The minutes of the National Joint Health and Safety Committee
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1. 12 4 2 Proc s verbal de la r union du Comit national mixte sur la sant et la s curit des FFRS Le 4 d cembre 2008 Mesure prendre e La SCP doit transmettre au STTP les qualifications pr alables et les d tails relatifs la formation sur les v hicules conduite droite e La SCP doit fournir au STTP une liste des endroits o elle pr f rerait mettre en uvre le projet pilote liste devant galement comprendre les itin raires sur lesquels on dessert plus de 50 bo tes aux lettres rurales par heure e La SCP doit remettre au STTP une liste des endroits o les quatre GMC Savannah pourraient tre utilis es e La SCP doit communiquer au STTP les caract ristiques des v hicules 1 3 Feux et affiches pour la roue de secours ou le toit des v hicules Il y a eu une br ve discussion sur les feux clignotants de roue de secours et de toit Le STTP a demand d obtenir des photos afin d tre en mesure de visualiser le concept Une discussion a eu lieu en ce qui concerne les feux install s sur les fen tres et le prototype mis au point cet effet La SCP a inform le CNMSS qu elle attendait encore des nouvelles du fabricant mais qu elle allait faire un suivi pour conna tre l tat d avancement du projet Mesures prendre e La SCP doit fournir au STTP des photos des feux clignotants de roue de secours et de toit e La SCP doit faire un suivi aupr s du fabricant en ce qui concerne le prototype de feu2. au travail des FFRS Le CNMSS a convenu qu un prolongement du d lai au del de No l tait n cessaire afin que le STTP dispose de suffisamment de temps pour examiner le document en profondeur Le CNMSS a galement convenu que le STTP lui fournisse ses commentaires au cours de la prochaine rencontre ref g safety njoshrsmo minutes 08 12 4 4 Proc s verbal de la r union du Comit national mixte sur la sant et la s curit des FFRS Le 4 d cembre 2008 Mesures prendre Le STTP doit communiquer ses commentaires d ici la prochaine r union de 2009 Nouveaux points du CNMSS 2 0 Mise jour sur le groupe de travail en ce qui concerne l assistant ergonomique Le STTP a indiqu au comit qu il travaillait actuellement sur ce point et qu il n avait rien signaler ce stade La s ance est lev e La prochaine r union du CNMSS est pr vue le 4 f vrier 2009 de 10h 12h Copr sident Employeur du CNMSS Copr sident employ s du CNMSS fer d Date Date Len Sterling Serge Champoux Soci t canadienne des postes Repr sentant en mati re de sant et s curit nationale Syndicat des travailleurs et travailleuses des postes ref g safety njoshrsmc minutes 08 12 4
3. que le STTP n avait pas d autre commentaire formuler La SCP a demand au STTP d envoyer un courriel au CNMSS pour lui indiquer o il en tait rendu dans sa r vision afin que le r sultat du processus de consultation puisse tre consign et peaufin NEXIENT sera alors en mesure de produire un rapport final Mesure prendre Le STTP doit envoyer un courriel au CNMSS afin de lui transmettre ses derniers commentaires sur l tude ergonomique de HFN et le r sum de ses conclusions 1 2 S curit relative au projet pilote sur la conduite droite Le CNMSS a t inform des derniers d veloppements relatifs au projet pilote sur la conduite droite pr vu pour le printemps 2009 Le STTP a r it r ses pr occupations quant au fait de commencer le projet pilote pendant l hiver et a demand d obtenir davantage de renseignements sur le type de v hicules choisis pour le projet La SCP a inform le CNMSS qu elle avait choisi d utiliser pour le projet deux mod les Chrysler nombre gal savoir 16 Jeep Patriot et 16 fourgonnettes mod le utilitaire qui seront pr tes en f vrier 2009 Les volontaires devront se tenir pr ts tre form s en ref g safety njoshrsmc minutes 08 12 4 1 Proc s verbal de la r union du Comit national mixte sur la sant et la s curit des FFRS Le 4 d cembre 2008 f vrier 2009 La SCP a indiqu au CNMSS que la formation sur le Code de conduite professionnelle CCP pour la
4. The minutes of the National Joint Health and Safety Committee meetings are written translated and provided by Canada Post Corporation This document can be searched internally using the FIND function from within Acrobat Reader Les proc s verbaux des r unions du Comit national mixte de sant et de s curit sont r dig s traduits et fournis par la Soci t canadienne des postes Les utilisateurs peuvent effectuer des recherches dans ce document en utilisant la fonction RECHERCHER du logiciel Acrobat Reader CUPE SCFP 1979 COPE SEPB 225 Proc s verbal de la r union du Comit national mixte sur la sant et la s curit des FFRS Le 4 d cembre 2008 Pr sences SCP FFRS STTP Len Sterling copr sident Serge Champoux copr sident Glen Briggs Jean Claude Girard John Thomas absent Louise Jarret Jeff Fraser Conseillers Louise Chayer Ayers Peter Lennon Une br ve introduction a t faite et les nouveaux membres ont t accueillis On a soulign le retour de M Len Sterling au poste de copr sident et le CNMSS a f licit M Glen Briggs copr sident sortant pour le travail qu il a effectu M Louise Jarret a t pr sent e au comit en tant que repr sentante du STTP Affaires courantes du CNMSS 1 1 tude ergonomique de HFN Une courte discussion a eu lieu au sujet du processus de consultation et de mise au point de la phase 2 de l tude ergonomique Le CNMSS a indiqu
5. clignotant install sur la fen tre 1 4 Mise jour sur l OESR Il y a eu une br ve discussion en ce qui concerne la demande en suspens relative aux commentaires du STTP sur la version 3 de l OESR que la SCP a soumise le 8 juin Le STTP a indiqu au CNMSS que dans la mesure o ce point fait partie d un grief d interpr tation nationale les commentaires demand s seraient fournis de la mani re appropri e savoir au cours d un arbitrage Ce point doit tre retir de l ordre du jour du CNMSS partir de maintenant 1 5 bauche de guide sur les demi tours ref g safety njoshrsmco minutes 08 12 4 3 Proc s verbal de la r union du Comit national mixte sur la sant et la s curit des FFRS Le 4 d cembre 2008 Le CNMSS a t inform que la SCP avait remis au STTP une bauche r vis e comprenant les propositions de modifications apporter au processus de demi tour pour les itin raires II a t sugg r que ces crit res soient utilis s au moment de la conception des itin raires Le CNMSS a reconnu qu tant donn la date laquelle le STTP avait re u les documents ce dernier n avait dispos que d une p riode de temps limit e pour les examiner Le STTP a accus r ception des documents et s est engag transmettre ses commentaires au cours de la prochaine rencontre Le STTP a indiqu au CNMSS que m me si le document relatif aux demi tours n tait qu une bauche il avait t inform que le
6. conduite droite tait en cours de pr paration et qu elle commencerait le 19 janvier 2009 et que plus tard durant cette m me semaine des cours de conduite droite d une dur e de 2 3 heures seraient donn s Le CNMSS a t averti que les employ s devaient avoir le permis de conduire pour pouvoir participer la formation sur les nouveaux v hicules La SCP a invit le copr sident du STTP participer au cours de conduite et a pr cis que cette formation d boucherait sur l obtention d un permis de conduite droite Le copr sident de la SCP a indiqu au comit que la Soci t assumerait tous les co ts li s l obtention d un dossier du conducteur n cessaire au copr sident de la SCP et aux membres du CNMSS pour pouvoir participer la formation sur la conduite droite Le STTP a r it r ses pr occupations quant au fait que la premi re partie du projet se d roule pendant l hiver La SCP a inform le CNMSS que la Soci t disposait de 4 GMC Savannah qui pourraient tre utilis es pendant l hiver La SCP a mentionn qu elle tait d accord avec le commentaire du STTP savoir qu un plus petit nombre d emplacements permettrait de faciliter le processus Elle a toutefois ajout que pour utiliser la totalit des 36 v hicules il faudrait utiliser d autres emplacements en plus de ceux de Brampton Fredericton et Kempiville Elle s est engag e fournir au STTP une liste de tous les itin raires par endroits
7. dans lesquels il serait bon de solliciter la participation de volontaires Les membres du CNMSS ont convenu que le projet pilote ne commencerait pas en hiver m me s ils ont convenu que le mois de mars tait une date de d but acceptable pour certains endroits comme Vancouver o les conditions routi res en fin d hiver constituent un probl me moindre pour la conduite Le CNMSS a t inform que la r union de consultation avait eu lieu le 3 d cembre et qu une bauche de lettre pour solliciter des volontaires avait t diffus e La SCP a indiqu au CNMSS que lorsqu un membre des FFRS se porte volontaire pour participer au projet il doit tre autoris y participer mais seulement apr s avoir suivi la formation et r ussi le test Le STTP a pos des questions sur le niveau de participation du CLCSS dans le projet pilote La SCP a reconnu que le CLCSS devrait tre inform de l existence du projet et de l avancement de ce dernier Le STTP a demand si la SCP avait l intention de modifier l int rieur des v hicules La SCP a indiqu au CNMSS qu il fallait installer une cloison mais que en ce qui concerne le si ge passager elle envisageait d y placer une corbeille lettres car pour enlever ce si ge totalement il faudrait que le service du parc de v hicules obtienne une autorisation de Transport Canada La SCP s est engag e fournir au STTP les caract ristiques de ces v hicules ref g safety njoshrsmc minutes 08
8. s directives s y trouvant taient appliqu es St Augustin dans la r gion de Qu bec Le STTP a expliqu au comit que le processus de demi tours tait d j appliqu aux itin raires faisant l objet d une r organisation La SCP a indiqu qu elle savait que dans le cadre de la r organisation des itin raires les groupes d int r ts cherchaient liminer les marches arri re sur les routes La SCP a inform le CNMSS qu elle avait fourni les directives relatives aux demi tours aux gestionnaires afin qu ils les tudient et non pour qu ils les appliquent comme des directives g n rales d finitives La SCP a indiqu au CNMSS que m me s il n existait pas encore de document d finitif sur les demi tours beaucoup de principes cl s concernant les demi tours se trouvaient d j dans le document des CSP relatif au parc de v hicules Une fois que le document sur les demi tours sera termin et d finitif il sera int gr dans le manuel d instructions permanentes d exploitation Mesures prendre e Le STTP examinera l bauche r vis e du document sur les demi tours et fera part de ses commentaires ce sujet e La SCP doit communiquer avec les gestionnaires afin de s assurer que l bauche du document sur les demi tours n est pas utilis e en tant que document g n ral d finitif 1 6 Analyse des dangers li s l emploi Le STTP a accus r ception de la traduction de l bauche d analyse des dangers li s
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