Mobilkran Mobile Crane Grue automotrice 30 m
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1. III TAB 104048 104050 104052 Die Traglasten an der Doppel Klappspitze Lifting capacities on the double folding jib Forces de levage la fl chette pliante double 1 1 PE ES le EEEN 360 8 6 m 2 5 1 T III TAB 104049 104051 104053 1 1 D WE C2 EE pe pee 5 2 5 I I I Il Ge III TAB 104049 104051 104053 Die Ma e Dimensions Encombrement 1655 2855 2650 4930 1954 3580 8380 10035 3885 5 pig 2389 5 CAL a is 7 7 EL 4 L4 s 5 5 E AA 5 E a EH n he 1 FTE b s pe d f D M n D x D 4300 2500 6000 ie Ign d Ras 30 64 40 az F Ry 73 0 gt D 20 7290 9 a R1 7580 7820 d 2 71 9630 10429 ie o 500 lek 27 8 10000 10880 CS 2 GES 3664 5 2610 5 R Allradlenkung 6275 All wheel steering Direction toutes roues Bereifung 116 00 25 Tyres 16 00 R 25 Pneumatiques 16 00 R 25 Ma e Dimensions Encombrement mm C 14 00 25 16 00 25 100 mm abge2. J 2 LTM 1030 2 Mobilkran Die Traglasten am Teleskopausleger LTM 1030 2 Liffing capacities on telescopic boom Forces de levage la fl che t lescopique E ise n 360 5 5 u u 0 ISO OP PW W Y e 0 00 wo 0 N 0 WE II III 1 nach hinten over rear en arri re TAB 104036 104040 E C2 85 360 5 5 u u 00 OO 00 o Ux DO A d II III 1 nach hinten over rear en arri re TAB 104038 104042 Sein gr tes Lastmoment ist 105 tm 2 LK Die Traglasten am Teleskopausleger LTM 1030 2 Liffing capacities on telescopic boom Forces de levage la fl che t lescopique C2 DES a 360 2 5 33 5 29 8 28 5 26 9 24 7 24 4 21 8 19 5 15 1 u u D 00 ND BIO oi AN 00 wo 0 D 0 n II Z III 1 nach hinten over rear en arri re TAB 104037 104041 Ma C2 85 9 2 m 30m 360 2 5 Il III 1 nach hinten over rear en arri re TAB 104039 104043 Its maximum load moment is 105 tm Die
3. Der Kranoberwagen Rahmen Hydrauliksystem Steuerung Hubwerk Wippwerk Drehwerk Krankabine Sicherheits einrichtungen Teleskopausleger Eigengefertigte verwindungssteife Schwei konstruktion aus hochfestem Feinkorn Baustahl 1reihige Kugeldrehverbindung zwischen Kranoberwagen und Kranfahr gestell um 360 unbegrenzt schwenkbar 1 Axialkolben Verstellpumpe und 1 Zweifach Zahnradpumpe im Kranfahrgestell angetrieben vom Fahrmotor offene Hydraulik Kreisl ufe mit load sensing 4 Arbeitsbewegungen gleichzeitig fahrbar Durch selbstzentrierende 4fach Handsteuerhebel in der Krankabine und ber Ver stellen der Dieselmotor Drehzahl hydraulische Vorsteuerung und stufenlose Regulie rung aller Kranbewegungen Axialkolben Konstantmotor Hubtrommel mit eingebautem Planetengetriebe und federbelasteter Haltebremse Antrieb im offenen Olkreislauf 1 Differentialzylinder mit vorgesteuertem Bremsventil Hydromotor Planetengetriebe mit federbelasteter Haltebremse Antrieb im offenen Olkreislauf Drehgeschwindigkeit stufenlos regelbar In verzinkter Stahlblechausf hrung pulverbeschichtet mit Sicherheitsverglasung und Kontroll und Bedienungselementen f r den Kran und Fahrbetrieb LICCON berlastanlage Hubendbegrenzung Sicherheitsventile gegen Rohr und Schlauchbr che 1 Anlenkst ck und 3 Teleskopteile hydraulisch unter Last teleskopierbar Auslegerl nge 9 2 m 30 m Die Zusatzausr stung
4. orientation 1 rang e de billes entre partie tournante et ch ssis porteur rotation continue sur 360 1 pompe axiale d bit variable et 1 pompe double engrenages situ es au ch ssis porteur et entra n es par le moteur circuits hydrauliques ouverts avec load 5 sing 4 mouvements simultan s praticables Par deux manipulateurs type manche balai dans la cabine du grutier et par varia tion du r gime du moteur Diesel servo commande hydraulique avec r gulation pro gressive en continu de tous les mouvements en simultan Moteur hydraulique cylindr e constante treuil r ducteur plan taire incor por et frein ressort en circuit hydraulique ouvert 1 v rin diff rentiel avec clapet anti retour de s curit Moteur hydraulique r ducteur plan taire frein d arr t command par ressort en cir cuit hydraulique ouvert Vitesse d orientation r glable en continu En t le d acier galvanis e peinte par poudrage polyester et cuisson au four avec vitrage de s curit dot e de tous les l ments de contr le et de commande pour l op ration et la conduite de la grue Contr leur de l tat de charge LICCON fin de course de levage soupapes de s curit sur tubes et flexibles contre rupture Fl che t lescopage hydraulique form e d un l ment de base et de 3 l ments t les copables en charge Longueur de fl che 9 2 m 30 m Equipement suppl mentaire alternatif Fl
5. chette pliante Pneumatiques Cabine partag e Fl chette pliante simple longueur 8 6 m montable 0 20 ou 40 Fl chette pliante double 8 6 15 m montable 0 20 ou 40 4 pneumatiques Dimension des pneumatiques 16 00 R 25 Partie sup rieure de cabine amovible permettant de r duire la hauteur hors tout Autres quipements suppl mentaires sur demande
6. Traglasten am Teleskopausleger Lifting capacities on telescopic boom Forces de levage la fl che t lescopique 10 8 11 1 9 4 9 6 9 2 m 14 4 m 12 2 16 1 10 9 13 6 360 0 11 7 12 6 10 4 10 6 An oo LTM 1030 2 5 5 t 2 5t 12 4 13 7 11 1 11 8 8 6 7 9 7 11 2 8 8 9 4 8 9 7 4 9 9 10 3 9 5 7 4 2 7 9 8 6 1 6 3 4 7 8 1 6 4 5 1 4 1 3 4 2 9 o 2 1 nach hinten over rear en arri re TAB 104114 104122 104110 104118 104115 104111 104119 Max Fahrgeschwindigkeit f r das Verfahren von Lasten in L ngsrichtung zum Kran 1 km h siehe Bedienungsanleitung Max speed for travel with suspended load in longitudinal direction of crane 1 km h see operating instructions Vitesse de d placement maxi pour la translation avec charge en sens longitudinal par rapport la grue 1 km h voir manuel d instructions Anmerkungen zu den Traglast tabellen 1 F r die Kranberechnungen gelten die DIN Vorschriften Gesetz gem Bundes arbeitsblatt von 2 85 Die Traglasten DIN ISO entsprechen den geforderten Standsicher heiten nach DIN 15019 Teil 2 und ISO 4305 F r die Stahltragwerke gilt DIN 15018 Teil 3 Die bauliche Ausbildung des Krans entspricht DIN 15018 Teil 2 sowie der F E M Bei den DIN ISO Traglasttabe
7. et 3 AR Essieu AV trains plan taires avec blocage de diff rentiel directeur Essieu AR trains plan taires avec blocage de diff rentiel directeur Suspension hydropneumatique blocable hydrauliquement 4 pneumatiques Dimension des pneumatiques 14 00 R 25 Direction m canique assistance hydraulique de l essieu avant Pompe de secours Direction de l essieu arri re enclenchable hydrauliquement Direction hydrostatique des deux essieux commande depuis la cabine du grutier Direction selon directive CE 70 311 CEE Frein de service servo frein pneumatique deux circuits ind pendants agissant sur les roues Frein main par cylindres ressort agissant sur les roues Freins selon directive CE 71 320 CEE Cabine conducteur bi place en t le d acier rev tue anti corrosion par bain de catapho r se peinte par poudrage polyester et cuisson au four comportant tous les organes de commande et de contr le n cessaires la conduite du v hicule Composants lectriques et lectroniques reli s entre eux par bus de donn es moder ne Courant continu 24 Volts 2 batteries clairage conforme au code de la route Partie tournante Chassis Systeme hydraulique Commande M can levage M can de relevage Orientation Cabine Dispositifs de s curit Fl che t lescopique Fabrication Liebherr construction soud e ind formable en acier grain fin de haute r sistance Couronne d
8. from the slewing centreline The lifting capacities given for the telescopic boom only apply if the folding jib is taken off The 85 lifting capacities do not exceed 85 of the overturning load limit Wind and dyna mic influences reduce the lifting capacity The 85 lifting capacities do not comply with the safety requirements of the EC machine directive Subject to modification of lifting capacities Lifting capacities above 30 t only with addi tional pulley block 4 Remarques relatives aux tableaux des charges 1 La grue est calcul e selon normes DIN con form ment au d cret f d ral 2 85 Les charges DIN ISO respectent les s curit s au bascule ment requises par les normes DIN 15019 par tie 2 et ISO 4305 La structure de la grue est con ue selon la norme DIN 15018 partie 3 La conception g n rale est r alis e selon la norme DIN 15018 partie 2 ainsi que selon les recommandations de la M Les charges DIN ISO tiennent compte d efforts au vent selon Beaufort de 5 7 en fonction de la longueur de fl che Les charges sont indiqu es en tonnes Les poids du crochet ou de la moufle sont d duire des charges indiqu es Les port es sont prises partir de l axe de rotation de la partie tournante Les charges donn es en configuration fl che t lescopiques s entendent sans la fl chette repli e contre le t lescope en position route ou en positio
9. Alternativausstattung Klappspitze Bereifung Geteilte Krankabine Einfach Klappspitze 8 6 m lang unter 0 20 oder 40 montierbar Doppel Klappspitze 8 6 m 15 m lang unter 0 20 oder 40 montierbar 4fach Reifengr e 16 00 R 25 Abnehmbares Kabinenoberteil zur Reduzierung der Durchfahrtsh he Weitere Zusatzausr stung auf Anfrage Crane carrier Frame Outriggers Engine Gearbox Axles Suspension Tyres Steering Brakes Driver s cab Electrical system Liebherr designed and manufactured box type torsion resistant all welded con struc tion made of high tensile structural steel 4 point support all hydraulic vertical and horizontal operation Diesel 6 cylinder watercooled make Mercedes Benz type OM 906 LA output 205 kW 278 HP at 2300 min acc to ECE R 24 03 and ECE R 49 02 EURO II max torque 1100 Nm at 1200 1500 min Fuel tank capacity 300 litres ZF power shift gear with torque converter lock up transfer case 6 forward and 3 reverse speeds Front planetary axle with differential lock steerable Rear planetary axle with differential lock steerable Hydropneumatie suspension lockable hydraulically 4 tyres Tyre size 14 00 R 25 Front axle mechanically steered with hydraulic power assistance and stand by steer ing pump Rear axle hydraulically steered Both axles steered hydrostatically from crane cab Steering to EC directive 70 311
10. EEC Service brake 2 circuit air booster brake acting on all wheels Hand brake spring loaded acting on all wheels Brakes acc to EC directive 71 320 EEC Two men driving cab steel sheet design with dipping varnish and powder coating With controls and instruments for driving Control of the electrical and electronical components by modern data bus technique 24 Volt DC 2 batteries lighting according to traffic regulations Crane superstruciure Frame Hydraulic system Crane control Hoist gear Luffing gear Slewing gear Crane cab Safety devices Telescopic boom Liebherr made torsion resistant welded construction made of high tensile structural steel Connection to truck chassis by single row ball slewing ring designed for 360 continuous rotation 1 axial piston variable displacement pump and 1 double gear pump in crane carrier driven by Diesel engine open hydraulic circuits with load sensing operation of 4 movements simultaneously By 2 control levers joy stick type and by speed variation of Diesel engine hydraulic pilot control with stepless control of all crane motions Axial piston fixed displacement motor hoist drum with integrated planetary gear and spring loaded static brake actuation by open oil circuit 1 differential hydraulic ram with pilot locking valve Hydraulie motor planetary gear with spring loaded static brake actuation by open oil circuit Continuous control of slewi
11. haus Elektr Anlage Eigengefertigte verwindungssteife Kastenkonstruktion aus hochfestem Feinkorn Baustahl 4 Punkt Abst tzung horizontal und vertikal vollhydraulisch ausschiebbar 6 Zylinder Diesel Fabrikat Mercedes Benz Typ OM 906 LA wassergek hlt Leistung 205 kW 278 PS bei 2300 min nach ECE R 24 03 und ECE R 49 02 EURO II max Drehmoment 1100 Nm bei 1200 1500 min Kraftstoffbeh lter 300 1 ZF Lastschalt Wendegetriebe mit Drehmomentwandler Lock up Kupplung integrier tes Verteilergetriebe 6 Vorw rts und 3 R ckw rtsg nge Vorne Planetenachse mit Differentialsperre lenkbar Hinten Planetenachse mit Differentialsperre lenkbar Hydropneumatische Achsfederung hydraulisch blockierbar 4fach Reifengr e 14 00 R 25 Mechanische Lenkung der Vorderachse hydraulisch unterst tzt Reservelenkpumpe Lenkung der Hinterachse hydraulisch zuschaltbar Hydrostatische Lenkung beider Achsen aus der Krankabine Lenkung entsprechend EG Richtlinie 70 311 EWG Betriebsbremse Allrad Servo Druckluftbremse 2 Kreisanlage Handbremse Federspeicher auf die R der beider Achsen wirkend Bremsen entsprechend EG Richtlinie 71 320 EWG 2 Mann Fahrerhaus in Stahlblechausf hrung tauchgrundiert und pulverbeschichtet mit Kontroll und Bedienungselementen f r den Fahrbetrieb Steuerung der elektrischen und elektronischen Komponenten mit modernster Datenbus Technik 24 Volt Gleichstrom 2 Batterien Beleuchtung nach StVZO
12. llen sind in Abh ngigkeit von der Auslegerl nge Wind st rken von 5 bis 7 Beaufort zul ssig Die Traglasten sind in Tonnen angegeben Das Gewicht des Lasthakens bzw der Haken flasche ist von den Traglasten abzuziehen Die Ausladungen sind von Mitte Drehkranz gemessen Die Traglasten f r den Teleskopausleger gel ten nur bei demontierter Klappspitze Die 85 Traglasten berschreiten nicht 85 der Kipplast Wind und dynamische Einfl sse reduzieren die Traglast Die 85 9o Traglasten entsprechen nicht den Sicherheitsanforde rungen der EG Maschinenrichtlinie Traglast nderungen vorbehalten Traglasten ber 30 t nur mit Zusatzflasche Remarks referring to load charts 1 When calculating crane stresses and loads German Industrial Standards DIN are applica ble in conformity with German legislation published 2 85 The lifting capacities stability margin DIN ISO are as laid down in DIN 15019 part 2 and ISO 4305 The crane s structural steel works is in accordance with DIN 15018 part 3 Design and construction of the crane comply with DIN 15018 part 2 and with F E M regulations For the DIN ISO load charts depending on jib length crane operation may be permissible at wind speeds up to 5 resp 7 Beaufort Lifting capacities are given in metric tons The weight of the hook blocks and hooks must be deducted from the lifting capacities Working radii are measured
13. n de travail en t te de t les cope Les charges donn es 85 96 ne d passent pas 85 9o des charges de basculement Les effets du vent et les efforts dynamiques r duisent les capacit s de charge Les tableaux de charge 85 9o de la charge de basculement ne r pondent pas la directive europ ene machine Charges donn es sous r serve de modification Les charges sup rieures 30 t ne peuvent tre lev es qu avec un moufle compl mentaire Couple de charge maxi 105 tm Die Hubh hen Lifting heights Hauteurs de levage 50m 4 O0 D O I I NO u D O CA A Wa O Werle ri a _ 2 LA ARNE 00 Co 00 ar al LACE S E Se 4 TERRE RN GE SS SN NN Ne II NII Nul Ne IE LL el L TERA ATEN Ye mal ur T 29 m K 15 m 20 BE Mai Pt tT HR TERRE 2 4 6 42 ZEE CO PEUT Die Traglasten an der Doppel Klappspitze Lifting capacities on the double folding jib Forces de levage la fl chette pliante double AUT 1 1 360 5 5 AS II Z III TAB 104048 104050 104052 AT 1 1 360
14. ng speed Galvanized steel construction powder coating safety glazing control elements and instruments for crane operation and travelling LICCON safe load indicator hoist limit switch safety valves against pipe and hose rupture 1 boom pivot section and 3 telescopic sections All sections hydraulically extendable under load Boom length 9 2 m 30 m Additional alternative equipment Folding jib Tyres Divided cabin Single folding jib 8 6 m long installation at 07 20 or 40 Double folding jib 8 6 m to 15 m long installation at 0 20 or 40 4 tyres Tyre size 16 00 R 25 Upper part of cab detachable to reduce headroom Other items of equipment available on request Chassis porteur LTM 1030 2 Ch ssis Stabilisateurs Moteur Boite Essieux Suspension Pneumatiques Direction Freins Cabine Installation electrique Fabrication Liebherr construction en caisson indeformable en acier grain fin a haute resistance Calage en 4 points t lescopage horizontal et verinage vertical enti rement hydrauliques Diesel 6 cylindres marque Mercedes Benz type OM 906 LA refroidissement par eau puissance 205 kW 278 ch 2300 min selon ECE R 24 03 et ECE R 49 02 EURO II couple maxi 1100 Nm 1200 1500 min Capacit du r servoir carburant 300 1 Bo te de vitesse marque ZF avec convertisseur de couple lock up boite de trans fert 6 rapports AV
15. senkt 100 mm lowered abaiss 100 mm abgesenkt und ohne Kabinenoberteil lowered and without upper part of cab abaiss et sans partie sup rieure de cabine Die Gewichte Weights Poids Gesamtgewicht t Total weight metric tons Poids total t 24 Dmit 2 5 t Ballast und Doppel Klappspitze with 2 5 t counterweight and double folding jib avec contrepoids 2 5 t et fl chette pliante double Traglast t Rollen Str nge Gewicht kg Load metric tons No of sheaves No of lines Weight kg Forces de levage t Poulies Brins Poids kg 35 10 240 22 4 150 10 130 3 3 65 Die Geschwindigkeiten Working 5 Vitesses 14 00 R 25 16 00 25 Antriebe stufenlos Seil Seill nge Max Seilzug Drive infinitely variable Rope diameter Rope length Max single line pull M canismes en continu Diam tre du c ble Longueur du c ble Effort au brin maxi m min f r einfachen Strang Wo 120 m min single line 13 mm 150 m 38 kN m min au brin simple 0 2 4 min ca 33 s bis 81 Auslegerstellung approx 33 seconds to reach 81 boom angle env 33 s jusqu 81 ca 60 s f r Auslegerl nge 9 2 m 30m approx 60 seconds for boom extension from 9 2 m 30m env 60 s pour passer de 9 2 30m Rahmen Abst tzungen Motor Getriebe Achsen Federung Bereifung Lenkung Bremsen Fahrer
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