Home

Boîtes de vitesses à service dur Fuller FR/FRO

Contents

1. Proc dure d installation de la bague d tanch it Proc dure de remontage de la section auxiliaire Proc dure d installation de la section auxiliaire Proc dure de calage sans outil de calage pour les roulements coniques ssssseniseeeesn Introduction Objet et port e du manuel Ce manuel est con u dans le but d offrir l information n cessaire pour entretenir et r parer les bo tes de vitesses Eaton Fuller num r es sur la couverture Comment utiliser ce manuel Les proc dures d entretien ont t divis es en deux sections Proc dures d entretien bord du v hicule et Proc dures de remise neuf de bo te de vitesses Entretien sur tabli La section Proc dures d entretien bord du v hicule contient des proc dures pouvant ex cut es avec la bo te de vitesses install e dans le v hicule La section Proc dures de remise neuf de bo te de vitesses contient des proc dures qui sont ex cut es suivant la d pose de la bo te de vitesses du v hicule Les sections de proc dures sont pr sent es avec une en t te g n rale situ e sur le rebord sup rieur ext rieur de chaque page suivie d en t tes plus pr cises et des proc dures Pour rep rer l information voulue dans ces sections passez d abord la section qui contient la proc dure n cessaire Regardez ensuite l en t te du rebord ext rieur de chaque page jusqu ce que vous trouviez celle qui contient la pro
2. De D h a E n D m a Z o Zo o 2 s 2 h D a SD z e Extracteur de chemin de roulement 017 voir Tableau 6 Proc dure 1 Installez un extracteur de chemin de roulement outil 017 tel qu illustr 2 Extrayez les chemins de roulement du carter principal 137 Proc dures de remise neuf de bo tes de vitesses Entretien sur tabli Proc dure d installation des chemins de roulement de l arbre interm diaire auxiliaire Directives sp ciales Aucune Outils sp ciaux e Outils d entretien typiques e Outil d installation de chemin de roulement 018 voir Tableau 6 Proc dure 1 l aide d un outil d installation de chemin de roulement 018 installez les chemins de roulement d arbre interm diaire auxiliaire respectifs depuis l arri re du carter principal Note Les chemins de roulement s ajustent par glissement dans leurs al sages S ils sont d querre ils devraient glisser facilement dans l al sage du carter 138 Proc dures de remise neuf de bo tes de vitesses Entretien sur tabli Proc dure de remontage de l arbre interm diaire auxiliaire Directives sp ciales Aucune Outils sp ciaux na e s 2 a 5 N a 5 C e Outil d installation de roulement 015 voir Tableau 6 Arbre Chemin de interm diaire roulement auxiliaire o N 2 S N N a
3. N N a m 1 N EU Y a o o a Z 3 a a La o 12 S 2 La Proc dures de remise neuf de bo tes de vitesses Entretien sur tabli 13 Positionnez la rondelle contre le pignon Tournez la rondelle jusqu ce que ses cannelures et celles de l arbre principal s alignent Poussez la conduite d air vers le haut afin de bloquer la rondelle sur l arbre principal 14 Avec les cannelures internes manquantes align es avec la conduite en plastique installez l embrayage coulisse de 1e vitesse marche arri re 15 Depuis l arri re installez le pignon de marche arri re par dessus les dents de l embrayage coulisse avec la rainure d anneau lastique orient e vers le haut 16 Installez la rondelle de pignon de marche arri re dans la derni re rainure 17 Depuis l arri re de l arbre principal installez la clavette d arbre principal dans la cannelure avec la conduite d air avec l extr mit soulev e pointant vers le haut Tirez la conduite en plastique hors de la cannelure tout en installant la clavette 18 Retirez l arbre principal de l tau et couchez le sur le c t 9 Installez l embrayage coulisse avant en position 160 Proc dures de remise neuf de bo tes de vitesses Entretien sur tabli Proc dure d installation de l ensemble d arbre principal Directives sp ciales Aucune Outils sp c
4. Question R ponse tapes suivantes La conduite contient elle de l air Oui Passez l tape suivante d alimentation quand le s lecteur de gamme est la position gamme basse Non R parez la conduite noire ou liminez l obstruction qu elle contient 36 Diagnostic de pannes du syst me pneumatique 4 Contr lez la pression du r gulateur Rebranchez la conduite P au niveau du module pneumatique Rep rez les deux petits bouchons de tuyau l arri re du module pneumatique Un est tiquet H et l autre L Voir la Figure 4 1 Nomenclature du syst me pneumatique Installez un manom tre de 0 150 psi 0 1 034 kPa dans le port L o LN _ 9 p M N Note Avant de d poser le bouchon de tuyau interrompez le d bit d air en pla ant le s lecteur de gamme la position gamme haute La bo te de vitesses doit tre au point mort Abaissez le s lecteur de gamme la position gamme basse et enregistrez la pression affich e sur le manom tre Rep rez la pression quivalente dans le tableau la page suivante puis suivez les instructions correspondantes Question R ponse tapes suivantes Quelle est la pression d air pr sente 75 85 psi 517 586 kPa Passez l tape suivante au port L conforme la sp cification Inf rieure 75 psi Avertissement Le bouchon de tuyau d poser durant 517 kPa cette proc dure est sous pression et peut
5. ATTENTION Le serrage excessif du boulon de fixation pourrait faire gripper la pompe 3 l aide d une douille emmanch e de 6 mm serrez le boulon 27 31 N m 20 23 Ib pi 181 n _ eo 2 z o 3 a a o 2 a Proc dures de remise neuf de bo tes de vitesses Entretien sur tabli Proc dure d installation de la bague d tanch it Directives sp ciales Aucune Outils sp ciaux e Outil d installation de bague d tanch it Eaton K 2413 e Outil d installation de chasse goutte Proc dure 1 Installez la bague d tanch it dans le chapeau de roulement arri re l aide d un outil d installation de bague d tanch it Eaton K 2413 et d un adaptateur L installation de la bague d tanch it est compl te lorsque le rebord de la bague est affleurant avec l paulement de l al sage 2 Installez un chasse goutte neuf sur le manchon de bague d tanch it ou la chape de sortie l aide d un outil d installation de chasse goutte 182 Proc dures de remise neuf de bo tes de vitesses Entretien sur tabli Proc dure de remontage de la section auxiliaire Directives sp ciales Employez un gabarit pour maintenir les arbres interm diaires auxiliaires en position durant le remontage de la section auxiliaire Les dimensions du gabarit sont inscrites dans l illustration Le gabarit est fabriqu d une pi ce de bois de 5x30x61cm
6. Eaton Atermarket parts Pi ces de march secondaire Eaton Les outils suivants sont disponibles aupr s de Eaton Aftermarket Parts Pour obtenir un des outils num r s veuillez communiquer avec le distributeur de pi ces Eaton de votre r gion des raccords instantan s OUTIL FONCTION N P EATON Outil de d connexion de Pour la d connexion de Le N P 4301157 est compris dans la trousse K 2394 conduites d air de 5 32 po conduites d air de 5 32 po Outil de coupe de conduite d air Pour la coupe facile et l querre des conduites d air en plastique Le N P 4301158 est compris dans la trousse K 2394 Installateur de bague d tanch it de sortie Pour l installation de bagues d tanch it de sortie Pour la s rie 7 Installateur N P 5564501 Eaton Pour la s rie 9 Employez l adaptateur Eaton N P 5564509 avec l installateur 5564501 Les deux pi ces sont comprises dans le n cessaire de bague d tanch it N P TCMT0912 Eaton Installateur de chasse goutte de bague d tanch it de sortie Pour l installation du chasse goutte de bague d tanch it de sortie Pour la s rie 7 N P 71223 Eaton Pour la s rie 9 N P 4303829 Eaton Proc dures de remise neuf de bo tes de vitesses Entretien sur tabli Sp cifications de couple de serrage VIS D ASSEMBLAGE DU BLOC DE CHANGEMENT VIS D ASSEMBLAGE DE CHAPEAU DE VITESSE LA TIGE DE COMMANDE DE ROULEM
7. coulisse se d placent vers l avant afin de faire passer la section auxiliaire la gamme haute La Figure 2 16 illustre le d bit d air de la gamme haute dans le module pneumatique o LN z o p Ms N Q D Al 5 A CT IN Pommeau de levier de vitesses T Entr e d air Port d essai Port d essai de d alimentation d air filtr la gamme haute du v hicule ra S R Port f F S mn FA P N H S L 5 d essai de la gamme basse Module pneumatique 120 psi 827 kPa 80 psi 551 kPa C 0 psi Cylindre s lecteur de gamme 7 Figure 2 16 D bit d air de la gamme haute 53 Syst me pneumatique Fonctionnement du module pneumatique Gamme basse Levier de vitesses au point mort Lorsque le levier de gamme du pommeau de levier de vitesses est abaiss gamme basse l air passe par la soupape de commande principale et s achemine vers le module pneumatique par l entremise d une conduite de 5 32 po 4 0 mm Cet air de signal p n trera dans le module pneumatique par le port P o elle entrera dans la chambre de piston asservi Avec le levier de vitesses au point mort la pression d air d placera le piston asservi et le distributeur tiroir cylindrique enti rement vers la droite tel qu illustr dans la figure 2 17 et le ressort de rappel du distributeur tiroir cylindrique sera comprim Le p
8. o 9 p N N Syst me pneumatique Nomenclature du syst me pneumatique Les figures 4 1 4 3 inclusivement illustrent le module pneumatique le pommeau de levier de vitesses et le couvercle de dispositif de verrouillage d alignement de gamme mod les ant rieurs et leurs composants tiquet s Il s agit des composants primaires employ s durant le diagnostic d une panne Consultez cette figure au besoin lors du diagnostic d une panne de syst me pneumatique Entr e d air Port d essai de gamme d alimentation haute 1 16 po NPT du v hicule O ae 7 n o D g 0 S N a Port d essai de gamme q e AS basse 1 16 po NPT Port d essai d air Port d alimentation filtr du d alimentation v hicule 1 16 po NPT Port de signal pilote S lecteur de gamme Pommeau k Couvercle de de levier verrouillage de vitesses A d alignement i de gamme Carter de section auxiliaire Figure 4 2 Composants de pommeau de levier de vitesses Figure 4 3 Couvercle de dispositif de verrouillage d alignement de gamme 58 Syst me pneumatique La figure 4 4 ci dessous d montre comment isoler le module pneumatique Consultez cette figure au besoin lors de l isolement du module pneumatique o z p Ms N Vis d assemblage 5 16 po x 1 1 2 po Rondelle plate 5 16 po Q Compos joint Rondelle plate 1 2
9. verrouiller 17 20 Proc dures d entretien bord du v hicule Note Le couvercle devrait tourner assez facilement S il ne tourne pas il est possible que la tige de piston de cylindre s lecteur de gamme et la tige de commande de fourchette de gamme ne sont pas la m me position de gamme gamme basse D placez le levier s lecteur de gamme de la gamme basse la gamme haute et de nouveau la gamme basse tout en tournant le couvercle de dispositif de verrouillage Fixez le couvercle la position verrouill avec les vis d assemblage et serrez les 27 31 N m 20 23 Ib pi Note Afin d aligner correctement le couvercle de dispositif de verrouillage la bo te de vitesses doit tre engag e en gamme basse avant le serrage des vis d assemblage Si l arbre interm diaire les roulements d arbre interm diaire ou le carter auxiliaire ont t remplac s ou si les arbres interm diaires les roulements ou les cales n ont pas t marqu s et remont s leur emplacement original le jeu axial des roulements doit tre contr l et r gl l aide de cales Calez les roulements d arbre interm diaire conform ment la proc dure de calage de la section Proc dures de remise neuf de bo tes de vitesses Entretien sur tabli Si aucun calage n est requis retirez les outils de soutien et installez la cale d origine l endroit appropri un joint statique neuf et le chapeau de roule
10. 9 R alimentez le syst me en air et contr lez la pr sence de fuites 101 Proc dures de remise neuf de bo tes de vitesses Entretien sur tabli Proc dure de d montage du levier de vitesses Directives sp ciales Si le d montage complet est n cessaire vous devez d abord d poser la soupape Roadranger D gagez le ressort une spire la fois Outils sp ciaux e tau avec m choires de laiton ou blocs de bois Ea 3 1 ae 11 es 2 A a i a 1 6 k pnm k s B T s 14 B D 14 g 1 Goupille 8 Vis d assemblage 2 Coussinet 9 Joint statique 3 Levier sup rieur 10 Joint torique 4 Anneau lastique 11 Rondelle 5 Soufflet en caoutchouc 12 Levier inf rieur 6 Goupille de cosse 13 Rondelle d collet e 7 Logement 14 Ressort de tension 102 Proc dures de remise neuf de bo tes de vitesses Entretien sur tabli Proc dure 1 Dans le cas d un levier de vitesses non isol d posez la soupape Roadranger en respectant les instructions de Proc dure de d pose de soupape Roadranger des Proc dures d entretien sur le v hicule Si le levier de vitesses est muni d un isolateur retirez le levier sup rieur en d posant l anneau lastique la douille et la contre goupille ap nau g 9SILI91 pP S31NPII0Ud N 2 S N N a m N LN So 2 Retirez le soufflet en caoutchouc du levier de vitesses en le gli
11. Outils sp ciaux e Extracteur de chape de sortie 01 j E 4 F A E 4 Q iiaa O j P 5 1 E i F 5 E 5 n 1 Coussinet 1 Chapeau de roulement arri re 2 Ensemble de chapeau de roulement arri re 2 Vis d assemblage de fixation de capteur 3 Vis d assemblage 3 Joint torique 4 Roue menante d indicateur de vitesse 4 Capteur d indicateur de vitesse 5 Bague d tanch it avec chasse goutte 5 Vis d assemblage 6 Joint torique 6 Bague d tanch it 7 Ensemble d entretoise d indicateur de vitesse 7 Chasse goutte 8 Joint torique 9 Ensemble d entretoise d indicateur de vitesse 10 Chasse goutte 86 Proc dures d entretien bord du v hicule Proc dure 1 D connectez l arbre de transmission et le joint universel de la chape de sortie conform ment aux directives du fabricant OEM ou de l arbre de transmission Engagez la 1e vitesse ou la vitesse inf rieure gamme basse ou utilisez un outil de maintien de chape pour emp cher la chape de sortie de tourner lorsque vous desserrez l crou de chape de sortie D posez l crou de chape de sortie l aide d une douille de 70 mm ou 2 3 4 po D posez la chape de sortie Employez un extracteur de chape de sortie outil 01 a Pour les indicateurs de vitesse aimant s D posez les capteurs d indicateur de vitesse du chapeau de roulement arri re CONSEIL Si le capteur est de type filet notez le nombre de filets expos s afin
12. Processus d inspection pour fuites d huile Inspection pour fuite d huile Confirmez s il s agit d un suintement ou d une fuite Suintement Taches humidit absence Fuite Zone contamin e tr s mouill e de gouttes l ger film d huile adh rence PA ri ou d goulinante d huile de salet s la zone contamin e Joint statique Nettoyez la zone de suintement d huile soup onn avec un chiffon sec ou un d graissant soluble doux Assurez vous que le niveau d huile est appropri Avisez le client qu il s agit uniquement d un suintement et qu il n est pas estim tre nuisible la vie utile de la bo te de vitesses La r paration est termin e Bague d tanch it arri re 1 Ne r parez pas La bague d tanch it arri re est con ue de mani re permettre un suintement minimal reportez vous au Guide d entretien de bagues d tanch it Roadranger TCSM 0912 Assurez vous que le niveau d huile est appropri tape 1 1 Rep rez la provenance de l coulement d huile 2 Si la source de la fuite est vidente passez l tape 3 3 Si la source de la fuite n est pas vidente ex cutez alors une des deux tapes suivantes afin de la rep rer Note Ne nettoyez pas la zone affect e l aide d une laveuse haute pression L emploi d une laveuse haute pression pourrait entra ner de la contamination dans la zone pr occupante et interrompre pr
13. craser la pince et causer une obstruction de conduite d air sis ki 3 Installez la conduite d air la pince et l crou Si vous Fi j ks installez un raccord neuf placez la pince dans le raccord et L L installez l crou sans le serrer Ne serrez pas l crou F 3 4 imm diatement Installez la conduite d air travers l crou 1 Connecteur et dans la pince Serrer l crou comme d habitude tr 4 Conduite d air 4 Activez le syst me pneumatique du v hicule Laissez la pression s accumuler dans les r servoirs d air et contr lez la pr sence de fuites R parez au besoin 67 Proc dures d entretien bord du v hicule Proc dure de d pose des raccords instantan s Directives sp ciales AVERTISSEMENT Une vacuation brusque de pression d air peut vous blesser ou endommager l quipement Afin d viter toute blessure corporelle ou dommage l quipement purgez les r servoirs d air du v hicule ATTENTION Assurez vous que seules des conduites d air de 5 32 po sont employ es avec des raccords instantan s L emploi de tailles autres que 5 32 po peut causer des fuites d air ou endommager les raccords Outils sp ciaux e Outil de d connexion de conduite d air e Outil de coupe de conduite d air Proc dure 1 Purgez les r servoirs d air du v hicule avant de continuer 2 l aide de l outil de d connexion de conduite d air de la trousse K 2394 pressez le manchon de d connexio
14. est sont toujours pr sente s r p tez les tapes de r paration ou communiquez avec le centre d assistance Roadranger au 1 800 826 4357 M thode et th orie de fonctionnement de la bo te de vitesses M thode de fonctionnement de la bo te de vitesses M thode de fonctionnement de la bo te de vitesses Cette bo te de vitesses Eaton Fuller VD Roadranger VD contient dix 10 vitesses avant et deux 2 vitesses de marche arri re Le levier de vitesses m canique embraye et d braye cinq 5 pignons de marche avant et un 1 pignon de marche arri re pignon inverseur dans la section avant de la bo te de vitesses Le levier de gamme sur le pommeau de changement de vitesse permet au conducteur de contr ler une section auxiliaire changements de vitesse pneumatiques et de disposer ainsi de gammes basse et haute Les cinq rapports de marche avant s lectionn s en gamme basse sont r utilis s en gamme haute de mani re fournir les 5 rapports de marche avant progressifs restants Lorsque le rapport le plus lev 5 vitesse est atteint en gamme basse le conducteur pr s lectionne la gamme haute avec le levier de changement gamme Le changement de gamme se produit la position point mort lorsque le levier de vitesses passe de la 5 la 6 vitesse Lors d un r trogradage le conducteur pr s lectionne la gamme basse avec le levier de changement de gamme et le changement de gamme se produit automatiquement lorsque le levie
15. rouleaux Assemblage de bo tier d arbre de commande des vitesses e Contr lez l usure des fourchettes et blocs de changement de vitesse au niveau des garnitures d usure et de la fente de levier Remplacez toutes les pi ces excessivement us es e Contr lez l alignement appropri des fourchettes Remplacez les fourchettes d form es e Sile logement a t d mont contr lez l usure de l arbre de changement de vitesse et de l ensemble des pi ces apparent es Embrayages coulisse e Contr lez tous les embrayages coulisse et les fentes de fourchettes pour la pr sence d usure extr me et de d coloration par la chaleur e Contr lez les dents d embrayage des embrayages coulisse pour des signes d engagement partiel Cannelures e Contr lez les cannelures de tous les arbres pour la pr sence d usure anormale Si les surfaces cannel es des pignons d embrayage coulisse du flasque d arbre d attaque ou du moyeu d embrayage pr sentent des marques d usure remplacez l arbre affect 5 E s 2 x Introduction Ensemble de synchroniseur e Contr lez si le synchroniseur pr sente des bavures une usure excessive irr guli re sur la surface de contact et pour la pr sence de particules m talliques e Contr lez si les goupilles de blocage sont excessivement us es ou l ches e Contr lez l usure sur les surfaces de contact du synchroniseur des coupelles de synchroniseur Rondelles e Contr
16. tabli Proc dure de d montage de la section auxiliaire Directives sp ciales Aucune Outils sp ciaux e Outils d entretien typiques Capteur d indicateur de vitesse r glable d origine filet 1 Ensemble de rotor d indicateur de vitesse 2 Joint torique 8 Ensemble de bague d tanch it 4 Vis d assemblage 5 Ensemble de chapeau de roulement arri re 6 Joint statique 7 Vis d assemblage 8 Vis d assemblage 9 Couvercle 10 Joint statique 11 Jeu de cales 12 Ensemble d illet de levage 13 Ensemble de carter arri re 14 Joint statique 124 Capteur d indicateur de vitesse 23 non r glable g d origine D non filet Ancien mod le 15 Vis d assemblage 16 Joint torique 17 Ensemble de couvercle de tige de commande de fourchette de gamme 18 Vis 19 Roue menante d indicateur de vitesse 20 Ensemble d entretoise d indicateur de vitesse 21 Bague d tanch it avec chasse goutte 22 Vis 23 Ensemble de capteur d indicateur de vitesse 24 Chasse goutte 25 Joint torique 26 Ensemble de chapeau de roulement arri re 27 Ensemble de bouchon de retenue 28 Dispositif de levage 29 Vis d assemblage Proc dures de remise neuf de bo tes de vitesses Entretien sur tabli o Proc dure zF 2S lt 1 Installez la section auxiliaire dans un tau dont les zg m choires sont munies de protecteurs en laiton Les dt L 8 protecteurs
17. 173 N es pa N N a m N GN So a mei eo D 2 z o 3 a a o _ 2 a Proc dures de remise neuf de bo tes de vitesses Entretien sur tabli 174 Placez un outil d installation de roulement outil O7 par dessus le roulement arri re d arbre interm diaire et emboutissez le roulement dans l al sage du carter L arbre interm diaire pourrait devoir tre l g rement soulev afin d amorcer l insertion du roulement dans l al sage Si le roulement est correctement si g aucun cart ne devrait tre visible entre le roulement et l arbre Si le roulement n est pas enti rement si g l anneau lastique installer l tape 7 sera impossible installer Installez l anneau lastique arri re dans la rainure arri re de l arbre interm diaire Retirez le tournevis ou le levier Si n cessaire tapotez l arbre interm diaire vers l avant afin que le roulement arri re si ge correctement dans son al sage Installez le dispositif de retenue de roulement arri re d arbre principal Pour installer le dispositif de retenue de roulement appliquez de l adh sif frein filet Eaton VD Fuller VD n 71205 ou quivalent sur les filets des vis d assemblage et installez les dans le dispositif de retenue de roulement Serrez les vis assemblage 54 61 N m 40 45 Ib pi Retirez le bloc de calage e
18. 2 orifices Bouchez les ports d air du dessous du module Alimentez de nouveau le module pneumatique avec une pression d air d alimentation de 90 psi 620 kPa Pour ce faire il se peut que vous ayez d marrer le v hicule afin de r accumuler de la pression d air Avec le levier de vitesses au point mort et le manom tre toujours raccord au port d essai H d placez le levier s lecteur de gamme de la position gamme haute la position gamme basse bas R pondez la question sur le tableau ci dessous et suivez les instructions qui correspondent la r ponse Question R ponse tapes suivantes Le manom tre passe t il rapidement de Oui Passez l tape suivante 75 85 psi 517 586 kPa en gamme haute 0 psi en gamme basse Non Remplacez le module pneumatique 5 Installez le module pneumatique puis d posez le couvercle de dispositif de verrouillage d alignement de gamme Figure 4 4 Nomenclature du syst me pneumatique D placez ensuite le s lecteur de gamme de la position gamme basse la position gamme haute soulev Si les changements de gamme s ex cutent maintenant correctement inspectez et corrigez la source de coincement entre le couvercle du dispositif de verrouillage et la tige de commande de fourchette de gamme NOTE Afin d emp cher les coincements les vis d assemblage du couvercle de dispositif de verrouillage d alignement de gamme doivent tre serr es avec la bo te de vites
19. 2x12x24po n _ eo 2 21 3 a o _ 2 a Outils sp ciaux N 2 S N N a m N s So e Sangles de soutien d arbre interm diaire 03 lt 24 gt Proc dure 1 Aux fins du calage identifiez et marquez avec de la teinture d outilleur les deux dents identifi es avec un 0 de chaque arbre interm diaire 2 Placez les arbres interm diaires dans le gabarit ou sur une Surface plate propre si vous n avez pas de gabarit avec les dents marqu es orient es vers le centre du gabarit 3 Positionnez une entretoise de 5 cm 2 po de haut telle qu une douille entre les arbres interm diaires Si vous n utilisez pas un b ti vous devez utiliser une entretoise de 7 6 cm 3 po de haut 183 Proc dures de remise neuf de bo tes de vitesses Entretien sur tabli 184 4 Installez l ensemble de synchroniseur sur l arbre de sortie La bague du synchroniseur de gamme basse c t avec garniture de friction externe doit tre orient e vers l engrenage de r duction de l arbre auxiliaire principal Alignez les marques de calage sur l engrenage de r duction de l arbre principal auxiliaire avec celles sur les deux arbres interm diaires L arbre de sortie reposera sur l entretoise Avec l orifice rond de la tige de commande de fourchette de gamme orient vers le
20. ATTENTION Avant de d placer un v hicule assurez vous de conna tre la configuration de la grille des changements des vitesses 1 Assurez vous que levier de vitesses est plac au point mort et que le frein de stationnement est serr 2 Tournez la cl de contact et d marrez le moteur 3 Attendez que la pression d air du v hicule atteigne le niveau appropri Consultez le Manuel du propri taire et d entretien livr avec le camion 4 Actionnez le frein de service 5 Rel chezle frein de stationnement du v hicule 6 Assurez vous que le s lecteur de gamme est abaiss la position gamme basse tel qu illustr dans la Figure 2 2 HI LO Figure 2 2 7 Enfoncez la p dale d embrayage au plancher 8 D placez le levier de vitesses au rapport initial voulu 9 Rel chez lentement la p dale d embrayage tout en appuyant sur la p dale d acc l rateur M thode et th orie de fonctionnement de la bo te de vitesses Mont e des vitesses AVIS DE PRUDENCE Ne d placez jamais le s lecteur de gamme lorsque le levier de vitesses au point mort et que le v hicule est en mouvement 1 D placez le levier la position du prochain rapport de gamme basse voulu tout en effectuant un double d brayage Changement de gamme gamme basse gamme haute 5e 6e 2 En derni re vitesse de gamme basse et pr t passer au changement de vitesse sup rieur suivant soulevez le s lecteur de gamme et d placez le levier de vit
21. La chape devrait coulisser sur l arbre et s arr ter avant d entrer en contact avec le rotor d indicateur de vitesse La chape de sortie entrera en contact avec le rotor d indicateur de vitesse sous l effet du serrage de l crou d arbre de sortie V rifiez l crou d arbre de sortie pour la pr sence de dommages et d usure Si le nylon de blocage de l crou est endommag ou excessivement us employez un crou neuf Note Le nylon de blocage doit tre en bon tat afin d viter que l crou ne se desserre durant l utilisation du v hicule Huilez l g rement les filets de l arbre de sortie et de l crou d arbre de sortie et installez l crou Serrez l crou 610 677 N m 450 500 lb pi Reconnectez l arbre de transmission et le joint universel conform ment aux directives du fabricant OEM ou de l arbre de transmission 89 n oo 1 a lt D n o So i i o o o es Proc dures d entretien bord du v hicule Proc dure de d pose de la section auxiliaire du cadre de ch ssis Directives sp ciales La proc dure qui suit couvre la d pose de la section auxiliaire alors que la bo te de vitesses demeure dans le cadre de ch ssis Si la bo te de vitesses a t d pos e reportez vous D pose de la section auxiliaire Proc dure sur tabli pour les proc dures de d pose Avis de prudence Les nouvelles bo tes n ont pas de couv
22. alors que la bo te est embray e Le changement de gamme se produira lorsque le levier de vitesses passera au point mort Si le conducteur pr s lectionne un changement de gamme et que le changement de gamme se produit avant que le levier de vitesses ne passe au point mort il y a un probl me M thode d essai AVERTISSEMENT Le d faut d vacuer l air du module pneumatique pourrait entra ner des blessures corporelles ou des dommages dus la lib ration brusque d air 1 vacuez l air comprim du module pneumatique Pour ce faire il se peut que vous ayez purger les r servoirs d air du v hicule 2 D posez les quatre 4 vis d assemblage fixant le module pneumatique au logement d arbre de commande des vitesses Soulevez le module pneumatique et inclinez le afin d acc der au doigt de verrouillage du module Evitez d endommager ou d garer les deux 2 joints toriques au niveau des vis d assemblage arri re 3 Inspectez le doigt de verrouillage pour la pr sence d usure excessive Remplacez le au besoin 4 l aide d une lumi re intense clairez l int rieur de l orifice qui accueille le doigt de verrouillage Inspectez le chanfrein de l arbre de changement de vitesse pour la pr sence d usure excessive Pour inspecter le chanfrein il se peut que vous ayez embrayer la bo te de vitesses afin de rendre les chanfreins avant et arri re visibles Si le chanfrein est excessivement us d posez le logement d arbre de comman
23. dure 1 Les chapeaux de roulement d arbre interm diaire auxiliaire ou les sangles de soutien et les cales devraient tre d pos s Assurez vous d liminer tout r sidu de joint statique des plans de joint des chapeaux de roulement d arbre interm diaire et du carter auxiliaire 2 Assurez vous que la section auxiliaire est embray e Lorsque l arbre de sortie est tourn les arbres interm diaires doivent tourner aussi Si non embrayez la section auxiliaire en soufflant de l air comprim dans le port d air de gamme haute du cylindre s lecteur de gamme 3 Assurez vous qu une cale 0 100 de roulement arri re d arbre interm diaire est install e Assurez vous que les chemins de roulement arri re d arbre interm diaire sont correctement si g s dans les al sages de roulement 4 Installez deux 2 vis d assemblage propres de 3 8 po x 1 po sans rondelles et directement oppos es l une l autre dans chaque chapeau de roulement Les orifices taraud s du carter auxiliaire doivent tre libres de tout adh sif frein filet 5 Serrez uniform ment les vis d assemblage 7 Ib pi N installez pas le joint statique de chapeau de roulement arri re d arbre interm diaire L cart entre le chapeau de roulement et la surface du carter doit tre uniforme de part et d autre 189 Proc dures de remise neuf de bo tes de vitesses Entretien sur tabli 190 Note 7 Ib pi est l g rement plus lev qu un serrage
24. l avant du logement d arbre de commande des vitesses D posez la plaque oblique de l avant de l arbre de changement de vitesse 109 N 2 N N a m 3 a LN oo a mei eo 2 3 21 3 a a o 2 a Proc dures de remise neuf de bo tes de vitesses Entretien sur tabli 12 D posez l arbre de changement de vitesse en le poussant ou en le tirant de part en part du logement d arbre de commande des vitesses 13 Retirez la clavette de changement de vitesse la clavette de d tente et les fourchettes Note La clavette de changement de vitesse du nouveau mod le de logement d arbre de commande des vitesses est int gr e dans l arbre de commande Note Les tapes 14 16 inclusivement s appliquent uniquement aux mod les surmultipli s 14 l aide d un marteau et d un poin on chassez la goupille lastique retenant la fourchette de prise directe surmultiplication 15 D posez l arbre de fourchette et la fourchette de prise directe surmultiplication 16 D posez l anneau lastique et l actionneur de la clavette d actionneur de fourchette 110 Proc dures de remise neuf de bo tes de vitesses Entretien sur tabli Proc dure de d montage du cylindre s lecteur de gamme Directives sp ciales ATTENTION Ne distendez pas l anneau lastique l tape 4 Si disten
25. le roulement avant d arbre interm diaire du carter principal tel qu illustr Utilisez l outil pour pousser l arbre interm diaire vers l arri re travers le roulement avant D placez l arbre interm diaire lentement et arr tez d s que vous ressentez de la r sistance d Si n cessaire r p tez les tapes a c inclusivement pour l arbre interm diaire inf rieur Note Il n est pas n cessaire de d poser l arbre interm diaire inf rieur pour d poser l arbre principal e Retirez l outil 08 de l avant de l arbre interm diaire inf rieur f Installez l extracteur de roulement outil 06 dans le roulement d arbre interm diaire sup rieur tel qu illustr puis d posez le roulement g Sil arbre interm diaire sup rieur est toujours en place dans le roulement chassez le vers l avant afin d exposer l anneau lastique du roulement avant D posez ensuite le roulement l aide de l extracteur de roulement outil 06 h Si n cessaire r p tez cette proc dure pour les roulements de l arbre interm diaire inf rieur 147 Proc dures de remise neuf de bo tes de vitesses Entretien sur tabli 8 Ins rez un grand tournevis entre le pignon de commande principal et le pignon commande de l arbre interm diaire sup rieur afin de maintenir l arbre interm diaire sur le c t l cart de l arbre principal 9 Assurez vous que le pignon de marche arri re de l arbre principal est d plac vers l av
26. lez les surfaces de toutes les rondelles Remplacez les rondelles ray es ou amincies Pr cautions de remontage Assurez vous de la propret de l int rieur des carters et logements Il est important qu aucune salet ou mati re trang re ne p n tre dans la bo te durant le remontage La salet est abrasive et peut endommager les surfaces polies des roulements et rondelles Prenez certaines pr cautions telles qu num r es ci dessous durant le remontage Roulements e Employez un mandrin extr mit paul e pour roulements pour l installation des roulements Ces mandrins sp ciaux exercent une force uniforme sur les deux surfaces du roulement vitant ainsi d endommager les billes rouleaux et les chemins de roulement tout en maintenant l alignement appropri du roulement dans l al sage et sur l arbre Evitez autant que possible d employer un mandrin tubulaire ou de type manchon car la force n est alors exerc e que sur un des deux chemins de roulement Vis d assemblage e Afin d viter les fuites d huile et le desserrage enduisez les filets de toutes les vis d assemblage d adh sif frein filet Eaton Fuller n 71205 Joints statiques e Durant son remontage employez des joints statiques neufs dans l ensemble de la bo te de vitesses Assurez vous que tous les joints statiques sont install s L oubli de tout joint statique peut entra ner des fuites d huile ou le d salignement des chapeaux de roulement Graiss
27. placer la position appropri e Positionnez et maintenez la rondelle de but e plate contre l arri re du pignon Tout en maintenant le pignon et la rondelle en position enfilez l arbre de pignon inverseur de part en part de la rondelle de but e plate et du pignon Positionnez la rondelle de but e cr nel e l avant du pignon inverseur avec le cr nelage vers le haut et continuez de d placer l arbre de pignon inverseur vers l avant Assurez vous que le mot FRONT est orient vers l avant du carter principal l aide d une barre en m tal doux et une massue emboutissez l arbre de pignon inverseur bien en place Fixez l arbre en position l aide d une des proc dures suivantes 175 o N 2 S N N a m 1 N OS Y a o o a Z a a La a 12 S 2 La Proc dures de remise neuf de bo tes de vitesses Entretien sur tabli Note Pour le mod le avec crou de fixation Inspectez l tat du nylon de blocage de l crou et s il est tr s endommag remplacez l crou Suivant l inspection ou le remplacement de l crou installez l crou et la rondelle sur l avant de l arbre Serrez l crou 90 101 N m 67 75 Ib pi Note Pour le mod le avec vis d assemblage Appliquez de l adh sif frein filet EatonMP Fuller MD n 71205 ou quivalent sur les filets de la vis d assemblage et ins
28. pondez la question sur le tableau ci dessous et suivez les instructions qui correspondent la r ponse Question R ponse tapes suivantes Le manom tre passe t il rapidement de Oui Passez l tape suivante 75 85 psi 517 586 kPa en gamme haute 0 psi en gamme basse Non Remplacez le module pneumatique 7 Installez le module pneumatique puis d posez le couvercle de dispositif de verrouillage d alignement de gamme Figure 4 4 Nomenclature du syst me pneumatique D placez ensuite le s lecteur de gamme de la position gamme basse la position gamme haute soulev Si les changements de gamme s ex cutent maintenant correctement inspectez et corrigez la source de coincement entre le couvercle du dispositif de verrouillage et la tige de commande de fourchette de gamme NOTE Afin d emp cher les coincements les vis d assemblage du couvercle de dispositif de verrouillage d alignement de gamme doivent tre serr es avec la bo te de vitesses en gamme basse Si la bo te de vitesses ne change pas de gamme correctement passez l tape 8 8 D posez la section auxiliaire et inspectez le synchroniseur de gamme la fourchette de gamme la tige de commande de fourchette de gamme l anneau lastique de tige de commande de fourchette de gamme l embrayage coulisse de gamme et les pignons correspondants pour la pr sence d usure excessive de coincement ou de dommages R parez au besoin Si ces compo
29. tes n ont pas de couvercle de dispositif de verrouillage et le logement d arbre de commande des vitesses doit demeurer d pos durant le remontage de la section auxiliaire afin de permettre la fixation du cylindre s lecteur de gamme Outils sp ciaux Cric rouleur Cl dynamom trique capacit de 50 lb pi Cl dynamom trique capacit de 100 lb pi Plaque d adaptation pour la d pose de la section auxiliaire outil 014 Outils de support d arbre interm diaire auxiliaire 03 92 Proc dure 1 Installez les outils de support d arbre interm diaire outil 03 sur les arbres interm diaires de la section auxiliaire afin de centrer les arbres interm diaires et les maintenir en position Installez la chape de sortie sur l arbre de sortie La chape devrait coulisser sur l arbre et s arr ter avant d entrer en contact avec le rotor d indicateur de vitesse La chape de sortie entrera en contact avec le rotor d indicateur de vitesse sous l effet du serrage de l crou d arbre de sortie Note Afin d emp cher la rotation de l arbre de sortie durant l installation de l crou placez un chiffon d atelier propre dans l engrenage des pignons ou employez un outil de retenue de chape Note En raison de l interf rence du cadre de ch ssis l installation de la chape durant l tape en cours est impossible Toutefois l arbre de sortie doit tre pleinement assujetti sa position afin de l emp cher fl chir lors de l installa
30. tre ject tr s brusquement Afin de pr venir contre toute blessure corporelle ou dommage aux composants vacuez l air du module pneumatique avant de d poser le bouchon et mettez le module de nouveau sous pression apr s l installation du manom tre D posez le bouchon de tuyau de port d essai d air filtr de v hicule du dessus du module pneumatique Identifi F tel qu illustr la figure 4 1 Nomenclature du syst me pneumatique Installez le manom tre d essai dans le port F et contr lez la pression Si la pression est inf rieure 90 psi 620 kPa r parez le syst me pneumatique du v hicule afin d atteindre la pression de v hicule maximale l entr e du module pneumatique puis r p tez l essai Si la pression est sup rieure 90 psi 620 kPa et qu aucune fuite de module pneumatique de pommeau de levier de vitesses ou de bo te de vitesses ne fut d tect e remplacez le module pneumatique Sup rieure 85 psi Remplacez le module pneumatique 586 kPa 5 Contr lez le bon fonctionnement du distributeur tiroir cylindrique Avec le levier de vitesses au point mort d placez le s lecteur de gamme de la gamme basse la gamme haute plusieurs reprises R pondez la question sur le tableau ci dessous et suivez les instructions qui correspondent la r ponse Question R ponse tapes suivantes Le manom tre passe t il rapidement de Oui Le syst me pneumatique foncti
31. FONTE 97 108 N m 72 80 Ib pi FILETAGE M12x1 75 19 Proc dures de remise neuf de bo tes de vitesses Entretien sur tabli 20 CONTRE CROU DE SOUPAPE PRINCIPALE COUPLES DE SERRAGE POUR FILETAGES DE TUYAUX SAUF SI SP CIFI AUTREMENT a DIAM TRES DE ENDUIT D TANCH IT POUR 48 61 N m 35 45 Ib pi FILETAGE DE TUYAUX CONDUITES HYDRAULIQUES FILETAGE 0 500 13 1625 27 68 95 Nm 60 84 bpi 125 27 95 136 N m 84 120 ib pi 250 18 20 3 27 1 Km 180 240 Ib pi 375 18 33 9 47 5 N m 300 420 Ib pi PJ Ca a SUP DU BOULON PAULEMENT ET a Er CROU DE LEVIER DE VITESSES J 14 16 N m 10 12 Ib pi FILETAGE 0 3125 18 GOUJONS DE SUPPORT 81 N m 60 Ib pi FILETAGE M16x2 VISS S JUSQU AU FOND CROUS DE GOUJONS DE SUPPORT 230 257 N m 170 190 Ib pi FILETAGE M16x1 5 VIS D ASS CVR DE GAMME CYL DE GAMME SBH 27 31 N m 20 23 Ib pi FILETAGE M8x1 25 VIS D ASSEMBLAGE D OEILLET DE LEVAGE FIXE 54 61 N m 40 45 Ib pi FILETAGE M10x1 5 VIS D ASS DE CHAPEAU DE ROULEMENT AR D A INTERM AUX 54 61 N m 40 45 Ib pi M10x1 5 VIS D ASSEMBLAGE DE CAPTEUR D INDICATEUR DE VITESSE 27 31 N m 20 23 Ib pi FILETAGE M8x1 25 VIS D ASSEMBLAGE DE CARTER A
32. L ohmm tre devrait afficher de la continuit ou un faible courant Si c est le cas passez l tape suivante Dans le cas contraire d posez et remplacez le contacteur conform ment aux directives de d pose ci dessous Engagez tous les rapports de la bo te de vitesses L ohmm tre devrait afficher ouvert ou infinit Dans le cas contraire d posez le contacteur contr lez le de nouveau pour la continuit et remplacez le au besoin Contr lez galement la pr sence de la goupille du contacteur de point mort Proc dures d entretien bord du v hicule Proc dure de d pose du contacteur de point mort Directives sp ciales Si l ohmm tre r agit de la fa on indiqu e dans la proc dure d essai n ex cutez pas cette proc dure car le contacteur est en bon tat Outils sp ciaux e Outils d entretien typiques 3 Tout en observant la goupille de point mort embrayez et d brayez la bo te de vitesses plusieurs reprises La goupille devrait monter quand la bo te de vitesses est embray e et baisser lorsque celle ci est au point mort Si la goupille ne fonctionne pas correctement d posez la l aide d un aimant et contr lez son usure D posez aussi le logement d arbre de commande des vitesses et contr lez l usure de l arbre de changement de vitesse Proc dure 1 D posez le contacteur l aide d une douille longue ou d une g Contacteur 2 cl ferm e de 22 mm ou 7 8 po de point mort Joint to
33. N Diagnostic de pannes du syst me pneumatique Sympt me du syst me pneumatique Fuite d air provenant de la base du module vacuation Il est normal que de courtes bouff es d air s chappent de la base du module vacuation lors des changements de gamme La base du module est d finie la fois comme l interface du couvercle et de la base du module et la face inf rieure extr me du module Une fuite repr sente un probl me lorsqu elle est audible et constante La fuite d air de la base d un module peut d couler soit d un module pneumatique ou d un piston de cylindre s lecteur de gamme d fectueux La proc dure ci dessous identifiera le composant d fectueux M thode d essai 1 Contr lez la pr sence de fuites d air de la base du module vacuation chacune des quatre conditions suivantes Confirmez l ex cution du changement de gamme lorsque le levier de vitesses est plac au point mort a Levier de s lection de gamme la position gamme basse et levier de vitesses au point mort b Levier de s lection de gamme la position gamme basse et levier de vitesses en prise c Levier de s lection de gamme la position gamme haute et levier de vitesses au point mort d Levier de s lection de gamme la position gamme haute et levier de vitesses en prise Enregistrez les r sultats fuite continuelle ou absence de fuite dans le tableau ci dessous S lecteur de gamme la position gamme basse S lecteur de
34. Si non d pos es d posez les six 6 vis d assemblage de fixation de chapeau et le chapeau de roulement d arbre d entr e 2 Retirez le joint statique de chapeau de roulement d arbre N d entr e et liminez tout r sidu de joint des surfaces d ajustement du couvercle et du carter principal Carter principal Joint statique Chapeau de roulement NULS 3 Si pr sente retirez et rebutez la bague d tanch it en x6 caoutchouc d arbre d entr e Cette bague sert uniquement tanch iser la bo te de vitesses durant l exp dition 4 D posez l anneau lastique de retenue de roulement d arbre d entr e de la rainure d arbre d entr e 5 laide d un maillet mou d placez l arbre d entr e l g rement vers l arri re environ 2 mm 1 16 po jusqu ce que vous ressentiez de la r sistance 153 Proc dures de remise neuf de bo tes de vitesses Entretien sur tabli 6 Saisissez l arbre d entr e et remuez le Tirez le vers l avant afin de d placer le roulement d arbre d entr e et exposer l anneau lastique l ext rieur du roulement Note Vous pouvez d poser l arbre d entr e depuis l avant du carter La d pose de l arbre principal n est pas n cessaire 7 Installez l extracteur de roulement outil 016 tel qu illustr puis d posez le roulement d arbre d entr e du carter et de l arbre d entr e 8 D posez l anneau lastique interne du pignon de commande principal 9 Tirez
35. appropri e Tapez le l g rement en position 166 Proc dures de remise neuf de bo tes de vitesses Entretien sur tabli Proc dure d installation d ensembles d arbre interm diaire Directives sp ciales Assurez vous que les ensembles d arbre interm diaire ont t marqu s pour leur positionnement appropri e engrenage 47 dents de PdF la position inf rieure Avant d installer les arbres interm diaires installez d abord l ensemble de pignon inverseur inf rieur De plus si la bo te est munie d une pompe huile interne celle ci doit galement tre install e s 2 v D v a m a D 2 te D A N a D M m 3 N 2 g a SS D a S D T Outils sp ciaux e Teinture d outilleur Proc dure 1 Sur le pignon de commande de chaque ensemble d arbre interm diaire marquez la dent align e sur le chemin de clavette du pignon et estampill e d un O afin d en faciliter l identification Nous recommandons de marquer les rep res de calage l aide d une teinture d outilleur de couleur tr s visible Note Avant d installer les arbres interm diaires installez d abord l ensemble de pignon inverseur inf rieur De plus si la bo te est munie d une pompe huile interne celle ci doit galement tre install e 2 Installez l arbre interm diaire inf rieur avec engrenage 47 dents de PdF dans le carter principal avec l arbre si g dans les al s
36. arbre d entr e et installez l anneau lastique de retenue de roulement d arbre d entr e Note Ne remplacez pas la petite bague d tanch it en caoutchouc Elle est employ e uniquement pour emp cher les fuites lors de l exp dition Ne r installez pas le chapeau de roulement d arbre d entr e imm diatement Tirez plut t l arbre d entr e et le roulement vers l avant afin de permettre l installation de l arbre principal 171 N a a a m 3 a s So a n _ ee 2 N D a 3 a o n 2 z Proc dures de remise neuf de bo tes de vitesses Entretien sur tabli Proc dure d installation de chapeau de roulement d arbre d entr e Directives sp ciales Aucune Outils sp ciaux e Cl dynamom trique capacit de 50 lb pi Carter principal Joint statique LL Chapeau de roulement d arbre d entr e 5 Vis d assemblage x6 AN Proc dure 1 Tapotez l arbre d entr e vers l arri re afin bien si ger l anneau lastique de roulement contre le carter 2 Positionnez un joint statique neuf et le chapeau de roulement d arbre d entr e sur l arbre d entr e Assurez vous que les orifices de retour d huile du chapeau et du joint statique sont align s avec l orifice l avant du carter 3 Appliquez de l adh sif frein filet EatonMD FullerMD n 71205 ou quivalent sur les filets
37. autres outils d atelier standards tels que presses massues et leviers en m tal doux sont les seuls outils requis pour r ussir le d montage et le remontage de toute bo te de vitesses Eaton VD Fuller MD Les tableaux suivants num rent et d crivent les outils sp ciaux requis au del des cl s douilles tournevis et leviers de base pour l entretien appropri du mod le de bo te de vitesses ci dessus Outils g n raux Les outils suivants sont disponibles chez de nombreux fabricants d outils tels que Snap On Mac Craftsman OTC et bien d autres Tableau 5 Outils g n raux OUTIL FONCTION Cl dynamom trique de 0 100 Ib pi prise 1 2 po Serrage au couple g n ral des fixations typiquement 15 80 Ib pi Cl dynamom trique de 0 600 Ib pi prise 3 4 ou 1 po Serrage de l crou de sortie 500 Ib pi Cl dynamom trique de 0 50 Ib pi prise 3 8 po Serrage g n ral de fixations Cl dynamom trique de 0 30 Ib po prise 1 4 po Serrage 7 Ib po des vis d assemblage durant la proc dure de r glage de jeu axial du roulement d arbre interm diaire auxiliaire Douille de 70 mm 2 3 4 po Profondeur standard Pour la d pose de l crou de chape de sortie Grand chassoir en laiton Utilis pour prot ger les arbres et les roulements durant leur d pose Grand maillet ou massue sans rebond Pour fournir la force n cessaire pour la d pose d arbres et de roulements Pince pour anneau lasti
38. commande des vitesses Soulevez le module pneumatique et inclinez le afin d acc der aux deux 2 orifices d air situ s sous l emplacement des vis d assemblage arri re vitez d endommager ou d garer les deux 2 joints toriques situ s pr s de la vis d assemblage arri re Bouchez les ports d air du dessous du module Figure 4 4 Nomenclature du syst me pneumatique Alimentez de nouveau le module pneumatique avec une pression d air d alimentation de 90 psi 620 kPa Pour ce faire il se peut que vous ayez d marrer le v hicule afin de r accumuler de la pression d air Embrayez la bo te de vitesses en gamme basse R pondez la question sur le tableau ci dessous et suivez les instructions qui correspondent la r ponse Question R ponse tapes suivantes Est il possible de d tecter une fuite Oui Remplacez le module pneumatique d air au niveau du doigt de verrouillage du module Non La fuite provient du cylindre s lecteur de gamme D posez le logement d arbre de commande des vitesses d montez le cylindre s lecteur de gamme et inspectez le pour des joints toriques us s ou manquants Inspectez aussi le logement d arbre de commande des vitesses pour la pr sence de fissures ou de porosit 41 o z 9 p Ms N Diagnostic g n ral de pannes Tableau g n ral de diagnostic de pannes Le tableau pr sent sur les pages suivantes contient certains des probl mes les plus comm
39. coulisse de gamme est positionn vers l arri re et engag dans l engrenage de r duction de l arbre principal auxiliaire Le couple sera transmis des arbres interm diaires auxiliaires dans l engrenage de r duction de l arbre principal auxiliaire et par l entremise de l embrayage coulisse de gamme l arbre de sortie arbre principal auxiliaire Embrayage coulisse vers l arri re Embrayage coulisse vers l avant Figure 2 8 Gamme basse embrayage coulisse vers l arri re 25 o z p Ms a Cha ne cin matique Cha ne cin matique de la section auxiliaire Gamme haute Si la section auxiliaire est en gamme haute l embrayage coulisse de gamme est positionn vers l avant et engag dans l arri re du pignon de commande auxiliaire Le couple sera transmis du pignon de commande auxiliaire l embrayage coulisse de gamme Parce que l embrayage coulisse de gamme poss de des cannelures internes qui s engagent sur l arbre de sortie le couple sera transmis directement de part en part de la section auxiliaire Note Les pignons auxiliaires tourneront mais ils ne seront soumis aucune charge Embrayage coulisse vers l avant Embrayage coulisse vers l avant Figure 2 9 Gamme haute s lectionn e embrayage coulisse de gamme vers l avant 26 Cha ne cin matique FR FRO 1X210 1e vitesse EN s 5 T N Embrayage coulisse Embrayage couliss
40. d posez l arbre de sortie en le pressant de part en part du roulement et du pignon 128 Proc dures de remise neuf de bo tes de vitesses Entretien sur tabli Proc dure de d montage de l ensemble de synchroniseur Directives sp ciales D posez l ensemble de synchroniseur sur une surface plane propre Couvrez l ensemble de synchroniseur avec un chiffon d atelier propre afin d viter d garer les trois 3 ressorts sous l effet de la pression exerc e aux emplacements des goupilles de Synchroniseur de gamme haute N 2 S N N a m N s So Outils sp ciaux e Outils d entretien typiques Embrayage coulisse Synchroniseur LO bas Synchroniseur HI haut Proc dure 1 Posez la plus grande bague de synchroniseur de gamme basse sur l tabli 2 Couvrez le synchroniseur avec une chiffon d atelier afin de contenir les ressorts 3 Saisissez les deux c t s de la bague de synchroniseur de gamme haute et tirez 4 Retirez l embrayage coulisse des deux goupilles de bague de synchroniseur de gamme basse 129 Y a o o a Z a a La a 12 S 2 La Proc dures de remise neuf de bo tes de vitesses Entretien sur tabli Proc dure de remontage de l ensemble de synchroniseur Directives sp ciales Ex cutez le remontage sur une surface plane propre l g rement plus bass
41. de commande des vitesses l aide des directives de D pose du logement d arbre de commande des vitesses dans cette section Si non pr c demment d pos e d posez la chape de sortie l aide des directives suivantes a D posez l crou de chape de sortie l aide d une douille de 70 mm 2 3 4 po Note Afin d emp cher la rotation de l arbre et de la chape de sortie durant la d pose de l crou engagez deux 2 pignons de bo te ou employez un outil de retenue de chape b D posez la chape de sortie Employez l extracteur de chape de sortie outil 01 IMPORTANT Si le logement d arbre de commande des vitesses est toujours install vous devez ex cuter les deux tapes suivantes avant de d poser la section auxiliaire Ceci s applique uniquement aux bo tes avec couvercle de dispositif de verrouillage Les nouvelles bo tes n ont pas ce couvercle et la d pose de la section auxiliaire exige la d pose du logement d arbre de commande des vitesses D posez les deux vis d assemblage du couvercle de dispositif de verrouillage de la tige de commande de fourchette de gamme s applique uniquement aux couvercles de style ant rieur Note Style ant rieur gauche et style actuel droite Tournez le couvercle de dispositif de verrouillage dans le sens antihoraire jusqu ce que l encoche d indication S aligne avec le symbole de d verrouillage et maintenez le couvercle en position en ins rant une de
42. des vis d assemblage et installez les six 6 vis d assemblage Serrez les vis d assemblage 54 61 N m 40 45 Ib pi 172 Proc dures de remise neuf de bo tes de vitesses Entretien sur tabli Proc dure d installation des roulements d arbre interm diaire sup rieur Directives sp ciales Aucune Outils sp ciaux Outil de soutien d arbre interm diaire 09 Outil d installation de roulement 07 Proc dure 1 Assurez vous que les marques de calage de l arbre interm diaire inf rieur et du pignon de commande principal sont align es Engrenez la dent marqu e de l arbre interm diaire sup rieur avec les deux dents marqu es restantes du pignon de commande principal Soutenez et centrez l avant de l arbre interm diaire en pla ant un outil de soutien d arbre interm diaire outil 09 dans l al sage avant du carter tel qu illustr l aide d un grand tournevis ou d un levier positionn entre le carter et l avant de l arbre interm diaire poussez l arbre interm diaire d environ 6 mm 1 4 po vers l arri re Positionnez le roulement sur l arri re de l arbre interm diaire Le roulement utilis est sans importance Les roulements avant et arri re sont identiques ATTENTION L outil d installation de roulement doit appuyer la fois sur les chemins interne et externe du roulement Si l outil d installation n appuie que sur un 1 chemin de roulement le roulement subira des dommages
43. du carter Note Vous pouvez soutenir l arbre interm diaire l aide d un grand crochet ou d une longueur de c ble Note Ex cutez la m me proc dure pour la d pose de l arbre interm diaire inf rieur 150 Proc dures de remise neuf de bo tes de vitesses Entretien sur tabli Proc dure de d montage des ensembles d arbre interm diaire Directives sp ciales Au fil du d montage marquez chaque pi ce comme provenant de l arbre interm diaire sup rieur ou inf rieur tout en vous assurant de marquer correctement la position de l arbre En raison de certaines options certains arbres peuvent tre propres une position o N 2 S N N a m N OS Outils sp ciaux e Presse 1 Anneau lastique 7 Pignon de 3e vitesse 2 Roue menante de pompe huile 8 Pignon de surmultiplication ou de 4e vitesse 3 Roulement arri re 9 Pignon de PdF 4 Arbre interm diaire 10 Pignon de commande 5 Clavette 11 Anneau lastique 6 Pignon de 2e vitesse 12 Roulement avant 151 na e s 2 a 3 a a 5 C Proc dures de remise neuf de bo tes de vitesses Entretien sur tabli Proc dure 1 D posez l anneau lastique de l avant de l arbre interm diaire ATTENTION N employez jamais l engrenage de PdF comme base d emboutissage Il pourrait briser en raison de son peu
44. e afin d viter que le levier de vitesses ne d croche Ce type de r glage causera une longueur de course in gale du levier de vitesses entre les positions point mort et avant et les positions point mort et arri re du levier Proc dure d entretien bord du v hicule Installez le bras de changement de vitesse sur les cannelures de l arbre de changement de vitesse interne Vous devrez peut tre d placer le bras de changement de vitesse de 4 ou 5 pour aligner les cannelures des deux pi ces Ne vous pr occupez pas imm diatement de tout mouvement du levier de vitesses Vous r glerez le levier de vitesses plus tard Serrez la vis d assemblage B voir figure A sur le bras de changement de vitesse Raccordez le joint rotule de l ensemble de biellette pivotante au levier de vitesses Fixez le l aide de l crou Figure C cr neaux et de la goupille fendue my Desserrez les crous de freinage C voir figure C de la S biellette pivotante 2 Confirmez que le doigt de commande interne est toujours 1 i Q SF en position a p amp klt E D j l l k BEF Tournez la biellette pivotante jusqu ce que l extr mit Burta 3 2 courb e du levier de vitesses soit parall le au bras de CA A LL a changement de vitesse lorsque vu de l arri re voir figure C iz j Ei me T 2 B Serrez les crous de freinage C voir figure C de la biellette pivotante 1 Levier de vit
45. ee a 3 a D signations des mod les Options du mod le Couple nominal Le couple nominal de la bo te sp cifi e dans le num ro de mod le est la capacit de couple d entr e exprim e en lb pi Divers couples nominaux sont disponibles Pour plus de renseignements communiquez avec le service la client le de Roadranger au 1 800 826 HELP 4357 Deux types de logement d arbre de commande des vitesses sont offerts pour cette bo te de vitesses Les deux sont d crits et illustr s ci dessous Logements d arbre de commande des vitesses Standard Le logement d arbre de commande des vitesses standard poss de une ouverture de levier de vitesses situ e vers l arri re de la bo te de vitesses Le logement est illustr la figure 1 2 O O 6 O O Qoo Fig 1 2 D signations des mod les Ouverture vers l avant Le logement de commande des vitesses avec ouverture vers l avant poss de une ouverture de levier de vitesses situ e 76 2 mm 3 po plus pr s de l avant de la bo te que l ouverture du logement standard Ce concept avanc offre une plus grande flexibilit pour le montage de la bo te de vitesses et est identifi par un F dans le num ro de mod le Le logement est illustr la figure 1 3 Fig 1 3 Pompes huile Deux types de pompe huile sont offerts pour cette bo te et sont d crits ci dessous Entra n e par la PdF Une pompe huile entra n e par la P
46. faciliter le remontage huilez l g rement l arbre et le diam tre int rieur de chaque pignon Note Consultez la vue en coupe de l arbre interm diaire durant le remontage de l arbre interm diaire et des pignons Si correctement remont l arbre interm diaire pr sentera la m me forme que celle illustr e dans cette vue en coupe 3 Installez le pignon de 2e vitesse plus petit pignon Pour l installer alignez le chemin de clavette du pignon avec la clavette d arbre interm diaire et emboutissez le pignon sur l arbre interm diaire tel qu illustr 4 Installez le pignon de 3e vitesse le plus petit pignon restant Pour l installer alignez le chemin de clavette du pignon avec la clavette d arbre interm diaire et emboutissez le pignon sur l arbre interm diaire 163 n _ eo 2 z o 3 a a o 2 a Proc dures de remise neuf de bo tes de vitesses Entretien sur tabli 5 Ex cutez une des deux tapes suivantes a Pour les bo tes de vitesses surmultiplication s lectionnez le plus grand pignon glissez le sur l arbre et emboutissez le en position b Pour les bo tes de vitesses prise directe installez le pignon de 4e vitesse le plus petit pignon restant Pour l installer alignez le chemin de clavette du pignon avec la clavette d arbre interm diaire moyeu long orient vers l avant de l arbre interm diaire et emboutissez le pignon
47. installation de la section auxiliaire Directives sp ciales liminez toute la corrosion et la peinture des goujons et des orifices de goujon l aide d un linge polir Enduisez les orifices de goujon d une l g re couche de graisse n _ eo 2 z o 3 a a o 2 a Outils sp ciaux z t D A 2 D pza D A A D P m 3 ES D f a D T S T e Dispositif de levage e Bride de suspension de section auxiliaire 02 voir Tableau 6 e Cl dynamom trique capacit de 50 lb pi e Cl dynamom trique capacit de 50 Ib pi e Plaques de support d arbre interm diaire auxiliaire 03 Proc dure 1 Si non pr c demment install s installez la chape de sortie et l crou de chape de sortie La chape devrait coulisser sur l arbre et s arr ter avant d entrer en contact avec le rotor d indicateur de vitesse La chape de sortie entrera en contact avec le rotor d indicateur de vitesse sous l effet du serrage de l crou d arbre de sortie Serrez l crou 610 677 N m 450 500 Ib pi 2 Installez les goujons la profondeur appropri e 9 5 1 3 mm 3 8 1 2 po de l paulement des goujons doit demeurer visible 3 Assurez vous que la section auxiliaire est engag e en gamme basse Dans le cas contraire ins rez un ou deux grands tournevis ou leviers afin d exercer une pression vers l arri re et d placer l embrayage couli
48. lb pi Proc dure 1 Nettoyez la surface d installation de joint statique du carter principal et du logement d arbre de commande des vitesses et positionnez un joint statique neuf sur le carter principal 2 Placez l arbre de changement de vitesse du logement d arbre de changement de vitesse la position point mort afin qu il soit positionn pour s ajuster par dessus les embrayages coulisse de l arbre principal 3 Dans le carter principal de la bo te de vitesses placez les embrayages coulisse d arbre principal leur position point mort 4 Sila section auxiliaire est en place glissez la tige du piston de cylindre s lecteur de gamme vers l avant ou l arri re afin d aligner l encoche dans la tige de piston avec l encoche dans la tige de commande de fourchette de gamme 5 Avec tous les composants correctement align s abaissez directement le logement d arbre de commande de vitesses en position La position appropri e peut tre confirm e en regardant par l ouverture du socle 6 Enduisez les filets des vis d assemblage d adh sif frein filet EatonVD Fuller VD n 71205 ou quivalent 7 Installez les 16 vis d assemblage Serrez les en s quence selon les chiffres sur le logement d arbre de commandes vitesses 54 61 N m 40 45 Ib pi 107 Proc dures de remise neuf de bo tes de vitesses Entretien sur tabli Proc dure de d montage du logement d arbre de commande des vitesses Directive
49. lez soigneusement chaque pi ce pour la pr sence d usure ou de dommages anormaux ou excessifs afin de d cider de sa r utilisation ou de son remplacement Lorsqu un remplacement est n cessaire utilisez uniquement des pi ces de bo te de vitesses EatonMD Fuller MD d origine afin d assurer le rendement continu et prolonger la dur e de vie de votre bo te de vitesses Comme le co t d une pi ce neuve ne repr sente g n ralement qu une petite fraction des co ts reli s aux temps d arr t et la main d uvre vitez de r utiliser une pi ce de qualit douteuse qui pourrait entra ner d autres r parations et frais peu de temps apr s le remontage Pour vous aider d cider de r utiliser ou remplacer une pi ce de la bo te de vitesses tenez compte des ant c dents du kilom trage de l utilisation etc de la bo te La liste de contr le suivante contient les proc dures d inspection recommand es Roulements e Lavez tous les roulements dans du solvant propre Inspectez les billes les rouleaux et les chemins de roulement pour la pr sence de piq res de d coloration ou de surfaces caill es Remplacez les roulements piqu s d color s caill s ou endommag s durant le remontage e Graissez les roulements qui ne sont pas piqu s d color s ou caill s et contr lez les jeux axial et radial e Remplacez les roulements qui pr sentent des jeux excessifs e Contr lez l ajustement des roulements Les chemins de rouleme
50. man uel Ne serrez pas trop les vis d assemblage Si les vis d assemblage sont trop serr es le chapeau de roule ment se d formera Tournez l arbre de sortie 4 fois dans le sens horaire et 4 fois dans le sens antihoraire La rotation si gera et alignera les rouleaux dans chaque roulement conique Resserrez les vis d assemblage 7 Ib pi Si les arbres interm diaires ne tournent pas cela signifie que l embrayage coulisse de gamme ou l embrayage coulisse d ultrar ducteur est positionn au point mort Soufflez de l air comprim dans les cylindres d embrayage afin d embrayer les embrayages coulisse l aide d une jauge d paisseur mesurez l cart entre le chapeau de roulement arri re d arbre interm diaire et le plan de joint du carter auxiliaire le plus pr s que possible de chaque emplacement de vis d assemblage Mesurez et enregistrezl cart deuxemplacements devis d assemblage Calculez la moyenne des deux mesures en les totalisant et en les divisant par deux tel que d montr dans l exemple Tableau des cales cart 1 060 cart 2 050 cart total 060 050 110 Moyenne 110 2 055 S lectionnez une cale jaune telle qu indiqu e dans le tableau des cales la fin de cette s lection 10 Rep rez la mesure moyenne de jauge d paisseur dans le tableau des cales afin d identifier la cale et le code couleur requis Note La cale de pompe huile est e
51. normal 3 Installez l anneau lastique dans la rainure interne du pignon de commande principal 4 Avec l anneau lastique externe du roulement orient vers l ext rieur positionnez le roulement sur l arbre d entr e 120 D montage 5 Installez le roulement d arbre d entr e sur l arbre d entr e Employez un installateur de roulement extr mit paul e qui s appuie la fois sur les chemins de roulement interne et externe du roulement Emboutissez le roulement jusqu ce qu il touche au carter avant s D v a a a D 2 D A N 2o 1 m 3 N Z D v 2 2 h D a S 6 Installez l anneau lastique de retenue d arbre d entr e Note Ne remplacez pas la petite bague d tanch it en caoutchouc Elle est employ e uniquement pour emp cher les fuites lors de l exp dition 7 Installez le chapeau de roulement avant et serrez les six 6 vis d assemblage au couple de serrage sp cifi 121 Proc dures de remise neuf de bo tes de vitesses Entretien sur tabli Proc dure de d pose de la section auxiliaire Directives sp ciales Aucune Outils sp ciaux e Extracteur de chape de sortie O1 voir Tableau 6 e Bride de suspension de section auxiliaire O2 voir Tableau 6 e Plaques de support d arbre interm diaire auxiliaire 03 Proc dure 1 122 Si non pr c demment d pos d posez le logement d arbre
52. ou endommag e Contr lez si les anneaux lastiques de fourchette de gamme sont d fectueux ou l ches Contr lez si un dispositif de fixation trop long est install dans l orifice de soutien arri re Contr lez s il existe un coincement entre la barre de fourchette de gamme et le couvercle du dispositif de verrouillage d alignement de gamme Probl me de synchroniseur de gamme Contr lez si le synchroniseur l embrayage coulisse ou piston ou la roue conjugu e de gamme est d fectueux d fectueuse ou endommag e Contr lez si la garniture de friction du Synchroniseur de gamme est excessivement us e Bruit de frottement lors des changements de gamme 44 Le conducteur ne pr s lectionne pas les changements de gamme Demandez au conducteur de pr s lectionner les changements de gamme Synchroniseur de gamme us ou d fectueux Contr lez si le synchroniseur de gamme et les pi ces conjugu es est sont endommag es ou excessivement us es Syst me pneumatique Aper u du syst me pneumatique Le syst me de changement de gamme pneumatique permet au conducteur de faire alterner la section auxiliaire entre les gammes haute et basse l aide d air comprim Le conducteur commande les changements de gamme gr ce un commutateur situ sur le pommeau de levier de vitesses La figure 2 10 d crit et illustre les composants tiquet s du syst me de changement de gamme pneumatiqu
53. passage du logement d arbre de commande des vitesses et est achemin vers l avant du piston de cylindre s lecteur de gamme Le piston de cylindre s lecteur de gamme la fourchette de gamme et l embrayage coulisse se d placent vers l arri re afin de faire passer la section auxiliaire la gamme basse La Figure 2 15 illustre le d bit d air de la gamme basse dans le module pneumatique CE AU Pommeau de levier de vitesses Entr e d air Port d essai Port d essai de d alimentation d air filtr la gamme haute Port du v hicule _ d essai Woe lt dessai de la gamme basse Module pneumatique 120 psi 827 kPa 80 psi 551 kPa L10 psi s lecteur de gamme r Cylindre Figure 2 15 D bit d air de la gamme basse 92 Syst me pneumatique D bit d air de la gamme haute la s lection de la gamme haute l air d alimentation s achemine vers le port de gamme haute par l entremise du distributeur tiroir cylindrique du module pneumatique L air circule dans les passages de gamme haute du module pneumatique et quitte le module proximit des vis d assemblage arri re Apr s avoir quitt le module l air passe dans un passage du logement d arbre de commande des vitesses et est achemin vers l arri re du piston de cylindre s lecteur de gamme Le piston de cylindre s lecteur de gamme la fourchette de gamme et l embrayage
54. pignon inverseur de part en part de cette rondelle et dans l orifice du bossage de carter Glissez l arbre de pignon inverseur dans l al sage du bossage de support puis emboutissez l arbre de pignon inverseur bien en place l aide d une barre en m tal doux et une massue Fixez l arbre en position l aide d une des proc dures suivantes 165 N 2 S N N a m N LN So n _ eo 2 z o 3 a a o 2 a Proc dures de remise neuf de bo tes de vitesses Entretien sur tabli Note Pour le mod le avec crou de fixation Inspectez l tat du nylon de blocage de l crou et s il est tr s endommag remplacez l crou Suivant l inspection ou le remplacement de l crou installez l crou et la rondelle sur l avant de l arbre Serrez l crou 90 101 N m 67 75 Ib pi Note Pour le mod le avec vis d assemblage Appliquez de l adh sif frein filet EatonMP Fuller MD n 71205 ou quivalent sur les filets de la vis d assemblage et installez la vis d assemblage et la rondelle Serrez la vis d assemblage 90 101 N m 67 75 Ib pi Note Pour les mod les avec anneau lastique Installez la rondelle et l anneau lastique sur l arbre de pignon inverseur l aide d une douille Enclenchez l anneau lastique dans l avant de l arbre de pignon inverseur l aide d une douille de taille
55. que vous ayez le glisser d avant en arri re pour installer le bloc de changement de vitesse 3 Fixez le bloc de changement de vitesse avec la vis d assemblage t te creuse Appliquez de l adh sif frein filet sur les filets de la vis d assemblage et serrez la 54 61 N m 40 45 Ib pi 4 Installez le levier de vitesses ou la commande de changement de vitesse distance conform ment la Proc dure d installation du levier de vitesses commande de changement de vitesse distance dans cette section 17 Proc dures d entretien bord du v hicule M thode de fonctionnement et mise l preuve du contacteur de point mort Directives sp ciales Le contacteur de point mort est un interrupteur normalement ferm Un courant lectrique y circule lorsque le levier de vitesses est la position point mort centrale Lorsque le levier des vitesses est en prise ou une position point mort lat rale le contacteur est ouvert et aucun courant n y circule Outils sp ciaux 78 Ohmm tre Position point mort centrale contacteur de point mort activ Diagramme de position de changement de vitesse Proc dure 1 D branchez le c blage du contacteur en soulevant la languette de verrouillage du connecteur et en tirant le connecteur hors du contacteur Branchez y un ohmm tre pour contr ler la continuit ou l affichage d un faible courant Placez le levier de vitesses au point mort central
56. remplacez la 5 Si la goupille est pr sente et non us e remplacez le contacteur 82 Proc dures d entretien bord du v hicule Proc dure d installation du contacteur de marche arri re Directives sp ciales Aucune Outils sp ciaux e Cl dynamom trique capacit de 25 Ib pi Proc dure 1 Ins rez la goupille de marche arri re dans l al sage du y i E Contacteur contacteur de marche arri re La goupille de marche arri re a de point mort est plus longue que la goupille de point mort 6 Joint torique Pi aiaiai Goupille de 2 Lubrifiez les joints toriques du contacteur RE point mort 3 Installez le contacteur de marche arri re Serrez le 20 27 N m 15 20 Ib pi 4 Branchez le connecteur de c blage en vous assurant de l enclenchement appropri de la languette de verrouillage S y To gt XXE z E3 PSS marche arri re Joint torique Contacteur de marche arri re 83 n oo 1 a z D a o i o D o eo Proc dures d entretien bord du v hicule Proc dure d installation du logement d arbre de commande des vitesses Directives sp ciales Aucune Outils sp ciaux e Cl dynamom trique capacit de 50 Ib pi Proc dure 1 Nettoyez la surface d installation de joint statique du carter principal et du logement d arbre de commande des vitesses et positionnez un joint statique neuf sur le
57. roulement arri re d adh sif frein filet Eaton MD Fuller MD n 71205 ou quivalent Serrez les vis d assemblage 54 61N m 40 451b pi Ins rez les chemins de roulement d arbre interm diaire dans leurs al sages Note Si vous r utilisez les pi ces originales et que vous les installez leur emplacement d origine vous pouvez installer les cales imm diatement Si vous devez effectuer un calage installez provisoirement les outils de calage et de soutien d arbre interm diaire auxiliaire outil 03 L installation et le calage finaux des arbres interm diaires seront ex cut s apr s l installation de la section auxiliaire sur la section avant Note Si aucun calage n est n cessaire vous pouvez installer imm diatement les chapeaux de roulement d arbre interm diaire auxiliaire Toutefois les outils de calage aideront soutenir les arbres interm diaires lors de l installation de la section auxiliaire Si d sir fixez la section auxiliaire dans un tau dont les m choires sont munies de protecteurs en laiton Proc dures de remise neuf de bo tes de vitesses Entretien sur tabli 185 N 2 pza N N a m N m So ap nau g 9SILI91 pP S31NPII0Ud Proc dures de remise neuf de bo tes de vitesses Entretien sur tabli 186 17 18 19 20 21 22 Installez le couvercle de dispositif de verrouilla
58. s engr ne sur les deux pignons entra n s des arbres interm diaires distribuant le couple galement entre les deux arbres interm diaires 4 Les pignons d arbre interm diaire tant en prise constante sur les pignons de l arbre principal tous les pignons de la section avant tournent Toutefois seul le pignon d arbre principal engag disposera de couple Les dents d embrayage externes de l embrayage coulisse s engr neront dans les dents d embrayage internes du pignon d arbre principal s lectionn Le couple sera maintenant transmis depuis les deux arbres interm diaires oppos s au pignon d arbre principal engag et par l entremise de l embrayage coulisse l arbre principal de la section avant 5 Les cannelures de l extr mit arri re de l arbre principal de la section avant s engagent dans le pignon de commande auxiliaire et le couple est maintenant transmis la section auxiliaire Embrayage coulisse vers l arri re Embrayage coulisse vers l avant Figure 2 4 Couple de la section avant 1e vitesse 22 Cha ne cin matique Cha ne cin matique de la section avant Prise directe En prise directe 5e 10e pour le mod le FR 4e 9e pour le mod le FRO l embrayage coulisse avant est d plac vers l avant et s engage dans l arri re du pignon de commande principal Le couple sera transmis de l arbre d entr e au pignon de commande principal du pignon de commande principal un embrayage couliss
59. se mouvoir 105 Proc dures de remise neuf de bo tes de vitesses Entretien sur tabli Proc dure de d pose du logement d arbre de commande des vitesses Directives sp ciales La d pose du logement d arbre de commande des vitesses n exige pas la d pose du module pneumatique Outils sp ciaux e Outils d entretien typiques Goubpille de Fente pour levier positionnement Goupille de positionnement 106 Fente pour levier Proc dure 1 D posez les 16 vis d assemblage du rebord du logement d arbre de commande des vitesses Ins rez un tournevis dans les fentes pour levier pr s des goujons et forcez la s paration du carter des goujons CONSEIL Un l ger mart lement vers le haut sur trois languettes peut contribuer d loger le logement d arbre de commande des vitesses Ne martelez pas trop fort le carter pourrait se fissurer Soulevez le logement d arbre de commande de vitesses directement du carter de bo te et d posez le sur un tabli Retirez le joint statique et liminez tout r sidu de joint des Surfaces de fixation Proc dures de remise neuf de bo tes de vitesses Entretien sur tabli Proc dure d installation du logement d arbre de commande des vitesses Directives sp ciales Aucune Outils sp ciaux 9 2 v Ss r De D h a E n D m a Z o Zo o 2 s 2 h D a SD z e Cl dynamom trique capacit de 50
60. synchroniseur Par cons quent si le conducteur engage un rapport de section avant et que le synchroniseur de gamme haute n est pas encore engag le synchroniseur de gamme haute demeurera au point mort Lorsqu un rapport de section avant s engage avant l ach vement de la synchronisation le conducteur doit ramener le levier de vitesses au point mort afin de laisser le synchroniseur de gamme haute terminer son changement de gamme D s que le changement de gamme est termin le conducteur peut terminer le changement de rapport de section avant Si le synchroniseur de gamme haute rate le changement ou est lent ex cuter la synchronisation il se peut que la section avant s engage avant le passage la gamme haute Le conducteur se plaindra que la bo te de vitesses tombe au point mort durant un passage la gamme haute Si cet tat se produit ex cutez l essai de syst me pneumatique suivant afin d liminer le syst me pneumatique comme source du probl me Si le syst me fonctionne correctement il s agit alors d un probl me interne du syst me de synchroniseur de gamme de la bo te de vitesses Note Le conducteur doit pr s lectionner tous les changements de gamme Note Si une vis d assemblage ou un goujon est ins r trop profond ment dans l orifice de support arri re du c t droit c t module pneumatique il se peut que l attache p n tre trop loin dans la bo te de vitesses L attache peut entrer en contact avec la fourchett
61. ENT AVANT 54 61 N m 40 45 Ib pi 54 61 N m 40 45 Ib pi FILETAGE M10x1 5 FILETAGE M10x1 5 CROUS DE CARTER D EMBRAYAGE CARTER EN ALUMINIUM CARTER EN FONTE VIS D ASSEMBLAGE DE LOGEMENT DE LEVIER DE VITESSES GOUJONS DE 244 271 N m CARTER D EMBRAYAGE 180 200 Ib pi aE e pN Ib pi 81 N m 60 Ib pi MIN FILETAGE M16x1 5 I FILETAGE M16x2 VISS S JUSQU AU FOND VIS D ASSEMBLAGE DE DISP DE RETENUE DE DE ROULEMENT DE PIGNON DE COMMANDE AUX 54 61 N m 40 45 Ib pi FILETAGE M10x1 5 n n s 2 D De o ne S a m o a D o D 2 S Da S Z o 2 CROU D ARBRE DE SORTIE 610 677 N m 450 500 Ib pi FILETAGE M48x2 EMPLOYEZ UNE BAGUE DE BLOCAGE DE NYLON HUIL LORS DE l L INSTALLATION DE LA CHAPE VIS D ASSEMBLAGE DE DISP DE RETENUE DE ROULEMENT AVANT D ARBRE INTERM DIAIRE VIS D ASSEMBLAGE DE 122 162 N m 90 120 Ib pi CARTER D EMBRAYAGE FILETAGE 0 625 18 CARTER EN ALUMINIUM CARTER EN
62. Manuel d entretien Bo tes de vitesses service dur Fuller FR FRO TRSM2400F Janvier 2010 FR 11210B FR 12210B FR 13210B FR 14210B FR 15210B FR 9210B FRF 11210B FRF 12210B FRF 13210B FRF 14210B FRF 15210B FRF 9210B FRO 11210B FRO 11210C FRO 12210B ETN FRO 12210C FRO 13210B FRO 13210C FRO 14210B FRO 14210C FRO 15210B FRO 15210C FRO 16210B FRO 16210C FRO 17210C FRO 18210C FROF 11210B FROF 11210C FROF 12210B FROF 12210C Powering Business Worldwide FROF 13210B FROF 13210C FROF 14210B FROF 14210C FROF 15210B FROF 15210C FROF 16210B FROF 16210C BACKED BY Roadranger SUPPORT Avertissements et pr cautions prendre Avertissements et pr cautions prendre AVERTISSEMEN Avant de d marrer un v hicule prenez toujours place sur le si ge du conducteur placez le levier de vitesses au point mort serrez le frein main et enfoncez la p dale d embrayage Avant de travailler sur un v hicule placez le levier de vitesses au point mort serrez le frein de stationnement et bloquez les roues Avant de remorquer le v hicule placez le levier de vitesses au point mort soulevez les roues arri res du sol et d posez les arbres de roue ou d connectez la cha ne cin matique afin d viter d endommager la bo te de vitesses durant le remorquage La description et les sp cifications pr sent es dans ce document d entretien taient jour au moment de l impression Eaton Corporation se
63. NE LA TIREZ PAS en place l aide des vis d assemblage L application de force excessive peut endommager la bo te de vitesses Si une force excessive est n cessaire c est que la pignonnerie n est probablement pas correctement cal e Retirez la section auxiliaire serrez les outil de soutien d arbre interm diaire et r essayez Tout en tournant l arbre de sortie glissez la section auxiliaire le plus loin que possible vers l avant Appliquez de l adh sif frein filet Eaton MD Fuller VD n 71205 ou quivalent sur les filets des vis d assemblage Installez les 19 vis d assemblage restantes afin de fixer la section auxiliaire la section principale Serrez les vis d assemblage 54 61 N m 40 45 Ib pi D posez la vis d assemblage qui maintient le couvercle de dispositif de verrouillage de la tige de commande de fourchette de gamme la position d verrouiller et retirez le couvercle de dispositif de verrouillage Contr lez si le joint torique de l int rieur du couvercle est la position appropri e et examinez le couvercle pour des signes d usure ou de dommages RenpeCe au besoin Appliquez de l adh sif frein filet EatonMP Fuller VD n 71205 ou quivalent sur les filets des vis d assemblage de fixation du couvercle Installez le couvercle de dispositif de verrouillage de la tige de commande de fourchette de gamme et tournez le dans le sens horaire jusqu ce que l encoche du couvercle s aligne avec le symbole
64. UXILIAIRE 54 61 N m 40 45 Ib pi FILETAGE M10x1 5 BOUCHON DE REMPLISSAGE D HUILE 47 67 N m 35 50 Ib pi FILETAGE 1 0625 12 VIS D ASSEMBLAGE DE PETIT COUVERCLE DE PdF 54 61 N m 40 45 Ib pi FILETAGE M10x1 5 BOUCHON DE VIDANGE D HUILE 61 74 N m 45 55 Ib pi FILETAGE DE TUYAUX 0 750 VIS D ASSEMBLAGE DE GRAND COUVERCLE DE PdF 77 88 N m 57 65 Ib pi FILETAGE M12x1 75 VIS D ASSEMBLAGE BOUCHON DE THERMOCOUPLE VIS D ASSEMBLAGE DE CHAPEAU DE COUVERCLE DE 54 67 N m 40 50 Ib pi DE ROULEMENT ARRI RE TROU D INSPECTION FILETAGE DE TUYAUX 0 500 54 61 N m 40 45 Ib pi 19 24 N m 14 18 Ib pi FILETAGE M10x1 5 FILETAGE 0 3125 18 Cha ne cin matique Sch mas de la cha ne cin matique La compr hension des principes de la cha ne cin matique d un moteur agissant sur chaque engrenage particulier de la bo te de vitesses aidera le technicien lors du diagnostic des pannes et la r paration d une bo te de vitesses La bo te de vitesses Roadranger d Eaton Fuller peut tre consid r e titre de deux bo tes de vitesses distinctes combin es en un ensemble La premi re bo te de vitesses ou section avant comporte 6 jeux d engrenages qui sont command s l aide du levier de vitesses La seconde bo te de vitesses ou section auxiliaire comporte 2 jeux d engrenages qui sont command s l aide de pression d air Note Cette bo te de vitesses est connue sous le nom de bo te de vitesse
65. VERTISSEMENT Il se peut que les arbres interm diaires tombent du carter de section auxiliaire lors du d placement de l arbre de sortie vers l avant causant des blessures corporelles et endommageant les arbres interm diaires 6 l aide d une massue d placez l arbre de sortie assez loin vers l avant pour permettre la d pose des arbres interm diaires 7 D posez l ensemble de synchroniseur de gamme et l ensemble de fourchette de gamme de l arbre de sortie 8 Continuez d placer l ensemble d arbre de sortie vers l avant jusqu ce qu il soit d gag du carter de section auxiliaire 125 Proc dures de remise neuf de bo tes de vitesses Entretien sur tabli 126 10 11 12 13 14 15 16 D posez les quatre 4 vis d assemblage de chaque couvercle de roulement arri re d arbre interm diaire de carter auxiliaire Retirez le couvercle de roulement arri re le joint statique et la cale de chaque arbre interm diaire auxiliaire D posez les chemins de roulement d arbre interm diaire auxiliaire D posez les vis d assemblage de couvercle de dispositif de verrouillage l arri re du carter auxiliaire Retirez le couvercle de dispositif de verrouillage et retirez le joint torique du couvercle D posez les vis d assemblage de couvercle de roulement de sortie et le couvercle de roulement de l arri re du carter auxiliaire Pour d poser la bague d tanch it de sortie chassez l
66. a bague d tanch it hors de l arri re du couvercle de roulement de sortie l aide d un marteau et d une tige en laiton Retirez le roulement et la cuvette de roulement de sortie Proc dures de remise neuf de bo tes de vitesses Entretien sur tabli Proc dure de d montage de la fourchette de gamme Directives sp ciales Aucune Outils sp ciaux 9 U D v a m a D D 2 tm 2 a D M m 3 N Z g a SS D a S T e Outils d entretien typiques 1 Tige de commande de fourchette 2 Anneau lastique 3 Fourchette de gamme Proc dure 1 D posez le joint torique de tige de commande de fourchette de gamme 2 D posez la goupille de tige de commande de fourchette de gamme 3 D posez un des anneaux lastiques de tige de commande de fourchette de gamme tout en vitant de le distendre 4 Retirez la fourchette de gamme de la tige de commande de fourchette de gamme 127 Proc dures de remise neuf de bo tes de vitesses Entretien sur tabli Proc dure de d montage de l arbre de sortie Directives sp ciales Aucune Outils sp ciaux e Presse Entretoise interne Engrenage de r duction de de roulement l arbre principal auxiliaire Roulement Arbre de sortie Proc dure 1 D posez l entretoise interne de roulement de l arbre de sortie 2 Employant la face avant du pignon de l ensemble d arbre de sortie comme appui
67. ables Directives sp ciales Vous devez toujours employer la clavette d arbre principal appropri e avec les rondelles d arbre principal de conception appropri e Si n cessaire consultez le manuel des pi ces pour votre mod le sp cifique pour identifier les pi ces appropri es Les niveaux de concept ant rieurs peuvent tre actualis s au niveau de concept actuel Note Vous pouvez utiliser n importe quel chemin de clavette d arbre principal pour le positionnement de la clavette d arbre principal Outils sp ciaux e Une conduite d air 5 32 po en plastique de 1 po de long e tau avec m choires de laiton Proc dure 1 Avec l extr mit de guidage de l arbre principal orient e vers le bas installez l arbre principal dans un tau muni de m choires de laiton ou de blocs de bois Marquez un 1 chemin de clavette pour faciliter le remontage 2 Avec l extr mit de guidage de l arbre principal orient e vers le bas installez la rondelle Tournez la rondelle jusqu ce que ses cannelures et celles de l arbre principal s alignent 3 D butant au bas de l arbre principal installez une conduite en plastique dans le chemin de clavette marqu afin de bloquer la rondelle en position 4 Avec les dents d embrayage orient es vers le bas positionnez le pignon de prise directe surmultiplication sur l arbre principal Consultez la liste de pi ces illustr e pour identifier le pignon appropri 5 Installez une ronde
68. abli propre dans l ordre de d pose Outils sp ciaux e Outils d entretien typiques Proc dure 1 Couchez l arbre principal sur le c t et d posez les embrayages coulisse de 4e ou surmultiplication et de 5e vitesses 2 Placez l arbre principal en position verticale extr mit de guidage vers le bas 3 D posez l anneau lastique le cas ch ant 4 D posez la clavette la rondelle et le pignon de marche arri re Marquez l emplacement du chemin de clavette Note Lors de la d pose de la rondelle et du pignon de marche arri re notez leur orientation Gardez la rondelle avec le pignon de marche arri re 5 D posez l embrayage coulisse de 1e vitesse et marche arri re 156 Proc dures de remise neuf de bo tes de vitesses Entretien sur tabli 6 D posez la rondelle et le pignon de 1e vitesse 7 D posez la rondelle et le pignon de 2e vitesse s 2 v D v a m a D 2 te D A N a D M m 3 N Z g o Na SS D a S T 8 D posez la rondelle et l embrayage coulisse 9 D posez la rondelle et le pignon de 3e vitesse 10 D posez la rondelle 11 D posez le pignon de 4e vitesse ou de surmultiplication 12 D posez la rondelle 157 Proc dures de remise neuf de bo tes de vitesses Entretien sur tabli Proc dure de remontage de l ensemble d arbre principal avec rondelles de tol rance non s lectives non r gl
69. age initial e Graissez toutes les rondelles de but e et les cannelures d arbre durant le remontage afin d viter tout rayage et caillage de ces pi ces Joints toriques e Lubrifiez tous les joints toriques avec un lubrifiant au silicone Flasque d arbre d attaque ou chape de joint universel e Tirez le flasque ou la chape d arbre d attaque fermement en place en serrant l crou d arbre de sortie 450 500 Ib pi Assurez vous de l installation de la roue menante d indicateur de vitesse ou d une entretoise de largeur gale Le d faut de tirer le flasque d arbre d attaque ou la chape fermement en place peut endommager le roulement arri re de l arbre principal IMPORTANT Consultez la liste de pi ces illustr e pertinente sp cifi e par gamme de mod le afin d assurer l emploi des pi ces appropri es durant le remontage de la bo te de vitesses D signations des mod les Information sur l tiquette de num ro de s rie et nomenclature de mod le La d signation du mod le de la bo te de vitesses et les autres renseignements d identification sont estampill s sur l tiquette de num ro de s rie Pour identifier le num ro de s rie et le mod le de la bo te de vitesses rep rez l tiquette sur la bo te de vitesses puis rep rez les nombres de la mani re illustr e La figure 1 1 ci dessous illustre l emplacement de l tiquette sur la bo te de vitesses Lorsque vous appelez pour obtenir de l aide ou des pi ces ayez les n
70. ages inf rieurs du carter d arbres interm diaires Note Au besoin soutenez l arbre interm diaire l aide d un grand crochet ou d une longueur de c ble 3 Installez l arbre interm diaire sup rieur avec engrenage 45 dents de PdF dans le carter principal avec l arbre si g dans les al sages sup rieurs du carter d arbres interm diaires 167 Proc dures de remise neuf de bo tes de vitesses Entretien sur tabli Proc dure d installation des roulements d arbre interm diaire inf rieur Directives sp ciales ATTENTION Pour installer le roulement l tape 4 l outil d installation de roulement doit appuyer la fois sur les chemins interne et externe du roulement Si l outil d installation n appuie que sur un 1 chemin de roulement le roulement subira des dommages Outils sp ciaux e Outil de soutien d arbre interm diaire 09 e Outil d installation de roulement 07 Roulement avant d arbre interm diaire Anneau lastique Roulement arri re d arbre interm diaire Roue menante de la pompe huile pour les mod les avec pompe interne Proc dure 1 Installez un outil de soutien d arbre interm diaire outil 09 sous l arbre interm diaire inf rieur dans l al sage avant du carter 168 Proc dures de remise neuf de bo tes de vitesses Entretien sur tabli 2 l aide d un grand tournevis ou d un levier positionn entre le carter et l avant de l arbre interm d
71. aire et positionnez le roulement avant sur l avant de l arbre interm diaire 11 Placez un outil d installation de roulement outil 07 par dessus le roulement et emboutissez le roulement jusqu ce p 1 que le chemin de roulement interne soit affleurant avec T a P E l avant de l arbre interm diaire 4 Roulement non 12 Retirez le dispositif de retenue de roulement arri re d arbre enti rement si g principal Ecart visible a 169 Proc dures de remise neuf de bo tes de vitesses Entretien sur tabli Proc dure d installation de l arbre d entr e et du pignon de commande principal Directives sp ciales Aucune Outils sp ciaux e Outil d installation de roulement 012 voir Tableau 6 Pignon de commande principal Bague d tanch it e Teinture d outilleur Arbre d entr e Anneau lastique de pignon de commande principal Segment de retenue de roule ment Employ e uniquement pour l exp dition Ne pas remplacer Proc dure 1 Marquez les rep res de calage sur le pignon de commande principal l aide d une teinture d outilleur de couleur tr s visible Marquez deux dents adjacentes n importe quelles du pignon de commande puis marquez deux dents adjacentes directement oppos es aux deux premi res 2 Si n cessaire installez le coussinet l arri re de l arbre d entr e 3 Depuis l int rieur du carter positionnez et maintenez le pignon de commande pri
72. alage oosnoensnoenseneeseosesensrseesrseeseos 60 dans le cadre de ch ssis n nnnnnnanna aaeeea 92 Proc dure de d montage du refroidisseur d huile int gral 96 Proc dures d entretien M de re du refroidisseur j x ee huile int gral ssnessseeeseosseseeesesesseesresrrsrssnenees bord du v hicule Proc dure de d pose du module pneumatique 99 Proc dure d installation du module pneumatique 101 Proc dure de d montage de la soupape Roadranger sessssessessiseesissessseesresssese 62 9 s A Proc dure de remontage de la Proc dures de remise neuf soupape Roadranger s s ssssssesesesesesnsrrnesrneereee 64 a Proc dure de d pose des raccords de bo tes de vitesses Entretien COMPTES SION einen Cho 66 A j Proc dure d installation des raccords sur tabli COMPresSsS OnN 67 Proc dure de d pose des raccords instantan s 68 ACE e T A Hea H v Proc dure d installation des raccords instantan s 69 TOCEOUTE CE TEMONAJE GU EVIGT CE MISERERE ss Proc dure de d pose de la soupape Roadranger 70 Po d arbre TA Proc dure d installation de la EREET EEEETEEEEEEEEEEEETEEEEEE soupape Roadranger usss ssisissssseiiiiisesesesereiiesn 71 Proc dure d installation du logement Proc dure de d pose du levier de vitesses d arbre de commande des vitesses anann 107 commande des vites
73. ales Aucune Outils sp ciaux e Outils d entretien typiques Proc dure 1 Nettoyez soigneusement les plans de joint du carter de bo te et du couvercle de refroidisseur d huile Assurez vous que les filets et l extr mit vas e des raccords de refroidisseur sont libres de salet et de d bris 2 Installez le refroidisseur sur le couvercle et serrez les raccords de refroidisseur 102 N m 75 Ib pi 3 Installez les vis d assemblage sur l arri re du refroidisseur et serrez les 12 14 N m 9 10 Ib pi 4 Installez le joint statique de couvercle et le couvercle Installez les vis d assemblage et serrez les 54 61 N m 40 75 Ib pi 98 Proc dures de remise neuf de bo tes de vitesses Entretien sur tabli Proc dure de d pose du module pneumatique Directives sp ciales ADVERTENCIA Une vacuation brusque de pression d air peut causer des blessures corporelles ou endommager l quipement Afin d viter toute blessure ou dommage l quipement vacuez l air du syst me pneumatique du v hicule ou coupez l alimentation d air la bo te de vitesses avant de d poser le module pneumatique o N 2 S N N a m N s oo Note Pour des directives de d pose et de remplacement de conduite d air veuillez consulter la portion Conduite et raccord d air de la section Proc dures d entretien bord du v hicule Outils sp c
74. ant de l embrayage directement dans l arbre principal de la section avant qui transmet le couple au pignon de commande auxiliaire Note Tous les pignons de l arbre interm diaire et de l arbre principal tourneront mais ils ne seront soumis aucune charge Embrayage coulisse vers l arri re Embrayage coulisse vers l avant Figure 2 5 5e vitesse FR 4e vitesse FRO Embrayage coulisse vers l avant Embrayage coulisse vers l avant Figure 2 6 10e vitesse FR 9e vitesse FRO 23 o LN z 9 p M a Cha ne cin matique Cha ne cin matique de la section avant Marche arri re Le couple sera transmis des pignons interm diaires aux pignons inverseurs Le couple sera ensuite transmis des pignons inverseurs au pignon de marche arri re de l arbre principal Le couple sera maintenant transmis par l entremise du pignon de marche arri re de l arbre principal et l embrayage coulisse en position marche arri re aux pignons des arbres principal et interm diaire Note Les pignons inverseurs inversent le sens de rotation Embrayage coulisse Embrayage coulisse vers l arri re vers l arri re Figure 2 7 Marche arri re gamme basse 24 Cha ne cin matique Cha ne cin matique de la section auxiliaire Gamme basse Le pignon de commande auxiliaire transmet le couple aux deux arbres interm diaires auxiliaires Si la section auxiliaire est en gamme basse l embrayage
75. ant et maintenu contre le pignon suivant pignon de 1e vitesse 10 Installez le crochet d arbre principal outil 015 ou un c ble autour de l arbre principal Note Maintenez l arbre interm diaire sup rieur appuy contre la paroi avant du carter 11 Tirez l arbre principal vers l arri re afin de d gager la bague guide de la poche d arbre d entr e AVERTISSEMENT D posez l ensemble d arbre principal avec pr caution L embrayage coulisse l avant et le pignon de marche arri re l arri re peuvent se d gager de l arbre principal 12 Soulevez l avant de l arbre principal et retirez l ensemble du carter 148 Proc dures de remise neuf de bo tes de vitesses Entretien sur tabli Proc dure de d pose des ensembles d arbre interm diaire Directives sp ciales Sauf pour les engrenages de PdF les ensembles d arbre interm diaire sup rieur et inf rieur sont identiques Marquez les arbres interm diaires comme SUPERIEUR et INF RIEUR en les d posant L arbre principal et le pignon de commande principal doivent tre d pos s avant les ensembles d arbre interm diaire D t 2 D pza D 3 a D 2 m gt D D 5 a S D T 5S T Outils sp ciaux e Barre et massue en m tal doux e Outil 08 Poussoir d arbre interm diaire e Outil 09 Extracteur de roulement Proc dure 1 Afin d emp cher la bague guide d arbre principal de se d gager de la poche d arbre int
76. c dure n cessaire Les Proc dures de remise neuf de bo te de vitesses suivent les tapes g n rales de d montage et de remontage complets de la bo te de vitesses Note Dans certains cas il se peut que l aspect de la bo te de vitesses diff re des illustrations mais la proc dure est la m me Pr cautions de d montage Les directives de remontage d taill es prennent pour acquis que le liquide de transmission est vidang que la tringlerie et les conduites d air pertinentes sont d connect es et que la bo te de vitesses est d pos e du cadre de ch ssis La d pose du logement de l ensemble de levier de vitesses ou de l ensemble de commande distance est incluse dans les directives d taill es Proc dure de d pose du levier de vitesses Cet ensemble DOIT tre d pos du logement d arbre de commande des vitesses avant que la bo te de vitesses puisse tre d pos e Respectez scrupuleusement chaque proc dure des directives d taill es consultez le texte les illustrations et les photos fournis Ensembles e Lors du d montage des divers ensembles tels que l arbre principal les arbres interm diaires et le logement d arbre de commande des vitesses disposez toutes les pi ces sur un tabli propre dans l ordre de leur d pose Cette proc dure simplifiera le remontage et r duira le risque d garement de pi ces Roulements e Lavez et graissez soigneusement tous les roulements d pos s r utilisables et en
77. carter principal 2 Placez l arbre de changement de vitesse du logement d arbre de changement de vitesse la position point mort afin qu il soit positionn pour s ajuster par dessus les embrayages coulisse de l arbre principal 3 Dans le carter principal de la bo te de vitesses placez les embrayages coulisse d arbre principal leur position point mort 4 Sila section auxiliaire est en place glissez la tige du piston de cylindre s lecteur de gamme vers l avant ou l arri re afin d aligner l encoche dans la tige de piston avec l encoche dans la tige de commande de fourchette de gamme 5 Avec tous les composants correctement align s abaissez directement le logement d arbre de commande de vitesses en position La position appropri e peut tre confirm e en regardant par l ouverture du socle 6 Enduisez les filets des vis d assemblage d adh sif frein filet Eaton Fuller VD n 71205 ou quivalent 7 Installez les 16 vis d assemblage Serrez les en s quence selon les chiffres sur le logement d arbre de commandes vit esses 54 61 N m 40 45 Ib pi 84 Proc dures d entretien bord du v hicule Proc dure de d pose du logement d arbre de commande des vitesses Directives sp ciales La d pose du logement d arbre de commande des vitesses n exige pas la d pose du module pneumatique Outils sp ciaux e Outils d entretien typiques Fente po Goupille de positionnement Goupille de u
78. d bit d huile Appui de ressort de rappel de soupape de d bit d huile Bo tier de piston de DO verrouillage asservi Chapeau d extr mit de soupape de P d bit d huile Chapeau d extr mit e de dispositif J d vacuation de verrouillage LLa Guide de Port d vacuation 24 piston asservi de gamme haute Assise du module pneumatique d Port d vacuation Port de gamme haute N de gamme basse Doigt de Port de Plaque de base verrouillage E gamme basse Joint statique du Port d alimentation distributeur de plaque de base Figure 2 11 Nomenclature des pi ces du module pneumatique 47 Syst me pneumatique Dispositif de verrouillage du module pneumatique Fonction Le dispositif de verrouillage du module pneumatique permet un changement de gamme uniquement lorsque la bo te de vitesses est au point mort Le dispositif de verrouillage interdit tout changement de gamme lorsqu un rapport de section avant est engag Cette caract ristique permet au conducteur de pr s lectionner le changement de gamme en d pla ant le s lecteur de gamme du pommeau de levier de vitesses alors qu un rapport de section avant est en prise Le changement de gamme s effectuera enti rement durant le passage du levier de vitesses au point mort Le changement de gamme doit se produire lorsque la section avant est au point mort afin d viter d endommager les synchroniseu
79. dF est install e l ext rieur sur les ouvertures 6 ou 8 boulons de la PdF et est entra n e par l engrenage de PdF Arbre interm diaire auxiliaire Une pompe huile d arbre interm diaire auxiliaire est install e sur l arri re de la bo te et est entra n e par l arbre interm diaire auxiliaire Utilisation de la prise de force PdF Les PdF peuvent tre install es des mani res suivantes 6 ou 8 boulons La bo te de vitesses comporte de s rie des ouvertures 6 ou 8 boulons La PdF est install e sur l ouverture et entra n e par l engrenage de PdF de l arbre interm diaire avant Arbre traversant La PdF arbre traversant est install e sur l arri re de la bo te de vitesses Elle exige un carter auxiliaire sp cial et un arbre interm diaire de carter principal dot de cannelures internes M a z3 S a ee a 3 a Lubrification Sp cifications de lubrification Note Pour une liste des lubrifiants synth tiques approuv s par Eaton consultez la publication TCMT 0021 ou t l phonez au 1 800 826 HELP 4357 Note L utilisation de lubrifiants non conformes ces exigences affectera la garantie Note Ne pas utiliser d additifs ou de moditicateurs de friction Ne m langez jamais de l huile moteur et de l huile pour engrenages dans la m me bo te de vitesses IMPORTANT Les filtres de la bo te de vitesses doivent tre chang s lors des vidanges d hu
80. de d pose de l arbre d entr e et du pignon de commande principal Proc dure de pr paration du carter principal pour le remontage Proc dure de d montage de l ensemble d arbre principal senos isitin ie Proc dure de remontage de l ensemble d arbre principal avec rondelles de tol rance paisseur non s lective non r glable Proc dure d installation de l ensemble d arbre principal siro Proc dure de remontage des ensembles d arbre interm diaire nesesininioieneienenenineneen Proc dure de remontage de l ensemble de pignon inverseur inf rieur s s s101s101011 Proc dure d installation d ensembles d arbre interm diaire ossesnonoioeeneieseneninenien Proc dure d installation des roulements d arbre interm diaire inf rieur s enne01010100 Proc dure d installation de l arbre d entr e et du pignon de commande principal Proc dure d installation de chapeau de roulement d arbre d entr e o ensenesinnnneeeaeaene Proc dure d installation des roulements d arbre interm diaire sup rieur ss101n0001 Proc dure d installation de l ensemble de pignon inverseur sup rieur s s s Proc dure d installation de l ensemble de pignon de commande auxiliaire 2 Proc dure d installation du carter d embrayage Proc dure de d pose de pompe huile 2 51 Proc dure d installation de pompe huile
81. de des vitesses puis d montez et remplacez les pi ces us es 5 Si l arbre de changement de vitesse est en bon tat remplacez le module pneumatique 40 Diagnostic de pannes du syst me pneumatique Sympt me du syst me pneumatique Fuite d air provenant du reniflard ou carter de bo te de vitesses sous pression Si la fuite d air se produit lorsque la gamme haute est engag e le probl me se situe au niveau du cylindre s lecteur de gamme dans la bo te de vitesses D posez le logement d arbre de commande des vitesses d montez le cylindre s lecteur de gamme et inspectez le pour des joints toriques us s ou manquants Inspectez aussi le logement d arbre de commande des vitesses pour la pr sence de fissures ou de porosit Si la fuite se produit uniquement lorsque la gamme basse est engag e il se peut que l air du module pneumatique p n tre dans la bo te au niveau de l emplacement du doigt de verrouillage Avant de d poser le logement d arbre de commande des vitesses identifiez le probl me l aide du test qui suit M thode d essai AVERTISSEMENT Le d faut d vacuer l air du module pneumatique pourrait entra ner des blessures corporelles ou des dommages dus la lib ration brusque d air vacuez l air comprim du module pneumatique Pour ce faire il se peut que vous ayez purger les r servoirs d air du v hicule D posez les quatre 4 vis d assemblage fixant le module pneumatique au logement d arbre de
82. de largeur 2 Installez l ensemble d arbre interm diaire sur une presse de la mani re illustr e Employant la face arri re du pignon de 4e ou de surmultiplication comme appui chassez ce pignon le pignon de commande et l engrenage de PdF de l arbre interm diaire 3 Repositionnez l arbre interm diaire sur la presse de la mani re illustr e Employant la face arri re du pignon de 2e vitesse comme appui chassez les pignons de 3e et de 2e vitesses de chaque arbre interm diaire 4 Inspectez la clavette Si elle est endommag e d posez et remplacez la 152 Proc dures de remise neuf de bo tes de vitesses Entretien sur tabli Proc dure de d pose de l arbre d entr e et du pignon de commande principal Directives sp ciales I n est pas n cessaire de d poser l arbre d entr e pour d poser uniquement l arbre principal Outils sp ciaux na e s 2 a 5 N a 5 C e Outils d entretien typiques o N 2 S N N a m 1 N OS e Extracteur de roulement 016 voir Tableau 6 Pignon de commande principal Coussinet Bague d tanch it Arbre f d entr e oS Anneau lastique de pignon de S N commande principal Segment I L de retenue de roulement Employ e uniquement pour l exp dition Ne pas remplacer Proc dure 1
83. de pouvoir r installer le capteur la m me profondeur Si le capteur est de type pression d posez la vis d assemblage de retenue et tirez le capteur hors de l al sage D posez le rotor manchon de bague d tanch it d indicateur de vitesse et le joint torique b Pour les indicateurs de vitesse m caniques D posez le manchon de bague d tanch it d indicateur de vitesse et le joint torique Pour les bo tes de vitesses avec indicateur de vitesse magn tique extrayez la bague d tanch it tel qu illustr l aide d un grand tournevis ou levier ins r dans la rainure m tallique de la bague d tanch it Pour les bo tes de vitesses avec indicateur de vitesse m canique d posez la bague d tanch it l aide d un extracteur inertie avec crochets Note La d pose endommagera la bague d tanch it et celle ci devra tre remplac e D posez le chasse goutte de bague d tanch it du rotor manchon de bague d tanch it d indicateur de vitesse l aide d une tige en laiton et d un marteau D posez le chasse goutte de bague d tanch it du rotor manchon de bague d tanch it d indicateur de vitesse l aide d une tige en laiton et d un marteau Inspectez l ensemble de la bague d tanch it conform ment aux instructions de la section Pratiques g n rales d entretien de ce manuel 87 Y m o s 2 z a z D m 5 2 o So i i oo o t
84. de vitesses d sembrayage de la bo te de vitesses sous l effet du couple Probl me interne de la bo te de vitesses Mesure corrective Contr lez si les embrayages coulisse ou les fourchettes de bo te sont endommag es ou excessivement us es Passage au point mort de la bo te de vitesses le levier de vitesses demeure fixe Aucun changement de gamme ou lenteur de changement de gamme voyez galement Diagnostic de pannes du syst me pneumatique Pression d air faible Contr lez la pression du r gulateur de pression d air Probl me interne de la bo te de vitesses Probl me du syst me pneumatique de la bo te de vitesses Contr lez si l embrayage coulisse ou la fourchette de gamme est endommag e ou excessivement us e Ex cutez la proc dure de diagnostic de pannes du syst me pneumatique Contr lez si la soupape principale produit un signal pneumatique appropri Contr lez si les ports d essai du module pneumatique sont correctement approvisionn s en air Probl me du cylindre s lecteur de gamme Contr lez si le piston ou la barre de piston de cylindre s lecteur de gamme ou le cylindre s lecteur de gamme lui m me est d fectueux d fectueuse ou endommag e Contr lez si l anneau lastique du piston de cylindre s lecteur de gamme est d fectueux ou us Probl me de l ensemble de fourchette de gamme Contr lez si la fourchette de gamme est d fectueuse
85. des outils de calage outil 03 Note La section auxiliaire peut tre install e sur la bo te de vitesses avec celle ci en position verticale D posez la bride de suspension de section auxiliaire ATTENTION Ne forcez ou ne tirez pas la section auxiliaire en position l aide des vis d assemblage Elle devrait glisser assez facilement en position Si cette tape exige de la force excessive cela signifie que les arbres interm diaires baissent ou que les pignons ne s engr nent pas bien retirez la section auxiliaire et r p tez la proc dure Glissez la section auxiliaire sa position finale Appliquez de l adh sif frein filet EatonVD Fuller VD n 71205 sur les filets des dix neuf 19 vis d assemblage et installez les Serrez les 54 61 N m 40 45 Ib pi D posez la vis d assemblage qui maintient le couvercle de dispositif de verrouillage de la tige de commande de fourchette de gamme la position d verrouiller et tournez le couvercle la position verrouiller Installez les deux 2 vis d assemblage qui maintiennent le couvercle de dispositif de verrouillage en position Serrez les 27 31 N m 20 23 lb pi Note Afin d aligner correctement le couvercle la section auxiliaire doit tre engag e en gamme basse lors du serrage des vis d assemblage D posez les chapeaux de roulement arri re d arbre interm diaire et calez les arbres interm diaires l aide de la proc dure la page s
86. directement vers le haut afin d emp cher le poussoir et le ressort de d tente de chuter dans le carter de la bo te de vitesses 4 Retirez le poussoir et le s ressort s de d tente Note Certaines bo tes de vitesses peuvent poss der deux ressorts afin d augmenter la force de d tente Proc dures d entretien bord du v hicule Proc dure d installation du ressort de d tente Directives sp ciales Aucune Outils sp ciaux e Cl dynamom trique capacit de 50 Ib pi Proc dure Ressort de d tente Poussoir ayz a is Vis d assemblage E Bloc de changement de vitesse 1 Placez le s ressort s et le poussoir de d tente dans le bloc de changement de vitesse Concept de ressort optionnel ms o 2 z D m 5 2 o o i i oo _ o o un A 2 Placez le bloc de changement de vitesse sur l arbre de changement de vitesse l aide de la proc dure suivante a Inclinez le bloc de changement de vitesse de mani re orienter le poussoir l g rement vers le haut b Placez le poussoir au centre de la coche de d tente et appuyez sur le poussoir afin de comprimer le s ressort s c Pendant que le s ressort s est sont comprim s roulez le bloc de changement de vitesse sa position sur l arbre de changement de vitesse Si l arbre de changement de vitesse a t d plac ou autrement d rang il se peut
87. du il doit tre remplac o N 2 pza N N a m 1 N OS Outils sp ciaux e Outils d entretien typiques Vis d assemblage Couvercle AG Joint torique a 0717 Anneau lastique Tige de piston de z NA cylindre s lecteur i J N ont torique de gamme couvercle x us Joint torique D couvercle X Piston Es Joint torique cylindre s lecteur de gamme int rieur Proc dure 1 Si toujours install d posez le logement d arbre de commande des vitesses 2 D posez les deux 2 vis d assemblage du couvercle de cylindre s lecteur de gamme 3 l aide d une barre en m tal doux tapez la barre de piston de cylindre s lecteur de gamme vers l arri re afin de d poser l ensemble couvercle et piston de cylindre s lecteur de gamme du cylindre 4 D posez l anneau lastique de piston de cylindre s lecteur de gamme et le piston de la barre de piston de cylindre s lecteur de gamme 5 Retirez les trois 3 joints toriques du couvercle de cylindre et le joint torique unique de l int rieur du cylindre s lecteur de gamme 111 ap nau g 9SILI91 pP S31NPII0Ud Proc dures de remise neuf de bo tes de vitesses Entretien sur tabli Proc dure de remontage du cylindre s lecteur de gamme Directives sp ciales Si l anneau lastique si ge l chement dans sa rainure il est distendu et doit tre r
88. du chapeau de roulement d arbre d entr e puis retirez le couvercle ainsi qu illustr dans la vue clat e 2 Saisissez l arbre d entr e et tirez le vers l avant jusqu ce que le pignon de commande principal bute sur le carter 3 D posez l anneau lastique de retenue de pignon de marche arri re de l arbre principal 146 Proc dures de remise neuf de bo tes de vitesses Entretien sur tabli 4 Tournez le pignon de marche arri re de l arbre principal de mani re engager l embrayage coulisse puis d placez ensuite le pignon vers l avant par dessus l embrayage coulisse une position affleurante avec le pignon d arbre principal suivant 5 D posez la rondelle queues de l arbre principal 6 Soulevez et retirez le pignon inverseur sup rieur a s 2 e v a e De D A a na D M m 3 a Z g o Na SS D a S T 7 D posez les roulements avant et arri re d arbre interm diaire l aide de la proc dure suivante a Saisissez l arbre principal et tirez le vers l arri re jusqu ce que le pignon de marche arri re bute sur le carter b D posez l anneau lastique de l arri re de l arbre interm diaire Note Afin d viter tout dommage EatonMP recommande l utili sation d un outil manuel plut t que pneumatique pour actionner l extracteur de roulement l tape c c Installez l outil d installation de roulement outil 08 sur
89. dule pneumatique 3 Contr lez le bon fonctionnement du distributeur tiroir cylindrique Avec le levier de vitesses au point mort d placez le s lecteur de gamme de la gamme basse la gamme haute plusieurs reprises R pondez la question sur le tableau ci dessous et suivez les instructions qui correspondent la r ponse Question R ponse tapes suivantes Le manom tre passe t il Oui Le syst me pneumatique fonctionne correctement rapidement de 75 85 psi Passez l tape 5 517 586 kPa en gamme haute 0 psi en gamme basse Non Passez l tape suivante 4 Isolez et testez le module pneumatique Reportez vous la Figure 4 4 Nomenclature du syst me pneumatique pour voir un exemple de module pneumatique isol AVERTISSEMENT Le d faut d vacuer l air du module pneumatique pourrait entra ner des blessures corporelles ou des dommages dus la lib ration brusque d air 34 Diagnostic de pannes du syst me pneumatique vacuez l air comprim du module pneumatique Pour ce faire il se peut que vous ayez purger les r servoirs d air du v hicule D posez les quatre 4 vis d assemblage fixant le module pneumatique au logement d arbre de commande des vitesses Soulevez le module pneumatique et inclinez le afin d acc der aux deux 2 orifices d air situ s sous l emplacement des vis d assemblage arri re vitez d endommager ou d garer les joints toriques de ces deux
90. e un A Proc dures d entretien bord du v hicule Proc dure d installation de bague d tanch it indicateur de vitesse m canique magn tique Directives sp ciales Afin de pr venir toute fuite d huile ne touchez pas la l vre de la bague d tanch it et assurez vous que l installateur de bague d tanch it est propre Outils sp ciaux e Outil d installation de bague d tanch it Eaton K 2413 e Cl dynamom trique capacit de 50 Ib pi Proc dure 1 Placez une bague d tanch it sur l installateur de bague d tanch it Eaton K 2413 et emboutissez la bague d tanch it neuve dans le chapeau de roulement arri re L installation de la bague d tanch it est compl te lorsque le rebord de la bague est affleurant avec l paulement de l al sage 2 Installez le chasse goutte neuf sur le rotor manchon de bague d tanch it d indicateur de vitesse l aide d un installateur de chasse goutte 88 Proc dures d entretien bord du v hicule Si ant rieurement d pos installez le joint torique sur l arbre de sortie ATTENTION Afin d viter la cr ation de fuites d huile assurez vous que le rotor manchon de bague d tanch it d indicateur de vitesse est libre de contaminants Installez le rotor manchon de bague d tanch it d indicateur de vitesse sur l arbre de sortie et installez les capteurs Installez la chape de sortie sur l arbre de sortie
91. e de gamme durant le changement de gamme et entraver ainsi l ensemble de synchroniseur de gamme M thode d essai 1 Contr lez le fonctionnement du pommeau de levier de vitesses D posez les vis de fixation de la jupe de plastique au pommeau de levier de changement de vitesses Glissez la jupe vers le bas et l cart D placez le levier s lecteur de gamme la position gamme haute D connectez la conduite noire raccord e au port P du pommeau Question R ponse tapes suivantes De l air s chappe t il du port P Oui R parez ou remplacez le pommeau du pommeau Non Reconnectez la conduite d air au pommeau et passez l tape suivante 2 Contr lez la pression du r gulateur La pression du r gulateur devrait se situer entre 75 et 85 psi 517 586 kPal Reconnectez la conduite P au niveau du pommeau de levier de vitesses Rep rez les deux petits bouchons de tuyau l arri re du module pneumatique Un est tiquet H et l autre L Voir la Figure 4 1 Nomenclature du syst me pneumatique Installez un manom tre de 0 150 psi 0 1 034 kPa dans le port H Note Avant de d poser le bouchon de tuyau interrompez le d bit d air en pla ant le s lecteur de gamme la position gamme basse La bo te de vitesses doit tre au point mort 33 o LN pe p N a Diagnostic de pannes du syst me pneumatique Soulevez le s lecteur de gamme la position gamme haute
92. e de la bo te de vitesses Pommeau de levier de vitesses soupape de commande principale Situ e dans le pommeau de levier de vitesses la soupape de commande principale est un commutateur command par le conducteur La position abaiss e du s lecteur de gamme s lectionne la gamme basse La position soulev e du s lecteur de gamme s lectionne la gamme haute Module pneumatique Install sur le dessus de la bo te de vitesses ce module contient un filtre air un distributeur tiroir cylindrique et un m canisme de verrouillage Selon la position du s lecteur de gamme le module pneumatique ex cute le changement de gamme en dirigeant le d bit d air du c t gamme basse ou gamme haute du piston de cylindre s lecteur de gamme La fonction de verrouillage de changement de gamme du module pneumatique permet au conducteur de pr s lectionner les changements de gamme d placer le s lecteur de gamme vers le haut ou le bas alors qu un rapport de bo te est embray Le verrouillage du syst me interdira tout changement de gamme avant que le levier de vitesses et la bo te soient au point mort Le changement de gamme s ex cutera lorsque le levier de vitesses passera par la position point mort Cette fonction emp che d endommager la bo te de vitesses et adoucit les changements de gamme Le fonctionnement du verrouillage du module pneumatique est expliqu plus loin dans cette section Figure 2 10 Composants du syst me pneumatique de la b
93. e est un interrupteur bille normalement ouvert Lorsque la marche arri re est engag e une rampe sur la fourchette de marche arri re entre en contact avec et soul ve une goupille La goupille enfonce la bille du contacteur ce qui entra ne la fermeture du contact et permet au courant de circuler dans le contacteur et active les feux de recul du v hicule Outils sp ciaux e Ohmm tre Proc dure 1 D branchez le c blage du contacteur en soulevant la languette de verrouillage du connecteur et en tirant le connecteur hors du contacteur 2 Branchez y un ohmm tre pour contr ler la continuit 3 Placez le levier de vitesses une position autre que la marche arri re Si le contacteur fonctionne normalement l onmm tre devrait afficher ouvert ou infinit Dans le cas contraire d posez le contacteur et contr lez le de nouveau pour la continuit Remplacez le au besoin 4 Placez le levier de vitesses la position marche arri re Si le contacteur fonctionne normalement l onmm tre devrait afficher de la continuit ou un faible courant Dans le cas contraire d posez le contacteur et contr lez le de nouveau pour la continuit Remplacez le au besoin Contr lez galement la pr sence de la goupille de marche arri re X ES SZ Goupille de marche arri re Joint torique Contacteur de marche arri re Contacteur w de point mort z Joint torique Goupille de point mort 81 D e
94. e haute Levier de vitesses en prise Lorsque le levier de vitesses passe un rapport le doigt de verrouillage d place le chapeau d extr mit vers la droite ce qui actionne le m canisme de verrouillage Cela d place galement le piston asservi et le distributeur tiroir cylindrique partiellement vers la droite Ce l ger d placement du distributeur tiroir cylindrique expose le port de gamme basse de l air comprim provenant du port d alimentation De l air d alimentation est achemin aux ports de gamme haute et basse et les deux ports d vacuation sont ferm s Une pression d air gale est pr sente de part et d autre du piston de cylindre s lecteur de gamme Parce que le c t gamme haute du piston pr sente une surface plus grande que le c t gamme basse la gamme haute demeure engag e La Figure 2 21 illustre le d bit d air avec la gamme haute s lectionn e et le levier de vitesses en prise Signal pilote P E J vacuation Gamme basse Gamme haute Alimentation Figure 2 21 D bit d air de la gamme haute avec le levier de vitesses en prise 96 Syst me pneumatique Fonctionnement du dispositif SynchroSaver Pour que le synchroniseur de gamme ex cute correctement un changement de gamme la section avant de la bo te de vitesses doit tre au point mort Le changement de gamme se produit suivant l ex cution appropri e d une pr s lection alors que le conducteur passe par le poin
95. e peut que l arbre et la clavette de changement de vitesse selon le type de logement doivent tre repo sitionn s afin de permettre l ajustement appropri du bloc de changement de vitesse Concept de ressort optionnel KN DS 17 Enduisez les filets de la vis d assemblage d adh sif frein filet Eaton Fuller n 71205 ou quivalent Installez la vis d assemblage de bloc de changement de vitesse Serrez la vis d assemblage 54 61 N m 40 45 Ib pi 18 Installez les composants suivants goupille et contacteur de marche arri re goupille et contacteur de point mort reniflard et module pneumatique 117 Proc dures de remise neuf de bo tes de vitesses Entretien sur tabli Proc dure de d pose de l ensemble d arbre d entr e sans d montage du carter principal Directives sp ciales Aucune Outils sp ciaux 118 Reportez vous Information sur les outils voir Tableau 6 Outil 016 Extracteur de roulement Barre et massue en m tal doux Proc dure 1 D posez les six 6 vis d assemblage de fixation de chapeau et le chapeau de roulement avant liminez tout r sidu de joint statique du carter et du chapeau 2 Si pr sente retirez et rebutez la bague d tanch it en caoutchouc d arbre d entr e Cette bague sert uniquement tanch iser la bo te de vitesses durant l exp dition 3 D posez l anneau lastique de retenue de roulement de la rainure d arbre d entr e Proc du
96. e que votre taille Les goupilles du synchroniseur de gamme basse doivent s aligner avec les orifices chanfrein s du dessous de l embrayage coulisse Lors de la compression des ressorts du synchroniseur de gamme haute couvrez le avec un chiffon d atelier Ainsi si vous ne r ussissez pas la compression d s la premi re tentative cela vous emp chera d garer les ressorts Outils sp ciaux e Outils d entretien typiques Embrayage coulisse Synchroniseur LO bas Synchroniseur HI haut Proc dure 1 Posez la plus grande bague de synchroniseur de gamme basse sur l tabli avec les goupilles orient es vers le haut 2 Avec le c t en retrait de l embrayage coulisse orient vers le haut placez l embrayage coulisse sur les goupilles du Synchroniseur de gamme basse 130 Proc dures de remise neuf de bo tes de vitesses Entretien sur tabli 3 Installez les trois 3 ressorts dans les al sages du synchroniseur de gamme haute ap nau g 9SILI91 pP S31NPII0Ud N 2 pza N N a m N m So 4 Placez la bague de synchroniseur de gamme haute sur la bague de synchroniseur de gamme basse Tournez le synchroniseur de gamme haute jusqu ce que les ressorts si gent contre les goupilles 5 Couvrez l ensemble avec un chiffon d atelier 6 Exercez une pression descendante sur la bague de synchroniseur de gamme haute tout en la to
97. e s et le bouchon t te creuse Serrez le bouchon t te creuse 9 5 13 6 N m 84 120 Ib pi Si ant rieurement d pos s positionnez l arbre de fourchette et la fourchette de prise directe surmultiplication dans le logement d arbre de commande des vitesses Installez la goupille lastique d arbre de fourchette et emboutissez la en position Si ant rieurement d pos e positionnez la goulotte d huile et installez la avec les vis d assemblage restantes Serrez les vis d assemblage 27 31 N m 20 23 Ib pi Tournez le logement de commande des vitesses de mani re permettre l installation du bloc de changement de vitesse Placez le s ressort s et le poussoir de d tente dans le bloc de changement de vitesse Proc dures de remise neuf de bo tes de vitesses Entretien sur tabli 16 Placez le bloc de changement de vitesse sur l arbre de changement de vitesse l aide de la proc dure suivante a Inclinez le bloc de changement de vitesse de mani re orienter le poussoir l g rement vers le haut b Placez le poussoir au centre de la coche de d tente et appuyez sur le poussoir afin de comprimer le s ressort s c Pendant que le s ressort s est sont comprim s roulez le bloc de changement de vitesse sa position sur l arbre de changement de vitesse ap Jnau g aSILU94 p S21NPII0 4 N es pa N N a m a LN So a Note II s
98. e vers l avant vers l arri re 2e vitesse Embrayage coulisse Embrayage coulisse vers l arri re vers l arri re 3e vitesse Embrayage coulisse vers l arri re Embrayage coulisse vers l avant 27 Cha ne cin matique 4e vitesses Bo te de vitesses FR prise directe 5e vitesse Bo te de vitesses FRO surmultiplication Embrayage coulisse vers Embrayage coulisse vers l arri re l arri re 5e vitesses Bo te de vitesses FR prise directe 4e vitesse Bo te de vitesses FRO surmultiplication Embrayage coulisse vers l arri re Embrayage coulisse vers l avant 6e vitesse Embrayage coulisse vers l avant Embrayage coulisse vers l avant 28 Cha ne cin matique 7e vitesse ep s s 5 g N Embrayage coulisse Embrayage coulisse vers l avant vers l arri re 8e vitesse Embrayage coulisse vers l avant Embrayage coulisse vers l avant 9e vitesses Bo te de vitesses FR prise directe 10e vitesse Bo te de vitesses FRO surmultiplication Embrayage coulisse Embrayage coulisse vers l arri re vers l avant 29 Cha ne cin matique 10e vitesses Bo te de vitesses FR prise directe 9e vitesse Bo te de vitesses FRO surmultiplication Embrayage coulisse vers l avant Embrayage coulisse vers l avant 30 Diagnostic de pannes du syst me pneumatique Diagnostic de pannes du sys
99. emplac Outils sp ciaux e Cl dynamom trique capacit de 50 lb pi Vis d assemblage Couvercle N Joint torique 3 O Anneau lastique Tige de piston de cylindre s lecteur de gamme NN N lt W Joint torique Piston lt Joint torique couvercle int rieur Joint torique couvercle ext rieur cylindre s lecteur de gamme int rieur Proc dure 1 112 Afin de prot ger contre la rouille enduisez l al sage du cylindre et la tige de piston d une mince couche d huile l g re Placez le piston de cylindre s lecteur de gamme sur la tige de piston avec le c t caoutchout orient vers l paulement de la tige Le piston est correctement install lorsque la rainure d anneau lastique est expos e Installez l anneau lastique sur la tige de piston tout en vitant de le distendre Appliquez du lubrifiant au silicone EatonMP FullerMP n 71206 ou quivalent sur la l vre du piston et sur les quatre 4 joints toriques Installez le joint torique appropri dans la rainure du cylindre s lecteur de gamme Proc dures de remise neuf de bo tes de vitesses Entretien sur tabli Installez l ensemble de piston de cylindre s lecteur de gamme dans le cylindre s lecteur de gamme Installez le joint torique appropri dans la rainure int rieur du couvercle de cylindre s lecteur de gamme puis installez le grand joint torique dans la rainure ext rieure du co
100. emplac s e Contr lez la pr sence de pignons dont les dents d embrayage pr sentent une usure une conicit anormale ou dont la longueur des dents est r duite par l entrechoc des engrenages durant les changements de vitesse Remplacez tout pignon qui pr sente l un de ces tats e Contr lez le jeu axial des pignons Ensemble de logement de levier de vitesses e Contr lez la tension du ressort de levier de vitesses Si le levier se d place trop librement remplacez le ressort de tension e Sile logement est d mont contr lez l usure de l extr mit inf rieure du levier de vitesses et de l ensemble de doigt de commande S il sont excessivement us s remplacez les deux engrenages Pi ces de fonte grise e Contr lez toutes les pi ces de fonte grise pour la pr sence de fissures ou de brisures Remplacez les pi ces endommag es Filets et bagues d tanch it de retour d huile e Contr lez les filets de retour d huile de l arbre d entr e Si la fonction retour d huile des filets est d truite remplacez l arbre d entr e e Contr lez la bague d tanch it du chapeau de roulement arri re Si la fonction d tanch it de la l vre est d truite remplacez la bague d tanch it Joints toriques e Contr lez tous les joints toriques pour la pr sence de fissure ou de d formation Remplacez tout joint torique us Ensembles de pignon inverseur e Contr lez la pr sence d usure excessive due l action des roulements
101. en laiton viteront tout dommage au flasque de i Pointe 73 4 mg la section auxiliaire a CA E 1 gv Note Si vous pr voyez r utiliser les arbres interm diaires j 2 les roulements d arbre interm diaire les chemins de m roulement les cales de roulement le carter de section auxiliaire et le carter principal d posez un des couvercles d arbre interm diaire et identifiez clairement les arbres sup rieur et inf rieur De cette mani re si les arbres interm diaires sont remont s avec toutes les pi ces leur emplacement d origine vous pourrez r utiliser les cales originales sans devoir r ex cuter le calage 2 Sinon pr c demment d pos s d posez l crou de chape de sortie et la chape de sortie D posez l crou l aide d une grande cl chocs ou d une poign e articul e et d une douille de 70 mm 2 3 4 po Afin d emp cher la rotation de l arbre de sortie placez un chiffon d atelier dans l engrenage des pignons ou employez un outil de retenue de chape D posez la chape l aide d un extracteur de chape outil 01 3 Marquez le couvercle du roulement arri re et l arri re du carter de mani re vous permettre le moment venu de r installer le couvercle de roulement sa position originale Il est possible d inverser l installation du couvercle de roulement 4 D posez le manchon de rotor bague d tanch it d indicateur de vitesse 5 Retirez le joint torique de l arbre de sortie A
102. endeur lanterne 6 Assemblage d articulation pivot 3 Levier de vitesses 7 Arbre de changement de vitesse interne 4 Doigt de commande interne Figure B 1 Levier de vitesses 2 Bras de changement de vitesse Proc dure Placez le levier de vitesses au point mort D placez le levier de vitesses lat ralement vers la position marche arri re jusqu ce que vous ressentiez la r sistance du ressort de poussoir de marche arri re N EMBRAYEZ PAS la marche arri re Le doigt de commande doit demeurer cette position durant votre ex cution de l ensemble des r glages D posez la goupille fendue l crou cr neaux d gag s et le joint rotule A voir figure A du levier de vitesses Ne retirez pas le joint rotule de la biellette pivotante Desserrez la vis d assemblage B voir figure A et retirez le bras de changement de vitesse de l arbre de changement de vitesse interne Ne d connectez pas le levier de vitesses du bras de changement de vitesse Tournez le bras de changement de vitesse jusqu ce qu il forme un angle droit 90 avec le levier de vitesses lorsque vu de c t voir figure B Note Id alement le bras de changement de vitesse devrait tre r gl 90 du levier de vitesses tel que d crit mais dans certaines configurations de ch ssis il peut tre n cessaire d indexer le bras de changement de vitesse la position verticale L indexation du levier de vitesses est ex cut
103. ent ajust s et non distendus S il sont l ches remplacez les 3 Installez la goupille cylindrique dans la tige de commande de fourchette de gamme 4 Installez le joint torique de tige de commande de fourchette de gamme dans sa rainure pour maintenir la goupille en position 135 Proc dures de remise neuf de bo tes de vitesses Entretien sur tabli Proc dure de d montage de l arbre interm diaire auxiliaire Directives sp ciales N appuyez pas l extracteur sur la rondelle plate l arri re de l arbre interm diaire lors de la d pose du roulement Cela brisera la rondelle La d pose des roulements les endommagera probablement Si la d pose endommage les roulements de quelque mani re que ce soit ne les r utilisez pas Outils sp ciaux e D colleur de roulement e Extracteur de roulement 014 voir Tableau 6 Arbre Chemin de interm diaire auxiliaire Roulement Roulement Rondelle plate Chemin de roulement Proc dure 1 D posez les roulements l aide d un extracteur de roulement outil 014 Il pourrait tre n cessaire de sectionner et d poser la cage d acier et les rouleaux des roulements pour que l extracteur s ajuste correctement 136 Proc dures de remise neuf de bo tes de vitesses Entretien sur tabli Proc dure de d pose des chemins de roulement de l arbre interm diaire auxiliaire Directives sp ciales Aucune Outils sp ciaux a 9 ia v a r
104. er MD n 71205 ou quivalent sur les vis d assemblage et installez les avec des rondelles freins Serrez les vis d assemblage 97 108 N m 72 80 Ib pi Note Le couple de serrage est le m me pour les carters en aluminium ou en fonte 9S 2 v D v a Lx Z o lt S D 2 D D m 3 N 2 S s CR SES D T zoo z 179 Proc dures de remise neuf de bo tes de vitesses Entretien sur tabli Proc dure de d pose de pompe huile Directives sp ciales Aucune Outils sp ciaux e Outils d entretien typiques Proc dure 1 l aide d une douille emmanch e de 6 mm d posez l unique boulon paulement t te creuse 2 Retirez la pompe huile 3 Si n cessaire d posez la roue menante de la pompe en d posant l anneau lastique d arbre interm diaire 180 Proc dures de remise neuf de bo tes de vitesses Entretien sur tabli Proc dure d installation de pompe huile Directives sp ciales Le serrage excessif du boulon de fixation pourrait faire gripper la pompe Outils sp ciaux e Cl dynamom trique capacit de 25 Ib pi o gt 1 N 2 3 S N N m Z 12 N LN a So Proc dure 1 Depuis l arri re de la bo te de vitesses positionnez la pompe huile l emplacement appropri 2 Fixez la pompe huile en place avec le boulon paulement t te creuse
105. ercle de dispositif de verrouillage et l arbre de commande des vitesses doit donc tre d pos afin de d verrouiller le cylindre s lecteur de gamme et d poser la section auxiliaire Outils sp ciaux 90 Cric rouleur Taraud M10 X 1 5 Plaque d adaptation pour la d pose de la section auxiliaire 014 voir Tableau 6 Soupape Roadranger Proc dure 1 Abaissez le s lecteur de gamme sur le pommeau de levier de vitesses afin de faire passer la bo te de vitesses la gamme basse La d pose de la section auxiliaire avec la bo te engag e en gamme basse facilitera le remontage Vidangez l huile transmission D connectez l arbre de transmission et le joint universel de la chape de sortie Si le d montage de la section auxiliaire est pr vu d posez l crou de chape de sortie l aide d une douille de 70 mm ou 2 3 4 po Afin d emp cher la rotation de l arbre de sortie durant la d pose de l crou embrayez la bo te en 1e vitesse ou employez un outil de retenue de chape AVERTISSEMENT Si le logement d arbre de commande des vitesses est toujours install et s il existe un couvercle de dispositif de verrouillage vous DEVEZ ex cuter les tapes 5 et 6 Les nouvelles bo tes n ont pas ce couvercle et la d pose de la section auxiliaire exige la d pose du logement d arbre de commande des vitesses D posez les vis d assemblage du couvercle de dispositif de verrouillage de la tige de commande de fou
106. erm diaire installez provisoi rement le pignon de commande auxiliaire sur l arbre principal 2 D posez l anneau lastique de la rainure arri re de chaque arbre interm diaire 3 D posez les boulons de retenue de roulement de l arbre inter m diaire avant et installez le poussoir d arbre interm diaire outil 08 sur les goujons de l avant du carter Poussez l arbre interm diaire vers l arri re jusqu ce qu il arr te 4 l aide d un extracteur de roulement d posez le roulement arri re de l arbre interm diaire ATTENTION Ce roulement sera probablement endommag durant sa d pose Il est fortement conseill de rebuter ce roulement 149 n _ eo 2 z o 3 a a o 2 a Proc dures de remise neuf de bo tes de vitesses Entretien sur tabli o Retirez l outil 08 de l arbre interm diaire avant 6 Retournez l arri re du carter et chassez chaque arbre inter m diaire le plus loin que possible vers l avant Cela expose l anneau lastique externe 7 D posez les roulements avant d arbre interm diaire l aide de l extracteur de roulement T9 appropri 8 D placez l arbre interm diaire sup rieur vers l arri re jusqu ce que le tourillon du roulement avant soit d gag de l al sage avant du carter 9 D placez l avant de l arbre interm diaire vers le centre du carter et soulevez l ensemble d arbre interm diaire hors
107. esse est int gr e l arbre de commande des vitesses Les proc dures d installation sont les m mes sauf pour l installa tion d une clavette de changement de vitesse s par e ATTENTION Un logement d arbre de commande des vitesses et un arbre de commande des vitesses neuf sont n cessaires si l un ou l autre des composants est remplac par une version mise jour Note Ne laissez pas la clavette de d tente glisser vers l arri re et dans l al sage du logement d arbre de commande des vitesses Elle devrait buter contre le bossage 8 Au besoin repositionnez les fourchettes de bo te et le bloc de changement de vitesse de l actionneur au point mort en alig nant les coches de la clavette de d tente avec les fourchettes et le bloc de changement de vitesse de l actionneur 115 Proc dures de remise neuf de bo tes de vitesses Entretien sur tabli 116 9 10 11 12 13 14 15 Installez la plaque oblique et l anneau lastique l avant de l arbre de commande des vitesses Afin d installer correctement la plaque oblique et l anneau lastique l arbre ou la clavette de changement de vitesse selon le type de logement peut devoir tre d plac vers l arri re Installer avec les lettres vers l ext rieur Appliquez de l adh sif frein filet EatonMP FullerMD p 71205 ou quivalent sur les filets du bouchon t te creuse puis installez le poussoir oblique le s ressort s obliqu
108. esses 2 filetage gauche 3 filetage droite Desserrez les deux vis d assemblage du tendeur lanterne Sras de changement de masas D voir figure A Confirmez que le doigt de commande interne est toujours en position Tournez le tendeur lanterne afin d obtenir la position avant arri re point mort appropri e du levier de vitesses dans la cabine Serrez une des vis d assemblage du tendeur lanterne D voir figure A D placez le levier de vitesses la position voulue Tournez la seconde vis d assemblage du tendeur lanterne D Contr lez l absence d obstructions de tringlerie toutes les positions d engagement de rapport 75 Proc dures d entretien bord du v hicule Proc dure de d pose du ressort de d tente Directives sp ciales Aucune Outils sp ciaux e Outils d entretien typiques Ressort de d tente Vis d assemblage Bloc de changement de vitesse Concept de ressort optionnel Poussoir de d tente 76 Proc dure 1 D posez le levier de vitesses ou la commande de changement de vitesse distance conform ment la Proc dure de d pose du levier de vitesses commande de changement de vitesse distance dans cette section 2 D posez la vis d assemblage t te creuse du bloc de changement de vitesse l aide d un douille hexagonale 8 mm ou 5 16 po 3 D gagez d licatement le bloc de changement de vitesse et soulevez le
109. esses tout en effectuant un double d brayage au rapport sup rieur suivant selon votre grille des changements des vitesses Lorsque le levier de vitesses passe par la position point mort la bo te de vitesses passe automatiquement de la gamme basse la gamme haute Note Si apr s avoir tent de passer en gamme haute la bo te de vitesses demeure au point mort avec un rapport engag avec le levier de vitesses il est possible de d sactiver le dispositif de protection du synchroniseur D placez le levier de vitesses au point mort afin de permettre l ex cution du changement de gamme puis engagez de nouveau le rapport avec le levier de vitesses 3 Continuez d engager le rapport sup rieur suivant voulu en gamme haute tout en effectuant un double d brayage R trogradage 1 D placez le levier la position du prochain rapport de gamme haute voulu tout en effectuant un double d brayage Passez de la gamme haute la gamme basse 6e 5e 2 Lorsqu en 6e et pr t pour le r trogradage suivant pr s lectionnez la gamme basse en abaissant le s lecteur de gamme 3 D placez le levier la position du prochain rapport de gamme basse voulu tout en effectuant un double d brayage Lorsque le levier de vitesses passe par la position point mort la bo te de vitesses passe automatiquement de la gamme haute la gamme basse 4 Continuez de r trograder jusqu au rapport inf rieur suivant voulu en gamme basse tout en effectuant un d
110. et enregistrez la pression affich e sur le manom tre Rep rez la pression quivalente dans le tableau la page suivante puis suivez les instructions correspondantes Question R ponse tapes suivantes Quelle est la pression d air pr sente au port H 75 85 psi 517 586 kPa conforme la sp cification Passez l tape suivante Inf rieure 75 psi 517 kPa Avertissement Le bouchon de tuyau d poser durant cette proc dure est sous pression et peut tre ject tr s brusquement Afin de pr venir contre toute blessure corporelle ou dommage aux composants vacuez l air du module pneumatique avant de d poser le bouchon et mettez le module de nouveau sous pression apr s l installation du manom tre D posez le bouchon de tuyau de port d essai d air filtr de v hicule du dessus du module pneumatique Identifi F tel qu illustr la figure 4 1 Installez le manom tre d essai dans le port F et contr lez la pression Si la pression est inf rieure 90 psi 620 kPa r parez le syst me pneumatique du v hicule afin d atteindre la pression de v hicule maximale l entr e du module pneumatique puis r p tez l essai Si la pression est sup rieure 90 psi 620 kPa et qu aucune fuite de module pneumatique de pommeau de levier de vitesses ou de bo te de vitesses ne fut d tect e remplacez le module pneumatique Sup rieure 85 psi 586 kPa Remplacez le mo
111. frein d embrayage lors d un passage un rapport sup rieur ou d un r trogradage Utilisez le seulement pour engager la vitesse initiale alors que le v hicule est immobilis Frein d arbre interm diaire employ avec les embrayages pouss s Le bouton de commande est mont sur le levier de vitesses imm diatement sous le pommeau de levier de vitesses Pour actionner le frein enfoncez la p dale d embrayage appuyez sur le bouton de commande et engagez la 1e vitesse ou la marche arri re Il s agit d un frein m canique actionnement pneumatique qui ralentit la pignonnerie de la bo te en for ant un piston contre l engrenage de PdF de l arbre interm diaire Note N utilisez jamais le frein d arbre interm diaire lors d un passage un rapport sup rieur ou d un r trogradage Utilisez le seulement pour engager le rapport initial alors que le v hicule est immobilis Livret de directives l intention du conducteur Le Livret de directives l intention du conducteur TRDR 0515 contient l ensemble des directives d utilisation Outils Sp cifications des outils Certaines proc dures de r paration illustr es dans ce manuel pr sentent l emploi d outils sp cialis s Leur emploi pratique est recommand car ils facilitent la r paration des bo tes de vitesses et emp chent des pi ces critiques de subir des dommages on reux G n ralement les outils de technicien standards tels que cl s douille tournevis etc et
112. gamme la position gamme haute Levier de vitesses au point mort Levier de vitesses en prise 2 Si l information que vous avez enregistr l tape 1 correspond l un des tableaux suivants remplacez le module pneumatique Si votre tableau ne correspond aucun de ces tableaux vous devrez isoler et tester le module pneumatique s par ment Passez alors l tape 3 S lecteur de gamme la position gamme basse S lecteur de gamme la position gamme haute Levier de vitesses au point mort Aucune fuite Fuite continuelle Levier de vitesses en prise Aucune fuite Fuite continuelle S lecteur de gamme la position gamme basse S lecteur de gamme la position gamme haute Levier de vitesses au point mort Fuite continuelle Fuite continuelle Levier de vitesses en prise Fuite continuelle Fuite continuelle AVERTISSEMENT Le d faut d vacuer l air comprim peut causer des blessures corporelles ou endommager les composants 3 vacuez l air comprim du module pneumatique Pour ce faire il se peut que vous ayez purger les r servoirs d air du v hicule 4 Tout en laissant les conduites d air raccord es au module d posez les quatre 4 vis d assemblage fixant le module pneumatique au logement d arbre de commande des vitesses Soulevez le module pneumatique et inclinez le afin d acc der aux deux 2 orifices d air situ s s
113. ge d alignement de gamme et son joint torique sur l arri re du carter auxiliaire Tournez le couvercle la position d verrouiller et fixez le en place avec une vis d assemblage ATTENTION Les nouvelles bo tes n ont pas ce couvercle et le logement d arbre de commande des vitesses ne doit donc tre install que suivant le remontage de la section auxiliaire et du cylindre s lecteur de gamme Installez le joint torique sur l arbre de sortie et appuyez le fermement contre le roulement d arbre de sortie Installez le manchon de rotor bague d tanch it d indicateur de vitesse Installez la chape de sortie sur l arbre de sortie La chape devrait coulisser sur l arbre et s arr ter avant d entrer en contact avec le rotor d indicateur de vitesse La chape de sortie entrera en contact avec le rotor d indicateur de vitesse sous l effet du serrage de l crou d arbre de sortie Inspectez l crou d arbre de sortie pour la pr sence de dommages et d usure Si le nylon de blocage de l crou est endommag ou excessivement us employez un crou neuf Note Le nylon de blocage doit tre en bon tat afin d viter que l crou ne se desserre durant l utilisation du v h icule Huilez l g rement les filets de l arbre de sortie et de l crou d arbre de sortie et installez l crou Serrez l crou 610 677 N m 450 500 lb pi Proc dures de remise neuf de bo tes de vitesses Entretien sur tabli Proc dure d
114. gement de vitesse lt L arbre de changement de vitesse se situe dans le logement Do i u d arbre de commande des vitesses Figure 2 13 Dispositif de verrouillage avec le levier de vitesses en prise 49 o z LY 9 p Ms N Syst me pneumatique Lorsque le point mort est s lectionn le ressort de rappel du dispositif de verrouillage force le chapeau d extr mit vers la gauche alors que le doigt de verrouillage pivote et s ins re dans l encoche de point mort de l arbre de changement de vitesse Les billes de verrouillage peuvent maintenant quitter de la rainure du piston asservie et celui ci peut ainsi se d placer librement La figure 2 14 illustre le positionnement des composants du dispositif de verrouillage du module pneumatique avec le levier de vitesses au point mort Le ressort force le chapeau d extr mit et le doigt du dispositif de verrouillage vers la gauche U PSS F1 N Les billes de verrouillage peuvent s carter du piston asservi NOTE Doigt de verrouillage en position repos contre l encoche de gt l arbre de changement de vitesse Figure 2 14 Dispositif de verrouillage avec le levier de vitesses au point mort 50 Syst me pneumatique D bit d air du syst me pneumatique D bit de l air d alimentation De l air du v hicule est achemin vers l entr e d air du
115. hangement de vitesse et de part en part de chaque fourchette de bo te et du block de changement de vitesse de l actionneur Une coche rectangulaire devrait s ajuster dans chacune des fourchettes et dans le bloc de changement de vitesse La clavette passe entre les al sages avant et arri re du logement d arbre de commande des vitesses Les trois coches sont orient es l oppos de l axe centrale de l al sage ATTENTION Ne martelez ou ne forcez pas l arbre de changement de vitesse en position Cela endommagera le logement d arbre de commande des vitesses Lorsque tous les composants sont bien positionn s l arbre de changement de vitesse glisse facilement en place Tentez de maintenir les fourchettes au point mort durant l installation de la clavette de d tente ap Jnau g 9SILI91 pP S1NPII0Id o N 2 S N N ap m N LN So 6 Glissez l arbre de changement de vitesse en position partir de l avant du logement d arbre de commande des vitesses en vous assurant que l orifice de vis d assemblage de l arbre de changement de vitesse est orient vers le bas Saisissez et positionnez la clavette de d tente et les fourchettes avec une 1 main puis ins rez l arbre de changement de vitesse avec l autre La clavette de d tente s ajuste dans la rainure de l arbre de changement de vitesse 7 Sur les mod les plus r cents la clavette de changement de vit
116. haut glissez l ensemble de fourchette de gamme dans la rainure du synchroniseur de gamme Huilez l g rement les al sages de roulement du carter auxiliaire puis placez le carter auxiliaire par dessus les ensembles d arbre interm diaire et l ensemble d arbre de Sortie Installez le chemin de roulement d arbre de sortie dans l al sage du carter Assurez vous de la pr sence sur l arbre de sortie de l entretoise interne de roulement d arbre de sortie Cette entretoise devrait avoir t install e lors du remontage des composants de l arbre de sortie Installez le roulement conique arri re d arbre de sortie sur l arbre c t conique vers le bas en le chauffant ou en l emboutissant avec un outil d installation appropri 13 Installez un joint statique neuf En utilisant les marques faites lors du d montage comme guide installez le chapeau de roulement conique arri re sa position avant d pose Note est possible d inverser l installation du chapeau de roulement Si le chapeau de roulement arri re n est pas install sa position avant d pose il se peut que le c ble de l indicateur de vitesse n atteigne plus l in dicateur de vitesse suivant le r installation de la bo te de vitesses dans le v hicule Si le raccordement de l indicateur de vitesse s av re impossible d posez le chapeau de roulement et r installez le correctement Enduisez les filets des six 6 vis d assemblage du chapeau de
117. i res Proc dure de d montage de la fourchette de gamme Lise M et eh ne MT Proc dure de d montage de l arbre de sortie Proc dure de d montage de l ensemble de synchroniseur sssssssssissssssisiisisiereresrinese Proc dure de remontage de l ensemble de synchroniseur Proc dure de d pose du carter d embrayage Proc dure de remontage de l arbre de sortie Proc dure de remontage de la fourchette d JaMME siens Me Proc dure de d montage de l arbre interm diaire auxiliaire o on0noioaeneneneeea1n11en Proc dure de d pose des chemins de roulement de l arbre interm diaire auxiliaire Proc dure d installation des chemins de roulement de l arbre interm diaire auxiliaire Proc dure de remontage de l arbre interm diaire auxiliaire o ononoanienenenenenan11nn Proc dure de d pose de l ensemble de pignon de commande auxiliaire 0 0 2 Proc dure de d montage des ensembles de pignon inverseur sup rieur et inf rieur Proc dure de d pose des roulements d arbres interm diaires sup rieur et inf rieur Proc dure de d pose de l ensemble d arbre principal sorro roreo taod S ir Proc dure de d pose des ensembles d arbre interm diaire s enesnononeneneneeeneeenenene Proc dure de d montage des ensembles d arbre interm diaire 01010110 Proc dure
118. iaire poussez l arbre interm diaire d environ 6 mm 1 4 po vers l arri re s 2 v a Ss e E D 2 te D A N a D M m 3 N Z g o CR SES D a S D T 3 Positionnez le roulement sur l arri re de l arbre interm diaire Le roulement utilis est sans importance Les roulements avant et arri re sont identiques 4 Placez un outil d installation de roulement outil 07 par dessus le roulement et emboutissez le roulement sur l arbre interm diaire et dans l al sage du carter Si le roulement est correctement si g aucun cart ne devrait tre visible entre le roulement et l arbre Si le roulement n est pas enti rement si g l anneau lastique installer l tape 6 sera impossible installer 5 Si employ e installez la roue menante de pompe huile 6 Installez l anneau lastique arri re dans la rainure arri re de l arbre interm diaire 7 Retirez le tournevis ou le levier 8 Si n cessaire tapotez l arbre interm diaire vers l avant afin que l anneau lastique de roulement arri re si ge correctement dans sa rainure i 9 Installez provisoirement le dispositif de retenue de roulement erement siege arri re d arbre principal l aide de deux vis d assemblage Le Aucun carte chapeau emp che l arbre interm diaire de se d placer vers a l arri re durant l installation du roulement avant 10 Retirez l outil de soutien d arbre interm di
119. iaux Crochet d arbre principal 015 voir Tableau 6 Proc dure 1 D placez l arbre interm diaire le plus loin que possible vers l avant et bloquez le sur le c t en ins rant un grand tournevis ou un levier entre le pignon de commande principal et l arbre interm diaire Note Assurez vous que l arbre d entr e est enti rement avanc avant de positionner l arbre principal Maintenez le pignon de marche arri re appuy sur le pignon suivant et abaissez l ensemble d arbre principal en position tout en guidant l arri re de l arbre travers l al sage du carter Installez un crochet d arbre principal outil 015 ou un c ble autour de l arbre principal pour le soutenir D placez l arbre principal vers l avant afin de positionner l extr mit de guidage dans l arri re de l arbre d entr e Installez le roulement de pignon inverseur et le chemin de roulement interne dans le pignon inverseur et positionnez le pignon son emplacement approximatif Reposez l arbre de pignon inverseur contre la paroi du carter mais ne l installez pas imm diatement Glissez le pignon de marche arri re d arbre principal vers l arri re 161 pa N N N a m 1 a s D a n _ eo A 2 o z pes a 3 an o s 2 Proc dures de remise neuf de bo tes de vitesses Entretien sur tabli 6 Installez la ronde
120. iaux e Outils d entretien typiques Entr e d air Raccords Vis d assemblage pneumatiques 4 Joints toriques Doigt de verrouillage Joint torique de doigt de _ 0 verrouillage Proc dure 1 D connectez la conduite d alimentation d air du port d alimentation du module pneumatique 2 tiquetez les deux conduites d air raccord es aux ports sur le dessus du module pneumatique afin de les r installer au bon endroit puis d connectez les 3 D posez les quatre 4 vis d assemblage du module pneumatique puis retirez le du logement d arbre de commande de changement de vitesse 99 Y a o o a Z 3 a a La o 12 S 2 La Proc dures de remise neuf de bo tes de vitesses Entretien sur tabli 100 D posez le joint torique du doigt de verrouillage du module pneumatique et inspectez le pour la pr sence de dommages ou d usure Remplacez le au besoin D posez les deux 2 joints toriques des petits renfoncements sur le dessus du logement d arbre de changement de vitesse et inspectez les pour la pr sence de dommages ou d usure Remplacez les au besoin Note Les joints toriques peuvent demeurer coll s au fond du module pneumatique Proc dures de remise neuf de bo tes de vitesses Entretien sur tabli Proc dure d installation du module pneumatique Directives sp ciales Aucune Outils sp ciaux s 7 v D a S
121. ile r guli res L inspection du filtre de bo te de vitesses doit tre effectu e durant les v rifications d entretien pr ventif afin d y d celer tout dommage ou corrosion Remplacez le au besoin Achetez d un d taillant r put Pour une liste compl te des d taillants r put s et approuv s crivez Eaton Corporation Worldwide Marketing Services P O Box 4013 Kalamazoo MI 49003 Angles de fonctionnement de bo te de vitesses Si langle de fonctionnement de la bo te de vitesses est sup rieur 12 degr s la lubrification ne s effectuera pas correctement L angle de fonctionnement est la somme form e par l angle de montage de la bo te de vitesses par rapport au cadre de ch ssis plus le pourcentage d inclinaison de la chauss e en degr s Pour les angles de fonctionnement sup rieurs 12 degr s la bo te de vitesses doit tre munie d une pompe huile ou d un ensemble de refroidissement afin d en assurer la lubrification appropri e Temp ratures de service avec refroidisseurs d huile La bo te de vitesses ne doit pas tre utilis e continuellement des temp ratures sup rieures 121 C 250 F Une utilisation des temp ratures sup rieures 121 C 250 F engendre des temp ratures sup rieures 177 C 350 F des dents des pignons Sous charge ce qui finira par d truire le traitement thermique des pignons Si la temp rature lev e est associ e des conditions d utilisation inhabi
122. iller Dans le cas contraire tournez le dans le sens antihoraire jusqu ce que la coche du couvercle s aligne avec le symbole d verrouiller et fixez le cette position ATTENTION Les nouvelles bo tes n ont pas de couvercle de dispositif de verrouillage et le logement d arbre de commande des vitesses doit demeurer d pos jusqu ce que le remontage de la section auxiliaire et du cylindre s lecteur de gamme soit termin Note Style ant rieur gauche et style actuel droite Positionnez le joint statique sur la surface de fixation du carter principal Installez la section auxiliaire sur le palan ou le cric Outil 014 Serrez la vis d assemblage centrale des outils de soutien d arbre interm diaire afin de positionner les arbres interm diaires de niveau Ne serrez pas trop les vis d assemblage La chape et l arbre de sortie doivent pouvoir tourner Alignez la section auxiliaire avec le carter principal puis ex cutez les tapes suivantes a Ins rez la tige de commande de fourchette de gamme dans l al sage b Engrenez les arbres interm diaires sur le pignon de commande auxiliaire Tournez l g rement la chape et l arbre de sortie pour aider les pignons s engrener 93 9 N9IU9A NP ODA EN ENTER SITE EE Proc dures d entretien bord du v hicule 94 12 13 16 La section auxiliaire devrait glisser assez facilement en position NE LA FORCEZ OU
123. ite se lib re remplacez le raccord 5 Activez le syst me pneumatique du v hicule Laissez la pression s accumuler dans les r servoirs d air et contr lez la pr sence de fuites 69 Proc dure d entretien bord du v hicule Proc dure de d pose de la soupape Roadranger Directives sp ciales Une vacuation brusque de pression d air peut vous blesser ou endommager l quipement Afin d viter toute blessure ou dommage l quipement l air du r servoir d air du v hicule doit tre vacu Outils sp ciaux e Outils d entretien typiques 70 Proc dure 1 D posez les deux 2 vis d assemblage du couvercle de soupape Roadranger Glissez le couvercle de soupape Roadranger vers le bas D connectez les conduites d air des raccords pneumatiques Desserrez l crou de freinage du pied de soupape Roadranger Tournez la soupape Roadranger jusqu ce qu elle soit d pos e Inspectez les pi ces suivantes crou couvercle de soupape conduites d air chemisage et joints toriques du levier de vitesses Inspectez les raccords pneumatiques de la soupape Roadranger et si endommag s d posez les Proc dure d entretien bord du v hicule Proc dure d installation de la soupape Roadranger Directives sp ciales Pour positionner la soupape Roadranger le s lecteur de gamme doit tre positionn vers l avant ou le bouton de doubleur de gamme positionn vers la gauche lorsqu orient vers
124. jamais d passer 90 psi 620 kPa Si la pression chute sous 90 psi 620 kPa durant un essai assurez vous que la bo te est au point mort d marrez le moteur et laissez augmenter la pression jusqu l actionnement du r gulateur de pression Suivant l entr e en fonction du r gulateur de pression reprenez les essais La pression est critique si le v hicule est muni d une valve de protection de syst me pneumatique du v hicule qui couperait l alimentation d air certains circuits pneumatiques si la pression du syst me venait chuter sous un niveau programm Note Certaines proc dures d essai exigent un manom tre 0 150 psi 0 1 034 kPa avec raccord m le de 1 16 po 1 6 mm filetage de tuyaux Note La pression d air r gul e est 75 85 psi 517 586 kPa AVERTISSEMENT Avant de d poser le module pneumatique vacuez l air qu il contient Le d faut d vacuer l air du module pneumatique pourrait entra ner des blessures corporelles ou des dommages dus la lib ration brusque d air Prenez des pr cautions lorsque vous retirez les bouchons des conduites d orifice d essai Si le bouchon retient une pression d air il peut se transformer en projectile lors de son retrait Lorsque vous d posez le bouchon L gamme basse ou H gamme haute vous pouvez liminer la pression en s lectionnant le mode de gamme oppos e Si vous d posez le bouchon F vacuez l air vers l entr e du module 31 o LN z 9 p Ms
125. l arbre d entr e vers l avant et hors du pignon de commande principal 10 Retirez le pignon de commande principal de l int rieur du carter 154 Proc dures de remise neuf de bo tes de vitesses Entretien sur tabli Proc dure de pr paration du carter principal pour le remontage Confirmez que les trois disques aimant s sont fermement fix s au fond du carter principal S ils sont l ches enduisez le dessous des disques d adh sif 3M Scotch Grip ou quivalent et fixez les sur le carter principal Si n cessaire remplacez tout carter d embrayage ou goujon de soutien arri re endommag ou us Avant de les installer enduisez tous les goujons de remplacement d adh sif frein filet EatonMD Fuller MP n 71205 ou quivalent ATTENTION Confirmez que le goujon de soutien ou vis d assemblage arri re ne d passe pas du carter et ne p n tre pas l int rieur de la bo te de vitesses Si il elle d passe il elle pourrait entrer en contact avec la fourchette de gamme et perturber les changements de gamme 155 N 2 A a a a m N EU na e s 2 a 5 a a 5 Proc dures de remise neuf de bo tes de vitesses Entretien sur tabli Proc dure de d montage de l ensemble d arbre principal Directives sp ciales Afin de faciliter le remontage d posez toutes les pi ces sur un t
126. l avant Outils sp ciaux e Outils d entretien typiques Proc dure 1 Assurez vous que l crou le couvercle de soupape les conduites d air le chemisage et les joints toriques sont correctement install s sur le levier de vitesses 2 Sid pos s remplacez les raccords pneumatiques et serrez les 9 49 13 56 N m 84 120 Ib pi 3 Positionnez la soupape Roadranger sur le levier de vitesses ettournez la de mani re l orienter vers l avant du v hicule o D 2 mn D lt D 3 S o zg o o o te 2 2 4 Serrez le contre crou de pied de soupape Roadranger 47 45 61 01 N m 35 45 Ib pi 5 Raccordez les conduites d air aux raccords pneumatiques 6 Glissezle couvercle en position sur la soupape Roadranger 7 Installez les vis de fixation du couvercle de soupape Roadranger Note Assurez vous que les conduites d air sont fermement raccord es 71 Proc dure d entretien bord du v hicule Proc dure de d pose du levier de vitesses commande de changement de vitesse distance Directives sp ciales Les conduites d air doivent tre d connect es de la bo te de vitesses et de la soupape Roadranger Diff rents ressorts de d tente sont disponibles pour augmenter ou r duire la force n cessaire pour effectuer les changements de vitesse Prenez note de et enregistrez les emplacements sp cifiques des ressorts particuliers Dans certains cas l axe de fourche
127. l embrayage coulisse la gamme basse ou haute La tige de commande de fourchette de gamme se prolonge dans le carter principal o elle est raccord e la tige du piston de cylindre s lecteur de gamme La fourchette de gamme est positionn e dans la fente de l embrayage coulisse de gamme Quand le cylindre s lecteur de gamme d place la tige de commande de fourchette et la fourchette de gamme la fourchette d place l embrayage coulisse la position gamme basse ou haute Embrayage coulisse et synchroniseur d embrayage coulisse de gamme L embrayage coulisse et le synchroniseur d embrayage coulisse de gamme se situent sur l arbre principal auxiliaire arbre de sortie L embrayage coulisse de gamme raccorde l arbre principal auxiliaire au pignon de commande auxiliaire en gamme haute ou l engrenage de r duction auxiliaire en gamme basse Le synchroniseur permet l engagement sans grincements de l embrayage coulisse 46 Syst me pneumatique Nomenclature des pi ces du module pneumatique La figure 2 11 illustre le module pneumatique et ses composants tiquet s Consultez cette figure au besoin lors de la lecture S d informations sur le syst me pneumatique T Port de signal ilote P Bo tier de Ressort de rappel pi j soupape ouvercle de oe enroniiane Piston de Fi Soupape module pneumatique asservi d huil de d bit u d huile Ressort de rappel Billes de de soupape de verrouillage NS
128. lation du chapeau 16 R p tezlam me proc dure pourl autre arbre interm diaire Note Veillez ce que les vis d assemblage soient bien serr es Note Veillez ce que l arbre d entr e puisse tourner Tableau des cales cart moyen de paisseur de cale Num ro de pi ce Num ro de pi ce de Code couleur jauge d paisseur de cale standard cale de pompe huile 072 075 033 034 4302345 4302346 Or 69 0715 036 037 21452 21472 Rouge 066 0685 039 040 21453 21473 Rose 063 0655 042 043 21454 21474 Brun 060 0625 045 046 21455 21475 Havane 057 0595 048 049 21456 21476 Orange 054 0565 051 052 21457 21477 Jaune 051 0535 054 055 21458 21478 Vert 048 0505 057 058 21459 21479 Bleu clair 045 0475 060 061 21460 21480 Bleu lavande 042 0445 063 064 21461 21481 Blanc 039 0415 066 067 21684 21686 Noir 036 0385 069 070 21685 21687 Argent 191 Copyright Eaton Corporation 2012 Par les pr sentes Eaton autorise ses clients revendeurs ou distributeurs librement copier reproduire et ou diffuser ce document sous forme d imprim Il ne peut tre copi qu int gralement sans aucun changement ni modification CES INFORMATIONS NE SONT PAS DESTIN ES LA VENTE OU LA REVENTE ET LE PR SENT AVIS DOIT APPARA TRE SUR TOUTES LES COPIES Remarque Les caract ristiques et les sp cifications num r es dans le pr sent documen
129. le roulement arri re de l arbre interm diaire ATTENTION Ce roulement sera probablement endommag durant sa d pose Il est fortement conseill de rebuter ce roulement n _ eo 2 21 3 a o 2 a 5 Retirez l outil de l avant de l arbre interm diaire D n 2 D pza D 3 a D Ei m gt D D 5 a S D T 5S T 6 Retournez l arri re du carter et chassez chaque arbre inter m diaire le plus loin que possible vers l avant Cela expose l anneau lastique externe 7 D posez les roulements avant d arbre interm diaire l aide de l extracteur de roulement 06 appropri 145 Proc dures de remise neuf de bo tes de vitesses Entretien sur tabli Proc dure de d pose de l ensemble d arbre principal Directives sp ciales Si vous pr voyez que l entretien de la bo te de vitesses se limitera la d pose de l arbre principal il n est pas n cessaire de d poser l arbre d entr e mais il doit n anmoins tre d plac vers l avant afin d offrir l espace n cessaire pour la d pose de l arbre principal Outils sp ciaux e Outil 08 Poussoir d arbre interm diaire e Outil 09 Extracteur de roulement e Crochet d arbre principal 015 voir Tableau 6 Carter principal Joint statique N Chapeau de roulement d arbre d entr e Vis d assemblage x6 Proc dure 1 D posez les six 6 vis d assemblage
130. lle queues dans le pignon de marche arri re 7 Installez l anneau lastique dans le pignon de marche arri re 8 Siant rieurement d pos e pressez l entretoise interne dans le roulement arri re d arbre principal 9 Glissez le roulement arri re d arbre principal et l entretoise cr nel e par dessus l arbre principal et si gez le roulement l aide d un marteau mou ou d une massue Vous pourriez devoir soulever l g rement l arri re de l arbre principal afin d ajuster le roulement dans l al sage du carter 162 Proc dures de remise neuf de bo tes de vitesses Entretien sur tabli Proc dure de remontage des ensembles d arbre interm diaire Directives sp ciales D terminez s il s agit de l arbre interm diaire sup rieur ou inf rieur et marquez le au besoin L arbre interm diaire inf rieur comporte un engrenage de PdF plus grand 47 dents et si la bo te de vitesses est dot e d une pompe huile l arri re de l arbre sera prolong pour accueillir la roue menante de pompe huile D t 2 D pza D 3 a D P m gt D D 5 a S D T 5S T Outils sp ciaux e Presse LE a Configuration d un mod le Surmultiplication Proc dure 1 Si ant rieurement d pos e installez la clavette dans le chemin de clavette de l arbre interm diaire 2 Pour
131. lle Tournez la rondelle jusqu ce que ses cannelures et celles de l arbre principal s alignent Poussez la conduite en plastique vers le haut afin de bloquer la rondelle sur l arbre principal 158 Proc dures de remise neuf de bo tes de vitesses Entretien sur tabli 10 11 12 Avec les dents d embrayage orient es vers le haut et appuy es sur l entretoise installez le pignon de 3e vitesse Positionnez la rondelle contre le pignon Tournez la rondelle jusqu ce que ses cannelures et celles de l arbre principal s alignent Poussez la conduite en plastique vers le haut afin de bloquer la rondelle en position Avec les cannelures internes manquantes align es avec la conduite en plastique installez l embrayage coulisse appropri Positionnez la rondelle suivante dans la prochaine rainure libre Tournez la rondelle jusqu ce que ses cannelures et celles de l arbre principal s alignent Avec les dents d embrayage orient es vers le bas positionnez le pignon de 2e vitesse sur l arbre principal Positionnez la rondelle contre le pignon Tournez la rondelle jusqu ce que ses cannelures et celles de l arbre principal s alignent Poussez la conduite en plastique vers le haut afin de bloquer la rondelle sur l arbre principal Avec les dents d embrayage orient es vers le haut installez le pignon de 1e vitesse sur l arbre contre le pignon pr c demment install 159 x N 2 S
132. m 1 N OS Roulement A AYZ g NZ A Roulement Rondelle plate Chemin de roulement Proc dure 1 Installez une rondelle sur l arri re de l arbre interm diaire 2 l aide d un outil d installation de roulement 015 installez un roulement neuf sur l arri re de l arbre interm diaire Assurez vous que l outil d installation n appuie que sur le chemin de roulement int rieur 3 l aide d un outil d installation de roulement 015 installez un roulement neuf sur l avant de l arbre interm diaire 139 Proc dures de remise neuf de bo tes de vitesses Entretien sur tabli Proc dure de d pose de l ensemble de pignon de commande auxiliaire Directives sp ciales Aucune Outils sp ciaux e Outils d entretien typiques Pignon de Dispositif de commande retenue de auxiliaire roulement Roulement Anneau lastique Vis d assemblage x6 Entretoise de roulement Proc dure 1 D posez l anneau lastique l arri re de l arbre principal 2 Retirez le pignon de commande auxiliaire de l arbre principal 3 D posez les six 6 vis d assemblage d anneau de retenue de roulement auxiliaire et l anneau de retenue 140 Proc dures de remise neuf de bo tes de vitesses Entretien sur tabli 4 Ins rez un grand tournevis dans la pignonnerie de la section avant l aide du tournevis glissez l arbre principal et le roulemen
133. m a D 2 te D A N a D M m 3 N Z g Na SS D a S T e Cl dynamom trique capacit de 25 lb pi Proc dure 1 liminez la rouille la peinture ou autres d bris des surfaces d ajustement de module pneumatique du logement logement d arbre de commande des vitesses 2 Afin d emp cher la pr sence de corrosion entre l aluminium du module pneumatique et la fonte du logement d arbre de commande des vitesses huilez l g rement les surfaces d ajustement de module pneumatique du logement d arbre de commande des vitesses 8 Appliquez une couche l g re de lubrifiant au silicone Eaton D Fuller VD n 71206 ou quivalent sur tous les joints toriques de mani re ce qu une pellicule de lubrifiant recouvre la surface int grale de chaque joint 4 Installez le grand joint torique sur le bossage de doigt de verrouillage du module pneumatique puis positionnez les deux 2 petits joints toriques dans les renfoncements du logement d arbre de commande des vitesses 5 Positionnez le module pneumatique sur le logement de commande des vitesses 6 Appliquez de l adh sif frein filet EatonVD Fuller VD n 71205 ou quivalent sur les filets des quatre 4 vis d assemblage de fixation 7 Installez les quatre 4 vis d assemblage et serrez les 27 31 N m 20 23 Ib pi 8 Reconnectez les conduites d air au port d entr e et aux autres ports sur le dessus du module pneumatique
134. ment d arbre interm diaire Fixez les chapeaux de roulement l aide de vis d assemblage Serrez les vis d assemblage 54 61 N m 40 45 Ib pi Raccordez l arbre de transmission et le joint universel et remplissez la bo te de vitesses avec l huile recommand e Reportez vous la section Lubrifiants pour les directives de lubrification 95 n o s an ee D n o mp o D o es Proc dures de remise neuf de bo tes de vitesses Entretien sur tabli Proc dure de d montage du refroidisseur d huile int gral Directives sp ciales Aucune Outils sp ciaux e Outils d entretien typiques Proc dure 1 D posez les vis d assemblage de fixation du couvercle interne de refroidisseur d huile 2 Retirez le couvercle de refroidisseur d huile en prenant soin de ne pas endommager le joint statique bourrelet d acier 3 Desserrez les raccords de refroidisseur du couvercle de refroidisseur 96 Proc dures de remise neuf de bo tes de vitesses Entretien sur tabli 4 D posez les vis d assemblage fixant l arri re du refroidisseur au couvercle s 2 v D a s m a D 2 te D A N a D M m 3 N Z g gt a SS D a 5S T 97 Proc dures de remise neuf de bo tes de vitesses Entretien sur tabli Proc dure de remontage du refroidisseur d huile int gral Directives sp ci
135. module pneumatique la pression d air du v hicule de 90 130 psi 620 896 kPa L air traverse le filtre d entr e situ dans le module pneumatique et s achemine vers un r gulateur de pression qui r gle la pression d air 80 psi 551 kPa Gr ce des passages internes du module pneumatique l air est achemin au port d alimentation S du couvercle du module pneumatique et l aide d une conduite d air en plastique de 5 32 po ou 1 8 po 4 0 mm ou 3 2 mm au port d alimentation de la soupape principale du pommeau de levier de vitesses La Figure 2 14 illustre le d bit de l air d alimentation dans le module pneumatique sm R gulateur RC Port d essai d air filtr Pommeau de de pression f p levier de vitesses Filtre Entr e d air d alimentation du v hicule k qui P H L Module pneumatique C 120 psi 827 kPa 80 psi 551 kPa Figure 2 14 D bit de l air d alimentation 51 o z LA p Ms N Syst me pneumatique D bit d air de la gamme basse la s lection de la gamme basse l air d alimentation s achemine vers le port de gamme basse par l entremise du distributeur tiroir cylindrique du module pneumatique L air circule dans les passages de gamme basse du module pneumatique et quitte le module proximit de la vis d assemblage arri re Apr s avoir quitt le module l air passe dans un
136. mploy e lorsque la pompe huile auxiliaire ou la PdF est install e sur l ar bre interm diaire Les cales de pompe huile pr sen tent un diam tre ext rieur plus petit D posez le chapeau de roulement arri re d arbre interm diaire et la cale de dimensionnement Proc dures de remise neuf de bo tes de vitesses Entretien sur tabli 11 Placez la cale s lectionn e sur le chemin de roulement arri re d arbre interm diaire 12 Positionnez un joint statique neuf sur la surface de fixation du chapeau de roulement arri re d arbre interm diaire 13 Positionnez le chapeau de roulement arri re d arbre interm diaire sur le joint statique neuf Y a o 2 O a Z a a La o 12 S 2 La 14 Enduisez les vis d assemblage de chapeau de roulement arri re d arbre interm diaire auxiliaire et le chapeau de roulement d arbre interm diaire arri re d adhesif frein filet EatonMD FullerMD n 71205 ou quivalent N 2 S N N a m N So 15 Fixez le chapeau de roulement arri re d arbre interm diaire auxiliaire l aide de vis d assemblage Assurez vous que la cale est l emplacement appropri et qu elle n est pas pinc e entre le chapeau et le carter Serrez les vis d assemblage 54 61 N m 40 45 Ib pi Note Employez de la graisse paisse pour maintenir la cale en position durant l instal
137. n vers le bas tout en tirant la conduite d air du raccord tel qu illustr droite 3 Inspectez le raccord pour la pr sence de dommages ou d usure D posez et remplacez le au besoin 68 Proc dures d entretien bord du v hicule Proc dure d installation des raccords instantan s Directives sp ciales Aucune Outils sp ciaux e Outil de coupe de conduite d air Proc dure 1 Contr lez si les filets du raccord sont enduits d adh sif frein i filet Au besoin appliquez de l adh sif frein filet EatonMD Fuller MD n 71205 ou quivalent 2 Installez le raccord D eo 1 2 2 z a D a f 5 2 T So i i o o A 3 Contr lez si la conduite d air comporte des bavures ou des d formations Au besoin coupez la conduite d air l aide d une lame de rasoir tranchante ou de l outil de coupe de conduite d air de la trousse K 2394 La coupe doit tre douce et d querre Si l extr mit de la conduite est d form e ou pr sente une des bavure s le joint torique interne sera endommag lors de l insertion de la conduite d air 4 Poussez la conduite d air dans le raccord Elle devrait p n trer sur environ 19 mm 3 4 po Si elle ne p n tre pas assez loin ou est difficile ins rer le raccord est peut tre endommag et devrait tre remplac Apr s son insertion tirez l g rement sur la conduite afin d assurer qu elle demeurera fix e Si la condu
138. ncipal son emplacement approximatif 170 Proc dures de remise neuf de bo tes de vitesses Entretien sur tabli 10 Depuis l avant glissez l arbre d entr e dans le pignon de commande principal puis installez ensuite l anneau lastique afin de bloquer l arbre dans le pignon Note II se peut que vous constatiez l existence d un jeu d engr nement entre les cannelures externes de l arbre d entr e et les cannelures internes du pignon de commande principal Ce jeu d engr nement est normal l int rieur du carter engrenez la dent marqu e du pignon de commande de l arbre interm diaire inf rieur avec l un ou l autre des ensembles de deux dents marqu es du pignon de commande principal Tout en maintenant le pignon de commande principal la bonne position et cal avec l arbre interm diaire inf rieur glissez le roulement d arbre d entr e sur l arbre d entr e et amorcez son insertion dans son al sage Utilisez l outil d installation de roulement appropri outil 012 pour presser le roulement en position jusqu ce que l anneau lastique bute au fond du carter Note L installation du roulement d arbre d entr e n est pas encore termin Installez provisoirement le chapeau de roulement d arbre d entr e l aide d au moins deux vis d assemblage Depuis l int rieur du carter chassez l arbre d entr e vers l avant jusqu ce qu il soit enti rement si g Retirez le chapeau de roulement d
139. ndent la r ponse Question R ponse tapes suivantes De l air s chappe t il du port P Oui Passez l tape 3 du pommeau Non Reconnectez la conduite d air au pommeau et passez l tape suivante 2 Contr lez l alimentation en air du pommeau de levier de vitesses D connectez la conduite rouge raccord e au port S du pommeau de levier de vitesses R pondez la question sur le tableau ci dessous et suivez les instructions qui correspondent la r ponse Question R ponse tapes suivantes De l air s chappe t il de la Oui R parez ou remplacez le pommeau conduite rouge de levier de vitesses Non Desserrez le raccord pneumatique pour la conduite qui achemine l air du v hicule au port d alimentation du module Si aucun air n est pr sent r parez le dispositif d acheminement d air du v hicule au module pneumatique Si de l air est pr sent contr lez la conduite rouge du module pneumatique au pommeau de levier de vitesses pour la pr sence d obstructions ou de dommages Si la conduite est libre et en bon tat remplacez le module pneumatique 3 Contr lez la conduite noire pour la pr sence d une obstruction Reconnectez la conduite noire au niveau du pommeau de levier de vitesses D connectez la conduite d air noire du port P du module pneumatique R pondez la question sur le tableau ci dessous et suivez les instructions qui correspondent la r ponse
140. nneau lastique 142 Mod le actuel Chemin de roulement interne Anneau lastique Rondelle de but e coch e 0 Rondelle de but e cr nel e 2 Arbre g e z eo lt te interm diaire 20 inverseur Pignon Roulement inverseur Rondelle Anneau lastique Proc dures de remise neuf de bo tes de vitesses Entretien sur tabli 3 Vissez un extracteur inertie outil 05 dans l arri re de l arbre de pignon inverseur Il s agit d un filetage M12x1 75 Note Les arbres ne sont pas tous filet s 4 D posez l arbre de pignon inverseur l aide de l extracteur inertie n _ ee 2 N pes a 3 a o a 2 Note Si vous ne disposez d aucun extracteur inertie vous pouvez chasser l arbre de pignon inverseur de la mani re illustr e dans la photo du bas o N 2 s a a m 2 a S s 2 S Note Durant la d pose de l arbre de pignon inverseur l en tretoise et la rondelle de but e peuvent chuter au fond du carter de la bo te de vitesses Note Si d sir vous pouvez d poser le pignon inverseur sup rieur sans d poser l arbre principal Pour ce faire d posez l anneau lastique du pignon inverseur de l arbre principal puis d placez le pignon inverseur de l arbre principal vers l avant 143 Proc dures de remise neuf de bo tes de vitesses Ent
141. nt vers vous Pour faciliter le remontage huilez l g rement l int rieur des fourchettes de bo te le bloc de surmultiplication la clavette de changement de vitesse et l int rieur des al sages d arbre de changement de vitesse du logement d arbre de commande des vitesses Note Sur les mod les plus r cents la clavette de change ment de vitesse est int gr e l arbre de commande des vitesses Les deux logements comportent des pi ces diff rentes ce qui exige le remplacement int gral du logement d arbre de commande des vitesses de l arbre de commande des vitesses et de la clavette de changement de vitesse Positionnez les fourchettes de bo te et le bloc de changement de vitesse de l actionneur pour les mod les surmultipli s l emplacement approximatif qu elles occuperont dans le loge ment d arbre de commande des vitesses suivant l installation de l arbre de changement de vitesse Assurez vous d installer les fourchettes avec le mot FRONT orient vers l avant du logement d arbre de commande des vitesses Proc dures de remise neuf de bo tes de vitesses Entretien sur tabli 5 Installez la clavette de d tente elle pr sente des coches arrondies saillantes depuis l avant du logement d arbre de commande des vitesses Installez la clavette avec le mot FRONT orient vers l avant du logement d arbre de commande des vitesses Installez la clavette en la glissant le long du c t gauche de l al sage d arbre de c
142. nt internes des roulements doivent tre serr s sur l arbre et les chemins de roulement externes des roulements l g rement serr s ou l g rement l ches dans l al sage du carter Si le roulement tourne librement dans l al sage remplacez le carter Chapeaux de roulement e Contr lez les chapeaux pour de l usure due la pouss e du roulement connexe Remplacez les chapeaux endommag s par la pouss e du chemin de roulement externe du roulement e Contr lez les al sages de chapeau pour la pr sence d usure Remplacez les al sages us s ou surdimensionn s Pi ces de d brayage e Contr lez les pi ces de d brayage Remplacez les fourches us es au niveau des surfaces de la came et tout bo tier de roulement us au niveau des zones de contact de garniture e Contr lez les arbres de p dale Remplacez les arbres us s au niveau de la surface des coussinets Introduction Pignons e Inspectez les dents d engrenage pour la pr sence de givrage et de piq res Le givrage de la face des dents d engrenage ne pr sente aucun risque de d faillance de bo te de vitesses Le givrage sur les pignons est souvent limin par l utilisation continue de la bo te de vitesses et ne cr e aucune piq re Dans la plupart des cas les pignons pr sentant des dents l g rement ou moyennement piqu es conservent encore une bonne dur e de vie et peuvent tre r utilis s mais les pignons qui pr sentent un tat de piq res avanc doivent tre r
143. nts cela endommagera les roulements Roulement Engrenage de r duction de l arbre principal auxiliaire Si vous utilisez de la chaleur pour installer les roulements ne les r chauffez pas plus de 136 C 275 F car cela les endommagera 133 Proc dures de remise neuf de bo tes de vitesses Entretien sur tabli 134 6 7 C t conique vers le haut l aide de chaleur ou d un outil d installation de roulement installez le roulement conique avec rouleaux longs d arbre de sortie fermement contre la rondelle d collet e Outil 018 Installez l entretoise interne de roulement sur l arbre de sortie Proc dures de remise neuf de bo tes de vitesses Entretien sur tabli Proc dure de remontage de la fourchette de gamme Directives sp ciales Aucune Outils sp ciaux Y a o o a Z a a La o 12 S 2 La e Outils d entretien typiques o N 2 S N N a m 1 N OS Proc dure 1 Installez la fourchette de gamme sur la tige de commande de fourchette de gamme Le c t plat de la fourchette de gamme devrait tre orient vers l extr mit encoch e de la tige de commande de fourchette de gamme 2 Installez les anneaux lastiques de fourchette de gamme dans les rainures de part et d autre de la fourchette de gamme Assurez vous que les anneaux lastiques sont fermem
144. nts du dispositif de verrouillage de module pneumatique 48 Syst me pneumatique Fonctionnement du dispositif de verrouillage Lorsqu un rapport de section avant est engag l arbre de changement de vitesse est d plac vers l avant ou l arri re Lorsque l arbre de changement de vitesse se d place le doigt de verrouillage se d place vers le haut sur une rampe et hors de l encoche de point mort de l arbre de changement de vitesse Le doigt de verrouillage pivote vers l int rieur du module pneumatique et force le chapeau d extr mit vers la droite comprimant ainsi le ressort de rappel du dispositif de verrouillage Les quatre billes de verrouillage sont ins r es de force dans leurs orifices respectifs cette position les billes de verrouillage s ins rent dans une rainure du piston asservi et bloquent le d placement avant arri re du piston asservi Cela verrouille le piston asservi et le distributeur tiroir cylindrique en position La figure 2 13 illustre le positionnement des composants du dispositif de verrouillage du module pneumatique avec le levier de vitesses en prise Le ressort est comprim lorsque le chapeau d extr mit du dispositif de verrouillage est forc vers la droite Les billes de verrouillage sont maintenues appuy es contre le piston asservi NOTE Doigt de verrouillage pouss vers la gauche en raison du contact avec l arbre de chan
145. o 1 2 2 z a D a f 5 2 o i o D A Proc dures d entretien bord du v hicule Proc dure de d pose du contacteur de marche arri re Directives sp ciales Si l onmm tre r agit de la fa on indiqu e dans la proc dure d essai n ex cutez pas cette proc dure car le contacteur est en bon tat Outils sp ciaux e Outils d entretien typiques Proc dure g n a 1 D posez le contacteur l aide d une douille longue ou d une amp Joint torique cl ferm e de 22 mm ou 7 8 po e Goupille de s i j n GOUPIIE Contr lez la pr sence de la goupille de marche arri re dans oam point mort N l al sage sous le contacteur 3 Tout en observant la goupille de marche arri re faites passer le levier de vitesses de la position marche arri re tout autre LS rapport La goupille devrait monter lorsque la bo te est en marche arri re et baisser lorsque la bo te est au point mort Si la goupille ne monte et ne baisse pas inspectez la afin de Goupille de marche arri re d terminer pourquoi elle se coince et contr lez son usure Joint torique D posez aussi le socle et contr lez l usure de la rampe sur la Contacteur de marche arri re fourchette de marche arri re Vous pouvez examiner cette rampe par l ouverture du levier de vitesses 4 Extrayez la goupille de l al sage l aide d un aimant et contr lez l usure excessive Si elle est us e
146. o te de vitesses Pommeau de levier de vitesses soupape de commande principale Cylindre s lecteur de gamme Piston de cylindre s lecteur de gamme AA Tige de commande de fourchette Module h de gamme pneumatique 5 Fourchette S lecteur de gamme de gamme Synchroniseur de gamme basse Il Tige de piston de cylindre Embrayage s lecteur Synchroniseur coulisse de gamme de gamme haute de gamme 45 o LLA z N p Ms N Syst me pneumatique Cylindre s lecteur de gamme et piston Le cylindre s lecteur de gamme se situe sous le logement d arbre de commande des vitesses Il contient l ensemble piston et tige de piston de cylindre s lecteur de gamme L ensemble piston et tige de piston de cylindre s lecteur de gamme est raccord la tige de commande de fourchette de gamme afin d assurer le mouvement va et vient de l embrayage coulisse Selon la position du s lecteur de gamme de l air comprim est achemin l avant ou l arri re du piston de cylindre s lecteur de gamme afin de faire passer la section avant la gamme basse ou haute Tige de commande de fourchette et fourchette de gamme Situ es dans la section auxiliaire de la bo te de vitesses la tige de commande de fourchette et la fourchette de gamme d placent
147. onne correctement 75 85 psi 517 586 kPa en gamme Passez l tape 7 haute 0 psi en gamme basse Non Passez l tape suivante 37 Diagnostic de pannes du syst me pneumatique 6 Isolez le module pneumatique de la bo te de vitesses Reportez vous la Figure 4 4 Nomenclature du syst me pneumatique pour voir un exemple de module pneumatique isol AVERTISSEMENT Le d faut d vacuer l air du module pneumatique pourrait entra ner des blessures corporelles ou des dommages dus la lib ration brusque d air vacuez l air comprim du module pneumatique Pour ce faire il se peut que vous ayez purger l air du v hicule D posez les quatre 4 vis d assemblage fixant le module pneumatique au logement d arbre de commande des vitesses Soulevez le module pneumatique et inclinez le afin d acc der aux deux 2 orifices d air situ s sous l emplacement des vis d assemblage arri re Evitez d endommager ou d garer les joints toriques de ces deux 2 orifices Bouchez les ports d air du dessous du module Alimentez de nouveau le module pneumatique avec une pression d air d alimentation de 90 psi 620 kPa Pour ce faire il se peut que vous ayez d marrer le v hicule afin de r accumuler de la pression d air Avec le levier de vitesses au point mort et le manom tre toujours raccord au port d essai L d placez le s lecteur de gamme de la position gamme basse la position gamme haute soulev R
148. ontinuer 3 F1 nn 2 Desserrez l crou du raccord et glissez le vers l arri re ll aasa 3 A UT f 3 Retirez la conduite d air et sa pince de fixation du raccord j f w i o i EE 3 E 4 Contr lez le raccord la conduite d air la pince de fixation i Connecteur et l crou pour la pr sence de dommages ou d usure 2 Pimes Remplacez le au besoin 3 crou 4 Gondwe d air 66 Proc dure d entretien bord du v hicule Proc dure d installation des raccords compression Directives sp ciales AVERTISSEMENT Une vacuation brusque de pression d air peut vous blesser ou endommager l quipement Afin d viter toute blessure ou dommage l quipement vacuez l air des r servoirs d air du v hicule ATTENTION Les petites conduites d air sont disponibles en tailles de 1 8 ou 5 32 po Assurez vous d employer des conduites d air de 1 8 po avec les raccords de 1 8 po et des conduites d air de 5 32 po avec les raccords de 5 32 po M langer les tailles peut causer des fuites d air ou endommager les raccords Outils sp ciaux e Outils d entretien typiques Lx Proc dure 1 Contr lez si les filets du raccord sont enduits d adh sif frein filet Si non enduisez les filets d adh sif frein filet Eaton MD Fuller MD n 71205 ou quivalent np p10q g USN91JUa p 341NP92014 2 Installez le raccord Note Ne serrez pas trop l crou Le serrage excessif peut
149. ort d alimentation sera alors raccord au port de gamme basse et le port de gamme haute sera vacu L air comprim d placera le piston de cylindre s lecteur de gamme les tiges de commande la fourchette de gamme et l embrayage coulisse de gamme la position gamme basse a Signal pilote P si po E E e EEI e l se vacuation A Gamme basse Gamme haute Alimentation Figure 2 17 D bit d air de la gamme basse avec le levier de vitesses au point mort Gamme basse Levier de vitesses en prise Lorsqu un rapport de bo te est engag le m canisme de verrouillage se d placera vers la droite tel qu illustr dans la figure 2 16 verrouillant ainsi le piston asservi et le distributeur tiroir cylindrique en position Cela n affecte pas le d bit de l air dans le module pneumatique a Signal pilote P 2r pania JA T 4 TJ vacuation Gamme basse Gamme haute Alimentation ba Figure 2 18 D bit d air de la gamme basse avec le levier de vitesses en prise Gamme basse Levier de vitesses en prise gamme haute pr s lectionn e 54 Syst me pneumatique Avec le levier de vitesses en prise le conducteur pr s lectionnera la gamme haute en d pla ant le levier de gamme du pommeau de levier de vitesses la position lev e Lorsque le levier de gamme est la position soulev e l alimentation en air du port P est coup e La conduite d air P sera
150. ort sup rieur ou d un r trogradage La pr s lection exige le d placement du s lecteur de gamme la position voulue avant d amorcer le changement de vitesse avec le levier de vitesses Les changements de gamme pr s lectionn s sont effectu s automatiquement lorsque le levier passe par le point mort pour atteindre le rapport suivant La pr s lection de tous les changements de gamme vite d endommager la bo te de vitesses et permet des changements de vitesse plus doux SynchroSaverMC La bo te de vitesse contient un dispositif de protection de synchroniseur de gamme qui prot ge le synchroniseur de gamme haute contre les dommages Si lorsque le levier de vitesses engage un pignon de section avant et que le passage pneumatique la gamme haute n est pas encore compl t le synchroniseur de gamme demeure au point mort et ne subit aucun dommage Si cet tat de point mort se produit le conducteur doit compl ter le changement de gamme en ramenant le levier de vitesses au point mort et en le d pla ant de nouveau la position du rapport voulu Frein d embrayage employ avec les embrayages tir s Le frein d embrayage est actionn en enfon ant la p dale d embrayage jusqu au plancher Lorsqu actionn le frein ralentit la bo te de vitesses et peut freiner la pignonnerie de la bo te avant II s agit d un frein disque incorpor dans les ensembles d embrayage et de pignons de commande de bo te de vitesses N utilisez jamais le
151. ose du module pneumatique dans cette section Si non pr c demment d pos s d posez les contacteurs de marche arri re et de point mort conform ment aux directives des Proc dures d entretien bord du v hicule Si pr sent d posez le reniflard D posez la vis d assemblage t te creuse fixant le bloc de changement de vitesse l arbre de changement de vitesse l aide d un douille hexagonale 8 mm ou 5 16 po Soulevez l g rement le bloc de changement de vitesse et d posez le Note se peut que le poussoir et le ressort de d tente sortent du bloc de changement de vitesse lors de sa d pose Il se peut aussi que le bloc de changement de vitesse contienne deux ressorts D posez le logement d arbre de commande des vitesses sur l tabli avec le dessous orient vers le haut Sin cessaire d posez les deux vis d assemblage de fixation de goulotte d huile et la goulotte d huile D posez le bouchon t te creuse du bossage l avant du logement d arbre de commande des vitesses Note L avant du logement d arbre de commande des vitesses est indiqu par le mot FRONT fondu dans le carter lui m me Retirez le s ressort s et le poussoir situ s sous le bouchon t te creuse d pos l tape 8 Inclinez le carter sur le c t afin d jecter le poussoir et le s ressort s Prenez note de la couleur et de l emplacement du des ressort s D posez l anneau lastique du bossage de soutien
152. ouble d brayage Proc dure de double d brayage 1 Enfoncez la p dale d embrayage afin de d brayer 2 D placez le levier de vitesses au point mort 3 Rel chez la p dale d embrayage afin d engager l embrayage a Passages en vitesse sup rieure ralentissez le moteur jusqu ce que le r gime moteur corresponde la vitesse du v hicule b Passages en vitesse inf rieure augmentez le r gime moteur jusqu ce qu il corresponde la vitesse du v hicule 3 Enfoncez rapidement la p dale afin de d brayer puis d placez le levier de vitesses la position du rapport de vitesse Suivant 4 Rel chez la p dale d embrayage afin d engager l embrayage Note En engageant l embrayage avec le levier de vitesses au point mort le conducteur peut contr ler la vitesse de rotation du pignon de l arbre principal puisque celle ci d pend du r gime moteur Cette proc dure permet au conducteur d acc l rer ou ralentir le train d engrenages de l arbre principal afin qu il corresponde correctement aux vitesses voulues du pignon et de l arbre de sortie 13 EL e 9 9 2 2 2 o lt o D N D D An 3 3 M thode et th orie de fonctionnement de la bo te de vitesses Renseignements d utilisation suppl mentaires Pr s lection IMPORTANT Pr s lectionnez toujours tous les changements de gamme lors du passage un rapp
153. ous l emplacement des vis d assemblage arri re Evitez d endommager ou d garer les joints toriques de ces deux 2 orifices 5 Bouchez les ports d air du dessous du module Tel qu illustr la Figure 4 4 Nomenclature du syst me pneumatique scellez le dessous du module l aide d une pi ce de joint statique ou de caoutchouc 32 Diagnostic de pannes du syst me pneumatique 6 Alimentez de nouveau le module pneumatique avec une pression d air d alimentation de 90 psi 620 kPa Pour ce faire il se peut que vous ayez d marrer le v hicule afin de r accumuler de la pression d air 7 Contr lez la pr sence de fuites d air aux gammes haute et basse Si l air continue de fuir continuellement du c t vacuation cela signifie une d fectuosit du module pneumatique Si vous ne constatez aucune fuite cela signifie qu une d faillance du piston de cylindre s lecteur de gamme ou de son joint d tanch it s est produite D posez le logement d arbre de commande des vitesses pour acc der au cylindre s lecteur de gamme Sympt me du syst me pneumatique Passage lent ou inexistant la gamme haute bon passage la gamme basse Cette bo te de vitesses comporte la fonction SynchroSaver qui prot ge le synchroniseur de gamme haute Quand la gamme haute est s lectionn e et que la section avant est en prise de l air comprim est achemin de part et d autre du piston de cylindre s lecteur de gamme ce qui r duit la force du
154. ouvercle inf rieur la soupape et glissez le couvercle vers le bas afin d exposer les raccords de conduite d air D connectez les conduites d air Desserrez le contre crou et tournez la soupape Roadranger l cart du levier de vitesses Forcez le m daillon hors de l enfoncement du couvercle sup rieur D vissez les deux vis afin de retirer le couvercle sup rieur du bo tier de soupape D vissez les deux vis lat rales du bo tier de soupape afin de s parer le bo tier Retirez le levier s lecteur de gamme du c t gauche du socle ainsi que les billes de position et le guide Au besoin retirez le ressort et le joint torique des al sages de la moiti gauche du bo tier Au besoin retirez les ressorts le joint torique et le manchon des al sages de la moiti droite du bo tier 63 n o s an ee D n o mp o D o es Proc dures d entretien bord du v hicule Proc dure de remontage de la soupape Roadranger Directives sp ciales Aucune Outils sp ciaux e Outils d entretien typiques Nomenclature des composants et vue en coupe de l arbre interm diaire auxiliaire 1 M daillon 7 Dispositif de retenue 2 Ressort 8 Joint torique 3 Levier 9 Pommeau de levier de vitesses ancien style 4 Couvercle 5 Vis 6 Bille 5 32 po 64 Proc dures d entretien bord du v hicule Proc dure 1 Repo
155. ovisoirement le chemin d coulement de la fuite i Nettoyez la zone avec un chiffon propre sec ou un d graissant soluble doux et remplissez la bo te au niveau d huile appropri OU ii Nettoyez la zone de la mani re d crite ci dessus versez de la teinture de d pistage dans l huile transmission et remplissez la bo te au niveau d huile appropri Op rez le v hicule jusqu ce que la bo te atteigne sa temp rature de service et inspectez ensuite visuellement la zone pour la pr sence d une de fuite s ou si vous y avez vers une teinture de d pistage identifiez la provenance de la teinture l aide d une lampe ultraviolet Note Lors de l inspection pour la provenance de la des fuite s assurez vous que la zone soup onn e de la fuite ne soit contamin e par aucune autre source en amont ou au dessus telle que le moteur la colonne de changement de vitesses le logement d arbre de commande de vitesses le refroidisseur d huile sur le dessus etc de la zone en question D s que la provenance de la fuite est identifi e r parez la fuite l aide des proc dures de r paration appropri es du manuel d entretien pour le mod le d sign Suite l ach vement de la r paration confirmez l absence de la fuite et op rez le v hicule jusqu ce que la bo te atteigne sa temp rature normale de service Inspectez la zone r par e afin de confirmer l limination de la fuite d huile Si la les fuite s
156. pal auxiliaire Pour les fins de ce manuel il sera toujours identifi titre d arbre de sortie na e s 2 a 5 N a 5 C Outils sp ciaux N 2 S N N a m N LN So e R chauffeur induction e Outil d installation de roulement de sortie 018 Entretoise interne Engrenage de r duction de de roulement l arbre principal auxiliaire Roulement mes Rondelle d collet e Arbre de sortie Rondelle plate 7 Proc dure 1 l aide de teinture d outilleur marquez une 1 dent sur le pignon de commande de l arbre auxiliaire principal R p tez la proc dure pour la dent directement oppos e la dent marqu e Rondelle plate 2 Sur une surface plane positionnez l arbre de sortie la Rondelle d collet e verticale extr mit filet e vers le haut 3 Glissez la rondelle plate sur l arbre de sortie 4 Avec les dents d embrayage de l engrenage de r duction de l arbre principal orient es vers le bas glissez l engrenage sur l arbre de sortie Entretoise de roulement interne 5 Face lisse vers le haut glissez la rondelle d collet e sur l arbre de sortie et appuyez la sur l engrenage de r duction ATTENTION Les roulements d arbre de sortie sont livr s sous forme d ensembles appari s NE M LANGEZ PAS les composants de diff rents ensembles de rouleme
157. po Rondelle plate 5 16 po crou 5 16 po Du compos joint doit tre utilis pour sceller les deux trous au fond du module pneumatique Figure 4 4 Isolation du module pneumatique Le tableau ci dessous d montre quelles conduites d air sont reli es quels ports du pommeau de levier de vitesses et du module pneumatique Consultez ce tableau au besoin lors du raccordement des conduites d air Port sur le pommeau Port sur le module pneumatique Couleur de conduite d air typique S S Rouge P P Noir 59 Calage Proc dures de calage Directives sp ciales Il est essentiel que les deux ensembles d arbre interm diaire de la section avant soient cal es Cela assure le contact appropri entre les dents des pignons de l arbre principal cherchant se centrer sur l arbre principal lors du transfert de couple et des pignons correspondants de l arbre interm diaire qui distribuent la charge uniform ment Si non correctement cal s il se peut que la bo te de vitesses subisse des dommages r sultant du contact in gal des dents qui entra nera le d s quilibre des pignons de l arbre principal La proc dure de calage est simple il suffit de marquer les dents appropri es d un ensemble de pignons avant leur installation et de les engrener correctement dans la bo te de vitesses Dans la section avant il suffit de caler uniquement le train d engrenages de commande Et selon le mod le se
158. que grande standard externe Pour la d pose des anneaux lastique du pignon de commande auxiliaire du roulement d arbre d entr e et des roulements d arbre interm diaire Jauges d paisseur Pour le r glage du jeu axial de la rondelle d arbre principal et du jeu axial du roulement conique auxiliaire Levier t te arrondie Pour la d pose du roulement du pignon de commande auxiliaire 2 Manom tres air de 0 100 psi 0 1 034 kPa Pour diagnostiquer et contr ler le fonctionnement appropri e du syst me pneumatique Extracteur installateur de coussinets Pour la d pose et l installation des coussinets de carter d embrayage DE des coussinets 28 575 mm 1 125 po DI des coussinets 25 4 mm 1 0 po 15 Outils Les outils sp ciaux suivants sont con us pour cette bo te de vitesses EatonMD Fuller VD Les adresses et num ros de t l phone des fournisseurs d outils sont num r s apr s le tableau Nous vous fournissons ce r pertoire titre gracieux Ces outils sont fabriqu s par des soci t s ind pendantes qui n ont aucun lien avec EatonVD Fuller VD Eaton MD Fuller VD ne garantit ni l aptitude ni la fonction des outils num r s Pour obtenir ces outils veuillez communiquer directement avec les fournisseurs NO OUTIL FONCTION NO NO GREAT NO DE G amp W TOOL LAKES TOOL OTC TOOL REF 01 Extracteur de chape Peut tre n cessaire pou
159. r serve le droit d abandonner ou de modifier ses mod les ou ses proc dures et de modifier les sp cifications en tout temps et sans pr avis Toute r f rence une marque survenant dans ce document servira d exemple pour les types d outils et de mat riaux dont l utilisation est recommand e et ne doit pas tre per ue comme une promotion Il est possible d utiliser des produits quivalents Ce symbole est utilis tout au long du manuel pour attirer l attention sur des proc dures o le manque de pr cautions ou le d faut de respecter des directives sp cifiques peut entra ner des blessures corporelles ou endommager des composants Le d faut de respecter les directives et le choix d outils de mat riaux et de pi ces recommand es mentionn es dans ce document peut mettre en danger la s curit personnelle du technicien d entretien ou du conducteur du v hicule AVERTISSEMENT Le d faut de respecter les proc dures indiqu es cr e un risque lev de blessures corporelles pour le technicien d entretien ATTENTION Le d faut de respecter les proc dures indiqu es peut entra ner des dommages aux ou la d faillance des composants Note Renseignements d entretien suppl mentaires non couverts dans les proc dures d entretien Conseil Proc dures utiles de d pose et d installation pour faciliter l entretien de cette unit Utilisez toujours des pi ces de rechange Eaton d origine Table des mati res G n
160. r de vitesses est d plac au rapport suivant Reportez vous auxillustrations dans la portion Cha ne cin matique de cette section Grilles des changements des vitesses Votre v hicule devrait contenir une d calcomanie de grille des changements des vitesses qui explique comment effectuer correctement les changements de vitesses La Figure 2 1 pr sente une d calcomanie de grille des i dUdL des vitesses Si elle a t gar e vous pouvez obtenir un remplacement aupr s de tout distributeur de pi ces EatonM Eaton Fuller Roadranger 10 SPEED Transmissions je a Ke PRE SELECT aLL RANGE SHIFTS MOVE RANGE SELECTOR BEFORE MOVING SHIFT LEVER UPSHIFTING Neutral START WITH RANGE SELECTOR DOWN SHIFT 1 2 3 4 5 RAISE RANGE SELECTOR SHIFT 6 7 8 9 10 1 5 DOWNSHIFTING SHIFT 10 9 8 7 6 MOVE RANGE SELECTOR DOWN SHIFT 5 4 3 2 1 DO NOT CHANGE RANGE WHILE MOVING IN REVERSE A TAIA FORIIRI PUT TRANSMISSION IN NEUTRAL Figure 2 1 D calcomanie de grille des changements des vitesses 11 2 e CS 0 9 2 2 D lt o 3 a o ZT D o a 3 3 M thode et th orie de fonctionnement de la bo te de vitesses Directives d utilisation D marrage initial AVERTISSEMENT Avant de d marrer un v hicule asseyez vous sur le si ge du conducteur placez le levier de vitesses au point mort et serrez le frein de stationnement
161. r la d pose SP 450 7075 de sortie d une chape de sortie rouill e 02 Bride de suspension Pour soutenir ou suspendre la section G 40 T 125 5061 de section auxiliaire auxiliaire en position horizontale 03 Outil de soutien et Pour maintenir les arbres G 250 peut T 311 5062 de calage d arbre interm diaires auxiliaires en position aussi utiliser interm diaire auxiliaire durant l installation de la section G 251 auxiliaire la position horizontale Egalement pour simplifier le contr le et le r glage du jeu axial du roulement d arbre interm diaire auxiliaire 04 Outil d installation de Pour l installation du ressort de tension G 116 T 170 ressort de levier de du socle vitesses Installateur de ressort de tension 05 Extracteur inertie Pour la d pose de la bague G 70 avec T 150 avec Extracteur d tanch it de sortie et des arbres G 247D pour adaptateur inertie interm diaires de marche arri re la d p du m trique 1155 Exige des filets 1 2 po 13 Facultatif pign inv T 151 Adaptateur l arbre interm diaire peut tre extrait 8007 1 2 po 13 depuis l avant 06 Extracteur de roulement Pour la d pose des roulements de G 246 T 2 Trousse 7070A l arbre interm diaire de section avant 07 Installateur de roulement Pour l installation des roulements G 230 Trousse T 101 d arbre interm diaire de section avant ou T 120 avec adaptateur T 120A 08 Installateur de roulement Pour l installation des roulement
162. r levier positionnement Fente pour levier Proc dure 1 D posez les 16 vis d assemblage du rebord du logement d arbre de commande des vitesses Ins rez un tournevis dans les fentes pour levier pr s des goujons et forcez la s paration du carter des goujons CONSEIL Un l ger mart lement vers le haut sur trois languettes peut contribuer d loger le logement d arbre de commande des vitesses Ne martelez pas trop fort le carter pourrait se fissurer Soulevez le logement d arbre de commande de vitesses directement du carter de bo te et d posez le sur un tabli Retirez le joint statique et liminez tout r sidu de joint des Surfaces de fixation 85 TU o D e lt lt D o o o e i o D o t 2 Proc dures d entretien bord du v hicule Proc dure de d pose de bague d tanch it indicateur de vitesse m canique magn tique Directives sp ciales Avant de remplacer la bague d tanch it inspectez soigneusement la bo te de vitesses afin de vous assurer qu il s agit bien de la source de la fuite Portez une attention particuli re aux plans de joint du chapeau de roulement arri re des chapeaux de roulement arri re d arbre interm diaire et du logement d arbre de commande des vitesses Pour plus de renseignements sur l entretien de la bague d tanch it arri re consultez la publication TRSM 0912 Guide d entretien des bagues d tanch it
163. ral it s Proc dure d installation du contacteur de marche arri re ensssieneieneiirsrsrsrsirirreseeren 83 Proc dure d installation du logement Objet et port e du manuel ssssssssnsnssissisissisissieneseen 1 d arbre de commande des vitesses 2 84 Information sur la nomenclature de mod le Proc dure de d pose du logement d arbre et l tiquette de num ro de s rie s ssssnssasansesaeeee 5 de commande des vitesses nsonoeneseseeeeeeeee e 85 Sp cifications de lubrification 8 Proc dure de d pose de la bague Processus d inspection pour fuites d huile 10 d tanch it d indicateur de vitesse Fonctionnement de la bo te de vitesses 2 11 m canique magn tique ssssnssosessisessieeneseeee 86 Sp cifications des outils s sssnssssnssnsseenneseeneeeene 15 Proc dure d installation de la bague Sp cifications de couple de serrage 19 d tanch it d indicateur de vitesse Sch mas de la cha ne cin matique ssnsnneanaaeanaa 21 m canique magn tique sssessssessisessieeneeeen 88 Diagnostic de pannes du syst me pneumatique 31 Proc dure de d pose de la section auxiliaire Tableau g n ral de diagnostic de pannes 42 du cadre de ch ssis nnnnsnneenaananaanenae eeaeee 90 Aper u du syst me pneumatique s ss1s1sa1s1se1e0 45 Proc dure d installation de la section auxiliaire Proc dures de c
164. rbre de commande de changement des vitesses sont coinc s us s ou endommag s Probl me d arbre principal de bo te de vitesses Contr lez si l arbre principal est d form Contr lez si les embrayages coulisse sont coinc s endommag s ou excessivement us s Technique du conducteur Supports de moteur l ches ou us s Conducteur non familier avec ou ne ma trise pas bien la technique de double d brayage Le conducteur touche la commande de frein d embrayage lors des changements de vitesse Contr lez si les supports de moteur sont endommag s us s ou excessivement l ches Probl me de levier de vitesses Contr lez si le soufflet de plancher du levier de vitesses est coinc ou tir Contr lez si l isolateur de levier de vitesses est excessivement l che ou us Contr lez si le d port du levier de vitesse est excessif Contr lez si de l quipement ou du poids suppl mentaire a t ajout au levier de vitesses ou son pommeau Ressort ou m canisme de d tente us ou bris Contr lez si le ressort de d tente est bris Contr lez si la clavette ou le poussoir de d tente est excessivement us e Remplacez le ressort de d tente par un ressort plus r sistant ou ajoutez un ressort suppl mentaire 43 o 9 M N Diagnostic g n ral de pannes Tableau g n ral de diagnostic de pannes suite Plainte D sembrayage du levier
165. rchette de gamme et tournez le couvercle dans le sens antihoraire jusqu ce que l encoche du couvercle s aligne sur le symbole d verrouiller Note Style ant rieur gauche et style actuel droite Note Si de l air comprim demeure dans le syst me le couvercle de dispositif de verrouillage sera plus diffi cile tourner Proc dures d entretien bord du v hicule 6 Installez la vis d assemblage de droite pour maintenir le couvercle de dispositif de verrouillage la position d ver rouiller Note Cette tape d gage la tige de commande de fourchette de gamme de la tige de piston de cylindre s lecteur de gamme du logement d arbre de com mande des vitesses 7 Chassez les deux goupilles vers l avant puis retirez les 8 D posez 18 des 19 vis d assemblage fixant la section auxiliaire au carter principal Laissez une vis d assemblage en place afin de retenir le carter jusqu au moment de sa d pose Note Les vis d assemblage sont de longueurs diff rentes Prenez note de leur emplacement afin de faciliter le remontage 9 Nettoyez et huilez les trois orifices de pouss e filet s du flasque de la section auxiliaire Pour les nettoyer et liminer la peinture la rouille et tout autre d bris enfilez un taraud M10x1 5 AVERTISSEMENT Employez l quipement appropri avec les cha nes de s curit en place pour d poser la section auxiliaire La section auxiliaire pourrait glisser ver
166. res de remise neuf de bo tes de vitesses Entretien sur tabli 4 l aide d une barre et d une massue en m tal doux chassez l arbre d entr e le plus loin que possible vers l arri re du carter Tirez l arbre d entr e vers l avant 5 Installez l extracteur de roulement et d posez le roulement d arbre d entr e du carter et de l arbre d entr e ou d posez le l aide de leviers ou de tournevis 6 D posez l anneau lastique interne de pignon de commande 7 Tirez l arbre d entr e vers l avant et hors du pignon de commande 8 Inspectez le coussinet de poche d arbre d entr e et si endommag remplacez le 119 D t D pa D 3 a D P m gt D D 5 a D T 5S ap Jnau g sju p S MNpPJIOId D montage Proc dure d installation de l ensemble d arbre d entr e sans d montage du carter principal Directives sp ciales Aucune Outils sp ciaux e _ Reportez vous Information sur les outils voir Tableau 6 e Outil 012 Installateur de roulement d arbre d entr e e Teinture d outilleur Proc dure 1 Si n cessaire installez le coussinet l arri re de l arbre d entr e 2 Depuis l avant enfilez les cannelures de l arbre d entr e dans le pignon de commande principal Note Les cannelures d arbre d entr e de conception actuelle pr sentent un d gagement notable avec les cannelures internes du pignon de commande principal Ceci est
167. retien sur tabli Proc dure de d pose des roulements d arbres interm diaires sup rieur et inf rieur Directives sp ciales Les directives suivantes s appliquent la d pose des roulements d arbres interm diaires sup rieur et inf rieur Pour retirer l ensemble d arbre principal il suffit de d poser uniquement les roulements d arbre interm diaire sup rieur L ex cution des directives qui suivent endommagera les roulements et celles ci ne devraient tre ex cut es uniquement si le remplacement des roulements est pr vu Le chemin de roulement interne demeure embouti sur l arbre interm diaire apr s la d pose des roulements avant Outils sp ciaux e Barre et massue en m tal doux e Outil 08 Poussoir d arbre interm diaire e Outil 06 Extracteur de roulement Proc dure 1 Afin d emp cher la bague guide d arbre principal de se d gager de la poche d arbre interm diaire installez provisoirement le pignon de commande auxiliaire sur l arbre principal 2 D posez l anneau lastique de la rainure arri re de chaque arbre interm diaire 3 D posez les boulons de retenue de roulement de l arbre interm diaire avant et installez le poussoir d arbre interm diaire sur les goujons de l avant du carter Poussez l arbre interm diaire vers l arri re jusqu ce qu il arr te 144 Proc dures de remise neuf de bo tes de vitesses Entretien sur tabli 4 l aide d un extracteur de roulement d posez
168. rique 2 g 2 Contr lez la pr sence de la goupille de point mort dans 2 amp Goupille de 5 l al sage sous le contacteur S e point mort 2 gt S o o 2 A marche arri re Joint torique Contacteur de marche arri re 4 Extrayez la goupille de l al sage l aide d un aimant et contr lez l usure excessive Si elle est us e remplacez la 5 Si la goupille est pr sente et non us e remplacez le contacteur 79 Proc dures d entretien bord du v hicule Proc dure d installation du contacteur de point mort Directives sp ciales Aucune Outils sp ciaux e Cl dynamom trique capacit de 25 Ib pi Contacteur A de point mort Joint torique Goupille de e a mort Goupille de marche arri re Joint torique 80 Proc dure 1 TR 4 Contacteur de marche arri re J Ins rez la goupille de point mort dans l al sage du contacteur de point mort La goupille de point mort est plus courte que la goupille de marche arri re Lubrifiez les joints toriques du contacteur Installez le contacteur de point mort Serrez le 20 27 N m 15 20 lb pi Branchez le connecteur de c blage sur le contacteur en vous assurant de l enclenchement appropri de la languette de verrouillage Proc dures d entretien bord du v hicule M thode de fonctionnement et mise l preuve du contacteur de marche arri re Directives sp ciales Le contacteur de marche arri r
169. rs de gamme Construction du dispositif de verrouillage Le doigt de verrouillage du module pneumatique se prolonge hors du fond du module pneumatique et s ins re dans un orifice du logement d arbre de commande des vitesses son point de contact avec l arbre de changement de vitesse Le ressort de rappel du dispositif de verrouillage maintient en tout temps le doigt de verrouillage appuy contre l arbre de changement de vitesse L arbre de changement de vitesse comporte une rainure qui correspond la position point mort La rainure offre le d gagement qui permet au chapeau d extr mit et au doigt du dispositif de verrouillage de passer la position repos lorsque la section avant est au point mort Le guide de piston asservi contient quatre 4 orifices s par s contenant chacun une de quatre 4 billes de verrouillage L extr mit piston asservi du chapeau d extr mit contient un retrait qui fournit un d gagement pour les billes de verrouillage Ressort de rappel de verrouillage Billes de veroullage N seulement a rs fi deux illustr es Bo tier de piston de verrouillage asservi Chapeau d extr mit de dispositif de verrouillage a de piston asservi 4 Yy f Doigt de verrouillage i O Figure 2 12 Composa
170. rtez vous l illustration pour le remontage appropri Afin d viter d obstruer les ports n enduisez les joints toriques que d une petite quantit de lubrifiant au silicone Une petite quantit de graisse sur les ressorts et les billes de position aidera les maintenir en place durant le remontage Installez la soupape Roadranger sur le levier de vitesses et serrez le contre crou Raccordez les conduites d air et installez le couvercle inf rieur 65 n o s lt an ee D n o mp o o o es Proc dure d entretien bord du v hicule Proc dure de d pose des raccords compression Directives sp ciales AVERTISSEMENT Une vacuation brusque de pression d air peut vous blesser ou endommager l quipement Afin d viter toute blessure ou dommage l quipement vacuez l air des r servoirs d air du v hicule ATTENTION Les petites conduites d air sont disponibles en tailles de 1 8 ou 5 32 po Assurez vous d employer des conduites d air de 1 8 po avec les raccords de 1 8 po et des conduites d air de 5 32 po avec les raccords de 5 32 po M langer les tailles peut causer des fuites d air ou endommager les raccords Avant de d connecter les conduites et les boyaux d air tiquetez ou enregistrez leur emplacement Outils sp ciaux e Outils d entretien typiques Proc dure 1 Purgez les r servoirs d air du v hicule avant de c
171. s prise constante Lorsqu en op ration tous les engrenages tournent m me si seulement quelques uns d entre eux transmettent de la puissance La figure 2 3 ci dessous illustre la bo te de vitesses et identifie les composants principaux Remarquez que la bo te de vitesses est au point mort car les embrayages coulisse sont tous la position centrale et engag s dans aucun rapport Section avant Section auxiliaire Pignon de commande auxiliaire Arbre de sortie arbre principal auxiliaire Engrenage de r duction de l arbre principal auxiliaire Arbre E d entr e mbrayage coulisse de gamme Arbre interm diaire auxiliaire Pignon de commande Pignon d arbre principal principal Embrayage coulisse Arbre interm diaire Figure 2 3 Composants de bo te de vitesses importants pour la compr hension de la cha ne cin matique 21 o LN z 9 p Ms a Cha ne cin matique Cha ne cin matique de la section avant Note Les lignes grasses de la figure 2 4 mettent en vidence la description de cha ne cin matique situ e dessous Pour une meilleure compr hension des composants de la bo te de vitesses voyez la figure 2 3 1 La puissance couple du moteur du v hicule est transmise l arbre d entr e de la bo te de vitesses 2 L arbre d entr e entra ne ensuite le pignon de commande principal gr ce aux cannelures internes du moyeu du pignon 3 Le pignon de commande principal
172. s G 230 Trousse T 101 arri re de l arbre interm diaire avant 09 Outils de soutien Pour soutenir et positionner les G 54 T 132 7109 d arbre interm diaire 2 arbres interm diaires de la section avant durant la d pose et l installation de roulements 010 Installateur de roulement Pour l installation du roulement G 35 T 120 5066 tige de d arbre d entr e d entr e sur l arbre d entr e 2 po 50 8 mm Les proc dures d entretien font r f rence aux num ros d identification des outils 16 Outils NO OUTIL FONCTION NO NO GREAT NO DE G amp W TOOL LAKES TOOL OTC TOOL REF 011 Extracteur de roulement Pour la d pose des roulements G 247 ou 1123 927 coniques d arbre interm diaire G 247A auxiliaire 012 Installateur de roulement Pour l installation des roulements G 230 Trousse T 101 coniques d arbre interm diaire auxiliaire 013 Outil de d pose de bague Pour la d pose de la bague Employez d tanch it de sortie d tanch it du cadre de ch ssis le crochet Peut employer un extracteur inertie 25315 avec l extracteur inertie 1155 014 Plaque d adaptation Pour fixer le cric de bo te de vitesses G 115 49611 pour la d pose de la la section auxiliaire en vue de la Employ section auxiliaire d pose de la section auxiliaire dans avec le cric le cadre de ch ssis de bo te de vitesses OTC N P 5019 015 Crochet d arbre principal Po
173. s l arri re et chuter causant de graves blessures corporelles ou endommageant la section auxiliaire 10 Fixez une cha ne et le palan au dispositif de suspension de section auxiliaire ou le cric de soutien la section auxiliaire Outil 014 D posez les chapeaux de roulement arri re et installez les outils de calage et de soutien d arbre interm diaire auxiliaire O3 11 Enfilez une vis d assemblage dans chacun des trois orifices de pouss e filet s du flasque de la section auxiliaire ant rieurement nettoy s Vissez les trois 3 vis d assemblage uniform ment afin de briser l tanch it du joint statique et d placer la section auxiliaire environ 6 mm 1 4 po vers l arri re Suivant le bris de l tanch it du joint retirez les vis de pouss e ATTENTION Le poids de la section auxiliaire doit tre soutenu durant la d pose afin d viter d endommager la tige de commande de fourchette de gamme 12 Soutenez le poids de la section auxiliaire l aide du palan ou du cric de soutien et d placez la section auxiliaire vers l arri re jusqu ce qu elle soit d gag e de la section avant de la bo te 91 ms o 2 z D m 5 2 o o i i oo _ o o un A Proc dures d entretien bord du v hicule Proc dure d installation de la section auxiliaire dans le cadre de ch ssis Directives sp ciales ATTENTION Les nouvelles bo
174. s marqu es du pignon de commande de l arbre principal Calage R p tez la proc dure pour l installation des roulements sur l arbre interm diaire droit et calez l ensemble l aide de l ensemble de dents marqu es restant du pignon de commande de l arbre principal Proc dure Section auxiliaire 4 Marquage des arbres interm diaires auxiliaires h lico daux Marquez deux dents n importe quelles du pignon de gamme basse Marquez ensuite deux dents directement oppos es au deux premi res dents marqu es Avant d installer chaque ensemble d arbre interm diaire auxiliaire dans le carter marquez la dent estampill e de deux O de chaque pignon de gamme basse d ensemble d arbre interm diaire auxiliaire R p tez cette proc dure pour l engrenage de r duction de chaque arbre interm diaire auxiliaire Respectez les proc dures de montage de la Section auxiliaire 61 Proc dures d entretien bord du v hicule Proc dure de d montage de la soupape Roadranger Directives sp ciales Aucune Outils sp ciaux e Outils d entretien typiques Nomenclature des composants et vue en coupe de l arbre interm diaire auxiliaire 1 M daillon 7 Dispositif de retenue 2 Ressort 8 Joint torique 3 Levier 9 Pommeau de levier de vitesses ancien style 4 Couvercle 5 Vis 6 Bille 5 32 po 62 Proc dures d entretien bord du v hicule Proc dure 1 D posez les deux vis de fixation du c
175. s sp ciales Durant le d montage d posez toutes les pi ces sur un tabli propre dans l ordre de d pose afin de faciliter le remontage Outils sp ciaux e Outils d entretien typiques Bouchon six pans creux Reniflard Ressort s Contacteur de point mort Poussoir Joint torique j Goupille de D S point mort Vis d assemblage EAS l SL p Goupille de nO g marche arri re Joint torique 5 Contacteur r de marche A HG T arriere Goupille d actionneur Logement a Joint statique _ Actionneur Anneau lastique Goupille lastique Goulotte d huile Vis d assemblage de retenue de goulotte d huile P ir tent j oussoir de d tente Vis d assemblage Ressort s de d tente de bloc de Tige de commande changement de fourchette de bo te a de vitesse Fourchette de e Bloc de changement de vitesse Il changement directe surmultiplication de vitesse Clavette de changement de vitesse vieux mod le Bloc de changement de vitesse d actionneur Plaque oblique Anneau lastique Fourchette de changement de vitesse Nouveau style Fourchette d engagement de marche arri re Clavette de d tente Arbre de changement de vitesse 108 Proc dures de remise neuf de bo tes de vitesses Entretien sur tabli Proc dure 1 10 11 Si non pr c demment d pos d posez le module pneumatique conform ment aux directives de D p
176. s vis d assemblage dans le trou du c t droit Note Les goupilles peuvent avoir t chass es vers l avant et retir es afin d aider dans la d pose de la section auxiliaire D posez les couvercles des arbres interm diaires auxiliaires et installez les plaques de support 03 D posez les 19 vis d assemblage fixant la section auxiliaire au carter principal Passez un taraud M10x1 5 dans les trois trous de pouss e filet s du flasque de la section auxiliaire afin de lib rer les trous de toute peinture rouille et autres d bris Huilez les trous Vissez trois 3 vis d assemblage uniform ment dans le trois trous du flasque de la section auxiliaire afin de briser l tanch it du joint statique Continuez de visser les vis d assemblage jusqu ce que le carter se soit d plac d environ 6 mm 1 4 po vers l arri re puis retirez ensuite les 3 vis Installez une bride de suspension de section auxiliaire sur le dessus de la section auxiliaire et fixez y une cha ne Outil 02 Utilisant la cha ne pour en supporter le poids d placez la section auxiliaire vers l arri re jusqu ce qu elle soit d gag e du carter principal Proc dures de remise neuf de bo tes de vitesses Entretien sur tabli 123 o 1 a a a a a om 3 Z 12 5 a S ap Jnau g aSILU94 p S NpPJIOId Proc dures de remise neuf de bo tes de vitesses Entretien sur
177. sants n exigent aucune r paration passez l tape 9 9 D posez le logement d arbre de commande des vitesses et inspectez le piston de cylindre s lecteur de gamme la tige du piston et le cylindre s lecteur de gamme pour la pr sence d usure excessive de coincement ou de dommages R parez au besoin 38 Diagnostic de pannes du syst me pneumatique Sympt me du syst me pneumatique Fuite d air continue provenant du pommeau de levier de vitesses Durant l utilisation normal une bouff e d air sera vacu e du pommeau de levier de vitesses lors du d placement du s lecteur de gamme de la gamme basse la gamme haute Si vous d tectez une fuite d air contr lez d abord la pr sence d un raccord d fectueux Si la fuite se produit lorsque la gamme haute ou la gamme basse est s lectionn e et qu elle provient du port E du pommeau de levier de vitesses R parez ou remplacez le pommeau de levier de vitesses Si la fuite se produit en gamme haute contr lez si le raccordement des conduites d air P et S est invers Si les conduites d air sont raccord es aux ports appropri s r parez ou remplacez le pommeau de levier de vitesses 39 o 9 p a Diagnostic de pannes du syst me pneumatique Sympt me du syst me pneumatique Changement de gamme possible avec la bo te de vitesses embray e Le m canisme de verrouillage permet au conducteur de d placer le levier s lecteur de gamme pr s lectionner
178. ses distance 72 Proc dure de d montage du logement Proc dure d installation du levier de vitesses d arbre de commande des vitesses Ts ee tee 108 commande des vitesses distance n 73 Proc dure de d montage du cylindre Proc dure de r glage de la commande in de UE De a PEE EE 111 des vitesses distance type LRO sss111111 74 TOccUure Qe TEmOontage du Cyinare Proc dure de d pose du ressort de d tente 76 s lecteur de gaMM ss uin 112 Proc dure d installation du ressort de d tente 77 Proc dure de remontage du logement M thode de fonctionnement et mise d arbre de commande des vitesses n n 114 l preuve du contacteur de point mort 78 Proc dure de d pose de l ensemble Proc dure de d pose du contacteur de point mort 79 Proc dure d installation du contacteur de point mort s sssssssssessienissinisnsrsrirsririnisnrnrrnena 80 M thode de fonctionnement et mise l preuve du contacteur de marche arri re 81 Proc dure de d pose du contacteur de marche arri re s s snsnenenssesesisisieieresrseersreren 82 d arbre d entr e sans d montage du carter principal o e 118 Proc dure d installation de l ensemble d arbre d entr e sans d montage du carter principal a e 120 Proc dure de d pose de la section auxiliaire 122 Proc dure de d montage de la section auxiliaire 124 Table des mat
179. ses en gamme basse Si la bo te de vitesses ne change pas de gamme correctement passez l tape 6 6 D posez la section auxiliaire et inspectez le synchroniseur de gamme la fourchette de gamme la tige de commande de fourchette de gamme l anneau lastique de tige de commande de fourchette de gamme l embrayage coulisse de gamme et les pignons correspondants pour la pr sence d usure excessive de coincement ou de dommages R parez au besoin Si ces composants n exigent aucune r paration passez l tape 7 7 D posez le logement d arbre de commande des vitesses et inspectez le piston de cylindre s lecteur de gamme la tige du piston et le cylindre s lecteur de gamme pour la pr sence d usure excessive de coincement ou de dommages R parez au besoin 35 o 9 p N N Diagnostic de pannes du syst me pneumatique Sympt me du syst me pneumatique Passage lent ou inexistant la gamme basse bon passage la gamme haute M thode d essai 1 Contr lez le fonctionnement du pommeau de levier de vitesses D posez les deux vis de fixation de la jupe de plastique au pommeau de levier de changement de vitesses Glissez la jupe vers le bas et l cart Soulevez le s lecteur de gamme la gamme haute D connectez la conduite noire raccord e au port P du pommeau Abaissez le s lecteur de gamme la gamme basse R pondez la question sur le tableau ci dessous et suivez les instructions qui correspo
180. ssant vers le haut 3 Avec le dessous du logement orient vers le haut fixez l ensemble dans un tau 4 l aide d un grand tournevis appliquez une torsion entre le ressort et le logement afin de d gager le ressort de sous les languettes du logement une spire la fois 5 Retirez le ressort de tension la rondelle et le levier de vitesses de l int rieur du logement 6 Si ainsi quip retirez l crou et la rondelle de l al sage du logement 7 Retirez la goupille cosse de son al sage dans le logement inspectez la et si elle est endommag e rebutez la 8 Inspectez le joint torique de la rainure interne du logement et rebutez le s il est endommag 103 Proc dures de remise neuf de bo tes de vitesses Entretien sur tabli Proc dure de remontage du levier de vitesses Directives sp ciales Contr lez le ressort de tension et la rondelle pour la pr sence d usure Enduisez la bille de pivot du levier de vitesses de lubrifiant antirouille Eaton n 71212 ou quivalent Un film de lubrifiant antirouille doit recouvrir toutes les surfaces entre le logement et la bille de pivot Installez le ressort une spire la fois Outils sp ciaux e tau avec m choires de laiton ou blocs de bois e Outil 04 Outil d installation du ressort de levier de vitesses mandrin pour ressort de tension voir Tableau 6 1 Goupille 2 Coussinet 3 Levier sup rieur 4 Anneau lastique 5 Souffle
181. sse de gamme la position gamme basse 4 Assurez vous que les plaques de support d arbre interm diaire auxiliaire sont install es 5 Si le logement d arbre de commande des vitesses est install assurez vous de tourner le couvercle du dispositif de verrouillage de tige de commande de gamme dans le sens antihoraire la position d verrouiller ATTENTION Les nouvelles bo tes n ont pas ce couvercle et le logement d arbre de commande des vitesses ne doit donc tre install que suivant le remontage de la section auxiliaire et du cylindre s lecteur de gamme 187 Proc dures de remise neuf de bo tes de vitesses Entretien sur tabli 188 10 11 Positionnez le joint statique sur la surface de fixation du carter principal Installez la bride de suspension de section auxiliaire sur le dessus de la section auxiliaire et fixez y la cha ne du dispositif de levage Outil 02 Laissez le dispositif de levage soutenir le poids de la section auxiliaire puis positionnez la section auxiliaire sur les deux goujons Glissez la section auxiliaire vers l avant Note La tige de commande de fourchette de gamme doit glisser dans l al sage du carter principal Note Afin d aider les arbres interm diaires s engrener sur le pignon de commande auxiliaire tournez la chape de sortie afin de faire tourner les pignons Note Si les arbres interm diaires auxiliaires baissent trop soutenez les l aide
182. sur l arbre interm diaire 6 Installez l engrenage de PdF L engrenage est identifiable gr ce l arrondissement des dents sur un c t Pour installer l engrenage de PdF alignez le chemin de clavette de l engrenage avec la clavette d arbre interm diaire dents arrondies orient es vers le haut arri re de l arbre et emboutissez l engrenage sur l arbre interm diaire 7 Installez le pignon de commande d arbre interm diaire Le pignon est identifiable gr ce la dent estampill e d un O Pour installer le pignon de commande alignez le chemin de clavette du pignon avec la clavette d arbre interm diaire le O orient vers l avant et emboutissez le pignon sur l arbre interm diaire ATTENTION NE TENTEZ PAS d installer l arbre interm diaire dans la bo te de vitesses si vous n tes pas en mesure d installer l anneau lastique 8 Installez l anneau lastique de retenue de pignon de commande d arbre interm diaire dans la rainure avant de l arbre interm diaire Si la rainure d anneau lastique n est pas enti rement expos e cela signifie que les pignons sont incorrectement orient s ou si g s Le d montage partiel ou entier de l arbre interm diaire pourrait tre n cessaire pour corriger le probl me 9 Pour le calage marquez la dent du pignon avec un O ou la dent du pignon align avec de la teinture d outilleur de couleur tr s visible 164 Proc dures de remise neuf de bo tes de vitesses Entre
183. t me pneumatique Les sympt mes num r s ci dessous sont couverts dans les pages qui suivent Avant de d buter l une ou l autre de ces proc dures de diagnostic de panne placez la bo te de vitesses au point mort et d placez le levier s lecteur de gamme la gamme haute Ecoutez attentivement pour tout son de fuite d air provenant du pommeau de levier de vitesses de la base du module pneumatique vacuation ou du reniflard de bo te de vitesses Si vous entendez une fuite continue passez d abord la proc dure de diagnostic de panne propre cette fuite Si vous n y retrouvez pas le sympt me corriger reportez vous au tableau g n ral de diagnostic de pannes Sympt me e Fuite d air provenant de la base du module pneumatique fuite d vacuation e Passage lent ou inexistant la gamme haute bon passage la gamme basse e Passage lent ou inexistant la gamme basse bon passage la gamme haute e Fuite d air continue provenant du pommeau de levier de vitesses e Un changement de gamme se produit alors qu un rapport est engag e Fuite d air provenant du reniflard de bo te de vitesses ou le carter de la bo te est sous pression Note Employez les proc dures de diagnostic de pannes pour le remplacement de pi ces uniquement s il est possible de reproduire le sympt me Si le probl me est intermittent vous pourriez remplacer des pi ces non d fectueuses Note Durant les essais la pression d air du v hicule ne doit
184. t arri re d arbre principal vers l arri re 5 l aide d un levier t te arrondie extrayez le roulement arri re d arbre principal de son al sage 6 Si le roulement doit tre remplac pressez l entretoise interne hors du roulement auxiliaire 5 EX D v s e s D tm E D A N m1 2 m 3 N 2 g gt An 2 2 h D SD 141 Proc dures de remise neuf de bo tes de vitesses Entretien sur tabli Proc dure de d montage de l ensemble des pignons inverseurs sup rieur et inf rieur Directives sp ciales Le nouvel arbre de pignon inverseur emploie un anneau lastique l avant plut t qu une vis d assemblage La proc dure de d pose du pignon inverseur inf rieur est la m me mais les arbres principal et interm diaires doivent tre d pos s Outils sp ciaux e Extracteur inertie 05 voir Tableau 6 Mod le pr c dent Anneau lastique Rondelle de Chemin de but e coch e roulement interne D Rondelle de but e cr nel e Arbre interm diaire inverseur Pignon Roulement inverseur Rondelle Vis d assemblage Proc dure 1 D posez la vis d assemblage ou l crou de l avant de l arbre de pignon inverseur Note Si l arbre de pignon inverseur tourne coincez un grand tournevis contre le bossage de pignon inverseur afin d emp cher l arbre de tourner 2 Sur les nouveaux arbres de pignon inverseur d posez l a
185. t d engrenages D terminez s il s agit d un bruit d essieu ou de bo te de vitesses S il s agit d un bruit de bo te de vitesses identifiez le les pignon s bruyant s Contr lez si l isolateur de levier de vitesses est us ou d fectueux Contr lez si la cabine ou un support de cabine entre en contact direct avec la bo te de vitesses mise la masse Contr lez les angles de fonctionnement appropri s des joints universels du train de roulement V rifiez s il y a des engrenages endommag s ou us s Diagnostic g n ral de pannes Tableau g n ral de diagnostic de pannes suite Plainte D placement difficile du levier des vitesses changements de vitesse difficiles ex cuter l aide du levier de vitesses D crochage du levier de vitesses d sengagement du levier de vitesses sur routes accident es Tra nage de l embrayage principal Etapes suivantes Contr lez si l embrayage principal d braye correctement Contr lez si l embrayage principal est correctement r gl d battement de la but e de d brayage et hauteur du frein d embrayage Probl me de tringlerie de changement de vitesse levier de vitesses distance Contr lez si la tringlerie ou les c bles de changement de vitesse est sont correctement r gl s ou lubrifi s ou coinc s ou us s Probl me de logement d arbre de commande des vitesses Contr lez si des composants du logement d a
186. t en caoutchouc 6 Goupille de cosse 7 Logement 104 gt 11 l 12 k 13 B DE 14 8 Vis d assemblage 9 Joint statique 10 Joint torique 11 Rondelle 12 Levier inf rieur 13 Rondelle d collet e 14 Ressort de tension Proc dures de remise neuf de bo tes de vitesses Entretien sur tabli Proc dure 1 Avec le dessous du logement orient vers le haut fixez l ensemble dans un tau 2 Si la goupille cosse est endommag e installez en une neuve dans l al sage du logement ap nau g 9SILI91 pP S31NPII0Ud 3 Si ainsi quip installez l crou et la rondelle de l al sage du logement o N 2 S N N a m 1 N OS 4 Sile joint torique est endommag remplacez le et lubrifiez le avec du lubrifiant Eaton Fuller n 71206 ou quivalent Installez le joint torique dans la rainure int rieure du logement 5 Alignez la fente de bille du levier avec la goupille cosse et positionnez le levier de vitesses dans le logement 6 C t bomb orient vers le haut installez la rondelle sur la bille 7 l aide d un mandrin pour ressort de tension outil 04 installez le ressort de tension sous les languettes du logement 8 Retirez l ensemble de l tau 9 Installez un soufflet en caoutchouc par dessus le levier de vitesses et si gez le sur le logement Note Assurez vous que le levier de vitesses peut
187. t mort en d pla ant le levier de vitesses vers le rapport voulu Parce que le synchroniseur de gamme peut tre endommag si le conducteur engage la section avant alors que le synchroniseur de gamme tente une synchronisation pour la gamme haute ce mod le comporte une fonction de protection de synchroniseur SynchroSaver La fonction SynchroSaverMC prot ge le synchroniseur en r duisant la force que le synchroniseur applique sur le pignon de commande auxiliaire lorsqu un rapport de section avant est en prise Lorsque la gamme haute est s lectionn e et que la bo te de vitesses est au point mort de l air comprim est pr sent du c t gamme haute du piston et aucun air comprim n est pr sent du c t gamme basse du piston La pression d air applique une force maximale sur le piston de cylindre s lecteur de gamme la fourchette de gamme et le synchroniseur de gamme haute afin d offrir un passage rapide et efficace la gamme haute Quand la bo te de vitesses est en prise une pression d air est pr sente de part et d autre du piston de cylindre s lecteur de gamme afin d galiser la pression des deux c t s mais le c t gamme haute du piston pr sente une surface l g rement plus grande que le c t gamme basse donc une certaine force beaucoup moindre qu au point mort tente toujours de faire passer la bo te de vitesses la gamme haute Cette force r duite emp chera tout dommage important au synchroniseur de gamme haute 57
188. t positionnez le roulement restant sur l avant de l arbre interm diaire Placez un outil d installation de roulement outil 07 par dessus le roulement et emboutissez le roulement sur l arbre interm diaire jusqu ce que le chemin de roulement interne soit affleurant avec l extr mit de l arbre interm diaire W e j semti rement si g AUCUN cart Roulement non enti rement si g Ecart visible Proc dures de remise neuf de bo tes de vitesses Entretien sur tabli Proc dure d installation de l ensemble de pignon inverseur sup rieur Directives sp ciales La proc dure d installation est la m me que pour l arbre de pignon inverseur inf rieur Le nouvel arbre de pignon inverseur emploie un anneau lastique plut t qu une vis d assemblage Mod le pr c dent Anneau lastique Rondelle de Chemin de but e coch e roulement interne Rondelle de but e cr nel e Li interm diaire i inverseur Pignon Roulement inverseur Vis d assemblage Outils sp ciaux e Outils d entretien typiques Mod le actuel Anneau lastique Rondelle de Chemin de but e coch e roulement interne Rondelle de but e cr nel e interm diaire inverseur P Rondelle Anneau lastique Pignon Roulement inverseur Proc dure 1 Soulevez le pignon de marche arri re de l arbre principal afin de permettre au pignon inverseur de s engrener et de se
189. t sont susceptibles d tre modifi es sans pr avis et repr sentent les capacit s maximum du logiciel et des produits lorsque toutes les options sont install es Tous les efforts n cessaires ont t fait pour garantir l exactitude des informations contenues dans ce document cependant Eaton ne fait aucune d claration quant l exhaustivit et l exactitude des informations et d cline toute responsabilit concernant toute erreur o omission Les caract ristiques et les sp cifications peuvent varier selon les options s lectionn es Pour toute assistance services ou sp cifications veuillez composer le 1 800 826 4357 ou vous rendre sur www eaton com roadranger Au Mexique composez le 001 800 826 4357 Roadranger Eaton et ses partenaires de confiance fournissent les meilleurs produits et services de l industrie vous assurant plus de temps d exploitation Eaton Corporation Vehicle Group P O Box 4013 Kalamazoo MI 49003 tats Unis 800 826 HELP 4357 www eaton com roadranger Imprim aux tats Unis Powering Business Worldwide SUPPORT
190. tallez la vis d assemblage et la rondelle Serrez l crou 90 101 N m 67 75 Ib pi Note Pour les mod les avec anneau lastique Installez la rondelle et l anneau lastique sur l arbre de pignon inverseur l aide d une douille Enclenchez l anneau lastique dans l avant de l arbre de pignon inverseur l aide d une douille de taille appropri e Tapez le l g rement en position 176 Proc dures de remise neuf de bo tes de vitesses Entretien sur tabli Proc dure de remontage de l ensemble de pignon de commande auxiliaire Directives sp ciales Aucune Outils sp ciaux s 7 v D v a m a D D 2 tm 2 a D M m 3 N Z g gt Na SS m e S T e Outils d entretien typiques Pignon de Dispositif de commande retenue de auxiliaire roulement Roulement k Anneau lastique Vis d assemblage x6 Entretoise de roulement Proc dure N 1 Glissez le pignon de commande auxiliaire sur les cannelures de l arbre principal 2 Installez l anneau lastique de retenue de pignon de commande auxiliaire dans la rainure d anneau lastique d arbre principal Si n cessaire glissez l arbre principal vers l arri re pour exposer enti rement la rainure 177 Proc dures de remise neuf de bo tes de vitesses Entretien sur tabli Proc dure d installation du carter d embrayage Directives sp ciales La proc dure est la m me po
191. tien sur tabli Proc dure de remontage de l ensemble de pignon inverseur inf rieur Directives sp ciales Le nouvel arbre de pignon inverseur emploie un anneau lastique plut t qu une vis d assemblage Outils sp ciaux e Cl dynamom trique capacit de 100 lb pi Mod le pr c dent Anneau lastique Rondelle de Chemin de but e coch e roulement interne Rondelle de f but e cr nel e Arbre interm diaire inverseur Pignon inverseur Vis d assemblage Mod le actuel Anneau lastique Rondelle de Chemin de but e coch e roulement interne Rondelle de but e cr nel e Arbre re interm diaire 20 inverseur Pignon Roulement _ inverseur Rondelle Anneau lastique Proc dure Ins rez le roulement et le chemin interne de roulement de pignon inverseur dans le pignon inverseur Maintenez le pignon inverseur et la rondelle de but e plate en position dans le carter principal et ins rez l arbre de pignon inverseur extr mit filet e vers l avant dans l al sage de l arri re du carter et le pignon inverseur N ins rez pas imm diatement l arbre de pignon inverseur dans le bossage de support du carter principal Positionnez la rondelle de but e cr nel e l avant du pignon avec le cr nelage vers le haut Rep rez le mot FRONT estampill sur la rondelle et assurez vous qu il est orient vers l avant de la bo te de vitesses Continuez d enfiler l arbre de
192. tion de la section auxiliaire dans le cadre de ch ssis Si le cadre de ch ssis cause de l interf rence la chape peut tre provisoirement install e afin d assujettir l arbre de sortie et tre ensuite retir e avant l installation de la section auxiliaire Avant leur installation liminez la rouille et la peinture des goupilles l aide d un linge polir ou d une brosse m tallique circulaire ATTENTION Si les goupilles ne sont pas install es la profondeur appropri e dans le carter principal l tape 4 la section auxiliaire ne s alignera pas correctement avec le carter principal entra nant la d faillance possible de roulements ou de synchroniseurs Proc dures d entretien bord du v hicule Installez les goupilles dans le carter principal de mani re ce que 9 5 mm 12 7 mm 3 8 po 1 2 po de l paulement d passe liminez toute la rouille et la peinture des orifices de goupille du carter de section auxiliaire et lubrifiez l g rement les goupilles du carter principal et les orifices de goupille du carter de section auxiliaire Assurez vous que la section auxiliaire est engag e en gamme basse Dans le cas contraire ins rez un ou deux grands tournevis ou leviers afin d exercer une pression vers l arri re et d placer l embrayage coulisse de gamme la position gamme basse Assurez vous que le couvercle du dispositif de verrouillage de tige de commande de gamme est la position d verrou
193. tte sup rieur est muni d un ressort plus r sistant La proc dure de d pose des logements de commande distance est la m me que pour les leviers de vitesse Outils sp ciaux e Outils d entretien typiques Proc dure 1 1 D posez les quatre 4 vis d assemblage de fixation du 2 logement de levier de vitesses commande de changement de vitesse 3 1 Bo tier 2 Vis d assemblage 3 Joint statique 2 Pour briser la prise du joint statique secouez l g rement le E _ logement de levier de vitesses commande de changement PES S de vitesse 3 Retirez le logement de levier de vitesses ATTENTION vitez que les ressorts de d tente tombent dans la bo te de vitesses 4 Retirez les ressorts de d tente au besoin 5 Retirez le joint statique et nettoyez le plan de joint 72 Proc dure d entretien bord du v hicule Proc dure d installation du levier de vitesses commande de changement de vitesse distance Directives sp ciales La proc dure d installation des logements de commande distance est la m me que pour les leviers de vitesse Pour les logements d arbre de commande des vitesses standard et avant assurez vous de la pr sence des ressorts et billes de d tente dans les al sages sup rieurs du logement d arbre de commande de changement des vitesses Assurez vous que les coches de bloc de changement de vitesse et de fourchette sont align es la position point mort Outils sp ciau
194. tuelles susceptibles de se reproduire un refroidisseur devrait tre ajout ou la capacit du syst me de refroidissement existant augment e Toute combinaison de l une ou l autre des conditions suivantes peut engendrer des temp ratures de service sup rieures 121 C 250 F e Fonctionnement continu basse vitesse e Temp ratures ambiantes lev es e Circulation d air restreinte autour de la bo te de vitesses e Emploi du ralentisseur sur moteur e Fonctionnement exigeant beaucoup de puissance Note Des refroidisseurs de bo te de vitesses doivent tre employ s pour r duire les temp ratures de service lors de l existence des conditions ci dessus Tableau de refroidisseurs d huile Tableau 4 Des refroidisseurs d huile transmission sont Recommand s e Avec des moteurs de 350 HP et plus Lubrification Tableau 4 Des refroidisseurs d huile transmission sont Exig s e Avec des moteurs de 399 HP et plus et des PNBC sup rieurs 40 823 kg 90 000 Ib e Avec les moteurs de 399 HP et plus d veloppant un couple de 1 898 N m 1 400 Ib pi ou plus e Avec les moteurs d veloppant un couple de 2 034 N m 1 500 lb pi et plus Les bo tes de vitesses AutoShift 18 vitesses exigent l utilisation d un refroidisseur huile eau Eaton ou d un quivalent approuv e Avec des moteurs de 450 HP et plus m y z a D y Lubrification
195. uivante Proc dures de remise neuf de bo tes de vitesses Entretien sur tabli Proc dure de calage des roulements coniques sans outil de calage Directives sp ciales La proc dure de calage peut tre ex cut e en position horizontale ou verticale La proc dure est la m me ATTENTION Utilisez des joints statiques de rechange Eaton d origine pour le carter auxiliaire et le chapeau de roulement d arbre interm diaire N omettez pas les joints statiques Le jeu axial de roulement est influenc par l paisseur du joint statique comprim 0 28 0 30 mm ou 0 011 0 012 po s 2 v D v a m a D 2 te 2 a D M m 3 N Z g gt CR ES D a S T Le jeu axial de roulement doit tre contr l et r gl chaque remplacement d arbre interm diaire de roulement ou de bo tier Le r glage du jeu axial n est pas n cessaire si le les m me s arbre interm diaire roulements bo tier et cales est sont employ s et r install s son leurs emplacement s d origine lors du remontage La proc dure suivante est employ e pour r gler le jeu axial des roulements coniques d arbre interm diaire auxiliaire En respectant cette proc dure chaque arbre interm diaire pr sentera un jeu axial de 0 03 0 12 mm 0 001 0 005 po Les cales doivent tre correctement align es afin d viter d endommager le chapeau de roulement lors du serrage final au couple sp cifi Proc
196. ul le train d engrenages de la gamme basse d ultrar ducteur ou de doubleur de gamme de la section auxiliaire doit tre cal Proc dure Section avant 1 60 Marquage des dents du pignon de commande de l arbre interm diaire Avant d installer chaque ensemble d arbre interm diaire dans le carter marquez clairement la dent situ e imm diatement au dessus du chemin de clavette du pignon de commande tel qu illustr Cette dent est estampill e d un O afin d en faciliter l identification Marquage des dents du pignon de commande d arbre principal Marquez deux dents adjacentes n importe quelles du pignon de commande Marquez deux dents adjacentes directement oppos es aux deux premi res marqu es sur le pignon de commande d arbre principal Ainsi qu illustr gauche il devrait y avoir un nombre gal de dents non marqu es de part et d autre des deux ensembles de dents marqu es Engr nement des dents marqu es du pignon de commande de l arbre interm diaire avec les dents marqu es du pignon de commande de l arbre principal Avant d installer l ensemble d arbre principal dans le carter principal vous devez installer les roulements d arbre interm diaire afin de terminer l installation des ensembles d arbre interm diaire Lors de l installation des roulements sur l arbre interm diaire gauche engrenez la dent marqu e du pignon de commande de l arbre interm diaire avec l un ou l autre des ensembles de deux dent
197. um ros de s rie et du mod le port e de main N enlevez ou ne d truisez pas l tiquette d identification de la bo te de vitesses PTO Code Eaton Fuller Transmissions CNET XL Eaton Corporation ere Made 4 eN Transmission Div In Kalamazoo MI 49003 Fig 1 1 tiquette de la bo te de vitesses et emplacement Num ro de mod le Le num ro de mod le donne une information de base sur la bo te de vitesses et il est expliqu ci dessous Utilisez ce num ro lorsque vous appelez pour obtenir de l aide ou des pi ces de rechange FR 142100 Pr fixe de d signation de mod le Eaton Fuller TT Voir les options ci dessous Jeu de rapports Pr fixe D finition Fuller Roadranger arbres interm diaires jumeaux Vitesses avant avec logement d arbre de commande des vitesses avant avec surmultiplicateur avec surmultiplicateur et logement d arbre de commande 2 Pignons auxiliaires h lico daux des vitesses avant et pignons avant Multi Mesh Ce x 100 Capacit de couple nominale Num ro de s rie Le num ro de s rie est le num ro d identification s quentiel de la bo te de vitesses Avant d appeler pour un soutien de service prenez note du num ro car vous en aurez probablement besoin Nomenclature ou num ro de client Ce num ro peut se trouver sous les num ros de s rie et de mod le C est un num ro de r f rence utilis par Eaton P M pai _ S a
198. uns qui peuvent se produire avec cette bo te de vitesses ainsi que leurs causes et solutions les plus communes Plainte Bruit grondement ronronnement Vibration de torsion Le bruit peut tre plus pr sent lorsque la bo te de vitesses fonctionne en tat de flottement faible couple Peut galement se manifester uniquement une vitesse particuli re du v hicule Mesure corrective Contr lez les angles du train de roulement afin de confirmer l angle de fonctionnement appropri des joints universels Contr lez le train de roulement pour un d s quilibre ou des dommages Contr lez si les joints universels sont correctement phas s Contr lez si l ensemble d embrayage pr sente des ressorts de moyeu bris s Contr lez si l amortissement du disque d embrayage est ad quat D faillance d un roulement ou d un pignon de bo te Le bruit peut tre plus pr sent lors d un remorquage ou d une marche sur l erre charg e couple lev Contr lez l huile transmission pour une quantit excessive de particules m talliques Bruit grondement ronronnement au ralenti cliquetis des engrenages au ralenti Vibration de torsion excessive du moteur au ralenti Contr lez si le r gime moteur est bas Contr lez si le rendement des cylindres du moteur est irr gulier Contr lez si l amortisseur d embrayage fonctionne correctement Bruit sir nement aigu 42 Brui
199. ur contribuer au soulevage de G 225 T 165 l arbre principal de la section avant 016 Extracteur de roulement Pour la d pose du roulement G 38 T 3 Trousse 7070A d arbre d entr e d arbre d entr e 017 Extracteur de chemin Pour la d pose des chemins de G 247B T 157 avec Extracteur de roulement roulement externes des roulements employ avec T 150 7136 fix coniques d arbre interm diaire l extracteur l extracteur auxiliaire inertie G 70 inertie 1155 018 Installateur de chemin Pour l installation des chemins de G 247C Trousse T 101 27524 27530 de roulement roulement externes des roulements employ avec disques utilis s coniques d arbre interm diaire G 230 avec la poign e auxiliaire 27488 et la vis 10020 Les proc dures d entretien font r f rence aux num ros d identification des outils Tableau 7 Mat riel d atelier Presse capacit de 20 tonnes Pour extraire les pignons d arbre interm diaire de l arbre interm diaire 17 Outils Fabricants des outils sp ciaux Les adresses et num ros de t l phone des soci t s qui fabriquent des outils propres aux bo tes de vitesses EatonMD Fuller MD figurent ci dessous G amp W Tool Company 907 S Dewey Ave Wagoner OK 74467 800 247 5882 www gwtoolco com Great Lakes Tool 8530 M 89 Richland MI 49083 800 877 9618 269 629 9628 O T C 655 Eisenhower Dr Owatonna MN 55060 1171 800 533 6127 www greatlakestools com
200. ur les carters en aluminium ou en fonte ATTENTION Si vous remplacez le carter d embrayage NE LE REMPLACEZ PAS par un carter usin avant le 1 janvier 1995 L usinage du d gagement de roulement d arbre interm diaire dans les poches de roulement d arbre interm diaire de celui ci est insuffisamment profond et les roulements d arbre interm diaire pourraient faire contact avec le carter d embrayage Outils sp ciaux e Outils d entretien typiques Carter Vis d assemblage 4 q Proc dure 1 178 Positionnez un joint statique neuf sur la surface d ajustement du carter Note Le chapeau de roulement d arbre d entr e doit tre install avant l installation du carter d embrayage Installez le carter d embrayage sur les six 6 goujons du carter principal en le guidant sur le chapeau de roulement avant d arbre d entr e Note Les carters d embrayage en fonte utilisent des ron delles freins fendues Les carters d embrayage en alu minium utilisent une rondelle plate avec l crou et des rondelles freins toil es avec les vis d assemblage Installez les attaches et les rondelles plates ou les rondelles freins sur les goujons et serrez les 244 271 N m 180 200 Ib pi d embrayage s Carter principal Goujon ont statique Rondelle x6 crou x6 Proc dures de remise neuf de bo tes de vitesses Entretien sur tabli 4 Appliquez de l adh sif frein filet EatonMD Full
201. urnant dans le sens antihoraire Ceci comprime les ressorts afin d enti rement si ger le synchroniseur de gamme haute sur celui de gamme basse Cette proc dure doit tre ex cut e l aide d une motion de torsion et de pouss e rapide Note Assurez vous qu il y a trois ressorts et qu ils sont enti rement comprim s Note Assurez vous de pouvoir d placer l embrayage coulisse entre les gammes haute et basse 131 Proc dures de remise neuf de bo tes de vitesses Entretien sur tabli Proc dure de d pose du carter d embrayage Directives sp ciales Aucune Outils sp ciaux e Outils d entretien typiques Carter principal Carter d embrayage Vis d assemblage x4 Joint statique Rondelle x6 crou x6 Proc dure 1 D posez les six 6 crous et rondelles de l int rieur du carter d embrayage 2 D posez les quatre 4 vis d assemblage de l int rieur du carter d embrayage 3 Pour briser la prise du joint statique frappez le carter d embrayage avec un maillet mou 4 Retirez le carter d embrayage des goujons et du carter de bo te de vitesses 5 Retirez le joint statique et liminez tout r sidu de joint des surfaces d ajustement des carters d embrayage et principal 132 Proc dures de remise neuf de bo tes de vitesses Entretien sur tabli Proc dure de remontage de l arbre de sortie Directives sp ciales L arbre de sortie est le m me que l arbre princi
202. uvercle de cylindre s lecteur de gamme ap nau g 9SILI91 pP S31NPII01d Placez le petit joint torique dans l enfoncement du couvercle et installez le couvercle N 2 S N N ap m 1 N So Appliquez de l adh sif frein filet EatonMD Fuller MD no 71205 ou quivalent sur les filets des vis d assemblage et installez les deux 2 vis d assemblage dans le couvercle de cylindre s lecteur de gamme Serrez la vis d assemblage 27 31 N m 20 23 Ib pi 113 Proc dures de remise neuf de bo tes de vitesses Entretien sur tabli Proc dure de remontage du logement d arbre de commande des vitesses Directives sp ciales L tape 1 s applique uniquement aux mod les surmultipli s Outils sp ciaux e Cl dynamom trique capacit de 50 lb pi Vieille version tapaami tap piy ETTO Nouvelle version ra 114 Proc dure 1 Installez le bras d actionnement par dessus l axe d articulation et fixez le avec l anneau lastique Note Sur les mod les surmultipli s si la fourchette de prise directe surmultiplication est install e installez la goulotte d huile et ficelez provisoirement la fourchette la goulotte afin d viter que la fourchette ne chute vers l arbre de changement de vitesse et qu elle n entrave l ensemble Positionnez le logement avec le dessous orient vers le haut et l avant marqu FRONT orie
203. vacu e au pommeau de levier de vitesses En raison du m canisme de verrouillage et de la position en prise de la bo te de vitesses le distributeur tiroir cylindrique et le piston asservi ne se d placeront pas La Figure 2 19 illustre le d bit d air avec la gamme haute pr s lectionn e S Signal pilote P vacuation vacuation Gamme basse Gamme haute Alimentation Figure 2 19 D bit d air de la gamme basse avec la gamme haute pr s lectionn e Gamme haute Levier de vitesses au point mort Avec la gamme haute pr s lectionn e le m canisme de verrouillage se d verrouillera d s le d placement au point mort du levier de vitesses Le ressort de rappel d placera le piston asservi et le distributeur tiroir cylindrique l extr me gauche De l air d alimentation sera achemin au port de gamme haute Le port de gamme basse sera vacu L air comprim d placera le piston de cylindre s lecteur de gamme les tiges de commande la fourchette de gamme et l embrayage coulisse de gamme la position gamme haute La Figure 2 20 illustre le d bit d air avec la gamme haute s lectionn e et le levier de vitesses au point mort Signal pilote P f vacuation vacuation Gamme basse Gamme haute Alimentation Figure 2 20 D bit d air de la gamme haute avec le levier de vitesses au point mort 95 o z p Ms N Syst me pneumatique Gamm
204. veloppez les afin de les prot ger jusqu leur r installation D posez les roulements r utilisables l aide d extracteurs con us cette fin Propret e Travaillez dans un endroit propre Il est important qu aucune salet ou mati re trang re ne p n tre dans la bo te durant les r parations La salet est abrasive et peut endommager les roulements Nous recommandons de toujours nettoyer l ext rieur de la bo te avant de d buter le d montage pr vu Arbre d entr e e Vous pouvez d poser l arbre d entr e de la bo te sans d poser les arbres interm diaires l arbre principal ou le pignon de commande principal Cela exige l emploi de proc dures sp ciales publi es dans ce manuel 5 2 E s 2 x Introduction Anneaux lastiques e D posez les anneaux lastiques l aide de pinces con ues cette fin Les anneaux lastiques ainsi d pos s sont r utilisables sauf s ils sont tir s ou l ches Lors du d placement de pi ces l aide d outils e Appliquez toujours de la force sur les arbres logements etc avec pr caution La distance de d placement de certaines pi ces est limit e N appliquez jamais de force sur des pi ces embouties lorsqu elles sont fermement si g es Nous recommandons d utiliser uniquement des marteaux doux des barres en m tal doux et des massues pour les travaux de d montage Pr cautions d inspection Avant de d monter la bo te de vitesses contr
205. x e Outils d entretien typiques Proc dure 1 Nettoyez soigneusement la surface de montage 2 Positionnez un joint statique de logement d arbre de commande des vitesses neuf sur la surface de fixation du levier de vitesses y lt x s zs lt 2 M 3 S x ES 5 o o eo 2 3 Installez les ressorts de d tente 4 Installez le logement de levier de vitesses commande de changement de vitesse Assurez vous que le bout doigt du pne levier de vitesses s ajuste dans les fentes du bloc de pe 3 changement de vitesse ei ey 5 Enduisez les vis d assemblage de fixation d adh sif frein filet Eaton Fuller n 71205 ou quivalent 1 6 Installez les vis d assemblage de fixation et serrez les 2 35 45 Ib pi Note Assurez vous que les vis d assemblage sont serr es au couple sp cifi 3 Note Confirmez le bon fonctionnement de la bo te de vitesses 1 Bo tier 2 Vis d assemblage 3 Joint statique 13 Proc dure d entretien bord du v hicule Proc dure de r glage de la commande de changement de vitesse distance type LRC Directives sp ciales La proc dure de r glage suivante est typique pour une commande asservie de type LRC Nous recommandons de consulter d abord le Manuel d entretien de ch ssis OEM Outils sp ciaux 74 Outils d entretien typiques Figure 1 Barre r glable de man uvre 5 Bras de changement de vitesse 2 T

Download Pdf Manuals

Related Search

Related Contents

Bedienungsanleitung - Driescher • Wegberg  Samsung RQ28J6101WW User Manual  REX-WF60 ユーザーズマニュアル  OPERATING MANUAL/PARTS GUIDE  Guia de Instalação Rápida TE100-MP1UN  SC-HT70  #0238 Kids Binoculars Instructions  Manual de instruçőes  Télécharger - Région Ile-de  Broan 162 Instructions / Assembly  

Copyright © All rights reserved. Failed to retrieve file