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Manuale TM_485A.indd

1. Anillo OR del filtro da ado Nivel del aceite demasiado bajo Bomba del aceite estropeada Anillos de estanqueidad rotos en los ejes del embrague Consultar con un centro de asistencia Desmontar el filtro y limpiarlo Examine y sub stituya Restablezcan el nivel Bomba defectuosa Consultar con un centro de asistencia Consultar con un centro de asistencia 3 Ol mit Wasser gemischt K hler besch digt Servicewerkstatt konsultieren 2 Presi n del aceite demasiado alta Selector de cam bios sucio Desm nten la valvula y limpienla 4 Schwergangige Schaltung Verteiler blockiert Gest nge Servicewerkstatt konsultieren Einstellen justieren 5 Langsames Einrasten der G nge Verteiler blockiert Gest nge lstand zu niedrig Servicewerkstatt konsultieren Regeln lstand wieder herstellen 6 berhitzung Olstand zu hoch K hlwasserumlauf nicht ausreichend K hler verschmutz oder verstopft Kupplung rutscht Lager besch digt Olstand auf den vorgeschriebenen Wert bringen Kontrollieren Sie das Wasserk hlun gsystem Ausbauen und reinigen Oldruck austesten Servicewerkstatt konsultieren 3 Agua mezclada con el aceite Cambiador de calo dafiado r Consultar con un centro de asistencia 4 Embrague duro Bloqueo del distribuidor
2. Scambiatore di calore danneggiato Consultare un cen ro di assistenza Broken O rings on clutch sha Consult Service Station Consult Service Station 2 Too high oil pressure Dirty control valve Remove valve and clean it 3 Water and oil mixed Damaged oil cooler Consult Service Station Pompe huile en panne Cassure des bagues d tan ch it sur axes embrayage Anomalia Possibile causa Rimedio Symptoms Causes Remedies Sympt mes Causes Rem des 1 Pressione olio Selettore distributo Consultare un cen 1 Too low oil Dirty control valve Consult Service 1 Pression d huile S lecteur distribu Consulter Stationne troppo bassa re marce sporco tro di assistenza pressure Station trop basse teur de vitesses sale de service Filtro olio intasato Smontare il filtro e Control valve Remove valve and Filtre huile bouch D monter le filtre et pulirlo clogged clean it le nettoyer Anello o ring filtro Verificare Filter o ring Inspect and replace Joint OR du filtre Inspectez et danneggiato sostituire damaged endommag remplacez Livello dell olio Ripristinare il livello Too low oil level Restore oil level Niveau d huile R tabilir le niveau troppo basso Failure in oil pump Faulty pump insuffisant Pompe d fec tueuse Consulter Stationne de service Consulter Stationne de service 4 Hard shifting
3. WARNUNG Das Trolling Valve darf NIEMALS bei einem Motor Uber 1 100 U Min betrieben werden Das Ge triebe k nnte sich Uberhitzen und beschadigen f Zur Ausschaltung des Trolling Valve ist der Hebel wieder in seine Anfang sposition zur ckzuf hren Der Regelbereich des Trolling Valve kann die Propellergeschwindigkeit von wenigen Umdrehungen Min auf 70 der Normalgeschwindigkeit die bei au sgeschaltetem Trollung Valve erzielt wird erh hen Dies erfolgt in Abhan gigkeit von der Oltemperatur und des Widerstands ACHTUNG Beim Ubergang zwischen Schlupfdrehzahl und kompletter Umschaltung Trolling Valve au sgeschlossen kann das Getriebe larmen und vibrieren Instabilitat sphase der Kupplungen Nicht in dieser Stellung verharren son dern die Motordrehzahl andern A PELIGRO No utilizar NUNCA el Trolling Valve con el motor por encima de 1100 rev min posibilidad de recalenta miento y da os en el inversor f Para desactivar el Trolling Valve vol ver a colocar la palanca en la posi ci n inicial El campo de regulaci n del trolling valve permite variar la velocidad de la h lice desde pocas revoluciones minuto hasta el 70 de la velocidad normal obtenida con el trolling valve no activado en fun ci n de la temperatura del aceite y de la resistencia A ATENCI N Al pasar del r gimen de desliza miento al engrane completo trol ling valve excluido el inversor puede volverse ruidoso y
4. e V RIFICATION PRESSION TEM P RATURE HUILE La temp rature maximum admissible pendant le fonctionnement est de 90 C La pression aux embrayages mesur e 1000 tours 1 du moteur avec une vitesse enclench e et une temp ratu re de l huile d environ 60 C doit tre comprise entre 1900 et 2100 kPa 19 21 bar 275 305 PSI voir chapitre 7 DONN ES TECHNIQUES pour les points de relev de la pression Sous conditions de travail continu Temp MIN huile Temp MAX huile TM 485 A 55 90 28 TM 485 A MTM 485 0406 first edition 04 06 MTM 485 0406 first edition 04 06 o LTEMPERATUR DRUCKKONTROLLE Die zulassige H chsttemperatur im Be trieb betragt 90 C Der Druck an den Kupplungen der bei 1000 U 1 des Motors bei eingelegtem Gang und einer Oltemperatur von etwa 60 C gemessen wurde muss zwischen 1900 und 2100 kPa 19 21 bar 275 305 PSI liegen fur die bedeutsamen Druckwerte siehe Abschnitt 7 TECHNI SCHE DATEN Bei Dauereinsatz ltemp MIN ltemp MAX TM 485 A LES CONTROL PRESION TEMPERATURA DEL ACEITE La temperatura maxima admisible en funcionamiento es de 90 C La pre si n en los embragues medida a 1000 rev min del motor con el cambio puesto y una temperatura del aceite de apro ximadamente 60 C debe encontrarse entre 1900 y 2100 kPa 19 21 bar 275 305 PSI ver capitulo 7 DATOS TEC NICOS para los puntos de med
5. Ruptura del eje de la h lice Malfuncionamiento transmisi n Ninguna presi n bomba agarrada El acoplador de la caja de engranajes del motor fall Consultar con un centro de asistencia Regular Restablezcan el nivel del aceite prescrito Reinstalar Consultar con un centro de asistencia Consultar con un centro de asistencia Consultar con un centro de asistencia Consultar con un centro de asistencia 8 Presencia de acei te en el inversor Tornillos flojos Uniones flojas Tapa aceite floja Excesivo nivel del aceite Apretar Apretar y o sostituir Apretar Restablezcan el nivel del aceite prescrito Release 00 04 06 9 ACCESSORI SPECIALI TROLLING VALVE Il Trolling Valve un dispositivo di con trollo manuale o elettrico che permette diminuendo la pressione dei dischi frizio ne di ridurre la velocita di rotazione del Pelica al di sotto di quella normalmente ottenibile con motore al minimo riducen do cosi la velocita di navigazione Trolling valve a comando meccanico Il dispositivo installato sul corpo del selettore marce al lato opposto della leva di innesto marce La leva di controllo Fig 08 deve esse re azionata da un cavo flessibile mo noleva La corsa totale della leva non deve essere inferiore a 60 mm foro in feriore o 70 mm foro superiore Una volta collegato il cavo azionare pi
6. seur aux conditions de refroidissement de l entretien et de toutes les autres MTM 485 0406 first edition 04 06 MTM 485 0406 first edition 04 06 2 ALLGEMEINE SICHE RHEITSVORSCHRIFTEN LA Vergewissern Sie sich dass Sie die Anleitung und die darin beschriebe nen Hinweise gelesen und auch kor rekt verstanden haben bevor Sie das Produkt in Gebrauch nehmen und oder Wartungsarbeiten durchf hren Stellen Sie vor und w hrend des Ge brauchs sicher dass vom Getriebe keine Gefahr ausgeht Sie d rfen Getriebeelemente oder teile weder zweckentfremden entfer nen noch besch digen Die Wartungsarbeiten am Getriebe d rfen NIEMALS bei eingeschalte tem oder gar laufendem Motor erfol gen den Schl ssel am Z ndschloss sicherheitshalber abziehen F r den Getriebenutzung auf Segel booten bzw beim Abschleppen des Bootes bei abgeschaltetem Motor un bedingt den Abschnitt BEDIENUNG und WARTUNG beachten Der Kunde Betreiber ist f r die ber pr fung die Beachtung und Ausf hrung der Empfehlungen und Anweisungen zum Getriebeeinbau die Menge und 2 NORMAS GENERALES DE SEGURIDAD LA Asegurarse de haber leido y entendi do bien las instrucciones y las adver tencias contenidas en este manual antes de comenzar a utilizar el pro ducto y de efectuar cualquier inter venci n de mantenimiento Antes y durante el
7. Neutralstellung werden durch elektro magnetische Ventile elektrisch ein und ausgeschaltet Der elektrische Steuerblock ist auRer dem mit einer Notschaltvorrichtung Kehr nach Hause ausgestattet Die se Notschaltvorrichtung ist bei einem Spannungsausfall am Elektrosteuer block mechanisch zu bedienen CE lt BLOQUE DE MANDO ELECTRONI co La marcha adelante la marcha atras y la desconexi n de los embragues se efectua por electricidad a trav s de las electrovalvulas ON OFF El bloque del mando electr nico ademas esta provisto de un mecani smo de seguridad vuelve a casa que se activa manualmente En caso de ausencia completa de tensi n en las electrov lvulas permite embragar el in versor en forma manual Release 00 04 06 10 GARANZIA TWIN DISC TECHNODRIVE s r l garanti Sce i suoi prodotti ed i componenti esen ti da difetti di materiale e di lavorazione per 1 uso professionale 12 mesi dalla mes sa in funzione ma non oltre 24 mesi dalla data di spedizione dal proprio stabilimento al costruttore del motore 2 uso privato diporto 24 mesi dalla mes sa in funzione ma non oltre 36 mesi dalla data di spedizione dal proprio stabilimento al costruttore del motore TWIN DISC TECHNODRIVE s r l si impe gna a sostituire o riparare a sua scelta ed a proprie spese presso la propria sede o Officina Autorizzata il prodotto o le parti riconosciute difettose inviati alla piu vici na Off
8. Telecomando Consultar con un centro de asistencia Regular 5 Embrague lento Bloqueo del distribuidor Telecomando Nivel de aceite bajo Reponer el nivel Consultar con un centro de asistencia Regular 6 Sobrecalienta mento Excesivo nivel del aceite Insuficiente caudal del agua de refrige raci n Intercambiador sucio u obstruido El embrague patina Comprueben la Cojinete estropeado Consultar con un Restablezcan el nivel del aceite prescrito Examine el sistema de enfriamiento de agua Desm ntenlo y limpiedo presi n del aceite centro de asistencia Release 00 04 06 Anomalia Possibile causa Rimedio Symptoms Causes Remedies Sympt mes Causes Remedes 7 Limbarcazione non si muove Distributore bloccato Posizione errata della leva di co mando Livello dell olio basso Perdita dell elica Rottura dell asse elica Trasmissione mal funzionante Manca pressione pompa in avaria Giunto tra motore e invertitore rotto Consultare un cen tro di assistenza Regolare Portare l olio al ivello prescritto Reinstallare Consultare un cen ro di assistenza Consultare un cen ro di assistenza Consultare un cen ro di assistenza Consultare un cen ro di assistenza 8 Presenza di olio sull invertitore Viti allentat
9. seurs s rie TM 485 A sont aptes tran smettre la m me puissance en marche avant et en marche arri re Fig 01 MTM 485 0406 first edition 04 06 Fig 01 7 ROTAZIONE STANDARD STANDARD ROTATION SENS DE ROTATION STANDARD STANDARDDREHUNG SENTIDO DE ROTACION STANDARD MTM 485 0406 first edition 04 06 3 BESCHREIBUNG Die Marine Getriebe der Serie TM 485 A sind Aggregate die der bertragung Unterbrechung und Umschaltung des Drehmoments der Propellerwelle die nen Diese Funktionen werden durch ein Kupplungssystem eingeleitet das ber den Schalthebel gesteuert wird Die Getriebe sind aus geh rtetem Stahl bei den Kupplungen handelt es sich um Mehrscheibenkupplungen in lbad mit synchronisierter Steuerung Diese Getriebe sind ausschliesslich mit Motoren kombinierbar die von der Schwungradseite aus betrachtet gegen den Uhrzeigersinn drehen Das Umsetzungsverh ltnis ist Vorw rts und R ckw rtsgang identisch Das Getriebe TM485 A kann die Ge samtleistung sowohl im Vor als auch im R ckw rtsgang bertragen Abb 01 3 DESCRIPCION Los inversores serie TM 485 A son unos dispositivos que permiten transmitir in terrumpir o invertir el par de torsi n del eje de la h lice Dichas funciones son realizadas por un sistema de acopla mientos comandados por la palanca de embrague Los inversores est n con struidos con engranajes en aleaci n de acero cementados y templado
10. Control valve stuck Consult Service 2 Pression d huile s lecteur de D monter la vanne Cuscinetto dan neggiato Consultare un cen tro di assistenza Release 00 04 06 Echangeur sale ou bouch L embrayage glisse Roulement abim 4 Innesto duro Blocco del distri Consultare un cen Station trop haute vitesses sale et nettoyer butore ro di assistenza Selector control Adjust 3 Eau et huile Refroidisseur Consulter Stationne Telecomando Regolare linkage m lang es endommag de service 5 Innesto molto lento Blocco del distri Consu un cen 5 Slow shifting Control valve s Consul 4 Enclenchement Blocage du distri Consulter Stationne butore ro di assistenza Station difficile buteur de service Telecomando Regolare Selector control Adjust Liaison c ble de R gler Basso livello Ripristinare il livello linkage commande dell olio Low oil level Top up level 5 Enclenchement Blocage du distri Consulter Stationne 6 Surriscaldamento Livello olio Portare l olio al 6 Overheating Excessive oil level Bring oil down to trop lent buteur de service eccessivo ivello prescritto required level Liaison c ble de R gler Portata acqua di Verificare circuito di Insufficient cooling Inspect the water commande raffreddamento raffreddamento water intake
11. ad errori di installazione e o danni derivanti dall elica e dall asse eli Ca Release 00 04 06 method and practice are strictly fol lowed for safe and enjoyable handling and operation Each transmission is covered by a war ranty whose validity will be void if the instructions of this manual are not fol lowed hi canon the manufacturer is not labile for any damage or loss cau sed by wrong installation abuse misu se negligent or careless maintenance of the transmission The Customer Operator has to make sure that no external forces affect the transmission as well as vibrations or symptoms caused by torsion and bending because of the interaction between engine propeller shaft and propeller The manufacturer is not liable for such type of problems inherent to the instal lation e op rations n cessaires afin de garantir l exploitation s curis e de l inverseur Chaque inverseur est sous garantie dont la validit est assur e par le res pect et l exploitation effective des ren seignements et consignes contenus dans ce manuel ATTENTION le fabricant saurait tre tenu pour responsable des dommages et d t riorations dues a une mauvaise installation manipulation in correcte entretien insuffisant Le client utilisateur doit s assurer que des efforts excessifs tels que les vibrations caus es par l ensemble moteur ligne d arbre et h lice et in fl
12. lever s stroke between forward and reverse detent positions is not less than 60 mm inner hole of lever or 70 mm outer hole of lever The transmissions are supplied by the manufacturer with no oil in before the engine is started fill the transmission with oil through the upper oil opening Fig 05 Fill with 2 6 liters of API CD SAE 20W 40 or SAE 15W 40 oil Check and top up the oil level to the MAX mark of the oil dipstick following steps 1 4 of chapter OIL LEVEL INS PECTION AND TOP UP AN DANGER Engine start Start en gine with gearbox in neutral only Starting the engine with the tran smission engaged may be harmful for people aboard or hazardous for the boat and people and boats in the vicinity e que le cable permet la course compl te du levier de commande tant en marche avant qu en marche arri re que la course du levier entre les deux positions finales de marche avant et ar ri re ne soit inf rieure 60 mm trou inf rieur du levier ou 70 mm trou sup rieur du levier Les inverseurs sont livr s sans huile par le fabricant avant la premi re mise en route on doit proc der au remplissage d huile par le trou sup rieur de remplissage Fig 05 Utiliser 2 6 litres d huile API CD SAE 20W 40 o SAE 15W 40 Contr ler et ajouter la quantit d huile n cessaire jusqu au niveau MAX de la jauge conform ment aux renseignements 1 4 de la section V RI
13. of the TM 485 A reversing marine transmission respectively accident La garantie ne s appliquera pas aux co ts pour reparations ou remplacements qui n auraient pas obtenu pr alablement cord crit de TWIN DISC TECHNODRIVE s r l Cette garantie et les obligations ci dessus sont particuli res et exclusives et rempla cent toutes les autres garanties nonc es ou implicites y compris les garanties com merciales et les garanties de conformit et d utilisation appropri es TWIN DISC TECHNODRIVE s r l ne pourra en aucun cas tre tenue responsa ble pour des dommages sp ciaux et con s quences et en tout cas pour un co t ou montant de r paration d passant le prix d achat de l inverseur MTM 485 0406 first edition 04 06 MTM 485 0406 first edition 04 06 ruckgeliefert Die garantie deckt keine Schaden die auf einen falschen Gebrauch eine na chl ssige Wartung eine unsachgem e Installation und Zweckentfremdung zu r ckzuf hren sind Die Kosten von Repa raturen oder Auswechslungen die ohne vorherige Zustimmung von TWIN DISC TECHNODRIVE s r l vorgenommen wur den werden nicht r ckerstattet Die oben genannte Garantie und Verpfli chtungen treten ausdr cklich an die Stelle sonstiger ausdr cklicher oder impliziter Gew hrleistungen darin eingeschlossen sind diejenigen f r marktg ngige Qualit t und Tauglichkeit TWIN DISC TECHNODRIVE s r l ist nicht haftbar fur
14. vibrar fase de inestabilidad de los em bragues no insistir en esta po sici n sino variar el n mero de revoluciones del motor Release 00 04 06 SELETTORE ELETTRICO La marcia avanti retromarcia e il disin serimento delle frizioni sono operate elettricamente attraverso delle elettro valvole ON OFF Il blocco di comando elettronico inoltre dotato di un meccanismo di sicurezza torna a casa da attivare manualmen te che in caso di mancanza completa di tensione alle elettrovalvole permette l innesto della marcia Release 00 04 06 ELECTRIC CONTROL BLOCK Forward reverse and neutral shifting are electrically actuated by ON OFF solenoid valves The electric selector unit is equipped with a manually operable come home device that can be used to shift the gearbox when no power supply is avai lable VALVE DE COMMANDE ELECTRO NIQUE La marche avant la marche arri re et le d branchement d embrayage sont op r s lectriquement par lectro sou papes ON OFF La commande du s lecteur lectronique est munie en outre d un dispositif de s curit nomm Retour la maison qu on peut activer manuellement En cas de panne de tension aux lectro Soupapes ce dispositif permet l intro duction de la vitesse MTM 485 0406 first edition 04 06 MTM 485 0406 first edition 04 06 lt ELEKTRISCHE STEUERBLOCK Der Vor und R ckw rtsgang sowie die
15. ERMEDIO CONTINUO GE 2600 rpm 3200rpm 2100rpm 2500rpm 1800rpm 2400 rpm Olmenge 2 6 1 51 130 161 81 96 59 78 Cantidad de aceite 2 09 130 161 81 96 59 78 It 2 40 114 140 69 83 52 69 32 MTM 485 0406 first edition 04 06 Release 00 04 06 CONTROLLO PRESSIONI PRESSURE PORTS POINTS DE CONTROL PRESSION DRUCKKONTROLLE CONTROL PRESIONES Pressione principale Main pressure Pression principale Hauptdruck Presi n principal A M10x1 Pressione marcia indietro Pressure in reverse Pression en arri re Druck R ckw rtsgang Presi n en reversa B M14x1 5 Pressione marcia avanti Pressure in forward Pression en avant Druck Vorw rtsgang Presi n hacia delante C M14x1 5 OIL OIL PRESSIONE MINIMA DI INNESTO MIN SHIFTING PREESURE PRESSION DE MANOVRE SCHALTDRUCK PRESION DE TRABAJO 1000 rpm 19 21 bar 19 4 21 4 kgf cm 1900 2100 kPa 275 305 PSI MTM 485 0406 first edition 04 06 33 Release 00 04 06 8 RICERCA GUASTI kg 8 TROUBLESHOOTING 8 RECHERCHE DES PANNES Pompa olio guasta Anelli di tenuta sugli alberi frizione rotti Pompa difettosa Consultare un cen ro di assistenza Consultare un cen ro di assistenza 2 Pressione olio troppo alta Selettore marce Sporco Smontare la valvola e pulirla 3 Acqua mescolata all olio
16. FICATION R TA BLISSEMENT DU NIVEAU D HUILE N DANGER D marrage du moteur D marrer le moteur toujours avec l inverseur en position neutre D marrer le moteur avec l inverseur engag en marche avant ou arri re peut compromettre la s curit de l quipage des personnes embar qu es et des bateaux limitrophes MTM 485 0406 first edition 04 06 MTM 485 0406 first edition 04 06 Leerlaufstellung N stehen Der Zug muss die komplette Schalthe belbewegung am Getriebe sowohl im Vorw rts als auch R ckw rts gang gewahrleisten Die Hebelbewegung zwischen Vorwarts und R ckw rtsgangstellung darf nicht unter 60 mm unterer Hebelanschluss oder 70 mm obere Hebelanschluss liegen Die Getriebe werden vom Hersteller ohne lf llung geliefert Vor dem Start Uber die obere Offnung auff llen Abb 05 mit 2 6 Ol API CD SAE 20W 40 oder SAE 15W 40 f llen Den Olpegel berpr fen und bis zur MAN Kerbe des lmessstabs nachf l len Dabei die Anweisungen 1 4 des Abschnitts KONTROLLE WIEDERHER STELLUNG DES LPEGELS befolgen A WARNUNG Motorstart Den Mo tor grunds tzlich nur in Leerlauf stellung starten Bei geschaltetem Getriebe bedeutet ein Motorstart eine GEFAHR f r Menschen und Material in unmittelbarer Umge bung CE mando del inversor todo el recorrido tanto en marcha adelante como en mar cha atras el recorrido de la palanca
17. NERAL SAFETY RULES DESCRIPTION GEAR IDENTIFICATION INSTALLATION OPERATING AND MAINTENANCE TECHNICAL DATA TROUBLESHOOTING SPECIAL EQUIPMENT TROLLING VALVE ELECTRIC SELECTOR VALVE 10 WARRANTY CONDITIONS 11 DEALER LIST JO O1 P INDICE 1 INTRODUCTION 8 CONSIGNES G N RALES DE S CURIT 10 DESCRIPTION IDENTIFICATION DE L INVERSEUR 16 INSTALLATION UTILISATION ET ENTRETIEN DONNEES TECHNIQUES RECHERCHE DES PANNES ACCESSOIRES SP CIAUX TROLLING VALVE S LECTEUR LECTRIQUE 10 GARANTIE 11 LISTE DE DISTRIBUTEURS MTM 485 0406 first edition 04 06 INDEX VORWORT ALLGEMEINE SICHERHEITSVOR SCHRIFTEN BESCHREIBUNG GETRIEBE IDENTIFIZIERUNG EINBAU BEDIENUNG WARTUNG TECHNISCHE DATEN FEHLERSUCHE SONDERZUBEHOR TROLLING VALVE ELEKTROSCHALTER 10 GARANTIE 11 H NDLERLISTE INDICE 1 INTRODUCCION NORMAS GENERALES DE SEGURIDAD DESCRIPCION IDENTIFICACION DEL INVERSOR INSTALACION UTILIZACION Y MANTENIMIENTO DATOS TECNICOS BUSQUEDA AVERIAS ACCESORIOS ESPECIALES TROLLING VALVE SELECTOR ELECTRICO 10 GARANTIA 11 LISTA DE PUNTOS DE ASISTENCIA 50 MTM 485 0406 first edition 04 06 Release 00 04 06 Release 00 04 06 6 MTM 485 0406 first edition 04 06 TABELLA DI CONVERSIONE CONVERSION TABLES TABLEAU DE CONVERSION KONVERSIONSTABELLE TABLA DE CONVERSION Standard S I USA Lung
18. Peligro generico Sacar aceite Release 00 04 06 MTM 485 0406 first edition 04 06 NOMENCLATURA NOMENCLATURE NOMENCLATURA NOMENCLATURA NOMENCLATURA Interruttore posizione di folle Sfiato Neutral safety switch Breather _ Contacteur de position neutre Reniflard Leva comando Neutralsicherheitschalter Entl ftung Shifting lever Interruptor de posici n neutral Purgador Levier de commande Schalthebel Palanca de mando Pompa olio Deeg 9 Oil pump Tappo olio Asta livello olio Pompe huile Ge Oil plug Oil gauge Olpumpe Bouchon Jauge de niveau huile Bomba de aceite Einf llstopfen Olme stab Tapon aceite Varilla de nivel de aceite Filtro olio Oil screen filter Filtre a huile Olfilter Filtro del aceite Flangia uscita Tappo scarico olio Output flange Oil drain plug Flasque de sortie Bouchon de vidange Anschlussflansche Getriebe l absaugen Brida de salida Tapon por vaciado del aceite MTM 485 0406 first edition 04 06 Release 00 04 06 INDICE INTRODUZIONE DESCRIZIONE IDENTIFICAZIONE DELL INVERTI TORE INSTALLAZIONE USO E MANUTENZIONE DATI TECNICI RICERCA GUASTI ACCESSORI SPECIALI TROLLING VALVE SELETTORE ELETTRICO 10 GARANZIA 11 LISTA PUNTI DI ASSISTENZA bon Release 00 04 06 8 NORME GENERALI DI SICUREZZA 10 14 16 18 22 32 34 38 46 50 INDEX INTRODUCTION GE
19. Sonder oder Folgeschaden anderer Art Sie kann unter keinen Um standen f r Schaden haftbar gemacht werden deren Wert Uber dem Einkauf spreis des Getriebes liegt CE un uso incorrecto por mantenimiento ne gligente instalaci n impropia u alteraci n No se reembolsar n los gastos por repa raciones o reemplazos sin previa autori zaci n de parte de TWIN DISC TECHNO DRIVE s r l Dicha garant a y dichas obligaciones son espec ficas y exclusivas y reemplazan cualquier otra condici n expl cita o im pl cita que incluya las garant as de comer cializaci n y de conformidad al uso TWIN DISC TECHNODRIVE s r l declina cual quier responsabilidad por da os espe c ficos o consecuentes de cualquier otro tipo y de todas maneras no responder por da os que superen el valor comercial del inversor mismo Release 00 04 06 Release 00 04 06 50 MTM 485 0406 first edition 04 06 MTM 485 0406 first edition 04 06 51 Release 00 04 06 O 11 LISTA PUNTI DI ASSISTENZA 11 DEALER LIST O 11 LISTE DES DISTRIBUTEURS O 11 H NDLERLISTE O 11 LISTA DE PUNTOS DE ASISTENCIA www technodrive it v 4 39 0 51 6819711 operator Pall 0 51 6824234 fax aftermarket technodrive it www twindisc com
20. TION SOUS VOILES ET OU BATEAU REMORQUE OU A QUAI T NOTE Pendant la navigation sous voile ou pendant la navigation avec bateau remorqu on recommande de d marrer le moteur avec l in verseur en position neutre toutes le 6 heures pour 2 a 5 minutes pour lubrifier la transmission A ATTENTION Le fabricant ne saurait tre tenu responsable des dommages et d t riorations dues une mauvaise installation ma nipulation incorrecte et entretien insuffisant Le client utilisateur est responsa ble du respect de toutes instruc tions qui concerne une exploi tation en s ret ainsi que des normes relatives au milieu marin selon la l gislation du Pays com p tent MTM 485 0406 first edition 04 06 pee MTM 485 0406 first edition 04 06 SEGEL bzw SCHLEPPSCHIFFFAHR TUND ANKERN IN ST MENDEN GEW SSERN C ANMERKUNG Bei der Fahrt un ter Segeln oder beimAbschleppen ist zur Schmierung des Getriebes Leerlauf ein 2 5 minutenlanger Motorstart erforderlich A ACHTUNG Twin Disc Technodri ve haftet nicht f r Sch den die auf eine fehlerhafte Installation einen unsachgem en Gebrau ch oder eine unzureichende War tung zur ckzuf hren sind Der Bediener Betreiber ist f r die Beachtung der vor Ort geltenden Sicherheits und Unfallverh tung svorschriften sowie die Vorschrif ten ber die Entsorgung von len und Schmiermittel selbst veran twortlich CE NAVEGACION A VELA
21. TWIN DISC TECHHDDRIUE TM 485 A MANUALE D USO OPERATING MANUAL MANUEL DE SERVICE BEDIENUNGSANLEITUNG USO Y MANUTENCI N MTM 485 0406 first edition 04 06 Release 00 04 06 PRODUTTORE IN MANUFACTURER E TWI DIsC HERSTELLER POWER rn EQUIPMENT FABRICANTE www twindisc com www technodrive it Via S Cristoforo 131 40010 S M Decima BO ITALY Member of CISQ Federation Tel 39 0 51 6819711 INA fax 0 51 6824234 0 51 6825814 aen SIMBOLI DI RICHIAMO REFERENCE SYMBOLS SYMBOLOGIE DES RAPPLES HINWEISZEICHEN SIMBOLOS DE REFERENCIA ITALIANO Leggere prima di ogni operazione PERICOLO di danno per l utilizzatore Read before any operation DANGER Harmful operation ENGLISH o A lire avant de intervenir DANGER Dommages physiques l op rateur Vor jedem Arbeitsablauf lesen WARNUNG Schadensgefahr f r den Betreiber FRANCAIS Leer antes de cualquier operacion PELIGRO Posibilidad de lesiones fisicas DEUTSCH PERICOLO Possibilita di danni Carico olio Y DANGER Hazardous operation Oil filling 9 ESPANOL DANGER Possibilit de dommages Remplissage d huile WARNUNG Gef hrlicher Arbeitsablauf l einf llen PELIGRO Posibilidad de lesiones Rellenar con aceite fisicas ATTENZIONE Pericolo generico Scarico olio ATTENTION Generical danger o Oil drain A ATTENTION Possibilite de domages _ Vidange d huile ACHTUNG Allgemeine Gefahr labla stopfen ATENCION
22. WIN DISC TECHNDDRIDE MODEL RATIO SERIAL NO MADE IN ITALY MTM 485 0406 first edition 04 06 4 GETRIEBE IDENTIFIZIERUNG Jedes Getriebe hat ein eigenes Typen schild das am Geh use angebracht ist Die abgedruckten Angaben sind fur die Garantie und den Austausch wesentli ch Beschreibung Abb 02 A Getriebetyp B Seriennummer C Untersetzungsverhaltnis D Hersteller O 4 IDENTIFICACION DEL INVERSOR Cada inversor tiene su propia placa de identificaci n aplicada a la carcasa los datos impresos son fundamentales para las solicitudes de garantia y repuestos Descripci n Fig 02 A tipo de inversor B n mero de serie C relaci n de reducci n D constructor Release 00 04 06 5 INSTALLAZIONE Il collegamento fra motore ed invertitore tramite un idoneo giunto elastico deve essere eseguito da personale specializ zato Prima di effettuare il collegamento pro teggere l albero scanalato con grasso idrorepellente Curare l allineamento tra l albero di uscita invertitore e l asse elica massimo disas samento 0 05 mm garantendo il paralleli smo tra i piani di appoggio e di centraggio di flangia e controflangia AN ATTENZIONE Non superare un disallineamento assiale e o angolare maggiore di 0 05mm tra la flangia dell invertitore e la controflangia Linvertitore pu essere installato con un inclinazione massima di 15 rispetto al pia
23. Y O POR RE MOLQUE Y AMARRE EN CORRIENTE NOTA Durante la navegaci n a vela o en fase de remolque se recomienda poner en marcha el motor por 2 5 minutos cada 6 ho ras de navegaci n para lubricar la transmisi n en neutro ATENCION Twin Disc Technodrive no re sponder por da os causados por instalaciones incorrectas uso impropio o mantenimiento insufi ciente El operador usuario ser responsable del cumplimiento de las normas de seguridad y pre venci n de accidentes vigentes en los pa ses de competencia as como de las normas relativas a la eliminaci n de aceites y lubri cantes Release 00 04 06 7 DATI TECNICI TECHNICAL DATA DONNEES TECHNIQUES TECHNISCHE DATEN DATOS TECNICOS 485A do 65 26 Velocit massima motore Max engine speed Vitesse maximum du moteur Maximale Motorge 4500 schwindigkeit Velocidad maxima motor Gi Rpm S AE 20 40 z 0 209 5 Potenza massima motore Max engine power Puissance maximum du moteur 210 Maximale Motorleistung Potencia maxima motor kw Peso a secco Potenza motore Engine power Puissance du moteur Dry weight Motorleistung Potencia motor Poids net 36 Rapporti kw Ratios DIPORTO INTERMEDIO CONTINUO e Rapports PLEASURE INTERMEDIATE CONTINUOUS g bersetzung PLAISANCE INTERM DIAIRE CONTINU FREIZEIT MITTEL STETIG Capacita olio Relaciones RECREO INT
24. a de salida Con el motor apagado verificar sema nalmente que no haya trazas de escape de agua del cambiador de calor Embrague e inversi n de marcha AN El paso de una marcha a otra debe efectuarse deteni ndose un in stante en la posici n de neutro de spu s de haber llevado el motor al minimo Solo en caso de necesidad maniobras extraordinarias de emer gencia se puede pasar de la marcha adelante a la marcha atras sin dete nerse en la posici n de neutro Release 00 04 06 CONTROLLO RIPRISTINO DEL Ll VELLO DELL OLIO Il controllo del livello dell olio deve esse re effettuato ogni giorno Avviare il motore al minimo con in vertitore in folle Spegnere il motore dopo 2 3 minu ti Accertarsi che il livello sia compreso tra i livelli MIN e MAX Fig 05 Rabboccare se necessario senza superare il livello massimo MAX la quantit necessaria per portare il livello dalla tacca MIN alla tacca circa 0 4 litri Sostituzione dell olio Prima sostituzione dell olio dopo 50 ore di servizio 9 9 Cambio dell olio 24 ogni 1000 ore di servizio o annualmente quale si veri fica prima Ad ogni cambio dell olio eseguire la pulizia del filtro Release 00 04 06 OIL LEVEL INSPECTION AND TOP UP Oil level should be checked on a daily basis Run the engine at idel with gearbox in neutral Switch off the engine after 2 3 minu tes Ch
25. ado di trasmet tere l intera potenza sia in marcia avanti che in retromarcia Fig 01 Release 00 04 06 3 DESCRIPTION The TM 485 A marine transmission is an equipment suitable to transfer rever se and interrupt the transmission torque from engine to propeller These functions are controlled through a selector which controls the clutch sy stem These marine transmissions are equip ped with case hardened alloy steel gears and oil clutches hydraulically operated These gearboxes can be used with CCW left hand engines only looking at the engine flywheel The reduction ratio is the same in re verse and ahead mode TM485 A can transmit full power both in reverse and ahead mode Fig 01 3 DESCRIPTION Les inverseurs s rie TM 485 A sont ap tes transmettre interrompre et inver ser la transmission de puissance et de couple la ligne d arbre et al h lice Ces fonctions sont obtenues avec un syst me d embrayage contr l par un levier de commande Les inverseurs sont construits avec des engrenages en acier alliage ciment s et d tremp s Les embrayages sont multidisque bain d huile avec com mande de direction assist e Ces inverseurs peuvent tre accoupl s uniquement des moteurs qui vus du c t du volant tournent dans le sens in verse des aiguilles d une montre Les inverseurs s rie TM 485 A ont le m me rapport de r duction en marche avant et en marche arri re Les inver
26. ce Consulter Stationne de service 8 Pr sence d huile sur l inverseur Boulons desserr s Raccords desserr s Bouchon d huile desserr Niveau d huile excessif Serrer Serrer remplacer Serrer Amener l huile au niveau indiqu MTM 485 0406 first edition 04 06 MTM 485 0406 first edition 04 06 e St rung M gliche Ursache Abhilfe Anomalia Causa posible Remedio 7 Keine Bootsbewe gung Verteiler blockiert Gang nicht richtig geschaltet Niedriger lstand Propeller verloren Propellerwelle gebrochen Fehlfunktion des Getriebes Kein Druck Pumpe ergriffen Maschinengetrie bekoppelung fiel aus Servicewerkstatt konsultieren Korrekt schalten lstand auf den vorgeschriebenen Wert bringen Neu einbauen Servicewerkstatt konsultieren Servicewerkstatt konsultieren Servicewerkstatt konsultieren Servicewerkstatt konsultieren 8 Ol auf dem Getriebe Lose Schrauben Lose Verschrau bungen Loser Olstopfen Olstand zu hoch Festziehen Festziehen auswe chseln Festziehen lstand auf den vorgeschriebenen Wert bringen 7 La embarcaci n no se mueve Distribuidor bloqueado Posici n err nea de la palanca de comando Nivel de aceite bajo P rdida de la h lice
27. cooling system Bas niveau d huile R tablir le niveau insufficiente Dirty or clogged Remove and clean 6 Surchauffe Niveau d huile Amener l huile au Scambiatore sporco Smontare e pulire exchanger excessif niveau indiqu o intasato Clutch slipping Check oil pressure D bit d eau de Inspectez le syst La frizione slitta Verificare la pres Damaged bearing Consult Service refroidissement me de refroidisse sione dell olio Station insuffisant ment par l eau D monter et nettoyer V rifier la pression de l huile Consulter Stationne de service MTM 485 0406 first edition 04 06 MTM 485 0406 first edition 04 06 8 FEHLERSUCHE 9 8 B SQUEDA AVER AS St rung M gliche Ursache Abhilfe Anomal a Causa posible Remedio 1 Oldruck zu niedrig Gangwahler Vertei ler schmutzig Olfilter verstopft Olfilter Runddi chtring besch digt Olstand zu niedrig Olpumpe defekt Dichtungsringe auf der Kupplungswelle gebrochen Servicewerkstatt konsultieren Filter abnehmen und s ubern kontrollieren Sie und ersetzen Sie l nachf llen Pumpe defekt Servicewerkstatt konsultieren Servicewerkstatt konsultieren 2 ldruck zu hoch Gangw hler schmutzig Ventil ausbauen und reinigen 1 Presi n del aceite demasiado baja Selector distribui dor cambios sucio Filtro de aceite obstruido
28. debe ser inferior a 60 mm orificio in ferior 70 mm orificio superior Una vez conectado al cable accionar varias veces la palanca del tablero de instrumentos y verificar que la palanca del Trolling Valve efectue la totalidad del recorrido previsto Uso del Trolling Valve Para lograr un buen control de la velo cidad de rotaci n de la h lice el aceite del inversor debe alcanzar una tempe Release 00 04 06 dell invertitore navigazione normale Portare il motore al minimo non su perare MAI 1 100 giri min Azionare il comando del trolling val ve in modo che la leva ruoti in senso antiorario fino a met corsa circa la velocita di rotazione dell elica dimi nuisce e la frizione entra in slittamen to controllato Spostare lentamente il comando del trolling valve in modo che la leva ruo ti in senso antiorario per diminuire la velocita Spostare lentamente il comando del trolling valve in modo che la leva ruoti in senso orario per aumentare la velocita A PERICOLO Con il trolling valve attivo gli spa zi di arresto e le reazioni dell im barcazione in fase di manovra e ormeggio non sono controllabili possibili danni all equipaggio ed all imbarcazione A PERICOLO Non utilizzare MAI il trolling valve con motore al di sopra di 1 100 giri min possibilit di surriscalda mento e danni all invertitore Release 00 04 06 b Reduce engine speed NEVER exceed 1 100 rpm c Move t
29. doit tre engag e avec le moteur tournant au ralenti avec un bref arr t du levier en position neu tre C est seulement en cas d ur gence ou extraordinaire qu il est pos sible d inverser le sens de marche a un r gime moteur lev MTM 485 0406 first edition 04 06 MTM 485 0406 first edition 04 06 6 BEDIENUNG WARTUNG Nur eine haufige und systematische berpr fung des Getriebes gew hrlei stet eine lange Lebensdauer und Be triebssicherheit Uberpriifungen Bei ausgeschaltetem Motor den lstand t glich mit dem Pegelstab berpr fen W chentlich bei ausgeschaltetem Mo tor kontrollieren ob am Abtriebsflansch l austritt Bei ausgeschaltetem Motor w chentli ch berpr fen dass am lk hler kein Wasser austritt Schaltung und Richtungsumkehr AN Beim Schalten von Vorw rts auf R ckw rts und umgekehrt kurz in der Leerlaufstellung verharren um den Motor auf Leerlaufdrehzahl zu bringen Das Schalten vom Vorw rts in den R ckw rtsgang ist ohne Stopp in Leerlaufstellung nur in Notf llen zul ssig Notstopp 6 UTILIZACION Y MANTENIMIENTO El control frecuente y sistem tico del inversor garantiza su larga duraci n y fiabilidad Controles Controlar todos los d as el nivel de aceite con el motor apagado usando la varilla de nivel correspondiente Con el motor apagado verificar sema nalmente que no haya trazas de escape de aceite por la brid
30. e Raccordi dei tubi allentati Tappo olio allentato Livello olio eccessivo Serrare Serrare elo sostituire Serrare Portare l olio al livello prescritto Release 00 04 06 7 Boat does not move Control valve stuck Improper selector lever position Low oil level Propeller missing Propeller shaft seized Transmission malfunction No pressure pump seized Engine gearbox coupling failed Consult Service Station Adjust Bring oil down to required level Replace Consult Service Station Consult Service Station Consult Service Station Consult Service Station 8 External oil leaks Loose screws Loose screw connections Loose Oil plug Excessive oil level Tighten Tighten and or replace Tighten Bring oil down to required level 7 Le bateau ne d marre pas Distributeur bloqu R glage erron e du commande du s lecteur Niveau huile insuffisante H lice manquante Arbre d h lice cass Mauvais fonc tionnement de la transmission Pas de pression pompe bloqu e Accouplement enter la bo te de vitesse et le moteur choue Consulter Stationne de service R gler Amener l huile au niveau indiqu Remplacer Consulter Stationne de service Consulter Stationne de service Consulter Stationne de servi
31. e nearest offi cial TWIN DISC TECHNODRIVE Service Dealer freight prepaid Once repaired the product or parts shall be returned to the owner free from freight charges Warranty shall also be subject to complian ce by distributors and engine manufactu rers who have purchased and marketed the product or parts and warranty claims shall run to these distributors and engine manufacturers 46 10 GARANTIE TWIN DISC TECHNODRIVE s r l garantie ses produits dans un d lai limit a 1 Utilisation professionnelle 12 mois compter de la mise en service ou 24 mois compter de la date de livraison chez le motoriste 2 Utilisation plaisance 24 mois compter dela mise en service ou 36 mois comp ter la date de livraison chez le motoriste La garantie couvre le produit toutes pi ces et main d ceuvre qui pourrait pr senter des d fauts TWIN DISC TECHNODRIVE s r l s enga ge remplacer ou r parer au choix et ses frais les pi ces et le mat riel recon nus d fectueux par l usine TWIN DISC TECHNODRIVE s r l ou par l Usine agr ment e par TWIN DISC TECHNODRIVE srl Les demandes de garantie doivent tre pr sent es au fabricant ou au distributeur ayant achet et commercialis le produit Les l ments d fectueux doivent tre envoy s l usine agr ment e par TWIN DISC TECHNODRIVE s r l la plus proche en port pay Le produit ou les l ments r par s seron
32. eck that oil level stays between the MIN and MAX markings of oil gauge Fig 05 Top up when necessary do not exceed the MAX mark the oil quantita to top up from MIN to MAX marking is 0 4 liters approx Oil change first oil change after 50 operating hours 9 oil change Ca every 1000 operating hours or yearly whichever occurs fi rst Clean the suction filter at each oil change e V RIFICATION R TABLISSEMENT DU NIVEAU D HUILE Le contr le du niveau d huile doit tre effectu chaque jour D marrer le moteur au ralenti l in verseur tant au point mort Eteindre le moteur au bout de 2 3 minutes V rifier si le niveau est compris en tre MIN et MAX Fig 05 Remplir si n cessaire sans d pas ser le niveau maximum MAX la quantit n cessaire pour amener le niveau de l encoche MIN l enco che MAX est environ 0 4 litres Vidange de l huile La premi re vidange d huile doit tre effectu e apr s 50 heures de fonctionnement 9 9 Les Qu vidanges suivantes s effec tuent toutes les 1000 heures ou au minimum une fois par an e A chaque vidange de l huile nettoyer le filtre MTM 485 0406 first edition 04 06 MTM 485 0406 first edition 04 06 KONTROLLE WIEDERHERSTELLUNG DES LPEGELS Die Kontrolle des lpegels ist t glich dur chzuf hren 1 Den Motor bei Getriebe im Leerlauf
33. endations to let the owner use and safely operate the marine tran smission This manual should always accom pany the transmission and should be carefully stored in a safe and easily accessible place for the authorized operator The operator is responsible for this manual The operator is responsible of the functionality maintenance and repair of the product or those parts subject to normal wear and tear that may result in injury or damage to the equipment Release 00 04 06 8 1 INTRODUCTION LA Le pr sent manuel est une partie in t grante du produit sa lecture et sa compr hension sont fondamentales Dans le manuel sont d crites toutes les normes et les modalit s d emploi pour permettre au client utilisateur l utilisation correcte en toute s curit de l inverseur Le manuel doit tre toujours cot de l inverseur et doit tre gard avec soin dans une place idoine afin de le conserver en bon tat et facilement accessible quiconque autoris le consulter Chaque client utilisateur est responsa ble de la conservation du manuel Le client utilisateur est responsable du bon contr le et de la bonne utilisation de l inverseur Il doit remplacer en temps utile les pi ces d usure qui peuvent provoquer des dommages MTM 485 0406 first edition 04 06 MTM 485 0406 first edition 04 06 1 VORWORT LA Diese Anleitung ist ein wesen
34. entre la posi ci n de marcha adelante y la de marcha atr s no sea inferior a 60 mil metros orificio inferior palanca o a 70 milime tros orificio superior palanca Los inversores son suministrados por el fabricante sin aceite Antes de encender el motor proceder a rellenar de aceite desde el orificio supe rior Fig 05 llenar con 2 6 litros de aceite API CD SAE 20W 40 SAE 15W 40 Controlar el nivel y llenar hasta alcanzar la muesca de nivel m ximo MAX de la varilla de medici n de nivel segundo las instrucciones 1 4 de la seccion CON TROL REPOSICI N DEL NIVEL DE ACEITE PELIGRO Arranque del motor poner en marcha el motor s lo con el inversor en neutro El arranque del motor con el inversor embraga do puede afectar la incolumidad de la tripulaci n y de personas o em barcaciones cercanas Release 00 04 06 O 6 USO E MANUTENZIONE Il controllo frequente e sistematico del l invertitore garantisce una lunga durata e affidabilit Verifiche Controllare giornalmente a motore spento il livello dell olio con apposita asta di livello Accertarsi settimanalmente a motore spento dell assenza di tracce di trafila mento olio dalla flangia di uscita Accertarsi settimanalmente a motore spento dell assenza di tracce di trafi lamento d acqua dallo scambiatore di calore Innesto e inversione della marcia AN Il passaggio da una marcia al l altra deve essere effe
35. ert der normalerweise bei Motor auf Leerlaufdrehzahl m glich ist Auf diese Weise wird die Fahrgeschwin digkeit gedrosselt Mechanisch gesteuertes Trolling Valve Die Vorrichtung befindet sich auf dem Gangw hlergeh use gegen ber dem Gangschalthebel Der Kontrollhebel Fig 08 muss ber einen Schlauch einhebelig bet tigt werden Der Gesamthub des Hebels darf nicht unter 60 mm untere ffnung oder 70 mm obere ffnung liegen Nachdem das Kabel angeschlossen wur de ist auf der Kommandobr cke der Hebel mehrmals zu betatigen und sicherzustel len dass der Hebel des Trolling Valve den vorgesehenen Hub komplett ausf hrt Einsatz des Trolling Valve Um die Drehgeschwindigkeit des Pro pellers korrekt steuern zu k nnen muss das Getriebe l eine Temperatur von ni 39 9 ACCESORIOS ESPE CIALES TROLLING VALVE El Trolling Valve es un dispositivo de control manual o el ctrico que al reducir la presi n de los discos de embrague permite reducir la velocidad de rotaci n de la h lice por debajo de la que se puede obtener normalmente con el mo tor al m nimo reduciendo de esta forma la velocidad de navegaci n Trolling Valve con comando mec nico El dispositivo se instala sobre el cuerpo del selector de cambios del lado opue sto de la palanca de cambio La palanca de mando Fig 08 debe ser accionada por un cable flexible mono palanca El recorrido total de la palanca no
36. he trolling valve command so that the gearbox lever rotates counter clockwise at nearly half of its stroke propeller speed slows down and clu tches slip under control Slowly move bit more the trolling valve command to reduce propeller speed To increase propeller speed slowly move the trolling valve command to in crease propeller speed A DANGER In trolling mode the control of the boat while manoeuvring and or docking becomes extremely incon sistent you may face a potential damage to the boat and injuries to the equipage DANGER NEVER use the gearbox in trolling mode with engine above 1 100 RPM the gearbox may overheat and damage will result JAMAIS d passer 90 C a Mettre la marche avant marche arri re de l inverseur navigation normale b R duire la vitesse du moteur au mini mum quoi qu il en soit mais pas au dela de 1100 tours minute D placer le levier de commande pour faire tourner le levier du trolling en sens contraire des aiguilles d une montre pour arriver a la moitie de sa course environ La vitesse de rotation de l h lices diminue et la friction entre en glissement contr le D placer lentement le levier de com mande pour faire tourner le levier du trolling en sens contraire des aiguil les d une montre pour diminuer la vi tesse de l helices D placer lentement le levier de com mande pour faire tourner le levier du trolling dans le sens des aiguilles d une m
37. hezza Length Longueur L nge mm mm x 0 0397 inch Longitud Pressione Pressure Pression Druck 1 bar x 100 kPa x 1 02 kgf cm x 14 5 PSI Presion Temperatura Temperature Temp rature Temperatur 1 C C Cx1 8 32 F Temperatura Massa Mass Masse Masse kg 1000g kg x 2 2 pound Masa Volume Volume Volume Volumen 1 Liter L 1 dm x 0 264 gallon Volumen MTM 485 0406 first edition 04 06 Release 00 04 06 O 1 INTRODUZIONE LA 1 INTRODUCTION LA Il presente manuale parte inte grante del prodotto e la sua lettura e comprensione sono di fondamentale importanza In esso sono descritte le norme e le modalit di impiego che consentiranno al cliente un corretto e sicuro uso dell invertitore Il manuale deve sempre accompagnare l invertitore e va custodito con cura luogo idoneo a garantirne l integrit fisi ca e facilmente accessibile a chiunque sia autorizzato alla sua consultazione Ogni utilizzatore del prodotto respon sabile della salvaguardia del manuale Lutilizzatore e inoltre responsabile del controllo della funzionalita dell inverti tore e della riparazione o sostituzione di parti soggette ad usura che potreb bero causare danni The present manual is part of the pro duct s scope of supply and reading and understanding are essential This manual contains guidelines and re comm
38. ici n de la presi n En condiciones de uso continuo Temp MIN Temp MAX aceite aceite C C 55 90 Release 00 04 06 NAVIGAZIONE A VELA e o A RIMOR CHIO E ORMEGGIO IN CORRENTE LI NOTA In navigazione a vela o in fase di rimorchio si raccomanda di avviare il motore per 2 5 minuti ogni 6 ore di navigazione per lu brificare la trasmissione in folle ATTENZIONE Twin Disc Technodrive non re sponsabile di danni causati da installazioni non corrette da uso improprio o da manutenzione in sufficiente E responsabilit dell operatore utilizzatore che siano rispettate le norme di sicurezza ed antin fortunistiche vigenti nei paesi di competenza nonch di quelle relative allo smaltimento di olii e lubrificanti Release 00 04 06 CRUISING UNDER SAIL and or TOWING and or ANCHORING IN WA TER CURRENT LU NOTE While sailing with engine off under sails or under towing it is recommended to run the en gine for 2 5 minutes every 6 ope rating hours to lube the transmis sion in neutral A ATTENTION Twin Disc Technodrive is not liable for any loss or damage caused by wrong installation improper use or deficient maintenance Its the owner operator s respon sibility to respect all local existing safety rules and procedures re quiring in addition the observan ce of all applicable environmental protection and waste disposal re gulations NAVIGA
39. icina Autorizzata TWIN DISC TE CHNODRIVE s r l franco di spese il pro dotto riparato in garanzia sar ritornato al cliente a spese dell Officina Autorizzata di TWIN DISC TECHNODRIVE s r l Le richieste di garanzia devono essere pre sentate al distributore o costruttore di mo tori che ha commercializzato il prodotto La garanzia non copre danni causati da un non corretto uso negligente manutenzio ne impropria installazione e da manomis sione e in condizioni di esercizio diverse dalla destinazione d uso di detto prodotto Non saranno rimborsate spese per ripa razioni o sostituzioni senza il preventivo Release 00 04 06 10 WARRANTY CONDI TIONS TWIN DISC TECHNODRIVE s r l warran ts its products to be free from defects in materials and workmanship under proper approved installation normal use and maintenance 1 professional and revenue service 12 months from date of commissioning but not to exceed 24 months from shipment to the engine manufacturer whichever occurs first 2 pleasure non revenue service 24 months from date of commissioning but not to exceed 36 months from shipment to the engine manufacturer whichever occurs first TWIN DISC TECHNODRIVE obliga tion shall be limited to the replacement or repair at its choice and expenses of any part or parts found to be defective by TWIN DISC TECHNODRIVE s r l or its authori zed Service Dealer provided that the part or parts are returned to th
40. imaler Fluchtungsfehler 0 05 mm Gew hrleistung der Parallelit t zwischen den Ablage und Zentrierplatten des Flansches und Gegenflansches ACHTUNG Der axiale und oder winkelf rmige Fluchtungsfehler zwischen dem Getriebeflansch und Gegenflansch darf nicht ber 0 05 mm liegen Das Getriebe darf gegen ber der waage rechten Fl che um maximal 15 geneigt montiert werden eine gr ere Neigung beeintr chtigt die Leistungsf higkeit des Schmiersystems Abb 03 F r die Getriebesteuerung ist ein flexibler Einhebelzug notwendig Abb 04 Folgen des muss bei der Montage des Steuer zugs Folgendes sichergestellt sein Steuer bzw Schalthebel und Schal thebel am Getriebe m ssen beide in 5 INSTALACION La conexi n entre el motor y el inversor a trav s de una junta amortiguadora id nea debe ser efectuada por personal especializado Antes de efectuar la co nexi n proteger el eje estriado con grasa repelente al agua Cuidar la alineaci n entre el arbol de salida del inversor y el eje de la h lice desalineaci n maxima 0 05 mm garantizando el paralelismo entre los planos de apoyo y de centrado de la brida y de la contrabrida ATENCION No superar una desalineaci n axial y o angular maxima de 0 05 mm entre la brida del inversor y la con trabrida El inversor puede ser instalado con una inclinaci n maxima de 15 con respecto al plano horizontal una inclinaci n mayor afectaria la eficacia de
41. l sistema de lubri caci n Fig 03 El comando del inversor debe realizarse con cable flexible de tipo mono palanca Fig 04 Al instalar el cable de comando verificar que posici n de neutro del comando coin cida con la de la palanca del inversor en neutro N el cable haga efectuar a la palanca de Release 00 04 06 che il cavo faccia compiere tutta la corsa alla leva di comando dell invertitore sia in marcia avanti che in marcia indietro che la corsa della leva fra posizione di marcia avanti e marcia indietro non sia inferiore a 60 mm foro inferiore leva o a 70 mm foro superiore leva Gli invertitori sono forniti dal produttore senza olio Prima della messa in moto provvedere al riempimento dal foro superiore Fig 05 Riempire con 2 6 litri di olio API CD SAE 20W 40 o SAE 15W 40 Controllare e rabboccare il livello sino a quando raggiunge la tacca di massimo dell asta di livello secondo le istruzioni 1 4 della sezione CONTROL LO RIPRISTINO DEL LIVELLO DEL L OLIO A PERICOLO Avviamento del mo tore avviare il motore solo con invertitore in folle L avviamento del motore con invertitore in mar cia pu compromettere l incolumit dell equipaggio e di persone o im barcazioni vicine Release 00 04 06 lever neutral detent position N the control cable is adjusted so that full travel from reverse to forward is achie ved effortlessly that
42. lter stopfens C schmieren lithium fett sodann wieder in seinen Sitz ein f hren Die Feder B wieder in ihre urspr ngli che Position bringen Die Mutter A anziehen O Limpieza filtro Aflojar la tuerca A Fig 06 llave de 10 mm Girar la leng eta B hacia abajo Extraer el tap n filtro C Limpiar el filtro con solvente o gas leo Lubricar el anillo O ring D Fig 07 con grasa del litio antes de volver a montar el tap n filtro C luego volver lo a colocar en su lugar Regresar la leng eta B a su posici n original Apretar la tuerca A Release 00 04 06 CONTROLLO PRESSIONE TEMPERA TURA OLIO La temperatura massima ammissibile in funzionamento di 90 C La pressione alle frizioni misurata a 1000 1 del motore con marcia in serita e temperatura olio di circa 60 C deve essere compresa tra 1900 e 2100 kPa 19 21 bar 275 305 PSI vedi capitolo 7 DATI TECNICI per i punti di rilievo della pressione In condizioni di impiego continuo Temp olio MIN Temp olio MAX TM 485 A Release 00 04 06 PRESSURE AND TEMPERTURE CHECK Maximum operating temperature 90 C Clutch pressure given 1000 engine RPM clutch engaged oil temperature 60 C shall be in the range 1900 2100 kPa 19 21 bar 275 305 PSI re fer to Section 7 TECHNICAL DATA for pressure ports Under continuous operating conditions MIN oil temp MAX oil temp C C
43. mprenda le garanzie di commercializzazione e di conformit al l uso TWIN DISC TECHNODRIVE s r l non si assume n delega ad altri alcuna altra re sponsabilit relativa alla commercializza zione del prodotto TWIN DISC TECHNODRIVE s r l declina ogni responsabilit per danni speciali o consequenziali di ogni altra natura e non in ogni caso responsabile per danni che superino il valore commerciale degli invertitori TM 485 A rispettivamente Release 00 04 06 The warranty shall not apply and does not cover damages or costs if the product or its components have been subject to abuse misuse negligent maintenance alteration improper installation operating conditions exceeding those set forth in the specifica tion of the said product No unauthorized expenses for repair or replacement of the product or its components shall be reim bursed by TWIN DISC TECHNODRIVE s r l or its authorized Service Dealer This warranty is expressly in lieu of all other warranties expresses or implied in cluding the warranties of merchantability and fitness for use and of all other obliga tions including without limitation conse quential damages TWIN DISC TECHNODRIVE s r l neither assumes nor authorizes any other person to assume for TWIN DISC TECHNODRI VE s r l any other liability in connection with the sale of the product and shall in no event be liable for any breach of warran ty in an amount exceeding the purchase price
44. nal position The trolling mode setting range allows a propeller speed varying from a few rpm to 70 of the rpm speed usually achievable by the propeller in non trolling mode de pending on oil temperature and propeller resistance A WARNING when moving the lever from trolling to non trolling mode trolling valve off some noise and or vibrations can occur clutches not stable do not insist in such position and set a slightly different engine speed sinon dommages possibles l quipage et l embarcation DANGER Ne JAMAIS utiliser le trolling val ve lorsque le moteur tourne a plus de 1 100 tours mn possibilit de surchauffe et de dommages l in verseur f Exclusion du dispositif de trolling hors de service tourne le levier de commande pour faire tourner le levier du trolling dans le sens des aiguilles d une montre au z ro Le champ de r glage du dispositiftrolling valve se suite entre 0 et 70 du nombre de tours correspondant au trolling hors de service selon la temp rature de l huile et la r sistance de l h lices ATTENTION pendant l utilisation du dispositif de trolling presque de la zone de z ro trolling hors de service on peut avoir des vibrations ou bruit glissement pas stabile ne pas insister mais augmenter ou dimi nuer la vitesse du moteur jusqu obtention de la vitesse souhait e MTM 485 0406 first edition 04 06 MTM 485 0406 first edition 04 06
45. nimiento y de todas las dem s operacio nes necesarias para el funcionamiento correcto del inversor en condiciones de seguridad Cada inversor est cubier to por garant a cuya validez depende del efectivo cumplimiento y ejecuci n de las instrucciones contenidas en este manual ATENCION el fabricante no re spondera por da os o p rdidas causa das por la instalaci n err nea o el uso impropio del inversor o por manteni miento escaso o insuficiente El usuario debe verificar que no haya problemas o sintomas de vibraciones o ruidos causados por el conjunto de la h lice eje de la h lice inversor y motor debidos a factores externos El fabricante no ser responsable por problemas relacionados con errores de instalaci n y o da os derivados de la h lice o del eje de la h lice Release 00 04 06 3 DESCRIZIONE Gli invertitori serie TM 485 A sono di spositivi per trasmettere interrompere ed invertire il moto dell asse elica Tali funzioni sono attuate da un sistema di frizioni comandate dalla leva di innesto Gli invertitori sono costruiti con ingra naggi in acciaio legato cementati e tem prati le frizioni sono multidisco in bagno d olio con comando servoassistito Questi invertitori sono accoppiabili uni camente a motori che visti dal lato vo lano ruotano in senso antiorario Il rapporto di riduzione amp lo stesso sia in marcia avanti che in retromarcia L in vertitore 485 in gr
46. no orizzontale un inclinazione mag giore compromette l efficacia del sistema di lubrificazione Fig 03 Il comando dell invertitore deve essere ef fettuato con cavo flessibile del tipo mono leva Fig 04 Nell installazione del cavo di comando assicurarsi che a posizione di folle del comando coinci da con quella della leva dell invertitore in folle N Release 00 04 06 5 INSTALLATION The connection between engine and tran smission using a suitable flexible cou pling must be performed by specialized personnel only Before installing the coupling onto input shaft grease the shafts spline with wa terproof type grease Be sure the propeller shaft lines up and matches evenly with the transmission output flange maximum allowable error should not exceed 0 05 mm N ATTENTION Never exceed horizontal or angular misalignement higher than 0 05mm between gearbox output flange and propeller shaft companion flange The engine and transmission assy maxi mum installation angle is 15 degrees a higher inclination shall affect the lubrica tion efficiency Fig 03 The transmission shifting device has to be connected to the clutch handle through a push pull cable Fig 04 When connecting the control cable make sure that e Ithe neutral position of the remote clutch handle matches with the transmission 5 INSTALLATION Le montage de l accouplement appro pri entre le moteur et l inverseu
47. ns Do not perform any equipment modi fications or removal of the transmis sion or its parts NEVER perform any servicing adju sting repairing or unplugging on run ning equipment first stop the engine place all controls in neutral remove ignition key and wait for all moving parts to stop For transmissions fitted onto sailing boats and or during anchoring or towing refer to the OPERATION Section The Customer Operator is responsible to perform all inspections to ensure that installation maintenance lubrication cooling and any other recommended 10 2 CONSIGNES GENERA LES DE SECURITE LA Avant de proc der l intervention ou une manutention s assurer d avoir lu et bien compris les donn es et re marques contenues dans ce manuel Avant et pendant l utilisation contr ler que l inverseur ne provoque pas des situations de danger Ne modifier enlever endommager aucun l ment ou partie de l inver seur Ne jamais faire d interventions et de manutentions avec le moteur d marr pour viter toutes fausses manceuvres enlever la cl de d mar rage du moteur Per l uso di invertitori installati in bar Pour l utilisation dans un ba teau voile ou un bateau remorqu le moteur tant arr t consulter la section UTILISATION et ENTRE TIEN Le remplissage avec le type d huile pr conis et ajust la jauge de l inver
48. onar el mando del trolling valve en manera que la palanca gire en sentido antihorario hasta aproxima damente la mitad del recorrido la velocidad de rotaci n de la h lice di sminuye y el embrague entra pasa a deslizamiento controlado Desplazar lentamente el mando del trolling valve en manera que la pa lanca gire en sentido antihorario para reducir la velocidad Desplazar lentamente el mando del trolling valve en manera que la pa lanca gire en sentido horario para au mentar la velocidad PELIGRO Con el Trolling Valve activado las distancias de parada y el control de la embarcaci n en fase de ma niobra y amarre no son controla bles pueden producirse da os a la tripulaci n y a la embarcaci n Release 00 04 06 f Per disinserire il trolling valve riporta re la leva in posizione iniziale Il campo di regolazione del trolling valve permette di variare la velocita dell elica da pochi giri min fino al 70 della velo cita normale ottenuta con trolling valve non inserito in funzione della tempera tura dell olio e della resistenza A ATTENZIONE Nel passaggio tra regime di slitta mento e innesto completo trolling valve escluso l invertitore pu di ventare rumoroso e vibrare fase di instabilit delle frizioni non insistere in questa posizione ma variare il numero di giri del moto re Release 00 04 06 f To interrupt the trolling mode move the trolling command lever to the origi
49. ontre pour augmenter la vi tesse de l h lices AN DANGER Lorsque le trolling valve est en service il est impossible de contr ler les espace d arr t et le contr le de l embarcation en pha se de manceuvre et d amarrage MTM 485 0406 first edition 04 06 eo cht unter 50 C erreichen und 90 C ni cht Uberschreiten ratura minima de 50 C pero no debe superar los 90 C a Introducir el cambio hacia delante MTM 485 0406 first edition 04 06 a Den Vorwartsgang R ckw rtsgang des Getriebes normale Fahrt einle gen Den Motor auf Leerlaufdrehzahl bringen 1 100 U Min NIEMALS berschreiten Die Steuerung des Trolling Valve bedienen so dass der Hebel ge gen den Uhrzeigersinn dreht und in etwa einen halben Hub ausfuhrt Die Drehgeschwindigkeit des Propellers reduziert sich es kommt zu einem gesteuerten Kupplungshub Die Steuerung des Trolling Valve lan gsam verschieben so dass der Hebel gegen den Uhrzeigersinn dreht und folglich die Geschwindigkeit drosselt Die Steuerung des Trolling Valve lan gsam verschieben so dass der Hebel im Uhrzeigersinn dreht und folglich die Geschwindigkeit erh ht A WARNUNG Bei aktivem Trolling Valve sind die Bremswege und die Bootskontrol le beim Man ver oder Ankern ni cht kontrollierbar Personen und Bootsschaden m glich reversa del inversor navegaci n normal Llevar el motor al m nimo no superar NUNCA las 1100 rev min Acci
50. otare la linguetta B verso il basso Estrarre il tappo filtro C Pulire il filtro con solvente o gasolio Lubrificare l anello o ring D Fig 07 con grasso al litio prima di rimontare il tappo filtro C quindi rimetterlo nella sede Riportare la linguetta B nella posizio ne originale Serrare il dado A Release 00 04 06 Oil filter screen cleaning Loosen nut A Fig 06 10mm wren ch Rotate the securing tab B down Remove the screen and plug C Clean the screen with appropriate solvent or gasoline Lube the o ring D Fig 07 with li thium based grease before reinstal lation then reposition plug C and screen Rotate the securing tab B and enga ge in the plug Tighten nut A Nettoyage du filtre Desserrer l crou A Fig 06 cl 10mm Tourner la languette B vers le bas Extraire le bouchon filtre C Nettoyer le filtre avec du solvant ou du gazole Lubrifier la bague o ring D Fig 07 avec graisse au lithium avant de re monter le bouchon filtre C puis la re mettre dans son emplacement Ramener la languette B dans sa po sition d origine Serrer l crou A MTM 485 0406 first edition 04 06 MTM 485 0406 first edition 04 06 Filterreinigung Die Mutter A lockern Abb 06 Schl ssel 10mm Die Feder B nach unten drehen Den Filterstopfen C abnehmen Den Filter mit L semittel oder Gas l reinigen Den Runddichtring D Abb 07 vor dem erneuten Anbringen des Fi
51. r doit tre r alis par un atelier sp cialis Avant de monter l accouplement lubrifier les cannelures de l arbre d entr e avec une graisse hydrofuge Soigner l alignement entre la bride de sor tie de l inverseur et celle de l arbre d h li ce erreur maxi 0 05 mm en s assurant du parall lisme et du centrage entre les deux faces d appui de la bride de sortie et celle de l arbre d h lice N ATTENTION Ne pas d passer un d salignement axial et ou angulaire de plus de 0 05mm entre la bride de l inver seur et la contre bride L inverseur peut tre install avec une in clination maxi de 15 par rapport au plan horizontal une inclination sup rieure peut compromettre l efficacit du syst me de lubrification Fig 03 Le syst me de commande de l inverseur doit tre r alis avec un c ble flexible Morse mono levier Fig 04 Pendant l installation s assurer que La position neutre du levier de comman de coincide avec la position neutre de l inverseur MTM 485 0406 first edition 04 06 Fig 03 485 0406 first edition 04 06 5 EINBAU Die Motor Getriebeverbindung durch eine entsprechende D mpferkupplung darf ausschlie lich von Fachpersonal vorgenommen werden Die Keilwelle muss vor der Verbindung smontage mit wasserabsto endem Fett gesch tzt werden Unbedingt die Ausrichtung zwischen Ge triebeabgangs welle und Propellerwelle beachten max
52. rdar el manual Ademas el usuario sera responsable de controlar la funcionalidad del inversor y de repa rar o reemplazar las piezas sujetas a desgaste que podrian causar da os Release 00 04 06 2 NORME GENERALI DI SICUREZZA LA Assicurarsi sempre di aver letto e compreso bene le istruzioni e le av vertenze contenute in questo ma nuale prima di iniziare ad utilizzare il prodotto e di effettuarne qualsiasi intervento di manutenzione Controllare prima e durante l utilizzo che l invertitore non generi situazioni pericolose Non manomettere togliere o danneg giare nessun elemento o parte dell in vertitore Non eseguire MAI operazioni di ma nutenzione sull invertitore con motore acceso Per una maggior sicurezza togliere la chiave di accensione dal quadro comandi Per Puso di invertitori installati in bar che a vela e o durante il rimorchio dell imbarcazione con motore spento consultare la sezione USO e MANU TENZIONE Il cliente utilizzatore responsabile dei controlli del rispetto e dell esecuzione delle raccomandazioni e delle istruzioni relative all installazione dell invertitore Release 00 04 06 2 GENERAL SAFETY RULES LA Do not operate or service this equip ment before reading the instructions and guidelines included in this ma nual Check before and during the use of the equipment against hazardous si tuatio
53. rolling Valve est un dispositif de v rification manuelle ou lectrique qui permet en diminuant la pression des disques d embrayage de r duire la vi tesse de rotation de l h lice en dessous de la vitesse que l on obtient normale ment avec le moteur au minimum ce qui r duit la vitesse de navigation Trolling valve commande m canique Le dispositif est install sur le corps du s lecteur de vitesses du c t oppos au levier d enclenchement de vitesses Le levier de v rification Fig 08 doit tre actionn par un cable flexible mono levier La course totale du levier ne doit pas tre inf rieure 60 mm trou inf rieur ou 70 mm trou sup rieur Une fois le cable raccord actionner plu sieurs fois le levier sur la passerelle et v rifier si le levier du trolling valve effec tue enti rement toute la course pr vue Utilisation du trolling valve Chauffer l inverseur avant d utiliser le trolling valve car le dispositif de r glage de la pression ne peut pas contr ler la vitesse de l h lices efficacement avec des temp ratures inf rieures 50 C MTM 485 0406 first edition 04 06 MTM 485 0406 first edition 04 06 9 SONDERZUBEHOR lt TROLLING VALVE Das Trolling Valve ist eine manuelle oder elektrische Kontrollvorrichtung die durch die Druckverringerung der Kupplungsscheiben die Drehgeschwin digkeit des Propellers unterhalb des Werts reduzi
54. s los em bragues son de disco m ltiple en ba o de aceite con mando servoasistido Estos inversores son acoplables nica mente con motores que vistos del lado del tim n giren en sentido anti horario La relaci n de reducci n es la misma en marcha adelante y en marcha atras Los inversores serie TM 485 A son unos dispositivos que permiten de transmitir la misma potencia en marcha adelante Fig 01 Release 00 04 06 4 IDENTIFICAZIONE DELL INVERTITORE Ogni invertitore ha una propria targhetta di identificazione incollata sulla carcas sa i dati impressi sono fondamentali per le richieste di garanzia e ricambi Descrizione Fig 02 A tipo di invertitore B numero di serie C rapporto di riduzione D costruttore Release 00 04 06 amp 4 GEAR IDENTIFICATION A name plate is fixed on each transmis sion housing information printed on are essential for warranty and spare part ordering Description Fig 02 A 7 gearbox type B Serial number C reduction ratio D manufacturer 9 4 IDENTIFICATION DE L INVERSEUR Chaque inverseur a une plaque si gnal tique fix e sur la transmission Les donn es imprim es sont fondamentales pour les demandes de garantie et les commandes des pi ces d tach es Description Fig 02 A mod le inverseur B nombre de s rie C rapport de r duction D constructeur MTM 485 0406 first edition 04 06 T
55. starten und mit Leerlaufdrehzahl lau fen lassen Motor nach 2 3 Minuten abstellen Sich vergewissern dass der lpegel zwischen dem MIN und MAX Stand liegt Abb 05 Bei Bedarf nachf llen ohne dabei den Maximalpegel MAX zu berschrei ten Die n tige lmenge um den Pe gel von der MIN zur MAX Kerbe zu f hren betr gt in etwa 0 4 Liter Erster lwechsel Erster lswechsel nach 50 Betriebs stunden 9 H lt Olswechsel alle 1000 Betriebs stunden oder jahrlich je nach dem was zuerst eintritt lt Bei jedem lwechsel eine Filterreini gung vornehmen e CONTROL REPOSICI N DEL NIVEL DE ACEITE El control del nivel de aceite debe efec tuarse todos los d as 1 Poner en marcha el motor al m nimo con el inversor en neutro 2 Apagar el motor despu s de 2 3 mi nutos 3 Verificar que el nivel se encuen tre entre los niveles MIN y MAX Fig 05 Rellenar si es necesario sin superar el nivel m ximo MAX la cantidad necesaria para llevar el nivel desde la muesca MIN hasta la muesca MAX es de aproximadamente 0 4 litros Cambio de aceite Primer cambio de aceite despu s de 50 horas de servicio H lt Cambio de aceite Qu cada 1000 ho ras de servicio o anual lo que se al cance primero Acada cambio de aceite limpiar el fil tro Release 00 04 06 Pulizia filtro Allentare il dado A Fig 06 chiave 10mm Ru
56. t renvoy s au client en port pay La garantie ne s appliquera pas si le produit ou l un de ses composants a fait l objet d une mauvaise installation d une modification d une n gligence ou d un MTM 485 0406 first edition 04 06 MTM 485 0406 first edition 04 06 10 GARANTIE Die Garantie der TWIN DISC TECHNO DRIVE s r l bezieht sich auf ihre Baupro dukte f r folgende Zeitraume 1 bei professionellen Gebrauch f r eine Dauer von 12 Monaten ab dem Inbetrieb nahmedatum allerdings nicht langer als 24 Monate ab dem Lieferdatum vom eige nen Werk zum Motorenhersteller 2 bei Privatgebrauch Freizeitboot f r eine Dauer von 24 Monaten ab dem Inbetrieb nahmedatum allerdings nicht l nger als 36 Monate ab dem Lieferdatum vom eigenen Werk zum Motorenhersteller Die Garantie bezieht sich sachlich auf Material und Ve rarbeitungsmangel der Bautteile TWIN DISC TECHNODRIVE srl verp flichtet sich das als mangelhaft einge stufte Produkt oder Teile desselben nach eigenem Ermessen und auf ihre Kosten im eige nen Sitz oder der zugelassenen Werkstatt auszutauschen oder instandzu setzen Samtliche Garantieanspr che sind dem Handler bzw Motorenhersteller vorzule gen der das Getriebe verkauft hat Das mangelhafte Produkt ist der nachst gele genen zugelassenen Werkstatt von TWIN DISC TECHNODRIVE s r l kostenfrei zuzusenden Das unter Garantie stehen de reparierte Produkt wird dem Kunden auf Kosten der z
57. tlicher Be standteil des Produkts vor Inbetrieb nahme bzw Montage ist sie unbedingt zu lesen und zu verstehen Es werden die Voraussetzungen und Einsatzm glichkeiten beschrieben die dem Kun den einen sicheren und einwandfreien Getriebegebrauch gewahrleisten Die Anleitung ist dem Getriebe grun dsatzlich beizuf gen Bewahren Sie sie sorgf ltig an einem geeigneten so Ort auf dass die physische Unver sehrtheit gew hrleistet ist und sie je derzeit zuganglich ist Jeder Produktbetreiber ist auch fur den Schutz dieser Anleitung veran twortlich Der Betreiber tragt dar ber hinaus die Verantwortung f r den zweckm igen Einsatz des Getriebes und f r die Reparatur oder den Ersa tz von Verschleifsteilen Schaden die durch unsachgem e Reparatur und Wartung und nicht autorisierte Austau schteile verursacht werden gehen zu Lasten des Betreibers 1 INTRODUCCION LA El presente manual hace parte integral del producto y su lectura y compren si n tienen una importancia funda mental En l se describen las normas y las modalidades de empleo que le permitiran al cliente un uso correcto y seguro del inversor El manual debe estar siempre cerca del inversor debe conservarse con cuidado en un lugar id neo para garantizar su conserva cion y debe ser facilmente accesible para cualquiera que est autorizado a consultarlo Cada uno de los usua rios del producto sera responsable de salvagua
58. ttuato sostando brevemente nella posizione di folle e dopo aver portato il motore al mini mo Solo caso di necessita mano vre straordinarie di emergenza si pu passare dalla marcia avanti alla retro marcia senza sostare nella posizione di folle Release 00 04 06 6 USE AND MAINTENANCE Frequent and systematic inspection will assure to your transmission many years of trouble free service Inspections lt Check oil level daily using the oil gau ge with engine off With engine in OFF position weekly check against oil leaks from the output flange With engine in OFF position weekly check against water leaks from the oil cooling system Shifting and reversing the transmis sion During normal operation the transmission should be shifted with the engine at idle speed only AN Under emergency circumstan ces only the transmission may be shifted ata higher speed engine from forward to reverse 6 UTILISATION ET EN TRETIEN Le contr le syst matique et fr quent de l inverseur garanti une longue dur e et fiabilit V rifier Contr ler tous les jours le niveau d hui le moteur teint l aide de la tige lt L absence de pertes d huile moteur arr t par la bride de sortie e L absence de pertes d eau moteur arr t par le syst me de refroidisse ment Engagement de l inverseur AN En utilisation normale la tran smission
59. u volte la leva in plancia e verificare che la leva del trolling valve esegua com pletamente tutta la corsa prevista Uso del trolling Valve L olio dell invertitore deve raggiungere una temperatura non inferiore a 50 C e non deve superare 90 C per ottenere un buon controllo della velocit di rota zione dell elica a Inserire la marcia avanti retromarcia Release 00 04 06 9 SPECIAL EQUIPMENT TROLLING VALVE Trolling valve is a device that enables to slow propeller speed below the speed usually attainable with engine close to idle by means of a manual or electri cally controlled pressure reducing valve in the clutch pressure operating circuit Trolling valve mechanical This device is fitted onto the main control valve body opposite to the shifting lever The control lever Fig 08 has to be con trolled through a flexible cable driver by a lever The total run of the control lever should be not less than 60 mm inner hole or 70 mm outer hole Once the push pull cable is connected check repeatedly by moving the main control lever and assure ad just that the trolling valve lever moves as recommen ded full run Trolling Valve use The transmission s oil should reach a temperature of 50 C or more but do not exceed 90 C to efficiently control the pro peller speed a Shift the gearbox in forward astern for normal sailing 9 ACCESSOIRES SP CIAUX TROLLING VALVE Le T
60. uences externes soient vit s Le fabricant ne saurait tre tenu re sponsable pour les probl mes provo qu s par une mauvaise installation et des dommages caus s par la ligne d arbre et par l h lice MTM 485 0406 first edition 04 06 MTM 485 0406 first edition 04 06 o Art des Schmier ls die funktionieren de K hlung Wartung und alle weiteren Vorgange verantwortlich die f r einen einwandfreien und sicheren Betrieb des Getriebes erforderlich sind Auf alle Getriebe wird Garantie gewahrt Die G ltigkeit der Garantie ist von der ta ts chlichen Beachtung und Ausf hrung der Anweisungen abhangig die in die ser Anleitung beschrieben werden ACHTUNG Der Hersteller haftet nicht fur Schaden oder Verluste die auf eine fehlerhafte Installation einen un sachgem en Getriebegebrauch oder eine unzureichende oder ungen gende Wartung zur ckzuf hren sind Der Betreiber muss sicherstellen dass keine Probleme Vibrationen oder Ger usche vorliegen die durch den Propellersatz die Propellerwelle das Getriebe und den Motor infolge externer Krafteinwirkungen erzeugt werden Der Hersteller kann nicht f r Probleme haftbar gemacht werden die mit einer falschen Installation zusammenh ngen und auch nicht f r Sch den haftbar ge macht werden die auf den Propeller und die Propellerwelle zur ckzuf hren sind Oe inversor de la cantidad y tipo de aceite lubricante del enfriamiento del mante
61. ugelassenen Werkstatt von TWIN DISC TECHNODRIVE s r l 10 GARANTIA TWIN DISC TECHNODRIVE ga rantiza los productos de su construcci n para 1 uso profesional 12 meses a partir de su puesta en funcionamiento pero m ximo 24 meses desde la fecha de env o desde su propia planta al constructor del motor uso particular recreo 24 meses a par tir de su puesta en funcionamiento pero m ximo 36 meses desde la fecha de en v o desde su propia planta al constructor del motor La garant a cubre todas las partes del grupo por defectos de material o de ela boraci n TWIN DISC TECHNODRIVE s r l se com promete a reemplazar o a reparar a su discreci n y por su cuenta en su propia sede o en un taller autorizado el producto o las partes reconocidas como defectuo sas Las solicitudes de garant a deben presen tarse al distribuidor o constructor de mo tores que vendi el producto El producto defectuoso debe ser enviado a la oficina autorizada TWIN DISC TECHNODRIVE s r l m s cercana con los gastos de tran sporte pagos el producto reparado en ga rant a ser devuelto al cliente por cuen ta y gasto de la oficina autorizada TWIN DISC TECHNODRIVE s r l La garant a no cubre da os causados por Release 00 04 06 consenso di TWIN DISC TECHNODRIVE S r l La succitata garanzia e le succitate obbli gazioni sono particolari ed esclusive e so stituiscono ogni altra condizione esplicita o implicita che co
62. uso controlar que el inversor no genere situaciones pe ligrosas No alterar remover ni da ar ning n elemento o parte del inversor No realizar NUNCA operaciones de mantenimiento en el inversor con el motor encendido para mayor segu ridad quitar las llaves de encendido del tablero de comando Para el uso de inversores instalados en embarcaciones de vela y o duran te el remolque de la embarcaci n con motor apagado consultar la secci n USO y MANTENIMIENTO El cliente usuario ser responsable de los controles del cumplimiento y eje cuci n de las recomendaciones e in strucciones relativas a la instalaci n del Release 00 04 06 quantita e tipo di olio lubrificante raf freddamento manutenzione e di tutte le altre operazioni necessarie per il funzio namento corretto dell invertitore in con dizioni di sicurezza Ogni invertitore coperto da garanzia la cui validita dipende dall effettivo ri spetto ed esecuzione delle istruzioni contenute in questo manuale il produttore non responsabile per danni o perdite causa te da installazione errata uso improprio dell invertitore scarsa o insufficiente manutenzione L utilizzatore deve accertarsi che non vi siano problemi o sintomi di vibra zioni e rumori causati dall insieme dell elica dell asse elica invertitore e motore a causa di fattori esterni Il produttore non responsabile di pro blemi legati

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