Moteurs basse tension Manuel
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1. de charge pr sent es dans les figures 5a 5d sont valables pour les convertisseurs ABB ACS550 Les figures pr sentent le couple de sortie continu maximum approximatif des moteurs en tant que fonction de la fr quence d alimentation Le couple de sortie est fourni en tant que pourcentage du couple nominal du moteur Les valeurs sont fournies titre indicatif Les valeurs exactes sont disponibles sur demande Remarque La vitesse maximale du moteur ne doit pas tre d pass e 5 7 4 Dimensionnement avec d autres convertisseurs PWM de source de tension Pour les autres convertisseurs qui pr sentent une tension en courant continu non contr l e et une fr quence de commutation minimale de 3 kHz les instructions de dimensionnement de l ACS550 peuvent tre utilis es comme lignes directrices Cependant il faut noter que la capacit de charge thermique r elle peut galement tre inf rieure Veuillez contacter le fabricant du convertisseur ou le fournisseur de syst me Remarque La capacit de charge thermique r elle d un moteur peut tre inf rieure celle indiqu e par les courbes de capacit de charge de r f rence 5 7 5 Surcharges de courte dur e Les moteurs ABB peuvent g n ralement tre surcharg s de fa on temporaire ou bien tre exploit s de fa on intermittente La m thode la plus adapt e pour dimensionner ces applications est d utiliser l utilitaire DriveSize FR 14 ABB Motors2. l aide de la m thode appropri e Le cas ch ant forez des trous de positionnement et fixez des goupilles de positionnement Pr cision de montage du demi accouplement v rifiez que le jeu b est inf rieur 0 05 mm et que l cart entre a1 et a2 est galement inf rieur 0 05 mm Consultez la figure 3 Rev rifiez l alignement apr s le serrage final des boulons et goujons Ne pas d passer les valeurs de charge admissibles des roulements sp cifi es dans les catalogues de produits 3 6 Glissi res et entra nements courroie Fixez le moteur sur les glissi res comme le montre la Figure 2 Disposez les glissieres horizontalement la m me hauteur Assurez vous que l arbre du moteur est parall le l arbre d entra nement Les courroies doivent tre tendues conform ment aux instructions du fournisseur ou de l quipement d entra nement Ne d passez cependant pas les valeurs de tension maximales des courroies c est dire les efforts radiaux maximaux admissibles par les roulements figurant dans les catalogues de produits correspondants AVERTISSEMENT Une courroie trop tendue peut endommager les roulements et l arbre 3 7 Moteurs avec trous de purge pour eaux de condensation V rifiez que les trous et bouchons de purge sont orient s vers le bas Les machines quip es de trous de purge obturateurs sont livr es en position ouverte Dans les environnements tr s poussi reux tous les
3. CUT NLWIJ UT VI ey For F L2 L1 L2 L3 PE We U vp OO dis U2 ut Vi WE L 2 A En J L1 L2 L3 PE L3 ANI V1 Figure 1 Connection Figure 2 Glissieres et entra nements courroie Low voltage motor manual 01 2009 ABB Motors and Generators FR 23 Figure 3 Montage des demi accouplements et des poulies FR 24 ABB Motors and Generators Low voltage motor manual 01 2009 Courbes de capacit de charge avec convertisseurs ACS800 et commande DTC Figures 4a 4b 4c 4d Moteurs basse tension fr quence nominale des moteurs de 50 60 Hz augmentation de temperature B F 4a ACS800 50 Hz Temperature rise B T Ty 120 40 0 20 40 60 80 100 Frequency Hz 4c ACS800 50 Hz Temperature rise F T Ty 120 100 0 20 40 60 80 100 Frequency Hz 4b ACS800 60 Hz Temperature rise B T Ty 0 120 Separate cooling GN P 04 Sizes 80 132 60 Sizes 160 450 40 0 20 40 60 80 100 120 Frequency Hz Ad ACS800 60 Hz Temperature rise F T T len Separate cooling A 100 80 60 40 0 0 20 40 60 80 100 120 Frequency Hz Low voltage motor manual 01 2009 ABB Motors and Generators FR 25 Courbes de capacite de charge avec convertisseurs ACS550 Figures 5a 5b 5c 5d Moteurs basse tension fr quence nominale des moteurs de 50 60 Hz augmentation de temp rature B F Ba ACS550 50 Hz Temperature rise B T Ty 120 Separate cooling
4. O m MaN Sizes 80 132 60 Sizes 160 450 40 BC ACS550 50 Hz Temperature rise F T Ty 120 Separate cooling 60 40 80 100 Frequency Hz 80 100 Frequency Hz Bb ACS550 60 Hz Temperature rise B T Ty 120 100 80 60 40 0 0 20 40 60 80 100 120 Frequency Hz Bd ACS550 60 Hz Temperature rise F TT 0 20 40 60 80 100 120 Frequency Hz FR 26 ABB Motors and Generators Low voltage motor manual 01 2009 Figure 6 Pics de tension phase phase au niveau des bornes du moteur en tant que fonction de temps de hausse oes ABB Isolation sp ciale ____ Isolation standard ABB 2 00 A aw an a E E A A A A ee Peak voltage ULL kV gt ABB Special Insul a ABB Standard Insul 0 80 0 00 0 20 0 40 0 60 0 80 1 00 1 20 Rise time 10 90 us Low voltage motor manual 01 2009 ABB Motors and Generators FR 27 Contactez nous www abb com motors amp generators Copyright 2010 ABB Tous droits r serv s Informations susceptibles d tre modifi es sans pr avis 9AKK104570 FR 01 2009 Rev E 3GZF500730 85 Rev E Power and productivity 4 ED ED FADD ED for a better world
5. sccscesscssseessenseenseessenseonseessenseonsenssenssonsenssenssonsennsessenss 12 Ok e O SE CO E e atten eat nn 12 dre ISOC OU DODINI ii ao 12 S21 Tensions PNaSe PRESO al da dada t2 SA TORSION PNA EAEE a a A a a ee ie 12 5 2 8 S lection de l isolation du bobinage pour les convertisseurs ACS550 et ACS800 na sa 12 5 2 4 S lection de l isolation du bobinage avec tous les autres convertisseurs occoocccoccnoncnnnnnnonnns 12 FR 4 ABB Motors and Generators Low voltage motor manual 01 2009 5 3 Protection thermique des bobinages nn na cree er ee de di ane 12 ee COUANES Ce Ballets atada 13 5 4 1 Elimination des courants de paliers avec les converisseurs ABB ACSSS0 Ct AC SOOO mandada cat 13 5 4 2 Elimination des courants des roulements avec les autres convertisseurs occcocccccnonnconnnnonnnos 13 So Capades Moear Aee e UEM A E A E ann Don ban 13 SO MtessedeToncionneMmeil ronin A A S A EAA 13 5 7 Dimensionnement du moteur pour application avec variateur de vitesse cooccocconnnnnnnnnorincnnanonnnnnnno 13 Oil GENES ii 18 5 7 2 Dimensionnement avec convertisseurs ABB ACS800 et contr le DIC oocccncccncnnnccnnncnnnonos 16 5 7 3 Dimensionnement avec convertisseurs ABB ACS55 ari dd 14 5 7 4 Dimensionnement avec d autres convertisseurs PWM de source de tension cceseeeee eee 14 Lo ourenar ges Ce COUNe QUISO ir 14 0 0 TFlaques Sana quesuiin a al 14 5 9 Mise en service de l application avec variateur
6. ad 14 6 Maintenance sms 15 Gol EMTEC ra A Rae 15 Sul Mous EN AMIS ns nn o ed dE Na au 16 OM ONE AO Rd on a a de 15 6 2 1 Machines avec roulements graiss s vie cccccsscccseeeceececeseccececcueessueesseeeeeeeeecsasersesessesensass 16 6 2 2 Moteurs avec roulements regraissables 4 16 6 2 8 Intervalles de lubrification et quantit s de lubrifiant o ooocccocncooconncnnnononnnnnncnnnrnnorononcnnonoos 16 a PPP E OO EA eed 19 Te Service apr s vente id 20 fel PIECES DETACH ECS Rd Rarement nn ta nada it 20 be 52181618 lol O ds a CS ia Ru 20 Teo ROUES RER id 20 8 Contraintes d environnement cid 20 Gal NN SALES ONOG S sa ce OS 20 9 Depannage aia 21 Low voltage motor manual 01 2009 ABB Motors and Generators FR 5 1 Introduction Remarque Les pr sentes consignes doivent tre suivies afin d assurer une installation une exploitation et une maintenance correctes de la machine Le personnel charg de l installation l exploitation ou la maintenance de la machine ou de l quipement associ devra en tre inform La machine doit tre install e et exploit e par un personnel qualifi connaissant les r gles de protection et de s curit ainsi que la r glementation en vigueur Le non respect de ces instructions peut entra ner l annulation des garanties applicables 1 1 D claration de Conformit Les d clarations de conformit au titre de la directive Basse Tension 73 23 CEE mo
7. garantir la s curit de l application L influence des filtres ventuels doit tre prise en compte lors du dimensionnement du moteur 5 3 Protection thermique La plupart des moteurs d crits dans ce manuel sont quip s de thermistances PTC dans les bobinages du stator I est recommand de les connecter au convertisseur de fr quence par les moyens adapt s Reportez vous galement au chapitre 3 8 2 5 4 Courants de paliers ll faut utiliser des roulements et structures de roulement isol es des filtres en mode courant et un c blage appropri ainsi que des m thodes de mise la terre ad quates conform ment aux instructions suivantes 5 4 1 Elimination des courants des roulements avec les convertisseurs ABB ACS800 et ACS550 Dans le cas des convertisseurs de fr quence de s rie ABB ACS800 et ACS550 avec unit d alimentation avec diode les m thodes suivantes doivent tre utilis es pour viter des courants de roulement susceptibles d alt rer le fonctionnement des moteurs et ou hauteur d axe CEI n cessaire Roulement isol c t non entrainement Pn gt 100 kW OU CEI 315 lt Frame size lt CEI 355 Pn gt 350 kW OU CEI 400 lt Frame size ET Roulement isol c t non entrainement lt CEI 450 Filtre en mode commun au niveau du convertisseur Il est recommand d utiliser des roulement isol s dot s d al sages int rieur et ou ext rieur rev tus d oxyde d aluminium ou d l ment
8. pour ensuite tre respect e rigoureusement 2 Le moteur doit toujours tre propre et correctement ventil En cas d utilisation dans un environnement poussi reux le syst me de ventilation doit tre v rifi et nettoy intervalles r guliers 3 V rifiez l tat des joints de l arbre ex joint trapezoidal ou radial et remplacez les au besoin 4 V rifiez l tat des raccordements et du montage ainsi que les vis de fixation 5 V rifiez l tat des roulements bruit anormal vibrations temp rature aspect de la graisse souill e utilisation ventuelle d un dispositif de type SPM de surveillance en continu de l tat des roulements et du comportement vibratoire des machines Faites sp cialement attention aux roulements lorsque le calcul de la dur e de vie estim e approche de l ch ance En cas de signes d usure d montez le moteur v rifiez l tat des pi ces et remplacez les pi ces d fectueuses Lors du remplacement des roulements les roulements de rechange doivent tre d un type identique celui des roulements plac s l origine Les joints de l arbre doivent tre remplac s par des joints de qualit et caract ristiques identiques aux roulements d origine lors du remplacement de ceux ci Dans le cas d un moteur IP 55 et lorsque ce dernier a t livr avec un bouchon ferm il est conseill d ouvrir p riodiquement les trous de purge afin de s assurer que le passage pour la condensat
9. tre gale la tension nominale du moteur Vous devez retirer toutes les barrettes de connexion situ es sur la plaque bornes Autres modes de d marrage et d marrages en conditions difficiles Lorsque d autres m thodes de d marrage sont utilis es comme un d marreur progressif ou si les conditions de d marrage sont particuli rement difficiles veuillez consulter au pr alable ABB 3 8 2 Couplages des l ments auxiliaires Si un moteur est quip de thermistances ou autres RTD Pt100 relais thermiques etc et quipement auxiliaires il est recommand de les utiliser et de les connecter selon des moyens appropri s Les sch mas de raccordement des auxiliaires se trouvent dans la bo te bornes La tension de mesure maximum pour les thermistances est de 2 5 V La tension de mesure maximum pour la Pt100 est de 5 mA L application d une tension o d un courant de mesure sup rieur e peut provoquer des erreurs de lecture Ou endommager le syst me L isolation des capteurs thermiques bobinage est de type basique Lors du branchement des capteurs aux syst mes de commande etc assurez vous que l isolation ou l isolement est correct voir IEC 60664 Remarque Garantissez le niveau d isolation du circuit de thermistances voir IEC 60664 3 9 Bornes et sens de rotation L arbre tourne dans le sens des aiguilles d une montre vu du c t accouplement du moteur pour un ordre de phases L1 L2 L3
10. trous de purge doivent tre ferm s Low voltage motor manual 01 2009 ABB Motors and Generators FR 9 3 8 Cablage et connexions lectriques La bo te bornes des moteurs monovitesse standard comporte normalement six bornes pour le bobinage et au moins une borne de terre Outre les bornes principales d alimentation lectrique et la borne de terre la bo te bornes peut galement contenir des raccordements pour des thermistances des l ments de r chauffage ou des quipements auxiliaires Des anneaux de c ble appropri s doivent tre utilis s pour la connexion de tous les c bles principaux Les c bles pour l ments auxiliaires peuvent tre connect s tels quels dans leurs bo tes bornes Les moteurs sont uniquement destin s une installation fixe Sauf indication contraire les filetages des entr es de cable sont d finis selon le syst me m trique La classe IP du presse toupe doit tre au moins identique celle des bo tes bornes Les entr es de c ble inutilis es doivent tre ferm es l aide d l ments tanches conformes la classe IP de la bo te bornes L indice de protection et le diam tre sont sp cifi s dans la documentation technique du presse toupe AVERTISSEMENT Utilisez des presse toupes et joints appropri s dans les entr es de c ble conform ment au type et au diam tre du cable Des consignes suppl mentaires sur les c bles et les presse toupe
11. Moteurs basse tension Manuel Manuel d installation d exploitation de maintenance et de s curit Pour d autres langues consultez le site Internet www abb com motors amp generators gt Motors gt Document library Power and productivity AA ED ED for a better world PA ED aD FR 2 ABB Motors and Generators Low voltage motor manual 01 2009 AL ED ED PAIDED Pr sentation de la d claration de conformit CE Le fabricant Nom et adresse du fabricant d clare par la pr sente que Les produits Identification des produits sont conformes aux exigences essentielles correspondantes de la directive CE suivante Directive 2006 95 CE 12 d cembre 2006 Les moteurs sont conformes aux dispositions de la norme harmonis e EN 60 034 1 2010 et donc conformes aux principaux l ments des objectifs de s curit pour les quipements lectriques d finis dans l annexe de ladite directive Remarque Lors de l installation des moteurs pour des applications avec alimentation par convertisseur des exigences suppl mentaires doivent tre respect es tant au niveau du moteur que de l installation tel que d crit dans le manuel d installation fourni avec les convertisseurs Directive 2009 125 CE 21 octobre 2009 Les moteurs sont conformes aux exigences du reglement CE N 640 2009 du 22 juillet 2009 La classe d efficacit est d finie sur base de la norme EN 60034 30 mars 2009 Ann e du marquage CE S
12. ance nominale du moteur Remarque En cas d absence d information ou d impr cision n utilisez le moteur qu une fois v rifi e l exactitude des param tres ABB recommande l utilisation de l ensemble des fonction nalit s propos es par le convertisseur afin d optimiser la s curit de l application Les convertisseurs offrent g n ra lement les fonctionnalit s suivantes les noms et disponibili t des fonctionnalit s d pendent du fabricant et du mod le de convertisseur Vitesse minimale Vitesse maximale Temps d acc l ration et de d c l ration Courant maximal Couple maximal Protection contre les calages 6 Maintenance AVERTISSEMENT M me avec le moteur l arr t la bo te bornes peut tre sous tension pour les r sistances de r chauffage ou le r chauffage direct des enroulements AVERTISSEMENT La charge du condensateur des moteurs mono phas s peut entretenir une tension sur les bornes d alimentation m me si le moteur a atteint l arr t AVERTISSEMENT Un moteur sous fonctionnement avec convertisseur de fr quence peut tre aliment m me si le moteur est l arr t 6 1 Entretien 1 V rifiez l tat du moteur intervalles r guliers au moins une fois par an La fr quence des contr les d pend par exemple du degr d humidit de l air ambiant et des conditions climatiques sp cifiques La p riodicit devra donc tre tablie de mani re empirique
13. and Generators Low voltage motor manual 01 2009 5 8 Plaques signaletiques L utilisation des moteurs ABB dans des applications a vitesse variable ne n cessitent g n ralement pas de plaques signal tiques suppl mentaires et les param tres n cessaires pour la mise en service du convertisseur sont disponibles sur la plaque signal tique principale Cependant dans certaines applications sp ciales les moteurs peuvent tre quip s de plaques signal tiques suppl mentaires pour les applications vitesse variable Ces plaques contiennent les informations suivantes plage de vitesses plage de puissances plage de tensions et de courants type de couple constant ou quadratique type de convertisseur et fr quence de commutation minimale requise 5 9 Mise en service de l application avec variateur La mise en service de l application avec variateur doit tre effectu e conform ment aux instructions d utilisation du convertisseur de fr quence et en respect des lois et r glementations Les exigences et limitations associ es l application doivent galement tre prises en compte Tous les param tres n cessaires au r glage du convertisseur doivent tre associ s aux l ments des plaques signal tiques du moteur Les param tres les plus fr quemment requis sont les suivants Tension nominale du moteur Courant nominal du moteur Fr quence nominale du moteur Vitesse nominale du moteur Puiss
14. aux bornes comme le montre la figure 1 Pour inverser le sens de rotation permutez les deux raccordements des c bles d alimentation au choix Si le moteur est dot d un ventilateur unidirectionnel v rifiez que celui ci tourne effectivement dans le sens indiqu par la fl che figurant sur le moteur 4 Operation 4 1 Utilisation Les moteurs sont con us pour les conditions d utilisation suivantes sauf indication contraire sur la plaque signal tique Plage normale de temp ratures ambiantes 20 C 40 C Altitude maximale 1000 m au dessus du niveau de la mer La tol rance pour la tension d alimentation est de 5 et de 2 pour la fr quence conform ment a la norme EN CEI 60034 1 2004 Le moteur ne peut tre utilis que dans les applications pr vues a cet effet Les valeurs nominales et conditions d utilisation sont indiqu es sur les plaques signal tiques du moteur En outre toutes les exigences du pr sent manuel autres instructions et normes annexes doivent tre respect es En cas de non respect de ces limitations les donn es lectriques et m caniques du moteur doivent tre v rifi es Veuillez contacter ABB pour de plus amples informations AVERTISSEMENT Le fait d ignorer toute instruction ou maintenance de l appareil peut en compromettre la s curit emp chant son utilisation 4 2 Refroidissement V rifiez que le moteur est correctement refroidi Assurez vous q
15. bre porte une etiquette de couleur JAUNE avec la mention Balanced with full key En cas d quilibrage sans clavette l arbre porte une tiquette de couleur BLEUE avec la mention Balanced without key Les demi accouplement et poulies doivent tre quilibr s apr s usinage de rainure de clavette L quilibrage doit tre effectu conform ment aux instructions d quilibrage du moteur Les demi accouplements et les poulies doivent tre mont s sur l arbre l aide de dispositifs et d outils adapt s pour ne pas endommager les roulements et les l ments d tanch it N utilisez jamais de marteau pour mettre en place un demi accouplement ou une poulie et ne les d montez jamais en utilisant un levier appuy sur le ch ssis du moteur 3 5 Montage et alignement du moteur Veillez laisser un espace libre suffisant autour du moteur pour permettre le passage de l air Les exigences requises en termes d espace libre derri re le couvercle du ventilateur du moteur peuvent tre consult es dans le catalogue des produits ou via les sch mas de dimensionnement pr sents sur le Web voir www abb com motors amp generators L alignement doit tre parfait pour viter toute d t rioration des roulements les vibrations et les ruptures ventuelles des arbres Montez le moteur sur ses fondations l aide des boulons et goujons appropri s et placez des cales entre les fondations et les pieds Alignez le moteur
16. brides et surfaces peintes tout dommage doit tre signal imm diatement au transporteur V rifiez toutes les donn es de la plaque signal tique plus particuli rement la tension et le mode de couplage des enroulements toile o triangle Le type de roulement est sp cifi sur la plaque signal tique des moteurs l exception de ceux de faible hauteur d axe 2 2 Transport et entreposage Le moteur doit toujours tre entrepos dans un local ferm temp rature ambiante sup rieure 20 C l abri de l humidit et de la poussi re et exempt de vibrations Lors du transport tout choc chute et pr sence d humidit doit tre vit Si d autres conditions de transport sont impos es veuillez contacter ABB Les surfaces usin es non prot g es bouts d arbre et brides doivent tre recouvertes d une protection anticorrosion Nous pr conisons de tourner l arbre la main intervalles r guliers pour pr venir tout coulement de graisse L utilisation de chauffages anti condensation est recommand e afin d viter toute condensation d eau dans le moteur Le moteur ne doit pas tre soumis des vibrations sup rieures 0 5 mm s l arr t afin d viter tout endommagement des roulements Pendant le transport ou tout d placement le rotor des moteurs dot s de roulements rouleaux cylindriques et ou contact oblique doit tre immobilis par un dispositif ad quat 23 Levage Tous les m
17. ctez la borne barre omnibus la plus proche l int rieur de la bo te bornes l armoire du convertisseur etc Remarque Des presse toupes appropri s assurant une continuit de masse sur 360 doivent tre utilis s au niveau de tous les points de raccordement par exemple au niveau du moteur du convertisseur de l ventuel commutateur de s curit etc Pour les moteurs d une hauteur d axe sup rieure ou gale a CEI 280 il est n cessaire de proc der a une galisation suppl mentaire du potentiel entre le ch ssis du moteur et l quipement entra n sauf si le moteur et l quipement sont mont s sur un m me socle d acier Dans ce cas la conductivit haute fr quence de la connexion fournie par le socle en acier doit tre v rifi e par exemple en mesurant la diff rence de potentiel entre les composants De plus amples informations concernant la mise la terre et le c blage des variateurs de vitesse peuvent tre consult es dans le manuel Mise la terre et c blage du syst me d entra nement code 3AFY 61201998 5 6 Vitesse de fonctionnement Pour les vitesses sup rieures la vitesse nominale inscrite sur la plaque signal tique du moteur ou dans le catalogue produit correspondant v rifiez l absence de d passement de la vitesse de rotation la plus lev e autoris e ou de la vitesse critique de l ensemble de l application 5 7 Dimensionnement du moteur pour application avec varia
18. difi e par la directive 93 68 CEE sont fournies s par ment avec chaque machine La d claration de conformit satisfait galement les exigences de la certification d incorporation au titre de la directive Machine 98 37 CEE Art 4 2 Annexe Il sub B FR 6 ABB Motors and Generators Low voltage motor manual 01 2009 1 2 Validit Cette notice technique s applique aux machines lectriques ABB de types suivants utilis es en modes moteur et g n rateur s ries MT MXMA s ries M2A M3A M2B M3B M4B M2C M3C M2F M3F M2L M3L M2M M3M M20Q M2R M3R M2V M3V en hauteurs d axe 56 450 Une notice technique s par e existe pour les autres types de moteurs comme par exemple les moteurs de s curit Ex Moteurs basse tension pour atmospheres explosives Manuel d installation d exploitation et de maintenance r f Low Voltage Motors Manual for Ex motors Des consignes suppl mentaires sont n cessaires pour certains types de machine en raison de sp cificit s d application et ou de consid rations de conception Des consignes suppl mentaires sont disponibles pour les moteurs suivants moteurs pour table rouleaux moteurs refroidis l eau moteurs de protection IP 23 moteurs de desenfumage moteurs freins moteurs pour temp ratures ambiantes lev es 2 Manutention 2 1 Controle a la reception A la r ception v rifiez l tat du moteur bouts d arbre
19. e AVERTISSEMENT Pour les machines roulements rouleaux cylindriques la force axiale ne doit en aucune mani re changer de direction Le type de roulements est sp cifi sur la plaque signal tique du moteur Moteurs dot s de graisseurs Lors du d marrage du moteur pour la premi re fois o apr s un entreposage de longue dur e appliquez la quantit de graisse sp cifi e Pour de plus amples informations consultez la section 6 2 2 Moteurs dot s de roulements regraissables FR 8 ABB Motors and Generators Low voltage motor manual 01 2009 3 2 Mesure de la r sistance de l isolation La r sistance de l isolation du moteur doit tre mesur e avant sa mise en service et en particulier si les bobinages sont susceptibles d tre humides AVERTISSEMENT Avant toute intervention d branchez et d saccouplez le moteur ou la machine entra n e La r sistance de l isolation corrig e 25 C doit d passer la valeur de r f rence cad 100 MQ mesur e avec 500 ou 1000 V CC La valeur de la r sistance de l isolation est r duite de moiti chaque fois que la temp rature ambiante augmente de 20 C AVERTISSEMENT La carcasse du moteur doit tre mis la terre et les c blages doivent tre d charg s contre la carcasse imm diatement apr s chaque mesure afin d viter tout risque de choc lectrique Si vous n obtenez pas la valeur de r sistance de r f rence les bobinages s
20. e base et en fonction du mat riau du ch ssis La masse r elle de tous les moteurs ABB except les moteurs dot s des plus petits ch ssis 56 et 63 est indiqu e sur leur plaque signal tique Fonte Acier Ajouter Poids Poids Low voltage motor manual 01 2009 ABB Motors and Generators FR 7 3 Installation et mise en service AVERTISSEMENT Avant toute intervention d branchez et d saccouplez le moteur ou la machine entrain e 3 1 G n ralit s Toutes les valeurs de la plaque signal tique aff rentes a la certification doivent tre soigneusement v rifi es pour VOUS assurer que les branchements et la protection du moteur sont r alis s correctement AVERTISSEMENT En cas de moteurs mont s avec l arbre orient vers le haut et si de l eau ou des liquides peuvent couler le long de l arbre l utilisateur doit envisager de monter des moyens pour viter l coulement Le cas ch ant retirez le dispositif d immobilisation utilis pour le transport Tournez l arbre la main pour v rifier que sa rotation s effectue sans entrave Moteurs dot s de roulements rouleaux La rotation du moteur sans charge radiale appliqu e l arbre est susceptible d endommager le roulement rouleaux Moteurs dot s de roulements contact oblique La rotation du moteur sans charge axiale appliqu e sur l arbre dans la direction ad quate est susceptible d endommager le roulement contact obliqu
21. e chaude une consistance sup rieure est pr conis e Les caract ristiques de la graisse mentionn es ci dessus sont applicables si la temp rature ambiante est comprise entre 30 C et 55 C et la temp rature des roulements inf rieure a 110 C si les conditions sont diff rentes veuillez consulter ABB pour en savoir plus concernant la graisse applicable Des graisses aux propri t s nonc es sont propos es par les principaux fabricants de lubrifiants Des additifs sont recommand s mais une garantie crite doit tre obtenue aupr s du fabricant de lubrifiants tout particuli rement pour ce qui concerne les additifs EP stipulant que les additifs n endommagent pas les roulements ou les propri t s des lubrifiants la temp rature de fonctionnement AVERTISSEMENT Les lubrifiants contenant des additifs EP sont d conseill s pour les temp ratures de roulements lev es en hauteurs d axe 280 450 Les graisses hautes performances suivantes peuvent tre utilis es Esso Unirex N2 ou N3 savon lithium complexe Mobil Mobilith SHC 100 savon lithium complexe Shell Gadus S5 V 100 2 savon lithium complexe Kluber Ki berplex BEM 41 132 savon lithium sp cial FAG Arcanol TEMP110 savon lithium complexe Lubcon Turmogrease L 802 EP PLUS savon lithium sp cial Total Multiplex S 2 A savon lithium sp cial Remarque Pour les machines 2 p les tournant grande vitesse po
22. e motor manual 01 2009 ABB Motors and Generators FR 11 5 Moteurs basse tension a vitesse variable 5 1 Introduction Cette partie du manuel fournit des instructions supplementaires pour les moteurs utilises avec une alimentation par convertisseur de frequence Les instructions fournies dans ce document et dans les manuels correspondants du convertisseur de frequence s lectionn doivent tre respect es pour garantir la s curit et la disponibilit du moteur Des informations suppl mentaires peuvent tre requises par ABB quant l ad quation de certains types de machine utilis s pour certaines applications sp cifiques ou de conception sp cialement modifi e 5 2 Isolation du bobinage Les variateurs de vitesse peuvent imposer aux bobinages du moteur des niveaux de tension sup rieurs ceux d livr s par un r seau d alimentation sinusoidal C est pourquoi il faut dimensionner l isolation du bobinage du moteur et le filtre de sortie du convertisseur en suivant les instructions suivantes 5 2 1 Tensions phase phase Les pics de tension phase phase maximum autoris s dans la borne du moteur en tant que fonction du temps de hausse de l impulsion peuvent tre consult s dans la Figure 4 La courbe la plus lev e Isolation sp ciale ABB s applique aux moteurs quip s d un syst me d isolation sp cial pour l alimentation avec convertisseur de fr quence code 405 L Isolation standard ABB s applique tou
23. e rebobinage doit toujours tre r alis dans un atelier sp cialis Les moteurs de d senfumage et autres moteurs sp ciaux ne doivent pas tre rebobin s sans avoir au pr alable contact ABB 7 3 Roulements Les roulements du moteur doivent faire l objet d une attention particuli re lls doivent tre d mont s avec un extracteur et remont s chaud ou avec des outils appropri s Le remplacement des roulements fait l objet d une notice part disponible aupr s d ABB 8 Contraintes d environnement 8 1 Niveaux sonores La plupart des moteurs ABB pr sentent un niveau de pression acoustique n exc dant pas 82 dB A 50 Hz Les valeurs des machines sp cifiques figurent dans les catalogues de produits correspondants Lorsqu une alimentation sinusoidale de 60 Hz est appliqu e les valeurs sont d environ sup rieures de 4 dB A par rapport aux valeurs associ es une alimentation de 50 Hz dans les catalogues de produits Pour les niveaux de pression acoustique des moteurs fonctionnant avec convertisseurs de fr quence veuillez contacter ABB Le niveau de pression acoustique des machines quip es de syst mes de refroidissement s par s et des machines de s ries M2F M3F M2L M3L M2R MSR M2BJ M3BJ et M2LJ M3LJ figure dans des notices techniques particuli res FR 20 ABB Motors and Generators Low voltage motor manual 01 2009 9 Depannage Ces instructions ne couvrent pas toutes les variantes
24. ement de la graisse et des roulements 110 C La vitesse maximale assign e au moteur ne doit pas tre d pass e Low voltage motor manual 01 2009 ABB Motors and Generators FR 17 Intervalles de graissage en fonction du principe L Quantit Hauteur de graisse 3600 3000 1800 1500 1000 500 900 d axe g tr min tr min tr min tr min tr min tr min roulement SG Roulements a billes Intervalles de lubrification en heures de fonctionnement 250 60 lt 500 4000 x55 0000 11500 lt 37 15000 toutes 18000 aso gt f 1000 1500 gt 55 3600 4500 gt 37 f 6000 toutes 7000 as 60 toutes 2000 600 aw eo toutes 8000 0500 toute 14000 toutes 17000 20 toutes 000 8200 Oe eof toutes 7800 9600 toutes f 13900 toutes 15000 as 85 toutes 000 3200 as tH toutes 5000 7600 toute f 11800 toutes 12900 2855 35 toutes 000 3200 Oe as to toutes 4000 5600 toutes 9600 toutes 10700 do o tows 2600 2700 o es o toutes 3200 4700 toutes 8600 toutes 9700 s vo toute 2500 gof Te 400 e toutes 2500 3000 toutes 7700 toutes 8700 Roulements a rouleaux Intervalles de lubrification en heures de fonctionnement 250 60 lt 1000 f 2000 lt 55 4500 5500 lt 37 7500 toutes 9000 o gt 55 500 7so gt 55 150 2000 gt 37 3000
25. eur tant celles concernant la mise en service que celles de la maintenance doivent tre suivies galement La garantie ne couvrira pas les dommages subis par les bobinages et les roulements si ces instructions n ont pas t suivies 6 2 Lubrification AVERTISSEMENT Attention toutes les pi ces en rotation AVERTISSEMENT Le lubrifiant peut provoquer une irritation de la peau et une inflammation des yeux Respectez les pr cautions d utilisation du fabricant Les types de roulements sont sp cifi s dans les catalogues de produits correspondants et sur la plaque signal tique des moteurs l exception de ceux de faibles hauteurs d axe La fiabilit est un point crucial pour les intervalles de lubrification des roulements ABB utilise principalement du principe L 99 des moteurs sont donc garantis en terme de dur e de vie optimale pour la lubrification Low voltage motor manual 01 2009 ABB Motors and Generators FR 15 6 2 1 Machines avec roulements graiss s vie Les roulements sont g n ralement des roulements graiss s vie de types 17 27 2RS ou equivalents En r gle g n rale une lubrification ad quate pour les tailles allant jusqu 250 peut tre obtenue pour la dur e suivante conform ment a L Les heures de fonctionnement pour les roulements graiss s vie des temp ratures de 25 et 40 C sont Intervalles de graissage en fonction du principe L Heures de fonctionnement Heu
26. ign par Titre Date Low voltage motor manual 01 2009 ABB Motors and Generators FR 3 Moteurs basse tension Manuel d installation d exploitation de maintenance et de s curit Table des matieres Page Ai MEVUFOCUGCUIONY ii 6 Nel Decano ti Ea o 6 PESA IC LS ER uate tenet ata 6 Ze Manutention ai 7 E Ele Ol E Mod CDTI SE A oa naah A tend 7 er ANS OOM Oe ERICO Selle Re ne Sauna D neat Ua T AG SR O ee eee T ZA Masse d Iam CNE naai E N A R ANE T 3 Installati n et mise en Service ia 8 Sk OR a aaa a a eer eT eee ee mee een 8 Sc Mesure ae la resistanCe de SOLAN OMe menka A eaters aaa aate alee uae 8 CS LEO 108 15 CE PR PO EN io E tes cath aeas endl aatuantea un teaarante E E 8 3 4 Equilibrage et mise en place des demi accouplements et des poulies oo ececcesecereceteeeesetesereetreenen 9 3 5 Montage et alignement du moteur a 9 3 6 GIISSIEFES EL entrainements a Coure erensia A T A 9 3 7 Moteurs avec trous de purge pour eaux de condensation occcoccocncocicncnonnconnnncnonnnononnronononnnnarinnnonons 9 20 CGablage et connexions I CIFIQUES arana a a e a N a Rooted deals 10 3 8 1 Couplages pour les diff rentes m thodes de d marrage 10 3 8 2 Connections des l ments auxiliaires iii 10 39 DORMS CL SENS derota UON cra 10 As ODEIO ESS En a od 11 A ASIS AO a a ao oa 11 422 TACIFOICISSEMICM I dis a ASA A nidaanate 11 A A E a R ae 5 Moteurs basse tension vitesse variable
27. ion n est pas bloqu et que la condensation est libre de s chapper du moteur Cette op ration doit tre effectu e lorsque le moteur est l arr t et a t pr par pour pouvoir y effectuer le travail en toute s curit 6 1 1 Moteurs en attente Si le moteur reste en veille sur une longue p riode bord d un bateau ou de tout autre environnement en vibration il convient de prendre les mesures suivantes 1 L arbre doit tre tourn r guli rement toutes les 2 semaines rapporter en effectuant un d marrage du syst me Au cas o il ne soit pas possible d effectuer de d marrage pour une raison quelconque il faudra tourner l arbre la main afin de lui faire adopter une position diff rente une fois par semaine Les vibrations caus es par le reste de l quipement du vaisseau entra nent une usure en crat res au niveau des roulements que cette mise en marche ou ce d placement manuel peut limiter 2 Le roulement doit tre graiss chaque ann e un moment o l on fait tourner l arbre rapporter Si le moteur a t quip d un roulement rouleaux c t entra nement il convient de retirer le verrou de transport avant de faire tourner l arbre Le dispositif d immobilisation utilis pour le transport doit tre remont en cas de transport 3 Toute vibration doit tre vit e pour viter qu un roulement ne se rompe Toutes les instructions donn es dans le manuel d instructions du mot
28. nce stator Rotor d fectueux V rfiezllabsene de barres et bagues d extr mit fissur es 1 se peut que le moteur soit surcharg _ R duisez la charge o Calage du moteur DENON roe MEL ype buat Cooter ete pere Surcharge sis R duisez la R duisez la charge sss Basse tension Assurez vous que la tension de la plaque signal tique est respect e V rifiez la connexion Circuit ouvert Fusibles fondus v rifiez le relais de surcharge le stator et les boutons poussoirs Le moteur tourne Alimentation d fectueuse V rifiez l absence de connexions desserr es au niveau de la ligne des puis ralentit et fusibles et de la commande s arr te Le moteur est Application incorrecte Consultez le fabricant de l quipement pour le type ad quat incapable a Tension trop basse au niveau des Utilisez une tension plus lev e au niveau des bornes du ad a la vitesse bornes du moteur du fait d une perte transformateur ou r duisez la charge V rifiez les connexions V rifiez Aa de ligne que la taille des conducteurs est correcte Charge de d marrage trop lev e V rifiez la charge de d marrage du moteur Barres de rotor fissur es ou rotor V rifiez l absence de fissures a proximit des anneaux ll se peut qu un nouveau rotor soit n cessaire les r parations tant g n ralement provisoires desserr Circuit primaire ouvert Identifiez le dysfonctionnement l aide d un appareil d essai et op rez la
29. nt contre le ventilateur ou le Corrigez le positionnement du ventilateur couvercle du ventilateur Plaque de base desserr e Serrez les boulons de maintien Passage d air non uniforme V rifiez et corrigez les fixations des flasques et des roulements Rotor d s quilibr R quilibrez le Arbre pli ou d tendu Redressez ou remplacez l arbre Tension de courrole excessive R duisez la tension de la courrole Poulies trop loign es de l paulement Rapprochez la poulie du roulement du moteur d arbre Bruit de raclement Fonctionnement bruyant Roulements chauds Diam tre de poulie trop petit Utilisez des poulies plus larges D salignement Corrigez l alignement de l entrainement Quantit de graisse insuffisante Veillez maintenir la qualit et la quantit de graisse appropri es dans le roulement D t rioration de la graisse ou lubrifiant Vidangez la graisse usag e nettoyez fond les roulements contamin au k rosene et appliquez de la graisse neuve Exces de lubrifiant R duisez la quantit de graisse le roulement ne doit tre rempli qu moiti Roulement surcharg V rifiez l alignement la pouss e lat rale et la pouss e axiale Bille fissur e Ou courses fissur es Remplacez le roulement nettoyez d abord le logement fond FR 22 ABB Motors and Generators Low voltage motor manual 01 2009 Li PE Li L2 L3 1 RS TIT TD AS CE Ves NES iH 1 Ol en om a lG o a i
30. ont trop humides Ils doivent alors tre s ch s en tuve une temp rature de 90 C pendant 12 16 heures puis 105 C pendant 6 8 heures Pendant le s chage vous devez retirer les obturateurs des trous de purge et ouvrir les valves de fermeture si le moteur en est dot N oubliez pas de les refermer apr s le s chage M me si les bouchons de purge sont fix s il est recommand de d monter les flasques et couvercles de bo tes bornes pour l op ration de s chage Les bobinages impr gn s d eau de mer doivent normalement tre rebobin s 3 3 Fondations La pr paration du support de fixation fondations du moteur incombe enti rement l utilisateur final Les supports m talliques doivent tre trait s contre la corrosion Les fondations doivent tre a niveau voir schema ci dessous et suffisamment rigides pour encaisser les effets de courts circuits Elles doivent tre d une conception et de dimensions permettant d viter tout transfert de vibration au moteur ainsi que toute vibration provoqu e par r sonance Regle Remarque La difference de niveau maximale entre les emplacements des pattes du moteur ne doit pas exc der 0 1 mm Emplacement des pattes 3 4 Equilibrage et mise en place des demi accouplements et des poulies En configuration standard l quilibrage du moteur est r alis a l aide d une demi clavette En cas d quilibrage avec une clavette enti re l ar
31. oteurs ABB dont le poids est sup rieur 25 kg sont quipes d anneaux de levage Seuls les anneaux de levage principaux du moteur doivent tre utilis s pour son levage Ils ne doivent en aucun cas servir soulever le moteur lorsque celui ci est fix un autre quipement Les anneaux de levage pour l ments auxiliaires freins ventilateurs de refroidissement s par s ou bo tes bornes ne doivent pas tre utilis s pour lever le moteur Les moteurs de m me hauteur d axe peuvent pr senter un centre de gravit distinct du fait de leur diff rence en termes de puissance et de position de montage et de la pr sence d quipements auxiliaires diff rents Les anneaux de levage endommag s ne doivent pas tre utilis s V rifiez que les anneaux de levage int gr s ne sont pas endommag s avant le levage Les anneaux de levage doivent tre serr s avant le levage AU besoin la position de chaque boulon sera ajust e au moyen de rondelles entretoises appropri es V rifiez la compatibilit de l engin de levage et de la taille des crochets avec les anneaux de levage Veillez ne pas endommager les quipements auxiliaires et les c bles raccord s au moteur 2 4 Masse de la machine La masse totale des machines de m me hauteur d axe peut varier selon leur puissance leur disposition de montage et les auxiliaires mont s Le tableau suivant donne la masse maximale approximative des machines en ex cution d
32. ou executions des machines et ne permettent pas de resoudre tous les probl mes d installation d exploitation ou de maintenance Pour toute information compl mentaire nous vous invitons contacter votre correspondant ABB Tableau de d pannage du moteur L entretien et la maintenance du moteur doivent tre r alis s par un personnel qualifi disposant des outils et des instruments ad quats Le moteur ne Fusibles fondus Remplacez les fusibles par des l ments de m mes type et calibre d marre pas D clenchements de surcharge V rifiez et r initialisez la surcharge dans le d marreur Alimentation lectrique inappropri e V rifiez que l alimentation fournie correspond aux indications de la plaque signal tique et du facteur de charge du moteur Branchements inappropri s V rifiez les connexions en vous reportant au sch ma qui accompagne le moteur Indiqu par un bourdonnement lorsque l interrupteur est ferm V rifiez l absence de connexion desserr e des c bles Circuit ouvert dans le bobinage ou l interrupteur de commande V rifiez galement que tous les contacts de commande se ferment Dysfonctionnement m canique V rifiez que le moteur et l entra nement tournent librement V rifiez les roulements et la lubrification i Court circuit au niveau du stator Indiqu par des fusibles fondus Le moteur doit tre rebobin Retirez Mauvaise connexion de la bobine du les flasques et localisez la d failla
33. r paration Low voltage motor manual 01 2009 ABB Motors and Generators FR 21 Le moteur prend trop de R duisez la charge temps a accelerer et ou Basse tension lors du d marrage V rifiez la pr sence de r sistance lev e Assurez que la un courant trop taille du c ble utilis est correcte lev Rotor cage d cureuil d fectueux Remplacement par un nouveau rotor Application d une tension trop basse Corrigez l alimentation Sens de rotation erron S quence de phases erron e Inversez les connexions au niveau du moteur et du tableau de commande Surchauffe du moteur R duisez la charge lorsqu il tourne ll se peut que les ouvertures du ch ssis Ouvrez les trous de ventilation et v rifiez que l air passe de ou de ventilation soit obstru es par des fa on continue depuis le moteur impuret s ce qui rend impossible la bonne ventilation du moteur moteur D s auilibre de tension de borne V rifiez la presence de c bles connexions et transformateurs dysfonctionnels Equipement entra n d s quilibr Roulements d salign s R parez le moteur Poids d quilibrage mal positionn s R quilibrez le moteur Contradiction entre l auilibrage du rotor R quilibrez le couplage ou le moteur et le couplage demi clavette clavette Moteur polyphas tournant en phase V rifiez l absence de circuit ouvert unique Jeu axial excessif Ajustez le roulement ou ajoutez une cale Flasque frotta
34. res de Hauteur fonctionnement d axe 25 C 40 C Donn es valides a 50 Hz pour 60 Hz r duisez les valeurs de 20 250 250 Ces valeurs sont applicables pour les valeurs de charge autoris es dans le catalogue des produits En fonction de l application et des caract ristiques de charge reportez vous au Catalogue des produits correspondant ou contactez ABB Ces intervalles de lubrification seront r duits de moiti pour les machines arbre vertical 6 2 2 Moteurs avec roulements regraissables Plaque de lubrification et proc dure g n rale de lubrification Si la machine est quip e d une plaque de lubrification respectez les valeurs indiqu es Sur la plaque de lubrification sont d finis les intervalles de graissage pour les roulements la temp rature ambiante et la vitesse de rotation Lors du premier d marrage ou apres une lubrification de roulement une hausse de temp rature temporaire peut se produire pendant environ 10 20 heures FR 16 ABB Motors and Generators Low voltage motor manual 01 2009 Certains moteurs peuvent tre quip s d un collecteur de graisse usag e Consultez les consignes sp ciales fournies avec l quipement A Lubrification manuelle Regraissage avec le moteur en marche Otez le bouchon de l orifice d vacuation de la graisse ou ouvrez la valve de fermeture si le moteur en est dot Assurez vous que le conduit de lubrification est ouvert Injecte
35. s adapt s aux applications vitesse variable sont disponibles dans le chapitre 5 5 La mise la terre doit tre r alis e conform ment la r glementation en vigueur avant raccordement de la machine au r seau Assurez vous que le mode de protection du moteur correspond aux contraintes d environnement et climatiques ex le moteur ou la bo te bornes est parfaitement tanche a l eau Les joints d tanch it de la bo te bornes doivent tre plac s correctement dans les fentes pr vues cet effet afin de respecter la classe IP 3 8 1 Couplages pour les diff rentes m thodes de d marrage La bo te bornes des moteurs monovitesse standard comporte normalement six bornes pour le bobinage et au moins une borne de terre Cela permet d utiliser le d marrage DOL ou Y D Cf figure 1 Pour les moteurs bivitesse et les moteurs sp ciaux les raccordements lectriques doivent tre effectues selon les instructions figurant a l int rieur de la bo te a bornes ou dans le manuel d utilisation du moteur FR 10 ABB Motors and Generators Low voltage motor manual 01 2009 La tension et le mode de couplage sont indiqu s sur la plaque signal tique du moteur D marrage direct sur le r seau Possibilit de couplage Y ou D Ex 690 VY 400 VD d signe un couplage Y pour 690 V et un couplage D pour 400 V D marrage toile triangle Y D Lorsqu un couplage D est utilis la tension d alimentation doit
36. s de roulement en c ramique Les rev tements d oxyde d aluminium sont galement trait s l aide d un produit d tanch it qui emp che la p n tration des impuret s et de l humidit travers le rev tement poreux Pour le type exact d isolation de roulement reportez vous la plaque signal tique du moteur Il est interdit de modifier le type de roulement ou la m thode d isolation sans l autorisation pr alable d ABB 5 4 2 Elimination des courants des roule ments avec les autres convertisseurs L utilisateur est responsable de la protection du moteur et de l quipement d entra nement contre les courants de roulements dangereux Les instructions d crites au chapitre 5 4 1 peuvent tre suivies mais leur efficacit ne peut tre garantie dans tous les cas de figure 5 5 Cablage mise la terre et CEM Pour assurer une mise la terre correcte et garantir la conformit avec toutes les normes CEM applicables les moteurs d une puissance sup rieure 30 KW doivent tre c bl s l aide de c bles sym triques blind s et de presse toupe CEM assurant une continuit de masse sur 360 Pour les moteurs de moindre puissance l utilisation de c bles sym triques blind s est galement hautement recommand e Proc dez la disposition de mise la terre pour toutes les entr es de c ble en suivant les instructions relatives aux presse toupes Torsadez les blindages de c ble dans les faisceaux et conne
37. s les moteurs d crits dans le pr sent manuel 5 2 2 Tensions phase terre Les pics de tension phase terre autoris s au niveau des normes du moteur sont Pic d isolation standard de 1300 V Pic d isolation sp ciale de 1800 V FR 12 ABB Motors and Generators Low voltage motor manual 01 2009 5 2 3 S lection de l isolation du bobinage pour les convertisseurs ACS550 et ACS800 Dans le cas des syst mes d entra nement uniques de s ries ABB ACS800 et ACS550 avec unit d alimentation diode tension CC non contr l e la s lection de l isolation du bobinage et des filtres peut se faire en fonction du tableau ci dessous Tension d alimentation nominale U du convertisseur U lt 500 V Isolation standard ABB U lt 600 V Isolation standard ABB Filtres dU dt OU Isolation sp ciale ABB code option 405 Isolation sp ciale ABB code option 405 ET filtres dU dt la sortie du convertisseur Isolation sp ciale ABB code option 405 Isolation du bobinage et filtres n cessaires U lt 690 V U lt 690 V ET longueur de c ble gt 150 m Pour de plus amples informations concernant le freinage r sistance et les convertisseurs avec unit s d alimentation contr l es contactez ABB 5 2 4 S lection de l isolation du bobinage avec tous les autres convertisseurs Les surtensions ne doivent pas exc der certaines limites acceptables Veuillez contacter le concepteur du syst me pour
38. teur de vitesse 5 7 1 G n ralit s Dans le cas des convertisseurs de fr quence d ABB les moteurs peuvent tre dimensionn s en utilisant le programme de dimensionnement DriveSize d ABB L outil est t l chargeable sur le site Web d ABB www abb com motors amp generators Pour les applications fournies avec d autres convertisseurs les moteurs devront tre dimensionn s manuellement Pour plus d informations contactez ABB Les courbes de capacit de charge sont bas es sur la tension d alimentation nominale Le fonctionnement dans des conditions de sous tension ou de surtension peuvent influencer les performances de l application Low voltage motor manual 01 2009 ABB Motors and Generators FR 13 5 7 2 Dimensionnement avec convertisseurs ABB ACS800 et contr le DTC Les courbes de capacit de charge pr sent es dans les figures 4a 4d sont valables pour les convertisseurs ABB ACS800 avec une tension en courant continu non contr l e et un contr le DTC Les figures pr sentent le couple de sortie continu maximum approximatif des moteurs en tant que fonction de la fr quence d alimentation Le couple de sortie est fourni en pourcentage du couple nominal du moteur Les valeurs sont fournies titre indicatif Les valeurs exactes sont disponibles sur demande Remarque La vitesse maximale du moteur ne doit pas tre d pass e 5 7 3 Dimensionnement avec convertisseurs ABB ACS550 Les courbes de capacit
39. toutes 3500 aso 60 toutes 1000 izo w PU se a 280 35 toutes 900 EA E AAA A o oso as 35 totes 000 RATO ASE gas pos toutes 2000 380 totes 5900 toutes 6500 35 toutes 900 AENA E A E o 7 400 40 toutes E ESMAS MESAS E 40 e toutes 160 2400 toutes 4300 toutes 4800 ECS wa toute w aso e toute 130 2000 totes 3800 totes 4400 1 M3AA Pour les moteurs M4BP 160 250 l intervalle peut tre augment de 30 sur un maximum de trois ann es Les valeurs dans le tableau ci dessus sont galement valides pour les hauteurs M4BP 280 a 355 FR 18 ABB Motors and Generators Low voltage motor manual 01 2009 6 2 4 Lubrifiants AVERTISSEMENT Ne melangez pas differents types de graisse Des lubrifiants non miscibles peuvent endommager les roulements Pour le regraissage seules les graisses sp ciales pour roulements billes pr sentant les propri t s suivantes doivent tre utilis es graisse de qualit sup rieure base de savon lithium complexe et huile min rale ou huile synth tique ex PAO viscosit de l huile de base entre 100 et 160 cST a 40 C consistance chelle NLGI 1 5 3 Temp ratures d utilisation 30 C 120 C en continu Pour les moteurs arbre vertical ou exploit s en ambianc
40. u aucun objet ne se trouve proximit ou qu aucun rayonnement direct du soleil ne chauffent le moteur Pour les moteurs mont s sur bride par ex B5 B35 V1 assurez vous que la structure permet un passage d air suffisant au niveau de la surface ext rieure de la bride 4 3 S curit La machine doit tre install e et exploit e par un personnel qualifi connaissant les r gles de protection et de s curit ainsi que la r glementation en vigueur Les dispositifs de s curit obligatoires pour la pr vention des accidents sur les sites d installation et d exploitation doivent tre mis disposition conform ment la r glementation en vigueur AVERTISSEMENT Lorsque la tension est appliqu e ne r alisez pas de travaux sur le moteur de connexion de c bles ou d accessoires tels que des convertisseurs de fr quence des d marreurs des freins des c bles de thermistances ou des l ments chauffants R gles respecter 1 Ne marchez pas sur le moteur 2 Au toucher la temp rature de l enveloppe ext rieure du moteur fonctionnant normalement et sp cialement apr s son arr t peut tre tr s lev e 3 Certains modes de fonctionnement sp ciaux des moteurs exigent l application de consignes particuli res ex alimentation par convertisseur de fr quence 4 Faites attention aux pi ces rotatives du moteur 5 N ouvrez pas les bo tes bornes lorsqu elles sont sous tension Low voltag
41. u paragraphe Lubrifiants doit tre observ e 6 2 3 Intervalles de lubrification et quantit s de lubrifiant En r gle g n rale une lubrification ad quate pour les moteurs roulements regraissables peut tre obtenue pour la dur e suivante conform ment L Lorsque le travail doit tre effectu des temp ratures ambiantes sup rieures veuillez contacter ABB La formule brute de conversion des valeurs L en L est L 2 7 Xx L Pour les intervalles de lubrification des machines verticales les valeurs du tableau ci dessous doivent tre divis es par deux Les intervalles de lubrification sont bas s sur une temp rature de 25 C Toute augmentation de la temp rature ambiante augmente d autant la temp rature des roulements Les intervalles seront r duits de moiti pour chaque augmentation de 15 C et doubl s pour chaque r duction de 15 C Dans le fonctionnement vitesse variable alimentation par convertisseur de fr quence il est n cessaire de mesurer la temp rature du roulement pour l ensemble de la plage de fonctionnement Si la temp rature atteint 80 C les intervalles de lubrification doivent tre r duits de moiti pour une augmentation de 15 C dans la temp rature du roulement Si le moteur est exploit vitesses lev es il est galement possible d utiliser des graisses grande vitesse voir le chapitre 6 2 4 AVERTISSEMENT Ne pas d passer la temp rature maximum de fonctionn
42. ur lesquelles le facteur de vitesse est sup rieur 480 000 calcul du facteur de vitesse Dm xn o Dm est le diam tre moyen du roulement en mm et n la vitesse de rotation en tr min vous devez toujours utiliser des graisses grande vitesse La graisse grande vitesse est galement utilis e dans les types de moteur M2CA M2FA M2CG et M2FG hauteur d axe 355 400 machines deux p les Les graisses suivantes peuvent tre utilis es pour les moteurs en fonte tournant grande vitesse sans tre m lang es des graisses au lithium complexe Kl ber Kl ber Quiet BQH 72 102 savon polycarbamide Lubcon Turmogrease PU703 savon polycarbamide Si d autre lubrifiants sont utilis s V rifiez aupr s du fabricant que la qualit correspond aux lubrifiants mentionn s pr c demment L intervalle de lubrification est bas sur les graisses haute performance pr sent es ci dessus L utilisation d autres graisses peut r duire l intervalle Si la compatibilit du lubrifiant est incertaine contactez ABB Low voltage motor manual 01 2009 ABB Motors and Generators FR 19 7 Service apres vente 7 1 Pi ces d tach es Lors de toute commande de pi ces de rechange vous devez fournir le num ro de s rie la r f rence compl te et toutes les sp cifications du moteur figurant sur sa plaque signal tique Pour plus d informations visitez notre site Web www abb com partsonline 7 2 Rebobinage L
43. z la quantit sp cifi e de graisse dans le roulement Faites tourner le moteur pendant 1 2 heures pour vacuer le trop plein de graisse du roulement Refermez les orifices d vacuation de la graisse si le moteur en est dot Regraissage avec le moteur l arr t Il est impossible de regraisser les roulements si le moteur ne tourne pas quant la lubrification elle peut tre op r e lorsque le moteur est l arr t Dans ce cas commencez en injectant la moiti de la quantit de graisse et faites tourner le moteur vitesse maximale pendant quelques minutes Apr s avoir arr t le moteur injectez le reste de graisse dans le roulement Apr s avoir fait tourner le moteur pendant 1 2 heures refermez le bouchon d orifice d vacuation de la graisse ou la valve de fermeture si le moteur en est dot B Lubrification automatique En cas de lubrification automatique le bouchon de l orifice d vacuation de la graisse doit tre retir ou la valve de fermeture doit tre ouverte si le moteur en est dot ABB recommande l utilisation de syst mes lectrom caniques uniquement La quantit de graisse par intervalle de lubrification indiqu e dans le tableau doit tre multipli e par deux si un syst me de regraissage automatique est utilis Pour les moteurs 2 p les avec lubrification automatique la note relative aux recommandations de lubrification des moteurs 2 p les figurant a
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