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MANUEL D`INSTRUCTIONS

1. Il est extr mement important d utiliser une concentra tion exacte de liquide de refroidissement pour remplir le syst me M langer dans un r cipient propre sp ci fique avant le remplissage du syst me de refroidisse ment Faire attention bien m langer les liquides ions sur www dbmoteurs fr Maintenance Niveau du liquide de refroidissement contr ler et appoint A AVERTISSEMENT N ouvrez pas le bouchon de remplissage du syst me de refroidissement si le moteur est chaud sauf en cas d urgence au risque de s exposer de graves blessu res De la vapeur ou du liquide de refroidissement br lant peuvent jaillir 1 Tourner lentement le bouchon de remplissage dans le sens anti horaire et rel cher la surpression du syst me avant de retirer compl tement le bou chon 2 Si n cessaire faire l appoint en liquide de refroidis sement Le niveau du liquide de refroidissement doit se situer entre les rep res MAX et MIN sur le vase d expansion 3 Visser le bouchon de remplissage p0017520 Plus d informations sur WWW dbmoteurs fr P0004002 Mu 09 201 TS PQ PENT us q InN ormat Maintenance Syst me d eau douce vidange A AVERTISSEMENT Arr tez le moteur et laissez le refroidir avant toute intervention sur le circuit de refroidissement Le liquide et les surfaces chaudes peuvent provoquer de graves br lures A AVERTISSEMENT Le liquide de refroidissement est un produit toxi
2. Panneau e Cl La e Cl Volvo Penta se compose d un panneau et un porte cl s Maintenir le porte cl s devant le symbole sur le panneau pour d verrouiller le syst me EVC du bateau Un bip sonore confirme que le syst me est d ver rouill Si le syst me est verrouill un voyant rouge clignote sous le symbole Le voyant s teint lorsque le syst me est d verrouill Gestion de cl Deux porte cl s sont inclus Il est possible d tendre le syst me avec d autres porte cl s le syst me peut g rer quatre cl s Avec l aide d une cl d j enregis tr e des cl s suppl mentaires peuvent tre ajout es ou supprim es voir Gestion de cl en page 136 Cordon de s curit Un cordon de s curit homme mort en option peut tre reli au panneau Si le cordon de s curit est retri le moteur s arr te le syst me met une alarme et un message d avertissement appara t sur le pan neau d information Pius d informations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes OEMPES P0003068 VOLVO PENTA P0001306 12 Contacteur d allumage Les cl s de contact sont accompagn es d une pla quette o est inscrit le code de cl utiliser lors de commande de cl s suppl mentaires Conserver le code confidentiel en lieu s r S Position d arr t 0 La cl peut tre introduite et retir e Position de conduite Le syst me est sous ten sion
3. Veillez ne jamais intervertir les polarit s plus et moins Risque de formation d tincelles et d explo sion IMPORTANT Suivre soigneusement les instructions d utilisation du chargeur Pour viter tout risque de corrosion lectro chimique en utilisant un chargeur externe les c bles de batterie devront tre d branch s des batteries avant de brancher le chargeur Couper toujours le courant de charge avant de d bran cher les pinces de connexion 4 Plus d informations sur WWW dbmoteurs fr NN P0002111 Mu 09 201 TS PQ PENT us q InN ormat Maintenance e Charger les batteries si elles sont d charg es D visser les bouchons vent durant la charge sans les retirer de leur emplacement Assurez une bonne ventilation particuli rement lors de charge dans un local clos Si le moteur n est pas utilis pendant longtemps les batteries devront tre charg es au maximum et ventuellement soumises une charge d entretien voir les recommandations du fabricant de batterie Les batteries sont endommag es si elles restent d charg es de plus elles risques de geler par temps froid Des prescriptions sp ciales doivent tre observ es lors de charge rapide Une charge rapide peut rac courcir la dur e de vie des batteries et doit donc tre vit e ons sur www dbmoteurs fr Maintenance SK a So Zg L P0002900 Installations lectriques Une installation
4. ett annat spr k gratis i upp till 12 m nader efter leverans http manual volvopenta com coupon Kontakta din Volvo Penta terf rs ljare om du inte har till g ng till internet Dit instructieboek kan gratis via internet in een a dere taal worden besteld tot 12 maanden na aflevering http manual volvopenta com coupon Als toegang tot het internet niet mogelijk is neem dan contact op met uw Volvo Penta dealer LORD HR IZAT VORREI JET rml 2 DHE 772 RERO CET REC T htip manual volvopenta com coupon TIZI METIA TRODA HIDE A TI I ETOK RE manuel d utilisation peut tre command gratu itement sur Internet en diff rentes langues jusqu 12 mois apr s la date de livraison htip manual volvopenta com coupon Veuillez contacter votre Distributeur Volvo Penta si vous avez un probl me d acc s l Internet El presente libro de instrucciones puede solicitarse en otro idioma diferente libre de cargo hasta 12 meses despu s de la entrega mediante internet htip manual volvopenta com coupon Si no se tiene acceso a internet contacten al su concesio nario Volvo Penta Este Manual do Operador pode ser encomendad em idiomas diferentes isento de custos at 12 meses ap s entrega via internet htip manual volvopenta com coupon Se n o for poss vel aceder internet contacte o seu con cession rio Volvo Penta DanHoe PYKOBOACTBO NO 3KCNYATAUUA MOXHO G
5. l image DPS Activer la fonction DPS au poste d accostage 1 V rifier que personne ne se baigne et qu il n y a pas de bateaux ni d autres objets moins de deux lon gueurs de bateau Appuyer sur le bouton DPS 1 Un signal sonore confirme que la fonction DPS est activ e et la lampe vers le bouton s allume Arr t de la fonction DPS La fonction DPS peut tre arr t e d une des fa ons suivantes e D placer les leviers de commande du point mort e Appuyer sur le bouton DPS 1 e Activer la manette avec le bouton 2 Deux signaux sonores confirment que la fonction est arr t e et la lampe du bouton DPS 1 s teint Plis d informations sur www dbmoteurs fr En option 0 10 30 The boat has lost 0 its chosen position DPS is working o find TP the chosen position 1 4 3 15 0 1 GT T VOLVO PENTA PRESS PRIS CUSTINISE P0010443 54 Message du syst me DPS Message pendant la navigation En cas d une perturbation le pilote est averti par un signal sonore et en m me temps un message s affi che sur l cran Le message indique ce qui se passe et l tat de la fonction DPS Confirmer le message en appuyant sur Sur le panneau ou en tournant la poign e sur le panneau de commande le signal sonore s arr te Messages concernant des perturbations e Le bateau a perdu la position s lectionn e Le sys t me DPS travaille pour trouver la position
6. Autocollant de garantie autocollant IMO certifi cat relatif aux missions d chappement et auto collant EPA B Plaque moteur C Plaque groupe propulseur P0006584 Plus d informations sur WWW dbmoteurs fr VOLVO PENTA D claration de conformit des moteurs pour bateaux de plaisance aux exigences relatives aux valeurs limites d missions sonores et gazeuses de la directive 2003 44 CE modifiant la directive 94 25 CE VOLVO PENTA IPS AB Volvo Penta Gropeg rdsgatan 405 08 G teborg Suede Fabricant du moteur Organisme notifi pour la proc dure d valuation de Organisme pour l estimation du bruit conformit des missions gazeuses RO International Marine Certification Institute Germanisher Lloyd Rue Abb Cuypres 3 Brooktorkai 18 B 1040 Bruxells 20457 Hamburg Belgique Allemagne Num ro d identification ID 0609 Num ro d identification ID 0098 Module d application pour l valuation des missions SONOFES Aa E E lee dan enr n ad ge dote euh legende A Contr le interne de la fabrication E RAR E EEE cesser E ses ttes tee ist e Test conforme l Annexe VI Modules d application pour l valuation des missions de gaz d chappement snse neeese B C Autres directives communautaires appliqu es EMC 2004 108 EC Description du des moteurs s et exigences essentielles Type de moteur Moteur
7. avec le volant ou avec les boutons sur le pilote automatique et devra alors tre r activ e manuellement Orbite Le bateau est guid selon un cercle con tinu autour du waypoint actif La taille du cercle est d finie par la distance entre le bateau et le waypoint actif quand le mod le est lanc R glage de la direc tion de trajectoire circulaire b bord ou tribord Boucles Le bateau est dirig vers le waypoint actif puis passe ensuite en mod le en boucles selon le motif d un tr fle avec le waypoint au centre R glage de la direction du mod le b bord ou tribord La taille du mod le de boucles du waypoint aux points de retour se r gle sous Param tres gt Boucles lon gueur le r glage par d faut est 300 m 1000 pi Plus d informations sur WWW dbmoteurs fr VOLVO PENTA AUTOPILOT ON i Amplitude 25 Period 1 5 min P0015809 Mod les de cercles S 09 201 P0016494 AtOrI PE orma En option Recherche Le bateau est dirig vers le waypoint actif puis selon des cercles de plus en plus grands en spirale R glage de la direction du mod le b bord ou tribord La distance entre les cercles se r gle sous Param tres gt Plage de recherche Le r glage par d faut est 20 m 50 pi Commande sch ma Le pilote automatique peut tre r gl pour suivre un mod le sp cifique m me sans unit GPS connect e Le mod le d fini et ses param tres sont affich s
8. ctivated Coolant Temp B 89 y Lowspeed C Deactivated P0012978 P0001219 38 Accoupler la fonction Lowspeed 1 Amener le levier de commande sur la position point mort 2 Appuyer sur le bouton Low Speed sur la commande ou sur 4 surle tableau du poste de commande pour activer la fonction de marche lente Si la fonction est activ e un signal sonore le con firme et un message s affiche sur l cran Low speed activ e A K S affiche sur l cran lorsque la fonction marche lente est active B Une certaine temporisation lors de changement de marche peut se produire quand la fonction marche lente est activ e D sactiver la fonction marche lente Lowspeed 1 Amenerle levier de commande sur la position point mort 2 Appuyer sur le bouton Low Speed sur la commande ou sur sur le tableau du poste de commande pour d sactiver la fonction de marche lente Si la fonction est d sactiv e deux signaux sonores le confirment et un message s affiche sur l cran Low speed d sactiv e C Mode p che sportive La fonction p che sportive de Volvo Penta est con ue pour la p che en haute mer Lorsque la fonction est activ e les unit s IPS se plient vers l ext rieur et le pilote peut tourner manoeuvrer avant arri re rapide ment de fa on suivre les d placements du poisson En position active le volant est d connect et le bateau se manoeuvre seulemen
9. e Contr ler l tat et la tension des courroies d entrai nement e Contr ler l tat des flexibles en caoutchouc et serrer les colliers e Contr ler les niveaux de liquide de refroidissement et la protection antigel Faire l appoint si besoin e Brancher les batteries pleinement charg es e Contr ler l tat des anodes sur le moteur et le tableau arri re Remplacer l anode si elle est us e pr s d un tiers de sa taille d origine Nettoyer soi gneusement juste avant la mise a l eau IMPORTANT Utiliser du papier meri Ne pas utiliser de brosse m tallique ni d autres outils en acier pour le net toyage la protection galvanique pourrait tre endommag e Effectuer les op rations suivantes lorsque le bateau est dans l eau e V rifier l tanch it de l ensemble e D marrer les moteurs Contr ler qu il n y a pas de fuites de carburant de liquide de refroidissement ou de gaz d chappement et que toutes les comman des fonctionnent 2 Plus d informations sur WWW dbmoteurs fr talonnage et param trages VOLVO PENTA P0012801 Param tres My View gt MWeutral Been b Water temp E Rudder angle O P0012518 Ma vue My View gt Neutral Beep On Info Beep Level gt P0012519 Bip sonore point mort S 09 201 AtOrIT PE Menu Param tres Les param trages et les talonnages sont effectu s dans le menu R gl
10. gereux comme les huiles usag es les liquides de refroidissement les batteries us es etc une d chetterie ad quate Avec des efforts communs nous pouvons contribuer utilement la protection de l environnement Rodage Le moteur doit tre rod pendant les 10 premi res heures de service selon la proc dure suivante Faites tourner le moteur son r gime normal Ne chargez pas le moteur au maximum sauf pendant de courtes p riodes Durant la p riode de rodage ne laissez jamais tourner le moteur un r gime constant pendant une dur e prolong e Une consommation d huile lev e est normale pen dant la p riode de rodage V rifiez donc le niveau d huile plus souvent que ce qui est normalement recommand Durant la premi re p riode d utilisation il est impor tant d effectuer l inspection de garantie prescrite dite Premi re inspection de service Pour plus d infor mations voir le Sch ma d entretien Carburants et huiles Utilisez uniquement des carburants et des huiles con formes la qualit recommand e dans le manuel d instructions D autres qualit s peuvent provoquer des perturbations de fonctionnement une augmen tation de la consommation de carburant et plus long terme une usure pr matur e du moteur Vidangez toujours l huile remplacez l huile et le filtre carburant conform ment aux intervalles pr coni s s 9 Introduction Entretien et pi ces de rechange Les m
11. matiquement activ apr s que le cap du bateau ait t chang manuellement Le pilote automatique est activ sur le nouveau cap lorsque le bateau maintient le cap pendant quelques secondes Lorsque Shadow Drive est activ une ic ne appara t dans le coin sup rieur droit Menus et r glages sont command s par les boutons du panneau de commande Retour au menu pr c dent Si le bouton est maintenu appuy l cran menu Pilote automatique s allume La fonction des boutons de menu s affiche sur l cran R gle le pilote automatique en mode veille standby Plus d informations sur WWW dbmoteurs fr VOLVO PENTA MENU AUTOPILOT P0015539 VOLVO PENTA AUTOPILOT ON P0015351 VOLVO PENTA AUTOPILOT ON ES P0015791 En option Menu principal e Pilote automatique e Commande GPS au moins un point de position waypoint doit tre s lectionn dans un traceur avant de pouvoir activer ce menu e Commande sch ma e Param tres Pilote automatique Le statut du pilote automatique s affiche dans la partie sup rieure de l cran activ ou en mode veille Une fl che verte dans le coin sup rieur droit confirme l ac tivation Si le pilote automatique est r gl en mode veille la fl che devient rouge et clignote pendant cinq secondes L cran affiche le cap r gl sous forme num rique et un indicateur de cap sous la forme d un triangle bleu CONNECTER
12. COOLANT VCS READY MIKED P0013077 Syst me eau douce Le syst me d eau douce correspond au syst me de refroidissement interne du moteur et permet au moteur de fonctionner la bonne temp rature Il s agit d un syst me ferm qui doit toujours tre rempli d un m lange de liquide de refroidissement pour prot ger le moteur contre la corrosion interne la cavitation et les dommages caus s par le gel IMPORTANT Le liquide de refroidissement de composition exacte doit tre utilis toute l ann e m me s il n y a aucun risque de gel Il permet de prot ger le moteur int rieu rement contre la corrosion Il n est pas permis d utiliser uniquement des produits anticorrosion dans les moteurs Volvo Penta Ne jamais utiliser uniquement de l eau comme liquide de refroi dissement Avec le temps la protection anticorrosion diminue c est pourquoi le liquide de refroidissement doit tre vidang et remplac intervalles r guliers voir Sch ma de maintenance Le syst me de refroidisse ment doit galement tre nettoy lors de la vidange du liquide de refroidissement voir Syst me eau douce Rin age Volvo Penta recommande l utilisation du m lange pr t l emploi Volvo Penta Coolant VCS Ready Mixed ou du liquide de refroidissement concentr Volvo Penta Coolant VCS m lang avec de l eau propre conforme aux sp cifications Rapport de m lange qualit de leau Volvo Penta Coolant VCS
13. de contact et en coupant le courant avec les coupe circuits principaux qui seront verrouill s en position d arr t Placez galement un panneau d avertisse ment sur le poste de conduite indiquant qu une op ration d entretien est en cours S approcher ou travailler sur un moteur en marche comporte toujours des risques Les cheveux les doigts les v tements amples ou un outil qui tombe peuvent se coincer dans des pi ces en rotation et provoquer de graves dommages corporels Volvo Penta recommande que toutes les op rations d entre tien exigeant que le moteur tourne soient confi es un atelier agr Volvo Penta 6 Levage du moteur Utiliser les illets de levage implant s sur le moteur pour le levage de ce dernier V rifiez toujours que l quipement de levage est en bon tat et dimen sionn pour le levage concern poids du moteur avec les quipements auxiliaires ventuels Le moteur doit tre lev avec un palonnier r glable pour garantir une manutention s re Toutes les cha nes ou les c bles doivent tre parall les les uns par rapport aux autres et le plus perpendiculaire possible par rap port au plan du moteur Il est bon de noter que tout quipement auxiliaire mont sur le moteur peut modi fier son centre de gravit Des dispositifs de levage sp ciaux peuvent alors tre requis pour maintenir un bon quilibre et travailler en toute s curit N effec tuez jamais un travail sur un moteur qui
14. gime voir D brayage du changement de marche dans ce chapitre pour avoir de plus amples informations SINGLE LEVER accessoire Activer la fonction mono levier en appuyant sur le bouton Le levier qui est d plac en premier est celui qui est utilis pour agir et commander les deux moteurs L autre levier n a aucune fonction tant que la fonction mono levier est activ e Le t moin dans le bouton s allume pour indiquer que la fonction est active Quitter la fonction mono levier en appuyant de nouveau sur le bouton Vous trouverez de plus amples informations sur la fonction mono levier dans En option en page 38 N Position point mort neutre Le symbole s allume lorsque l embase l inverseur est d bray www dbmoteurs tr Instruments et commandes VOLVO PENTA OcA P0012475 Mu 09 201 TS PQ PENT us q InN ormat 7 A Le triangle d avertissement s allume si le syst me d tecte un d faut voir Traitement des d fauts en page 74 pour de plus amples informations Le triangle d avertissement s allume du m me c t que la ligne de propulsion qui indique un d faut Sur les installations triples les deux triangles s allument si la ligne de propulsion centrale enregistre un d faut 8 Cette fonction n est pas disponible D brayage de la fonction de changement de marche La fonction de changement de marche peut tre d bray e pour que le levier n agisse que sur le r gime du moteur Amener les levier
15. lectionner ensuite kilom tre distance en minutes ou miles 4 Appuyer sur pour confirmer le choix WWW abmoteurs fr Units Language EVC Info ADADA Language English P0012523 Svenska Langue Language gt EVC Info P E YC Info Features gt Components gt P0012977 Composants talonnage et param trages Langue Le r glage de la langue utilis e pour afficher les infor mations sur l cran doit tre affich Le choix peut tre effectu entre six langues diff rentes Sur un bateau quip de plusieurs postes de com mande et de plusieurs crans il suffit de s lectionner la langue un endroit pour qu elle soit affich e sur tous les postes 1 Se d placer jusqu Langue dans le menu de r glage Appuyer sur pour ouvrir le menu des langues 2 Se d placer jusqu la langue recherch e et appuyer sur pour confirmer le choix L cran revient automatiquement au menu de r glage Info EVC Ici s affichent les informations relatives aux diff rents accessoires composants et logiciel install s sur le bateau 1 Se d placer jusqu Info EVC dans le menu de r glage et appuyer sur pour ouvrir le sous menu 2 Option Features affiche les accessoires qui sont install s Appuyer sur pour ouvrir le sous menu 3 Composants Components affiche les compo sants mat riels qui sont install s Appuyer sur 0K pour ouvrir le sous menu 4 Logiciel Softwa
16. s Pour vous qui poss dez ou entretenez un moteur cer tifi en termes d missions il est important de con na tre les points suivants Un moteur certifi signifie que le type de moteur a t v rifi et approuv par les autorit s comp tentes Le fabricant du moteur garantit que tous les moteurs du m me type correspondent au moteur certifi Des exigences sp ciales doivent tre respect es pour l entretien et le service que vous apportez votre moteur savoir e Les intervalles d entretien et de maintenance recommand s par Volvo Penta doivent tre observ s e Seules des pi ces de rechange approuv es par Volvo Penta doivent tre utilis es e La maintenance qui concerne les pompes d injection les calages de pompe et les injec teurs doit toujours tre r alis e par un atelier agr Volvo Penta e Le moteur ne doit pas d une aucune mani re tre reconstruit ou modifi l exception des accessoires et des lots S A V d velopp s par Volvo Penta pour le moteur en question e Toute modification d installation sur la ligne d chappement et sur les tubulures d admission d air au moteur est interdite e Seul un personnel agr est autoris briser les plombs de s curit ventuels Par ailleurs les instructions g n rales du manuel concernant l utilisation l entretien et la maintenance doivent tre respect es En cas de retard ou de n gligence dans l ex cution des op rati
17. t rior e ions sur www dbmoteurs fr Traitement des d fauts En d pit d un entretien r gulier conforme au sch ma de maintenance et de conditions d utilisation id ales il arrive que des pannes surviennent et exigent d tre r par es avant de poursuivre la navigation Le chapitre suivant d crit les alarmes et la gestion des pannes VOLVO PENTA warning Battery Voltage See Op Manual OO I PE PT VOLVO PENTA mn Battery voltage incorrect ON Check voltage level alternator and batteries Acknowledge fault by pressing the OK button Contact a Volvo Penta workshop if the faults remains VOLVO PENTA P0012489 74 En cas d alarme Message d erreur provenant du moteur et du syst me EVC En cas de dysfonctionnement le pilote est averti par une alarme sonore tandis qu un message s affiche sur l cran Le message indique l origine et les interven tions Les informations concernant l origine de la panne etles mesures pr conis es sont donn es dans le chapitre Liste des codes de d faut Le moteur la transmission et le syst me EVC sont surveill s et contr l s par la fonction de diagnostic Si la fonction de diagnostic localise une anomalie de fonctionnement elle prot ge le moteur et assure la poursuite du fonctionnement en agissant sur le moteur Le moteur r agit de diff rentes fa ons suivant la gravit de la panne e D fauts de fonctionnement mi
18. vitesse r duite et sortir le bateau de l eau Demander un ate lier agr Volvo Penta d examiner les unit s de pro pulsion 2 Plus d informations sur WWW dbmoteurs fr En cas d urgence D marrage l aide de batteries auxiliaires A AVERTISSEMENT Risque d explosion Lors de charge les batterie g n rent un gaz d tonant qui est extr mement inflammable et explosif Un court circuit le contact avec une flamme nue ou des tincelles peuvent provoquer une forte explosion Assurez une bonne ventilation P0002107 A AVERTISSEMENT Veillez ne jamais intervertir les polarit s plus et moins Risque de formation d tincelles et d explosion 1 V rifier que la tension nominale de la batterie auxiliaire correspond la tension d alimentation du moteur 2 Brancher le c ble de d marrage rouge la borne de la batterie d charg e et ensuite la borne de la batterie auxiliaire 3 Raccorder ensuite le c ble de d marrage noir la borne n gative de la batterie auxiliaire un endroit loign de la batterie d charg e par exemple la borne n gative du d marreur A AVERTISSEMENT Le c ble noir de d marrage ne doit en aucun cas entrer en contact avec la borne positive du d marreur 4 D marrer le moteur et le laisser tourner au ralenti haut environ 10 minutes afin de charger les batteries V rifier qu il n y ait pas d quipe ment auxiliaire raccord au syst m
19. 1 3 de l anode t mang par l oxydation a Lorsque le bateau est conserv en cale s che la pro tection contre la corrosion n est pas aussi bonne suite l oxydation des anodes sacrificielles M me des ano des neuves s oxydent en surface Avant de mettre le bateau l eau les anodes sacrificielles doivent tre nettoy es P0002960 L anode la sortie de l chappement est en fer et n exige aucun nettoyage IMPORTANT Utiliser du papier meri Ne pas utiliser de brosse m tallique ni d autres outils en acier pour le nettoyage la protection galvanique pourrait tre endommag e Remplacement de la protection anticorrosion Toutes les anodes sont fix es avec des vis et des crous Desserrer la vis ou les crous qui maintien nent l anode Nettoyer la surface de contact et serrer l anode neuve Serrer l anode neuve pour avoir un bon contact lectrique ACP Active Corrosion Protection protection active contre la corrosion Les bateaux quip s du syst me ACP option ont une anode en zinc int gr e dans l unit ACP voir l il lustration Remplacer l anode lorsque environ 1 3 a t mang par la corrosion P0006680 2 Plus d informations sur WWW dbmoteurs fr Maintenance Examiner la peinture sur l unit de propulsion V rifier tous les ans la protection anti v g tation de l unit de propulsion Toutes les surfaces en bronze et en acier m me les h lices doivent tre pro
20. 6 7 8 9 10 11 15 18 19 20 21 24 4 5 6 7 4 5 6 7 10 11 17 18 20 15 16 8 9 10 12 15 21 10 12 21 22 13 14 17 18 19 20 21 2 23 13 Niveau d huile trop bas 14 Filtre huile colmat 15 H lice d fectueuse non conforme 16 Suspension moteur d fectueuse 17 Niveau de liquide de refroidissement insuffisant 18 Prise d eau de mer filtre tuyau eau de mer col mat 19 La courroie de pompe de circulation patine 20 Roue aubes d fectueuse 21 Thermostat d fectueux non conforme 22 Niveau d huile trop haut 23 La courroie de l alternateur patine 24 Codes de d faut enregistr s Les codes peuvent uniquement tre relev s et effac s par un technicien d entretien Plus d informations sur WWW dbmoteurs fr Liste des codes de d faut Z ATTENTION Veuillez lire minutieusement les consignes de s curit relatives aux op rations de maintenance et d entretien avant toute intervention Si une perturbation est d tect e dans le syst me le pilote est averti par un signal sonore et en m me temps un message d erreur s affiche sur l cran et une lampe clignote sur l indicateur d alarme accessoire Ce chapitre explique les messages avec les interventions propos es comme rem des Message Si une perturbation est d tect e dans le syst me un message s affiche sur l cran Le message se trouve dans la liste ci dessous avec un texte explicatif qui d crit la perturbati
21. ENGAGE Activer le pilote auto matique MENU MENU Acc der au menu principal ITIN RAIRE ROUTE Active le pilote automati que pour qu il suive un itin raire partir du traceur Cette option appara t uniquement si un GPS est connect et un itin raire ou un waypoint est cr dans le traceur L cran affiche la distance jusqu au waypoint suivant dans l itin raire choisi Pour plus d informations et les param tres voir Utilisation de la navigation GPS R glage du cap Le r glage du cap pour le bateau se fait avec les tou ches fl ch es cw Xm Une pression sur la tou che modifie le cap de 1 la fois si la touche est main tenue plus longtemps le changement de cap se fait par pas plus grands Une fl che jaune montre le nou veau cap sur lequel le bateau sera r gl La longueur de pas se r gle sous le menu Param tres gt Param tres de navigation gt Longueur de pas NOTE Le cap indiqu dans le pilote automatique peut s carter du cap qui appara t dans un GPS traceur Cela est d au fait que le pilote automatique indique la ligne de cap recherch e par le bateau autrement dit il ne tient pas compte des effets de la d rive Le traceur par contre montre le cap r el du bateau par rapport au fond Pius d informations sur www dbmoteurs fr En option 48 VOLVO PENTA AUTOPILOT ON 330 345 P0015810 VOLVO PENTA AUTOPILOT ON i P0015808 Commande
22. Filtre air remplacement 93 Filtre eau de mer v rification nettoyage 111 Filtre huile Filtre de d rivation remplacement 98 F sibl S nierien nn Genis 112 H FIBIICR sursis srenosnts R 122 Huile moteur vidange 97 l INO EVG fissures cities A 133 Installations lectriques 116 J Joystick pour l accostage 41 L Lecture des instruments 66 Liste d NT UrS 4 sautent s v sr serre esesaeedlentertesdoinest 75 Localisation de panne 76 M Menu Param tres 129 Mode p che sportive 38 Mote iec niia a A 28 140 Moteur g n ralit s 92 N Nettoyage site ndtessenrdness niet haleine 62 Niveau du liquide de refroidissement contr ler GTAPPOINT oniinn 104 Num ros d identification 144 P Panne de fonctionnement 73 Panneau accostage 16 Panneau e Cl nanne nennnnnnernesrsesesen 11 Panneau information nnennnenenneeneo 12 Panneau Marche Arr t 13 Panneau poste de commande 15 Pilotage nes UN minier suites ninite 67 Pilote automatique 46 Postes de commande 68 Pr cautions par temps froid 73 Pr filtre carburant change 100 Protection anti corrosion contr le et remplacement 119 R R glage du frein friction 36 R gle de service 88 R gulateur de vitesse 13 Remise l eau 127 Reniflard d
23. GPS Pour pouvoir s lectionner le menu Utilisation de la navigation GPS un traceur doit tre connect Dans le traceur il est alors possible de cr er un itin raire avec un ou plusieurs points de position waypoints qui sera suivi par le pilote automatique Diff rents mod les de pilotage peuvent galement tre pr d finis sur la base d un waypoint s lectionn Itin raire vers 1 Cr er un itin raire avec un ou plusieurs points de position waypoints dans le traceur du bateau voir les r glages du manuel du traceur 2 S lectionner Itin raire vers pour que le pilote auto matique puisse diriger le bateau selon l itin raire choisi Sur l cran du pilote automatique s affiche la distance jusqu au prochain waypoint Si le pilote automatique a t mis en attente appuyez sur ITI N RAIRE pour que celui ci reprenne l itin raire Z ATTENTION Faites attention quand le bateau se rapproche d un waypoint Selon le mod le de traceur et de ses param tres con nect au pilote automatique le bateau peut faire des man uvres inattendues quand il se rapproche d un waypoint activ Mod le GPS Avant d activer un mod le de navigation dans le pilote automatique il faut activer un waypoint sur le traceur Ce point sera le centre du mod le L cran affiche les mod les s lectionn s la direction et tous les autres param tres ventuels La commande par mod les est d sactiv e si le cap du bateau est modifi
24. I Non utilis Il Position d marrage Le d marreur est connect Un bateau comporte toujours un poste de commande principal C est le seul poste qui est quip d un dis positif d allumage C est partir de l que le syst me doit tre mis sous tension pour pouvoir utiliser d autres postes de commande Lire les instructions de d marrage au chapitre D mar rage en page 63 afin de s assurer d observer la pro c dure de d marrage Panneaux de commande Les tableaux et les instruments Volvo Penta peuvent tre install s suivant diff rentes combinaisons Si un cran de 7 n est pas install il y aura toujours un tableau d information par ligne de propulsion et poste de commande Les tableaux de commande peuvent tre utilis s avec un compte tours et les autres instru ments d accessoire Panneau information Le tableau d information donne des informations sur le moteur et la navigation des messages et l alarme Si un cran de 7 n est pas install il y aura un tableau d information par ligne de propulsion et poste de com mande Chaque utilisateur peut r gler les informations affi ch es Le r glage de base indique e R gime moteur e Pression d huile e Temp rature d eau de refroidissement e Tension de batterie Revenir au menu pr c dent en appuyant sur le bouton Maintenir le bouton enfonc pendant plus de 3 secon des pour passer au menu principal ou revenir en appuyant plusieurs fois s
25. Le circuit est pr sent conserv Laisser le m lange au glycol dans le syst me durant l entre posage Avant de remettre le bateau l eau vidanger le m lange et le d poser dans une d chetterie 9 V rifier l tanch it de l ensemble o Plus d informations sur WWW dbmoteurs fr S 09 201 AtOrIT PE nforma Maintenance Filtre eau de mer v rification nettoyage AVERTISSEMENT Risque de p n tration d eau Fermer le robinet de fond avant toute intervention sur le circuit d eau de mer Si les eaux dans lesquelles navigue le bateau contient beaucoup d impuret s de salissures marines etc contr ler le filtre plus souvent que ce qui est indiqu dans le sch ma d entretien Autrement risque de col matage du filtre et d une surchauffe du moteur 1 Fermer le robinet d eau de mer 2 D visser le couvercle 1 et retirer la plaque d tan ch it 2 Sortir l l ment filtrant 3 et le nettoyer Remonter les pi ces comme le montre l illustration Ouvrir le robinet d eau de mer et v rifier l tanch it de l ensemble ions sur www dbmoteurs fr Maintenance Syst me lectrique Le moteur est quip d un syst me lectrique bipolaire avec alternateur CA La tension du syst me est de 12 ou 24 V A AVERTISSEMENT Arr tez toujours le moteur et coupez le courant avec les coupe circuits principaux avant toute intervention sur ce dernier Coupe circuit principa
26. Offset Depth Offset 0 3 P0012514 Indiq comp profondeur A Ligne de flottaison B cho sonde C Point le plus bas Depth Alarm P0005853 Alarme de profondeur Depth Alarm Signal Loss P0005855 Alarme de profondeur Signal Perdu S 09 201 AtOrI PE talonnage et param trages Indiq comp profondeur 1 partir du menu de r glage passer Indiq comp profondeur et appuyer sur pour acc der au r glage 2 Se d placer avec pour r gler la valeur de la compensation de profondeur pour correspondre au point le plus bas du bateau ou la ligne de flot taison du bateau L cho sonde peut tre plac e un endroit quelconque entre ces deux points R gler la distance pour la ligne de flottaison de l cho sonde ou pour le point le plus bas suivant la profondeur qui doit tre affich e Pour la distance entre l cho sonde B et la ligne de flottaison A la valeur est positive Pour la distance entre l cho sonde B et le point le plus bas du bateau C le chiffre est n gatif Appuyer sur pour confirmer le r glage Alarme de profondeur Lorsque la profondeur est inf rieure au niveau d alarme un message s affiche sur l cran suivi d une alarme sonore Le message est affich toutes les 30 secondes jusqu ce que la profondeur soit sup rieure au niveau d alarme Valider l alarme en appuyant sur OK D faut de signal Si le
27. Penta est utilis e pour l accostage et les man uvres Apprenez manipuler le joystick et ses fonctions de mani re s re et correcte Apprenez maitriser le bateau aussi bien en mode accostage qu avec la commande de joystick ATTENTION La manette Joystick fonctionne diff remment suivant l utilisation ou non des fonctions d accostage ou de direction Apprenez utiliser les diff rents types de direction et de commande dans diverses conditions Plus d informations sur WWW dbmoteurs fr En option Joystick pour l accostage La fonction d accostage est con ue pour tre utilis e lors d accostage ou de man uvrer dans des espaces restreints Le joystick conf re une ma trise totale du bateau et permet de man uvrer dans toutes les directions per pendiculairement au quai en diagonale en marche avant ou arri re en rotation sur place ERR EASAN Ans sur www dbmoteurs fr En option 42 P0016286 P0012509 ATTENTION Le bateau continu de se d placer dans le sens choisi apr s avoir rel ch la manette Joystick Pour freiner le bateau ou le diriger dans une autre direction amenez la manette Joystick dans le sens oppos Pour que le bateau se dirige obliquement d placer la manette en diagonale le d placement du bateau est ajust en tournant le haut de la manette Lorsque la fonction d accostage est activ e le r gime du moteur est limit et le bateau ne peut tre pilot qu a
28. Tourner pour afficher l information recherch e et con firmer avec Le nouvel instrument vient s ajouter en bas droite Plus d informations sur WWW dbmoteurs fr Instruments et commandes Enlever un instrument Tourner pour avoir le menu Supprimer et appuyer sur S lectionner l instrument enlever et confirmer avec REMOVE ADD Press DK to remove gauge MODIFY P0001184 Modifier l instrument Tourner pour avoir le menu Modifier et appuyer sur S lectionner l instrument modifier et appuyer sur S lectionner entre MODIFY Supprimer enlever l instrument i aoo RESTORE DEFAULT WEW r pero change remplacer un instrument par un autre i f gauges Tourner pour avoir l instrument voulu et appuyer sur P0001185 Analogique Num rique choisir si l instrument doit avoir une indication analogique ou num rique Revenir Conf de Base Il est toujours possible de revenir au r glage de base de l cran en s lectionnant Revenir Conf de Base dans le menu Profil RESTORE DEFAULT VIEW MODIFY P0001097 PRE EASAN Ans sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes Moteur Des informations concernant le moteur et sa transmis sion s affichent sur cette vue VIEW SELECTIOI Suivant les fonctions qui sont install es dans le bateau l affichage peut tre le suivant Se p lt 42 gt FT ECONOMY VESSEL CAMERA sETTINGS mE E R gime moteur A
29. conduit de liquide de refroidisse ment doit tre d pos lorsque le moteur est chaud ouvrez tr s lentement le bouchon de remplissage et laissez s chapper la surpression en faisant tr s attention avant d enlever enti rement le bouchon et de commencer le travail Notez que le liquide de refroidissement est encore br lant et peut provoquer des br lures Syst me de lubrification L huile chaude peut provoquer de graves br lures vitez tout contact avec de l huile chaude V rifiez que le circuit de lubrification n est pas sous pression avant toute intervention Ne d marrez jamais et ne faites jamais tourner le moteur quand le bouchon de remplissage d huile est retir Risque de projections d huile Syst me d alimentation Prot gez vous toujours les mains lors de recherche de fuites Les liquides sous pression peuvent p n trer dans les tissus et provoquer de graves dommages Risque d empoisonnement du sang Prot gez toujours l alternateur s il est plac sous le filtre carburant L alternateur peut tre endommag par les claboussures de carburant Electronic Vessel Control EVC Le bateau est quip d un syst me de commande avanc Ne jamais couper ni modifier des raccords le passage de c ble ou des jonctions aux composants L installation de composants non approuv s par Volvo Penta peut faire que le syst me ne fonctionne plus Tous les travaux de service d entretien doivent tre effectu
30. distance kilom tres NM ou miles qui seront affich es Langue R glage de la langue dans laquelle l information sera affich e Facteur de vitesse Param trage du facteur de v locit se r f rer Fac teur de vitesse en page 135 Information EVC Informations relatives aux composants logiciels et fonctions install es Les fonctions install es sont coch es Gestionnaire D alertes Si le syst me d tecte un d faut le pilote en est inform par un message sur l cran La message de d faut doit tre valid en appuyant sur OK Tous les messages de d faut sont stock s dans Ges tionnaire D alertes le groupe de propulsion concern est affich la panne d crite et des mesures appropri es sont propos es Pour avoir plus d informations sur les diff rents messages de d faut se r f rer Liste des codes de d faut en page 77 ions sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes VOLVO PENTA IO l l 5 a e e a Modifier l instrument VOLVO PENTA MY VIEW Replace Gauge Restore default view E P0014731 Revenir Conf de Base 24 Modifier l instrument Dans Ma vue Affichage moteur et Bateau le propri taire peut d cider quelle information sera affich e et o sur l affichage La proc dure est la m me pour tou tes les vues 1 Appuyer sur le bouton MENU et s lectionner Modi fier l instrument 2 Naviguer en utilisant l indicateur rem placer et ap
31. est unique ment suspendu par un dispositif de levage Avant de d marrer le moteur Remontez toutes les protections d pos es aupara vant avant de d marrer le moteur V rifiez qu il ne reste aucun outil oubli ou d autres objets sur le moteur Ne jamais d marrer un moteur turbocompress sans avoir mont le filtre air au pr alable La roue de compresseur en rotation dans le turbocompresseur peut provoquer de graves accidents Des corps tran gers peuvent tre aspir s et entra ner d importants d g ts m caniques Incendie et explosion Carburant et huile de lubrification Tous les carburants la plupart des lubrifiants et de nombreux produits chimiques sont inflammables Lisez et suivez toujours les indications marqu es sur l emballage Toute intervention sur le syst me d alimentation doit tre effectu e sur un moteur froid Des fuites et des projections de carburant sur des surfaces chaudes ou des composants lectriques peuvent provoquer un incendie D posez les chiffons impr gn s d huile et de carbu rant ainsi que tout autre mati re inflammable dans un endroit s r au point de vue incendie Des chiffons impr gn s d huile peuvent dans certaines condi tions s embraser spontan ment Ne fumez jamais en faisant le plein de carburant d huile de lubrification ou proximit d une station de remplissage ou dans le compartiment moteur Plus d informations sur WWW dbmoteurs fr Pi ces non d o
32. huile embase 11 Vase d expansion 12 Filtre eau de mer p0006597 13 Filtre carburant Volvo Penta IPS b bord 14 Bouton d arr t suppl mentaire 111213 1415 16 17 18 5 i 15 Filtre huile by pass 16 Filtre huile 17 Refroidisseur d air de suralimen tation 18 Bouchon de remplissage d huile embase 19 Jauge d huile embase 20 Eau vanne d arr t embase 21 Vidange d huile 22 Jauge d huile moteur 23 Pompe eau de mer p0006598 Pius d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Moteur g n ralit s V rification g n rale Prendre l habitude de v rifier visuellement le moteur et le compartiment moteur avant de d marrer le moteur et apr s l avoir arr t Cela permet de d tecter rapi dement une anomalie ou un probl me quelconque Chercher surtout les ventuelles fuites d huile de car burant ou de liquide de refroidissement les vis d vis s es les courroies d entra nement us es ou mal ten dues les raccords desserr s les flexibles et c blage endommag s Cette v rification prend seulement quelques minutes mais permet d viter de graves dys fonctionnements et des r parations co teuses P0002448 A AVERTISSEMENT L accumulation de carburant d huile et de graisse sur le moteur ou dans le compartiment moteur constitue un risque d incendie et doit tre nettoy e d s qu elle a t d tect e A AVERTISSEMENT En cas de fuites d huile de carburant o
33. ins tant d inactivit 1 Niveau de carburant 2 Force du signal GPS 3 Rel vement 4 Sens de d placement 5 Symbole DPS s affiche lorsque la fonction est acti v e Plus d informations sur WWW dbmoteurs fr AVARNING When DPS in Use Boat is Underway STAY OUT of water spinning PS SW Maintain proper Wn LOOKOUT propellers HOLD ON to O a prevent falls boat AO READING can move suddenly owners manua Failure to observe warnings may result in SEVERE INJURY or DEATH ACCEPT P0010268 Message d avertissement au d marrage 1 A P0010270 En option Activer la fonction DPS La fonction DPS peut tre activ e lorsque la vitesse du bateau est inf rieure 3 noeuds La position est active pendant 12 heures au maximum Pour que la fonction DPS puisse tre activ e le mes sage d avertissement indiqu lorsque les moteurs d marrent doivent tre confirm s Confirmer le mes sage en appuyant sur le bouton ou en tournant la poign e sur le panneau de commande Activer la fonction DPS au poste principal 1 V rifier que personne ne se baigne et qu il n y a pas de bateaux ni d autres objets moins de deux lon gueurs de bateau Amener les commandes au point mort Appuyer sur le bouton DPS 1 Un signal sonore confirme que la fonction DPS est activ e et la lampe du bouton s allume L cran affiche bri ve ment un message d avertissement avant de passer
34. l ment filtrant et remonter le couver cle 4 Ouvrir le robinet de carburant et purger le syst me d alimentation Voir la section Syst me d alimen tation purge D marrer le moteur et v rifier l tanch it D poser le filtre usag dans une d chetterie Plus d informations sur WWW dbmoteurs fr 2 Ve RE TEER Sy 2 NE P0002648 P0003060 VOLVO PENT Pfus d intormati Maintenance Eau dans le carburant Si le syst me EVC indique qu il y a trop d eau dans le filtre carburant il est n cessaire de vider ce dernier IMPORTANT Ne pas continuer naviguer en pr sence d eau dans le s parateur d eau Cela risque d endommager le moteur Purge du filtre carburant Arr ter le moteur et retirer la cl de contact D brancher le connecteur 1 du capteur 2 Mettre un bac sous le filtre carburant et avec pr cautions d visser le capteur 2 Laisser l eau s couler Lorsque du gazole pure s coule revis ser le capteur pour qu il touche le filtre Serrer ensuite de 1 4 1 2 tour de plus 4 Remonter le raccord 1 Purge du filtre carburant option 1 Placer un r cipient sous le filtre carburant 2 Ouvrir la vis de purge 1 sur le filtre carburant d environ 4 tours 3 Vidanger l eau et les impuret s par le bouchon sur le fond du filtre 4 Purger le syst me d alimentation ons sur www dbmoteurs fr Maintenance PENT
35. le contact soit mis sur le panneau de cl s Lire les instructions au chapitre D marrage en page 63 et Arr t en page 70 afin de s assurer d ob server la proc dure de d marrage R gulateur de vitesse Mettre le r gulateur de vitesse en appuyant sur le bou ton A R gler plus pr cis ment le r gime moteur bloqu en appuyant sur les boutons et pour respectivement augmenter et diminuer le r gime moteur ions sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes 14 VOLVO PENTA ON j ON JJ ON CE a P0002114 Tableau de p che sportive P che sportive fN Un levier a aiana o Ralenti silencieux Pour de plus amples informations sur ces fonctions voir le chapitre En option en page 38 Plus d informations sur WWW dbmoteurs fr VOLVO PENTA P0001088 S 09 201 for PE orma Instruments et commandes Panneau poste de commande Activation Activer le poste de commande en appuyant sur le bou ton Le poste de commande est verrouill en appuyant une seconde fois Pour rendre le poste de commande inactif maintenir le bouton enfonc pendant 3 secondes en Poste de commande inactif A Poste de commande actif 6 Poste de commande verrouill K Vitesse lente Pour de plus amples informations sur la fonction voir le chapitre En option en page 37 N Bouton de s curit point mort La fonction de changement de marche peut tre
36. les moteurs et les unit s de propulsion b bord 1 et 2 et le levier de commande tribord B agit sur les moteurs et les unit s de propulsion tribord 3 et 4 Plis d informations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes P0012501 Li CRUISE sonj CONTROL Fa THROTLE IE nn LOW LA SPEED E P0012479 34 Position point mort L inverseur l embase est d bray e et le r gime du moteur est au ralenti nverseur embase accoupl s pour la marche avant nverseur embase accoupl s pour la marche arri re R glage du r gime moteur Plusieurs fonctions du moteur et de l embase sont acti v es par des boutons sur la commande Les boutons et les fonctions qui sont disponibles d pendent de l installation 1 Plus d informations sur STATION Le t moin du bouton s allume si le poste de com mande est actif et verrouill Voir Postes de com mande en page 68 pour de plus amples informa tions CRUISE CONTROL accessoire Mettre le r gulateur de vitesse en appuyant sur le bouton R gler plus pr cis ment le r gime moteur bloqu en augmentant ou en diminuant le r gime avec le bouton sur l arri re de la commande LOW SPEED accessoire Voir En option en page 37 pour de plus amples informations THROTTLE ONLY D braye la fonction de changement de marche pour que le levier de commande agisse seulement sur le r
37. moteur s arr te En cas de panne valider les alarmes ventuelles et prendre les mesures recommand es Voir ce chapitre et le chapitre En cas d alarme en page 74 Si un ou deux moteurs ne fonctionnent plus ou fonc tionnent avec un r gime r duit il est recommand d viter d acc l rer au maximum et de ne pas naviguer un r gime lev pendant de longues p riodes La charge sur les moteurs qui fonctionnent encore sera beaucoup plus grande qu en situation normale lorsque tous les moteurs tournent et risque de provoquer une forte usure sur les moteurs et les unit s de propulsion Installation triple Sur un bateau avec une installation triple il est peu probable que tous les moteurs et unit s de propulsion soient touch s en m me temps par un grave d faut Si un grave d faut emp che un fonctionnement normal d un ou de deux moteurs et unit s de propulsion il sera toujours possible de manoeuvrer le bateau jusqu destination avec les leviers de commande et le volant Si les moteurs et les unit s de propulsion de chaque c t 1 amp 3 fonctionnent il est galement possible de manoeuvrer le bateau avec la manette joystick P0002817 chouement Apr s avoir l g rement touch un haut fond ou en cas de collision s rieuse avec des objets immerg s il con vient de v rifier que l embase et l h lice ne sont pas endommag s et que l embase ne vibre pas Dans le cas contraire rentrer au port si possible
38. option en page 59 Les informations dans cet affichage ne peuvent pas tre modifi es Cam ra Il est possible de brancher une cam ra l cran par exemple pour la surveillance du compartiment moteur ou du pont de baignade Une image de cam ra s affiche ici si une cam ra est install e Plus d informations sur WWW dbmoteurs fr VIEW SELECTION K Si E My VEW ENGINE FUEL ECONOMY VESSEL CAM SETNAS EETTINGS O0900 BACKGROUND EIC MARI SETTINGS MANAGER WHITE P0001098 EWC FUEL TANK SETTINGS NEUTRAL BEEP INFO BEEP LEYEL B Far on DEPTH ALARM j j DISPLAY TYPE UMTS Turn knob to engage disengage LANGUAGE neutral beep GAUGE RANGE P0001043 S 09 201 for PE Instruments et commandes Param tres Dans cet affichage des r glages d cran et de diver ses fonctions dans le syst me peuvent tre effectu s Tourner pour avoir le menu recherch et appuyer sur pour acc der aux sous menus Mode S lectionner entre les positions Jour texte fonc sur fond clair ou Nuit texte clair sur fond fonc Appuyez sur pour passer entre les deux positions Arri re plan Choisissez entre les couleurs de fond Gris Aqua Blanc Carbone et Rouge R glage EVC Appuyer sur R glages pour l cran activation et d sactivation des fonctions r glage de l alarme sonore limites d alarme langue et unit s Ici on trouve galement des infor mations sur l installa
39. parfai tement visibles et lisibles 3 Pius d informations sur www dbmoteurs fr Information g n rale de s curit Votre nouveau bateau Lisez tr s attentivement le le manuel d instructions et les informations fournis avec votre bateau Apprenez utiliser le moteur les commandes et les quipe ments auxiliaires de mani re s re et correcte Si c est votre premier bateau ou un type de bateau que nous ne connaissez pas encore tr s bien nous vous recommandons d apprendre les manoeuvres en toute tranquillit Familiarisez vous avec les caract ristiques et le comportement de votre embarcation avant de vous lancer pour votre premi re sortie en mer I convient de savoir que tout pilote de bateau est tenu de conna tre la r glementation maritime et de res pecter les r gles de navigation et de s curit en mer Renseignez vous sur les r glementations en vigueur dans votre r gion en prenant contact avec les autori t s comp tentes ou l organisme de s curit maritime Il est conseill de suivre un cours de pilotage Nous vous recommandons de prendre contact avec un organisme de s curit maritime r gional qui vous conseillera Contr les quotidiens Prendre pour habitude d effectuer un contr le visuel du moteur et du compartiment moteur avant utilisation avant le d marrage du moteur et apr s utilisation moteur arr t Cela permet de d tecter rapidement une fuite ventuelle de carburant de liqui
40. ration entre les manettes de commande accentue la rotation du bateau Pour une rotation rapide amener la manette tribord en position arri re puis de nouveau en en position avant ions sur www dbmoteurs fr Sch ma de maintenance Votre moteur Volvo Penta et son quipement sont pr vus pour une fiabilit et une dur e de vie maximales Les moteurs sont con us pour un milieu marin mais aussi pour avoir une incidence minimale sur l environnement Un entretien pr ventif conforme au sch ma d entretien et l utilisation de pi ces de rechange d origine Volvo Penta permettent de pr server ses propri t s et d viter tout dysfonctionnement inutile Inspection de garantie Durant la premi re p riode d utilisation il est important d effectuer une inspection de garantie particuli re prescrite dite Premi re inspection de service dans un atelier agr Volvo Penta Vous trouverez tous les d tails sur cette inspection dans le sch ma d entretien ci dessous et dans le Livret de garantie et d entretien R gle de service FSI Premi re fois pour la r vision d entretien C Effacer S1 S2 S3 Intervalle sp cial entre les services d en R Remplacer tretien A F Type de r vision d entretien service d entretien A R glage r gulier L Lubrification Inspection inclus si n cessaire nettoyage r glage lubrification et change FSI Premi re fois pour la r vision d entretien Premi re r vision d entr
41. sactiv es en appuyant sur Les fonctions sont indiqu es dans la partie inf rieure de l cran 1 Tourner jusqu la fonction voulue et appuyer sur pour la s lection l arr t de la fonction Les fonctions actives sont indiqu es par un symbole dans la barre d tat Ici on trouve galement RAZ trajet voir conomie de carburant en page 29 Bius d intormations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes MEW SELECTION Es INE FUEL ECONOMY VESSEL 4 AALE STE 7 gt 202 me 87 DIST ni mu 128 3 FUEL LEVEL TRIPDATA P0012481 CUSTOMIZE 4 Press OK to customize DEPTH ALARM P0001187 ID LL i lt 7 DE to add gauge RESTORE P0001188 Ma vue Dans Affichage favori les donn es du bateau du moteur et de la transmission sont indiqu es comme instrument analogique ou num rique Les instruments affich s et leur aspect sont r gl s dans le menu Profil Sur les bateaux avec plusieurs moteurs install s des informations peuvent tre affich es pour trois moteurs sur un m me cran elles sont diff renci es par des aiguilles de diff rentes couleurs sur l instrument Profil Appuyer sur pour afficher le menu Profil Appuyer sur pour passer dans les sous menus Ajouter Supprimer Modifier et Revenir au r glage de base Utiliser le bouton rotatif pour naviguer entre les menus Ajouter un instrument Tourner le bouton sur Ajouter et appuyer sur
42. se fait avec le bateau hors de l eau Si l op ration se fait avec le bateau dans l eau d brancher le flexible d chappement du robinet de fond ferm de la sortie d vacuation 2 D brancher le flexible de la pompe eau de mer Placer l extr mit libre du flexible dans un seau rempli d eau douce Effectuer le remplissage IMPORTANT La roue aubes peut tre endommag e si la pompe tourne sec 3 Sicette proc dure est effectu e hors de l eau s as surer que personne ne se trouve proximit des h lices ou ne risque d tre clabouss pr s de la sortie d chappement Si cette proc dure est effectu e dans l eau fixer un r cipient l extr mit du flexible venant de la sortie d chappement 4 Amener les leviers en position point mort et d mar rer le moteur Le laisser tourner au ralenti haut quelques minutes Arr ter ensuite le moteur 5 Remplir un seau avec un m lange 40 de liquide glycol et 60 d eau douce pour la conservation du syst me Fixer un r cipient la sortie d chappe ment 6 D marrer le moteur et le laisser tourner au ralenti Arr ter le moteur juste avant la fin du m lange R p ter la proc dure si n cessaire jusqu ce que tout le syst me soit rinc avec le m lange 7 Rebrancher la durite d eau de mer Si l op ration se fait avec le bateau dans l eau rac corder aussi le flexible d chappement sur le robi net d eau de mer de la sortie d vacuation 8
43. sur l cran La commande par mod les est d sactiv e si le cap du bateau est modifi avec le volant ou avec les boutons sur le pilote automatique et devra alors tre r activ e manuellement Zigzag Le bateau est dirig selon un mod le en zigzag sur le cap d fini R glage de l angle et de la dur e pour ce mod le Cercles Le bateau est dirig selon un cercle permanent dans une direction R glage de la direction b bord ou tribord et le temps n cessaire pour compl ter un cercle Demi tour 180 Le bateau tourne de 180 et maintient le nouveau cap R glage de la direction dans laquelle le bateau va tourner b bord ou tribord Homme la mer MOB Retourne le bateau dans la position oppos e parall lement la position o le MOB a t activ La vitesse du bateau doit tre inf rieure la vitesse de planage lors du calcul R glage de la direction dans laquelle le bateau va tourner b bord ou tribord ions sur www dbmoteurs fr En option 50 VOLVO PENTA SETTINGS Day Night Mode Shadow Drive Step Turn Size P0015793 VOLVO PENTA SYSTEM Heading Mag Variance 000 Operating Mode Normal P0015823 Param tres Mode jour nuit R glage du mode Jour fond clair ou Nuit fond som bre Shadow Drive Allumer teindre la fonction Shadow Drive Lorsque Shadow Drive est activ une ic ne appara t dans le coin sup rieur
44. une petite quan tit de gaz chlor Si l odeur ressentie est d sagr able la fonction ACP peut tre arr t e provisoirement par le menu de r glage voir R glage du mode de protec tion Le syst me peut tre arr t pendant 4 heures au maximum et pendant ce temps l unit IPS est prot g contre la corrosion par la protection secondaire voir Niveaux de protection L ACP revient automatiquement en mode normal apr s 4 heures Si l on souhaite interrompre la fonction sans gaz chlor avant il est possible de le faire partir du menu de r glage ou en mettant le contact Lorsque le bateau est amarr il est recommand de le brancher au courant de quai si disponible En l ab sence de courant de quai ACP utilise les batteries du bateau Si les batteries commencent tre d char g es l ACP est arr t et passe en mode de protection secondaire NOTE Lors de la navigation dans des eaux douces o la corrosion n est pas agressive le syst me peut donner une alerte incorrecte Pour viter cet inconv nient il est recommand de d sactiver la fonction M me lorsque l ACP est d sactiv l unit IPS est pro t g e par le mode de protection secondaire R gler l ACP en mode Normal si le bateau passe dans un milieu plus corrosif Plus d informations sur WWW dbmoteurs fr ACP A Good Protection ACP B Limited Protection c INo Protecti FiNeeltitenl Check Corrosi
45. v rifi par le fabricant d huile en effectuant r guli rement des pr l vements P0002089 d chantillons Niveau d huile contr le et remplissage d appoint la jauge d huile et devra tre v rifi chaque jour avant A Le niveau d huile doit venir dans la plage marqu e sur le premier d marrage V rifier le niveau d huile un moment apr s avoir arr t le moteur L huile doit avoir le temps de s couler dans gt W le carter moteur avant d effectuer un contr le de e niveau d huile correct Attendre 15 minutes si le moteur a tourn jusqu sa temp rature normale de service Attendre une heure si le moteur a tourn au ralenti Le niveau d huile doit toujours se situer entre les rep res MAX et MIN sur la jauge d huile Des niveaux inf rieurs ou sup rieurs ceux prescrits peuvent endom mager le moteur IMPORTANT T Ne jamais remplir d huile au del du niveau maxi Uti liser uniquement une huile de qualit recommand e voir Caract ristiques techniques Syst me de lubrifi P0003706 cation 1 Faire le plein d huile lentement par l ouverture de remplissage sur le dessus du moteur 2 Attendre 5 minutes pour que l huile ait eu le temps de s couler dans le carter moteur avant d effec tuer un nouveau contr le 3 Contr ler de nouveau le niveau d huile NOTE La con
46. 0 nement inclinaison maximale lat rale en fonctionne 30 30 ment 1 la livraison le r gime ralenti du moteur est r gl sur 600 tr min Le r gime peut si besoin est tre ajust dans la plage 600 750 tr min pour IPS 500 et 600 650 tr min pour IPS 600 7 Puissance l arbre d h lice kW ch Voir le tableau ci dessous Voir le tableau ci dessous D signation du Mod le de moteur Puissance au vile Puissance l arbre Poids sec avec syst me Volvo d signation apr s brequin kW ch d h lice kW ch embase IPS kg Ibs Penta IPS vente IPS 500 D6 370D F 272 370 887 1956 IPS 600 D6 435D F 320 435 307 418 901 1986 Selon ISO 8665 Plus d informations sur WWW aBMi teurs tr Donn es techniques Syst me de lubrification Contenance d huile filtre huile inclus pour toutes les inclinaisons de montage 12 litres 20 litres autoris es diff rence de contenance MIN MAX 1 2 litres 3 5 litres Pression d huile moteur chaud au r gime de ralenti 125 kPa 125 kPa D apensas oma 450 kPa SAE 15W 40 Voir tableau SAE 15W 40 Voir tableau Qualit d huile et intervalle de vidange d huile Qualit d huile 1 Teneur en soufre du carburant en pourcentage du poids lt 0 5 1 0 plus de 1 0 2 Intervalles des vidanges d huile Suivant la premi re des clauses atteintes en cours le fonctionnement Tous moteurs VDS 3 VDS 2 et ACEA E7 3 4 VDS
47. 2 et Global DHD 1 3 VDS 2 et API CH 4 3 VDS 2 et API CI 4 3 200 heures ou 12 mois 100 heures ou 12 mois NOTE Des huiles min rales tout comme des huiles enti rement ou partiellement synth tiques peuvent tre utilis es condition de suivre les exigences de qualit indiqu es ci dessus 1 Qualit d huile minimale recommand e Une huile de lubrification de meilleure qualit peut toujours tre utilis e 2 Avec une teneur en soufre gt 1 0 du poids de l huile d un indice TBN gt 15 doit tre utilis e 3 L huile de lubrification doit tre conforme aux deux normes 4 ACEA E7 a remplac ACEA E5 l huile ACEA E5 peut tre utilis e si elle est disponible 5 ACEA E3 peut tre remplac par ACEA E4 E5 ou E7 6 API CG 4 peut tre remplac par API CI 4 VDS Volvo Drain Specification ACEA Association des Constructeurs Europ enne d Automobiles API American Petroleum Institute TBN Total Base Number Global DHD Global Diesel Heavy Duty Pius d informations sur www dbmoteurs fr Donn es techniques Viscosit Choisir la viscosit selon le tableau Les valeurs de temp rature indiqu es s appliquent des temp ratures ext rieures stables SAE 5W 30 SAE 5W 30 concerne des huiles synth tiques ou 00 SAE 20W 3 semi synth tiques T l l l l l l P0002112 es Syst me d alimentation Sp cifications du carburant Le carburant doit au moins tre c
48. 4 0 P0012513 Niveau Alarme Profondeur Signal sonore Le bip info est le signal sonore qui se d clenche avec un message en provenance du syst me 1 Se d placer jusqu Signal sonore dans le menu de r glage Appuyez sur pour activer ou d sactiver le signal sonore Si un compte tours accessoire est install le volume peut tre ajust l aide de lt Appuyer sur pour confirmer le choix Le r glage est confirm par un signal sonore sur le niveau programm L cran revient automatiquement au menu de r glage RAZ trajet 1 Se d placer jusqu Raz Odom tre dans le menu de r glage Appuyer deux fois sur remettre z ro les informations trajet Alarme de profondeur R glage du niveau pour l alarme de profondeur de la sonde Volvo Penta Le r glage est seulement n cessaire sur un poste de commande 1 Se d placer jusqu Alarme de profondeur dans le menu de r glage Appuyer sur OK pour passer au sous menu Alarme de profondeur Activer D sactiver A Appuyer sur pour d sactiver ou activer l alarme Aller ensuite Indiquer niveau B et appuyer sur 0x Se d placer avec pour r gler la limite o l alarme doit commencer se d clencher Appuyer sur pour confirmer le choix L alarme de profondeur d pend de la compensa tion de profondeur voir le prochain chapitre Plus d informations sur WWW dbmoteurs fr Set Level Set
49. 7 aig 09 201 TS PQ PENT us q InN ormatl En option Syst me d intercepteur Le syst me d intercepteur Volvo Penta est un syst me de calage qui utilise les intercepteurs install s sur le tableau arri re pour agir sur une caract ristique de navigation du bateau et fournir un passage plus s r plus confortable et ind pendamment des conditions m t orologiques Le syst me IS affecte une caract ristique d un bateau des vitesse de 10 n uds et plus Chaque intercepteur a une pale qui s tend dans des proportions variables en fonction de l effet pr f r et cale le bateau sur trois axes Le syst me IS est dispo nible en deux versions manuel et auto Manuel signifie que le barreur contr le les lames d in terception l aide des boutons de commande Auto signifie que le syst me est pr calibr et le con tr le de la lame d interception est enti rement auto matique pour assurer une s curit et un confort opti maux Pour plus d informations se r f rer Utilisation en page 61 A R gler l angle d attaque l angle entre la proue et la surface de l eau Am liore la visibilit du barreur pour assurer un passage s r B R glage de l angle de roulis lors du d placement droit devant Compense la g te du bateau afin d am liorer le confort par exemple lorsque le bateau est in galement charg ou dans un vent de c t ons sur www dbmoteurs fr En option lt lt C R glage de l
50. MANUEL D INSTRUCTIONS Volvo Penta IPS Plus d informations sur www dbmoteurs fr END This Operator s Manual may be ordered in a diffe rent language free of charge up to 12 months after delivery via internet http manual volvopenta com coupon If internet access isn t possible please contact your Volvo Penta dealer Diese Betriebsanleitung kann bis zu 12 Monate nachder Lieferung ber Internet kostenlos in einer anderen Sprache bestellt werden http manual volvopenta com coupon Wenn Sie keinen Internet Zugriff haben kontaktieren Sie bitte Ihren Volvo Penta H ndlier Il manuale per l operatore pu essere ordinato tra mitelnternet in varie lingue e per consegna gratuita entro 12 mesi dalla consegna del prodotto http manual volvopenta com coupon Se l accesso a Internet risulta impossibile contattare la con cessionaria Volvo Penta Bu Kullan m K lavuzu teslimden 12 ay sonras na kadar nternet yoluyla cretsiz olarak farkl bir dilde sipari edilebilir http manual volvopenta com coupon nternet m mk n de ilse l tfen Volvo Penta yetkili sat c n zla tmasa ge in CN T m k ytt ohjekirja on tilattavissa Internetin kau tta veloituksetta eri kielill 12 kuukauden ajan toimituksen j lkeen http manual volvopenta com coupon Jos sinulla ei ole Internet yhteytt ota yhteys l himp n Volvo Penta j lleenmyyj n Denna instruktionsbok kan best llas via internet p
51. Plus d informations sur WWW dbmoteurs fr Maintenance Connexions lectriques V rifier que les connexions lectriques sont s ches non oxyd es et bien serr es aa oil P0002479 Batterie entretien A AVERTISSEMENT Risque d incendie et d explosion Veillez toujours tenir la ou les batterie s l cart d une flamme nue ou d tincelles P0002107 AVERTISSEMENT Veillez ne jamais intervertir les polarit s plus et moins Risque de formation d tincelles et d explo sion A AVERTISSEMENT L lectrolyte de batterie contient de l acide sulfurique fortement corrosif Prot gez toujours la peau et les v tements lors de charge ou de manipulation des bat teries Utilisez toujours des gants et des lunettes de protection En cas de contact d lectrolyte avec la peau lavez grande eau avec du savon En cas de projection dans les yeux rincez imm diatement et abondamment avec de l eau et consulter imm diatement un m decin Branchement et d branchement de batterie Branchement 1 Raccorder le c ble rouge la borne de la bat terie 2 Brancher ensuite le c ble noir la borne de la batterie D branchement 1 D brancher le c ble noir de la batterie 2 D brancher le c ble rouge de la batterie P0002108 ERR ATASAN Ans sur www dbmoteurs fr Maintenance P0002109 P0002110 P0002107 Nettoyage Maintenir les batteries s che
52. R p ter la proc dure pour POS 3 POS 4 et POS 5 Apr s chaque remplissage confirmer en appuy ant sur OK Plus d informations sur WWW dbmoteurs fr PTA Calibration Fuel Tank gt Loacal factor RAIEN Multipoint Calibr Full Tanl Calihr_ e Fill Tank Pos Fill Tank D P0013032 talonnage r servoir de carburant plein Fuel Tank p Log cal factor P Log cal factor 2 VA P0013033 Facteur de vitesse S 09 201 AtOrI PE talonnage et param trages talonnage r servoir de carburant plein Avec cette m thode le r servoir doit tre plein et l ta lonnage s effectue en une tape Cette m thode donne une valeur approximative pour le niveau de car burant et toutes les donn es de navigation bas es sur le niveau de carburant restant seront des valeurs approch es 1 Se d placer jusqu R servoir de carburant et appuyer sur pour ouvrir le sous menu 2 S lectionner talonnage r servoir de carburant plein et appuyer sur 0K 3 Remplir au maximum le r servoir de carburant Confirmer que le r servoir de carburant est plein en appuyant sur 0K IMPORTANT Les r glages pour Capacit R servoir Carb talon nage R serv Vide et Niveau Alarme Carb doivent uniquement tre effectu s par des ateliers agr s Volvo Penta Facteur de vitesse Le r glage du facteur de vitesse doit tre effectu pen dant la navigatio
53. Une explosion peut se produire dans la tubulure d admission Risque d accident et de dommages corporels Avant le d marrage P0005851 Pfus d informations sur V rifier le niveau d huile du moteur et des unit s de transmission V rifiez le niveau du liquide de refroidissement Ouvrez le robinet de fond Ouvrir le robinet de carburant Actionner le coupe circuit principal IMPORTANT Ne jamais couper le courant avec l interrupteur prin cipal quand le moteur tourne l alternateur et le sys t me lectronique pourraient tre endommag s Si le bateau est quip d une e Key d verrouiller le syst me EVC avec l e Key D marrer le ventilateur du compartiment moteur le cas ch ant et le laisser tourner au moins quatre minutes V rifier qu il y a suffisamment de carburant pour le trajet pr vu www dbmoteurs fr D marrage 64 VOLVO PENTA Ni Nr V NNITION V INNITION 0 0 START STOP START STOP N c J P0016670 P0012457 M thode de d marrage L inversion de marche et la commande de l acc l ra tion sont uniquement possibles partir d un poste de commande actif Le poste principal est automatique ment activ lorsque le syst me EVC est d verrouill avec le panneau e Cl et que le contact est mis Sur les bateaux avec plusieurs postes de commande les moteurs peuvent d marrer partir d un autre poste avec le panneau M A condition que tous les m
54. Visser la jauge d huile le plus possible et la retirer de nouveau 2 V rifier que le niveau d huile se trouve entre les rep res MIN et MAX S assurer que la jauge d huile est bien au fond pour tre certain que le contr le est correct Si la jauge d huile n est pas viss e fond le niveau arrivera au dessous du marquage MIN m me ci celui ci est correct 3 Faire l appoint suivant les besoins par l orifice pr vu pour la jauge d huile Pour la contenance et la qualit d huile voir la section Caract ristiques techniques Syst me de lubrification IMPORTANT Le niveau d huile doit toujours se situer entre les rep res MAX et MIN sur la jauge d huile Compresseur vidange d huile 1 Faire tourner le moteur jusqu ce qu il atteigne une temp rature de service normale 2 Retirer la jauge d huile Enlever le bouchon et laisser l huile s couler 4 Remonter le bouchon et remplir d huile jusqu au niveau correct ons sur www dbmoteurs fr Maintenance Syst me de lubrification Les p riodicit s de vidange d huile varient en fonction de la qualit de l huile et la teneur en soufre du carbu rant VoirCaract ristiques techniques Syst me de lubrification Les espacements entre les vidanges d huile ne doivent jamais d passer une p riode de 12 mois Pour des espacements plus grands que ceux indiqu s dans le tableau Qualit d huile et intervalle de vidange d huile l tat de l huile devra tre
55. a fonction automatique est activ e La fonction auto est toujours active mais le syst me change le mode par d faut Pour revenir au mode auto pr calibr appuyez deux fois sur le bouton de TRIM ASSIST ions sur www dbmoteurs fr En option A C n A A ld WIHL vV P0018138 p0018176 62 Commande manuelle l aide des boutons de commande Le contr le manuel des intercepteurs est effectu en utilisant les boutons du levier de commande et les boutons l arri re de la commande A Tous les intercepteurs sont par s vers le haut en m me temps La proue est lev e B Tous les intercepteurs sont par s vers le bas en m me temps La proue est abaiss e C Les intercepteurs de b bord et tribord sont cal s vers le haut individuellement Utilis pour corriger la g te D Les intercepteurs de b bord et tribord sont cal s vers le bas individuellement Utilis pour corriger la g te Si les deux boutons b bord et tribord l arri re de la commande sont appuy s en m me temps tous les intercepteurs sont par s de la m me mani re que lors que vous utilisez le bouton du levier de commande Dans les installations avec quatre intercepteurs les intercepteurs sont par s de paires b bord et tribord Affichage l cran La position des pales de l intercepteur c d dans quelle mesure les pales sont tendues peut tre pr sent e dans l un des affichages du syst me EVC L af ficha
56. a nouvelle cl devant le panneau Le syst me enregistre le num ro ID de la cl L acceptation de la cl est confirm e sur l cran Supprimer une cl 1 2 Aller Param tres gt Gestion de cl Lorsque le texte Afficher e Key pour approbation appara t tenir une cl enregistr e devant le pan neau de cl s Le syst me v rifie que le num ro d identification de la cl correspond avec une cl d j enregistr e dans le syst me S lectionner Supprimer une cl S lectionner parmi les cl s 1 4 celle qui doit tre supprim e Le syst me doit comporter au moins une cl c est pourquoi la cl utilis e pour l accep tation ne peut pas tre supprim e La suppression de la cl est confirm e sur l cran e Plus d informations sur WWW dbmoteurs fr Key Management P gt Show e Key for Authorization Add Key P Delete Key Check Key N Settings Identify e Key P0016540 P0016232 talonnage et param trages V rifier une cl Pour v rifier l identifiant d une cl 1 Aller Param tres gt Gestion de cl 2 Lorsque le texte Afficher e Key pour approbation appara t tenir une cl enregistr e devant le pan neau de cl s Le syst me v rifie que le num ro d identification de la cl correspond avec une cl d j enregistr e dans le syst me S lectionner V rifier une cl Maintenir la cl v rifier devant le
57. ages 1 Se d placer jusqu au menu R glages 2 Appuyer sur pour ouvrir le menu de r glage 3 Se d placer d avant en arri re dans le menu de r glage en appuyant sur K JCF Revenir au menu pr c dent en appuyant sur le bouton Maintenir le bouton enfonc pendant plus de 3 secon des pour aller au menu principal Ma vue Dans Ma vue les informations affich es dans le menu principal peuvent tre adapt es chacun 1 Se d placer jusqu Ma vue dans le menu de r glage Appuyer sur pour acc der au sous menu 2 Se d placer dans le menu avec pour voir les informations de fonctionnement disponibles 3 Appuyer sur pour cocher ou d cocher les informations qui doivent tre affich es dans le menu principal Bip sonore point mort Le bip neutre est le signal sonore qui se fait entendre lorsque la commande est amen e au point mort Le r glage doit se faire sur chaque poste de com mande 1 Se d placer jusqu Bip sonore point mort dans le menu de r glage 2 Appuyer sur pour Activer ou D sactiver le signal sonore nformations sur www dbmoteurs fr talonnage et param trages NeutralBeep On Info Beep Level gt Trip Reset b ON OFF P0012520 Signal sonore Info Beep Level Displz nnter CS Press OK To Reset P0012516 Raz Odom tre Trip Reset gt Depth Alarm gt Diselar Contr CN A TE On gt Set Level b Depth Alarm Level
58. ance Roue aubes v rifier et remplacer ZN AVERTISSEMENT Risque de p n tration d eau Fermer le robinet de fond avant toute intervention sur le circuit d eau de mer D poser le flasque de la pompe eau de mer et retirer la roue aubes Remplacer la roue aubes en pr sence de fissures ou d autres dommages Le flasque d entra nement doit tre remplac si l ar bre de pompe peut tre tourn manuellement Lubrifier le corps de pompe et l int rieur du flasque avec un peu de glyc rine IMPORTANT La roues aubes peut tre endommag e par des types de lubrifiants autres que la glyc rine Monter la roue aubes en la faisant tourner dans le sens anti horaire Monter les rondelles d tanch it sur le palier m dian de l arbre Monter le couvercle avec un joint torique neuf ons sur www dbmoteurs fr Maintenance Syst me d eau de mer nettoyage et la conservation Afin d emp cher la formation de d p ts et de cristaux de sel dans le circuit d eau de mer il est important de le rincer l eau douce Ce circuit devra galement tre conserv lors d hivernage du bateau Cette op ration peut se faire avec le bateau dans l eau ou hors de l eau A AVERTISSEMENT Travailler pr s ou sur un moteur en marche comporte toujours des risques Attention aux pi ces en rotation et aux surfaces chaudes 1 Ouvrir le robinet d eau de mer sur l unit de propul sion si l op ration
59. ance d au moins deux longueurs de bateau de toute personne et ou objet dans l eau Soyez attentif Lorsque la fonction DPS est activ e du bruit et de forts courants d h lice peuvent tre g nants pour l environnement ions sur www dbmoteurs fr En option P0010176 Ll RE P0010177 P0010178 MY VIEW Woo000 1 2 3 4 5 P0010264 52 A AVERTISSEMENT Lorsque le syst me DPS est activ les h lices tour nent pour maintenir le bateau en position cr ant ainsi une turbulence Vous tenir l cart de personnes dans l eau Des h lices en rotation repr sentent un danger potentiel de blessures A AVERTISSEMENT Assurez vous que personne ne se trouve dans l eau lorsque la propulsion DPS est activ e Maintenez une distance d au moins deux longueurs de bateau de toute personne et ou objet dans l eau N utilisez pas la propulsion DPS si des personnes se trouvent dans l eau Les h lices peuvent provoquer des dommages corporels ATTENTION Quand le syst me DPS est activ le bateau risque de se d placer de mani re impr visible Le pilote devra informer les passagers de la possibilit de mouve ments brusques du bateau et de bien se maintenir afin d viter toute chute Vue d ensemble L image DPS s affiche lorsque la fonction DPS est acti v e Apr s tre pass d autres crans d affichage l image DPS va de nouveau tre affich e apr s un
60. angle de roulis dans les virages Com a TAS g pense la g te du bateau am liore la visibilit toute Q enti re du barreur et fournit un passage plus agr a ble P0017866 Plus d informations sur WWW dbmoteurs fr S 09 201 AtOrI PE orma P0017629 En option Utilisation ZN ATTENTION Apprendre g rer le syst me et comment il affecte votre bateau d une mani re s curitaire et correcte par temps calme Aquamatic Dans le cas des installations AquaMatic la fonction PTA Power Trim Assist est toujours activ e Un r glage individuel des inverseurs n est pas possible Auto Appuyer sur le bouton 1 TRIM ASSIST pour activer la fonction Auto le voyant vert du bouton indique que la fonction est activ e Le syst me contr le maintenant les intercepteurs automatiquement Il est possible de basculer entre le contr le automati que et manuel de la lame de l intercepteur dans la ver sion Auto Pour prendre le contr le manuel d sactiver la fonction automatique en appuyant sur le bouton TRIM ASSIST quand le voyant du bouton est teint la fonction est d sactiv e Les lames de l intercepteur sont d sormais enti rement contr l es par les bou tons de contr le NOTE Au d marrage le syst me prend en compte le dernier mode s lectionn automatique ou manuel Les boutons de commande peuvent servir r gler temporairement la correction d assiette du bateau m me lorsque l
61. ant Purger le circuit de carburant voir la section Cir cuit de carburant purge 8 D marrer le moteur et v rifier qu il n y a pas de fui tes ons sur www dbmoteurs fr Maintenance P0003059 Syst me d alimentation purge Le syst me d alimentation doit tre purg par exemple apr s le remplacement des filtres carburant si l on a utilis le moteur jusqu la panne s che ou la suite d une immobilisation prolong e IMPORTANT Ne jamais d poser les tuyaux de refoulement 1 Fixer un tuyau en plastique transparent sur le rac cord de purge 1 Diriger le tuyau dans un r cipient pour viter tout d versement 2 Ouvrir le raccord de purge et actionner la pompe manuelle 2 jusqu ce que le carburant qui s coule soit exempt de bulles d air Fermer et ser rer le raccord de purge 3 Continuer pomper 10 fois avec la pompe manuelle La r sistance dans la pompe peut sem bler tr s forte ce qui est normal et n cessaire pour purger le syst me 4 Retirer le tuyau et remonter le capuchon sur le rac cord de purge Pr filtre carburant change A AVERTISSEMENT Travailler pr s ou sur un moteur en marche comporte toujours des risques Attention aux pi ces en rotation et aux surfaces chaudes 1 Fermer le robinet de carburant sur le r servoir Pla cer un r cipient sous le filtre carburant Desserrer la vis 1 pour d poser le couvercle Remplacer l
62. appara t sur le tableau d information avec le nombre de d fauts 1 Appuyer sur OK pour acc der au sous menu 2 Se d placer dans la liste des d fauts avec les fl ches si plusieurs d fauts ont t enregistr s 3 Appuyer deux fois sur OK pour afficher les infor mations sur l origine et les interventions pr coni s es 4 Revenir au menu pr c dent en appuyant sur 5 Pour effacer dans la liste des d fauts Les d fauts valid s qui ont t enregistr s sont auto matiquement effac s en amenant la cl de contact en position d arr t Arr ter le moteur et v rifier que la cl de contact est en position 0 sur tous les postes de commande Lorsque la tension est de nouveau connect e la fonc tion de diagnostic contr le s il y a des dysfonctionne ments dans le syst me EVC Si tel est le cas un mes sage d erreur s affiche sur l cran Les d fauts qui ont t r par s ou qui ont disparus sont effac s automatiquement Les d fauts qui n ont encore pas t r par es doivent tre valid s chaque fois que le contact est mis ions sur www dbmoteurs fr Traitement des d fauts Localisation de panne Un certain nombre de sympt mes et diagnostics possibles de dysfonctionnements du moteur sont d crits dans le tableau ci apr s Veuillez toujours contacter votre concessionnaire Volvo Penta si un probl me survient et qu il est difficile de le r soudre par soi m me Lire minutieusement les consi
63. aram tres par d faut Les param tres reviennent aux param tres par d faut et r initialisent l talonnage du pilote auto matique Interfaces NMEA 2000 Listes des unit s NMEA 2000 connect es Plus d informations sur WWW dbmoteurs fr S 09 201 AtOrI PE orma En option Syst me de positionnement dynamique Le syst me de positionnement dynamique IPS de Volvo Penta DPS est une fonction qui contribue maintenir une position s lectionn e et une direction de compas l aide d un signal GPS La fonction est con ue comme une aide en attendant par exemple l ou verture d un pont ou un emplacement d accostage Avec le syst me DPS activ au point de vue juridique le bateau se d place Le pilote a la m me responsa bilit de manoeuvre que s il naviguait en pleine mer Quelqu un doit se trouver au poste de conduite Le pilote porte l enti re responsabilit d informer les passagers des risques ventuels de s assurer que des bateaux ou d autres objets dans l eau proximit du bateau ne peuvent pas tre endommag s lorsque la fonction DPS est activ e La pr cision d pend du vent des vagues du courant et de la force du signal GPS Le syst me de positionnement dynamique peut tre perturb par les forts signaux lectromagn tiques produits par les radars ou les metteurs radio Rester bonne distance des baigneurs des bateaux et autres objets lorsque la fonction DPS est activ e Maintenir une dist
64. ations sur www dbmoteurs fr En option Display Contr ACP EXACT Infa gt gt LS A INormal B chlorine Free Inactive Chlorine Free c JInactive Only At Haul P0012971 58 R glage du mode de protection L ACP a trois modes de protection qui peuvent tre configur s dans le menu de r glage A Normal Normal signifie que la protection est active et fonctionne de fa on optimale pour les conditions o se trouve le bateau Sans chlore Chlorine Free signifie que le syst me commute en mode de protection avec l anode en zinc durant 4 heures ce qui a pour effet d interrom pre la formation de gaz chlor Inactif Inactive Only at Haul ce mode doit seule ment tre utilis quand le bateau est sorti de l eau et se trouve en cale s che ou si le bateau est utilis dans des eaux douces S lectionner ce mode avant de sortir le bateau de l eau pour viter d avoir un message d erreur Dans ce mode le syst me ne surveille pas la corrosion l IPS est prot g par l anode en zinc Le syst me red marre lorsque le contact est mis et passe au mode Normal Menu de r glage 1 Se d placer jusqu ACP dans le menu de r glage Appuyer sur pour acc der au sous menu Utiliser les fl ches pour r gler le mode de protection recherch Appuyer sur pour confirmer le choix Plus d informations sur WWW dbmoteurs fr p0017843 P001786
65. az En vitesse de croisi re le moteur 2 pr sente une con sommation de carburant l g rement plus lev e que les moteurs 1 et 3 plein gaz le moteur 2 tourne un r gime l g rement inf rieur 40 80 tr min par rap port aux moteurs 1 et 3 ons sur www dbmoteurs fr Arr t Avant d arr ter le moteur le laisser tourner au ralenti quelques minutes l inverseur au point mort Ceci permet de r gulariser la temp rature du moteur et d viter les surchauffes ponctuelles Ceci est particuli rement important si le moteur a t utilis haut r gime et ou t expos une forte charge VOLVO PENTA STOP STOP COX TL 7 P0013099 P0016518 70 Arr ter le moteur IMPORTANT Ne jamais couper le courant avec l interrupteur princi pal quand le moteur tourne l alternateur et le syst me lectronique pourraient tre endommag s Arr t l aide du panneau Marche Arr t 1 D sengager l engrenage d entra nement de mar che arri re en mettant le levier de commande en position neutre 2 Arr ter le s moteur s en appuyant sur le bouton START D marrer STOP Arr t Arr t l aide de la e Key 1 D sengager l engrenage d entra nement de marche arri re en mettant le levier de com mande en position neutre 2 Appuyez sur le s bouton s d arr t stop Rel chez le s bouton s lorsque le s moteur s s est se sont arr t s Couper le contact er v
66. ch es e Vitesse Bateau e Angle de barre e Profondeur pour le param trage de l choson deur se r f rer Alarme de profondeur en page 130 e Niveau de carburant e Temp rature eau de mer e Niveau d eau douce e Info ACP pour plus d informations ACP se r f rer En option en page 56 e Interceptor position pour plus d informations se r f rer En option en page 59 Pius d informations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes VOLVO PENTA SETTINGS Day Night mode BEN Fuel tank C Cx yv P0014723 Param tres 22 Param tres Les r glages de l cran et de diff rentes fonctions sys t me s effectuent dans le menu param trages Les informations affich es varient en fonction de l installa tion Acc der au param tre ou la fonction souhait e et appuyez sur pour atteindre le sous menu Gestion de cl ajouter et retirer les cl s se r f rer Gestion de cl en page 136 Jour Nuit Mode JourLe r glage Jour montre un texte fonc sur un fond clair et le mode Nuitmontre un texte clair sur un fond sombre R servoir de carburant talonnage et param trages du r servoir de carbu rant Pour avoir des informations concernant le cali brage se r f rer R servoir de carburant en page 134 Type De Transmission Le r glage ne peut tre effectu que par un personnel agr Volvo Penta Pincement n gatif positifR glage Le r glage
67. d bray e pour que le levier n agisse que sur le r gime du moteur Le bouton de point mort d braye l embase l inverseur pour pouvoir augmenter le r gime moteur sans que le bateau se d place vers l avant position de r chauffage on La transmission est d bray e La transmission est embray e pour une marche avant arri re fN Commande monolevier Lorsque la fonction mono levier est activ e le levier qui est d plac en premier est celui qui est utilis pour agir et commander les deux moteurs Le second levier n a aucune fonction tant que la fonction mono levier est activ e ions sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes 16 VOLVO PENTA D P0012493 Panneau accostage Avec le tableau d accostage les moteurs peuvent tre arr t s ou d marr s et les messages g r s partir du poste d accostage lorsque le bateau se d place La manette Joystick peut tre utilis e pour les manoeuvres lorsque le poste d accostage est activ voir le chapitre Joystick pour de plus amples informa tions Activation Activer le poste de commande en appuyant sur le bou ton arr t marche Le poste de commande est verrouill en appuyant une seconde fois sur le bouton Pour arr ter la fonction maintenir le bouton enfonc pendant 3 secondes Installation bi moteur Sur une installation bi moteur les deux moteurs doi vent tourner pour que le poste d accostage puisse tre act
68. de com mande au point mort et en appuyant sur la touche OK Dysfonctionnement du m canisme changement de marche Le moteur est arr t d urgence Dysfonctionnement du m canisme changement de marche Fonction patinage limit e Lowspeed non disponible Pression d huile de transmission non disponible Dysfonctionnement possible de la sonde de temp rature de la transmission V rifiez le levier de commande Changement de marche indisponible Acquitter le d faut en amenant le levier de commande au point mort et en appuyant sur la touche OK V rifiez le volant de direction Direction limit e ou nulle Contacter un atelier de service Volvo Penta Niveau du liquide de refroidissement Niveau du liquide de refroidissement bas V rifiez le niveau du liquide de refroidissement Voir Niveau du liquide de refroidissement contr ler et appoint en page 104 V rifier qu il ny a pas de fuites de liquide de refroidissement Pius d informations sur www dbmoteurs fr Liste des codes de d faut Temp rature du liquide de refroidissement Temp rature excessive du liquide de refroidissement R duire la puissance du moteur V rifiez le niveau du liquide de refroidissement Voir Niveau du liquide de refroidissement contr ler et appoint en page 104 V rifier que le filtre eau de mer n est pas obstru voir Filtre eau de mer v rification nettoyage en page 111 Contr ler la turbine dans la pompe d eau de mer V
69. de de refroi dissement ou d huile ou si quelque chose d anormal s est pass ou est en train de se passer Man uvres vitez les coups de volant brusques ou les inversions de marche soudaines Les passagers risqueraient de tomber ou de passer par dessus bord Une h lice en rotation peut engendrer de graves dom mages Contr lez que personne ne se trouve dans l eau autour du bateau lorsque vous enclenchez la commande de marche AV AR Ne naviguez jamais dans des eaux de baignade ou dans des endroits o l on est susceptible de rencontrer des baigneurs 4 Remplissage de carburant Il existe un risque potentiel d explosion et d incendie lors de remplissage de carburant Il est interdit de fumer et le remplissage doit se faire avec le moteur arr t Ne jamais remplir le r servoir au maximum Fermer correctement le bouchon de r servoir Utiliser exclusivement un carburant recommand dans le manuel d instructions Un carburant de qualit non conforme risque d entra ner des dysfonctionne ments s rieux une perte de puissance ou une panne moteur Ne pas d marrer le moteur Ne pas d marrer ni faire fonctionner un moteur si l on soup onne une fuite de carburant ou de GPL dans le bateau proximit ou dans une d charge de produits explosifs etc Un environnement explosif g n re un risque d incendie et ou d explosion Accidents et incidents Les statistiques du sauvetage en mer le confirment toute n gli
70. de mani re r gu li re durant la conduite Alarmes Les alarmes et les messages sont affich s sur le tableau d information certaines alarmes sont accom pagn es d un signal sonore Si un indicateur d alarme est install le t moin d avertissement concern cli gnote 1 Noter l alarme le message VOLVO PENTA 2 Valider l alarme en appuyant sur OK 2 Faults 3 Prendre les mesures correctrices n cessaires voir le chapitre Liste des codes de d faut en page 77 Le d faut est enregistr tant qu il n est pas r par Il est possible de relever les codes de d faut la pro chaine v rification d entretien P0012800 Plus d informations sur WWW dbmoteurs fr P0012502 S 09 201 AtOrI PE orma Utilisation Pilotage L inversion de marche avant arri re doit se faire au r gime ralenti r gime lev cette op ration peut s av rer inconfortable pour les passagers ventuels et engendrer des contraintes inutiles sur la transmission voire m me arr ter le moteur Une fonction de s curit automatique int gr e permet de diff rer le changement de marche jusqu ce que le r gime moteur soit retomb en dessous de 1500 tr min environ Proc der toujours comme suit pour l inversion avant arri re 1 Amenez le r gime moteur au ralenti et laissez le bateau ralentit au maximum N AVERTISSEMENT N enclenchez jamais l inversion de marche arr
71. devant KY 5 D poser l outil manivelle D tacher le rupteur 8 en mouvement basculant gt S abaissant l trier et tirant sur le rupteur dans un Remonter le bouchon 9 6 Rebrancher le c ble 10 d pos l tape 1 P0013616 86 Plus d informations sur WWW dbmoteurs fr P0012505 P0012506 S 09 201 AtOrI PE orma En cas d urgence Direction d urgence avec leviers de commande En cas de d faut emp chant de man uvrer une ou plusieurs embases avec le volant orienter la les embase s vers l int rieur et utiliser la m thode de direction d crite ci apr s pour rejoindre le port le plus proche Si une ou plusieurs unit s de propulsion peuvent tre pilot es avecle volant cette proc dure d urgence n est pas n cessaire Tourner le bateau R gler une des manettes en position avant et l autre en position arri re S lectionner un r gime moteur appropri pour cette manoeuvre Le sens de rotation du bateau d pend de la manette qui a t amen e en position arri re Si l on souhaite que le bateau tourne c t tribord amener la manette tribord en position arri re Diriger le bateau R gler les manettes en position avant S lectionner un r gime moteur appropri pour cette manoeuvre Le sens de direction d pend du mode d utilisation des manettes Si l on souhaite diriger le bateau c t tribord r duire la vitesse c t tribord Une plus grande diff rence d acc l
72. diesel 4 temps avec syst me d chappement dans l embase Mod le s de moteur concern s par la pr sente d claration Num ro de certificat CE de type Volvo Penta IPS 350 D4 260D ue SDVOLVO005 bruit 45985 12 HH gaz Volvo Penta IPS 400 D4 300D e SDVOLVO005 bruit 45985 12 HH gaz Volvo Penta IPS 450 D6 330D e SDVOLVO004 bruit 45985 12 HH gaz Volvo Penta IPS 500 D6 370Dhne SDVOLVO004 bruit 45985 12 HH gaz Volvo Penta IPS 600 D6 435D e SDVOLVO004 bruit 45985 12 HH gaz Exigences essentielles Normes utilis es Altre document normatif utilis Annexe I B missions de gaz d chappement Identification du moteur Norme Volvo Penta Annexe B 1 Exigences relatives aux missions gazeuses EN ISO 8178 1 1996 Annexe B 2 Durabilit Norme Volvo Penta Annexe B 3 Manuel de l utilisateur ISO 10240 2004 Annexe B 4 Allegato I C Emissioni acustiche EN ISO 14509 2000 prA1 2004 Annexe I C 1 Manuel de l utilisateur ISO 10240 2004 Annexe C 2 Directive CEM EN 60945 EN 55012 Volvo Penta EN 5022 TR2135458 La pr sente d claration de conformit est tablie sous la seule responsabilit du fabricant Je soussign d clare au nom du fabricant de moteur que le s moteur s mentionn s ci dessus sont conformes aux exigences essentielles sp cifi es et en conformit avec le type pour lequel le s certificat s d examen CE de type ci dessus a ont t tabli s Nom et fonction Tom Tve
73. droit Avec cette fonction active le pilote automatique passe en mode veille quand la direction du bateau repasse en mode manuel mais n a pas besoin d tre r activ manuellement Lorsque le bateau a gard le cap pen dant quelques secondes le pilote automatique est r activ automatiquement NOTE Quand Shadow Drive est d sactiv dans le menu de configuration le pilote automatique n est pas activ automatiquement apr s que le cap ait t ajust manuellement et que le pilote automatique soit pass en mode veille II faut alors de nouveau activer manuel lement le pilote automatique Longueur de pas Le r glage du nombre de degr s de changement de cap s effectue avec les touches fl ch es dans le menu Pilote automatique R glage du pilote automatique chez le concessionnaire Les r glages dans ce menu doivent tre effectu s uni quement par un revendeur agr Volvo Penta Syst me Cap R glage de la r f rence dans le calcul des informa tions de cap Magn tique d finit le nord magn tique comme r f rence de cap Vrai d finit le nord g ographique comme r f rence de cap Variance R glage de la variance partir du nord g ographi que Disponible uniquement lorsque le cap est d fini sur Vrai Auto d finit automatiquement la variance Utilisateur la variance est d finie manuellement Mode marche R glage de l cran pour un fonctionnement normal ou en mode d mo P
74. e Observer les instruments et amener le moteur la temp rature de service Laisser les moteurs tourner au ralenti pendant les dix premi res secondes Relever les indications des ins truments et s assurer que les valeurs sont normales V rifier qu aucun message n est affich et qu aucun t moin d avertissement n est allum Si un message d erreur est affich voir le chapitre Traitement des d fauts en page 74 pour de plus amples informations et pour les mesures pr conis es Avant d acc l rer pleins gaz laisser d abord chauffer le moteur bas r gime et faible charge jusqu ce qu il atteigne une temp rature de service ad quate IMPORTANT Ne jamais emballer un moteur surtout froid ions sur www dbmoteurs fr Utilisation Familiarisez vous avec le moteur les commandes et l quipement auxiliaire avant de vous lancer pour votre premi re sortie en mer Evitez les coups de volant brusques ou les inversions soudaines Les passagers risque raient de tomber ou de passer par dessus bord A AVERTISSEMENT Une h lice en rotation peut engendrer de graves blessures Contr lez que personne ne se trouve dans l eau autour du bateau lorsque vous enclenchez la commande de marche AV AR Ne naviguez jamais dans des eaux de baignade ou dans des endroits o lon risque de rencontrer des baigneurs Lecture des instruments Contr lez tous les instruments et les crans directe ment apr s le d marrage et ensuite
75. e lectrique A AVERTISSEMENT Travailler pr s ou sur un moteur en marche comporte toujours des risques Attention aux pi ces en rotation et aux surfaces chaudes A AVERTISSEMENT Ne pas toucher aux connexions pendant la ten tative de d marrage risque d tincelle Ne jamais se pencher au dessus des batteries 5 Arr ter le moteur D brancher les c bles de d marrage exactement dans l ordre inverse la s quence de branchement Pius d informations sur www dbmoteurs fr En cas d urgence 84 Direction de secours Alignement d urgence groupe de propulsion En cas de panne emp chant de manoeuvrer une ou plusieurs embases avec le volant il est possible de r gler la les embase s manuellement en position droit vers l avant selon la description ci apr s Si une ou plusieurs unit s de propulsion peuvent tre pilot es avecle volant cette proc dure d urgence n est pas n cessaire D un autre c t la capacit de direc tion peut tre s rieusement d s quilibr e dans le cas o la les unit s de propulsion d fectueuse s est sont bloqu e s dans un angle d favorable Dans ce cas le sens dans lequel la les unit s de propulsion d fectueuse s est sont bloqu e s va permettre d am liorer la capacit de direction L op rateur devra d cider si cette solution est viable ou non pour manoeuvrer le bateau jusqu au port le plus proche de mani re s re Si la direction est hors service sur t
76. e SB 44 1 102 Toutes les 1 200 heures de service Toutes les 8000 heures Au moins tous les mois Liquide de refroidissement VCS jaune 1 RJ 1 Ne pas m langer diff rents types de liquide de refroidissement 90 Plus d informations sur WWW dbmoteurs fr Maintenance Ce chapitre contient des informations techniques diverses et d crit la marche suivre pour effectuer les points d entretien indiqu s Lire attentivement les instructions avant de commencer toute intervention Les p riodicit s concernant les points d entretien sont indiqu es au chapitre Sch ma de maintenance Commencez par lire minutieusement les consignes de s curit relatives aux op rations de maintenance et d entretien dans le chapitre Information g n rale de s curit en page 4 avant toute intervention sur le moteur AVERTISSEMENT Les interventions d entretien et de maintenance doivent s effectuer sur un moteur arr t sauf indication contraire Arr ter le moteur avant d ouvrir ou de d poser une trappe un capot moteur Eviter tout d marrage intempestif du moteur en retirant la cl de contact et en coupant le courant avec le coupe circuit principal Volvo Penta IPS tribord 1 Volvo Penta IPS module de ser vocommande SUS Turbocompresseur Reniflard du carter moteur Filtre air 2 3 4 5 Bouchon de remplissage d huile 6 Unit de commande moteur 7 Alternateur 8 Compresseur 9 Eau vanne d arr t embase 10 Filtre
77. e sup rieure du joystick ions sur www dbmoteurs fr En option 46 VOLVO PENTA I 1 EI E P0016636 Pilote automatique Le pilote automatique Volvo Penta se compose d une boussole et d un panneau de commande 4 pouces Le pilote automatique ajuste continuellement la direction du bateau de sorte qu il maintienne le cap Plusieurs mod les de commande diff rents peuvent tre d finis et le pilote automatique permet galement un contr le manuel Lisez attentivement les instructions et apprenez man uvrer le bateau avec l aide du pilote automati que en eaux libres et par temps calme Il incombe au pilote de veiller ce que l embarcation soit man uvr e de mani re s re et responsable vi ter la navigation dangereuse et ne jamais laisser la barre sans surveillance Soyez toujours pr t repren dre rapidement le contr le manuel du bateau Le pilote automatique est automatiquement activ lors du d marrage du syst me lectrique du bateau et se place alors en mode veille L cran affiche le menu principal ou le dernier menu utilis Lorsque le pilote automatique est activ le volant est bloqu mais il peut toujours tre utilis par exemple pour changer de cap ou pour viter un obstacle Le pilote automatique se r gle par d faut en mode veille et doit tre r activ manuellement Si la fonction Shadow Drive est activ e dans le menu Param tres le pilote automatique est nouveau auto
78. e carter Remplacement de filtre 93 Roue aubes v rifier et remplacer 109 S Signal SONO E ocnencondne el mr dns ne rneiientente 130 Soudage lectrique 117 Stockage court terme 124 Stockage long terme 125 Syst me eau de mer 106 Syst me eau douce 102 Syst me d eau de mer nettoyage et la conservation 110 Syst me d eau de mer vidange 107 Syst me d eau douce vidange 105 Syst me d alimentation 99 Syst me d alimentation purge 100 Syst me d intercepteur 59 T Tableau de p che sportive 14 U LtIHSAtIONn ceat ta a a 61 66 V Verrouillage de l allumage 11 VISCOSIT naana a t tan de 142 Vitesse de croisi re 69 Vitesse lente 37 VOLVO P Plus d informations sur wWW dbmoteurs fr Plus d informations sur www dbmoteurs fr 47702723 French 09 2013 Plus d informations sur www dbmoteurs fr
79. e d finie sous Remplacer l in HE dicateur C C Menu JC_ gt Selon les fonctions install es dans le bateau les infor mations suivantes peuvent tre affich es No R gime moteur P0014718 Heures moteur Affichage moteur sk Temp rature du liquide de refroidissement ta Tension de la batterie Pression huile moteur R Pression du turbo a Temp rature d chappement s Pression d huile de transmission 0 Temp rature huile transmission gem Sens de rotation d h lice Vitesse avant eA Angle power trim Carburant Ceci est l ordinateur de bord du bateau et les informa tions sont affich es dans deux fen tres Carburant r el et Consommation moyenne Basculez entre les crans en appuyant sur les boutons fl ches Carburant r el e Conso carburant instantan e consommation de VOLVO PENTA carburant actuelle par heure CURRENT FUEL e conomie carburant instantan e bas e sur la consommation de carburant actuelle nmga e Restant dans le r servoir quantit de carburant 4067 3 l 5 26 restant dans le r servoir Wi km E se JC vew rue avec le carburant restant dans le r servoir bas e sur la consommation de carburant actuelle e Distance restante distance pouvant tre parcou e Temps d autonomie dur e de fonctionnement avec le carburant restant dans le r servoir bas e P0014717 sur la consommation de carburant actuelle Carburant r el 2 Plus d
80. e droit dans le sens lat ral Un signal sonore et le clignotement des deux bou tons inf rieurs sur le joystick indiquent que l talon nage est termin et enregistr Le syst me est pr sent en mode d accostage Lorsque le joystick revient la position centrale les lampes s arr tent de clignoter et restent allum es Plus d informations sur WWW dbmoteurs fr P0003651 S 09 201 AtOrI PE orma talonnage et param trages R initialisation de l talonnage 1 Mettre le contact et amener les commandes au point mort D marrer les moteurs 2 Maintenir le bouton d accostage enfonc pendant cinq secondes pour activer la position d talon nage Un signal sonore confirme que la position d talon nage est active et le t moin du bouton d accostage s allume 3 Appuyer sur le bouton d accostage L talonnage est maintenant r initialis ce qui est confirm par un signal sonore Le syst me est pr sent en mode d accostage ions sur www dbmoteurs fr Donn es techniques Moteur g n ralit s D signation du syst me Volvo Penta IPS D4 Voir le tableau ci des D6 Voir le tableau ci des sous sous Mod le de moteur d signation apr s vente Voir le tableau ci dessous Voir le tableau ci dessous Puissance au vilebrequin kW ch Voir le tableau ci dessous Voir le tableau ci dessous 3 7 dm Sens d horloge Sens d horloge inclinaison maximale vers l arri re en fonction 20 2
81. ec nnaTHo 3aka3aTb Ha ApyroM a3kike no AHTepHeTy B TeueHye 12 MecalieB nocne AOCTABkU http manual volvopenta com coupon Ecnu aoctyn K WHTepHeTy OTCYTCTBYET O6paTUTeCE K cBoeMYy aunepy koMnaHuu Volvo Penta BRA Este Manual de operador pode ser encomendado em um idioma diferente gratuitamente at 12 meses ap s a entrega via internet http manual volvopenta com coupon Caso o acesso internet n o for poss vel contatar seu dis tribuidor Volvo Penta Denne instruktionsbog kan bestilles gratis p et an det sprog via Internettet i op til 12 m neder efter leveringen htip manual volvopenta com coupon Hvis det ikke er muligt at bestille via Internettet bedes du kontakte din Volvo Penta forhandler To Tap v B BA o Xp on uTope va TrapayyeABE wpe v CE GA AN YAWOOQ H XPI 12 yves HETA TNV TTap4doOON H OUW OIGOIKTUOU http manual volvopenta com coupon Edv ev eivai uvat n Tp o aon oTo IA KTUO TAPAKA AO E ETIKOIVWV OTE HE TO IK OAG aVTITP OWTTO TNG Volvo Penta CHD ARE FA NTEN ER PI T E ETT W XNRTAR EARII2 TA htip manual volvopenta com coupon MRAR DAERMN ASARANA HAA Ro 2013 AB VOLVO PENTA Nous nous r servons le droit toute modification Imprim sur papier cologique Plus d informations sur www dbmoteurs fr Ke US c Table des mati res LE EEE ER Re 2 Information g n rale de s curit eeeeeeeeeer rreren rrserrrrsere
82. ent le moteur dans un local bien a r Pour le fonctionnement dans un espace ferm les gaz d chappement et les gaz du moteur doivent tre vacu s du compartiment moteur Produits chimiques La plupart des produits chimiques comme le glycol l antigel les huiles de conservation les produits de d graissage etc sont des produits toxiques Lisez et suivez toujours les indications marqu es sur l embal lage Certains produits chimiques comme par exemple les huiles de conservation sont inflammables et de plus dangereux inhaler Assurez une bonne ventilation et utilisez un masque de protection pour la pulv risa tion Lisez et suivez toujours les indications marqu es sur l emballage S 09 201 for PE Ormations sur www dbmoteurs fr Information g n rale de s curit Conservez les produits chimiques et tout autre mati re toxique pour qu ils soient inaccessibles aux enfants D posez les produits chimiques consomm s ou restants dans une d chetterie Syst me de refroidissement Risque de p n tration d eau lors d intervention sur le circuit d eau de mer Arr tez donc le moteur et fermez le robinet de fond si install avant toute intervention vitez d ouvrir le bouchon de remplissage du liquide de refroidissement lorsque le moteur est chaud De la vapeur ou du liquide br lant peuvent jaillir et provo quer des br lures Si le bouchon de remplissage ou le robinet doivent tre ouverts ou si le
83. errouiller le syst me EVC Pour activer l allumage appuyez sur le bouton d AL LUMAGE Le bouton d ALLUMAGE de la lampe verte s teint pour indiquer que l allumage est teint Pour verrouiller le syst me EVC maintenez la cl fob en face du symbole sur le panneau cl lectronique Une lumi re rouge clignotante indique que le syst me est verrouill Plus d informations sur WWW dbmoteurs fr P0003753 P0003709 S 09 201 AtOrI PE orma Arr t Arr t avec la cl de contact Si un poste est actif et verrouill le s moteur s peut peuvent tre d marr s ou arr t s partir de ce poste 1 D sengager l engrenage de marche arri re en met tant le levier de commande en position neutre 2 Tourner la cl en position S La cl de contact doit tre en position 0 ou retir e avant que les commutateurs principaux soient d branch s IMPORTANT S assurer que la cl de contact est en position 0 ou retir e avant que les coupe circuit principaux soient teints Sinon l alternateur et de l lectronique pour raient tre endommag s Arr t auxiliaire Si le moteur ne peut pas tre arr t selon la proc dure normale il est possible de l arr ter l aide du dispositif d arr t auxiliaire mont sur le c t du moteur ions sur www dbmoteurs fr Arr t Apr s l arr t du moteur e Contr ler l tanch it du moteur et du compartiment moteur e Ferme
84. es les trappes et les hublots l avant du bateau Essayez de modifier la vitesse le trim ou la r partition des charges Essayez aussi d abaisser d ouvrir ou de modifier le montage du taud de cockpit Nous vous recommandons de contacter votre revendeur de bateau qui vous conseillera quipement de s curit gilets de sauvetage pour toutes les personnes bord mat riel de communication fus es de d tresse extincteur homologu trousse de premiers soins bou e de sauvetage ancre pagaie lampe de poche etc Pi ces de rechange et outils roue aubes filtre carburant fusibles ruban adh sif colliers de durite huile moteur h lices et outillage pour les interventions susceptibles d tre effec tu es Prenez votre carte marine et tudiez le trajet planifi Calculez la distance et le carburant n cessaire Ecoutez les bulletins de m t o Informez votre famille de votre trajet dans le cas de sorties en mer prolong es Et n oubliez pas de leur communiquer tout changement de plan ou tout retard Informez les personnes bord sur l emplacement de l quipement de s curit et sur son maniement Assurez vous qu il y a au moins une seconde personne bord qui est capable de d marrer et de piloter le bateau de mani re s re La liste devra tre compl t du fait que les besoins d quipement de s curit varient en fonction du type de bateau de l endroit et de la saison durant laquelle il est utilis Nous vou
85. es sur l unit de propulsion et sur le tableau arri re pour li miner toute trace d oxydation avant de remettre le bateau l eau Voir la section Protection anti corro sion contr le et remplacement en page 119 Pour viter des codes de d faut de la fonction ACP s lectionner le mode inactiv voir Menu EVC avant de sortir le bateau de l eau Sur ce mode le syst me ACP ne contr le plus la couche de corrosion Plus d informations sur WWW dbmoteurs fr S 09 201 for PE orma Conservation Stockage long terme Si le bateau reste inutilis plus de deux moins soit dans l eau soit terre il est conseill d effectuer une conservation du moteur et de l unit de propulsion Cela permet de garantir le bon tat de ces deux com posants et d viter les risques de panne Il est impor tant d effectuer cette proc dure correctement et de ne rien oublier Nous avons donc tabli une liste de contr le pour les points les plus importants Liste de contr le en cas de p riode d arr t prolong e ATTENTION Veuillez lire minutieusement le chapitre Entretien avant de commencer Il contient des informations qui vous permettront d effectuer les op rations d entretien et de maintenance de mani re s re et correcte Effectuer les op rations suivantes sur chaque moteur lorsque le bateau est dans l eau e Vidanger l huile de moteur et remplacer le filtre huile e Remplacer le filtre carb
86. et VCS Ready Mixed sont base d acides organiques Organic Acid Technology OAT L utilisation d autres types de liquide de refroi dissement comme les types hybrides ou convention nels peut r duire consid rablement le transfert de chaleur et de provoquer une surchauffe du moteur 2 Plus d informations sur WWW dbmoteurs fr P0002463 S 09 201 AtOrI PE orma Maintenance Liquide de refroidissement M lange A AVERTISSEMENT Le liquide de refroidissement est un produit toxique pour la sant et pour l environnement Ne pas ing rer Le liquide de refroidissement est inflammable IMPORTANT Ne pas m langer diff rents types de liquide de refroi dissement M langer 40 de Volvo Penta Coolant VCS liquide de refroidissement concentr avec 60 d eau Ce m lange prot ge de la corrosion interne de l usure due la cavitation et du gel jusqu 24 C Avec un m lange de glycol 60 le point de cong lation est abaiss 46 C Ne jamais m langer plus de 60 de concentr Volvo Penta Coolant dans le liquide de refroidissement Une concentration sup rieure r duit la capacit de refroi dissement avec des risques de surchauffe et une pro tection r duite contre le gel Le liquide de refroidissement doit tre m lang avec de l eau distill e et d ionis e L eau doit tre conforme aux exigences sp cifi es par Volvo Penta voir Rap port de m lange qualit de l eau
87. etien apr s 50 100 heures de service 1 Inspection avec VODIA Outil de diagnostic 2 Filtre carburant primaire vidange d eau des d p ts Filtre air Niveau du liquide de refroidissement et m lange antigel Courroies d entra nement Courroie de transmission tendeur et pignon de renvoi D marrer et r chauffer le moteur Moteur et transmission bruits anormaux pd Moteur et transmission fuites d huile de carburant d eau 1 Ou dans les 180 jours suivants la date de livraison ou la fin de la premi re saison le premier des deux pr valant 2 Relever les ventuels codes de d faut et LVD S1 Toutes les 100 200 heures au moins tous les 12 mois 1 Huile moteur et Filtres huile Filtre de d rivation 1 Les intervalles entre les vidanges d huile varient en fonction du type de moteur de la qualit d huile et de la teneur en soufre dans le carburant Remplacer les filtres chaque vidange d huile S2 Analyse d huile Voir les informations concessionnaire SB 17 0 2 47702723 0 13 AB V Plus d informations sur WWW dbmoteurs fr Sch ma de maintenance Toutes les 400 heures ou 12 mois V rifiez la cr pine d huile Voir les informations concessionnaire SB 44 1 102 44 1 104 Toutes les 200 heures Au moins tous les mois Inspection avec VODIA Outil de diagnostic 1 Filtre carburant primaire R Filtre fin carburant R Filtre air CR e Pompe eau de mer tu
88. exacte e Le bateau a perdu le cap s lectionn Le syst me DPS travaille pour trouver le cap exact e Le syst me DPS s est arr t La fonction de pati nage n est plus disponible e Signal GPS incertain La fonction DPS peut se fer mer Messages lors de l activation Si une perturbation se produit faisant que la fonction DPS ne peut pas tre activ e un message s affiche bri vement sur l cran Le message indique pourquoi la fonction DPS ne peut pas tre activ e e Signal GPS trop faible Le syst me DPS ne sera pas activ Si le signal GPS est trop faible attendre un moment il se peut que ce soit provisoire Une autre solution consiste d placer le bateau Les ponts les grues et les b timents hauts peuvent g ner le signal GPS et perturber le fonctionnement V rifier galement que l antenne n est pas cach e e Le syst me DPS ne peut pas tre activ Trop peu de groupes de propulsion disponibles V rifier que tous les moteurs tournent R parer les ventuels d fauts Tous les moteurs doivent tourner pour que le sys t me DPS puissent tre activ S assurer que tous les moteurs ont d marr sinon le syst me DPS ne pourra pas tre activ V rifier une ventuelle pr sence de messages de d fauts qui doivent tre r par et confirm s e Le syst me DPS ne peut pas tre activ Le s levier s de commande n est ne sont pas au point mort neutre Amener la commande au point mort et ac
89. ge indiquera galement si le syst me est en mode auto ou manuel Dans les installations avec quatre intercepteurs les intercepteurs sont pr sent s de paires b bord et tri bord Nettoyage Le syst me effectue automatiquement un auto net toyage par l extension et la r traction des pales une fois toutes les 24 heures pour viter l encrassement des pales de l intercepteur L auto nettoyage est effec tu que le bateau soit en cours d utilisation ou non Pendant une p riode d inactivit prolong e par exem ple les p riodes d hivernage l auto nettoyage peut tre d sactiv en teignant le disjoncteur ou en d branchant l appareil Plus d informations sur WWW dbmoteurs fr D marrage Prendre pour habitude d effectuer un contr le visuel du moteur du compartiment moteur et de la transmission avant de d marrer Ceci permet de d tecter rapidement une anomalie ou un probl me quelconque V rifier ga lement que les instruments et l afficheur d avertissement indiquent des valeurs normales apr s le d marrage du moteur Afin de minimiser la formation de fum es d chappement lors de d marrage froid nous recommandons l ins tallation d un chauffage auxiliaire du moteur ou d une source de chaleur dans le compartiment moteur lorsque les temp ratures sont inf rieures 5 C 41 F L AVERTISSEMENT Ne jamais utiliser un a rosol de d marrage ni d autres produits similaires comme aide au d marrage
90. ge s affiche sur l cran P che sportive d sac tiv e 2 On peut galement quitter cette fonction en tour nant le volant de plus de 30 Commande monolevier Activer la fonction mono levier 1 Pour pouvoir activer la fonction mono levier les deux leviers doivent tre approximativement dans la m me position avec un cart maximal de 10 2 Activer la fonction mono levier en appuyant sur le bouton A Si la fonction est activ e un signal sonore le con firme et un message s affiche sur l cran Mono levier activ 3 Lorsque la fonction est activ e le levier qui est d plac en premier est celui qui est utilis pour agir et commander les deux moteurs L autre levier n a aucune fonction tant que la fonc tion mono levier est activ e Arr ter la fonction mono levier 1 Amener les leviers approximativement la m me position cart maximal de 10 2 Appuyer sur le bouton de mono levier Deux signaux sonores confirment l arr t de la fonction et un message s affiche sur l cran Mono levier d s activ ions sur www dbmoteurs fr En option 40 Ralenti silencieux Au ralenti il est possible de s lectionner le rejet des gaz d chappement au dessus de la surface de l eau pour un meilleur confort avec une r duction du niveau sonore et des vibrations du bateau d Appuyer sur le bouton pour activer et d sac tiver la fonction Joystick La manette Joystick de Volvo
91. gence quant l ex cution des op rations d entretien du bateau et du moteur ainsi qu un qui pement de s curit d fectueux sont souvent l ori gine d accidents et d incidents en mer Veillez effectuer l entretien de votre bateau et de votre moteur selon les consignes contenues dans chaque manuel d instructions et assurez vous qu un quipement de s curit en bon tat de fonctionne ment est bord Plus d informations sur WWW dbmoteurs fr Intoxication au monoxyde de carbone Lorsqu un bateau se d place vers l avant il se cr e des turbulences que l on nomme commun ment le ph nom ne d aspiration En fonction des conditions cette aspiration peut s av rer si forte que les gaz d chappement du bateau sont aspir s dans le carr ou le rouf avec pour r sultat un risque d intoxication au monoxyde de carbone pour les personnes bord Ce probl me de turbulence est le plus important sur les embarcations hautes et larges avec un tableau arri re plat Mais ce ph nom ne peut appara tre aussi sur d autres types de bateaux par exemple si on navigue avec un taud de cockpit Autres facteurs renfor ant ce probl me conditions de vent houle trim trappes et hublots ouverts etc P0003073 Rappel Information g n rale de s curit La plupart des bateaux modernes sont toutefois con us de mani re que le probl me d aspiration est tr s rare Si cela devait toutefois se produite fermez tou t
92. gnes de s curit relatives aux op rations de maintenance et d entretien dans le chapitre Information g n rale de s curit en page 6 avant de commencer Sympt mes et diagnostics possibles Une fen tre contextuelle appara t sur l afficheur du compte tours Le d marreur ne tourne pas ou lentement Le moteur ne d marre pas Le moteur d marre mais s arr te de nouveau Moteur difficile d marrer Le moteur n atteint pas le r gime correct pleins gaz Le moteur cogne Le moteur tourne irr guli rement Le moteur vibre Consommation de carburant lev e Fum es d chappement noires Fum es d chappement bleues ou blanches Pression d huile basse La temp rature du liquide de refroidissement du moteur est excessive Charge insuffisante ou inexistante Batterie d charg e Contact intermittent discontinuit Fusible d t rior d clench Absence de carburant Filtre carburant colmat Pr sence d eau d impuret s dans le carburant Fuites dans le syst me d alimentation Bateau trop charg ou charge mal r partie Salissures marines sur le fond du bateau la transmission l h lice N o amp w D 10 Arriv e d air insuffisante 11 La temp rature du liquide de refroidissement du moteur est excessive 12 La temp rature du liquide de refroidissement du moteur est insuffisante 76 Voir le chapitre Liste des codes de d faut 1 2 3 24 3 4 5 6 7 24 6 7 24 4 5 6 7 5
93. i re Poser ensuite l crou arri re 7 et le serrer la main jusqu en but e Monter la bague de serrage 6 Serrer la bague de serrage avec l outil sp cial fourni et les 4 vis six pans creux 5 Couple de serrage 24 28 Nm 17 7 20 7 pi lb Monter l h lice avant sur l arbre porte h lice Serrer l crou 4 manuellement et monter la bague de serrage 2 Serrer la bague de serrage avec l outil sp cial fourni et les 4 vis six pans creux 3 Couple de serrage 24 28 Nm 17 7 20 7 pi lb IMPORTANT Serrer la vis 1 jusqu en but e Il sera autrement difficile de remplacer l h lice sans risquer d endom mager le c ne d h lice Monter le c ne d h lice la main www dbmoteurs fr Conservation Stockage court terme En cas d arr ts prolong s faire tourner les moteurs temp rature normale de service au moins une fois tous les 14 jours Cette pr caution vite tout risque de corrosion dans les moteurs A AVERTISSEMENT Si les moteurs sont port s temp rature normale de service hors de l eau s assurer que le circuit d eau de mer est aliment en eau durant cette op ration Le rotor de pompe peut tre endommag si la pompe tourne sec V rifier l tat de la roue aubes apr s un fonctionnement sec Voir le chapitre Roue aubes v rifier et remplacer en page 109 Si le bateau est conserv hors de l eau durant de cour tes p riodes nettoyer les anodes sacrificiell
94. i re lorsque le bateau d jauge 2 Amenezle levier de commande au point mort d un mouvement rapide et ferme Marquez une courte pause 3 Amenez ensuite le levier de commande vers l arri re d un mouvement rapide et ferme puis acc l rez IMPORTANT Il est important que tous les moteurs tournent lors de manoeuvre de marche arri re Autrement on court le risque de p n tration d eau via le canal d chappe ment dans le moteur qui est arr t ions sur www dbmoteurs fr Utilisation Postes de commande Changement et activation de poste de commande Changement de poste de commande 1 Amener le s commande s au point mort Le t moin neutre 1 sur la commande s allume lorsque la transmission est au point mort 2 D verrouillez le poste de commande que vous quit tez si celui ci est verrouill en appuyant sur le bouton 2 Le cadenas 3 s teint 3 Activez le poste de commande sur lequel vous vous rendez en appuyant sur le bouton 2 Le t moin dans le bouton s allume lorsque le poste de commande est actif La diode est bien entendu teinte si le poste de com mande est d sactiv Si le symbole de cadenas 3 est allum le poste de commande ne peut pas tre activ Un autre poste de commande est actif et verrouill ou actif avec une mar che enclench e pas au point mort Verrouiller D verrouiller le poste de commande Si un poste de commande est verrouill il est unique me
95. ication 2 08 1 1 94 1 1 82 1 Plis d informations sur www dbmoteurs fr Donn es techniques Num ros d identification Les plaques signal tiques portant les num ros d identification sont mont es sur le moteur et la transmission Il est important d utiliser ces r f rences pour toute commande de pi ces et d entretien Notez toutes ces informa tions ci dessous faites une copie de cette page et conservez la de mani re pouvoir en disposer en cas de vol L aspect et l emplacement des plaques sont pr sent s ci dessous Les chiffres entre parenth ses renvoient l emplacement du num ro d identification sur la plaque Moteur A D signation de produit 1 eeeseeseeeseeerrsseerrrrsreen VOLVO PENTA Num ro de produit 2 Lassssssssssisnsrnsrnrrnrrrrerenrnnnne XXXXX 1 TRANSOM ASSEMBLY 4 Num ro de s rie 3 L man XXXXXXX 2 ga XXXXXXXXXX 3 XXXX 4 XXXXXXXXXX 5 XXX XXX 6 P0004534 Groupe propulseur B D signation de produit 4 eesseeeessseerrrrseerrrsreee ETA xxxxxx 1 xxxxxx 2 O Rapport de d multiplication eseoeneneneneneaeaeneaanaaaneaa a NE xxxxxxxx 3 5 P0006167 Num ro de s rie 6 2 44 Num ro de produit 7 sesssesssssssesrrssesernnaarennnannnannas Les chiffres renvoient l emplacement des num ros C d identification sur l autocollant la plaque VOLVO PENTA XXXXXX 7 e TEN NO P0002669 A Autocollant de garantie Moteur Groupe pro pulseur
96. indiqu e dans le message d erreur ainsi qu une des cription du d faut et les interventions ad quates Pour de plus amples informations sur les messages d erreur voir Traitement des d fauts en page 74 Plus d informations sur WWW dbmoteurs fr P0012476 P0012478 Instruments et commandes Commandes Ce chapitre d crit les commandes commercialis es par Volvo Penta Si votre bateau est quip de com mandes qui ne sont pas d crites dans ce manuel ou si vous tes h sitant quant leur mode de fonction nement nous vous recommandons de contacter votre revendeur Installation triple Le r glage du r gime moteur ainsi que le changement de marche s effectuent avec les leviers de commande Les deux leviers de commande agissent sur les trois moteurs et unit s de propulsion A Si les leviers de commande sont diff rentes posi tions le moteur au centre 2 va travailler dans ces plages de r gime B Si un des leviers de commande est au point mort l unit de propulsion centrale 2 sera galement au point mort C Si les deux leviers de commande sont diff rentes positions un pour la marche avant et l autre pour la marche arri re l unit de propulsion centrale se met au point mort Installation quadruple Le r glage du r gime moteur et la fonction de chan gement de marche s effectuent avec les leviers de commande Le levier de commande b bord A agit sur
97. informations enregistr es sans approbation Cepen dant la l gislation nationale peut obliger AB Volvo Penta donner ces informations Par ailleurs AB Volvo Penta et les ateliers agr s vont relever et uti liser ces informations Int grit et modification du syst me de commande lectronique de bateau EVC de Volvo Penta Le syst me EVC est un syst me de commande de bateau complet d di au contr le du moteur de l engrenage et de la direction L ensemble du syst me EVC est d velopp test et v rifi de mani re res pecter les exigences rigoureuses de Volvo Penta en termes de s curit et de fiabilit au vu des configu rations standard valid es Afin de conserver l int grit du syst me EVC toute interaction avec des syst mes ext rieurs par ex le pilote automatique sera effec tu e l aide d interfaces con ues par Volvo Penta Les interfaces apr s vente violent l int grit du sys t me et pourraient impacter de mani re n gative la performance la s curit et les prestations de garantie du bateau 10 Volvo Penta n approuve aucune connexion directe ou indirecte avec d autres syst mes ou composants n ayant pas t compl tement test s v rifi s et approuv s par crit par elle Volvo Penta d cline toute responsabilit en cas de modification du syst me EVC et ou de l utilisation de composants ou d interfa ces non commercialis s ou approuv s par Volvo Penta Moteurs certifi
98. informations sur WWW dbmoteurs fr Instruments et commandes VOLVO PENTA AVERAGE FUEL D C nm gal 3999 42 0 1 h lt ne DE P0014740 Consommation moyenne VOLVO PENTA CURRENT FUEL Depth alarm Trip Reset Tow Mode P0014741 Raz Ordinateur De Bord VOLVO PENTA VESSEL VIEW 39 9 30 IOI km h A m 2 SL P0014719 Bateau Consommation moyenne e Conso carburant moyenne consommation moyenne depuis la derni re remise z ro de l or dinateur de bord e conomie carburant moyennea moyenne depuis la derni re remise z ro de l ordinateur de bord e Distance trajet consommation moyenne par unit de distance depuis la derni re remise z ro de l or dinateur de bord e Carburant trajet consommation de carburant par unit depuis la derni re remise z ro de l ordinateur de bord e Heures trajet temps coul depuis la derni re remise z ro de l ordinateur de bord Raz Ordinateur De Bord Pour mettre z ro toutes les valeurs dans l ordinateur de bord appuyez sur le bouton MENU et s lectionnez RAZ trajet Bateau Affiche les informations relatives l installation du bateau L information affich e peut tre d finie sous Remplacer l indicateur Les fonctions sont aussi acti v es d sactiv es ici Selon les fonctions install es dans le bateau les infor mations suivantes peuvent tre affi
99. iques techniques Syst me d ali mentation Observer une propret absolue en faisant le plein ainsi que pour les travaux sur le syst me d ali mentation Toutes les interventions sur les injecteurs pompes du moteur doivent tre effectu es par un atelier agr A AVERTISSEMENT Risque d incendie Toute intervention sur le syst me d alimentation doit tre effectu e sur un moteur froid Des fuites et des projections de carburant sur des sur faces chaudes ou des composants lectriques peu vent provoquer un incendie change du filtre carburant 1 Fermez le s robinet s de carburant 2 Nettoyer le support de filtre et installer un r cipient appropri sous le filtre 3 D branchez le connecteur 1 du capteur 2 D visser le filtre Utiliser une pince filtre appro pri e si besoin est 4 Nettoyer les surfaces d tanch it sur le porte filtre S assurer que le filtre neuf est propre et que les surfaces d tanch it sont intactes Humidifier les bagues d tanch it avec de l huile moteur IMPORTANT Ne pas remplir le nouveau filtre de carburant avant le montage Des impuret s risquent de p n trer dans le syst me et de causer des dommages ou des dysfonctionnements 5 Visser le nouveau filtre la main jusqu ce que le joint entre en contact avec la surface d tanch it Serrer ensuite de 1 2 tour suppl mentaire Installer le capteur et monter le connecteur 6 Ouvrir le robinet de carbur
100. iser un a rosol hydrofuge sur les composants lectriques Contr ler l tat de l anode sur le moteur Remplacer l anode si elle est us e pr s d un tiers de sa taille d origine Serrer la nouvelle anode de mani re qu elle assure un contact lectrique satisfaisant Les op rations suivantes sont effectu es de pr f rence lorsque le bateau est hors de l eau Si la conservation longue dur e est r alis e avec le bateau dans l eau il devra n anmoins tre sorti de l eau pour pouvoir effectuer ces op rations avant de r utiliser le bateau P0001901 Nettoyer la coque directement apr s avoir sorti le bateau de l eau avant qu il s che Nettoyer l ext rieur de l unit de propulsion directe ment apr s avoir sorti le bateau de l eau avant qu elle s che IMPORTANT Faire attention lors de nettoyage haute pression Ne jamais diriger le jet d eau sur l tanch it d arbre d h lice ou les joints du syst me de direction Effectuer les retouches de peinture sur l unit de propulsion D pose de l h lice avant l hivernage Lubrifier l ar bre porte h lice avec de la graisse hydrofuge R f VP 828250 Contr ler l tat de l anode sur l unit de propulsion Remplacer l anode si elle est us e pr s d un tiers de sa taille d origine Serrer la nouvelle anode de mani re qu elle assure un contact lectrique satis faisant IMPORTANT Utiliser du papier meri Ne pas utiliser de brosse m
101. it du tuyau 7 Ouvrir les robinets d eau de mer et v rifier qu il n y a pas de fuites ons sur www dbmoteurs fr Maintenance Anodes de zinc Contr le change ZN AVERTISSEMENT Risque de p n tration d eau Fermer le robinet de fond avant toute intervention sur le circuit d eau de mer 1 Fermer le s robinet s d eau de mer 2 Vidanger l eau de mer selon la description dans Syst me d eau de mer vidange en page 107 3 D poser l anode de zinc dans l changeur de cha leur 1 et le refroidisseur d air de suralimentation 2 4 Inspecter les anodes de zinc Remplacer les ano des si elles sont us es plus de 1 3 de leur taille d origine Autrement nettoyer les anodes avec de la toile meri de mani re retirer toute trace d oxy dation avant le remontage IMPORTANT Utiliser du papier meri Ne pas utiliser de brosse m tallique ni d autres outils en acier pour le net toyage la protection galvanique pourrait tre endommag e 5 Monter les anodes en zinc Veiller ce qu il y ait un bon contact m tallique entre l anode et la surface en m tal P0017521 6 Fermer les robinets de vidange Ouvrir le s robinet s d eau de mer avant de d marrer le moteur 8 V rifier qu il n y a pas de fuites Plus d informations sur WWW dbmoteurs fr N LE 2 a C4 P0002636 Mu 09 201 TS PQ PENT us q InN ormat Mainten
102. itan Lois et r glementations Signature et fonction LS identification de la personne habilit e signer la pr sente d claration ou identification quivalente a Va au nom du fabricant du des moteurs s ou de son mandataire agr Date et lieu d tablissement j mm aaaa 2012 05 15 G teborg LR 04 12 01 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Index alphab tique A Active Corrosion Protection 56 Affichage l cran 62 Alarme Sairis aiai D 66 Alignement d urgence groupe de propulsion 84 Anodes de zinc Contr le change 108 Arr t auxiliaire 71 B Batterie charge 114 Batterie entretien 113 C CaAM rA sen dedans dessein era re 30 Choix groupe prop 132 Commandes 33 Compresseur contr le de l huile 95 Confirmer le message 75 Connexions lectriques 113 Contacteur d allumage 12 Coupe circuit principal 112 Courroie d entra nement v rifier et remplacer 94 D D brayage de la fonction de changement de marche 35 D clarations de conformit 145 D marrage l aide de batteries auxiliaires 83 Direction de secours 84 Direction d urgence avec leviers de commande 87 change du filtre carburant 99 choUemMEN tu 82 cran 4 POUCES nnnnrnnrrerenrnssenniresrrsnennenerers 19 cran 7 POUCES nn ss 25 E EMDA SE aia EEEE E 118 En cas dalar Mensona an a 74 F
103. iv imi Le poste de commande est inactif A Le poste de commande est actif et la fonction C1 d accostage est activ e Le poste de commande est verrouill Marche arr t Appuyer sur les boutons ARR T respective ment MARCHE pour arr ter ou d marrer tous les moteurs Les cercles au dessus du symbole de moteur indi quent les moteurs qui tournent Un cercle vide signifie que le moteur tourne Plus d informations sur WWW dbmoteurs fr VOLVO PENTA P0012494 VOLVO PENTA mn A P0001308 S 09 201 AtOrI PE orma Instruments et commandes Contraste et clairage de fond Le contraste et l clairage de fond dans les tableaux peuvent tre ajust s avec le bouton tout droite Le bouton est galement utilis pour confirmer les mes sages d erreur E clairage de fond ra Contraste Appuyer sur le bouton pour ajuster le contraste et l clairage de fond Pour augmenter respectivement diminuer le con traste ou l clairage de fond utiliser et Le r glage agit sur tous les crans dans le syst me Messages d erreur A Si le syst me d tecte une anomalie celle ci sera indiqu e sur l cran Tous les messages d erreur doivent tre valid s Con firmer en appuyant sur le bouton si le d faut est accompagn d un signal sonore celui ci va s arr ter Aller au tableau d informations pour savoir quoi se rapporte l alarme Pou
104. l IMPORTANT Ne jamais mettre hors tension laide des coupe cir cuits principaux lorsque le moteur tourne L alternateur et l lectronique risquent autrement d tre s rieuse ment endommag s Les interrupteurs principaux ne doivent jamais tre coup s avant l arr t complet du moteur Si le circuit lectrique entre l alternateur et la batterie est coup lorsque le moteur tourne l alternateur et le syst me lectronique risquent d tre gravement endommag s P0002576 Pour la m me raison les circuits de charge ne doivent jamais tre commut s lorsque le moteur tourne Fusibles Moteur Le moteur est quip d un fusible semi automatique Le fusible coupe le courant en cas de surcharge sur le syst me lectrique V rifier qu aucun fusible n a saut si le moteur ne d marre pas ou si un instrument cesse de fonctionne en cours de navigation R armer le fusible en appuyant sur le bouton 1 IMPORTANT Toujours rechercher l origine de la surcharge Si le fusible se d clenche souvent prendre contact avec un atelier Volvo Penta agr IPS Un fusible semi automatique quipe la transmission Le fusible coupe le courant en cas de surcharge sur le syst me lectrique de la transmission R armer en appuyant sur le bouton 1 IMPORTANT Toujours rechercher l origine de la surcharge Si le fusible se d clenche souvent prendre contact avec un atelier Volvo Penta agr P0016486 2
105. lectrique qui n a pas respect les r gles de l art peut g n rer des courants de fuite Ces courants de fuite peuvent leur tour impacter de mani re n gative la protection galvanique de l h lice de l arbre porte h lice du safran et de la quille et pro voquer des dommages dus la corrosion lectro chi mique A AVERTISSEMENT Toute intervention sur le circuit basse tension du bateau doit tre effectu e par un lectricien qualifi L installation ou les interventions relatives l quipe ment de courant de quai doit uniquement tre effectu par des lectriciens qualifi s sp cialis s dans les installations haute tension Observer les points suivants 1 Si l on se raccorde une alimentation au quai la mise la terre devra se faire terre et jamais sur le bateau Par ailleurs l quipement d alimentation au quai devra tre quip e d un dispositif de pro tection contre les d fauts la terre L quipement d alimentation au quai transforma teur convertisseur chargeur de batteries etc doit tre con u pour un usage marin sur lequel la par tie haute tension est s par e galvaniquement de la partie basse tension 2 Acheminer et fixer les c bles lectriques de mani re qu ils ne risquent pas d tre expos s l abrasion m canique l humidit ou l eau de cale dans la carlingue 3 La mise la terre de protection pour par exemple la radio l quipement de communication la barre le
106. ment A AVERTISSEMENT Si le bateau se trouve dans l eau lors d intervention sur le circuit deau de mer veillez fermer les deux robi nets d eau de mer sur les embases Autrement on court le risque de p n tration d eau dans le comparti ment moteur avec pour r sultat l immersion du bateau A Ouvert B Ferm Plus d informations sur WWW dbmoteurs fr P0006575 Mu 09 201 TS PQ PENT us q InN ormat Maintenance Syst me d eau de mer vidange AVERTISSEMENT Risque de p n tration d eau Fermer le robinet de fond avant toute intervention sur le circuit d eau de mer Afin d viter tout dommage caus par le gel vidanger le circuit eau de mer par temps froid en cas de risque de gel On peut viter de vidanger en r gulant la tem p rature dans le compartiment moteur gr ce un ventilateur de chauffage agr Vidange 1 Fermer les robinets d eau de mer 2 Ouvrir le robinet de vidange 1 en le desserrant prudemment 3 Vidanger tout le liquide de refroidissement dans un r cipient Fermer le robinet la main 4 D placer le tuyau mont sur le robinet 1 et le rac corder au robinet 2 Ouvrir le robinet 2 et vidanger tout le liquide de refroidissement Fermer le robinet Remonter le le tuyau de vidange sur le robinet 1 Retirer le collier 3 et d tacher l extr mit du tuyau Vidanger le liquide de refroidissement du tuyau et du refroidisseur d huile Remonter l extr m
107. mettre le bateau l eau Pius d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance H lice ZN AVERTISSEMENT Emp chez tout d marrage intempestif du moteur lors que vous travaillez sur les h lices Retirez la cl du contact de d marrage Remplacer sans tarder toute h lice endommag e Si vous tes contraint de rentrer au port avec une h lice endommag e op rez avec beaucoup de prudence et r gime r duit Le kit de platine de tableau arri re contient un outil pour la d pose et la pose des h lices voir l illustration D pose 1 Retirer les cl s des contacts d allumage 2 D poser le c ne d h lice 1 l aide de l outil sp cial 3 Desserrer la bague de serrage avec l outil sp cial fourni les 4 vis six pans creux 3 D poser l crou 4 et la bague de serrage 2 D poser l h lice avant de l arbre porte h lice 4 Desserrer la bague de serrage de l h lice arri re avec l outil sp cial fourni les 4 vis six pans creux 5 D poser l crou 7 et la bague de serrage 6 D poser l h lice arri re de l arbre porte h lice 5 Essuyer soigneusement les arbres porte h lice P0011225 5 2 Plus d informations sur WWW dbmoteurs fr v P0011225 Mu 09 201 TS PQ PENT US q InN ormat Maintenance Pose 1 ons sur Appliquer de la graisse hydrofuge de r f 828250 sur les cannelures et les filetages des arbres porte h lice Monter l h lice arr
108. n Comparer la valeur affich e pour la vitesse du bateau avec les donn es du GPS ou d un autre bateau ajuster le facteur de vitesse pour que les valeurs soient identiques Le r glage est seulement n cessaire sur un poste de commande 1 Se d placer jusqu Facteur de vitesse dans le menu de r glage et appuyer sur pour acc der au r glage 2 Se d placer avec pour r gler la valeur Appuyer sur pour confirmer le choix Ormations sur www dbmoteurs fr talonnage et param trages Settings Key Management JR Show e Key for Authorization Delete Key P Show e Key to Add P0016364 Settings Key Management P gt Show e Key for Authorization Add Key P Delete Key gt P0016500 Gestion de cl Ajouter ou supprimer une cl du syst me peut se faire aussi bien sur le panneau de gestion de batterie que sur les crans 2 5 4 et 7 Un syst me peut avoir jusqu quatre cl s qui sont num rot s 1 4 Ajouter une cl 1 2 Aller au menu Param tres gt Gestion de cl Lorsque le texte Afficher e Key pour approbation appara t tenir une cl d j enregistr e devant le panneau de cl s Le syst me v rifie que le num ro d identification de la cl correspond avec une cl d j enregistr e dans le syst me S lectionner Ajouter une cl Lorsque le texte Afficher e Key ajouter appara t tenir l
109. ne peut tre effectu que par un personnel agr Volvo Penta Bip sonore point mort Active le bip sonore qui retentit lorsque la commande est en position point mort Bip sonore Info Commute le signal qui confirme lorsqu une fonction a t activ e ou d sactiv e Bip sonore Info Niveau R gle le volume du Bip sonore Info qui confirme quand une fonction a t activ e ou d sactiv e talonnage PTA talonnage et remise z ro PTA Pour avoir des informations concernant le calibrage se r f rer ta lonnage PTA RAZ trajet Remet z ro toutes les valeurs dans l ordinateur de bord Mode ACP R glage de la position de la protection ACP Pour avoir des informations sur la fonction ACP se r f rer En option en page 56 Alarme de profondeur Param trer la fonction d alarme de profondeur se r f rer Alarme de profondeur en page 130 Plus d informations sur WWW dbmoteurs fr VOLVO PENTA WARNING MANAGER A Check engine P0014724 Gestionnaire D alertes S 09 201 forIr PE orma Instruments et commandes Contraste d affichage Les r glages du contraste s appliquent tous les crans dans le syst me Type Afficheura S lectionner les moteurs pour lesquels les informa tions seront pr sent es sur l cran et le type d instal lation dont fait partie l affichage Unit s R glage des unit s m trique US ou imp riale et des unit s de
110. neurs qui ne risquent pas d endommager le moteur ou la transmission Incidence sur le moteur Aucune e D faut de fonctionnement s rieux qui n endomma gera pas imm diatement le moteur ou la transmis sion par exemple une temp rature du liquide de refroidissement excessive Incidence sur le moteur La puissance du moteur est limit e jusqu ce que la valeur soit de nouveau normale e D faut de fonctionnement s rieux provoquant de graves dommages sur le moteur ou la transmission Incidence sur le moteur Puissance moteur r duite e D faut de fonctionnement s rieux rendant impos sible la commande du moteur ou la transmission Incidence sur le moteur La transmission est d bray e et la puissance du moteur est r duite e D faut de fonctionnement s rieux sur la transmis sion ou sur le syst me d injection du moteur Incidence sur le moteur Le moteur s arr te Plus d informations sur WWW dbmoteurs fr VOLVO PENTA 2 Faults P0012800 VOLVO PENTA 2 Faults P0012800 S 09 201 for PE orma Traitement des d fauts Confirmer le message 1 Appuyer sur OK pour valider l alarme Le signal sonore s arr te 2 Relever le message d erreur Appuyer de nouveau sur le bouton et le message dispara t L alarme doit tre valid e avant de pou voir d marrer le moteur Liste d erreurs Lorsqu un d faut est enregistr le texte D fauts Faults
111. ngle de barre ENGINE GAGGGG 2470 I 2470 5 ses 45 R Temp rature du liquide de refroidissement CA Tension I76 176 2341298 D l 2 i Pression huile moteur pression d huile dans le moteur 1 8 1 8 PSI Pression du turbo 176 Heures moteur nombre total d heures moteur P0012483 Pression d huile de transmission Temp rature huile transmission Les informations donn es dans cette vue ne peuvent pas tre modifi es 2 Plus d informations sur WWW dbmoteurs fr My HEW ENGINE YESSEL CAMERA SETTINGS FUEL ECONCMY FUEL ECONOMY ODEDA gecon 2 Lnm Al 80 2 in n 7 6l 2 in DISTANCE 65 lnm 25 nm 5 1 n 22 3 n P0012482 S 09 201 AtOrI PE Instruments et commandes conomie de carburant Cet affichage sert d ordinateur de bord pour le bateau Suivant les fonctions qui sont install es dans le bateau l affichage peut tre le suivant Carburant r el Conso carburant instantan e consommation de carburant actuelle par heure conomie carburant instantan e bas e sur la consommation instantan e Pour aller Distance restante la distance pouvant tre par courue avec le reste de carburant dans le r servoir en se basant sur la consommation instantan e actuelle Temps d autonomie le temps de navigation pr vu avec le reste de carburant dans le r servoir en se basant sur la consommation instantan e actuelle Historique de trajet Conso carburant moyenne con
112. nnement Nous souhaitons tous vivre dans un environnement sain respirer un air pur profiter d une nature gran diose et se laisser dorer par les rayons du soleil sans craindre pour sa sant Malheureusement ce n est plus une vidence de nos jours mais un objectif pour lequel nous devons tous faire des efforts En tant que fabricant de moteurs Volvo Penta a une responsabilit particuli re et le respect de l environ nement reste la base de notre d veloppement des produits Volvo Penta a aujourd hui un large pro gramme de moteur o de grands progr s ont t r a lis s pour r duire les missions d chappement la consommation de carburant le niveau sonore etc Nous esp rons que vous serez conscient de la situ ation afin de conserver toutes ces propri t s Suivez toujours les conseils du manuel d instructions pour la qualit du carburant l utilisation et l entretien afin d viter toutes r percussions n fastes sur l environ nement Prenez contact avec votre concessionnaire Volvo Penta si vous remarquez des modifications qui augmentent la consommation de carburant ou les fum es d chappement S 09 201 for PE Ormations sur www dbmoteurs fr Adaptez votre allure et vos distances pour viter que les lames de fond et le bruit ne perturbent la vie aqua tique les bateaux amarr s etc Laissez les les et les ports dans l tat o vous aimeriez les trouver N oubliez pas de toujours d poser les d chets dan
113. nsuffisante R duire la puissance du moteur Contr le du niveau d huile moteur Voir Niveau d huile contr le et remplissage d appoint en page 96 V rifiez l tanch it Contacter un atelier de service Volvo Penta si le probl me persiste 2 Plus d informations sur WWW dbmoteurs fr Liste des codes de d faut V rifiez le syst me EVC D faut interne dans le syst me EVC Les performances du moteur peuvent tre affect es Un certain nombre de raisons possibles de dysfonctionnements du moteur sont d crites ci apr s e Direction limit e ou nulle Contacter un atelier de service Volvo Penta e Changement de marche et acc l ration indisponibles Passage auto matique au point mort R duire la puissance du moteur Le poste de commande n a plus de communication avec le moteur Utiliser l autre poste de commande si possible __ D faut du panneau de commande V rifier si un bouton est bloqu Contacter un atelier de service Volvo Penta si le probl me persiste V rifier le joystick D faut du joystick V rifier si un bouton est bloqu Joystick indisponible ou fonction limit e Utiliser le volant ou choisir un autre poste de commande Contr ler le Multilink Instrumentation limit e D faut de communication sur l unit de commande Contr ler la transmission Passage automatique au point mort Changement de marche non disponible avant d acquitter du d faut Acquitter le d faut en amenant le levier
114. nt possible de changer de poste ou de d marrer et d arr ter le moteur partir de ce poste verrouill Verrouiller ou d verrouiller un poste de commande actif en appuyant sur le bouton 2 P0012976 Le symbole du cadenas 3 s allume lorsque le poste de commande est verrouill 2 Plus d informations sur WWW dbmoteurs fr P0003088 P0002817 Mu 09 201 TS PQ PENT us q InN ormat Vitesse de croisi re viter dans la mesure du possible de faire tourner le moteur pleins gaz pour assurer une conomie de carburant optimale Nous recommandons un r gime de croisi re d au moins 10 en dessous du r gime maxi vitesse maximale pleins gaz Le r gime maxi lors de vitesse de pointe peut varier en fonction du choix de l h lice de la charge des con ditions externes du type de coque etc mais doit tou tefois se maintenir dans la plage pleins gaz voir le chapitre Moteur Si le moteur n atteint pas la plage pleins gaz cela peut provenir de diff rents facteurs indiqu s au chapitre Traitement des d fauts en page 76 S lectionner une h lice d un pas plus lev si le r gime moteur r el est plus lev que la plage pleins gaz Prendre contact avec le concessionnaire Volvo Penta pour des conseils Installation triple Puisque l unit de propulsion centrale est implant e dans un tunnel on peut s attendre une certaine perte de puissance sur le moteur 2 en vitesse de croisi re plein g
115. o Penta D faut de cl Un bouton sur le panneau e Cl est enfonc V rifier le bouton Batterie primaire Batteries d charg es ou charge faible insuffisante Voir Batterie charge en page 114 Plus d informations sur WWW dbmoteurs fr Liste des codes de d faut D faut direction Fonctionnalit limit e Auto test chou V rifier le niveau de fluide hydraulique de la direction Voir Niveau d huile contr le et remplissage d appoint en page 118 Pression d huile de transmission Pression d huile de l inverseur trop basse V rifiez le niveau d huile Voir Niveau d huile contr le et remplissage d ap point V rifiez que la cr pine d huile n est pas bloqu e Voir Cr pine d huile net toyage Eau dans le carburant Vider l eau du s parateur sous les filtres carburant Voir Maintenance en page 99 ERR ATASAN ons sur www dbmoteurs fr En cas d urgence En d pit d un entretien r gulier conforme au sch ma d entretien et de conditions d utilisation id ales il arrive que des pannes surviennent et exigent d tre r par es avant de poursuivre la navigation Le chapitre suivant d crit les alarmes et la gestion des pannes Lorsqu une anomalie est d tect e des fonctions de s curit se d clenchent pour prot ger le moteur Les cas suivants peuvent se pr senter e Le moteur ne peut pas d marrer Le changement de marche passe en position point mort et le r gime du moteur est limit Le
116. oint IMPORTANT L embase doit tre arr t e au moins 12 heures avant de pouvoir effectuer un contr le fiable du niveau d huile Contr ler le niveau d huile quotidiennement avant chaque d marrage Ouvrir lentement le bouchon de remplissage d huile 1 de mani re rel cher la surpression dans le circuit Retirer la jauge d huile 2 en la tournant dans le sens anti horaire Essuyer la jauge d huile et la remettre dans l embase ne pas visser la jauge d huile lors du contr le du niveau Retirer la jauge de nouveau et v ri fier le niveau d huile Le niveau correct se trouve au sein de la plage marqu e Faire l appoint d huile par l orifice de remplissage 1 Voir le chapitre Caract ristiques techniques Syst me de lubrification pour la contenance et la qualit d huile l occasion du contr le du niveau d huile v rifier que l huile ne pr sente pas des signes de pr sence d eau L huile doit avoir une nuance jaune brun Si son aspect est laiteux ou gris tre cela indique un m lange d huile et d eau Il est recommand de demander un atelier agr e Volvo Penta d effectuer une v rification 8 Plus d informations sur WWW dbmoteurs fr VOLVO PENT PIUS d int Maintenance Vidange d huile et change de filtre 1 Ouvrir lentement le bouchon de remplissage d huile 1 de mani re rel cher la surpression Ouvrir le bouchon de vidange 3 et laisser l huile s couler Remplacer le filt
117. oir Roue aubes v rifier et remplacer en page 109 V rifiez l tanch it Niveau huile moteur Niveau d huile insuffisant NOTE Lors de navigation dans une mer suiveuse ou houleuse le syst me peut par erreur d tecter un niveau d huile insuffisant Dans ce cas valider le message d erreur et contr ler les points suivants pour des raisons de s cu rit V rifiez le niveau d huile du moteur Voir Niveau d huile contr le et remplis sage d appoint en page 96 V rifiez l tanch it Pression d huile moteur Pression d huile insuffisante R duire la puissance du moteur V rifiez le niveau d huile du moteur Voir Niveau d huile contr le et remplis sage d appoint en page 96 V rifiez l tanch it R gime moteur Les performances du moteur peuvent tre affect es R duire la puissance du moteur Contacter un atelier de service Volvo Penta Pression du carburant Pression de carburant insuffisante Contr ler le niveau de carburant V rifiez que les filtres carburant ne sont pas colmat s Remplacer les filtres si n cessaire Voir Maintenance en page 99 V rifier qu il ny a pas de fuites de carburant Poste de commande remis en marche Le moteur a perdu la communication avec un poste de commande R duire la puissance du moteur Temp rature d air de suralimentation Temp rature d air de suralimentation excessive R duire la puissance du moteur Contacter un atelier de service Volv
118. on Status ACP b P0012970 En option Niveaux de protection A C D Bien Protection Good Protection la fonction ACP assure une protection optimale de lunit IPS ACP s adapte automatiquement au milieu de corrosion o se trouve le bateau Limit Protection Limited Protection protection secondaire L IPS est enti rement prot g de la cor rosion par une anode en zinc mont e dans l unit ACP sur le tableau arri re protection secondaire V rifier que les batteries sont charg es via le cou rant de quai ou d marrer le moteur pour que l al ternateur puisse charger les batteries Si le syst me reste cette position pendant plus de 1 2 semaines apr s avec branch le courant de quai ou apr s avoir des batteries enti rement charg es lorsque le bateau doit tre utilis dans des eaux sal es ou saum tres le syst me devra tre v rifi N ant Protection No Protection risque de corro sion le syst me d clenche une alarme Se rendre dans un atelier pour faire v rifier le sys t me Si l ACP est en mode inactif le syst me ne peut pas identifier son tat trois traits s affichent sur l cran Si cette situation survenait sans que le syst me soit d sactiv se rendre dans un atelier pour faire v ri fier le syst me Les trois traits sont galement affi ch s pendant une minute apr s avoir mis le contact et avant d afficher le niveau de protection actuel Pius d inform
119. on le manom tre d huile doit normalement tre entre 3 et 5 5 bars Au ralenti une valeur plus basse est normale 5 Indicateur d angle de barre Indique la position de la barre 6 Sonde de niveau d eau douce Jauge indiquant le niveau d eau douce 7 Indicateur d alarme L indicateur d alarme d clenche un signal visuel afin d attirer l attention en cas d alarme P0005255 Plus d informations sur WWW dbmoteurs fr VOLVO PENTA VIEW SELECTION MY VIEW Heooao AK gt P0014727 S lectionnez Vue VOLVO PENTA MY VIEW 3820 361 CS RPM km h lt lt AR IN n A E P0014748 Ma vue Instruments et commandes cran 4 pouces IMPORTANT Prenez l habitude de prot ger l cran avec le couvercle de protection lorsque le bateau n est pas utilis Une exposition prolong e une forte lumi re du soleil peut endommager l cran et provoquer des d fauts de fonc tionnement L cran couleur 4 de Volvo Penta est activ avec les boutons sur le tableau 5 Pour revenir au menu pr c dent appuyez sur le bouton Appuyez sur le bouton pour r gler le contraste de l cran L image revient automatiquement un court instant apr s avoir rel ch le bouton Les fonctions du bouton Menu sont pr sen t es sur l cran Faire d filer d avant en arri re ou confirmer un choix en appuyant sur le bouton appro pri S lectionnez Vue La derni re vue s lecti
120. on et les informations d taill es P0016686 voir Commande de joystick en page 44 4 R gime ralenti lev Pour son utilisation et les informations d taill es voir Joystick pour l accostage en page 41 36 Plus d informations sur WWW dbmoteurs fr En option P0012499 S 09 201 for PE orma Vitesse lente La fonction Volvo Penta Lowspeed marche lente est disponible pour les moteurs dot s d une transmission hydraulique Sur les bateaux quip s de moteurs puissants la vitesse de marche peut tre lev e m me au ralenti en mode marche lente la vitesse est ainsi r duite N Position point mort neutre La transmission est d bray e et le r gime du moteur est au ralenti F Marche avant ralenti o La transmission est enclench e pour la marche avant moteur au ralenti Cela engendre un pati nage fluide maximal dans la transmission R Marche arri re au ralenti La transmission est enclench e pour la marche arri re moteur au ralenti Cela engendre un pati nage fluide maximal dans la transmission A Fonction marche lente accoupl e La transmission agit sur la vitesse de rotation de l h lice II n y a aucune incidence sur le r gime du moteur B Fonction marche lente d saccoupl e La commande agit sur le r gime du moteur et sur le r gime de l h lice ions sur www dbmoteurs fr En option Due PAJE ee 0 ie N on on PESTE 001007 Lowspeed A
121. on et sa r percussion sur le syst me ainsi que les interventions propos es Indicateur d alarme accessoire VOLVO PENTA Si une lampe clignote dans l indicateur d alarme une anomalie a t d tect e 1 Si la lampe orange de pr sence d eau dans le carburant s allume cela implique qu il y a trop d eau dans le s parateur d eau du pr filtre car 1 burant 7 EEK 2 2 Le t moin de charge s allume si l alternateur ASS cesse de charger ou si la tension de batterie est NSD B trop faible l 3 Le t moin de temp rature du liquide de refroidis EAN E GD sement s allume quand celle ci est excessive a fe 4 Le voyant orange de niveau du liquide de refroi CR dissement du moteur s allume si le niveau est 5 Rao o o 4 trop bas en cours de navigation 5 Le voyant orange de niveau d huile du moteur s allume si le niveau est trop bas en cours de navigation P0004761 6 Sile t moin d avertissement rouge s allume durant la navigation une anomalie s rieuse a t d tect e Si le t moin d avertissement orange s allume durant la navigation une anomalie a t d tect e 7 Sile t moin de pression d huile rouge s allume durant la navigation une pression d huile insuffi sante dans le moteur a t d tect e Pius d informations sur www dbmoteurs fr 7 Liste des codes de d faut Interrupteur d arr t d urgence R initialiser le bouton d arr t externe Tension de la batterie Contr le
122. onforme aux normes nationales et internationales pour les carburants commer cialis s par exemple EN 590 avec adaptation nationale ad quate au point de vue environnement et r sistance au froid ASTM D 975 No 1 D et 2 D JIS KK 2204 Teneur en soufre Conform ment aux r glementations en vigueur dans chaque pays Du carburant de faible densit gazole urbain en Su de ou gazole city en Finlande peut entra ner une r duction d environ 5 de la puissance et une augmentation d environ 2 3 de la consommation de carburant Syst me de refroidissement Contenance Contenance du circuit d eau douce environ D4 13 litres D6 16 5 litres Thermostat D but d ouverture ouverture compl te des thermostats 82 C 92 C Plus d informations sur WWW dbmoteurs fr Donn es techniques Syst me lectrique 2 de 12 V branch es en para 2 de 12 V branch es en s rie ll le maxi 88 Ah maxi 88 Ah 1 24 g em 1 1 24 g em 1 1 20 g cm 1 1 20 g cm 1 1 Concerne les batteries avec lectrolyte pour pays tropicaux Groupe propulseur D signation du syst me Volvo Penta IPS IPS 350 400 IPS 400 450 500 IPS 600 Contenance d huile env 14 litres 3 7 US gal 14 litres 3 7 US gal 14 litres 3 7 US gal Diff rence de contenance MIN MAX 0 5 litres 0 13 US 0 5 litres 0 13 US 0 5 litres 0 13 US gal gal gal Qualit d huile et viscosit VP 1141634 API GL5 SAE 75W 90 synth tique D multipl
123. onn e appara t au d marrage Pour revenir au menu principal cliquer sur S Navi guer jusqu l cran souhait avec les boutons fl ches e Ma vue informations relatives au fonctionnement e Affichage moteur informations relatives au moteur e conomie de carburant ordinateur de bord Bateau informations relatives l installation du bateau e Param tres r glages cran et fonctions install es e Gestionnaire D alertes affiche les d fauts du sys t me d tect s et d crit les mesures correctrices Ma vue Les informations relatives aux indicateurs et au fonc tionnement s affichent dans la fen tre Ma vue Certaines fonctions sont pr configur es comme s lections rapides Elles peuvent tre activ es d sac tiv es en appuyant sur OK Pour changer l indicateur et l information affich s se reporter Remplacer l indicateur Les fonctions sont aussi activ es d sactiv es ici Pius d informations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes Affichage moteur Des informations concernant le moteur et sa transmis sion sont affich es dans Affichage moteur Les infor mations sont affich es dans deux fen tres basculez VOLVO PENTA ENGINE VIEW 2 4980 eo e8e0 entre les deux l aide des boutons fl ches RPM Lo ee z Jusqu six diff rents groupes de donn es de fonc Sr So J tionnement peuvent tre affich s sur l cran L infor 9 gs 73 mation affich e peut tr
124. ons d entretien et de maintenance ou dans l utilisation de pi ces de rechange non approu v es par Volvo Penta la soci t Volvo Penta se d gage de toute responsabilit et ne pourra en aucun cas r pondre de la conformit du moteur concern avec le mod le certifi Volvo Penta ne saurait en aucun cas tre tenu res ponsable pour les dommages et ou pr judices per sonnels ou mat riels r sultant du non respect des instructions susmentionn es Plus d informations sur WWW dbmoteurs fr Instruments et commandes Ce chapitre d crit les instruments les panneaux et les commandes commercialis s par Volvo Penta pour votre moteur Si vous souhaitez compl ter vos instruments ou si votre bateau est quip d instruments qui ne sont pas d crits dans le pr sent manuel veuillez contacter votre concessionnaire Volvo Penta Pour plus d informations sur les crans de 8 et plus veuillez vous r f rer au manuel s par d di aux cockpits en verre Volvo Penta VOLVO PENTA imion M imion FRIG Tao P0016313 Verrouillage de l allumage Il y a toujours un poste de pilotage avec un panneau cl lectronique ou un commutateur d allumage sur le bateau L allumage doit tre mis sous tension ici afin que les autres postes de pilotage puissent tre utilis s Lire les instructions de d marrage dans le chapitre D marrage en page 63 pour s assurer que vous uti lisez la bonne proc dure de d marrage
125. ormal en appuyant de nouveau sur B le bouton Deux signaux sonores et l extinction de la diode confirment la fermeture de la fonction Le syst me est de nouveau en mode d accostage nor mal P0012510 Pius d informations sur www dbmoteurs fr En option 44 P0016372 Commande de joystick NOTE La commande par joystick fonctionne unique ment avec le pilote automatique Volvo Penta Avec la fonction Commande avec joystick ce dernier peut tre utilis pendant la navigation pour modifier la trajectoire du bateau et man uvrer le bateau de la m me mani re que le pilote automatique et le volant Les commandes d acc l ration et d inversion de mar che fonctionnement normalement Apprenez man uvrer le bateau l aide de la com mande joystick en eaux libres et par temps calme La commande par joystick est activ e et d sactiv e en appuyant sur le bouton gt sur le joystick Lorsque la commande par joystick est activ e le pilote automatique d marre galement Tant que le bateau est dirig l aide du joystick le pilote automatique reste en mode veille lorsque le joystick est rel ch et revient sa position centrale le pilote automatique est activ et se fixe apr s quelques secondes sur le nou veau cap Tout comme pour le pilote automatique le volant est verrouill lorsque la commande par joystick est active mais il peut toujours tre utilis par exemple pour changer de cap ou
126. oteurs soient arr t s Le poste devient automatiquement actif lorsque le moteur est d marr V rifier que le contact est mis Une lampe verte dans le bouton IGNITION indique que le contact est mis L allumage n est possible que via le panneau de cl s e Cl Appuyez sur le bouton IGNITION pour mettre le contact Amener le levier de commande au point mort D brayer l embase Pour ce faire positionner le s levier s de commande en position point mort sur tous les postes de commande Plus d informations sur WWW dbmoteurs fr P0016671 VOLVO PENTA START START CE CN P000 1087 VOLVO PENTA 2 Faults P0012800 S 09 201 AtOrI PE orma D marrage D marrez le moteur Arr t avec le panneau de cl s E Cl Pour d marrer les moteurs appuyez sur la touche START STOP pour chaque moteur respectif Le syst me comporte un d marrage automatique ce qui signifie qu une simple pression suffit pour d mar rer les moteurs Le syst me essaie de d marrer les moteurs durant 30 secondes maximum puis le circuit du d marreur est coup pour prot ger le d marreur contre le risque de surchauffe Dans la mesure du possible laisser refroidir le d marreur au moins cinq minutes avant d essayer de d marrer de nouveau D marrage avec le panneau M A Pour chaque moteur appuyer sur le bouton de d marrage Rel cher le bouton de d marrage d s que le moteur tourn
127. oteurs marins Volvo Penta sont con us pour assurer une s curit de fonctionnement et une dur e de vie optimales Ils sont construits pour r pondre un environnement difficile tout en le perturbant aussi peu que possible Avec un entretien r gulier et l utili sation de pi ces de rechange d origine Volvo Penta ou approuv es par Volvo Penta il est possible de conserver toutes les qualit s du produit Volvo Penta a tabli un r seau mondial de conces sionnaires agr s pour vous aider Ils sont sp cialis s sur les produits Volvo Penta et poss dent les acces soires les pi ces de rechange d origine et les outils sp ciaux n cessaires pour r aliser des travaux de service et de r paration de la plus haute qualit Respectez toujours les intervalles d entretien sp ci fi s dans le manuel d instructions et n oubliez pas de toujours indiquer le num ro d identification du moteur de la transmission pour toute commande de pi ces et d entretien Enregistrement des donn es de moteur Un ou plusieurs ordinateurs sur votre moteur Volvo Penta peuvent enregistrer des informations d taill es qui contiennent des renseignements sur l utilisation et le fonctionnement de diff rents syst mes et modules sur le moteur Ces informations peuvent contenir des renseignements comme la position du bateau et son utilisation mais pas seulement Les donn es enre gistr es sont limit es AB Volvo Penta ne va pas contribuer diffuser les
128. oute intervention es G n ralit s V rifier r guli rement la tension de la courroie et son tat g n ral Une courroie trop tendue risque d en dommager les roulements et une courroie trop l che peut patiner Contr ler et r gler la courroie pendant qu elle est encore chaude P0003090 IMPORTANT Remplacez toujours une courroie qui porte des traces d usure ou des fissures les courroies usag es qui tra vaillent par paire doivent toujours tre remplac es en m me temps R glage remplacement des courroies d entra nement L alternateur standard et la pompe eau sont entra n s par une courroie Poly V pour un fonctionnement et une dur e de vie optimum Remplacer tendre la courroie comme suit 1 Desserrerles vis 1 sur le support du galet tendeur D poser et remplacer la courroie si besoin 2 Tendre la courroie en serrant la tige carr e du galet tendeur 2 au couple de 70 Nm 52 Ibf pi Ver rouiller le galet tendeur avec les boulons 1 Serrer les vis au couple de 50 Nm 37 Ibf pi Z EJ KZ Z S Z Z a R p ter la proc dure lorsque le moteur est chaud D poser les vis 1 et tendre la courroie P0002643 94 Plus d informations sur WWW dbmoteurs fr P0002655 Mu 09 201 TS PQ PENT us q InN ormat Maintenance Compresseur contr le de l huile Contr le et remplissage 1 Desserrer et d poser la jauge d huile Essuyer l huile sur la jauge
129. outes les unit s de propulsion ces derni res devront tre orient es dans la direction voulue et on utilisera les leviers de com mande pour manoeuvre le bateau Les outils n cessaires cette op ration sont fournis dans une caisse avec le bateau A AVERTISSEMENT Travailler pr s ou sur un moteur en marche comporte toujours des risques Attention aux pi ces en rotation et aux surfaces chaudes L op ration suivante peut se faire avec les moteurs en marche m me si cela n est pas recommand Utiliser des protections auditives dans la salle des machines compte tenu du niveau sonore potentiellement lev Plus d informations sur WWW dbmoteurs fr En cas d urgence 1 Desserrer et retirer le bouchon 1 D brancher le c ble en abaissant l trier de verrouillage 2 et en tirant en m me temps sur le connecteur 2 Brancher le rupteur 3 et monter l outil manivelle rouge 4 3 Appuyer sur le bouton du rupteur 5 le maintenir ainsi et tourner simultan ment l outil manivelle sa fin de course 6 Arr ter de tourner quand l outil est en but e La fin de course se ressent comme un ressort rotatif IMPORTANT Ne pas forcer l outil manivelle au del de la fin de course L embase risque d tre endommag e P0013615 Pius d informations sur www dbmoteurs fr En cas d urgence 4 Retourner l outil manivelle de 75 tours 7 dans l au CD 75 D tre sens L embase est maintenant orient e droit a N
130. panneau L iden tifiant de la cl appara t sur l cran Joystick L talonnage du joystick est n cessaire uniquement si les mouvements du bateau ne correspondent pas aux d placements du joystick Pour l talonnage du joystick le bateau doit naviguer en pleine mer et dans des conditions s curis es viter d effectuer l talonnage par vents ou courants forts qui peuvent avoir une r percussion sur le r sultat de l ta lonnage Laisser le bateau naviguer sur une assez longue dis tance pendant l talonnage Maintenir fermement le joystick en place Effectuer l talonnage uniquement sur un poste de commande quip d une manette joystick et d un tableau de commande L talonnage est uniquement n cessaire d un seul c t b bord ou tribord Pius d informations sur www dbmoteurs fr talonnage et param trages P0013034 Mettre le contact et amener les commandes au point mort D marrer les moteurs Maintenir le bouton d accostage enfonc pendant cinq secondes pour activer la position d talon nage Un signal sonore confirme que la position d talon nage est active et le t moin du bouton d accostage s allume D placer le joystick le plus possible dans le sens lat ral d un c t ou de l autre Corriger les mouvements du bateau en d pla ant le joystick vers le haut le bas ou en tournant le joys tick Appuyer de nouveau sur le bouton d accostage quand le bateau se d plac
131. puyer sur OK 3 S lectionner l indicateur remplacer et appuyer sur Revenir Conf de Base L affichage a un param trage de base et il est toujours possible d y revenir 1 Appuyer sur le bouton MENU et s lectionner Reve nir Conf de Base 2 Appuyer sur 0K Plus d informations sur WWW dbmoteurs fr Instruments et commandes P0001165 DEPTH ALARM PTA p CON ms 7 Press DE to turn ON LE P0001050 1 Menu s lection rapide 2 Barre d tat cran 7 pouces Les boutons suivants permettent d utiliser l cran de 7 de Volvo Penta Tourner pour d filer dans les sous menus et pour revenir au menu principal 9 Pour revenir au menu pr c dent Pour confirmer le choix et pour entrer dans les sous menus ainsi que dans le menu Param tres en page 31 Appuyer sur le bouton pour ajuster le contraste dans l cran L image revient automatiquement un bref instant apr s avoir rel ch le bouton IMPORTANT Prendre l habitude de prot ger l cran avec le cache lorsque le bateau n est pas utilis Une exposition pro long e en plein soleil peut endommager l cran et pro voquer des dysfonctionnements droite de l cran une barre d tat 2 indique l affi chage actuel les fonctions qui sont actives et les d fauts enregistr s S lection rapide Quelques fonctions sont pr install es comme s lec tion rapide ou raccourci Celles ci peuvent tre acti v es d
132. que pour la sant et pour l environnement Ne pas ing rer Le liquide de refroidissement est inflammable Retirer le bouchon de remplissage du vase d expansion pour que le liquide de refroidisse ment s couler plus rapidement D tacher le tuyau 1 mont sur le refroidisseur d air de suralimentation et le raccorder au robi net de vidange 2 sur l changeur de chaleur Ourvrir le robinet 2 Laisser tout le liquide de refroidissement s couler dans un r cipient Fermer le robinet D placer le tuyau sur le robinet de vidange 3 du bloc moteur et continuer vidanger le liquide de refroidissement Fermer le robinet et remonter le tuyau sur le refroidisseur d air de suralimentation R cup rer le liquide de refroidissement usag et le d poser dans une d chetterie ons sur www dbmoteurs fr Maintenance P0002849 Syst me eau de mer Le circuit d eau de mer est le syst me de refroidisse ment externe du moteur Sur les moteurs IPS la pompe eau de mer aspire l eau via la prise d eau de refroidissement IPS travers le refroidisseur d huile de l unit IPS vers la pompe eau de mer L eau passe ensuite par le filtre eau de mer avant d tre pomp e travers le refroidisseur de carburant le refroidisseur d air de suralimentation le radiateur d huile moteur et l changeur de chaleur Finalement l eau est ject e dans le coude d chappement o elle est m lang e aux gaz d chappe
133. r de plus amples informations sur le traitement des messages d erreur et les interventions recomman d es voir le chapitre Traitement des d fauts en page 74 respectivement Liste des codes de d faut ions sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes Indicateurs Ces instruments de bord sont commercialis s comme accessoires par Volvo Penta pour votre moteur Le compte tours indique le r gime du moteur Multi plier la valeur indiqu e par 1000 pour obtenir le nom bre de tours par minute Le nombre d heures de fonctionnement du moteur est donn dans la fen tre du compte tours Lorsqu une fonction est activ e un symbole s allume un bref instant dans la fen tre P0012490 1 Indicateur de niveau de carburant L indicateur de niveau de carburant affiche la quan tit de carburant restant 2 Voltm tre pour tension de batterie Le voltm tre indique la tension de charge de l al ternateur Pendant la navigation la tension de charge doit se situer autour de 28 V Moteur arr t mais contact mis la tension de batterie est d envi ron de 24 V 3 Indicateur de temp rature de liquide de refroi dissement L instrument indique la temp rature de liquide de refroidissement du moteur Pendant la navigation A l indicateur de temp rature de liquide de refroidis sement doit normalement tre entre 75 et 90 C 4 Manom tre d huile Le manom tre d huile indique la pression d huile du moteur Pendant la navigati
134. r la tension de la courroie Voir Courroie d entra nement v rifier et remplacer en page 94 V rifier le niveau d lectrolyte dans la batterie Voir Batterie entretien en page 113 Contr ler l tat de corrosion L tat de la protection anticorrosion active ACP est inconnu Protection anticorrosion non garantie Voir En option en page 56 La protection anticorrosion active ACP est indisponible Contr ler que les batteries sont charg es par le courant de rive ou par l alternateur V rifiez le levier de commande Changement de marche et acc l ration incorrectes Fonction patinage non disponible Acquitter le d faut en amenant le levier de commande au point mort et en appuyant sur la touche OK R duire la puissance du moteur Passage automatique au point mort Contr ler le moteur D fauts syst me divers Les performances du moteur peuvent tre affec t es Un certain nombre de raisons possibles de dysfonctionnements du moteur sont d crites ci apr s e Tension de la batterie incorrecte Contr ler la tension de la courroie Voir Courroie d entra nement v ri fier et remplacer en page 94 V rifier le niveau d lectrolyte dans la batterie Voir Batterie entre tien en page 113 e Pression de carburant incorrecte Les performances du moteur peu vent tre affect es e D faut de communication Passage automatique au point mort Les performances du moteur peuvent tre affect es e Pression d huile i
135. r les robinets de carburant e Fermer les deux robinets d eau de mer sur les embases Position A ouvert position B ferm e Relever la valeur indiqu e par le compteur horaire et effectuer l entretien pr ventif conform ment au sch ma d entretien Mettre hors tension l aide des coupe circuits prin cipaux en cas de p riode d arr t prolong e P0002849 2 Plus d informations sur WWW dbmoteurs fr P0003077 S 09 201 P0005905 AtOrI PE orma Arr t Panne de fonctionnement Arr t prolong avec le bateau dans l eau Lors de p riode d arr t prolong e avec le bateau dans l eau faire tourner le moteur jusqu sa temp rature de service au moins une fois tous les 14 jours Cette pr caution vite le risque de corrosion dans le moteur Si le bateau n est pas utilis pendant plus de deux mois une proc dure de conservation devra tre effec tu e Voir le chapitre Conservation Pr cautions par temps froid Si le compartiment moteur ne peut pas tre prot g contre le risque de gel vidanger le circuit eau de mer et v rifier que le liquide de refroidissement du circuit d eau douce contient suffisamment de produit antigel pour emp cher tout clatement d au gel Voir le cha pitre Entretien section Syst me d eau de mer vidange en page 107 et Maintenance en page 102 V rifier l tat de charge de la batterie Une batterie insuffisamment charg e peut geler et tre d
136. rbine et joint torique Courroies d entra nement A Niveau du liquide de refroidissement et m lange antigel EJ N O0 Ex Ex Ex S Filtre eau de mer C Ex Ex EZ e e Courroie de transmission tendeur et pignon de renvoi ES Batteries niveau de l lectrolyte 1 Fiexbie d chappement le Renilara au carter moteur prise d eau demer ele D marrer et r chauffer le moteur Moteur ettransmission batsarra O Oo foe Moteur et transmission fuites d huile de carburant deau j 1 Relever les ventuels codes de d faut et LVD B Toutes les 400 heures Au moins tous les mois Moteur et inverseur v rification des flexibles et de la fixation du c blage Roue aubes pompe eau de mer Anodes sacrificielles refroidisseur d air de suralimentation et changeur de temp rature Anodes sacrificielles sur tableau arri re IPS Anode sorties d chappement IPS Moteur et transmission nettoyage peinture Transmission huile et filtre 1 V rifiez la cr pine d huile Voir les informations concessionnaire SB 44 1 103 1 Env 80 d huile peut tre vidang e de l int rieur du bateau La vidange d huile doit tre effectu e avec le bateau en cale s che une fois sur trois Pius d informations sur www dbmoteurs fr Sch ma de maintenance Toutes les 800 heures Au moins tous les mois V rifiez la cr pine d huile Voir les informations concessionnair
137. re Remonter le bouchon de vidange avec un joint tori que neuf NOTE Toujours utiliser un joint torique neuf quand on a d pos le bouchon de vidange 4 Mesurer la quantit d huile correcte et remplir l em base par l orifice de remplissage Voir le chapitre Caract ristiques techniques Syst me de lubrifica tion pour la contenance et la qualit d huile IMPORTANT Ne jamais trop remplir l embase Le niveau d huile cor rect doit toujours se trouver au sein de la plage mar qu e Protection anti corrosion contr le et remplacement V rifier la protection contre la corrosion entre le carter d engrenage et la bague de serrage V rifier que l espace se trouvant entre le carter d en grenage et la bague de serrage est enti rement recou vert de produit antirouille Volvo Penta de r f 9510227 Observer les instructions ci apr s si la protection exige d tre renouvel e 1 Nettoyer et s cher la surface entre le carter d en grenage et la bague de serrage 2 Pulv riser une couche g n reuse de protection antirouille dans l espace entre le carter d engre nage et la bague de serrage ons sur www dbmoteurs fr ormatl Maintenance anay Contr ler remplacer la protection antirouille Anodes sacrificielles V rifier r guli rement les anodes sacrificielles Deux anodes par embase une fix e sur l embase et l autre sur le tableau arri re Voir les illustrations Remplacer une anode lorsque environ
138. re affiche le logiciel qui est install Appuyer sur pour ouvrir le sous menu Pius d informations sur www dbmoteurs fr talonnage et param trages PTA Calibration Fuel Tank gt Loacal factor Multipoint Calibr Full Tank Calibr e Fill Tank Pos 170 P0013031 talonnage multipoint R servoir de carburant Deux m thodes permettent d talonner le capteur de niveau du r servoir de carburant talonnage multipoint qui donne un r sultat plus exact et talonnage r servoir de carburant plein qui donne une valeur approximative L talonnage multipoint est n cessaire pour que l or dinateur de bord donne des informations compl tes talonnage multipoint Pour que l talonnage multipoint puisse tre r alis le r servoir de carburant doit tre rempli de 20 au maxi mum 1 Se d placer jusqu R servoir de carburant dans le menu de r glage et appuyer sur pour ouvrir le menu d talonnage 2 Passer talonnage Multipoint et appuyer sur 3 L talonnage implique le remplissage du r servoir en cinq tapes Remplir le r servoir avec le volume indiqu sur l cran POS 1 Attendre 10 secondes Appuyer sur pour confirmer que le r servoir est rempli jusqu au niveau indiqu 4 Remplir le r servoir avec le volume indiqu sur l cran POS 2 Attendre 10 secondes Appuyer sur pour confirmer que le r servoir est rempli jusqu au niveau indiqu 5
139. re l appoint d huile si n cessaire D poser l huile usag e dans une d chetterie Pius d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance 98 Filtre huile Filtre de d rivation remplacement Remplacer le filtre huile et le filtre de d rivation chaque vidange d huile D poser les filtres usag s dans une d chetterie 1 P0002645 AVERTISSEMENT Les huiles et les surfaces chaudes peuvent provoquer de graves br lures Placer un r cipient appropri sous les filtres pour collecter l huile usag e Nettoyer le support de filtre D visser le filtre de d rivation 1 et le filtre huile 2 avec une cl filtre Contr ler que les surfaces de contact sur le support de filtre sont propres et qu il n y a pas de r sidus de joints usag s Humidifier les nouveaux joints avec de l huile moteur avant de les monter sur les nouveaux filtres Visser les filtres la main jusqu ce que le joint entre en contact avec le support de filtre Serrer ensuite de 3 4 de tours suppl mentaires D marrer le moteur au ralenti bas puis v rifier l tanch it Contr ler le niveau d huile apr s avoir arr t le moteur Plus d informations sur WWW dbmoteurs fr Mu 09 201 TS PQ PENT us q InN ormatl Maintenance Syst me d alimentation Utiliser uniquement du carburant conforme la qualit recommand e suivant les caract ristiques de carbu rant voir Caract rist
140. rigine Les composants du syst me lectrique et du syst me d alimentation sur les moteurs Volvo Penta sont cons truits et fabriqu s pour minimiser les risques d explo sion et d incendie conform ment aux r glementations l gales en vigueur L utilisation de pi ces de rechange non homologu es par Volvo Penta peut provoquer une explosion ou un incendie Batteries Les batteries contiennent et produisent de l hydro g ne surtout lors de charge Ce gaz est facilement inflammable et extr mement explosif Ne fumez jamais n approchez jamais de flamme nue et ne provoquez jamais d tincelles proximit des batteries ou du compartiment de batteries Le branchement incorrect d un c ble de batterie ou d un c ble de d marrage auxiliaire peut provoquer une tincelle qui son tour risque d tre suffisante pour faire exploser la batterie A rosol de d marrage Ne jamais utiliser un a rosol de d marrage ou d au tres produits similaires comme aide au d marrage Une explosion peut se produire dans la tubulure d admission Surfaces et liquides br lants Un moteur chaud repr sente toujours un risque de br lures graves Faites attention aux surfaces chau des notamment collecteur d chappement turbo carter d huile tuyau d air de suralimentation liquide de refroidissement br lant et huile de lubrification chaude dans les conduits et les flexibles Intoxication au monoxyde de carbone D marrez seulem
141. rna teur Brancher toujours la pince soudure au composant souder le plus pr s possible du point de soudure La pince ne doit jamais tre branch e sur le moteur ni de fa on ce que le courant puisse passer par un palier quelconque D brancher aussi le connecteur de l EVC de l unit de commande du moteur Appuyer sur l trier de verrouil lage et retirer le connecteur IMPORTANT Lorsque l op ration de soudage est termin e toujours brancher le connecteur du syst me EVC ainsi que les c bles l alternateur avant de rebrancher les c bles de batterie ons sur www dbmoteurs fr ormatl Maintenance P0003981 Embase L embase IPS est hydraulique ce qui signifie que l in version de marche avant arri re et le d brayage s ef fectue par voie hydraulique moyennant des lectro vannes pilot s par le syst me EVC Le syst me de lubrification de l embase est dot d un filtre huile et d un refroidisseur d huile L embase est prot g e contre la corrosion galvanique moyennant des anodes sacrificielles Un module de protection active contre la corrosion ACP est propos en option Une installation lectrique d fectueuse peut interrompre la protection galvanique Les dommages d coulant de la corrosion lectrolytique surviennent rapidement et sont par nature cons quents Pour plus d informations voir le chapitre Maintenance en page 112 Niveau d huile contr le et remplissage d app
142. rrsn 3 Introduction 35 54 88 0mrraniunrstienenltee het da usage a teen 9 Instruments et commandes nnneeneeeeeeseee neier trn reret erstttnrrnn nnn nnneenrre reenn 11 EM OPIO ienee a a a aaa a aAa 37 D marrage aeeeeeeeeeesrreeteirtrttttn rut ttt tunan tuunan EEEn AAEE EEn aE EEn na nenen naate ennaa 63 Utilisation airean a E tes 66 Aitete n a E e 70 Traitement des d fauts 000nn0n0nn0nonaneaeaea annann nnennnrnrnrnrsrsesesesesennnennnnn 74 Liste des codes de d faut under 77 En cas d urgente 1 255 A nt in tene 82 Sch ma de maintenance oeeeeeneneneaeaeaenan anane nenrnririrreesssssennnsnenrnrnrnne 88 Maintenance oesie iiinuinrnninininreiindrnrniiainin iniinda ananin iara rindar n rani iininni 91 Co se tvatiON kesesuaian a E R A EEE 124 talonnage et param trages e ssiseeeiisiiieeisisiiiisirsirriererrsrerrennn 129 Donn es techniques Master dance ernan neern nnne 140 Index alphab tique n nnnnnneeeeeeeeeennrrnnnensstesttntrrnrrnnsstnnttnntrnnnennnneene ent 146 informations sur www dbmoteurs fr Pr face Les moteurs Volvo Penta sont pr sents partout dans le monde lls sont utilis s dans la plupart des domaines d application possibles et imaginables Tant par les amateurs de nautisme que par les marins professionnel Et ceci n est pas le fruit du hasard S appuyant sur une exp rience centenaire dans le domaine de la motorisation la marque Volvo Penta est a
143. s chelles ou tout autre quipement comportant des c bles ind pendants pour la terre de protec tion devra tre regroup e sur un raccordement la terre commun qui n est pas reli avec le moteur ou l inverseur IMPORTANT Le moteur ou l inverseur ne doivent jamais tre utilis s comme raccord de masse e Plus d informations sur WWW dbmoteurs fr VOLVO PENT PIUS d int Maintenance 4 La batterie de d marrage doit comporter un coupe circuit principal 1 raccord au plus de la batterie Le coupe circuit principal doit couper l alimen tation tous les consommateurs et tre d sactiv quand le bateau n est pas utilis 5 Siune batterie d alimentation auxiliaire est utilis e veillez ce qu il y ait un coupe circuit principal entre la borne positive de la batterie d alimentation et le bornier fusibles de l quipement lectrique du bateau Le coupe circuit principal doit couper l ali mentation tous les consommateurs et tre d s activ quand aucun besoin de courant n est requis Tout quipement connect la batterie d alimenta tion devra comport un coupe circuit ind pendant Pour la charge simultan e de deux circuits de batteries ind pendants il est conseill d installer un r partiteur de charge en option sur l alternateur standard Soudage lectrique D brancher d abord les c bles positif et n gatif des batteries D brancher ensuite tous les fils de l alte
144. s au point mort neutre Appuyer sur le bouton Throttle Only de la com mande ou sur le bouton neutre N sur le tableau du poste de commande Rel cher le bouton Le symbole N sur la commande s allume pour confirmer que la fonction de change ment de marche est d bray e et que le levier agit seulement sur le r gime moteur Pour quitter la position neutre point mort appuyer de nouveau sur le bouton ons sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes R glage du frein friction La commande comporte un frein de friction qui peut tre ajust pour avoir un d placement de levier plus souple ou plus dur La r sistance en position d enclen chement peut galement tre ajust e 1 Arr tez le moteur 2 D poser le capot 3 3 Ajuster le frein de friction 1 et ou la position d en clenchement 2 en tournant la vis dans le sens horaire pour un d placement de levier plus dur et inversement 4 Remettre le capot Joystick Le joystick est un accessoire en option Les fonctions qui y sont reli es sont activ es l aide de boutons sur la commande Les boutons et les fonctions qui sont disponibles d pendent de l installation 1 Accostage Pour son utilisation et les informations d taill es voir Joystick pour l accostage en page 41 2 Syst me de positionnement dynamique Pour son utilisation et les informations d taill es voir En option en page 51 3 Commande de joystick Pour son utilisati
145. s et propres Des impu ret s et de l oxydation sur la batterie et sur les bornes de la batterie peuvent provoquer des courants de fuite des chutes de tension et la d charge surtout par temps humide Nettoyer les bornes de batterie et les cosses de c ble pour enlever l oxydation utiliser une brosse en laiton Bien serrer les cosses de c ble et les graisser avec de la graisse sp ciale pour cosse ou de la vaseline Appoint Le niveau d lectrolyte doit venir 5 10 mm 0 2 0 4 au dessus des cellules dans la batterie Remplir d eau distill e si besoin Apr s l appoint la batterie doit tre charg e pendant au moins 30 minutes en faisant tourner le moteur au ralenti Des instructions sp ciales concernent certaines bat teries sans entretien et devront tre suivies Batterie charge A AVERTISSEMENT Risque d incendie et d explosion Veillez toujours tenir la ou les batterie s l cart d une flamme nue ou d tincelles A AVERTISSEMENT L lectrolyte de batterie contient de l acide sulfurique fortement corrosif Prot gez toujours la peau et les v tements lors de charge ou de manipulation des bat teries Utilisez toujours des gants et des lunettes de protection En cas de contact d lectrolyte avec la peau lavez grande eau avec du savon En cas de projection dans les yeux rincez imm diatement et abondamment avec de l eau et consulter imm diatement un m decin AVERTISSEMENT
146. s par un atelier agr Information g n rale de s curit Syst me lectrique Couper le courant Arr tez toujours le moteur et coupez le courant avec les coupe circuits principaux avant toute intervention sur le syst me lectrique Coupez le courant de quai au r chauffeur du moteur au chargeur de batterie ou tout quipement mont sur le moteur Batteries Les batteries contiennent un lectrolyte extr mement corrosif Prot gez toujours les yeux la peau et les v tements lors de charge ou de manipulation des bat teries Utilisez toujours des gants et des lunettes de protection Si l lectrolyte entre en contact avec la peau lavez imm diatement abondamment avec de l eau et du savon En cas de projection dans les yeux rincez imm diatement et abondamment avec de l eau et consultez sans d lai un ophtalmologiste 8 Plus d informations sur 47702723 db WWW 130A mot V e rs Tr Introduction Ce manuel d instructions contient toutes les informations dont vous avez besoin pour utiliser et entretenir votre moteur Volvo Penta correctement et en toute s curit Nous vous demandons donc de lire attentivement le manuel d instructions et d apprendre utiliser correctement le moteur les commandes et tous les quipements auxiliaires avant de d marrer le moteur Gardez toujours le manuel d instructions port e de main Rangez le dans un endroit facilement accessible pour toute r f rence e
147. s recommandons de prendre contact avec un organisme de s curit maritime r gional pour plus d informations d tail l es ce sujet Pius d informations sur www dbmoteurs fr Information g n rale de s curit Pr paratifs Connaissances Le pr sent manuel d instructions contient des infor mations qui vous permettront d effectuer les op ra tions d entretien et de maintenance de mani re s re et correcte Lisez les attentivement avant de com mencer le travail Votre concessionnaire Volvo Penta dispose de toute la documentation technique n cessaire pour effec tuer des interventions plus importantes N effectuez jamais une intervention sur le moteur si vous n tes pas certain de la proc dure suivre Prenez contact avec votre concessionnaire agr Volvo Penta qui se tient votre disposition Votre concessionnaire Volvo Penta dispose de toute la documentation technique n cessaire pour effec tuer des interventions plus importantes N effectuez jamais une intervention sur le moteur si vous n tes pas certain de la proc dure suivre Prenez contact avec votre concessionnaire agr Volvo Penta qui se tient votre disposition Arr ter le moteur Arr tez le moteur avant d ouvrir ou de retirer les trap pes de moteur Toutes les interventions d entretien et de maintenance doivent s effectuer sur un moteur arr t sauf indication contraire vitez tout d marrage accidentel en enlevant la cl
148. signal de l alarme de profondeur dispara t par exemple si le capteur ne fonctionne pas un message s affiche indiquant la perte du signal Ormations sur www dbmoteurs fr talonnage et param trages Trip Reset gt Display Contr P Side Selection VOLVO PENTA P0012517 Contraste d affichage Display Contr p Side Selection P Unite D Port P0013071 Choix groupe prop Side Selection P Lang LANA Distance P0012522 Unit s 2 Plus d informations sur Contraste d affichage Ajuster le contraste sur les crans Le r glage agit sur tous les crans clairage de fond MA Contraste 1 Se d placer jusqu Contraste d affichage dans le menu de r glage et appuyer sur OK pour ouvrir le sous menu 2 Pour augmenter respectivement diminuer le con traste ou l clairage de fond utiliser et L cran revient automatiquement au menu de r glage Choix groupe prop Indiquer pour quel moteur l cran doit afficher les infor mations Unit s Le r glage des unit s d information doit tre indiqu 1 Se d placer jusqu Unit s dans le menu de r glage Appuyer sur pour ouvrir le sous menu 2 Se d placer jusqu US M trique US or Metric et appuyer sur OK S lectionner les unit s am ri caines ou les unit s m triques 3 Se d placer jusqu Distance Distance appuyer sur OK et s
149. sommation moyenne depuis que l ordinateur de bord a t mis z ro conomie carburant moyennea moyenne depuis que l ordinateur de bord a t mis z ro Distance trajet la distance parcourue depuis la derni re remise z ro du totalisateur Temps trajet le temps pass depuis la derni re remise z ro du totalisateur Pour la remise z ro de toutes les valeurs dans l or dinateur de bord appuyer sur Les informations donn es dans cette vue ne peuvent pas tre modifi es Ormations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes YESSEL w jala amp Fa ge I MY VIEW ENGINE FUEL ECON AMERA TINGS VESSEL OO0MO0 24 5 4O wos 45 50 LL GOOD PROTECTION 83 P0018177 x q os ked L1 ni J r m gp gt My VIEW ENGINE FUEL ECONOMY VESSEL CAMERA TTINGS P0001175 30 Bateau Des informations concernant les installations du bateau sont affich es ici Selon les fonctions install es dans le bateau les infor mations suivantes peuvent tre affich es Temp rature eau de mer Profondeur pour r gler l chosondeur se r f rer Alarme de profondeur dans le chapitre Menu Para m tres en page 129 Vitesse Bateau Angle de barre Niveau de carburant Niveau d eau douce Info ACP pour plus d informations ACP se r f rer au chapitre En option en page 56 Interceptor position pour plus d informations se r f rer au chapitre En
150. t g es avec une peinture anti v g tation pour surfaces peintes Suivre les instruc tions du fournisseur de peinture pour l utilisation sur l unit de propulsion Ne pas appliquer de peinture dans la gorge A entre l unit de propulsion et la coque ni sur le silentbloc d chappement B P0002847 Peinture de la coque Toutes les peintures comportant un produit anti v g tation sont toxiques et dangereuses pour le milieu marin viter de tels produits La plupart des pays ont introduit une r glementation qui r gule l utilisation des produit anti v g tation Prendre connaissance des lois en vigueur l o est utilis le bateau Respecter toujours ces r gles Dans de nombreux cas ces peintures sont totalement proscrites sur les bateaux de plaisance notamment en eau douce Ne pas utiliser de produit base d tain TBT Pour les bateaux qui peuvent tre mis facilement en cale s che il est recommand de traiter uniquement avec du T flon combin avec un nettoyage m cani que plusieurs fois par saison Pour les plus gros bateaux cette m thode est pratiquement impossible Si le bateau se trouve dans une zone d eau avec une v g tation rapide il est probable que de la peinture avec un produit anti v g tation soit n cessaire Ne pas appliquer de couche de peinture dans la gorge A entre l unit de propulsion et la coque ni sur le silentbloc d chappement B Laisser s cher la peinture avant de
151. t avec les leviers de commande Lorsque la fonction est active le volant est d connect et le bateau est pilot avec les leviers de commande AVERTISSEMENT Risque de p n tration d eau dans le bateau en cas de manoeuvres trop brusques La fonction P che sportive est accompagn e de la fonction Mono levier qui permet de commander les deux moteurs partir d une des leviers de commande Plus d informations sur WWW dbmoteurs fr P0012457 VOLVO PENTA P0002114 VOLVO PENTA P0002114 S 09 201 forrr PE orma En option P che sportive Activer la fonction p che sportive 1 Amener les deux commandes au point mort Appuyer sur le bouton ES pour la p che sportive sur le tableau Si la fonction est activ e un signal sonore le con firme et un message s affiche sur l cran pendant 5 secondes P che sportive activ e Si la fonction ne peut pas tre activ e v rifier si les commandes sont au point mort Arr ter la fonction p che sportive Lorsque la fonction est arr t e les deux unit s IPS sont dirig es droit vers l avant IMPORTANT Si la commande est en position d acc l ration maxi male lorsque la fonction est arr t e le bateau va acc l rer 1 Pour sortir de la fonction appuyer sur le bouton de p che sportive sur le tableau Si la fonction est d s activ e un signal sonore le confirme et un mes sa
152. t n oubliez pas de le remettre au nouveau propri taire du bateau le cas ch ant Ce manuel d instructions d crit le moteur et l quipement vendus par Volvo Penta Les illustrations dans ce manuel couvrent plusieurs variantes et des diff rences peuvent se produire mais les informations les plus importantes donn es par les illustrations ne changent pas Sur certains mod les des variantes diff rentes peuvent se rencontrer par exemple pour les commandes et l instrumentation aussi bien au point de vue aspect que fonctionnement Dans ces cas nous vous renvoyons au manuel d instructions sp cifique l application Garantie Votre nouveau moteur de bateau Volvo Penta est couvert par une garantie limit e conform ment aux conditions telles qu elles sont d crites dans le Livret de garantie Il est bon de noter que la responsabilit de AB Volvo Penta se limite aux clauses indiqu es dans le Livret de garantie Veuillez lire attentivement ce livret d s r ception du produit II contient des informations importantes portant notamment sur l entretien la maintenance qu en tant que propri taire vous tes tenu de conna tre de contr ler et d effectuer Dans le cas contraire AB Volvo Penta se verra contraint de refuser enti rement ou partiellement d honorer ses engagements en terme de garantie Veuillez contacter votre concessionnaire Volvo Penta si vous n avez pas eu le Livret de garantie ou d entretien Souci de l enviro
153. tallique ni d autres outils en acier pour le net toyage la protection galvanique pourrait tre endommag e Vidanger l huile de l embase et remplacer le filtre huile Plus d informations sur WWW dbmoteurs fr Conservation Remise l eau Les op rations suivantes sont effectu es de pr f rence lorsque le bateau est hors de l eau e Peindre la coque e Contr ler l tat de l anode sur l embase Remplacer l anode si elle est us e pr s d un tiers de sa taille d origine Nettoyer soigneusement avant la mise a l eau IMPORTANT Utiliser du papier meri Ne pas utiliser de brosse m tallique ni d autres outils en acier pour le net toyage la protection galvanique pourrait tre endommag e e Contr ler le niveau d huile dans l embase Faire l ap point si n cessaire e Monter les h lices ERR EASAN Ans sur www dbmoteurs fr Conservation Les op rations suivantes peuvent tre effectu es sur chaque moteur lorsque le bateau est dans l eau ou terre e Contr ler le niveau d huile dans l embase et le moteur Faire l appoint si n cessaire Si le syst me contient de l huile de conservation vidanger celle ci et remplir ensuite le syst me d huile neuve Rem placer le filtre huile e Vidanger le liquide antigel du circuit d eau de mer e Monter la roue aubes dans la pompe eau de mer Remplacer si l ancienne semble usag e e Fermer et serrer les robinets bouchons de vidange
154. tenance entre les marques MAX et MIN est d environ 3 5 litres Plus d informations sur WWW dbmoteurs fr Le A wA EA IN Q KI P0016485 Maintenance Huile moteur vidange Respecter syst matiquement les intervalles de vidange d huile recommand s Utiliser uniquement de l huile conforme la qualit recommand e Voir Qualit d huile et intervalle de vidange d huile AVERTISSEMENT Les huiles et les surfaces chaudes peuvent provoquer de graves br lures 1 Faire chauffer le moteur de mani re qu il soit plus facile d aspirer l huile du carter Arr ter ensuite le moteur et attendre 10 minutes Raccorder la pompe de vidange d huile au tuyau de vidange Pomper l huile Remplacer le filtre huile et le filtre de d rivation chaque vidange voir la section Filtre huile Filtre de d rivation remplacement en page 98 Remplir d huile par l orifice de remplissage sur le dessus du moteur Pour la contenance d huile du moteur voir la section Caract ristiques techniques Syst me de lubrification D marrer le moteur Faire tourner le moteur jusqu ce qu il atteigne sa temp rature de service Le con tr le du niveau d huile doit s effectuer sur un moteur chaud V rifier que le t moin d avertissement de pression d huile basse s teint et qu il n y a pas de fuites autour du filtre huile Arr ter le moteur Patienter 15 minutes avant de contr ler le niveau d huile Fai
155. tervention ad quate 5 Informations de service 32 Plage Instruments r glage de la plage maximale pour l instrument Vitesse Bateau 10 100 n uds par palier de 10 n uds R gime moteur 2500 3000 4000 5000 6000 tr min R gime D h lice 1000 2000 3000 tr min Information EVC cette information ne peut pas tre modifi e Caract ristiques les fonctions install es sont mar qu es en bleu Composants appuyer sur pour afficher les composants install s Logiciel information sur le num ro d identification ID du logiciel talonnage Les indications suivantes s affichent seulement si la fonction est install e Pour plus d informations voir la section respective dans le chapitre Menu Param tres en page 129 Correction Vitesse r glage du facteur de vitesse Profondeur r glage de l alarme de profondeur pour la sonde Suivre les indications sur l cran R servoir de carburant talonnage du r servoir de carburant Suivre les indications sur l cran Info ACP r glage du mode de protection pour l ACP PTA Assistance PowerTrim talonnage du PTA Suivre les indications sur l cran Gestionnaire D alertes Si le syst me de contr le d tecte une d faut le pilote sera inform par un message sur l cran Le message d erreur doit tre valid en appuyant sur Tous les d fauts sont enregistr s dans Gestionnaire D alertes La ligne de propulsion concern e par le d faut est
156. tion du bateau pour acc der au menu de r glage Gestion de cl ajouter et supprimer des cl s Voir Gestion de cl en page 136 Bip sonore point mort activation et arr t du signal sonore lorsque la commande est amen e au point mort Volume Signal Sonore r glage du volume pour le signal de confirmation d activation respectivement d arr t d une fonction Raz Ordinateur De Bord mise z ro de toutes les valeurs dans l ordinateur de bord Cam ra s lectionne l inversion de l image affich e ou de l affichage de la cam ra au poste d accostage Type Afficheura s lectionne pour quels moteurs les informations doivent s afficher sur l cran et le type d installation o fait partie l cran Affichage info contraste ajuste le contraste dans tous les crans sur le poste Unit s r glage des unit s de mesure m triques US imperial et de distance km Nm ou miles Langue s lection de la langue sur l cran Ormations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes al IMPORTANT J narace a Engine Power is reduced Check coolant level seawater filter and impeller Check for cclilant leakage 141 MD 164 PPID 39 FML 3 DCC 0 STATUS ACTIVE 3 4 5 P0001049 1 Symbole 2 Indique sur quelle ligne de propulsion le d faut a t d tect e 3 Liste des d fauts enregistr s tourner le bouton pour les faire d filer 4 Message d erreur avec explication et in
157. tiver la fonction DPS Les leviers de commande doivent tre au point mort pour que le syst me DPS puissent tre activ Plus d informations sur WWW dbmoteurs fr S 09 201 AtOrI PE orma En option e Le syst me DPS ne peut pas tre activ Le bateau se d place une trop grande vitesse R duire la vitesse 3 noeuds maximum et d marrer la fonction DPS Le syst me DPS ne peut pas tre activ La fonction de patinage n est pas disponible R parer les ven tuels d fauts La fonction de patinage doit fonctionner pour que le syst me DPS puissent tre activ Si la fonction de patinage n est pas talonn e ou en cas d une d faut perturbation sur la fonction de patinage le syst me DPS ne pourra pas tre activ V rifier une ventuelle pr sence de messages de d fauts qui doivent tre r par s et confirm s Antenne DPS d fectueuse Le syst me DPS ne sera pas activ ions sur www dbmoteurs fr En option 56 Active Corrosion Protection ACP Active Corrosion Protection protection anti cor rosion active est un syst me d velopp pour les eaux sal es et saum tres afin de donner l unit IPS une protection optimale contre la corrosion ACP a trois niveaux de protection qui surveille le sys t me lectrique du bateau Affichage favori peut tre s lectionn si l tat de la protection doit tre indiqu sur les crans du bateau Lorsque le syst me est actif il produit
158. u de liquide de refroidissement recherchez l origine du probl me et prenez imm diatement les mesures requises avant de d marrer le moteur ceci pour viter tout risque d incendie P0002455 Ne dirigez jamais le jet d eau sur le filtre air les joints d tanch it les flexibles en caoutchouc ou les com posants lectriques N utilisez jamais la fonction haute pression lors du nettoyage du moteur 2 Plus d informations sur WWW dbmoteurs fr Maintenance Reniflard de carter Remplacement de filtre 1 2 3 4 477 3 09 201 AB VOLVO PENTA PT S d informations sur D visser le couvercle et d poser le filtre usag Nettoyer si besoin le couvercle bo tier de filtre Veil ler ce qu aucune impuret ne p n tre dans le moteur Monter le filtre neuf Remonter le couvercle IMPORTANT Mettre le filtre usag au rebut Le filtre ne doit pas tre nettoy ni r utilis Filtre air remplacement D poser le le couvercle du filtre air et retirer le filtre usag Nettoyer si besoin le couvercle bo tier de filtre air Veiller ce qu aucune impuret ne p n tre dans le moteur Monter le filtre neuf et le couvercle de filtre air IMPORTANT Mettre le filtre usag au rebut Le filtre ne doit pas tre nettoy ni r utilis www dbmoteurs fr Maintenance Courroie d entra nement v rifier et remplacer ZN AVERTISSEMENT Arr tez le moteur avant t
159. ujourd hui synonyme de fiabilit innovation technologique performances hors pair et longue dur e de vie Nous pensons galement que ces propri t s correspondent aux attentes que vous tes en droit d exiger de votre moteur Volvo Penta Afin de tirer pleinement profit de ces propri t s uniques nous vous recommandons de lire minutieusement le manuel d instructions et les conseils d utilisation et d entretien avant la premi re sortie en mer Veuillez galement observer les consignes de s curit En tant que propri taire d un moteur marin Volvo Penta vous pourrez b n ficier d un r seau mondial de con cessionnaires et d ateliers agr s pour vous assister techniquement et vous fournir en pi ces et accessoires En cas de besoin prenez contact avec votre concessionnaire agr Volvo Penta le plus proche Localisez votre concessionnaire agr Volvo Penta le plus proche sur notre site Web www volvopenta com qui contient par ailleurs d autres informations utiles sur votre moteur Volvo Penta Bienvenue 2 Plus d informations sur WWW dbmoteurs fr Information g n rale de s curit Lisez tr s attentivement ce chapitre II concerne votre s curit Il d crit de quelle mani re sont pr sent es les informations de s curit dans le manuel d instructions et sur le produit Vous y trouverez galement une des cription d ensemble des consignes fondamentales de s curit relatives la navigation et l entretien du mote
160. ur Assurez vous que la pr sente documentation s applique bien votre produit Dans le cas contraire veuillez contacter votre concessionnaire Volvo Penta A Ce symbole d avertissement figure dans le manuel et sur le produit et attire votre atten tion sur le fait qu il s agit d une information relative la s curit Lisez toujours tr s attentivement ce type d information Dans le manuel d instructions les textes d avertissement sont trait s selon l or dre de priorit suivant DANGER Indique une situation potentiellement dangereuse susceptible si elle n est pas vit e de provoquer le d c s ou une blessure grave AVERTISSEMENT Indique une situation potentiellement dangereuse susceptible si elle n est pas vit e de provoquer le d c s ou une blessure grave ATTENTION Indique une situation potentiellement dangereuse susceptible si elle n est pas vit e de provoquer une blessure mineure ou mod r e IMPORTANT Signale une situation pouvant si elle n est pas vit e entra ner des dommages mat riels NOTE Ce terme attire l attention sur une information importante dans le but de faciliter les m thodes de travail et l utilisation TS Ce symbole est utilis dans certains cas sur nos produits et renvoie une infor mation importante dans le manuel d instructions Assurez vous que les autocollants d avertissement et d information en place sur le moteur et la transmission sont
161. ur le bouton Plus d informations sur WWW dbmoteurs fr VOLVO PENTA Settings P0012801 VOLVO PENTA 2 Faults P0012800 VOLVO PENTA START START CL TE 1 P0001087 VOLVO PENTA P0001259 Pfus d informatit Instruments et commandes Se d placer d avant en arri re dans les menus du tableau d information en appuyant sur les boutons Maintenir le bouton enfonc pour d filer dans le menu Confirmer la s lection en appuyant sur le bouton Param tres Aller au menu de r glage et appuyer sur OK pour con tinuer dans le sous menu Pour de plus amples informations sur les r glages des param tres voir Menu Param tres en page 129 Pour adapter les informations affich es dans le menu principal suivant chacun voir Ma vue en page 129 Messages d erreur SI le syst me d tecte une anomalie celle ci sera indi qu e sur l cran Pour voir les d fauts d tect s appuyer sur OK Pour de plus amples informations sur le traitement des messages d erreur et les interventions recomman d es voir le chapitre Traitement des d fauts en page 74 clairage de fond L clairage de fond du tableau peut tre ajust en appuyant simultan ment sur lt J Panneau Marche Arr t Le panneau de Marche Arr t est utilis pour d marrer ou arr ter le moteur Pour d marrer le moteur il est exig que
162. urant Remplacer gale ment le pr filtre carburant le cas ch ant e Faire tourner le moteur jusqu ce qu il atteigne une temp rature de service normale Les op rations suivantes peuvent tre effectu es sur chaque moteur lorsque le bateau est dans l eau ou terre e Nettoyer le filtre eau de mer e Nettoyer et conserver le syst me eau de mer avec un m lange de liquide de refroidissement D poser la roue aubes de la pompe eau de mer Conserver la roue aubes dans un sachet en plas tique dans un endroit frais e Contr ler le taux de glycol dans le liquide de refroi dissement moteur Faire l appoint si n cessaire e Vider l eau et les impuret s ventuelles du r servoir de carburant Remplir enti rement le r servoir avec du carburant pour viter la condensation e Nettoyer l ext rieur du moteur Ne pas utiliser de nettoyeur haute pression pour laver le moteur Effectuer les retouches avec de la peinture d origine Volvo Penta IMPORTANT Ne jamais utiliser un nettoyeur haute pression lors de nettoyage du moteur et ne dirigez jamais le jet d eau sur les joints d tanch it les flexibles en ions sur www dbmoteurs fr Conservation caoutchouc ou les composants lectriques au ris que de gravement les endommager D brancher les c bles de batterie Nettoyer et char ger les batteries Une batterie insuffisamment charg e peut geler et tre d t rior e Pulv r
163. vec le joystick Pour pouvoir d marrer la fonction d accostage e les moteurs doivent tourner e les leviers de commande doivent tre au point mort e le poste de commande doit tre actif e le joystick doit tre en position centrale Activation de l accostage Activer le mode d accostage en appuyant sur le bouton d accostage A sur le joystick Un signal sonore confirme que le mode d accostage est activ et la diode sur le bouton d accostage s al lume Arr t de l accostage Fermer la fonction en appuyant sur le bouton d accos tage A sur le joystick Deux signaux sonores et l ex tinction de la diode confirment la fermeture de la fonc tion d accostage La fonction d accostage est galement d sactiv e en d pla ant les leviers du point mort Plus d informations sur WWW dbmoteurs fr En option R gime ralenti lev Si une force de propulsion plus importante est n ces saire par exemple par vent ou courant forts la fonction de r gime sur lev High Mode peut tre enclench e Activer le r gime sur lev 1 Activer le joystick en appuyant sur le bouton d ac costage A Un signal sonore confirme que le joys tick est activ et la diode sur le bouton d accostage s allume 2 Activer la fonction de r gime sur lev en appuyant sur le bouton B du joystick 3 Un signal sonore confirme que la fonction est acti v e et le bouton d allume Arr t du r gime sur lev Revenir au r gime n
164. viter un obstacle Tournez la partie sup rieure du joystick ou d placez le lat ralement pour r activer la commande par joystick Si le pilote automatique est r gl en mode veille standby manuellement en appuyant sur la touche STBY la commande par joystick est d sactiv et doit tre r activ e avec le bouton sur le joystick Plus d informations sur WWW dbmoteurs fr P0016293 NE P0004011 S 09 201 AtOrI PE orma m uu En option R glage du cap Tournez la partie sup rieure du joystick pour changer progressivement de cap Une br ve rotation change le cap d un pas ferme et une rotation continue permet de passer plusieurs tapes Le pilote automatique affiche le cap choisi sous forme num rique et avec un indicateur de direction sous la forme d un triangle bleu une fl che jaune montre le prochain cap sur lequel sera r gl le bateau Man uvres Le joystick peut galement tre utilis pour diriger le bateau de la m me mani re que le volant D placez le joystick de gauche droite pour diriger le bateau dans le m me direction Lorsque la manette est rel ch e le pilote automatique se r gle sur un nouveau cap dans le sens longitudinal du bateau NOTE Un d placement complet du joystick dans le sens lat ral correspond au d placement du volant de but e but e La man uvre dans le sens lat ral engendre une r ac tion plus rapide que le fait de r gler le cap avec la parti

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