N° 31 - 12/05/2003 l Bulletin de l`Association des Pilotes de
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1. a fait sept jour que l anticyclone pousse que les brises de sud ouest nous rappelle la fin des mauvais jours et le d but de meilleurs Il est six heures et le jour a chas s la nuit Comme toujours je l ve le store de la fen tre qui donne sur le ch teau de la vieille ville et le drapeau tricolore en son sommet me donne l horoscope du jour a va voler aujour d hui A sept heures apr s un petit d jeuner je me rends l a rodrome situ 10 km v lo La ville dort encore Pas tout fait Les ouvriers rejoignent leurs usines Les retrait s de l usine se l vent toujours aussi t t pour leur pains frais et les journaux du matin Les livreurs livrent les premiers coliers tra nent leur car table les bus de ville repeignent les rues de grisaille et je passe dans ma bulle de pas sion dans mon univers de l ailleurs En deux coups de p dale j ai chapp la ville et le soleil levant repeint devant moi les cirrocumulus de la nuit en guise de toile de fond d cor de mes futures lucubrations a riennes Le soleil monte et les pr s de la Crau prennent au fil des minutes la couleur pourpre du soleil d orient Le tapis rouge est dress Put c est beau Arriv au terrain l a ro drome est d sert comme je l aime Les dizai nes de hangars de t les gris renfer ment leurs secrets Ma constipation chronique propre nombreux d entre nous avant le vol est toujours l et le fame2. une mem brane perc e de mon carburateur arrivait me faire consommer 5 M heure avec des a coups plein le dos et la r solution du probl me m a per mis de voir les cho ses autrement et d envisager des vols plus lointains Grosse chaleur au deuxi me d collage quand j entends une suspente de mes arri res tinter la caresse de l h lice heureusement au ralenti La brise marine semble s tre lev e en Sud Ouest et le retour s annonce plus compliqu Oubli la bous sole et la carte ma confiance est son maximum guid e la vue du Rh ne et d Aramon triste ment c l bre depuis les gros ses inondations de fin 2002 J ai beau me trouver dans un espace a rien de classe E sans contact radio mes yeux ne cessent de fureter la recherche d un Mi Alpilles confirme la lev e de la brise de mer quand l approche de ses contre forts le dynamique fait biper le vario Ma t te n est pas enrouler aujourd hui d autant plus qu il est 11H30 et que l activit thermique entre en danse De l ouvrier de chantier flanqu sur un toit l enfant sa fen tre du berger au sai sonnier taillant la vigne tous attendront un petit geste de ma main pour me saluer avec fr n sie Je les ai juste d rang dans leur quotidien en change de quelques secondes de r ve Apr s une fermeture de mon aile au 1 3 au dessus de Mouri s mes fesses taient tellement serr es que ma sellette aurait pu faire off
3. bine mais le bruit et sil la consommation ne rentrent pas dans la philosophie PUL MA Puis pouss Le la main Mais l Plus s rieusement ce chariot devrait faire parler de lui dans le petit monde du PULMA Franco ajoute que bien sou vent les meilleurs projets viennent de la construction amateur puis les entre prises copient pour leur plus grand profit On ne le lui fait pas dire A suivre Message re u de Jean Jacques ANCEL Le PIAF 2002 e viens de terminer la construc tion de mon chariot adaptation tr s libre des plans du PULMA 2000 Le moteur ULM Zanzottera r cup ration d un paramoteur Tech nic air vient enfin de tourner plus de 30 minutes sans perdre la moindre pi ce norme progr s Je vais de ce pas installer une aile delta TEC MA F1 d s que je l aurai v rifi e et renforc e et la premi re journ e sans vent je d colle Plus de d tails sur le site Club Air Aile de TALUYERS 69 http airaile free fr construction htm PETITES ANNONCES 306 Recherche MINIMUM en bon tat Michel Demoulin T l 06 17 33 32 35 E mail michel de moulin wanadoo ir 506 Vends Moteur RDM 100 d marreur lectrique ventilation am lior e avec ou sans arbre d h lice avec ou sans h lice repliable et pas r glable avec carbu d ori gine ou carbu Keihing cuve Prix d bat tre Jo l Letouzey T l INFRASON 02 33 91 13 91 infrason wanadoo fr 016 Vend
4. canique du chariot la notice de montage France m tropolitaine 30 49 port compris DOM amp TOM 35 06 port compris Etranger nous consulter La construction de Pierre LUX Belgique 29 mai 1er juin Saint Andr de l Eure lea PEGI ares ouvert TOUS les PULMA INSCRIPTION OBLIGATOIRE DES VOLANTS avant le 28 mai en t l phonant l APPULMA ou en lui adressant un E mail Responsable de la publication R gis Cottet Pr sident de l Association pour la Promotion des Planeurs Ultra L gers Motorisation Auxiliaire APPULMA R gis Cottet Association Loi 1901 n 0863009371 Si ge social 11 rue Henri Dunant 86000 POITIERS France T l 33 0 5 49 45 68 76 E mail info appulma asso fr Site Internet www appulma asso fr adh rente la F d ration Europ enne des Loisirs A riens affili e la F d ration Fran aise des Clubs Omnisports INFORM AILES n 311 page 4 UN NOUVEAU RECIT DE J EAN LUC TERRAL Vol du 18 Avril 2003 EYGUIERES REMOULINS 30 EYGUIERES 13 La nuit a t courte mais bonne R veill cinq heure du matin le plafond noir de la chambre ne veut pas s clairer 05H30 les deux billes grandes ouvertes mon corps me rappelle que mes sept heures de sommeil ont suffisamment tanch ma fatigue de la veille a fait sept jour raisons de trois bulletins m t os t l visuels ou radiophoniques par jour a fait sept jours que ma t te est ail leurs
5. le caract re totalitaire des f d rations d l gatai res et de leurs affid s n est pas de nature faire publiquement et sereinement lumi re en ces affaires opaques Non interrogation vaut donc complicit R gis Cottet Pr sident de l APPULMA HAYAO MIYAZAKI n est parfois pas n cessaire d tre un homme volant pour tre passionn de vol Prenez Hayao Miyazaki v n rable Japonais de 60 ans r alisateur de dessins anim s intelligents et f eriques et qui est fascin par les objets volants Deux de ses films d anima tion refl tent merveille cette passion Le premier Porco Ros so gt raconte l histoire d un pilote d hydra vion entre les 2 guerres t te br l e et t te de cochon au sens propre qui est tr s f attach son M dr le d engin p rouge et pim pant Les s quences dans les airs t moignent d un percep tion aigu des sensations de vol Les ima ges sont splen dides la fois r elles et imaginaires Les paysages 1 vus du ciel donnent envie de s envoler et de planer on entend l air siffl aux oreilles et on a l impression que l on pourrait traver ser les cumulus Miyazaki doit beaucoup les aimer Ce sont les plus beaux cumulus jamais vus un peu comme ceux que Monet peignait Le second de ces films d anima tion Le ch teau dans le ciel en ce moment au cin ma procure aussi de
6. obstacle L aussi un dessin et des tableaux valent mieux que Les agglom rations sont repr sent es sur la carte a ronautique au 1 500 000 OACI par des symboles traduisant leur largeur moyenne Sur cette m me carte la marque distinctive port e par certains ta blissements ou exploitation est constitu e par une couronne blanche sur fond rouge carr Survol strictement inter dit p rim tre ne pas p n trer Centrales nucl aires DECLARER LES I INCIDEN Un arr t du 4 avril 2003 nonce la liste port s la connaissance du bureau d eng s curit de l aviation PULMA et ULM sont con INCIDENTS A DECLARER e Une quasi collision ayant exig une mano pr venir un abordage ou une situation dange Un impact avec le sol sans perte de contri tesse Un d collage interrompu sur une piste fern d collage partir d une telle piste avec une vo ut rapport aux obstacles occurrences Ee avoir rendu difficile E nt de l a ro Un atterrissage ou une tentative d atterrissage sur une piste ferm e nef Toute perte de contr le quelle qu en soit la cause ou occup e e Une panne de plus d un syst me dans un syst me de redondance Une forte d t rioration par rapport aux performances pr vues lors qui est obligatoire pour le guidage des vols et la navigation du d collage ou de la mont e initiale CONSTRUCTION AMATEUR Le PiniAir lever Il a d abord envisag de le pro pulser avec une tur
7. e et donc du bapt me de l air ADVENTURE SA Parking Porte de la Villette Bd de la Commande rie 75019 PARIS t l 01 48 34 74 00 fax 01 48 34 76 24 e mail info adventure fr web http www paramotor net D me par la 1 chambre correctionnelle du Tribunal de Grande Ins tance de Paris 18 mois de prison avec sursis et payer la Soci t Axa Global Risks et au GIE AVIA France partie civile la somme de 272 212 euros titre de dommages int r ts Ceci pour les faits d abus de confiance commis courant 1995 1996 et 1997 Nous ne nous livrerons pas l interpr tation de ces grands silen ces lls sont loquents Par contre il serait int ressant de conna tre qui r ellement profit le d tournement de 272 212 euros au d triment de la Soci t AXA et du GIE AVIA France cette somme provenant de versements de primes par la FFVL Ce jugement se rapporte des d tournements sur trois ann es Mais un para graphe est lourd d interrogations AVIA FRANCE s interrogeait sur l existence de d tournements similaires l occasion de contrats souscrits par d autres f d rations que la FFP ndir par lin term diaire du m me cabinet BUSSAC et CASTANY ndlr comme la F d ration Fran aise de Vol Voile la F d ration Fran aise de Vol Libre et la F d ration Fran aise de Planeur Ultra L ger Motori s Le comportement tristement moutonnier de la tr s grande majorit des pilotes aidant
8. eur Vol Libre ULM Mag Volez etc pas un mot dans les bulletins des f d rations d l gataires FFPIUM FFVL FFVV A notre connais sance seule la FFP a engag une action en restitution de primes Et pourtant le courtier en assurances pr f r de ce petit monde depuis des ann es pas de concurrence para t il et beaucoup de pages de pub Monsieur Alain Castany a eu de s rieux en nuis avec la Justice En effet il a t condamn le 1er mars 2002 A mi chemin entre le Minimum et le Doodle Bug le WOODOO D cid ment le mouvement PULMA s enrichit chaque jour d id es et de concepts nouveaux souvent anonymes par fois publi s Le Woodoo nous vient de Hongrie Selon notre re lais local il vole et bien Nous aurons prochainement plus d in formations sur cet appareil Ses caract ristiques sont les suivantes Moteur de 125 cc refroi di par eau rappelle le Hiro sur le KDA des ann es 1980 d une puissance de 23 cv 9500 t mn h lice de 1 35 m poids 30 kg Le taux de mont e serait de 4 m s et le taux de chute de 1 2 m s Contact Erdelies ZOLTIA E mail erdeliesz yahoo com Web http woodoo matrix94 hu ADVENTURE nouveau chariot biplace le W 420 fz E Mi 2 P 4 a g d a N sari HP x e a zri L se ra EL A nnonc avec une pouss e de 108 kg pour un poids total volant de 72 Kg il repr sente un bon compromis qui devrait satisfaire une saine pratique du biplac
9. f Apr s m tre retrouv sous le vent j avais pris l option du gain d altitude pour viter les turbu lences mais le gradient de vent augmentant avec les m tres gagn s ma vitesse sol ne devait pas d passer celle d une tortue quip e de freins disques Le bon sens l avait alors emport sur l envie me rappelant que la pa tience est l art d esp rer l f RESTE LE T Eh donc me revoil de nouveau l assaut de cette dorsale de calcaire form il y a tr s long temps par le conglom rat de s diments ma rins Les 450 m tres de gaz sous mes pieds me faciliteront la travers e avec en prime une petite s ance photos pour immortaliser ma revanche A l approche de St R my de Provence le soleil projetant l ombre de ma voile sur les cailles du monstre endormi je ne peux m emp cher de chanter tue t te sur l cran noir de tes nuits blanches moi je me fais mon cin ma de Claude NOUGA DL CALME T w RO Qui n a jamais chant en vol pour se ras surer ou pour marquer sa joie eh qui Le Nord Est me pousse alors vent arri re droit vers Tarascon encore dissimul par l humidit en basse couche Le moteur tourne au poil 4700 t mn Je trouve que le couple moteur est insignifiant depuis mon d part avant de m apercevoir que les l vateurs gauches ont tous pris un tour augmentant ainsi la charge et r v lant une mauvaise visite pr vol Une v rification de mon d battemen
10. ice de biplace Pass la cuvette et son cocktail explosif thermiques brise forte la mer d huile qui suit me permet de mieux appr cier la fin du vol de 111 km en 02H40 Les marti nets sur la piste virevoltent et chassent l in secte annon ant de prochains jours orageux pr vus pour la fin de semaine Je les prendrai pour un repos forc Dernier coup de chiffon sur ma mobylette du ciel comme pour la remercier de ces moments qu elle m offre Les r cits de mes vols ne sont pas des faire rage ou d un Transal Une fois j ai eu subir valoir et tout l int r t que je leurs porte tient la curiosit d un quipage d une Alouette de combat de l arm e qui ne se rendant pas dans cette phrase tout vol peut devenir extraordinaire si l on sait en appr cier les compte des dangers tait venu me chatouiller choses les plus simples de pr s La voile avait amorc une fermeture sans cons quence Le retour par le sud des Jean Luc TERRAL L ARCHAEOPTERYX futur PULMA k lt basoptarys 2002 irahactopterya 200 k chuwcplLerye HO A d couvrir sur le site Www zhwin ch archaeopteryx english php Au sommaire du n 32 d INFORM AILES les 10 ans de l APPULMA
11. r la per le nier un petit nombre de pilotes de l aviation ultr l g re ception que de nombreux terriens ont de notre loisir passionnel Alors et pas seulement eux ne respecte pas le niveau minimal que tout doit tre fait pour se faire oublier en vol notamment en raison 500 1000 ou 1500 m en action ge limpoionoer delaggiom ration HEAL TL CT EME o a a NON m E a M E ores quelques inconscients la sellette sur laquelle ils des ronds imb ciles sur le Non seulement ce com Smontrer quoi agresse et personnes au sol mais en i rement dangereux pour le Il est de premi re importance ent lui m me assure sa propre suadant fermement ces quel qu ils font courir au mou de graves p rils en enta par ailleurs d fendue avec gt s grande majorit des au Hauteur minimale de Largeur moyenne de survol l agglom ration PULMA et ULM Tous a ronefs Tous a ronefs SURVOL DE CERTAINES INSTALLATIONS OU ETABLISSEMENTS Installations et tablissements survol s Hauteur minimale de survol e Usines isol es Installations caract re industriel H pitaux Centres de repos Tout tablissement ou exploitation portant une mar que distinctive Vol suivant une direction parall le une autoroute et proximit de celle ci t bon de rappeler les r gles nt de respecter en mati re la minimale tant de 150 m en BRIE de tout
12. rt EE a im r r T TBL ri a e iaig s eee io Lie er i e ne i PTE IPC a IP cl ch Re Depuis sa mise en oeuvre pr s de 40 appareils command s et livr s Groupement d achat En clair f pe i e PULMA 2000 de Jean Marie R Rouet SEE a Eh D our pr s de 30 pilotes en France mais aussi en Ecosse en lialie en Espagne et en Allema gne l hiver a t mis profit pour construire leur PULMA 2000 Le printemps bien engag va leur permettre les ultimes mises au point avant la r alisation du r ve Pour autant de pilotes leur beau Mos quito NRG acquis depuis la fin de l t dernier va leur faire savou rer une autre forme de vol libre celle de la totale autonomie Beau coup de ces constructeurs amateurs et de ces lib ristes nouvelle formule vont se rencontrer dans les rassemblements PULMA Ils poursuivront la d monstration que l APPULMA est d cid ment une famille formidable Pendant qu il en est encore temps profitons fond des espaces a riens encore libres en y respectant absolument les r gles l men taires de l air C est notre fa on d exprimer avec force que notre loisir ne peut exister sans la libert de son expression Et a forme une opinion contagieuse Rendez vous sur les rassemblements Bons et beaux vols prudents R gis Cottet WNN a p pulma asso ir D ICI E T D AILLEURS Silence autour d une condamnation pP as un mot dans la presse sp cialis e Vol Mot
13. s CHARIOT PULMA CARBONE sans le moteur 30 kg complet avec Solo 210 et aile TECMA F1 Chariot 700 aile 1 500 Visibles dans le 01 puis dans le 17 Tous d tails sur http patrick perrotey free fr sitepulma T l 04 74 55 22 85 06 73 43 88 61 E mail patrick perrotey free fr 786 Vends CHARIOT type FLYMAN mo teur Zanzottera 34 avec d marreur lectri que Selette confort Sup air avec sangles de s curit Frein de point fixe R servoir roto moul de 8 litres Cardan de liaison chariot aile Cosmos Toute boulonnerie inox Roues Alu Poids complet 65 Kg L ensem ble neuf Prix d battre G rard Lesieux T l 01 39 14 66 05 Belgique Vends ALIZES DTA aile FUJI 16 Etat proche du neuf Parachute Options Dossier technique fran ais 8 200 Description compl te http www voler fr fm Dimitri Delemarle T l 32 485 35 20 92 E mail delemarle skynet be PULMA 2000 Dossier comprenant 7 pages de plans une nomenclature une note Caract ristiques et recommandations une liste de r f rences pour les achats mati res l int gralit de la r glementation de l ULM et les do cuments y aff rents un tableau des caract ristiques m caniques des alliages d aluminium une note Construire son PULMA pendulaire quel ques principes et donn es un manuel d entretien tenant lieu de manuel d utili sation une note sur l adaptation d une aile Les calculs de r sistance m
14. semblables merveillements L univers d crit est plus f erique que celui de Porco Rosso avec des engins volants de toute sorte dirigeables delta fa on cerf volant petits moustiques indivi duels issus d une imagination fertile L aussi les s quences de vol sont magiques et le ciel plus attirant que jamais les nua ges mena ants sont aussi r ussis que les cumulus Si vous le pouvez encore courez le voir vous le regrette rez pas Et puis m me si ces r ves de vol ou vols de r ve ne suffi saient pas recomman der les dessins anim s de Hayao Miyazaki les histoires qu il raconte tout sauf mi vres et format es sont elles seules source d enchante ment Ja mais de mani ch isme les pirates de l air ne sont pas vrai ment m chants les monstres ne font pas de mal par plaisir Les personna ges sont rarement tout blancs ou tout noirs Et travers ces r cits merveilleux d bor dant d imagination Miyazaki parle beau coup d cologie et des dangers qui mena cent notre plan te cause de la cupidit et de la b tise de certains hommes Deux dessins anim s sont disponibles en vid o et DVD Princesse Mononok et Le voyage de Chihiro INFORM AILES n 31 page 2 l APPULMA on appelle un chat un chat Rien ne sert de de survol Cette indiscipline n est pas sans cons quences su
15. t aux comman des en guise de contr le m invite continuer ma route m me si l a rodrome du Mazet m ouvre les bras Pass Beaucaire l inconnu s ouvre alors devant moi et les caps pris la va vite sur une carte routi re me semblent quelques peu approximatifs d autant plus que le calcul des d clinaisons magn tiques n a jamais t mon fort l arm e Rajoutez les d rives d es au vent et aux brises et vous avez en plein le bon gascon qui monte Pa ris pour la premi re fois et qui cherche la ca th drale Notre Dame d accord au troisi me feu droite mais par rapport au Stadium de Toulouse c est o Le Rh ne est franchi et chaque travers e me glace toujours d effroi emprisonn dans ma sellette avec une voile qui ne demande qu se remplir d eau Entre parenth se si un jour vous deviez amerrir anticipez en d bouclant vos attaches et simulez un d crochage pr s de la surface de l eau pour ralentir l entr e d eau dans les caissons Mes soup ons sur ma mauvaise navigation se font jour quand j aper ois N mes plusieurs dizaines de kilom tres Qui dit N mes dit a roport du Garons et je n ai pas envie de me faire confisquer tout mon mat riel par la mar chauss e Je bifurque plein Nord ne sachant plus ou aller et pour surtout m vi ter des ennuis L aiguille de ma pauvre bous sole m indique bien les quatre points cardi naux a c est s r Les villages que je d passe me semblent
16. tr s jolis mais l orientation des glises en Est Ouest ne me donnent pas la direction de Re moulins dans le Gard o m attend la base ULM Je me rends alors compte qu un bon GPS m aurait facilit la t che dans la navigation Je profite de cette comment dirais je pour sauver l honneur de ce moment d garement pour lib rer les afficheurs et enfoncer l acc l rateur poulie contre poulie pour satisfaire la demande de vitesse de mon aile qui n avance alors plus face au vent Bref revenons nos moutons de la Crau que je languis de retrouver maintenant Les ai grettes les grues cendr es les perviers et les taureaux d levage que je c toie tout au long de mes p r grinations pastorales dans cette Crau que j adore me manquent alors Prenant le Nord en rep re comme pour me rassurer j aper ois deux montgolfi res sur le plateau du circuit moto de L denon 30 La commune identifi e je peux d sormais voir l avenir sous de meilleurs hospices La carte Michelin que je d plie au 1 1000000 m apporte peu de renseignement mais suffi samment pour rectifier mon cap La d rive travers droit me fera perdre plusieurs fois l axe de route choisi mais qu importe suite page 6 suite de la page 5 Une route ici une falaise gr ce des berlingots d huile de synth se Ma l me serviront de main courante et me feront consommation de 3l heure est un peu d pas 22 rajouter de l impr vu au pr v
17. u Je laisse les deux ballons sur ma gauche poursuivrent leur nomadisation venteuse sans soucis de calcul pour les a rostiers Remoulins s offre alors moi dans une immense cuvette et cette petite ville gardoise longtemps recherch e devient la plus belle cit du monde Un rapide coup d il sur mon miroir de courtoisie et le r ser voir m annonce encore 5 litres dans le f t Je virevolte au dessus des m andres du Gardon en aval de la ville avant que ma vessie me rappelle des choses plus terre terre La bande verte et sa biroute en vue je reconnais sommairement les chemins travers les vi gnes qui me permettront une fois au sol de rejoindre le plus rapidement la station service du coin Le vent est nul et 50 m tres sol je choisi in atterrissage face au Sud parce que je le sens bien Ah oui pour bien le sentir je l ai bien senti le poser vent de cul dans la plaine avec en plus les afficheurs rel ch s lls savent tr s bien se faire oublier ceux l Pas besoin de photo pour des atterrissages comme celui l Mes cuisses ont fait ce qu el les ont pu mes genoux aussi puis mes tibias ont fait le reste On aurait dit Le King en smoking blanc paillettes glissant sur le par quet cir du Cityhall Las V gas OK j as sume mauvaise appr ciation Mea Culpa Le plein et son m lange est rapidement fait s e et peu s expli quer par les 6000 t mn pour chevaucher les Alpilles Par le pass
18. ux pipi de la peur me d livre alors de ce mal Ne vous tes vous jamais pos la question de savoir pourquoi les abords des aires de d collage sont toujours aussi bien d s herb s J ouvre l immense porte de pr s de trois m tres de haut pour sortir mon minuscule paramoteur semblant dire tous ces trois axes et pendulaires encore envelopp s dans leur sommeil Je vais voler et pas vous na na na nan re Petite r vision sommaire et rectification des r glages de ma sellette avant d taler la voile Dans ma sacoche ventrale j ai pr vu une pomme un sandwich de rillettes de canard aux normes Gersoises une gourde de cycliste une mini trousse outils mes papiers de bord un portable deux berlingots d huile de synth se mon appareil photo et ma boussole Silva scratch e sur le dessus avec une carte et les principaux points de contournement avec leur cap Mon jerrican pliable sous ma combinaison et deux rallon ges de freins enrouleur afin de reposer mes bras de pianiste sur les longs trajets Le pre mier d collage a t le bon La voile a cop sym triquement pour r compenser la course d lan La terre a repouss la voile vers le ciel et le ciel a accept la machine Les yeux plis F m 7 s s par le vent relatif j essaie d oublier ma d ception de la veille Le vent de Nord Est ce matin l s tait renforc m emp chant l abord des Alpilles de traverser le massi
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