC T et niveau local 5 2 Justifications La demande devra faire appara tre explicitement les dispositions prises par l entreprise pour viter de se trouver dans cette situation commandes en temps utile d lais de livraison du fournisseur planification des travaux et apporter les explications et justificatifs telles que incidence sur l exploitation historique d entretien suivant le cas avis du constructeur 5 3 R le du GSAC A r ception de la demande le niveau local instruit le dossier en vue de l
7. e adapt e l autorisation exceptionnelle demand e x P 44 45 x Ed 2 02 2001 R v 0 Page A1 1
8. ices P 44 45 Ed 2 02 2001 R v 0 Page 3 6 1 1 6 1 2 6 1 3 Caract re exceptionnel L exploitant doit faire tat des v nements impr visibles qui sont survenus ne laissant d autre solution que celle de demander une autorisation exceptionnelle c est dire qu il doit faire la preuve que la demande n est pas une solution de facilit qu il a tout mis en uvre pour l viter et qu il ne la sollicite qu en dernier ressort Une programmation moyen ou long terme ne peut en aucun cas s appuyer sur des autorisations exceptionnelles II faut s efforcer de ne jamais cumuler plusieurs autorisations exceptionnelles importantes sur le m me avion Justifications L exploitant doit faire appara tre les dispositions prises initialement pour respecter les ch ances normales le caract re fortuit de l v nement qui a n cessit la modification des dispositions pr vues les mesures tent es pour faire face cette situation avant de recourir l autorisation exceptionnelle les dispositions compensatrices 6 1 4 L aspect conomique ne sera pris en consid ration que si l enjeu financier est disproportionn par rapport l incidence technique de l autorisation exceptionnelle Il sera alors apport une attention particuli re aux dispositions compensatrices Valeur de l autorisation exceptionnelle Deux aspects sont consid rer le domaine de la d cision l objet de l autorisa
9. im du mod le joint en annexe 1 ou analogue Elle doit tre transmise dans les m mes conditions de d lai que les pr c dentes et selon une proc dure pr vue par les sp cifications pour les entreprises de transport a rien Elle est instruite par le niveau local du GSAC qui la vise directement la case AVIS GSAC n est alors pas utilis e Le niveau local peut toutefois consid rer que la d cision rel ve du service comp tent Il transmet alors la demande au service comp tent concern avec son avis port dans le cartouche pr vu cet effet lt P 44 45 x Ed 2 02 2001 R v 0 Page 6 ANNEXE 1 Soci t N Date DEMANDE D AUTORISATION EXCEPTIONNELLE Avion type Immatriculation 1 Moteur R f rence Position et N de s rie 1 Equipement R f rence Position et N de s rie 1 Visite avion Type Op ration d entretien Objet de l autorisation exceptionnelle rubrique concern e du manuel d entretien Motif et justificatif de la demande v nement impr visible survenu Valeur de l autorisation exceptionnelle demand e Situation de l avion dans son cycle d entretien visites de rang inf rieur et sup rieur et tat technique de l appareil travaux diff r s absence de limitations C N Vies limites Dispositions compensatrices pr vues Visa demandeur Visa A Q Avis GSAC D cision du service comp tent D cision du niveau local du GSAC 1 Utiliser la rubriqu
10. tion exceptionnelle a Domaine Il se partage entre le niveau local et le service comp tent concern en fonction de l objet de l autorisation exceptionnelle et de son importance voir b ci apr s La justification sera d autant plus rigoureuse et le caract re d autant plus exceptionnel que le niveau de d cision sera lev P 44 45 Ed 2 02 2001 R v 0 Page 4 b Objet Les fr quences ci dessous s appliquent soit chaque op ration soit celles regroup es dans des visites ex A B C D Domaine de d cision du niveau local Op rations exprim es en heures 1 1 5000 heures ou moins 10 1 1 Plus de 5000 heures 500 heures Op rations exprim es en calendaires 2 1 1 an ou moins 10 ou 1 mois 1 re limite atteinte 2 2 Plus de 1an sans exc der 3 ans 2 mois 2 3 plus de 3 ans 3 mois Op rations exprim es en atterrissages cycles 3 1 500att cyclesou moins 5 ou 25 att cycles 1 re limite atteinte 3 2 plus de 500att cycles 5 ou 250 att cycles 1 limite atteinte Les autorisations exceptionnelles hors de ce domaine ou au del des tol rances port es au Manuel d entretien sont du ressort du service comp tent concern NOTA 1 Quand une visite a fait l objet d une autorisation exceptionnelle les ch ances des visites suivantes seront d termin es partir de la but e laquelle la visite aurait d tre r alis e Pour la visite de grand entretien le cycle red marre la date
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