Les pertes de roues - Société de l`assurance automobile du Québec
Contents
1. Les pertes m de roues Un risque ne pas courir Soci t de l assurance automobile Qu bec Recherche et r daction Gilbert Lacroix Sp cialiste en sciences de l ducation 1998 This brochure is also available in English Remerciements A e k 2 S se sE L auteur tient remercier les personnes suivantes pour leur collaboration la r alisation de ce manuel M Fran ois Vaillancourt Alcoa Inter America inc Repr sentant vente de roues Canada Est M Michel Drapeau ing M Yves Boulanger ing Soci t de transport de la Rive Sud de Montr al M Denis Cayer Conseiller en tablissement Association sectorielle transport entreposage M Pierre Lachapelle Sp cialiste de la formation Goodyear Canada inc M Pierre Coulombe contrema tre M Michel Meunier conseiller p dagogique M Michel Savignac conseiller p dagogique Centre de formation en transport de Charlesbourg M Henry Dawson Sp cialiste en science de l ducation S A A Q Soci t de l assurance automobile du Qu bec Direction des communications D p t l gal Biblioth que nationale du Qu bec 1 trimestre 1998 ISBN 2 550 30778 Avant propos Pr par par la Direction des politiques et des programmes de s curit routi re de la Soci t de l assurance automobile du Qu bec ce manuel vise sensibiliser le propri taire l installateur professionnel le c2. me de centrage par goujons et crous coniques Moyeu 5 1 V rification N B Il faut suivre les directives du fabricant si celles ci diff rent des directives mentionn es ci apr s Vous devez V rifier si les surfaces d appui entre la roue et le tambour sont propres avant d effectuer le montage de la roue V rifier les ouvertures de goujons pour vous assurer qu il n y a pas de fissures ou de trous ovales V rifier les deux c t s du disque pour vous assurer qu ils ne sont pas fissur s ou d form s V rifier la roue au complet pour vous assurer qu il n y a pas de fissures d entailles ou de pertes d air V rifier si le filetage des crous et des goujons est propre et exempt de d faut tre attentif la moindre trace de rouille ou de salet pr s d un crou car cela indique g n ralement qu il est desserr Remarque Il peut tre dangereux d installer des roues centrage par goujon sur une installation centrage par moyeu et vice versa 5 2 M thode de serrage crous Diam tre Nombre Couple de serrage coniques de filets recommand sec Standard 244 d PO 16 po 450 500 Ib pied 7 8depo 1 8 de po 62 21 69 13 kgm Important roue d aluminium seulement si un lubri fiant pour les filets est utilis le couple de serrage doit tre r duit 350 400 Ib pied 48 39 55 30 kgm Remarque Pour ce type d assemblage on utilise des crous avec filets droite sur le c t
3. 2 Appliquer le frein de stationnement 3 S assurer que le levier de transmission est en pre mi re vitesse X4 Signaler sa pr sence l aide des feux de d tresse 5 Pour d limiter un p rim tre de s curit utiliser les dispositifs r fl chissants ou un autre quipement d ur gence sp cifi s dans le R glement sur la v rification m canique Installer ces accessoires comme suit sur une route o l on circule dans les deux sens les dispositifs r fl chissants ou tout autre quipement d urgence doivent tre plac s sur la chauss e du c t de la circulation les deux premiers en arri re du v hicule 3 et 30 m tres et le troisi me en avant 30 m tres sur l autoroute les dispositifs r fl chissants doivent tre plac s 3 30 et 60 m tres en arri re du v hicule en direction de la circulation venant vers le v hicule Bloquer les roues avec des cales Installer le cric la place recommand e Desserrer les crous de 1 2 1 tour au maximum Lever le v hicule de fa on ce que le pneu rem placer ne touche pas le sol 10 Desserrer les crous sans les enlever risque de pro jection des triers crapauds LLN 11 Prendre un marteau d coller les triers crapauds 12 Enlever les crous les triers crapauds LI 13 Enlever la roue ext rieure l entretoise si n cessaire la roue int rieure si n cessaire 4 2 V rification
4. droit du v hicule et des crous avec filets gauche sur le c t gauche du v hicule La lettre L pour LEFT gauche ou R pour RIGHT droite est estampill e sur le bout des goujons N B Ce type d assemblage requiert un crou interne pour maintenir et centrer la roue interne d un ensemble jumel et un crou conique pour maintenir et centrer la roue ext rieure illustrations 1 et 2 Vous devez 1 Serrer l crou nterne illustration 1 au couple de 50 1b pied 6 91 kgm Utilisez la s quence illustration 3 2 Serrer les crous graduellement jusqu au couple de serrage recommand 3 Serrer l crou externe illustration 2 au couple de 50 1b pied 6 91 kgm Utilisez la s quence illustration 3 4 Serrer les crous graduellement jusqu au couple de serrage recommand LL LL NL Illustration 1 Illustration 2 crou interne crou externe eCrous conIques z ons et Illustration 3 Ordre de serrage pour roue 6 ou 10 goujons N appliquez pas d huile sur l crou conique ni sur la surface d appui de l crou ni sur les filets Les surfaces lubrifi es peuvent entra ner un serrage excessif ce qui peut occasionner l tirement et la rupture des goujons Les crous insuffisamment serr s favorisent le desserrement des roues l usure ou la d for mation des port es coniques et le d tachement des roues eCrous conIques z ons et Goujons Moyeu Tambour Roue
5. serr s ou tout autre dommage Fluage D formation d un m tal soumis de tr s fortes pressions tre attentif la moindre fuite d huile car cela indique que la bague d tanch it du moyeu est endommag e ou que le roulement de la roue est sur le point de quitter son ancrage N h sitez pas soulever la roue suspecte pour en v rifier le roule ment Dans tous les cas de fuite d huile on doit cor riger cette irr gularit le plus rapidement possible Lors d une man uvre hors de l ordinaire comme un freinage brusque en urgence v rifier les roues dans les plus brefs d lais afin de vous assurer qu au cun crou goujon ou roue n a t endommag Le desserrage des roues peut survenir la suite d un virage prononc et d un contact avec la cha ne de trottoir En tel cas il faut v rifier imm diatement la ou les roues en cause tes a ES z 25 m S T e 1 1 gt M thode s curitaire pour changer une roue sur un v hicule lourd Tous les types de roues Les points pr c d s d un ast risque sont requis seule ment lors d un changement de roue sur route S applique seulement sur une roue rayons Spoke Wheel 4 1 Pr paration Le conducteur doit 1 Immobiliser son v hicule un endroit s r halte routi re garage sur une surface solide horizontale et capable de supporter la charge
6. vention Le propri taire a la responsabilit de s assurer que la personne qui installe les roues ou entretient les roulements sur son v hicule a les connaissances et la comp tence re quises pour faire ce travail L installateur professionnel en raison de sa comp tence dans le domaine doit respecter rigoureusement les normes d installation et doit se tenir au fait des nouveaut s afin que le v hicule soit s curitaire pour le conducteur et les autres usagers de la route Le conducteur est responsable d effectuer une ronde de s curit comme le sp cifie le r glement avant de prendre la route et pendant le voyage lors de l inspection habituelle lors d un arr t dans une halte routi re ou au restaurant Le conducteur est le dernier intervenant qui doit assurer sa propre s curit et celle des autres Toute ano malie d tect e au niveau des roues ou des roulements doit tre soulign e et r par e avant de prendre la route ou durant le voyage si n cessaire Le responsable de entretien pr ventif doit s assu rer que le programme d entretien pr ventif contient une section sur l installation l inspection l entretien et la r pa ration des roues ou de leur roulement 2 ar s rt tey pe G n ralit s lit s E ES z Chaque responsable doit le cas ch ant Utiliser de pr f rence une cl dynamom trique pour serrer l crou jusqu au
7. M Pour les roues disque centr es par des goujons r f rez vous la section 5 1 Pour les roues disque centr es par le moyeu r f rez vous la section 6 1 Pour les roues rayons r f rez vous la section 7 1 4 3 Remontage Le conducteur doit 1 Replacer la roue int rieure au m me endroit si pos sible 2 S assurer que la valve est bien centr e 3 Replacer l entretoise entre les roues roues jumel es 4 Replacer la roue ext rieure et centrer la valve roues jumel es 5 Serrer l g rement les crous effectuer un serrage pr liminaire environ 50 1b pied 6 91 kgm 6 S assurer que les cales de roues sont en place et que la transmission est en premi re vitesse 7 Serrer les crous selon la proc dure d crite la sec tion 7 2 8 Enlever le frein de stationnement 9 Serrer les roues selon la proc dure r f rez vous aux sections 5 2 et 6 2 10 V rifier l alignement selon la proc dure du voile ment la section 7 3 11 Appliquer le frein de stationnement 12 Abaisser la roue au sol et v rifier de nouveau le cou ple final 13 Enlever le cric les cales et les r flecteurs 14 V rifier de nouveau les crous apr s avoir parcouru entre 80 et 160 kilom tres 50 et 100 milles environ 2 S Ch KL dus En z gt z A a A a ons et Roue disque avec syst
8. couple appropri OU un outil percussion munie d une barre de couple dont la longueur utilis e correspond au couple de serrage recommand par le fabricant S assurer lorsqu un outil pneumatique percussion non munie d une barre de couple est utilis pour serrer les crous qu il est bien ajust afin que la valeur de serrage soit dans les limites recom mand es Il doit v rifier le couple de serrage final en utilisant une cl dynamom trique Un couple de ser rage excessif fluage est aussi dangereux qu un couple de serrage insuffisant Calibrer les cl s dynamom triques au moins une fois par ann e Plusieurs marques de cl s dynamo m triques neuves ne sont pas calibr es lors de l achat il faut donc les faire calibrer avant de les utiliser tre attentif lorsqu une roue disque r nov e est utilis e car les couches de peinture de protection peuvent sur les quatre faces de port e roues jumel es totaliser 0 012 po 0 304 mm d paisseur Lorsque le tambour chauffe cette peinture dispara t et occa sionne un desserrage des roues Enlever toute trace de peinture sur les surfaces d appui Les roues doivent tre r nov es selon les sp cifications des manufacturiers V rifier le couple de serrage entre 80 et 160 km 50 et 100 milles d utilisation apr s l installation d une roue Garder les roues propres afin de d celer plus facile ment les fissures les fuites d huile les crous des
9. de nouveau tout l assemblage Serrage sur route Tous les serrages de roues effectu s sans cl dynamo m trique sont consid r s comme solution temporaire Le cas ch ant l utilisateur doit resserrer les roues de son v hicule entre 80 et 160 km 50 et 100 milles d utilisation jusqu ce que le serrage soit effectu selon la m thode indiqu e en page 6 G n ralit s Une bonne habitude prendre est de demander la per sonne qui serre les roues de votre v hicule d inscrire sur la facture le couple de serrage appliqu avec la cl dynamo m trique ainsi que la date de calibration de l outil CE Fa S pam A ee es S CE e A a 5 F2 pe E E 5 c R flexion au sujet des roulements de roues Selon les r sultats d une enqu te de septembre 1995 com mand e par l tat du Maryland le manque de lubrification des roulements de roues serait parmi les principales cau ses d accidents impliquant des pertes de roues Qu est ce qui se passe Les roulements surchauffent cause d un manque de lubrifiant En effet sans une lubrifi cation appropri e de petites particules de m tal se d tachent des rouleaux pour s accumuler dans l huile de lubrification Ces particules abrasives d truisent la longue le m canisme de roulement Une fois ce m canisme fissur il ny a plus rien pour supporter l assemblage moyeu roue tambour et la s pa
10. e de centrage par goujons et crous coniques 10 p 5 1 V rification 10 5 2 M thode de serrage 11 6 Roue disque bud wheel centr e par le moyeu hub 14 6 1 V rification 14 6 2 M thode de serrage 15 7 Roue rayons spoke wheel 17 7 1 V rification 17 7 2 M thode de serrage 18 7 3 V rification du voilement roue rayons spoke wheel 20 7 4 Correction d un voilement excessif 21 8 Serrage sur route 21 9 R flexion au sujet des roulements de roues 22 Lexique 23 Bibliographie 24 Les pertes de roues Un risque ne pas courir 1 Introduction Les pertes de roues sont g n ralement caus es par un mau vais assemblage par un roulement mal ajust ou mal lubrifi ou sont le r sultat d un programme d entretien ou d une ronde d inspection inad quats Le pr sent manuel r sume les r gles de s curit suivre pour une installation et un entre tien s curitaires des roues rayons disque avec moyeu guide disque avec goujons guide Il donne des pr cisions sur les syst mes d ancrage des roues les r gles de s curit et les exigences de serrage requises pour maintenir les roues en place selon le type d ancrage et le type de roues utilis es 2 Les responsabilit s Seule la pr vention permet d viter le probl me de pertes de roues Et cela revient au propri taire du v hicule l ins tallateur professionnel au conducteur et au responsable de l entretien pr ventif de faire cette pr
11. ence des but es de protection de la valve et leur tat illustration 7 But es de protection En a S Illustration 7 But es et glissement A 7 2 M thode de serrage Diam tre Nombre Couple de serrage de filets recommand sec 5 8 de po 11 po 160 200 1b pied 22 12 27 65 kgm 3 4 de po 10 po 200 260 Ib pied 27 65 35 94 kgm Vous devez utiliser une cl dynamom trique et serrer les crapauds triers uniform ment dans cet ordre illustration 8 Illustration 8 S quence de serrage croul Hasque Flasque Crapaud trier Entretoise Roue Illustration 9 Crapauds triers et entretoises Important Ne serrez pas excessivement les crapauds triers Le serrage excessif peut d former l entretoise de la roue et causer des dommages au flasque arri re illustra tion 9 Le crapaud trier sans talon lorsque le crapaud sans talon est serr au couple sp cifi il ne doit pas toucher le rayon de la roue illustration 10a Illustration 10a Crapauds sans talon Crapaud trier Sans talon Rayon de la roue Espace obligatoire Le crapaud trier avec talon lorsque le talon du cra paud vient en contact avec le rayon illustration 10b vous devez tre 80 du couple de serrage maximale sp cifi Noter qu un espace de 6 3 mm 1 4 po entre le talon et le rayon est acceptable mais pas obligatoire Roue rayons Si l e
12. interne Illustration 4 Goujons et crous Important N B Pour resserrer les roues centr es par des goujons il faut d abord desserrer la roue ext rieure et resserrer la roue int rieure Resserrez ensuite la roue ext rieure en suivant tou jours la s quence de serrage illustration 3 Lorsqu un goujon illustration 4 d un assemblage 10 trous doit tre chang les goujons adjacents doivent l tre aussi Dans tous les autres cas c est dire lorsqu il s agit d un assemblage de moins de 10 boulons tous les goujons doivent tre remplac s parce que les goujons restants ont t soumis un effort excessif en supportant toute la charge et que le m tal peut tre en tat de fatigue extr me fluage Fluage D formation d un m tal soumis de tr s fortes pressions Roue externe crous eCrous conIques z ons et CO 2 ee par z Roue centr Roue disque Bud Wheel centr e par le moyeu Hub crou Moyeu 6 1 V rification N B Il faut suivre les directives du fabricant si celles ci diff rent de celles mentionn es ci apr s Pour l ensemble des pi ces vous devez V rifier si les surfaces d appui entre la roue et le tambour sont propres avant d effectuer le montage de la roue V rifier les ouvertures des goujons pour vous assu rer qu il n y a pas de fissures ou de trous ovales V rifier les deux c t
13. onducteur et le responsable de l entretien pr ventif l importance de bien serrer les roues des v hicules afin de circuler en toute s curit Le pr sent manuel n est pas un texte de loi Pour toute r f rence caract re l gal veuillez consulter le Code de la s curit routi re et ses r glements d ap plication En outre les informations qui s y trouvent le sont titre indicatif et n engagent en rien la responsabilit de la Soci t de l assurance automo bile du Qu bec Dans ce manuel le genre masculin d signe aussi bien les femmes que les hommes et n est utilis que dans le but d all ger le texte La reproduction des textes en tout ou en partie est autoris e avec mention de la source Recherche et r daction Gilbert Lacroix Pri re de faire parvenir vos commentaires et suggestions relatifs au pr sent manuel l adresse suivante Service de la s curit et de l ing nierie des v hicules Direction des politiques et des programmes de s curit routi re Soci t de l assurance automobile du Qu bec C P 19600 333 boulevard Jean Lesage C 4 21 Qu bec Qu bec GIK 8J6 Table des mati res 1 Introduction 5 2 Les responsabilit s 5 3 G n ralit s 6 72 T 4 M thode s curitaire pour changer une roue sur un v hicule lourd p Tous les types de roues 8 gt 4 1 Pr paration 8 P 42 V rification 9 5 4 3 Remontage 9 L 5 Roue disque avec syst m
14. ration se produit Le message est sans quivoque Les conducteurs et le per sonnel d entretien doivent porter plus d attention l ins pection et l entretien des roues M quel intervalle les roulements doivent ils tre rem plac s lorsqu on utilise de la graisse M quel intervalle le niveau de lubrifiant doit il tre v rifi si les roulements baignent dans l huile M quel intervalle les roues doivent elles tre lev es et tourn es pour en v rifier le bruit fissure des roule ments ou le jeu excessif roulement mal ajust M Avez vous inform vos conducteurs sur la fa on de v rifier la chaleur des moyeux durant la ronde de s curit quand ils v rifient les pneus de leur v hicule Si non vous devriez le faire Bonne route 1 Voir la brochure Les pertes de roues caus es par des roulements d fectueux qui est galement offerte gratuite ment par la Soci t de l assurance automobile du Qu bec Lexique but e de protection de la valve valve locator cl dynamom trique torque wrench couple torque crou nut crou rebord deux pi ces two piece cone lock cap nut crou externe outer cap nut crou interne inner cap nut crou conique ball seat cap nut embase arri re back flange entretoise spacer band trier crapaud taquet clamp filet thread frein de stationnement parking brake goujon stud joint d tanch it oil seal moye
15. s du disque pour vous assurer qu ils ne sont pas fissur s ou d form s V rifier la roue au complet pour vous assurer qu il n y a pas de fissures d entailles ou de pertes d air V rifier si le filetage des crous et des goujons est propre et exempt de d faut tre attentif la moindre trace de rouille ou de salet pr s d un crou car cela indique g n ralement qu il est desserr Remarque Il peut tre dangereux d installer des roues centrage par moyeu sur une installation centrage par gou jon et vice versa 6 2 M thode de serrage Dimension Nombre Couple de serrage de la cl Diam tre de filets recommand sec 1 1 2 po M22 1 5 450 500 Ib pied 33 mm 62 21 69 13 kgm Important roue d aluminium seulement si un lubri fiant pour les filets est utilis le couple de serrage doit tre r duit 350 400 Ib pied 48 39 55 30 kgm le moyeu ee par z Illustration 5 Ordre de serrage pour roue 8 ou 10 goujons Roue centr Vous devez 1 Utiliser une cl dynamom trique et serrer les crous uniform ment dans l ordre indiqu dans l illustra tion 5 2 Serrer les crous au couple de serrage 50 Ib pied 6 91 kgm 3 Resserrer graduellement les crous jusqu au couple de serrage recommand Remarque Tous les filets ont une rotation droite le moyeu z ee par Te Roue centr Collet Lubrifier ici crou Illustration 6 cro
16. space exc de 6 3 mm 1 4 po apr s avoir atteint le couple de serrage maximale recommand v rifier si vous utilisez la bonne entretoise ou le bon crapaud Illustration 10b Crapaud avec talon Crapaud trier Rayon de la roue 7 3 V rification du voilement roue rayons spoke wheel Crapaud trier Jante Bloc de bois Illustration 11 Installation pour v rifier le voilement Proc der comme ceci M Placer le bloc 12 mm 1 2 po du pneu M faire tourner la roue lentement observer et mesurer le voilement corriger le voilement s il d passe 1 6 mm 1 16 po sur la roue avant et 3 mm 1 8 po sur les roues arri re 7 4 Correction d un voilement excessif Vous devez M Faire tourner la roue lentement approcher la craie du pneu illustration 11 Lorsque la craie laisse une marque cela indique le voilement maximal Desserrer l g rement les crous l oppos du point de rep re laiss par la craie Resserrer les crous vis vis du point de rep re ainsi que les crous adjacents sans exc der la limite du couple de serrage M V rifier de nouveau le voilement S il n y a pas de changement assurez vous qu aucune pi ce n est voil e cras e ou cass e dans l appui arri re ou n a d autre d faut M Serrer et r p ter l op ration si n cessaire Remarque Lorsque le voilement est difficile corriger il se peut qu une composante soit endommag e v rifier
17. u rebord deux pi ces 4 Lubrifier l aide de quelques gouttes d huile Pen droit indiqu sur le type d crou d montr dans l illustration 6 N B Lorsqu un goujon illustration 4 d un assemblage 10 trous doit tre chang les goujons adjacents doivent l tre aussi Dans tous les autres cas c est dire lorsqu il s agit d un assemblage de moins de 10 boulons tous les goujons doivent tre remplac s parce que les goujons restants ont t soumis un effort excessif en supportant toute la charge et que le m tal peut tre en tat de fatigue extr me fluage Fluage D formation d un m tal soumis de tr s fortes pressions Roue rayons Spoke Wheel 7 1 V rification N B Il faut suivre les directives du fabricant si celles ci diff rent de celles mentionn es ci apr s m 1 Pour l ensemble des pi ces vous devez Examiner les surfaces d appui de la jante et s assurer qu il y a absence de salet ou autre mati re trang re de d fauts ou bavures glissement de la roue ou autre illustration 7 de corps trangers planer la lime au besoin V rifier si les rayons sont fissur s ou cass s Changer l entretoise si elle est cras e bossel e ou cass e V rifier si le filetage des boulons et goujons est pro pre et exempt de d faut Examiner les crapauds triers afin de s assurer qu ils sont en bon tat V rifier la pr s
18. u hub outil pneumatique percussion impact wrench roue wheel roue disque avec goujon guide stud piloted wheel roue disque avec moyeu guide hub piloted wheel roue rayons spoke wheel roue jumel e dualed wheel roulement de roue wheel bearing s quence de serrage torque sequence tambour drum valve valve voile buckle S D Es Bibliographie Webb Wheel Products inc Installation Service and Safety Instructions IM 494 Supersedes IM 989 REV 1 Alcoa Manuel d entretien et instructions d op ration bour les roues de camion en aluminium Alcoa janvier 1994 Mack Manuel d entretien des camions routiers chapitre 7 TMC The Maintenance Council Recommended Mainte nance Practices Manual 1994 1995 Kenworth Maintenance Manual Chapiter 2 Wheels Rims and Tires Centre de formation en transport de Charlesbourg Qu bec M thode s curitaire pour changer une roue sur un v hicule lourd tous les types de roues adaptation Soci t de l assurance automobile P Qu bec B P e S m i9 N a o
Download Pdf Manuals
Related Search