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1. e Pour effectuer cette op ration la roue doit tre mont e sur un support de centrage des roues tr s rigide A Fig 43 e Rayon apr s rayon tirez nergiquement la jante des deux mains du c t oppos au rayon sur lequel vous effectuez l ajustement e R p tez l op ration du c t oppos de la roue Fig 44 10 2 CONTR LE DU PARAPLUIE e Pour contr ler le parapluie de la roue utilisez un gabarit A Fig 45 Appuyez le sur un c t de la roue et vissez ou d vissez la vis de mesure jusqu toucher l crou ou le contre c ne du moyeu e Appuyez le gabarit sur le c t oppos de la roue et v rifiez que la vis de mesure B Fig 45 touche l crou ou le contre c ne du moyeu Si la distance entre vis et moyeu est dif f rente il faut corriger le parapluie e La tol rance maximum admissible pour le parapluie est de 1 mm e Sur les roues avant si l axe de la jante est trop d plac d un c t d vissez d environ 1 4 de tour tous les crous des rayons de ce m me c t puis vissez d environ 1 4 de tour tous les crous des rayons du c t oppos Contr lez nouveau le parapluie et r p tez ven tellement l op ration en veillant ne pas trop tendre les rayons e Sur les roues arri re si l axe de la jante est trop d plac d un c t d vissez d environ 1 2 tour tous les cro2. vus En revanche une pression trop basse r duit les performances de la roue et augmente le risque que le pneu se d gonfle de mani re impr vue De plus une pression trop basse peut provoquer des dommages la jante et son usure pr coce Z N ATTENTION Une pression incorrecte du pneu peut entra ner sa rupture ou la perte du contr le du v lo et provoquer des accidents et des l sions physiques m me mortelles 5 MONTAGE ET D MONTAGE DES PIGNONS Remarques Les outils pour des roues similaires aux roues Fulerum fournis par d autres fabricants peuvent ne pas tre compatibles avec les roues Fulcrum de m me les outils fournis par Fulcrum Wheels S r l peuvent ne pas tre compatibles avec les composants roues d autres fabricants Avant d utiliser les outils d un fabricant sur les composants roues qui ne sont pas de sa production v rifiez toujours leur compatibilit avec votre m canicien ou en contactant le fabricant de l outil ATTENTION Ne pas s assurer de la compatibilit entre outils AY et composants peut d terminer le fonctionne gt ment incorrect ou la rupture du composant et Ee en cons quence des accidents des l sions T physiques m me mortelles B 5 1 PIGNONS 10S avec premier pignon 11 et 12 de Shimano Inc sur corps roue libre Fulcrum pour pignons 10s avec premier pignon 11 et 12 de Shimano Inc 5 1 1 Montage e Ins rez les pignons sur le corps roue libre en contr lan
3. ou une pompe munis de manom tre afin d obtenir la pression souhait e puis 4 revissez la valve et 5 refermez le bouchon e Pour d gonfler le pneu 1 enlevez le bouchon 2 d vissez la valve 3 appuyez sur la valve en la maintenant appuy e jusqu obtenir la pression souhait e puis 4 revissez la valve et 5 refermez le bouchon Z N ATTENTION Ne d passez jamais la pression de gonflage maximum conseill e par le fabricant du pneu se r f rant la section du boyau utilis Une pression excessive r duit l adh rence du pneu la chauss e et augmente le risque d clatements impr vus En revanche une pression trop basse r duit les performances de la roue et augmente le risque que le pneu se d gonfle de mani re impr vue De plus une pression trop basse peut provoquer des dommages la jante et son usure pr coce Z N ATTENTION Une pression incorrecte du pneu peut entra ner sa rupture ou la perte du contr le du v lo et provoquer des accidents et des l sions physiques m me mortelles 4 2 Roues RACING 1 pneu Z N ATTENTION Compatibilit jante pneu Toutes les jantes Fulcrum sont r alis es conform ment aux normes ETRTO et sont fabriqu es avec une pr cision dimensionnelle lev e Si l application du pneu sur une jante Fulcrum s effectue trop ais ment il se peut que le pneu soit trop grand ce qui peut comporter es cons quences importantes au niveau de la s curit Nous vous conseillons
4. remontage en ex cutant dans l ordre contraire les op rations de d montage Remarque Quand vous ins rez l axe faites attention ne pas d placer les billes de leur logement e Rapprochez la roue libre du moyeu et maintenez la appuy e contre celui ci abaissez un par un les trois cliquets avec une cl six pans ou avec un tournevis et ins rez fond la roue libre dans son logement Fig 16 e Vissez l crou de blocage M Fig 17 avec la cl de 17 mm en retenant l axe du c t roue libre avec la cl six pans de 5 mm ins r e fond couple de serrage indicatif 15 N m 11 lb f e Proc dez au r glage du moyeu de la fa on d crite dans le chapitre 7 6 3 D MONTAGE DU CORPS DE ROUE LIBRE Bloquez l axe avec une cl six pans de 5 mm ins r e fond du c t roue libre Fig 17 d vissez compl tement l crou en le tournant avec la cl de 17 mm Tournez le corps roue libre jusqu faire co ncider les rainures entre corps et axe Fig 18 Enlevez le corps de l axe 6 4 RETRAIT ET MONTAGE DES CLIQUETS Enlevez le ressort en soulevant l g rement le cliquet A Fig 19 tout en veillant ne pas le d former Extrayez les cliquets et si n cessaire remplacez les Ins rez la partie pli e du ressort dans le trou du porte cliquets Quand vous remettez en place les cliquets dans leurs logements Fig 20A ins rez en m me temps le ressort dans la fente de chaque cliquet Une fois cette op ration
5. riodiquement le graissage des moyeux par un m canicien sp cialis Adressez vous celui ci pour tablir la fr quen ce des contr les la plus adapt e vos exigences approximativement tous les 2 000 5 000 km 1 200 3 000 milles e Nous vous conseillons de confier le v lo un m canicien sp cialis tous les 10 000 20 000 km 6 000 12 000 milles pour le grais sage le remplacement le d montage et le contr le des moyeux e Adressez vous p riodiquement un m canicien de fa on ce qu il contr le les composants sujets usure jantes roulements billes patins de frein et si n cessaire proc de leur remplacement e Au moins une fois par mois nous vous conseillons de vous adresser un m canicien sp cialis pour le contr le et l ventuel d voilage contr le de la tension des rayons du voile du saut et du parapluie e Les indications des temps et des kilom tres fournies sont indicatives c est pourquoi elles pourraient varier consid rablement en fonction des conditions d utilisation et de l intensit de votre activit des facteurs significatifs sont par exemple l usage en comp tition sur rou tes mouill es sur routes sal es l hiver le poids du cycliste etc Consultez votre m canicien pour d terminer la cadence des contr les la plus adapt e vos caract ristiques 12 1 NETTOYAGE DES ROUES Pour le nettoyage des roues n utilisez que des produits non agressifs comme de l eau ave
6. termin e contr lez que les trois cliquets tournent et restent en position ouverte Fig 20B 6 5 MONTAGE DU CORPS DE ROUE LIBRE SUR LE MOYEU Tournez le corps roue libre jusqu faire co ncider les rainures entre corps et axe Fig 18 Enfilez le corps dans l axe Rapprochez la roue libre du moyeu et maintenez la appuy e contre celui ci abaissez un par un les trois cliquets avec une cl six pans ou avec un tournevis puis ins rez la roue libre fond dans son logement Fig 16 Ensuite vissez l crou de blocage avec la cl de 17 mm en retenant l axe du c t roue libre avec la cl six pans de 5 mm ins r e fond couple de serrage 15 N m 11 Ib ft 7 R GLAGE DES MOYEUX e En utilisant une lame rigide par exemple un canif positionn e de la fa on indiqu e sur la fig 11 enlevez les couvercles lat raux du moyeu en veillant ne pas ab mer le moyeu ou les rayons Ins rez fond la cl six pans de 2 5 mm C Fig 21 dans la vis A Fig 21 de la bague B Fig 21 et desserrez la d environ 3 tours e Pour r duire le jeu de l axe vissez la bague B Fig 21 en la tour nant dans le sens des aiguilles d une montre avec la main e Pour augmenter le jeu de l axe d vissez de ce qu il faut la bague B Fig 21 en la tournant dans le sens inverse des aiguilles d une montre avec la main Frappez l g rement sur la vis Fig 22 avec le manche en plastique de la cl six pans e Vissez la vi
7. utilisant la cl rayons B Fig 27 et en retenant le rayon afin d viter qu il tourne avec la bague antirotation fournie C Fig 27 positionn e le plus pr s possible de l crou e Si le rayon qui se trouvait au dessus a t enlev du moyeu remettez le en place e En suivant les op rations d crites dans le chapitre 10 proc dez la mise en tension et l ajustement des rayons contr lez le centrage et le parapluie de la roue Remarque Apr s avoir remplac le rayon toujours utiliser Loctite 290 sur la surface de contact rayon crou e Apr s avoir remplac et tendu le rayon et avoir centr la roue il faut proc der au r glage du moyeu voir chapitre 7 9 REMPLACEMENT DE LA JANTE 36 ATTENTION Quand on l utilise la jante s use Contr lez r guli rement son tat d usure et en particulier la surface de freinage sur le flanc Remplacez la si elle est us e Une jante us e peut se casser l improviste et en cons quence provoquer des accidents et des l sions physiques m me mortelles Z N ATTENTION Pour la version pneu remplacez la jante quand la distance entre les flancs d passe 15 5 mm Fig 36 Une jante d form e peut provoquer la brusque sortie du pneu et en cons quence des accidents et des l sions physiques m me mortelles max 15 5 mm e Avant de proc der au d montage de la roue notez sur une feuille l orientation originale de la jante et la disposition des r
8. 0 vissez fermement l insert pour attirer l aimant sur le nouvel crou Fig 30 ins rez l crou dans le trou de la valve puis utilisez l aimant inclus dans l emballage pour accom pagner l crou jusqu au trou du rayon Fig 31 faites sortir l crou du trou Fig 31 puis enlevez l insert pour attirer l aimant vissez de quelques tours l crou sur le nouveau rayon ins rez le rayon dans le moyeu puis bloquez le en le tournant de 90 Fig 26 vissez fond l crou en utilisant la cl rayons B Fig 27 et en retenant le rayon afin d viter qu il tourne avec la bague antirotation fournie C Fig 27 positionn e le plus pr s possible de l crou e Remontez le moyeu en ex cutant dans l ordre contraire les op rations de d montage e En suivant les op rations d crites dans le chapitre 10 proc dez la mise en tension et l ajustement des rayons contr lez le centrage et le parapluie de la roue Remarque Apr s avoir remplac le rayon toujours utiliser Loctite 290 sur la surface de contact rayon crou INSERT MAGNETIQUE e Apr s avoir remplac et tendu le rayon et avoir centr la roue il faut proc der au r glage du moyeu voir chapitre 7 8 2 ROUE ARRI RE C T ROUE LIBRE e Avant de remplacer un rayon consultez les sp cifica tions techniques pour v rifier 1 le type et la longueur du rayon remplacer 2 la tension
9. 4113301 TW 94123272 TW 94129965 TW 95108446 US 10 704467 US 11 044234 US 11 044817 US 11 126819 US 11 136237 US 11 216611 US 11 397071 US 11 603742 US 11 707519 e Design EC 00004768
10. 6 D MONTAGE MONTAGE ET GRAISSAGE DES MOYEUX gt or ES A ATTENTION 0 Portez toujours des gants et des lunettes de protection lorsque vous agissez sur les moyeux 6 1 D MONTAGE MONTAGE ET GRAISSAGE DU MOYEU AVANT e En utilisant une lame rigide par exemple un canif positionn e de la fa on indiqu e sur la fig 11 enlevez les couvercles lat raux A Fig 11 du moyeu en veillant ne pas ab mer le moyeu ou les rayons e Ins rez fond la cl six pans de 5 mm dans l crou de blocage B Fig 12 puis d vissez l crou en con trastant la rotation de l axe avec l autre cl six pans bien ins r e dans l extr mit oppos e de l axe e En utilisant une cl six pans de 2 5 mm desserrez de 3 tours la vis C Fig 13 de la bague D Fig 13 e D vissez et enlevez la bague D Fig 14 poussez l axe H Fig 14 vers le corps moyeu enlevez la bague G Fig 14 le c ne I Fig 14 puis extrayez l axe H Fig 14 du moyeu et enlevez le c ne J Fig 14 les joints K Fig 14 en veillant ne pas les ab mer et les roulements billes L Fig 14 e Si les cuvettes doivent tre remplac es adressez vous votre m canicien ou au revendeur FULCRUM le plus proche e Nettoyez soigneusement les composants graissez les billes et proc dez au remontage en ex cutant dans l ordre contraire les op rations de d montage Remarque Quand vous ins rez l axe fai
11. ATTENTION Quand on remplace la jante arri re il ne faut pas oublier que les rayons de la roue arri re sont tous identiques La jante arri re a une forme asym trique et orient e Pour d terminer quel est le c t droit roue libre prenez en main la jante de la fa on indiqu e sur la Fig 39 puis contr lez que la zone non all g e A Fig 36 se trouve sur la gauche du trou de la valve B Fig 39 Les deux rayons situ s cheval du trou de la valve C et D Fig 39 doivent toujours tre ins r s dans le moyeu du c t roue libre et tre parall les entre eux e En utilisant une lame rigide par exemple un canif positionn e de la fa on indiqu e sur la fig 37 enlevez le couvercle lat ral A du moyeu en veillant ne pas ab mer le moyeu ou les rayons e Pour chaque rayon D vissez l crou en utilisant la cl rayons B Fig 27 et en retenant le rayon afin d viter qu il tourne avec la bague antirotation fournie C Fig 27 positionn e le plus pr s possible de l crou Remarque L outil est muni de 3 rainures afin de pouvoir tre utilis avec 3 types de rayon diff rents pour les rayons de la roue RACING 17 la rainure utiliser est la rainure indiqu e avec la lettre A Fig 32 Extrayez le rayon du moyeu en le poussant vers l int rieur de celui ci Fig 33 et en le tournant de 90 faites coulisser l crou l int rieur de la jante jusqu au trou d
12. Z N ATTENTION Lire avec attention les instructions report es dans ce manuel Ce manuel fait partie int grante des roues et doit tre conserv dans un endroit s r pour d ventuelles consultations futures COMP TENCES M CANIQUES La plupart des op rations d entretien et r paration des roues n cessitent des comp tences sp cifiques de l exp rience et des outils ad quats Une simple pr disposition pour la m canique peut ne pas suffire pour op rer correctement sur vos roues Si vous n tes pas s r de votre capacit effectuer ces op rations adressez vous du personnel qualifi UTILISATION PR VUE Ces roues Fulcrum ont t con ues et fabriqu es pour tre utilis es exclusivement sur des v los du type de course utilis s uniquement sur des routes avec chauss e lisse ou sur piste Toute autre utilisation de ces roues par exemple hors route ou sur sentier est interdite DUR E DE VIE USURE CONTR LES EX CUTER La dur e de vie des roues Fulerum d pend de nombreux facteurs comme par exemple le poids de l utilisateur les pneus utilis s et les conditions d utilisation Les chocs les chutes et plus g n ralement une utilisation inad quate peuvent compromettre l tat structural des roues en r duisant m me consid rablement leur dur e de vie De plus certains composants sont avec le temps sujets usure Nous vous conseillons de faire contr ler r guli rement les roues par un m canicien q
13. ayons afin d tre s r de remonter ensuite la roue de fa on correcte e Procurez vous une jante de rechange d origine rd Mi Portez toujours des gants et des lunettes de protection lorsque vous agissez sur les rayons Fr ATTENTION gt NS KL D Remarque Ne pas rayer la jante avec les rayons 9 1 JANTE AVANT e En utilisant une lame rigide par exemple un canif positionn e de la fa on indiqu e sur la fig 37 enlevez les couvercles lat raux A du moyeu en veillant ne pas ab mer le moyeu ou les rayons e D montez le moyeu jusqu extraire l axe en suivant les instructions report es dans le chapitre 6 e Pour chaque rayon D vissez l crou en utilisant la cl rayons B Fig 27 et en retenant le rayon afin d viter qu il tourne avec la bague antirotation fournie C Fig 277 positionn e le plus pr s possible de l crou Remarque L outil est muni de 3 rainures afin de pouvoir tre utilis avec 3 types de rayon diff rents pour les rayons de la roue RACING 17 la rainure utiliser est la rainure indiqu e avec la lettre A Fig 32 extrayez le rayon du moyeu en le poussant vers l int rieur de celui ci Fig 29 et en le tournant de 90 faites coulisser l crou l int rieur de la jante jusqu au trou de la valve posez la roue sur une surface qui n endommage pas la jante et faites la rebondir depuis une hauteur de max 2 cm 1 pouce Fig 28 jusqu fai
14. c du savon neutre ou des produits sp cifiques pour le nettoyage des v los S chez avec un chiffon doux et vitez imp rativement les ponges abrasives ou m talliques REMARQUE Ne lavez jamais votre v lo avec un jet d eau sous pression L eau sous pression y compris celle qui sort d une lance d un tuyau d arrosage peut malgr les joints entrer l int rieur des composants de votre v lo en les endommageant irr parablement Lavez votre v lo et les roues Fulcrum en les nettoyant d licatement avec de l eau et du savon neutre 12 2 TRANSPORT ET STOCKAGE Quand vous transportez la roue s par ment du v lo ou si vous pr voyez de ne pas l utiliser pendant longtemps rangez la roue dans une housse afin de la prot ger des chocs et de la salet Ce produit est concern par un ou plusieurs des titres de protection suivants e Brevets DE 20221235 1 FR 2771370 IT 1296196 US 5997104 US 7140695 e Demandes de brevet AU 2004202807 CN 0410062041 X CN 0510005883 6 CN 0510005886 X CN 0510074749 1 CN 0510096673 2 CN 0510083577 4 CN 0610059756 9 CN 2003101148987 DE 19828009 2 EP 02425686 9 EP 03425419 3 EP 04425046 2 EP 04425048 8 EP 04425402 7 EP 04425509 9 EP 04425653 5 EP 05425235 8 JP 10 217047 JP 2003 378755 JP 2004 189995 JP 2005 155510 JP 2005 18762 JP 2005 18763 JP 2005 200133 JP 2005 251583 JP 2006 111831 TW 92130587 TW 93118094 TW 94100929 TW 94101250 TW 9
15. conseill e et la tension maximum ne pas d passer e Contr lez qu il n y a pas de r sidus de sable ou d au tres impuret s l int rieur de la jante utilisez ventuel lement un jet d air comprim pour les liminer e Procurez vous un rayon de rechange d origine Remarque Faites particuli rement attention la mani re dont vous maniez les rayons afin d viter de rayer accidentellement la jante e D vissez l crou du rayon remplacer en utilisant la cl rayons B Fig 27 et en retenant le rayon afin d viter qu il tourne avec la bague antirotation fournie C Fig 27 positionn e le plus pr s possible de l crou Remarque L outil est muni de 3 rainures afin de pouvoir tre utilis avec 3 types de rayon diff rents pour les rayons de la roue RACING 17 la rainure utiliser est la rainure indiqu e avec la lettre A Fig 32 e Si l crou n est pas endommag et peut tre r utilis retenez l crou de fa on ce qu il ne glisse pas l int rieur de la jante extrayez le rayon remplacer en le poussant vers l int rieur du moyeu Fig 33 et en le tournant de 90 Remarque Si n cessaire extrayez d abord le rayon qui se trouve au dessus du rayon rem placer apr s l avoir detensionn puis remettez le en place une fois le montage du rayon neuf termin vissez de quelques tours l crou sur le nouveau rayon ins rez perpendiculairement le rayon dan
16. donc de n utiliser que des pneus de qualit lev e monter l aide de d monte pneus sp cifiques et dont le montage n cessite un effort raisonnable L application de talc sur le pneu facilite les op rations d installation L utilisation d un pneu qui ne s ins re pas correctement sur la jante est tr s dangereuse et peut provoquer des accidents et en cons quence des l sions physiques m me mortelles e La roue que vous avez achet e est con ue pour monter des pneus clincher e Avant de monter les pneus afin de vous assurer qu ils sont compatibles avec les jantes conform ment au standard ETRTO European Tire and Rim Technical Organization contr lez que le diam tre indiqu sur les pneus est de 622 mm et que leur section est comprise entre 23 et 25 mm Z N ATTENTION Le montage erron du pneu peut provoquer son brusque d gonfla ge clatement ou d tachement et provoquer ainsi des accidents et des l sions physiques m me mortelles MONTAGE DU PNEU Veillez ne plier ou dans tous les cas n endommager aucune partie de la jante lors du montage du pneu e Ins rez un bourrelet du pneu dans le si ge pr vu cet effet sur la jante Fig 2 e Gonflez l g rement la chambre air pour faciliter son montage e Positionnez la chambre air entre la jante et le pneu en commen ant par introduire la valve dans le trou sur la jante e Ins rez l autre bourrelet dans le si ge sur la jante e Afin de
17. e du corps roue libre B Fig 3 2 Si vous montez une cassette 10s vous devez d abord ins rer sur le corps roue libre la ron delle de denture fournie avec les pignons A Fig 6 Cette rondelle n est pas n cessaire pour les cassettes 8s et 9s 3 l aide de l outil TL LR15 de Shimano Inc ou de l outil FR 5 de Park Tool Co B Fig 7 serrez la bague C Fig 7 fournie avec la cassette sur le corps roue libre avec une force de 30 50 N m 22 13 36 9 lb f e Cassettes Sram Corporation 1 Les pignons sont pr mont s sur un support A Fig 8 2 Ins rez le support sur le c t du corps roue libre alignez les rainures avec les saillies puis poussez les pignons sur le corps roue libre et extrayez le support A du moyeu Fig 8 3 l aide de l outil TL LR15 de Shimano Inc ou de l outil FR 5 de Park Tool Co B Fig 7 serrez la bague C Fig 7 fournie avec la cassette sur le corps roue libre avec une force de 30 50 N m 22 13 36 9 lb ft 5 2 2 D montage e D montez la bague C Fig 7 en utilisant l outil TL LR15 de Shimano Inc ou l outil FR 5 de Park Tool Co B Fig 7 et une cl cha ne par ex Shimano Inc TL SR20 D Fig 7 e Retirez les pignons du corps roue libre 5 3 PIGNONS DE LA CAMPAGNOLO S R L sur corps roue libre Fulcrum pour pignons de la Campagnolo S r l 5 3 1 Montage e Les pignons sont pr mont s et mis en phase sur le support en r sine A Fig 9 e Ins
18. e la valve posez la roue sur une surface qui n endommage pas la jante et faites la rebondir depuis une hauteur de max 2 cm 1 pouce Fig 28 jusqu faire sortir l crou du trou de la valve e Ex cutez les op rations indiqu es au point pr c dent pour tous les rayons e Pr levez la jante neuve e Pour chaque rayon vissez fermement l insert pour attirer l aimant sur l crou Fig 30 ins rez l crou dans le trou de la valve puis utilisez l aimant inclus dans l emballage pour accompagner l crou jusqu au trou du rayon Fig 21 faites sortir l crou du trou puis enlevez l insert pour attirer l aimant vissez de quelques tours l crou sur le rayon eEx cutez les op rations indiqu es au point pr c dent pour tous les rayons e En commen ant du c t roue libre ins rez les rayons perpendiculairement dans le moyeu puis bloquez les en les tournant de 90 Fig 34 Remarque Du c t roue libre le moyeu pr sente des rainures de deux profondeurs diff rentes Ins rez d abord les rayons pr vus pour les rainures les plus profondes Fig 40 e Continuez en ins rant les rayons sur le c t oppos e Vissez fond tous les crous en utilisant la cl rayons B Fig 27 et en retenant chaque rayon afin d viter qu il tourne avec la bague antirotation fournie C Fig 27 positionn e le plus pr s possible de l cro
19. els S r l peuvent ne pas tre compatibles avec composants roues d autres fabricants Avant d utiliser les outils d un fabricant sur les composants roues qui ne sont pas de sa production v rifiez toujours leur compatibilit avec votre m canicien ou en contactant le fabricant de l outil L utilisateur de ces roues Fulcrum reconna t explicitement que l utilisation du v lo peut comporter des risques comme entre autres le fonctionnement incorrect de l un des composants du v lo et que ces risques peuvent provoquer des accidents et des l sions physiques m me mortelles En achetant et en utilisant ces roues Fulcrum l utilisateur assume et ou accepte express ment volontairement et consciemment ces risques y compris mais pas uniquement le risque de n gligence passive ou active de la part de Fulcrum Wheels S r l c est dire de vices cach s latents ou vidents et soul ve Fulcrum Wheels S r l de toute responsabilit jusqu la limite maximum admissible par la Loi pour tout dommage qui peut en d river Pour tout autre renseignement contactez votre m canicien ou le revendeur Fulerum le plus proche N apportez jamais de modifications aux roues Fulcrum ZN ATTENTION L INOBSERVANCE DES INDICATIONS REPORT ES DANS CE MANUEL PEUT PROVOQUER DES DOMMAGES AU PRODUIT ET EN CONS QUENCE DES ACCIDENTS DES LESIONS PHYSIQUES OU LA MORT 1 CONSEILS POUR LA S CURIT A AVANT TOUTE UTILISATION e Assurez vous que le b
20. eus troits V L Z L QZ LL Manuel d instructions et d entretien 2 EMBALLAGE Les articles suivants Fig 1 se trouvent dans l emballage que vous venez d acheter A La roue B La housse pour les roues si pr vue C Le blocage rapide instructions incluses D la bague de serrage pour cassette de la Campagnolo S r l uniquement roues arri res avec corps de roue libre pour cassettes de la Campagnolo S r l ATTENTION Cette bague n est pas compatible avec les cassettes de la Campagnolo S r l avec premier pignon 11 Les cassettes de la Campagnolo S r l avec premier pignon 11 sont fournies avec une bague sp cifique E La bague de serrage pour cassette de Shimano Inc uniquement roues arri res avec corps de roue libre pour cassette 10s de Shimano Inc F L insert d crou pour attirer l aimant uniquement roues arri res G l aimant de guidage crou uniquement roues arri res H La bague antirotation des rayons uniquement roues arri res La cl rayons uniquement roues arri res M L aimant SPD uniquement roues avant 3 SP CIFICATIONS TECHNIQUES 3 1 Roues RACING 17 boyau SP CIFICATIONS TECHNIQUES DE LA ROUE e Diam tre de la jante avant 634 mm arri re 634 mm e Empattement avant 100 mm arri re 130 mm e Type de blocages rapides RACING 1 e Poids nominal des roues avant 700 g arri re 870 g e Pression de gonflage vo
21. ir la pression de gonflage conseill e par le fabricant du pneu e Utilisation exclusivement sur routes avec chauss e lisse ou sur piste SP CIFICATIONS TECHNIQUES DES RAYONS Roue avant e Type de rayon AERO aluminium section variable e Nombre de rayons 16 e Longueur des rayons 281 mm e Tension conseill e 110 130 Kg Roue arri re c t roue libre e Type de rayon AERO aluminium section variable e Nombre de rayons 14 e Longueur des rayons 284 mm e Tension conseill e 130 150 Kg Roue arri re c t oppos roue libre Type de rayon AERO aluminium section variable e Nombre de rayons 7 e Longueur des rayons 284 mm e Tension conseill e 90 110 Kg 3 2 Roues RACING 1 pneu SP CIFICATIONS TECHNIQUES DE LA ROUE e Diam tre ETRTO de la jante 622x15C e Empattement avant 100 mm arri re 130 mm e Type de blocages rapides RACING 17 e Poids nominal des roues avant 700 g arri re 870 g e Pression de gonflage voir tab 1 Pressions d Utilisation e Utilisation exclusivement sur routes avec chauss e lisse ou sur piste SP CIFICATIONS TECHNIQUES DES RAYONS Roue avant e Type de rayon AERO aluminium section variable e Nombre de rayons 16 e Longueur des rayons 281 mm e Tension conseill e 110 130 Kg Roue arri re c t roue libre e Type de rayon AERO aluminium section variable e Nombre de rayons 14 e Longueur des rayons 284 mm e Tensione consiglia
22. locage rapide est r gl correctement voir feuille d instructions Quick Release Faites rebondir le v lo sur le sol pour v rifier s il y a des pi ces desserr es e Assurez vous que les pneus sont gonfl s la pression correcte et qu il n y a aucun dommage sur la bande de roulement ou sur les flancs e Assurez vous qu aucun rayon n est endommag ou desserr e Assurez vous que les roues sont parfaitement centr es Faites tourner la roue pour v rifier qu elle n est pas d form e verticalement ou horizontalement et qu en tournant elle ne touche pas les patins de frein e Assurez vous que les c bles et les patins de frein sont en bon tat e Contr lez que les freins fonctionnent correctement avant de d buter la course e Contr lez que les catadioptres sont solidement mont s et propres e Apprenez et respectez pendant la course les normes cyclistes locales et la signalisation routi re UTILISEZ LE VELO UNIQUEMENT SI TOUS LES CONTROLES ENUMERES CI DESSUS ONT EU UN RESULTAT POSITIF B CONSEILS G N RAUX POUR LA S CURIT e Respectez scrupuleusement le programme d entretien p riodique Voir Chapitre 12 e Utilisez toujours des pi ces de rechange d origine Fulcrum e Portez des v tements adh rents et qui vous rendent facilement visibles couleurs fluorescentes ou couleurs claires e vitez de rouler la nuit car il est plus difficile d tre vu et de distinguer les obstacles sur la route Si vous utili
23. monter correctement la chambre air et le pneu sur la jante il faut d abord gonfler la chambre air jusqu 2 3 atmosph res Ensuite montez manuellement la chambre air et le pneu sur la jante en veillant ce que la chambre air soit positionn e correcte ment l int rieur du pneu et que le pneu soit son tour positionn correctement sur la jante ce point on peut proc der au gonflage de la chambre air jusqu atteindre la pression d utilisation correcte Gonflez la chambre air lentement en vous assurant que celle ci et le pneu restent en position correcte sur la jante GONFLAGE ET D GONFLAGE DE LA ROUE e Pour gonfler le pneu 1 enlevez le bouchon 2 d vissez la valve 3 gonflez le pneu en utilisant un compresseur ou une pompe munis de manom tre afin d obtenir la pression souhait e puis 4 revissez la valve et 5 refermez le bouchon e Pour d gonfler le pneu 1 enlevez le bouchon 2 d vissez la valve 3 appuyez sur la valve en la maintenant appuy e jusqu obtenir la pression souhait e puis 4 revissez la valve et 5 refermez le bouchon Z N ATTENTION Ne d passez jamais la pression de gonflage maximum conseill e par le fabricant du pneu se r f rant la section du pneu utilis voir tableau Pressions d utilisation Une pression excessive r duit l adh rence du pneu la chauss e et augmente le risque d clatements impr
24. our viter que le rayon tourne positionnez la bague antirotation C Fig 23 pr vue cet effet le plus pr s possible de l crou Remarque La bague est munie de 3 rainures afin de pouvoir tre utilis e avec 3 types de rayon diff rents pour les rayons de la roue RACING 17 la rainure utiliser est la rainure indiqu e avec la lettre A Fig 24 e Si l crou n est pas endommag et peut tre r utilis retenez l crou de fa on ce qu il ne glisse pas l int rieur de la jante extrayez le rayon remplacer en le poussant vers l int rieur du moyeu Fig 25 et en le tournant de 90 vissez de quelques tours l crou sur le nouveau rayon ins rez le rayon dans le moyeu puis bloquez le en le tournant de 90 Fig 26 vissez fond l crou en utilisant la cl rayons B Fig 27 et en retenant le rayon afin d viter qu il tourne avec la bague antirotation fournie C Fig 27 positionn e le plus pr s possible de l crou e S il faut galement remplacer l crou faites coulisser l crou l int rieur de la jante jusqu au trou de la valve Fig 28 posez la roue sur une surface qui n endommage pas la jante et faites la rebondir depuis une hauteur de max 2 cm 1 pouce Fig 28 jusqu faire sortir l crou du trou de la valve extrayez le rayon remplacer en le poussant vers l int rieur du moyeu Fig 29 et en le tournant de 9
25. ration le long de toute la cir conf rence de la roue en vous rappelant que la d cision de tendre ou de rel cher les rayons a galement une influence directe sur le parapluie de la roue e Pour corriger l exc s de d placement vertical vers l ext rieur il faut agir sur la paire de rayons situ s dans la zone concern e en augmentant leur tension Pour corriger l exc s de d placement vertical vers l int rieur il faut agir sur la paire de rayons situ s dans la zone concern e en diminuant leur tension e R p tez le contr le du voile et du saut jusqu obtenir une erreur maximum de 0 4 mm e Proc dez l ajustement de la roue de la fa on d crite dans le paragraphe 10 1 e Alternez la mise en tension des crous et la v rification du voile et du saut jusqu obtenir une tension correcte des rayons et une erreur de d placement maximum comprise dans les limites suivantes voile d placement lat ral 0 3 mm saut d placement vertical 0 4 mm e Recommencez l ajustement et si n cessaire effectuez d autres corrections jusqu centrer par faitement la roue Fig 43 10 1 AJUSTEMENT DES ROUES Z N ATTENTION Cette phase est l une des phases les plus impor tantes du montage d une roue Un ajustement incorrect peut endommager la roue ou provoquer des ruptures impr vues et provoquer en con s quence des accidents et des l sions physiques m me mortelles
26. re sortir l crou du trou de la valve e Ex cutez les op rations indiqu es au point pr c dent pour tous les rayons e Pr levez la jante neuve e Pour chaque rayon vissez fermement l insert pour attirer l aimant sur l crou Fig 30 ins rez l crou dans le trou de la valve puis utilisez l aimant inclus dans l emballage pour accompagner l crou jusqu au trou du rayon Fig 31 faites sortir l crou du trou puis enlevez l insert pour attirer l aimant vissez de quelques tours l crou sur le rayon e Ex cutez les op rations indiqu es au point pr c dent pour tous les rayons e Ins rez les rayons un par un perpendiculairement dans le moyeu puis bloquez les en les tournant de 90 Fig 26 Remarque Les trous sur la jante sont orient s Fig 38 Quand vous ins rez les rayons dans le moyeu il faut seconder l inclinaison des trous e Vissez fond tous les crous en utilisant la cl rayons B Fig 27 et en retenant chaque rayon afin d viter qu il tourne avec la bague antirotation fournie C Fig 27 positionn e le plus pr s possible de l crou e En suivant les op rations d crites dans le chapitre 10 proc dez la mise en tension et l ajustement des rayons contr lez le centrage et le parapluie de la roue Remarque Apr s avoir remplac la jante toujours utiliser Loctite 290 sur la surface de contact rayon crou de chaque rayon 9 2 JANTE ARRI RE
27. rez le support sur le c t du corps roue libre alignez les rainures puis poussez les pignons sur le corps roue libre et extrayez le support A du moyeu Fig 9 e En cas de montage sans le support en r sine ins rez les pignons s par s ou pr mont s et les rondelles de denture sur le corps porte pignons du moyeu en faisant co ncider le profil des deux rainures Fig 10 Le profil du corps roue libre avec deux rainures asym triques rend le positionnement correct des pignons automatique car il n y a qu une seule possibilit de montage e En utilisant une cl dynamom trique D Fig 4 et l arrache roue libre de la Campagnolo S r l UT BBO80 B Fig 4 serrez la bague C Fig 4 fournie avec le moyeu sur le corps de roue libre avec une force de 50 N m 36 9 Ib ft OUVRIR 5 3 2 D montage e D montez la bague A Fig 5 en utilisant l arrache roue libre de la Campagnolo S r l UT BBO80 B Fig 5 avec une cl hexagonale C Fig 5 de 24 mm et une cl cha ne de la Campagnolo S r l UT CS060 Fig 5 e Ins rez le support porte pignons en r sine sur le c t du corps de roue libre alignez les rainures du corps avec les rainures du support et faites coulisser les pignons e Enlevez le support porte pignons en r sine avec les pignons du corps de roue libre
28. s six pans creux A Fig 21 avec la cl ins r e fond jusqu rattraper compl tement le jeu X Fig 21 sur la bague B Fig 21 e Contr lez que le r glage est correct l axe doit tourner de fa on fluide et sans jeu en cas contraire r p tez le r glage 8 REMPLACEMENT D UN RAYON A S ATTENTION Portez toujours des gants et des lunettes de protection lorsque vous agissez sur les rayons OUVRIR 8 1 ROUE AVANT ET ROUE ARRI RE DU C T OPPOS LA ROUE LIBRE e Avant de remplacer un rayon consultez les sp cifications techniques pour v rifier 1 le type et la longueur du rayon remplacer 2 la tension conseill e et la tension maxi mum ne pas d passer e Contr lez qu il n y a pas de r sidus de sable ou d autres impuret s l int rieur de la jante utilisez ventuellement un jet d air comprim pour les liminer e Procurez vous un rayon de rechange d origine Remarque Ne pas rayer la jante avec les rayons e En utilisant une lame rigide par exemple un canif positionn e de la fa on indiqu e sur la fig 8 enlevez le couvercle lat ral A du moyeu en veillant ne pas ab mer le moyeu ou les rayons e D montez le moyeu jusqu extraire l axe en suivant les instructions report es dans le chapitre 6 e D vissez l crou correspondant au rayon remplacer en utilisant la cl rayons B Fig 23 pr vue cet effet P
29. s le moyeu puis bloquez le en le tour nant de 90 Fig 34 vissez fond l crou en utilisant la cl rayons B Fig 27 et en retenant le rayon afin d viter qu il tourne avec la bague antirotation fournie C Fig 27 positionn e le plus pr s possible de l crou e S il faut galement remplacer l crou faites coulisser l crou l int rieur de la jante jusqu au trou de la valve Fig 31 posez la roue sur une surface qui n endommage pas la jante et faites la rebondir depuis une hauteur de max 2 cm 1 pouce Fig 31 jusqu faire sortir l crou du trou de la valve extrayez le rayon remplacer en le poussant vers l int rieur du moyeu Fig 35 et en le tournant de 90 Remarque Si n cessaire extrayez d abord le rayon qui se trouve au dessus du rayon remplacer apr s l avoir detensionn puis remet tez le en place une fois le montage du rayon neuf termin vissez fermement l insert pour attirer l aimant sur le nouvel crou Fig 30 ins rez l crou dans le trou de la valve puis utilisez l aimant inclus dans l emballage pour accompagner l crou jusqu au trou du rayon Fig 31 faites sortir l crou du trou Fig 31 puis enlevez l insert pour attirer l aimant vissez de quelques tours l crou sur le nouveau rayon ins rez perpendiculairement le rayon dans le moyeu puis bloquez le en le tournant de 90 Fig 35 vissez fond l crou en
30. sez le v lo la nuit quipez le d clairage et catadioptres ad quats e En cas d utilisation du v lo sur chauss e mouill e rappelez vous que la puissance des freins et l adh rence des pneus au sol diminuent consid rablement en rendant le contr le du v lo plus difficile De plus n oubliez pas que la surface de freinage s che progressivement pendant la frein e ainsi la puissance de freinage peut varier brusquement Afin d viter des risques d accidents lorsque vous roulez sur chauss e mouill e soyez plus prudent e Fulcrum Wheels S r l vous recommande de toujours porter le casque de protection de l attacher correctement et de vous assurer qu il est homologu pour le pays d utilisation e Pour tout autre renseignement ou doute contactez votre m canicien ou le revendeur Fulcrum le plus proche Fulcrum Wheels S r l Societ con unico socio Via Enrico Fermi 13 36057 Arcugnano VI ITALY tel 39 0444 289306 fax 39 0444 280749 info fulcrumwheels com cod 7225262 05 2007 Fulcrum Wheels 2005 2007 www fulcrumwheels com Printed on 100 recycled paper Y Fulcrum Wheels S r l se r serve le droit de modifier le contenu du pr sent manuel sans pr avis La version ajourn e sera ventuellement disponible sur le site www fulcrumwheels com Sur le site vous trouverez m me des autres informations sur les produits Fulcrum et le catalogue de Pi ces de Rechange RACING 1 pour boyaux et pn
31. t que la surface avec le nom du groupe de chaque pignon est orient e vers l ext rieur du corps RL encoche la plus large du pignon A Fig 3 et la rainure la plus large du rps roue libre B Fig nt align es corps roue libre B Fig 3 sont align es Shimano TL SR20 e En utilisant une cl dynamom trique D Fig 4 et l arrache rouve libre de la Campagnolo UT CS060 Campagnolo S r l UT BBO80 B Fig 4 serrez la bague C Fig 4 fournie avec le moyeu sur le corps de roue libre avec une force de 50 N m 36 9 lb ft 5 1 2 D montage e D montez la bague A Fig 5 en utilisant l arrache roue libre de la Campagnolo S r l UT BBO80 B Fig 5 et une cl hexagonale C Fig 5 de 24 mm et la cl cha ne de Shimano Inc TL SR20 Fig 5 e Retirez les pignons du corps roue libre 5 2 CASSETTES 8S 9S 10S DE SHIMANO INC ET 6 CASSETTE OG 1070 DE SRAM CORPORATION sur corps RL Fulcrum pour cassettes 8 9 10s de Shimano Inc et cassette OG 1070 de Sram Corporation 5 2 1 Montage e Cassettes Shimano Inc Remarque Le corps RL 8 9 10s Fulcrum n est pas compatible avec les cassettes 10s de Shimano Inc avec pre mier pignon 11 et 12 1 Ins rez les pignons sur le corps roue libre en contr lant que la surface avec le nom du groupe de chaque pignon est orient e vers l ext rieur du corps roue libre la saillie la plus large du pignon A Fig 3 est align e avec la rainure la plus larg
32. ta 130 150 Kg Roue arri re c t oppos roue libre e Type de rayon AERO aluminium section variable e Nombre de rayons 7 e Longueur des rayons 284 mm e Tension conseill e 90 110 Kg TAB 1 PRESSIONS D UTILISATION ne Pression Pression gai bar psi 4 PNEUS 4 1 Roues RACING 1 boyau e La roue que vous avez achet e est con ue pour monter des boyaux e Montez le boyau adapt en vous assurant que son diam tre et sa section sont compatibles avec les dimensions de la roue e Le montage du boyau sur la roue est une op ration ex cuter avec attention r f rez vous aux instructions jointes au boyau avant et pendant l installation Dans tous les cas nous recommandons d appliquer au moins trois couches de colle sur la jante et une sur le pneu et de laisser passer au moins vingt quatre heures apr s l encollage du boyau avant d utiliser la roue Z N ATTENTION Le montage erron du pneu peut provoquer son brusque d gonflage clatement ou d tachement et provoquer ainsi des accidents et des l sions physiques m me mortelles Avant d appliquer la colle pour le montage du boyau d graisser la surface d encollage de la jante avec de l ac tone e Avant d installer le boyau passer avec de la toile meri grain fin la surface d encollage de la jante GONFLAGE ET D GONFLAGE DE LA ROUE e Pour gonfler le pneu 1 enlevez le bouchon 2 d vissez la valve 3 gonflez en utilisant un compresseur
33. tes attention ne pas d placer les billes de leur logement e Serrez l crou de blocage B Fig 12 avec un couple de serrage de 12 N m 8 8 Ib ft e Proc dez au r glage du moyeu de la fa on d crite dans le chapitre 7 6 2 D MONTAGE MONTAGE ET GRAISSAGE DU MOYEU ARRI RE e D posez la cassette voir chapitre 5 e En utilisant une lame rigide par exemple un canif positionn e de la fa on indiqu e sur la fig 11 enlevez le couvercle du c t oppos la roue libre du moyeu en veillant ne pas ab mer le moyeu ou les rayons e Ins rez fond la cl six pans de 5 mm dans crou de blocage B Fig 12 puis d vissez l crou en contrastant la rotation de l axe avec l autre cl six pans de 5 mm bien ins r e dans l extr mit oppos e de l axe e En utilisant une cl six pans de 2 5 mm desserrez de 3 tours la vis C Fig 13 e D vissez et enlevez la bague D Fig 15 poussez l axe H Fig 15 vers le corps moyeu ainsi le corps de roue libre sort de son si ge puis extrayez l ensemble axe corps de roue libre Enlevez la bague G Fig 15 le c ne I Fig 15 le c ne J Fig 15 les joints K Fig 15 en veillant ne pas les ab mer et les rou lements billes L Fig 15 e Si les cuvettes doivent tre remplac es adressez vous votre m canicien ou au revendeur FULCRUM le plus proche e Nettoyez soigneusement les composants graissez les billes et proc dez au
34. u e Ex cutez les op rations indiqu es au point pr c dent pour tous les rayons e En suivant les op rations d crites dans le chapitre 10 proc dez la mise en tension et l ajustement des rayons contr lez le centrage et le parapluie de la roue Remarque Apr s avoir remplac la jante toujours utiliser Loctite 290 sur la surface de contact rayon crou de chaque rayon 10 REGLAGE DE LA TENSION DES RAYONS ET CENTRAGE DES ROUES e Le centrage de la roue consiste contr ler et corriger le d placement lat ral voile et vertical saut Fig 41 ATTENTION Cette phase est l une des phases les plus impor tantes du montage d une roue L utilisation de roues non centr es ou avec des rayons tendus incorrectement et ou cass s et ou endommag s peut provoquer des accidents et en cons quence des l sions physiques m me mortelles e Pour r aliser le centrage positionnez la roue sur un support de centrage rigide A bloquez la l aide du blocage rapide et contr lez le d place ment lat ral et vertical l aide d un comparateur Fig 42 e Pour corriger un d placement lat ral excessif de la roue vers la gauche il est n cessaire d agir sur le rayon se trouvant dans la zone concern e soit en augmentant la tension du rayon du c t droit soit en diminuant la tension du rayon du c t gauche e Effectuez cette op
35. ualifi afin de v rifier la pr sence de criques d formations signes de fatigue ou usure pour mettre en vidence les criques sur les pi ces il est recommand d utiliser des liquides p n trants ou d autres r v lateurs de microfissures Si le contr le met en vidence des d formations des criques des signes de choc ou de fatigue aussi infimes soient ils remplacez imm diatement le composant agissez de la m me fa on pour les composants tr s us s La fr quence des contr les d pend de nombreux facteurs contactez un repr sentant de Fulcrum Wheels S r l pour choisir l intervalle le plus adapt vos n cessit s Les ventuelles pi ces pli es ou endommag es suite des chocs ou accidents doivent tre remplac es par des pi ces de rechange d origine Fulerum n essayez pas de les r parer Si vous pesez plus de 82 kg 180 lbs il faudra tre plus attentif et faire contr ler le v lo plus fr quemment par rapport qui p se moins de 82 kg 180 lbs pour v rifier s il y a des criques des d formations ou d autres signes de fatigue ou usure Avec votre m canicien assurez vous que les composants Fulcrum que vous avez choisis sont adapt s l utilisation pr vue et fixez avec lui la fr quence des contr les Remarques Les outils pour des composants similaires aux roues Fulerum fournis par d autres fabricants peuvent ne pas tre compatibles avec les roues Fulcrum de m me les outils fournis par Fulcrum Whe
36. us des rayons de ce m me c t et en m me temps vissez d environ 1 4 de tour tous les crous des rayons du c t oppos N oubliez pas qu une diff rence d inclinaison entre rayons de droite moins inclin s et de gauche plus inclin s influence consid rablement le parapluie de la roue c est pourquoi ne tournez jamais les crous des rayons de gauche de plus d environ 1 4 de tour afin de ne pas avoir ensuite de difficult s dans la correction du parapluie R p tez ventuellement l op ration en veillant ne pas trop tendre les rayons Z N AVERTISSEMENT Les valeurs pr c demment indiqu es 1 2 et 1 4 de tour environ sont indicatives rappelez vous cependant qu chaque change ment de tension des rayons de droite dans un sens doit correspondre un changement de tension des rayons de gauche pratique ment double dans le sens oppos Remarque Apr s avoir tendu et centr la roue toujours utiliser Loctite 290 sur la surface de contact rayon crou 11 FREINS R f rez vous la Feuille d Instructions fournie par le fabricant des freins 12 ENTRETIEN PERIODIQUE DES ROUES e Apr s avoir utilis la roue pour la premi re fois contr lez le voilage Z N ATTENTION L utilisation de roues qui pr sentent un voilage et ou des rayons cass s et ou endommag s peut tre cause de accidents l sions corporelles voire la mort e Contr lez les pneus et leur pression apr s chaque course e Faites ex cuter p
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