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N° 544-00

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1. b l a ronef sera entretenu conform ment au programme d entretien approuv et aux prescriptions de navigabilit de l tat d immatriculation c l a ronef sera exploit conform ment aux r glements en vigueur aux termes du Certificat Technique d Exploitation aux dispositions sp cifiques d exploitation et aux manuels d exploitation et d entretien de l exploitant IL 5 Lorsque la dur e de location est sup rieure trente jours l a ronef doit tre int gr dans la liste de flotte de l exploitant preneur et si le donneur est marocain le contrat de location doit tre inscrit sur le registre d immatriculation IL6 Si l exploitant preneur n a pas d exp rience dans l exploitation du type d a ronef lou le dossier de demande doit contenir tous les documents exig s pour l int gration de ce nouveau type d a ronef sa liste de flotte La demande est trait e conform ment au processus de modification du CTE 48 51 SOUS ANNEXE E1 CANEVAS TYPE D AUDIT D EXPLOITANT FRETEUR PRESENTATION DE L EQUIPE D AUDIT CONDITIONS DE L AUDIT pr paration entretiens pr alables d roulement PRESENTATION GENERALE DE LA COMPAGNIE Nom de la compagnie adresse code SITA Autorit ayant d livr le CTE ou quivalent Adresse Description du CTE dur e zone d exploitation autorisations particuli res Type d exploitation et R seau Organisation encadrement Infrastructure moy
2. 8 5 Rapports relatifs aux actes illicites Apr s un acte d intervention illicite le pilote commandant de bord doit pr senter sans d lai un rapport sur cet acte l autorit locale d sign e ainsi qu la Direction de l A ronautique Civile 9 Programme de s curit et supervision des exploitants a riens 9 1 La Direction de l A ronautique Civile utilise pour la certification des dia maey et P octroi de valuations te des documents et des op rations sp cifi s technique des a ronefs en vigueur 18 51 9 2 Avant le lancement de nouveaux vols de transport commercial la Direction de l A ronautique Civile exige des exploitants de d montrer que les vols envisag s peuvent tre ex cut s en toute s curit 9 3 La Direction de l A ronautique Civile utilise un processus document de supervision continue des exploitants pour v rifier que les CTE d livr s sont toujours valides conduit des inspections et des contr les inopin s pour confirmer que les exploitants continuent satisfaire aux sp cifications de la certification initiale et que chaque exploitant exerce ses activit s de fa on satisfaisante 9 4 La Direction de l A ronautique Civile utilise un processus document pour prendre les mesures correctives appropri es y compris des mesures d ex cution pour r soudre les probl mes de s curit relev s veille ce que les probl mes de s curit relev
3. Partie Entretien sous trait Un guide de r daction du MME est mis la disposition des exploitants par la DAC 6 Compte rendu d v nement en exploitation Tout exploitant de services a riens doit informer le directeur de l a ronautique civile de tout incident panne mauvais fonctionnement ou d faut relev sur un a ronef ou l ment d a ronef qu il exploite lorsque cet incident panne mauvais fonctionnement ou d faut est de nature mettre en cause la navigabilit de l a ronef Les dispositions ci apr s ne s appliquent pas aux comptes rendus visant les incidents suivants dont certains font d j l objet de transmissions sp cifiques impacts d oiseaux incidents de contr le de circulation a rienne risques de collision entre a ronefs risques de collision avec le sol d faillances de la radio ou des moyens de navigation atterrissages en campagne ou hors des limites des pistes r glementaires non suivis de dommages atterrissages forc s 6 1 Liste des incidents de navigabilit Panne de groupe motopropulseur soit Toute panne en vol ou au sol d un ou plusieurs moteurs Tout d faut du syst me de contr le d une h lice Toute baisse importante du d bit carburant ou toute fuite importante de carburant D but d incendie en vol ou au sol y compris Fausse alarme incendie non v rifi e comme fausse en vol Fuite importante de liquide inflammable Accumulation de fum e gaz
4. exploitation associ es au Certificat Technique d Exploitation CTE ou signifi e par une attestation contenant les informations suivantes 1 Le num ro de certificat technique d exploitation CTE 2 Le nom de l exploitant 3 Les types d a ronefs pour lesquels le syst me d entretien a t accept 4 La r f rence des manuels d entretien de l exploitant approuv s 37 51 5 La r f rence du manuel de maintenance de l exploitant MME approuv et 6 Toutes limitations impos es par le Directeur de l A ronautique Civile lors de la d livrance du CTE ou suite sa modification d L approbation du syst me de l entretien de l exploitant reste valide tant que 1 les conditions qui ont conduit sa d livrance restent maintenues 2 L exploitant se conforme aux exigences relatives au maintien de la validit du C T E et aux dispositions sp cifiques d exploitation en mati re d entretien de ses a ronefs 4 Syst me de contr le de maintenance ou syst me qualit 4 1 Organisation a L exploitant doit d signer une personne ou un groupe de personnes et mettre en place un syst me de contr le de maintenance ou syst me qualit pour veiller ce que tous les travaux de maintenance soient effectu s conform ment au manuel de maintenance de l exploitant b Aux fins de l entretien le syst me mis en place par l exploitant doit comprendre au moins les fonctions suivantes Surveiller que les travaux
5. 2 61 161 du 7 safar 1382 10 juillet 1962 portant r glementation de l A ronautique Civile est subordonn e aux conditions pr vues par le pr sent arr t et les annexes qui y sont jointes Les proc dures de mise en uvre des dispositions du pr sent arr t sont fix es par le Directeur de l A ronautique Civile ARTICLE 2 Demande d autorisation Toute entreprise de transport public et ou de travail a rien d sirant obtenir une autorisation d exploitation pour la premi re fois doit fournir au ministre du transport et de la marine marchande un dossier comportant les renseignements suivants Nom ou raison sociale de l entreprise personne physique ou soci t Si ge social et capital pour les soci t s Extrait d inscription au registre de commerce Copie certifi e conforme des statuts pour les soci t s Etude de la faisabilit du projet Objet des services de transport a rien ou de travail a rien envisag s la liste des principales cat gories de travail a rien est jointe en annexe B annex e l original du pr sent arr t Types et nombre d appareils ann e de leur construction performance du mat riel volant ARTICLE 3 Forme dur e de validit et renouvellement de l autorisation d exploitation Les autorisations d exploitation de services a riens de transport public et ou de travail a rien sont accord es par arr t du Ministre du Transport et de la Marine M
6. Le temps total e l ments de l a remplac e e L tat courant dre ion d d entre _ LS uv a ns par un ti ii rs f L tat courant des consignes de n composants de l a ro Re mo is iiS 12 mois apr s gel T et a t rs ivement retir du service 36 51 2 7 2 Transfert des enregistrements L exploitant doit s assurer que lorsque l a ronef est transf r d finitivement d un exploitant un autre les enregistrements d entretien tels que d finis dans la pr sente annexe sont galement transf r s et les p riodes stipul es continuent s appliquer 2 7 3 Compte rendu de mat riel de l exploitant C R M L exploitant doit utiliser un syst me de compte rendu de mat riel C R M contenant au moins les informations suivantes pour chaque a ronef a les donn es relatives chaque vol afin de garantir la continuit de la s curit des vols b l attestation d entretien en cours de validit indiquant l tat d entretien de l a ronef quant aux travaux programm s et aux travaux diff r s qui sont dus Cette attestation peut tre conserv e ailleurs sur accord de la Direction de l A ronautique Civile c les approbations pour remise en service prononc es suite aux travaux de maintenance relatives aux anomalies constat es pr c demment d la liste de tous les d fauts marquants report s qui affectent l exploitation de l a ronef e et toutes recommandations n cessaires concern
7. NON AVIONS CONCERNES Agriculture AWI AW2 AW3 Sylviculture AWA AW5 AW6 Industries Mini res et AW7 p troli res Conservation du poisson et AW8 du gibier AWO Salubrit AW10 Travaux Publics Services AWI11 Publics AW12 AW13 Conservation du sol et AW14 Hydraulique fluviale AW15 Communications Publics AW16 Publicit Topographie Cartographie AW17 Arch ologie AW18 Prises de vues a riennes AW19 Op rations d urgence AW20 Les d tails concernant chacun des domaines sus indiqu s figurent sur l annexe B ci jointe Lieu de d livrance Rabat Issued at Date Autorit de d livrance Name Title 27 51 ANNEXE B ACTIVITES DE TRAVAIL AERIEN A Agriculture 1 Traitements a riens destruction d animaux et des insectes nuisibles lutte antiacridienne lutte contre les maladies des v g taux piphyties destruction de mauvaises herbes et de brousse application d engrais et d oligo l ments d foliation ensemencement de nuages destin provoquer des pr cipitations 2 Relev s a riens topographie des terres de culture et p turages des types de terrains de l rosion des sols de l coulement des eaux des ressources et conditions botaniques rep rage des invasions d insectes et des maladies des v g taux 3 Observation et surveillance a riennes inspection des r coltes et des terres agricoles B Sylviculture 1 Traitements a riens d sinfec
8. actes ou interventions d crits aux paragraphes 3 5 sont effectu es en accord avec les proc dures agr es Surveiller que tout l entretien sous trait est r alis en accord avec le contrat et Surveiller que la conformit permanente aux exigences de la pr sente annexe est assur e 4 2 Mise en uvre A cet effet l exploitant doit tablir un plan reconnu par la Direction de l A ronautique Civile afin de montrer quand et quelle fr quence les travaux actes ou interventions exig es seront surveill es De plus des rapports doivent tre produits apr s chaque contr le de surveillance et inclure les d tails relatifs aux carts de non conformit aux proc dures ou aux exigences La partie retour de l information doit s adresser la personne charg e de la rectification des carts et des non conformit s dans chaque cas particulier et d signer la proc dure suivre dans le cas o la rectification n est pas effectu e dans les d lais impartis Cette proc dure doit relever du Dirigeant Responsable de l exploitant Les actions de surveillance ci apr s constituent un moyen de conformit aux exigences du pr sent paragraphe Sondages produits inspection d un chantillonnage repr sentatif de la flotte _ Sondages d fauts surveillance de l efficacit de la rectification des d fauts Sondages d rogations surveillance des d rogations au programme d entretien Sondages entretien program
9. entreprise r vis Si la Direction de l A ronautique Civile estime que les changement notifi s conform ment au point 1 ci dessus 20 ont des incidences importantes sur la situation financi re de l entreprise de transport public elle demande qu un plan d entreprise r vis lui soit pr sent dans lequel figurent les changements annonc s et qui couvre au moins une p riode de douze mois compter de la date de sa mise en uvre ainsi que toutes les informations utiles y compris les donn es vis es la partie B du point 5 pour pouvoir appr cier si l entreprise de transport public est m me de pouvoir faire face ses obligations actuelles et potentielles au cours de cette p riode de douze mois La Direction de l A ronautique Civile prend une d cision sur le plan d entreprise r vis dans un d lai de trois mois compter de sa pr sentation 3 Evaluation des r sultats financiers La Direction de l A ronautique Civile peut tout moment et en tous cas lorsqu il appara t clairement que l entreprise de transport public auquel elle a d livr une autorisation d exploitation a des probl mes financiers proc der une valuation de ses r sultats financiers et elle peut suspendre ou retirer l autorisation d exploitation si elle n a plus la certitude que l entreprise de transport public est m me de faire ses obligations actuelles ou potentielles pendant une p riode de douze mois La Direct
10. fauts non corrig s report s et qu aucune op ration d entretien requise figurant dans l attestation d entretien n est d pass e ni ne le sera pendant le vol consid r c La conformit des liquides gaz etc consommables embarqu s avant le vol aux sp cifications appropri es exempts de toute contamination et correctement enregistr s d La v rification de la fermeture correcte de toutes les portes e L enl vement de tous les verrouillages de surface de contr le et de train des caches des sondes an mo barom triques des dispositifs de retenue et des obturateurs d entr e d air moteurs Si toutefois la visite pr vol permet de d celer une anomalie ou un d faut l intervention d un organisme de maintenance est requise et une d claration de remise en service par un personnel habilit conform ment l arr t minist riel 1027 00 tel qu il a t modifi et compl t est exig e apr s la correction du d faut constat ou l ouverture d un item de la LME quant applicable 2 3 La remise aux normes officiellement reconnues de tout d faut ou dommage affectant la s curit de l exploitation La remise aux normes officiellement reconnues de tout d faut ou dommage affectant la s curit de l exploitation prenant en compte pour tous les a ronefs lourds ou les a ronefs utilis s pour le transport a rien commercial la liste minimale d quipement et la liste des d rogations de configuration dans la m
11. le d exploitation et de surveillance qui seront utilis es nature de l exploitation passagers marchandises poste exploitation de jour de nuit en VFR ou en IFR documents de navigabilit d entretien de maintenance et d exploitation devant tre d pos s en vue de leur approbation notamment le manuel d exploitation MANEX et ou d activit s de travail a rien le manuel d exploitation au sol couvrant notamment les proc dures relatives e aux op rations sur l aire de trafic aux services aux passagers au traitement des bagages aux services de cabine au contr le de la masse et du centrage au mat riel de servitude au sol e aux services d avitaillement en carburant le manuel de contr le de la maintenance de l exploitant MME le s programme s d entretien des a ronefs exploit s le compte rendu de mat riel C R M les copies de contrat s d entretien conclu s entre l exploitant et tout organisme de maintenance agr ou dont l agr ment est valid par la Direction de l A ronautique Civile 6 51 attestation de souscription des polices d assurance couvrant la responsabilit du demandeur en cas d accidents notamment l gard des passagers des bagages du fret du courrier et des tiers b Pour une modification ou un renouvellement les mises jour des renseignements requis au paragraphe a 1 2 La demande doit tre d pos e au moins 60 jours avant le d but d ex
12. ronefs destin s l exploitation au Maroc une copie de l approbation des parties sp cifiques du manuel d exploitation une copie de l approbation du manuel de contr le de la maintenance de l exploitant une copie de l approbation du manuel d entretien du type de l a ronef cens tre exploit au Maroc une copie du contrat de location ou d affr tement de chaque a ronef cens tre exploit au Maroc mais qui ne sont pas immatricul s par l Etat de l exploitant une copie d un rapport r cent d audit de s curit conduit par l Etat de l exploitant tout autre document que la Direction de l A ronautique Civile estime n cessaire pour s assurer que toutes les exploitations propos es seront effectu d une mani re s curitaire a 20 51 s a riennes au Maroc doivent respecter les es de la validation de leur permis d exploitation a rienne et toute restriction cteur de l A ronautique Civile on au sol en place par la Direction de ons au sol des a ronefs de ces syst matiquement ou par sondage dans rien international en vue de s assurer de On entend par inspecti dispositions du pr sent arr t sol l examen des a ronefs de pays tiers men conform ment aux 11 2 2 Des inspections seront galement programm es de m rigoureuse dans les cas suivants _ila t ii que l a ronef tait mal entretenu ou pr sentait d vident
13. s soient r gl s rapidement en utilisant un syst me de suivi et d enregistrement des progr s r alis s y compris des mesures prises par l exploitant pour r soudre ces probl mes 9 5 Le programme d inspections et de contr les inopin s des exploitants est fix par le Directeur de l A ronautique Civile Il comprend notamment L inspection de la base de l exploitant L inspection des escales Le contr le inopin de l aire du trafic Le contr le inopin de l exploitation en route Le contr le inopin de la s curit des cabines L inspection des programmes de formation L inspection des travaux de maintenance en cours L inspection au sol des a ronefs des exploitants a riens nationaux et trangers Re Re De Ces inspections et contr les inopin s sont r alis s selon une dur e et une fr quence appropri e 9 6 Si le programme d inspections et de contr les inopin s de l exploitant r v le des non conformit s il convient d en d terminer la cause d exiger de l exploitant de prendre rapidement des mesures pour y rem dier et de proc der une inspection de suivi pour v rifier si ces mesures donnent les r sultats attendus Des inspections suppl mentaires s imposent chaque fois qu un probl me surgit dans un secteur quelconque Si l exploitant ne rem die pas aux non conformit s notifi es en temps voulu le CTE peut tre suspendu retir ou faire l objet
14. tre faite aupr s du Directeur de l A ronautique Civile Elle doit contenir au moins les renseignements suivants a Pour une premi re d livrance nom et adresse du postulant et base principale d exploitation renseignements sur l organisation administrative de l exploitant et sur ses principaux membres avec leur titre leur nom leurs qualifications et leur exp rience pratique renseignements d taill s sur l exploitation propos e avec les rubriques suivantes type d a ronef instruments documents de vol quipements de communications et de navigation et tous autres quipements qui seront utilis s dispositions relatives l entretien et l inspection des a ronefs et de l quipement renseignements concernant chaque membre d quipage avec types de certificats ou num ro de licence qualifications certificat m dical et comp tence r cemment confirm e sur les types d a ronefs pr vus dispositions relatives la formation et la qualification des navigants et du personnel au sol ainsi qu aux installations et quipements disponibles routes envisag es avec trac g ographique altitudes minimales de vol a rodromes de destination et de d gagement qui doivent tre utilis s y compris renseignements sur les proc dures d approche aux instruments minima d exploitation d a rodromes envisag s et installations et services de navigation et de communications d tails sur les m thodes de contr
15. tre lev e que si l exploitant obtient la permission de l Etat ou des Etats qui seront survol s par ce vol 23 51 ANNEXE A1 ROYAUME DU MAROC MINISTERE DE L QUIPEMENT ET DES TRANSPORTS DIRECTION GENERALE DE L AVIATION CIVILE DIRECTION DE L AERONAUTIQUE CIVILE CERTIFICAT TECHNIQUE D EXPLOITATION Air operator Certificate N ECN Roses Le pr sent certificat atteste que It is hereby certified that MOTTE EAEE A ETA satisfait aux exigences par la r glementation marocaine relative l exploitation technique des a ronefs et les standards OACI correspondant pour assurer l exploitation de ses avions en transport a rien public dans les conditions figurant dans les sp cifications op rationnelles annex es satisfied the Moroccan requirements related to the operation of aircraft and the corresponding ICAO standards to conduct commercial air transport operations subjects to the attached operations specifications Ce certificat n est pas transf rable et sauf suspension ou retrait sera valable jusqu au This certificate is not transferable and unless sooner suspended or revoked shall continue in effect until EE P T Lieu de d livrance Rabat Autorit de d livrance Issued at Name Title Date Coordonn es de l Autorit de d livrance Telera FAN erir Courriel 24 51 ANNEXE A2 DISPOSITIONS SPECIFIQUES D EXPLOITATION ANNEXEES AU
16. un fr teur porte rarement sur la totalit de l exploitation du fr teur mais plus pr cis ment sur les l ments relatifs l affr tement pr vu type d a ronef quipement routes quipages etc Des accords entre exploitants marocains peuvent n anmoins limiter les duplications de charge de travail Sauf informations particuli res les conclusions r sultant d un audit seront valables 2 ans Au del un audit de suivi pourra tre exig A tout moment au vu des informations dont il dispose le Directeur de l A ronautique Civile peut radier un exploitant tranger et ou un type d a ronef de la liste Lorsqu un exploitant a fait approuver pr alablement une telle liste il peut proc der des affr tements ponctuels ou de courte dur e d exploitants y figurant sans approbation expresse au cas par cas chaque op ration d affr tement doit cependant tre notifi e pr alablement la DAC Cf paragraphe I 9 ci dessous I 6 Dans le cas des affr tements de longue dur e une demande d approbation est obligatoire Le dossier de demande doit tre transmis la DAC au moins un mois avant le d but d exploitation envisag Il doit comporter en plus des informations sp cifi es aux paragraphes I 8 1 et I 9 ci dessous une description pr cise de l affr tement envisag et les justifications appropri es compte tenu de sa dur e Les services comp tents de la DAC peuvent s ils le jugent
17. Les QT ne sont pas n cessai 8 Installations de l exploitant L exploitant doit mettre la disposition de son personnel technique les installations et moyens logistiques n cessaires en ad quation avec l activit envisag e 43 51 ANNEXE E AFFRETEMENT ET LOCATION DES AERONEFS Objet L objet de la pr sente annexe est de pr ciser les conditions d affr tement et de location des a ronefs par les exploitants de services a riens titulaires d un Certificat Technique d Exploitation L AFFRETEMENT L 1 D finition L affr tement d un a ronef est l op ration par laquelle un fr teur met la disposition d un affr teur un a ronef avec quipage Il convient de distinguer les affr tements ponctuels vol isol ou s rie de vols affr t s s tendant sur une p riode inf rieure 5 jours des affr tements de courte dur e s rie de vols affr t s s tendant sur une p riode inf rieure trois mois et de longue dur e plus de trois mois I 2 Un exploitant ne doit pas affr ter un a ronef sans l approbation pr alable de la Direction de l A ronautique Civile DAC L 3 L affr teur doit s assurer en ce qui concerne les a ronefs affr t s que a Les normes de s curit du fr teur relatives l entretien et l exploitation sont au moins quivalentes aux r glements marocains en vigueur b Le fr teur est un exploitant d tenteur d une autorisat
18. On entend par Certificat technique d exploitation CTE Permis autorisant un exploitant marocain effectuer des services a riens de transport public passagers cargo et poste de taxi et de travail a riens C est le m me document d nomm permis d exploitation a rienne AOC par l Annexe 6 de la Convention de l Aviation Civile Internationale faite Chicago le 7 d cembre 1944 Les autres termes utilis s dans le pr sent arr t et les annexes y jointes ont la signification pr vue l Annexe 6 de la Convention de l Aviation Civile Internationale susvis e Les conditions relatives la demande de d livrance de modification ou de renouvellement du CTE les mentions du CTE la suspension le retrait et le r tablissement du CTE les conditions d exploitation et de s curit les manuels de l exploitant ainsi que le programme de s curit et supervision continue sont pr cis es en annexe jointe au pr sent arr t Il en est de m me pour les renseignements et documents fournis pour la validation d un CTE ou permis d exploitation a rienne d livr un exploitant tranger par son autorit d aviation civile de tutelle Les questions concernant le service m dical d urgence la s curit du transport a rien des marchandises dangereuses et la s ret sont galement d crites en annexe A annex e au pr sent arr t Les conditions d approbation du syst me d entretien des exploitants a riens et l
19. cifiques MNPS RVSM ETOPS RNAV RNP Cat I Cat II Minima op rationnels Performances Carburant Masse et Centrage EQUIP Documentation Application Chargement EMENTS Instruments et quipements de s curit quipements de communication et de navigation Liste minimale d quipements LME Utilisation de la liste minimale d quipements MARCHANDISES DANGEREUSES SURETE RESULTAT D UN VOL EFFECTUE SUR UN DES AERONEFS DE L EXPLOITANT VISITE AERONEF AFFRETE Certificat de Navigabilit Certificat d Immatriculation Plan d armement cabine Issues de secours et chemins lumineux Sondage toboggan et gilets de sauvetage tat g n ral cabine Visualisation cockpit et log Book Visualisation ext rieur avion Visualisation soutes MAINTENANCE ENTRETIEN EXPLOITANT PROCEDURES DE MAINTENANCE Utilisation du CRM et application de la LME Manuel d entretien avion d veloppement et amendement Entretien sous trait liste des sous traitants en entretien y compris entretien en ligne proc dures technique appropri es identifi es dans les contrats de sous traitance D compte et enregistrement des HdV Cycles ATT Enregistrement des travaux d entretien et de leur date d ex cution responsabilit s archivage acc s Ex cution et contr le des consignes de navigabilit origine des donn es de navigabilit Analyse de l efficacit du Manuel d Entretien Proc dure de mise en uvre des modifications
20. corrective entreprise par l quipage 41 51 Cons quences sur le vol et mesures d urgence prises Cons quences sur l a ronef dommages Mae type immatriculati n num ro de s rie date de construction heures e groupe motopropulse m Marque d signa ce num ro de s rie ch et section ATA heures totales et depuis r vision du mat riel mis en cause n Causes et analyses de l anomalie Tioke si aien ES 3 el d expertise etc Si la d couverte de l v nement s est faite au sol les renseignements a et b puis les renseignements f h m n et o de la liste ci dessus et en outre p Circonstances de la d couver ision programm e d pose visite visite pr vol suite incident en vol d tect ou non etc q Description du d faut ou de la panne 6 3 Modalit s pratiques des comptes rendus d v nements Les supports mat riels utilis s pour la trans Soit un rapp iq erne Soit un formulaire de rapport d incident tabli par le constructeur ou l exploitant son propre usage ission des rapports d incidents peuvent tre L exploitant est tenu de notifier 1l v nement imm dans un d lai de 72 heures diatement et d adresser les comptes rendus Pour chaque incident le compte rendu doit contenir les inforn 3 de la pr sente annexe nations mentionn es au paragraphe Si tous les renseignements ne sont pas connus la
21. date limite pour l envoi les rmations alors d tenues doivent tre n anmoins transmises et le compte rendu compl t ult rieurement Au cas o fare ne dispose pas lui m me de tous les renseignements demand s par exemple si l 1 f est r par dans un atelier sous traitant de l exploitant il prend toutes mesures utiles pour que soient fournis les renseignements demand s 6 4 Transmission des renseignements aux constructeurs mue dert T igne ns sur les a ja aei ne de pe Frs et one cas qui ont ou qui pourraient avoir un effet d favorable sur le maintien de navigabilit de cet a ronef 7 Personnel technique de l exploitant Les principales activit s de gestions de la navigabilit sont assur es par du personnel technique d sign par l exploitant et form et qualifi conform ment l arr t 456 01 Les dossiers de ce personnel justifiant de ses comp tences capacit s et formation doivent tre suivis par le syst me Qualit mis en place 42 51 L exploitant mettra en place un plan de forr aspects suivants R glementation technique Principes des Facteurs Humai Proc dures du syst me Q Nouvelles technologie QT niveau II pour tout type d a ronef s chaque variante au type pour les a ronefs lourds ainsi que pour les familles et classe d a ronefs de MTOM inf rieure 5 7T de m me technologie Retour d exp rience ivi
22. de documents sur la s curit des vols destin l usage et l orientation du personnel d exploitation des vols doit tre organis selon des crit res qui 3 4 2 Le syst me de documents sur la s curit l exploitation en vol et au sol qui figure facilitent la recherche de nr n cessaire t des vols doivent gt par exemple te p ut nr e la s curit de l l seign yea dont 1 nements dont la non e rensei sie qui er tre nipis en fonction Fr h phase de vol pendant laquelle ils sont utilis s g i usage re t piee i tre E t 3 4 3 Le syst me 0 ai sur la s curit kog ei tre Sms avant d tre mis en g ement porter sur cies inter l exploitation d un vol 11 51 Le syst me de documents sur la s curit des vols doit comprendre un index principal qui permet de retrouver rapidement l information figurant dans plus d un document d exploitation 3 4 4 Tes re doivent mettre en un syst me de controle de la innan de 0 apport s a aux Arois et edro de lexploitant d apport s au CTE e visant maintenir l uniformit dans l ensemble du parc a rien 3 4 6 Le syst me de documents sur la s curit des vols doit tre r vis a Jane rement ou moins une fois par an acquisition croissance rapide r duction c apr s FA changements technologiques introduction de nouveaux quipements d apr s une modificati
23. formation appropri e a d montr ses capacit s assumer les t ches sp cifiques qui lui sont assign es et 9 51 est conscient de ses responsabilit s et du rapport existant entre ces t ches et l exploitation dans son ensemble i Les effectifs du personnel au sol d pendent de la nature et de l tendue des op rations Les op i s et l assistance au sol en particulier doivent un personnel form ayant une connaissance approfondie de ses responsabi de l organisation ii L exploitant qui recourt d autres organisations pour fournir un certain nombre de es conserve la responsabilit du maintien de normes app opri es Dans ce cas un responsable d sign a pour t che de s assurer que tout sous traitant auquel il est fait appel respecte les normes exig es amp confi es it s au sein 3 Contr le i Les membres d quipage et du personnel au sol sont soumis des contr les de ne ent matire de nie iii Le nombre de contr leurs devant tre d sign s d pend de la structure de l exploitant et de ses effectifs 3 2 8 Infrastructures 1 L exploitant doit s assurer e est bawan eot le La TSOT L petons lape on et ous autre 3 2 9 Langue commune er dans une 1 L exploitant doit s assurer que tous les membres d quipage peuvent communi m me langue 2 L exploitant doit s assurer que tout le personnel affect aux op rations peut comprendre la langue de
24. j les dispositions obligatoires dont le Directeur de l A ronautique Civile exigera l insertion 5 2 Mise jour du MME L exploitant doit veiller ce que le manuel de maintenance soit modifi selon les besoins de mani re tre constamment jour 5 3 Diffusion du MME Des exemplaires de toutes les modifications apport es au manuel de maintenance de l exploitant doivent tre communiqu s apr s leur approbation par le Directeur de l A ronautique Civile sans d lai tous les organismes et toutes les personnes auxquelles le manuel a t distribu 5 4 Canevas du MME Lorsque l exploitant d tient un agr ment pour la maintenance de ses propres a ronefs le MME et le Manuel d Organisme de Maintenance peuvent tre combin s dans un seul manuel structur comme suit 39 51 Partie 0 Organisation g n rale 1 Partie Organisation de l entretien 2 Partie Proc dures d entretien 3 Partie Proc dures du syst me de contr le de maintenance ou du syst me qualit 4 Partie Exploitants sous contrat 5 Partie Appendices exemples et documents 6 Partie Proc dures de maintenance de l exploitant Dans le cas o les deux manuels sont pr sent s s par ment le MME peut tre structur comme suit Partie 0 Organisation G n rale 1 Partie Proc dures de maintenance de l exploitant 2 Partie Syst me de contr le de maintenance ou syst me qualit 3
25. n cessaire convoquer une r union pour l instruction du dossier I 7 Dans tous les cas l exploitant qui affr te demeure soumis la r glementation Marocaine en vigueur ainsi qu au contr le technique en mati re de s curit pr vu par l article 125 du d cret n 2 61 161 du 10 juillet 62 Ce contr le est exerc sur tous les moyens qu il met en uvre directement ou par affr tement Dans ce but l affr teur marocain doit dans ses relations avec le fr teur prendre les dispositions appropri es et si besoin est par voie contractuelle pour qu il n y ait pas d obstacle aux droits de visite et contr le effectu s par les inspecteurs DAC Il est pr cis que pour le fr teur ses pr pos s et son autorit nationale de surveillance les inspecteurs DAC peuvent tre consid r s comme des observateurs sans droit de sanction particulier leur gard Toute observation ventuelle de la part des inspecteurs DAC ne sera faite qu l affr teur marocain et l autorit du pays du fr teur Ceci exclut en particulier tout commentaire direct ou indirect au fr teur ou son quipage 45 51 Lorsqu il le juge utile le Directeur de l A ronautique Civile peut tablir avec l autorit de surveillance du fr teur tranger un arrangement bilat ral relatif au contr le technique conform ment l article 83 bis de la convention de Chicago I 8 Instruction du dossier L8 1 Demande d int
26. optionnelles Statut des modifications majeures Notification des d fauts Analyses liaison avec les constructeurs et les autorit s proc dures relative aux travaux report s Activit s d ing nierie Programmes de fiabilit Cellule Propulsion quipements Visites pr vol pr paration au vol de l avion fonction d assistance au sol sous trait es s curit du chargement du fret et des bagages contr le de l avitaillement quantit qualit contr le des conditions contamination par la neige la glace la poussi re le sable selon une norme approuv e Pes e de l avion Proc dures de vol de contr le Exemples de documents tiquettes et formulaires utilis s Compte Rendus d incidents ORGANISME D ENTRETIEN ORGANISATION GENERALE Engagement du Dirigeant Responsable sur l organisme Personnel de Commandement T ches et responsabilit s du personnel de Commandement Organigramme g n ral Liste des personnels autoris s prononcer l approbation pour remise en service Ressources humaines Description g n rale des installations Domaine d activit pr vu par l organisme Proc dure de notification des volutions des activit s agr ment implantation personnel de l organisme Proc dure d amendement des sp cifications PROCEDURES HABILITATION FOURNISSEURS ET SOUS TRAITANTS Liste des fournisseurs et sous traitants Contr le de r ception des l ments d a ronefs et des mat riels en provenance de so
27. ou vapeurs toxiques Rupture d organe important n ayant cependant pas entra n l arr t du vol mais pouvant entra ner l un des ph nom nes suivants Grave difficult de man uvre du train d atterrissage Grave difficult de man uvre des hypersustentateurs D gradation importante des qualit s de vol manoeuvrabilit ou du contr le de l a ronef au sol 40 51 e Perte importante des forces de freinage e _ Eclatements des pneumatiques Perte d un syst me ou d une mp vitale pour la navigabilit savoir Tous yian i con Q y te et pn cap Sri es et indie teurs pa mesure de vitesse et d altitude e Syst mes de pr l vement et de stockage d nergie lectrique hydraulique air comprim e Syst mes de d givrage e Tous autres syst mes indicateurs dont la panne peut entra ner une des limitations pr vues au manuel de vol approuv e Panne dormante ou dommage structurel interdisant la remise en vol d tect e en visite au sol e Givrage foudroiement gr le ou autres ph nom nes m t orologiques ayant mis l a ronef en difficult Vibrations anormales Tremblement a rodynamique Buffeting Facteur de charge anormal de rafales ou de man uvre Prise d une mesure d urgence en vol cons cutive un probl me int ressant la na l Fonctionnement d fectueux des toboggans d vacuation et de leurs accessoires e Toutefois cette liste n est pas limitativ
28. p riode allant de la date d obtention de l autorisation au commencement de l exploitation et les modalit s de financement de ces frais 4 Le d tail des sources de financement ainsi que la marge brute d autofinancement pr visionnelle et les plans de tr sorerie pour les deux premi res ann es d exploitation 5 La liste d taill e des dirigeants et des actionnaires avec leurs nationalit s et le type d actions d tenues les statuts et pactes intervenus entre actionnaires actuels ou pressentis Si l entreprise fait partie d un groupe d entreprise des informations doivent tre fournies sur ses relations avec celui ci 6 Le d tail du financement des acquisitions d a ronefs en pleine propri t Pour les a ronefs en contrat de location et quelle qu en soit la nature cr dit bail par exemple fournir une copie de contrat B Informations fournir concernant la capacit financi res du titulaire de l autorisation d exploitation qui envisage un changement de ses structures ou de ses activit s 1 Si n cessaire les documents financiers et comptables internes les plus r cents et les comptes certifi s pour l exercice financier pr c dent 2 Le d tail pr cis de tous les changements envisag s tels que par exemple projet de rachat ou de fusion modification des dirigeant changements d actionnaires etc 3 Le bilan et le compte de r sultats pr visionnels pour l exercice en cours et les vingt quatr
29. r daction des parties du manuel d exploitation concernant ses t ches et ses responsabilit s Les exploitants marocains et trangers doivent s assurer que les consignes de s curit sont fo x passagers bord des vols destination et au d part du Maroc en arabe et en toute autre langue de OACI 3 3 Gestion de la s curit par l exploitant 3 3 1 Tout itant est tenu de mettre en oeuvre un syst me de gestion de la s curit acceptable pour la Direction de l A ronautique Civile qui au minimum a identifie les risques en mati re de s curit b assure la mise en oeuvre des mesures correctives n cessaires au maintien du niveau de s curit sit r aliser tel que d termin par la direction de l a ronauti le 10 51 ion r guli re du niveau de s curit e la surveillance continue et l valu tant ise l am lioration continue du niveau d ensemble de la s curit leur syst me de gestion de la s curit Un exploitant peut confier par contrat d analyse des donn es de vol tout en con programme un tiers le tencionnemeal pe son Pre r 3 3 4 Les programmes d analyse des donn es de vol ne sont pas punitifs et contiennent des garanties ad quates pour prot ger les sources de donn es 3 4 Syst me de documents sur la s curit 3 4 1 Les exploitants doivent tablir dans le cadre de leur syst me de gestion de la s curit un syst me
30. CERTIFICAT TECHNIQUE D EXPLOITATION Operations Specifications annexed to Air Operator Certificate N CN X uial Au nom de Holder A TYPES D EXPLOITATION Types of Operation Code OUI NON AVIONS CONCERNES Passagers Passengers Al Cargo Cargo A2 Service m dical urgence A3 Emergency medical service B TYPES D AERONEFS ET MARQUES D IMMATRICULATION Types and registration marks of Aircraft Type Marques d immatriculation Observations C ZONES D EXPLOITATION Areas of Operation D LIMITATIONS SPECIALES Special Limitations Lieu de d livrance Rabat Issued at Date Autorit de d livrance Name Title 25 51 ANNEXE A3 CERTIFICAT TECHNIQUE D EXPLOITATION N NOM DE L ENTREPRISE AUTORISATIONS SPECIFIQUES TRANSPORT PUBLIC Code OUI NON AVIONS CONCERNES CATII El CATIIIA E2 CATIIIB E3 CATIIIC E4 LVTO ES MNPS E6 ETOPS E7 RNAV E8 RVSM E9 RNP5 E10 MARCHANDISES El1 DANGEREUSES Dangerous Goods Lieu de d livrance Rabat Autorit de d livrance Issued at Name Title Date 26 51 ANNEXE A4 CERTIFICAT TECHNIQUE D EXPLOITATION N NOM DE L ENTREPRISE AUTORISATIONS SPECIFIQUES TRAVAIL AERIEN Code OUI
31. PS Exploitation d avions bimoteurs en long courrier RNAV Navigation sur zone RVSM minima de s paration verticale r duite o transport de marchandises dangereuses et 1 les coordonn es de la Direction de l A ronautique Civile D O 2 2 Le CTE n est valide que dans les conditions et sous les r serves figurant dans la fiche des dispositions sp cifiques d exploitation associ e 2 3 Les CTE et les autorisations conditions et restrictions connexes comportent une traduction en langue anglaise Une copie authentifi e doit faire obligatoirement partie des documents de bord 3 Exploitation 3 1 L exploitant doit avoir nomm un dirigeant responsable acceptable par la Direction de l A ronautique Civile qui d tient l autorit juridique et financi re pour s assurer que toutes les activit s li es l exploitation et la maintenance peuvent tre financ es et effectu es selon les r glements en vigueur 3 2 L exploitant doit disposer d une structure d encadrement bien con ue et efficace lui permettant d assurer la s curit des vols Les responsabilit s en mati re d encadrement doivent tenir compte des cinq fonctions principales suivantes a la d termination de la politique de s curit des vols de l exploitant 8 51 b l attribution des responsabilit s et des t ches et la d livrance d instructions des individus suffisantes la mise en oeuvre de la politique de l exploitant e
32. ROYAUME DU MAROC MINISTERE DE L EQUIPEMENT ET DES TRANSPORTS DIRECTION DE L AERONAUTIQUE CIVILE Arr t du ministre du transport et de la marine marchande N 544 00 du 5 Chaabane 1421 2 Novembre 2000 fixant les conditions relatives l obtention de l autorisation d exploitation des services a riens de transport public et de travail a rien tel qu il a t modifi et compl t 1 51 R capitulatif des amendements DC Arr t du ministre du manppori et de la marine marchande n 953 02 du 18 rabii I 1423 31 mai 2002 BO n 5040 du 19 09 2002 Int gration des dispositions relatives au syst me d entretien d un exploitant et l affr tement et location des a ronefs Annexes D et E Arr t du ministre de quipement et du transport n 2103 du 03 chaoual 1424 28 novembre 2003 BO n 5192 du 04 03 2004 Arr t du ministre de T quipement et des transports n 2388 09 du 23 kaada 1430 11 novembre 2009 BO n 5796 du 17 12 2009 Prise en consid ration de l amendement n 27 de l annexe 6 de l OACI notamment en ce qui concerne la s ret Prise en consid ration des amendements n 28 29 30 31 32 et 33a de l annexe 6 de l OACI Paragraphes 9 et 10 de l annexe A Articles 1 et 5 et les annexes et D 2 51 ARTICLE PREMIER L obtention de l autorisation d exploitation pr vue par l article 122 du d cret susvis n
33. a ne l obligation pour l exploitant d entreprendre une nouvelle proc dure de d p t du manuel 4 3 Contenu et forme Ce manuel ne doit pas tre une simple copie des textes r glementaires Il ne doit pas sauf cas particulier pr senter ces textes sous leur forme originale mais les exprimer sous forme de consignes d instructions etc labor es par l exploitant et adapt es son exploitation et aux personnels charg s de l ex cution des t ches 14 51 Le contenu et la forme de ce manuel sont fix s par le Directeur de l A ronautique Civile 44 Dispositions approuv es Lorsqu il est exig que des dispositions prises par l exploitant soient approuv es et soient incluses au manuel d exploitation ces dispositions doivent tre reproduites dans le manuel d exploitation sous la forme qui a t explicitement approuv e Il doit en outre tre fait mention de l approbation et de la date laquelle elle a t d livr e Le Directeur de l A ronautique Civile fixe la liste des parties du manuel d exploitant n cessitant une approbation sp cifique 5 Manuel d activit s de Travail a rien 5 1 Mise disposition du manuel Un exploitant de la cat gorie d entreprise de travail a rien ETA ne peut utiliser un a ronef dans le cadre des activit s de taxi a rien l int rieur du Maroc de travail a rien ou pour la formation de pilotes leur pratique que s il a mis la disposition du personnel in
34. adresse du propri taire de l a ronef copie de l accord de location dur e de location description de l exploitation envisag e nom de la personne charg e du contr le d exploitation de l a ronef aux termes de l accord de location IL3 Lorsque l a ronef appartient des personnes physiques ou morales et sous r serve de l accord de la DAC la responsabilit mat rielle ou juridique de l a ronef et le contr le de l exploitation incomberont l exploitant titulaire du CTE qui doit a au pr alable avoir d crit dans ses manuels d exploitation MANEX et de maintenance de l exploitant MME l organisation et les moyens qu il met en uvre pour assurer l exploitation et l entretien de ses a ronefs souscrire une police d assurance couvrant sa responsabilit en cas d accident notamment l gard des passagers des bagages du fret du courrier et des tiers conform ment la r glementation en vigueur s assurer que toute diff rence avec les exigences relatives l am nagement et l quipement de l a ronef sont notifi s et accept es par la Direction de l A ronautique Civile IL 4 Dans tous les cas l exploitant preneur doit d montrer que a les pilotes les m caniciens navigants les navigateurs et les membres d quipage de cabine sont titulaires de licences et qualifications mises ou valid es par l Etat d immatriculation et en tat de validit 41 51
35. ant d tenteur d un CTE ou document quivalent d livr par un Etat signataire de la Convention de Chicago une visite satisfaisante de l a ronef affr t soit effectu e par le personnel de l affr teur habilit cet effet Cette visite doit couvrir toutes les op rations n cessaires pour garantir que l a ronef est en mesure d accomplir le vol consid r au m me niveau de s curit connu de l affr teur op ration d affr tement soit signal e imm diatement la DAC Cf paragraphe I 9 ci dessous Le dossier d int gration de ce nouveau fr teur dans la liste approuv e doit tre transmis la DAC dans un d lai ne d passant pas 15 jours apr s la date d op ration d affr tement I 9 Le dossier de notification l occasion de chaque affr tement ponctuel ou de courte dur e d exploitants figurant dans la liste approuv e doit comporter le programme ou s rie de vols objet de l affr tement copies des documents relatifs aux a ronefs affr t s certificat de navigabilit CDN et certificat d immatriculation CI etc copie de l attestation de souscription des polices d assurance couvrant la responsabilit du fr teur en cas d accidents notamment l gard des passagers des bagages du fret du courrier et des tiers 46 51 L 10 Dispositions administratives et de facilitation L 10 1 L affr teur doit porter la connaissance du commandant d a
36. ant les accords d assistance l entretien Le C RM et tout amendement ult rieur doivent tre approuv s par la Direction de l A ronautique Civile 2 7 4 L exploitant doit tenir jour et en nombre suffisant les documents sur l attribution des param tres les quations de conversion l talonnage p riodique et l tat de fonctionnement entretien des enregistreurs de donn es de vol Ces documents doivent tre mis la disposition des enqu teurs sur les accidents 3 Approbation du syst me d entretien de l exploitant a Pour l approbation de son syst me d entretien tout exploitant doit soumettre au Directeur de l A ronautique Civile une demande accompagn e des documents suivants 1 Deux exemplaires du manuel de maintenance de l exploitant MME labor selon le canevas du paragraphe 5 2 Deux exemplaires du programme d entretien pour chaque type d a ronef exploit 3 Un exemplaire du syst me de compte rendu de mat riel C R M 4 Les copies des contrats d entretien conclus entre l exploitant et tout organisme de maintenance agr b Le postulant doit fournir la Direction de l A ronautique Civile les informations n cessaires sur les dispositions mises en place pour le maintien de la navigabilit de la flotte exploit l entretien en base et en ligne ainsi que la sous traitance c L approbation du syst me d entretien de l exploitant est int gr e dans les dispositions sp cifiques d
37. archande qui sera publi au Bulletin Officiel Ledit arr t pr cise les conditions particuli res dans lesquelles doit s effectuer P exploitation des services a riens autoris s La validit de l autorisation d exploitation ne doit pas d passer 5 ans pour les services a riens de transport public et 2 ans pour les services de travail a rien Pour la premi re elle peut tre renouvel e pour une p riode inf rieure ou gale 5 ans et pour la deuxi me pour une p riode inf rieure ou gale 2 ans conform ment aux dispositions du pr sent arr t ARTICLE 4 Assurance Les entreprises de transport public et ou de travail a rien doivent souscrire des polices d assurance couvrant leur responsabilit civile en cas d accident notamment l gard des passagers des bagages du fret du courrier et des tiers conform ment la r glementation en vigueur ARTICLE 5 Conditions techniques et financi res Pour obtenir l autorisation d exploitation l entreprise de transport public et de travail a rien doit satisfaire aux conditions techniques et aux garanties financi res indiqu es ci apr s 5 1 Certificat technique d exploitation CTE La d livrance et la validit d une autorisation d exploitation sont subordonn es la d tention d un certificat technique d exploitation CTE en cours de validit sp cifiant les activit s couvertes par l autorisation d exploitation 3 51
38. assu ntretie ism i ronef galement rapporter au propri i 2 Syst me d entretien de l exploitant 2 1 T ches relatives au maintien de la navigabilit Le maintien de la navigabilit d un a ronef et le bon fonctionnement des quipements exigence nn relative au maintien de la navigabilit publi e par la DAC mesu torit d immatriculation en r action rit r parations conform ment une norme concepteur pu aoan ou ia autorit s de navigabilit concern es 33 51 h la r alisation de vol de contr le de maintenance quant n cessaire i la en place d un syst me de contr le de la maintenance ou un syst me Qualit 2 2 La visite pr vol Cette visite doit tre effectu e avant tout vol par le pilote ou toute autre personne qualifi e d sign e par l exploitant mais ne doit pas n cessairement tre effectu e par un organisme de maintenance agr Elle doit couvrir toutes les op rations n cessaires pour garantir que l a ronef est en mesure d accomplir le vol consid r Elle doit comprendre sans s y limiter n cessairement a Une inspection type tour de l a ronef et de ses quipements de s curit incluant en particulier des signes vidents d usure de dommages ou de fuites En outre la pr sence de tous les quipements de s curit exig s doit tre tablie b Un contr le du C R M afin de s assurer que le vol consid r n est pas affect par des d
39. b les noms et fonctions de la ou des personnes d sign es pour veiller ce que tous les travaux de maintenance soient effectu s conform ment au manuel de maintenance de l exploitant MME C un renvoi au x manuel s d entretien d une description des m thodes employer pour tablir et conserver les tats de travaux de maintenance de l exploitant e une description des proc dures utiliser pour suivre et valuer l exp rience de la maintenance et de l exploitation et communiquer des donn es ce sujet f une description des proc dures suivre pour assurer la transmission la DAC et P autorit primaire de certification de l a ronef des renseignements sur les d fauts anomalies de fonctionnement d fectuosit s et autres cas qui ont ou qui pourraient avoir un effet d favorable sur le maintien de la navigabilit de cet a ronef g une description des proc dures suivre concernant l valuation des renseignements et des recommandations relatifs au maintien de la navigabilit diffus s par l autorit primaire de certification de l a ronef et la mise en application des mesures ventuellement jug es n cessaires h une description des proc dures suivre pour mettre en application les mesures qui d coulent des renseignements obligatoires relatifs au maintien de la navigabilit i une description des arrangements administratifs d interface entre l exploitant et l organisme de maintenance agr
40. cture organisationnelle qui contient les responsabilit s et les attributions pour la gestion de toutes les fonctions relatives aux services d assistance en escale La responsabilit de l exploitant relative aux services d assistance en escale doit tre maintenue en permanence lorsque les fonctions et t ches relatives aux services d assistance en escale ont t sous trait es en totalit ou en partie un fournisseur de services iv respecter les exigences en mati re de maintien de la navigabilit et d entretien de ses a ronefs compatibles avec la nature et l tendue des exploitations sp cifi es v et respecter selon l exploitation envisag e les exigences des paragraphes 3 4 5 6 7 et 8 ci apr s et celles relatives aux agr ments op rationnels additionnels sollicit s le syst me d entretien est approuv conform ment aux dispositions de l annexe D au pr sent arr t le programme d inspections et contr les inopin s objet du paragraphe 9 ci apr s ne r v le aucune lacune pouvant affecter la s curit de l exploitation autoris e En cas de refus de d livrer le CTE sollicit une notification de la d cision est adress e au demandeur avec indication des motifs du refus Toutefois un CTE provisoire de six mois renouvelable une seule fois peut tre d livr une entreprise qui d bute l exploitation de services a riens pour la 1 fois compte tenu de 7 51 circonstances particul
41. de l a ronef Toute partie du manuel d exploitation utile au d roulement de la mission doit tre bord de l a ronef 4 2 2 Utilisation du manuel d exploitation L exploitant et ses personnels notamment les quipages de conduite doivent utiliser le manuel d exploitation pour l ex cution de leurs missions se conformer aux consignes qu il nonce et veiller sa stricte application 4 2 3 Modification du manuel d exploitation Toute modification de l exploitation ou de l organisation de l exploitant ainsi que de l a ronef ayant une incidence sur le manuel d exploitation doit tre pr c d e d un amendement de celui ci De plus et en dehors des r visions justifi es par les alias d exploitation ou par l volution de la r glementation l exploitant doit pr voir dans le cadre de son syst me de gestion des documents de s curit une r vision chaque ann e de son manuel d exploitation Les amendements doivent suivre la m me proc dure de d p t que le manuel de base 4 2 4 Mise jour du manuel Tout amendement doit donner lieu une mise jour Chaque exemplaire du manuel d exploitation doit tre tenu jour 4 2 5 Cessation d utilisation du manuel d exploitation L exploitant doit informer le Directeur de l A ronautique Civile lorsqu il cesse d utiliser un manuel d exploitation Une interruption de l utilisation du manuel d exploitation pendant une p riode sup rieure six mois entr
42. de restrictions s il s agit de raisons de s curit imp rieuses en application des dispositions du paragraphe 10 ci dessous 10 Suspension retrait et r tablissement du CTE 10 1 Suspension et retrait du CTE Lorsqu une ou plusieurs des conditions pr vues ci dessus pour la d livrance d un CTE un exploitant de services a riens cessent d tre remplies et notamment si les services comp tents de la Direction de A ronautique Civile constatent que l exploitant utilise ses services sans se conformer aux dispositions r glementaires applicables exploitant n exploite plus aucun a ronef depuis plus de 6 mois 19 51 ce CTE est suspendu pour une p riode d termin e qui ne peut exc der six 6 mois fix e dans la d cision de suspension destin e permettre au b n ficiaire dudit CTE de se conformer de nouveau aux conditions requises Pass ce d lai et si les conditions requises ne sont toujours pas remplies le CTE est retir 10 2 R tablissement du CTE En cas de suspension ou retrait le CTE peut tre r tabli lorsque les services comp tents sont assur s que l exploitant a mis en uvre les moyens et mesures n cessaires pour supprimer les causes ayant entra n la suspension En cas de retrait l exploitant doit faire une nouvelle demande de d livrance de CTE 10 3 Lorsque le titulaire du CTE renonce au b n fice de la validit dudit certificat il doit le restituer la directi
43. e il est notamment demand aux exploitants de transmettre un compte rendu sur un incident non mentionn dans la liste si la con ice de celui ci pr sente un int r t pour l am lioration de la s curit au niveau de la conception de l utilisation et de l entretien des a ronefs sachant que sont exclus les cas d usure normale trait s par les proc dures d entretien Les incidents urs dont la r p tition peut mettre en cause la navigabilit doivent faire galement l objet d un compte rendu 6 2 Renseignements fournir Le compte rendu des v nements doit permettre d en d terminer les circonstances la nature pl causes certaines ou probables les cons quences op rationnelles et mat rielles d identifier le mat riel mis en cause En cons quence les renseignements suivants doivent tre fournis sur chacun des v nements mentionn s en paragraphe 2 Les renseignements diff rent selon qu ils ont t d couverts en vol ou au sol Pour l application de ces r gles le vol comprend l ensemble des man uvres entre le commencement de d placement et l immobilisation au parc de stationnement Si la d couverte de l v nement s est faite en vol les renseignements a o de la liste ci dessous a Date et ventuellement r f rence du compte rendu b Type d utilisation de lagronet c signati d e Ci et exemple et selon les cas altitude pe pre bo ara qui h Action
44. e ce manuel sont fix s par le Directeur de l A ronautique Civile 6 Service m dical d urgence 6 1 Tout exploitant de services de transport public et ou travail a riens titulaire d une autorisation additionnelle de service m dical d urgence doit lors de tout vol m dical d urgence assurer la pr sence d un m decin ou d faut d un infirmier ou d une infirmi re 6 2 Normalisation de l quipement Les a ronefs effectuant un vol m dical d urgence doivent comporter Une surface disponible pour l installation d une civi re ou d un matelas coquille n cessaire au transport d un malade ou d un bless en position couch e l emplacement de la civi re ou du matelas doit tre pr vu de telle fa on qu en cas d urgence celle ci puisse tre vacu e ais ment et rapidement de l a ronef Un emplacement pour chaque accompagnateur m dical Un espace n cessaire au mat riel m dical qui doit tre facilement accessible en vol Un dispositif agr de fixation pour l ensemble du mat riel m dical et de la civi re ou du matelas coquille Le malade ou bless doit pouvoir tre introduit ais ment en position couch e l int rieur de l a ronef l habitabilit de l a ronef doit permettre l installation d une civi re ou d un matelas et de deux personnes d accompagnement m dical dont une plac e la t te du malade ou du bless transport Toutes les parties du corps de la personne transport e doive
45. e l a ronef Toute partie du manuel d activit s de travail a rien utile au d roulement de la mission doit tre bord de l a ronef 5 5 Utilisation du manuel d activit s de travail a rien L exploitant et ses personnels notamment les quipages de conduite doivent utiliser le manuel d activit s de travail a rien pour l ex cution de leurs missions se conformer aux consignes qu il nonce et veiller sa stricte application 15 51 5 6 Modification du manuel d activit s de travail a rien Toute modification ayant une incidence sur le manuel doit faire l objet d un amendement De plus et en dehors des r visions justifi es par les alias d exploitation ou par l volution de la r glementation l exploitant doit pr voir une r vision chaque vingt quatre 24 mois de son manuel d exploitation L exploitant doit informer le Directeur de l A ronautique Civile lorsqu il cesse d utiliser le manuel Si cette interruption est sup rieure six mois l exploitant doit entreprendre une nouvelle proc dure de d p t 5 7 Contenu et forme Ce manuel ne doit pas tre une simple copie des textes r glementaires Il ne doit pas sauf cas particulier pr senter ces textes sous leur forme originale mais les exprimer sous forme de consignes d instructions etc labor es par l exploitant et adapt es son exploitation et aux personnels charg s de l ex cution des t ches Le contenu et la forme d
46. e la base de certi ation et de toute autre condition ayant une ef ou l ments d a concern s p ia i c De s assurer que s a ronefs concern s n heat pas de vol en contrevenant aux dispositions desdites consignes 2 6 Donn es de modification et de r paration approuv es Toute modifi ation ou r paration doit ctu e selon une norme approuv e par soit a L autorit primaire de certification ou b L autorit d immatriculation Direction de l A ronautique Civile pour les a ronefs marocains ou c Un organisme acceptable pour l autorit d immatriculation ayant ce privil ge 2 7 Enregistrements de l entretien ation d entretien effe ctu e sur un ronef doit tre enregistr e et le 35 51 l a ronef en cours des d entretien report s ires autoris s po ou des mientan ment d a ronef en question et MS rs 4 lesi ormations appli i e f L exploitant est respo un FA ps des on ant sp cifi s dans ce paragraphe et de la pr sentation des enregistrements l autorit sur demande 2 7 1 Conservation des enregistrements L exploitant doit tablir et mettre en uvre un sus ae appropri pour conserver les enregistrements suivants pour iodes sp ci om Rendu at CRM Tous les papai d entretien d taill s relatifs l a ronef ou tout l ment de l a ronef est nali
47. e mois venir tenant compte de tous les changements de structures ou d activit s envisag es qui peuvent entra ner des incidences financi res significatives 4 Les d penses et recettes des deux derni res ann es ainsi que les pr visions futures pour des postes tels que le carburant les tarifs les salaires l entretien les amortissements les fluctuations de change les redevances a roportuaires les assurances les pr visions de trafic et de recettes etc 5 La marge brute d autofinancement et les plans de tr sorerie pour les deux suivantes compte tenu de tous les changements de structures et d activit s envisag es pouvant avoir des incidences financi res significatives 6 Le d tail du financement des acquisitions d a ronefs et en cas de contrat de location les modalit s et conditions du ou des contrat s C Informations fournir concernant la capacit financi re pour l valuation permanente du titulaire de l autorisation d exploitation 1 Les comptes certifi s au plus tard six mois apr s la fin de la p riode sur laquelle ils portent et si n cessaire les documents financiers et comptables internes les plus r cents 2 le bilan et le compte de R sultats Pr visionnels pour les deux ann es venir 3 Les d penses et recettes pour les deux derni res ann es et pour les deux ann es venir pour des postes tels que le prix du carburant le co t des salaires de l entretien des amortissemen
48. ens Flotte Personnels PNT PNC Personnel sol Syst me de contr le d exploitation ou de qualit Programme de pr vention des accidents et de s curit des vols PRESENTATION DU OU DES APPAREILS CONCERNES Immatriculation dans le cas d un affr tement Avion Constructeurs type mod le Moteur type tat actuel la date du des a ronefs Heures de vol cycles quipements et am nagements particuliers ventuels EXPLOITATION MANUEL D EXPLOITATION ET DOCUMENTATION Pr sentation g n rale du Manuel d exploitation MANEX structure responsabilit en mati re de r daction diffusion mise jour Des pr cisions seront apport es sur les check lists le Manuel l attention des PNC le Manuel S ret et le Manuel Qualit le cas ch ant Pr sentation des diff rents documents utilis s Manuel de vol Carnet de route plan de vol exploitation etc Dur e d archivage EQUIPAGE DE CONDUITE PNT ET DE CABINE PNO Pr sentation g n rale des PNT et PNC concern s effectifs origines licences Pr sentation g n rale de l encadrement instructeurs examinateurs Qualification Formation et Contr les Dossiers PN Temps de travail et de repos OPERATIONS Planification des vols 49 51 Pr sentation des vols Conduite du vol Proc dures normales anormales et d urgence liste de v rification Proc dures de coordination PNT PNC Traitement au sol Dossiers de vol Autorisation sp
49. es exigences en mati re de location et d affr tement des a ronefs figurent respectivement en annexes D et E annex e au pr sent arr t Le maintien de la validit du CTE d pend de la satisfaction par l exploitant des exigences pr vues l annexe A susvis e sous la supervision de la Direction de l A ronautique Civile et de la capacit de l exploitant mettre en uvre les mesures correctives relatives aux lacunes constat es lors des inspections conduites par la Direction de l A ronautique Civile et aux recommandations de s curit rendues obligatoires par notification du Directeur de l A ronautique Civile 5 2 Garanties financi res Toute entreprise de transport public demandant une autorisation d exploitation pour la premi re fois doit pouvoir d montrer qu elle sera m me de faire face tout moment pendant une p riode de 24 mois compter du d but de l exploitation ses obligations actuelles et potentielles Ainsi toute demande d autorisation d exploitation est accompagn e d un plan d entreprise portant sur au moins les deux premi res ann es d exploitation Le demandeur fournit galement toutes informations utiles en particulier les donn es vis es la partie A de l annexe C annex e l original du pr sent arr t Les autres renseignements fournir par une entreprise de transport public tels que la notification pr alable du programme d exploitation et de t
50. esure o elles sont disponibles pour le type d a ronef consid r signifie que toute intervention en vue de restaurer la navigabilit d un a ronef ou permettre la continuit d un vol doit tre effectu e conform ment aux instructions pour le maintien de la navigabilit appel es commun ment ICA ou Instructions for Continued Airworthiness publi es par le d tenteur du certificat de type le d tenteur du certificat de type suppl mentaire et l autorit primaire de certification 2 4 Programme d entretien a Tous les a ronefs doivent tre entretenus conform ment un programme d entretien approuv ou accept par l autorit d immatriculation de l a ronef b Le programme d entretien doit tre r vis et amend r guli rement c Le programme d entretien doit tre labor conform ment aux instructions pour le maintien de la navigabilit d livr es par les titulaires de certificat de type ou de suppl ment au certificat de type et tout autre organisme de conception ou de production qui publie ces donn es toute autre instruction publi e par la DAC 34 51 nue a w sur une logique de groupe directeur d entretien ou principalement sur un contr le de l tat 2 5 Consignes de Navigabilit Les consignes de navigabilit CN constituent le moyen utilis pour aviser les propri taires d a ronefs a De la pr sence d une situation dang b Du non respect d
51. force de personnes non autoris es Cette porte doit tre verrouill e et d verrouill e de l une ou l autre des positions de conduite 8 2 3 Dans tous les avions dont le poste de pilotage est dot d une porte conforme aux dispositions de 8 2 2 17 51 a cette porte doit tre ferm e et verrouill e partir du moment o toutes les portes ext rieures de l avion sont ferm es une fois l embarquement termin jusqu au moment o l une quelconque de ces so est ouverte pour le d barquement sauf ou soni key ss suspects ou ksa menaces anete s 7 8 3 Liste de v ri ation de la proc dure de fouille de l a ronef L mira an keert ce ap il y ait bord une liste o des op rations effectuer pour la i m botag ispection de l avion la 2 D Cette liste doit tre fond e sur des l ments indicatifs concernant la bonne marche suivre en cas de d couverte d une bombe ou d un objet suspect et sur les renseignements concernant l emplacement de moindre risque pour une bombe dans l avion en question 8 4 Programmes de formation la s ret nt de la manie la mieux appropri e pour tes d intervention Ce programme doit As Man O et hs er un nement sks membres d quipage ee ppliguer dans le porte de eromen pour nn Pas avion tions de fouille de l avion et l ments sur les emplacements de moindre risque pour une bombe
52. gration d un exploitant dans la liste approuv e Le dossier de demande d int gration d un exploitant dans la liste de fr teurs approuv s doit comporter les copies de l autorisation d exploitation et du certificat technique d exploitation ou documents quivalents d tenus par le fr teur y compris les dispositions sp cifiques d exploitation pr cisant les autorisations op rationnelles et la liste de flotte le type d activit de l exploitant activit r guli re ou de vol la demande transport de passagers ou de fret ad quation des moyens affr t s l activit de l exploitant qui affr te la nationalit du fr teur dans le cas o il s agit d un exploitant tranger le nombre de passagers kilom tres transport s par an sur les liaisons internationales le compte rendu d audit effectu par l affr teur et portant sur les conditions d exploitation et d entretien de l exploitant fr teur L 8 2 Op rations d affr tement d exploitants ne figurant pas dans la liste approuv e Dans le cas o un exploitant est face un besoin imm diat urgent et inattendu d un a ronef de remplacement pour effectuer un vol isol et aucun des fr teurs figurant dans la liste approuv e n est disponible pour assurer cet affr tement on peut consid rer que l approbation exig e par le paragraphe I 2 est accord e condition que le nouveau fr teur soit un exploit
53. i res jug es par le Directeur de l A ronautique Civile et condition que le dossier d pos soit complet notamment l attente de la livraison d a ronefs 1 6 Les CTE sont d livr s pour une dur e d une ann e renouvelable dans les m mes conditions que celles pr vues pour leur d livrance En outre pour ce renouvellement du CTE l exploitant doit d montrer que les mesures correctives qu il a adopt es pour r pondre favorablement aux non conformit s identifi es lors des diff rents inspections et contr les conduits durant la p riode de validit de ce CTE sont concr tis s 1 7 L exploitant doit d s que possible informer la Direction de l A ronautique Civile de toutes modifications apport es aux informations soumises en vertu du paragraphe 1 1 a 2 Mention du CTE 2 1 Le CTE dont un mod le figure en sous annexes A1 A2 A3 et A4 sp cifie notamment a le nom et l adresse du si ge principal d exploitation de l exploitant b la date de d livrance et p riode de validit c la description du type d exploitation autoris d le s type s d avion autoris s pour l exploitation e les marques d immatriculation de s l avion s autoris s f les zones d exploitation autoris es g les limitations sp cifiques h les agr ments autorisations sp cifiques telles que o CAT IV CAT NI y compris les minima autoris s MNPS Sp cifications minimums de performance de navigation ETO
54. ion d exploitation et d un certificat technique d exploitation ou documents quivalents c L a ronef poss de un certificat de navigabilit standard d livr conform ment l Annexe 8 la convention de Chicago d Toute exigence rendue applicable par la DAC est respect e au pr alable avoir d crit dans ses manuels d exploitation MANEX et de maintenance de l exploitant MME l organisation et les moyens qu il met en uvre pour s lectionner encadrer et contr ler les exploitants affr t s justifier de ses moyens propres utilis s pour assurer l encadrement technique de l op ration d affr tement et d signer un responsable charg de s assurer que le fr teur respecte les normes exig es laborer et mettre la disposition de son personnel concern par les op rations d affr tement les proc dures et les consignes suivre pour se conformer aux dispositions de la pr sente annexe exiger du fr teur une copie du dossier de chaque vol affr t et assurer l archivage de ces dossiers de vols conform ment aux r glements en vigueur faire appliquer par le fr teur des mesures conformes au programme national de s ret I 4 Les vols affr t s doivent tre effectu s conform ment la r glementation applicable dans le pays du fr teur sous le contr le de son autorit et avec des avions immatricul s dans le pays du fr teur sauf accord explicite entre autor
55. ion de l A ronautique Civile peut aussi d livrer une autorisation d exploitation temporaire pendant la restructuration financi re de l entreprise de transport public condition que la s curit ne soit pas mise en p ril 4 Remise des comptes certifi s Dans les six mois qui suivent la cl ture ce chaque exercice financier les entreprises de transport public doivent fournir la Direction de l A ronautique Civile les comptes certifi s se rapportant l exercice pr c dent A tout moment la demande de la Direction de l A ronautique Civile les entreprises de transport public doivent fournir les informations n cessaires aux fins du point 3 et en particulier les donn es vis es la partie C du point 5 5 Informations relatives la capacit financi re des entreprises de transport public A Informations relatives la capacit financi re fournir par une entreprise qui demande une autorisation d exploitation pour la premi re fois 1 Le compte de r sultas pr visionnel pour les deux ann es suivantes ainsi que l tat des garanties fournies ou devant l tre 2 La base sur laquelle sont tablies les d penses et recettes pr visionnelles pour des postes tels que carburant tarifs salaires entretien amortissement fluctuations des taux de change redevances a roportuaires assurances etc les pr visions de trafic et de recettes 30 51 3 Le d tail des frais de d marrage pour la
56. iste de v rification tablie par la Direction de l A ronautique Civile 11 2 6 Un rapport d inspection doit tre tabli la fin de l inspection au sol et doit inclure les informations g n rales types d crites ci apr s ainsi qu une liste des l ments v rifi s indiquant les anomalies constat es pour chacun d entre eux et ou toute autre remarque n cessaire 11 2 7 Lorsqu elle ex cute une inspection au sol au titre de la pr sente instruction la Direction de l A ronautique Civile fait tout son possible pour viter de retarder exag r ment l a ronef inspect 11 3 Traitement des carts constat s 11 3 1 Les carts constat s sont class s en trois cat gories Ecarts D finition Action DAC Cat gorie 1 cart mineur qui Une information est faite au commandant mineur n affecte pas la s curit de bord sur les carts de cat gorie 1 de exploitation de constat s l a ronef Cat gorie 2 cart significatif qui a un Une information est faite au significatif effet limit sur la s curit commandant de bord sur les carts de de l exploitation de cat gorie 2 constat s l a ronef Une notification est ensuite adress e P autorit de Paviation civile responsable de l exploitant tranger cat gorie 3 cart majeur qui a un En plus des deux actions ci dessus majeur effet direct sur la s curit Le vol peut tre autoris avec de de l explo
57. it s du pays du fr teur et du pays d immatriculation avec des quipages de conduite d tenant des licences et qualifications d livr s dans le pays du fr teur de fa on qu il n existe pas de probl me de langue entre quipages de conduite de cabine et passagers notamment lors de l ex cution des proc dures de secours 44 51 L 5 Liste approuv e Chaque exploitant marocain peut soumettre l approbation du Directeur de l A ronautique Civile une liste d exploitants fr teurs marocains ou trangers Il doit au pr alable proc der un audit complet portant sur les a ronefs l entretien et l exploitation de chaque fr teur Cet audit qui rentre dans le cadre du suivi et supervision des sous traitants a pour but de d montrer que les moyens et proc dures mis en oeuvre par le fr teur audit garantissent un niveau de s curit quivalent au moins celui pr vu par les annexes la convention de Chicago Le r sultat de cet audit doit tre transmis la DAC au moins un mois avant le d but d exploitation envisag afin que dans l hypoth se o des informations compl mentaires sont n cessaires celles ci puissent tre apport es Le compte rendu doit tre conforme la trame jointe en sous annexe El Les audits que peuvent effectuer les affr teurs ne sont pas directement transf rables d un affr teur marocain un autre En effet l audit r alis par un affr teur aupr s d
58. itation de restrictions par exemple pas de l a ronef passagers Des actions correctives peuvent tre exig es avant qu un prochain vol ne soit autoris Dans certains cas ces actions correctives peuvent tre prises une base de maintenance vers laquelle un vol de convoyage est alors n cessaire 11 3 2 En cas d carts de cat gorie 1 ou 2 l exploitant a rien tranger est tenu de faire parvenir la DAC un document d crivant les actions correctives adopt es et renseignant sur l tat de leur concr tisation dans le cas ou un ch ancier est propos 11 3 3 En cas d carts de cat gorie 3 des mesures devraient tre prises par l exploitant de l a ronef pour rectifier les anomalies avant le d part du vol Si la Direction de l A ronautique 22 51 n C tion seront r alis s avant le vol elle a aa 1 appareil jusqu l limination du risque et en informe imm diatement le Ministre de l Equipement et des Transports 11 3 4 La Direction de l A ronautique Civile peut prescrire en coordination avec l Etat responsable de l exploitant de l a ronef concern ou avec l Etat d immatriculation de l a ronef les conditions n cessair Iles l a ronef peut tre autoris voler jusqu un a roport dans lequel les anomalies peuvent tre rectifi es 11 3 5 Si les anomalies affectent l tat de navigabilit de l a ronef l immobilisation ne peut
59. m surveillance de la fr quence heures de vol temps calendaire cycles de vol etc laquelle les a ronefs et leurs l ments sont mis en entretien Sondages sur les rapports de non navigabilit et les erreurs d entretien 4 3 Cas d une structure de maintenance int gr e Lorsque l exploitant est agr en tant qu organisme de maintenance des a ronefs le syst me de contr le de maintenance ou syst me qualit mis en place peut tre associ celui exig par l arr t du ministre du transport et de la marine marchande n 1027 00 du 16 Joumada II 38 51 1422 5 septembre 2001 relatif aux conditions d agr ment et de surveillance continue des organismes de maintenance d a ronefs tel qu il a t compl t et modifi 5 Manuel de Maintenance de l Exploitant MME 5 1 Elaboration et mise disposition du personnel L exploitant est tenu de mettre la disposition du personnel de maintenance et d exploitation concern pour le guider dans l exercice de ses fonctions un manuel de maintenance de l exploitant MME approuv par le Directeur de l A ronautique Civile Ce manuel appel aussi manuel de contr le de maintenance de l exploitant peut tre publi en parties distinctes Il contient les renseignements suivants a une description des proc dures de maintenance et des proc dures relatives l tablissement et la signature des approbations pour remise en service
60. munications Publiques Publicit Annonce par haut parleurs l chers des prospectus remorquage et tractage de banderoles trac s fumig nes L Topographie cartographie Lev s topographiques tudes hydrologiques J Arch ologie Relev s de vestiges arch ologiques K Prises de vues a riennes Photographie Cin ma T l vision L Op rations d urgence 28 51 Recherches et sauvetage ambulance et secours m dicaux largage de personnel et d approvisionnement lutte contre les incendies urbains 29 51 ANNEXE C LES GARANTIES FINANCIERES 1 Notification pr ambule du programme d exploitation et de tout changement de capacit ou de volume d activit s de projet de fusion ou de rachat Toute entreprise de transport public soumet pr alablement son programme d exploitation la Direction de l A ronautique Civile De m me elle doit soumettre au pr alable les changements devant intervenir dans le type ou le nombre d avions exploit s et toute modification significative du programme du volume ou de la r partition de ses activit s Elle notifie aussi pr alablement tout projet de fusion ou de rachat auquel elle serait ainsi que pour un exercice donn tout changement dans la d tention de toute participation repr sentant s par ment ou conjointement 30 ou plus du capital de l entreprise de transport ou de la soci t m re ou des soci t s qui la contr lent en dernier ressort 2 Plan d
61. nt tre facilement accessibles pour l un ou l autre des accompagnateurs L encombrement minimum r serv au mat riel m dical doit tre d un m tre cube 6 3 Mat riel de premier secours Une liste de mat riel de premier secours contenu dans l a ronef doit tre tablie et jointe au manuel d exploitation de l exploitant Cette liste doit tre d taill e en ce qui concerne le type le nombre les volumes et les branchements des divers mat riels 16 51 Tous les mat riels r pertori s sur cette liste doivent tre agr s de m me que leur fixation et leur branchement 6 4 Contr le Tous les quipements m dicaux contenus bord d un a ronef effectuant du transport vacuation sanitaire doivent tre contr l s au moins annuellement afin de s assurer qu ils r pondent toujours aux sp cifications techniques et aux normes r glementaires s y rapportant 6 5 Consignes op rationnelles L exploitant doit mettre la disposition de son personnel les consignes op rationnelles suivre ainsi que toutes les informations n cessaires pour garantir des conditions de s curit satisfaisantes Ces consignes op rationnelles doivent figurer dans le manuel d exploitation ou le manuel d activit s de travail a rien 7 S curit du transport a rien des marchandises dangereuses L exploitant doit s assurer que les exigences relatives aux conditions de transport par voie a rienne de tous articles notamme
62. nt les marchandises dangereuses susceptibles de mettre en danger la s curit de l a ronef et des personnes bord sont respect es par son personnel concern 8 S ret 8 1 Exigences en mati re de s ret L exploitant doit s assurer que tous les personnels concern s connaissent et satisfont aux exigences pertinentes du programme national de s ret Des moyens sp cialis s pour att nuer et diriger le souffle doivent tre pr vus l emplacement de moindre risque pour une bombe Lorsqu un exploitant accepte le transport d armes qui ont t retir es des passagers il doit s assurer qu il est pr vu bord de l avion le moyen de placer ces armes en un endroit inaccessible quiconque pendant la dur e du vol 8 2 S ret du poste de pilotage 8 2 1 La porte du poste de pilotage de tous les avions doit tre verrouillable et un moyen doit tre pr vu pour permettre l quipage de cabine d informer discr tement l quipage de conduite en cas d activit suspecte ou d atteinte la s ret dans la cabine 8 2 2 Le poste de pilotage de tous les avions de transport de passagers dont la masse maximale au d collage certifi e est sup rieure 45 500 kg ou dont le nombre de si ges passagers est sup rieur 60 doit tre dot d une porte approuv e con ue pour r sister la p n tration de projectiles d armes l g res et d clats de grenade ainsi qu l intrusion par la
63. on de l a ronautique civile 11 Exploitants trangers 11 1 Renseignements et documents fournir la DAC Un CTE ou un permis d exploitation a rienne d livr par un tat contractant de l Organisation de l Aviation Civile Internationale OACT peut tre reconnu valable par la Direction de l A ronautique Civile si les conditions qui ont r gi sa d livrance sont quivalentes ou sup rieures aux normes applicables sp cifi es dans l Annexe 6 la Convention de l Aviation Civile Internationale faite Chicago le 7 d cembre 1944 A cet effet tout exploitant tranger effectuant ou d sireux d effectuer des vols destination des a roports marocains ou survolant l espace a rien marocain est tenu de faire parvenir la Direction de l a ronautique civile un dossier comprenant les documents suivants le formulaire d fini par la Direction de l A ronautique Civile d ment rempli une copie du permis d exploitation a rienne AOC ou un document quivalent certificat de comp tence d livr par l Etat de l exploitant y compris les dispositions sp cifiques d exploitation associ es une copie de l autorisation accord e l exploitant a rien pour exploiter un service de transport a rien destination du Maroc une copie du certificat de navigabilit valide pour chaque a ronef destin l exploitation au Maroc une copie du certificat d immatriculation d livr pour les a
64. on des r glements de s curit 3 4 7 Les m thodes adopt es par les exploitants pour la diffusion des renseignements nouveaux doivent tre modul es en fonction de l urgence de cette diffusion 3 4 8 Les renseignements nouveaux doivent tre examin s et valid s compte tenu de leurs effets sur l ensemble du syst me de documents sur la s curit des vols peri une ary fria permettant de v rif derni res mises jour CTE et en potep avec les i du manuel aa 1 L paa ani aps des ne esaa au asl hajti es oise la s curit de 12 51 3 8 L exploitant doit s assurer que l quipement de ses a ronefs et la qualification de ses quipages r pondent aux exigences relatives la zone et au type d exploitation 3 9 L exploitant doit respecter les exigences en mati re de maintien de la navigabilit et d entretien pour l ensemble des a ronefs exploit s en vertu de son CTE 3 10 L exploitant doit permettre aux services comp tents de la Direction de l A ronautique Civile d avoir acc s son organisation ses a ronefs ses installations et ses sous traitants le cas chant afin de d terminer le maintien de la conformit aux dispositions du pr sent arr t 4 Manuel d exploitation 4 1 D finition mise disposition du personnel d p t et contr le du manuel d exploitation 4 1 1 D finition Le manuel d exploitation est un document destin mettre la disposition d
65. out changement de capacit ou de volume d activit s de projet de fusion ou de rachat ainsi que le plan d entreprise r vis le cas ch ant l valuation des r sultats financiers et la mise des comptes certifi s sont pr cis s l annexe C annex e l original du pr sent arr t ARTICLE 6 Les dispositions de l article 5 2 ne s applique pas aux entreprises de travail a rien Ces entreprises doivent tout moment tre en mesure d apporter la preuve que leurs fonds leur permettent d assurer l activit propos e ou de fournir les informations n cessaires aux fins de l valuation des r sultats financiers point 3 de l annexe C annex e l original du pr sent arr t la demande de la Direction de l A ronautique Civile 4 51 ARTICLE 7 Le pr sent arr t qui sera publi au Bulletin Officiel abroge et remplace l arr t du Ministre des Travaux Publics et des Communications n 303 68 du 28 Mai 1968 relatif l autorisation d exploitation de services a riens de transport public et de services de travail a rien Rabat le 5 chaabane 1421 2 novembre 2000 Le Ministre du Transport et de la Marine Marchande Sign Abdesselam ZENINED BO n 4870 du 1 f vrier 2001 5 51 Annexe Conditions techniques 1 Demande de d livrance de modification ou de renouvellement du CTE 1 1 La demande de d livrance de modification ou de renouvellement du CTE doit
66. ploitant d bute l exploitation d un mod le d a ronef diff rent de ceux qu elle exploite d j elle peut disposer d un manuel d exploitation provisoire la condition qu il comprenne les informations n cessaires pour que l exploitation soit conforme aux exigences r glementaires en mati re de s curit Le Directeur de l A ronautique Civile fixe compte tenu des circonstances particuli res le d lai dans lequel l exploitant doit avoir d pos un manuel d exploitation conforme aux exigences du pr sent article ce d lai ne pouvant tre sup rieur six MOIS Ce manuel provisoire doit tre d pos dans les m mes conditions que doit l tre le manuel d finitif 13 51 4 1 4 Contr le du manuel d exploitation Le Directeur de l A ronautique Civile peut imposer des modifications au manuel d exploitation s il constate que le contenu du manuel n est pas conforme la r glementation technique applicable l exploitation ou que les personnels concern s par l exploitation de l a ronef m connaissent les dispositions n cessaires pour assurer des conditions de s curit satisfaisantes L exploitant est tenu de communiquer aux services comp tents de la Direction de A ronautique Civile s ils le demandent tous les documents dont ils peuvent avoir besoin pour les contr les du manuel d exploitation 4 2 Utilisation et modification du manuel d exploitation 4 2 1 Pr sence du manuel d exploitation bord
67. ploitation envisag e pour la 1 d livrance 30 jours avant le d but de l exploitation envisag e pour une modification sauf cas particulier et apr s accord des services comp tents de la Direction de l A ronautique Civile par exemple demande de modification simple de la liste des a ronefs couverts par le CTE et 30 jours avant la date d expiration du CTE pour un renouvellement 1 re 1 3 Les demandes de CTE sont examin es dans un d lai n exc dant pas deux 2 mois compter de la date de leur r ception Au cours de cette p riode il peut tre demand toute information compl mentaire n cessaire l examen du dossier 1 4 Un postulant un CTE ou une modification d un CTE doit permettre aux services comp tents de la Direction de l A ronautique Civile d examiner l ensemble des aspects relatifs la s curit de l exploitation propos e 1 5 Le CTE n est d livr modifi ou renouvel par le Directeur de l A ronautique Civile qu apr s examen des documents pr sent s des informations transmises et enqu te sur l organisation et les moyens mis en oeuvre par l exploitant et que si le postulant a d montr la Direction de l A ronautique Civile qu il est en mesure de i mettre en place et maintenir une organisation appropri e et une m thode de contr le et de supervision des vols ii se conformer aux programmes de formation et d entra nements requis iii mettre en place une stru
68. rodrome sur les a rodromes marocains concern s tous d tails utiles notamment le nom de la compagnie affr t e le type d appareil la composition de l quipage pour faciliter les mesures relatives la s ret et aux contr les de police le cas ch ant obtenir des services des Douanes les autorisations d importation requises informer les passagers de chaque vol affr t au plus tard au moment de l enregistrement que le vol est effectu avec un a ronef et un quipage d un exploitant affr t Le nom de celui ci marocain ou tranger doit tre pr cis L 10 2 Un tat trimestriel de tous les affr tements r alis s doit tre adress la DAC par l exploitant qui affr te IL LOCATION COQUE NUE IL 1 D finition La location est l op ration par laquelle un bailleur met la disposition d un exploitant preneur un a ronef sans quipage IL2 Lorsqu un exploitant titulaire d un Certificat Technique d Exploitation CTE souhaite exploiter un a ronef lou il doit soumettre la Direction de l A ronautique Civile DAC une demande contenant les renseignements et les documents suivants a b pump en copie du certificat d immatriculation de cet a ronef copie du certificat de navigabilit pr cisant la mention d emploi correspondante l exploitation envisag e une attestation de conformit avec les r glements de navigabilit de l tat d immatriculation nom et
69. s d fauts ni re particuli rement se de ve curit une pocen pr au Lx a E Dei et des Fons laissant oiee la Di ction de F JE a a Gidle p qu il n y ait pas t rem di depuis lors _ilest tabli soga w aton or Le mt du ne g mra ulation de l a ronef disponible i bitation carnet te a a et EA la por n si is du prouver que le vol est pr par conform ment l Annexe 6 la Convention de l Aviation Civile Internationale sus mentionn e d V rification de la Mi e A pr m u e internationale conform mi f de la cabine cessaire au vol y compris is mat riel de radiocommunication Enregistreurs d de bord 21 51 e V rification de la conformit constante de l tat de l appareil et de son quipement y compris les d g ts et les r parations avec l Annexe 8 la Convention de l Aviation Civile Internationale sus mentionn e 11 2 4 Dans le cas o l a ronef inspect est pris dans le cadre d un contrat de location une copie de ce contrat doit tre bord En outre si un arrangement en vertu de l article 83bis de la Convention relative l aviation civile internationale a t conclu entre l Etat de l Exploitant et l Etat d immatriculation une copie de cet arrangement doit tre pr sent e l quipe d inspection DAC 11 2 5 Les inspections susvis es seront r alis es de mani re non discriminatoire en utilisant la l
70. sont fix s par le Directeur de l A ronautique Civile 3 2 3 Le manuel d exploitation doit d crire en d tail les fonctions et les responsabilit s des responsables d sign s y compris leurs noms et la Direction de l A ronautique Civile doit tre inform e par crit de tout changement de poste ou de fonction pr sent ou futur 3 2 4 L exploitant doit assurer la continuit de la supervision de l activit et du contr le d exploitation en l absence des responsables d sign s 3 2 5 Une personne d sign e comme responsable par le d tenteur d un CTE ne peut tre d sign e comme responsable par un autre exploitant 3 2 6 Les responsables d sign s qui doivent rendre compte directement au Dirigeant responsable sont engag s pour la prestation d un nombre d heures de travail suffisant pour pouvoir s acquitter des t ches d encadrement li es la taille et au domaine d activit de l exploitant 3 2 7 Ad quation et supervision du personnel 1 L exploitant doit employer un quipage de conduite et de cabine en nombre suffisant pour l exploitation consid r e form et contr l conform ment aux dispositions r glementaires en vigueur Les membres d quipage de conduite doivent prouver leur comp tence linguistique en langue anglaise 2 L exploitant doit s assurer que l ensemble du personnel affect ou directement associ aux op rations au sol et en vol ou directement impliqu dans ces op rations a re u une
71. t ress un manuel d activit s de travail a rien Le manuel d activit s de travail a rien est un document labor par l exploitant Il est destin mettre la disposition de l exploitant et du personnel de l exploitant les r gles et proc dures suivre ainsi que toutes les informations et instructions n cessaires pour que les divers objectifs de l exploitation soient atteints dans des conditions de s curit satisfaisantes 5 2 D p t Le manuel est d pos aupr s de la Direction de l A ronautique Civile Par ce d p t l exploitant informe le Directeur de l A ronautique Civile et les services comp tents de l organisation et des proc dures qu il met en place en vue d assurer d une part que l exploitation forme un ensemble coh rent et d autre part que les instructions consignes et informations donn es au personnel permettent de respecter la r glementation technique applicable notamment en mati re de s curit Les amendements doivent suivre la m me proc dure de d p t que le manuel de base 5 3 Contr le Le Directeur de l A ronautique Civile peut imposer des modifications au manuel s il constate que son contenu n est pas conforme la r glementation technique applicable l exploitation ou que les personnels de l exploitant m connaissent les dispositions n cessaires pour assurer des conditions de s curit satisfaisantes 5 4 Pr sence du manuel bord d
72. t au respect des normes de s curit c la surveillance des normes de s curit des vols d l enregistrement et l analyse de tous les carts et lacunes constat s la mise en uvre d une action correctrice et la v rification de la concr tisation des mesures correctives adopt es e l valuation du bilan de s curit de l exploitant afin de pr venir le d veloppement de tendances ind sirables et d adopter les mesures n cessaires pour atteindre et ou maintenir le niveau de s curit acceptable r aliser tel que d termin par la direction de l a ronautique civile 3 2 1 L exploitant doit avoir d sign des responsables acceptables pour la Direction de l A ronautique Civile charg s des op rations a riennes du syst me de l entretien de l exploitation sol dela formation et de l entra nement du personnel de l exploitant Pour les exploitants qui emploient 20 personnes ou moins plein temps un ou plusieurs des domaines susvis s peuvent tre plac s sous la responsabilit du dirigeant responsable ou d un responsable d sign si cela est acceptable pour la Direction de l A ronautique Civile 3 2 2 Les responsables d sign s doivent avoir des comp tences d encadrement assorties des comp tences techniques ou op rationnelles appropri es dans le domaine de l aviation consid r Des l ments indicatifs prendre en compte lors de la nomination des responsables d sign s
73. tion des for ts lutte contre les maladies des arbres lutte contre les incendies de for ts 2 Relev s a riens relev des ressources foresti res 3 Observation et surveillance a rienne surveillance des for ts rep rage des incendies et direction des op rations de lutte contre l incendie C Industries mini res et p troli res Prospection des gisements min raux et p trolif res D Conservation du poisson et du gibier 1 Traitements a riens repeuplement en poisson et autres animaux 2 Observation et surveillance a rienne rep rage et surveillance du poisson et du gibier E Salubrit Lutte contre certains insectes agents de transmission de maladies contagieuses moustiques F Travaux Publics Services Publics 1 Relev s a riens lev s pour l urbanisation et la construction de route et de chemin de fer lev s en vue de l installation de lignes de force ou de lignes t l phoniques 2 Observation et surveillance surveillance des lignes de forces et des lignes de t l communications 3 Travail et construction Mise en place de poteaux pyl nes fils et c bles de t l communications et de transport de force G Conservation du sol et Hydraulique fluviale 1 Relev s a riens relev des ressources hydrauliques et des types de terrains relev s de l rosion des sols et de l coulement des eaux 2 Observation et surveillance a rienne Observation et pr vention des inondations H Com
74. ts des fluctuations de change des redevances a roportuaires des assurances les pr visions de trafic et de recettes etc 4 La marge brute d autofinancement et les plans de tr sorerie pour les deux ann es venir 31 51 ANNEXE D Syst me d entretien d u et maintien de la 1 Responsabilit s de l exploitant 1 1 L exploitant est responsable de la navigabilit des a ronefs qu il exploite il doit garantir pour tout vol que a here est en tat de navigabilit conform ment aux r glements de navigabilit en vigueur b Le certi Sat de navigabilit est valide c Tous les elements d ores s et de secours embarqu s Le on de g stion de ue Nos m la Maii m sont assur es par du t 456 01 ass urer jue tout intier avi s en rte 15 a avec exigences Prenat en vigue Un contrat est tabli dans ce sens 2 w arantir lacc s permanant aux i tien du j 1 Tacoma au Las u es conform ment des par la DAC en tant qu orga re un contrat avec un organisme de j paniers de maaten tranger support ds ns pr vu aux A RENE 1 LL c Louis et tous ses avenants 32 51 doivent tre d pos s aupr s de la Direction de l A ronautique Civile 1 3 Mega Aivens t j t re tout 1x pour cet situation connue de abee Pe lie ou id l organisme c Lorsque l organisme entretenant l a ronef est sous contrat avec un propri taire ou un exploitant pour
75. u personnel de l exploitant de transport public concern par l exploitation d un a ronef particulier les r gles et proc dures suivre ainsi que toutes les informations n cessaires pour que les divers objectifs de l exploitation soient atteints dans des conditions de s curit satisfaisantes 4 1 2 Mise disposition du manuel d exploitation Un exploitant de la cat gorie d entreprises de transport public ETP ne peut mettre en exploitation un a ronef s il ne dispose pas du manuel d exploitation correspondant et s il ne l a pas mis pr alablement la disposition du personnel int ress Le manuel d exploitation doit tre facilement utilisable pour la pr paration la conduite la surveillance et le traitement des donn es du vol L exploitant doit s assurer que le manuel d exploitation est connu et mis en application par le personnel concern Il doit par ailleurs permettre l administration de s assurer d une part que l exploitation forme un ensemble coh rent et d autre part que la politique d finie par l exploitant les instructions consignes et informations donn es au personnel permettent de respecter la r glementation technique applicable notamment en mati re de s curit 4 1 3 D p t du manuel d exploitation L exploitant doit avoir d pos ce manuel d exploitation aupr s de la Direction de P A ronautique Civile pr alablement la mise en service d un a ronef Toutefois lorsque l ex
76. us traitants ext rieurs Stockage tiquetage et fourniture des l ments d a ronefs et des mat riels aux quipes d entretien R ception des outillages et instruments talonnage des outillages et instruments Utilisation des outillages et des instruments par le personnel y compris les outillages de substitution Normes de propret des locaux d entretien 51 51

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