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Français Instructions de montage : Tiger Explorer et Tiger Explorer

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1. TRUMEH Instructions de montage Tiger Explorer et Tiger Explorer XC A9638086 A9638048 et A9638121 Merci d avoir choisi ce kit accessoire d origine Triumph Ce kit accessoire est le produit de l utilisation par Triumph de techniques prouv es d essais exhaustifs et d efforts continus pour atteindre une fiabilit une s curit et des performances de tout premier ordre Lire int gralement toutes ces instructions avant de commencer l installation du kit accessoire pour se familiariser avec les caract ristiques du produit et la m thode d installation Ces instructions doivent tre consid r es comme une partie permanente du kit accessoire et doivent rester avec lui m me si la moto quip e de l accessoire est vendue ult rieurement Pi ces fournies A963 8086 1 Collier ma tre cylindre d embrayage x1 2 Vis M6 x 25 mm x2 Publication num ro A9900488 dition 4 ADC 12976 1de9 Triumph Designs Ltd 2013 Pi ces fournies A9638048 et A9638121 1 Poign e chauff e c t gauche xX1 16 Vis M4 x5 mm x2 2 Poign e chauff e c t droit x1 Z7 Vis M4 x 8 mm x1 3 Faisceau secondaire de poign es chauff es x1 8 Vis M4 x 10 mm x2 4 Commutateur de poign es chauff es x1 9 Bloc connecteur x2 5 Support de commutateur x1 2de 9 Ce kit accessoire est pr vu pour tre utilis uniquement sur les motos Triumph Tiger Explor
2. te fusibles droite prot ge le circuit de poign e chauffante L intensit des fusibles est indiqu e sur l tiquette appos e dans le couvercle de bo te fusibles Utilisation 1 Le commutateur de poign es chauffantes a trois modes de fonctionnement et change de couleur comme d crit ci dessous e D sactiv blanc aucun clairage e Tr s chaud rouge allum e Chaud jaune allum Le syst me offre un niveau de chauffage variable des poign es de chaud tr s chaud Pour activer les poign es chauffantes appuyer sur le commutateur de poign es chauffantes une fois puis le rel cher pour obtenir un r glage tr s chaud Le commutateur appara t en rouge Appuyer une deuxi me fois sur le commutateur puis le rel cher pour appliquer le r glage chaud Le commutateur s allume en jaune Appuyer sur le commutateur une troisi me fois puis le rel cher pour d sactiver les poign es chauffantes Le commutateur n est plus allum et est donc blanc Arr t automatique Si les poign es chauffantes sont activ es et si une basse tension de batterie est d tect e continuellement pendant cinq minutes le commutateur clair dignotera cinq fois Lorsque le commutateur clair cesse de clignoter l alimentation des poign es chauffantes est coup e et la DEL t moin s teint Pour r activer les poign es chauffantes appuyez sur le commutateur jusqu ce que le niveau de chauffage voulu soit attei
3. ont appris les techniques n cessaires pour la conduite rapide et connaissent bien les caract ristiques de la moto dans toutes les conditions La conduite grande vitesse dans d autres conditions est dangereuse et entra nera une perte de contr le de la moto et un accident 9de9
4. aire avec les vis rivets 2 Connecteur de faisceau de commutateur 3 Connecteurs de poign es chauffantes 4 Connecteurs de poign es chauffantes de faisceau secondaire 4 Faire passer le connecteur principal de faisceau secondaire dans le trou du renfort de cadre dans la zone derri re la colonne 1 Panneau de liaison c t droit repr sent 2 Vis rivet 9 Reposer le r servoir de carburant comme d crit dans le manuel d entretien 10 Rebrancher la batterie en commen ant par le c ble positif rouge 11 Reposer la selle du conducteur Se reporter au manuel du propri taire 1 Connecteur de faisceau secondaire 2 Faisceau secondaire 3 Renfort de cadre 5 Identifier le connecteur de faisceau de c blage principal sur le faisceau de c blage principal situ dans la zone de la colonne et d poser l obturateur Conserver le cache si la moto doit tre remise dans son tat d origine 8 de 9 Contr le du syst me de poign es chauff es Note e Pendant la phase de d marrage initial du moteur le module de commande du moteur effectue un autodiagnostic du circuit de poign e chauffante Pendant tout ce temps le commutateur s allume en rouge et jaune puis reprend la position contact coup 1 Faire tourner le moteur pour viter de d charger la batterie 2 Amener le commutateur aux deux positions et v rifier que les poign es chauffent 3 Le fusible num ro 4 de la bo
5. amom trique talonn e avec pr cision pour le montage de ce kit accessoire Si des fixations ne sont pas serr es au couple correct les performances le comportement et la stabilit de la moto pourront tre affect s Cela pourrait entra ner une perte de contr le de la moto et un accident Pose des poign es chauffantes 1 D poser la selle du conducteur en se reportant au manuel du propri taire 2 D branchez la batterie en commen ant par le c ble n gatif noir 3 D poser les l ments suivants comme d crit dans le manuel d entretien e R servoir de carburant e Masses d extr mit s de guidon e Commutateur multiple gauche e Poign e gauche du guidon 4 D poser les vis du commutateur multiple droit et loigner l arri re du commutateur multiple du guidon Note e Pour pouvoir acc der aux vis du commutateur multiple il peut tre n cessaire de desserrer les vis du collier de ma tre cylindre de frein avant et de tourner l ensemble pour permettre l acc s Ne pas laisser le ma tre cylindre se retourner car cela ferait p n trer de l air dans le circuit de frein et pourrait aussi causer une fuite de liquide de frein qui pourrait endommager la carrosserie Si cette consigne n est pas respect e la conduite de la moto pourra tre dangereuse et il pourrait en r sulter une perte de contr le de la moto et un accident Note Noter la position et l orientation de la p
6. er et Tiger Explorer XC et ne doit tre mont sur aucun autre mod le Triumph ni aucune autre marque de moto Le montage de ce kit accessoire sur tout autre mod le Triumph ou toute moto d un autre constructeur affectera les performances la stabilit et le comportement routier de la moto Cela pourrait affecter l aptitude du pilote contr ler la moto et entra ner un accident Le montage des pi ces accessoires et conversions approuv s par Triumph doit toujours tre confi un technicien qualifi d un concessionnaire Triumph agr Le montage de pi ces accessoires et conversions par un technicien n appartenant pas un concessionnaire Triumph agr peut affecter le comportement la stabilit ou d autres aspects de la moto ce qui peut entra ner une perte de contr le de la moto et un accident Toujours s assurer que le nouveau c blage ne frotte pas contre d autres parties de la moto car ce frottement pourrait user l isolant jusqu au conducteur et causer un incident lectrique En outre il faut toujours v rifier que le nouveau c blage ne limite pas le braquage Ces deux conditions entra nent des risques et pourraient rendre la conduite dangereuse et occasionner un incendie une perte de contr le de la moto et un accident Tout au long de cette op ration la moto doit tre stabilis e et correctement cal e car elle pourrait blesser quelqu un en tombant Utiliser une cl dyn
7. ign e chauffante gauche au c ble du commutateur multiple gauche en utilisant la sangle de caoutchouc d j pos e Aligner la ligne de s paration du levier de frein avec le rep re sur la surface sup rieure du guidon puis serrer les boulons de collier en commen ant par le boulon sup rieur 12 Nm Pose du commutateur 1 Aligner le commutateur sur le support et le fixer avec les deux vis M4 x 5 mm du kit en les serrant 3 Nm 1 Commutateur 2 Support de commutateur 3 Vis M4 x 5 mm 2 Soutenir l ensemble ma tre cylindre de l embrayage et d poser son collier Conserver le collier et les deux vis si la moto doit tre remise dans son tat d origine Poser le collier du ma tre cylindre de l embrayage se trouvant dans le kit avec la protub rance du c t du collier vers le commutateur multiple Le fixer en utilisant les vis M6 x 25 mm du kit 1 Collier du ma tre cylindre d embrayage 2 Vis M6 x 25 mm 4 Aligner la ligne de s paration du levier d embrayage avec le rep re sur la surface sup rieure du guidon puis serrer les boulons de collier en commen ant par le boulon sup rieur 12 Nm 6de 9 5 Poser le support de commutateur sur le collier et le 7 Acheminer le faisceau du commutateur de poign es fixer avec la vis M4 x 8 mm du kit en la serrant chauffantes en suivant la ligne du faisceau du 3 Nm commutateur multiple Fixer le faisceau avec la sangle en caoutcho
8. nt Toutefois si la tension est encore basse les poign es chauffantes continuent de fonctionner cinq minutes de plus puis sont d sactiv es En cas de doute sur un aspect quelconque du fonctionnement de la moto apr s la pose de ce kit accessoire contacter un concessionnaire Triumph agr et ne pas conduire la moto tant que le concessionnaire agr n a pas d clar qu elle pouvait tre utilis e La conduite d une moto alors qu il y a le moindre doute sur un aspect de son fonctionnement risque d occasionner une perte de contr le de la moto et un accident Ne jamais conduire une moto quip e d accessoires des vitesses sup rieures 130 km h La pr sence d accessoires provoquera des changements de stabilit et de comportement de la moto Si l on ne tient pas compte des changements de stabilit de la moto on risque une perte de contr le ou un accident Il faut se rappeler que la limite de 130 km h sera encore r duite par le montage d accessoires non approuv s une charge incorrecte des pneus us s l tat g n ral de la moto et de mauvaises conditions routi res ou m t orologiques La moto ne doit jamais tre conduite au dessus de la vitesse maximale autoris e sauf sur circuit ferm Ne conduire cette moto Triumph grande vitesse que dans le cadre de courses sur routes ferm es ou sur circuits ferm s La conduite grande vitesse ne doit tre tent e que par les conducteurs qui
9. oign e d acc l rateur par rapport au commutateur multiple pour la pose 3 de 9 Faire l g rement rouler la poign e d acc l rateur vers l arri re jusqu ce que son guide soit lib r du commutateur multiple Retirer la poign e d acc l rateur du guidon Conserver la poign e d acc l rateur pour pouvoir la r utiliser si la moto est remise dans son tat d origine chmn 1 Guide Poign e d acc l rateur 2 Commutateur multiple 6 Faire passer le c ble de la poign e chauffante droite acc l rateur dans le grand trou du support de masse d extr mit de guidon et le faire sortir par le trou dans le dessous du guidon comme illustr ci dessous 1 Guidon 2 C ble de poign e chauffante 7 R cup rer les blocs de connexion du kit installer les bornes dans le bloc connecteur en les enfon ant en s assurant que les languettes sont parfaitement positionn es 1 Borne marron 2 Borne bleue 3 Bloc connecteur 8 Poser d licatement la poign e chauffante droite sur le guidon Veiller ce que les c bles ne soient pas coinc s et ce qu il y ait une longueur suffisante pour que l acc l rateur puisse bien bouger dans le sens inverse des aiguilles d une montre comme illustr ci dessous 1 Position des c bles acc l rateur non actionn 4 de 9 9 Engager partiellement les languettes de positionnement de la poign e chauffante dans les fentes du bo tie
10. r du ressort 12 Il doit y avoir suffisamment de mou dans les c bles pour que la poign e droite puisse tourner et que les c bles ne soient pas coinc s 1 Position des c bles acc l rateur non actionn 2 Position des c bles acc l rateur actionn 1 Languettes de positionnement 2 Fentes 3 Boitier de ressort 13 V rifier soigneusement que la poign e droite tourne 10 Pour engager totalement la poign e chauffante la faire pivoter en arri re et appuyer d licatement dessus pour la mettre en place facilement sur toute sa plage de rotation et n est pas g n e Si une restriction ou une r sistance est ressentie en rechercher la cause et la corriger avant 11 Tirer le c ble avec pr caution par le trou dans le de conduire la moto dessous du guidon jusqu ce que la boucle de 14 c bles soit juste l int rieur de l extr mit de la poign e droite comme illustr ci dessous 15 Poser l arri re du commutateur multiple et serrer ses fixations 2 5 Nm S assurer que le papillon est totalement ferm et que le c ble l int rieur de la poign e d acc l rateur a suffisamment de longueur pour que l acc l rateur fonctionne correctement V rifier le fonctionnement de la poign e chauffante droite poign e d acc l rateur S assurer que le mouvement en avant et en arri re de la poign e est souple sans rigidit et qu elle retourne la position de papillon compl tement ferm
11. uc comme illustr ci dessous 1 Collier du ma tre cylindre d embrayage 2 Commutateur de poign es chauff es 3 Support de commutateur 1 Sangle de caoutchouc 4 Vis M4 x 8 mm 2 Guide c ble 6 D poser les vis rivets des deux c t s du panneau de 3 Durite d embrayage liaison de colonne et d poser ce dernier du cadre 4 Faisceau de commutateur 8 En suivant la ligne de la durite d embrayage acheminer le faisceau de commutateur et le c ble de la poign e chauffante gauche jusqu la droite de la colonne Braquer de but e but e tout en v rifiant si les c bles et les faisceaux ne coincent pas Un c ble ou un faisceau qui fait obstacle au braquage risque de causer une perte de contr le et un accident 1 Panneau de liaison c t droit repr sent 2 Vis rivet 7 de 9 Pose du faisceau secondaire 6 Brancher le faisceau secondaire de la poign e chauffante au faisceau principal 1 R cup rer le faisceau secondaire du kit 2 Brancher le faisceau de commutateur au connecteur correspondant sur le faisceau secondaire 3 Brancher les c bles de poign es chauff es aux deux connecteurs sur le faisceau secondaire 1 Faisceau secondaire 2 Faisceau principal 7 Positionner le faisceau secondaire et tous les c bles d tendus sur le c t droit du cadre 8 Installer le panneau de liaison sur le cadre et le fixer 1 Connecteur de commutateur de faisceau second
12. une fois rel ch e Une poign e d acc l rateur qui se coince ou qui est coinc e peut entra ner une perte de contr le de la moto et un accident 16 En suivant le c blage du commutateur droit acheminer le c ble de poign e chauffante droite travers la colonne jusqu au c t gauche 1 Position des c bles acc l rateur non actionn 2 C ble 17 Fixer les c bles avec les sangles en caoutchouc d j pos es sur le faisceau de commutateur multiple pour viter qu ils soient coinc s ou tir s par le m canisme de direction 5de 9 Braquer de but e but e tout en v rifiant que les faisceaux ne coincent pas Un faisceau qui fait obstacle au braquage risque de causer une perte de contr le et un accident 18 19 Reposer la masse d extr mit droite du guidon Serrer la fixation de la masse d extr mit 5 Nm Poser la poign e chauff e gauche de la m me mani re que la droite en veillant ici encore ce que le c ble soit correctement positionn et ne puisse pas tre coinc Fixer la poign e gauche en alignant et en serrant les deux vis auto taraudeuses 3 Nm comme illustr ci dessous 1 Vis autotaraudeuse 1 de 2 illustr e 20 Reposer le commutateur multiple gauche Serrer les 21 22 23 fixations 2 5 Nm Reposer la masse d extr mit gauche du guidon Serrer la fixation de la masse d extr mit 5 Nm Fixer le c ble de po

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