PAGURO 3000 FRA
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1. WIES Mr nerdia 9 via Petronio ST Zona Industriale Noghere 34015 Muggia Trieste Italy Tel 39 040 231715 Fax 39 040 231033 Web Site www volpitecno com E mail volpiwvolpitecno com Manuel d instructions PAGURO 3000 compact 3000 140907200441 ali Nous Vous remercions de la confidance que Vous nous avez accord e en achetant un PAGURO pour Votre bateau L objectif que nous tions fix savoir de r aliser un g n rateur qui tout en fournissant une puissance gale celle requise par un appareil domestique ait un encombrement et un poids extr mement r duits cet objectif a t pleinement atteint Aucun espace important n a donc t gaspill pour l installation et m me si l emplacement choisi n est pas en position centrale le poids r duit du PAGURO n influe pas sur l assiette de Votre bateau CARACTERISTIQUES TECHNIQUES ET PERFORMANCES Puissance continu DIN 62718 300076 360096 Vitesse de rotation Economy 209i m Systeme de refroidissement Pompe de refroidissement Systeme de d marrage d urgence Constructeur de l alternateur Puissance continue Economy Monophas e 230 V autor gul e Monophas e Monophas e 60 Hz 115 115 autor gul e autor gul e Courant de recharge batterie de DR demarrage Commande et contr le a distance Equipe de Sonne cet rapide avec 10 m de cabl2. A lt lt N gt gt il E oo 4 DN WN 053 Half lid soundshield 56 Air inlet pipe 30 cm 064 ISoundshield bottom 066 Brass elbow Foam for soundshield lid oam soundshield bottom 071 Adhesive on soundshield 4070 Fuel pre filter 0 Un SQ jb A ON I 4 ON 26 N 22 26 REF MR STCK BEZEICHNUNG BEZEICHNUNG 0 ET7TIL3077 l KURBELGERALSE 11 7270544 01 LAGERDECKEL 51208 4 02 STIFTSCHRAUBE 2 89023023 01 SICHERUNGSRINO 80 2 5 3120894 102 STIFTSCHRALURE 13 965957 01 W DICHTRIMO 312 0904 4 ETIFTSCIIRAUBE 14 8903805 04 SKT MUTTER 2370112 01 OLDRUCKSCHALTER 15 890 5603 04 F CHERSCHEIBE 1POLIG FFNER 16 7240206 01 SCHMIER LFUMPE 170162 l LDALCKSCHALTER 17 770167 4 1 DICHTUNG 2POLIG IE 9078 02 3 FEDERRINO6 770 1484 Of DICHTUNG 19 9091 06 01 ZYLSCHRAUBE 917 1504 01 DECKEL 20 8903131 02 ZYLSCHRALBE 1909508 06 SENKSCHRAUHBEMEGXIS 20 85103532 01 KABELTULLE 820 021 4 Ol RUNDSCHNURR 993 Dichiongasatz Teile Nr E770 enthalten a 15W 18 W Tafel 204 A 10 n REF TEILE MR E715 075 7 15 W 18 W 850 010 4 519 034 4 04 005 4 514 0444 452 079 4 7130324 775 033 4 775 034 4 470 00 4 4
3. REF STCK BEZEICHNUNG REF TEILE NR STCK BEZEICHNUNG ol 807011 4 01 R CKHOLFEDER 02 612202124 01 REGULIERHEBEL ar 313 0034 01 STELLSCHRAUBE 04 9410274 01 SICHERUNGSBLECH 05 5140992 01 SPRINO STOP SKT MUTTER 6 06 200114 01 RINGFEDER 07 4030114 01 EXZENTERWELLE of 850 0044 RUNDSCINUER 1X2 3 02 80703534 01 DREHFEDER 10 59300094 01 REIHTELLER 11 9051145 01 HEBEL 12 906603 01 ZAHNSCHEIBE 84 13 8903805 01 SKT MUTTER Ma 14 5351442 01 BLINDNIET H LSE Im Dichtengssatz Teile Nr E770 261 8 enthalten 13 4606065170 mE Gama pem 15W 18W Tafel 708 A ss 01 03 1994 STCK BEZEICHNUNG STCK BEZEICHNUNG i 1570904 0 MAGNETVENTIL 12V 02 850 0864 01 DICHTRING 13 5 1 1 5 03 5154474 01 RINGST CK 604 90 74 16 02 DICHTRINO ATTKIRKI N 65 9713965 ol BRENNSTOFFLEMURO 06 8500674 01 DICHTRING 07 8907406 01 DICHTRING A XI2XI 8907701 01 HOHLSCHRAUBE MAXI 515 3304 of 10 9712545 0 BRENNSTOFFLEITUNG 11 9220054 01 ROHRSCHELLE 12 59713215 01 BRENNSTOFF DRUCKLEITUNG 13 5134484 01 HOHLSCHRAURBE 14 515 0864 01 RINGST CK 15 92315014 Ol HALTER 46560084 RING IT KRAFTSTOFFILTER 18 9220772 401 SCHLAUCHSCHELLE 19 97013975 01 HREMMSTOFFLEITUMG 30 9220722 01 SCHLAUCHSCHELLE 2 890 74 06 04 DICHTRIHG AEXI2XI 22 5153
4. la derni re LED de couleur rouge s allume il est alors imp ratif de diminuer la charge en d branchant certains consommateurs pour revenir des conditions normales d exploitation avec l allumage des seules LEDSs vertes Ne pas laisser l interrupteur de d marrage sur la position ON si le groupe ne tourne pas LED jaune allum e car l lectrovanne de carburant reste branch e et d charge inutilement la batterie de d marrage Si la LED jaune continue de clignoter quand le groupe fonctionne normalement cela signife que le chargeur batterie est hors service et que la batterie de d marrage n est plus recharge e 10 V7E alni Dans ces conditions la protection du groupe par un arr t automatique pr ventif n est plus op rationelle Aussi ne pas utiliser le groupe quand la LED jaune clignote R initialiser le dispositif en poussant le bouton situ sur le c t du boitier gris mont sur le groupe Si par erreur le bouton de d marrage est appuy tandis que le moteur tourne d j un dispositif lectrique de s curit interdit d engager le d marreur vitant sa destruction 145 mm EN 55 d m 170 mm Installation de puissance en 230 Puisque la majeure partie des bateaux disposent d une installation en 230 V pr vue pour tre galment aliment e par le courant de quai il faut absolument viter que la ligne du g n rateur et celle de terre soient branch es en m me te
5. la valeur nominale Tension trop bass a vide 2 Diodes tournantes inf ricur 220 defectueux P Tension trop bass vide 3 Contr ler la resistance des 3 Enroulements defecteux inf rieur 220 V enroulements comme ci dessus 4 Condensateur avec capacit 4 Contr ler et remplacer de 16 insuffisante 25 mF gt 1 Filtre combustibile encrass remplacer Tension correcte vide FE 2 Charge trop elev 2 Contr ler et r duire mais basse en charge 3 Diodes tournantes en court circuit mE 1 Contacts l ch s 1 Contr ler les connexions Tension instable gt 2 Tours moteur irreguliers 2 Filtre combustibile encrass 1 Roulement defectueux 1 Le remplacer G n rateur bruyant EE 2 Accouplement l ch 2 Le remplacer 3 Contr ler et remplacer 13 ge rro CONSEILS DE MONTAGE D UN GROUPE ELECTROGENE LES 10 COMMANDEMENTS DE LA SECURITE S assurer de la bonne fixation du groupe Poser imp rativement un passe couque plat pas de forme cuill re ligne plomberie vanne filtre et chappement pour la seule utilit du groupe pas de repiquage sur moteur principal ou autre Dimension des c bles batterie de 1 5m gt 30 5 15 gt 40 mm de 15m gt 50 mm Pr sence d un coupe circuit batterie ne servant que la ligne du groupe Dimension des cables moyennes tensions 230V ou 380V entre le groupe et le tableau lectrique Longueur
6. gt Le commutateur GENERATEUR TENSION d appontement soit en position GENERATEUR 12 V7E alni A PEINE AVOIR DEMARRE LE GROUPE VERIFIER QUE l interieur de la capsule on ne voit pas des gouttements d eau ou de combustible par les jointages des tuyaux gt L eau de refroidissement sorte r guli rment du tuyau d chappement hors bord Si tous est en r gle refermer la capsule faisant bien joindre les deux moiti s et Votre PAGURO est pr t fournir energie Votre bateau FONCTIONNEMENT ANORMAL Chaque g n rateur est teste individuellement l usine et les prestations dans les diff rentes conditions d emplois sont toujours verifi es dans certain cas apr s l installation ou apr s plusieures heures de fonctionnement se rend necessaire quelque r goulation suivante les indications ci dessous PANNES CAUSES QUE FAIRE 1 Contr ler les tours et les s excite pas porter la valeur nominale de 3100 t p m sans charge 2 Condensateur en panne 2 Contr ler et remplacer 3 Champs desamorc s 3 Appliquer un charge elev 4 Contr ler la resistance des enroulements comme suit Le g n rateur ne 4 Enroulements en panne STATOR 0 8 Ohm ROTOR 3 9 Ohm EXCITATION 3 2 Ohm 2 Condensateur avec capacit elev e 1 Vitesse moteur r duite Le g n rateur ne Tension vide trop haute sup rieur 240V 2 Contr ler et remplacer 1 Contr ler la vitesse et 18 1 Vitesse r duite porter
7. 16 017 Internal bracket 018 Engine fixing screws 019 40 0 02 N A 1X screws ext rubber moun Closing rubber strips Hook lt gt gt N A NO T1 Ceu 5 ISIS e 2 re a ed O 5 5 o 5 6 us 7 2 9 lu 102 O ola go lt 09 o EN 21 a S us la o O ALES lt es lt S 5 e e N lt gt nt antivibr rubber mount Ix screws int rubber mount 1 cooler 023 Exhaust manifold 024 Exhaust manif fixing screws 4025 Exhaust manif gasket 026 Exhaust manif fixing nut 4027 Copper water pipes kit 028 extraction pump 029 Rubber water pipes kit 0 end with hose connection 0 nox clamps 032 Starting motor VTE ver 0 tarting motor fixing screws 0 ontrol panel with cable 03 ircuit printed board 0 emale 8 poles connection 0 0 039 040 4041 Diodes bridge 4042 Fuses holder Js ON 95 r OA A Un E UN D KK UY 95 DIAM zma A 7 52152 SPARE PARTS DESCRIPTION 043 Fuses 10 pcs Box 044 Resistor R47 45 Resistor R50 10 m Cable with connector ox for remote control B 49 Rotor diode Zenamic protector 051 Policarb adhesive sticker 052 Transformer 215 2
8. 572 02 MHOHLSCHRAUHBE ME 73 8901134 01 ZYLSCHRAUBE MEX90 24 4907447 01 DICHTRING C6XIOXI 5 Im Dichtungssatz Teile Mr E770 261 8 enihalien 28 GE 15 18 W Tafel 1003 A 09 12 1988 REF TEILE REF TEILE MR STCK BEZEICHNUNG HR HR STCK 01 14 174 SCHWURGRAD 02 4530184 01 ZAMMKRANZ 15 18 W Tafel 1202 21 10 1987 REF TEILE HR HR STCK BEZEICHNUNG REF TEILE HR SICK BEZERCIHNUMCG 01 547 066 1 Of AMLASSER 12 V 90 31 10 03 FYLSCHRAUBE MAN2 29 30 REF NE 15 W 18 W Tafel 1321 A 01 10 1994 TEILE STCK BEZEICHNUNG ZWISCHENFLANSCH 02 5470702 Of LAGERBUCHSE 01 BIE 03 STIFTSCHRAUBE 05 90 107 04 FEDERSCHEIBE A10 06 BLEND 04 SKT MUTTER M10 SWS MIONZI 04 DADOS 01 STIFTSCHRAUBE MIUX25 nderungen votes 15 W 18 W Tafel 1401 A 19 04 1448 REF TEILE NR MR STCK BEZEICHNUNG HR STCK BEZEICHNUNG 110 2083 01 ANDRENKURBEL 03 0200135 01 ANDREHKURDEL 105 mm Einsisckl nge 150 mm Einsteckl nge 32 Volpi Tecno Energia S r l via Petronio 1 c Zona Industriale Noghere 34015 Muggia Trieste Italia Tel 39 040 231715 Fax 39 040 231933 Web Page www volpitecno com E mail volpi volpitecno com
9. 70 009 4 E470 01 2 4 8300 68 03 90 25 15 540 026 1 STCK BEZEICHNUNG 18W435 0132 VOLPI KURBELWELLE RUNDSCHNURRI 32X2 LAUFRING TELLERFEDER 01 SCHWUNGRADMUTTER 01 ZAHMRAD 01 HAUPTLAGERBUCHSE 01 HAUPTLAGERBUCHSE Enter 0 25 HAUFPTLACERBUCHSE ol ol 01 01 01 FIJEHKRAFTREO 35042 30005 mi l 45 540 021 1 540 027 1 340 030 1 90 61 06 725 101 8 535 041 1 90 91 01 4120144 726 033 5 5100164 514 037 4 455 155 4 90 17 03 980 054 4 50 004 4 729 051 5 Im Teile Nr E770 26 8 enthalten Tafel 105 A 221 01 1992 01 12 1994 FLIEHKRAFTREG D5099 2000 min 1 n5 FLIEHKRAFTREG 125425 3000 mini D5 FLIEHKRAFTREG D5191 3600E mirl NT NADELROLLE 4X27 8 KOLBEN KPLT SATZ KOLBENRINGE SPRENGRING A22X1 5 KOLBENBOLZEN PLEUELSTANGE 81 al 01 01 01 ol 62 RUNDSCHNUREING 10X2 2 01 ZYLINDER KPLT WASSER BERTRITTSROHR REF TEILE NR ER REF TEILE HR STCK BEZEICHNUNG STCK BEZEICHNUNG 15 W 18 TEILE TEILE NR MR Tafel 308 A 01 03 1995 BEZEICHNUNG 01 ET11928 01 ZYLINDERKOFPF KILT 5372142 l DR T 214 UCKBOLZEN 7120725 01 ENTLOFTUNGSVENTIL 29 533712133 01 FEDER 63 7710074 l ZYLINDEREKOPT 30 9280454 61 FLANSCH DICHTUNG 31 8904166 l STIFTSCHRAUBE M
10. N N N 2 N y M 4 2 LA e 4 7 4 e CA ENTREE 7 A None eee AMARA RASA SS AAA ON Pour fixer le PAGURO bord Il faut pr voir un support qui pourra tre construit en metal en bois ou en fibre de verre Il doit galment tre la plus bas possible pour viter que ne se produisent des vibrations et il doit maintenir l unit en position horizontale fe SUPPORT BAS PLUS SUR ET PLUS FACILE A CONSTRUIR SUPPORT HAUT DOIT ETRE TRES RIGIDE POUR EVITER RESONNANCES ET VIBRATIONS PAGURO 3000 compact 490 mm 280 mm 450 mm PAGURO 3000 4000 BRANCHEMENTS EXTERIEURS PAGURO 3000 compact SORTIE 230V CABLES DEDEMARRAGEALA _ CONNECTEUR BATTERIE12Y oe CARBURANT LA TELECOMMAND ENTREE ENTREE EAU DE MER CARBURANT DE REFROIDESSEMENT EVACUATION GAZ ET EAU REFR PAGURO 3000 4000 EVACUATION GAZ EAU REFR CONNECTEUR MULTIPLE DE LA TELECOMMAND j ENTREE EAU DE MER DE REFROIDESSEMENT SORTIE 230 Y CABLES DE DEMARRAGE A LA BATTERIE 12 Y ENTREE CARBURANT ET SORTIE REFLUX Nota Il faut respecter la valeur indiqu e pour les diam tres internes des tuyaux afin d eviter desserrements et pertes il faut aussi maintenir la valeur des diam tres externes vu que leur dimension correcte emp che la sortie du bruit de la capsule Installation d va
11. cessaire de purger l air en d branchant les tuyaux mais qu il suffira d agir la main sur le levier de la petite pompe de pr alimentation Nota 2 Le moteur est prot g par un filtre carburanat fin contenu dans la capsule il est de toute facon conseill de monter un filtre ext rieur plus grossier avec s parateur d eau pour allonger la dur e du filtre int rieur Branchement la batterie de d marrage Le PAGURO a le n gatif la masse et peut tre branch tant aux batteries principales de bord si elles sont de 12 V ou une batterie sp ciale de capacit d environ 60 Ah dans ce dernier cas la recharge se fait directement par le groupe 8 A Nota En cas de connexion aux batteries principales les 8 A sont de toute facon fournis mais 115 sont n gligeables pour leur recharge Un charge batterie statique aliment en 230 V doit tre install bord peut tre fourni sur demande 230 V CHARGE BATTERTES LI LJ Panneau de commande a distance compris dans fourniture Permet de d marrer et d arr ter le g n rateur de contr ler le temp rature et la pression d huile en cas de d failance le moteur s arr te automatiquement et la puissance fournie Le barrette lumineuse de charge sert a viter les surcharges du g n rateur A partir de la mi charge du g n ratuer cette barrette indique une charge normale par allumage progressif des SLEDs de couleur verte En cas de surcharge
12. cuation sur demande On obtient une r duction maximum du bruit en installant les trois silencieux typiques de Vetus le premier construit comme d samorgage de siphon vite le risque de retour de l eau de refroidissement dans le moteur et il doit donc tre installl les deux autres servent seulment am liorer la r duction du bruit et sont donc facultatifs SILENCIEUX 3 675222 CE COUDE DOIT DEPASSER LE NIVEAU DE LA MER O ex SILENCIEUX 2 MIN SILENCIEUX ANTLSIPHON 1 hi NE DOIT PAS ETRE PLUS HAUT QUE LES Vs j SUPPORTS DU 17 WO GENERATEUR fF Se eek EE NIVEAU MER 3 M g 7 P 5 SILENCIEUX ANTI SIPHON 1 NE DOIT PAS ETREPLUS HAUT QUE LES SUPPORTS DU y RA GENERATEUR M NIVEAU MER Prise pour l eau de refroidissement PAGURO 3000 compact 230 V lo Gl SOUPAPE DESAMORCAGE f SIPHON 50 cm LE MONTAGE SOUS LE NIVEAU DELA MER NECESSITE L INSERTION DELA SOUPAPE DE DESAMORCAGE SIPHON PAGURO 3000 40000 SOUPAPE DESAMORCAGE 50 cm LE MONTAGE SOUS LE NIVEAU DELA MER NECESSITE L INSERTION DELA SOUPAPE DE DESAMORCAGE SIPHON Y naria eoru alni Le g nerateur peut aussi tre install enti rement sous la ligne de flottaison 1l faut
13. dans ce cas ins nser la soupape de d samor age siphon hors de la capsule et la raccorder aux tuyaux de refoulement de la pompe de refroidissement Si l on ne veut pas percer de trous dans la car ne pour la prise de mer l aspiration peut se fair en parall le celle du moteur principal de bord Dans ce cas il faut introduire des vannes d interception s par es pour chaque tuyauterie afin d viter qu une avarie de la pompe du moteur principal n influe sur le circuit de refroidissement du g n rateur et vice versa MOTEUR PRINCIPAL Alimentation carburant Habituellement on relie le g n rateur au r servoir principal de bord la pompe de pr alimentation sur le moteur est en mesure d aspirer le gas o1l jusqu a une hauter de 1 m sans limitations de longeur Une tuyauterie particuli re provenant du r servoir vite les probl mes de d sa ration mais dans nombre de cas il est plus simple de se raccorder la tuyauterie alimentant le moteur principal une paire de vannes d interception est n cessaire parce qu un manuvais fonctionnement de la petite valve de non retour de la pompe d alimentation du moteur principal peut influer sur le fonctionnement du g n rateur et vice versa TUYAU ALIMENTATION FILTRE SEPARATEUR D EAU La pompe injection du PAGURO est purge automatique ce qui veut dire qu en cas d arr t du moteur par manque de carburant apr s le remplissage du r servoir 11 ne sera pas n
14. e Emission acoustique a 7 m 52 dB A Poids 60Kg 70Kg 83Kg Poids inverter 6Kg Num OU INSTALLER VOTRE PAGURO Il faut pr voir un espace suffisant autour de l unit pour les op rations suivantes Pour le d marrage manuel du moteur en cas d urgence Il faut savoir que si le bateau reste inutilis pendant de nombreux mois sans entretien on court le risque que toutes les batteries install es bord soient compl tement d charg es CLOISON CLOISON AVECLA MANIVELLE A ROLLANGE SUR DEMANDE INCLUSE SM SS SSS US SS SESE SSS SSS SNNNNNNNNNNNNNNNNN Nota Avant de recourir la manivelle on peut essayer le d marrage traditionnel mais en le facilitant gr ce au dispositif de d compression automatique l effort de rotation est consid rablement r duit ce qui fait que m me une batterie d charg e peut r ussir faire d marrer le moteur Pour un changement d air correct Autour du PAGURO il faut avoir les distances minimums indiqu es ci apr s le milieu ambiant devra videntement tre ventil naturellement par une ou pluser ouvertures vers l ext rieur SOROR OS SN SORS RSS SR OS SUN 100 mm VWAN BASSAS SEE 27 27 7777 N N N N N N N N N N N N N N
15. ean no water entrance but an emulsion similar to milk white yellow not transparent or worst an increased level into the sump mean water flooding 20 V7E Another water presence signal becomes from starting difficulties as due to some roost on the exhaust valve the compression does not reach the proper burning value Spraying some lubricating oil into the cylinder while insisting with the starter very often the engine can be started Better if the operation 1s made acting on the decompression device for allowing some free engine revolution for better distributing the oil and adding the flywheel kinetic energy When started the valve self cleans but in some cases of too long time water presence also the piston rings are locked from roost so the engine must be opened for repairing In some cases the engine does not start for external reasons like lack of fuel air bubbles too flat battery While insisting the water pump deliver a certain quantity of water that 1s not pushed out by the engine exhaust pressure remaining trapped into the exhaust pipe even if correctly fitted If that happens drain the exhaust pipe when giving up the unsuccessful starting operation When the installation is correctly planned and carried on surveying the result during the first operative season the generator on board give many troubles operative seasons requiring lubricating oil and fuel filter replacement only but there 15 another up
16. el 411 A 01 09 1996 NE STCK BEZEICHNUNG 78 0704 01 STEUERGEHAUSE 33 51629 2 61 DRUCEVENTIL 84 7701454 81 DICITTURNG 44 336 373 01 DERLICKFEDER 4 907202 02 SPANNHOLSE 10X16 35 5816 297 01 PLUMPENELEMENT 05 10414 ZAHNRAD 36 471 0514 02 STOBSTANGE 07 186036 8 01 EUHNLWASSERPLMPE 37 850065 4 50 RLUNDSCIHNURRING 3253 22016004 01 FEDERRING Ad 3 90 31 04 02 ZYLSCHRAUHE 09 3120944 01 SKTSCHRAUBE 39 128 010 01 DEKOMPRESSION 109 830066 4 01 FLACHDICHTRIMO 40 770 11664 01 DICHTUNG 11 53 90184 01 VERSCIILUBSCHRALTE 40 Moda 01 DICHTUNG 12 752 4065 01 LPEILSTAR 41 8903135 01 ZYLSCHRALDE MEX9 02 STIFTSCHRAUBE Bemerlamg Siehe auch Por 20 id 734032 8 01 SCHMIERCH FILTER 42 20 2304 01 RILLENKUGELLACER 15 89936 Ol VERSCHLUBSCHE 41 850 0884 01 RUNDSCHNURA 32 7X1 3 GUEA S5T 44 415 105 4 01 BOLZEN i 85507425 01 DICHTRINO AUTX23X1 5 45 7110773 01 STEUERWELLE 1 7701684 01 DICHTUNG 46 4520854 01 ZANHRAD 02 DICHTRING A amp XTOXI 5 47 906 02 01 PABFEDER 6 4 2 19 z903710 02 SKTSCHRAUBE MAXI AR 0 7805 OF STIFTSCHRAUDBE 10 5903129 02 ZYLECHRAUBE 49 Mid 01 DICHTUNO Bemerkung Die 2 kurzen Schrauben 7708 wird 50 1750781 01 F RDERPUMPE in der rechten wmteren und der minlerem Bohrung 51 9011 03 02 FEDERSCHEIBE A6 alle J Itngeren Schrauben S mm nnd in den 52 90 3803 02 MG link
17. ement or repairing costs improperly claimed in warranty but gently refused because it always depends from a critical installation made compromising some physical rules WARNING We draw your attention on the most common mistakes to be avoided 1 MISTAKE Sea water intake oriented towards sailing direction causing a dynamical pressure that when the generator is not running let flow sea water through the cooling pump reaching the exhaust pipe and consequently the engine exhaust valve flooding the cylinder and the oil sump Ly Y Pie Polo 2 On a high speed motorboat a neutral flush hull mounted water intake can cause as well dynamical pressure due to the hull gradient compared the sea surface or the decreased water line level before reaching the proper trim For avoiding the risk the water intake entrance must be fitted facing the rear position and even so in critical sailing conditions the internal valve must be closed when the generating set 1s not in operation 18 olp Installation below the sea level without a proper cooling pipe goose neck and vacuum siphon break valve 2 MISTAKE If the set installation surface 1s just a little below the external sea water level but can be guessed that while sailing the difference 1s further increased must be foreseen an external goose neck pipe with siphon break valve on the contrary drop by drop an internal leakage through the
18. en Bohrungen die lampe 90mm in 51 871214 01 DICHTUNG der oberen rechten Bohrung plaziert 54 8901131 4 ZYILSCHRAUBE M amp X30 21 Es154001 4 O1 GRIFF KPLT 55 890 5505 ZAHNSCHEIDE 36 4 23 446 0084 DISTANZSTIICK 56 625 1474 81 GEHAUSEDECKEIL 24 14 811 8 O1 ANFAHRF LLUMG 57 890 59 56 Of W IHCHTRING 35 m903130 03 ZYILSCHRAUHE MEXEO 34 8x50 777 5 Bemerkung Siehe auch Pos 20 52 4510484 Of ZAHNRAD d 9450094 0 UNTERLAGE 0 2 mm dick 59 OIE O SICHERUNGSRIMG 12 1 36 MOIRA OF UNTERLAGE 0 4 60 33 014 Of K NLWASSERPUMPE 26 3450164 01 PUMPENUNTERLAGE l 204110 02 STIFTSCHRALBE MEXTI 1 0 mm STAHL 61 0 1103 FEDERSCHEIBE AN 26 945 011 4 Of UNTERLACE 0 5 dick 61 1 05 3 SET MUTTER emerknng Dar peras Maff an Pumperunterlagen 64 413 594 DEKO HEBELKPLT mgl Einstellen des Forderendes ermittelt werden 65 906 43 8 A3X3X12 17 ma 01 DICHTUNG 66 5382412 02 HALTESEGMEHT 75 4363042 01 ROLLENSTOSSEL 67 53421952 OF IMPELLER 29 5360281 01 EINSPRITZP MPE 6g 532822312 01 DICHTUNG 90 10 0 03 FEDERRING AR 69 928212133 01 EIMSCHRAUESTUTZEN 31 90 3805 02 SKT MUTTER ME 70 9813212 01 EIHSCHRAUBSTUTZEN 32 53142222 O DICHTSCHEIBE Im Teile Mr 7 261 8 enthalten 27 CG 15 18 W Tafel 502 A 99 09 1987
19. ex 290 413 BE MEXS0 n4 4370304 01 VENTILKEGEL 32 8904155 0 STIFTSCHRAUBE M amp X43 05 9270154 O1 SCHEIBE 33 8927802 02 FEDERRINO 6 06 4260184 02 VENTILF HRUNG 34 E90 3803 01 SKT MUTTER ME 07 610054 02 VENTILSCHAFT 35 92103154 01 SCHUTZROHR ABDICHTUNG 4 ESA 01 RUNDSCHNURRING 2 4 3 5 8090444 01 DRUCKFEDER 37 FITA 02 VERSCHLUBDECKEL 22 5310054 02 FEDERTELLER 3 890 1704 01 WERSCHLUGDECKEL Big 10 ESIT0074 02 GETEILTER KEGEL 7701424 01 11 42700164 01 VENTILKEGEL 40 651 0324 01 VENTILHAUBE gt 9 AU 000815 2 3 LO 42 924 007 4 01 AUFHANGEBLECH M MEA 01 DRUCKFEDER 44 5140374 06 BUNDMUTTER 641 4 01 FEDERB GEL 45 90 17 04 01 VERSCHLUIDECKEL 17 02801 02 8 5 0 47 5550052 6 IF 900801 O02 SCHEIBE 53 19 8964702 02 SKTMUTTER MS 4E 890 74 19 01 0 74 DICHTRING 14 20 4150814 01 KIPPHEBELBOLZEN 49 90 37 19 02 SKTSCHRAUNI porcina 31 6310315 01 KIPPHEREL 901005 02 FEDERRINO AR 33 6310435 01 KIPPHEBEL 51 900703 001 SPLINTIXIG oer 02 DRUCKSCHRAUBE 81 7701084 02 DICHTUNG i 02 SKT MUTTER M7 53 54350012 0 TEINS 25 5370041 1 D RENHALTER i De R 75 500704 01 DIJCHTRIMG 34 982 2445 01 ANSCHLIISST CK 17 5372082 01 POSE 55 555 1482 01 TEMPERATURSCHALTER ec m Dichtumgisatz Teile Nr E770 261 8 enihalien nderungen warbahaltan 15 W 18W Taf
20. inf rieure 10 m 5A mm2 Longueur de 10 25 m 4A mm2 Longueur sup rieure 25 m mm2 Exemple 16KVA inf rieur 10 m 3 x 16 mm2 S1 le groupe est plac sous la ligne de niveau la pr sence d un casse siphon est obligatoire et doit tre mont d s la sortie de la pompe eau de mer La hauteur maximum de l chappement humide ne doit pas d passer 1 20 m de colonne d eau Important S assurer qu il n existe aucune possibilit de passage de courant entre le groupe lectrogene et le quai pr sence d un commutateur obligatoire Pr voir dans la ligne de gaz oil un pr filtre d canteur d eau pour l utilisation du groupe lectrog ne seul Ne jamais diminuer les dimensiond d chappement de ligne d eau ou de gaz oil afin de ne pas r duire le rendement du groupe lectrog ne 14 V7E alni PAGURO 3000 COMPACT REMOTE PANEL START m M H METERHELECTRONIC LOAD INDICATOR EN BALLAST RESISTOR SHUT STARTER TEMP OIL OFF SWITCH VALVE ENGINE 1 PLANT PERMANENT MAGNETS GENERATOR 15 PAGURO 3000 4000 ELECTRICAL PLANT REMOTE PANEL LECTRONIC LOAD INDICATOR H METER HE _ SHUT START TEMP 41 ING SWITCH VALVE MOTOR ENGINE PLANT 16 A great marine sets number of any type and manufacture after first installation on board are flooded by sea water causing severe damages to the unit with high replac
21. keeping operation that prolong considerably the unit life It consists in a wintering but useful in summer too if the set remains unemployed for more than two months Due to temperature difference between night and day the water remaining into the exhaust pipe and muffler water lock causes condensation that on the engine exhaust valve produces roost Spraying into the combustion chamber some lubricating oil and disconnecting the exhaust pipe moving the piston position by the handle or a flash starting attempt avoids completely the roost risk for long time Consider that on the marine engines employed for the nautical generating sets there are no critical connections between cooling water and fire zone so in case of some gasket breakage there is water sprayed out of the engine around it into the hood and never water entering into the piston or the sump zone Our technical staff 15 18 any case at customer s disposal for additional suggestions or solving out of standard cases for getting the complete satisfaction result that can be always reached putting more attention on the plant or adding special accessories like a dry exhaust pipe and similar 21 22 23 24 SPARE PARTS DESCRIPTION F 4001 Farymann 18W engine 4002 Generator rotor VO90 003 Rotor bearing 6204 tator with cool water jacke ON 0 00 009 Complete soundshield hood 01 4011 013 014 40
22. mps sinon on endommagerait gravement l alternateur 11 V7E Un commutateur manuel ou automatique doit tre ins r entre les deux entr es Nota Les deux entr es ou au moins celle du g n rateur doivent tre prot g es par un interrupteur magn tothermique de s curit install sur le tableau principal de distribution de bord avec l talonnage suivant 230V 50cyc 115V 60cyc PAGURO 3000 compact PAGURO 3000 PAGURO 4000 D LIGNE DE QUAI gt INTERRUPTEUR DE SECURITE COMMUTATEUR A i INTERRUPTEUR DE SECURITE APPAREIL DE BORD Installation de r cup ration de chaleur pr paration sur demande Pour le r chauffement hivernal des bateaux ou pour produire de l eau sanitaire chaude on peut utiliser la chaleur du circuit de refroidissement du g n rateur Les tuyauteries de l eau chaude doivent tre raccord es selon le dessin EAU CHAUDE VERS LE RECHAUFFER RETOUR La capsule en fibre de verre est fournieavec les trous pour ces tuyauteries qui doivent donc tre perc s dans la position et avec les diam tres adapt s l installation de bord CONTROLES A EFFECTUER AVANT LE PREMIERE DEMARRAGE gt Le niveau de l huile du moteur doit rejoindre le coche du maximum de la bague gt Le suivantes soupapes d interceptation soient ouvertes a eau de mer de refroidissement b aspiration combustible retour combustible L interrupteur principal de bord soit puise
23. pump clearance fills the exhaust pipe with the same above explained result For relevant level difference the leakage occurs when the boat 15 not sailing too The vacuum siphonbreak valve must be fitted out of the hood on a prolonged pipe as more high as possible and in any case above the sea level in connection to a cooling pipe at the engine pump delivery side namely in pressure zone On the several sets the pipe to be prolonged can be different but each one chosen at the pump delivery side 1s suitable 19 ali 3 MISTAKE An exhaust line trapping too much water for length excess or negative gradient course that return back into the engine when the set 1s shut off ES Te es 2 AS S The first water lock muffler is designed for avoiding hi risk but if fitted not enough lower than the engine manifold either reversing the entrance with the outlet or of too reduced capacity for the return water volume that has to contain can be unable avoiding the problem Particular care must be taken in designing the exhaust pipe course preferring the alternatives that keep self draining towards outside as more pipe stroke as possible In any case to be sure of a correct and safety installation especially during the first employment season check often the lubrication oil integrity watching the engine steak level a transparent yellow oil new or a black color if old m
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