document de présentation du club
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1. aefe agence pour 2 doi LYCEE FRANCAIS THEODORE MONOD t tranger RASE TE MAURITANIE BIA et a ronautique en Mauritanie Presentation durClub A ro Lyc eFran ais Lh od n Monod I iiD _ 1 F g5 NOT Ter Ser 7 ll EPEa mat gs dE Les membres du club a ro du LFTM et leurs enseignants Ann e 2013 2014 Pr sentation du club Le club a ro du LFTM est ouvert depuis septembre 2013 tous les lyc ens Nous y dispensons des cours a ronautiques afin de pr parer les l ves au Brevet D initiation A ronautique BIA un dipl me tr s utile tous ceux et celles qui souhaitent s orienter dans les m tiers de l a rien Ces cours th oriques sont accompagn s de s ances d a romod lisme et de simulateur de vol afin de rendre cet enseignement plus ludique R alisation d un mod le r duit volant pour chaque membre du club Nous pr voyons d organiser une comp tition de type Redbull Airrace l automne 2014 m PE n a Nous avons construit un simulateur de vol avec quipement saitek volant palonniers et double affichage cockpit sur cran et vue ext rieure sur vid oprojecteur Nos autres simulateurs sont simplement des FS2004 sur des ordinateurs portables avec joysticks Ces simulateurs de vols permettent de sensibiliser les jeunes voire tr s jeunes aux rudiments de pilotage simulateur de vol Visite de l a roport de Nouakchott GQNN 24 avril 2014 L2. 16h00 00h00 et 00h00 8h00 du matin pour la dizaine de vol pendant les 24 heures L gi D 7 2 D re f he LA 7 Derni re escale La compagnie Westar par Y ro D 2nde fe ea TS 4 LUE D 2 NE w NM D g a Der p Westar Aviation est une compagnie Malaysienne bas e Kuala Lumpur Cette entreprise a t fond e en 2003 et s est d velopp e jusqu devenir une entreprise internationale Elle poss de entre autre deux h licopt res Nouakchott deux Agusta Westland AW139 qui s occupent du transport des employ s entre les plate formes p troli res et gazi res Nous avons t accueillis tr s chaleureusement par le Capitaine Bin Marzuke le chef pilote et chef instructeur de la compagnie Monsieur Bin Marzuke nous a longuement pr sent les deux h licopt res et le poste de pilotage Ces derniers sont des h licopt res de derni re g n ration ils peuvent transporter une dizaine de passager dans une cabine spacieuse et confortable Puis Monsieur Bin Marzuke nous a fait visiter le hangar de maintenance La maintenance est tr s moderne les m caniciens malaisiens connectent un ordinateur l h licopt re et obtiennent instantan ment la liste des pi ces d faillantes Cela a permis Westar Aviation Service de d l guer en Mauritanie tr s peu de personnel Soucieux avant tout de la s curit les apparei
3. tre immobilis Lu A AU WN a Lors de la visite de ce centre nous avons eu l occasion de rencontrer le Capitaine Keita commandant et pilote instructeur de la MAI sp cialis sur les MD 80 et les Boeing 737NG S rie de 737 600 et 737 700 Nous avons pu lui poser des questions et voir quoi ressemble le WALK AROUND inspection effectu e avant l embarquement pour v rifier l tat de l avion et le cockpit du 737 700 uestion myst re quoi sert cette trappe situ e l arri re du Boeing La r ponse vous sera donn e par ha un 1 des EDS du club a ro 3e escale La tour de Contr le par Aloualid E 1 re S Ensuite nous nous sommes rendu la Tour de contr le o nous avons t accueillis par Monsieur Chibany contr leur a rien Il est charg d organiser le trafic aux abords de Nouakchott Il contr le l altitude la vitesse et le chemin que l avion doit suivre Au niveau de l a roport de Nouakchott la tour de contr le assure le d collage et l atterrissage avant de passer le relais la Tour de contr le de Dakar qui accompagne le vol jusqu destination La Tour de contr le est quip e de trois ordinateur qui servent de moniteur au circuit des avion et d un dispositif de communication qui assure la liaison vocale entre le personnel de la tour et les pilote du vol en ligne Trois quipes de deux l ments alternent leur travaille comme ceci De 8h00 16h00
4. Mohamedan et Bowte Sarr nous expliquent la pr paration d un vol au CCO La deuxi me partie de la planification du vol consiste au briefing de l quipage le commandant et le copilote doivent tudier ces informations Puis ils en informent les stewards ou h tesses de l air sur toutes les difficult s ou contraintes qu ils peuvent rencontrer durant le vol Un plan de vol est d pos ensuite la tour de contr le ou au bureau de piste pour que l avion soit suivit par l ATC Air Traffic Control Contr leur du trafique a rien Le centre d op ration peut rentrer en contact directement avec l avion sans passer par l ATC gr ce l ACARS radio haute fr quence pour pouvoir suivre l avion durant toutes les phases du vol 2e escale Le centre de maintenance par Assad K 1 re S Eo peresse ne rUmER IA AIRLINES 5 G X Ju us DIRECTION TECH F y Nous sommes accueillis par M Deidi Directeur Technique M Amar chef du d partement suivi et maintien et le Capitaine Keita commandant de bord MAI Le centre de maintenance est un immense hangar On peut y effectuer des maintenances mais galement des inspections de l tat de l avion Ces inspections sont n cessaires et sont plus approfondies selon le nombre d heures de vol de l avion Gr ce au manuel d entretien et de maintenance du constructeur le directeur technique peut d cider si l avion peut continuer voler malgr des pannes mineures ou doit
5. e 24 avril dernier nos l ves de BIA taient en visite p dagogique l a roport international de Nouakchott C est un a roport de cat gorie C avec une piste d atterrissage d environ 3 Km En route pour la visite 1 re escale Le centre des op rations par Assad K 1 re S Le centre des op rations est une partie fondamentale des a roports C est partir de ce centre que commence la pr paration des vols Cette pr paration est divis e en deux parties La premi re partie est la planification du vol Les l ments concernant la planification sont plac s dans une enveloppe remise au commandant de bord Dans cette enveloppe on trouve les bulletins m t o TAF et METAR les NOTAM informations concernant les conditions des a roports de d part arriv e et de d routement en plus des zones dangereuses retrouv es durant le vol le chargement de l avion passagers cargaison et ZFW poids vide de l avion et la r partition des charges le type de vol VFR Vol vue et IFR Vol aux instruments les quipements de l avion radio instruments de radio navigation et quipements de secours le type d avion chaque avion a une restriction de vitesse et d altitude de croisi re les a roports de d routement le carburant n cessaire pour effectuer un vol carburant n cessaire carburant de r serve Cr dt La 4 ss N Qata F Imd ES Messieurs
6. ls sont continuellement l int rieur de leur hangar sous b che pour les pr server de la poussi re L aussi les techniciens de l quipe de Weststar Aviation r alisent sur place les op rations r guli res de maintenance REMERCIEMENTS Un immense merci Monsieur Ould Ely Directeur G n ral de Mauritania Airlines pour son accueil d abord sa convivialit et son coute C est gr ce son soutien que nous avons pu visiter cet a roport extr mement s curis C est aussi Monsieur ould Ely qui nous a autoris visiter un Boeing 737 de la compagnie et nous a ouvert les portes du centre de maintenance Nous remercions galement Madame Capot Secr taire G n rale de Mauritania Airlines C est elle qui a coordonn et organis cette visite sans elle cette visite n aurait sans doute pas eu lieu Merci encore au capitaine Bin Marzuke pour nous avoir ouvert les portes de la compagnie Westar et pour son accueil chaleureux Merci enfin tous les personnels de l a roport qui nous ont tous chaleureusement accueillis M Deidi Directeur technique M Amar chef du d partement suivi et maintien le Capitaine Keita commandant de bord MAI M Mohamedan CCO M Bowte Sarr directeur du CCO et M Chibany Contr leur a rien
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