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1. Chrysler CHRYSLER Mod le Ann e Mod le Ann e 300C 2005 2011 LHS 1998 2001 300 LX 2005 2011 PT Cruiser 2001 2010 300C SRT8 2005 2011 Sebring 2001 2010 300M 1999 2004 SRT 4 2004 2008 Aspen 2006 2009 Town amp Country 2001 2011 2WD 4WD Concorde 1998 2004 Voyager 2001 2011 DODGE Mod le Ann e Mod le Ann e Avenger 1996 2000 Neon 2000 2005 2008 2011 Caravan 2001 2007 Nitro 2007 2011 Charger 2006 2011 Ram 1500 2002 2011 Dakota 2001 2011 Ram 2500 2002 2011 Durango 2001 2009 Ram 3500 2002 2011 Grand Caravan 2001 2011 Ram SRT 10 2004 2007 Intrepid 1998 2004 SRT 4 2003 2005 Magnum 2005 2008 Stratus Coupe 2001 2006 JEEP Mod le Ann e Mod le Ann e Commander 2006 2010 Grand Cherokee 1999 2008 SE Compass 2007 2010 Grand Cherokee 1999 2008 Sport Grand Cherokee 1999 2011 Liberty 2002 2011 Grand Cherokee 1999 2008 Patriot 2007 2011 Laredo Grand Cherokee 1999 2008 Wrangler 1997 2011 Limited OBD2 37 Applications de V hicule ABS Ford FORD Mod le Ann e Mod le Ann e Crown Victoria 1996 2011 F 250 w 4 1997 2011 w o traction wheel ABS control E 150 1997 2011 F 350 w 4 1997 2011 wheel ABS E 250 1997 2011 Five Hundred 2005 2007 E 350 2000 2007 Focus 2000 2011 Edge 2007 2011 Freestar 2004 2007 Escape 2001 2011 Fusion 2006 2011 Escort 1997 2003 Mustang w o 1996 20
2. AFFICHAGE DES FONCTIONS 10 11 12 Ic ne de l ordinateur Lorsque cet ic ne s affiche cela indique que le lecteur de codes est reli un ordinateur personnel Une trousse facultative de liaison un ordinateur personnel permet de t l charger les donn es r cup r es dans un ordinateur personnel Secteur d affiche du CPD Ce secteur affiche le num ro de code de probl me de diagnostic CPD Chaque probl me a un num ro de code propre ce probl me particulier Icone du voyant MIL Cet icone indique l tat du voyant cristaux de l indicateur de probl me de fonctionnement MIL Cet icone ne s affiche que lorsqu un CPD a ordonn au voyant MIL de s allumer dans le tableau de bord du v hicule Icone Pending en attente Cet ic ne indique que l affichage CPD actuel est un code en attente Ic ne PERMANENT Indique que le CPD actuellement affich est un code permanent Icone sur les DONN ES GEL ES Cet icone indique que des DONNEES GELEES ont t conserv es dans votre ordinateur de bord pour le code affich Icone 85 Cet ic ne indique que l affichage CPD actuel est un code ABS des freins antiblocage S quence du num ro de code Le Lecteur de Codes attribue un num ro de s quence chacun des CPD qui se trouve dans la m moire de l ordinateur partir de 01 Cela aide faire le suivi du num ro de CPD qui se trouve dans la m moi
3. SERVICE IN USA WE EMPLOY TECHNICIANS CERTIFIED BY ASE ONLY LET US SHOW YOU THEIR CREDENTIALS www innova com INNOVA Innova Electronics Corp 17352 Von Karman Avenue Irvine CA 92614 Instruction MRP 93 0384 Copyright 2012 IEC All Rights Reserved
4. chappement L ordinateur v rifie l int grit des composants et le fonctionnement du syst me effectue galement des essais de d tection d anomalie de syst me et d anomalies de r action pouvant affecter les autres syst mes de contr le des missions La sonde de capteur de gaz d chappement est prise en charge uniquement par les v hicules ayant un allumage par compression La sonde de capteur de gaz d chappement est une sonde deux voyages Si une anomalie est d tect e lors du premier voyage l ordinateur enregistre temporairement l anomalie dans sa m moire titre de code en attente L ordinateur ne fait pas encore fonctionner le voyant MIL Si anomalie est d tect e de nouveau lors du deuxi me voyage l ordinateur allume le voyant MIL et enregistre le code dans sa m moire long terme 0 Sonde du filtre particules Le filtre particules limine par filtration les particules se trouvant dans les gaz d chappement Ce filtre a une structure en alv oles semblable celle d un substrat de catalyseur mais avec les canaux bouch s aux extr mit s en alternance Cette configuration force les gaz d chappement circuler dans les parois entre les canaux et les particules sont alors limin es par filtration Les filtres sont auto nettoy s par modification p riodique de la concentration des gaz d chappement afin de br ler les particules emprisonn es oxydation des particu
5. m L ordinateur tablit un CPD EN SUSPENS mais le voyant MIL ne s allume pas Les donn es gel es ont peut tre t sauvegard es l heure actuelle suivant le fabricant Le CPD en suspens est sauvegard dans la m moire de l ordinateur pour tre r cup r plus tard m Si le probleme est d couvert lors d un deuxi me voyage cons cutif le voyant MIL s allume Les donn es gel es sont sauvegard es dans la m moire de l ordinateur m Si le probl me ne se produit pas lors du deuxi me voyage le CPD en suspens est supprim de la m moire de l ordinateur Le voyant MIL reste allum tant pour les codes A que B jusqu ce qu une des situations suivantes se produise m Siles conditions qui ont fait allumer le voyant MIL sont dis parues pour les trois prochains voyages cons cutifs ordinateur teint automatiquement le voyant MIL s il a pas d autre probl me connexe aux manations Mais le code de probl me reste dans la m moire de l ordinateur comme code historique pendant 40 cycles de r chauffement 80 cycles de r chauffement pour les probl mes de carburant et de rat es Les CPD sont automatiquement supprim s si le probl me qui les a caus s n est pas d cel de nouveau pendant cette p riode OBD2 17 Ordinateurs de bord SONDES DE L OBD 2 m Les probl mes de rat s et du syst me de carburation exigent que trois voyages ayant des conditions similaires
6. proc dures de conduite doivent se produire avant que l ordinateur n ordonne une sonde de v rifier le syst me qui y est associ Ces conditions sont appel es les crit res de d clenchement Les exigences et les proc dures varient d une sonde l autre Certaines sondes sont d clench es d s que la cl du contact d allumage est tourn e en position ON et les sondes font alors une v rification de diagnostic D autres ont besoin d un ensemble de proc dures complexes comme le d marrage du v hicule lorsque ce dernier est froid porter sa temp rature d utilisation et la conduite du v hicule sous certaines conditions avant que la sonde ne s enclenche pour ensuite faire une v rification de diagnostic Les sondes ont fait n ont pas fait leur v rification Les expressions La sonde a fait son travail et La sonde n a pas fait son travail sont utilis es dans tout ce manuel L expression La sonde a fait son travail signifie que le MGGMP a ordonn une sonde particuli re de faire la v rification de diagnostic requise d un syst me pour s assurer que ce dernier fonctionne correctement en suivant les fiches techniques de lusine L expression La sonde n a pas fait son travail signifie que le MGGMP n a pas encore ordonn une sonde particuli re de faire la v rification de diagnostic de sa pi ce connexe du syst me d manations Voyage Pour une sonde particuli re un
7. V rifiez le porte fusibles et remplacez les fusibles grill s FREEZEFRAME 0 Si le remplacement du fusible ne corrige pas le probl me consultez le manuel de r paration de votre v hicule pour trouver le bon fusible circuit de l ordinateur Faites toutes les r parations n cessaires avant de poursuivre Apr s 4 5 secondes le Lecteur de Codes r cup rera et affichera les codes de probl mes de diagnostic qui se trouvent dans la m moire de l ordinateur du v hicule Si un message d erreur Error appara t l cran d affichage MMONTTOR STATUS gt cristaux liquides du le lectuer de S G aoTo ifi 020060 FREEZEFRAME codes cela signifie qu il a un 8 fr probl me de communications Cela n signifie que le lecteur de codes est PH incapable de communiquer avec l ordinateur du v hicule Faites ce qui suit Tournez la cl d allumage en position OFF attendez 5 secondes tournez la cl de nouveau en position ON pour remettre l ordinateur z ro Appuyez sur le bouton LINK pour r tablir la communication avec le v hicule Assurez vous que votre v hicule a un OBD 2 Voir la rubrique VEHICULES COUVERTS la page 5 pour avoir les informations sur la v rification des v hicules qui ont un ODB 2 6 Lisez et interpr tez le code de probleme de diagnostic a l cran d affichage cristaux liquides et les DEL verte jaune e
8. elle d passe le temps ou le pourcentage pr vu dans le programme l ordinateur re oit un code de probl me La sonde du syst me de carburation est prise en charge par les v hicules ayant un allumage par bougies et ceux ayant allumage par compression La sonde du syst me de carburation peut faire sa v rification une fois par voyage ou tous les deux voyages suivant la gravit du probl me O Sonde des rat s Cette sonde v rifie continuellement pour voir si le moteur a des rat s Un rat se produit lorsque le m lange d air et de carburant dans un piston ne s allume pas La sonde de rat s utilise les changements not s au niveau de la vitesse de rotation du vilebrequin pour d celer les rat s du moteur Lorsqu un piston a des rat s il ne participe plus au r gime du moteur le r gime du moteur diminue chaque fois que le piston a des rat s La sonde des rat s est con ue pour d celer les fluctuations du r gime du moteur et d terminer lequel des pistons a des rat s ainsi qu une indication de la gravit des rat s Il y a trois types de rat s du moteur les types 1 2 et 3 Les rat s de types 1 et 3 sont des probl mes qui n cessitent deux voyages Si un probl me est d cel lors du premier voyage l ordinateur sauvegarde les donn es concernant le probleme dans sa m moire comme un code en suspens Le voyant MIL ne s allume pas lors de cette premi re fois Si le probleme se r p te lors d
9. le type A et le type 8 Les codes de type A sont les codes pour Un seul voyage les CPD de type B sont habituellement des CPD n cessitant deux voyages Lorsqu un CPD de type A est d couvert d s le premier voyage les v nements ci dessous se produisent m L ordinateur fait allumer le voyant MIL lorsque le probleme se produit pour la premi re fois m Si le probl me cause un rat grave qui risque d endommager le convertisseur catalytique le voyant MIL clignote une fois seconde Le voyant MIL continue de clignoter aussi longtemps que le probl me n a pas t corrig Si le probl me qui fait clignoter le voyant MIL est disparu le voyant MIL arr te de clignoter mais il reste allum m Un CPD est conserv dans la m moire de l ordinateur pour tre r cup r plus tard m Une donn e gel e de l tat qui pr valait dans le moteur ou le syst me d manations lorsque le voyant MIL s est allum et est sauvegard e dans la m moire de l ordinateur pour tre r cup r e plus tard Ces informations montrent l tat du syst me de carburation boucle ferm e ou ouverte la charge du moteur la temp rature du moteur la quantit de carburant la pression absolue dans la tubulure d admission MAP le r gime du moteur tr min et la priorit du CPD Lorsqu un CPD de type B est d couvert lors du premier voyage les v nements suivants se produisent
10. lectroniques de contr le informatis s font que les fabricants de v hicules peuvent respecter les normes les plus lev es au niveau des manations et galement respecter les normes d conomie de carburant exig es par les tats et le gouvernement f d ral Compte tenu de l augmentation de la pollution de lair dans les grandes villes comme Los Angeles le California Air Resources Board CARB Conseil des ressources en air de la Californie et l Agence am ricaine de protection de l environnement EPA ont tabli de nouveaux r glements et de nouvelles normes concernant la pollution de lair pour r soudre le probl me Pour compliquer les choses la crise de l nergie du d but des ann es 1970 a fait montrer brusquement le prix du carburant au cours d une p riode tr s courte C est pourquoi les fabricants de v hicules ont d non seulement respecter les nouvelles normes concernant les manations mais galement faire en sorte que leurs v hicules soient plus conomes d nergie La plupart des v hicules devaient respecter les normes de distance parcourue par gallon mil gal tablies par le gouvernement f d ral am ricain faut avoir un apport pr cis de carburant et un bon r glage de l allumage pour r duire les manations des v hicules Les contr les m caniques du moteur utilis s l poque comme les points d allumage l avance m canique de l allumage et le carburateur r agissaient trop
11. tuyaux passent aux bons endroits et qu ils sont bien raccord s m Assurez vous que toutes les bougies sont propres et en bon tat Assurez vous que le c blage menant aux bougies n est pas endommag desserr d branch ou manquant m Assurez vous que les bornes de la batterie sont propres et bien serr es Voyez si les bornes sont couvertes de corrosion ou si les raccordements sont bris s Voyez la tension de la batterie et du syst me de charge m V rifiez tout le c blage lectrique et le faisceau de c blage pour vous assurer de la qualit des raccordements Assurez vous que l isolant du c blage est en bon tat et qu aucun fil n est nu m Assurez vous que le moteur est de bonne qualit au plan m canique Au besoin v rifiez la compression des pistons du syst me de vide du moteur du r glage de l allumage le cas ch ant etc MANUELS DE SERVICE DE VOTRE V HICULE Consultez toujours le manuel de service du fabricant de votre v hicule avant de faire des v rifications ou des r parations Communiquez avec votre concession naire local votre magasin de pi ces d automobile ou votre biblioth que pour savoir si ces manuels sont disponibles Les entreprises suivantes publient des manuels de r paration pr cieux 28 OBD2 Pr paration pour la v rification MANUELS DE SERVICE DE VOTRE V HICULE m Haynes Publications 861 Lawrence Drive Newbury Park Californie 91320 T l phone 800 442 9637 Interne
12. 1 Coupez l alimentation lectrique d allum age 2 Trouvez l emplacement du connecteur 16 broches de liaison des transmissions CLT du v hicule Consultez la page 3 pour savoir o se trouve le connecteur 3 Raccordez le connecteur du c ble du le Lecteur de Codes sur le CLT du v hicule Le connecteur du c ble comporte un d trompeur il ne peut tre install que d une seule mani re Si vous avez de la difficult raccorder le connecteur du c ble sur le CLT tournez le connecteur de 180 degr s et essayez de nouveau Si vous avez encore des probl mes v rifiez le CLT du v hicule et du le Lecteur de V hicule Consultez votre manuel de service du v hicule pour bien v rifier le CLT du v hicule Lorsque le connecteur de v rification du le Lecteur de Codes est bien raccord sur le CLT du v hicule l icone du v hicule 8 devrait s afficher pour confirmer la bonne alimentation lectrique 4 Tournez la cl d allumage en position ON NE DEMARREZ PAS le moteur 5 Le Lecteur de Codes tablira automati quement la liaison avec l ordinateur du v hicule 30 OBD2 Utilisation du Lecteur de Codes R CUP RATION DES CODES L cran d affichage cristaux liquides pr sentera le message M MONITOR STATUS rEAd Si la fen tre d affichage 288989 cristaux liquides du le Lecteur de Codes cela indique qu il n y a pas d alimentation lectrique au CLT du r v hicule
13. 2004 2009 Escalade 1999 2008 CHEVROLET Mod le Ann e Mod le Ann e Astro 1999 2005 Impala 2000 2005 Avalanche 2002 2011 K1500 1999 2003 Aveo 2004 2011 K2500 2000 2003 Blazer 1996 2005 K3500 2000 2003 C1500 1999 2003 Malibu 1997 2011 C2500 1999 2003 S 10 1996 2004 C3500 1999 2003 Silverado 1500 2000 2011 Camaro 1999 2002 Silverado 2500 2000 2011 Cavalier 2000 2005 Silverado 3500 2000 2011 Cobalt 2005 2010 SSR 2003 2006 Colorado 2004 2011 Tracker 1999 2004 Corvette 1997 2011 Trailblazer 2002 2009 Classic 2004 2005 Uplander 2005 2008 Equinox 2005 2011 Venture 2000 2005 Express 1999 2011 GMC Mod le Ann e Mod le Ann e Acadia 2006 2011 K2500 2000 2003 C1500 1999 2003 K3500 2000 2003 C2500 1999 2003 Safari 1999 2005 C2500 1999 2003 Savana 2003 2011 Canyon 2004 2011 Sierra 2003 2011 Envoy 1999 2009 Sonoma 1996 2004 Jimmy 1996 2002 Yukon 1996 2011 K1500 1999 2003 Terrain 2010 2011 HUMMER Mod le Ann e Mod le Ann e H2 2003 2009 H3 2006 2010 OBD2 39 Applications de V hicule ABS OLDSMOBILE Mod le Ann e Mod le Ann e Alero 1999 2004 Cutlass 1997 1999 Aurora 2001 2003 Intrigue 1998 2002 Bravada 1996 2004 Silhouette 2000 2004 PONTIAC Mod le Ann e Mod le Ann e Aztek 2001 2005 GTO 2004 2006 Bonneville 2000 2005 Grand Am 1999 2005 Bonneville SE 2000 2005 Grand Prix 2004 2008 Bonneville SLE 2000
14. 2005 Montana 2000 2005 Bonneville SSEi 2000 2005 Montana SV6 2005 2007 Firebird 1999 2002 Solstice 2006 2009 G3 2009 Sunfire 2000 2005 G5 2007 2009 Torrent 2006 2009 G6 2005 2009 Vibe 2003 2010 G8 2008 2009 APPLICATIONS DE ABS ASIAN Honda ACURA Mod le Ann e Mod le Ann e CL 1998 1999 RSX 2002 2006 2001 2003 MDX 2001 2011 TL 1997 2011 NSX 2000 2005 TSX 2004 2011 RDX 2007 2011 Integra 1998 2011 RL 1998 2011 HONDA Mod le Ann e Mod le Ann e Accord 1998 2011 Odyssey 1999 2011 Civic 1996 2011 Pilot 2003 2011 CR V 1997 2011 Ridgeline 2006 2008 Element 2003 2011 S2000 2000 2009 Fit 2007 2011 Prelude 1997 2001 40 OBD2 Applications de V hicule ABS Toyota LEXUS Mod le Ann e Mod le Ann e ES 300 2000 2003 IS F 2008 2009 ES 330 2004 2006 LS 430 2001 2006 ES 350 2007 2010 LS 460 2007 2010 GS 300 1998 2006 LS 600h 2008 2010 GS 350 2007 2010 LX 470 1998 2007 GS 400 1998 2000 LX 570 2008 2010 GS 430 2001 2007 SC 430 2002 2005 GS 450h 2007 2011 RX 300 2001 2003 GS 460 2008 RX 330 2004 2006 GX 470 2003 2009 RX 350 2007 2009 IS 250 2006 2010 SC 430 2002 2010 IS 300 2001 2005 RX400h 2006 2008 IS 350 2006 2009 SCION Mod le Ann e Mod le Ann e TC 2005 2011 xB 2004 2011 xA 2004 2006 xD 2008 2011 TOYOTA Mod le Ann e Mod le Ann e 4 Runner 2001 2010 Matrix 2003 2008 Avalon 2002 2010 Prius 2001 2009 Camry 2000 2010 MR2
15. 500 F L ordinateur d termine le moment la dur e et la quantit de gaz d chappement recircul s dans le collecteur d admission La sonde EGR fait la v rification du syst me de recirculation des gaz du carter des moments pr tablis pendant que le v hicule est en marche La sonde EGR est prise en charge par les v hicules ayant un allumage par bougies et ceux ayant un allumage par compression La sonde EGR est une sonde a deux voyages Si un probl me est d couvert lors du premier voyage l ordinateur sauvegarde le probl me dans sa m moire comme code en suspens L ordinateur n allume pas le voyant MIL lors de ce premier voyage Si le probl me est d cel de nouveau lors du deuxi me voyage l ordinateur fait allumer le voyant MIL et sauvegarde le code dans sa m moire long terme Sonde du syst me d vaporation EVAP Les v hicules comportant un OBD 2 sont quip s d un syst me d vaporation du carburant EVAP qui aide pr venir l vaporation des manations de carburant dans l air Le syst me d vaporation transporte les manations en provenance du r servoir de carburant vers le moteur o elles sont br l es pendant la combustion Le syst me d vaporation peut comprendre un contenant de charbon de bois un bouchon de r servoir de carburant un sol no de de purge un sol no de de ventilation une sonde de d bit un d tecteur de fuite et des tuyaux de racc
16. Spyder 2001 2005 Camry Solara 2004 2008 Rav4 2003 2005 Celica 2001 2005 Sequoia 2001 2010 Corolla 2000 2008 Sienna 2002 2010 FJ Cruiser 2007 2010 Tacoma 2003 2010 Highlander 2001 2007 Tundra 2000 2010 Land Cruiser 2000 2010 OBD2 41 Remarques 42 OBD2 Remarques OBD2 43 Remarques 44 OBD2 Garantie et Service GARANTIE LIMIT E D UNE ANN E Le fabricant garantit l acheteur original que cet appareil ne pr sentera aucun d faut de mat riau ou de fabrication pendant une ann e compter de la date d achat original Si l appareil s av re d fectueux pendant cette p riode d une ann e il sera r par ou remplac la discr tion du fabricant sans frais pour l acheteur la condition que ce dernier envoie l appareil d fectueux en port pay au Centre de service accompagn d une preuve d achat acceptable notamment un re u de caisse Cette garantie ne couvre pas les frais de main d uvre pour l installation des pi ces Toutes les pi ces de rechange qu elles soient neuves ou remises neuf seront garanties pour la dur e restante de la garantie originale Cette garantie ne s applique pas aux dommages caus s par une mauvaise utilisation un accident un usage abusif une tension lectrique inappropri e une mauvaise r paration un incendie une inondation la foudre ou une autre catastrophe naturelle Cette garantie ne s applique pas non plus aux produits ayant t modifi s ou r par s h
17. du convertisseur catalytique peuvent galement emmagasiner l oxyg ne et l mettre au besoin pour oxyder les hydrocarbures et le monoxyde de carbone C est ainsi que les manations des v hicules sont r duites en convertissant les gaz polluants en gaz carbonique et en eau L ordinateur v rifie l efficacit du convertisseur catalytique en supervisant le d tecteur d oxyg ne utilis par le syst me Une sonde se trouve en amont du convertisseur et l autre en aval du convertisseur Si le convertisseur catalytique perd de sa capacit d emmagasiner l oxyg ne la tension du signal en provenance de la sonde en aval devient presque identique au signal de la sonde en amont Dans ce cas la sonde ne r ussit pas sa v rification La sonde de catalyseur est prise en charge uniquement par les v hicules ayant un allumage par bougies La sonde du catalyseur est une sonde deux voyages Si un probl me est d cel lors du premier voyage l ordinateur conserve temporairement le probl me dans sa m moire comme code en suspens L ordinateur ne fait pas allumer le voyant MIL pour l instant Si le probleme est d cel de nouveau lors du deuxi me voyage l ordinateur fait allumer le voyant MIL et il conserve le code dans sa m moire long terme Sonde du catalyseur chauff Le fonctionnement de la sonde du convertisseur catalytique chauff est similaire au fonctionne ment du convertisseur catalytique La principale diff
18. gies de diagnostic sont appel es Sondes Actuellement les systemes OBD2 peuvent prendre en charge jusqu a quinze sondes D autres sondes peuvent tre ajout es selon l volution des r glementations gouvernementales et l volution du syst me OBD2 Certains v hicules ne sont pas compatibles avec les quinze sondes En outre certaines sondes sont compatibles uniquement avec les v hicules ayant un allumage par bougies alors que d autres sont compatibles uniquement avec les v hicules ayant un allumage par compression Les sondes ont un fonctionnement Continu ou Ponctuel suivant la sonde Sonde fonctionnement continu Trois de ces sondes sont con ues pour suivre constamment les composants ou les syst mes qui leur sont associ es pour en v rifier le bon fonctionnement Les sondes continues suivent constamment le fonctionnement du moteur lorsque celui ci est en marche Les sondes continues sont les suivantes La sonde globale des composants SGC O La sonde des rat s La sonde du syst me de carburation OBD2 Ordinateurs de bord SONDES DE L OBD 2 Sondes fonctionnement ponctuel Les douze autres sondes sont des sondes ponctuelles Les sondes ponctuelles font une v rification compl te par voyage Les sondes ponctuelles sont les suivantes La sonde du d tecteur d oxyg ne La sonde de la chaufferette du d tecteur d oxyg ne La sonde du convertisseur
19. hicule sera utilis pendant suffisamment longtemps pour que ses sondes fassent leur v rification OBD2 Utilisation du Lecteur de Codes PROPOS DE REPAIRSOLUTIONS PROPOS DE REPAIRSOLUTIONS RepairSolutions est un service disponible sur le Web qui a t cr pour aider le DlYer et les techniciens professionnels rapidement diagnostiquer et r parer les v hicules d aujourd hui avec une grande exactitude RepairSolutions permet de voir enregistrer et envoyer par courriel les donn es de diagnostic r cup r es sur l ordinateur embarqu d un v hicule gr ce lecteur de codes RepairSolutions offre galement un acc s une base de donn es tr s compl te comprenant notamment m Solutions prouv es Consultez les solutions les plus probables pour les DTCs r cup r compil es et v rifi es par des techniciens ASE m Instructions de r paration d taill es Consultez les instructions d taill es pour effectuer les r parations n cessaires m Vid os de r paration Regardez des didacticiels de r paration contenant de nombreux conseils de r paration utiles Bulletins techniques Faites des recherches parmi les listes de probl mes connus signal s par les constructeurs automobiles m Rappels de s curit Faites des recherches parmi les listes de probl mes de s curit signal s pour un mod le de v hicule Vous d couvrirez aussi plusieurs autres fonctions utiles P
20. lange contenant une assez grande quantit de carburant le d tecteur d oxyg ne produit un signal haute tension Un signal de 450 OBD2 23 Ordinateurs de bord SONDES DE L OBD 2 mV indique le rapport le plus efficace et le moins polluant d air et de carburant de 14 7 parties d air par partie de carburant Le d tecteur d oxyg ne doit atteindre une temp rature d au moins 600 650 F et le moteur doit atteindre sa temp rature normale de fonctionnement pour que l ordinateur passe en mode a boucle fer m e Le d tecteur d oxyg ne ne fonctionne que lorsque l ordinateur est en boucle ferm e Un d tecteur d oxyg ne qui fonctionne bien r agit rapidement tout changement de la teneur en oxyg ne du syst me d chappement Un d tecteur d oxyg ne d fectueux r agit lentement ou le signal est faible ou il n y a pas de signal La sonde du d tecteur d oxyg ne est prise en charge uniquement par les v hicules ayant un allumage par bougies Le d tecteur d oxyg ne est une sonde deux voyages Si un probl me est d couvert lors du premier voyage l ordinateur sauvegarde le probl me dans sa m moire comme code en suspens L ordinateur ne fait pas allumer le voyant MIL lors de ce premier voyage Si le probl me est d cel de nouveau lors du deuxi me voyage l ordinateur fait allumer le voyant MIL et sauvegarde le code dans sa m moire long terme Sonde du syst me d air secondaire Lorsqu un m
21. le probl me s est produit Un outil de diagnostic sp cial comme lecteur de codes est n cessaire pour r cup rer ces codes c est cet outil que les consommateurs et les professionnels utilisent comme point de d part pour faire les r parations Lecteur de codes offre la possibilit de lire les codes de diagnostic des freins antiblocage ABS de la plupart des v hicules Chrysler Jeep Ford Mazda GM Isuzu Honda Acura et Toyota Lexus R f rez vous la Applications de V hicule ABS la page 37 pour des v hicules couverts OBD2 1 Vous pouvez le faire FACILE UTILISER FACILE VOIR FACILE D FINIR Facile utiliser m Branchez le Lecteur de Codes sur le connecteur de v rification du v hicule m Tournez le contact d allumage en position ON NE METTEZ PAS le moteur en marche m Le Lecteur de Codes tablira automa tiquement la liaison avec l ordinateur du v hicule Facile voir m Le Lecteur de Codes r cup re les codes et affiche l tat du syst me m Les codes apparaissent l cran d affichage diodes cristaux liquides du Lecteur de Codes l tat du syst me est affich par les indicateurs DEL Facile d finir m Utilisez le logiciel inclus ou visitez le site www innova com pour des d finitions des codes de probl me SSS 2 OBD2 Mesures de s curit LA S CURIT EN PREMIER LA S CURIT EN P
22. pr venir les br lures graves vitez les contacts avec les composants chauds du moteur Avant de mettre le moteur en marche pour faire une v rification ou pour r soudre un probl me assurez vous que le frein de stationnement est enclench Placez la transmission en position Park pour les trans missions automatiques ou au neutre pour les transmissions manuelles Placez les blocs d immobilisation appropri s autour des roues motrices Le branchement et le d branchement de l quipement de v rification lorsque l allumage se trouve en position ON peut endommager l quipement de v rification et les composants lectroniques du v hicule Placez la cl d allumage en position OFF avant de brancher ou de d brancher le CarScan du connecteur de liaison des transmissions CLT Pour ne pas endommager l ordinateur de bord lors de la mesure du courant lectrique du v hicule utilisez toujours un multim tre num rique ayant une imp dance d au moins 10 M gOhms Mesures de s curit LA S CURIT EN PREMIER La batterie du v hicule produit de l hydrog ne l tat gazeux tr s inflammable Pour pr venir les explosions assurez vous qu il n y a pas d tincelles de chaleur ni de flammes vives proximit de la batterie Ne portez pas de v tements amples ni de bijoux lorsque vous faites des travaux sur un moteur Les v tements amples peuvent se coincer dans le ventilateur les poulies les courroies et
23. rence tient au fait qu une chaufferette est ajout e pour que le convertisseur catalytique soit port sa temp rature d utilisation plus rapidement Cela aide r duire les manations en r duisant la p riode o le convertisseur ne fonctionne pas parce que le moteur est froid La sonde du convertisseur catalytique chauff fait les m mes v rifications de diagnostic que la sonde du convertisseur elle v rifie galement la chaufferette du convertisseur catalytique pour s assurer de son bon fonctionnement La sonde de catalyseur chauff est prise en charge uniquement par les v hicules ayant un allumage par bougies Cette sonde est galement une sonde deux voyages OBD2 21 Ordinateurs de bord SONDES DE L OBD 2 9 Sonde des gaz de recirculation du carter EGR Le syst me de recirculation des gaz du carter EGR aide a r duire la production d oxydes d azote pendant la combustion Les temp ratures sup rieures 2500 F font que l azote et l oxyg ne s amalgament pour former des oxydes d azote dans la chambre de combustion Pour r duire la production d oxydes d azote les temp ratures de combustion doivent tre inf rieures 2500 F L EGR recirculation des gaz du carter fait recirculer de petites quantit s de gaz d chappement dans le collecteur d admission o ils sont m lang s avec le m lange d air et de carburant Cela r duit les temp ratures de combustion jusqu
24. riodes de r chauffement requis pour supprimer les CPD de la m moire de l ordinateur apr s que le voyant MIL se soit teint Nom de la sonde A B D E F des Continu 1 2 1 3 40 Sonde des rat s 3 conditions Type 1 et 3 Continu 1 2 1 similaires go Sonde des rat s 3 conditions Type 2 similaires 80 Sonde du syst me gt 3 conditions de carburation Continu 1 Tou similaires 80 Sonde du conver Une fois tisseur catalytique par voyage i 3 voyages a9 Sonde au d tecteur Une fois 1 2 1 3 voyages 40 oxyg ne par voyage Sonde de la chauf ferette du d tecteur Une fois 1 2 1 3 voyages 40 d oxyg ne par voyage Sonde EGR recirculation des gaz no 1 2 1 3 voyages 40 d chappement Sonde des contr les Une fois Ta eee par voyage 1 2 1 3 voyages 40 Sonde du syst me Une fois d air secondaire par voyage 2 i 3 voyages 40 Sonde CHCNM Une fois 1 2 1 3 voyages 40 par voyage Sonde de post A traitement des aae 1 2 1 3 voyages 40 oxydes d azote Sonde du syst me de Une fois pression de par voyage 1 2 1 3 voyages 40 suralimentation Sonde d analyse des Une fois gaz d chappement par voyage 1 2 1 3 voyages 40 Sonde du filtre Une fois particules par voyage 1 2 1 3 voyages 40 OBD2 27 Pr paration pour la v rification AVANT DE COMMENCER MANUELS DE SERVICE DE VOTRE V HICULE AVANT DE COMMENCER Corrigez
25. se produisent avant que le voyant MIL ne s teigne Il s agit de voyages o la charge du moteur le r gime tr min et la temp rature sont similaires aux conditions qui pr valaient lorsque le probl me a t d couvert la premi re fois Lorsque le voyant MIL est teint les CPD et les donn es d image gel e demeurent dans la m moire de l ordinateur m La suppression des CPD de la m moire de l ordinateur peut gale ment faire teindre le voyant MIL Voir la rubrique SUPPRESSION DES CODES DE PROBL MES DE DIAGNOSTIC CPD la page 33 avant de supprimer les codes de la m moire de l ordinateur Si un outil de diagnostic ou d analyse est utilis pour effacer les codes les donn es d image gel e sont galement effac es SONDES DE L OBD 2 18 Pour s assurer du bon fonctionnement des diff rents composants et syst mes connexes aux manations un programme de diagnostic a t cr et install dans l ordinateur de bord du v hicule Le programme contient plusieurs proc dures et strat gies diff rentes de diagnostic Chaque proc dure ou strat gie de diagnostic a pour but de superviser le fonctionnement des composants ou des systemes connexes aux manations et d y faire des v rifications de diagnostic Ces v rifications permettent de confirmer que le systeme fonctionne correctement et qu il respecte les fiches techniques du fabricant Sur le systeme OBD 2 ces proc dures et ces strat
26. v hicule mais que la DEL jaune est allum e cela signifie qu une sonde n a pas fait sa v rification Cela signifie que quelques unes des sondes du v hicule n ont pas fini de faire leur auto v rification Cela est confirm par le clignotement d un ou de I M MONITOR STATUS 90 96292 mon ah L aD poang I M MONITOR STATUS 9260 020 3000 db n LI plusieurs icones des sondes l cran d affichage cristaux liquides Un icone clignotant signifie que la sonde n a pas encore fait sa v rification ou qu elle n a pas fini son auto v rification de diagnostic Tous les icones qui ne clignotent pas ont termin leur auto v rification de diagnostic DEL rouge X Cette DEL indique qu il y a un probl me dans l un des syst mes au moins du v hicule La DEL rouge est galement utilis e pour montrer qu il y a des CPD affich s l cran d affichage cristaux liquides du Lecteur de Codes Dans ce cas le voyant indicateur fonctions multiples Check Engine v rifier le moteur du tableau de bord du v hicule s allume et reste allum EE 1 FREEZE FRAME A3 fe PUIUB OBD2 Utilisation du Lecteur de Codes SUPPRESSION DES CODES DE PROBL MES DE DIAGNOSTIC CPD Le Lecteur de Codes r tablit automatiquement la SP liaison avec l ordinateur du v hicule toutes les 15 secondes pour conserver les donn es r cup r es a jour
27. 11 traction control Excursion 2000 2005 Ranger w o 1996 2011 traction control Expedition w 4 1997 2011 Taurus w o 1996 2011 wheel ABS traction control Explorer w o 1996 2011 Taurus X w o 1996 2011 traction control traction control Explorer Sport 1996 2011 Thunderbird 2002 2005 w o traction control Explorer Sport 1996 2011 Windstar 1996 2003 Trac w otraction control F 150 1997 2011 w 4 wheel ABS LINCOLN Mod le Ann e Mod le Ann e Aviator 2003 2005 MKX 2007 2011 Blackwood 2002 MKZ 2007 2011 Continental 1996 2002 Navigator 1998 2011 LS 2002 2006 Town Car 1996 2011 Mark LT 2006 2008 Zephyr 2006 Mark VIII 1997 1998 MERCURY Mod le Ann e Mod le Ann e Cougar 1999 2002 Montego 2005 2007 Grand Marquis 1996 2011 Mountaineer 1997 2011 Marauder 2003 2004 Mystique 1996 2000 2008 Mariner 2005 2011 Sable 1996 2009 Milan 2006 2011 Tracer 1996 1999 38 OBD2 Applications de V hicule ABS GM BUICK Mod le Ann e Mod le Ann e Century 1997 2005 Regal 1997 2004 LaCrosse 2005 2009 Rendezvous 2002 2007 LeSabre 2000 2005 Terraza 2005 2007 Park Avenue 1997 2005 Enclave 2008 2011 Rainier 2004 2007 Lucerne 2006 2011 CADILLAC Mod le Ann e Mod le Ann e CTS 2003 2010 Seville 1997 2004 DeVille 1997 2005 SRX 2004 2011 DTS 2006 2011 STS 2005 2011 Eldorado 1997 2002 XLR
28. DIGITAL Cc lt gt OBD2 CODE READER LECTEUR DE CODES MANUEL D INSTRUCTION Un moyen simple et facile de r soudre les probl mes de votre v hicule 1996 ou plus r cent comportant un OBD II Table de mati res INTRODUCTION QU EST CE QU UN OBD mers 1 VOUS POUVEZ LE FAIRE 99 9 999 9 2 MESURES DE S CURIT LA S CURIT EN PREMIER een 3 AU SUJET DE LECTEUR DE CODES V HICULES COUVERTS een 5 CONTR LES ET INDICATEURS see 6 AFFICHAGE DES FONCTIONS mms 7 ORDINATEURS DE BORD COMMANDES INFORMATISEES DU MOTEUR 9 CODE DE PROBL ME DE DIAGNOSTIC CPD 15 SONDES DE L OBD 2 munie 18 PREPARATION POUR LA VERIFICATION AVANT DE COMMENCER sers 28 MANUELS DE SERVICE DE VOTRE V HICULE 28 UTILISATION DU LECTEUR DE CODES RECUPERATION DES CODES eee 30 SUPPRESSION DES CODES DE PROBL MES DE DIAGNOSTIC CPD rer 33 PROPOS DE REPAIRSOLUTIONS rs 35 APPLICATIONS DE V HICULE ABS APPLICATIONS DE ABS DOMESTIQUE 37 APPLICATIONS DE ABS ASIAN nn 40 GARANTIE ET SERVICE GARANTIE LIMIT E D UNE ANN E 9 9 45 PROC DURES DE SERVICE APR S VENTE i OBD2 Introduction QU EST CE QU UN OBD QU EST CE QU UN OBD Lecteur de Codes est con u pour fonctionner sur tous les v hicules conformes OBD2
29. GMP est l expression accept e pour l OBD2 pour l ordinateur de bord du v hicule En plus de contr ler la gestion du moteur et le syst me d manations le MGGMP participe galement la gestion du groupe motopropulseur transmission La plupart des MGGMP peuvent galement communiquer avec les autres ordinateurs du v hicule freins anti blocage contr le de la tenue de route carrosserie etc m Sonde Les sondes sont des routines de diagnostic pro gramm es dans le MGGMP Ce dernier utilise ces programmes pour faire ses v rifications de diagnostic et superviser le fonctionnement des composants ou des syst mes connexes aux manations du v hicule ou pour s assurer qu ils fonctionnent correctement tout en respectant les fiches techniques du fabricant du v hicule Actuellement jusqu quinze sondes sont utilis es dans les syst mes OBD2 Des sondes additionnelles seront ajout es mesure que le syst me OBD2 sera perfectionn encore davantage Les v hicules ne peuvent pas tous recevoir toutes les quinze sondes m Crit re de d clenchement Chaque sonde est con ue pour v rifier et superviser le fonctionnement d un composant particulier du syst me d manations du v hicule EGR recirculation des gaz du carter d tecteur d oxyg ne convertisseur catalytique etc Un OBD2 13 Ordinateurs de bord COMMANDES INFORMATIS ES DU MOTEUR 14 certain nombre de conditions particuli res ou de
30. IONS STANDARDS STANDARD CATEGORY CERTIFICATION TLEV IN USE TLEV INTERMEDIATE cest CATALYST GAP 1 1MM 2 Les r glements dict s par le gouvernement exigent que tous les v hicules comportant un syst me OBD 2 aient un connecteur de liaison de transmissions CLT commun 16 broches g Certains v hicules de 1994 et de 1995 ont des connecteurs 16 broches mais ils n ont pas d OBD 2 Seuls les v hi cules ayant une tiquette de contr le des manations du v hicule OBD II Certified certifi OBD 2 ont un OBD 2 Emplacement du connecteur de liaison des transmissions CLT Le CLT a 16 broches est habituellement situ sous le tableau de bord a moins de 12 pouces 300 mm du centre du tableau de bord du c t du conducteur dans la plupart des v hicules Le CLT devrait tre facile d acc s et visible pre A le lorsqu on est genoux l ext rieur N ES du v hicule et que la porte est Scingauche de bord ouverte de bord OBD2 5 Au sujet de Lecteur de Codes V HICULES COUVERTS Sur certains v hicules asiatiques et europ ens le CLT se SP trouve derri re le cendrier il faut retirer le cendrier pour acc der au CLT ou dans le coin extr me gauche du tableau de bord Si vous ne trouvez pas le CLT consultez le manuel de service du v hicule pour avoir l emplacement CONTR LES ET INDICATEURS F
31. La sonde de post traitement des oxydes d azote est bas e sur un support de convertisseur catalytique ayant t enduit d un rev tement verso sp cial contenant des z olites La sonde de post traitement des oxydes d azote vise r duire le taux d oxydes d azote dans les gaz d chappement Les z olites servent d ponge mol culaire pour emprisonner les mol cules de monoxyde d azote et de bioxyde d azote pr sentes dans les gaz d chappement Sur certains v hicules l injection d un r actif avant le post traitement permet de purger cette sonde Le bioxyde d azote est particuli rement instable et se joindra aux hydrocarbures pour produire de l eau H20 et de l azote N2 La sonde de post traitement des oxydes d azote surveille le fonctionnement du processus de post traitement des oxydes d azote pour garantir que les missions respectent les limites tablies La sonde de post traitement des oxydes d azote est prise en charge uniquement par les v hicules ayant un allumage par compression La sonde de post traitement des oxydes d azote est une sonde deux voyages Si une anomalie est d tect e lors du premier voyage l ordinateur enregistre temporairement l anomalie dans sa m moire titre de code en attente L ordinateur ne fait pas encore fonctionner le voyant MIL Si anomalie est d tect e de nouveau lors du deuxi me voyage l ordinateur allume le voyant MIL et enregistre le cod
32. Lorsque les donn es sont remises a jour une seule tonalit sonore se fait entendre et le message rEAd s affiche l cran d affichage cristaux liquides pendant 5 6 secondes Le Lecteur de Codes mettra alors deux bips et il revient l affichage des codes Cela se reproduit aussi longtemps que le Lecteur de Codes est en communication avec l ordinateur du v hicule Le Lecteur de Codes affiche un code uniquement si la EE m moire de l ordinateur du v hicule contient des codes S il n y a pas de code un 0 s affiche 7 Sila m moire de l ordinateur contient plus d un code appuyez sur le bouton SCROLL d filement et rel chez le au besoin pour afficher les codes additionnels m Lorsque vous utilisez la fonction SCROLL d filement pour voir des codes additionnels la liaison de communication entre le Lecteur de Codes et l ordinateur du v hicule se d branche Pour r tablir la communication appuyez sur le bouton LINK liaison de nouveau Utilisez le logiciel inclus ou visitez le site Web du fabricant pour des d finitions des codes de probl me Jumelez le CPD r cup r par rapport la liste Lisez la d finition correspondante et consultez le manuel de service du v hicule pour avoir une valuation plus compl te SUPPRESSION DES CODES DE PROBL MES DE DIAGNOSTIC CPD Lorsque vous utilisez la fonction ERASE supprimer du le Lecteur de Codes pour supprimer les CPD de l ordinateur de b
33. REMIER Ce manuel d crit les v rifications faites couramment par les techniciens de service d exp rience Plusieurs de ces v rifications exigent que vous preniez certaines pr cautions pour viter les accidents qui pourraient se traduire par des blessures et ou des dommages votre v hicule ou votre appareil faut toujours lire le manuel de service du v hicule et observer les pr cautions de s curit qui s y trouvent avant de faire les v rifications ou des travaux de service faut TOUJOURS observer les pr cautions de s curit g n rale suivantes OBD2 Lorsqu un moteur est en marche il produit du monoxyde de carbone un gaz toxique et poison Pour pr venir les dangers graves voire mortels d coulant d une intoxication au monoxyde de carbone ne faites fonctionner le moteur que dans un endroit bien ventil Pour prot ger vos yeux contre les objets propuls s et les liquides chauds ou caustiques portez toujours des dispositifs de protection approuv s de la vue Lorsqu un moteur est en marche plusieurs composants comme le ventilateur de refroidissement les poulies la courroie d entra nement du ventilateur etc tournent a grande vitesse Pour viter toute blessure grave il faut toujours faire attention aux pi ces en mouvement Tenez vous distance sure de ces pi ces et de tout autre objet en d placement Les composants du moteur deviennent tr s chauds lorsque le moteur est en marche Pour
34. Tous les v hicules de 1996 et plus r cents voitures camions l gers et SUV vendus aux Etats Unis sont conformes OBD2 L une des plus passionnantes am liorations de l industrie automobile a t l ajout de diagnostics de bord OBD sur les v hicules ou en termes plus simples de l ordinateur qui actionne le voyant du v hicule CHECK ENGINE V rifier le moteur OBD 1 tait con u pour surveiller les syst mes sp cifiques aux fabricants sur les v hicules construits entre rer 1981 et 1995 Puis est venu le d veloppement de OBD2 qui se trouve sur tous les v hicules et camions l gers de 1996 vendus aux tats Unis Tout comme son pr d cesseur OBD2 a t adopt comme partie int grale d un mandat adopt par le gouvernement dans le but d abaisser les manations des v hicules Mais ce qui rend OBD2 unique c est son application universelle pour les r cents mod les de voitures et de camions nationaux et import s Ce programme sophistiqu dans le syst me d ordinateur principal du v hicule est con u pour d tecter des d faillances dans toute une gamme de syst mes et peut tre accessible par l interm diaire d un port OBD2 universel situ g n ralement sous le tableau de bord Pour tous les OBD si un probl me est d cel l ordinateur allume le voyant CHECK ENGINE v rifier le moteur pour avertir le conducteur il inscrit en m me temps un Code de probl me de diagnostic CPD pour identifier l endroit o
35. c Les bijoux sont tr s conducteurs et ils peuvent causer des br lures s il y a un contact entre une source d alimentation lectrique et la mise la masse 4 OBD2 Au sujet de Lecteur de Codes CONTR LES ET INDICATEURS V HICULES COUVERTS Le Lecteur de Codes est con u pour tre utilis sur tous les v hicules comportant un syst me OBD 2 Depuis 1996 tous les v hicules automobiles et camions l gers vendus aux Etats Unis ont un OBD 2 Cela s applique tant aux v hicules domestiques qu asiatiques et europ ens Certains v hicules de 1994 et de 1995 ont un OBD 2 Pour d couvrir si un v hicule de 1994 ou de 1995 contient un OBD 2 faites la v rification suivante 1 Etiquette d information sur le contr le des manations du v hi cule VECI Cette tiquette se trouve sous le capot ou proximit du radiateur de la plupart des v hicules Si le v hicule contient un OBD 2 l tiquette portera la mention OBD II Certified certifi OBD 2 VEHICLE EMISSION CONTROL INFORMATION ENGINE FAMILY EFN2 6YBT2BA OBD II DISPLACEMENT 2 6L CERTIFIED gt VEHICLE THIS VEHICLE CONFORMS TO U S EPA AND STATE MANUFACTURER OF CALIFORNIA REGULATIONS APPLICABLE TO 1999 MODEL YEAR NEW TLEV PASSENGER CARS OB D Il REFER TO SERVICE MANUAL FOR ADDITIONAL INFORMATION TUNE UP CONDITIONS NORMAL OPERATING ENGINE TEMPERATURE C ERTI FI E D ACCESSORIES OFF COOLING FAN OFF TRANSMISSION IN NEUTRAL EXHAUST EMISS
36. catalytique La sonde du convertisseur catalytique chauff La sonde du syst me de recirculation des gaz du carter EGR La sonde du syst me d vaporation EVAP La sonde du syst me d air secondaire Les suivants moniteurs deviendront obligatoires partir de 2010 La majorit des v hicules produits avant cette date ne seront pas compatibles avec ces moniteurs O Sonde de catalyseur d hydrocarbures non m thaniques Sonde d absorption de NOx Sonde du syst me de pression de suralimentation 6 Sonde du capteur de gaz d chappement Q Sonde de filtre particules Les paragraphes qui suivent donnent une br ve explication de la fonction de chaque sonde La sonde globale des composants SGC Cette sonde suit constamment toutes les entr es et toutes les sorties des d tecteurs des actionneurs des interrupteurs et des autres dispositifs qui envoient des signaux l ordinateur La sonde voit s il y a un court circuit si un circuit est ouvert si les valeurs sont ou ne sont pas respect es la fonctionnalit et la rationalit toutes les autres entr es et par rapport aux informations contenues dans la m moire de l ordinateur pour voir si les donn es sont logiques en fonction des conditions d utilisation Exemple Le signal en provenance du d tecteur de l trangleur indique que l trangleur est compl tement ouvert mais le v hicule tourne au ralenti et cet tat de ralenti est co
37. cteur de Codes tablira automatiquement la liaison avec l ordinateur du v hicule supprimer du le Lecteur de Codes L cran d affichage cristaux liquides 4 I M MONITOR STATUS CODE pr sente le message SurE pour votre mx confirmation 2026000 SD m Si vous changez d id e et que vous ne d sirez pas supprimer les codes appuyez sur le bouton LINK 6 liaison pour revenir la fonction de r cup ration des codes m Si vous d sirez continuer appuyez sur la touche ERASE supprimer de nouveau m f the erase is successful the LCD display Si la suppression a t immowrorsmrus a r ussie le fen tre d affichage OSGOOD il montrera dOnE gt fait pendant trois 80 secondes Le lecteur de codes r tablir la liason avec l ordinateur du v hicule et le fen tre d affichage montrera rEAd lecture m Sila suppression ne s est pas faite PETA 59 1 le fen tre d affichage montrera 2026060 FAIL chouer Appuyez sur le bouton LINK liaison pour r tablir la communication avec le v hicule aD La suppression des CPD ne r sout pas le probl me qui a t CR l origine du code Si la correction du probl me qui tait l origine du code n est pas faite le code s affichera de nouveau et le voyant check engine v rifier le moteur s allumera de nouveau d s que le v
38. e d clenchement de fonctionner et de faire leurs v rifications de diagnostic individuelles pour toutes les sondes pertinentes du v hicule se qualifient pour le cycle de conduite de l OBD2 Les exigences du cycle de conduite de l OBD2 varient d un mod le de v hicules l autre Les fabricants de v hicules tablissent ces proc dures Consultez votre manuel de service du v hicule pour avoir les proc dures du cycle de conduite pour l OBD2 OBD2 Ordinateurs de bord CODE DE PROBL ME DE DIAGNOSTIC CPD cycle de conduite de l OBD2 Le cycle de conduite du voyage permet d obtenir le Crit re de d clenchement pour qu une sonde particuli re fasse sa v rification de diagnostic Le cycle de conduite de l OBD2 doit suivre les crit res de d clenchement s appliquant toutes les sondes d un v hicule particulier et qu elles fassent leur v rification de diagnostic ae Il ne faut pas confondre le cycle de conduite du voyage et le m Cycle de r chauffement s agit d une utilisation du v hicule suivant une p riode d inutilisation du moteur et o la temp rature du moteur augmente d au moins 40 F 22 C au del de sa tem p rature de d marrage pour atteindre au moins 160 F 70 C Le MGGMP utilise les cycles de r chauffement comme compteur pour automatiquement supprimer un code particulier et les donn es connexes de sa m moire Lorsqu aucun probl me connexe au probl me d origine n
39. e dans sa m moire long terme BP Sonde du syst me de pression de suralimentation Le syst me de pression de suralimentation a pour fonction d augmenter la pression produite dans le collecteur d admission un niveau d passant la pression atmosph rique L augmentation de cette pression aide assurer la combustion compl te du m lange air carburant La sonde du syst me de pression de suralimentation v rifie l int grit des composants et le fonctionnement du syst me Elle effectue galement des essais de d tection d anomalie dans le syst me L ordinateur fait fonctionner cette sonde une fois par d placement La sonde du syst me de pression de suralimentation est prise en charge uniquement par les v hicules ayant un allumage par OBD2 25 Ordinateurs de bord SONDES DE L OBD 2 compression La sonde du syst me de pression de suralimentation est une sonde deux voyages Si une anomalie est d tect e lors du premier voyage l ordinateur enregistre temporairement l anomalie dans sa m moire titre de code en attente L ordinateur ne fait pas encore fonctionner le voyant MIL Si anomalie est d tect e de nouveau lors du deuxi me voyage l ordinateur allume le voyant MIL et enregistre le code dans sa m moire long terme Sonde du capteur de gaz d chappement Le capteur de gaz d chappement est utilis par plusieurs systemes sondes pour analyser le contenu des gaz d
40. es proc dures f d rales de v rification PFV m Am liorer les syst mes connexes la supervision des manations Cela comprend un ensemble d appareils de diagnostic contr l s par un ordinateur et appel s sondes Les sondes font les diagnostics et les v rifications pour s assurer que tous les composants et tous les syst mes connexes aux manations et ou fonctionnent correctement et qu ils respectent les fiches techniques des fabricants m Utiliser un connecteur de liaison normalis e pour la transmission des diagnostics CLT dans tous les v hicules Avant l OBD2 les CLT avaient des formes et des tailles diff rentes m Normaliser les num ros de codes la d finition des codes et la terminologie utilis e pour d crire les probl mes Avant l OBD2 chaque fabricant de v hicules utilisait ses propres codes ses propres d finitions et son propre terminologie pour d crire les probl mes Am liorer le fonctionnement du voyant indicateur fonctions multiples MIL m Normaliser les proc dures et les protocoles de communications entre l quipement de diagnostic outils de lecture outils de diagnostic etc et ordinateur de bord du v hicule OBD2 Terminologie Les expressions suivantes et leurs d finitions se rapportent aux syst mes OBD2 Lisez cette liste et r f rez vous y au besoin pour vous aider comprendre les syst mes OBD2 m Module de gestion du groupe motopropulseur PCM MGGMP Le MG
41. est d cel apr s un nombre particulier de cycles de r chauffement le code est supprim automatiquement CODE DE PROBL ME DE DIAGNOSTIC CPD Les code de probl mes de diagnostic CPD ont pour but de vous aider Les codes de probl mes trouver la bonne proc dure de service de diagnostic CPD sont dans le manuel de service du v hicule I des codes qui identifient NE FAUT PAS remplacer les pi ces en un secteur de probl me se basant uniquement sur les CPD sans particulier d abord consulter le manuel de service du v hicule et avoir les bonnes proc dures de v rification pour ce syst me ce circuit ou ce composant particulier Les CPD sont des codes alphanum riques qui identifient un probl me rencontr dans l un des syst mes supervis s par l ordinateur de bord MGGMP Chaque code de probl me se r f re un message qui identifie le circuit le composant ou le syst me o se trouve le probl me Les codes OBD2 de probl mes de diagnostic comprennent cinq caract res Le premier caract re est une lettre Cette lettre identifie le principal syst me o s est produit le probl me carrosserie ch ssis groupe motopropulseur ou le r seau m Le deuxi me caract re est un chiffre Ce chiffre identifie le type de code g n rique ou propre au fabricant Les CPD g n riques sont des codes qui sont utilis s par tous les fabricants de v hicules Les normes s appliquant aux CPD nu
42. haufferette du d tecteur d oxyg ne aide le d tecteur d oxyg ne atteindre et maintenir une temp rature minimum d utilisation 600 F plus rapidement pour faire passer le v hicule en mode boucle ferm e le plus rapidement possible La sonde de chaufferette du d tecteur d oxyg ne est prise en charge uniquement par les v hicules ayant un allumage par bougies La sonde de la chaufferette du d tecteur d oxyg ne est une sonde deux voyages Si un probl me est d couvert lors du premier voyage l ordinateur sauvegarde le probl me dans sa m moire comme code en suspens L ordinateur ne fait pas allumer le voyant MIL lors de ce premier voyage Si le probl me est d cel de nouveau lors du deuxi me voyage l ordinateur fait allumer le voyant MIL et sauvegarde le code dans sa m moire long terme O Sonde du d tecteur d oxyg ne La sonde du d tecteur d oxyg ne d tecte combien d oxyg ne se trouve dans les gaz d chappement du v hicule produit une tension qui varie jusqu un volt en se ba sant sur la quantit d oxyg ne qui se trouve dans les gaz d chappement le signal est envoy l ordinateur L ordinateur utilise ce signal pour corriger le m lange d air et de carburant Si les gaz d chappement contiennent beaucoup d oxyg ne un m lange con tenant peu de carburant le d tecteur d oxyg ne produit un signal a faible tension Si les gaz d chappement contiennent peu d oxyg ne un m
43. iculier o se situe le probl me m Les 4e et 5e caract res sont des chiffres Ils identifient la section du syst me o il y a eu un probl me tat des CPD et du voyant MIL Lorsque l ordinateur de bord du v hicule d tecte un probl me dans l un des composants ou syst mes connexes aux manations le programme interne de diagnostic de l ordinateur attribue un code de probl me de diagnostic CPD qui identifie le syst me et le sous syst me o le probl me s est produit Le programme de diagnostic conserve le code bee dans la m moire de l ordinateur Il enregistre une donn e gel e des conditions qui pr valaient au moment o le probl me a t d couvert et il allume le voyant indicateur de probl me de fonctionnement MIL Certains probl mes n cessitent une d tection l occasion de deux voyages cons cutifs avant que le voyant MIL ne s allume 16 OBD2 Ordinateurs de bord CODE DE PROBL ME DE DIAGNOSTIC CPD Le voyant indicateur de probl me de fonctionnement MIL est l expression utilis e pour d crire le voyant sur le tableau de bord qui s allume pour indiquer au conducteur qu un probl me connexe aux manations a t d couvert Certains fabricants appellent encore ce voyant Check Engine v rifier le moteur ou Service Engine Soon faire bient t l entretien du moteur Deux types de CPD sont utilis s pour les probl mes connexes aux manations
44. igure 1 Contr les et Indicateurs Consultez la Figure 1 pour savoir o se trouvent les diff rents indicateurs 1 9 ci dessous 1 Bouton ERASE supprimer Ce bouton sert supprimer les codes de probl me de diagnostic CPD geler les donn es de l ordinateur du v hicule et r tablir l tat des sondes 2 2 Bouton SCROLL d filement Ce bouton fait d filer les messages CPD l cran d affichage lorsqu il y a plus d un CPD 3 Bouton LINK liaison Ce bouton tablit la liaison avec le Lecteur de Codes du MGGMP du v hicule pour r cup rer les CPD de la m moire de l ordinateur et voir l tat de pr paration pour 4 6 OBD2 AFFIC Au sujet de Lecteur de Codes AFFICHAGE DES FONCTIONS DEL VERTE Cette DEL indique que tous les syst mes du moteur fonctionnent normalement toutes les sondes du v hicule fonctionnent elles font leur v rification de diagnostic et il n y a aucun CPD DEL JAUNE Cette DEL indique qu il y a peut tre un probl me a CPD en suspens et ou certaines sondes qui mesurent les manations du v hicule ont fait leur v rification de diagnostic gt lt DEL ROUGE Cette DEL indique qu il y a un probl me dans l un des syst mes du v hicule au moins La DEL rouge est galement utilis e pour montrer qu il y a des CPD Les CPD sont affich s l cran cristaux liquides du le Lecteur de Codes Dans ce cas le voyant i
45. injecteurs de carburant OBD2 Ordinateurs de bord COMMANDES INFORMATIS ES DU MOTEUR L ordinateur compare les valeurs re ues en provenance des sondes par rapport aux valeurs de r f rence pr tablies et il fait les corrections requises afin que les valeurs re ues en provenance des sondes concordent toujours avec les valeurs de r f rence pr tablies en fonction de la condition de conduite actuelle L ordinateur fait les ajustements en ordonnant aux dispositifs comme les injecteurs de carburant le contr le de l admission d air au ralenti la vanne EGR recirculation des gaz du carter ou le module d allumage pour qu ils fassent ce qui est demand Les conditions d utilisation du v hicule changent constamment L ordinateur fait constamment les ajustements ou les corrections sp cialement au niveau du m lange d air et de carburant et du r glage de l allumage pour que tous les syst mes du moteur respectent les valeurs de r f rence pr tablies Diagnostic en provenance de l ordinateur de bord Premi re g n ration OBD1 l exception de certains v hicules de 1994 et de 1995 la plupart des v hicules de 1982 1995 ont un certain type d appareil de diagnostic bord de la premi re g n ration partir de 1988 le California Air Resources Board CARB Conseil des ressources en air de la Californie et plus tard l Agence am ricaine de protection de l environnement EPA ont exig q
46. lentement aux conditions de route pour donner une bonne efficacit d approvisionnement en carburant et d avance de l allumage C est pourquoi les fabricants avaient de la difficult respecter les nouvelles normes Il fallait concevoir un nouveau syst me de contr le du moteur et int grer ce syst me aux contr les du moteur pour respecter les normes plus rigides Le nouveau syst me devait faire ce qui suit m R agir instantan ment pour apporter le bon m lange d air et de carburant peu importe les conditions de conduite ralenti conduite vitesse de croisi re conduite basse vitesse conduite haute vitesse etc m Calculer instantan ment le meilleur moment pour allumer le m lange d air et de carburant pour tirer le meilleur rendement possible du moteur m Ex cuter ces deux fonctions sans avoir d incidence n gative sur le rendement des v hicules ni leur conomie de carburant Les syst mes de contr le informatis s des v hicules peuvent faire des millions de calculs par seconde C est pourquoi ils sont un remplacement id al pour les contr les m caniques plus lents des moteurs En passant du contr le m canique au contr le lectronique du moteur les fabricants de v hicules peuvent contr ler l apport de carburant et le moment de l allumage plus pr cis ment Certains syst mes de contr le informatis s r cents peuvent galement contr ler d autres fonctions du v hicule comme la transmissi
47. les pour les transformer en CO2 et en eau L ordinateur v rifie l efficacit de la filtration et la capacit de r g n ration du filtre auto nettoyage La sonde du filtre particules est prise en charge uniquement par les v hicules ayant un allumage par compression La sonde du filtre particules est une sonde deux voyages Si une anomalie est d tect e lors du premier voyage l ordinateur enregistre temporairement l anomalie dans sa m moire titre de code en attente L ordinateur ne fait pas encore fonctionner le voyant MIL Si anomalie est d tect e de nouveau lors du deuxi me voyage l ordinateur allume le voyant MIL et enregistre le code dans sa m moire long terme Tableau de r f rence de l OBD 2 Le tableau ci dessous donne la liste des sondes de OBD 2 et indique ce qui suit pour chaque sonde 26 OBD2 Ordinateurs de bord SONDES DE L OBD 2 A Type de sonde Combien de fois la sonde fonctionne en mode continu ou ponctuel B Nombre de voyages requis avec le probl me pour d clencher un code en suspens C Nombre de voyages cons cutifs n cessaires avec le probl me pour allumer le voyant MIL et le conserver dans la m moire de l ordinateur D Nombre de voyages n cessaires sans probl me pour supprimer le code en suspens E Nombre et type de voyages ou de cycles de conduite requis sans probl me pour teindre le voyant MIL F Nombre de p
48. m rique et leurs d finitions sont tablies par la Society of Automotive Engineers SAE Les CPD propres a chaque fabricant sont les codes qui sont Sr contr l s par le fabricant du v hicule Le gouvernement f d ral n exige pas que le fabricant du v hicule aille au del des codes g n riques normalis s pour respecter les normes d mission des nouveaux syst mes de d tection OBD2 Mais les fabricants peuvent aller au del des codes normalis s pour que leurs Syst mes soient plus faciles diagnostiquer OBD2 15 Ordinateurs de bord CODE DE PROBL ME DE DIAGNOSTIC CPD EXEMPLE DE CDP DE L OBD P0201 Mauvais fonctionnement du circuit d injection piston 1 P0201 B Carrosserie C Chassis P Groupe moto propulseur U R seau G n rique Propre au fabricant G n rique Comprend les codes g n riques et particuliers des fabricants Identifie le syst me o se situe le probl me 1 Mesure du m lange d air carburant 2 Mesure du m lange d air carburant probl me du circuit d injection uniquement Syst me d allumage ou rat es Syst me de contr le auxiliaire des manations Contr le de la vitesse du v hicule et syst me de contr le du ralenti Circuits de sortie de l ordinateur Transmission Transmission Identifie la section du syst me o se situe le probl me m Le 3e caract re est un chiffre Ce chiffre identifie le syst me ou sous syst me part
49. ndicateur de probl me de fonctionnement Check Engine v rifier le moteur du tableau de bord du v hicule s allume et reste allum cran d affichage cristaux liquides Cet cran affiche les r sultats de la v rification les fonctions du le Lecteur de Codes et les informations sur l tat de la v rification Voir la rubrique AFFICHAGE DES FONCTIONS ci dessous pour avoir de plus amples d tails C BLE Le c ble permet de raccorder le Lecteur de Codes au connecteur de liaison des transmissions CLT du v hicule HAGE DES FONCTIONS 12 I M STATUS 2 9 Ta AN 1 10 0000000 rm FREEZE FRAME 1 5 O ett pn nc rusuo Figure 2 Affichage des Fonctions Voir la Figure 2 les emplacements pour les articles 1 13 ci dessous i OBD2 icone du v hicule Cet icone indique si le Lecteur de Codes a ou non une bonne alimentation par le truchement du connecteur de liaison des transmissions CLT du v hicule Si cet icone s affiche cela indique que le Lecteur de Codes est bien aliment par le connecteur CLT du v hicule amp Icone de liaison Cet icone indique si le Lecteur de Codes communique ou non liaison avec l ordinateur de bord du v hicule Lorsque cet icone appara t le Lecteur de Codes est en communication avec l ordinateur Autrement il n y a pas de communication entre le Lecteur de Codes et l ordinateur Au sujet de Lecteur de Codes
50. nfirm par les signaux en provenance de tous les autres d tecteurs En se basant sur les donn es re ues l ordinateur d termine que le signal en provenance de l trangleur n est pas rationnel ou logique n est pas logique lorsque la comparaison est faite par rapport aux autres donn es re ues Dans ce cas le signal ne r ussirait pas le test de rationalit ae Rationalit Chaque signal d entr e est compar par rapport a OBD2 19 Ordinateurs de bord SONDES DE L OBD 2 20 La sonde globale des composants DGC est prise en charge par les v hicules ayant un allumage par bougies et ceux ayant un allumage par compression Le SGC peut tre une sonde qui se d clenche apr s un seul ou apr s deux voyages suivant le composant 9 Sonde du syst me de carburation Cette sonde utilise le programme de correction du syst me de carburation qui se trouve dans l ordinateur de bord Ce programme est un ensemble de valeurs positives et n gatives qui font augmenter ou r duire la quantit de carburant parvenant au moteur Ce programme est utilis pour corriger le m lange d air et de carburant en ajoutant du carburant trop d air pas assez de carburant ou en r duisant la quantit de carburant trop de carburant pas assez d air Le programme est con u pour ajouter ou enlever une quantit de carburant le cas ch ant jusqu un certain pourcentage Si la correction requise est trop grande et qu
51. on les freins la charge la carrosserie et la suspension OBD2 9 Ordinateurs de bord COMMANDES INFORMATIS ES DU MOTEUR Syst me de contr le informatis de base du moteur 10 Le syst me informatis de contr le comprend un ordinateur de bord et plusieurs dispositifs de contr le connexes d tecteurs interrupteurs et actionneurs L ordinateur de bord se trouve au c ur m me du syst me de contr le informatis L ordinateur contient plusieurs programmes qui tablissent d avance les valeurs de r f rence pour le m lange d air et de carburant l allumage ou la s quence d allumage la largeur d impulsion de l injection le r gime du moteur etc Des valeurs diff rentes sont fournies en fonction des diff rentes conditions de conduite comme le ralenti la conduite basse vitesse la conduite grande vitesse une charge faible ou lev e Les valeurs de r f rences tablies d avance repr sentent le m lange id al d air et de carburant le r glage de l allumage le choix de l engrenage de la transmission etc peu importe la condition de conduite Ces valeurs sont programm es par le fabricant du v hicule ces valeurs sont propres chaque mod le de v hicule La plupart des ordinateurs de bord se trouvent l int rieur du v hicule derri re le tableau de bord sous le si ge du passager ou du conducteur ou derri re le panneau de seuil de porte du c t droit Mais certains fabricant
52. onnecteurs de diagnostic les protocoles de communications et la terminologie se rapportant aux manations taient diff rents d un fabricant l autre Cela a cr de la confusion pour les techniciens qui travaillaient sur diff rents mod les et diff rentes marques de v hicules Pour donner suite aux probl mes d couverts lors de cette tude le CARB et EPA ont adopt de nouvelles lois et dict des r glements concernant la normalisation Ces lois exigent que les fabricants de v hicules installent sur leurs v hicules neufs des dispositifs capables de respecter les nouvelles normes et les nouveaux r glements sur les manations On a galement d cid qu il fallait avoir un meilleur syst me de diagnostic bord un syst me capable de r soudre tous ces probl mes Ce nouveau syst me est connu comme tant le Syst me de diagnostic bord Deuxi me g n ration OBD2 Le but premier de l OBD2 est de respecter les plus r cents r glements et les plus r centes normes concernant les manations tablies par le CARB et EPA Les principaux buts du syst me OBD2 sont les suivants m D celer les composants ou les syst mes connexes aux manations qui se d t riorent et ou qui tombent en panne et qui pourraient produire des manations au sortir du pot d chappement et qui 12 OBD2 Ordinateurs de bord COMMANDES INFORMATIS ES DU MOTEUR seraient de 1 5 fois sup rieures aux normes tablies dans l
53. ord du v hicule les donn es gel es et les donn es propres au fabricant du v hicule sont galement supprim es Si vous menez votre v hicule un centre de service pour y faire faire les r parations NE SUPPRIMEZ PAS les codes de la m moire de l ordinateur du v hicule Autrement des informations pr cieuses qui pourraient aider le technicien r soudre le probl me seront galement supprim es Supprimez les CPD de la m moire de l ordinateur en proc dant comme suit Lorsque les CPD sont supprim s de la m moire de l ordinateur CR du v hicule le programme d tat de pr paration pour I l M r tablit l tat de toutes les sondes au point o aucune des sondes ne clignote Pour faire passer toutes les sondes l tat DONE termin il faut faire un cycle de conduite pour l OBD 2 Consultez votre manuel de service du v hicule pour savoir comment ex cuter un cycle de conduite pour l OBD 2 pour le v hicule v rifier OBD2 33 Utilisation du Lecteur de Codes SUPPRESSION DES CODES DE PROBL MES DE DIAGNOSTIC CPD 34 1 S il n est pas d j branch branchez le 2 Tournez la cl d allumage en position 3 Appuyez sur le bouton ERASE Lecteur de Codes sur le CLT du v hicule Si le Lecteur de Codes est d j branch et en communication avec l ordinateur du v hicule passez directement l tape 4 Autrement passez l tape 2 ON NE METTEZ PAS le moteur en marche Le Le
54. ordement des canalisations et des boyaux Les manations passent du r servoir de carburant au contenant de charbon de bois par des tuyaux ou des canalisations Les manations sont conserv es dans le contenant du charbon de vois L ordinateur contr le le d bit des manations de carburant entre le contenant de charbon de bois et le moteur par le truchement du sol no de de purge L ordinateur met le sol noide sous tension ou il en coupe l alimentation suivant la conception du sol no de Le sol no de de purge ouvre une vanne pour permettre au vide du moteur d aspirer les manations de carburant du contenant pour les faire passer au moteur o les manations seront bril es La sonde EVAP v rifie le d bit des manations de carburant parvenant au moteur et elle met sous pression le syst me pour v rifier s il y a des fuites L ordinateur fait fonctionner la sonde une fois par voyage La sonde du syst me d vaporation EVAP est prise en charge uniquement par les v hicules ayant un allumage par bougies La sonde EVAP est une sonde deux voyages Si un probl me est d couvert lors du premier voyage l ordinateur sauvegarde le probl me 22 OBD2 Ordinateurs de bord SONDES DE L OBD 2 temporairement dans sa m moire comme code en suspens L ordinateur ne fait pas allumer le voyant MIL lors de ce premier voyage Si le probleme est d cel de nouveau lors du deuxi me voyage le MGGMP gt fai
55. ors d un centre de service agr par le fabricant Le fabricant ne peut sous aucune circonstance tre tenu responsable de quelque dommage accessoire que ce soit associ au non respect d une garantie crite relative ce produit Cette garantie Vous accorde des droits juridiques sp cifiques mais il est possible que vous ayez galement d autres droits selon votre lieu de r sidence Ce manuel est prot g par des droits d auteurs tous droits r serv s Aucune partie de ce document ne peut tre copi e ou reproduite par quelque proc d que ce soit sans une autorisation expresse et crite du fabricant CETTE GARANTIE N EST PAS TRANSFERABLE Pour obtenir une r paration sous garantie envoyer l appareil au fabricant en port pay via UPS si possible Pr voir 3 4 semaines pour la r paration PROC DURES DE SERVICE APR S VENTE Si vous avez des questions si vous avez besoin d assistance technique ou si vous d sirez des informations suppl mentaires notamment sur les MISE JOUR et les ACCESSOIRES OPTIONNELS veuillez contacter votre d taillant un distributeur ou le Centre de service tats Unis et Canada 800 544 4124 6 00 18 00 sept jours par semaine heure du Pacifique Autres pays 714 241 6802 6 h 00 18 h 00 sept jours par semaine heure de Los Angeles T l copieur 714 432 3979 24h 24 Internet www innova com OBD2 45 TECHNICAL ASSISTANC CERTIFIED HABLAMOS ESPANOL
56. oteur froid est d marr il fonctionne en mode boucle ouverte Pendant cette p riode le moteur consomme habituellement une plus grande quantit de carburant produit plus d manations comme le monoxyde de carbone et certains hydrocarbures Le syst me d air secondaire injecte de l air dans le d bit d chappement pour aider le convertisseur catalytique bien fonctionner 1 Elle fournit au convertisseur catalytique l oxyg ne n cessaire pour oxyder le monoxyde de carbone et les hydrocarbures r siduels de combustion pendant que le moteur se r chauffe 2 L oxyg ne suppl mentaire inject dans le d bit d chappement aide le convertisseur catalytique parvenir sa temp rature de fonctionnement plus rapidement pendant qu il se r chauffe Le convertisseur catalytique doit parvenir sa temp rature de fonctionnement pour faire correctement son travail La sonde du syst me d air secondaire v rifie l int grit du composant et du fonctionnement du syst me elle fait une d tection des probl mes dans le syst me L ordinateur fait fonctionner cette sonde une fois par voyage La sonde du syst me d air secondaire est une sonde deux voyages Si un probl me est d couvert lors du premier voyage l ordinateur sauvegarde temporairement ce probl me dans sa m moire comme code en suspens L ordinateur ne fait pas allumer le voyant MIL lors de ce premier voyage Si le probl me est d cel de nouveau lors d
57. our de plus amples informations allez sur www innova com Mat riel n cessaire m Lecteur de codes m Mini c ble USB inclus avec l outil Configuration de syst me minimale Syst me PC Windows Windows XP Windows Vista ou Windows 7 M moire vive RAM 128 Mo Processeur Pentium III Un port USB disponible Connexion Internet Navigateur Internet Explorer 5 5 Netscape 7 0 ou Firefox 1 0 Proc dure d acc s a RepairSolutions 1 Connectez votre lecteur de codes a un v hicule et r cup rez les informations de diagnostic pour plus de d tails voir R CUP RATION DES CODES en page 30 OBD2 35 Utilisation du Lecteur de Codes PROPOS DE REPAIRSOLUTIONS 36 Avec le c ble USB inclus connectez le lecteur de codes votre ordinateur m Votre navigateur Web par d faut devrait automatiquement d marrer et se connecter au site www innova com m Votre lecteur de codes devrait automatiquement t l charger et installer le logiciel n cessaire pour lui permettre de communiquer avec le site Web Avec votre adresse de courriel et votre mot de passe officiellement enregistr s connectez vous votre compte RepairSolutions Si vous n avez pas encore ouvert de compte vous devez ex cuter la proc dure d ouverture GRATUITE de compte RepairSolutions avant de poursuivre OBD2 Applications de V hicule ABS APPLICATIONS DE ABS DOMESTIQUE
58. out de nouveaux programmes de Le syst me OBD2 est diagnostic Ces programmes suivent de un syst me OBD1 pr s les fonctions des diff rents compo am lior sants et syst mes connexes aux mana tions ainsi qu d autres syst mes ils font en sorte que ces informations soient imm diatement disponibles avec le bon quipement pour que le technicien puisse faire son valuation Le California Air Resources Board CARB Conseil des ressources en air de la Californie a fait des tudes sur les v hicules quip s d un OBD1 Les informations recueillies lors de ces tudes ont d montr ce qui suit Un grand nombre de v hicules avaient des composants connexes aux manations qui s taient d t rior s ou qui avaient perdu une partie de leur efficacit Ces composants faisaient augmenter les manations m Comme les syst mes OBD1 ne d celaient que les composants qui taient en panne les composants qui se d t rioraient ne d clenchaient pas de code m Certains probl mes d manations associ s des composants qui se d t rioraient ne se produisaient que lorsque le v hicule tait utilis sous charge Le test d missions fait l poque n tait pas fait dans le cadre de simulations de conditions r elles de conduite C est pourquoi un nombre lev de v hicules dont les composants se d t rioraient subissaient les tests d missions avec succ s m Les codes la d finition des codes les c
59. re de l ordinateur Le num ro de code 01 est toujours le code qui a la plus haute priorit et pour lequel des donn es ont t gel es num rateur de codes Indique le nombre total de codes r cup r s de l ordinateur du v hicule Icones des sondes Cet icone indique quelles sondes sont a l oeuvre dans le v hicule v rifi et si la sonde a fait ou non sa v rification de diagnostic tat de pr paration Lorsque cet icone ne clignote pas cela signifie que la sonde correspondante a termin sa v rification de diagnostic Lorsque l icone clignote cela signifie que le v hicule utilise la sonde correspondante mais que la sonde n a pas encore fait sa v rification de diagnostic Les icones de supervision M sont associ s L ETAT DE PR PARATION POUR L INSPEC TION ET LA MAINTENANCE UM Certains tats exigent que toutes les sondes du v hicule aient produit leurs r sultats et qu elles aient termin leur v rification de diagnostic avant qu un v hicule ne puisse subir ses tests d missions Les syst mes OBD 2 utilisent un maximum de onze sondes Les v hicules n utilisent pas n cessairement toutes les onze sondes Lorsque le CarScan est branch sur un v hicule seuls les icones des sondes utilis es par le v hicule v rifi sont affich s OBD2 Ordinateurs de bord COMMANDES INFORMATIS ES DU MOTEUR COMMANDES INFORMATIS ES DU MOTEUR Introduction aux commandes informatis es du moteur Les syst mes
60. s peuvent encore placer leur ordinateur sous le capot Les d tecteurs les interrupteurs et les actionneurs des v hicules sont situ s un peu partout sur le moteur ils sont raccord s l ordinateur de bord par un c blage lectrique Ces appareils comprennent des d tecteurs d oxyg ne des d tecteurs de temp rature du liquide de refroidissement des d tecteurs de la position de l trangleur des d tecteurs des injecteurs de carburant etc Les d tecteurs et les interrupteurs sont des dispositifs d entr e lls fournissent l ordinateur les signaux repr sent s par les conditions actuelles d utilisation du moteur Les actionneurs sont des dispositifs de sortie lls r agissent aux ordres re us de l ordinateur L ordinateur de bord re oit les informations en provenance des sondes et des interrupteurs install s sur le moteur Ces dispositifs mesurent les conditions critiques du moteur comme la temp rature du liquide de refroidissement du moteur le r gime du moteur la charge du moteur la position de l trangleur le rapport d air et de carburant etc Dispositifs de sortie injecteurs de carburant LE SYST ME INFORMATIS Contr le de l admission DE CONTR LE d air au ralenti La vanne EGR recirculation des gaz du carter Module d allumage Dispositifs d entr e D tecteurs de temp rature Dispositifs d entr e D tecteurs de la position D tecteurs d oxyg ne de l trangleur D tecteurs des
61. t www haynes com m Mitchell 1 14145 Danielson Street Poway Californie 92064 T l phone 888 724 6742 Internet www m1products com Motor Publications 5600 Crooks Road Bureau 200 Troy Michigan 48098 T l phone 800 426 6867 Internet www motor com SOURCES A L USINE Les manuels de service de Ford GM Chrysler Honda Isuzu Hyundai et Subaru Helm Inc 14310 Hamilton Avenue Highland Park Michigan 48203 T l phone 800 782 4356 Internet www helminc com OBD2 29 Utilisation du Lecteur de Codes R CUP RATION DES CODES R CUP RATION DES CODES ne faut jamais remplacer une pi ce en se fondant uniquement sur la d finition d un CPD Chaque CPD a sa propre s rie de proc dures de v rification ses instructions et des ordinogrammes qui doivent tre suivis pour confirmer l emplacement du probl me Ces informations se trouvent dans le manuel de service du v hicule Consultez toujours le manuel de service du v hicule pour avoir les instructions d taill es de v rification SR Faites une v rification approfondie de votre v hicule avant de faire des v rifications Consultez la rubrique Pr paration pour la v rification la page 28 pour avoir de plus amples d tails SR Observez TOUJOURS les pr cautions de s curit lorsque vous faites des travaux sur un v hicule Consultez la rubrique sur les mesures de s curit la page 3 pour avoir de plus amples informations
62. t allumer le voyant MIL et sauvegarde le code dans sa m moire a long terme Sonde de la chaufferette du d tecteur d oxygene La sonde de la chaufferette du d tecteur d oxyg ne v rifie le fonctionnement de la chaufferette du d tecteur d oxyg ne Il y a deux modes de fonctionnement sur les v hicules contr l s par ordinateur boucle ouverte et boucle ferm e Le v hicule est en boucle ouverte lorsque le moteur est froid c est dire avant qu il ne parvienne sa temp rature normale d utilisation Le v hicule passe galement en mode boucle ouverte d autres moments comme lorsque le v hicule est soumis une charge importante ou lorsque l trangleur est compl tement ouvert Lorsque le v hicule est en boucle ouverte l ordinateur ne tient pas compte du signal du d tecteur d oxyg ne en ce qui concerne les corrections apporter au m lange d air et de carburant L efficacit du moteur en mode de boucle ouverte est tr s faible ce qui entra ne une production plus grande d manations des v hicules Le mode boucle ferm e est le meilleur tat tant au plan des ma nations du v hicule que du fonctionnement du v hicule Lorsque le v hicule est en boucle ferm e l ordinateur utilise le signal du d tecteur d oxyg ne pour corriger le m lange d air et de carburant Pour que l ordinateur passe en boucle ferm e le d tecteur d oxyg ne doit atteindre une temp rature d au moins 600 F La c
63. t rouge OBD2 m DEL verte V Cette DEL indique que Les DEL verte jaune et rouge sont utilis es avec l cran d affichage cristaux liquides comme autant d aides visuelles pour que l utilisateur puisse d terminer plus facilement l tat des syst mes du moteur tous les syst mes du moteur sont OK et qu ils fonctionnent normale 2920009 ment Toutes les sondes du v hicule sont actives et elles ex cutent leur v rification de diagnostic il n y a aucun probl me Un z ro s affiche l cran d affichage cristaux liquides du le Lecteur de Codes pour donner une confirmation additionnelle 31 Utilisation du Lecteur de Codes R CUP RATION DES CODES 32 DEL jaune Cette DEL indique l une des situations suivantes PR SENCE DE CODES EN SUSPENS Si la DEL jaune est allu m e cela peut indiquer la pr sence d un code en suspens Con sultez l cran d affichage cristaux liquides du le Lecteur de Codes pour avoir la confirmation Un code en suspens est confirm par la pr sence d un code num rique et du mot PENDING en suspens l cran d affichage cristaux liquides du le Lecteur de Codes Si aucun code en suspens ne s affiche la DEL jaune i voir la rubrique ci dessous TAT DES SONDES Si l cran d affichage cristaux liquides du le Lecteur de Codes pr sente un z ro pour indiquer qu il n y a pas de CPD dans l ordinateur du
64. tous les probl mes m caniques connus avant de faire une v rification Consultez le manuel de service de votre v hicule ou consultez un m canicien pour recevoir de plus amples informations Faites les v rifications suivantes avant d entreprendre une v rification m V rifiez le niveau d huile du moteur de la servodirection et de la transmission le cas ch ant du liquide de refroidissement du moteur et des autres liquides pour vous assurer que les quanti t s sont suffisantes Faites les ajouts n cessaires le cas ch ant m Assurez vous que le filtre air est propre et en bon tat Assurez vous que tous les conduits menant au filtre air sont bien raccord s Voyez si les tuyaux menant au filtre air comportent des trous s ils sont fissur s ou d chir s m Assurez vous que toutes les courroies sont en bon tat Voyez si les courroies sont fissur es d chir es cassantes desserr es ou en place m Assurez vous de la qualit des liaisons m caniques menant aux sondes du moteur trangleur position du levier de changement des vitesses transmission etc assurez vous que tout est bien en place et bien raccord s Consultez le manuel de service de votre v hicule pour conna tre l emplacement de ces dispositifs m V rifiez tous les tuyaux en caoutchouc radiateur et les tuyaux en acier vide carburant pour y d couvrir les fuites les fissures les obstructions et tout autre dommage Assurez vous que tous les
65. u deuxi me voyage l ordinateur fait allumer le voyant MIL et sauvegarde le code dans sa m moire long terme Sonde de catalyseur d hydrocarbures non m thaniques CHCNM Le catalyseur d hydrocarbures non m thaniques est un type de convertisseur catalytique aide liminer les hydrocarbures non m thaniques HCNM laiss s par le processus de combustion dans les gaz d chappement Pour arriver ce r sultat la chaleur et les mat riaux catalyseurs r agissent avec les gaz d chappement pour 24 OBD2 Ordinateurs de bord SONDES DE L OBD 2 transformer les HVNM en compos s moins nocifs L ordinateur v rifie l efficacit du catalyseur en surveillant la quantit d HCNM dans les gaz d chappement La sonde v rifie galement qu une temp rature suffisante est pr sente pour favoriser la r g n ration du filtre particules La sonde CHCNM est prise en charge uniquement par les v hicules ayant un allumage par compression La sonde CHCNM est une sonde deux voyages Si une anomalie est d tect e lors du premier voyage l ordinateur enregistre temporairement l anomalie dans sa m moire titre de code en attente L ordinateur ne fait pas encore fonctionner le voyant MIL Si anomalie est d tect e de nouveau lors du deuxi me voyage l ordinateur allume le voyant MIL et enregistre le code dans sa m moire long terme Sonde de post traitement des oxydes d azote
66. u deuxi me voyage sous des conditions similaires de r gime de charge et de temp rature Pordinateur fait allumer le voyant MIL et le code est sauvegard dans la m moire a long terme Les rat s de type 2 sont les rat s les plus graves Lorsque des rat s de type 2 sont d cel es lors du premier voyage l ordinateur fait allumer le voyant MIL lorsque les rat s sont d cel s Si ordinateur d termine que les rat s de type 2 sont graves et qu ils pourraient endommager le convertisseur catalytique l ordinateur fait clignoter le voyant MIL raison d une fois seconde d s que les rat s sont d cel s Lorsque les rat s cessent le voyant MIL arr te de clignoter mais il reste allum OBD2 Ordinateurs de bord SONDES DE L OBD 2 La sonde de rat es d allumage est prise en charge par les v hicules ayant un allumage par bougies et ceux ayant un allumage par compression 63 Sonde convertisseur catalytique Le convertisseur catalytique est un dispositif install en aval du collecteur d chappement Il aide oxyder br ler le carburant non br l hydrocarbures et le carburant partiellement br l monoxyde de carbone qui reste apr s la combustion Pour cela la chaleur et les mat riaux qui se trouvent l int rieur du convertisseur catalytique r agissent avec les gaz d chappement pour br ler le carburant r siduel Certaines mati res qui se trouvent l int rieur
67. ue les fabricants de v hicules ajoutent un programme d auto v rification dans les ordinateurs de bords Le programme pourrait identifier les probl mes connexes aux manations dans un syst me La premi re g n ration des ordinateurs de bord a t appel e OBD1 L OBD1 est un ensemble d instructions d auto v rification et de diagnostic programm es dans l ordinateur de bord du v hicule Les programmes sont con us tout particuli rement pour d celer les probl mes au niveau des sondes des actionneurs des interrupteurs et du c blage des diff rents syst mes connexes aux manations du v hicule Si l ordinateur d c le un probl me dans l un ou l autre de ces composants ou syst mes il allume un voyant indicateur sur le tableau de bord pour avertir le conducteur Les voyants indicateurs ne s allument que lorsqu un probl me connexe aux manations est d cel L ordinateur attribue galement un code num rique chaque probl me particulier et il conserve ces codes dans sa m moire pour qu ils puissent tre r cup r s plus tard Ces codes peuvent tre r cup r s de la m moire de l ordinateur l aide d un L outil de diagnostic ou d un Outil de lecture OBD2 11 Ordinateurs de bord COMMANDES INFORMATIS ES DU MOTEUR Diagnostic en provenance de l ordinateur de bord Deuxi me g n ration OBD2 En plus d ex cuter toutes les fonctions de lOBD1 POBD2 a t am lior on y a R aj
68. voyage exige que le v hicule prenne la route pendant assez longtemps pour que tous les Crit res de d clenchement obligent la sonde faire son travail de v rification de diagnostic Le cycle de conduite d une sonde particuli re commence lorsque la cl d allumage est tourn e en position ON Le cycle se termine lorsque tous les Crit res de d clenchement d une sonde font en sorte que la v rification de diagnostic est faite entre le moment o la cl d allumage passe de la position ON OFF Comme chacune des onze sondes est con ue pour faire son diagnostic et sa v rification sur un composant diff rent du moteur ou du syst me d manations le cycle de conduite pour que chaque sonde fasse son travail varie Cycle de conduite pour l OBD2 Un cycle de conduite de l OBD2 est un ensemble pouss de proc dures de conduite qui tient compte des diff rents types de conditions de conduite rencontr es dans la vraie vie Ces conditions peuvent comprendre la mise en marche du v hicule lorsqu il est froid conduire le v hicule vitesse constante acc l rer etc Un cycle de conduite pour l OBD2 commence lorsque la cl d allumage est tourn e en position ON lorsque le v hicule est froid et se termine lorsque le v hicule a t conduit de mani re ce que tous les Crit res de d clenchement soient atteints pour toutes les sondes pertinentes Seuls les voyages qui permettent aux crit res d

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