Manuel de Vol SD
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1. MANUEL DE VOL SD 1 TD TRABANT PAGE 8 TT SPACEK TCH QUE S DPLANES FRANCE 2 1 3 Vitesses de vent admissibles Vent maximum acceptable au d collage et l atterrissage 10 m s Composante perpendiculaire maximum du vent acceptable au d collage et l atterrissage 5 m s 2 1 4 Limitations moteur Limitations propres au moteur Trabant Vitesse rotation 3900 t mn Eolo eS 650 CHT qc Tt 250 2 2 POIDS Poids maximum au d collage 240 kg ICE 120 Plages du centre de gravit Avion rain 18 MAC prak Gett ous de 22 36 Poids minimum du pilotes 55 kg Poids maximum du pilote 105 kg Poids maximum d essence 20 kg 281 Poids maximum de bagages 10 kg 2 3 CHARGES Remplissage maximum autoris du r servoir litres Valable pour un poids vide de 120 kg Poids de Poids du pilote kg bagages 55 80 85 90 95 R servoir plein 28 R servoir plein 28 R servoir plein 28 MANUEL DE VOL SD 1 TD TRABANT PAGE 9 SPACEK TCH QUE SDPLANES FRANCE 2 4 MANCEUVRES APPROUV ES Le SD 1 est approuv en tant que FAI UL Les manoeuvres suivantes sont approuv es Les virages grande inclinaison jusq2. Pompe lectrique OFF apr s atteinte du niveau de vol 4 3 7 Atterrissage Vent arri re 110 km h Base Volets 1 cran Finale 90 km h Volets 2 crans Utilisez la glissade 51 n cessaire Atterrissage 3 points sur l herbe avec pas ou peu de vent de travers ELE DE E E n Atterrissage sur le train principal sur piste en dur ou avec un fort vent de travers ATTENTION Gardez le contr le de la direction jusqu l arr t complet MANUEL DE VOL SD 1 TD TRABANT PAGE 18 TT SPACEK TCH QUE S DPLANES FRANCE 5 PERFORMANCES Toutes les valeurs indiques dans cette section sont valables pour 240 kg masse maximum au d collage dans des conditions MSA atmosph re standard 15 C 1013 mb altitude 0 5 1 DISTANCE DE D COLLAGE Volets 1 cran pour le d collage volets rentr s 50 m d altitude Distance totale 300 m l obstacle de 15 m 5 2 DISTANCE D ATTERRISSAGE Volets 1 cran vitesse en finale 100 km h volets 2 crans vitesse en finale 90 km h Distance totale 250 m obstacle de 15 m ATTENTION Utilisez les freins pour r duire la distance de roulage mais conservez une utilisation adapt e aux circonstances 5 3 TAUX DE MONT E Taux de mont e maximum pr s du sol 3 m s meilleure vitesse de mont e 110 km h ATTENTION Pendant la mont e surveillez les jauges de temp ratures CHT 5 4 VITESSE Vitesse horizontale maximum 190 km h Vitesse de croisi re op
3. d connectez l anti servo tab d connectez la commande de profondeur tez la goupille de s curit l crou cr neaux et l axe de la profondeur soulevez la profondeur pour la d gager NOTE Sur un train classique attention l quilibre de la cellule lorsque l on te l empennage horizontal MANUEL DE VOL SD 1 TD TRABANT PAGE 15 ds TT SPACEK TCH QUE SDPLANES FRANGE 4 2 VISITE PR VOL Effectuez une visite pr vol chaque jour de vol ou avant chaque premier vol apr s d montage remontage Une visite pr vol incompl te ou peu soigneuse peut tre cause d accident Effectuez cette visite en suivant l ordre suivant NOTE Le mot tat dans les proc dures signifie v rification visuelle des surfaces du point de vue des chocs des d formations des rayures des frottements de la corrosion ou d autres v nements qui peuvent diminuer la s curit du vol D contact OFF interrupteur g n ral OFF instruments v rifier l tat jauge essence v rifier quantit commandes inspection visuelle fonctionnement libre d battement en but e verri re fixation propret v rifier qu il n y ait pas d objets non fix s dans le cockpit Q tat et fixation des capots moteur tat l h lice et du c ne tat du b ti moteur et de l chappement v rification visuelle de l tat des circuits d essence et circuits lectriques au
4. lectronique 6 9 INSTRUMENTS ET SYST ME PITOT STATIQUE L avion est quip des instruments de vol de base badin altim tre variom tre et compas Les instruments moteur comprennent un compte tours avec compteur horaire les temp ratures de culasse et de gaz d chappement L antenne radio est noy e dans le fuselage Le tube de Pitot est plac sur le bord d attaque de l aile droite Les prises statiques sont plac es sur les deux c t s du fuselage au niveau de la queue MANUEL DE VOL SD 1 TD TRABANT PAGE 22 p SPHLEK 5 DPLANES FRANCE 6 10 SYST ME DE PARACHUTE L avion est quip avec un syst me de parachute int gral GRS 4 270 ou 4 240 le container du syst me est fix dans fuselage derri re le si ge pilote dans un compartiment rev tu d une peinture anti feu Les suspentes avant sont attach es sur les fixations sup rieurs du b ti moteur la suspente auxiliaire est attach e au fuselage derri re la cabine Le parachute GRS 4 240 est pr vu pour un avion de masse maximum 240 kg et une vitesse maximale de 240 km h Il doit tre utilis au dessus de 60 m sol Il p se 6 5 kg est compos d une voile d une surface de 40 m reli e par18 suspentes et propuls e par une fus e de 650 N s NOTE Le syst me de parachute est destin augmenter votre s curit et non vous permettre de prendre des risques ou tenter des manoeuvres interdites SOYEZ PRUDENTS BONS VOLS
5. AVEC LE SD 1 MANUEL DE VOL SD 1 TD TRABANT PAGE 23 ds TT SPACEK TCH QUE S DPLANES FRANCE 7 MANIPULATION MAINTENANCE DE L AVION 7 1 PR AMBULE Ce chapitre indique les proc dures recommand es par le fabriquant pour une utilisation convenable de l avion 7 2 CARBURANT Le moteur Trabant fonctionne avec un m lange d huile semi synth tique pour moteur 2 temps et d essence Super 95 dans la proportion 1 60 Dans un bidon de 20 litres mettez 0 3 1 d huile et 18 1 d essence NOTE il est conseill de mettre d abord 1 ou 2 litres d essence puis l huile d agiter pour m langer ensuite le reste de l essence et de m langer nouveau ATTENTION Ne conservez pas le m lange Vidangez le r servoir et le carburateur en cas d arr t de vol prolong La consommation moyenne est de 7 8 litres heure 3000 t mn Il se peut que la bougie avant soit grasse apr s un arr t prolong 7 3 VISITES PERIODIQUES DE Les intervalles auxquels 1 est n cessaire d effectuer une inspection approfondie ou une maintenance d pendent de l utilisation et de la condition d ensemble de l avion Utilisez uniquement des pi ces d origine si des remplacements sont n cessaires Des visites p riodiques doivent tre effectu e au minimum ces intervalles a apr s les 25 premi res heures b toutes les 50 heures c toutes les 100 heures ou au minimum une fois par an La maintenance du moteur es
6. L avion t con u suivant les r glementations LTF UL et UL2 il est pr vu pour une utilisation en vol VFR de loisir MANUEL DE VOL SD 1 TD TRABANT PAGE 5 TT SPACEK TCH QUE S DPLANES FRANCE 1 4 DONN ES TECHNIQUES PRINCIPALES Mesures EE nus dns moe 5 98 Perros PP 4 35 Surface alaire esse 6 1 m Allongement de 5 85 corde moyenne 1 05 m Envergure de la profondeur 1 96 m Surface de la profondeur 0 95 m Surface de la d rive sss 0 44 m Empattement Essen 2 78 m bo E 1 08 Diam tre roues train principal 0 3 m Diam tre roulette de queue 0 1 m Diam tre de l h lice 1 2 Poids Poids na same 120 kg Poids dune demi aile 1 2 12 kg Poids de la profondeur 3 kg Poids maximum au d collage 240 kg Charge us 120 Volume du r servoir 281 MANUEL DE VOL SD 1 TD TRABANT PAGE 6 SPHLEK 5 DPLANES FRANCE MANUEL DE VOL SD 1 TD TRABANT PAGE 7 SPACEK R PUBLIQUE TCH QUE S DPLANES FRANCE 2 LIMITATIONS OP RATIONNELLES 2 1 VITESSES 2 1 1 Vitesses de vol limites Vitesse AS km h Signification Vye Vitesse ne jamais d passer 210 d passez cette vitesse dans
7. aucune op ration Va Vitesse de manoeuvre maximale Vre Vitesse maximale volets sortis 156 N effectuez pas de manoeuvre avec plein braquage des commandes ou commande brusque au del de cette vitesse car dans certains cas la cellule peut tre surcharg e 115 Ne d passez pas cette vitesse avec une configuration donn e de volets Na Vitesse de d crochage en configuration lisse 78 Molez une vitesse toujours sup rieure ou sortez 1 cran de volets Vso Vitesse de d crochage configuration d atterrissage 63 Molez une vitesse toujours sup rieure avec les volets sortis 2 1 2 Zones du Badin Les marquages du Badin et leurs couleurs sont expliqu es dans la table ci dessous Marquage Valeur IAS Signification ou zone km h Zone d op ration avec les volets La limite basse est 1 1 Vso en configuratio Arc blanc 65 115 d atterrissage au poids maximum La limite sup rieure est la vitesse maximum autoris e volets sortis Zone d op ration normale La limite basse es 85 156 1 1 au poids maximum C G positio maximum avant configuration lisse La limite sup rieure est la vitesse de manoeuvrel maximum Arc jaune 156 210 Les manoeuvres doivent tre effectu es avec pr caution uniquement en air calme Ligne jaune 156 Vitesse de manoeuvre maximum Ligne rouge 210 Vitesse air maximum
8. la commande de profondeur ne doit pas exc der 0 1 mm Remontez toutes les parties d mont es apr s avoir effectu une inspection et ou un entretien puis faites un essai moteur MANUEL DE VOL SD 1 TD TRABANT PAGE 26 TT n SPACEK 5 DPLANES FRANCE 7 3 3 Plan graissage a Lubrifiant Utilisez de la graisse de bonne qualit b Emplacements graisser Tous les roulements La totalit des articulations des commandes des flaperons et de la profondeur principal de verrouillage des ailes chaque d montage Les axes de l anti servo tab Les axes de la gouverne de direction Les roulements du manche Le palonnier Le c ble de gaz Le c ble de starter Les charni res et les tiges de la verri re SOYEZ PRUDENTS BONS VOLS AVEC LE SD 1 MANUEL DE VOL SD 1 TD TRABANT PAGE 27
9. ROC DURE NORMALE ET CHECK LIST 4 3 1 Avant d marrage moteur 4 3 2 D marrage moteur 4 3 3 Mise en temp rature essais au sol 4 3 4 Roulage 4 3 5 Avant d collage 4 3 6 D collage 4 3 7 Atterrissage 5 PERFORMANCES 5 1 DISTANCE DE D COLLAGE 5 2 DISTANCE D ATTERRISSAGE 5 3 TAUX DE MONT E 5 4 VITESSE 5 5 POIDS ET CENTRAGE 6 DESCRIPTION DE L AVION ET DE SES SYST MES 6 1 FUSELAGE 6 2 AILE 6 3 EMPENNAGE MANUEL DE VOL SD 1 TD TRABANT PAGE 3 SPACEK R PUBLIQUE TCH QUE S DPLANES FRANCE 6 4 TRAIN D ATTERRISSAGE 6 5 COMMANDES DE VOL 6 6 MOTEUR 6 7 SYST ME D ALIMENTATION ESSENCE 6 8 SYST ME LECTRIQUE 6 9 INSTRUMENTS ET SYST ME PITOT STATIQUE 6 10 SYST ME DE PARACHUTE 7 MANIPULATION ET MAINTENANCE DE L AVION 7 1 PR AMBULE 7 2 CARBURANT 7 3 VISITES PERIODIQUES DE L AVION 7 3 1 Visite apr s les premi res 25 heures puis apr s 50 heures 7 3 2 Visite apr s 100 heures ou visite annvelle 7 3 3 Plan de graissage MANUEL DE VOL SD 1 TD TRABANT PAGE 4 SX _ SPACEK TCH QUE S DPLANES FRANCE 1 G N RALIT S En portant votre choix sur le SD 1 Minisport vous avez opt pour un a ronef Ultra L ger Motoris simple de conception et d entretien robuste et de pilotage facile Les conditions d utilisation d crites dans ce manuel devront tres o
10. SPACEK R PUBLIQUE TCH QUE S DPLANES FRANCE SD 1 Minisport Manuel de Vol et d Utilisation FAI UL Num ro de s rie 00 Immatriculation Ao t 2012 L avion doit tre utilis en conformit avec les informations et limitations tablies dans le pr sent manuel Soyez prudents Nous vous souhaitons de bons vols avec votre SD 1 Minisport MANUEL DE VOL SD 1 TD TRABANT PAGE 1 SPACEK R PUBLIQUE TCH QUE S DPLANES FRANCE SOMMAIRE 1 G N RALIT S 1 1 INFORMATION IMPORTANTE 1 2 AVERTISSEMENT ATTENTION NOTE 1 3 DESCRIPTION DE L AVION 1 4 DONN ES TECHNIQUES PRINCIPALES 1 5 PLAN 3 VUES 2 LIMITATIONS OP RATIONNELLES 2 1 VITESSES 2 1 1 Vitesses de vol limites 2 1 2 Zones du Badin 2 1 3 Vitesses de vent admissibles 2 1 4 Limitations moteur 2 2 POIDS 2 3 CHARGES 2 4 MANCEUVRES APPROUV ES 2 5 FACTEURS DE CHARGE 2 6 AUTRES LIMITATIONS 2 7 LIMITATIONS DE NAVIGABILIT 3 PROC DURES D URGENCE 3 1 PANNE MOTEUR 3 2 FUM ES ET FEU 3 3 ATTERRISSAGE D URGENCE amp ATTERRISSAGE DE S CURIT MANUEL DE VOL SD 1 TD TRABANT PAGE 2 SPACEK R PUBLIQUE TCH QUE S DPLANES FRANCE 3 4 SORTIE DE VRILLE 4 PROC DURES NORMALES 4 1 MONTAGE ET D MONTAGE 4 1 1 Montage des ailes 4 1 2 Montage de horizontal 4 1 3 D montage des ailes 4 1 4 D montage de l empennage horizontal 4 2 VISITE PR VOL 4 3 P
11. bserv es mais ne se substituent pas un bon apprentissage du pilotage L avion SD 1 Minisport appartient la cat gorie FAI UL selon la loi Tch que relative l Aviation civile n 49 97 de Col of Laws intitul e Sport Flying Apparatus 1 1 INFORMATION IMPORTANTE ATTENTION Ce produit n est pas certifi par la Direction G n rale de l Aviation Civile il est utilis aux risques et p rils de chacun Les vrilles intentionnelles les d crochages et les manoeuvres acrobatiques sont interdites 1 2 AVERTISSEMENT ATTENTION NOTE Les informations suivantes s appliquent aux avertissements attentions et notes utilis es dans le manuel de vol AVERTISSEMENT SIGNIFIE QUE LA NON OBSERVATION DE LA PROCEDURE CORRESPONDANTE CONDUIT A UNE DEGRADATION IMPORTANTE OU IMMEDIATE DE LA SECURITE DU VOL ATTENTION SIGNIFIE QUE LA NON OBSERVATION DE LA PROCEDURE CORRESPONDANTE CONDUIT A UNE DEGRADATION MINEURE OU A PLUS OU MOINS LONG TERME DE LA SECURITE DU VOL NOTE Attire l attention sur un point particulier non reli directement la s curit mais qui est important ou inhabituel 1 3 DESCRIPTION DE L AVION Le SD 1 Minisport est un ultra l ger 3 axes monoplace ailes basses de construction mixte bois composite quip d un moteur tractif plac l avant et d un train fixe classique ou tricycle Les ailes et la profondeur sont d montables pour le stockage ou le transport L avion peut tre quip d un parachute
12. chaud 1 Essence ON 2 Allumage 3 Ouvrir les gaz moiti AVERTISSEMENT S curit personne autour de l h lice 4 Engagez le d marreur 4 3 3 Mise en temp rature essais au sol Suivez les indications du Manuel Moteur Avant d collage les temp ratures et pressions moteur doivent tre dans les zones autoris es Moteur Trabant Une fois le moteur en temp rature lors d un essai pleine puissance le r gime moteur en statique ne doit pas tre inf rieur 3100 T mn 4 3 4 Roulage Utilisez la puissance moteur et les freins selon les besoins Evitez les freinages brutaux pendant le roulage Roulez pr cautionneusement en cas de vent fort Tenez le manche arri re MANUEL DE VOL SD 1 TD TRABANT PAGE 17 SPACEK uus 5 DPLANES FRANCE 4 3 5 Avant d collage l Altim tre r gl QNH Trim au neutre Volets 1 cran Commandes libres Verri re ferm e et verrouill e E ME D Harnais attach serr 4 3 6 D collage l Pompe essence lectrique ON Plein gaz Manche avant fond jusqu ce que la queue soit lev e Utilisez le palonnier pour conserver une trajectoire rectiligne Rotation environ 80 km h Palier jusqu 100 km h Qu St geo m Etablir la vitesse de mont e 110 km h R glage de la puissance moteur ATTENTION Pendant la mont e surveillez les jauges de temp ratures CHT 8 Volets rentr s 50 m 9
13. errissage 5 L approche est faite en configuration d atterrissage volets deux crans et puissance moteur 6 Ajustez le pente pour pouvoir poser au plus pr s du d but de la zone choisie 7 Utilisez les freins d s le pos effectu pour un arr t rapide 8 D s l arr t coupez le moteur et le contact g n ral fermez l essence et s curisez l avion MANUEL DE VOL SD 1 TD TRABANT PAGE 13 SPACEK R PUBLIQUE TCH QUE S DPLANES FRANCE 3 4 SORTIE DE VRILLE Proc dure standard de sortie de vrille l Gaz r duits 2 Manche ailerons au neutre 3 Palonnier pied fond c t oppos la rotation 4 Manche avant jusqu la fin de la rotation 5 Palonnier retour centr imm diatement la fin de la rotation 6 Manche arri re progressif pour retour l assiette horizontale AVERTISSEMENT Les vrilles intentionnelles sont interdites MANUEL DE VOL SD 1 TD TRABANT PAGE 14 SPACEK TCH QUE S DPLANES FRANCE 4 PROC DURES NORMALES 4 1 MONTAGE ET D MONTAGE 4 1 1 Montage des ailes Avant le montage d montez nettoyez et graissez les deux axes principaux et les 8 al sages 2 par aile et 4 sur le tunnel d gagez les axes des longerons auxiliaires Engagez l aile droite jusqu quelques millim tres de son emplacement final ins rez les commandes des flaperons la pige dans le tube et pion dans sa lumi re proc dez de m me pour l aile gauche Ins rez totalemen
14. et le parachute V rifiez le serrage et l arr t des boulons Alimentation d essence V rifiez les craquelures sur les tuyaux et le fonctionnement des robinets V rifiez le filtre essence et changez le si n cessaire Echappement D montez et proc dez au d calaminage du pot d chappement Changez les Joints recherchez les fissures sur les tubes et le pot d chappement Fuselage Recherchez les fissures sur l ext rieur et la rouille possible sur l int rieur de la structure Commandes V rifiez le libre mouvement l usure des c bles des gaines des bagues sur le manche les supports le m langeur et les extr mit s des tiges V rifiez les bagues d arr t Instruments V rifiez les crous les fusibles les tiquettes les interrupteurs le syst me Pitot Assurez vous que tous les instruments fonctionnent correctement Ailes Recherchez les fissures sur rev tement et les d collements possibles V rifiez le jeu possible sur les axes d assemblage rincipaux et secondaires V rifiez les articulations des flaperons et le jeu possible des axes de connexion de la commande 10 11 12 Train d atterrissage V rifiez suivant le plan d inspection des 25 h Lubrifiez toutes les parties mobiles Voir le plan V rifiez toutes les articulations des commandes et des surfaces mobiles R parez toute articulation don le jeu exc de 0 4 mm jeu dans les articulations
15. ez les fissures les fuites et les i ces manquantes sur les tubes et le pot d chappement Capot V rifiez la fixation du capot les criques ou tout type de dommage V rifiez qu il ne manque pas de fixation de fermeture H lice 8 V rifiez l absence de d fauts sur les bouts de pale et les bords d attaque R parez avec de l poxy ou du vernis Alimentation d essence V rifiez l tanch it du syst me complet et l tat de toutes les 9 2 durites V rifiez le bon fonctionnement du robinet d essence V rifiez le filtre essence et changez le si n cessaire Batterie 10 V rifiez la tension Rechargez si n cessaire Cockpit 11 avec un chiffon humide Otez la salet sur le lancher avec un aspirateur Pare brise 12 Utilisez un produit pour le nettoyage des polycarbonates IN utilisez pas d essence d alcool etc MANUEL DE VOL SD 1 TD TRABANT PAGE 25 P 5PHLEK gt R PUBLIQUE TCH QUE p S DPLANES FRANCE 7 3 2 Visite apr s 100 heures ou visite annuelle Action Nr Description Effectu par V rifi par G n ral Nettoyez l ext rieur et l int rieur de l avion V rifiez les traces de choc d usure et de corrosion Avant de l avion V rifiez le moteur voir le manuel du moteur les flexibles le moteur la batterie l chappement la cloison anti feu
16. i re de 100 mm est conjugu e la direction et fix e sur une lame en fibre de verre MANUEL DE VOL SD 1 TD TRABANT PAGE 21 TT SPACEK TCH QUE DPLANES FRANCE 6 5 COMMANDES DE VOL La gouverne de profondeur et les flaperons sont command s par tiges rigides et renvois d angle Les volets son contr l s travers un mixer plac sous le si ge La gouverne de direction est command e via des c bles 6 6 MOTEUR Le SD 1 peut recevoir diff rentes motorisations 2T ou 4T L avion d crit dans ce document est motoris par un bicylindre deux temps Trabant mont en position invers e Il s agit d un bicylindre en ligne deux temps de 594 cm d veloppant 30 ch gr ce un carburateur Jikov et un allumage lectronique Vape R gime maxi 3900 t mn consommation 7 8 1 h 3000 t mn Le moteur est en tube t le d aluminium pli e sur n 00 ou en tube CrMo sur les autres L h lice bois est une Wollner 120 x 80 6 7 SYSTEME D ALIMENTATION ESSENCE Le r servoir d une capacit de 28 litres est plac dans le fuselage derri re la cloison feu Il est fabriqu avec un sandwich fibre de verre mousse PVC L orifice de sortie du r servoir est quip d un robinet bille La pompe Mikuni est fix e au carter moteur 6 8 SYSTEME LECTRIQUE Le syst me lectrique est aliment par une batterie au plomb qui est recharg e par un alternateur entrain par le moteur L allumage est
17. t d finie par le Manuel d entretien du moteur L h lice doit tre entretenue suivant les prescriptions de son manuel MANUEL DE VOL SD 1 TD TRABANT PAGE 24 TT SPACEK TCH QUE S DPLANES FRANCE 7 3 1 Visite apr s les premi res 25 heures puis apr s 50 heures Action D ipti Effectu Nr escription par General Lavez la totalit de l avion avec une ponge mouill e et un 1 d tergent ad quat Otez le capot et les couvercles et v rifiez toutes les fixations circuits d essence d huile et lectrique V rifiez le serrage et l arr t de toute la boulonnerie Commandes V rifi par V rifiez l usure des c bles de contr le V rifiez la corrosion 2 des pi ces m talliques R parez si n cessaire Graissez les pi ces en mouvement V rifiez la douceur des commandes et leur assemblage Train d atterrissage D montez les car nages et v rifiez la libre rotation des roues du train principal V rifiez la libre rotation de la roulette de queue Lubrifiez tous les axes avec de la graisse Pneus 4 V rifiez la pression l usure du pneu l tat du syst me de freinage Changez les pneus en cas d usure excessive Moteur V rifiez le montage du moteur du circuit d huile du 5 radiateur moteurs 4T v rifiez l tat et l usure de toutes les durites et commandes V rifiez le filtre air et lavez le l essence si n cessaire Echappement 6 V rifiez les joints recherch
18. t les ailes dans le tunnel engagez les axes de longeron secondaires engagez les axes principaux dans le tunnel et le longeron de l aile droite l aide d une rallonge tout en soulageant l aile droite en soulageant l aile gauche poursuivre l insertion des axes principaux compl tement s curisez les axes avec une goupille s curisez les axes des longerons secondaires avec un fil de ligature Connectez le tuyau du tube pitot remettre le si ge en place 4 1 2 Montage de horizontal Avant le montage graissez l axe de rotation de la profondeur Engagez la biellette de l anti servo tab au travers de la profondeur pr sentez la profondeur sur la d rive et engagez l axe en positionnant correctement le pion emp chant sa rotation placez l crou cr neaux et serrez le s curisez avec une goupille Placez la commande de profondeur fond en avant liez la commande la profondeur avec son boulon son crou cr neaux et s curisez par une goupille liez la profondeur l anti servo tab avec le boulon et s curisez le avec une goupille 4 1 3 D montage des ailes Enlevez le si ge d connectez le tuyau du tube pitot D bloquez et repoussez les axes arri res d bloquez et repoussez progressivement les axes principaux en soulageant Tale gauche lorsqu elle est lib r e tez la puis proc dez de m me pour l aile droite 4 1 4 D montage de l empennage horizontal Placez la commande de trim fond en avant
19. timale 150 km h Meilleure finesse 13 100 km h MANUEL DE VOL SD 1 TD TRABANT PAGE 19 p SPACEK TCH QUE SDPLANES F RANCE 5 5 POIDS ET CENTRAGE Poids vide mesur 120 kg Plage de Centrage Centre de gravit de 22 36 du MAC corde moyenne 1050 mm Limite de Centrage avant 22 231 mm du bord d attaque Limite de Centrage arri re 36 MAC 378 mm du bord d attaque AVERTISSEMENT IL EST DE LA RESPONSABILIT DU PILOTE D UTILISER L AVION DANS LES ZONES AUTORIS ES DE POIDS ET DE POSITION DU CENTRE DE GRAVIT MANUEL DE VOL SD 1 TD TRABANT PAGE 20 TT n SPACEK TCH QUE S DPLANES FRANCE 6 DESCRIPTION DE L AVION ET DE SES SYST MES 6 1 FUSELAGE Le fuselage est fait d une armature de bois majoritairement de section 15 x 15 mm recouverte de contreplaqu de 0 8 3 mm d paisseur Le si ge pilote est inclin 40 La largeur int rieure aux paules est de 54 cm Un tunnel en contreplaqu avec renforts carbone qui porte les fixation des ailes et des Jambes de train est situ sous les genoux du pilote Le compartiment bagages de 40 litres se trouve derri re le dossier amovible du si ge La verri re en composite avec pare brise en polycarbonate de 1 5 mm d paisseur s ouvre sur c t Une prise situ e sur le c t de la verri re assure la ventilation de la cabine 6 2 AILE Elle est compos e d
20. tres v rifications suivant indications du fabricant du moteur tat de surface des ailes tat des bords d attaque v rifier l tat du tube Pitot embouts d ailes tat de surface fixation flaperons tat de surface fixation libre d battement jusqu en but e train d atterrissage v rifier fixation des roues freins tat et gonflage des pneus v rifier l tat de surface du dessous du fuselage et des ailes d rive et gouverne tat de surface fixation libre d battement but es profondeur et anti tab tat de surface fixation libre d battement but es 4 3 PROC DURE NORMALE ET CHECK LIST 4 3 1 Avant mise en route l Commandes libres 2 Verri re ferm e et verrouill e 3 Harnais attach 4 Parachute si pr sent d goupill 5 Freins tenus serr s pas de frein main MANUEL DE VOL SD 1 TD TRABANT PAGE 16 gt Po SPHLEK TCH QUE S DPLANES FRANCE 4 3 2 D marrage moteur Trabant Moteur froid l Allumage OFF Essence ON Starter ON tirer Pompe lectrique ON environ 3 secondes on entend le syst me mis en pression Tournez la main passez 3 4 compressions Allumage ON ON Ouvrir les gaz AVERTISSEMENT S curit personne autour de l h lice 7 Engagez le d marreur pm Coupez le starter suivant le fonctionnement du moteur Moteur
21. u 60 vitesse recommand e l entr e 130 km h Les huits horizontaux vitesse recommand e l entr e 130 km h Les virages en mont e vitesse recommand e l entr e 160 km h AVERTISSEMENT L ACROBATIE ET LES VRILLES INTENTIONNELLES SONT INTERDITES 2 5 FACTEURS DE CHARGE Vitesse de manoeuvre Vitesse air Facteur km h de charge manoeuvre avec braquage 156 4 maximum des commandes IVNE vitesse maximum 210 4 acceptable VA manoeuvre avec braquage 156 2 maximum des commandes Vye vitesse maximum 210 2 acceptable avec volets sortis 115 2 2 6 AUTRES LIMITATIONS AVERTISSEMENT FUMER BORD EST INTERDIT MANUEL DE VOL SD 1 TD TRABANT PAGE 10 gt p SPACEK TCH QUE DPLANES FRANCE 2 7 LIMITATIONS DE NAVIGABILIT Vitesse ne jamais d passer 210 Vitesse maximum manoeuvre VA 156 km h Vitesse maximum volets sortis Ver 115 km h AVERTISSEMENT L ACROBATIE ET LES VRILLES INTENTIONNELLES SONT INTERDITES AVERTISSEMENT LES VOLS IFR ET LES VOLS VOLONTAIRES EN CONDITIONS GIVRANTES SONT INTERDITS MANUEL DE VOL SD 1 TD TRABANT PAGE 11 SPACEK R PUBLIQUE TCH QUE S DPLANES FRANCE 3 PROC DURES D URGENCE 3 1 PANNE MOTEUR Panne moteur au d collage moins de 50 m tres du sol 1 2 3 4 Augmentez la vitesse jusqu 100 km h Choisissez une aire d atterrissage de
22. un longeron principal avec des semelles carbone sur lequel sont coll es des nervures en XPS La structure est recouverte de contreplaqu 1 mm Les embouts d aile sont faits d un sandwich composite tissu de verre La connexion des ailes au fuselage s effectue deux axes principaux et deux axes secondaires La connexion des flaperons aux commandes est r alis e par l insertion de l axe de commande dans une fente 6 3 EMPENNAGE La profondeur monobloc est quip e d un anti servo tab et est quilibr e statiquement La profondeur est de construction similaire celle des ailes sur un longeron composite semelles carbone sont fix es des nervures en polystyr ne et un rev tement en contreplaqu Le ressort de trim se trouve sous le si ge pilote Le d montage de la profondeur se fait par d connection des tiges de commande et de trim puis par d pose de l axe La d rive a un longeron principal en composite semelles carbone et porte de la profondeur 6 4 TRAIN D ATTERRISSAGE Le SD 1 existe en version train classique SD 1 TD et en version train tricycle avec roue avant folle SD 1 TG ou conjugu e SD 1 TGC L avion d crit dans ce document est une version train classique Les jambes du train principal sont faites de tiges de fibre de verre pultrud Les roues de 300 x 100 mm sont frein es par des freins tambour m caniques commande diff rentielle actionn e par les talons La roulette arr
23. vant ne changez de direction que pour viter un choc frontal Allumage OFF Essence OFF Panne moteur au d collage plus de 50 m tres du sol 1 2 Ajustez la vitesse 100 km h Choisissez une aire d atterrissage devant dans un angle de 30 dans un espace libre sans obstacles Allumage OFF Essence OFF Volets pour augmenter la portance suivant les besoins 3 2 FUM ES ET FEU cos ere Essence OFF Plein gaz Lorsque le moteur s arr te contact g n ral OFF Eteignez le feu par une glissade ne red marrez pas le moteur apr s extinction Effectuez un atterrissage de s curit MANUEL DE VOL SD 1 TD TRABANT PAGE 12 2 25 BT 5 HLEK R PUBLIQUE 5 DPLANES FRANCE 3 3 ATTERRISSAGE D URGENCE amp ATTERRISSAGE DE S CURIT Atterrissage d urgence l Ajustez la vitesse 100 km h Choisissez l aire d atterrissage espace libre sans obstacles Resserrez le harnais de s curit Volets suivant besoin Essence OFF Allumage OFF Qo doe Contact g n ral OFF Atterrissage de s curit 1 Choisissez une zone pour atterrir contre vent 2 Faites un survol 50 m du sol avec cran de volets pour v rifier l tat de surface et les obstacles de la zone choisie 3 Tournez 150 m du sol avec volets un cran Effectuez la check liste de vent arri re 4 uand la visibilit est mauvaise prenez garde de ne pas perdre de vue votre aire d att
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