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Saab 9000 - Saab Sport Club

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1. n r min 2000 4000 6000 Courbes de couple et de puissance B234 et B202 Saab 9000 Description technique 200 3 Les arbres d quilibrage absorbent les vibrations et les forces cr es par les pi ces mobiles du moteur et en m me temps abaissent le niveau sonore du moteur Suspension du moteur La fixation du moteur auparavant int gr e au collecteur d huile des Saab 9000 est remplac e par un support s par Saab 9000 200 4 Description technique Les arbres d quilibrage travaillent efficacement quand le r gime est au dessus de 1800 tr min autrement dit en conduite normale Entre le ralenti et 1800 tr min les arbres d qui librage n absorbent pas compl tement les vibra tions Pour cette raison le moteur B234 est suspendu sur des tampons hydrauliques de grandes di mensions qui liminent efficacement les vibra tions quand le r gime est dans ce domaine Section d un tampon hydraulique 1 Point de fixation du moteur 5 Plaque 2 Bloc en caoutchouc 6 Chambre inf rieure 3 Chambre sup rieure 7 Canal d huile 4 Membrane 8 Fixation du b ti du moteur Le tampon hydraulique de suspension consiste en deux chambres remplies d un liquide d amor tissement sp cial Entre les deux chambres il y a une membrane qui absorbe les forces g n r es par les petits mouvements normaux du mo teur ainsi qu un canal d huile dont la longueur et
2. Saab 9000 Groupe de propulsion 201 15 Montage La m thode d crite s applique au montage d un groupe de propulsion avec installation AC bo te automatique et puration catalytique Le groupe de propulsion est pourvu d un d un tendeur de courroie automatique Remarque De nombreux c blages tuyaux etc sont fix s avec des bandes de serrage en plastique rigide Apr s le serrage les bandes coup es longueur pr sentent des bords tranchants aux points de fixation Prendre des pr cautions pour viter les risques de blessures 1 Fixer la chape de levage 83 92 409 aux oeil lets de levage du moteur 83 92 409 Avant d abaisser le groupe de propulsion s assurer que les vis de la fixation gauche du moteur sont mont es travers les tampons de suspension du moteur Positionner le groupe de propulsion au des sus du compartiment moteur et l abaisser avec pr caution jusqu le mettre en place en pensant surtout aux c bles du groupe de freins ABS au c ble de kick down et au ven tilateur dans le compartiment moteur ainsi qu aux poulies de la pompe de la servo direction et de l alternateur sur le groupe de propulsion Enlever la chape de levage Saab 3000 201 16 Groupe de propulsion 2 Serrer les vis de la fixation gauche du mo teur 3 Soulever la voiture et serrer les vis de la fixa tion droite du moteur A Surles deux c t s e Enlever les couvercles de
3. Saab 9000 211 4 Culasse 10 D monter la fixation du compresseur 11 D monter les crous du collecteur d chap pement les tirer des boulons prisonniers et les poser sur le cadre portant 12 D tacher le connecteur de la sonde de masse d air Saab 9000 Culasse 211 5 D monter le collet et la sonde de masse d air entre le carter de papillon et le silen cieux d aspiration Placer un torchon dans l orifice du silen cieux 13 D tacher les connexions lectriques du thermocontact 14 D tacher le flexible de l changeur de cha leur du bo tier de thermostat Saab 9000 211 6 Culasse 15 D tacher le flexible de refroidissement su p rieur de la culasse 16 Enlever le collier de serrage du c ble de la cassette DI de la fixation du transmetteur de pression 17 D monterles quatre vis de fixation de la cas sette DI et carter la cassette 18 Enlever les vis de fixation du r gulateur de pression et carter le r gulateur avec sa fixation et ses flexibles Noter le raccordement au point de connexion la masse Er OOO Saab 9000 Culasse 211 7 19 D monter les vis de fixation sup rieures en tre les moiti s sup rieure et inf rieure du tuyau d admission 20 D tacher le c ble des gaz et ventuelle ment le c ble de kick down du carter de pa pillon 21 D monterle connecteur du contact de papil lon 22 D tache
4. 200 1 Suspension du moteur 200 3 Culasse 200 5 Bloc cylindres 200 6 Vilebrequin avec paliers 200 7 Pistons e sor poa i hi And CE me 200 7 Billes a ni use n Due G 200 7 Carter de transmission et plaque d extr mit 200 8 Transmission 200 9 Corps du moteur Le moteur B234 refroidi par liquide est un 4 cy lindres en ligne 16 soupapes deux arbres cames en t te deux arbres d quilibrage int gr s au bloc cylindres et injection de carburant II est du type courant transversal c est dire avec les canaux d admission d un c t de la chambre de combustion et les canaux d chap pement de l autre Transmission par arbre d quilibrage 200 13 Transmission par arbre cames 200 17 Arbres cames avec poussoirs de SOUPAPES 200 17 Syst me de graissage 200 18 Circuit d entra nement pour groupes auxiliaires 200 21 Tuyau d admission 200 23 Manuel de Service Nouveaut s M1990 200 23 Saab 9000 200 2 Description technique Le moteur est plac en travers avec une inclinai son de 20 l avant pour des raisons de concep tion 9000i 16 2 3 La cylindr e de 2 3 litres assure un couple de ro tation lev m me quand le r gime est bas ce qui est avantageux en parcours urbain 8
5. Monter le carter de transmission avec la pompe huile le transmetteur de vilebre quin et la soupape r ductrice de pression La figure ci contre indique les diff rentes longueurs de vis nmaa ee n Longueurs de vis pour le carter de transmission 1 80mm 4 unit s 2 55mm 8 unit s 2 1778 3 60 mm 2 unit s Saab 9000 Corps du moteur 210 27 18 V rifier que le plan de division du bac collec teur d huile est dans un parfait tat de pro pret Appliquer un cordon uniforme de SILICON Permatex Ultra Blue sur le plan de division Tourner le moteur dans une position facili j tant le montage du bac collecteur d huile Monter le bac E 19 Tourner le moteur sur le b ti et monter la culasse avec un nouveau joint Serrer couple les vis de la culasse en trois tapes et dans la s quence indiqu e sur la figure 60 Nm 44 Ibft ft I 80 Nm 59 Ibft ft Il Serrage en angle 90 1 4 de tour Saab 3000 210 28 Corps du moteur Ne pas oublier de monter les deux vis du bas du carter de transmission 20 Monter le pignon de l arbre cames et la cha ne Ne pas serrer les vis 21 Monter le tendeur de cha ne Voir la section 215 Noter l utilisation d une cl d ouverture 27 mm 22 V rifier que la cha ne est correctement posi tionn e sur les guides Faire touner le vilebrequin de deux tours et v rifier le r glage sur le volant
6. chiffre de rep re orient dans le m me sens que les bielles Serrer les chapeaux fond Couple de serrage 20 Nm 15 Ibf ft ser rage en angle 90 1 4 de tour Saab 9000 Vilebrequin 216 7 Contr le des paliers de bielles et principaux dans voiture Commencer par d monter le bac collecteur d huile comme indiqu la section 220 1 Nettoyer les taches d huile 2 Tourner le vilebrequin pour amener les cha peaux des paliers de bielles 2 et 3 dans la position de contr le 3 Enlever les chapeaux de la 2 me et 3 me bielles 4 Faire un examen visuel des paliers et du vile brequin 5 Huilerles chapeaux Remarque Lors du montage des chapeaux veiller ce que les chiffres de rep re des paliers soient correc tement positionn s en face de la partie sup rieure des chapeaux et qu ils soient en m me temps tourn s vers l avant 6 Monter les chapeaux et les serrer couple Couple de serrage 20 Nm 15 Ibf ft ser rage en angle 90 1 4 de tour Saab 9000 216 8 Vilebrequin 7 Tourner le vilebrequin pour amener les cha peaux des paliers de bielles 1 et 4 dans la position de contr le Refaire les points 4 7 ci dessus pour les 1 re et 4 me bielles 8 Enlever les paliers un par un et faire un exa men visuel du chapeau et du vilebrequin Remarque Monter correctement les chapeaux c est dire avec le chiffre de r p re tourn
7. 022 8 Tampons de suspension de moteur Changement 201 29 Description technique _ 200 4 Taux de compression 022 2 Tendeur de courroie Description technique 200 15 Montage 215 19 Tension des courroies 022 12 Transmission description technique 200 9 Vibrations de moteur 200 9 Vilebrequin Contr les 216 1 Description technique _ 200 7 Sp cifications 022 6 ER Saab 9000
8. Classement des pistons Standard A sans rechange mm i 89 971 89 980 3 5422 3 5425 Standard AB mm i 89 980 89 989 3 5425 3 5429 Standard B mm in 89 989 89 997 3 5429 3 5432 Standard C mm in 89 997 90 013 3 5432 3 5438 1 Surdimension 0 5 mm in 90 472 90 488 3 5619 3 5625 2 Surdimension 1 0 i 90 972 90 988 3 5816 3 5822 Jeu nominal de piston 0 007 0 037 0 0003 0 0015 Classement jeu de piston Limites du jeu r sultant Piston cylindre A A 1 1000 mm AB A 1 1000 mm 1 1000 mm 1 1000 mm LL Saab 9000 Sp cifications 022 5 Segments de piston Segment de Segment de Segment compression compression racleur __ sup rieur inf rieur d huile Epaisseur mm in 1 728 1 740 1 98 1 996 2 934 3 052 0 0680 0 0685 0 078 0 0779 0 1155 0 1202 Jeu dans la gorge mm in 0 040 0 072 0 040 0 072 0 0016 0 0028 0 0016 0 0028 Coupure dans cylindre neuf mm in 0 3 0 5 0 30 0 45 0 38 1 40 0 0118 0 0197 0 0118 0 0177 0 0149 0 0551 Epaisseur de segment 0 51 Concerne le segment Axe de piston Diam tre 23 996 24 000 0 9447 0 9449 0 001 0 010 0 0001 0 0004 une l g re pression du pouce Bielles Diam tre de t te de bielle mm in 56 000 56 019 2 2047 2 2055 Diam tre de bague de t te de bielle s applique une douille mont e mm in 24 005 24 010 0 9451 0 9453 Diff rence de
9. Piston Blocage Ressort 1 2 3 4 5 6 7 Le tendeur de cha ne travaille avec une contre pression d huile pour limiter les forces de ten sion ce qui concourt r duire le bruit de cha ne un niveau minimum 00 Saab 9000 200 16 Description technique La cha ne est guid e vers le haut par deux guides fixes et par un guide articul r gl par un ten deur 1 Pignon 2 Logement de palier ext rieur 3 Anneau d amortissement 4 Cha ne Les anneaux d amortissement qui existent sur les galets d arbre et de renvoi r duisent aussi le bruit de cha ne Les anneaux d amortissement captent la cha ne au point de buter contre la couronne dent e d o un fonctionnement plus silencieux tant donn que la cha ne rencontre une but e plus souple Les anneaux d amortissement du c t chappe ment sont d un plus petit diam tre par suite de l angle de but e plus petit Saab 9000 Description technique 200 17 Transmission par arbres ca mes Le circuit de transmission du B234 se trouve 5 mm plus pr s du bloc cylindres que celui du B202 ce qui entra ne une modification du pignon et des guides de cha ne De plus la plus grande hauteur du bloc cylindres du B234 a entra n l addition de 4 maillons la cha ne o Q N N Arbre cames avec poussoirs Le moteur est pourvu de deux arbres cames en t te cercle de base de grand diam tre ce qui conf re une haut
10. il faut changer le si ge de soupa pe Echappement Contr ler la position des soupapes selon Con tr le de la position des soupapes R ES PE ET EE RES SUR ER ANR SE SR ER EE ER RENE QU ER ER Saab 9000 M canisme des soupapes 214 13 Poussoirs hydrauliques de soupapes Chemin de l huile poussoir de soupape Le m canisme de soupapes du moteur est pourvu de poussoirs hydrauliques qui fonction nent de sorte quilibrer le jeu des soupapes dans un secteur de travail limit 2 05 mm 0 081 in Ce secteur se trouve entre 18 75 et 20 8 mm 0 738 et 0 819 in de la position de l arbre cames laposition de la soupape Les poussoirs des soupapes ont deux chambres r servoirs et une chambre haute pression ren due tanche l une des chambres r servoirs par une soupape bille ressort Un ressort de rap pel dans la chambre haute pression active le plongeur pour que le jeu entre le poussoir et le cercle de base de la came soit limin En m me temps la chambre haute pression se dilate et compense les fuites d huile de l espace entre le plongeur et le cylindre provoqu par la pression de contact Les poussoirs des soupapes hydrauliques peu vent pour des causes diverses donner lieu des bruits cliquetis plus ou moins fort Ces bruits sont g n ralement passagers et il n est donc pas besoin de prendre des mesures Pa a f f 6 5 N N 1 Chambre r ser
11. libres d huile et de souillures Placer une bande de Plastigage env 6 mm 0 2362 in de la ligne centrale 3 Monter le chapeau de palier puis le serrer au couple de 20 Nm 15 Ibf ft et en angle 90 1 4 de tour Ne pas faire tourner le vilebre quin pendant la mesure 4 Retirer le chapeau de palier la bande de Plastigage doit rester coll e au chapeau ou au tourillon du vilebrequin 2 1750 5 Mesurer la largeur de la bande de Plastigage l aide de l chelle imprim e sur l emballa ge et relever le jeu L un des c t s de l chel le indique la mesure en mm l autre en 1000 me de pouce Mesurer la bande de Plastigage sur sa partie la plus large sans la toucher avec des doigts Saab 3000 0 026 0 062 mm 216 4 Vilebrequin Choix des coussinets des pa liers principaux et de bielles Les coussinets de paliers standard existent en deux dimensions diff rentes 1 re et 2 me sous dimensions lls sont d paisseurs diff ren tes et peuvent se combiner de fa on obtenir le jeu correct Pour la 3 me et la 4 me sous di mensions il n y a que des demi coussinets d une seule paisseur Les coussinets class s sont marqu s selon le code de couleur suivant Dimension standard Rouge demi coussinet mince augmente le jeu Bleu demi coussinet plus pais diminue le jeu 1 re sous dimension Jaune demi coussinet mince augmente le jeu Vert demi coussinet plus pais diminue le jeu 2 m
12. sence chimiquement pure Remarque L tanch it du plan entre le carter de transmis sion et le bioc cylindres doit se faire avec de la colle Anaerob 45 302 89 72 La surface d appui du bac collecteur d huile doit tre tanch is e avec du Permatex Ultra Blue 45 302 08 56 Prendre des pr cautions lors de l application des produits d tanch it Le surplus de produit peut p n trer dans les canaux de graissage et en dommager le moteur n reima ji X Anaerobic singlecomponent adhesive ha locks retains seals nstant Gasket Adhesit anaerodie un seul com r posant F0 1042 Flanstatnng bloque tize rend tanche Flachendichtung SAAB 45 30 72 Colle monocomposant Anaerob pour tanch iser Saab 9000 Transmission 215 9 2 Appliquer un cordon de colle Anaerob d envi ron 1 mm de largeur comme indiqu sur la fi gure Le cordon doit tre aussi pr s que pos sible de la ligne centrale du plan d tanch i t 3 Mettre en place le carter de transmission en prenant des pr cautions pour ne pas en dommager le joint de la culasse 4 Monter les vis dans leurs emplacements corrects et les serrer au couple de 20 Nm 15 Ibf ft Ne pas oublier les vis de fixation dans la culasse Longueurs de vis du carter de transmission 4 80mm 4 unit s 2 3 55 mm 8 unit s 60 mm 2 unit s Saab 9000 215 10 Transmission 5 Appliquer un cordon r gulier de Silicon Per
13. 2 Centrer l outil dans 1e si ge de soupape et monter les guides avec l outil sp cial et la broche de traction 83 93 811 la but e 83 93 837 la douille de centrage 83 90 379 et crou 83 93 845 Win NS 1 Etau 2 Broche de traction 3 But e de positionnement 4 Douille de centrage 5 Ecrou 6 Guide de soupape 0000000009 Saab 9000 M canisme des soupapes 214 11 3 a Pr al ser le guide avec un al soir de 7 0 mm outil 83 93 944 b Al ser ensuite avec un al soir de 7 0 mm H7 Si ges de soupapes Pour l usinage utiliser un jeu de fraises avec cl en T tige de guidage 83 93 928 et une fraise 83 93 936 Neway 286 45 Neway 270 60 Angle de si ge de soupape d admission et d chappement 45 Angle de correction 60 Largeur du si ge de soupape Soupape d admission 1 1 5 mm Soupape d chappement 1 25 1 75 mm Saab 9000 214 12 M canisme des soupapes Soupapes Admission Angle de contact du disque de soupape 44 5 diam tre du disque de soupape 32 0 1 mm Admission Echappement La surface de contact du disque de soupape est pourvue d un recouvrement la stellite de 0 7 mm Angle de contact 44 5 diam tre du dis que 29 0 1 mm Remarque La capacit de rodage des soupapes d chappe ment est limit e tant donn que le recouvre ment la stellite de la surface de contact doit tre pargn autant que possible Si les d gats sont excessifs
14. 6 tours dans le sens antihoraire avant de la monter 16 Serrer les vis de la fixation du tuyau de liqui de de refroidissement dans le carter de transmission 17 Monter la fixation sup rieure du moteur et serrer les deux vis inf rieures 18 Monter le transmetteur de vilebrequin et fixer le c ble au tuyau de liquide de refroidis sement 19 Monter le support de fixation de la pompe de servo direction l Saab 9000 Transmission 215 13 Remarque Engager la vis sup rieure dans l alternateur avant le montage 20 Positionner l aternateur et serrer les vis 22 Monter le tirant entre le cadre porteur et le passage de roue Saab 9000 215 14 Transmission 23 Monter la poulie de vilebrequin et la serrer couple Couple de serrage 190 Nm 140 lbf ft 24 Monter le pignon de retournement et abais ser la voiture 25 Monter les vis sup rieures de la fixation su p rieure du moteur ES w y i 26 Monter la barre de torsion et fixer les flexi bles et le c blage avec une bande de serra 27 Enlever la but e de volant 83 93 993 mea A Saab 9000 Transmission 215 15 28 Monter la fixation sup rieure du tendeur de courroie 29 V rifier et graisser les joints toriques de la pompe eau Les remplacer au besoin 30 Monter la pompe eau V rifier que le tuyau est dans la pompe eau t 31 Raccord
15. Couple de serrage 65 Nm 52 Ibf ft 2 1932 Saab 9000 Culasse 211 13 Monter la vis de tension Couple de serrage 22 Nm 16 ibf ft 8 Monter les pignons de cha ne Couple de serrage 65 Nm 48 Ibf ft 9 Tourner le moteur de deux tours et v rifier i que le r glage des arbres cames et du vo lant sont corrects 00000 mm Saab 9000 211 14 Culasse 10 Monter les deux vis sup rieures de la fixa tion du moteur et serrer les deux vis inf rieu res 11 Fixer le tuyau d admission inf rieur la culasse et au tirant lat rai 12 Monter le tuyau d admission sup rieur avec la fixation du tuyau de la jauge d huile Monter les vis qui assemblent les tuyaux d admission sup rieur et inf rieur Saab 9000 Culasse 211 15 13 Monter les joints en caoutchouc en forme de demi lune dans la culasse Appliquer un cordon de SILICON Permatex Ultra Blue comme indiqu sur la figure Monter le cache soupapes 14 Raccorder les flexibles de ventilation de car ter de moteur et de vide au cache soupapes 15 Raccorder les flexibles de pr chauffage du carter de papillon et monter le contact de pa pillon 16 Raccorder le c ble des gaz et ventuelle ment le c ble de kKick down au carter de pa pillon Saab 9000 211 16 Culasse 417 Monter la cassette d allumage Fixer le c ble la fixation du transmetteur de pression l aide d un
16. Enlever les deux vis fixent le bac collecteur au bloc sous les bouchons Enlever les autres vis 12 Faire monter la douille de guidage dans le bloc en cognant dessus avec pr caution l aide d un mandrin 2 1880 13 Tourner d abord le bord arri re du bac collec teur pour le d gager puis enlever le bac col lecteur Enlever la douille de guidage du bloc a Saab 9000 220 4 Syst me de graissage Montage 1 Nettoyer le plan de division entre le bac col lecteur et le bloc avec de l essence chimi quement pure 2 Appliquer un cordon r gulier de Permatex Ultra Blue 45 302 08 56 sur le plan d tan ch it du bac collecteur 3 Monter l anneau en caoutchouc du filtre huile dans la rainure du bac collecteur 2 1867 4 Placer d abord le bord avant du bac collec teur puis tourner son bord arri re pour le mettre en place Mettre en place les vis Saab 9000 Syst me de graissage 220 5 5 Serrer couple les vis autour du plan de divi sion en commen ant au centre Couple de serrage 20 Nm 15 lbf ft 6 Monter les bouchons en caoutchouc dans la bo te de vitesses et remettre en place le pli de la t le anti claboussements 7 Monter la vis inf rieure qui assemble la bo te de vitesses et le bac collecteur 8 Raccorder le connecteur du transmetteur de niveau d huile Abaisser la voiture 9 Positionner
17. collier 18 Monter le r gulateur de pression avec sa fixation et ses flexibles la culasse Ne pas oublier le c ble de connexion la masse de la cassette d allumage 19 Raccorder le connecteur du transmetteur de temp rature 20 Raccorder le flexible de l changeur de cha leur au bo tier de thermostat et le flexible de refroidissement sup rieur la culasse Saab 9000 Culasse 211 17 21 Monter le collet et la sonde de masse d air entre le carter de papillon et le silencieux d aspiration Raccorder le connecteur de la sonde de masse d air 22 Monter le collecteur d chappement avec un nouveau joint Les 23 Monter la fixation du tendeur de courroie la culasse Saab 9000 De 211 18 Culasse 24 Monter la fixation du compresseur AC 25 Monter le compresseur AC et raccorder son connecteur 26 Monter la multi courroie trap zo dale Voir section 216 27 Raccorder le c ble de connexion la masse de la culasse son point de fixation sur la carrosserie 2 1921 S E E A Saab 9000 Culasse 211 19 28 Monter la barre de torsion Mettre une nou velle bande de serrage autour des flexibles et du c blage de la barre de torsion 29 Soulever la voiture et monter l aile int rieure avant Monter la roue et serrer couple les crous Couple de serrage 130 Nm 30 V rifier le serrage du bouchon de vidange du syst me de liquide de refr
18. d admission est adapt au plus grand volume de cylindre du B234 Entre autres les trompes sont plus longues que celle des ver sions ant rieures Pour am liorer le niveau de service pour les com posants environnants le tuyau d admission est divisible Manuel de nouveaut s M1990 Pour les autres composants des syst mes d ad mission de carburant et d injection voir le Manuel de service Groupe O Nouveaut s M 1990 QE Saab 9000 Groupe de propulsion 201 1 Groupe de propulsion D montage 201 1 Suspension du moteur 201 29 Montage 201 15 D montage La m thode d crite s applique au d montage d un groupe de propulsion avec installation AC bo te automatique et puration catalytique Le groupe de propulsion est galement pourvu d un tendeur de courroie automatique Remarque De nombreux c blages tuyaux etc sont fix s avec des bandes de serrage en plastique rigide Apr s le serrage les bandes coup es longueur pr sentent des bords tranchants aux points de fixation Prendre des pr cautions pour viter les risques de blessures 1 Soulever la voiture et d monter les deux roues avant Enlever les ailes int rieures sur le c t droit D monter la partie inf rieure du spoiler cen tral Saab 9000 201 2 Groupe de propulsion 2 D visser compl tement le bouchon de l ori fice de vidange du radiateur et vidanger l
19. dans l al sage o il va travailler Le calibre d paisseur doit tre branch un dyna mom tre ressort et plac entre le piston et la paroi du cylindre en angle droit par rapport au maneton Quand la force de traction arrive 8 12 N 1 8 2 7 ibs la moyenne du jeu corres pondra l paisseur du calibre Le contr le doit tre repris plusieurs profon deurs dans le cylindre Pour le jeu de pistons voir les sp cifications Les pistons maintenus en stocks de pi ces de re change sont en dimension normale et en surdi mension Pour le montage d un piston surdi mension le cylindre doit tre al s ou r al s pour obtenir un jeu correct Proc der l adaption de la fa on suivante D terminer les le pistons piston pr sentant un jeu anormalement grand l aide du calibre d paisseur et du dynamom tre Les le pistons affect s doivent tre chang s par des pistons de classe imm diatement sup rieure Contr ler le jeu des nouveaux pistons l aide du calibre d paisseur et du dynamom tre 00000 e Saab 9009 Piston bielle cylindre 212 3 Exemple Cylindre de classe A et piston de classe A Lors du contr le des pistons dans le moteur avec le calibre d paisseur de 0 05 mm 0 0020 in le dynamom tre ne fournit aucune force de trac tion mesurable sur les cylindres 2 et 3 Dans les cylindres 1 et 4 les pistons et le calibre d paisseur de 0 05 mm 0 0020 in ou
20. de soupape V rifier que la valeur de profondeur maxi de 20 5 mm 0 807 in arrive jusqu l extr mit de la queue de soupape ce dont on s aper oit parce que le gabarit n appuie pas sur le si ge le plus proche de la jauge de profondeur Contr ler ensuite que la profondeur mini de 19 5 mm 0 768 in ne fr le par l extr mit de la queue de soupape Une soupape correctement positionn e doit se trouver entre les valeurs de profondeur mini et maxi Si la position des soupapes ne correspond aux valeurs de contr le indiqu es r gler la queue ou le si ge de soupape La soupape doit tre rac courcie si la valeur mini n est pas obtenue mais il faut fraiser le si ge de soupape si la valeur maxi est d pass e Pour r gler la position de la soupape adopter la cote nominale de 20 2 mm 0 795 in M canisme des soupapes 214 15 a N A j Al Saab 9000 Transmission 215 1 Transmission D montage montage de la cha ne de transmission D montage montage du carter de transmission dans voiture 215 1 Tendeur de cha ne 215 18 2 2004 D montage et montage du car ter de transmission dans voitu re Demontage 1 D tacher le c ble moins de la batterie Saab 9000 215 2 Transmission 2 Monter la but e de volant 83 93 993 3 Soulever la voiture Vidanger l huile mo teur et le liquide de refroidi
21. et les arbres cames 0206 e Saab 9000 Corps du moteur 210 29 Serrer les vis des arbres cames Couple de serrage 60 Nm 44 lbf ft 2 1774 23 Nettoyer avec de l essence chimiquement pure et appliquer du SILICON Permatex Ultra Blue sur la surface d tanch it comme indi qu sur la figure Monter le cache soupapes 24 Monter la cassette d allumage et raccorder le c ble de connexion la masse du c bla ge Monter le collier de serrage de la fixation du r gulateur de pression 2 1772 Saab 9000 210 30 Corps du moteur 25 Monter le segment de blocage 83 93 987 et la poulie du vilebrequin Couple de serrage 190 Nm 140 Ibf ft Enlever le segment de blocage 26 Graisserles joints toriques avec de la vaseli ne non acide et monter la pompe eau i 3 i i 27 Monter la fixation avant du moteur Saab 9000 Corps du moteur 210 31 28 Graisser le joint torique avec de la vaseline non acide et monter le tuyau d eau entre la pompe eau et les flexibles de l changeur de chaleur Monter aussi le collier de serrage pour le c ble du transmetteur de vilebrequin et fixer le c ble au tuyau d eau avec une bande de serrage 29 Monter la pompe de la servo direction com pl te avec la fixation et le pignon de retour nement i 30 Monter la fixation sup rieure du moteur 2 1787 31 Monter l
22. flexi bles du compresseur AC 18 Diviser le connecteur du compresseur AC 19 Prot ger le refroidisseur d huile D monter le compresseur et le placer sur une protec tion ad quate sur le longeron du radiateur 312 1887 oo Saab 9000 215 6 Transmission 20 D monter la fixation du compresseur AC 21 D monterlesflexibles de refroidissement et la pompe eau 22 Soulever la voiture et d monter la poulie du vilbrequin 23 Enlever les vis du transmetteur de vilebre quin et carter le vilebrequin Saab 9000 Transmission 215 7 24 Enlever les vis de la fixation du tuyau de re froidissement et carter le tuyau a w 25 D monter le bac collecteur d huile Voir D montage du bac collecteur d huile dans voiture point 4 page 220 2 i 3 i F 26 D monter les vis de fixation du carter de transmission Noter l emplacement et la longueur des dif f rentes vis D monter aussi les deux vis enfonc es dans la culasse Longueurs de vis du carter de transmission 1 80 mm 4 unit s 2 55 mm 8 unit s 3 60 mm 2 unit s Saab 9000 215 8 Transmission 27 D gager le carter de transmission des gui des en cognant dessus avec pr cautions Enlever le carter de transmission Montage 1 Eliminer soigneusement toutes les traces ventuelles de produit d tanch it des plans en question et nettoyer avec de l es
23. huile dans l un ou dans quelques uns des poussoirs Il dispara t apr s un certain temps de fonctionnement Dans les cas les plus difficiles il peut encore tre entendu 15 min apr s des r gimes de 2000 3000 tr min Les bas r gimes prolongent consi d rablement les temps de purge alors que les hauts r gimes comportent le risque d en dommager les poussoirs des soupapes Bruits apr s avoir chang les poussoirs Pour les causes et les mesures prendre voir le point 4 ment de fonctionnement au ralenti avec le moteur chaud huile Si le moteur tourne 1500 tr min ou un r gime plus haut le bruit dispara t apr s peu de temps La cause de ces bruits est trouver dans la basse pression exerc e par l huile sur les poussoirs hydrauliques au ralenti Contr ler que le tuyau de transmission les raccords et les joints toriques sont intacts L endomma gement des raccords et des joints toriques donne lieu des fuites Des bruits apparaissent pendant la conduite hauts r gimes et disparaissent apr s un temps plus ou moins long de fonctionne ment au ralenti Ces bruits sont produits par le m lange de lair en grande quantit avec l huile aux hauts r gimes Le m lange de lair est d aux fuites de la pompe d huile c t aspira tion aux joints toriques non tanches ou aux fuites du tuyau d aspiration qu une petite perle de soudure par exemple peut produi re Bruit produit par des poussoirs is
24. la cha ne vers le bas lors du montage Une autre alternative serait de monter d abord le guide de cha ne sup rieur puis d adapter le pignon et la cha ne Ceci facilite le r glage mais par contre rend plus difficile le montage du pignon de retournement i i f Le pignon de retournement est mont en dernier er A EE EEA LADAAN aaa Saab 9000 Corps du moteur 210 25 15 Tendre le tendeur de cha ne et le bloquer en pla ant un trombone ou autre dans le cylin dre Avant le blocage v rifier que le piston est dans la position o il est r ellement re pouss par le ressort 1 Plongeur 2 Ressort 3 Blocage Monter les guides de cha nes articul s et le tendeur de cha ne Remarque Il est tr s important pour le bon fonctionnement du tendeur d utiliser le couple de serrage correct lors de son montage Couple de serrage 12 Nm Saab 9000 210 26 Corps du moteur 16 Monter le guide de cha ne sup rieur et d clencher le tendeur Faire tourner le vilebrequin d un tour et v ri fier que le r glage est correct 17 V rifier que le plan de division du carter de transmission est dans un parfait tat de pro pret Appliquer un cordon de colle Anaerob d environ 1 mm d paisseur sur le carter de transmission comme indiqu sur la figure Le cordon doit tre appliqu sur la ligne cen trale des surfaces d tanch it i
25. la queue de soupape Saab 9000 214 8 M canisme des soupapes 2 Monter le joint sur la soupape Utiliser un mallet en plastique et frapper avec pr cau tion sur le joint pour le mettre en place 3 Monter le ressort et le disque de ressort 4 Placer la clavette dans la rainure du disque de ressort Positionner la clavette voir fig 5 Frapper l aide d un marteau pour remettre la clavette en position l aide de l outil de montage 83 94 181 et de la douille 83 94 207 Saab 9000 M canisme des soupapes 214 9 6 Retirer les douilles en plastique et monter les poussoirs des soupapes Guides de soupapes D montage du c t de l arbre cames Remarque Avant de d monter les guides des soupapes il faut rincer la culasse l eau chaude Enlever les guides des soupapes avec l outil sp cial et la broche traction 83 93 811 la douille entretoise 83 93 829 et l crou 83 93 845 2 Broche de traction 3 Douille entretoise 4 Ecrou 5 Guide de soupape 1 Etau 2 Broche de traction 3 Douille entretoise 5 Ecrou Saab 9000 214 10 M canisme des soupapes Montage Remarque Avant de monter les guides il faut r chauffer la culasse l eau chaude et refroidir les guides 1 Enfoncerles guides du c t de l arbre ca mes en tirant depuis le si ge de soupape 1 Etau 2 Broche de traction 4 But e 5 Ecrou 6 Douille de centrage T A 22
26. leur centre entre les cylindres 2 et 3 Les coussinets sont estamp s sur le bloc et lubrifi s par des canaux s par s Du c t transmission les arbres d quilibrage sont log s dans des paliers s par s en alumi nium Les logements de paliers fixent les arbres d quilibrage au bloc cylindres et sont graiss s par des canaux s par s am nag s dans le bloc tout comme le pignon de retournement Il est tr s important que la position de remonta ge des arbres d quilibrage soit exactement la m me qu avant le d montage c est une condi 1 Arbre d quilibrage 2 Chemin de roulement Talon de guidage Pignon de cha ne int rieur complet 3 Coussinet int rieur Chemin de roulement 4 Logement de palier ext rieur OUI ext rieur Vis de fixation tion pr alable au bon fonctionnement des arbres d quilibrage A cette fin les pignons de cha ne des c t s admission et chappement sont diff rents et portent un texte distinctif L arbre d quilibrage le pignon de cha ne et le logement de palier forment un ensemble as sembler avant le montage au bloc cylindres Cet ensemble doit tre ensuite mont sur le c t du moteur qui correspond aux rep res marqu s sur le logement de palier et le pignon de cha ne Saab 9000 Description technique 200 15 Tendeur et guides de cha ne Guide de cha ne fixe sup rieur Guide de cha ne fixe lat ral Guide de cha ne articul Tendeur de cha ne
27. poids maxi entre bielles d un m me moteur g oz 6 0 21 Longueur mm in 147 5 79 Saab 9000 022 6 Sp cifications Vilebrequin 0 10 0 004 0 06 0 31 0 002 0 012 0 05 0 002 0 05 0 002 1 65 1 85 0 065 0 073 0 020 0 062 0 008 0 0024 Droiture divergence maxi Jeu axial du vilebrequin Ovalit maxi des manetons mm in Conicit maxi des manetons Rayon du bord des manetons Jeu de palier principal Longueur mm in 543 21 4 Marquage de couleur coussinets de palier principal et de t te de bielle Mince Epais Standard Rouge Bleu Sous dimension 1 re Jaune Vert Sous dimension 2i me Blanc Brun Diam tre des manetons Standard E o Sous dimension mm in 51 981 52 000 2 0465 2 0472 mm in 541 731 51 750 2 0366 2 0374 _ mm in _ 51 481 51 500 2 0268 2 0276 ia Sous dimension 3eme mm in 51 2 237 51 250 2 0172 2 0177 SL Aran ones o AMGA 50 987 61 000 2 0074 2 0079 __0 026 0 062 0 0010 0 0024 Sous dimension 3 me Sous dimension 4 me lt lt Saab 5000 Sp cifications 022 7 Syst me de soupapes 6 955 6 980mm 0 2738 0 2748in Soupape d chappement 6 960 6 975 mm 0 2740 0 2746in CAS MM Soupape d admission Remarque Les soupapes d chappement sont recouverte
28. re 0 position d allumage des cylindres 1 et 4 et d monter les arbres cames sur quoi toutes les soupapes sont ferm es Couvrir l espace du pignon et de la cha ne de trans mission pour emp cher les clavettes ou le joint de tomber 2 Enlever les poussoirs des soupapes avec l outil magn tique 83 91 401 Remarque Ranger toutes les pi ces d mont es pour viter leur confusion Saab 9000 214 6 M canisme des soupapes 3 Monter les douilles en plastique outil no 83 93 746 autour des ressorts pour prot ger les surfaces d tanch it des poussoirs des soupapes Noter les positions des douil les 4 D monter la bougie d allumage du cylindre dont il est question et monte le raccord d air 83 94 173 Brancher l air comprim et sou mettre pression le piston et les soupapes 5 Tenir l outil de d montage 83 94 181 contre le disque de la soupape et en ligne avec la queue de la soupape Frapper fort l outil avec un marteau La clavette doit de cette fa on se d gager de la soupape et suivre avec l outil vers le haut l Saab 9000 M canisme des soupapes 214 7 6 Enlever le disque de ressort et le ressort de la soupape 7 D monter le joint du guide de soupape avec la pince 83 94 157 y Montage 1 Retirer ie manche de l outil 83 93 803 et pla cer le joint du guide de soupape dans l outil avec le rebord en caoutchouc tourn en de dans vers le haut sur
29. senig z Adhesil ans robie un seul composant bloque fixe rend lanche Colle monocomposant Anaerob pour tanch isation Le carter de transmission et la plaque d extr mi t doivent tre rendus tanches avec de la colle monocomposant Anaerob 45 302 89 72 Saab 9000 Transmission Vibrations de moteur Des tudes sont men es pour constamment am liorer le confort du conducteur et des passa gers Les vibrations et le niveau sonore d un mo teur sont deux domaines particuliers qui r sul tent de la conception de base du moteur plu sieurs cylindres Dans un moteur l nergie lib r e par la combus tion du carburant est transform e en nergie m canique par l interm diaire des pistons des bielles et du vilebrequin La combustion g n re des forces de gaz qui agissent sur la t te des pistons L oscillation des pistons et des bielles et la rota tion du vilebrequin g n rent ensemble des for ces d inertie qui font vibrer le bloc moteur de dif f rentes fa ons Les forces d inertie et de gaz peuvent contrain dre le bloc moteur de tourner autour de l axe A du vilebrequin Description technique 200 9 Les forces d inertie primaires et secondaires non compens es g n rent des forces B dirig es vers le haut ou le bas Le couple de rotation r sultant des forces d iner tie primaires et secondaires non compens es contraignent le bloc moteur de tourner autour de son axe ver
30. sup port arri re du moteur Saab 9000 201 12 Groupe de propulsion 37 Enlever les crous des fixations du moteur du c t droit 38 Sur les deux c t s Remarque Couper les colliers de serrage sans vis avec des tenailles comme indiqu sur la figure Prendre des pr cautions pour ne pas endommager les soufflets en caoutchouc e Desserrer ou enlever au besoin les col liers de serrage autour des soufflets en caoutchouc des joints cardans Saab 9000 Groupe de propulsion 201 13 e Desserrer les deux vis inf rieures des suspensions du carter de fus e de direc tion puis enlever les vis sup rieures e Rabattre ensuite vers le bas le carter de fus e de direction pour faire glisser les joints cardans hors des entra neurs e Monter des couvercles de protection sur les joints cardans et les entra neurs e Abaisser la voiture 39 D gager sur la fixation gauche du moteur Saab 9000 201 14 Groupe de propulsion 40 D gager les amortisseurs gaz du capot et les rallonger avec des allonges 83 94 439 8392 409 41 Fixer la chape de levage 83 92 409 aux il lets de levage du moteur Soulever le groupe de propulsion avec pr caution en pensant surtout aux c bles du groupe de freins ABS au c ble de kick down et au ventilateur dans le compartiment mo teur ainsi qu aux poulies de la pompe de la servo direction et de l alternateur sur le groupe de propulsion
31. tre chang s Pistons Les pistons sont en m tal l ger et pourvus de gorges pour deux segments de compression et un racleur d huile Le segment de compression sup rieur est plan et recouvert de molybd ne Le segment de compression inf rieur est l g re ment plus large que le sup rieur et pr sente les propi t s d un racieur Le racleur d huile proprement dit est constitu de trois parties Bielles Les bielles sont forg es et pourvues de coussi nets pour les paliers des axes de pistons Les coussinets et les demi coussinets des paliers de bielles peuvent tre chang s Chaque axe de piston est ajustement mobile dans le piston et la bielle Son mouvement axial est limit par des circlips plac s dans le trou d axe La course longue de 90 mm concourt donnerun meilleur quilibrage du moteur et une consom mation d essence avantageuse Saab 9000 200 8 Description technique Carter de transmission et pla que d extr mit 12 1764 12 1765 Les formes du carter de transmission et de la plaque d extr mit sont con ues pour l adapta tion au bloc cylindres Comme pour le B202 la pompe huile et la soupape r ductrice de pres sion sont plac es dans le carter de transmis sion La soupape r ductrice est d une nouvelle version moins sensible aux impuret s z 5 Anaerober Einkomponej ostot iI Sichen betestigt dicHINE Anaerobic single component adhesive locks retains
32. 0 04 mm 0 0016 in ensemble ne rentrent pas dans les cylindres Avec le calibre d paisseur de 0 03 mm 0 0012 in on obtient une force de traction de 20 N 4 6 lbf et avec le calibre d paisseur de 0 02 mm 0 0008 in la force de traction est de 6 N 1 4 lbf Le jeu des pistons des cylindres 1 et 4 estestim 0 032 mm 0 0013 in raison pour laquelle les pistons de ces cylindres n ont pas besoin d tre chang s Etant donn que le jeu des pistons des cylindres 2 et 3 est sup rieur 0 05 mm 0 0020in ilest estim que ces cylindres ont une tol rance maxi de 90 012 mm 3 5438 in et que le petit rodage qu ils ont subit doit correspondre 0 003 mm 0 0001 in 90 015 mm 3 5439 in Faire le calcul avec les pistons de la classe B En th orie le jeu doit tre alors de 0 021 0 029 mm 0 0008 0 0011 in ce qui donne en y ajoutant un petit jeude rodage de 0 02 mm 0 0008 in un jeu maxi de 0 049 mm 0 0019 in qui doit suffire pour liminer l inacceptable bruit des pistons Faire le choix de pistons B pour ces cylindres et contr ler avec un calibre d paisseur et un dynamom tre que le jeu du piston correct a t obtenu Remarque II ne faut pas monter des pistons de marques dif f rentes dans le m me moteur La marque est trac e la coul e l int rieur du piston Saab 9000 212 4 Piston bielle cylindre Classement des pistons et des al sages de cylindres La classe du pisto
33. 022 Sp cifications 102 Outillage sp cial S b 9000 200 Description technique aa 201 Groupe de propulsion 210 Corps du moteur MANUEL DE SERVICE 211 Culasse 212 Pistons bielles cylindres 214 M canisme des soupapes 2 3 Moteur de base 215 Transmission B234 216 Vilebrequin M 1990 220 Syst me de graissage 22 index alphab tique IESE T z Unit s de mesure Dans le manuel de service les unit s de mesure principales sui vant le syst me SI sont utilis es aussi bien que les unit s de base et leurs unit s d riv es Les valeurs ainsi nonc es sont compl ment es entre paren th ses par un certain nombre d unit s de mesure d usage interna tional Les abr viations ci apr s sont utilis es dans la pr sente dition Unit s SI mm kg N Nm bar C Facteurs de conversion 1in 25 4 mm 4lbs 4 45N 1lIbfft 1 36 Nm 1 psi 0 07 bar Unit s compl mentaires in Ib Ibf lbf ft psi qts US F 1mm 0 039 in IN 0 231lbs INm 0 741ibfft 1bar 14 5 psi 1qts 0 951 11 1 05 qts Codes de march s Les codes indiqu s concernent les ex cutions suivant les march s FR France AT Autriche GB Grande Bretagne AU Australie GR Gr ce BE Belgique IS Islande CA Canada IT Italie CH Suisse JP Japon DE Allemagne ME Moyen Orient DK Danemark NL Pays Bas ES Espagne NO Norv ge EU Eu
34. 212 156 3800 90 000 90 012 3 5433 3 5438 90 003 90 020 3 5434 3 5441 Standard A mm in Standard B mm in Surdimension mm in Surdimensionl mm in Culasse Hauteur couvercle neuf Hauteur mini apr s rectification 90 500 90 512 3 5630 3 5635 91 000 91 012 3 5827 3 5831 140 5 0 1 5 53 0 004 140 1 0 1 5 52 0 004 Saab 9000 Sp cifications 022 3 Couples de serrage Les couples indiqu s sont valables pour des vis et des rondelles huil es lors du changement du joint de cu lasse Etage Nm Ibf ft 60 44 Il Nm Ibf ft 80 59 D Ill Serrage angulaire 90 1 4 de tour Ordre de serrage Pistons Vitesse des pistons 5000 tr min Ne jamais monter des pistons de diff rentes marques sur un m me moteur Types de pistons Moteur Ann e du mod le R A B234i 1990 mm in 257 10 12 75 2 95 3 05 0 120 Saab 9000 022 4 Sp cifications Diam tre des pistons Mesur perpendiculairement au trou de l axe du piston et 13 mm du bord inf rieur du piston Classement des pistons et des al sages de cylindres La classe du piston est estamp e au haut de la couronne du piston Les classes de service sont AB B C La classe du cylindre est estamp e sur le plan du cylindre Elle est indiqu e sur chaque cylindre Les classes de cylindres sont A et B Elles peu vent toutes deux appara tre sur le m me bloc cy lindres
35. 61 et le presse ressort de soupape 83 93 779 4 Enlever les douilles de protection avec un outil angulaire que l on appliquera au des sous du bord renforc Saab 9000 214 2 M canisme des soupapes Montage du m canisme des soupapes Remarque Avant le montage remplacer les joints d fec tueux des queues de soupapes et huiler les sur faces d tanch it et les paliers 1 Monter les soupapes et les ressorts Placer des douilles de protection dans les al sages des poussoirs des soupapes 2 Contr ler la position des soupapes suivant Contr le de la position des soupapes 3 Monter les poussoirs des soupapes Remarque Veiller ce que la culasse soit support e de sor te que les soupapes ne se d forment pas quand les arbres cames sont enfonc s dans leurs lo gements 4 Monter les arbres cames et les chapeaux des paliers Les chapeaux marqu s 1 5 ar bre cames d admission 6 10 arbre ca mes d chappement Monter les vis des cha peaux des paliers Couple de serrage 15 Nm 11 Ibf ft Saab 9000 M canisme des soupapes 214 3 5 Placer les arbres cames en face de leurs points de rep res respectifs R glage du m canisme du vile brequin et du m canisme des soupapes Quand les pistons des cylindres 1 et 4 sont en position P M H le vilebrequin rep re O du vo lant doit tre en ligne avec le rep re du r glage du couvercle d embrayage ou de la p
36. 9000 102 4 Outillage sp cial 8 A D Q N n 83 93 928 Tige de guidage Neway type 008 83 93 936 Fraise de si ge de soupape Ne S 2931 150 7 AGB pour fraises sou way type 8 270 60 AGB utili papes 45 et 60 Destin e aux s conjointement avec les frai guides de soupape de diam tre ses soupapes 45 et 60 int rieur 7 H7 S 2932 78 60 802 Bac d huile pour b ti sur pied 83 93 944 Al soir de guide de soupape diam 7 H7 fixe queue de sou pape diam 6 97 es 83 90 478 Axe de b ti 7874878 B ti sur pied Saab 9000 Outillage sp cial 102 5 83 82 409 Crochet d l vation groupe de 83 93 987 But e de volant propulsion 78 62 014 Cl filtre huile 83 92 540 Outil de montage de joint de vi lebrequin c t volant 83 93 332 Cl filtre huile filtre de pro duction mMm D oo 83 94 215 Douille de presse montage de 83 93 217 Adapteur test de circuit de re joint c t transmission froidissement Saab 9000 102 6 Outillage sp cial 3 ET 1 83 92 192 Goujon de guidage montage de 83 91 401 Aimant culasse 83 94 439 Rallonge pour ressort gaz ca 83 94 462 Cl pour pompe carburant pot 83 94 470 Outil de presse changement de 83 94 488 Etrier de blocage tendeur auto palier d arbre d d quilibrage matique de courroie Saab 9000 Description technique 200 1 Description technique Cops du moteur
37. Fixer le c ble du d tecteur de cliquetis au ti rant du tuyau d admission 42 Monter le r servoir de liquide de lavage Monter le flexible du r servoir Raccorderles bo tes de connexion du transmetteur de ni veau et de la pompe rouge et noire Fixer le flexible au c ble plus au dessous du plateau de batterie 43 Mettre en place la batterie et raccorder ses c bles Saab 9000 Groupe de propulsion 201 27 44 Enlever les allonges des amortisseurs gaz du capot 45 Soulever la voiture Monter l aile int rieure droite Monter la roue avant droite et la serrer couple Couple de serrage 130 Nm 46 Faire l appoint de liquide de refroidisse ment d huile pour la servo direction et de li quide de lavage Faire un essai de pression du syst me de re froidissement Saab 9000 201 28 Groupe de propulsion 47 Faire un essai de conduite V rifier le fonc tionnement l tanch it des raccords de tuyaux les bruits de c bles ou de compo sants d tach s etc 48 V rifier le niveau d huile dans la bo te de vi tesses Faire le plein au besoin x ee x lt us J Saab 9000 Groupe de propulsion 201 29 Suspension du moteur Fixation et tampon de suspension avant droite D montage 1 Placer une chape de levage au dessus du compartiment moteur et accrocher un oeil let de levage dans l oeillet de levage droit du moteur 2 D mo
38. admission comme suit e D tacher le dispositif de connexion de la sonde de masse d air D tacher le tirant du silencieux d admis sion e Ouvrir le verrou pression du bo tier du filtre air e D tacher le collier vis du carter de pa pillon Enlever la tubure d admission avec le silencieux la sonde de masse d air et le collet en caoutchouc Saab 9000 Groupe de propulsion 201 5 8 D tacher les bo tes de connexion du trans metteur de niveau du r servoir de liquide de lavage et de la pompe Sectionner le flexible pr s du raccord de ra mification et boucher l extr mit avec une vis par exemple D monter le r servoir de liquide de lavage apr s avoir enlev les deux vis de fixation 9 D monter le clip de verrouillage relever le levier de la commande des gaz et enlever la commande 10 D gager le flexible de retour de carburant du r gulateur de pression de carburant et ra battre vers le haut le flexible du c t de la paroi de tablier 2 1805 11 D gager le flexible de refoulement de carbu rant du tuyau de distribution apr s avoir pla c du papier ou un torchon au dessous p i f i Sortir le flexible et l carter Saab 9000 201 6 Groupe de propulsion 12 Enlever le couvercle au dessus du comparti ment de tablier 13 Enlever la baguette en caoutchouc de la pa roi interm diaire de tablier 14 D gager
39. age 12 9 M6 Logement de palier arbres d quilibrage 12 9 MG R gles de guidage cha ne d arbres d quilibrage 12 9 M6 Pignon cha ne d arbres d quilibrage 63 A7 M10 Axe de pignon de retourne ment cha ne d arbres d quilibrage 22 17 M8 Couples de serrage des autres vis Dimension Couple de serrage Nm Ibf ft M5 5 3 7 M6 10 7 4 M8 20 15 M10 40 30 Saab 9000 022 12 Sp cifications Tensions de courroies Valeur de contr le min N Ibf 170 38 mo mo oo Saab 9000 Syst me de graissage CT IT ue Volume d huile y compris filtre litre qts Diff rence de volume max min litre qts Qualit d huile Viscosit Couple de serrage bouchon de vidange Nm Ibf ft Remarque Les qualit s d huiles recommand es ci dessus contiennent tous les additifs n cessaires Il n est pas utile d en ajouter d autres Haa Sp cifications 022 13 4 32 4 5 1 0 1 05 Selon Service API SF CC SF CD ou SG SAE 10W30 ou 10W40 Pour les march s o ces viscosit s n existent pas utiliser 15W40 5W40 quand la temp rature est au dessous de 20 C 4 F pendant une longue p riode 25 19 Saab 9000 022 14 Sp cificati Pression d huile ons La soupape r ductrice de pression de la pompe huile s ouvre bar psi 3 5 50 Le t moin de contr le s allume bar psi 0 3 0 5 4 4 7 2 A2000 tr min une temp rature de moteur 80 C
40. aguette en caoutchouc 31 Monter le collier de serrage qui maintient le c blage du moteur la paroi 32 Monterle couvercle de protection au dessus du compartiment du tablier 33 Assembler le tuyau d arrosage 34 Raccorder le flexible d alimentation en car burant au tuyau de distribution Saab 9000 201 24 Groupe de propulsion 35 Raccorder le flexible de retour de carburant au r gulateur de pression de carburant 36 Monter le tuyau d aspiration avec le silen cieux la sonde de masse d air et le collet en caoutchouc Attacher le c blage au flexible de refroidis sement de l changeur de chaleur avec une bande de serrage f Monter le tirant du silencieux d aspiration 000 Saab 9000 Groupe de propulsion 201 25 37 Monter le flexible de refroidissement sup rieur ea 38 Monter le plateau de batterie et visser la r glette de connexion plus 21964 Fixer le c ble plus au plateau de batterie avec un collier de serrage puis raccorder le c ble plus la r glette de connexion 27 1961 Raccorder le c ble moins au point de mise la masse sur la paroi de l aile Saab 9000 201 26 Groupe de propulsion 39 Assembler la bo te de connexion du c blage DI et l accrocher au support du plateau de batterie Fixer aussi le c blage au support avec un clip 40 Serrer le support du groupe ABS au plateau de batterie 41
41. alternateur Saab 9000 210 32 Corps du moteur 32 Monter le carter d adaptation et le filtre huile 33 Monter le tuyau d admission complet avec un nouveau joint et le c blage du moteur et raccorder e les c bles de l alternateur e la conduite de carburant et le tuyau vide au r gulateur de pression e les flexibles de chauffage d eau au carter de papillon e Ja ventilation du carter de moteur au ca che soupapes e la fixation avec le tuyau de la jauge d hui le 34 Monter le tendeur de courroie 35 Monter le collecteur d chappement avec un nouveau joint Monter d abord la section ex t rieure puis la section int rieure Saab 3000 Corps du moteur 210 33 36 Monter le support du compresseur AC 37 V rifier que le convertisseur de couple tou che le fond de la bo te de vitesses et que l outil 87 91 816 est en place Placer la bo te de vitesses et serrer les vis 38 Monter les trois vis de fixation de la couron ne de d marrage travers les orifices de la plaque interm diaire 39 Retirer l oeillet de levage 87 91 451 etmon ter le raccord de purge d air de la bo te de vi tesses eea e e e Saab 9000 210 34 Corps du moteur 40 Raccorder le c ble de kick down monter un clip sur le levier du papillon des gaz et rac corder le c ble la fixation 41 Acrocher un oeillet de levage et soulever le moteur au dessus
42. ans un parfait tat de propret e Huiler les surfaces de paliers sur les ar bres d quilibrage et dans les logements e introduire les arbres d quilibrage dans leur tunnel en prenant de grandes pr cautions pour ne pas endommager les chemins de roulements fragiles Noter le rep re des pignons L arbre avec le pignon de petit diam tre marqu INL doit tre du c t admission L arbre avec le pignon de grand diam tre marqu EXH doit tre du c t chappement Serrer les logements de paliers au couple de 12 Nm Saab 9000 Corps du moteur 210 23 10 Monter le pignon d arbre cames avec la cha ne sur le tourillon de vilebrequin puis la t le de s curit 2 17537 11 Monter les guides fixes communs aux cha nes de transmission et d arbres d quilibra ge 12 Monter les guides articul s de la chaine de transmission Saab 9000 210 24 Corps du moteur 13 Monter le pignon des arbres d quilibrage et l entra neur de la pompe huile sur le touril lon du vilebrequin 2 1783 o l 14 Monter la cha ne des arbres d quilibrage avec le pignon de retournement de mani re aligner les rep res de positionnement du pignon des arbres d quilibrage et des loge ments des paliers Noter que la partie rel ch e de la cha ne doit venir au centre du tendeur de courroie et que le guide de chai ne sup rieur doit tendre l g rement
43. ation et amen e jusqu la pompe huile 1 Une soupape r ductrice de pression 2 dans le carter de transmission limite la pression de l hui le L exc s d huile est envoy sur le c t aspira tion de la pompe L huile est ensuite amen e au bloc cylindres par l interm diaire d un canal puis au filtre huile 3 Saab 9000 Dans le carter d adaptation du filtre huile il ya un thermostat qui laisse passer l huile travers le refroidisseur d huile 4 quand la temp rature de l huile atteint 80 C Le refroidisseur d huile est mont en standard sur les voitures quip es d un B234 Apr s le filtrage et ventuellement le refroidis sement l huile est amen e jusqu au canal prin cipal du bloc cylindres o se trouve le presso stat 5 Quand la pression d huile est trop basse le pressostat envoit un signal au t moin d avertissement sur le tableau d instruments pour pr venir le conducteur Les paliers principaux et de bielles sont graiss s par des canaux dans le bloc cylindres et l arbre alors que les pistons et les parois de cylindres sont graiss s par un brouillard et un clablous sement d huile dans le carter de moteur Description technique 200 19 7 j CT re CET mie a 7 iy ki LS RT YD Les paliers ext rieur 1 et int rieur 2 du c t admission de l arbre d quilibrage 3 sont grais s s travers les canaux principaux Le palier ext rieur 4 d
44. ber l huile ventuelle puis enlever la culasse Avant de soulever la culasse v ri fier que la cha ne de transmission ne g ne pas l op ration de levage Saab 9000 Culasse 211 11 Montage 1 Nettoyer soigneusement les plans d tan ch it et monter des joints neufs Fixer le joint du tuyau d admission avec un produit de scellement pour joint ou similaire 2 Monter la culasse V rifier qu elle s adapte bien aux goujons de guidage et que la cha ne de transmission n est pas coinc e 3 Monter les 10 vis TORX de la culasse Les serrer couple en trois tapes dans l ordre indiqu sur la figure Etape l 6O Nm 44 Ibf ft Etape II 80 Nm 59 lbf ft Etape III Serrage en angle 90 1 4 de tour Saab 9000 0 211 12 Culasse 4 Monter les deux vis du carter de transmis sion qui sont viss es dans la culasse par le bas 5 V rifier que les arbres cames sont en face de leurs rep res et que le volant fait face au rep re 0 6 Monter les pignons des arbres cames commencer du c t chappement sans serrer les vis V rifier que la cha ne est cor rectement pos e sur les dents et dans les guides Pourfaciliter le montage d tendre la cha ne entre les pignons 7 Enlever la vis de tension du tendeur de cha ne avec le ressort et l appui en nylon Ajuster et monter le tendeur de cha ne Voir page 215 19
45. bielle Contr le du vilebrequin Nettoyer le vilebrequin et mesure ses manetons avec un microm tre La mesure doit tre relev e en plusieurs endroits du pourtour L ovalit sur les paliers principaux et les manetons ne doit pas d passer 0 10 mm 0 0040 in Si les mesu res relev es sont proches ou d passent l usure indiqu e le vilebrequin doit tre rectifi jusqu sous dimension conform ment aux sp cifica LE il tions Les tourillons du vilebrequin peuvent tre rectifi s une sous dimension sans n cessit de les durcir nouveau S ils sont rectifi s plus d une sous dimension il faudra les tremper nouveau par la m thode tenifer V rifier que l axe soit droit avec une tol rance de 0 05 mm 0 0020 in en le pla ant dans deux blocs V avec un comparateur cadran contre le maneton du milieu puis le tourner Saab 9000 216 2 Vilebrequin Contr le du jeu Avant de mesurer le jeu de paliers lors du monta ge de nouveaux paliers il faut v rifier l ovalit et la conicit des manetons du vilebrequin Le jeu est mesur avec le Plastigage fourni sous le nu m ro de pi ce de rechange 45 30 06 558 en trois paisseurs diff rentes il faut utiliser le type PG T vert Palier principal La mesure du jeu et de l ovalist peut tre faite Jeu des paliers principaux 0 020 0 062 mm avec du Plastigage 0 0008 0 0024 in 1 Placer le moteur avec le plan de culasse tourn vers le bas pour q
46. bustion a une forme diff rente A Compression B Expansion Saab 9000 200 6 Description technique Bloc cylindres Le bloc cylindres est d une nouvelle version avec des faces sup rieure et inf rieure parall les La distance entre le centre de l arbre du vile brequin et la face de la culasse est augment e de 49 mm par rapport celle correspondante du B202 La distance entre les cylindres est la m me Les faces sup rieure et inf rieure du B234 sont parall les Le bioc cylindres est une pi ce monobloc en fon te de fer sp ciale Les al sages sont for s directement dans le bloc cylindres qui comporte aussi des canaux d huile pour le syst me de graissage Deux tunnels sont int gr s dans le bloc cylin dres pour les arbres d quilibrage IIs sont pour vus de coussinets de paliers en aluminium mon t s par pression et rempla ables sans usinage ult rieur Coussinets de paliers en m tal l ger Saab 9000 Description technique 200 7 Vilebrequin avec paliers Le vilebrequin est forg Ses manetons sont rec tifi s et c ment s par le traitement tenifer ce qui conf re leurs surfaces une duret non m tallique tr s r sistante l usure Le vilebrequin repose sur cinq paliers principaux dont le central fait aussi fonction de palier de guidage dans le sens axial L axe comporte des canaux d huile de graissage Les demi coussinets de paliers principaux peu vent
47. des pr cautions pour ne pas endommager les coussinets int rieurs 39 D monter les arbres d quilibrage avec les pignons et les logements de paliers 40 D monter la plaque d extr mit Remarque Lors du d montage des chapeaux de paliers de bielles et des chemins de roulement pr voir un espace de rangement qui permette de poser les pi ces dans l ordre du montage 41 Tourner le moteur dans une position facili tant le d montage des chapeaux de paliers de bielles D monter les chapeaux 2 1751 Saab 9000 Corps du moteur 210 15 42 D monter les chapeaux de paliers princi paux 43 Enlever le vilebrequin 44 Enlever les chemins de roulement des pa liers de bielles et des paliers principaux En lever aussi les deux rondelles du palier n 3 45 Sortir les pistons des cylindres en les pres sant ou cognant avec pr caution Saab 9000 210 16 Corps du moteur Changement des paliers d arbres d quilibrage 83 94 470 D montage 1 Enlever la rondelle de recouvrement 2 Introduire l outil du c t du volant et accou pler la tige de traction avec l crou 3 D gager le palier avec pr caution en ser rant lentement l crou Montage 1 Mettre le palier sur l outil 2 Introduire l outil du c t du volant et accou pler la tige de traction avec l crou 3 Serrer l crou jusqu aligner le rep re sur loutil avec le bord vid
48. du b ti Enlever l outil et placer le moteur sur un chariot de d charge 42 Monter l ensemble fixation de moteur et support du palier d appui avec le tuyau et le joint de cardan int rieur i l 43 Monter le d marreur et les raccorder c bles Le groupe de propulsion est pr t monter dans la voiture Saab 9000 Culasse 211 1 Culasse 211 11 Montage 211 1 D montage D 5 D mon gt eo v o en O TD 0 eb es am gt S gt O gt D me O a vd v i TD t 4 rieure avan 2 D monter l aile int Saab 9000 211 2 Culasse 3 Vidanger le liquide de refroidissement Abaisser la voiture 4 D tacher le c ble moins de la batterie 5 Couper la bande de serrage autour du c bla ge et des flexibles de la barre de torsion D monter la barre de torsion i 6 D tacher le c ble de connexion la masse de la culasse et l carter 2 19215 Saab 9000 Culasse 211 3 7 D monter la multi courroie trap zo dale Voir section 216 8 Enlever l trier et d monter les vis de fixa tion du tendeur de courroie de la culasse 9 Placer une protection en face du radiateur d huile D monter le compresseur AC et le poser sur une protection ad quate sur le longeron du radiateur r Y271887
49. e 201 15 Guides de soupapes Changement 214 9 Sp cifications 022 7 Indices d octane 022 2 Joint de vilebrequin changement 216 9 Joints de queue de soupape changement 214 4 Manetons des paliers du vilebrequin contr le 216 5 M canisme de soupapes D montage 214 1 Montage s 2 aus fe gas aus te 214 2 R glage 250 bi AO DA bn 214 3 Num ro du moteur 022 15 Outillage sp cial 102 1 EE Saab 9000 299 2 Index alphab tique Paliers d arbres d quilibrage changement Paliers de bielles Contr le Contr le dans voiture Paliers principaux Contr le y Contr le dans voiture Performances Pistons Adaptation Changement Classification Description technique Montage Sp cifications Pompe huile changement Poulie de vilebrequin changement Poussoirs de soupapes Description technique Sp cifications Ressorts de soupapes Segments de pistons Changement Sp cifications Si ges de soupapes usinage Soupapes rectification Suspension du moteur Syst me de graissage Description technique Sp cifications Syst me de soupapes sp cifications 210 16 N Hs Q NUO 212 212 022 200 216 022 O1 HN amp BH N 220 1 216 4 214 13 022 8
50. e charbon et le c blage la barre de torsion sup rieure D tacher le c ble de d parasitage masse de la fixation de la barre de torsion et d monter la barre de torsion 30 D tacher le flexible de la bo te charbon du tuyau d admission et carter le flexible l i j i i 31 D tacher le tuyau d chappement avant du collecteur d chappement Saab 9000 Groupe de propulsion 201 11 32 33 34 35 36 D tacher le dispositif de contact du trans metteur de niveau d huile et poser le c ble sur le bord de l aile Enlever la vis de fixation sup rieure du re froidisseur d huile par air du moteur et des serrer les deux vis inf rieures Couper les bandes de serrage ventuelles d monter le radiateur puis le fixer au groupe de propul sion avec une bande de serrage D gager puis enlever le r servoir d huile de la servo direction Aspirer l huile D tacher le flexible d aspiration de la pompe de la servo direction du r servoir huile et le rabattre sous le tuyau d admission Poser le r servoir sur le tablier Soulever la voiture D tacher le flexible de pression de la pompe de servo direction Utiliser la prise cl comme contre appui Mettre un bouchon de protection dans l orifi ce du flexible Prendre des pr cautions pour viter les taches d huile Enlever le collier de serrage qui maintient le tuyau au support du palier d appui au
51. e l vation et un bas effort su perficiel Les arbres cames sont entra n s par une cha ne pourvue d un tendeur r glage de jeu automatique efficace Les arbres cames commandent directement les soupapes par le moyen de poussoirs hydrauliques Les poussoirs hydrauliques des soupapes sont r gl s automatiquement par rapport aux varia tions de longueur des soupapes caus es par les variations de temp rature Les poussoirs hy drauliques de soupapes travaillent dans un bain d huile L huile est approvisionn e travers les vis des chapeaux de paliers des arbres cames et elle est d sa r e en passant travers les pa liers des arbres cames Les avantages princi paux sont une marche silencieuse et une tr s haute fiabilit de fonctionnement Les soupapes sont acier avec des queues chro m es Les soupapes d admission ont des disques trem p s par induction Les disques des soupapes d chappement sont couvertes de stellite Saab 9000 200 18 Description technique Syst me de graissage La iubrification du moteur et assur e par un sys t me de graissage pression La pression d hui le est cr e par une pompe engrenages pi gnon et couronne d sax e La pompe command e par le vilebrequin est pla c e entre le carter de transmission et la poulie de vilebrequin L huile est aspir e du bac collecteur d huile par l interm diaire d un filtre d canteur et d un tuyau d aspir
52. e chaf ne 4 Monter le bouchon Contr ler que le joint torique est en place Serrer couple le bouchon 22 Nm 16 Ibf fi En m me temps que le bouchon est mont le ressort repousse le bras de tension d o la cha ne se tend 5 Contr ler le r glage en faisant tourner le vi lebrequin de deux tours dans le sens horaire jusqu au rep re de r glage L ancien r gla ge des arbres cames doit avoir t conserv 6 Serrer les vis du pignon de cha ne de l arbre cames Lors du d montage ou du serrage couple il faut maintenir immobile l arbre cames avec l outil qui doit tre appliqu dans la saisie de cl de l axe Couple de serrage 65 Nm 48 Ibf ft Saab 9000 Vilebrequin 216 1 Vilebrequin Contr le du vilebrequin 216 1 Contr le du jeu 216 2 Choix des coussinets des paliers principaux et de bielles 216 4 Contr le de l ovalit des manetons des paliers du vilebrequin 216 5 Montage des pistons et des bielles 216 5 Contr le des paliers de bielles et principaux dans voiture 216 7 Vilebrequin 1 Vilebrequin Changement du joint de vilebrequin dans voiture 216 9 Courroie d entra nement pour groupes auxiliaires multi courroie trap zo dale 216 10 Poulie du vilebrequin 216 14 2 Coussinet de palier principal 3 Rondelle de pression 4 Palier de
53. e collecteur d chappement En lever d abord la section int rieure puis la section ext rieure Noter les douilles sur la section ext rieure seulement Saab 9000 210 6 Corps du moteur 12 D monter la fixation du compresseur AC 13 D monter la pompe eau ainsi que le man chon avec les joints toriques j 14 D monter la fixation avant du moteur 15 Enlever le filtre huile et d monter le carter d adaptation Noter l anneau d tanch it Remarque Lors du montage il faut mettre en place la fixa tion du moteur avant le carter d adaptation tant donn la rainure de guidage de la fixation Saab 9000 Corps du moteur 210 7 16 D monter le tuyau d admission complet avec le c blage du moteur et le carter du pa pillon comme suit D monter la fixation du tuyau de remplis sage d huile e D tacherlesflexibles de chauffage d eau du carter de papillon e D tacher les c bles de l alternateur e D tacher la ventilation du carter de mo teur du cache soupapes e D tacher la conduite de carburant et le tuyau vide du r gulateur de pression e Enlever les vis du tirant Enlever les 8 vis qui maintiennent le tuyau d ad mission et enlever le tuyau du groupe 17 D monter l alternateur 2 1785 Saab 9000 210 8 Corps du moteur 18 D monter la fixation sup rieure du moteur 4 vis 19 D monter la pompe de la servo direction comp
54. e li quide de refroidissement Abaisser la voiture et enlever le couvercle du r servoir d expansion du radiateur pour acc l rer la vidange 3 D connecter les c bles de la batterie D monter et enlever la batterie 4 Lib rer le plateau de batterie comme suit e D gager le tirant du groupe de freins ABS e D monter les 3 bo tes de connexion du c blage DI et d tacher les clips de c bla ge du support sur le plateau de batterie e D tacher le c ble plus de la batterie de la r glette de connexion et enlever la pince du plateau de batterie D monter la r glette de connexion du plateau de batterie D a a Saab 9000 Groupe de propulsion 201 3 e D tacher le c ble moins de mise la masse sur la paroi de l aile D monter le plateau de batterie et carter les c bles Remarque Pour garantir une grande s curit de fonctionne ment les bo tes de connexion dans le comparti ment moteur s adaptent avec des tol rances tr s serr es I peut donc tre difficile parfois de les s parer Pour la division noter qu il est absolument inter dit de tirer sur le c blage 5 Diviser la bo te de connexion du c blage DI et d tacher le connecteur du c ble du d tec teur de cliquetis qui est enfich au trans metteur sur le bloc moteur 6 D tacher et enlever le flexible sup rieur du radiateur E a S EE Saab 9000 201 4 Groupe de propulsion 7 Lib rer la tubulure d
55. e sous dimension Blanc demi coussinet mince augmente le jeu Brun demi coussinet plus pais diminue le jeu Exemple Commencer par monter deux demi coussinets minces si le jeu est trop grand monter un demi coussinet mince et un demi coussinet pais Si cela ne suffit pas monter deux demi coussinets pais Si le jeu est trop grand m me avec deux demi coussinets pais rectifier le vilebrequin jusqu la sous dimension imm diate et monter les demi coussints de sous dimension correspon dante Voir Sp cifications Remarque Les manetons du vilebrequin et des paliers prin cipaux peuvent tre une sous dimension de 0 25 mm 0 0098 in sans qu il soit besoin de les tremper de nouveau S ils sont rectifi s plus d une sous dimension il faut les tremper de nouveau par la m thode tenifer ES Saab 9000 Vilebrequin 216 5 Contr le de l ovalit des mane tons des paliers de vilebrequin Faire la mesure avec un microm tre deux en droits oppos s de 90 Pour les mesures voir Sp cifications Montage des pistons et des bielles 1 Huiler les al sages des cylindres et les pis tons Saab 9000 216 6 Vilebrequin 2 Utiliser des tuyaux en plastique pour prot ger les filetages et monter les pistons avec l outil sp cial 78 62 287 Veiller ce que la fl che des pistons soit orient e du c t transmission 3 Monter les chapeaux des paliers avec leur p
56. er les flexibles de refroidissement la pompe 32 Monter la fixation du compresseur AC 5 2 1886 Saab 9000 215 16 Transmission 33 Monter le compreseur AC Enlever la protec tion du refroidisseur d huile 34 Raccorder le connecteur du compresseur Fixer les flexibles du compresseur avec une bande de serrage Soulever la voiture 35 Monter le tendeur de courroie et l ajuster avec un manchon rochet Comprimer progressivement le tendeur 36 Monter la multi courroi trap zo dale Voir page 216 10 37 Monterles ailes int rieures et la roue Couple de serrage des crous de roue 130 Nm eu_s Saab 9000 Transmission 215 17 38 V rifier que les bouchons de vidange d huile moteur et de liquide de refroidissement sont mont s Abaisser la voiture 39 Raccorder le c ble moins de la batterie 40 Remplir de liquide de refroidissement et d huile moteur AT Mettre le moteur en marche et le laisser se r chauffer V rifier l tanch it et le fonctionnement V rifier le niveau de liquide de refroidisse ment et faire l appoint au besoin Saab 9000 215 18 Transmission Tendeur de cha ne Le tendeur de cha ne a obtenu des intervalles de tension plus serr s compar au mod le pr c dent Ce qui entra ne une meilleure compensa tion de l usure de la cha ne et donc un fonction nement plus silencieux Le tendeur de cha ne compo
57. et une huile 10W30 bar psi mini 2 7 38 9 Jeu axial entre rotor et carter mm in 0 03 0 08 0 0012 0 0031 Temp rature d ouverture du thermostat du refroidisseur d huile de moteur C F 80 176 Courbes de puissance bhp kw TE H L a o aa 2 norm V5003 ln 170 110 5 a RER Le da 5500 rpm 160 nl J pa 150 110 ji ji ns SEA a A PUR Puissance maxi 50 SRE LT TT DIN 70020 sens D e ES ERIS Norme V5003 Terza sa SAENESZEEENEN T 212 Nm 3800 tr min SESRNES BANESASH EYE ER 21 6 kpm rs 10 RER EEE Re D pe Eca ER ee Zi TEENEI TE EUR 01 o HH D D SEENE ERANA Power P 0 1 000 2 000 3 000 000 5 000 6 000 7 000 mm Saab 9000 3 S 8 amp TITI EITTTT T TE PTT TI ET FE TT TI CT o Torque Sp cifications Num ro du moteur Pos 1 Pos 2 3 Pos 4 Pos 5 Pos 6 Pos 7 Pos 8 9 Pos 10 Pos 11 16 022 15 Exemple B 23 4 1 2 M O0 L 000001 Type de moteur ans o B Moteur essence Cylindr e 20 1 985 dm 23 2 290 dm Culasse 1 1 arbre cames 2 2 arbres cames 4 2 arbres cames et 2 arbres d quilibrage Ex cution C carburateur l Injection S Injection suralimentation Turbo L Injection suralimentation Turbo refro
58. ge des paliers de bielle 54 Nm 40 Ibf ft i i Saab 9000 M canisme des soupapes 214 1 M canisme des soupapes D montage du m canisme des Joints de queue de soupape soupapes 214 1 changement dans la voiture 214 5 Montage du m canisme des Guides de soupapes 214 9 soupapes 2144 2 Si ges de soupapes 214 11 R glage du m canisme des soupapes Soupapes 214 12 contre le m canisme du vilebrequin 214 3 Poussoirs hydrauliques de soupapes 214 13 Joints de queue de soupape Contr le de la position de soupape 214 15 changement 244 4 D montage du m canisme des soupapes Culasse d mont e 1 Retirer les chapeaux des paliers des arbres cames et enlever les arbres cames 2 Retirer les poussoirs des soupapes et les ranger dans le porte soupapes 83 93 787 pour viter de les confondre lors du remon tage 3 Enlever les soupapes Les ranger dans le porte soupapes 83 93 787 pour ne pas les confondre Remarque Le surfaces cylindriques entourant les ressorts des soupapes sont les surfaces d tanch it des poussoirs des soupapes Ces surfaces ne doi vent pas tre ray es Placer cette fin des douil les de protection 83 93 746 dans les al sages des poussoirs des soupapes Pour ces travaux on utilise un tau soupape sp cial l outil 83 93 7
59. idisseur d air de suratimentation Niveau d puration des gaz d chappement __ 1 Saab 900 avec puration catalytique selon ECE R15 04 2 Saab 9000 avec puration catalytique selon ECE R15 04 3 Saab 900 avec puration catalytique selon les prescriptions su doises A12 et f d rales am ricaines FTP 75 4 Saab 9000 avec puration catalytique selon les prescriptions su doises A12 et f d rales am ricaines FTP 75 Adaptation de bo te de vitesses A Pour bo te de vitesses automatique M Pour bo te de vitesses manuelle Variante 00 Niveau de base pas de variante 01 Adaptation auxexigences du syst me d vaporation de carburant 02 Avec quipement sp cial pour un d marrage froid am lior 03 Avec autre syst me de carburant LUCAS 04 LUCAS dans syst me d vaporation de carburant 05 Soupapes d admission sp ciales 06 Soupapes d admission sp ciales et adaptation aux exigences du syst me d vaporation de carburant 07 Moteur avec Turbo T25 08 Moteur avec EST 09 Moteur avec optimisation de puissance Ann e du mod le selon FMVSS 115 2 L 1990 M 1991 No de fabrication 0 aaa SESO Saab 9000 Outillage sp cial 102 1 Outillage sp cial S 2 927 83 93 746 Douille de protection al sage 83 94 454 Support de moteur de poussoir de soupape 16 p 83 93 761 Etau ressort de soupape outil 83 93 787 Porte soupapes KD type 308 uti
60. ier de ser rage 12 Raccorder le connecteur du transmetteur de niveau d huile 13 Raccorder le tuyau d chappement avant du collecteur d chappement D Saab 9000 14 Raccorder le flexible de refroidissement in f rieur la pompe eau 15 Raccorder le flexible de refroidissement su p rieur de la pompe eau 16 Monter le compresseur AC Couple de serrage 20 Nm 14 8 Ibf ft Assembler la bo te de connexion au c ble V rifier que le c ble ne touche pas la pou lie 17 Placer la courroie sur la poulie du compres 18 seur AC Tirer la courroie avec force droit vers le haut tout en enlevant l trier 83 94 448 Rel cher la courroie et v rifier que la courroie est cor rectement plac e sur toutes les poulies du circuit Raccorder le flexible de refroidissement au r servoir d expansion et assembler la bo te de connexion au conducteur lectrique Monter le r servoir d expansion et raccorder le flexible d expansion Placer une bande de serrage autour des conducteurs et des flexibles Groupe de propulsion 201 19 Saab 9000 201 20 Groupe de propulsion 19 Assembler les deux bo tes de connexion pour le c ble de la sonde Lambda sous le tuyau d admission 20 Monter la barre de torsion et raccorder le c ble de d parasitage masse la fixation de la barre de torsion 21 Fixerles flexibles du servo le flexible d aspi ration de la bo te charbo
61. ion 216 7 D gager et carter l alternateur 8 D monter les quatre vis de la fixation sup rieure du moteur et enlever la fixation Montage 1 Monter la fixation sup rieure du moteur 2 Mettre en place l alternateur et serrer les vis Saab 9000 201 32 Groupe de propulsion 3 Monter la multi courroie trap zo dale Voir 10 section 216 Monter l aile int rieure avant Monter la roue avavnt et serrer les crous Couple de serrage 130 Nm Assembler la fixation de carrosserie au pas sage de roue Raccorder le c ble de connexion la masse la fixation de carrosserie Monter la barre de torsion Fixer les flexibles hydrauliques et le c blage avec une bande de serrage Raccorder le c ble moins de la batterie Saab 3000 i 5 nest Corps du moteur 210 1 Corps du moteur D sassemblage 210 1 Assemblage 210 17 Changement de palier d arbre d quilibrage 210 16 D sassemblage 1 Placer le groupe d mont sur un chariot de d chargement 2 1802 ee Saab 9000 210 2 Corps du moteur 2 D monter le d marreur comme suit D tacher le c ble de l alternateur le c ble plus et le c ble de commande jaune raccord la serrure d allumage e Enlever les vis de fixation ext rieures et le tirant du tuyau d admission Enleverles vis de f
62. ipaux entre les cylindres 2 et 3 Les ron delles doivent tre tourn es avec les estam pes vers les paliers principaux pour que les faces de paliers soient correctement tour n es 2 1744 2 1743 Saab 9000 210 20 Corps du moteur 5 Huiler et monter les chapeaux de paliers principaux en les orientant correctement Serrer les chapeaux de paliers principaux au couple de 20 Nm 15 Ibf ft puis les resser rer 90 2 1742 6 Huiler et monter les chapeaux de paliers de bielles en les orientant correctement chif fre en face de chiffre etrainure de chemin de roulement en face de rainure de chemin de roulement Serrer les chapeaux de paliers de bielles au couple de 20 Nm 15 Ibf ft puis les resser rer 90 2 1750 7 Appliquer un cordon de colle Anaerob d envi ron mm d paisseur sur le plan de division de la plaque d extr mit comme indiqu sur la figure Saab 9000 Corps du moteur 210 21 Monter la plaque d extr mit 8 Monter ie volant 9 Monterles arbres d quilibrage comme suit e Tourner le vilebrequin de mani re ame ner les pistons des cylindres 1 et 4 dans leur position sup rieure maximale i i j 1 Arbre d quilibrage c t admission 2 Arbre d quilibrage c t echappement 3 Vilebrequin f Saab 9000 210 22 Corps du moteur e V rifier que le plan de division du carter de transmission est d
63. is de la pompe huile Enle l ver la pompe et conserver le ressort Montage 1 Monter le ressort et positionner la pompe l aide des goujons de guidage 2 Serrer couple les vis Couple de serrage 8 Nm 5 9 Ibf ft Monter le pignon de retournement Monter le transmetteur de vilebrequin SAT Monter la poulie de vilebrequin Couple de serrage 190 Nm 140 Ibf ft Saab 9000 220 2 Syst me de graissage Bac collecteur d huile dans voiture D montage 1 Enlever la jauge d huile et boucher le tuyau avec un torchon Soulever la voiture 2 Vidanger l huile moteur 271866 3 D monter la roue avant droite et la partie avant de l aile int rieure 4 D monter les vis des fixations avant et ar ri re du moteur 5 Enlever la sonde Lambda et d monter le tuyau d chappement avant Abaisser la voiture 6 D monter le tirant entre le passage de roue et le cadre porteur apr s avoir coup la ban de de serrage 7 Monter l trier de d charge 83 93 977 et soulever l g rement le moteur Saab 9000 Syst me de graissage 220 3 8 D monter la vis inf rieure de l assemblage bo te de vitesses et bac collecteur d huile 9 D tacher le connecteur du transmetteur de niveau d huile 10 Rabattre vers le bas le pli de la t le anti claboussements et enlever les deux bou chons en caoutchouc arri re de la bo te de vitesses 11
64. ixation int rieures et le d marreur Saab 9000 Corps du moteur 210 3 3 Enlever le clip du levier du papillon des gaz ainsi que la fixation sur le support lat ral du tuyau d admission Enlever le c ble du kick down 4 Enlever le tirant lat ral droit du tuyau d ad mission 2 1788 5 D monter l ensemble fixation de moteur et support du palier d appui avec le tuyau et le joint de cardan int rieur 6 Enlever la vis inf rieure de l assemblage moteur bo tes de vitesses Saab 9000 210 4 Corps du moteur Serrer un contre crou sur le goujon de gui dage au dessus et d visser le boulon pri sonnier Monter l outil 83 94 454 Soulever le groupe de propulsion et le poser sur un b ti de tra vail 7 D monter le raccord de purge d air de la bo te de vitesses 8 D monter les trois vis de fixation de len semble couronne de d marrage et conver tisseur de couple Tirer le convertisseur de couple vers l avant en tournant le vilebrequin par l interm diai re de la poulie re terme CE 2 1794 Saab 9000 t f f t 3 Corps du moteur 210 5 9 Retenir le convertisseur de couple l aide de la pince 87 91 816 10 Monter l oeillet de levage 87 91 451 sur la bo te de vitesses Enlever les vis de fixation de la bo te de vi tesses puis soulever celle ci pour la retirer 11 D monter l
65. l te avec la fixation et le pignon de re tournement 2 1786 20 D monter le tuyau d eau entre la pompe eau et les flexibles de l changeur de cha leur D gager aussi le collier de serrage du c ble du transmetteur de vilebrequin et cou per la bande de serrage qui maintient le c ble au tuyau d eau D tacher la prise de connexion du transmet teur de niveau d huile 21 D monter le tendeur de courroie complet avec la fixation et le pignon de retourne ment EE RER GE Saab 9000 Corps du moteur 210 9 22 Mettre le rep re O du volant de direction en face du rep re de la plaque d extr mit 23 D tacher le c ble de connexion la masse du c blage D gager le collier de serrage de la fixation du r gulateur de pression D monter la cassette d allumage 24 D monter le cache soupapes 2 1771 Saab 9000 210 10 Corps du moteur 25 Monter le segment de blocage 83 93 987 comme indiqu sur la figure D monter le courroie de vilebrequin 26 Enlever le segment de blocage 83 93 987 et d monter le volant de direction 27 D monter le tendeur de cha ne Enlever d abord la vis de pression pour utiliser la douille 27 mm de d montage l l P l Saab 9000 Corps du moteur 210 11 28 D monter le pignon de l arbre cames et placer la cha ne de mani re pouvoir d monter facilement la culasse 29 D monter la culas
66. la section sont d cisives pour les caract risti ques d amortissement Saab 9000 Description technique 200 5 La capacit d amortissement de la membrane ne suffisant pas neutraliser les grands mouve ments du moteur le liquide d amortissement est refoul de la chambre sup rieure la chambre inf rieure quilibrant ainsi la pression Ceci rend progressives les caract ristiques d amor tissement des tampons hydrauliques de suspen sion du moteur parce que la r sistance qu ils op posent augmente avec la charge L emploi de tampons hydrauliques de suspen sion du moteur conduit aux am liorations sui vantes e Amortissement des mouvements horizontaux du moteur lors d une acc l ration e Amortissement des mouvements verticaux du moteur lors de la conduite sur routes en mau vais tat e Amortissement des variations du ralenti e Amortissement des bruits entre le moteur et la carrosserie Culasse La culasse en fonte de m tal l ger moul e avec pr cision est mont e au bloc cylindres avec des vis La chambre de combustion est h misph rique avec la bougie plac e au centre et 4 soupapes par cylindre ce qui am liore le d bit de gaz dans les cylindres et rend efficace la combustion du m lange d air et de carburant le rendement du moteur est ainsi tr s lev La culasse du B234 se distingue de celle du B202 par le fait que ses canaux d admission sont plus grands et que sa chambre de com
67. laque d ex tr mit si le couvercle est d mont Quand les rep res de r glage des arbres ca mes sont en face des rep res de r glage des chapeaux des paliers les soupapes d admission et d chappement des cylindres 1 et 4 sont fer m es Pendant la phase d ouverture des soupapes el ies d passent le plan des couvercles de cylin dres et p n trent dans la zone de retour des pis tons Si le r glage du m canisme du vilebrequin et du m canisme des soupapes est perturb les sou papes et autres parties vitales du moteur seront endommag es Saab 9000 214 4 M canisme des soupapes Joints de queue de soupape changement culasse d mon t e Enlever les joints des queues des soupapes avec une pince 83 94 157 Prot ger les trous avec des douilles en plastique Pour changer les guides il faut d monter les guides et les joints en m me temps Montage Monter les joints avec l outil sp cial 83 93 803 Placer les joints dans l outil et l outil sur le guide de soupape Si la soupape est mont e utiliser la queue de la soupape comme guide Enfoncer le joint en place avec un maillet en plastique Saab 9000 M canisme des soupapes 214 5 Changement de joints de queue de soupape dans la voi ture Cette m thode peut aussi tre utilis e lors du changement des ressorts des disques ou des clavettes de queue de soupape D montage 1 Faire tourner le vilibrequin jusqu au rep
68. le collier qui retient le c blage du moteur la paroi D monter les vis de fixation et enlever la pa n E roi ha PEER eE _ Dm 15 Sectionner le c blage du moteur de la bo te de connexion et rabattre le r seau de c bles sur le groupe de propulsion i i Saab 9000 Groupe de propulsion 201 7 16 Diviser la bo te de connexion du c ble du transmetteur de vitesse 17 Tirer le c ble travers le jointen caoutchouc de la plaque de fond du tablier et poser le c ble sur le groupe de propulsion 18 D gager les flexibles de l changeur de cha leur du bloc cylindres et les rabattre derri re le r servoir de liquide de frein 19 D gager le c ble de kick down du collier de serrage du tuyau huile de la pompe de la servo direction 2 1748 0 Saab 9000 201 8 Groupe de propulsion 20 Nettoyer autour des connexions et d gager les flexibles du refroidisseur d huile par air de la bo te de vitesses Boucher les orifices de la bo te de vitesses et les raccords des flexibles Fixer les flexibles sur le longeron du radia teur 21 Pour viter le risque d endommagement au moment du levage du groupe d gager la pri se de connexion du r servoir du groupe ABS 22 Enlever l crou du levier du s lecteur de vi tesse 23 Desserrer crou ext rieur pr s de la douille en caoutchouc et d gager le c ble avec la douille de la fixation Rabattre vers le hau
69. le moteur et l abaisser pour le mettre en place Enlever l trier de d charge Saab 9000 220 6 Syst me de graissage 10 Monter le tirant entre le passage de roue et le cadre porteur 11 Remettre en place la jauge d huile apr s avoir enlev le torchon qui bouche son orifi ce Soulever la voiture 12 Monter les vis des fixations avant et arri re du moteur 13 Monter le tuyau d chappement avant et mettre en place la sonde Lambda 14 Monter la partie avant de l aile int rieure 15 Monter la roue Couple de serrage des crous 130 Nm 96 Ibf ft 16 Abaisser la voiture et remplir d huile mo teur Mettre le moteur en marche le laisser se r chauffer et faire un contr le d tanch it Saab 9000 Syst me de graissage 220 7 Carter d adaptation du filtre huile D montage 1 Soule er la voiture Vidanger l huile du mo teur et enlever le filtre huile 2 D tacher les flexibles d huile du carter d adaptation 3 D monter le carter d adaptation et conser ver l anneau d tanch it Montage 1 Placer l anneau d tanch it dans la rainure du carter d adaptation 2 Huiler l anneau d tanch it et monter le carter d adaptation 3 Raccorder les flexibles d huile au carter d adaptation Monter le filtre huile et abaisser la voiture Remplir d huile moteur Mettre le moteur en marche le laisser se r chauffer et faire un con
70. lebrequin D montage 1 Monter la but e 83 93 993 sur la couronne du volant 2 Soulever la voiture D monter la roue avant droite et d monter la partie avant de l aile int rieure 3 D charger le tendeur comme indiqu la section Courroie d entra nement pour grou pes auxiliaires page 216 10 et monter l trier de blocage 83 94 488 Soulever la multi courroie trap zo dale de la poulie de vilebrequin 4 D monter la vis de la poulie et enlever la poulie mamana Saab 9000 Vilebrequin 216 15 Montage Pour le montage de la courroie d entra nement voir la section Courroie d entra nement pour groupes auxiliaires page 216 10 Autrement le montage se fait dans l ordre inver se du d montage Couple de serrage pour la poulie 190 Nm 140 Ibf ft Couple de serrage pour les crous de roue 130 Nm 96 Ibf ft aaa Saab 9000 Syst me de graissage 220 1 Syst me de graissage Pompe huile 220 1 Carter d adaptation du filtre huile 220 7 Bac collecteur d huile dans voiture 220 2 Pompe huile D montage 1 D monter la poulie de vilebrequin comme indiqu la section Poulie de vilebrequin page 216 14 2 Enlever les vis du transmetteur de vilebre quin et carter le transmetteur 3 D monter le pignon de retournement Le 4 D monter les v
71. lis conjointe ment avec le presse ressort 83 93 779 83 93 779 Presse ressort de soupape utilis avec l tau 83 93 761 S 2 937 83 93 795 Fixation culasse Utilis e avec le b ti 78 61 479 83 93 753 Contr leur de jeu de soupape Saab 9000 102 2 Outillage sp cial 83 93 993 But e de volant 83 90 494 Outil de presse changement de guide de soupape 4 CH S 2 294 83 93 803 Outil de montage joint de guide 83 93811 Barre de traction de soupape Pos 2 montage d montage de guide soupape 83 93 829 Douille d montage Pos 3 de guide de soupape 83 93 837 But e de positionnement Pos 4 montage de guide de soupape 83 93 845 Ecrou douille d montage Pos 5 montage de guide de soupape 83 90 379 Douille de centrage Pos 6 Les outils suivants barre de traction douille but e de posi tionnement crou douille et 83 94 140 Adapteur pour le contr le du douille de centrage sont utilis s bouchon pression conjointement avec la presse guide de soupape Saab 9000 Outillage sp cial 102 3 sis es wa 3 83 94 173 Raccord d a ration pour trou de 83 94 157 Pince de d montage de joint de bougie guide de soupape ms 83 94 207 Outil de montage de taquet 83 93 902 Douille bougie NV 16 prise 3 8 83 94 181 Douille S 2 929 83 93 910 Douille Torx E 16 prise 1 2 D montage montage de vis de 83 93 977 Etrier de d charge culasse Saab
72. matex Ultra Blue sur le plan du bac collec teur d huile 6 Monter l anneau en caoutchouc du filtre huile dans la rainure du bac collecteur d hui le 7 Monter le bac collecteur d huile le bord avant d abord puis le bord arri re Mettre les vis en place Serrer couple les vis autour du plan de divi sion en commen ant au centre du bac col lecteur Noter la vis longue avec rondelle au centre du c t droit Couple de serrage 20 Nm 15 Ibf ft 8 Mettre en place les deux bouchons en caout chouc arri re dans la bo te de vitesses et restaurer le pli de la t le de protection con tre les claboussures 127 LB Saab 9000 Transmission 215 11 9 Monter la vis inf rieure fixant le bac collec teur la bo te de vitesses 10 Raccorder le connecteur du transmetteur de niveau d huile 2 1879 11 Raccorder le tuyau de la pompe eau au car ter de transmission Abaisser la voiture 12 Adapter et faire descendre le moteur sur ses fixations Enlever l trier de d charge 13 Monterles vis de la fixation du tuyau de liqui de de refroidissement et serrer le collier du c ble du transmetteur de vilebrequin sous le tuyau d admission Soulever la voiture 14 Monter les vis des fixations du moteur Saab 9000 215 12 Transmission 15 Monter le tuyau d chappement avant et mettre en place la sonde Lambda Tourner la sonde de 5
73. montage des segments dans le piston voir fig Le segment de compression inf rieur doit tre mon t de sorte que le c t rep r avec la marque top soit tourn e vers le haut Huiler le piston et les segments avant de les monter Placer les segments de compression de sorte que les chancrures soit d cal es de 180 et qu elles viennent exactement au dessus des extr mit s de l axe de piston Contr ler aussi que les chancrures des segments sup rieur et inf rieur des trois parties du racleur d huile ne sont pas en ligne lt 662 Piston et bielle avec palier de bielle et segments 1 Piston 2 Bielle 3 Palier de bielle 4 Chapeau de palier 5 Segment de compression 6 Racleur d huile Saab 9000 212 6 Piston bielle cylindre Montage du piston dans le cylindre 1 Placer les demi coussinets dans la bielle et monter les douilles de protection sur les goujons 2 Huiler les segments et les paliers 3 Monter le piston avec l anneau de montage 78 62 287 Le rep re du piston doit tre orient vers le carter de transmission et les chiffres des bielles vers le c t d chappement i 3 i i Saab 9000 Piston bielle cylindre 212 7 4 Monter les chapeaux de bielle avec les demi coussinets les chiffres de rep re des bielles doivent tre tourn s versdu m me c t Monter les crous de bielle avec le collet tourn vers la bielle Couple de serra
74. n est estamp e au sommet de la couronne du piston Les classes des pistons pour le service sont les suivantes AB B C La classe des cylindres est estamp e sur le plan des cylindres leur indication figurant sur chaque cylindre Les cylindres sont de classe A et B lesquelles peuvent se trouver en m me temps dans le m me bloc cylindres Classes des pistons Voir Specifications Bloc cylindres Voir Specifications Jeux de piston r sultants Voir Specifications Contr le de tol rance des segments de piston dans des cylindres neufs ou r a l s s 1 introduire les segments de piston un la fois dans le cylindre Utiliser un piston re tourn t te en bas pour bien positionner les segments 2 Contr ler l chancrure des segments avec un calibre d paisseur voir fig Pour la taille de l chancrure voir Sp cifica tions Augmenter si besoin l chancrure avec une lime sp ciale 3 Essayer les segments en les faisant tourner dans leur gorge Contr ler galement le jeu en plusieurs endroits Contr le de tol rance des segments de piston dans un cylindre us Pour la tol rance dans un cylindre us les segments doivent tre essay s dans la position inf rieure de retour de course puisque c est l que le diam tre du cylindre est le plus petit Saab 9000 Piston bielle cylindre 212 5 Montage des segments dans le piston Utiliser une pince segments pour le
75. n et le c blage la barre de torsion avec une bande de serrage Remarque Avant de raccorder le c ble du s lecteur de vitesse la bo te de vitesses v rifier que le c ble du kick down est fix au clip sur le tuyau de pression de la servo direction 2 2921 Snn Saab 9000 Groupe de propulsion 201 21 22 Monter le levier du s lecteur de vitesse et serrer les douilles en caoutchouc du c ble dans la fixation 2 1767 2 1765 23 Raccorder les flexibles du refroidisseur d huile par air la bo te de vitesses apr s avoir enlev les bouchons Fixer les flexi bles 24 Raccorder la prise de connexion au r servoir du groupe ABS 25 Faire passer le c ble du transmetteur de vi tesse travers l orifice de la plaque de fond du tablier et assembler la bo te de connexion Saab 9000 201 22 Groupe de propulsion Remarque Sur le flexible au dessous du tuyau d admission tourner le collier vis de mani re telle que la vis soit tourn e vers le haut et gauche Ceci pour faciliter le montage 26 Raccorder les flexibles de refroidissement de l changeur de chaleur au moteur 27 Monter le c ble de la commande des gaz 28 Raccorder le dispositif de contact du d tec teur de ciiquetis 29 Assembler le dispositif de contact du c bla ge du moteur 000 eee Saab 9000 Groupe de propulsion 201 23 30 Monter la paroi interm diaire du tablier et la b
76. n mo teur conventionnel 4 cylindres on note que les forces d inertie primaires ou du premier ordre s quilibrent tant donn que les forces pour les pistons 2 et 3 sont oppos es celles des pistons 1et 4 Par contre on note que les forces d inertie se condaires ou du deuxi me ordre sont dirig es dans le m me sens pour tous les cylindres Quand ces forces s ajoutent il en r sulte une force de d s quilibrage importante qui agit deux fois chaque tour de vilebrequin La compensation des forces d inertie secondai res est importante pour assurer la marche douce l d un moteur 4 cylindres Saab 9000 200 12 Description technique Syst me Saab avec arbres d quilibrage Saab utilise le principe des arbres d quilibrage pour compenser les forces d inertie secondai res Deux arbres d quilibrage sont plac s sym tri quement de part et d autre du bloc moteur et diff rentes hauteurs h et H au dessus de l axe du vilebrequin Les arbres d quilibrage sont pourvus de masses d quilibrage plac es excentriquement Les arbres d quilibrage entra n s par une cha ne tournent dans le sens inverse l un par rapport l autre une vitesse deux fois plus grande que celle de l arbre de vilebrequin Quand les forces d inertie secondaires caus es par le couple d inertie des pi ces oscillantes sont maximales et dirig es vers le haut 0 et 180 les arbres d quilibrage cr ent une fo
77. nter la roue avant droite 3 D monter l aile int rieure avant 4 D monter les vis entre la fixation du moteur et le tampon de suspension Soulever l g rement le moteur 5 D monter les vis entre la fixation du moteur et le bloc cylindres Enlever la fixation 6 D monter les vis maintenant le tampon de fixation du moteur au cadre porteur et enle ver le tampon Montage 1 Monter le tampon de suspension 2 Raccorder le support du tuyau d huile la rainure de la fixation du moteur Assembler la fixation du moteur au bloc cylindres Saab 9000 201 30 Groupe de propulsion 3 Abaisser le groupe de propulsion sur le tam pon de suspension et enlever la chape de le vage 4 Monter ies vis entre la fixation du moteur et le tampon de suspension 5 Monter l aile int rieure 6 Remonter la roue avant et serrer couple tes crous Couple de serrage 130 Nm Fixation de carrosserie et barre de tor sion fixation sup rieure du moteur l arri re droite D montage 1 D tacher le c ble moins de la batterie 2 Couper la bande de serrage des flexibles hydrauliques et du c blage D monter la barre de torsion SE EE EE Saab 9000 Groupe de propulsion 201 31 3 D tacher le c ble de connexion la masse de la fixation de carrosserie et d monter la fixation D monter la roue avant droite D monter l aile int rieure avant 6 Soulever la multi courroie trap zo dale Voir la sect
78. oidissement et abaisser la voiture Remplir de liquide de refroidissement LL TS Saab 9000 211 20 Culasse 31 Raccorder le c ble moins de la batterie 32 Mettre en marche le moteur et le laisser se r chauffer V rifier le fonctionnement et l tanch it Faire l appoint de liquide de refroidisse ment au besoin me Saab 9000 Piston bielle cylindre 212 1 Piston bielle cylindre Changement de piston de segments de piston et de palier de bielle 212 1 Changement de piston de segments de piston et de palier de bielle Moteur plac sur b ti de travail culasse d mon t e D montage 1 Eliminer les restes de calamine du haut des cylindres 2 D monter les chapeaux des t tes de bielle 3 Prot ger les goujons prisonniers avec des douilles Expulser les pistons et les bielles des cylindres Noter le rep re des pistons et des bielles pour les remonter comme avant le d monta ge Placer les demi coussinets et les chapeaux dans leurs bielles respectives sans les ser 2 1745 rer afin de ne pas les confondre Pour le contr le du jeu des paliers voir section 216 Saab 9000 212 2 Piston bielle cylindre Contr le de tol rance des pistons Pour contr ler la tol rance des pistons dans les cylindres utiliser un calibre d paisseur de 1 2 de largeur Pour le contr le le piston doit tre l g rement huil Placer le piston sans segments
79. ol s ind pendamment de la fa on de conduire Ce bruit est probablement d la fixation d une particule dans la soupape de retenue du poussoir Le poussoir ou les poussoirs d fectueux peuvent tre facilement d tec t s en d montant le cache soupapes apr s l arr t du moteur en appuyant sur les pous soirs non charg s avec un tournevis Le ou les poussoirs offrant une r sistance lasti que fl chissent sont d fectueux Changer le poussoir les poussoirs CU Saab 9000 Contr le de la position des sou papes Culasse d mont e Contr ler et r gler la position des soupapes avec une certaine marge par rapport au secteur de tra vail des poussoirs des soupapes Mesure de contr le de la position des soupapes mini 19 5 0 05 mm 0 768 0 002 in maxi 20 5 0 05 mm 0 807 0 002 in Valeur de r glage mini 20 0 mm 0 787 in maxi 20 4 mm 0 803 in valeur nominale 20 2 mm 0 795 in La position de la soupape correspond la distan ce entre l extr mit de la queue de soupape et le niveau du palier de l arbre cames Pour contr ler la position des soupapes il faut d monter les arbres cames et les poussoirs des soupapes Voir section D montage du m canisme des soupapes Contr ler la position des soupapes avec l outil 83 93 753 Placer le gabarit sur deux des positions de palier de l arbre cames Tourner la jauge de profon deur vers l extr mit de la queue
80. pement Admission Echappement D but Fin D but Fin avant apr s avant apr s p m h p m b p m b p m h B234i 1990 13 53 50 16 Saab 9000 022 10 Sp cifications Arbres d quilibrage Longueur Diam tre tourillon d arbre grand Diam tre palier d arbre grand Jeu de palier tourillon palier grand Jeu maxi de palier permis apr s rodage Diam tre tourillon d arbre petit Diam tre palier d arbre petit Jeu de palier tourillon palier petit Saab 9000 295 7 0 5 11 642 0 020 39 9 0 08 1 571 0 003 39 988 40 043 1 574 1 577 0 08 0 151 0 003 0 006 0 18 0 007 19 947 19 960 0 785 0 786 20 000 20 021 0 787 0 788 0 040 0 074 0 0016 0 0029 Sp cifications 022 11 Couples de serrage Couple Nm Couple Ibf ft Dimension Palierprincipal 20 90 15 90 serrage angulaire serrage angulaire M12 Palier de bielle 20 90 15 90 serrage angulaire serrage angulaire M10 Chapeau de palier d arbre cames 15 11 M8 Cache soupapes 15 11 M8 Poulie de vilebrequin 190 140 M16 Volant 60 44 M10 Pompe huile 8 6 M6 Tendeur de cha ne 63 47 M22 Pignon de cha ne arbre cames 65 48 M10 Collecteur d admission 22 16 M8 Carter de thermostat 22 16 M8 Carter de papillon 22 16 M8 Collecteur d chappement 18 13 M8 Carter de transmission 20 15 M8 D tecteur de cliquetis 20 15 Tendeur de cha ne cha ne d arbes d quilibr
81. pour la rondelle de recouvrement Le palier est maintenant dans la position correcte 4 D sassembler et retirer l outil 5 Monter une nouvelle rondelle de recouvre ment Saab 9000 Corps du moteur 210 17 Assemblage Nettoyer tr s soigneusement les surfaces d tanch it et les plans de division avec de l es sence chimiquement pure 1 Graisser les pistons et leurs segments avant le montage Saab 3000 210 18 Corps du moteur e Tourner les segments de compression jusqu d placer leurs chancrures de 180 et les amener en face des extr mi t s de l axe du piston e Veiller ce que les chancrures de res sort sup rieure et inf rieure du segment racleur d huile trois sections ne soient pas l une en face de l autre 2 Monter les pistons dans leurs cylindres res pectifs Les fl ches au sommet des pistons doivent tre tourn es du c t transmission S 566 Piston et bielle avec palier et segments 1 Piston 4 Chapeau de palier 2 Bielle 5 Segments de compression 3 Palier de bielle 6 Segment racieur d huile Saab 9000 Corps du moteur 210 19 Utiliser la douille de montage 78 62 287 et cogner les pistons avec pr caution pour les faire descendre dans les al sages j 3 Mettre en place les chemins de roulement et les graisser 4 Mettre en place le vilebrequin R gler la position des chemins de roulement et monter les deux rondelles des paliers princ
82. protection sur les joints cardans et les entra neurs V rifier que la quantit de graisse est suffi sante e Adapter les joints cardans dans les en tra neurs et monter les soufflets en caoutchouc Saab 9000 Groupe de propulsion 201 17 e Monter les deux vis sup rieures des sus pensions du carter de fus e de direction puis serrer les vis inf rieures et sup rieu res Couple de serrage 78 105 Nm 57 5 77 4 Ibf ft e Serrer les colliers de serrage S il est utilis des colliers de serrage sans vis les serrer comme indiqu sur la figure Prendre des pr cautions pour ne pas endommager les soufflets en caout chouc 5 V rifier que le bouchon dans l orifice de vi dange du radiateur est serr Saab 9000 201 18 Groupe de propulsion 6 Monter la partie inf rieure du spoiler cen tral 7 Enlever le bouchon du flexible de pression de la pompe de servo direction et raccorder le flexible la pompe Fixer le collier de serrage du flexible de pres sion au support du palier d appui Abaisser la voiture 8 Raccorder le flexible d aspiration de la bo te charbon au tuyau d admission 9 Monter le r servoir d huile de la pompe de servo direction 10 Raccorder le flexible d aspiration au r ser voir d huile de la pompe de servo direction 11 Monter le refroidisseur d huile par air du mo teur Fixer le flexible sup rieur la t le du passage de roue bande avec coll
83. r groupes auxiliaires Oo N T N Circuit d entra nement pour B234 1 Tendeur de courroie hydraulique 5 Galet de renvoi 2 Poulie de vilebrequin 6 Galet de pression 3 Poulie de pompe de servo direction 7 Compresseur AC i 4 Alternateur 8 Poulie de pompe eau Sur le B234 tous les groupes auxiliaires y com pris le compresseur AC sont entra n s par une seule courroie Le circuit de courroie est pourvu d un tendeur au tomatique auto r glable ce qui simplifie l entre tien et assure une grande long vit Le dispositif de tension travaille sur le principe d un poussoir hydraulique Lors d une augmentation instantan e de charge le d bit d huile du cylindre amortisseur est tran gl par une soupape et contraint de traverser une tr s petite fente de 1 100 mm entre le piston et la paroi de cylindre mme mn Saab 9000 200 22 Description technique Quand la charge instantan e diminue la soupa pe s ouvre et laisse passer l huile dans le cylin dre d amortissement Tendeur de courroie automatique 1 Poulie de vilebrequin 5 Ressort 2 Galet de tension 6 Piston 3 El ment de tension 7 Soupape bille une voie 4 Bras de tension Quelle que soit la charge le tendeur de courroie est soumis en permanence une tension de base assur e par un puissant ressort dans le dis positif de tension Saab 9000 N N Description technique 200 23 Tuyau d admission Le tuyau
84. r et enlever en suite la courroie les un grand tournevis une ferrure de ci saillement ou autre Attention aux doigts Saab 9000 Vilebrequin 216 11 2 1863 216 12 Vilebrequin TT _ 6 Enlever la vis sup rieure du tendeur et car ter le tendeur Vers l arri re D monter les deux vis de la plaque de fixa tion et enlever le tendeur avec la plaque Montage 1 Monter les vis dans la plaque de fixation mettre en pace le tendeur et monter la vis sup rieure Remarque Quand le tendeur est comprim de l huile res sort travers une petite fente entre le piston et la paroi du cylindre Autrement dit le passage de l huile entre les chambres du tendeur se fait len tement Par cons quent comprimer lentement le tendeur lors de l ajustage 2 Tendre le tendeur avec le manchon rochet et fixer le tendeur avec l trier 83 94 488 Saab 9000 Vilebrequin 216 13 2 1855 3 Monter la courroie d entra nement avec le galet porteur V rifier le positionnement de la courroie sur toutes les poulies et abaisser la voiture D charger le tendeur en tirant la courroie droit vers le haut et enlever l trier de bloca ge Soulever la voiture 2 1865 4 Monter la partie avant de l aile int rieure 5 Monter la roue et serrer les crous de roue au couple de 130 Nm Abaisser la voiture Saab 9000 216 14 Vilebrequin Poulie de vi
85. r les flexibles de pr chauffage du carter de papillon 23 D tacher les flexibles de ventilation de car ter de moteur et de vide du cache soupapes Saab 9000 211 8 Culasse 24 D monter les vis de fixation du tuyau d ad mission sup rieur Conserver la fixation du tuyau de la jauge d huile Soulever le tuyau d admission sup rieur avec le carter de papillon et placer l ensem ble sur l aquarium 25 Desserrer l g rement les vis de fixation du tirant lat ral du tuyau d admission D mon ter les vis de fixation du tuyau d admission inf rieur qui sont enfonc es dans la culasse D placer le tuyau d admission vers la paroi interm diaire de tablier 2 1914 26 D monter les deux vis sup rieures de la fixa tion sup rieure du moteur puis desserrer les deux vis inf rieures er Saab 9000 Culasse 211 9 27 D monter le cache soupapes 28 Placer le volant sur le rep re 0 et v rifier que les arbres cames sont en face de leur rep re de r glage 29 Enlever le tendeur de cha ne Utiliser une douille 27 mm avec allonge que l on introduira travers l ouverture de la fixa tion du moteur Saab 9000 211 10 Culasse 30 D monter les pignons des arbres cames 31 Enlever les deux vis du carter de transmis sion qui sont viss es dans la culasse par le bas 32 Enlever les 10 vis TORX de la culasse i f 33 Absor
86. rce r sultante gale dirig e vers le bas De m me quand les forces d inertie secondai res sont maximales et dirig es vers le bas 90 et 270 les arbres d quilibrage cr ent une force r sultante gale dirig e vers le haut Par suite du placement des arbres d quilibrage diff rentes hauteurs par rapport l axe du vile brequin les forces lat rales sont galement compens es Le couple de rotation cr par les arbres d quilibrage est r gl de mani re con trebalancer les forces lat rales 45 d inertie et de gaz D RS EENE EEA EE EE D M mn PE Saab 9000 Description technique 200 13 Transmission par arbres d quilibrage N m o N N Les arbres d quilibrage sont entra n s par le vi lebrequin par l interm diaire d une cha ne de di vision 7 mm Le rapport de multiplication sur l engrenage mo teur est tel que la vitesse de rotation des arbres d quilibrage est deux fois plus grande que celle de l arbre du vilebrequin Un pignon de retournement plac dans le circuit de cha ne fait tourner l arbre d quilibrage avant dans le sens contraire Saab 9000 200 14 Description technique Arbres d quilibrage A C t admission B C t chappement 4a Rep re de positionnement c t admission 4b Rep re de positionnement c t chappement Les arbres d quilibrage identiques sur les deux c t s sont log s dans des coussinets en alumi nium en
87. rope SE Su de FE Extr me Orient US Etats Unis FI Finlande UC California Saab Scania AB 1989 Production Publication Techniques Saab Scania Trollh ttan Su de Sp cifications 022 1 Sp cifications Corps du moteur 022 2 Couples de serrage 022 11 Pistons 22 ai 8e peu gene a eve 022 3 Tensions de courroies 022 12 Vilebrequin 022 6 Syst me de graissage 022 13 Syst me de soupapes 022 7 Courbes de puissance 022 14 Arbres cames 022 9 Num ro du moteur 022 15 Arbres d quilibrage 022 10 Donn es g n rales Type de moteur 4 cyl 4 temps 16 soupapes avec 2 arbres cames en t te Mont transversalement Al sage mm in 90 3 54 Course mm in 90 3 54 Cylindr e cm in 2290 139 7 Ordre d allumage 1 3 4 2 Poids kg Ib Environ 160 350 Saab 9000 022 2 Sp cifications Performances taux de compression indices d octane Ex cu Mod le indice Acceptation tion du de d octane essence moteur l ann e RON AKI sans plomb B234i 1990 Min91 87 Oui AKI MON RON Premium 91 AKI 2 Regular 87 AKI Corps de moteur Bloc cylindres Diam tre de cylindre Taux de compres sion 10 1 Puissance Couple de DINKW rotation CV tr min Nm lbf ft tr min 110 150 5500
88. rte la fois un fonc tionnement m canique et hydraulique La force de tension provient d un ressort qui agit sur le bras de tension Un blocage emp che le bras de tension de revenir dans le tendeur D montage et montage de la cha ne de transmission Pour d monter monter la cha ne de transmis sion il faut que le vilebrequin et les arbres ca mes soient d abord r gl s face leurs rep res Le r glage du m canisme de vilebrequin et du m canisme de soupapes ne doivent pas tre d rang s avant le d montage des arbres cames ou avant le d montage de la culasse Pour monter la culasse les rep res des m ca nismes de vilebrequin et des soupapes doivent tre en face l un de l autre Saab 9000 Transmission 215 19 Montage du tendeur de cha ne Avertissement Le nouveau tendeur de cha ne est livr avec le ressort compress Faire attention ne pas en lever la clavette de s curit avant que le tendeur de cha ne ne soit mont sur le moteur S2 1369 Tirer la clavette de s curit le ressort repousse alors le bras de tension et la cha ne se tend 1 Pr parer le tendeur de cha ne pour le monta ge en abaissant le blocage et en introdui sant le tendeur de cha ne 2 Monter le tendeur de cha ne avec joint et serrer couple 63 Nm 47 lbf ft Saab 9000 215 20 Transmission 3 Placer le ressort et le pivot de guidage en plastique dans l orifice du tendeur d
89. s de stellite raison pour laquelle elles ne doivent pas tre usin es machinellement Seulement le rodage la p te roder est conseill Guides de soupapes Longueur mm in 45 0 1 77 12 039 12 050 0 4740 0 4744 Diam tre ext rieur Diam tre al sage dans culasse pour passage de guide de soupape mm in 12 000 12 018 0 4724 0 4731 0 5 0 02 Contr le avec la soupape 3mm 0 12 du si ge Jeu maxi guide de soupape mm in Saab 9000 022 8 Sp cifications Ressorts de soupapes Longueur mont libre sous une charge de 595 645 N 131 141 Ibf Poussoirs de soupapes Diam tre Hauteur Diam tre al sage dans culasse support de l arbre cames pour passage des poussoirs A mm in mm in mm in mm in mm in mm in min 19 6 mm 0 77 in min 24 mm 0 95 in min 28 4 mm 1 12 in 37 0 1 46 45 1 5 1 77 0 05 28 4 1 12 32 959 32 975 1 2976 1 2982 26 0 1 024 33 000 33 016 1 2992 1 2998 Saab 9000 Sp cifications 022 9 Arbre cames Nombre de paliers 28 922 28 935 1 1387 1 1392 0 08 0 35 0 003 0 014 Diam tre des paliers Jeu axial El vation des soupapes jeu 0 Type de moteur Ann e Admission Echappement B234i 1990 mm in 8 65 0 3406 8 65 0 3406 Donn es de cames Jeu nominal 0 35 mm 0 014 in pour admission et 0 55 mm 0 022 in pour chap
90. se Noter les vis l extr mit de la transmission 30 Tourner le moteur et le mettre dans une posi tion facilitant le d montage du bac collec teur d huile D monter le bac collecteur d huile 31 D monter le carter de transmission avec la pompe huile le transmetteur de vilebre quin et la soupape r ductrice de pression Noter les diff rentes longueurs de vis ainsi que la vis au centre du carter 2 1778 Saab 9000 210 12 Corps du moteur 32 D monter la r gle de guidage sup rieure de la cha ne des arbres d quilibrage _ 33 D monter le tendeur et les guides de cha ne articul s 34 D monter le pignon de retournement et la cha ne des arbres d quilibrage 35 D monter l entra neur de la pompe huile ainsi que le pignon de cha ne du vilebrequin Saab 9000 Corps du moteur 210 13 v Aa O Y vd n K 2 t G a d D Lo n nn D Per Z E O QO Q om ission de transm IXes communs aux ides fi nes de transm ter les gu emon Z 37 D t des arbres ion e ISS cha brage 2 qu d ine de ne avec a de la cha curi t enlever la cha 2 38 D monter la t le des le A ion e ISS transm ignon pi Saab 9000 210 14 Corps du moteur Remarque Enlever les arbres d quilibrage en prenant de gran
91. ssement 4 D monter la roue avant droite et enlever les ailes int rieures 5 Enlever la multi courroie trap zo dale Voir page 216 10 6 D monter le tendeur de courroie Voir page 216 10 Saab 9000 Transmission 215 3 7 D monter le tirant entre le passage de roue et le cadre portant 8 D monter les vis de fixation de la pompe de la servo direction travers l orifice de la poulie et poser la pompe sur le cadre por tant 2 1871 9 D monter les deux vis de fixation de l alter nateur et le pencher vers la fixation arri re du moteur Saab 9000 215 4 Transmission 10 D monter le support de la pompe de servo direction 11 D monter les deux vis inf rieures de la fixa tion sup rieure du moteur Noter que les vis sont de diff rentes longueurs 12 Couper la bande de serrage autour du c ble du transmetteur de vilebrequin Abaisser la voiture 13 Couper la bande de serrage des flexibles et du c blage autour de la barre de torsion D monter la barre de torsion l l 3 i f i i F Saab 9000 Fi Transmission 215 5 14 D monter les vis sup rieures de la fixation sup rieure du moteur Enlever la fixation du moteur 15 Enlever les vis de la fixation du tuyau de re froidissement pr s du d tecteur de clique tis 16 D monter la plaque sup rieure de fixation du tendeur de courroie 17 Couper la bande de serrage autour des
92. t le c ble derri re le r servoir du liquide de frein 24 D gager les flexibles raccord s au r servoir d expansion Enlever la vis de fixation du r servoir couper la bande de serrage diviser la bo te de connexion et enlever le r servoir Saab 9000 Groupe de propulsion 201 9 25 D tendre le tendeur automatique de cour roie l aide d une cl fixe tout en tirant la courroie avec force droit vers le haut Une fois la courroie suffisamment d tendue fixer le tendeur avec l trier 83 94 488 Enlever la courroie de la poulie du compres seur 26 Placer une protection au dessus du refroi disseur d huile par air et recouvrir la partie sup rieure du longeron du radiateur avec du papier des torchons ou autres Diviser la bo te de connexion du raccorde ment du compresseur AC enlever les vis de fixation du compresseur et poser le com presseur sur le longeron du radiateur Fixer temporairement le compresseur avec une bande de serrage ou autre 27 D tacher le flexible de refroidissement sup rieur de la pompe eau Enlever le collier de serrage du flexible de re froidissement inf rieur et d tacher le flexi ble de la pompe eau 28 D connecter la sonde Lambda en divisant les bo tes de connexion sous le tuyau d ad mission Saab 9000 201 10 Groupe de propulsion 29 Couper la bande de serrage maintenant les flexibles du servo le flexible d aspiration de la bo t
93. tical D ou de son axe transversal C Les forces agissant plus ou moins dans le sens de la longueur peuvent donner naissance des forces de fl chissement E autour de l axe du vi lebrequin Dans des cas extr mes ces forces n fastes peu vent surcharger les composants du moteur au point de r duire leur dur e de vie Saab 9000 200 10 Description technique Forces d inertie et de gaz Le jeu des forces dans un moteur plusieurs cy lindres est tr s complexe Dans ce qui suit nous nous limitons voir ce qui se passe dans un cy lindre afin de pr senter l essentiel Comme susmentionn les forces peuvent tre divis es en deux cat gories Forces de gaz Les forces de gaz r sultent du d gagement d nergie caus par l allumage et l explosion du m lange de carburant et d air dans la chambre de combustion Elles agissent sur la t te des pistons les parois de cylindres et la culasse B Forces d inertie Les forces d inertie sont g n r es par le mo ment d inertie de la masse des pi ces en mouvement pistons bielles et vilebrequin Elles augmentent avec l augmentation du r gime du moteur Quand le r gime du moteur est bas les forces d inertie sont beaucoup plus petites que les for ces de gaz L inverse est vrai quand le r gime du moteur est haut EL Saab 9000 Description technique 200 11 Action des forces d inertie Dans l analyse d une courbe de forces d u
94. tr le d tanch it Saab 9000 Index alphab tique 299 1 Index alphab tique Arbre cames Description technique 200 17 Sp cifications 022 9 Arbres d quilibrage Description technique _ 200 11 Sp cifications 022 10 Axes de pistons 022 5 Bac collecteur d huile changement 220 2 Bielles Description technique _ 200 7 Sp cifications 022 5 Bloc cylindres description technique 200 6 Bruits de soupapes 214 14 Caract ristiques g n rales 022 1 Carter d adaptation de filtre d huile changement 220 7 Carter de transmission D montage 215 1 Montage 215 8 Circuit d entra nement pour groupes auxiliaires 200 21 Contr le de la position de soupapes 214 15 Corps du moteur Assemblage 210 17 D sassemblage 210 1 Couples de serrage 022 11 Courbes de puissance 022 14 Courroies d entra nement changement 216 10 Culasse D montage 211 1 Description technique _ 200 5 Montage 211 11 Sp cifications 022 2 Diam tres de cylindres 022 2 Donn es de cames 022 9 Forces d inertie 210 10 Forces des gaz 200 10 Groupe de propulsion D montage 201 1 Montag
95. u c t chappement de l arbre d quilibrage 6 est graiss travers un orifice dans le palier principal n 1 Le palier int rieur 5 du c t chappement de l arbre d quilibrage 6 est graiss travers un orifice dans le palier principal n 3 A partir du canal principal du bloc cylindres il ya aussi un canal ascendant vers la culasse pour le graissage des arbres cames et du m canisme de soupapes A travers un orifice de l une des vis de la culasse l huile est amen e aux paliers d arbres cames et aux poussoirs de soupapes par des canaux perfor s Saab 9000 200 20 Description technique Bac collecteur d huile Le bac collecteur d huile du B234 est d une nou velle version adapt e au bloc cylindres droit Compar au bac collecteur d huile du B202 il n int gre pas une fixation de moteur Le raccor dement du tuyau de remplissage d huile A est identique celui de la Saab 900 il se fait sur le bloc cylindres La rainure qui existait auparavant pour l applica tion de la p te d tanch it a disparu La p te d tanch it Permatex Ultra Blue est directe ment appliqu e sur la face plane de la bride Filtre huile Le filtre huile est mont sur le bloc cylindres du c t chappement et est facilement accessible Entre le filtre huile etle bloc cylindres le carter d adaptation B est mont Saab 9000 Description technique 200 21 Circuit d entrainement pou
96. ue le poids du vile brequin n influence pas les mesures 2 Veiller soigneusement ce que les pi ces mesurer soient libres d huile et de souillu res Placer une bande de Plastigage env 6 mm 0 2362 in de la ligne centrale 3 Monter le chapeau de palier puis le serrer au couple de 20 Nm 15 Ibf ft et en angle 90 1 4 de tour Le vilebrequin ne doit pas bou ger pendant la mesure 4 Retirer le chapeau de palier la bande de Plastigage doit rester coll e au chapeau ou au tourillon du palier principal 5 Mesurer la largeur de la bande de Plastigage l aide de l chelle imprim e sur l emballia ge et releverle jeu L un des c t s de l chel le indique la mesure en mm l autre en 1000 me de pouce Mesurer la bande de Plastigage sur sa partie la plus large sans la toucher avec les doigts co N Ep ___ TT Saab 9000 Vilebrequin 216 3 Palier de bielle L ovalit ne peut pas tre mesur e l aide du Plastigage si les pistons sont mont s au bloc Dans ce casil faut se servir d un microm tre Voir page 216 5 La mesure du jeu des paliers de bielle l occa sion de leur remplacement se fait de la fa on suivante 1 Faire tourner le coude du vilebrequin me Jeu des paliers de bielle surer jusqu 60 environ du P M H 0 0010 0 0024 in 2 Veiller ce que les pi ces mesurer soient
97. vers l avant 9 Huiler et monter les chapeaux des paliers principaux Couple de serrage 20 Nm 15 Ibf ft ser rage en angle 90 1 4 de tour 10 Monter le bac collecteur comme indiqu la section 220 EEE n sens nns en Saab 9000 Vilebrequin 216 9 Changement du joint de vile brequin dans voiture 1 Soulever la voiture 2 D monter la roue avant droite et la partie avant de l aile int rieure 3 D monter la courroie d entra nement 4 D monter la poulie de vilebrequin 5 Casser l ancien joint l aide d un tournevis 2 1870 6 Monter un nouveau joint avec l outil 83 93 349 7 Monter la poulie et serrer la vis couple Couple de serrage 190 Nm 140 ibf ft 8 Tendre la courroie d entra nement Contr ler la tension avec un contr leur de tension 9 Monter l aile int rieure 10 Monter la roue et faire descendre la voiture Saab 9000 216 10 Vilebrequin Courroie d entra nement pour groupes auxiliaires multi courroie trap zo dale D montage 1 Souleverla voiture et d monter la roue avant droite 2 D monter l aile int rieure avant et abaisser la voiture Saab 9000 5 Enlever l trier de blocage avec des tenail 3 D tendre la courroie d entra nement en la ti rant avec force vers le haut Fixer le tendeur de courroie dans la position tendue avec l trier 83 94 488 4 Soulever la voiture D monter le galet du tendeu
98. voir 2 Espace de fuites 3 Soupape de retenue 4 Chambre haute pression 5 Ressort Ci apr s suit une description des types de bruit les plus courants et des causes les plus proba bles ainsi que des premi res mesures pren dre Saab 9000 214 14 M canisme des soupapes Bruits dans les soupapes 1 Cliquetis des soupapes apr s un stationne 6 Des bruits se produisant apr s un court mo ment prolong plus de 48 heures Lors d un stationnement prolong l huile est drain e et l air p n tre dans la chambre haute pression des poussoirs Dans ces conditions l vacuation de lair des pous soirs apr s d marrage du moteur dure au moins 15 min Pendant tout ce temps on en tend le cliquetis des soupapes Le moteur doit alors tourner plus de 3000 tr min pour faire cesser le cliquetis Voir point 4 Cliquetis des soupapes apr s le change ment de l huile du moteur Si le cliquetis ne se produit pas avant le changement de l huile il dispara tra lorsque la pression totale de l huile du moteur est r tablie Bruit transitoire de soupapes lors du d mar rage froid Ce bruit est tout fait naturel et il dispara t apr s le r tablissement de la pression tota le de l huile Cliquetis des soupapes lorsque le moteur est en marche apr s avoir r alis des tra vaux dans lesquels on a fait tourner le mo teur la main ou avec le d marreur Le cliquetis est alors produit par le manque d

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