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Reese Trailer Hitches Installation Instructions

1. FROM MARK ON COUPLER ALONG SIDE OF FRAME Figure 7A Cam Arm Approximate Location for Round Bar Weight Distribution kits If you have a bottom mounted coupler it may be necessary for you to tilt the ball mount as far forward towards the front of the tow vehicle as possible A CAUTION The Measurements in figures 6 6A 7 amp 7A are guidelines adjustment of the cam arm length via the adjustment nut Figure 5 may be required after hookup in later instructions of this manual Cequent Performance Products Inc is not responsible for damage incurred due to disregarding any part of this manual Installation Instructions REESE Dual Cam HP High Performance Sway Control FOLLOW THE SAME MEASUREMENTS FOR THIS 7 OPTIONAL FRAME PLATE ORIENTATION AS SHOWN IN FIGURE 6 OR 7 ORIENTATION Figure 8 PRE INSTALLATION TOW VEHICLE MAY NOT BE PRESENT 1 If the tow vehicle is not available at the time of installation of the Dual Cam HP system position the yolk centered on the threads of the cam arm Approximately 2 from either end of the threaded portion ofthe cam arm Run the adjustment nut down to meet the yolk Tighten the locking nut until the lock washer is fully compressed and continue to the Frame Plate Installation portion of this manual for your specific frame style Tubular Frame or C Channel Frame Pass this manual along to the customer end user of this product and inform them that
2. Diriger le client vers la section du manuel intitul e INSTALLATION AVEC PR SENCE DU V HICULE pour la proc dure d attelage et lui expliquer en d tail le positionnement de la came l int rieur de la d tente de la barre stabilisatrice R f rer aussi le client au manuel d instructions de l attelage r partition de charge et s assurer qu il observera la section ATTELAGE INITIAL de ce manuel lorsqu il proc dera son premier attelage et ou s il survient une modification quelconque aux variables num r es au point 2 de cette section NE PAS OUBLIER de remettre au client l utilisateur final la trousse d information sur le remorquage P N 110400 et FAIRE EN SORTE qu il comprenne bien l information qui s y trouve afin de proc der un remorquage s curitaire INSTALLATION AVEC PR SENCE DU V HICULE NOTA Installer et ajuster l attelage selon les instructions d installation de votre attelage r partition de charge 1 Atteler la remorque au v hicule de remorquage Le v hicule et la remorque doivent se trouver en ligne droite et sur une surface de niveau Soulever le timon et l arri re du v hicule suffisamment pour installer les barres stabilisatrices sur le bras de came double l aide du v rin du timon de la remorque environ 6 12 po ou jusqu ce que la barre stabilisatrice puisse tre soulev e l aide de la poign e de levage fournie sans trop d effort cela variera selon la capacit de charge nominale de
3. Perno Grado 5 13 X 1 1 1 INSTALACI N Y ENSAMBLE 2 PRE INSTALACION SIN VEH CULO DE REMOLQUE E i gt 5 gt l Figura 2 Vista interior del bastidor del 2 INSTALACI N CON VEH CULO DE REMOLQUE PRESENTE y E remolque 3 INST DE PLACA DEL BASTIDOR DE SIST DBL LEVA HP EN BAST TUBULAR f 4 INST DE PLACA DEL BASTIDOR DE SIST DBL LEVA HP EN BAST CANAL EN C 5 AJUSTE DEL BRAZO DE LEVA 6 ANTES DE CADA VIAJE Y MANTENIMIENTO 7 NOTAS 8 GARANT A LIMITADA DE POR VIDA Para instalaci n u operaci n contacte al Servicio T cnico de CPP 1 888 521 0510 ADVERTENCIA iNo seguir estas instrucciones puede resultar en la muerte o en lesiones serias Instrucciones de instalaci n Sistema REESE Doble Leva HP Control de oscilaci n de Alto Desempe o INSTALACI N 1 Localice ambos soportes colgantes que se incluyen en el kit pieza 2 figura 1 Instale el perno en U y la cadena de su Kit de Distribuci n de Peso en cada soporte colgante como se muestra en la figura 3 si se instala el sistema Doble Leva HP en un kit de distribuci n de peso existente los pernos en U y las cadenas deben quitarse de cada barra de resorte antes de que se puedan instalar en los soportes colgantes Los pernos en U se deben instalar en los extremos de las cadenas ltimo eslab n como se muestra en la Figura 3 Instale 2 tuercas de bloqueo por perno en U apriete las tuercas en U Verifique que al menos 2 roscas son visibles m s all de los
4. les trous de boulons doivent tre perc s par exemple le c blage de la remorque ou le dispositif de freinage automatique NE PAS percer la paroi oppos e du cadre tubulaire 1 Avec les brides en C toujours en place marquer au pointeau dans le cadre le centre de deux 2 trous pour chaque support Instructions d installation REESE Dual Cam HP Stabilisateur haute performance Percer deux 2 trous 7 16 po dans chaque c t du cadre o les trous ont t marqu s L utilisation d un foret centrer ou d un petit trou pilote peut s av rer tr s utile avant le per age final Poser deux 2 vis formage de filet 2 13 fournies article 3 figure 1 R p ter du c t oppos et serrer les quatre 4 vis formage de filet 2 13 au couple de 50 1b pi Enfiler un crou hexagonal 2 13 crou de blocage sur les boulons t te carr e 2 13 X 3 1 2 et poser les fixations dans les supports de cadre comme illustr la figure 11 Vis de pression crou de blocage Plaque de cadre T te embase d j install e vis formage de filet Figure 11 5 Serrer la vis de pression jusqu son contact avec le cadre de remorque Serrer ensuite sur 1 4 1 2 de tour NE PAS TROP SERRER LA VIS DE PRESSION Serrer l crou de blocage pour emp cher la vis de pression de reculer pendant l utilisation R p ter de l autre c t du cadre de remorque 6 Retirer les brides en C du cadre INSTALLATION DE LA
5. 6 V rifier que la came est correctement assise dans la d tente de la barre stabilisatrice figure 14 Si l assemblage du bras de came ne s assoit pas correctement dans la d tente de la barre stabilisatrice frapper l extr mit du bras de came avec un maillet ou un marteau jusqu ce que l assise avec la d tente de la barre stabilisatrice corresponde la figure 14 D s que les bras de came sont correctement assis dans la d tente de la barre stabilisatrice v rifier la hauteur droite du v hicule de remorquage et comparer avec la trousse de r partition de poids plus particuli rement le chapitre traitant de l attelage de ce manuel Il peut s av rer n cessaire d ajuster le nombre de maillons engag s ou l inclinaison du montage de la boule pour assurer une r partition correcte de la charge pour le v hicule de remorquage et la remorque Le repositionnement des assemblages l int rieur de la d tente de la barre stabilisatrice peut tre n cessaire pour r pondre aux exigences de l attelage initial Les assemblages de bras de came sont maintenant pr ts tre mont s en permanence sur le cadre du v hicule Suivre les instructions appropri es de ce manuel pour l installation de la plaque de cadre en fonction du type de cadre de la remorque INSTALLATION DE LA PLAQUE DE CADRE CADRE TUBULAIRE A ATTENTION Avant de percer s assurer que le cadre de remorque ne comporte aucune obstruction dans la zone o
6. Podr a ser de utilidad usar un taladro central o peque o orificio piloto antes de la perforaci n final Instale 2 tornillos de rosca formante de Y2 13 que se suministran pieza 3 figura 1 Repita para el lado opuesto y apriete a torsi n 4 tornillos de rosca formante de 2 13 a 50 pies Ibs Instale la tuerca hexagonal de 2 13 tuerca de bloqueo en los pernos de cabeza cuadrada de 2 13 X 3 4 e instale en los soportes del bastidor como se muestra en la figura 11 TORNILLO DE FIJACI N SETSCREW TUERCA DE PLACA DEL BASTIDOR TORNILLOS FORMANTES DE ROSCA CABEZA MARIPOSA ANTERIORMENTE PREVIOUSLY INSTALLED FLANGED HEAD THREAD INSTALADOS FORMIN G SCREWS 5 Apriete el tornillo de fijaci n hasta que haga contacto con el bastidor del remolque Luego proceda a apretar 1 4 a Ya giro NO APRIETE EN EXCESO EL TORNILLO DE FIJACI N Apriete la tuerca de bloqueo evitando que el tornillo de fijaci n se salga mientras est en uso Repita para el otro lado del bastidor del remolque 6 Retire las abrazaderas en C del bastidor INSTALACI N DE PLACA DEL BASTIDOR DEL SISTEMA DOBLE LEVA HP EN CANAL EN C NOTA Algunos bastidores con canal en C pueden tener esquinas exteriores cuadradas que no permiten que la placa del bastidor haga contacto con la base del bastidor Para este tipo de bastidores se requiere una arandela plana de 2 no se suministra entre el exterior del bastidor del remolque y la placa del bastidor La base
7. Doble Leva HP al bastidor del remolque y placa del bastidor del sistema Doble Leva HP como se muestra en la figura 6 para los kits de distribuci n de peso estilo Trunnion para kits de distribuci n de peso estilo barra redonda siga las dimensiones en la figura 7 Coloque la placa del bastidor en la dimensi n que se muestra para su tipo de kit de distribuci n de peso estilo Trunnion o barra redonda Acoplador est ndar o instalado en la parte inferior Mida desde la marca en el acoplador esf rico hasta el centro del perno de pivote del brazo de leva como se muestra en la figura 6 7 en la siguiente p gina Si la placa del bastidor interfiere con cualquier parte del bastidor del remolque la orientaci n se puede cambiar al alternar los lados vea la figura 8 para la orientaci n opcional de la placa del bastidor Mantenga el mismo acoplador centrado en el pivote del brazo de leva sin importar la orientaci n de la placa del bastidor Coloque el gancho de cadena temporalmente por encima del brazo de leva En el momento de la instalaci n la posici n del gancho se debe ajustar para verificar que la cadena est vertical antes de remolcar Apriete el perno del gancho de cadena como se muestra en la figura 2 contra el bastidor ORIENTACI N DE LA PLACA Puntos de instalaci n estilo Trunnio Va DEL BASTIDOR Acoplador est ndar 19 3 8 LA CADENA DEBE gt re LO M S S ee y DESDE LA MARCA EN EL RECTA POSIBLE MES
8. Lire et observer les instructions de ce Manuel chaque utilisation du Dual Cam HP quipement requis Trousse de visserie 100126 Cl s Cl s ouvertes 1 1 2 et Y Cl ouverte Y cliquet et douille M ches 7 16 17 32 et foret centrer foret pilote Ne pas exc der les sp cifications de charge du fabricant du Autres 8 brides en C de 10 ruban mesurer huile l g re p n trante v hicule de remorquage et du fabricant de la remorque 2 Conserver ce manuel pour consultation ult rieure 3 Remettre des copies du Manuel tout autre utilisateur ou propri taire Figure 1 Pour fixation de cadre de type tubulaire Non illustr pour fixation de cadre de type profil en C SOMMAIRE INSTALLATION ET ASSEMBLAGE P 2 4 PR INSTALLATION V HICULE PEUT TRE ABSENT P 4 INSTALLATION AVEC PR SENCE DU V HICULE P 4 5 INSTALLATION DE LA PLAQUE DE CADRE TUBULAIRE P 5 6 4 Figure 2 Vue int rieure du cadre 3 4 INSTALLATION DE LA PLAQUE DE CADRE PROFILE EN C P 6 5 6 7 8 de remorque R GLAGE DU BRAS DE CAME P 7 INSPECTION ET ENTRETIEN P 7 NOTES P 8 GARANTIE VIE LIMIT E P 8 Pour de l assistance concernant l installation ou le fonctionnement contacter le service technique CPP 1 888 521 0510 AVERTISSEMENT L omission d observer toutes les instructions peut causer des blessures s v res voire la mort Instructions d installation REESE D
9. PLAQUE DE CADRE CADRE EN PROFILE EN C NOTA Certains cadres 4 profil s en C peuvent comporter des coins ext rieurs carr s ne permettant pas 4 la plaque de cadre de toucher le bas du cadre Pour ces types de cadre une rondelle plate Y non fournie est requise entre l ext rieur du cadre de remorque et la plaque de cadre Le bas de la plaque de cadre DOIT toucher le bas du cadre de remorque Avec les brides en C toujours en place marquer au pointeau dans le cadre le centre de deux 2 trous pour chaque support Percer deux 2 trous 17 32 po dans chaque c t du cadre o les trous ont t marqu s L utilisation d un foret centrer ou d un petit trou pilote peut s av rer tr s utile avant le per age final Poser deux 2 boulons 2 13 x 1 po avec leurs rondelles freins 1 2 po et leurs crous Y2 po articles 5 6 et 7 figure 13 R p ter du c t oppos et serrer les quatre 4 boulons 2 13 au couple de 85 Ib pi Enfiler les crous hex 2 13 sur les boulons t te carr e 2 13 X 3 Y et les poser dans les supports de cadre comme illustr la figure 13 Serrer la vis de pression jusqu son contact avec le cadre de remorque Serrer ensuite sur 4 1 2 de tour NE PAS TROP SERRER LA VIS DE PRESSION Serrer le contre crou pour emp cher la vis de pression de reculer pendant l utilisation R p ter de l autre c t du cadre de remorque Retirer les brides en C du cadre crou f Vis de pression j
10. Performance Products Inc n est pas responsable des dommages r sultant de la non observation d une partie quelconque de ce manuel Instructions d installation REESE Dual Cam HP Dispositif de stabilisation du roulis haute performance Positionnement pour le type a barres rondes Coupleur standard Orientation de la plaque de cadre En haut et en bas la cha ne doit tre la plus droite possible Ne Depuis la marque sur le coupleur le long du cadre Figure 7 Positionnement approximatif du bras de came pour le dispositif de r partition de charge barres rondes Positionnement pour le type barres rondes Coupleur mont dans le bas En havt et en bas la i 19 1 8 cha ne doit tre aussi droite que possible Depuis la marque sur le coupleur le long du cadre Figure 7A Positionnement approximatif du bras de came pour le dispositif de r partition de charge barres rondes S il s agit d un coupleur mont dans le bas il peut s av rer n cessaire d incliner le montage sur boule le plus vers l avant du v hicule qu il est possible Z ATTENTION Les mesures des figures 6 6A 7 et 7A sont titre indicatif un ajustement de la longueur du bras de came par l crou d ajustement Figure 5 peut s av rer n cessaire apr s l accrochage dans les instructions venir de ce manuel Cequent Performance Products Inc n est pas responsable des dommages r sultant de la non ob
11. Voir le trou de d part gauche Poser la vis autotaraudeuse de Y2 po dans le trou du support et du cadre Serrer un couple de 50 Ib pi Resserrer la vis de blocage Y2 po sur l int rieur du cadre Visser de tour seulement apr s le contact avec le cadre NOMENCLATURE DES PI CES g DESCRIPTION Vis autotaraudeuse 1 2 x 1 00 Feuillet d instructions Instrucciones de instalaci n N d Sistema REESE Doble Leva HP Veros de partes 26002 Control de oscilaci n de Alto Desempe o CONCESIONARIO INSTALADOR 1 Entregue este manual al usuario final USUARIO FINAL SISTEMA DOBLE LEVA HP 1 Lea y siga este manual todas las veces que use su sistema Doble ENSAMBLADO Leva HP Equipo necesario 2 Guarde este Manual para referencia futura Kit de tornillos 100126 Llaves Extremo abierto 1 1 2 extremo abierto 3 Distribuya copias de este manual a cualquier otro usuario o propietario 3 4 Extremo abierto Y tubo y trinquete 3 4 No supere el valor inferior entre la calificaci n del fabricante del Brocas de taladro 7 16 17 32 y taladro central taladro piloto veh culo de remolque o la calificaci n del fabricante del remolque Otros Abrazadera en C 8 10 cinta de medir aceite ligero penetrante Ensamble del brazo doble leva HP Soporte colgante Tornillo formante de rosca 1 13 Perno de cabeza cuadrada Y 13 X 3 Y Tuerca hexagonal 2 13 Arandela de bloqueo Y
12. extremos de las tuercas U BOLT NUTS TO INSIDE OF BEND PERNO EN U TUERCAS AL INTERIOR DEL CODO HANGER BRACKET SOPORTE COLGANTE LA No J Figura 3 3 Con un l piz de grasa o aparato adecuado para marcar como un marcador y un borde recto localice y marque el centro de la bola del enganche en el acoplador tanto horizontal como verticalmente como se muestra en la Figura 4 Este punto de referencia se usar para localizar la posici n del ensamble del brazo de leva Marque ambos lados del acoplador E J Si r Figura 4 oe 4 Coloque la tuerca de ajuste y tuerca de bloqueo en la posici n m s externa como se muestra en la figura 5 Si el ajuste es dificil ya que la tuerca de ajuste se de girar a mano aplique una peque a cantidad de aceite liviano penetrante como el WD40 o PB Blast a las roscas del brazo de leva Manipule la tuerca de ajuste hacia atr s o hacia adelante para que el aceite penetrante entre en las roscas hasta que la tuerca de ajuste se mueva libremente a la posici n deseada Tuerca de ajuste ADJUSTMENT NUT LOCKING NUT Tuerca de bloqueo Horquillla Arandela de bloqueo LOCK WASHER Figura 5 Instrucciones de instalaci n Sistema REESE Doble Leva HP Control de oscilaci n de Alto Desempe o Con una abrazadera en C adecuada para acomodar su altura del bastidor del remolque y la placa del bastidor del sistema Doble Leva HP sujete temporalmente el ensamble del brazo
13. la barre stabilisatrice et l ajustement de l inclinaison de la t te A AVERTISSEMENT viter de placer une partie du corps sous la caravane ou entre la camionnette et la caravane Un mouvement impr vu ou accidentel de la camionnette ou de la caravane peut causer des blessures s v res voire la mort e Si l on place une partie du corps sous la remorque ou entre le v hicule et la remorque il FAUT ex cuter TOUTES les tapes suivantes e S assurer que la transmission de la camionnette est en position de stationnement e S assurer que le frein de secours est appliqu e Placer des cales l avant et l arri re des pneus de la caravane e S assurer que la b quille de la caravane repose sur un sol ferme Instructions d installation REESE Dual Cam HP Stabilisateur haute performance 2 Installer les barres stabilisatrices dans la t te du montage de boule Placer la barre stabilisatrice au dessus de la partie came du bras de came Poser la ferrure de support avec les extr mit s des boulons en U orient s vers l int rieur et la cha ne sur la came en faisant glisser la fente en forme de poire de la ferrure au dessus de l extr mit boutons du bras de came figure 9 Faire pivoter la ferrure de support en position verticale et tirer la cha ne de fa on qu elle soit la verticale vis vis du point d accrochage de la cha ne sur la ferrure Figure 10 Ferrure de support CAM ARM HANGER BRACKET Br
14. pour une orientation diff rente de la plaque maintenir la m me distance entre le centre du coupleur et le pivot du bras de came quelle que soit l orientation Placer temporairement le support de cha ne au dessus du bras de came Lors de l accouplement la position du support doit tre ajust e de fa on que la cha ne se trouve la verticale avant le remorquage Serrer le boulon du support de cha ne illustr la figure 2 contre le cadre Positionnement pour le type tourillons coupleur standard p Orientation de la plaque de cadre 19 3 8 En haut et en bas la gt cha ne doit tre la S ee Depuis la marque sur le plus droite possible coupleur le long du cadre Positionnement pour le type tourillons 8 S il s agit d un coupleur mont dans le bas il peut s av rer l t d le bas n cessaire d incliner le montage sur boule le plus vers l avant coupieur monte danste pas du v hicule qu il est possible En haut et en bas la cha ne doit tre aussi droite que possible Depuis la marque sur le coupleur le long du cadre Figure 6A Positionnement approximatif du bras de came pour le dispositif de r partition de charge tourillons AN ATTENTION Les mesures des figures 6 6A 7 et 7A sont titre indicatif un ajustement de la longueur du bras de came par l crou d ajustement Figure 5 peut s av rer n cessaire apr s l accrochage dans les instructions venir de ce manuel Cequent
15. proceed to tighten 4 to Ya turn DO NOT OVERTIGHTEN SET SCREW Tighten the Jam Nut preventing the set screw from backing out while in use Repeat for other side of trailer frame Figure 12 Figure 13 Installation Instructions REESE Dual Cam HP High Performance Sway Control CAM ARM ADJUSTMENT 1 Be sure that the truck and trailer are adjusted properly per the instructions for your Weight Distribution Hitch pull forward far enough to be sure the truck and trailer are in a straight line Picking a point at a distance away from the vehicle about 100 yards drive forward toward that point keeping the steering perfectly straight until the truck and trailer are perfectly in a straight line 2 Go to each cam arm and check to see that the cam is perfectly centered in the detent of the spring bar Make adjustments to the cam arm length as required it is important to have the cam arm spring bar detent exactly as shown in figure 14 3 Before adjustments to the cam arm length can be made raise the trailer tongue jack and lower the snap up brackets Loosen the Locking nut figure 5 and move the adjustment nut figure 5 until the cam is centered into the detent of the spring bar figure 14 After making adjustments lift both snap up brackets and install retainer clips lower the trailer tongue jack Repeat step 2 of this section 3 Adjust the position of the snap up brackets as needed the chain should be perfectly vertical while in use to av
16. remorque R p ter l tape 2 de cette section 4 Ajuster la position des supports enclenchement rapide au besoin la cha ne devrait tre parfaitement verticale lors de l utilisation afin de pr venir les dommages aux supports enclenchement rapide De temps autre au gr des changements de conditions de remorquage ou de charge il peut s av rer n cessaire d utiliser un maillon de cha ne diff rent pour obtenir le niveau appropri du v hicule de remorquage voir les instructions d installation du dispositif de r partition de charge Il faut rajuster le bras de came chaque fois qu un maillon diff rent est utilis AVANT CHAQUE D PLACEMENT Figure 14 V RIFIER L QUIPEMENT Inspecter la condition de l ensemble de l quipement de remorquage et garder celui ci en parfaite condition V rifier que les couples de serrage de toute la visserie correspond aux sp cifications de ce manuel Rev rifier l alignement de la d tente de la barre stabilisatrice et de la came et r p ter la v rification pendant le remorquage pour obtenir le meilleur rendement Rechercher les signes d usure excessive sur tous les composants du syst me ENTRETIEN 1 NE PAS appliquer de la graisse sur les cames ou les bras de came 2 Si le bruit du dispositif constitue un probl me une petite quantit de lubrifiant tel que Vaseline peut tre appliqu e sur la partie o les barres stabilisatrices entrent en contact avec la came Les ch
17. INSTALLATION 1 Locate both hanger brackets included in the kit item 2 figure 1 Install U bolt and chain from your Weight Distribution Kit on each hanger bracket as shown in figure 3 if installing Dual Cam HP on an existing weight distribution kit the U bolts and chains will need to be removed from each spring bar before they can be installed on the hanger brackets The U bolts must be installed in the ends of the chains last link as shown in figure 3 2 Install 2 lock nuts per U bolt tighten u bolt nuts Make sure at least 2 threads are showing past the ends of the nuts U BOLT NUTS TO INSIDE OF ani ee HANGER BRACKET SS LA NE J Figure 3 3 Using a grease pencil or suitable marking device such as a marker and a straight edge locate and mark the center of the hitch ball on the coupler both horizontally and vertically as shown in figure 4 This reference point will be used to locate the cam arm assembly position Mark both sides of the coupler ar 4 Figure 4 4 Position the adjustment nut and locking nut to the outermost positions as shown in figure 5 If the adjustment is difficult as the adjustment nut must be turned by hand apply a small amount of light penetrating oil such as WD40 or PB Blast to the threads of the cam arm Work the adjustment nut back or forward to get the penetrating oil into the threads until the adjustment nut moves freely to the desired position ADJUSTMENT N
18. Installation Instructions Part Numbers REESE Dual Cam HP High Performance Sway Control DEALER INSTALLER 1 Provide this Manual to end user END USER DUAL CAM HP ASSEMBLED 1 Read and follow this Manual every time you use Dual Cam HP 2 Save this Manual for Future Reference Equipment Required Fastener Kit 100126 3 Pass on copies of Manual to any other users or owner Wrenches 1 1 2 Open End Open End T 14 Open End Socket amp Ratchet Do Not Exceed Lower of Towing Vehicle Manufacturer s Rating or Drill Bits 7 16 17 32 amp Center Drill Pilot Drill Other 8 10 C Clamp Tape Measure Light Penetrant Oil Trailer Manufacturer s Rating Figure 1 For Tubular Style Frame Attachment Not Shown For C Channel Style Frame Attachment Qty 2 Qty 4 INDEX 1 INSTALLATION amp ASSEMBLY 2 PRE INSTALLATION TOW VEHICLE MAY NOT BE PRESENT P 4 2 INSTALLATION WITH TOW VEHICLE PRESENT P 4 5 3 TUBULAR FRAME DUAL CAM HP FRAME PLATE INSTALLATION P 5 6 4 C CHANNEL FRAME DUAL CAM HP FRAME PLATE INSTALLATION P 6 5 CAM ARM ADJUSTMENT P 7 6 BEFORE EACH TRIP 8 MAINTENANCE P 7 7 NOTES P 8 8 LIMITED LIFETIME WARRANTY P 8 For Installation or Operation Support contact CPP Technical Service 1 888 521 0510 WARNING Failure to follow all of these instructions may result in death or serious injury Installation Instructions REESE Dual Cam HP High Performance Sway Control
19. TRAIGHT UP AND DOWN N w ALONG SIDE OF FRAME AS POSSIBLE Trunnion Style Set Up Locations If you have a bottom mounted coupler it may be necessary for you to tilt the ball mount as far forward towards the front of the tow vehicle as possible Bottom Mount Coupler Approximate desired working range on a 6 tall frame 12 13 CHAIN SHOULD d 7 a BE AS STRAIGHT 20 1 2 UP AND DOWN AS POSSIBLE FROM MARK ON COUPLER ALONG SIDE FRAME Figure 6A Cam Arm Approximate Locations for Trunnion Style Weight Distribution kits A CAUTION The Measurements in figures 6 6A 7 amp 7A are guidelines adjustment of the cam arm length via the adjustment nut Figure 5 may be required after hookup in later instructions of this manual Cequent Performance Products Inc is not responsible for damage incurred due to disregarding any part of this manual Installation Instructions REESE Dual Cam HP High Performance Sway Control Round Bar Set Up Locations Standard Coupler FRAME PLATE ORIENTATION m Approximate desired working range on a 6 tall frame 12 13 AS al FROM MARK ON COUPLER UP AND DOWN LT ALONG SIDE OF FRAME AS POSSIBLE y Round Bar Set up Locations Bottom Mounted Coupler Approximate desired working range on a 6 tall frame 12 13 CHAIN SHOULD O ss BE AS STRAIGHT ee 19 1 8 UP AND DOWN AS POSSIBLE
20. UT LOCKING NUT LOCK WASHER Figure 5 Installation Instructions REESE Dual Cam HP High Performance Sway Control 5 Using a C clamp suitable to accommodate your trailer frame height and the Dual Cam HP frame plate temporarily clamp the Dual Cam HP cam arm assembly to the trailer frame and Dual Cam HP frame plate as shown in figure 6 for Trunnion style Weight Distribution kits for Round Bar style Weight Distribution Kits follow the dimensions in figure 7 6 Position the Frame Plate at the dimension shown for your type Weight Distribution Kit Trunnion Style or Round Bar Standard coupler or bottom mounted Measure from the mark on the ball coupler to the center of the cam arm pivot bolt as shown in figure 6 or figure 7 on the next page If the frame plate interferes with any part of the trailer frame the orientation can be changed by switching sides see figure 8 for optional Frame plate orientation maintain the same coupler center to cam arm pivot dimension regardless of frame plate orientation 7 Position the Chain Hanger temporarily above the cam arm Upon hook up the Hanger position must be adjusted to be sure the chain is vertical before towing Il the Chain Hanger bolt shown in figure 2 against the frame Trunnion Style Set Up Locations FRAME PLATE Standard Coupler ORIENTATION Approximate desired working range on a 6 tal frame 1713 i AN TT Z J _ 19 3 8 En _ FROM MARK ON COUPLER BE AS S
21. Y E ACOPLADOR A LO LARGO DEL ee es N COSTADO DEL DEL BASTIDOR Figura 6 Ubicaciones aproximadas del brazo de leva para kits de distribuci n de peso estilo Trunnion Si usted tiene un acoplador instalado en la parte inferior Puntos de instalaci n estilo Trunnion podr a ser necesario que incline el montaje esf rico lo m s Acoplador de montaje inferior que pueda hacia el frente del veh culo de remolque LA CADENA DEBE HA ESTAR LO M S gt 20 1 2 RECTA DESDE LA MARCA EN EL ACOPLADOR POSIBLE HACIA ARRIBA Y HACIA A LO LARGO DEL COSTADO DEL ABAJO BASTIDOR Figura 6A Ubicaciones aproximadas del brazo de leva para kits de distribuci n de peso estilo Trunnion A PRECAUCION Las mediciones en las figuras 6A y 7A son pautas el ajuste de la longitud del brazo de leva mediante la tuerca de ajuste Figura 5 podr a ser necesario despu s de la instalaci n en instrucciones posteriores de este manual Cequent Performance Products Inc no es responsable por da os incurridos por ignorar alguna parte de este manual Instrucciones de instalaci n Sistema REESE Doble Leva HP Control de oscilaci n de Alto Desempe o Puntos de instalaci n estilo Barra Redonda Acoplador est ndar ORIENTACI N DE LA PLACA DEL BASTIDOR DESDE LA MARCA EN EL ACOPLADOR A LO LARGO DEL COSTADO DEL DEL BASTIDOR LA CADENA DEBE ESTAR LO M S RECTA POSIBLE Figura 7 Ubicaciones aproximadas del brazo de
22. a presi n Verifique que el soporte colgante est completamente enganchado en la ranura del brazo de leva A ADVERTENCIA Al levantar bajar el soporte a presi n evite colocar cualquier parte del cuerpo en la ruta de la manija de elevaci n y debajo del brazo de leva y barras de resorte Los componentes de este sistema se cargan con fuerza sustancial y podr an cambiar de posici n o caer repentinamente causando severa lesi n o muerte Nunca levante o baje los soportes a presi n sin levantar el gato de la horquilla del remolque para quitar la carga de las barras de resorte y brazos de leva No seguir estas instrucciones podr a causar graves lesiones 5 Baje el gato de la horquilla del remolque 6 Revise que el sistema de leva est correctamente instalado en el retenedor de la barra de resorte figura 14 Si el ensamble del brazo de leva no se acomoda autom ticamente en el retenedor de la barra de resorte golpee el extremo del brazo de leva con un mazo o martillo hasta que se acomode dentro de retenedor de la barra de resorte como se muestra en la figura 14 7 Una vez que los brazos de leva est n correctamente posicionados en el retenedor de la barra de resorte revise la altura de conducci n del veh culo de remolque seg n su kit de enganche de distribuci n de peso espec ficamente la secci n de instalaci n inicial de ese manual Podr a ser necesario ajustar el n mero de eslabones enganchados o la inclinaci n del mont
23. aje esf rico para una distribuci n de peso correcta para su remolque y veh culo de remolque Podr a ser necesario re posicionar los ensambles del brazo de leva hasta que se cumplan los requisitos de instalaci n iniciales Corra la tuerca de ajuste que se muestra en la figura 5 para encontrarse con la horquilla Apriete la tuerca de bloqueo que se muestra en la figura 5 hasta que la arandela de bloqueo est completamente apretada Este proceso debe hacer para ambos ensambles de la leva es decir ambos lados del bastidor del remolque Los ensambles del brazo de leva est n ahora listos para instalarse de manera permanente en el bastidor del remolque Siga las instrucciones correctas para la instalaci n de la placa del bastidor de este manual para su tipo de bastidor en particular INSTALACI N DE PLACA DEL BASTIDOR DEL SISTEMA DOBLE LEVA HP EN BASTIDOR TUBULAR PRECAUCI N Antes de perforar verifique que no haya obstrucciones en el bastidor del remolque cuando se perforen los orificios como son los cables del remolque o el interruptor el ctrico de liberaci n NO perfore a trav s de la pared opuesta del tubo del bastidor 1 Con las abrazaderas en C en su lugar perfore 2 orificios en el bastidor para cada soporte Instrucciones de instalaci n Sistema REESE Doble Leva HP Control de oscilaci n de Alto Desempe o Perfore 2 orificios de 7 16 en cada lado del bastidor donde se hicieron las marcas de perforaci n
24. ap up bracket when using a Jayco RV with a coupler mounted to the bottom of the frame If a hole does not already exist mark the location of the hole to be drilled into the snap up bracket Center the hole from left to right and place it 2 1 4 above the arc in the bracket See the picture at left Before the bracket is placed on the frame drill a 9 16 hole in the bracket Place the bracket in the correct place on the frame as directed in the product instructions or replace it where it was if it had already been installed Using the hole in the bracket as a guide drill a 1 4 pilot hole Be sure to stay centered in the bracket hole e One method to stay centered is to use the 9 16 drill first Just put a small dimple into the frame with the 9 16 bit Then finish drilling with the 1 4 drill bit and then a 7 16 drill bit to get the final hole See pilot hole to the left Install the 2 self tapping screw into the hole in the bracket and frame Tighten it to 50 ft lbs Re tighten the 2 set screw on the inside of the frame Turn only Ya to 2 of a turn after making contact with the frame PARTS LIST DESCRIPTION 1 2 x 1 00 SELF TAPPING SCREW INSTRUCTION SHEET Instructions d installation AO E DIEE REESE Dual Cam HP Stabilisateur haute performance CONCESSIONNAIRE INSTALLATEUR 1 Remettre ce Manuel l utilisateur final UTILISATEUR FINAL DUAL CAM HP ASSEMBL 1
25. arges au timon exc dant 1200 lb peuvent n cessiter l application de lubrifiant afin de pr venir l usure excessive 3 Maintenir la peinture en bon tat afin de pr venir la rouille et conserver une apparence agr able Ne PAS peindre les tiquettes Instructions d installation OUTILS REQUIS Support encliquetable M ches 7 16 9 16 et 4 AN AVERTISSEMENT Veuillez lire toutes les instructions avant de poser un boulon suppl mentaire L omission d observer toutes les instructions peut causer des blessures s v res voire la mort Pose d un boulon suppl mentaire dans le support encliquetable Marquer l emplacement du trou percer dans le support encliquetable Centrer le trou sur l axe gauche droite et le positionner 2 1 4 po au dessus de l arc du support Voir la photo gauche Avant de placer le support sur le cadre percer un trou de 9 16 po dans le support Placer le support l endroit appropri sur le cadre tel qu indiqu dans le manuel du produit ou le remettre sa position initiale s il a d j t install En se servant du trou du support comme guide percer un trou de d part de 1 4 po S assurer de rester bien centr dans le trou du support e Pour ce faire on peut utiliser la m che 9 16 po en premier Laisser simplement une petite marque sur le cadre l aide de la m che 9 16 po Puis terminer le per age l aide de la m che 4 po puis celle de 7 16 po pour le trou final
26. as de came _SPRING BAR Barre stabilisatrice Figure 9 Uy Xx Figure 10 Soulever les cha nes jusqu ce qu elles rencontrent le crochet de la ferrure en utilisant le maillon le plus bas de la cha ne permettant de fermer la ferrure la main sans le tube de levage fourni dans la plupart des installations il s agit g n ralement du 2 ou 3 maillon partir de l extr mit libre de la cha ne Utiliser le m me nombre de maillons des deux c t s de la remorque Soulever les deux barres stabilisatrices l aide des supports enclenchement rapide et poser la cheville arr t dans le support enclenchement rapide S assurer que la ferrure de support est engag e fond dans la fente du bras de came AN AVERTISSEMENT Lors du soul vement ou de l abaissement du support d enclenchement rapide viter de placer une partie quelconque du corps dans la trajectoire de la poign e de levage ainsi que sous le bras de came et les barres stabilisatrices Les composants de ce systeme sont charg s d une force substantielle et leur d placement ou chute soudains risquent de causer des blessures s v res voire la mort Ne jamais soulever ou abaisser les supports d enclenchement rapide sans monter le v rin de timon de remorque afin d enlever la charge des barres stabilisatrices et des bras de came Le d faut d observer cette consigne de s curit peut causer des blessures s v res Baisser le v rin du timon de remorque
27. culo y el remolque se ajusten correctamente seg n las instrucciones para su enganche de distribuci n de peso empuje hacia el frente lo suficiente para verificar que el veh culo y el remolque est n en l nea recta Seleccionando un punto a una distancia del veh culo unas 100 yardas conduzca hacia el frente hacia ese punto manteniendo la direcci n recta hasta que el veh culo y el remolque est n en perfecta l nea recta Vaya a cada brazo de leva y revise que el sistema de leva est perfectamente centrado en el retenedor de la barra de resorte Haga ajustes a la longitud del brazo de leva seg n sea necesario es importante tener el brazo de leva retenedor de barra de resorte exactamente como se muestra en la figura 14 Antes de poder hacer los ajustes a la longitud del brazo de leva levante el gato de la horquilla del remolque y baje los soportes a presi n Afloje la tuerca de bloqueo figura 5 y mueva la tuerca de ajuste figura 5 hasta que el sistema de leva est centrado en el retenedor de la barra de resorte figura 14 Despu s de hacer los ajustes levante ambos soportes a presi n e instale ganchos retenedores baje el gato de la horquilla del remolque Repita el paso 2 de esta secci n 3 Ajuste la posici n de los soportes a presi n seg n sea necesario la cadena debe estar completamente vertical mientras est en uso para evitar da os al soporte a presi n mismo Ocasionalmente con las condiciones cambiantes de remo
28. d Bolts and Install into the frame brackets as shown in figure 11 SETSCREW PREVIOUSLY INSTALLED FLANGED HEAD THREAD Figure 11 FORMIN G SCREWS 5 Tighten the Set Screw until it contacts the trailer frame Then proceed to tighten 1 4 to Ya turn DO NOT OVERTIGHTEN SET SCREW Tighten the Jam Nut preventing the set screw from backing out while in use Repeat for other side of trailer frame 6 Remove C Clamps from frame C CHANNEL DUAL CAM HP FRAME PLATE INSTALLATION NOTE Some C Channel frames may have square outside corners that do not allow the frame plate to contact the bottom of the frame For these type of frames a 2 flat washer Not Supplied is required between the outside of the trailer frame and the frame plate The bottom of the frame plate MUST contact the bottom of the trailer frame 1 With the C clamps still in place center punch 2 holes in the frame for each bracket 2 Drill 2 17 32 holes in each side of the frame where the punched center marks were made The use of a center drill or small pilot hole may be very helpful prior to final drilling 3 Install the 2 supplied 2 13 x 1 1 Bolts Y Lock Washers amp Y Nuts ltems 5 6 amp 7 figure 13 Repeat for opposite side and torque 4 Y2 13 Bolts to 85 ft lb 4 Install 2 13 Hex Bolts onto the 2 13 X 3 Y Square Head Bolts and Install into the frame brackets as shown in figure 13 5 Tighten the Set Screw until it contacts the trailer frame Then
29. de la placa del bastidor DEBE hacer contacto con la base del bastidor del remolque Con las abrazaderas en C todav a en su lugar perfore 2 orificios en el bastidor para cada soporte Perfore 2 orificios de 17 32 en cada lado del bastidor donde se hicieron las marcas de perforaci n Podr a ser de utilidad usar un taladro central o peque o orificio piloto antes de la perforaci n final Instale los 2 pernos de Y2 13 x 1 gt suministrados arandelas de bloqueo y tuercas de 1 2 piezas 5 6 y 7 figura 13 Repita para el lado opuesto y apriete a torsi n 4 pernos de Y2 13 a 85 pies Ibs Instale tuercas hexagonales de 2 13 en los pernos de cabeza cuadrada de 2 13 X 3 4 e instale en los soportes del bastidor como se muestra en la figura 13 Apriete el tornillo de fijaci n hasta que haga contacto con el bastidor del remolque Luego proceda a apretar 4 a Y2 giro NO APRIETE EN EXCESO EL TORNILLO DE FIJACI N Apriete la tuerca de bloqueo evitando que el tornillo de fijaci n se salga mientras est en uso Repita para el otro lado del bastidor del remolque Retire las abrazaderas en C del bastidor TUERCA PLACA DEL TORNILLO DE BASTIDOR TUERCADE FIJACI N FRAME PLATE BLOQUEO LOCK WA SHER ARANDELA DE BLOQUEO HEXAGONAL HEX HEAD Figura 12 BOLT a Figura 13 Instrucciones de instalaci n Sistema REESE Doble Leva HP Control de oscilaci n de Alto Desempe o AJUSTE DEL BRAZO DE LEVA 1 Verifique que el veh
30. e obtenir puisqu il faut serrer manuellement l crou de r glage appliquer une petite quantit d huile p n trante l g re WD40 ou PB Blast sur les filets du bras de came Tourner l crou dans les deux sens pour que l huile p n trante s infiltre sur les filets jusqu ce que l crou de r glage bouge librement vers la position d sir e Ecrou de r glage ADJUSTMENT NUT Ecrou de blocage LOCKING NUT Fourche Rondelle frein LOCK WASHER FER Instructions d installation REESE Dual Cam HP Dispositif de stabilisation du roulis haute performance l aide d une bride en C proportionn e la hauteur du cadre de remorque et la plaque de cadre du Dual Cam HP fixer temporairement le bras de came Dual Cam HP au cadre de remorque et la plaque de cadre Dual Cam HP comme illustr la figure 6 ensemble de r partition de charge de type tourillons ou la figure 7 ensemble de r partition de charge barres rondes Placer la plaque de cadre selon la dimension indiqu e pour le type de r partition de charge tourillons ou barres rondes Coupleur standard ou mont dans le bas Mesurer partir de la marque sur le coupleur boule jusqu au centre du boulon de pivot du bras de came comme illustr la figure 6 ou 7 de la page suivante Si la plaque de cadre fait obstacle une pi ce quelconque du cadre de remorque l orientation peut tre modifi e en changeant de c t voir la figure 8
31. e Ecrou de blocage LOCK WASHER Rondelle frein t te hex dk Y S E Figure 12 ea Figure 13 BOLT Instructions d installation REESE Dual Cam HP Stabilisateur haute performance AJUSTEMENT DU BRAS DE CAME 1 S assurer que le v hicule et la remorque sont r gl s correctement d apr s les instructions de l attelage r partition de charge tirer suffisamment vers l avant pour que v hicule et remorque se trouvent en ligne droite En rep rant un point une certaine distance du v hicule environ 100 m tres conduire en avan ant vers ce point en gardant la direction parfaitement droite jusqu obtenir le parfait alignement du v hicule et de la remorque 2 Aller chaque bras de came et v rifier que la came est parfaitement centr e dans la d tente de la barre stabilisatrice Ajuster la longueur des bras de came selon les instructions il est important que le bras de came la d tente de la barre stabilisatrice se trouvent exactement tel qu illustr la figure 14 3 Avant d ajuster la longueur du bras de came monter le v rin du timon de remorque et abaisser les supports enclenchement rapide Desserrer le contre crou figure 5 et d placer l crou d ajustement figure 5 jusqu ce que la came soit centr e dans la d tente de la barre stabilisatrice figure 14 Une fois les ajustements effectu s soulever les deux supports enclenchement rapide et poser les agrafes de retenue abaisser le v rin du timon de
32. ecci n CERCI RESE de pasar el paquete de Informaci n de remolque P N 110400 al cliente usuario final y VERIFIQUE que entienden el material que se encuentra en el paquete de informaci n de remolque para un remolque seguro INSTALACI N CON VEH CULO DE REMOLQUE PRESENTE NOTA Instale y ajuste el enganche de distribuci n de peso seg n las instrucciones de instalaci n para su enganche de distribuci n de peso 1 Conecte el remolque al veh culo de remolque El veh culo de remolque y el remolque deben estar en terreno nivelado y en 1 nea recta Levante la horquilla y parte posterior del veh culo lo suficiente para instalar las barras de resorte sobre el brazo de leva doble con el gato de la horquilla del remolque aproximadamente 6 12 o hasta que la barra de resorte se pueda levantar con la manija de elevaci n que se suministra con muy poco esfuerzo esto variar dependiendo de la calificaci n de la barra de resorte y del ajuste de la inclinaci n de la cabeza AN ADVERTENCIA Evite colocar cualquier parte de su cuerpo debajo del remolque o entre el veh culo y el remolque El movimiento no esperado o accidental del veh culo o el remolque puede causar lesiones serias o muerte eSi debe colocar cualquier parte de su cuerpo debajo del remolque o entre el veh culo y el remolque DEBE realizar TODOS los pasos siguientes Revise que la transmisi n del veh culo est en posici n de estacionamiento Revise que el fre
33. generally the 2 or 3 link from the free end of the chain for most installation Use the same link for both sides of the trailer Lift both spring bars with the snap up brackets and install the keeper pin in the snap up bracket Be sure that the hanger bracket is fully engaged in the slot of the cam arm N WARNING When lifting lowering Snap Up Bracket Avoid putting any part of your body in the path of the lifting handle and under the cam arm and spring bars Components of this system are loaded with substantial force and could shift position or drop suddenly causing serious injury or death Never Raise or Lower Snap Up Brackets without raising the trailer tongue jack to remove the load from the spring bars and cam arms Failure to do so could cause serious injury Lower the trailer tongue jack Check that the cam is properly seated properly in the detent of the spring bar figure 14 If the cam arm assembly dose not automatically seat in the detent of the spring bar rap the end of the cam arm with a mallet or hammer until it seats into the spring bar detent as shown in figure 14 Once the cam arms are properly positioned in the detent of the spring bar Check the ride height of the tow vehicle per your Weight Distributing Hitch Kit specifically the Initial Hookup section of that manual It may be necessary to adjust the number of links engaged or the ball mount tilt for proper weight distribution for your tow vehicle and
34. la muerte o lesi n de gravedad Instalaci n de un perno adicional en el soporte de agarre Marque la localizaci n del orificio a perforar dentro del soporte de agarre Centre el orificio de izquierda a derecha y col quelo 2 1 4 por encima del arco en el soporte Vea la foto de la izquierda Antes de colocar el soporte en el bastidor perfore un orificio de 9 16 en el soporte Coloque el soporte en el lugar correcto en el bastidor de la manera indicada en las instrucciones del producto o vuelva a colocarlo donde estaba si ya se hab a instalado Usando el orificio del soporte como gu a perfore un orificio piloto de 1 4 Cerci rese de que quede centrado en el orificio del soporte e Un m todo para permanecer centrado es usar el taladro 9 16 primero Simplemente haga un peque o orificio en el bastidor con la broca 9 16 Luego termine de taladrar con una broca de 1 4 y luego con una broca de 7 16 para obtener el orificio final Vea el orificio piloto a la izquierda Instale el tornillo de auto enroscado de 2 dentro del orificio en el soporte y bastidor Apriete a 50 pies Ibs Vuelva a apretar el tornillo de fijaci n de Y en el interior del bastidor Gire nicamente un a Y2 de giro despu s de hacer contacto con el bastidor LISTA DE PARTES CANT DESCRIPCI N TORNILLO DE AUTO ENROSCADO 1 2 x 1 00 HOJA DE INSTRUCCIONES REESE TRAILER HITCHES HITCH MOUNTS
35. leva para kits de distribuci n de peso estilo Barra Redonda LA CADENA DEBE E ESTAR LO M S 19 1 8 RECTA POSIBLE HACIA DESDE LA MARCA EN EL ARRIBA Y HACIA ACOPLADOR ABAJO ALO LARGO DEL COSTADO DEL BASTIDOR Figura 7A Ubicaciones aproximadas del brazo de leva para kits de distribuci n de peso de Barra Redonda Si usted tiene un acoplador instalado en la parte inferior podr a ser necesario que incline el montaje esf rico lo m s que pueda hacia el frente del veh culo de remolque A PRECAUCI N Las mediciones en las figuras 6A y 7A son pautas el ajuste de la longitud del brazo de leva mediante la tuerca de ajuste Figura 5 podr a ser necesario despu s de la instalaci n en instrucciones posteriores de este manual Cequent Performance Products Inc no es responsable por da os incurridos por ignorar alguna parte de este manual Instrucciones de instalaci n Sistema REESE Doble Leva HP Control de oscilaci n de Alto Desempe o SIGA LAS MISMAS MEDIDAS PARA ESTA o Orientaci n opcional de la placa del bastidor E 2 OPTIONAL FRAME PLATE ORIENTACI N COMO SE MUESTRA EN LA FIGURA ORIENTATION 607 s 1 D as Figura 8 PRE INSTALACI N VEH CULO DE REMOLQUE PODR A NO ESTAR PRESENTE 1 Si el veh culo de remolque no est presente en el momento de la instalaci n del sistema Doble Leva HP posicione la horquilla centrada en las roscas del brazo de leva aproximadamente a 2 de c
36. lque cargas podr a ser necesario usar un eslab n diferente de la cadena para nivelar correctamente al veh culo de remolque Consulte sus instrucciones de instalaci n del kit de Distribuci n de Peso Cada vez que se use un eslab n diferente se debe reajustar el brazo de leva Figura 14 ANTES DE CADA VIAJE 1 REVISE SU EQUIPO Revise que todo su equipo de remolque est en condiciones ptimas 2 Revise que la torsi n de todos los tornillos sea de acuerdo a este manual 3 Vuelva a revisar el retenedor de la barra de resorte y alineaci n del sistema de leva y peri dicamente mientras remolca para obtener el mejor desempe o 4 Revise cualquier desgaste excesivo de los componentes de este sistema Mantenimiento 1 NO use grasa en el sistema de leva o brazos de leva 2 Si el ruido del sistema es molesto una ligera cubierta de lubricante podr a usarse en la porci n del sistema de leva donde la barra de resorte se apoya sobre el sistema de leva Las horquillas de peso superior a 1 200 lbs podr an requerir el uso de lubricante para evitar el desgaste excesivo 3 Mantenga todas las partes pintadas para evitar el xido y mantener un buen aspecto No pinte sobre las etiquetas Instrucciones de instalaci n HERRAMIENTAS NECESARIAS Soporte de agarre Brocas 7 16 9 16 y Ya __ n ADVERTENCIA Lea todas las instrucciones antes de instalar el perno adicional No seguir estas instrucciones podr a resultar en
37. minor adjustments to their cam arm length may be required depending on head tilt of the WD system number of chains used for proper weight distribution tow vehicle variance and or changes in tongue weight of their trailer as all of these variables will slightly affect the proper position of the cam with respect to proper seating in the detent of the cam arm Direct the customer to the INSTALLATION WITH TOW VEHICLE PRESENT portion of this manual for hook up procedure and fully explain proper seating of the cam within the spring bar detent Refer them to their specific Weight Distributing Hitch Instruction manual and be sure they follow the INITIAL HOOKUP section of their Weight Distribution Kit Manual for first time hook up and or any changes in the variables listed in item 2 of this section occur BE SURE to pass along the Towing Information Packet P N 110400 to the customer end user and BE SURE they understand the material within the Towing Information Packet for safe towing INSTALLATION WITH TOW VEHICLE PRESENT NOTE Set up and adjust weight distribution hitch per the installation instructions for your Weight Distribution Hitch Connect the trailer to the tow vehicle Tow vehicle and trailer should be on level ground and in a straight line Raise the tongue and rear of the vehicle enough to install the spring bars onto the dual cam arm with the trailer tongue jack approximately 6 12 or until the spring bar can be lifted with the
38. no de emergencia est activado Coloque bloques al frente y detr s de todas las llantas del remolque Revise que la base del gato del remolque est apoyada en terreno firme Instrucciones de instalaci n Sistema REESE Doble Leva HP Control de oscilaci n de Alto Desempe o 2 Instale las barras de resorte dentro de la cabeza de montaje esf rico Coloque la barra de resorte sobre la porci n de leva del brazo de leva 3 Instale el soporte colgante con los extremos de los pernos en U orientados al interior y la cadena sobre el sistema de leva deslizando la ranura con chaveta del soporte colgante sobre el extremo inferior del brazo de leva figura 9 Rote el soporte colgante hacia la posici n vertical y hale la cadena vertical hacia el punto de uni n de la cadena en el soporte a presi n Figura 10 SOPORTE COLGANTE HANGER BRACKET 7 p BRAZO DE LEVA CAM ARM SPRING BAR BARRA DE RESORTE Figura 9 Figura 10 4 Levante las cadenas hasta que encuentren el gancho del soporte a presi n usando el eslab n de cadena m s bajo de la cadena que le permita cerrar el soporte a presi n a mano sin el tubo de elevaci n suministrado por lo general este es el 24 o 3 eslab n del extremo libre de la cadena para la mayor a de las instalaciones Use el mismo n mero de eslab n para ambos lados del remolque Levante ambas barras de resorte con los soportes a presi n e instale el pasador sujetador en el soporte
39. oid damage to the snap up bracket itself From time to time with changing towing loading conditions it may be necessary to use a different chain link to properly level the tow vehicle See your Weight Distribution Kit Installation Instructions Anytime a different link is used the cam arm must be readjusted Figure 14 BEFORE EACH TRIP Lis 1 CHECK YOUR EQUIPMENT Check that condition of all of your towing equipment and keep it in top condition 2 Check that the torque of all fasteners are in accordance to this manual 3 Re Check spring bar detent and cam alignment and periodically while towing for the best performance 4 Check for any excessive wear to any of the components of this system MAINTENANCE DO NOT use grease on the cams or cam arms If noise of the system is offensive a very light coating of lubricant such as Vaseline may be used on the portion of the cam where the spring bar rides on the cam Tongue weights in excess of 1 200 lbs may require the use of such a lubricant to prevent excessive wear Keep all painted parts painted to prevent rust and maintain a good appearance Do Not paint over labels Installation Instructions TOOLS NEEDED Snap Up Bracket Drill Bits 7 16 9 16 amp Ya A WARNING Read all instructions before installing the additional bolt Failure to follow all of these instructions may result in death or serious injury Installation of an additional bolt into the sn
40. servation d une partie quelconque de ce manuel Instructions d installation REESE Dual Cam HP Stabilisateur haute performance Orientation facultative de la RESPECTER POUR CETTE ORIENTATION LES S aaa neen M MES MESURES QUE CELLES INDIQU ES LA __ ORIENTATION FIGURE 6 OU 7 F Figure 8 1 Si le v hicule de remorquage n est pas disponible au moment de l installation du syst me Dual Cam HP centrer la fourche sur les filets du bras de came environ 5 cm 2 po de l une des parties filet es du bras de came Tourner l crou de r glagle vers le bas la rencontre de la fourche Serrer l crou de blocage jusqu ce que la rondelle frein soit enti rement comprim e et continuer jusqu la partie de l installation de la plaque de cadre selon votre style pr cis de cadre indiqu dans le pr sent manuel cadre tubulaire ou profil en C Remettre ce manuel au client ou l utilisateur final de ce produit et l informer qu il peut s av rer n cessaire d ajuster l g rement la longueur du bras de came Cet ajustement pourra d pendre de plusieurs facteurs inclinaison de la t te du syst me WD nombre de cha nes utilis es pour r partir la charge ad quatement diff rences entre les v hicules de remorquage modification du poids du timon de la remorque Toutes ces variables vont affecter l g rement la position de la came par rapport son assise dans la d tente du bras de came
41. supplied lifting handle with very little effort this will vary depending on spring bar rating and head tilt adjustment Z WARNING Avoid putting any part of your body under the trailer or between the truck and trailer Unexpected or accidental movement of the truck or the trailer can cause serious injury or death elf you must place any part of your body under the trailer or between the truck and trailer you MUST perform ALL of the following steps eCheck that the truck transmission is in park eCheck that the emergency brake is set eBlock in front of and behind all trailer tires eCheck that the trailer jack foot is resting on firm ground Installation Instructions REESE Dual Cam HP High Performance Sway Control 2 Install the spring bars into the ball mount head Position the spring bar over the cam portion of the cam arm 3 Install the Hanger Bracket with the ends of the u bolts facing inward and Chain onto the cam by slipping the keyed slot of the hanger bracket over the button end of the cam arm figure 9 Rotate Hanger bracket to the vertical position and pull chain vertical to the chain attachment point on the snap up bracket Figure 10 VERTICAL iil EJ AS Figure 9 F NZ Figure 10 Raise the chains until they meet the hook of the snap up bracket using the chain link furthest down the chain that allows you to close the snap up bracket by hand without the supplied lifting tube this is
42. trailer Re seating of the Cam Arm Assemblies in the spring bar detent may be necessary until the Initial Hookup requirements are met Run the adjustment nut shown in figure 5 down to meet the yolk Tighten the locking nut shown in figure 5 until the locking washer is fully compressed This process needs to be done for both cam assemblies i e both sides of the trailer frame The Cam Arm Assemblies are now ready to be permanently mounted to the trailer frame Follow the proper instruction for frame plate installation of this manual for your particular frame type TUBULAR FRAME DUAL CAM_HP FRAME PLATE INSTALLATION A CAUTION Before drilling make sure there are no obstructions in the trailer frame where the intended bolt holes are to be drilled such as trailer wiring and or electric brake beak away switch DO NOT drill through the opposite wall of the frame tube 1 With the C clamps still in place center punch 2 holes in the frame for each bracket Installation Instructions REESE Dual Cam HP High Performance Sway Control 2 Drill 2 7 16 holes in each side of the frame where the punched center marks were made The use of a center drill or small pilot hole may be very helpful prior to final drilling 3 Install 2 supplied 12 13 Thread Forming Screws Item 3 figure 1 Repeat for opposite side and torque 4 Y2 13 Thread Forming Screws to 50 ft lb 4 Install 2 13 Hex Nut Jam Nut onto the 2 13 X 3 7 Square Hea
43. ual Cam HP Stabilisateur haute performance INSTALLATION 1 Rep rer les deux ferrures de support incluses dans l ensemble article 2 figure 1 Poser le boulon en U et la cha ne fournis dans votre n cessaire de r partition de charge sur chaque ferrure de support comme illustr la figure 3 si l on installe le Dual Cam HP avec un n cessaire de r partition de charge existant les boulons en U et les cha nes devront tre enlev s de chaque barre stabilisatrice avant qu ils puissent tre install s sur les ferrures de support Les boulons en U doivent tre pos s dans les extr mit s des cha nes dernier maillon comme illustr la figure 3 2 Poser deux 2 contre crous par boulon en U et serrer Au moins deux 2 filets doivent d passer de l extr mit des crous a U BOLT NUTS TO INSIDE OF BEND Boulon en U crous l int rieur de la courbe HANGER BRACKET Ferrure de support NS LA AG J Figure 3 3 l aide d un crayon gras ou d un marqueur et d une r gle indiquer le centre de la boule d attelage sur le coupleur en tra ant une croix comme illustr la figure 4 Ce point de r f rence sera utilis pour positionner le bras de came Marquer de cette mani re les deux c t s du coupleur A Figure 4 AN 4 Positionner l crou de r glage et l crou de blocage aux positions les plus externes comme illustr la figure 5 Si le r glage est difficil
44. ualquier extremo de la porci n roscada del brazo de leva Corra la tuerca de ajuste hasta encontrarse con la horquilla Apriete la tuerca de bloqueo hasta que la arandela de bloqueo est completamente comprimida y contin e con la porci n de la instalaci n de la placa del bastidor de este manual para su estilo de bastidor espec fico Bastidor Tubular o Bastidor con Canal en C Pase este manual al cliente usuario final de este producto e inf rmeles que podria ser necesario realizar ajustes menores a su longitud del brazo de leva dependiendo de la inclinaci n de la cabeza del sistema de distribuci n de peso el n mero de cadenas usadas para la distribuci n de peso correcta la variaci n del veh culo de remolque y o cambios en el peso de la horquilla de su remolque ya que todas estas variables afectar n ligeramente la posici n correcta del sistema de leva con respecto a la ubicaci n correcta del retenedor del brazo de leva Dirija al cliente a la porci n INSTALACI N CON EL VEH CULO PRESENTE de este manual para el procedimiento de instalaci n y explique completamente la ubicaci n de sistema de leva dentro del retenedor de la barra de resorte Rem talos al manual de instrucciones del enganche de distribuci n de peso que tengan y verifique que sigan la secci n de INSTALACI N INICIAL del manual de Distribuci n de Peso para instalaci n por primera vez y o cambios que ocurran en las variables que se enumeran en el punto 2 de esta s

Reese Trailer Hitches Installation Instructions

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