Conduite économique
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1. Programme Financial investments Labour costs Projects e Content External process Autonomous developments Other implemented policy measures Effect of the programme e Avoided CO emissions Cost effectiveness e Results e Costs Figure 7 1 tapes recommand es dans l valuation d un programme de conduite conomique tant donn que les activit s de conduite conomique font en partie l objet d investissements long terme elles continueront influencer les missions de CO dans les ann es venir Pour faire le lien entre les investissements et les missions de CO vit es un calcul d amortissement comprenant un taux d int r t pour l argent investi est appliqu Gr ce la m thode d amortissement les investissements sont r partis sur une longue p riode et sont compar s aux missions moyennes de CO vit es sur la m me p riode Investment vs effect Cost effectiveness 8 000 1200 7 000 1000 6 000 800 500p mm investment Annuity 4 000 e Reductions 600 Mean reductions 3 000 Investment x1000 400 2 000 Avoided CO2 emission kton year 200 1 000 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 Year 32 Co t efficacit Extraction de donn es concr tes partir des activit s Figure 7 2 rapport co t efficacit du programme de c2. 1 Engager le rapport sup rieur le plus rapidement possible Engagez le rapport sup rieur le plus rapidement possible Pour les voitures essence GPL le rapport sup rieur doit tre engag avant 2 500 tr min et pour les voitures diesel avant 2 000 tr min Figure 4 1 engager le rapport sup rieur avant 2 000 2 500 tr min tours par minute r gime du moteur Une partie de la puissance du moteur des voitures particuli res est perdue par friction interne Ces pertes augmentent avec le r gime du moteur Une conduite bas r gime permet de limiter ces pertes et de r duire ainsi la consommation de carburant Le rendement du moteur d une voiture augmente galement lorsque la charge du moteur est lev e acc l ration bas r gime tours par minute Dans ces conditions la puissance du moteur est g n r e plus efficacement Lors d une acc l ration la conduite la plus efficace adopter consiste engager le rapport sup rieur le plus rapidement possible bas r gime et acc l rer franchement Conduire avec un rapport lev n cessite automatiquement une charge lev e du moteur afin de pouvoir suivre la circulation Afin d optimiser le rendement du moteur d une voiture il est recommand de changer de vitesse 2 500 tr min maximum pour les moteurs essence GPL Le compte tours permet de d terminer le bon moment pour changer de vitesse tant donn que les moteurs diesel atteignent g n ralement
3. Figure 2 2 formation des conducteurs d j titulaires du permis de conduire sur route et virtuellement sur simulateur et ordinateur Pression des pneus La v rification de la pression des pneus n est g n ralement pas une priorit lors du contr le d un v hicule bien qu une perte de pression normale d environ 0 1 bar par mois signifie une perte de pression de 1 2 bar sur 12 mois Si la pression est trop faible la r sistance au roulement et la consommation de carburant augmentent Conduire avec des pneus sous gonfl s affecte la tenue de route et le freinage et par cons quent la s curit Les r sultats d une enqu te r alis e dans plusieurs pays europ ens montre qu environ 50 de toutes les voitures particuli res roulent avec des pneus sous gonfl s Comportement d achat et label nergie Figure 2 3 syst me de surveillance de la pression des pneus Comportement d achat par ex label nergie sur les voitures L conomie de carburant commence par l achat de v hicules efficacit nerg tique Ainsi de nombreux pays ont d cid d apposer un label nergie sur les nouvelles voitures particuli res Ce label indique la consommation relative de carburant et la quantit de CO mise pour une voiture Il est appos sur toutes les nouvelles voitures particuli res dans les salles d exposition des concessionnaires et dans les salons officiels La consommation relative de carburant correspond la consommation
4. conomique commence par un test de conduite suivie d une session th orique enseignant les principes de la conduite conomique puis d un second test de conduite Les r sultats des deux tests de conduite sont alors analys s et compar s Caract ristiques e Relativement on reux e Peu de personnes souhaitant investir dans cette formation e Peu de personnes pouvant tre cibl es en fonction de la capacit limit e e Fort impact de la formation Dans plusieurs pays des programmes de formation la conduite conomique sont galement disponibles pour former et certifier des formateurs sp cialis s Ces formateurs certifi s sont autoris s exclusivement former les personnes d j titulaires du permis de conduire Cours sur simulateur Les simulateurs de formation fournissent diff rentes possibilit s et diff rents logiciels relatifs la conduite conomique Certains simulateurs sont mobiles L avantage des simulateurs mobiles r side dans le fait qu ils peuvent facilement tre utilis s dans des salons o les personnes peuvent tre inform es sur les principes de la conduite conomique Certaines personnes pourront alors tre int ress es et souhaiter suivre une formation de conduite conomique sur route Les g rants de parcs automobiles importants peuvent utiliser un simulateur pour former les conducteurs un co t raisonnable Le grand avantage des simulateurs r side dans le fait que les conducteurs peuven
5. curit routi re peuvent utiliser diff rents syst mes pour contr ler et optimiser leur comportement de conduite et leur consommation de carburant Plusieurs essais pratiques r alis s sur diff rents dispositifs tels que des conom tres des ordinateurs de bord des r gulateurs automatiques de vitesse et des limiteurs de vitesse et de tour ont prouv leur efficacit consommer moins de carburant et parfois m me augmenter la s curit routi re et faire chuter le taux d accidents Ces dispositifs ont d j des effets positifs sur le style de conduite Les essais pratiques r alis s avec les dispositifs embarqu s les plus courants ont permis aux conducteurs d conomiser 5 de carburant en moyenne Les conomies individuelles peuvent parfois d passer 10 Les essais pratiques utilisant des dispositifs exp rimentaux plus sophistiqu s ont d montr des conomies de carburant pouvant parfois atteindre 20 L utilisation des dispositifs embarqu s d conomie de carburant permet de consommer moins de carburant et d adopter un style de conduite conomique condition d avoir suivi la formation Figure 2 5 dispositifs embarqu s d conomie de carburant ordinateur de bord et r gulateur automatique de vitesse 3 quoi sert la conduite conomique Am lioration de la technologie moteur et des performances talonnage du moteur en fonction des performances du cycle d essais 3 1 Arri re pla
6. d un v hicule particulier par rapport la consommation moyenne de voitures de m me taille Dans certains pays europ ens le label nergie des voitures est identique celui utilis pour les machines laver et les r frig rateurs Il indique la consommation relative de carburant dans une couleur particuli re qui montre imm diatement si le v hicule utilise plus ou moins de carburant que d autres v hicules comparables La couleur jaune indique que la consommation de carburant est moyenne le rouge indique que le v hicule consomme plus de carburant et le vert qu il consomme moins de carburant que la moyenne Brandstofverbruik Personenauto Mork Opel Mogel Asta 3 deurs haichback Schakeung Hand Brandstofverbruik 7 2 ner 100km COzuitstoot 172 gram km son na emtongee aa ny o mont Relatief brandstofverbruik Figure 2 4 label nergie pour les voitures particuli res Les autres mod les de label indiquent juste les crit res minimum stipul s par une directive europ enne consommation de carburant et mission de CO3 L objectif est donc d harmoniser l tiquetage des voitures dans toute l Europe Dispositifs embarqu s d conomie de carburant Pendant et apr s un trajet les conducteurs les propri taires de parcs automobiles les moniteurs d auto coles et les conducteurs d butants Dispositifs embarqu s d conomie de carburant contribuant l efficacit nerg tique et la s
7. de 15 millions de v hicules La conduite conomique s av re tre un choix ne pas regretter prometteur et conomique permettant d atteindre les objectifs fix s par le protocole de Kyoto et d am liorer la qualit de l air La conduite conomique permet de r duire e la consommation de carburant les co ts de r paration et de maintenance du v hicule le stress les nuisances sonores la pollution atmosph rique l mission de gaz effet de serre le nombre d accidents La conduite conomique am liore e la s curit routi re 10 La conduite conomique une conduite plus s re le confort Une conduite plus s re d pend d un style de conduite bas sur l anticipation du maintien d une vitesse stable de moins d acc l rations de moins de d passements de moins de stress d agressivit 11 4 Comment fonctionne la conduite conomique Conseil Changement de vitesse Voitures essence Voitures diesel Ce chapitre donne une vue d ensemble des conseils les plus pertinents sur la conduite conomique Chaque conseil est accompagn d une explication indiquant de quelle mani re il contribue un style de conduite plus raisonnable et plus efficace Ces conseils peuvent tre utilis s dans les programmes de formation de communication et dans toutes autres activit s permettant de prendre conscience ou de mettre en uvre les tapes de la conduite conomique
8. tres tels que le nombre de tours et la temp rature de l air le syst me de gestion du moteur calcule la quantit de carburant injecter Lorsque le nombre de tours est faible la consommation de carburant est g n ralement moins lev e 13 Conseil Conduite stable et douce Conseil D c l ration Voitures injection essence et diesel Voitures essence avec carburateur et voiture diesel 3 Anticiper le trafic Regardez loin devant vous pour anticiper le trafic Pour conduire une vitesse stable se reporter au conseil 2 et viter de freiner et d acc l rer inutilement l anticipation du trafic est primordiale notamment lorsque vous approchez des feux de signalisation lorsque vous d passer des cyclistes ou des v hicules agricoles ou lorsque vous conduisez sur des autoroutes encombr es Figure 4 2 anticiper le trafic De nombreuses situations peuvent tre anticip es bien avant d tre abord es Si vous utilisez le r gulateur automatique de vitesse se reporter au conseil 2 vous devrez tre encore plus attentif pour pouvoir b n ficier pleinement de ses avantages 4 D c l rer doucement Lorsque vous devez ralentir ou vous arr ter d c l rer doucement en rel chant l acc l rateur temps tout en laissant une vitesse engag e Les voitures essence et diesel fabriqu es apr s 1990 sont g n ralement quip es d un syst me d injection associ une fonction lec
9. Bas 80 000 km par an les conomies s l vent environ 800 par an et par v hicule en moyenne En ce qui concerne le transport international l conomie s l ve 1 400 par an et par v hicule Panel de voitures de l association de consommateurs Consumentenbond Pays Bas En 2002 une tude a t r alis e sur le panel de voitures de l association de consommateurs n erlandaise Cette tude concerne environ 6 000 conducteurs de voitures principalement particuli res Les participants ont t r partis en deux groupes en fonction de leur comportement face aux conseils de conduite conomique les plus importants conduite conomique et ancien style La consommation de carburant de ces groupes a t compar e pendant une ann e Les r sultats ont prouv que sur une p riode sup rieure un an les conducteurs appliquant la conduite conomique ont utilis 7 de carburant en moins que les autres RACC Real Catalonia Automobile Club Espagne Avec plus d un million de membres le RACC Real Catalonia Automobile Club est l un des automobile clubs les plus importants en Espagne Il s agit galement de la plus grande compagnie d assurance En octobre 2003 le RACC a dispens une formation pilote sur les techniques de la conduite conomique des conducteurs priv s groupe cible afin de tester l int r t des personnes concernant ces techniques Les r sultats se sont av r s positifs et une co
10. an Le r sultat est le nombre total de kilom tres cibl s dans le projet e Efficacit changement r el du comportement d une personne participant un projet ou une autre action Le taux de participation 31 Calcul des missions de CO2 vit es Suivi d un programme de conduite conomique multipli par l efficacit indique le nombre de kilom tres pour lesquels un changement de comportement a t remarqu e Taux de rendement taux de r duction des missions de CO2 lorsque le style de conduite et le comportement d achat ont t modifi s Informations requises pour calculer les missions de CO vit es e Nombre de personnes concern es par l activit e Nombre moyen de kilom tres parcourus par ces personnes e Taux d efficacit en e missions de CO par litre de carburant e Taux de rendement en e Consommation de carburant par kilom tre e Type de carburant essence gazole GPL et quantit de CO mise 7 2 Niveau du programme Les Pays Bas sont plus exp riment s en ce qui concerne le suivi et l valuation des activit s de conduite conomique Ils ont d velopp et test une m thode de surveillance Les pr misses de cette m thode sont approuv s par l institution gouvernementale n erlandaise pour la protection de l environnement Rijksinstituut voor Milieuhygi ne La m thode de surveillance est un outil essentiel dans un processus d valuation pas pas
11. conomique Il est recommand de cr er des cours de haute qualit pour la formation et la certification de formateurs sp cialis s dans la conduite conomique Ces formateurs certifi s sont autoris s exclusivement former les personnes d j titulaires du permis de conduire d Pr sentation du produit et contenu du message La conduite conomique doit tre pr sent e comme un style de conduite intelligent adapt la technologie moteur moderne Il est recommand d utiliser des logos et un style maison Insistez sur les avantages et mettez en avant les conomies de co ts engendr es et la s curit routi re N insistez pas trop sur questions environnementales et sur l effet de serre Quand il s agit de leur voiture les gens sont beaucoup moins sensibilis s l environnement que nous le souhaiterions N en faites pas trop Limitez le message une communication g n rale des conseils faciles appliquer pour avoir plus d impact Ne vous adressez qu aux personnes les plus motiv es qui ont pour la plupart d entre elles d j particip une formation sur route en leur fournissant des conseils d taill s leur permettant d adopter un style de conduite cologique e Collaboration avec un r seau de partenaires Il est recommand d tablir un r seau tendu de partenaires qui agiront comme interm diaires aupr s des groupes cibles Pensez aux automobile clubs et aux associations de consommateurs aux soci t s p
12. formation Le journal a crit diff rents articles sur l action et sur les r sultats r els de la formation sur la conduite conomique le dernier article est intitul Het Gelijk van Het Nieuwe Rijden ou la justesse de la conduite conomique Comp tition de conduite conomique pour les conducteurs autrichiens avec une comp tition sp ciale pour les jeunes conducteurs Le gagnant a remport 4 000 5 000 en liquide avec une consommation de carburant de seulement 3 76 1 100 km dans une voiture pr sentant une consommation d essai de 6 1 100 km Une banque importante en Espagne La Caixa offre des cours gratuits de conduite conomique aux personnes ouvrant un compte sp cifique Diffusion et distribution des informations Il peut s agir de la diffusion de messages dans des brochures de sites web de conf rences de presse de publicit s gratuites de messages t l vis s et radio ainsi que de l utilisation de partenaires interm diaires Activit s possibles Faire para tre des articles dans des magazines et des journaux Concevoir et diffuser une brochure sur la conduite conomique Les municipalit s pourraient par exemple distribuer la brochure aux personnes venant renouveler leur carte grise le cas ch ant les garages pourraient la diffuser aux personnes venant faire r parer leur voiture etc Concevoir des affiches et des cadeaux publicitaires distribuer lors des r unions et des salons Ass
13. le moteur ne doit tre coup que dans des situations ne pr sentant aucun risque pour la s curit routi re Ainsi par exemple si le feu est rouge il est d conseill de couper le moteur lorsque vous tes en premi re ligne Voitures plus anciennes Les voitures essence plus anciennes quip es d un carburateur fabriqu es g n ralement avant 1990 consomment parfois plus de 15 D marrage du moteur sans appuyer sur l acc l rateur Techniques de conduite dans les virages Charge suppl mentaire carburant au d marrage Dans ce cas du point de vue de l efficacit nerg tique il n est videmment pas judicieux de couper le moteur pour des arr ts de courte dur e c D marrage du moteur Lors du d marrage d un moteur injection r cent fabriqu g n ralement apr s 1990 n appuyez pas sur la p dale d acc l ration Le syst me de gestion lectronique du moteur se charge de d marrer correctement et d utiliser une quantit de carburant d termin e en fonction des mesures de plusieurs param tres Si vous appuyez sur l acc l rateur cela ne fera qu embrouiller le syst me qui durcira le d marrage et augmentera la consommation de carburant et les missions d chappement Dans les voitures essence plus anciennes quip es d un carburateur fabriqu es g n ralement avant 1990 vous devez parfois appuyer l g rement sur l acc l rateur pour d marrer le moteur d Conduire dans l
14. naturel pour la plupart d entre eux de l appliquer Pour int grer totalement la conduite conomique dans les programmes des auto coles il est in vitable que les conducteurs soient jug s sur ce concept lors des examens Le style de conduite courant n est pas adapt la technologie moteur moderne Contr le de la pression des pneus au moins une fois par mois Figure 2 1 les conducteurs d butants peuvent tre tr s bien form s la conduite conomique Formation des conducteurs d j titulaires du permis de conduire Bien qu il soit important de commencer enseigner aux conducteurs un style de conduite intelligent d s leur premier cours de conduite il est galement essentiel de former les conducteurs d j titulaires du permis car leur mode de conduite n est plus adapt la technologie moteur actuelle Par exemple ils attendent trop longtemps pour engager le rapport sup rieur Ces dix derni res ann es les moteurs des voitures particuli res des camions et des bus ont consid rablement chang alors que le style de conduite de la plupart des conducteurs n a pas volu Une conduite l g rement diff rente s adaptant aux nouveaux moteurs permet de faire des conomies et de gagner en s curit et en confort Si les conducteurs suivent le programme de formation ils peuvent conomiser entre 5 et 10 de carburant en moyenne Certains conducteurs arrivent m me conomiser plus de 20 Niven 2
15. pour les formateurs a D veloppement de cours de haute qualit Dans la premi re tape d un programme de conduite conomique il est primordial de d velopper des cours complets et de haute qualit et de toujours respecter les normes de qualit Un cours de mauvaise qualit aura un impact n gatif direct non seulement sur la personne responsable des formations mais galement sur le programme de conduite conomique et finalement sur les objectifs missions du programme b D veloppement de cours sur mesure pour des groupes cibles h t rog nes Il est important de d velopper diff rents cours r pondant aux demandes et aux int r ts de groupes cibles h t rog nes Cette diversit doit d abord concerner le contenu du programme de formation Des cours enti rement ou partiellement d di s la conduite conomique peuvent tre propos s Ces derniers peuvent porter sur le comportement des conducteurs par exemple lors de d rapages ou en ce qui concerne la s curit Une formation sur route sur simulateur ou via un formateur virtuel peut tre dispens e et durer d une heure un ou plusieurs jours 28 Certification des formateurs de conduite conomique Pr sentation du produit et message R seau de partenaires Surveillance et valuation Fen tres d opportunit s c D veloppement de cours de haute qualit pour la formation et la certification de formateurs sp cialis s dans la conduite
16. FA Treatise training in environmental transport Conduite conomique Le style de conduite intelligent Con u par SenterNovem Utrecht pour le projet europ en TREATISE septembre 2005 Supported by the European Commission under the Intelligent Energy Europe Programme Le contenu de cette publication n engage que ses auteurs et ne repr sente pas l opinion de la Communaut Europ enne La Commission Europ enne n est pas responsable de l usage qui pourrait tre fait des informations figurant dans cette publication R alis en collaboration avec les projets europ ens e Atomium et Competence COMPETENCE D e atomium Table des mati res Page L IRTOAUCOM Sn anus ut do datant 4 2 Qu est ce que la conduite conomique sssssssssssssessesssesseesscesseoseossesscesscosseoseosse 5 3 quoi sert la conduite conomique nn 9 3 1 Arri re plan techniq sssr nssessessiersesisocser oeisio toei eansoun seest onan eE sossar Stt 9 3 2 Avantages environnementaux conomiques et personnels ss 10 4 Comment fonctionne la conduite conomique 2 nn 12 5 Faits et chiffres meilleurs exemples nn 21 6 Comment mettre en uvre la conduite conomique ne 23 6 1 Activit s relatives la conduite CONOMIQUE 23 6 2 Collaboration et participation sense 27 6 3 Mise en place de programmes nationaux ou r gionaux sur la conduite conomique DNA TOR ARRET RD RER OR ARE OR OR RS 28 7 Surveillance et valuati
17. anciennes des ann es soixante dix ou du d but des ann es quatre vingt Ils commencent r appara tre dans les voitures r centes mais sous une forme un peu plus sophistiqu e permettant d utiliser les donn es du syst me de gestion du moteur Les conom tres et les indicateurs de vitesse permettent de r duire la consommation de carburant Limiteurs de vitesse et ou de tours Les limiteurs de vitesse et ou de tours permettent d viter de rouler des vitesses excessives sans s en rendre compte Les param tres de limitation de la vitesse et des tours peuvent tre d finis par la loi par les propri taires des parcs automobiles ou par les constructeurs et tre programm s dans le dispositif En g n ral ces limites ne peuvent pas tre modifi es par le conducteur L utilisation de limiteurs de vitesse est quasiment identique pour les camions et les fourgonnettes de livraison Les propri taires de parc automobiles choisissent souvent d installer les limiteurs de vitesse et de tours dans les v hicules de leur parc afin 19 R duction de 5 en moyenne de la consommation de carburant de r duire la consommation de carburant le nombre d accidents et les amendes pour exc s de vitesse mais galement pour renforcer leur image de marque Les r sultats de plusieurs tests r alis s grande chelle montrent que tous les dispositifs mentionn s permettent d conomiser environ 5 de carburant L utilisation de ces disposit
18. des valeurs constantes Il est parfois difficile de calculer la consommation de carburant par voiture ou par camion si le m me v hicule est conduit par diff rents conducteurs Dans ce cas essayez de vous assurer que tous les utilisateurs du v hicule ont re us les m mes informations ou ont suivi la m me formation La consommation par kilom tre est calcul e en divisant la consommation de carburant par le nombre de km parcourus par ce conducteur Cette valeur doit tre calcul e avant et apr s le projet de pr f rence 3 mois avant et apr s La diff rence de consommation multipli e par le nombre de km parcourus donne le nombre de litres conomis s gr ce ce projet Cette valeur multipli e par le facteur d mission de CO par type de carburant donne la quantit d mission de CO vit e Facteur d mission de CO par type de carburant GPL 1 6 kg par litre Gazole 2 6 kg par litre Essence 2 4 kg par litre Tableau 7 1 facteur d mission de CO par type de carburant Indirect Il peut s agir par exemple de campagnes de communication Vous ne connaissez pas l effet exact de l activit mais vous pouvez effectuer des calculs en utilisant les meilleures hypoth ses possibles missions de CO vit es taux de participation efficacit rendement e Taux de participation nombre de personnes participant au projet multipli par le nombre moyen de kilom tres parcourus par personne et par
19. ersonnes du gouvernement ou des fonctionnaires 23 Exemples de prise de conscience Diffusion et distribution des informations qui passent beaucoup de temps sur la route Pr senter les avantages de la conduite conomique au cours de r unions Faire intervenir un formateur virtuel pendant les r unions et les journ es porte ouvertes de l entreprise pour de plus amples informations sur ce dispositif se reporter une section ult rieure de ce chapitre Enregistrer les donn es relatives la consommation de carburant d un groupe de personnes sur une p riode donn e puis former ces personnes et mesurer les r sultats Diffuser ces r sultats aux groupes cibles Organiser un jeu dans un magazine dans lequel des formations gratuites peuvent tre gagn es Installer dans les voitures de fonction des ordinateurs de bord fournissant entre autres un retour d informations sur la consommation momentan e de carburant Exemples d activit s dans le domaine de la prise de conscience Mise en place d un simulateur pendant la conf rence sur l nergie Den Bosch aux Pays Bas en mars 2005 avec 400 visiteurs au total Cet v nement a pour objectif de diffuser des informations sur les diff rentes m thodes permettant d conomiser de l nergie Formations gratuites gagner dans un journal r gional n erlandais Les gagnants devaient surveiller leur consommation de carburant sur une p riode donn e avant et apr s la
20. es autres voitures Figure 4 5 une pression correcte des pneus am liore la consommation de carburant et la s curit routi re h Accessoires consommant du carburant Les accessoires tels que la climatisation les syst mes HiFi et le d givreur de la vitre arri re peuvent augmenter consid rablement la consommation de carburant Il est recommand de limiter l utilisation de la climatisation aux journ es tr s chaudes et de ne pas la r gler sur des temp ratures trop basses par exemple en dessous de 23 degr s Il est galement conseill pour la sant que la diff rence de temp ratures entre l int rieur et l ext rieur de la voiture ne soit pas trop importante Figure 4 6 utiliser la climatisation de mani re raisonnable S il est n cessaire de refroidir l habitacle lorsque la temp rature est sup rieure 25 particuli rement l arr t il a t d montr que la consommation pouvait augmenter de 20 En g n ral d s que vous allumez la climatisation la consommation de carburant augmente de 10 en moyenne i Utiliser des dispositifs embarqu s d conomie de carburant Utilisez des dispositifs embarqu s d conomie de carburants le cas ch ant tels qu un compte tours un r gulateur automatique de vitesse et un ordinateur de bord Les voitures r centes sont souvent quip es de dispositifs permettant de conduire efficacement confortablement et en toute s curit Compte tours Le compte
21. es de la conduite conomique et lui communiquer les conseils Elle peut galement dispenser une formation l ensemble de son personnel Une municipalit peut impliquer les entrepreneurs locaux dans les activit s de conduite conomique et une soci t peut chercher tablir des partenariats avec d autres entreprises de la m me r gion ou du m me secteur d activit Les activit s grande chelle qui touchent le plus de personnes sont celles impliquant les citoyens et tous les consommateurs conducteurs d un pays et int grant la conduite conomique dans les programmes des auto coles en mettant en place un programme national ou r gional sur la conduite conomique 6 1 Activit s relatives la conduite conomique Des sous groupes d activit s ont t mis en place dans diff rents pays Les diff rent types d activit s sont les suivants 1 Prise de conscience 2 Diffusion et distribution des informations 3 Programmes de formation Le sc nario optimal consiste m langer ces activit s Prise de conscience Cette activit consiste attirer l attention gr ce des informations ou des applications logicielles formations virtuelles sur l utilisation des dispositifs embarqu s d conomie de carburant Activit s possibles e tablir une vue d ensemble des faits et des chiffres en se basant par exemple sur ce manuel e Diffuser les manuels des groupes cibles faciles convaincre tels que des p
22. es surcharges sont dues des chargements inutiles des cha nes neige lorsque les conditions m t orologiques ne le justifient pas ou des r servoirs beaucoup trop grands 16 R sistance l air R sistance au roulement Contr le mensuel de la pression des pneus f A rodynamique Le deuxi me facteur important influen ant la consommation de carburant est l a rodynamique Tous les v hicules font l objet de tests rigoureux dans des souffleries afin d optimiser leur a rodynamisme Les accessoires tels que des coffres de toit et des v los l arri re ou sur le toit du v hicule affectent nettement l a rodynamique En effet les performances requises en termes de vitesse d pendent entre autres de la r sistance l air Figure 4 4 m me les coffres de toit a rodynamiques augmentent la consommation de carburant Un coffre de toit peut augmenter consid rablement la valeur c mesure de l a rodynamisme et augmenter ainsi sensiblement la consommation particuli rement vitesse lev e une vitesse de 120 km h il peut entra ner une augmentation d au moins 20 environ 200 par an N effectuez jamais un trajet avec un porte ski ou un coffre de toit s ils ne sont pas vraiment n cessaires D autres accessoires tels que des grandes antennes peuvent galement affecter l a rodynamisme d un v hicule Les fen tres ouvertes g n rent galement des courants d air suppl mentaires qui r duisent l a r
23. es virages La conduite correcte adopter dans les virages d pend de plusieurs aspects incluant la vitesse d approche le temps la nature du virage et l tat de la route Lorsque vous abordez le virage r duisez la vitesse en rel chant la p dale d acc l ration et en freinant plut t que de r trograder En g n ral si le style de conduite adopt est bas sur l anticipation le v hicule peut arriver dans le virage avec une vitesse correcte et ventuellement sans utiliser les freins Ainsi le rapport le plus haut possible doit nouveau tre utilis pour aborder le virage Si vous acc l rez franchement puis freinez brusquement et r acc l rez avec un r gime lev cela affecte non seulement la consommation de carburant mais galement la s curit routi re Lorsque vous conduisez en fonction de la route une trop grande utilisation des freins provoque un net transfert de poids sur les axes pouvant facilement entra ner des dysfonctionnements et des accidents e Poids Le poids du v hicule a un effet consid rable sur la consommation de carburant Ceci est valable pour le poids de la voiture mais galement pour toutes les charges additionnelles telles qu un coffre bagages Une charge additionnelle de 100 kg sur un v hicule de classe moyenne de 1 500 kg entra ne une augmentation de la consommation d environ 6 7 Le poids suppl mentaire dans un v hicule doit donc tre r duit au minimum En g n ral l
24. formations n erlandaise sur la conduite conomique diffusion la TV et la radio et un site web www hetnieuwerijden nl diffusent galement ces conseils Brochure anglaise Fuel Saving Tips diffus e par le d partement anglais du transport Initiative autrichienne Sprittspar Initiative depuis 2004 campagne de relations publiques avec messages publicitaires la radio et la TV couverture m diatique dans la presse d pliants et tracts site web affiches etc www spritspar at www milieucentraal nl Site web n erlandais contenant des conseils sur l environnement y compris dans le domaine des transports Diffusion en Espagne d un grand nombre de DVD produit par IDEA et la compagnie d assurances Mapfre Article dans le magazine ANWB automobile club n erlandais indiquant les r sultats d une comp tition entre un conducteur form la conduite conomique et un conducteur ancien style Programmes de formation Les programmes de formation peuvent comprendre des cours de formation sur la route sous troite surveillance d un moniteur mais galement des jeux informatiques individuels Cours sur route La fa on la plus efficace d apprendre la conduite conomique est de suivre une formation sur route La dur e de cette formation varie de plusieurs heures un ou plusieurs jours Une formation typique de 25 Cours de formation sur simulateur Cours de formation virtuelle conduite
25. iffusion de l information dans 11 pays L objectif tant d encourager les participants concevoir et mettre en uvre de nouvelles initiatives et de nouveaux projets dans le domaine du transport Programme de formation destin aux agences locales de l nergie et aux acteurs du transport et actions dans le domaine de l nergie durable 2 Qu est ce que la conduite conomique Un style de conduite intelligent D veloppements dans la technologie moteur tapes de la conduite conomique Auto coles et examens de conduite La conduite conomique est une fa on intelligente de conduire contribuant r duire la consommation de carburant l mission de gaz effet de serre et le taux d accidents C est un style de conduite parfaitement adapt la technologie moteur Une conduite intelligente douce et s curis e bas r gime 1 200 2 500 tours par minute permettant d conomiser 5 10 de carburant en moyenne Le tout sans augmenter la dur e du trajet De nouveaux d veloppements dans la technologie moteur ont permis de rendre la conduite des voitures particuli res des camions et des bus plus efficace et plus attrayante Il s agit de la conduite conomique La plupart des techniques de conduite conomique s appliquent galement aux v hicules plus anciens La conduite conomique est avantageuse pour les conducteurs de voitures particuli res de voitures de fonction de camions et de bus mais gale
26. ifs renforc e par une formation permet de r aliser des conomies encore plus importantes 20 5 Faits et chiffres meilleurs exemples conomies financi res pour les compagnies de transport R duction de la consommation de carburant de 7 en moyenne long terme R duction de la consommation de carburant de 13 4 en moyenne apr s une formation Ce chapitre pr sente les meilleurs exemples de conduite conomique dans plusieurs pays europ ens Ces exemples fournissent des donn es concernant les effets prouv s de ce style de conduite Compagnies de transport Pays Bas Aux Pays Bas un cabinet de conseil a r alis une analyse secondaire des donn es collect es aupr s des compagnies de transport n erlandaises entre 1995 et 2003 L introduction et la mise en uvre d activit s importantes sur la conduite conomique dans ces compagnies formation des conducteurs enregistrement de la consommation de carburant dispositifs de retour d informations a permis de faire des conomies d environ 1 pour 100 kilom tres Indicateur conomies par conomies pour 100 indicateur km Consommation de 2 1 0 40 carburant Maintenance 3 5 0 19 Accidents 14 2 0 39 Total 0 98 Source NEA 2005 Tableau 5 1 effets de la mise en uvre des activit s de conduite conomique dans le transport routier 1995 2003 Pour le nombre total de kilom tres parcourus aux Pays
27. iveaux d mission d chappement optimaux L talonnage du moteur doit parfaitement correspondre aux conditions du cycle d essais m me s il n est pas vraiment adapt aux styles de conduite courants Gr ce la conduite conomique il est possible de se rapprocher des conditions optimales 275 60 k W 100 kW 120 kW 250 se kW 2e g d 225 H 30 kW 242 5 ne Engine map 200 m petrol RUE TERN o Source TNO N 150 7 gt dl 260 0 Autom tive 12 280 0 4 10 300 0 280 0 7 350 0 5 350 0 400 0 2 500 0 T 0 t t t 1000 2000 3000 4000 5000 6000 Engine speed rev min Figure 3 1 sch ma du moteur sur une voiture essence r cente de cat gorie moyenne L axe x repr sente le r gime du moteur Celui ci correspond au nombre de tours du moteur par minute Le conducteur peut lire le r gime r el du moteur sur le compte tours situ sur le tableau de bord le cas ch ant Zone efficacit nerg tique du sch ma du moteur conomies de carburant et r duction des gaz effet de serre Figure 3 2 compte tours indiquant le r gime r el du moteur L axe y indique le couple du moteur Le couple correspond au travail que doit fournir le moteur Pour les voitures injection diesel et essence si une pression franche est exerc e sur la p dale d acc l ration bas r gime le couple sera lev La zo
28. leur rendement optimal bas r gime il est recommand de changer de vitesse 2 000 tr min maximum Noter que ces valeurs ne sont que des recommandations Le nombre optimal de tours varie en fonction des moteurs de la circulation et des conditions m t orologiques Les informations relatives au nombre optimal de tours se trouvent dans les manuels d utilisation de la plupart 12 Conseil Vitesse stable Vitesse lev e bas r gime des v hicules Les recommandations concernant le changement de vitesse sont applicables aux voitures bo te de vitesses manuelle mais elles peuvent galement s appliquer partiellement aux voitures automatiques se reporter la section voitures avec bo te de vitesses automatique Ces recommandations ne sont pas dangereuses si le moteur est correctement entretenu 2 Maintenir une vitesse stable Maintenez une vitesse stable en utilisant le rapport le plus haut possible Lors d une acc l ration l nergie du carburant est utilis e pour propulser la voiture Une partie de cette nergie est perdue lors du freinage Vous pouvez vous rendre compte de ce ph nom ne apr s un freinage dur Les freins deviennent tr s chauds en raison de la transformation de l nergie de propulsion en chaleur Par cons quent une acc l ration et un freinage r p t s n cessitent une grande quantit d nergie carburant Ceci s explique galement par le fait qu une voiture moyenne ne re
29. lus anciennes 5 Conseils suppl mentaires a Conduire sur une colline Dans les r gions montagneuses il est primordial d acc l rer et de freiner correctement pour faire des conomies consid rables de carburant Mont e l objectif consiste utiliser le rapport le plus haut en appuyant quasiment fond sur la p dale d acc l ration On constate souvent que ce niveau de pression sur la p dale est trop important bas r gime Les constructeurs fabriquent les voitures de fa on ce que vous puissiez adopter une conduite stable 1 000 tr min pleine charge b Couper le moteur pour les arr ts de courte dur e Coupez le moteur pour les arr ts de courte dur e Par exemple aux passages niveau aux feux de signalisation ou lorsque vous attendez quelqu un Lorsque vous rallumez le moteur n appuyez pas sur la p dale d acc l rateur Figure 4 3 viter de faire tourner le moteur au ralenti Voitures r centes La consommation de carburant d un moteur moderne au ralenti s l ve environ 0 5 litres par heure en fonction du type de moteur C est pourquoi il est pr f rable de couper le moteur dans certaines situations pour consommer ainsi moins de carburant Lorsque vous savez que vous allez tre l arr t pendant plus d 1 minute il est d j int ressant de couper le moteur Gardez toujours l esprit que l efficacit nerg tique ne doit jamais passer avant la s curit routi re Par cons quent
30. ment pour les propri taires de parcs automobiles une conomie en termes de co t et de carburant pour plus de s curit et de confort Plusieurs pays europ ens ont mis en uvre un programme plus ou moins r ussi sur la conduite conomique La conduite conomique comporte les cinq tapes suivantes e Formation des conducteurs d butants e Formation des conducteurs d j titulaires du permis de conduire e Dispositifs embarqu s d conomie de carburant e Pression des pneus e Comportement d achat par ex label nergie sur les voitures Ces cinq tapes sont essentielles pour adopter une conduite consciente et responsable Les comportements d achat et de conduite visant diminuer la consommation d nergie sont le r sultat du m me processus de prise de conscience La conduite conomique a pour objectif d optimiser l efficacit nerg tique via un comportement de conduite et l achat d une voiture d un camion ou d un bus conomique en carburant Elle vise galement optimiser l efficacit des trajets par un contr le fr quent de la pression des pneus et l utilisation de dispositifs embarqu s d conomie de carburant Formation des conducteurs d butants La fa on la plus efficace et conomique de faire conna tre la conduite conomique consiste l int grer dans les programmes et les examens des auto coles Lorsque des conducteurs d butants n ont t form s qu ce style de conduite il sera tout
31. n technique Ces dix derni res ann es la technologie moteur et les performances des voitures particuli res des fourgonnettes de livraison des camions et des bus se sont consid rablement am lior es Les missions polluantes c est dire nocives pour la sant des v hicules essence et diesel sont devenues bien plus propres En effet l introduction des pots catalytiques a permis de diminuer les missions de CO d HC et de NO et les syst mes de r duction catalytique s lective de r duire les missions de NO des moteurs diesel Gr ce des innovations technologiques la consommation et les missions de CO des v hicules carburant conventionnel peuvent galement tre r duites Malheureusement ceci n est que partiellement effectif dans les conditions r elles de circulation En effet la plupart des personnes ne conduisent pas leur voiture comme l exigeraient la conception et l talonnage du moteur Les voitures particuli res doivent passer un cycle d essais obligatoire afin de d terminer plusieurs missions d chappement missions r glement es Ce cycle d essais a t labor en respectant un format fixe tabli par la Commission Europ enne qui a galement d termin des limites maximales pour les missions r glement es Les constructeurs de voiture talonnent les moteurs de leurs v hicules en respectant ces limites de mani re tablir un quilibre d licat entre une maniabilit optimale et des n
32. ne entour e en rouge sur le sch ma du moteur indique la configuration optimale pour consommer moins de carburant Le conducteur doit donc adopter une conduite lui permettant de se rapprocher le plus possible de cette zone rouge Les nombreux conseils de la conduite conomique vont dans ce sens exploiter cette zone efficacit nerg tique tout en respectant la s curit routi re l efficacit nerg tique ne doit jamais passer avant la s curit routi re D autres conseils exploitent les nouvelles technologies comme le syst me permettant de couper l injection lorsque le conducteur rel che la p dale d acc l ration tout en laissant une vitesse engag e se reporter aux conseils du chapitre 4 3 2 Avantages environnementaux conomiques et personnels La conduite conomique dispose d un potentiel permettant de faire des conomies de carburant consid rables et de r duire de mani re cons quente les missions de CO Jusqu pr sent les politiques gouvernementales n accordaient que peu d attention de telles mesures bien que l Union Europ enne et d autres organisations minentes aient conclu plusieurs reprises que ces mesures pouvaient tre efficaces Le Programme europ en contre le changement climatique ECCP a d montr en 2001 que la formation des conducteurs et la conduite conomique pourraient r duire d au moins 50 millions de tonnes l mission de CO d ici 2010 l quivalent de l mission annuelle de CO
33. nomie moyenne de carburant de 13 4 a t atteinte 21 R duction de la consommation de carburant de 5 8 et du taux d accidents de 40 Hamburger Wasserwerke Allemagne la fin de l ann e 2003 91 conducteurs de fourgonnettes de livraison de la soci t Hamburger Wasserwerke HW ont t form s la conduite conomique Apr s cette formation la consommation de carburant et le taux d accidents ont t surveill s pendant 6 mois La consommation de carburant du parc automobile a chut de 5 8 permettant ainsi HW d conomiser pr s de 10 000 litres de carburant par an De plus les taux d accidents ont t r duits de 40 22 6 Comment mettre en uvre la conduite conomique Plusieurs groupes cibles Diff rentes chelles possibles dans les activit s de conduite conomique Prise de conscience Les entreprises peuvent mettre en uvre les activit s de conduite conomique de diff rentes mani res Plusieurs groupes cibles ont galement t d finis pour ces activit s 1 Personnel de l entreprise 2 Contacts directs des entreprises ou des municipalit s entrepreneurs locaux ou r gionaux partenaires pertinents souvent des organismes interm diaires 3 Citoyens et consommateurs finals Ces activit s peuvent tre appliqu es petite moyenne ou grande chelle Une entreprise ou une municipalit peut simplement commencer par informer son personnel sur les avantag
34. ocier les informations sur la conduite conomique aux 24 Exemples de communication Cours de formation sur route informations sur l utilisation des transports publics ou sur le covoiturage par exemple S assurer que les conseils les faits et les chiffres fournis sur la conduite conomique sont la disposition des personnes entreprises concern es par exemple en pla ant ces informations sur un site web Ces informations seront ainsi facilement accessibles Fournir des informations sur la conduite conomique aux auto coles Utiliser des moyens de diffusion existants pour diffuser les conseils par exemple sur des sites Web gouvernementaux ou dans des organismes environnementaux tablir une liste des formateurs sp cialis s dans la conduite conomique et la diffuser sur un site Web par exemple Inviter des personnes connues consid r es comme des personnes de confiance par le groupe cible pour les former la conduite conomique et convier la presse cet v nement Quelques exemples d activit s de communication Brochure espagnole Conduccion efficiente diffusant les conseils et les informations techniques relatives un style de conduite efficacit nerg tique Brochure n erlandaise Meer plezier achter het stuur reprenant les conseils relatifs au style de conduite et aux avantages de la conduite conomique Une brochure facile lire destin e au grand public La campagne d in
35. odynamisme g Pression des pneus Contr lez la pression des pneus de votre voiture une fois par mois Une part importante de l nergie de propulsion d une voiture est utilis e pour ma triser la r sistance au roulement des pneus Une pression trop basse de 25 augmente de 10 la r sistance au roulement et de 2 la consommation de carburant Des pneus sous gonfl s affectent galement la tenue de route du v hicule et la distance de freinage Pour garantir une pression correcte des pneus vous devez contr ler vos pneus au moins une fois par mois La pression des pneus doit tre contr l e froid c est dire que vous devez avoir roul moins de trois kilom tres sinon vous devez laisser refroidir les pneus pendant 10 minutes environ Les constructeurs de voitures recommandent toujours deux pressions de pneus diff rentes une pour une conduite sans surcharge et ou des vitesses normales et l autre lorsque le v hicule est charg et ou des vitesses lev es Ces indications de pression se trouvent dans le manuel d instructions mais elles figurent galement souvent sur une tiquette appos e sur le montant de la porte ou sur le 17 Climatisations Compte tours bouchon du r servoir de carburant de votre voiture Aujourd hui les voitures particuli res vendues sont d j quip es d un syst me lectronique surveillant en permanence la pression des pneus Ces syst mes peuvent galement tre install s sur l
36. on des missions de CO 31 TA Niveau dU Projet ennui enennenenin nest sevis bevett 31 T NIVEAU QU PrOSPAMME serment nina mn anna 32 8 Informations suppl mentaires nn 34 1 Introduction Manuel Conduite conomique Le projet TREATISE Ce manuel traite de la conduite conomique un nouveau style de conduite intelligent permettant d am liorer l efficacit nerg tique et la s curit routi re Il s agit d un manuel extrait d une s rie de trois d velopp s dans le cadre du projet international TREATISE pr vu entre 2005 et 2008 pour le compte de la Commission Europ enne Les trois manuels abordent les th mes suivants e Gestion de la mobilit e V hicules et carburants plus propres e Conduite conomique Dans le cadre du projet TREATISE un consortium d agences nationales de l nergie de 7 pays europ ens a d velopp des programmes de formation dans le domaine du transport et de l nergie durable destin s aux agences locales de l nergie et tous les autres acteurs locaux du transport dans chaque pays Ces programmes sont labor s et structur s de mani re r pondre aux besoins exprim s par le personnel de ces agences en mettant d abord en place une s rie d ateliers dans chaque pays En plus des trois manuels un outil de formation sur le Web a t con u et mis en place partir de ceux ci et d une s rie d ateliers de formation Le projet TREATISE a tabli un programme continu de marketing et de d
37. onduite conomique n erlandais Sur une p riode de dix ans le rapport co t efficacit du programme de conduite conomique n erlandais a montr une conomie de 4 5 7 par tonne d missions de CO vit es Les r sultats du programme de conduite conomique n erlandais montrent qu il est possible d valuer des donn es concr tes partir d une activit telle que l influence du comportement d achat et de conduite D un point de vue politique il est vident que la mise en uvre d un programme de conduite conomique est rentable pour le gouvernement car ce programme associ des mesures techniques r pond parfaitement ses objectifs concernant la r duction des missions de CO 33 8 Informations suppl mentaires Pour obtenir de plus amples informations sur la conduite conomique consulter le site Web l adresse suivante www ecodrive org r One way t save HY Vi a re A un UHR NG LT mu www ecodriveorg Sur le site www ecodrive org vous trouverez des liens suppl mentaires vers le programmes de conduite conomique et les projets de la plupart des pays europ ens 34
38. ormes de qualit pour la formation des instructeurs Une tape importante consiste introduire la conduite conomique dans la formation des moniteurs de conduite D s le d part vous devez d velopper et dispenser une formation de qualit i D veloppement d opportunit s d emploi pour les formateurs Les instructeurs seront beaucoup plus int ress s par la conduite conomique si vous pouvez leur proposer des opportunit s d emploi Le programme suisse sur la conduite conomique r mun re les formateurs de conduite conomique pour chaque personne form e Vous pouvez galement essayer de rendre obligatoire la formation sur la conduite conomique pour les moniteurs de conduite 30 7 Surveillance et valuation des missions de CO Surveillance des projets directs Surveillance des projets indirects Il est recommand de surveiller les r sultats des activit s de conduite conomique mises en uvre Ces r sultats peuvent tre utilis s pour prouver que ces activit s permettent r ellement de r duire les missions de CO 7 1 Niveau du projet Direct Il peut s agir par exemple de cours sur la conduite conomique Vous connaissez parfaitement le r sultat de cette activit et vous pouvez calculer la quantit de CO non rejet e en mesurant la consommation de carburant et les kilom tres parcourus Il est recommand que les autres variables telles que le type de voiture et le type de trajet soient
39. pouvoir ainsi proposer la formation Former son propre personnel sur la conduite conomique sur route ou sur simulateur et publier les r sultats dans le journal d entreprise Former des instructeurs sur la conduite conomique Former des chauffeurs de bus en allant m me jusqu int grer ce crit re dans les appels d offre du secteur du transport r gional Organiser une visite dans les filiales de la soci t ou dans les municipalit s avec un simulateur mobile Quelques exemples de programmes de formation SAFED Safe and Fuel Efficient Driving Standard Bon guide pratique 2100 Ce guide explique le contenu et la mise en place de la formation SAFED d une journ e con ue pour enseigner une conduite s re et conomie de carburant www safed co uk Formation th orique et pratique des conducteurs du parc automobile des services postaux espagnols Correos Formation sur route des politiciens du Minist re des Transports n erlandais 6 2 Collaboration et participation Il est recommand de collaborer avec des organismes qui agiront comme interm diaires aupr s des groupes cibles En g n ral les gens sont plus r ceptifs au message de conduite conomique s il provient de soci t s et d organismes ind pendants et de confiance desquelles ils sont habitu s recevoir des informations sur la conduite ou sur les voitures plut t que des organismes gouvernementaux ou environnementaux De plus ces soci t s di
40. quiert que 5 KW de puissance pour rouler une vitesse r guli re de 50 km h 120 km h la puissance requise augmente jusqu environ 25 kW Les 90 ou plus de puissance restante ne sont utilis s que pour l acc l ration ou pour la conduite des vitesses tr s lev es Si la vitesse est stable les pertes d nergie et de carburant restent limit es Essayez d viter les acc l rations et les freinages inutiles Le r gulateur automatique de vitesse est une aide pr cieuse pour une conduite douce et r guli re Une telle conduite permet non seulement d augmenter les conomies de carburant mais a galement un effet positif sur les missions d chappement la s curit routi re la circulation et le confort du passager Vitesse lev e et bas r gime Comme mentionn pr c demment la puissance requise pour conduire une vitesse stable est assez faible Par cons quent un rapport sup rieur peut tre engag sans aucun probl me si le r gime du moteur est bas La consommation de carburant est ainsi r duite sans aucun danger pour le moteur si celui ci est correctement entretenu Pour les moteurs essence modernes la position de la p dale d acc l ration n est pas directement li e la consommation de carburant L acc l rateur ne fait qu actionner l obturateur papillon volet et par cons quent la quantit d air En fonction de la position de la p dale d acc l ration et de plusieurs autres param
41. sposent de canaux de communication leur permettant de diffuser le message de conduite conomique aux groupes cibles Partenaires possibles Soci t s de transport public locales Garages locaux soci t s d entretien des pneumatiques et concessionnaires Auto coles locales Associations de consommateur 27 Mise en place de programmes nationaux ou r gionaux Cours de formation de haute qualit Cours de formation sur mesure Automobile clubs Compagnies d assurance Organismes environnementaux Organismes touristiques Etc 6 3 Mise en place de programmes nationaux ou r gionaux sur la conduite conomique Pour mettre en place des programmes int gr s nationaux ou r gionaux sur la conduite conomique les tapes suivantes doivent tre suivies a D veloppement de cours de haute qualit pour la formation des personnes d j titulaires du premis de conduire b D veloppement de cours sur mesure pour des groupes cibles h t rog nes c D veloppement de cours de haute qualit pour la formation et la certification de formateurs sp cialis s dans la conduite conomique d Pr sentation du produit et contenu du message e Collaboration avec un r seau de partenaires f Surveillance constante et valuation du programme g Utilisation de fen tres d opportunit s h Respect des normes de qualit pour la formation des formateurs i D veloppement d opportunit s d emploi
42. t tre confront s des situations standard permettant de comparer facilement la consommation de carburant et le comportement de conduite adopter Caract ristiques e Moins on reux e Public vis plus large e Les personnes qui n taient pas int ress es peuvent le devenir e Impact moyen de la formation Cours virtuels sur ordinateur Les applications en ligne ou sur ordinateur telles que des jeux peuvent servir d introduction particuli rement attrayante la conduite conomique permettant de cibler les Jeunes qui peuvent tre ainsi inform s avant m me d tre en ge de conduire Les jeux peuvent galement tre diffus s sous forme de cadeaux publicitaires Gr ce ces applications logicielles un public plus large peut tre cibl qu il s agisse de conducteurs d butants ou de personnes d j titulaires du permis de conduire 26 Exemples de programmes de formation Collaboration avec des organismes interm diaires Caract ristiques Encore moins on reux Sur CD ROM et sur Internet S adresse un tr s grand nombre de personnes Les personnes qui n taient pas int ress es peuvent le devenir S adresse galement aux conducteurs plus jeunes Faible impact de la formation Activit s possibles Si les formations sur la conduite conomique n existent pas encore dans un pays l exp rience des autres pays peut tre exploit e pour former des instructeurs locaux et
43. tours permet au conducteur d optimiser le r gime du moteur 18 R gulateur automatique de vitesse Ordinateur de bord conom tres et indicateurs de vitesse Limiteurs de vitesse et de tours et par cons quent la consommation de carburant R gulateur automatique de vitesse Le r gulateur automatique de vitesse permet au conducteur de maintenir une vitesse stable et d viter les amendes pour ne pas s tre rendu compte de la vitesse atteinte Il permet d conomiser du carburant et de r duire les missions d chappement mais galement de conduire de mani re d contract e Ordinateur de bord Aujourd hui la plupart des voitures sont quip es d un ordinateur de bord offrant de nombreuses fonctions telles que la consommation moyenne et r elle La consommation r elle de carburant fournit au conducteur une information imm diate sur son comportement de conduite et sur la consommation associ e Figure 4 7 affichage de la consommation r elle de carburant sur l ordinateur de bord conom tres et indicateurs de vitesse Un conom tre permet de mesurer la consommation de carburant selon un proc d vide dans les voitures quip es d un carburateur la quantit de vide indique la quantit de carburant consomm e Un indicateur de vitesse indique au conducteur quel moment engager le rapport sup rieur Les conom tres et les indicateurs de vitesse peuvent se trouver dans certaines voitures plus
44. troli res aux organismes touristiques aux succursales et aux personnes d livrant les programmes de formation f Surveillance constante et valuation du programme Vous devez d montrer et am liorer les r sultats de votre programme Par cons quent effectuez une valuation et une surveillance r guli res afin d extraire des r sultats concrets de vos activit s C est la meilleure fa on d obtenir un soutien et un financement public long terme Les r sultats des programmes n erlandais et suisse montrent que la mise en uvre des activit s et des programmes de conduite conomique s av re tre un choix ne pas regretter et relativement peu co teux pour diminuer les missions de CO Le chapitre 7 d crit en d tail la m thodologie d valuation et de surveillance g Utilisation de fen tres d opportunit s Le cadre l gal conomique ou social peut changer et offrir de nouvelles opportunit s La gestion du programme doit tre suffisamment flexible pour pouvoir saisir ces opportunit s et les int grer En Finlande la mise en place d une seconde phase de formation des nouveaux conducteurs a permis d int grer la conduite conomique Un programme peut tre mieux per u s il est accompagn de propositions fiscales et d une exon ration d imp t par exemple sur les dispositifs embarqu s d conomie de carburant 29 Respecter les normes de qualit Opportunit s d emploi pour les formateurs h Respect des n
45. tronique permettant de couper l alimentation en carburant lors de l utilisation du frein moteur l acc l rateur est rel ch et une vitesse est engag e Cette fonction coupe carburant peut tre utilis e tout en rel chant l acc l rateur temps par exemple lorsque vous approchez des feux de signalisation Elle permet galement de r duire l usure des freins et les co ts de maintenance Le frein moteur permet non seulement de r duire la consommation de carburant et les missions d chappement mais galement d am liorer la s curit routi re la circulation et le confort du passager Dans le cas de voitures plus anciennes fabriqu es avant 1990 quip es d un carburateur ou d un moteur diesel le fait de d c l rer avec une vitesse engag e ou non ne fera aucune diff rence pour la consommation de carburant En effet le carburateur est un dispositif m canique qui ne comporte pas de syst me lectronique permettant de couper l alimentation en carburant Ces voitures consomment autant de carburant avec le frein moteur que lorsque le moteur tourne au ralenti Toutefois si l acc l rateur est rel ch temps un freinage dur est tout de m me vit et la dur e de vie des freins est allong e 14 Conseils suppl mentaires Conduite dans les r gions vallonn es et montagneuses Arr t du moteur lorsqu il tourne au ralenti Marche au ralenti avec des moteurs r cents Marche au ralenti avec des voitures p
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