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1. Chemin de la Madone 69210 LENTILLY FRANCE T l 33 0 4 74 72 12 69 Fax 33 0 4 74 72 10 07 Entreprise certifi e IS0 9001 2008 E mail contact duc helices com www duc helices com pour son Syst me de Management de la Qualit C ne TURBO 210 amp 250mm R alis enti rement en fibres de carbone le c ne Turbo 210mm ou 250mm a t tudi et d velopp pour favoriser le refroidissement du moteur Tr s adapt dans le cas de moteurs refroidissement air il limite les variations de temp rature moteur entre le d collage plein r gime et le vol en croisi re mais galement en statique ou sur un taxiway LE C NE TURBO PR SERVE LA DUREE DE VIE DE VOTRE MOTEUR En version bipale ou tripale les oreilles en fibres de carbone ont t dispos es autour de chaque pied de pale pour permettre une admission d air dans les entr es du capot moteur en statique et en dynamique Ces d flecteurs s adaptent parfaitement sur les c nes DUC 210mm ou 250mm standard La platine de fixation du c ne en fibres de carbone galement est r alis e avec le proc d Carbone Forg permettant d obtenir une r sistance m canique sup rieure R f rence C ne Turbo bipale 210 r f 01 70 010 C ne Turbo tripale 210 r f 01 70 011 C ne Turbo bipale 250 r f 01 70 013 C ne Turbo tripale 250 r f 01 70 014 Platine de montage bipale 210 r f 01 70 003 Platine de montage tripale 2102. e temp rature cylindre entre la mont e et la croisi re passe de 50 C 15 C Sur le taxiway la temp rature cylindre n a pas exc d 100 C Test r alis sur avion STORCH JABIRU le 20 03 2004 PRECAUTIONS Si vous constatez la moindre anomalie de montage ou de fonctionnement n entreprenez pas de vol et contactez imm diatement la soci t DUC H lices Prendre conscience des risques potentiels lors du montage et des premiers essais de l h lice Soyez concentr attentif et vigilant votre entourage V rifier plusieurs fois les points respecter Conserver de grandes distances de s curit lors des mises en fonctionnement 3 4 Chemin de la Madone 69210 LENTILLY FRANCE d T l 33 0 4 7472 12 69 Fax 33 0 4 7472 1004 Entreprise certifi s E mail contact duchelices com www duc helices com SAV Service technique duc helices com Les donn es et photos inclus dans ce manuel d instructions sont exclusivement la propri t de la soci t DUC H lices Aucune partie de ce manuel ne peut tre reproduite ou transmise sous aucune forme ou avec n importe quel moyen lectronique ou manuel pour une raison quelconque sans l approbation crite de la soci t DUC H lices e ANTT AA UN ON O ALR ee
3. r f 01 70 004 Platine de montage bipale 250 r f 01 70 007 Platine de montage tripale 250 r f 01 70 008 Oreille Turbo pour c ne 2210 r f 01 70 009 Oreille Turbo pour c ne 9250 r f 01 70 012 DH_CT_BE_071_B Fabriqu en France 23 08 2010 AVERTISSEMENT Assurez vous que le circuit d allumage est hors tension avant de d buter tout type de travail sur l h lice Ne pas faire tourner le moteur sans h lice des dommages moteur en r sulteront 1 Refroidissement en statique et en dynamique Les oreilles sont dispos es l arri re des pales d h lice de mani re ne pas avoir d augmentation de tra n e Aussi sa position favorise l entr e d air en dynamique Leur g om trie a t tudi e pour permettre un refroidissement en statique comme en dynamique Leur positionnement a t optimis de mani re obtenir le meilleur compromis suivant l orientation du flux d air Effet Venturi Afin d optimiser la ventilation le d bit d air g n r par le d flecteur est optimis gr ce un effet Venturi du une variation de sections de passage l arri re de la pale 1 1 Statique Flux d air en statique 1 2 Dynamique Flux d air en dynamique 2 4 y C ne TURBO X i 5 O900 2 R sultats indicatifs Test r alis sur moteur Jabiru 2200 D CONE STANDARD CONE TURBO TC cylindre TC huile TC cylindre TC huile EC CS Lors de ce test comparatif la variation d
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