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MANUEL D`INSTRUCTIONS

Contents

1. Radiateur Moteur 1 2 3 3 R 2 Sg sp 4 Refroidisseur d huile 5 Collecteur d chappement 5 6 6 Pompe de refroidissement Da P0010271 Points de vidange F points de vidange eau douce S C F F F P0010287 PUS d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance P0015146 KID TOC LER Syst me deux circuits avec deux refroidisseurs de quille KC L eau de refroidissement du moteur est refroidi par un changeur de temp rature externe Les composants comme le vase d expansion etc ne sont pas toujours fournis par Volvo Penta La respon sabilit de ces composants n incombe pas Volvo Penta Les limites pour la responsabilit du fournisseur Volvo Penta sont marqu es avec A AVERTISSEMENT Le liquide de refroidissement est un produit toxique pour la sant et pour l environnement Ne pas ing rer Le liquide de refroidissement est inflammable IMPORTANT Ne jamais emballer le moteur quand il est froid Liquide de refroidissement M lange Circuit moteur 40 liquide de refroidissement et 60 eau Circuit de refroidissement d air de suralimenta tion 20 liquide de refroidissement et 80 eau Syst mes externes Syst mes internes Volvo Penta Moteur Vase d expansion Refroidisseur de quille circuit de liquide de refroidis sement du moteur Vase d expansion circuit du refroidisseur d air de suralimentation acces
2. Ne jamais utiliser un a rosol de d marrage ni d autres produits similaires comme aide au d marrage Une explosion peut se produire dans la tubulure d admis sion Risque d accident et de dommages corporels 2 Plus d informations sur WWW dabmMotetrs t Utilisation Horn Reset LS P0010311 Ackn P0010312 Lecture des instruments Contr lez tous les instruments et les crans directe ment apr s le d marrage et ensuite de mani re r gu li re durant la conduite Alarmes L alarme est affich e dans deux listes diff rentes sui vant son origine Une alarme d tect e par EMS ou PM est affich e dans la liste d alarme pour ECU ECU Alarmilist et une alarme en provenance du SDU ou MCU est affich e dans la liste d alarme Alarmilist 1 Valider l alarme sonore en appuyant sur le bouton Horn Reset Relever l alarme partir du menu principal appuyer une fois sur le bouton haut pour la liste d alarme en provenance du SDU MCU et deux fois pour la liste d alarme en provenance des unit s de commande ECU pour voir les alarmes actives En pr sence de plusieurs alarmes le bouton Enter permet de se d placer dans la liste Appuyer sur le bouton Ackn pour valider toutes les alarmes Prendre les mesures correctrices n cessaires voir le chapitre Traitement des d fauts en page 27 pour de plus amples informations Les notes d alarme restent dans la liste d alarme jus qu ce qu elles soient va
3. P0008401 Aper u Le SDU comprend 6 canaux d arr t avec un arr t en cas de surr gime S1 Temp rature eau de refroidissement S2 Pression d huile de lubrification transmis sion marine S3 Pression d huile de lubrification moteur S4 Pression eau de refroidissement S5 Temp rature d huile S6 Temp rature de gaz d chappement Remise z ro de la fonction Shutdown arr t Si la fonction arr t est activ e il faut la r armer RAZ avant de pouvoir red marrer le moteur Bouton de remise z ro de l arr t sur coffret lectrique du moteur Arr t d un surr gime La fonction surr gime coupe le moteur en cas de sur r gime Test de surr gime Pour tester la fonction surr gime appuyer sur le bou ton de test de surr gime l int rieur du SDU Lors qu il est appuy la limite de surr gime chute de 25 Control switch inputs Shutdown D Outputs Shutdown f reset i i SR i 1 a VEER R Shutdown Juel valve stop relayl 82 82 42 Power supply 1 2 Power Module SDU Module d arr t Shutdown override lamp SL 2 Shutdown alarms 7 8 9 10 11 12 Overspeed alarm OS Broken wire common alarm SF Mode d urgence surpassement arr t Le syst me peut tre contourn en activant l entr e OR la lampe mode Urgence si install e sur la sortie SL est alors activ e La fonction de neutralisation ne concerne pas le surr gime D
4. e Pression d huile insuffisante R duire la puissance du moteur V rifiez le niveau d huile du moteur Voir Niveau d huile contr le et remplissage d appoint en page 49 V rifiez l tanch it PUS d informations sur www dbmoteurs fr Liste des codes de d faut Wrn Derate Alarm Les performances du moteur peuvent tre affect es Un certain nombre de raisons possibles de dysfonctionne ments du moteur sont d crites ci apr s e Tension de la batterie incorrecte Contr ler la tension de la courroie Voir Courroie d entra nement v rifier et remplacer en page 48 V rifier le niveau d lectrolyte dans la batterie Voir Batterie entretien en page 73 e Pression de carburant incorrecte Les performances du moteur peuvent tre affect es e Pression d huile insuffisante R duire la puissance du moteur Contr le du niveau d huile moteur Voir Niveau d huile contr le et remplissage d appoint en page 49 V rifiez l tanch it Contacter un atelier de service Volvo Penta si le probl me persiste Wrn SD System Fail D faut interne dans le syst me SDU Coupure de c ble au capteur ou d faut interne SDU Fonction d arr t limit e ou absente Contacter un atelier de service Volvo Penta si le probl me persiste Wrn Underspeed R gime moteur Le moteur est arr t d urgence R gime moteur inf rieur au r gime attendu 30 supply Fis Alimentation 30 V La protection de surintensit pour l alimentat
5. e V rifier le niveau de liquide de refroidissement et s assurer que le radiateur n est pas colmat ext rieurement Voir Niveau du liquide de refroidisse ment contr ler et appoint et Refroidisseur d air de suralimentation nettoyage externe en page 61 AVERTISSEMENT N ouvrez pas le bouchon de remplissage du sys t me de refroidissement si le moteur est chaud sauf en cas d urgence au risque de s exposer de gra ves blessures De la vapeur ou du liquide de refroi dissement br lant peuvent jaillir V rifier qu il n y a pas de fuites de liquide de refroi dissement de carburant ou d huile e Mettre sous tension l aide du ou des coupe circuits principaux e Amener la commande de r gime en position de ralenti et d brayer l accouplement d brayable l en grenage P0002078 IMPORTANT Ne jamais mettre hors tension l aide de l interrupteur principal quand le moteur tourne L alternateur pourrait tre endommag 2 Plus d informations sur WWW dbMoteurs t OFF Ready Oil press 3 68 bar Cool temp 94 C Running Oil press 3 68 bar Cool temp RPM 75 C LOC RL P0010310 D marrage M thode de d marrage 1 Dans le menu principal se d placer avec le bouton Mode jusqu la position de d marrage PRP A 2 V rifier que l tat du moteur est Ready B 3 Appuyer sur le bouton de d marrage et l tat du moteur doit passer en mode de con
6. Instruments et commandes R glage Adjustment La v rification et les modifications des valeurs de r f rence s effectuent dans le menu de r glage 1 P0010302 Se d placer avec le bouton Page jusqu au menu de r glage Adjustments Se d placer entre les diff rents groupes de valeurs de r f rence avec les boutons haut bas Appuyer sur Enter pour valider le choix Se d placer la valeur de r f rence recherch e avec les boutons haut bas Les valeurs de r f rence marqu es avec sont prot g es par un mot de passe Appuyer sur Enter pour valider le choix Pour modifier la valeur de r f rence se d placer avec les boutons haut bas Appuyer sur les bou tons haut bas pendant 2 secondes pour activer la r p tition automatique Appuyer sur Enter pour valider le choix Pour ter miner sans modifier quoi que ce soit appuyer sur le bouton Page Appuyer sur le bouton Page pour s lectionner le groupe de valeurs de r f rence Historique History 1 P0010302 Se d placer avec le bouton Page jusqu au menu pour l historique History Se d placer jusqu l v nement recherch avec les boutons haut bas Appuyer sur Enter pour avoir de plus amples infor mations sur l v nement Continuer d appuyer sur Enter pour voir toutes les informations sur l v ne ment Lorsque toutes les informations ont t affich es la premi re image revient Se d placer dans la fen tre avec les b
7. avec les boutons haut bas Appuyer sur Enter pour valider le choix 3 Se d placer jusqu Enter Password avec les boutons haut bas 0 s affiche Appuyer sur Enter pour valider le choix 4 Quitter le menu en appuyant sur Page Le mot de passe donne acc s au MCU Les modifica tions des param tres doivent seulement tre effec tu es par un personnel exp riment PUS d informations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes 6 P0010303 P0010304 P0010305 Eng Hours Fuel Used NumSuccStarts NumUnscStarts MomAvgFICon L Service time P0012968 Modes de travail Mode local En mode local Local Mode le moteur peut seulement tre d marr partir du tableau principal Un d mar rage arr t externe est ignor Le mode est activ en appuyant sur Enter et sur le bouton Mode droit Le mode est d sactiv en appuyant sur Enter et sur le bouton Mode gauche Mode de conduite PRP En mode de conduite PRP le moteur est pr t tre d marr lorsque l tat affiche Ready Mode arr t OFF En mode arr t OFF le moteur ne peut pas tre d marr Tous les signaux de sortie de relais sont momentan ment coup s et l tat passe Not Ready Le mode OFF est activ en appuyant sur le bouton Mode gauche NOTE Le moteur ne peut pas d marrer et si le moteur tourne il est arr t lorsque le mode OFF est activ Activer le mode off e
8. www dbmoteurs fr Donn es techniques Syst me d alimentation Sp cifications du carburant Le carburant doit au moins tre conforme aux normes nationales et internationales pour les carburants commer cialis s par exemple EN 590 avec adaptation nationale ad quate au point de vue environnement et r sistance au froid ASTM D 975 No 1 D et 2 D JIS KK 2204 Teneur en soufre Conform ment aux r glementations en vigueur dans chaque pays Du carburant de faible densit gazole urbain en Su de ou gazole city en Finlande peut entra ner une r duction d environ 5 de la puissance et une augmentation d environ 2 3 de la consommation de carburant Syst me de refroidissement Capacit du syst me d eau douce changeur thermique inclus env 39 litres 10 3 US gals Rapport de m lange qualit de l eau ASTM D4985 P0002094 Fer selon ASTM D1068 lt 0 10 ppm Mangan se selon ASTM D859 lt 0 05 ppm Conductibilit selon ASTM lt 500 uS cm D1125 Contenu organique CODmn lt 15 mg KMnO4 selon ISO8467 Plus d informations sur WWW dbMoteurs fr Donn es techniques Syst me lectrique Tension du syst me 24 V 12V Alternateur tension intensit maxi 28 V 80 A puissance env 2240 W Alternateur de remplacement quipement suppl mentaire tension intensit maxi 14 V 115 A puissance env 1610 W Capacit des batteries 2 de 12 V branch es en s rie maxi 180 Ah Densit d l
9. TTT DTD TTT DTD sssr s TTT D DTD TTT TTT DTD TTT DTD DI TE TTT sesssssssssssssssss DTD DTD DEn DT TTT ss CECEETECEE EEE EE TEE EEE CET TELE TEE DTD TED DIE DTD s DT sesse Dn TE DIE DCLELEEETE DTD DTD CECETECEEE EEE EEE EEE TTT DD DTTTTTTTTTTTTOTTTTTE DTD DTD ss DETTOTETEE DTD TTT OT DTD DTD CEETECECE EEE IEEE OT sess TTT DETTTTTTTETTTTTTETE TTT DTD sesse Plus d informations sur www dbmoteurs fr Index alphab tique A E len 17 23 Anodes de zinc Contr le change 69 Avant l arr t du moteur 25 Avant le d marrage 20 B Batterie Charge reines dans 74 Batterie entretien 73 C Confirmer le message 28 Connexions lechrioues essensen nr rnr rennene 73 Coupe circuit principal 72 Courroie d entra nement v rifier et remplacer 48 D D marrage l aide de batteries auxiliaires 38 D marrage par froid mtense 22 chang
10. t d urgence Reniflard du carter moteur Filtres carburant interchangeables Soupape de coupure de carburant Unit de commande moteur Filtre air Radiateur avec refroidisseur d air 10 Pompe eau douce i 13 Huile de moteur remplissage 11 Filtre huile moteur 12 Filtre by pass pour l huile moteur 14 D marreur auxiliaire SAA 14 1312 11 P0010248 Plus d informations sur WAW dbmoteurs t Maintenance Moteur Genset D9 MG KC Le D9 MG KC est un moteur diesel marin 4 temps 6 cylindres en ligne injection directe et quip d un tur bocompresseur ainsi que d un raccord pour le refroi dissement de la coque Diff rents syst mes de commande et de d marrage sont disponibles 1 2 3 4 5 6 7 8 9 16 1514 13 12 11 P0010291 Bo tier de connexion moteur avec bouton de Vase d expansion syst me haute temp rature Reniflard du carter moteur Filtres carburant interchangeables Pompe de circulation circuit basse temp rature Soupape de coupure de carburant Unit de commande moteur Raccords pour refroidissement la quille Alternateur 10 Filtre air 11 Pompe de circulation circuit haute temp rature 12 Filtre huile moteur 13 Filtre by pass pour l huile moteur 14 Huile de moteur remplissage 15 Refroidisseur d air de suralimentation 16 D marreur auxiliaire PUS d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance
11. 22 21 P0010279 19 18 17 16 15 Genset marin D9 MG HE Le D9 MG HE est un moteur diesel marin 6 cylindres en ligne injection directe et quip d un turbocom presseur ainsi que d un changeur de temp rature mont sur le moteur pour le refroidissement de l eau de mer ou un raccord pour un syst me de refroidisse ment central Le moteur est mont sur un cadre avec un alternateur marin simple ou double Stamford Dif f rents syst mes de commande et de d marrage sont 1 Bo tier de connexion moteur avec bouton de Vase d expansion Arr t d urgence Reniflard du carter moteur OO A N Filtres carburant interchangea bles 6 Bo tier de connexion MCU avec 7 Sortie d air g n ratrice 8 Pompe eau brute 9 Soupape de coupure de carburant 10 Unit de commande moteur 11 changeur de temp rature 12 Alternateur 13 Filtre air 14 Pompe eau douce 15 Filtre huile moteur 16 Filtre by pass pour l huile moteur 17 Huile de moteur remplissage 18 Refroidisseur d air de suralimenta tion 19 D marreur auxiliaire 20 Silentbloc moteur flexible 21 Oeillet de levage x 4 22 Entr e d air alternateur 7 Plus d informations sur WW OD tr Maintenance Genset marin D9 MG RC Le D9 MG RC est un moteur diesel marin 4 temps 6 cylindres en ligne injection directe et quip d un tur bocompresseur ainsi que d un refroidisseur mont sur le moteur Le moteur est mont sur un cadre a
12. a pas de fuites de liquide de refroidissement V rifiez le niveau du liquide de refroidissement Voir Maintenance en page 64 Crankcase Press Wrn Pression dans carter moteur trop lev e R duire la puissance du moteur e V rifier que la ventilation du carter n est pas obstru e EMS supply Fis D alimentation EMS e La protection de surintensit s est d clench e e Contr ler le fonctionnement du bouton d arr t d urgence le cas ch ant R armer si n cessaire R soudre le probl me R armer le syst me en actionnant le coupe batterie coupure remise en circuit Contacter un atelier de service Volvo Penta si le probl me persiste EngCool Temp Wrn Temp rature excessive du liquide de refroidissement R duire la puissance du moteur e V rifiez le niveau du liquide de refroidissement Voir Maintenance en page 64 e V rifier que le filtre eau de mer n est pas obstru Voir Filtre eau de mer v rification nettoyage en page 70 e Contr ler la turbine dans la pompe d eau de mer Voir Roue aubes v rifier et remplacer en page 70 e V rifiez l tanch it EngineOilLevel Wrn Niveau d huile insuffisant Lors de navigation dans une mer agit e le syst me peut par erreur d tecter un niveau d huile insuffisant Dans ce cas valider le message d erreur et contr ler les points suivants pour des raisons de s curit e Contr le du niveau d huile moteur Voir Niveau d huile contr le et rempliss
13. carburant propre 6 Remplacer le joint du couvercle et le joint torique de la poign e en T Humidifier le joint et le joint tori que avec du gazole avant de les monter 7 Monter le couvercle et le serrer la main 8 Essuyer les projections de carburant ventuelles 9 Remplacer l autre filtre de la m me mani re 10 Ouvrir les robinets de carburant et amener la manette en position de service normal V rifier qu il n y a pas de fuites PUS d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Syst me de refroidissement changeur de temp rature mont sur le moteur HE Le syst me de refroidissement comporte deux cir E cuits Le syst me d eau douce est un circuit ferm le syst me rd eau brute est reli une entr d eau de mer ou un syst e de refroidissement central Vase d expansion changeur de temp rature Moteur Refroidisseur d huile Sortie d eau brute Entr e d eau brute Pompe eau brute Refroidisseur d air de suralimentation REES 6 lt D fs 1 2 3 4 5 Collecteur d chappement 6 7 8 9 1 0 Pompe eau douce Points de vidange R points de vidange eau brute F points de vidange eau douce P0010286 7 Plus d informations sur WWW dbmoteturs t Maintenance Radiateur RC L eau de refroidissement est refroidie par un radiateur dans un syst e de refroidissement unique Vase d expansion
14. con servation utilis e e __ Recouvrir le filtre air le tuyau d chappement et le moteur si n cessaire Plus d informations sur WWW dbmoteturs t Conservation Conservation du syst me de lubrification et du syst me d alimentation en cas d une immobilisation sup rieure 8 mois e Vidanger l huile du moteur et remplir avec de l huile de conservation juste jusqu au dessus du rep re MIN sur la jauge d huile e Brancher les conduits d aspiration et de retour de carburant un r servoir rempli avec 1 3 d huile de conservation et 2 3 de gazole e Purger le syst me d alimentation Les huiles de conservation sont commercialis es par les compagnies p troli res D marrer le moteur et le laisser tourner au r gime de ralenti haut jusqu ce qu environ 2 litres du liquide dans le r cipient soient consomm s Arr ter le moteur et brancher les conduits ordinai res de carburant Vidanger l huile de conservation du moteur Suivre les instructions donn es dans le chapitre la page pr c dente Remise l eau Enlever les protections ventuelles sur le moteur la prise dar et le tuyau d chappement Si n cessaire faire le plein en huile de lubrification d une qualit exacte dans le moteur voir Donn es techniques en page 79 Monter des filtres huile neufs si l change n a pas t fait lors de la conser vation Monter des filtres carburant neufs et purger le sys t me d a
15. des anodes de zinc plac es dans l changeur de temp rature AVERTISSEMENT Risque de p n tration d eau Fermer et vidanger le circuit d eau brute avant toute intervention sur le sys t me Syst me d eau de mer vidange Z AVERTISSEMENT Risque de p n tration d eau Fermer le robinet de fond avant toute intervention sur le circuit d eau de mer Afin d viter tout dommage caus par le gel vidanger le circuit eau de mer par temps froid en cas de risque de gel On peut viter de vidanger en r gulant la temp rature dans le compartiment moteur gr ce un ventilateur de chauffage agr PUS d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Vidange 1 Fermer le robinet d eau de mer 2 Raccorder un tuyau souple au robinet de vidange avant d ouvrir ce dernier Ouvrir un robinet la fois 3 Ouvrir les robinets de vidange d poser les bou chons de vidange S et laisser l eau s couler Points de vidange robinet l arri re de l changeur de chaleur robinet l arri re du refroidisseur d air de surali mentation d poser le flasque C sur la pompe eau de mer V rifier que la totalit de l eau s est bien coul e Des d p ts peuvent se former l int rieur des robinets bouchons et devront tre limin s le cas ch ant 4 Vidanger vider les ventuels quipements auxiliai res tel que le filtre d eau de mer etc Positionner
16. et la tubulure d admission partie compresseur encrass e dans le turbocompresseur turbocompresseur d fectueux ventilation du compartiment moteur insuffisante Temp rature de liquide de refroidissement trop lev e Temp rature de liquide de refroidissement insuffisante Niveau d huile de lubrification insuffisant H lice d fectueuse endommag e Suspension moteur d fectueuse Niveau de liquide de refroidissement insuffisant Pr sence d air dans le circuit d eau douce Pompe de circulation d fectueuse Prise d eau de mer ferm e Prise conduit filtre eau de mer colmat s Roue aubes de la pompe d eau de mer d fectueuse Thermostat d fectueux Insert d changeur de temp rature colmat Refroidisseur d air de suralimentation colmat Niveau d huile de lubrification trop lev P n tration d eau dans le moteur Contre pression importante dans le syst me d chappement Capteur de r gime d fectueux Codes de d faut non valid s dans la liste d alarme ou la liste d alarme ECU Traitement des d fauts PUS d informations sur www dbmoteurs fr Liste des codes de d faut BattPotential Wrn Tension de batterie l unit de commande du moteur e Contr ler la tension de la courroie Voir Courroie d entra nement v rifier et remplacer en page 48 e V rifier le niveau d lectrolyte dans la batterie Voir Batterie entretien en page 73 Coolant Level Wrn Niveau du liquide de refroidissement bas e V rifier qu il n y
17. et remplissage d appoint en page 49 e V rifiez l tanch it Primary Batt FIs Batterie primaire Batteries d charg es ou charge faible insuffisante Voir Batterie charge en page 74 Sd Coolant Temp Wrn ECU Wrn J1587 D faut de syst me critique Le moteur s arr te automatiquement Temp rature excessive du liquide de refroidissement R duire la puissance du moteur e V rifiez le niveau du liquide de refroidissement Voir Maintenance en page 64 e V rifier que le filtre eau de mer n est pas obstru Voir Filtre eau de mer v rification nettoyage en page 70 e Contr ler la turbine dans la pompe d eau de mer Voir Roue aubes v rifier et remplacer en page 70 Contacter un atelier de service Volvo Penta si le probl me persiste Sd Gear Oil Press Wrn ECU Wrn J1587 D faut de syst me critique Le moteur s arr te automatiquement Pression d huile de l inverseur trop basse e V rifiez le niveau d huile Voir Inverseur ZF e V rifiez que la cr pine d huile n est pas bloqu e Voir nverseur MGX Contacter un atelier de service Volvo Penta si le probl me persiste Sd Oil Pressure Wrn ECU Wrn J1587 D faut de syst me critique Le moteur s arr te automatiquement Pression d huile insuffisante e Contr le du niveau d huile moteur e V rifiez l tanch it Contacter un atelier de service Volvo Penta si le probl me persiste Plus d informations sur WWW dbmotetrs t Liste de
18. l int rieur de l orifice filet au centre du filtre IMPORTANT Ne pas remplir le nouveau filtre de carburant avant l as semblage Des impuret s risquent de p n trer dans le syst me et de causer des dommages ou des dysfonc tionnements Visser le nouveau filtre la main jusqu ce que le joint entre en contact avec le support Serrer ensuite de 3 4 de tour suppl mentaire Purger en tournant la poign e 2 en position de purge B Cela permet de laisser passer un d bit de carburant limit travers le filtre et d vacuer lair travers le raccord de purge Serrer le raccord de purge quand du carburant exempt de bulles d air s coule Retirer le flexible et replacer le bouchon de protec tion sur le raccord 10 R p ter cette op ration pour l autre filtre 11 Amener la poign e en position de service normal N Contr ler la pr sence de fuites ventuelles www dbmoteurs fr Maintenance p0004926 Filtre carburant primaire Le filtre carburant fourni par Volvo Penta existe en version simple ou double filtres Contr le Le filtre double est dot d un manom tre 1 signalant le moment de remplacer les l ments filtrants Les l ments filtrants doivent tre remplac s confor m ment au sch ma de maintenance ou plus t t si le manom tre indique une d pression de 6 10 pouces de mercure au ralenti ou de 16 20 pouces de mercure pleins gaz pleine charge A AV
19. l oxydation utiliser une brosse en laiton Bien serrer les cosses de c ble et les graisser avec de la graisse sp ciale pour cosse ou de la vaseline P0002109 Appoint Le niveau d lectrolyte doit venir 5 10 mm 0 2 0 4 au dessus des cellules dans la batterie Remplir d eau distill e si besoin Apr s l appoint la batterie doit tre charg e pendant au moins 30 minutes en faisant tourner le moteur au ralenti Des instructions sp ciales concernent certaines bat teries sans entretien et devront tre suivies P0002110 Batterie charge A AVERTISSEMENT Risque d incendie et d explosion Veillez toujours tenir la ou les batterie s l cart d une flamme nue ou d tincelles P0002107 A AVERTISSEMENT L lectrolyte de batterie contient de l acide sulfurique fortement corrosif Prot gez toujours la peau et les v tements lors de charge ou de manipulation des bat teries Utilisez toujours des gants et des lunettes de protection En cas de contact d lectrolyte avec la peau lavez grande eau avec du savon En cas de projection dans les yeux rincez imm diatement et abondamment avec de l eau et consulter imm diatement un m decin AVERTISSEMENT Veillez ne jamais intervertir les polarit s plus et moins Risque de formation d tincelles et d explo sion IMPORTANT Suivre soigneusement les instructions d utilisation du chargeur Pour viter tout risque de c
20. le flasque sur la pompe eau de mer Fermer les robinets et le cas ch ant monter les bouchons de protection 7 vacuer l eau de cale du bateau le cas ch ant Contr ler l tanch it de l ensemble avant de quit ter le bateau P0017637 Plus d informations sur WWW dbMoteurs fr Maintenance Anodes de zinc Contr le change AVERTISSEMENT Risque de p n tration d eau Fermer le robinet de fond avant toute intervention sur le circuit d eau de mer 1 Fermer le robinet d eau de mer 2 Ouvrir le robinet de vidange sur l changeur de temp rature 1 et sur le refroidisseur d air de sur alimentation 2 vidanger l eau de mer 3 D poser l anode en zinc Z sur l changeur de temp rature et le refroidisseur d huile de l inver seur 4 Inspecter les anodes de zinc Remplacer les ano des si elles sont us es plus de 1 3 de leur taille d origine Autrement nettoyer les anodes avec de P0004922 Z la toile meri de mani re retirer toute trace d oxy dation avant le remontage IMPORTANT Nettoyer l aide de toile meri Ne pas utiliser d outil en acier ceci risquant d affecter la protection galvanique 5 Monter les anodes en zinc Veiller ce qu il y ait un bon contact m tallique entre l anode et la surface de support 6 Fermerles robinets de vidange 1 et 2 Ouvrez le robinet d eau de mer avant de d marrer le moteur 8 Contr
21. lez l tanch it de l ensemble 1 P000492 PUS d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance P0003034 Roue aubes v rifier et remplacer ZN AVERTISSEMENT Risque de p n tration d eau Fermer le robinet de fond avant toute intervention sur le circuit d eau de mer 1 D poser le flasque de la pompe eau de mer Reti rer la roue aubes avec un extracteur universel 2 V rifier l tat de la roue aubes Remplacer en pr sence de fissures ou d autres dommages 3 Lubrifier le corps de pompe et l int rieur du flasque au moyen d une graisse hydrofuge compatible avec les pi ces en caoutchouc Placer la roue aubes dans un bain d eau chaude avant le montage pour simplifier sa manipulation 4 Monter la roue aubes en la faisant tourner sens horaire L arbre de pompe est muni d un taraudage interne M8 Visser un goujon dans le tourillon de l arbre et enfoncer la roue l aide de la rondelle et de l crou Monter le flasque avec un joint torique neuf 5 Ouvrir le robinet de fond IMPORTANT Toujours pr voir une roue aubes en r serve lors de sortie en bateau Filtre eau de mer v rification nettoyage Le filtre eau de mer est un quipement optionnel Si l eau o est utilis le bateau contient beaucoup d im puret s des algues etc le filtre doit tre v rifi plus souvent que les indications donn es dans le sch ma d entretien Sin
22. lire minutieusement le manuel d instructions et les conseils d utilisation et d entretien avant la premi re sortie en mer Veuillez galement observer les consignes de s curit En tant que propri taire d un moteur Volvo Penta vous pourrez b n ficier d un r seau mondial de concession naires et d ateliers agr s pour vous assister techniquement et vous fournir en pi ces et accessoires En cas de besoin prenez contact avec votre concessionnaire agr Volvo Penta le plus proche Localisez votre concessionnaire agr Volvo Penta le plus proche sur notre site Web www volvo penta com qui contient par ailleurs d autres informations utiles sur votre moteur Volvo Penta Bienvenue Plus d informations sur WWW dbMoteurs fr Information g n rale de s curit Lisez tr s attentivement ce chapitre II concerne votre s curit Il d crit de quelle mani re sont pr sent es les informations de s curit dans le manuel d instructions et sur le produit Vous y trouverez galement une des cription d ensemble des consignes fondamentales de s curit relatives la navigation et l entretien du moteur Assurez vous que la pr sente documentation s applique bien votre produit Dans le cas contraire veuillez contacter votre concessionnaire Volvo Penta A Ce symbole d avertissement figure dans le manuel et sur le produit et attire votre atten tion sur le fait qu il s agit d une information relative la s curit Li
23. manuel d instructions sp cifique l application Garantie Votre nouveau moteur de bateau Volvo Penta est couvert par une garantie limit e conform ment aux conditions telles qu elles sont d crites dans le Livret de garantie Il est bon de noter que la responsabilit de AB Volvo Penta se limite aux clauses indiqu es dans le Livret de garantie Veuillez lire attentivement ce livret d s r ception du produit II contient des informations importantes portant notamment sur l entretien la maintenance Ou en tant que propri taire vous tes tenu de conna tre de contr ler et d effectuer Dans le cas contraire AB Volvo Penta se verra contraint de refuser enti rement ou partiellement d honorer ses engagements en terme de garantie Veuillez contacter votre concessionnaire Volvo Penta si vous n avez pas eu le Livret de garantie ou d entretien Rodage Le moteur doit tre rod pendant les 10 premi res heures de service selon la proc dure suivante Faites tourner le moteur son r gime normal Ne chargez pas le moteur au maximum sauf pendant de courtes p riodes Durant la p riode de rodage ne laissez jamais tourner le moteur un r gime constant pendant une dur e prolong e Une consommation d huile lev e est normale pen dant la p riode de rodage V rifiez donc le niveau d huile plus souvent que ce qui est normalement recommand Durant la premi re p riode d utilisation il est impor tant d effectuer l
24. parations co teuses A AVERTISSEMENT L accumulation de carburant d huile et de graisse sur le moteur ou dans le compartiment moteur constitue un risque d incendie et doit tre nettoy e d s qu elle a t d tect e A AVERTISSEMENT En cas de fuites d huile de carburant ou de liquide de refroidissement recherchez l origine du probl me et prenez imm diatement les mesures requises avant de d marrer le moteur ceci pour viter tout risque d incendie P0002455 Ne dirigez jamais le jet d eau sur le filtre air les joints d tanch it les flexibles en caoutchouc ou les com posants lectriques N utilisez jamais la fonction haute pression lors du nettoyage du moteur Reniflard de carter Remplacement de filtre 1 D visser le couvercle et d poser le filtre usag 2 Nettoyer si besoin le couvercle et le bo tier de filtre Veiller ce qu aucune impuret ne p n tre dans le moteur 3 Monter le filtre neuf et revisser le couvercle PUS d informations sur www dbmoteurs fr P0007714 Maintenance P0003090 q LE lt gt Ko SC e D CS S Va IAN ad AN P0004718 Filtre air v rifier et remplacer 1 D poser les l ments filtrants usag s Veiller ce qu aucune impuret ne p n tre dans le moteur 2 Poser les l ments filtrants neufs Serrer d licate ment les colliers 3 R armer le cas ch ant l indicateur de chute de pressi
25. point mort Les performances du moteur peuvent tre affect es e Pression d huile insuffisante R duire la puissance du moteur V rifiez le niveau d huile du moteur Voir Niveau d huile contr le et remplissage d appoint en page 49 V rifiez l tanch it e D faut de capteur Contacter un atelier de service Volvo Penta si le probl me persiste Fis Throttle In Absence de demande de r gime au syst me e V rifiez le levier de commande FuelDelPress Wrn Pression de carburant insuffisante e Contr ler le niveau de carburant e V rifiez que les filtres carburant ne sont pas colmat s Remplacer les filtres si n cessaire Voir change du filtre carburant en page 53 e V rifier qu il n y a pas de fuites de carburant PUS d informations sur www dbmoteurs fr Liste des codes de d faut Fuel Press Wrn Pression de carburant insuffisante e Contr ler le niveau de carburant e V rifiez que les filtres carburant ne sont pas colmat s Remplacer les filtres si n cessaire Voir change du filtre carburant en page 53 e V rifier qu il n y a pas de fuites de carburant Oil Level Wrn Niveau d huile insuffisant Lors de navigation dans une mer agit e le syst me peut par erreur d tecter un niveau d huile insuffisant Dans ce cas valider le message d erreur et contr ler les points suivants pour des raisons de s curit e Contr le du niveau d huile moteur Voir Niveau d huile contr le
26. r chauffeur etc ouvrir la vanne de commande de chauffage Faire le plein en liquide de refroidissement par l ou verture de remplissage sur le vase d expansion Remplir lentement pour que l air puisse ressortir par louverture de remplissage Mettre du liquide de refroidissement jusqu au bord inf rieur du tuyau de remplissage D marrer le moteur et le laisser atteindre une tem p rature de service normale IMPORTANT Ne pas charger le moteur avant d avoir purg et enti rement rempli le syst me Arr ter le moteur et le laisser refroidir V rifier le niveau de liquide de refroidissement Faire l appoint www dbmoteurs fr Maintenance HEIKCGICGCIRG P0017636 P0009752 Liquide de refroidissement vidange A AVERTISSEMENT Arr tez le moteur et laissez le refroidir avant toute intervention sur le circuit de refroidissement Le liquide et les surfaces chaudes peuvent provoquer de graves br lures A AVERTISSEMENT Le liquide de refroidissement est un produit toxique pour la sant et pour l environnement Ne pas ing rer Le liquide de refroidissement est inflammable Vidanger le liquide de refroidissement par les robinets F 1 Retirer le bouchon de remplissage 1 sur le vase d expansion 2 Brancher un flexible chaque robinet de vidange Ouvrir les robinets et laisser le liquide de refroidissement s couler dans un r cipient V rifier que la totalit du liquide s est
27. risque d tre suffisante pour faire exploser la batterie A rosol de d marrage Ne jamais utiliser un a rosol de d marrage ni d autres produits similaires comme aide au d marrage Une explosion peut se produire dans la tubulure d admis sion Risque d accident et de dommages corporels Surfaces et liquides br lants Un moteur chaud repr sente toujours un risque de br lures graves Faire attention aux surfaces chau des Par exemple collecteur d chappement turbo carter d huile tuyau d air de suralimentation l ment de d marrage liquide de refroidissement br lant et huile chaude dans les conduits et les flexibles Intoxication au monoxyde de carbone D marrer seulement le moteur dans un espace bien a r Si le moteur est d marr dans un local clos les gaz d chappement et les gaz du carter moteur doi vent tre vacu s de mani re appropri e Produits chimiques La plupart des produits chimiques tels que glycol antigel huiles de conservation d graissants etc sont pr judiciables la sant Toujours lire et suivre les indications marqu es sur l emballage Certains produits chimiques comme l huile de con servation sont inflammables et dangereux inhaler Assurer une bonne ventilation et utiliser un masque de protection pour la pulv risation Toujours lire et suivre les indications marqu es sur l emballage Conserver les produits chimiques et tout autre mati re toxique pour qu ils so
28. sacrificielles refroidisseur d air de suralimentation et changeur de temp rature Moteur et inverseur v rification des flexibles et de la fixation du c blage Moteur et transmission nettoyage peinture Toutes les 2000 heures Jeu aux soupapes Turbocompresseur contr le nettoyage si n cessaire Courroies d entra nement Toutes les 8000 heures Liquide de refroidissement VCS jaune R 1 Ne pas m langer diff rents types de liquide de refroidissement Au moins tous les mois Plus d informations sur WWW dabmMotetrs t Maintenance Ce chapitre contient des informations techniques diverses et d crit la marche suivre pour effectuer les points d entretien indiqu s Lire attentivement les instructions avant de commencer toute intervention Les p riodicit s concernant les points d entretien sont indiqu es au chapitre Sch ma de maintenance Commencez par lire minutieusement les consignes de s curit relatives aux op rations de maintenance et d entretien dans le chapitre Information g n rale de s curit en page 4 avant toute intervention sur le moteur Ab AVERTISSEMENT Les interventions d entretien et de maintenance doivent s effectuer sur un moteur arr t sauf indication contraire Arr ter le moteur avant d ouvrir ou de d poser une trappe un capot moteur Eviter tout d marrage intempestif du moteur en retirant la cl de contact et en coupant le courant avec le coupe circuit princip
29. se fasse entendre Apr s l arr t du moteur e Contr ler l tanch it du moteur et du compartiment moteur e Fermez le robinet de carburant e Fermer le robinet de fond si install e Relever la valeur indiqu e par le compteur horaire et effectuer l entretien pr ventif conform ment au sch ma d entretien e Mettre hors tension l aide du coupe circuit princi pal en cas d arr t prolong e du bateau PUS d informations sur www dbmoteurs fr Arr t P0005905 Panne de fonctionnement Lors de p riode d arr t prolong e avec le bateau dans l eau faire tourner le moteur jusqu sa temp rature de service au moins une fois tous les 14 jours Cette pr caution vite le risque de corrosion dans le moteur Si le bateau n est pas utilis pendant plus de deux mois une proc dure de conservation devra tre effec tu e Voir le chapitre Conservation en page 76 Pr cautions par temps froid Si le compartiment moteur ne peut pas tre prot g contre le risque de gel vidanger le circuit eau de mer et v rifier que le liquide de refroidissement du circuit d eau douce contient suffisamment de produit antigel pour emp cher tout clatement d au gel Voir le cha pitre Entretien section Syst me d eau de mer vidange en page 67 et Maintenance en page 62 V rifier l tat de charge de la batterie Une batterie insuffisamment charg e peut geler et tre d t rior e Plus d informations s
30. 0010280 1 Bo tier de connexion moteur avec bouton de 2 Vase d expansion circuit haute temp rature Arr t d urgence 4 Reniflard du carter moteur Filtres carburant interchangea bles Bo tier de connexion MCU avec Sortie d air g n ratrice Pompe de circulation circuit basse temp rature 9 Soupape de coupure de carburant 10 Unit de commande moteur 11 Raccords pour refroidissement la quille 12 Alternateur 13 Filtre air 14 Pompe de circulation circuit haute temp rature 15 Filtre huile moteur 16 Filtre by pass pour l huile moteur 17 Huile de moteur remplissage 18 Refroidisseur d air de suralimenta tion 19 D marreur auxiliaire 20 Silentbloc moteur flexible 21 Oeillet de levage x 4 22 Entr e d air alternateur Plus d informations sur WW OD Maintenance Moteur g n ralit s V rification g n rale Prendre l habitude de v rifier visuellement le moteur et le compartiment moteur avant de d marrer le moteur et apr s l avoir arr t Cela permet de d tecter rapi dement une anomalie ou un probl me quelconque Chercher surtout les ventuelles fuites d huile de car burant ou de liquide de refroidissement les vis d vis s es les courroies d entra nement us es ou mal ten dues les raccords desserr s les flexibles et c blage endommag s Cette v rification prend seulement quelques minutes mais permet d viter de graves dys E L5 fonctionnements et des r
31. 002080 D marrage par froid intense Afin de faciliter et dans certains cas de rendre pos sible le d marrage par froid intense il est essentiel de prendre en compte les points suivants e Utiliser un carburant de qualit hiver de marque connue approuv pour la temp rature actuelle Cette mesure permet de r duire les risques de d p t de paraffine dans le syst me d alimentation A des temp ratures extr mement basses il est recommand d utiliser un r chauffeur de carburant e Pour avoir une bonne lubrification une huile syn th tique d une viscosit ad quate pour la temp ra ture actuelle devra tre utilis e Voir le chapitre Entretien syst me de lubrification L huile synth ti que peut tre utilis e dans une plage de temp ra ture plus large par rapport une huile min rale e Pr chauffer le liquide de refroidissement l aide d un r chauffeur de moteur lectrique mont s pa r ment Dans les cas extr mes il peut tre n ces saire de monter un r chauffeur de moteur au gazole Prendre conseil aupr s du concessionnaire Volvo Penta e Veiller ce que le syst me de refroidissement con tienne un m lange eau glycol Voir le chapitre Entretien syst me de refroidissement e Les batteries doivent tre en bon tat Le froid r duit la capacit des batteries Il peut tre n cessaire d augmenter la capacit de batterie Ne jamais utiliser un a rosol de d marrage A AVERTISSEMENT
32. Alarme 3 Wrn SDU Syst Fa Sd Arr t automatique 4 Wrn SDU Syst Fa Fls D faut de capteur 5 Fault Reset Alarme g n rale 25 02 05 12 34 49 6 P0010309 PUS d informations sur www dbmoteurs fr Traitement des d fauts Localisation de panne Un certain nombre de sympt mes et origines possibles de dysfonctionnements du moteur sont d crits dans le tableau ci apr s Toujours contacter le concessionnaire Volvo Penta si un probl me survient et qu il est difficile de le r soudre par soi m me NOTE Lire les prescriptions de s curit pour les travaux d entretien et de service au chapitre nformation g n rale de s curit en page 5 avant de commencer le travail Sympt mes et causes possibles Le moteur ne peut pas tre arr t Le d marreur ne tourne pas Le d marreur tourne lentement Le d marreur tourne normalement mais le moteur ne d marre pas Le moteur d marre mais s arr te de nouveau Le moteur n atteint pas le r gime de service correct lors d acc l ration maximale Le moteur tourne irr guli rement Le moteur vibre Consommation de carburant lev e Fum es d chappement noires Fum es d chappement bleues ou blanches Pression d huile de lubrification insuffisante Temp rature de liquide de refroidissement trop lev e Temp rature de liquide de refroidissement insuffisante Charge insuffisante ou inexistante Batteries d charg es Coupe batterie en position d arr t Sy
33. Cela permet de br ler les d p ts de calamine dans le moteur et le conduit d chappement Donn es de navigation Surveillance des donn es moteurs qui ne sont pas affich es dans le menu principal 1 Se d placer avec le bouton Page jusqu au menu des donn es moteur Measurements 2 Se d placer avec les boutons haut bas pour s lec tionner les donn es moteur recherch es Plus d informations sur WWW dBMoteUrs fT Arr t P0005904 P0005914 Avant l arr t du moteur Laisser le moteur tourner quelques minutes sans charge avant de l arr ter La temp rature dans le moteur peut ainsi se stabiliser et on vite une post bullition tout en permettant au turbocompresseur de se refroidir l g rement Cette pr caution permet de prolonger la dur e de vie sans d fauts de fonctionne ment Arr ter le moteur 1 Appuyer sur le bouton d arr t STOP jusqu ce que le r gime commence baisser 2 V rifier que l indication de r gime descend 0 et que l tat du moteur passe Pr t Arr t d urgence Si un d faut est d tect faisant que le moteur ne peut pas tre arr t normalement il est possible d utiliser le bouton d arr t d urgence Si le moteur est arr t avec le bouton d arr t d ur gence le bouton reste en position enfonc e Pour pou voir red marrer le moteur le bouton doit tre ramen sa position d origine retirer le bouton jusqu ce qu un d clic
34. DETECT FOR 52 53 1 OOo Pehee 2 D pla ER KAESCH 2 BROKEN WIRE HEED e Bouton RAZ de fil sectionn Jaune Vanne de carburant fil sectionn d tect Jaune Capteur de r gime fil sectionn d tect Jaune S6 Fil sectionn d tect Jaune S5 Fil sectionn d tect Jaune S4 Fil sectionn d tect Jaune S3 Fil sectionn d tect Jaune S2 Fil sectionn d tect Jaune S1 Fil sectionn d tect Bouton de test d arr t en cas de surr gime PUS d informations sur www dbmoteurs fr D marrage Prenez pour habitude d effectuer un contr le visuel du moteur et du compartiment moteur avant de d marrer Ceci permet de d tecter rapidement une anomalie ou un probl me quelconque V rifiez galement que l instrument et l afficheur d avertissement donnent des valeurs normales apr s le d mar rage du moteur AVERTISSEMENT Ne jamais utiliser un a rosol de d marrage ni d autres produits similaires comme aide au d marrage Une explosion peut se produire dans la tubulure d admission Risque d accident et de dommages corporels Avant le d marrage e V rifier que le niveau d huile se situe entre les rep res MAX et MIN Pour le remplissage voir Niveau d huile contr le et remplissage d appoint e Ouvrir les robinets de carburant e V rifier le pr filtre carburant voir Purge de le pro duit de condensation syst me d alimentation
35. ERTISSEMENT Travailler pr s ou sur un moteur en marche comporte toujours des risques Attention aux pi ces en rotation et aux surfaces chaudes Vidange Placer un r cipient sous le filtre Vidanger l eau et les d p ts travers les bouchons 2 Plus d informations sur WWW dbmoteturs te ar p0004927 p0004928 Maintenance change des l ments filtrants Les l ments filtrants du double filtre peuvent tre remplac s en marche Pour ce faire couper l arriv e de carburant sur l un des supports de filtre la fois Le d bit du carburant se r gle en amenant la manette 1 dans les positions suivantes A Position de service normal les deux filtres sont rac cord s B L l ment filtrant de gauche peut tre remplac C L l ment filtrant de droite peut tre remplac D Les deux filtres sont ferm s Si le moteur est arr t commencer par fermer les robi nets de carburant sur le r servoir avant de changer les filtres Si le moteur tourne couper l arriv e de carbu rant au moyen de la manette 1 plac e sur le filtre 1 Placer un r cipient sous les filtres et fermer le filtre remplacer 2 Desserrer la poign e en T 2 et retirer le couvercle 3 3 Extraire d licatement l l ment dans un mouve ment rotatif 4 Vidanger l eau et les d p ts travers l orifice de vidange 4 5 Monter un l ment filtrant neuf et remplir le conte neur de
36. HO Gec nnaTHo 3aKa3aTb Ha ApyroM A3bIKe TO VHTepHeTy B TeueHyne 12 MecauieB nocne AOCTABKU http manual volvopenta com coupon Ecnu aoctyn K WHTepHeTy OTCYTCTBYET O6paTUTeCE K cBoeMYy aunepy koMnaHuu Volvo Penta BRA Este Manual de operador pode ser encomendado em um idioma diferente gratuitamente at 12 meses ap s a entrega via internet http manual volvopenta com coupon Caso o acesso internet n o for poss vel contatar seu dis tribuidor Volvo Penta Denne instruktionsbog kan bestilles gratis p et an det sprog via Internettet i op til 12 m neder efter leveringen htip manual volvopenta com coupon Hvis det ikke er muligt at bestille via Internettet bedes du kontakte din Volvo Penta forhandler To Tap v B BA o Xp on uTope va TrapayyeABE wpe v GE OA n YAWOOQ H XPI 12 yves HETO TNV TTAp4doOON H OUW OIGOIKTUOU http manual volvopenta com coupon Edv ev eivai Guvom n Tp o aon omg OIQOIKTUO TTAPOAKOAO HE ETTIKOIVWVMOTE HE TO IK OOC aVTITP OWTTO TNG Volvo Penta Con ARE FA NTEN ERP T E ET D XNRTAR EARII2 TA htip manual volvopenta com coupon AR EIER Gm DORIS HAA Ro 2013 AB VOLVO PENTA Nous nous r servons le droit toute modification Imprim sur papier cologique Plus d informations sur www dbmoteurs fr Table des mati res Pr face eege ee Eed 2 Information g n rale de s curit eeeeeeeeeerrrererrrrserrrrseeensnn 3 Introd
37. MANUEL D INSTRUCTIONS Groupe lectrog ne marin D9 Plus d informations sur www dbmoteurs fr ND This Operator s Manual may be ordered in a diffe rent language free of charge up to 12 months after delivery via internet http manual volvopenta com coupon If internet access isn t possible please contact your Volvo Penta dealer Diese Betriebsanleitung kann bis zu 12 Monate nachder Lieferung ber Internet kostenlos in einer anderen Sprache bestellt werden http manual volvopenta com coupon Wenn Sie keinen Internet Zugriff haben kontaktieren Sie bitte Ihren Volvo Penta H ndlier Il manuale per l operatore pu essere ordinato tra mitelnternet in varie lingue e per consegna gratuita entro 12 mesi dalla consegna del prodotto http manual volvopenta com coupon Se l accesso a Internet risulta impossibile contattare la con cessionaria Volvo Penta Bu Kullan m K lavuzu teslimden 12 ay sonras na kadar nternet yoluyla cretsiz olarak farkl bir dilde sipari edilebilir http manual volvopenta com coupon nternet m mk n de ilse l tfen Volvo Penta yetkili sat c n zla tmasa ge in CN T m k ytt ohjekirja on tilattavissa Internetin kau tta veloituksetta eri kielill 12 kuukauden ajan toimituksen j lkeen http manual volvopenta com coupon Jos sinulla ei ole Internet yhteytt ota yhteys l himp n Volvo Penta j lleenmyyj n En Denna instruktionsbok kan best llas
38. Unit du tableau esclave RP de l unit SDU Shut Down Unit unit d arr t et d une carte relais Le MCU est le tableau principal du syst me et il com munique avec toutes les unit s de commande du moteur Le tableau esclave peut tre plac l ext rieur du compartiment moteur et il s utilise comme pour le MCU Le SDU g re la fermeture automatique du moteur en cas de pression d huile trop basse dans le moteur m me dans l inverseur ou d une temp rature trop lev e pour l eau de refroidissement Une protection de sur r gime existe galement Le syst me lectri que proche du moteur se compose d une unit de commande du moteur EMS et d une unit d alimen tation lectrique PM L unit de commande du moteur g re l injection du carburant l air de plusieurs capteurs L unit d alimentation lectrique g re l ali mentation primaire et secondaire de la batterie ainsi que l alimentation lectrique de l unit de commande moteur des modules MCU et SDU L unit comporte une protection de sur intensit avec r armement auto matique Plus d informations sur WWW Oto t Instruments et commandes Syst me MCC vue d ensemble Bo tier de connexion comparti ment moteur Plaquette de relais Rb16 16 relais COM MCU SDU Connexions externes Relais Modbus CAN J1939 Panneau distance 8 Panneau distance 9 CAN2 RS232 10 CAN2 11 B
39. age d appoint en page 49 e V rifiez l tanch it EngOil Press Wrn Pression d huile insuffisante R duire la puissance du moteur e Contr le du niveau d huile moteur Voir Niveau d huile contr le et remplissage d appoint en page 49 e V rifiez l tanch it 2 Plus d informations sur WWW dbmoteturs te Liste des codes de d faut Extra Supply Els Alimentation suppl mentaire La protection de surintensit pour l alimentation suppl mentaire s est d clench e e V rifier les raccords de l arr t auxiliaire pour s assurer qu ils ne sont pas court circuit s R armer le syst me en actionnant le coupe batterie coupure remise en circuit Contacter un atelier de service Volvo Penta si le probl me persiste ExtSTOP Active Fils Interrupteur d arr t d urgence e Contr ler le fonctionnement du bouton d arr t d urgence le cas ch ant R armer si n cessaire FIS D fauts syst me divers Les performances du moteur peuvent tre affect es Un certain nombre de raisons possibles de dysfonctionne ments du moteur sont d crites ci apr s e Tension de la batterie incorrecte Contr ler la tension de la courroie Voir Courroie d entra nement v rifier et remplacer en page 48 V rifier le niveau d lectrolyte dans la batterie Voir Batterie entretien en page 73 e Pression de carburant incorrecte Les performances du moteur peuvent tre affect es e D faut de communication Passage automatique au
40. al Moteur Genset D9 MG HE 1 2 3 4 5 Le D9 MG HE est un moteur diesel marin 6 cylindres en ligne injection directe et quip d un turbocom j J presseur ainsi que d un changeur de temp rature HE EN mont sur le moteur pour le refroidissement de l eau e M de mer ou un raccord pour un syst me de refroidis gt Q RE sement central e e Diff rents syst mes de commande et de d marrage CS S HE M sont disponibles d i Il 1 Bo tier de connexion moteur avec bouton de Vase d expansion Arr t d urgence Reniflard du carter moteur Filtres carburant interchangeables Pompe eau brute Soupape de coupure de carburant GC e del NL le Ce IS Unit de commande moteur n 9 changeur de temp rature 10 Alternateur 11 Filtre air 12 Pompe eau douce 13 Filtre huile moteur 14 Filtre by pass pour l huile moteur A 15 Huile de moteur remplissage 16 Refroidisseur d air de suralimentation 17 D marreur auxiliaire 17 16 15 14 13 12 P0010247 PUS d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Moteur Genset D9 MG RC Le D9 MG RC est un moteur diesel marin 4 temps 6 cylindres en ligne injection directe et quip d un refroidissement par radiateur Diff rents syst mes de commande et de d marrage sont disponibles N O Om A OO N gt 9 Vase d expansion Bo tier de connexion moteur avec bouton de Arr
41. ations marqu es sur l emballage Toute intervention sur le syst me d alimentation doit tre effectu e sur un moteur froid Des fuites et des projections de carburant sur des surfaces chaudes ou des composants lectriques peuvent provoquer un incendie Ranger les chiffons impr gn s d huile et de carburant comme tout produit inflammable pour qu il ne puisse pas prendre feu Dans certaines conditions les chif fons impr gn s d huile peuvent s embraser sponta n ment Ne jamais fumer en faisant le plein de carburant d huile de lubrification ou en tant proximit d une station de remplissage ou dans le compartiment moteur Pi ces non d origine Les composants du syst me lectrique et du syst me d alimentation sur les moteurs Volvo Penta sont cons truits et fabriqu s pour minimiser les risques d explo sion et d incendie conform ment aux r glementations l gales en vigueur L utilisation de pi ces de rechange non approuv es par Volvo Penta peut provoquer une explosion ou un incendie Batteries Les batteries contiennent et produisent de l hydro g ne surtout en charge Ce gaz est facilement inflam mable et tr s explosif Ne jamais fumer ne jamais approcher de flamme nue et ne jamais provoquer d tincelles proximit des batteries ou du compartiment de batteries Un branchement incorrect d un c ble de batterie ou d un c ble de d marrage auxiliaire peut provoquer une tincelle qui son tour
42. bien cou l e Des d p ts peuvent se former l int rieur des robinets et devront tre limin s le cas ch ant 3 Vidanger galement tout autre quipement rac cord au circuit de refroidissement par eau douce du moteur chauffe eau r chauffeur etc 4 Fermer les robinets de vidange R cup rer le liquide de refroidissement usag et le d poser dans une d chetterie Syst me eau douce Rin age Rincer le syst me de refroidissement lors de la vidange du liquide de refroidissement afin d liminer toute trace de d p ts 1 Vidanger le liquide de refroidissement voir Liquide de refroidissement vidange en page 66 2 Placer un flexible dans l ouverture de remplissage sur le vase d expansion et rincer le syst me d eau douce 3 Continuer rincer jusqu ce que l eau qui s coule soit propre 4 Fermerles robinets de vidange quand tout le liquide s est coul 5 Faire le plein de liquide de refroidissement voir Maintenance en page 64 Plus d informations sur WWW d bmoteturs t Maintenance Syst me eau de mer Le circuit d eau brute est le syst me de refroidissement externe du moteur Il peut s agir de circuit eau de mer ou d un syst me de refroidissement central Il refroidit le syst me de refroidissement interne dans un chan geur de chaleur implant soit sur le moteur soit l ex t rieur du groupe Le syst me est prot g contre la corrosion galvanique par
43. caoutchouc ni les composants lectriques e En cas d immobilisation jusqu 8 mois Vidanger et remplacer l huile ainsi que le filtre huile puis faire chauffer le moteur En cas d immobilisation sup rieure 8 mois Utiliser de l huile de conservation pour le sys t me de lubrification et le syst me d alimenta tion Voir la section Conservation en page 77 e V rifier que la protection antigel du liquide de refroidissement est suffisante Compl ter si n cessaire Une autre solution consiste vidanger le liquide de refroidissement P0002089 e Vider l eau et les impuret s ventuelles des fil tres carburant respectivement du r servoir de carburant Remplir enti rement le r servoir avec du carburant pour viter la condensation e D brancher les c bles de batterie nettoyer et charger les batteries Mettre les batteries en charge d entretien pendant la p riode d immo bilisation Une batterie insuffisamment char g e peut geler et tre d t rior e e Nettoyer soigneusement l ext rieur du moteur Ne pas utiliser de nettoyeur haute pression pour le moteur Retoucher les d g ts de peinture avec de la peinture d origine Volvo Penta e Pulv riser un a rosol hydrofuge sur les compo sants lectriques e V rifier les c bles de commande ventuelle ment traiter contre la corrosion e Fixer une tiquette sur le moteur avec la date le type de conservation ainsi que l huile de
44. concessionnaire Volvo Penta si vous remarquez des modifications qui augmentent la consommation de carburant ou les fum es d chappement Adaptez votre allure et vos distances pour viter que les lames de fond et le bruit ne perturbent la vie aqua tique les bateaux amarr s etc Laissez les les et les ports dans l tat o vous aimeriez les trouver N oubliez pas de toujours d poser les d chets dan gereux comme les huiles usag es les liquides de refroidissement les batteries us es etc une d chetterie ad quate Avec des efforts communs nous pouvons contribuer utilement la protection de l environnement Introduction Moteurs certifi s Pour vous qui poss dez ou entretenez un moteur cer tifi en termes d missions il est important de con na tre les points suivants Un moteur certifi signifie que le type de moteur a t v rifi et approuv par les autorit s comp tentes Le fabricant du moteur garantit que tous les moteurs du m me type correspondent au moteur certifi Des exigences sp ciales doivent tre respect es pour l entretien et le service que vous apportez votre moteur savoir e Les intervalles d entretien et de maintenance recommand s par Volvo Penta doivent tre res pect s e Seules des pi ces de rechange approuv es par Volvo Penta doivent tre utilis es e La maintenance qui concerne les pompes d injection les calages de pompe et les injec teurs doit toujou
45. dit de fumer et le moteur doit toujours tre arr t Ne remplissez jamais au del du fond du gou lot Fermez correctement le bouchon de remplissage Utilisez uniquement des qualit s de carburant recom mand es dans le manuel de lutilisateur Une qualit de carburant erron e peut entra ner des probl mes de fonctionnement ou provoquer l arr t du moteur Sur un moteur diesel un carburant de mauvaise qua lit peut entra ner le grippage de la tige de com mande avec un sur r gime et des risques de d g ts mat riels importants ainsi que de dommages corpo rels Manutention du combustible Ne pas d marrer le moteur ou continuer de le laisser tourn si vous suspectez des fuites de carburant ou de GPL dans le bateau autour du moteur Risque potentiel d explosion et ou d incendie Plus d informations sur WWW dabmMotetrs t Pr paratifs Connaissances Le pr sent manuel d instructions contient des infor mations qui vous permettront d effectuer les op ra tions d entretien et de maintenance de mani re s re et correcte Les lire attentivement avant de commen cer le travail Votre concessionnaire Volvo Penta poss de une documentation de service qui couvre les travaux importants Ne jamais entreprendre des travaux sur le moteur en cas de doute sur la fa on de proc der Prenez contact avec votre concessionnaire Volvo Penta qui se fera un plaisir de vous aider Arr ter le moteur Arr ter le moteur avant d
46. duite Running C Si le moteur n est pas pr t tre d marr Not Ready v rifier les points suivants e V rifier la liste d alarme Valider les alarmes ventuelles e V rifier la liste d alarme ECU Valider les alar mes ventuelles e V rifier les c bles entre l armoire MCC et le moteur Protection contre la surchauffe Si le d marreur est sollicit pendant son temps maxi mal d activation qui est de 30 secondes le circuit de d marreur est automatiquement coup pour emp cher le d marreur d tre surchauff Dans la mesure du possible laisser refroidir le d marreur au moins cinq minutes avant d essayer de d marrer de nou veau Observer les instruments et amener le moteur la temp rature de service Laisser le moteur tourner au ralenti pendant les dix premi res secondes Relever les indications des ins truments et s assurer que les valeurs sont normales V rifier qu aucun message n est affich et qu aucun t moin d avertissement n est allum Si un message d erreur est affich voir le chapitre Traitement des d fauts en page 27 pour de plus amples informations et pour les mesures pr conis es Avant d acc l rer pleins gaz laisser d abord chauffer le moteur bas r gime et faible charge jusqu ce qu il atteigne une temp rature de service ad quate IMPORTANT Ne jamais emballer le moteur surtout froid PUS d informations sur www dbmoteurs fr D marrage P0
47. e du filtre carburant 53 E Filtre air v rifier et remplacer 48 Filtre carburant primaire 56 Filtre eau de mer v rtfcatoninettovage 70 Filtres huile interchangeables 52 H Huile moteur vidange resne 50 l Indications GDL 19 L Lecture des msiruments ene 23 Liquide de refroidissement vidange 66 bist dalar meS nerina anaa 28 Localisation de panne 30 M Menge 2 858 EES EEN dee 13 M thode de d marrage 21 Module de puissance 72 Moteur g n ralit s 47 N Ne jamais utiliser un a rosol de d marrage 22 Num ros d identification 82 P Panne de fonctionnement 26 Param t EE 15 Pilotage ecran ana ne 24 Pr cautions par temps froid 26 R Refroidisseur d air de suralimentation net EE iheheremmne renier 61 R gle de service 39 R MISS A SA sirnnrtens ssssie iiia Ai 77 Roue aubes v rifier et remplacer 70 S SDU Module d arr t 18 Soudage lectrique 75 Syst me eau de mer 67 Syst me eau douce 62 Syst me eau douce Rimcage 66 Syst me d eau de mer vidange 67 Syst me de commande marine commerciale MCC 10 Syst me MCC vue d ensemble 11 T Tubulure d admission contr le de l orifice de vidange 71 U Utilisation faible charge 24 V VISCOSIT meme dt nee 79 Plus d informations sur WWW dBMoteurs fr Plus d informations sur www dbmoteurs fr 47700400 French 06 2013 Plus d informations sur www dbmoteurs f
48. e nouveau filtre la main jusqu ce que le joint entre en contact avec le support Serrer ensuite de 3 4 de tour suppl mentaire 7 Ouvrir le s robinet s de carburant 8 Ouvrir le raccord de purge 2 et actionner la pom per jusqu ce que du carburant exempt de bulles d air s coule Serrer le raccord de purge pendant que le carburant s coule 9 Retirer le flexible et replacer le bouchon de protec tion sur le raccord 10 D marrer le moteur et v rifier l tanch it P0006727 Plus d informations sur WWW dbmotetrs t Maintenance Moteur en marche 1 7 Q P0006728 P0006727 PIUS d informations sur Nettoyer le support de filtre et placer un r cipient appropri sous le filtre Retirer le bouchon de protection du raccord de purge 1 Brancher un flexible en plastique trans parent sur le raccord et introduire le tuyau flexible dans le r cipient Couper le d bit de carburant travers un des filtres ceci en soulevant la poign e 2 pour la d verrouil ler et la tourner ensuite jusqu en fin de course A Rel cher la pression l int rieur du filtre en ouvrant le raccord de mise l air libre 1 D visser le filtre en utilisant une cl appropri e si besoin est S assurer que le filtre neuf est absolument propre et que les surfaces d tanch it sont intactes Humidifier les joints d tanch it avec du carbu rant y compris le joint en caoutchouc interne
49. ectrolyte 25 C 77 F batterie enti rement charg e 1 28 g cm 0 0462 Ib po 1 24 g cm 0 0448 Ib po la batterie doit tre charg e 1 24 g cm 0 0448 Ib in 1 20 g cm 0 0434 Ib in NOTE Concerne les batteries avec lectrolyte pour pays tropicaux PUS d informations sur www dbmoteurs fr Donn es techniques Autocollant de garantie A D signation de produit Num ro de produit Num ro de s rie Num ro de s rie et CHASSIS ID B ID CH SSIS Num ro de s rie Plaque de certification C Plaque de certification groupe lectrog ne class D D signation de produit Num ro de produit Plaque d alternateur E D signation de produit Num ro de s rie Num ro de produit P0017888 Num ros d identification VOLVO PENTA XXXXX A H XXXXXXX B c XXXXXXXXXXC zZ D P0015924 ENGINE CHASSIS ID XX XXXXXX ENGINE SERIAL NO XXXXXXXXXX P0006164 C D P0017887 P0006755 e P0010316 P0017889 2 Plus d informations sur WWW d bmoteturs t DTD DTD DTD TTT DP TTT DTD DEET TTT OT DT TTT s TTT TTT DTD DT CPPELELELEEE TES CEPPECEELEE ETES ETES s D seras TTT DTD TTT DIE
50. ent e 1 P0006337 PIUS d informations sur Remplacer le filtre huile et le filtre de d rivation chaque vidange d huile D poser les filtres usag s dans une d chetterie AVERTISSEMENT Les huiles et les surfaces chaudes peuvent provoquer de graves br lures Placer un r cipient de r cup ration sous la plaque anti projections des filtres pour viter les rejets d huile Nettoyer le support de filtre D visser le filtre de d rivation 1 etles filtres huile 2 avec une cl filtre Contr ler que les surfaces de contact sur le support de filtre sont propres et qu il n y a pas de r sidus de joints usag s Humidifier les nouveaux joints avec de l huile moteur avant de les monter sur les nouveaux filtres Visser les filtres la main jusqu ce que le joint entre en contact avec le support de filtre Serrer ensuite de 3 4 un tour suppl mentaire D marrer le moteur au ralenti bas puis v rifier l tanch it Contr ler le niveau d huile apr s avoir arr t le moteur www dbmoteurs fr Maintenance Filtres huile interchangeables IMPORTANT Bien que cela soit possible ne pas remplacer les filtres permutables avec le moteur en marche sauf en cas d urgence Le moteur doit toujours tourner sur les deux filtres 1 Nettoyer le support de filtre 2 Mettre le filtre hors circuit 1 en tournant le levier la position limite dans le sens d
51. entage du poids jusqu 0 5 0 5 1 0 plus de 1 0 2 Intervalles des vidanges d huile suivant la premi re des clauses VDS 3 500 heures ou 12 mois 200 heures ou 12 mois 100 heures ou 12 mois VDS 2 L huile doit satisfaire au moins une des sp cifications suivantes ACEA E7 6 400 heures ou 12 mois 200 heures ou 12 mois 100 heures ou 12 mois Global DHD 1 API CH 4 API Cl 4 1 Qualit d huile minimale recommand e Une huile de lubrification de meilleure qualit peut toujours tre utilis e 2 Si la teneur en soufre est sup rieure 1 0 du poids utiliser une huile d indice TBN sup rieur 15 3 ACEA E7 a remplac ACEA ER l huile ACEA ER peut tre utilis e si elle est disponible REMARQUE Des huiles min rales tout comme des huiles enti rement ou partiellement synth tiques peuvent tre utilis es condition de suivre les exigences de qualit indiqu es ci dessus ACEA Association des Constructeurs Europ enne d Automobiles API American Petroleum Institute Global DHD Global Diesel Heavy Duty TBN Total Base Number VDS Volvo Drain Specification Viscosit Choisir la viscosit selon le tableau Les valeurs de temp rature indiqu es s appliquent SAE 10W 30 des temp ratures ext rieures stables T T PER C SRE NEO SAE 5W 30 concerne des huiles synth tiques ou er SAE 20W 30 semi synth tiques P0002112 O PUS d informations sur
52. erme une usure pr matur e du moteur Vidangez toujours l huile remplacez l huile et le filtre carburant conform ment aux espacements indi qu s Des demandes en garantie sur le moteur et son qui pement peuvent tre refus es si un liquide de refroi dissement inad quat a t utilis ou si les instructions de m lange de liquide de refroidissement n ont pas t suivies Plus d informations sur WWW dbMoteurs fr Respect de l environnement Nous souhaitons tous vivre dans un environnement sain respirer un air pur profiter d une nature gran diose et se laisser dorer par les rayons du soleil sans craindre pour sa sant Malheureusement ce n est plus une vidence de nos jours mais un objectif pour lequel nous devons tous faire des efforts En tant que fabricant de moteurs Volvo Penta a une responsabilit particuli re et le respect de l environ nement reste la base de notre d veloppement des produits Volvo Penta a aujourd hui un large pro gramme de moteur o de grands progr s ont t r a lis s pour r duire les missions d chappement la consommation de carburant le niveau sonore etc Nous esp rons que vous serez conscient de la situ ation afin de conserver toutes ces propri t s Suivez toujours les conseils du manuel d instructions pour la qualit du carburant l utilisation et l entretien afin d viter toutes r percussions n fastes sur l environ nement Prenez contact avec votre
53. horloge D gager le levier en tirant le bouton sous le levier vers le bas 3 Desserrer le filtre huile et le jeter Utiliser une cl filtre si besoin est 4 V rifier que les surfaces de contact sur le support de filtre sont propres et qu il n y a pas de r sidus de joints usag s sur le filtre usag Huiler le joint en caoutchouc sur le filtre neuf Visser le filtre la main jusqu ce que le joint en caoutchouc touche la surface d tanch it du sup port de filtre Serrer ensuite le filtre de 3 4 un tour suppl mentaire P0015686 7 Tourner le levier sa position limite dans le sens contraire d horloge et remplacer le filtre de droite en proc dant de la m me fa on 8 Amener le levier en position de service droit vers le bas 9 En cas de besoin remplir le syst me avec de l huile moteur lors du premier arr t Voir la section Huile moteur vidange en page 50 2 Plus d informations sur WWW dbmoteturs t Maintenance Syst me d alimentation Utiliser uniquement du carburant conforme la qualit recommand e suivant les caract ristiques de carbu rant voir Caract ristiques techniques Syst me d ali mentation Observer une propret absolue en faisant le plein ainsi que pour les travaux sur le syst me d ali mentation Toutes les interventions sur les injecteurs pompes du moteur doivent tre effectu es par un atelier agr A AVERTISSEMENT Risque d incendie Toute intervent
54. ient inaccessibles aux enfants D poser les produits chimiques consomm s ou restants dans une d chetterie ad quate Syst me de refroidissement Risque de p n tration d eau en cas d intervention sur le syst me d eau de mer Arr ter le moteur et fermer le robinet de fond le cas ch ant avant de commen cer le travail viter d ouvrir le bouchon de remplissage pour le liquide de refroidissement lorsque le moteur est chaud De la vapeur ou du liquide br lant peuvent jaillir et provoquer des br lures Si le couvercle de remplissage ou le robinet du liquide de refroidissement doivent tre ouverts ou si un con duit de liquide de refroidissement doit tre d branch pour une intervention sur un moteur chaud ouvrir len tement le couvercle de remplissage et en faisant tr s attention faire partir la surpression avant d enlever enti rement le couvercle Noter que le liquide de refroidissement est encore br lant et peut provoquer des br lures Plus d informations sur WWW dbMoteurs fr Syst me de lubrification L huile chaude peut provoquer de graves br lures viter tout contact d huile chaude sur la peau V rifier que le syst me de lubrification n est plus sous pres sion avant d effectuer des travaux sur ce syst me Ne jamais d marrer ni faire tourner le moteur lorsque le bouchon de remplissage d huile est enlev De l huile peut tre refoul e Syst me d alimentation Utiliser toujours des gants de pr
55. inspection de garantie prescrite dite Premi re inspection de service Pour plus d infor mations voir le Sch ma d entretien Entretien et pi ces de rechange Les moteurs marins Volvo Penta sont con us pour assurer une s curit de fonctionnement et une dur e de vie optimales Ils sont construits pour r pondre un environnement difficile tout en le perturbant aussi peu que possible Avec un entretien r gulier et l utili sation de pi ces de rechange d origine Volvo Penta ou approuv es par Volvo Penta il est possible de conserver toutes les qualit s du produit Volvo Penta a tabli un r seau mondial de conces sionnaires agr s pour vous aider lls sont sp ciali s s sur les produits Volvo Penta et poss dent les accessoires les pi ces de rechange d origine et les outils sp ciaux n cessaires pour r aliser des travaux de service et de r paration de la plus haute qualit Respectez toujours les intervalles d entretien sp ci fi s dans le manuel d instructions et n oubliez pas de toujours indiquer le num ro d identification du moteur de la transmission pour toute commande de pi ces et d entretien Carburants huiles et liquide de refroidissement Utilisez uniquement des carburants et des huiles con formes la qualit recommand e dans le manuel d instructions D autres qualit s peuvent provoquer des perturbations de fonctionnement une augmen tation de la consommation de carburant et plus long t
56. ion au syst me MCC s est d clench e Court circuit dans le syst me entre le moteur et l armoire MCC R soudre le probl me R armer le syst me en actionnant le coupe batterie coupure remise en circuit Contacter un atelier de service Volvo Penta si le probl me persiste Plus d informations sur WWW dbmoteturs t En cas d urgence En d pit d un entretien r gulier conforme au sch ma de maintenance et de conditions d utilisation id ales il arrive que des pannes surviennent et exigent d tre r par es avant de poursuivre la navigation Ce chapitre donne quelques conseils sur les mesures prendre pour r soudre les probl mes ventuels Pour certains types de pannes des fonctions de s curit sont activ es en vue de prot ger le moteur Les cas suivants peuvent se pr senter e Le moteur ne peut pas d marrer s Le changement de marche passe en position point mort et le r gime du moteur est limit Le moteur s arr te En cas de panne valider les alarmes ventuelles et prendre les mesures requises Voir ce chapitre et le chapitre Liste des codes de d faut PUS d informations sur www dbmoteurs fr En cas d urgence D marrage l aide de batteries auxiliaires A AVERTISSEMENT Risque d explosion Lors de charge les batterie g n rent un gaz d tonant qui est extr mement inflammable et explosif Un court circuit le contact avec une flamme nue ou des tincelles peuvent provoquer une forte explosi
57. ion sur le syst me d alimentation doit tre effectu e sur un moteur froid Des fuites et des projections de carburant sur des sur faces chaudes ou des composants lectriques peu vent provoquer un incendie change du filtre carburant Moteur stationnaire 1 Fermer le s robinet s de carburant 2 Nettoyer le support de filtre et placer un r cipient appropri sous le filtre Retirer le bouchon de pro tection sur le raccord de purge Brancher un flexible en plastique transparent sur le raccord et introduire le tuyau flexible dans le r cipient 3 3 Rel cher la pression l int rieur du filtre en ouvrant le raccord de purge 1 ATTENTION Ouvrir avec pr caution le robinet de vidange Du car burant chaud peut jaillir dans une direction inattendue 4 D visser le filtre en utilisant une cl appropri e si besoin est 5 Nettoyer la surface d tanch it sur le support de filtre S assurer que le filtre neuf est absolument J P0006726 propre et que les surfaces d tanch it sont intac tes Humidifier les joints d tanch it avec du car burant y compris le joint en caoutchouc interne l int rieur de l orifice filet au centre du filtre PUS d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance NOTE Ne pas remplir le nouveau filtre de carburant avant l assemblage Des impuret s risquent de p n trer dans le syst me et de causer des dommages ou des dysfonctionnements 6 Visser l
58. lant peuvent jaillir Arr tez le moteur et laissez le refroidir avant d ouvrir le bouchon de remplissage IMPORTANT Faire l appoint avec le m me type de liquide de refroi dissement que celui se trouvant d j dans le syst me Ne pas m langer diff rents types de liquide de refroi dissement Appoint Faire l appoint en liquide de refroidissement jusqu au niveau exact par l ouverture de remplissage sur le vase d expansion Remplir lentement pour que l air puisse ressortir par louverture de remplissage Pour remplir un syst me vide ou si pour une raison quelconque le niveau du liquide de refroidissement ne se voit plus par l ouverture de remplissage le remplis sage devra tre effectu comme d crit sous Rem plissage d un syst me de refroidissement enti rement vide Plus d informations sur WWW dBMoteUrs Maintenance Remplissage d un syst me de refroidissement A P0009751 PIUS d informations sur enti rement vide Pr parer un m lange suffisant de liquide de refroi dissement dans un r cipient s par avant de rem plir le syst me de refroidissement Il est bon de noter que tout raccordement de r chauffeur de chauffe eau ou d quipement similaire au syst me de refroidissement du moteur implique qu une quantit de liquide de refroidissement quivalente est requise Vidanger galement tout autre quipement rac cord au circuit de refroidissement du moteur chauffe eau
59. larme et la liste d alarme ECU sont les deux premi res fen tres dans le menu principal partir du menu principal appuyer une fois sur le bou ton haut pour la liste d alarme et deux fois pour la liste d alarme ECU Liste d alarmes Alarm list La liste d alarme s affiche automatiquement lorsqu une nouvelle alarme se d clenche et que le menu principal est actif La liste d alarme n est pas activ e en consultant les valeurs les param tres ou l historique La liste d alarme indique e Nombre d alarmes actives 1 e Nombre d alarmes non confirm es 2 e Nombre total d alarmes 3 e Nombre de pages avec alarme 4 Passer entre les alarmes de la liste avec le bou ton d entr e tat de l alarme e Les alarmes actives sont indiqu es sur fond noir 1 e Les alarmes non confirm es sont indiqu es avec un 2 e Les alarmes inactives sont indiqu es sans fond noir 3 Plus d informations sur WWW moteurs Tr Traitement des d fauts Liste d alarme ECU ECU AlarmList Si ECU Alarmlist est indiqu dans le liste d alarme EMS supply des codes de d faut ont t enregistr s par l unit de xPrimary Batt commande moteur ou l unit de gestion d alimentation xSecondary Batt xExhaust Temp PS 5 M158 OC 53 FM 5 P0013089 Liste d alarme et historique Reason Fault Reset Abr viations dans la liste d alarme et l historique 1 CAN control Abr viation Signification 2 Wrn SDU Syst Fa Wen
60. le moteur Attendre 15 minutes apr s le remplissage pour que l huile ait eu le temps de s couler dans le carter d huile Ab AVERTISSEMENT Les huiles et les surfaces chaudes peuvent provo quer de graves br lures Raccorder un flexible ad quat la sortie de la pompe de cale 1 et placer l autre extr mit dans un r cipient Ouvrir le robinet 2 sous la pompe de cale en posi tion de vidange d huile moteur E Remplacer le filtre huile et le filtre de d rivation chaque vidange Voir la section Filtre huile Filtre de d rivation remplacement Fermer le robinet S puis remplir d huile jusqu au niveau correct Pour la contenance d huile du moteur voir la section Niveau d huile contr le et remplissage d appoint en page 49 IMPORTANT Utiliser uniquement de l huile con forme la qualit recommand e D marrer le moteur et le laisser tourner au ralenti Contr ler la pression d huile et qu il n y a pas de fuite au niveau des filtres A AVERTISSEMENT Travailler pr s ou sur un moteur en marche com porte toujours des risques Attention aux pi ces en rotation et aux surfaces chaudes Arr ter le moteur Patienter 15 minutes avant de contr lez le niveau d huile Faire l appoint d huile si n cessaire D poser l huile usag e et les filtres dans une d chet terie Plus d informations sur WWW dbmoteturs t Maintenance Filtre huile Filtre de d rivation remplacem
61. lid es et rendues inactives le d faut est corrig PUS d informations sur www dbmoteurs fr Utilisation P0010306 Pilotage Utilisation faible charge viter la conduite prolong e au ralenti ou faible charge ceci pouvant engendrer une augmentation de la consommation d huile et par la suite des fuites d huile dans la tubulure d chappement ceci du fait que l huile passe par les tanch it s du turbocom presseur et se m lange l air de suralimentation dans la tubulure d admission lorsque la pression du turbo est basse Suite cette situation les d p ts de calamine sur les soupapes les pistons aux ports d chappement et la turbine d chappement augmentent Lors de faible charge la temp rature de combustion est par ailleurs si basse qu il est impossible de garantir une combustion compl te du carburant Il s ensuit un m lange huile carburant et par la suite des fuites dans la tubulure d chappement Si les points suivants sont observ s en compl ment la r vision normale pr conis e les risques de dys fonctionnement dus une conduite faible charge seront limin s e R duire le temps de conduite faible charge au strict minimum Effectuer une conduite d essai p riodique du moteur sans charge une fois par semaine le temps de fonctionnement doit tre limit environ 5 minutes e Faire tourner le moteur pleine charge pendant environ 4 heures une fois par an
62. limentation V rifier l tat des courroies d entra nement V rifier l tat g n ral des flexibles en caoutchouc effectuer un serrage de contr le des colliers e Fermer les robinets de vidange et monter les bouchons de vidange e V rifier le niveau du liquide de refroidissement et la protection antigel Faire l appoint sin cessaire e Brancher les batteries enti rement charg es e D marrer le moteur et le faire chauffer un r gime de ralenti haut avant de le charger e V rifier qu il n y a pas de fuites d huile de carbu rant ou de liquide de refroidissement PUS d informations sur www dbmoteurs fr 7 Donn es techniques D signation DomGnE romerc DI ME KC D signation pour l apr s vente D9A2A MG D9A2A MG D9A2A MG Puissance primaire r serve 239 kW 1500 227 kW 1500 239 kW 1500 265 KW 1800 244 KW 1800 265 kKW 1800 1 moteur sans changeur de temp rature 2 moteur sans radiateur Plus d informations sur WWW dbMoteurs fr Donn es techniques Syst me de lubrification Contenance d huile filtre huile inclus env diff rence de contenance MIN MAX 12 litres 3 2 US gal Pression d huile moteur chaud au r gime de service 1100 tr min ou 450 760 kPa 65 2 100 2 PSI plus au r gime de ralenti min 300 kPa 43 5 PSI Qualit d huile et intervalle de vidange d huile it d huile 1 Qualit d huile Teneur en soufre du carburant en pourc
63. m diatement un m decin PUS d informations sur www dbmoteurs fr Information g n rale de s curit Introduction Ce manuel d instructions contient toutes les informations dont vous avez besoin pour utiliser et entretenir votre moteur Volvo Penta correctement et en toute s curit Nous vous demandons donc delire attentivement le manuel d instructions et d apprendre utiliser correctement le moteur les commandes et tous les quipements auxiliaires avant de d marrer le moteur Gardez toujours le manuel d instructions port e de main Rangez le dans un endroit facilement accessible pour toute r f rence et n oubliez pas de le remettre au nouveau propri taire du bateau le cas ch ant Ce manuel d instructions d crit le moteur et les quipements commercialis s par Volvo Penta Les illustrations dans ce manuel couvrent plusieurs variantes et des diff rences peuvent se produire mais les informations les plus importantes donn es par les illustrations ne changent pas Les sp cifications les donn es de conception et les illustrations contenues dans le manuel sont communiqu es titre indicatif et ne sont pas contraignantes Nous nous r servons le droit tout moment et sans pr avis d apporter des modifications Sur certains mod les des variantes diff rentes peuvent se rencontrer par exemple pour les commandes et l instrumentation aussi bien au point de vue aspect que fonctionnement Dans ces cas nous vous renvoyons au
64. me de lubrification Les espacements entre les vidanges d huile ne doivent jamais d passer une p riode de 12 mois Pour des espacements plus grands que ceux indiqu s dans le tableau Qualit d huile et intervalle de vidange d huile l tat de l huile devra tre v rifi par le fabricant d huile en effectuant r guli rement des pr l vements P0002089 d chantillons Niveau d huile contr le et remplissage d appoint Le niveau d huile doit venir dans la plage marqu e sur la jauge d huile et devra tre v rifi chaque jour avant le premier d marrage 1 Faire le plein d huile par l ouverture de remplissage 1 sur le c t droit du moteur 2 Attendre 15 minutes apr s le remplissage pour que l huile ait eu le temps de s couler dans le carter d huile avant d effectuer un nouveau contr le 3 V rifier de nouveau le niveau d huile IMPORTANT Ne jamais remplir d huile au del du niveau maxi Uti liser uniquement une huile de qualit recommand e voirCaract ristiques techniques Syst me de lubrifica tion P0017574 PUS d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance P0007283 Huile moteur vidange Respecter syst matiquement les intervalles de vidange d huile recommand s Utiliser une pompe de vidange d huile quipement suppl mentaire pour aspirer l huile du carter 1 Pr chauffer le moteur il sera ainsi plus facile d aspirer l huile du carter Arr ter ensuite
65. mposition exacte doit tre utilis toute l ann e m me s il n y a aucun risque de gel Il permet de prot ger le moteur int rieu rement contre la corrosion Il n est pas permis d utiliser uniquement des produits anticorrosion dans les moteurs Volvo Penta Ne jamais utiliser uniquement de l eau comme liquide de refroi dissement Avec le temps la protection anticorrosion diminue c est pourquoi le liquide de refroidissement doit tre vidang et remplac intervalles r guliers voir Sch ma de maintenance Le syst me de refroidisse ment doit galement tre nettoy lors de la vidange du liquide de refroidissement voir Syst me eau douce Rin age en page 66 Volvo Penta recommande l utilisation du m lange pr t l emploi Volvo Penta Coolant VCS Ready Mixed ou du liquide de refroidissement concentr Volvo Penta Coolant VCS m lang avec de l eau propre conforme aux sp cifications Rapport de m lange qualit de leau Volvo Penta Coolant VCS et VCS Ready Mixed sont base d acides organiques Organic Acid Technology OAT L utilisation d autres types de liquide de refroi dissement comme les types hybrides ou convention nels peut r duire consid rablement le transfert de chaleur et de provoquer une surchauffe du moteur 2 Plus d informations sur WWW d bmoteturs t Maintenance Liquide de refroidissement M lange A AVERTISSEMENT Le liquide de refroidissement est un produit toxi
66. n appuyant plusieurs fois sur le bouton Mode gauche jusqu ce que OFF s affiche dans le coin sup rieur gauche Statistiques partir du menu principal appuyer trois fois sur le bouton haut 1 Heures de fonctionnement 2 Quantit totale de carburant utilis e 3 Nombre de d marrages r ussis 4 Nombre de d marrages chou s 5 Consommation de carburant momentan e moyennel1 6 D lai d entretien nombre d heures jusqu l entre tien Les valeurs de statistiques peuvent tre ajust es avec le programme PC protection par mot de passe con tacter le concessionnaire Volvo Penta 1 Non standard une adaptation de logiciel est n cessaire Plus d informations sur WWW Oto t Instruments et commandes Alarmes Si le syst me d tecte une anomalie celle ci sera indi qu e sur l cran si le menu principal est actif Alarmlist 1 La liste d alarme n est pas activ e en consultant les Wrn SD Syst Fail ECU AlarmList 2 valeurs les param tres ou l historique Pour de plus amples informations sur le traitement des Wrn SD Syst Fail alarmes et les interventions recommand es voir le 3 chapitre Traitement des d fauts en page 27 P0010307 E iste d alarme Alarm list PUS d informations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes prm S D D Engine inputs override OR Switches S1 S5 Sender S6 Speed sender 65 66 2
67. on Assurez une bonne ventilation P0002107 A AVERTISSEMENT Veillez ne jamais intervertir les polarit s plus et moins Risque de formation d tincelles et d explosion 1 V rifier que la tension nominale de la batterie auxiliaire correspond la tension d alimentation du moteur 2 Brancher le c ble de d marrage rouge la borne de la batterie d charg e et ensuite la borne de la batterie auxiliaire 3 Raccorder ensuite le c ble de d marrage noir la borne n gative de la batterie auxiliaire un endroit loign de la batterie d charg e par exemple la borne n gative du d marreur A AVERTISSEMENT Le c ble noir de d marrage ne doit en aucun cas entrer en contact avec la borne positive du d marreur 4 D marrer le moteur et le laisser tourner au ralenti haut environ 10 minutes afin de charger les batteries V rifier qu il n y ait pas d quipe ment auxiliaire raccord au syst me lectrique A AVERTISSEMENT Travailler pr s ou sur un moteur en marche comporte toujours des risques Attention aux pi ces en rotation et aux surfaces chaudes A AVERTISSEMENT Ne pas toucher aux connexions pendant la ten tative de d marrage risque d tincelle Ne jamais se pencher au dessus des batteries 5 Arr ter le moteur D brancher les c bles de d marrage exactement dans l ordre inverse la s quence de branchement Plus d informations sur WWW dbmotetur
68. on en appuyant sur le bouton plac sur ce dernier IMPORTANT Mettre les l ments filtrants usag s au rebut Ils ne doivent ni tre nettoy s ni tre r utilis s Courroie d entra nement v rifier et remplacer A AVERTISSEMENT Arr tez le moteur avant toute intervention G n ralit s V rifiez r guli rement la tension et l tat de la courroie La courroie d entra nement comporte un tendeur auto matique et n a pas besoin d tre ajust e V rifiez que le tendeur de courroie ne vienne pas en but e IMPORTANT Remplacez toujours une courroie qui porte des traces d usure ou des fissures Remplacement de la courroie d entra nement 1 D poser le capot de protection de la courroie d entra nement 2 Placer une poign e porte douille dans le logement carr du tendeur de courroie Repousser le tendeur de courroie et verrouillez le en ins rant un tourne vis ou quivalent dans l espace ainsi form 3 D poser la courroie d entra nement A Pr sentez la nouvelle courroie d entra nement et rel chez le tendeur de courroie Contr lez que la courroie est log e dans les gorges 5 Monter le capot de protection sur la courroie d entra nement Plus d informations sur WWW dBMoteurs Maintenance Syst me de lubrification Les p riodicit s de vidange d huile varient en fonction de la qualit de l huile et la teneur en soufre du carbu rant VoirCaract ristiques techniques Syst
69. on le filtre risque de se boucher et de provoquer la surchauffe du moteur AVERTISSEMENT Risque de p n tration d eau Fermer le robinet de fond avant toute intervention sur le circuit d eau de mer 1 Fermer le robinet d eau de mer 2 D poser le couvercle 1 et soulever la cartouche 3 Nettoyer l l ment filtrant et le bo tier 2 4 Monter les l ments selon la figure V rifier les joints Remplacer si n cessaire 5 Ouvrir le robinet d eau de mer et v rifier l tanch it de l ensemble Plus d informations sur WWW dbMoteurs fr Maintenance Tubulure d admission contr le de l orifice de vidange Lors du fonctionnement de l eau peut se condenser dans le refroidisseur d air de suralimentation L eau de condensation s vacue par un orifice sur le bord inf rieur du refroidisseur V rifier que l orifice n est pas obstru IMPORTANT Si une grande quantit d eau s coule par le trou de drainage le refroidisseur d air de suralimentation devra tre d pos et soumis un essai sous pression Cette op ration doit tre r alis e par un atelier agr Volvo Penta P0004923 PUS d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance P0006350 P0002576 Syst me lectrique Le moteur est quip d un syst me lectrique bipolaire avec alternateur CA La tension du syst me est de 24 V A AVERTISSEMENT Arr tez toujours le moteur et coupez le co
70. orrosion lectro chimique en utilisant un chargeur externe les c bles de batterie devront tre d branch s des batteries avant de brancher le chargeur Couper toujours le courant de charge avant de d bran cher les pinces de connexion Plus d informations sur WWW dbmotetrs t Maintenance e Charger les batteries si elles sont d charg es D visser les bouchons vent durant la charge sans les retirer de leur emplacement Assurez une bonne ventilation particuli rement lors de charge dans un local clos e Sile moteur n est pas utilis pendant longtemps les batteries devront tre charg es au maximum et ventuellement soumises une charge d entretien voir les recommandations du fabricant de batterie Les batteries sont endommag es si elles restent d charg es de plus elles risques de geler par temps froid e Des prescriptions sp ciales doivent tre observ es lors de charge rapide Une charge rapide peut rac courcir la dur e de vie des batteries et doit donc tre vit e NN P0002111 Soudage lectrique D brancher les c bles plus et moins des batteries puis tous les c bles de l alternateur du module EMS du module d alimentation et de l armoire MCC Brancher toujours la prise de terre du dispositif de sou dage sur le composant souder ou le plus pr s pos sible du point de soudure La pince ne doit jamais tre branch e sur le moteur ni de fa on ce que le courant puisse
71. otection pour la recherche de fuites Les liquides sous pression peu vent p n trer dans les tissus et provoquer de graves dommages Risque d empoisonnement du sang Prot ger toujours l alternateur s il est plac sous le fil tre carburant L alternateur peut tre endommag par des projections de carburant Marine Commercial Control MCC Le bateau est quip d un syst me de commande avanc Ne jamais couper ni modifier des raccords le passage de c ble ou des jonctions aux composants L installation de composants non approuv s par Volvo Penta peut faire que le syst me ne fonctionne plus Tous les travaux de service d entretien doivent tre effectu s par un atelier agr Syst me lectrique Couper le courant Arr ter toujours le moteur et couper le courant avec les interrupteurs principaux avant de commencer travailler sur le syst me lectrique D brancher le courant de terre au r chauffeur de moteur au char geur de batterie et aux accessoires mont s sur le moteur Batteries Les batteries contiennent un lectrolyte extr mement corrosif Se prot ger les yeux la peau et les v te ments pour charger ou manipuler les batteries Porter toujours des lunettes et des gants de protection Rincer imm diatement avec beaucoup d eau et de savon si de l lectrolyte est venu en contact avec la peau En cas de projection dans les yeux rincer imm diatement et abondamment avec de l eau et consulter im
72. our r armer le SDU 2 Plus d informations sur WWW d moteturs t Instruments et commandes Afficheur A Le texte marqu indique le mode de travail du A B C E moteur en service ou pr t tre d marr PRP D respectivement arr t OFF LL B LOC mode local Le moteur peut seulement tre command partir du tableau principal PRP LOC RL p EUR F C R un raccord distance tableau esclave est bran NotReady ch Oil press D L verrouillage Le tableau principal est verrouill et 0 1 bar le tableau esclave commande Cool temp E pr sence d alarme dans la liste d RPM 75 C F tat du moteur Non pr t le syst me n est pas pr t et le moteur ne peut pas d marrer Pr t le syst me est pr t et le moteur peut d marrer Running le moteur tourne LoadShar le moteur est charg et fonctionne avec un autre moteur P0012966 Menus Le syst me a quatre menus e Menu principal Main e Donn es moteur Measurements e R glage Adjustment e Historique History Menu principal Main Se d placer avec le bouton Page jusqu au menu prin cipal Main Page Se d placer entre les fen tres avec les boutons haut bas L Donn es moteur Measurements P0010306 1 Se d placer avec le bouton Page jusqu au menu des donn es moteur Measurement 2 Se d placer dans le menu des donn es moteur avec les boutons haut bas PUS d informations sur www dbmoteurs fr
73. outons haut bas Aller au menu avec le bouton Page Plus d informations sur WWW dBMOtEUTS TT Instruments et commandes Param tres Num ro de s rie et version de logiciel Page Pour afficher le num ro de s rie du moteur et la ver sion de logiciel install e passer au menu principal Appuyer et maintenir le bouton Enter enfonc tout en appuyant en m me temps sur le bouton Page Le syst me revient automatiquement au menu princi pal P0010300 clairage L clairage de fond du tableau est ajust partir du menu Info Appuyer et maintenir le bouton Enter enfonc ajuster l clairage avec les boutons haut bas Le contraste est ajust partir du menu principal Appuyer et maintenir le bouton Enter enfonc ajuster P0010301 le contraste avec les boutons haut bas Modifier la langue R glage de la langue utilis e pour afficher les infor mations sur le tableau Le choix peut tre effectu entre six langues diff rentes 1 Appuyer et maintenir le bouton Enter enfonc pour passer au menu Info Appuyer sur le bouton Page Se d placer avec les boutons haut bas Page ps 3 Appuyer sur Enter pour s lectionner la langue et El fermer le menu Entrer le mot de passe Le mot de passe se compose de 1 4 chiffres la livraison le mot de passe est 0 P0010302 1 Se d placer jusqu au menu de r glage Adjust ments 2 Se d placer jusqu au mot de passe Password
74. ouvrir ou d enlever les trap pes du moteur Tous les travaux d entretien et de ser vice devront tre effectu s sur un moteur arr t sauf annotation contraire viter tout d marrage involontaire en enlevant la cl de contact en coupant le courant au moteur avec les interrupteurs principaux et en les bloquant cette position avant de commencer le travail Placer ga lement un panneau d avertissement au poste de con duite indiquant qu un travail est en cours S approcher ou travailler sur un moteur qui tourne comporte toujours des risques Les cheveux les doigts les v tements amples ou un outil qui tombe peuvent se coincer dans des pi ces en rotation et provoquer de graves dommages corporels Volvo Penta recommande de laisser un atelier agr Volvo Penta effectuer tous les travaux de service qui doivent se faire avec un moteur tournant Information g n rale de s curit D pose du moteur Utiliser les oeillets de levage situ s sur le moteur lors que ce dernier doit tre soulev V rifier toujours que l quipement de levage est en bon tat et qu il a une capacit suffisante pour soulever le moteur poids du moteur avec g n ratrice et organes auxiliaires le cas ch ant Pour une manipulation du moteur en toute s curit utiliser un palonnier de levage r glable Tou tes les cha nes et les c bles doivent se d placer para ll lement les uns aux autres et aussi perpendiculai rement que possible par ra
75. passer par un palier quelconque IMPORTANT Lorsque la soudure est termin e les c bles de l alter nateur devront tre branch s avant les c bles de bat terie PUS d informations sur www dbmoteurs fr Conservation I convient d effectuer une proc dure de conservation pour que le moteur et les autres quipements ne soient pas endommag s lors d une immobilisation de deux mois ou davantage Il est important d effectuer cette proc dure correctement et de ne rien oublier Nous avons donc tabli une liste de contr le pour les points les plus importants Avant d arr ter le moteur pour une grande p riode il est recommand de laisser un atelier agr Volvo Penta effectuer une v rification g n rale Faire r parer les ventuels d fauts pour que l quipement soit pr t pour un prochain d marrage N ATTENTION Veuillez lire minutieusement le chapitre Entretien a avant de commencer Il contient des informations qui vous permettront d effectuer les op rations d entretien et de maintenance de mani re s re et correcte AVERTISSEMENT Les huiles de conservation sont potentiellement inflammables et quelques unes d entre elles sont de plus dangereuses inhaler Assurez une bonne ventilation Utilisez un masque de protection lors de pulv risation IMPORTANT Pour le nettoyage sous haute pression respecter les points suivants Ne jamais diriger le jet d eau vers les joints d tanch it les flexibles en
76. pignons de renvoi pd S Moteur transmission brutsanorme O Moteur et transmission fuites d huile 7 de carburant el 1 Ou dans les 180 jours suivants la date de livraison ou la fin de la premi re saison le premier des deux pr valant 2 Relever les ventuels codes de d faut et LVD S1 Toutes les 100 500 heures au moins tous les 12 mois 1 Huile moteur et Filtres huile Filtre de d rivation 1 Les intervalles entre les vidanges d huile varient en fonction du type de moteur de la qualit d huile et de la teneur en soufre dans le carburant Remplacer les filtres chaque vidange d huile S2 Analyse d huile Voir les informations concessionnaire SB 17 0 2 S3 Apr s les premi res 1 000 heures PUS d informations sur www dbmoteurs fr Sch ma de maintenance A Toutes les 500 heures Filtre carburant primaire vidange d eau des d p ts SS Pompe eau de mer roine dEne LI ES SS SS ES Niveau du liquide de refroidissement et m lange antigel Courroies d entra nement tendeur et pignons de renvoi Batteries niveau de l lectrolyte Inspection avec VODIA Outil de diagnostic 1 Reniflard de carter Remplacement de filtre Au moins tous les mois D marrer et r chauffer le moteur Moteur et transmission bruits anormaux Moteur et transmission fuites d huile de carburant d eau 1 Relever les ventuels codes de d faut et LVD B Toutes les 1000 heures Anodes
77. pport au dessus du moteur Noter qu un quipement optionnel mont sur le moteur peut modifier son centre de gravit Il peut tre n cessaire d utiliser un quipement de levage sp cial pour avoir un bon quilibre et pour pouvoir manipuler le moteur en toute s curit Ne jamais effectuer un travail sur un moteur qui est seulement suspendu dans un dispositif de levage IMPORTANT Lever uniquement le groupe lectrog ne et le moteur dans une position horizontale IMPORTANT Les oeillets de levage du moteur sont con us unique ment pour soulever le moteur Ne pas utiliser les oeil lets de levage du moteur pour soulever un groupe lectrog ne complet Avant de d marrer le moteur Remettre toutes les protections qui ont t enlev es pendant les travaux avant de d marrer le moteur V rifier qu aucun outil ni d autres objets ne restent sur le moteur Ne jamais d marrer un moteur turbocompress sans avoir mont le filtre air au pr alable Le compres seur rotatif du turbo peut provoquer de graves dom mages corporels La p n tration de corps trangers dans la tubulure d admission peut entra ner d impor tants d g ts mat riels PUS d informations sur www dbmoteurs fr Information g n rale de s curit Incendie et explosion Carburant et huile de lubrification Tous les carburants la plupart des lubrifiants et de nombreux produits chimiques sont inflammables Toujours lire et suivre les indic
78. que pour la sant et pour l environnement Ne pas ing rer Le liquide de refroidissement est inflammable IMPORTANT Ne pas m langer diff rents types de liquide de refroi dissement M langer 40 de Volvo Penta Coolant VCS liquide de refroidissement concentr avec 60 d eau Ce m lange prot ge de la corrosion interne de l usure due la cavitation et du gel jusqu 24 C Avec un m lange de glycol 60 le point de cong lation est abaiss 46 C Ne jamais m langer plus de 60 de concentr Volvo Penta Coolant dans le liquide de refroidissement Une concentration sup rieure r duit la capacit de refroi dissement avec des risques de surchauffe et une pro tection r duite contre le gel P0002463 Le liquide de refroidissement doit tre m lang avec de l eau distill e et d ionis e L eau doit tre conforme aux exigences sp cifi es par Volvo Penta voir Rap port de m lange qualit de l eau Il est extr mement important d utiliser une concentra tion exacte de liquide de refroidissement pour remplir le syst me M langer dans un r cipient propre sp ci fique avant le remplissage du syst me de refroidisse ment Faire attention bien m langer les liquides PUS d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance P0009750 Remplissage du syst me de refroidissement A AVERTISSEMENT Risque de br lures De la vapeur ou du liquide de refroidissement br
79. r
80. rs tre r alis e par un atelier agr Volvo Penta e Le moteur ne doit pas d une aucune mani re tre reconstruit ou modifi l exception des accessoires et des kits S A V d velopp s par Volvo Penta pour le moteur en question e Toute modification d installation sur la ligne d chappement et sur les tubulures d admission d air au moteur est interdite e Seul un personnel agr est autoris briser les plombs de s curit ventuels Par ailleurs suivre les instructions g n rales conte nues dans le pr sent manuel et relatives la con duite l entretien et la maintenance En cas de retard ou de n gligence dans l ex cution des op rations d entretien et de maintenance ou dans l utilisation de pi ces de rechange non approu v es par Volvo Penta la soci t Volvo Penta se d gage de toute responsabilit et ne pourra en aucun cas r pondre de la conformit du moteur concern avec le mod le certifi Volvo Penta ne saurait en aucun cas tre tenu res ponsable pour les dommages et ou pr judices per sonnels ou mat riels r sultant du non respect des instructions susmentionn es PUS d informations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes Syst me de commande marine commerciale MCC MCC Marine Commercial Control est un syst me de commande de type homologu qui surveille votre moteur Volvo Penta Le syst me MCC se compose de l unit de commande marine MCU Marine Control
81. s codes de d faut Sd Overspeed SDU Wrn ECU Wrn J1587 D faut de syst me critique Le moteur s arr te automatiquement Contacter un atelier de service Volvo Penta si le probl me persiste Secondary Batt Els Batterie secondaire Batteries d charg es ou charge faible insuffisante Voir Batterie charge en page 74 SeaWater Press Wrn Pression d eau de mer insuffisante R duire la puissance du moteur e V rifier que le filtre eau de mer n est pas obstru Voir Filtre eau de mer v rification nettoyage en page 70 e Contr ler la turbine dans la pompe d eau de mer Voir Roue aubes v rifier et remplacer en page 70 e V rifiez l tanch it Water in fuel Wrn Eau dans le carburant e Vider l eau du s parateur sous les filtres carburant Voir Pr filtre de carburant avec s parateur d eau Wrn D fauts syst me divers Les performances du moteur peuvent tre affect es Un certain nombre de raisons possibles de dysfonctionne ments du moteur sont d crites ci apr s e Tension de la batterie incorrecte Contr ler la tension de la courroie Voir Courroie d entra nement v rifier et remplacer en page 48 V rifier le niveau d lectrolyte dans la batterie Voir Batterie entretien en page 73 e Pression de carburant incorrecte Les performances du moteur peuvent tre affect es e D faut de communication Passage automatique au point mort Les performances du moteur peuvent tre affect es
82. s et de l quipement de mani re s re et correcte Accidents et autres incidents Les statistiques sur les sauvetages en mer d mon trent qu une maintenance insuffisante des embarca tions et des moteurs associ e un quipement de s curit d faillant sont souvent l origine des causes d accidents et autres incidents en mer Assurez vous que la maintenance de votre moteur de groupe lectrog ne est effectu e conform ment aux instructions des manuels concern s et que l quipe ment de s curit bord est en bon tat de marche Inspection quotidienne Prenez pour habitude d effectuer un contr le visuel du moteur et du compartiment moteur avant le d mar rage et apr s l arr t du moteur Cela vous permet de d tecter rapidement une fuite ventuelle de carbu rant de liquide de refroidissement ou d huile ou si quelque chose d anormal s est pass ou est en train de se passer A AVERTISSEMENT L accumulation de carburant d huile et de graisse sur le moteur ou dans le compartiment moteur constitue un risque d incendie et doit tre nettoy e d s qu elle a t d tect e IMPORTANT Si une fuite de carburant de r frig rant ou d huile est d tect e rechercher l origine du probl me et prendre les mesures correctives avant de d marrer le moteur Remplissage de carburant Le risque d incendie ou d explosion est toujours pr sent lors de remplissage d un r servoir de carburant Il est inter
83. s t Sch ma de maintenance Votre moteur Volvo Penta et son quipement sont pr vus pour une fiabilit et une dur e de vie maximales Les moteurs sont con us pour un milieu marin mais aussi pour avoir une incidence minimale sur l environnement Un entretien pr ventif conforme au sch ma d entretien et l utilisation de pi ces de rechange d origine Volvo Penta permettent de pr server ses propri t s et d viter tout dysfonctionnement inutile Inspection de garantie Durant la premi re p riode d utilisation il est important d effectuer une inspection de garantie particuli re prescrite dite Premi re inspection de service dans un atelier agr Volvo Penta Vous trouverez tous les d tails sur cette inspection dans le sch ma d entretien ci dessous et dans le Livret de garantie et d entretien R gle de service FSI Premi re fois pour la r vision d entretien C Effacer S1 S2 S3 Intervalle sp cial entre les services d entretien R Remplacer A F Type de r vision d entretien service d entretien r gu A R glage lier L Lubrification Inspection inclus si n cessaire nettoyage r glage lubrification et change FSI Premi re fois pour la r vision d entretien Premi re r vision d entretien apr s 50 100 heures de service 1 Inspection avec VODIA Outil de diagnostic 2 D EE Ba Niveau du iguide de refroidissement et m lange ange ro Courroies d entra nement tendeur et
84. sez toujours tr s attentivement ce type d information Dans le manuel d instructions les textes d avertissement sont trait s selon l or dre de priorit suivant DANGER Indique une situation potentiellement dangereuse susceptible si elle n est pas vit e de provoquer le d c s ou une blessure grave AVERTISSEMENT Indique une situation potentiellement dangereuse susceptible si elle n est pas vit e de provoquer le d c s ou une blessure grave ATTENTION Indique une situation potentiellement dangereuse susceptible si elle n est pas vit e de provoquer une blessure mineure ou mod r e IMPORTANT Signale une situation pouvant si elle n est pas vit e entra ner des dommages mat riels NOTE Ce terme attire l attention sur une information importante dans le but de faciliter les m thodes de travail et l utilisation ER Ce symbole est utilis dans certains cas sur nos produits et renvoie une infor mation importante dans le manuel d instructions Assurez vous que les autocollants d avertissement et d information en place sur le moteur et la transmission sont parfai tement visibles et lisibles PUS d informations sur www dbmoteurs fr Information g n rale de s curit Le nouveau moteur Veuillez lire attentivement toutes les instructions et toutes autres informations fournies avec le nouveau groupe lectrog ne Familiarisez vous avec la ges tion du moteur des commande
85. soire Refroidisseur de quille circuit du refroidisseur d air de suralimentation OC Refroidisseur d huile Refroidisseur d air de suralimentation Bride de raccordement ou filetage pour vanne Vanne thermostatique Pompe de refroidissement Pompe eau de mer tranglement Refroidisseur Radiateur Turbo Vanne d arr t Plus d informations sur WWW dbMoteurs fr LT HT HT P0010293 HT Maintenance Points de vidange HT Points de vidange circuit haute temp rature LT Points de vidange circuit basse temp rature Refroidisseur d air de suralimentation nettoyage externe D poser les protections ventuelles pour acc der au refroidisseur Nettoyer avec de l eau et un produit de nettoyage doux Utiliser une brosse douce Faire attention de ne pas endommager les ailettes du radiateur Remonter les pi ces IMPORTANT Ne pas utiliser de nettoyeur haute pression PUS d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance PENT COOLANT VCS READY MIKED P0013077 Syst me eau douce Le syst me d eau douce correspond au syst me de refroidissement interne du moteur et permet au moteur de fonctionner la bonne temp rature Il s agit d un syst me ferm qui doit toujours tre rempli d un m lange de liquide de refroidissement pour prot ger le moteur contre la corrosion interne la cavitation et les dommages caus s par le gel IMPORTANT Le liquide de refroidissement de co
86. st me d arr t activ La vanne antiretour de la pompe d alimentation fuit Relais d arr t d fectueux OO JO Om BR ON gt Relais de d marrage d fectueux 10 D marreur d fectueux 11 Absence de carburant les robinets de carburant sont ferm s le r servoir de carburant est vide r servoir incorrect branch 12 Filtre fin de carburant pr filtre colmat 2 1 2 3 6 7 9 10 35 3 1 2 11 12 13 14 37 38 4 11 12 13 14 19 36 5 12 13 14 15 16 17 18 19 20 23 33 36 38 5 14 15 24 15 16 18 21 36 19 21 34 22 25 26 27 28 29 30 31 32 31 2 8 Contact m diocre ou coupure de circuit des conducteurs lectriques La commande n est pas au point mort le poste de commande n est pas activ Courroie d entra nement de l alternateur cass e patinage pr sence d impuret s d p ts de paraffine dans le carburant par temp ratures ext rieures basses 13 Pr sence d air dans le syst me d alimentation 14 Pr sence d eau d impuret s dans le carburant 15 Charge anormale sur le bateau 16 V g tation sur le fond du bateau l h lice Plus d informations sur WWW dbMoteurs fr 17 18 C blage d injecteur pompe endommag coupure Injecteur pompe d fectueux 19 Arriv e d air insuffisante au moteur 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 filtre colmat fuites entre le turbo
87. tection de fonctionnement Afin d viter le d clenchement d alarmes lors du d marrage et de l arr t du moteur un syst me de verrouillage des commutateurs d arr t d tection de fonctionnement intervient C ble sectionn Tous les canaux sont munis d une d tection de c ble sectionn qui active une alarme en cas de perte de connexion ou de d faut d alimentation au SDU Une LED jaune indique un c ble sectionn R armer l alarme sur le bouton de RAZ de c ble sectionn voir Tableau de commande SDU LA Ge P0008415 NOTE Utiliser uniquement l outil Volvo Penta fourni avec le SDU pour la r initialisation 2 Plus d informations sur WWW Oto t Instruments et commandes Indications SDU ID I n on HE EE B P0008400 Vert Alimentation Rouge Alarme surr gime Jaune D tection de fonctionnement S4 Vert D tection de fonctionnement S2 S3 Rouge S6 Arr t activ Rouge S5 Arr t activ Rouge S4 Arr t activ Rouge S3 Arr t activ Rouge S2 Arr t activ O d OO Om P ON A 0 Rouge S1 Arr t activ EE EE POWER VOLVO PENTA SHUTDOWN UNIT 3818366 MANUFACT DATE OVERSPEED EXHAUST TEMP ENG OIL TEMP COOLANT PRESS ENG OIL PRESS GEAR OIL PRESS COOLANT TEMP USE PLASTIC TOOL AA OVERSPEED TEST Zomm Do D gt ee Ah BROKEN WIRE RESET OVERSPEED ALARM RUN DETECT FOR 4 RUN
88. tretien A AVERTISSEMENT Risque d incendie et d explosion Veillez toujours tenir la ou les batterie s l cart d une flamme nue ou d tincelles AVERTISSEMENT Veillez ne jamais intervertir les polarit s plus et moins Risque de formation d tincelles et d explo sion A AVERTISSEMENT L lectrolyte de batterie contient de l acide sulfurique fortement corrosif Prot gez toujours la peau et les v tements lors de charge ou de manipulation des bat teries Utilisez toujours des gants et des lunettes de protection En cas de contact d lectrolyte avec la peau lavez grande eau avec du savon En cas de projection dans les yeux rincez imm diatement et abondamment avec de l eau et consulter imm diatement un m decin Branchement et d branchement de batterie Branchement 1 Raccorder le c ble rouge la borne de la bat terie 2 Brancher ensuite le c ble noir la borne de la batterie D branchement 1 D brancher le c ble noir de la batterie 2 D brancher le c ble rouge de la batterie PUS d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Nettoyage Maintenir les batteries s ches et propres Des impu ret s et de l oxydation sur la batterie et sur les bornes de la batterie peuvent provoquer des courants de fuite des chutes de tension et la d charge surtout par temps humide Nettoyer les bornes de batterie et les cosses de c ble pour enlever
89. u moteur est limit e jusqu ce que la valeur soit de nouveau normale e D faut de fonctionnement s rieux provoquant de graves dommages sur le moteur ou la transmission Incidence sur le moteur Puissance moteur r duite e D faut de fonctionnement s rieux rendant impos sible la commande du moteur ou la transmission Incidence sur le moteur La transmission est d bray e et la puissance du moteur est r duite Le changement de marche de secours est possible voir la section Changement de marche d urgence e D faut de fonctionnement s rieux sur la transmis sion ou sur le syst me d injection du moteur Incidence sur le moteur Le moteur s arr te Le changement de marche de secours est possible voir la section Changement de marche d urgence En cas de menaces s rieuses il est galement pos sible de d marrer le moteur avec la marche enclen ch e apr s avoir valider l alarme PUS d informations sur www dbmoteurs fr 7 Traitement des d fauts ECU Alarm Ackn Pnn1n312 Alarmilist 21 1 3 Wrn Sd Syst Fall ECU AlarmList Wrn Sd Syst Fall P0015714 LI P0015713 Alarnmilist 21 1 7 3 Wrn Sd Syst Fall ECU AlarmList Wrn Sd Syst Fall e Liste d alarmes 28 P0015715 Confirmer le message Le bouton Ackn valide toutes les alarmes Les alarmes qui ne sont pas actives disparaissent de la liste Liste d alarmes La liste d a
90. uction 352 2 54 88 Add gegde 8 Instruments et commandes asasnononeneasaea nanana n ennn nrnrnrnrnrsesesessnsnennnnn 10 Ru ge LE 20 UE E ER KEE 25 Traitement des d fauts 0 0n0000n00naneneaeaea annaran ne nennnrnrnnrsesesesesenenennnnn 27 Liste des codes de d faut nnnnnnesnsseenrrr rnense ees ttrttnrrnnnnernnreenennn ennn 32 En cas d urgence saiisine aan 37 Sch ma de maintenance 39 Maintenance nenie A EEEE RERNE 41 Conservation nanannannnnnnnnnnneinsnsssssnsnerrrrnrnrrrrrrriririenrseessnenennnenrnnnnn ennt 76 Donn es techniques nacca a E aia Aaaa 78 Index alphab tique neren nn 84 OPUS d informations sur www dbmoteurs fr Pr face Les moteurs Volvo Penta sont pr sents partout dans le monde lls sont utilis s dans la plupart des domaines d application possibles et imaginables Et ceci n est pas le fruit du hasard S appuyant sur une exp rience cen tenaire dans le domaine de la motorisation la marque Volvo Penta est aujourd hui synonyme de fiabilit inno vation technologique performances hors pair et longue dur e de vie Nous pensons galement que ces propri t s correspondent aux attentes que vous tes en droit d exiger de votre moteur Volvo Penta Afin de tirer pleinement profit de ces propri t s uniques nous vous recommandons de
91. ur WWW dbMoteurs fr Traitement des d fauts En d pit d un entretien r gulier conforme au sch ma de maintenance et de conditions d utilisation id ales il arrive que des pannes surviennent et exigent d tre r par es avant de poursuivre la navigation Le chapitre suivant d crit les alarmes et la gestion des pannes Message d erreur provenant du moteur et du syst me MCC En cas de dysfonctionnement le pilote est averti par ECU AlarmList une alarme sonore tandis qu un message s affiche sur EMS supply l cran Primary Batt Les informations concernant l origine de la panne etles xSecondary Batt mesures pr conis es sont donn es dans le chapitre xExhaust Temp Liste des codes de d faut Le moteur la transmission et le syst me MCC sont surveill s et contr l s par la fonction de diagnostic Si la fonction de diagnostic localise une anomalie de fonctionnement elle prot ge le moteur et assure la poursuite du fonctionnement en agissant sur le moteur Le moteur r agit de diff rentes fa ons suivant la gravit de la panne PS 5 M158 OC 53 FM 5 P0013089 e D fauts de fonctionnement mineurs qui ne risquent pas d endommager le moteur ou la transmission Incidence sur le moteur Aucune e D faut de fonctionnement s rieux qui n endomma gera pas imm diatement le moteur ou la transmis sion par exemple une temp rature du liquide de refroidissement excessive Incidence sur le moteur La puissance d
92. urant avec les coupe circuits principaux avant toute intervention sur le syst me lectrique Coupez le courant de quai au r chauffeur du moteur au chargeur de batterie ou tout quipement mont sur le moteur Module de puissance Le module d alimentation fournit du courant au module EMS et au syst me de direction MCC Le module d ali mentation prot ge galement le syst me contre les fortes intensit s avec une s curit int gr e L tat des fusibles est indiqu dans le menu MCU Si un disjoncteur saute r parer le d faut et red marrer le syst me pour r armer le disjoncteur Coupe circuit principal IMPORTANT Ne jamais mettre hors tension l aide des coupe cir cuits principaux lorsque le moteur tourne L alternateur et l lectronique risquent autrement d tre s rieuse ment endommag s Les interrupteurs principaux ne doivent jamais tre coup s avant l arr t complet du moteur Si le circuit lectrique entre l alternateur et la batterie est coup lorsque le moteur tourne l alternateur et le syst me lectronique risquent d tre gravement endommag s Pour la m me raison les circuits de charge ne doivent jamais tre commut s lorsque le moteur tourne 2 Plus d informations sur WWW dbMoteurs fr Universal P0002479 P0002107 P0002108 Maintenance Connexions lectriques V rifier que les connexions lectriques sont s ches non oxyd es et bien serr es Batterie en
93. us de redondance J1708 J1587 12 Bus de donn es CAN J1939 13 Syst me de commande du moteur 14 PM 15 EMS 16 Capteurs amp interrupteurs d arr t P0010297 a Manocontacteurs de pression b Thermocontacts c Capteur tr min PUS d informations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes Tableau MCU Le MCU Marine Control Unit est l unit de commande du syst me Un tableau appartient au syst me et donne des informations sur le moteur ainsi qu une alarme VOLVO PENTA Marilie Confrol Unit CE PRP LOC RL Model fMode START NotReady SOH A 0 EM 75 C A Page Active Lee Engine running 7 E 8 9 10 11 12 13 P0012967 Afficheur Validation de l alarme sonore arr t Modifier le mode de travail passer l arr t OFF Modifier le mode de travail passer PRP Bouton de d marrage Bouton d arr t T moin vert indique que le moteur tourne N O Om A OO N gt Vers le haut pour s lectionner et augmenter 9 Vers le bas pour s lectionner et diminuer 10 Enter confirmation du choix 11 Page pour changer de fen tre entre les donn es moteur Measurment r glage Adjustment et hostorique History 12 T moin rouge indique la pr sence d une alarme Le t moin clignote pour indiquer une nouvelle alarme Le t moin reste allum lorsque l alarme est activ e et valid e 13 Ackn validation du choix et de l alarme Le bouton est galement utilis p
94. vec un alternateur marin simple ou double Stamford Diff rents syst mes de commande et de d marrage sont disponibles Le moteur est mont sur un cadre avec un alternateur marin simple ou double Stamford Diff rents syst mes de commande et de d marrage sont disponibles 1 Vase d expansion 2 Bo tier de connexion moteur avec bouton de 3 Arr t d urgence 4 Reniflard du carter moteur Filtres carburant interchan geables Bo tier de connexion MCU avec 7 Sortie d air g n ratrice Soupape de coupure de carbu rant 9 Unit de commande moteur 10 Unit d marreur hydraulique 11 Filtre air 12 Radiateur avec refroidisseur d air 13 Pompe eau douce 14 Filtre huile moteur 15 Filtre by pass pour l huile moteur 16 Huile de moteur remplissage 17 D marreur auxiliaire 18 Silentbloc moteur flexible 19 Oeillet de levage x 4 20 Entr e d air alternateur 20 19 18 7 17 16 15 14 13 12 P0010281 PUS d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Genset marin D9 MG KC Le D9 MG RC est un moteur diesel marin 4 temps 6 cylindres en ligne injection directe et quip d un tur bocompresseur ainsi que d un raccord pour le refroi dissement de la coque Le moteur est mont sur un cadre avec un alternateur marin simple ou double Stamford Diff rents syst mes de commande et de d marrage sont disponibles 22 21 20 7 19 18 17 16 15 14 P
95. via internet p ett annat spr k gratis i upp till 12 m nader efter leverans http manual volvopenta com coupon Kontakta din Volvo Penta terf rs ljare om du inte har till g ng till internet Dit instructieboek kan gratis via internet in een a dere taal worden besteld tot 12 maanden na aflevering http manual volvopenta com coupon Als toegang tot het internet niet mogelijk is neem dan contact op met uw Volvo Penta dealer Cool EE FET re 120 A 772 RERO CET REC de htip manual volvopenta com coupon TIZI METIER TRODA HIDE A TI I ETOK CERE manuel d utilisation peut tre command gratu itement sur Internet en diff rentes langues jusqu 12 mois apr s la date de livraison htip manual volvopenta com coupon Veuillez contacter votre Distributeur Volvo Penta si vous avez un probl me d acc s l Internet El presente libro de instrucciones puede solicitarse en otro idioma diferente libre de cargo hasta 12 meses despu s de la entrega mediante internet htip manual volvopenta com coupon Si no se tiene acceso a internet contacten al su concesio nario Volvo Penta Este Manual do Operador pode ser encomendad em idiomas diferentes isento de custos at 12 meses ap s entrega via internet htip manual volvopenta com coupon Se n o for poss vel aceder internet contacte o seu con cession rio Volvo Penta Dauuoe PYKOBOACTBO TO 3KCNYATAUUA MOX

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