Règlement côte et sprint Asaf 2013
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1. B Courses de C te et Sprints 4 5 4 Habitacle 4 5 4 1 Le s si ge s doit doivent tre fix s solidement au plancher 2 points d attache minimum l avant et 2 points d attache minimum l arri re 4 5 4 2 Si un si ge de substitution remplace le si ge d origine il sera du type baquet Ce baquet sera obligatoirement un si ge homologu FIA en cours de validit ASAF Validit ASAF Date de p remption FIA 5 ans Voir fiche technique en fin du Ch VI RTG 4 5 4 3 Le volant de direction est libre 4 5 4 4 Pour les voitures de Sport Prototypes avec porti res voitures ferm es ces porti res doivent pouvoir tre ouvertes de l ext rieur et de l int rieur de l habitacle 4 5 4 5 Le si ge conducteur sera quip obligatoirement d un appuie t te fix solidement et solidairement ce si ge 4 5 5 Roues et pneumatiques 4 5 5 1 Les roues compl tes sont libres 4 5 5 2 Les pneus sont libres mais doivent tre en bon tat 4 5 5 3 Les fixations de roues doivent tre celles pr vues par le constructeur Toutefois les fixations de roues par boulons peuvent tre chang es librement en fixations par goujons et crous sur pr sentation de la fiche d homologation En cas de fixation de roue par crou central un ressort de s curit goupille doit tre mis en place sur l crou pendant toute l preuve et doit tre remplac apr s tout changement de roue Ces ressorts doivent tre peints2. Par type de suspension on entendra Mc Pherson bras oscillants parall logramme essieu AR de Dion roues tir es pouss es etc Il est toutefois permis de remplacer les organes du syst me de suspension d ajouter ou modifier les points d attache Le type de ressorts et d amortisseurs est libre 4 3 8 Roues et pneumatiques 4 3 8 1 Les roues compl tes sont libres condition de pouvoir se loger dans la carrosserie 4 3 8 2 Les pneus devront tre en bon tat 4 3 8 3 Les fixations de roues doivent tre celles pr vues par le constructeur Toutefois les fixations de roues par boulons peuvent tre chang es librement en fixations par goujons et crous dans les conditions du Gr N annexe J diam tre pr vu par le RTG sur pr sentation de la fiche d homologation En cas de fixation de roue par crou central un ressort de s curit goupille doit tre mis en place sur l crou pendant toute l preuve et doit tre remplac apr s tout changement de roue Ces ressorts doivent tre peints en rouge Dayglo Des ressorts de rechange doivent tre disponibles tout moment 4 3 9 Syst me de freinage II n est pas permis de remplacer les tambours par des disques et vice versa sauf homologation 173 B Courses de C te et Sprints 4 3 10 Equipement de s curit 4 3 10 1 Un arceau de s curit 4 points d attache minimum est obligatoire 4 3 10 2 Un harnais est obligatoire Les harna
3. toujours utiliser la derni re dition de ce document r guli rement actualis CHAMPIONNAT DE LA FEDERATION WALLONIE BRUXELLES COURSES DE COTE Art 1 EPREUVES Le championnat sera organis sur 11 preuves Le parcours de ces preuves sera accessible aux v hicules ferm s et aux v hicules ouverts voir Art 2 9 du R glement Particulier des Courses de C te et Sprints Il devra tre homologu pour accueillir tous les v hicules ferm s et ouverts des Divisions 1 4 CALENDRIER 2013 14 AVRIL VENCIMONT Ecurie Bayard Na03 21 AVRIL SY M C Hannutois Lg29 28 AVRIL MONT ST AUBERT ASA Tornacum HtO1 05 MAI 36 TOURNANTS LES VOLANTS Lg30 02 JUIN HUY M C Huy Lg31 09 JUIN FELENNE Ecurie Bayard Na03 16 JUIN ALLE S SEMOIS Promo Racing Na31 23 JUIN STE CECILE C M Chiny Lx25 13 JUILLET MARCHIN Marchin A C Lg28 OISEPTEMBRE MEMORIAL YVES FEILNER Ecurie Baudouin Vis toise Lg22 08 SEPTEMBRE HOUYET Ecurie Bayard Na03 Art 2 CLASSEMENT Les points seront attribu s au classement g n ral au classement par divisions et au classement par classes suivant la r partition pr vue par le r glement particulier des courses de c te et sprints Pour le classement g n ral les points acquis au g n ral et la classe seront cumul s Pour le classement des divisions seuls seront repris les points acquis au classement par divisions Pour le classement des classes seuls seront repris les points acquis au classement par classes Pour l
4. la t le de fond Le repose t te est obligatoire Le pare brise doit tre obligatoirement un pare brise en polycarbonate Makrolon Lexan Axxis etc d une paisseur de 4 mm minimum Les vitres lat rales sont obligatoires et seront obligatoirement en polycarbonate transparent Makrolon Lexan Axxis etc d une paisseur de 3 mm minimum T le pare feu Une t le pare feu fix e verticalement par soudage rivetage ou boulonnage partant du plancher du Kart Cross jusqu au toit est OBLIGATOIRE Elle pourra avoir des ouvertures sur les c t s le long du si ge mais pas au dessus de la t te du pilote Ces ouvertures ne devront pas tre sup rieures 12 cm2 elles seront au nombre de 6 au maximum pour l ensemble de la t le pare feu Cette t le pare feu ne pourra tre inf rieure 1 5 mm d paisseur si elle est en alliage d aluminium ou Imm si elle est en t le d acier LA FIBRE DE VERRE LE PLASTIQUE SONT INTERDITS Freins ils sont OBLIGATOIRES sur les deux trains avec circuits hydrauliques s par s et ind pendants Roues elles sont libres Pneus les pneus agraires sont interdits Un anneau de remorquage l avant et l arri re d un diam tre int rieur de 50 mm est obligatoire Un repose t te est obligatoire Le si ge doit tre maintenu par 4 points de fixation et ne peut pas tre fix la plaque de fond S curit pilote obligatoire Casque le casque doit tre homologu FIA et con u l or
5. 5 Ch ssis La coque ou le ch ssis peuvent tre modifi s Les mat riaux utilis s pour les l ments de carrosserie sont libres mais ne peuvent alt rer la rigidit originale et particuli rement la protection aux chocs lat raux 4 4 6 Habitacle 4 4 6 1 Lef s si gef s doit doivent tre fix s solidement au plancher 2 points d attache minimum l avant et 2 points d attache minimum l arri re 4 4 6 2 Si un si ge de substitution remplace le si ge d origine il sera du type baquet Ce baquet sera obligatoirement un si ge homologu FIA en cours de validit ASAF Validit ASAF Date de p remption FIA 5 ans Voir fiche technique en fin du Ch VI RTG 4 4 6 3 est permis d enlever le si ge du passager ainsi que les si ges ou banquette arri re y compris les dossiers 4 4 6 4 Les mat riaux d insonorisation peuvent tre enlev s 4 4 6 5 Les garnitures du plafond du plancher et du tableau de bord peuvent tre enlev es Le tableau de bord ne devra cependant pas pr senter d ar tes saillantes 4 4 6 6 Les tapis de sol sont libres et peuvent tre retir s 4 4 6 7 Le volant de direction est libre 4 4 6 8 Les porti res doivent pouvoir tre ouvertes de l ext rieur et de l int rieur de l habitacle Les porti res peuvent tre modifi es dans leurs parties m talliques ou en materiau composite d origine ou remplac es par des d autres l ments en mat riaux composit s Il est obligatoire da
6. L organisateur devra obligatoirement pr voir une s ance d essais pendant laquelle les concurrents auront la possibilit d effectuer au moins deux mont es compl tes d entra nements chronom tr s Il faut cependant noter que ce qui est obligatoire pour l organisateur ne l est pas pour le pilote lequel pourra se contenter d une seule mont e compl te pour tre qualifi participer la course Elle devra avoir lieu le jour de l preuve sauf en cas d preuve jumel e l organisateur pr voira un timing pr cis auquel ne pourront d roger les concurrents sous peine de ne pouvoir prendre part l preuve Les concurrents doivent accomplir au minimum UN parcours d essai Une d rogation pourra tre accord e par le Commissaire Sportif au concurrent qui a pris le d part et qui n a termin aucun parcours d essai condition qu il ait roul dans les trois ann es pr c dentes sur le m me parcours 9 2 Changement de v hicule En d rogation l Art 9 1 du R glement Sportif G n ral un concurrent est autoris changer de v hicule la suite d un incident technique ou d une sortie de route survenu pendant la s ance d essais Pour ce il doit au plus tard la fin de la p riode d essais avertir le Directeur de Course qui en d cidera en accord avec les Commissaires Sportifs et Techniques Ce d lai pass tout autre changement sera interdit Art 10 COURSE 10 1 l organisateur devra faire proc der 2 ou 3 mont es offi
7. au moins deux structures substantielles la 1 e doit tre en avant du volant mais pas plus de 25 cm en avant de la couronne du volant et au moins aussi haut que le point le plus lev de cette couronne 176 B Courses de C te et Sprints la 2 me structure substantielle ne doit pas tre plac e moins de 50 cm derri re la 1 re Elle doit avoir une hauteur suffisante pour qu une droite tir e du haut de la 1 re structure celui de la seconde passe au minimum 5 cm au dessus du casque du pilote lorsque celui ci est assis normalement a rev tu son casque et a attach ses ceintures de s curit Cette structure derri re le si ge doit tre sym trique par rapport l axe longitudinal de la voiture et sa hauteur minimale doit tre d au moins 90 cm mesur e verticalement depuis la base de la caisse Ces deux structures doivent tre reli es entre elles par des renforts lat raux crois s horizontaux parall les ou assimil s voir dessins 253 8 253 17 et 253 12 4 5 12 4 Des barres anti rapprochement inf rieures et ou sup rieures sont autoris es 4 5 12 5 Le coupe circuit est obligatoire Cf chapitre VI Art 4 13 du RTG 4 5 13 Extincteur manuel Voir RTG Art 4 21 4 5 14 Syst me d extincteur automatique Voir R T G Art 4 20 4 5 15 Des Karts cross 4 5 15 1 D finition Un Kart cross est un v hicule ferm monoplace quatre roues dont la position du pilote est centra
8. dans les conditions du Gr N annexe J diam tre pr vu par le RTG sur pr sentation de la fiche d homologation 4 2 9 Syst me de freinage Les garnitures de freins sont libres de m me que leurs fixations rivet es coll es etc condition que la surface de frottement des freins ne soit pas augment e 4 2 10 Equipement de s curit 4 2 10 1 Un arceau de s curit 4 points d attache minimum est obligatoire 4 2 10 2 Un harnais est obligatoire Les harnais seront homologu s FIA et en cours de validit Voir fiche technique en fin du Ch VI RTG 4 2 10 3 Les accessoires renfor ant la s curit sont admis 4 2 10 4 Les barres anti rapprochement inf rieures et ou sup rieures sont autoris es 4 2 11 Echappement Le dispositif d chappement dans son ensemble doit tre celui pr vu par le constructeur Il ne pourra tre remplac que par un autre de m me type ventuellement d un autre fabricant Aucun de ses l ments ne peut tre supprim ni modifi 4 2 12 Pare brise Le pare brise en verre feuillet est obligatoire 4 2 13 Voir galement R glement Technique G n ral B Courses de C te et Sprints 4 3 PRESCRIPTIONS POUR LA DIVISION 2 4 3 1 D finition V hicules fabriqu s en grande s rie minimum 5 000 exemplaires qui ont subi des modifications de moteur et ou de carrosserie 4 3 2 Nombre de places Ces v hicules doivent avoir t construits avec un minimum de 2 places 4 3
9. de l preuve si et seulement si des treillis m talliques type poulailler admis sont plac s sur ou devant toutes les cl tures en fil de fer Dans le cas o cette mesure de s curit ne serait pas respect e ces v hicules ne pourraient pas prendre part cette preuve et celle ci se verrait retir e du championnat C F et du championnat provincial de cette division Il est rappel galement que l usage de filets en plastique du type Griltex n est pas satisfaisant Seuls des treillis m talliques comme pr cis ci dessus sont admissibles Dans la mesure o les r gles de s curit en la mati re n ont pas t respect es la participation des voitures de la division 4 y compris les Kart cross et des voitures d couvertes sera interdite Toutefois les concurrents qui se seront d plac s avec leur mat riel en pure perte seront d dommag s par l organisateur qui sera tenu de leur rembourser 150 du droit d engagement pour les concurrents pr inscrits et ayant pay pr alablement 125 du droit d engagement pour les concurrents pr inscrits mais n ayant pas encore pay 100 du droit d engagement pour les concurrents non encore inscrits et n ayant pas encore pay 3 4 PROTECTIONS ENVIRONNEMENTALES BACHE DE SOL Afin de prot ger l environnement la discipline Courses de C te et Sprints impose le d ploiement sous le v hicule dans des endroits o il est permis d y faire la maintenance parc d assistance par
10. en rouge Dayglo Des ressorts de rechange doivent tre disponibles tout moment 4 5 6 Syst me de freinage Le syst me de freinage doit tre en bon tat 4 5 7 Echappement Voir 4 3 11 ci dessus 4 5 8 Pare brise et vitres Pour les v hicules de Sport Prototypes de conception v hicule ferm a Le pare brise en verre feuillet est obligatoire Toutefois Un pare brise en polycarbonate d une paisseur de 4 mm est autoris b Les vitres lat rales et la lunette arri re sont obligatoires Elles peuvent tre en polycarbonate c Pour les v hicules ferm s un essuie glace cot pilote est obligatoire 4 5 9 R servoir de carburant Le type de r servoir de carburant est libre Toutefois il ne peut tre dispos dans l habitacle ou le compartiment moteur sauf si cet emplacement correspond l homologation D s lors que le remplissage ne se fait pas dans l habitacle ou dans le compartiment moteur il pourra se faire dans le coffre AV ou AR pour autant que le r servoir soit d une capacit de 10 litres maximum qu il soit bien fix qu il soit m tallique ou en plastique renforc homologu comme tel que le bouchon assure une bonne tanch it et qu il comporte une mise l air Le r servoir sera isol au moyen de cloisons emp chant toute infiltration de carburant dans le compartiment du conducteur dans celui du moteur ainsi que tout contact avec la tuyauterie d chappement en cas d coulement de fuite ou d accident
11. la piste Il aura un fond blanc avec la lettre A peinte en rouge Une distance minimum de 200 m sera obligatoire pour la d c l ration 2 6 CHICANE Elle sera constitu e Soit enti rement de pneus sangl s solidement d une hauteur minimum de 80 cm Soit d une pile de pneus sangl s solidement d une hauteur minimum de 80 cm ainsi que de c nes de couleur rouge hauteur minimum de 60 cm dont la disposition se fera comme suit la pile de pneus sera plac e du c t piste et elle sera prolong e par les c nes Ces pneus seront peints en couleur blanche Elle devra tre pr signal e par des panneaux fl ch s fond blanc avec fl che rouge ainsi que par des c nes de couleur rouge hauteur minimum de 60 cm qui d limiteront ainsi artificiellement le r tr cissement de la piste 2 7 HOMOLOGATION En fonction des crit res de s curit un parcours sera d fini par l Inspecteur de S curit de l ASAF comme Parcours autoris uniquement aux v hicules ferm s Parcours autoris aux v hicules ferm s et aux v hicules ouverts Ces notions ne tiennent pas compte des sp cificit s des Divisions 1 2 3 et 4 puisque dans les Divisions 2 et 3 il peut y avoir des v hicules ouverts Voir galement Chapitre Il des Prescriptions Sportives 2 8 BOUCLES Pour les parcours de sprints qui comprendraient une boucle cette boucle ne pourra tre parcourue que deux fois dans sa totalit AVERTISSEMENT Si le
12. maximum un mois Ce mois coul ce passeport deviendra nul et non utilisable Tous les v hicules participant aux Courses de C te ou Sprints devront satisfaire un pr contr le technique organis par l ASAF Ce pr contr le se d roule soit l ASAF sur base d un rendez vous programm par le secr tariat aux dates fix es par la Commissions Technique Co t 12 l adresse indiqu e par le propri taire du v hicule suivant les m mes modalit s que celles appliqu es aux pr contr les priv s Co t 12 0 29 km parcourus par le commissaire technique Le passeport reste valable jusqu ce que le v hicule subisse des modifications importantes qui mettraient en p ril son appartenance telle division et ou telle classe Un badge autocollant technnique sp cifique sera appos sur le dessus avant gauche du pare brise Lors du contr le techique de chaque Course de C te ou Sprint le pilote ayant un v hicule muni de cet autocollant Passeport Technique pr sentera ce v hicule dans une file sp cifique Un contr le technique superficiel y sera op r et le Commissaire Technique reprendra la passeport technique qui sera rendu au pilote en fin d preuve Les v hicules non munis de cet autocollant seront pr sent s dans une autre file o un contr le technique complet aura lieu l enverra au secr tariat de l ASAF et 171 B Courses de C te et Sprints Les Commissaires Techn
13. pilote accomplit moins que les tours pr vus il ne recevra aucun temps pour la manche parcourue Cette manche sera cependant compt e dans le quota autoris Si le pilote accomplit plus que les tours pr vus m me lors des essais l organisation lui montrera le drapeau rouge et il devra imm diatement quitter le parcours Il recevra un avertissement Aucun temps ne sera comptabilis En cas de r cidive ou de non observation du drapeau rouge il sera mis hors course pour tout le meeting 2 9 CHAMPIONNATS Les championnats c tes et sprints seront d finis comme suit Championnat accessible aux v hicules ferm s Dans ce championnat uniquement les v hicules ferm s marqueront des points Dans le cas o la licence d homologation sp cifiera que le parcours est accessible aux v hicules ouverts et ferm s les v hicules de type ouverts ne marqueront pas de points et ne seront donc pas repris ce championnat Championnat accessible aux v hicules ferm s et v hicules ouverts Dans ce championna toutes les voitures des Divisions 1 2 3 et 4 pourront participer et toutes marqueront des points 169 B Courses de C te et Sprints Art 3 SECURITE 3 1 GENERALITES Voir Chapitre Il des Prescriptions Sportives Les organisateurs ont l obligation de prendre toutes les dispositions pour assurer une s curit maximale sur tout le parcours et ce en accord avec les autorit s locales 3 2 PARTICULARITES Les Com
14. sentant au minimum 50 des preuves organis es Pour figurer au palmar s classement g n ral classement par divisions et classement par classes un concurrent devra pouvoir faire tat d un nombre de r sultats repr sentant au minimum 50 des preuves organis es En cas d ex aequo le meilleur r ultat retir sera d terminant Les classements provisoires tablis en cours d ann e tiendront compte des m mes param tres et seront bas s sur Un nombre d preuves d termin par le nombre d preuves d j disput es ce moment Art 3 PRIX Des coupes plaquettes ou prix r compenseront les pilotes les mieux class s Un classement inter curies sera tabli Art 4 DIVERS Concernant les observations d preuves droits d inscription projets de r glements redevances liste des engag s classements amendes Cf R glement Sportif G n ral
15. v rifications techniques et administratives pr vues le 1er jour l organisateur devra pr voir dans son r glement particulier une p riode de v rifications administratives et techniques compl mentaires le 2 jour Cette p riode ne sera accessible qu aux pilotes ayant re u l autorisation pr alable de la direction de course Pour ces pilotes une seule mont e d essai sera organis e Num ros de d part Les num ros de d part seront attribu s pour toute la saison Chaque concurrent gardera donc son num ro pour toute l ann e Ces num ros seront vendus par l organisateur au prix de 3 pour 2 jeux de num ros Les chiffres de ces num ros de course seront noirs sur fond blanc Pour les voitures ils doivent avoir 28 cm de hauteur et l paisseur du trait de chaque chiffre sera de 5 cm Pour les kart cross et monoplacesils doivent avoir 23 cm de hauteur et l paisseur du trait de chaque chiffre sera de 4 cm Le dessin de ces chiffres sera de type classique dit arabe tel que reproduit ci apr s 1234567890 Lors de la premi re preuve de course de c te ou de sprint de l ann e une liste sera tablie avec les num ros attribu s Dans les trois jours apr s l preuve sous peine d une amende de 50 l organisateur transmettra cette liste au Rapporteur de la discipline Couses de C te et Sprints qui v rifiera cette liste et la fera suivre au prochain organisateur ainsi qu au secr tariat de l ASAF et ainsi de suite Afin de fai
16. 3 Moteur L laboration m canique est autoris e pour autant que le bloc moteur la culasse nombre de soupapes la cylindr e et la course soient celles pr vues par le constructeur N anmoins pour le bloc cylindres culasse un r al sage de 0 6 mm maximum est permis par rapport l al sage d origine pour autant que cela n entra ne par un franchissement de classe de cylindr e Le rechemisage du moteur est permis dans les m mes conditions que le r al sage Le planage du bloc moteur et de la culasse est autoris 4 3 4 Carrosserie 4 3 4 1 La carrosserie d origine doit tre conserv e dans son int gralit sauf en ce qui concerne les ailes et les dispositifs a rodynamiques Le montage d un spoiler facial d ailerons arri re d extensions d ailes est donc autoris pour autant que ces l ments soient correctement et solidement fix s et ne pr sentent aucune partie dangereuse 4 3 4 2 Le capot avant ne peut tre relev Il doit tre fix par ses attaches d origine et ou des attaches de s curit 4 3 4 3 Les pare chocs peuvent tre d mont s 4 3 4 4 Les enjoliveurs de roues doivent tre enlev s 4 3 4 5 Les phares peuvent tre enlev s N anmoins ces emplacements devront tre combl s par une plaque en mat riau dur 4 3 5 Ch ssis Coque Aucune modification du ch ssis y compris faux ch ssis et de la coque n est autoris e Le soudage des l ments de la caisse est admis 4 3 6 Habitacle 4 3 6 1 Le s si
17. B REGLEMENT PARTICULIER COURSES DE COTE ET SPRINTS Art 1 Ce r glement particulier pr cise ou compl te le R glement Sportif G n ral ASAF RSG auquel les pilotes et ou organisateurs sont pri s de se conformer Art 2 PARCOURS 2 1 Epreuve de vitesse pure sur route ferm e la circulation normale 2 2 Le rev tement sera d un des types employ s pour les routes publiques l exclusion de la terre Il se pr sentera en bonne condition d entretien 2 3 CARACTERISTIQUES Largeur minimum du rev tement 3 50 m Longueur minimum du rev tement 1 200 m Le parcours de la c te sera ascendant Il sera toutefois tol r un faux plat et ou une descente d une longueur n exc dant pas 5 de la longueur totale Le parcours d un sprint est libre en ce sens qu il peut comporter des mont es des descentes et du plat 2 4 DEPART Deux lignes blanches seront trac es sur la piste et elles seront distantes de 1 m tre La partie la plus avanc e de la voiture se trouvera 1 m tre du faisceau de la cellule ligne officielle Le d part sera donn arr t la voiture tant plac e sur la premi re ligne de d part Toute voiture ne pouvant d marrer ce moment l dans les vingt secondes suivant le signal de d part sera mise hors course pour cette mont e et sera imm diatement d plac e vers un endroit s r 2 5 ARRIVEE Une ligne blanche sera trac e De plus un panneau 60 cm x 60 cm sera install droite de
18. PREUVES Le championnat sera organis sur 5 preuves N y seront UNIQUEMENT repris que les v hicules ferm s voir Art 2 9 du R glement Particulier des Courses de C te et Sprints CALENDRIER 2013 01 AVRIL FROIDCHAPELLE R A C Ht54 19 MAI PRINCIPAUTE M C E B E N Na25 28 JUILLET LES COPAINS Namur R C Nal 11 AOUT RANCE Ecurie Ran oise Ht09 15 SEPTEMBRE HAINAUT Hainaut M C Ht50 Art 2 CLASSEMENT Les points seront attribu s au classement g n ral au classement par divisions et au classement par classes suivant la r partition pr vue par le r glement particulier des Courses de C tes et Sprints Pour le classement g n ral les points acquis au g n ral et la classe seront cumul s Pour le classement des divisions seuls seront repris les points acquis au classement par divisions Pour le classement des classes seuls seront repris les points acquis au classement par classes Pour l tablissement du classement final du championnat le nombre maximum d preuves prendre en consid ration est d termin pae le nombre d preuves r ellement organis ees pour 7 preuves organis es 6 preuves seront comptabilis es pour 6 preuves organis es ou moins N 1 preuves seront comptabilis es NB N Le nombre d preuves r ellement organis es Pour figurer au palmar s classement g n ral classement par divisions et classement par classes un concurrent devra pouvoir faire tat d un nombre de r sultats repr
19. age ne devra pr senter aucun caract re dangereux 4 3 17 Voir galement le R glement Technique G n ral 4 4 PRESCRIPTIONS POUR LA DIVISION 3 4 4 1 D finition V hicules fabriqu s en s rie minimum 50 exemplaires et qui ont subi des modifications soit de moteur type nombre cylindr e soit de carrosserie soit de ch ssis Les modifications peuvent tre cumul es En raison de ces modifications ces v hicules ne peuvent plus tre repris en Division 2 4 4 2 Nombre de places Ces v hicules doivent avoir t construits avec un minimum de 2 places Le si ge du conducteur doit se situer en totalit de part ou d autre de l axe longitudinal central de la voiture 4 4 3 Moteur L laboration m canique est autoris e comprenant l autorisation du changement de type de moteur 4 4 4 Carrosserie 4 4 4 1 La forme ext rieure de la carrosserie d origine doit tre conserv e sauf en ce qui concerne les ailes et les dispositifs a rodynamiques Le montage d un spoiler facial d ailerons arri re d extensions d ailes est donc autoris pour autant que ces lements soient correctement fix s et ne pr sentent aucune partie dangereuse 4 4 4 2 Le capot avant ne peut tre relev Il doit tre fix par ses attaches d origine et ou des attaches de s curit 4 4 4 3 Les pare chocs peuvent tre d mont s 4 4 4 4 Les enjoliveurs de roues doivent tre enlev s 174 B Courses de C te et Sprints 4 4
20. articulier de l preuve concern e Les organisateurs sont libres d appliquer ou non cette disposition Si cette disposition est stipul e dans le r glement particulier de l preuve concern e cette r gle sera de stricte application sous peine d une amende de 250 payable par l organisateur Les organisateurs peuvent limiter le nombre de participants 70 ou plus en dehors des preuves communautaires Avec d rogation de leur CSAP ils pourront limiter moins de 70 participants Le r glement particulier de l preuve devra cependant le mentionner clairement lors de sa publication La s lection s effectuera alors en fonction du paiement des droits d engagement et de sa chronologie si besoin en est Pour les preuves communautaires la limite ne pourra tre inf rieure 100 participants saut en Sprints o la limite sera de 70 participants minimum En cas de non participation pour cas de force majeure jug comme tel par le Coll ge des Commissaires Sportifs le r glement pr voit Un remboursement de minimum 80 L organisateur est toutefois libre de rembourser l int gralit du droit d engagement Epreuves jumel es Pour les preuves jumel es provinciales nationales il est strictement interdit tout organisateur de refuser un engagement provincial sous pr texte que le pilote est d j engag dans l preuve nationale Epreuves jumel es se d roulant sur 2 jours essais le 1er jour et course le 2 jour En plus des
21. cas de non respect de ce timing le concurrent sera p nalis d une amende de 10 Les v rifications techniques des v hicules devront se d rouler obligatoirement dans le parc des coureurs L organisateur pr voira deux files pour les v rifications techniques une file pour les v hicules poss dant le passeport technique et une autre pour les autres v hicules Pour le bon d roulement des op rations dans ces deux files la Commission Technique d signera deux personnes pour s occuper de la v rification des carnets et des passeports techniques En plus de la s ance de contr le technique pr vue le jour de l preuve l organisateur pourra programmer une autre s ance la veille de la course Celle ci devra avoir lieu apr s 17 h pendant une p riode ne d passant pas deux heures Un Commissaire Technique devra tre pr sent Art 8 CHRONOMETRAGE Il se fera au 1 100e de seconde Il sera effectu par au moins une personne trang re au club organisateur L emploi de cellules est obligatoire Celui de chronom tres imprimante reli s aux cellules est conseill Ce chronom trage l aide d appareils cellules doit tre doubl d un contr le manuel deux chronos par poste Le chronom trage devra tre effectu simultan ment et en permanence par le syst me principal et le syst me de doublage En cas de d fection momentan e du mat riel lectronique le chronom trage manuel fera foi Art 9 ESSAIS 9 1 Essais minimaux
22. cielles pr ciser dans le r glement particulier de l preuve Une seule mont e est obligatoire pour tre class 10 2 Le classement sera tabli en tenant compte du meilleur temps des 2 ou 3 mont es officielles En cas d galit le meilleur temps de la des mont e s non comptabilis e s sera pr pond rant 10 3 Les d parts seront donn s selon l ordre de la liste officielle Si une voiture ne se pr sentait pas selon l ordre tabli le d part pourrait lui tre refus Seul le Directeur de Course pourra modifier l ordre des d parts s il le juge opportun pour le bon d roulement de l preuve Seule une raison de force majeure ind pendante du pilote et de sa voiture peut permettre au Directeur de Course avec l accord des Commissaires Sportifs d autoriser pour la m me voiture conduite par le m me pilote un nouveau d part Ce nouveau d part annulera le temps litigieux 10 4 Pour les v hicules pilot s par deux pilotes un seul num ro appara tra sur la porti re lors de chaque d part L autre num ro celui qui est attribu au deuxi me pilote ne pourra tre visible en aucune fa on 179 B Courses de C te et Sprints Les v hicules ne se pr sentant pas sous cet aspect seront refus s au d part Ces dispositions sont obligatoires pour les deux cot s du v hicule Art 11 DIVERS 11 1 Le pilote devra tre seul bord aussi bien pendant les essais que pendant la course Ce
23. cs des coureurs parcs de concurrents etc d une b che imperm able destin e emp cher la p n tration de fluides polluants dans le sol La dimension minimale de cette b che est de 3 m sur 4 Il est bien videment interdit au moment de replier cette b che de d verser sur le sol quelque endroit que ce soit les r sidus pouvant s y trouver Ceux ci devront tre pong s et emmen s par les concurrents en vue d un traitement de neutralisation ad quat Tout manquement aux impositions du pr sent article fera l objet de l application d une amende automatique de 25 pour chaque infraction constat e Art 4 VEHICULES 4 1 DEFINITION ET CLASSIFICATION 4 1 1 Cat gories Division 1 v hicules fabriqu s en grande s rie minimum 5 000 exemplaires qui n ont subi aucune modification de moteur et ou de carrosserie et ou de transmission Division 2 v hicules fabriqu s en grande s rie minimum 5 000 exemplaires qui ont subi des modifications de moteur et ou de carrosserie Division 3 v hicules fabriqu s en s rie minimum 50 exemplaires qui ont subi des modifications soit de moteur type nombre cylindr e soit de carrosserie soit de ch ssis Les modifications peuvent tre cumul es En raison de ces modifications ces v hicules ne peuvent plus tre repris en division 2 Division 4 v hicules construits Uniquement pour la comp tition v hicules de Sport Prototypes Ces v hicules sont soumis aux r gles FIA en ce qu
24. ffective 4 1 3 Passeport technique Un passeport technique ASAF particulier est obligatoire pour chaque v hicule non immatriculable ou non immatricul au prix de 12 Ce passeport sera num rot Tous les v hicules immatricul s pourront participer avec un carnet de pr contr le ou un passeport technique sur demande de leur propri taire Proc dure d obtention Le licenci t l chargera ce passeport sur le site internet de l ASAF I remplira les cases qui le concernent Lors d un pr contr le technique organis l ASAF ou lors du contr le technique particulier organis une course de c te ou un sprint Il pr sentera un Commissaire Technique ce passeport technique ainsi qu une photo couleur de la voiture dans son tat de pr sentation actuelle Le commissaire technique remplira les cases le concernant et il n oubliera pas de dater ce passeport technique Le licenci reprendra son passeport technique payera les droits pr vus sur le compte de l ASAF Apr s avoir re u les droits pr vus le secr tariat de l ASAF validera ce passeport technique et le fera parvenir au licenci concern Toute cette proc dure devra tre termin e dans un d lai d un mois ce mois commen ant la date indiqu e sur le passeport technique De fa on temporaire tout v hicule immatricul ou non immatricul pourra participer une Course de C te ou Sprint avec un passeport technique provisoire valable au
25. ge s doit doivent tre fix s solidement au plancher 2 points d attache minimum l avant et 2 points d attache minimum l arri re Si un si ge de substitution remplace le si ge d origine il sera du type baquet Ce baquet sera obligatoirement un si ge homologu FIA en cours de validit ASAF Validit ASAF Date de p remption FIA 5 ans Voir fiche technique en fin du Ch VI RTG 4 3 6 2 Il est permis d enlever le si ge du passager ainsi que les si ges ou banquette arri re y compris les dossiers 4 3 6 3 Les mat riaux d insonorisation peuvent tre enlev s 4 3 6 4 Les garnitures du plafond du plancher et du tableau de bord situ es en dessous de celui ci et n en faisant pas partie peuvent tre enlev es 4 3 6 5 Les tapis de sol sont libres et peuvent tre retir s 4 3 6 6 Le volant de direction est libre 4 3 6 7 Aucune partie m tallique ou en mat riau composite d origine ne peut tre enlev e ni modifi e au niveau de la coque des portes ou du hayon Dans le cas o les vitres lat rales sont remplac es par des l ments en polycarbonate leurs m canismes d ouverture peuvent tre modifi s ou d pos s Les porti res doivent pouvoir tre ouvertes de l int rieur et de l ext rieur de l habitacle 4 3 6 8 Le si ge conducteur sera quip obligatoirement d un appuie t te fix solidement et solidairement ce si ge 4 3 7 Suspension Le type de suspension d origine doit tre conserv
26. i 170 B Courses de C te et Sprints concerne la fiche d homologation Cela signifie qu aucun v hicule de type prototype ne peut provenir d un ch ssis de kart cross volu v hicules de formule libre et ou Internationale v hicules de type A to cross uniquement plateaux et monoplaces v hicules de type Kart cross quip s d un moteur de maximum 650 cc 4 1 2 V hicules Classes de Cylindr e et num ro de comp titions Les num ros de comp tition ont t modifi s comme suit Division 1 classe 1 de 101 125 de O 1400 cc classe 2 de 126 155 au del de 1400 jusqu 1600 cc classe 3 de 156 185 au del de 1600 jusqu 2000 cc classe 4 de 186 200 de 2000cc Division 2 classe 5 de 201 275 de O 1400 cc classe 6 de 276 350 au del de 1400 jusqu 1600 cc classe 7 de 351 445 au del de 1600 jusqu 2000 cc classe 8 de 446 500 de 2000cc Division 3 classe 9 de 501 510 de0 1150 cc classe 10 de511 530 au del de 1150 jusqu 1400 cc classe 11 de 531 560 au del de 1400 jusqu 1600 cc classe 12 de561 610 au del de 1600 jusqu 2000 cc classe 13 de ll 650 de 2000 cc Division 4 classe 14 de 51 100 Kart cross jusqu 650 cc classe 15 de 26 50 de 0 1600 cc classe 16 de 11 25 au del de 1600 jusqu 2000cc classe 17 del 10 de 2000 cc Les Karts sont interdits Un v hicule ne peut rouler que dans sa classe de cylindr e e
27. igine pour recevoir les ancrages des lani res du syst me HANS Etiquette FIA sp cifique voir CH IIl Art 6 3 Fiche technique n 3 en fin de chapitre Combinaison ignifug e homologu e FIA norme 2000 au minimum Harnais 4 points au minimum obligatoire Les harnais seront homologu s FIA et en cours de validit Voir fiche technique en fin du Ch VI RTG Extincteur 1 kilo au minimum et en cours de validit Coupe circuit chapitre VI Art 4 13 du RTG B Courses de C te et Sprints Les mousses de protection sont conseill es sur le ch ssis dans les environs imm diats du corps du pilote Rappel En course de c te Sprint les pilotes de Kart Cross comme tous les autres concurrents de la discipline doivent tre quip s du syst me HANS Attention TOUT CE QUI N EST PAS EXPRESSEMENT AUTORISE CI DESSUS EST INTERDIT Art 5 ENGAGEMENT Important voir galement Art 9 du RSG Les droits d engagement sont d finis l Art 3 11 du R glement Sportif G n ral Pour rappel Le bulletin d engagement doit parvenir l organisateur accompagn des droits au plus tard trois jours avant l preuve ou plus t t si le r glement particulier le stipule Apr s cette date l organisateur pourra encore accepter des engagements mais Un suppl ment conseill de 20 avec un minimum de 15 et un maximum de 125 pourra tre exig si cette disposition est stipul e dans le r glement p
28. iques conserveront le passeport technique jusqu la fin de l preuve Une somme de 25 pour frais administratifs sera r clam e par passeport ou carnet jaune non retir aux concurrents ayant omis de le r cup rer Somme virer sur le compte 001 0915956 61 de l ASAF 4 2 PRESCRIPTIONS POUR LA DIVISION 1 4 2 1 D finition V hicules fabriqu s en grande s rie minimum 5 000 exemplaires qui n ont subi aucune modification de moteur et ou de carrosserie et ou de transmission Le manuel d entretien d livr par le constructeur reprenant toutes les donn es techniques du v hicule concern devra se trouver bord de ce v hicule II devra tre pr sent aux Commissaires Techniques et ou Sportifs d s qu ils en feront la demande Tout ce qui n est pas express ment autoris ci dessous est interdit 4 2 2 Nombre de places Ces v hicules doivent conserver l ensemble de leurs si ges d origine 4 2 3 Moteur Le moteur est celui d origine et de s rie La transmission est celle d origine et de s rie 4 2 4 Carrosserie Les enjoliveurs de roues doivent tre enlev s 4 2 5 Ch ssis Coque Le ch ssis doit tre d origine Le soudage des l ments de la caisse est toutefois admis mais pas les renforts 4 2 6 Habitacle 4 2 6 1 Le volant de direction est libre 4 2 6 2 Si un si ge de substitution remplace le si ge d origine il sera du type baquet Ce baquet sera obligatoirement un si ge homologu FIA en cours de valid
29. ir Art 4 2 19 du RTG et Annexes au R glement Technique 4 4 10 2 Un harnais est obligatoire Les harnais seront homologu s FIA et en cours de validit Voir fiche technique en fin du Ch VI RTG 4 4 10 3 Les accessoires renfor ant la s curit sont admis 4 4 10 4 Des barres anti rapprochement inf rieures et sup rieures sont autoris es 4 4 10 5 Le coupe circuit est obligatoire Cf chapitre VI Art 4 13 du RTG 4 4 11 Les points 11 17 des Prescriptions pour la Division 2 sont galement d application 4 5 PRESCRIPTIONS POUR LA DIVISION 4 4 5 1 D finition V hicules construits uniquement pour la comp tition en circuit ferm 4 5 1 1 V hicules de Sport Prototype v hicules ouverts ou v hicules ferm s Ces v hicules ne peuvent pas avoir pour origine les v hicules d finis dans les Divisions 1 2 et 3 4 5 1 2 V hicules de Formule Libre et ou Internationale Ces v hicules sont de type monoplace 4 5 1 3 V hicules de type Auto cross uniquement plateaux et monoplaces Ces v hicules sont issus de la r glementation Auto cross 4 5 1 4 V hicules de type Kart cross quip s d un moteur de maximum 650 cc Ces v hicules respecteront la r glementation technique Kart Cross des Courses de C te et Sprints repris au point 4 5 15 4 5 2 Nombre de places V hicules de Sport Prototype 2 places Fun Cup 1 ou 2 places Autres v hicules 1 place 4 5 3 Moteur Le type de moteur est libre
30. is seront homologu s FIA et en cours de validit Voir fiche technique en fin du Ch VI RTG 4 3 10 3 Les accessoires renfor ant la s curit sont admis 4 3 10 4 Des barres anti rapprochement inf rieures et ou sup rieures sont autoris es 4 3 11 Echappement 4 3 11 1 Le remplacement ou la suppression du silencieux d chappement est libre NB l organisateur pourrait ne pas autoriser la suppression du silencieux d chappement Si c tait le cas ce point devrait tre sp cifi dans le r glement particulier de l preuve La tuyauterie d chappement devra tre orient e soit vers l arri re soit lat ralement 4 3 11 2 Dans le cas d une sortie vers l arri re les orifices des tuyaux d chappement ne devront en aucun point faire saillie par rapport la t le de la carrosserie 4 3 11 3 Dans le cas d une sortie lat rale celle ci sera limit e vers l avant par une ligne verticale passant par le milieu de l empattement et elle ne devra en aucun cas faire saillie par rapport la t le de la carrosserie 4 3 12 Pare brise et vitres 4 3 12 1 Un pare brise est obligatoire Il doit tre en bon tat Le pare brise en verre feuillet est obligatoire Toutefois Un pare brise en polycarbonate d une paisseur de 4 mm est galement autoris 4 3 12 2 Les vitres lat rales et la lunette arri re sont obligatoires Elles pourront tre teint es pour autant qu elles le soient d origine Elles peuvent tre en polycarbona
31. it ASAF Validit ASAF Date de p remption FIA 5 ans Voir fiche technique en fin du Ch VI RTG 4 2 6 3 Le si ge conducteur sera quip obligatoirement d un appuie t te fix solidement et solidairement ce si ge 4 2 7 Suspension Les amortisseurs sont libres pour autant que leur nombre d origine soit conserv Les amortisseurs avec bonbonne ext rieure ne sont autoris s que s il s agit du montage d origine Les ressorts sont libres pour autant que leur diam tre ext rieur respecte la valeur d origine Les assiettes inf rieures et sup rieures des ressorts doivent tre d origine et respecter la position d origine pr vue par le constructeur jambes de force filet es interdites Les points d ancrage inf rieurs et sup rieurs ne peuvent tre ni modifi s ni d plac s ni renforc s e a points d attache sup rieurs d centr s interdits La hauteur de caisse pr vue par le constructeur doit tre conserv e avec une tol rance de 1 cm mesur e entre le centre des moyeux et les arches d ailes 4 2 8 Roues et pneumatiques 4 2 8 1 Les jantes sont libres condition de respecter les dimensions d origine 4 2 8 2 Les pneus sont libres condition de pouvoir tre mont s sur ces jantes Ils devront tre en bon tat 4 2 8 3 Les fixations de roues doivent tre celles pr vues par le constructeur Toutefois les fixations de roues par boulons peuvent tre chang es librement en fixations par goujons et crous
32. le et qui r pond aux prescriptions du point 4 5 15 2 ci apr s 4 5 15 2 R glement technique Le ch ssis Diam tre du tube arceau et ch ssis 30 2 mm minimum pour les anciens karts 38 2 5 mm ou 40 2 mm pour les nouveaux karts Aucune transformation ne sera autoris e Dimensions Longueur Max 2 60m hors tout Largueur Max 1 60m hors tout Hauteur Max 1 50m hors tout La plaque de fond est obligatoire du devant du kart jusque derri re le si ge du pilote En acier elle aura au minimum 1 5 mm d paisseur et en aluminium 2 mm au minimum La plaque de fond en polyester doit avoir 5 mm d paisseur minimum Cette protection sera fix e directement sur le ch ssis soud e viss e ou rivet e Toit obligatoire Le toit rigide sera constitu d une t le d acier d une paisseur d Imm au minimum d une feuille en alliage l ger d une paisseur minimale de 1 5 mm ou d une feuille en polycarbonate de 4 mm d paisseur au minimum Sa fixation doit tre op r e par soudage rivetage ou boulonnage Le toit partira de l arceau avant jusqu l arceau principal situ dans le dos du pilote et sur cette parie devra couvrir lat ralement le Kart Cross dans sa totalit Moteur le type de moteur est libre la cylindr e tant limit e 650 cc max Transmission une protection efficace pour la transmission par cha ne est obligatoire Habitacle le si ge doit tre maintenu par 4 points de fixation et ne peut pas tre fix
33. missaires de route doivent tre r partis sur le parcours de mani re telle qu aucune portion de route ne soit laiss e sans surveillance Aux endroits dangereux seront dispos s pneus paille treillis glissi res barri res Les v hicules de la Division 4 seront admis au d part de l preuve si et seulement si des treillis m talliques type poulailler admis sont plac s sur ou devant toutes les cl tures en fil de fer Dans le cas o cette mesure de s curit impos e pour les v hicules de la Division 4 ne serait pas respect e interdisant ainsi le d part cette Division 4 l preuve se verrait retir e du championnat CF et du championnat provincial Les virages dangereux et ou masqu s seront signal s au moyen de panneaux minimum 50 cm sur 50 cm blancs avec fl che rouge Chaque poste de Commissaires de route sera quip d au moins un extincteur de 6 kg minimum en cours de validit Chaque poste de Commissaires de route sera num rot de fa on croissante 1 par des panneaux qui seront plac s sur le c t droit de la piste et qui seront de dimension minimum de 40 cm sur 40 cm avec chiffre rouge sur fond blanc Chaque poste de Commissaires de route sera quip d un drapeau jaune et d un drapeau jaune bandes rouges cf Chapitre Il des Prescriptions Sportives 3 3 CLOTURES EN FIL DE FER Les v hicules de la Division 4 ainsi que les v hicules d capotables ou ouverts seront admis au d part
34. ns ce cas que l arceau de s curit comporte au niveau des porti res avant modifi es des renforts lat raux en croix ou horizontaux doubles Voir Art 4 33 du RTG 4 4 6 9 Le si ge conducteur sera quip obligatoirement d un appuie t te fix solidement et solidairement ce si ge 4 4 7 Suspension Le type de suspension est libre 4 4 8 Roues et pneumatiques 4 4 8 1 Les roues compl tes sont libres condition de pouvoir se loger dans la carrosserie 4 4 8 2 Les pneus sont libres condition de pouvoir tre mont s sur ces jantes Ils devront tre en bon tat 4 4 8 3 Les fixations de roues doivent tre celles pr vues par le constructeur Toutefois les fixations de roues par boulons peuvent tre chang es librement en fixations par goujons et crous sur pr sentation de la fiche d homologation En cas de fixation de roue par crou central un ressort de s curit goupille doit tre mis en place sur l crou pendant toute l preuve et doit tre remplac apr s tout changement de roue Ces ressorts doivent tre peints en rouge Dayglo Des ressorts de rechange doivent tre disponibles tout moment 4 4 9 Syst me de freinage Il est permis de remplacer des tambours par des disques et vice versa Le syst me de freinage doit tre en bon tat 4 4 10 Equipement de s curit 4 4 10 1 Un arceau de s curit 6 points d attache conforme aux Mod les divers d arceaux autoris s est obligatoire vo
35. re fonctionner ce syst me une tr s grande rigueur est demand e tous les organisateurs Art 6 VERIFICATIONS ADMINISTRATIVES L organisateur indiquera dans son r glement l endroit de ce contr le ainsi que la nature des documents pr senter De plus l organisateur devra indiquer dans son r glement particulier Un timing de pr sentation pour ces v rifications administratives Ce timing devra tre assez pr cis en sp cifiant au moins un temps par Division par exemple Division 1 de 07h30 08h00 Division 2 de 08h00 08h45 Division 3 de 08h45 09h30 Division 4 de 09h30 10h00 En cas de non respect de ce timing le concurrent sera p nalis d une amende de 10 En plus de la s ance de contr le administratif pr vue le jour de l preuve l organisateur pourra programmer une autre s ance la veille de la course Celle ci devra avoir lieux apr s 17h pendant une p riode ne d passant pas deux heures Un Commissaire Sportif devra tre pr sent 178 B Courses de C te et Sprints Art 7 VERIFICATIONS TECHNIQUES L organisateur indiquera dans son r glement l endroit exact des v rifications techniques la nature des documents pr senter ainsi que son timing des pr sentations en sp cifiant au moins un temps par Division par exemple Division 1 de 08h00 08h30 Division 2 de 08h30 09h15 Division 3 de 09h15 10h00 Division 4 de 10h00 10h30 En
36. s 11 me 10pts 16 me 5pts 2 me 23pts 7 me 14pts 12 me 9pts 17 me 4pts 3 me 21pts 8 me 13pts 13 me 8pts 18 me 3pts 4 me 19pts 9 me 12pts 14 me 7pts 19 me 2pts 5 me 17pts 10 me 11pts 15 me pts 20 me lpt 14 2 Au classement par classe ler 25pts me 15pts 11 me 10pts 16 me 5pts 2 me 23pts 7 me 14pts 12 me 9pts 17 me 4pts 3 me 21pts 8 me 13pts 13 me 8pts 18 me 3pts 4 me 19pts 9 me 12pts 14 me 7pts 19 me 2pts 5 me 17pts 10 me 11pts 15 me pts 20 me lpt 14 3 Au classement par division ler 25pts me 15pts 11 me 10pts 16 me 5pts 2 me 23pts 7 me 14pts 12 me 9pts 17 me 4pts 3 me 21pts 8 me 13pts 13 me 8pts 18 me 3pts 4 me 19pts 9 me 12pts 14 me 7pts 19 me 2pts 5 me 17pts 10 me 11pts 15 me pts 20 me lpt Art 15 R glement type B Courses de C te et Sprints Ce document en fichier Word peut tre t l charg sur www asaf be Veillez toujours utiliser la derni re dition de ce document r guli rement actualis Art 16 Feuille d engagement type Ce document en fichier Word peut tre t l charg sur www asaf be Veillez toujours utiliser la derni re dition de ce document r guli rement actualis Art 17 Feuille des V rifications type Ce document en fichier Word peut tre t l charg sur www asaf be Veillez
37. ssement g n ral pour la Division 4 12 3 Classement par divisions 12 4 Classement par classes Les v hicules doivent tre r partis dans les classes pr vues par l Art 4 1 12 5 Classement inter curies des Divisions 1 2 et 3 12 6 Classement inter curies de la Division 4 En cas d ex aequo les concurrents seront d partag s par le 2 me meilleur temps qui n aura pas t pris en consid ration pour les classements Si l ex aequo subsiste encore le d partage se fera en accordant la pr s ance celui qui aura r alis le meilleur temps dans la 1 re mont e ensuite dans la 2 me et enfin dans la 3 me Art 13 COUPES ET TROPHEES Des coupes ou troph es r compenseront au minimum les 3 premiers du classement g n ral des Divisions 1 2 et 3 r unies les 3 premiers du classement g n ral de la Division 4 les 3 premiers de chaque classe la premi re dame des Divisions 1 2 et 3 r unies la premi re dame de la Division 4 la premi re curie des Divisions 1 2 et 3 r unies et la premi re curie de la Division 4 D autres prix sont conseill s mais laiss s l appr ciation de l organisateur L organisateur pr cisera dans son r glement particulier l heure et l endroit o aura lieu la remise des prix Cette remise de prix devra se faire au maximum 2 heures apr s la rentr e de la derni re voiture au parc des coureurs Art 14 POINTS 14 1 Au classement g n ral ler 25pts me 15pt
38. survenant ce r servoir 4 5 10 Canalisations Les canalisations d essence doivent tre m talliques ou en plastique renforc 4 5 11 Syst me lectrique Pour les v hicules de type Formule la mise en marche du moteur peut s effectuer avec l appoint d une source d nergie ext rieure connect e provisoirement au v hicule Les interrupteurs lectriques peuvent tre plac s librement tant en ce qui concerne leur destination leur position ou leur nombre 4 5 12 Equipement de s curit 4 5 12 1 Un harnais est obligatoire Les harnais seront homologu s FIA et en cours de validit Voir fiche technique en fin du Ch VI RTG 4 5 12 2 Les accessoires renfor ant la s curit sont permis 4 5 12 3 Arceaux de s curit Pour les v hicules de type Auto cross Un arceau de s curit 6 points d attache comportant des renforts lat raux crois s horizontaux parall les ou assimil s voir dessins 253 8 253 17 et 253 12 est obligatoire L arceau arri re comportera un renfort diagonal et 2 jambes de force dirig es vers l arri re Pour les v hicules de Sport Prototypes de conception v hicule ferm Un arceau de s curit 6 points d attache comportant des renforts lat raux crois s horizontaux parall les ou assimil s voir dessins 253 8 253 17 et 253 12 est obligatoire Pour les autres v hicules Deux arceaux l avant et l arri re du buste du conducteur doivent tre pr vus Ils doivent donc avoir
39. tablissement du classement final du championnat le nombre maximum d preuves prendre en consid ration est d termin par le nombre d preuves r ellement organis ees pour un nombre d preuves organis es allant de 10 12 N 3 preuves seront comptabilis es pour un nombre d preuves organis es allant de 7 9 N 2 preuves seront comptabilis es pour un nombre d preuves allant de 6 et moins N 1 preuves seront comptabilis es NB N Le nombre d preuves r ellement organis es Pour figurer au palmar s classement g n ral classement par divisions et classement par classes un concurrent devra pouvoir faire tat d un nombre de r sultats repr sentant au minimum 50 des preuves organis es En cas d ex aequo le meilleur r sultat retir sera d terminant Les classements provisoires tablis en cours d ann e tiendront compte des m mes param tres et seront bas s sur Un nombre d preuves d termin par le nombre d preuves d j disput es ce moment Art 3 PRIX Des coupes plaquettes ou prix r compenseront les pilotes les mieux class s Un classement inter ecuries sera tabli Art 4 DIVERS B Courses de C te et Sprints Concernant les observations d preuves droits d inscription projets de r glements redevances liste des engag s classements amendes Cf R glement Sportif G n ral CHAMPIONNAT DE LA FEDERATION WALLONIE BRUXELLES SPRINTS Art 1 E
40. te dans ce cas elle ne peuvent plus tre teint es et seront transparence blanche et claire 4 3 13 R servoir de carburant Le type de r servoir de carburant est libre Toutefois il ne peut tre dispos dans l habitacle ou le compartiment moteur sauf si cet emplacement correspond l homologation D s lors que le remplissage ne se fait pas dans l habitacle ou dans le compartiment moteur il pourra se faire dans le coffre AV ou AR pour autant que le r servoir soit bien fix d une capacit de 10 litres maximum m tallique ou en plastique renforc homologu comme tel que le bouchon assure une bonne tanch it et qu il comporte une mise l air Le r servoir sera isol au moyen de cloisons emp chant toute infiltration de carburant dans le compartiment du conducteur ou dans celui du moteur ainsi que tout contact avec la tuyauterie d chappement en cas d coulement de fuite ou d accident survenant ce r servoir 4 3 14 Canalisations Les canalisations d essence qui ne sont pas celles d origine doivent tre m talliques ou en plastique renforc 4 3 15 Syst me lectrique Les interrupteurs lectriques peuvent tre chang s librement tant en ce qui concerne leur destination leur position ou en cas de montage d accessoires suppl mentaires leur nombre 4 3 16 Accessoires additionnels Toute libert est laiss e en ce qui concerne le montage et le remplacement de tous les appareils de mesure compteurs etc Ce mont
41. tte obligation s applique galement sur les itin raires de sortie ou de rentr e des parcs de coureurs vers l endroit de l preuve ainsi que sur le parcours en lui m me 11 2 Un v hicule pourra tre pilot par deux pilotes maximum L organisateur ne pourra pas refuser cette disposition Un m me conducteur ne pourra piloter un m me v hicule dans des divisions diff rentes ni deux v hicules de la m me classe 11 3 L affichage des r sultats se fera r guli rement 11 4 La liste des v hicules qualifi s sera affich e au plus tard 30 avant la 1 re mont e officielle 11 5 La publicit sur les vitres lat rales arri re ainsi que sur la lunette arri re est autoris e N anmoins cette publicit ne peut tre que du type lettrage sans support ceci afin de permettre au pilote une vision arri re et lat rale 11 6 Avant pendant et apr s l preuve l organisateur veillera pr voir un emplacement r serv aux v hicules de comp tition des concurrents Les v hicules resteront dans ce parc jusqu 30 minutes apr s la rentr e du dernier v hicule 11 7 Echauffement des pneus il est interdit aux pilotes de chauffer leurs pneus m caniquement ou par contact environnement thermique four ou couvertures chauffantes Obligation est faite aux organisateurs de faire respecter cette r gle sous peine d une amende de 125 Art 12 CLASSEMENT 12 1 Classement g n ral cumul des Divisions 1 2 et 3 12 2 Cla
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