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F-MSC_Circ1364

1. Code de service C3 Code d adresse C Code de r p tition C Code de pr sentation Chaque code C contr le un param tre de diffusion diff rent et poss de une valeur num rique cette derni re tant attribu e en fonction des options indiqu es dans les sections suivantes Le code Co additionnel ne devra tre utilis que pour identifier la r gion oc anique desservie par satellite dans laquelle un message doit tre diffus lorsque ce message est envoy une STT qui couvre plus d une r gion comme suit Co 0 ROA W Co 1 ROA E Co 2 ROP Co 3 ROI Co 9 Toutes les r gions oc aniques 4 a Tous les messages AGA devraient se composer des trois l ments suivants Instruction dans l en t te d adressage codes C AGA TEXTE DU MESSAGE NNNN Sous r serve que la STT ou le prestataire de services le permette lA CIRC MSC 1 1364 doc MSC 1 Circ 1364 Annexe page 39 Composantes obligatoires des messages Composante Observations En t te La syntaxe de l en t te d adressage sp cial rev t une importance d adressage capitale il faut en effet que cet en t te contienne le nombre exact de chiffres et ou de caract res alphanum riques ainsi que les espaces entre chaque code C et qu il soit conforme au format exig dans le manuel d instructions de la STT ou du prestataire de services TEXTE DU Le contenu du message devrait appara tre en caract res MAJUSCULES
2. b les messages dont le code B correspond des sujets qui ne concernent pas le navire 13 3 La STM bloque galement l impression des messages d j re us Il est impossible de rejeter les messages caract re obligatoire adress s a tous les navires tels que les alertes de d tresse c ti re navire concernant la zone dans laquelle se trouve le navire La r ception d un message de d tresse ou d urgence d clenche une alarme sonore et visuelle 13 4 Les sujets des avertissements c tiers sont identifi s par les codes B suivants A Avertissements de navigation J Messages SATNAV B Avertissements m t orologiques K Messages concernant d autres aides C Rapports sur l tat des glaces lectroniques la navigation D Renseignements de recherche et de L Autres avertissements de navigation sauvetage et avertissements d attaques relevant de la cat gorie A et du code Bo par des pirates mais en surnombre E Pr visions m t orologiques V F Messages ayant trait aux services de W Services sp ciaux Attribution par pilotage X le Groupe SafetyNET international G AIS Y H Messages LORAN Z Pas de message Inutilis 13 5 Pour que le navigateur dispose avant l appareillage de tous les renseignements n cessaires sur la s curit maritime il lui est recommand de laisser fonctionner le r cepteur AGA pendant le s jour du navire au port 13 6 Bien que la r ception du trafic SafetyNE
3. La surveillance SafetyNET montre que certains pourvoyeurs de RSM n utilisent pas le code de r p tition recommand auquel cas les STM re oivent et impriment des messages non d sir s ce qui remplit tr s rapidement leur m moire et gaspille du papier Notes 1 Certains RSM sont diffus s une fois seulement la r ception avec le code de r p tition C4 01 2 Il est conseill aux navigateurs de n effectuer aucune communication de routine pendant les heures d missions r guli res de RSM via SafetyNET La r p tition ou cho toutes les six minutes devrait tre utilis e dans le cas des missions non programm es On trouvera ci dessous un exemple de pr vision m t orologique qui a t envoy e afin d tre diffus e deux fois et laquelle deux num ros de r f rence diff rents ont t attribu s STT xxx MSG 1032 Avertissement Pr vision m t orologique appel de s curit la zone xx PosOK xxx CSAT 23423440010402 xx NOV 2010 09 55 41 103000 S CURIT o BULLETIN HAUTE MER POUR METAREA xx DIFFUSE A 0800 LE xx NOV 2010 PAR L OFFICE METEOROLOGIQUE STT xxx MSG 1033 Avertissement Pr vision m t orologique appel de s curit a la zone xx PosOK xxx CSAT 23423440010402 xx NOV 2010 10 10 13 103453 S CURIT BULLETIN HAUTE MER POUR METAREA xx DIFFUSE A 0800 LE xx NOV 2010 PAR L OFFICE METEOROLOGIQUE Ce message qui comportait environ 4 800 caract res a t re u
4. XXI alphanum riques D3D4Ds correspond la longitude en degr s du coin sud ouest du D D LaD D D LoD D D3DD 0l rectangle elle est pr c d e de z ros si n cessaire Lo correspond a la longitude E ou W D D correspond la longueur du c t du rectangle exprim e en degr s de latitude D3D D correspond la longueur du c t du rectangle exprim e en degr s de longitude Exemple Un rectangle dont le coin sud ouest est situ a 60 N et 010 W et dont les c t s s tendent jusqu 30 vers le nord et 25 vers l est est cod comme suit 60N010W30025 Note La valeur de la latitude est comprise entre 00 et 90 celle de la longitude entre 000 et 180 5 4 C4 Code de r p tition Peut tre utilis pour la premi re mission non programm e d avertissements de zone NAVAREA et d avertissements c tiers sans cho Emettre une seule fois la r ception Recommand pour la diffusion initiale non programm e d avertissements de zone NAVAREA et d avertissements c tiers Emettre d s r ception puis r p ter six minutes plus tard Sutilise dans le cas d avertissements de zone NAVAREA ou d avertissements c tiers qu il est pr vu de diffuser deux fois par jour a 12 heures d intervalle avec le degr de priorit s curit Note Dans le cas d avertissements de zone NAVAREA ou d avertissements c tiers qu il est pr vu de diffuser plus de deux fois par jour il faut utiliser le code de r p tition
5. 7 5 C Code de pr sentation C5 00 Le code 00 Alphabet international num ro 5 est normalement utilis 8 La date et l heure devraient toujours tre indiqu es sous la forme JJHHMMUTC MoMoMo AA Par exemple 251256 UTC JUN 12 Remarque L heure UTC temps universel coordonn correspond au m me fuseau horaire que l heure GMT 2 9 Les coordonn es g ographiques devraient tre indiqu es sous la forme normalis e ci apr s D DM MoLa D D4 DsMzM4Lo D D d signant les degr s de latitude pr c d s d un z ro s il y a lieu MM d signant les minutes de latitude La d signant l h misph re N ou S D3D4D5 d signant les degr s de longitude pr c d s de z ros s il y a lieu M3M d signant les minutes de longitude Lo d signant la longitude E ou W comme dans l exemple suivant 5419N10327E Remarques 1 On trouvera des mod les d avertissement d attaque par des pirates et des conseils sur la mani re de les r diger dans le Manuel conjoint OMI OHI OMM sur les renseignements sur la s curit maritime circulaire MSC 1 Circ 1310 de l OMI et publication sp ciale No S53 de l OHI 2 Les chiffres d cimaux des minutes seront rarement n cessaires ou utiles pour les rapports de ce type 3 Si l on utilise le nom d un l ment g ographique au lieu des coordonn es g ographiques il faudrait choisir un nom figurant sur toutes les cartes de la zone qui sont couramment utilis es Il ne devrait pas
6. mettre des alertes de d tresse ainsi qu a diffuser des renseignements sur la s curit maritime l intention des navigateurs CIRC MSC 1 1364 doc MSC 1 Circ 1364 Annexe page 8 P IDBE sur ondes d cam triques d signe l impression directe bande troite sur ondes d cam triques faisant appel la radiot l graphie telle qu elle est d finie dans la Recommandation UIT R M 688 7 Bulletin en vigueur d signe la liste des num ros d ordre des avertissements de zone NAVAREA des avertissements de sous zone et des avertissements c tiers en vigueur mis et diffus s par le coordonnateur de zone NAVAREA le coordonnateur de sous zone ou le coordonnateur national au moins au cours des six Semaines pr c dentes 8 Inmarsat B d signe le syst me de communications num riques par satellite qui permet au moyen d antennes directives d mettre des signaux en radiot l phonie par t lex ou par t l copie ou de transmettre des donn es Note Inmarsat B cessera de fonctionner partir du 31 d cembre 2014 H Inmarsat C d signe le systeme de communications num riques par satellite qui permet au moyen de terminaux mobiles munis d antennes quidirectives d enregistrer et de retransmettre des messages de texte ou de donn es Inmarsat C est le seul syst me qui permette aux navires de satisfaire la majorit des prescriptions du SMDSM en mati re de communications par satellite y compris en ce qui concerne l alerte de d
7. tre n cessaire de conna tre la r gion pour comprendre le message l CIRC MSC 1 1364 doc MSC 1 Circ 1364 Annexe page 51 Partie E Codes de r p tition C 1 On distingue deux cat gories de codes de r p tition CA la cat gorie a pour les messages qui doivent tre r p t s un nombre limit de fois et la cat gorie b pour les messages qui doivent tre r p t s a des intervalles sp cifi s jusqu a ce que le pourvoyeur de RSM les annule 1 1 Codes de r p tition de la cat gorie a Code Instruction mettre une seule fois la r ception 63 mettre la r ception puis 3 heures apr s la diffusion initiale deux fois 6 deuxi me diffusion trois fois mettre la r ception 24 heures apr s la diffusion initiale puis 24 heures apr s la deuxi me diffusion trois fois mettre la r ception 12 heures apr s la diffusion initiale puis 12 heures apr s la 1 2 Codes de r p tition de la cat gorie b Un code de r p tition de la cat gorie b permet de r p ter un message ind finiment ou jusqu ce que son auteur l annule La p riode de r p tition peut durer de 1 heure 120 heures En outre chaque mission peut tre r p t e apr s une dur e fixe de six minutes Les codes de r p tition sont constitu s du multiplicateur suivi de la p riode d attente Multiplicateur x D lai le multiplicateur indiquant le nombre de p riodes d attente entre chaque diffusion e
8. Code de r p tition Lorsque C 31 C3 les deux chiffres qui composent le num ro de la zone METAREA pr c d s d un z ro si n cessaire pour la fourchette 01 21 Lorsque C 13 dans le cas d un avertissement c tier X X2 correspond aux deux chiffres qui composent le num ro de la zone METAREA pr c d s d un z ro si n cessaire pour la fourchette 01 21 B correspond la zone d avertissement c tier A Z B correspond l identification du sujet laquelle est toujours B ou E B signifiant avertissement m t orologique et E signifiant pr visions m t orologiques Lorsque C 04 dans le cas d un avertissement ou de pr visions m t orologiques adress es une zone rectangulaire Remarque Les 12 caract res composant l adresse d une zone rectangulaire sont d finis au paragraphe 5 3 de la partie A Les codes de r p tition de la cat gorie a sont utilis s comme suit dans le cas des services m t orologiques R serv aux pr visions m t orologiques Emettre une seule fois la r ception R serv aux avertissements m t orologiques Emettre a la r ception puis r p ter six minutes plus tard 3 5 C Code de pr sentation l CIRC MSC 1 1364 doc Le code 00 Alphabet international num ro 5 est normalement utilis MSC 1 Circ 1364 Annexe page 44 Partie C Services de recherche et de sauvetage 1 Les pr sentes Directives indiquent la mani
9. cepteur soit accord sur le satellite de la r gion oc anique en question Note Cette m thode d alerte ne devrait tre utilis e que rarement CIRC MSC 1 1364 doc MSC 1 Circ 1364 Annexe page 46 Les codes Co C4 C2 C3 C4 C5 a utiliser pour les appels g n raux sont toujours les suivants Co 0 1 2 ou 3 s il y a lieu C 3 d tresse ou 2 urgence C 00 C3 00 Ca 11 C5 00 5 Trafic relatif la coordination des op rations de recherche et de sauvetage 5 1 Les messages relatifs la coordination des op rations de recherche et de sauvetage devraient tre adress s des zones circulaires ou rectangulaires d finies par l utilisateur pour coordonner les op rations de recherche et de sauvetage d un navire en d tresse Le degr de priorit du message sera d termin par la phase de la situation critique 5 2 C Degr de priorit des messages C 3 d tresse 2 urgence ou 1 s curit 5 3 C Code de service Co 34 Coordination d op rations de recherche et de sauvetage dans une zone rectangulaire Co 44 Coordination d op rations de recherche et de sauvetage dans une zone circulaire 5 4 C Code d adresse C douze caract res Lorsque C 34 il s agit de la coordination d op rations alphanum riques de recherche et de sauvetage dans une zone D D LaD D D LoD D D3DoD 0 rectangulaire Note Les 12 caract res qui composent l adresse d une zone rect
10. re dont les centres de coordination de sauvetage RCC doivent proc der pour amorcer la transmission dans le sens c te vers navire de relais d alertes de d tresse et de renseignements de recherche et de sauvetage Les transmissions devraient tre effectu es suivant les proc dures pr vues par le R glement des radiocommunications RR de l Union internationale des t l communications UIT la Convention internationale de 1979 sur la recherche et le sauvetage maritimes telle que modifi e et le Manuel IAMSAR 2 Pour que les renseignements de recherche et de sauvetage soient diffus s sous la m me forme partout dans le monde il conviendrait d utiliser les codes C d crits dans la pr sente partie 3 Relais d alertes de d tresse c ti re navire 3 1 Les relais d alertes de d tresse devraient en principe et d une mani re g n rale tre adress s une zone circulaire centr e sur la position estim e ou connue du navire en d tresse Le rayon du cercle devrait tre choisi en tenant compte de la pr cision de l indication de position de la densit du trafic maritime laquelle on peut s attendre au voisinage et du fait que dans l adresse du message la position ne peut tre exprim e qu un degr de latitude ou de longitude pr s Le message de relais d alerte de d tresse doit tre diffus par l interm diaire de tous les satellites qui desservent la zone concern e Les relais d alerte de d tresse c ti re navire env
11. 35 4 Secteur sol 35 5 Stations terriennes mobiles STM 36 Annexe 4 Directives sur l exploitation 37 Partie A Services d avertissements de navigation 40 Partie B Services m t orologiques 42 Partie C Services de recherche et de sauvetage 44 Partie D Messages radiodiffus s sur les mesures de lutte contre la piraterie 48 Partie E Codes de r p tition C4 51 Annexe 5 Sp cifications du r cepteur AGA 53 Annexe 6 Proc dure d amendement du Manuel SafetyNET international 62 l CIRC MSC 1 1364 doc MSC 1 Circ 1364 Annexe page 4 1 RENSEIGNEMENTS G N RAUX Le service SafetyNET est un service automatique d impression directe qui consiste diffuser dans le monde entier par satellite des avertissements de navigation des avis et des pr visions m t orologiques des renseignements utiles pour la recherche et le sauvetage SAR et d autres messages urgents concernant la s curit renseignements sur la s curit maritime RSM l intention des navires ll a t mis au point en tant que service de s curit du syst me d appel de groupe am lior d Inmarsat C pour que les navires puissent disposer bord d un moyen simple et automatique de recevoir des RSM en mer Les r cepteurs SafetyNET offrant la possibilit de trier les messages les navigateurs peuvent recevoir les renseignements relatifs la s curit qui correspondent exactement leurs besoins Le service SafetyNET fait partie int grante du Syst me
12. C appropri qui est indiqu dans la PARTIE E du pr sent manuel 5 5 C5 Code de pr sentation Le code 00 Alphabet international num ro 5 est normalement utilis l CIRC MSC 1 1364 doc MSC 1 Circ 1364 Annexe page 42 Partie B Services m t orologiques 1 Les directives ci apr s indiquent les mesures prendre pour diffuser des pr visions et avertissements m t orologiques par l interm diaire de SafetyNET dans le cadre du SMDSM Elles doivent obligatoirement tre appliqu es aux missions effectu es dans le cadre du service SafetyNET international 2 Ces directives doivent tre lues en parall le avec le Manuel de l assistance m t orologique aux activit s maritimes de TOMM OMM No 558 tel que r vis pour tenir compte du SMDSM 3 Pour que les pr visions et avertissements m t orologiques soient diffus s sous la m me forme partout dans le monde il conviendrait d utiliser pour les services m t orologiques assur s par l interm diaire de SafetyNET les codes C suivants 3 1 C Degr de priorit des messages C 2 urgence R serv uniquement aux avis de cyclone tropical ou aux avertissements m t orologiques urgents impliquant un vent d une force au moins gale 12 sur l chelle de Beaufort C 1 s curit S applique aux pr visions et autres avertissements m t orologiques C2 Code de service circulaire une zone METAREA Avertissements ou pr visions m
13. cadre du WWNWS on utilisera les codes C suivants 5 1 C Degr de priorit du message SES C 2 urgence laiss a l appr ciation du pourvoyeur de RSM inscrit 5 2 C Code de service C 04 Avertissements de navigation adress s une zone S rectangulaire Avertissements c tiers Co 24 Avertissements de navigation adress s une zone circulaire Avertissements de zone NAVAREA l CIRC MSC 1 1364 doc MSC 1 Circ 1364 Annexe page 41 5 3 C Code d adresse Lorsque C 31 C3 deux chiffres XX2 XX correspond aux deux chiffres du num ro de la zone NAVAREA pr c d s d un z ro si n cessaire pour la fourchette 01 21 Lorsque C 13 dans le cas d un avertissement c tier XX correspond aux deux chiffres du num ro de la zone NAVAREA pr c d s d un z ro si n cessaire pour la fourchette 01 21 C quatre caracteres B correspond la zone d avertissement c tier A Z alphanum riques X X B B gt B gt correspond l identification du sujet lequel doit toujours tre A ou L A signifiant Avertissements de navigation et L signifiant Autres avertissements de navigation Lorsque C 04 dans le cas d un avertissement de zone NAVAREA adress une zone rectangulaire D D correspond la latitude en degr s du coin sud ouest du rectangle La correspond l h misph re lequel est toujours N dans le cas des C3 douze caract res zones NAVAREA de l Arctique XVII
14. ce faire un r cepteur AGA doit tre install afin de permettre chaque pourvoyeur de RSM de 1 v rifier que le message a bien t diffus 2 confirmer que le message a t re u correctement 3 s assurer que les messages d annulation sont bien respect s et A constater tout retard inexpliqu dans la transmission du message l CIRC MSC 1 1364 doc MSC 1 Circ 1364 Annexe page 22 9 2 Les r cepteurs AGA n affichent ou n impriment les messages que la premiere fois qu ils les re oivent Par cons quent afin que les pourvoyeurs de RSM puissent confirmer que tous les messages en vigueur continuent d tre transmis par la STT et que ceux qui ont t annul s ne le sont plus le r cepteur AGA et l metteur utilis par le pourvoyeur de RSM pour surveiller ses missions SafetyNET devrait tre mis hors circuit puis remis en marche intervalles r guliers dans la mesure o cela est possible A d faut les pourvoyeurs de RSM devraient s adresser leurs fournisseurs d quipement pour obtenir un logiciel sp cial de surveillance AGA ne n cessitant pas la r initialisation de la STM 9 3 Registre AGA SafetyNET Toutes les STM Inmarsat C et Mini C qui peuvent recevoir des RSM sont dot es d un registre AGA SafetyNET contenant des renseignements sur tous les messages SafetyNET re us par le terminal Num ro du i Date et heure Service Priorit Taille Routage message d enregistrement BH AGA 100224051321 Avertiss
15. d signe une zone maritime g ographique tablie pour coordonner la diffusion de renseignements m t orologiques destin s la navigation Le terme METAREA suivi d un chiffre romain peut tre utilis pour identifier une zone maritime particuli re La d limitation de telles zones n a aucun rapport avec la d termination de toutes limites entre Etats et n en pr juge en aucune mani re voir la figure 4 KA Service de diffusion de METAREA d signe le service m t orologique national qui s est engag a assurer la diffusion d avertissements et de pr visions m t orologiques l int rieur de la zone METAREA d sign e ou d une autre zone et par l interm diaire du service SafetyNET d Inmarsat 22 Renseignements m t orologiques d signe les avertissements et pr visions m t orologiques destin s la navigation conform ment aux dispositions de la Convention internationale de 1974 pour la sauvegarde de la vie humaine en mer telle que modifi e 23 Station terrienne mobile STM d signe le terminal mobile de l usager dans le cadre du service mobile maritime par satellite assur par Inmarsat Elle peut galement tre d sign e par l expression station terrienne de navire STN 24 Coordonnateur national d signe l autorit nationale charg e de recueillir et de diffuser des avertissements c tiers dans une zone nationale relevant de sa responsabilit 25 Service NAVTEX national d signe le service de diffusion et d
16. e d un ordinateur individuel ou de tout autre quipement terminal de traitement de donn es pour l tablissement et l affichage des messages 5 2 Les r cepteurs AGA autonomes de classe 0 permettent uniquement de recevoir des messages SafetyNET et FleetNET ils ne disposent pas de circuits leur permettant de transmettre ou de recevoir des messages 5 3 On trouvera l annexe 5 de la pr sente publication les caract ristiques techniques de toutes les cat gories de mat riel l CIRC MSC 1 1364 doc MSC 1 Circ 1364 Annexe page 37 Annexe 4 Directives sur l exploitation 1 La pr sente annexe fournit des directives sur l exploitation l intention des pourvoyeurs de RSM inscrits qui sont charg s de pr parer les messages diffuser dans le cadre du service SafetyNET international Les codes indiqu s dans la pr sente annexe doivent obligatoirement tre utilis s pour tous les messages diffus s dans le cadre du syst me 2 Les types et formats des messages sont d crits en d tail dans les diff rentes parties de la pr sente annexe PARTIE A Service d avertissements de navigation PARTIE B Service m t orologique PARTIE C Services de recherche et de sauvetage SAR et trafic relatif la coordination des op rations SAR PARTIE D Messages radiodiffus s concernant les mesures de lutte contre la piraterie Codes de priorit et de service attribu s aux services AGA SafetyNET Priorit du message Co
17. il s agit de services m t orologiques l OHI s il s agit de services hydrographiques l OMI s il s agit de services de recherche et de sauvetage l OMI s il s agit du service international de recherche des glaces l OMI s il s agit d autres services 1 3 Les organisations internationales comp tentes tiendront compte lors de l examen des demandes de ce qui suit 1 l existence tablie ou pr vue d autres sources d information concernant la zone en question et 2 la n cessit de r duire les doubles emplois au minimum dans toute la mesure du possible 1 4 L organisation internationale comp tente informera l OMI des demandes approuv es 2 D livrance du certificat 2 1 D s que cette autorisation lui aura t communiqu e le Groupe de coordination SafetyNET international d livrera directement au pourvoyeur de renseignements un certificat l autorisant participer au Service SafetyNET international avec copie l OHI DOMM ou l OMI ainsi qu aux exploitants des STT Inmarsat C On trouvera la fin de la pr sente annexe un sp cimen de Certificat d autorisation l CIRC MSC 1 1364 doc MSC 1 Circ 1364 Annexe page 33 2 2 Le Groupe de coordination SafetyNET international tiendra jour la liste ma tresse de tous les pourvoyeurs de renseignements inscrits et communiquera cette liste a l OMI l OHI DOMM et tous les exploitants de STT Inmarsat C 3 Inscription 3 1 Apr s avoir recu un Certificat d autorisat
18. la CEI et A lorsque la mise a jour automatique est impossible un voyant lumineux doit tre pr vu pour signaler que la position du navire n a pas t actualis e au cours des 12 heures pr c dentes Cet indicateur ne peut tre remis a l tat initial que si la position du navire est corrig e 4 S lection de la voie commune SCR 4 1 G n ralit s Les r cepteurs AGA sont dot s de moyens leur permettant de mettre en m moire un maximum de 20 num ros de voies SCR Quatre de ces num ros repr sentent les voies et fr quences des faisceaux couverture mondiale attribu es titre permanent savoir Voie commune SCR SCR f ROA Ouest 1537 70 MHz ROA Est 1541 45 MHz ROP 1541 45 MHz ROI 1537 10 MHz Ces quatre num ros de voie sont enregistr s en m moire ROM et ne peuvent pas tre modifi s 4 2 Balayage automatique des voies SCR Le balayage automatique et r gulier des voies SCR est interdit pour les r cepteurs SafetyNET vis s par la Convention SOLAS Lorsque la puissance du signal manant du satellite est faible une alarme se d clenche il est alors recommand l op rateur d effectuer manuellement le balayage des voies SCR 5 Prescriptions relatives au traitement des messages 5 1 G n ralit s L op rateur d cide des types de codes de service AGA accepter ou rejeter cette exception pr s que les r cepteurs re oivent toujours les avertissements de navigation les avertissements m t orol
19. le nombre de r p titions souhait et l intervalle respecter entre les missions 13 R CEPTION DES MISSIONS SAFETYNET 13 1 Le r cepteur AGA devrait remplir les conditions de base suivantes pouvoir recevoir en permanence le canal de radiodiffusion la voie commune utilis e par la SCR dans le cadre du syst me Inmarsat C et traiter les messages retransmis par le satellite Certaines cat gories de mat riel de r ception ne permettent toutefois pas toujours de surveiller continuellement le canal de radiodiffusion C est la raison pour laquelle les pourvoyeurs de RSM doivent r p ter six minutes apr s la premi re diffusion les messages les plus importants mis en dehors des heures r guli res CIRC MSC 1 1364 doc MSC 1 Circ 1364 Annexe page 27 13 2 Bien qu elle recoive tous les messages SafetyNET sur le canal de radiodiffusion la STM peut en bloquer certains qui sans cela auraient t affich s ou imprim s automatiquement Par exemple 1 tous les messages qui sont adress s a des zones g ographiques circulaires ou rectangulaires autres que celles dans lesquelles est indiqu e la position du navire l instant consid r seront automatiquement supprim s 2 dans le cas des avertissements c tiers uniquement voir la figure 8 elle peut tre programm e de fa on supprimer a les messages contenant des codes B correspondant des zones d avertissement c tier non programm es dans le terminal
20. messages AGA de la fa on indiqu e dans la section 9 ci dessus 12 FONCTIONS DES STATIONS TERRIENNES TERRESTRES 12 1 Les messages diffuser dans le cadre du service SafetyNET sont re us et trait s automatiquement par la STT Du fait de cette automaticit la qualit du service et des renseignements d pend du soin apport a la pr paration des messages 12 2 Les messages ne sont pas examin s par la STT pour d terminer s ils sont corrompus ou exacts leurs auteurs doivent donc veiller a bien respecter le format sp cifi La n cessit de respecter la syntaxe est l une des raisons pour lesquelles les pourvoyeurs de RSM doivent surveiller la diffusion des messages dont ils sont les auteurs 12 3 Les STT participantes utilisent une liaison de signalisation interstations pour transmettre les messages SafetyNET la station de coordination du r seau SCR de la r gion oc anique concern e pour que cette station les retransmette ensuite sur le canal de radiodiffusion 12 4 la STT les messages sont plac s dans une file d attente et l horaire de retransmission est arr t en fonction du degr de priorit et conform ment aux instructions donn es dans les en t tes d adressage sp ciaux code de priorit C et code de r p tition C4 Les messages ayant le degr de priorit le plus lev sont transmis les premiers dans l ordre suivant d tresse urgence et s curit Dans chaque message l auteur doit indiquer
21. obligatoirement tre appliqu es aux missions effectu es dans le cadre du service SafetyNET international Les missions provenant du Service international de recherche des glaces doivent galement tre conformes aux directives nonc es dans la pr sente partie 2 Ces directives doivent tre lues en parall le avec le document de base pour le Service mondial d avertissements WWNWS de navigation de l OMI OHI r solution A 706 17 de l OMI telle que modifi e 3 Les avertissements de navigation qui doivent tre diffus s sans attendre devraient tre mis le plus t t possible apr s leur r ception S ils demeurent en vigueur ils devraient tre r p t s ult rieurement aux heures d missions r guli res raison de deux fois par jour pendant six semaines ou jusqu leur annulation 4 Les avertissements de navigation doivent demeurer en vigueur jusqu ce qu ils soient annul s par le coordonnateur dont ils manent Ils devraient tre diffus s tant que les renseignements sont valables toutefois si les gens de mer peuvent les obtenir ais ment par d autres moyens officiels par exemple dans les avis aux navigateurs leur diffusion peut cesser l issue d une p riode de six semaines Si l avertissement de navigation est toujours en vigueur et qu il n est disponible sous aucune autre forme au bout de six semaines il devrait faire l objet d un nouvel avertissement de navigation 5 Pour les avertissements mis dans le
22. premier l CIRC MSC 1 1364 doc MSC 1 Circ 1364 Annexe page 24 10 3 Utilisation incorrecte des codes de service C Il arrive que les pourvoyeurs de RSM utilisent un code de service C incorrect pour envoyer des messages AGA SafetyNET comme le montre l exemple ci dessous STT xxx MSG 5213 Appel urgent avertissement m t orologique de navigation adress la zone 35N 23E 300 PosOK EXPEDITEUR Centre de coordination de sauvetage maritime xxx DESTINATAIRES TOUS LES NAVIRES DANS xxxxxxxx SAR SITREP No 02 LE NAVIRE DE P CHE xxx AYANT TROIS PERSONNES BORD A QUITT L LE xxx LE xxx MIDI AUCUN RENSEIGNEMENT N A T RE U DEPUIS LES INFORMATIONS LE CONCERNANT SONT LES NAVIRES NAVIGUANT DANS LE VOISINAGE SONT PRI S D ASSURER UNE VEILLE VISUELLE ATTENTIVE ET D INFORMER LE MRCC SALUTATIONS L OFFICIER DE SERVICE Ce message a t envoy en utilisant le code de service C 24 Avertissement m t orologique de navigation a une zone circulaire comme l indique son en t te Or d apr s son contenu il a trait a la coordination SAR Pour un message de ce type il aurait fallu utiliser le code C 14 L utilisation de codes C incorrects peut retarder la remise des renseignements SAR vitaux Il arrive galement qu un avertissement c tier soit adress a tort a une zone rectangulaire par exemple en utilisant le code de service C 04 alors que les limites de la zone rectangulaire en question vo
23. terriennes mobiles Inmarsat C Classe 3 2 3 Agr ment par type Le Manuel d finissant le syst me Inmarsat C pr sente les prescriptions techniques et les recommandations auxquelles doit satisfaire le r cepteur AGA L quipement doit satisfaire ces prescriptions avant de pouvoir tre utilis dans le cadre du syst me Inmarsat Les proc dures suivre pour obtenir l homologation par Inmarsat d un mod le de fabricant sont indiqu es dans un document compl mentaire publi par Inmarsat intitul Proc dures d agr ment par type des stations terriennes de navire Inmarsat C et Mini C 3 Prescriptions g n rales 3 1 Fonctions obligatoires Les r cepteurs SafetyNET qui sont destin s des applications vis es par la Convention SOLAS doivent obligatoirement assurer les fonctions suivantes r ception permanente d une voie commune SCR et traitement de l information conforme au protocole de message AGA une STM Inmarsat C de classe 2 doit lorsqu elle n coule pas de communications d ordre g n ral recevoir en permanence la voie commune SCR 2 identification automatique des messages adress s des zones g ographiques fixes et absolues et des codes de service choisis par l op rateur du r cepteur ou bas s sur les donn es provenant du mat riel de navigation CIRC MSC 1 1364 doc MSC 1 Circ 1364 Annexe page 57 3 les r cepteurs Sa fetyNET satisfont aux prescriptions des publications 61097 4 et 60945 de
24. une STT c est dire une STT de chaque r gion oc anique desservie par ces satellites afin de garantir que tous les navires auxquels ils sont destin s les recevront Il faudra peut tre pour ce faire assurer la coordination avec les zones NAVAREA METAREA adjacentes et d autres pourvoyeurs de RSM Dans les zones desservies par deux ou trois satellites de r gion oc anique les relais des alertes de d tresse et des avertissements urgents seront diffus s par l interm diaire de tous les satellites desservant la r gion en question 8 6 Les missions r guli res sont effectu es par l interm diaire de satellites d sign s et a des heures fix es par le Groupe de coordination SafetyNET international Ces horaires sont indiqu s dans les publications nautiques nationales ainsi que dans le Plan cadre de l OMI relatif aux installations et services terre dans le SMDSM tel que modifi 8 7 Les pourvoyeurs de RSM doivent respecter les horaires de diffusion publi s afin de faciliter la r ception des messages 9 SURVEILLANCE DES MISSIONS DE RSM 9 1 Afin de garantir l int grit des RSM mis les pourvoyeurs de RSM doivent surveiller les missions qu ils effectuent conform ment la r solution A 706 17 de l OMI telle que modifi e Cette surveillance est particuli rement importante pour un syst me hautement automatis dont le bon fonctionnement est li au respect rigoureux des proc dures et r gles de pr sentation Pour
25. une m moire r manente aux fins suivantes 1 pour la mise en m moire tampon des messages 2 pour l enregistrement et la conservation des identifications de messages 3 pour la m morisation des coordonn es de position et des donn es concernant la ou les zones g ographiques NAVAREA et A pour la m morisation des num ros de voies communes SCR de r serve 5 7 Adressage des messages destin s aux r cepteurs AGA L adressage des r cepteurs AGA peut se faire sous l une des cinq formes suivantes 1 appel tous les mobiles 2 adressage de messages relatifs au syst me Inmarsat 3 adressage de groupe A adressage individuel et 5 adressage de zone g ographique y compris de zones c ti res Le type d adresse utilis dans l en t te d un paquet AGA est d termin exclusivement par le champ du code de service C2 5 8 Identification des messages Tous les messages transmis sont porteurs d un num ro s quentiel individuel de l identit de la STT mettrice et d un code de service Le num ro s quentiel d origine sera r p t par la suite lors de la rediffusion des messages Cette mani re de proc der permet d viter la r impression des messages r p t s 5 9 Adressage des messages destin s une zone g ographique L adressage de zone g ographique caract rise les messages transmis aux STM situ es dans une zone donn e Il peut s agir d une zone fixe pr alablement d finie telle qu une zone NAVAREA META
26. 10 devraient tre pr c d es d un ou de deux z ros respectivement Exemples utiliser 099 pour 99 et 008 pour 8 HRH trois caract res correspond au rayon en milles marins du cercle d alerte ayant pour centre le navire en d tresse Afin que l inexactitude de la position du navire en d tresse et de celle des navires situ s proximit auxquels le message est destin n ait pas de cons quence sur la r ception de ce message le rayon devrait normalement tre gal ou sup rieur 200 milles marins ll convient de noter que si les renseignements sur la position d un navire n ont pas t saisis dans le r cepteur SafetyNET de ce navire tous les messages relayant une alerte de d tresse c ti re navire qui sont adress s la r gion oc anique d Inmarsat seront capt s et imprim s 3 5 C Code de r p tition Est utilis pour les alertes de d tresse Emettre la r ception puis r p ter 6 minutes plus tard 3 6 C Code de pr sentation C5 00 Le code 00 Alphabet international num ro 5 est normalement utilis 4 Appel g n ral tous les navires 4 1 Lorsque le RCC ne dispose d aucune indication sur la position du navire en d tresse les relais d alertes de d tresse c tiere navire peuvent tre envoy s sous la forme d un appel g n ral Cet appel sera imprim bord de tous les navires se trouvant l int rieur de la r gion oc anique d Inmarsat condition que leur r
27. 4 Annexe page 31 3 2 Les organes ci apr s peuvent participer aux travaux du Groupe en qualit d observateurs i Sous comit du Service mondial d avertissements de navigation de l OHI ii Groupe de coordination NAVTEX de l OMI iii Equipe d experts en mati re de services de s curit maritime ETMSS de la Commission technique mixte OMM COI d oc anographie et de m t orologie maritime CMOM iv Inmarsat Global Limited lA CIRC MSC 1 1364 doc MSC 1 Circ 1364 Annexe page 32 Annexe 2 Agr ment certification et inscription des pourvoyeurs de renseignements Avant d obtenir l inscription permettant d acc der au service de diffusion SafetyNET les pourvoyeurs de renseignements doivent suivre deux processus distincts celui de l agr ment et celui de la d livrance du certificat Ces processus ont t mis en place pour prot ger l int grit du service d information SafetyNET et d terminer clairement si les pourvoyeurs remplissent bien les conditions n cessaires pour b n ficier du tarif sp cial SafetyNET 1 Agr ment 1 1 L agr ment est donn par l OMI en consultation avec l OHI et DOMM le cas ch ant 1 2 Pour tre autoris diffuser des renseignements sur la s curit maritime dans le cadre du service SafetyNET international un pourvoyeur de renseignements doit demander l autorisation de participer au service coordonn l chelle internationale l Organisation internationale comp tente l OMM s
28. ER le message toutes les 4 heures avec une r p tition six minutes apr s chaque diffusion rediffuser le message toutes les 5 heures sans cho rediffuser le message toutes les 6 heures sans cho 8 er message estes res ar eo rediffuser le message toutes les 18 heures avec une r p tition six minutes apr s chaque diffusion le message toutes les 18 heures avec une r p tition six minutes apr s rediffuser le message toutes les 18 heures avec une r p tition six minutes apr s chaque diffusion diffusion en og rediffuser le message toutes les 24 heures sans cho 19 ou 27 ou 45 54 rediffuser le message toutes les 30 heures sans cho le message toutes les 30 heures sans cho mettes le message toutes les 30 heures avec une r ponses apr s chaque difusion T E 58 rrediffuserle message toutes les 120 heures sans cho le message toutes les 120 heures sans cho EE le message toutes les 120 heures avec une r p tition six minutes apr s chaque diffusion Remarque Tous les prestataires de services ne fournissent pas n cessairement tous les codes rediffuser le A a toutes les 24 heures avec une r p tition six minutes apr s chaque diffusion l CIRC MSC 1 1364 doc MSC 1 Circ 1364 Annexe page 53 Annexe 5 Specifications du r cepteur AGA Les caract ristiques techniques ci apr s ont t d finies par Inmarsat l intention des constructeurs de mat riel elles sont extraites du Manuel d f
29. MARITIME INTERNATIONALE l ORGANISATION l 4 ALBERT EMBANKMENT LONDRES GEI 7SR T l phone 44 0 20 7735 7611 T l copieur 44 0 20 7587 3210 R f T2 OSS 6 04 MSC 1 Circ 1364 24 mai 2010 MANUEL SAFETYNET INTERNATIONAL R VIS 1 sa quatre vingt septieme session 12 21 mai 2010 le Comit de la s curit maritime MSC a not et approuv le Manuel SafetyNET international r vis tel qu il avait t labor par l OHI TOMM et l IMSO et approuv par le Sous comit des radiocommunications et de la recherche et du sauvetage Sous comit COMSAR sa quatorzieme session 8 12 mars 2010 2 La pr sente circulaire annule la circulaire MSC Circ 1064 et remplace le texte actuel du Manuel SafetyNET international 3 Le Comit a d cid que les amendements entreraient en vigueur le 1er janvier 2012 l CIRC MSC 1 1364 doc MSC 1 Circ 1364 Annexe page 1 ANNEXE Manuel SafetyNET international de l OMI l CIRC MSC 1 1364 doc MSC 1 Circ 1364 Annexe page 2 PR FACE Aux termes de la r gle 1V 12 2 de la Convention SOLAS tout navire la mer doit rester l coute radio lectrique des missions de renseignements sur la s curit maritime sur la fr quence ou les fr quences de diffusion de ces informations pour la zone ou le navire se trouve la demande du Sous comit des radiocommunications de l OMI une premi re version du Manuel SafetyNET international avait t mise au point en 1994 Pu
30. MESSAGE S agissant des messages contenant des renseignements sur la s curit maritime le mod le suivre pour les avertissements de navigation est d fini dans le Manuel conjoint OMI OHI OMM sur les renseignements sur la s curit maritime tel que modifi NNNN Il faudrait faire suivre le texte du message des lettres NNNN pour indiquer la fin du message b Les messages AGA soumis pour transmission ou diffusion par l interm diaire d un syst me d acc s en deux tapes doivent galement comporter un code d instruction fin de transmission l intention de la STT Ce code devrait appara tre la derni re ligne la suite de NNNN IT peut varier mais doit tre conforme au format exig dans le manuel d instructions de la STT ou dans celui du prestataire de services 5 Pour que des dispositifs de r ception non sp cialis s puissent tre utilis s l Organisation maritime internationale OMI exige que la majorit des messages diffus s dans le cadre du Service SafetyNET international le soit des heures r guli res fix es l avance Les horaires d missions r guli res doivent tre coordonn s par le Groupe de coordination SafetyNET international lequel peut galement fournir des conseils sur les diff rentes mani res de proc der pour fixer les heures auxquelles les renseignements peuvent tre diffus s dans le cadre de ce syst me 6 La pr sence d erreurs dans l en t te peut emp cher l envoi d un messa
31. MSC 1 Circ 1364 Annexe page 19 7 DIFFUSION DE RENSEIGNEMENTS SUR LA S CURIT MARITIME 7 1 Les renseignements sur la s curit maritime sont diffus s par des pourvoyeurs de renseignements officiellement inscrits auxquels l OMI a d livr un certificat d autorisation de diffusion par SafetyNET conform ment aux proc dures indiqu es l annexe 2 ll peut s agir par exemple 1 de coordonnateurs de zones NAVAREA pour les avertissements de zone NAVAREA et autres renseignements urgents concernant la s curit 2 de coordonnateurs nationaux pour les avertissements c tiers et autres renseignements urgents concernant la s curit 3 de services de diffusion METAREA pour les avertissements et pr visions m t orologiques et A de centres de coordination de sauvetage pour les alertes de d tresse c tiere navire les renseignements SAR et autres renseignements urgents concernant la s curit 7 2 Dans le cadre du service SafetyNET international tous les avertissements de zone METAREA NAVAREA tous les avertissements de sous zone et tous les avertissements c tiers doivent tre diffus s uniquement en anglais conform ment aux dispositions de la r solution A 706 17 de l OM telle que modifi e En plus des missions requises en langue anglaise les avertissements de zone METAREA NAVAREA les avertissements de sous zone et les avertissements c tiers peuvent tre diffus s dans une langue nationale dans le cadre d u
32. REA ou une zone dans laquelle sont diffus s des avertissements c tiers ou encore d une adresse g ographique absolue exprim e sous forme de coordonn es de latitude et de longitude la surface de la terre Une adresse de zone g ographique absolue repr sente les limites d une zone ferm e la surface de la terre et est indiqu e dans le champ adresse de l en t te du message Le r cepteur reconna t deux formes d adressage g ographique absolu rectangulaire et circulaire Chaque forme est repr sent e par une position absolue exprim e en degr s de latitude et de longitude et par d autres param tres qui en d finissent parfaitement les limites l CIRC MSC 1 1364 doc MSC 1 Circ 1364 Annexe page 60 Pour pouvoir traiter une adresse de zone g ographique le r cepteur doit tre programm de mani re conna tre la position de la STM l instant consid r Cette position peut tre introduite automatiquement par une aide la navigation int gr e ou ext rieure ou l tre manuellement Le r cepteur avertit l op rateur si la position n a pas t corrig e depuis quatre heures Si la position de la STM n a pas t corrig e depuis plus de 12 heures ou si elle est inconnue tous les messages SafetyNET seront imprim s ou mis en m moire Une adresse de zone g ographique est jug e valable l gard d une STM donn e si cette station se trouve ce moment l l int rieur de la zone en question ou au niveau des limi
33. T soit automatique l op rateur du bord n en doit pas moins avant d appareiller r gler correctement le r cepteur de la fa on suivante 1 en s lectionnant la r gion oc anique desservie par satellite appropri e 2 en s lectionnant un ou plusieurs des l ments suivants selon qu il convient a le d signateur de la zone NAVAREA METAREA ou de la sous zone actuelle b le ou les d signateurs de zone s NAVAREA METAREA suppl mentaire s Ne peuvent pas tre rejet s par le r cepteur l CIRC MSC 1 1364 doc MSC 1 Circ 1364 Annexe page 28 C la lettre d identification de la zone d avertissement c tier concern e ainsi que les caract res d identification du sujet d une ou des positions fixes Param trage AGA _ R cepteur AGA uniquement Messages du syst me v Autres zones NAVAREA METAREA 0 99 o Parametres des avertissements c tiers Zones d avertissement c tier A Z ABCEFKM Types d avertissement c tier Avertissements de navigation Pr visions m t orologiques Navigation par satellite Avertissements m t orologiques E relatifs aux services M Autres aides la navigation O Autres avertissements de C Rapports sur l tat des glaces CL Messages LORAN navigation Recherche et sauvetage LL Messages AIS Param tres de position fixe Degr s N S Degr s E W Pos fixe 1 Eo Pos fixe 2 55 Pos fixe 3 DIN Pos fixe 4 Pos fixe 5 ODO C JL Figure 8 cran de
34. a lieu partie E Normalement code a code a code 2 4 10 ou 12 caracteres code 2 chiffres code 2 chiffres code 1 chiffre 1 chiffre alphanum riques 2 chiffres 00 Tous les navires appel 2 chiffres 00 Tous les navires g n ral 04 Avertissement de navigation m t orologique Adresse de zone rectangulaire a ou contre la 12 caracteres alphanum riques piraterie D D2N S D3D4D5E W D D7D3Do9D 0 adress a une zone rectangulaire 13 Avertissement c tier de navigation Adresse de zone d avertissement c tier 4 caract res 0 alphanum riques m t orologique EE ou contre la ES piraterie Cat gorie a 14 Alerte de d tresse Adresse de zone circulaire a Messages AGA c ti re navire 10 caract res alphanum riques r p t s un adress e une D D2N S D3D4E W M M2M nombre limit zone circulaire 1 S curit 24 Avertissement 2 Urgence de navigation m t orologique Adresse de zone circulaire Messages AGA 10 caract res alphanum riques r p ter D ou contre la p 3 D tresse OU con D D2N S D3D4E W MiM2Ms intervalles piraterie adress alle une zone donn s jusqu a oc aniques circulaire ce qu ils soient 31 annul s par le Avertissement pr visions m t orologiques ou avertissement contre la piraterie adress une zone NAVAREA METAREA 34 Coordination SAR dans une zone rectangulaire 44 Coord
35. ages SafetyNET sont soumis par des pourvoyeurs de renseignements inscrits afin d tre diffus s dans la ou les r gions oc aniques desservies par satellite auxquelles ils s appliquent par l interm diaire d une station terrienne terrestre STT Inmarsat C Les messages sont diffus s dans l ordre de priorit suivant d tresse urgence et s curit bord du navire les messages sont re us par des terminaux mobiles homologu s Inmarsat C ou Mini C dot s de la fonction AGA Saf fetyNET l CIRC MSC 1 1364 doc MSC 1 Circ 1364 Annexe page 6 Autres Avertissement _ Renseignements Renseignements renseignements de navigation m t orologiques SAR urgents concernant la s curit RENSEIGNEMENTS SUR LA S CURIT MARITIME Coordination nationale et internationale SERVICES D MISSIONS COORDONN ES S Zone Zone d finie R gion NAVAREA d avertissement par oc anique METAREA c tier l utilisateur desservie par satellite Station terrienne terrestre Inmarsat C z D Station de coordination du r seau Inmarsat C d L Ja OPTIONS OFFERTES A L OP RATEUR R CEPTEUR AGA Fonctions automatiques L SAFETYNET Autres zones NAVAREA METAREA Zone d avertissement c tier code B1 Reconnaissance de zones suppl mentaires Service d avertissement c tier code B2 D codage la r ception e NAVAREA METAREA Mode R cepteur AGA uniquement e zone d finie par l utilisateur Positions fixes S
36. angulaire sont d finis au paragraphe 5 3 de la partie A C dix caracteres Lorsque C 44 il s agit de la coordination d op rations alphanum riques de recherche et de sauvetage dans une zone circulaire D D LaD D D LoR R gt 2R3 Note Les 10 caract res qui composent l adresse d une zone circulaire sont d finis au paragraphe 3 3 de la partie C 5 5 C Code de r p tition Est utilis pour les alertes de d tresse Emettre la r ception puis r p ter 6 minutes plus tard 5 6 C Code de pr sentation Cs 00 Le code 00 Alphabet international num ro 5 est normalement utilis l CIRC MSC 1 1364 doc MSC 1 Circ 1364 Annexe page 47 6 Trafic d urgence et de s curit c ti re navire 6 1 En principe et d une mani re g n rale on ne devrait diffuser que le minimum de renseignements concernant la s curit de la navigation Toutefois lorsqu on le juge indispensable les renseignements c ti re navire autres que de d tresse devraient tre diffus s l intention d une zone NAVAREA en utilisant les codes C suivants 6 2 C Degr de priorit des messages C 2 urgence ou 1 s curit 6 3 C Code de service 6 4 C3 Code d adresse C deux chiffres X X2 Lorsque C 31 X X2 correspond aux deux chiffres du num ro de la zone NAVAREA pr c d s d un z ro si n cessaire pour la fourchette 01 21 6 5 C Code de r p tition Est utilis pour les mission
37. autres attaques sont probables comme par exemple WESTERN PHILLIP CHANNEL ou AU VOISINAGE DU PHARE D HORSBURGH La description du navire pirate et de ses derniers mouvements observ s doit tre aussi br ve que possible et devrait contenir uniquement les d tails qui sont importants pour viter de nouvelles attaques 7 Les codes C ci apr s doivent tre utilis s pour la diffusion dans le cadre de SafetyNET des avertissements d attaque par des pirates 7 1 C Degr de priorit des messages C 2 urgence 7 2 C Code de service Avertissements c tiers Avertissements de zone NAVAREA 7 3 C3 Code d adresse C3 Deux chiffres X X gt Lorsque C 31 X X correspond aux deux chiffres du num ro de la zone NAVAREA pr c d s d un z ro si n cessaire pour la fourchette 01 21 C quatre caract res Lorsque C 13 dans le cas d avertissements c tiers alphanum riques X X B B XyX2 correspond aux deux chiffres du num ro de la zone NAVAREA pr c d s d un z ro si n cessaire pour la fourchette 01 21 B correspond la zone d avertissement c tier A Z B gt correspond l identification du sujet et doit toujours tre A ou L A signifiant Avertissements de navigation et L signifiant Autres avertissements de navigation l CIRC MSC 1 1364 doc MSC 1 Circ 1364 Annexe page 50 7 4 C Code de r p tition Ca 16 Diffusion toutes les 12 heures sans cho jusqu annulation
38. de de service type Service AGA SafetyNET Services d avertissements de navigation Services m t orologiques Services SAR 1 alerte de d tresse c tiere navire 2 Trafic relatif a la coordination des op rations SAR l CIRC MSC 1 1364 doc Normalement C 1 s curit Exceptionnellement C 2 urgence laiss a l appr ciation du pourvoyeur de RSM C 1 s curit toujours pour les pr visions et les avertissements C 2 urgence toujours et uniquement pour les avis urgents de cyclones tropicaux Toujours C 3 d tresse C 1 s curit selon la phase de la situation critique C 2 urgence selon la phase de la situation critique C 3 d tresse selon la phase de la situation critique C 04 avertissements de navigation adress s une zone rectangulaire C2 13 avertissements c tiers C 24 avertissements de navigation adress s une zone circulaire Co 31 avertissements de zone NAVAREA C 04 avertissements m t orologiques adress s une zone rectangulaire C 13 avertissements ou pr visions m t orologiques adress s une zone c ti re Lac 24 avertissements m t orologiques adress s une zone circulaire C 31 avertissements ou pr visions m t orologiques adress s une zone METAREA C 14 alerte de d tresse c ti re navire adress e une zone circulaire C2 34 messages relatifs la coordinat
39. diffus s par l interm diaire du syst me de communication Inmarsat C Ce service permet aux pourvoyeurs de renseignements a terre de transmettre des messages ou des donn es aux STM de classe 2 ou 3 qui sont quip es d un r cepteur AGA ou aux r cepteurs AGA autonomes de classe 0 par l interm diaire des STT Inmarsat C Ces messages sont trait s par la STT destinataire puis achemin s vers la SCR qui les diffuse sur la voie commune 2 2 Le r cepteur AGA Par d finition un r cepteur AGA est un r cepteur monovoie dot d un processeur de messages sp cialis Les stations terriennes mobiles des classes 2 et 3 permettent non seulement de recevoir des messages destination et en provenance de navires mais elles assurent galement la r ception des messages AGA Les STM de classe O sont des r cepteurs AGA autonomes comme le montre la figure 9 Remarque La plupart des mod les de terminaux Inmarsat C et Mini C usage maritime actuellement commercialis s sont des STM de la classe 2 Classe 0 r cepteur AGA autonome Processeur de messages AGA Classe 1 Pas de r cepteur AGA metteur R cepteur Processeur de messages l CIRC MSC 1 1364 doc MSC 1 Circ 1364 Annexe page 56 Classe 2 metteur R cepteur Processeur de Processeur de messages messages AGA R cepteur metteur R cepteur AGA Processeur de Processeur de messages messages AGA Figure 9 Classes de stations
40. e forme circulaire ou rectangulaire Une zone circulaire est d crite par les coordonn es latitude et longitude exprim es en degr s de son centre et par son rayon en milles marins Une zone rectangulaire est d crite par les coordonn es latitude et longitude exprim es en degr s du coin sud ouest et par la longueur de ses c t s en degr s vers le nord et vers l est 6 8 Lorsqu un navire est en d tresse il est d usage de d finir une zone circulaire code de service C2 14 autour de l emplacement de l accident dont le rayon soit tel que les navires qui seront alert s puissent pr ter assistance voir la figure 5 Si aucun navire ne r pond au premier appel la zone peut tre tendue progressivement jusqu ce qu un ou plusieurs navires en accusent r ception Lorsque la position du navire en d tresse est inconnue une alerte c ti re navire peut tre diffus e tous les navires code de service C2 00 se trouvant l int rieur d une r gion oc anique donn e desservie par satellite Les messages de coordination SAR doivent tre adress s uniquement des zones d finies de forme circulaire code de service C2 14 ou rectangulaire code de service C2 34 voir la figure 6 l CIRC MSC 1 1364 doc MSC 1 Circ 1364 Annexe page 18 IV T y tats Unis Am Espagne IV Etats Unis o EE F DE Ae Figure 6 Adressage de messages SafetyNET une zone rectangulaire l CIRC MSC 1 1364 doc
41. e mn ss gt C a a La pa Y ed 3 S he 1 T d F 1 D a h ki E ke y E v da a L E al j w i L ai IF e L Cer z y pium k Za PI ES IS PA Lo apa EP y PESADO TITAK HAN 3 me s Kai A e XIX sa A E E gi SS dm Lg bh a q 4 k FS 4 Ke A Ch P ei vie 051 e ef el Dl e DE a dE F CIRC MSC 1 1364 doc MSC 1 Circ 1364 Annexe page 15 3 CARACT RISTIQUES G N RALES DU SYST ME AGA 3 1 Le syst me AGA d Inmarsat C permet la fourniture de deux services distincts 1 SafetyNET pour la diffusion de RSM et 2 FleetNET pour la transmission de renseignements relatifs la gestion des navires ainsi que de renseignements d ordre g n ral et autres l intention de flottes ou de groupes de navires Le service FleetNET ne fait pas partie du SMDSM 3 2 Les satellites du syst me Inmarsat desservent la totalit des eaux navigables du globe situ es entre les parall les 76 N et 76 S Chaque satellite coule le trafic AGA sur une voie d sign e cette voie est optimis e pour permettre au signal d tre capt par les terminaux Inmarsat C ou Mini C dot s de la fonction AGA SafetyNET En r gle g n rale ni la position qu occupe le navire dans la r gion oc anique desservie par satellite ni les conditions atmosph riques ni l heure de la journ e n affectent la r ception des messages AGA 3 3 Les messages SafetyNET sont adress s une zone g ographique appels de zone tandis que les m
42. e r ception automatique de renseignements sur la s curit maritime au moyen de la t l graphie impression directe bande troite sur des fr quences autres que 518 kHz et dans des langues choisies par l Administration int ress e Tels que d finis la r gle IV 2 de la Convention SOLAS de 1974 telle que modifi e Qui peut comprendre des mers lacs et eaux de navigation int rieurs sur lesquels des navires oc aniques peuvent naviguer CIRC MSC 1 1364 doc MSC 1 Circ 1364 Annexe page 10 26 Service SafetyNET national d signe le service de diffusion et de r ception automatique de renseignements sur la s curit maritime par l interm diaire du syst me AGA d Inmarsai dans des langues choisies par l Administration int ress e 27 Zone NAVAREA d signe une zone maritime g ographique tablie pour coordonner la diffusion des avertissements de navigation Le terme NAVAREA suivi d un chiffre romain peut tre utilis pour identifier une zone maritime particuli re La d limitation de telles zones n a aucun rapport avec la d termination de toutes limites entre Etats et n en pr juge en aucune mani re voir la figure 3 28 Coordonnateur de zone NAVAREA d signe l autorit charg e de coordonner de recueillir et d mettre des avertissements de zone NAVAREA pour une zone NAVAREA d termin e 29 Avertissement de zone NAVAREA d signe un avertissement de navigation ou un bulletin en vigueur diffus par un coord
43. ellite appropri aux heures d mission r guli res Note On trouvera de plus amples renseignements sur les diff rentes classes de STM Inmarsat C et Mini C l annexe 5 lACIRC MSC 1 1364 doc MSC 1 Circ 1364 Annexe page 29 14 REDEVANCES APPLICABLES AUX SERVICES SAFETYNET 14 1 La r solution A 707 17 de l OMI intitul e Redevances applicables aux messages de d tresse d urgence et de s curit achemin s par le systeme INMARSAT indique les dispositions prises aux fins du traitement des redevances 14 2 La r ception des messages SafetyNET ne co te rien aux navigateurs 14 3 Les redevances applicables la transmission de messages sont vers es par les pourvoyeurs de RSM et sont fix es a un tarif sp cial SafetyNET par les prestataires de services de t l communications nationaux et les STT qui offrent des services AGA l CIRC MSC 1 1364 doc MSC 1 Circ 1364 Annexe page 30 Annexe 1 Groupe de coordination SafetyNET international 1 Mandat Coordonner la mise au point et l utilisation du service SafetyNET international et notamment 1 mettre au point des m thodes d exploitation permettant d utiliser efficacement le service SafetyNET en r fl chissant notamment la n cessit de pr voir des missions heures fixes 2 laborer une documentation l appui du service SafetyNET notamment le Manuel SafetyNET international 3 renseigner les exploitants de stations terriennes terrestres STT et les se
44. ement Pr visions S curit 10 02 24 03 31 2263 1605 Imp M m m t orologiques de navigation AGA 10022402 321 Coordination SAR 10 02 24 03 02 1506 1604 AGA 10022401 Avertissement Pr visions 10 02 23 02 56 9154 c tiers EE Relais d alerte de 10 02 23 20 44 d tresse AGA 100223051317 Avertissement de S curit 10 02 23 19 41 819 8318 Imp M m navigation m t orologique Figure 7 Exemple de registre AGA SafetyNET Ces renseignements sont les suivants Num ro du message Cr par le terminal STT Identification de la STT qui a diffus le message Service Le logiciel de la STM traduit le code de service C utilis dans l adresse du message et affiche une d signation abr g e du type particulier de service associ ce message Priorit Le logiciel de la STM traduit le code de priorit C utilis dans l adresse du message et affiche le degr de priorit correspondant S curit Urgence ou D tresse Date et heure Le jour et l heure de r ception du message indiqu s sous la forme d enregistrement AA MM JJ HH mm Taille Exprim e habituellement sous forme du nombre de bits ou de caracteres No s quentiel Num ro de r f rence ou de s quence attribu par la STT a chacun des messages qui lui est adress Routage Routage du message m moire ou m moire et imprimante tabli par l op rateur de la STM ou obligatoire dans le cas des messages prioritaires d urgence e
45. endement du Manuel SafetyNET international 1 Les propositions visant a modifier ou a am liorer le Manuel NAVTEX devraient tre soumises au Comit de la s curit maritime de l OMI par l interm diaire du Sous comit des radiocommunications et de la recherche et du sauvetage 2 Les amendements au pr sent Manuel devraient normalement entrer en vigueur tous les deux ans environ ou a des intervalles plus longs si le Comit de la s curit maritime en d cide ainsi lors de leur adoption Les amendements adopt s par le Comit de la s curit maritime seront notifi s a tous les int ress s au moins 12 mois l avance et entreront en vigueur le 1er janvier de l ann e suivante 3 Selon la nature des amendements propos s l on devrait chercher obtenir l approbation de l Organisation hydrographique internationale de l Organisation internationale de t l communications mobiles par satellites ou de l Organisation m t orologique mondiale ainsi que la participation active d autres organismes l CIRC MSC 1 1364 doc
46. es 12 caract res qui composent l adresse d une zone rectangulaire sont d finis au paragraphe 5 3 de la partie A C dix caract res Lorsque C 24 il s agit d un SITREP adress une alphanum riques zone circulaire D D LaD D D LoR R gt R3 Note Les 10 caract res qui composent l adresse d une zone circulaire sont d finis au paragraphe 3 3 de la partie C CIRC MSC 1 1364 doc MSC 1 Circ 1364 Annexe page 49 5 4 C Code de r p tition C4 18 Diffusion toutes les 24 heures pas d cho jusqu l annulation 5 5 C Code de pr sentation C5 00 Le code 00 Alphabet international num ro 5 est normalement utilis 6 Un avertissement d attaque par des pirates doit tre diffus sous la forme d un avertissement de zone NAVAREA ou d un avertissement c tier URGENT des la r ception du renseignement initial puis au moins lors de l mission normale suivante ou tant que l information reste valable Dans les zones de couverture en chevauchement qui sont desservies par deux ou trois satellites de r gion oc anique les avertissements urgents seront diffus s par tous les satellites desservant la r gion concern e Il faudrait utiliser B L comme caract re d identification du sujet dans les zones d avertissement c tier La zone sp cifique dans laquelle l attaque a eu lieu doit tre mentionn e dans la premi re ligne du texte sans plus de d tails qu il n en faut pour indiquer la zone dans laquelle d
47. es questions concernant le fonctionnement du syst me Inmarsat devraient tre adress es Inmarsat Global Ltd Maritime Safety Services 99 City Road Londres EC1Y 1AX Royaume Uni courriel maritime _safety inmarsat com 5 MODIFICATIONS APPORT ES AUX SERVICES SAFETYNET EXISTANTS 5 1 Les pourvoyeurs de renseignements inscrits qui souhaiteraient modifier leur service SafetyNET devraient proc der de la m me mani re que s il s agissait d un nouveau service conform ment aux proc dures indiqu es l annexe 2 5 2 Les navigateurs devraient tre inform s des modifications apport es un service SafetyNET existant par l insertion de renseignements complets dans les Avis aux navigateurs et autres publications nautiques nationales ainsi que dans le Plan cadre de l OMI relatif aux installations et services terre dans le SMDSM tel que modifi Des renseignements complets sur ces services devraient en outre tre communiqu s au Groupe de coordination SafetyNET international l adresse indiqu e l annexe 1 6 FONCTIONNEMENT DU SERVICE SAFETYNET INTERNATIONAL 6 1 Vu l tendue des r gions oc aniques desservies par satellite il est n cessaire de choisir d une mani re ou d une autre parmi les divers messages ceux qui doivent tre re us et imprim s Tous les navires qui se trouvent l int rieur de l empreinte d un satellite s lectionn capteront les appels de zone mais ceux ci ne seront affich s et imprim s q
48. essages FleetNET sont destin s des groupes de navires appels de groupe 1 Les appels de zone SafetyNET peuvent tre adress s une zone g ographique fixe NAVAREA METAREA ou zone d avertissement c tier ou une zone d finie par le pourvoyeur de RSM Les appels de zone seront capt s automatiquement par tous les r cepteurs SafetyNET pr sents dans la zone Pour capter les avertissements c tiers SafetyNET le r cepteur AGA doit tre r gl sur les codes B et B appropri s B correspondant la d signation de la zone d finie et B2 l identification du sujet voir la section 13 4 2 Les appels de groupe FleetNET seront re us automatiquement par tout navire dont le r cepteur AGA reconna t l indicatif identifiant le groupe associ un message donn 4 PLANIFICATION DES NOUVEAUX SERVICES SAFETYNET 4 1 Les autorit s d sireuses d acqu rir le statut officiel de pourvoyeur inscrit de RSM destin s aux navires en mer via SafetyNET devraient se mettre en rapport avec l OMI dans les meilleurs d lais par l interm diaire du Groupe de coordination SafetyNET international pour obtenir des conseils Les projets de tout candidat aux fonctions de pourvoyeur de renseignements inscrit devraient tre coordonn s par l OMI l OHI et DOMM et par d autres autorit s nationales avant que le Groupe de coordination SafetyNET international n accorde l autorisation de diffuser par l interm diaire de SafetyNET conform ment a
49. et d mettre des avertissements de sous zone pour une sous zone d termin e 47 Avertissement de sous zone d signe un avertissement de navigation mis par un coordonnateur de sous zone en tant qu l ment d une s rie num rot e La diffusion doit tre effectu e dans le cadre du service NAVTEX international a l intention de zones de service NAVTEX d finies ou dans le cadre du service SafetyNET international par l interm diaire du coordonnateur de zone NAVAREA comp tent 48 Zone d finie par l utilisateur d signe une zone g ographique temporaire soit circulaire soit rectangulaire laquelle sont adress s des renseignements sur la s curit maritime 49 UTC d signe le temps universel coordonn qui quivaut au GMT ou temps de zoulou en tant que base de temps internationale DU Service mondial d avertissements de navigation WWNWS d signe le service de diffusion d avertissements de navigation coordonn l chelle nationale et internationale Di Dans les proc dures d exploitation le terme coordination indique que l attribution de l heure de diffusion des donn es est centralis e que le format et les criteres des transmissions de donn es sont conformes a la description donn e dans le Manuel conjoint OMI OHI OMM sur les renseignements sur la s curit maritime et que tous les services sont assur s de la mani re d crite dans les r solutions A 705 17 et A 706 17 de l OMI telles que modifi es Tel qu
50. et imprim deux fois puisqu il avait t envoy la STT pour qu elle le diffuse deux fois et que deux num ros de r f rence distincts 103000 et 103453 lui ont t attribu s Si le message avait t soumis une seule fois avec par exemple C4 11 transmettre la r ception puis r p ter 6 minutes plus tard un seul num ro de r f rence lui aurait t attribu et il n aurait t re u et imprim qu une seule fois l CIRC MSC 1 1364 doc MSC 1 Circ 1364 Annexe page 26 11 COMMENT ACC DER AU SERVICE SAFETYNET 11 1 Les messages RSM sont transmis aux STT prestataires de services Inmarsat C conform ment aux accords de routage conclus a l chelle nationale et internationale Chaque interface utilisateur dispose de sa propre proc dure d acc s et de sa propre commande en syntaxe lesquelles devraient tre v rifi es aupr s de l exploitant de la STT ou du prestataire de services Inmarsat C 11 2 Certaines STT permettent d acc der directement par courriel ou Internet au service SafetyNET qui autorise les pourvoyeurs de RSM inscrits envoyer des messages AGA par courriel depuis n importe quel ordinateur ayant acc s l Internet Etant donn la nature d internet il est impossible de garantir que les messages AGA envoy s par courriel seront re us sans retard par la STT destinataire ni que les proc dures d annulation pourront tre appliqu es ll est donc particuli rement important de surveiller tous les
51. ge Les pourvoyeurs de RSM doivent donc installer un r cepteur Inmarsat SafetyNET et surveiller la diffusion des messages dont ils sont les auteurs 7 Pour tous les services d crits ci dessous il est pr vu des moyens permettant d annuler et de supprimer les messages transmis une STT qui sont porteurs d un code de r p tition de la cat gorie b voir la partie E Les proc dures d annulation ou de suppression peuvent varier selon les STT ou les prestataires de services Le d tail de ces proc dures est joint aux instructions sur l envoi des messages AGA qui sont communiqu es aux pourvoyeurs de RSM apr s leur inscription aupr s d un exploitant de STT ou d un prestataire de services 8 Dans les parties A B C et D ci apr s le terme cho est employ pour d crire diff rents services ll se r f re aux codes de r p tition C4 qui commandent la r p tition automatique d un message 6 minutes apr s sa premi re diffusion qu il s agisse ou non d une mission r guli re La r p tition ou cho 6 minutes plus tard est utilis e pour garantir la r ception de l avertissement par un nombre maximal de navires l CIRC MSC 1 1364 doc MSC 1 Circ 1364 Annexe page 40 Partie A Services d avertissements de navigation 1 Les directives ci apr s indiquent les mesures prendre pour diffuser des avertissements de navigation et des avertissements c tiers par l interm diaire de SafetyNET dans le cadre du SMDSM Elles doivent
52. il est d crit dans la r solution A 706 17 telle que modifi e l CIRC MSC 1 1364 doc MSC 1 Circ 1364 Annexe page 13 desservies par les satellites d Inmarsat aniques E egions oc r Zones NAVAREA etr 2 2 2 aJejuew eunone ue ebnfeld ua u 18 s e13 ajue Seuil seno ap voneulajop e 2848 yoddeu unone SU sauoz ses ap uo eyulep e7 eS euwuj Sa11191es sap sajura 1dula 19 t uoneBbineu ap SJU9W9SSILISAE P eipuou 3911198 Np 9 1p89 9 suep SaSNHIpoIpei uoneBiaeu op SIJUAUMISSILDAL SIP UOISNJIP EI 9P 19 UONEUIPI009 E op SUI xne YIYVAVN S9UOZ c ni CIRC MSC 1 1364 doc SVIHVAYH 10 SLI MSC 1 Circ 1364 Annexe page 14 desservies par les satellites d Inmarsat E L gions oc aniques Zones METAREA etr 2 2 3 eJelueu eunone us aBnfaud ue u Jo ste au Saul sajno ep uoreUILEe ep e 994e oddei unone GU seuoz ses ap UOIEJILUI 8P e7 JeS ewu Sa1111918s Sap SojuI91dus 19 sanbifojoiosjetu SUOISIA9IA 19 SIUQUIISSILIDAL SIP UOISNHIP EI SP 19 UOIBUIPIOOI E SP SUIJ xne HV LAN S9UOZ pain Ch ais PAU mr E ca dE ee Sais payun d EX LS P Erik weg Bu x Pau pary 9n5 i PAG HIP x Bat A A Ba sst Le P E n Me n SE E P n i Ki Pp ex Kaf S gem i r S ei LI k A Le EK L b EX Li m f d i L F L e E A Sg e H a E ee r e e 3 d WW e i s A Ca e E cl a Le mier en g ff VM E A a BA FEE z r
53. ination Adresse de zone circulaire SAR dans une 10 caracteres alphanum riques zone circulaire DDN S D3D4E W M MM 1 Sous r serve que la STT ou le prestataire de services le permette CIRC MSC 1 1364 doc 2 chiffres correspondants au num ro de la zone NAVAREA METAREA Adresse de zone rectangulaire 12 caract res alphanum riques D D2N S D3D4D5E W D6D7DaDoDio MSC 1 Circ 1364 Annexe page 21 8 2 La syntaxe de l en t te d adressage sp cial c est dire le nombre exact de chiffres et ou de caracteres alphanum riques et les espaces entre chaque code C rev t une importance cruciale et doit tre conforme au format requis par la STT ou par le prestataire de services concern s 8 3 Les messages SafetyNET sont gard s en m moire par la STT jusqu ce qu ils aient t mis le nombre de fois sp cifi par le code C toutefois le pourvoyeur de RSM peut aussi annuler un message a tout moment en envoyant un message d annulation appropri a la STT 8 4 Les proc dures d annulation peuvent varier d une STT ou d un prestataire de services un e autre Elles sont expos es en d tail dans les instructions sur l envoi de messages AGA qui sont fournies aux pourvoyeurs de RSM une fois qu ils sont inscrits aupr s d un exploitant de STT ou de prestataires de services 8 5 Les messages destin s des zones de couverture en chevauchement qui doivent tre relay s par plus d un satellite devraient tre envoy s plus d
54. inissant le syst me de communication Inmarsat C Des moyens de r ception des appels de groupe am lior s AGA seront utilis s tant par les navires auxquels s appliquent les dispositions de la Convention SOLAS que par ceux qui ne sont pas tenus de satisfaire aux prescriptions de cette convention telle que modifi e II convient de noter que les moyens de r ception des AGA qui sont destin s satisfaire aux prescriptions de la Convention SOLAS devront tre conformes aux Normes de fonctionnement de l quipement d appel de groupe am lior nonc es dans la r solution A 664 16 telle que modifi e de l OMI Les conseils sp ciaux fournis dans la pr sente annexe ont t coordonn s avec soin pour veiller ce que les fonctions automatiques du r cepteur SafetyNET soient assur es correctement Les stations terriennes terrestres qui assurent des services Inmarsat C pour le SMDSM doivent satisfaire tous les aspects pertinents du Manuel d finissant le syst me Inmarsat C y compris en ce qui concerne la fourniture des services AGA SafetyNET Sp cifications techniques du r cepteur d appels de groupe am lior s des STM satisfaisant aux prescriptions de la Convention SOLAS 1 R cepteurs AGA SafetyNET pour installations satisfaisant aux prescriptions de la Convention SOLAS 1 1 Rappel des faits Le Syst me mondial de d tresse et de s curit en mer SMDSM est un syst me de radiocommunication reposant sur les technologie
55. ion un pourvoyeur de renseignements peut conclure un accord avec un ou plusieurs exploitants de STT Inmarsat C desservant la ou les r gions oc aniques requises pour pouvoir acc der au systeme 3 2 Outre les aspects contractuels de cette op ration l identit des pourvoyeurs de renseignements devra tre inscrite et introduite dans le programme de l quipement de commande de la STT 3 3 Les exploitants de STT n inscriront que les pourvoyeurs de renseignements auxquels un Certificat d autorisation aura t d livr 4 Adresse des organisations contacter Organisation maritime internationale Le Pr sident Groupe de coordination SafetyNET international 4 Albert Embankment Londres SE1 7SR Royaume Uni T l phone 44 0 20 7735 7611 T l copieur 44 0 20 7587 3210 Courriel info imo org Organisation hydrographique internationale 4 quai Antoine er BP445 MC98011 Monaco Cedex Principaut de MONACO T l phone 377 93 10 81 00 T l copieur 377 93 10 81 40 Courriel info ihb mc Organisation m t orologique mondiale 7bis avenue de la Paix Case postale 2300 CH 1211 Gen ve 2 Suisse T l phone 41 0 22 730 81 11 T l copieur 41 0 22 730 81 81 Courriel mmo wmo int l CIRC MSC 1 1364 doc MSC 1 Circ 1364 Annexe page 34 5 Mod le de certificat d autorisation IMSO RAN eu vez y OMI No PP 4 Albert Embankment 99 City Road Londres SE1 7SR Londres EC1Y 1AX Royaume Uni Royau
56. ion d op rations SAR dans une zone rectangulaire C2 44 messages relatifs la coordination d op rations SAR dans une zone circulaire MSC 1 Circ 1364 Annexe page 38 Codes de priorit et de service attribu s aux services AGA SafetyNET Service AGA EE SafetyNET Priorit du message Code de service type 3 Trafic d urgence et C 1 s curit de s curit es C 31 trafic d urgence et de s curit SES C 2 urgence cotiere navire 4 Appel g n ral tous les navires C 2 urgence pr sents dans la r gion C 3 d tresse oc anique Inmarsat C 04 avertissements de navigation adress s une zone rectangulaire Co 13 avertissements c tiers C 24 avertissements de navigation adress s une zone circulaire C 31 avertissements de zone NAVAREA Messages radiodiffus s concernant les mesures de lutte contre la piraterie C 1 s curit C 2 urgence pour les avertissements d attaque par des pirates 3 Les param tres de diffusion sont contr l s par l utilisation de cinq ou six codes C combin s pour former l en t te d adressage de message g n ral ci apr s Co C1 C2 C3 04 C5 Suivant le protocole de communication de la STT laquelle le message est adress ces codes devront tre s par s par des espaces par le symbole ou par d autres d limiteurs Co R gion oc anique C Degr de priorit des messages C
57. ionnement des stations terriennes de navire Inmarsat C permettant d mettre et de recevoir des communications par impression directe et l annexe de ces normes intitul e Recommandation sur les normes de fonctionnement des stations terriennes de navire Inmarsat C permettant d mettre et de recevoir des communications par impression directe publi es par l OMI en tant que r solution A 807 19 telle que modifi e par l annexe 4 de la r solution MSC 68 68 A Mat riels radio lectriques de bord faisant partie du systeme mondial de d tresse et de s curit en mer et aides lectroniques a la navigation publi par la CEl sous la cote CEl 60945 5 Syst me mondial de d tresse et de s curit en mer SMDSM Partie 4 Stations terriennes de navire Inmarsat de type C et mat riel Inmarsat d appel de groupe am lior AGA Exigences op rationnelles et de fonctionnement m thodes d essai et r sultats exigibles publi par la CEI sous la cote CEI 61097 4 P Directives relatives la conception et a l installation d quipement Inmarsat a usage maritime Maritime Design and Installation Guidelines DIGs en anglais seulement Annexe B publication d Inmarsat dat e du 6 avril 2008 et disponible a l adresse suivante http www inmarsat com Maritimesafety DIGs pdf l CIRC MSC 1 1364 doc MSC 1 Circ 1364 Annexe page 55 2 Introduction 2 1 Appels de groupe am lior s Les appels de groupe am lior s sont des messages
58. is en 2003 une deuxi me dition avait t publi e compl t e par les amendements que le Comit de la s curit maritime avait ent rin s sa soixante seizi me session en d cembre 2002 sous couvert de la circulaire MSC Circ 1064 sa septi me session tenue en septembre 2005 la Commission de l OHI sur la diffusion des avertissements radio de navigation CPRNW avait charg un groupe de travail de passer en revue toute la documentation relative au Service mondial d avertissements de navigation WWNWS Le Groupe de travail qui comprenait notamment des membres de DOMM avait commenc par laborer un texte r vis de la r solution A 705 17 intitul e Diffusion de renseignements sur la s curit maritime et de la r solution A 706 17 intitul e Service mondial d avertissements de navigation Le projet de texte r vis de ces r solutions avait t communiqu aux Etats membres de l OHI sous la cote IHB CL 104 2007 avant d tre ent rin par le Sous comit COMSAR sa douzi me session en avril 2008 puis approuv par le Comit de la s curit maritime sa quatre vingt cinqui me session en novembre d cembre 2008 sous couvert des circulaires MSC 1 Circ 1287 et MSC 1 Circ 1288 respectivement Le Groupe de travail de la Commission de l OHI sur la diffusion des avertissements radio de navigation CPRNW a alors labor le texte r vis du Manuel conjoint OMI OHI OMM sur les renseignements sur la s c
59. issions SafetyNET figure au nombre des appareils dont certains navires sont tenus de s quiper conform ment aux dispositions de la Convention internationale de 1974 pour la sauvegarde de la vie humaine en mer telle que modifi e 39 Renseignements SAR d signe les relais d appels de d tresse et autres renseignements urgents concernant la recherche et le sauvetage qui sont diffus s aux navires AU R gion oc anique desservie par satellite d signe la r gion situ e a la surface de la Terre l int rieur de laquelle une antenne fixe ou mobile peut capter des communications en visibilit directe de l un des quatre principaux satellites g ostationnaires d Inmarsat Cette zone peut galement tre d sign e par le terme empreinte R gion de l oc an Atlantique Est ROA E R gion de l oc an Atlantique Ouest ROA W R gion de l oc an Indien ROI R gion de l oc an Pacifique ROP 41 Zone oc anique A1 d signe une zone situ e l int rieur de la zone de couverture radiot l phonique d au moins une station c ti re travaillant sur ondes m triques et dans laquelle la fonction d alerte ASN est disponible en permanence telle qu elle peut tre d finie par un Gouvernement contractant 42 Zone oc anique A2 d signe une zone l exclusion de la zone oc anique A1 situ e l int rieur de la zone de couverture radiot l phonique d au moins une station c ti re travaillant sur ondes hectom triques et dans laquelle
60. la fonction d alerte ASN est disponible en permanence telle qu elle peut tre d finie par un Gouvernement contractant 43 Zone oc anique A3 d signe une zone l exclusion des zones oc aniques A1 et A2 situ e l int rieur de la zone de couverture d un satellite g ostationnaire d Inmarsat et dans laquelle la fonction d alerte est disponible en permanence Appel s lectif num rique ASN d signe une technique qui repose sur l utilisation de codes num riques dont l application permet une station radio lectrique d entrer en contact avec une autre station ou un groupe de stations et de leur transmettre des messages et qui satisfait aux recommandations pertinentes du Comit consultatif international des radiocommunications CCIR Bureau des radiocommunications de l Union internationale des t l communications UIT compter du 1er mars 1993 CIRC MSC 1 1364 doc MSC 1 Circ 1364 Annexe page 12 6 44 Zone oc anique A4 d signe une zone situ e hors des zones oc aniques A1 A2 et A3 45 Sous zone d signe une subdivision d une zone NAVAREA METAREA dans laquelle un certain nombre de pays ont tabli un systeme coordonn pour la diftusion de renseignements sur la s curit maritime La d limitation de telles zones n a aucun rapport avec la d termination de toutes limites entre Etats et n en pr juge en aucune mani re 46 Coordonnateur de sous zone d signe l autorit charg e de coordonner de recueillir
61. me Uni Nom de l autorit du pays Certificat d autorisation participer au service SafetyNET international en qualit de Pourvoyeur de renseignements Il est certifi que Nom de l autorit du pays est autoris e par l Organisation maritime internationale fournir des services d avertissements de navigation pour diffusion dans le cadre du service SafetyNET international conform ment l annexe 2 du Manuel SafetyNET international PETER M DOHERTY Pr sident Groupe de coordination SafetyNET international Organisation maritime internationale OMI Organisation internationale de t l communications mobiles par satellites IMSO T l phone T l phone National 207 735 7611 National 207 728 1249 International 44 207 735 7611 International 44 207 728 1249 T l copieur 44 207 587 3210 T l copieur 44 207 728 1172 l CIRC MSC 1 1364 doc MSC 1 Circ 1364 Annexe page 35 Annexe 3 Le systeme Inmarsat 1 Introduction 1 1 Le systeme Inmarsat comprend trois l ments essentiels 1 le secteur spatial Inmarsat compos des satellites et de l infrastructure sol d appui qui est planifi et financ par Inmarsat 2 le secteur sol constitu par un r seau de stations terriennes terrestres STT de stations de coordination de r seau SCR et du centre des op rations du r seau NOC Chaque STT assure la liaison entre le secteur spatial et les r seaux de t l communications fixes nati
62. mes et indications 1 taux d erreurs du service t l matique lev 2 approche de la fin du papier de l imprimante 3 indication d un dysfonctionnement du r cepteur A perte de synchronisation du r cepteur et 5 mise jour de la position Le constructeur peut s il le souhaite pr voir d autres alarmes et indications l CIRC MSC 1 1364 doc MSC 1 Circ 1364 Annexe page 61 8 Compatibilit lectromagn tique Les prescriptions relatives aux brouillages et a la compatibilit lectromagn tique de la s rie de normes CEl 60945 sont applicables 9 Conditions d environnement Les r cepteurs SafetyNET vis s par la Convention SOLAS doivent fonctionner de mani re satisfaisante dans les conditions d environnement stipul es dans le Manuel d finissant le syst me Les toutes derni res ditions des publications CEl 61097 4 et CEl 60945 s appliquent 10 Interface de navigation Pour que leur position puisse tre automatiquement mise a jour les r cepteurs peuvent tre dot s d une interface de liaison avec les instruments de navigation ll est sugg r d utiliser a cette fin l interface normalis e vis e dans la partie 1 de la publication CEl 61162 la NMEA 0183 pour la connexion aux dispositifs lectroniques de navigation Remarque La majorit des STM modernes a usage maritime sont dot es d un r cepteur de navigation int gr l CIRC MSC 1 1364 doc MSC 1 Circ 1364 Annexe page 62 Annexe 6 Proc dure d am
63. mondial de d tresse et de s curit en mer SMDSM qui a t mis au point par l Organisation maritime internationale OMI et dont l utilisation r gie par les dispositions des amendements de 1988 la Convention internationale de 1974 pour la sauvegarde de la vie humaine en mer Convention SOLAS telle que modifi e est obligatoire pour les navires vis s par cette convention Le pr sent Manuel d crit la structure et le fonctionnement du service SafetyNET international Il s adresse essentiellement aux Administrations nationales et aux pourvoyeurs de renseignements inscrits mais il peut galement servir aux navigateurs d sireux de compl ter les renseignements fournis par les constructeurs de mat riel dans leur manuel d exploitation 2 SERVICE SAFETYNET 2 1 Introduction 2 1 1 Le service SafetyNET permet aux navires de recevoir des avertissements de navigation des avis et des pr visions m t orologiques des alertes de d tresse c ti re navire des renseignements SAR et d autres renseignements urgents prescrits par la Convention internationale de 1974 pour la sauvegarde de la vie humaine en mer Convention SOLAS telle que modifi e ll peut tre utilis par tous les navires ind pendamment de leur type et de leurs dimensions La figure 1 illustre la mani re dont il est structur 2 1 2 Le service SafetyNET rel ve du syst me d appel de groupe am lior AGA d Inmarsat ll a t con u sp cialement pour la diff
64. n 1 2 ne se contentent pas de r capituler les prescriptions g n rales auxquelles doit satisfaire le mat riel du SMDSM ils mentionnent galement les prescriptions sp ciales qui s appliquent aux r cepteurs AGA SafetyNET destin s tre utilis s dans les installations prescrites par la Convention SOLAS telles qu elles sont nonc es par l OMI et la CEI Un certain nombre de sp cifications d Inmarsat ont t r vis es en profondeur pour rendre compte des toutes derni res prescriptions de l OMI et de la CEI concernant par exemple la compatibilit lectromagn tique et les conditions d environnement 1 2 Principaux documents pertinents Outre le Manuel d finissant le syst me Inmarsat C les principaux documents qui traitent des STM Inmarsat C et Inmarsat Mini C dot es de la fonction AGA du service SafetyNET et conformes aux exigences du SMDSM sont les suivants 1 Normes de fonctionnement de l quipement d appel de groupe am lior et l annexe de ces Normes intitul e Recommandation sur les normes de fonctionnement de l quipement d appel de groupe am lior publi es par l OMI en tant que r solution A 664 16 telle que modifi e 2 Prescriptions g n rales applicables au mat riel radio lectrique de bord faisant partie du syst me mondial de d tresse et de s curit en mer SMDSM et aux aides lectroniques la navigation publi es par l OMI en tant que r solution A 694 17 3 Normes de fonct
65. n service SafetyNET national 7 3 Les pourvoyeurs de renseignements inscrits doivent tenir compte de la n cessit de disposer d un plan d intervention d urgence 8 FORMAT DES MESSAGES ET CODES C 8 1 Les messages AGA contiennent l intention de la STT des instructions sur le traitement des RSM Ces instructions sont donn es sous forme d un en t te d adressage sp cial constitu des cinq ou six codes C d crits ci apr s Pour qu un message soit trait correctement il doit tre constitu syst matiquement de donn es conformes aux codes C a Cs De plus le code C 0 doit tre utilis par le prestataire de service lorsqu il y a lieu Co Code de r gion oc anique 1 chiffre s il y a lieu 0 R gion de l oc an Atlantique Ouest 1 R gion de l oc an Atlantique Est 2 R gion de l oc an Pacifique 3 R gion de l oc an Indien 9 Toutes les r gions oc aniques Note il faudrait v rifier aupr s de l exploitant de la STT ou du prestataire de services que le code C 9 est disponible C Code de priorit code 1 chiffre Co Code de service code 2 chiffres C3 Code d adresse code 2 4 10 ou 12 caract res alphanum riques Ca Code de r p tition code 2 chiffres C5 Code de pr sentation normalement code 2 chiffres l CIRC MSC 1 1364 doc MSC 1 Circ 1364 Annexe page 20 Co Code de C C3 r gion Code de oc anique priorit ES Voir Annexe 4 pr sentation s il y
66. nt bien au del des zones c ti res En pareil cas les navires re oivent des renseignements non d sir s qui concernent d autres zones que celle dans laquelle ils naviguent La r ception d avertissements c tiers AGA SafetyNET tant facultative les STM devraient tre programm es ou r gl es de mani re pouvoir recevoir ces messages sinon elles ne recevront pas d avertissements c tiers quelle que soit la position du navire Si un message du type avertissement c tier est adress une zone rectangulaire TOUS les navires qui se trouvent l int rieur de cette zone recevront le message en question Le probl me qui se pose ici ne se limite pas l utilisation erron e des codes de service qui sont sp cifi s dans le Manuel SafetyNET international il concerne galement la r ception et l impression d une multitude de messages non d sir s dont les navires n auront peut tre jamais besoin 10 4 Utilisation incorrecte des codes de r p tition C Les codes de r p tition qui sont expos s de fa on d taill e dans l annexe 4 partie E sont utilis s par les pourvoyeurs de RSM pour donner l ordre au syst me Inmarsat C de r p ter un message SafetyNET un nombre limit de fois ou des intervalles sp cifiques jusqu ce qu il soit annul par le pourvoyeur des renseignements Les RSM sont envoy s pour tre diffus s et r p t s soit six minutes apr s la diffusion initiale avec cho au bout de 6 minutes soi
67. nts sur la s curit maritime assur en langue anglaise dans le cadre du syst me d appel de groupe am lior AGA d inmarsat conform ment aux dispositions de la Convention internationale de 1974 pour la sauvegarde de la vie humaine en mer telle que modifi e Tel que d crit dans le Manuel NAVTEX de l OMI l CIRC MSC 1 1364 doc MSC 1 Circ 1364 Annexe page 9 15 Station terrienne terrestre STT d signe une station fixe terrestre servant de passerelle entre les r seaux de communication de Terre et les satellites Inmarsat dans le service mobile maritime par satellite Elle peut tre galement d sign e station terrienne c ti re STC 16 Exploitant de station terrienne terrestre d signe le prestataire de services Inmarsat qui poss de et exploite la STT 17 Avertissement local d signe un avertissement de navigation couvrant les eaux littorales qui sont souvent comprises dans les limites de la juridiction d un port ou d une autorit portuaire 18 Renseignements sur la s curit maritime RSM d signe les avertissements concernant la navigation et la m t orologie les pr visions m t orologiques et autres messages urgents concernant la s curit qui sont diffus s aux navires 19 Service de renseignements sur la s curit maritime d signe le r seau coordonn l chelle nationale et internationale des missions contenant les renseignements n cessaires la s curit de la navigation 20 Zone METAREA
68. ogiques les renseignements SAR et les alertes de d tresse qui sont destin s des navires et adress s la zone g ographique fixe ou absolue dans laquelle ils se trouvent 5 2 Dispositifs d affichage 5 2 1 Affichage des messages L cran doit pouvoir pr senter au moins 40 caract res par ligne de texte Si un mot ne peut figurer en entier sur la ligne le r cepteur AGA fait en sorte qu il soit transf r la ligne suivante lA CIRC MSC 1 1364 doc MSC 1 Circ 1364 Annexe page 58 5 2 2 Indication de l tat du syst me L indication de synchronisation ou de perte de synchronisation des trames de la porteuse AGA est pr vue 5 3 Prescriptions relatives aux imprimantes Les r cepteurs SafetyNET vis s par la Convention SOLAS doivent tre quip s d une imprimante Les messages AGA re us peuvent tre mis en m moire pour impression ult rieure l op rateur devant tre averti de la r ception du message Par contre les appels prioritaires de d tresse ou d urgence sont imprim s directement et mis en m moire Des moyens sont galement pr vus pour emp cher la r impression et la mise en m moire d un message AGA qui a d j t recu sans erreurs et a t imprim Les messages ne sont pas imprim s tant qu ils n ont pas t re us int gralement Une alarme sonore se d clenche localement pour pr venir qu il reste peu de papier dans l imprimante La date et l heure UTC de r ception sont indiqu es sur to
69. onaux et internationaux et 3 les stations terriennes mobiles STM constitu es de terminaux mobiles de t l communications par satellite 2 Largeurs de bande 2 1 Dans le sens c te vers navire les communications se font dans la bande des 6 GHz bande C entre la STT et le satellite et dans la bande des 1 5 GHz bande L entre le satellite et le navire Dans le sens navire vers c te les communications se font dans la bande des 1 6 GHz bande L entre le navire et le satellite et dans la bande des 4 GHz bande C entre le satellite et la STT 3 Secteur spatial 3 1 Le secteur spatial dont Inmarsat a besoin pour assurer la couverture du globe est constitu de satellites sp cialis s qui lui appartiennent 3 2 Le secteur spatial couvre quatre r gions oc aniques distinctes du globe l est de la r gion de l oc an Atlantique ROA E l ouest de la r gion de l oc an Atlantique ROA W la r gion de l oc an Indien ROI et la r gion de l oc an Pacifique ROP Chaque r gion oc anique est desservie par un satellite sp cialis Inmarsat a mis en place des plans d urgence complets pour parer l ventualit improbable d une interruption de service de l un de ses principaux satellites Ces plans d urgence sont examin s r guli rement en pr sence de l Organisation internationale de t l communications mobiles par satellites IMSO Les r gions polaires au del des latitudes 76 N et 76 S environ sont hors du champ de
70. onnateur de zone NAVAREA en tant qu l ment d une s rie num rot e AU Avertissement de navigation d signe un message qui contient des renseignements urgents relatifs la s curit de la navigation et qui est diffus aux navires conform ment aux dispositions de la Convention internationale de 1974 pour la sauvegarde de la vie humaine en mer telle que modifi e 31 NAVTEX d signe le syst me qui permet de diffuser et de recevoir automatiquement des renseignements sur la s curit maritime au moyen de la t l graphie impression directe bande troite 32 Zone de service NAVTEX d signe une zone maritime unique d finie avec pr cision pour laquelle des renseignements sur la s curit maritime sont communiqu s partir d un metteur NAVTEX particulier Ke Coordonnateur NAVTEX d signe l autorit charg e d exploiter et de g rer une ou plusieurs stations NAVTEX diffusant des renseignements sur la s curit maritime dans le cadre du service NAVTEX international 34 Station de coordination du r seau SCR d signe une station terrestre fixe du syst me de t l communications par satellite d Inmarsat qui contr le l assignation des voies et assure les fonctions li es la gestion du r seau pour chacune des quatre r gions oc aniques desservies par satellite Les SCR transmettent galement des messages AGA sur leur voie commune 35 Autres renseignements urgents concernant la s curit d signe les renseignemen
71. ou dans le cadre du service SafetyNET international l intention de zones d avertissements c tiers En outre les Administrations peuvent diffuser des avertissements c tiers par d autres moyens 2 Zone d avertissement c tier d signe une zone maritime unique d finie avec pr cision situ e l int rieur d une zone NAVAREA METAREA ou d une sous zone tablie par un tat c tier dans le but de coordonner les missions de renseignements sur la s curit maritime au large des c tes dans le cadre du service SafetyNET 3 Appel de groupe am lior AGA d signe le syst me de diffusion de messages reposant sur l utilisation du syst me mobile de communications par satellite exploit par Inmarsat Global Limited L AGA fait partie du syst me Inmarsat C et permet la fourniture de deux services SafetyNET et FleetNET A FleetNET d signe le service commercial de diffusion et de r ception automatique de renseignements concernant la gestion des flottes de navires ainsi que d informations a caractere g n ral assur par impression directe dans le cadre du systeme d appel de groupe am lior d Inmarsat ll se peut que certains r cepteurs destin s a capter les missions FleetNET ne permettent pas de recevoir les missions SafetyNET dt Systeme mondial de d tresse et de s curit en mer SMDSM d signe le service mondial de communications fond sur des syst mes automatis s tant satellitaires que terrestres qui est destin a
72. oy s dans le cadre du service SafetyNET international devraient fournir l identification de l unit en d tresse son emplacement approximatif et d autres renseignements susceptibles de faciliter le sauvetage Les codes C devraient tre les suivants 3 2 C Degr de priorit des messages C 3 d tresse 3 3 C Code de service C 14 alerte de d tresse Les messages adress s des zones circulaires ne c ti re navire adress e une seront capt s et imprim s que par les r cepteurs AGA zone circulaire qui sont situ s l int rieur du cercle ou dont la position n a pas t corrig e au fur et mesure l CIRC MSC 1 1364 doc MSC 1 Circ 1364 Annexe page 45 3 4 C3 Code d adresse C dix caract res Lorsque Cz 14 dans le cas d une alerte de d tresse alphanum riques adress e une zone circulaire d finie par l utilisateur D D LaD D D LoR R gt R3 D D La trois caracteres correspond la latitude du navire en d tresse exprim e en degr s deux chiffres avec indication de l h misph re Nord N ou Sud S Exemple 39N trois caract res au total Les latitudes inf rieures 10 devraient tre pr c d es d un z ro D DDelo quatre caract res correspond la longitude du navire en d tresse exprim e en degr s trois chiffres avec indication de la position est E ou ouest W par rapport au m ridien origine Exemple 059W Les longitudes inf rieures 100 ou
73. param trage AGA Note La figure 8 illustre les renseignements g n raux qui apparaissent sur l cran de param trage AGA La configuration de cet cran varie selon le mod le de STM Inmarsat C et Mini C 13 7 La position indiqu e par les STM est mise jour automatiquement en fonction des donn es fournies par les r cepteurs de navigation int gr s s il en est install ou ventuellement de celles d un syst me distinct de positionnement lectronique Si aucun syst me de mise jour automatique des positions n est install il est recommand de proc der la mise jour des positions dans la STM au moins une fois toutes les quatre heures Si la position n a pas t mise jour depuis plus de 12 heures ou si elle est inconnue tous les messages SafetyNET envoy s dans l ensemble de la r gion oc anique desservie par satellite seront imprim s ou enregistr s par la STM 13 8 Si la STM est un terminal Inmarsat C de classe 2 dot d un r cepteur commun pour les messages Inmarsat C et les RSM les missions de RSM ne seront capt es que lorsque le terminal sera au repos C est pourquoi aux heures d mission r guli res les terminaux de classe 2 ne doivent pas tre utilis s d autres fins De la m me mani re il est n cessaire de veiller a ce qu une STM Inmarsat C de classe 3 dot e de deux r cepteurs distincts l un tant r serv aux messages Inmarsat C et l autre aux RSM soit r gl e sur la voie d appel du sat
74. rvices susceptibles de devenir des pourvoyeurs de renseignements inscrits sur tous les aspects du service y compris l acc s au syst me et son exploitation efficace A fixer des crit res et mettre en place des moyens pour l approbation et l inscription des pourvoyeurs de renseignements potentiels D coordonner l inscription des pourvoyeurs de renseignements potentiels et P faire en sorte que les avantages et l utilisation du service SafetyNET international soient bien compris par l ensemble de la communaut maritime 2 Adresse o contacter le Groupe Le Groupe de coordination SafetyNET international peut tre contact l adresse suivante Le Pr sident Groupe de coordination SafetyNET international Organisation maritime internationale 4 Albert Embankment Londres SE1 7SR Royaume Uni T l phone 44 0 20 7735 7611 T l copieur 44 0 20 7587 3210 Courriel info imo org 3 Composition du Groupe 3 1 La participation aux travaux du Groupe de coordination SafetyNET international est ouverte tous les Gouvernements Membres Les organisations internationales ci apr s peuvent galement se faire repr senter en d signant chacune un membre i Organisation maritime internationale OMI 11 Organisation m t orologique mondiale OMM 111 Organisation hydrographique internationale OHI iv Organisation internationale de t l communications mobiles par satellites IMSO lA CIRC MSC 1 1364 doc MSC 1 Circ 136
75. s SAR les avertissements et pr visions m t orologiques ainsi que les avertissements de navigation qui sont adress s la zone g ographique dans laquelle se trouve le r cepteur AGA doivent obligatoirement tre re us et ne peuvent tre supprim s par les navires se trouvant dans la zone en question Ces messages sont identifi s par les codes de service C2 00 04 14 24 31 34 et 44 voir l annexe 4 6 5 Lorsqu un message a t recu sans erreurs les l ments d identification associ s a ce message le num ro s quentiel individuel l identificateur de la STT et le code de service sont enregistr s Le num ro s quentiel individuel est utilis pour emp cher la r impression des messages r p t s 6 6 Un r cepteur AGA peut stocker dans sa m moire interne au moins 255 identifications de messages Ces identifications sont stock es avec indication du nombre d heures coul es depuis la derni re r ception du message La r ception ult rieure de la m me identification de message provoque chaque fois la remise en marche de cet indicateur de dur e Au bout de 60 72 heures les identifications de messages peuvent tre automatiquement effac es Si le nombre d identifications de messages re ues est sup rieur a la capacit de la m moire pr vue l identification de message la plus ancienne est effac e 6 7 Les messages SafetyNET peuvent tre adress s des zones d finies par l utilisateur lesquelles peuvent tre d
76. s aux navires 2 Il existe deux types de messages qui peuvent tre utilis s pour radiodiffuser des RSM concernant des mesures de lutte contre la piraterie le compte rendu de position journalier SITREP et l avertissement d attaque par des pirates On trouvera ci apr s des directives sp cifiques sur l tablissement et la radiodiffusion de ces messages 3 Le compte rendu de position journalier devrait tre diffus par l interm diaire du syst me SafetyNET a une heure r guli re aux alentours de 8 heures heure locale chaque jour Les paragraphes ci apr s contiennent des directives sp cifiques sur les proc dures de diffusion 4 Le compte rendu de position journalier devrait tre diffus dans une zone rectangulaire comprenant la r gion dans laquelle des attaques de pirates sont probables d apr s les donn es d exp rience acquises et une marge suppl mentaire de 700 milles marins distance parcourue en 24 heures par un navire rapide dans chaque direction 5 Les codes C ci apr s doivent tre utilis s pour la diffusion dans le cadre de SafetyNET du SITREP journalier 5 1 C Degr de priorit des messages C 1 s curit 5 2 C Code de service SITREP adress une zone rectangulaire SITREP adress une zone circulaire 5 3 C Code d adresse C douze caract res Lorsque C 04 il s agit d un SITREP adress une alphanum riques zone rectangulaire D D LaD D D LoDsD D3DoD10 Note L
77. s non programm es de messages relatifs au trafic d urgence et de s curit Emettre la r ception puis r p ter 6 minutes plus tard 6 6 C Code de pr sentation C5 00 Le code 00 Alphabet international num ro 5 est normalement utilis 7 missions SAR dans les zones de chevauchement des r gions oc aniques desservies par satellite 7 1 Les messages de d tresse et d urgence concernant la recherche et le sauvetage devraient tre diffus s par l interm diaire de tous les satellites Inmarsat qui desservent la zone dans laquelle se trouve le navire en d tresse de fa on garantir que les navires dont le r cepteur est accord sur tout satellite desservant cette zone recevront le message l CIRC MSC 1 1364 doc MSC 1 Circ 1364 Annexe page 48 Partie D Messages radiodiffus s sur les mesures de lutte contre la piraterie 1 Lorsqu il re oit un message d alerte ou tout autre renseignement ayant trait a la menace d une attaque envoy par exemple par un autre MRCC ou par les forces de s curit charg es de l ex cution op rationnelle des plans d urgence contre mesures dans la r gion consid r e le MRCC devrait demander au coordonnateur de la zone NAVAREA ou toute autre autorit comp tente en vertu des arrangements r gionaux de lancer un avertissement par l interm diaire du r seau de RSM appropri NAVTEX ou SafetyNET et s ils existent d autres r seaux de diffusion d avertissements destin
78. s spatiale et terrestre qui est con u pour am liorer les communications ayant trait la d tresse et la sauvegarde de la vie humaine en mer ll a t adopt par l Organisation maritime internationale OMI en 1988 sous forme d amendements la Convention internationale de 1974 pour la sauvegarde de la vie humaine en mer Convention SOLAS et est entr en service le 1er f vrier 1992 ll est devenu pleinement op rationnel le 1er f vrier 1999 C est aux Administrations nationales qu il incombe de d terminer si l installation radio lectrique dont un navire est quip satisfait aux prescriptions de la Convention SOLAS Pour ce faire les sous syst mes dont l installation est constitu e sont soumis des essais en vue de leur approbation par type ou de leur homologation l chelle nationale et l installation tout enti re est examin e par un inspecteur des radiocommunications Les essais auxquels sera soumis le mat riel prescrit par la Convention SOLAS en vue de son acceptation par type l chelle nationale sont g n ralement conformes aux sp cifications et proc dures relatives au SMDSM labor es par l OMI et par la Commission l CIRC MSC 1 1364 doc MSC 1 Circ 1364 Annexe page 54 lectrotechnique internationale CEl l intention des Administrations mais pourraient galement tenir compte d autres sp cifications nationales ou r gionales Les documents de l OMI et de la CEl qui sont mentionn s la sectio
79. sservies par 13 les satellites d Inmarsat 2 2 3 Zones METAREA et r gions oc aniques desservies par 14 les satellites d Inmarsat 3 CARACT RISTIQUES G N RALES DU SYST ME AGA 15 4 PLANIFICATION DES NOUVEAUX SERVICES SAFETYNET 15 5 MODIFICATIONS APPORT ES AUX SERVICES SAFETYNET EXISTANTS 16 6 FONCTIONNEMENT DU SERVICE SAFETYNET INTERNATIONAL 16 7 DIFFUSION DE RENSEIGNEMENTS SUR LA S CURIT MARITIME 19 8 FORMAT DES MESSAGES ET CODES C 19 9 SURVEILLANCE DES MISSIONS DE RSM 21 9 3 Registre AGA SafetyNET 22 10 CONTR LE DE LA QUALIT DES MISSIONS DE RSM 23 10 1 Utilisation inappropri e des codes C 23 10 2 Utilisation incorrecte des codes de priorit C4 23 10 3 Utilisation incorrecte des codes de service C gt 24 10 4 Utilisation incorrecte des codes de r p tition C4 24 11 COMMENT ACC DER AU SERVICE SAFETYNET 26 12 FONCTIONS DES STATIONS TERRIENNES TERRESTRES 26 13 R CEPTION DES MISSIONS SAFETYNET 26 14 REDEVANCES APPLICABLES AUX SERVICES SAFETYNET 29 Annexe 1 Groupe de coordination SafetyNET international 30 1 Mandat 30 2 Adresse o contacter le Groupe 30 3 Composition du Groupe 30 Annexe 2 Agr ment certification et inscription des pourvoyeurs de 32 renseignements SafetyNET 1 Agr ment 32 2 D livrance du certificat 32 3 Inscription 33 4 Adresse des organisations contacter 33 5 Mod le de certificat d autorisation 34 Annexe 3 Le syst me Inmarsat 35 1 Introduction 35 2 Largeurs de bande 35 3 Secteur spatial
80. t orologiques adress s une zone d avertissement c tier C 04 Avertissements ou pr visions de zone METAREA adress s une zone rectangulaire 3 3 C Code d adresse C3 dix caract res Lorsque C 24 dans le cas d avertissementis alphanum riques m t orologiques adress s une zone circulaire d finie D D LaD D D LoR R gt 2R3 par l utilisateur D DoLa trois caracteres correspond la latitude du centre exprim e en degr s La indiquant s il s agit de l h misph re nord N ou sud S Les latitudes inf rieures 10 devraient tre pr c d es d un z ro D D DsLo quatre caract res correspond la longitude du centre exprim e en degr s Lo indiquant si ce point se situe l est E ou l ouest W du m ridien origine Les longitudes inf rieures 100 devraient tre pr c d es d un ou de deux z ros R R2R trois caract res correspond au rayon du cercle exprim en milles marins jusqu 999 Les rayons inf rieurs 100 milles marins devraient tre pr c d s d un ou de deux z ros CIRC MSC 1 1364 doc MSC 1 Circ 1364 Annexe page 43 Exemple Un cercle dont le centre se situe une latitude de 56 N et a une longitude de 34 W et dont le rayon est de 35 milles marins est cod comme suit 56N034W035 C deux chiffres XX C quatre caracteres alphanum riques X X B B C douze caract res alphanum riques D D LaD D D LoDsD D3DoD10 3 4 C
81. t de d tresse l CIRC MSC 1 1364 doc MSC 1 Circ 1364 Annexe page 23 10 CONTR LE DE LA QUALIT DES MISSIONS DE RSM 10 1 Utilisation inappropri e des codes C La surveillance des missions de RSM est une fonction indispensable pour d tecter les cas d utilisation inappropri e des codes C priorit C service et C4 r p tition ainsi que d autres probl mes techniques ou op rationnels li s la mani re dont les messages AGA sont tablis et diffus s L utilisation de codes C inappropri s se traduit par une interpr tation erron e des services et des types de messages RSM par la r ception r p t e de messages ind sirables bord des navires et par la r ception tardive de renseignements vitaux 10 2 Utilisation incorrecte des codes de priorit C Les pr sentes dispositions s appliquent principalement l utilisation du code de service Co 14 alertes de d tresse c ti re navire auquel seul doit tre associ le code de priorit C 3 D tresse L emploi par erreur du code de service C 2 cr e des probl mes comme l illustre l exemple ci apr s Si C4 2 est utilis par erreur avec Co 14 le message qui s affiche et s imprime bord du navire porte l en t te suivant o STT xxx MSG 1210 Appel urgent de d tresse adress la zone 14N 66W 300 PosQK STT xxx tant l identit de la STT MSG 1210 le num ro de r f rence du message Appel de d tresse adress la
82. t le d lai d signant un nombre fixe d heures Le multiplicateur peut tre un chiffre compris entre 1 et 5 comme suit 1 p riode d attente sp cifi e entre les diffusions 2 p riodes d attente sp cifi es entre les diffusions 3 p riodes d attente sp cifi es entre les diffusions 4 p riodes d attente sp cifi es entre les diffusions S 5 p riodes d attente sp cifi es entre les diffusions O1 PS D Le code utiliser pour le d lai est le suivant d lai de 1 heure pas d cho d lai de 1 heure avec cho d lai de 6 heures pas d cho d lai de 6 heures avec cho d lai de 12 heures pas d cho d lai de 12 heures avec cho d lai de 24 heures pas d cho d lai de 24 heures avec cho N O 0 YO O1 0 l lA CIRC MSC 1 1364 doc MSC 1 Circ 1364 Annexe page 52 Les diverses combinaisons multiplicateur x d lai sont indiqu es dans le tableau ci dessous Gei msu OS rediffuser le message toutes les heures sans cho rediffuser le message toutes les heures avec une r p tition six minutes apr s chaque diffusion rediffuser le message toutes les 2 heures sans cho 23 rediffuser le message toutes les 2 heures avec une r p tition six minutes apr s chaque diffusion rediffuser le message toutes les 3 heures sans cho um le message toutes les 3 heures avec une r p tition six minutes apr s chaque diffusion 42 rediffuser le message toutes les 4 heures sans cho
83. t toutes les 1 2 3 4 48 ou 120 heures jusqu a ce qu ils soient annul s par le pourvoyeur de RSM Chaque message envoy pour diffusion se voit attribuer un num ro de r f rence individuel Lorsque le message est recu par la STM le num ro de r f rence est enregistr par le terminal mobile et stock dans sa m moire Lorsque le m me message est rediffus ult rieurement l aide de l un des codes de r p tition C4 les STM le re oivent et reconnaissent le num ro de r f rence en l CIRC MSC 1 1364 doc MSC 1 Circ 1364 Annexe page 25 consultant la liste des num ros des messages d ja recus Les messages recus qui ont le m me num ro de r f rence ne seront pas affich s ou imprim s une seconde fois Note Un message AGA qui demande tre diffus plusieurs fois devrait tre adress avec le code de r p tition correct et n a besoin d tre envoy qu une seule fois a la STT Le processus de diffusion r p t sera contr l par le code de r p tition Lorsque le m me message SafetyNET est envoy en vue d tre diffus une deuxi me fois ou une troisi me fois ou davantage la STT laquelle il est adress lui donnera un autre num ro de r f rence ou de s quence et les terminaux mobiles ne pourront pas reconna tre qu il s agit du m me message Dans ce cas chaque message adress ult rieurement la STT pour tre r p t sera re u par les STM et pourra tre imprim automatiquement
84. tes d finies par l adresse L op rateur doit obligatoirement pouvoir choisir plus d une zone afin que des messages destin s d autres zones d int r t puissent lui tre communiqu s Il est recommand que l op rateur puisse choisir au moins quatre zones 6 Contr le de la qualit de la liaison Lorsqu il est accord sur une voie temporelle de SCR ou de STT et qu il est synchronis avec elle le r cepteur AGA SafetyNET surveille en permanence le taux d erreurs du service t l matique pour juger de la qualit de la liaison Le r cepteur compte et m morise le nombre de tableaux d affichage entach s d erreurs sur les 100 derniers re us Le comptage est permanent et le nombre corrig apr s chaque trame 7 Alarmes et indications Les r cepteurs SafetyNET vis s par la Convention SOLAS sont dot s des alarmes et indications ci apr s qui satisfont aux prescriptions op rationnelles relatives aux alarmes nonc es dans la norme CEl 61097 4 7 1 Alarme d appel prioritaire de d tresse d urgence Pour les r cepteurs SafetyNET vis s par la Convention SOLAS Il est pr vu au poste de navigation habituel du navire une alarme sonore et une indication visuelle sp ciales pour annoncer la r ception d un message SafetyNET prioritaire de d tresse ou d urgence Cette alarme ne peut tre neutralis e et elle ne peut tre r enclench e que manuellement et uniquement au poste o le message est affich ou imprim 7 2 Autres alar
85. tresse la r ception des renseignements sur la s curit maritime et les communications d ordre g n ral 10 Inmarsat Mini C d signe des terminaux plus petits que les terminaux Inmarsat C mais qui satisfont aux m mes prescriptions techniques Certains mod les sont approuv s en tant que terminaux compatibles avec le SMDSM 11 Inmarsat Fleet d signe le syst me de communications num riques par satellite qui offre aux usagers maritimes des services de communications vocales de transmission souple de donn es et de messagerie lectronique ainsi qu un acc s s curis l Internet et qui comprend une gamme de terminaux mobiles F77 F55 et F33 de la s rie Fleet Le syst me Fleet F77 d Inmarsat permet d effectuer des communications vocales de d tresse et de s curit et satisfait aux prescriptions de la r solution A 1001 25 de l OMI 12 Inmarsat FleetBroadband d signe le service qui permet de transmettre simultan ment des communications vocales et des donn es haut d bit l aide de terminaux compacts destin s aux usagers maritimes 13 Service NAVTEX international d signe le service d missions coordonn es et de r ception automatique sur la fr quence 518 kHz de renseignements sur la s curit maritime au moyen de la t l graphie impression directe bande troite en langue anglaise 14 Service Sa fetyNET international d signe le service d missions coordonn es et de r ception automatique de renseigneme
86. ts sur la s curit maritime qui sont diffus s aux navires et ne r pondent pas la d finition donn e d un avertissement de navigation des renseignements m t orologiques ou des renseignements SAR Ces renseignements peuvent porter notamment sans toutefois s y limiter sur d importants dysfonctionnements ou modifications des syst mes de communications maritimes ainsi que sur les syst mes obligatoires de comptes rendus de navires nouveaux ou modifi s ou sur les r glements maritimes qui concernent les navires en mer Qui peut comprendre des mers lacs et eaux de navigation int rieurs sur lesquels des navires oc aniques peuvent naviguer l CIRC MSC 1 1364 doc MSC 1 Circ 1364 Annexe page 11 36 Pourvoyeur de renseignements inscrit d signe un pourvoyeur de renseignements sur la s curit maritime pourvoyeur de RSM agr conform ment a l annexe 2 du Manuel SafetyNET international et ayant conclu avec une ou plusieurs STT un accord l autorisant a fournir des services SafetyNET 37 Centre de coordination de sauvetage RCC d signe un centre charg d assurer l organisation efficace des services de recherche et de sauvetage et de coordonner les op rations de recherche et de sauvetage dans une r gion de recherche et de sauvetage 38 SafetyNET d signe le service international de diffusion et de r ception automatique de renseignements sur la s curit maritime dans le cadre du syst me AGA d Inmarsat Le r cepteur d m
87. ue par les r cepteurs qui reconnaissent la fois 1 la zone g ographique fixe NAVAREA METAREA ou la zone d finie par l utilisateur selon le cas et 2 dans le cas des avertissements c tiers la zone d avertissement c tier et l identification du sujet du message 6 2 Le message comprend un pr ambule qui permet au r cepteur AGA d afficher et d imprimer uniquement les messages RSM correspondant la position du navire l instant consid r a sa route pr vue ou aux zones susmentionn es qui ont t pr alablement programm es par l op rateur l CIRC MSC 1 1364 doc MSC 1 Circ 1364 Annexe page 17 6 3 Lorsque les messages sont adress s a des zones d avertissement c tier le pourvoyeur de RSM doit veiller ce que le code identificateur B attribu la zone concern e et le code d identification du sujet B2 appropri figurent dans le pr ambule voir la section 13 4 ll est possible de r gler le r cepteur AGA de fa on ce qu il rejette les messages dont l objet ne pr sente pas un caract re obligatoire pour les navires par exemple des messages LORAN peuvent tre rejet s par un navire non quip d un r cepteur LORAN Les r cepteurs utilisent galement le code B d identification du sujet pour identifier les avertissements c tiers qui en raison de leur importance NE doivent PAS tre rejet s 6 4 Certains types de messages tels que les alertes de d tresse c ti re navire les renseignement
88. uppression des messages d j re us Routage des messages AGA Impression des d cisions Impression des d cisions li es aux messages de priorit S curit Comparaison de positions Figure 1 Organisation du service SafetyNET international CIRC MSC 1 1364 doc MSC 1 Circ 1364 Annexe page 7 Les donn es diffuser par SafetyNET sont pr par es et soumises pour transmission par les pourvoyeurs de renseignements inscrits Les donn es diffuser par FleetNET sont pr par es et soumises pour transmission par les compagnies de navigation les services d information d autres pourvoyeurs de renseignements commerciaux Dans le cas de SafetyNET les E messages sont adress s une A Zone NAVAREA METAREA en E keertains navires Zone d avertissement c tier a A mn en pr s lectionn s Zone d finie par l utilisateur A i R gion oc anique desservie Ke par satellite gt FleetNET les messages _Jsont adress s Figure 2 D finition de base du syst me d appel de groupe am lior d Inmarsat 2 2 D finitions 2 2 1 Les d finitions ci apr s sont applicables aux fins du pr sent Manuel 1 Avertissement c tier d signe un avertissement de navigation diffus par un coordonnateur national en tant qu l ment d une s rie num rot e Ces avertissements doivent tre diffus s dans le cadre du service NAVTEX international l intention de zones de service NAVTEX d finies et
89. urit maritime en y incorporant les renseignements r vis s figurant dans les r solutions A 705 17 et A 706 17 telles que modifi es Le texte r vis du Manuel conjoint OMI OHI OMM sur les renseignements sur la s curit maritime a t communiqu aux Etats membres de l OHI sous la cote IHB CL 70 2008 ent rin par le Sous comit COMSAR sa treizi me session en janvier 2009 et approuv ensuite par le Comit de la s curit maritime sa quatre vingt sixi me session en mai juin 2009 sous couvert de la circulaire MSC 1 Circ 1310 Poursuivant son analyse globale descendante de tous les documents relatifs aux renseignements sur la s curit maritime RSM le Groupe de travail du Sous comit de l OHI sur le WWNWS a mis au point la troisi me version r vis e du Manuel SafetyNET international Ce texte a t diffus aux Etats membres de l OHI sous la cote IHB CL 68 2009 avant d tre ent rin par le Sous comit COMSAR sa quatorzieme session en mars 2010 puis approuv par le Comit de la s curit maritime a sa quatre vingt septieme session en mai 2010 Au 1er janvier 2009 la CPRNW est devenue le Sous comit sur le Service mondial d avertissements de navigation WWNWS de l OHI l CIRC MSC 1 1364 doc MSC 1 Circ 1364 Annexe page 3 TABLE DES MATIERES SECTION PAGE 1 RENSEIGNEMENTS G N RAUX 4 2 SERVICE SAFETYNET 4 2 1 Introduction 4 2 2 D finitions 1 2 2 2 Zones NAVAREA et r gions oc aniques de
90. us les messages SafetyNET Ces renseignements sont affich s ou imprim s en m me temps que le message 5 4 Codes de caract res Le service AGA repose sur l utilisation de la version de r f rence internationale de l Alphabet international No 5 Al5 galement connue sous le nom d ASCII s rie de caracteres alphanum riques normalis s bas s sur des codes a 7 bits 5 5 Commande par l op rateur Il est pr vu au moins les commandes et affichages ci apres 1 s lection de la fr quence porteuse AGA pour les r cepteurs SafetyNET vis s par la Convention SOLAS 2 des moyens permettant de saisir les renseignements suivants 1 coordonn es de position de la STM 2 zone NAVAREA METAREA qui est actuellement travers e et autres zones qu il est pr vu de traverser 3 zone d avertissement c tier qui est travers e ou qu il est pr vu de traverser code B et A caract re d identification du sujet de l avertissement c tier code B3 Les r cepteurs sont dot s de commandes permettant l op rateur de s lectionner les zones g ographiques et les cat gories de messages qui l int ressent Des renseignements d taill s peuvent tre ais ment obtenus sur les zones g ographiques et les cat gories de messages que l op rateur a choisi de recevoir l CIRC MSC 1 1364 doc MSC 1 Circ 1364 Annexe page 59 5 6 Capacit de m moire requise des r cepteurs AGA Un r cepteur AGA doit avoir une m moire interm diaire et
91. usion des RSM dans le cadre du SMDSM Le syst me AGA qui du point de vue technique fait partie du syst me Inmarsat C permet de diffuser automatiquement des messages adress s des zones g ographiques tant fixes que variables Il est con u pour fournir des services l int rieur des zones de couverture de satellites g ostationnaires galement appel es r gions oc aniques desservies par satellite qui se situent peu pr s entre les 6 mes parall les nord et sud Outre la fourniture de services aux navires exploit s dans la zone oc anique A3 SafetyNET peut servir diffuser des RSM dans les zones d avertissements c tiers qui ne sont pas desservies par le service NAVTEX international l CIRC MSC 1 1364 doc MSC 1 Circ 1364 Annexe page 5 2 13 Le service SafetyNET permet d adresser un message a une zone g ographique donn e Il peut s agir d une zone fixe par exemple une zone NAVAREA METAREA ou une zone d avertissement c tier ou d une zone d finie par l utilisateur zone de forme circulaire ou rectangulaire Les zones d finies par l utilisateur sont utilis es pour diffuser par exemple un avis de temp te local ou une alerte de d tresse c tiere navire qu il n est pas n cessaire de communiquer tous les navires pr sents dans la r gion oc anique desservie par le satellite ou dans la zone NAVAREA METAREA consid r e La figure 2 illustre les possibilit s g n rales offertes par le syst me AGA 2 1 4 Les mess
92. ux proc dures d finies l annexe 2 4 2 Une fois agr s et inscrits les pourvoyeurs de renseignements devraient se mettre en rapport avec le ou les exploitants de STT ou prestataires de services par l interm diaire desquels ils souhaitent diffuser des renseignements dans les zones dont ils sont responsables afin d obtenir des pr cisions sur les proc dures d adressage et d acc s a la STT sur les redevances et r tributions applicables a leurs services et sur toutes les difficult s que pourrait poser la fourniture de RSM aux navigateurs l CIRC MSC 1 1364 doc MSC 1 Circ 1364 Annexe page 16 4 3 Le Groupe de coordination SafetyNET international se charge de coordonner les horaires d missions r guli res en coop ration avec l OHI et DOMM 4 4 Les navigateurs devraient tre inform s de la mise en place d un service SafetyNET par l insertion de renseignements complets dans les Avis aux navigateurs et autres publications nautiques nationales ainsi que dans le Plan cadre de l OMI relatif aux installations et services terre dans le SMDSM tel que modifi Des renseignements complets sur ce service devraient en outre tre communiqu s au Groupe de coordination SafetyNET international l adresse indiqu e l annexe 1 4 5 Les questions concernant la diffusion de RSM dans le cadre du service AGA SafetyNET peuvent tre adress es au Groupe de coordination SafetyNET international l adresse indiqu e l annexe 1 4 6 L
93. vision des satellites g ostationnaires voir les figures 3 et 4 4 Secteur sol 4 1 Les STT assurent la connexion entre le syst me Inmarsat et les r seaux de t l communication du monde entier Un grand nombre d entre elles fournissent des services Inmarsat C AGA l CIRC MSC 1 1364 doc MSC 1 Circ 1364 Annexe page 36 4 2 Pour le systeme de communication Inmarsat C il existe dans chaque r gion oc anique une station de coordination du r seau SCR qui surveille et contr le le trafic de communications de sa r gion Chaque SCR communique avec les STT de sa r gion oc anique avec les autres SCR et avec le centre des op rations du r seau NOC En outre les SCR d Inmarsat C transmettent des messages AGA SafetyNET et FleetNET sur la voie commune SCR 4 3 Le Centre des op rations du r seau NOC Inmarsat situ a Londres Royaume Uni au si ge d Inmarsat coordonne 24 heures sur 24 les activit s des stations de coordination du r seau SCR et des STT dans chaque r gion oc anique 5 Stations terriennes mobiles STM 5 1 Les stations terriennes mobiles Inmarsat C et Mini C dot es de la fonction AGA sont des terminaux compacts et l gers munis de petites antennes quidirectives qui permettent d assurer des services de transmission de donn es et de messages Les STM Inmarsat C des classes 2 et 3 permettent de recevoir des AGA Des bornes de type RS232 sont pr vues pour la connexion d une unit de messagerie sp cialis
94. zone correspondant au d codage du code C gt 14 Urgent correspondant au d codage du code de priorit C 2 14N 66W 300 correspondant l emplacement de la zone circulaire laquelle le message est adress 14N 66W tant le centre du cercle et 300 le rayon du cercle en milles marins et PosOK signifiant que l tat de la position de la STM est valable ou que cette position a t mise jour au cours des 12 derni res heures Note Le format de l en t te du message peut tre diff rent selon le mod le de STM L en t te du message indique simultan ment deux priorit s diff rentes D tresse et Urgence le m me probl me peut se poser dans le registre ou la liste des messages AGA ce qui peut amener le navigateur se tromper sur l importance du message et sur sa teneur Il en r sulte un probl me non n gligeable en particulier pour les utilisateurs non soumis la Convention SOLAS puisqu un message AGA assorti des priorit s contradictoires Urgence et D tresse risque de NE PAS s imprimer automatiquement d s sa r ception ce qui pourrait retarder la r action qu exigent ces informations vitales Si un message AGA assorti de la priorit Urgence et du code de service C 2 est envoy suivi d un autre message assorti de la priorit D tresse et du code de priorit C 3 le message assorti de la priorit Urgence sera abandonn et celui qui est assorti de la priorit D tresse sera trait en

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