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GB - DB Moteurs

1. Tipo Quantit olio Portata pompa Pressione es Temperatura es Type Quantit d huile D bit de la pompe Pression serv Temp rature serv Tipo Cantidad de aceite Capacidad de la bomba Presi n de trabajo Temperatura de trabajo Typ lmege F rderleistung Pump Betriebsdruck Betriembstemp dm l min a 1000rpm bar ZF 301C 6 7 8 23 24 40 80 ZF 301A 6 7 8 23 24 40 80 ZF 3021V 8 9 8 23 24 40 80 Note Remarques invertitore senza accessori vedere sez controllo livello olio r p m di riferimento 1500 inverseur sans accessoires voir section contr le du niveau d huile r p m de r f rence 1500 Nota inversor sin accesorios v ase la secci n Control del nivel de aceite rpm de referencia 1500 valori sono da misurare utilizzando i fori 5 e 15 indi cati a pag 29 30 Q Si suggerisce di installare un indicatore di pressio ne campo 0 50 bar sul foro 15 e un sensore tempe ratura olio sul foro 5 TIPI DI OLIO Usare seguenti oli vedere normativa ZF TLM 04 edi zione 12 98 Anmerkungen Getriebe ohne Zubeh r siehe Abschn Olstandkon trolle Bezugswert 1500 U m Les valeurs doivent tre mesur es en utilisant les trous 5 et 15 indiqu s page 29 30 O Il est conseill d installer un indicateur de pression plage 0 50 bars sur le trou 15 et un d tecteur de temp rature de l huile sur le trou
2. materials used by ZF Padova S p A and incorrect machining but not for failures caused by improper use and improper installation inaccurate or missing maintenance accidents ZF Padova S p A assumes no liability for components e g oil seals gaskets driving belts rubber bellows guards and diaphragms which because of their material compositions are subject to continuos fatigue or premature wear except when assembling application or origin faults are unequivocal The units or their parts must absolutely be installed in compliance with ZF Padova S p A specifications or with the approval from ZF Padova S p A Design Engineering or Application Departments ZF Padova S p A will provide free of charge either new components or components repaired at its own Works or at a ZF Service Workshop for really defective units or elements provided all shipment costs have been prepaid by the owner of the boat or of the vehicle All expenses concerning the operations carried out by technicians authorised by ZF Padova S p A to get access to the unit or its components are and remain at the exclusive charge of the owner of the boat or of the vehicle ZF Padova S p A assumes no liability for consequent damages expenses compensation of any kind whatsoever All unauthorised expenses will not be reimbursed ZF Padova S p A is entitled to cancel the warranty if repairs or modifications are carried out without its previous approval or if such works are carried out b
3. A Las indicaciones de peligro se refieren a procedi mientos cuya ejecuci n parcial u omisi n puede causar lesiones f sicas al operador Las indicaciones de atenci n se refieren a procedi mientos cuya ejecuci n parcial u omisi n puede causar da os al inversor al motor o a los dispositivos con los que est n conectados pem Q Las notas imparten informaci n importante que es obligatorio leer con atenci n KENNZEICHNUNG DES GETRIEBES Das Typenschild ist am Getriebe angebracht Vor Einbau des Getriebes muss unbedingt die Betriebsanleitung durchgelesen werden F r wichtige Informationen zur technischen Zuverl s sigkeit und Sicherheit wurden folgende Symbole benutzt A Mit den Gefahrenhinweisen wird auf jene Verhal tensmakregeln aufmerksam gemacht deren Missach tung oder nur teilweise Befolgung Verletzungen des Benutzers verursachen kann A Mit den Hinweisen zur Beachtung werden jene VerhaltensmaRregeln deutlich gemacht deren Missach tung oder nur teilweise Befolgung Sch den am Getriebe am Motor oder an den damit verbundenen Ausr stungen verursachen kann pom Q Die Anmerkungen enthalten wichtige Informatio nen denen besondere Beachtung zu schenken ist E PART LIST No SERIAL No RATIO CUSTOMER No MASS DRY Ko ZF 301A C OIL TYPE Pleasure ZF 302IV Light Medium Continous oL CLUTCH on CAPACITY PRESSURED
4. Betriebsdruck kontrollieren 4 Variazione livello olio Variation du niveau d huile Variaci n del nivel de aceite Anderung des Olspiegels 1 Scambio acqua olio attraverso lo scambiatore 1 Echange eau huile travers l changeur 1 Intercambio de agua aceite por medio del intercambiador 1 Olverlust durch den lk hler in das K hlwassersystem bzw Wassereintritt in den Olkreislauf aus dem K hlsystem Controllare e sostituire lo scambiatore Contr ler et remplacer l changeur Revisar el intercambiador o sustituirlo Olk hler kontrollieren und ersetzen Per porre rimedio ai punti contrassegnati con il suddetto simbolo consigliabile rivolgersi ai centri autorizzati ZF Pour r soudre les probl mes indiqu s par ce symbole il est conseill de s adresser aux centres ZF agr s Para solucionar los problemas marcados con este s mbolo se recomienda contactar con un centro autorizado de ZF F r die Behebung der mit dem obigen Symbol gekennzeichneten Probleme empfehlen wir sich an eine ZF Service Station zu wenden EM OOOO Plus d informations stir www dbmoteurs fr ZF PADOVA ATTESTATI DI MANUTENZIONE CERTIFICATS D ENTRETIEN FICHA DE MANTENIMIENTO WARTUNGSNACHWEISE Ore lavoro Heures de marche Horas de trabajo Arbeitsstunden Ore lavoro Heures de marche Horas de trabajo Arbeitsstunden Data timbro firma Date timbre signature Data tim
5. OIL CHANGE after first 50 hours of operation and e 1000 hours or 12 months wichever occurs first CHECK OIL LEVEL WEEKLY Plus d informations stir www dbmoteurs fr A PRINCIPI DI FUNZIONAMENTO Le funzioni principali di un invertitore marino sono le seguenii accoppiare il motore con l asse elica e ridurre il numero di giri dell elica invertire la direzione del moto interrompere il movimento dell asse elica folle Sotto riportato uno schema semplificato dell im pianto idraulico PRINCIPES DE FONCTIONNEMENT Les principales fonctions d un inverseur marin sont les suivantes accoupler le moteur avec l axe de l h lice et r dui re le nombre de tours de l h lice inverser la direction du mouvement interrompre le mouvement de l axe de I h lice point mort Le sch ma ci dessous repr sente une simplification du circuit hydraulique PRINCIPIOS DE FUNCIONAMENTO Un inversor marino tiene tres funciones principales acoplar el motor con el eje de la h lice y reducir el n mero de vueltas de la h lice invertir el sentido de rotaci n interrumpir el movimiento loco de la h lice El siguiente es un diagrama simplificado de la insta laci n hidr ulica PRINCIPES DE FONCTIONNEMENT Les principales fonctions d un inverseur marin sont les suivantes accoupler le moteur avec l axe de l h lice et r dui re le nombre de tour
6. TEKMAR Ltd 15 Ethn Makarion Str GR 185 47 Piraeus GREECE Tel 30 0 1 4820814 Fax 30 0 1 4811803 E mail tekmar hol gr EURODIESEL K amp E MALERDOS CO 9 Papazoglou Str GR 185 40 Piraeus GREECE Tel 30 0 210 4179693 Fax 30 0 210 4175441 E mail malerdos otenet gr NENNEN Plus d informations stir www dbmoteurs fr t ARIEXPO Engineering S A MALAYSIA t AJENSI TULEN SDN Bhd 68 Alimou Avenue 35 A Jalan Anggerek 36 GR 17455 Alimos Athen Taman Johor Jaya GREECE 81100 Johor Bahru Tel 30 0 10 9843863 Johor MALAYSIA Fax 30 0 10 9811237 Tel 60 0 7 354 7755 E mail ariexpo tee gr Fax 60 0 7 354 7757 E mail atulen po jaring my tS MARITES LIMITED 17 Solomou Str MALTA t OCEANS GR 166 74 Glyfada 9 Main Street GREECE ZRQ 03 Zurrieq Tel 30 0 210 8948132 MALTA Fax 30 0 210 8982934 Tel 356 0 21 682244 E mail marites ath forthnet gr Fax 356 0 21 641223 E mail mylake maltanet net INDIA x LOURENCO MARINE wen t ZF DELEGACION MEXICO argao Real del Castillo 48 Fraccion Chapultepec INDIA 22870 Ensenada Baja California Tel 91 832 2743468 MEXICO Fax 91 832 2743450 E mail vcturbo goatelecom com TASIS OT Or ST Fax 52 61 78 12 28 E mail boisson telnor net IRAN c ZF Iran S S K ZF Iran S S K NETHERLANDS x ADS van STIGT P O Box 15875 4166 Avelingen West 30 Ge Bia a NL 4202 MS Gorinchem 20 Metri Zamyad ST THE NETHERLANDS
7. No hay aceite en el inversor 2 El filtro de aspiraci n est totalmente atascado 3 La junta de arrastre de la bomba est rota 1 Kein Ol im Getriebe eingef llt 2 Saugfilter vollkommen verstopft 3 Pumpen Schleppverbindung schadhaft 1 Livello olio insufficiente 2 Errata posizione della leva selezione innesto marcia 3 Filtro in aspirazione parzialmente intasato 4 Olio di tipo non prescritto 5 Posizione leva trolling nel campo di trolling se presente 1 Niveau d huile insuffisant 2 Position erron e du levier de s lection des vitesses Rimuovere e pulire il filtro Rimuovere la pompa e sostituire il giunto Remplir l inverseur d huile D monter le filtre et le nettoyer D monter la pompe et remplacer le joint Llenar el inversor de aceite Quitar el filtro y limpiarlo Quitar la bomba y sustituir la junta l einf llen Filter ausbauen und s ubern Pumpe ausbauen und Kupplung ersetzen Ripristinare livello olio Registrare la tiranteria di comando Rimuovere e pulire il filtro Sostituire l olio con quello prescritto Riportare la leva in posizione di trolling escluso R tablir le niveau d huile R gler la timonerie de commande 3 Filtre d aspiration partiellement bouch 4 Huile d un type non conforme 5 Position du levier trolling dans le champ de trolling si pr sent D monter le filtre et le nettoyer Vidanger l hui
8. Tehran 13861 Tel 31 0 183 650000 Fax 31 0 183 650001 IRAN Tel 98 0 2657 62790 E mail info vanstigt nl Fax 98 0 2657 62791 E mail karl heinz breil zf iran com NORWAY t ZF NORGE AS Casper Storms Vei 19 ISRAEL c NIMDA Lev Pesach Street North Ind Zone 71293 Lod Tel 47 0 22 720 575 Fax 47 0 22 720 902 A 0 8 978 1111 E mail karl baumgart zf group no Fax 972 0 8 978 1137 PERU t ZF DELEGACION PERU ITALY ws ZF PADOVA S p A Las Lilas 120 La Molina ZF MARINE ae Via Penghe 48 Tel 51 1 3495050 1 35030 Caselle di Selvazzano PD EA ITALY E mail pgorbegoso perusat net pe Tel 39 049 8299 311 Fax 439 049 8299 550 POLAND x MARCO MOTORS ul Lady 2 t ZF HURTH MARINE S p A L PL 71 605 Szczecin Warsaw POLAND Via S Andrea 16 1 38062 Arco TN Tel 48 0 91 4500552 Fax 48 0 91 223942 ITALY Tel 39 0464 580555 Fax 39 0464 580544 RUSSIA t ZF MARINE RUSSIA Suite 313 71 ulitsa Marata t ZF ITALIA S r l St Petersburg 191119 RUSSIA Via Donizetti 11 1 20090 Assago MI ITALY Tel 39 02 4884 2778 Fax 39 02 4884 3260 Tel 7 0 812 324 54 72 Fax 7 0 812 140 18 15 E mail alexander lyshkov g zf sp ru SINGAPORE ts ZF SOUTH EAST ASIA Pte t ZF TRIMAX S r l 11 Tuas Drive 1 Via Provinciale 73 Singapore 638678 Rep of SINGAPORE 1 23841 Annone Brianza LC ITALY Tel 65 0 8 610177 Fax 30 0341 260105 Get se et group com Fax 39 0341 260105 zi i
9. 5 TYPES D HUILE Utiliser les huiles suivantes voir normative ZF TLM 04 dition 12 98 Los valores se deben medir utilizando los orificios 5 y 15 que se indican en la p g 29 30 pa C Se recomienda instalar un indicador de presi n rango 0 50 bar en el orificio 15 y un sensor de tem peratura del aceite en el orificio 5 ACEITES RECOMENDADOS Es necesario utilizar uno de los siguientes aceites v ase la norma ZF TLM 04 edici n 12 98 Die Werte m ssen an den auf der Zeichnung auf Seite 29 30 angegebenen Messstellen 5 und 15 gemessen werden pem O Wir empfehlen den Einbau eines Druckanzeigers Anzeigebereich 0 50 bar an der Messstelle 15 und eines Oltemperaturf hlers an der Messstelle 5 OLTYPEN Es sind folgende ltypen zu verwenden siehe Betrieb snorm ZF TLM 04 Ausgabe 12 98 a Plus d informations stir www dbmoteurs fr Classe dei lubrificanti 04A Olio motore monogrado API CD CE CF 4 CF CG 4 SF SG SH SJ o catego rie ACEA A B E A Campo di viscosit SAE 30 in Paesi caldi o in presenza di temperature della coppa dell olio superiori a 80 C anche SAE 40 Lubrifiant Classe 04A Huile monograde pour moteurs API CD CE CF 4 CF CG 4 SF SG SH SJ ou ACEA Categories A B E Classe de viscosit SAE 30 galement SAE 40 pour les pays tropicaux ou bien si la temp rature du carter a huile d passe les 80 C Grado de Lubrificante 04A Aceite monogrado por motores API CD
10. x del motor x 0 5 rpm para motores de hasta 2000 rpm R gimen m ximo 1000 rpm para motores de m s de 2000 rpm C mo se utiliza C La v lvula trolling debe estar desactivada antes de poner la marcha El operador debe poner primero la marcha y despu s accionar la palanca de la v lvula gradualmente hasta alcanzar la velocidad de manio bra deseada El n mero de revoluciones puede variar dentro de losl mites que se indican para cada tipo de motor MECHANISCHE TROLLING VALVE T V M Mit der Einrichtung Trolling Valve kann die Drehzahl des Propellers unabh ngig vom Drehzahlbereich des Motors verstellt werden Die Einrichtung T V M wird in der Regel in folgenden F llen eingesetzt 1 Zu hohe Bootsgeschwindigkeit obwohl der Motor bei Mindestdrehzahl lauft 2 Die Drehgeschwindigkeit des Abtriebs muss ber der Drehgeschwindigkeit des Propellers liegen Die T V M kann in beiden Fahrtrichtungen benutzt werden die H chstdrehzahlbereiche sind H chstdrehzahlbereich max Motordrehzahl x 0 5 U m f r Motoren mit H chstdrehzahlbereich unter 2000 U m H chstdrehzahlbereich 1000 U m bei Motoren mit H chstdrehzahlbereich ber 2000 C Bedienung Bevor der Gang eingelegt wird muss sicherstellt werden dass die T V M ausgeschlossen ist Nach dem Einlegen des Ganges den Schalthebel der T V M langsam bet tigen bis die gew nschte Geschwindigkeit erreicht ist Die Drehzahl kann w hre
11. 0 1 4820814 Fax 30 0 1 4811803 E mail tekmar hol gr EURODIESEL K amp E MALERDOS CO 9 Papazoglou Str GR 185 40 Piraeus GREECE Tel 30 0 210 4179693 Fax 30 0 210 4175441 E mail malerdos otenet gr Plus d informations stir www dbmoteurs fr INDIA IRAN ISRAEL ITALY JAPAN KOREA mu A ARIEXPO Engineering A 68 Alimou Avenue GR 17455 Alimos Athen GREECE Tel 30 0 10 9843863 Fax 30 0 10 9811237 E mail ariexpo tee gr MARITES LIMITED 17 Solomou Str GR 166 74 Glyfada GREECE Tel 30 0 210 8948132 Fax 30 0 210 8982934 E mail marites ath forthnet gr LOURENCO MARINE G 20 Llma Residency Fatorda Margao GOA 403 602 INDIA Tel 91 832 2743468 Fax 91 832 2743450 E mail vcturbo goatelecom com ZF Iran S S K ZF Iran S S K P O Box 15875 4166 Km14 Karaj special Rd Iran Khodro Blvd 20 Metri Zamyad ST Tehran 13861 IRAN Tel 98 0 2657 62790 Fax 98 0 2657 62791 E mail karl heinz breil zf iran com NIMDA Lev Pesach Street North Ind Zone 71293 Lod ISRAEL Tel 972 0 8 978 1111 Fax 972 0 8 978 1137 ZF PADOVA S p A ZF MARINE Via Penghe 48 1 35030 Caselle di Selvazzano PD ITALY Tel 39 049 8299 311 Fax 39 049 8299 550 ZF HURTH MARINE S p A Via S Andrea 16 1 38062 Arco TN ITALY Tel 39 0464 580555 Fax 39 0464 580544 ZF ITALIA S r l Via Donizetti 11 1 20090 Assago MI ITALY
12. Getriebe blockiert wird INSTALLAZIONE INSTALLATION L invertitore V DRIVE non viene flangiato direttamente al motore Verificare che l albero cardanico di collegamen to non trasmetta vibrazioni dannose alla trasmissione L invertitore V DRIVE viene installato separatamente con giunto cardanico e pu essere fissato al basamento sia elasticamente che rigidamente Se necessario montare oltre al normale giunto elastico applicato al motore un ulteriore elemento in grado di assorbire le vibrazioni causate da un non perfetto alli neamento INSTALACI N INSTALLATION L inverseur V DRIVE n est pas brid directement sur le moteur S assurer que l arbre de cardan de raccorde ment ne transmet aucune vibration nuisible la tran smission Le type de fixation a la base de l inverseur V DRIVE peut etre rigid ou elastique Si besoin est au del du joint lastique appliqu sur le moteur monter un l ment compl mentaire capable d absorber les vibrations dues un alignement impar fait El inversor V DRIVE no viene embridado directamente en el motor Verificar si el eje card nico transmite vibra ciones peligrosas a la transmisi n El inversor V DRIVE es instalado por separado con arti culacion double cardanica y puede ser fijado a la base tanto elasticamente como rigidamente Puede ser necesario suplementar la junta el stica apli cada en el motor con otro elemento que absorba las vibraciones causadas por el alinea
13. LUBRICANTES MADRID E CEPSA LUBRICANTES MADRID E DE OLIEBRON B V ZWIJNDRECHT NL DE OLIEBRON B V ZWIJNDRECHT NL FINA EUROPE SA BR SSEL B IGOL FRANCE PARIS F ITALIANA PETROLI GENOVA I LIQUI MOLY GMBH ULM D Trade name ADDINOL SUPER STAR AGIP SUPERDIESEL MULTIGRADE AUTOL SPEZIAL CPM CASTROL RX SUPER PLUS ERTOIL MULTIRRUTA TD SHPD CESPA SUPERMULTIGRADO SHPD MULTIFLEET SG SHPD MIXIFLEET SJ SHPD FINA KAPPA TURBO DI IGOL TRANS TURBO 4X IP SUPER AXIA PLUS THT DIESEL SPEZIALOIL 15W 40 Manufacturer MEGUIN GMBH SAARLOUIS D MIN L RAFFIN DOLLBERGEN UETZE D PETRO CANADA MISSISSAUGA CDN SCHMIERSTOFFRAFFINERIE SALZBERGEN D SHELL ASEOL AG BERN CH SHELL ASEOL AG BERN CH SHELL INTERNATIONAL LONDON GB SHELL INTERNATIONAL LONDON GB SHELL INTERNATIONAL LONDON GB STRUB CO AG REIDEN CH UNIL DEUTSCHLAND GMBH BREMEN D VEEDOL INTERNATIONAL SWINDON GB Trade name MEGOL MOTOREN LHD C3 PENNASOL MULTIGRADE EXTRA C EURO CANADIAN GOLD 15W40 WINTERSHALL REKORD 15 40 ASEOL PERLA ASEOL MILOR 15W 40 SHELL RIMULA TX SHELL MYRINA TX SAE 10W40 SHELL RIMULA X STRUB SUPER MULTI TURBO 15W40 UNIL MEGARA RD VEEDOL DIESELSTAR PLUS A Plus d informations sur www dbmoteurs fr GB ZF PADOVA SECTION 3 EMERGENCY CONTROL ELECTRICAL SYSTEM BREAKDOWN If a breakdown occurs in the electrical system or the solenoid valve solenoids the clutches can be engaged manually with a mechanical
14. N ABSCHNITT 4 Per ripristinare il distributore elettrico serrare il cappuccio 2 a 7 Nm Serrare a 27 Nm le elettrovalvole se sono state sostitui te o rimosse nessuna ragione consentita questa razione alle due valvole contemporaneamente che provocherebbe il bloccaggio della trasmissione a causa dell innesto contemporaneo delle due frizioni Pour remettre le distributeur lectrique en fonction serrer le capuchon 2 7 Nm Si elles ont t remplac es ou t es serrer les lec trovalves 27 Nm Au est absolument interdit d effectuer cette op ration sur les deux valves en m me temps Cela bloquerait le blocage de la transmission cause de l insertion simultan e des deux embraya ges Para restablecer el distribuidor el ctrico hay que apretar el capuch n 2 con 7 Nm Apretar con 27 Nm las electrov lvulas que se hayan sustituido o extra do A Est prohibido hacer esta operaci n en las dos v lvulas simult neamente para evitar que al aco plarse juntos los embragues la transmisi n se blo quee Um den elektrischen Verteiler r ckzusetzen die Kappe 2 mit 7 Nm festschrauben Nachdem sie ersetzt oder ausgebaut wurden m ssen die Elektroventile mit einem Anzugsmoment von 27 Nm festgeschraubt werden A Dieser Vorgang darf unter keinen Umst nden an beiden Ventilen gleichzeitig durchgef hrt wer den weil sonst durch das gleichzeitige Schalten beider Kupplungen das
15. SAE40 SHELL GADINIA OIL DIESELWAY STRUB MOTOR OIL TURBO HD URSA SUPER LA TOTAL RUBIA S TURBO HD MOTOREN L CIII YACCO AS3 SERIE YY Y M X Plus d informations str www dbmoteurs fr Classe dei lubrificanti 04C Olio motore multigrado secondo la norma del gruppo ZFN 13024 Campo di viscosita SAE 10W 40 15W 40 Lubrifiant Classe 04C Huile multigrade pour moteurs selon sp cification ZFN 13024 Classe de viscosit SAE 10W 40 15 W 40 Grado de Lubrificante 04C Aceite multigrado por motores su acuerdo de norma ZFN 13024 Grado de viscosita SAE 10W 40 15W 40 Schmierstoff Klasse 04C Multigradmotor l gem Konzernnorm ZEN 13024 Viskosit tsklasse SAE 10W 40 15 W 40 Produttore Producteur Fabricante Hersteller ADDINOL MINERAL L GMBH KRUMPA D AGIP PETROLI SPA ROM T AGIP SCHMIERTECHNIK W RZBURG D CASTROL INTERNATIONAL SWINDON GB CEPSA LUBRICANTES MADRID E CEPSA LUBRICANTES MADRID E DE OLIEBRON B V ZWIINDRECHT NL DE OLIEBRON B V ZWIINDRECHT NL FINA EUROPE SA SSEL B IGOL FRANCE PARIS F ITALIANA PETROLI GENOVA I LIQUI MOLY GMBH ULM D Denominazione prodotto Nom du produit Nombre Warenzeichen ADDINOL SUPER STAR AGIP SUPERDIESEL MULTIGRADE AUTOL SPEZIAL CPM CASTROL RX SUPER PLUS ERTOIL MULTIRRUTA TD SHPD CESPA SUPERMULTIGRADO SHPD MULTIFLEET SG SHPD MIXIFLEET SJ SHPD FINA KAPPA TURBO DI IGOL TRANS TURBO 4X IP SUPER AXIA PLUS THT DIESEL SPEZIALOIL 15W 40 Pro
16. Screw in the plugs M22x1 5 1 figure 18 19 to torque 50 Nm fill with oil through the filler cap and screw in the cap to torque 50 Nm MEE Plus d informations s r www dbmoteurs fr A SUCTION FILTER CHECK Inspect and clean the suction filter after the first 50 hours of sailing and then repeat every 250 hours and or 6 months The filter is located on the inlet side of the oil pump Removal procedure figure 20 21 take out the plug 1 remove the filter 2 remove the gasket 3 replacing it with a new one and clean the filter The screws 5 1 must be screwed in to torque 18 Nm CHANGING OIL FILTER Plus d informations s r www dbmoteurs fr ZF PADOVA Turn cartridge anti clockwise with a special tool and remove it completely Clean the filter attachment base Spread a film of oil on the new cartridge gasket then screw it in fully hand tightened only Storage If the transmission is going to be stored for a long period fill it fully with oil through the dipstick Changethe oil when the transmission is going to be used again ADJUSTING SHIFT CONTROL LINKAGE With the engine off unplug the shift control linkage connecting cable with the control valve lever Put the lever in the forward drive position Select the same direction with the bridge console control lever and check that the positions of the respective couplers lever cable coincide Repeat the operati
17. Tel 39 02 4884 2778 Fax 39 02 4884 3260 ZF TRIMAX S r l Via Provinciale 73 1 23841 Annone Brianza LC ITALY Tel 39 0341 575306 Fax 39 0341 260105 ZF MARINE JAPAN Co Ltd Fujikoshi Building 1 10 11 Iriya Taito ku Tokyo 110 0013 JAPAN Tel 81 0 3 5808 4521 Fax 81 0 3 5808 4531 E mail y_ikeda zf marine co jp ZF KOREA CO Ltd 422 2 Chongchon dong Bupyong Gu Inchon Seoul 403 032 Rep of KOREA Tel 82 0 32 505 1530 Fax 82 0 32 505 1514 E mail chun bs zf group co kr MALAYSIA MALTA MEXICO NETHERLANDS NORWAY PERU POLAND RUSSIA SINGAPORE SOUTH AFRICA SPAIN gt gt IS IS AJENSI TULEN SDN Bhd 35 A Jalan Anggerek 36 Taman Johor Jaya 81100 Johor Bahru Johor MALAYSIA Tel 60 0 7 354 7755 Fax 60 0 7 354 7757 E mail atulen po jaring my OCEANS 9 Main Street ZRQ 03 Zurrieq MALTA Tel 356 0 21 682244 Fax 356 0 21 641223 E mail mylake maltanet net ZF DELEGACION MEXICO Real del Castillo 48 Fraccion Chapultepec 22870 Ensenada Baja California MEXICO Tel 52 61 07 37 38 Fax 52 61 78 12 28 E mail boisson telnor net ADS van STIGT Avelingen West 30 NL 4202 MS Gorinchem THE NETHERLANDS Tel 31 0 183 650000 Fax 31 0 183 650001 E mail info vanstigt nl ZF NORGE AS Casper Storms Vei 19 N 0664 Oslo NORWAY Tel 47 0 22 720 575 Fax 47 0 22 720 902 E mail karl baumgart zf group no ZF DELEGAC
18. al plano horizontal IM FAHRBETRIEB ZUL SSIGE EINBAUWINKEL Bezogen auf die rechtwinklige und L ngsachse der Antriebswelle im Vergleich zur horizontalen Ebene AAA Plus d informations stir www dbmoteurs fr MANUTENZIONE ENTRETIEN 5 MANTENIMIENTO WARTUNG z E O gt TI 5o q 9 uz 2 5 N O nn PROGRAMMAZIONE DI MANUTENZIONE PROGRAMME D ENTRETIEN PROGRAMMA DE MANTENIMIENTO WARTUNGSZEITPLAIN INTERVENTI DI MANUTENZIONE OP RATIONS D ENTRETIEN Dopo le prime 50 ore di funzionamento Apr s le premier 50 heures de fonctionnement Despu s de 50 horas de funcionamiento Nach dem ersten 50 Stunden Betrieb Halbj hrlich nach jeweils 250 Betriebsstunden OPERACIONES sata s WARTUNGSARBEITEN 22 208 i See 5688 Controllo perdite olio Contr le des fuites d huile Revisar si hay fugas de aceite Kontrolle der Olverluste Controllo livello olio Y Y Y Contr le du niveau d huile Revisar el nivel de aceite Kontrolle des Olstands Stringere tutti i collegamenti a vite accessibili dall esterno A A vA Serrer tous les raccordements vis accessibles de l ext rieur Apretar todos los tornillos y acoples roscados accesibles desde fuera Alle von au en zug nglichen Schraubverbindungen nachziehen Regolazione telecomandi Y Y Y R glage des t l commandes Ajustar los mandos a distancia Fernsteuerungen einstellen Co
19. als auch der Pro peller stillstehen lt o Plus d informations s r www dbmoteurs fr TROLLING VALVE MECCANICO T V M Il trolling valve un dispositivo che permette di variare il numero di giri dell elica indipendentemente dai regimi di rotazione del motore ll dispositivo T V M viene comunemente applicato nei seguenti casi 1 velocit dell imbarcazione troppo elevata nonostante il motore sia al minimo 2 velocit di rotazione della PTO deve essere superiore alla velocit di rotazione dell elica A I T V M pu essere usato in entrambi i sensi di marcia e i regimi massimi di utilizzo sono Regime di rotazione massimo max giri motore x 0 5 rpm per motori aventi come massimo regime di rotazione inferiore a 2000 rpm Regime di rotazione massimo 1000 rpm per motori aventi come massimo regime di rotazione maggiore di 2000 rpm peu lt 2 Modo d impiego Verificare che il T V M sia escluso prima di inserire la marcia Dopo l inserimento della marcia azionare gradualmente la leva del T V M fino ad ottenere la velocit di manovra desiderata possibile variare il numero di giri durante il funzio namento in trolling entro il limite sopra citati A TROLLING VALVE MECANIQUE T V M Le trolling valve est un dispositif qui permet de modi fier le nombre de tours de l h lice quel que soit le r gime de rotation du moteur Le dispositif T V M est appliqu habituellement dans les cas sui
20. ase la sec MANTENIMIEN TO El funcionamiento con poco aceite puede da ar los engranajes El exceso de aceite puede causar fugas por las guarni ciones y el purgador y hace que la temperatura de fun cionamiento aumente en forma considerable En condiciones de funcionamiento normales las inver siones deben ocurrir cuando el motor est en m nimo En situaciones de emergencia se puede efectuar la inversi n con el motor en m ximo Sin embargo este segundo tipo de inversiones acor ta en forma significativa la vida de los embragues Hay que intervenir en el inversor solamente cuando A tanto el motor como la h lice est n parados A vor Inbetriebnahme des Getriebes muss l ein gef llt und dann eine Olstandkontrolle vorgenommen werden siehe Abschn WARTUNG Durch die Benutzung des Getriebes mit ungen gender lmenge k nnen die Zahnr der besch digt werden Zuviel I kann zu Olverlusten an den Dichtungen und an der Entl ftung f hren wodurch die Betriebstempera tur erheblich erh ht wird In normalen Betriebsbedingungen muss die Umkehr der Fahrtrichtung durchgef hrt werden w hrend der Motor mit Mindestdrehzahl l uft Im Notfall kann die Fahrtrichtung auch umgekehrt werden w hrend der Motor mit H chstdrehzahl l uft Durch Umkehr der Fahrtrichtung bei H chst drehzahl wird die Lebensdauer der Kupplungen erheblich reduziert A Eingriffe am Getriebe d rfen nur durchgef hrt werden wenn sowohl der Motor
21. besch digen kann m s sen beim Einbau einige einfache Regeln befolgt werden die aus den nach stehenden Schemen hervorgehen AUSRICHTMETHODE MITTELS FLANSCHEN MIT PARALLELEN STIRNSEITEN A Motor und Getriebe m ssen so eingebaut werden dass die Flanschen A und B parallel sind 1 Motor 2 Drehelastische Kupplung 3 Kardangelenk mit variabler L nge Auswahl nach Angaben des Herstellers Einbauvorschriften einhalten 4 Propellerwelle 5 Schiffsgetriebe mit An und Abtrieb auf derselben Seite Sicherstellen dass die L ngsachsen der drehelasti schen Kupplung des Kardangelenks und die Antriebswelle des Getriebes auf derselben vertika len Ebene ausgerichtet sind A Plus d informations stir www dbmoteurs fr ZF PADOVA z 6 A 3 30 MAX Fig 15 METODO DI ALLINEAMENTO CON ALBERI CONTROPUNTA 1 Motore 2 Invertitore 3 Giunto cardanico di lunghezza variabile Selezionato secondo le istruzioni della casa costruttrice In conformita alle istruzioni di installazione 4 Asse d elica Per facilitare il corretto allineamento del motore e dell in vertitore cio per ottenere angoli di collegamento uguali 31 e 32 installare due alberi 6 di allineamento al posto del giunto cardanico gli alberi devono essere di uguale lunghezza allineare le due unit in modo che le teste degli alberi si incontrino per assicurare l uguaglianza d
22. com t ZF Mathers LLC 12125 Harbour Reach Drive Building C Suite 100 Mukilteo WA 98275 USA Tel 1 360 757 6265 Fax 1 360 757 2500 t Sistemas de propulsion Avda 67 A entre 149 B y 150 2da Etapa Zona Industrial Maracaibo Maracaibo Zulia VENEZUELA Tel 58 261 736 07 47 Fax 58 261 736 07 47 Email sistemadepropulsion cantv net MANUFACTURING LOCATIONS FAST SPECIAL CRAFT 1 ELECTRONICS CONTROLS 2 PROPULSION kk PLEASURE AND COMMERCIAL CRAFT Plus d informations str www dbmoteurs fr
23. gearbox with insufficient oil could damage the gears Too much oil could cause leakages through the gaskets and breather and considerably increase the running temperature The gearbox must be filled with oil the oil level checked before use see MAINTENANCE section Under normal conditions the drive should be reversed when the engine is idling In emergencies the drive can be reversed with the engine running at maximum speed Repeatedly reversing the drive with the engine running at maximum speed will considerably shorten the life of the clutches Make sure the engine and propeller are at a standstill before carrying out any kind of operation on the gearbox Plus d informations sur www dbmoteurs fr ZF PADOVA e v MECHANICAL TROLLING VALVE M T V The trolling valve is a device that allows the number of propeller revolutions to be changed independen tly of the engine running speed The M T V is usually applied in the following circumstances 1 when the boat speed is too high even though the engine is idling 2 when the rotation speed of the PTO must be greater than the propeller rotation speed The M T V can be used in both drive directions and the maximum running speeds are Maximum rotation speed max engine speed x 0 5 rpm for engines with maximum running speeds less than 2000 rpm Maximum rotation speed 1000 rpm for engines with maximum running speeds greater than 2000 rpm Use instru
24. group SQ JAPAN ZF MARINE JAPAN Co Ltd SOUTH AFRICA ZF of SOUTH AFRICA Pty Ltd Mou i P O BOX 2098 E EEU Kempton Park 1620 Rep of SOUTH AFRICA Tel 27 0 11 457 0000 Fax 27 0 11 453 7506 E mail pierre zfsa co za Tokyo 110 0013 JAPAN Tel 81 0 3 5808 4521 Fax 81 0 3 5808 4531 E mail y_ikeda zf marine co jp SPAIN us ZF ESPA A S A KOREA t ZF KOREA CO Ltd Avenida Fuentemar 11 E 28820 Coslada Madrid 422 2 Chongchon dong SPAIN Bupyong Gu Inchon Seoul 403 032 Rep of KOREA Tel 34 0 91 485 2698 Fax 34 0 91 485 0036 Tel 82 0 32 505 1530 Sieg Fax 82 0 32 505 1514 E mail Oliver Baumgarten zf com E mail chun bs zf group co kr Plus d informations stir www dbmoteurs fr ZF PADOVA SWEDEN p TAIWAN gt THAILAND TURKEY UNITED KINGDOM t UNITED ARAB EMIRATES U S A gt SE KG KNUTSSON AB Box 48 054 Ruskv dersgatan 10 SE 41822 G teborg SWEDEN Tel 46 0 31 648800 Fax 46 0 31 537928 E mail bo hansson kgk se ZF FASTER PROPULSION SYSTEM Co Ltd 17 Ta Yu 1st Ta Fa Industrial District Ta Liao Hsiang Kaohsiung Hsien TAIWAN R O C Tel 886 7 787 1831 Fax 886 7 787 1833 ZF THAILAND CO LTD 159 33 Soi Vipavadee 64 Vipavadee Rangsit Road Laksi Bangkok 10210 Thailand Tel 66 2 521 6520 2 Fax 66 2 521 6523 E mail reungpoj zf thai co th NIVEKO Makina Ticaret Limited Takkeci Sokak No 3 TR 80820 Arnavutk
25. informations s r www dbmoteurs fr Lubricant class 04B Monograde engine oils in accordance with Group standard ZFN 13024 Viscosity class SAE 30 also SAE 40 in hot countries or when oil sump temperatures are above 80 C Manufacturer ADDINOL MINERAL L GMBH KRUMPA D ADDINOL MINERAL L GMBH KRUMPA D AGIP PETROLI SPA ROM T AGIP PETROLI SPA ROM T AGIP SCHMIERTECHNIK W RZBURG D ARAL LUBRICANTS GMBH BOCHUM D AVIA MINERAL L AG M NCHEN D BAYWA AG M NCHE N D BP OIL INTERNATIONAL LONDON GB BP OIL INTERNATIONAL LONDON GB CALPAM GMBH ASCHAFFENBURG D CALTEX PETROLEUM CORP LONDON GB CASTROL INTERNATIONAL SWINDON GB CEPSA LUBRICANTES MADRID E ELLER MONTAN COMP DUISBURG D ESSO LUBRICANTS EUROPE BR SSEL B ESSO LUBRICANTS EUROPE BR SSEL B ESSO SINGAPORE CHINA FINA EUROPE SA BR SSEL B FUCHS DEA SCHMIERSTOFFE MANNHEIM D FUCHS DEA SCHMIERSTOFFE MANNHEIM D IGOL FRANCE PARIS F INA RAFINERIJA RIJEKA CROATIA INA RAFINERIJA RIJEKA CROATIA Lubricant class 04C Trade name ADDINOL TURBO DIESEL ADDINOL MARINE MS 4011 AGIP DIESEL SIGMA S AGIP CLADIUM 120 SAE 40 AUTOL CPM HD S3 ARAL BASICTURBORAL AVIA SPECIAL HDC BAYWA MOTOREN L HDC ARISTOL HDC VANELLUS C3 CALPAM FLEET HD CALTEX DELO 500 CASTROL CRF RETTO SUPER SERIE 3 ELLMOTOL HD C3 ESSOLUBE X 301 EXXMAR CM ESSOLUBE X 231 FINA KAPPA SUPER DEA CRONOS SUPER TITAN UNIVERSAL HD EB IGOL TRANS TURBO 4 MONO INA SAGARTIA INA GORGONELA S Ma
26. p A ou bien d emploi de pi ces d tach es non originales la garantie perdra imm diatement sa validit En signant ce talon de garantie l usager s engage respecter les clause y contenues y compris celles des Conditions G n rales de Vente de la ZF Padova S p A WARRANTY CARD ZF Padova S p A within the above period of validity is liable for all defective components of the new unit due to poorgg E NORMAS DE GARANTIA La firma ZF Padova S p A dentro del plazo de validez anteriormente citado asumir la responsabilidad de todos los components del nuevo grupo por cualquier tipo de defecto del material suministrado por ella misma o en caso de que la fabricaci n hubiera demostrado no haber sido efectuada correctamente Sin embargo no se har responsable de los defectos por condiciones de aplicaci n o de maniobras err neas mantenimiento incorrecto o inexistente y accidentes La firma ZF Padova S p A no responder tampoco de los elementos como juntas toricas juntas en general correas de transmisi n fuelles protecciones y membranas de goma que debido a su naturaleza estructural se encuentran sometidos a continuos esfuerzos y a desgaste prematuro exceptuando todos aquellos casos en los que defectos de montaje de aplicaci n o de fabricaci n de estos elementos resulten inequivocos Los grupos o bien los componentes de los mismos tendr n que ser instalados respetando fielmente las indicaciones de ZF Padova S p A o exclusivam
27. pi mei Ces en caoutchouc S assurer que les vis et les rac cords sont serr s comme il se doit Lubrifier r guli re ment les m canismes de commande externes selon les recommandations du fabricant AJUSTE DE LOS TELEMANDOS Apagar el motor y desenchufar el cable del mando a distancia de la palanca del distribuidor Poner la palanca en la posici n de marcha adelante Poner la palanca del p lpito en la posici n de marcha adelan te y controlar si los acoples cable palanca coinciden Repetir esta operaci n en marcha atr s y registrar el varillaje si se observan irregularidades Comprobar si coinciden el punto muerto de la palanca del p lpito y el de la palanca del distribuidor Repetir esta compro baci n para Flying Bridge si existe Estas compro baciones se deben volver a repetir despu s de las primeras horas de funcionamiento ACOPLES FLEXIBLES Si se observa que la goma est rota o contaminada con lubricante hay que sustituir la junta flexible Quitar la llave de arranque antes de proceder a la sustituci n No tratar los componentes de goma con ning n C tipo de compuesto qu mico Los tornillos y los racores deben estar bien apretados Lubricar peri di camente los mecanismos externos de los mandos de acuerdo con las recomendaciones del fabricante FERNSTEUERUNGEN EINSTELLEN Bei ausgeschaltetem motor den stift entfernen mit dem das fernsteuerungskabel mit dem verteilerhebel verbun den ist Dann de
28. responsable de las vibra ciones torsionales causadas por la interacci n del motor la h lice y el rbol Este tipo de vibraciones puede causar dafios en el motor y en el inversor VERANTWORTUNG Der Kunde Benutzer ist verantwortlich f r die in die sem Handbuch beschriebenen Kontrollen und War tungsarbeiten die erforderlich sind um einen einwandfreien Betrieb des Getriebes in voller Sicherheit zu gewahrleisten Jedes Getriebe ist mit einer Garantie gedeckt f r deren G ltigkeit die in diesem Handbuch enthalte nen Anleitungen strikt befolgt werden m ssen ACHTUNG Die Firma ZF PADOVA S p A ist nicht haftbar f r Sch den oder Verluste infolge fehlerhaftem Einbau falschem Gebrauch und unzureichender Wartung des Getriebes Die Firma ZF PADOVA S p A ist nicht haftbar f r Langsdrehschwingungen die durch ein falsches Zusammenwirken von Motor Welle und Propeller verursacht werden Durch solche Langsdrehschwingungen k nnen Motor und oder Getriebe besch digt werden Plus d informations stir www dbmoteurs fr DENTIFICAZIONE DELL INVERTITORE La targa di identificazione applicata sull invertitore Prima di procedere all installazione si raccomanda la lettura del manuale d istruzioni Per importanti informazioni riguardanti l affidabilit tecni ca e la sicurezza sono state adottate le seguenti con venzioni A Le indicazioni di pericolo indicano quelle procedure la cui mancata o parziale osserv
29. vibrazioni torsionali pos sono danneggiare il motore e o l invertitore RESPONSABILIT Le client op rateur est responsable des contr les d entretien d crits dans ce manuel et permettant l inverseur de fonctionner correctement et en toute s curit Chaque inverseur est couvert d une garantie Pour que cette derni re soit valable il est n cessaire de respecter scrupuleusement toutes les instructions pr sent es dans ce manuel ATTENTION ZF PADOVA S p A ne sera responsable d aucun dommage et d aucune perte d des installations erron es aux mauvais emplois des quipements ou des n gligences d entretien ZF PADOVA S p A ne sera pas responsable des vibrations torsionnelles dues une mauvaise it ra tion entre le moteur l arbre et l h lice De telles vibrations torsionnelles sont susceptibles d endom mager le moteur et ou l inverseur RESPONSABILIDAD El cliente operador es responsable de realizar las inspecciones de mantenimiento que este manual describe como necesarias para que el inversor fun cione con la m xima seguridad Cada inversor est cubierto por una garant a cuya validez caduca si el cliente operador no cumple con las instrucciones del manual ATENCI N ZF PADOVA S p A no es responsable de los dafios o perjuicios de ninguna naturaleza que han sido causa dos por la instalaci n err nea el uso incor recto o el mantenimiento insuficiente de esta m qui na ZF PADOVA S p A no es
30. water is enough to alter an alignment done on stands X mm 0 05 max X Yo ake UE T PPP 0 1 max I B L mm L min 500 for d lt 60 mm min 1000 for d 60 90 mm X min 2000 for ds 90 mm T Plus d informations str www dbmoteurs fr ZF PADOVA z ee GEARBOXES V DRIVE The advice given in the preceeding paragraph are also valid in this case If the gearbox is installed sepa rately it is necessary to use a universal joint with variable lenght To make the joint work in the best con ditions omokinetic transmission and to avoid damaging the gearbox or the motor it is necessary to respect some rules for the installation as indicated in the following schemes ALIGNMENT METHOD WITH PARALLEL FACES FLANGES A The motor and the gearbox must be installed so that flanges A and B are parallel 1 Motor 2 Flexible coupling 3 Universal joint with variable lenght Selected in accordance with the manu facturer advice In compliance with the instructions for the installation 4 Propeller axle 5 Marine gearbox with input and output on the same face Make sure the longitudinal axis of the flexi A ble coupling the universal joint and the gearbox input shaft are aligned on the same vertical plane d 3 30 MAX ALIGNMENT METHOD WITH COUNTERPOINT SHAFTS 1 Motor 2 Gearbox
31. y Istanbul TURKEY Tel 90 0 212 287 2780 Fax 90 0 212 287 6571 E mail niveko superonline com ZF GREAT BRITAIN Ltd Abbeyfield Road Lenton Nottingham NG7 2SX UNITED KINGDOM Tel 44 0 115 935 5473 Fax 44 0 870 460 1479 E mail zimarine zf group co uk VENEZUELA ZF MARINE MIDDLE EAST LLC Office No 502 Golden Tower Buildin Opposite to Marbella Resort Buhaira Corniche P O BOX NO 26093 Sharjah U A E Tel 971 6 5747 074 Fax 971 6 5747 174 E mail narasimhan manian zf com ZF INDUSTRIES INC ZF MARINE U S HEADQUARTERS 3131 Southwest 42nd Street Fort Lauderdale FL 33312 U S A Tel 1 954 581 4056 Fax 1 954 581 4078 Email Info ZFMarineLACA zf com ZF INDUSTRIES INC ZF MARINE U S HEADQUARTERS 3131 Southwest 42nd Street Fort Lauderdale FL 33312 U S A Tel 1 954 581 4040 Fax 1 954 581 4099 E mail Info ZFMarineFtLauderdale zf com A RA t ZF INDUSTRIES INC ZF MARINE GULF COAST FACILITY 161 James Drive West Suite 120 St Rose LA 70087 U S A Tel 1 504 443 0501 Fax 1 504 443 0504 Email Info ZFMarineNewOrleans zf com t ZF INDUSTRIES INC ZF MARINE WEST COAST BRANCH 1095 Andover Park East Seattle WA 98188 U S A Tel 1 206 574 0375 Fax 1 206 574 0868 Info ZFMarineWashington zf com t ZFI Marine Great Lakes Branch 1452 Mid Valley Drive HWY 41 De Pere Wisconsin 54115 USA Tel 1 920 336 9522 Fax 1 920 336 5573 Email Info ZFMarineGreenbay zf
32. 1 fP2 3 30 MAX Fig 16 A Un difetto di allineamento pu provocare danni irreversibili alla tasmissione rumorosita vibrazioni danneggiamento dei sistemi di tenuta dello scafo ZF Padova S p A viene sollevata in caso di rotture da qualsiasi prestazione in garanzia Accertarsi che la trasmissione sia stata installata riser vando lo spazio necessario per una corretta manuten zione sostituzione del filtro olio della pompa e per l ac cesso all asta livello olio Verificare che il tappo di scarico dell olio sia facilmente accessibile A Un d faut d alignement peut provoquer des dommages irr versibles la transmission du bruit des vibrations des dommages des syst mes d tanch it de la coque En cas de rupture ZFPadova S p A est d gag de tout service sous garantie S assurer que la transmission a t install e en r servant l espace pour effectuer correctement l en tretien n cessaire remplacement du filtre huile de la pompe et pour acc der la jauge d huile S assurer que le bouchon de vidange est facile atteindre A Un defecto de alineamiento puede causar a la transmisi n da os irreversibles ruidos vibraciones y hasta afectar los sistemas de estanqueidad En caso de roturas ZF Padova S p A no ofrece ning n servicio en garant a La transmisi n se debe instalar dejando el espacio nece sario para poder hacer trabajos de mantenimiento susti tuci n del filtro de acei
33. 10 Thailand Tel 66 2 521 6520 2 Fax 66 2 521 6523 E mail reungpoj zf thai co th NIVEKO Makina Ticaret Limited Takkeci Sokak No 3 TR 80820 Arnavutk y Istanbul TURKEY Tel 90 0 212 287 2780 Fax 90 0 212 287 6571 E mail niveko superonline com ZF GREAT BRITAIN Ltd Abbeyfield Road Lenton Nottingham NG7 2SX UNITED KINGDOM Tel 44 0 115 935 5473 Fax 44 0 870 460 1479 E mail zfmarine zf group co uk VENEZUELA ZF MARINE MIDDLE EAST LLC Office No 502 Golden Tower Buildin Opposite to Marbella Resort Buhaira Corniche P O BOX NO 26093 Sharjah U A E Tel 971 6 5747 074 Fax 971 6 5747 174 E mail narasimhan manian zf com ZF INDUSTRIES INC ZF MARINE U S HEADQUARTERS 3131 Southwest 42nd Street Fort Lauderdale FL 33312 U S A Tel 1 954 581 4056 Fax 1 954 581 4078 Email Info ZFMarineLACA zf com ZF INDUSTRIES INC ZF MARINE U S HEADQUARTERS 3131 Southwest 42nd Street Fort Lauderdale FL 33312 U S A Tel 1 954 581 4040 Fax 1 954 581 4099 E mail Info ZFMarineFtLauderdale zf com A EA t ZF INDUSTRIES INC ZF MARINE GULF COAST FACILITY 161 James Drive West Suite 120 St Rose LA 70087 U S A Tel 1 504 443 0501 Fax 1 504 443 0504 Email Info ZFMarineNewOrleans zf com t ZF INDUSTRIES INC ZF MARINE WEST COAST BRANCH 1095 Andover Park East Seattle WA 98188 U S A Tel 1 206 574 0375 Fax 1 206 574 0868 Info ZFMarineWashington zf com t Z
34. 3 Universal joint with variable lenght Selected in accordance with the manufacturer advice In compliance with the instructions for the installation 4 Propeller axle To facilitate the correct alignment of the motor and the gearbox that is to say to obtain identical connecting angles amp 1 and 32 install two alignment shafts 6 instead of the universal joint the shafts must have the same lenght align the two units so that the heads of the shafts meets each other to ensure the 21 82 3 30 MAX angles identity R1 and 2 Fig 16 then remove the alignment shafts and install the universal joint make sure the longitudinal axis of the flexible coupling the gearbox alignment and input shafts are aligned on the same vertical plane Plus d informations stir www dbmoteurs fr An alignment error could cause irreversible damage to the transmission together with A noise vibration and damage to the hull seal systems ZF Padova S p A is relieved of all liability for breakage under warranty When installing the transmission make sure enough space is left for maintenance access i e changing the oil filter dipstick access Check that the oil drain plug is easily accessible Tab 3 PERMITTED INSTALLATION Longitudinal static Pitch Roll ANGLES FOR SAILING Referred to perpendicular and longitudinal axes of input shaft 5 10 10 25 15 15 in relation to horiz
35. A R D Thank you for choosing a Vi ringraziamo per aver scelto un invertitore Nous vous remercions d avoir choisi un inverseur Gracias por elegir un inversor Wir danken Ihnen fur Ihre Wahl eines Schiffsgetriebes der Marke Model Modello Mod le Modelo Modell Code Codice Code C digo ZF 301 Family Rev 2 32 70 301 5012 Ed 03 2008 Artikelnummer ZF Marine Propulsion Systems O Any reproduction of this handbook either complete or partial requires the express written authorisation of ZF PADOVA S p A O La riproduzione anche parziale del presente manuale richiede l espressa autorizzazione scritta della ZF PADOVA S p A O La reproduction m me partielle de ce manuel implique l autorisation expresse et crite de la St ZF PADOVA S p A O Prohibida la reproducci n total o parcial de este manual sin la autorizaci n escrita de ZF PADOVA S p A Der Nachdruck des vorliegenden Handbuchs auch auszugsweise ist nur nach ausdr cklicher schriftlicher Genehmigung des Her stellers ZF PADOVA S p A zul ssig I lt ZF Padova S p A 1 35030 Caselle di Selvezzano via Penghe 48 PD Italy Phone 049 8299311 Fax comm 049 8299569 Copia da ritornare in ZF Padova S p A Copy to be mailed back to ZF Padova S p A scheda di garanzia warrantycard Fax ricambi assistenza 049 8299570 SCHEDA DI GARANZIA La ZF Padova S p A entro il periodo di validit sopra citato assumera la responsabilit nei confront
36. AYWA MOTORENL HDC ARISTOL HDC VANELLUS C3 CALPAM FLEET HD CALTEX DELO 500 CASTROL CRF RETTO SUPER SERIE 3 ELLMOTOL HD C3 ESSOLUBE X 301 EXXMAR CM ESSOLUBE X 231 FINA KAPPA SUPER DEA CRONOS SUPER TITAN UNIVERSAL HD EB IGOL TRANS TURBO 4 MONO INA SAGARTIA INA GORGONELA S Produttore Producteur Fabricante Hersteller ISU CHEMICAL CO LTD SEOUL KOREA ITALIANA PETROLI GENOVA I KOMPRESSOL OEL K LN D KRAFFT SA ANDOAIN E LIQUI MOLY GMBH ULM D MEGUIN GMBH SAARLOUIS D MIN L RAFFIN DOLLBERGEN UETZE D MOBIL OIL ROTTERDAM NL MOBIL OIL WEDEL D OMV AG SCHWECHAT A PAKELO MOTOR OIL SAN BONIFACIO I PANOLIN AG MADETSWIL CH RAIFFEISEN HG NORD AG HANNOVER D SCHMIERSTOFFRAFFINERIE SALZBERGEN D SHELL ASEOL AG BERN CH SHELL INTERNATIONAL LONDON GB SHELL INTERNATIONAL LONDON GB SHELL INTERNATIONAL LONDON GB STATOIL MARKET LUBR NYN S HAMN S STRUB CO AG REIDEN CH TEXACO BELGIUM N V BR S SEL B TOTAL RAFFINAGE DISTR PARIS F TURBOTANK B SCHE B DEKER BREMEN D YACCO SA ST PIERRE LES ELBEUF F ZF PADOVA VEN ee Denominazione prodotto Nom du produit Nombre Warenzeichen TOTAL RUBIA S IP AXIA D KOMPRESSOL HD S3 C OEL MONOGRADO SUPER S 3 THT MOTOROIL HD SAE 30 MEGOL MOTOREN LHD C3 SG PENNASOL MOTOR OIL EXTRA C MOBILGARD 1 SHC MOBIL DELVAC 1300 OMV TRUCK PAKELO PKO HD 4 PANOLIN EXTRA DIESEL HG UNIVERSAL HD WINTERSHALL REKORD ASEOL MONOGRADE CF SHELL RIMULA X MONOGRADE SHELL SIRIUS X
37. CE CF 4 CF CG 4 SF SG SH SJ ou ACEA Categories A B E Grado de viscosita SAE 30 lo mismo SAE 40 por los paises tropical o cuando esta una temperature del carter superiore de 80 C Schmierstoff Klasse 04A Monogradmotorol API CD CE CF 4 CF CG 4 SF SG SH SJ oder ACEA Kategorien A B E Viskosit tsklasse SAE 30 auch SAE 40 In Tropl ndern oder wenn der Olsumpf 80 C berschreitet Produttore Producteur Fabricante Hersteller BLASER SWISSLUBE HASLE R E GSAU CH BUCHER AG LANGENTHAL CH CALTEX AUSTRALIA PETR SYDNEY AUS CASTROL BRASIL RIO DE JANEIRO BR CASTROL INTERNATIONAL SWINDON GB CASTROL INTERNATIONAL SWINDON GB CASTROL INTERNATIONAL SWINDON GB DE OLIEBRON B V ZWIJNDRECHT NL ELF LUBRIFIANTS PARIS F ELF LUBRIFIANTS PARIS F ELF LUBRIFIANTS PARIS F ELF LUBRIFIANTS PARIS F ESSO BRASILEIRA DE PETR ANDAR BR FL FIAT LUBRIFICANTI VILLASTEL T FUCHS DO BRASIL JANDIRA BR GINOUVES GEORGES SA LA FARLEDE F KUWAIT PETROLEUM EUROPOORT NL LEPRINCE SIVEKE GMBH HERFORD D LUBRICATION ENGIN FORT WORTH USA MAGNA INDUSTRIAL HONG KONG Denominazione prodotto Nom du produit Nombre Warenzeichen BLASOL MOTOREX EXTRA DEULUBE 53 TROPICAL TURBO CASTROL RX SUPER CASTROL MARINE MPX CASTROL CRD HD FLEET OIL PERFORMANCE XR HRD PREXIMA ANTAR TRAXOLIA Z PERFORMANCE SUPER D ESSOLUBE D3 URANIA C TITAN HD YORK 730 Q8 T 400 MONOGRADE LEPRINXOL SUPER MONOLEC GFS ENGINE OIL OMEGA 643 Produttore Pro
38. ENTO WARTUNGSNACHWEISE Ore lavoro Heures de marche Horas de trabajo Arbeitsstunden Ore lavoro Heures de marche Horas de trabajo Arbeitsstunden Data timbro firma Date timbre signature Data timbro firma Date timbre signature Fecha sello firma Datum Stempel Unterschrift Fecha sello firma Datum Stempel Unterschrift J Ore lavoro Heures de marche Ore lavoro Heures de marche Horas de trabajo Arbeitsstunden Horas de trabajo Arbeitsstunden Data timbro firma Date timbre signature Data timbro firma Date timbre signature Fecha sello firma Datum Stempel Unterschrift Fecha sello firma Datum Stempel Unterschrift S RA 2 Plus d informations stir www dbmoteurs fr A ATTESTATI DI MANUTENZIONE CERTIFICATS D ENTRETIEN FICHA DE MANTENIMIENTO WARTUNGSNACHWEISE Ore lavoro Heures de marche Horas de trabajo Arbeitsstunden Ore lavoro Heures de marche Horas de trabajo Arbeitsstunden Data timbro firma Date timbre signature Data timbro firma Date timbre signature Fecha sello firma Datum Stempel Unterschrift Fecha sello firma Datum Stempel Unterschrift y Ore lavoro Heures de marche Ore lavoro Heures de marche Horas de trabajo Arbeitsstunden Horas de trabajo Arbeitsstunden Data timbro firma Date timbre signature Data timbro firma Date timbre signature Fecha sello fir
39. FI Marine Great Lakes Branch 1452 Mid Valley Drive HWY 41 De Pere Wisconsin 54115 USA Tel 1 920 336 9522 Fax 1 920 336 5573 Email Info ZFMarineGreenbay zf com t ZF Mathers LLC 12125 Harbour Reach Drive Building C Suite 100 Mukilteo WA 98275 USA Tel 1 360 757 6265 Fax 1 360 757 2500 t Sistemas de propulsion Avda 67 A entre 149 B y 150 2da Etapa Zona Industrial Maracaibo Maracaibo Zulia VENEZUELA Tel 58 261 736 07 47 Fax 58 261 736 07 47 Email sistemadepropulsion cantv net MANUFACTURING LOCATIONS FAST SPECIAL CRAFT 1 ELECTRONICS CONTROLS 2 PROPULSION kk PLEASURE AND COMMERCIAL CRAFT Plus d informations stir www dbmoteurs fr SEZIONE SECTION SECCI N ABSCHNITT INTRODUZIONE INTRODUCTION INTRODUCCI N VORWORT RESPONSABILIT Il cliente operatore responsabile dei controlli di manutenzione descritti in questo manuale per un buon funzionamento dell invertitore in piena sicurez za Ogni invertitore coperto da garanzia di conse guenza per la validit della stessa le istruzioni con tenute in questo manuale sono da seguire scrupolo samente ATTENZIONE La ZF PADOVA S p A non responsabile per qual siasi danno o perdita causati da errate installazioni uso sbagliato dell attrezzatura e insufficiente manu tenzione LaZF PADOVA S p A non responsabile delle vibra zioni torsionali causate da un errata iterazione tra motore albero e elica Tali
40. HNUNG 2 Pompa olio Pompe huile 12 Targa identificazione Plaque d identifi Bomba de aceite Olpumpe cation Placa de identificaci n Getriebe 3 Albero uscita Arbre de sortie angebracht Arbol de salida Abtriebswelle 13 Distributore Distributeur 4 Filtro a rete Filtro olio Filtre a grille Filtre Valvula distribuidora Verteiler a huile Filtro de red Filtro de aceite 14 Leva comando Levier de commande Netzfilter Olfilter Palanca de mando Schalthebel 5 Tappi di scarico Bouchons de vidange 15 Presa pressione 1 8 NPTF Prise de Tapones de salida Ablassstopfen pression 1 8 NPTF Toma de presi n 1 8 6 Semicarcassa posteriore Demicarcasse NPTF Druckmessstelle 1 8 NPTF arri re Semicarcasa trasera Hintere 16 Filtro olio Filtre huile Gehausehalfte Filtro de aceite Olfilter 7 Semicarcassa anteriore Demi carcasse avant Semicarcasa delantera Vordere Gehausehalfte 8 Asta di livello Jauge Varilla de nivel Olmessstab 9 Sfiato Event Purgador Entl ftung 10 Scambiatore di calore Echangeur de cha V Plus d informations s r www dbmoteurs fr ZF PADOVA VEN ww ZF 302IV A Prima di mettere in funzione l invertitore si deve eseguire il riempimento e il successivo controllo del livel lo olio vedi sez MANUTENZIONE L uso dell invertitore con una insufficiente quantit d olio pu danneggiare gli ingranaggi Una eccessiva quantit d olio pu causare
41. ION PERU Las Lilas 120 La Molina 12 Lima PERU Tel 51 1 3495050 E mail pgorbegoso perusat net pe MARCO MOTORS ul Lady 2 PL 71 605 Szczecin Warsaw POLAND Tel 48 0 91 4500552 Fax 48 0 91 223942 ZF MARINE RUSSIA Suite 313 71 ulitsa Marata St Petersburg 191119 RUSSIA Tel 7 0 812 324 54 72 Fax 7 0 812 140 18 15 E mail alexander lyshkov 2zf sp ru ZF SOUTH EAST ASIA Pte 11 Tuas Drive 1 Singapore 638678 Rep of SINGAPORE Tel 65 0 8 610177 Fax 65 0 8 619173 E mail zf_sea zf group com sg ZF of SOUTH AFRICA Pty Ltd P O BOX 2098 Kempton Park 1620 Rep of SOUTH AFRICA Tel 27 0 11 457 0000 Fax 27 0 11 453 7506 E mail pierre zfsa co za ZF ESPANA S A Avenida Fuentemar 11 E 28820 Coslada Madrid SPAIN Tel 34 0 91 485 2698 Fax 34 0 91 485 0036 E mail Oliver Baumgarten zf com Plus d informations stir www dbmoteurs fr ZF PADOVA SWEDEN p TAIWAN gt THAILAND TURKEY UNITED KINGDOM t UNITED ARAB EMIRATES U S A gt n KG KNUTSSON AB Box 48 054 Ruskv dersgatan 10 SE 41822 G teborg SWEDEN Tel 46 0 31 648800 Fax 46 0 31 537928 E mail bo hansson kgk se ZF FASTER PROPULSION SYSTEM Co Ltd 17 Ta Yu 1st Ta Fa Industrial District Ta Liao Hsiang Kaohsiung Hsien TAIWAN R O C Tel 886 7 787 1831 Fax 886 7 787 1833 ZF THAILAND CO LTD 159 33 Soi Vipavadee 64 Vipavadee Rangsit Road Laksi Bangkok 102
42. ORGES SA LA FARLEDE F KUWAIT PETROLEUM EUROPOORT NL LEPRINCE SIVEKE GMBH HERFORD D LUBRICATION ENGIN FORT WORTH USA MAGNA INDUSTRIAL HONG KONG Trade name BLASOL MOTOREX EXTRA DEULUBE 53 TROPICAL TURBO CASTROL RX SUPER CASTROL MARINE MPX CASTROL CRD HD FLEET OIL PERFORMANCE XR HRD PREXIMA ANTAR TRAXOLIA Z PERFORMANCE SUPER D ESSOLUBE D3 URANIA TITAN HD YORK 730 Q8 T 400 MONOGRADE LEPRINXOL SUPER MONOLEC GFS ENGINE OIL OMEGA 643 Manufacturer MOBIL OIL DO BRASIL SAO PAULO BR MORRIS LUBRICANTS SHREWSBURY GB NESTE OY ESPOO SF OEST G MIN LWERK FREUDENSTADT D ORLY INTERNATIONAL VIEUX THANN F PETROBRAS DUQUE DE CAXIAS BR PETROBRAS DUQUE DE CAXIAS BR PRINZ SCHULTE FRECHEN D REPSOL DISTRIBUCION SA MADRID E REPSOL DISTRIBUCION SA MADRID E SHELL BRASIL SA RIO DE JANEIRO BR SONOL ISRAEL LTD HAIFA IL SUN OIL COMPANY AARTSELAAR B TEXACO BRASIL SA SAO PAULO BR TEXACO BRASIL SA SAO PAULO BR TOTAL RAFFINAGE DISTR PARIS F UNIL DEUTSCHLAND GMBH BREMEN D VEEDOL INTERNATIONAL SWINDON GB VEEDOL INTERNATIONAL SWINDON GB Trade name MOBIL DELVAC DIESEL 1300 MORRIS RING FREE XHD NESTE DIESEL CD DIMO HDC MOTOR L ORLY DRACO 3001 LUBRAX MD 400 LUBRAX CARGA PESADA AERO LINE M C CS MIZAR SERIE 3 REPSOL MATIC ATF D 22507 SHELL RIMULA D SADOL X 400 SUNOCO SUPER C URSA LA3 MOTEX HD SAE 40 TOTAL THALASSA UNIL MOTOR HP 4 D VEEDOL DIESEL HDC VEEDOL DIESELSTAR OOOO Plus d
43. TANDKONTROLLE Die Olstandskontrolle darf fr hestens zwei Minuten nach dem Abstellen des Motors durchgef hrt wer den Der richtige Olstand liegt zwischen der oberen und unteren Messmarke des Olmessstabes siehe Abb 17 Nach Erstbef llung Reparaturen oder Rei nigung des Olfilters das Getriebe etwa zwei Minuten lang laufen lassen Danach muss der Olstand zwei Minuten nach dem Abstellen des Motors noch ein mal kontrolliert werden Fig 17 V Plus d informations stir www dbmoteurs fr CAMBIO OLIO Asportare il tappo di carico ed estrarre l asta livello olio come mostrato in figura 18 Prowedere al drenaggio dell olio lubrificante rimuovendo i tappi di scarico M22x1 5 1 e recuperare le rispettive guarnizioni Recuperare l olio esausto attenendosi alle leggi vigenti per quanto riguarda lo smaltimento di rifiuti speciali Avvi tare i tappi M22x1 5 1 con una coppia di 50 Nm proce dere al riempimento d olio attraverso il tappo di carico e avvitare il tappo con una coppia di 50 Nm ZF PADOVA VIDANGE D HUILE Enlever le bouchon de remplissage et ter la jauge d hui le comme il est indiqu sur la figure 18 Eliminer I huile de lubrification en enlevant les bouchons de vidange M22x1 5 1 et r cup rer les joints R cup rer l huile us e dans une cuvette et respecter les lois en vigueur en mati re de mise au rebut des d chets sp ciaux Visser les bouchons M22x1 5 1 un couple de 50 Nm intro
44. The clutches are disengaged Engine rotation The output shaft 2 connected to the propeller shaft rotates in the same direction as the input shaft 1 Counter engine rotation The output shaft 2 connected to the propeller shaft rotates in the opposite direction to the input shaft 1 ZF 301A ZF 301C ZF 302 IV Fig 4 Fig 5 E R direction of rotation same as direction of rotation of engine C E R direction of rotation opposite to direction of rotation of engine The transmission ratio for both the engine and counter engine rotation modes is stated on the identification plate The three types of operation are controlled by the control valve 3 mechanical or electrical ee Plus d informations s r www dbmoteurs fr A The gearbox can be supplied with or without optionals oil cooler flexible coupling brackets trolling valve Gearboxes are supplied without oil ZF 301A ZF 301C Fig 6 Tab 1 POS DESCRIPTION POS DESCRIPTION 2 Oil pump 10 Oil cooler 3 Output shaft 12 Identification plate 4 Strainer Oil filter 13 Control valve 5 Drain plugs 14 Valve control lever 6 Rear half housing 15 1 8 NPTF pressure connector 7 Front half housing 16 Oil filter 8 Oil dipstick 9 Breather ZF 3021V 10 DM 14 DAN e 6 y 7 6 Fig 7 Using the
45. anza pu produrre danni fisici all operatore A Le indicazioni d attenzione indicano quelle proce dure la cui mancata o parziale osservanza pu produrre danni all invertitore al motore e alle apparecchiature col legate pm C Le note contengono informazioni importanti per le quali si deve prestare una particolare attenzione ZF PADOVA IDENTIFICATION DE L INVERSEUR La plaque d identification est appliqu e sur l inverseur Avant de passer l installation de l inverseur il est recommand de lire le manuel d instructions Pour des informations importantes concernant la fiabilit technique et la s curit les conventions adopt es sont les suivantes Les indications Danger indiquent les proc dures dont le nonaccomplissement total ou partiel peut pro voquer des dommages physiques l op rateur A Les indications Attention indiquent les proc dures dont le non accomplissement total ou partiel peut pro voquer des dommages l inverseur ou aux appareils qui lui sont raccord s Fra H CJ Les remarques contiennent des informations importantes auxquelles il est n cessaire de pr ter une attention particuli re IDENTIFICACI N DEL INVERSOR El inversor lleva aplicada una placa de identificaci n Recomendamos leer el manual de instrucciones antes de comenzar a instalar el inversor Para dar mayor resalto a los datos de fiabilidad t cnica y seguridad se han adoptado las siguientes convencio nes
46. appi alla parte in gomma o contaminazione della stessa da parte del l olio lubrificante Togliere la chiave di avviamento prima di procedere all operazione Non usare composti chimici su componenti in mt gomma Assicurarsi del regolare serraggio di viti e raccordi Lubrificare periodicamente i meccanismi di comando esterni secondo le raccomandazioni del costruttore ZF PADOVA REGLAGE DES TELECOMMANDES Le moteur tant teint ter la fiche de raccordement du c ble de la t l commande avec le levier du distributeur Mettre ce dernier en position Marche avant Positionner le levier du tableau de bord sur Marche avant et s assurer que les prises c ble levier coinci dent Refaire l op ration dans le sens de marche oppos et en cas d irr gularit r gler la timonerie comme il se doit Enfin s assurer que la position de point mort du levier du tableau de bord correspond la position de point mort du levier du distributeur Effectuer le m me contr le sur Flying Bridge si ce dispositif est pr sent Cette op ration doit tre v rifi e m me apr s les premi res heures de marche CONTROLE DU JOINT D ACCOUPLEMENT FLEXIBLE Remplacer le joint flexible si apr s un contr le minu tieux on remarque que la partie en caoutchouc est d chir e ou qu elle est salie par de l huile de lubrification Retirer la cl de contact avant d effectuer cette op ration Ne pas utiliser de compos s chimiques sur les
47. azione Le frizioni sono disinnestate Marcia concorde L albero uscita 2 collegato all asse elica ha uguale senso di rotazione dell albero di ingresso 1 Marcia discorde L albero uscita 2 collegato all asse elica ha contrario senso di rotazione dell albero di ingresso 1 La trasmissione in marcia concorde e o discorde avvie ne con rapporto indicato sulla targhetta d identificazione tre tipi di funzionamento sono comandati dal distributo re 3 meccanico o elettrico ZF PADOVA L inverseur permet d obtenir les trois types de fonction nement suivants Point mort L arbre de sortie 2 qui est raccord l axe de l h li ce ne transmet aucune rotation Les embrayages sont d sins r s Marche concordante L arbre de sortie 2 qui est raccord l axe de l h li ce a le m me sens de rotation que l arbre d entr e 1 Marche discordante L arbre de sortie 2 qui est raccord l axe de l h lice a un sens de rotation inverse celui de l arbre d entr e 1 La transmission en marche concordante et ou discor dante se fait avec le rapport indiqu sur la plaque d i dentification Les trois types de fonctionnement sont command s par le distributeur 3 m canique ou lectri que El inversor permite obtener tres tipos de funcionamiento Punto muerto El rbol de salida 2 que est acoplado al eje de la h li ce no transmite ninguna rotaci n Los embragues no est n engranados Mar
48. book before proceeding with the installation Plus d informations s r www dbmoteurs fr The following symbols are used to highlight important information on technical reliability and safety This symbol denotes a procedure that could result in physical injury to the operator or to other persons in the vicinity if not followed correctly The warning symbol denotes procedures which if not carried out or only partially carried out may result in damage to the marine gearbox engine or connected equipment JP Pay particular attention to these notes as they contain important information OPERATION A marine gearbox has three main functions to couple the engine to the propeller shaft and reduce the number of propeller revolutions to reverse the direction of drive to stop the movement of the propeller shaft neutral A simplified diagram of the hydraulic circuit is shown below OIL FILTER OIL PRESSURE GAUGE WATER DIRECTION 4 q OIL PUMP OIL SUCTION FILTER OIL DIRECTION OIL DIRECTION OIL DIRECTION LUBR OIL Dees md mn imd A AS OIL SUMP EQUIEROTATING CLUTCH Wu 0959 CONTRA ROTATING CLUTCH Wl 860 Fig 3 Plus d informations s r www dbmoteurs fr ZF PADOVA VEN The marine gearbox the following three operating modes Neutral The output shaft 2 connected to the propeller shaft does not transmit any rotation
49. bro firma Date timbre signature Fecha sello firma Datum Stempel Unterschrift Fecha sello firma Datum Stempel Unterschrift J Ore lavoro Heures de marche Ore lavoro Heures de marche Horas de trabajo Arbeitsstunden Horas de trabajo Arbeitsstunden Data timbro firma Date timbre signature Data timbro firma Date timbre signature Fecha sello firma Datum Stempel Unterschrift Fecha sello firma Datum Stempel Unterschrift S RA 2 Plus d informations stir www dbmoteurs fr A ATTESTATI DI MANUTENZIONE CERTIFICATS D ENTRETIEN FICHA DE MANTENIMIENTO WARTUNGSNACHWEISE Ore lavoro Heures de marche Horas de trabajo Arbeitsstunden Ore lavoro Heures de marche Horas de trabajo Arbeitsstunden Data timbro firma Date timbre signature Data timbro firma Date timbre signature Fecha sello firma Datum Stempel Unterschrift Fecha sello firma Datum Stempel Unterschrift Ore lavoro Heures de marche Ore lavoro Heures de marche Horas de trabajo Arbeitsstunden Horas de trabajo Arbeitsstunden Data timbro firma Date timbre signature Data timbro firma Date timbre signature Fecha sello firma Datum Stempel Unterschrift Fecha sello firma Datum Stempel Unterschrift V Plus d informations stir www dbmoteurs fr ZF PADOVA ATTESTATI DI MANUTENZIONE CERTIFICATS D ENTRETIEN FICHA DE MANTENIMI
50. cha directa El rbol de salida 2 que est acoplado al eje de la h lice gira en el mismo sentido que el de entrada 1 Marcha inversa El rbol de salida 2 que est acoplado al eje de la h li ce gira en sentido contrario al de entrada 1 La relaci n de transmisi n en marcha directa o inversa es la misma que aparece indicada en la placa de identi ficaci n Los tres tipos de funcionamiento son goberna dos por el distribuidor 3 que puede ser mec nico o el ctrico E R Senso di rotazione uguale al senso di rotazione del motore Sens de rotation identique ausens de rotation du moteur e Sentido de rotaci n igual al del motor Das Getriebe gestattet folgende Funktionsarten Leerlauf Die mit der Propellerwelle verbundene Abtriebswelle 2 bertr gt keine Drehung Die Kupplungen sind ausgekuppelt Gleichlauf Die mit der Propellerwelle verbundene Abtriebswelle 2 dreht in dieselbe Richtung wie die Antriebswelle 1 Gegenlauf Die mit der Propellerwelle verbundene Abtriebswelle 2 dreht in die entgegengesetzte Richtung der Antriebswel le 1 Die Leistungs bertragung im Gleichlauf und oder Gegenlauf erfolgt mit dem auf dem Typenschild angege benen bersetzungsverh ltnis Die drei Funktionsarten werden vom mechanischen oder elektrischen Verteiler 3 gesteuert C E R Senso di rotazione contraria al senso di rotazione del motore Dens de rotation inverse au sens de rotation du moteu
51. cl usulas incluyendo en ellas las que se encuentran en las condiciones generales de venta de ZF Padova S p A DATA DATE FIRMA CLIENTE CUSTOMER SIGNATURE ZF Padova S p A Plus d informations sur www dbmoteurs fr X D E gt p gt N GENERAL CONTENTS Introduction section 1 Technical data section 2 section 3 Emergency control Installation section 4 Maintenance section 5 Warranty section 6 section 7 Troubleshooting Service centres section 8 INDICE GENERALE INDEX GENERAL NDICE GENERAL INHALTSVERZEICHNIS Introduzione Introduction Introducci n Vorwort Dati tecnici Donn es techniques Datos t cnicos Technische Daten Dispositivi di emergenza Dispositifs d urgence Dispositivos de emergencia Notschaltungen Installazione Installation Instalaci n Installation Manutenzione Entretien Mantenimiento Wartung Garanzia Garantie Garant a Garantie Inconvenienti e rimedi Anomalies et solutions Problemas y soluciones Betriebsst rungen und Abhilfen Centri di assistenza Centres d assistance Centros de asistencia Service Stationen sezione section 1 secci n abschnitt 1 sezione section 2 secci n abschnitt 2 sezione section 3 secci n abschnitt 3 sezione section 4 secci n abschnitt 4 sezione section 5 secci n abschnitt 5 sezi
52. cora l impiego di pezzi di ricambio non originali rendono nulla la presente Garanzia Nel firmare la presente scheda di garanzia l Utente s impegna a rispettare le clausole ivi comprese quelle emanate nelle Condizioni Generali di Vendita della ZF Padova S p A GARANTIESCHEIN ZF Padova S p A innerhalb der o a G ltigkeitsdauer bernimmt f r alle Teile des neuen Getriebes wegen schlechten D F TALON DE GARANTIE La ZF Padova S p A durant la p riode de validit dont ci dessus assumera la responsabilit l endroit de chaque von ihr beschafften Werkstoffes und mangelhafter Bearbeitung die Haftung Dies gilt nicht soweit St rungen durch die Einbauverh ltnisse oder unsachgem e Bedienung und fehlerhafte oder nachl ssige Wartung Unf lle auftreten F r Liefergegenst nde z B Dichtungsringe Dichtungen Triebriemen Gummibalegen Schutzelemente und Membranen die infolge ihrer stofflichen Beschaffenheit einer kontinuierlichen Beanspruchung oder einem vorzeitigen Verbrauch unterliegen bernimmt die ZF Padova S p A keine Haftung jedoch wird die Haftung wegen unzweideutig unsachgem Rer Montage mangelhaften Einbaus oder Ursprungm ngel von der ZF Padova S p A bernommen Die Getriebe oder ihrer Teile m ssen gem den ZF Padova S p A ZF Padova S p A Vorschriften oder erst nach vorherig erteilter Freigabe seitens der Konstruktions oder Applikations Stelle der ZF Padova S p A installiert werden Die ZF Padova S p A wird unzweideutig
53. ctions Check that the M T V is deselected before engaging the gear After engaging the gear gradually move the M T V lever until the desired manoeuvre speed is reached When operating with trolling valve the number of revolutions can be changed within the limits given above 15 pressure gauge connection It is forbidden to reverse the drive when the M T V is engaged CLUTCH Fig 8 4 ZY CLUTCH A PRESSURE ELECTRIC TROLLING VALVE E T V This is an electrical device that has the same functions and is used in the same way as the M T V The E T V operates via a proportional solenoid valve Actual propeller speed can be 30 70 lower than propeller speed capacity depending on gear box reduction ratio propeller size and boat characteristics We recommend a range of use 60 80 C a Plus d informations s r www dbmoteurs fr CONTROL VALVE SHIFT CONTROL LINKAGE When installing the shift control linka ge make sure the travel on the lever takes it right to the travel limit when operated from the bridge console If it doesn t this could result in the burning of the clutches because the oil flow rate will be too low TOWING Towing can be done continuously for 8 hours Check that the oil temperature does not go over 80 The position of the control lever is of no importance when the engine is off A Do not perform any operations on the transmission during towing as the propell
54. d informations stir www dbmoteurs fr CONTROLLO LIVELLO OLIO Il controllo del livello dell olio va eseguito dopo due minuti dallo spegnimento del motore Il giusto livello olio fra il segno superiore e quello inferiore dell a sta di controllo vedere Fig 17 Dopo primo riempimento o una riparazione oppure la pulizia del filtro olio si deve far funzionare l inver titore per circa due minuti Successivamente si deve rieseguire il controllo del livello dell olio dopo due minuti dallo spegnimento del motore A CONTROLE DU NIVEAU D HUILE Le contr le du niveau d huile doit tre ex cut deux minutes apr s avoir arr t le moteur Le bon niveau d huile est compris entre le cran sup rieur et le cran inf rieur de la jauge de contr le voir Fig 17 Apr s le premier remplissage apr s une r paration ou apr s le nettoyage du filtre huile il est n ces saire de faire marcher l inverseur pendant deux minutes environ Ensuite ex cuter de nouveau le contr le du niveau d huile deux minutes apr s avoir arr t le moteur NIVEL DE ACEITE El nivel de aceite se debe revisar dos minutos despu s de apagar el motor Es correcto cuando est entre las dos marcas de referencia v ase la Fig 17 Despu s del primer llenado una reparaci n o la limpieza del filtro de aceite hay que hacer fun cionar el inversor por lo menos dos minutos El nivel se debe volver a controlar dos minutos despu s de apagar el motor LS
55. di comando irrilevan te Non eseguire nessun intervento nella tra smissione durante il traino perch l elica pu ruotare NAVIGATION EN REMORQUAGE La navigation en remorquage peut tre effectu e continuellement pendant 8 heures S assurer que la temp rature de l huile ne d passe pas 80 C Lor sque le moteur est teint la position du levier de commande n a aucune importance N ex cuter aucune intervention au niveau de la transmission pendant le remorquage A car l h lice peut tourner NAVEGACI N CON REMOLQUE Se puede navegar con remolque en forma continua da hasta un m ximo de 8 horas La temperatura del aceite no debe sobrepasar los 80 Cuando el motor est apagado la posici n de la palanca del mando no es significativa Durante la navegaci n con remolque no hay que intervenir en la transmisi n para que la h lice no gire SCHLEPPBETRIEB Der Schleppbetrieb kann ohne Unterbrechung f r 8 stunden durchgef hrt werden Sicherstellen dass die ltemperatur nicht 80 C bersteigt Bei abge schaltetem motor spielt die Stellung des Schalthe bels keine Rolle A W hrend des Schleppbetriebs d rfen keine eingriffe am Getriebe durchgef hrt werden weil der Propeller drehen kann V Plus d informations stir www dbmoteurs fr ZF PADOVA SEZIONE SECTION SECCI N ABSCHNITT 2 DATI TECNICI CARACT RISTIQUES TECHNIQUES DATOS T CNICOS TECHNISCHE DATEN
56. dizioni ottimali trasmissione omoci netica e non danneggi l invertitore o il motore necessario seguire alcune semplici regole d installa zione come negli schemi seguenti METODO DI ALLINEAMENTO CON FLANGE A FACCIE PARALLELE Motore ed invertitore devono essere installati in modo che le flange A e B siano parallele 1 Motore 2 Giunto elastico 3 Giunto cardanico di lunghezza variabile Selezionato secondo le istruzioni della casa costruttrice In conformit alle istruzioni di installazione 4 Asse d elica 5 Invertitore marino con entrata e uscita sulla stessa faccia Accertarsi che gli assi longitudinali di giunto elastico cardano e albero entrata invertitore siano allineati sullo stesso piano verticale A INVERSEURS V DRIVE Les consid rations pr c dentes restent valables Si l in verseur est mont s par ment utiliser un joint de cardan longueur variable Afin que les conditions de fonction nement du joint soient optimales transmission homo cin tique et qu elles n abiment ni l inverseur ni le moteur il est n cessaire de respecter les quelques r gles pr sent es dans les sch mas suivants M THODE D ALIGNEMENT AVEC BRIDES FACES PARALL LES A Le moteur et l inverseur doivent tre install s de facon ce que les brides A et B soient parall les 1 Moteur 2 Joint lastique 3 Joint de cardan longueur variable S lectionn selon les instructions du fabricant Conform men
57. ducteur Fabricante Hersteller MOBIL OIL DO BRASIL SAO PAULO BR MORRIS LUBRICANTS SHREWSBURY GB NESTE OY ESPOO SF OEST G MIN LWERK FREUDENSTADT D ORLY INTERNATIONAL VIEUX THANN F PETROBRAS DUOUE DE CAXIAS BR PETROBRAS DUQUE DE CAXIAS BR PRINZ SCHULTE FRECHEN D REPSOL DISTRIBUCION SA MADRID E REPSOL DISTRIBUCION SA MADRID E SHELL BRASIL SA RIO DE JANEIRO BR SONOL ISRAEL LTD HAIFA IL SUN OIL COMPANY AARTSELAAR B TEXACO BRASIL SA SAO PAULO BR TEXACO BRASIL SA SAO PAULO BR TOTAL RAFFINAGE DISTR PARIS F UNIL DEUTSCHLAND GMBH BREMEN D VEEDOL INTERNATIONAL SWINDON GB VEEDOL INTERNATIONAL SWINDON GB Denominazione prodotto Nom du produit Nombre Warenzeichen MOBIL DELVAC DIESEL 1300 MORRIS RING FREE XHD NESTE DIESEL CD DIMO HDC MOTOR L ORLY DRACO 3001 LUBRAX MD 400 LUBRAX CARGA PESADA AERO LINE M C CS MIZAR SERIE 3 REPSOL MATIC ATF D 22507 SHELL RIMULA D SADOL X 400 SUNOCO SUPER URSA LA3 MOTEX HD SAE 40 TOTAL THALASSA UNIL MOTOR HP 4 DS VEEDOL DIESEL HDC VEEDOL DIESELSTAR EM Plus d informations s r www dbmoteurs fr Classe dei lubrificanti 04B Olio motore monogrado secondo la norma del gruppo ZFN 13024 Classe di viscosita SAE 30 in Paesi caldi o in presenza di temperature della coppa dell olio superiori a 80 C anche SAE 40 Lubrifiant Classe 04B Huile monograde pour moteurs selon sp cification ZFN 13024 Classe de viscosit SAE 30 galement SAE 40 pour les pay
58. duire l huile travers le bouchon de remplissage et visser le bouchon un couple de 50 Nm CAMBIO DE ACEITE Quitar el tap n de llenado y extraer la varilla del aceite como se observa en la figura 18 Drenar todo el aceite quitando los tapones M22x1 5 1 Guardar las juntas de los tapones Manejar el aceite usado tal como estipulan las leyes sobre manejo de residuos t xicos de la localidad en que se realiza el trabajo Cerrar los tapones M22x1 5 1 con un par de 50 Nm rel lenar con aceite nuevo por la boca de llenado y apretar el tap n de la misma con un par de 50 Nm OLWECHSEL Den Oleinfiillstopfen abnehmen und den Olmessstab wie auf der Abbildung dargestellt herausziehen 18 Olablassstopfen M22x1 5 1 herausdrehen Dichtungen zur ckbehalten und Ol ablassen Das verbrauchte OI in einem Beh lter auffangen und gem den gesetzlichen Vorschriften entsorgen Die Stopfen M22x1 5 1 mit einem Anzugsmoment von 50 Nm wieder einschrauben ber die Oleinf ll ffnung Ol einf llen und dann den Einf llstopfen mit einem Anzugsmoment von 50 Nm zuschrauben ZF 301 A C CONTROLLO FILTRO ASPIRAZIONE filtro in aspirazione deve essere ispezionato e pulito dopo le prime 50 ore di navigazione e in seguito ogni 250 ore e o 6 mesi Il filtro collocato a monte della pompa Procedura di rimozione Fig 20 togliere il tappo 1 rimuovere il filtro 2 rimuovere la guarnizione 3 sosti tue
59. duttore Producteur Fabricante Hersteller MEGUIN GMBH SAARLOUIS D MIN L RAFFIN DOLLBERGEN UETZE D PETRO CANADA MISSISSAUGA CDN SCHMIERSTOFFRAFFINERIE SALZBERGEN D SHELL ASEOL AG BERN CH SHELL ASEOL AG BERN CH SHELL INTERNATIONAL LONDON GB SHELL INTERNATIONAL LONDON GB SHELL INTERNATIONAL LONDON GB STRUB CO AG REIDEN CH UNIL DEUTSCHLAND GMBH BREMEN D VEEDOL INTERNATIONAL SWINDON GB A Denominazione prodotto Nom du produit Nombre Warenzeichen MEGOL MOTOREN L HD C3 PENNASOL MULTIGRADE EXTRA C EURO CANADIAN GOLD 15W40 WINTERSHALL REKORD 15 40 ASEOL PERLA ASEOL MILOR 15W 40 SHELL RIMULA TX SHELL MYRINA TX SAE 10W40 SHELL RIMULA X STRUB SUPER MULTI TURBO 15W40 UNIL MEGARA RD VEEDOL DIESELSTAR PLUS mu EMEN Plus d informations st r www dbmoteurs fr ZF PADOVA SEZIONE SECTION a Plus d informations stir www dbmoteurs fr SECCION ABSCHNITT DISPOSITIVI DI EMERGENZA DISPOSITIFS D URGENCE DISPOSITIVOS DE EMERGENCIA NOTSCHALTUNGEN AVARIA IMPIANTO ELETTRICO In caso di avaria all impianto elettrico o ai solenoidi delle elettrovalvole previsto un sistema meccanico per l innesto manuale delle frizioni Per l aziona mento di questo sistema necessario rimuovere il cappuccio 2 Fig 10 premere il pulsante 3 Fig 11 e ruotare in senso antiorario PANNE DE L INSTALLATION ELECTRIQUE En cas de panne de l installation lectrique ou des sol no des des lectrovalves u
60. e stampe signature Labour Hours Labour Hours Date stampe signature Date stampe signature EN R e NN Plus d informations stir www dbmoteurs fr ZF PADOVA SECTION AUSTRALIA BRAZIL CHILE CHINA CYPRUS DENMARK ESTONIA FINLAND ASSISTANCE CENTRES tse ZF AUSTRALIA PTY LTD Locked Bag 13 23 Foundry Road Seven Hills NSW 2147 AUSTRALIA Tel 61 0 2 9674 6222 Fax 61 0 2 9674 6445 E mail oesales zf com au t ZF DO BRASIL S A Avenida Conde Zeppelin 1935 CEP 18103 000 Sorocaba SP BRASIL Tel 55 0 15 235 2389 Fax 55 0 15 235 2233 FRANCE ts ZF DELEGACION ARGENTINA CHILE Rafael Correa 1268 Vitacura Santiago de Chile CHILE Tel 56 2 2128481 Fax 56 2 2128481 E mail g rogers terra cl t ZF MARINE SHANGHAI Room 2504 Jiangnan Building No 600 Luban Road Shanghai 200023 P R CHINA Tel 86 0 21 6301 4338 Fax 86 0 21 6301 6449 E mail zftang shanghai cngb com GERMANY ts FOILBORN ENTERPRISE Ltd Unit A8 9 13 F Veristrong Ind Ctr 34 36 Au Pui Wan St Fo tan Shatin N T Hong Kong Tel 852 0 2 687 2988 Fax 852 0 2 687 1996 E mail foilborn netvigator com 1 CHAR PILAKOUTAS Ltd P O Box 1168 7 Larnaca Road 1503 Nicosia CYPRUS Tel 357 0 2 349572 Fax 357 0 2 349952 E mail industrial charpilakoutas com cy t ZF DANMARK ApS Hesselager 21 P O Box 97 DK 2600 Broenby DENMARK Tel 45 0 43 436243 Fa
61. eanspruch Die dort angegebenen Daten sind jedes Mal wenn der Eingriff einer Service Station angefordert wird anzugeben pem N B AUF SEITE 1 BEFINDET SICH DER GARANTIE SCHEIN DIE GARANTIELAUFZEIT DER GARAN TIE IST IM GARANTIESCHEIN ANGEGEBEN DER ZUSAMMEN MIT DEN BORDPAPIEREN AUFZUBEWAHREN IST Plus d informations stir www dbmoteurs fr m EEUU ZF PADOVA INCONVENIENTI E RIMEDI DETERIORATIONS ET SOLUTIONS PROBLEMAS Y SOLUCIONES BETRIEBSSTORUNGEN UND ABHILFEN 7 SEZIONE SECTION SECCION ABSCHNITT GUASTO CAUSA RIMEDIO PANNE CAUSE SOLUTION PROBLEMA CAUSA SOLUCI N FEHLER URSACHE ABHILFE 1 Pressione olio assente nel 1 Assenza d olio nell invertitore Riempire d olio l invertitore 2 circuito principale e di lubrificazione in posizione neutrale o marcia Pression d huile inexistante dans le circuit principal et de lubrification en position neutre ou en marche No hay presi n de aceite en el circuito principal y en el de lubricaci n ni en punto muerto ni con el motor en marcha Kein Arbeits ldruck im Haupt und im Schmierkreislauf in Neutral oder Fahrstellung Pressione olio insufficiente in posizione di marcia Pression d huile insuffisante en position de marche 2 Filtro in aspirazione totalmente intasato 3 Giunto trascinamento pompa rotto 1 Manque d huile dans l inverseur 2 Filtre d aspiration compl tement bouch 3 Joint d entra nement de la pompe bris 1
62. egli angoli 51 e 2 alla fine rimuovere gli alberi di allineamento ed installare il giunto cardanico accertarsi che gli assi longitudinali di giunto elastico alberi di allineamento e albero entrata invertitore siano allineati sullo stesso piano verticale M THODE D ALIGNEMENT AVEC ARBRES CONTRE POINTE 1 Moteur 2 Inverseur 3 Joint de cardan longueur variable S lectionn selon les instructions du fabricant Conform ment aux instructions d installation 4 Axe d h lice Pour faciliter l alignement correct du moteur et de l inver seur c est dire pour obtenir des angles de raccorde ment gaux 31 et R2 installer deux arbres 6 d alignement la place du joint de cardan les arbres doivent tre de la m me longueur aligner les deux unit s de facon ce que les t tes des arbres se rencontrent pour assurer l galit des angles 51 et 52 la fin d placer les arbres d alignement et installer le joint de cardan veiller ce que les axes longitudinaux du joint lastique des arbres d alignement et de l arbre d entr e de l inverseur soient align s sur le m me plan vertical ALINEACI N CON EJES CONTRAPUNTA 1 Motor 2 Inversor 3 Acoplamiento card nico de longitud variable Seleccionado en funci n de las instrucciones del fabricante De conformidad con las instrucciones de instalaci n 4 Eje de la h lice Para alinear el motor y el inversor correctamente es deci
63. en d une lectro valve proportionnelle En fonction du rapport de reduction de l inverseur des dimensions de l helice peut entre reduit d un pourcenta ge variable egal a 30 70 de la vitesse utile Il est recommande de l emploi 60 80 C V LVULA TROLLING EL CTRICA T V E La v lvula trolling el ctrica tiene las mismas funciones que la v lvula trolling mec nica y se utiliza del mismo modo Se acciona por medio de una electrov lvula proporcio nal En funcion de la relacion de reduccion del inversor las dimensiones efectiva de la helice podr reducirse de un porcentaje variable entre el 30 70 con respecto a la velocidad util Se recomienda el campo de utilizacion 60 80 ELEKTRISCHE TROLLING VALVE T V E Hierbei handelt es sich um eine elektrische Vorrichtung mit denselben Funktionen und Einsatzbedingungen wie die T V M Die Bet tigung der T V E erfolgt mit einem elektrischen Proportionalventil Je nach dem ntersetzungsverh ltnis des wendegetrie bes den propellermassen und den eigenschaften des schiffes kann die tats chliche umdrehungszahl des propellers um einen variablen pro zentsatz gleich 30 70 der nutzgeschwindigkeitredu ziert werden Wir empfehlem den Einsatzbereich 60 80 C o o Plus d informations stir www dbmoteurs fr TELECOMANDI DISTRIBUTORE Nell installazione dei telecomandi bisogna accertarsi che la corsa della leva azionata dal comando in pla
64. ente previa aprobaci n de la oficina de proyectos o aplicaciones de la firma ZF Padova S p A ZF Padova S p A reparar o cambiar gratuitamente los grupos o componentes que resulten realmente defectuosos en su propio taller central o en un taller autorizado por ZF Service y solo si el proprietario del barco o del vehiculo ha pagado previamente todos los gastos de envio Todas las operaciones necesarias para favorecer el acceso del personal t cnico autorizado ZF Padova S p A al grupo o componentes del mismo correr n exclusivamente por cuenta del proprietario del barco del vehiculo ZF Padova S p A declina toda responsabilidad por danos gastos y resarcimientos de cualquier tipo Todo gasto que derive de ello y que no haya sido autorizado previamente no ser reembolsado Las intervenciones de reparaci n o de modificaci n efectuadas en el grupo o componentes del mismo sin autorizaci n previa de ZF Padova S p A o bien por personal no autorizado por ZF Padova S p A asi como el empleo de piezas de repuesto no originales anulan la presente garantia Al firmar la presente ficha de garantia el usuraio se compromete a respetar las cl usulas incluyendo en ellas las que se encuentran en las condiciones generales de venta de ZF Padova S p A CLIENTE CUSTOMER INDIRIZZO ADRESS CITTA CITY NAZIONE NATION ZF Padova S p A Plus d informations sur www dbmoteurs fr ZF Padova S p A 1 35030 Caselle di Selvezzan
65. er may start turning Fig 9 z ke o u2 TECHNICAL DATA o he Oil capacity Pump delivery Op pressure Op dm l min at 1000rpm bar temperature ZF 301C 6 7 8 23 24 40 80 2 301A 6 7 8 23 24 40 80 ZF 302IV 8 9 8 23 24 40 80 Notes gearbox without optionals see oil level check reference r p m 1500 Use holes 5 and 15 as shown on page 7 for taking the readings S wv re sensor into hole 5 You are advised to fit a pressure gauge range 0 50 bar into hole 15 and an oil temperatu V Plus d informations s r www dbmoteurs fr OIL TYPES Use the following oils see norm ZF TLM 04 edition12 98 Lubricant class 04A ZF PADOVA z ee Monograde engine oils CD CE CF 4 CF CG 4 SF SG SH SJ or ACEA categories A B E Viscosity class SAE 30 also SAE 40 in hot countries or when oil sump temperatures are above 80 C Manufacturer BLASER SWISSLUBE HASLE R E GSAU CH BUCHER AG LANGENTHAL CH CALTEX AUSTRALIA PETR SYDNEY AUS CASTROL BRASIL RIO DE JANEIRO BR CASTROL INTERNATIONAL SWINDON GB CASTROL INTERNATIONAL SWINDON GB CASTROL INTERNATIONAL SWINDON GB DE OLIEBRON B V ZWIJNDRECHT NL ELF LUBRIFIANTS PARIS F ELF LUBRIFIANTS PARIS F ELF LUBRIFIANTS PARIS F ELF LUBRIFIANTS PARIS F ESSO BRASILEIRA DE PETR ANDAR BR FL FIAT LUBRIFICANTI VILLASTEL T FUCHS DO BRASIL JANDIRA BR GINOUVES GE
66. etanch ite joints en g n ral courroies de trasmission soufflets protections et membranes en caoutchouc qui vue leur nature structuralle sont sujets une contrainte continue et une usure pr matur e sauf cependant au cas o des imperfections de montage d application ou d origine de l l ment r sultent vidents Les groupes ou bien leurs l ments doivent absolument tre install s selon les prescriptions de la ZF Padova S p A ou autrement exclusivement sur approbation pr alable du Bureau des Projets ou de celui d Application de la ZF Padova S p A Celle ci r parera ou remplacera titre gratuit aupr s de son Usine ou d un atelier agr ZF Service les groupes ou les l ments r ellement d fectueux et si les frais d exp dition du groupe ou des l ments contest s auront t pay s d avance par le propri taire de l embarcation ou bien du v hicule au moment de leur exp dition Tout frais concernant les op rations favorisant l acc s des techniciens autoris s per la ZF Padova S p A au groupe ou ses l ments sont la charge exclusive du proprietaire de l embarcation ou du v hicule ZF Padova S p A d cline toute responsabilit d e dommages frais compensations quels qu ils soient Tout frais en d rivant et non autoris auparavant ne sera pas rembours En cas de travaux de r paration ou de modification effectu s sur le groupe ou ses l ments sans l accord pr alable de la ZF Padova S p A respective
67. fflets protections et membranes en caoutchouc qui vue leur nature structuralle sont sujets une contrainte continue et une usure pr matur e sauf cependant au cas o des imperfections de montage d application ou d origine de l l ment r sultent vidents Les groupes ou bien leurs l ments doivent absolument tre install s selon les prescriptions de la ZF Padova S p A ou autrement exclusivement sur approbation pr alable du Bureau des Projets ou de celui d Application de la ZF Padova S p A Celle ci r parera ou remplacera titre gratuit aupr s de son Usine ou d un atelier agr ZF Service les groupes ou les l ments r ellement d fectueux et si les frais d exp dition du groupe ou des l ments contest s auront t pay s d avance par le propri taire de l embarcation ou bien du v hicule au moment de leur exp dition Tout frais concernant les op rations favorisant l acc s des techniciens autoris s per la ZF Padova S p A au groupe ou ses l ments sont la charge exclusive du proprietaire de l embarcation ou du v hicule ZF Padova S p A d cline toute responsabilit die dommages frais compensations quels qu ils soient Tout frais en d rivant et non autoris auparavant ne sera pas rembours En cas de travaux de r paration ou de modification effectu s sur le groupe ou ses l ments sans l accord pr alable de la ZF Padova S p A respectivement effectu s par un personnel non autoris par la ZF Padova S
68. hipment costs have been prepaid by the owner of the boat or of the vehicle All expenses concerning the operations carried out by technicians authorised by ZF Padova S p A to get access to the unit or its components are and remain at the exclusive charge of the owner of the boat or of the vehicle ZF Padova S p A assumes no liability for consequent damages expenses compensation of any kind whatsoever All unauthorised expenses wil not be reimbursed ZF Padova S p A is entitled to cancel the warranty if repairs or modifications are carried out without its previous approval or if such works are carried out by staff not previously authorised by 2 Padova S p A or ZF Padova S p A genuine spare parts are not used In signing this warranty card the User commits himself to comply with the above clauses as with those set by ZF Padova S p A General Sales Conditions components del nuevo grupo por cualquier tipo de defecto del material suministrado por ella misma o en caso de que la fabricaci n hubiera demostrado no haber sido efectuada correctamente Sin embargo no se har responsable de los defectos por condiciones de aplicaci n o de maniobras err neas mantenimiento incorrecto o inexistente y accidentes La firma ZF Padova S p A no responder tampoco de los elementos juntas toricas juntas en general correas de transmisi n fuelles protecciones y membranas de goma que debido a su naturaleza estructural se encuentran sometidos a continuos e
69. i di ogni componente del gruppo nuovo contro ogni difetto del materiale da lei stessa approwigionato e nel caso la lavorazione non si rivelasse a regola d arte tuttavia non contro difetti dovuti ad inconvenienti generati dalle condizioni di applicazione o a seguito di manovra errata incerta o mancata manutenzione incidenti La ZF Padova S p A non risponde neppure degli elementi quali anelli di tenuta guamizioni in generale cinghie di trasmis sione soffietti protezioni e membrane in gomma che considerata la loro natura strutturale sono soggetti a continue sollecitazioni ed logorio prematuro salvo tuttavia in casi ove le carenze di montaggio di applicazione o di origine degli elementi stessi risultino inequivocabili gruppi oppure gli elementi degli stessi dovranno essere installati rispettando in modo assoluto le prescrizioni della ZF Padova S p A o altrimenti esclusivamente previo benestare da parte dell Ufficio Progetti o applicazioni della ZF Padova S p A La ZF Padova S p A riparer o sostituir a tito lo gratuito i gruppi oppure gli elementi realmente difettosi presso il proprio Stabilimento od una officina autorizzata ZF Service e se il proprietario dell imbarcazione o del veicolo avr provveduto preventivamente al pagamento di ogni spesa di spedizione Ogni spesa inerente alle opera zioni atte a favorire l accesso del personale tecnico autorizzato dalla ZF Padova S p A al gruppo o a componenti dello stesso andranno esclusivamente a ca
70. imossa pena la decadenza della garanzia dati su di essa riportati sono da citare ogni volta che ci si rivolge ad un centro di assistenza pem N B A PAGINA 1 C E LA SCHEDA DI GARANZIA IL PERIODO DI DURATA DELLA GARANZIA QUELLO SPECIFICATO DALLA SCHEDA DI GARANZIA CHE VA CONSERVATA INSIEME Al DOCUMENTI DI BORDO L inverseur a une plaque d identification sur laquelle sont crites ses caract ristiques Cette plaque ne doit tre ni modifi e ni limin e sous peine d annu lation de la garantie pem C N B LE COUPON DE GARANTIE SE TROUVE PAGE 1 LA DUR E DE LA GARANIE EST CELLE QUI EST INDIQU E SUR LE COUPON DE GARANTIE QUI DOIT TRE CONSERV SOIGNEUSEMENT AVEC TOUS LES PAPIERS DE LA MACHINE El inversor lleva una placa de identificaci n con todassus caracter sticas Si esta placa se da a o se quitapuede caducar la garant a Cada vez que contacta con un centro de asistencia el usuario debe citar los datos del inversor que figu ran en la placa de identificaci n pem NOTA IMPORTANTE LA TARJETA DE GARANT A SE ENCUENTRA EN LA P GINA 1 LA DURACI N DE LA GARANT A EST INDICADA EN LA TARJETA QUE EL USUARIO DEBE CONSERVAR EN EL MISMO SITIO QUE LA DOCUMENTACI N DE LA EMBARCACI N Das Getriebe ist mit einem Typenschild ausgestat tet an dem seine technischen Merkmale aufgef hrt sind Dieses Typenschild darf nicht ver ndert oder entfernt werden ansonsten verf llt jeder Garan ti
71. ine Haftung jedoch wird die Haftung wegen unzweideutig unsachgem Rer Montage mangelhaften Einbaus oder Ursprungm ngel von der ZF Padova S p A bernommen Die Getriebe oder ihrer Teile m ssen gem den ZF Padova 5 2 Padova S p A Vorschriften oder erst nach vorherig erteilter Freigabe seitens der Konstruktions oder Applikations Stelle der ZF Padova S p A installiert werden Die ZF Padova S p A wird unzweideutig mangelhafte Getriebe und oder Ihrer Teile im eigenen Werk oder bei einer ZF Service Stelle unentgeltlich ausbessern bzw neu liefern und dies erst nachdem der Eigent mer des Schiffes oder des Fahrzeuges die Vorausbezahlung hinsichtlich des Versands des Getriebes oder der beanstandeten Teile zur Zeit der Sendung selbst geleistet hat Alle entstandenen kosten um das Getriebe oder seine Teile den von der ZF Padova S p A befugten Technikern zug nglich zu machen tr gt der Eigent mer des Schiffes oder des Fahrzeuges allein ZF Padova S weist jede Verantwortung wegen Sch den Spesen Regresse irgendwelcher Art zur ck Dadurch entstandene Kosten werden nicht verg tet Die Haftung erlischt wenn Nacharbeiten Anderungen oder Instandsetzungsarbeiten ohne vorherige Zustimmung der ZF Padova S p A bzw von unbefugtem Personal vorgenommen werden oder nicht Originalersatzteile zum Einsatz Mit seiner Unterschrift verpflichtet sich der Benutzer den o g Klauseln sowie den der Allgemeinen Verkaufsbedingungen der ZF Padova S p A nachzukommen
72. le avec le type indiqu Remettre le levier en position Trolling exclu Restablecer el nivel de aceite Registrar el varillaje del mando 1 El nivel de aceite es insuficiente 2 La palanca de cambios est en posici n No hay suficiente presi n de aceite con el motor en marcha err nea 3 El filtro de aspiraci n est parcialmente Quitar y limpiar el filtro atascado Sustituir el aceite por uno de los 4 Se ha utilizado un aceite no recomendado recomendados 5 La palanca de trolling est en el campo de Llevar la palanca fuera del campo de trolling si existe trolling I nachf llen Ubertragungsgest nge einstellen Filter ausbauen und s ubern Vorgeschriebene lsorte verwenden Trolling Schaltung ausschlie en 1 Ungen gender lstand 2 Falsche Stellung des Gangschalthebels 3 Saugfilter teilweise verstopft 4 lsorte entspricht nicht den Vorschriften 5 Trolling Schalthebel befindet sich im Trolling Bereich sofern vorgesehen Zu niedriger ldruck in Fahrstellung S Plus d informations stir www dbmoteurs fr 3 Temperatura olio elevata Temp rature de l huile lev e La temperatura del aceite es demasiado alta Zu hohe Oltemperatur 1 Insufficiente portata d acqua allo scambiatore 2 Scambiatore di calore sporco 3 Livello olio eccessivo o insufficiente 4 Olio di tipo non prescritto 5 Slittamento frizioni 1 D bit d eau arrivant l changeu
73. ma Datum Stempel Unterschrift Fecha sello firma Datum Stempel Unterschrift V Plus d informations stir www dbmoteurs fr ZF PADOVA SEZIONE SECTION SECCION ABSCHNITT gt c o gt Z gt BRAZIL CHILE CHINA CYPRUS DENMARK ESTONIA FINLAND CENTRI DI ASSISTENZA CENTRES D ASSISTANCE CENTROS DE ASISTENCIA SERVICE STATIONEN ts ZF AUSTRALIA PTY LTD Locked Bag 13 23 Foundry Road Seven Hills NSW 2147 AUSTRALIA Tel 61 0 2 9674 6222 Fax 61 0 2 9674 6445 E mail oesales zf com au t ZF DO BRASIL S A Avenida Conde Zeppelin 1935 CEP 18103 000 Sorocaba SP BRASIL Tel 55 0 15 235 2389 Fax 55 0 15 235 2233 FRANCE ts ZF DELEGACION ARGENTINA CHILE Rafael Correa 1268 Vitacura Santiago de Chile CHILE Tel 56 2 2128481 Fax 56 2 2128481 E mail g rogers terra cl t ZF MARINE SHANGHAI Room 2504 Jiangnan Building No 600 Luban Road Shanghai 200023 P R CHINA Tel 86 0 21 6301 4338 Fax 86 0 21 6301 6449 E mail zftang shanghai cngb com GERMANY ts FOILBORN ENTERPRISE Ltd Unit A8 9 13 F Veristrong Ind Ctr 34 36 Au Pui Wan St Fo tan Shatin N T Hong Kong Tel 852 0 2 687 2988 Fax 852 0 2 687 1996 E mail foilborn netvigator com 1 CHAR PILAKOUTAS Ltd P O Box 1168 7 Larnaca Road 1503 Nicosia CYPRUS Tel 357 0 2 349572 Fax 357 0 2 349952 E mail industrial charpilakoutas com cy t ZF DANMARK ApS He
74. mangelhafte Getriebe und oder Ihrer Teile im eigenen Werk oder bei einer ZF Service Stelle unentgeltlich ausbessern bzw neu liefern und dies erst nachdem der Eigent mer des Schiffes oder des Fahrzeuges die Vorausbezahlung hinsichtlich des Versands des Getriebes oder der beanstandeten Teile zur Zeit der Sendung selbst geleistet hat Alle entstandenen kosten um das Getriebe oder seine Teile den von der ZF Padova S p A befugten Technikern zug nglich zu machen tr gt der Eigent mer des Schiffes oder des Fahrzeuges allein ZF Padova S p A weist jede Verantwortung wegen Sch den Spesen Regresse irgendwelcher Art zur ck Dadurch entstandene Kosten werden nicht verg tet Die Haftung erlischt wenn Nacharbeiten nderungen oder Instandsetzungsarbeiten ohne vorherige Zustimmung der ZF Padova S p A bzw von unbefugtem Personal vorgenommen werden oder nicht Originalersatzteile zum Einsatz Mit seiner Unterschrift verpflichtet sich der Benutzer den o g Klauseln sowie den der Allgemeinen Verkaufsbedingungen der ZF Padova S p A nachzukommen l ment du nouveau groupe contre tout anomalie du mat riel qu elle m me aura fourni et au cas usinage se r v lait hors des r gles de la tecnique toutefois non celui des d fauts d s des inconv nients engendr s par les conditions d application ou la suite de manoeuvre erron e d entretien douteux ou n glig d accidents La ZF Padova S p A ne r pondra non plus des l ments tels que joints d
75. ment effectu s par un personnel non autoris par la ZF Padova S p A ou bien d emploi de pi ces d tach es non originales la garantie perdra imm diatement sa validit En signant ce talon de garantie l usager s engage respecter les clause y contenues y compris celles des Conditions G n rales de Vente de la ZF Padova S p A WARRANTY CARD ZF Padova S p A within the above period of validity is liable for all defective components of the new unit due to poorGB_ E NORMAS DE GARANTIA La firma ZF Padova S p A dentro del plazo de validez anteriormente citado asumir la responsabilidad de todos los materials used by ZF Padova S p A and incorrect machining but not for failures caused by improper use and improper installation inaccurate or missing maintenance accidents ZF Padova S p A assumes no liability for components e g oil seals gaskets driving belts rubber bellows guards and diaphragms which because of their material compositions are subject to continuos fatigue or premature wear except when assembling application or origin faults are unequivocal The units or their parts must absolutely be installed in compliance with ZF Padova S p A specifications or with the approval from ZF Padova S p A Design Engineering or Application Departments ZF Padova S p A will provide free of charge either new components or components repaired at its own Works or at a ZF Service Workshop for really defective units or elements provided all s
76. miento defectuoso Das V DRIVE Getriebe wird nicht direkt an den Motor angeflanscht Es muss sichergestellt werden dass die Gelenkwelle keine f r das Getriebe sch dliche Vibratio nen bertr gt Das V DRIVE Getriebe wird getrennt mit Gelenkkup plung installiert und kann starr order elastisch in funda ment gelagert werden Gegebenenfalls ist neben der normalen drehelasti schen Antriebsverbindung ein weiteres Element zu montieren das in der Lage ist den Fluchtfehler aufzu nehmen Fig 12 Fig 13 COLLEGAMENTO ASSE ELICA Si consiglia l utilizzo di un supporto reggispinta per alleg gerire gli sforzi assiali che agiscono inevitabilmente sul l invertitore La prestazione del supporto dell asse d elica dipende dai carichi operativi e deve essere specificata dal cantiere navale L allineamento deve essere verificato con l imbarcazione in acqua poich le deformazioni dello scafo in acqua sono tali da modificare un allineamento eseguito con barca su invaso ZF PADOVA RACCORDEMENT DE L AXE DE L HELICE ll est conseill d utiliser un palier de but e pour r duire les forces axiales qui agissent in vitablement sur l inver seur Le r le du support de l axe de l h lice d pend des charges de travail et il doit tre pr cis par les chantiers navals L alignement doit tre v rifi une fois que le bateau est dans l eau En effet une fois dans l eau les d formations de la coque sont telles q
77. n schalthebel in voraus stellung brin gen Den schalthebel an der kommandobr cke in voraus stellung bringen und die bereinstimmung der anschl sse kabel hebel berpr fen Den vorgang in der entgegengesetzten fahrrichtung wiederholen und bei unregelmaRigkeiten das bertragungsgest nge entspre chend nachstellen Anschlie end die bereinstimmung der neutralstellung des schalthebels an der kommando br cke mit der neutralstellung des verteilerhebels kon trollieren schaltstellung an Flying Bridge sofern vorhanden analog pr fen Dieser vorgang sollte auch nach den ersten betriebsstunden durchgef hrt werden SICHTKONTROLLE DER DREHELASTISCHEN KUPPLUNG Die drehelastische kupplung muss ersetzt werden wenn bei einer akkuraten kontrolle anrisse und verspr dungen der gummiteile oder deren verschmutzung mit schmier l festgestellt werden Vor Durchf hrung dieses Vorgangs den Z ndschl s A sel ziehen An den gummiteilen keine chemischen substanzen Pa verwenden Den ordnungsgem en anzug von schrauben und verbindungen berpr fen Die u eren mechanismen der getriebebet tigung gem den angaben des herstellers regelm ig einfetten lt o Plus d informations s r www dbmoteurs fr GARANZIA GARANTIE GARANTIA GARANTIE SEZIONE SECTION SECCI N ABSCHNITT 6 L invertitore ha una targhetta identificativa che ne riporta le caratteristiche Tale targhetta non deve essere manomessa o r
78. n syst me m cani que permet d enclencher les embrayages manuelle ment Pour actionner ce syst me il est n cessaire d ter le capuchon 2 Fig 10 d appuyer sur le bouton poussoir 3 Fig 11 et de le tourner dans le sens des aiguilles d une montre AVER A DEL SISTEMA EL CTRICO Cuando hay una aver a en el sistema el ctrico o en los solenoides de las electrov lvulas el inversor dispone de un sistema mec nico que permite aco plar los embragues a mano Para accionarlo hay que quitar el capuch n 2 Fig 10 pulsar 3 Fig 11 y girar en sentido contrario a las agujas del reloj Fig 10 AUSFALL DER ELEKTRISCHEN ANLAGE F r den Fall einer Betriebsst rung der elektrischen Anlage oder an den Solenoiden der Elektroventile st ein mechanisches System f r die Handbet tigung der Kupplungen vorgesehen Fur die Bet tigung die ses Systems muss die Kappe 2 Abb 10 abge nommen die Taste 3 Abb 11 gedr ckt und gegen den Uhrzeigersinn gedreht werden Fig 11 A valvola chiusa posizione regolare valve ferm e position r guli re v lvula cerrada posici n normal ventil geschlossen regul re Stellung B valvola aperta posizione di emergenza valve ouverte position d urgence v lvula abierta posici n de emergencia ventil ge ffnet Notstellung A SEZIONE SECTION wise NA A Plus d informations s r www dbmoteurs fr SECCI
79. ncia sia tale da raggiungere fine corsa Se tale condizione non viene rispettata si pu pro vocare la bruciatura delle frizioni per insufficiente portata dell olio A TELECOMMANDES DU DISTRIBUTEUR A Au cours de l installation des t l commandes il est n cessaire de s assurer que la course du levier actionn e par la commande du tableau de bord per met d atteindre les fins de course Si cette limite n est pas respect e on risque de gril ler les embrayages cause de l insuffisance du d bit d huile MANDOS A DISTANCIA DEL DISTRIBUIDOR A Al instalar el mando a distancia es importante que la carrera de la palanca que se mueve cuando se acciona el mando del tablero sea capaz de lle gar hasta los finales de carrera Si no es as la falta de aceite puede hacer que se quemen los embragues FERNSTEUERUNGEN DES VERTEILERS A Beim Einbau der Fernsteuerungen ist darauf zu achten dass der Schaltweg des von der Steuerung am Armaturenbrett bet tigten Schalthebels so bemessen sein muss dass der Endanschlag errei cht wird Wenn diese Bedingung nicht eingehalten wird kann wegen des unzureichenden Olf rderstroms das Dur chbrennen der Kupplungen verursacht werden Fig 9 NAVIGAZIONE A RIMORCHIO La navigazione a rimorchio pu essere effettuatacon tinuamente per 8 ore Controllare che la temperatura dell olio non superi gli 80 C Quando il motore spento la posizione della leva
80. nd des Trolling Betriebs innerhalb der oben genannten Grenze ver ndert werden V Plus d informations stir www dbmoteurs fr E vietato eseguire l inversione di marcia con il T V M inserito ZF PADOVA Il est interdit d ex cuter l inversion de marche en laissant le T V ins r Est prohibido invertir la marcha cuando lav lvula trolling est funcionando 15 attacco manometro prise du anom tre empalme del man metro manometeranschluss Fig 8 Die Umkehr der Fahrtrichtung bei eingeschalteter T V M ist verboten SLITTAMENTO FRIZIONI DERAPAGEGLISSEMENT EMBRAYAGES DESLIZAMIENTO DE LOS EMBRAGUES SCHLEIFEN DER KUPPLUNGEN PRESSIONE FRIZIONI PRESSION EMBRAYAGES PRESION DE LOS EMBRAGUES DRUCK DER KUPPLUNGEN TROLLING VALVE ELETTRICO T V E un dispositivo elettrico avente le stesse funzioni e modalit d uso del T V M L azionamento del T V E avviene per mezzo di una elet trovalvola proporzionale Il funzionamento del rapporto di riduzione dell invertitore delle dimensioni dell elica e delle caratteristiche dell im barcazione l effettiva velocit di rotazione dell elica pu essere ridotta di una percentuale variabile da 30 70 96 di quella utile Range di utilizzo raccomandato 60 80 C TROLLING VALVE ELECTRIQUE T V E Il s agit d un dispositif lectrique dont les fonctions etle mode d emploi sont les m mes que ceux du T V M L actionnement du T V E se fait au moy
81. ndola con una nuova pulire il filtro Il tappo 1 deve essere avvitato con una coppia di 120 Nm ZF 302 IV Fig 19 CONTROLE DU FILTRE D ASPIRATION Le filtre d aspiration doit tre contr l et nettoy apr s les 50 premi res heures de navigation puis toutes les 250 heures ou tous les 6 mois Le filtre se trouve en amont de la pompe Proc dure de d montage Fig 20 ter le bouchon 1 enlever le filtre 2 et retirer le joint 3 en le remplacant par un neuf nettoyer le filtre Le bouchon 1 doit tre viss un couple de 120 Nm FILTRO DE ASPIRACI N El filtro de aspiraci n se debe inspeccionar y limpiar a las primeras 50 horas de navegaci n y sucesivamente cada 250 horas y o cada 6 meses Est colocado aguas arriba del motor de la bomba Extracci n Fig 20 quitar el tap n 1 extraer el filtro 2 extraer la junta 3 susti tuirla con una nueva limpiar el filtro El tap n 1 se debe cerrar con un par de 120 Nm SAUGFILTER KONTROLLIEREN Der Saugfilter muss nach den ersten 50 Betriebsstunden erstmals und dann nach jeweils 250 Betriebsstunden bzw halbj hrlich inspiziert und ges ubert werden Der Filter befindet sich vor der Pumpe Ausbau Abb 20 den Deckel 1 entfernen den Filter 2 ausbauen die Dichtung 3 herausnehmen durch eine neue ersetzen und den Filter s ubern Der Deckel 1 muss mit einem Anzugsmoment von 120 Nm festgeschraubt werden SE E Plus d informations
82. ng TROUBLESHOOTING CAUSES 1 No oil in gearcase 2 Suction filter completely clogged 3 Pump drive coupling broken 1 Oil level toolow 2 Incorrect position of gear shift lever 3 Suction filter partially clogged 4 Incorrect oil type 5 Trolling lever in trolling range if present 1 Water flow rate in oil cooler too low 2 Oil cooler dirty 3 Oil level too high or too low 4 Incorrect oil type 5 Clutch slipping 1 Inefficent or erratic oil water heat exchange x Remove and clean the filter Remove pump and replace cou RIMEDIES Fill with oil pling Insufficient oil level Register the control in the distri butor Replace with prescribed oil Replace valves and pipelines with others of larger internal diameter Clean oil cooler Restore normal level Drain gearbox and fill with correct grade Check operating pressure Replace oil cooler You are advised to contact authorised ZF service centres to rectify the points marked with this symbol NEM GENE Plus d informations s r www dbmoteurs fr ZF PADOVA A RE SERVICE HISTORY Labour Hours Labour Hours Date stampe signature Date stampe signature Labour Hours Labour Hours Date stampe signature Date stampe signature a e Plus d informations stir www dbmoteurs fr 4 B SERVICE HISTORY Labour Hours Labour Hours Date stampe signature Dat
83. ntrollo filtro aspirazione Y Contr le du filtre d aspiration Revisar el filtro de aspiraci n Saugfilter kontrollieren Pulizia esterna della trasmissione Y Nettoyage externe de la transmission Limpiar la transmisi n por fuera Getriebe au en reinigen Lubrificazione di parti esterne in movimento Y Lubrification des pi ces mobiles externes Lubricar las partes m viles externas Bewegliche u ere Teile einfetten Cambio dell olio Vidange d huile Cambiar el aceite Motor l wechseln Sostituzione filtro olio Remplacement du filtre huile Cambiar el filtro de aceite Olfilter wechseln Controllo visivo del giunto flessibile di accoppiamento Contr le visuel du joint d accouplement flexible Revisar la junta flexible Sichtkontrolle der drehelastischen Kupplung Supporti flessibili Y Supports flexibles Soportes flexibles Elastische Lagerungen Indicatori e strumenti di controllo Y Indicateurs et instruments de contr le Indicadores e instrumentos de control Anzeigen und Kontrollinstrumente Sostituzione anodi in zinco Remplacement des anodes en zinc A Sustituci n de los nodos de zinc Zinkanoden auswechseln lt lt N S lt ES BED lt lt Plus d informations stir www dbmoteurs fr ZF PADOVA Scambiatore di calore Y Echangeur de chaleur Intercambiador de calor lk hler Dopo le prime 50 ore di funzionamento lt S Plus
84. nufacturer ISU CHEMICAL CO LTD SEOUL KOREA ITALIANA PETROLI GENOVA KOMPRESSOL OEL K LN D KRAFFT SA ANDOAIN E LIQUI MOLY GMBH ULM D MEGUIN GMBH SAARLOUIS D MIN L RAFFIN DOLLBERGEN UETZE D MOBIL OIL ROTTERDAM NL MOBIL OIL WEDEL D OMV AG SCHWECHAT A PAKELO MOTOR OIL SAN BONIFACIO I PANOLIN AG MADETSWIL CH RAIFFEISEN HG NORD AG HANNOVER D SCHMIERSTOFFRAFFINERIE SALZBERGEN D SHELL ASEOL AG BERN CH SHELL INTERNATIONAL LONDON GB SHELL INTERNATIONAL LONDON GB SHELL INTERNATIONAL LONDON GB STATOIL MARKET LUBR NYN S HAMN S STRUB CO AG REIDEN CH TEXACO BELGIUM N V BR S SEL B TOTAL RAFFINAGE DISTR PARIS F TURBOTANK B SCHE B DEKER BREMEN D YACCO SA ST PIERRE LES ELBEUF F Trade name TOTAL RUBIA S IP AXIAD KOMPRESSOL HD S3 C OEL MONOGRADO SUPER S 3 THT MOTOROIL HD SAE 30 MEGOL MOTOREN LHD C3 SG PENNASOL MOTOR OIL EXTRA C MOBILGARD 1 SHC MOBIL DELVAC 1300 OMV TRUCK PAKELO PKO HD 4 PANOLIN EXTRA DIESEL HG UNIVERSAL HD WINTERSHALL REKORD ASEOL MONOGRADE CF SHELL RIMULA X MONOGRADE SHELL SIRIUS X SAE40 SHELL GADINIA OIL DIESELWAY STRUB MOTOR OIL TURBO HD URSA SUPER LA TOTAL RUBIA S TURBO HD MOTOREN L CIII YACCO AS3 SERIE YY Y M X Multigrade engine oils in accordance with Group standard ZFN 13024 Viscosity classes SAE 10W 40 15W 40 Manufacturer ADDINOL MINERAL L GMBH KRUMPA D AGIP PETROLI SPA ROM T AGIP SCHMIERTECHNIK W RZBURG D CASTROL INTERNATIONAL SWINDON GB CEPSA
85. o Penghe 48 PD Italy Phone 049 8299311 Fax comm 049 8299569 Fax ricambi assistenza 049 8299570 scheda di garanzia warrantycard DESCRIZIONE DESCRIPTION CLIENTE CUSTOMER MATRICOLA S NUMBER DATA ENTRATA IN SERVIZIO ENTRY ON DUTY DATE VALIDIT GARANZIA WARRANTY PERIOD GENERALE 112 mesi dalla data di entrata in eser 24 mesi dalla data di spedizione da ZF PADOVA quella che si verifica prima DIPORTO 24 mesi dalla data di entrata in esercizio 36 mesi dalla data di spedizione da ZF PADOVA quella che si verifica prima Limite max media ore di utilizzo 500 anno STANDARD 112 months after commissioning 24 months exw ZF PADOVA whichever occurs first PLEASURE ONLY 24 months after commissioning 36 months exw ZF PADOVA whichever occurs first Average operating hours limit 500 year INDIRIZZO ADRESS CITT CITY NAZIONE NATION SCHEDA DI GARANZIA La ZF Padova S p A entro il periodo di validit sopra citato assumer la responsabilit nei confronti di ogni componente del gruppo nuovo contro ogni difetto del materiale da lei stessa approvvigionato e nel caso la lavorazione non si rivelasse a regola d arte tuttavia non contro difetti dovuti ad inconvenienti generati dalle condizioni di applicazione o a seguito di manovra errata incerta o mancata manutenzione incidenti La ZF Padova S p A non risponde neppure degli elementi quali anelli di tenuta guarnizioni in generale cinghie di
86. olver a poner la transmisi n en funcionamiento LFILTER WECHSELN Den Filtereinsatz mit Hilfe des speziellen Werkzeugs gegen den Uhrzeigersinn drehen bis er sich ganz herausnehmen l sst Die Basis der Filterbefestigung reinigen Die Dichtung des neuen Filtereinsatzes mit Ol befeuchten dann nur von Hand ganz zuschrau ben Lagerung Wenn das Getriebe f r l ngere Zeit eingelagert wer den soll muss es ber den Olmessstab vollst ndig mit Ol gef llt werden Wenn das Getriebe dann wie der in Betrieb genommen wird muss das l gewe chselt werden EM A OOO Plus d informations stir www dbmoteurs fr REGOLAZIONE TELECOMANDI A motore spento togliere la spina di collegamento del cavo telecomando con la leva del distributore Collocare la stessa in posizione di marcia avanti Posizionare la leva in plancia comando in posizione marcia avanti e controllare la coincidenza degli attac chi cavo leva Ripetere l operazione nel senso di marcia opposto e nel caso di irregolarit registrare opportunamente la tiranteria Controllare infine la coincidenza della posizione di folle della leva in plan cia con la posizione di folle della leva del distributore Effettuare analogo controllo su Flying Bridge se pre sente Questa operazione va verificata anche dopo le prime ore di funzionamento CONTROLLO GIUNTO FLESSIBILE DI ACCOPPIA MENTO Sostituire il giunto flessibile se dopo un attento con trollo si notano la presenza di str
87. on for the opposite direction and if any irregularities are found adjust the linkage accordingly Now checkthat the neutral position of the lever at the conso le coincides with the neutral position of the controlvalve lever Repeat the operation on the Flying Bridge if present This operation must also be repeated after the first few hours of running CHECKING FLEXIBLE COUPLINGS Replace the flexible coupling if on close inspection the rubber part has tears or is contami nated with lubricating oil Remove the ignition key before cranking the engine Do not use chemicals on rubber components Check that all threaded parts are tight Lubri cate the moving parts of the shift linkage periodically as indicated by the manufacturer NR 6 WARRANTY SECTION The marine gearbox has an identification plate stating its characteristics If this plate is tam pered with in any way or removed the warranty will lose its validity The data on the plate must be quoted each time a service centre is contacted N B THE GUARANTEE FORM IS ON PAGE 1 THE GUARANTEE PERIOD IS AS STATED ON THE GUARANTEE FORM WHICH MUST BE CONSERVED TOGETHER WITH THE ON BOARD DOCUMENTS w OOO RA 70aa Plus d informations stir www dbmoteurs fr SECTION SYMPTOMS 1 No oil pressure in the main circuit or lubrication in neutral or in gear position 2 Low oil pressure with drive engaged 3 High oil temperature 4 Oil level fluctuati
88. one section 6 secci n abschnitt 6 sezione section 7 secci n abschnitt 7 sezione section 8 secci n abschnitt 8 Plus d informations s r www dbmoteurs fr ZF PADOVA SECTION INTRODUCTION RESPONSIBILITIES The customer operator is responsible for carrying out the maintenance checks described in this hand book to ensure the efficient and safe operation of the marine gearbox Each marine gearbox is covered by warranty which is only valid if the instructions in this manual are strictly adhered to ATTENTION ZF PADOVA S p A is not liable for any damage or loss caused by the incorrect installation improper use or lack of maintenance of the equipment ZF PADOVA S p A is not responsible for any torsional vibration caused by the incorrect interaction between engine shaft and propeller This torsional vibration may damage the engine and or marine gearbox MARINE GEARBOX IDENTIFICATION The identification plate is affixed to the marine gearbox itself SERIAL No RATIO CUSTOMER No PART LIST No MASS DRY Kg Pleasure Light Medium Continous oiL CLUTCH OIL OIL TYPE CAPACITY 2 PRESSURE bar OIL CHANGE after first 50 hours of operation and every 1000 hours or 12 months wichever occurs first CHECK OIL LEVEL WEEKLY ZF 302 IV Fig 1 ZF 301 A C Fig 2 Read the instructions hand
89. ontal plane 5 MAINTENANCE SECTION MAINTENANCE SCHEDULE 8 5 gt E S 2 MAINTENANCE OPERATIONS E c as 38 38 Y 4 Y Check for oil leaks 4 Y V Check oil level Y Y Y Tighten all external threaded fasteners Y Y Y Adjust shift control linkage Y Y Y Suction filter Y Y Clean transmission externally A Y Lubricate external moving parts 4 V Oil change 4 Replace Oil Filter V Inspect flexible coupling 4 Resilient mounts V Check instruments and indicators 4 Replace zinc anodes Y Oil cooler CCC Plus d informations s r www dbmoteurs fr ZF PADOVA A Ww OIL LEVEL CHECK The oil level check must be done two minutes after turning off the engine The correct oil level is between the upper and lower marks on the dipstick see Fig 17 After the initial filling or after carrying out repairs or changing the oil filter run the gearbox for about two minutes Following this recheck the oil level two minutes after turning the engine off Fig 17 OIL LEVEL CHECK 1 Fi918 ZF 301 A C Fig 19 ZF 302 IV Remove the filler cap and extract the oil level dipstick as shown in the figure 18 19 Drain off the lubricant oil by removing the drain plugs M22x1 5 1 figure 18 19 2 saving the gaskets Collect the used oil and observe the binding rules for special waste disposal
90. perdite alle guarnizioni e allo sfiato e pu far aumentare considere volmente la temperatura di funzionamento In normali condizioni di funzionamento le inversioni devono essere effettuate con il motore al minimo In caso di emergenza pu essere effettuata l inver sione di marcia con motore al massimo Le inversioni di marcia con motore al massimo ridu cono sensibilmente la vita delle frizioni iia sull invertitore solo quando sia il motore che l elica sono fermi A Avant de mettre l inverseur en marche il est n ces saire d y verser de l huile et par la suite de contr ler le niveau voir section ENTRETIEN En cas de quantit d huile insuffisante l emploi de l in verseur risque d endommager les engrenages En revanche l exc s d huile peut endommager les joints et l vent risquant ainsi d augmenter consid ra blement la temp rature de marche En conditions de marche normales les inversions doivent tre effectu es en faisant tourner le moteur au minimum En cas d urgence il est possible d effectuer l inver sion de marche m me si le moteur tourne au maxi mum Les inversions de marche effectu es lorsque le moteur tourne au maximum r duisent nettement la long vit des embrayages N intervenir sur l inverseur que lorsque le moteur et l h lice sont arr t s A Antes de ponerlo en marcha hay que llenarlo de aceite y posteriormente hay que verificar si el nivel de llenado es satisfactorio v
91. r Dentido de rotaci n contrario al del motor Abtriebsdrehrichtung entgegen der Antrieb und Abtrieb drehen in der gleichen Richtung Antriebsdrehrichtung ZF 301A ZF 301C ZF 3021V P mal dl B TE B H ES h 1 Fig 4 Fig 5 Plus d informations stir www dbmoteurs fr A L invertitore pu essere fornito con o senza acces sori scambiatore di calore giunto elastico staffe trolling valve L invertitore viene consegnato senza olio L inverseur est fourni avec ou sans accessoires changeur de chaleur joint lastique brides trol ling valve L inverseur est livr sans huile El inversor se puede entregar con o sin accesorios intercambiador de calor acople el stico soportes grapas v lvula trolling El inversor se entrega sin aceite Das Getriebe wird mit oder ohne Zubeh r Olkiihler drehelastische Kupplung B gel Trolling valve geliefert Das Getriebe wird ohne Ol geliefert Fig 6 ZF 301A ZF 301C Tab 1 leur Intercambiador de calor Olk hler POS DESCRIZIONE POS DESCRIZIONE POS DESCRIPTION POS DESCRIPTION REP DESCRIPCI N REP DESCRIPCI N POS BEZEICHNUNG POS BEZEIC
92. r insuffisant 2 Echangeur de chaleur encrass 3 Niveau d huile excessif ou insuffisant 4 Huile d un type non conforme 5 Patinage des embrayages 1 El flujo del intercambiador es insuficiente 2 El intercambiador de calor est sucio 3 El nivel de aceite est fuera del rango correcto 4 Se ha utilizado un aceite no recomendado 5 Los embragues resbalan 1 Ungen gende Wasserdurchflussmenge durch den K hler 2 lk hler verschmutzt 3 Zu hoher oder zu niedriger Olstand 4 lsorte entspricht nicht den Vorschriften 5 Kupplungen rutschen A Sostituire valvole e tubazioni con altre disezione interna superiore Pulire lo scambiatore Ripristinare livello normale Sostituire l olio con quello prescritto Verificare la pressione di esercizio Remplacer les soupapes et les tuyaux par des pi ces pr sentant une section int rieure sup rieure Nettoyer l changeur R tablir le bon niveau Vidanger l huile avec le type indiqu V rifier la pression de service Sustituir las v lvulas y los tubos por otros con mayor secci n interior Limpiar el intercambiador Llevar el aceite a un nivel aceptable Sustituir el aceite por uno de los recomendados Comprobar la presi n de trabajo Ventile und Leitungen durch andere mit gr erem Innendurchmesser ersetzen lk hler s ubern Normalen Olstand wiederherstellen Vorgeschriebene Olsorte verwenden
93. r para que los ngulos de conexi n 31 y 32 sean iguales hay que sustituir el acoplamiento card nico por dos ejes de alineaci n 6 los ejes deben tener la misma longitud alinear las dos unidades uniendo los extremos de los ejes para que los ngulos f31 y R2 sean iguales al finalizar estas operaciones quitar los ejes de alineaci n y volver a instalar el acoplamiento card nico verificar si los ejes longitudinales del acoplamiento card nico los ejes de alineaci n y el eje de entrada del inversor est n alineados en el mismo plano vertical Plus d informations stir AUSRICHTMETHODE MIT AUSRICHTWELLEN 1 Motor 2 Getriebe 3 Kardangelenk mit variabler L nge Auswahl nach Angaben des Herstellers Einbauvorschriften einhalten 4 Propellerwelle Um die korrekte Fluchtung von Motor und Getriebe zu erleichtern d h um Gelenkwinkel gleich 1 und B2 zu erhalten anstelle der Kardanwelle zwei Ausrichtwellen 6 installieren die Wellen m ssen gleich lang sein Motor und Getriebe so ausrichten dass beide Spitzen der Ausrichtwellen zusammentreffen um die bereinstimmung der Winkel 51 und 2 zu garantieren anschlieRend die Ausrichtwellen abnehmen und die Kardanwelle montieren sicherstellen dass die L ngsachsen der drehelastischen Kupplung die Ausrichtwellen und die Antriebswelle des Getriebes auf derselben vertikalen Ebene ausgerichtet sind MEN o T www dbmoteurs fr B
94. rico del proprietario dell imbarcazione o del veicolo ZF Padova S p A declina ogni responsabilit per danni spese rivalse di qual sivogtia tipo Ogni spesa derivante e non preventivamente autorizzata non verr rimborsata Interventi di riparazione o modifica effettuati sul gruppo o elementi dello stesso senza il preventivo benestare della ZF Padova S p A oppure da personale non autorizzato dalla ZF Padova S p A ancora l impiego di pezzi di ricambio non originali rendono nulla la presente Garanzia Nel firmare la presente scheda di garanzia l Utente s impegna a rispettare le clausole ivi comprese quelle emanate nelle Condizioni Generali di Vendita della ZF Padova S p GARANTIESCHEIN ZF Padova S p A innerhalb der o a G ltigkeitsdauer bernimmt f r alle Teile des neuen Getriebes wegen schlechten D F TALON DE GARANTIE La ZF Padova S p A durant la p riode de validit dont ci dessus assumera la responsabilit l endroit de chaque d von ihr beschafften Werkstoffes und mangelhafter Bearbeitung die Haftung Dies gilt nicht soweit St rungen durch die Einbauverh ltnisse oder unsachgem e Bedienung und fehlerhafte oder nachl ssige Wartung Unf lle auftreten F r Liefergegenst nde z B Dichtungsringe Dichtungen Triebriemen Gummibalegen Schutzelemente und Membranen die infolge ihrer stofflichen Beschaffenheit einer kontinuierlichen Beanspruchung oder einem vorzeitigen Verbrauch unterliegen bernimmt die ZF Padova S p A ke
95. s de l h lice inverser la direction du mouvement interrompre le mouvement de l axe de l h lice point mort Le sch ma ci dessous repr sente une simplification du circuit hydraulique MANOMETRO OLIO MANOMETRE DE L HUILE FILTRO OLIO FILTRE A HUILE FILTRO DE ACEITE OLFILTER DIREZ ACQUA DIRECTION DE L EAU FLUJO DEL AGUA FLIEBRICHTUNG WASSER Fig 3 MAN METRO DEL ACEITE LMANOMETER SCAMBIATORE DI CALORE ECHANGEUR DE CHALEUR INTERCAMBIADOR DE CALOR OLKUHLER is M SES ZES POMPA OLIO POMPE A HUILE uzg 5 Sugg Song DE ACEITE LPUMPE SESE Sus BEER 325 I ESES Jagg 5 3 B FILTRO OLIO ASPIRAZIONE FILTRE DE L HUILE D ASPIRATION 2258 SS 38838 Z OLIO LUBR HUILE DE LUBRIFICATION SS SS LUBRICANTE SCHMIER L GEER SE aS M aS VASCA OLIO CUVE D HUILE FRIZIONE EQUIROTANTE CUBA DEL ACEITE OLSUMPF EMBRAYAGE DANS LE MEME SENS EMBRAGUE EQUIRROTANTE GLEICHLAUFENDE KUPPLUNG 65555 FRIZIONE CONTROROTANTE EMBRAYAGE CONTRAROTATIF EMBRAGUE CONTRARROTANTE GEGENLAUFENDE KUPPLUNG DISTRIBUTORE OLIO DISTRIBUTEUR D HUILE DISTRIBUIDOR DE ACEITE OLVERTEILER A MCA 65555 mu EMEN Plus d informations st r www dbmoteurs fr L invertitore consente di ottenere i seguenti tre tipi di funzionamento Folle L albero uscita 2 collegato all asse elica non tra smette nessuna rot
96. s tropicaux ou bien si la temp rature du carter a huile d passe les 80 C Grado de Lubrificante 04B Aceite monogrado por motores su acuerdo de norma ZFN 13024 Grado de viscosita SAE 30 lo mismo SAE 40 por los paises tropical o cuando est una temperature del carter superiore de 80 C Schmierstoff Klasse 04B Monogradmotorol gem Konzernnorm ZEN 13024 Viskosit tsklasse SAE 30 auch SAE 40 in Tropl ndern oder wenn der Olsumpf 80 C berschreitet Produttore Producteur Fabricante Hersteller ADDINOL MINERAL L GMBH KRUMPA D ADDINOL MINERAL L GMBH KRUMPA D AGIP PETROLI SPA ROM T AGIP PETROLI SPA ROM T AGIP SCHMIERTECHNIK W RZBURG D ARAL LUBRICANTS GMBH BOCHUM D AVIA MINERAL L AG M NCHEN D BAYWA AG M NCHE N D BP OIL INTERNATIONAL LONDON GB BP OIL INTERNATIONAL LONDON GB CALPAM GMBH ASCHAFFENBURG D CALTEX PETROLEUM CORP LONDON GB CASTROL INTERNATIONAL SWINDON GB CEPSA LUBRICANTES MADRID E ELLER MONTAN COMP DUISBURG D ESSO LUBRICANTS EUROPE BR SSEL B ESSO LUBRICANTS EUROPE BR SSEL B ESSO SINGAPORE CHINA FINA EUROPE SA BR SSEL B FUCHS DEA SCHMIERSTOFFE MANNHEIM D FUCHS DEA SCHMIERSTOFFE MANNHEIM D IGOL FRANCE PARIS F INA RAFINERIJA RIJEKA CROATIA INA RAFINERIJA RUEKA CROATIA Denominazione prodotto Nom du produit Nombre Warenzeichen ADDINOL TURBO DIESEL ADDINOL MARINE MS 4011 AGIP DIESEL SIGMA S AGIP CLADIUM 120 SAE 40 AUTOL CPM HD 53 ARAL BASICTURBORAL AVIA SPECIAL HDC B
97. sfuerzos y a desgaste prematuro exceptuando todos aquellos casos en los que defectos de montaje de aplicaci n o de fabricaci n de estos elementos resulten inequivocos Los grupos o bien los componentes de los mismos tendr n que ser instalados respetando fielmente las indicaciones de ZF Padova S p A o exclusivamente previa aprobaci n de la oficina de proyectos o aplicaciones de la firma ZF Padova S p A ZF Padova S p A reparar o cambiar gratuitamente los grupos o componentes que resulten realmente defectuosos en su propio taller central o en un taller autorizado por ZF Service y solo si el proprietario del barco o del vehiculo ha pagado previamente todos los gastos de envio Todas las operaciones necesarias para favorecer el acceso del personal t cnico autorizado ZF Padova S p A al grupo o Componentes del mismo correr n exclusivamente por cuenta del proprietario del barco o del vehiculo ZF Padova S p A declina toda responsabilidad por danos gastos y resarcimientos de cualquier tipo Todo gasto que derive de ello y que no haya sido autorizado previamente no ser reembolsado Las intervenciones de reparaci n o de modificaci n efectuadas en el grupo o componentes del mismo sin autorizaci n previa de ZF Padova S p A o bien por personal no autorizado por ZF Padova S p A asi como el empleo de piezas de repuesto no originales anulan la presente garantia Al firmar la presente ficha de garantia el usuraio se compromete a respetar las
98. sselager 21 P O Box 97 DK 2600 Broenby DENMARK Tel 45 0 43 436243 Fax 45 0 43 432643 E mail zidk zf group dk ts BALTIC MARINE Group AS Maleva 1 11711 Tallinn ESTONIA Tel 372 0 68 33300 Fax 372 0 68 33301 E mail bn bm ee GREECE ts ATOY OY Maleva 1 PO Box 137 Lauttasaarentie 54 FIN 00200 Helsinki FINLAND Tel 358 0 9 6827 1 Fax 358 0 9 6827 305 E mail zf atoy fi t FINNPARTS OY Lehtisaarentie 1 FIN 00340 Helsinki FINLAND Tel 358 0 9 480 822 Fax 358 0 9 481 474 E mail fparts saunalahti fi ZF FRANCE S a r l 21 3 11 Rue Henri Poincar F 92 167 Antony C dex FRANCE Tel 33 0 1 4096 4265 Fax 33 0 1 4096 4285 E mail raymond gouge zf com ZF Masson S A 5 Rue Henri Cavallier F 89100 Saint Denis les Sens FRANCE Tel 33 0 386 95 6262 Fax 33 0 386 95 1378 ZF MARINE GmbH ZF Hurth Marine Rep Zamdorferstrasse 90 D 81677 Miinchen GERMANY Tel 49 0 89 930094 63 64 Fax 49 0 89 930094 21 E mail guenther koeppel zf com PIENING PROPELLER Otto Piening GmbH Am Altendeich 83 D 25348 Gl ckstadt GERMANY Tel 49 4124 9168 12 Fax 49 4124 3716 E mail pein piening propeller de ZF MARINE GmbH Ehlersstr 50 D 88046 Friedrichshafen GERMANY Tel 49 7541 77 2207 Fax 49 7541 77 4222 SCHIFFSDIESELTECHNIK KIEL Grasweg 26 b D 24118 Kiel GERMANY Tel 49 0 431 542029 Fax 49 0 431 542382 E mail info sdt kiel de
99. stir www dbmoteurs fr SOSTITUZIONE FILTRO OLIO Ruotare la cartuccia in senso antiorario con apposito attrezzo fino alla completa rimozione Pulire la base attacco filtro Umettare d olio la guar nizione della nuova cartuccia quindi avvitare a fondo con il solo uso delle mani Immagazzinamento Se la trasmissione va immagazzinata per lungo periodo di tempo essa va completamente riempit di olio attraverso l asta livello olio Cambiare l olio quando la trasmissione viene messa in funzione REMPLACEMENT DU FILTRE A HUILE Tourner la cartouche dans le sens inverse celui des aiguilles d une montre l aide d un outil pr vu cet effet et la retirer compl tement Nettoyer la base de fixation du filtre Huiler le joint de la cartouche neuve et serrer fond mais uniquement avec les mains Stockage Si la transmission reste longtemps stock e elle doit tre compl tement remplie d huile travers la jauge d huile Faire la vidange d huile lorsque l on met la transmission en marche FILTRO DE ACEITE Girar el cartucho con la herramienta en sentido con trario a las agujas del reloj hasta extraerlo comple tamente Limpiar la base del filtro Humedecer la junta del nuevo cartucho y apretarlo a fondo con las manos Almacenaje Si la transmisi n debe quedar almacenada largo tiempo hay que llenarla de aceite completamente por el orificio de la varilla de nivel Este aceite se debe sustituir antes de v
100. system To operate this system remove the cap 2 Fig 10 press the button 3 Fig 11 and turn anti clockwise Fig 10 Fig 11 To reset the electrical control valve torque the cap Torque the solenoid valves to 27 Nm if they have been A valve closed normal position B valve open emergency position replaced or removed Never perform this operation on both valves at once as both clutches will engage at the same time and cause the transmission to lock up Plus d informations s r www dbmoteurs fr 4 INSTALLATION SECTION V DRIVE gearbox is not flanged directly on to the engine Make sure that the connecting cardan shaft does not transmit vibration which could damage the transmission V DRIVE gearbox is installed separately with a drive shaft and the foundation mounting can be either rigid or elastic If necessary in addition to the normal flexible coupling fitted to the engine fit an extra damper to absorb the vibration caused by an imperfect alignment Fig 12 Fig 13 PROPELLER SHAFT CONNECTION You are advised to use a thrust bearing to reduce the inevitable axial strain on the gearbox Performance data for the propeller shaft bearing will depend on the loads applied during operation and must be specified by the designer and builder of the boat The alignment must be checked with the boat in the water as the deformation of the hull in the
101. t aux instructions d installation 4 Axe d h lice 5 Inverseur marin avec entr e et sortie sur la m me face S assurer que les axes longitudinaux du joint lasti que du cardan et de l arbre d entr e de l inverseur sont align s sur le m me plan vertical INVERSOR V DRIVE Se aplican los mismos criterios Si el inversor est montado por separado hay que utilizar un acopla miento card nico de longitud variable Para que el acoplamiento trabaje correctamente transmisi n homocin tica y no dafie el inversor o el motor hay que respetar las reglas de instalaci n que se descri ben en los esquemas siguientes ALINEACI N CON BRIDAS EN PARALELO A El motor y el inversor deben instalarse de modo que las bridas A y B sean paralelas 1 Motor 2 Acoplamiento el stico 3 Acoplamiento card nico de longitud variable Seleccionado en funci n de las instrucciones del fabricante De conformidad con las instrucciones de instalaci n 4 Eje de la h lice 5 Inversor marino con entrada y salida por el mismo lado Verificar si los ejes longitudinales del acopla miento el stico el card n y el eje de entrada del inversor est n alineados en el mismo plano vertical EINBAU V TRIEB Es gelten dieselben Bestimmungen wie oben Bei sepa rat montiertem Getriebe wird ein Kardangelenk variabler L nge benutzt Damit die Verbindung in optimalen Bedin gungen Gleichlaufgelenkwelle arbeiten und das Getriebe oder den Motor nicht
102. te y de la bomba manipulaci n de la varilla de nivel de aceite etc El tap n del orificio de salida del aceite tambi n debe ser accesible A Ein Fluchtfehler kann nicht wieder gut zu machende Sch den am Getriebe einen lauten Betrieb Vibrationen sowie die Besch digung der Dichtsysteme des Rumpfes verursachen Im Schadensfall wird ZF Padova S p A von jeder Garantiepflicht entbunden Beim Einbau des Getriebes ist darauf zu achten dass gen gend freier Raum f r den Ersatz des lfil ters und der Pumpe sowie zum Herausziehen des Olmessstabes vorhanden ist um eine korrekte Wartung zu gestatten Ebenso muss der Olablass stopfen zuganglich sein mu A Plus d informations stir www dbmoteurs fr ZF PADOVA VEN Tab 3 Longitudinale statico Di beccheggio Di rollio Longitudinal statique De tangage De roulis Longitudinal est tico Cabeceo Balanceo Langs statisch Stampfbewegung Rollbewegung ANGOLI DI INSTALLAZIONE CONSENTITI IN NAVIGAZIONE Con riferimento agli assi ortogonale e longitudinale dell albero di entrata rispetto al piano orizzontale ANGLES D INSTALLATION CONSENTIS EN NAVIGATION Avec r f rence aux axes orthogonal et longitudinal de l arbre d entr e par rapport au plan horizontal 5 10 10 25 15 15 NGULOS DE INSTALACI N PERMITIDOS PARA LA NAVEGACI N medidos en los ejes perpendicular y longitudinal del rbol de entrada con respecto
103. trasmi sione soffietti protezioni e membrane in gomma che considerata la loro natura strutturale sono soggetti a continue sollecitazioni ed a logorio prematuro salvo tuttavia in casi ove le carenze di montaggio di applicazione o di origine degli elementi stessi risultino inequivocabili 1 gruppi oppure gli elementi degli stessi dovranno essere installati rispettando in modo assoluto le prescrizioni della ZF Padova S p A o altrimenti esclusivamente previo benestare da parte dell Ufficio Progetti o applicazioni della ZF Padova S p A La ZF Padova S p A riparer o sostituir a tito lo gratuito i gruppi oppure gli elementi realmente difettosi presso il proprio Stabilimento od una officina autorizzata ZF Service e se il proprietario dell imbarcazione o del veicolo avr provveduto preventivamente al pagamento di ogni spesa di spedizi zioni atte a favorire l accesso del personale tecnico autorizzato dalla ZF Padova S p A al gruppo o a componenti dello stesso andranno esclusivamente a carico del proprietario dell imbarcazione del veicolo ZF Padova S p A Ogni spesa inerente alle opera declina ogni responsabilit per danni spese rivalse di qual sivoglia tipo Ogni spesa derivante e non preventivamente autorizzata non verr rimborsata Interventi di riparazione o modifica effettuati sul gruppo o elementi dello stesso senza il preventivo benestare della ZF Padova S p A oppure da personale non autorizzato dalla ZF Padova S p A o an
104. u elles risquent de modifier l ali gnement effectu sur le berceau ACOPLE DEL EJE DE LA H LICE Se aconseja utilizar un soporte axial para atenuar los esfuerzos axiales que se ejercen inevitablemente sobre el inversor Las caracter sticas del soporte para el eje de la h lice dependen de las cargas operativas y deben ser calculadas por el astillero El alineamiento se debe comprobar cuando la embarca ci n est en el agua porque en estas condiciones sue len verificarse deformaciones del casco capaces de modificar el alineamiento que se obtuvo en seco X mm max 0 05 Y mm max 0 1 L mm min 500 per d lt 60 mm min 1000 per d 60 90 mm min 2000 per d gt 90 mm ANSCHLUSS DER PROPELLERWELLE Wir empfehlen die Verwendung eines Drucklagers um die unweigerlich auf das Getriebe einwirkenden Axialkr fte zu mildern Die Dimensionierung der Propel lerwelle ist abh ngig von der Betriebsbelastung und muss von der Werft festgelegt werden Fur den Ausrichtvorgang muss das Schiff im Wasser schwimmen denn die Verformungen des Rumpfes im Wasser sind solcherart dass eine im Staubecken dur chgef hrte Ausrichtung verandert wird o o Plus d informations stir www dbmoteurs fr INVERTITORE V DRIVE Valgono le considerazioni precedenti Nel caso d in vertitore montato separatamente s impiega un giun to cardanico di lunghezza variabile Affinch il giun to lavori in con
105. vants 1 vitesse du bateau trop lev e bien que le moteur soit au minimum 2 vitesse de rotation de la PTO devant tre sup rieure la vitesse de rotation de l h lice Le T V M peut tre utilis dans les deux sens demarche les r gimes d utilisation maximaux sont les suivants R gime de rotation maximum max tours moteur x 0 5 rpm pour moteurs ayant un r gime de rotation maximum inf rieur 2000 rpm R gime de rotation maximum 1000 rpm pour moteurs ayant un r gime de rotation maximum sup rieur 2000 rpm a Q Mode d emploi S assurer que le T V M est exclu avant de passer la vitesse Apr s l enclenchement de la vitesse action ner progressivement le levier du T V M jusqu ce quel on obtienne la vitesse de man uvre d sir e ll est possible de modifier le nombre de tours pen dantla marche en Trolling dans les limites indiqu es cidessus V LVULA TROLLING MEC NICA T V M La v lvula trolling es un dispositivo mec nico que permite variar las revoluciones de la h lice indepen dientemente del r gimen de rotaci n del motor Se suele aplicar en los siguientes casos 1 cuando la velocidad de la embarcaci n es demasiado grande aunque el motor est en m nimo 2 cuando la velocidad de rotaci n de la TF debe ser mayor que la de la h lice La v lvula trolling se puede utilizar cual quiera de los dos sentidos y su r gimen m ximo es R gimen m ximo rpm m
106. x 45 0 43 432643 E mail zidk zf group dk ts BALTIC MARINE Group AS Maleva 1 11711 Tallinn ESTONIA Tel 372 0 68 33300 Fax 372 0 68 33301 E mail bn bm ee GREECE ts ATOY OY Maleva 1 PO Box 137 Lauttasaarentie 54 FIN 00200 Helsinki FINLAND Tel 358 0 9 6827 1 Fax 358 0 9 6827 305 E mail zf atoy fi ts FINNPARTS OY Lehtisaarentie 1 FIN 00340 Helsinki FINLAND Tel 358 0 9 480 822 Fax 358 0 9 481 474 E mail fparts saunalahti fi ZF FRANCE S a r l 21 3 11 Rue Henri Poincar F 92 167 Antony C dex FRANCE Tel 33 0 1 4096 4265 Fax 33 0 1 4096 4285 E mail raymond gouge zf com ZF Masson S A 5 Rue Henri Cavallier F 89100 Saint Denis les Sens FRANCE Tel 33 0 386 95 6262 Fax 33 0 386 95 1378 ZF MARINE GmbH ZF Hurth Marine Rep Zamdorferstrasse 90 D 81677 Miinchen GERMANY Tel 49 0 89 930094 63 64 Fax 49 0 89 930094 21 E mail guenther koeppel zf com PIENING PROPELLER Otto Piening GmbH Am Altendeich 83 D 25348 Gl ckstadt GERMANY Tel 49 4124 9168 12 Fax 49 4124 3716 E mail pein piening propeller de ZF MARINE GmbH Ehlersstr 50 D 88046 Friedrichshafen GERMANY Tel 49 7541 77 2207 Fax 49 7541 77 4222 SCHIFFSDIESELTECHNIK KIEL Grasweg 26 b D 24118 Kiel GERMANY Tel 49 0 431 542029 Fax 49 0 431 542382 E mail info sdt kiel de TEKMAR Ltd 15 Ethn Makarion Str GR 185 47 Piraeus GREECE Tel 30
107. y staff not previously authorised by ZF Padova S p A or ZF Padova S p A genuine spare parts are not used In signing this warranty card the User commits himself to comply with the above clauses as with those set by ZF Padova S p A General Sales Conditions DESCRIZIONE DESCRIPTION MATRICOLA S NUMBER DATA ENTRATA IN SERVIZIO ENTRY ON DUTY DATE VALIDIT GARANZIA WARRANTY PERIOD GENERALE 12 mesi dalla data di entrata in esercizio 24 mesi dalla data di spedizione da ZF PADOVA quella che si verifica prima DIPORTO 24 mesi dalla data di entrata in esercizio 36 mesi dalla data di spedizione da ZF PADOVA quella che si verifica prima ite max media ore di utilizzo 500 anno STANDARD 12 months after commissioning 24 months exw ZF PADOVA whichever occurs first PLEASURE ONLY 24 months after commissioning 36 months exw ZF PADOVA whichever occurs first Average operating hours limit 500 year DATA DATE FIRMA CLIENTE CUSTOMER SIGNATURE l ment du nouveau groupe contre tout anomalie du mat riel qu elle m me aura fourni et au cas o l usinage se r v lait hors des r gles de la tecnique toutefois non celui des d fauts d s des inconv nients engendr s par les conditions d application ou la suite de manoeuvre erron e d entretien douteux ou n glig d accidents La ZF Padova S p A ne r pondra non plus des l ments tels que joints d etanch it joints en g n ral courroies de trasmission sou

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