NOTICE ST-1 - MRC
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1. Avant Or 93 Noir g2 7 Arri re Or 93 Noir 92 7 Argent 92 5 LARGEUR DES VOIES Largeur des voies mm REGLAGE DE EMPATTEMENT O1imm 2mm 3mm Arri re L 1mm 2mm 3mm 1mm 2mm AVANT ARRIERE CONDITION DU CIRCUIT Surface E Plat C D fonc Bosses Adh rence O Faible _ Moyenne CO Forte Surface C Sabie C Poussi re _ Herbe C Argie 1 Autre C Humide Sec Poussi reux _ Autre JD6651 Notice provonant du site internet mrcecmodelisme com2. Quand vous placez les cales derri re les triangles sup rieurs coupez l oeillet des cales pour viter tout contact avec la barrette de direction Note 2 Assurez vous d effectuer des r glages identiques sur les c t s gauche et droit de la voiture C le d imm utiliser unquement comme pi ce de rechange R glage anti plong e avant 4 R glage anti plong e avant l angle d anti plong e avant peut tre r gl en utilisant les diff rentes coquilles en plastique excentriques dans les cales de triangle inf rieur R f rez vous au tableau suivant Diminue la vivacit de la direction Bonne directivit sur les circuits bosse Coquilles Excenteiques Augmente la vivacit de la direction Bonne directivit sur les circuits peu accident s Note Assurez vous d effectuer des r glages identiques entre les c t s gauche et droit de la voiture 14 Notice provonant du site internet mrecmodelisme com REGLAGES R glage anti cabrage arri re 5 R glage d anti cabrage arri re l anti cabrage arri re peut tre r gl en utilisant les diff rentes cales de triangle inf rieur arri re situ es l avant de la cellule arri re Moins d anti cabrage triangle plat Augmente la motricit arri re en virage Diminue la motricit arri re lors d acc l ration Plus directive sur les circuits bossel s Plus d anti cabrage triangles pench s vers l arri re Diminue la motricit arri
3. s gauche et droit de la voiture 16 Notice provonant du site internet mrecmodelisme com f FEUILLE DE REGLAGE NN Pilote BEC Circuit Radio Servo Moteur Bougie Dents Cloche Mousse de nt Carburant Embrayge Jantes SH ELCUTS POSITION AMORTISSEURS AMORTISSEURS Marque d huile Amortisseur Arri Fixation sur les triangles ad rri re Huile f O R ssort Blue Souple 1 Blue Souple Rouge Origine C Rouge Origine CT Noir Dur C Noir Dur Fixation sur les supports amortisseurs Avant 0g Arri re Opp 0p Oog HUILE DE DIFFERENTIEL Centre Arri re GARDE AU SOL Avant Arri re o FIXATION TRIANGLE DE SUSPENSION AVANT e 5 E E ANGLE D OUVERTURE PINCEMENT O Avant Arri re mm GOs O2 Ea Arri re RR 11523 i Ext rieur Int rieur 17 Notice provonant du site internet mremodelisme com RS Iger CALES DE TRIANGLE AVANT ARRIERE Arri re OR GEOD JRR CEO RR2 CEO RR3 FIXATION DES BIELLETTES ARRIERE 1 Fixation des biellettes sup rieures sur la fus e 2 Fixation de la biellette sup rieur 3 Fixation de laxe de fus e 0O 0 opo Cales Max 5mm Avant Arri re NOTE DE COURSE Finale Place _ Qualification Notes _ Remarques THUNDER TIGER CORPORATION http www thundertiger com BARETTE DE DIRECTION l SRA OA A Avant B Arri re BARRE ANTIROULIS Argent 92 5
4. du moteur plein gaz et le red visser fait chuter l g rement le r gime maximal Pour une utilisation normale ouvrez le pointeau de 1 4 de tour pour obtenir le meilleur r glage pratique e Pour r gler le ralenti vissez le pointeau de ralenti r gime plus haut ou d vissez le r gime plus bas En pratique il faut r gler le ralenti au plus bas r gime possible sans que le moteur n ait tendance caler f On ne peut r gler le pointeau de ralenti au milieu du levier de commande du carburateur que lorsque le moteur est enti rement rod et apr s avoir r gl le pointeau de richesse g R p tez l tape 14b toutes les 10 secondes 1 seconde plein gaz et 10 secondes au ralenti Si le r gime du moteur au ralenti a tendance chuter au bout de quelques secondes et que le moteur s arr te vissez dans le sens des aiguilles d une montre le pointeau de ralenti de 1 4 de tour Si le r gime du moteur ne varie pas ou augmente au ralenti ouvrez le pointeau de ralenti de 1 4 de tour R p tez l tape 14g jusqu ce que le r gime du moteur baisse allant au r gime de ralenti puis ralentissant encore un peu au bout de quelques secondes sans aller jusqu l arr t 10 Notice provonant du site internet mremodelisme com omm REGLAGE DU PINCEMENT ARRIERE ET DES AMORTISSEURS E ri Utilisez les cales de pr contrainte incluses pour modifier la tension des ressorts Appuyez sur le ch ssis pour l craser contre
5. e de vie INSTALLER LES ROUES 4 a Utilisez la cl fournie pour installer les 4 roues b Fixez les crous de roue fournis avec la cl 5 branches fournie C Tournez la cl afin de visser les crous de roue 5 Notice provonant du site internet mrcmodelisme com PREPARATION DE LA RADIO a V rifiez la fr quence imprim e sur le quartz de l metteur b Enlevez le r cepteur radio du bo tier avec un tournevis V rifiez la fr quence imprim e sur le quartz du r cepteur et assurez vous qu elle corresponde celle du quartz de l metteur Soyez s r que personne n utilise la m me fr quence que la v tre Lorsqu il y a un probl me radio cela est d g n ralement des quartz inadapt s des quartz d fectueux ou des gens utilisant la m me fr quence Apr s avoir v rifi remettez le r cepteur dans le bo tier et fermez le couvercle C Installez l antenne sur l metteur INSTALLATION DES BATTERIES RADIO a Installez 8 piles alcalines de type AA dans l metteur b Branchez la prise de l interrupteur la batterie de r ception C Installez la batterie dans le bo tier de r ception puis fermez le avec le long clips FONCTIONNEMENT DE LA RADIO Lorsque vous allumez la radio allumez d abord l metteur Ensuite allumez le r cepteur Lorsque vous teignez teignez d abord le r cepteur puis l metteur Pour inverser le sens de rotation des servos utilisez les petits interrupteurs bl
6. jusqu but e NE SERREZ PAS TROP FORT Maintenant d vissez de 6 5 tours la vis de reprise Retirez la mousse ext rieure du filtre air et humectez la uniform ment avec quelques gouttes de carburant Placez le filtre dans un sac en plastique et manipulez le travers le sac jusqu ce que la mousse soit uniform ment impr gn e mais sans tre noy e e Finalement assurez vous que l embase du support de filtre soit solidement fix e avec un collier nylon Ne faites jamais fonctionner le ST 1 sans filtre air Si la voiture doit fonctionner dans un environnement poussi reux remplacez le carburant par de l huile sp ciale filtre R f NFF04 Il est important que la mousse ne soit que l g rement recouverte d huile pour capter la poussi re tout en laissant passer l air Si la mousse est trop impr gn e seule une trop faible quantit d air pourra passer ce qui limitera les performances du moteur 8 Notice provonant du site internet mremodelisme com a Retirez le capuchon de la buse de la pipette de remplissage b Comprimez la pipette introduisez l extr mit dans le carburant et aspirez le carburant en rel chant la pression c Soulevez le bouchon du r servoir et remplissez lentement le r servoir avec le carburant TECHNOFUEL Super Synth se 25 R f 430 225 Si un exc s de carburant sort du r servoir en fin de remplissage il risque de retomber sur l quipement radio ou sur le frein et rendre le pilotage difficile
7. le sol puis rel chez le la voiture devrait retrouver sa garde au sol d finie en usine indiqu e sur la page des r glages Plus il y aura de pr contrainte plus haute sera la garde au sol et moins il y aura de pr contrainte plus basse sera la garde au sol Le nombre de cales de pr contrainte utilis es peut tre diff rent l avant et l arri re mais ce nombre sera identique pour les demi trains gauche et droit Utilisez les cales d anti cabrage incluses pour modifier le train arri re Les angles d anti cabrage sont indiqu s sur chaque cale CONSEILS DE PILOTAGE Lorsque vous contr lez votre truck pendant les sauts mettez un peu de gaz afin de faire lever le train avant et ainsi le faire atterrir sur ses quatre roues Surtout ne surmenez pas ou NE METTEZ PAS PLEIN GAZ votre moteur lors de l atterrissage de votre Truck Un saut extr me peut endommager s rieusement votre Truck LI 1 8 DECOUPE DE LA CARROSSERIE Il est recommand de d couper des fen tres afin de faire circuler de l air frais 11 Notice provonant du site internet mrcmodelisme com DEPANNAGE Si vous avez des difficult s d marrer ou garder au ralenti votre une liste de points v rifier en premier lieu ST 1 voici Probl me Plus de carburan Carburant p rim Chauffe bougie non charg Bougie d fectueuse Description Le moteur ne d marre pas Solution Faire le plein de
8. moteur non rod de s touffer fr quemment pendant cette p riode cause du r glage tr s riche Lorsque cela arrive il suffit de red marrer le moteur Une fois le rodage termin suivez les instructions du chapitre REGLAGE DU MOTEUR afin de r gler le carburateur pour un fonctionnement optimal REGLAGE DU MOTEUR En raison du taux de nitro du carburant utilis de l altitude du taux d humidit etc II n est pas possible d indiquer des valeurs de r glage universelles Veuillez suivre les instructions ci apr s pour obtenir les meilleurs r glages possibles du carburateur N effectuez pas ces r glages avant que le moteur n ait t convenablement rod et soir mont en temp rature de fonctionnement a D marrez le moteur b Le moteur tant en fonctionnement faites des aller retours en ligne droite sur une piste suffisamment longue en atteignant chaque fois le plein gaz Recommencez et faites attention au son de l chappement Ne restez jamais plein gaz si les roues motrices ne touchent pas le sol sinon la bielle du moteur peut se briser Si le son que vous entendez de l chappement n atteint pas une note aigu vissez le pointeau de richesse le plus long sortant du corps du carburateur vers le haut de 1 4 de tour et recommencez l tape 14b R p tez l tape 14c jusqu ce que vous ayez trouv le r glage optimal du moteur lorsque visser un peu plus le pointeau de richesse n am liore plus le fonctionnement
9. ou dangereux Conservez toujours le bidon de carburant bien ferm lorsqu il n est pas utilis PREPARATION DU MOTEUR a Pour d marrer un moteur retirez d abord la bougie avec la cl livr e b V rifiez l tat de la bougie en la branchant sur le chauffe bougie Le filament de la bougie doit chauffer au rouge vif Si le filament n est que faiblement lumineux c est que l accu du chauffe bougie est d charg il faut alors le recharger S il ne s allume pas du tout ou si le filament appara t d form c est que la bougie n est plus en bon tat remplacez la par une neuve Une fois ces v rifications effectu es remettez la bougie en place Les bougies pouvant tre utilis es pour ce moteur sont les suivantes CIPOLLA N 7 ref 309 quand il fait chaud en t CIPOLLA N 6 ref 308 lorsque la temp rature ext rieure est moyenne CIPOLLA N 5 ref 307 quand il fait froid en hiver En ayant la radiocommande teinte tournez manuellement le servo pour ouvrir le carburateur ouverture des gaz Obstruez la sortie d chappement Maintenez la sortie d chappement bouch e et tirez sur le lanceur Continuez tirer sur le lanceur jusqu ce que le carburant atteigne le carburateur ensuite tirez encore trois fois de plus f Repositionnez manuellement le servo au neutre 9 Notice provonant du site internet mrcmodelisme com a Allumez d abord l metteur de radiocommande puis le r cepteur du ST 1 b Branc
10. plus gros pointeau sortant du corps du carburateur tournez la vis comme indiqu e sur la photo Le r glage initial de richesse doit tre de 2 5 tours vissez compl tement le pointeau puis red vissez de 2 5 tours En tournant le pointeau dans le sens des aiguilles d une montre on appauvrit le m lange en le tournant dans l autre sens on l enrichit Pour r gler le ralenti du moteur le petit pointeau sortant du corps du carburateur tournez le pointeau comme indiqu sur la photo en bas au centre Le r glage initial du ralenti doit correspondre une ouverture subsistante du boisseau de 1mm En tournant le pointeau dans le sens des aiguilles d une montre on augmente le r gime de ralenti boisseau plus ouvert en le tournant dans l autre sens on r duit le r gime boisseau plus ferm Pour plus de d tails sur le r glage du moteur veuillez vous r f rer au chapitre consacr aux proc dures de REGLAGE INITIAL POUR LE RODAGE Pour r gler le pointeau de reprise la vis de r glage situ e l extr mit du carburateur tournez la vis comme indiqu e sur la photo Cette vis sert au contr le de la quantit de carburant arrivant au moteur au ralenti et bas r gime Ce r glage permet d obtenir un ralenti r gulier et d am liorer l acc l ration jusqu aux r gimes interm diaires Effectuez ce r glage avec le carburateur ferm et apr s avoir r gl le ralenti Tournez progressivement la vis dans le sens des aiguilles d une montre
11. re en virage Augmente la motricit arri re lors d acc l ration Plus directive sur les circuits peu accident s ou glissants R glage du carrossage avant 6 R glage du carrossage avant R glez le carrossage avant en ajustant la longueur des boules de fus e situ es sur les triangles sup rieurs avant Longueur L Incidence sur le comportement Les allonger Diminue la directivit CARROSSAGE AVANT Carrossage positif Les raccourcir Augmente la directivit Carrossage n gatif Note 1 Pour augmenter les r glages de carrossage avant vous pouvez changer les coquilles en plastique excentriques sur la cale avant de triangle sup rieur et changer les trous des cales d axes de triangles situ s sur la platine de sauve servo Coquilles plastiques Platine de Incidence sur le carrossage sauve servo avant Trou interne r Plus de carrossage Trou externe ee Moins de carrossage Note 2 Assurez vous d effectuer des r glages identiques entre les c t s gauche et droit de la voiture 15 Notice provonant du site internet mremodelisme com REGLAGES R glage du carrossage arri re CARROSSAGE ARRIERE 7 R glage du carrossage arri re R glez le carrossage arri re en modifiant la longueur des biellettes sup rieures Longueur L Incidence sur le comportement Les allonger Diminue la traction en entr e de virage Carrossage positif Les raccourcir Augmente la traction en entr e de virage Ca
12. Notice provonant du site internet mremodelisme com Cender liger Stadium Truck de course 1 8 thermique 4 roues motrices M i Lisez attentivement les instructions avant la premi re utilisation Pour des raisons d am lioration le produit peut tre sujet mod fication sans pr avis NOTICE D UTILISATION GARANTIE Ce kit est garanti sans d faut de mati re ou de fabrication la date de l achat Cette garantie ne couvre pas les dommages d usage ni les modifications La garantie couvre exclusivement le produit lui m me et est limit e la valeur d origine du kit Elle ne concerne pas les l ments endommag s par l usage ou la suite de modifications Le fait pour l utilisateur d assembler les l ments de ce kit implique l acceptation de la responsabilit de tous dommages pouvant tre caus s par le produit tel qu il aura t achev Dans le cas o l acheteur n accepterait pas cette responsabilit il peut rapporter le produit neuf et inutilis son d taillant pour en obtenir le remboursement INTRODUCTION Vivez de nouvelles sensations que les pilotes n ont encore jamais imagin es jusqu maintenant en levant le cat gorie grosses roues un niveau de pure comp tition Le ST 1 Thunder Tiger est pr vu pour la course et a t con u dans un esprit de pure comp tition avec des bras de suspension ultra longs un centre de gravit extr mement bas un ch ssis super robuste pour une excellente tenu
13. RAIN AVANT identique R glage du pincement et de l ouverture arri re SA EOR ENCEMERSS 2 R glez le pincement et l ouverture du train arri re en changeant les diff rentes cales derri re la cellule Retirez les coquilles plastiques d axes de triangles l int rieur de la cale et ins rez les dans la nouvelle cale Remontez la cale Il y a quatre diff rentes cales en plastique qui peuvent tre choisies pour les r glages R f rez vous au tableau suivant TRAIN ARRIERE erture arri re Plus d ouverture Augmente la directivit mais diminue la J Diminue la tenue stabilit en sortie de virage de route Plus de pincement Diminue la directivit mais augmente la Augmente la tenue stabilit en sortie de virage KA O de route 13 Notice provonant du site internet mrcecmodelisme com REGLAGES Chasse avant Epaisseur maximale 5mm Le 7 P imm 3 L angle de chasse peut tre modifi en changeant les cales en plastique m 1 situ es sur les axes de triangle sup rieur 2mm T sp we Incidence sur le comportement L eo Cales derri re le triangle sup rieur Survireur en entr e de virage Moins de chasse Plus lent en sortie de virage Cales devant le triangle sup rieur Sous vireur en entr e de virage Plus de chasse Plus rapide en sortie de virage Conseil Utilisez une pince bec courb pour placer et retirer les cales afin de rendre le r glage plus facile Note 1
14. ancs situ s derri re la radio volant ou situ s sous la radio manches Pour r gler les trims des servos de la radio volant utilisez les molettes situ es sur le c t du volant les trims de direction sont indiqu s par les lettres ST et les trims de gaz frein par TH Sur l metteur manches les trims sont situ s c t des manches Pour plus de d tails veuillez lire le manuel d instructions de la radiocommande 6 Notice provonant du site internet mremodelisme com a V rifiez le fonctionnement de la commande de direction de votre radio Une fois l metteur et le r cepteur allum s tournez le volant poussez le manche gauche Les roues avant doivent s orienter vers la gauche Si ce n est pas le cas inversez le sens de rotation du servo de direction avec le commutateur correspondant b Remettez le volant manche en position neutre centrale Les roues avant doivent maintenant tre parfaitement dans l axe du mod le Si ce n est pas le cas utilisez le levier de trim de direction pour corriger C Tournez le volant poussez le manche vers la droite Les roues avant doivent s orienter vers la droite UTILISATION DE LA FONCTION GAZ FREIN a V rifiez le fonctionnement de la commande de gaz frein de votre radio Une fois l metteur et le r cepteur allum s tirez sur la g chette sous le volant poussez le manche en haut Le carburateur doit tre enti rement ouvert et le frein enti rement
15. arger le chauffe bougie Rodage et r glage du moteur Installer les roues Pr paration de la radio R glage du pincement arri re et des amortisseurs 11 Installation des batteries radio Conseils de pilotage Fonctionnement de la radio D coupe de la carrosserie Utilisation de la fonction de direction D pannage Utilisation de la fonction gaz frein R glages Reglage des tringleries de gaz frein Feuille de r glage D marrage du moteur 2 Notice provonant du site internet mrecmodelisme com CO nder Tiger NOTES IMPORTANTES ET AVERSISSEMENTS CHOIX DU CARBURANT 1 Choisissez un carburant r put d une marque connue qui a fait ses preuves dans l utilisation de son carburant pour les mod les r duits voiture truck N utilisez pas de carburant pour avion ou bateau dans votre voiture truck Choisissez du carburant contenant du m thanol con u sp cialement pour le mod le r duit un taux de nitrom thane compris entre 10 et 30 et une huile synth tique lubrifiante Un faible pourcentage de nitrom thane permettra d obtenir une temp rature basse de votre moteur en fonctionnement et par cons quent son usure sera moindre Un moteur dont la temp rature de fonctionnement est faible produit moins de puissance Un carburant avec un taux de 25 de nitrom thane est le plus couramment utilis TECHNOFUEL Super Synth se 25 nitro recommand La couleur du carburant est uniquement un indice d indentification de celui ci et la coloration n a
16. aucune incidence sur les performances et la long vit de votre moteur Attention Si le r servoir d borde et que le carburant atteint vos l ments radio ou votre syst me de freinage cela pourrait entra ner une situation non s curis e lors du pilotage Gardez toujours votre bidon de carburant ferm lorsque celui ci n est pas utilis Ne jetez pas votre bidon de carburant m me vide dans le feu Cela pourrait produire un incendie ou une explosion MOTEUR 1 Pour faire fonctionner le moteur correctement veuillez vous r f rer la notice de celui ci 2 Ne faites jamais fonctionner votre v hicule sans filtre air Si le v hicule volue dans un milieu poussi reux utilisez un filtre air huil Il est important que la mousse soit l g rement humidifi e afin de fixer la poussi re et de permettre le passage de l air Si la mousse du filtre air est trop imbib e d huile cela limitera le passage de l air et par cons quent les performances du moteur seront brid es 3 Apr s le fonctionnement de votre mod le r duit faites attention aux pi ces situ es autour du moteur Celles ci peuvent pr senter un danger dans la mesure o elles peuvent br ler Ne les touchez pas sans protection FONCTIONNEMENT RADIO 1 Lors de la mise en marche votre radiocommande allumez en premier votre metteur et tirez l antenne 2 Ensuite allumez votre r cepteur Pour l arr t teignez le r cepteur en premier l metteur ensuit
17. carburant Changer de carburant Recharger le chauffe bougie Changer la bougie voir les probl mes de bougie dans la section ci dessous Carburant qui ne parvient pas au carbuteur Moteur noy Surchauffe du moteur Voi Ouvrir et fermer le bouchon du r servoir r la section Moteur noy dans la section ci dessous Permettre au moteur de refroidir enrichir le m lange de carburant voir la section M lange du carburant ci dessous Carburateur mal r gl Re r glez le carburateur voir les sections M lange du carburant ou R glages d usine du carburateur ci dessous Echappement bouch Filtre air bouch Le moteur Leralenti est trop bas d marre puis cale Des bulle dans la durite carburant Bougie encrass e V rifier l chappement retirer ce qui l entrave V rifier le filtre air retirer ce qui l entrave R gler la vis de ralenti voir la section M lange du carburant ci dessous V rifier qu il y n y ait pas de fuites dans la durite Changer la bougie voir la section les probl mes de bougie ci dessous La ficelle de Voi lanceur ne se rembobine pas Moteur noy Moteur serr Les probl mes de bougie La bougie de votre moteur doit tre remplac e r guli rement afin de maintenir des performances optimales et un d marrage facile La plupart des probl mes de d marrage ou de performances in gales peuvent tre dus la bougie La fa on la plus rap
18. e PREMIERS SECOURS 1 Si par accident vous absorbez du carburant buvez imm diatement une grande quantit d eau et tentez de vous faire vomir Consultez ensuite un centre antipoison 2 Si vous mettez en contact du carburant sur vos yeux rincez les bien avec de l eau Consultez ensuite un ophtalmologiste 3 Si vous mettez en contact du carburant sur votre peau lavez la bien avec du savon et de l eau AVERTISSEMENTS 1 Faire fonctionner votre mod le r duit de fa on inadapt e peut provoquer des dommages sur autrui Thunder Tiger et son distributeur n ont aucune responsabilit sur les cons quences li es l exp dition la construction du mod le r duit ou toute utilisation effectu e de fa on non conforme 2 Thunder Tiger et son distributeur n assument et n acceptent aucune responsabilit pour des dommages caus s sur des personnes et li s au fonctionnement d un mod le r duit son mauvais assemblage ou son quipement son utilisation Du fait que l utilisateur assemble et monte lui m me ce produit il accepte les cons quences qui y sont li es Si l acheteur n est pas d accord pour accepter cette responsabilit il devra retourner ce kit dans son emballage d origine non assembl et inutilis afin de le remettre en vente 3 Notice provonant du site internet mrecmodelisme com ELEMENTS NECESSAIRES A L UTILISATION Tournevis al soir carrosserie couteau de mod liste Carburant mod li
19. e de route Le ST 1 est livr avec un ch ssis en aluminium anodis extra long tr s r sistant des triangles en plastique composite tr s r sistants et mont s sur des boules d articulation Des barres anti roulis quipent de s rie les trains avant et arri re Un r servoir hors norme de 150cc augmentera consid rablement l autonomie du nouveau moteur Thunder Tiger PRO 28BX install dans le ST 1 afin de vous garantir la victoire lors de courses de trucks Thunder Tiger garantit de ce kit des heures d utilisation sans aucun souci Nous pilotons et testons nos produits travers le monde pour vous apporter des mod les r duits aboutis et performants ATTENTION Merci pour l achat de ce produit Thunder Tiger Veuillez lire toutes les instructions et familiarisez vous avec le produit et sa radiocommande avant toute utilisation Ce produit n est pas un jouet C est un mod le de haute performance Il est important de vous familiariser avec le mod le son manuel et sa construction avant l assemblage ou l utilisation Il est n cessaire qu un adulte encadre un enfant si celui ci effectue le montage Gardez toujours ce manuel d instruction port e de main pour les tapes d assemblage et d utilisation m me apr s l assemblage termin Assurez vous que toutes les vis soient correctement serr es et que toutes les pi ces soient v rifi es apr s le fonctionnement de la voiture pendant une longue p riode Pour obtenir les meille
20. hez le chauffe bougie sur la bougie du moteur c Tirez sur la poign e du lanceur et rel chez l r p tez cette action jusqu au d marrage du moteur Il est peut tre n cessaire d ouvrir momentan ment le carburateur tape 9a remettez le imm diatement au neutre d s que le moteur a d marr Retirez le chauffe bougie du moteur lorsque celui ci a d marr et devient chaud Si le moteur cale lorsque vous retirez le chauffe bougie c est que le r glage de ce dernier est trop riche Veuillez vous r f rer au paragraphe de r glage du moteur Si le lanceur devient dur lorsque vous tirez le moteur peut tre noy Pour d sengorger le moteur retirez la bougie de la culasse retournez le v hicule et tirez sur la tirette pour extraire l exc s de carburant Ensuite revissez la bougie et r p tez la proc dure de d marrage du moteur RODAGE DU MOTEUR Pour roder un moteur neuf il est n cessaire de r gler le pointeau le plus riche possible Tournez le pointeau principal 1 4 de tour dans le sens anti horaire d vissez partir du r glage initial 2 5 tours depuis la fermeture compl te R p tez l tape 14b Poursuivez ainsi jusqu ce que le moteur s touffe plein gaz puis revissez le pointeau principal 1 4 de tour Faites rouler la voiture ce r glage riche du moteur sur un parking vide ou un autre espace suffisamment vaste pour consommer au moins la valeur de 5 r servoirs pour achever le rodage II est normal pour un
21. ide de v rifier si une bougie est d fectueuse est d en installer une neuve et de voir si le probl me persiste ou non Cependant pour tester une bougie d vissez l de la culasse avec une cl bougie assurez vous qu il n y ait pas de poussi re sur le dessus de la culasse qui pourrait tomber dans le moteur Ne perdez pas le SN gt J joint en cuivre qui est livr avec la bougie Branchez la bougie au chauffe bougie Tout le filament doit devenir incandescent Parfois il arrive que les premi res spirales ne s allument pas alors que le reste du filament s illumine Cela indique que la bougie est d fectueuse ou que la batterie du chauffe bougie est d charg e Essayez de recharger le chauffe bougie ou remplacez la bougie Moteur noy Les sympt mes d un moteur noy se caract risent par un d marrage difficile un son touff provenant de l chappement la tirette ne fonctionnera pas et du carburant s coulera de l chappement Retirez la bougie avec une cl bougie et enlevez le filtre air Retournez la voiture et tirez plusieurs fois sur la tirette pour vacuer le trop plein de carburant du moteur et du carburateur Installez la bougie et essayez nouveau de d marrer le moteur M lange du carburant Le m lange du carburant est fonction de trois r glages sur le carburateur et doivent tre pr r gl s d usine voir les photos ci contre Votre moteur devrait d marrer et fonctionner avec un
22. libre S il est n cessaire d inverser cette fonction utilisez le commutateur d inversion correspondant Remettez la g chette le manche au neutre Le carburateur doit tre ferm au point de r glage du ralenti voir les tapes 9 et 10 pour les r glages et le frein doit toujours tre libre Si ce n est pas le cas corrigez en utilisant le levier de trim de gaz frein Repoussez compl tement la g chette tirez le manche compl tement vers le bas L ouverture du carburateur doit rester comme elle tait au neutre le ressort de la tringlerie de gaz l g rement comprim et le disque de frein doit tre serr entre les plaquettes 7 Notice provonant du site internet mrecmodelisme com a Pour r gler les tringleries de gaz frein il faut tout d abord allumer la radio avec toutes les commandes au neutre de sorte que le servo soit galement en position neutre b Le servo tant au neutre tournez et ajustez la position de la bague de frein au point limite o les plaquettes viennent serrer le disque sans le pincer il doit y avoir un espacement de 2mm c Le servo tant au neutre desserrez les bagues de la tringlerie de gaz Fermez ensuite la main le carburateur et bloquez la bague d arr t contre le ressort de sorte que le ressort soit tr s l g rement comprim Bloquez ensuite l autre bague d arr t proche du pivot de la tringlerie REGLAGE DU CARBURATEUR DU MOTEUR Pour r gler le pointeau de richesse plein gaz le
23. r glage l g rement riche ce qui est bon pour le rodage Conseil Assurez vous toujours que de la fum e s chappe du r sonateur pendant le fonctionnement du moteur Ce qui est une Notice provonant du site r la section Moteur noy ci dessous Examiner les dommages du moteur preuve comme quoi suffisamment de carburant arrive au moteur R glages d usine du carburateur Vis de reprise SAL 6 5 tours X Dans le sens des aiguilles d une TES montre Appauvri f Dans le sens inverse des aiguilles dspeed Stew d une montre Enrichi Ouverture du carburateur ralenti moteur 0 5mm R glez la vis de ralenti jusqu M obtenir 0 5mm Leaner RPC SES Pointeau gt 12 75 tours Dans le sens des aiguilles d une montre Appauvri Dans le sens inverse des aiguilles d une montre Enrichi 12 internet mremodelisme com EE CO er REGLAGES R glage du pincement et de l ouverture avant 1 R glez le pincement et l ouverture du train avant en tournant les biellettes gauche et droite de direction Longueur de biellettes Incidence sur le comportement Augmenter la longueur Augmente la stabilit en ligne droite Augmente le pincement Diminue la vivacit de la direction Diminuer la longueur Diminue la stabilit en ligne droite Augmente l ouverture Augmente la vivacit de la direction OUVERTURE PINCEMENT Note Assurez vous que longueur des biellettes gauche et droite soit T
24. rrossage n gatif Note 1 Vous pouvez galement r gler le carrossage arri re en positionnant les biellettes sup rieures dans les diff rents trous du support amortisseur et sur les trous des fus es arri re Pour plus d informations r f rez vous la feuille de r glages qui est part Note 2 Assurez vous d effectuer des r glages identiques entre les c t s gauche et droit de la voiture R glage de la garde au sol 8 R glage de la garde au sol le r glage de la garde au sol des trains avant et arri re s effectue en vissant ou d vissant les vis situ s sur les triangles inf rieurs Vis Garde au sol Caract ristiques Viss es Devient basse Moins de directivit bonne tenue de route sur les circuits peu accident s D viss es Devient haute Plus de directivit bonne tenue de route sur les circuits accident s ARRIERE 3 8mm du ch ssis f R glage initial 3 9mm du ch ssis R glage de l Ackerman 9 R glage de l Ackerman R gjlez l angle Ackerman en fixant les biellettes de direction dans les diff rents trous de la barrette de direction Trou de fixation des Caract ristiques Ancrage Ackerman biellettes de direction Trou avant Sensibilit de la direction accentu e Pr f rable pour les circuits sinueux troits Trou arri re Sensibilit de la direction moins importante Pr f rable pour les circuits rapides Note Assurez vous d effectuer des r glages identiques entre les c t
25. sme Pack d accus de r ception ciseaux lexan TECHNOFUEL Super et chargeur de batterie Synth se entre 10 et 30 nitro LE Jeu de cl s BTR 1 5mm 2 0mm 2 5mm 5 0mm Cl s 4 et 5 branches Chauffe bougie avec chargeur Pipette carburant 4 Notice provonant du site internet mremodelisme com Or DEZIPPER LES COLLIERS CONTENUS DANS LA BOITE a Les colliers nylons contenus dans la bo te sont r utilisables Pour les ouvrir appuyez sur le petit levier b Tirez sur le collier tout en maintenant appuy le petit levier Retirez compl tement le collier a Branchez le chargeur sur le secteur puis tirez sur le levier du chauffe bougie afin de pouvoir connecter l embout du chargeur son extr mit b Une fois cela fait la diode LED rouge situ e sur le chargeur devrait s allumer pour indiquer la charge C Lorsque la charge est termin e tirez sur le levier du chauffe bougie et d branchez l embout du chargeur La premi re charge d un nouveau chauffe bougie doit tre comprise entre 16 et 24 heures Pour les charges suivantes chargez le chauffe bougie environ 12 heures avant de l utiliser NOTE Si le chauffe bougie devient ti de ou chaud pendant la charge d branchez le imm diatement du chargeur Un chauffe bougie qui est ti de ou chaud signifie qu il est trop charg Le fait de le charger au del de sa capacit peut endommager sa batterie interne et ainsi r duire sa dur
26. ures performances il est important de s assurer que toutes les pi ces en mouvement le soient librement sans aucun point dur Ne faites pas fonctionner votre mod le r duit sous la pluie sur la voie publique proximit de personnes pr s d un a roport ou proche de lieux assujettis des restrictions d mission radio Gardez toujours le carburant loign de la chaleur et des flammes Faites fonctionner votre mod le r duit uniquement en ext rieur dans des lieux bien a r s Stockez le carburant dans un lieu frais et sec Assurez vous que le bouchon de votre bidon de carburant soit bien ferm Ne touchez aucune pi ce de votre mod le r duit qui est en mouvement Ce produit ses pi ces et sa construction peuvent se r v ler dangereux Faites toujours tr s attention lorsque vous m canisez sur le produit Ne touchez pas les pi ces du mod le qui sont en rotation Contr lez que la fr quence de votre radiocommande soit conforme aux fr quences autoris es dans votre r gion ou votre pays Prenez soin de vous assurer qu il n y a pas d autres mod listes utilisant la m me fr quence radio que la v tre Enfin v rifiez que votre radiocommande fonctionne correctement avec d utiliser votre mod le r duit Introduction Reglage du carburateur du moteur Notes importantes et avertissements Remplissage du r servoir El ments n cessaires l utilisation Pr paration du moteur D zipper les colliers contenus dans la boite Ch
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