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1. 8 Retirerle palier aiguille de la partie sup rieure de a bielle 9 D visser le d compresseur D Voir fig 1 10 D visser le conduit d aspiration Nettoyage et contr le 5 Mesurer l usure du segment du piston en le pla ant tout en bas dans le cylindre eten mesurant le jeu fig 4 Le jeu ne doit pas tre sup rieur 1 mm 6 Le palier aiguilles doit tre intact 7 Le conduit d aspiration doit tre entier 8 Proc der un essai de pression du d compresseur de la mani re suivante Voir galement fig 5 Raccorder l outil 502 50 38 01 au d compresseur B Pomper la pression jusqu 80 kPa 0 8 bar C Attendre 30 secondes D La pression ne doit pas tre inf rieure 60 kPa 0 6 bar Fran ais 39 PISTON et CYLINDRE Nettoyer tous les l ments gratter tous les restes de garnitures et gratter la suie sur les parties suivantes 1 Haut du piston Max 1 mm 2 Haut du cylindre l int rieur 3 Porte des gas d chappement dans le cylindre 4 Conduit du d compresseur Contr ler les points suivants 1 Le rev tement de surface du cylindre ne doit pas tre abim Particuli rement au niveau de la partie sup rieure du cylindre Voir fig 3 2 Le cylindre ne doit pas comporter de marques de coupure 3 Le piston ne doit pas comporter de marques de coupure Les petites stries peuvent tre enlev es avec du papier abrasif fin 4 Le segment de piston2. H Husqvarna TABLE DES MATIERES ITIOOUCHON asas o sondiisia eenaa 3 Consignes de s curit 4 QVINDOIOS nn nsbadinsbadas 5 Caract ristiques techniques 6 OUI GO Oe dino ai dass da ido ne iil anna 8 Donn es d entretien 10 Equipement de s curit 12 OR COUR nna 16 Syst me lectrique 18 Embrayage centrifuge 22 Syst me de graissage 24 Carburateur 26 R servoir c ccccccccccccecccoecccoeccnnccnana 36 Syst me antivibrations 38 Piston et cylindre 39 Carter et vilebrequin 43 Recherche de pannes 48 Husqvarna AB poursuit continuellement ses travaux de d veloppement et se r serve le droit de modifier la conception et l aspect de ses produits sans avis pr alable INTRODUCTION G n ralit s Ce manuel d atelier d crit en d tails comment proc der a des recherches de pannes comment r parer et tester la tron onneuse Les consignes de s curit respecter lors de travaux de r paration sont galement d crites S curit Remarque Le chapitre traitant de la s curit devra tre lu et compris de tous ceux effectuant des r parations ou des op rations de service sur la tron onneuse
3. Utiliser des protecteurs d oreilles lors des essais de fonctionnement Ne pas utiliser la tron onneuse avant qu elle ne soitr gl e afin que la chaine demeure immobile au ralenti Apr s l essai de fonctionnement ne pas toucher le silencieux tant qu il n a pas refroidi Risque de br lures Un graissage insuffisant de la cha ne peut provoquer une rupture de la chaine pouvant occasionner des blessures graves voires fatales Veiller ce que le ressort du d marreur ne saute pas Autrement il peut occasionner des blessures personnelles Si le ressort est tendu sur la poulie quand elle est retir e il risque de sauter et d occasionner des blessures personnelles Lorsque le ressort de pression du frein de chaine sera retir contr ler que le frein est en position de freinage Autrement le ressort de pression risque de sauter et d occasionner des blessures personnelles Apr s une r paration le frein de cha ne devra tre contr l selon les instructions de la page 13 Etre prudent lors du changement du palier du vilebrequin dans la mesure o les deux parties du carter moteur sont chaudes Risque de br lures Utiliser des gants de protection En cas d utilisation d air comprim ne pas diriger le jet vers soi L air peut p n trer dans le sang ce qui est extr mement dangereux SYMBOLES Symboles sur la tron onneuse Symboles dans ce manuel d atelier Les symboles ci dessous sont pr sents sur la tron onneuse
4. f R glage du starter Interrupteur pour le chauffage de la poign e R Remplissage de carburant Ce symbole pr vient contre les bles sures personnelles en cas de non res pect des instructions Utilisez des gants de protection Portez des lunettes de protection BI gt 4 STOP Bouton d arr t Vis pour le r glage du graissage de do C la cha ne Remplissage de l huile de cha ne Frein de cha ne D compresseur J U Fran ais 5 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES gt Cylindr e Al sage Course Puissance max cm pouces Omm Opouce mm pouce kW CV t min 365 70 7 4 3 50 1 97 36 1 42 3 6 4 9 10 200 372XP 70 7 4 3 50 1 97 36 1 42 4 1 5 6 10 200 372XPG 70 7 4 3 50 1 97 36 1 42 4 1 5 6 O 10 200 o Ja Ecartement des lectrodes Systeme d allumage Ecartement Carburateur mm pouce mm pouce 365 0 5 0 02 SEM AM50 DM51 0 3 0 01 Walbro RWJ 4 RWJ 6 372XP 0 5 0 02 SEM AM50 DM51 0 3 0 01 Walbro RWJ 4 RWJ 6 372XPG 0 5 0 02 SEM AM50 DM51 0 3 0 01 Walbro RWJ 4 Longueur de guide Vitesse de la chaine Pas de cha ne Maillons maximum cm pouce m s mm pouce mm pouce 365 38 69 15 27 30 2 9 52 3 8 1 5 0 058 1 3 0 050 372XP 38 69 15 27 30 2 9 52 3 8 1 5 0 058 1 3 0 050 372XPG 38 69 15 27 30 2 9 52 3 8 1 5 0 058 1 3 0 050 6 Fran ais CARACTERISTIQUES TECHNIQUES Pas WO R gime au ralenti R gime d embrayage Nombre de tours max Bougie t min t min t min 365 2 700 3 50
5. 1 Tenirla tron onneuse au dessus d une surface stable comme sur la fig 7 La distance entre le guide cha ne et la surface est indiqu e dans le tableau Longueur du guide L Hauteur H 15 20 pouces 21 28 pouces 29 32 pouces 2 Relacherla poign e avantetlaisser la tron onneuse tourner autour de la poign e arri re 3 Le frein devra se d clencher lorsque le guide entre en contact avec la surface Fran ais 13 EQUIPEMENT DE SECURITE Capteur de cha ne Retirer la chaine et le guide chaine Contr ler le capteur de cha ne et le changer s il est abim Couple de serrage de la vis 6 Nm Voir fig 8 Monter la cha ne et le guide chaine Silencieux ATTENTION Ne pas toucher le silencieux avant qu il n ait refroidi Risque de br lure D montage 1 Devisserles deux vis M5 et les deux vis M6 et retirer le silencieux et sa fixation Voir fig 9 2 Retirer la garniture etla plaque de refroidissement Voir fig 9 3 Sila tron onneuse est quip e d un pare tincelles le retirer Voir fig 9 Contr le Nettoyer tous les l ments et contr ler les points suivants 1 Le pare tincelles est entier 2 Lesilencieuxetsafixation ne pr sententnifissures ni autres d fauts 3 La garniture est enti re Montage 1 Nettoyerles surfaces de contactcontre la garniture a plaque de refroidissement et le cylindre 2 Sila tron onneuse est quip e d un pare tincelles le m
6. Des symboles d avertissement sont pr sents dans ce manuel et sur la tron onneuse Voir page 5 Si un des symboles d avertissement situ s sur la tron onneuse est d form ou absent un nouveau symbole devra tre install aussi vite que possible pour garantir une s curit maximale lors de l utilisation de la tron onneuse Utilisateur Ce manuel d atelier est destin un personnel d entretien suppos avoir des connaissances g n rales sur la r paration et l entretien des petits moteurs Le manuel d atelier devra tre lu et compris par le personnel qui effectuera les r parations et l entretien de la tron onneuse Le manuel peut galement tre utilis pour la formation de nouveaux employ s Modifications Durant la production des modifications de la tron onneuse vont tre effectu es Dans la mesure o ces modifications influent sur l entretien et ou les pi ces de rechange des notes de services seront publi es chaque fois Ceci Signifie que ce manuel avec le temps risque de devenir p rim Pour viter cela le manuel devra tre lu avec toutes les notes de service concernant la tron onneuse Outillage Certaines op rations exigent des outils sp ciaux Tous les outils de service sont list s dans ce manuel Leur utilisation est d crite dans les chapitres correspondants Toujours utiliser du mat riel d origine Husqvarna pour Les pi ces de rechange Les outils d entretien e Les accessoires
7. Utilisation Ce manuel d atelier peut tre utilis de deux diff rentes mani res e R paration d un certain syst me sur la tron onneuse D montage et Montage de toute la tron onneuse R paration d un certain syst me La r paration d un certain syst me s effectue de la mani re suivante 1 Ouvrir le manuel la page du syst me concern 2 Effectuer les op rations suivantes D montage Nettoyage et contr le Montage D montage et Montage de toute la tron onneuse Le d montage et le remontage de toute la tron onneuse s effectue de la mani re suivante 1 Ouvrir le manuel la page 16 qui traite du D mar reur et suivre les instructions de la rubrique D mon tage 2 Aller de l avant dans le manuel et effectuer le D montage en suivant les chapitres 3 Revenir au D marreur page 16 et suivre les instructions de Nettoyage et contr le 4 Aller de l avant dans le manuel et effectuer Nettoyage et Contr le en suivant les chapitres 5 Commander ou apporter de la r serve toutes les pi ces de rechange n cessaires 6 Ouvrir le manuel la page 144 qui traite du Carter moteur et suivre les instructions de Montage 7 Aller de l avant dans le manuel et effectuer le Montage en suivant les chapitres Pour permettre une meilleure compr hension chaque chapitre commence par une Description de l l ment dont il est question Num rotation Les r f rences de position des l ments figurant
8. lt rar D SA ET AN I gt IE LE Lt Voir fig 18 7 gt TT 1 Desserrez le support du filtre et installez le carburateur dans la tron onneuse Ce C A 1 2 Assemblez le support du filtre le carburateur et le tube de prise d air en serrant les boulons correspondants Serrez les boulons un couple de 1 5 Nm 3 Remettez en place le tuyau de carburant B connect au tube et au raccord de carburant C en le reliant au raccord d impulsion 4 Remettez le c ble d acc l ration et le starter en place 5 Remettez la commande du carburateur A en place 6 Remettez le capot de cylindre et le filtre air en place Reportez vous au manuel d instructions Fran ais 31 CARBURATEUR R glage AVERTISSEMENT Avant de d marrer la tron onneuse assurez vous que le guide cha ne la cha ne et le carter de l embrayage sont en place dans le cas contraire l embrayage pourrait se rel cher ce qui isquerait de provoquer des blessures AVERTISSEMENT Pour effectuer des r glages lorsque le moteur tourne quipez vous d un casque antibruit AVERTISSEMENT N utilisez la tron onneuse qu une fois que vous l avez r gl e de mani re ce que la cha ne soit immobile REMARQUE Pour un r glage optimal utilisez un compte tours Ne d passez jamais le surr gime maximal recommand REMARQUE Si la cha ne tourne lorsque le moteur
9. sontmont es graisser les surfaces des bagues etles installer avec les outils 502 52 20 01 et 502 52 21 01 Voir fig 10 Les bagues d tanch it peuvent galement tre mont es quand le vilebrequin est en place REMARQUE Veiller ce que la bielle ne soit pas cras e lors du montage du carter moteur et du vile brequin REMARQUE Le vilebrequin sera d abord mont sur le c t embrayage du carter moteur 3 Utiliser l outil 502 50 30 14 et mettre le vilebrequin dans le c t embrayage du demi carter moteur Voir fig 11 Le collet de but e du vilebrequin doit atteindre le palier Fran ais 45 CARTER MOTEUR et VILEBREQUIN 4 Mettre la broche de positionnement dans le demi carter moteur c t embrayage graisser et installer la garniture Voir fig 12 REMARQUE Un serrage suppl mentaire de l outil de mon tage quand la garniture est bien fix e abime le vilebrequin 5 A l aide de l outil 502 50 30 14 mettre en place le demi carter moteur c t rotor volant Serrer jusqu ce que la garniture soit bien coinc e entre les deux demi carters moteurs Voir fig 13 6 Mettre en place les six vis Les visser alternativement Couple de serrage final 8 Nm Voir fig 14 REMARQUE Veiller ce que les morceaux restants de la garniture ne tombent pas dans le carter moteur 7 Couper la garniture dans le sens de la longueur avec le plan de montage du cylindre 8 Monter le fond
10. Retirerle demi carter moteur c t rotor volant de la m me mani re qu au point 5 ci dessus 7 Sibesoin est retirer les bagues d tanch it Utiliser les outils 502 50 55 01 et 504 91 40 01 Voir fig 4 Fran ais 43 CARTER MOTEUR et VILEBREQUIN 8 Si besoin est retirer les paliers du vilebrequin du carter moteur Proc der de la mani re suivante ATTENTION Les parties du carter moteur sont chaudes Risque de br lures Utiliser des gants de protection A Retirer le butoir en caoutchouc A Voir fig 5 B Retirerle coussinet du bras de levier du frein de cha ne B Voir fig 6 C Retirer le couvercle du r servoir pour le remplissage d huile Chauffer le demi carter 200 C au four Mettre des gants de protection retirer le demi carter et le taper doucement contre un bord d tabli pour faire sortir le palier F Monter le nouveau palier tant que le demi carter est chaud mo 9 Si les paliers du vilebrequin sont rest s sur le vilebrequin lors du d montage les retirer l aide de l extracteur 502 90 90 01 10 Si n cessaire retirer les l ments suivants A Vis de tension de la cha ne B Boulons du guide chaine C Grille support d corce Nettoyage et contr le REMARQUE Si des paliers sont mont s dans le carter moteur veiller ce qu aucune poussi re ou impuret ne p n tre dans le carter moteur Nettoyer tous les l ments et gratter les restes de gar
11. de chaine Embrayage centrifuge Chaine et guide 10 R gler la capacit de la pompe comme d crit ci dessous 11 Verser de l huile de chaine et v rifier le graissage R glage de la capacit de la pompe breed du fond La capacit de la pompe se r gle avec une vis de r glage E Le tableau de droite indique le nombre de tours depuis 15 le fond selon les diff rentes longueurs de guide chaine 15 18 Le tableau est valable pour l huile de cha ne Husqvarna 18 24 Si une autre marque est utilis e la vis devra tre viss e 24 d un tour suppl mentaire pour les trois premiers cas Fran ais 25 CARBURATEUR Carburateur AVERTISSEMENT Le carburant employ dans la tron onneuse comporte les risques suivants 1 Le fluide et ses fum es sont toxiques 2 Il peut irriter la peau 3 Il est tr s inflammable Description Les sch mas de la pr sente description ne correspondent pas au carburateur r el install sur la tron onneuse Ils sont seulement fournis pourillustrerles principes d assemblage et de fonctionnement du carburateur Assemblage Le carburateur se compose de trois sous syst mes Unit de dosage A dans la fig 1 Buse de m lange B dans la fig 2 e Unit de pompage C dans la fig 3 L unit de dosage A permet de commander le carburant et les pointeaux C est l qu est mesur e la quantit ad quate de carburant en fonction du r gime du moteur et
12. fig 2 6 Monter le capot du cylindre la cha ne et le guide cha ne Voir le manuel d instructions Fran ais 23 SYSTEME DE GRAISSAGE Syst me de graissage ATTENTION Un graissage insuffisant de la cha ne peut provoquer une rupture de cha ne pouvant causer des blessures tres graves voires fatales Le syst me de graissage comprend les l ments suivants Pompe huile Tuyau d aspiration avec filtre Tube de graissage avec garnitures Tous les l ments sit s ci dessus sont d crits ci dessous dans le m me ordre D montage 1 Vider et nettoyer le r servoir d huile 2 Retirer les l ments suivants Cha ne et guide cha ne Voir le manuel d instructions Embrayage centrifuge Frein de cha ne 3 Devisser la roue d entra nement Voir fig 1 4 Al aide d un tournevis faire monter le tube de graissage jusqu au point A Plier le tube etle sortir de la pompe huile Voir fig 2 5 D visserles quatre vis B etretirer la pompe du carter moteur Voir fig 2 6 Alaide d une pince demi ronde retirer le tuyau d aspiration C et le filtre Voir fig 3 7 Retirerles attaches D et d visserla vis de r glage E Voir fig 4 8 Alaide d une pince enfoncer le piston de la pompe au point F pour que le bouchon G etle piston de pompe H puissent tre retir s Voir fig 4 9 Al aide d une pince retirer le ressort 1 etles deux rondelles J Voir fig 4 24 Fr
13. fonctionne au ralenti faites pivoter la vis T dans le sens inverse des aiguilles d une montre jusqu ce que la cha ne s arr te Le r glage du carburateur implique l adaptation du moteur aux conditions locales climat altitude carburant type d huile deux temps par exemple Le carburateur est quip des trois options de r glage L Pointeau de bas r gime H Pointeau de haut r gime T R glage du ralenti Les pointeaux L et H permettent de r gler le d bit de carburant en fonction du d bit d air autoris par la soupape d acc l ration Si vous les faites pivoter dans le sens des aiguilles d une montre le m lange carburant air devient plus faible la proportion de carburant diminue si vous les faites pivoter dans le sens inverse le m lange carburant air devient plus riche la proportion de carburant augmente Lorsque le m lange s affaiblit le r gime du moteur s accro t lorsqu il s enrichit le r gime du moteur d croit La vis T permet de contr ler la position d acc l ration lorsque le moteur tourne au ralenti Si vous faites pivoter la vis T dans le sens des aiguilles d une montre le r gime de ralenti augmente dans le sens inverse le r gime de ralenti diminue 32 Fran ais CARBURATEUR R glage de base des tron onneuses quip es de syst mes d allumage limitation de vitesse DM51 et de carburateurs sans limiteur RWJ6 Compte tours Comme le syst me d allumage int gre u
14. mm entre le module d allumage et l aimant du rotor volant Le mesurage ne concerne que les deux tenons sur le module d allumage Voir fig 6 och 7 6 Enfoncer le module d allumage contre le rotor volant et serrer les vis Couple de serrage 4 Nm 7 Monter l aube directrice D et enfoncer le c ble d allumage Retirer la but e de piston etraccorderle c ble d allumage la bougie 8 Tirer le c ble bleu le faire passer sous le c ble d allumage pr s de F et enfoncer le sabot de c ble sur le module d allumage Voir fig 1 9 Enfoncerle c ble bleu dans la fente de l aube directrice Voir fig 1 10 Monter les deux cliquets d entra nement E au lanceur Voir fig 1 11 Monter le capot du cylindre et le lanceur Voir page 17 Bouton d arr t Le bouton d arr t est d crit au chapitre Equipement de s curit Voir page 14 Fran ais 19 SYSTEME ELECTRIQUE Chauffage des poign es Certaines tron onneuses sont quip es de poign es chauffantes Le chauffage des poign es comprend les l ments suivants G n rateur Interrupteur Serpentin de chauffage dans l unit de r servoir Etrier de la poign e avec serpentin de chauffage Recherche de pannes Larecherche de pannes peut tre effectu e lorsque tous les l ments sont mont s sur la tron onneuse Un ohmmetre est n cessaire la recherche de pannes La recherche de pannes s effectue de la mani re suivante 1 Retirer l
15. pi ces Soufflez de l air dans tous les canaux du corps du carburateur et v rifiez qu ils ne sont pas bloqu s Consultez les fig 11 et 12 et v rifiez les l ments suivants 1 Les joints la membrane de pompe et la membrane de dosage sont en parfait tat Z A A LD V2 S V5 T gt S gt gt QG DO Fran ais 29 CARBURATEUR R assemblage Montage Si aucune figure n est sp cifi e reportez vous ala vue clat e de la figure 12 page pr c dente Lorsque vous remontez le carburateur assurez vous que tout est parfaitement propre La plus petite particule de salet peut provoquer des probl mes de fonctionnement 1 Si vous retirez les papillons d acc l ration et de starter conjointement avec leurs tiges bras de levier et ressorts ceux ci doivent tre remis en place Lubrifiez les roulements des tiges avec de l huile fluide 2 Remettez en place les vis des pointeaux de haut et de bas r gimes et les ressorts Remarque ne serrez jamais compl tementles vis Cela pourrait endommagerles si ges et les extr mit s des pointeaux 3 Positionnez le filtre carburant L l aide de la poign e d un petit tournevis Voir fig 13 4 Ins rez la membrane de pompe K le joint J et le couvercle de l unit de pompage Voir fig 13 5 Placezle pointeau H le bras de levier la tige et le ressort et serrez la vis G Voir fig 14 6 Al aide d uninstrumenttel qu une
16. r gle v rifiez que le bras de levier et la face du couvercle sont la m me hauteur Voir fig 15 Sin cessaire vous pouvezincliner l g rement le bras de levier 7 Ins rezla membrane de dosage F etle joint puis remettez le couvercle E de l unit de dosage en place Voir fig 16 8 Testez la pression Voir page suivante 30 Fran ais CARBURATEUR Test de pression Les tests de pression doivent tre effectu s avec le carburateur compl tement mont Vous devez toujours tester la pression apr s avoir r par le carburateur Vous pouvez galement la tester avant de d monter le carburateur afin de d tecter les ventuelles pannes Pour r aliser le test reportez vous la fig 17 et proc dez de la mani re suivante 1 Serrez les vis des pointeaux de haut et de bas r gimes et d vissez les l g rement un seul tour 2 Branchez le testeur de pression 531 03 06 23 l entr e de carburant du carburateur 3 Plongez le carburateur dans un b cher rempli d eau 4 Amenez la pression 50 kPa 0 5 bar et fixez le tube de la pompe 5 Il ne doit y avoir aucune fuite En cas de fuite reportez vous au tableau ci dessous Emplacement de la fuite Pi ces d fectueuses Gicleurs Pointeau Fuite dans le tuyau d impulsions Membrane de pompe Trou de ventilation au dessus Commande de la membrane de l unit de dosage VY Remontage sur la tronconneuse Pe r X P
17. 0 13 300 NGK BPMR7A 372XP 2 700 3 500 13 300 NGK BPMR7A 372XPG 2 700 3 500 13 300 NGK BPMR7A n gt O CS Nr Volume du r servoir Capacit de la Volume du r servoir Pompe huile de carburant pompe huile d huile automatique 365 0 77 1 63 4 20 0 42 0 89 Oui 372XP 0 77 1 63 4 20 0 42 0 89 Oui 372XPG 0 77 1 63 4 20 0 42 0 89 Oui Le Za Poids sans guide et chaine Chauffage poign es Chauffage lectrique kg lbs du carburateur 365 6 4 14 1 372XP 6 4 14 1 372XPG 6 6 14 5 Oui Oui Francais 7 OUTILLAGE 8 Fran ais OUTILLAGE 19 20 21 Re But e de piston Verrouillage du vilebrequin 504 91 06 05 Plaque de recouv aspiration Etanch ifier le tuyau d aspiration 578 09 56 01 Plaque de recouv chappem Etanch ifier la porte d chappement 502 71 39 01 Contr leur de pression G n rer pression test d tanch it 1531 03 06 23 Outil de d montage D montage du vilebrequin 502 51 61 01 Extracteur Retirer le palier du vilebrequin 1504 90 90 01 Fer de maintien D montage du rotor volant 502 51 49 01 Extracteur D montage du rotor volant 502 50 26 01 Jeu pour montage du piston Montage du piston 502 50 70 01 Mandrin pour bague d tan Montage bague c t embrayage 502 52 21 01 Mandrin pour bague d tan Montage bague c t rotor volant 1502 52 20 01 Outil de d montage D montage bague c t embrayage 502 50 55 01 Outil de d montage D montage ba
18. 01 voir pos 22 page 7 12 Si la tron onneuse est quip e de poign es chauffantes retirer le contact du serpentin de chauffage dans la poign e Voir pages 20 et 21 13 Si les ressorts doivent tre retir s voir le syst me antivibratoire page 36 36 Fran ais RESERVOIR Nettoyage et contr le Nettoyer tous les l ments et contr ler que le tuyau de carburant est entier Montage 1 Si la tron onneuse est quip e de poign es chauffantes monter le serpentin de chauffage dans la poign e Voir pages 20 et 21 2 Si un nouveau tuyau de carburant est install faire comme suit A Graisser l g rement une moiti du nouveau tuyau de carburant B Enfoncer la partie graiss e dans le trou sur le r servoir Laisser d passer 80 85 mm l ext rieur Voir fig 4 C Tordre le tuyau pour le plier vers le haut Voir fig 4 D Couper la forme de coin aux deux extr mit s du tuyau de telle sorte qu il d passe de 70 75 mm l ext rieur E Retirer le tuyau du r servoir et monter le filtre carburant Pousser le tuyau autant que possible REMARQUE Veiller ce que le c ble d acc l ration et le tuyau de carburant ne s endommagent pas 3 Remonter l trier de la poign e s il a t retir Couple de serrage des vis 4 Nm 4 Remonter la g chette de s curit si elle a t enlev e avant de monter ensemble le r servoir et l unit motrice Voir page 15 5 Soulev
19. Faites pivoter la vis T jusqu ce que le r gime de ralenti 7 Tout en maintenant le tournevis en place faites pivoter atteigne 3 000 tr min la vis L de trois quarts de tour dans le sens inverse des 3 l aide du tournevis cannel sp cial appuyez le manchon aiguilles d une montre il est possible que le moteur de fixation contre la vis L s teigne 4 Pour d terminer le r gime de ralenti maximal faites pivoter 8 Faites pivoter la vis T jusqu ce que le r gime de lentement la vis L dans les deux sens tout en maintenant le ralenti atteigne 2 700 tr min tournevis en place 34 Fran ais CARBURATEUR R glage du pointeau H 0 8 tour dans 584 92 94 01 530 03 55 60 ce que le r gime maximal du moteur plein r gime atteigne 12 500 tr min 4 Tout en maintenant le tournevis en place faites pivoter la vis H d un demi tour RWJ4 AM5O 3 Maintenez cette position et faites pivoter la vis H jusqu a le sens des aiguilles d une montre 12 500 rpm faites pivoter la vis H dans le sens inverse des aiguilles d une montre jusqu la but e 2 l aide du tournevis cannel sp cial appuyez le 1 l aide d un tournevis classique plat pour carburateur manchon de fixation contre la vis H Il LO lt T Fran ais 35 RESERVOIR R servoir ATTENTION Le carburantutilis par les tron onneu ses poss de les propri t s suivantes 1 Leliqu
20. La conduite de carburant est colmat e Tuyau de carburant l che ou d fectueux Fuite au niveau du canal d impulsions Canal d impulsions bouch Le couvercle sur le c t pompe du carburateur s est d tach Membrane de pompe d fectueuse Fuites au niveau du tuyau d aspiration caout chouc Les vis du carburateur sont desserr es Le syst me de r gulation est r gl trop bas Le syst me de r gulation est abim Le syst me de r gulation est mal mont Fuites au niveau de la membrane de guidage plaque de protection Le syst me de r gulation grippe Silencieux bouch R gler la vis H La vis de purge du carburant est bouch e Le filtre carburant est colmat Fuite au niveau du canal d impulsions Canal d impulsions bouch Couvercle trop l che sur le c t pompe du carburateur Membrane de pompe d fectueuse Filtre air colmat Le syst me de r gulation grippe Fuite dans le syst me de r gulation air ou carburant Le syst me de r gulation est mal mont La fixation de la membrane est desserr e Trou dans la membrane Fuites au niveau de la membrane de guidage plaque de protection La vis de purge du carburant est bouch e Le filtre carburant est colmat La conduite de carburant est colmat e Tuyau de carburant l che ou d fectueux Fuite au niveau du canal d impulsions Canal d impulsions bouch Couvercle trop l che sur le c t pompe du carburateur Membrane de pompe d f
21. TENTION Le carburant utilis pour les tron on neuses poss dent les propri t s suivantes 1 Liquide et vapeurs nocifs 2 Peut provoquer des irritations de la peau 3 Est extr mement inflammable l aide d un mandrin Voir fig 12 de l videment dans la poign e avec le ressort B l aide d un mandrin Voir fig 12 Enlever le c ble Nettoyer tous les l ments et contr ler les points suivants entiers et fonctionnent bien pas us Voir C dans la fig 14 Assembler la commande d acc l ration et le c ble et monter cette unit dans l unit de r servoir Contr ler que le bras de levier E pour le c ble d acc l ration est entre l ergot D et le dessous de la poign e Voir fig 15 B l aide d un mandrin Voir fig 12 Maintenir le ressort et introduire la g chette dans l videment de la poign e Voir fig 16 d acc l ration comme sur la fig 16 puisse descendre sur le c t de la commande d acc l ration dans la poign e comme sur la fig 13 mandrin Fran ais 15 LANCEUR LANCEUR D montage 1 Devisserles quatre vis qui maintiennent le lanceur contre le carter moteur et retirer le lanceur Voir fig 1 2 Tirerla poign e de 20 30 cm et prendre la corde dans l videment de la poulie du lanceur Voir fig 2 3 Faire tournerla poulie dans le sens anti horaire jusqu ce que la tension du ressort sur la poulie cesse ATTENTION Si la tension du r
22. an ais SYSTEME DE GRAISSAGE Nettoyage et contr le Nettoyer tous les l ments y compris le plan de montage de la pompe et du tuyau d huile dans le carter moteur et contr ler les points suivant 1 Le c ne sur la vis de r glage E ne doit pr senter aucune marque d usure Voir fig 5 2 Le plan excentrique du piston de pompe H ne doit pr senter aucune marque d usure Voir fig 5 3 La roue d engrenage de la pompe ne doit pas comporter de graisse Voir fig 5 4 La vis h lico dale du pignon d entrainement de la pompe ne doit pas comporter de graisse Voir fig 6 5 Le tuyau d huile ne doit comporter aucune impuret et le filtre doit tre propre 6 Le tuyau d huile ne doit comporter aucune impuret et les garnitures doivent tre en bon tat Montage 1 Monter le tuyau d aspiration C dans le trou du carter moteur Voir fig 3 2 Monter le ressort I les 2 rondelles J et le piston H dans le corps de pompe Graisser tous les l ments avec de l huile pour cha ne Voir fig 4 3 A l aide d un tournevis enfoncer le piston et visser la vis de r glage E jusqu au fond Voir fig 4 4 Monter le bouchon G Voir fig 4 5 Monter les attaches D Voir fig 4 6 Monter la pompe huile dans le carter moteur Couple de serrage des vis 5 Nm Voir fig 2 7 Monter le tuyau et les garnitures Voir fig 2 8 Visser la roue d entra nement Voir fig 7 9 Monter les l ments suivants Frein
23. apport par les trois gicleurs E F et G Fran ais 27 CARBURATEUR D montage AVERTISSEMENT Le carburant employ dans la tron onneuse comporte les risques suivants 1 Le fluide et ses fum es sont toxiques 2 Il peut irriter la peau 3 Il est tr s inflammable D pose q o E Voir fig 8 u Ra AEE C 1 Retirez le capot de cylindre et le filtre air Reportez vous au manuel d instructions FA ERA ET A c vilaji US N E 2 Poussezla commande du carburateur A vers celui ci puis soulevez la pour la retirer E O Nes 3 D tachezle c ble d acc l ration et faites sortir le levier de starter 4 Retirez le tuyau de carburant B et le tube C du circuit d impulsion 5 Retirez les boulons D qui maintiennent le support du filtre le carburateur et le tube de prise d air Vous pouvez retirer le boulon de droite en le poussant l aide d un instrument tel qu une baguette de soudage 6 Desserrez le support du filtre etsoulevez le carburateur Laissez le support du filtre dans le compartiment du carburateur D montage 7 Retirez le couvercle sup rieur E de l unit de dosage puis enlevez d licatement la membrane de dosage F et le joint Voir fig 9 8 Enlevez la vis G puis le pointeau H ainsi que le bras de levier la tige et le ressort Voir fig 9 9 Retirez le couvercle I de l unit de pompage puis ret
24. ativement Couple de serrage final 10 Nm Voir fig 11 8 Monter le d compresseur D Voir fig 11 Couple de serrage 15 Nm 9 Monter le ressort antivibrations B sur le cylindre Voir fig 11 Couple de serrage de la vis 10 Nm 10 Introduire le tuyau d impulsion A dansle trou dans le conduit d aspiration Voir fig 11 11 Installer la bougie et effectuer un essai de pression comme indiqu sur la page suivante 12 Monter les l ments suivants Silencieux Carburateur Capot du cylindre 13 Siun nouveau piston ou un nouveau cylindre ont t install s il convient de faire tourner la tron onneuse pendant 3 4 heures avec le carburateur sur le r glage de base Voir le r glage du carburateur aux pages 32 och 33 Srn D b SM qm ps e A ESTAS ES Hs ON i A gt N Fran ais 41 PISTON et CYLINDRE Essai de pression Pour effectuer un essai de pression sur le carter moteur et le cylindre les l ments suivants doivent tre d mont s et retir s e Carburateur Silencieux L essai de pression s effectue de la mani re suivante 1 Monter les plaques de recouvrement 502 54 05 01 et 502 71 39 01 sur le conduit d aspiration et la porte des gaz d chappement Voir fig 12 och 13 2 Raccorder l outil 502 50 38 01 la plaque de recouvrement sur le conduit d aspiration Voir fig 14 Le compresseur doit tre ferm 3 Brancher de nou
25. ctueuses M thodes de recherche de pannes En plus des dysfonctionnements indiqu s ci dessus la recherche de pannes peut tre effectu e sur une certaine partie ou un certain syst me de la tron onneuse Les dif f rentes proc dures sont d crites chaque chapitre voir le sommaire et sont les suivantes Contr le de fonctionnement du frein de cha ne e Mesure de la r sistance du bouton d arr t Essai de pression du carburateur Essai de pression du d compresseur Essai de pression du cylindre Fran ais 49 H Husqvarna www husqvarna com 115 49 45 31 2013 05 03
26. dans les figures sont d sign s par les lettres A B etc Les figures sont num rot es 1 2 etc Les r f rences de position et les num ros des figures recommencent depuis le d but pour chaque nouveau chapitre Fran ais 3 CONSIGNES DE S CURIT Instructions g n rales L atelier o les r parations de la tron onneuse sont effectu es devra tre quip des dispositifs de s curit conform ment aux r glements locaux Personne n est autoris r parer la tron onneuse sans avoir auparavant lu et compris le contenu de ce manuel d atelier Les cases ci dessous sont pr sentes diff rents endroits tout au long de ce manuel Les cases d avertissement pr c dent les proc dures qu elles concernent ATTENTION Cette case d avertissement signale un risquede blessures personnelles siles intructions ne sont pas suivies REMARQUE Cette case avertit d un endommagement possible du mat riel si les instructions ne sont pas suivies 4 Fran ais Instructions sp ciales Le carburant utilis par les tron onneuses poss de les propri t s suivantes 1 Le liquide et la vapeur sont nocifs 2 Peut provoquer des irritations de la peau 3 Est extr mement inflammable Le guide chaine la cha ne et le carter d embrayage frein de cha ne doivent tre mont s avant la mise en marche de la tron onneuse Autrement l embrayage risque de se d tacher et d occasionner des blessures personnelles
27. de la puissance requise La buse de m lange B contient le starter le papillon d acc l ration etles gicleurs L airestm lang au carburant pour obtenir un m lange carburant air qui peut s enflammer avec l tincelle d allumage Dans l unit de pompage C le carburant est pomp du r servoir de carburant vers l unit de dosage Un c t de la membrane de pompe est connect au carter moteur et envoie des impulsions au moment des changements de pression dans le carter moteur L autre c t de la membrane pompe le carburant 26 Fran ais CARBURATEUR Fonctionnement Le carburateur fonctionne diff remment dans les tats op ratoires suivants D marrage froid Ralenti Acc l ration partielle Plein r gime En mode d marrage froid fig 4 le papillon de starter D est compl tement ferm Ainsi le vide augmente dans le carburateur ce qui facilite l aspiration du carburant partir des gicleurs E F et G Le papillon d acc l ration H est partiellement ouvert En mode ralenti fig 5 le papillon d acc l ration H est ferm L air est aspir par une ouverture dans le papillon et une faible quantit de carburant est apport e par le gicleur G En mode acc l ration partielle fig 6 le papillon d acc l ration H est partiellement ouvert Le carburant est apport par les gicleurs F et G En mode plein r gime fig 7 les deux papillons sont ouverts et le carburant est
28. du carburateur avec les quatre vis Couple de serrage 5 Nm 9 Monter les l ments suivants A R servoir Piston et cylindre Silencieux Carburateur Syst me de graissage Embrayage centrifuge Syst me lectrique Lanceur Cha ne et guide chaine FT NINO 10 Si un nouveau vilebrequin a t install la tron onneuse devra tre utilis e pendant 3 4 heures avec le carburateur sur sa position de base Voir r glage du carburateur aux pages 32 och 33 46 Fran ais CARTER MOTEUR et VILEBREQUIN Bagues d tanch it 1 Pour changer les bagues d tanch it du vilebrequin retirer d abord les l ments suivants Du c t du rotor volant e Lanceur e Rotor volant Eventuellement le g n rateur Du c t de l embrayage Cha ne et guide chaine Plaque de guidage de la chaine s Embrayage centrifuge o Pompe huile 2 Visser l outil de d montage dans la bague d tanch it et retirer En ce qui concerne l outil de d montage voir pos 12 ou13auxpages6et7 Voir galement fig 15 3 Mettre en place la nouvelle bague d tanch it avec le mandrin pos 11 pages 6 et 7 Voir fig 16 4 Monter les l ments selon le point 1 ci dessus Boulons du guide cha ne 1 Vider le r servoir d huile de cha ne 2 Tapper surle boulon de l ext rieur pour qu il tombe dans le r servoir d huile 3 Retirer le boulon de l int rieur du r
29. e avec une pince demi ronde et tirer la corde Voir fig 5 4 Graisser le palier de la poulie et le ressort et monter la poulie sur le pivot de l arbre Faire tourner l g rement dans les deux sens jusqu ce que le ressort accroche dans l arr t sur le capot 5 Monter la rondelle et la vis Voir fig 3 Couple de serrage de la vis 4 Nm 6 Tirer la corde travers son trou dans le capot installer la poign e et faire un double noeud de s curit Voir fig 5 7 Prendre la corde dans l videment de la poulie et faire tourner la poulie dans le sens anti horaire jusqu ce que la corde soit convenablement tendue Voir ci dessous et fig 6 Contr le de la tension de la corde A Tirer compl tement la corde B Dans cette situation il devra tre possible de tirer la poulie la main de 1 2 3 4 de tour suppl mentaire 8 Monter le lanceur sur le carter moteur Couple de serrage des vis 4 Nm Voir fig 1 asa esa aa our MN C m Hd NS Fran ais 17 SYSTEME ELECTRIQUE Syst me d allumage D montage 1 Retirer le capot du cylindre et le lanceur Voir sidan 16 2 D monterle c ble bleu A quiva au bouton d arr t du module d allumage B Voir fig 1 3 Retirerle c ble d allumage C de la bougie et d gagerles deux c bles de l aube directrice D Retirer l aube directrice Voir fig 1 4 D visserle
30. e capot du cylindre et diviser le raccordement du c ble rouge A Voir fig 9 2 Retirer l interrupteur avec un tournevis Voir fig 8 3 Mettre l interrupteur sur 0 4 Raccorderl onmm tre selon la fig et mesurer la r sistance du serpentin de chauffage de l unit de r servoir L ohmmetre devra indiquer 0 7 1 2 ohm Si la valeur est plus lev e changer le serpentin de chauffage de l unit de r servoir 5 Raccorderl onmm tre selon la fig 10 etmesurerla r sistance du serpentin de chauffage dans l trier dela poign e L ohmmetre devra indiquer 3 4 ohm Si la valeur est plus lev e changer le serpentin de chauffage de l trier de la poign e 6 Raccorderl onmm tre selon la fig 11 etmesurerla r sistance dans le g n rateur L onmmetre devra indiquer 0 9 1 3 ohm Sila valeur est plus lev e changer le g n rateur 0 9 1 3 ohm 7 Retirer un des raccordements de l interrupteur et raccorder un ohmmetre selon la fig 12 L ohmmetetre devra indiquer plus de 1000 ohm lorsque l interrupteur est sur 0 L ohmmetre devra indiquer au maximum 0 1 ohm lorsque l interrupteur est sur 1 8 Remonter tous les l ments 20 Fran ais SYSTEME ELECTRIQUE Changement du g n rateur 1 Avant de changer le g n rateur
31. ectueuse Fuites au niveau du tuyau d aspiration caout chouc Les vis du carburateur sont desserr es Le systeme de r gulation est r gl trop bas Fuite dans le syst me de r gulation air ou carburant Le systeme de r gulation est mal mont La fixation de la membrane est desserr e Trou dans la membrane Fuites au niveau de la membrane de guidage plaque de protection Acc l ration et d c l ration N acc l re pas R gler la vis L R gler la vis H Filtre air colmat La vis de purge du carburant est bouch e Le filtre carburant est colmat La conduite de carburant est colmat e Tuyau de carburant l che ou d fectueux Canal d impulsions bouch Le couvercle sur le c t pompe du carburateur s est d tach Membrane de pompe d fectueuse Fuites au niveau du tuyau d aspiration caoutchouc Les vis du carburateur sont desserr es Le syst me de r gulation est r gl trop bas Le syst me de r gulation est mal mont Le syst me de r gulation grippe Vannes de gicleurs d fectueuses Silencieux bouch Le moteur s arr te quand l acc l ration est rel ch e R gler la vis L R gler la vis H Membrane de pompe d fectueuse Le syst me de r gulation est r gl trop haut Le syst me de r gulation grippe Vannes de gicleurs d fectueuses Acc l ration trop riche R gler la vis L R gler la vis H Filtre air colmat Membrane de pompe d fectueuse Vannes de gicleurs d fe
32. er l unit motrice au dessus du r servoir et introduire le tuyau de carburant et le c ble d acc l ration dans leur trou dans le fond du carburateur 6 Monter les c bles du bouton d arr t 7 Basculer quelque peu le r servoir du c t du rotorvolant pour que le limiteur fixe de mouvement prenne sa position correcte 8 Monter la vis F sur le c t du rotor volant Voir fig 5 Couple de serrage de la vis 6 Nm 9 Monter les vis Cet D le capteur de cha neetla vis de limitation de mouvement E sur le c t de l embrayage Voir fig 6 Couple de serrage des vis selon la figure 10 81 la tron onneuse est quip e de poign es chauffantes monter le c ble au point C 11 Monter le tuyau de carburant B sur le carburateur Voir fig 7 12 Introduire la gaine de protection du c ble d acc l ration dans la fixation et accrocher le c ble d acc l ration A sur le carburateur Voir fig 7 13 Monter le capot du cylindre la cha ne et le guide cha ne Fran ais 37 SYSTEME ANTIVIBRATIONS Syst me antivibrations ATTENTION Le carburantutilis par les tron onneu ses poss de les propri t s suivantes 1 Leliquide et la vapeur sont nocifs 2 Peut provoquer des irritations de la peau 3 Est extr mement inflammable D montage J ll 1 D monter les l ments suivants Cha ne et guide chaine Capot du cylindre R servoir UE 7 2 D
33. essort 2 Devisser les cinq vis qui maintiennent l trier de la poign e 3 Monter le nouvel trier en serrant les cinq vis Couple de serrage 4 Nm 4 Raccorder les deux c bles Fran ais 21 EMBRAYAGE CENTRIFUGE Embrayage centrifuge D montage Le frein de chaine ne doit pas tre en position de freinage durant le d montage de l embrayage centrifuge 1 Retirerle capot du cylindre la cha ne et le guide cha ne Voir le manuel d instructions 2 Retirerla plaque de guidage de la cha ne en retirant la vis A Voir fig 1 3 Retirer la bague d arr t B etla rondelle et soulever le tambour d embrayage C avec le palier aiguilles D et la roue d entra nement dela cha ne E Voir fig 2 4 Retirerla bougie installer la but e de piston et devisser l embrayage avec l outil sp cial Remarque filetage gauche Visser dans le sens de la fl che comme sur la fig 3 Les points suivants 5 7 d crivent le d montage de l embrayage 5 Utiliser un tournevis et plier les anneaux des ressorts REMARQUE Ne pas ouvrir les ressorts d embrayage plus que n cessaire Risque de d formation pour que le ressort sorte un peu de l autre c t Voir fig 4 6 Tendreles ressorts l aide d une pince pour bague d arr t et les retirer de l embrayage 7 Retirer les masselottes d embrayage 22 Fran ais EMBRAYAGE CENTRIFUGE Nettoyage et contr le Nettoyer tous les l me
34. essort est activ e sur la poulie le ressort risque de sauter et d occasionner des blessures 4 D visserlavis centrale et retirer la rondelle et la poulie Voir fig 3 5 Sila corde doit tre chang e la couper et retirer les morceaux de sur la poign e etla poulie l aide d une pince demi ronde ATTENTION Veiller ce que le ressort ne saute pas Danger de blessures personnelles 6 Sile ressort doit tre chang retirer l ancien ressort Nettoyage et contr le ATTENTION Veiller ce que le ressort ne saute pas Danger de blessures personnelles Nettoyer les l ments et contr ler les points suivants 1 Corde 2 Cliquets dans la poulie 3 Que les cliquets d entra nement sur le rotor volant magn tique sontintacts que les ressorts sont bien positionn s et fonctionnent bien 16 Fran ais LANCEUR Montage ATTENTION Veiller ce que le ressort ne saute pas Danger de blessures personnelles 1 Si un nouveau ressort doit tre install le monter l aide d un fil de fer de telle sorte que l anneau du ressort vienne au dessus du tampon A dela poulie Voir fig 4 2 Enfoncer le ressort dans la poulie et retirer le fil de fer 3 Si une nouvelle corde est install e introduire l extr mit libre dans le trou de la poulie Prendre l extr mit l int rieur de la pouli
35. g 3 12 Fran ais EQUIPEMENT DE SECURITE Contr le Nettoyer et contr ler tous les l ments L paisseur de la bande de frein ne doit en aucun endroit tre inf rieure 0 8 mm Voir fig 5 Montage Monter le frein de cha ne de la fa on suivante 1 Visser ensemble l articulation et la bande de frein Voir fig 5 min 0 8 mm 2 Graisser les parties mobiles de l articulation E et monter l unit dans la tron onneuse Voir fig 6 3 Graisser et monter le bras de levier D Voir fig 3 4 Graisser et monter la douille de blocage C avec le ressort Voir fig 3 5 Monter le capot sur le m canisme du frein de cha ne Quatre vis B Couple de serrage 4 Nm Voir fig 1 6 Monter la plaque de guidage de la cha ne avec la vis A Voir fig 1 7 Monter la protection contre les rebonds avec la douille du c t du d marreur Voir fig 2 8 Repousserla protection contre les rebonds pour que le frein de cha ne se retrouve en position de freinage 9 Contr ler que la bande de frein est bien dans l videment F du carter moteur Voir fig 6 10 Monter les l ments suivants Embrayage centrifuge Cha ne et guide chaine Contr le du fonctionnement ATTENTION Apr s r paration le frein de cha ne devra tre contr l selon les instruc tions suivantes Lors du contr le le moteur doit tre arr t Contr ler le frein de cha ne de la mani re suivante
36. gue c t rotor volant 504 91 40 01 OO J O O1 QO D La liste ci contre d crit l outillage Outil de montage Montage du vilebrequin 502 50 30 15 n cessaire sp cialement pour Calibre d paisseur cart R glage du module d allumage 502 51 34 02 la tron onneuse En plus de cet Outil de d montage D montage grand ressort AV 502 52 18 02 outillage des outils de service Compte tours R glage du carburateur 502 71 14 01 ordinaires sont n cessaires Testeur de bougie Contr le du module d allumage 502 71 13 01 Outil d embrayage Montage et d montage de 502 52 22 01 l embrayage centrifuge Pince de montage Montage protection de la bougie 502 50 06 01 Crochet pour filtre carburant Retirer le filtre carburant 502 50 83 01 Fixation de montage Montage de la tron onneuse 502 51 02 01 Tournevis 3 mm Pour les vis M 4 502 50 86 01 Tournevis 4 mm Pour les vis M 5 502 50 87 01 Cl hexagonale 3 mm Pour les vis M 4 502 50 19 01 Cl hexagonale 4 mm Pour les vis M 5 502 50 18 01 Cl hexagonale 5 mm Pour les vis M 6 502 50 64 01 Tournevis r glable R glage du carburateur 503 03 55 60 Tournevis r glable R glage du carburateur 501 60 02 03 Ajusteur kit 3 pi ces R glage du carburateur 585 07 17 01 Fran ais 9 DONNEES DE SERVICE x4 12 14 Nm 5 mm e 14 15Nm 16 mm Explication des signes Les chiffres pr s des l ments qui doivent tre viss s x EA indiquent le couple de serrage e
37. haut Fuite dans le syst me de r gulation air ou carburant Couvercle trop l che sur le c t pompe du carburateur Aiguilles pointes des aiguilles us es Le syst me de r gulation est r gl trop haut Le syst me de r gulation grippe Ralenti r gime bas Ne fonctionne pas sur le ralenti Ralenti trop riche 48 Fran ais R gler la vis L Fuites au niveau du tuyau d aspiration caoutchouc Les vis du carburateur sont desserr es Tuyau de carburant l che ou d fectueux Le filtre carburant est colmat La conduite de carburant est colmat e Syst me de purge du r servoir bouch L arbre de la soupape d tranglement se bloque La poign e d acc l ration grippe Ressort de rappel d fectueux La but e de l axe de la soupape est d form e Vannes de gicleurs d fectueuses R gler la vis L Aiguilles pointes des aiguilles us es Le syst me de r gulation est r gl trop haut Le levier du syst me de r gulation est us Fuites au niveau de la membrane de guidage plaque de protection Le syst me de r gulation grippe Ralenti r gime bas suite Tourne au ralenti avec la vis Lferm e Ralenti irr gulier La vis Ldoittoujours tre r gl e Trop de carburant au ralenti Aiguilles pointes des aiguilles us es Fuites au niveau de la membrane de guidage plaque de protection Le syst me de r gulation grippe Le levier du syst me de r gulation est us Vannes de gicleurs d fec
38. ide et la vapeur sont nocifs 2 Peut provoquer des irritations de la peau 3 Est extr mement inflammable D montage 1 Vider le carburant contenu dans le r servoir 2 Retirerle capot du cylindre la cha ne etle guide chaine Voir le manuel d instructions 3 D crocherle c ble d acc l ration A du carburateur et sortir de sa fixation la gaine protectrice du c ble Voir fig 1 4 Retirer le tuyau de carburant B de sur le carburateur 5 Si la tron onneuse est quip e de poign es chauffantes retirer le c ble au point C 6 Retirer les vis C et D et la vis de limitation de mouvement E du c t de l embrayage Voir fig 2 7 Retirer la vis F du c t rotor volant de la tron onneuse Voir fig 3 8 Soulever quelque peu l unit motrice et retirer l aide d une pince les sabots de c ble du bouton d arr t Si la tron onneuse est quip e de poign es chauffantes retirer galement les sabots de leur interrupteur REMARQUE Veiller ce que le c ble d acc l ration et le tuyau de carburant ne s endommagent pas 9 Soulever l unit motrice et tourner quelque peu le r servoir vers le c t du rotor volant de telle sorte que le limiteur fixe de mouvement se lib re Retirer le r servoir 10 Si besoin est d visser l trier de la poign e de sur le r servoir 11 Si besoin est retirer le tuyau de carburant et enlever le filtre de carburant Utiliser l outil 502 50 83
39. irez d licatement le joint J et la membrane de pompe K Voir fig 10 10 l aide d une aiguille ou d un instrument similaire soulevez d licatement le filtre carburant L Voir fig 10 11 D vissez et retirez les vis des pointeaux de haut et de bas r gimes Voir fig 12 12 Si n cessaire d vissez les papillons d acc l ration et de starter puis retirez les tiges conjointement avec les bras de levier et les ressorts Voir fig 12 28 Fran ais CARBURATEUR Nettoyage et inspection 2 II n y a pas de jeu dans les papillons d acc l ration et AVERTISSEMENT Le carburant employ dans la de starter tron onneuse comporte les risques suivants 3 Le pointeau et son bras de levier ne sont pas us s aux 1 Le fluide et ses fum es sont toxiques emplacements M indiqu s la fig 11 2 Il peut irriter la peau 3 Il est tr s inflammable 4 Le filtre carburant est en parfait tat Voir L fig 10 Netioyez toutes les pi ces avec de l essence propre 5 Les extr mit s des vis des pointeaux de haut et de AVERTISSEMENT bas r gimes sont en parfait tat En cas d utilisation d air comprim le o flux d air ne doit jamais pointer vers 6 Le conduit de prise d air est en parfait tat votre corps L air pourrait s introduire brutalement dans la circulation sanguine ce quirisquerait d tre mortel Utilisez un conduit d air pour retirer toute trace d essence de toutes les
40. n Nm A Graisser avec de l huile deux temps H Graisser avec de l huile pour cha ne de tron onneuse O Graisser avec du lubrifiant 10 Fran ais DONNEES DE SERVICE 8 10Nm 4 mm 8 10Nm 4 mm 5 GNm 4 mm Fran ais 11 EQUIPEMENT DE SECURITE Frein de chaine D montage 1 Retirer d abord les l ments suivants e Cha ne et guide chaine Embrayage centrifuge 2 Repousser vers l avant la protection contre les rebonds de telle sorte que le frein de cha ne soit serr Voir fig 1 3 Retirer la protection contre les rebonds en d vissantles deux vis Noter la douille sur le c t du d marreur Voir fig 2 4 Retirer la vis A etla plaque de guidage de la cha ne Voir fig 1 5 Retirerles quatre vis B ainsique le capot au dessus du m canisme du frein de chaine Voir fig 1 D O aaioon ATTENTION V rifier que le frein est bien serr Aut rementle ressort de pressionrisque de sauter et de provoquer des blessures personnelles 6 Enfoncerla douille de blocage C etretirerle bras de levier D Voir fig 3 7 Retirer le ressort de pression en le d gageantsurle c t arri re l aide d un tournevis Voir fig 4 8 Retirerl articulation E avec sa bande defrein Voir fig 4 9 Devisser la bande de frein de l articulation 10 Prendre la douille de blocage C avec le ressort Voir fi
41. n limitateur de vitesse la plupart des compte tours n indiquent pas de vitesse su p rieure la valeur sur laquelle le limitateur de vitesse est r gl Sur nos mod les le limitateur de vitesse est d fini sur les valeurs suivantes 365 X TORQ 13 300 tr min 372 XP X TORQ 13 300 tr min 372 XPG X TORQ 13 300 tr min R glage des pointeaux L etT 3 R p A a R p tez les tapes 1 et 2 de la proc dure 1 Pour d terminer le r gime de ralenti maximal faites pivoter 4 Faites pivoter la vis L de trois quarts de tour dans le sens lentement la vis L dans les deux sens inverse des aiguilles d une montre RA a jusqu ce que le r gime de ralenti 5 Faites pivoter la vis T jusqu ce que le r gime de ralenti g atteigne 2 700 tr min 501 60 02 03 R glage du pointeau H 1 Faites pivoter la vis H jusqu ce que le r gime maximal 2 Faites pivoter le pointeau H d un demi tour dans le sens du moteur plein r gime atteigne 12 500 tr min des aiguilles d une montre Fran ais 33 CARBURATEUR R glage de base des tron onneuses EPA UE quip es de syst mes d allumage limitation de vitesse AM50 DM51 et de carburateurs avec limiteurs RWJ4 Les mod les 365 X TORQ 372 XP X TORQ et 372 XPG X Torq sont quip s de syst mes d allumage limitation de vitesse et de carburateurs dot s de limiteurs Pour remplacer le carburateur ou les pointeaux de ces mod les vous devez suivre une pr
42. ne doit pas tre br l sans sa rainure Pannes et causes des pannes Marques de coupures dans le piston Fig 6 1 Mauvais r glage du carburateur Survitesse Fig 5 2 Essence taux d octane trop faible 3 Trop peu ou mauvaise huile dans le carburant Formation de suie Fig 7 1 Mauvais r glage du carburateur Vitesse trop faible 2 Trop peu ou mauvaise huile dans le carburant Rupture du segment de piston 1 Vitesse d utilisation du moteur trop lev e 2 Segment us 3 Rainure du segment trop large 40 Fran aisa PISTON et CYLINDRE Montage Effectuer le montage du piston et du cylindre de la mani re suivante REMARQUE Veiller ce qu aucune poussi re ou particule ne p n tre dans le carter moteur 1 Graisserle palier aiguilles etle monter dans la partie sup rieure de la bielle 2 Mettre le piston avec la fl che orient e vers la porte des gaz d chappement Voir fig 8 Introduire l axe de piston et monter la bague de blocage 3 Monter le conduit d aspiration sur le cylindre La vis de l attache doit tre vers le bas Voir fig 9 4 Monter la garniture sur le pied du cylindre L enfoncer pour qu elle se positionne surle col du cylindre 5 Graisser le segment et les c t s du cylindre 6 Comprimerle segment soit la main soit avec l outil 502 50 70 01 Voir fig 10 Mettre le cylindre 7 Installer les quatre vis C etles visser altern
43. nitures des surfaces d appui des deux parties du carter moteur Contr ler les points suivants 1 Le palier de la bielle ne doit pas avoir de jeu concentrique Un jeu axial est autoris 2 Le palier de la bielle ne doit pr senter ni marque de coupure ni d coloration sur les c t s Voir fig 7 3 La surface du palier de l axe de piston ne doit pr senter ni marque de coupure ni d coloration Voir fig 8 4 Les paliers du vilebrequin ne doivent avoir ni jeu ni dissonance 5 Les surfaces des bagues d tanch it contre le vilebrequin douille ne doivent pas tre us es et le caoutchouc ne doit pas tre dur 6 Le carter moteur ne doit pr senter aucune fissure 44 Fran ais CARTER MOTEUR et VILEBREQUIN Montage Monter le carter moteur et le vilebrequin de la mani re suivante ATTENTION Les deux parties du carter moteur sont chaudes Risque de br lures Utiliser des gants de protection 1 Si un palier doit tre mont proc der comme suit A Chauffer le demi carter moteur 200 C au four B Utiliser des gants de protection retirer le demi carter moteur et enfoncer le palier C Laisser refroidir avant de continuer le travail REMARQUE Veiller ce qu aucune poussi re ou impuret ne p n tre dans les paliers D Monter le butoir en caoutchouc A Voir fig 9 E Monter le couvercle du r servoir pour le remplissage d huile 2 Sidenouvelles bagues d tanch it
44. nts et contr ler les points suivants 1 L paisseur du mat riau des masselottes d embrayage ne doit en aucun cas tre inf rieure 3 mm l endroit le plus us Voir fig 5 Afin d viter un d s quilibre toutes les masselottes d embrayage doivent tre chang es en m me temps min 3 mm 2 Les masselottes d embrayage ne doivent pas pr senter de jeu au niveau du moyeu d embrayage 3 L usure sur la roue d entrainement de la cha ne 4 Le palier aiguilles et les surfaces de palier sur le vilebrequin doivent tre en bon tat 5 La surface de frottement du tambour d embrayage doit tre intacte et la surface des paliers ne doit pas tre abim e Montage Le frein de chaine ne doit pas tre en position de freinage durant le montage de l embrayage centrifuge REMARQUE Ne pas ouvrir les ressorts d embrayage plus que n cessaire Risque de d formation 1 Mettre les masselottes d embrayage sur le moyeu et monter les ressorts l aide d une pince Voir fig 4 2 Visser solidement l embrayage sur le vilebrequin et fixer l aide de l outil d embrayage Remarque pas de vis gauche Voir fig 6 3 Retirer la but e de piston et monter la bougie et le c ble d allumage 4 Monter le tambour d embrayage C avec le palier aiguilles D et la roue d entra nement de la chaine E Graisser le palier aiguilles avant le montage Voir fig 2 5 Monter la rondelle et la bague d arr t B Voir
45. oc dure de r glage l g rement diff rente Compte tours Comme le syst me d allumage int gre un limitateur de vitesse la plupart des compte tours n indiquent pas de vitesse su p rieure la valeur sur laquelle le limitateur de vitesse est r gl Sur nos mod les le limitateur de vitesse est d fini sur les valeurs suivantes 365 X TORQ 13 300 tr min 372 XP X TORQ 13 300 tr min 372 XPG X TORQ 13 300 tr min Carburateurs avec limiteurs Sur les carburateurs EPA UE les pointeaux H et L sont quip s de limiteurs qui permettent d viter que l op rateur r gle la tron onneuse sur des valeurs d passant les normes EPA UE Ces dispositifs limitent les possibilit s de r glage 1 2 tour maximum Apr s avoir remplac le carburateur ou les pointeaux de haut ou bas r gime d un produit certifi EPA Agence de protection de l environnement des Etats Unis UE Union europ enne vous devez effectuer un r glage de base comme d crit ci dessous afin de respecter les exigences EPA UE L objectif est de minimiser les missions Cette instruction concerne uniquement les produits certifi s EPA UE R glage des pointeaux L etT 1 l aide d un tournevis classique plat pour carburateur 5 Faites nouveau pivoter la vis T jusqu ce que le faites pivoter la vis L dans le sens inverse des aiguilles r gime de ralenti atteigne 3 000 tr min d une montre jusqu la but e 6 R p tez les tapes 3 4 et 5 de la proc dure 2
46. onter Voir fig 9 3 Monter la plaque de refroidissement la garniture et le silencieux contre le cylindre Couple de serrage des 2 vis M6 contrele cylindre 14 Nm Couple de serrage des 4 vis M5 10 Nm Bouton d arr t D montage Distendre le bouton d arr t avec un tournevis et retirer les c bles Voir fig 10 Contr le Mesurer la r sistance en raccordant un ohmmetre au bouton d arr t Voir fig 11 La r sistance devra tre 0 enfonc inf rieure 0 1 ohm 1 enfonc sup rieure 1000 ohm Montage Enfoncer les c bles et mettre le bouton d arr t dans l videment sur le r servoir 14 Fran ais G chette de s curit D montage 1 Retirer le r servoir de l unit motrice Contr le Montage 1 Retirer la goupille de la g chette de s curit A Basculer la g chette comme surla fig 13 et la retirer Retirer la goupille de la commande de l acc l ration Retirer la commande d acc l ration et le c ble Le c ble d acc l ration et le bras de levier sont Le m canisme d engr nement de la g chette n est Enfoncer la goupille de la commande d acc l ration Mettre le ressort dans l videment de la g chette Monter en m me temps le ressort sur la commande Basculer la g chette pour que le cliquet E Enfoncer la goupille de la g chette A l aide d un Monter le r servoir sur l unit motrice EQUIPEMENT DE SECURITE AT
47. retirer les l ments suivants A Lanceur B Rotor volant C Silencieux D Carburateur E Cylindre 2 Retirer le fond du carburateur en d vissant les quatre vis Voir fig 13 3 Retirer le g n rateur en d vissant les trois vis Voir fig 14 4 D tacher le c ble de l interrupteur et retirer le g n rateur 5 Monter le nouveau g n rateur comme sur fig 14 et serrer les vis couple de serrage 4 Nm 6 Placer le c ble comme sur la fig 15 et le raccorder l interrupteur 7 Monterle fond du carburateur en installant les quatre vis Voir fig 13 V rifier que le c ble est bien dans l videment du fond du carburateur comme sur la fig 15 Couple de serrage des vis 5 Nm 8 Remonter tous les l ments selon le point 1 Changement de l interrupteur 1 Retirer l interrupteur et les c bles Voir fig 8 2 Monter les c bles sur le nouvel interrupteur et enfoncer l interrupteur Changement du serpentin de chauffage dans le r servoir 1 Avani d effectuer le changement retirer A L unit de r servoir Voir page 34 B G chette etcommande d acc l ration Voir page 15 2 D tacherles c bles retirer les vis comme surla fig 16 et retirer le serpentin de chauffage 3 Installerle nouveau serpentin visser solidement comme sur la fig 16 et monter les c bles 4 Remonter tous les l ments selon le point 1 Changement de l trier de la poign e 1 Desserrer les deux sabots de c ble pr s du r
48. s deux vis M4 etretirerle module d allumage Voir fig 1 5 D visserles deux cliquets d entra nement E du lanceur Voir fig 1 6 Retirer la bougie etmonter la but e de piston dans le trou de la bougie Voir fig 2 7 Desserrer l crou du rotor volant Visser l crou i A 7 7 TY jusqu ce qu il soit au m me niveau que l extr mit af K ext rieure du pas de vis de l arbre Voir fig 3 8 Visserl extracteur du rotor volant Visser les deux vis M5x25 d environ10 tours Tirer la vis du milieu et retenir avec la poign e jusqu ce que le rotor volant se d gage Voir fig 4 9 Retirer l extracteur l crou la rondelle et le rotor volant Nettoyage et contr le Nettoyer tous les l ments particuli rement le rotor volant et le c ne de l arbre Contr ler que le rotor volant ne pr sente ni fissure ni autre dommage 18 Fran ais SYSTEME ELECTRIQUE Montage Assembler le syst me d allumage de la mani re suivante 1 Monter le rotor volant sur le pivot de l arbre Faire tourner jusqu ce que la clavette du rotor volant se positionne dans l videment sur l arbre 2 Monter la rondelle et l crou du rotor volant Couple de serrage de l crou 35 Nm Voir fig 5 3 Monter le module d allumage B sans serrer les vis 4 Tourner le rotor volant pour que son aimant G se positionne contre le module d allumage Voir fig 6 5 Introduire la jauge d paisseur H 0 3
49. servoir 4 Ins rer un fil de fer dans l extr mit du nouveau boulon le faire passer travers le r servoir d huile et le fer sortir par le trou du boulon dans le carter moteur Voir fig 17 5 Tirer le fil de fer pour que le boulon sorte de son trou G Tirerle boulon son crou et sa pi ce interm diaire entre l crou et le carter moteur 7 Contr ler que la t te carr e du boulon se positionne bien sa place dans le carter moteur Eventuellement tourner le boulon 8 Remplir d huile de chaine Fran ais 47 RECHERCHE DE PANNES Recherche de pannes Les diff rentes pannes pouvant se produire sur la tron onneuse sont divis es en quatre groupes Pour chaque groupe les dysfonction nement possibles sont indiqu s gauche et les types d erreurs possibles droite L erreur la plus plausible est indiqu e en premier etc D marrage D marrage dif ficile Fuite de carburant au niveau du car burateur Moteur noy quand il n est pas en marche R gler la vis L Le filtre air est colmat Le starter ne fonctionne pas Arbre de starter us Soupape de starter us e Le filtre carburant est colmat La conduite de carburant est colmat e Le segment de piston s est bloqu Canal d impulsions bouch Tuyau de carburant l che ou d fectueux Trou dans la membrane Aiguilles pointes des aiguilles us es Le syst me de r gulation grippe Le syst me de r gulation est r gl trop
50. tueuses Le filtre carburant est colmat La conduite de carburant est colmat e Fuites au niveau du tuyau d aspiration caoutchouc Les vis du carburateur sont desserr es L axe de la soupape d tranglement est us La vis de la soupape d tranglement est desserr e La soupape d tranglement est us e Le syst me de r gulation grippe Fuite dans le syst me de r gulation air ou carburant Le bouton central du syst me de r gula tion est us Trou dans la membrane Fuites au niveau de la membrane de guidage plaque de protection Fuites au niveau du carter moteur La conduite de carburant est colmat e Le syst me de r gulation est r gl trop haut Le syst me de r gulation grippe Fuite dans le syst me de r gulation air ou carburant Fuites au niveau de la membrane de guidage plaque de protection Vannes de gicleurs d fectueuses Fuites au niveau du carter moteur Le syst me de r gulation est r gl trop haut Le syst me de r gulation grippe Le syst me de r gulation est abim Aiguilles pointes des aiguilles us es Fuites au niveau de la membrane de guidage plaque de protection Le syst me de r gulation est mal mont R gime lev Ne fonction ne pas sur les pleins gaz Puissance faible Ne fonction ne pas sur les quatre temps RECHERCHE DE PANNES R gler la vis H Filtre air colmat La vis de purge du carburant est bouch e Le filtre carburant est colmat
51. veau le tuyau sur le conduit d aspiration 4 Pomper la pression jusau 80 kPa 0 8 bar 5 Attendre 30 secondes 6 La pression ne doit pas tre inf rieure 60 kPa 0 6 bar 7 Une fuite peut se produire dans le d compresseur et au niveau des bagues d tanch it du vilebrequin 8 Monter les l ments suivants Carburateur e Silencieux 42 Fran aisa CARTER MOTEUR et VILEBREQUIN Ce chapitre traite les sujets suivants e Carter moteur etvilebrequin d critle montage etle d montage de toute I unit Bagues d tanch it d crit uniquement le changement des bagues d tanch it Boulons de guide cha ne d crit uniquement le changement des boulons de guide cha ne Carter moteur et vilebrequin D montage REMARQUE Veiller ce qu aucune poussi re ou particule ne p n tre dans les paliers 1 Avantle d montage du carter moteur les l ments suivants doivent tre d mont s A Cha ne et guide chaine Lanceur Systeme lectrique Embrayage centrifuge Systeme de graissage Carburateur Silencieux Piston et cylindre R servoir 2 Retirerle fond du carburateur en d vissantles quatre vis IONMDOU 3 Retirer la rondelle etla bague d entretoisementsurle c t de l embrayage Voir fig 1 4 Retirer les six vis du c t du rotor volant Voir fig 2 5 Monter I outil 502 51 61 01 selon la fig 3 et d monter le demi carter moteur c t embrayage 6
52. visser le ressort sur le cylindre l aide d une cl hexagonale de 4 mm Voir fig 1 A 3 D visser les ressorts sur le r servoir avec l outil de service 502 52 18 01 ou 502 52 18 02 Voir fig 2 Nettoyage et contr le Nettoyer et contr ler tous les l ments Montage 1 Al aide d une pince visser les ressorts sur le r servoir 2 Visser solidement le ressort sur le cylindre l aide d une cl hexagonale de 4 mm Voir fig 1 Couple de serrage de la vis 10 Nm 3 Monter les l ments suivants R servoir Capot du cylindre Cha ne et guide chaine 38 Fran aisa PISTON et CYLINDRE Piston et cylindre D montage 1 D monter les l ments suivants Capot du cylindre lt Bougie Carburateur gt Silencieux E Im EEN 2 Retirer le tuyau d impulsion A du trou dans le M T ESA f E D I O I conduit d aspiration Voir fig 1 I NA Sch h 3 Desserrer le ressort antivibrations B du cylindre Voir fig 1 4 D visser les quatre vis C du cylindre Voir fig 1 5 Retirer prudemment le cylindre REMARQUE Veiller ce qu aucune poussi re ou particule ne p n tre dans le carter moteur 6 Couvririmm diatement l ouverture du carter moteur avec un papier ou un chiffon Voir fig 2 7 Retirer la bague d arr t du piston faire sortir l axe du piston et retirer le piston Voir fig 2
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