Chapitre VI - Règlement Technique Général
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1. Pour assurer un suivi optimal des remarques qui sont constat es dans ces cartes le Pr sident de College devra galement faire parvenir au secr tariat de I A S A F des le lendemain de l preuve un relev consignant toutes les remarques voiture par voiture en prenant soin d indiquer la marque et le modele du v hicule le de son carnet de pr contr le technique ou de son passeport technique son de course ainsi que son immatriculation et ou son n de ch ssis En cas de renouvellement du Carnet de Pr contr le Technique la Carte des V T de l ancien carnet sera transf r e dans le nouveau 3 2 7 Le renouvellement de la validit du Carnet de Pr contr le Technique est obligatoire a sila date de validit arrive expiration b en cas de modifications suppl mentaires du v hicule c en cas de perte ou de d t rioration Un nouveau Carnet de Pr contr le Technique sera alors d livr contre la somme de 10 Pour obtenir le renouvellement du carnet le v hicule devra tre nouveau pr sent au contr le Technique ou le processus d crit ci avant sera appliqu La somme de 5 sera r clam e pour ce renouvellement 3 2 8 Pr contr le Technique ASAF 2008 3 2 8 1 Pr contr le Sclayn droit de 40 Il est port la connaissance des pilotes et des personnes qui pr sentent un v hicule au Pr contr le les remarques suivantes 121 1 Un v hicul2. hydrog ne sont interdits 4 6 4 En tant que comburant seul de l air peut tre m lang au carburant Un syst me d adduction d eau est toutefois autoris 4 6 5 Les v hicules hybrides moteur thermique et autre source de puissance ou quip s de moteurs lectriques ne peuvent participer qu titre exp rimental et hors classement l quivalence de cylindr e n ayant pas encore t d termin e par l ASAF pour ce genre de motorisation 4 7 CARROSSERIE EXTERIEURE Toutes les parties enti rement suspendues du v hicule l ch es par les filets d air Les pare chocs d origine avant et arri re sont obligatoires en Rallye et Rallye Sprint 4 8 CEINTURES HARNAIS 4 8 1 En Rallye et Rallye Sprint partir du ler janvier 2010 prolongation du d lai et pr avis pour la Division 1 des harnais homologu s FIA en cours de validit ASAF seront obligatoires validit ASAF date de p remption FIA 5 ans pour toutes les divisions sauf PH et LRC be Attention cette disposition est d s pr sent obligatoire en Division 4 4 8 2 En cas de caisse modifi e ou de v hicule d capotable en Kart Cross les ceintures de s curit seront obligatoirement de type harnais solidement attach Pour la fixation voir sch mas en annexe Dessin 2 INTERDIT dessins 2 1 2 2 OBLIGATOIRE Les harnais sont obligatoires en Slalom en Division 3 et 4 En Division let 2 la ceinture ou les harnais sont obligatoires 4 9 CHASSIS
3. l extr mit du syst me 4 16 8 Les pi ces de ch ssis ne peuvent pas tre utilis es pour l vacuation de ces gaz 4 16 9 L chappement ne peut en aucun cas passer dans l habitacle 4 17 ECLAIRAGE 4 17 1 Dans les disciplines o les v hicules doivent tre munis de feux d clairage et directionnels ceux ci seront en tat de fonctionnement et de m me couleur par paires uniquement 4 17 2 Le s feu x de recul et ou suppl mentaires seront au maximum de deux il s devra devront fonctionner uniquement l enclenchement de la marche arri re tout autre syst me tant interdit 4 17 3 La puissance de chaque feu arri re ne peut exc der 21 Watts 4 18 ELARGISSEURS DE VOIES Les largisseurs de voies et les entretoises sont interdits sauf si le concurrent peut en fournir un certificat d homologation F I A et ou s ils sont pr vus d origine par le constructeur Le manuel d entretien reprenant les donn es techniques du v hicule devra tre pr sent aux commissaires techniques par le concurrent Toutefois il sera tol r de placer une entretoise d une paisseur maximale de 10 mm et d un diam tre gal celui du plan de pose de la jante sur son point de fixation Cette entretoise devra tre fix e soit sur le plan de fixation soit sur la jante elle m me par une vis t te frais e d un diam tre de 6 mm minimum Les boulons ou goujons de fixation de la jante seront allong s en cons quence 4 19 ENJOLIVEU
4. paisseur de 4 mm minimum est autoris 4 31 PNEUMATIQUES 4 31 1 Les pneumatiques seront toujours en bon tat 4 31 2 Les pneus rechap s Remould taill s et ou retaill s sont interdits sauf en Auto Cross Kart Cross Tout Terrain Rallye Type A ou H et R O En Slalom les pneus SLICKS taill s sont autoris s 4 31 3 Dans les disciplines ou Divisions de discipline ou les pneus RACING ou assimil s Street Legal Competition Tyres sont interdits les pneus figurant au catalogue Racing des fabricants sont interdits En cons quence ne sont autoris s que les seuls pneus Tourisme Il appartient au concurrent lors de l achat de ses pneus de s informer s ils figurent ou non au catalogue Racing de la marque En cas de doute les concurrents peuvent consulter le Vade Mecum Pneus disponible sur le site internet de I A S A F www asaf be ou le secr tariat de l ASAF 085 27 14 60 4 31 3 1 Les pneus portant la mention For racing purposes only For rally use Rally amp Sport ou assimil es et tous les pneus dont ces mentions auraient disparu par meulage ou autres moyens sont interdits Tout pneu repris au catalogue racing est interdit en division 1 2 3 Rallye Rallye Sprint et en division 1 Slalom 4 31 3 2 Tous les pneus sont admis pour autant qu une des mentions suivantes y figure DOT suivi de lettres et de chiffres cette mention doit obligatoirement se terminer par 3 chiffres suivi d un nombre
5. Prendre contact avec le Secr tariat de l ASAF ou Bernard MENU 7 071 78 89 94 071 78 09 79 0495 78 33 93 Pour prendre rendez vous au a Sclayn T l phoner au secr tariat de I A S A F 085 27 14 60 Art 4 PRESCRIPTIONS TECHNIQUES 4 1 ANNEAUX DE REMORQUAGE Tous les v hicules seront munis d un anneau de remorquage tant l avant qu l arri re dune paisseur de 10 mm d un diam tre minimum d ouverture de 50 mm fix solidement ou seront munis de ces anneaux d origine lls seront facilement rep rables soit peints en rouge orange ou jaune soit d sign s par une fl che mais la couleur du rep rage sera toujours en contraste avec la couleur de l endroit o on l applique 4 2 ARCEAU DE SECURITE 4 2 1 D finition armature structurale compos e de tubes connexions et points d implantation Elle est con ue afin d viter une d formation importante lors d accrochage ou de tonneau Chaque tube faisant partie de l armature de s curit doit avoir les dimensions minimales requises voir point 4 2 7 Le conducteur et son quipier ne doivent pas tre g n s pour entrer dans le v hicule ou en sortir 4 2 2 L armature de s curit minimum 4 points est obligatoire minimum 3 points pour les Prov Historic dont la premiere mise en circulation a t effectu e apr s le 31 12 1961 voir dessins 4 et 4 1 sauf dans certaines disciplines ou classes o cela sera sp
6. me compl mentaire renfor ant cette armature de s curit notamment au niveau des hanches seront situ es pr s du toit et ou des montants de la caisse Elles seront r alis es conform ment aux dessins 9 9 3 4 2 15 Manchon le placement d un manchon n est autoris que sur les tubes de raccord entre les 2 arceaux principal et avant sur les jambes de force dirig es vers l arri re ou les renfort suppl mentaires de l armature de s curit voir dessin 10 Le soudage de deux tubes plac s bout bout est interdit 4 2 16 Jambes de force arri re tube dirig vers l arri re qui permet l arceau principal de ne pas reculer en cas de choc lat ral ou frontal voir dessin 3 4 et 3 5 4 2 17 Soudure toutes les soudures devront tre de la meilleure qualit possible et d une p n tration totale de pr f rence soudure l arc surtout sous gaz protecteur Bien qu une belle apparence ext rieure ne garantisse pas la qualit du joint les soudures de mauvais aspect ne sont jamais le signe d un bon travail 4 2 18 Dans la discipline qui l autorise si un v hicule a subi des modifications de la coque et ou du ch ssis l armature six points sera obligatoire avec barres transversales au niveau des hanches Ce renfort longitudinal doit tre int gr l armature de s curit et son angle avec l horizontale ne peut exc der 15 inclinaison en bas vers l avant AUCUN point de ce renfort longitudinal ne pourra d passer en p
7. tre effectu de telle fa on qu il soit ajust le plus exactement possible au contour int rieur de l habitacle II sera mont tout droit sil ne peut pas tre ajust ce contour S il est n cessaire que les arceaux soient arrondis dans leur partie inf rieure ces parties doivent tre renforc es et suivre exactement le contour int rieur rayon minimum de la courbure r 3 X le Y du tube 4 2 7 Prescriptions mat rielles recommand es Tube en acier au carbone tir froid sans soudure Les arceaux en aluminium sont interdits En choisissant la qualit de l acier il faut tenir compte de l aptitude au cintrage et au soudage R sistance minimale la traction 350 N mm Dimensions minimales 38 X 2 5 ou 40 X 2 mm Ces dimensions repr sentent les minima admissibles Pour la Division Prov Historic le diam tre ext rieur minimum est de 34 mm x EP 2 5 mm Seront galement consid r s comme conformes les arceaux ne r pondant pas aux minima impos s ci dessus mais pour lesquels 1 Une homologation F A aura t obtenue soit par un constructeur automobile soit par un fabricant d arceaux homologation associant un mod le de voiture et un modele d arceau bien d termin s 2 La preuve d homologation sera fournie chaque preuve lors du passage aux V rifications Techniques L identification de l arceau sera possible marque type num ro etc 4 La conformit de l arceau sera en to
8. Num ro donn par la FIA La lettre signifie T pour une boucle de type tournant P pour une boucle de type bouton poussoir Ann e de r f rence de la E IA D 999 I 19 8 norme selon laquelle le hamais a t homologu La lettre signifie t B pour un harnais dont 4 sangles sont en contact avec le corps C pour un harnais dont 5 sangles sont en contact avec le corps D pour un harnais dont 6 sangles sont en contact avec le corps 149 IDENTIFICATION DES ETIQUETTES Il existe deux types d tiquettes d homologation et les tiquettes d identification Elles comportent toutes les deux le num ro d homologation et la date de fin de validit Fig 1 ETIQUETTE D HOMOLOGATION Manufacturer s name or logo RACE Nom ou logo du fabricant Racing Systems ltd not valid after Date of the end of validity 2002 Date de fin de validit FIA D 003 T 98 Homologation number Num ro d homologation attributed by the FIA RSS attribu par la FIA Fig 2 ETIQUETTE D IDENTIFICATION not valid after Date of the end of validity 2002 Date de fin de validite FIA D 003 T 98 Homologation number Num ro d homologation attributed by the FIA RSS attribu par la FIA 2 COMMENT CONTROLER UN HARNAIS faut contr ler les points suivants 2 1 Une tiquette par sangle Du fait de la limite de validit des harnais et du contr le du nombre de sangles il est n cessaire d exiger que chaque sangle comporte une tiquette d homologatio
9. Rallye et Rallye Sprint en Karting en Kart Cross en Slalom en Circuit et dans les preuves o des probl mes de nuisance sont signal s par les autorit s communales provinciales r gionales ou nationales Dans ce cas le niveau sonore sera limit aux normes en vigueur sur le site et l organisateur devra le signaler dans son r glement particulier Un contr le strict sera alors effectu avant et pendant l preuve 4 16 2 Le syst me d chappement ne doit pas avoir un caract re provisoire 4 16 3 En cas de niveau sonore sup rieur aux normes pr vues en cours d preuve une r paration devra tre effectu e au plus tard avant de prendre le d part de la boucle en Rallye et Rallye Sprint avant le d part d une manche en Course de C te Sprint et Slalom Ala rentr e au stand lors d un ravitaillement en Circuit Auto Cross Tout Terrain et Kart Cross 4 16 4 L orifice d un tuyau d chappement doit tre situ une hauteur maximale de 60 cm et minimale de 10 cm par rapport au sol sauf en Kart Cross 4 16 5 L chappement sera dirig soit vers l arri re soit lat ralement 4 16 6 La partie terminale de l chappement devra se trouver l int rieur du p rim tre du v hicule moins de 10 cm de ce p rim tre l arri re du plan vertical passant par le milieu de l empattement et il ne devra en aucun cas faire saillie par rapport la carrosserie du v hicule 4 16 7 Les gaz d chappement ne pourront sortir qu
10. Structure d ensemble du v hicule qui assemble les parties m caniques de carrosserie y compris toute pi ce solidaire de la dite structure 4 10 CLASSIFICATION DES VEHICULES SUIVANT LEUR TYPE DE MOTORISATION Types de moteur Coefficient 1 Diesel 0 7 2 Classique essence 1 0 3 Diesel suraliment 1 0 4 Essence suraliment 1 7 5 Wankel volume de la chambre X le nombre de rotors X 1 5 4 11 COFFRE A BAGAGES 4 11 1 D finition tout volume distinct de l habitacle et du compartiment moteur et plac l int rieur de la structure du v hicule 4 11 2 Ce volume est limit en longueur par les structures fixes pr vues par le constructeur et ou par la face arri re des si ges les plus en arri re dans leur position la plus recul e et ou dans le cas ch ant inclin e 15 vers l arri re au maximum 4 11 3 Ce volume est limit en hauteur par les structures fixes et ou les s parations amovibles pr vues par le constructeur ou d faut par le plan horizontal passant par le point le plus bas du pare brise 4 12 COMPARTIMENT MOTEUR Volume d limit par la premi re enveloppe structurale entourant le moteur 4 13 COUPE CIRCUIT Obligation en Auto Cross Kart Cross et Circuit 4 13 1 Un coupe circuit int rieur et ext rieur est obligatoire dans les divisions 3 et 4 Course de C te Sprint Rallye Rallye Sprint et Slalom Si un coupe circuit est install il doit couper tous les circuits lectriques batterie alte
11. conformit du v hicule pour raison de s curit Ce qui entra nera la mise hors course automatique du concurrent Cette d cision sera sans recours de la part des participants Rallye et Rallye Sprint et elle entra nera l obligation d un passage au Pr contr le et au C T A avant toute nouvelle comp tition Dans le cas d une sortie de route entra nant l abandon du v hicule le participant est tenu de respecter la r gle ci avant en ramenant le v hicule au centre de l preuve dans un d lai de 4 heures apr s l abandon et avant la fin du contr le technique final afin qu il soit vu par les Commissaires Techniques qui d cideront de la n cessit d une nouvelle visite au Pr contr le et au C T A avant reprise de toute comp tition Le v hicule tranger sera soumis aux m mes r gles en tenant compte des impositions l gales en vigueur dans son pays d origine Il devra faire l objet d une attention toute particuli re de la part des Commissaires Techniques avant toute nouvelle participation 91 Les concurrents qui omettent ce qui pr cede s exposent dans le cas de non d claration ou non presentation du v hicule l obligation automatique de repr sentation au Pr contr le et au C T A avant toute nouvelle participation et au paiement d une somme de 100 la F d ration pour frais administratifs Les v hicules immatricul s l tranger ne sont pas soumis au pr contr le 2 7 L ASAF les CSAP les Organisate
12. 4 4 Dans les cas o la batterie est situ e dans le m me compartiment que le r servoir carburant elle doit tre couverte par un caisson tanche inalt rable l acide avec mise l air et poss dant sa propre fixation Cette disposition est valable m me si la batterie se trouve son emplacement d origine 4 4 5 La cosse positive de la batterie sera couverte au moyen d une mati re isolante 4 5 CANALISATIONS DE CARBURANT 4 5 1 D finition toute capacit contenant du carburant susceptible de s couler par Un moyen quelconque vers le r servoir principal ou vers le moteur 4 5 2 Les canalisations de carburant traversant l habitacle seront des canalisations en plastique renforc type aviation ou m tallique 4 5 3 Les raccords sur ces canalisations sont interdits dans l habitacle 4 5 4 Si les canalisations de carburant passent dans l habitacle elles ne peuvent passer entre l arceau et le bas de caisse idem pour les faisceaux lectriques 4 5 5 Pour le passage des parois avant et arri re voir sch ma en annexe dessins 11 11 1 11 2 et 11 3 4 6 CARBURANTS 124 4 6 1 Le carburant doit tre de l essence ou du Diesel l exclusion de tout autre produit 4 6 2 Ces carburants peuvent tre remplac s en tout ou en partie par leurs quivalents biologiques ou qui concerne les moteurs Diesel par de l huile v g tale recycl e 4 6 3 Les v hicules quip s au gaz L P G ou quip s de moteur
13. CHAPITRE VI REGLEMENT TECHNIQUE GENERAL Art 1 GENERALITE 1 1 Pour tre admis au d part dune preuve tout v hicule devra tre conforme au pr sent Reglement Technique et au Reglement Particulier de la discipline concern e 1 2 Sauf dans le LRC be la Division Prov Historic et la Classic Cars Drivers Cup il ne sera pas tenu compte de l ge du v hicule 1 3 Sous peine d exclusion il est interdit d engager un v hicule dans un groupe une classe et ou division ne correspondant pas la r alit 1 4 Dans les preuves empruntant des routes ouvertes la circulation les v hicules seront conformes au code de la route en ce qui concerne les documents de bord la s curit et l quipement 1 5 1l appartiendra chaque concurrent de faire la preuve aupr s des Commissaires Sportifs et Techniques que le v hicule pr sent est en conformit avec le pr sent r glement et celui de la discipline concern e manuel d entretien et d Utilisation revues techniques catalogues techniques fiches d homologation etc Durant toute l preuve il devra conserver cette double conformit 1 6 Le respect des dispositions du pr sent R glement Technique ne dispense pas de l application des ventuelles exigences suppl mentaires propres chaque discipline Art 2 VERIFICATIONS TECHNIQUES 2 1 Avant le d part d une preuve les Commissaires Techniques d sign s v rifieront les v hicules des concurrents au niveau de la confor
14. EMENT TECHNIQUE Comment reconnaitre un pare brise feuillet Chapitre VI R T G Point 4 29 133 FIXATION DU HARNAIS DE SECURITE Chapitre VI R T G Point 4 8 134 MODELES D ARMATURE DE SECURITE ARCEAU DE SECURITE CONFORMES Chapitre VI R T G Pt 4 2 135 IMPLANTATION DES PIEDS D ARCEAU Chapitre VI R T G Pt 4 2 136 ARCEAU SOUDE A LA CAISSE ET OU AU CHASSIS 137 FACON D IMPLANTER UN PIED D ARCEAU Chapitre VI R T G Pt 4 2 138 CONNEXIONS AMOVIBLES ET MANCHONS Chapitre VI R T G Pts 4 2 14 ET 15 139 MODELES DIVERS D ARCEAUX AUTORISES 140 REGLEMENT TECHNIQUE 2CV ARCEAU DE SECURITE 6 POINTS Chapitre VI R T G Pt 4 2 141 REGLEMENT TECHNIQUE 2CV PLAQUE LATERALE DE TYPE PO Chapitre VI R T G Pt 4 2 Installation BRIDE DE TURBO Chapitre VI R T G Point 4 41 2 142 CAISSON ETANCHE SUR BATTERIE Chapitre VI R T G Pt 4 4 TABLEAU DE BORD Chapitre VI R T G Point 4 42 143 FIXATION DES ROUES Chapitre VI R T G Pt 4 24 TUYAUX D ESSENCE DANS L HABITACLE Chapitre VI R T G Point 4 5 144 Fiche Technique Sieges partir du 01 01 2010 tous le sieges de substitution utilis s en competition ASAF devront tre conformes aux normes FIA et en cours de validit ASAF validit ASAF date de FIA 5 ans Attention cette disposition est des pr sent obligatoire dans la Division 4 des rallyes et rallyes sp
15. I A 4 37 2 Sur chaque r servoir doit tre imprim le nom du constructeur les sp cifications pr cises selon lesquelles ce r servoir a t construit la date de fabrication et le num ro de s rie 4 37 3 Les sp cifications techniques de ces r servoirs sont disponibles au secr tariat de la F L A sur simple demande 4 37 4 Le vieillissement des r servoirs souples entra ne au del de 5 ans une diminution notable de leurs propri t s physiques Par cons quent tout r servoir doit tre remplac par un neuf au plus tard 5 ann es apr s la date de fabrication y ndiqu e Deux ann es suppl mentaires peuvent toutefois tre ajout es par le fabricant sa validit 4 38 RETROVISEURS En Circuit deux r troviseurs ext rieurs et un int rieur sont obligatoires En Rallye et Rallye Sprint deux r troviseurs ext rieurs et un int rieur sont requis pour les v hicules mis en circulation apr s 1989 Dans tous les cas un r troviseur ext rieur gauche et un int rieur sont obligatoires 4 39 ROUE COMPLETE FLASQUE JANTE PNEU 4 39 1 Les roues compl tes ne peuvent d border le gabarit du v hicule chaque train de roue sera compos de deux jantes de mati re de dimensions et de d ports identiques 4 39 2 L aile doit surolomber la roue de mani re la couvrir efficacement sur toute la largeur de celle ci et sur au moins 1 3 de sa circonf rence Les extensions en caoutchouc ou en plastique mou ne sont pas autoris
16. LE TOIT TOITS OUVRANTS 4 44 1 L installation de trappe ou de clapet d a ration sur le toit du v hicule est interdite sauf si le concurrent peut en fournir le certificat d homologation F L A 4 44 2 Les toits ouvrants devront tre maintenus en position ferm e pendant toute la dur e des preuves chronom tr es 4 44 3 Les toits ouvrants en verre sont interdits sauf en Division 1 toutes disciplines UN FILM ANTIDEFLAGRANT NORME ASAF 2006 soit 100 microns d paisseur au maximum EST OBLIGATOIRE SUR LES TOITS OUVRANTS EN VERRE EN RALLYE RALLYE SPRINT COURSE DE COTE EN DIV 1 lls peuvent tre remplac s par une feuille de polycarbonate de 4mm d paisseur au minimum 4 45 VITRES 4 45 1 Les vitres teint es d origine sont autoris es pour autant qu elles soient homologu es par le constructeur ou par une fiche FIA 4 45 2 Si remplace les vitres lat rales et ou la lucarne arri re par une autre mati re que celle d origine cette mati re sera transparente et aura au moins 3 mm d paisseur 4 45 3 Pour cet usage il est obligatoire d utiliser du polycarbonate Makrolon Axxis Lexan etc tout autre plastique tant interdit Cette disposition vaut galement en course de c te En Slalom l utilisation d autres mat riaux totalement transparents est tol r e 4 45 4 Toute surface vitr e qui par sa d gradation rayures et ou sa coloration ne permet pas une vision parfaite des choses travers de celle ci devra
17. RS Les enjoliveurs de roues doivent tre obligatoirement enlev s Toutefois en Slalom d rogation est accord e s ils sont boulonn s 4 20 EXTINCTEUR AUTOMATIQUE 4 20 1 Si un syst me d extinction automatique est install voici le seul montage autoris chaque bonbonne d extincteur doit tre mont e de telle mani re qu elle soit capable de r sister une acc l ration de 25 G quelle que soit la direction d application 4 20 2 Fonctionnement les 2 syst mes doivent se d clencher simultan ment Tout moyen de d clenchement est autoris toutefois pour Un syst me de d clenchement qui n est pas exclusivement m canique une source d nergie ne provenant pas de la source principale doit tre pr vue Le pilote ou le copilote assis normalement avec un harnais attach doit tre capable de d clencher le syst me manuellement de m me qu une personne ext rieure Le moyen de d clenchement de l ext rieur sera r alis comme r f renc au 4 13 3 126 La E de couleur rouge dans un cercle blanc bordure rouge d au moins 10 cm de diametre permettra de rep rer clairement la commande ext rieure Les deux systemes extincteur coupe circuit doivent tre s par s Le syst me d extinction doit fonctionner dans toutes les positions du v hicule m me lorsque les bonbonnes sont renvers es 4 20 3 V rifications le type de produit d extincteur le poids total de la bonbonne et la qualit du prod
18. Technique le concurrent propri taire ou responsable du v hicule signera le carnet et sa souche Ces 2 documents seront dat s estampill s et sign s par le Commissaire Technique habilit cette t che Une feuille plastifi e transparente sera appos e sur la date et la signature afin de pr server le carnet de toutes falcifications Le carnet sera remis la personne qui aura pr sent le v hicule La souche sera conserv e par la Commission Technique 3 2 6 Lors des V T de la premi re preuve de l ann e laquelle le v hicule participera une Carte des Voir 3 1 ci avant sera d livr e contre la somme de 13 et agraf e la derni re page du Carnet de Pr contr le Technique ventuel La mention de la d livrance de cette carte sera consign e dans le carnet par le Commissaire Technique habilit cette t che qui datera et signera Attention Cette somme de 13 sera a payer lors des preuves aupres du secr taire du College des CT Ces personnes n ayant pas de fond de caisse il sera donc imp ratif de se munir de la somme exacte En cas de perte ou de d t rioration de cette Carte des un nouvel exemplaire en sera d livr contre le paiement d une somme de 13 La liste des Cartes distribu es lors des preuves devra tre renvoy e au secr tariat permanent de l ASAF et la somme totale per ue sera verser au compte 001 0915956 61 de l ASAF par le Pr sident de College en fonction
19. allant de 1 21 englob dans un cercle suivi de 5 6 ou 7 chiffres et pour autant que les mentions reprises en 4 31 3 1 n y figurent pas ATTENTION il peut arriver dans de rares cas qu un pneu Racing comporte un DOT ou un 4 31 3 3 Les pneus clous sont autoris s conform ment aux limites prescrites par le code de la route en vigueur ou par le r glement particulier de l preuve Les cha nes ou autres accessoires s adaptant aux pneus sont strictement interdits 4 31 3 4 La roue de secours est facultative mais conseill e en Rallye et Rallye Sprint 4 31 3 5 Les pneus Run on flat ne contenant que de l air sont autoris s 4 32 POMPE ELECTRIQUE DE CARBURANT 4 32 1 Les pompes lectriques de carburant sont interdites dans l habitacle 4 32 2 Si les pompes lectriques de carburant sont install es dans le coffre bagages et que la batterie y est galement install e il est obligatoire de couvrir soit la batterie soit les pompes lectriques de carburant et leurs tuyauteries d un caisson tanche avec mise l air libre 4 33 PORTIERES Les v hicules doivent tre pourvus l avant d au moins 2 porti res pouvant s ouvrir de l int rieur et de l ext rieur Rappel Dans certains cas les portes et le hayon peuvent tre modifi s dans leurs parties m talliques ou remplac s par des l ments en mat riaux composites Dans le cas o les porti res sont concern es il est obligatoire que l arceau de s
20. artant du seuil de porti re le tiers de la hauteur totale de l ouverture de la porti re Si les porti res sont priv es de leur renfort d origine l armature lat rale sera compos e de barres en croix ou de doubles barres horizontales parall les En course de C te un tel renfort lat ral est obligatoire en Division 3 4 2 19 Un v hicule d capotable aura un arceav dont la partie sup rieure d passera le sommet du casque du pilote de 5 cm minimum celui ci tant normalement assis dans le si ge D rogation est donn e aux v hicules de la Division Prov Historic mis en circulation jusqu au 31 12 1961 4 2 20 II est fortement conseill de garnir l armature de s curit d une gaine de protection amovible 4 3 ARETES TRANCHANTES Un v hicule dont la carrosserie pr senterait des parties saillantes donc dangereuses en cas de contact accidentel sera refus au d part 4 4 BATTERIE 4 4 1 Dans la discipline qui l y autorise si la batterie se trouve dans l habitacle elle sera fix e solidement et couverte de fa on viter tout court circuit ou fuite de liquide 4 4 2 Dans l habitacle l emplacement de la batterie ne sera autoris que derri re les si ges avant sauf en slalom et ce pour autant que la fixation soit solide et s curisante 4 4 3 Dans l habitacle la batterie sera enferm e dans un caisson tanche inalt rable l acide avec mise l air et poss dant sa propre fixation voir sch ma en annexe dessin 8 4
21. ations techniques organis es dans les b timents de ASAFGQ Sclayn et pour lesquelles les propri taires desdits v hicules devront prendre rendez vous en t l phonant son secr tariat 085 27 14 60 3 3 2 Exceptionnellement Un passeport technique pourra tre d livr lors des V rifications Techniques de la premi re preuve laquelle participera le v hicule en question Les concurrents qu ils participent ou non un championnat devront se procurer le passeport technique ASAF soit en le t l chargeant sur le site internet de la f d ration www asaf be soit en le demandant au secr tariat de l ASAF Ils devront ensuite le compl ter ins rer les photos souhait es et le pr senter aux commissaires techniques lors des s ances d avant saison organis es FASAF ou lors des V rifications Techniques de la premi re preuve laquelle ils souhaitent participer La d tention d un passeport technique dont le prix est fix 12 euros ne dispense pas le propri taire du v hicule concern de d tenir galement une carte de v rifications techniques qui sera attach e la derni re page du passeport technique En cas de perte d oubli ou de d t rioration du passeport technique un duplicata pourra tre fourni au prix de 12 euros Le passeport technique ne sera pas r clam pour les v hicules immatricul s disposant d un carnet de pr contr le technique carnet jaune en ordre de validit Pour tout renseignement
22. cialement stipul Si une armature de s curit 6 points est install e celle ci sera conforme lun des sch mas repr sent s voir dessins 5 5 5 et au pr sent texte arceau de s curit 122 4 2 3 Arceau principal armature constitu e d un cadre vertical situ dans un plan transversal par rapport l axe du v hicule pres des dossiers des si ges avant voir dessin 3 4 2 4 Arceau avant armature constitu e d un cadre situ dans un plan transversal par rapport l axe du v hicule dont la forme pouse les montants du pare brise avant et la ligne du toit voir dessin 3 1 4 2 5 Arceau lat ral armature constitu e d un cadre vertical situ dans un plan longitudinal par rapport l axe du v hicule sur le c t droit et le c t gauche Le montant arri re doit tre plac contre ou juste derri re le dossier du siege avant voir dessins 3 2 5 4 et 5 5 Au cas o l arceau principal serait utilis comme montant arri re la connexion doit tre situ e pres du toit et du montant de la caisse Le montant avant de l arceau lat ral doit se trouver pr s du pare brise et du tableau de bord voir dessin 3 3 5 2 et 5 3 4 2 6 Sp cifications techniques de l arceau principal avant et lat ral Ces arceaux doivent tre d une pi ce Leur r alisation doit tre incontestable sans fosses ni bosses sans crasements ni fissures le cintrage d un tube doit tre r alis dans les m mes conditions Le montage doit
23. culation libre des v hicules r pondant manifestement plus aux sp cifications de leur P V A a charg les Soci t s de Contr le Technique Automobile de ne leur d livrer le certificat d admission la circulation m me r duite qu certaines conditions 3 2 1 1 La premi re de ces conditions est qu ils aient au pr alable satisfait un PRECONTROLE TECHNIQUE organis par les F d rations r gissant le sport automobile en Belgique RACB Sport ASAF VAS 3 2 1 2 La seconde est que ce pr contr le ait d termin la cat gorie dans laquelle ranger le v hicule soit CATEGORIE 1 V hicules n ayant subi que des modifications mineures et visant au renforcement de la s curit Carte verte d auto s curit obligatoire Sont seules admises les modifications ci apr s j Montage d un arceau de s curit r pondant aux sp cifications de l Art 4 2 N B le placement de l arceau de s curit autorise le retrait de la banquette arri re Dans ce cas le certificat du contr le technique devra pr ciser que le v hicule sera une 2 places exclusivement Placement de harnais en plus des ceintures r glementaires dont l ancrage ne peut se faire sur les fixations du si ge Installation de si ges sp ciaux dits baquets dont les fixations doivent tre faites au moyen de boulonnerie plaques et contreplaques ne devant pas sp cialement utiliser la glissi re d origine Voir Art 4 38 Montage fa
24. cultatif d un coupe circuit ext rieur Montage facultatif d un extincteur plus important que l extincteur r glementaire Possibilit de monter des protections de carter et de pont condition qu elles soient boulonn es et retir es lors du pr contr le et de la visite l Inspection Automobile Possibilit de placer des crochets de remorquage avant et arri re et similaires ceux d origine Possibilit de placement de fermetures compl mentaires de capots tant entendu qu elles sont compl mentaires la fermeture d origine Possibilit de transf rer la pompe essence dans le coffre bagages condition qu elle y soit fix e fermement et recouverte d un capot tanche Les conduites qui seraient modifi es par la m me occasion doivent tre des tuyaux haute pression et ne pr senter aucun raccord dans l habitacle Possibilit de montage d une barre anti rapprochement sur les t tes des amortisseurs condition que celle ci soit boulonn e aux points d ancrage existants ATTENTION 120 ll a lieu de ne pas confondre la Cat gorie 1 dispositions minist rielles communes toutes les disciplines et toutes les F d rations et la Division 1 de certaines disciplines r glementation sportive A S A F ayant des impositions parfois plus restrictives parfois plus laxistes CATEGORIE 2 V hicule ayant subi des modifications autres que celles autoris es pour la cat gorie 1 carte rouge d auto s curit
25. curit comporte des renforts lat raux crois s ou horizontaux parall les 4 34 RECUPERATEUR D HUILE 4 34 1 Le syst me de lubrification ne peut avoir de mise l air directe les vapeurs d huile doivent soit transiter par un r cipient r cup rateur m tallique ou en plastique renforc d une contenance de 2 litres minimum fix solidement soit tre r aspir es par le syst me d admission sans coulement ext rieur possible filtre air muni de sa cartouche 4 35 1 Le v hicule pr sentant des fuites d huile anormales sera refus au d part 4 35 REPOSE PIED Le repose pied aux normes ASAF est obligatoire dans les divisions 1 2 3 4 et XP des Rallyes Pour les v hicules de la cat gorie 1 il doit pouvoir tre d mont pour le passage au contr le technique civil Le repose pied partira du bas de caisse int rieur droit jusqu au tunnel central Pour les v hicules sans tunnel des onglets en forme d querre pourront tre ajout s de chaque c t du repose pied Ces onglets seront d une largeur minimum de 7cm sur toute la hauteur du repose pieds Aucun espace ne sera autoris entre le repose pied et le bas de caisse int rieur droit ni entre le repose pied et le tunnel 4 36 RESERVOIR DE CARBURANT 4 36 1 L emplacement du r servoir de carburant est libre condition qu il ne soit pas dispos dans l habitacle ni dans le compartiment moteur sauf si cet emplacement correspond l homologation du constructeur Le r s
26. e m tallique de l habitacle ne pourra tre ni enlev e ni modifi e au niveau de la coque des portes et du hayon 4 27 LEST Il est permis de parfaire le poids du v hicule par un ou plusieurs lests condition qu il s agisse de blocs solides et unitaires fix s au moyen d outils par soudage ou noy s dans la masse polyester plac s sur le plancher de l habitacle facilement scellables 4 28 NUMEROS DE COMPETITION 4 28 1 Les chiffres des num ros de course noirs sur fond blanc sauf en Karting doivent avoir 28 cm de hauteur et l paisseur du trait sera de 5 cm sauf en Kart Cross Karting et 4 28 2 Les num ros de course seront appos s aux endroits pr vus pour se pr senter aux V rifications Techniques 4 28 3 Le dessin des chiffres sera libre 4 29 PARE BRISE 4 29 1 Dans toutes les disciplines o un pare brise est requis ce dernier devra obligatoirement tre feuillet Sauf en Rallyes Type A en LRC et en Division Prov Historic et en Slalom Dans cette derni re discipline l exception ne s applique qu aux seules voitures de type oldtimer pour lesquelles le pare brise en verre tremp reste tol r 4 29 2 Pour reconna tre Un pare brise feuillet voir sch ma en annexe 4 29 3 Dessins 1 amp 1 1 Non conforme Dessin 1 2 Conforme 128 4 30 PARE BRISE EN POLYCARBONATE En Slalom uniquement en D3 et D4 et en CC Sprint un pare brise en polycarbonate Makrolon Lexan Axxis etc d une
27. e pr sent avec plus de 30 minutes de retard par rapport l heure de rendez vous sera tarifi d une amende de 10 2 Le pilote ou la personne qui ne se pr sente pas au rendez vous qui lui a t attribu devra s acquitter au prochain Pr contr le d un double droit soit 80 3 2 8 2 Pr contr le Priv droit de 150 Tout formulaire de demande de Pr contr le priv doit parvenir au Secr tariat de au moins 5 jours ouvrables avant la premiere date propos e par le demandeur En deca de ce d lai le rendez vous sera attribu suivant la disponibilit des contr leurs de plus il sera r clam un double droit soit 300 L opportunit de faire un Pr contr le le jour de l preuve est possible mais celui ci sera au tarif d urgence soit 300 3 2 8 3 Le document annexe au P V A d livr par le Ministere est remplac par le carnet jaune Cependant l annexe au P V A d livr sur demande de l importateur est conseill e 3 3 PASSEPORT TECHNIQUE Pour tout v hicule non immatriculable ou non immatricul align dans les disciplines course de c te et sprint 3 3 1 Afin d assurer un suivi optimal de ces v hicules et d acc l rer le passage aux V rifications Techniques pr alables aux preuves un passeport technique doit les accompagner depuis le ler janvier 2008 Des le d but de l ann e civile concern e ces passeports techniques pourront tre d livr s lors de s ances de v rific
28. ervoir de carburant sera fix solidement et am nag de mani re viter tout contact avec la tuyauterie d chappement en cas de fuite ou d accident survenant ce r servoir 4 36 2 Les r servoirs artisanaux doivent imp rativement poss der une agr ation lorsqu ils sont utilis s en Rallye Rallye Sprint et Circuit tourisme 4 36 3 Les orifices de remplissage de carburant devront obligatoirement se trouver l ext rieur du v hicule sauf en Slalom pour la Division 3 et 4 129 4 36 4 l emplacement et les dimensions de l orifice de remplissage ainsi que du bouchon de fermeture peuvent tre chang s condition que la nouvelle installation ne fasse pas saillie hors de la carrosserie et pr sente toute garantie contre les fuites de carburant vers un des compartiments int rieurs du v hicule 4 36 5 II pourra tre autoris un remplissage int rieur dans le compartiment du r servoir du carburant 1 si homologation est pr vue par le constructeur 2 dans le cas d un r servoir de s curit homologu Dans tous les cas le remplissage ne peut correspondre communiquer ou tre install dans l habitacle Un orifice d vacuation de carburant ventuellement r pandu dans le compartiment du r servoir de carburant est obligatoire 4 37 RESERVOIR DE SECURITE APPROUVE PAR LA FIA 4 37 1 Lorsqu un v hicule est quip et ou utilise un r servoir de s curit celui ci doit provenir d un constructeur agr par la F
29. es ainsi que les extensions artisanales 4 40 SIEGES N B Les si ges de remplacement baquets armature tubulaire NON HOMOLOGUES FIA sont interdits 4 40 1 D finition les deux surfaces constituant le coussin et le dossier du si ge 4 40 2 Si les fixations et supports d origine sont chang s ils devront respecter ce qui suit a Quatre fixations par si ge par boulons de 8 mm de diam tre min b L paisseur minimale du mat riau des plaques de renfort des attaches etc sera de 3 mm pour l acier et de 5 mm pour l alliage l ger c La surface minimale pour chaque point de fixation attaches et contre plaques est de 40 cm Tous les si ges occup s doivent tre munis d un appuie t te solidaire du si ge sauf en Slalom en rallyes de type L R C be et en Division Prov Historic 4 40 3 En rallye et rallye sprint si un si ge de substitution remplace le si ge d origine il sera du type baquet gt A partir du ler janvier 2010 prolongation du d lai ce baquet sera obligatoirement un si ge homologu FIA en cours de validit ASAF validit ASAF date de p remption FIA Sans pour toutes les divisions sauf PH et LRC be Attention Cette imposition est des pr sent obligatoire en Division 4 4 41 SURALIMENTATION 4 41 1 D finition augmentation de la pression de la charge de m lange air carburant dans la chambre de combustion par rapport la pression engendr e par la pression atmosph ri
30. igine est rendu inop rant avant et ou arri re il faudra obligatoirement installer au minimum 2 attaches de s curit de type ergot goupille 4 24 FIXATIONS DES ROUES Dans les disciplines qui l autorisent la fixation des roues par boulons peut tre chang e par goujons et crous condition de respecter le nombre minimum de points d attache et le diam tre minimum des parties filet es voir sch ma en annexe dessins 10 et 10 1 Cette disposition n est pas d application dans la discipline Circuit Tourisme tant donn que les fixations d origines peuvent tre remplac es par un crou central La fixation des roues par un crou central est autoris en Rallye et Rallye Sprint dans les divisions 3 4 et en Course de C te dans les divisions 2 3 4 4 25 FREINS 4 25 1 Les freins agiront efficacement sur les quatre roues 4 25 2 Dans la discipline o il est obligatoire le frein main doit pouvoir maintenir le v hicule l arr t 4 26 HABITACLE 4 26 1 D finition volume structurel int rieur dans lequel se place le pilote et les passagers 4 26 2 Tout ce qui se trouve dans l habitacle sera solidement fix et ne pourra se d tacher en cas de choc 4 26 3 Les conteneurs pour les casques et outils situ s dans l habitacle seront fabriqu s avec des mat riaux non inflammables lls provoqueront pas de vapeurs toxiques en cas d incendie 4 26 4 En Rallye ainsi qu en Rallye Sprint Divisions 1 2 3 et Prov Historic aucune parti
31. inimum de trois boulons de 8 mm de qualit 8 8 traversant la coque et la contre plaque ext rieure Ces fixations sont des minima Il est permis d augmenter le nombre des boulons ainsi que de souder les montants de l arceau de s curit la coque voir dessin 7 3 et textes y aff rents 4 2 12 Contre plaque La contre plaque aura obligatoirement la m me configuration et la m me surface minimum 80 cm X 3 mm 120 cm pour les nouvelles constructions que le pied d arceau ou la plaque de renfort ventuelle voir dessins 7 et 7 1 Dans le cas d acc s difficile sous la coque impossibilit de w 123 loger une contre plaque la plaque de renfort ou le pied d arceau aura une surface de 120 cm minimum et sera soud e la coque tout le long de son p rim tre voir dessin 7 2 4 2 13 Renfort d armature tube fix l armature de s curit permettant d en compl ter l efficacit Tout renfort d armature install doit tre mont de fa on r glementaire et efficace Rappel tout tube doit avoir le minimum requis voir point 4 2 7 4 2 14 Connexions amovibles les syst mes de connexions amovibles sont n cessaires sauf s il s agit de connexions soud es pour relier entre elles toutes les pi ces constituant l armature de s curit arceau principal avec l arceau avant ou l arceau lat ral et galement avec les jambes de forces dirig es vers l arri re Ces connexions ainsi que celles reliant tout autre syst
32. is que toutes les tiquettes d homologation sauf une pourraient tre remplac es par des tiquettes d identification Cas d un harnais a 4 sangles en contact avec le pilote RACE Racing Systeme not valid aftor 2002 FIA B 004 T 98 Made in England 147 CALENDRIER 2008 DES DE PRE CONTR LE A SCLAYN 19 JANVIER 02 FEVRIER 16 FEVRIER 01 MARS 22 MARS 12 AVRIL 26 AVRIL 10 MAI 07 JUIN 28 JUIN 02 AOUT 06 SEPTEMBRE 11 OCTOBRE 08 NOVEMBRE 22 NOVEMBRE PRENDRE RDV AUPRES DE L ASAF T l 085 27 14 60 148
33. m si ce n est du nom du des 5 en lettres de 10 cm maximum de haut et du drapeau de sa leur nationalit s il est autoris une bande de 10 cm sur le haut du pare brise il est autoris une bande de 8 cm sur le haut de la lucarne arri re si la visibilit le permet Il est noter que la publicit propos e par l organisateur est obligatoire Si le participant refuse cette publicit ou si elle n est pas appos e lors des V rifications Techniques les Commissaires Techniques mentionneront le fait audit organisateur celui ci tant en droit d exiger un suppl ment de droit d engagement de 25 Les bandeaux sup rieurs ou inf rieurs des num ros de course sur une hauteur totale de 12 cm sont r serv s la publicit de l organisateur sans contestation possible du participant Rappel si le participant accepte la publicit de l organisateur elle devra tre appos e avant le passage aux V rifications Techniques Logo A S A F Les concurrents licenci s ASAF sont tenus lors du passage aux V rifications Techniques d apposer sur leur haut de chacune des deux ailes avant de leur v hicule un autocollant comportant le logotype de l ASAF sauf si le v hicule en est pourvu Le d faut d autocollant constat pendant l preuve sera p nalis par le coll ge des commissaires sportifs charg de percevoir l amende d un montant de 25 euros par autocollant manquant qui reviendra ASAF 132 ANNEXES AU REGL
34. mit g n rale de Groupe Division et Classe Pour les preuves se d roulant sur route ouverte la circulation les documents de bord du v hicule seront v rifi s 2 2 Les v hicules Tout terrain sont interdits en Auto Cross Circuit Rallye Rallye Sprint Courses de C te et Slalom 2 3 Les Commissaires Techniques sont habilit s proposer la non qualification ou l exclusion d un v hicule au Coll ge constitu par la Direction de Course et les Commissaires Sportifs 2 4 Une remarque de d tail sera admise deux fois maximum la troisi me fois pour une m me remarque le v hicule sera refus de d part 2 5 Un manquement constat au niveau d un l ment de s curit ne sera jamais consid r comme un d tail Tout manquement ce niveau pourra donc entra ner la non qualification ou l exclusion du v hicule 2 6 Si lors d une comp tition routi re Rallye Rallye Sprint et Course de C te un v hicule subit une sortie de route avec impact de quelque nature ou importance que ce soit il devra tre pr sent aux Commissaires Techniques de cette comp tition des la fin de la boucle de la mont e en cours Ceux ci consigneront les faits sur la carte des v rifications techniques et d cideront si le v hicule est apte poursuivre la comp tition sans danger pour le s participant s mais aussi pour le public Si les r parations ne peuvent se d rouler dans les d lais prescrits ils tabliront Un rapport de non
35. n ou une tiquette d identification voir Identification des tiquettes fig 1 et fig 2 En revanche lorsque deux sangles sont physiquement indissociable une seule tiquette est n cessaire Il est aussi imp ratif qu il se trouve au moins une tiquette d homologation par harnais Seule celle ci indique en effet le nom du fabricant 2 2 Nombre de sangles et num ro Un harnais doit tre utilis dans son int grit c est dire qu il doit tre compos du nombre exact de sangles pour lequel il a t homologu Le nombre de sangles peut tre d duit du num ro d homologation gr ce aux lettres ou D voir Num ro d homologation Il est en revanche possible d avoir plusieurs num ros d homologation sur Une m me tiquette ceci indiquant que ce harnais est homologu pour plusieurs configurations en quatre et cinq sangles par exemple Il suffit dans tous les cas que toutes les sangles du harnais comportent un m me num ro d homologation voir Exemple Cas d un harnais 4 ou 5 sangles en contact avec le pilote VALIDITE Une prolongation de 5 ans maximum sera accord e apr s la date de p remption 146 Fiches Techniques Harnais Cas d un harnais 6 sangles en contact avec le pilote Racing Systems Itd not valid after 2002 FIA D 003 T 98 Nade in England Dans ce cas ci il n y a qu une tiquette pour les deux sangles d entrejambe puisque celles ci sont indissociables ll est pr c
36. obligatoire 3 2 1 3 Les v hicules de la cat gorie 1 obtiennent un certificat de visite l Inspection Automobile les autorisant la fois prendre part aux comp titions et circuler librement sur la voie publique Ce certificat est valable 1 an sceau de la station de contr le technique civil obligatoire 3 2 1 4 Les v hicules de la cat gorie 2 obtiennent un certificat de visite les autorisant participer aux comp titions s y rendre et en revenir se rendre au pr contr le technique et au contr le technique civil et en revenir mais leur interdisant toute autre Utilisation sur la voie publique Ce certificat est valable 6 mois 3 2 1 5 En cons quence le d part sera refus tout v hicule concern par cette r glementation pour lequel on ne pourrait pr senter un document de contr le technique l gal sp cial pour voiture de comp tition ainsi que le Carnet de Pr contr le Technique tout deux en cours de validit sceau de la station de contr le technique civil obligatoire 3 2 2 Le suivi de chaque v hicule qu il soit de Cat gorie 1 ou 2 sera d s lors assur par un Carnet de Pr contr le Technique 3 2 3 Le carnet et sa souche porteront le m me num ro Ils seront tablis en un seul exemplaire 3 2 4 Le carnet sera compl t lors du passage au Pr contr le Technique contre le paiement de la somme de 40 et sera valable pour 1 an 3 2 5 Apr s avoir satisfait au Pr contr le
37. on que leur position ou en cas de montage d accessoires suppl mentaires leur nombre 4 42 3 Accessoires additionnels toute libert est laiss e en ce qui concerne le montage et le remplacement de tous les appareils de mesure compteurs etc Ce montage ne devra pr senter aucun caract re dangereux 4 42 4 Si la discipline l autorise le tableau de bord peut tre artisanal mais doit tre am nag de fa on ne pas pr senter d ar tes saillantes 4 43 TOLE PARE FEU 4 43 1 Dans les v hicules transform s et ou de construction personnelle une t le pare feu efficace est obligatoire entre l habitacle et le r servoir de carburant d une part et entre l habitacle et le compartiment moteur d autre part 4 43 2 Dans le cas des v hicules 2 volumes il sera possible d utiliser une cloison non structurelle de plastique transparent et non inflammable entre l habitacle et l emplacement du r servoir carburant 4 43 3 Dans tous les cas la t le pare feu devra tre r sistante au feu et tanche aux flammes et aux liquides 4 43 4 Autorisation D3 de modifier la t le pare feu avant pour autant qu elle reste tanche 4 43 5 Rappel Une t le pare feu ne pourra tre supprim e partiellement ou compl tement et son tanch it aux flammes ne pourra tre alt r e que s il existe une fiche d homologation FIA autorisant cette transformation fiche pr senter lors de CHAQUE preuve 4 44 TRAPPE OU CLAPET D AERATION SUR
38. que normale l effet d inertie et les effets dynamiques dans les syst mes d admission et ou d chappement par tout moyen quel qu il soit 4 41 2 Bride Dans certaines disciplines le syst me de suralimentation doit tre pourvu d une bride destin e limiter la puissance du moteur La dimension de cette bride est fonction de plusieurs param tres dont le carburant utilis la division dans laquelle le v hicule est engag etc Cette bride doit tre contr l e et plomb e par la Commission Technique de ou celle d une autre F d ration officielle Voir dessin dans les pages Annexes 130 4 41 3 injection de carburant sous pression n est pas consid r e comme suralimentation 4 41 4 En cas de suralimentation la cylindr e nominale sera affect e du coefficient 1 7 pour les voitures essence et 1 pour les diesel Le v hicule sera reclass dans la classe qui correspond au volume fictif r sultant de cette multiplication Le v hicule sera trait en toutes circonstances comme si sa cylindr e moteur ainsi major e tait sa cylindr e r elle 4 42 TABLEAU DE BORD 4 42 1 Les garnitures situ es en dessous de celui ci et n en faisant pas partie peuvent tre enlev es voir sch ma en annexe dessin 9 pour autant qu elles ne d couvrent aucune partie m tallique saillante 4 42 2 Systeme lectrique les interrupteurs lectriques peuvent tre chang s librement tant en ce qui concerne leur destinati
39. rints et pour toutes les nouvelles constructions 1 passage au pr contr le Etiquetage des si ges homologu s L tiquette qui doit tre int gr e dans le si ge devra mesurer au moins 6 cm X 4 cm et porter les renseignements suivants de la norme F A du fabricant R f rence du mod le et ann e de I homologation F I A Mois et ann e de fabrication du si ge Hauteur minimale des caracteres 8 mm Nome FIA 8855 1999 Sieges ABC Modele Super Champion 1996 Homologation 5 001 96 Date de fabrication juin 1996 Dessin N 1 tiquette Mois J F M A M S O N D Ann e 97 198 19901112 3 04 05 06 07 Dessin 2 date de fabrication Bande de V rification La dur e d utilisation d un si ge homologu par la F I A sera de 5 ans partir de la date de fabrication indiqu e sur l tiquette du siege Une prolongation de 5 ans maximum sera accord e apr s la date de p remption La liste des si ges homologu s sera publi e pour information au Bulletin Officiel de la F I A avec leurs num ros d homologation et disponible sur demande aupr s du R A C B Sport Fiche Technique Harnais A partir du 01 01 2010 tous les harnais utilis s en comp tition ASAF devront tre conformes aux normes F I A 8854 98 harnais ayant quatre sangles en contact avec le corps du pilote g n ralement associ s 3 ou 4 point
40. rnateur lumi res et doit imp rativement arr ter le moteur 4 13 2 Ce coupe circuit doit tre d un mod le antid flagrant et doit tre actionn tant de l int rieur que de l ext rieur du v hicule 4 13 3 La commande ext rieure pour les v hicules ferm s se situera obligatoirement au bas du montant du pare brise c t pilote 4 13 4 Cette commande sera facilement rep rable par un clair rouge dans un triangle bleu bordure blanche de 12 cm de base minimum 4 14 CYLINDREE 4 14 1 D finition volume engendr dans le ou les cylindres moteurs par le d placement ascendant ou descendant du ou des pistons 4 14 2 Ce volume est exprim en centim tres cubes et peut tre calcul l aide de la formule suivante V 3 1416xR xCxN V la cylindr e nominale du moteur C la course du vilebrequin 125 le nombre de cylindres R le rayon du cylindre la 1 2 de l al sage 4 15 CYLINDREES SE RAPPORTANT AUX DIFFERENTES CLASSES L attribution de classe d un v hicule ne d pend pas uniquement de sa cylindr e celle ci pouvant tre modifi e en application de l article 4 10 classification des v hicules suivant leur type de motorisation Il est interdit aux concurrents d inscrire un v hicule dans un Groupe une Classe ou une Division m me sup rieure autre que celle r sultant de l application des articles nonc s ci dessus 4 16 ECHAPPEMENT 4 16 1 Le niveau sonore des chappements sera libre sauf en
41. s d ancrage ou 8853 98 harnais ayant cing ou six sangles en contact avec le corps du pilote g n ralement associ s 5 ou 6 points d ancrage et en cours de validit A S A F validit ASAF date de p remption FIA 5 ans Attention cette disposition est d s pr sent obligatoire dans la Division 4 des rallyes et rallyes sprints et pour toutes les nouvelles constructions 1 passage au pr contr le Il est interdit de fixer les ceintures de s curit aux si ges ou leur supports sauf s il s agit du point d ancrage d origine pr vu par le constructeur Elles doivent tre fix es solidement la structure de l habitacle ou de l arceau IDENTIFICATION DES HARNAIS DE SECURITE HOMOLOGUES AUX NORMES 8853 98 ET 8854 98 NORME 8854 98 La FIA a mis au point cette norme pour les harnais dot s d une ceinture sous abdominale et de deux bretelles soient quatre sangle en contact avec le corps du pilote g n ralement associ s 3 ou 4 points d ancrage NORME 8853 98 La FIA a mis au point cette norme pour les harnais dot s d une ceinture sous abdominale de deux bretelles et de une ou deux sangles d entrejambe soient cinq ou six sangles en contact avec le corps du pilote g n ralement associ s 5 ou 6 points d ancrage 1 NUMERO D HOMOLOGATION Le num ro d homologation attribu par la permet de reconna tre le type de harnais ainsi que l ann e de r f rence de la norme pour laquelle le harnais a t homologu
42. tre obligatoirement remplac e 4 45 5 Pour viter les clats de verre il est obligatoire d apposer un film antid flagrant sur les vitres lat rales en Rallye Rallye Sprint Course de C te et Sprint dans toutes les divisions Suivant la norme ASAF l paisseur de ce film ne peut d passer 100 microns 4 45 6 Les films teint s fum s ou miroitants sont interdits sous peine de mise hors course 4 45 7 En circuit les vitres pourront tre compl tement ouvertes si les fen tres lat rales sont pourvues d un filet de protection r pondant aux crit res suivants Un filet mailles d au plus 6 cm X 6 constitu de fils d au moins mm de diam tre ou mailles comprises entre 10 mm X 10 mm et 25 mm X 25 mm constitu de fils dont le diam tre minimal devra tre de Imm Le haut de ce filet devra tre fix de fa on permanente et le bas devra tre d tachable de l int rieur comme de l ext rieur 131 Art 5 INSCRIPTIONS ET PUBLICITE SUR LES VEHICULES DES PARTICIPANTS Il est permis aux participants d apposer librement toute publicit sur leurs voitures pour autant que celle ci soit autoris e par la Loi et ne soit pas contraire aux bonnes m urs La publicit en faveur du tabac est INTERDITE n empiete pas sur les endroits r serv s aux num ros de course De plus les vitres lat rales doivent rester vierges de toutes publicit s et ou inscriptions ce point n est pas d application en Course de c te ou en Slalo
43. uit extincteur devront tre sp cifi s sur chaque bonbonne 127 4 20 4 Sp cifications capacit s minimales pour V hicules ferm s habitacle 2 5 Kg V hicules ouverts habitacle 5 Kg moteur 5 Kg moteur 2 5 Kg Une seule bouteille de 7 5 Kg peut tre utilis e si la r partition du produit extincteur se fait selon les sp cifications ci dessus En circuit une seule bouteille de 4 kg sera accept e l agent extincteur tant partag entre l habitacle et le moteur Les ajustages du syst me d extinction doivent tre mont s de telle mani re qu ils ne visent pas directement les concurrents risque de br lures occasionn s par le froid 4 20 5 L extincteur automatique peut remplacer l extincteur manuel en Circuit en Slalom et en Course de C te 4 21 EXTINCTEUR MANUEL 4 21 1 Les v hicules doivent tre munis d un extincteur 1 kilo minimum en cours de validit 4 21 2 Celui ci doit tre solidement fix tout en restant facilement accessible par le pilote et le copilote assis sur leur si ge respectif 4 21 3 Une sangle en cuir ou m tallique d gagement rapide et facilement d tachable est obligatoire 4 22 EXTRACTEURS D AIR Les extracteurs d air ajout s sur les roues sont interdits 4 23 FIXATIONS CAPOTS 4 23 1 Les capots avant et arri re du v hicule doivent tre en position ferm e d origine sauf en Slalom Course de C te Sprint et Auto Cross pour le capot arri re 4 23 2 Si le syst me de verrouillage d or
44. urs les Contr leurs Techniques et les Commissaires Sportifs d clinent toute responsabilit en cas d utilisation non conforme la l gislation ou la pr sente r glementation m me si le d part a pu tre autoris que ce soit sur base d une fausse d claration par erreur par absence totale ou partielle de contr le ou pour n importe quel autre motif Art 3 DOCUMENTS 3 1 CARTE DES VERIFICATIONS TECHNIQUES Tout v hicule concourant l ASAF devra tre accompagn dune Carte des v rifications techniques 3 1 1 La carte des v rifications techniques permet d assurer le suivi de chaque v hicule align dans les preuves organis es sous l gide de I ASAF 3 1 2 Lors de la 1 re pr sentation aux V T d une preuve une carte des v rifications techniques sera automatiquement d livr e pour l ann e en cours contre la somme de 13 sauf en AC KC o elle est gratuite 3 1 3 Dans le cas o cette carte devrait tre remplie avant la fin de la saison il en serait tabli gratuitement une nouvelle celle ci devant tre agraf e la pr c dente 3 1 4 En cas de perte d oubli de non pr sentation de la carte des v rifications techniques une nouvelle carte sera remise contre la somme de 13 sauf en 3 2 CARNET DE PRE CONTROLE TECHNIQUE Pour v hicules immatricul s ayant subi des modifications m me de s curit 3 2 1 Le Minist re des Communications se refusant admettre en cir
45. us points semblable au sch ma repris sur la fiche d homologation d livr e par le constructeur Disposition de l arceau nombre de tubes points d attache diam tre des tubes etc Moyennant le respect des quatre points nonc s ci dessus les v hicules ainsi quip s pourront participer Toutefois quelles que soient les homologations pr sent es les arceaux en aluminium ne seront jamais accept s sauf dans certains cas lors des preuves du LRC be o ils constituent documents l appui le montage historique de la voiture pr sent e 4 2 8 Pied d arceau plaque solidaire du tube et permettant l implantation sur le ch ssis Celle ci sera soud e au tube sur toute la circonf rence de celui ci voir dessins 7 7 1 7 2 et 7 3 Si sa superficie n atteint pas 80 cm et ou si son paisseur n atteint pas 3 mm une PLAQUE DE RENFORT devra tre Utilis e voir point 4 2 10 120cm pour les nouvelles constructions 4 2 9 Fa ons d implanter un pied d arceau voir dessins 7 7 3 et 8 8 8 4 2 10 Plaque de renfort plaque en acier dispos e entre le ch ssis du v hicule et le pied d arceau aux endroits o l arceau prend appui Dimensions minimales 80 cm X 3 mm voir dessins 7 7 3 120 cm pour les nouvelles constructions L endroit o l on dispose les plaques de renfort sera parfaitement sain exempt de corrosion de bosses de trous 4 2 11 Fixation chaque pied d arceau sera fix avec un m
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