Palan électrique
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1. 3 0 16 82 155 EHFS1 5000 EEFS1 5000 5 20 137 215 EHFS2 5000 EEFS2 5000 5 20 220 300 Tableau 6 Caract ristiques techniques pour le choix des chariots de translation avec un axe porteur D signation des codes des chariots de translation Chariots de translation avec deux axes support EHFN 1000 EEFS1 3200 7 5 30 HF Chariot manuel de Largeur Charge Vitesses de translation pour translation un axe d aile de limite chariots lectriques de support poutrelle kg translation EEF Chariot lectrique de N S1 S2 translation un axe support 19 LIFIKET 5 Contr les L utilisation des palans lectriques cha ne est possible selon les normes e UVV Engins treuil de levage et de traction VBG 8 e UVV Grues VBG 9 5 1 Contr le en cas d utilisation selon la norme VBG 8 23 Les appareils doivent tre contr l s par une personne qualifi e avant la premi re mise en service et apr s des modifications importantes 5 2 Contr le en cas d utilisation selon la norme VBG 9 25 Les grues doivent tre contr l es par un expert avant la premi re mise en service et apr s des modifications importantes Les palans lectriques cha ne sont soumis un essai de type 5 3 Contr les r guliers e Les appareils les grues et les l ments porteurs doivent tre contr l s une fois par an par une personne qualifi e Si les conditions de fonctionnement sont d favorables p ex fonctionnements fr quents pl2. La bo te boutons pendante comporte des boutons poussoirs pour la commande du Le d placement du chariot de translation Pour les chariots lectriques de translation A disposant d une vitesse rapide et d une vitesse lente la bo te boutons pendante est quip e de contacts 2 crans Illustration 25 Commande basse tension 24 V Palan avec chariot lectrique de Dans un bo tier sp cial se trouvent les contacteurs de commande pour le translation moteur d entrainement du chariot de translation Ce bo tier est fix l aide de deux vis t te cylindrique M8x16 DIN 912 sur la plaque lat rale du chariot de translation libre du moteur d entra nement Les deux c bles de raccordement venant du bo tier de commande sont brancher dans la bo te bornes du palan lectrique cha ne et sur le moteur de translation conform ment au sch ma de raccordement Lorsque le raccordement lectrique a t r alis il faut effectuer un essai de fonctionnement du palan lectrique cha ne et du chariot de translation 17 LIFIKET 44 Caract ristiques techniques pour le choix des chariots de translation avec deux axes support Type de chariot Type de chariot lectrique Charge Largeur d aile de Type illet manuel de trans de translation limite la poutrelle de suspension lation pour pour Vitesse de Plage de r glage version version translation mm B1 3 6 HFN B1 3 50 106 ECS 500 500 N S1 N S1 HFS1
3. HI Bac cha ne Bo te boutons avec Moufle arr t d urgence J Ho r i crochet avec l N p but e en j caoutchouc Illustration 1 Accessoires disponibles 2 2 Explication du code de d signation Exemple Type 7 1 Version 3200 2 3 0 75 o Vitesse de levage lente m min Vitesse de levage rapide m min Nombre de brins de charge Charge kg LIFIKET 2 3 Vue en coupe Pos D signation Renvoi dans Pos D signation le paragraphe 1 Couvercle de frein 13 Arbre creux d embrayage 2 Carter 14 Stator 3 Couvre engrenages 15 Roue IV 4 Couvercle du r ducteur 16 Arbre pignon V 5 Corps inducteur de 7 2 17 Roue VI l aimant 6 Arbre pignon du moteur 18 Arbre de sortie 7 Ressort de pression 7 3 19 Cha ne de levage d embrayage 8 Ecrou de serrage 7 3 20 Serre cha ne 9 Plaque d armature 7 2 21 Moufle crochet complet 10 Disque de frein 7 2 22 Bac cha ne 11 Disque d embrayage 7 3 23 C ble de commande 12 Rotor 3 2 4 24 Bornier d alimentation 1 6 7 5 9 10 11 6 14 13 12 20 18 2 Illustration 2 Vue en coupe Renvoi dans Le paragraphe 7 3 3 2 4 2 4 7 4 h h in N to fs 24 15 16 23 19 22 2l LIFIKET 24 Sch ma de principe de disposition de la cha ne de levage Utiliser uniquement les cha nes d origine du fabricant Elles r pondent aux exigences s v res de contrainte et de dur e de vie Noix de cha ne de Ven cl l arbre de sortie Serre
4. e Utilisation de la cha ne de levage du palan en enroulant celle ci autour de charges e Utilisation du palan avec une longueur de cha ne plus grande que la longueur indiqu e sur le bac cha ne voir points 3 1 3 et 3 1 3 1 D passement du facteur de marche admissible Utilisation au del du d lai de contr le UVV r gles de pr vention des accidents du travail 20 LIFIKET Entretien Tous les travaux d entretien ne doivent tre effectu s que par des personnes qualifi es e Toutes les pi ces contr ler et tous les essais de fonctionnement ainsi que les travaux d entretien sont mentionn s dans tableau d entretien tableau 8 Les insuffisances doivent tre imm diatement AN communiqu es par crit l exploitant qui ordonne la suppression de ces insuffisances par une personne qualifi e e Tous les travaux d entretien doivent tre effectu s uniquement lorsque le palan lectrique cha ne ne supporte aucune charge et qu il est mis hors circuit l aide du sectionneur principal e En cas de conditions de fonctionnement d favorables p ex travail par quipes grandes fr quences de commutation influences exerc es par l environnement les intervalles d entretien doivent tre r duits Contr les d usure e Les crochets de suspension et les crochets de levage doivent tre v rifi s quant la d formation mesure d cartement du pointeau ainsi qu la formation de rouille la formation de fissures e
5. usure cartement du pointeau et de la but e en caoutchouc Sur les crochets de levage pour cha ne 4x12 et 5x15 contr ler l tat du capot de protection en mati re plastique dans l illustration 4 capot de protection Contr ler galement l tat de la but e billes du linguet de s curit cliquet et du blocage de l crou de crochet LIFIKET 3 1 2 Moufle crochet Le moufle crochet est le dispositif d accrochage de la charge sur les palans deux brins But e en caoutchouc i m 1 vis t te cylindrique 2 vis t te cylindrique LL Corps avec noix de cha ne et roulement billes Blocage de l crou de crochet Crochet de charge complet but e billes l F comprise Moufle crochet pour cha ne 4x12 5x15 7x22 9x27 et 11x31 Illustration 5 Structure du moufle crochet Lors de travaux d entretien contr ler l tat des pi ces conform ment aux indications du paragraphe 3 1 1 Attention La noix de cha ne du moufle crochet des versions 6 7 et 7 2 charge limite 2000 kg comporte 4 empreintes et la noix de cha ne des versions 6 1 et 7 1 charge limite 3200 kg en comporte 5 Attention L crou de crochet du moufle crochet des versions 8 1 et 9 1 charge limite 5000 kg est bloqu par une goupille lastique dispos e perpendiculairement par rapport l axe 3 1 3 Palans lectriques cha ne stationnaires mod le de base 3 1 3 1
6. 2 e suite l allongement les maillons pr sentent une raideur au niveau des points de contact Lors du remplacement de la cha ne changer le guide cha ne et le serre cha ne Attention Pour la cha ne de rechange utiliser imp rativement la cha ne d origine du constructeur 7 4 3 Mesure de l usure et remplacement de la cha ne Tableau 8 Mesure int rieure sur 1 maillon de cha ne cote max t sur 11 maillons de cha ne 134 6 168 3 246 8 302 9 347 8 Mesure du diam tre du maillon de la cha ne dl d2 dm 3 6 45 6 3 8 1 2 J J J 3 dimension minimale dm 0 9 d Remplacement de la cha ne voir point 3 1 6 et suivants 24 LIFIKET 7 5 Travaux d entretien sur le chariot lectrique de translation Les chariots de translation manuels et lectriques doivent tre contr l s et entretenus selon les crit res relatifs aux chariots de translation du tableau 8 du paragraphe 7 1 7 5 1 Frein pour chariots de translation une vitesse de d placement 4 3 pi ces M3x8 DIN 912 sur diam tre primitif de r f rence 58 mm se Arbre moteur Illustration 31 Structure de frein du type BFK 04 pour chariots de translation une vitesse de d placement Le frein du type BFK 04 fonctionne sans entretien 7 5 2 R glage de l entrefer du frein pour chariots de translation deux vitesses de d placement Si l usure de la garniture de frein est si prononc e que l entrefer maximal possible du frein est de 0
7. 9 mm un r ajustement est n cessaire 1 Retirer le capot du ventilateur 1 3 2 Desserrer les vis de blocage du ventilateur 2 3 Retirer le joint torique 3 ins rer des jauges d paisseur de 0 25 mm entre la plaque d armature 4 et la plaque antir manente 5 ah 4 Serrer la vis 6 de mani re ce que les jauges d paisseur puissent zy 2 tre retir es zi v 5 Serrer uniform ment les vis de blocage du ventilateur 2 Serrer v d abord la vis en face de la rainure de clavette parall le couple de y serrage 4 5 5 Nm y 6 6 Serrer nouveau la vis 6 A 7 Retirer la jauge d paisseur 4 8 Monter le capot du ventilateur 1 9 Effectuer un essai afin de contr ler le fonctionnement du frein 5 Illustration 32 Structure du frein pour chariots de translation deux vitesses de d placement 25 LIFIKET 8 Facteur de marche du palan lectrique cha ne Le nombre de cycles de manoeuvre admissible et le facteur de marche s ED ne doivent pas tre d pass s voir FEM 9 682 Le facteur de p 1 cycle de levage marche admissible est mentionn sur la plaque signal tique du palan re lectrique cha ne Le facteur de marche est le rapport entre temps de fonctionnement et temps de fonctionnement temps d arr t Formule Sommedes tempsde fonctionnmentx 100 Facteurde marche D Sommedes tempsde fonctionnment sommedes tempsd arr t Le facteur de marche est limit par l chauffemen
8. Sangle d amarrage Illustration 11 Palan lectrique cha ne stationnaire avec bac Illustration 12 Palan lectrique cha ne avec bac cha ne avec point d amarrage cr er sur le cha ne fix sur le chariot de lieu d utilisation translation suiveur ne convient qu certaines conditions pour les translations en courbe L extr mit de la sangle d amarrage est fix e et tendue dans le cliquet selon le sch ma repr sent dans l illustration 13 Extr mit libre de f7 la sangle d amarrage p Sangle d amarrage a avec cliquet N Sa pm ji m LL Illustration 13 Principe de l enfilage et de la tension dans le cliquet de la sangle d amarrage 3 1 6 Pose de la cha ne de levage sauf pour les versions 6 1 8 1 et 9 1 mod le un brin 1 introduire le tire cha ne outil sp cial dans la croix du guide cha ne illustr e par le dessin 14 1 jusqu ce que le crochet du tire cha ne sorte de l autre c t En commen ant par le maillon plat illustration 14 1 tirer avec le crochet l extr mit de la cha ne dans la noix d entra nement Faire entrer la cha ne en appuyant sur le bouton poussoir par impulsion illustration 14 2 Glisser la but e en caoutchouc et monter le crochet de levage sur l autre extr mit de la cha ne 14 3 Amener le crochet de levage jusqu la position la plus basse Enfiler sur la portion de cha ne libre les rondelles en caoutchouc fournies p
9. Suspension par illet de suspension Montage Fixer l illet de suspension fourni dans les trous de positionnement du palan lectrique cha ne l aide des deux goujons Munir les goujons de rondelles et les bloquer l aide d une goupille fendue in Fr nn S y aa du NS E a E o illet de suspension H O L l Fl che de rep rage EN a e Illustration 6 Suspension par illet de suspension 8 3 1 3 2 Montage Attention La fl che de rep rage de l illet un trou doit se trouver du m me c t que la fl che de rep rage sur le carter du palan 3 1 3 3 Montage Attention Fixer illet de suspension un trou fourni dans les trous de positionnement du palan lectrique cha ne l aide des deux goujons Munir les goujons de rondelles et les bloquer l aide d une goupille fendue La position des trous de fixation est diff rente entre la variante un brin et la variante deux brins et sont rep r s par des symboles se trouvant sur l illet porteur Fixer le crochet de suspension l aide des deux goujons Munir les goujons de rondelles et les bloquer l aide d une goupille fendue LIFIKET Symboles pour mod le un brin et mod le deux brins Mod le sp cial suspension par illet un trou Transformable de mod le 6 un brin en lt A moe 7 S Fl che de deux brins rep rage Illustration 7 Suspension par illet un t
10. anti basculement pour chariots LT lectriques de translation Le montage de ces roulettes anti basculement ne sg D EEE porte pas pr judice l aptitude du chariot de translation de se d placer dans des z courbes Illustration 24 Roulettes anti Instructions de montage basculement pour compensation de e Fixer la plaque de liaison avec les roulettes anti basculement l aide de 2 masse sur le chariot de translation vis t te hexagonale M8x20 serr es dans les taraudages existants dans la plaque lat rale e R gler les roulettes anti basculement de mani re ce qu elles soient en contact avec le rail de roulement e Les vis de blocage des roulettes anti basculement doivent tre serr es avec un couple minimal de 4 kg m e Pour v rifier l efficacit parcourir tout le rail de roulement Tout comme pour la version standard le bo tier de commande des contacteurs voir illustration 21 est directement fix 2 vis t te hexagonale M8x20 sur la plaque lat rale libre du moteur 4 3 Raccordement lectrique des chariots de translation Commande directe SAN ES Dans la fourniture du chariot lectrique de translation se trouve un c ble d environ 0 5 m de long comportant un rep rage des fils et un raccord pour le raccordement au palan a Fa ne y lectrique cha ne Les bornes de raccordement se trouvent dans le carter du palan lectrique cha ne Le raccordement est r aliser selon le sch ma de raccordement
11. brins sur les 4 versions 6 1 8 1 et 9 1 ne jamais sortir compl tement la cha ne du carter Veiller toujours ins rer une nouvelle cha ne ou un bout de cha ne avec le maillon d assemblage tenir compte du paragraphe 3 1 9 Apr s la pose de la nouvelle cha ne retirer le bout de cha ne avec le maillon d assemblage r tenir compte du point 3 1 9 3 1 8 Pose de la cha ne de levage mod le deux brins 1 Tout d abord faire entrer la cha ne de levage dans le carter du palan en fonction de la version comme d crit au point 3 1 6 ou 3 1 7 2 Alaide du tire cha ne outil sp cial tirer la cha ne en la faisant passer dans le moufle crochet Attention La cha ne ne doit en aucun cas tre vrill e entre le moufle crochet et la sortie du palan Si un montage comme indiqu par l illustration 15 2 ou 15 3 n est pas possible raccourcir la cha ne d un maillon 3 Desserrerles 4 vis pi ce n 1 dans l illustration 16 du guide cha ne et d poser celui ci pi ce n 2 dans l illustration 16 4 Glisser l extr mit de cha ne extraite du guide cha ne plat dans le logement du carter du palan conform ment aux illustrations 3 2 ou 15 3 Fixer nouveau le guide cha ne au carter V rifier encore une fois que la cha ne n est pas vrill e Bien graisser la cha ne sur toute sa longueur rl 15 1 15 2 15 3 15 4 15 5 15 6 Illustration 15 Pose de la cha ne de levage pour les mod les deux brins LIFIKE
12. cha ne Guide cha ne Bac cha ne Limiteur de course but e de fin de course __ Crochet de levage Moufle crochet 7 Illustration 3 3 1 Mod le un brin 3 2 Mod le deux brins 3 Montage Le montage doit tre effectu par des personnes qualifi es conform ment la norme VBG 8 24 3 1 Montage m canique 3 1 1 Crochet de levage Le crochet de levage est le dispositif d accrochage de la charge sur les palans un brin But e en caoutchouc avec rondelle int gr e par vulcanisation Goubpille e Goupille mm 2 vis t te ei i ilet e EL Capot de filet e Ne EJ indri ii cylindrique E aiet u UE 4 vis t te protection FT TE s i CA i J p i 4 l 7 cylindrique Identiti i cation 5 Corps cation 4 i p Wa il gt orps p Rondelle de __ Eo Rondelle de i 4 pression A pression HNS Crochet d n E Crochet de levage z k Crochet de levage let agi levage complet complet E pa but e billes F gt but e pe comprise SE billes compis comprise Le chiffre 4 est moul Le chiffre 5 est moul dans la pi ce en fonte dans la pi ce en fonte Crochet de levage Crochet de levage Crochet de levage Crochet de levage Crochet de levage pour pour pour pour pour cha ne cha ne cha ne cha ne cha ne 4x12 5x15 7x22 9x27 11x31 Illustration 4 Structure du crochet de levage Lors de travaux d entretien il faut contr ler l tat du crochet
13. cha ne de la version 500 1 10 doit lever des charges de 500 kg une hauteur de 5 m Caract ristiques techniques Charge 500 kg Vitesse de levage 10 m min Facteur de marche 40 Au d but du d chargement du v hicule la temp rature froid du palan lectrique cha ne est d env 20 C Temps de fonctionnement _5 m mont e 5 m descente 1 min vitesse de levage de 10 m min Dans le cas d un fonctionnement sans pause on peut travailler env 40 minutes Ce qui repr sente 40 cycles de levage x 500 kg de charge 20 000 kg de mati re transporter Lorsque le temps de fonctionnement de 40 minutes est atteint il faut observer apr s chaque temps de fonctionnement de 1 minute une pause de 1 5 minutes 1 5 fois la dur e de fonctionnement Cette pause est en g n ral n cessaire pour l accrochage et le d crochage de la charge Important Pour des hauteurs de levage lev es partir de 10 m des pauses de refroidissement sont respecter La vitesse lente ne doit tre utilis e que pour soulever et d poser en douceur la charge Elle n est pas adapt e pour parcourir des hauteurs de levage importantes Option Pour prot ger le moteur de la surchauffe une sonde de temp rature peut tre mont e n cessit d une commande par contacteurs 26 LIFIKET 9 Facteur de marche du chariot lectrique de translation Si le palan lectrique cha ne est quip d un chariot de translation l exploitant doit respe
14. est activ partir du circuit courant continu Les diff rents types de circuits pour la commande directe et la commande tr s basse tension figurent dans les sch mas de raccordement respectifs 7 2 4 Essai de fonctionnement du frein Lors du freinage de la charge nominale pendant le mouvement de descente la distance de freinage ne doit pas d passer deux longueurs de maillon de cha ne la charge ne doit pas tre frein e par coups 7 3 Accouplement friction L accouplement friction se trouve entre le moteur et le frein ainsi la force est transmise du frein la charge par des organes de commande crabot s M me en cas d usure importante de l accouplement une descente incontr l e de la charge n est pas possible car le frein peut retenir la charge dans n importe quelle position L accouplement friction travaille comme embrayage sec pourvu d une garniture sans amiante L accouplement friction est une limitation de fin de course d urgence et ne doit pas tre utilis dans les conditions normales d exploitation Autrement dit dans des conditions normales d exploitation le moufle crochet ou le crochet de levage pour la position la plus haute de la charge ou le limiteur de course pour la position la plus basse de la charge ne doivent pas venir en contact avec le carter du palan lectrique cha ne 22 ELIFIKET 7 3 1 Fonctionnement de l accouplement friction 19 11 17 Le rotor 17 est solidaire d
15. 2 3 Fonctionnement du frein 20 7 2 4 Essai de fonctionnement du frein 20 1 3 Accouplement friction 20 7 3 1 Fonctionnement de l accouplement friction 21 17 3 2 Fonctionnement de l accouplement friction sur les moteurs de levage vitesse lente de la version 9 1 21 7 3 3 R glage de l accouplement friction 21 7 3 4 R glage de l accouplement friction sur les moteurs de levage vitesse lente de la version 9 1 22 7 4 Cha ne de levage 22 7 4 1 Graissage de la cha ne de levage lors de la mise en service et pendant l exploitation 22 7 4 2 Contr le d usure de la cha ne de levage 22 7 4 3 Mesure de l usure et remplacement de la cha ne 22 19 Travaux d entretien sur le chariot de translation 23 7 5 1 Frein pour chariots de translation une vitesse de d placement 23 7 5 2 R glage de l entrefer du frein pour chariots de translation deux vitesses de d placement 23 8 Facteur de marche du palan lectrique cha ne 24 8 1 Service de courte dur e 24 8 2 Service intermittent 24 8 3 Exemple 24 9 Facteur de marche du chariot lectrique de translation 25 10 Dispositif d arr t de traction du c ble de commande 25 11 Graissage 25 11 1 Graissage du r ducteur 25 11 2 Graissage du moufle crochet et du crochet de levage 25 11 3 Graissage du chariot de translation 25 12 Mesures prendre en cas d atteinte de la dur e d utilisation th orique 25 LIFIKET 1 Consignes de s curit 1 1 Utilisation conforme aux prescriptions de palans le
16. B1 3 500 110 200 B1 1 1 13 B2 3 1 3 1 3 1 3 1 3 4 B B 500 500 HFS2 B1 3 210300 s2 S2 B B B 1 1 1 1 3 B 2 3 EFN B4 5 16 1000 HFN B4 5 EFN B4 5 l 29 66 135 N EFN B4 5 5 20 B 4 5 1000 EFS1 B4 5 16 1000 HFS1 B4 5 137 215 S1 EFS1 B4 5 5 20 B4 5 EFS2 B4 5 16 1000 HFS2 B4 5 EFS2 B4 5 25 220 300 S m TI U N lt l O1 N O EFS2 B4 1 5 1 5 20 B 4 5 2 EFN B4 1 5 1 16 2000 HFN B4 1 5 1 EFN B4 1 5 1 25 66 135 N EFN B4 1 5 1 5 20 B 4 1 4 2 5 1 2000 EFS1 B4 1 5 1 16 2000 HFS1 B4 1 5 1 EFS1 B4 1 5 1 25 137 215 S1 EFS1 B4 1 5 1 5 20 B 4 1 4 2 5 1 EFS2 B4 1 5 1 16 2000 HFS2 B4 1 5 1 EFS2 B4 1 5 1 25 220 300 S2 EFS2 B4 1 5 1 5 20 B 4 1 4 2 5 1 EFN B6 7 8 2000 O oeoo 82 155 N 2000 B 6 7 7 2 2000 O lea pen ES k HFS1 B6 7 EFS1 B6 7 5 20 2000 HFS2 B6 7 EFS2 B6 7 5 20 220 300 S2 B 6 7 7 2 EFN B6 1 7 1 8 3200 EFN B6 1 7 1 12 82 155 N EFN B6 1 71 5 20 B 6 1 7 1 EFS1 B6 1 7 1 8 3200 3200 EFS1 B6 1 7 1 12 137 215 S1 EFST B6 1 7 1 5 20 B 6 1 7 1 3200 HFS2 B6 1 7 1 EFS2 B6 1 7 1 5 20 220 300 S2 B 6 1 7 1 5000 HAS1 B8 1 9 1 EFS1 B8 1 9 1 3 5 16 160 226 Ne se B 8 1 9 1 5000 HAS2 B8 1 9 1 EFS2 B81 91 3 5 16 240 310 S2 B 8 1 9 1 Tableau 5 Caract ristiques techniques pour le choix des chariots de translation avec deux axes support adapt s a
17. LIFTKET Palans lectriques cha ne Ne pas utiliser le palan lectrique cha ne avant que tous les op rateurs n aient pris connaissance du manuel d instructions de service et qu ils ne l aient certifi en apposant leur signature dans les zones pr vues cet effet au dos de la brochure Palan lectrique cha ne Manuel d instructions de service LIFIKET LIFIKET Table des mati res page 1 Consignes de s curit 2 1 1 Utilisation conforme aux prescriptions de palans lectriques cha ne 2 1 2 Prescriptions 2 1 3 Pi ces de rechange 2 2 R sum technique 3 2 1 Accessoires disponibles 3 2 2 Explication du code de d signation 3 2 3 Vue en coupe 4 2 4 Sch ma de principe de disposition de la cha ne de levage 5 3 Montage 5 3 1 Montage m canique 5 3 1 1 Crochet de levage 5 3 1 2 Moufle crochet 6 3 1 3 Palans lectriques cha ne stationnaires 6 3 1 3 1 Suspension par illet de suspension 6 3 1 3 2 Mod le sp cial suspension par illet un trou 7 3 1 3 2 Mod le sp cial suspension par crochet 7 3 1 4 Mise l air du r ducteur 8 3 1 5 Fixation du bac cha ne 8 3 1 5 1 Bacs cha ne surdimensionn s 8 3 1 6 Pose de la cha ne de levage mod le un brin sauf pour les versions 6 1 8 1 et 9 1 9 3 1 7 Pose de la cha ne de levage mod le un brin pour versions 6 1 8 1 et 9 1 10 3 1 8 Pose de la cha ne de levage mod le deux brins 10 3 1 9 Remplacement de la cha ne
18. NS ELECTRIQUES A CHAINE Le personnel de service ayant b n fici d une formation pour le pr sent engin de levage a pris connaissance du manuel d instructions de service dans le d tail et tout particuli rement des instructions de s curit Nom pr nom Signature Ce manuel d instructions de service ne contient que des indications indispensables au personnel qualifi pour une exploitation du palan lectrique cha ne conforme aux prescriptions d utilisation dans le domaine industriel Des informations sur d autres variantes d utilisation imaginables ne peuvent pas tre prises ici en consid ration En cas de modifications par rapport au fonctionnement normal p ex bruits vibrations consommation accrue d lectricit ou d clenchement r p t de protections lectriques l installation doit tre mise l arr t et le p rim tre dans lequel se trouve suspendue la charge mis en s curit puisqu il faut supposer qu on est en pr sence de dysfonctionnements pouvant provoquer des dommages corporels ou mat riels L exploitant doit charger une personne sp cialis e de rem dier au dommage aux dysfonctionnements Fabriqu par HOFFMANN F rdertechnik GmbH Dresdener Stra e 68 72 PSF 165 04801 Wurzen T l phone 0 34 25 89 24 0 Fax 0 34 25 89 24 99 E Mail sales liftket de 28
19. Ne pas emplir le bac au del de la capacit maximum Rondelle sp ciale maximal maximum cha ne Illustration 10 Vis de remplissage d huile et 918 11 12 cha ne 9x27 max 18m fixation du bac cha ne cha ne 11x31 max 12m 3 1 5 1 Bacs cha ne surdimensionn s Lorsque le bac cha ne rempli atteint un poids propre de 20 kg la contrainte s exer ant sur sa suspension doit tre r duite l aide de la sangle pr vue cet effet Le serrage de la sangle d amarrage l aide d un cliquet et son positionnement sont effectu s partir d une masse d env 10 kg Comme les conditions d utilisation respectives ne sont pas pr alablement connues il incombe l utilisateur de cr er le point d amarrage pour la sangle en cas d utilisation stationnaire du palan voir illustration 11 Si le palan lectrique cha ne est fix un chariot de translation le point d amarrage doit tre pourvu d un chariot de translation suppl mentaire suiveur accessoire sp cial voir illustration 12 Dans tous les cas le serrage de la sangle d amarrage doit tre assur apr s le montage et tre contr l intervalles r guliers et corrig le cas ch ant Au niveau du point d amarrage la sangle doit tre prot g e par le prot ge ar te fourni voir illustrations 11 et 12 10 Point d amarrage Prot ge ar te Cliquet Ne peut pas tre utilis pour les chariots de d translation un axe de fixation
20. T 3 19 Remplacement de la cha ne de levage du guide cha ne et du serre cha ne Lors du remplacement de la cha ne de levage il faut galement changer le guide cha ne et le serre cha ne Faire sortir la cha ne usag e Desserrer les quatre vis 1 Retirer le guide cha ne 2 Chasser le serre cha ne 3 en appuyant avec un tournevis fl che dans l illustration 16 5 Lors du montage du nouveau serre cha ne 3 veiller ce que le c t biseaut se trouve du c t du bac cha ne Introduire le guide cha ne et visser fond Poser la nouvelle cha ne comme indiqu pr c demment pour les mod les un ou deux brins Dre No il D Illustration 16 Remplacement de la cha ne de levage du guide E cha ne et du serre cha ne Attention Pour les versions 6 1 et 8 1 l embrayage doit tre rel ch avant ces op rations en desserrant l crou voir pi ce n 8 dans l illustration 2 Apr s le remplacement du serre cha ne l embrayage doit de nouveau tre r gl selon les indications du paragraphe 7 3 Pour la version 9 1 seul l embrayage du moteur de levage petite vitesse doit tre rel ch en desserrant l crou voir pi ce n 9 dans l illustration 28 La mont e de la cha ne doit tre effectu e uniquement en vitesse lente 3 1 10 Palans lectriques cha ne utilis s en position invers e Dispositif de d viation de cha ne avec guide Les palans lectriques cha ne sauf le
21. VBG 9 d c 1979 avril 1983 doivent tre respect es 7 4 1 Graissage de la cha ne de levage lors de la mise en service et pendant l exploitation Avant la premi re mise en service et pendant l exploitation la cha ne de levage doit tre graiss e sur toute sa longueur dans les articulations l tat non charg avec une huile engrenages fluente En fonction de la contrainte et des conditions de fonctionnement les articulations doivent tre nouveau graiss es apr s avoir t nettoy es Dans le cas d un environnement favorisant l usure sable meri on utilisera un lubrifiant sec p ex poudre de graphite 7 4 2 Contr le d usure de la cha ne de levage La surveillance continue de la cha ne de levage est une prescription imp rative selon DIN 685 partie 5 ou UVV VBG 8 27 La cha ne de levage doit tre contr l e avant la mise en service et dans des conditions d utilisation normales environ toutes les 200 heures de service ou tous les 10 000 cycles de charge et des intervalles plus rapproch s dans des conditions d utilisation s v res On contr lera avec une attention particuli re si les points de contact des maillons sont us s ou d form s s ils pr sentent des fissures ou d autres d t riorations La cha ne doit tre remplac e si e l paisseur nominale est r duite de 10 aux points de contact e l allongement d un maillon est de 5 ou si l allongement de la cha ne sur 11 maillons est de
22. accordement au r seau doit pouvoir tre mise hors tension sur toutes les phases au moyen d un sectionneur conform ment au paragraphe 5 3 de la norme EN 60 204 1 Les travaux sur l installation lectrique doivent tre r alis s uniquement par des personnes qualifi es Avant de commencer les travaux de r paration l installation doit tre mise hors tension 13 LIFIKET Protection par fusible action retard e sous 400 V courant triphas monter avant le sectionneur Tableau 1 Protection par fusible action retard e TITS GA EE 1 2 3 1 41 41 10A 4 2 5 5 1 6 6 1 7 7 1 7 2 8 1 9 1 V rifier si la tension du r seau correspond l indication de tension sur la plaque signal tique Raccorder le c ble d alimentation et le c ble de commande selon le sch ma lectrique Les bornes L1 L2 L3 et PE pour le raccordement au r seau se trouvent sous le couvercle du 7 i a 2 r ducteur Pour le raccordement un c ble 4 conducteurs section minimale 1 5 mm est n cessaire Apr s le raccordement appuyer sur le bouton Mont e Si la charge descend permuter les conducteurs L1 et L2 mettre auparavant l installation hors tension Protection par fusible action retard e sous 230 V monophas monter avant le sectionneur Tableau 2 Protection par fusible action retard e TAKTI AAK TIAKI PART 2AKT 73AK V rifier si la tension du r seau correspond l indication de tension sur
23. cter le nombre de cycles de manoeuvres admissibles et le facteur de marche du chariot lectrique de translation translation ED min fonctionnement Chariots une vitesse de 40 40 admissible se rapporte la vitesse translation Tableau 11 Facteur de marche pour chariots de translation 10 Dispositif d arr t de traction du c ble de commande E Le dispositif de suspension doit tre fix de telle fa on E DEFSET qu aucune force de traction n agisse sur le c ble de ES Ru commande Il n est pas permis d entra ner le palan ze cha ne l aide du dispositif d arr t de traction du c ble de lt LR se commande en tirant la bo te boutons pendante Illustration 33 Fixation du dispositif d arr t de traction du c ble de commande 11 Graissage Graissage du r ducteur Le r ducteur est d origine rempli d huile pour engrenages L huile doit tre remplac e lors de la r vision g n rale L huile de vidange doit tre limin e de fa on r glementaire II faut utiliser de l huile pour engrenages pour des conditions d utilisation entre 10 C et 50 C et 220 mm s 40 C La quantit d huile est mentionn e dans le tableau suivant Version type de base Quantit en litre Oo OR ALTERS 0 2 2 3 4 41 4 2 5 5 1 6 6 1 7 7 1 7 2 8 1 9 1 Tableau 12 Les huiles suivantes peuvent ventuellement tre utilis es EP 100 Shell Huile Melina 30 Gadinia 40 Reduktelf SP 100 XP 100 BP En
24. ctriques cha ne Conform ment aux prescriptions d utilisation les palans lectriques cha ne sont employ s pour soulever et pour abaisser ainsi que pour d placer horizontalement des charges palans avec chariot de translation Tout usage d autres fins n est pas consid r comme conforme aux prescriptions d utilisation Le fabricant d cline toute responsabilit pour les dommages qui en r sultent c est l utilisateur qui en assume les risques Tout transport de personnes l aide du palan est interdit La construction du palan lectrique cha ne garantit s curit et rentabilit si l engin est utilis de mani re conforme L accouplement friction de s curit brevet se trouve entre le moteur et le frein ce qui permet un freinage sans danger de la charge sans sollicitation de l accouplement Les palans lectriques cha ne sont mus par l nergie lectrique Avant la mise en exploitation assurez vous que les raccordements lectriques ont t r alis s de fa on r glementaire que tous les c bles sont en bon tat et que l installation puisse tre mise hors tension l aide d un sectionneur L utilisateur doit galement s assurer que les points d appui du palan lectrique cha ne sont con us de fa on supporter fiablement les forces exerc es Le palan lectrique cha ne doit tre utilis uniquement s il est suspendu de mani re conforme aux prescriptions et qu il est ainsi assur que le tro
25. de levage du guide cha ne et du serre cha ne 11 3 1 10 Palans lectriques cha ne utilis s en position invers e 11 3 2 Raccordements lectriques 11 3 2 1 Raccordement au r seau 11 3 2 1 1 Commande directe 12 3 2 1 2 Commande tr s basse tension commande par contacteurs 12 3 2 2 Palans monophas s 230 V 50 Hz 13 3 2 3 Contacts lectriques de fin de course pour limitation de mont e descente 13 3 2 4 Tensions d alimentation 13 4 Palan lectrique cha ne avec chariot de translation 14 4 1 Montage m canique 14 4 1 1 Position du chariot de translation par rapport au palan lectrique cha ne 14 4 1 2 Montage du chariot de translation avec deux axes support 15 4 1 3 Montage du chariot de translation avec un axe support 15 4 2 Roulettes anti basculement sur les chariots de translation 15 4 3 Raccordement lectrique des chariots de translation 15 4 4 Caract ristiques techniques pour les chariots de translation avec deux axes support 16 4 5 Caract ristiques techniques pour les chariots de translation avec un axe support 17 5 Contr les 18 5 1 Contr le en cas d utilisation selon la norme VBG 8 23 18 5 2 Contr le en cas d utilisation selon la norme VBG 9 25 18 5 3 Contr les r guliers 18 6 Consignes d utilisation 18 6 1 Utilisations proscrites 18 7 Entretien 19 7 1 Travaux de contr le et d entretien 19 7 2 Entretien et r glage du frein disque courant continu 20 7 2 1 Structure du frein 20 7 2 2 R glage du frein 20 7
26. e l arbre creux 11 L arbre ge creux 11 est log avec les coussinets 19 qui ne n cessitent ni graisse ni entretien sur l arbre pignon du moteur 10 Le couple du moteur est transmis au moyeu de frein 8 par l arbre creux 11 et sa bride Dr t d accouplement 12 et par la garniture d embrayage 13 exempte d amiante Le moyeu de frein 8 est solidaire de Ses l arbre pignon du moteur 10 gr ce une clavette parall le 18 si bien que la force d entra nement est transmise au r ducteur Le moment d embrayage pour la transmission de la force se r gle de l ext rieur l aide de l crou de r glage 16 qui par la cuvette de ressort 14 agit sur le ressort de pression 15 Illustration 28 Fonctionnement de l accouplement friction des versions 2 9 1 Attention L accouplement friction des versions 1 1 3 et du moteur de levage de pr cision de la version 9 1 est dispos de mani re similaire l illustration 29 des deux c t s du corps du rotor Remarque Charge de contr le charge nominale pour des contr les r guliers Si la charge est mesur e avec un dynamom tre ressort la valeur de la charge lire lors du r glage de l accouplement doit tre de 10 25 sup rieure lorsque l accouplement patine 7 3 2 Fonctionnement de l accouplement friction sur le moteur de levage vitesse lente de la version 9 1 Le rotor 1 est mont sur l arbre du moteur 2 gr ce deux coussinets 4 sans
27. e rep rage sur le i de levage carter pour la variante correspondante Fl che de rep rage Fl che de rep rage Fl che de rep rage Centre de gravit de la charge lors du fonctionnement un brin Centre de gravit de la charge lors du fonctionnement deux brins Illustration 9 Suspension par crochet des versions 1 1 3 3 1 4 Mise l air du r ducteur Une fois le montage termin monter la rondelle sp ciale fournie sous la vis de remplissage d huile face sup rieure du carter voir illustration 10 Lors de la livraison cette rondelle sp ciale se trouve c t de la vis de remplissage d huile 3 1 5 Fixation du bac cha ne La fixation du bac cha ne s effectue conform ment l illustration 10 l aide de la vis et de l crou indesserrable L crou doit tre serr jusqu ce que la vis soit bloqu e L crou indesserrable doit tre remplac lorsque suite au montage r p t du bac cha ne le blocage de la vis n est plus assur Important V rifier que le bac cha ne est adapt la longueur de cha ne du palan voir inscription comportant les dimensions de la cha ne et le volume de remplissage sous le bac Poser librement l extr mit de la cha ne avec le limiteur de course et les rondelles en caoutchouc dans le bac cha ne Lorsque la cha ne est rentr e la hauteur de remplissage doit tre contr l e conform ment au marquage sur la face lat rale du bac cha ne
28. eine charge environnement poussi reux ou agressif grande fr quence de commutation facteur de marche lev les intervalles de contr le doivent tre r duits e Outre les experts de l association de contr le technique les experts pour le contr le des grues sont uniquement des experts autoris s par les organisations professionnelles e Les personnes qualifi es sont des monteurs du service apr s vente du fabricant ou du personnel qualifi ayant re u une formation sp ciale Consignes d utilisation e La charge ne doit tre d plac e que lorsqu elle a t lingu e en toute s curit et qu aucune personne ne se trouve dans la zone de danger ou lorsque la personne qui commande l engin a re u un signe de la personne proc dant l linguage de la charge VBG 8 29 1 alin a 1 Avant d tre lev e la charge doit tre pos e dans l axe vertical du palan lectrique cha ne Les sens de d placement sont rep r s par des symboles sur la bo te boutons pendante Ne pas faire passer la cha ne de levage sur des ar tes Ne d placer le palan lectrique cha ne avec chariot manuel de translation qu en tirant au niveau de la charge du moufle inf rieur ou du crochet de levage Pour l utilisation dans un environnement agressif se renseigner aupr s du fabricant e Pour le transport de masses en fusion ou de marchandises pr sentant un danger similaire se renseigner aupr s du fabricant e Ne pas abaisser le mou
29. entretien Le couple du moteur est transmis par les garnitures d embrayage 5 aux moyeux de l accouplement qui sont solidaires de l arbre du moteur 2 au moyen de clavettes parall les 7 Le moment d embrayage pour la transmission de la force se r gle de l ext rieur l aide de l crou de pression 9 qui par la cuvette de ressort 8 agit sur le ressort de pression 10 9 10 11 7 1 Fm one PRET OT l Er I Jaa ss 7 SRE 12 8 6 5 4 2 3 Illustration 29 Structure de l accouplement friction sur le moteur de levage de pr cision de la version 9 1 PR RAS E TAN Gnam mm FEES ES 7 3 3 R glage de l accouplement friction 1 Tourner l crou de pression avec la cuvette de ressort 14 qui y est soud e jusqu ce que la rainure de la rondelle d arr t et la rainure de l aimant 1 soient align es 2 Enfoncer la tige tournevis dans la rainure de l aimant 1 et maintenir la cuvette de ressort 14 avec l crou de pression Ensuite desserrer l crou de blocage 16 3 Avec l crou de pression 14 comprimer le ressort de pression 15 avec doigt de fa on ce que juste la charge d essai soit lev e 4 Bloquer de nouveau l crou de pression 14 avec l crou de blocage 16 5 Contr ler nouveau le r glage de l accouplement en soulevant la charge nominale jusqu la position sup rieure de la charge et patinage de l accouplement Une dur e de patinage de 2 3 Illust
30. ergol GR Tableau 14 11 2 Graissage du moufle crochet et du crochet de levage Dans des conditions d utilisation normales les paliers roulement du crochet et de la noix de cha ne doivent tre lubrifi s avec de la graisse pour palier roulement apr s environ 20 000 cycles de levage ou une fois toutes les ann es et des intervalles de temps plus rapproch s dans le cas de conditions d utilisation s v res 11 3 Graissage du chariot de translation Dans des conditions d utilisation normales le pignon d entra nement et la denture des roues dent es des chariots lectriques de translation et les roulements des roulettes doivent tre lubrifi s avec de la graisse pour palier roulement apr s environ 10 000 cycles de translation ou une fois toutes les ann es et des intervalles de temps plus rapproch s dans le cas de conditions d utilisation s v res 12 Mesures prendre en cas d atteinte de la dur e d utilisation th orique Lorsque la dur e d utilisation th orique est atteinte l appareil ou ses composants doivent tre soumis une r vision g n rale ou tre recycl s si leur tat n autorise plus la r paration Dan ce cas les lubrifiants comme les huiles et les graisses sont liminer conform ment aux lois en vigueur sur les d chets Les m taux le caoutchouc et les mati res plastiques doivent tre envoy s au recyclage pour tre tri s en fonction du type de mat riau 27 LIFTKET PALA
31. ertaine mobilit doit subsister entre En le palan et le chariot de translation et ce dans les directions des fl ches indiqu es sur l illustration 23 Illustration 23 Mobilit entre palan et chariot de translation Attention Le type de l illet de suspension est li au type respectif du palan cha ne et du chariot de translation utilis largeur du rail de roulement En cas d quipement ult rieur d un palan lectrique cha ne avec un chariot de translation illet de suspension doit tre choisi d apr s le tableau 5 ou 6 4 1 3 Montage du chariot de translation avec un axe support L axe support du chariot de translation doit tre mont dans les plaques lat rales de fa on ce que le jeu entre les boudins des roulettes et l aile de la poutrelle soit de un deux millim tres Le r glage de la largeur est effectu en posant des rondelles d cartement sym triquement de chaque c t de l axe Les crous de blocage de l axe porteur doivent tre serr s l aide d une cl dynamom trique IlI faut veiller ne pas craser les douilles d cartement Les couples de serrage correspondants sont mentionn s dans le tableau 5 4 2 Roulettes anti basculement pour les chariots de translation SET Pour les chariots de translation qui suite la faible largeur des rails de ET L roulement et l utilisation d un motor ducteur frein sont expos s un risque de o ih basculement est pr vu un kit Roulettes
32. fle crochet de mani re obtenir du mou dans la cha ne de levage e Des r parations ne doivent tre effectu es que si l intervenant dispose de la comp tence n cessaire et lorsque le sectionneur principal a t coup et verrouill contre le r enclenchement et qu aucune charge n est accroch e Apr s actionnement du bouton d arr t d URGENCE la cause de la panne doit tre supprim e par une personne qualifi e Ce n est qu apr s la suppression de la panne que le r armement du bouton poussoir est autoris 6 1 Utilisations proscrites e Marche par coups Utilisation de l accouplement friction en tant que limiteur de course limitation de fin de course d urgence Transport de personnes Stationnement de personnes sous la charge Mise en service avant le contr le par la personne qualifi e ou par l expert D placement de charges plus lourdes que la charge nominale Traction des charges la cha ne de levage tant alors en biais ou tra nage des charges Arrachement brutal des charges Soul vement des couvercles de r cipients sous vide Entra nement du chariot de translation en tirant sur la bo te boutons ou sur le c ble de commande m me quand ceux ci comportent un dispositif de suspension R alisation de r parations sans avoir de connaissances sp ciales e Utilisation du palan lorsque les tampons caoutchouc sur le crochet de levage le moufle crochet et le limiteur de course sont us s ou manquants
33. ion 21 Chariot de translation avec palan lectrique cha ne 4 1 Montage m canique 4 1 1 Position du chariot de translation par rapport au palan lectrique cha ne Equiper le palan lectrique cha ne deux axes support avec l illet porteur fourni conform ment au paragraphe 3 1 3 1 Pour les chariots lectriques de translation respecter les consignes de montage suivantes Mod le commande directe Mod le commande par contacteurs _ p gt e p T C ble vers commande des contacteurs du chariot de translation FER p AN Hour Fa o N chariot de C ble d alimentation Alimentation Alimentation secteur secteur Illustration 22 Disposition du chariot de translation par rapport au palan lectrique cha ne 16 LIFIKET 4 1 2 Montage du chariot de translation avec deux axes support Les deux axes support du chariot de translation doivent tre mont s dans les plaques lat rales de fa on ce que le jeu entre les boudins des roulettes et l aile de la poutrelle soit de un deux millim tres Le r glage de la largeur est effectu en posant des rondelles d cartement sym triquement de chaque c t de l axe L illet de suspension est suspendu aux axes support du chariot de translation entre les douilles d cartement Les crous de blocage des axes support doivent tre serr s l aide d une cl dynamom trique Tableau 4 Apr s le montage une c
34. la plaque signal tique Raccorder le c ble d alimentation et le c ble de commande selon le sch ma lectrique Les bornes L1 N et PE pour le raccordement au r seau se trouvent sous le couvercle du r ducteur Pour le raccordement un c ble 3 conducteurs avec une section minimale de 2 5 mm est n cessaire Apr s le raccordement appuyer sur le bouton Mont e Si la charge descend permuter les conducteurs L1 et N mettre auparavant l installation hors tension Si la commande est quip e d un arr t d urgence selon la norme EN 60 204 partie 32 ce bouton se trouve sur la bo te boutons pendante L activation du bouton d arr t d urgence ne remplace pas la mise hors tension prescrite de l installation l aide du sectionneur prescrite lors des travaux d entretien 3 2 1 1 Commande directe La commande du Sc moteur s effectue ire Contacteur auxiliaire du frein directement par la bo te boutons ms pendante na Bornier a 5 a su Lt Illustration 18 Commande directe 3 2 1 2 Commande basse tension commande par contacteurs Bornier Fusible pour faible intensit primaire secondaire 1 25 A Transformateur de commande Contacteur Illustration 19 Commande basse tension La commande s effectue dans le circuit de commande aliment en 24 V par un transformateur de commande Ce transformateur de s curit peut galement tre utilis pour d autres tensions primaires changeme
35. n lectrique cha ne est con u selon la norme FEM 9 511 Siles conditions fondamentales de fonctionnement qui y sont d finies ainsi que les intervalles d entretien prescrits sont respect s une remise en tat g n rale devra tre r alis e au plus tard 10 ans apr s la mise en service 21 LIFIKET 7 2 Entretien et r glage du frein disque courant continu Le frein disque courant continu ne n cessite que peu d entretien 7 2 1 Structure du frein pour les versions 1 1 3 voir illustration 26 1 Le frein courant continu est constitu d un aimant 1 bobine circulaire d une plaque d armature 2 de ressorts de pression du frein 3 de 3 ressorts d appui 4 de 3 crous de r glage auto frein s 5 et du disque de freinage 6 avec la garniture de frein 7 pour les versions 2 9 1 voir illustration 26 2 Le frein courant continu est constitu d un aimant 1 bobine circulaire d une plaque d armature 2 de ressorts de pression du frein 3 de 3 ressorts d appui 4 de 3 crous de r glage auto frein s 5 de la couronne de freinage 6 avec les 2 garnitures de frein 7 et du moyeu de frein 8 qui est reli la couronne de freinage 6 par 3 billes 9 O1 A O1 N ND Jauge d paisseur 0 4 our version 1 1 3 Jauge d paisseur 0 5 our version 2 9 1 Illustration 26 1 Structure du frein Illustration 26 2 Structure du frein Illustration 27 R glage du frein version 1 1 3 ver
36. n on de cha ne se d roulant lors de chaque d placement vertical puisse de par la propre masse de la cha ne correctement sortir du palan Le non respect de cette consigne conduit une retenue de la cha ne dans le guide cha ne et ainsi l endommagement de l engin de levage Pour toute d utilisation du palan lectrique dans des milieux agressifs se renseigner pr alablement aupr s du fabricant Il peut alors s av rer n cessaire de r aliser certaines pi ces dans un mat riau diff rent 1 2 Prescriptions Les bases l gales pour le montage la mise en exploitation le contr le et l entretien des palans lectriques cha ne sont en R publique F d rale Allemande ou dans les pays de la Communaut europ enne pour l essentiel les prescriptions mentionn es ci dessous et les directives du pr sent manuel d instructions de service concernant les treuils les engins de levage et de traction VBG 8 l utilisation comme grue VBG 9 les installations de suspension de la charge VBG 9a le choix des moteurs de levage FEM 9 682 l am nagement des installations courant fort engins de levage DIN VDE 0100 partie 726 l quipement lectrique de machines EN 60 204 partie 1 et partie 32 le contr le de grues par l expert ZH 1 27 le contr le d engins de levage par des personnes qualifi es ZH 1 25 la directive CEM 39 336 EWG En cas de non respect de ces prescriptions de s curit et du pr sent manuel d instructions de ser
37. n d alimentation de 400 V triphas 50 Hz Des tensions ou fr quences diff rentes sont pr ciser la commande Les palans lectriques cha ne une vitesse de levage sont adapt s pour une plage de tension de 380 415 V triphas Les palans lectriques cha ne monophas s sont pr vus en version standard pour une tension d alimentation de 230 V monophas 50 Hz 15 LIFIKET 4 Palan lectrique cha ne avec chariot de translation Tous les chariots de translation conviennent pour des e poutrelles IPE ailes troites selon norme DIN 1025 et norme europ enne 24 62 e poutrelles IPE ailes de moyenne largeur selon norme DIN 1025 e poutrelles IPE ailes larges selon norme DIN 1025 Les extr mit s des surfaces de roulement doivent tre munies de but es lastiques plac es mi hauteur des roulettes afin de limiter la voie de roulement Rayon de courbure Pour les translations en courbe le chariot lectrique de translation doit tre mont de fa on ce que le moteur d entra nement du chariot de translation se trouve du c t ext rieur du rayon de courbure Tableau 3 jusqu 1000 Chariot lectrique de translation Chariot manuel de translation Chariot manuel de translation 1 standard axe porteur mod le sp cial NA Moteur de translation Axe support du chariot de translation Rondelles d cartement Oeillet porteur Commande des contacteurs en option ORAON Illustrat
38. nt du couplage D autres tensions de commande sont disponibles en option Si la commande est quip e d un arr t d urgence selon la norme DIN VDE 0100 partie 726 paragraphe 8 2 un contacteur suppl mentaire d arr t d urgence se trouve dans le compartiment connexions et sur la bo te boutons pendante se trouve le bouton d arr t d urgence 14 LIFTKET 3 2 2 Palans monophas s 230 V 50 Hz Les appareils r alis s en version 230 V monophas 50 Hz sont quip s d un moteur asynchrone monophas avec condensateur de d marrage Le condensateur de d marrage est mis en circuit par un relais Les d tails de la commande sont donn s par le sch ma de raccordement 3 2 3 Contacts lectriques de fin de course pour limitation de mont e descente Les palans lectriques cha ne avec commande tr s basse tension sont quip s sur demande d un contact lectrique de fin de course pour limitation de la position haute et basse de la charge Lors de la mise en service de l installation il faut imp rativement v rifier la concordance des symboles figurant sur la bo te boutons avec le sens de d placement du crochet voir point 3 2 1 Fin de course pour but e sup rieure Fin de course pour but e inf rieure Illustration 20 Contacts lectriques de fin de course suppl mentaires pour basse tension de 24 V 3 2 4 Tensions d alimentation Les palans lectriques cha ne sont pr vus en version standard pour une tensio
39. our le limiteur de course Fixer le limiteur de course sur le 3 maillon partir de l extr mit de la cha ne illustration 14 4 Monter le bac cha ne conform ment aux indications du paragraphe 3 1 5 ou 3 1 5 1 Faire entrer la cha ne dans le bac cha ne en la graissant bien sur toute sa longueur SR PL RON Pour que la cha ne soit correctement stock e dans le bac cha ne la portion de cha ne libre doit entrer automatiquement dans le bac cha ne du fait du fonctionnement du palan en mont e et ne pas tre ult rieurement introduite la main dans le bac cha ne Limiteur de course Le limiteur de course sert de limiteur de la position inf rieure du crochet et emp che le d roulement complet de la portion de cha ne libre Le limiteur de course constitue un limiteur de course d URGENCE et ne doit pas tre atteint dans des conditions d exploitation normales 11 14 1 14 2 14 3 14 4 14 5 Illustration 14 Pose de la cha ne de levage pour variante un brin sauf les versions 6 1 8 1 et 9 1 3 1 7 Pose de la cha ne de levage pour versions 6 1 8 1 et 9 1 mod le un brin Pour ces versions un bout de cha ne a d j t mont en usine 1 Toujours accrocher du c t du bac cha ne le maillon d assemblage fendu et y fixer la cha ne de levage Proc der ensuite comme d crit dans le paragraphe 3 1 6 Attention Lors de la pose de la cha ne de levage et de la modification du nombre de
40. ration 30 Ecrou de r glage pour force secondes ne doit pas tre d pass e d accouplement 23 LIFIKET 7 3 4 R glage de l accouplement friction sur les moteurs de levage vitesse lente de la version 9 1 les num ros de pi ces se rapportent l illustration 29 1 Desserrerles vis t te cylindrique 11 retirer le couvercle 12 et la t le du fin de course de mont e situ e sur la face inf rieure du carter sans illustration 2 Desserrer l crou de blocage 9 3 Avec l crou de pression 8 comprimer le ressort de pression 10 avec doigt de fa on ce que juste la charge d essai soit lev e 4 Bloquer de nouveau l crou de pression 8 avec l crou de blocage 9 5 Contr ler de nouveau le r glage de l accouplement en soulevant la charge nominale jusqu la position sup rieure de la charge et patinage de l accouplement Une dur e de patinage de 2 3 secondes ne doit pas tre d pass e 6 Monter le couvercle 12 et la t le du fin de course 7 4 Cha ne de levage Les cha nes des palans lectriques sont des l ments porteurs soumis l obligation de contr le C est pourquoi les directives concernant les cha nes en acier rond utilis es sur les engins de levage publi es par l Organisation Professionnelle le Service Central de Pr voyance des Accidents les directives de contr le et les prescriptions de contr le selon normes DIN 685 partie 5 nov 1981 UVV VBG 8 avril 1980 1990 et UVV
41. rou Mod le sp cial suspension par crochet A un brin A deux brins Fl che de rep rage Goubpille cannel e Illustration 8 Suspension par crochet des versions 2 9 1 La fl che de rep rage de la suspension par crochet doit se trouver du m me c t que la fl che de rep rage situ e sur le carter de l appareil de levage Lors de la transformation du palan avec suspension par crochet fixer le crochet selon le nombre de brins dans le trou de la traverse muni du symbole correspondant voir illustration 8 Pour cela extraire la goubpille cannel e de l crou du crochet desserrer l crou et apr s avoir d plac le crochet le revisser dans l autre trou jusqu ce que l crou du crochet affleure avec la surface de l extr mit du crochet Ensuite r ins rer la goupille cannel e dans le per age afin de bloquer l crou du crochet La goubpille cannel e doit tre serr e et lorsque la suspension par crochet est mont e elle doit tre bloqu e par le carter afin de ne pas ressortir du per age Si suite la transformation le serrage de la goupille ne devait plus tre effectif une nouvelle goubpille doit tre utilis e LIFIKET Attention Pour les versions 1 1 3 lors r Symbole moufle de la transformation de la crochet suspension par crochet tourner la traverse de telle 2 fa on que la fl che de F e g ON rep rage de la traverse me concorde nouveau avec la Ji j Symbole crochet fl che d
42. s versions 1 1 3 peuvent tre cha ne utilis s en position invers e La transformation ult rieure est possible Commander au pr alable aupr s du fabricant les pi ces n cessaires Fe A Lorsque le palan est exploit en position invers e il faut veiller ce t qu en cas d utilisation l ext rieur il soit prot g de la pluie afin d viter To E une accumulation d eau au niveau du serre cha ne guide cha ne r ns Illustration 17 Palan lectrique cha ne en position invers e Attention Information utilisateur conforme la norme EN 292 2 point 5 Si le palan lectrique cha ne est utilis en position invers e c d que les sorties de cha ne sont orient es vers le haut il faut que lors du fonctionnement sans charge la portion de cha ne sortante soit toujours tendue Le non respect de cette consigne conduit une accumulation de la cha ne dans le guide cha ne et de ce fait l endommagement du palan et de la cha ne 3 2 Raccordements lectriques 4 L installation lectrique doit tre effectu e conform ment aux prescriptions en vigueur Apr s la mise en place de l installation les essais sont r aliser selon les points 20 2 et 20 3 de la norme DIN EN 60 204 1 Les d tails de la commande sont visibles sur le sch ma lectrique L installation lectrique est conforme la norme actuellement en vigueur EN 60 204 partie 32 3 2 1 Raccordement au r seau La ligne de r
43. sion 2 9 1 7 2 2 R glage du frein voir illustration 27 Attention Lorsque apr s une longue dur e d utilisation env 500 000 freinages l entrefer entre l aimant 1 et la plaque d armature 2 a augment pour atteindre 0 8 mm le frein doit tre r gl comme suit Pousser la jauge d paisseur entre l aimant 1 et la plaque d armature 2 pousser d env 10 mm maximum 2 Tourner vers la droite les 3 crous de r glage auto frein s jusqu ce que l entrefer entre l aimant 1 et la plaque d armature 2 atteigne l paisseur de jauge indiqu e dans l illustration 27 3 Pour finir l aide de la jauge d paisseur contr ler la pr cision et la r gularit de l entrefer 4 En cas de r glages r p t s du frein les crous de r glage auto frein s doivent tre remplac s si le blocage automatique de l crou n est plus assur Pour les types de frein B1 B5 1 la garniture de frein 7 doit tre remplac e lorsque son paisseur n est plus que de 2 0 mm Pour les types de frein B6 B9 1 la garniture de frein 7 doit tre remplac e lorsque son paisseur n est plus que de 3 0 mm 7 2 3 Fonctionnement du frein Le frein disque est aliment par un redresseur Il fonctionne par manque de courant En cas de coupure d alimentation lectrique le frein s enclenche automatiquement si bien que la charge est retenue en toute s curit dans n importe quelle position Afin de r duire la course de freinage le frein
44. t tre manipul par des personnes form es par l utilisateur connaissant le pr sent manuel d instructions de service et qui y ont toujours acc s N utilisez pas le palan lectrique cha ne avant que tout le personnel de service n ait pris connaissance du manuel d instructions de service dans le d tail et qu il ne vous l ait certifi en apposant leur signature dans les zones pr vues cet effet au dos de la brochure 1 3 Pi ces de rechange Utiliser uniquement des l ments de fixation des pi ces de rechange et des accessoires d origine selon la liste des pi ces de rechange du fabricant La garantie ne s applique que pour ces pi ces Le fabricant d cline toute responsabilit pour des dommages r sultant de l utilisation de pi ces et d accessoires qui ne sont pas d origine LIFIKET 2 R sum technique 2 1 Accessoires disponibles Le syst me modulaire facile monter permet une transformation ais e des palans lectriques cha ne un ou deux brins une utilisation en poste fixe avec un chariot de translation manuel ou lectrique et l adaptation des hauteurs de levage et de service plus lev es Manille hariot de galb e aa translation illet de A suspension y Crochet de un trou suspension sp cial illet de es 02 suspension A Limiteur de a aA course but e Base de fin de lt course avec Crochet de but e en levage avec fi caoutchouc but e en Su caoutchouc
45. t admissible du moteur de levage Le temps de fonctionnement d pend de la hauteur de levage n cessaire de la vitesse de levage du palan lectrique cha ne et du nombre de mouvements de levage pour un processus de transport pr cis d chargement de camions chargement de machines En pratique il est difficile de veiller au facteur de marche pendant le levage mais vous pouvez vous baser sur les indications suivantes 8 1 Service de courte dur e 8 2 Service intermittent Tableau 9 Temps de fonctionnement admissible sans Tableau 10 En fonction du facteur de marche les temps d arr t apr s le d but du travail et avec une pauses suivantes sont n cessaire temp rature de moteur d environ 20 C Facteur de Pause marche min ED Facteur de Groupe FEM Temps de marche DIN 5684 T3 fonctionnement ED min 5 fois le temps de fonctionnement 4 fois le temps de fonctionnement Ce mode de service n est pas permis pour la vitesse de 3 fois le temps de fonctionnement levage lente sur des palans lectriques cha ne disposant 2 5 fois le temps de fonctionnement 0 p foi 90 D de deux vitesses de levage Lorsque le temps de 1 5 fois le temps de fonctionnement fonctionnement maximal admissible est atteint des pauses 1 fois le temps de fonctionnement doivent tre effectu es et l utilisation de l engin de levage 0 66 fois le temps de fonctionnement doit continuer en service intermittent 8 3 Exemple Le palan lectrique
46. t l tat g n ral e La noix de cha ne du moufle crochet doit tre remplac e lorsque la surface des empreintes atteint une profondeur d usure d environ 1 mm e Les tampons en caoutchouc doivent tre remplac s s ils sont us s 7 1 Travaux de contr le et d entretien Respecter le point 1 2 Ces intervalles de temps constituent des valeurs de r f rence pouvant tre r duits dans des conditions de fonctionnement s v res p ex travail par quipes fonctionnement continu charge nominale environnement poussi reux et fortes influences exerc es par l environnement l tat d entretien et aux influences de l environnement Contr le journalier trimestriel annuel Contr le visuel de l tat g n ral Essai de fonctionnement frein limiteur de course Entretien et r glage frein ma accouplement friction Usure de la cha ne de levage selon point 8 4 Graissage de la cha ne de levage S Usure des tampons en caoutchouc contr le visuel Graissage du moufle crochet du crochet de levage selon point 11 2 Contr le du linguet de s curit et du blocage d crou de crochet Contr les g n raux liaisons viss es serre cha ne guide cha ne el ments de s curit Etat du bac cha ne fixation du bac cha ne en particulier usure du mat riel tiss C ble lectrique de commande c bles de raccordement et bo te boutons pendante Chariots de translation roulettes Tableau 7 Le pala
47. ux palans lectriques cha ne D signation des codes des chariots de translation Chariots de translation avec deux axes support EFS1 B1 3 16 EFS2 B6 7 5 20 HF Chariot manuel de translation es d aile utilisable Vitesses de translation HF Chariot lectrique de translation de poutrelle pour la pour chariots lectriques HA Chariot de translation par cha ne N S1 S2 version de translation 18 LIFIKET 4 5 Caract ristiques techniques pour le choix des chariots de translation avec un axe support Type de chariot Type de chariot Charge limite Largeur d aile manuel de lectrique de Vitesse de translation de la poutrelle translation translation un kg mm EEFN 1000 7 16 ER n 1000 2 HENSSSS EEFN 1000 5 20 EEFN 1000 7 5 30 EEFS1 1000 7 k EEFS11000 7 23 EHFS1 1000 EESTI S a a 137 215 EEFS1 1000 7 5 30 EEFS2 1000 16 EEFS2 1000 25 euese 1000 LEEES2 1000 7 sooo on 2 EEFS2 1000 5 20 EEFS2 1000 7 5 30 EEFN 2000 16 EEFN 2000 f 25 EHFN 2 EEN 2000 7o o o 5o i EEFN 2000 5 20 EEFN 2000 7 5 30 EEFS1 2000 16 EEFS1 2000 25 EHFS1 2 EFST 2000 7 25 137 215 1800 EEFS1 2000 5 20 EEFS1 2000 7 5 30 EEFS2 2000 16 EEFS2 2000 25 l EHFS2 2000 EFS2 2000 7 5 20 220 300 EEFS2 2000 7 5 30 EEFN 3200 5 20 PENSAN C EFN 3200 2 75830 O PE EEr aaua 3200 5 20 Se EEFS1 3200 7 5 30 RES EEFS2 3200 5 20 ASS OAY FEFS2 3200 7 7 5 30 Fin EHFN 5000 EEFN 5000
48. vice le fabricant n assume aucune garantie Veuillez respecter les consignes d utilisation du chapitre 6 et les utilisations proscrites du paragraphe 6 1 Dans d autres pays les prescriptions nationales correspondantes doivent tre respect es Les travaux sur le palan lectrique cha ne doivent tre exclusivement effectu s par des personnes ayant b n fici d une formation personnes qualifi es apr s coupure et verrouillage du sectionneur principal ainsi qu apr s avoir interdit l acc s la zone de travail Les personnes qualifi es sont des personnes qui en raison de leur formation professionnelle et de leur exp rience disposent de connaissances suffisantes dans le domaine des treuils des engins de levage et de traction ou des grues et qui connaissent les prescriptions de travail les r gles de pr vention des accidents les directives applicables et les r gles de la technique g n ralement reconnues de sorte qu elles soient en mesure d valuer l tat de s curit des treuils des engins de levage et de traction ou de grues pour le travail Les normes IEC 364 ou DIN VDE 0105 p ex justifient l interdiction d effectuer des travaux sur des installations courant fort par des personnes non qualifi es Dans le cahier d essais du palan lectrique doivent tre inscrits les remises en tat et les essais p ex travaux de r glage effectu s sur le frein ou l accouplement Le palan lectrique cha ne doit exclusivemen
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