Copco mus-1e
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1. 3 2 Lors du d marrage el pendant la marche 4 _ V rifier les manom tres et indicateurs 3 5 s a V rifier les gaz d chappement du moteur 3 5 gt a Rep rer les fuites de combustible d huile ou de r frig rant E mn Verifier le niveau dans le r servoir de combustible faire le plein si n cessaire viter la panne da dad ancla y Ala fia de chaque jour d atilisatien zi o Remplir le r servoir de combustible 3 3 3 Chaque semaine Rep rer les fuites de combustible d huile ou de r frig rant 50 V rifier le niveau d huile du moteur 3 3 _ 50 V rifier la tension de la courroie du ventilateur du moteur 3 3 Choque mois e Mesurer la r sistance d isolement de la g n ratrice 5 2 4 y 200 0AS125 150 220 275 ajouter de la graisse aux roulements de la g n ratrice 5 9 z 200 V rifier le niveau d lectrolyte de la batterie 6 7 s 200 V rifier le serrage de la boulonnerie 250 Entretien du filtre air du moteur 4 8 Chag2. 1986 12 Bi Reg cod Atlas Copco mus Remplace l dition pr liminaire imprim Ne 2922 0879 00 1988 05 Manuel d instructions pour groupes lectrog nes courant al ternatif 04530 275 Kd ATLAS COPCO AIRPOWER 2 v B 2610 WILRIJK BELGIQUE imprim Ne 2922 0879 01 CARACTERISTIQUES DE PROPRIETE Type de groupe Type de moteur 44 eu ee Date de livraison Lubrifiants s lectionn s Compresseur Nos des imprim s Manuel d instructions Atlas COPCO Liste de pi ces Atlas Copco Es Cahier d entretien Atlas Copco Agence r gionale Atlas Copco A Personnes contacter Service ococoocccncnnnco narrar re rr T l phone Manuel d instructions du moteur Liste de pi ces du moteur PRECAUTIONS DE SECURITE POUR COMPRESSEURS STATIONNAIRES ET EQUIPEMENT ANNEXE A lire attentivement et agir conform ment aux directives avant le remorquage la mise en marche ou la r vision du groupe En plus des pr cautions de s curit r sum es somm airement un commentaire labor ce sujet est publi comme publication ASB Service information Imprim
3. 4 Manque de combustible ou des bulles d air b Filtre combustible colmat e Filtre air colmat 4 Mauvais fonctionnement du contr le de vi tesse a Voir causes 2b et 2c b Mauvais fonctionnement du r gulateur de vitesse du moteur e Compression insuffisante du moteur a Composants mal fix s b Desserrage des boulons de l accouplement Usure ou bris du disque d accouplement d Usure ou d g ts du roulement de la g n ratrice Magn tisme permanent touff a Voltm tre ou s lecteur d fectueux b R gulateur de tension manuel d fectueux e R gulateur de tension automatique d fec tueux d Parasurtension d fectueuse e Redresseur rotatif d fectueux ou br l f Rupture du c blage du rotor y Enroulement de la g n ratrice br l a R gime moteur insuffisant Voir les causes 6a 6b 6c 6d 6e et 6f e C blage de la g n ratrice br l a Mauvais r glage du r gulateur de tension b Voir cause 6c a La charge d passe la capacit de la g n ratrice b Voir causes 6c 6d et 6e e Enroulement ou champ d excitation br l 4 Charge non quilibr e si plusieurs groupes fonctionnent en parall le Condensateurs raccord s dans la ligne de charge a V rifier et corriger b Charger ou remplacer les batteries e Essayer le contact remplacer si d fectueux d Essayer le d marreur remplacer si d fectueux a Remplir le r servoir et purger le syst me de c
4. arr t pour arr ter la transmission de la puissance 2 Mettre les interrupteurs de circuit 16 17 en position OFF arr t 3 R duire la vitesse du moteur jusqu environ 800 850 tr mn au moyen du r gulateur de vitesse 6 et laisser tourner le moteur pendant environ 5 minutes Sur les QAS30 40 60 et 85 ne pas changer la position de la vis de r glage 6a 4 Arr ter le moteur comme suit sur les QAS30 40 60 et 85 tourner le contact de d marrage 2 sur OFF arr t sur les QAS125 150 220 et 275 tourner le levier du r gulateur de vitesse 6 compl tement dans le sens anti horaire Ensuite tourner le contact de d marrage 2 sur OFF arr t 5 Mettre l interrupteur de la batterie 1 sur OFF arr t et retirer la clef du contact 4 Fonctionnement en parall le Tous les groupes lectrog nes QAS d Atlas Copco ont les m mes ca ract ristiques pour fonctionner en parall le Le groupe lectrog ne qui demarre le premier dans un circuit parall le n cessite pas d quipement sp cial les autres groupes doivent comporter un dispo sitif de synchronisation Les 0AS125 275 ont ce dispositif qui consiste d un t moin indi cateur de synchronisation jumel avec un interrupteur et un com mutateur fonctionnement unique fonctionnement en parall le 22 23 et 24 Figs 8 et 9 En plus du dispositif de synchronisation pr cit les QAS220 et 275 sont pourvus d un
5. No 2931 1011 00 contenu identique au No 80577 qui est inclus dans la litt rature technique livr e avec chaque machine A d faut de cette brochure il est imp ratif d en exiger une chez l agence Atlas Copco r gionale Toute personne travaillant avec ou sur de l quipement Atlas Copco est tenue lire le contenu de ce Service information et d agir co nform ment aux directives En plus des r gles de s curit g n rales qu il y a lieu d observer avec les compresseurs d air stationnaires et quipement annexe les recom mandations de s curit et pr cautions suivantes ont une importance toute particuli re Lors de l utilisation de ce groupe il est recommand l utilisateur d utiliser des m thodes de travail s res et d observer toutes les pres criptions et r glementations de s curit locales applicables Le propri taire est tenu garder le groupe dans de conditions de s curit et de fonctionnement s rs Les organes et accessoires doivent tre remplac s s ils ne conviennent pas un fonctionnenment s r Confier l installation la conduite la maintenance et les r parations un personnel autoris comp tant et entrain Les donn es normales pressions temp ratures temporisations etc doivent tre indiqu es de fa on durable Lorsqu une d claration quelconque de ce manuel en particulier en ce qui concerne la s curit n est pas conforme la l gislation lecale on appli quera la p
6. T moin pilote qui indique que le groupe l ctrog ne produit du cou rant Fr quencem tre 14 Ce m tre indique la fr quence du courant alternatif engendr par la g n ratrice En marche normale le m tre indique 50 ou 60 Hz selon le cas Le r glage s effectue avec le dispositif de commande de vitesse du moteur Veltmdtre st s lecteur 15 153 Le voltm tre indique la tension de sortie Le s lecteur rotatif quatre positions permet de mesurer la tension entre chaque phase et de d brancher le voltm tre R gulateur de tension 13 La tension de sortie de la g n ratrice est control e par un r gulateur avec bouton rotatif En tournant dans le sens horaire on augmente la tension et inversement Amp rem tre et s lecteur 19 19a Ce m tre indique le courant de sortie dans chaque des phases choi Bies par le s lecteur rotatif quatre positions qui permet aussi la E LE mise hors circuit de l amp rem tre interrupteur de synchronisation el t moin indicateur double 22 23 Pour fonctionner en parall le les phases des groupes lectrog nes doivent tre synchronis es Pour cette raison partir des groupes QAS125 le tableau des instruments comprend un dispositif pour in diquer l tat de synchronisation L quipement comprend l interrup teur ON OFF marche arr t 22 et des t moins indicateurs jumel s qui s allument si le groupe lectrog ne est hors phase Quand apr s r glage le
7. section d au moins 2 mm lt somme des charges des g n ratrices en parall le gt Ya t Ago pi 2 D marrage du fonctionnement en parall le Figs 8 et 9 1 S assurer que les g n ratrices qui fonctionnent en parall le sont correctement interconnect es et que les terminaux sont bien serr s 2 V rifier si le disjoncteur de charge et les interrupteurs de circuit de chaque g n ratrice sont sur OFF arr t et que les c bles de la charge sont raccord s correctement et s rement 3 D marrer et chauffer chaque g n ratrice voir sections 3 3 et 3 4 2 4 R gler la concordance de la fr quence 14 et de la tension 15 de chaque g n ratrice 5 Mettre l interrupteur de circuit 17 de la premi re g n ratrice en position ON marche et le s lecteur 24 sur PARALLELE 6 Mettre le s lecteur 24 de la secende g n ratrice sur PARAL LELE et l interrupteur de synchronisation 22 sur ON marche Surveiller l indicateur de synchronisation 23 7 Si le t moin de synchronisation 23 clignote ajuster la vitesse de la seconde g n ratrice jusqu ce que le t moin s teint 8 D s l extinction du t moin de synchronisation 23 mettre l in terrupteur de circuit 17 de la seconde g n ratrice sur ON marche ensuite mettre l interrupteur de synchronisation 22 sur OFF arr t 9 S il y a d viation de l amp rem tre courant alternatif 19 apr s fermeture d
8. S assurer que le lieu de travail est ventil convenablement si n cessaire utiliser une protection respiratoire b Toujours porter des gants sp ciaux En cas de contact de r fri g rant avec la peau la rincer grande eau Si le r fig rant liquide est en contact avec la peau travers les v tements se jamais les d chirer eu enlever Rincer grande eau fra che jusqu ce que tout r frig rant soit enlev c Toujours porter des lunettes de s curit Remarque Les groupes stationnaires entra n s par moteur combustion in terne demandent des mesures de pr caution compl mentaires ex des pare tincelles le remplissage de combustible selon les imp ratifs de s curit etc entre autres celles indiqu es l int rieur de la couverture du manuel d instructions des compresseurs mobiles Atlas Copco Atlas Copco rejette toute responsabilit en cas de dommage mat riel ou de blessure car parelle r sultant d une n gligence dans l application de ces pr cautions de la nos eb servation eu du manque de surveillance l mentaire dans la manutention la conduite l entretien eu la r paration m me lorsque ceci n a pas t express ment pr cis dans ce manuel Ce manuel d instructions d crit la fa on dont la ou tes machines doivent tre utilis es afin d obtenir des conditions optimales d conomie et de dur e en service Veuillez lire ce manuel avant de mettre la machine es service si l on veut u
9. Trois c bles s par s 35 48 Cable unique 3 fils conducteurs isol s 47 65 3 Se munir d un cable de charge d un longueur convenable et l installer s rement sans former des noeuds Ne jamais raccorder un c ble enreul m me partiellement 4 Connecter un disjoncteur mont sur un tableau de pr f rence pr s de la g n ratrice entre les appareils et la g n ratrice Le disjoncteur tablit ou coupe le contact de chaque phase appli qu e 5 Mettre des cosses de connexions aux extr mit s d nud es des conducteurs pour le raccordement aux bornes 6 V rifier la phase et la tension des appareils pour le raccorde ment 7 Ouvrir la porte lat rale et d monter le couvercle de protection au devant du bornier de raccordement 8 Passer le s c ble s travers le collier de c ble 7 Fig 6 et l orifice 6 Fig 6 du capotage et connecter chaque extr mit Terminal U Terminal V Terminal W Termina O Emplacement pour mise la terre Orifice avec volet en caoutchouc Etrier de c blage Prise monophas e 1 2 3 4 5 6 7 8 Fig 6 Bornier de raccordement couvercle de protection d pos j 35 50 70 95 120 293 418 586 795 1004 146 209 293 398 502 139 195 265 335 147 199 251 25 35 50 70 85 120 150 88 110 140 175 210 250 115 143 178 220 265 350 355 des conducteurs la borne appropri e 1 2 3 4 Fig 6 Chaque terminal du bornier triphas quatre conducteurs est
10. assurer que son extr mit libre est tenue fermement Une extr mit libre peut fouetter pouvant provoquer des l sions corporelles S assurer que le tuyau est compl tement d pressuris avant de le d connecter Ne jamais jouer avec l air comprim Ne pas diriger de l air com prim sur la peau ou sur une personne Ne l utiliser jamais pour net toyer les v tements port s sur soi Prendre les plus grandes pr cau tions lors du nettoyage l air comprim de tou quipement et porter des lunettes de protection N utiliser que des compresseurs d air exempt d huile pour fournir de l air respirable moins que l air ne soit d yA convenablement puriti cette fin L air respirable doit toujours tre fourni une pression stable et appropri e Ne jamais utiliser le groupe s il y a un risque d absorber des fum es toxiques ou inflammables Ne jamais faire tourner le groupe des pressions inf rieures ou su p rieures aux limites nominales indiqu es sur la feuille de Principales caract ristiques Fermer toutes les portes du capotage pendant la marche Les personnes se trouvant dans un environnement ou des locaux o le niveau sonore atteint ou d passe 90 dB A doivent porter des pro tecteurs d oreilles V rifier p riodiquement si Toutes les protections sont en place et fix es s rement Tous les flexibles et ou tuyaux l int rieur du groupe sont en bon tat serr s et ne frottent
11. pas H n y a pas de fuites La boulonnerie et colliers sont bien serr s Les conducteurs lectriques sont serr s et en bon tat Les soupapes de s curit et autres dispositifs de d compression ne sont pas obstru s par de la salet ou de la peinture La vanne de sortie d air et le r seau d air c d les tuyaux les raccords les collecteurs les clapets les flexibles sont en bon tat et non us s ou endommag s 000 oy o Les travaux d entretien et de r paration ne doivent tre effectu s que par un personnel qualifi sous la surveillance d une personne comp tente 1 10 11 12 13 14 N utiliser que les outils corrects pour effectuer les travaux d entre tien et de r paration N utiliser que des pi ces de rechange d origine N effectuer tous les travaux d entretien en dehors de contr les de routine seulement si le groupe est l arr t et apr s avoir coup le courant du r seau S assurer que le groupe ne puisse tre d marr par inadvertance Avant de d poser un organe quelconque sous pression isoler effi cacement le groupe de toute source de pression et d comprimer le syst me complet Ne pas utiliser de solvants inflammables ou du t trachlorure de car bone pour nettoyer des pi ces Prendre des mesures de pr caution contre les vapeurs toxiques des d tergents Observer une parfaite propret pendant l entretien et lors des r parations Eviter in
12. refroidissement O PAD Map P e Figs 2 3 et 4 Vues g n rales 1 T moin de temp rature de r frig rant 2 T moin de pression d huile d faillante 3 T moin de niveau de combustible 4 T moin de niveau de l lectrolyte de la batterie Fig 5 Moniteur des conditions Bispositifs de contr le de vitesse 6 Ga Groupes QAS30 40 60 et 85 La vitesse du moteur est command e par une double commande a le levier de commande 6 qui peut tre d plac entre les posi tions d arr t et pleine vitesse b la vis de r glage de la fr quence 6a utilis e pour obtenir la vi tesse correcte quand le levier de commande est en position de pleine vitesse Groupes QAS125 150 220 et 275 La vitesse du moteur est command e par un dispositif avec un levier rotatif 6 avec arr t en basse position et aussi en haute posi tion Un anneau de verrouillage supporte la tige du levier Le levier est verrouill en tournant l anneau dans le sens horaire et inverse ment En tournant la manette dans le sens horaire on augmente la vitesse du moteur et vice versa D s que la vitesse a t r gl e manuellement lors du d marrage le r gulateur du moteur maintient automatiquement la vitesse du moteur la vitesse tablie sur les deux dispositifs de commande de vitesse Bouten d arret d urgence 11 pour arr ter le groupe sans devoir effec tuer les directives pr conis es pour un arr t normal 2 5 2 Instru
13. t moins du moniteur des conditions 3 sont teints Chauffer le moteur au ralenti au r gime de 800 850 tr mn 5 pendant environ cinq minutes D s que le moteur tourne rondement avec des gaz d chappe ment clairs d verrouiller la poign e du r gulateur de vitesse 6 et la tourner dans le sens horaire jusqu ce que le compte tours et le fr quencem tre 14 indiquent les donn es cit es ci dessous Verrouiller la poign e du r gulateur de vitesse 6 V rifier si le t moin pilote 18 est allum mM gt Vitesse 3 vide Fr quence Groupe 50 Hz 1575 tr mn 52 5 Hz Groupe 60 Hz 1890 tr mn 63 Hz 5 Brancher le s lecteur de tension 15a en position U V et v rifier les donn es du voltm tre 15 et si n cessaire faire le r glage avec le r gulateur de tension En tournant dans le sens horaire on augmente la tension et vice versa 6 Brancher l interrupteur de circuit 17 en position ON pour ali menter le bornier triphas de 380 440 V 7 Fermer le disjoncteur c d mettre le levier en position ON marche pour commencer la transmission de la puissance tri phas e 8 Si l alimentation est 220 Y monophas e mettre l interrupteur de circuit 16 en position ON marche 9 V rifier de nouveau le compte tours 5 le fr quencem tre 14 et le voltm tre 15 et ajuster si n cessaire La table ci dessous donne la lecture normale Vitesse de charge Fr quence Tension 3 p
14. 0 1800 1500 1800 0 8 0 8 0 8 0 8 0 8 0 8 0 8 0 8 quatre fils triphas toile F F F F F F F F F F F F F F F F Auto ventil 1850 1900 2420 2800 3100 3350 3750 4000 880 880 880 1100 1100 1200 1300 1400 1200 1250 1250 1400 1500 1500 1750 2000 990 1050 1270 1720 2420 2760 3860 4950 19 rn
15. 3 4 2 Laisser tourner le groupe au ralenti pendant environ 10 minutes 2 Briser le sceau de plomb la vis d arr t de vitesse maximale 3 Fig 11 du moteur 12 Voir l emplacement des points de graissage dans la liste des pi ces d tach es Contr ler au densim tre la densit de l lectrolyte de chaque cellule de la batterie suivre les instructions du constructeur du moteur 3 Bloquer la vis d arr t de vitesse maximale l aide d un tour nevis et desserrer l crou de blocage d visser la vis de deux tours et serrer l crou de blocage 4 R gler la vitesse vide 1890 tr mn selon les sections 3 4 1 ou 3 4 2 Si l on obtient pas ce r gime ou si la vitesse d passe 1900 tr mn rajuster la vis d arr t de vitesse maximale La vi tesse diminue en la vissant et vice versa Serrer l crou de blo cage apr s le r glage 5 Si le r glage est correct v rifier encore une fois le serrage cor rect de l crou de blocage de la vis d arr t de vitesse maximale et reposer un plomb K2 L2 Terminaux compensant les renvois de courant Jauge U V W O Terminaux de sortie Fig 12 Mesures de la r sistance 3 2 Mesure de la r sistance de la g n ratrice Fig 12 Une jauge r sistance de 500 V M ayant une plage de 0 10000 MO est n cessaire pour mesurer la r sistance de la g n ratrice Pour mesurer la r sistance ni les c bles de charge ni les c bles externes de mise la terre peuvent tre ra
16. 9 0ujguesgdwe noez 09 sv neag e op fedjoujad UONEHIKA P Jue 1mo9 ap Sing eusno SUBI 4 HI A m e odee inordnasoJu LMS duseyo ep juewejnouz 5j SB GDUESSINO Sud NOJ Ije kuwanoa anguasgduwy AJ H gt gt sols ai 05t SZILSYO 94 Did S42 OZZSVO 21 614 Eldebd sl fofa paga ED MN En El ERED EEJ Liisa Cba CEL ga cm ne ne cs me de ne con ne LE N ee a no NODO 16 8 Pannes et rem des Ce tableau ci dessous aide r soudre quelque probl mes possibles Les fils conducteurs doivent tre en bonne tat les raccordements bien propres et bien serr s Pannes causes possibles et rem des Pannes Causes possibles memm 1 Tentative de d marrage non r ussie le d marreur ne part pas 2 Le moteur ne part pas le d t E marreur marche 3 Le moteur part mais n atteint pas le r gime normal 4 Le groupe marche mais pro duit des bruits anormaux et ou vibrations 5 Le t moin pilote ne s allume pas apr s le d marrage 6 Le groupe marche mais la ten sion n est pas indiqu e 7 La tension est indiqu e mais n atteint pas la valeur nomi nale 8 La tension d passe la valeur nominale 8 La charge appliqu e provoque une chute de tension exces sive 10 En augmentant la charge la tension monte a Rupture ou mauvais raccordement la masse b Batteries d charg es Contact inop rant 4 D marreur inop rant
17. CE 0 vers la valeur A FREQUENCE 50 60 Hz COURANT DE CHARGE au dessous de la valeur nominale A TENSION valeur pr tablie v 9 2 R glages des interrupteurs d arr t Fermeture Rapture Unit Pression d huile moteur env 1 5 1 bar Temp rature r frig rant moteur 101 C interrupteur de circuit Se d clenche si la charge est au dessus du maximum indiqu 9 3 Conditions de r f rence Pression ambiante absolue 1 bar Humidit relative de l air 60 Temp rature d entr e d air rabat 27 C Charge de la g n ratrice continuelle 9 4 Limitations Temp rature ambiante maximale 35 C Capacit d altitude 500 m Humidit relative maximale de l air 85 18 9 5 Sp cifications g n rales j Taille du groupe de la gamme QAS 1 Moteur Moteur diesel Koma tsu refroidi par eau type Vitesse pour chauffer le moteur env Vitesse de ralenti Vitesse de charge Syst me lectrique e A apacit du circuit d huile moteur sapacit du nouveau remplissage apacit du r servoir de combustible env 2 G n ratrice courant alternatif G n ratrice synchro sans balais avec champ tournant type D bit en fonctionneme
18. V consulter la section 5 2 La r sis tance d isolement doit tre au dessous de 2 m gohms Purger le syst me de combustible Reposer et connecter les batteries ventuellemet recharg es la densit de l lectrolyte doit tre 1 28 20 C la tension doit d passer 16 V V rifier la tension et la condition de la courroie de ventilateur ajuster si n cessaire D connecter le tuyau d alimentation d huile du turbo chargeur et y verser environ 0 5 d huile via Porifice de remplissage d huile Consulter le manuel d instructions du moteur pour de plus amples d tails inspecter le groupe et effectuer une marche d essai 7 Sch mas lectriques QAS 30 DC 12V ji CAS 40 DC MV man EZA CEE pre qna EFE TT fe pas 290 Yao Fig 14 QAS30 40 ELO EEN da CER DE SEE ag CEE ujv gan CEE 250 Fig 15 QAS60 85 15 sONDJAJ00 9 SBUIPUIS L1 10 91 SE pe SBIA angunjoa INGENIOS SA ene uojs Nae ey enguasuanbgj4 3 XNE HNI 9P ar 289 SOJUEISIS9H 2 L4 UONEJOXO p hisa pepa e HA neoiqe prop Nd dweya ep puwang 6443 idupid Unao epunejdnuaju 199 uon uopesjuoyau s ep SUjOWYL E ZId UO JBJJDXO P JUOLO NOJUZ YAI AWA O j ESJUOJJIU S ap nazdnuajuj EMS aod uowg4 hd MAPUTO WA apa m u98 jedjouja ji a v ajaeied ua uo wowouuojouojyanbjun quaus BU9XO P awepo 7 UE p aim e DIR BUUONIUOJ NGJEINUILIO ZMS 3913219430 ULINOJ ap SINGJEUOJSULI 9 S y1
19. ccord s Si le neutre est connect au syst me de mise la terre il doit tre d connect sans interrompre le syst me de mise la terre 1 Connecter la jauge M entre la terre et le terminal W et la brancher afin de fournir une tension de 500 V l chelle doit alors indiquer une r sistance de 2 m gohms ou plus 2 Effectuer la mesure entre la terre et le terminal V 3 R p ter la mesure entre la terre et le terminal U Nete Si une ou plusieurs mesures de la jauge indique moins que 2 m gohms la g n ratrice doit tre s ch e en la pla ant dans une salle chaude s che et bien ventil e Refaire les mesures apr s 24 heures Pompe d alimentation en combustible Pompe d injection Vis d arr t et crou de blocage vitesse maxi male R gulateur de vitesse moteur Vis d arr t et crou vitesse minimale Levier de r gulation de vitesse M canisme de transmission lectrovaive d arr t Tige de transmission r gulation de vitesse Electrovalve d arr t moteur 10 Joint articul 20 NONA Rs 6 y Fig 11 D tails de la pompe d injection du moteur 421 95 QAS220 275 VR R gulateur automatique de tension avec terminaux indiqu s Batterie 12 V Fiche interrupteur non Fig 13 Connexions pour refaire l aimantation 5 3 R excitation du magn tisme permanent Fig 13 1 Le groupe tant l arr t ouvrir le tableau des instruments pourvu de charni res B Figs 7 8 e
20. duite la maintenance et les r parations un personnel autoris comp tant et entra n Les donn es normales tensions pressions temp ratures etc doi vent tre indiqu es de fa on durable Lorsqu une d claration quelconque de ce manuel en particulier en ce qui cen cerne la s curit n est pas conferme la l gislation locale en appliquera la plus stricte des deux 1 Utiliser la machine strictement comme d crit dans le manuel d instructions afin d assurer un rendement s r et efficace de la machine 2 Ne pas utiliser la machine quand il y a un risque m me minime de pluie ou toute forme de p n tration d humidit La machine et tout appareil connect doivent tre reli s la terre Installer la machine sur un sol dur horizontal et dans un endroit propre et sec et bien ventil Les gaz d chappement du moteur sont mortels Si n cessaire prolonger les conduits d chappe ment vers l ext rieur pour carter tout danger d intoxication par inhalation 5 Le groupe doit tre nettoy r guli rement sec si l endroit est poussi reux ou humide L humidit excessive d t riore l isola tion de la g n ratrice Si n cessaire nettoyer et s cher le groupe r guli rement 6 Si des conditions anormales ou suspectes se manifestent comme p ex des vibrations excessives bruits odeurs etc ar r ter et d brancher le groupe Rem dier au d faut avant de re d marrer 7 V rifier r guli r
21. e l humidit de l atmosph re et la vapeur de condensation Mettre le groupe dans un endroit sec o les fluctuations de temp rature sont mini males Afin de maintenir un film d huile sur les pi ces mobiles du moteur et vacuer l humidit du groupe le faire tourner une fois par se maine jusqu ce qu il soit chaud Apr s avoir chauff le groupe les portes doivent rester ferm es Si pour plusieurs raisons il serait impossible de faire tourner le groupe chaud une fois par semaine des mesures de protection contre la corrosion sont n cessaires Nettoyer soigneusement l int rieur et l ext rieur du groupe Vidanger l huile du moteur le combustible le circuit de r frig rant Monter des filtres huile et de combustible neufs D brancher et d poser les batteries et les conserver dans un endroit l abri du gel Consulter le manuel d instructions et de maintenance du moteur Appliquer une tiquette sur le tableau des instruments et latta cher s rement derri re la fen tre et indiquer clairement que tous les circuits d huile de combustible et de r frig rant sont vides Placer une quantit de sachets de gel de silice actif du papier hydrophile VCI volatile corrosion inhibitor ou autre d shydra tant de capacit suffisante l int rieur du groupe et fermer les portes Fermer tentes les ouvertures du capotage avec du papier hydro phile VIC et des rubans adh sifs Envelopper le gr
22. e c t pour fa ciliter la Surveillance et la maintenance 3 2 Raccordement des c bles d alimentation 1 S assurer que le groupe a t pourvu d une syst me de mise la terre interne en conformit avec la l gislation locale 2 Utiliser des c bles avec isolation s re et en conformit avec la l gislation locale La section du fil conducteur doit tre suffi sante Prendre en consid ration le courant de charge et la lon gueur des c bles afin de maintenir la chute de tension au dessous de 5 La chute de tension d un c ble peut tre d termin e partir du cou rant de consommation la longueur et la section selon l quation sui vante pour un syst me triphas trois lignes e 1 58xL Sx1x V3 x cos o e la chute de tension V L La longueur du conducteur m S la section du conducteur mm et le courant de charge A etcos y le facteur de puissance Les tables ci dessous mentionnent la longueur maximale en m tres pour une alimentation de 200 V 3 phases facteur de puis sance 0 8 autorisant une chute de tension de 10 V sur les courants indiqu s et galement le courant maximal admissible pour les sec tions indiqu es 35 50 m 35 126 293 418 586 795 1004 146 209 293 398 502 139 195 265 335 a E 199 251 Cible unique comprenant 3 fils conducteurs isol s section sa mm 50 A 100 A 150A es g mw 8 200 A Courant max en amp res section es mm 18
23. e la valve d vacuation 5 Entretien Les g n ratrices demandent pratiquement aucun entretien sauf toutes les 200 heures le graissage des groupes de grande taille Afin d viter des pannes il est recommand de effecteur des con tr les pr ventifs comme indiqu s ci dessous 11 Quelques instructions d entretien du moteur sont reprises dans ce sch ma Dans le manuel d instructions et de maintenance du moteur se trouvent toutes les instructions d entretien Si les heures de marche et la p riode pour les travaux d entretien Heures sont indiqu es simultan ment le cas qui survient en premier lieu est prioritaire Les contr les long intervalle doivent aussi inclure les contr les court intervalle P riode Op ration Consul Voir de ter note marche section A 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 55 5 5 5 Choque jour Mat la d marroga s V rifier je niveau d huile ooooooooccrocnr rre rr rr 3 3 gt V rifier le niveau du r frig rant moteur 3 3 1 R mn V rifier la condition de la valve d vacuation du filtre air 3 3 s e Purger l eau du r servoir de combustible 3 3 2 mn V rifier si le disjoncteur de la g n ratrice est mis sur OFF arr t 3 3 S o S assurer si la connexion de charge de la g n ratrice est correcte
24. e pour isoler chaque compresseur Ne pas se fier aux vannes anti retour vannes d arr t pour l isolement des circuits Sous pression Ne jamais enlever ou toucher aux dispositifs de s curit de protec tion ou d isolement mont s sur le groupe Chaque r cipient sous pression ou auxiliaire install en dehors du groupe et devant conte nir de l air une pression sup rieure la pression atmosph rique doit tre prot g par un ou plusieurs dispositifs de d compression comme n cessaire Les tuyauteries ou autres composants dont la temp rature est su p rieure 80 C et que le personnel pourrait toucher accidentelle ment en service normal doivent tre prot g s ou isol s Indiquer clairement les autres tuyauteries de haute temp rature Si Phorizontalit du sol est imparfaite ou d pendant d inclinaisons variables consulter Atias Copco Les connexions lectriques doivent tre conformes aux r glementa tions locales Les groupes doivent tre reli s la terre et tre prot g s contre des court circuits par des fusibles Fenctiennement 1 2 YA 4 5 6 Les tuyaux d air souples devront tre de diam tre correct et ap propri s la pression de service Ne jamais utiliser de tuyaux sou ples raill s d t rior s ou endommag s N utiliser que des raccords et manchons de tuyau de section et de type appropri s Lorsque l on applique un jet d air dans un tuyau souple ou une ligne d air s
25. ement les fils lectriques Si les fils sont endom mag s ou en cas de conditions dangereuses il faut stopper le groupe imm diatement et rem dier aux d fauts avant de red marrer 8 Eviter de surcharger la g n ratrice qui est pourvue d un inter rupteur de circuit contre la surcharge Quand l interrupteur est mis en action r duire la charge avant de red marrer la ma chine 0 9 Ne jamais d poser le couvercle des bo tiers des bornes de sortie pendant la marche S assurer que le courant ne puisse tre branch quand le couvercle des bornes de sortie est d pos ou les conducteurs sont connect s ou d connect s 10 Lors du nettoyage de la machine tenir l humidit l cart des composants 11 Se pr munir contre les incendies La manutention des liquides inflammables comme carburants huiles et antigels doit tre ef fectu e soigneusement et s rement Pendant l op ration ne pas fumer ou s approcher du groupe avec une flamme ouverte L quipement contre l incendie doit tre du type et capacit cor rects et install dans le voisinage imm diat 12 Prendre les mesures de pr caution n cessaires lors de l entre tien des batteries L lectrolyte des batteries est une solution d acide sulfurique pouvant causer de graves br lures Pendant la charge des batteries il se forme dans les l ments un m lange gazeux explosif qui s echappe par les vents des bou chons 2 Caract ristiques 2 1 Descripti
26. eur de 1500 tr mn pour les groupes tournant 1800 tr mn la valeur indiqu e doit tre divis e par le facteur de cor rection 1 2 Manom tre de pression d huile 7 Le manom tre de pression d huile du moteur indique normalement des pressions entre 2 et 7 bar Lors du d marrage froid la pres sion d huile peut d passer cette plage Thermom tre d eau de refroidissement 8 Le thermom tre indique la temp rature de sortie de l eau de refroi dissement du moteur En fonctionnement normal l aiguille se trouve dans la plage de 75 95 C La temp rature d eau de refroi dissement est automatiquement ajust e par une valve thermosta tique int gr e dans le circuit de refroidissement E Amp rem tre de charge 9 L amp rem tre indique le courant fourni par l alternateur aux cir cuits lectriques et le courant de charge vers les batteries Pendant la marche normale le m tre indique z ro ou une valeur positive T moin de pr chauffage 4 Le t moin indique que l quipement est excit et a atteint la temp rature requise pour d marrer le moteur quand le t moin est allum intens ment indicateur d entretien du filtre air 12 L indicateur d entretien vire au rouge quand le filtre air est col mat Apr s l entretien r armer l indicateur en enfon ant le petit bouton ou le levier l extr mit du corps de l indicateur 2 5 3 ne de contr le et d indicateurs B Figs 7 8 et9 T moin pilete 18
27. hases Groupe 50 Hz 1500 tr mn 50 Hz 380 440 V Groupe 60 Hz 1800 tr mn 60 hz 380 440 V 3 5 Pendant la marche Figs 7 8 et 9 V rifier les points suivants apr s d marrage et intervalles r gu liers pendant le marche 10 1 En contr lant les indicateurs et les t moins verifier si le fonc tionnement est normal voir section 2 5 2 V rifier les gaz d chappement dont la couleur doit tre nor male de m me que les bruits et vibrations anormaux 3 Chercher les fuites d eau d huile ou de combustible ventuelles 4 Si la charge d un groupe lectrog ne est moins que 25 pour une demi heure une chute de rendement du moteur est possible cause d un exc s d huile dans les cylindres Pour viter cet in conv nient augmenter parfois la charge au del de 50 5 En branchant le s lecteur 15a v rifier si la tension 15 est identique entre les phases U V U W en W U 6 En branchant le s lecteur 19a v rifier si le courant 19 est identique pour chaque phase 7 Pendant la marche l ouverture des portes n est autoris e que pendant une courte p riode 8 Les groupes en service continu doivent tre arr t s au moins une fois par semaine pendant une longue p riode afin de laisser reposer l huile du moteur V rifier le niveau d huile et faire Vap point si n cessaire 3 6 Arr t Figs 7 8 et 9 1 Ouvrir le disjoncteur dans la ligne de charge c d mettre la 4 poign e en position OFF
28. indiqu Bien serrer les crous du bornier serrer le collier 7 Fig 6 Les connexions possibles sont U V W 380 440 480 V triphas O U 0 V O W 220 254 277 V monophas U V V W W U 380 400 480 V monophas 9 Connecter un conducteur de mise la terre au bornier 5 Fig 6 pr vu selon la r glementation locale 10 Remonter le couvercle de protection du bornier et fermer la porte laterale 11 Si la tension de 220 V est reguise introduire la fiche appropri e dans la prise 8 Fig 6 3 3 Avant le d marrage Tous les groupes QAS sont r gl s en usine 1500 tr mn 50 Hz et 1800 tr mn 60 Hz Le r glage de la vitesse s effectue selon les di rectives mentionn es en section 5 1 Avant le d marrage initial ou apr s une p riode inactive d environ 3 mois ou plus d brancher la conduite d injection d huile sur le dessus du turbochargeur et verser environ 1 2 d huile dans le rou tement Reposer le tuyau 1 V rifier le niveau d huile du moteur Le niveau d huile doit tre pr s mais jamais au dessus du rep re sup rieur de la jauge 2 V rifier le niveau d eau du radiateur ou r servoir d expansion Le niveau d eau doit atteindre le fond du goulot de remplissage ou le rep re full plein sur le r servoir d expansion Faire l appoint si n cessaire 3 V rifier la tension de la courroie de ventilateur corriger comme n cessaire La tension est correcte quand la courroie est enfon c e d env
29. ion 13 En tournant dans le sens ho raire on augmente la tension et vice versa 411 185 7 Mettre l interrupteur de circuit 17 sur position RUN marche le bornier triphas re oit 380 440 V 8 Fermer le disjoncteur c d mettre le levier en position RUN marche pour commencer la transmission de la puissance tri A phas e 9 Si l alimentation est 220 V monophas e mettre l interrupteur de circuit 16 en position RUN marche 21 19 15 18 23 21 1915 18 2 AAA EE ER i A AE E 4117186 411 1224 19a 13 15222 6 11 2 19a 24 13 158 22 16 Fig 8 QAS125 et 150 Fig 9 GAS220 et 275 Tableau x de commande du 6a Vis de r glage r gulateur de 13 R gulateur de tension 19 Amp rem tre moteur vitesse 14 Fr quencem tre 19a S lecteur amp rem tre B Tableau de commande de la 7 Manom tre pression d huile 15 Voltm tre 20 interrupteur clairage ta pran B indicateur de temp rature 15a S lecteur de tension bleau 1 nterrupteur de batterie refrigerant 16 Interrupteur de circuit 220 V 21 Eclairage tableau 2 Contact de d marrage 9 Amp rem tre de charge monophas 22 Interrupteur de synchronisa 3 Moniteur des conditions 10 Fen tre non utilis 17 interrupteur de circuit princi tion 4 T moin de pr chauffage 11 Bouton d arr t d urgence pal triphas 23 indicateur de synchronisation 5 Tachym tre 12 Indicateur d entretien filtre 18 T moin pilote 24 Co
30. iron 10 mm au milieu des deux poulies d une force de 6 kg au del de 15 mm il faut r ajuster 4 Eventuellement purger l eau et les r sidus du r servoir de com bustible et faire le plein H est recommand de remplir le r ser voir apr s la journ e de travail afin d viter la formation de con densats pendant la nuit 5 Ouvrir les portes lat rales et chercher sommairement les fuites ventuelles et contr ler le serrage de la boulonnerie surtout c t admission d air le serrage des terminaux etc Rem dier tout d faut trouv 6 V rifier et si n cessaire nettoyer les l vres de la valve d va cuation Fig 10 situ sur le bol poussi re du filtre air Poser toujours la valve d vacuation dirig e vers le bas Fermer les portes lat rales 7 V rifier si le disjoncteur est ouvert c d les appareils con sommateurs d branch s position DFF 3 4 D marrage et maintenir la clef en position PREHEAT pr chauffage jusqu ce que le t moin de pr chauffage rouge 4 s allume in 3 4 1 04530 40 60 et 85 Fig 7 tens ment tourner et maintenir le contact en position START d marrage jusqu ce que le moteur part puis rel cher la clef 1 Mettre l interrupteur de la batterie sur 1 ON marche et v la clef retourne automatiquement en position RUN marche rifier si le levier de commande 6 est en position START Si la temp rature ambiante est au dessous de
31. le syst me lectrique du moteur est coup e Position RUN marche Dans cette position la syst me lectrique du moteur est excit mais pas le circuit de d marrage En l chant la clef apr s le d mar rage le contact retourne automatiquement sur position RUN et reste immobile pendant la marche Position PREHEAT pr chauffage Dans cette position le syst me de pr chauffage dans la rampe ad mission d air du moteur est excit Quand le syst me de pr chauf Fig 3 QAS60 fage atteint la temp rature requise le t moin indicateur qui est ga lement reli au syst me s allume avec intensit la clef doit ensuite tre mise en position de d marrage La position de pr chauffage est seulement pr conis e par basse temp rature ambiante avec moteur compl tement refroidi Position START d marrage Dans cette position l interrupteur excite le circuit de d marrage du moteur L cher la cief d s que le moteur part l interrupteur reprend alors automatiquement la position RUN marche 1 Syst me de levage l anneau de levage au milieu du toit les anneaux de guidage aux flancs Ponte lat rale acc s au bornier termi na Porte tableau des instruments Piaque des caract ristiques Collier avec crous papillons suppor tant le c ble de charge Prise monophas e 220 V Bouchon vidange d huile moteur Indicateur de niveau r servoir de combustible ra gold de remplissage de combus tible Grilles air de
32. limentant la charge 3 Fonctionnement important Les syst mes de distribution lectrique doivent tre prot g s par C bles 3 fiis conducteurs isol s et s par s section en mm 16 50 134 106 A 150 A ya 200 A 25 209 un circuit unique qui relie chaque b ti m tallique de l appareillage du syst me Le circuit doit tre connect une ou plusieurs plaques de mise la terre avec basse r sistance de diffusion Le bornier terminal du groupe lectrog ne est pr vu pour installer le bornier de mise la terre Un syst me de mise la terre interne n est pas install Les mesures de s curit varient d un pays l autre et il y a lieu de se conformer la l gislation locale 3 1 Installation 1 Installer le groupe sur un sol solide et horizontal 2 Si la machine fonctionne l ext rieur il faut la prot ger contre les intemp ries Choisir un endroit exempt de poussi res et o la contamination de l air est minimale Les gaz d chappement ne peuvent menacer les endroits fr quent s 3 Sila machine fonctionne l int rieur Installer un tuyau d chappement de rallonge d un diam tre suffisant afin vacuer les gaz d chappement du moteur vers l ext rieur pour assurer la salubrit de l air ambiant in t rieur S assurer qu une ventilation suffisante soit garantie et que l air de refroidissement du radiateur ne soit recycl e 4 Pr voir l espace suffisant un m tre pour chaqu
33. lus stricte des deux Les pr cautions soni g n rales et couvrent diff rents types de machines et quipements De ce fait certaines d clarations peuvent ne pas tre applica bles au x groupels d crits dans ce manuel installation En dehors des pratiques techniques g n rales conformes aux r glements des autorit s locales observer sp cialement les directives suivantes 4 Le levage d un compresseur doit s effectuer uniquement avec un quipement ad quat en conformit avec les r glementations de s curit locales Les pi ces non attach es ou pivotantes doivent tre fix es s rement avant le levage I est strictement interdit de passer ou de rester dans la zone dangereuse situ e au dessous d une charge suspendue Les acc l rations ou les freinages de levage doivent rester dans les limites s res 2 Les brides borgnes bouchons et capuchons ainsi que les sachets de d shydratant doivent tre enlev s avant le raccordement des tuyauteries Les tuyaux de distribution et raccords doivent tre de section correcte et appropri s la pression de service 3 Installer le groupe dans un endroit o l air ambiant est aussi fraiset propre que possible Installer un conduit d aspiration si n cessaire Ne jamais obstruer l entr e d air Veiller r duire au minimum l entr e d humidit avec l air aspir 4 L air aspir doit tre exempt de fum es ou vapeurs inflammables p ex de solvants de pei
34. mentation du moteur A Figs 7 8 et 9 Moniteur des conditions 3 Le moniteur Fig 5 indique les d fauts ou d faillances ventuels en allumant une fen tre indicatrice sur le panneau T moin de temp rature d eau de refroidissement 1 Fig 5 Le t moin s allume quand le moteur est arr t par le thermostat d eau de refroidissement en cas d une temp rature trop lev e T mela de pression d huile d failiante 2 Fig 5 Le t moin s allume quand la clef de d marrage est tourn e sur RUN marche et s teint quand la pression d huile augmente apr s le d marrage Le t moin s allume apr s l arr t du moteur et s ateint quand on tourne le contact sur OFF arr t Le t moin s allume ga tement quand le moteur est arr t par le pressostat d huile T moin de niveau de combustible 3 Fig 5 Le t moin s allume si l autonomie de marche du groupe est r duite approximativement une demie heure 411 183 T main de niveau de l lectrelyte de la batterie 4 Fig 5 Le t moin s allume si le niveau de l lectrolyte se trouve au dessous du haut des plaques Compte teurs 5 Le compte tours indique le nombre de tours r volus du moteur R gler la vitesse du moteur de sorte que le compte tours indique 1500 tr mn pour les groupes 50 Hz 1800 tr mn pour les groupes 60 Hz Le compte tours comprend un horom tre qui indique le temps global de marche du moteur L horom tre int gr est r gl en usine pour un r gime mot
35. mmutateur fonctionne 6 Levier ou poign e de com air ment unique ou en parall le mande de vitesse Figs 7 8 9 Tableau des instruments et de contr le 10 V rifier de nouveau le compte tours 5 le fr quencem tre 14 et le voltm tre 15 et ajuster si n cessaire La table ci dessous donne la lecture normale Vitesse de charge Fr quence Tension 3 phases Groupe 50 Hz 1500 tr mn 50 Hz 380 440 V Groupe 60 Hz 1800 tr mn 60 Hz 380 440 V 3 4 2 QAS125 150 175 220 et 275 Figs 8 et 9 1 Mettre l interrupteur de la batterie 1 sur ON marche d ver rouiller la poign e du r gulateur de vitesse 6 et la tourner deux ou trois tours dans le sens horaire verrouiller la poign e Inserrer la clef dans le contact de d marrage 2 Si le moteur est froid tourner et maintenir la clef du contact en position PREHEAT pr chauffage jusqu ce que le t moin rouge 4 s allume intens ment Tourner et maintenir la clef de contact en position START d marrage jusqu ce que le moteur part puis rel cher la clef la clef retourne automatiquement en posi tion ON marche Si la temp rature ambiante est au dessous de z ro le contact de d marrage 2 peut tre tourn et maintenu en position PREHEAT pr chauffage pendant 90 secondes au max jusqu ce que le moteur tourne rondement Apr s le pr chauf fage le contact doit tre remis sur ON marche 3 V rifier si les
36. n fonctionnement et une maintenance satisfaisants d s le d but Le programme d entretien comprend un r sum des mesures prendre pour maintenir la machine en bon tat Les op rations d entretien sont simples mais doivent tre ef fectu es intervalles r guliers Conservez le manuel port e de l des op rateur s concern s et assurez vous que les travaux de maintenance soient effectu s selon les instructions Notez le nombre d heures de marche les travaux d entretien effectu s etc dans un cahier d entretien disponible chez Atlas Copco Observez toutes les pr cautions de s curit en vigueur entre autres celles indiqu es sur la couverture ou sur les pre mi res pages de ce manuel Les r parations doivent tre effectu es par un personnel sp cialement form disponible dans toutes les Agences Atlas Copco et qu on peut contacter pour toute information compl mentaire Dans toute correspondance n oubliez jamais d indiquer le type et le num ro de s rie indiqu s sur la plaque de caract ristiques Consultez les sections Programme d entretien pr ventif et Caract ristiques principales pour toute information non sp cifi e dans le texte La soci t se r serve tous les dreits de modification sans pr avis Table des mati res Page 1 Pr cautions de s curit 3 4 3 Adjonction d une g n ratrice au circuit en parall le 4 4 Mise hors circuit d un groupe du circuit e
37. n parall le 2 Caract ristiques 3 21 Description g n rale 3 O NUE 2 2 Moteur d entrainement EE 4 5 1 R glage de la r gulation de vitesse RE nd 5 2 Mesure de la r sistance de la g n ratrice 25 Tableau des instruments et de contr le 4 5 3 R excitation du magn tisme permanent 25 1 Commandes du moteur 4 2 5 2 Instrumentation du moteur 6 25 3 Tableau de contr le et d indicateurs 6 TM o 6 1 Pr paration pour la remise en service du groupe 3 Fonctissnement 7 3 1 installation UA UA UWA sssssmessesensses 7 7 Sch mas lectriques RS LE 3 2 Raccordement des c bles d alimentation 7 3 3 Avant le d marrage 8 3 4 D marrage 9 341 OAS30 40 60 et 85 g 9 Pamesetremb es 3 4 2 0AS125 150 175 220et 275 10 3 5 Pendant le fonctionnement 10 A 200000 10 9 Caract ristiques principales 9 1 Lecture de l instrumentation 9 2 R glages des interrupteurs d arr t 4 Fenctiensement en parall le 10 9 3 Conditions de r f rence 4 1 Pr parations pour le fonctionnement en parall le 10 9 4 Limitations 42 D marrage de fonctionnement en parall le 11 9 55 Sp cifications g n rale
38. nt continu Tension plage ligne sur neutre 50 Hz 60 Hz ligne la ligne 50 Hz 60 Hz Fr quence onec ereinen e MO nat NN Sn tata ts isolement classe d armature d enroulement Classe d enroulement de champ Syst me de refroidissement 3 Groupe Hauteur env Poids net sec env tr mn tr mn tr mn KVA lt lt lt lt tr min mm mm mm kg 30 40 60 85 125 150 220 275 4D95LW 4D95L 6D95L S6D95L S6D105 SABD110 S6D125 SA6D125 800 800 800 800 800 800 800 800 1575 1890 1575 1890 1575 1890 1575 1890 1575 1890 1575 1890 1575 1890 1575 1890 1500 1800 1500 1800 1500 1800 1500 1800 1500 1800 1500 1800 1500 1800 1500 1800 12 24 24 24 24 24 24 24 1 2 2 2 2 2 2 2 12 12 12 12 12 12 12 12 120 70 70 70 120 150 150 150 7 7 12 5 125 24 24 32 32 6 6 10 5 10 5 18 18 26 26 100 100 125 200 250 280 300 490 DB 0360K DB 0500K DB 0660K DB 1000K DB 1380K DB 1650K DH 220A K DH 275A K 27 33 33 40 50 60 70 85 100 125 125 150 195 220 230 275 220 254 220 254 220 254 220 254 220 254 220 254 220 254 220 254 220 277 220 277 220 277 220 277 220 277 220 277 220 277 220 277 380 440 380 440 380 440 380 440 380 440 380 440 380 440 380 440 380 480 380 480 380 480 380 480 380 480 380 480 380 480 380 480 50 60 50 60 50 60 50 60 50 60 50 60 50 60 50 60 1500 1800 1500 1800 1500 1800 1500 1800 1500 1800 1500 1800 150
39. nture qui peuvent provoquer un incendie in t rieur ou une explosion 5 Les groupes refroidis par air doivent tre install s de fa on avoir un flux d air de refroidissement ad quat sans que l air refoul ne soit recycl vers l aspiration 6 Disposer l aspiration d air de mani re ce que des v tements l ches des passants ne soient pas aspir s 7 S assurer que le tuyau de d charge reliant le compresseur au refroi 2 disseur final ou r seau d air supporte la dilatation sous l action de la chaleur et ne soit pas en contact avec ou pr s de mat riaux inflammables 8 La vanne de sortie d air doit tre libre de toute force externe et le tuyau connect libre de toute contrainte PRECAUTIONS DE SECURITE POUR COMPRESSEURS STATIONNAIRES ET EQUIPEMENT ANNEXE suite Entretien 9 10 AA e 14 13 Si une commande a distance est install e le groupe doit porter visiblement le panneau d avertissement suivant DANGER Cette machine est command e distance el peut d marrer sars avertissement Par mesure de pr caution suppl mentaire les personnes qui d mar rent des groupes command s distance doivent prendre des pr cautions ad quates pour s assurer que personne n inspecte ou tra vaille la machine cette fin apposer un criteau convenablement r dig sur le dispositif de d marrage Dans les syst mes de compresseur multiples installer des vannes commande manuell
40. ombustible b Remplacer le filtre e Entretien du filtre V rifier le m canisme de contr le de la vitesse et les liaisons corriger si n cessaire a Voir rem des 2b et 2c b V rifier et corriger comme n cessaire e Contr ler le moteur r parer comme n cessaire a V rifier le serrage de la boulonnerie b Serrer les boulons d accouplement e Remplacer le disque 4 Remplacer le roulement voir remarque ci dessous Refaire l aimantation a Remplacer le voltm tre ou le s lecteur b Remplacer le r gulateur e Essayer le r gulateur r parer ou remplacer d V rifier et r parer ou remplacer e V rifier et r parer ou remplacer 1 V rifier et r parer y Faire remplacer l enroulement a V rifier et corriger si n cessaire h Voir rem des 6a 6b 6c 6d 6e et 6f e Faire v rifier et r parer le c blage de la g n ratrice a R gler le r gulateur de tension manuel b Voir rem de 6c a R duire la charge b Voir rem des 6c 6d et be e Faire essayer et r parer la g n ratrice 4 R ajuster la charge D connecter les condensateurs Bessrque Le remplacement du roulement du rotor de la g n ratrice est possible sans devoir d monter la g n ratrice 17 9 Caract ristiques principales 9 1 Lecture de l instrumentation letication Lecture Vait VITESSE DU MOTEUR 1500 1800 tr mn HOROMETRE globalisant h TEMP MOTEUR 80 95 C PRESSION D HUILE MOTEUR entre 2 et 7 bar CHARGE GENERATRI
41. on g n rale La g n ratrice courant alternatif est du type synchrone et peut fonctionner en 50 ou 60 Hz avec tensions diff rentes Les groupes QAS du m me type peuvent tre synchronis s et fonctionner en pa rall le Le groupe QAS peut aussi fonctionner ind pendamment en cas d une interruption des c bles d alimentation groupe d appoint ou dans des r gions ou l lectricit n est pas disponible La g n ra trice est du type sans balai et ne comporte de ce fait pas des pi ces expos es l usure L armature et enroulement appartiennent la classe d isolement F qui autorise une mont e de la temp rature de l enroulement de 100 C pour une temp rature ambiante maximale de 40 C Le tableau de contr le Figs 7 8 et 9 comprend le compte tours avec horom tre incorpor Manom tre pression d huile Thermom tre d eau Amp rem tre interrupteur de batterie Contact de d marrage Bouton d arr t T moin de pr chauffage Levier de commande Eclairage du tableau interrupteur Fr quencem tre Amp rem tre de la g n ratrice Voltm tre T moin pilote R gulateur de tension interrupteurs de circuit interrupteur de synchronisation et indicateur partir du 0AS125 Sur les 0AS220 et 275 un transformateur enregistre toute charge de cr te et transmet cette donn e un r gulateur de tension afin de pr venir des chutes de tension si la charge augmenterait Cha
42. oupe sauf la base avec des feuillards en plas tique A l aide de rubans adh sifs unir toutes les sections de plastic sans laisser des ouvertures ou entreba llements Mettre le groupe dans un endroit sec bien ventil o les varia tions de la temp rature sont minimales Positionner le groupe niveau sur des supports en bois en tenant compte d une bonne r partition du poids Afin d viter Pencombrement inutile on peut superposer les 14 groupes condition qu ils soient Similaires ou le groupe du dessus plus l ger que celui du dessous Interposer des supports en bois entre les deux groupes afin de r partir le poids sur le toit Ne superposer qu un groupe seulement Ces pr cautions pr cit es prot gent le groupe pour une p riode d un an si les conditions climatologiques sont bonnes ou mod r es Dans le cas contraire la protection n est valable que pour six mois au maximum S il faut prolonger le stockage il est imp ratif de d baller et inspec ter le groupe Faire tourner manuellement le moteur de quelques tours et recommencer les pr cautions pour le stockage 6 1 Pr paration pour la remise en service Pour la remise en service sortir le groupe de l endroit de stockage enlever les plastics le papier hydrophile VCI et les sachets de gel de silice et inspecter l int rieur et l ext rieur du groupe Mesurer la r sistance d isolement de la g n ratrice avec une jauge r sistance de 500
43. que groupe est quip de contr les de s curit automatiques qui arr tent le moteur en cas de conditions anormales comme Une pression d huile insuffisante Une temp rature lev e d eau de refroidissement Une surintensit de la g n ratrice Dans ce cas un interrupteur s enclenche automatiquement mais le moteur reste en marche Terminaux de sortie 3 phases avec conducteur neutre et plot de mise la terre et une prise monophas e 2 2 Moteur d entra nement Le moteur d entra nement des groupes QAS est un moteur diesel re froidi par eau con u pour faire partie int grante du groupe lectro g ne et fabriqu par Kamatsu Tokio Japon La description d tail l e et les instructions d utilisation du moteur sont indiqu es dans le manuel d instructions du moteur fourni par le constructeur Le stator de la g n ratrice est brid de mani re rigide au corps du moteur via la cloche d accouplement La rotation du moteur est transmise au rotor de la g n ratrice via un accouplement flexible disques d acier 2 3 Capotage La g n ratrice le moteur le panneau de contr le les prises de cou rant le r servoir de combustible le radiateur etc sont enferm s dans un capotage insonorisant rigide avec ouvertures de refroidis sement grillag es Une barre de levage Fig 1 est fix e au b ti et se trouve dans un videment du toit des anneaux de guidage 1 Fig 2 sont fix s aux deux c t s du toit Ne jamais u
44. s coronar a coo oorasossono ooo o Page 11 11 17 1 Pr cautions de s curit A lire attentivement avant l installation le fonctionnement ou la r paration du pupe En plus des pr cautions de s curit r sum es sommairement un ETA sE S o S N commentaire labor ce sujet est publi comme publication ASB Service Information Imprim No 2931 1011 00 ancienne num rotation No 80577 qui est inclus dans la litt rature technique livr e avec chaque machine A d faut de cette brochure il est imp ratif d en exiger une chez l agence Atlas Copco r gionale Toute per sonne travaillant avec ou sur de l quipement Atlas Copco est tenue lire le contenu de ce Service information et d agir conform ment aux directives En plus des r gles de s curit g n rales qu il y a lieu d observer vec les groupes lectrog nes et quipement annexe les recom mendations de s curit et pr cautions suivantes ont une impor ance toute particuli re Lors de l utilisation de ce groupe il est recommand l utilisateur utiliser des m thodes de travail s res et d observer toutes les prescriptions et r glementations de s curit locales applicables e propri taire est tenu garder le groupe dans de conditions de fonctionnement s res Les organes et accessoires doivent tre rem plac s s ils ne conviennent pas un fonctionnement sir Confier l installation la con
45. s groupes lectrog nes sont en phase les deux t moins indicateurs restent teints aterrupteur de commutation pour fonctionnement unique en parall le 24 partir des QAS125 le tableau des instruments est pourvu d un in errupteur pour choisir soit le fonctionnement unique soit le fonc tionnement en parall le our le fonctionnement en circuit parall le cet interrupteur em p che le groupe lectrog ne de faire fonction de moteur lectrique SE He K si le moteur propulseur aurait t arr t p ex par un dispositif de s curit L interrupteur ouvre les contacts de l interrupteur de cir cuit sans fa on apparante ext rieurement La manette de l interrup teur de circuit doit alors tre mise manuellement en position OFF arr t laterrupteurs de circuit 16 17 Un interrupteur de circuit est pr vu pour l alimentation triphas e et galement un pour l alimentation monophas e Les interrupteurs de circuit sont surtout des dispositifs de s curit qui coupent l alimen tation de la g n ratrice si une surcharge se produit du c t de la charge Si d clench chacun des interrupteurs doit tre remis ma nuellement quand l anomalie a t limin e Ces interrupteurs ne doivent pas tre utilis s pour brancher ou d brancher la charge On doit installer un interrupteur pour la charge triphas e et un pour la charge monophas e pr s du groupe lectrog ne et dans les lignes a
46. se de la g n ratrice d appoint jusqu ce que l indicateur de synchronisation reste teint 5 Mettre l interrupteur de circuit de la g n ratrice d appoint sur ON marche et le commutateur sur PARALLELE 6 Quand le fonctionnement est stabilis r gler la poign e de com mande de vitesse afin de distribuer la charge la g n ratrice d appoint 7 R partir la charge sur les g n ratrices fonctionnant en parall le 4 4 Mise hors circuit d un groupe du circuit en parall le Si la charge des groupes lectrog nes fonctionnant en parall le est au dessous de 50 du d bit total une ou plusieurs g n ratrices peuvent tre mises hors circuit sans devoir d brancher la charge Voici ci dessous la m thode pr conis e pour d brancher une g n ratrice d un circuit en parall le si plusieurs g n ratrices doivent tre d branch es la proc dure doit tre r p t e pour chacune d elle 1 Tourner la poign e du commutateur de la g n ratrice que l on d branche en position SINGLE unique ensuite tourner la poign e de contr le de vitesse vers un r gime inf rieur jusqu ce que l amp rem tre courant alternatif indique presque z ro c d transmet la charge de la g n ratrice concern e d autres 2 Mettre l interrupteur de circuit de la g n ratrice d brancher en position OFF arr t 3 Arr ter la g n ratrice concern e comme d crit en section 3 6 Fig 10 Inspection d
47. t 9 pour atteindre l armoire 2 0AS30 150 d poser la fiche sup rieure P de la prise du r gulateur automatique de tension AVR QAS220 st 275 enlever le gel de silice des terminaux portant 13 les indications J et K sur le dessus du r gulateur automa tique de tension AVR et d bloquer les deux vis des terminaux 3 Connecter la batterie de 12 V aux terminaux J et K via un in terrupteur manuel qui coupe automatiquement Sar les QAS30 150 les terminaux sont situ s au centre de la fiche P Sar les QAS220 st 275 les terminaux sont indiqu s sur le dessus du r gulateur automatique de tension Aucun fil du r gulateur ne doit tre d pos 4 Fermer l interrupteur S 4 ou 6 fois pendant une p riode d envi ron 3 secondes avec intervalles de 20 secondes 5 D connecter le dispositif de r excitation de la fiche P ou le r gulateur automatique de tension AVR 6 Sar les QAS30 150 reposer la fiche P dans la prise du r gula teur automatique de tension AVR Sur les QAS220 et 275 serrer les vis des terminaux J et K et appliquer un peu de gel de silice de protection 7 Fermer le devant du tableau des instruments 6 Stockage Si le groupe QAS est mis hors service ou doit tre stock pendant une longue p riode le moteur et la g n ratrice surtout l armature et l entroulement l quipement de contr le lectrique et l instru mentation doivent tre prot g s contre la corrosion du
48. tiliser les an Beaux de guidage pour seulever le groupe Une fen tre pr vue dans une des portes permet la surveillance du tableau de contr le L air de re froidissement aspir travers les ouvertures grillag es lat rales est expuls du groupe via l ouverture grillag e du toit 2 4 Gamme compl te La gamme des groupes lectrog nes comprend les QAS30 40 60 85 125 150 220 275 Les suffixes 30 40 etc renvoient la puissance exprim e en kVA 60 Hz Fig 2 GAS40 t 8 16 e Fig 1 Syst me de levage encastr 2 5 db des instruments et de contr le Figs 7 8 et ya 9 Tous les contr les manom tres et indicateurs sont group s sur le tableau des instruments et de contr le qui sont log s derri re une porte transparante au devant du groupe Ce tableau comprend la section du moteur A qui est bipartite sur les groupes de grande taille et la section de la g n ratrice B 2 5 1 Commandes du moteur A Figs 7 8 et 9 interrupteur de batterie 1 ouvre et ferme le circuit lectrique entre les batteries et les circuits du moteur interrupteur de d marrage 2 un interrupteur 4 positions Contre tout emploi non autoris le contact 4 positions est seulement utilisable avec sa clef sp ciale Fe mi Position OFF arr t Dans cette position la clef peut tre inserr e ou retir e Si retir e le contact est verrouill e et la ligne d alimentation entre la batterie et
49. transformateur de courant diff rentiel qui adapte automatiquement les g n ratrices pour le fonctionnement en parall le Le bornier de raccordement des QAS220 et 275 ont des bornes suppl mentaires K2 et L2 pour compenser les renvois de courant 4 1 Pr parations pour le fonctionnement en parall le 1 Positionner les groupes lectrog nes de sorte que les panneaux de contr le puissent tre surveill s partir d une seule place ll faut aussi l espace suffisant pour l entretien habituel Le cable de la charge doit tre suffisante afin de supporter la r P Ya 2 Si requis poser des conduits pour les gaz d chappement du moteur et la sortie d air du radiateur 3 Connecter la charge les appareils consommateurs via un dis joncteur un tableau pr s des tableaux de contr le 4 Interconnecter soigneusement les g n ratrices avant de con necter le disjoncteur de la charge Interconnecter en parall le les terminaux U Interconnecter en parall le les terminaux V Interconnecter en parall le les terminaux W Sur les 0AS220 en 275 interconnecter en s rie les termi naux K2 et les terminaux L2 La section des conducteurs d interconnexion U V et W doit tre au moins de moiti pour deux g n ratrices et d un tiers pour trois g n ratrices en se basant sur les sections pr conis es pour une seule J n ratrice Voir section 3 2 tes conducteurs d interconnexion de K2 et L2 doivent avoir une
50. trusion de salet en recouvrant les pi ces et les ouvertures d gag es avec des chiffons propres du papier ou ruban adh sif Ne jamais effectuer de soudure ou travail quelconque provoquant une source de chaleur pr s du circuit d huile Purger compl tement les r servoirs d huile p ex la vapeur avant d effectuer des tra vaux pareils Ne jamais souder ou modifier d une mani re ou d une autre un r ci pient pression S assurer que l on ne laisse pas d outils objets ou chiffons dans ou Sur le groupe Avant d autoriser l emploi du groupe apr s un entretien ou une r vision v rifier si les pressions de service temp ratures et r glages temporis s sont corrects et si les dispositifs de commande et d arr t fonctionnent correctement inspecter tous les six mois le tuyau de refoulement et l amortisseur de pulsations pour d pister les d p ts de carbone Si trop abondants enlever les dep ts Prot ger le moteur le filtre air les dispositifs lectriques et de r gulation etc contre l infiltration de l humidit p ex lors du net toyage la vapeur Ne jamais supprimer ou modifier le mat riau insonorisant Ne jamais utiliser des dissolvants caustiques pouvant attaquer les mat riaux du r seau d air p ex les bols en polycarbone Pour les manipulations des r frig rants R22 R12 etc observer les pr cautions imp ratives suivantes a Ne jamais inhaler des vapeurs de r frig rant
51. u circuit r gler le r gulateur de tension 13 jusqu ce que l amp rem tre 19 indique z ro 10 Pour le fonctionnement en parall le de plus de deux g n ra trices r p ter la proc dure des points 6 9 pour chaque g n ratrice 11 Quand toutes les g n ratrices fonctionnent en parall le mettre le disjoncteur de charge sur ON marche 12 Pour quilibrer la charge ou varier la charge sur une des g n ratrices fonctionnant en parall le effectuer soigneusement l a justement l aide de la poign e rotative de vitesse du moteur La charge d une des g n ratrices augmente en tournant la poi gn e dans le sens horaire et vice versa 4 3 Adjonction d une g n ratrice au circuit en parall le Si l on applique une charge qui d passe les 90 du d bit total des groupes lectrog nes fonctionnant en parall le l adjonction d une g n ratrice est possible sans devoir d brancher la charge condi tion que les terminaux de sortie soient connect s au circuit de charge 1 D marrer la g n ratrice d appoint voir les sections 3 3 et 3 4 2 de ce manuel 2 R gler la fr quence et la tension de sortie de la g n ratrice d appoint celle des g n ratrices fonctionnant en parall le 3 Mettre l interrupteur de synchronisation de la g n ratrice d ap point en position ON marche et surveiller l indicateur de synchronisation 4 Si l indicateur clignote r gler le poign e de commande de vi tes
52. ue ann e 3000 Notes Utiliser de l eau douce En pr vision du gel ajouter de l antigel Purger jusqu du combustible propre s coule de la vanne de purge nawpa Contr le du groupe par le Service Atlas Copco Ceci emp che l humidit de l air de se condenser l int rieur du r servoir vide et contaminer le combustible Mesurer la r sistance d isolement avec une jauge r sistance de 500 V le r sultat ne peut tre moins que deux m gaohm Les groupes QAS30 85 ont des roulements lubrifi s vie qui n cessitent aucun contr le Les groupes QAS125 275 ont des roulements qui doivent tre graiss s apr s toutes les 200 heures de marche Ne pas m langer des graisses de diff rentes marques grades et types Plus souvent par temp rature ambiante lev e Plus souvent si en service dans une ambiance poussi reuse vo 5 1 R glage de la r gulation de vitesse Toutes les g n ratrices QAS sont r gl es en usine pour une vitesse de charge de 1500 tr mn 50 Hz Les groupes n atteignent pas la vitesse requise de 1800 tr min pour fournir le courant de 60 Hz Pour cette raison la vis d arr t de vitesse maximum des groupes doit tre r gl e pour obtenir le courant de 60 Hz Avant de proc der au r glage demander l agence r gionale Atlas Copco si ce r glage n a pas t fait pr alablement 1 D marrer le groupe normalement et r gler la vitesse vide 1575 tr mn voir sections 3 4 1 ou
53. z ro le contact IDLING d marrage ralenti c d au c t gauche de la cr 2 peut tre mis et maintenu pendant 30 secondes au max en maill re Apr s le d marrage Initial ou une r paration v rifier si la position PREHEAT pr chauffage jusqu ce que le moteur vis de r glage de la fr quence 6a est viss e compl tement tourne rondement L interrupteur doit tre tourn sur RUN dans le sens anti horaire ensuite la visser environ trois tours marche apr s le pr chauffage dans le sens horaire 3 V rifier si les t moins des moniteurs des conditions 3 sont 2 Inserrer la clef dans le contact 2 Si le moteur est froid tourner teints Chauffer le moteur au ralenti au r gime de 800 850 tr mn 5 pendant environ cinq minutes 5 44 2019 al 5 18 6B 7 4 D s que le moteur tourne rondement avec des gaz d chappe ment clairs mettre le levier de commande 6 en position RUN marche c d le c t droit de la cr maill re V rifier si le t moin pilote 18 est allum 5 V rifier le compte tours 5 et le fr quencem tre 14 voir table Si n cessaire r gler avec la vis de r glage de la fr quence 6a en tournant dans le sens horaire on augmente la fr quence et vice versa Vitesse vide Fr quence Groupe 50 Hz 1575 tr mn 52 5 Hz Groupe 60 Hz 1890 tr mn 63 Hz 6 V rifier les donn es du voltm tre 15 et si n cessaire ajuster avec le r gulateur de tens
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