F - Beta
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1. T TABLES DES MATI RES Contr les et entretien avant et apr s l utilisation en tout terrain Ravitaillement en carburant Lubrifiants et liquides conseill s Rodage D marrage 123 CONTR LES ET ENTRETIEN AVANT ET APR S L UTILISATION EN TOUT TERRAIN Dans le but d viter tout probl me pendant l utilisation du v hicule il est pr f rable d effectuer quelques op rations de contr le et d entretien aussi bien avant qu apr s l utilisation En effet quelques minutes seulement consacr es ces op rations peuvent vous faire conomiser du temps et de l argent et rendent la conduite plus s re Pour cela il faut proc der de la mani re suivante PNEUS v rifier la pression l tat g n ral et l paisseur de la bande de roulement RAYONS v rifier la tension VISSERIE contr ler compl tement tous la boulonnerie CHAINE v rifier la tension jeu 20 mm et graisser si n cessaire FILTRE A AIR nettoyer le filtre et l humecter avec indiqu huile pour filtres Note Contr ler la pr sence des papiers du v hicule Les jours de froid il est pr f rable de chauffer le moteur en le laissant tourner au ralenti pendant quelques instants avant de partir Toutes les fois que le v hicule est utilis en tout terrain il faut le laver soigneusement RAVITAILLEMENT EN CARBURANT Enlever le bouchon A La capacit du r servoir est d envi2. 128 Huile de fourche tube de droite 132 Huile de fourche tube de gauche heat sr Los Identification du v hicule num ro de moteur et de cadre 120 udenti 131 da tot 129 i de refroidissement sacrale 138 Lubrifiants et liquides conseill s 125 Faries ANCIEN A au de 120 Purge des circuits de freinage 130 Purge du d embrayage 131 Ravitaillement carburar Ma Sr sd nn Niue 124 Recherche de pannes se 150 oa lane 145 Reglage A rela 146 R DIdU 16 1 0 E CCENT ER ANI dilate eet da 144 R glage du jeu la poign e des gaz 145 Redde du CII te a tr 145 REG GUS allea 144 ROGGGE 125 Seneca 122 Silencieux pot d chappement ass rt A wr as 138 IUSPEASIONNOVONE all Li 147 Tableau de 120 151 INDEX ALPHABETIQUE the play bike Betamotor S p A Pian dell Isola 72 50067 Rignano sull Arno Firenze Italia Tel 39 055 83 48 741 Fax 39 055 83 48 984 www betamotor com info betamotor com Cod 007455010 000 Libretto realizzato da ENSECO s r l INGEGNERIA E SERVIZI TECNIC
3. the play bike _ EVO 2T 125 200 250 290cc 2009 MANUALE D ISTRUZIONI INSTRUCTION MANUAL MANUAL DE ISTRUCCIONES MANUEL D INSTRUCTIONS EVO Merci de votre confiance et amusez vous bien Ce livret contient les informations n cessaires pour vous permettre d utiliser et d entretenir correctement votre moto Les informations donn es dans ce livret sont sans engagement pour BETAMOTOR S p A qui se r serve le droit de modifier ses mod les tout moment 115 ATTENTION Apr s la premi re heure d entra nement nous conseillons de contr ler tous les serrages avec une attention particuli re pour les suivants Supports des cale pieds Disques de frein avant et arri re Rayons des roues Boulon amortisseur Visserie moteur Couronne 116 CHAP GENERALITES Parmes tina 120 RIC RE 120 190160066 bord SCOR Ole Sects hots iaia 120 UES CANIQUES R Ra 121 Rocco 122 2 FONCTIONNEMENT ET UTILISATION Contr les et entretien avant et apr s l utilisation en tout terrain 124 ne de eo 124 Lubrifiants ef liguides Consel lai 125 RETRO ORRORI E O E TTI 125 D S RR RO O RI 126 CHAP 3 ENTRETIEN ET CONTR LES Huile Dole devies ln 128 L A a un 129 21 516
4. contr ler p riodiquement sa tension Il faut la maintenir propre en permanence la nettoyer des d p ts de salet et la lubritier Si le jeu de la cha ne d passe les 20 mm il faut la retendre eDesserrer l crou A eAgir sur le levier B eAgir sur le levier identique de l autre c t et l amener dans la m me position eV rifier l alignement de la roue eRebloquer l crou A 146 R GLAGE DE LA SUSPENSION AVANT Fourche ePour un pilotage plus r actif d visser compl tementle pommeau de r glage B par rapport la position standard ePour un pilotage plus c ntirol pr charger le ressort de 4 5 tours en agissant sur la vis A et freiner le pommeau B de 15 d clics partir de la position ouvert environ moiti du champs de r glage ePoids pilote Selon le poids agir comme suit POIDS PILOTE PRECHARGE kg RESSORT poids gt 80 m ni 75 lt poids lt 80 poids lt 70 Pour toute anomalie de fonctionnement adressez vous notre cha ne d assistance agr e 147 R GLAGE AMORTISSEUR ARRI RE Informations sur les r glages ePour un pilotage plus r actit ouvrir le pommeau de r glage en compression A ePour un pilotage plus contr l fermer le pommeau de r glage en compression A eContr l r p riodiquement que la zone de travail du tampon soit bien propre agissant comme suit baisser enlever en utilisant un petit tournevis le tampo
5. le robinet du r servoir essence B OFF ferm ON ouvert RES r serve eContr ler que la bo te vitesses soit au point mort eAgir sur le levier de kick en poussant fond avec le pied un coup net et en tournant l g rement la poign e des gaz eLorsque le moteur est l arr t toujours fermer le robinet d essence Note A moteur froid enclencher le starter A en tirant le pommeau attendre quelques instants puis ramener le levier en position initiale 126 TABLE DES MATI RES Huile bo te de vitesses Liquide de frein Liquide d embrayage Huile de fourche Filtre air Bougie G n rateur Frein avant Frein arri re Liquide de refroidissement Silencieux pot d chappement Carburateur Bo te clapets Biellettes amortisseur arri re Contr les apr s le nettoyage Entretien programm 127 HUILE BO TE DE VITESSES Contr le Tenir le v hicule la verticale par rapport au sol Quand le moteur est froid contr ler par l hublot A la pr sence d huile Le niveau d huile doit tre toujours visi ble de hublot Dans le cas contraire pro c der r tablir le niveau travers le bou chon B Vidange La vidange s effectue moteur chaud ePlacer une r cipient sous le moteur eD visser les bouchons de remplissage et de vidange C eVidanger compl tement le carter eFermer le trou eVerser la quantit exacte d huile suivre
6. le tableau page 121 eRemettre le bouchon de remplissage Note Au bout des 5 premi res heures de parcours vidanger l huile de la bo te de vitesses Pour les vidanges suivantes suivre le tableau page 142 en utilisant les lubrifiants conseill s la page 125 128 LIQUIDE DE FREIN Frein avant Contr ler la pr sence de liquide par hublot A Le niveau d huile doit tre toujours visible de l hublot Dans le cas contraire proc der r tablir le niveau Pour r tablir le niveau d visser les deux vis B soulever le bouchon C et introduire l huile Frein arri re Pour contr ler le niveau de liquid il faut d monter le garde boue arri re en d vissent les 5 correspondantes vises de fixage ensuite contr ler travers le r servoir E la pr sence de l huile Le niveau d huile ne doit jamais tre inf rieur l encoche du niveau minimum grav e sur le r cipient E Le remplir ras bord par le trou de remplissage Attention Si vous sentez de l lasticit au levier il peut y avoir une bulle d air dans le circuit dans ce cas s adresser imm diatement votre revendeur Note Pour les vidanges suivre le tableau de la page 142 en utilisant les fluides conseill s page 125 129 Note Manipuler avec attention l huile hydrauliquer tr s corrosif qui peut endommager les peintures ou les plastiques de mani re irr m diable Purge du frein avant Po
7. 2 en utilisant les lubrifiants conseill s page 125 V rifier p riodiquement et ventuellement enlever les r sidus de poussi res qui peuvent rester entre le joint spy et le pare poussi re en d montant le pare poussier Note Pour les vis A couple de serrage 7 8 0 Nm 133 Niveau d huile 120 mm A gt FILTRE A AIR Pour avoir acc s au filtre il faut d monter le garde boue arri re d vissent les 5 vis A puis proc der comme suit eD monter le garde boue arri re d tachant le cable du feu arri re eD visser les 2 vis B et enlever couverture de protection du filtre et le filtre eLaver l eau et savon eS cher eHumecter avec de l huile pour filtres en liminant l huile en trop pour qu il ne coule pas eNettoyer aussi l int rieur du bo tier si c est n cessaire eProc der apr s au remontage On conseille d assemler pr ventivement la couverture de protection du filtre sur le filtre Note eSi le filtre est tr s sale il faut le laver premi rement l essence puis l eau et shampooing eSi le filtre est endommag proc der imm diatement son remplacement Attention Apr s toute intervention contr ler qu aucun objet n est rest l int rieur du bo tier de filtre Nettoyer le filtre toutes les fois que le v hicule est utilis en tout terrain 134 BOUGIE Le bon tat de la bougie permet de limiter la consommati
8. 54 0 mm 54 0 mm 124cc 14 1 lectronique 12 BSW NGK BR7ES Keihin PWK 28mm min 50 max 130 1 5 huile synth tique 4 huile min ral fourche hydraulique c tubes 938 mm Mono amortisseur disque 185 mm 4 piston disque 160 mm 2 piston 21 1 6 32 trous 18 2 15 32 trous 2 75 21 4 00 R 18 BETA6605 ZD389T 1 64 0 mm 60 5 mm 194 6 cc 11 8 1 lectronique AET 12 85W NGK BR7ES Mikuni YM 26mm min 30 max 150 1 5 huile synth tique 4 huile min ral 121 250cc 290cc 69 kg 69 kg 1305 mm 1305 mm 1990 mm 1990 mm 850 mm 850 mm 1115 mm 1115 mm 660 mm 660 mm 310 mm 310 mm 2 6 2 6 0 5 1 0 5 600 cc 600 cc SAE 20 30 550cc SAE 20 30 550cc fourche hydraulique fourche hydraulique c tubes 38 mm c tubes 38 mm Mono amortisseur Mono amortisseur disque 6185 mm disque 185 mm 4 piston 4 piston disque 160 mm disque 160 mm 2 piston 2 piston 21 1 6 32 trous 18 2 15 32 trous 2 75 21 4 00 R 18 21 1 6 32 trous 18 2 15 32 trous 2 75 21 4 00 R 18 BET46605 ZD3B9TF BETA6605 203891 1 1 72 5 mm 78 0 mm 60 5 mm 60 5 mm 249 766 289 1cc 8 9 1 9 5 1 lectronique AET lectronique AET 12 85W 12 85W NGK BR7ES NGK BR7ES Keihin PWK 28mm Keihin PWK 28mm min 48 max 125 min 48 max 125 1 5 huile 1 5 huile synth tique synth tique 4 huile min ral 4 huile min ral SCHEMA LETRIQUE
9. I FI
10. NT Contr le Pour contr ler l usure du frein avant il suffit de regarder l trier par l avant d o l on aper oit les extr mit s des deux plaquettes Celles ci doivent avoir au moins 2 mm d paisseur de garniture Si l paisseur de la garniture est inf rieure il faut les remplacer imm diatement Note Effectuer le contr le en respectant les ch ances donn es dans le tableau de la page 142 Remplacement Pour le remplacement proc der comme suit eD monter le cache du disque en d vissent les 2 vises A et en desserrent la vise B eRetirer la goupille C eD visser la vis B eD monter les plaquettes D et les remplacer ePour le remontage proc der en sens in verse Appliquer de la Loctite sur les vis Note Accorder une attention particuli re au remontage de la goupille pour viter les probl mes au freinage En cas de demontage du disque de frein appliquer de la Loctite sur les vis lors du remontage 136 FREIN ARRI RE Contr le Pour contr ler l usure du frein arri re il suffit de regarder l trier par le sup rieur d o l on aper oit les extr mit s des deux plaquettes Celles ci doivent avoir au moins 2 mm d paisseur de garniture Si l paisseur de la garniture est inf rieure il faut les remplacer imm diatement Note Effectuer le contr le en respectant les ch ances donn es dans le tableau de la page 142 Remplacement Pour le remplacement proc der c
11. R glage N Nettoyage S Serrage INWVYOOd NAILIALN TABLE DES MATI RES R glage des freins R glage de embrayage R glage du ralenti R glage du jeu la poign e des gaz R glage air Contr le et r glage du jeu la direction R glage de cha ne R glage suspension avant R glage amortisseur arri re 143 REGLAGES R GLAGE DES FREINS Frein avant Le frein avant est du type disque avec une commande hydraulique en cons quence il exige seulement l entretien ordinaire Pour r gler la position du levier agir sur la vis A Frein arri re Le frein arri re est du type disque avec une commande hydraulique Il est possible de modifier la hauteur de la p dale en intervenant sur les vis B et C On lui conseille de laisser un minimum de jeu R GLAGE DE L EMBRAYAGE En g n ral la seule op ration tre effectu e sur l embrayage est le r glage de la position du levier E Pour ce r glage agir sur la vis D Note La tige de commande du embrayage doit avoir un jeu compris entre 0 4 mm et 0 6 mm par cons quent en cas de remplacement des disques proc der de la mani re suivante uses eRemonter l embrayage sans le couvercle PE N ext rieur sega Enfoncer fond la tige de commande en poussant par le plateau de pression et mesurer la distance F eActionner le levier d embrayage d s que la tige de commande actionne le plateau de pression mesurer
12. a ouvrir la cuve et nettoyer les gicleurs BO TE A CLAPETS Il est conseill de d monter la bo te clapets toutes les 40 heures de marche et de contr ler eQue les lamelles A ne soit pas cass s eQue les lamelles A ferment parfaitement A sur leur si ge B 139 BIELLETTES AMORTISSEUR ARRI RE Pour garantir le fonctionnement et une dur e excellente dans le temps des biellettes pro gressives de la suspension post rieure on conseille contr ler apr s chaque sortie le serrage correct de la boulonnerie A B C D E On conseille de ne pas laver avec des jets d eau haute pression et d effectuer chaques 40 heures d utilisation un con tr le complet des cages et des bagues Proc dez de la fa on suivante e D monter les biellettes en desserant les vis B C D Extraire les bagues Nettoyer toutes les parties avec un tissu 586 e Lubrifier les cages avec graisse au litio Remonter le groupe en commen ant fixer les biellettes au ch ssis en utilisant les bagues avec diam tre int rieur 8mm et les vis sp ciales M8 Fixer la levier basculant au bras oscillant en utilisant les bagues avec le bord de 2 5mm d paisseur et la vis M10x75 et l amortisseur vis M10x45 Apr s monter les biellettes sur la levier basculant en utilisant les bagues rest es et la visM10x125 Note Les couples du serrage prescrites sont de 4 5Kgm pour les vis A B C E et de 3 0Kgm pour la vi
13. de cette op ration il est impor tant d alimenter constamment le r servoir du ma tre cylindre pour compenser l huile qui s coule eEnlever le petit tuyau eRemettre le capuchon 130 LIQUIDE D EMBRAYAGE Contr ler la pr sence d huile Le niveau ne doit jamais descendre en decd de la moiti du r servoir Pour r tablir le niveau d visser les deux vis A soulever le bouchon B et r alimenter Note Pour les vidanges suivre le tableau de la page 142 en utilisant les fluides conseill s page 125 Purge du circuit d embrayage Pour purger le circuit d embrayage de l air proc der comme suit eEnlever le capuchon en caoutchouc C de la valve D eOuvrir le bouchon du r servoir d huile eEnfiler l extr mit d un petit tuyau trasparent sur la valve D et l autre l int rieur d un r cipient ePomper avec le levier 2 3 fois et rester avec le levier press eD visser la valve jusqu obtenir un coulement d huile par le tuyau eSerrer la valve et rel cher le levier eSi taient visibles travers le tuyau des bulles d air r p ter les op rations pr c dent jusqu obtenir un coulement d huile continu Note au cours de cette op ration il est important d alimenter constamment le r servoir du ma ftre cylindre pour compenser le liquide qui s coule eEnlever le petit tuyau eRemettre le capuchon Note Manipuler avec attention l huile hydraulique tr s corrosif qui peut endommager
14. eee PHONE OS 132 N aaah Ain 134 BOUGIES 135 ERRORE 155 Cnn aaa 136 A AR 137 Eee lets 2 celte le riali 138 SIICMCICUX po CENE DOI 138 139 Boite aclapo 139 Biellettes amortisseur arri re rallo 140 Contr les apr s le nettoyage 141 Fntreten programm REVISIONS nale 142 CHAP 4 R GLAGES R glage des enS A ETS 144 R glage de l embrayage 144 R dlage du ralen eranan A N 145 R cladedu jev l p ign e des EEEO 145 KEET LEE E RR A AO SON a 145 Controle ei r dlag du jev ala direcho rigenera 145 Reglage de CHAINE eir 146 Reglage 50566 4 147 evel 51 ri ii 148 CHAP 5 QUE FAIRE EN CAS D URGENCE Recherche DOMMES A a ee 150 INDEX ALPHAB TIQUE fel 151 117 SOMMAIRE 118 TABLES DES MATI RES Parties principales Identification du v hicule Tableau de bord et contr les Caract ristiques techniques Sch ma lectrique 119 wT wT GENERALITES PARTIES PRINCIPALES 1 Bo tier de filtre 2 R servoir essence 3 Bouchon d es
15. ez vous un concessionnaire agr Lumi re d chappement calamin e Adressez vous un concessionnaire agr e Carburation trop pauvre Le gicleur peut tre partiellement obstru Freinage insuffisant l avant Freinage insuffisant l arri re Plaquettes us es graiss s vetrifi es Op rer comme indiqu page 136 Pr sence d air ou humidit dans le circuit hydraulique Plaquettes us es graiss s vetrifi es Pr sence d air ou humidit dans le circuit hydraulique Op rer comme indiqu page 130 Op rer comme indiqu page 137 Op rer comme indiqu page 130 Am risseur TOU OLS selleria 148 Bielletes amortisseur arri re 140 BOIS GCC e enee n TT CU 139 CRI EI 135 Caracteristiques iaia 121 dehy cos ust 139 Contr le et entretien avant et apr s l utilisation en tout terrain 124 Contr le apr s lenetoydge ani 141 D marrage 126 Direction contr le r glage ia das sr 145 programme 4 142 FICO 134 Frein avant contr le et remplacement nisi 136 Frein arri re contr le et remplacement 137 135 Huile bo te de vitesses contr le et vidange
16. la distance G et contr ler qu il y a une diff rence de 0 4 0 6 mm ae gt gt gt an PE PFS 0 4 144 R GLAGE DU RALENTI Pour ex cuter correctement cette op ration il est conseill de la r aliser moteur chaud en branchant un compte tours lectronique au c ble de bougie Intervenir ensuite sur la vis de r glage pour r gler le ralenti 1000 rpm R GLAGE DU JEU A LA POIGN E DES GAZ Si la course vide mesur e sur le bord de la poign e est sup rieure 3 mm il faut faire le r glage en agissant sur le cable de transmission gas R GLAGE AIR De tout ferm nous conseillons 1 1 2 tours B CONTR LE ET R GLAGE DU JEU LA DIRECTION V rifier le jeu de la colonne en bougeant les fourches en avant et en arri re selon la photo S ily a du jeu effectuer le r glage en op rant de la mani re suivante eEnlever la protection du guidon eD visser les 2 vis C eExtraire le guidon D eDesserrer l crou E eDesserrer les vis G eCompenser le jeu en intervenant sur l crou cr neau Un r glage correct ne doit pas causer de durcissement ou d irr gularit pendant la rotation du gui don eSerrer l crou E Pour rebloquer agir de la mani re inverse REGLAGES 145 F R GLAGE DE CHA NE Pour une plus longue dur e de la cha ne de transmission il est pr f rable de
17. les peintures ou les plastiques de mani re irr m diable 131 HUILE DE FOURCHE Tige droite Pour la vidange proc der comme suit D monter la roue avant D monter le guidon voir page 145 Deserrer les vis de serrage du tige et enlever la jambe D visser le bouchon sup rieur B D visser le contre crou de fixage du bouchon et le d monter D visser la vis de fixage de la cartouche qui est sous la jambe et lever la cartouche Vider donc la jambe et la cartouche en faisant sortir l huile Remonter la cartouche sur la jambe Serrant la vis de fixage Remettre l huile OJO1 en chargeant la cartouche jusqu au niveau indiqu sur la figure avec la fourche toute comprim Remonter le bouchon sur l axe serrer le contre crou et visser le bouchon sur le tige avec la jambe toute en extension 10 Remonter tout Level d huile Note Pour les vis A couple de serrage 937 132 Tige gauche Pour la vidange proc der ainsi 1 D monter la roue avant 2 D monter le guidon voir page 145 3 Deserrer les vis de serrage du tige 4 D visser le bouchon de la jambe 5 D monter le ressort et vider bien tout l huile 6 Remplire d huile jusqu au niveau indiqu sur la figure avec la fourche toute comprim 7 Etendre la jambe et remettre le ressort 8 Visser le bouchon Note Pour les vidanges suivre le tableau de la page 14
18. n et souffler de l air comprin sur le fraisage de l entretoise du ressort eLe serrage des boulons de fixation inf rieur et superieur bien doit tre contr l p riodiquement Pour toute anomalie de fonctionnement adressez vous notre cha ne d assistance agr e 148 TABLE DES MATIERES Recherche des pannes CITA 5 149 QUE FAIRE EN CAS D URGENCE PROBLEME CAUSE Le moteur ne part pas Circuit d alimentation en carburant canalisations r servoir robinet obstru SOLUTION Nettoyer le circuit Filtre air encrass Op rer comme indiqu page 134 Le courant n arrive pas la bougie Effectuer le nettoyage ou le remplacement Si le probl me persiste adressez vous un concessionnaire cgr Moteur noy plein gaz insister pendant quelques instants a la metre en route s il n aura resultats d monter la bougie et la s cher Le moteur a des rat s Mauvais cartement des lectrodes de bougie R gler l cartement Voir page 135 Bougie calamin e Nettoyer ou remplacer V rifier la masse V rifier au bouton l isolament de la masse Cliquetis du piston Cylindre bougie calamin s Adressez vous un concessionnaire agr Pot d chappement obstru Adressez vous un concessionnaire agr Le moteur chauffe et manque de puissance Pot d chappement obstru Adress
19. omme suit eD monter la roue arri re eExtraire trier du bras oscillant eD visser la vis eExtraire les plaquettes et les remplacer ePour le remontage proc der en sens in verse Appliquer de la Loctite sur les vis En cas de demontage du disque de frein appliquer de la Loctite sur les vis lors du remontage 137 LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT Le contr le du niveau s effectue moteur froid et de la mani re suivante eD visser le bauchon A et contr ler vue le niveau du liquide eSi le niveau du liquide n est pas visible en proximit du fond du tube proc der a rajouter liquide La contenance du circuit est indiqu e dans le tableau de page 121 Utiliser les liquides conseill s dans le tableau de la page 125 ATTENTION Jamais d visser le bauchon de remplissage du radiateur moteur chaud sous peine de br lures SILENCIEUX DU POT D ECHAPPEMENT En cas d augmentation du bruit l chappement il faut contr ler le silencieux du pot de la mani re suivante eD visser les 3 vis B eRetirer l extr mit eExtraire la laine de verre et le remplacer avec nouvelle disponible comme piece datach e ePour le remontage proc der dans l ordre inverse 138 CARBURATEUR Pour un fonctionnement optimal du carburateur il est important de le nettoyer p riodiquement de fa on m ticuleuse D sassembler la bouchon A et v rifier s il y a de la salet S il y a il faudr
20. on et contribue au meilleur fonctionnement du moteur Pour effectuer le contr le il suffit de retirer le capuchon et de d visser la bougie Mesurer cartement des lectrodes avec une cale d paisseur il doit tre de 0 5 0 6 mm Dans le cas o il ne corresponde pas cette valeur on peut le corriger en pliant l lectrode de masse V rifier que l isolant n est pas l zard et que les lectrodes ne sont pas corrod es sinon remplacer la bougie imm diatement Effectuer le contr le selon les indications du tableau de la page 142 Pour le montage de la bougie est conseill de la visser la main et de la bloquer ensuite avec la cl Note el utilisation d huile de mauvaise qualit provoque une augmentation des d p ts de calamine il est donc pr f rable d utiliser de l huile BARDHAL KXT ell est conseill d utiliser toujours des bougies NGK BR7ES G N RATEUR Le contr le doit tre ex cut avec g n rateur la temp rature d environ 20 C Le contr le peut tre ex cut avec le g n rateur mont sur la moto ou sur le mo teur D tacher le connecteur 12 voies noires entre g n rateur et CDI V rifier avec un multim tre que les r sistances lues entre les terminaux dessous indi qu s soient dans le range enoir blanc pick up 320 15 erouge blue condensateur 300 ohm 15 ejaune marron alimentation service 0 45 ohm 20 135 ENTRETIEN ET CONTR LES FREIN AVA
21. ron 2 6 litres dont 0 5 de r serve Mettre exclusivement du m lange essence sans plomb huile huile min rale 4 huile synth tique 1 5 124 LUBRIFIANT ET LIQUIDES CONSEILL S Pour un fonctionnement meilleur et une plus grande long vit du v hicule il est recommand d utiliser de pr f rence les produits indiqu s dans le tableau TYPE DE PRODUIT CARACT RISTIQUES HUILE DE TRANSMISSION BARDAHL GEARBOX 20W40 HUILE DE MELANGE BARDAHL KXT LIQUIDE DE FREIN ET EMBRAYAGE BARDAHL BRAKE FLUID DOT 4 IDEMITSU OJ RACING 01 HUILE DE FOURCHE OU BEL RAY MC 10 SAE 5 GRAISSE POUR ARTICULATIONS ET TIRANTS BARDAHL OUTBOARD GREASE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT BARDAHL PERMANENT NOTE Pour les vidanges suivre scrupuleusement le tableau RODAGE Le rodage dure environ 10 heures pendant cette p riode d activit il est conseill eUtiliser le vehicule apr s avoir bien chauff le moteur eEviter de rouler vitesse constante eSi la vitesse change les diff rents composants se mettent en place uniform ment et en moins de temps eEviter de tourner la poign e des gaz au del des 3 4 de sa course Attention eAu bout des 5 premi res heures de parcours vidanger et changer l huile de boite de vitesses e Toujours utiliser un m lange essence sans plomb huile huile min rale 4 huile synth tique 1 5 eApr s la premi re sortie tout terrain contr ler toute la visserie 125 D MARRAGE eOuvrir
22. s D 140 CONTR LES APR S LE NETTOYAGE Apr s le nettoyage du motocycle il faut contr ler eLaver le filtre a air proc der comme il est d crit page 134 eD monter le couvercle de volant pour liminer l eau qui a pu y p n trer ePour la cuve du carburateur proc der comme il est d crit page 139 pour contr ler l ventuelle pr sence d eau eGraisser la cha ne 141 GY Trial EVO 125 200 250 290cc Contr ler chaque sortie coupon 40 heures ou 13 coupon 120 heures ou coupon 160 heures ou 19 coupon 360 heures ou Rodage 5 heures IN IC RP RP RP embrayage CR CR CR ER amortisseur arri re TT c e c C 6 6 buon EEE DRE RE controle etr glage dujeualadreston c c roulement roue c syst me d eclairage c c c c Filtre a air RP N O N graisser g n ral c c levier amortisseur arri re 5 6 c c liquide de freins c c c_ huile de fourche o RP TT ia liquides freins et embrayage c c RP tension des rayons _ __ 6 c c c c testv hicule EX CE CE l gend C Contr ler nettoyage r glage graisser replacement si n cessaire RP Replacement R
23. sence 4 Silencieux 5 Kick starter IDENTIFICATION DU V HICULE Num ro de cadre Le num ro d identification A est imprim sur le tube de direction c t droite Num ro de moteur Le num ro de moteur B est imprim dans la zone indiqu e dans la photo TABLEAU DE BORD ET CONTR LES 1 Levier d embrayage 2 Levier de frein avant 3 Poign e des gaz 120 CARAT RISTIQUES TECHNIQUES CYCLE Poids du v hicule vide en ordre de marche Dimensions Empattement Longuer hors tout Largeur hors tout Hauteur hors tout Hauteur de selle Garde au sol Contenances R servoir d essence R serve Liquide circuit de refroidissement Huile moteur Sospension Sospension avant Sospension arri re Frein Frein avant Frein arri r Pneumatiques Jante avant Jante arri re Pneu avant Pneu arri re MOTEUR Carat ristiques Type Quantit cylindre Al sage Course Cylindr e Rapport de compression Allumage Bougie Alimentation Carburateur Gicleur Melange 125cc 68 kg 1305 mm 1990 mm 850 mm 1115 mm 660 mm 310 mm 2 6 0 5 600 cc VERSION 200cc 69 kg 1305 mm 1990 mm 850 mm 1115 mm 660 mm 310 mm 2 6 0 5 600 cc SAE 20 30 550cc SAE 20 30 550cc fourche hydraulique c tubes 38 mm Mono amortisseur disque 185 mm 4 piston disque 160 mm 2 piston 21 1 6 32 trous 18 2 15 32 trous 2 75 21 4 00 18 BET46605 ZD3B9T 1
24. ur purger le circuit de frein avant de l air proc der comme suit eEnlever le capuchon en caoutchouc A de la valve B eOuvrir le bouchon du r servoir d huile eEnfiler l extr mit d un petit tuyau trasparent sur la valve B et l autre l int rieur d un r cipient ePomper avec le levier 2 3 fois et rester avec le levier press eD visser la valve jusqu obtenir un coulement d huile par le tuyau eSerrer la valve et rel cher le levier eSi taient visibles travers le tuyau des bulles d air r p ter les op rations pr c dents jusqu obtenir un coulement d huile Note au cours de cette op ration il est impor tant d alimenter constamment le r servoir du ma tre cylindre pour compenser l huile qui s coule eEnlever le petit tuyau eRemettre le capuchon Purge du frein arri re Pour purger le circuit de frein arri re de l air proc der comme suit eEnlever le capuchon en caoutchouc de la valve D eOuvrir le bouchon du r servoir d huile eEnfiler l extr mit d un petit tuyau trasparent sur la valve D et l autre l int rieur d un r cipient ePomper le p dale 2 3 fois et rester avec le p daler press eD visser la valve jusqu obtenir un coulement d huile par le tuyau eSerrer la valve et rel cher le p dale eSi taient visibles travers le tuyau des bulles d air r p ter les op rations pr c dent jusqu obtenir un coulement d huile continu Note au cours
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