Aéro Club de Saverne Steinbourg - L`aéro
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1. d acqu rir un nouveau C42 neuf identique pour pauler le premier et mettre en vente le Vega et le Skyranger Les qualit s de ces appareils ne sont pas en cause au contraire mais e Le Vega vole trop peu avec tr s peu de membres et immobilise des capitaux utiles pour renouveler les appareils volant beaucoup e Le Skyranger par son activit tr s soutenue demande une maintenance cons quente et semble moins r sistant que le C42 pour un usage club avec de nombreux pilotes diff rents Le parc club s articulera donc autour de deux C42 et d un troisi me appareil d finir Les offres de vente ci dessous s adressent aux membres du club comme aux ext rieurs La priorit sera donn e un membre club galit de prix sachant toutefois que seule une machine pourra rester dans nos hangars La place serait sinon insuffisante pour parquer les appareils du club Le Vega a t achet neuf par le club le 1 ao t 2002 chez son constructeur PJB a ronautique Son compteur horaire indique 1 200 heures de vol Aucun accident n est d plorer avec cet ULM mis part un bris de jambe de train Une grande visite avec d montage int gral et remise niveau cellule moteur et parachute a t effectu e en 2009 chez Pitet Air Services et une radio et un transpondeur Filser neufs ont t install s cet t Le club le vend pour 29 000 Le Skyranger est arriv neuf Steinbourg le 4 mars 2009 et a gaillardem2. A ro Club de Saverne Steinbourg BP 30018 67701 SAVERNE CEDEX 03 88 91 11 41 htip aeroclub saverne pagesperso orange fr ACS into n Steinbourg le 5 octobre 2011 Bonjour tous Afin d adapter en permanence le club aux besoins de ses membres le Conseil d administration s est pench longuement sur le parc mat riel de notre club Plusieurs faits apparaissent clairement e L Ikarus C42 est vraiment pl biscit par tous Tant pour l cole que pour les ballades Les 500 heures de vol effectu es en 6 mois de pr sence en sont la preuve e Le Skyranger depuis son retour de Grande Visite effectu e par Loravia continue d attirer ses fid les avec efficacit e Le Vega bien que r quip avec une nouvelle radio et un transpondeur pour r pondre aux demandes de futurs ventuels voyageurs continue de voler de moins en moins Il n est malheureusement jamais utilis pour voler plus loin que 100 km Les seuls voyages de longue haleine effectu s sont le fait de pilotes maintenant propri taires de leur ULM Un autre probl me que vous ne voyez g n ralement gu re r side dans le temps affect la maintenance pr ventive normale car planifiable et proportionnelle l activit et corrective g nante car impromptue et tr s chronophage Or les m caniciens b n voles ont aussi envie de voler sur leur machine et profiter de l ambiance club ailleurs qu au fond du hangar Nous avons donc d cid
3. ent vol durant 1 400 heures sans aucun accident L atelier Loravia a men cette ann e une r vision totale de tout l appareil qu ils avaient construit Toutes les pi ces d usure ou de s curit ont t chang es pr ventivement selon les pr conisations du manuel d entretien du fabricant Aeros L entoilage du fuselage est lui aussi totalement neuf 19 000 sont demand s pour son acquisition Il faut signaler que ces deux ULM sont quip s de leur parachute que leur situation administrative ainsi que leur historique de vols sont clairs et disposition mais surtout que TOUT l entretien pr conis par le fabricant a t suivi la lettre voire plus Cet tat de fait est suffisamment rare dans le milieu ULM pour que nous le mettions en avant Cette exigence de qualit et de fiabilit est une constante dans les crit res de l A ro Club de Steinbours Si vous tes int ress ou avez besoin de compl ment d information n h sitez pas nous contacter Bons vols tous Philippe DUFAY Pr sident de l A ro Club de Steinbourg 06 30 04 58 35 ACS into n
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