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MANUEL D`INSTRUCTIONS

1. D Namn z E Pot 0 1 1 1 KEE 1 1 1 1 1 1 1 D Adress Q LO LO e O O LO O lt S LOT 0 NS 1 1 1 1 1 Si Al Land S TTT 1 ITT Observera att erbjudandet g ller 12 m nader fr n b tens leveransdatum d refter endast i m n av tillg ng Plus d informations sur www dbmoteurs fr Stuur of fax de coupon naar Document Distribution Center Order Department ARU2 Dept 64620 SE 405 08 G teborg Zweden Fax 46 31 545 772 U kunt ook bestellen via internet http www volvopenta com manual coupon Send kuponen med post eller fax til Document amp Distribution Center Order Department ARU 2 Dept 64620 SE 405 08 G teborg Sverige Fax 46 31 545 772 Bestillingen kan ogs ske p internet http www volvopenta com manual coupon CN Postita tai faksaa kuponki osoitteella Document amp Distribution Center Order Department ARU 2 Dept 64620 SE 405 08 G teborg Ruotsi Fax 46 31 545 772 Tilauksen voi tehd my s Internetiss http www volvopenta com manual coupon Ja graag Ik wil kosteloos een instructieboek in het Nederlands ontvangen Publicatienummer 7747543 D Naam S NI e ETA NT ST A D Adres O LO LO pl ZE A E A A EE ESE ARE AA AAA
2. N Land F ES SOS EE Po SA Bitte beachten Sie dass dieses Angebot f r die Dauer von 12 Monaten ab dem Lieferdatum des Bootes gilt danach bis zum Aufbrauchen des Lagerbestandes VOLVO PENTA CEE a e a E E a e ia O O O O O O gie Qui merci Je souhaite recevoir un manuel d instructions gratuit en francais Num ro de publication 7747537 CN 8 Nom S S EEE E EA EEES TEA EE E Ac A S Adresse D LO o RE AE AE ALO E A A AL AE NE A E L Sc S O O E N N Pays LOC COD III II II II III Notez que l offre est valable pendant 12 mois partir de la date de livrai son du bateau ensuite seulement en fonction des stocks disponibles VOLNO PENTA EE EE Ee Plus d informations sur www dbmoteurs fr Franquear o enviar fax a Document amp Distribution Center Order Department ARU2 Dept 64620 SE 405 08 G teborg Suecia Fax 46 31 545 772 El pedido puede hacerse tam bi n por internet http www volvopenta com manual coupon Spedire il tagliando per posta o per fax a Document amp Distribution Center Order Department ARU2 Dept 64620 SE 405 08 G teborg Svezia Fax 46 31 545 772 L ordinazione pu essere fatta anche su Internet http www volvopenta com manual coupon SUE Posta eller faxa kupongen till Dokument Distribution center Ordermottagningen ARU 2 Avd 64620 SE 405 08 G teborg Sverige Fax
3. D tecte et localise les d fauts Avertit le pilote du bateau sur les d fauts qui ont t d tect s Prot ge le moteur et ou le groupe propulseur qui pr sente un d faut pour avoir un fonctionnement ininter rompu lorsque des dysfonctionnements s rieux ont t d tect s La fonction de diagnostic agit sur le moteur et ou le groupe propulsion qui pr sente un d faut de diff rentes fa ons lorsque 1 La fonction de diagnostic a d tect un d faut de fonc tionnement mineur qui ne risque pas d endommager le moteur ni le groupe propulseur R action Le moteur n est pas concern La fonction de diagnostic a d tect un d faut de fonction nement s rieux qui ne va pas imm diatement endom mager le moteur ou le groupe propulseur par ex une temp rature du liquide de refroidissement excessive R action La puissance du moteur est r duite jusqu ce que la valeur concern e retrouve un niveau normal La fonction de diagnostic a d tect un d faut de fonc tionnement grave qui risque d endommager s rieuse ment le moteur ou le groupe propulseur R action La puissance du moteur est r duite La fonction de diagnostic a d tect un d faut de fonc tionnement s rieux qui rend impossible la commande du moteur ou du groupe propulseur R action Le groupe propulseur est d bray et la puis sance du moteur est r duite Il est possible de passer en mode de changement de marche d u
4. Produits chimiques La plupart des produits chimiques tels que antigel anti rouille huile de conservation d graissants etc sont des produits nocifs Veuillez lire et observer attentivement les instructions sur l emballage Certains produits chimiques tels que les huiles de conser vation sont inflammables et dangereux en cas d inhalation Assurez une bonne ventilation et portez un masque de protection ad quat lors d application par pulv risation Veuillez lire et observer attentivement les instructions sur l emballage Conservez les produits chimiques et autres produits toxi ques hors de port e des enfants D posez les produits chimiques usag s ou en surplus dans une station de col lecte pour destruction A Syst me de refroidissement Risque potentiel de p n tration d eau dans le bateau lors de l intervention sur le syst me d eau de mer Arr tez le moteur et fermez les deux robinets d eau de mer sur le groupe propulseur avant d entreprendre un travail quelcon que sur le syst me d eau de mer vitez d ouvrir le bouchon de remplissage de liquide de refroidissement lorsque le moteur est chaud De la vapeur ou du liquide de refroidissement tr s chaud peuvent jaillir et causer de graves br lures Ouvrez lentement le bouchon de remplissage et rel chez la surpression du syst me de refroidissement si le bou chon de refroidissement ou le robinet doivent tre enlev s ou encore si le bouchon ou un conduit de refroi
5. istruzioni pu essere ordinata gratuitamente fino a 12 mesi dopo la consegna via internet per posta o via fax Vedere il modulo per l ordinazione alla fine del manuale Tutti i dati forniti saranno memorizzati internamente presso AB Volvo Penta e non saranno divulgati a terzi WE En svensk version av denna instruktionsbok kan best llas kostnadsfritt upp till 12 m nader efter leverans via internet post eller fax Se best llningsformul r i slutet av boken Alla uppgifter lagras internt hos AB Volvo Penta och l mnas inte ut till tredje part Een Nederlandse versie van dit instructieboek kan kosteloos worden besteld tot 12 maanden na aflevering in ternet post of fax Zie het bestelformulier achterin het boek Alle gegevens worden intern opgeslagen bij AB Volvo Penta en niet verstrekt aan derden En dansk version af denne instruktionsbog kan bestilles gratis op til 12 m neder efter levering via internet post eller telefax Se bestillingsformular i slutningen af bo gen Alle oplysninger gemmes internt hos AB Volvo Penta og overgives ikke til tredje part CN T m n ohjekirjan suomenkielisen version voi tilata veloituksetta 12 kuukauden sis ll toimituksesta internetist postin kautta tai faksilla Katso tilauslomake kirjan lopusta AB Volvo Penta tallentaa kaikki tiedot sis isesti eik niit luovuteta kolmannelle osapuolelle Pode se encomendar uma vers o gratuita deste manual de instru es em
6. 46 31 545 772 Best liningen kan ven g ras via internet http www volvopenta com manual coupon S gracias deseo recibir gratuitamente un libro de instrucciones en espa ol N mero de publicaci n 7747538 D Nombre D S Lab E E 1 0 O S O Direcci n O LO LO LO O lt OS Lo NO NN Si 7 N Pa s F Lotto 1 1 1 1 0 1 1 D 1 ot 1 1 1 I N tese que el ofrecimiento vale durante 12 meses despu s de la fecha de entrega de la embarcaci n y posteriormente solamente mientras duren las existencias S grazie desidero ricevere gratuitamente un manuale d istruzioni in lingua italiana Public No 7747539 N O Nome e Cognome 5 SS RE EA ESE SE EE S E O ii O Indirizzo O LO LO cd poble Ed ae E eE E e A e e de Aa Sl E A Al e O O LO L l O SNS O O IL N N Paese Ai E Si ricorda che Pofferta valida per 12 mesi dalla data di consegna dell imbarcazio ne dopo il suddetto periodo l offerta resta valida solo in base alla disposizione della pubblicazione in oggetto VOLVO PENTA Ja tack jag vill kostnadsfritt ha en instruktionsbok p svenska Publikationsnummer 7747540
7. Le non respect d un symbole de danger entra ne la mort ou de graves dommages corporels des personnes pr sentes sur le bateau et ou d un tiers A AVERTISSEMENT Ce terme signifie que le non respect des consignes de s curit peut entra ner la mort ou de graves dommages corporels des personnes pr sentes sur le bateau et ou d un tiers A ATTENTION Le non respect de cette consigne de s curit peut entra ner des dommages corporels sans gravit ou des dommages mat riels N B Ce terme attire l attention sur une information importante dans le but de faciliter l op ration ou l utilisation LL Ce symbole est utilis dans certains cas sur nos produits et renvoie une information importante dans le manuel d utilisation Assurez vous que les autocollants d avertissement et d information en place sur le moteur et la transmission sont parfaitement visibles et lisibles Remplacez tout autocollant endommag ou recouvert de peinture Plus d informations sur www dbmoteurs fr Informations de s curit g Consignes de s curit observer lors de l utilisation du bateau A Votre nouveau bateau Lisez les manuels d utilisation et toute autre information fournis avec votre nouveau bateau Familiarisez vous avec les moteurs les commandes et les quipements de ma ni re s re et correcte S il s agit de votre premier bateau ou d un bateau que vous ne connaissez pas nous vous recommandons d effectuer vos man uvres ave
8. MANUEL D INSTRUCTIONS Volvo Penta IPS Quadruple installation Plus d informations sur www dbmoteurs fr ENG An English version of this Operator s Manual may be ordered free of charge up to 12 months after delivery via internet mail or fax Refer to the order form in the back of the book All information is stored internally at AB Volvo Penta and will not be passed on to third parties Diese deutsche Version dieses Handbuches kann innerhalb von 12 Montane ab Lieferung kostenlos online per Brief oder per Fax bestellt werden Bitte Bestellformular hinten im Buch verwenden Alle Angaben werden bei AB Volvo Penta gespeichert und nicht Dritten bermittelt Une version fran aise de ce manuel d instructions peut tre command e gratuitement jusqu 12 mois apr s la date de livraison via Internet la poste ou par fax Voir la fin de ce document Toutes les informations sont stock es en interne chez AB Volvo Penta et ne sont divulgu es aucun tiers Hay disponible una versi n en espa ol gratuita de este manual de instrucciones la cual puede pedirse a tra v s de Internet correo postal o fax en el plazo de 12 meses despu s de la entrega del producto V ase el formulario de pedido en las ltimas p ginas del manual Todos los datos recibidos son almacenados de forma in terna por Volvo Penta AB y no se ponen a disposici n de terceras partes Una versione in lingua italiana di questo manuale di
9. r f rez vous au chapitre Traitement des d fauts la page 36 N B Une fen tre contextuelle d alarme pour le carburant va r appara tre toutes les 10 minutes jusqu au remplissage du r servoir Une fen tre contextuelle d alarme de profondeur va r appara tre toutes les 30 secondes jusqu ce que la profondeur d passe le point d alarme Plus d informations sur www dbmoteurs fr Utilisation A propos du d marrage Le syst me de gestion du moteur veille ce que le moteur re oive toujours la quantit de combustible exacte m me lorsque le moteur est froid Le moteur est pr chauff par l unit de commande de ce dernier laquelle autorise le moteur tourner de quelques tours l aide du d marreur avant le d but de l injection du carburant Plus le moteur est froid et plus le nombre de tours est important Ce fonctionnement permet d augmen ter la temp rature dans les chambres de combustion ce qui assure un d marrage plus fiable et moins de fum es d chappement Le r gime de ralenti est galement pilot par la temp rature du moteur et il augmente quelque peu apr s un d marrage a froid Afin de minimiser la quantit de fum es lors de d marrage a froid nous recommandons d installer un chauffage auxiliaire de moteur si les temp ratures sont inf rieures 5 C D marrage A DANGER N utilisez jamais un a rosol de d marrage ou autre produit similaire pour d marrer un moteur Ris
10. 100 ppm AUS ELU E e PP PP A 5 5 9 Silice selon ASTM DD lt 20 mg SiO Fer selon ASTM D1068 lt 0 10 ppm Mangan se selon ASTM D858 lt 0 05 ppm Conductivit selon ASTM D1125 lt 500 uS cm Contenu organique COD selon 1508467 lt 15 mg KMnO Groupe propulseur Contenance d huile Env 14 litres 3 7 gal US Contenance d huile entre les rep res mini et maxi 0 5 litres 0 8 pinte US Contenance d huile filtre bule 0 2 litre 0 4 pinte US Qualit et viscosit de l huile VP 1141634 API GL5 SAE 75W 90 Synth tique Rapport de d multiplicatiOn s ss nome Volvo Penta IPS 500 1 94 1 Volvo Penta IPS 600 1 82 1 98 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Num ros d identification N oubliez pas de toujours indiquer les num ros d identifica tion du moteur et du groupe propulseur pour toute comman de de service de maintenance ou de pieces de rechange Les num ros d identification sont marqu s sur des plaques situ es sur chaque moteur et groupe propulseur N B Notez les num ros d identification situ s sur les pla ques de chaque moteur et groupe propulseur Conservez une copie de ces informations en lieu s r afin qu elles soient disponibles en cas de vol Plaques et autocollants A Plaque moteur B Plaque groupe propuls
11. action du moteur R duction de la puissance du moteur FX ERTISI Action PRES HUIL LUB e V rifiez le niveau d huile dans le moteur Veuillez vous reporter au chapitre VOIR MAN INST Maintenance Syst me de lubrification la page 63 e V rifiez que les filtres huile ne sont pas colmat s e V rifiez l tanch it e Veuillez prendre contact avec un atelier Volvo Penta si le d faut persiste A AVERTISSEMENT Arr tez le moteur si la pression d huile est trop basse Ceci peut provoquer de graves dommages sur le moteur Ga Pression d huile de transmission R Qs Explication Pression d huile de transmission insuffisante R action du moteur R duction de la puissance du moteur Action PRES HUI INVE e V rifiez le niveau d huile Veuillez vous reporter au chapitre VOIR MAN INST Maintenance Syst me de lubrification la page 63 e V rifiez que la cr pine d huile n est pas colmat e Veuillez vous reporter au chapitre Maintenance Syst me de lubrification la page 63 e V rifiez l tanch it e Veuillez prendre contact avec un atelier Volvo Penta si le d faut persiste 42 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Traitement des d fauts Tension de batterie Explication Tension de batterie insuffisante R action du moteur Aucune TENSION DE BATT Action VOIR HAH INST V rifiez le niveau d lectrolyte dans la ba
12. est conforme et approuv par Volvo Penta Le liquide de refroidissement doit tre compos d un m lange chimique et de glycol thyl ne appropri pour assurer une protection ad quate du moteur N utilisez jamais exclusivement de l additif anticorrosion dans les moteurs Volvo Penta N uti lisez jamais uniquement de l eau en guise de liquide de refroidissement A ATTENTION Le liquide de refroidissement doit tre utilis toute l ann e pour prot ger correctement le moteur contre la corrosion Cela s applique galement aux r gions o le risque de gel est inexistant Toute r clamation ventuelle effectu e dans le cadre de la garantie et concernant le moteur et l quipement suppl mentaire sera rejet e en cas d utilisation d un liquide de refroidissement inappropri ou de non observation des instructions relatives au m lange du liquide de refroidissement A ATTENTION Les agents anticorrosion perdent de leur efficacit avec le temps c est pourquoi le liquide de refroidis sement doit tre remplac veuillez vous reporter au chapitre Sch ma de maintenance la page 52 Le syst me de refroidissement doit tre vid en m me temps que le remplacement du liquide de refroidissement Veuillez vous reporter la section Vidange du syst me d eau douce dans ce chapitre Volvo Penta Coolant est un liquide de refroidissement concentr m lang a de l eau ll a t d velopp pour as surer une efficacit opti
13. faut s accompagne du d clenchement d un bruiteur appuyez sur le BOUTON DE S LECTION X sur l un des panneaux de commande pour arr ter le bruit 2 Relevez l indication de la fen tre contextuelle du d faut qui alterne entre origine du d faut cause du d faut et actions prendre A ATTENTION Si une fen tre contextuelle de DANGER TEMP RATURE AIR ou d AVERTISSEMENT appara t avec l indication VOIR MAN INST Arr ter le moteur il est recommand de couper le moteur D 3 Accusez r ception du d faut en appuyant sur le Ss AAV ERTISI BOUTON DE SELECTION X une seconde fois sur l un quelconque des panneaux de commande La fen VOIR MAN INST S tre contextuelle va dispara tre 4 Ex cutez les actions recommand es Veuillez vous r f rer la section Registre des d fauts la page 40 de ce chapitre N B Des d fauts non corrig s vont provoquer l apparition de nouvelles fen tres contextuelles chaque fois que le systeme sera mis sous tension ou chaque d marrage des moteurs R ception des d fauts sur le poste d accostage Comme un poste d accostage n est pas quip d afficheurs et de panneaux de commande la proc dure sera diff rente pour une alarme d un d faut Sur un poste d accostage un d faut est toujours indiqu par une diode rouge qui clignote au dessus du souron DE RECEPTION D ALARME sur l un des panneaux de ALARM wanne E ACKNOWLEDGE pos
14. 2 Nettoyez le support de filtre 3 D vissez le filtre de d rivation et les filtres huile avec un extracteur appropri 4 V rifiez que les surfaces de contact sur les supports de filtre sont propres et qu il n y a pas de traces du joint de filtre usag 5 Humidifiez les joints des filtres neufs avec de l huile mo teur propre 6 N B Vissez les filtres a la main jusqu ce que le joint entre en contact avec la surface de contact des sup ports du filtre Serrez ensuite d un 1 2 3 4 de tour sup pl mentaire 7 D marrez le moteur r gime de ralenti et v rifiez l tan ch it V rifiez le niveau d huile lorsque le moteur s est arr t 65 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Systeme d eau douce Le circuit eau douce est le syst me de refroidissement interne du moteur veille a ce que le moteur fonctionne la tem p rature de service correcte C est un circuit ferm qui doit toujours tre rempli d un m lange compos d au moins 40 de liquide de refroidissement concentr et de 60 d eau pour prot ger le circuit contre la corrosion interne la cavitation et les dommages caus s par le gel Nous recommandons l utilisation de Volvo Penta Coolant Ready Mixed ou Volvo Penta Coolant concentr m lang a de l eau pure conform ment aux caract ristiques techniques voir M lange de liquide de refroidissement Seul un li quide de refroidissement de cette qualit
15. Faite l appoint d huile si le niveau est insuffi sant remplissez par le tube de jauge Pour la qualit et la contenance d huile Veuillez vous reporter au chapitre Caract ristiques techniques la page 96 A ATTENTION Le niveau d huile doit toujours se trou ver entre les rep res MAX et MIN sur la jauge sinon le compresseur risque d tre endommag Vidange d huile Faites tourner le moteur pour atteindre une temp rature de service normale Retirez la jauge d huile Enlevez le bouchon et laissez l huile s couler Remontez le bouchon et remplis sez d huile jusqu au niveau correct comme ci dessus Plus d informations sur www dbmoteurs fr Systeme de lubrification moteur A ATTENTION Sur un moteur neuf ou remis neuf l huile et les filtres huile doivent tre remplac s apr s 20 a 50 heu res de service Utilisez uniquement des qualit s d huile recommand es Veuillez vous reporter au chapitre Caract risti ques techniques la page 96 A ATTENTION Les intervalles de vidange d huile varient entre 100 et 200 heures en fonction de la qualit d huile et de la tenue en soufre dans le carburant Veuillez vous reporter au chapitre Caract ristiques techniques la page 96 Les intervalles entre les vidanges d huile ne doivent jamais d passer 12 mois Si vous souhaitez des intervalles plus espac s l tat de l huile doit tre contr l e par le fournisseur d huile par le bais de tests r guli
16. R SERVOIR DONN ES TRAJ DE CARBURANT MULTIPOINT cette fen tre contextuelle s affiche chaque cycle de navigation en s lectionnant les donn es de trajet dans le MENU D AFFICHAGE ALARME CARB Alarme de carburant bei 1 3 La fen tre contextuelle d alarme carburant s affiche lorsque le niveau de carburant est en dessous du point de configu ration de l alarme carburant r gl par le constructeur du bateau La fen tre contextuelle affiche le carburant restant en pour cent Accusez r ception de l alarme de carburant en appuyant sur ALARME CARB le Ss BOUTON DE S LECTION plusieurs fois si n ces A 1 3 saire La fen tre d alarme du niveau de carburant r appara t tou tes les 10 minutes jusqu ce que le niveau de carburant soit sup rieur au point de param trage de l alarme ALARME CARB Perte de signal du niveau de carburant En cas de perte du signal de niveau de carburant par exem ple par suite d un dysfonctionnement du capteur une fen tre contextuelle de perte de signal de niveau de carburant ap para t SI GHAL PERDU 94 Plus d informations sur www dbmoteurs fr R GLAGES d IC gt R GLAGES R GLAGES CHOISIR LANG R GLAGES FACT VITESSE R GL NIV talonnages et configurations S lection de la langue Les informations sur l afficheur sont disponibles en 10 diff rentes langues N B Ce r glage doit tre effectu
17. Volvo Penta moteur groupe propulseur et EVC R f rez vous au chapitre Trai tement des d fauts section Fonction de diagnostic la page 36 Principaux composants EVC leurs fonctions et leurs emplacements N B ll existe plusieurs composants de chaque type un pour chaque moteur et des composants suppl mentaires pour chaque poste A SUS Unit de servo direction Ce composant commande et surveille la fonction de direction B Vannes hydrauliques commande lectronique Ces composants commandent l accouplement hydrau lique C Unit de commande moteur E ECU Ce composant commande et surveille la fonction le moteur D Unit de commande du groupe propulseur PCU Ce composant g re la communication avec l unit de commande du moteur E ECU Il surveille et commande le changement de marche l acc l rateur et les fonc tions de synchronisation du moteur E Unit de commande du poste de pilotage HCU Ce composant g re la communication entre les instru ments le volant et les commandes 10 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Pr sentation F Interface Triple Quadruple TQI Ce composant est un bo tier de distribution pour le c blage entre le volant les leviers de commande le joystick et HCU G Options Volvo Penta non illustr es Les composants suivants peuvent faire partie du sys teme EVC pour permettre la surveillance de donn es qui ne sont pas li es au moteur ou
18. cessite un multicapteur PROFONDEUR N cessite un multicapteur Indicateurs Les indicateurs montrent diff rents param tres du bateau et du moteur HEURES MOTEUR h R GIME MOTEUR TR MIN TEMP RATURE DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT C F PRESSION D HUILE MOTEUR kPa PSI TEMP RATURE D CHAPPEMENT C F PRESSION TURBO kPa PSI TEMP RATURE D HUILE DE TRANSMISSION C F ANGLE DE BARRE NIVEAU DE CARBURANT NIVEAU D EAU DOUCE TENSION V WOLVO PENTA E Vi TRIP RESET em 24 ER TEMP S E 22 TRIP TIME TH L Om Z 14 gt gt TRIP FUEL RATE Eed D l S ll TRIP FUEL ECON ENGINE HOURS l h gt gt me Se TRIP DISTANCE OIL PRESSURE keck KP TE TIME TO EMPTY EXHAUST TEMP SR Sg DIST TO ER TURBO PRESS Ke gd OL TOT FUEL RATE TRM OIL TEMP l C E Ui ei 1 FUEL RATE RUDDER ANGLE 0 SCH Le FUEL ECONOMY FUEL LEVEL 0 m FUEL REMAINING FRESHWATER Lu l VOLTAGE 0 lp 18 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes Information de trajet option Les informations de trajet peuvent tre affich es si tous les composants suivants sont install s Multicapteur ou composant compatible NMEA 0183 NMEA 2000 traceur GPS roue a palettes etc Sonde de niveau de carbura
19. cet talonnage V rifiez si vous pouvez afficher les donn es CARBURANT RESTANT Gal Si ce n est pas le cas le r servoir de carburant devra tre talonn Deux m thodes d talonnage sont possibles pour le r ser voir de carburant Une approximative TALONNAGE DU R SERVOIR DE CARBURANT PLEIN et une plus pr cise TALONNAGE DU R SERVOIR DE CARBURANT MULTI POINT Une sonde de niveau de carburant doit tre install e N B L talonnage du r servoir de carburant doit tre effec tu dans la fen tre d affichage 1 moteur 1 N B Si TALONNAGE DU R SERVOIR DE CARBURANT ne s affiche pas dans le MENU DE CONFIGURATION veuillez contacter votre concessionnaire Volvo Penta Ces instructions sont la suite des instructions Acc der au menu de configuration de la page 88 N B Utilisez le BOUTON DE RETOUR pour revenir au menu pr c dent Appuyez plusieurs fois et vous reviendrez au MENU D AFFICHAGE 5 Tournez le e Se BOUTON DE S LECTION pour s lec tionner TALONNAGE DU R SERVOIR DE CARBU RANT 6 Appuyez sur le us BOUTON DE S LECTION pour entrer dans TALONNAGE DU R SERVOIR DE CAR BURANT Fuel multipoint calibration talonnage carburant multipoint Lorsque TALONNAGE CARBURANT MULTIPOINT est s lectionn la sonde de niveau de carburant est talonn e en cinq paliers de r partition gaux 20 rempli pos 1 40 rempli pos 2 60 rempli pos 3 80 rempli pos 4
20. ci dessous Plus d informations sur www dbmoteurs fr Pr sentation Poste de commande principal Le bateau a toujours un seul poste principal II s agit du seul poste qui est quip de cl s de contact Le systeme doit tre mis sous tension ici pour permettre l utilisation d un autre poste Le poste principal est quip de leviers de commande traditionnels pour le changement de marche et l acc l rateur et peut galement en option tre quip d une manette joystick seulement utilis e pour l accostage man uvres petite vitesse Instruments et commandes standard 1 Cl s de contact x 4 2 Volant 3 Leviers de commande 4 Panneaux de commande EVC x 2 5 Afficheurs du syst me EVC x 2 Instruments et commandes optionnels 6 Manette joystick pour l accostage 7 Indicateurs Instruments et commandes autres que Volvo Penta 8 Traceur de carte 9 Pilote automatique non illustr Poste secondaire Flybridge 6 3 Il peut y avoir plusieurs postes secondaires En g n ral ils sont quip s comme le poste principal mais ils ont des pan neaux Marche et Arr t au lieu des cl s de contact Instruments et commandes standard 1 Panneaux Marche Arr t x 2 2 Volant 3 Leviers de commande 4 Panneaux de commande EVC x 2 5 Afficheurs du syst me EVC x 2 Instruments et commandes optionnels 6 Manette joystick pour l accostage 7 Indicateurs Instruments et commandes au
21. contextuelle Avertisse ment V rifier le volant va appara tre sur les deux fen tres d un panneau R f rez vous au chapitre Traitement des d fauts section Registre des d fauts la page 40 20 Plus d informations sur www dbmoteurs fr DEMAR IMPOSS VITES ENGLEN APPROXIMATIVE DONN ES TRAJ PATIENTER RETRIEVING DEF AUT Instruments et commandes Impossible de d marrer une marche est enclench e Ce message appara t dans une fen tre contextuelle lors qu une marche est enclench e en essayant de d marrer Il appara t sur l afficheur repr sentant les groupes propul seurs enclench s Amener le levier de commande en posi tion neutre Donn es de trajet approximatives Ce message appara t dans une fen tre contextuelle si TA LONNAGE DU R SERVOIR DE CARBURANT PLEIN est effectu la place de TALONNAGE DU R SERVOIR DE CARBURANT MULTIPOINT Il appara t chaque cycle de conduite en s lectionnant certaines donn es de trajet dans le MENU D AFFICHAGE Pour des informations sur l talon nage du r servoir de carburant r f rez vous au chapitre talonnages et configurations section Configuration du syst me EVC la page 88 Affichage des d fauts Ce message appara t dans une fen tre contextuelle lors qu un d faut a t d tect et que le bus de donn es est trop occup pour un affichage imm diat du d faut II dispara t d s que la
22. d fauts lorsque le bateau est pilot partir d un poste d ac gt costage La fonction d accostage manoeuvres avec le joystick est activ e lorsque le poste d accostage est activ ALARM gt ACKNOWLEDGE VOLVO PENTA ACKNOWLEDGE gt VOLVO PENTA N B Le poste d accostage peut seulement tre activ lors que les moteurs tournent N B Appuyez toujours fermement sur les boutons pendant au moins une seconde BOUTON D ACTIVATION Appuyez sur ce bouton sur l un des panneaux de poste d accostage pour activer et bloquer d bloquer le poste d accostage Pour des instructions plus d taill es r f rez vous a la section Panneau de commande EVC dans ce chapitre en page 16 BOUTONS ARR T et RED MARRAGE Appuyez sur ces boutons pour arr ter ou red marrer les moteurs N B Tous les moteurs doivent tourner pour utiliser la fonc tion d accostage Diode indicatrice au dessus du bouton Blanche Panneau b bord Allum e Les moteurs 1 2 tournent teinte Les moteurs 1 2 sont arr t s Clignote et est accompagn e d un bruiteur Le moteur 1 2 s est arr t sans demande d arr t Arr tez le bruiteur avec le BOUTON DE R CEPTION D ALARME et red mar rez le moteur Panneau de tribord Allum e Les moteurs 3 4 tournent teinte Les moteurs 3 4 sont arr t s Clignote et est accompagn e d un bruiteur Le moteur 2 3 s est arr t sans demande d arr t Arr tez le b
23. d autres fonctions Capteur de niveau d eau douce capteur de niveau dans le r servoir de carburant multicapteur pour la vitesse la temp rature et la profondeur de l eau interface auto pilote et interface NMEA permet d avoir une instrumen tation autre que Volvo Penta par exemple traceurs de carte etc H Instruments et commandes lectroniques Ces composants permettent au pilote de manoeuvrer le bateau de surveiller les informations EVC donn es du bateau et du moteur et d effectuer des configurations dans le syst me EVC es VW d Wi ANT V NN y te I at HOA ef Loft GE Pr sentation Postes Le bateau peut comporter jusqu a quatre postes de com mande diff rents Les types de postes suivants quip s des instruments et des commandes Volvo Penta sont per mis sur une installation quadruple avec Volvo Penta IPS A Poste principal standard B Poste secondaire option C Poste dans la salle des moteurs option D Poste d accostage option Le poste partir duquel le bateau sera manoeuvr doit tou jours tre activ avec le panneau de commande R f rez vous au chapitre Instruments et commande section Panneau de commande EVC la page 16 N B Dans une installation quadruple les moteurs portent des chiffres de d signation pour les distinguer de 1 4 en partant de b bord tribord Veuillez vous reporter l illus tration
24. d endommager la protection galvanique Les interventions suivantes doivent tre effectu es avec le bateau dans l eau e V rifiez l tanch it de l ensemble e D marrez tous les moteurs V rifiez qu il n y a pas de fuites de carburant d huile de liquide de refroidisse ment et de gaz d chappement et que toutes les com mandes fonctionnement correctement 59 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Moteur g n ralit s 60 Inspection g n rale Prenez pour habitude d effectuer un contr le visuel des moteurs et de la salle des moteurs avant le d marrage et apr s l arr t des moteurs Ceci permet de d tecter rapide ment une anomalie ou un probl me quelconque V rifiez particuli rement qu il n y a pas de fuites de car burant de r frig rant ou d huile des vis desserr es des courroies d tendues ou us es des connexions desserr es des durites et des c bles endommag s Cette inspection ne demande que quelques minutes mais elle permet d viter de graves probl mes et des r parations co teuses A DANGER L accumulation de carburant d huile ou de graisse sur les moteurs ou dans la salle des moteurs repr sente un risque potentiel d incendie et doit tre nettoy e sans attendre A AVERTISSEMENT Si une fuite de carburant de r frig rant ou d huile est d tect e rechercher l origine du probl me et prendre les mesures correctives avant de d marrer les moteurs Une explosion ou un
25. d huile est utilis e Lorsque les sp cifications des qualit s d huile sont accompagn es d un et Type 2 et 3 l huile moteur doit conforme aux deux crit res 2 ACEA E7 a remplac ACEA E5 mais ACEA E5 peut tre employ e si disponible 3 Si la teneur en soufre est gt 1 0 en poids utilisez une huile d indice TBN gt 15 N B Une huile base min rale 100 synth tique ou semi synth tique peut tre utilis e condition qu el le r ponde aux exigences de qualit ci dessus VDS Volvo Drain Specification ACEA Association des Constructeurs Europ enne d Automobiles API American Petroleum Institute Global DHD Global Diesel Heavy Duty TBN Total Base Number S lection de viscosit de l huile Utilisez le graphique ci apr s pour s lectionner la viscosit d huile correcte en fonction de la temp ra ture ambiante A ATTENTION Une huile trop visqueuse engendre une perte de puissance et des temp ratures d huile plus hautes tandis qu une viscosit d huile insuffisante implique une lubrification inad quate des fuites de gaz d chappement avec pour r sultat une augmentation de l usure et une r duction la puissance du moteur 10 SAE 15W 40 a SAE 10W 30 d SAE 5W 30 o CH cl SAE30 wo SAE 40 Normes des produits combustibles Le carburant doit satisfaire aux normes nationales et internationales relatives aux carburants commer cialis s tels que EN 590 avec
26. dans toutes les fen tres d affichage moteurs 1 4 Ces instructions sont la suite des instructions Acc der au menu de configuration de la page 88 N B Utilisez le BOUTON DE RETOUR pour revenir au menu pr c dent Appuyez plusieurs fois et vous reviendrez au MENU D AFFICHAGE 5 S lectionnez LANGUE et appuyez sur le Se Se BOUTON DE S LECTION 6 S lectionnez la langue et confirmez en appuyant sur le BOUTON DE S LECTION R GLAGES CHOISIR LANG FRANCAIS Facteur de vitesse Si votre bateau est quip d un capteur de vitesse Volvo Penta multicapteur les r glages suivants devront tre ef fectu s N B Ces r glages doivent tre effectu s dans toutes les fe n tres d affichage moteurs 1 4 Le facteur de vitesse du capteur de vitesse du bateau est r glable avec une r solution de 1 100 100 pour appliquer une correction en sortie du capteur de vitesse Param trez le facteur de vitesse pendant la conduite du bateau Comparez la vitesse affich e avec la vitesse don n e par GPS ou un autre bateau et ajustez le facteur de vitesse pour avoir les m mes valeurs Ces instructions sont la suite des instructions Acc der au menu de configuration de la page 88 N B Utilisez le BOUTON DE RETOUR pour revenir au menu pr c dent Appuyez plusieurs fois et vous reviendrez au MENU D AFFICHAGE 5 S lectionnez FACTEUR DE VITESSE et appuyez sur le BOUTON DE S LE
27. de mer 7 Laissez le m lange antigel dans le syst me lorsque le bateau n est pas utilis Avant de commencer r utili ser le bateau vidangez le m lange et nettoyez le sys t me conform ment la proc dure d crite ci dessus R utilisez le m lange antigel la saison prochaine ou d posez le dans une station de recyclage agr e A AVERTISSEMENT Apr s tout travail sur le sys t me d eau de mer v rifiez toujours que le syst me est intact et qu il n y a pas de fuites Plus d informations sur www dbmoteurs fr Systeme d alimentation Le systeme d alimentation du moteur est un systeme a rampe commune L avantage du systeme a rampe commune est que l unit de commande du moteur r gule le calage et la quantit de carburant inject e ce qui se traduit par un meilleur contr le des missions et un fonctionnement plus souple du moteur Toute intervention sur le syst me rampe commune doit tre effectu e par un atelier agr Utilisez uniquement des quali t s de carburant recommand es Veuillez vous reporter au chapitre Caract ristiques techniques la page 96 A DANGER Risque d incendie Toute intervention sur le syst me d alimentation doit tre effectu e sur un moteur froid Un d versement de carburant sur une surface chaude ou sur un composant lectrique peut provoquer un incendie Stockez les chiffons imbib s de carburant dans un endroit l preuve du feu change du filtre car
28. des plaques dans la batterie Faites l appoint avec de l eau distill e si besoin est Apr s l appoint la bat terie doit tre recharg e au moins 30 minutes en laissant tourner le moteur au ralenti haut N B Certaines batteries sans entretien comportent des ins tructions sp cifiques qui doivent tre respect es FE Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Systeme lectrique 78 Charge de la batterie A DANGER Risque d explosion Lors de la charge les batteries d gagent de l hydrog ne qui m lang a l air forme un gaz d tonnant gaz oxhydrique Un court circuit le contact avec une flamme nue ou des tincel les peuvent engendrer une forte explosion Assurez une ventilation suffisante A DANGER L lectrolyte de batterie contient de l acide sulfurique hautement corrosif Prot gez toujours la peau et les v tements pour la charge ou la manuten tion des batteries Portez toujours des lunettes et des gants de protection En cas de contact de l lectrolyte avec la peau lavez imm diatement avec du savon et beaucoup d eau En cas de contact avec les yeux rin cez imm diatement avec beaucoup d eau et consultez un m decin sans attendre Si la batterie est d charg e elle devra tre recharg e Si le moteur n est pas utilis pendant une p riode prolong e les batteries devront tre charg es compl tement et ensuite charg es en mode d entretien r f rez vous aux recomman
29. dessus des batteries pendant l essai de d marrage Risque d arc lectrique Arr tez le moteur Retirez les c bles de d marrage exactement dans le sens inverse de leur installation 47 www dbmoteurs fr Fonctionnement d urgence 48 Changement de marche d urgence Si un d faut emp che le changement de marche avec les leviers de commande il est possible d enclencher manuelle ment une marche en suivant la description ci dessous N B La proc dure suivante peut tre ex cut e avec le ou les moteurs arr t s ou tournant AM AVERTISSEMENT S approcher ou travailler sur un moteur tournant comporte toujours des risques Les doigts des v tements amples des cheveux longs ou un outil peuvent se prendre dans des pi ces en rota tion du moteur et entra ner de graves l sions Faites attention l huile et aux surfaces chaudes qui peuvent provoquer de graves br lures Portez des casques si vous risquez d tre expos des niveaux sonores le v s dans la salle des moteurs AM AVERTISSEMENT Lorsque la marche est enclen ch e manuellement elle ne peut pas tre d bray e avec le levier de commande La marche avant ou arriere peut seulement tre arr t e par un d brayage manuel ou l arr t du moteur avec la cl de contact le panneau marche arr t ou l arr t auxiliaire N B La marque P Primaire correspond la marche avant et la marque S Secondaire a la marche arri re Enclenchement
30. doit pas tre orient sur les pi ces comme le joint d tanch it de l arbre d h lice etc ce qui risquerait de les endommager R parez les endroits peints endommag s du groupe propulseur D posez l h lice pour la conservation Enduisez l ar bre de l h lice de graisse pour arbre hydrofuge Volvo Penta P N 828250 V rifiez l anode sur le groupe propulseur Si une anode est environ 2 3 de sa taille d origine rod e 1 3 remplacez la par une neuve Serrez la nouvelle anode de mani re garantir un bon contact lectrique A ATTENTION N utilisez pas de brosse m tallique ni d autres outils m talliques lors du nettoyage ceux ci risquant d endommager la protection galvanique Vidangez l huile moteur et remplacez le filtre huile dans le groupe propulseur Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Remise a l eau apres une pr servation de longue dur e liste de contr le Les interventions suivantes doivent tre effectu es sur tous les groupes propulseurs avec le bateau en cale s che e Peinture de la coque eo V rifiez les anodes sacrificielles sur le groupe propul seur Si une anode est a environ 2 3 de sa taille d ori gine rod e a 1 3 remplacez la par une neuve Net toyez avec du papier meri juste avant la mise l eau A ATTENTION N utilisez pas de brosse m tallique ni d autres outils m talliques lors du nettoyage ceux ci risquant d endommager la protect
31. en rotation peut provoquer de graves l sions V rifiez que personne ne se trouve dans l eau avant d activer le mode accostage Ne na viguez jamais proximit de baigneurs ou dans des eaux de baignade A ATTENTION La pouss e lat rale est consid rable ment plus puissante que celle g n r e par les h lices d un propulseur de poupe ou d trave Des courants forts et des tourbillons tres agit s se forment a proxi mit du bateau Faites attention a ne pas g ner les autres bateaux proximit R AN Suivez les instructions ci dessous lorsque vous voulez ac 9 D tiver la fonction d accostage avec la manette joystick sur le poste principal ou secondaire La fonction d accostage est ce dernier est activ A automatiquement activ e sur le poste d accostage lorsque Avant de pouvoir activer la fonction d accostage Les moteurs doivent tourner Les leviers de commande doivent tre en position neutre Le joystick doit tre en position centrale Le poste partir duquel vous voulez accoster doit tre activ Appuyez sur le bouton accostage A sur le joystick Un bip indique que la fonction accostage est activ e La diode au dessus du bouton d accostage s allume Le systeme est maintenant en mode d accostage et le bateau peut seulement tre manoeuvr a l aide de la manette joystick N B Le r gime du moteur est limit en mode d accostage N B Si la fonction d accostage est activ e le bateau ne p
32. et 100 rempli pos 5 7 S lectionnez TALONNAGE CARBURANT MULTI POINT et appuyez sur le E BOUTON DE S LEC TION 8 Mettez dans le r servoir le volume affich et appuyez sur le Se BOUTON DE S LECTION R p tez cette proc dure jusqu ce que le r servoir de carburant soit plein R GLAGES R GLAGES R GLAGES d IC gt R SERV CARB TRE I gt CARB Eana EU I gt TALONNAGE TALONNAGE p Plus d informations sur www dbmoteurs fr talonnages et configurations Fuel full tank calibration talonnage du r servoir de carburant plein Lorsque TALONNAGE DU R SERVOIR DE CARBURANT PLEIN est s lectionn la sonde de niveau de carburant est talonn e en une tape Cette m thode fournit une valeur approximative du niveau de carburant C est pourquoi toutes les donn es de trajet qui touchent et qui se basent sur le volume de carburant restant doivent seulement tre consi d r es comme des donn es approximatives 7 S lectionnez TALONNAGE DU R SERVOIR DE CAR BURANT PLEIN et appuyez sur le ges BOUTON DE S LECTION 8 Remplissez le r servoir et appuyez sur le Se Se BOUTON DE S LECTION R GLAGES R GLAGES R GLAGES R SERV CARE R SERY CARB REMP R SERV d UC gt TALONNAGE ee IE gt TALONNAGE ST h UC IE gt Donn es de trajet approximatives l Si TALONNAGE DU R SERVOIR DE CARBURANT PLEIN APPROXIMATIVE est effectu la place de TALONNAGE DU
33. et entra ner de graves l sions Portez toujours des casques de protection en cas de risque d exposition des niveaux sonores lev s Volvo Penta recommande que toutes les op rations d entretien exigeant que les moteurs tournent soient confi es un atelier agr Volvo Penta Levage d un moteur Pour le levage d un moteur utilisez les illets de levage mont s sur le moteur V rifiez toujours que tous les qui pements de levage sont en parfait tat et qu ils ont une capacit suffisante pour le levage poids du moteur avec ventuellement inverseur et quipement auxiliaire Pour une manutention en toute s curit le moteur devra tre soulev avec une potence r glable Toutes les cha nes ou les c bles doivent tre parall les les uns par rapport aux autres et le plus perpendiculaire possible par rapport la surface sup rieure du moteur Il est bon de savoir que tout quipement auxiliaire mont sur le moteur modifie son cen tre de gravit Des dispositifs de levage sp ciaux peuvent tre n cessaires pour conserver un bon quilibre et tra vailler en toute s curit N effectuez jamais des travaux sur un moteur qui est seulement suspendu dans un dispositif de levage Avant de d marrer les moteurs Remontez toutes les protections qui ont t d pos es avant de d marrer les moteurs V rifiez qu aucun outil ni autres objets n ont t oubli s sur les moteurs Ne d marrez jamais un moteur turbocompres
34. et huiles ooooccccconncccccnncccnnnocannnonanonenanenos 8 Moteurs certifi s E 9 Informations concernant la garantie 9 Pr sentation 1 4 2 needed 10 Ville EE 10 Groupe Dropulseur cccoooccnccccnccncccnncnnnonnnonnnnnncnnnnnnnnnnnnnnos 10 Commande lectronique de navigation EVC 10 Principaux composants EVC et leurs fonctions 10 PS 12 Instruments et commandes 15 Cl s de contact 15 Panneaux Marche Arr t 15 Tableaux de commande EVA 16 Afficheurs du syst me EN 17 Affichages Ed E 22 OO e E e 22 Leviers de commande 22 Manette joystick IPS Volvo Penta 24 Panneaux de poste d accostage 27 Pilote automatique pas un instrument Volvo Penta 28 ME ee ins 29 Avant le d marrage ENEE 29 Mise sous tension du syst me 30 R ception des alarmes et des messages 30 propos du de martage 31 DER made 31 R chauffage des moteurs NEEN 32 An ae an 32 conomie de carburant 33 Lecture des instruments 33 chouement ou contact avec un objet seseseseeeseeeen 33 Avant l arr t du moteur 34 o 34 Apr s d ee 35 Traitement des d fauts 36 eieiei TE al Le ELE 36 R ception des de iauts 37 R ception des d fauts sur le poste d accostage 37 Affichage des d fauts 38 Types de fen tres cont
35. exigences adapt es au niveau national en terme environnemental et de carac t ristiques de tenue au froid ASTM D 975 No 1 D et 2 D JIS KK 2204 Teneur en soufre Conforme aux r glementations l gales dans chaque pays Plus d informations sur www dbmoteurs fr 97 Caract ristiques techniques conomie de carburant Pour une conomie de carburant optimale vitez d acc l rer fond Nous recommandons une vitesse de croisi re au moins 10 en dessous du r gime maxi plein r gime Le r gime maxi varie en fonction du choix de l h lice de la charge et de l tat de la mer mais il doit se situer dans la plage de r gime maxi Plage de r gime maxi D6 3500 130 tr min Si le moteur n atteint pas la plage de r gime maxi cela peut provenir d un certain nombre de facteurs indiqu s dans le chapitre Traitement des d fauts section Recherche de pannes la page 46 Si le r gime d passe la plage de r gime maxi choisissez un pas d h lice plus grand Demandez conseil votre concessionnaire Volvo Penta Qualit d eau pour le m lange de liquide de refroidissement M lange de liquide de refroidissement 40 Volvo Penta Coolant liquide de refroidissement concentr 60 Eau pure veuillez vous reporter la section ci dessous ASTM D4985 Total des particules solides oooccccconncnconnnnc lt 340 ppm Durete totale 222 att lt 9 5 dH Eed lt 40 ppm SUIS ee a lt
36. il corresponde la li gne de flottaison la plus basse du bateau suivant la profon deur que vous souhaitez afficher La sonde de profondeur peut tre plac e un endroit entre ces points N B L alarme de profondeur d pend du r glage de cet cart 7 S lectionnez ALARME DE PROFONDEUR CART DE PROFONDEUR et appuyez sur le y BOUTON DE SELECTION 8 R glez l cart de profondeur par paliers de 0 1 m tre ou 1 pied en tournant le Sy BOUTON DE S LEC TION puis confirmez en appuyant sur le d BOUTON DE SELECTION Fen tre d alarme de profondeur La fen tre contextuelle d alarme de profondeur s affiche lorsque la profondeur est inf rieure au point de param trage de l alarme de profondeur Le message contextuel affiche la profondeur actuelle Accusez r ception de l alarme de profondeur en appuyant sur le Ss BOUTON DE S LECTION plusieurs fois si n cessaire La fen tre contextuelle d alarme de profondeur r appa Lait toutes les 30 secondes jusqu ce que la profondeur augmente et soit sup rieure au point de param trage de l alarme Perte de signal d alarme de profondeur Si l alarme de profondeur est activ e et que le signal de profondeur dispara t par exemple par suite d un dysfonc tionnement du capteur un message contextuel de perte de signal d alarme s affiche 91 Plus d informations sur www dbmoteurs fr talonnages et configurations R GLAGES 92 R GLAGES Unit s S
37. il est absolument interdit de les utiliser sur des bateaux de plaisance par exemple en eau douce N utilisez pas d agents base d tain tributyl tain gale ment appel TBT Pour les embarcations relativement faciles sortir de l eau nous recommandons uniquement un traitement base de T flon combin un nettoyage m canique plusieurs fois dans la saison Pour les plus gros bateaux cette m thode n est pas possible Si le bateau est utilis dans des eaux fa vorisant la prolif ration de salissures il faudra probablement utiliser une peinture antifouling N B N appliquez pas de peinture dans la gorge A entre le groupe propulseur et la coque ni sur la garniture d chap pement B Laissez s cher la peinture avant de mettre le bateau l eau 83 Plus d informations sur www dbmoteurs fr H lices AM AVERTISSEMENT Veillez a ce qu il soit impossible de d marrer les moteurs lors de toute intervention sur les h li ces Retirez les cl s de contact Les h lices peuvent commencer a tourner si les moteurs ne sont pas arr t s ce qui peut entra ner des accidents mortels AM ATTENTION Si le r gime moteur maximal d passe la plage de r gime maximal 3500 130 tr min le type d h lice devra tre chang Demandez conseil votre concessionnaire Volvo Penta Si cette pr caution n est pas suivie le mo teur et le groupe propulseur risquent d tre endommag s A ATTENTION Utilisez
38. la plaisance Cela n est pas surprenant Apres plus de 100 ans d exp rience dans la fabrication de moteurs le nom de Volvo Penta est devenu un symbole de fiabilit d innovation technologique de performances in gal es et de longue dur e de vie Nous pensons de plus que c est cela que vous exigez et que vous attendez de votre moteur Volvo Penta Nous aimerions que vous lisiez attentivement ce manuel et que vous teniez compte des conseils que nous vous donnons en termes de fonctionnement et de maintenance avant d effectuer votre premi re sortie en mer Suivez bien les instructions de s curit donn es dans ce manuel En tant que propri taire d un moteur marin Volvo Penta nous aimerions galement vous souhaiter la bien venue au sein d un r seau mondial de concessionnaires et d ateliers qui se tiennent pr ts vous donner des conseils techniques et vous assister en mati re d entretien et de pi ces de rechange Veuillez contac ter votre concessionnaire agr Volvo Penta le plus proche pour tout besoin d assistance Nous vous invitons galement venir voir notre page d accueil sur Internat l adresse www volvopenta com Cordialement AB VOLVO PENTA Plus d informations sur www dbmoteurs fr Sommaire Informations de s curit 3 G n ralit s ae sen on 3 Utilisation du DABAU en en red one 4 Maintenance et entretien 6 D ee Te d an dc 8 A 8 Carburant
39. lectionnez les unit s afficher N B Ces r glages doivent tre effectu s dans toutes les fen tres d affichage moteurs 1 4 Ces instructions sont la suite des instructions Acc der au menu de configuration de la page 88 N B Utilisez le BOUTON DE RETOUR pour revenir au menu pr c dent Appuyez plusieurs fois et vous reviendrez au MENU D AFFICHAGE 5 Tournez le Se BOUTON DE S LECTION pour s lec tionner UNITES 6 Appuyez sur le us Se BOUTON DE S LECTION pour entrer dans UNIT S US ou M TRIQUE 7 S lectionnez US ou M TRIQUE et appuyez sur le Se BOUTON DE SELECTION 8 Selecione les unit s US ou M TRIQUES en tournant le Se Se BOUTON DE S LECTION et confirmez en ap Greg sur le es BOUTON DE S LECTION Distance 7 S lectionnez DISTANCE et appuyez sur le us Ss BOU TON DE S LECTION 8 R glez l unit de distance km nm ou miles et confir mez en appuyant sur le es BOUTON DE S LECTION UNITES UNITES US OU H TRIO UNIT S M TRIQUE R GLAGES R GLAGES R GLAGES R GLAGES UNITES UNIT DIST Plus d informations sur www dbmoteurs fr talonnages et configurations Etalonnage du r servoir de carburant Si votre bateau est quip d un ordinateur de bord et d un capteur de carburant Volvo Penta le r servoir de carburant devra tre talonn avant de commencer utiliser le bateau N B Dans certains cas le constructeur du bateau a d j effectu
40. manuel de marche avant 1 D branchez les deux connecteurs marqu s Secon daire et Primaire des lectrovannes 2 Enlevez l crou de l lectrovanne inf rieure marqu e P marche avant 3 D gagez le bouton mont sur ressort en appuyant tout en le tournant d un demi tour dans le sens contraire d horloge La marche avant est maintenant enclench e et ne peut pas tre d bray e par le levier de commande D brayage manuel 4 Bloquez le bouton mont sur ressort en appuyant tout en le tournant d un demi tour dans le sens d horloge La marche avant est maintenant d bray e Enclenchement d brayage manuel de l inverseur Suivez la m me proc dure que ci dessus mais avec l lec trovanne marqu e S secondaire Plus d informations sur www dbmoteurs fr Fonctionnement d urgence Alignement d urgence du groupe propulseur Si un d faut se produit faisant qu un ou plusieurs groupes propulseurs ne puissent plus fonctionner avec le volant il est possible d aligner manuellement le ou les groupes pro pulseurs pour une marche avant en ligne droite en suivant la description ci dessous N B Si un ou plusieurs groupes propulseurs ne peuvent pas fonctionner avec le volant cette op ration d urgence n est pas obligatoire Cependant si la direction est mal quilibr e si les groupes propulseurs sont bloqu s suivant un angle d savantageux l alignement des groupes propulseurs qui ne fonction
41. mer Montez les rondelles d tanch it sur le centre de l arbre Monter le couvercle avec un joint torique neuf A AVERTISSEMENT Apr s tout travail sur le syst me d eau de mer v rifiez toujours que le syst me est in tact et qu il n y a pas de fuites 69 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Systeme d eau de mer Nettoyage du filtre a eau de mer A AVERTISSEMENT Si le bateau est dans l eau lors des travaux sur le systeme d eau de mer les deux robinets d eau de mer sur les groupes propulseurs doivent tre ferm s D vissez le couvercle 1 et d posez la plaque d tanch it 2 Soulevez d posez et nettoyez la cartouche 3 A ATTENTION Si le bateau est utilis dans une eau fortement pollu e algues etc le filtre devra tre v rifi plus souvent que ce qui est indiqu dans le sch ma de maintenance Le filtre risque autrement de se colmater et d entra ner la surchauffe du moteur AVERTISSEMENT Apres tout travail sur le systeme d eau de mer v rifiez toujours que le systeme est in tact et qu il n y a pas de fuites Vidange du systeme d eau de mer A AVERTISSEMENT Si le bateau est dans l eau lors des travaux sur le syst me d eau de mer les deux robinets d eau de mer sur les groupes propulseurs doivent tre ferm s Utilisez un r cipient appropri lors de la vidange Ouvrez le raccord de vidange 1 en le d vissant lentement Utilisez une cl plate de
42. moteur et v rifiez qu il n y a pas de fuites A DANGER Travailler ou s approcher d un moteur en marche comporte toujours des risques Faites attention aux pi ces en rotation aux surfaces br lantes et aux niveaux sonores dangereux 15 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Systeme lectrique Le moteur est dot d un systeme lectrique bipolaire ce qui signifie que tous les composants du systeme ont deux c bles un c ble d alimentation positif et un c ble de retour n gatif Le d marreur re oit l alimentation sur sa borne positive par l inter m diaire du c ble positif de la batterie et le retour est effectu sur sa borne n gative par l interm diaire du c ble n gatif de la batterie Les composants individuels du syst me renvoient la tension la borne n gative du d marreur via des c bles s par s AM AVERTISSEMENT Arr tez toujours le moteur et coupez l alimentation lectrique avec les coupe batteries principaux avant toute intervention sur le syst me lectrique Isolez le courant de terre au radiateur du bloc moteur au chargeur des batteries ou aux accessoires mont s sur le moteur Sinon des chocs impulsions lectriques risquent d endom mager les composants lectriques et ou de causer des dommages corporels pouvant entra ner la mort 76 d 00D o o s Coupe batterie principal A ATTENTION N actionnez jamais le coupe batterie principal avant que le moteur soit compl
43. tre utilis s comme liaison a la terre ou tre connect s par voie lectrique d autres quipements tels que radio mat riel de navigation gouvernail chelle de bains etc afin d viter la corrosion galvanique Les liaisons la terre de protection pour tous ces quipe ments et bien d autres comportent des liaisons la terre s par es qui devront tre reli es une borne de masse commune 79 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Systeme lectrique 80 Un interrupteur principal doit tre connect la borne positive de la batterie de d marrage L interrupteur principal doit pouvoir mettre hors circuit tous les quipe ments consommateurs de courant et doit pouvoir tre d sactiv lorsque le bateau n est pas utilis Si une batterie auxiliaire est utilis e un interrupteur principal devra tre connect entre sa borne et le bloc de fusibles et entre la borne et le bornier de l quipement lectrique du bateau L interrupteur prin cipal de la batterie auxiliaire doit pouvoir mettre hors circuit tous les quipements consommateurs de courant connect s cette batterie et tre d sactiv lorsqu il n est plus utilis Tout quipement reli la batterie auxiliaire doit com porter des interrupteurs s par s Pour charger simultan ment deux circuits de batterie in d pendants montez un mod le appropri de distributeur de charge Volvo accessoire sur l al
44. www dbmoteurs fr Fonctionnement d urgence Ce chapitre d crit les m thodes de fonctionnement d urgence N B Un bateau avec une installation quadruple n est en g n ral jamais confront un d faut grave touchant tous les mo teurs et tous les groupes propulseurs simultan ment Si un d faut grave se pr sente qui emp che d un trois moteurs et groupes propulseurs de fonctionner normalement il sera toujours possible de piloter le bateau jusqu votre destination en utilisant les leviers de commande et le volant Si au moins un moteur c t il est galement possible de piloter le bateau avec le joystick bi N ATTENTION Si de un trois moteurs ne fonctionnent plus ou et un groupe de propulsion fonctionnent de chaque en que la puissance soit inf rieure a la normale seulement a un r gime r duit il est recommand d vi ter une acc l ration maximale ou des r gimes lev s pendant de longues p riodes La charge sur le ou les moteurs qui fonctionnent encore sera beaucoup plus lev e que lorsque tous les moteurs fonctionnent et le ou les moteurs et groupes propulseurs seront soumis une usure excessive A A Arr t avec l arr t auxiliaire Si les moteurs ne peuvent pas tre arr t s selon la proc dure normale il est possible de les arr ter avec le bouton d arr t auxiliaire mont tribord de chaque moteur D marrage l aide de batteries auxiliaires DANGER Assurez une bonne venti
45. 17 si le raccord grippe Vidangez tout le liquide de refroidissement et resserrez le raccord la main Retirez le flexible de vidange mont sur le raccord 1 et branchez le au raccord 2 Ouvrez le raccord 2 Vidangez tout le liquide de refroidissement et fermez le raccord Rebranchez le flexible de vidange au raccord 1 Enlevez le collier de serrage 3 et l extr mit du flexible puis vidangez le liquide de refroidissement du refroidisseur d huile et du flexible Rebranchez le flexible au refroidisseur d huile A AVERTISSEMENT Apres tout travail sur le systeme d eau de mer v rifiez toujours que le systeme est in tact et qu il n y a pas de fuites 70 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Systeme d eau de mer Contr le change des anodes sacrificielles sur l changeur de chaleur et le refroidisseur d air de suralimentation A AVERTISSEMENT Si le bateau est dans l eau lors des travaux sur le syst me d eau de mer les deux robinets d eau de mer sur les groupes propulseurs doivent tre ferm s AT 1 Vidangez le circuit d eau de mer conform ment la a description dans Vidange du syst me d eau de mer S LS Y Mz 2 D posez les anodes sacrificielles de l changeur de Q chaleur et du refroidisseur d air de suralimentation 3 D posez les anodes sacrificielles et remplacez les si leur taille est inf rieure a 50 de leur dimension d ori gine Sinon nettoyez le
46. 320 435 307 418 IPS 500 D6 370 D B 272 370 259 352 600 tr min 5 5 litres 1 5 gal US 1 5 3 6 2 4 En sens horaire 10 1 25 bar 18 1 psi 4 5 bars 65 psi 0 1 litre 0 2 pinte US N de r f Volvo Penta 1141641 9 82 C 92 C 16 5 litres 4 4 gal US 12V ou 24 V 2 x 88 Ah 800 cca 14V 115A 28V 80A 12V 3 6kW 24V 5kW 20 litres 4 4 gal US 1 6 litre 0 4 gal US 3 5 litres 0 9 gal US Veuillez vous reporter au tableau la page suivante SAE 15W 40 Veuillez vous reporter au tableau la page suivante Plus d informations sur www dbmoteurs fr Caract ristiques techniques Types d huile moteur recommand s AM ATTENTION L utilisation d une huile impropre ou de qualit inf rieure peut engendrer une usure excessive des paliers roulements et des pi ces mobiles r duisant ainsi la dur e de vie utile du moteur Cela peut galement se traduire par des blocages de segments de piston des risques de grippage des pistons dans les cylindres et de graves dommages m caniques Teneur en soufre dans le carburant en poids Qualit d huile Intervalles entre les vidanges le premier des deux pr valant Moteurs D6 200 h 12 mois 100 h 12 mois VDS 2 et ACEA E7 ou VDS 2 et Global DHD 1 ou VDS 2 et API CH 4 ou VDS 2 et API CI 4 Lorsque les sp cifications des qualit s d huile sont accompagn es d un ou Type 1 2 et 3 peu im porte laquelle des sp cifications
47. B VOLVO PENTA Tous droits et modifications r serv s Imprim sur papier recycl Couverture D partement de transport par bateau licence 9809095 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Informations de s curit Lisez attentivement ce chapitre Il concerne votre propre s curit Cette section d crit de quelle mani re les informations relatives la s curit sont pr sent es dans le manuel d utilisation et sur le moteur Elle rappelle galement de mani re g n rale les pr cautions de s curit de base respecter lors de l utilisation du bateau et de l entretien des moteurs et des groupes propulseurs Assurez vous que la pr sente documentation s applique bien votre produit Si cela n est pas le cas veuillez contacter votre concessionnaire Volvo Penta Ce symbole figure dans le pr sent manuel et sur le moteur et attire votre attention sur le fait qu il s agit d une information relative la s curit Lisez tou jours tr s attentivement ce type d information Des interventions effectu es de mani re incorrecte risquent d entra ner des dommages corporels ou mat riels Lisez par cons quent tr s attentivement le manuel d utilisation avant de d marrer le moteur ou d effectuer une op ra tion d entretien Pour toute question compl mentaire veuillez consulter votre concessionnaire Volvo Penta Dans le manuel d utilisation les textes concernant la s curit ont la priorit suivante A DANGER
48. CTION 6 Ajustez le niveau par tapes de 1 et confirmez en appuyant sur le GG Ses BOUTON DE S LECTION SET LEVEL IC gt 5 95 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Caract ristiques techniques Moteur Informations g n rales D signation du syst me Volvo Penta ID Mod le moteur d signation pour Tapr s vente Puissance au vilebrequin kW ch Conform ment ISO 8665 Puissance l arbre d h lice KW ch Conform ment ISO 8665 R gime de FAISAIS 2 CARS Ordre d injection LL Sens de rotation vu de devant Inclinaison maximale vers l avant Inclinaison maxi vers l arri re en fonctionnement Inclinaison maxi lat rale en fonctionnement Pression d huile moteur chaud ss OO AL a an aan eat ee ee dt ee Regime A ea Compresseur Contenance ADI 2 22 ee OURS Ku ip A EE E picota Systeme de refroidissement Thermostat ouvert enti rement ouvert Contenance du syst me d eau douce env Syst me lectrique Tension du svsteme Batterie d marreur capacit oocccccnnncoconncononnccononocononecanonononos Alternateur puissance nom Max D marreur puissance nominale Syst me de lubrification Contenance d huile filtre huile inclus Contenance d huile filtre huile Contenance d huile entre les rep res mini et max Qualite Kn IT EE Eege 96 IPS 600 D6 435 D A
49. E COMMAND e Red marrez les moteurs Si le moteur ne peut pas tre utilis partir du poste choisi essayez A TTENTI un autre poste CONTRE e Si le moteur ne peut pas tre utilis partir d un autre poste ex cutez LEVY DE COMMANDE changement de marche d urgence pour pouvoir d placer le bateau Veuillez vous reporter au chapitre Fonctionnent d urgence section Changement de marche d urgence la page 48 e Veuillez prendre contact avec un atelier Volvo Penta si le d faut persiste 43 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Traitement des d fauts a V rifiez le systeme EVC R N 0Uu0 Explication D faut interne dans le syst me EVC R action du moteur R duction de la puissance du moteur QAV ERTIS Action CONTR EVC SYSTEM e Red marrez les moteurs e Sile moteur ne peut pas tre utilis partir du poste choisi essayez QA TTENTI un autre poste CONTR EVC SYSTEM e Veuillez prendre contact avec un atelier Volvo Penta si le d faut persiste Y V rifier la manette joystick R OS ou O Explication D faut dans la manette R action du moteur QAV ERTIS Action CONT JOYSTICK e Red marrez les moteurs Si les groupes propulseurs ne peuvent pas tre utilis s partir du poste choisi l essayez un autre poste QA TTENTI Veuillez prendre contact avec un atelier Volvo Penta si le d faut persiste CONT JOYSTICK V rifiez le vol
50. ECTION pour s lec tionner ALARME DE PROFONDEUR 6 Appuyez sur le BOUTON DE S LECTION pour entrer dans ALARME DE PROFONDEUR R GLAGES R GLAGES R GLAGES R GLAGES CO E Egg A a ee NO ALARME PROF ALARME PROF ALARME PROF MARCHE ARRET MARCHE R GLAGES R GL HIY ALARME PROF m LIMITE ALARME Ke R GLAGES R GL HIY ALARME PROF d i D CAL PROF Alarme de profondeur active inactive La fonction d alarme de profondeur peut tre activ e et d sactiv e 7 S lectionnez ALARME DE PROFONDEUR ACTIVE INACTIVE et appuyez sur le BOUTON DE S LEC TION 8 S lectionnez ALARME DE PROFONDEUR ACTIVE ou ALARME DE PROFONDEUR INACTIVE et confirmez en appuyant sur le E BOUTON DE S LECTION R glage de la profondeur R glez la profondeur laquelle l alarme de profondeur doit s arr ter 7 S lectionnez ALARME DE SPORE PROFON DEUR et appuyez sur le ges BOUTON DE S LEC TION 8 R glez la EISE par paliers de 0 1 m tre ou 1 pied en tournant le E BOUTON DE S LECTION puis confirmez en appuyant sur le EES BOUTON DE S LECTION 90 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Ligne de flottaison Sonde de profondeur Point le plus bas ALARME PROF 1 2 ALARME PROF A 12 ALARME PROF SI GHAL PERDU talonnages et configurations Depth offset cart de profondeur R glez l cart de profondeur pour qu
51. O LO O X S A Land Y Od 0 1 1 1 1 1 1 1 Denk eraan dat het aanbod geldt gedurende 12 maanden na de datum waarop de boot werd afgeleverd daarna alleen indien nog verkrijgbaar VOLVO PENTA O O O O O D Ja tak jeg vil gerne gratis have en instruktionsbog p dansk Publikationsnummer 7747541 e N gt avn a gt CS CS Ae E PA O O ES O O O DE O O EE BE D Adresse Q LO o Col A AE PA AP E EO O de de tr ale ll 8 A 0 0 0 1 1 Lo N S E ELIT EAS ELO OLEO EOL PEA E EA X N Land F A PEA le AS A A Bem rk at tilbudet g lder i 12 m neder fra b dens leveringsdato Deref ter kun s l nge lager haves VOLVO PENTA A gt ANS a AA NEEN A a A a Kyll kiitos haluan suomenkielisen ohjekirjan veloituksetta Julkaisunumero 7747542 Se Nimi IMI 5 S EE A A ES E E E O A E E D Osoite O LO o D S O O N Maa pa EE A ALEA Huomaa ett tarjous on voimassa 12 kuukautta veneen toimitusp iv m r st lukien ja sen j lkeen vain niin kauan kuin kirjoja riitt WOLVO PENTA SE A E IE Plus d informations sur www dbmoteurs fr Envie o tal o pelo correio ou um
52. R ua VOIR MAN INST e Veuillez prendre contact avec un atelier Volvo Penta Eau dans le carburant O Explication Eau dans le s parateur d eau des filtres carburant R action du moteur Aucun QA TTENTI Action EAU DANS CARE VOIR MAN INST e Videz l eau du s parateur sous les filtres carburant Veuillez vous reporter au chapitre Entretien Syst me d alimentation la page 73 e Veuillez prendre contact avec un atelier Volvo Penta si le d faut persiste 40 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Traitement des d fauts Temp rature de l air O Explication Temp rature d air de suralimentation excessive R action du moteur R duction de la puissance du moteur QAV ERTIS Action TEMP RATURE AIR VOIR HAN INST e Veuillez prendre contact avec un atelier Volvo Penta Niveau du liquide de refroidissement R N Explication Niveau de liquide de refroidissement insuffisant R action du moteur R duction de la puissance du moteur Q AV ERTIS Action NIV LIG REFR VOIR MAH INST V rifiez le niveau de liquide de refroidissement Veuillez vous reporter au chapitre Maintenance Syst me d eau douce la page 66 e V rifiez qu il n y a pas de fuites dans l quipement auxiliaire branch au syst me de refroidissement du moteur e Veuillez prendre contact avec un atelier Volvo Penta si le d faut persiste Y Temp rature de liquide de refroi
53. Veuillez vous reporter au chapitre Caract risti ques techniques la page 96 N B Le volume entre les reperes MAX et MIN est d environ 3 5 litres 0 9 gal US pour le moteur D6 63 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Systeme de lubrification Vidange de l huile moteur Respectez toujours les intervalles de vidange d huile 1 D marrez le moteur l huile du carter peut ainsi tre as pir e plus facilement Laissez tourner le moteur jusqu ce qu il atteigne sa temp rature de service puis arr tez le moteur L indicateur de temp rature doit normalement indiquer une valeur comprise entre 75 et 95 C 167 203 F Patientez 10 minutes avant de vidanger l huile AM AVERTISSEMENT Faites attention a l huile et aux surfaces chaudes qui peuvent provoquer de graves br lures 2 Reliez la pompe de vidage d huile au tuyau de vidange Pompez l huile 3 Remplacez le filtre huile et le filtre de d rivation chaque vidange d huile Veuillez vous reporter la sec tion change du filtre huile filtre de d rivation dans ce chapitre 4 Remplissez d huile jusqu au niveau exact travers l ori fice de remplissage sur le dessus du moteur Pour la quantit d huile mettre veuillez vous reporter au cha pitre Caract ristiques techniques la page 96 5 D marrez le moteur V rifiez que le t moin d avertis sement de pression d huile s teint et qu il n y a pas de fu
54. agent de l hydrog ne particuli rement lors de la charge Ce gaz est facilement inflammable et extr mement volatil Ne fumez pas en aucune circonstance et vitez toute flamme nue ou tincelles lectriques proximit des batte ries ou du caisson de batterie Une tincelle pouvant provenir d un branchement incor rect de la batterie ou d une batterie auxiliaire suffit pour provoquer l explosion de la batterie et entra ner de graves dommages A rosol de d marrage N utilisez jamais un a rosol de d marrage ou un autre pro duit similaire pour faciliter le d marrage d un moteur dot d un dispositif de pr chauffage bougie de chauffe l ment de d marrage Une explosion peut se produire dans la tubulure d admission Risque de dommages corporels Plus d informations sur www dbmoteurs fr Surfaces et fluides chauds Un moteur chaud repr sente toujours un risque de br lures graves Faites attention aux surfaces chaudes Par exemple le tuyau d chappement le turbocompresseur le carter d huile le tuyau d air de suralimentation l l ment de d marrage le liquide de refroidissement et l huile br lants dans les canalisations et les flexibles A Risque d intoxication au monoxyde de carbone D marrez uniquement le moteur dans un local bien ven til Si le moteur est d marr dans un local clos les gaz d chappement et les gaz du carter moteur doivent tre vacu s de mani re appropri e
55. anivelle d licatement en position de fin de course Quand cette position est ob tenue arr tez de tourner L effet ressenti en position de fin de course ressemble un ressort de torsion AM ATTENTION Ne forcez pas sur la manivelle au dela de la position de fin de course le groupe propulseur pourrait tre endommag n a aa NT EL 4 Tourner le bras de manivelle de 75 tours en sens inver iS 750 se Le groupe propulseur est a pr sent align pour une marche avant en ligne droite 5 Retirez le bras de manivelle D branchez la prise en appuyant sur le verrou et d branchez simultan ment le c ble en tirant d licatement dessus r f rez vous la proc dure de l tape 1 Vissez le bouchon 6 Rebranchez le c ble d connect lors de l tape 1 50 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Fonctionnement d urgence Direction d urgence avec les leviers de commande Si un d faut se produit emp chant tous les groupes propulseurs de fonctionner avec le volant alignez tous les groupes propulseurs et utilisez la m thode d crite ci dessous pour atteindre le port le plus proche N B Si un ou plusieurs groupes propulseurs ne peuvent pas fonctionner avec le volant la m thode de direction d crite ci dessous n est pas obligatoire Faites tourner le bateau Amenez l un des leviers de commande en position de marche avant et l autre levier de commande en position d inversion Observez un r gime mote
56. ant de direction O Explication D faut dans l unit du volant de direction R action du moteur Aucune QATTENTI Action CONTR VOLANT DE DIRE e Red marrez les moteurs Si les groupes propulseurs ne peuvent pas tre utilis s partir du poste choisi essayez un autre poste e Veuillez prendre contact avec un atelier Volvo Penta si le d faut persiste 44 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Traitement des d fauts C Direction limit e R Explication D faut dans le syst me de direction Un ou plusieurs groupes propulseurs mais pas tous perdent leur capacit de direction et sont bloqu s la position qu ils avaient lorsque le d faut est arriv Au moins un des groupes propulseurs garde sa capacit de direction et suffit pour manoeuvrer le bateau avec DIRECTI LIMIT les leviers de commande et le volant PERFORM LIMIT R action du moteur Aucune Action e Red marrez les moteurs Si le d faut persiste apr s le red marrage de tous les moteurs au moins un des groupes propulseurs garde sa capacit de direction et suffit pour manoeuvrer le bateau avec les leviers de commande et le volant Cependant un certain d s quilibre peut se produire dans la direction si les groupes propulseurs qui ne fonctionnent pas sont bloqu s suivant un angle d savantageux Si ce cas se produit il est possible d aligner manuellement les groupes propulseurs qui ne fonctionnent pas pour un f
57. apres une immobilisation prolong e A A AVERTISSEMENT Faites attention l huile et aux surfaces chaudes qui peuvent provoquer de graves br lures AVERTISSEMENT Ne d branchez jamais les tuyaux de distribution ils peuvent tre difficiles rebrancher correctement ce qui peut entra ner des probl mes de fuites Une fuite de carburant peut provoquer une ex plosion ou un incendie Fixez un flexible transparent sur le purgeur d air 1 Placez l autre extr mit du flexible dans un r cipient ap propri pour viter tout d versement Ouvrez le purgeur et pompez le carburant l aide de la pompe manuelle 2 jusqu ce qu il n y ait plus de bulles d air dans le carburant qui s coule Fermez et serrez le purgeur Actionnez la pompe manuelle encore 10 fois environ La r sistance de la pompe manuelle peut sembler assez dure ce qui est normal pour purger le syst me Retirez le flexible et remontez le bouchon protecteur sur le purgeur Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Systeme d alimentation Pr sence d eau dans le carburant Purge du filtre a carburant Si la fen tre d avertissement Eau dans le carburant s af fiche ou si le t moin sur l afficheur d alarme en option commence clignoter la quantit d eau dans le s parateur d eau du filtre carburant est trop importante Proc dez comme suit pour liminer ce surplus d eau 1 Arr tez le moteur et retirez la cl d
58. ateau e quipement de s curit Gilets de sauvetage pour tous quipement de communication radio fus es de d tresse extincteur homologu trousse de premiers soins bou es ancre rame torche etc e Pi ces de rechange et outils roue aubes filtres carburant fusibles rouleau adh sif colliers de serrage huile moteur h lice et outils pour toute r paration ventuelle Veillez utiliser des cartes de navigation mises jour pour planifier votre sortie en mer Calculez la distance et la consommation de carburant coutez les bulletins m t orologiques e Informez vos proches ou vos amis de vos plans lorsque vous partez pour une sortie en mer prolong e N oubliez pas de leur signaler les changements d itin raire ou les retards ventuels e Informez les personnes bord sur l emplacement et le fonctionnement de l quipement de s curit Assurez vous de ne pas tre la seule per sonne bord en mesure de d marrer le moteur et de piloter le bateau de mani re s re Cette liste peut tre rallong e puisque l quipement de s curit et les autres r glementations varient en fonction du type d embarcation et de son mode d utilisation Nous vous recommandons de prendre contact avec votre orga nisme nautique local pour obtenir de plus amples informations relatives la s curit en mer Plus d informations sur www dbmoteurs fr Informations de s curit Consignes de s curit concernan
59. ation Le guide de poche n est pas con u pour remplacer les instructions du manuel d utilisation mais seulement comme un aide m moire facilement accessible Lisez attentivement ce manuel d utilisation avant d utiliser le guide de poche comme un aide m moire Respect de l environnement Nous souhaitons tous vivre dans un environnement sain Respirer un air pur profiter d une nature grandiose et se laisser dorer par les rayons du soleil sans craindre pour sa sant Malheureusement de nos jours ceci n est pas une vidence sans les efforts conjoints de chaque citoyen res ponsable En tant que motoriste de renom Volvo Penta a une res ponsabilit particuli re C est pourquoi le souci de l envi ronnement constitue l une des pierres d assise de notre politique de d veloppement du produit Volvo Penta propose aujourd hui une large gamme de moteurs pour lesquels d importants progr s ont t r alis s en terme de r duction des missions de consommation de carburant de nuisan ces sonores etc Nous esp rons que vous aurez c ur de pr server ces propri t s Suivez toujours les conseils nonc s dans le pr sent manuel d instructions en mati re de qualit de car burant de conduite et d entretien de mani re minimiser l impact sur l environnement Prenez contact avec votre concessionnaire Volvo Penta si vous constatez des chan gements tels qu une augmentation de la consommation de carburant ou des fum es d chappem
60. ation des boutons pour la commande des afficheurs sera donn e avec celle des afficheurs Une expli cation pour le bouton de d brayage du groupe propulseur sera donn e avec celle des leviers de commande Poste d activation Le poste partir duquel le bateau sera pilot doit toujours tre actif N B Un poste actif peut tre bloqu de fa on ne pas pou voir utiliser un autre poste sur le bateau N B Appuyez toujours fermement sur les boutons pendant au moins une seconde BOUTON D ACTIVATION Appuyez sur ce bouton sur un panneau de commande quelconque pour activer un poste N B Les leviers de commande sur tous les postes doivent tre en position neutre Diode indicatrice au dessus du bouton Rouge teinte Le poste n est pas actif Allum e Le poste est actif Clignote Le poste ne peut pas tre activ car les leviers de commande ne sont pas en position neutre sur tous les autres postes ou un autre poste est activ et bloqu Poste bloqu d bloqu Bloquez un poste actif en appuyant sur le BOUTON D ACTIVATION D bloquez un poste actif en appuyant sur le BOUTON D ACTIVATION une nouvelle fois SIGNE DE CADENAS Diode indicatrice Rouge teinte Le poste est d bloqu Allum e Le poste est bloqu et le bateau peut seulement tre manoeuvr partir du poste activ Changement de poste Pour changer de poste v rifiez que les leviers de comman de sur tous les postes sont en po
61. bouton d accostage 1 s allume 3 D placez la manette vers une des positions lat rales limites Corrigez le d placement incorrect du bateau en tournant et ou en d pla ant la manette comme le montrent les exemples A D N B Les exemples indiqu s peuvent tre combin s N B Laissez le bateau se d placer sur une grande distance lors de la proc dure d talonnage Maintenez la manette en position 4 Lorsque le bateau se d place directement dans le sens lat ral enfoncez le bouton d accostage 1 Le nouvel talonnage est enregistr et confirm par un signal so nore 5 Rel chez la manette Le syst me est maintenant en mode d accostage normal L talonnage de la manette est termin NOTE Il est toujours possible de remettre z ro l talon nage en proc dant comme indiqu ci apr s 1 Activez le mode d accostage 2 Appuyez sur le BOUTON DE NEUTRALISATION sur l un des panneaux de commande et maintenez le enfonc pendant au moins 5 secondes Un signal so nore indique que le syst me est en mode d talonnage Les diodes au dessus du bouton de neutralisation com mencent clignoter et la diode au dessus du bouton d accostage s allume 3 Appuyez sur le BOUTON DE NEUTRALISATION L talonnage est remis z ro ce qui est confirm par un signal sonore 4 Le syst me est maintenant en mode d accostage nor mal 87 Plus d informations sur www dbmoteurs fr talonnages et
62. burant 1 Plus d informations sur Fermez le s robinet s de carburant Nettoyez le support de filtre et placez un r cipient ap propri sous le filtre D posez les fils du s parateur d eau D vissez le filtre en utilisant une cl appropri e si be soin est Nettoyez la surface d tanch it sur le support de filtre V rifiez que le filtre neuf est parfaitement propre et que les surfaces d tanch it sont intactes Humidifiez les joints d tanch it avec de l huile moteur propre y compris le joint en caoutchouc interne l int rieur de l orifice filet au centre du filtre N B Ne remplissez pas le nouveau filtre de carburant avant l assemblage Des impuret s risquent de p n trer dans le syst me et de causer des dommages ou des dysfonctionnements Vissez le filtre neuf la main jusqu ce que le joint tou che la surface de contact serrez ensuite d un 1 2 tour suppl mentaire Remontez les fils sur le s parateur d eau Ouvrez le robinet de carburant Purgez le syst me d alimentation Veuillez vous repor ter la section Purge du syst me d alimentation dans ce chapitre D marrez le moteur et v rifiez l tanch it 73 www dbmoteurs fr Maintenance Systeme d alimentation 74 Purge du systeme d alimentation Le systeme d alimentation doit tre purg par exemple apres le re mplacement du filtre carburant si le r servoir est com pletement vide ou
63. c pr caution Apprenez conna tre les r actions de votre embarcation sous diff rentes conditions de charge de m t o et de vitesse avant votre premi re sortie N oubliez pas que tout pilote de bateau est sens connai tre les r glementations de s curit en mer Veillez vous renseigner sur les r gles qui s appliquent aux eaux dans lesquelles vous vous d placez Pour ce faire contactez les autorit s ou l organisme concern s Il est recommand de suivre un cours de navigation de plaisance Nous vous recommandons de prendre contact avec votre club nautique local qui vous conseillera Accidents Les statistiques montrent qu un entretien insuffisant sur les bateaux et un manque d quipements de s curit sont sou vent l origine d accidents en mer Veillez ce que votre bateau soit entretenu conform ment aux instructions contenues dans ce manuel et que les qui pements de s curit bord fonctionnent correctement Liste de contr le journalier Prenez pour habitude d effectuer un contr le visuel des moteurs et compartiment moteur avant de quitter le quai avant de d marrer le moteur et apr s tre rentr au port apr s avoir arr t le moteur Ceci permet de d tecter rapidement une fuite de carburant de r frig rant ou d huile une anomalie ou un probl me quelconque Pilotage vitez tout changement de cap et enclenchement de mar che violent et inattendu Un passager ventuel risqu
64. cessaire Le niveau de liquide de refroidissement doit se trouver entre les rep res MAX et MIN du vase d expansion Remontez le bouchon de remplissage Vidange du syst me d eau douce Retirez le bouchon du vase d expansion pour faciliter l coulement du liquide Utilisez un r cipient appropri lors de la vidange Retirez le flexible de vidange 1 mont sur le refroidisseur d air de suralimentation et branchez le au raccord de vidan ge 2 sur l changeur de chaleur Ouvrez le raccord de vi dange 2 en le d vissant lentement Vidangez tout le liquide de refroidissement et resserrez le raccord la main Branchez le flexible de vidange 1 au raccord de vidange 3 sur le bloc moteur et continuez vidanger le liquide de refroidissement Vidangez tout le liquide de refroidissement et resserrez le raccord Rebranchez le flexible de vidange 1 au refroidisseur d air de suralimentation N B D posez le liquide de refroidissement usag dans une station de recyclage agr e Plus d informations sur www dbmoteurs fr Systeme d eau de mer Le circuit eau de mer est le syst me de refroidissement externe du moteur La pompe a eau de mer aspire l eau via le groupe propulseur a travers le refroidisseur d huile vers la pompe eau de mer apr s quoi l eau traverse le filtre eau de mer avant d tre pomp e a travers le refroidisseur de carburant le refroidisseur d air de suralimentation le refroidisseur d huile
65. configurations TR HH VOLVO PENTA VOLVO PENTA 2 Appuyez sur le Configuration du systeme EVC Les panneaux de commande et l afficheur du syst me EVC sont utilis s pour configurer le syst me EVC AM ATTENTION Si votre bateau est quip d une jauge pour le niveau de carburant ou d un multicapteur Volvo Penta assurez vous que les configurations pour l ta lonnage du r servoir de carburant et l alarme de pro fondeur sont correctement effectu es avant de com mencer a utiliser le bateau pour la premi re fois Ces configurations doivent galement tre effectu es si le logiciel EVC a t mis a jour Dans le cas contraire des informations incorrectes seront donn es au pilote concernant la quantit de carburant restant dans le r servoir et la profondeur N B L alarme de profondeur le facteur de vitesse les unit s et la langue doivent tre configur s dans toutes les quatre fen tres d affichage moteurs 1 2 3 et 4 Les autres r gla ges comme l talonnage du r servoir de carburant sont uni quement effectu s dans la fen tre d affichage 1 moteur 1 Veuillez galement vous reporter aux instructions de configu ration sur pages suivantes Acc der au menu de configuration L afficheur d marre toujours avec le MENU D AFFICHAGE A Pour acc der au MENU DE CONFIGURATION suivez les instructions suivantes N B Les r glages peuvent seulement tre effectu s si le post
66. ctionnement du moteur depuis la derni re remise z ro h REMISE Z RO TRAJET N B Dans cette fen tre appuyez sur le Se BOUTON DE SELECTION pour remettre z ro toutes les don n es du trajet 19 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes Alarmes et messages Plusieurs types d alarmes et de messages peuvent s affi cher dans des fen tres contextuelles sur les afficheurs ADANGER PAS DIRECT PERFORH LIMIT Alarme pour des d fauts sur le moteur groupe propulseur systeme EVC Ce type d alarme appara t avec une fen tre contextuelle At A DANGER tention Avertissement ou Danger et alterne entre origine i du d faut cause du d faut et action prendre Elle NOR MAN INSI appara t dans la fen tre de l afficheur repr sentant le mo teur groupe propulseur syst me EVC avec le d faut Si le d faut est plus s rieux la fen tre contextuelle sera accom pagn e d un bruiteur N B Si un d faut est d tect r f rez vous au chapitre Traitement des d fauts la page 36 Alarme pour le carburant ou la profondeur option Ces alarmes sont en option Le bateau doit tre quip de capteurs pour le niveau de carburant et la profondeur ALARME PROF 1 2 d Ces alarmes apparaissent comme des fen tres contextuelles carburant restant en ou profondeur en m ft et al ternent entre symbole de donn e et triangle
67. ctu e par un atelier agr Volvo Penta Les instructions concernant le mode et la date d ex cution de cette inspec tion sont d crites dans le Livret de garantie et d entretien Protection prolong e Volvo Penta propose un programme de protection prolong e pour votre moteur marin diesel y compris la transmission condition qu ils soient uniquement utilis s pour la navigation de plaisance Pour tre valide un service de protection pro long e sp cial doit tre effectu aux frais du propri taire par un distributeur un concessionnaire ou un atelier agr s Volvo Penta avant l expiration de la p riode de garantie de 12 mois Pour de plus amples informations vous reporter au Livret de garantie et d entretien SCH MA DE MAINTENANCE AVERTISSEMENT Avant toute op ration d entretien veuillez lire minutieusement le chapitre Maintenance Il contient des conseils qui vous permettront d effectuer une intervention fiable et correcte N B Les points de maintenance pr c d s du signe O doivent tre effectu s par un atelier agr Volvo Penta Chaque jour avant la premi re mise en route e Moteur et compartiment moteur inspection g n rale oonnccccnoncccccooncnccononnnnonnnnonnos page 60 e Huile moteur Contr le du niveau sienne page 63 e Liquide de refroidissement Contr le du niveau page 68 e Inspection g n rale Contr le d tanch it et de fonctionnement non ill
68. d avertisse ment Elles apparaissent sur toutes les fen tres d affichage N B Si votre bateau est quip de ces capteurs les confi ALARME PROF gurations pour ces alarmes devront tre effectu es avant A 1 2 d utiliser le bateau R f rez vous au chapitre talonnages et configurations section Configuration du systeme EVC a la page 88 ALARME PROF Message de perte de signal pour l alarme de carburant SIGNAL PERDU alarme de profondeur Ce message appara t dans une fen tre contextuelle lorsque l alarme de carburant ou de profondeur ne fonctionne plus Performance r duite l Ce message appara t dans une fen tre contextuelle sur PERFORM LIMIT l une des fen tres d affichage Il alterne entre Performance r duite et Voir le manuel d utilisation En g n ral il f indique qu un moteur ne tourne pas Si le message est d un d faut une fen tre contextuelle Attention V rifier le moteur s affiche dans la fen tre de l afficheur repr sentant le moteur avec le d faut R f rez vous au chapitre Trai g tement des d fauts section Registre des d fauts la VOIR MAN INST page 40 Cette fen tre contextuelle peut galement appara tre pour un d faut dans le syst me de direction qui ne provoque aucun probl me de direction Suite la redondance dans le syst me de direction certains d fauts n affectent pas la capacit de direction Une fen tre
69. dations du fabricant Une batterie faiblement charg e risque d tre endommag e et d clater en cas de gel AM ATTENTION Suivez minutieusement les instructions du manuel fourni avec le chargeur Afin d viter tout ris que de corrosion lectrolytique lors de l utilisation d un chargeur externe d branchez les c bles des batteries avant de raccorder le chargeur Durant la charge de la batterie les bouchons doivent tre d viss s mais laiss s en place dans leur orifice Assurez une bonne ventilation particuli rement lors d une charge dans un local clos AM DANGER Coupez toujours le courant de charge avant de d brancher les connecteurs du chargeur Veillez a toujours respecter la polarit lors du branche ment des c bles des batteries Ceci peut autrement provoquer des tincelles et une explosion Des instructions sp ciales s appliquent lors de charge rapide des batteries Evitez d utiliser le mode de charge rapide des batteries du fait qu il r duit leur dur e de vie Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Systeme lectrique Installations lectriques Tout courant de fuite constat sur le systeme lectrique peut provenir d une installation incorrecte de l quipement lectrique Le courant de fuite peut d t riorer la protection galvanique des composants tels que le groupe propulseur l h lice l arbre d h lice la m che du gouvernail et la quille et engendrer des dommages dus la cor
70. dissement doivent tre d mont s sur un moteur chaud Notez que le liquide de refroidissement peut toujours tre tr s chaud et provoquer des br lures ZA Syst me de lubrification L huile chaude peut provoquer des br lures vitez tout contact de la peau avec de l huile chaude Avant toute intervention assurez vous que le syst me de lubrification n est pas sous pression Ne d marrez jamais et ne faites jamais tourner le moteur sans le bouchon de remplissage d huile risque de projection d huile Informations de s curit Syst me d alimentation Utilisez toujours des gants de protection pour la recherche de fuite Le jet de liquides sous pression peut p n trer dans les tissus et provoquer de graves dommages Risques s rieux d empoisonnement du sang Prot gez toujours l alternateur si celui ci est mont sous le filtre carburant Les rejets de carburant peuvent endom mager l alternateur ZA Syst me de direction Le bateau est quip d un syst me de direction avanc NE changez PAS les connecteurs le c blage ou les pissures des composants L entretien et le service doivent tre effectu s par un atelier agr employant un personnel comp tent qui a suivi une formation professionnelle qualifi e Syst me lectrique Mise hors tension Arr tez toujours les moteurs et coupez l alimentation lectri que avec les coupe batteries avant toute intervention sur le syst me lectrique Isolez
71. dissement R OS Explication Temp rature excessive du liquide de refroidissement R action du moteur R duction de la puissance du moteur Action ss DER a Ll TEMP LIQ REFR e V rifiez le niveau de liquide de refroidissement Veuillez vous reporter au chapitre YOIR MAN INST Maintenance Syst me d eau douce la page 66 e V rifiez que le filtre eau de mer n est pas obstru Veuillez vous reporter au chapitre Maintenance Syst me d eau de mer la page 69 e V rifiez la roue aubes dans la pompe a eau de mer Veuillez vous reporter au chapitre Maintenance Syst me d eau de mer la page 69 e V rifiez l tanch it e Sile d bit d eau de refroidissement cesse v rifiez l int rieur du flexible d chappement et remplacez le s il est endommag e Veuillez prendre contact avec un atelier Volvo Penta si le d faut persiste 41 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Traitement des d fauts lt Temp rature de carburant R N Explication Temp rature de carburant excessive R action du moteur R duction de la puissance du moteur DA ERTIS Action TEMP CARB VOIR HAN INST e V rifiez le niveau de carburant e V rifiez le refroidisseur de carburant e V rifiez l tanch it e Veuillez prendre contact avec un atelier Volvo Penta si le d faut persiste Z Pression d huile moteur R OE Explication Pression d huile insuffisante R
72. dur e liste de contr le aux pages suivantes Pr servation de longue dur e liste de contr le AM AVERTISSEMENT Lisez attentivement le chapitre entier concernant la maintenance avant toute interven tion Il contient des instructions qui permettront d effec tuer des op rations d entretien s res et correctes Il est pr f rable d effectuer les interventions suivantes sur tous les moteurs avec le bateau dans l eau e Vidangez l huile moteur et remplacez le filtre huile e Remplacez le filtre carburant Remplacez le pr filtre carburant le cas ch ant e Faites tourner le moteur pour atteindre une temp rature de service normale Les interventions suivantes sont effectu es sur tous les mo teurs avec le bateau dans l eau ou en cale s che e Nettoyez le filtre eau de mer e Nettoyez et pr servez le syst me d eau de mer avec un m lange antigel 50 50 eau douce et antigel e D posez la roue aubes de la pompe eau de mer Conservez la roue aubes dans un sac en plastique dans un endroit frais e V rifiez l tat du liquide de refroidissement avec antigel Remplacez le liquide ou faites l appoint si n cessaire e Vidanger l eau et les impuret s du r servoir de carbu rant le cas ch ant Remplissez compl tement le r servoir de carburant de mani re viter toute formation de condensation e Nettoyez l ext rieur du moteur Effectuez les ventuel les retouches de peint
73. e Contactez sans attendre votre concessionnaire Volvo Penta si vous n avez pas re u de Livret de garantie et d entretien ainsi qu une copie client de la carte de garantie Plus d informations sur www dbmoteurs fr Pr sentation Le systeme IPS Inboard Propulsion System systeme de propulsion in bord de Volvo Penta est un concept qui comprend le moteur le groupe propulseur et la commande lectronique de navigation EVC Moteur Le moteur D6 est quip d un systeme d injection a rampe commune de deux arbres cames en t te de 4 soupapes par cylindre d un turbocompresseur d un compresseur et d un refroidisseur d air de suralimentation Groupe propulseur Le groupe propulseur est quip d h lices tourn es vers l avant et tournant dans le sens contraire d horloge ainsi que d un accouplement hydraulique commande lectronique Il comporte galement des fonctions enti rement int gr es comme une direction lectronique une sortie d chappe ment une entr e d eau de refroidissement et un indicateur de gouvernail Commande lectronique de navigation EVC La commande lectronique de navigation EVC est un syst me lectrique de composants pour surveiller et com mander le moteur le groupe propulseur et les fonctions de direction du bateau Le syst me EVC comporte galement une fonction de diagnostic qui d tecte d ventuels d fauts dans l utilisation du bateau ou dans le syst me IPS de
74. e Bestellung kann auch ber das Internet erfolgen http www volvopenta com manual coupon Envoyez ou faxez le bon de commande Document amp Distribution Center Order Department ARU2 Dept 64620 SE 405 08 G teborg Su de Fax 46 31 545 772 Vous pouvez galement pas ser la commande par Internet http www volvopenta com manual coupon Yes please would like an operators manual in English at no charge Publication number 7747478 D Name Ve Se Loa 0 0 1 1 0 1 1 0 1 1 dae 1 1 Ep 1 O I O O Address O LO LO e Lalo J e EE WESSEN HE DEE EE O DEA E GE VE I gt O O LO SC O SC O O y Country gt lotto 1 1 0 1 1 1 1 pot op 1 NB This offer is valid for a period of 12 months from delivery of the boat Availability after this period will be as far as supplies admit VOLVO PENTA Eent M tte a e a M eeneg M Zeg I Ta je ia A A A A A A A A A be berg SR zen Ja ich will kostenlos eine Betriebsanleitung in deutscher Sprache erhalten Publikationsnummer 7747536 ge Sc Name D S TE III II II II III 1 O i Anschrift O LO o Eo EE EA AS AE dE E EA E de e b NI EN OO EN AE S
75. e contact 2 D posezle c ble du s parateur d eau 1 3 Placez un r cipient appropri sous le filtre carburant puis desserrez prudemment et suffisamment le s para teur d eau 2 pour que l eau puisse s couler Vissez le s parateur d eau jusqu ce qu il touche le filtre Serrez ensuite de 1 4 1 2 tour suppl mentaire 4 Serrez le fil du s parateur d eau 1 Purge du pr filtre carburant Le pr filtre carburant est un accessoire optionnel AM ATTENTION Patientez quelques heures apres l arr t du moteur pour purger le filtre L eau met un certain temps pour se s parer du carburant Placez un r cipient appropri sous le filtre carburant Commencez par ouvrir le purgeur 1 d environ 4 tours sur le filtre carburant Purgez l eau et les impuret s l aide du robinet bouchon au fond du filtre Purgez le syst me d ali mentation change de la cartouche filtrante dans le pr filtre carburant A AVERTISSEMENT Faites attention l huile et aux surfaces chaudes qui peuvent provoquer de graves br lures Fermez le robinet de carburant du r servoir Placez un r ci pient appropri sous le filtre carburant D posez le couvercle en desserrant la vis 1 Remplacez la cartouche filtrante puis remontez le couvercle Ouvrez le ro binet de carburant Purgez le syst me d alimentation N B D posez la cartouche filtrante usag e dans une station de recyclage agr e D marrez le
76. e coupe circuit d urgence arr te le moteur si le pilote chute et perd le contr le du bateau Plus d informations sur www dbmoteurs fr A Risque d intoxication au monoxyde de carbone Lorsqu un bateau se d place vers l avant il se produit a l arri re de la poupe une certaine d pression Dans certains cas cette d pression peut tre si forte que les propres gaz d chappement du bateau sont aspir s dans le cockpit ouvert ou dans le roof ce qui risque d intoxiquer les person nes bord Ce probl me est le plus important sur de grosses embarca tions sur lev es dont le tableau arri re est droit Toutefois sur de petits bateaux ce probl me peut se pr senter sous certaines conditions par exemple en navigant avec le ca pot en place D autres facteurs n gatifs sont le vent la r partition de la charge le trim des coutilles ou des hublots ouverts etc Liste de contr le Informations de s curit N anmoins les bateaux modernes sont con us de telle mani re qu aujourd hui ce probl me est devenu rare Si ce ph nom ne d aspiration devait malgr tout se pr senter veillez fermer les coutilles ou les hublots l avant du ba teau Cela risquerait autrement d amplifier l aspiration Es sayez de modifier la vitesse l angle de trim ou la r partition de la charge Essayez si besoin est de modifier l installation du capot Contactez votre revendeur qui vous donnera les conseils sp cifiques pour votre b
77. e de perdre l quilibre et de passer par dessus bord Une h lice en rotation peut provoquer de graves l sions V rifiez que personne ne se trouve dans l eau lorsque vous enclenchez la marche avant ou la marche arri re Ne vous d placez jamais proximit de baigneurs ou dans des eaux de baignade A Remplissage de carburant Le risque d incendie ou d explosion est toujours pr sent lors de remplissage du r servoir de carburant Il est interdit de fumer et les moteurs doivent toujours tre arr t s Ne remplissez jamais au dela du fond du goulot Fermez correctement le bouchon de remplissage Utilisez uniquement des qualit s de carburant recomman d es dans le manuel d utilisation Une qualit de carburant incorrecte peut entra ner des probl mes de fonctionnement ou provoquer l arr t des moteurs Sur un moteur diesel un mauvais carburant peut entrainer le grippage de la tige de commande et un surr gime du moteur avec risques de d g ts corporels et mat riels ZA Ne pas d marrer le moteur Ne pas d marrer les moteurs si vous suspectez des fui tes de carburant ou de GPL dans le bateau ou si vous vous trouvez proximit ou dans un local contenant des produits explosifs etc Risque potentiel d explosion et ou d incendie ZA Coupe circuit d urgence Nous vous conseillons fortement d installer un coupe circuit d urgence accessoire particuli rement si votre bateau peut se d placer tr s grande vitesse L
78. e est activ Activez le poste avec le BOUTON D ACTIVATION 1 S lectionnez la fen tre d affichage moteurs 1 2 3 et 4 dans laquelle les r glages doivent tre effectu s Utili sez le BOUTON DE S LECTION D AFFICHAGE PBOUTON DE RETOUR pour passer du MENU D AFFICHAGE A au MENU DEFAUTS ET CONFIGURATIONS B 88 Plus d informations sur www dbmoteurs fr R GLAGES ea IC gt R GLAGES ALARME PROF R GLAGES UNITES R GLAGES R SERV CARB TALONNAGE INFORMATION CHASSIS ID ID 11 22 33 44 R GLAGES CHOISIR LANG R GLAGES CRAN CONTR R GLAGES FACT VITESSE R GLAGES BIP INFO talonnages et configurations 3 Tournez le BOUTON DE S LECTION X pour s lectionner l affichage des CONFIGURATIONS N B Un symbole de la MAIN AVEC LE DOIGT indique un SOUS MENU 4 Appuyez sur le BOUTON DE S LECTION X pour entrer dans le SOUS MENU des CONFIGURATIONS C R f rez vous aux pages suivantes pour le contenu du MENU DE CONFIGURATION C et les autres instructions N B Lorsque vous tes dans un autre menu que le MENU D AFFICHAGE A appuyez sur le BOUTON DE RE TOUR pour revenir au menu pr c dent Appuyez plusieurs fois et vous reviendrez au MENU D AFFICHAGE A Contenu du menu de configuration ALARME DE PROFONDEUR Param trages pour la sonde de profondeur les fonctions d alarme de profondeur UNIT S S lectionnez
79. e la pompe eau de mer et branchez un flexible de vidange 1 avec une extr mit dans un r cipient rempli d eau douce Maintenez le r cipient rempli 3 Sila proc dure est effectu e en cale s che v rifiez qu aucun objet n est clabouss par l eau en provenan ce de la sortie d chappement sur le groupe propulseur Si la proc dure est effectu e dans l eau fixez un r ci pient a l extr mit du flexible de sortie d chappement A DANGER Travailler ou s approcher d un moteur en marche comporte toujours des risques Faites attention aux pi ces en rotation aux surfaces br lantes et aux niveaux sonores dangereux A AVERTISSEMENT Faites attention l huile et aux surfaces chaudes qui peuvent provoquer de graves br lures A ATTENTION La roue aubes peut tre en dommag e si la pompe tourne sec d Amenez le levier de changement de marche en posi tion de point mort V rifiez qu il n y a personne proxi mit des h lices D marrez le moteur Laissez le tour ner au ralenti haut quelques minutes Arr tez le moteur 5 Pour la pr servation remplissez un bac avec un m lange antigel 50 50 eau douce et antigel Fixez un r cipient la sortie d chappement R p tez l tape 4 6 Branchez le flexible d arriv e d eau de mer la pom pe eau de mer Si la proc dure est effectu e dans l eau branchez galement le flexible de sortie d chappement au ro binet de sortie d eau
80. e qui est recommand Un premier contr le d entretien doit tre effectu apr s 20 50 heures de fonctionnement Pour de plus amples informa tions R f rez vous au Livret de garantie et d entretien Carburant et huiles Utilisez exclusivement le carburant et les huiles recom mand s dans le chapitre Caract ristiques techniques Des carburants et des huiles de qualit non conforme risquent d entra ner des dysfonctionnements une augmentation de la consommation de carburant et terme une r duction de la dur e de vie du moteur Vidangez toujours l huile et remplacez les filtres huile et carburant aux intervalles recommand s Entretien et pi ces de rechange Les moteurs Volvo Penta sont con us pour assurer une s curit de fonctionnement et une dur e de vie optimales Ils sont pr vus pour supporter un environnement s v re mais galement pour avoir le moins d impact possible sur celui ci L entretien r gulier et l utilisation de pi ces de rechange d origine Volvo Penta contribuent au maintien de ces pro pri t s Volvo Penta dispose d un vaste r seau mondial de conces sionnaires agr s Ce sont des sp cialistes des produits Volvo Penta qui disposent des accessoires des pi ces d ori gine des bancs d essai et des outils sp ciaux requis pour effectuer un entretien et des r parations d une irr prochable qualit Respectez toujours les intervalles d entretien sp cifi s dans le manuel d uti
81. ecommand e sinon la fonction de changement de marche sera alt r e 81 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Groupe propulseur 82 Contr le de la protection anticorrosion entre le carter et la bague de serrage V rifiez que l espace entre le carter du groupe propulseur et la bague de serrage est entierement recouvert de protection anticorrosion Volvo Penta N de r f 9510227 Si la protec tion doit tre renouvel e suivez les instructions ci apres 1 Nettoyez et essuyez l espace entre le carter et la bague de serrage 2 Vaporisez une couche de protection anticorrosion dans l espace entre le carter et la bague de serrage Contr le change de la protection anticorrosion Anodes sacrificielles V rifiez r guli rement les anodes sacrificielles Il existe deux anodes par groupe propulseur une sur le groupe propulseur et une autre sur le tableau arri re Veuillez vous reporter aux figures Si une anode est environ 2 3 de sa taille d origine rod e 1 3 remplacez la par une neuve Lorsque le bateau est en cale s che le niveau de protec tion contre la corrosion galvanique est l g rement inf rieur du fait de l oxydation des anodes sacrificielles M me une anode neuve peut s oxyder sur la surface Les anodes sacri ficielles doivent tre nettoy es avant de remettre le bateau a l eau A ATTENTION Nettoyez avec du papier de verre ou du papier meri N util
82. emble us e ou fissur e Si cette pr caution n est pas suivie le moteur risque d tre endommag Les cour roies qui travaillent par paire doivent tre remplac es en m me temps R glage change des courroies d entrainement La pompe eau et l alternateur standard sont entra n s par une courroie Poly V assurant un fonctionnement et une du r e de vie optimaux Remplacez tendez la courroie comme suit 1 Desserrez les boulons 1 sur le support du galet ten deur D posez et remplacez la courroie si n cessaire 2 Tendez la courroie en appliquant un couple de 70 Nm sur le raccord carr 2 du galet tendeur Fixez le galet tendeur avec les boulons 1 Les boulons doivent tre serr s au couple de 50 Nm 3 Desserrez les boulons 1 lorsque la courroie est chau de et r p tez la proc dure de tension de courroie 61 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Moteur g n ralit s 62 Contr le de l huile de compresseur Contr le et remplissage d appoint D vissez et d posez la jauge de niveau d huile Essuyez la jauge Vissez la jauge d huile fond et retirez la de nouveau V rifiez que le niveau d huile se situe entre les rep res Si la jauge d huile n est pas viss e fond le niveau d huile sera l g rement au dessus du rep re MIN si le niveau d huile est correct Assurez vous donc que la jauge d huile est compl tement viss e afin d obtenir le niveau d huile correct
83. enez les leviers de commande la position neutre sur tous les postes 29 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Utilisation 30 Mise sous tension du systeme Tournez les cl s de contact sur le poste principal a la posi tion pour mettre le systeme sous tension V rifiez les diodes Lorsque les cl s de contact sont amen es la position I toutes les diodes s allument sur les panneaux de comman de V rifiez que toutes les diodes fonctionnent V rifiez les afficheurs V rifiez les afficheurs au point de vue messages et alar mes En cas d un message ou d une alarme la r ception devra tre confirm e et les mesures recommand es de vront tre prises Si un d faut est d tect r f rez vous au chapitre Traitement des d fauts a la page 36 N B Les moteurs ne pourront pas d marrer tant que la r ception de l alarme ou du message ne sera pas confirm e R ception des alarmes et des messages N B Certaines alarmes de d faut sont accompagn es d un bruiteur Commencez alors par arr ter le bruiteur en appuyant sur le Se BOUTON DE S LECTION X sur l un des panneaux de commande 1 Lisez la fen tre contextuelle d alarme de message 2 Accusez r ception en appuyant sur le e BOUTON DE S LECTION X sur l un des panneaux de com mande parfois plusieurs fois La fen tre contextuelle va dispara tre 3 Ex cutez les actions indiqu es N B Si un d faut est d tect
84. ent Adaptez la distance et la vitesse du bateau de mani re que les remous ou le niveau sonore lev ne nuisent pas la faune aquatique aux bateaux amarr s ou aux d barcade res ll est primordial de toujours d poser les d chets pr ju diciables l environnement tels que les huiles et le liquide de refroidissement usag s les vieilles batteries etc dans des stations de collecte pour destruction En joignant nos efforts nous contribuerons favorable ment un environnement durable Performance environnementale pour Volvo Penta IPS L IPS de Volvo Penta est un syst me complet con u dans un souci d offrir d excellents r sultats en mati re d envi ronnement L efficacit hors pair du syst me IPS de Volvo Penta permet de r duire sensiblement toutes les missions par mille nautique Les missions de bruit sont extr mement basses compar es aux installations in bord classiques Rodage Les moteurs doivent tre rod s pendant les 10 premi res heures de service selon la proc dure suivante Laissez tourner les moteurs au r gime normal N acc l rez pas plein r gime sauf durant de courtes p riodes Pendant la dur e du rodage ne faites jamais tourner les moteurs un r gime constant pendant des p riodes prolong es On peut s attendre ce que les moteurs consomment beau coup plus d huile pendant la p riode de rodage que lors du fonctionnement normal V rifiez le niveau d huile plus sou vent que c
85. ent tre bri s s par un personnel agr Par ailleurs suivre les instructions g n rales contenues dans le pr sent manuel et relatives la conduite l entretien et la maintenance A ATTENTION En cas de n gligence quant a l ex cution des op rations d entretien et de maintenance ainsi que de l utilisation de pi ces de rechange non d origine AB Volvo Penta se d gage de toute respon sabilit et ne pourra pas r pondre de la conformit du moteur concern avec le mod le certifi Volvo Penta ne saurait en aucun cas tre tenu respon sable pour les dommages ou pr judices personnels ou mat riels r sultant du non respect des conditions susmentionn es Garantie Votre nouveau moteur marin Volvo Penta est couvert par une garantie limit e conform ment aux conditions et instructions telles qu elles sont d crites dans le Livret de garantie et d entretien Il est bon de noter que la responsabilit de AB Volvo Penta se limite aux clau ses indiqu es dans le Livret de garantie et d entretien Veuillez lire attentive ment ce livret d s r ception du produit ll contient des informations importantes portant notamment sur la carte de garantie les intervalles d entretien la main tenance qu en tant que propri taire vous tes tenu de conna tre de contr ler et d effectuer Dans tout autre cas AB Volvo Penta se r serve le droit de se lib rer en totalit ou en partie de ses engagements au titre de la garanti
86. ent effectu es avant de commencer utiliser le bateau pour la premi re fois Ces configurations doivent galement tre effectu es si le logiciel EVC a t mis jour Dans le cas contraire des informations incorrectes seront donn es au pilote concernant la quantit de carburant restant dans le r servoir et la profondeur R f rez vous au chapitre ta lonnages et configurations section Configuration du syst me EVC la page 88 Avant le d marrage Avant le d marrage proc dez toujours de la fa on suivante 1 Ouvrez le s robinet s de carburant 0 2 Effectuez les op rations nonc es au chapitre Cha que jour avant le premier d marrage dans le sch ma de maintenance 3 Sur chaque moteur tournez le coupe batterie principal en position de marche A ATTENTION Ne coupez jamais l alimentation lec trique avec les interrupteurs principaux lorsque le mo teur tourne L alternateur pourrait tre endommag 4 D marrez le ventilateur du compartiment moteur le cas ch ant et laissez le tourner au moins quatre minutes 5 V rifiez que la quantit de carburant bord est suffi sante pour la sortie en mer pr vue 6 V rifiez le niveau d huile de chaque moteur 7 Ouvrez les robinets d eau de mer deux par groupe pro pulseur Position A ouverte et position B ferm e A ATTENTION Si les robinets d eau de mer ne sont pas ouverts le moteur risque d tre endommag 8 Am
87. ent en marche arri re Le volant est frein lorsque le pilote automatique est en ser vice position AUTO pour viter toute d connexion involon taire de cette fonction D connexion Le pilote automatique est d connect quand les mouve ments du volant sont sup rieurs a 6 lors de changement de poste ou en cas de d faut s rieux N B Si le pilote automatique est activ partir d un poste inactif la d connexion par mouvement du volant ne sera pas possible partir de ce poste Plus d informations sur www dbmoteurs fr Utilisation Le fonctionnement d un bateau avec une installation quadruple de Volvo Penta IPS est identique a celui d un bateau avec une installation double sauf qu il y a plus de cl s de contact de panneaux d afficheurs et d indicateurs a manipuler et sur veiller N B Apprenez a utiliser les moteurs les groupes propulseurs les commandes et les autres quipements correctement et en toute s curit avant de commencer a manoeuvrer le bateau A DANGER Une h lice en rotation peut provoquer de graves l sions V rifiez que personne se se trouve dans les eaux o vous allez naviguer Ne naviguez jamais proximit de baigneurs ou dans des eaux de baignade A ATTENTION Si votre bateau est quip d une jauge pour le niveau de carburant ou d un multicapteur Volvo Penta assurez vous que les configurations pour l talonnage du r servoir de carburant et l alarme de profondeur sont correc tem
88. ention appara t pendant l utili sation un d faut a t d tect mais ne va pas endommager le moteur ni le groupe propulseur Ex cutez les actions recommand es Veuillez vous reporter a la section Registre des d faut dans ce chapitre 39 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Traitement des d fauts Registre des codes de d faut AM AVERTISSEMENT Lisez les consignes de s curit concernant la maintenance et le service dans le chapitre Infor mation g n rale de s curit avant toute intervention pour corriger les d fauts Explication de la pr sentation des d fauts dans le registre Ce titre est une description du d faut en question Sous la description le d faut la r action du moteur et une explication pour les interventions qui doivent tre prises Ce symbole clignote sur un Afficheur d alarme instrument optionnel lorsqu un d faut est d tect O ou R signifie qu un t moin orange ou rouge clignote Ce symbole indique que le d faut est accompagn du d clenchement d un bruiteur Cette fen tre contextuelle de d faut appara t sur Afficheur du syst me EVC lorsqu un d faut est d tect 3 7 Description Explication CONT MOTEUR R action du moteur Action Y R gime moteur R N Explication Capteur du r gime moteur d fectueux I R action du moteur R duction de la puissance du moteur DANGER Action R GIME MOTEU
89. entra nement compresseur Echange non illustr e Compresseur Vidange d huile ss page 62 O Echangeur de chaleur Contr le nettoyage oconcninnnnonnnncnconnnanannnanananncananas non illustr O Refroidisseur d air de suralimentation Contr le nettoyage non illustr 53 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Ce chapitre d crit comment effectuer la maintenance et pr server les moteurs ainsi que les groupes propulseurs lorsque ces derniers ne sont pas utilis s Lisez attentivement ces instructions avant de commencer Les intervalles d entretien sont indiqu s dans le chapitre pr c dent Sch ma de maintenance A AVERTISSEMENT Lisez les consignes de s curit concernant la maintenance et le service dans le chapitre Infor mation g n rale de s curit avant toute intervention A AVERTISSEMENT Les interventions d entretien et de maintenance doivent s effectuer sur des moteurs arr t s sauf indication contraire Arr tez les moteurs avant d entrer dans le compartiment moteur Eliminez tout risque de d marrage intempestif des moteurs en retirant les cl s de contact et en coupant l alimentation l aide des coupe batteries principaux A DANGER S approcher ou travailler sur un moteur tournant comporte toujours des risques Les doigts des v te ments amples des cheveux longs ou un outil peuvent se prendre dans des pi ces en rotation du moteur e
90. ers A ATTENTION Le non respect des recommandations ci dessus peut engendrer une usure excessive des paliers rou lements et des pi ces mobiles r duisant ainsi la dur e de vie utile du moteur Cela peut galement se traduire par des blocages de segments de piston des risques de grippage des pistons dans les cylindres et de graves dommages m caniques Quantit d huile mettre aux vidanges Veuillez vous reporter au chapitre Caract ristiques techni ques la page 96 Contr le et remplissage d appoint N B V rifiez le niveau d huile tous les jours avant le pre mier d marrage du moteur A ATTENTION Ne v rifiez pas l huile directement apr s l arr t du moteur L huile dans le moteur doit d abord s couler dans le carter d huile avant de pou voir relever le niveau d huile exact Attendez 15 minutes si le moteur a atteint une temp rature de service normale Attendez une heure si le moteur a seulement tourn au ralenti A ATTENTION Le niveau d huile doit toujours se trou ver entre les rep res MAX et MIN sur la jauge Un niveau insuffisant ou trop lev peut endommager le moteur Le remplissage d appoint se fait par le filtre sur le dessus du moteur Versez l huile lentement Patientez 5 minutes avant de v rifier le niveau de nouveau pour permettre l huile de s couler dans le carter d huile V rifiez ensuite le niveau de nouveau Utilisez uniquement des qualit s d huile recom mand es
91. es vertes au dessus des boutons restent allum es pour indiquer le retour du changement de marche A AVERTISSEMENT Faites attention ne pas enclen cher les groupes propulseurs par inadvertance une manoeuvre incontr l e du bateau peut tre dange reuse Diode indicatrice au dessus du bouton Verte teinte Les groupes propulseurs sont enclench s N 1 et 2 b bord et N 3 et 4 tribord Allum e Le levier de commande est en position neutre Clignote Les groupes propulseurs sont d bray s N 1 et 2 b bord et N 3 et 4 tribord Manette joystick IPS Volvo Penta La manette joystick IPS de Volvo Penta est une commande utilis e uniquement pour l accostage manoeuvres petite vitesse Le joystick permet de faire tourner le bateau et de le manoeuvrer dans toutes les directions lat ralement en diagonale vers l avant et vers l arri re d une seule main A ATTENTION La manette joystick doit seulement tre utilis e pour l accostage manoeuvres petite vitesse N B Apprenez a utiliser la manette joystick et ses fonctions correctement et en toute s curit avant de l utiliser dans une marina surpeupl e N B Le r gime du moteur est limit en mode accostage A Bouton d accostage MARCHE ARR T B Bouton Boost surpuissance MARCHE ARRET Plus d informations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes Activation de la fonction d accostage A DANGER Une h lice
92. et l changeur de chaleur Finalement l eau est pomp e dans le coude d chappement o elle est m lang e avec les gaz d chappement A AVERTISSEMENT Si le bateau est dans l eau lors des travaux sur le systeme d eau de mer les deux robinets d eau de mer sur les groupes propulseurs doivent tre ferm s Sinon l eau de mer risque d en trer dans le compartiment moteur et de faire couler le bateau Le bateau doit tre mis en cale s che si les robinets ne peuvent pas tre ferm s A Ouvert B Ferm A AVERTISSEMENT Apr s tout travail sur le syst me d eau de mer v rifiez toujours que le syst me est in tact et qu il n y a pas de fuites Contr le change de la roue aubes A AVERTISSEMENT Si le bateau est dans l eau lors des travaux sur le systeme d eau de mer les deux robinets d eau de mer sur les groupes propulseurs doivent tre ferm s D posez le couvercle de la pompe eau de mer et d po sez la roue aubes 1 AM ATTENTION Remplacez la roue aubes en cas de fissures ou d autres d fauts Si l arbre de pompe peut tre tourn la main le flasque devra tre remplac AM ATTENTION Lubrifiez toujours le corps de pompe et l int rieur du couvercle avec un peu de glyc rine La roue a aubes pourra tre endommag e en cas d utili sation de types de lubrifiant autre que la glyc rine Remontez la roue aubes en effectuant le m me mouve ment de rotation que la pompe eau de
93. eur C Autocollant garantie Moteur groupe propulseur D Autocollant de certificat d missions d chappement non illustr ici mais l emplacement est indiqu dans l illustration ci dessous Num ros de moteur D signation de produit 1 Num ro de s rie 2 Num ro de produit 3 Num ro de groupe propulseur D signation de produit 4 Rapport de d multiplication 5 Num ro de s rie 6 Num ro de produit 7 Les chiffres renvoient l emplacement des num ros d identifica tion sur l autocollant Emplacement des plaques et autocollants Plus d informations sur www dbmoteurs fr A Caract ristiques techniques AO AAC XXXX 1 XXXXXX 3 PENTA O KN XXXXXXXXXXX XXXXX 2 VOLVO PENTA XXXXXX 7 kl ANN 4 X xx 5 WW O XXXXXXXXXX 6 VOLVO PENTA XXXXX 1 XXXXXXX 3 XXXXXXXXXX 2 TRANSOM ASSEMBLY XXXX 4 XXXX 5 XXXXXXXXXX 6 XXX XXX 7 d Za Sansa T 7 SONO Cho NN 99 Notes Plus d informations sur www dbmoteurs fr Eno Post or fax this coupon to Document amp Distribution Center Order Department ARU2 Dept 64620 SE 405 08 G teborg Sweden Fax 46 31 545 772 Orders can also be placed via the Internet http www volvopenta com manual coupon Schicken Sie den Coupon per Post oder als Fax an Document amp Distribution Center Order Department ARU2 Dept 64620 SE 405 08 G teborg Schweden Fax 46 31 545 772 Di
94. eut pas tre manoeuvr avec le volant ni avec les leviers de commande N B La fonction d accostage est automatiquement d sac tiv e des que les leviers de commande quittent la position neutre D sactivation de la fonction d accostage La fonction d accostage peut tre rapidement d sactiv e N B Le bateau ne peut pas tre manoeuvr a l aide du joystick si la fonction d accostage est d sactiv e 1 Plus d informations sur Appuyez sur le bouton accostage A sur le joystick ou d placez les leviers de commande de la position neutre Deux bips indiquent que la fonction d accostage est d sactiv e La diode au dessus du bouton d accostage s teint Maintenant le bateau peut seulement tre pi lot avec le volant et les leviers de commande 25 www dbmoteurs fr Instruments et commandes Activation du mode Boost Dans certaines situations lorsque la pouss e normale s av re insuffisante par exemple lorsqu il y a du vent ou si l on navigue dans un courant fort le mode Boost surpuis sance peut tre activ Quand le mode Boost est activ le pilote b n ficie d un surplus de pouss e par rapport a la puissance disponible lors d accostage traditionnel N B N utilisez pas le mode boost plus que n cessaire 1 Appuyez sur le bouton boost B sur le joystick pour ac tiver le mode boost 2 Un bip indique que le mode Boost est activ La diode au dessus du bouton s allume D sactivation du mode Bo
95. extuelles 39 Liste des d fauts slieietete oo 40 Recherche de pannes 46 Fonctionnement d urgence 47 Arr t avec l arr t auxiliaire 00nnnnnnnnannnennnnnnnnnnnnnnnnenna 47 D marrage l aide de batteries auxiliaires 47 Changement de marche d urgence 48 Alignement d urgence du groupe propulseur 49 Direction d urgence avec les leviers de commande 51 Sch ma de maintenance 52 Maintenance 54 Moteur et groupe propulseur orientation 54 Moteur et groupe propulseur pr servation 56 leit TE 60 Syst me de lubrification 63 Syst me d eau douce 66 Syst me d eau de mer 4 69 Syst me d alimentation annnnannoannnnennnnnnnnnnnnnnnnennnnnnnnn 73 Syst me lechrioue 76 Elei ET 81 CCS E E T E 84 talonnages et configurations 86 R glage du frein friction pour levier de commande 86 talonnage des d placements de la manette Joystik 87 Configuration du syst me EN 88 Caract ristiques techniques 96 Moll eege Eege 96 Caract ristiques huile et carburant 97 Qualit d eau pour le m lange de refroidissemen t 98 Ee Eege e ET EE 98 Num ros d identification 1 99 2007 A
96. fax para Document Distribution Center Order Department ARU 2 Dept 64620 SE 405 08 G teborg Su cia Fax 46 31 545 772 A encomenda tamb m pode ser feita atrav s da Internet http www volvopenta com manual coupon Taxudpouhote AUTO TO KOUTIOVL OTNV rmapak to OLEUDUVOn OTEL TE TO ME paz OTOV TAPAK TO APLOM paz Document Distribution Center Order Department ARU2 Dept 64620 SE 405 08 G teborg Sweden Fax 46 31 545 772 Mnopeite en one va WOETE tnv rmapayyelA a oac H OW TOU Internet otn re uvon http www volvopenta com manual coupon OTnNpaBbTe TOT TANOH NOYTO nnn CPAakcoM Ha NMA Document amp Distribution Center Order Department ARU2 Dept 64620 SE 405 08 G teborg Sweden Fax 46 31 545 772 3aka3bl TAKKE MOXHO Pa3MELL aTb uepe3 MHrepHer htip www volvopenta com manual coupon Sim obrigado a Gostaria de receber gratuitamente um manual de instru es em portugu s N mero de publica o 7747544 D Nome O O S NS O O OO OO O O OO OO O OO OO e IO O O IO IO IO O FO D O Endereco O LO LO T AOS O EA IES PES AOS O POE EA O EP p O O LO O O O Ey N Pa s A Er ee E EE CA PO E PO PO Observar que esta oferta v lida durante um per odo de 12 meses a contar da data de entrega do barco Ap s este per od
97. fen tre contextuelle de d faut s affiche R ception des alarmes et des messages Lorsqu une fen tre contextuelle d alarme ou de message s affiche la r ception doit tre confirm e N B Les moteurs ne pourront pas d marrer tant que la r ception de l alarme ou du message ne sera pas confirm e N B Certaines alarmes de d faut sont accompagn es d un bruiteur Commencez alors par arr ter le bruiteur en appuyant sur le Sy BOUTON DE S LECTION X sur l un des panneaux de commande 1 Lisez la fen tre contextuelle d alarme de message 2 Accusez r ception en appuyant sur le BOUTON DE S LECTION X sur l un des panneaux de com mande parfois plusieurs fois La fen tre contextuelle va dispara tre 3 Ex cutez les actions indiqu es N B Si un d faut est d tect r f rez vous au chapitre Traitement des d fauts la page 36 N B Apr s avoir accus r ception d une alarme pour le car burant ou la profondeur la fen tre contextuelle d alarme de carburant va r appara tre toutes les 10 minutes jusqu ce que vous ayez fait le plein de carburant la fen tre contex tuelle d alarme de profondeur va r appara tre toutes les 30 secondes jusqu ce que la profondeur d passe le seuil d alarme 21 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes Afficheurs d alarme option Un afficheur pour chaque moteur Tous les t moins d aver tissement s allument en tourna
98. incen die risque de se d clencher si cette pr caution n est pas suivie AM ATTENTION N utilisez jamais de nettoyeur haute pression pour laver les moteurs et n orientez jamais le jet de lavage haute pression directement sur les joints les durites en caoutchouc et les composants lectri ques ceci pourrait provoquer de graves dommages Echange du filtre air D posez le capot du filtre air Retirez le filtre air usag Nettoyez le capot le bo tier de filtre si n cessaire Veillez ce qu aucune impuret ne p n tre dans le moteur Position nez le nouveau filtre air et le capot de filtre change du filtre de reniflard du carter moteur D vissez le couvercle et d posez le filtre usag Nettoyez le couvercle le bo tier de filtre si n cessaire Veillez ce qu aucune impuret ne p n tre dans le moteur Positionnez le filtre neuf remplacez le couvercle Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Moteur g n ralit s Contr le des courroies d entrainement G n ralit s V rifiez r guli rement la tension et l tat des courroies Si la courroie est trop tendue elle risque d endommager les roulements et si elle n est pas assez tenue elle risque de patiner V rifiez r guli rement la tension des courroies pour viter ces probl mes N B V rifiez et ajustez apr s l arr t du moteur pendant que la courroie est chaude AM ATTENTION Remplacez toujours une courroie qui s
99. ion galvanique e V rifiez le niveau d huile dans le groupe propulseur Faites l appoint si n cessaire Si de l huile de conserva tion se trouve dans le syst me vidangez le remplissez d huile neuve et remplacez le filtre huile e Montez les h lices Les interventions suivantes doivent tre effectu es sur tous les moteurs avec le bateau dans l eau ou en cale s che e V rifiez le niveau d huile dans le moteur Faites l appoint si n cessaire Si de l huile de conservation se trouve dans le syst me vidangez le remplissez d huile neuve et remplacez le filtre huile e Vidangez le liquide antigel du syst me d eau de mer e Remontez la roue aubes dans la pompe eau de mer Remplacez la roue si elle est us e e Fermez serrez les bouchons et robinets de vidange e V rifiez la tension et l tat des courroies d entra nement e V rifiez l tat des durites en caoutchouc et serrez les colliers de durites e V rifiez le niveau de liquide de refroidissement du mo teur Faites l appoint si n cessaire e Branchezles batteries enti rement charg es e V rifiez les anodes sacrificielles sur le moteur et le ta bleau arri re Si une anode est environ 2 3 de sa taille d origine rod e 1 3 remplacez la par une neuve Nettoyez avec du papier meri juste avant la mise l eau A ATTENTION N utilisez pas de brosse m tallique ni d autres outils m talliques lors du nettoyage ceux ci risquant
100. isez pas d outils m talliques brosse par ex au risque d endommager la protection lectri que change de la protection anticorrosion Toutes les anodes sont fix es par vis ou crous Desserrez la vis ou les crous maintenant l anode Nettoyez la surface de contact et montez l anode neuve Serrez la nouvelle ano de de mani re garantir un bon contact lectrique Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Groupe propulseur Examiner la peinture sur l unit de pro pulsion V rifier tous les ans la protection anti v g tation de l unit de propulsion Toutes les surfaces en bronze et en acier m me les h lices doivent tre prot g es avec une peinture an tiv g tation pour surfaces peintes Suivre les instruc tions du fournisseur de peinture pour l utilisation sur l unit de propulsion Ne pas appliquer de peinture dans la gorge A entre l unit de propulsion et la coque ni sur le silentbloc d chappement B Peinture de la partie immerg e de la coque Tous les types de peinture dite antifouling antisalissures sont toxiques et ont un effet n faste sur le milieu marin vitez d utiliser de tels agents La plupart des pays ont une l gislation visant contr ler l usage d agents antifouling Renseignez vous sur la r glementation en vigueur dans le pays d utilisation du bateau avant de choisir votre peinture N B Respectez toujours ces r glementations Dans de nombreux cas
101. ites sur et autour des filtres Laissez tourner le moteur jusqu ce qu il atteigne sa temp rature de service L indicateur de temp rature doit indiquer une valeur comprise entre 75 et 95 C 167 203 F N B Le contr le du niveau d huile doit se faire sur un moteur chaud Si l huile est froide l coulement de celle ci dans le carter moteur demandera beaucoup de temps AM AVERTISSEMENT S approcher ou travailler sur un moteur tournant comporte toujours des ris ques Les doigts des v tements amples des che veux longs ou un outil peuvent se prendre dans des pi ces en rotation du moteur et entra ner de graves l sions A AVERTISSEMENT Faites attention l huile et aux surfaces chaudes qui peuvent provoquer de graves br lures 6 Arr tez le moteur Patientez 10 minutes avant de v ri fiez le niveau d huile Faites l appoint si n cessaire N B D posez l huile dans une station de recyclage agr e 64 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Systeme de lubrification Echange du filtre huile filtre de d rivation Remplacez le filtre a huile et le filtre de d rivation a chaque vidange N oubliez pas de d poser les filtres usag s dans une station de recyclage agr e AM AVERTISSEMENT Faites attention l huile et aux surfaces chaudes qui peuvent provoquer de graves br lures 1 Placez un r cipient appropri au dessous des filtres pour viter tout d versement
102. iv e et de sortie d eau sont endommag s ne pas fermer les robinets d eau de mer va provoquer l entr e d eau dans le com partiment du moteur et le bateau va couler 4 Fermez le s robinet s de carburant AM ATTENTION Lorsque le bateau ne doit pas tre uti lis pendant une certaine p riode plus ou moins lon gue en restant l eau ou en cale s che les moteurs et les groupes propulseurs n cessitent une certaine maintenance pour rester en parfait tat R f rez vous au chapitre Maintenance section Pr servation du moteur et du groupe propulseur la page 56 AM ATTENTION Si les temp ratures risquent d tre n gatives les moteurs devront tre prot g s contre le gel R f rez vous au chapitre Maintenance section Pr servation du moteur et du groupe propulseur a la page 56 35 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Traitement des d fauts Malgr le respect du sch ma de maintenance et une utilisation correcte du bateau il se peut que certaines anomalies sur viennent qu il faudra r parer avant d utiliser le bateau Ce chapitre d crit la fonction de diagnostic du bateau et comment traiter les d fauts lorsqu ils apparaissent Fonction de diagnostic Le bateau est quip d une fonction de diagnostic qui sur veille et v rifie que les moteurs les groupes propulseurs et le syst me EVC fonctionnent normalement La fonction de diagnostic assure les t ches suivantes
103. la polarit lors du branchement des c bles des batteries Ceci peut autrement provoquer des tincelles et une explosion A DANGER L lectrolyte de batterie contient de l acide sulfurique hautement corrosif Prot gez toujours la peau et les v tements pour la charge ou la manuten tion des batteries Portez toujours des lunettes et des gants de protection En cas de contact de l lectrolyte avec la peau lavez imm diatement avec du savon et beaucoup d eau En cas de contact avec les yeux rin cez imm diatement avec beaucoup d eau et consultez un m decin sans attendre Branchement et d branchement Branchez d abord le c ble de batterie rouge a la borne de la batterie puis le c ble de batterie noir la borne de la batterie Lors du d branchement de la batterie d branchez d abord le c ble noir puis le c ble rouge Nettoyage Maintenez les batteries s ches et propres La pr sence d impuret s et d oxydation sur la batterie et sur les bornes peut engendrer des courts circuits des chutes de tension et une d charge en particulier par temps humide Nettoyez toutes traces d oxydation sur les bornes de batterie et les cosses de c ble l aide d une brosse en laiton Serrez fermement les cosses de c ble et graissez les avec de la graisse pour bornes de batterie ou de la gel e de p trole vaseline Remplissage d appoint Le niveau de l lectrolyte doit se trouver entre 5 et 10 mm au dessus
104. lation Les bat teries contiennent et d gagent un gaz extr mement inflammable et fortement explosif Un court circuit le contact avec une flamme nue ou des tincelles peu vent engendrer une forte explosion DANGER N intervertissez jamais les bornes positive et n gative sur les batteries risque d arc lectrique et d explosion V rifiez que la tension nominale de la batterie auxiliaire est la m me que la tension systeme du moteur Branchez le c ble de d marrage rouge a la borne posi tive de la batterie d charg e puis a la borne positive de la batterie auxiliaire Branchez le c ble de d marrage noir a la borne n ga tive de la batterie auxiliaire puis a un endroit distant des batteries d charg es par exemple la borne n ga tive du d marreur A DANGER Le c ble de d marrage noir ne doit en aucune circonstance venir en contact avec la borne positive du d marreur risque d arc lectri que et d explosion D marrez le moteur et laissez le tourner au ralenti pendant dix minutes pour charger les batteries Assu rez vous qu il n y a pas d accessoires suppl mentaires branch s au syst me lectrique AN DANGER Travailler ou s approcher d un moteur en marche comporte toujours des risques Faites atten tion aux pi ces en rotation aux surfaces br lantes et aux niveaux sonores dangereux A DANGER Ne touchez pas aux raccords et ne vous 5 Plus d informations sur penchez pas au
105. le 2 BOUTON DE S LECTION X pour entrer dans le SOUS MENU des DEFAUTS C A Tournez le BOUTON DE S LECTION X et rele vez les d fauts enregistr s dans le syst me N B Lorsque vous tes dans un autre menu que le MENU D AFFICHAGE A appuyez sur le BOUTON DE RETOUR pour revenir au menu pr c dent Appuyez plusieurs fois et vous reviendrez au MENU D AFFICHAGE A QUARN ING i COOLANT LEVEL 1 VOLVO PENTA n H y SETTINGS KEI 38 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Traitement des d fauts Types de fen tres contextuelles Les fen tres contextuelles ont la priorit d affichage suivante DANGER Fen tre contextuelle Danger Si une fen tre contextuelle Danger appara t pendant l utilisa tion un d faut ou un dysfonctionnement grave s est produit sur un moteur ou sur tous les groupes propulseurs en m me temps Ex cutez les actions recommand es Veuillez vous reporter a la section Registre des d faut dans ce chapitre Fen tre contextuelle Avertissement AV ERTISI Si une fen tre contextuelle Avertissement appara t pendant 5 l utilisation un d faut a t d tect mais ne va pas provo quer des dommages imm diats au moteur ou au groupe propulseur Ex cutez les actions recommand es Veuillez vous reporter a la section Registre des d faut dans ce chapitre Fen tre contextuelle Attention QA TTENTI Si une fen tre contextuelle Att
106. le courant de terre au r chauffeur du bloc moteur au chargeur des batteries ou aux accessoi res mont s sur le moteur Batteries Les batteries contiennent de l lectrolyte qui est extr me ment corrosif Prot gez toujours la peau et les v tements pour la charge ou la manutention des batteries Portez tou jours des lunettes et des gants de protection En cas de contact de l lectrolyte avec la peau lavez im m diatement avec du savon et beaucoup d eau En cas de contact avec les yeux rincez imm diatement avec beau coup d eau et consultez un m decin sans attendre Plus d informations sur www dbmoteurs fr Introduction Le pr sent manuel d utilisation a t r alis en vue de vous faire profiter au maximum de votre bateau quip de Volvo Penta IPS Il contient les informations dont vous avez besoin pour utiliser et entretenir votre Volvo Penta IPS de mani re s re et ef ficace Veuillez lire minutieusement le manuel d utilisation et familiarisez vous avec les moteurs les groupes propulseurs les commandes et les quipements de mani re s re et correcte Veillez toujours avoir le pr sent manuel port e de main Conservez le dans un endroit s r et n oubliez pas de le remettre au nouveau propri taire le cas ch ant N B Ce manuel d utilisation est compl t avec un guide de poche qui contient des versions courtes de certaines instructions de panneau et d affichage d velopp es dans ce manuel d utilis
107. les unit s afficher Choisissez US ou m tri que et les unit s pour la distance nm km miles TALONNAGE DU R SERVOIR DE CARBURANT Etalonnage du r servoir de carburant CHASSIS ID Affiche les informations concernant le syst me EVC et le num ro d identification VIN Vehicle Identification Number LANGUE S lectionnez la langue 10 diff rentes CONTRASTE D AFFICHAGE N B Ce r glage s applique seulement l afficheur du compte tours du syst me EVC qui n est pas utilis dans une installation quadruple de Volvo Penta IPS FACTEUR DE VITESSE Param trez le facteur d talonnage pour le capteur de vi tesse du bateau BIP SONORE INFO N B Ce r glage s applique seulement au bruiteur int gr dans le compte tours EVC qui n est pas utilis dans une ins tallation quadruple de Volvo Penta IPS 89 Plus d informations sur www dbmoteurs fr talonnages et configurations Alarme de profondeur option Si votre bateau est quip d une sonde de profondeur Volvo Penta multicapteur les r glages suivants devront tre effectu s N B Ces r glages doivent tre effectu s dans toutes les fen tres d affichage moteurs 1 4 Ces instructions sont la suite des instructions Acc der au menu de configuration de la page 88 N B Utilisez le EY BOUTON DE RETOUR pour revenir au menu pr c dent Appuyez plusieurs fois et vous reviendrez au MENU D AFFICHAGE 5 Tournez le BOUTON DE S L
108. lisation N oubliez pas de toujours indiquer le num ro d identification du moteur du groupe propulseur pour toute commande de pi ces et d entretien Plus d informations sur www dbmoteurs fr Moteurs homologu s En tant que propri taire d un moteur homologu en mati re d missions et utilis dans une r gion sujette aux r gle mentations antipollution il est important de conna tre les points suivants La d signation de moteur certifi signifie qu un type de moteur donn est contr l et homologu par l autorit com p tente Le motoriste garantit par la m me que tous les moteurs de ce type correspondent a l exemplaire certifi Ceci impose certaines exigences en mati re d entretien et de r paration selon ce qui suit e Les p riodicit s d entretien et de maintenance recom mand es par Volvo Penta doivent tre observ es e Seules des pi ces de rechange approuv es par Volvo Penta doivent tre utilis es e La maintenance qui concerne les pompes d injection les calages de pompe et les injecteurs doit toujours tre r alis e dans un atelier agr Volvo Penta Introduction e Le moteur ne doit pas d une aucune mani re tre mo difi l exception de l utilisation des accessoires et des kits de service approuv s par Volvo Penta Aucune modification ne doit se faire sur les tuyaux d chappement et les canalisations d arriv e d air au moteur eo Les ventuels plombages doivent uniquem
109. male sur les moteurs Volvo Penta et prot ge le moteur des risques de corrosion interne de cavi tation et d clatement en cas de gel Volvo Penta Coolant Ready Mixed est un liquide de refroidissement pr t l emploi 40 de Volvo Penta Coo lant et 60 d eau Ce m lange prot ge le moteur des ris ques de corrosion interne de cavitation et d clatement en cas de gel jusqu 28 C 18 F 66 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Systeme d eau douce M lange de liquide de refroidissement A DANGER Le glycol est un produit inflammable et pr sente des effets n fastes pour l environnement Il est galement extr mement dangereux voire mortel en cas d ingestion vitez tout contact avec la peau et les yeux A ATTENTION L thyl ne glycol ne doit pas tre m lang d autres types de glycol ceci pourrait r duire la performance de refroidissement et entra ner des d p ts dans le syst me de refroidissement A ATTENTION Le liquide de refroidissement doit tre m lang avec de l eau pure Utilisez de l eau d ionis e ou de l eau distill e L eau doit r pondre aux exigences Volvo Penta Veuillez vous reporter au chapitre Caract ristiques techniques section Qualit du liquide de refroidissement la page 98 A ATTENTION Il est extr mement important d utiliser la concentration de liquide de refroidissement correcte dans le circuit de refroidisseme
110. nent pas va am liorer la direction Le pilote d ter mine si cet alignement est n cessaire ou non pour pouvoir manoeuvrer le bateau en toute s curit jusqu au port le plus proche Si la direction ne fonctionne pas sur tous les groupes pro pulseurs alignez les groupes propulseurs et utilisez les leviers de commande pour piloter le bateau Les outils n cessaires pour cette op ration sont fournis dans une bo te outils sp cifique avec le bateau A AVERTISSEMENT La proc dure suivante peut tre ex cut e avec les moteurs tournant mais ce n est pas recommand S approcher ou travailler sur un moteur tournant comporte toujours des risques Les doigts des v tements amples des cheveux longs ou un outil peuvent se prendre dans des pi ces en rotation du moteur et entra ner de graves l sions Faites attention l huile et aux surfaces chaudes qui peuvent provo quer de graves br lures Portez des casques si vous risquez d tre expos des niveaux sonores lev s dans la salle des moteurs 1 D vissez en enlevez le bouchon 1 D branchez le c ble en abaissant le verrou 2 et en m me temps tirez le connecteur vers la position avant 2 Branchez la prise et montez le bras de manivelle rouge d A erer WA Ai N a R WV NSSR VN 49 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Fonctionnement d urgence 3 Appuyez sur le bouton d interrupteur et maintenez le enfonc tout en tournant la m
111. nexistante 1 Batterie d charg e 10 Alimentation en air insuffisante 2 Connexion desserr e circuit 11 Temp rature du liquide de refroidis ouvert sement moteur trop lev e Fusible d clench 12 Temp rature du liquide de refroidis sement moteur trop faible Panne s che ed ol 13 G de l huile de lubrification trop 51 Pr sence d air dans le syst me E St A ZS EE 14 Filtre huile obstru d injection 15 H lice d fectueuse non conforme Eau impuret s dans le carburant 16 Silentblocs moteur d fectueux 8 Bateau anormalement charg 9 Salissures sur la coque la trans e E ment insuffisante mission l h lice Veuillez vous reporter la section Registre des d faut dans ce chapitre 1 2 3 24 4 5 6 7 24 6 7 24 4 5 6 7 5 6 7 8 9 10 11 15 18 19 20 21 24 4 5 6 7 4 5 6 7 10 11 15 16 8 9 10 12 15 10 12 22 13 14 17 18 19 20 21 2 23 18 Prise d eau de mer tuyau filtre obstru s 19 La courroie d entra nement de la pompe de circulation patine 20 Roue aubes d fectueuse Thermostat d fectueux non conforme 22 Niveau d huile de lubrification trop haut 23 Patinage de la courroie d alterna teur 17 Quantit de liquide de refroidisse 24 Codes de d faut de diagnostic en registr s N B Les codes de d faut peuvent uniquement tre relev s et effac s par un technicien de ser vice Plus d informations sur
112. nt Logiciel d ordinateur de bord N B La pr cision des informations touchant le carburant restant d pend de la m thode choisie par le pilote pour ta lonner le r servoir de carburant R f rez vous au chapitre talonnages et configurations section Configuration du systeme EVC a la page 88 CARBURANT RESTANT Carburant restant I Gal CONSOMMATION TOTALE DE CARBURANT Consommation totale de carburant h Gal h CONSOMMATION DE CARBURANT Consommation instantan e de carburant par heure I h Gal h CONSOMMATION DE CARBURANT Consommation instantan e de carburant par distance 1 nm 1 km mile Gal nm Gal km Gal mile AUTONOMIE Distance pouvant tre parcourue en fonction de la consommation instantan e du carburant restant et de la vitesse nm km miles TEMPS D AUTONOMIE Temps d autonomie en fonction de la consommation ins tantan e et du carburant restant h DISTANCE DETRAJET Distance parcourue depuis la derni re remise z ro nm km miles CARBURANT CONSOMM Carburant consomm depuis la derni re remise z ro l Gal CONSOMMATION POUR LE TRAJET Consommation moyenne par distance parcourue depuis la derni re remise z ro nm km mile Gal nm Gal km Gal mile CONSOMMATION POUR LE TRAJET Consommation moyenne de carburant par heure h Gal h DUR E DU TRAJET Nombre d heures de fon
113. nt M langez les pro duits dans un r cipient propre s par avant d effectuer le remplissage du syst me Assurez vous que les liquides sont correctement m lang s M lange 40 Volvo Penta Coolant liquide de refroidissement concentr 60 Eau pure veuillez vous reporter au chapitre Ca ract ristiques techniques section Qualit d eau pour le m lange de refroidissement a la page 98 Ce m lange protege le moteur des risques de corrosion interne de cavitation et d clatement en cas de gel jusqu a 28 C 18 F Avec 60 de glycol le point de cong lation est abaiss 54 C 65 F Ne mettez jamais plus de 60 de liquide de refroidissement concentr Volvo Penta Coolant dans le m lange Ceci r duirait l efficacit de refroi dissement avec le risque de surchauffe tout en diminuant la protection antigel 67 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Systeme d eau douce 68 Contr le du niveau du liquide de refroidissement AN AVERTISSEMENT N ouvrez pas le bouchon de rem plissage du liquide de refroidissement lorsque le mo teur est chaud sauf en cas d urgence De la vapeur ou du liquide de refroidissement tr s chaud peuvent jaillir et causer de graves br lures Ouvrez lentement le bouchon de remplissage en sens inver se d horloge et rel cher la surpression du syst me de refroi dissement Faites l appoint de liquide de refroidissement si n
114. nt les cl s de contact a la position systeme sous tension V rifiez que tous les t moins fonctionnent Lorsque les moteurs tournent tous les t moins doivent s teindre Les t moins clignotent si la fonction de diagnostic a enregistr un d faut D s qu un accus de r ception a t effectu pour un d faut le t moin concern cesse de clignoter et reste allum R f rez vous au chapitre Traitement des d fauts sec tion Registre des d fauts aux pages 37 et 40 Indicateurs option Un indicateur de chaque type pour chaque moteur groupe propulseur Pour les valeurs normales de fonction nement r f rez vous au chapitre Caract ristiques techni ques 1 Voltm tre x4 2 Manometre d huile x4 3 Indicateur de temp rature x4 4 Indicateur de barre x4 Leviers de commande Aussi bien le r glage du r gime moteur que le changement de marche s effectuent avec les leviers de commande N B Le levier de commande a b bord A agit sur les mo teurs et les groupes propulseurs de b bord 1 et 2 et le le vier de commande de tribord B agit sur les moteurs et les groupes propulseurs de tribord 3 et 4 N Position neutre les groupes propulseurs sont d bray s et les moteurs tournent au ralenti F Les groupes propulseurs sont enclench s pour le d placement vers l avant marche avant R Les groupes propulseurs sont enclench s pour le d placement vers l arri
115. o a oferta est dependente do n mero de exemplares disponiveis Nal Oa Bzla va aVTITUTIO TOU eyxelpidiou XPONG OTNV ayyAiki yAwoca XWPIC kapl XP WON Api8pi c kdoonc 7747545 D Ovoua S O OO OO OO OO OO O OOO IO OO O OO OO OOO O IO OO O OO IO OO O IO D Ate Buvon O LO LO EE EE O SS E IS ES S LOU ES ICA PO IP AO D Ke O lt O NEE E O E ES EAN A E N 7 a Xwpa sf RE E EE O CA EE EES NPOZOXH Aut n Tpospop LOXUEL yra xpovik TIEDLOOO 12 nvwv art tnv rmap doon TOU ok pouc Mera To TM Pas TNG ev A yw xpovik g repi dou n draB8ecyu rnta Toy VOLVO avtit riwv Do egapt tal AN TNV TMOC TNTA TWV ATTOBEMATUV PENTA Da nowanvucra H 6bI xoTren UMeTb ecnnaTHoe PYKOBOACTBO ONEPATOPA Ha PYCCKOM A3bIKe Homep u3naHua 7747547 N O WMA 5 D EE PO O PO A PO LP E PU CS E EE E E BO O O ST O z Anpec LO LO E O _ Le N N CTpaHa Ki DE ME E BE AE EL AE EEE LA AE A Se A UE K Bauemy CBenenutro 370 MPpeanoxenve AE CTBATENLHO B Teuenve 12 MecAyeB OT D r MOCTABKU ABNTATENA B HANBHEALLIEM OHO 3ABUCUT O VOLVO T H ng PENTA Plus d informations sur www dbmoteurs fr Bu kuponu su adrese postalayin veya fakslayin Dokument amp Distribution center O
116. onctionnement en ligne droite et am liorer ainsi la direction Le pilote d termine si cette op ration est n cessaire ou non pour pouvoir manoeuvrer le bateau en toute s curit jusqu au port le plus proche Veuillez vous r f rer au chapitre Fonctionnement d urgence section Alignement d urgence du groupe propulseur la page 49 e Veuillez prendre contact avec un atelier Volvo Penta si le d faut persiste Y Absence de direction R Q Explication D faut dans le syst me de direction Tous les groupes propulseurs ont perdu leur capacit de direction mais le changement de marche est inchang R action du moteur Aucune Action DANGER e Red marrez les moteurs PAS DIRECT e Sile d faut persiste apr s le red marrage de tous les moteurs alignez les groupes PERFORM LIMIT propulseurs en ligne droite et dirigez le bateau en utilisant les leviers de commande a la place Veuillez vous r f rer au chapitre Fonctionnement d urgence sections Alignement du groupe propulseur et Direction d urgence avec les leviers de commande la page 49 e Veuillez prendre contact avec un atelier Volvo Penta si le d faut persiste Y Aucune marche acc l ration aucune direction R Ok Explication D faut dans le syst me de direction et dans tous les moteurs Perte complete de la direction et du changement de marche R action du moteur Aucune Action A DANGER e Red marrez le
117. ost 1 Appuyez sur le bouton boost B sur le joystick pour d sactiver le mode boost 2 Deux bips indiquent que le mode Boost est d sactiv La diode au dessus du bouton s teint 3 Le syst me est maintenant en mode d accostage normal N B En appuyant sur le bouton d accostage la fonction d accostage est d sactiv e et le bateau ne peut pas tre pilot avec le joystick Manoeuvres l aide du joystick AM ATTENTION Gardez a l esprit que la pouss e lat rale obtenue est consid rablement plus puissante que celle g n r e par l h lice d un propulseur de poupe ou d trave Le bateau continue a se d placer dans la di rection choisie m me apr s avoir rel ch la manette joystick Pour compenser cet effet de d placement d placez le joystick dans le sens oppos AM ATTENTION La manette joystick doit seulement tre utilis e pour l accostage manoeuvres petite vitesse Manoeuvrez de la fa on suivantes avec le joystick r f rez vous aux illustrations A E D placement droit vers l avant et vers l arri re B D placement lat ral C D placement en diagonale D Pivotement dans le sens d horloge et dans le sens contraire E Virage en avant et en arri re 26 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes 3 4 Panneaux de poste d accostage Les panneaux de poste d accostage permettent d arr ter et de red marrer les moteurs ainsi que le traitement des
118. permet de faire tourner le bateau et de le manoeuvrer dans toutes les direc tions lat ralement en diagonale vers l avant et vers l arri re d une seule main R f rez vous au chapitre Instruments et commande section Pilotage avec le joystick la page 26 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Utilisation conomie de carburant Pour une conomie de carburant optimale vitez d acc l rer fond R f rez vous galement au chapitre Caract ristiques techniques section conomie de carburant la page 98 Fonction de synchronisation de moteur La fonction de synchronisation de moteur permet aux mo teurs de fonctionner au m me r gime tr min Elle am lio re l conomie de carburant ainsi que le confort d utilisation La fonction est activ e automatiquement si les conditions suivantes sont remplies 1 Les deux leviers de commande sont approximativement la m me position 2 Le r gime moteur doit d passer 800 tr min N B La fonction est d sactiv e d s que les conditions ne sont plus remplies ou en acc l rant fond Lecture des instruments R guli rement pendant la sortie en mer v rifiez les affi cheurs au point de vue messages et alarmes Pour les valeurs de fonctionnement normales r f rez vous au chapitre Caract ristiques techniques la page 96 N B Il est normal que les valeurs de fonctionnement par exemple le r gime moteur e
119. portugu s at 12 meses ap s a entrega atrav s de Internet correio ou fax Consultar o for mul rio de encomenda no fim do manual Todas as informa es s o armazenadas internamente pela Volvo Penta e n o s o partilhadas com terceiros Evt c 12 unvwv OTTO tnv Tap oon UTTOPE TE va Tapayys ete M OW Internet TAXU POHIKACS ETTIOTOA S PAE pra eAAnvik A KOOON TOU BIBA OU xp ons xwp c XP WON XPNOIMOTTOIMOTE TO Oto TTrapayyellac OCTO T AOG TOU BIBA OU Odec o TTANpPopop Ec arro8nkevovTa1 OTTO tnv AB Volvo Pen ta Kai Oev Oa HETABIBAOTOUV o TPITA TTP CUWTTA BapuaHT Hactoauero pyKOBOACTBA DO aKcnnyaTauun Ha PYCCKOM A3bIKe MOHO 3aKka3aTb GecnnaTHo B TegeHne 12 MecauieB nocne AOCTABKH no VHTepHeTy 3N KTpoHHOW nouTe nnn no akcy Cm GnaHk 3akKa3a Ha OBNOxKe pyKOBO ICTBA Bca NHQPOPpmaLuMA ucnonb3yeTca komnmaHue AB Volvo Pen ta kKoHCpuAeHunanbHo n He nepegaeTca TpeTbNM CTOPOHAM Bu Kullanim Kilavuzunun T rkce versiyonu teslim den 12 ay sonrasina kadar internet posta veya faks yoluya siparis edilebilir Kitabin arka kisminda bulunan siparis for muna bakiniz T m bilgiler AB Volvo Penta da sakl d r ve nc ki ilere verilmez Plus d informations sur www dbmoteurs fr Bienvenue a bord Les moteurs marins Volvo Penta sont aujourd hui utilis s au quatre coins du monde Ils se retrouvent dans tous les domaines possibles d exploitation que ce soit a des fins professionnelles ou pour
120. que d explosion A ATTENTION Assurez vous que vous savez comment arr ter correctement les moteurs avant de les d marrer A ATTENTION Tous les moteurs doivent tourner pour assurer un fonctionnement normal du bateau et viter une usure excessive du moteur et du groupe propul seur D marrage avec la cl de contact Tournez la cl de chaque moteur la position IIl Rel chez la cl et laissez la revenir la position des que le moteur a d marr N insistez pas si le moteur ne d marre pas apres 20 secondes N B Si le d marreur reste enclench durant sa p riode d activation maximale 30 secondes le circuit du starter est coup automatiquement pour prot ger ce dernier contre la surchauffe Laissez refroidir le d marreur au moins cinq mi nutes si possible avant d essayer de d marrer de nouveau D marrage avec le panneau de marche et d arr t Appuyez sur le bouton de d marrage de chaque moteur Rel chez le bouton des que le moteur a d marr N insistez pas si le moteur ne d marre pas apres 20 secondes D marrage avec une batterie auxiliaire R f rez vous au chapitre Fonctionnement d urgence la page 47 31 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Utilisation 32 R chauffage des moteurs Laissez les moteurs tourner au ralenti pendant les dix pre mi res secondes puis chauffez les a bas r gime et faible charge pendant quelques minutes ou laissez les moteurs to
121. ralimentation et Echangeur de chaleur Contr le des anodes te page 71 Filtre pr filtre carburant Echange page 73 e Groupe propulseur Contr le de la protection anticorrosion entre le carter et la bague de serrage ss page 82 e Peinture Nettoyage et retouches de peinture en fonction des besoins non illustr O Tous les flexibles et les canalisations Contr le de l tat et resserrage des attaches colliers de serrage non illustr O Syst me V rification avec l outil de diagnostic non illustr Toutes les 400 heures au moins une fois par an inclus dans la protection prolong e e Groupe propulseur Vidange d huile et change de filtre oo coocoom page 81 e Groupe propulseur Contr le de la protection anticorrosion anodes sacrificielles page 82 e Peinture du groupe propulseur Contr le et retouches en fonction des besoins page 83 Tous les deux ans e Liquide de refroidissement Vidange ss page 66 Toutes les 600 heures au moins tous les 5 ans O Turbocompresseur Contr le nettoyage si n cessaire non illustr O Groupe propulseur Contr le du fonctionnement et de l usure non illustr Arbre d h lice contr le de la rectitude Direction Toutes les 1200 heures au moins tous les 5 ans e Courroie d entra nement Echange page 61 O Courroie d
122. rdermottagningen ARU2 Avd 64620 SE 405 08 G teborg Ysvec Faks 46 31 545 772 Siparibler Ynternet zerinden de verilebilir http www volvopenta com manual coupon Evet l tfen cretsiz T rk e kullan m el kitab istiyorum Yay n numaras 7747546 Ysim loto pop tp 1 Adres 42200 615001 155099900192 lke HSS NB Bu teklif teknenin teslim edilmesinden itibaren 12 ayl k bir s re i in ge erlidir Bu s re sonunda r n da t m stoklarla synyrlydyr VOLVO PENTA Plus d informations sur www dbmoteurs fr Plus d informations sur www dbmoteurs fr WOLVO PENTA D claration de conformit des moteurs pour bateaux de plaisance aux exigences relatives aux valeurs limites d missions sonores et gazeuses de la directive 2003 44 CE modifiant la directive 94 25 CE VOLVO PENTA IPS Engine manufacturer Body for sound and exhaust emission assessment AB Volvo Penta International Marine Certification Institute IMCI Gropeg rdsgatan Rue Abb Cuypers 3 405 08 G teborg B 1040 Bruxelles Sweden Belgium Num ro ID 0609 Module d application pour l valuation des missions Sonores ooococcccccnnccnccnncnnccn cnn ocn cnn cnn nnnnnnnnns Aa Contr le international de la fabrication Test conforme l Annexe VI Modules d application pour l valuation des missions de gaz d chappement B C Au
123. re inversion T R glage du r gime moteur acc l rateur N B Les moteurs peuvent seulement d marrer si les leviers de commande sont en position neutre Plus d informations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes Changement de marche Le changement de marche doit s effectuer au r gime de ra lenti Un changement de marche a des r gimes sup rieurs peut tre inconfortable pour les passagers et provoque des contraintes inutiles sur le groupe propulseur ou encore l ar r t du moteur Si vous essayez de changer de marche un r gime moteur excessif une fonction de s curit intervient automatique ment et retarde la manoeuvre de changement de marche jusqu ce que le r gime soit redescendu 1500 tr min A AVERTISSEMENT vitez de passer en marche arri re lorsque le bateau d jauge sauf dans une si tuation d urgence o le bateau doit tre arr t rapide ment N oubliez pas que de telles manoeuvres peuvent faire tomber les passagers ou m me les propulser par dessus bord A ATTENTION Tous les moteurs doivent tourner pen dant les manoeuvres de r version pour viter les risques de p n tration d eau dans les moteurs par les tuyaux d chappement Proc dez toujours de la facon suivante pour les R manoeuvres de marche avant inversion de marche 1 R duisez le r gime moteur au ralenti et laissez le ba teau ralentir 2 D placez les leviers de commande en position neutre d un mo
124. revient automatiquement en position O des qu elle est rel ch e ll est alors possible de la retirer Arr t avec le panneau de marche et d arr t Appuyez sur le bouton d arr t de chaque moteur Rel cher le bouton lorsque le moteur s est arr t N B Si un poste est bloqu les moteurs peuvent seulement tre arr t s partir de ce poste Arr t avec l arr t auxiliaire Si les moteurs ne peuvent pas tre arr t s selon la proc dure normale il est possible de les arr ter avec l arr t auxi liaire mont tribord de chaque moteur Plus d informations sur www dbmoteurs fr Utilisation Apres l arr t du moteur Lorsque les moteurs sont arr t s les groupes propulseurs se placent automatiquement en position droit devant Apres l arr t suivez toujours la proc dure suivante AM ATTENTION Ne coupez jamais l alimentation lectri que avec les coupe batteries principaux avant d avoir tourn les cl s de contact la position d arr t cl s en position 0 ou retir es Le syst me lectrique pour rait tre endommag 1 V rifiez les moteurs et le compartiment moteur au point de vue fuites ventuelles 2 Coupez le courant avec les coupe batteries principaux de chaque moteur si le bateau ne doit pas tre utilis pendant un certain temps 3 Fermez les robinets d eau de mer deux par groupe pro pulseur Position ouverte et position B ferm e A ATTENTION Si les flexibles d arr
125. rgence Veuillez vous r f rer au chapitre Fonctionnement d urgence section Changement de marche d urgence la page 48 Il est possible de d marrer le moteur avec une marche en clench e apr s avoir accus r ception de l alarme D La fonction de diagnostic a d tect un dysfonctionne ment s rieux du groupe propulseur ou du syst me d in jection du moteur R action Le moteur est arr t Il est possible de passer en mode de changement de marche d urgence Veuillez vous r f rer au chapitre Fonctionnement d urgence section Changement de marche d urgence la page 48 Il est possible de d marrer le moteur avec une marche en clench e apr s avoir accus r ception de l alarme 36 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Traitement des d fauts R ception des d fauts U AAVERTIS N B Les moteurs ne pourront pas d marrer tant que la r ception de l alarme d un d faut ou d un message ne sera TEMP RATURE AIR S e VOIR MAN INST pas confirm e TR MN e z e d O g Lorsqu un d faut est d tect Un bruiteur se d clenche seulement pour les d fauts les plus graves VOLVO PENTA VOLVO PENTA Une fen tre contextuelle de d faut appara t sur l affi cheur et repr sente le moteur groupe propulseur sys t me EVC avec le d faut N B Plusieurs d fauts simultan s peuvent se pr senter Ex cutez les actions suivantes 1 Sile d
126. rosion lectrolytique AM DANGER Toute intervention sur le circuit basse ten sion du bateau doit tre uniquement effectu e par un monteur qualifi ou chevronn Toute installation ou intervention sur l quipement d alimentation de rive 120 V 220 V doit uniquement tre effectu e par des lectriciens agr s et form s pour travailler sur des installations haute tension Ces r glementations sont mises en place pour des raisons de s curit et doivent tre respect es Observez toujours les points suivants 1 Lorsqu un courant de rive 120 V 230 V est branch la terre de s curit ne doit pas tre branch e au moteur ni un autre point de masse sur le bateau La terre de s curit doit toujours tre branch e au raccord de terre dans l armoire de connexion La terre de s curit ne doit pas tre branch e au raccord n gatif sur le c t sortie 12 24 V par suite de l isolation galvanique Les unit s d alimentation de terre transformateur re dresseur chargeurs de batterie etc doivent tre pr vus pour un usage marin et le circuit haute tension doit tre isol galvaniquement du circuit basse tension 2 Acheminez et serrez les c bles lectriques de fa on ce qu ils ne soient pas expos s des frottements de l humidit ou l eau de cale 3 N utilisez jamais le moteur ou le groupe propulseur comme point de masse A ATTENTION Le moteur ou le groupe propulseur ne doivent jamais
127. rtant de savoir comment pr server les moteurs et les groupes propulseurs pour les garder en parfait tat N B Si le bateau ne doit pas tre utilis pendant une p riode prolong e il est pr conis de demander un atelier agr Volvo Penta d effectuer une r vision du moteur du groupe propulseur et des quipements auxiliaires Faites r parer et effectuer les ventuels services de maintenance pour maintenir votre bateau en parfait tat Pr servation par temps froid A ATTENTION Si le bateau ne doit pas tre utilis m me pendant une courte p riode dans de l eau froide le systeme d eau de mer doit tre vidang et le liquide de refroidissement du systeme d eau douce doit contenir une protection antigel suffisante pour viter tout d g t de gel sur le moteur Veuillez vous reporter aux chapitres Maintenance Syst me d eau douce et Maintenance Syst me d eau de mer aux pages 66 et 69 A ATTENTION V rifiez que les batteries sont enti rement charg es Une batterie faiblement charg e risque d clater en cas de gel Pr servation de courte dur e Si le bateau n est pas utilis pendant une p riode plus cour te le moteur devra tourner sa temp rature de service au moins une fois tous les 14 jours Cela permet d emp cher la corrosion des moteurs A AVERTISSEMENT Si le moteur doit tourner sa temp rature de service avec le bateau en cale s che de l eau doit tre fourni au sy
128. ruiteur avec le BOUTON DE R CEPTION D ALARME et red mar rez le moteur ee BOUTON DE R CEPTION D ALARME Appuyez sur ce bouton pour accuser r ception d une alarme de d faut Un d faut est toujours indiqu par le clignotement d une diode au dessus du bouton et les d fauts plus graves galement avec un bruiteur Apr s avoir accus r ception du d faut la diode reste allum e et le bruiteur s arr te La fen tre contextuelle du d faut doit tre lue et la r ception doit tre confirm e sur un poste quip d afficheurs R f rez vous au chapitre Traitement des d fauts section R ception des d fauts la page 37 Diode indicatrice au dessus du bouton Rouge Panneau b bord Clignote Le moteur 1 2 pr sente un d faut Allum e La r ception du d faut est confirm e Panneau de tribord Clignote Le moteur 3 4 pr sente un d faut Allum e La r ception du d faut est confirm e 27 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes 28 Pilote automatique quipement optionnel non fourni par Volvo Penta Activation L activation du pilote automatique ainsi que d autres infor mations sont d crites dans la documentation du fournisseur du pilote automatique N B Le systeme peut refuser l activation si le volant est tourn en m me temps qu une tentative d activation du pi lote automatique Le pilote automatique ne fonctionne pas lors de d place m
129. s sans avoir mont le filtre a air au pr alable ACL La roue de compresseur du turbocompresseur tourne rapidement et peut provoquer de graves dommages corporels Des objets trangers peuvent galement tre aspir s et provoquer d importants d g ts mat riels Incendie et explosion Carburant et huile de lubrification Tous les carburants la plupart des lubrifiants et de nom breux produits chimiques sont inflammables Veuillez lire et observer attentivement les instructions sur l emballage Toute intervention sur le syst me d alimentation doit se faire sur un moteur froid Des fuites de carburant et des d versements sur des surfaces chaudes ou des composants lectriques peuvent provoquer un incendie Conservez les chiffons imbib s de carburant et d huile ainsi que tout autre mat riau inflammable dans un local l preuve du feu Les chiffons imbib s d huile sont dans certaines conditions susceptibles de s enflammer sponta n ment Ne fumez jamais lors du remplissage de carburant de lubrifiant ou a proximit d une station service ou d un com partiment moteur Composants non d origine Les composants des systemes d alimentation et d allumage quipant les produits Volvo Penta sont con us et fabriqu s pour minimiser les risques d incendie et d explosion L utilisation de pieces non d origine Volvo Penta peut provo quer un incendie ou une explosion bord Batteries Les batteries contiennent et d g
130. s anodes sacrificielles avec du papier abrasif pour retirer la couche d oxyde avant de les remonter AM ATTENTION Nettoyez avec du papier abrasif N utili sez pas d outils m talliques au risque d endommager la protection lectrique 4 Montez les anodes sacrificielles V rifiez qu il y a un contact correct entre l anode et la surface m tallique A AVERTISSEMENT Apr s tout travail sur le syst me d eau de mer v rifiez toujours que le syst me est in tact et qu il n y a pas de fuites 71 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Systeme d eau de mer 72 a fi ES d Fa Nettoyage et pr servation du systeme d eau de mer Afin d emp cher tout d p t de cristaux de sel dans le syst me d eau de mer ce dernier doit tre rinc l eau douce Le syst me doit galement tre pr serv lorsque le bateau est mis en cale pendant plus de deux mois Cette proc dure peut tre effectu e avec le bateau dans l eau ou en cale s che A AVERTISSEMENT Si cette proc dure est effec tu e avec le bateau dans l eau les deux robinets d eau de mer sur le groupe propulseur doivent tou jours tre ferm s 1 Sila proc dure est effectu e en cale s che ouvrez le robinet d eau de mer sur le groupe propulseur Si la proc dure est effectu e dans l eau d branchez le flexible de sortie d chappement du robinet ferm de sortie d eau de mer 2 D branchez le flexible venant d
131. s moteurs PAS IHVYERS ACC L Si le d faut persiste apr s le red marrage de tous les moteurs remorquez le bateau PAS DIRECT jusqu au port le plus proche e Veuillez prendre contact avec un atelier Volvo Penta si le d faut persiste 45 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Traitement des d fauts Recherche de pannes Un certain nombre de sympt mes et de causes possibles des d fauts du moteur sont d crits dans le tableau ci des sous Prenez toujours contact avec votre concessionnaire Volvo Penta si un probl me survient et vous n arrivez pas le r soudre AM AVERTISSEMENT Lisez les consignes de s curit concernant la maintenance et le service dans le cha pitre Information g n rale de s curit avant toute intervention pour corriger les d fauts Sympt me et cause possible Une fen tre contextuelle appara t dans une ou plusieurs fen tres d affichage Le d marreur ne tourne pas ou alors lentement Le moteur ne d marre pas Le moteur d marre mais s arr te de nouveau Le moteur a du mal d marrer Le moteur n atteint pas le r gime correct en acc l ration maximale WOT Cliquetis du moteur Le r gime du moteur est irr gulier Le moteur vibre Consommation de carburant lev e Fum es d chappement noires Fum es d chappement bleues ou blanches Pression d huile insuffisante Temp rature du liquide de refroidissement moteur trop lev e Charge faible ou i
132. seconde d BOUTON DE S LECTION D AFFICHAGE Lorsque vous voulez changer de type d information dans une fen tre d affichage vous devez s lectionner la fen tre avec ce bouton Diode indicatrice au dessus du bouton Rouge Vert Panneau c t b bord Allum e La fen tre 1 est s lectionn e Allum e verte La fen tre 2 est s lectionn e Panneau c t tribord Allum e rouge La fen tre 3 est s lectionn e Allum e verte La fen tre 4 est s lectionn e e D 4 Tournez ce bouton pour s lectionner les informations EVC afficher BOUTON DE S LECTION X R f rez vous aux pages suivantes pour les donn es du MENU D AFFICHAGE A ainsi que les informations et les alarmes BOUTON MULTIFONCTION Fonction sur un poste actif Appuyez sur ce bouton sur le panneau de b bord pour aug menter ou diminuer le r tro clairage de l afficheur et des instruments option suivant cinq paliers Fonction sur un poste inactif Appuyez sur ce bouton sur le panneau de b bord pour voir les informations EVC sur les afficheurs UEL REMAINING 0 VOLTAGE 0 0 A Plus d informations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes Menu d affichage Le MENU D AFFICHAGE contient des donn es des multi capteurs option des indicateurs et des informations sur le trajet option Donn es de multicapteur option VITESSE N cessite un multicapteur ou un GPS TEMP RATURE DE L EAU N
133. sition neutre D bloquez le poste s il est bloqu que vous voulez quitter et activez le poste pour lequel vous voulez changer Plus d informations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes Afficheurs du syst me EVC Les afficheurs du systeme EVC permettent au pilote d avoir des informations sur le systeme EVC comme celles en provenance de diff rents indicateurs des donn es du trajet option des donn es de multicapteurs option ainsi que diff rentes sortes de messages et d alarmes TR HH Ce Le pilote peut galement afficher les d fauts qui ont t d tect s dans le syst me et effectuer diff rents r glages di a AAA du bateau pour le syst me EVC par l interm diaire des af ficheurs et des panneaux de commande R f rez vous aux chapitres Traitement des d fauts et Configurations et talonnages aux pages 36 et 86 L afficheur de b bord repr sente les deux moteurs et les groupes propulseurs 1 et 2 du c t b bord et l afficheur de tribord repr sente les deux moteurs et les groupes propulseurs 3 et 4 du c t tribord Chaque moteur groupe propulseur a sa propre fen tre sur les afficheurs Vous reporter la figure Affichage des informations EVC Les afficheurs d marrent toujours avec le MENU D AFFI CHAGE A Les boutons suivants sont utilis s pour l affi chage des informations EVC N B Appuyez toujours fermement sur les boutons pendant au moins une
134. st me d eau de mer pendant l op ration ou assurez vous que le corps de pompe est lubrifi avec de la glyc rine Si la pompe eau de mer tourne sec la roue aubes risque d tre endommag e V rifiez toujours la roue aubes apr s un fonctionnement sec Veuillez vous reporter au chapitre Maintenance Syst me d eau de mer la page 69 Si le bateau reste en cale s che pendant une p riode pro long e les anodes sacrificielles sur le groupe propulseur et le tableau arri re doivent tre nettoy es afin d enlever toute trace d oxydation avant de remettre le bateau l eau Veuillez vous reporter au chapitre Maintenance Groupe propulseur section Contr le change de la protection anticorrosion la page 82 56 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Pr servation de longue dur e Si le bateau ne doit pas tre utilis pendant plus de deux mois en restant l eau ou en cale s che une pr servation de longue dur e du moteur et du groupe propulseur est n cessaire Ceci pour maintenir le moteur et le groupe propul seur en parfait tat et pour viter tout risque de dommage Il est essentiel d effectuer cette op ration correctement sans rien oublier Nous avons tabli une liste de contr le repre nant les points principaux Veuillez vous reporter Pr servation de longue dur e liste de contr le et Remise l eau apr s une pr servation de longue
135. t entra ner de graves l sions A AVERTISSEMENT Portez un casque si vous risquez d tre expos des niveaux sonores lev s dans la salle des moteurs A AVERTISSEMENT Faites attention l huile et aux surfaces chaudes qui peuvent provoquer de graves br lures Moteur et groupe propulseur orientation Volvo Penta IPS tribord Filtre huile groupe propulseur Robinet d eau groupe propulseur Turbocompresseur Filtre de reniflard du carter moteur Filtre air Arr t auxiliaire Compresseur Unit de commande moteur Alternateur Bouchon de remplissage d huile Unit de servo direction SUS E E RS ech O 54 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Volvo Penta IPS b bord 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 24 23 Filtre eau de mer Pompe eau de mer Filtre carburant Jauge de niveau d huile moteur Filtre huile by pass Filtre huile Refroidisseur d air de suralimentation Prise d eau de refroidissement Jauge de niveau d huile groupe propulseur Robinet d eau groupe propulseur Bouchon de remplissage d huile groupe propulseur Fusible automatique Vase d expansion 95 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Pr servation du moteur et du groupe propulseur Lorsque le bateau ne doit pas tre utilis pendant une cer taine p riode plus ou moins longue en restant a l eau ou en cale s che il est impo
136. t la consommation de carburant pour les moteurs soient l g rement diff rentes d un moteur l autre chouement ou contact avec un objet A ATTENTION Si le bateau a chou ou est entr en collision avec un objet et que l un des groupes pro pulseurs ou les h lices risque d tre endommag le bateau devra tre pilot si possible a vitesse r duite ou remorqu au port le plus proche Sortez le bateau de l eau et laissez un atelier Volvo Penta inspecter les groupes propulseurs et les h lices Des dommages qui n ont pas t d tect s peuvent entra ner des d g ts beaucoup plus graves sur les groupes propulseurs 33 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Utilisation 34 KN A d era LS o SS Avant l arr t du moteur A ATTENTION Ne coupez jamais l alimentation lec trique avec les coupe batteries principaux lorsque le moteur tourne Les alternateurs pourraient tre en dommag s Laissez tourner les moteurs au ralenti quelques minutes en position neutre avant de les arr ter Cette pr caution permet d viter l bullition de l eau et galise la temp rature Ceci est sp cialement important si les moteurs ont t utili s s de tr s hauts r gimes et sous de fortes charges Arr t Arr t avec les cl s de contact Amenez la cl de chaque moteur la position d arr t S Maintenez la cl la position S jusqu ce que le moteur soit arr t La cl
137. t les op rations d entretien et de maintenance Pr paratifs Connaissances Le manuel d utilisation contient les instructions n cessaires pour effectuer les op rations g n rales d entretien et de service de mani re s re et correcte Lisez minutieusement ces instructions avant de commencer Une documentation de service concernant des interven tions plus complexes est disponible chez votre concession naire Volvo Penta N effectuez jamais d interventions sur les moteurs si vous n tes pas s r de pouvoir les faire correctement Contactez dans ce cas votre concessionnaire Volvo Penta qui se fera un plaisir de vous aider Arr t des moteurs Arr tez les moteurs avant d entrer dans le compartiment moteur Sauf indications contraire tous les travaux d entre tien et de service doivent tre effectu s avec les moteurs arr t s liminez tout risque de d marrage intempestif des moteurs en enlevant les cl s de contact en coupant l alimentation lectrique aux moteurs avec les coupe batteries et en ver rouillant ces derniers en position d arr t avant de commen cer un travail quelconque Placez galement un panneau d avertissement au poste de conduite principal indiquant que des travaux sont en cours sur les moteurs S approcher ou travailler sur un moteur en marche compor te toujours des risques Les doigts des v tements amples des cheveux longs ou un outil peuvent se prendre dans des pieces en rotation du moteur
138. tacts verrous sont situ es sur le poste principal A ATTENTION Lisez le chapitre Utilisation avant d essayer de d marrer les moteurs S Position d arr t O La cl peut tre mise et enlev e Le syst me est sous tension Il Non utilis Ill Position de d marrage N B Une plaquette comportant le code des cl s est fix e sur les cl s de contact Celui ci sera utilis lors de com mande de cl s suppl mentaires Conservez le code dans un endroit s r l cart de toute personne non autoris e Panneaux Marche Arr t Les panneaux marche arr t sont situ s sur les postes autres que le poste principal et sur le ou les postes d accos tage A ATTENTION Lisez le chapitre Utilisation avant d essayer de d marrer les moteurs Les cl s de contact sur le poste principal doivent tre la position syst me sous tension pour pouvoir d marrer les moteurs avec les boutons de d marrage sur les pan neaux marche arr t Les moteurs peuvent seulement tre d marr s et arr t s si aucun autre poste n est bloqu N B Appuyez toujours fermement sur les boutons pendant au moins une seconde 15 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes 16 Tableaux de commande EVC Les tableaux de commande EVC agissent sur les afficheurs et d autres fonctions comme Activation blocage des pos tes et d brayage des groupes propulseurs N B Une explic
139. te d accostage La diode qui clignote indique quel mo VOLVO PENTA VOLVO PENTA teur 1 2 3 4 pr sente un d faut Un d faut plus grave est galement indiqu avec un bruiteur 1 Accusez r ception du d faut avec le BOUTON DE R CEPTION D ALARME La diode au dessus du bou ton s arr te de clignoter et reste allum e Le bruiteur s arr te 2 Activez un poste quip d afficheurs pour relever et ac cuser r ception de la fen tre contextuelle de d faut 3 Ex cutez les actions recommand es Veuillez vous r f rer la section Registre des d fauts la page 40 de ce chapitre 37 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Traitement des d fauts Affichage des d fauts Les d fauts d tect s dans le syst me pendant un voyage peuvent tre affich s dans le MENU DEFAUTS Suivez les instructions ci dessous N B Tous les d fauts sont effac s en tournant la cl de contact la position d arr t S 1 S lectionnez le moteur fen tre d affichage 1 2 3 4 pour v rifier les d fauts Utilisez le BOUTON DE SELECTION D AFFICHAGE 2 Appuyez sur le BOUTON DE RETOUR pour aller l affichage DEFAUT dans le MENU DEFAUTS ET CONFIGURATIONS B VOLVO PENTA VOLVO PENTA N B Un symbole d index dans une fen tre indique la pr sence d un SOUS MENU En l absence de d faut D FAUTS 0 dans la fen tre D FAUTS aucun SOUS MENU ne sera donn pour D FAUTS 3 Appuyez sur
140. tement ar r t Si le circuit entre l alternateur et la batterie est coup lorsque le moteur tourne l alternateur risque d tre s rieusement endommag Pour les m mes raisons les circuits de charge ne doivent jamais tre permut s lorsque le moteur tourne Fusibles Syst me 12 24 V et groupe propulseur Le moteur et le groupe propulseur sont quip s de disjonc teurs automatiques moteur 1 et groupe propulseur 2 Les disjoncteurs coupent le courant en cas de surcharge du syst me lectrique S il n est pas possible de d marrer le moteur ou si les instru ments cessent de fonctionner en cours de marche il se peut que le disjoncteur ait t activ R armez en appuyant sur le disjoncteur N B Recherchez toujours l origine d une surcharge Syst me EVC Le syst me EVC est prot g par les disjoncteurs du moteur N B Recherchez toujours l origine d une surcharge Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Systeme lectrique Connexions lectriques V rifiez toujours que les connexions lectriques sont se ches et exemptes d oxydation et qu elles sont correctement serr es Si n cessaire nettoyez les avec un a rosol hydro fuge huile universelle Volvo Penta Entretien de batterie AM DANGER Risques d incendie et d explosion La les batterie s ne doivent jamais tre expos es a une flamme nue ni a des tincelles lectriques AM DANGER Veillez a toujours respecter
141. ternateur standard Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe propulseur Le groupe propulseur est quip d un accouplement hydraulique a commande lectronique Deux lectrovannes primaire marche avant et secondaire marche arriere sont command es par des signaux lectriques a partir des leviers de com mande du pilote Le groupe propulseur est prot g contre la corrosion galvanique Cette protection consiste en des anodes sacrificielles et des tresses de liaison la masse Les tresses de liaison la masse assurent une liaison entre les diff rents composants du groupe propulseur Une connexion coup e peut se traduire par la corrosion rapide d un composant m me si la protection est par ailleurs efficace V rifiez les tresses de liaison la masse tous les ans Une installation lectrique d fectueuse peut aussi avoir un impact n gatif sur la protection galvanique Les dommages dus la corrosion lectrolytique surviennent rapi dement et sont souvent importants Pour de plus amples informations veuillez vous reporter au chapitre Syst me lectri que la page 76 Niveau d huile N B Le groupe propulseur doit tre arr t au moins 12 heu res avant de pouvoir effectuer un contr le correct du niveau d huile V rifiez le niveau d huile tous les jours avant de d marrer le moteur Ouvrez lentement le bouchon de remplissage d huile 2 pour rel cher toute surpression dans le syst me Retire
142. tificat s d examen CE de type ci dessus a ont t tabli s Nom et fonction Sam Behrmann Responsabilit Produit Signature et fonction identification de la personne habilit e signer la pr sente ou identification quivalente lt E OT d claration au nom du fabricant du des moteurs s ou de son mandataire agr Date et lieu d tablissement j mm aa 20 04 06 G teborg PL 84 06 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Plus d informations sur www dbmoteurs fr N B L offre de manuel d instructions gratuit est valable 12 mois apr s la date de livraison Indiquez le nom l adresse postale l adresse lectronique et la langue souhait e Publication R f rence 7747478 Nom II PL IP IP Pp 14 1 1 Adresse English L_ Dansk Svenska L_ Suomi Deutsch CL Portugu s CL Fran ais EAMAnvik Espa ol CL Pyccko Italiano L T rk e L Nederlands http www volvopenta com manual coupon Document amp Distribution Center Elanders Sverige AB Order Office Box 137 435 23 M LNLYCKE Sweden Fax 46 31 750 00 10 Plus d informations sur www dbmoteurs fr 7747537 French 10 2009 Plus d informations sur www dbmoteurs fr
143. toujours le m me type par exemple T6 d h lices arri re et avant Si diff rents types d h lices sont utilis s ensemble le groupe propulseur sera s rieusement endommag A ATTENTION Des h lices endommag es doivent imm diatement tre remplac es sinon le groupe propulseur risque fort d tre s rieusement endommag Si vous devez utiliser votre moteur avec une h lice endommag e faites le avec extr mement de pr caution et un r gime moteur r duit H lices du groupe propulseur N B Un outil sp cial A pour la d pose et la pose des h lices est fourni avec le groupe propulseur Veuillez vous 1 reporter a la figure D sassemblage 1 Retirez les cl s de contact 2 D posez le c ne d h lice 1 l aide de l outil sp cial 3 Desserrez la bague de verrouillage l aide de l outil sp cial fourni Pour ce faire desserrez les quatre bou lons t te creuse 2 D posez l crou B et la bague de verrouillage 3 Enlevez l h lice avant de l arbre d h lice 4 Desserrez la bague de verrouillage de l h lice arri re a l aide de l outil sp cial fourni Pour ce faire desserrez les quatre boulons t te creuse 4 D poser l crou C et la bague de verrouillage 5 Enlevez l h lice arri re de l arbre d h lice 5 Nettoyez et essuyez les arbres d h lice 84 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance H lices Assemblage des h lices 1 Appliquez de la graisse hydrof
144. tres directives communautaires appliqu es EMC 89 336 CEE Description du des moteurs s et exigences essentielles Type de moteur ss Moteur diesel 4 temps avec groupe propulseur avec syst me d chappement int gral Mod le s de moteur concern s par la pr sente d claration Num ro de certificat CE de type VOIVO Penta IPS J90 NEE SDVOLVO0O5 bruit EXVOLVO001 gaz d chappement Volvo Penta IPS 400 SDVOLVO04 bruit EXVOLVO001 gaz d chappement Volvo Penta IPS 500 occcoocccccccncccccncccncncccnnnoconnnnnnanononanononanones SDVOLVO0O04 bruit EXVOLVO001 gaz d chappement Volvo Penta IPS 600 SDVOLVO04 bruit EXVOLVO001 gaz d chappement Annexe I B missions de gaz d chappement Identification du moteur Norme Volvo Penta Annexe B 1 Exigences relatives aux missions 4 de gaz d chappement EN ISO 8178 1 1996 Annexe B 2 Durabilit Norme Volvo Penta Annexe 1 B 3 Manuel de l utilisateur ISO 10240 2004 Annexe B 4 Annexe LC missions sonores SE EN ISO 14509 2000 prA1 2004 Annexe 1 C 1 Manuel de l utilisateur ISO 10240 2004 Annexe l C 2 i i EN 61000 3 2 EN 61000 3 3 La pr sente d claration de conformit est tablie sous la seule responsabilit du fabricant Je soussign d clare au nom du fabricant de moteur que le s moteur s mentionn s ci dessus sont conformes aux exigences essentielles sp cifi es et en conformit avec le type pour lequel le s cer
145. tres que Volvo Penta 8 Traceur de carte 9 Pilote automatique non illustr 13 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Pr sentation 14 Poste dans la salle des moteurs Il ne peut y avoir qu un seul poste dans la salle des moteurs Il est seulement utilis pour les travaux de service et les leviers de commande peuvent seulement tre utilis s pour l acc l rateur pas pour le changement de marche Instruments et commandes standard 1 Panneaux Marche Arr t x 2 2 Leviers de commande pour l acc l rateur seulement 3 Panneaux de commande EVC x 2 4 Afficheurs du syst me EVC x 2 Instruments et commandes optionnels 5 Indicateurs non illustr s Poste d accostage Il peut y avoir plusieurs postes d accostage lls sont seule ment utilis s pour l accostage manoeuvres avec la manette joystick petite vitesse Instruments et commandes standard 1 Manette joystick pour l accostage 2 Panneaux de poste d accostage x 2 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes Ce chapitre d crit les instruments et les commandes Volvo Penta ainsi que leurs fonctions N B Si vous souhaitez compl ter votre instrumentation si votre bateau est quip d instruments qui ne sont pas d crits ici ou si vous n tes pas tr s s r de leur fonctionnement veuillez contacter votre concessionnaire Volvo Penta ou votre revendeur Cl s de contact Les cl s de con
146. tterie A IMPORTANT Si le niveau d lectrolyte est bas dans la batterie n arr tez pas le moteur si vous tes en mer La batterie risque de se d charger et le moteur ne pourra plus red marrer e V rifiez la tension de courroie d alternateur AM IMPORTANT Arr tez le moteur en cas de probl me avec les courroies d entra nement d alternateur Sinon le moteur risque d tre s rieusement endommag e Veuillez prendre contact avec un atelier Volvo Penta si le d faut persiste Es Dysfonctionnements divers R Q Explication Dysfonctionnement divers R action du moteur Diverses A TTENT Action CONT MOTEUR e Red marrez les moteurs N B Cette fen tre contextuelle peut indiquer que le r gime du moteur a d pass le r gime maximal permis 3650 tr min L origine peut tre un d faut qui doit tre r par par un atelier agr Volvo Penta mais il se peut galement que le poids du bateau soit inf rieur celui pour lequel il a t calcul Dans ce cas essayez de faire tourner le moteur un r gime plus bas lorsque le d faut appara t jusqu ce que le poids du bateau soit de nouveau plus lev e Veuillez prendre contact avec un atelier Volvo Penta si le d faut persiste Ok V rifiez le levier de commande R N ouo Explication Levier de commande d fectueux R action du moteur Le moteur passe en mode d urgence Inverseur au point mort QA AV ERTIS Action CONTR LEY D
147. uge Volvo Penta de r f 828250 sur les cannelures et les filetages des deux ar bres d h lice 2 Montez l h lice arri re Montez ensuite l crou arri re C et serrez la main jusqu ce qu il vienne en but e Montez la bague de verrouillage 5 Serrez la bague de verrouillage l aide de l outil sp cial fourni ainsi que les quatre boulons t te creuse 4 Couple de serrage 24 28 Nm 17 7 20 7 ft Ib 3 Montez l h lice avant sur l arbre d h lice Serrez l crou A a la main et montez la bague de verrouillage 3 Serrez la bague de verrouillage l aide de l outil sp cial fourni ainsi que les quatre boulons t te creuse 2 Couple de serrage 24 28 Nm 17 7 20 7 ft Ib 4 A IMPORTANT Serrez la vis D jusqu ce qu elle vienne en but e Autrement il ne sera pas possible de remplacer l h lice sans endommager le c ne 5 Montez le c ne en place la main 85 Plus d informations sur www dbmoteurs fr talonnages et configurations Ce chapitre d crit comment effectuer diff rents r glages talonnages et configurations 86 R glage du frein friction pour levier de commande La commande peut tre ajust e afin de modifier la r sis tance de d placement du levier 1 2 Arr tez les moteurs D placez le levier vers l avant pour laisser appara tre la gorge dans le moyeu du levier de commande Positionnez un tournevis dans la gorge et retirez le bou chon Aj
148. ur appropri lors de la manoeuvre Le sens de la rotation est d termin par le levier amen en position d inversion Si l on souhaite virer tribord le levier de commande tribord devra tre amen en position d inver sion Diriger le bateau Amenez les leviers de commande en position marche avant Observez un r gime moteur appropri lors de la manoeuvre Le sens de direction est d termin par l utilisation des le viers de commande Pour virer a b bord r duisez la vitesse sur le moteur de b bord Plus grande est la diff rence de vitesse entre les leviers de commande plus le bateau va tourner Pour un virage serr d placez un moment l un des leviers de commande en position d inversion 51 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Sch ma de maintenance Informations g n rales Votre syst me IPS de Volvo Penta et son quipement sont con us pour assurer une s curit de fonctionnement et une du r e de vie optimales Ils sont pr vus pour r sister un environnement marin mais galement pour avoir le moins d impact possible sur celui ci Un entretien r gulier conforme au sch ma et l utilisation de pi ces de rechange d origine Volvo Penta permettront de conserver ces propri t s et d viter les d fauts de fonctionnement superflus Inspection de garantie Au cours de la p riode d utilisation initiale l inspection de garantie contractuelle la Premi re inspection d entretien doit tre effe
149. ure avec de la peinture d origine Volvo Penta A ATTENTION N utilisez jamais de nettoyeur haute pression pour laver le moteur et n orientez jamais le jet de lavage haute pression directement sur les joints les durites en caoutchouc et les composants lectri ques ceci pourrait provoquer de graves dommages SS Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance 58 D branchez les c bles de batterie Nettoyez et chargez les batteries A ATTENTION Une batterie faiblement charg e risque d clater en cas de gel Vaporisez un a rosol hydrofuge sur les composants lectriques V rifiez les anodes sur le moteur et le tableau arri re Si une anode est a environ 2 3 de sa taille d origine rod e a 1 3 remplacez la par une neuve Serrez la nouvelle anode de mani re a garantir un bon contact lectrique Les interventions suivantes sont effectu es sur tous les groupes propulseurs avec le bateau en cale seche N B Si le bateau reste dans l eau pendant la pr servation de longue dur e il devra tout de m me tre mis en cale s che pour effectuer les points suivants juste avant de com mencer a r utiliser le bateau Nettoyez la coque directement apres avoir sorti le ba teau de l eau avant qu il ne seche Nettoyez l ext rieur du groupe propulseur directement apr s avoir sorti le bateau de l eau avant qu il ne s che AM ATTENTION Faites attention lors du lavage haute pression Le jet ne
150. urner au ralenti pendant plus longtemps N B Si n cessaire il est possible de r chauffer les moteurs bas r gime et faible charge avec la fonction de change ment de marche d bray e r chauffage neutre R f rez vous au chapitre Instruments et commande section D brayage de la fonction de changement de marche la page 24 A IMPORTANT N emballez jamais les moteurs avant qu ils aient atteint leur temp rature normale de fonc tionnement les moteurs seraient endommag s Pilotage A AVERTISSEMENT Un bateau avec le syst me IPS de Volvo Penta r pond plus rapidement aux comman des de changement de marche d acc l ration et de direction par rapport un bateau traditionnel Il est important que vous appreniez comment votre bateau r pond aux diff rentes commandes et dans diff ren tes situations Avertissez tous les passagers si vous devez effectuer des manoeuvres brusques risque d accident Marche avant et inversion Les changements de marche marche avant et inversion ainsi que le r glage de l acc l rateur s effectuent avec les leviers de commande ou la manette joystick fonction d ac costage Pour les instructions r f rez vous au chapitre Instruments et commandes section Leviers de com mande et Manette joystick IPS Volvo Penta aux pages 22 et 24 Direction Le bateau vire dans la direction o est tourn le volant ou le joystick fonction d accostage Le joystick
151. ustez le frein friction cl de 8 mm En sens d horloge d placement du levier plus dur En sens inverse d horloge d placement du levier moins dur Remettez le bouchon Plus d informations sur www dbmoteurs fr talonnages et configurations talonnage de la manette joystick Cet talonnage est seulement n cessaire si le d placement du bateau ne correspond pas aux d placements de la ma nette talonnez la manette de la fa on suivante A ATTENTION Lors de l talonnage de la manette joystick le bateau doit naviguer en eau libre et dans des conditions de s curit totales vitez d effectuer l talonnage par vent fort ou dans des courants sous marins car de telles conditions peuvent alt rer le r sultat de l talonnage N B L talonnage peut seulement tre effectu a partir d un poste ayant une manette joystick et des panneaux de commande EVC pas partir du poste d accostage et est seulement n cessaire dans un sens b bord ou tribord 1 Activez le mode d accostage R f rez vous au chapitre Instruments et commande section Manette joys tick IPS Volvo Penta la page 24 2 Appuyez sur le BOUTON DE NEUTRALISATION sur l un des panneaux de commande et maintenez le enfonc pendant au moins 5 secondes Un signal so nore indique que le syst me est en mode d talonnage Les diodes au dessus du bouton de neutralisation com mencent clignoter et la diode au dessus du
152. ustr e Groupe propulseur Contr le du niveau d huile page 81 Toutes les deux semaines e Courroies d entra nement Contr le d usure change si n cessaire page 61 e Filtre eau de mer Nettoyage hisser page 70 e Batterie Contr le du niveau de l lectrolyte nonnnnnsnnnnnsnnnnnsnnnnssrnnnsrrrnesrnrnesrrrrene page 77 Toutes les 100 200 heures au moins une fois par an inclus dans la protection prolong e e Huile moteur Vidange ire page 64 e Filtre huile du moteur change iii page 65 Y Les intervalles de vidange d huile varient en fonction de la qualit de l huile et de la tenue en soufre dans le carburant Veuillez vous reporter au chapitre Caract ristiques techniques la page 96 23 Remplacez les filtres chaque vidange d huile 52 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Sch ma de maintenance Toutes les 200 heures au moins une fois par an inclus dans la protection prolong e e Filtre de reniflard du carter moteur change ooocccononccconincnnnncnoncnanonanan cnn ranananc ranas page 60 e Filtre air Echange page 60 e Courroies d entrainement Contr le de la tension de courroie page 61 e Compresseur Contr le du niveau d huile page 62 e Pompe eau de mer Contr le de la roue aubes nnssssnnenrrrnrerrrrrnrrrrrsrrrrne page 69 e Refroidisseur d air de su
153. uvement rapide et distinct Marquez un bref temps d arr t 3 Amenezles leviers de commande en position d inver sion d un mouvement rapide et distinct puis acc l rez 23 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes 24 D brayage de la fonction de changement de marche R chauffage en position neutre BOUTON DE NEUTRALISATION Utilisez ces boutons un sur chaque panneau de com mande pour d brayer les groupes propulseurs de fa on ce que les leviers de commande agissent seulement sur le r gime moteur N B Si les panneaux de commande sont situ s loin l un de l autre d brayez un c t un levier avec un BOUTON DE NEUTRALISATION la fois Le panneau b bord com mande le levier de commande de b bord A et le panneau a tribord commande le levier de commande de tribord B 1 D placez les leviers de commande la position neutre N 2 Appuyez sur les O BOUTON DE NEUTRALISATION et maintenez les enfonc s tout en amenant les levier de commande en position de marche avant F 3 Rel chez les BOUTONS DE NEUTRALISATION Les diodes vertes au dessus des boutons commencent a clignoter pour confirmer que la fonction de change ment de marche est d bray e Maintenant les leviers de commande agissent uniquement sur le r gime du moteur Lorsque les leviers de commande sont ramen s a la po sition neutre le changement de marche va fonctionner normalement Les diod
154. z la jauge d huile 1 en la tournant dans le sens anti horaire Essuyez la jauge et remettez la dans le groupe propulseur vissez la en place Retirez de nouveau la jauge et v rifiez le niveau d huile Le niveau d huile se trouve dans la plage indiqu e sur la jauge d huile Si besoin est faites l appoint d huile par l orifice de remplis sage Pour la qualit et la quantit d huile mettre veuillez vous reporter au chapitre Caract ristiques techniques la page 96 A ATTENTION Ne mettez jamais trop d huile dans le groupe propulseur Le niveau d huile doit toujours se trouver dans la plage recommand e sinon la fonction de changement de marche sera alt r e Vidange d huile et change de filtre 1 Ouvrez lentement le bouchon de remplissage d huile 2 pour rel cher toute surpression dans le syst me Des serrez le bouchon de vidange 3 et laissez toute l huile s couler 2 Remplacez le filtre 3 Remontez le bouchon de vidange avec un joint neuf N B Remplacez toujours le joint lorsque le bouchon de vidange t d pos 4 Mesurez la quantit correcte d huile et remplissez le groupe propulseur par l orifice de remplissage Pour la qualit et la quantit d huile mettre veuillez vous re porter au chapitre Caract ristiques techniques la page 96 A ATTENTION Ne mettez jamais trop d huile dans le groupe propulseur Le niveau d huile doit toujours se trouver dans la plage r

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