PALAN ELECTRIQUE A CHAINE
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1. 15 9 6 7 Illustration 30 a et b Montage et d montage du moteur de levage 7 6 1 D montage du moteur de levage 1 Enlever vers l arri re le couvercle de la commande se trouvant c t du moteur 10 en d vissant les trois vis 2 Apr s avoir desserr les vis de fixation 11 enlever le capot du ventilateur du moteur 2 3 Enlever les c bles du moteur et le raccordement PE des bornes de la console de commande Dans le cas des palans commande directe les c bles de raccordement du moteur sont enfil s travers du carter et ils sont connect s sous le couvercle c t frein 4 l aide d une cl six pans desserrez les vis de la couronne du moteur 12 et enlever le moteur du r ducteur Entre temps il faut veiller ce que les c bles de raccordement du moteur ne subissent pas de d g ts Le tampon en caoutchouc 13 des c bles de raccordement du moteur 9 ne doit pas tre perdu 7 6 2 Le montage du moteur de levage Dans ce qui suit nous pr sentons le montage d un moteur de levage complet muni de ventilateur 1 Faire pousser le moyeu d accouplement 4 sur l arbre du moteur l aide des chevilles d amarrage 5 jusqu ce qu il bute contre le bord de l arbre V rifier que le verrou se pose bien 6 sur le noyau de l arbre 15 et dans le moyeu d accouplement 4 2 Monter la bague de blocage 7 du moyeu d accouplement sur le noyau de l arbre 3 Monter le joint en p te 16 sur la couron2. Capot de protection aven vignette e cylindrique charge et dimensions cha ne A E Corps Identification 4 ou 5 Rondelle de Corps pression Rondelle de pression Co aide levage complet Crochet de levage complet but e bille but e bille comprise comprise Crochet de levage Crochet de levage Crochet de levage Cha ne 4x12 Cha ne 5 2x15 Cha ne 7 2x21 9x27 s 11 3x31 Illustration 4 Structure du crochet de levage Lors de travaux d entretien il faut contr ler l tat du crochet usure cartement du pointeau et de la but e en caout chouc Sur les crochets de levage pour cha ne 4x12 et 5 2x15 contr ler l tat du capot de protection en mati re plastique Contr ler galement l tat de la but e billes du linguet de s curit cliquet et du blocage de l crou de crochet Le roulement bille radial doit tre nettoy si besoin CSR Lors du montage des crochets de levage et des moufles crochet les vis doivent tre serr es en fonction des couples suivantes Capacit de charge max PT Couple de serrage kg 1 _ Crochet de levage cha ne 4x12 Crochet de levage cha ne 5 2 x15 Crochet de levage cha ne 7 2x21 1250 M10x30 DIN 912 Re 75 Crochet de levage cha ne 9x27 1600 M12x30 DIN 912 Crochet de levage cha ne 11 3x31 3200 M12x35 DIN 912 Tableau 1 Les couples de serrage des fixations vis 3 1 2 Moufle c
3. La surveillance continue de la cha ne de levage est une prescription imp rative selon DIN 688 partie 5 ou UVV VBG 8 27 La cha ne de levage doit tre contr l e avant la mise en service et dans des con ditions d utilisation normales environ toutes les 200 heures de service ou tous les 10 000 cycles de charge et des intervalles plus rapproch s dans des conditions d utilisation s v res On contr lera avec une attention particuli re si les points de contact des maillons sont us s ou d for m s s ils pr sentent des fissures ou d autres d t riorations La cha ne doit tre remplac e si e l paisseur nominale est r duite de 10 aux points de contact e l allongement d un maillon est de 5 ou si l allongement de la cha ne sur 11 maillons est de 2 les maillons pr sentent une raideur au niveau des points de contact Lors du remplacement de la cha ne changer le guide cha ne et le serre cha ne Attention Pour la cha ne de rechange utiliser imp rativement la cha ne d origine du constructeur 26 GLIISR 7 4 3 Mesure de l usure et remplacement de la cha ne Dimensions de la cha ne en mm 4 x 12 5 2 x 15 7 2X21 9 x 27 11 3 x31 Mesure int rieure sur 1 maillon de cha ne cote max t sur 11 maillons de cha ne Mesure du diam tre du maillon de la cha ne dm 92 2 dimension minimale dm 0 9d Tableau 13 Mesure de l usure de la cha ne Remplacement de la cha ne voir point 3 1
4. Illustration 18 Contacts lectriques de fin de course suppl mentaires pour basse tension de 24 V 3 2 3 Tensions d alimentation Les palans lectriques cha ne sont pr vus en version standard pour une tension d alimentation de 400 V triphas 50 Hz Des tensions ou fr quences diff rentes sont disponibles sur commande La version donn e peut tre v rifi e sur le tableau des mod les Les palans lectriques cha ne une vitesse de levage sont adapt s pour une plage de tension de 380 415 V triphas D autres version sont disponibles sur demande 4 Palan lectrique cha ne avec chariot de translation Tous les appareils sont conformes aux e poutrelles IPE ailes troites selon norme DIN 1025 et norme europ enne 24 62 e poutrelles IPE ailes de moyenne largeur selon norme DIN 1025 e poutrelles IPE ailes larges selon norme DIN 1025 Les extr mit s des surfaces de roulement doivent tre munies de but es lastiques plac es mi hauteur des rou lettes afin de limiter la voie de roulement En plus un contact de limiteur de fin de course peut tre command en option Chariots de translation d une Rayon de courbure m Rayon de courbure charge limite kg Pour les translations en courbe le chariot lectrique jusqu 1000 1 de translation doit tre mont de fa on ce que le 1 jusqu 3200 moteur d entra nement du chariot de translation se jusqu 6300 trouve du c t ext rieur du ra
5. gt plaque signal tique du palan lectrique cha ne fonctionnement Temps d arr t fonctionnement Temps d arr t Le facteur de marche est le rapport entre gone _ MA SP AL gt temps de fonctionnement et temps de fonctionnement temps d arr t Formule Facteur de _ Somme des temps de fonctionnement x 100 marche Somme des temps de fonctionnement somme des temps d arr t t min Le facteur de marche est limit par l chauffement admissible du moteur de levage Le temps de fonctionnement d pend de la hauteur de levage n cessaire de la vitesse de levage du palan lectrique cha ne et du nombre de mouvements de levage pour un processus de transport pr cis d chargement de camions chargement de ma chines En pratique il est difficile de veiller au facteur de marche pendant le levage mais vous pouvez vous baser sur les indications suivantes 8 1 Service de courte dur e Ce mode de service n est pas permis pour la vitesse de levage lente sur des palans lectriques cha ne disposant de deux vitesses de levage Lorsque le temps de fonctionnement maximal admissible est atteint des pauses doivent tre effectu es et l utilisation de l engin de levage doit continuer en service intermittent Facteur de marche Groupe FEM 9 683 Groupe FEM 9 683 Temps de fonctionnement ED DIN 5684 T3 D G 4301 O o o A era sma MG 60 Tableau 14 Temps de fonctionnement admissible sans temps d arr t apr s le d but du
6. 6 et suivants 7 4 4 Mesure de l usure du crochet de levage et remplacement du crochet Selon la norme DIN 15405 partie 1 le crochet de levage doit tre remplac quand son ouverture s est largie de 10 Les dimensions d origine du crochet sont indiqu es dans le proc s verbal de l essai de conformit effectu en usine 7 5 Travaux d entretien sur le chariot lectrique de translation Les chariots de translation manuels et lectriques doivent tre contr l s et entretenus selon les crit res relatifs aux chariots de translation du Tableau 10 du paragraphe 7 1 7 5 1 Structure du frein pour chariots de translation 3 Joint spy 3 pi ces M3x8 1 Couvercle ventilateur DIN 912 sur dia Y m tre primitif de r f rence 58 mm 2 Vis de serrage 6 Vis N LLL LIN Arbre moteur 4 T le de pied 5 T le coll e Illustration 28 Frein de type BFK pour chariots Illustration 29 Frein de type EFB pour chariots de translation de translation Ce frein ne n cessite pas d entretien Si l usure de la garniture de frein est si prononc e que l entrefer maximal possible du frein est de 0 9 mm un r ajustement est n cessaire 1 Retirer le capot du ventilateur 1 2 Desserrer les vis de blocage du ventilateur 2 3 Retirer le joint torique 3 ins rer des jauges d paisseur de 0 25 mm entre la plaque d armature 4 et la plaque antir manente 5 4 Serrer la vis 6 de mani re ce que les ja
7. apr s environ 10 000 cycles de translation ou une fois toutes les an n es et des intervalles de temps plus rapproch s dans le cas de conditions d utilisation s v res 12 Mesures prendre en cas d atteinte de la dur e d utilisation th orique Lorsque la dur e d utilisation th orique est atteinte l appareil ou ses composants doivent tre soumis une r vision g n rale ou tre recycl s si leur tat n autorise plus la r paration Dans ce cas les lubrifiants comme les huiles et les graisses sont liminer conform ment aux lois en vigueur sur les d chets Les m taux le caoutchouc et les mati res plastiques doivent tre envoy s au recyclage pour tre tri s en fonction du type de mat riau 31 GHISR PALAN ELECTRIQUE A CHAINE Le personnel de service ayant b n fici d une formation pour le pr sent engin de levage a pris connaissance du manuel d instructions de service dans le d tail et tout particuli rement des instructions de s curit Nom pr nom Signature Ce manuel d instructions de service ne contient que des indications indispensables au personnel qualifi pour une exploitation du palan lectrique cha ne conforme aux prescriptions d utilisation dans le domaine industriel Des informations sur d autres variantes d utilisation imaginables ne pouvaient pas tre prises ici en consid ration En cas de modifications par rapport au fonctionnement normal p ex bruits vibrations conso
8. chargement Apr s le remplacement du moteur de levage il n est pas n cessaire de r gl er l accouplement de nouveau Dans de tels cas un test avec la La distance originale entre la barre de traction et le disque ressort de l accouplement est Les cha nes des palans lectriques sont des l ments porteurs soumis l obligation de contr le C est pourquoi les directives concernant les cha nes en acier rond utilis es sur les engins de levage publi es par l Organisation Profes sionnelle le Service Central de Pr voyance des Accidents les directives de contr le et les prescriptions de contr le selon normes DIN 685 partie 5 nov 1981 UVV VBG D8 VBG 8 avril 1997 et UVV BGV D6 VBG 9 avril 2001 ainsi que les directives et prescriptions de r vision et ou les normes nationales correspondantes sont respecter 74 1 Graissage de la cha ne de levage lors de la mise en service et pendant l exploitation Avant la premi re mise en service et pendant l exploitation la cha ne de levage doit tre graiss e sur toute sa longueur dans les articulations l tat non charg avec une huile engrenages fluente En fonction de la contrainte et des conditions de fonctionnement les articulations doivent tre nouveau graiss es apr s avoir t nettoy es Dans le cas d un environnement favorisant l usure sable meri on utilisera un lubrifiant sec p ex poudre de graphite 7 4 2 Contr le d usure de la cha ne de levage
9. de translation roulettes o de translation roulettes Tableau 10 Travaux de contr le et d entretien Le palan lectrique cha ne est con u selon la norme FEM 9 511 Si les conditions fondamentales de fonctionnement qui y sont d finies ainsi que les intervalles d entretien prescrits sont respect s une remise en tat g n rale devra tre r alis e au plus tard 10 ans apr s la mise en service 7 2 Description du frein disque courant continu Rondelle SL d cartement es CZ A Autocollant plaque signal tique e m Bordure N LA j DK JAK Ressort de AN IA aee ls Sp A pression y ip M Rotor avec le frein friction N NNI Aimant H IENTLERSF Element de cylindre DIN 912 Illustration 24 Structure du frein action de ressort 7 2 Le montage du frein Presser le moyeu sur l axe A l aide de la bague de blocage assurer que le moyeu ne se d place le long te l axe Poussez sur le moyeu le frein action de pression de ressort Visser le frein action de pression de ressort sur le support du moteur l aide des vis de fixation Serrez les vis uniform ment pour les couples de serrage voir le Tableau 11 STAR Type de Vis de fixation Couple de serrage R sistance de la Ecartement S Ecartement Si LIFTKET frein DIN 912 Nm bobine R20nominaie Q Inominale max mm STAR 02 BFK457 06 S
10. entre les boudins des roulettes et l aile de la poutrelle soit de un deux millim tres Le r glage de la largeur est effectu en posant des rondelles d cartement sym triquement de chaque c t de l axe L illet de suspension est suspendu aux axes support du chariot de translation entre les douilles d cartement Les crous de blocage des axes support doivent tre serr s l aide d une cl dynamom trique Vis t te hexagonale selon DIN 985 Couple de serrage M16x1 5 M22x1 5 150 Nm M36x1 5 960 Nm Tableau 7 Apr s le montage une certaine mobilit doit subsister entre le palan et le chariot de translation et ce dans les directions des fl ches indiqu es sur l Illustration 21 Illustration 21 Mobilit entre palan et chariot de translation Attention Le type de l illet de suspension est li au type respectif du palan cha ne et du chariot de translation utilis largeur du rail de roulement En cas d quipement ult rieur d un palan lectrique cha ne avec un chariot de transla tion l illet de suspension doit tre choisi d apr s le Illustration 7 ou Illustration 8 18 CSR 4 1 3 Montage du chariot de translation avec un axe support L axe support du chariot de translation doit tre mont dans les plaques lat rales de fa on ce que le jeu entre les boudins des roulettes et l aile de la poutrelle soit de un deux millim tres Le r glage de la largeur est effectu en
11. indiqu e est obtenue sur la mesure de charge ressort 5 Le r glage du couple de friction d accouplement friction a D visser et enlever le couvercle c t r ducteur 12 b A l aide d une cl de 8 mm emp cher que l crou de blocage 11 ne se tourne sur la barre de traction 8 c Avec une autre cl en faisant tourner l crou de r glage autobloquante 9 serrer en le tournant droite ou desserrer en le tournant gauche le ressort en spirale 10 jusqu ce que le palan arrive tout juste lever la charge de r glage ou bien la mesure de charge indique la valeur souhait e Pour les besoins d un contr le brancher le moteur de levage en pressant bri vement le presse bouton de mise en marche d Pour terminer V rifier les r glages du couple de l accouplement en faisant lever la charge de r glage 29 CSR charge nominale est suffisant indiau e sur l aimant du frein Einstallmas Kupplung adusting measure fer sliding clutch Illustration 27 R glage du couple de friction de l accouplement de friction Remarque Test de chargement chargement nominal lors des essais r guliers Dans le cas o la mesure du chargement se fait par une mesure de charge ressort la valeur indiqu e sur cet instrument est en exc dent de 10 30 quand il s agit d un accou plement friction 7 4 Cha ne de levage L accouplement friction t r gl en usine en le soumettant un test de
12. le choix des chariots de translation avec deux axes support 19 4 5 Caract ristiques techniques pour le choix des chariots de translation avec un axe support 20 5 Tolnisel CRE a 2 5 1 Contr le en cas d utilisation selon la norme BGV D8 23 VBG 8 23 s nnnennnunnnennnnnnnrrrnrrrnnrrnnrrsrenne 21 5 2 Contr le en cas d utilisation selon la norme BGV D6 25 VBG 9 25 8 21 53 Se miglse Wier EE A E E E EE E E N T E E E 21 6 Consignes d utilisation et utilisations proscrites sisi 21 6 1 Consignes d utilisation is iennsnennsecenccensenenncneenecenemeeenecensenennnennnnee 21 6 2 Sit ele gt eee A A EA A A A E A E eee ee 22 N gt BON 5 amp N A E e N N aS O O OUI U1 BF RP R PR O0 O W NN ND NN Naa O0 00 00 co N 10 N 12 CSR EA UO e a E S E S E 22 Travaux de contr le et d OMIONOlE Si a nent cent neo doses adobe 22 Description du frein disque courant continu sisi 23 RO OA 23 La commande lectrique d un frein pression de ressort nnonnssruennsrrerrerrrerrerrerrrrrrerrerrerrrrrrerrerrerree 24 D fauts de fonctionnement du frein pression de ressort 24 Essai de fonctionnement du frein sise nat 24 Accouplement de s curit friction iisisssisenssrernsscrnseenscrr fer 0 25 Structure de l accouplement friction rss sneraneneensennnnennsensennenuennecnesece ee inne 25 R glage du
13. moufle crochet deux brins de mani re obtenir du mou dans la cha ne de levage e Des r parations ne doivent tre effectu es que si l intervenant dispose de la comp tence n cessaire et lorsque le sectionneur principal a t coup et verrouill contre le r enclenchement et qu aucune charge n est accroch e e Apr s actionnement du bouton d arr t d URGENCE la cause de la panne doit tre supprim e par une personne qualifi e Ce n est qu apr s la suppression de la panne que le r armement du bouton poussoir est autoris e L op rateur ne peut soulever les charges d j pos es qu avec la vitesse la plus petite disposition Avant l l vation il faut tendre les raccords qui ont l ch e Dans le cas des grues utilis en plein air le chariot de translation en position de repos doit tre recouvert e La capacit de charge du chariot de translation doit tre gale ou doit d passer la capacit de charge indiqu e sur le dispositif pendant le crochet du palan e Seul la manille d origine de fixation de la cha ne livr par le fabricant peut tre utilis pour fixer la 2e brin de charge fixe de la cha ne au carter du palan 21 CSR 6 2 Utilisations proscrites e Marche par coups Utilisation de l accouplement friction en tant que limiteur de course limitation de fin de course d urgence Transport de personnes Stationnement de personnes sous la charge Mise en service a
14. posant des rondelles d cartement sym triquement de chaque c t de l axe Les crous de blocage de l axe porteur doivent tre serr s l aide d une cl dynamom trique Il faut veiller ne pas craser les douilles d cartement Les couples de serrage correspondants sont mentionn s dans le Tableau 7 4 2 Dispositif anti basculement pour les chariots de translation Pour les chariots de translation qui suite la faible largeur des rails de roulement et l utilisation d un motor ducteur frein sont expos s un risque de basculement est pr vu un dispositif anti basculement pour chariots de translation Illustration 22 Dispositif anti basculement des chariots de translation 4 3 Raccordement lectrique des chariots de translation Commande directe Dans la fourniture du chariot lectrique de translation se trouve un c ble d environ 0 5 m de long comportant un rep rage des fils et un raccord pour le raccordement au palan lectrique cha ne Les bornes de raccordement se trouvent dans le carter du palan lectrique cha ne Le raccordement est r aliser selon le sch ma de raccordement RE D La bo te boutons pendante comporte des boutons poussoirs pour la commande du d placement du chariot de translation Pour les chariots lectriques de translation dis posant d une vitesse rapide et d une vitesse lente la bo te boutons pendante est qui p e de contacts 2 crans Commande
15. r seau Le commutateur principal du raccordement r seau doit tre en conformit avec les exigences de la norme EN 60 204 32 article 5 3 donc toutes les phases devront pouvoir tre mises hors tension au moyen d un sectionneur Les travaux sur l installation lectrique doivent tre r alis s uniquement par des personnes qualifi es Avant de commencer les travaux de r paration l installation doit tre mise hors tension Protection par fusible action retard e sous 400 V courant alternatif monter avant le sectionneur Fusible action retard e STAR 02 et 03 STAR 05 et 07 STAR 09 et 11 Tableau 4 V rifier si la tension du r seau correspond l indication de tension sur la plaque signal tique Raccorder le c ble d alimentation et le c ble de commande selon le sch ma lectrique Les bornes L1 L2 L3 et PE pour le raccordement au r seau se trouvent sous le couvercle du r duc teur Pour les raccordements un c ble 3 PE section minimale 1 5 mm est n cessaire Apr s le raccordement appuyez sur le bouton Mont e Si en ce moment la charge descend permuter les conducteurs L1 et L2 mettre auparavant l installation hors tension Si la commande est quip e d un arr t d urgence selon la norme EN 60 204 partie 32 ce bouton se trouve sur la bo te boutons de commande L activation du bouton d arr t d urgence ne remplace pas la mise hors tensio
16. tr s basse tension 24 V en option Nm PER Me Dans un bo tier sp cial se trouvent les contaciteurs de commande pour le moteur d en tra nement du chariot de translation Ce bo tier est fix l aide de deux vis hexagonal M8x16 DIN 933 sur la plaque lat rale du chariot de translation libre du moteur d entrai nement Les deux c bles de raccordement venant du bo tier de commande sont brancher dans la bo te bornes du palan lectrique cha ne et sur le moteur de translation confor Illustration 23 m ment au sch ma de raccordement Lorsque le raccordement lectrique a t r alis Palan avec chariot lec il faut effectuer un essai de fonctionnement du palan lectrique cha ne et du chariot de trique de translation translation Tey O LOGI L 4 4 Caract ristiques techniques pour le choix des chariots de translation avec deux axes support Type de cha Type de cha Charge Largeur d aile de Type oeillet riot manuel de riot lectrique limite la poutrelle Plage de translation de translation kg de r glage mm suspension Vitesse de transla tion m min Typa palan 021 51 1030 50 071 55 HFS2 2000 EFS2 2000 16 ou 25 ou 5 20 220 300 2000 S2 50106 110 200 210 800 D 5008 a so mozo 9 08152 ST osvss 6635 fon 0308 HFS1 1000 JEFS1 1000 16 ou 25 ou 5 20 1000 1000 S1 030 35 EFS2 1000 16 ou 25 ou 5 20 1000 S2 030 53 65135 fiooon oso H
17. x 12 5 2 x 15 4112 5 8 715 7 2 x 21 5 2 x 15 4 16 5 10 7 8 12x21 Tableau 3 Bac cha ne en plastique Les bacs cha ne d une capacit d passant les dimensions figurant dans le tableau les bacs cha ne des mod les STAR 09 et STAR 11 sont fabriqu s d un tissu sp cial voir Illustration 9b Bac cha ne en plastique Bac cha ne en tissu Vis remplissage huile avec rondelle ventail maximal Kette chaine 16 m 4 mm 10 m 5 mm 8 m 7 mm maximal Kette chaine Illustration 9a Illustration 9b Illustration 9 La fixation du bac cha ne et la vis de remplissage d huile CESR Le montage du bac cha ne en plastique ou en tissu se fera selon l illustration 9a ou 9b l aide d une crou auto bloquante Serrez l crou de telle mani re que la vis soit bien fix e Remplacez crou autobloquante quand lors d un montage ult rieur du bac cha ne elle n assure plus la fixation appropri e de la vis Important V rifiez que le bac cha ne disposition correspond la longueur de cha ne pr vue voir le marquage longueur de cha ne et le volume de remplissage sur le bac cha ne Faire entrer l extr mit de la cha ne munie du limiteur de course et de la but e en caout chouc dans le bac cha ne sans tirer fort Lorsque la cha ne est rentr e la hauteur de remplissage doit tre contr l e conform ment au ma
18. 7 5 30 20 CSR 5 Contr les L utilisation des palans lectriques cha ne est possible selon les normes e UVV Engins treuil de levage et de traction BGV D8 VBG 8 e UVV Grues BGV D6 VBG 9 5 1 Contr le en cas d utilisation selon la norme BGV D8 23 VBG 8 23 Les appareils doivent tre contr l s par une personne qualifi e avant la premi re mise en service et apr s des modi fications importantes 5 2 Contr le en cas d utilisation selon la norme BGV D6 25 VBG 9 25 Les grues doivent tre contr l es par un expert avant la premi re mise en service et apr s des modifications impor tantes Les palans lectriques cha ne sont soumis un essai de type 5 3 Contr les r guliers e Les appareils les grues et les l ments porteurs doivent tre contr l s une fois par an par une personne quali fi e Si les conditions de fonctionnement sont d favorables p ex fonctionnements fr quents pleine charge environnement poussi reux ou agressif grande fr quence de commutation facteur de marche lev les inter valles de contr le doivent tre r duits e Sont consid r s comme experts en R publique f d rale d Allemagne les experts autoris s par T V et par les organisations professionnelles e Les personnes qualifi es sont des monteurs du service apr s vente du fabricant ou du personnel qualifi ayant re u une formation sp ciale 6 Consignes d utilisatio
19. DST tr D AC ARE UE R LS D fente en forme de croix NNI NA Crea 16 f D A D PE Illustration 14 C x D Illustration 14 D Illustration 14 E Illustration 14 F Illustration 14 Pose de la cha ne de levage pour les mod les deux brins 3 1 8 Remplacement de la cha ne de levage du guide cha ne et du serre cha ne Lors du remplacement de la cha ne de levage il faut galement changer le guide cha ne et le serre cha ne 1 Faire sortir la cha ne usag e 2 Desserrer les vis 1 3 Retirer le guide cha ne 2 4 Chasser le serre cha ne 3 en appuyant avec un tournevis 5 Remettez en place le nouveau serre cha ne en le tournant au dessus de la noix de la cha ne 6 Introduire le guide cha ne et visser fond 7 Poser la nouvelle cha ne comme indiqu pr c demment pour les mod les un ou deux brins Illustration 15 Remplacement de la cha ne de levage du guide cha ne et du serre cha ne 14 CSR 3 2 Raccordements lectriques L installation lectrique doit tre effectu e conform ment aux prescriptions en vigueur Apr s la mise en place de l installation les essais sont r aliser selon la norme EN 60 204 32 partie 19 Les d tails de la commande sont visibles sur le sch ma lectrique L installation lectrique du palan est conforme la norme actuellement en vigueur EN 60 204 partie 32 3 2 1 Raccordement au
20. Etat de juillet 2009 HN SR PALAN ELECTRIQUE A CHAINE Instructions d utilisation Priere de ne pas commencer travailler avec le palan lectrique cha ne avant de s assurer que tous les op rateurs comprennent ces instructions et qu ils le confirment avec leur signature au verso GLSR Table des mati res 1 Consignes SCC a ne art ERATAN 4 1 1 Utilisation conforme aux prescriptions de palans lectriques cha ne nannnennnennnennnennnnnnnnrnnnrnnnrrnnnnne 4 1 2 SCO E E a api 4 1 3 PI CES de Tech NOE eenn Ea EE E A S 5 2 R sum SCIE 6 2 1 Options d assemblage nie eiee riens ane che ete en 6 2 2 Explication du code de d signation nnonnnoeneonnesrneerrserrrsrrrsrrrsrrnsrrrsrrrsrrerrrsrrnsrrnsrrnerensrernrensnreenreenekareeoh 6 23 Vue 6 COUDE PP RE RSR RS eis diirai ER REPOS andain ner aN 7 2 4 Sch ma de principe de disposition de la cha ne de levage 8 3 MONA a a SE E TE Dhau ec EEEE dits Bts anti le el E 8 3 1 Montage MECANIQUE ns dselamsnosmssnesesieressestes tasse etessessentescte lt lt A 8 3 1 1 Crochet de levage 4 MN AE 8 3 1 2 Moufle crochet O O 9 3 1 3 Palans lectriques cha ne stationnaires mod le de base 4 us 9 3 1 3 1 Suspension par oeillet de suspension ON 077 9 3 13 2 Mod le sp ciale suspension par oeillet un trou Mas 10 3 1 3 3 Mod le sp ciale Suspension par crochet de suspension 10 3 1 4 Mise l air du r
21. FS1 1000 JEFS1 1000 16 ou 25 ou 5 20 1000 1000 S1 070 51 HFS2 1000 EFS2 1000 16 ou 25 ou 5 20 1000 S2 71 58 65135 2000 EFS1 2000 16ou25ou5 20 2000 137 215 2000 S1 220 800 19 CSR EFN 3200 8 ou 12 ou 5 20 82 155 HFS1 3200 EFS1 3200 8 ou 12 ou 5 20 3200 137 215 070 56 EFS2 3200 8 ou 12 ou 5 20 220 300 HFN 3200 JEFN 3200 8 ou 12 ou 5 20 82 155 3200 N 091 51 HFS1 3200 JEFS1 3200 8 ou 12 ou 5 20 137 215 320051 D90 52 091 52 3200 090 54 091 56 HFS2 3200 EFS2 3200 8 ou 12 ou 5 20 220 300 090 55 1091 57 091 58 HFN 5000 EFN 5000 4 16 5000 N S1 111 50 HFS1 5000 EFS1 5000 4 16 110 52 111 52 HFN 6300 EFN 6300 4 16 6300 N S1 HFS1 6300 EFS1 6300 4 16 110 54 1111 54 HFS2 6300 EFS2 6300 4 16 6300 S2 Tableau 8 Caract ristiques techniques pour le choix des chariots de translation avec deux axes support adapt s aux palans lectriques cha ne 160 226 240 310 HFS2 5000 EFS2 5000 4 16 160 226 240 310 D signation des codes des chariots de translation Chariots de translation avec deux axes support HF N 500 EF S1 1000 16 EF S2 2000 5 20 HF Chariot manuel de translation Largeur de l aile Charge Vitesse de translation pour EF Chariot lectrique de translation de poutrelle limite kg chariots lectriques de translation 4 5 Caract ristiques techniques pour le choix des chariots de translation avec un axe support Type de chariot ma
22. NE h 777 Lf C7 AF f g it Le V1 T LA SES T 7 N BAIE TT A TE PONS Te 7 X Q gh Po H S A al s Le SC O A ARE ER D a 1 2 3 6a4 7 5 Illustration 26 Structure de l accoupiement friction 12 11 10 7 3 2 R glage du couple de friction de l accouplement de friction Ne r glage ne peut tre effectu que par une personne qualifi e L arbre creux Moyeu accouplement Couronne dent e Bride d accouplement avec la garniture d embrayage Arbre pignon avec le pignon d entra nement 6 Roulement bille 7 Disque garniture d accouplement 8 Barre de traction 9 1 A en Ecrou d ajustement 0 Ressort de vis pression avec le disque de pression 11 Ecrou de blocage 12 Couvercle c t r ducteur 1 Charge de r glage 1 1 fois la charge nominale ou bien pendre une mesure de charge ressort sur le crochet de levage 2 Brancher le palan STAR LIFTKET l aide du presse bouton Mont e de la bo te a commande et v rifier s il peut lever la charge de r glage ou bien est ce qu on peut atteindre avec la mesure de charge ressort la charge nominale multipli e par 1 3 La valeur exacte du facteur 0 3 d pend de la vitesse d l vation 3 Faites redescendre la charge de r glage jusqu au sol 4 Augmenter ou bien diminuer le couple de l accouplement jusqu ce que le palan puisse tout juste lever la charge ou bien que la valeur
23. TAR 05 BFK 457 08 DeL N gt STAR 09 BFK 457 10 ETS 1273 02 OZ O 3 x M6 STAR 09 BFK 457 12 STAR 11 1 sauf STAR 090 54 et 090 57 2 valable pour les mod les STAR 090 54 et 090 57 Tableau 11 Les donn es des freins action de pression de ressort Lors de la commande des pi ces veuillez indiquer le mod le complet STAR LIFTKET 23 SR Couvercle r ducteur Axe Rondelle de blocage Le montage du frein au couvercle du r ducteur La fixation du frein avec la cl dynamom trique Illustration 25 Le montage du frein D montage en ordre oppos 7 2 2 La commande lectrique d un frein pression de ressort Fonctionnement du frein Le frein disque est aliment par un redresseur Il fonctionne par manque de courant En cas de coupure d alimenta tion lectrique le frein s enclenche automatiquement si bien que la charge est retenue en toute s curit dans n im porte quelle position Afin de r duire la course de freinage le frein est activ partir du circuit courant continu Les diff rents types de circuits pour la commande directe et la commande tr s basse tension figurent dans les sch mas de raccordement respectifs 7 2 3 D fauts de fonctionnement du frein pression de ressort Identification des d fauts et d pannage Action prendre Le frein reste La bobine de l aimant Remplacez l unit de frein voir Tableau 11
24. Type de chariot lec Vitesse de translation m min Charge trique de translation limite kg EEFN 1000 Largeur d aile de la poutrelle mm EHFN 1000 16 ou 25 ou 5 20 ou 7 5 30 66 135 EHFS1 1000 EHFS2 1000 EHFN 2000 EHFS1 2000 EHFS2 2000 EHFN 3200 EHFS1 3200 EHFS2 3200 EHFN 5000 EHFS1 5000 EHFS2 5000 EHEN 6300 EHFS 1 6300 EHFS2 6300 EEFS1 1000 EEFS2 1000 EEFN 2000 EEFS1 2000 EEFS2 2000 EEFN 3200 EEFS1 3200 EEFS2 3200 EEFN 5000 EEFS1 5000 EEFS2 5000 EEFN 6300 EEFS1 6300 EEFS2 6300 16 ou 25 ou 5 20 ou 7 5 30 16 ou 25 ou 5 20 ou 7 5 30 16 ou 25 ou 5 20 ou 7 5 30 16 ou 25 ou 5 20 ou 7 5 30 16 ou 25 ou 5 20 ou 7 5 30 5 20 ou 7 5 30 5 20 ou 7 5 30 5 20 ou 7 5 30 1000 2000 137 215 220 300 66 135 137 215 220 300 82 155 137 215 220 300 5 20 ou 4 16 5 20 ou 4 16 5 20 ou 4 16 5 20 ou 4 16 5 20 ou 4 16 5 20 ou 4 16 3200 5000 6300 90 155 160 226 240 310 90 155 160 226 240 310 Tableau 9 Caract ristiques techniques pour le choix des chariots de translation avec un axe porteur D signation des codes des chariots de translation Chariots de translation avec un axe porteur EHF N EEF S1 td S EHF Chariot manuel de translation un axe porteur Largeur d aile Charge limite Vitesse de translation pour cha EEF Chariot lectrique de translation un axe porteur de poutrelle kg riots lectriques de translation 1000 1000
25. a commande est r alis e gr ce un circuit de commande aliment par un redresseur de commande en courant de 24 de tension Le redresseur avec changement des prises peuvent tre galement utilis avec d autres tensions primaires D autres tensions de commande sont disponibles sur commande Dans le cas o la commande serait quip d un commutateur d arr t d urgence selon la norme EN 60 204 partie 32 son bouton bioqu se trouve sur la commande principale et son contacteur se trouve sous le couvercle du palan c t moteur lectrique 3 2 2 Contacts lectriques de fin de course levage Les palans lectriques cha ne avec commande tr s basse tension sont quip s sur demande d un contact lec trique de fin de course pour limitation de la position haute et basse de la charge Lors du contact avec le crochet de levage et ou la but e de fin de course les deux chevilles enfoncer sortant du guide cha ne actionnent les contacts lectriques de fin de course se trouvant dans le bo tier de commande Lors de la mise en service de l installation il faut imp rativement v rifier la concordance des symboles figurant sur la bo te boutons avec le sens de d placement du croche voir le point 3 2 1 et v rifier que le contact de fin de course correspondant d branche effectivement les fonctions de mont e et de descente 16 CLDSR Fin de course pour but e sup rieure Fin de course pour but e inf rieure
26. a surcharge des appareils STAR LIFTKET et des structures des grues L accouplement friction est une limitation de fin de course d urgence dans les positions la plus haute et la plus basse de la charge mais dans les conditions normales d exploitation il ne doit pas tre utilis comme limiteur de course Autrement dit dans des conditions normales d exploitation le moufle crochet ou le crochet de levage pour la position la plus haute de la charge ou le limiteur de course pour la position la plus basse de la charge ne doivent pas venir en contact avec le carter du palan lectrique cha ne Du point de vue de la s curit il est particuli rement avantageux que l accouplement friction brevet est install en amont du frein dans le syst me de transmission La charge ne peut pas descendre sans contr le m me en cas d une usure importante de l accouplement car le frein retient la charge dans n importe quelle position L accouplement friction fonctionne comme un embrayage sec l aide de la garniture d embrayage exempte d amiante La facilit d ajustement de l embrayage c t ext rieur et l usure minimale gr ce un disque de friction sp cial ne rend pas n cessaire un ajustement de l accouplement dans des conditions normales d exploitation 7 3 1 Structure de l accouplement friction A Le VAS N C PP Pi N J BI gt A Ypi L
27. aucun cas tre vrill e entre le moufle crochet et la sortie du palan Si un montage comme indiqu par l Illustration 14 B et Illustration 14 C n est pas possible rac courcir la cha ne d un maillon Ensuite lors du montage et en cours d utilisation de l appareil veillez toujours ne pas retourner le moufle crochet entre les deux brins de cha ne 13 MSR 3 Desserrez les 4 vis du guide cha ne voir Illustration 15 No de la pi ce 1 et faites glissez le guide cha ne le long de la cha ne Illustration 14 C 4 Retirez la manille de fixation de la cha ne en forme U se trouvant c t oppos au bac cha ne l int rieur du carter du palan sous la noix de cha ne des deux trous Introduisez l extr mit de la cha ne retir e du guide cha ne dans la fente en croix du carter jusqu au contact du premier maillon et tenez le avec une main dans cette position Illustration 14 C et Illustration 3 2 Avec l autre main repoussez la manille de fixation de la cha ne dans les deux trous du carter plat Illustration 14 D et Illustration 3 2 D s que la manille de fixation de la cha ne a t introduit entre les deux derniers maillons tirez le d un mouvement sec et v rifiez la bonne fixation de l extr mit de la cha ne Fixez nouveau le guide cha ne au carter lllustration 14 E V rifier encore une fois que la cha ne n est pas vrill e Bien graisser la cha ne sur toute sa longueur noel G 4
28. bloqu du frein est cass e l cartement probl me filetage ou n est pas court circuit de la base z ro Raccordement mau V rifier le raccordement sur la base du sch ma lectrique vais ou d fectueux Redresseur d fectueux Sur la base du sch ma lectrique v rifier l existence d un pont sur le re ou non convenable dresseur Pendant le fonctionnement v rifier l existence d un courant continue entre les bornes 5 6 En cas de probl me remplacer le redresseur Ecartement trop grand Remplacer le frein action de pression de ressort Tableau 12 Identification des d fauts et d pannage En cas de d fauts r p t s du redresseur remplacer l unit de freinage m me si sur la base des mesures il n y a pas de court circuit dans la bobine ou vers la base Il est possible que le d faut ne se pr sente que lors d un fonctionne ment chaud 7 2 4 Essai de fonctionnement du frein Lors du freinage de la charge nominale pendant le mouvement de descente la distance de freinage ne doit pas d passer deux longueurs de maillon de cha ne la charge ne doit pas tre frein e par coups 24 7 3 Accouplement de s curit friction CSR L accouplement friction se trouve entre le moteur de levage et l arbre du r ducteur avec le pignon d entra nement et il transmet le couple de l entra nement En m me temps selon le couple de l accou plement choisi il limite la force transmissible et il emp che ainsi l
29. couple de friction de l accouplement de friction Ass 29 CA OA se D D 26 Graissage de la cha ne de levage lors de la mise en service et pendant l exploitation 26 Contr le d usure de la cha ne de levage Rs en 26 Mesure de l usure et remplacement de la cha ne Vs 21 Mesure de l usure du crochet de levage et remplacement du crochet 27 Travaux d entretien sur le chariot lectrique de translation 4 ss 27 Structure du frein pour chariots de translation NS 27 Montage et d montage du moteur de l engin de levage 2 MM 28 D montage du moteur de levage QE OR tennenenenee 28 Le montage du moteur de levage NRA 28 Facteur de marche du palan lectrique cha ne rs 29 Service de courte dur e 18m 29 Service intermittent Ni 29 Exemple O nn cer cnencnens 30 Facteur de marche du chariot lectrique de translation 30 Dispositif d arr t de traction du c ble de commande di s iiissssesnssrusrrsrrsrrrnrrerrerrerrrrrrerrerrerrrnreerrerrerrrerne 30 CESR 0 e RER CE D O E E T O 31 Graissage du r ducteur SM inserer 31 Graissage du moufle crochet et du crochet de levage 31 Graissage du chariot de translation i sissainnnnenannnnnnnnnneninrnrrrrrrerrrnrrrerrrrrrsnrrrrrrrnirerrrrrrrenrrerrrrnnrrnnrrenerne 31 Mesures prendre en cas d atteinte de la dur e d utilisation th orique nnansenn
30. ducteur Nm 11 3 1 5 Fixation du bac A CRAINE 555 nine 5 A aaaea 11 3 1 5 1 Bacs cha ne surdimensionn s is iiiisiissiideeeeeeereeeeeeneeeeeeeeeesne 12 3 1 6 Pose de la cha ne de levage en cas de livraison sans cha ne enfiler mod le un brin 13 d 17 Pose de la cha ne de levage mod le deux brinS tm ms 13 3 1 8 Remplacement de la cha ne de levage du guide cha ne et du serre cha ne 14 3 2 Raccordements lectriques A SR ncccccnnecenscccnenenenennnse 19 3 2 1 Raccordement au T SCAU 12 sec 2m mm ecnen ces ace eurent dem nes eus 15 dal Commande directe ti iiinsienscsensccennsccenserennenennsnee 16 3 2 1 2 Commande de tr s basse tension commande contacteurs 24 V 16 39 2 2 Contacts lectriques de fin de course levage rs 16 3 2 9 Tensions d alimentation 8 7 17 Palan lectrique cha ne avec chariotde translation 4 17 4 1 Montage m canique 8 ne onda camion cit e aire tes cites reine 18 4 1 1 Position du chariot de translation par rapport au palan lectrique cha ne 18 4 1 2 Montage du chariot de translation avec deux axes support VV 18 4 1 3 Montage du chariot de translation avec un axe support 19 4 2 Dispositif anti basculement pour les chariots de translation 19 4 3 Raccordement lectrique des chariots de translation 19 4 4 Caract ristiques techniques pour
31. ersonnes non qualifi es Dans le cahier d essais du palan lectrique doivent tre inscrits les remises en tat et les essais p ex travaux de r glage effectu s sur le frein ou l accouplement Le palan lectrique cha ne doit exclusivement tre manipul par des personnes form es par l utilisateur connais sant le pr sent Manuel d instructions de service et qui y ont toujours acc s N utilisez pas le palan lectrique cha ne avant que tout le personnel de service n ait pris connaissance du Manuel d instructions de service dans le d tail et qu ils ne vous l aient certifi en apposant leur signature aux endroits pr vus cet effet au dos de la brochure 1 3 Pi ces de rechange Utiliser uniquement des l ments de fixation des pi ces de rechange et des accessoires d origine selon la liste des pi ces de rechange du fabricant Le fabricant d cline toute responsabilit pour des dommages r sultant de l utilisa tion de pi ces et d accessoires qui ne sont pas d origine CSR 2 R sum technique 2 1 Options d assemblage Le syst me modulaire facile monter permet une transformation ais e des palans lectriques cha ne un ou deux brins une utilisation en poste fixe avec un chariot de translation manuel ou lectrique et l adaptation des hauteurs de levage et de service plus lev es Manille galb e rA Oeillet de suspension un trou sp ciale Chariot de translation manuel ou lect
32. ion FEM 9 751 Engins de levage moteur fabriqu s en s rie s curit FEM 9 755 Mesures pour obtenir des p riodes d exploitation en s curit En cas de non respect de ces prescriptions de s curit et du pr sent Manuel d instructions de service le fabricant n assume aucune garantie Veuillez respecter les consignes d utilisation et les utilisations proscrites du chapitre 6 Dans d autres pays les prescriptions nationales correspondantes doivent tre respect es Les travaux sur le palan lectrique cha ne doivent tre exclusivement effectu s par des personnes ayant b n fici d une formation personnes qualifi es apr s coupure et verrouillage du sectionneur principal de la grue ainsi qu apr s avoir interdit l acc s la zone de travail Les personnes qualifi es sont des personnes qui en raison de leur formation professionnelle et de leur exp rience disposent de connaissances suffisantes dans le domaine des treuils des engins de levage et de traction ou des grues et qui connaissent les prescriptions de travail les r gles de pr vention des accidents les directives applicables et les r gles de la technique g n ralement reconnues de sorte qu elles soient en mesure d valuer l tat de s curit des treuils des engins de levage et de traction ou de grues pour le travail Les normes IEC 364 ou DIN VDE 0105 p ex justifient l interdiction d effectuer des travaux sur des installations courant fort par des p
33. mmation accrue d lectricit ou d clenchement r p t de protections lectriques l installation doit tre mise l arr t et le p ri m tre dans lequel la charge est suspendue doit tre s curis puisqu il faut supposer qu on est en pr sence de dysfonctionnements pouvant provoquer des dommages corporels ou mat riels L exploitant doit charger une per sonne sp cialis e pour rem dier au dommage aux dysfonctionnements REMA HOLLAND BV Galjoenweg 47 e 6222 NS Maastricht e Nederland Telefoon 043 3631777 e Fax 043 3632922e E Mail info rema eu Internet http www rema eu Ho 07 2009
34. n et utilisations proscrites 6 1 Consignes d utilisation e La charge ne doit tre d plac e que lorsqu elle a t lingu e en toute s curit et qu aucune per sonne ne se trouve dans la zone de danger ou lorsque la personne qui commande l engin a re u un signe de la personne linguant la charge BG D8 29 1 alin a 1 VBG 8 29 1 alin a 1 e Les palans lectrique cha ne sont con us pour une exploitation pendant la dur e de fonctionne ment indiqu e dans une plage de temp rature entre 20 C et 40 C Dans le cas des temp ratures plus lev es la dur e du fonctionnement devra tre r duite en cons quence La classe de protection lectrique des palans dans leur version de base est IP 55 Les moteurs sont fabriqu s selon la classe F de r sistance la chaleur Avant d tre lev e la charge doit tre pos e dans l axe vertical du palan lectrique cha ne Les sens de d placement sont rep r s par des symboles sur la bo te boutons pendante Ne pas faire passer la cha ne de levage sur des ar tes Ne d placer le palan lectrique cha ne avec chariot manuel de translation qu en tirant au niveau de la charge du moufle inf rieur ou du crochet de levage Pour l utilisation dans un environnement agressif se renseigner aupr s du fabricant e Pour le transport de masses en fusion ou de marchandises pr sentant un danger similaire se renseigner aupr s du fabricant Nepas abaisser le
35. n prescrite de l installation l aide du commutateur principal r seau apr s l arr t du travail Le raccordement du c ble de commande de la bo te boutons pendante et du c ble de raccordement du chariot lectrique de translation se trouve galement sous le couvercle c t r ducteur Afin d assurer un fonctionnement selon les r gles le raccordement r seau doit tourner vers la droite et en cas d cart une correction est de mise Si le raccordement est correct en poussant sur le bouton Mont e le palan se d placera dans la direction de la mont e Protection par fusible action retard e sous 230 V monophas monter avant le sectionneur Fusible action retard e STAR 020 01 D AN BE STAR 050 01 050 02 STAR 070 01 070 02 Tableau 5 V rifier si la tension du r seau correspond l indication de tension sur la plaque signal tique Raccorder le c ble d alimentation et le c ble de commande selon le sch ma lectrique Les bornes L1 N et PE pour le raccordement au r seau se trouvent sous le couvercle du r ducteur Pour les raccordements un c ble de 3 fils est n cessaire avec une section minimale de 2 5 mm Apr s le raccordement appuyez sur le bouton Mont e Si en ce moment la charge descend permuter les conducteurs Z1 et Z2 mettre auparavant l installation hors tension Si la commande est quip e d un arr t d urgence selon la norme EN 60 204 partie 32 ce bouton se trou
36. ne du moteur 8 28 CSR 4 Relever le moteur de levage pour le centrage du carter du r ducteur 14 Entre temps mettre les c bles de sortie du moteur dans la fente du carter sur le c t et jointer avec un joint en caoutchouc Le c ble ne doit pas tre pinc ou endommag Afin d enfoncer les chevilles d amarrage de l accouplement 5 dans le disque d entra nement de l accouplement 17 il faut tourner l g rement l arbre du moteur par moyen d une aile de ventilateur jusqu ce que les chevilles entrent bien dans les trous 5 Visser le moteur de levage avec les 4 vis de la couronne et avec les rondelles ressort 6 Connecter les c bles du moteur et les c bles PE selon le sch ma lectrique aux bornes appropri es V rifier que les c bles du moteur ne subissent des d g ts et que ceux ci sont bien joint s avec le tampon en caoutchouc dans la fente de la base Attention Apr s avoir mont le couvercle de la commande et le capot ventilateur v rifier le sens de rotation du moteur Dans le cas o en actionnant le bouton Mont e le crochet de levage commence des cendre il faut permuter les bornes L1 et L2 du raccordement moteur 8 Facteur de marche du palan lectrique cha ne Le nombre de cycles de manoeuvre admissible et le facteur de marche ED ne doivent pas tre d pass s voir FEM 1 cycle de levage 9 682 Le facteur de marche admissible est mentionn sur la r M A F
37. nnnnnnnennennsnnnrnnennennnnnne 31 CSR 1 Consignes s curit 1 1 Utilisation conforme aux prescriptions de palans lectriques cha ne Conform ment aux prescriptions d utilisation les palans lectriques cha ne sont employ s pour soulever et pour abaisser verticalement ainsi que pour d placer horizontalement des charges palans avec chariot de translation Tout usage d autres fins en particulier le non respect des interdits num r s sous point 6 2 n est pas consid r comme conforme aux prescriptions d utilisation Ces modes d utilisation comportent des risques d accidents m me d accidents mortels Le fabricant d cline toute responsabilit pour les dommages qui en r sultent et c est l utilisateur qui en assume les risques En toutes circonstances tout transport de personnes l aide du palan est interdit La construction moderne du palan lectrique cha ne garantit s curit et rentabilit si l engin est utilis de mani re conforme L accouplement friction de s curit brevet se trouve entre le moteur et le frein ce qui l aide d un raccord stable entre le r ducteur et le frein permet un freinage sans danger de la charge sans sollici tation de l accouplement Avant la mise en exploitation assurez vous que les raccordements lectriques ont t r alis s de fa on r glementaire que tous les c bles sont en bon tat et que l installation puisse tre mise hors tension l aide d
38. non conformes sur le syst me livr par lusine et au moyen de celui ci faute op rationnelle non respect des Instructions d utilisation 1 2 Prescriptions Les bases l gales pour le montage la mise en exploitation le contr le et l entretien des palans lectriques cha ne sont en R publique F d rale Allemande ou dans les pays de la Communaut europ enne pour l essentiel les pres criptions mentionn es ci dessous et les directives du pr sent Manuel d instructions de service savoir Directives europ ennes Directive UE machines 2006 42 EG Directive UE compatibilit lectromagn tique 89 336 EWG modifi e 92 31 EGK 93 68 EGK Directive UE basse tension 73 23 E NG modifi e 93 68 EGK CSR Instructions de l Alliance professionnelle UVV BGV A1 Principes de pr vention BGR 500 VBG 9a Les installations de suspension de la charge BGG 905 ZH 1 27 Normes harmonis es EN 60947 1 Equipement de raccordement de basse tension consid rations de caract re g n ral EN 61000 6 2 Compatibilit lectromagn tique tol rance d interf rences en zones industrielles EN 61000 6 3 Compatibilit lectromagn tique interf rences en zones conomiques et zones industrielles EN 61000 6 4 Compatibilit lectromagn tique interf rences en zones industrielles Normes et sp cifications techniques FEM 9 511 Classifications des r ducteurs FEM 9 683 S lection des moteurs de levage et de translat
39. on 2 Vue en coupe Pos 10 11 12 13 14 15 16 17 18 CLDSR D signation Arbre de sortie pignon d entra nement 1 Cha ne de levage Oeillet de suspension Arbre r ducteur avec noix de cha ne Couvercle r ducteur Couvercle c t r ducteur Bornes d alimentation lectrique du commutateur de commande et du chariot de translation Bloc de freins Moufle crochet 12 13 14 15 16 17 18 CLDSR 2 4 Sch ma de principe de disposition de la cha ne de levage Utiliser uniquement les cha nes d origine du fabricant Elles r pondent aux exigences s v res de con trainte et de dur e de vie Noix de cha ne de l arbre de sortie J g z ALm L A TINTIN Serre cha ne III III pp NL SSS w Guide cha ne Bac cha ne Sa ANW Limiteur de course FKKR but e de fin de YN course N NS ARE i N j ANT NNLLA Crochet de levage URSS lt Serre cha ne Moufle crochet Illustration 3 3 1 Mod le un brin 3 2 Mod le deux brins 3 Montage Le montage doit tre effectu par des personnes qualifi es conform ment la norme BGV D8 24 VBG 8 24 3 1 Montage m canique 3 1 1 Crochet de levage Le crochet de levage est le dispositif d accrochage de la charge sur les palans un brin But e en caoutchouc avec rondelle re We But e en int gr e par vulcanisation Ci 1 A CT indri
40. on accessible la main par ex quand le rail de translation se trouve une hauteur en dessous de 2 5 m il est interdit d introduire la main au niveau de translation Il est galement interdit de toucher la cha ne pendant le fonctionnement de l appareil 7 Entretien e Tous les travaux d entretien ne doivent tre effectu s que par des personnes qualifi es e Toutes les pi ces contr ler et tous les essais de fonctionnement ainsi que les travaux d entretien sont mentionn s dans tableau d entretien Tableau 10 Les insuffisances doivent tre imm diate ment communiqu es par crit l exploitant qui ordonne la suppression de ces insuffisances par une personne qualifi e e Tous les travaux d entretien doivent tre effectu s uniquement lorsque le palan lectrique cha ne ne supporte aucune charge et qu il est mis hors circuit l aide du sectionneur principal e En cas de conditions de fonctionnement d favorables p ex travail par quipes grandes fr quences de commutation influences exerc es par l environnement les intervalles d entretien doivent tre r duits Contr les d usure e Les crochets de suspension et les crochets de levage doivent tre v rifi s quant la d formation mesure d cartement du pointeau ainsi qu la formation de rouille la formation de fissures et l tat g n ral e La noix de cha ne du moufle crochet doit tre remplac e lorsque la surface des empreintes at
41. ons de rondelles et les bloquer l aide d une goubpille fendue Attention La fl che de rep rage se trouvant sur l oeillet de suspension doit tre positionn c t bac cha ne CESR Oeillet de suspension Fl che de rep rage Goujon C t bac cha ne Illustration 6 Suspension avec oeillet de suspension 3 1 3 2 Mod le sp ciale suspension par oeillet un trou Montage A l aide des deux goujons fixer l illet de suspension un trou fourni dans les trous de positionnement du palan lectrique cha ne Munir les goujons de rondelles et les bloquer l aide d une goupille fendue Attention Le marquage correspondant au mod le de palan un brin ou deux brins se trouvant sur l oeillet de suspension un trou doit tre positionn c t bac cha ne mpe t rt t lon symbole sur l oeillet pa ji hi e k porteur pour mod le un brin T sur E En tournant l oeillet de suspension un trou porteur PERLES a 180 le palan peut tre transform de mod le eux DrIns un brin en mod le deux brins et vice versa Goujon C t bac cha ne crochet de levage moufle crochet 1 brin de cha ne 2 brins de cha ne Illustration 7 Suspension par oeillet de suspension un trou 3 1 3 3 Mod le sp ciale Suspension par crochet de suspension Montage A l aide des deux goujons fixer l illet de suspension un trou fourni dans les t
42. partir de l extr mit de la cha ne Illustration 13 D Monter le bac cha ne conform ment aux indications du paragraphe 3 1 6 Faire entrer la cha ne dans le bac cha ne en la graissant bien sur toute sa longueur N PP One Pour que la cha ne soit correctement stock e dans le bac cha ne la portion de cha ne libre doit entrer automatiquement dans le bac cha ne du fait du fonctionnement du palan en mont e et ne pas tre ult rieurement introduite la main dans le bac cha ne Ceci pour viter que les maillons forment des noeuds Limiteur de course Le limiteur de course sert de limiteur de la position inf rieure du crochet et emp che le d roulement complet de la portion de cha ne libre Le limiteur de course constitue un limiteur de course d URGENCE et ne doit pas tre atteint dans des conditions d exploitation normales gt fl Q L o SR z K i Y i o 7 y Illustration 13 C Illustration 13 D Illustration 13 E Illustration 13 Pose de la cha ne de levage pour variante un brin 3 1 7 Pose de la cha ne de levage mod le deux brins Instructions de montage 1 Tout d abord faire entrer la cha ne de levage dans le carter du palan en fonction de la version comme d crit au point 3 1 7 o 3 1 8 2 A l aide du tire cha ne outil sp cial tirer la cha ne en la faisant passer dans le moufle crochet Illustration 14 A Attention La cha ne ne doit en
43. rique Crochet de suspension Oeillet de e E Bac cha ne Engin de levage Bo te boutons avec arr t d urgence Limiteur de course bu t e de course avec but e en caoutchouc Moufle crochet avec but e en caoutchouc deux brins Moufle crochet avec but e en caoutchouc un brin Illustration 1 Options d assemblage 2 2 Explication du code de d signation Exemple Mod le 021 51 Type 250 1 8 2 Version 02 1 51 A A7 No de mod le No indicatif des vitesses de levage 0 palan une vitesse de levage 1 palan deux vitesse de levage No indicatif des dimensions de la base 02 Dimensions base avec cha ne 4x12 mm 03 Dimensions base avec cha ne 5 2x15 mm 05 Dimensions base Il avec cha ne 5 2x15 mm 07 Dimensions base Il avec cha ne 7 2x21 mm 09 Dimensions base lIl avec cha ne 9x27 mm 11 Dimensions base lIl avec cha ne 11 3x31 mm Vitesse de levage lente en m sec Vitesse de levage rapide en m sec Nombre de brins de charge Capacit de charge en kg Les donn es techniques sont contenues dans la documentation annex e au palan lectrique cha ne selon la di rective machines 98 37 CE 2 3 Vue en coupe Pos 1 J O O1 amp N D signation Couvercle de la commande Commande Capot du ventilateur Ventilateur Arbre pignon du moteur Pi ce fixe moteur Rotor moteur Bloc embrayage Carter Illustrati
44. rochet Le moufle crochet est le dispositif d accrochage de la charge sur les palans deux brins Linguet de s curit at But e en tache de s curit deux caoutchouc points pour emp cher qu il MN ZIN un ne c de L Vis t te Bac crochet P T cylindrique SA Cheville ressort mont e Randi e Z diagonalement sur le bras no d dE du crochet seulement sur De 7 7 les mod les 110 111 Noix dedfieat U OIX CRERARINE Crochet de levage A T complet DAR a ha a avec roulement pointeau bille comprise Moufle crochet pour cha nes de 4x12 5 2x15 7 2x21 9x27 s 11 3x31 mm Illustration 5 Structure du moufle crochet Lors de travaux d entretien contr ler l tat des pi ces conform ment aux indications du paragraphe 3 1 2 Capacit de charge max TL Couple de serrage kg Nm Le couple de serrage de la vis se trouvant la but e en caoutchouc est all g Cette vis doit tre coll e l aide d une colle de blocage de vis dans l al sage filet Tableau 2 Les couples de serrage des fixations vis 3 1 3 Palans lectriques cha ne stationnaires mod le de base 3 1 3 1 Suspension par oeillet de suspension Montage Fixer l illet de suspension fourni dans les trous de positionnement du palan lectrique cha ne l aide des deux goujons Munir les gouj
45. rous de positionnement du palan lectrique cha ne Munir les goujons de rondelles et les bloquer l aide d une goubpille fendue Attention Le signe de rep rage correspondant au mod le de palan un brin ou deux brins se trouvant sur l oeillet de suspension un trou doit tre positionn c t bac cha ne 10 CSR DE En tournant l oeillet de suspension un trou porteur pour mod le 180 le palan peut tre transform de mod le symbole sur l oeillet l deux brins un brin en mod le deux brins et vice versa c t court c t long symbole sur l oeillet i e porteur pour mod le i un brin a C t bac cha ne crochet de levage moufle crochet 1 brin de cha ne 2 brins de cha ne Illustration 8 Suspension avec un crochet de suspension 3 1 4 Mise l air du r ducteur Une fois le montage termin monter la rondelle sp ciale fournie en forme d ventail sous la vis de remplissage d huile se trouvant sur la face sup rieure du carter ceci afin d viter l accumulation d une surpression ou du vide voir Iustration 9b Lors de la livraison de l appareil cette rondelle est coll e sur le paroi du carter proximit de la vis de remplissage d huile 3 1 5 Fixation du bac cha ne Les bacs cha ne des dimensions suivantes sont fabriqu s en plastique voir Illustration 9a Dimension cha ne Capacit maximale Type de bac cha ne 4
46. rquage sur la face lat rale du bac cha ne Ne pas remplir le bac au del de la capacit maximum 3 1 5 1 Bacs cha ne surdimensionn s Lorsque le bac cha ne rempli atteint un poids propre de 20 kg la contrainte s exer ant sur sa suspen sion doit tre r duite l aide de la sangle pr vue cet effet et mont par le fabricant La sangle doit tre correctement ajust e et elle doit tre tir e bloc avec l outil crant livr avec ceci au moment o il y a peu pr s une masse de 10 kg de cha ne dans le bac cha ne Vu que les conditions d utilisation ne sont pas connues en usine lors de la livraison les points d amarrage de la sangle doivent tre am nag s par l utilisateur de l appareil voir Illustration 10 Si le palan lectrique cha ne est fix un chariot de translation le point d amarrage doit tre pourvu d un chariot de translation suppl mentaire sui veur accessoire sp cial en option voir Illustration 11 Dans tous les cas le serrage de la sangle d amarrage doit tre assur apr s le montage et tre contr l intervalles r guliers et corrig le cas ch ant Au niveau du point d amarrage la sangle doit tre prot g e par le prot ge ar te fourni voir Illustration 10 et Illustration 11 Pal d amarrage Prot ge ar te ve gt O Sangle d amarrage Cliquet Attention Ne pas l utiliser pour les chariots de translation un axe de fixation Illus
47. sse lente ne doit tre utilis e que pour soulever et d poser en douceur la charge Elle n est pas adapt e pour parcourir des hauteurs de levage importantes Option Pour prot ger le moteur de la surchauffe une sonde de temp rature peut tre mont e n cessit d une commande 24 V par contacteurs 9 Facteur de marche du chariot lectrique de translation Si le palan lectrique cha ne est quip d un chariot de translation l exploitant doit respecter le nombre de cycles de manoeuvres admissibles et le facteur de marche du chariot lectrique de translation Version de chariot de Facteur de marche Temps de fonctionnement translation ED min Chariots une vitesse de 40 translation l indication du temps de fonctionnement admissible Chariots deux vitesses 3 se rapporte la vitesse de Tableau 16 Facteur de marche pour chariots de translation 10 Dispositif d arr t de traction du c ble de commande Le dispositif de suspension doit tre fix de telle fa on qu aucune force de traction n agisse sur le c ble de commande Il n est pas permis d entra ner le palan cha ne l aide du dispositif d arr t de traction du c ble de commande en tirant la bo te boutons pendante NIN N PA PS E E D Von aa pa an RPC LS LAS LIL RSR IS SE Y f Dispositif d arr t de traction du c ble de commande Illustration 31 Fixation du dispositif d arr t de
48. teint une profondeur d usure d environ 1 mm e Les tampons en caoutchouc doivent tre remplac s s ils sont us s 7 1 Travaux de contr le et d entretien Respecter le point 1 2 Ces intervalles de temps constituent des valeurs de r f rence pouvant tre r duits dans des conditions de fonction nement s v res p ex travail par quipes fonctionnement continu charge nominale environnement poussi reux et fortes influences exerc es par l environnement l tat d entretien et aux influences de l environnement Contr le journalier trimestriel annuel Contr le visuel de l tat g n ral Essai de fonctionnement Frein Limiteur de course Contr le du frein de l cartement selon le point 7 2 Entretien et ajustement de l accouplement friction 22 CHRSR Contr le journalier trimestriel annuel Usure de la cha ne de levage selon point 7 4 e Graissage de la cha ne de levage Usure des tampons en caoutchouc contr le visuel E E E _ Graissage du moufle crochet du ETE de levage selon point 11 2 contr le Contr le du linguet de s curit et du blocage d crou de crochet Contr les g n raux Liaisons viss es Serre cha ne guide cha ne cha ne non vrill e El ments de s curit Etat du bac cha ne fixation du bac cha ne en particulier usure du mat riel tiss C ble lectrique de commande c bles de raccordement et bo te boutons pendante Chariots
49. traction du 30 GLNSR 11 Graissage 11 1 Graissage du r ducteur Le r ducteur est d origine rempli d huile pour engrenages L huile doit tre remplac e lors de la r vision g n rale L huile de vidange doit tre limin e de fa on r glementaire Il faut utiliser de l huile pour engrenages d une viscosit de 220 mm s 40 C La quantit d huile de remplissage est indiqu e dans le tableau suivant Version type de base Quantit en mi STAR 020 031 STAR 050 071 STAR 090 111 Tableau 17 Les huiles suivantes peuvent ventuellement tre utilis es Fournisseur D signation de l huile Alpha Zn 200 ESSO EP 220 Mobil gear 630 Shell Omala 220 Reductelf SP 220 BP XP 220 BP Energol GR Tableau 18 11 2 Graissage du moufle crochet et du crochet de levage Dans des conditions d utilisation normales les paliers roulement du crochet et de la noix de cha ne doivent tre lubrifi s avec de la graisse pour palier roulement apr s environ 20 000 cycles de levage ou une fois toutes les ann es et des intervalles de temps plus rapproch s dans le cas de conditions d utilisation s v res 11 3 Graissage du chariot de translation Dans des conditions d utilisation normales le pignon d entra nement et la denture des roues dent es des chariots lectriques de translation et les roulements des roulettes doivent tre lubrifi s avec de la graisse pour palier roulement
50. tration 10 Illustration 11 Palan lectrique cha ne stationnaire avec bac cha ne Palan lectrique cha ne avec bac cha ne fix sur le avec point d amarrage cr er sur le lieu d utilisation chariot de translation suiveur ne convient qu cer taines conditions pour les translations en courbe L extr mit de la sangle d amarrage est fix e et puis tendue dans le cliquet Sangle d amarrage p avec cliquet Extr mit libre de la sangle d amarrage Illustration 12 Principe de l enfilage et de la tension dans le cliquet de la sangle d amarrage 12 CSR 3 1 6 Pose de la cha ne de levage en cas de livraison sans cha ne enfiler mod le un brin 1 Introduire le tire cha ne outil sp cial dans la croix du guide cha ne illustr e par le Illustration 13 jusqu ce que le crochet du tire cha ne sorte de l autre c t En commen ant par le maillon plat Illustration 13 A tirez la cha ne avec le crochet dans le creux de la noix de cha ne Faire entrer la cha ne en appuyant sur le bouton poussoir par impulsions r p t es Illustration 13 B Glisser la but e en caoutchouc et monter le crochet de levage sur l autre extr mit de la cha ne Illustration 13 0 Amener le crochet de levage jusqu la position la plus basse Enfiler sur la portion de cha ne libre les rondelles en caoutchouc fournies pour le limiteur de course Fixez le limiteur de course sur le 3e maillon
51. travail et avec une tem p rature de moteur d environ 20 C 8 2 Service intermittent Facteur de marche Pause ED min 15 Sfois letemps de fonctionnement CS T fonctionnement 4 fois le temps de fonctionnement 3 fois le temps de fonctionnement 2 5 fois le temps de fonctionnement 1 5 fois le temps de fonctionnement 1 fois le temps de fonctionnement 0 66 fois le temps de fonctionnement Tableau 15 En fonction du facteur de marche les pauses suivantes sont n cessaires 29 GLSR 8 3 Exemple Le palan lectrique cha ne de la version STAR 030 50 doit lever des charges de 250 kg une hauteur de 6 m Caract ristiques techniques Charge 250 kg Vitesse de levage 12 m min Facteur de marche 40 Au d but du cycle de chargement la temp rature froid du palan lectrique cha ne est d env 20 C Temps de 6mmont e 6mdescente 4 min fonctionnement vitesse de levage de 10 m min Dans le cas d un fonctionnement sans pause max 40 op rations de mont e descente sont autoris es Lorsque le temps de fonctionnement de 40 minutes est atteint il faut observer apr s chaque temps de fonctionne ment de 1 minute une pause de 1 5 minutes 1 5 fois la dur e de fonctionnement Cette pause est en g n ral n cessaire pour l accrochage et le d crochage de la charge Important Pour des hauteurs de levage lev es partir de 10 m des pauses de refroidissement sont respecter La vite
52. uges d paisseur puissent tre retir es 5 Serrer uniform ment les vis de blocage du ventilateur 2 Serrer d abord la vis en face de la rainure de clavette paral l le couple de serrage 4 5 5 Nm Serrer nouveau la vis 6 Retirer la jauge d paisseur Monter le capot du ventilateur 1 Effectuer un essai afin de contr ler le fonctionnement du frein O 27 EDSR 7 6 Montage et d montage du moteur de l engin de levage Le moteur de l engin de levage 1 repr sente une unit autonome et ferm Le ventilateur 3 assurant l a ration forc e du moteur se trouve sur le noyau arri re de l arbre du moteur 15 sous le capot du ventilateur 2 et sur le noyau avant de l arbre le moyeu d accouplement 4 est mont avec cheville d amarrage 5 avec un verrou 6 et une bague de blocage 7 Sur la couronne du moteur 8 il y a un l ment de centrage et quatre trous pour la fixation au carter Les c bles de raccordement du moteur 9 se trouvent sur le c t de la couronne 10 11 2 3 1 12 8 13 16 4 14 Moteur de levage Capot de ventilateur Ventilateur Moyeu d accouplement Cheville d amarrage Verrou Bague de blocage Couronne moteur C bles de raccordement moteur 0O Capot du dispositif de com mande 11 Vis 12 Vis couronne moteur 13 Tampons en caoutchouc 14 Carter 45 Noyau arbre moteur 16 Joint en p te 17 Disque d accouplement avec couronne dent e I O O1 BR ND
53. un sectionneur L utilisateur doit galement s assurer que les points d appui du palan lectrique cha ne sont con us de fa on supporter fiablement les forces exerc es Le palan lectrique cha ne doit tre utilis uniquement s il est suspendu de mani re conforme aux prescriptions et qu il est ainsi assur que le tron on de cha ne se d roulant lors de chaque d placement vertical puisse de par la propre masse de la cha ne correctement sortir du palan Le non respect de cette consigne conduit une retenue de la cha ne dans le guide cha ne et ainsi l endommagement de l engin de levage Pour toute d utilisation du palan lectrique dans des milieux agressifs se renseigner pr alablement aupr s du fabricant Les Instructions d utilisation concernent la s curit des travaux effectuer sur le plan lectrique cha ne et des travaux r alis s l aide de celui ci Les respect des instructions de s curit qui se trouvent l int rieur est obliga toire Ces instructions de s curit ne peuvent pas tre consid r s comme exhaustives En cas de questions ou de pro bl mes nous vous prions de contacter votre agence locale Les Instructions d utilisation doivent toujours tre au complet et parfaitement lisibles Nous d clinons toute responsabilit pour les dommages et probl mes de fonctionnement r sultant des cas suivants e utilisation non conforme modification unilat rale du r ducteur travaux
54. vant le contr le par la personne qualifi e ou par l expert D placement de charges plus lourdes que la charge nominale Traction des charges la cha ne de levage tant alors en biais ou tra nage des charges Arrachement brutal des charges Soul vement des couvercles de r cipients sous pression sous vide Entra nement du chariot de translation en tirant sur la bo te boutons ou sur le c ble de commande m me quand ceux ci comportent un dispositif de suspension R alisation de r parations sans avoir de connaissances sp ciales e Utilisation du palan lorsque les tampons caoutchouc sur le crochet de levage le moufle crochet et le limiteur de course sont us s ou manquants e Utilisation de la cha ne de levage du palan en enroulant celle ci autour de charges e Exploitation avec une cha ne vrill e par ex en raison de retournement du moufle crochet ou d un faux montage du brin de cha ne e Utilisation du palan avec une longueur de cha ne plus grande que la longueur indiqu e sur le bac cha ne voir point 3 1 5 e D passement du facteur de marche admissible e Utilisation au del du d lai de contr le r gulier e Utilisation apr s l expiration du d lai de l examen pour risque professionnelle ou apr s l expiration de la dur e de vie pr vue de l appareil e Fixation du brin de cha ne fixe avec une pi ce autre que la manille d origine livr par le fabricant e Lors de l utilisation du palan dans un ray
55. ve sur la bo te boutons de commande L activation du bouton d arr t d urgence ne remplace pas la mise hors tension prescrite de l installation l aide du commutateur principal r seau apr s l arr t du travail MSR 3 2 1 1 Commande directe C t frein Frein Contacteur auxiliare tein ou coran Le moteur est command directement par moyen de la bo te boutons pendante Couvercle c t r ducteur Presse toupe chariot lectrique de translation Presse toupe c ble d alimentation secteur Presse toupe c ble de la bo te bouton Redresseur Bornes Illustration 16 Commande directe 3 2 1 2 Commande de tr s basse tension commande contacteurs 24 V Cette commande est disponible en option Les contacteurs de commande se trouvent dans un endroit facile d acc s sous le couvercle des commandes c t du moteur de levage Les contacts lectriques des limiteurs de courses se trouvent galement sur cette console F koldal Redresseur Fusible en verre primaire Contacteur arr t d urgence K1 commande et secondaire 1 25 Contacteurs mont e descente K2 K3 Contacteur changement de direction K4 Couvercle c t r ducteur Couvercle de la commande 1 Raccordement chariot de translation lectrique Limiteur de course 2 Raccordement r seau mont e descente 3 Raccordement c ble de commande Illustration 17 Commande tr s basse tension L
56. yon de courbure Tableau 6 Rayon de courbure 24 QU Chariot manuel de translation 1 axe porteur mod le en option Chariot manuel de translation standard Moteur de translation Axe support du chariot de translation Rondelles d cartement Oeillet porteur Commande des contacteurs 24V en option O1 amp ND Chariot de translation commande de contacteur 24 V Illustration 19 Chariot de translation 17 MSR 4 1 Montage m canique 4 1 1 Position du chariot de translation par rapport au palan lectrique cha ne Equiper le palan lectrique cha ne deux axes support avec l illet porteur fourni conform ment au point 3 1 3 1 Pour les chariots lectriques de translation respecter les consignes de montage suivantes Mod le commande directe Mod le commande par contacteurs 24 V Moteur du chariot de translation Raccordement moteur Qu 27 272 SZ WAEN RAe EE eS DE W LA p N C ble vers commande des contacteurs 24 V du chariot de transla tion C ble d alimentation D R secteur P N LOCCCT enr A C Ci Illustration 20 Disposition du chariot de translation par rapport au palan lectrique cha ne 4 1 2 Montage du chariot de translation avec deux axes support Les deux axes support du chariot de translation doivent tre mont s dans les plaques lat rales de fa on ce que le jeu
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