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Manuel d`atelier

1. 53 G Gicleurs de refroidissement de piston pose 76 Guides de soupape change 136 Guides de soupape v rification 135 l Identification de l unit de commande moteur 170 Informations de s curit 3 Informations g n rales 6 Injecteur pompe change 173 Injecteur pompe phases du fonctionnement 30 Injecteur pompe pOSe susssssssrieerirerrissrrrerrreeriresrrrnsrens 90 Injecteur pompe programmation du code de mise AU POINT eniinn aaan eann Eaa aeaa 178 Instructions concernant le lancement du moteur au d MaArreur sssssssssssnssineetttetttttttrntttnnrtn nnen enrt nenen nnen 41 Instructions de r paration 7 54 J Jeu en flanc de denture r glage eseeseseeeeeeeeeeee 87 Joint d tanch it arri re de vilebrequin change 127 Joint d tanch it avant de vilebrequin change 126 Joints de queue de soupape change s es 140 L Logement de chemise de cylindre fraisage 107 113 Logements de chemise de cylindre contr le 105 M Manetons contr le 115 Manipulation de produits chimiques de carburant et d huile de lubrification eeeeeeeeeeeenne 49 M canisme de commande des soupapes 23 Mesures observer apr s le levage du moteur 50 Mesures prendre avant toute intervention dans le b
2. 999 6666 FlEXIDIS 5 5252 nt dress e T 999 8493 Manom tre sss sssssssssisesereerrnstinnsrnnettnnrttnntnnnee enn 999 8339 A IMPORTANT Nettoyer soigneusement le raccord et le flexible avant de les brancher au syst me d ali mentation Les injecteurs pompes sont sensibles aux impuret s et risquent d tre endommag s 1 Nettoyer soigneusement le support de filtre carburant 2 Enlever le raccord de purge et monter le raccord 9996666 Brancher le flexible 9998493 et le manom tre 999 8339 3 S assurer que le levier de commande est au point mort 4 D marrer le moteur et le laisser tourner environ 1000 tr min jusqu ce que la pression d alimentation sur le manom tre se stabilise Plus d informations sur www dbmoteurs fr 9998339 999 8493 9996591 Recherche de pannes Essai et r glages 5 Comparer la pression d alimentation max mesur e avec celle indiqu e dans les Caract ristiques techniques La valeur mesur e est la pression d alimentation en aval des filtres 6 D brancher l quipement de mesure et purger le syst me d alimentation apr s avoir termin le contr le Voir Sys t me d alimentation purge la page 180 Remarque Une pression d alimentation faible peut pro venir de filtres carburant colmat s d une vanne de d ri vation d fectueuse ou d une pompe d alimentation d fec tueuse N B La vanne de d rivation ne doit
3. 999 8251 Kit de nettoyage 9998599 D pose 1 D poser le cache culbuteurs 2 D brancher le connecteur de l injecteur pompe 3 D poser le tuyau de refoulement et la pi ce interm diaire pour l arriv e d huile de lubrification la rampe de culbu teurs 4 Desserrer toutes les vis en alternant de mani re gale pour ne pas d former la rampe de culbuteurs 5 Retirer les vis et soulever d licatement la rampe avec l outil de levage 9990185 N B Les rep res D16 sur l outil doivent se trouver en face des points de fixation de laxe de culbuteurs sur le moteur 6 Marquer et d poser les triers de soupape de l injecteur pompe remplacer 7 Vider le canal de carburant dans la culasse Voir Vidan ge canal de carburant dans la culasse la page 168 173 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Remise neuf change Groupe 23 Syst me d alimentation 9990013 N B Nettoyer tr s minutieusement autour de l injec teur pompe remplacer 9 999 0006 N IMPORTANT Vider une partie du liquide de refroi dissement avant de d poser l injecteur pompe Si l injecteur pompe est gripp la douille en cuivre ris que de suivre avec p n tration d eau dans le mo teur comme cons quence directe 10 Enlever la vis de l trier de fixation de l injecteur pompe Positionner l extracteur 9990006 sur l injecte
4. 0 12 mm 0 0047 0 09 mm 0 0035 Diff renC innpass paisseur de cale so 10011100111 0 20 mm 0 0079 Moins la diff rence aeeaaeeaaneaa 0 09 mm 0 0035 0 11 mm 0 0043 Usinage requis Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 21 Corps de moteur Remise neuf change 8 Utiliser une dimension de fraise appropri e et v rifier que la fraise est en bon tat Relever l trier de verrouillage et monter la fraise La sur face dent e doit tre tourn e vers l lectroaimant et le ga let de centrage sur le c t de la broche rep r avec un R 9 Si les chemises sont en place dans les cylindres adja cents utiliser l entretoise 9809772 La hauteur de l entretoise est de 4 mm 0 16 Si le rebord de la chemise de cylindre est plus haut les chemises de cylindre avoisinantes devront tre d pos es N B V rifier que l entretoise et la surface du bloc cylin dres sont parfaitement propres N B Pour le fraisage de la chemise de cylindre vers la plaque de distribution l outil de fraisage devra tre rallon g Voir Logement de chemise de cylindre fraisage aux pages 107 113 10 Placer l outil de fraisage 9812524 pour qu il soit l g re ment d cal par rapport au centre du cylindre 981 2524 109 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Remise neuf change Groupe 21 Corps de moteur 11 Amener le
5. Remise neuf compl te 142 Monter les vis de la culasse et les serrer en trois tapes Voir le sch ma de serrage dans les Caract ristiques techniques N B Il est conseill de marquer au feutre l ordre de serra ge des vis sur la culasse Utiliser un amplificateur de couple pour le serrage angu laire tape 1 100 7 Nm 73 8 74 Ibf ft tape 2 Serrage angulaire 90 5 tape 3 Serrage angulaire 90 5 143 Serrer la cl dynamom trique les cinq vis M8 dans la plaque de distribution 2 conform ment au sch ma de serrage sous Caract ristiques techniques Remarque Voir l illustration la page pr c dente 144 Tourner le moteur pour que les deux vis M8 3 puissent tre mont es travers le pignon interm diaire sup rieur Serrer conform ment aux Caract ristiques techniques 145 Monter les vis restantes M12 4 dans le moyeu du pignon interm diaire sup rieur sans les serrer 146 Serrer le tuyau de liquide de refroidissement dans la cu lasse 147 Nettoyer toute trace de produit d tanch it sur la surface conform ment la figure AN IMPORTANT Couper et retirer tout r sidu de pro duit d tanch it Ne pas tirer dessus 85 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Remise neuf compl te Groupe 21 Corps de moteur Arbre cames pose 148 Examiner l tat d usure de l arbre cames Voir Arbre cames contr le de l
6. M18 x 1 5 N de r f 982293 Monter le bouchon avec une rondelle en cuivre N de r f 947624 sur le c t droit du bloc cylindres au dessus du support de filtre huile voir la figure 2 Monter le raccord 9996666 dans le bouchon et brancher le flexible 9998493 ainsi que le manom tre 9998339 ZN AVERTISSEMENT Du liquide de refroidissement sera refoul en enlevant le bouchon du bloc cylin dres Risque de br lures si le moteur est chaud 3 Faire tourner le moteur au r gime de service maximal et relever la pression du liquide de refroidissement Pour la pression du liquide de refroidissement voir le manuel d atelier Caract ristiques techniques 47 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Recherche de pannes Essai et r glages 9996591 9996398 Pression d eau de mer contr le Outils sp ciaux Manom tre sssssssssesssisesereerrnsrtnnstnnertnnrttnnrennenenn 999 6398 Raccord d accouplement 999 6591 Remarque Le manom tre 9998339 peut tre utilis la place C t refoulement de la pompe 1 Brancher le raccord 9996591 au tuyau d eau de refroidis sement entre la pompe eau de mer et l changeur de temp rature Brancher le manom tre 9996398 ou 999 8339 AVERTISSEMENT L eau de mer dans l changeur de temp rature sera refoul e en enlevant le bou chon du tuyau d eau de mer De l eau de mer peut galeme
7. Couvrir tous les raccords de carburant 4 Visser la fixation de moteur 88800123 sur le c t gauche du moteur avec l adaptateur 88800003 voir la figure Utiliser les vis suivantes M8 x 45 2 pces M8 x 55 1 pce 88800003 M12 x 50 4 pces 5 86800123 Visser la fixation le moteur dans le b ti de r novation 998 6485 53 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Remise neuf compl te 54 Groupe 21 Corps de moteur Corps du moteur remise neuf compl te Culasse d pose Moteur d shabill et mont sur b ti liquide de refroidis sement et carburant vidang s 1 D poser les illets de levage arri re 2 D poser l cran thermique sur le turbocompresseur si cela n a pas t fait lors du d shabillage du moteur IMPORTANT L isolation autour du carter de turbine ne doit pas tre comprim e cela r duirait fortement l isolation thermique Remarque Voir Turbocompresseur change la page 181 pour des informations plus d taill es concer nant la d pose du turbocompresseur 3 D brancher le raccord de refoulement d huile du turbo compresseur ainsi que les 2 raccords de liquide de refroi dissement au bloc cylindres D poser le tuyau de vidange d huile Couvrir toutes les ouvertures 5 Enlever les crous et les douilles entretoises qui main tiennent le turbocompresseur au collecteur d chappe ment et le d poser AVERTISSEMENT L cran therm
8. ce qu il bute jeu nul Tuyau de refoulement d huile r utilis Serrer le raccord filet au couple de 200 10 Nm 148 7 lbf ft Tuyau de refoulement d huile neuf Serrer le raccord filet d un angle de 180 8 Monter le tuyau de raccord et la cr pine d huile sur la fixa tion avec des joints d tanch it neufs La cr pine doit tre dirig e vers le bord avant du moteur Serrer les vis conform ment aux Caract ristiques tech niques 9 Brancher les tuyaux d huile la pompe huile Serrer les vis conform ment aux Caract ristiques tech niques 10 V rifier si le joint d tanch it a besoin d tre remplac Monter le carter d huile et serrer les vis au couple de 24 4 Nm 17 7 3 Ibf ft 11 Fixer le tuyau de la jauge d huile sur le support Monter le tuyau de remplissage d huile et le c blage du capteur de niveau d huile Faire l appoint d huile moteur selon les sp cifications Voir les Caract ristiques techniques 11 D marrer le moteur V rifier la pression d huile et effec tuer un contr le d tanch it 167 Plus d informations sur www dbmoteurs fr 16 Groupe 23 Syst me d alimentation Vidange canalisation de carburant dans la culasse 1 Nettoyer autour des raccords de carburant sur la culasse et sur le support du filtre carburant 2 D brancher le flexible de carburant au raccord arri re 1 sur la vanne de
9. neuf change 26271 Thermostat change 1 Vidanger le syst me de refroidissement Voir Syst me de refroidissement vidange la page 187 2 Nettoyer autour du bo tier de thermostat D brancher le tuyau de liquide de refroidissement du boi tier de thermostat et le d visser c t culasse 3 D poser le thermostat 1 et nettoyer le bo tier int rieure ment 4 Monter un thermostat neuf avec une bague d tanch it neuve 5 Monter le bo tier de thermostat et le serrer Brancher le tuyau de liquide de refroidissement et le serrer 6 En m me temps v rifier que la vanne by pass ne grippe pas D visser le bouchon 2 et v rifier que la vanne 3 se d place Serrer le bouchon au couple de 55 5 Nm 40 6 4 Ibf ft 7 Faire le plein de liquide de refroidissement dans le mo teur Voir Syst me de refroidissement remplissage la page 190 8 D marrer le moteur et v rifier l tanch it Faire un essai d tanch it sous pression du syst me de refroidisse ment Voir Syst me de refroidissement essai d tan ch it sous pression la page 192 197 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Remise neuf change 19 Groupe 26 Syst me de refroidissement 25060 Refroidisseur d air de suralimentation d pose et pose 1 Couper l alimentation l aide des interrupteurs principaux et v rifier que le moteur est hors tension 2
10. tape 3 Serrage angulaire 90 5 N B Ne pas utiliser de boulonneuse pour le serrage des vis de bielle Les surfaces de contact pourraient tre en dommag es 97 Tourner le volant moteur jusqu ce que le vilebrequin ar rive en position pour monter d autres bielles puis r p ter la m me proc dure 98 V rifier qu aucun palier de bielle ne grippe 75 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Remise neuf compl te Groupe 21 Corps de moteur Gicleurs de refroidissement de piston pose 99 Nettoyer les gicleurs de refroidissement de piston l air comprim et v rifier qu ils ne sont pas endommag s AN AVERTISSEMENT Un refroidissement de piston d fectueux entra ne le grippage du piston Si un gicleur de refroidissement de piston semble d fectueux ou d form il devra tre remplac ceci s applique m me des gicleurs neufs 100 Monter chaque gicleur de refroidissement de piston avec une vis neuve et un joint torique neuf Couple de serrage 24 4 Nm 17 7 3 lbf ft N B La vis de fixation du gicleur de refroidissement est recouverte d un produit de friction et doit uniquement tre utilis e une seule fois AN AVERTISSEMENT Toujours v rifier que le gicleur de refroidissement est correctement positionn dans le logement du bloc cylindres que la plaque de fixa tion est bien plane contre le bloc et que le gicleur est dirig vers la d coupe dans le piston
11. 22 Monter le cache culbuteurs et serrer les vis au couple de 24 4 Nm 17 7 3 lbf ft Voir le sch ma de serrage dans les Caract ristiques techniques 23 Faire le plein de liquide de refroidissement et v rifier l tanch it Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 21 Corps de moteur Remise neuf change Arbre cames contr le de l usure Rampe de culbuteurs d pos e Placer une r gle en acier sur les cames dans le sens lon gitudinal de l arbre cames pour v rifier si les profils de came sont us s Mesurer l usure avec une jauge d paisseur ou une jauge fil Un pied coulisse affichage num rique peut ga lement tre utilis Comparer les valeurs mesur es avec celles indiqu es dans les Caract ristiques techniques R gles g n rales pour l change Dans des conditions normales des irr gularit s peuvent se produire sur la surface des cames de l arbre cames L arbre cames ne doit pas pour autant tre remplac Ces marques n ont aucune r percussion n gative ni sur les performances du moteur ni sur la long vit du moteur et de ses composants Ci dessous des exemples d usure accept e respective ment non accept e Usure accept e L arbre cames n a pas besoin d tre remplac 149 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Remise neuf change 150 Groupe 21 Corps de moteur Usure NON accept
12. Groupe 30 Syst me lectrique Le moteur ne peut pas tre arr t 2 4 5 7 Le d marreur ne tourne pas 1 2 3 4 5 6 8 9 10 11 37 40 43 Le d marreur tourne lentement 1 2 Le d marreur tourne normalement mais le moteur ne d marre pas a du mal d marrer 12 13 14 15 39 40 41 Le moteur d marre mais s arr te de nouveau 12 13 14 15 20 40 Le moteur n atteint pas le r gime de service correct lors d acc l ration 13 14 15 16 17 18 19 20 21 24 34 38 maximale 40 42 Le moteur tourne irr guli rement 14 15 42 Le moteur vibre 25 Consommation de carburant lev e 16 17 19 22 38 Fum es d chappement noires 20 Fum es d chappement bleues ou blanches 22 35 44 Pression d huile de lubrification insuffisante 23 Temp rature de liquide de refroidissement excessive 26 27 28 29 30 31 32 33 Temp rature de liquide de refroidissement insuffisante 32 Charge insuffisante ou inexistante 2 36 1 Batteries d charg es 17 Salissures marines sur le fond du ba 30 Prise d eau de mer filtre tuyau 2 Contact m diocre circuit ouvert des teau l h lice eau de mer colmat conducteurs lectriques 18 C blage d injecteur pompe endomma 31 Roue aubes de la pompe d eau de 3 Interrupteur principal en position d arr t g coupure mer d fectueuse 4 L un des fusibles dans le bo tier de 19 Injecteurs pompes d fectueux 32 Thermostat d fectueu
13. Manuel d atelier D16C A MH D16C B MH D16C C MH D16C A MG Plus d informations sur www dbmoteurs fr Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 21 26 Moteurs diesel marins D16C A B C MH D16C A MG Sommaire Informations de s curit 3 Informations g n rales 6 propos du manuel d atelier 6 Temps de main d oeuvre Flat Rate 6 Pi ces de rechange sseceeeeeeeeeeeereernenerrerenenerne 6 Moteurs certifi s 6 Instructions de r paration 7 Notre responsabilit commune 7 Couples de serrage sesseesiesieeeeseresreersersseesenenae 8 Serrage dynamom trique serrage angulaire 8 crous de blocage sde tu 8 Classes de r sistance 8 Produits d tanch it 8 Consignes de s curit pour le caoutchouc fluor 9 Outils Sp ciaux one 10 Num ro d identification 17 Conception et fonctionnement Groupe 21 Corps de moteur assssssseeseeeeeeeeeeeeesneenesennneeenseneenae CUIASS nent ne BIOC CYIINAres ss Chemise de cylindre Pistons et bielles Vil brequinis sentent M canisme de commande des soupapes 23 Dis
14. Moteur arr t 1 Nettoyer autour des purgeurs sur le support de filtre car burant Enlever les capuchons de protection des purgeurs 2 Brancher un flexible transparent entre les purgeurs 1 sur le support de filtre carburant et un bac de r cup ration Ouvrir le raccord de purge sur l un des filtres Pomper avec la pompe d amor age 2 jusqu ce qu il n y ait plus de bulles d air dans le carburant qui s coule Serrer le purgeur pendant que le carburant s coule Purger l autre filtre de la m me mani re 3 Enlever les flexibles et remettre les capuchons de protec tion sur les purgeurs 4 Faire tourner le moteur au ralenti pendant quelques minu tes pour vacuer l air ventuel restant dans le syst me 5 Effectuer un contr le d tanch it et de fonctionnement Apr s l change de filtre pendant le fonctionnement 1 Enlever le capuchon de protection de lun des purgeurs 1 et ouvrir le purgeur de raccord d un 2 1 tour ZN AVERTISSEMENT Le carburant chaud peut provo quer de graves br lures 2 Soulever la poign e 3 et la tourner lentement la posi tion de purge B Le passage du carburant par le filtre est limit et l air est vacu par le purgeur Serrer le purgeur lorsque le carburant coule sans bulle d air 3 Purger l autre filtre de la m me mani re Amener la poign e en position de fonctionnement N V rifier qu il n y a pas de fuites Plus d informa
15. crous et les douilles entretoises qui main tiennent le turbocompresseur au collecteur d chappe ment et le d poser ZN AVERTISSEMENT L cran thermique entre le car ter de turbine et le carter de compresseur a des bords tranchants Risque de coupures Remarque Le turbocompresseur p se environ 30 kg 66 lbs 11 D poser les conduits d huile de lubrification respective ment de liquide de refroidissement du turbocompresseur Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 25 Syst mes d admission et d chappement Remise neuf change Pose A IMPORTANT L isolation autour du carter de turbine ne doit pas tre comprim e cela r duirait fortement l isolation thermique 1 Nettoyer les surfaces de contact 2 Brancher les flexibles de liquide de refroidissement au carter de palier ZN AVERTISSEMENT L cran thermique entre le car ter de turbine et le carter de compresseur a des bords tranchants Risque de coupures 3 Placer un joint neuf sur le collecteur d chappement et monter le turbocompresseur sans le serrer Utiliser des douilles entretoises et des vis neuves Couple de serrage 60 4 Nm 44 3 3 Ibf ft Remarque Le turbocompresseur p se environ 30 kg 66 Ibs 4 Positionner le tuyau de retour d huile V rifier que les an ciens joints ne sont pas rest s en place et que les joints neufs sont correctement positionn s Serrer le turbocom presseur 5 Remplir
16. eau de mer et l changeur de temp rature 4 D poser la pompe eau de mer 5 Serrer la pompe eau de mer dans un tau Enlever l crou pour le pignon de distribution et retirer le pignon avec un extracteur ad quat Monter le pignon de distribu tion sur la pompe eau de mer neuve Couple de serrage 200 30 Nm 148 22 Ibf ft 6 Monter la nouvelle pompe eau de mer avec un joint tori que neuf N B V rifier que le joint torique est correctement position n lors du montage 7 Monter le tuyau d eau entre la pompe eau de mer et l changeur de temp rature avec des joints neufs N B Graisser le joint face l changeur de temp rature avec du lubrifiant r f 1141699 pour faciliter le remontage 8 Monter la prise d eau et l attache sur la pompe eau de mer Utiliser un joint torique neuf 211 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Remise neuf change Groupe 26 Syst me de refroidissement 26214 Pompe eau de mer remise neuf Pompe eau de mer d pos e D sassemblage Remarque Les chiffres entre parenth ses renvoient la figure de la page 214 1 Rep rer la position des coudes par rapport au corps de pompe D poser les coudes 2 D poser le couvercle de la pompe eau de mer avec le joint torique Retirer la roue aubes avec un extracteur universel ad quat D poser la rondelle en caoutchouc 2 de la roue aubes 3 D poser la vis
17. neuf change 25061 Refroidisseur d air de suralimentation nettoyage Le refroidisseur d air de suralimentation est branch au syst me d eau douce Le c t eau est donc nettoy en m me temps que le syst me de refroidissement du mo teur Voir Syst me de refroidissement nettoyage la page 189 Remarque Lors du fonctionnement de l eau peut se condenser dans le refroidisseur d air de suralimentation L eau de condensation est alors drain e par un flexible partir d un raccord situ derri re la bride de raccordement du refroidissement d air de suralimentation la tubulure d admission ZN AVERTISSEMENT Si une grande quantit d eau s coule par le tuyau de drainage sur la tubulure d admission le refroidisseur d air de suralimentation devra tre d pos et soumis un essai sous pres sion 1 V rifier que le raccord de drainage n est pas colmat 2 Fermer le robinet de fond et vidanger le syst me de refroi dissement Voir Syst me de refroidissement vidange la page 187 3 D poser le refroidisseur d air de suralimentation Voir Refroidisseur d air de suralimentation d pose et pose la page 198 N B Veiller ce qu aucune impuret ne p n tre dans la tubulure d admission du moteur 4 Nettoyer l int rieur et l ext rieur du refroidisseur d air Net toyer les canaux d air avec un produit d graissant Rincer les canaux d huile et de liquide de
18. neuf change Pose N B Huiler les port es de palier des pignons avant de les monter 1 Appliquer un cordon de produit d tanch it N de r f 1161231 d environ 2 mm 0 079 d paisseur sur le bloc cylindres conform ment la figure Remarque Marquer au feutre l endroit o devra tre ap pliqu le produit d tanch it 2 Monter la plaque de distribution si elle a t d pos e ZN IMPORTANT Utiliser des vis neuves pr trait es avec du produit de blocage Serrer les vis au couple de 28 4 Nm 20 7 3 Ibf ft M8 resp 60 8 Nm 44 3 6 lbf ft autres vis Voir le sch ma de serrage dans les Caract ristiques techniques N B Serrer la cl dynamom trique dans les 20 minutes qui suivent l application du produit d tanch it 3 Huiler la t le entretoise et la mettre en place avec le pi gnon interm diaire r glable sup rieur 2 Serrer un faible couple maxi 10 Nm 7 4 Ibf ft 4 Monter un joint torique neuf sur le vilebrequin 5 Monter le pignon de vilebrequin 4 et serrer les vis six pans creux en deux tapes tape 1 60 5 Nm 44 3 3 Ibf ft tape 2 Serrage angulaire 120 10 N B S assurer que les surfaces de contact sur le vilebre quin et le pignon sont propres et intactes 6 Monter le pignon interm diaire double 3 avec le rep re au milieu entre les deux marquages sur le pignon de vile brequin N B Le pignon int rieur et
19. tanch it arri re de vilebrequin Livr l unit 2 Utilis avec l adaptateur 9990156 12 999 6049 999 6441 999 6845 999 6441 9996591 9996645 999 6662 999 6666 9996845 9996963 D 999 6394 O 999 6395 9996591 999 6645 999 6963 Couvercle avec raccord pour contr le des fuites du syst me de refroidissement Raccord 1 8 27 NPSF pour le contr le de la pression Extracteur pour chemise de cylindre Dispositif d essai sous pression Raccord M10 x 1 pour le contr le de la pression Serre joint pour le contr le de pression du refroidisseur d huile moteur 2 pi ces sont n cessaires Plaque pour la d pose pose de chemise de cylindre Plus d informations sur www dbmoteurs fr Outils sp ciaux 999 8248 999 8250 999 8251 980 9667 i eE 9987009 lt 9809746 999 8252 999 8253 999 8264 PS 9998511 999 8339 999 8487 999 8517 999 8248 Adaptateur pour la mesure de la pression 999 8253 Extracteur de la douille en cuivre pour injec de compression 6 pces requises teur pompe Se compose de 999 8249 Manchon protecteur pour injecteur pompe 9809668 Extracteur de la douille en cuivre pour 6 pces requises injecteur pompe M9 9998250 Bague d tanch it pour la canalisation 9809746 Extracteur M8 Non utilis de carburant dans la culasse 2 pces requi 999 8264 Dispositif de levage pour arbre cames ses 999 8339 Manom tre avec ra
20. www dbmoteurs fr 206 Groupe 26 Syst me de refroidissement 26010 changeur de temp rature essai d tanch it sous pression Outils sp ciaux Rondelles d tanch it 885381 Equipement d essai sous pression s 999 6662 Remarque D couper un morceau de joint en caoutchouc sur la rondelle d tanch it sans le raccord partie hachur e sur l illustration ci dessous Sinon la rondelle ne touche pas le flas que et des fuites se produisent 1 Fermer le robinet de fond et vidanger le syst me de refroi dissement Voir Syst me de refroidissement vidange la page 187 2 D poser l changeur de temp rature Voir changeur de temp rature d pose et pose la page 203 3 V rifier le fonctionnement du dispositif d essai sous pres sion 9996662 avant de l utiliser Voir les instructions la page 142 C t eau douce 4 Monter les rondelles d tanch it 885381 comme le mon trent les illustrations Utiliser les vis existantes Monter un couvercle sur l ouverture restante du carter d changeur de temp rature Remarque Utiliser le couvercle N de r f 3827303 avec joint torique N de r f 925255 avec deux vis N de r f 946173 M8 x 20 pendant l essai sous pression Groupe 26 Syst me de refroidissement 885381 885381 9996662 Remise neuf change 5 Raccorder le dispositif d essai so
21. Ne dirigez jamais le jet d eau vers les joints d tanch it les flexibles en caoutchouc ou les composants lectriques Utilisez toujours le carburant recommand par Volvo Penta R f rez vous au manuel d instructions L uti lisation d un carburant de moins bonne qualit ris que d endommager le moteur Sur un moteur diesel du carburant de mauvaise qualit peut provoquer le grippage de la tige de commande et un surr gime du moteur avec risques de dommages mat riels et corporels Un carburant de moins bonne qualit peut galement augmenter les co ts d entretien Plus d informations sur www dbmoteurs fr Informations g n rales propos du manuel d atelier Le pr sent manuel d atelier contient des caract ristiques techniques des descriptions et des conseils pratiques de r paration pour les moteurs diesel marins D16C A B C MH et D16C A MG La d signation et le num ro du moteur sont indiqu s sur les plaques signal tiques et les autocollants moteur Il est important de toujours indiquer la d signation et le num ro du moteur pour toute correspondance relative l un de ces produits Le manuel d atelier est avant tout destin aux ateliers de service Volvo Penta et leur personnel qualifi Les per sonnes qui utilisent ce manuel sont donc suppos es tre suffisamment qualifi es et avoir des connaissances de base sur les syst mes quipant les moteurs marins pour effectuer les travaux de caract
22. Pompe d alimentation de carburant change 171 Pression d air de suralimentation contr le 45 Pression d alimentation contr le 44 Pression d eau de mer contr le 48 Pression de liquide de refroidissement contr le 47 Produits d tanch it 8 R Recherche de pannes R ducteur contr le ssseeeseseeeesesrnereneertrterennrrnnnre nnee R ducteur change ssssssseeeseeessrnesrnnrtteertrnrrnnnernnne R f rences aux Bulletins de service 222 Refroidissement des pistons 27 Refroidisseur d air de suralimentation 35 Refroidisseur d air de suralimentation d pose POSO its sn ete E EA E EE E dieenatee tar 198 Refroidisseur d air de suralimentation essai d tanch it sous pression 202 Refroidisseur d air de suralimentation nettoyage 201 Refroidisseur d huile d inverseur change de thermostat nsennnnnnnnnnenneenenenneeeeeeeeererrnnntnrnnnnnnnnnnnnnnne ne 220 Refroidisseur d huile d inverseur essai d tanch it sous pression 219 Refroidisseur d huile d inverseur nettoyage 217 Refroidisseur d huile moteur d pose pose 208 Refroidisseur d huile moteur e
23. Voir le sch ma de serrage dans les Caract ristiques techniques 114 Enlever le joint d tanch it de vilebrequin usag du car ter avant Appliquer du produit d tanch it sur le carter avant et le monter Serrer les vis au couple de 24 4 Nm 17 7 3 Ibf ft Voir le sch ma de serrage dans les Caract ristiques techniques N B Serrer la cl dynamom trique dans les 20 minutes qui suivent l application du produit d tanch it Remarque S assurer que le bord inf rieur du carter arri ve au niveau du bord inf rieur du bloc cylindres 115 Monter un joint d tanch it avant de vilebrequin neuf Voir Joint d tanch it avant de vilebrequin change la page 126 N B Pas de graissage Le joint d tanch it doit tre mont sec 116 Monter l amortisseur d oscillations et la poulie puis serrer les vis en deux tapes N B Les vis 8 8 de l amortisseur d oscillations ne doivent PAS tre r utilis es tape 1 35 5 Nm 25 8 4 Ibf ft tape 2 90 10 Nm 66 4 7 Ibf ft 125 10 Nm 92 2 7 lbf ft Voir le sch ma de serrage dans les Caract ristiques techniques IMPORTANT L amortisseur d oscillations ne doit pas tre expos aux coups et aux chocs Remarque Concerne les moteurs avec tourillon au bord avant stubshaft 117 Monter la cr pine d aspiration d huile avec le tuyau 118 Enlever les ventuels restes de pro
24. avant de l utiliser 1 Brancher le dispositif d essai sous pression au r seau d air comprim R gler le manom tre sur 100 kPa 14 5 psi avec le d tendeur Remarque Le bouton du d tendeur peut tre bloqu avec un circlips qui se d place dans le sens axial N B Respecter toujours les prescriptions de s curit en vigueur 2 Fermer le robinet de carburant La pression du manom tre ne doit pas baisser pendant 2 minutes pour que le dispo sitif d essai sous pression soit consid r comme fiable 3 V rifier que le bouton sur le d tendeur est d viss 2 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 21 Corps de moteur 9990164 9990107 Remise neuf change Essai sous pression de la culasse Culasse d pos e 1 Plonger la culasse dans un bac de nettoyage 2 Fixer la culasse dans le b ti de r novation 9986485 l aide de la fixation 9990160 et de 4 vis M8 x 25 3 Nettoyer les surfaces d tanch it de la culasse 4 Monter les plaques d tanch it 9990164 sur la culasse l aide des vis de la culasse et de 14 crous M18 5 Positionner la rondelle de raccord 9990107 la place du bo tier de thermostat Fixer la rondelle avec un serre joint conform ment la figure Laisser le support de filtre air en place 6 Laisser le capteur de temp rature de liquide de refroidis sement en place Boucher le raccord de liquide de refroidissement pour le turb
25. gative pour le montage des batteries Une inversion de po larit peut provoquer de graves d g ts sur l quipe ment lectrique Comparez avec le sch ma de c blage Utilisez toujours des lunettes de protection pour la charge et la manipulation des batteries L lectrolyte de batterie contient de l acide sulfurique fortement corrosif En cas de contact avec la peau lavez avec du savon et beaucoup d eau En cas de contact avec les yeux rincez abondamment avec de l eau froide et consultez imm diatement un m decin Arr tez le moteur et coupez le courant avec le ou les interrupteurs principaux avant toute intervention sur le syst me lectrique Le r glage de l accouplement doit se faire sur un moteur arr t Utilisez les illets de levage mont s sur l ensemble moteur inverseur pour le levage du groupe propul seur V rifiez toujours que tous les quipements de leva ge sont en parfait tat et qu ils ont une capacit suffi sante pour le levage poids du moteur avec le cas ch ant l inverseur et les quipements auxiliaires Pour une manutention s re et pour viter que les composants install s sur le moteur ne soient en dommag s le moteur devra tre soulev avec un palonnier r glable et sp cialement adapt au mo teur Toutes les cha nes et les c bles doivent se d placer parall lement les uns aux autres et aussi per pendiculairement que possible par rapport au des sus du mote
26. huile de lu brification est entra n directement par le pignon de vile brequin Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 22 Syst me de lubrification Le moteur est lubrifi sous pression par une pompe en grenage command e par la distribution du moteur Le d bit d huile est r gul par 7 clapets Entra n e directement par le pignon de vilebrequin la pompe huile de lubrification refoule l huile par deux fil tres passage total et un filtre by pass Le filtre by pass pr sente un passage plus petit et un degr de filtration lev Deux canalisations internes sont al s es le long du bloc cylindres La canalisation du c t gauche du bloc assure l alimentation de la rampe de lubrification de la culbuterie La canalisation d huile de lubrification est bouch e aux bords avant et arri re L autre canalisation c t droit du bloc alimente les gi cleurs de lubrification et de refroidissement des pistons La canalisation du circuit de refroidissement des pistons est bouch e aux deux extr mit s Tous les paliers dans la culasse sont lubrifi s par la ram pe de culbuteurs creuse laquelle est reli e au bloc cylin dres par une canalisation coul e au centre du bloc Le corps de la pompe huile est en aluminium La pompe est directement entra n e par le pignon de vilebrequin Le corps de la pompe et les deux rotors sont usin s simulta n ment et ne p
27. licatement les joints d tanch it de queue de soupape avec l outil 88800151 N B V rifier que les joints d tanch it sont correctement mis en place 4 Mettre les goupilles de guidage pour les triers de soupa pe chappement Monter les ressorts de soupape et les coupelles de res sort de soupape N B Les soupapes d chappement comportent des res sorts doubles Appuyer d licatement sur la coupelle de soupape puis monter les clavettes de retenue Utiliser l outil de presse 9990176 avec le v rin hydraulique 9809729 l axe 9996159 et les outils 9998246 admission respective ment 9990174 chappement en proc dant comme pour la d pose ZN AVERTISSEMENT Utiliser des lunettes de protec tion M thode 2 L outil 99900210 peut tre utilis la place du v rin hy draulique comme pour la d pose Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 21 Corps de moteur Remise neuf change 21405 21406 Si ge de soupape change Culasse et soupapes d pos es 9989876 Outils sp ciaux Support pour comparateur cadran 9992479 9992479 Comparateur cadran sessseseesserereererrerrererne 9999876 Le n SZ j j 1 A nu Les si ges de soupape devront tre remplac s si une tanch it satisfaisante n est pas obtenue ou si la cote DN 3 P A d passe la valeur indiqu e dans les caract risti KR JE ques techniques Voir les Caract
28. mit arri re du vilebrequin Un doigt de guidage sur le pignon permet de positionner correctement ce dernier sur le vilebrequin L tanch it entre le vilebrequin et le pignon de distribu tion est assur e par un joint torique l extr mit du vile brequin L ensemble carter de distribution carter du volant moteur est mont autour des pignons de distribution Un joint en t flon assure l tanch it entre le carter et le vilebrequin Le doigt de guidage du pignon de vilebrequin va gale ment en arri re contre le volant moteur qui ne peut qu tre mont correctement Les vis du volant moteur sont ser r es en passant par le pignon de vilebrequin contre le vi lebrequin Le volant moteur comporte un certain nombre d encoches frais es pour le capteur de r gime de position du syst me de commande du moteur La lubrification s effectue par des canaux s par s dans le bloc cylindres un pour chaque palier de vilebrequin Un canal va ensuite au maneton le plus proche Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 21 Corps de moteur Construction et fonctionnement M canisme de commande des soupapes L arbre cames en t te est tremp par induction Les tou rillons sont rectifiables et comportent des coussinets amo vibles L arbre cames tourne dans sept paliers qui sont usin s simultan ment et sont num rot s de 1 7 vu du bord avant du moteur Le palier arri re est galement le
29. neuf change 3 S il existe des bords tranchants vers les trous d entr e des canaux d huile lors de la rectification ils devront tre enle v s par pon age ou toilage 4 V rifier que le vilebrequin ne comporte pas de br lures de pon age 5 V rifier le d faut de rectitude du vilebrequin voile Voir le point C la page pr c dente 6 Effectuer un contr le des fissures Voir le point D la page pr c dente 7 Toilage des port es de palier V rifier que les exigences de r gularit des surfaces des port es de palier et des rayons sont remplies Voir les Caract ristiques techni ques 8 Apr s rectification le vilebrequin canaux d huile inclus doit tre soigneusement nettoy pour enlever les copeaux et les impuret s Manetons contr le 1 V rifier les manetons et les coussinets En cas de grippa ge commencer par en rechercher l origine avant de rem placer les coussinets 2 V rifier la conicit et l ovalisation maximales permises sur les manetons Si l une des mesures d passe les valeurs maximales autoris es d poser le vilebrequin et prendre les mesures de r paration requises Voir les Caract ristiques techniques Au moindre doute v rifier aussi si le vilebrequin a des di mensions standard ou des cotes de r paration inf rieure 115 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Remise neuf change 999 3590 11 Groupe 21 Corps de mo
30. outils de presse 9990157 pour permettre au produit d tanch it de durcir la position exacte 17 Monter une des vis A de la culasse Monter la plaque 999 6963 au dessus de la chemise de cylindre avec une entretoise appropri e B Enfoncer la chemise avec le le vier 9998511 18 Huiler l axe de piston le logement du piston et la bague de pied de bielle avec de l huile moteur Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 21 Corps de moteur Remise neuf change 19 Monter la bielle sur le piston avec le rep re FRONT sur la bielle et la fl che sur le piston tourn s du m me c t Enfoncer l axe de piston N B L axe de piston doit pouvoir descendre sans effort Si la r sistance est trop grande il peut tre n cessaire de chauffer le piston La bielle doit pouvoir tourner librement sur laxe du piston Monter les circlips 20 Positionner les segments de piston A IMPORTANT Toujours utiliser une pince seg ments 888 00083 pour le montage des segments de piston Les racleurs d huile sont particuli rement fra giles et peuvent facilement tre endommag s Les coupes de segments doivent avoir la m me r parti tion les unes par rapport aux autres Pour le segment racleur la coupe du ressort doit tre dia m tralement oppos e la coupe du segment N B Les deux segments sup rieurs sont marqu s par des lettres ou des cou
31. quipe 4 Vanne by pass 9 Vase d expansion ment suppl mentaire 5 Bloc cylindres culasse 10 Syst me de refroidissement Le syst me de refroidissement est divis en deux circuits s par s Le syst me de refroidissement interne du moteur est un circuit d eau douce ferm comportant un thermostat pis ton qui r gule la temp rature de l eau Le liquide de refroidissement en provenance de l chan geur de temp rature est pomp par la pompe dans l en veloppe de distribution du bloc cylindres sur le c t droit du bloc Une partie du liquide de refroidissement est re foul e dans les enveloppes de refroidissement inf rieures des chemises de cylindre La plus grande partie du liqui de de refroidissement est refoul e dans le refroidisseur d huile puis dans les enveloppes de refroidissement su p rieures des chemises Le liquide de retour en prove nance des enveloppes de chemise va galement la cu lasse Tout le liquide de refroidissement passe par le thermostat l changeur de temp rature ou revient la pompe li quide de refroidissement suivant la temp rature du mo teur Une vanne by pass mont e sur ressort vanne de d mar rage froid est mont e au bord avant de la culasse 34 Pompe eau de mer Lorsque la charge sur le moteur est lev e et que le moteur est froid thermostat ferm la vanne s ouvre une pression de liquide de refroidissement d termin e et l
32. re m canique lectrique qui font partie de leur profession Dans le cadre de sa politique de d veloppement continu des produits Volvo Penta se r serve le droit d apporter des modifications sans avis pr alable Toutes les informa tions contenues dans ce manuel sont bas es sur les ca ract ristiques disponibles au moment de son impression Les ventuelles modifications qui peuvent avoir des r percussions importantes et qui sont introduites sur le pro duit ou les m thodes de service apr s cette date sont d crites sous forme de notes dans des Service Bulletins Temps de main d oeuvre Flat Rate Lorsque le num ro d op ration est inscrit dans le titre d une instruction ce dernier renvoie la liste du bar me tarifaire Volvo Penta Flat Rate Pi ces de rechange Les pi ces de rechange des syst mes lectriques et d ali mentation sont sujettes diff rentes r glementations natio nales par exemple les U S Coast Guard Safety Regula tions Les pi ces de rechange d origine Volvo Penta sont conformes ces exigences Tout dommage r sultant de l utilisation de pi ces de rechange non approuv es par Volvo Penta ne saurait en aucun cas tre couvert par la ga rantie Volvo Penta Moteurs certifi s Pour les entretiens et les r parations d un moteur certi fi au niveau des missions il est important de conna tre les points suivants La d signation de moteur certifi signifie
33. tique clos jusqu leur remontage A IMPORTANT Voir Instructions concernant le lan cement du moteur au d marreur la page 41 si le moteur doit pour une raison quelconque tre lanc l aide du d marreur afin d viter tout d marrage in tempestif N B Pour les caract ristiques voir Caract risti ques techniques Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 23 Syst me d alimentation L injecteur pompe assure au sein du corps d injection les fonctions de pompe et d injecteur et travaille des pressions beaucoup plus lev es par rapport un injecteur classique La pression d ouverture est d en viron 320 bar 4641 psi et la pression de service peut aller jusqu 2000 bar 29007 psi La quantit de carburant et le moment d injection exacts sont d termin s par l unit de commande du moteur laquelle transmet des signaux des lectro vannes int gr es aux injecteurs pompes La force de pression sur l injecteur pompe est transmise par une came suppl mentaire mont e sur l arbre cames par l interm diaire d un culbuteur Le bo tier de filtre carburant est muni d une pompe main pour la purge du syst me d alimentation La vidange de l eau s effectue manuellement par le s parateur d eau sur les pr filtres carburant Une van ne antiretour int gr
34. 217 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Remise neuf change 218 Groupe 26 Syst me de refroidissement 7 Laver l l ment interne dans de l essence min rale et le s cher lair comprim autrement laisser goutter Net toyer les tubes int rieurement ainsi que les c t s de l l ment interne utiliser des brosses ad quates Nettoyer galement le carter 8 Remettre les pi ces dans l ordre inverse Utiliser des ba gues d tanch it neuves 9 Ouvrir le robinet de fond D marrer le moteur et v rifier l tanch it 10 V rifier le niveau d huile dans l inverseur Si n cessaire faire l appoint d huile conform ment aux sp cifications Voir le manuel d instructions pour le moteur concern Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 26 Syst me de refroidissement 9996662 Remise neuf change Refroidisseur d huile d inverseur essai d tanch it sous pression Le refroidisseur d huile est un quipement optionnel Remarque Si l on soup onne la pr sence de fuites faire un essai d tanch it sous pression du refroidisseur d huile avant de remplacer ce dernier Outils sp ciaux Plaque de pression 885381 Dispositif d essai sous pression 999 6662 Plaque de pression A Voir la remarque Remarque Une plaque de pression recouverte de caout chouc et avec l
35. 24 4 Nm 17 7 3 Ibf ft N B La vis de fixation du gicleur de refroidissement est recouverte d un produit de friction et doit uniquement tre utilis e une seule fois ZN AVERTISSEMENT Un refroidissement de piston d fectueux entra ne le grippage du piston Si le gicleur de refroidissement de piston semble d fectueux ou d form il devra tre remplac ceci s applique m me des gicleurs neufs Toujours v rifier que le gicleur de refroidissement est correcte ment positionn dans le logement du bloc cylindres que la plaque de fixation est bien plane contre le bloc et que le gicleur est dirig vers la d coupe dans le piston Si le gicleur de refroidissement de piston n est pas correctement mont le moteur sera endommag d s qu il sera en charge Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 21 Corps de moteur 9990157 Remise neuf change Logements de chemise de cylindre contr le Un logement de chemise de cylindre endommag peut tre r par par fraisage Le mat riau qui est enlev lors du fraisage est compens avec des cales de r glage qui existent en diff rentes paisseurs Outils sp ciaux Support pour comparateur cadran 999 2479 Outil de presse seeoneeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeenereeeneen 9990157 1 S assurer que les bagues d tanch it usag es dans le bloc cylindres et le cas ch ant sur la chemise sont reti r es et que les
36. 3 se composant de deux roues dent es solidai res Les pignons sont mont s sur un moyeu avec deux roulements rouleaux coniques Le pignon int rieur en tra ne la roue interm diaire sup rieure r glable 2 qui a son tour entra ne le pignon d arbre cames 1 et qui re pose dans une bague dans le moyeu 24 Groupe 21 Corps de moteur Pignon d arbre cames Pignon interm diaire sup rieur Pignon double Pignon interm diaire inf rieur Pignon de vilebrequin O O1 amp amp D Pignon d entra nement pompe huile de lubrification 7 Pignon d entra nement pompe d alimentation Le jeu en flanc de denture doit se r gler entre la roue in term diaire sup rieure 2 et le pignon d arbre cames 1 d s qu une intervention a eu lieu sur la distribution Le pignon d arbre cames 1 est boulonn dans le flas que d arbre cames et est positionn par un doigt de gui dage Un amortisseur d oscillations est mont au dessus du pignon d arbre cames L amortisseur d oscillations comporte des dents pour le capteur d arbre cames Le pignon interm diaire inf rieur 4 repose sur des dou bles roulements billes et entra ne la pompe d alimenta tion Ce pignon est fix par boulons qui traversent le car ter du volant moteur et se vissent dans le bloc cylindres Le pignon d entra nement 7 entra ne la pompe d alimen tation Le pignon d entra nement 6 de la pompe
37. 9 D marrer le moteur et v rifier l tanch it Option 2 Outils sp ciaux quipement d essai sous pression 885531 1 V rifier que tous les tuyaux et colliers sont intacts 2 V rifier le niveau de liquide de refroidissement dans le vase d expansion 3 Remplacer le bouchon de remplissage du vase d expan sion par le couvercle 885531 de l quipement d essai sous pression Brancher le dispositif d essai sous pres sion au raccord sur le couvercle 4 Pomper de mani re obtenir une pression de 70 kPa 10 2 psi 193 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Remise neuf change 194 Groupe 26 Syst me de refroidissement 5 La pression ne doit pas chuter pendant les deux minutes qui suivent pour consid rer le circuit de refroidissement comme tanche N B R p ter l essai sous pression au moindre doute quant l tanch it du syst me de refroidissement 6 Lib rer la surpression du syst me et d poser l quipe ment d essai sous pression 7 V rifier le niveau de liquide de refroidissement dans le vase d expansion Remettre le bouchon de remplissage d origine 8 D marrer le moteur et v rifier l tanch it Bouchon de remplissage de liquide de refroidissement change N B Remplacer toujours le bouchon de remplissage pour le liquide de refroidissement sur un moteur qui a t sur chauff Le clapet de surpression dans le bouchon bou chon
38. Distance du capteur d arbre cames contr le la page 151 89 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Remise neuf compl te 9998251 90 Groupe 21 Corps de moteur Injecteur pompe pose N B Monter un injecteur pompe la fois 166 Retirer les bouchons de protection 9998251 avec l adap tateur 9990156 et le marteau inertie 9996400 167 Monter des bagues d tanch it neuves sur les injec teurs pompes Huiler les bagues avec du gazole Monter l injecteur et l trier Centrer l injecteur pour qu il ne vienne pas en contact avec les ressorts de soupape Serrer l injecteur pompe conform ment aux instructions suivantes N B Le couple de serrage varie suivant si la douille en cuivre de l injecteur pompe a t remplac e ou non Douille en cuivre neuve Premier serrage tape 1 20 5 Nm 14 8 4 Ibf ft tape 2 Serrage angulaire 180 5 Remarque Desserrer la vis de l trier de fixation de l in jecteur pompe avant le second serrage Second serrage tape 1 20 5 Nm 14 8 4 Ibf ft tape 2 Serrage angulaire 60 5 Douille en cuivre rod e tape 1 20 5 Nm 14 8 4 Ibf ft tape 2 Serrage angulaire 60 5 168 Remonter les triers de soupape leurs places d origine N B S assurer que l trier se place bien droit au dessus de la queue de soupape 169 Huiler les triers de soupape et les c
39. Fermer le robinet de fond et vidanger le syst me de refroi dissement Voir Syst me de refroidissement vidange la page 187 3 D poser le capot de protection sur le raccord de la tubulu re d admission au refroidisseur d air de suralimentation 4 D gager les raccords de liquide de refroidissement sous le refroidisseur d air de suralimentation 5 D gager le flexible de purge sur le dessus du refroidis seur d air de suralimentation 6 D gager le tuyau d air de suralimentation du turbocom presseur au raccord du refroidisseur d air de suralimenta tion 7 D poser le bouton d arr t d urgence 8 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 26 Syst me de refroidissement Remise neuf change 8 Enlever les raccords pour le reniflard suivant les cas 9 D gager le raccord du tuyau d air de suralimentation la tubulure d admission et d poser le refroidisseur d air de suralimentation au complet avec le support N B Veiller ce qu aucune impuret ne p n tre dans la tubulure d admission du moteur 199 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Remise neuf change Groupe 26 Syst me de refroidissement 10 D poser le refroidisseur d air de suralimentation du sup port si le refroidisseur doit tre remplac Remettre les pi ces dans l ordre inverse 200 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 26 Syst me de refroidissement Remise
40. Huiler les orifices pour les guides de soupape dans la cu lasse avec de l huile moteur avant le montage 4 Chauffer la culasse l eau chaude et refroidir en m me temps les guides de soupape par exemple la neige car bonique Enfoncer les guides de soupape avec les outils 88800064 admission respectivement 88800127 chappement Presser jusqu ce que l outil touche la surface de la cu lasse ZN AVERTISSEMENT Utiliser des lunettes de protec tion 5 Enlever les outils et v rifier que les guides de soupape ont un d passement exact au dessus de la surface de la culasse Pour les cotes voir le manuel d atelier Caract ristiques techniques A IMPORTANT Nettoyer la culasse apr s l change des guides de soupape Nettoyer galement les ca naux de carburant et d huile l air comprim Des impuret s peuvent provoquer de graves d g ts ou le dysfonctionnement des injecteurs pompes 137 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Remise neuf change 9989876 9992479 25 Soupape d admission Soupape d chappement 138 Groupe 21 Corps de moteur Si ge de soupape rectification Outils sp ciaux Comparateur cadran 9989876 Support pour comparateur cadran 9992479 Le si ge de soupape doit tre remplac quand la cote A mesur e avec une soupape neuve d passe la valeur in diqu e dans le
41. M10 x 1 2 Temp pression eau de mer c t re foulement de la pompe 1 8 27 NPSF 3 Pression d alimentation avant le fil tre Percer et tarauder un trou M10 x 1 dans une vis creuse N de r f 190713 Monter la vis l entr e des filtres carburant Pression d alimentation apr s le fil tre D poser le purgeur du support de filtre M10 x 1 5 Temp pression eau de mer c t as piration de la pompe 1 8 27 NPSF 6 Temp pression d huile de lubrifica tion M12 x 1 5 dans le bloc 1 8 27 NPSF si un r ducteur N de r f 947899 est utilis 7 Pression dans carter moteur M16 x 1 5 37 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Recherche de pannes Essai et r glages 8 Contre pression temp d chappe 10 ment 1 8 27 NPSF 9 D pression filtre air Enlever l indi cateur de chute de pression 1 8 27 11 NPSF Pression d huile de refroidissement des pistons Enlever l indicateur et le raccord coud 1 8 27 NPSF Pression temp rature d air de surali mentation avant le refroidisseur d air de suralimentation 1 8 27 NPSF Remarque Les anciens mod les de moteurs n ont pas de bouchon Pression temp rature de liquide de refroidissement Moteur classifi M18 x 1 5 Pression temp rature de liquide de refroidissement
42. Remise neuf change 9992955 Le D a a 9996394 9996645 9996395 108 Groupe 21 Corps de moteur 4 Mesurer la hauteur de d passement entre la chemise de cylindre et la surface du bloc cylindres Mesurer la hauteur de la chemise deux endroits diago nalement oppos s Calculer la valeur moyenne des deux mesures N B Effectuer toujours les mesures sur le point le plus haut de la surface d tanch it Marquer la position de la chemise de cylindre dans le bloc avec un feutre avant de l enlever La chemise pourra alors tre remont e la position exacte si elle doit tre r utilis e 5 Enlever les outils de presse Extraire la chemise de cylin dre du bloc cylindres conform ment la figure 6 Les cales de r glage pour la hauteur des chemises de cy lindre existent en trois paisseurs 0 20 mm 0 30 mm et 0 50 mm 0 0079 0 0118 et 0 0197 7 En suivant l exemple ci apr s calculer usinage n ces saire pour le si ge de chemise afin d avoir avec les cales de r glage un d passement exact de la chemise au des sus de la surface du bloc 0 15 0 21 mm 0 0059 0 0083 N B Toujours essayer d arriver dans la plage de tol ran ce sup rieure Usiner le si ge de chemise le moins possible et utiliser un nombre minimal de cales de r glage Exemple Hauteur de chemise correcte au dessus de la surface du bloc 0 21 mm 0 0083 Moins la valeur mesur e
43. Si le gicleur de refroidissement de piston n est pas correctement mont le moteur sera endommag d s qu il sera en charge 12 10 3 2 5 7 8 101 S EE E Monter le cadre de renforcement Serrer les vis en deux Le tapes f O WO VO tape 1 65 5 Nm 48 4 Ibf ft lt Froni tape 2 Serrage angulaire 90 5 OUDUOUEUC za T 13 11 4 1 6 9 76 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 21 Corps de moteur Remise neuf compl te Distribution pose N B Huiler les port es de palier des pignons avant de les monter 102 Appliquer un cordon de produit d tanch it N de r f 1161231 d environ 2 mm 0 079 d paisseur sur le bloc cylindres conform ment la figure Remarque Marquer au feutre l endroit o devra tre ap pliqu le produit d tanch it 103 Monter la plaque de distribution si elle a t d pos e AN IMPORTANT Utiliser des vis neuves pr trait es avec du produit de blocage Serrer les vis au couple de 28 4 Nm 20 7 3 Ibf ft M8 resp 60 8 Nm 44 3 6 lbf ft autres vis Voir le sch ma de serrage dans les Caract ristiques techniques N B Serrer la cl dynamom trique dans les 20 minutes qui suivent l application du produit d tanch it 101 Huiler la t le d paisseur et la mettre en place avec le pi gnon interm diaire r glable sup rieur 2 Serrer un f
44. Syst me de refroidissement vidange la page 187 2 Nettoyer autour du couvercle sur le refroidisseur d huile 3 Desserrer les vis et d poser le couvercle sur le refroidis seur d huile 4 D poser le refroidisseur d huile du bloc cylindres 5 D poser les bagues d tanch it du refroidisseur d huile ainsi que le joint dans le couvercle du refroidisseur d hui le Nettoyer les surfaces de contact sur le couvercle 6 Nettoyer et faire un essai d tanch it sous pression du refroidisseur d huile Voir les instructions aux pages 209 210 Pose 1 Nettoyer et monter des bagues d tanch it neuves dans le bloc cylindres Serrer le refroidisseur d huile en deux tapes tape 1 10 4 Nm 7 4 3 Ibf ft tape 2 27 4 Nm 20 3 Ibf ft Remarque Ordre de serrage 1 2 3 4 1 dans l tape 2 2 Placer un joint neuf dans le couvercle et le mettre en pla ce Serrer les vis au couple de 27 4 Nm 20 3 lbf ft Voir le sch ma de serrage dans les Caract ristiques techniques Remarque V rifier que le joint en caoutchouc dans le carter ne sort pas de son logement Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 26 Syst me de refroidissement Remise neuf change 3 V rifier le niveau d huile et faire l appoint si n cessaire Pour l huile voir les sp cifications dans Caract risti ques techniques 4 Remplir de liquide de refroidissement selon les s
45. Syst me de refroidissement vidange Syst mes d admission et d chappement T Temp rature de liquide de refroidissement EXCESSIVE iii 40 Temp rature de liquide de refroidissement insuffisante sesseseeeessererseeerrrrnserrrnrtesrennnnesrnnnnneen et 40 Temps de main d oeuvre Flat Rate aseeseeeeeeeeee 6 Thermostat contr le de fonctionnement eeeeeseseu 196 Thermostat change 197 Turbocompresseur assssssereesererrenenrerrnnnrrnnerrnnrnnnernnnenna 32 Turbocompresseur contr le du jeu de palier 184 Turbocompresseur contr le 46 Turbocompresseur change eseseeeseseereerereeeen 181 U Unit de commande change ss sssssesseeesrssrenseenn 169 V Vanne by pass du refroidisseur d huile change 162 Vanne de d rivation du filtre huile passage int gral change 161 Vanne de d rivation pour filtre by pass change 161 Vannes dans le syst me de lubrification 0se0eeen 26 Vannes de refroidissement des pistons change 162 Vidange canal de carburant dans la culasse 168 Vil Dr QUiN asas upan rnas 22 Vilebrequin contr le et remise neuf n seseeeseeee 114 Vilebrequin d pose s seseeseeeeeneeeeeeneeeeeenseeeeesenseneen 68 Vilebrequin pose 69 Volant
46. afin d viter le ternissement du mat riau Pour contr ler la chaleur polir la couronne dent e sur quelques points pour obtenir une surface brillante Arr ter de chauffer lorsque les surfaces ponc es commencent ternir 4 Placer la couronne chauff e sur le volant moteur et taper avec un marteau et un outil souple pour la positionner correctement Laisser refroidir la couronne 123 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Remise neuf change Groupe 21 Corps de moteur Distance du capteur de volant moteur contr le Outils sp ciaux Manivelle 2 42 999 3590 Instrument de r glage sesseceeeeeeeeeeeeeeeeeene 999 8517 1 Monter la manivelle 9993590 et tourner le volant moteur en position 0 2 D poser le capteur de r gime du carter de volant moteur Conserver la cale d paisseur ventuelle 3 Faire coulisser la bague de blocage de l outil de r glage pour qu elle se fixe au milieu de l outil 4 Engager l outil dans le trou du capteur et enfoncer d lica tement ce dernier jusqu ce qu il touche le volant moteur A 5 Retirer l outil et mesurer la distance entre la bague de blo cage et l extr mit de l outil Er Noter la valeur mesur e A 12 4 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 21 Corps de moteur Remise neuf change 6 Placer le capteur dans l outil et mesurer la distance entre la surface de contact du sup
47. canisme de culbuteurs peut tre mesur e dans un canal vers le bouchon D Un canal pour le graissage de l arbre cames et des cul buteurs est perc centralement dans le c t gauche de la culasse E Les guides de soupape sont en fonte alli e Tous les gui des de soupape sont munis de joints de queue de soupa pe joints d tanch it d huile Les si ges de soupape sont amovibles Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 21 Corps de moteur Construction et fonctionnement Bloc cylindres Le bloc cylindres est en fonte et coul en une seule pi ce Les parois du bloc cylindres ont une forme conique autour de chaque cylindre et participent une meilleure rigidit et une isolation phonique plus efficace Tous les canaux de lubrification sont usin s directement dans le bloc Il existe deux canaux d huile longitudinaux Sur le c t droit se trouve le canal de refroidissement des pistons et sur le c t gauche le canal de lubrification prin cipal Les canaux sont bouch s aux bords avant et arri re Un canal pour l arriv e d huile la distribution se trou ve galement au bord arri re Une plaque de renforcement mont e sur le c t inf rieur du bloc contribue r duire les vibrations et les bruits m caniques Le carter d huile en mati re plastique est maintenu par des vis mont es sur ressort L tanch it entre le bloc et le carter d huile est assur e
48. commande du moteur 1 Brancher VODIA et mettre le moteur sous tension 2 Aller au menu Service et entretien dans VODIA 3 S lectionner Param tres programmation 4 Appuyer sur Play 5 Choisir le num ro du cylindre sur lequel l injecteur pompe neuf a t mont 6 Indiquer le code de mise au point du nouvel injecteur pompe et cliquer sur OK Remarque Chaque injecteur pompe a un code de mise au point unique Le code est compos de six caract res et il est indiqu sur l injecteur le code de mise au point est 5D008A sur l illustration Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 23 Syst me d alimentation Remise neuf change 7 Quitter le programme Param tres programmation 8 VODIA vous demande de Couper l interrupteur principal suivre ensuite les instructions 9 La programmation doit tre rapport e Volvo Penta dans les 28 jours Se connecter sur la page d accueil de Volvo Penta Partner Network http www vppn com 10 S lectionner VODIA dans le menu de gauche 11 S lectionner Report software dans le menu de gauche 12 Suivre les instructions concernant Report software parameter Cliquer sur Report software parameter 179 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Remise neuf change 180 Groupe 23 Syst me d alimentation 23080 Syst me d alimentation purge
49. commutateur en position 1 pour activer l lectroaimant D visser la douille d avance pour que la fraise passe librement au dessus du logement de chemise 12 Abaisser l trier de blocage et placer le galet de centrage contre la paroi du logement de chemise l o la distance avec la paroi est la plus grande Rel cher l trier et r gler le commutateur entre les posi tions 1 et 2 N B Ne pas laisser le commutateur aller enti rement la position 2 Sinon le magn tisme dispara t enti rement 11 0 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 21 Corps de moteur Remise neuf change 13 Centrer l outil en tournant la manivelle dans le sens horai re tout en maintenant immobile la bague d avance hori zontale L outil va pr sent se d placer autour du logement de chemise du fait qu il a t mont en position d centr e par rapport au centre du cylindre Si le galet de centrage n est plus en contact avec la paroi du logement de chemise tourner la manivelle dans l autre sens anti horaire tout en maintenant immobile la bague d avance horizontale jusqu ce que le galet soit de nou veau en contact Continuer tourner la manivelle jusqu ce que le d place ment de l outil cesse et que le galet de centrage soit l g rement en contact avec la paroi du logement de chemise 14 Amener le commutateur en position 1 quand l outil est correct
50. d au moins 20 mm 0 8 dans la douille en cuivre avec l outil 999 8252 N B Utiliser le taraud 9809667 5 Enlever l outil 999 8252 et le taraud 145 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Remise neuf change Groupe 21 Corps de moteur 6 V rifier que le taraud 9809668 est mont sur 9998253 Visser l embout sur l outil 9998253 d au moins 15 mm 0 6 dans la douille en cuivre Pour retirer la douille en cuivre visser l crou tout en maintenant l embout 9998253 7 Utiliser le kit de nettoyage 9998599 et une perceuse avant de monter la douille en cuivre neuve 9998580 9808618 Monter la douille de nettoyage 9998580 dans le logement de l injecteur et la fixer avec le support si n cessaire couper les oreilles gt pour pouvoir monter l outil N B Utiliser l outil 9808580 pour emp cher que des im puret s p n trent dans la canalisation de carburant 8 Nettoyer les parois de la culasse pour la douille en cuivre avec l outil 980 8618 9998580 9808614 9 Nettoyer le logement de la douille en cuivre avec la bros se 9808614 et la poign e ainsi que les supports 146 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 21 Corps de moteur 9998580 9808617 88800102 N X E A ime EE ET z TS FT rh ET Al Te 0 Remise neuf change 10 Nettoyer l al sage de la culasse avec la brosse 9808617 1
51. de fa on avoir un mod le exact Produits d tanch it Les produits d tanch it et de liquides de blocage pr sent s ci apr s sont utilis s sur les moteurs trait s dans ce manuel d atelier Pour garantir une bonne intervention de maintenance il est important d utiliser le bon produit d tanch it et type de liquide de blocage sur l assemblage en question Dans ce manuel chaque chapitre concern les pro duits qui sont utilis s en production sont toujours indi qu s Pour les travaux de maintenance le m me produit ou un produit ayant des propri t s identiques mais d une autre marque doit toujours tre utilis Veillez ce que les surfaces de contact soient s ches et exemptes d huile de graisse de peinture et de produits antirouille avant de proc der l application du produit d tanch it ou du liquide de blocage Suivez toujours les instructions du fabricant en ce qui concerne la temp ratu re d utilisation le temps de durcissement ainsi que les autres indications pour le produit On distingue deux types de base pour les produits utilis s sur le moteur et qui se reconnaissent aux propri t s sui vantes Les produits RTV vulcanisation temp rature ambiante lls sont souvent utilis s avec les joints par exemple pour l tanch it des jonctions ou enduits sur les joints Les produits RTV sont parfaitement visibles lorsque la pi ce est d mont e les anciens produits RT
52. de refroidisse ment d au moins 40 de concentr Volvo Penta Coolant doit tre utilis toute l ann e m me s il n y a jamais de risque de gel Ceci afin d assurer au mo teur une protection optimale contre la corrosion et les d g ts de cavitation N B M langer l avance la quantit exacte n cessaire pour s assurer que le syst me est compl tement rempli 189 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Remise neuf change 190 Groupe 26 Syst me de refroidissement Syst me de refroidissement remplissage ZN AVERTISSEMENT Ouvrir le bouchon de remplissa ge et le robinet de purge avec beaucoup de pr cau tion lorsque le moteur est chaud De la vapeur ou du liquide de refroidissement br lant peuvent jaillir AN IMPORTANT Utiliser uniquement un liquide de re froidissement et un m lange recommand s par Volvo Penta A IMPORTANT Ne pas d marrer le moteur avant d avoir purg et enti rement rempli le syst me 1 N B Le remplissage doit s effectuer lorsque le moteur est l arr t M langer l avance la quantit exacte n cessaire pour s assurer que le syst me est compl tement rempli Il est bon de noter que tout raccordement de r chauffeur de chauffe eau ou d quipement similaire au syst me de re froidissement du moteur implique qu une quantit de li quide de refroidissement quivalente est requise 2 Enlever le bouchon de remplissage sur le vase d exp
53. e N B L arbre cames et les culbuteurs aff rents doivent tre remplac s Bo tier de palier d arbre cames change Les paliers mont s en production sont usin s avec la cu lasse et ne peuvent donc pas tre transf r s d une culas se une autre Lors du premier remplacement d un ou de plusieurs bo tiers tous les bo tiers de palier doivent donc tre rempla c s pour que leur position puisse tre align e Par la sui te les bo tiers pourront tre remplac s un un Les trous pour les douilles de guidage sont ovales dans les bo tiers de palier de rechange ce qui permet d ajuster les bo tiers des paliers interm diaires dans le sens radial et les bo tiers de palier avant et arri re dans le sens axial Si des bo tiers de palier de remplacement sont install s les marquer avec un num ro pour pouvoir les remonter au m me endroit s ils doivent tre enlev s Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 21 Corps de moteur Remise neuf change Distance du capteur d arbre cames contr le Outils sp ciaux Manivell is sssss nt ini 999 3590 Instrument de r glage eessseeeseeeeeeereeeeeneene 9998517 1 D poser le capteur de r gime du couvercle de distribu tion Conserver la cale d paisseur ventuelle 2 Tourner le volant pour qu une dent sur l amortisseur d os cillations vienne en face de l al sage pour le capteur d ar bre c
54. en alternant Mon ter l oeillet de levage avant 190 Monter les tuyaux de liquide de refroidissement avec des bagues d tanch it neuves et serrer en alternant 95 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Remise neuf compl te 191 Retirer le dispositif de fixation du moteur et remonter les l ments d pos s 192 Monter les courroies d entra nement et la protection de contact 193 Monter les raccords partant et allant vers la pompe d ali mentation Monter le capot de protection sur la pompe d alimentation la vanne de coupure d alimentation 194 Remonter le refroidisseur d air de suralimentation Voir Refroidisseur d air de suralimentation d pose et pose la page 198 195 Monter le tuyau d air de suralimentation entre le turbo compresseur et le refroidisseur d air de suralimentation Monter l isolation autour du tuyau 196 Monter l changeur de temp rature Voir changeur de temp rature d pose et pose la page 208 96 Groupe 21 Corps de moteur 197 Monter le cas ch ant le s parateur d huile quipement optionnel pour le reniflard 198 Monter le bo tier de filtre air avec une cartouche filtrante neuve 199 Raccorder le le tuyau d chappement au coude d chap pement 200 Remplacer le filtre huile et faire le plein d huile moteur 201 Faire le plein de liquide de refroidissement dans le mo teur Voir Syst me de refroidisseme
55. en caoutchouc N B V rifier que le tuyau de liquide de refroidissement est bien en place 83 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Remise neuf compl te Groupe 21 Corps de moteur 137 Abaisser la culasse jusqu ce qu elle repose sur le joint de culasse Conserver une distance de 5 10 mm 0 20 0 40 cm par rapport la plaque de distribution Les doigts de guidage veillent ce que la culasse s aligne avec le bloc cylindres 138 Faire glisser la culasse contre la plaque de distribution 139 Placer un chiffon devant le pignon pour emp cher que les 5 10 mm vis tombent dans le carter de distribution 0 20 0 40 N B Retirer le chiffon avant de faire tourner le moteur 140 Monter une vis M12 dans le moyeu du pignon interm diaire sup rieur 1 dans la culasse de mani re pouvoir faire glisser la culasse contre la plaque de distribution Monter 5 vis M8 dans la plaque de distribution 2 ra 141 Serrer les vis 1 et 2 conform ment aux Caract risti ques techniques Desserrer les vis 1 et 2 d environ un tour N B La culasse est pr sent en position correcte pour le serrage final et ne doit pas tre touch e Si la culasse est d plac e de sa position la proc dure de serrage devra tre recommenc e conform ment aux instructions pr c dentes 84 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 21 Corps de moteur
56. it des raccords la pres sion d air de suralimentation devient insuffisante et la puissance du moteur baisse Si l int rieur des conduits porte des traces d huile cela in dique une fuite d huile au niveau de l tanch it de l ar bre du turbocompresseur Dans ce cas r nover ou rem placer le turbocompresseur complet N B En cas de pr sence d huile dans les tuyaux et les flexibles d air de suralimentation le refroidisseur de sura limentation et tous les tuyaux et les flexibles faisant partie du syst me d air de suralimentation devront tre nettoy s int rieurement tr s soigneusement avant de d marrer le moteur 25507 Turbocompresseur contr le 1 V rifier que le num ro de r f rence du turbocompresseur correspond avec la version de moteur Un turbocompres seur incorrect peut g n rer une pression de suralimenta tion insuffisante et r duire ainsi la puissance du moteur 2 V rifier que le carter de compresseur exact est mont sur le turbocompresseur Si le turbocompresseur est quip d un carter de compresseur incorrect la roue de compres seur risque d tre endommag e ou de pr senter un jeu trop important entre elle et le carter Dans les deux cas la pression d air de suralimentation sera trop faible 3 D poser le filtre air et le collecteur d chappement du turbocompresseur 4 V rifier la roue de compresseur et la roue de turbine au point de vue d g ts En cas de d g ts
57. la bielle pour viter d endommager la surface de s pa ration qui est tr s sensible 62 D poser le circlips du piston et extraire laxe de piston S parer la bielle et le piston N B Marquer la bielle et le piston pour qu ils puissent tre remont s dans le m me cylindre lors de l assemblage 67 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Remise neuf compl te 9996645 ee 9996394 9996395 68 Groupe 21 Corps de moteur 63 Marquer la position de la chemise de cylindre dans le bloc avec un feutre avant de l enlever La chemise pourra alors tre remont e la position exacte si elle doit tre r utilis e 64 Montera la plaque d extraction 9996963 et la b quille 9996394 sur l extracteur 9996645 65 Abaisser la plaque dans le cylindre et la placer correcte ment sous la chemise de cylindre Extraire la chemise de cylindre l aide de l extracteur Si n cessaire rallonger la b quille avec l outil 9996395 66 D poser les bagues d tanch it de la chemise de cylin dre Vilebrequin d pose 67 D poser les chapeaux de palier de vilebrequin si cela n a pas t fait plus t t Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 21 Corps de moteur Remise neuf compl te 68 Soulever et d poser d licatement le vilebrequin N B Le vilebrequin p se env 80 kg 176 Ibs 69 Avant le lavage du bloc cylindres retirer les bouchons les vis et les s
58. la pompe veille ce que le carburant ne retourne pas lors de l arr t du moteur La pompe d alimentation est de type engrenage et est entra n e par un pignon interm diaire du vilebre quin Une tr s haute pression d alimentation est n cessaire pour assurer un remplissage fiable des in jecteurs pompes Le d bit doit tre suffisant pour per mettre d galiser les diff rences ventuelles de tem p rature dans le canal de carburant de la culasse Construction et fonctionnement L unit de commande du moteur est viss e au moteur l aide de quatre silentblocs anti vibrations L unit de commande re oit constamment des infor mations en provenance de capteurs sur le moteur pour d terminer la quantit de carburant et le mo ment d injection Les signaux de commande sont transmis par voie lectrique aux lectrovannes des injecteurs pompes Les d fauts et carts ventuels sont enregistr s par l unit de commande M me les d fauts temporaires sont enregistr s de mani re pouvoir les localiser plus tard Le surplus de carburant venant de la vanne de d ri vation est m lang au carburant c t aspiration dans le bo tier de filtre pour tre ensuite renvoy vers la pompe d alimentation Dans la canalisation de retour de la culasse se trouve une vis creuse int grant une vanne de d rivation la quelle r gule la pression dans le syst me d alimenta tion La pression d ouverture est de 400
59. la position des chapeaux de palier des bielles 1 et 6 permette d ac c der aux vis et de les d poser 2 Marquer et d poser les chapeaux de palier des bielles 1et6 N B Faire attention ne pas endommager les surfaces 3 D poser les coussinets et nettoyer les port es dans la bielle et le chapeau N B S assurer que le chapeau se monte sur la bielle cor respondante 4 V rifier les manetons et les coussinets 5 V rifier les manetons en les mesurant Si l une des mesu res d passe les valeurs maximales autoris es d poser le vilebrequin et prendre les mesures de r paration requi ses 119 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Remise neuf change 120 Groupe 21 Corps de moteur Montage 6 Monter les coussinets neufs et v rifier que les dimensions utilis es sont correctes V rifier que le doigt de guidage du coussinet est correctement positionn dans l encoche de la bielle 7 Huiler les coussinets et les manetons Positionner les chapeaux de palier et serrer conform ment aux Caract ristiques techniques 8 Tourner le volant moteur jusqu ce que la position des bielles 5 et 2 permette d acc der aux vis puis r p ter les points 2 7 9 Tourner le volant moteur jusqu ce que la position des bielles 3 et 4 permette d acc der aux vis puis r p ter les points 2 7 10 V rifier qu aucun palier de bielle ne grippe 11 Enlever la manivelle du car
60. le pignon ext rieur ont des pas de dent diff rents Les rep res doivent co ncider pour que l arbre cames soit correctement positionn Serrer les vis en deux tapes tape 1 45 5 Nm 33 2 3 lbf ft tape 2 Serrage angulaire 90 5 Voir le sch ma de serrage dans les Caract ristiques techniques 155 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Remise neuf change 156 Groupe 21 Corps de moteur 7 Monter le pignon interm diaire 7 pour la pompe d ali mentation avec un joint torique neuf 8 Monter la pompe huile de lubrification 9 Placer deux vis dans le pignon de vilebrequin pour pou voir positionner un levier et ainsi faire tourner le vilebre quin si n cessaire 10 Positionner le pignon d arbre cames 1 sans l amortis seur d oscillations Utiliser des crous comme entretoises 11 Positionner le pignon pour que le trou de r f rence dans la plaque de distribution se trouve entre les rep res du pi gnon Serrer provisoirement deux vis un couple limit maxi 10 Nm 7 4 Ibf 12 Desserrer les deux vis inf rieures 1 pour le pignon inter m diaire r glable V rifier que les vis sup rieures ne sont pas serr es 13 Placer une jauge d paisseur 0 10 mm 0 004 du c t pression Tourner le pignon d arbre cames contre la jauge d paisseur Serrer le pignon interm diaire sup rieur r glable au couple de 35 4 Nm 25 8 3 Ibf
61. marteau inertie N B Faire attention au vilebrequin en inclinant l outil vers l int rieur et de fa on avoir une bonne prise sur le joint d tanch it Chasser le joint d tanch it l aide de l outil 2 Nettoyer le logement du joint d tanch it dans le carter de volant moteur carter de distribution et la surface d tanch it sur le vilebrequin les surfaces d tanch it doivent tre parfaitement propres et s ches 3 Monter l outil sur le vilebrequin et le fixer avec les vis V rifier que la plaque sur l outil vient bien contre le vilebre quin avant de le fixer La plaque doit tre plac e comme une entretoise sur la vis centrale Elle d termine de combien le joint d tan ch it est enfonc dans le carter 127 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Remise neuf change 12 Groupe 21 Corps de moteur 4 Positionner la bague en plastique o est plac le joint d tanch it neuf et positionner le couvercle avec la poi gn e vis 5 Enfoncer le joint d tanch it l aide de l outil Le joint d tanch it est correctement positionn lorsque le cou vercle bute contre l outil N B Aucun produit lubrifiant ne doit tre utilis et les sur faces doivent tre nettoy es 6 Enlever l outil 8 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 21 Corps de moteur Remise neuf change Bielle contr le Points import
62. monter les outils de presse 9990157 Extraire la che mise de cylindre du bloc Placer les chemises de cylindres comme elles taient avec les cales de r glage aff rentes 13 Huiler les bagues d tanch it avec le produit lubrifiant fourni dans le kit de chemises puis les monter dans la chemise N B La bague d tanch it violette doit tre mont e dans la gorge inf rieure 101 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Remise neuf change 9998511 102 Groupe 21 Corps de moteur 14 Si la chemise de cylindre doit tre mont e sans cale de r glage appliquer un cordon de produit d tanch it N de r f 1161231 d une paisseur d environ 0 8 mm 0 031 sur la surface inf rieure de la collerette de chemise N B Ne pas mettre du produit d tanch it tout autour de la chemise laisser une ouverture de 2 mm 0 079 15 Si la chemise doit tre mont e avec une cale de r glage appliquer le cordon de produit d tanch it sur le loge ment de chemise dans le bloc cylindres N B Aucun produit d tanch it ne doit tre utilis entre les cales de r glage et la collerette de chemise 16 N B La chemise doit tre mont e dans les 20 minutes qui suivent l application du produit d tanch it N B Si la culasse ne peut pas tre mont e et serr e la cl dynamom trique dans les 20 minutes la chemise de vra tre maintenue au bloc cylindres l aide de deux
63. moteur d pose pose sssessseeeeeeeeeereeeeeeene 121 Vue d ensemble vannes de commande sesen00 160 Vilebrequin contr le et remise neuf n seseesseeee 114 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Formulaire d appr ciation Avez vous des commentaires ou suggestions au sujet du pr sent manuel Dans ce cas il vous suffit de photocopier cette page d y inscrire vos commentaires et de nous les transmettre soit par t l fax soit par la poste L adresse est indiqu e en bas de page Veuillez dans la mesure du possible crire en anglais ou en su dois bien s r Concerne lapublication sisirin tante men ea tie tie d ea Sias M en ed adena Dee t tt te Ne td No de publication seeeseeeeeeeeeeeeerersserrrrrserrrrrnnsrens Date d dition Commentaires suggestions iesirea haine tn entre en aT aE nn tee tite tie unit ailes AB Volvo Penta Technical Information Dept 42200 SE 405 08 G teborg Su de Plus d informations sur www dbmoteurs fr French 04 2013 7746649 Plus d informations sur www dbmoteurs fr
64. par un joint en caoutchouc en une seule pi ce plac e dans une gorge dans le carter Les chapeaux de palier de vilebrequin sont guid s par des douilles press es dans le bloc cylindres 1 Afin d assurer un assemblage correct les chapeaux de palier sont num rot s de 1 7 et comportent des bossages de fonderie sur le bloc 2 et les chapeaux de palier 3 Sur la face inf rieure des chapeaux de palier se trouvent galement des fl ches qui doivent tre tourn es vers le c t admission du moteur Le joint de culasse est en acier Le joint comporte des tanch it s en lastom re vulcanis autour des trous de passage de l huile et du liquide de refroidissement La surface du joint comporte galement des gaufrages con vexes qui permettent la culasse de glisser sur le joint lors du montage sans risquer d endommager les bagues en caoutchouc dans le joint Remarque Lors du montage la culasse est pos e sur les doigts de guidage du bloc cylindres en laissant un petit espace entre celle ci et la plaque de distribution La culasse est ensuite gliss e dans le sens horizontal contre la plaque de distribution Une fois en place la culasse est serr e contre le bloc et les gaufrages dans le joint sont aplanis 19 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Construction et fonctionnement Groupe 21 Corps de moteur Chemises de cylindre Le bloc cylindres est quip de chemises de cylindre hu L tanch i
65. permet de s arr ter juste lorsque la fraise atteint la paroi N B Ne pas forcer la manivelle dans le sens inverse sens anti horaire ceci risquerait d endommager la fraise R p ter cette proc dure jusqu l obtention de la cote souhait e 20 D tacher l lectroaimant en amenant le commutateur en position 2 puis retirer l outil de fraisage 21 Nettoyer soigneusement le si ge de chemise Monter la chemise de cylindre neuve sans bagues d tanch it avec la cale de r glage choisie et v rifier le d passement de la chemine par rapport la surface du bloc conform ment aux points 2 4 N B Fixer la chemise de cylindre avec deux outils de presse 9990157 22 Si le d passement de la chemise au dessus de la surface du bloc cylindres est comprise dans la plage de tol ran ce monter la chemise avec les bagues d tanch it Voir Chemise de cylindre pose la page 71 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 21 Corps de moteur Remise neuf change 21377 Logement de chemise de cylindre fraisage la plaque de distribution calage inclus Outils sp ciaux Outil de fixation eeeeeeeeeeeeeeeeeeeereereereereeee 9990157 Support pour comparateur cadran 9992479 Entretoise 2 pces sseeeseeeeeeeeeeeererereesreeeeeee 9996394 Entretoise 2 pces sseeeseeeeeeseeeeerererersrreeeeee 9996395 EXITACIGUr anian anirnar ariaa aian 9996645 Plaqu
66. proc dure pour les autres cylindres N B Ne pas actionner le d marreur plus de 15 secondes la fois avec des intervalles de quelques minutes 10 D poser la pi ce interm diaire et le conduit d huile de la rampe de culbuteurs 11 Desserrer toutes les vis en alternant de mani re gale pour ne pas d former la rampe de culbuteurs 12 Retirer les vis et soulever d licatement la rampe avec l outil de levage 9990185 N B Les rep res D16 sur l outil doivent se trouver en face des points de fixation de laxe de culbuteur sur le mo teur 13 Vider le canal de carburant dans la culasse voir Vidan ge canal de carburant dans la culasse au chapitre Remise neuf change de composants 43 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Recherche de pannes Essai et r glages 9996666 9998248 9998339 14 Enlever les adaptateurs 9998248 de chaque cylindre 15 Remonter les injecteurs pompes avec des joints toriques neufs voir Injecteur pompe change Monter la rampe de culbuteurs N B Serrer les vis successivement le long de la rampe de culbuteurs pour ne pas la d former R gler les soupapes et les injecteurs pompes voir Sou papes et injecteurs pompes r glage 16 Purger le syst me d alimentation Voir Syst me d ali mentation purge la page 180 Pression d alimentation contr le Outils sp ciaux Raccord d accouplement
67. r glage des soupapes six fois 3 Huiler les triers de soupape les cames d arbres cames et la rampe de culbuteurs 4 129 ce Soulever la rampe de culbuteurs avec l outil de levage D16 999 0185 ng fz P De N B Les rep res D16 sur l outil doivent se trouver en D16 D16 face des points de fixation de l axe de culbuteur sur le mo teur Serrer les vis en alternant le long de l axe de culbuteur pour ne pas d former le culbuteur V rifier que laxe de culbuteur est correctement position n dans les douilles de guidage des porte paliers de l ar bre cames Serrer la rampe de culbuteurs conform ment au sch ma de serrage dans les Caract ristiques techniques Plus d informations sur www dbmoteurs fr 999 8248 Dg fae AFS Dt2 p9 D16 Recherche de pannes Essai et r glages 5 Monter la pi ce interm diaire et le conduit d huile sur la rampe de culbuteurs 6 V rifier que le jeu aux soupapes est conforme aux carac t ristiques dans les Caract ristiques techniques 7 Raccorder un interrupteur au d marreur Voir Instruc tions concernant le lancement du moteur au d marreur la page 41 8 Brancher le compressiom tre 998 8539 l adaptateur 999 8248 sur le premier cylindre 9 Faire tourner le moteur au d marreur jusqu ce que l aiguille sur le compressiom tre s arr te valeur de com pression maximale et relever la valeur R p ter la
68. r nover ou rem placer le turbocompresseur complet 5 V rifier le jeu axial et le jeu radial de l arbre de la roue de turbine conform ment aux instructions aux pages 184 185 Si les jeux au palier sont trop lev s r nover o remplacer le turbocompresseur complet Plus d informations sur www dbmoteurs fr 9996591 9996398 999 8339 9998493 9996666 Recherche de pannes Essai et r glages Contre pression d chappement contr le Outils sp ciaux Manom tre sss sssssssssssesereerrnnrtrnsrtrnetnnrtrnntennnenn 999 6398 Raccord d accouplement 999 6591 Remarque Le manom tre 9998339 peut tre utilis la place 1 Monter le raccord 9996591 dans le coude d chappe ment Brancher le manom tre 9996398 ou 9998339 au raccord 2 Faire tourner le moteur en puissance maximale r gime de service maximal suffisamment longtemps pour avoir une valeur stable pendant le contr le V rifier que la contre pression d chappement ne d pas se pas la valeur permise Voir le manuel d atelier Carac t ristiques techniques 26001 Pression de liquide de refroidissement contr le Outils sp ciaux Raccord g accouplement 999 6666 Manom tre sss ssssssssssnesreerrresrrnsrinnertnnnrrnnrtnnnnen nt 9998339 Flexible lerrr aa e raea e rii 999 8493 1 Percer et tarauder un trou M10 x 1 dans un bouchon A
69. re AN Assurez vous qu il est impossible de d marrer le mo teur en coupant le syst me lectrique avec le ou les interrupteurs principaux qui seront verrouill s en po sition d arr t avant de commencer tout travail Placez une plaque d avertissement sur le poste de conduite A En r gle g n rale tous les travaux de maintenance doivent tre effectu s sur un moteur l arr t Par contre pour certaines op rations de r glage par exemple le moteur doit tourner S approcher d un moteur qui tourne repr sente toujours un risque pour la s curit N oubliez pas que des v tements amples ou des cheveux longs peuvent se prendre dans les pi ces en rotation et provoquer de graves accidents Si une op ration doit tre effectu e proximit d un mo teur en marche un mouvement intempestif ou un outil qui tombe peuvent entra ner des accidents corporels de s curit A Faites attention aux surfaces chaudes collecteur d chappement turbocompresseur tuyau d air de suralimentation l ment de d marrage etc et aux liquides chauds dans les canalisations et les flexi bles d un moteur qui tourne ou qui vient juste d tre arr t Remontez toutes les protections d pos es auparavant avant de d marrer le moteur Ne d marrez jamais le moteur sans le cache culbu teurs en place Outre le risque de projection d huile risque potentiel de dommages corporels La tension aux injecteurs pompes peut atteindre 10
70. refroidissement l eau douce et s cher l air comprim sec autrement laisser goutter AN IMPORTANT Le refroidisseur d air de suralimenta tion ne doit pas tre d sassembl 5 Monter le refroidisseur d air de suralimentation Voir les instructions la page pr c dente 6 Remplir de liquide de refroidissement selon les sp cifica tions Voir Syst me de refroidissement remplissage la page 190 7 D marrer le moteur et effectuer un contr le d tanch it et de fonctionnement 201 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Remise neuf change 885539 885536 885531 20 Groupe 26 Syst me de refroidissement Refroidisseur d air de suralimentation essai d tanch it sous pression Outils sp ciaux quipement d essai sous pression 885531 Bouchon d expansion 885536 Bouchon d expansion 885539 1 Fermer le robinet de fond et vidanger le syst me de refroi dissement Voir Syst me de refroidissement vidange la page 187 2 D poser le refroidisseur d air de suralimentation Voir Refroidisseur d air de suralimentation d pose et pose la page 198 N B L essai sous pression peut tre effectu en laissant le cadre et le support sur le refroidisseur d air de surali mentation non illustr Essai l tanch it c t ea
71. renforcement Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 21 Corps de moteur Remise neuf compl te Distribution d pose 49 A IMPORTANT D poser le capteur de volant moteur afin d viter qu il ne soit endommag par le volant moteur lors de la d pose Conserver la cale d d pais seur ventuelle 50 Fixer la cha ne de levage 9996239 sur le volant moteur Enlever les vis et d poser le volant moteur AN AVERTISSEMENT Risque de pincement Le volant moteur p se env 65 kg 143 Ibs 51 Desserrer les vis du carter de volant moteur D poser le carter l aide des oeillets de levage et d une sangle 52 D poser la pompe huile de lubrification avec le pignon 65 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Remise neuf compl te Groupe 21 Corps de moteur Pignon d entra nement arbre cames Pignon interm diaire r glable Pignon interm diaire double Pignon de vilebrequin Pignon pompe huile de lubrification Pignon pompe d alimentation Pignon interm diaire pompe d alimentation N OO O w D Pignon pompe eau de mer 53 D poser le pignon interm diaire 7 pour la pompe d ali mentation 54 Retirer les deux vis du pignon de vilebrequin 4 et d po ser le pignon l aide d un extracteur ad quat N B Placer une cale paisse entre la tige filet e et le vile brequin afin de prot ger le filetage de l extracteur 55 Desserrer les
72. une vis de r glage se trouvent entre le culbuteur et l trier de soupape Des triers de soupape avec doigt de guidage agissent sur les soupapes d chappement alors que des triers de soupape flottants sans doigt de guidage agissent sur les soupapes d admission Les soupapes d chappement sont dot es de doubles ressorts de soupapes Les guides de soupape sont en fonte alli e et les si ges de soupapes en acier Les deux sont rempla ables com me pi ces de rechange Tous les guides de soupape sont quip s de joints d tanch it de queue de soupape Remarque Les triers de soupape sans doigt de guidage ad mission doivent tre plac s avec le trou ovale du c t oppos l arbre cames 23 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Construction et fonctionnement Distribution La distribution est plac e sur le bord arri re du moteur sur une plaque en acier de 6 mm d paisseur laquelle est boulonn e la culasse et au bloc cylindres et fix e par deux bagues de guidage et un doigt de guidage Tous les pignons sont denture h lico dale et tremp s par nitrura tion Le pignon de vilebrequin 5 fait galement fonction d en tretoise entre la bride de vilebrequin et le volant moteur Il est boulonn l aide de 12 vis transversales et fix au vi lebrequin par deux vis six pans creux et un doigt de gui dage Au dessus du pignon de vilebrequin se trouve un double pignon
73. usure 149 Nettoyer les surfaces des porte paliers et de la culasse 150 Monter les porte paliers de l arbre cames conform ment au marquage s assurer qu ils touchent la culasse N 7 la distribution 151 Placer les coussinets dans les porte paliers et huiler les coussinets avec de l huile moteur 152 Tourner le moteur avec la manivelle 999 3590 de mani re ce que le volant moteur se trouve sur le z ro conform ment au marquage sur le carter du volant moteur 9993590 153 Soulever et positionner l arbre cames avec pr caution S assurer que le trou pour la goupille de guidage du pi gnon d arbre cames est orient vers le haut Le rep re TDC sur l arbre cames doit se trouver entre les rep res du porte palier N 7 AVERTISSEMENT Les cames d arbres cames sont coupantes 86 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 21 Corps de moteur Remise neuf compl te 154 Positionner le pignon d arbre cames sans l amortisseur d oscillations Utiliser des crous comme entretoises Positionner le pignon pour que l orifice de r f rence dans la plaque de distribution se trouve entre les rep res du pi gnon Si n cessaire desserrer les vis du pignon interm diaire sup rieur Serrer provisoirement deux vis un couple limit maxi 10 Nm 7 4 Ibf ft 155 Nettoyer les surfaces des chapeaux de palier et huiler les coussinets Monter les chapeaux de pa
74. vile brequin dans le sens de rotation l aide de l outil 999 3590 avec une goupille dans le trou d huile N B V rifier que le talon du coussinet est correctement positionn dans l encoche du logement de palier Faire attention aux coussinets sup rieurs qui vont se trou ver dans le bloc cylindres ceux ci comportent des trous d huile N B Retirer la goupille quand l op ration est termin e 9 Monter le chapeau de palier avec le coussinet inf rieur N B Les chapeaux de palier sont asym triques et ne peu vent tre mont s que d une seule mani re Faire attention aux num ros des chapeaux de palier qui indiquent leur emplacement si plusieurs chapeaux ont t d pos s en m me temps Serrer le chapeau au couple exact en deux tapes con form ment aux Caract ristiques techniques 10 Remplacer tous les paliers de vilebrequin un la fois en proc dant comme pour le premier Apr s chaque chan ge v rifier que le vilebrequin ne grippe pas en le faisant tourner l aide de l outil 999 3590 117 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Remise neuf change 118 Groupe 21 Corps de moteur 11 V rifier le jeu axial du vilebrequin et remplacer les rondel les de but e but e axiale si le jeu est trop grand ou si les rondelles de but e sont endommag es N B Le jeu axial est mesur avec un comparateur ca dran Les rondelles de but e existent dans plu
75. 0 3838619 10 3838619 Rondelle d tanch it pour essai d tan ch it sous pression de l changeur de temp rature ainsi que du refroidisseur d huile de lubrification inverseur Bouchon d expansion pour l essai sous pression du refroidisseur d air de suralimen tation Bouchon d expansion pour l essai sous pression du refroidisseur d air de suralimen tation Outil de fixation pour le couvercle de distri bution VODIA outil de diagnostic complet 999 0006 9990013 999 0006 c 885810 9990013 L outil VODIA se compose des l ments suivants 3838620 VODIA ordinateur de poche PDA avec carte SD VODIA station d accueil Utilis e avec VODIA PDA 3838620 VODIA c ble avec connecteur Utilis avec la station d accueil 3838621 sur la prise de communi cation du moteur VODIA Adaptateur EDC avec ali mentation externe Utilis avec la sta tion d accueil 3838621 et le c ble 8838622 reli la prise deux bro ches du moteur Extracteur pour les injecteurs pompes Marteau inertie Utilis avec 9990006 et 9990114 3838621 3838622 3838623 Plus d informations sur www dbmoteurs fr 9990107 9990114 9990156 9990157 9990158 9990164 Livr l unit 9990107 9990114 999 0158 9990185 9990192 Rondelle de raccord pour bo tier de ther mostat lors de l essai sous pression de la culasse Extracteur pour chapeaux de palie
76. 0 V Veillez ce que tous les autocollants d avertisse ment et d information plac s sur le produit soient toujours parfaitement lisibles Remplacez tout auto collant endommag ou recouvert de peinture Ne d marrez jamais un moteur sans filtre air La roue de compresseur en rotation dans le turbocom presseur peut provoquer de graves accidents Des corps trangers dans le tuyau d entr e peuvent ga lement entra ner d importants d g ts m caniques N utilisez jamais un a rosol de d marrage ou d autres produits similaires comme aide au d marrage Une explosion peut se produire dans la tubulure d admissi on Risque d accident et de dommages corporels vitez d ouvrir le bouchon de remplissage pour le liquide de refroidissement lorsque le moteur est chaud De la vapeur ou du liquide de refroidisse ment br lant risquent d tre ject s et toute la pres sion form e est perdue Ouvrez lentement le bou chon de remplissage et rel chez la surpression du syst me de refroidissement si le bouchon de refroi dissement ou le robinet doivent tre enlev s ou en core si le bouchon ou un conduit de refroidissement doivent tre d mont s sur un moteur chaud De la vapeur ou du liquide de refroidissement br lant peu vent jaillir dans une direction inattendue L huile chaude peut provoquer de graves br lures vitez tout contact avec de l huile chaude V rifiez que le circuit d huile n est pas sous pression
77. 000 Syst me de refroidissement nettoyage Kit de nettoyage assanssenernsneerennrnnnn N de r f 1141658 ZN AVERTISSEMENT Les produits chimiques utilis s dans le syst me de refroidissement sont nocifs pour la sant dangereux ing rer 1 Fermer le robinet de fond et vidanger le syst me de refroi dissement Voir Syst me de refroidissement vidange la page 187 2 Nettoyer les circuits d eau douce et d eau de mer avec de l eau douce 3 Remplir le syst me d un m lange de produit de nettoyage de radiateur kit 1141658 et d eau propre voir les ins tructions fournies avec le kit N B Le circuit d eau douce peut aussi tre rempli d un m lange 15 20 de glycol Volvo Penta et d eau qui sera vidang apr s 1 2 jours d utilisation 4 Vider le syst me d eau douce Rincer ensuite le syst me avec un m lange de produit neutralisant kit 1141658 et d eau propre voir les instructions fournies avec le kit 5 Si des impuret s demeurent r p ter la proc dure jusqu ce que le circuit soit exempt de traces d impuret s 6 Faire le plein de liquide de refroidissement neuf lorsque le syst me d eau douce est enti rement exempt d impure t s AN IMPORTANT Utiliser toujours le m lange de liquide de refroidissement recommand par Volvo Penta Voir les Caract ristiques techniques au titre Liquide de refroidissement Z IMPORTANT Un m lange de liquide
78. 01 Remise neuf change 23 Monter uniquement les vis 1 et serrer la main Remarque Les trous sont ovales pour que le carter puis se tre enfonc le joint d tanch it en caoutchouc 24 Enfoncer le carter avec les outils 885810 et 9998601 pour que les surfaces d tanch it de la culasse et du couvercle de distribution soient au m me niveau Monter les autres vis 2 Serrer les vis au couple de 27 4 Nm 20 3 Ibf ft Voir le sch ma de serrage dans les Caract ristiques techniques N B Le couvercle de distribution doit tre mont et serr au couple exact dans les 20 minutes qui suivent l applica tion du produit d tanch it 25 Monter le capteur d arbre cames avec les cales ven tuelles Voir Distance de capteur d arbre cames con tr le la page 151 26 Remonter les autres pi ces d pos es 159 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 22 Syst me de lubrification Vue d ensemble vannes de commande Vanne de d rivation pour le filtre by pass D Vanne de d rivation pour les filtres passage int gral w Vanne by pass pour le refroidisseur d huile marqu e 124 Vanne de refroidissement des pistons an 8 Vanne de r gulation pour le refroidissement des pis e gt R ducteur pression d huile de lubrification rep re bleu N Soupape de s curit pression huile de lubrification rep re
79. 1 D poser le refroidisseur d huile Voir Refroidisseur d huile moteur d pose pose la page 208 2 Nettoyer le refroidisseur d huile Voir le paragraphe pr c dent Refroidisseur d huile moteur nettoyage 3 V rifier le fonctionnement du dispositif d essai sous pres sion 9996662 avant de l utiliser Voir les instructions la page 142 4 Monter les serre joints 9996845 et v rifier qu ils sont bien en place 5 V rifier que le bouton du d tendeur du dispositif d essai sous pression 9996662 est compl tement desserr et que le manom tre indique 0 Raccorder le dispositif d essai sous pression un serre joints 9996845 6 Plonger le refroidisseur d huile dans un r cipient rempli d eau temp rature ambiante Augmenter la pression jusqu 250 kPa 2 5 bar 36 3 psi avec le bouton du d tendeur Attendre au moins une minute N B Si un d bit r gulier de bulles d air s chappe de l l ment du refroidisseur d huile le syst me n est pas tanche et le refroidisseur devra tre remplac Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 26 Syst me de refroidissement Remise neuf change 26213 Pompe eau de mer change 1 Fermer le robinet de fond et vidanger le syst me d eau de mer Voir Syst me de refroidissement vidange la page 187 2 Enlever le raccord d eau de la pompe eau de mer 3 D poser le tuyau d eau entre la pompe
80. 1 Enlever l outil 9998580 12 V rifier que le piston se trouve au point mort bas dans le cylindre N B Cette op ration vite que l outil 88800102 de part sa longueur ne vienne endommager le piston 13 Lubrifier la bague d tanch it neuve de la douille en cui vre avec de l eau savonneuse 14 Placer la douille en cuivre sur l outil 88800102 15 Lubrifier embout sur l outil 88800102 Graisser entre crou et l outil 16 Enfoncer avec pr cautions la douille en cuivre pour que l outil soit guid vers le logement de l injecteur pompe bord dans la culasse V rifier que la douille en cuivre touche bien le fond de la culasse Monter l trier de l injecteur pompe et serrer 147 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Remise neuf change 148 Groupe 21 Corps de moteur 17 vaser la douille en cuivre en vissant l crou tout en maintenant la broche jusqu ce que l embout d vase ment soit enti rement serr N B Apr s le montage d une douille en cuivre neuve sui vre les instructions pour le serrage de l trier d injecteur pompe voir les Caract ristiques techniques 18 Enlever les bagues d tanch it 9998250 19 Monter les injecteurs pompes Voir Injecteur pompe change 20 Remonter les triers de soupapes conform ment au rep rage 21 Monter la rampe de culbuteurs et v rifier les jeux des sou papes et des injecteurs pompes
81. 160 doit tre utilis D poser toutes les vis et d monter la tubulure d admission l aide du levier 9998511 que l on place contre les semelles de renfort 15 D poser le bo tier de thermostat ainsi que le thermostat et l oeillet de levage avant 16 Enlever les vis du tuyau de liquide de refroidissement ain si que le collier de serrage du flexible de liquide de refroi dissement D poser la vanne by pass pour le liquide de refroidisse ment au bord avant de la culasse Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 21 Corps de moteur Remise neuf compl te 17 D poser le couvercle de distribution et retirer les joints en caoutchouc 18 D poser la pi ce interm diaire pour le graissage de la rampe de culbuteurs avec le conduit de refoulement 19 D poser le couvercle de recouvrement sur le carter du vo lant moteur et monter la manivelle 999 3590 57 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Remise neuf compl te Groupe 21 Corps de moteur 20 Tourner le moteur en position TDC point mort haut sur l arbre cames V rifier que le rep re sur volant mo teur est sur 0 21 D poser le pignon d arbre cames avec l amortisseur d oscillations IMPORTANT L amortisseur d oscillations ne doit pas tre expos aux coups et aux chocs 22 Desserrer toutes les vis en alternant de mani re gale pour ne pas d former la rampe de culbuteurs 23 Re
82. 550 kPa 58 79 8 psi Cette pression d alimentation lev e est n cessaire pour assurer un remplissage fiable des injecteurs pompes La vanne de d rivation comporte galement un purgeur int gr qui purge automatiquement le syst me et renvoie une petite quantit de carburant dans le r servoir 29 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Construction et fonctionnement 1 Piston plongeur 2 Aiguille d injecteur 3 Canal de carburant 1 Piston plongeur 2 Aiguille d injecteur 3 Canal de carburant 2 30 Groupe 23 Syst me d alimentation Injecteur pompe phases du fonctionnement Le fonctionnement de l injecteur pompe se d compose en quatre phases e Phase de remplissage e Phase d vacuation e Phase d injection J Phase de chute de pression Le plongeur piston actionne toujours la m me quantit de carburant dans les deux sens travers l injecteur pom pe C est seulement quand la vanne de carburant est fer m e que la pression est cr e et que l injection est possi ble La dur e de l impulsion de courant et le moment d terminent la quantit de carburant et le moment de l injec tion Phase de remplissage Pendant la phase de remplissage le plongeur 1 se d place vers le haut vers sa position limite sup rieure Le point le plus haut de la came d arbre cames est d pas s et le culbuteur se d place vers le cercle de base de l arbre cames L
83. 93590 Tourner le vilebrequin pour qu il soit possible d acc der aux vis de la bielle d poser 9993590 99 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Remise neuf change 9996645 1296963 10 Groupe 21 Corps de moteur 2 D poser le chapeau de palier de bielle et les coussinets 3 D poser le piston avec sa bielle A IMPORTANT Remonter le chapeau de palier sur la bielle pour viter d endommager la surface de s pa ration qui est tr s sensible 4 Extraire la chemise de cylindre du bloc l aide de la pla que d extraction 9996963 de l extracteur 9996645 et de l entretoise 9996394 En cas de besoin rallonger avec l entretoise 9996395 5 D poser les joints d tanch it de la chemise de cylindre 6 D poser les circlips du piston et extraire laxe de piston D sassembler le piston de la bielle 7 Nettoyer les surfaces d tanch it dans le bloc cylindres et les gorges pour les joints d tanch it Ne pas utiliser de racloir ou d autres outils qui pourraient endommager les surfaces d tanch it 8 V rifier le logement de chemise Voir Logements de chemise de cylindre contr le la page 105 0 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 21 Corps de moteur 9992479 Remise neuf change Pose N B V rifier la hauteur de chemise avant de monter les chemises de cylindre Voir Logement de chemise de cy lindre cont
84. 983472 et le support N de r f 8131393 sous le cache culbuteurs pour attacher le c blage aux injec teurs pompes Remarque Ces pi ces ont t sp cialement mises au point pour r sister aux huiles et aux temp ratures lev es 16 Remonter les triers de soupape leurs places d origine Remarque Les triers de soupape sans doigt de guidage admission doivent tre plac s avec le trou ovale du c t oppos l arbre cames 17 Huiler les triers de soupape et les cames de l arbre avec de l huile moteur 18 Soulever la rampe de culbuteurs avec l outil de levage 999 0185 Serrer les vis en alternant le long de l axe de culbuteurs pour ne pas d former le culbuteur V rifier que laxe de culbuteurs est correctement position n dans les douilles de guidage des porte paliers de l ar bre cames Serrer la rampe de culbuteurs conform ment au sch ma de serrage dans les Caract ristiques techniques 6 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 23 Syst me d alimentation Remise neuf change 19 Nettoyer la culasse vers le logement de la pi ce interm diaire et v rifier qu il ny a pas d impuret s dans le canal d huile de la culasse Monter les bagues d tanch it sur le tuyau de refoule ment et sur la pi ce interm diaire Appliquer une mince couche de vaseline sur les bagues et monter le tuyau dans la pi ce interm diaire 20 Monter la
85. 990176 2 Monter l axe 9996159 et l outil 9998246 admission ou 9990174 chappement sur le v rin hydraulique Placer l outil dans les taraudages des vis de fixation Serrer les crous de l outil 3 Brancher la pompe hydraulique 9809726 ou 9992670 4 Enfoncer la coupelle de soupape et d poser les clavettes de retenue AVERTISSEMENT Utiliser des lunettes de protec tion N B V rifier que l outil nendommage pas le raccord lec trique de l injecteur pompe si l injecteur est rest en place N B Placer les soupapes et les ressorts dans une d sha billeuse pour simplifier le remontage au m me endroit sur la culasse Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 21 Corps de moteur 9990210 Remise neuf change 5 D poser les soupapes restantes de fa on identique l aide de l outil de presse 6 Retirer les joints d tanch it des queues de soupape dans les guides de soupapes M thode 2 Outils sp ciaux Outil de presse sseeeseeeeeeeeeeeeieereeeesireerneeneena 9990210 1 Poser la culasse sur une surface propre et plane N B Veiller ne pas rayer la culasse lors de la d pose des soupapes 2 Monter l outil de presse 9990210 dans le logement de linjecteur pompe Fixer outil dans le taraudage de l trier de fixation de l injecteur pompe M10 x 30 3 Placer les pi ces mobiles de l outil au dessus du ressort de soupape d poser Serrer les
86. Caract ristiques techniques 160 Monter l amortisseur d oscillations et serrer les vis en deux tapes tape 1 45 5 Nm 33 2 3 Ibf ft tape 2 Serrage angulaire 90 5 Voir le sch ma de serrage dans les Caract ristiques techniques IMPORTANT L amortisseur d oscillations ne doit pas tre expos aux coups et aux chocs 161 Appliquer un cordon de produit d tanch it N de r f 1161231 d environ 2 mm 0 079 d paisseur sur la surface de contact du couvercle de distribution conform ment la figure Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 21 Corps de moteur Remise neuf compl te 162 Monter les joints en caoutchouc et le couvercle de distri bution 163 Monter uniquement les vis 1 et serrer la main Remarque Les orifices sont oblongues pour que le car ter puisse tre appuy contre le joint en caoutchouc 164 Enfoncer le carter avec les outils 885810 et 9998601 pour que les surfaces d tanch it de la culasse et du couvercle de distribution soient au m me niveau Monter les autres vis 2 illustration sup rieure Serrer les vis au couple de 27 4 Nm 20 3 Ibf ft Voir le sch ma de serrage dans les Caract ristiques techniques N B Le couvercle de distribution doit tre mont et serr au couple exact dans les 20 minutes qui suivent l applica tion du produit d tanch it 165 Monter le capteur d arbre cames Voir
87. Moteur non classifi M18 x 1 5 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Recherche de pannes Essai et r glages Mesures prendre en cas de pression de suralimentation basse 1 Prise d air V rifier que la prise d air donnant sur le compartiment moteur est suffisamment grande Vous reporter aux instructions d installation 2 Filtre air V rifier que le filtre air n est pas colmat l indicateur de chute de pression passe au rouge et que le filtre exact est utilis Remplacer le filtre si n cessaire 3 tanch it Les tuyaux d entr e d chappement et les raccords ne doivent pas avoir de fuites V rifier galement que les jonctions entre le bo tier de palier du compresseur et le carter de turbine respectivement le carter de compresseur sont tanches 4 Turbocompresseur V rifier que l arbre de rotor tourne facilement et que les roues de compresseur et de turbine ne touchent pas leurs carters respectifs Faire tourner la roue d abord en appuyant l g rement puis en tirant l g rement dans le sens axial Si la roue ne tourne pas facilement le turbocompresseur devra tre remplac ou r nov d s que possible V rifier les roues au point de vue d g ts En conduite quotidienne dans un environnement poussi reux ou huileux il est recommand de net toyer r guli rement le carter et de la roue de com presseur Si la partie compresseur est encrass e la pression d air de suralim
88. ORTANT Pour l cart maximal permis en terme de rectitude et de torsion voir sous Caract risti ques techniques 2 Utiliser un axe de piston neuf et mesurer la rectitude de la bielle dans un dispositif d querrage 3 Mesurer la torsion de la bielle 129 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Remise neuf change Groupe 21 Corps de moteur 9990160 9809729 9809726 9992670 999 0176 9990174 Ex 9998246 Inl 9996159 130 Soupapes d pose Outils sp ciaux Dispositif de fixation 9990160 V rin hydraulique 9809729 Outil de presse seeeseeeeeoeeeeeeneeeneneeeneneeenen 9990176 AK A EET 9996159 Mandrin admission 9998246 Mandrin chappement sesesseeeseeseeseseeeeeeeeee 9990174 Pompe hydraulique pneumatique 9809726 ou manuelle s s0ea 9992670 Les travaux sont facilit s si la culasse est mont e dans un b ti de r novation avec la fixation 9990160 Utiliser qua tre vis M8 x 25 N B Il est extr mement important d observer une propret absolue pour tous les travaux sur la culasse Des impure t s dans les canalisations de carburant peuvent provo quer de graves d g ts ou le dysfonctionnement des injec teurs pompes M thode 1 1 Monter le v rin hydraulique 9809729 dans l outil de pres se 9
89. Une temp rature de liquide de refroidissement excessive peut provenir de Filtre eau de mer colmat Roue aubes de la pompe d eau de mer us e Indicateur de temp rature erron e e e e Niveau de liquide de refroidissement insuffisant e changeur de temp rature colmat e Thermostat d fectueux e Circuit de refroidissement colmat Temp rature de liquide de refroidissement insuffisante Une temp rature de liquide de refroidissement insuffisan te peut provenir de e Indicateur de temp rature erron e Thermostat d fectueux Pertes de liquide de refroidissement Les pertes de liquide de refroidissement peuvent tre de deux types e Des pertes de liquide de refroidissement durant la navigation e Des pertes de liquide de refroidissement l arr t d un moteur chaud Les pertes de liquide de refroidissement durant la naviga tion peuvent provenir d un syst me de refroidissement non tanche ou du refoulement d air ou de gaz de com bustion dans le syst me de refroidissement provoquant des rejets de liquide par le clapet de surpression Le d faut peut provenir d un joint de culasse non tanche Des pertes de liquide de refroidissement l arr t d un mo teur chaud proviennent le plus souvent d un clapet de suppression d fectueux dans le bouchon de remplissage Plus d informations sur www dbmoteurs fr Recherche de pannes Essai et r glages Instructions concernant le l
90. V doivent tre en lev s avant d tancher de nouveau l assemblage Plus d informations sur www dbmoteurs fr Les produits RTV suivants sont utilis s sur le moteur Produit d tanch it Volvo Penta silicone cartouche 0 31 I r f 1161231 ou tube 20 g r f 1161277 ainsi que r f 840879 tube 25 g Dans tous les cas le produit d tanch it usag peut tre retir l aide d alcool d natur Les produits ana robies Ceux ci durcissent en l absence d air Les produits sont utilis s entre deux pi ces compac tes par exemple des composants coul s qui sont assem bl s sans joint Une utilisation courante est galement le blocage et l tanch it des bouchons des filets de gou jons des robinets des t moins de pression d huile etc Les produits ana robies sont transparents et sont donc color s pour les rendre visibles Les produits ana robies sont tr s r sistants aux diluants et l ancien produit ne peut pas tre enlev Lors du re montage il est important de d graisser soigneusement la surface de s cher puis d appliquer un produit d tanch i t neuf Les produits ana robies suivants sont utilis s sur le moteur Liquide de blocage Volvo Penta r f 1161053 Consignes de s curit pour l utilisation du caoutchouc fluor Le caoutchouc fluor est une mati re courante qui se re trouve par exemple dans les bagues d tanch it pour les arbres et dans les joints to
91. a vanne de carburant 3 est en position d ouverture du fait que l lectrovanne est hors tension C est pourquoi du carburant en provenance du canal dans la culasse peut passer par la vanne de carburant et arriver dans la pompe de l injecteur Le remplissage continue jusqu ce que le plongeur attei gne sa position limite sup rieure Phase d vacuation La phase d vacuation commence lorsque la position de l arbre cames est telle que la came par l interm diaire du culbuteur commence repousser le plongeur 1 vers le bas Le carburant peut maintenant retourner dans le canal de carburant par la vanne de carburant 3 La phase d vacuation se poursuit tant que la vanne de carburant est ouverte Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 23 Syst me d alimentation 1 Piston plongeur 2 Aiguille d injecteur 3 Canal de carburant 1 Piston plongeur 2 Aiguille d injecteur 3 Canal de carburant Construction et fonctionnement Phase d injection La phase d injection commence lorsque l lectrovanne est mise sous tension par l unit de commande du moteur et que la vanne de carburant 3 se ferme La came de l arbre cames continue enfoncer le plon geur 1 par l interm diaire du culbuteur La fermeture de la vanne de carburant provoque une mont e rapide de la pression L aiguille d injecteur se soul ve et l injection se produit La phase d injection se poursuit
92. aible couple maxi 10 Nm 7 4 Ibf ft 104 Monter un joint torique neuf sur le vilebrequin 105 Monter le pignon de vilebrequin 4 et serrer les vis six pans creux en deux tapes tape 1 60 5 Nm 44 3 4 Ibf ft tape 2 Serrage angulaire 120 10 N B S assurer que les surfaces de contact sur le vilebre quin et le pignon sont propres et intactes 77 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Remise neuf compl te Groupe 21 Corps de moteur Pignon d entra nement arbre cames Pignon interm diaire r glable Pignon interm diaire double Pignon de vilebrequin Pignon pompe huile de lubrification Pignon pompe d alimentation Pignon interm diaire pompe d alimentation N OO O w D Pignon pompe eau de mer 106 Placer deux vis dans le pignon de vilebrequin pour pou voir positionner un levier et ainsi faire tourner le vilebre quin si n cessaire 107 Monter le pignon interm diaire double 3 avec le rep re au milieu entre les deux marquages sur le pignon de vile brequin N B Le pignon int rieur et le pignon ext rieur ont des pas de dent diff rents Les rep res doivent co ncider pour que l arbre cames soit correctement positionn Serrer les vis en deux tapes tape 1 45 5 Nm 33 2 3 Ibf ft tape 2 Serrage angulaire 90 5 Voir le sch ma de serrage dans les Caract ristiques techniques 108 Monter le pignon interm diaire 7 po
93. aisse passer une certaine quantit de liquide de refroidissement sans passer par le thermostat Le liquide de refroidissement dans le refroidisseur d air de suralimentation entre ainsi en circu lation pour viter la surchauffe du refroidisseur Le circuit d eau de mer est le syst me de refroidissement externe du moteur Dans l changeur la chaleur r gnant dans le circuit de refroidissement interne du moteur circuit d eau douce est transmise au circuit externe eau de mer Une vanne prioritaire g re le d bit de liquide de refroidis sement qui traverse l changeur de temp rature Le moteur peut aussi tre quip d un syst me de refroi dissement de quille Le liquide de refroidissement circule alors dans des syst mes ferm s l aide de la pompe liquide de refroidissement du moteur circuit moteur et respectivement l aide d une pompe rotor s par e mont e sur le carter de volant moteur circuit du refroidis seur d air de suralimentation La plus grande partie de la capacit de l changeur de temp rature est utilis e pour refroidir le moteur La capacit restante refroidit le liquide de refroidissement un peu plus avant de tra verser le refroidisseur d air de suralimentation Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 26 Syst me de refroidissement Moteur pr par pour refroidissement de quille 1 2 3 4 Vers le refroidisseur de quille circuit du mote
94. ames dans le couvercle de distribution 3 Faire coulisser la bague de blocage de l outil de r glage pour que celle ci se trouve au milieu de l outil 4 Placer l outil 9998517 dans l al sage pour le capteur d arbre cames et avec pr cautions l enfoncer pour qu il vienne toucher la dent sur l amortisseur d oscillations 5 Retirer l outil et mesurer la distance entre la bague de blo cage et l extr mit de l outil Noter la valeur mesur e A 6 Placer le capteur dans l outil et mesurer la distance entre la surface de contact du capteur et l extr mit de l outil Noter la valeur mesur e B 151 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Remise neuf change Groupe 21 Corps de moteur U WI 152 7 Metric Calculer la distance du capteur D comme suit Imperial D A B 20 mm Exemple Distance A 28 2 mm Distance B 8 mm D 28 2 8 20 mm D 0 2 mm D A B 0 787 in Distance A 1 110 Distance B 0 315 D 1 110 0 315 0 787 D 0 008 Comparer la distance obtenue avec la valeur exacte 1 1 0 4 mm 0 043 0 016 La distance mesur e peut tre augment e jusqu la va leur exacte en mettant des cales d paisseur N de r f 1677894 d une paisseur de 0 6 mm 0 024 entre le Jeu en mm 2 Couronne d impulsions capteur et le couvercle de distribution Entretoise 3 Capteur d arbre cames 8 Mo
95. ames de l arbre avec de l huile moteur 170 D poser les vis provisoires avec leurs entretoises sur les chapeaux de palier d arbre cames Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 21 Corps de moteur Remise neuf compl te 171 Soulever la rampe de culbuteurs avec l outil de levage 9990185 N B Les rep res D16 sur l outil doivent se trouver en face des points de fixation de laxe de culbuteur sur le mo teur Serrer les vis en alternant le long de l axe de culbuteur pour ne pas d former le culbuteur V rifier que laxe de culbuteur est correctement position n dans les douilles de guidage des porte paliers de l ar bre cames Serrer la rampe conform ment au sch ma de serrage sous Caract ristiques techniques 172 Monter des joints toriques neufs sur le tuyau d alimenta tion en huile de la rampe de culbuteurs Positionner le tuyau sur la pi ce interm diaire et monter l ensemble V rifier que les joints toriques se mettent bien en place sur le tuyau et la bague sous la pi ce interm diaire Positionner le support du c blage Rep res de calage L arbre cames comporte les chiffres de rep rage 1 6 pour chaque cylindre pour le r glage des soupapes d admission et d chappement ainsi que des injecteurs pompes N B Il est important que le trait de rep rage sur l arbre cames vienne entre les rep res sur le chapeau de palier lorsque le r glage est effect
96. an sion et remplir avec un m lange de liquide de refroidisse ment recommand par Volvo Penta Concernant le liquide de refroidissement voir Caract risti ques techniques au titre Syst me de refroidissement 3 Purger le syst me pendant le remplissage en enlevant le bouchon de remplissage au bo tier de thermostat 1 et en ouvrant le robinet de purge 2 au bord avant de la culasse Remplir lentement pour que l air refoul ait la possibilit de ressortir Vidanger galement tout autre quipement raccord au circuit de refroidissement du moteur chauf fe eau r chauffeur etc ouvrir la vanne de commande de chauffage 4 Monter le bouchon l ouverture du bo tier de thermostat lorsque le liquide de refroidissement arrive au bord de l ouverture N B Dans des conditions d favorables inclinaisons du moteur le liquide de refroidissement peut sortir par cette ouverture Dans ce cas faire l appoint en liquide de refroi dissement jusqu au niveau max par cette ouverture 1 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 26 Syst me de refroidissement Remise neuf change 5 Fermer le s robinet s de purge au fur et mesure que du liquide de refroidissement s coule sans bulles d air 6 Faire le plein de liquide de refroidissement jusqu envi ron 5 cm 2 sous la surface d tanch it du bouchon de remplissage 7 Attendre environ 5 minutes pour que lair rest
97. ancement du moteur au d marreur 1 D brancher les deux fils fins du relais de commande du d marreur Brancher l un des raccords maintenant libre sur le relais de commande la borne n gative sur le d marreur 2 Raccorder un interrupteur par exemple le N de r f 843684 avec des fils lectriques d au moins 2 5 mm en tre l autre raccord sur le relais de d marrage et la borne positive sur le sol no de du d marreur ZN AVERTISSEMENT Risque de courant de court cir cuit lev en cas de connexion erron e N B Ne pas actionner le d marreur plus de 15 secondes la fois Ensuite ne pas utiliser les batteries et le d mar reur pendant quelques minutes avant de red marrer Remarque Le capot sur le d marreur ne doit pas tre chaud max 100 C Apr s la fin d utilisation du d marreur 3 Enlever l interrupteur avec les fils Rebrancher les deux fils fins au bo tier de commande du d marreur Si le moteur est lanc avec le d marreur partir de l in terrupteur cl le bouton de d marrage A IMPORTANT Pour s assurer que le moteur ne peut pas d marrer les instructions ci apr s de vront tre suivies soigneusement D brancher les deux capteurs de r gime unit de com mande ne re oit ainsi aucun signal et le moteur ne peut pas d marrer N B R cup rer les cales d paisseur ventuelles et et les fixer sur chaque capteur respectif pour faciliter le rem
98. ani re si le piston pr sente une ou plusieurs fis sures dans l al sage d axe de piston ou au fond de la chambre de combustion Effectuer un contr le des fissures avec la m thode au lait de chaux Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 21 Corps de moteur Remise neuf change Chemises de cylindre et pistons change tous Outils sp ciaux Manivelle nsnnnenoonneeeeennnreeeernnesereenrreerene reene 999 3590 Extracteur 9996645 Entrefoise 5siininterstilanantreonenentenntes 9996394 Entre toise essieu en aAa 9996395 Plaque d extraction 9996963 Outil de presse 7 pees essesseeseeeeeeeeeeeeee 9990157 Mandrin 11 521224uen lunes 9996599 LOVIBr sister diem tite 9998511 Compresseur de segment 9990158 Pince segment 88800083 Autres quipements sp ciaux Cl dynamom trique 10 100 Nm ssaaee 1159794 Cl dynamom trique 40 340 Nm ss eeee 1159795 Comparateur cadran 9999876 SUPPOrT se eee tete te a 9992479 D pose Culasse carter d huile cadre de renforcement et gi cleurs de refroidissement des pistons d pos s AVERTISSEMENT Il est important d enlever les gicleurs de refroidissement des pistons avant de d poser les pistons Des gicleurs endommag s peuvent provoquer de graves d g ts sur le moteur 1 D monter le couvercle protecteur sur le carter du volant moteur et monter la manivelle 99
99. ant dans le moteur ait le temps d tre vacu Faire l appoint en liqui de de refroidissement si n cessaire 8 Monter le bouchon de remplissage D marrer le moteur et le laisser tourner au ralenti pendant environ 10 minutes V rifier le niveau et faire l appoint en liquide de refroidis sement ZN AVERTISSEMENT Ouvrir le bouchon de remplis sage avec beaucoup de pr caution lorsque le mo teur est chaud De la vapeur ou du liquide br lant peuvent jaillir 9 Faire tourner le moteur faible charge jusqu ce qu il at teigne sa temp rature normale de travail le thermostat s ouvre A IMPORTANT Ne pas faire tourner le moteur plei ne charge avant d avoir purg et enti rement rempli le syst me 10 Arr ter le moteur et le laisser se refroidir V rifier le niveau de liquide de refroidissement Si n cessaire faire l ap point jusqu environ 5 cm 2 sous la surface d tanch it du bouchon de remplissage dans le vase d expansion 191 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Remise neuf change 9996662 19 Groupe 26 Syst me de refroidissement 26001 Syst me de refroidissement essai d tanch it sous pression A AVERTISSEMENT Ouvrir le bouchon de remplis sage avec beaucoup de pr caution lorsque le mo teur est chaud De la vapeur ou du liquide de refroi dissement br lant peuvent jaillir Option 1 Outils sp ciaux Couvercle avec racco
100. ants observer lors de la d pose pose d une bielle fendue Montage d une bielle NEUVE Serrer avec pr caution la bielle dans un tau quip de mordaches douces Desserrer les vis de bielle de quelques tours et taper avec pr caution sur le chapeau de palier l aide d une mas sette en plastique pour le d gager La ligne de s paration peut tre difficile voir lorsque la bielle est assembl e Lorsque le chapeau de palier est s par de la bielle des copeaux peuvent se d tacher Cela n affecte pas le fonc tionnement de la bielle Manipuler la bielle et le chapeau avec beaucoup de pr caution Des coups port s sur la surface de s paration ris que d alt rer la r sistance de l ensemble apr s le serrage la cl dynamom trique ZN IMPORTANT Remplacer la bielle si elle est en dommag e sur le corps ou sur le chapeau de palier Bague de pied de bielle mesure de contr le 1 V rifier la bielle au point de vue formation de fissures rec titude et torsion avant le remplacement ventuel de la ba gue de pied de bielle Mettre la bielle au rebut si elle est fissur e vrill e ou si elle pr sente un d faut d querrage Apr s l change de la bague de pied de bielle celle ci devra tre usin e extr mit d axe de piston de forme tra p zo dale Si l ajustement est exact un axe de piston huil doit des cendre lentement de son propre poids dans la bague A IMP
101. ateau neeseeesereesseennreeesrtrnrresrtrnnssrrnnnnsene 49 Mesures prendre en cas de pression de suralimentation basse ueeeeeeeereerierrrrerrresrreene 39 Moteurs certifi s 6 N Notre responsabilit commune ssesseeseeeeeseeeeeeeeeee 7 Num ro d identification 17 0 Outils Sp ciaux eeeseeeeeeeeeeeeeeeeeieetesinstnsenseresrnsensnnee 10 P Paliers de bielle change tous seeeeeeeeeeeeeeeeeeen 119 Paliers de vilebrequin change seeseseeseeeeeeeenee 116 Pertes de liquide de refroidissement 40 Pi ces de rechange sssssseecseseeerrerreereeinsrrerinernerneenn 6 Pignons de distribution change s sssseeeseessresseee 153 223 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Index alphab tique Piston pr assemblage essesseeseseeeeeeseeeeeerreereerneren 72 Pistons et bielles nnnnsnnnnnnnnnennnenenennseneeeeeeneeennnnnnnnnnn 21 Pistons d poSe isisscnccsreuioeencierecnreeoneeiteeeetes 67 Pistons POSE eimie rnrrmrsdienmesdtianeeti set ed aan aE 74 Pompe eau de mer change 211 Pompe eau de mer remise neuf s sssnesseese1n 212 Pompe huile de lubrification contr le 0n0001110 166 Pompe huile de lubrification change seseees 166 Pompe liquide de refroidissement change 195
102. avant toute intervention Ne d marrez jamais respective ment ne faites jamais tourner le moteur sans le bou chon de remplissage d huile risque de rejets d huile Arr tez le moteur et fermez le robinet de fond avant toute intervention sur le syst me de refroidissement Plus d informations sur www dbmoteurs fr Informations de s curit A D marrez seulement le moteur dans un espace bien a r Pour le fonctionnement dans un espace ferm les gaz d chappement et les gaz du moteur doivent tre vacu s du compartiment moteur ou de la zone de travail A Utilisez toujours des lunettes de protection pour les travaux qui pr sentent des risques de projections d tincelles de rejets d acides ou d autres produits chimiques Les yeux sont particuli rement sensibles et la vue est fragile A vitez tout contact avec huile Un contact prolong ou des contacts r p t s avec huile peuvent provo quer le dess chement de la peau Des irritations la peau s che de l ecz ma et autres maladies dermi ques en sont des cons quences directes Au point de vue sant l huile usag e est plus dan gereuse que l huile neuve Portez des gants de pro tection et vitez les v tements et les chiffons impr gn s d huile Lavez vous les mains r guli rement surtout avant les repas Utilisez une cr me sp ciale pour viter le dess chement et pour faciliter le net toyage de la peau A Plusieurs produits chimique
103. bas des con duits de liquide de refroidissement et de gaz d chappe ment F FF V F Robinet de vidange pour le liquide de refroidissement eau douce S Robinet de vidange pour l eau de mer V Robinet de purge Remarque Concerne le couvercle de la pompe eau de mer 187 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Remise neuf change Moteur avec refroidissement de quille F Robinet de vidange pour le liquide de refroidissement eau douce V Robinet de purge Remarque Concerne le couvercle de la pompe dans le circuit de refroidissement d air de suralimentation 188 Groupe 26 Syst me de refroidissement 3 D poser le couvercle sur la pompe eau de mer ainsi que le couvercle sur une ventuelle pompe suppl men taire Ouvrir galement le robinet de vidange sur le refroidisseur d huile de l inverseur le cas ch ant 4 Fermer les robinets monter les bouchons et le couvercle sur la pompe eau de refroidissement ainsi que sur une ventuelle pompe suppl mentaire 5 Pomper pour vacuer l eau du bateau le cas ch ant V rifier l tanch it avant de quitter le bateau Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 26 Syst me de refroidissement Remise neuf change 26
104. ccord rapide 600 kPa 9998251 Bouchon de protection pour culasse 9998487 Douille pour la d pose du filtre huile 6 pces requises 9998511 Levier 9398252 Qutil de taraudage Se compose de i 9998517 Outil pour contr lel r glage de la distance 9809667 Outil de taraudage M9 pour la d po du capteur de volant moteur et d arbre ca se de la douille en cuivre pour injec mes teur pompe 9987009 Outil de taraudage M8 Non utilis Livr l unit 13 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Outils sp ciaux 9808618 980 8617 276948 ET 999 8599 999 8601 999 8629 999 9179 LT H i niod y W nes Ps a gere 88800011 88800064 88800083 88800102 al e 88800127 88800137 88800151 999 8599 Kit de nettoyage pour injecteur pompe 88800011 Douille de guidage pour joint de queue de Se compose de soupape remplace 9990165 276948 Kit de joint torique 88800021 Outil pour la pose du joint d tanch it 959239 Vis M10 avant de vilebrequin 9808570 Brosse blanche 88800064 Outil pour la pose des guides de soupapes 9998580 Douille admission Support 88800083 Pince segment 9808634 Kit de brosse Secomposede 88800102 Outil d vasement pour manchon 7 8 mm 9808614 Brosse jaune 10 unit s 0 307 pour la douille en cuivre de l injec Ra 2 unit s teur pompe remplace 9998688 oign e 127 til 9808617 Brosse m tallique petite ses 00 a ou des guinee de sou
105. coupure d alimentation Amener l extr mit du flexible dans un bac ad quat 3 D brancher les flexibles de retour de carburant au bord avant de la culasse 4 Monter un raccord ad quat M16 x 1 5 dans la culasse Brancher un flexible et faire passer de l air par le canal de carburant pour que le carburant s coule dans le bac AN IMPORTANT S assurer qu aucune impuret ne p n tre dans le canal de carburant 8 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 23 Syst me d alimentation Remise neuf change 34300 Unit de commande change N B Avant de remplacer l unit de commande et ven tuellement de soumettre une r clamation tous les contr les stipul s dans la liste de contr le devront tre effectu s ceci afin d exclure tout d faut sur le syst me de commande du moteur Si les mesures aux faisceaux de c bles ne don nent pas des indications exactes l unit de commande n est probablement pas d fectueuse Voir le Manuel d ate lier Groupe 30 Syst me lectrique AN AVERTISSEMENT En aucune circonstance les unit s de commande ne doivent tre chang es en tre les moteurs pour la recherche de pannes ou des r parations sans avoir t reprogramm es ZN AVERTISSEMENT Des param trages individuels incorrects dans l unit de commande peuvent en gendrer des dommages corporels ou sur le moteur Pour toute information relative la reprogram
106. crous ailette de l outil pour enfoncer la coupelle de soupape et retirer les clavettes de retenue ZN AVERTISSEMENT Utiliser des lunettes de protec tion N B Placer les soupapes et les ressorts dans une d sha billeuse pour simplifier le remontage au m me endroit sur la culasse 4 D poser les soupapes restantes de fa on identique 5 Retirer les joints d tanch it des queues de soupape dans les guides de soupapes 131 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Remise neuf change 88800151 9990210 132 Groupe 21 Corps de moteur Soupapes pose Outils sp ciaux V rin hydraulique 9809729 Outil de presse seeoeeseeeeeeeeeeeseenrereeeneeee 9990176 Adaptateur cnicsrsiircnp niniin 9996159 Outil admission 999 8246 Outil chappement 9990174 Pompe hydraulique pneumatique 9809726 ou manuelle 0 0 9992670 Compresseur de ressort de soupape 9990210 Manchon de guidage eesin 88800011 Mandrin 2 548 aa rann aaae 88800151 M thode 1 1 Huiler les queues de soupape et monter les soupapes Huiler les joints d tanch it de queue de soupape 2 Monter le manchon de guidage 88800011 sur la queue de soupape et enfoncer le joint d tanch it de queue de soupape neuf sur le guide de soupape 3 Enfoncer d
107. d fectueuse mentation fuit 13 Filtre fin pr filtre carburant colma 24 H lice d fectueuse non conforme 43 V rifier que le bouton d arr t auxiliaire est en position de service non enfonc 44 tanch it s de segments de piston d fectueux dans le turbocompresseur t s pr sence d impuret s d p ts de 25 paraffine dans le carburant du fait d une temp rature ext rieure basse Suspension moteur d fectueuse 26 Niveau de liquide de refroidissement A ina insuffisant 14 Pr sence d air dans le syst me d ali Ba Door mentation 27 Pr sence d air dans le circuit d eau Remarque Voir le manuel d atelier A A do 7 A gt 15 Pr sence d eau d impuret s dans le uce OEE ERT Groupe 30 Syst me lectrique pour carburant 28 Pompe de circulation d fectueuse de plus amples informations 16 Charge anormale sur le bateau 29 Prise d eau de mer ferm e 36 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Emplacement des prises de mesure Les illustrations ci dessous et sur la page suivante montrent o les quipements de mesure peuvent tre mont s sur les moteurs Recherche de pannes Essai et r glages 1 Pression temp rature d air de surali mentation en aval du refroidisseur d air de suralimentation 1 8 27 NPSF Remarque Le bouchon sup rieur a un filetage de
108. de came 12 le disque cames 5 et la bague d usure 6 4 Rep rer la position du corps de pompe par rapport au carter de palier Desserrer les quatre vis et avec pr cau tions tirer sur le corps de pompe D poser le corps de pompe 10 la rondelle d appui 8 et le joint d tanch it de l arbre 9 5 Chasser la bague en c ramique du joint d tanch it de l arbre dans le corps de pompe utiliser une massette en plastique Utiliser une douille ad quate 6 D poser le disque de projection 13 de l arbre 7 Extraire le pignon avec un extracteur universel 21 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 26 Syst me de refroidissement Remise neuf change 8 Enlever le circlips 20 du carter de palier et extraire l ar bre et le palier 9 Extraire les roulement de l arbre avec un extracteur uni versel 10 Taper pour extraire la bague d tanch it 16 du carter de palier avec une douille appropri e 11 V rifier toutes les pi ces Remplacer les pi ces us es ou endommag es 213 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Remise neuf change El 214 Groupe 26 Syst me de refroidissement Assemblage 1 Lubrifier la bague d tanch it 16 avec de la graisse hy drofuge Volvo Penta r f 828250 et la monter en tapant dans le carter de palier Remarque Placer l ancienne rondelle d appui 8 comme protection sur la bague Le c
109. de moteur Dispositif de fixation du moteur plaque Utilis e avec 88800003 15 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Outils sp ciaux Autres quipements sp ciaux 885633 885648 885812 115 9794 3849613 998 8539 998 9876 999 8493 999 9683 999 9693 999 9696 885633 Amplificateur de couple 1 2 3 4 998 8539 Compressiom tre 885648 Dispositif de retenue pour amplificateur de 9989876 Comparateur cadran couple 999 8493 Flexible pour la mesure de la pression 885811 Indicateur d angle 3 4 999 9683 Comparateur bascule 885812 Indicateur d angle 1 2 9999693 Feuille de diagramme pour 9988539 1159794 Cl dynamom trique 3 8 10 100 Nm 9999696 Support magn tique 3849613 quipement d essai sous pression syst me de refroidissement 9986485 B ti de r novation 16 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Num ro d identification Emplacement des autocollants et des plaques signal tiques du moteur Remarque Certains autocollants plaques signal tiques n existent pas sur toutes les versions de moteur A L CAUTION ga CUIDADO fi 1 i ATENCION ESS 8 D16 4 XXXXXX 1 Autocollant moteur 2 Autocollant de mise en garde 3 Autocollant missions d chap pement EPA Autocollant d identification unit de commande du moteur 5 Plaque moteur moteur classifi 6 Autocollant d identification unit de commande du moteur Plaque d i
110. de remplissage sur le vase d expansion avant de vidanger le syst me de refroidissement Le syst me de refroidissement du moteur ne devra pas tre vidang sur les moteurs qui sont conserv s ou mis en stock Le liquide de refroidissement contient des additifs pr vus pour la protection contre la corrosion A AVERTISSEMENT Evitez d ouvrir le bouchon de remplissage pour le liquide de refroidissement lors que le moteur est chaud De la vapeur ou du liquide de refroidissement br lant peuvent jaillir dans une direction inattendue Ouvrir lentement le bouchon de remplissage et rel cher la surpression du syst me de refroidissement si le bouchon de remplissage ou le robinet doivent tre enlev s ou encore si le bou chon de vidange doit tre enlev sur un moteur chaud 1 Ouvrir tous les points de vidange Vidanger le liquide de refroidissement avec des flexibles de vidange Remarque Le flexible de vidange 9996049 peut tre branch au raccord sur le c t droit du bloc cylindres 2 A IMPORTANT V rifier que la totalit du liquide s est bien coul e Des d p ts peuvent se former l int rieur des robinets bouchons et devront tre limin s le cas ch ant Sinon de l eau risque de rester dans le syst me et de provoquer de graves dommages V rifier si l installation comporte d autres robinets bou chons suppl mentaires aux points les plus
111. de segment ne doit pas tre ouvert apr s avoir log le piston dans l outil sinon les seg ments risquent d tre endommag s Toujours extrai re le piston en premier avant d ouvrir l outil 94 Remonter l outil de presse 9990157 Toutes les chemises de cylindre doivent tre bloqu es avec des outils de pres se pour viter un d placement entre les chemises et le bloc cylindres lorsque l on fait tourner le moteur 95 Nettoyer minutieusement les surfaces de contact de la bielle et du chapeau avant de monter ce dernier V rifier soigneusement que la surface de contact du chapeau s ajuste la surface de contact de la bielle Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 21 Corps de moteur Remise neuf compl te 96 Huiler les surfaces de palier des coussinets et monter les chapeaux de palier de fa on ce que les rep res sur la bielle et sur le chapeau de palier co ncident N B Les chapeaux de palier sont num rot s par rapport chaque bielle Les rep res sur la bielle et le chapeau de palier doivent tre tourn s du m me c t V rifier que le doigt de guidage du coussinet est correcte ment positionn dans l encoche de la bielle et que les trous d huile dans la bielle et le coussinet co ncident Monter les chapeaux de palier de bielle conform ment aux rep res et serrer les vis en diagonale Couple de serrage tape 1 20 3 Nm 14 8 2 Ibf ft tape 2 60 5 Nm 44 3 4 Ibf ft
112. de vilebrequin neuf Voir Joint d tanch it arri re de vilebrequin change la page 127 N B Pas de graissage Le joint d tanch it doit tre mont sec 157 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Remise neuf change 158 Groupe 21 Corps de moteur 19 Monter le volant moteur et serrer les vis en deux tapes N B S assurer que le flasque est sec et propre tape 1 40 5 Nm 29 5 4 Ibf ft tape 2 100 5 Nm 73 8 4 Ibf ft puis serrage angulaire 90 10 Voir le sch ma de serrage dans les Caract ristiques techniques Monter le capteur de volant moteur avec les cales ven tuelles Voir Distance de capteur de volant moteur con tr le la page 124 20 Monter l amortisseur d oscillations de l arbre cames et serrer les vis en deux tapes tape 1 45 5 Nm 33 2 4 Ibf ft tape 2 Serrage angulaire 90 5 Voir le sch ma de serrage dans les Caract ristiques techniques AN IMPORTANT L amortisseur d oscillations ne doit pas tre expos aux coups et aux chocs 21 Appliquer un cordon de produit d tanch it N de r f 1161231 d environ 2 mm 0 079 d paisseur sur la surface de contact du couvercle de distribution conform ment la figure 22 Monter les joints en caoutchouc et le couvercle de distri bution Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 21 Corps de moteur 99986
113. dentification moteur ENGINE CHASSIS ID YP XXXXXX l ENGINE SERIAL NO KAAAXAXXXX 1 2O VOLVO PONIA IPE W PES AUTPUT kW SPEEC Li ENGINE CHASSIS ID YP XXXXXX ENGINE SERIAL NO XXXXXXXXXX Re XYXXxXE 1 KXEXEX IC 7 PENTA A LS XAXKXKXKXK 2 8 D signation et num ro du mo teur estamp dans le bloc cylindres 9 Autocollant de mise en garde Autocollant moteur 1 D signation du moteur 1 Num ro de s rie 2 Num ro de sp cification 3 2 Autocollant d identification unit de commande du moteur 6 Num ro ID ch ssis 1 Num ro de s rie moteur 2 Plaque d identification du moteur 8 1 D signation du moteur 2 N de s rie 3 N de sp cification les six derniers chiffres 17 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Construction et fonctionnement Groupe 21 Corps de moteur Culasse La culasse est en alliage de fonte coul en une pi ce pour un montage stable de l arbre cames en t te Le bo tier de thermostat est int gr la culasse A La culasse comporte des canaux d entr e et de sortie s par s avec passage transversal de type cross flow pour chaque cylindre B Le canal de carburant pour les injecteurs pompes traver se la culasse longitudinalement et comporte un espace annulaire autour de chaque injecteur pompe C 18 La pression d huile au m
114. ducteur change sssssssseessressirnsrrneerrrrrnnsrrnneee 163 Soupape de s curit pression d huile change 163 Capteur de pression d huile contr le 1s1ea 164 R ducteur contr le 165 Soupape de s curit contr le sseeeeeeeeeeeeeeeeeeee 165 Pompe huile de lubrification contr le 166 Pompe huile de lubrification change 166 Groupe 23 Syst me d alimentation Vidange canal de carburant dans la culasse 168 Unit de commande change 169 Identification de l unit de commande du moteur 170 Pompe d alimentation de carburant change 171 Injecteur pompe change sseeeeseeeeeereeereeeeerees 173 Injecteur pompe programmation du code de mise au point 178 Syst me d alimentation purge sssseseeseeeeeeeseeeeeen 180 Groupe 25 Syst mes d admission et d chappement Turbocompresseur change sseeseeeeeeeeeeeereeen 181 Turbocompresseur contr le du jeu de palier 184 Collecteur d chappement d pose pose 186 Groupe 26 Syst me de refroidissement Syst me de refroidissement vidange 10e0 187 Syst me de refroidissement nettoyage e ee 189 Syst me de refroidissement remplissage 190 Syst me de refroidissement essai d tanch it SOUS pression 192 Bo
115. duit d tanch it et ap pliquer du produit neuf sur la surface de s paration entre le bloc cylindres et le carter avant respectivement le car ter de volant moteur Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 21 Corps de moteur Remise neuf compl te 119 Monter le carter d huile 120 Monter la jauge d huile avec des joints toriques neufs 121 Monter la pompe d alimentation compl te avec le carter interm diaire 122 Monter la pompe liquide de refroidissement 123 Monter les fixations de moteur avant avec le tendeur de courroie et la poulie tendeur sur le c t droit du moteur 124 Monter l alternateur avec les fixations ainsi que le tendeur de courroie sur le c t gauche du moteur 125 Nettoyer et monter des bagues d tanch it neuves dans le bloc cylindres Serrer le refroidisseur d huile en deux tapes tape 1 10 4 Nm 7 4 3 Ibf ft tape 2 27 4 Nm 20 3 Ibf ft Remarque Ordre de serrage 1 2 3 4 1 dans l tape 2 81 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Remise neuf compl te Groupe 21 Corps de moteur 126 Monter le carter du refroidisseur d huile avec un joint tori que neuf et serrer conform ment aux sp cifications sous Caract ristiques techniques Remarque V rifier que le joint en caoutchouc dans le carter ne sort pas de son logement 127 Monter le support de filtre huile avec un joint et des fil tres h
116. e eau de mer au bord arri re de l changeur de temp rature 7 Enlever les vis de fixation sup rieures 4 pces 8 Enlever les vis de fixation inf rieures 4 pces 9 D poser l changeur de temp rature vers lavant vers l ext rieur Remettre les pi ces dans l ordre inverse 203 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Remise neuf change 204 Groupe 26 Syst me de refroidissement changeur de temp rature nettoyage Le c t eau douce est nettoy en m me temps que le sys t me de refroidissement du moteur Voir Syst me de re froidissement nettoyage la page 189 1 Fermer le robinet de fond et vidanger le syst me de refroi dissement Voir Syst me de refroidissement vidange la page 187 2 D poser l changeur de temp rature Voir changeur de temp rature d pose et pose la page pr c dente N B L l ment interne de l changeur c t eau de mer peut aussi tre nettoy avec l changeur de temp rature en place sur le moteur apr s avoir retir les deux flas ques lat raux 3 D poser les flasques lat raux de l changeur de temp rature Commencer par enlever les vis des flasques puis les deux vis de l l ment interne 4 D poser les joints toriques 2 sur le bord avant et un sur le bord arri re et extraire l l ment interne N B L l ment interne peut seulement tre repouss vers l arri re puisqu il comp
117. e l arbre cames et de pression d huile et brancher les c bles au d mar reur 184 Brancher les canalisations de carburant la culasse et serrer conform ment aux Caract ristiques techniques 185 Appliquer un cordon de produit d tanch it de 2 mm 0 079 d paisseur sur la surface de s paration A entre le carter de distribution et la culasse 186 Monter le cache culbuteurs et serrer les vis au couple de 24 4 Nm 17 7 3 lbf ft Voir le sch ma de serrage dans les Caract ristiques techniques N B Le cache culbuteurs doit tre mont dans les 20 mi nutes qui suivent l application du produit d tanch it Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 21 Corps de moteur Remise neuf compl te 187 Positionner les joints sur les goujons Orienter le joint de mani re ce que le texte MANIFOLD SIDE soit face au collecteur d chappement Monter le collecteur d chappement et le serrer en trois tapes tape 1 5 2 Nm 3 7 1 5 lbf ft tape 2 25 5 Nm 18 4 4 Ibf ft tape 3 52 5 Nm 38 4 4 Ibf ft Voir le sch ma de serrage dans les Caract ristiques techniques 188 Monter le turbocompresseur sans le serrer Voir Turbo compresseur pose la page 183 IMPORTANT L isolation autour du carter de turbine ne doit pas tre comprim e cela r duirait fortement l isolation thermique 189 Monter le bo tier de thermostat et serrer
118. e l arbre de 90 et refaire la mesure N B Faire attention ne pas tourner l arbre pendant les mesures Jeu radial permis c t compresseur Maxi 0 74 mm 0 0291 Jeu radial permis c t turbine Maxi 0 56 mm 0 0220 Remettre neuf remplacer le turbocompresseur si la li mite d usure est d pass e 185 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Remise neuf change 18 Groupe 25 Syst mes d admission et d chappement Collecteur d chappement d pose pose D pose 1 D poser le turbocompresseur conform ment aux indica tions donn es la page 181 2 D poser les raccords de liquide de refroidissement l ar riv e et la sortie du collecteur d chappement 3 D poser la fixation du tuyau d air de suralimentation 4 Enlever les crous pour le collecteur d chappement et d poser ce dernier Pose 1 Monter le collecteur d chappement avec des joints et des joints toriques neufs 2 Monter les autres pi ces dans l ordre inverse 3 Faire le plein de liquide de refroidissement dans le mo teur Voir Syst me de refroidissement remplissage la page 190 4 D marrer le moteur et v rifier l tanch it 6 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 26 Syst me de refroidissement Moteur avec changeur de temp rature Syst me de refroidissement 5 vidange N B Fermer le robinet de fond du bateau et retirer le bouchon
119. e la dur e de vie de la r paration Notre responsabilit commune Chaque moteur se compose de plusieurs syst mes et composants qui travaillent ensemble Si un composant se diff rencie des caract ristiques techniques les r percus sions sur l environnement peuvent tre consid rables alors que le moteur fonctionne bien par ailleurs Il est donc particuli rement important de respecter les tol ran ces d usure indiqu es d avoir des r glages exacts de tous les syst mes qui peuvent tre ajust s et d utiliser des pi ces de rechange approuv es par Volvo Penta pour le moteur concern Les intervalles de maintenance indi qu s dans le sch ma d entretien doivent tre respect s Certains syst mes par exemple les composants dans le syst me d alimentation peuvent demander des comp tences sp ciales et des quipements d essai sp cifiques Pour des raisons d environnement entre autres certains composants sont plomb s en usine En aucun cas vous ne devez essayer d effectuer l entretien ou la r paration d un composant plomb moins que le technicien charg de l entretien soit autoris le faire N oubliez pas que la plupart des produits chimiques in correctement utilis s sont dangereux pour l environne ment Volvo Penta recommande l utilisation de produits de d graissage biod gradables pour tout nettoyage des composants du moteur sauf annotation contraire dans le manuel d atelier Lors des inter
120. e pour chemise de cylindre n se 9996963 Remarque 2 pces chemise de cylindre Autres quipements sp ciaux Rallonge sssonsseeseennnenooserenesreeerreserennrreerenneeeennne 9809771 En tretoiS een soree e Erre eE ne 9809772 9812524 Outil de fraisage eeseeeeeeeeeeeeeeeereeeeerereee 9812524 Comparateur cadran 9989876 1 D poser la plaque sur le dessous de l outil de fraisage en desserrant les trois vis six pans creux 981 2524 2 Monter la rallonge kit rallonge 9809771 sur la fraise et la visser 4 NZ ANA LAN Uz P 9809771 3 Nettoyer soigneusement l entretoise kit de rallonge 9809771 et la monter sur le bloc cylindres Serrer avec les vis 4 Effectuer le fraisage selon la proc dure d crite au chapi tre Logement de chemise de cylindre fraisage la page 107 113 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Remise neuf change 114 Groupe 21 Corps de moteur Vilebrequin contr le et remise neuf Le vilebrequin est tremp par induction Contr le V rifier tr s soigneusement le vilebrequin afin d viter toute r novation inutile Pour d terminer les exigences de remise neuf suivre les op rations suivantes A Nettoyer soigneusement le vilebrequin Mesurer l ovalisation l usure et la conicit des tourillons et des manetons Voir les Caract ristiques techniques B V rifie
121. e pourra en aucun cas r pondre de la conformit du moteur concern avec le mod le certifi AB Volvo Penta ne saurait en aucun cas tre tenu responsable pour les dommages et ou pr judices personnels ou mat riels r sultant du non respect des pr sentes instructions d installation ou de l inter vention non autoris e de personnes non qualifi es Plus d informations sur www dbmoteurs fr Conseils pratiques de r paration Les m thodes de travail d crites dans le manuel d atelier s appliquent une intervention en atelier Le moteur a t d pos du bateau et a t fix sur un b ti Les travaux de r novation qui ne n cessitent pas la d pose du moteur sont effectu s sur place en suivant les m mes m thodes de travail sauf annotation contraire Les symboles d avertissement utilis s dans ce manuel d atelier pour une explication compl te des symboles voir la section Mesures de s curit A AVERTISSEMENT A IMPORTANT N B ne sont pas exhaustifs nous ne pouvons naturellement pas tout pr voir les travaux de maintenance et de r para tion pouvant s effectuer dans des conditions les plus di verses C est pourquoi nous pouvons seulement indiquer les risques pouvant se produire en cas d une mauvaise manipulation lors des travaux r alis s dans un atelier bien quip et en suivant les m thodes de travail et les outils que nous avons test s Dans le manuel d atelier toutes les op rations
122. e s curit pression d huile de lubrification La soupape de s curit s ouvre d s que la pression d hui le est trop lev e et permet l huile d tre refoul e vers la pompe huile La soupape est de type unitaire et com porte un rep re de couleur violette Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 22 Syst me de lubrification Refroidissement des pistons L huile pour le refroidissement des pistons passe par les filtres passage total et la r gulation est assur e par deux tiroirs ressort de rappel La vanne de refroidissement des pistons 4 d tecte la pression d huile de lubrification et est en contact direct avec la canalisation d huile filtr e La vanne est un tiroir ressort de rappel qui ouvre et fer me le passage d huile pour le refroidissement des pistons ouverture au dessus de 2 5 bar 36 3 psi et fermeture en dessous de 2 5 bar 36 3 psi La vanne de r gulation 5 fournit une pression de refroi dissement des pistons constante quel que soit le r gime du moteur Construction et fonctionnement La vanne est un tiroir ressort de rappel L huile arrive par la cavit inf rieure et traverse l orifice de la paroi inter m diaire pour passer dans la cavit sup rieure La pres sion de l huile chemin e vers le haut par le biais de la ca nalisation entra ne le d placement du tiroir vers le bas La taille du tiroir r gle le d bit dans la paroi interm dia
123. ement centr 15 Abaisser l trier et d placer la fraise pour qu elle se d place au dessus de la surface du logement de chemise sans toucher la paroi du logement de chemise 16 Tourner la manivelle et la douille d avance verticale dans le sens horaire pour que la fraise vienne l g rement en contact avec la surface du logement de chemise Mettre z ro et verrouiller la bague gradu e 17 Enfoncer l trier et d placer la fraise pour que la pointe se d place juste derri re le bord du logement de chemise diam tre int rieur 18 Tourner la douille d avance verticale dans le sens horaire pour que la fraise commence usiner le logement de chemise N B Ne pas avancer plus de 0 05 mm 0 0020 lors du premier fraisage pour v rifier que la fraise prend r guli rement sur toute la surface Ensuite maxi 0 15 mm 0 0059 111 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Remise neuf change 112 Groupe 21 Corps de moteur 19 Usiner le logement de chemise en tournant la manivelle dans le sens horaire tout en maintenant immobile la ba gue d avance horizontale La fraise va alors usiner la surface du logement de chemi se en partant du diam tre int rieur vers la paroi ext rieure du logement de chemise Tourner la manivelle avec pr cautions et laisser la bague glisser l g rement entre les doigts lorsque la fraise se rapproche de la paroi du logement de chemise Cette pr caution
124. en plastique peut avoir t endommmag par la chaleur Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 26 Syst me de refroidissement Remise neuf change 26211 Pompe liquide de refroidissement change D pose 1 Couper l alimentation l aide des interrupteurs principaux et v rifier que le moteur est hors tension 2 Vider le liquide de refroidissement dans un bac ad quat Voir Syst me de refroidissement vidange 3 D poser le cache de la courroie d entra nement plac au dessus de la pompe liquide de refroidissement 4 D poser la courroie d entra nement de la pompe liquide de refroidissement en pla ant une poign e de serrage A dans le dispositif tendeur et en rel chant la tension de la courroie D poser la courroie d entra nement de la pompe liquide de refroidissement 5 D poser la pompe liquide de refroidissement avec son joint d tanch it Enfoncer le tendeur de courroie pour acc der plus facilement la vis inf rieure sur la pompe liquide de refroidissement Laisser la vis 1 en place dans le bo tier Pose 6 Poser la pompe liquide de refroidissement avec un joint neuf Remarque Utiliser de la vaseline pour maintenir le joint en place lors du montage La vis 1 doit tre en place dans le bo tier lors du montage Serrer les vis en deux tapes tape 1 24 4 Nm 17 7 3 Ibf ft tape 2 24 4 Nm 17 7 3 Ib
125. entation risque d tre insuffi sante La partie compresseur peuvent tre nettoy e avec le turbocompresseur en place comme suit D poser le carter de compresseur Nettoyer le carter de compresseur la roue de compresseur et le flas que dans de l huile cristalline ou un produit similaire Monter le carter de compresseur et serrer l attache en V au couple 12 2 0 7 Nm 9 0 5 Ibf ft Mesurer de nouveau la pression d air de suralimenta tion 5 Refroidisseur d air de suralimentation V rifier que le refroidisseur d air de suralimentation n est pas colmat Si n cessaire nettoyer conform ment aux instructions la page 201 39 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Recherche de pannes Essai et r glages 6 Contre pression d chappement V rifier que la contre pression dans le syst me d chappement n est pas trop grande lorsque l instal lation est termin e Voir Contre pression d chap pement contr le la page 48 7 Pression d alimentation Remplacer ventuellement le filtre carburant Aucu ne fuite de carburant ne doit tre pr sente V rifier que de l air n entre pas dans le syst me c t aspira tion 8 Injecteurs pompes V rifier le c blage et s assurer d utiliser le mod le d injecteurs pompes appropri 9 L tat du moteur V rifier le jeu aux soupapes et la pression de com pression Temp rature de liquide de refroidissement excessive
126. es cotes indiqu es sur la figure devra tre fabri qu e l atelier 1 D poser le refroidisseur d huile de l inverseur Voir Re froidisseur d huile d inverseur nettoyage gt la page 217 2 V rifier le fonctionnement du dispositif d essai sous pres sion 9996662 avant de l utiliser Voir les instructions la page 142 3 Monter une plaque de pression avec un raccord rapide du kit 885381 sur le raccord horizontal comme le montre Pil lustration Utiliser les vis existantes M8 de chaque c t du refroidisseur d huile Raccorder le dispositif d essai sous pression 9996662 une alimentation d air comprim et augmenter la pression 150 kPa 1 5 bar 21 8 psi 4 Monter une plaque de pression ad quate A sur le rac cord vertical 5 Plonger le refroidisseur d huile dans un bain d eau Veiller ce que le canal d huile soit enti rement rempli d eau et qu il n y ne reste pas d air 6 Effectuer un essai sous pression du refroidisseur d huile pendant 1 minute et v rifier qu il ny a pas d air qui s chappe du canal d huile ou des jonctions 7 R p ter le contr le d tanch it plusieurs fois en cas de doute 219 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Remise neuf change 22 Groupe 26 Syst me de refroidissement Refroidisseur d huile d inverseur change de thermostat Le refroidisseur d huile est un quipement optionnel 1 Placer un bac s
127. est serr d un quart de tour suppl mentaire apr s avoir t serr au cou ple indiqu crous de blocage Ne r utilisez pas les crous de blocage retir s lors du d montage car leur dur e de vie est r duite utilisez des crous neufs lors du montage ou de la r installation Pour les contre crous avec un insert en plastique par exem ple les crous Nylock le couple de serrage indiqu de vra tre diminu si l crou Nylock a une hauteur identi que celle d un crou hexagonal standard enti rement m tallique Le couple de serrage est diminu de 25 pour des vis de 8 mm ou sup rieures Pour des crous Nylock avec une hauteur plus grande o le filetage m tallique est aussi haut que celui d un crou hexagonal standard le couple de serrage indiqu dans le tableau devra tre utilis Classes de r sistance Les vis et les crous sont divis s en diff rentes classes de r sistance La classe de r sistance laquelle ils appartien nent est indiqu e sur la t te de vis Un chiffre lev indique un mat riau plus r sistant Par exemple un boulon portant le chiffre 10 9 indique une r sistance plus grande que celui portant le chiffre 8 8 Ainsi il est essentiel que les boulons qui ont t d pos s lors du d montage d un joint viss soient repos s dans leur emplacement d origine durant l assemblage du joint Pour l change des vis voir le cata logue des pi ces de rechange
128. etins 222 Index alphab tique 223 2007 AB VOLVO PENTA Tous droits de modifications r serv s Imprim sur du palier recyclable Plus d informations sur www dbmoteurs fr Informations Introduction Le Manuel d atelier contient des caract ristiques techni ques des descriptions et des conseils pratiques de r para tion pour les produits ou les mod les de produits de Volvo Penta indiqu s en titre Assurez vous que vous avez la do cumentation d atelier qui correspond au produit Lisez attentivement les informations de s curit ainsi que les Informations g n rales et les Instructions de r paration avant de commencer une op ration quelle qu elle soit Important Les signes d avertissement sp ciaux suivants sont utilis s dans le manuel d atelier ainsi que sur le produit AVERTISSEMENT Risque de dommages corpo rels dommages importants sur le produit ou dys fonctionnements s rieux si les instructions ne sont pas suivies IMPORTANT Utilis pour attirer l attention afin d viter tout dommage corporel ou mat riel ou un d faut de fonctionnement du produit N B Utilis pour attirer l attention sur une information im portante dans le but de faciliter les m thodes de travail ou l utilisation La liste ci dessous donne une vue d ensemble des ris ques et des interventions qui demandent une attention particuli
129. eur et d autres composants lectro niques e Pour le soudage lectrique voir les instructions sous le titre Soudage lectrique la page suivante e Si un connecteur est d branch faire attention que les broches du connecteur ne viennent pas en contact avec de l huile de l eau ou des impuret s Plus d informations sur www dbmoteurs fr Instructions g n rales Soudage lectrique IMPORTANT D brancher les connecteurs de l unit de commande du moteur ainsi que le connec teur 8 bornes de l unit PCU avant de commencer le soudage lectrique AN IMPORTANT Le syst me ne doit pas tre sous ten sion et la cl les cl s de contact doivent tre en po sition 0 avant de d brancher et brancher les con necteurs de l unit de commande du moteur 1 Couper le courant avec les coupe circuits principaux D brancher les connecteurs de l unit de commande du mo teur pousser l trier de blocage 1 vers l arri re et d brancher chaque connecteur Pour plus d informations vous reporter aux instructions et aux figures sous le titre Unit de commande change la page 169 2 D brancher le connecteur de l unit d alimentation lectri que module power 3 D brancher le connecteur 8 bornes de l unit PCU Remarque S applique si le moteur n est pas d pos du ba teau 4 D brancher le connecteur de l alternateur 5 Brancher t
130. euvent pas tre s par s Les arbres des rotors reposent directement dans le corps de la pompe Les tuyauteries d aspiration et de refoulement sont en acier et comportent des joints en caoutchouc qui assurent l tanch it entre le flasque de pompe et le bo tier distri buteur Le corps de la pompe est boulonn au pied du bloc cylin dres et constitue un support pour la cr pine d aspiration laquelle est galement fix e dans le cadre de renforce ment La soupape de s curit de la pompe huile de lu brification est situ e dans le bo tier de filtre Le refroidisseur d huile de type plat est mont sur le c t droit du moteur l int rieur de la trappe lat rale de la chemise d eau Le refroidisseur d huile est enti rement entour de liquide de refroidissement 25 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Construction et fonctionnement Vannes dans le syst me de lubrification 1 Vanne de d rivation pour filtre by pass La vanne de d rivation s ouvre gt 1 1 bar 15 9 psi si le filtre est obstru assurant ainsi l alimentation en huile au turbocompresseur 2 Vanne de d rivation pour filtre huile passage total La vanne de d rivation s ouvre gt 2 1 bar 30 4 psi si les filtres sont obstru s assurant ainsi la lubrification 3 Vanne by pass refroidisseur d huile Quand la chute de pression dans le refroidisseur d huile est lev e par exemple directement apr s le d ma
131. f ft Remarque Ordre de serrage 1 5 2 4 6 3 dans les deux tapes Voir le sch ma de serrage la page suivan te 195 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Remise neuf change Groupe 26 Syst me de refroidissement Thermostat ferm Thermostat ouvert 196 7 Monter la courroie d entra nement de la pompe liquide de refroidissement 8 Monter le cache de la courroie 9 Faire le plein de liquide de refroidissement dans le mo teur Voir Syst me de refroidissement remplissage la page 190 10 D marrer le moteur et le laisser tourner pour qu il atteigne sa temp rature de service normale V rifier l tanch it de l ensemble Faire l appoint en li quide de refroidissement si n cessaire 26273 Thermostat contr le de fonctionnement 1 D poser le thermostat Voir Thermostat change 2 Plonger le thermostat dans un grande casserole remplie d eau et chauffer jusqu la temp rature d ouverture indi qu e dans les Caract ristiques techniques Thermostat 3 Si le thermostat ne s ouvre pas la temp rature indiqu e dans les caract ristiques techniques il devra tre remplac 4 Monter le thermostat Voir Thermostat change N B Toujours utiliser un joint neuf m me si le thermostat nest pas remplac Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 26 Syst me de refroidissement Remise
132. face sur laquelle est plac e la rainure du capteur est parfaitement propre 6 V rifier que la goupille de positionnement du volant mo teur est intacte et qu elle est correctement log e dans le vilebrequin 7 Monter le volant moteur et serrer les vis en deux tapes N B S assurer que le flasque est sec et propre tape 1 40 5 Nm 29 5 4 Ibf ft tape 2 100 5 Nm 73 8 4 Ibf ft puis serrage angulaire 90 10 Voir le sch ma de serrage dans les Caract ristiques techniques Utiliser la manivelle 9993590 comme retenue 9 Enlever la manivelle et remonter le couvercle 10 V rifier la distance entre le capteur de volant moteur et le volant moteur Voir Distance du capteur de volant mo teur contr le la section suivante Monter le capteur de volant moteur Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 21 Corps de moteur Remise neuf change 21687 Couronne dent e change Inverseur et volant moteur d pos s 1 Percer 1 2 trous dans un entre dent de la couronne Au burin faire sauter la couronne aux trous perc s puis d poser la couronne du volant moteur 2 Nettoyer la surface de contact du volant moteur l aide d une brosse m tallique 3 Chauffer la couronne neuve 180 200 C 356 392 F au chalumeau ou dans une tuve Chauffer la couronne de mani re r guli re sur toute sa surface Veiller ne pas trop chauffer la couronne dent e
133. ft tape 1 Voir le sch ma de serrage dans les Caract ristiques techniques Retirer la jauge d paisseur Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 21 Corps de moteur Remise neuf change 14 V rifier le jeu comme suit Fixer le pignon sup rieur r glable Placer un comparateur bascule sur le pignon d arbre cames conform ment la figure Tourner le pignon dans les deux sens et mesurer le jeu en flanc de denture Le jeu doit tre de 0 05 0 15 mm 0 0020 0 0059 15 Si le jeu en flanc de denture est exact Serrer les vis du pignon interm diaire d un angle de 90 5 tape 2 Voir le sch ma de serrage dans les Caract ristiques techniques 16 Enlever le joint d tanch it de vilebrequin usag du car ter de volant moteur Appliquer du produit d tanch it N de r f 1161231 sur la surface de contact du carter de volant moteur contre le bloc cylindres 17 Monter le carter de volant moteur et serrer les vis en trois tapes V rifier que le carter est au niveau du bord inf rieur du bloc cylindres tape 1 Serrer toutes les vis M14 au couple de 160 20 Nm 118 15 Ibf ft tape 2 Serrer toutes les vis M10 au couple de 48 8 Nm 35 4 6 Ibf ft tape 3 Serrer toutes les vis M8 au couple de 24 4 Nm 17 7 3 Ibf ft Voir le sch ma de serrage dans les Caract ristiques techniques 18 Monter un joint d tanch it
134. ge contre l outil Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 21 Corps de moteur Remise neuf change 21410 Guides de soupape v rification Culasse d pos e Outils sp ciaux Comparateur cadran 9989876 Support magn tique eeseeeeeeeeeeeeeee ereere 999 9696 1 D poser les joints d tanch it de queue de soupape des guides de soupape 2 Placer la culasse sur un tabli avec les t tes de soupape 999 9696 dirig es vers le haut A IMPORTANT La culasse ne doit pas tre pos e de fa on ce que tout son poids repose sur les guides 998 9876 de soupape voir la figure 3 Placer une soupape neuve dans le guide de soupape l extr mit de la queue de soupape align e avec le bord du guide Utiliser un dispositif de retenu ad quat sous la queue de soupape 4 Monter le comparateur cadran 9989876 avec le support magn tique 9999696 pour que la touche du comparateur cadran vienne contre le bord de la t te de soupape Y A D placer la soupape lat ralement dans le sens du canal d chappement et du canal d admission Relever la va leur sur le comparateur cadran 5 V rifier tous les guides de soupapes Si les valeurs mesu r es d passent les tol rances limites indiqu es dans les caract ristiques techniques le guide de soupape devra tre remplac Voir les Caract ristiques techniques 135 Plus d infor
135. h it dans le logement de chemise du bloc cylindres N B Aucun produit d tanch it ne doit tre utilis entre la cale de r glage et la collerette de chemise N B La chemise de cylindre doit tre mont e dans les 20 minutes qui suivent l application du produit d tanch it 71 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Remise neuf compl te B 9998511 9990157 9996963 72 Groupe 21 Corps de moteur 83 Serrer l une des vis de culasse A Placer l outil 9996963 au dessus de la chemise de cylin dre avec une entretoise appropri e B Enfoncer la chemise l aide du levier 9998511 et la blo quer avec l outil 9990157 Piston pr assemblage 84 Monter un des circlips sur le piston neuf 85 Huiler laxe de piston le logement du piston et la bague de pied de bielle avec de l huile moteur 86 Monter la bielle pour que la fl che sur le piston et le rep re Front de la bielle soient tourn s du m me c t Enfoncer l axe de piston N B L axe de piston doit coulisser ais ment sans tre forc 87 Positionner l autre circlips 88 V rifier que laxe de piston ne grippe pas dans la bague de pied de bielle mais qu il se d place facilement Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 21 Corps de moteur 88800083 120 Remise neuf compl te A IMPORTANT Toujours utiliser une pince seg ments 88800083 pour le m
136. he de pannes en v rifiant rempla ant les filtres huile Remplacer le capteur de pression si la mesure indique une pression comprise dans les tol rances mais si le r sultat est diff rent de celui obtenu avec le capteur de pression ordinaire du moteur 4 Enlever le manom tre le flexible et les raccords 5 Monter le capteur de pression d huile et brancher le con necteur Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 22 Syst me de lubrification Remise neuf change R ducteur contr le 1 V rifier que le r ducteur comporte bien un rep rage de couleur bleu 2 e 1 V rifier que le r ducteur n est pas endommag ce qui nuirait son fonctionnement Enfoncer le c ne du r ducteur 1 avec un objet mouss et v rifier qu il ne grippe pas et qu il assure une bonne tanch it sur le si ge 2 Mop iid Soupape de s curit contr le 1 V rifier que la soupape de s curit comporte bien un re p rage de couleur violette 2 V rifier que la soupape n est pas endommag e ce qui nuirait son fonctionnement Enfoncer le c ne de la soupape 1 avec un objet mous s et v rifier qu il ne grippe pas et qu il assure une bonne tanch it sur le si ge 2 165 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Remise neuf change 16 Groupe 22 Syst me de lubrification Pompe huile de lubrification contr le 1 D poser la pompe hui
137. i que la surface d tanch it contre le vilebrequin 3 V rifier que les outils sont intacts pour ne pas risquer d endommager le joint 4 Monter le joint sur l outil 88800021 N B Pas de graissage Montage sec 5 Monter la poign e 9992000 sur l outil 88800021 et enfon cer le joint d tanch it neuf en tapant avec pr caution jusqu ce que l outil vienne en contact avec le vilebre quin Enlever l outil et v rifier que le joint est correctement mont 6 Monter l amortisseur d oscillations et la poulie Serrer les vis en proc dant de la fa on suivante tape 1 35 5 Nm 25 8 4 Ibf ft tape 2 90 10 Nm 66 4 7 Ibf ft Voir le sch ma de serrage dans les Caract ristiques techniques Remarque Pour les moteurs avec tourillon au bord avant utiliser le couple de serrage 125 10 Nm 92 2 7 Ibf ft 6 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 21 Corps de moteur Remise neuf change Joint d tanch it arri re de vilebrequin change Volant moteur d pos Outils sp ciaux Marteau inertie ssseseneneereneeseesererrrrrrrrrrrene 999 6400 Outil de montage eesseeeeeeeeeeeeeeeeeeeereeeeenene 9990166 Extracteur 999 0192 MANdFiNssssssssescensnn areas est dersecedanescises 999 2000 1 Monter les outils 9996400 et 9990192 sur le joint d tan ch it usag en l enfon ant ou en utilisant le
138. illeure duret superficielle et mi nimise le risque de fissures Il repose sur 7 paliers chaque palier de bielle se trouvant entre deux paliers de vilebrequin Les paliers de but e sont situ s vers le chapeau m dian Les paliers de vile brequin et de bielle se composent de coquilles en acier recouvertes d un alliage au plomb nickel garnies int rieurement d alliage au plomb bronze Le vilebrequin peut tre rectifi toutes les cotes de r pa ration inf rieures sans effectuer un nouveau traitement thermique Le vilebrequin est quip d un moyeu int gr pour la fixa tion de la couronne de distribution l arri re et d un amortisseur d oscillations une poulie de courroie l avant Au bord avant bloc cylindres se situe un capot de recou vrement avec un joint en t flon qui assure l tanch it de l extr mit avant du vilebrequin Le joint est recouvert d une couche de feutre qui sert de pare poussi re Un anneau en acier log dans le bo tier de l amortisseur d oscillations fait fonction de masse oscillante Une huile silicone viscosit lev e se trouve entre l anneau en acier et le bo tier de l amortisseur Les oscillations sont 22 Groupe 21 Corps de moteur amorties par l huile qui a un effet r gulateur sur les pulsa tions transmises par la rotation du vilebrequin et par la rotation r guli re de l anneau en acier Le pignon de vilebrequin est mont l extr
139. ine et entra ne la roue de compresseur qui est mont e sur le m me arbre La roue de compresseur est mont e dans un carter situ entre le filtre air et le refroidisseur d air de suralimentation la tubulure d admission du mo teur 32 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 25 Syst mes d admission et d chappement Construction et fonctionnement Reniflard en circuit ferm option Les moteurs peuvent tre obtenus avec reniflard en circuit ferm Dans ce cas le moteur est quip d un s parateur avec s parateur d huile de type centrifuge qui est entra n par la pression d huile de lubrification du moteur Le s parateur s pare l huile des vapeurs d huile conte nues dans les gaz de carter avant que les gaz reviennent au moteur 1 Gaz de carter non filtr s Gaz du carter filtr s recycl s dans le moteur 3 Huile de lubrification sous pression pour l entra nement du s parateur d huile 4 Huile de lubrification retournant vers le carter d huile D 33 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 26 Syst me de refroidissement DA Organigramme pour moteurs avec changeur de temp rature 1 Pompe liquide de 6 Collecteur d chappe 11 changeur de temp refroidissement ment rature 2 Refroidisseur d huile 7 Turbocompresseur 12 Vanne prioritaire moteur 8 Refroidisseur d air de 13 Refroidisseur d huile 3 Thermostat piston suralimentation inverseur
140. ique entre le car ter de turbine et le carter de compresseur a des bords tranchants Risque de coupures Couvrir toutes les ouvertures sur le turbo Remarque Le turbocompresseur p se environ 30 kg 66 Ibs 6 D poser le collecteur d chappement Voir les instruc tions la page 186 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 21 Corps de moteur Remise neuf compl te 7 D poser le capteur de volant moteur et le capteur d arbre cames ainsi que le c blage entre le d marreur et les autres capteurs 8 Enlever le raccord de carburant 1 de la culasse et bou cher les raccords 9 D poser le cache culbuteurs et le reniflard 10 Nettoyer tout autour des injecteurs pompes et d brancher les connecteurs de ces derniers D poser les supports de c ble et le c blage Couper les colliers de serrage et d gager le c blage de ses supports 55 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Remise neuf compl te 56 Groupe 21 Corps de moteur 11 Enlever la vis 1 du passage de c ble et extraire d licate ment le c blage travers la culasse 12 D brancher le contact du capteur de liquide de refroidis sement les flexibles du vase d expansion et le reste du c blage puis le d poser 13 Enlever les canalisations de carburant de retour au bord avant de la culasse et boucher les raccords 14 La tubulure d admission devra tre d pos e si le b ti de culasse 9990
141. ire et par cons quent la pression de refroidissement des pis tons laquelle est constante Les pistons sont refroidis par l huile m thode dite noyautage L huile est pulv ris e verticalement vers le haut dans une canalisation al s e dans le piston par le biais d un gicleur am nag dans le bloc cylindres L huile continue ensuite dans un canal annulaire int gr la t te du piston puis revient la pompe huile de lubrification 27 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 23 Syst me d alimentation Un injecteur pompe commande lectronique travaillant une tr s haute pression est implant sur chaque cylin dre La pression est constitu e m caniquement via des culbuteurs partir de l arbre cames en t te L injection est command e lectroniquement par l unit de comman de du moteur La pompe d alimentation 1 aspire le carburant du r ser voir par le pr filtre carburant 2 Le carburant passe en suite par la vanne de coupure d alimentation 3 et arrive au c t aspiration de la pompe d alimentation La pompe d alimentation refoule ensuite le carburant au bo tier de filtre 4 par les filtres fins et par le biais de la vanne de coupure d alimentation jusqu au canal longitudinal de la culasse 5 Le canal alimente chaque injecteur pompe 6 en carburant via un espace annulaire autour de cha que injecteur La vanne de d rivatio
142. it arri re de vilebrequin change 127 Bi ll CONHT IE sisirin deeh air un 129 Bague de pied de bielle mesure de contr le 129 Soupapes d pose SOUPAPES POSE sssssssssssenestneetttttrnstn nnet nnen r nne nnen nnne Si ge de soupape change sssessseseereerersssenn Guides de soupape v rification Guides de soupape change Si ge de soupape rectification Soupapes rectification Joints de queue de soupape change 140 Culasse essai d tanch it sous pression 142 Douille en cuivre pour injecteur pompe change 145 Arbre cames contr le de Pusure eseseseseeeeeene 149 Corps de palier d arbre cames change 150 Distance du capteur d arbre cames contr le 151 Pignons de distribution change esseseereeseeee 153 Groupe 22 Syst me de lubrification Manipulation de produits chimiques de carburant et d huile de lubrification 160 Vue d ensemble vannes de commande eee 160 Vanne de d rivation pour filtre by pass change 161 Vanne de d rivation du filtre huile passage int gral change eseeeseeseeseeseeeireerreesinsresrnsenseene 161 Vanne by pass du refroidisseur d huile change 162 Vannes de refroidissement des pistons change 162 R
143. l Outils sp ciaux Comparateur cadran 9989876 Support magn tique 999 9696 1 Placer le support magn tique 9999696 avec le compara teur cadran 9989876 un endroit ad quat Placer la touche de mesure au centre de l arbre 18 4 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 25 Syst mes d admission et d chappement 9999696 Remise neuf change 2 Enfoncer la roue de turbine A la main Mettre le com parateur z ro 3 Enfoncer la roue de compresseur B la main Relever le jeu sur le comparateur cadran Jeu axial permis Maxi 0 12 mm 0 0047 Remettre neuf remplacer le turbocompresseur si la li mite d usure est d pass e Contr le du jeu radial Outils sp ciaux Comparateur bascule esseeeeeeeeeeeeeeeeeeee 999 9683 Support magn tique eeseeeeeeeeeeeee ereinen 999 9696 1 Monter le comparateur bascule 9999683 sur le support magn tique Placer la touche de mesure sur la surface ronde sur l crou de verrouillage de la roue de compres seur 2 Enfoncer la roue de compresseur tout en soulevant l autre extr mit de l arbre c t turbine Mettre le comparateur bascule z ro 3 Soulever le roue de turbine tout en abaissant l autre extr mi t de l arbre Relever le jeu radial sur le comparateur bas cule Tourner ensuit
144. l unit de comman de du moteur Voir Injecteur pompe programmation du code de mise au point la page 178 13 Monter des bagues d tanch it neuves sur l injecteur pompe et v rifier qu elles sont pos es correctement Huiler les bagues avec du gazole Joint torique sup rieur grand diam tre Joint torique inf rieur petit diam tre 14 Monter l injecteur pompe et l trier Centrer l injecteur pompe entre les ressorts de soupape Serrer l injecteur pompe comme indiqu ci apr s N B Le couple de serrage varie suivant si la douille en cuivre de l injecteur pompe a t remplac e ou non Douille en cuivre neuve Premier serrage tape 1 20 5 Nm 14 8 4 Ibf ft tape 2 Serrage angulaire 180 5 Remarque Desserrer la vis de l trier de fixation de l in jecteur pompe avant le second serrage Second serrage tape 1 20 5 Nm 14 8 4 Ibf ft tape 2 Serrage angulaire 60 5 Douille en cuivre rod e tape 1 20 5 Nm 14 8 4 Ibf ft tape 2 Serrage angulaire 60 5 175 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Remise neuf change 8131393 17 983472 Groupe 23 Syst me d alimentation 15 Brancher le connecteur l injecteur pompe Enfoncer le connecteur pour entendre un d clic Monter un lien d attache neuf si n cessaire ZN IMPORTANT Utiliser uniquement le lien de ser rage d origine Volvo Penta N de r f
145. le carter de palier du turbocompresseur d huile moteur propre par le raccord du flexible de refoulement d huile N B S assurer qu aucune impuret ne p n tre dans le raccord Utiliser une cr pine lors du remplissage 6 Brancher le flexible de refoulement d huile entre le carter de palier et le support de filtre huile 7 Brancher les flexibles de liquide de refroidissement au bloc cylindres respectivement la culasse 8 Brancher le coude d chappement au carter de turbine et serrer l attache en V Couple de serrage 16 0 7 Nm 11 8 0 5 Ibf ft 183 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Remise neuf change Groupe 25 Syst mes d admission et d chappement 9 Monter la protection thermique autour de la bride du car ter de turbine contre le collecteur d chappement respec tivement entre le carter de turbine et le coude d chappe ment En m me temps v rifier que les protections thermiques ne sont pas endommag es 10 Monter le tuyau d air de suralimentation ainsi que l isola tion autour du tuyau 11 Monter l cran thermique au dessus du turbocompres seur 12 Monter le filtre air 13 D marrer le moteur et v rifier l tanch it Turbocompresseur contr le du jeu de palier Le contr le du jeu axial et du jeu radial est normalement effectu lors de la remise neuf lorsqu il est n cessaire de d terminer le degr d usure du turbo Contr le du jeu axia
146. le de lubrification Voir Pompe huile de lubrification change 2 V rifier les pignons de pompe N B Si la recherche de panne permet de constater que la qualit de huile est m diocre nettoyer minutieusement le circuit de lubrification avant d effectuer le remplissage d huile neuve 22111 Pompe huile de lubrification change 1 Vidanger l huile du moteur D poser le tuyau de remplissage d huile D brancher le connecteur du capteur de niveau d huile D gager le tuyau pour la jauge d huile du support D poser le carter d huile 2 Enlever les vis de fixation des tuyaux d huile sur le moteur D poser les tuyaux d huile la cr pine d huile et la fixation en m me temps 3 Enlever les vis de la pompe huile et d poser cette der ni re 4 Nettoyer le tuyau d aspiration et le tuyau de refoulement d huile V rifier qu il ny a pas de d g ts 5 D monter et nettoyer la cr pine d huile V rifier qu il n y a pas de d g ts 6 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 22 Syst me de lubrification Remise neuf change 6 Monter la pompe huile de lubrification neuve S assurer que les dents s engr nent bien dans le pignon de vilebrequin Serrer les vis en deux tapes tape 1 35 3 Nm 25 8 2 Ibf ft tape 2 90 5 7 Positionner le tuyau de refoulement d huile avec un joint neuf Serrer le raccord filet dans le bloc cylindres jusqu
147. le refroidisseur d huile et les joints d tanch it 62 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 21 Corps de moteur Remise neuf compl te 39 D poser les deux tuyaux de liquide de refroidissement ainsi que la pompe liquide de refroidissement 40 D poser les vis de la poulie de l amortisseur d oscilla tions Taper et d tacher d licatement le moyeu et la pou lie N B Ne pas forcer entre la poulie et amortisseur d os cillations Soulever et d poser l amortisseur d oscillations IMPORTANT L amortisseur d oscillations ne doit pas tre expos aux coups et aux chocs 41 Enlever les vis et d poser le carter de l tanch it de vile brequin avant avec un levier plac sur le renfort indiqu sur l illustration 42 D poser la poulie tendeur et les fixations de moteur avant avec le tendeur de courroie sur le c t droit du moteur 6 vis 1 63 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Remise neuf compl te 64 Groupe 21 Corps de moteur 43 D poser l alternateur avec ses fixations ainsi que le ten deur de courroie 44 D poser les fixations du moteur et la jauge d huile 45 D poser la pompe d alimentation compl te avec le carter interm diaire 46 D tacher le connecteur du capteur de niveau d huile et d poser le carter d huile 47 D poser la cr pine d huile compl te avec les raccords de tuyau 48 D poser le cadre de
148. lier sur les porte paliers correspondants N B Utiliser une entretoise ad quate c t culbuteur Serrer les vis 1 7 au couple exact conform ment l ta pe 1 dans le manuel d atelier Caract ristiques techni ques Serrer les vis 8 11 14 avec entretoises au couple confor m ment l tape 2 sous Caract ristiques techniques K gt E Jeu en flanc de denture r glage 156 Desserrer les vis 1 dans le pignon interm diaire sup rieur V rifier que les vis sup rieures ne sont pas serr es NN 87 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Remise neuf compl te 88 Groupe 21 Corps de moteur 157 Placer une jauge d paisseur de 0 10 mm du c t pres sion Tourner le pignon d arbre cames contre la jauge d paisseur Serrer le pignon interm diaire sup rieur conform ment l tape 1 dans le manuel d atelier Caract ristiques tech niques Retirer la jauge d paisseur 158 V rifier le jeu comme suit Fixer le pignon interm diaire r glable Placer un comparateur bascule sur le pignon d arbre cames conform ment la figure Tourner le pignon dans les deux sens et mesurer le jeu en flanc de denture Le jeu doit tre de 0 05 0 15 mm 0 0020 0 0059 159 Si le jeu en flanc de denture est exact serrer les vis sur le pignon interm diaire sup rieur 1 conform ment l ta pe 2 dans les
149. lilas 160 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 22 Syst me de lubrification Remise neuf change Vanne de d rivation pour filtre by pass change 1 D brancher le conduit de refoulement au turbocompres seur 2 Nettoyer la surface autour de la vanne de d rivation 3 D poser la vanne de d rivation 1 4 Nettoyer la surface de contact de la vanne dans le bo tier de filtre huile 5 Monter la vanne neuve avec une bague d tanch it neu ve et serrer le bouchon au couple de 55 5 Nm 40 6 4 Ibf ft 6 Brancher le conduit de refoulement au turbocompresseur 7 D marrer le moteur et v rifier l tanch it Vanne de d rivation du filtre huile passage int gral change 1 Nettoyer la surface autour de la vanne de d rivation 2 D poser la vanne 2 et nettoyer le si ge de la vanne dans le support de filtre 3 Monter une vanne neuve avec une bague d tanch it neuve Serrer le bouchon au couple de 55 5 Nm 40 6 4 Ibf ft 4 D marrer le moteur et v rifier tanch it 161 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Remise neuf change Groupe 22 Syst me de lubrification Vanne by pass du refroidisseur d huile change 1 Nettoyer la surface autour de la vanne by pass et d poser cette derni re Nettoyer le si ge de la vanne 2 Monter la vanne neuve 3 avec un joint torique neuf Monter le couvercle avec un join
150. losifs Interdiction de fumer A rez bien et prenez les pr cautions de s curit n cessaires par exem ple avant d entreprendre des travaux de soudage ou de meulage proximit Ayez toujours un extincteur facilement accessible au poste de travail A Assurez vous que les chiffons imbib s de carburant ainsi que les filtres carburant et huile sont con serv s dans un endroit s r Des chiffons impr gn s d huile peuvent dans certaines conditions s embra ser spontan ment Les filtres carburant et huile usag s sont des d chets nuisibles pour l environnement et doivent tre tout comme les huiles usag es les carburants souill s les restes de peinture les diluants les d graissants et les restes de produit de lavage d po s s dans des centres de collecte pour tre limin s Les batteries ne doivent jamais tre expos es une flamme nue ni une tincelle lectrique Ne jamais fumer proximit des batteries Pendant la charge les batteries d gagent du gaz hydrog ne qui m lang l air forme un gaz d tonant Ce gaz est faci lement inflammable et tr s explosif Une tincelle pouvant se former par un mauvais branchement des batteries suffit pour provoquer une explosion et de graves d g ts Ne touchez pas les connexions pen dant l essai de d marrage risque d tincelle et ne restez pas pench au dessus de la des batteries Ne permutez jamais les bornes positive et n
151. mation et la lecture du logiciel voir Manuel d atelier Groupe 30 Syst me lectrique 1 N B Couper le courant avec l interrupteur principal A IMPORTANT Le syst me ne doit pas tre sous ten sion et la cl les cl s de contact doit tre en posi tion 0 avant de d brancher et brancher les connec teurs de l unit de commande 2 D poser les attaches inf rieure et sup rieure du c blage 3 D brancher le c blage de l unit de commande Pousser l trier de blocage 1 vers l arri re et d brancher chaque connecteur 4 Enlever les vis de fixation de l unit de commande et d poser cette derni re 5 Monter l unit de commande neuve 6 Brancher le c blage l unit de commande Verrouiller chaque connecteur en abaissant l trier de blocage 2 vers lavant Serrer les attaches 169 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Remise neuf change Groupe 23 Syst me d alimentation 7 Effectuer une auto configuration Voir le Manuel d ate lier Groupe 30 Syst me lectrique N B Le moteur ne peut pas d marrer sans avoir effectu auparavant une auto configuration Remarque lors d change ou de reprogrammation de l unit de commande du moteur les code de d faut MID 187 PSID 17 et MID 164 PSID 99 D faut de configuration bus de donn es r seau sont enregistr s 8 D marrer le moteur et effectuer un contr le de fonctionne ment Si la no
152. mations sur www dbmoteurs fr Remise neuf change 9992670 9809726 9809729 9990176 9996159 Se Le 136 Groupe 21 Corps de moteur 21411 21412 Guides de soupape change Culasse d pos e N B Si les si ges de soupape doivent galement tre remplac s cette op ration devra tre effectu e avant d enlever les guides de soupape Outils sp ciaux AXG MN sale etienne 9996159 V rin hydraulique 9809729 Outil de presse eoeoeeseeeeeeseeeeeseeereeeere reene 9990176 Mandrin d montage 88800137 Mandrin pose admission 88800064 Mandrin pose chappement seseeeseeeeee 88800127 Pompe hydraulique pneumatique 9809726 ou manuelle 0 0 9992670 D pose Remarque Les guides de soupape sont extraits de la culasse par dessous 1 Monter le v rin hydraulique 9809729 dans l outil 9990176 2 Monter l outil 9996159 dans le v rin hydraulique et extrai re le guide de soupape avec le mandrin 88800137 et la pompe hydraulique 9809726 ou 9992670 ZN AVERTISSEMENT Utiliser des lunettes de protec tion Extraire les autres guides de soupape en proc dant de la m me fa on Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 21 Corps de moteur 9992670 9809726 In 88800064 Out 88800127 9809729 LE Remise neuf change Pose 3
153. mentation contr le Pression d air de suralimentation contr le Conduits d air de suralimentation contr le 46 Turbocompresseur contr le 46 Contre pression d chappement contr le 47 Pression de liquide de refroidissement contr le 47 Pression d eau de mer contr le 48 Instructions g n rales Manipulation de produits chimiques de carburant et d huile de lubrification 49 Mesures prendre avant toute intervention dans le bateau riiin neoaeae aaea enr 49 Contr les avant la d pose du moteur ssssesseesseen 49 Mesures observer apr s le levage du moteur 50 Consignes g n rales lors de mesure de la pression 50 Conseils pratiques lors d intervention sur les moteurs EVG oscars reiii iii Soudure lectrique D pose du moteur ssssseeeeesseeeieeieereeeeernereeeneeneene B ti moteur montage Conseils pratiques de r paration Groupe 21 Corps de moteur Corps du moteur remise neuf compl te Culasse d pose Distribution d pose Pistons d pose Vilebrequin d pose Vilebrequin pose Chemise de cylindre pose sssseeseeseeseeeeeeeeeeeeene Plus d informati
154. mes et les arbres interm diaires Joints toriques quel que soit leur emplacement Les joints toriques pour les chemises de cylindre sont pratiquement toujours en caoutchouc fluor Notez que les joints d tanch it qui n ont pas t sou mis des temp ratures lev es peuvent tre manipu l s normalement N B Les illustrations contenues dans le pr sent manuel con cernent diff rents mod les de moteur Autrement dit certains d tails peuvent ne pas correspondre au mod le concern Les informations principales indiqu es dans les illustrations restent cependant toujours exactes Plus d informations sur www dbmoteurs fr Les outils sp ciaux r pertori s ici sont divis s en trois cat gories principales Outils sp ciaux Outils sp ciaux cat gorie 1 pages 10 14 englobent les outils utilis s pour les interventions les plus courantes pour par exemple un atelier mobile Outils sp ciaux cat gorie 2 page 15 englobent les outils pouvant tre utilis s comme alternative outil hydrauli que ainsi que ceux requis pour les op rations effectu es normalement dans un atelier plus grand Autres quipements sp ciaux page 16 englobent les outils pour lesquels un quipement optionnel de type identi que peut se trouver dans les ateliers 3838620 Outils sp ciaux cat gorie 1 885539 a i g 3838623 3838621 3838622 885381 885536 885539 88581
155. n 7 r gule la pres sion de carburant vers les injecteurs Le purgeur est ga lement int gr la vanne L air ventuel qui reste dans le syst me est ramen au r servoir avec une petite quantit de carburant par le conduit 8 Le carburant arrive au bord avant de la culasse puis la vanne de coupure d alimentation par la vanne de d riva tion 11 jusqu au bo tier de filtre o il se m lange avec le carburant en provenance du c t aspiration pour ensuite revenir la pompe d alimentation 28 Deux vannes se trouvent dans la pompe d alimentation La soupape de s curit 10 qui laisse le carburant reve nir au c t aspiration si la pression devient trop lev e par exemple si les filtres carburant sont colmat s La vanne antiretour 9 qui s ouvre lorsque la pompe main 12 sur le bo tier de filtre fin est activ e Lorsque la vanne de coupure d alimentation 3 est acti v e le passage du carburant est invers d o une chute rapide de la pression d alimentation au canal de carbu rant de la culasse et l arr t du moteur A IMPORTANT Observer une propret absolue pour les travaux sur le syst me d alimentation Veiller toujours laver le moteur avant toute intervention Toujours mettre des bouchons de protection lorsque les raccords sont enlev s pour emp cher des impu ret s d entrer dans le syst me d alimentation Con server les pi ces d pos es dans un sachet en plas
156. ndelle en caoutchouc joint cannelures l extr mit de la roue aubes Monter le couvercle avec un joint torique neuf et le serrer au couple standard de 10 Nm 7 4 Ibf ft 15 Monter les coudes sur le corps de pompe conform ment au marquage r alis lors de la d pose N B V rifier que le joint torique 15 est correctement po sitionn lors du montage de la pompe sur le moteur Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 26 Syst me de refroidissement Remise neuf change 44272 Refroidisseur d huile d inverseur nettoyage Remarque Le refroidisseur d huile est un quipement optionnel N B L l ment interne du refroidisseur d huile c t eau de mer peut aussi tre nettoy avec le refroidisseur en place apr s avoir ferm le robinet de fond et d poser les deux flasques lat raux 1 Fermer le robinet de fond et vidanger le syst me d eau de mer Voir Syst me de refroidissement vidange la page 187 2 D brancher les flexibles d huile l arriv e et la sortie du refroidisseur 3 D gager les raccords d eau de refroidissement l arriv e et la sortie du refroidisseur 4 Desserrer les vis de fixation puis d poser le refroidisseur d huile N B Vidanger l huile dans un bac de r cup ration D poser le couvercle sur le thermostat D poser le ther mostat 6 D poser les deux flasques lat raux et retirer l l ment in terne
157. ndiquent leur emplacement 1 7 78 Huiler les vis des paliers Laisser l exc dent d huile s couler avant le montage Serrer les vis des paliers en deux tapes tape 1 300 20 Nm 221 14 Ibf ft tape 2 Serrage angulaire 120 5 N B V rifier que le vilebrequin ne grippe pas 79 Monter le carter avant pr s de la poulie et monter un joint neuf Voir Joint d tanch it avant de vilebrequin change la page 126 N B Pas de graissage Montage sec Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 21 Corps de moteur Sans cale de r glage Avec cale de r glage Remise neuf compl te Chemise de cylindre pose 80 Examiner les chemises de cylindre et les pistons voir Chemises de cylindre et pistons contr le 81 Huiler les joints d tanch it avec le produit lubrifiant four ni dans le kit de chemises et les monter dans la chemise N B Le joint d tanch it violet doit tre mont dans la gorge inf rieure 82 Si la chemise de cylindre doit tre mont e sans cale de r glage appliquer un cordon de produit d tanch it N de r f 1161231 d une paisseur de 0 8 mm 0 031 sur la surface inf rieure de la collerette de chemise N B Ne pas disposer l tanch it tout autour de la chemi se laisser une ouverture de 2 mm 0 079 Si la chemise de cylindre doit tre mont e avec une cale de r glage appliquer le cordon de produit d tanc
158. net et les vis N B Les porte paliers de l arbre cames sont mont s avec une goupille de guidage et portent des rep res de 1 7 31 Faire tourner le moteur la main pour pouvoir atteindre les deux vis 1 travers le pignon de distribution 60 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 21 Corps de moteur 9990157 Remise neuf compl te 32 Placer un chiffon devant le pignon pour que les vis ne tombent pas dans le carter de distribution Enlever les deux vis 1 N B Retirer le chiffon avant de faire tourner le moteur 33 Retirer les cinq vis restantes 2 Retirer les trois vis sup rieures 3 du moyeu du pignon de distribution 34 Enlever les vis de la culasse Utiliser 2 cha nes de levage 9996239 pour soulever la cu lasse avec pr caution Des oeillets et des sangles de le vage peuvent galement tre utilis s N B Placer des cales entre la culasse et les cha nes de mani re prot ger la surface d tanch it de la culasse 35 D poser le joint de culasse et nettoyer minutieusement la surface de contact sur le bloc cylindres N B Fixer toutes les chemises de cylindre avec l outil 9990157 61 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Remise neuf compl te Groupe 21 Corps de moteur 36 D poser le d marreur 37 D poser les filtres huile complets avec le support 38 D poser le couvercle sur le refroidisseur d huile D poser
159. neuf Couple de serrage 10 2 Nm 7 4 1 5 Ibf ft 5 D marrer le moteur et v rifier l tanch it Soupape de s curit pression d huile change 1 Nettoyer la surface autour de la soupape 7 et d poser cette derni re 2 Nettoyer la surface de contact de la soupape 3 Monter la soupape neuve avec une bague d tanch it int rieure neuve V rifier que la bague ne se d tache pas en montant la soupape Monter le couvercle avec un joint torique neuf Couple de serrage 10 2 Nm 7 4 1 5 Ibf ft 4 D marrer le moteur et v rifier l tanch it 163 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Remise neuf change 164 Groupe 22 Syst me de lubrification Capteur de pression d huile contr le Outils sp ciaux Flexible osorisernotiniiire i renaanunnidiirereirennii nanni 999 8493 Raccord saines iseessueienmnes ANE 999 6598 Manom tre nr 999 6398 Le capteur de pression est plac dans le bloc cylindres derri re l changeur de temp rature Voir Emplacement de prise de mesure la page 37 1 D poser le capteur de pression d huile et monter le rac cord N de r f 847899 avec un joint en cuivre 2 Monter le raccord 9996598 le flexible 9998493 et le ma nom tre 9996398 3 D marrer le moteur et v rifier la pression d huile Si la pression mesur e est inf rieure la valeur minimale indiqu e dans les Caract ristiques techniques pour suivre la recherc
160. nkan 9993590 Mandrin r 88800151 1 Mettre le moteur hors tension avec le coupe circuit princi pal 2 D poser les injecteurs pompes Voir Injecteur pompe change 3 N B Le piston doit tre au point mort haut lors de la d po se des soupapes Ceci pour viter que les soupapes ne tombent dans le cylindre Utiliser la manivelle 9993590 4 Comprimer les ressorts de soupapes du cylindre 1 Utili ser outil 9990210 5 D poser les coupelles de ressort de soupape les ressorts de soupape et les clavettes de retenue 6 D poser les anciens joints d tanch it de queue de sou pape 7 Huiler les queues de soupape et les les joints d tanch i t de queue de soupape Monter le manchon de guidage 88800011 sur la queue de soupape et enfoncer le joint d tanch it de queue de soupape neuf sur le guide de soupape 0 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 21 Corps de moteur 9993590 Remise neuf change 8 Enfoncer d licatement les joints d tanch it de queue de soupape avec l outil 88800151 N B V rifier que les joints d tanch it sont correctement mis en place 9 Monter les ressorts de soupape les coupelles de ressort de soupape et les clavettes de retenue Taper d licate ment l aide d une massette en plastique pour placer les clavettes dans leur position exacte 10 D placer le compresseur de ressort de soupape s
161. nt remplissage la page 190 202 Remplacer le filtre carburant Ouvrir les robinets de car burant et purger le syst me d alimentation Voir Syst me d alimentation purge la page 180 203 D marrer le moteur et le laisser atteindre une temp rature de service normale Le laisser ensuite tourner au ralenti encore 5 10 minutes Lorsque le r gime de ralenti est r gulier le syst me d quilibrage des cylindres a r gl la quantit de carburant correcte envoyer dans les injec teurs pompes N B Ne pas brancher de consommateurs lectriques par ex une prise de force durant la phase d quilibrage des cylindres V rifier qu il n y a pas de fuites Plus d informations sur www dbmoteurs fr Remise neuf change de composants Groupe 21 Corps de moteur Chemises de cylindre et pistons contr le Nettoyer soigneusement les chemises de cylindre et les pistons avant les op rations de contr le et de mesure N B Les chemises de cylindre et les pistons sont class s et appari s Autrement dit ils ne doivent pas tre m lang s En tant que pi ce de rechange les pistons et les chemi ses de cylindre sont livr s en kit complet Chemises de cylindre La mesure de l usure de la chemise de cylindre peut se faire avec la chemise en place dans le bloc cylindres N B Pour effectuer un contr le minutieux des fissures ventuelles la chemise de cylindre doit tre d pos e du bl
162. nt entrer si le rotor est d fectueux 2 Faire tourner le moteur au r gime de service maximal et relever la pression de l eau de mer Pour la pression de l eau de mer voir le manuel d atelier Caract ristiques techniques Plus d informations sur www dbmoteurs fr Instructions g n rales Manipulation de produits chimiques de carburant et d huile de lubrification IMPORTANT Enduire les mains d une cr me de protection et toujours utiliser des gants de protection pour les travaux qui impliquent un contact avec lhui le le carburant ou autres produits chimiques Un contact continu avec de l huile moteur dess che la peau et peut tre nocif Mesures prendre avant toute intervention dans le bateau 1 Couper l alimentation l aide des interrupteurs principaux et v rifier que le moteur est hors tension 2 Nettoyer l ext rieur du moteur N B vacuer les r sidus d eau de lavage et les confier une station de recyclage appropri e 3 Op rations impliquant une intervention sur le syst me de refroidissement Fermer le robinet de fond et vidanger le liquide de refroi dissement des circuits d eau douce et d eau de mer AN AVERTISSEMENT S assurer que toutes les prises d eau sont correctement ferm es et qu il n y a aucun risque de p n tration d eau lors de la d pose d un des composants du syst me de refroidissement Instructions g n rales Contr les avant la d po
163. nt neuve pour la pompe liquide de refroidissement 8 Monter le cache de courroie 9 D marrer le moteur et effectuer un contr le de fonctionne ment 221 Plus d informations sur www dbmoteurs fr R f rences aux Service Bulletins Groupe N Date Concerne 222 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Index A propos du manuel d atelier ss 0511001110111e11eaae 6 Arbre cames contr le de l usure sereen 149 Arbre cames pose 86 B Bague de pied de bielle mesure de contr le 129 Biell contr l crnan ntm 129 Bloc cylindres 19 Bouchon de remplissage de liquide de refroidissement change essesssressreesrrserrnsrrnnsrnnee 194 C Capteur de pression d huile contr le s eeeeseee 164 Carter de palier d arbre cames change 150 Chemise de cylindre pose 71 Chemises de cylindre et pistons contr le 2 97 Chemises de cylindre et pistons change tous 99 Chemises de cylindre Classes de r sistance eseeeeeeeeeeseeeeeeeeeeereeeeeeee Collecteur d chappement d pose pose Conception et fonctionnement eseeeeee Conduits d air de suralimentation contr le Conseils pratiques lors d intervention sur les moteurs EVC seniri ar ianea ikk aE 50 Consignes de s curit pour le caoutchouc fluor 9 Consignes g n rales l
164. nter le capteur avec les cales ventuelles Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 21 Corps de moteur Remise neuf change Pignons de distribution change Outils sp ciaux Cha ne de levage sesesseeseeeeeeeseerreeiesrreee 999 6239 Oeillets de levage 2 pees 999 8629 Cache culbuteurs c blage lectrique couvercle de distribution capteur d arbre cames carter d huile et pompe huile d pos s D pose 1 A IMPORTANT D poser le capteur de volant moteur afin d viter qu il ne soit endommag par le volant moteur lors de la d pose Conserver la cale d d pais seur ventuelle 2 Tourner le moteur en position TDC point mort haut sur l arbre cames V rifier que le rep re sur le volant moteur est sur 0 3 Fixer la cha ne de levage 9996239 sur le volant moteur Enlever les vis et d poser le volant moteur A AVERTISSEMENT Risque de pincement Le volant moteur p se env 65 kg 143 Ibs 4 D poser les capots de protection le d marreur l oeillet de levage arri re la pompe d alimentation au complet avec le carter interm diaire et une ventuelle fixation ar ri re de moteur 153 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Remise neuf change 154 NM OO O1 8 amp D Pignon d entra nement arbre cames Pignon interm diaire r glable Pignon interm diaire double Pignon de vilebrequin Pignon p
165. oc cylindres 1 Mesurer lusure de la chemise de cylindre avec un com parateur pour al sage Pour avoir une valeur aussi exacte que possible de l usure le comparateur doit d abord tre r gl avec un calibre ou un microm tre Utiliser le diam tre d origine de la chemise de cylindre comme valeur de r f rence 2 Mesurer la chemise de cylindre au P M H et au P M B ain si que sur plusieurs endroits dans le sens vertical Pour chaque point de contr le la mesure doit se faire dans le sens transversal et longitudinal du moteur 3 Si l usure est sup rieure 0 45 0 50 mm 0 0177 0 0197 un kit de chemise neuf complet devra tre utilis piston chemise segments axe de piston et joints d tanch it La consommation d huile a galement une importance pour le remplacement des chemises de cylindre 97 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Remise neuf change 98 Groupe 21 Corps de moteur 4 D poser la chemise de cylindre et effectuer un contr le des fissures Faire particuli rement attention pour le con tr le de la collerette de chemise La m thode au flux ma gn tique peut tre utilis e pour le contr le Pistons 5 V rifier les pistons au point de vue gorges de segment us es gorges de circlips endommag es fissures et autres d g ts Si le piston pr sente des rayures profondes dans la jupe il devra tre mis au rebut kit de chemise Proc der de la m me m
166. ocompresseur 7 Brancher le flexible du dispositif d essai sous pression la rondelle de raccord 9990107 8 Desserrer la culasse avec la fixation du b ti de r nova tion Enlever la fixation 9 Plonger la culasse dans un bain d eau 70 C 158 F 10 Brancher le dispositif d essai sous pression l air comprim Ouvrir le robinet de fermeture 143 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Remise neuf change 144 Groupe 21 Corps de moteur 11 R gler le bouton du d tendeur pour obtenir une pression de 50 kPa 7 3 psi sur le manom tre Maintenir cette pression pendant 1 minute 12 Augmenter la pression jusqu 150 kPa 21 8 psi Verrouiller le bouton du d tendeur avec le circlips Fermer le robinet de fermeture 13 Apr s 1 2 minutes v rifier si la pression a baiss ou si des bulles d air apparaissent dans le bain d eau Le cas ch ant v rifier les plaques d tanch it et v rifier que la culasse ne pr sente pas de fissures 14 liminer la surpression dans la culasse en d vissant le bouton sur le d tendeur 15 Retirer la culasse du bain d eau Monter le dispositif de fixation Fixer la culasse dans le b ti de r novation 16 S cher la culasse l air comprim Faire particuli rement attention aux canaux de carburant N B S assurer qu aucune impuret ne p n tre dans les canalisations de carburant au risque d endommager les injecteurs
167. ompe huile de lubrification Pignon pompe d alimentation Pignon interm diaire pompe d alimentation Pignon pompe eau de mer Groupe 21 Corps de moteur 5 Desserrer les vis du carter de volant moteur D poser le carter l aide des oeillets de levage et d une sangle 6 D poser le pignon interm diaire 7 pour la pompe d ali mentation 7 D poser l amortisseur d oscillations et le pignon d arbre cames 1 ZN IMPORTANT L amortisseur d oscillations ne doit pas tre expos aux coups et aux chocs A AVERTISSEMENT Ne jamais tourner le vile brequin ou l arbre cames lorsque les pignons de distribution sont d pos s si la rampe de culbuteurs est en place Les pistons et les soupapes risquent de se toucher et d tre endommag s 8 Retirer les deux vis du pignon de vilebrequin 4 et d po ser le pignon l aide d un extracteur ad quat N B Placer une cale paisse entre la tige filet e et le vile brequin afin de prot ger le filetage de l extracteur 9 Desserrer les six vis six pans creux du moyeu du double pignon interm diaire 3 et le d poser enti rement 10 D poser le pignon interm diaire r glable sup rieur 2 N B R cup rer la t le entretoise derri re le pignon et no ter sa position 11 D poser la plaque de distribution et la nettoyer des deux c t s Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 21 Corps de moteur Remise
168. ons sur www dbmoteurs fr Sommaire Piston pr assemblage eeseeeseeeeeeeeeeeereereeeeenene 72 Pistons pose sso nnesrneteoen e eenean ra ee aai 74 Gicleurs de refroidissement de piston pose 76 Distribution pose 77 Culasse pose nssssssssssssiesssneetnertrtttrsttnnnrtnnrttrerennne enne 83 Arbre cames POS ssiicerrceenitteneeenenemmess 86 Jeu en flanc de denture r glage seseeeeeeeeeeeeeeeeeee 87 Injecteur pompe pose Rep res de calage neeseseeeeeesieeeeesesereernererrerenenn Soupapes et injecteurs pompes r glage 0 92 Remise neuf change de composants Groupe 21 Corps de moteur Chemises de cylindre et pistons contr le 97 Chemises de cylindre et pistons change tous 99 Logements de chemise de cylindre contr le 105 Logement de chemise de cylindre fraisage 107 113 Vilebrequin contr le et remise neuf 114 Manetons contr le sseseseseeseseerirrrrrrrrrrrrrnrsrseseeeee 115 Paliers de vilebrequin change seseeeceeseeeeeee 116 Paliers de bielle change tous esseeseesesseeeee 119 Volant moteur d pose pose 121 Couronne dent e change 123 Distance du capteur de volant moteur contr le 124 Joint d tanch it avant de vilebrequin change 126 Joint d tanch
169. ontact 177 Ajuster les autres soupapes et injecteurs pompes en pro c dant de la m me fa on 178 Appliquer un cordon de produit d tanch it de 2 mm 0 079 d paisseur 1161231 sur la tubulure d admission Monter la tubulure d admission Couple de serrage 24 4 Nm 17 7 3 Ibf ft N B La tubulure d admission doit tre mont e et serr e dans les 20 minutes qui suivent l application du produit d tanch it 179 Tirer avec pr caution le c blage des injecteurs pompes dans la culasse Lubrifier le joint torique et introduire l adaptateur dans la culasse Serrer le passage de c ble contre la culasse 180 Raccorder le connecteur l injecteur pompe correspon dant en pressant dessus jusqu entendre un d clic 93 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Remise neuf compl te KAA 2 2 AR ea S oa a D 94 Groupe 21 Corps de moteur 181 Attacher le c blage contre les supports avec un lien de serrage d origine Volvo Penta Z N IMPORTANT Utiliser uniquement le lien de ser rage d origine Volvo Penta N de r f 983472 et le support N de r f 8131393 sous le cache culbuteurs pour attacher le c blage aux injec teurs pompes Remarque Ces pi ces ont t sp cialement mises au point pour r sister aux huiles et aux temp ratures lev es 182 Monter l oeillet de fixation arri re 183 Monter les capteurs du volant moteur d
170. ontage Rebrancher les capteurs de r gime apr s avoir termin le travail N B Veiller remonter les cales d paisseur sur chaque capteur respectif 41 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Recherche de pannes Essai et r glages 21002 Test de compression Circuit d alimentation vid et rampe de culbuteurs d pos e N B Vider le canal de carburant dans la culasse Voir Vidange canal de carburant dans la culasse la page 168 Outils sp ciaux Outil de levage neeeeseeseeeeeeeeesreeirsrsereeeeen 9990185 Adaptateur 6 pees sseseeseeeieeeeeeesreeeerrernees 999 8248 Compressiom tre sseesesseeeeeeeeiesrsrreereenene 999 8539 N B Les moteurs sont quip s de segments de t te de 9998248 type keystone Ce type de segments n cessite une pression de gaz pour fonctionner de fa on optimale C est pourquoi le r sultat de la mesure pour ce type d essai de compression peut donner des indications erron es Un test plus simple et plus fiable peut tre effectu avec l outil VODIA voir VODIA User guide 1 D poser les injecteurs pompes et nettoyer les douilles en cuivre si n cessaire A IMPORTANT S assurer que tout est parfaitement propre autour des injecteurs pompes avant de les d poser 2 Monter tous les adaptateurs 9998248 dans la culasse pour viter de d poser et de remettre la rampe de culbu teurs et les injecteurs pompes et d effectuer un
171. ontage d montage des segments de piston Les racleurs d huile sont parti culi rement fragiles et peuvent facilement tre en dommag s N B Les deux segments sup rieurs sont marqu s avec des lettres ou des coups de pointeau Le rep re doit tre tourn vers le haut 89 D caler les coupes de segment d environ 120 sur le pis ton Les coupes ne doivent cependant pas venir juste au dessus de laxe de piston N B Les kits de chemises neufs sont fournis complets avec pistons et segments 90 Monter les coussinets sur le vilebrequin le chapeau de palier 73 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Remise neuf compl te 74 9990158 9990157 Groupe 21 Corps de moteur Pistons pose 91 Monter la manivelle 9993590 Tourner le volant moteur jusqu ce que le vilebrequin soit en position pour monter chaque bielle 92 D poser provisoirement l outil de presse 9990157 pen dant le montage du piston 93 Huiler la chemise de cylindre les surfaces de palier des coussinets et les manetons Monter le piston et la bielle avec la fl che et le rep re frontal tourn s vers lavant Uti liser l outil 9990158 et guider avec pr caution le piston et les segments dans la chemise de cylindre V rifier que la bielle ne risque pas d endommager les tourillons du vile brequin IMPORTANT Faire attention Les racleurs d huile sont fragiles et peuvent facilement tre endomma g s Le compresseur
172. ors de mesure de la PrESSiOM seanca a eee 50 Contre pression d chappement contr le 2 47 Contr les avant la d pose du moteur 49 Corps de moteur 18 Corps du moteur remise neuf compl te 2 54 Couples de serrage eseeeeeseeeieeeesnseeeeeesennennseneenae 8 Couronne dent e change 123 Courroies d entra nement contr le seeeeeeeeeeeeeeeee 221 Courroies d entra nement change sseeeeeeeeeeee 221 CUIASSE iaaa d era E nee 18 Culasse d pose sssssssinesseeestreestnsrtnretnnrttnneennnennnee nn 54 Culasse essai d tanch it sous pression 142 Cu lass JOSE ciini ieai ea diese 83 D D pose du moteur 52 Distance du capteur d arbre cames contr le 151 Distance du capteur de volant moteur contr le 124 Distrib tiOn 535 5 aae aar EA EEE 24 Distribution d pose 65 Distribution pose 77 Douille en cuivre pour injecteur pompe change 145 E changeur de temp rature d pose et pose 203 changeur de temp rature essai d tanch it SOUS PreSSION siirsi ene eiaa aaa Er EREE 206 changeur de temp rature nettoyage ss 1201111 204 crous de blocage 2 8 Emplacement des prises de mesure sur le moteur 37 Essai de compression 42 F Fixation moteur montage
173. orte une bride sur le bord arri re L l ment interne peut aussi tre extrait en vissant deux vis M10 dans les trous taraud s dans la bride 5 Nettoyer le tuyau interne de l l ment interne de l chan geur de temp rature sur toute sa longueur Utiliser de l eau propre et des brosses appropri es Rincer et net toyer soigneusement les tuyaux jusqu ce qu il n y ait plus de trace de particules dans l eau Rincer et nettoyer galement l l ment interne ext rieurement Nettoyer galement le carter et les flasques lat raux Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 26 Syst me de refroidissement Remise neuf change 6 V rifier les anodes en zinc dans les flasques lat raux Rem placer les anodes si elles sont us es plus de 50 de leur taille d origine Autrement nettoyer les anodes de mani re retirer toute trace d oxydation avant le remontage A IMPORTANT Nettoyer avec une toile meri Ne pas utiliser d outil en acier ceci risquant d affecter la pro tection galvanique Veiller ce qu il y ait un bon contact m tallique entre l anode et la masse lors du montage 7 Monter l l ment interne dans le carter avec des bagues d tanch it neuves 8 Monter les flasques lat raux avec des bagues d tanch i t neuves 205 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Remise neuf change 3827303 946173 if Plus d informations sur
174. oujours la prise de terre du dispositif de soudu re sur le composant souder ou le plus pr s possible du point de soudure La pince ne doit jamais tre branch e sur le moteur ni de fa on ce que le courant puisse pas ser par un palier quelconque AN IMPORTANT Quand l op ration de soudure est ter min e les composants d branch s tels que les con necteurs et les c bles de batterie doivent tre re branch s dans l ordre correct 51 Plus d informations sur www dbmoteurs fr D pose du moteur 52 D pose du moteur En cas de remise neuf compl te 1 Vidanger le liquide de refroidissement voir Syst me de refroidissement vidange la page 187 Vidanger l huile du moteur 2 Fermer les robinets de carburant entre le r servoir et la pompe d alimentation 3 D poser le capot de protection sur la pompe d alimenta tion la vanne de coupure d alimentation D brancher les raccords allant et partant de la pompe d alimentation et laisser le carburant s couler dans un r cipient ad quat 4 D poser les filtres carburant et le tuyau de remplissage d huile 5 D poser l inverseur les pompes ventuelles et l quipe ment restant du moteur En ce qui concerne la d pose de la pompe eau de mer voir les instructions la page 211 6 D poser le filtre air 7 D poser le c blage lors d une remise neuf compl te l alternateur etc Remarque Effect
175. our le con tr le de la pression d huile de lubrification la pression d eau et la pression d alimentation Nettoyer soigneuse ment les outils avant le contr le de la pression ZN IMPORTANT Faire particuli rement attention avant le contr le de la pression d alimentation Les injec teurs pompes sont sensibles aux impuret s et ris quent d tre endommag s 50 Conseils pratiques lors d intervention sur les moteurs EVC Les conseils suivants doivent tre observ s afin d vi ter tous dommages sur l unit de commande du moteur et sur les composants lectroniques AN IMPORTANT Le syst me ne doit pas tre sous ten sion et la cl les cl s de contact doit tre en posi tion O avant de d brancher et brancher le les connecteur s de l unit de commande Couper le courant avec les coupe circuits principaux Ne jamais couper le courant avec les interrupteurs e principaux lorsque le moteur tourne e Ne jamais d brancher les c bles de batterie lorsque le moteur tourne e Couper le courant avec les interrupteurs principaux ou d brancher les c bles de batterie pour une charge rapide des batteries N B Pour une charge normale des batteries il n est pas n cessaire de couper le courant avec les interrupteurs principaux e Seules des batteries peuvent tre utilis es comme aide au d marrage Un groupe d aide au d marrage peut g n rer une surtension et endommager l unit de commande du mot
176. ous le refroidisseur d huile pour r cup rer l huile ventuelle 2 D poser le couvercle de thermostat et retirer le thermostat 3 Monter le thermostat neuf dans le refroidisseur d huile avec un joint torique neuf Remarque Le thermostat s ouvrer 70 C 158 F 4 Monter le couvercle de thermostat avec un joint torique neuf 0 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 26 Syst me de refroidissement Remise neuf change Courroies d entra nement contr le Le contr le doit se faire pendant que les courroies sont chaudes A IMPORTANT Toujours remplacer une courroie qui porte des traces d usure ou des fissures Courroies d entrai nement change 1 Couper l alimentation l aide des interrupteurs principaux et v rifier que le moteur est hors tension 2 D poser le cache de la courroie 3 Mettre une cl carr e de 1 2 dans le tendeur de courroie 1 D charger le tendeur de courroie en soulevant la cl D poser la courroie d entra nement 4 Mettre une cl carr e de 1 2 dans le tendeur de courroie 2 D charger le tendeur de courroie en soulevant la cl D poser la courroie d alternateur 5 V rifier que les poulies sont propres et en parfait tat 6 Soulever la cl de 1 2 dans le tendeur de courroie 2 et monter une courroie d alternateur neuve 7 Soulever la cl de 1 2 dans le tendeur de courroie 1 et monter une courroie d entra neme
177. p cifica tions Voir Caract ristiques techniques et Syst me de refroidissement remplissage la page 190 N B En cas de fuites d huile du refroidisseur d huile dans le syst me de refroidissement ce dernier devra tre net toy avant d tre rempli Voir Syst me de refroidisse ment nettoyage la page 189 5 D marrer le moteur et effectuer un contr le d tanch it 22312 Refroidisseur d huile moteur nettoyage Le refroidisseur d huile est branch au syst me d eau douce Le c t eau est donc nettoy en m me temps que le syst me de refroidissement du moteur Voir Syst me de refroidissement nettoyage la page 189 1 D poser le refroidisseur d huile Voir Refroidisseur d huile moteur d pose pose la page pr c dente 2 Nettoyer l int rieur et l ext rieur du refroidisseur d huile Nettoyer les canaux d huile avec un produit d graissant Rincer les canaux d huile et de liquide de refroidissement l eau douce et s cher l air comprim sec autrement laisser goutter 209 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Remise neuf change 9996845 9996662 210 Groupe 26 Syst me de refroidissement 22312 Refroidisseur d huile moteur essai d tanch it sous pression Outils sp ciaux Dispositif d essai sous pression 999 6662 Serre joint 2 sont n cessaires e eeeee 9996845
178. palier de but e L arbre cames comporte trois cames par cylindre Une pour les soupapes d admission une pour les soupapes d chappement et une pour l injecteur pompe Le pignon d arbre cames est mont sur le flasque arri re de l arbre cames et supporte l amortisseur hydrauli que d oscillations Le pignon d arbre cames et l amortis seur d oscillations comportent des orifices pour le doigt de guidage de l arbre cames lesquels permettent d viter un montage incorrect Les dents implant es sur l amortis seur d oscillations g n rent des signaux qui sont transmis au capteur d arbre cames Devant le carter de palier arri re se trouve un flasque por tant les rep rages de l arbre cames chiffres 1 6 et TDC Le rep re TDC est utilis pour le calage de base de l arbre cames et doit se trouver entre les deux traits du carter de palier lorsque le volant moteur est sur la mar que 0 Les chiffres sont utilis s pour le r glage des sou papes et des injecteurs Remarque TDC Point Mort Haut PMH Top Dead Cen ter Une rampe de culbuteurs est boulonn e sur les chapeaux de palier d arbre cames La rampe comporte des culbu teurs et des bagues en acier trait es et mont es de force Un trier de soupape transmet le mouvement du culbu teur aux soupapes Le contact entre le culbuteur et l arbre cames est assur par un galet tandis qu une rotule et
179. papes 9808618 Brosse m tallique paisse NSA R 88800137 Outil pour la d pose des guides de soupa 9998601 Outil de fixation pour couvercle de distribu pes remplace 9990184 tion 88800151 Outil pour la pose du joint de queue de sou 9998629 Oeillet de levage 2 pces requises pape 9999179 Extracteur de filtre d Livr l unit 14 Plus d informations sur www dbmoteurs fr 9809726 999 6159 9809726 9809729 9809771 9809772 9812524 9990160 9990174 Remarque Outils 9809729 999 0160 999 8246 Pompe hydraulique commande pneumati que option pour 9992670 V rin hydraulique pour l change des chemises de cylindre et des guides de sou pape Rallonge pour 9812524 Entretoise pour 9812524 Outil de fraisage pour logement de chemise de cylindre Fixation pour la fixation de la culasse dans le b ti de r novation Outil pour la d pose pose des ressorts de soupape chappement Remplace 9990143 9809771 9990174 9809772 888 00003 9990176 9992670 9996159 9998246 88800003 88800123 Outils sp ciaux sp ciaux cat gorie 2 981 2524 9990176 88800123 Outil de presse pour la d pose pose des ressorts et des guides de soupape Pompe hydraulique commande manuelle option pour 9809726 Embout pour v rin hydraulique 9996161 Outil pour la d pose pose des ressorts de soupape admission Adaptateur pour fixation
180. pas tre r gl e Rem placer la vanne si n cessaire 25502 Pression d air de suralimentation contr le Outils sp ciaux Raccord d accouplement 999 6591 FlexXIDle s 2e nine 999 8493 Manom tr sesiooni ae rai 999 8339 Remarque Le manom tre 9996398 peut tre utilis la place 1 Brancher le raccord 9996591 au bord avant de la tubulu re d admission raccord inf rieur Brancher le flexible 999 8493 et le manom tre 9998339 ou 9996398 au rac cord 2 Faire tourner le moteur en puissance maximale r gime de service maximal et relever la pression d air de surali mentation Si la puissance maximale ne peut pas tre ex ploit e la pression sera nettement moins lev e Pour la pression d air de suralimentation voir le manuel d atelier Caract ristiques techniques 3 Comparer la pression avec celle relev e l aide de l outil VODIA Si les deux mesures indiquent des valeurs diff rentes le capteur de pression est d fectueux et doit tre remplac 45 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Recherche de pannes Essai et r glages Conduits d air de suralimentation contr le 1 V rifier les conduits d air de suralimentation au point de vue fissures et d g ts ext rieurs 2 V rifier qu il n y a pas d huile dans les tuyaux d air de su ralimentation Si les tuyaux sont endommag s ou en cas de fuites aux bagues d tanch
181. pi ce interm diaire et serrer les vis 21 R gler les soupapes et les injecteur pompes Voir Sou papes et injecteurs r glage la page 92 22 A IMPORTANT Couper et retirer tout r sidu de pro duit d tanch it avec un couteau aiguis Ne pas tirer dessus Appliquer un cordon de produit d tanch it de r f 1161231 de 2 mm d paisseur dans la jonction entre le couvercle de distribution et la culasse N B Le cache culbuteurs doit tre mont dans les 20 mi nutes qui suivent l application du produit d tanch it 23 Monter le cache culbuteurs et serrer les vis au couple de 24 4 Nm 17 7 3 lbf ft Voir le sch ma de serrage dans les Caract ristiques techniques 24 Purger le syst me d alimentation Voir Syst me d ali mentation purge la page 180 177 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Remise neuf change 178 PENTA 2050062 0 a J J NS cacO6 E0 Groupe 23 Syst me d alimentation Injecteurpompe programmation du code de mise au point Outils sp ciaux VODJA sicherer stresse 3838619 Apr s le remplacement d un injecteur pompe le nouveau code de mise au point pour le cylindre concern devra tre programm dans l unit de commande du moteur Cette op ration s effectue l aide de l outil VODIA Remarque Le code de mise au point d finit les tol rances de l injecteur pompe utilis es pour l unit de
182. pompes 17 Enlever les plaques d tanch it la rondelle de raccord et les bouchons ventuels mont s avant l essai sous pression 18 Desserrer la culasse avec la fixation du b ti de r nova tion Enlever la fixation Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 21 Corps de moteur 9998251 Remise neuf change Douille en cuivre pour injecteur pompe change Injecteur pompe d pos Outils sp ciaux Taraud ninaa Ann 9809667 Man ivell 1 33155ta882fnnsetsnirsateehe terngents 999 3590 Bague d tanch it eeeeeeeeeeeeeeeeeeeenen 999 8250 Douille de protection 9998251 Outil de taraudage eeeeeeeeeeeeeee eener 999 8252 XITACIBUTS 55 repond ed past tente rte tonne 999 8253 Kit de nettoyage 999 8599 Outil d vasement seeeeeeeeeeeeeeeeeee ereen 88800102 1 Vidanger le liquide de refroidissement Voir Syst me de refroidissement remplissage la page 187 2 Enlever le bouchon de protection 9998251 3 Monter 2 bagues d tanch it 9998250 pour emp cher la p n tration d impuret s dans les canalisations de carbu rant lors de la d pose de la douille en cuivre N B S assurer que le piston se trouve au point mort bas 4 Lubrifier le taraud 9809667 avec de la graisse pour viter que des copeaux tombent dans le cylindre Visser le taraud
183. port du capteur et l extr mit de l outil Noter la valeur mesur e B 7 Calculer la distance du capteur D comme suit Metric Imperial D A B 20 mm D A B 0 787 in Exemple Distance A 28 2 mm Distance 1 110 Distance B 8 mm Distance B 0 315 D 28 2 8 20 mm D 1 110 0 315 0 787 D 0 2 mm D 0 008 Comparer la distance obtenue avec la valeur exacte 1 1 0 4 mm 0 043 0 016 La distance mesur e peut tre augment e jusqu la va leur exacte en mettant des cales d paisseur N de r f 1677894 d une paisseur de 0 6 mm 0 024 entre le capteur et le carter de volant moteur 8 Monter le capteur de r gime sur le carter de volant moteur avec les ventuelles cales d paisseur 9 Enlever la manivelle et monter le couvercle 125 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Remise neuf change PT SAMEINI EAN ee gt 4 Fit 88800021 12 Groupe 21 Corps de moteur 21672 Joint d tanch it avant de vilebrequin change Outils sp ciaux Marteau inertie 999 6400 Extracteur 9990192 Mandrin 88800021 Poign e sorain ernearen 999 2000 1 Chasser le joint d tanch it avec l outil 9990192 et le marteau inertie 9996400 2 Nettoyer le logement du joint dans le carter ains
184. pour les quelles des outils sp ciaux Volvo Penta sont indiqu s sont r alis es l aide de ces derniers Les outils sp ciaux ont t mis au point pour assurer une m thode de travail aussi s re et rationnelle que possible La personne qui utilise d autres outils ou d autres m thodes de travail le fait sous sa propre responsabilit et doit s assurer que cela ne g n re aucun risque de dommages corporels ou mat riels ni un risque de dysfonctionnement Dans certains cas des prescriptions de s curit sp ciales et des instructions sp cifiques peuvent s appliquer aux outils ou aux produits chimiques indiqu s dans ce ma nuel Ces prescriptions doivent toujours tre suivies et aucune autre indication particuli re ne sera de nouveau donn e dans le manuel d atelier En suivant ces recommandations de base et avec un peu de bon sens la plupart des phases risque peuvent tre pr vues et vit es Un poste de travail propre et un mo teur nettoy liminent d j de nombreux risques aussi bien au point de vue corporel que dysfonctionnement En particulier pour les travaux touchant le syst me d alimentation le syst me de lubrification le syst me d admission le turbocompresseur les assemblages de palier et d tanch it il est primordial d observer une pro pret absolue pour viter la p n tration d impuret s ou de particules trang res avec pour cons quence un dysfonc tionnement ou une diminution d
185. ps de pointeau Les rep res doivent tre dirig s vers le haut Le segment racleur d huile est sym trique et peut tre mont dans les deux sens 21 Huiler le piston est les segments avec de l huile moteur V rifier que les coupes de segments sont d cal es de 120 les unes par rapport aux autres 22 Positionner le piston avec sa bielle N B Les bielles doivent tre mont es dans leur position initiale respective La fl che sur le piston et le rep re FRONT sur la bielle doivent tre dirig s vers l avant Utiliser le compresseur de segment 9990158 Retirer provisoirement les outils de presse pour monter le piston Remettre les outils de presse lorsque le piston est en place 103 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Remise neuf change 104 Groupe 21 Corps de moteur 23 Huiler les coussinets de bielle et les manetons avec de l huile moteur Monter les coussinets V rifier qu ils sont bien mont s dans la bielle et le chapeau de palier Monter les chapeaux de palier de bielle conform ment aux rep res et serrer les vis en diagonale Couple de serrage tape 1 20 3 Nm 14 8 2 Ibf ft tape 2 60 5 Nm 44 3 4 Ibf ft tape 3 Serrage angulaire 90 5 24 Nettoyer le gicleur de refroidissement de piston l air comprim et v rifier qu il n est pas endommag Monter le gicleur de refroidissement de piston avec une vis neuve Couple de serrage
186. qu un type de moteur donn est contr l et homologu par l autorit comp tente Le motoriste garantit par la m me que tous les moteurs de ce type qui ont t fabriqu s correspon dent l exemplaire certifi Ceci impose certaines exigences en mati re d op ra tions d entretien et de r paration selon ce qui suit Veillez observer les intervalles d entretien et de maintenance recommand s par Volvo Penta Seules des pi ces de rechange approuv es par Vol vo Penta doivent tre utilis es La maintenance qui concerne les pompes d injection les calages de pompe et les injecteurs doit toujours tre r alis e par un atelier agr Volvo Penta Le moteur ne doit pas tre reconstruit ou modifi l exception des accessoires et des lots S A V d ve lopp s par Volvo Penta pour le moteur en question Toute modification d installation sur la ligne d chap pement et sur les tubulures d admission d air au mo teur est interdite Les plombages ventuels doivent uniquement tre cass s par un personnel agr Par ailleurs suivre les instructions g n rales contenues dans le pr sent manuel et relatives la conduite l entre tien et la maintenance AN IMPORTANT En cas de n gligence quant l ex cution des op rations d entretien de maintenance et de l utilisation de pi ces de rechange non ap prouv es AB Volvo Penta se d gage de toute res ponsabilit et n
187. r le la page 105 9 V rifier l tat du logement de chemise dans le bloc cylin dres En cas de d g ts le logement de chemise de cylin dre devra tre r nov Voir Logement de chemise de cylindre fraisage aux pages 107 113 Positionner la chemise de cylindre sans les bagues d tanch it Immobiliser la chemise l aide de deux outils de presse 9990157 10 Monter le comparateur cadran 9989876 dans le support 9992479 Placer le support avec le comparateur en tra vers de la chemise de cylindre Mettre le comparateur cadran z ro avec une pr con trainte de quelques millim tres contre la surface du bloc cylindres 11 Mesurer la hauteur de d passement entre la chemise de cylindre et la surface du bloc cylindres Mesurer le d passement de la chemise deux endroits diff rents diagonalement oppos s Calculer la valeur moyenne des deux mesures Se repor ter aux caract ristiques techniques pour obtenir la hau teur de chemise correcte au dessus de la surface du bloc Si le d passement de la chemise au dessus de la surface est hors tol rances le logement de chemise dans le bloc cylindres devra tre frais N B Effectuer toujours les mesures sur le point le plus haut de la surface d tanch it Marquer la position de la chemise dans le bloc cylindres avec un feutre pour la re mettre la m me position lors du montage R p ter la proc dure pour les autres chemises 12 D
188. r de vile brequin Utilis avec 9990013 Adaptateur M16 M10 Utilis avec 999 6400 Outil de presse pour chemise de cylindre 7 pces requises Compresseur de segment de piston Rondelles d tanch it pour l essai sous pression de la culasse 9990156 9990164 9990166 9990185 9990192 9990210 999 2000 Outils sp ciaux 9990157 9990166 9992000 9990210 Outil pour la pose du joint d tanch it ar ri re de vilebrequin Outil de levage pour rampe de culbuteurs Extracteur pour le joint d tanch it arri re de vilebrequin autre m thode Utilis avec 999 6400 Outil pour la d pose pose des ressorts de soupape Poign e pour les outils 9990183 9990184 et 999 8238 11 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Outils sp ciaux 9992479 9992479 999 3590 9996049 9996394 9996395 9996398 9996400 9996398 999 3590 999 6400 999 6662 999 6666 Support pour comparateur cadran Manivelle Flexible de vidange pour le liquide de refroi dissement adapt pour la vidange du bloc cylindres Entretoise pour la d pose de chemise de cylindre Entretoise pour la d pose de chemise de cylindre Manom tre avec raccord rapide 1 6 MPa Marteau inertie pour la d pose du bou chon de protection 9998251 de la culasse Avec le 9990192 s utilise aussi pour la d pose des chapeaux de palier d arbre ca mes et pour la d pose du joint d
189. r si les port es de palier sont endommag es en surface Si la couche superficielle est endomma g e le vilebrequin devra tre rectifi C Mesurer le d faut de rectitude du vilebrequin voile Positionner le vilebrequin sur deux supports en V plac s sous le 1er et le 7 me tourillons Autre m thode Serrer le vilebrequin entre deux pointes La mesure doit tre effectu e sur le 4 me tourillon Pour les valeurs maximales permises voir Caract ristiques techniques Le redressage du vilebrequin n est pas autoris D Le contr le des fissures doit se faire avant et apr s une ventuelle rectification La m thode de contr le consiste utiliser de la poudre magn tique c est dire une poudre fluorescente qui peut tre per ue par les rayons UV Remise neuf 1 Contr le conform ment aux points A D la page pr c dente 2 Rectification jusqu la cote de r paration inf rieure con form ment aux caract ristiques techniques Pour la rectifi cation il est important que les rayons de cong s et les passages des rayons de cong s soient conformes aux ca ract ristiques techniques donn es A IMPORTANT La rectification du tourillon central n cessite une attention particuli re concernant la cote A Voir Caract ristiques techniques Lar geur de port e de palier axial Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 21 Corps de moteur Remise
190. rd 9996441 Dispositif d essai sous pression 999 6662 V rifier le fonctionnement du dispositif d essai sous pres sion 9996662 comme suit avant de l utiliser Voir les ins tructions la page 142 1 V rifier que tous les tuyaux et colliers sont intacts 2 V rifier que le robinet sur le d tendeur est d viss 3 Remplacer le bouchon de remplissage du vase d expan sion par le couvercle 9996441 Brancher le dispositif d essai sous pression au raccord sur le couvercle 4 Raccorder le dispositif d essai sous pression au syst me d air comprim et ouvrir le robinet B R gler le d ten deur A de mani re obtenir une pression de 70 kPa 10 2 psi sur le manom tre Fermer le robinet B 5 La pression ne doit pas chuter pendant les deux minutes qui suivent pour consid rer le circuit de refroidissement comme tanche N B R p ter l essai sous pression au moindre doute quant l tanch it du syst me de refroidissement 2 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 26 Syst me de refroidissement 3849613 Remise neuf change 6 Couper l air comprim apr s l essai Pour liminer la sur pression dans le syst me d visser le bouton sur le d ten deur 7 Enlever le dispositif d essai sous pression 8 V rifier le niveau de liquide de refroidissement dans le vase d expansion Remettre le bouchon de remplissage d origine
191. riques Lorsque le caoutchouc fluor est soumis des temp ratu res lev es sup rieures 300 C de l acide fluorhydri que fortement corrosif peut se former Un contact avec la peau peut provoquer de graves br lures Des clabous sures dans les yeux peuvent entra ner de graves br lures Des l sions aux voies respiratoires peuvent se produire par suite de l inhalation des vapeurs Instructions g n rales ZN AVERTISSEMENT Faire tr s attention pour les tra vaux sur les moteurs qui peuvent avoir t soumis des temp ratures lev es par exemple une sur chauffe provoqu e par un grippage ou un incendie Les joints d tanch it ne doivent jamais tre d coup s au chalumeau ni br l s par la suite sans un contr le pr cis e Portez syst matiquement des gants en caoutchouc chloropr ne gants de protection pour la manipula tion de produits chimiques ainsi que des lunettes de protection e Tra itez les joints d pos s de la m me mani re que l acide corrosif Tous les restes m me les cendres peuvent tre tr s corrosifs N utilisez jamais de l air comprim pour le nettoyage e Placez les r sidus de joints dans un r cipient en plastique fermez celui ci et apposez une tiquette d avertissement Lavez les gants l eau courante avant de les enlever Les joints suivants sont probablement fabriqu s en caout chouc fluor Bagues d tanch it pour le vilebrequin l arbre ca
192. ristiques techniques 2 D couper la meule la t te d une soupape usag e et la souder au si ge de soupape Utiliser un poste de souda ge MAG ou un soudage l arc traditionnel avec une lectrode inoxydable A IMPORTANT Bien recouvrir les autres surfaces de la culasse pour viter que des projections ventuel les de soudure ne viennent se fixer _ Pi J NL 3 Placer une douille ad quate sur la soupape guide de soupape et taper d licatement sur le si ge de soupape pour lextraire NY N B Faire attention ne pas endommager la culasse N B Utiliser des lunettes de protection 133 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Remise neuf change 134 Groupe 21 Corps de moteur 4 Nettoyer soigneusement le logement du si ge et v rifier que la culasse ne pr sente pas de fissures 5 Mesurer le diam tre du logement du si ge de soupape dans la culasse V rifier si un si ge de cote standard ou de cote de r paration sup rieure doit tre utilis Usiner le logement du si ge de soupape si n cessaire Voir les Caract ristiques techniques 6 Refroidir le si ge dans de la neige carbonique une tem p rature comprise entre 60 C et 70 C 76 F et 94 F puis chauffer la culasse avec de l eau chaude ou avec une autre source de chaleur ad quate Enfoncer le si ge de soupape avec un outil ad quat N B Tourner le si ge avec l angle de si
193. rrage quand la temp rature de l huile est basse la vanne by pass s ouvre et laisse passer l huile par del le refroidis seur d huile Quand la temp rature de l huile augmente et que la chute de pression dans le refroidisseur d huile di minue lt 3 0 bar 48 5 psi la vanne se ferme et l huile passe travers le refroidisseur avant d tre envoy e dans le circuit de lubrification 4 Vanne de refroidissement des pistons La vanne de refroidissement des pistons s ouvre lorsque le r gime moteur d passe l g rement le ralenti 26 Groupe 22 Syst me de lubrification L huile s coule alors par le canal de refroidissement des pistons par l interm diaire de la vanne de r gulation 5 pour arriver aux six gicleurs de refroidissement des pis tons Ceux ci injectent l huile jusqu aux pistons puis lhui le est ramen e vers la pompe huile de lubrification 5 Vanne de r gulation refroidissement des pistons La vanne de r gulation 5 maintient la pression de refroi dissement des pistons un niveau constant apr s l ouver ture de la vanne de refroidissement des pistons 6 R ducteur pression d huile de lubrification Le r ducteur limiteur de pression r gule la pression d huile en s ouvrant d s que la pression d huile est trop lev e et permet l exc dent d huile de revenir la pom pe huile Le r ducteur est de type unitaire et comporte un rep re de couleur bleue 7 Soupape d
194. s avec les doigts Placer un morceau de plastique sur le manche du marteau et avec pr cautions enfoncer la bague en c ra mique en place 7 Monter le corps de pompe contre le carter de palier selon les rep rages effectu s auparavant puis serrer 215 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Remise neuf change 216 Groupe 26 Syst me de refroidissement 8 Avec pr cautions placer le joint d tanch it 9 sur l arbre de pompe et enfoncer la douille avec la bague en charbon jusqu au contact avec la bague en c ramique dans le corps Remarque L outil 9994034 peut tre utilis 9 Monter la rondelle d appui 8 sur le joint d tanch it ain si que la bague d usure 6 10 Serrer le corps de pompe contre le carter de palier au couple standard de 24 Nm 18 Ibf ft 11 Positionner le disque came 5 et le serrer Utiliser du produit d tanch it blanc Volvo Penta N de r f 1141570 12 Lubrifier le corps de pompe et l int rieur du couvercle avec de la graisse hydrofuge Volvo Penta r f 828250 Remarque La roue aubes peut tre plac e dans de l eau chaude avant la pose afin de faciliter le montage 13 Enfoncer la roue aubes en la faisant tourner sens anti horaire N B L arbre de pompe comporte un filetage int rieur M8 Visser un goujon dans l embout et enfoncer la roue aubes l aide d une rondelle et d un crou 14 Monter la ro
195. s caract ristiques techniques Voir les Caract ristiques techniques N B En pi ce de rechange les si ges de soupape sont usin s et ne n cessitent aucune rectification suppl men taire Les soupapes doivent galement tre remplac es si les si ges de soupapes sont remplac s 1 Avant de rectifier les si ges de soupape les guides de soupape devront tre v rifi s et remplac s si les tol ran ces d usure sont d pass es 2 Lors de la rectification des si ges de soupape enlever juste le strict n cessaire de mati re pour que le si ge ait une forme exacte et que la t te de soupape ait une bonne surface de contact 3 Rectifier le si ge de mani re ce que la cote entre la sur face de la culasse et la surface de la t te de la culasse soit conforme aux caract ristiques techniques Voir les Caract ristiques techniques 4 V rifier langle avec un calibre de si ge de soupape apr s avoir enduit la surface de contact du si ge d une l g re couche de couleur de marquage Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 21 Corps de moteur 9989876 9992479 Soupape d admission Soupape d chappement Remise neuf change 21401 21402 Soupapes rectification Outils sp ciaux Comparateur cadran 9989876 Support pour comparateur cadran 999 2479 Si la cote A mesur e avec une soupape ne
196. s utilis s dans les mo teurs par exemple les huiles moteur et de transmis sion le glycol l essence et le carburant diesel ou les produits chimiques utilis s l atelier par exemple les d graissants les peintures et les diluants sont des produits nocifs Lisez attentivement les prescriptions donn es sur l emballage Suivez toujours les consi gnes de s curit par exemple l utilisation d un mas que de lunettes de protection de gants etc V rifiez que le personnel n est pas expos involontairement des substances dangereuses par exemple par lair respir Assurez une bonne ventilation Les produits us s ou les restes de produits chimiques devront tre d pos s conform ment la l gislation en vigueur A Faites extr mement attention pour la recherche des fui tes sur le syst me d alimentation et pour le test des in jecteurs Utilisez des lunettes de protection Le jet prove nant d un injecteur a une pression tr s lev e et une tr s forte capacit de p n tration Le carburant peut p n trer dans les tissus corporels et provoquer de graves dommages Risque d empoisonnement du sang A Tous les carburants et plusieurs produits chimiques sont inflammables Assurez vous qu aucune flamme nue ou tincelle ne risque de les enflammer L es sence certains diluants et les gaz d hydrog ne pro venant des batteries peuvent au contact de l air for mer des m langes facilement inflammables et ex p
197. se du moteur 1 Couper l alimentation des batteries D brancher les rac cords du d marreur 2 D brancher le connecteur du c blage du moteur et de instrumentation 3 D poser les raccords d eau de mer ou du circuit de refroi dissement de quille le cas ch ant 4 D poser la ligne d chappement 5 Fermer les robinets de carburant D poser les raccords d alimentation en carburant 6 D poser les deux raccords de c ble du bo tier de connexion lectrique ainsi que le c blage l inverseur 7 D gager l arbre d h lice de l inverseur Desserrer les si lentblocs du moteur du berceau et soulever le moteur 49 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Instructions g n rales Mesures observer apr s le levage du moteur 1 Nettoyer le moteur ZN AVERTISSEMENT Pour le nettoyage sous haute pression respecter les points suivants Faire parti culi rement attention lors du nettoyage afin que l eau ne p n tre pas dans les composants du mo teur En cas de lavage haute pression ne jamais di riger le jet d eau vers les joints d tanch it par exemple les joints d arbre les flexibles en caout chouc ou les composants lectriques 2 Vidanger l huile du moteur si besoin est 3 D poser l inverseur si besoin est Consignes g n rales lors de mesure de la pression 999 6398 9996591 999 6666 9998339 ESS Emh 9998493 Les m mes flexibles et raccords sont utilis s p
198. sieurs co tes de r paration sup rieure Pour les cotes de r paration sup rieure et le jeu axial voir les Caract ristiques tech niques 12 La but e axiale du vilebrequin est plac e dans le palier central 13 Utiliser une petite r gle en plastique ou en bois pour la d pose des rondelles de but e dans le logement du bloc cylindres N B Les rondelles de but e ne peuvent tre mont es que dans une seule position 14 V rifier le jeu axial du vilebrequin apr s avoir serr tous les chapeaux de palier au couple exact Voir les Carac t ristiques techniques pour les valeurs 15 Monter le cadre de renforcement et serrer conform ment au sch ma de serrage sous Caract ristiques techni ques 16 Positionner la pompe huile de lubrification et le tuyau d aspiration d huile 17 Enlever la manivelle 9993590 du carter de volant moteur et monter le couvercle 18 Monter le carter d huile Remplir d huile et remplacer le filtre huile V rifier la pression d huile Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 21 Corps de moteur 9993590 Remise neuf change Paliers de bielle change tous Carter d huile tuyau d aspiration d huile et cadre de renforcement d pos s Outils sp ciaux Manivelle Aosisisriraciericsniesiosninrs 999 3590 D montage 1 Monter la manivelle 9993590 dans le carter de volant mo teur et tourner le volant moteur jusqu ce que
199. six vis six pans creux du moyeu du double pignon interm diaire 3 et le d poser enti rement 56 D poser le pignon interm diaire r glable sup rieur 2 N B R cup rer la t le d paisseur derri re le pignon et noter sa position 57 D poser la plaque de distribution si une fuite d huile a t constat e Nettoyer la plaque de distribution et l arri re de la culasse AN IMPORTANT D monter la plaque de distribution uniquement si cela est absolument n cessaire 66 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 21 Corps de moteur 9990157 Remise neuf compl te Pistons d pose 58 D poser les gicleurs de refroidissement de pistons Tour ner le moteur avec l outil 999 3590 de mani re qu ils soient accessibles deux la fois AN AVERTISSEMENT Il est important d enlever les gicleurs de refroidissement des pistons avant de d poser les pistons Des gicleurs endommag s peuvent provoquer de graves d g ts sur le moteur 59 D poser les chapeaux de palier de bielle avec les coussi nets Observer le marquage 60 Tourner le moteur de 90 si ce dernier est mont sur le b ti 9986485 61 Repousser le piston de fa on ce que les segments d passent le bord de la chemise de cylindre utiliser le man che d un marteau ou un autre objet en bois Soulever et d poser le piston et la bielle IMPORTANT Remonter le chapeau de palier sur
200. ssai d tanch it SOUS Pression sihisee eieaa aaae a anar Ea E EARSTE 210 Refroidisseur d huile moteur nettoyage eee 209 Remise neuf Remplacement des composants 97 Reniflard en circuit ferm 33 Rep res de calage esseseeseesieseeereerrerrrerrerrrrnsnserene 91 S Serrage dynamom trique serrage angulaire 8 Si ge de soupape change s ssssssssreesrressrrssrenenene 133 Si ge de soupape rectification 138 Soudure lectrique 51 Soupape de s curit contr le 165 224 Soupape de s curit pression d huile change 163 Soupapes et injecteurs pompes r glage 0se0 92 Soupapes d pose 130 Soupapes POSE 132 Soupapes rectification 139 Syst me d alimentation 28 Syst me d alimentation purge 180 Syst me de lubrification 25 Syst me de refroidissement Syst me de refroidissement essai d tanch it SOUS pression ii scnorar n irene ernn aaea ir Syst me de refroidissement nettoyage s esesee Syst me de refroidissement remplissage
201. surfaces d tanch it sont parfaitement propres Utiliser une brosse en laiton et le produit de nettoyage de r f 1161440 Ne pas utiliser d outils de grattage 2 valuer le degr de gravit des dommages ventuels 3 Monter la chemise de cylindre sans bagues d tanch it et la maintenir l aide de deux outils de presse 9990157 105 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Remise neuf change 10 9992479 Groupe 21 Corps de moteur 4 Monter les outils conform ment la figure Mettre le com parateur cadran z ro sur la surface du bloc cylindres 5 Mesurer la hauteur de la chemise deux endroits diff rents et calculer la quantit qui a besoin d tre frais e l paisseur des cales de r glage Essayer d utiliser le moins de cales possible N B Veiller toujours effectuer les mesures sur le point le plus haut de la surface d tanch it En ce qui concerne la hauteur de la surface d tanch it voir les Caract ristiques techniques Marquer la position de la chemise sur le bloc cylindres avec un feutre pour la remettre la m me position lors du montage 6 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 21 Corps de moteur Remise neuf change 21307 Logement de chemise de cylindre fraisage Chemise d pos e calage inclus Outils sp ciaux Outil de fixation eeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeene 9990157 Support pour comparate
202. t avec le ressort sur le joint d tanch it devra tre tourn vers le carter de palier 2 Monter les circlips int rieurs sur l arbre de pompe et en foncer les roulements Remarque L outil 884167 peut tre utilis Ou les roulements peuvent tre chauff s environ 100 C 212 F puis enfonc s en place Remplir les roulements de graisse quand ils ont refroidis 1 Couvercle 12 Vis 2 Rondelle caoutchouc 13 Disque de projection 3 Roue aubes 14 Carter de palier 4 Joint torique 15 Joint torique 5 Disque came 16 Bague d tanch it 6 Bague d usure 17 Roulement billes 7 Broche 18 Circlips 8 Rondelle d appui 19 Roulement billes 9 Joint d tanch it d air 20 Circlips complet 21 Arbre de pompe 10 Corps de pompe 22 Roue dent e 11 Bouchon Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 26 Syst me de refroidissement Remise neuf change 3 Monter l arbre de pompe avec les roulements dans le car ter de palier Monter le circlips ext rieur 20 4 Positionner le pignon et le serrer Couple de serrage 200 30 Nm 148 22 Ibf ft 5 Placer le disque de projection 13 sur l arbre le plus pr t du carter de palier 6 Humidifier le capot en caoutchouc pour la bague en c ra mique du joint d arbre puis le monter dans le corps de pompe N B Les surfaces d tanch it du joint ne doivent pas ve nir en contact avec de la graisse ni tre touch e
203. t de la partie inf rieure de la chemise de cylin mides amovibles qui sont coul es par centrifugation en dre est assur e par deux joints en caoutchouc Le joint fonte alli e sup rieur c t liquide de refroidissement est noir et le L tanch it de l espace r serv au liquide de refroidisse joint inf rieur c t huile est violet ment autour des chemises et contre le bloc est assur e par trois joints L tanch it de la partie sup rieure est as sur e par une bague sous la collerette 20 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 21 Corps de moteur Construction et fonctionnement A K Pistons et bielles Les pistons sont en aluminium et comportent trois seg ments de piston Les bielles sont forg es et l extr mit inf rieure du palier de bielle est fendue c est dire divis e par une surface Le segment de t te est section trap zo dale type plane non usin e Une bague est press e dans l extr mi Keystone alors que le deuxi me segment de com t sup rieure et lubrifi e par un canal dans la bielle pression a une section rectangulaire Le segment inf rieur est un segment racleur d huile mont sur ressort 21 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Construction et fonctionnement Vilebrequin Le vilebrequin est matric en une seule pi ce et durci par induction sur les port es de palier et les rayons de cong ce qui lui conf re une me
204. t Voir Sys t me de refroidissement vidange la page 187 2 D poser le filtre air 3 D poser l cran thermique au dessus du turbocompres seur ZN IMPORTANT L isolation autour du carter de turbine ne doit pas tre comprim e cela r duirait fortement l isolation thermique 181 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Remise neuf change 182 Groupe 25 Syst mes d admission et d chappement 4 D poser la protection thermique autour de la bride du car ter de turbine contre le collecteur d chappement respec tivement entre le carter de turbine et le coude d chappe ment 5 D poser l isolation autour du tuyau d air de suralimenta tion Desserrer un peu les vis de fixation des deux fixa tions arri re du tuyau d air de suralimentation 6 D gager l attache au carter de compresseur et desserrer les vis de fixation de la fixation avant du tuyau d air de su ralimentation 7 D brancher le raccord de refoulement d huile du turbo compresseur ainsi que les 2 raccords de liquide de refroi dissement au bloc cylindres D poser le tuyau de vidange d huile 8 Le cas ch ant d poser le capteur de temp rature de gaz d chappement du coude d chappement et le sus pendre un endroit prot g 9 D gager le coude d chappement du conduit d chappe ment et desserrer l attache au carter de turbine D poser le coude d chappement 10 Enlever les
205. t torique neuf Couple de serrage 10 2 Nm 7 4 1 5 Ibf ft 3 D marrer le moteur et v rifier l tanch it Vannes de refroidissement des pistons change 1 Nettoyer autour du support du filtre et des vannes de re froidissement des pistons 2 D poser le support de filtre 3 D poser la vanne de refroidissement des pistons 4 res pectivement la vanne de r gulation 5 4 Nettoyer les si ges des vannes dans le support de filtre 5 Monter les vannes neuves avec des bagues d tanch it neuves Serrer les bouchons au couple de 55 5 Nm 40 6 4 Ibf ft 6 Remonter le support de filtre avec un joint neuf et des ba gues d tanch it neuves Couple de serrage 24 4 Nm 17 7 3 Ibf ft Voir le sch ma de serrage dans les Caract ristiques techniques 7 D marrer le moteur et v rifier l tanch it 16 2 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 22 Syst me de lubrification Remise neuf change R ducteur change 1 Nettoyer la surface autour du r ducteur 2 D poser le r ducteur 6 3 Nettoyer la surface de contact du r ducteur dans le bo tier de filtre huile V rifier que l ancienne bague d tanch i t n est pas rest e en place 4 Monter le r ducteur neuf avec une bague d tanch it in t rieure neuve V rifier que la bague ne se d tache pas en montant le r ducteur Monter le couvercle avec un joint torique
206. tant que la vanne de car burant est ferm e Phase de chute de pression La phase de chute de pression commence lorsque l unit de commande du moteur d termine que la quantit de carburant inject e dans le moteur est suffisante L unit de commande coupe alors l impulsion lectrique l lec trovanne la vanne de carburant s ouvre et le carburant s coule de nouveau dans le canal de carburant Ceci provoque une chute de pression rapide en dessous de la pression d ouverture de l injecteur l aiguille d injecteur se ferme et l injection est arr t e Il est bon de noter que c est la position de la vanne de carburant ferm e ou ouverte qui d termine le d but et la fin de l injection La dur e pendant laquelle la vanne de carburant est fer m e d termine la quantit de carburant inject chaque action du plongeur 31 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 25 Syst mes d admission et d chappement Turbocompresseur Le turbocompresseur est entra n par les gaz d chappe Lorsque la roue de compresseur tourne l air est aspir ment qui passent par le carter de la turbine du turbocom par le biais du filtre air Il est ensuite comprim et refoul presseur pour ressortir dans le syst me d chappement dans les cylindres du moteur apr s avoir t refroidi en Le flux des gaz d chappement provoque la rotation de la passant dans le refroidisseur d air de suralimentation turb
207. ter de volant moteur et monter le couvercle 12 Monter le cadre de renforcement le tuyau d aspiration d huile et le carter d huile Remplir d huile et remplacer le filtre huile V rifier la pression d huile Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 21 Corps de moteur Remise neuf change 21661 Volant moteur d pose pose Inverseur d pos Outils sp ciaux Manivelle 999 3590 Cha ne de levage eseseeseeeeeeeeseeeerreeerserene 999 6239 D pose 1 A IMPORTANT D poser le capteur de volant moteur afin d viter qu il ne soit endommag par le volant moteur lors de la d pose Conserver la cale d d pais seur ventuelle Rs 2 Monter la manivelle 9993590 sur le carter de volant moteur 9993590 3 Fixer la cha ne de levage 9996239 sur le volant moteur avec deux vis D poser les vis de fixation du volant moteur utiliser la manivelle comme retenue D poser le volant moteur A AVERTISSEMENT Risque de pincement Le volant moteur p se env 65 kg 143 Ibs 121 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Remise neuf change 122 Groupe 21 Corps de moteur Pose 4 Nettoyer soigneusement la surface de contact entre le flasque de vilebrequin et le volant moteur 5 Nettoyer soigneusement la surface de contact entre le vo lant moteur et le flasque de vilebrequin et v rifier que la sur
208. teur Paliers de vilebrequin change Carter d huile d pos La m thode d crit le remplacement des paliers de vile brequin avec le vilebrequin en place sur le moteur Outils sp ciaux Manivelle sacirenicssioriicisniteiertenrninne 999 3590 Extracteur 9990114 Marteau inertie 2224 create 9996400 D pose 1 Monter la manivelle 9993590 2 D poser le tuyau d aspiration d huile et la pompe huile D poser le cadre de renforcement 3 D poser un chapeau de palier de vilebrequin 6 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 21 Corps de moteur Remise neuf change 4 D poser les coussinets sup rieurs en pla ant une gou pille dans le trou d huile du vilebrequin et d loger le cous sinet en tournant le vilebrequin dans le sens de rotation utiliser la manivelle 9993590 5 Nettoyer et v rifier les port es de palier le chapeau de palier le tourillon et les coussinets En cas de grippage commencer par en rechercher l origi ne avant de remplacer le palier 6 V rifier que des paliers de dimensions exactes sont utili s s lors de l change N B En cas de doute v rifier dans les Caract ristiques techniques pour conna tre les cotes de r paration sup rieure qui peuvent exister Montage 7 Lubrifier le tourillon et les coussinets neufs avec de l huile moteur 8 Les coussinets sup rieurs se montent en tournant le
209. tions V rifier que la partie interm diaire A sur l axe ne suit pas 171 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Remise neuf change 172 Groupe 23 Syst me d alimentation Pose 6 V rifier que la partie interm diaire A est bien dans sa gorge sur le tourillon Monter la pompe d alimentation sur le carter interm diaire avec un joint torique neuf Pour faciliter le montage tour ner l axe de pompe pour qu il s adapte sa gorge dans la partie interm diaire Serrer les vis au couple de 25 2 Nm 18 4 1 5 lbf ft 7 Monter la pompe d alimentation compl te avec le carter interm diaire sur le moteur 8 Brancher les conduits de carburant Utiliser des rondelles d tanch it neuves Positionner le capot de protection 9 Ouvrir les robinets de carburant et purger le syst me d ali mentation Voir Syst me d alimentation purge la page 180 10 D marrer le moteur et v rifier l tanch it Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 23 Syst me d alimentation Remise neuf change 23710 Injecteur pompe change Outils sp ciaux ExiracieUr iishantiminaninninaimainnnnin 9990006 Marteau inertie aoaoeeeeeeeeeeeeeeeeeeeneeeeeen nne 999 0013 Outil de levage eeneeeeeeeeeeeeeeeeeeereeenerreeeneen 9990185 Douille de protection 999 8249 Bouchon de protection
210. tions sur www dbmoteurs fr Groupe 25 Syst mes d admission et d chappement 25512 Turbocompresseur change D terminer et toujours prendre les mesures correctrices requises des d fauts l origine de la panne d un turbo compresseur avant de monter un turbocompresseur neuf Pour que le turbocompresseur puisse fonctionner de fa on satisfaisante le syst me de lubrification ainsi que le syst me d admission du moteur doivent tre maintenus en parfait tat c est dire les vidanges d huile et chan ges de filtres doivent tre effectu s aux p riodicit s indi qu es un type d huile exact doit tre utilis et le filtre air doit tre entretenu correctement Comme premi re intervention v rifier l huile moteur et si n cessaire remplacer les filtres huile faire tourner le moteur quelques minutes avec de l huile neuve avant de monter le turbocompresseur neuf A lair comprim liminer les cailles de calamine et de rouille ventuelles dans le collecteur d chappement lors de l change du turbocompresseur Les cailles de cala mine peuvent endommager la roue de turbine du turbo compresseur neuf Il est galement important de nettoyer le conduit d admis sion partant du filtre air La pr sence de particules pro venant d une roue de compresseur endommag e par exemple peut engendrer une panne imm diate du turbo neuf D pose 1 Vider une partie du liquide de refroidissemen
211. tirer les vis et soulever d licatement la rampe avec l outil de levage 9990185 N B Les rep res D16 sur l outil doivent se trouver en face des points de fixation de l axe de culbuteur sur le mo teur 58 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 21 Corps de moteur Remise neuf compl te 24 Rep rer et enlever les triers de soupape 25 Nettoyer tout autour des injecteurs pompes et desserrer les vis des triers de fixation des injecteurs D poser les injecteurs pompes un par un 26 D gager l injecteur l aide de l extracteur 9990006 et du marteau inertie 9990013 9998251 27 Monter le bouchon de protection 9998251 dans la culas E se imm diatement apr s la d pose Effectuer un rep rage des injecteurs et placer le manchon protecteur 9998249 sur injecteur z P N B V rifier que les outils sont propres 5 il E i Plus d informations sur www dbmoteurs fr 59 Remise neuf compl te Groupe 21 Corps de moteur 28 D poser les chapeaux de palier d arbre cames avec les outils 9990192 et 9996400 29 Soulever d licatement l arbre cames l aide de l outil 9998264 30 D gager les porte paliers avec pr caution l aide d une massette en plastique D poser les porte paliers avec les moiti s de coussinet inf rieures et les poser dans l ordre avec les chapeaux de palier les moiti s sup rieures de coussi
212. tribution A 24 Groupe 22 Syst me de lubrification 25 Vannes dans le syst me de lubrification 2 26 Refroidissement des pistons 27 Groupe 23 Syst me d alimentation 28 Injecteur pompe phases du fonctionnement 30 Groupe 25 Syst mes d admission et d chappement 32 Turbocompresseur 32 Reniflard en circuit ferm 33 Groupe 26 Syst me de refroidissement 34 Refroidisseur d air de suralimentation 85 Recherche de pannes 36 Emplacement des prises pour les mesure de contr le sur le moteur sssssssssrseseressrnssrrnrrrrnrrrnssnnne 37 Mesures prendre en cas de pression de suralimentation basse eesneeeeesseeeeseernrneesrrenrneee ee 39 Temp rature de liquide de refroidissement excessive 40 Temp rature de liquide de refroidissement insuffisante 40 Pertes de liquide de refroidissement n nn00sne11n 40 Instructions concernant le lancement du moteur AU d MAFFEUT ressens Test de compression Pression d ali
213. u 91 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Remise neuf compl te Groupe 21 Corps de moteur 21403 Soupapes et injecteurs pompes r glage Remarque Le r glage des soupapes et des injecteurs pompes doit se faire simultan ment pour chaque cylindre 173 Faire tourner le moteur jusqu au prochain rep re sur l ar bre cames 174 Visser la vis de r glage sur les triers des soupapes d chappement pour qu elle touche la queue de soupape puis visser d un sixi me de tour suppl mentaire 60 N B En serrant la vis vers le bas l trier doit tre enfonc en m me temps jusqu au contact avec la queue de sou pape Il est tr s important que la pression soit appliqu e le plus pr s possible de la vis de r glage voir la figure 175 Ajuster le jeu de soupape entre le culbuteur et l trier de soupape conform ment aux Caract ristiques techni ques Serrer l crou de verrouillage puis mesurer et v rifier le jeu de soupape Marquer le culbuteur lorsque la soupape est r gl e 92 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 21 Corps de moteur Remise neuf compl te 176 R gler le culbuteur de l injecteur pompe pour ne pas avoir de jeu Serrer la vis de r glage de 3 4 sixi mes de tour suppl mentaire 180 240 Serrer l crou de verrouillage 52 4 Nm 38 4 3 Ibf ft Autre possibilit Serrage angulaire 45 5 apr s c
214. u 3 Monter les bouchons d expansion 885536 respective ment 885539 sur le refroidisseur d air de suralimentation Brancher la pompe manuelle 885531 au bouchon d ex pansion 885536 Boucher le raccord du flexible de purge 4 Pomper pour cr er une pression de 150 kPa 1 5 bar 21 8 psi 5 Plonger le refroidisseur d air dans un bain d eau Veiller ce que le circuit d air soit enti rement rempli d eau et qu il n y ne reste pas d air 6 Effectuer un essai sous pression du refroidisseur d air pendant 1 minute et v rifier qu il ny a pas d air qui s chappe du circuit ou des jonctions 7 R p ter le contr le d tanch it plusieurs fois pour tre s r en cas de doute 2 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 26 Syst me de refroidissement Remise neuf change 26112 26000 changeur de temp rature d pose et pose 1 Fermer le robinet de fond et vider l eau des syst mes d eau de mer et d eau douce Voir Syst me de refroidis sement vidange la page 187 2 D poser la centrale lectrique compl te avec la plaque de fixation 3 D gager les deux raccords de liquide de refroidissement sur le dessus de l changeur de temp rature 4 D gager le raccord avec la vanne de priorit sous l changeur de temp rature 5 D tacher la bride de raccordement au bord avant de l changeur de temp rature 6 D gager le tuyau de raccord de la pomp
215. uchon de remplissage de liquide de refroidissement change 194 Pompe liquide de refroidissement change 195 Thermostat contr le de fonctionnement s s s 196 Thermostat change sssesssesssrnesnneerreerrnnrnnernnne 197 Refroidisseur d air de suralimentation d pose pose 198 Refroidisseur d air de suralimentation nettoyage 201 Refroidisseur d air de suralimentation essai d tanch it sous pression 202 changeur de temp rature d pose et pose 203 changeur de temp rature nettoyage 2 204 changeur de temp rature essai d tanch it SOUS pression s iriiri pinin ni 206 Refroidisseur d huile moteur d pose pose 208 Refroidisseur d huile moteur nettoyage ec 209 Refroidisseur d huile moteur essai d tanch it SOUS Pross sosanna 210 Pompe eau de mer change seeeseeseseeeeeeee 211 Pompe eau de mer remise neuf n seseeeseeee 212 Refroidisseur d huile d inverseur nettoyage 217 Refroidisseur d huile d inverseur essai d tanch it sous pression 219 Refroidisseur d huile d inverseur change tn rmostat nine aa 220 Courroies d entra nement contr le s eeseeeeeeeen 221 Courroies d entra nement change eeeeeeeeeee 221 R f rences aux Service Bull
216. uer un rep rage du c blage et des t moins capteurs correspondants afin de faciliter le re montage 8 D poser le refroidisseur d air de suralimentation Voir Refroidisseur d air de suralimentation d pose et pose la page 198 9 D poser l changeur de temp rature Voir changeur de temp rature d pose et pose la page 208 10 D poser l unit de commande lors d une remise neuf compl te Voir Unit de commande change la page 169 Remarque Les points 3 9 s appliquent si le moteur doit tre mont sur un b ti de r novation Le refroidisseur d air de suralimentation l changeur de temp rature l unit de commande et la pompe eau de mer n ont pas besoin d tre d pos s si seule la culasse doit tre retir e Plus d informations sur www dbmoteurs fr Montage du dispositif de fixation B ti moteur montage Outils sp ciaux B ti de r novation 9986485 Adaptateur pour fixation de moteur 88800003 Dispositif de fixation du moteur plaque 88800123 1 D poser le bo tier de connexion et l changeur de temp rature 2 D brancher le c blage de l unit de commande et d po ser cette derni re Voir Unit de commande change la page 169 3 D brancher les raccords de carburant et lectriques Sou lever et d poser le support de filtre carburant avec les filtres
217. uile neufs 128 Monter le d marreur 129 Monter les tuyaux de liquide de refroidissement avec des joints toriques neufs 82 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 21 Corps de moteur 3990157 Remise neuf compl te Culasse pose 130 La culasse doit tre parfaitement nettoy e ext rieurement et int rieurement avant d tre mise en place N B Des particules d impuret s peuvent endommager les injecteurs pompes 131 Nettoyer les douilles en cuivre des injecteurs pompes Voir Douille en cuivre pour injecteur pompe change la page 145 Monter les bouchons de protection directement apr s le nettoyage 132 Enlever l outil de presse 9990157 qui maintient en place les chemises de cylindre 133 Nettoyer les surfaces d tanch it de la culasse et du bloc cylindres avec pr caution Enlever le produit d tan ch it usag 134 Plonger les vis de la culasse sur toute leur longueur dans du produit antirouille N de r f 1161346 Laisser ensuite goutter les vis sur une grille 135 Appliquer un cordon de produit d tanch it de 2 mm 0 079 d paisseur sur la partie arri re de la culasse N B Les vis de culasse doivent tre serr es au couple exact dans les 20 minutes qui suivent l application du pro duit d tanch it 136 Monter un joint de culasse neuf N B Les gaufrages convexes concourent la r duction de dommages sur les joints
218. upports qui sont toujours en place 70 Nettoyer les surfaces de contact des l ments qui seront remont s Vilebrequin pose 71 Examiner le vilebrequin voir Vilebrequin contr le la page 114 72 V rifier les canaux d huile du vilebrequin et les surfaces de contact des coussinets du bloc cylindres et des cha peaux 73 Monter des coussinets de palier neufs 74 Placer les coussinets dans leur logement respectif dans le bloc cylindres et le chapeau de palier V rifier que les coussinets ou les chapeaux de palier ne sont pas endom mag s N B Faire attention aux coussinets sup rieurs qui vont se trouver dans le bloc cylindres ceux ci comportent des trous d huile 69 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Remise neuf compl te 70 Groupe 21 Corps de moteur 75 Lubrifier les tourillons et les coussinets avec de l huile moteur et mettre en place le vilebrequin avec pr caution 76 Monter les rondelles de but e pour le palier central palier axial Les rondelles de but e peuvent tre mont es dans une seule position 77 Positionner les chapeaux de palier avec les coussinets inf rieurs Les chapeaux de palier sont asym triques et ne peuvent tre mont s que d une seule mani re Le cha peau de palier central la but e axiale comporte une encoche qui doit tre tourn e pour venir sur le doigt de guidage N B Faire attention aux num ros des chapeaux de palier qui i
219. ur Placer les griffes de l extracteur dans la gorge de l injec teur et verrouiller le bras avec la vis sur le c t Fixer l ex tracteur en serrant la vis contre la coupelle de linjecteur Monter le marteau inertie 9990013 et d gager l injec teur 11 Monter le manchon de protection 999 8249 sur l injecteur d pos 12 Mettre un bouchon de protection 9998251 l emplace ment de l injecteur pompe si celui ci ne doit pas tre re monter directement A IMPORTANT Observer une tr s grande propret 9998580 9608570 13 Nettoyer minutieusement le logement de l injecteur pom pe dans la culasse Utiliser le kit de nettoyage 999 8599 Monter la douille 999 8580 dans le logement de l injecteur et la fixer avec le support 980 8607 Nettoyer soigneusement avec la brosse 9808570 et la rallonge 980 8616 174 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 23 Syst me d alimentation PENTA 2050062 0 un w GS S r NS GGcOGZEO Remise neuf change Pose N B Noter le code de mise au point de l injecteur pompe neuf ainsi que le cylindre concern avant le montage Le code est compos de six caract res et il est indiqu sur l injecteur le code de mise au point est 5D008A sur l illustration Remarque Apr s le remplacement d un injecteur pom pe le nouveau code de mise au point pour le cylindre concern devra tre programm dans
220. ur Si un quipement auxiliaire mont sur le moteur mo difie son centre de gravit des dispositifs de levage sp ciaux peuvent tre n cessaires pour garder un bon quilibre et travailler en toute s curit Ne travaillez jamais sur un moteur qui est simple ment suspendu un dispositif de levage Plus d informations sur www dbmoteurs fr A Ne travaillez jamais seul lorsque des composants lourds doivent tre d pos s m me si des dispositifs de levage fiables par exemple des palans ver rouillables sont utilis s M me si des dispositifs de levage sont utilis s deux personnes sont g n rale ment n cessaires une pour s occuper du dispositif de levage et l autre pour s assurer que les compo sants sont bien d gag s et ne peuvent pas tre en dommag s lors du levage Pour les travaux bord du bateau assurez vous toujours que l espace est suffisant pour permettre le d montage sur place sans risque de d g ts corpo rels ou mat riels A Les composants du syst me lectrique et du syst me d alimentation sur les produits Volvo Penta sont construits et fabriqu s pour minimiser les risques d explosion et d incendie Le moteur ne doit pas tourner dans des milieux contenant des mati res ex plosives Informations de s curit A N utilisez jamais la fonction haute pression lors du nettoyage du moteur Pour le nettoyage d autres pi ces sous haute pression respectez les points sui vants
221. ur cadran 9992479 Entretoise 2 pces sessesseeseeeeeseesereresenreeeseee 999 6394 Entretoise 2 pces ssseeseeseeeeeeieereeeseeeeesee 9996395 Exiractelr intimement 9996645 Plaque pour chemise de cylindre eee 999 6963 Remarque 2 pces chemise de cylindre Autres quipements sp ciaux Entretoise 9809772 Outil de fraisage 9812524 Outil de fraisage 9812524 pour logement de chemise de Comparateur cadran ssssseseesserereereresrrereres 9989876 cylindre 1 Douille d avance avance 7 Galet de centrage verticale 8 Broche 2 Vis de blocage 9 Fraise 3 Bague gradu e 10 Commutateur lectro 4 lectroaimant aimant 1 5 trier de blocage 11 Manivelle D poser la chemise de cylindre et nettoyer le si ge dans 6 Bague d avance avance le bloc Voir les instructions aux pages 68 et 105 horizontale 2 Positionner la chemise de cylindre neuve sans bagues d tanch it dans le bloc Immobiliser la chemise l aide de deux outils de presse 9990157 3 Monter le comparateur cadran 9989876 dans le support 9992479 Placer le support avec le comparateur en travers de la chemise de cylindre Mettre le comparateur cadran z ro avec un ou deux millim tres de pression de la touche sur la surface du bloc cylindres 107 Plus d informations sur www dbmoteurs fr
222. ur Partant du refroidisseur de quille circuit du moteur Vers le refroidisseur de quille circuit du refroidis seur d air de suralimentation Partant du du refroidisseur de quille circuit du refroidisseur d air de suralimentation Construction et fonctionnement Refroidisseur d air de suralimentation La chaleur de l air d admission est vacu e dans le refroi disseur d air de suralimentation pour aller au syst me d eau douce du moteur Le refroidisseur est mont au dessus du carter de volant moteur au bord arri re du mo teur L air traverse le refroidisseur d air de suralimentation apr s la compression dans le turbocompresseur Le re froidisseur abaisse la temp rature de lair et am liore ain si consid rablement le degr de remplissage en r dui sant le volume de l air Davantage d air oxyg ne peut ainsi tre compress dans les cylindres du moteur et une plus grande quantit de carburant peut tre br l e par phase de travail c est dire une augmentation de la puissance Le refroidissement de l air suralimentation contribue galement r duire la charge thermique sur le moteur 35 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Recherche de pannes Un certain nombre de sympt mes et diagnostics possibles de dysfonctionnements du moteur sont d crits dans le tableau ci apr s Sympt mes et causes possibles t La diode du bouton de diagnostic clignote Voir le manuel d atelier
223. ur la pompe d ali mentation avec un joint torique neuf 78 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 21 Corps de moteur Remise neuf compl te 109 Monter la pompe huile de lubrification 110 Enlever le joint d tanch it de vilebrequin usag du car ter de volant moteur Appliquer du produit d tanch it N de r f 1161231 sur la surface de contact du carter de volant moteur contre le bloc cylindres 111 Monter le carter de volant moteur et serrer les vis en trois tapes V rifier que le carter est au niveau du bord inf rieur du bloc cylindres tape 1 Serrer toutes les vis M14 au couple de 160 20 Nm 118 15 lbf ft tape 2 Serrer toutes les vis M10 au couple de 48 8 Nm 35 4 6 Ibf ft tape 3 Serrer toutes les vis M8 au couple de 24 4 Nm 17 7 3 Ibf ft Voir le sch ma de serrage dans les Caract ristiques techniques 112 Monter un joint d tanch it de vilebrequin neuf Voir Joint d tanch it arri re de vilebrequin change la page 127 N B Pas de graissage Montage sec 79 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Remise neuf compl te 80 Groupe 21 Corps de moteur 113 Monter le volant moteur et serrer les vis en deux tapes N B S assurer que le flasque est sec et propre tape 1 40 5 Nm 29 5 4 Ibf ft tape 2 100 5 Nm 73 8 4 lbf ft puis serrage angulaire 90 10
224. ur le cy lindre 6 et r p ter l op ration comme ci dessus Tourner ensuite le moteur pour que les pistons des cylindres 3 et 4 se trouvent au PMH R p ter l op ration Poursuivre ensuite avec les cylindres 2et5 N B Le piston doit tre au point mort haut lors de la d po se des soupapes Ceci pour viter que les soupapes ne tombent dans le cylindre Utiliser la manivelle 999 3590 11 Monter les injecteurs pompes Voir Injecteur pompe change 12 R gler les soupapes et les injecteur pompes Voir Sou papes et injecteurs pompes r glage 13 Purger le syst me d alimentation Effectuer un contr le de fonctionnement et d tanch it 141 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Remise neuf change 9996662 14 Groupe 21 Corps de moteur 21111 Culasse essai d tanch it sous pression Outils sp ciaux B ti de r novation 9986485 Rondelle de raccord 9990107 Dispositif de fixation 9990160 Plaques d tanch it 9990164 Cha ne de levage 2 sont n cessaires 999 6239 Dispositif d essai sous pression 999 6662 Remarque Pour toutes les op rations de levage de la culas se utiliser les deux cha nes 9996239 Voir Culasse d pose Dispositif d essai sous pression contr le V rifier le fonctionnement du dispositif d essai sous pres sion 9996662 comme suit
225. us pression 9996662 une alimentation d air comprim et augmenter la pression 150 kPa 1 5 bar 21 8 psi 6 Plonger l changeur de temp rature dans un bain d eau V rifier que le canal d eau qui n est pas sous pression est bien rempli d eau 7 Effectuer un essai sous pression de l changeur pendant 1 minute et v rifier qu il n y a pas d air qui s chappe du canal d eau ou des jonctions 8 R p ter le contr le d tanch it si une fuite est suspect e C t eau de mer 9 Monter les plaques de pression 885381 avec joints d tanch it comme le montrent les illustrations Utiliser les vis existantes Raccorder le dispositif d essai sous pression 9996662 une alimentation d air comprim et augmenter la pression 150 kPa 1 5 bar 21 8 psi 10 Plonger l changeur de temp rature dans un bain d eau V rifier que le canal d eau qui n est pas sous pression est bien rempli d eau 11 Faire un essai d tanch it sous pression de l changeur de temp rature pendant 1 minute V rifier que l air ne s chappe pas du canal d eau ni des jonctions 12 R p ter le contr le d tanch it si une fuite est suspect e 207 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Remise neuf change 208 Groupe 26 Syst me de refroidissement 22311 Refroidisseur d huile moteur d pose pose D pose 1 Vidanger le liquide de refroidissement Voir
226. uve d pas se les tol rances d usure la soupape ou la soupape et le si ge de soupape devront tre remplac s Les tol rances d usure sont indiqu es dans les caract ristiques techniques Voir les Caract ristiques techni ques N B La surface d tanch it doit tre rectifi e aussi peu que possible juste suffisamment pour liminer les d fauts N B En pi ce de rechange les soupapes sont usin es et ne n cessitent aucune rectification suppl mentaire 1 V rifier la distance entre la t te de soupape et la surface de la culasse A Si la cote d passe les tol rances d usu re la soupape devra tre remplac e N B Remplacer toujours une soupape dont la queue est voil e 2 V rifier l tanch it des soupapes avec de la couleur de marquage Si l tanch it n est pas satisfaisante effectuer une autre rectification du si ge de soupape Voir Si ge de soupape rectification la page pr c dente Ensuite v rifier de nouveau l tanch it Roder la soupape et le si ge avec de la p te abrasive fine lorsque le r sultat de la rectification est satisfaisant 139 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Remise neuf change 14 Groupe 21 Corps de moteur Joints de queue de soupape change Outils sp ciaux Manchon de guidage eese 88800011 Compresseur de ressort de soupape 9990210 Manivelle sisriossnicininneinnenioessireioir re
227. uvelle unit de commande moteur a t r cem ment programm e V rifier si des codes de d faut se rapportant l unit de commande moteur sont g n r s apr s le d marrage Identification de l unit de commande du moteur L identification s effectue par le num ro CHASSI ID ZN IMPORTANT Le num ro CHASSI ID sur l autocol lant doit correspondre au num ro CHASSI ID de l autocollant situ sur le capot de recouvrement du moteur ainsi qu ceux des modules PCU et HCU ENGINE CHASSIS ID VP XXXXXX ENGINE SERIAL NO XXXXXXXXXX 170 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Groupe 23 Syst me d alimentation Remise neuf change 23311 Pompe d alimentation de carburant change D pose 1 Fermer les robinets de carburant entre le r servoir et la pompe d alimentation 2 D poser le capot de protection sur la pompe d alimenta tion la vanne de coupure d alimentation Nettoyer soi gneusement tout autour de la pompe d alimentation et de ses raccords 3 Placer un r cipient appropri sous la pompe d alimenta tion et enlever les vis ba onnette des conduits de carbu rant N B Boucher les conduits Localiser les conduits d aspi ration et de refoulement 4 D poser la pompe d alimentation compl te avec le carter interm diaire 5 D poser la pompe d alimentation du carter interm diaire 3 vis Torx D poser la pompe en la retirant avec pr cau
228. ventions sur le bateau veillez particuli rement bien r cup rer les huiles les restes de lavage etc pour les d poser dans des stations de recyclage Plus d informations sur www dbmoteurs fr Instructions g n rales Couples de serrage Le couple de serrage pour les assemblages vitaux qui doivent tre serr s la cl dynamom trique est indiqu dans les Caract ristiques techniques Couples de ser rage sp ciaux ainsi que dans les descriptions de travail du manuel d atelier Tous les couples s appliquent des filets des t tes de vis et des surfaces de contact parfaite ment propres Les couples de serrage s appliquent des filets l g rement huil s ou secs Si des lubrifiants des li quides de blocage ou produits d tanch it sont n ces saires pour certains joints viss s cette information sera contenue dans la description du travail et dans la section Couples de serrage Si aucun couple de serrage n est mentionn pour un assemblage consultez les Caract ristiques techniques Couples de serrage g n raux Les couples de serrage g n raux donnent des valeurs indicatives et l assemblage n a pas besoin d tre serr avec une cl dynamom trique Serrage dynamom trique serrage angulaire Pour le serrage dynamom trique angulaire l assemblage vis est d abord serr au couple indiqu puis suivant un certain angle Pour un ser rage angulaire 90 l assemblage
229. x connexion a saut 20 Arriv e d air insuffisante au moteur 33 l ment d changeur refroidisseur 5 Contact de d marrage d fectueux filtre air colmat colmat 6 Le levier de commande n est pas en fuite d air entre le turbocompresseur 34 Refroidisseur d air de suralimentation position point mort poste de com et la tubulure d admission du moteur colmat mande non activ section compresseur encrass e 35 Niveau d huile de lubrification excessif 7 Relais d arr t d fectueux dans le turbocompresseur 36 La courroie de l alternateur patine 8 Relais principal d fectueux B turbocompresseur d fectueux 37 P n tration d eau dans le moteur ventilation du compartiment moteur Re 9 Relais de d marrage d fectueux insuffisante 38 Contre pression importante dans le i z Je p syst me d chappement 10 Relais de d marreur d fectueux 21 Temp rature de liquide de refroidisse Ai q ec PES f 11 D marreur sol no de de d marrage ment excessive 39 Capteur de r gime d fectueux d fectueux 22 Temp rature de liquide de refroidisse 40 Codes de d faut Snregistres 12 Pas de carburant ment insuffisante 41 La vanne antiretour l entr e du car robinets de carburant ferm s 23 Niveau d huile de lubrification insuffi burant c t aspiration fuit r servoir de carburant vide mau sant pompe huile de lubrification 42 La vanne antiretour de la pompe d ali vais r servoir install

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